Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Экономику Туркменистана не задело снижение экспорта природного газа в Россию, отметил президент страны в четверг в своем заявлении, которые, по мнению некоторых, сигнализирует о готовности этой богатой энергетическими ресурсами страны уменьшить свою опору на Москву, – пишет Bloomberg Businessweek.

Подача туркменского газа в Россию прервалась в апр. 2009г. в результате взрыва на газопроводе, в котором Туркменистан обвинил Москву. После продолжительного и напряженного противостояния подача газа возобновилась, однако ее объем сократился до 30 млрд.куб.м. газа в год по сравнению с 50 млрд.куб.м. газа до взрыва.

Обособленно стоящая бывшая советская страна постепенно отворачивается от России, традиционно своего основного клиента, и делает все больший упор на продажи газа Китаю и Ирану.

Поставки туркменского газа в Китай по газопроводу, строительство которого было завершено в 2009г., в этом году должны составить, по оценкам, 6 млрд.куб.м.; с каждым годом эта цифра растет, и в 2015г. достигнет 40 млрд.куб.м. Поставки туркменского газа в Иран в наст.вр. осуществляются на уровне 14 млрд.куб.м. в год.

Кроме того, Туркменистан активно лоббирует возможности экспорта своего газа в Европу и на восток, в Афганистан, Пакистан и Индию.

В очередной раз отвергая сомнения в способности Туркменистана поставлять газ столь большому числу покупателей, президент Гурбангулы Бердымухаммедов в четверг заявил, что запасы газа в стране достигают почти 25 триллионов куб.м.

Россия, казалось, монополизировала центральноазиатский экспортный рынок газа, когда в 2007г. скрепила сделку о строительстве нового газопровода вдоль побережья Каспийского моря, который должен был заметно увеличить подачу газа. Но когда готовность Москвы покупать все более дорогой туркменский газ ослабла, этот проект отошел на второй план.

Бердымухаммедов заявил, что прочные перспективы сотрудничества между странами по энергетическим проектам сохраняются. «Сюда входит и проект создания совместного Каспийского газопровода, который расширит экспорт газа в северном направлении», – заявил он.

перевод опубликован «ИноСМИ». oilru.com

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов на пресс-конференции для представителей местных и зарубежных СМИ раскрыл планы диверсификации путей доставки туркменского газа зарубежным потребителям.

По его словам, Туркмения поэтапно расширяет географию газового экспорта, которая включает в себя государства, расположенные в разных частях Евразийского континента. «В самом конце пред.г. главы четырех государств – Китая, Узбекистана, Казахстана и Туркмении – торжественно дали старт крупнейшей энергетической магистрали XXI века – Трансазиатскому газопроводу. С того дня начались поставки туркменского природного газа по трансконтинентальному газопроводу Туркмения-Узбекистан-Казахстан-Китай, по которому в течение 30 лет будет осуществляться экспорт крупных объемов «голубого топлива» в Поднебесную. Чуть позже была достигнута договоренность о строительстве второй очереди Трансазиатской газовой магистрали», – отметил Бердымухамедов.

По его словам, другим важным направлением расширения газового экспорта становится южный сосед Туркмении – Иран. В июле 2009г. была достигнута договоренность об увеличении объемов поставляемого туркменского газа с 8 до 14 млрд.куб.м., а в перспективе – до 20 млрд.куб.м. в год. А уже в начале янв. 2010г. состоялась торжественная церемония пуска газопровода Довлетабат-Серахс-Хангеран. Проектная мощность новой газовой артерии рассчитана на ежегодную транспортировку 12 млрд.куб.м. «голубого топлива». В июне нынешнего года была достигнута договоренность о дальнейшем наращивании поставок туркменского «голубого топлива» в Иран.

«В наст.вр. Туркмения поэтапно продвигает реализацию ряда других проектов по транспортировке природного газа. Так, в мае нынешнего года в ходе нашего государственного визита в Индию и переговоров с президентом этой Республики Пратибхой Девисинг Патил и премьер-министром Манмоханом Сингхом мы заявили о намерении продолжать сотрудничество по проекту газопровода Туркмения-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ) с целью его скорейшей реализации. Мы рассматриваем Индию наряду с Афганистаном и Пакистаном как будущих стратегических партнеров в топливно-энергетической сфере. Разрабатываемый нами проект ТАПИ чрезвычайно актуален со всех точек зрения: Туркмении как поставщику газа, Пакистану и Индии как развивающимся странам, экономика которых нуждается в энергоносителях, и Афганистану как потребителю и транзитному государству», – пояснил туркменский лидер.

Он также подчеркнул, что стратегический характер сотрудничества в нефтегазовой сфере Туркмения сохраняет и со своим давним партнером – Россией, хотя мировой финансово-экономический кризис замедлил темпы реализации совместных проектов. «Тем не менее, наши встречи с президентом Российской Федерации, а также постоянное взаимодействие компаний двух стран показали перспективы взаимовыгодного партнерства. Так, в конце дек. 2009г. в Ашхабаде по итогам нашей встречи с Дмитрием Медведевым были подписаны важные документы, определившие приоритетные направления двустороннего взаимодействия в экономической сфере. Среди них – межгосударственное соглашение о расширении стратегического сотрудничества в области энергетики и машиностроения, которое предусматривает совместную реализацию проектов в нефтегазовой отрасли, в т.ч. и Прикаспийского газопровода, который призван расширить возможности поставок туркменского газа в северном направлении. Предполагается также активизировать сотрудничество в освоении углеводородных ресурсов туркменского сектора Каспийского моря, в создании инфраструктуры для транспортировки нефти и продуктов ее переработки», – сказал глава Туркмении.

По его мнению, немаловажное значение имеет и тот факт, что Туркмения, Иран, Китай и Россия договорились определять цену «голубого топлива» на основе формулы, которая полностью соответствует условиям европейского газового рынка. «Вместе с тем, обладая большими запасами «голубого топлива», которое Туркмения может в ближайшие годы предложить и другим потенциальным покупателям, Ашхабад изучает новые возможности вывода энергоносителей на перспективный рынок Европы. Совпадение интересов Туркмении как крупнейшего производителя природного газа и стран Евросоюза, где уже в ближайшее десятилетие прогнозируется рост импорта энергоносителей, обусловило в последние годы растущую динамику взаимоотношений на межгосударственном уровне. Об этом свидетельствуют и подписанный в 2008г. между Туркменией и ЕС меморандум о сотрудничестве в энергетической сфере, и развитие партнерских связей между ведущими европейскими компаниями и Туркменией. Таким образом, топливно-энергетическая политика нашего государства строится на создании многовариантной системы вывода туркменских энергоносителей на мировые рынки на стабильной и долгосрочной основе. При этом мы исходим из принципа не замещения, а дополнения существующих маршрутов по всем четырем географическим направлениям», – резюмировал президент Туркмении.

Ашхабад изучает новые возможности вывода туркменских энергоносителей на перспективный рынок Европы, заявил в четверг на пресс-конференции президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов.

По мнению главы государства, совпадение интересов Туркменистана, как крупнейшего производителя природного газа, и Евросоюза, где уже в ближайшее десятилетие прогнозируется рост импорта энергоносителей, привело к активизации сотрудничества между Туркменией и странами ЕС на межгосударственном уровне. В качестве примера Бердымухамедов привел подписанный в 2008г. между Туркменией и ЕС меморандум о сотрудничестве в энергетической сфере.

Туркменский лидер подчеркнул, что политика его страны в топливно-энергетической сфере строится на создании многовариантной системы вывода туркменских энергоносителей на мировые рынки на стабильной и долгосрочной основе.

«При этом мы исходим из принципа не замещения, а дополнения существующих маршрутов по всем четырем географическим направлениям», – сказал президент Туркмении.

Возможностей вывода туркменского природного газа на европейский рынок не так много, и наиболее реальным является проект газопровода «Набукко». По замыслу его создателей, он предназначен для транспортировки природного газа из Прикаспийского региона в Европу в обход России. Бердымухамедов на пресс-конференции не уточнил, по какому возможному маршруту туркменский природный газ может выйти на рынок Европы. Однако две недели назад на саммите глав тюркоязычных стран в Стамбуле глава государства заявил, что Туркменистан не сомневается в реальной перспективе осуществления различных проектов по экспорту газа в любом из направлений, в т.ч. и в Европу через «Набукко». Амангельды Нурмурадов

Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) заявила об обнаружении месторождения газа на правом берегу реки Амударья в Туркменистане. Газ будет использован для поставок в Китай, сообщает «Жэньминь Жибао».

Компания может продолжить геолгическую разведку в регионе, т.к. по предварительным оценкам, эта территория богата газовыми месторождениями, объемы которых составляют 100 млрд.куб.м., – передает www.k2kapital.com.

Власти Туркмении рассчитывают увеличить газоэкспортный потенциал на 3 млрд.куб.м. газа в год благодаря введению в строй комплекса сооружений, предназначенных для сбора, подготовки и транспортировки природного газа в межгосударственный газопровод Туркмения-Иран.

Этот комплекс введен в эксплуатацию на нефтегазоконденсатных месторождениях Кеймир, Акпатлавук и Чекишлер, расположенных на юго-западе Балканского велаята (область на западе страны). Реализация этого крупного инвестиционного проекта обошлась стране в 40 млн.долл.

В рамках финишировавшего проекта зарубежные партнеры государственного концерна «Туркменнебит» (Туркменнефть) спроектировали и построили «под ключ» современный промышленный комплекс, который включает в себя установку комплексной подготовки газа (УКПГ) на месторождении Акпатлавук с двумя технологическими линиями, производственная мощность каждой из которых составляет 1,5 млрд.куб.м. газа в год.

На месторождении Кеймир сооружен газосборный пункт пропускной способностью 0,7 млрд.куб.м. газа и сеть подводящих газотранспортных коммуникаций, включая 5-км. трубопровод Кеймир-Акпатлавук, говорится в сообщении.

Проложен также газопровод высокого давления протяженностью 30 км., который связал УКПГ Акпатлавук с действующим межгосударственным газопроводом Туркменистан-Иран (Корпедже-Курт-Куи), берущим начало на юго-западе страны, где находятся крупные месторождения и перспективные на нефть и газ площади – Корпедже, Кеймир, Акпатлавук, Чекишлер, Алтыгуйы, Южный Камышлыджа и другие.

Новый комплекс оснащен современным оборудованием, поставленным известными мировыми компаниями – «Pall GmbH» (Германия), «Enex Process Engineering S.A.» (Бельгия), «Schneider Electric» (Франция-Германия) и др. В соответствии с условием заключенного контракта, партнеры в течение года будут осуществлять гарантийное обслуживание комплекса и обучение национальных кадров, отмечается в сообщении.

Соседний Иран является одним из давних и основных импортеров туркменского газа. Как сообщалось, в янв. тек.г. в иранском направлении был открыт второй газопровод Довлетабат-Серахс-Хангеран проектной мощностью 12,5 млрд.куб.м. газа в год, который вместе с уже действующей на протяжении более 10 лет газовой магистралью Корпедже – Курт-Куи, обеспечит в перспективе ежегодный экспорт в Иран до 20 млрдв туркменского природного газа, передает «Интерфакс». ВЗГЛЯД

Германский энергоконцерн Siemens ведет переговоры с российским ОАО «Интер РАО ЕЭС» по сотрудничеству в области энергетики, в т.ч. в энергетическом машиностроении, заявил президент Simens в России и Центральной Азии, вице-президент концерна Siemens AG Дитрих Меллер.

«Интер РАО ЕЭС» – исключительно интересная компания. Планы «Интер РАО ЕЭС» очень амбициозны, и мы находимся с ней в переговорном процессе по сотрудничеству. Речь идет, в том числе, об энергетическом машиностроении», – сказал он.

По словам Меллера, для Siemens перспектива стать стратегическим поставщиком «Интер РАО ЕЭС» довольно привлекательна. В то же время он не исключил возможность локализации в России производства самых современных турбин, но не стал уточнять детали этих планов, а также детали переговоров с российской компанией.

Меллер также сообщил, что Siemens продолжает переговоры с Мосэнерго по сотрудничеству в энергетике. Он напомнил, что в 2008г. было подписано соглашение о поставках четырех комплектов энергооборудования для компании. «По двум из этих проектов переговоры продолжаются, мы ищем решение», – сказал Меллер, не став уточнять детали.

ОАО «Мосэнерго» и Siemens AG подписали 3 апреля 2008г. соглашение, по которому Siemens резервирует производственные мощности для последующей поставки «Мосэнерго» четырех силовых установок для ПГУ-420. Первые два контракта, на поставку оборудования для ТЭЦ-12 и ТЭЦ-20, подписаны в июне и июле 2008г. соответственно. Позднее экономический кризис помешал планам компаний завершить подписание контрактов на оставшиеся силовые установки.

Siemens AG (Берлин и Мюнхен) – мировой лидер в области электроники и электротехники. Концерн действует в таких областях, как индустрия и энергетика, а также в сфере здравоохранения. Кроме того, Siemens является крупнейшим в мире поставщиком экологически безопасных технологий.

ООО «Сименс» является головной компанией в региональном кластере «Россия и Центральная Азия», к которому, помимо России, отнесены Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.

«Сименс» в России и Центральной Азии насчитывает более 3,3 тыс. сотрудников. Объем заказов в России, Беларуси и Центральной Азии в 2009 фин.г. (на 30 сент.) превысил 1,2 млрд. евро, а оборот составил свыше 1,4 млрд.

ОАО «Интер РАО ЕЭС» владеет рядом генерирующих и распределительных активов в России, Армении, Грузии, Казахстане, Приднестровье и Финляндии. Суммарная установленная мощность электростанций компании – 18 тысяч мвт. Уставный капитал «Интер РАО ЕЭС» – 227,411 млрд. руб. oilru.com.

Объем инвестиций германского энергоконцерна Siemens в российские проекты в ближайшие один-два года достигнет уровня 400 млн. евро, сообщил журналистам во вторник президент Siemens в России и Центральной Азии, вице-президент концерна Siemens AG Дитрих Меллер.

«Суммарная цифра инвестиций, которые Siemens вложит в текущие проекты в России и те, которые будут реализованы в ближайшие один-два года, составляет 400 млн. евро», – сказал он.

Siemens реализует на территории России ряд проектов в энергетике, энергоэффективности и транспорте. В частности, Siemens строит в Воронежской обл. завод по производству силовых трансформаторов, общий объем инвестиций в проект составляет 40 млн. евро. Кроме того, немецкий концерн участвует в создании совместного предприятия ООО «Рустурбомаш» по выпуску компрессоров в г.Пермь (общий объем совместных инвестиций составит 60 млн. евро). Также Siemens намерен развивать совместно с «Ростехнологиями» и Русгидро» выпуск оборудования для ветроэнергетики.

Siemens AG (Берлин и Мюнхен) – мировой лидер в области электроники и электротехники. Концерн действует в таких областях, как индустрия и энергетика, а также в сфере здравоохранения. Кроме того, Siemens является крупнейшим в мире поставщиком экологически безопасных технологий.

ООО «Сименс» является головной компанией в региональном кластере «Россия и Центральная Азия», к которому, помимо России, отнесены Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.

«Сименс» в России и Центральной Азии насчитывает более 3,3 тыс. сотрудников. Объем заказов в России, Беларуси и Центральной Азии в 2009 фин.г. (по состоянию на 30 сент.) превысил 1,2 млрд. евро, а оборот составил свыше 1,4 млрд.

Министр дорог и транспорта Хамид Бехбехани на церемонии ввода в эксплуатацию ряда важных объектов на тегеранском ж/д вокзале отметил, что за последние 30 лет в Иране построено 5 тыс.км. железных дорог и для достижения целей, поставленных в программе перспективного развития страны (2005-25гг.), необходимо строить 1 тыс.км. железных дорог каждый год, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам министра, в наст.вр. на стадии строительства находятся железные дороги общей протяженностью 1,5 тыс.км., и с учетом уже имеющихся 9 тыс.км. железных дорог в стране необходимо построить еще более 16 тыс.км. железных дорог.

С целью выполнения намеченных проектов в области ж/д транспорта в министерстве дорог и транспорта подготовлена специальная программа, в которой предусматриваются три этапа строительства железных дорог: трехлетний, восьмилетний и до окончания сроков выполнения программы перспективного развития (до 2025г.).

Хамид Бехбехани подчеркнул, что развитие ж/д транспорта относится к числу основных проектов министерства дорог и транспорта Ирана.

Хамид Бехбехани отметил важность организации транспортного сообщения по Шелковому пути. В наст.вр. активно обсуждается вопрос о возрождении этого пути, который будет проходить по территории таких стран, как Турция, Иран, Афганистан, Таджикистан, Кыргызстан и Туркменистан, с выходом на Китай. Iran News

Потребление газа Китае в авг. выросло на 23,8% по сравнению с авг. 2009г., и зимой страна может вновь столкнуться с трудностями в обеспечении внутренних потребностей в газе, говорится в справке комиссии по реформам и развитию при Госсовете КНР, опубликованной в воскресенье на сайте ведомства.

По данным комиссии, в авг. потребление газа в КНР составило рекордные 8,8 млрд.куб.м. – на 200 млн.куб.м. больше, чем в июле. Потребление газа за восемь месяцев 2010г. увеличилось на 21% и составило 69,2 млрд.куб.м. Быстрее всего потребление растет в восточных районах страны. Например, в Шанхае с начала 2010г. оно выросло на 65%, в провинции Чжэцзян – на 46,9%.

Собственная добыча газа в КНР за авг. выросла лишь на 9,1% – до 7,6 млрд.куб.м. По итогам восьми месяцев добыча газа увеличилась на 13,4% и составила 62,4 млрд.куб.м. Импорт газа за авг. составил 1,77 млрд.куб.м., по сравнению с авг. 2009г. он вырос в 2,9 раза. За восемь месяцев 2010г. Китай импортировал 2,38 млрд.куб.м. трубопроводного газа и 5,79 млн.т. сжиженного природного газа.

Комиссия отмечает, что, несмотря на увеличение добычи и импорта газа, быстрый рост потребления способен оказать «определенное давление на сбалансированное снабжение газом в период пикового спроса зимой».

В связи с этим указывается на необходимость тщательного изучения ситуации и подготовки к зимне-весеннему периоду 2010-11гг., в частности планировать с учетом возможных трудностей импорт газа по газопроводу Центральная Азия – Китай, а также импорт сжиженного газа. При этом объемы поступления импортного газа по газопроводу Центральная Азия – Китай (соединяет КНР с Узбекистаном, Казахстаном и Туркменией) уже растут и в авг. достигли 12 млн.куб.м. в сутки, отмечается в справке.

Потребление газа Китае в авг. выросло на 23,8% по сравнению с авг. 2009г., и зимой страна может вновь столкнуться с трудностями в обеспечении внутренних потребностей в газе, говорится в справке комиссии по реформам и развитию при Госсовете КНР, опубликованной в воскресенье на сайте ведомства.

По данным комиссии, в авг. потребление газа в КНР составило рекордные 8,8 млрд.куб.м. – на 200 млн.куб.м. больше, чем в июле. Потребление газа за восемь месяцев 2010г. увеличилось на 21% и составило 69,2 млрд.куб.м. Быстрее всего потребление растет в восточных районах страны. Например, в Шанхае с начала 2010г. оно выросло на 65%, в провинции Чжэцзян – на 46,9%.

Собственная добыча газа в КНР за авг. выросла лишь на 9,1% – до 7,6 млрд.куб.м. По итогам восьми месяцев добыча газа увеличилась на 13,4% и составила 62,4 млрд.куб.м. Импорт газа за авг. составил 1,77 млрд.куб.м., по сравнению с авг. 2009г. он вырос в 2,9 раза. За восемь месяцев 2010г. Китай импортировал 2,38 млрд.куб.м. трубопроводного газа и 5,79 млн.т. сжиженного природного газа.

Комиссия отмечает, что, несмотря на увеличение добычи и импорта газа, быстрый рост потребления способен оказать «определенное давление на сбалансированное снабжение газом в период пикового спроса зимой».

В связи с этим указывается на необходимость тщательного изучения ситуации и подготовки к зимне-весеннему периоду 2010-11гг., в частности планировать с учетом возможных трудностей импорт газа по газопроводу Центральная Азия – Китай, а также импорт сжиженного газа. При этом объемы поступления импортного газа по газопроводу Центральная Азия – Китай (соединяет КНР с Узбекистаном, Казахстаном и Туркменией) уже растут и в авг. достигли 12 млн.куб.м. в сутки, отмечается в справке. Василий Кашин

В Кабуле накануне подписано соглашение о реализации энергетического проекта между министерством энергетики и водных ресурсов Афганистана и одной из индийских компаний. Как сообщает Национальное телевидение Афганистана, проект, общая стоимость которого составляет 15 млн.долл., будет выполнен за полтора года.

По данным специалистов министерства энергетики ИРА, с завершением проекта 25 тысяч семей, жителей района Дашти-Барчи провинции Кабул, будут обеспечены электроэнергией.

Напомним, что ранее жители этого района Кабула неоднократно жаловались на отсутствие электроэнергии. Проблема осталась нерешенной даже после завершения строительства ЛЭП из Узбекистана. В наст.вр. основная часть электроэнергии в Кабул и ряд других провинций поставляется из соседнего Узбекистана. Поставщиками электроэнергии в Афганистан также являются Таджикистан, Туркменистан и Иран.

В Дели стартовал казахстанско-индийский бизнес-форум, на котором планируется определить приоритетные направления экспорта казахстанских товаров, сообщил ИА Новости-Казахстан зампредседателя правления Национального агентства по экспорту и инвестициям «KAZNEX INVEST» Мейржан Майкенов.

Он сообщил, что в четверг началась торговая миссия в Индию, делегация представлена предприятиями, работающими в сфере производства и переработки редких металлов, нефтяного оборудования, текстиля, кожи, строительных материалов, софт-продуктов, продовольственных товаров, в т.ч. производства напитков и воды.

Работа торговой миссии пройдет в формате бизнес-форума, в рамках которого казахстанские производители получат возможность провести двусторонние встречи с бизнес-структурами и представителями государственных органов Индии по вопросам, связанным с ввозом казахстанской продукции в эту страну, презентовать производимую продукцию, наладить прямые контакты с потенциальными покупателями и заключить экспортные контракты.

«Страны для проведения торговых миссий мы определяем на основе анализа показателей мирового импорта зарубежных стран, а также заявок от отечественных предприятий, заинтересованных в продвижении своей продукции на конкретный рынок», – пояснил Майкенов. «Таким образом, анализ, проведенный KAZNEX INVEST, показал, что рынок Индии представляет определенный потенциал для экспорта казахстанской продукции», – добавил он.

Майкенов отметил, что «Казахстан стал больше экспортировать в Индию обработанные товары». «Так, в 2009г. долю экспорта несырьевых товаров из Казахстана в Индию составила 61% всего экспорта республики в эту страну. В 2008г. аналогичный показатель был равен 27%. В 2009г. по сравнению с 2008г. отмечается значительное изменение структуры экспорта: сократилась доля экспорта минеральных продуктов, продукции химической промышленности, увеличилась доля экспорта металлов и изделий из них, а также кожевенного сырья».

В этом году состоялась торговая миссия в Туркменистан, по итогам которой были подписаны контракты на 7 млн.долл. До конца 2010г. запланированы торговые миссии в Таджикистан, Китай, Иран и Россию – передает newskaz.ru. oilru.com.

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) оптимистично оценивает участие Азербайджана в газотранспортном проекте Nabucco. Как передает 1news.az, в интервью, размещенном на официальном сайте правящей партии «Ени Азербайджан», первый вице-президент ГНКАР Хошбахт Юсифзаде заявил, что Азербайджан может принять участие в газотранспортном проекте Nabucco как страна – источник газа.

По его словам, это связано с тем, что Азербайджан превратился в экспортирующую газ страну: «Доказанные запасы природного газа в Азербайджане оцениваются в 2 трлн. куб.м., а вместе с перспективными запасами – в 5 трлн. куб.м.».

«Что касается участия Азербайджана в Nabucco в качестве страны-транзитера, следует отметить, что такая возможность существует. Так, газ из Туркменистана будет транспортироваться через Каспийское море в Азербайджан далее в Европу. Партнеры Nabucco работают в этом направлении, ведутся переговоры, однако сегодня говорить что-либо о результатах пока рано», – сказал Х.Юсифзаде. oilru.com.

Афганистан будет в состоянии обеспечить безопасность крупнейшего регионального экономического проекта – газопровода ТАПИ, который согласно замыслам стран-участников проекта, должен пройти из Туркмении по территориям Афганистана и Пакистана в Индию, сообщил в среду на пресс-конференции в Кабуле министр шахт и горной промышленности Афганистана Вахидулла Шахрани.

По словам Шахрани, там, где газопровод будет проходить по территории, контролируемой боевиками движения «Талибан», «газовая труба будет зарыта в землю, а местным сообществам (племенам) будут выплачиваться деньги за охрану трубы».

«Этот грандиозный проект очень важен для Афганистана – мы будем получать за транзит газа ежегодно сотни млн.долл. и откроем огромные возможности для создания новых рабочих мест, как во время строительства газопровода, так и после ввода его в эксплуатацию», – заявил министр.

По мнению Шахрани, афганцы, живущие в населенных пунктах, которые будут расположены в районе газопровода, будут в полной мере обеспечены газоснабжением.

Стоимость проекта ТАПИ оценивается специалистами в 3,3 млрд.долл. Местные наблюдатели выражают сомнение в осуществимости грандиозного проекта Туркмении, занимающей четвертое место в мире по запасам природного газа и стремящегося переориентировать свои рынки сбыта с России на страны Азии.

Вызывает сомнение то обстоятельство, что в мире найдутся инвесторы, которые пожелают «зарыть в землю» более 3 млрд.долл. и потом платить сомнительному афганскому и пакистанскому «ополчению» деньги за охрану трубы.

В 80гг. прошлого столетия, когда Афганистан был буквально опутан нефтепроводами, шедшими из Советского Союза, по которым в страну поставлялось бесплатное топливо, трубы постоянно взрывались моджахедами. Зачастую это были обыкновенные диверсии, но порой «борцы за свободу ислама» также не гнушались прострелить трубу, чтобы набрать в ведра и бочки керосина и солярки для отопления своих жилищ в холодное время года. В то время трубы охраняли советские солдаты, погибавшие при отражении атак бандитов на трубопроводы.

Накануне в Ашхабаде состоялась встреча представителей четырех стран, участвующих в осуществлении проекта строительства транснационального газопровода ТАПИ (Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия). Со стороны Афганистана на переговорах присутствовал министр шахт и горной промышленности страны Вахидулла Шахрани. Индию представлял государственный министр нефти и природного газа Джитин Прасада, Пакистан – министр нефти и природных ресурсов Сейед Навид Камар.

Делегации были приняты в столице Туркменистана вице-премьер-министром страны Баймыратом Ходжамухаммедовым и министром нефтегазовой промышленности Байрамгельды Недировым, сообщает индийское издание «Sify.com».

В ходе встречи участниками были официально заключены два договора. Первый из них являлся соглашением о поставках газа, второй был связан со строительством газопровода, посредством которого данные поставки будут возможны. Окончательное соглашение, касающееся проекта ТАПИ, будет заключено на следующей встрече представителей четырtх государств. К тому времени уже заключенные соглашения должны будут получить поддержку туркменского, афганского, пакистанского и индийского правительств.

Общая протяженность газопровода должна составить 1680 км., 735 из которых проходят через территорию Афганистана. Напомним, что осуществление проекта позволит производить транспортировку природного газа из Туркменистана в Пакистан и Индию через Афганистан. Каждые сутки газопровод будет поставлять в Афганистан 14 млн.куб.м. газа, а в Пакистан и Индию – примерно по 38 млн.

Накануне в Ашхабаде состоялась встреча представителей четырех стран, участвующих в осуществлении проекта строительства транснационального газопровода ТАПИ (Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия). Со стороны Афганистана на переговорах присутствовал министр шахт и горной промышленности страны Вахидулла Шахрани. Индию представлял государственный министр нефти и природного газа Джитин Прасада, Пакистан – министр нефти и природных ресурсов Сейед Навид Камар.

Делегации были приняты в столице Туркменистана вице-премьер-министром страны Баймыратом Ходжамухаммедовым и министром нефтегазовой промышленности Байрамгельды Недировым, сообщает индийское издание «Sify.com».

В ходе встречи участниками были официально заключены два договора. Первый из них являлся соглашением о поставках газа, второй был связан со строительством газопровода, посредством которого данные поставки будут возможны. Окончательное соглашение, касающееся проекта ТАПИ, будет заключено на следующей встрече представителей четырtх государств. К тому времени уже заключенные соглашения должны будут получить поддержку туркменского, афганского, пакистанского и индийского правительств.

Общая протяженность газопровода должна составить 1680 км., 735 из которых проходят через территорию Афганистана. Напомним, что осуществление проекта позволит производить транспортировку природного газа из Туркменистана в Пакистан и Индию через Афганистан. Каждые сутки газопровод будет поставлять в Афганистан 14 млн.куб.м. газа, а в Пакистан и Индию – примерно по 38 млн.

Афганистан будет в состоянии обеспечить безопасность крупнейшего регионального экономического проекта – газопровода ТАПИ, который согласно замыслам стран-участников проекта, должен пройти из Туркмении по территориям Афганистана и Пакистана в Индию, сообщил в среду на пресс-конференции в Кабуле министр шахт и горной промышленности Афганистана Вахидулла Шахрани.

По словам Шахрани, там, где газопровод будет проходить по территории, контролируемой боевиками движения «Талибан», «газовая труба будет зарыта в землю, а местным сообществам (племенам) будут выплачиваться деньги за охрану трубы».

«Этот грандиозный проект очень важен для Афганистана – мы будем получать за транзит газа ежегодно сотни млн.долл. и откроем огромные возможности для создания новых рабочих мест, как во время строительства газопровода, так и после ввода его в эксплуатацию», – заявил министр.

По мнению Шахрани, афганцы, живущие в населенных пунктах, которые будут расположены в районе газопровода, будут в полной мере обеспечены газоснабжением.

Стоимость проекта ТАПИ оценивается специалистами примерно в 3,3 млрд.долл.

Местные наблюдатели выражают сомнение в осуществимости грандиозного проекта Туркмении, занимающей четвертое место в мире по запасам природного газа и стремящегося переориентировать свои рынки сбыта с России на страны Азии.

В частности, вызывает сомнение то обстоятельство, что в мире найдутся инвесторы, которые пожелают «зарыть в землю» более трех млрд.долл. и потом платить сомнительному афганскому и пакистанскому «ополчению» деньги за охрану трубы.

В 80гг. прошлого столетия, когда Афганистан был буквально опутан нефтепроводами, шедшими из Советского Союза, по которым в страну поставлялось бесплатное топливо, трубы постоянно взрывались моджахедами. Зачастую это были обыкновенные диверсии, но порой «борцы за свободу ислама» также не гнушались прострелить трубу, чтобы набрать в ведра и бочки керосина и солярки для отопления своих жилищ в холодное время года. В то время трубы охраняли советские солдаты, погибавшие при отражении атак бандитов на трубопроводы. Андрей Грешнов

Гурбангулы Бердымухамедов и Ангела Меркель обсудили вопросы сотрудничества. Вопросы сотрудничества в топливно-энергетическом секторе, промышленности, транспортно-коммуникационной сфере, сельском хозяйстве и культуре стали главной повесткой дня встречи президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова с Федеральным канцлером Федеративной Республики Германия Ангелой Меркель.

Как передает ашхабадский корреспондент Turkmenistan.ru со ссылкой на пресс-службу главы государства, встреча прошла 21 сент. в здании ООН.

Федеральный канцлер Германии подтвердила высокую заинтересованность деловых кругов ФРГ и Европы в целом в расширении своего присутствия на туркменском рынке. Президент Гурбангулы Бердымухамедов подчеркнул намерение туркменской стороны всемерно укреплять и расширять эффективные контакты с Германией, «являющейся одним из крупнейших долгосрочных партнеров Туркменистана».

Ангела Меркель дала высокую оценку выступлению президента Туркменистана с трибуны 65 сессии генеральной ассамблеи ООН и высказала поддержку Германией инициативы туркменской стороны относительно обеспечения безопасности транзита энергоносителей, – передает www.turkmenistan.ru.

Китай договорился со странами Центральной Азии о прокачке на китайскую территорию 17 млрд.куб.м. природного газа в 2011г. Об этом сообщает издание китайской госкомпании China National Petroleum Corporation (CNPC).

Объем прокачиваемого газа составляет 20% от того, что добывается внутри Китая. Газопровод, по которому будет прокачано топливо, идет из Туркмении через Узбекистан и Казахстан в Поднебесную. Стороны приняли стратегический план об условиях ежемесячных поставок газа зимой 2010г. и всего 2011г. Учтен также график планового ремонта.

Напомним, что CNPC является оператором трансграничного газопровода длиной почти 2000 км. Он проложен на северо-запад Китая, в Синьцзян-Уйгурский автономный округ. В последнее время была повышена пропускная способность газопровода – до 24,5 млн.куб.м. газа в сутки. Это составляет 9 млрд.куб.м. в год.

Как ожидается, пропускная способность туркменского газопровода к концу тек.г. вырастет до 15 млрд.куб.м. Объем ежегодно поставляемого газа составит 30 млрд.куб.м. CNPC уже получила через эту трубу 2 млрд.куб.м. Газовая магистраль начала работу в конце пред.г.

Индия и Оман намерены активизировать осуществление проекта строительства глубоководного транснационального газопровода для поставок в Индию через Оман природного газа из Туркмении, Ирана и Катара в обход нестабильных регионов Афганистана и Пакистана, сообщает в понедельник оманская газета Times of Oman.

«Мы пытаемся создать энергетический коридор. Это, по большому счету, несколько трубопроводов. Коридор свяжет страны-производители Иран, Туркмению и Катар, пройдет через ОАЭ и Оман на пути в Индию», – сообщил в интервью газете директор South Asia Gas Enterprise Pvt (SAGE) Субодх Кумар Джейн (Subodh Kumar Jain), находясь на переговорах в столице Омана Маскате.

SAGE – совместное предприятие оманской Siddhomal group, базирующейся в Великобритании Deep Water Technology и Индии, созданное в рамках проекта строительства глубоководного газопровода протяженностью две тыс.км.

Ранее рассматривалось предложение о строительстве соответствующего газопровода по суше – из Ирана через Афганистан и Пакистан в Индию, но этот проект столкнулся с проблемами безопасности из-за эскалации внутреннего кризиса в Пакистане. По словам Джейна, туркменский, иранский и катарский газ также будет поставляться на рынок транзитных стран газопровода, в т.ч. ОАЭ и Омана.

«Наряду с Индией, это пойдет на пользу странам в регионе Персидского залива. Проект насытит рынки Омана и ОАЭ. Это выгодно странам-производителям – Туркмении, Ирану и Катару, располагающими огромными запасами природного газа», – сказал он, добавив, что «Оману нужно больше газа, чтобы обеспечить энергией промышленность и электростанции». Стоимость проекта оценивается приблизительно в 4 млрд.долл. Планируется, что его мощность составит 31,1 млн.куб.м. газа в сутки, сообщил Джейн.

SAGE ведет переговоры с Туркменией, Ираном и Катаром о возможности наполнения трубопровода газом. «Это большая проблема. Кроме того, в этом проекте много геополитики и вопросов, связанных с обеспечением безопасности «, – сказал Джейн.

По его словам, инициаторы проекта надеются решить все эти вопросы уже в следующем году. После решения вопроса о наполнении газопровода его строительство может быть завершено в течение пяти лет. Проектирование и строительство газопровода будет осуществляться международным консорциумом, – передает РИА «Новости». oilru.com.

Афганистан предлагает России восстановить и наладить эффективную деятельность старейшего автотранспортного предприятия страны – АФСОТР (Афганско-советское транспортное предприятие), сообщил в интервью РИА Новости гендиректор компании Тадж Мохаммад.

По словам собеседника агентства, у этого акционерного общества, хорошо известного во всем мире, есть богатая история и богатое прошлое. «В 80гг. прошлого столетия АФСОТР был мощнейшим автотранспортным экспедиционным предприятием, в котором насчитывалось 850 большегрузных машин МАЗ и СуперМАЗ, работало более трех тысяч человек», – сказал Тадж Мохаммад.

По словам гендиректора, компания в то время работала очень неплохо, но Советский Союз не брал себе никакой прибыли, оказывая безвозмездную помощь народу Афганистана.

«Сегодня времена изменились, пришли другие экономические отношения. И мы предлагаем бывшему государственному советскому, а ныне частному предприятию «Союзвнештранс» стать реальным акционером АФСОТРА, получив 49% акций предприятия», – отметил гендиректор.

«В начале окт. я в составе делегации, которую возглавит замминистра торговли и промышленности Афганистана, еду в Москву, мы будем предметно говорить с нашими российскими коллегами о восстановлении предприятий АФСОТР и АСТРАС (Афганско-советское транспортно-экспедиционное предприятие)», – отметил собеседник.

«Несмотря на годы войны в Афганистане, в АФСОТРе сохранился автопарк в количестве 200 большегрузных автомобилей, которые, правда, довольно изношены, а также движимое и недвижимое имущество на общую сумму в 170 млн.долл.», – подчеркнул Тадж Мохаммад.

В наст.вр. 90 большегрузных машин перевозят грузы с контрольно-пропускных пунктов Ислам-Кала на афганско-иранской границе и Тургунди на афганско-туркменской границе, 57 грузовиков находятся в порту Хайратон на афганско-узбекской границе. Пусть «со скрипом», но предприятие работает, оно не убыточно. Наоборот, в нынешнем году чистая его прибыль составила один млн.долл., зарплата сотрудников выросла за год на 67%, отметил Тадж Мохаммад.

«Мы гарантируем российской стороне – «Союзвнештрансу», – что если она поставят в Афганистан в качестве своей доли в акционерном обществе АФСОТР 500-600 большегрузных машин МАЗ или СуперМАЗ, наша общая годовая прибыль, по оценкам, проведенным экономистами, может составить в среднем 50 млн.долл. Доля России – почти половину от этой суммы», – заявил гендиректор предприятия.

«То, что мои слова не пустой звук, может свидетельствовать мое прошлое. Человек, у которого не было прошлого, вряд ли может рассчитывать на то, что у него будет будущее. Во времена нахождения у власти президента доктора Наджибуллы я занимал посты начальника управления министерства государственной безопасности в провинциях Фарах, Кандагар, Кундуз, Балх. Меня нынешнее афганское руководство хорошо знает. Тем, кто работал в государстве в то время, стыдиться не за что. Мы обеспечивали безопасность и порядок, никаких преступлений не совершали и честно выполняли свой долг. Я никогда не скрывал своего прошлого ни от афганцев, ни от американцев, ни от англичан, и нынешнее правительство мне верит. Я даю слово, что если «Союзвнештранс» поставит нам указанное количество грузовиков, он будет получать регулярную прибыль по итогам года», – сказал собеседник агентства.

По словам Тадж Мохаммада, «конечно, существуют определенные риски, но доля риска всегда присутствует в начале подъема большого дела».

Гендиректор компании особо указал, что если АФСОТР с российской помощью начнет активно работать прямо сейчас, то он может «опутать территорию страны транспортными маршрутами, как кровеносные сосуды тело человека».

«Я уже договорился о получении лицензий на зарубежные перевозки, было бы, на чем перевозить. Наши машины могут ходить в Китай, Узбекистан, Казахстан, Таджикистан, другие государства мира. Сейчас главным перевозчиком груза в нашу страну, которая сама ничего не производит, является Пакистан. Но в связи с наводнениями, обрушившимися на эту страну, движение по большинству транспортных артерий большегрузного транспорта там ограничено. Воспользовавшись моментом, мы могли бы перехватить инициативу у Пакистана, стать главным национальным перевозчиком Афганистана, перевозить через порт Хайратон грузы для 47 государств мира, осуществляющих сегодня свое присутствие в Афганистане», – подчеркнул Тадж Мохаммад.

По данным собеседника агентства, президент Афганистана горячо поддержал планы привлечения к восстановлению АФСОТР российской стороны и дал распоряжение министерству торговли и промышленности оказывать всяческое содействие этому процессу, действовать в тесном взаимодействии с российской стороной.

«Однако если реальных шагов со стороны России не последует, мы вынуждены будет искать себе других акционеров и партнеров. Но упускать такой выгодный случай, по-моему, «Союзвнештрансу» было бы не выгодно. Я глубоко уверен, что совместными усилиями мы в короткий срок сможет превратить нынешний АФСОТР в самое передовое автотранспортное и экспедиторское предприятие, которое, однажды заняв лидирующие позиции в автоперевозках, потом их уже никому не уступит», – сказал в заключение Тадж Мохаммад. Андрей Грешнов

За 8 месяцев тек.г. производство электроэнергии в Туркменистане составило 10,5 млрд. квтч., что на 5% выше плана. Как передает Turkmenistan.ru, об этом сообщает информационное агентство TDH в связи с прошедшим Днем работников энергетической промышленности страны. При этом отмечается, что за этот период 1,2 млрд. квтч. электроэнергии было отправлено на экспорт в Иран, Афганистан и Турцию, а 1,4 млрд. квтч. безвозмездно выделено населению страны, передает lawtek.ru.

Напомним, помимо электроэнергии, туркменским гражданам бесплатно предоставляется газ, вода и соль. Кроме того, в стране установлены символические цены на коммунальные услуги и общественный транспорт. Автовладельцам Туркменистана безвозмездно отпускается бензин в рамках утвержденной ежемесячной нормы. oilru.com.

Туркменистан стал страной с самой разветвленной системой экспортных газопроводов в Среднеазиатском регионе, передает centrasia.ru. У него есть два трубопровода в направлении России и Европы – Средняя Азия – Центр (САЦ-4) на 60 млрд.куб.м. в год, и САЦ-3 с проектной пропускной способностью 10 млрд. Он, впрочем, в последние годы не действует, в том числе, из-за высокой степени износа.

Есть два газопровода в Иран: из западной части Туркменистана – Корпедже – Курт-Куи на 8 млрд.куб.м. и из восточной – Довлетабад – Хангеран на 12,5 млрд. А также трубопровод Средняя Азия – Китай с проектной пропускной способностью 13 млрд.куб.м. на первом этапе, берущий начало на востоке Туркменистана. Прокачка по нему в 2010г. должна составить 6 млрд.куб.м., но Пекин хочет увеличить ежегодный уровень поставок в десять раз.

Примечательно, что последние два из перечисленных газопроводов были пущены в эксплуатацию на рубеже 2009-10гг. И тем самым создали ощущение начала трубопроводного бума в Туркменистане. В нынешнем году оно не проходит. Пекин и его среднеазиатские партнеры – Туркменистан, Узбекистан, Казахстан – начали строительство второй очереди газопровода в Китай.

При этом данный проект переживает бурную эволюцию еще на бумажной стадии. Ранее предполагалось, что полноценная пропускная способность трубы составит 30 млрд.куб.м. в год. Затем Ашхабад и Пекин договорились увеличить ее до 40 млрд., а в июне китайские официальные лица начали говорить о том, что она составит 60 млрд. И по трубопроводу станет прокачиваться не только туркменский, но узбекский газ.

В нынешнем году началось строительство еще одного магистрального трубопровода, связанного с экспортом газа из Туркменистана. Это трубопровод «Восток-Запад», который призван соединить восточную и западную части газотранспортной системы страны. Будущая трасса берет начало в районе газокомпрессорной станции Дерьялык на САЦ-4, а завершится у существующей ветки САЦ-3. Пропускная способность газопровода проектируется на уровне 30-40 млрд.куб.м. в год. А на строительство отведено три-четыре года.

Вероятно, пропускная способность и сроки строительства будут определяться тенденциями и контрактами Ашхабада в экспорте газа. Туркменские представители говорят, что «Восток-Запад» нужен этой стране для того, чтобы лучше использовать газовые ресурсы. Такие объяснения дают понять, что труба теоретически может позволить перекачивать сырье как в направлении, соответствующем названию, так и в обратном. Туркменистан планирует самостоятельно проложить эту магистраль, что ему вполне по силам, учитывая простой ландшафт местности и большую продолжительность срока строительства.

Понятно, что на восточном фланге туркменской газовой политики находится Китай. На западном же – фигурируют два конкурирующих между собой проекта.

Наиболее давним по времени своего появления является Транскаспийский газопровод (ТКГ) для организации экспорта туркменского газа через Кавказ и Малую Азию в Европу. Проектная пропускная способность магистрали никогда официально не обозначалась, но неофициальные источники в разное время называли от 8 до 30 млрд.куб.м. в год.

Впервые эта трубопроводная идея прозвучала во II пол. 90гг., когда ее рассматривала англо-голландская компания «Шелл». Но затем прежний президент Туркменистана Сапармурат Ниязов отказался от сотрудничества с этим инвестором. План строительства ТКГ. был возвращен к жизни в середине нынешнего десятилетия появлением проекта «Набукко».

Германская компания RWE и австрийская OMV выдвинули его, чтобы связать азиатские газовые ресурсы с европейскими потребителями через Турцию. Транскаспийский трубопровод в контексте этих планов должен подключить туркменский газ к «Набукко». Тем не менее, ТКГ. вновь находится в подвешенном состоянии, поскольку в 2010г. стали неясны и перспективы «материнского» проекта из-за отсутствия контрактов на поставки и кредитов на финансирование строительства.

Однако и конкурирующий с ним проект Прикаспийского газопровода (ПКГ) также застрял. ПКГ. призван обеспечить доставку туркменского газа в Россию через Казахстан в коридоре нынешней трассы САЦ-3. Его пропускная способность сначала должна составить 10 млрд.куб.м. в год, а затем увеличиться до 20 млрд. с возможностью дальнейшего роста до 30 млрд., в зависимости от наличия ресурсов и спроса.

В мае 2007г. этот проект был предложен тогдашним президентом РФ Владимиром Путиным своим коллегам в Туркменистане, Казахстане и Узбекистане, как часть общего плана развития среднеазиатской газотранспортной системы в российском направлении. С тех пор, однако, проект не сильно продвинулся. Есть межправительственные соглашения, многочисленные заявления в поддержку проекта со стороны руководителей России и Туркменистана. Но реального прогресса нет.

Возможно, такое положение вещей связано с резким сокращением закупок европейских стран у «Газпрома» из-за экономического кризиса 2008-09гг. и затянувшейся рецессии. В результате, и сама российская компания сократила импорт туркменского газа в 2010г. до 10-11 млрд. с, примерно, 40 млрд. в 2008г. Так что, хотя у ПКГ. «за плечами» меньше проволочек и неудач, чем у ТКГ., его положение не намного лучше, нежели у конкурента.

В такой ситуации есть доля вины России, которая могла бы более решительно продвигать ПКГ. активными усилиями, исходя не из текущих, а стратегических факторов. Как-то: подготовка к большому уровню туркменских поставок для удовлетворения европейского спроса в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Проблемы развития туркменского экспорта на западном направлении подталкивают экспертов к новому взгляду на назначение трубопровода «Восток-Запад». А именно: может ли он использоваться для реверсной прокачки туркменского газа из Каспийской зоны в Китай, который гарантирует устойчивый спрос?

Против этой версии есть несколько аргументов. Во-первых, «Восток-Запад» проектируется минимум на 30 млрд.куб.м. в год, а это значительно больше, чем весь объем добычи в Западном Туркменистане. Во-вторых, отсюда уже экспортируется в Иран 8 млрд.куб.м. в год. В результате, при реверсе «Восток-Запад» будет загружен в обозримом будущем на 30-50%, а это означает, что он станет убыточным для Ашхабада.

В-третьих, в Восточном Туркменистане, т.е. гораздо ближе к Китаю, располагается гигантское разрабатываемое месторождение Довлетабад-Денмез, и новое Южный Иолотань-Осман с триллионными ресурсами газа. Для Ашхабада гораздо актуальнее стоит вопрос использования их огромных запасов, нежели доставка с другого конца страны не очень-то значительных, по туркменским меркам, объемов. Так что трубопровод «Восток-Запад» будет, скорее всего, обеспечивать поставки газа в соответствии со своим названием.

Единственное направление газоэкспортной политики Ашхабада, где риски и препятствия выглядят пока непреодолимыми, это южное: в виде проекта трубопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия (ТАПИ). Его проектная пропускная способность планируется на уровне 20 млрд.куб.м. в год. Официальные представители этих стран периодически встречаются и подписывают различного рода документы. Но инвесторов у проекта нет, а в Афганистане продолжается гражданская война, что крайне затрудняет и строительство, и обеспечение безопасности трубопровода.

Скорее всего, в среднесрочной перспективе Ашхабад сосредоточится на проектах расширения газопровода в Китай и строительстве трубы «Восток-Запад». И уже после сооружения последней будет выбирать, поддержать ему Прикаспийский или Транскаспийский газопровод. Но то, что через несколько лет Туркменистан санкционирует новый экспортный трубопровод – это точно. oilru.com.

По неофициальным данным, правительство Венгрии ведет переговоры с азербайджанскими чиновниками по вопросу о присоединении к новому проекту строительства трубопровода, по которому природный газ будет доставляться из Каспийского региона на запад – в Юго-Восточную и Центральную Европу через территории Грузии и Румынии, передает Reuters со ссылкой на местные СМИ. Данный энергетический проект, получивший название Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector (AGRI), по предварительным расчетам обойдется сторонам в 1,2-4,5 млрд. евро, а его пропускная способность будет составлять 2-8 млрд.куб.м. газа в год. Строительство может занять два года, передает РБК.

В подтверждение изложенной информации сегодня премьер-министр Венгрии Виктор Орбан прибыл в Азербайджан для участия в саммите по вопросам сотрудничества в области энергетики, где также будут присутствовать азербайджанские, грузинские и румынские чиновники.

Как заключили в неофициальных кругах, Венгрия может в значительной степени выиграть от участия в проекте AGRI, поскольку в наст.вр. страна потребляет 14 млрд.куб.м. газа ежегодно, причем 80% из них являются продуктом российского импорта. Вместе с тем, как следует из сделанных ранее заявлений министерства развития и министерства иностранных дел Венгрии, интерес правительства к данному проекту отнюдь не означает отказа от участия в проекте газопровода Nabucco, который остается для страны приоритетным.

Nabucco – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км., который пойдет в обход России из Центральной Азии в страны Евросоюза, прежде всего в Австрию и Германию. Его проектная мощность – 26-32 млрд.куб.м. газа в год. Первоначально проект трубопровода Nabucco, представленный в 2004г., предполагал поставку газа с месторождений Ирана в Персидском заливе. В 2006г. в связи с конфликтом вокруг иранской ядерной программы было принято решение изменить проект таким образом, чтобы иметь возможность поставлять газ из Туркмении, Узбекистана и Азербайджана. Участниками проекта Nabucco являются OMV Gas GmbH (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), S.N.T.G.N. Transgaz S.A. (Румыния), MOL Natural Gas Transmission Company Ltd. (Венгрия), RWE (Германия). Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%. Как ожидается, расходы на строительство могут составить 10 млрд. евро. Члены консорциума надеются, что проект будет запущен в конце 2014г. oilru.com.

На состоявшемся сегодня в Азербайджане саммите по вопросам сотрудничества в области энергетики премьер-министр Венгрии, а также представители Азербайджана, Румынии и Грузии подписали соглашение об участии в осуществлении газотранспортного проекта, в рамках которого природный газ будет поставляться в Юго-Восточню и Центральную Европу. «Это значительный вклад в европейскую энергетическую безопасность, а также в улучшение конкурентной среды на энергетическом рынке», – приводит Reuters слова представителя главы венгерского правительства. Венгрия потребляет 14 млрд.куб.м. газа ежегодно, причем 80% из них являются продуктом российского импорта, передает РБК.

Напомним, энергетический проект Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector (AGRI) предполагает транспортировку азербайджанского газа по газопроводам на Черноморское побережье Грузии, где этот газ будет сжижаться на специальном терминале, после чего танкерами поставляться на терминал в румынском порту Константа. Далее сжиженный газ будет приводиться в состояние природного и с использованием имеющейся на территории страны инфраструктуры экспортироваться в остальные европейские государства, в т.ч. в Венгрию.

По предварительным оценкам, реализация данного проекта обойдется сторонам в 1,2-4,5 млрд. евро – в зависимости от мощности терминалов, которая может составить 2-8 млрд.куб.м. газа в год. Как ожидается, строительство займет два года. Вместе с тем, как следует из сделанных ранее заявлений министерства развития и министерства иностранных дел Венгрии, интерес правительства к данному проекту отнюдь не означает отказа от участия в проекте газопровода Nabucco, который остается для страны приоритетным.

Напомним, Азербайджан, Грузия и Румыния подписали сегодня соглашение о создании совместного предприятия в рамках проекта AGRI. Соглашение было подписано между Госнефтекомпанией Азербайджана (ГНКАР), Нефтегазовой корпорацией Грузии и румынской Romqaz, каждая из которых получит по 33%. СП будет функционировать в Бухаресте и займется регулированием работ по подготовке технико-экономического обоснования и поиском необходимых инвестиций.

Nabucco – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км., который пойдет в обход России из Центральной Азии в страны Евросоюза, прежде всего в Австрию и Германию. Его проектная мощность – 26-32 млрд.куб.м. газа в год. Первоначально проект трубопровода Nabucco, представленный в 2004г., предполагал поставку газа с месторождений Ирана в Персидском заливе. В 2006г. в связи с конфликтом вокруг иранской ядерной программы было принято решение изменить проект таким образом, чтобы иметь возможность поставлять газ из Туркмении, Узбекистана и Азербайджана. Участниками проекта Nabucco являются OMV Gas GmbH (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), S.N.T.G.N. Transgaz S.A. (Румыния), MOL Natural Gas Transmission Company Ltd. (Венгрия), RWE (Германия). Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%. Как ожидается, расходы на строительство могут составить 10 млрд. евро. Члены консорциума надеются, что проект будет запущен в конце 2014г. oilru.com.

Нажать на газ. Уже шестой год идут переговоры о поставках российского газа в Китай. Камнем преткновения остается вопрос цены. Стороны предпочитают тянуть время за торгом. Однако в ближайшее время все может измениться… Первые договоренности о газовом сотрудничестве между Россией и Китаем были достигнуты еще в окт. 2004г. в рамках подписания соглашения о стратегическом сотрудничестве между «Газпромом» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией CNPC. Тем не менее, несмотря на регулярные встречи и конференции, следовавшие друг за другом в течение последующих шести лет, особых подвижек в сфере газового сотрудничества не наблюдалось. Это породило целый ряд вопросов, вплоть до самого радикального: а нужно ли вообще сторонам газовое партнерство?

С газом или без? Китай как будто не слишком заинтересован в поставках газа. Основная часть энергетических потребностей страны удовлетворяется за счет нефти и угля. Однако стремительно набирающая обороты китайская экономика ощущает потребность во все большем количестве энергоресурсов. Несмотря на то что в наст.вр. природный газ занимает довольно незначительную долю в совокупном балансе энергопотребления страны, экспертные оценки свидетельствуют о том, что согласно общемировым тенденциям заинтересованность Китая в данном виде ресурса будет неуклонно возрастать. «Китай ощущает нехватку природного газа, являющегося разновидностью безотходной энергетики, долю которой страна намерена развивать. Сейчас в структуре энергетического потребления страны природный газ составляет менее 4%. Однако, в развитых странах эта цифра превышает 20%. Импорт природного газа поможет Китаю осуществить энергетическую диверсификацию. Предположительно в ближайшие десять лет доля потребления газа превысит отметку в 10%», – уверен Фэн Фэй, заместитель директора департамента по промышленным и экономическим исследованиям научно-исследовательского центра развития при государственном совете КНР.

Сегодня 70% потребностей Поднебесной в энергии обеспечиваются за счет угля, что, по данным исследования Стэнфордского университета, делает китайские города одними из самых загрязненных в мире. Однако государство не намерено мириться с подобным положением вещей. В ближайшие десять лет Китай намерен сохранить высокие темпы экономического роста, сократив при этом выброс парниковых газов. Это будет происходить за счет увеличения доли безотходного производства. В этой связи стоит ожидать роста использование природного газа. Причин этому несколько: газ дешевле, чем бензин, экологически более чистый, чем уголь, и представляет собой недорогую альтернативу электричеству.

С 2000 по 2009г. производство газа в Китае выросло на 13,2%, достигнув 85 млрд.куб.м., рассказала вице-президент Центра энергетической экономики и стратегии развития при Институте энергетических исследований Лю Сяоли. Причем, по ее словам, сейчас природный газ используется почти всеми провинциями и муниципальными образованиями страны за исключением Тибета. К 2015г. количество необходимого Китаю газа достигнет 200 млрд.куб.м. (сейчас 90 млрд.), прогнозирует госпожа Лю, а с 2016 по 2020г. потребление может стабилизироваться на отметке в 8% ежегодного прироста, к 2020г. превысив 300 млрд.куб.м. При этом значительную часть указанных объемов должен будет составить импорт.

Предположения западных аналитиков отличаются по цифровым показателям, но не в отношении к самой тенденции. Так, согласно прогнозам Международного энергетического агентства (International Energy Agency), к 2015г. уровень потребления газа в Китае почти удвоится, достигнув в 140 млрд.куб.м. При этом 60-70 млрд.куб.м., или 30-35%, Китаю неизбежно придется импортировать.

Несмотря на то что сегодня Китай практически удовлетворяет свои потребности в газе путем внутренней добычи, нехватка ресурсов все же. В 2009г. объем добычи составил 85 млрд.куб.м. при потреблении 88 млрд.куб.м. Недостающее количество газа покрывалось за счет импорта.

Острая нехватка газа ощущалась в Китае уже этой зимой, когда северо-восточные районы страны столкнулись с неожиданно сильными морозами и снегопадами, что вызвало перебои в газоснабжении. После этих событий правительство Китая увеличило усилия направленные на покупку газа из-за рубежа, в частности в виде сжиженного природного газа (СПГ). Китай импортирует газ из Индонезии, Малайзии, Катара, Папуа – Новой Гвинеи. Поднебесная получает газ и из России (СПГ с «Сахалина-2»), но в крайне незначительных объемах.

Кроме того, Китай пытается активно внедряться на рынки Средней Азии. Он являлся основным инвестором газопровода ТУКК (Туркменистан – Узбекистан – Казахстан – Китай). Газопровод был запущен в конце минувшего года, газ по нему перекачивается из Восточного Туркменистана через Узбекистан и Казахстан в Синьцзян. Его мощность составляет 40 млрд.куб.м. газа, что на сегодняшний день должно покрывать около половины потребностей Китая в этом ресурсе.

На этом фоне некоторые российские эксперты склонны делать не слишком радужные прогнозы о перспективах поставок российского газа на китайский рынок. «В 2015-16гг. никакой ниши для дополнительного газа из России в Китай физически просто не будет. Как показывают расчеты и прогнозы, «Газпром» может выдавать желаемое за действительное», – считает партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин. «Сомнительными» называет перспективы российского газа и Алексей Степанов, сотрудник Института энергетической стратегии. Он полагает, что занять более-менее значительную долю на китайском газовом рынке будет сложно. А вот китайские эксперты высказывают противоположную точку зрения. «Китай не будет отказаться от перспектив сотрудничества с Россией в области природного газа. Уже этой зимой мы испытывали перебои с ним во многих городах на севере страны. Спрос на природный газ в Китае огромен, – говорит генеральный секретарь Китайской ассоциации газовых производителей Сун Гомин. – Россия является крупнейшим экспортером природного газа в мире. Китайско-российское сотрудничество в этой сфере выгодно обеим сторонам».

Директор департамента природного газа Газово-нефтяной ассоциации провинции Гуандунь Чжуан Жунцзинь прямо заявляет о том, что Китай нуждается в большом количестве природного газа. После завершения строительства газопровода поставки из России покроют около двух третей потребностей китайского внутреннего рынка. По его словам, несмотря на то, что страна импортирует газ из разных стран, эти поставки не смогут заменить экспорт из России, а лишь дополняют его.

На всех хватит? А заинтересована в партнерстве Россия? Страна обладает крупнейшими запасами природного газа на планете – 23% от мировых ресурсов. Она же последние восемь лет занимала первое место по добыче и переработке газа. Правда, по итогам 2009г. крупнейшим производителем газа на планете стали США. Так, в минувшем году добыча газа в России составила 582,3 млрд.куб.м. по сравнению с 644,9 млрд.куб.м. в 2008г. (снижение на 12,4%), в то время как объемы добычи в США выросли на 3,7% и составили свыше 620 млрд.куб.м. Однако такое падение было вызвано не оскудением ресурсной базы, а снижением спроса. «Газпром» планирует нарастить к 2013г. добычу газа до 565,5 млрд.куб.м.

В наст.вр., даже несмотря на падение добычи природного газа, Россия наряду с Канадой и Норвегией, остается одним из крупнейших поставщиков этого ресурса в мире. При этом на экспорт идет 30% добытого в России газа. Другие страны экспортируют в разы больше: например, в Норвегии доля экспорта составляет 96%.

В последние пять лет средняя экспортная цена колеблется в районе $200 за 1000 куб.м. Основную прибыль приносят европейские рынки, на которые газ поставляется по цене в среднем $300. В 2008г. средняя цена газа составляла рекордные $353 за 1000 куб.м., а для европейских потребителей она продавалась за $407.

В Китае газ стоит значительно дешевле, именно поэтому Россия не спешит продавать свой драгоценный ресурс на восток. Тем не менее «Газпром», ключевой игрок на рынке российского газа, заявляет о желании диверсифицировать географию своих поставок и обеспечить удобный сбыт для газа, полученного на новых месторождениях Сибири и Дальнего Востока, тянуть трубу от которых в Европу не слишком выгодно. По словам главы «Газэкспорта» и зампреда правления «Газпрома» Александра Медведева, Китай, Южная Корея и Япония являются для «Газпрома» целевыми рынками в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Кроме того, за экономическое сотрудничество с Китаем выступает и ряд лиц в российском правительстве, например, как упомянул президент Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, сторонником активного развития энергетического партнерства с Китаем является вице-премьер Игорь Сечин. Итак, казалось бы, и российская, и китайская стороны выражают готовность к партнерству; ресурсная база также не вызывает вопросов. За чем же дело стало?

Нет денег, нет труб. В конце дек. пред.г. было подписано соглашение об основных условиях поставок газа из России в Китай, которое определило базовые коммерческие и технические параметры поставок российского газа китайским потребителям. Весной этого года появились еще более важные известия: зампредседателя госкомитета КНР по развитию и реформам, начальник государственного управления по энергетике Чжан Гобао объявил, что «Газпром» и CNPC достигли договоренности о цене поставок российского газа, которая будет привязана к азиатским ценам на нефть. Поставки будут осуществляться по западному и восточному маршрутам. Окончательное решение по цене, по словам вице-премьера Игоря Сечина, будет принято в сент. 2010г.

Однако сотрудничество тормозят две ключевые проблемы: отсутствие газопровода у России и нежелание Китая платить за газ ту же цену, что и европейцы. Пока Россия не обладает газопроводом, по которому голубое топливо могло бы поступать в Поднебесную. По согласованному между странами проекту объем поставок должен составить 70 млрд.куб.м. в год. Этот газ должен будет пойти в Китай по двум веткам. Как сказал председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер, соглашением предусматриваются западный и восточный варианты поставок. Первый из них предполагает использование ресурсной базы Западной Сибири, второй – Восточной Сибири, Дальнего Востока и шельфа Сахалина. Объем поставок по западному маршруту может составить 30 млрд.куб.м., по восточному – 38 млрд.

Западный вариант, известный также под названием «Алтай», может быть осуществлен в более короткие сроки, поскольку «Газпром» обладает достаточной ресурсной базой, подготовленными запасами и развитой инфраструктурой для его реализации – заверил Миллер. Алтайский газопровод предназначен для связи Западно-Сибирских месторождений с Синьцзян-Уйгурским автономным районом и подсоединения к китайской газопроводной системе «Запад – Восток», идущей до Шанхая. Длина трубопровода в общей сложности составит 2800 км., стоимость – 20 млрд.долл. Как объясняет аналитик «Арбат Капитал» Виталий Громадин, газ для «Алтая» будет черпаться из месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа. Другой возможный источник наполнения – Чанядинское месторождение, расположенное в Ленском районе Якутии.

Ближе к 2015г. планируется запустить вторую ветку (восточное направление), через которую планируется поставлять газ с месторождений о-ва Сахалин и, вероятно, с Ковыктинского месторождения в Иркутской обл.

Естественно, целесообразность строительства новых газопроводов будет определяться предложенной Китаем ценой на «голубое топливо». Если она покажется «Газпрому» интересной, то и необходимые работы начнутся быстрее, отмечает аналитик ИФД «Капиталъ» Виталий Крюков.

Проблема с ценой – ключевая. Китай не желает тратить на газ лишние деньги. Изначально КНР настаивала на том, чтобы углеводород поставлялся им по внутрироссийским ценам, которые значительно ниже экспортных, затем предлагала привязать цену к средневзвешенной цене угля на китайском внутреннем рынке. Однако для «Газпрома» данное предложение оказалось слишком невыгодным – 1000 куб.м. стоили бы тогда около $100), и поэтому торг продолжился.

Идет он и сейчас. Несмотря на оптимистические заявления, конечной договоренности по цене все-таки нет. В Национальном энергетическом управлении Китая отмечают, что переговоры весьма сложные и что пока достигнуто соглашение лишь по некоторым аспектам цен, таким как формула ценообразования и ценовой фактор. «Переговоры продолжаются, и нам еще предстоит достичь окончательной и полной договоренности», – заявил прессе в марте этого года представитель управления.

Тем не менее стороны все же выразили согласие привязать цены на газ к стоимости нефти. С одной стороны, это победа российской стороны, поскольку привязка к нефти является выгодным вариантом. Она уже зафиксирована в долгосрочных контрактах, которые Россия подписала с европейскими странами, и это является основным принципом ценообразования на газ в Европе. С другой стороны, газ стратегически является более выгодным топливом, чем нефть, что связано с его экологическими и теплотворными свойствами, поэтому настоящей победой стало бы выведение особой формулы для его продажи.

«Газпром» не может ждать слишком долго. Во-первых, договоренности заключены уже давно, поставки должны начаться уже в 2011г. Во-вторых, компания стремится закрепить за собой определенную нишу на стратегически важном рынке азиатских держав, а в особенности Китая. По мнению руководителя Центра энергетических и транспортных исследований Института востоковедения РАН Игоря Томберга, «Газпром» в целях соблюдения российских национальных интересов должен не просто поставлять газ, но путем приобретения активов и нового их строительства входить в газораспределительные сети, в т.ч. и низкого давления, добиваться оперативного управления внутренними газораспределительными сетями.

Эксперты отмечают тот факт, что «Газпром», стремясь выйти на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, не должен соглашаться на низкие цены и обязан принимать во внимание стратегические интересы России. «Нет никаких экономических оснований поставлять в Китай в два раза дешевле, чем в Европу, – считает Константин Симонов, – и подход по цене должен быть в нашу пользу. По крайней мере, он должен быть адекватным. По газу на сегодня России невыгодно подписывать контракт с Китаем. Надо продолжать переговоры. Сценарий, при котором именно Китай станет в будущем ключевым партнером для России, рисуют нам основные лоббисты прокитайского пути. Но я еще раз спрашиваю: а способен ли Китай заместить Европу, потребляя и оплачивая 150-180 млрд.куб.м. газа?»

Как бы то ни было, Китай выражает желание покупать российский газ, а Россия – его продавать. Большинство экспертов едины во мнении, что стороны в конце концов сойдутся на цене в пределах $200, что меньше, чем платят европейцы, но и не так дешево, как Китай платит за газ из Средней Азии. Однако до сент. у России еще есть время выторговать для себя более выгодные условия, чем она и занимается.

«Ключ от сделки находится в руках России. Можно сформулировать это так: когда Россия согласится, тогда договоренности и будут подписаны», – подводит итог Сун Гомин.

Между тем США в пред.г. смогли заместить свой газовый импорт путем внедрения новых технологий добычи сланцевого газа, что позволило резко увеличить добычу. Этот путь кажется привлекательным и Китаю. PetroChina оценивает запасы сланцевых газов в Китае в 45 трлн. куб.м. (что превышает все разведанные газовые запасы России) и проявляет активный интерес к технологиям их добычи. Таким образом, если российский монополист не поторопится, он может попросту потерять своего покупателя. По материалам делового издания «Вестник Китая». Алексей Цой.

Объем экспорта джемов, фруктовых желе, мармеладов и паст в натуральном выражении из России в 2009г. превысил 6 тыс.т., темп роста за год составил 34%. В стоимостном выражении темп роста приблизился к 12%. Три основные страны, потребляющие джем, фруктовое желе, мармелад и пасту из России, занимают следующие доли в общероссийской структуре экспорта: Казахстан – 49%, Монголия- 10% и Туркмения – 6%. Доля Украины, Киргизии, Польши и США вместе взятых составляет 13%.

По данным исследования «Рынок сахаристых кондитерских изделий 2010г.», проведенного компанией Intesco Research Group, объем российского экспорта кондитерских изделий, не содержащих какао, остался на уровне 2008г. Среди стран-потребителей российских кондитерских изделий, не содержащих какао, выделяются Азербайджан, Казахстан, Украина, Монголия, Таджикистан, Германия и Грузия. Первое место по объемам потребления этой продукции занимает Азербайджан, второе – Казахстан, третье – Украина.

Объем российского экспорта шоколада и шоколадных изделий в 2009г. сократился на 8%. Среди стран-импортеров шоколада и шоколадных изделий заметно выделяются Казахстан, Украина, Азербайджан, Киргизия, Армения, Монголия и Таджикистан. Наибольшие объемы отечественного экспорта шоколада и шоколадных изделий приходятся на три страны постсоветского пространства: Казахстан – 26%, Украину – 22% и Азербайджан – 13%. РБК.

Директор кооператива «Барите Семнан» Сохраб Хаким-заде заявил, что ежегодно из провинции Семнан экспортируется 15 тыс.т. порошкообразного барита в нефтедобывающие страны, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Сохраба Хаким-заде, кооперативом «Барите Семнан» производится 20 тыс.т. порошкообразного барита со степенью чистоты 86% и 46 тыс.т. кускового барита.

Порошкообразный барит экспортируется в такие нефтедобывающие страны, как Туркменистан, Ирак, Азербайджан и Дубай. Ежегодные доходы от экспорта названной продукции составляют 1 млн. 260 тыс.долл.

Сохраб Хаким-заде отметил, что к числу преимуществ кооператива «Барите Семнан» относится близость рудника к железным дорогам и автодорогам и это позволяет быстро и легко экспортировать барит, который производится кооперативом.

Сохраб Хаким-заде сообщил, что только продукция кооператива «Барите Семнан» (в провинции Семнан насчитывается 90 кооперативов, занимающихся добычей полезных ископаемых) напрямую экспортируется за границу.

Порошкообразный барит применяется при бурении нефтяных и газовых скважин, а также в нефтегазовой и фармацевтической промышленности, при производстве лакокрасочных и резинотехнических изделий и в литейном производстве. Iran News

Российское руководство делает все для того, чтобы помешать реализации проекта газопровода «Набукко», заявил в интервью изданию Handelsblatt экс-глава МИД Германии, бывший руководитель партии «Зеленых» Йошка Фишер.

Йошка Фишер в наст.вр. занимается политическим консультированием руководителей проекта. «Российскому правительству следует освободить свои экономические интересы от политических амбиций», – заявил политик в интервью, опубликованном в четверг.

Проекты газопроводов – российского «Южного потока» и «Набукко» издание называет «конкурирующими». По мнению Фишера в данном случае для России речь идет не только о газе, но и о власти в регионе. В остальном, полагает политик, проект «Набукко» хорошо продвигается.

Проект «Набукко» (Nabucco) предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г. В консорциум входят немецкая RWE, австрийская OMV, румынская Transgaz, болгарская Bulgargaz и венгерская MOL. Проект оценивается в 7,9 млрд. евро.

Руководители российского государства неоднократно заявляли, что не считают проект конкурентом «Южному потому» и в качестве главной проблемы международного проекта называли отсутствие гарантированных объемов газа.

Как пишет издание, Фишер знает, что его проект в наст.вр. находится в критической фазе. Чтобы началось строительство, и первые поставки газа, как и было запланировано, начались в 2015г., консорциум должен, наконец, заключить договоры с поставщиками.

«Российская сторона торпедирует проект, как может. Она давит на возможных поставщиков, таких, как Туркмения, или покупает в Азербайджане газ», – пишет Handelsblatt.

По мнению ряда экспертов, посредником между российской и германской сторонами мог бы выступить экс-канцлер Герхард Шредер, который является председателем комитета акционеров другого российского газового проекта – «Северный поток». Но, по мнению Фишера, темы России вследствие разницы в точках зрения в беседах бывших коллег как бы не существует.

Как отмечает, в свою очередь, руководитель газовой отрасли компании RWE Штефан Юдиш, в конце авг. ему практически удалось найти инвестора в Ираке, но затем вмешалось иракское правительство, которое заявило о недействительности всех подписанных ранее не с ним проектов относительно иракского газа.

Как пишет издание, «поиск поставщиков для «Набукко» – сложная тактическая игра. Каждый поставщик затягивает с решением до тех пор, пока не найдены другие источники. Партнеры по консорциуму убеждены, что Туркмения ждет только того, когда в проект вступит Азербайджан. Если бы RWE обеспечил поставки из Ирака, договориться с Азербайджаном было бы легче». Фишер уверен при этом, что переговоры «в каждом следующем пол. развиваются более позитивно». Татьяна Фирсова

Россия завершила поставку партии муки Афганистану в счет своего ежегодного взноса в фонд Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН, сообщил в четверг РИА Новости советник по экономическим и торговым вопросам посольства РФ Александр Братяков.

Всего в Афганистан через пограничный пункт Тургунди на границе с Туркменией и порт Хайратон на границе с Узбекистаном из России пришли 63 ж/д вагона, доставивших 4,2 тыс.т. высококачественной пшеничной муки. Последний вагон с российской мукой прибыл в Хайратон 6 сент. Стоимость безвозмездной гуманитарной помощи составила, по словам собеседника агентства, 1,6 млн.долл. при размере годового взноса в ВПП ООН – пять млн.

«Россия выполняет свои обязательства по гуманитарным поставкам продовольствия в Афганистан, несмотря на тяжелое положение, сложившееся в самой РФ из-за небывалой засухи, лесных пожаров и аномально жаркой погоды, которые привели к большим потерям в урожае зерновых», – сказал Братяков.

В авг. Россия была вынуждена ввести эмбарго на поставки зерна и муки за рубеж для того, чтобы сохранить их запасы для внутреннего потребления.

«Тем не менее, принимая во внимание то, что летом этого года многие провинции Афганистана пострадали от селей, что привело к уничтожению в ряде регионов урожая зерновых и овощей, уже в наст.вр. в России решается вопрос о поставках продовольствия Афганистану на оставшуюся сумму российского взноса в фонд ВПП ООН», – сказал дипломат.

Региональный представитель ВПП ООН в Афганистане по зоне «Север» Махбуб уль-Алам назвал российскую гуманитарную помощь «очень своевременной» и дал высокую оценку качеству муки.

«Было принято решение эту муку в г.Мазари-Шариф не поставлять, т.к. там снабжение нормальное, а отправить ее в дальние, труднодоступные регионы Афганистана. Российская мука, которая частично находится на складах временного хранения ВПП ООН, уже пошла в госпитали, школы и родильные дома северных провинций Балх, Фарьяб, Саманган, Баглан, Сари-Пуль, Кундуз и Бадахшан», – сообщил региональный представитель ВПП ООН.

Он сказал, что ВПП ООН ожидает от России поставки в ближайшее время гуманитарной помощи в Афганистан еще на два млн.долл. По данным Братякова, в минувшем году Россия поставила в Афганистан 17,875 тыс.т. пшеничной муки в виде взноса в Международную организацию Гражданской обороны, и дополнительно 7,195 тыс.т. муки в качестве взноса в ВПП ООН. В дар афганскому правительству были также переданы 52 большегрузных автомобиля Камаз. Андрей Грешнов

На проходящей на туркменском побережье Каспийского моря международной выставке «Аваза: к новым высотам созидания, строительства и развития» представители крупных компаний из 20 стран предлагают различные решения по дальнейшей реализации проекта строительства грандиозного морского курорта Туркменистана.

Согласно сообщению государственного информационного агентства Туркменистана (TDH), международная группа компаний «Итера» представила на выставке «инновационную стратегию формирования качественно новой жилой среды городов» – новую концепцию создания экологичных и эргономичных зданий в национальной туристической зоне Туркмении «Аваза».

Также на международной выставке турецкая компания «Полимекс» продемонстрировала макет нового города со всей социальной и коммунальной инфраструктурой, кинотеатрами, детскими садами, школами, домами здоровья, зелеными зонами и культурно-развлекательными центрами, скверами и парками, сообщает агентство.

Напомним, строительство на берегу Каспия курорта международного уровня пройдет в три этапа. К 2020г. планируется освоить 5 тысяч га площадей курортной зоны. Общая стоимость осуществляемых сегодня в «Авазе» проектов превышает 1,5 млрд.долл. США. Работающим здесь компаниям, инвесторам, вкладывающим капиталы в строительство санаторно-курортных и социально-экономических объектов, гостиничный бизнес, сферу сервисных услуг, предоставляются существенные налоговые и таможенные льготы, – передает www.turkmenistan.ru. oilru.com.

Российский «Газпром» открыл залежи промышленного газа на плоскогорье Устюрт на западе Узбекистана, – сообщает BBCUzbek.com. По сообщению объединения «Газпромзарубежнефтегаз», вследствие буровых работ на площадке «Жел», найдены залежи 500 тысяч куб.м. природного газа. Открытие новой газовой промышленности на Устюрте, по заявлениям представителей «Газпрома», подтверждает раннее предвидение о наличии там запасов залежей.

Месторождение «Жел» было открыто «Газпромзарубежнефтегазом» в мае 2009г. По договору, подписанному в 2006г. между Газпромом и Узбекнефтезазом, подразделение «Газпромзарубежнефтегаз» ведет разведывательные работы на плоскогорье Устюрт на западе Узбекистана. В результате последних буровых работ на месторождении «Жел», открыты залежи для газовой промышленности. Общий объем этих запасов равняется 500 тыс.куб.м.

По мнению московского эксперта по нефти и газу Юрия Бялия, если оценка запасов будет проведена независимыми экспертами, эта цифра может увеличиться в несколько раз.

«Если суточный объем в 500 тысяч куб.м. и не большой, однако считается все ж довольно значительным. Общее же количество запасов газа покажут дополнительные исследования. Как бы ни было, это победа «Газпрома» и «Узбекнефтегаза». Устюрт считается самым богатым газовым регионом Узбекистана. К тому же, условия для проведения разведывательных работ там менее сложные по сравнению с другими месторождениями» сказал Юрий Бялый.

По мнению наблюдателей, проводящие в Узбекистане свой бизнес, российские «Газпром» и «Лукойл», в основном, выбирают легкие для освоения месторождения нефти и газа.

Аналитик Юрий Бялый считает, что есть доля истины в таком мнении: «Причина этого довольно проста. В советские времена исследование природных богатств и их использование планировалось на далекую перспективу. Сейчас же из коммерческой выгоды долгосрочные планы не осуществляются. Кроме того, документы о полезных ископаемых в Советском Союзе остались в России, а точнее у «Газпрома».

И если деятельность российских Газпрома и Лукойла по добыче узбекских нефти и газа весьма активна, то в последнее время усиливается участие других зарубежных объединений. Такие компании как малазийская Petronas Carigali Overseas, китайская International, южнокорейская Korea National Oil Corporation, также стремятся к освоению узбекского газа и нефти.

По мнению руководителя московского RusEnergy Consulting, эксперта Михаила Крутихина, допуск Узбекистана другим зарубежным компаниям, ослабит позиции «Газпрома».

«Раньше у Узбекистана не было зарубежных инвесторов. Сейчас же их количество увеличивается. Раньше кроме как для России у Узбекистана не было возможности продавать свой газ другим странам. Теперь Ташкент получил такую возможность после запуска строительства трассы Туркменистан-Китай через территорию Узбекистана. Ташкент уже начал вести переговоры о продаже газа с Пекином. По этим причинам, в переговорах Газпрома с Узбекистаном усилится позиция Ташкента. И Газпром вынужден платить более высокую цену за газ», – заявил эксперт Михаил Крутихин.

Китай же подписал с Узбекистаном соглашение о покупке 10 млрд.куб.м. газа в год. Россия каждый год покупает у Узбекистана 15 млрд.куб.м. газа. По сведению источника из правительства России, «Газпром» купит в 2012г. у Узбекистана 14,5 млрд.куб.м. газа по цене 220 долл. за 1 тыс.куб.м.

В результате введенных в отношении Тегерана санкций партнерство России и Ирана в нефтегазовой области сильно пострадало. К сожалению, все совместные проекты в данной сфере сторонами или прекращены, или вошли в финальную стадию, а судьба новых крайне неоднозначна.

Следует напомнить, что в июне с.г. Совет безопасности ООН ввел международные экономические санкции в отношении Ирана. Затем последовали односторонние санкции со стороны США, ЕС, и Японии. Вашингтон стремится перекрывать доступ на американский рынок иностранным компаниям, которые будут поставлять Тегерану бензин или же содействовать нефтепереработке внутри страны.

Брюссель планирует ударить по энергетическому сектору, банкам, грузоперевозкам. Кроме того, иностранным инвесторам, которые решатся вкладывать средства в эти отрасли в Иране, могут грозить штрафы.

Заметим, что Москва считает практику использования односторонних мер санкционного воздействия на Иран неприемлемой и категорически отвергает любые попытки проецировать внутреннее законодательство на третьи страны и использовать санкции против компаний и физических лиц государств, добросовестно выполняющих соответствующие требования резолюций СБ ООН. Тем не менее, международные санкции российская сторона поддержала.

Однако еще до наложения санкций по линии ООН (которые, кстати, не затрагивают нефтегазовую отрасль) крупные мировые и российские нефтегазовые компании, за исключением «Газпрома», под давлением США прекратили свое сотрудничество с Ираном. Показательным в этой связи является пример с компанией «Лукойл Оверсиз», которая до недавнего времени совместно с норвежской «StatoilHydro» вела геологоразведочные работы на иранском месторождении Анаран, но вышла из совместного энергетического проекта ввиду экономических санкций, наложенных Вашингтоном. В добавок к этому российская компания перестала экспортировать нефтепродукты в Тегеран.

Сегодня Ирану необходимо сотрудничество с российским бизнесом по причине того, что республика сильно зависит от зарубежных поставок нефтепродуктов ввиду нехватки в стране нефтеперерабатывающих мощностей, несмотря на высокий уровень добычи.

Значимость нефтегазового сотрудничества с Россией для экономики Ирана не оставляет сомнения у его руководства даже несмотря на, казалось бы, жесткую риторику в этой связи некоторых ее представителей. Несмотря на описанный выше прецедент с «Лукойлом Оверсиз», в перспективе Москва и Тегеран все же обсуждают осуществление совместных проектов в нефтегазовой сфере.

Примечательно, что в июле 2010г. Министр энергетики России С.И. Шматко и министр нефти Ирана С. Мирказеми подписали совместное заявление о сотрудничестве в нефтегазовой сфере. В документе, в частности, говорится о намерении сторон «изучить возможность учреждения совместного банка по финансированию проектов в нефтегазовой и нефтехимической отраслях», также предполагается возможность продажи на собственных нефтяных биржах части произведенного в обеих странах сырья. В целях сотрудничества возможно и создание совместного предприятия.

По словам г-на Шматко, партнерство между странами по обозначенному направлению практически ничем не ограничено.

Его иранский коллега также заявил, что санкции США никак не повлияли на экономическое и промышленное развитие Ирана.

К примеру, Тегеран официально заявил, что на его территории обнаружены нефтяное и газовое месторождения, чьи запасы оцениваются в 85 млрд.долл.

Нефтяной участок Сумар содержит 475 млн. бар. нефти, из которых 70 млн. могут быть извлечены. Причем, если оценить извлекаемые запасы в 70 долл. за бар., то оценочная стоимость сырья на этом месторождении составит 5 млрд.долл.

На газовом участке Хальган можно ежесуточно добывать 50 млн.куб.м. газа в течение 20 лет. При цене в 0,3 долл. за куб.м., стоимость запасов месторождения составит 80 млрд.долл.

Следует отметить, что сегодня Тегеран предпочитает закачивать газ в подземные хранилища или перерабатывать, нежели экспортировать в условиях падающих цен на этот энергоноситель.

Напомним, это не первое предупреждение Ирана прекратить поставки энергоносителей в Европу. Так в начале марта с.г. подобное заявление стало причиной повышения нефтяных котировок на азиатских торгах.

Иран занимает 4 место в мире по объемам нефтеэкспорта, при этом в Иране недостаточно нефтеперерабатывающих мощностей, что привело к тому, что государство импортирует 100 тыс.бар. бензина в сутки а это составляет 40% от его общего потребления.

Строительство же новых НПЗ в стране проблематично из-за санкций, запрещающих иностранным инвесторам вкладывать более 20 млн.долл. в один энергетический проект.

Надо сказать, что Россия уже несколько лет назад нашла возможный выход для иранской стороны. Еще в 2007г. появились сообщения о том, что российская компания «Газпром нефть» рассматривает возможность строительства на территории Армении НПЗ мощностью до 7 млн.т. нефти в год в районе Мегри, на границе с Ираном. Между тем, раньше армянская сторона предлагала Москве строительство НПЗ, способного перерабатывать от 3 до 4 млн.т. нефти в год, однако Россия настояла на увеличении этого показателя.

Заметим, что ежегодные потребности Армении в данном виде топлива не превышают 250 тыс.т. В этой связи данный проект следует рассматривать как потенциально имеющий стратегическое значение для соседнего Ирана.

Как планировалось, нефть на НПЗ будут получать из района Тебриза (Иран) по 200-км трубопроводу и транспортировать нефтепродукты обратно в Иран по ж/д ветке. Транспортная инфраструктура должна быть построена с участием российских компаний.

Учитывая совместные заявления российской и иранской сторон о развитии нового транспортного коридора, можно с уверенностью считать, что проект «Газпром нефти» де-факто не потерял своей актуальности и сегодня. После подготовки соответствующей юридической базы, коей явилось подписанное министрами двух стран заявление о сотрудничестве, в настоящий момент сделку возможно осуществить и де-юре.

Помимо названного проекта, стороны подробно обсудили сотрудничество в осуществлении операций «swap» с газом, поставляемым с территории Туркменистана в обмен на эквивалентное количество углеводородов, передаваемое «Газпрому» для реализации на юге Ирана.

Помимо этого, Иран всерьез заинтересован привлечением российской стороны к строительству мощностей по производству сжиженного природного газа (СПГ), НПЗ в провинции Гулистан на севере страны, нефтепровода из каспийского порта Нека в порт Джаск в Оманском заливе.

Кроме того, иранские власти готовы рассматривать предложения российских компаний по освоению новых нефтяных и газовых месторождений в Иране на безтендерной основе.

В настоящий момент «Газпром нефть» продолжает вести переговоры с правительством Ирана о деятельности на двух нефтяных иранских месторождениях Азар и Шангуле, договор о разработке которых «дочка» газового монополиста заключила с Иранской национальной нефтяной компанией в пред.г. Похоже, российская компания серьезна намерена выйти на иранский рынок, что демонстрирует с завидным постоянством. В 2008г. «Газпром нефть» хотела получить иранский проект «Северный Азадеган», который в результате достался китайской стороне.

Совместные проекты в сфере нефтегазохимии, в частности на месторождении Южный Парс намерен реализовать «Сибур Холдинг».

Наиболее крупным проектом можно назвать активизацию «Газпрома» в разработке месторождения Южный Парс, содержащего 8% мировых и половину всех иранских запасов газа, что составляет 14 трлн. куб.м.

Не исключено также, что Россия может стать участником проекта строительства газопровода «Мир». Так, еще в 2009г. сообщалось о предварительных переговорах представителей «Газпрома» с иранскими коллегами. Предполагается, что по указанной транспортной магистрали длиною 2,7 тыс.км. будет поставляться газ из Ирана в Индию и Пакистан. По предварительным расчетам, мощность сооружения составит 55 млрд.куб.м. в год, стоимость проекта оценивается специалистами в 7-8 млрд.долл.

Однако учитывая сложившуюся конъюнктуру, ожидать в скором времени заключения новых весомых сделок в нефтегазовой сфере было бы не вполне логично.

Тем не менее, в западной прессе все же встречаются сообщения о том, что в скором времени российские «Газпром нефть», «Роснефть» и «Татнефть» начнут поставки бензина в Иран.

Российские компании готовы осуществлять поставки нефтепродуктов в Иран при наличии коммерческого интереса. Об этом официально заявляло российское министерство энергетики.

Руководство российских компаний весьма сдержанно и осторожно комментируют заявления министра по поводу будущего экспорта нефтепродуктов, однако не отрицают такого сценария. В «Лукойле» также уверены, что при существенной минимизации имеющихся на сегодня многочисленных политических и экономических рисков, сотрудничество компании с иранской стороной может начаться вновь.

Возможно это или нет, прогнозировать тяжело. Однако одно ясно наверняка. Даже если поставки бензина и топлива из России в Иран будут осуществляться, максимальную выгоду обеим сторонам извлечь не удастся.

Транспортировка углеводородов будет проходить через Каспийское море и по железной дороге через Туркмению и Азербайджан. Следовательно, страны-транзитеры будут пытаться нажиться.

Таким образом, охарактеризовав текущее состояние и возможные перспективы взаимодействия России и Ирана в сфере ТЭК, можно прийти к выводу, что нефтегазовое сотрудничество двух соседствующих государств вполне оправдано т.к. две страны лидируют по запасам природного топлива, что априори обязывает их взаимодействовать, постоянно развивая и модернизирую данную сферу. Э.О. Касаев (Институт Ближнего Востока, Россия). Armenia Today

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Сочи с участниками VII заседания международного дискуссионного клуба «Валдай». Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Добрый вечер, уважаемые дамы и господа! Я знаю, что вы в этом году хорошо попутешествовали, поездили. Поговорим и о наших путешествиях, и проблемах, которые вас интересуют, и которые вы считаете актуальными применительно к России сегодняшнего дня.

Госпожа Миронюк (С.В.Миронюк, главный редактор ФГУП РАМИ «РИА Новости») начнёт нашу встречу. Пожалуйста.

С.В.Миронюк: Спасибо, Владимир Владимирович. В этом году 90 политологов, экспертов и историков из России и 16 стран приняли участие в заседании клуба. Из новых стран в этом году добавились - Украина и Чехия. Темой заседания Валдайского клуба в этом году было «История и будущее развитие: как они между собой связаны». В заседании клуба приняли участие такие известные историки, как Ричард Пайпс, Джеффри Хоскинг, Доминик Ливен.

Маршрут был выбран совершенно не случайно. Мы стартовали в Санкт-Петербурге и через Ладожское в Онежское озеро проплыли мимо Кижей. Попытались попасть на Валаам, но, к сожалению, шторм не дал нам такой возможности, не удалось причалить к острову. Совершенно неожиданно, без подготовки члены клуба посетили Александро-Свирский монастырь на реке Свирь. Дискуссии были бурные, зачастую казалось, что взгляд российских участников в ходе обсуждения был более критичен, чем подход наших западных коллег. Может быть, это отражение такой особенной черты российских журналистов.

Участники клуба встретились в этом году в седьмой раз. И мы все посчитали, что это достаточный срок для того, чтобы можно было и презентативно, и объективно фиксировать те изменения, которые происходят в сегодняшней России. Поэтому мы хотим представить Вам валдайский «Индекс развития России», созданный по опросам фокус-группы постоянных участников валдайского клуба, и который, с моей точки зрения, в полной мере отражает мнение экспертного сообщества о динамике развития нашей страны.

Сам «Валдай» тоже не стоит на месте и развивается, развивает новые форматы. В прошлом году мы рассказывали Вам о том, что запустили так называемый «мини-Валдай» в течение года - ближневосточный, американский, европейский. В этом году добавились проблемные доклады, один из которых мы хотим Вам передать. Мы его подготовили, может быть, Вам будет интересно его посмотреть. И в плане у нас тематический «Валдай»: активно обсуждаем вариант проведения «Валдая» на тему военной реформы в России.

Ещё из интересных новых проектов клуба - создание под брендом «Валдай» фонда, который будет заниматься организацией глубинных, серьёзных исследований разных сторон жизни нашей страны, и выработкой определённых рекомендаций, которые тоже могут представлять интерес для руководства страны. Если позволите, я попрошу члена клуба, коллегу, Джона Пита из журнала «Экономист» сказать пару слов об индексе, который мы разработали. Ну и, наверное, задать первый вопрос.

Д.Пит: Большое спасибо. Спасибо, Светлана. Спасибо, господин Премьер-министр, за то, что выделили время встретиться с нами. Как Светлана Миронюк сказала, в этом году наш клуб обсудил историю и будущее России, её развитие. Я думаю, правильно сказать, что с российской стороны тема дискуссии была достаточно размыта и представлена в более тёмном свете. И этот вопрос «Индекса развития "Валдая"»... Когда мы задавали вопрос различным аналитикам, экспертам о том, что они думают о том, какие изменения происходят в России, как Россия изменилась за последние годы, я думаю, правильно назвать выводы этого «Индекса» достаточно негативными. Если позволите, я зачитаю три комментария из отчета по 2010 году.

Первый комментарий: «Результаты привлекают внимание к тенденции стагнации в России. Прежде всего она проявляется в экономическом, научном и социокультурном развитии». И далее по тексту: «Группа заявляет, что модернизация продолжает оставаться скорее слоганом, чем реальным политическим курсом». И снова: «Практически не существует реальной модернизации, реструктуризации или диверсификации. Нефть и газ остаются основными источниками дохода. Коррупция ничем не сдерживается, и инновация заторможена». И мы делаем вывод, что эта тенденция может продлиться 10-15 лет. Мой вопрос: господин Премьер-министр, Вы были и Президентом, и Премьер-министром 11 лет. С тех пор как год назад Президент Дмитрий Медведев опубликовал статью «Вперед, Россия», в которой он описал концептуальную программу реформ в России, вывод из этого доклада следующий - очень мало случилось на пути модернизации, очень мало достигнуто в России. Я бы хотел, чтобы Вы рассказали нам, как, по Вашему мнению, не пора ли подтолкнуть модернизацию в России, потребовать создания более внятных реформ и, возможно, более активно бороться с коррупцией в России? Большое спасибо.

В.В.Путин: Мы как-то не по-русски начинаем нашу встречу. Если я не пожелаю Вам приятного аппетита и вы не поднимете по рюмке водки - разговор не сложится, совершенно очевидно. Давайте с этого и начнём. Добро пожаловать в Сочи!

Реплика: Спасибо.

В.В.Путин: Теперь по поводу модернизации, борьбы с коррупцией и так далее. Естественно, что модернизация, диверсификация экономики (диверсификация именно в направлении придания российской экономике более современной структуры, экономики, основанной на инновациях) - это задача была и остаётся одной из наиболее актуальных и является для нас приоритетной.

Если вы посмотрите в программу развития страны до 2020 года, то там главные, основные положения и цели достаточно подробно прописаны и определены. Сегодняшняя повестка дня является шагом в развитии этой Программы-2020. И то, что Президент Медведев сформулировал в предложенной им повестке дня, остаётся абсолютно актуальным на данный момент времени и на ближайшую перспективу. Разумеется, и здесь нет ничего необычного, та ситуация, с которой столкнулась вся мировая экономика, и в том числе российская экономика, - я имею в виду мировой финансовый и экономический кризис - так или иначе внесла свои коррективы в нашу тактику. Мы вынуждены просто отвлекать ресурсы на антикризисные меры. Но обращаю ваше внимание на то, что, отвлекая эти ресурсы на антикризисные меры, мы всё-таки все наши шаги выстраиваем таким образом, чтобы они не противоречили, а помогали решению этой проблемы - проблемы модернизации.

В чём это заключается? Но, если не быть голословным и не просто языком трепать, как у нас говорят, а вот по конкретике пройтись, в чём заключаются эти решения? Ну, например, мы снимаем ограничения, обнуляем ввозные таможенные пошлины на технологическое оборудование для тех отраслей производства, которые мы считаем приоритетными и важными для развития российской экономики. И многие наши компании воспользовались этой, по сути, льготой и пользуются сейчас. Я уже приводил этот пример (я часто бываю в регионах страны и на крупных предприятиях): вот группа компаний, которая занимается химической продукцией, - они в разы уменьшили количество потребления воды, сократили потребление тепла, электроэнергии. За счёт чего? За счёт того, что ввезли новое технологическое оборудование, воспользовались нашей льготой.

И вот это совершенно конкретный пример модернизации. Зачем они это сделали? Объяснение простое: если раньше ещё можно было выживать, существовать, то в условиях финансового и экономического кризиса нам, для того чтобы быть конкурентоспособными, потребовалась эта модернизация. Вот это конкретные шаги и это просто один из примеров, но таких примеров много. И конечно, всем бы нам хотелось сделать это движение более мощным, более эффектным. Но наша задача - не в том, чтобы эффекты создавать, а в том, чтобы сформулировать такие стабильные условия развития страны, чтобы обеспечить это поступательное развитие без всяких скачков. Нам скачки не нужны ни вверх, ни вниз, ни в сторону, ни влево, ни вправо. Мы уже в своё время, несколько десятилетий назад, «наскакались» в разные стороны.

Нам нужна стабильная, спокойная обстановка, которая обеспечила бы поступательное развитие. И в целом, я считаю, нам удаётся это сделать. Вы знаете, самый главный показатель того, удаётся нам что-то или не удается, во всяком случае, один из важнейших показателей, - это настроение граждан, которое отражается напрямую на демографии.

Совсем недавно считалось, что Россия неспособна выйти из демографического тупика. За последние несколько лет - не могу сказать, что мы довольны тем, что происходит в этой сфере, но всё-таки - совершенно очевидные позитивные сдвиги происходят: растёт рождаемость, снижается смертность. За четыре года мы на пять лет увеличили ожидаемую продолжительность жизни в России - это почти скачок. Впервые в прошлом году у нас не снизилось количество граждан, не снизилось население страны. Впервые! И впервые вообще за последние 15 лет у нас устойчиво растёт рождаемость. Это всё говорит о том, что, несмотря на кризис (это происходит в условиях кризиса), горизонт планирования у российских семей увеличивается, люди всё-таки чувствуют себя более стабильно.

Повторяю: конечно, нам пришлось отвлекать ресурсы. Но, тем не менее, даже в условиях кризиса мы пошли на некоторые шаги, которых раньше не делали - даже в условиях благоприятной экономической атмосферы. Например, мы начали создавать институты поддержки высокотехнологичного экспорта. Раньше у нас таких фондов практически не было. Теперь мы начали отвлекать ресурсы на эти темы.

Много и других шагов, которые мы продолжаем предпринимать. Но повторю ещё раз - если это не выглядит так эффектно (ну, конечно, было бы лучше, если бы мы внешние эффекты демонстрировали), но, мне кажется, мы работаем не для эффектов, а для создания условий поступательного развития, - в целом удовлетворительно. Так, пожалуйста.

А.Рар: Владимир Владимирович, традиционный вопрос из Германии. Германия является очень близким бизнес-партнёром России. В этой связи хотелось бы спросить: Вы предлагаете сейчас приватизацию промышленной структуры России для иностранных инвесторов, но возникает вопрос - насколько рентабельно это будет иностранным инвесторам, без которых, как мне кажется, модернизировать Россию будет трудно? Не знаю, как Вы на это смотрите, но думаю, что это так. Вы предлагаете им роль младшего партнёра в этих государственных холдингах, которые будут сейчас приватизировать. Я слышал в Германии, что амбиции у европейского бизнеса, естественно, большие и он хотел бы по-настоящему вкладываться в Россию, быть хозяином, в какой-то мере возможно и стратегических объектов России, конечно, не самых главных. Будет ли в этом отношении изменено законодательство дальше и будете ли Вы дальше привлекать инвесторов именно из Европы? Спасибо.

В.В.Путин: В привлечении прямых инвестиций заинтересована каждая экономика. Надо сказать, что в условиях кризиса у нас наблюдается рост, по-моему, за первое полугодие 21 млрд. Боюсь ошибиться в цифрах, но примерно так. У нас происходит процесс сокращения списка так называемых стратегических объектов. Принято решение о его сокращении, Вы тоже об этом наверняка знаете.

Но почти в каждой стране всё-таки есть секторы экономики, предприятия, к которым государство относится с особым вниманием и ограничивает там работу иностранных инвесторов. Это не значит, что их туда не допускают. Но это значит, что государство смотрит на эти объекты более внимательно.

В соответствии с действующим законодательством мы не запрещаем иностранным инвесторам работать в этих объектах, просто существует особая процедура - решения принимаются через Правительственную комиссию. Она регулярно собирается, и такие решения принимаются. Я, откровенно говоря, не знаю ещё примера абсолютного отказа. Есть вопросы, которые мы откладываем, переносим по требованиям тех или иных министерств и ведомств, но всё равно потом возвращаемся к этому, и в целом процесс идёт достаточно стабильно. Есть предприятия, связанные напрямую с обороной, - здесь тоже есть определённые ограничения, это тоже нормально, здесь нет ничего особенного.

Более того, скажем, когда мы видим, что возникают какие-то препятствия для участия иностранных инвесторов в тех или иных предприятиях, в развитии которых мы сами заинтересованы, мы делаем исключения. Так же, как это было сделано, например, в авиастроении для итальянских партнёров. Есть и другие положительные примеры. В общем и целом я не думаю, что российское законодательство является более консервативным с точки зрения доступа иностранных инвесторов к стратегическим объектам, чем законодательство любой другой европейской страны либо Соединенных Штатов.

Мы хорошо помним, сколько было шума вокруг возможности использовать арабские капиталы применительно к объектам инфраструктуры в США и какие там были приняты решения, например портовой инфраструктуры и так далее. Знаем, что создана специальная комиссия, в состав которой входят представители спецслужб и так далее.

В этом смысле я считаю, что наше законодательство либеральнее даже, чем в некоторых других странах. Мы по этому пути будем идти и не будем создавать никаких препятствий для инвесторов.

А в целом - я уже эти примеры приводил - вот нефтегазовый сектор, о котором сегодня упоминали уже здесь, является той курицей, которая приносит нам золотые яйца. Это в общем и целом значительная часть российской экономики. И мы сюда допускаем всех, у нас все мировые компании работают. Я не уверен, что в такие же жизненно важные сферы все другие государства мира так же либерально допускают иностранных инвесторов, но мы это делаем и будем делать дальше, потому что считаем, что это - в интересах Российской Федерации. Пожалуйста, давайте по очереди. Прошу Вас.

А.Ринке: Премьер-министр, хотелось бы продолжить энергетическую тему. Стратегический вопрос. В прошлом году в Западной Европе говорили об энергетической безопасности и безопасности поставок. В этом году мы говорим о ценах, и даже германские компании спрашивают, пытаются выбить какие-то долгосрочные контракты и более низкие цены, новые цепи поставок. Вы не боитесь, что новые поставщики, Shell Gas например, подрывают базу доходов российского государства? Потому что, возможно, вы не сможете получить ту же цену за газ, которую получали в прошлом.

С.В.Миронюк: Коллеги, представляйтесь, пожалуйста.

А.Ринке: Андреас Ринке.

В.В.Путин: Я знаю эту дискуссию и знаю претензии, которые формулируют некоторые эксперты к некоторым нашим нефтегазовым компаниям, в том числе к «Газпрому», по поводу, как считают некоторые наблюдатели, негибкости «Газпрома» при решении вопросов ценообразования. Это вопрос такой экспертной оценки. Что выгоднее компании - проявить большую гибкость и пойти на уступки и сохранить объёмы рынка либо занять жёсткую позицию, не уступать и согласиться с частичной потерей этого рынка?

Но в компании «Газпром» нет врагов самого «Газпрома». Они считают, что им лучше жестко держать позицию в рамках заключенных долгосрочных контрактов. Я сейчас не буду говорить, что я сам считаю. Они проводят такую политику, и они несут ответственность за это. И нужно дать им возможность пройти этот путь. В целом газовый рынок, как вы понимаете, восстанавливается. Вопрос, связанный со сланцевым газом в Соединенных Штатах, очень сложный. Конечно, это создаёт конкуренцию нашему продукту на мировых рынках. Но это вопрос сложный, в том числе, с экологической точки зрения. Туда воду надо закачивать - в месторождения, где будет добываться и добывается сланцевый газ. Это очень тяжёлый вопрос. Стоимость его надо смотреть ещё, объёмы возможного производства, как и куда он будет поставляться.

Конечно, есть конкуренция, скажем, с газом из Катара - в Европе в прошлом году мы столкнулись с этим. Но они вынуждены были пойти, потому что американские партнёры для них рынок подзакрыли. О чём это говорит? Это говорит только о том, что наши производители должны быть более эффективными, вот и всё. И никакой катастрофы здесь мы не видим. Ну, где-то у них снизятся доходы, а где-то повысятся. С учётом роста энергопотребления в мире я вообще не вижу никаких проблем.

Вам хорошо известно, что, по оценкам специалистов, которые занимались мировой энергетикой, рост потребления энергоресурсов будет постоянно возрастать. Но при этом структура потребления меняться почти не будет. Несмотря на предпринимаемые усилия по альтернативным видам топлива какое-то изменение будет, но незначительное. Вы не посадите на ветровую электроэнергию крупные электростанции, как бы этого не хотелось. Ну, не посадите - в ближайшие десятилетия это невозможно. Невозможно!

Вот господин Рар из Германии сейчас задавал вопросы. Он знает: немецкое правительство приняло решение продлить работу атомных электростанций. А почему? Да альтернативы нет - вот почему. Поэтому углеводородам сегодня может быть только одна реальная мощная альтернатива - атомная энергетика. Вот она есть, да. Эта альтернатива существует. Другая - пока баловство.

То, что Вы сказали по поводу потерь «Газпрома» за время кризиса: жёсткие переговоры с партнёрами... Да, это всё было, мы это всё знаем. Мы не лезем в оперативное управление компании «Газпром». Давайте не будем забывать, что у государства там контрольный пакет, но только 51%. Значительная часть принадлежит иностранным акционерам, и менеджмент «Газпрома» вправе принимать оперативные решения. Давайте на эту сторону перейдём. Пожалуйста.

Р.Бистон: Спасибо, Премьер-министр. Ричард Бистон из «Таймс», Лондон. Мы на неделе говорили о прошлом, о российской истории и особенно о роковом XX веке, когда многие Ваши соотечественники пострадали. Меня поразило вот что: через семь лет будет юбилей большевистской революции. На Красной площади, в Мавзолее Ленина, Владимир Ленин всё ещё лежит и ведется охрана. Как Вы думаете, не нужно ли наконец захоронить его перед юбилеем, для того чтобы Россия перевернула эту страницу своей истории? Спасибо.

В.В.Путин: Вы из Великобритании?

Р.Бистон: Да.

В.В.Путин: У меня встречный вопрос: Кромвель был лучше или хуже Сталина?

Р.Бистон: Наверное, примерно такой же. Но он похоронен не на Трафальгарской площади, а где-то в Вестминстере, на задворках.

В.В.Путин: А памятники ему стоят в Великобритании. Всему своё время. Придёт время - и российский народ решит, как с этим поступить. История - такая штука, которая не требует суеты. Пожалуйста.

С.Чарап: Центр американского прогресса, Вашингтон. Владимир Владимирович, предположим, что к концу 2011 года, как Вы об этом говорили в прошлом году, вы сядете с Президентом Медведевым и решите, что именно Вы будете баллотироваться в президенты. Предположим, что потом Вы получите большинство голосов на выборах. Видите ли Вы какой-либо ущерб для развития политической системы России от такой смены? Спасибо.

В.В.Путин: В своё время Президент Соединенных Штатов Рузвельт избирался четыре раза подряд. Подряд! Потому что это не противоречило американской Конституции. Ни я, ни Президент Медведев ничего не будем делать, что противоречит действующему в России законодательству и Основному Закону страны - Конституции Российской Федерации.

Конституция Российской Федерации принималась демократическим путём, и, я полагаю, что все действия в рамках этого процесса и в рамках Основного Закона не могут по определению нанести ущерба развитию демократического процесса в стране.

Но как мы будем поступать в 2011 году, в преддверии или начале 2012 года, мы уже - и я, и Президент Медведев, - об этом многократно говорили: мы будем действовать, исходя из реальной обстановки в стране. Из того, что мы сделали, из настроений общества. Об этом пока рано говорить. Нужно заниматься своим делом - каждый из нас занимается своим делом. На мой взгляд, мы в целом работаем эффективно. И это очень важно. Хорошо. Пожалуйста, дальше. Прошу.

Ш.Фэн: Уважаемый господин Премьер, сначала хотел бы Вас поблагодарить и поблагодарить всех строителей за Вашу работу на участке трубопровода Восточная Сибирь-Тихий океан. Без таких талантливых работников, мне кажется, очень трудно увидеть, что два участка так скоро соединятся. Мой вопрос такой: после Вашего рабочего визита на Восток появится ли какая-то новая идея по поводу диверсификации экономической структуры на вашей восточной территории или диверсификация всей российской экономической структуры, в которой будет продвинуто сотрудничество не только с Китаем, а ещё с азиатскими странами? Спасибо.

В.В.Путин: Развитие Дальнего Востока, Восточной Сибири для нас является одним из приоритетов региональной политики страны. Не секрет, это огромные территории и малонаселённые территории с огромным потенциалом. Конечно, легче всего там развивать сырьевую базу. Хотя и это не просто, имея в виду отсутствие инфраструктурных возможностей, но это всё-таки проще.

Тем не менее мы считаем, что на востоке Российской Федерации вполне можно развивать и высокотехнологичные области. Но самое-то главное, что для этого там есть уже ранее созданные предпосылки. Я имею в виду хорошие авиационные предприятия. А вы знаете, что это предприятия, которые выпускают - я хочу сказать: самую лучшую боевую авиационную технику в мире, но, чтобы никому обидно не было, скажу: одну из лучших в мире боевых линеек авиационной техники - самолёты «Сухой». Вместе с французскими партнёрами мы начали там производить новый современный гражданский самолёт «Суперджет-100». Там участвуют и французы по производству двигателя, и итальянцы с авионикой, и некоторые другие европейские партнёры. Вместе с американцами мы собирались организовать продажу этой машины. Там есть неплохие возможности и перспективы сотрудничества с азиатскими странами - с Японией, Южной Кореей - в сфере судостроения. Мы уже практически договорились о строительстве двух новых судостроительных предприятий. Мы считаем, что у России здесь есть хорошие ниши. Мы не собираемся, например, конкурировать с южнокорейцами по производству крупнотоннажных судов. У них есть верфи в Пусане, ещё в других местах - и нет необходимости конкурировать.

Но что касается специализированных морских судов, то здесь, полагаю, у нас есть над чем работать, и мы можем быть вполне конкурентоспособными. Имеются в виду рыболовные суда, суда для геологоразведки, для перевозки нефти, сжиженного газа, другие специальные суда. И здесь у нас есть хорошие перспективы.

Есть и другие направления. Как вы знаете, мы в 2012 году собираемся провести саммит АТЭС во Владивостоке. Но мы не просто готовимся к проведению этого саммита АТЭС во Владивостоке - мы, по сути, строим там целый городок. И всё это имущество будет передано потом новому Государственному федеральному университету, который, я надеюсь, будет активно сотрудничать со своими партнёрами и в Китае, и во всём Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Мы заложили там новый российский космодром (недалеко, в Амурской области), на который будем выделять значительные ресурсы. В целом вся программа будет стоить где-то под 170 млрд рублей.

Уже в 2011 году мы должны начать строительные работы. Где-то в 2014-2015 годах, в 2015 году, уже должны состояться первые пуски ракет. В 2018 году должна быть введена в строй вторая очередь, и мы уже рассчитываем осуществлять пуски грузовых космических кораблей. А в 2020-м с этого космодрома мы рассчитываем начать старты пилотируемых космических кораблей. Это то, что мне сейчас просто в голову пришло. Но там есть и другие точки роста. Мы, конечно, будем делать упор на развитие инновационной экономики.

Но, конечно, огромный интерес для наших партнёров представляют природные ресурсы Восточной Сибири и Дальнего Востока. Это нефть, газ, золото, уголь. Например, для китайской экономики значительный интерес представляют огромные залежи угля, коксующегося в том числе, в регионах, прилегающих, по сути, к Китайской Народной Республике. И вы знаете, это просто мировые запасы, в Туве, например. Я уж не говорю про нефть и газ.

Вот Вы сейчас упомянули об отводе нефтяной трубы на Китай. А вообще-то это целая система из Восточной Сибири к Тихому океану, с выходом на Азиатско-Тихоокеанский регион, на этот рынок. Но это не просто отвод трубы в Китай. Мы китайских партнёров допустили к добыче нефти на территории Российской Федерации, а китайские партнёры пустили наши компании в качестве акционеров в нефтеперерабатывающие заводы на территории Китайской Народной Республики и в систему распространения до конечного потребителя - в АЗС. И это уже не просто поставка продукта, это уже кооперация в такой важной сфере, как углеводородное сырьё.

Мы очень рассчитываем, что и по другим направлениям, о которых я упомянул раньше, у нас также эффективно будут развиваться отношения и с Китаем, и с другими нашими партнёрами в Азии. Пожалуйста, прошу Вас.

С.Оган: Спасибо. Уважаемый Владимир Владимирович, меня зовут Синан Оган, я возглавляю турецкий центр стратегических исследований «Турксам».

В 1990-х годах между Россией и Турцией существовала конкуренция в энергетике. А сейчас энергетика - это тема для сотрудничества России и Турции. Как Вы думаете, сегодня «Южный поток» и «Набукко» являются конкурентами? Ведь господин Эрдоган и господин Берлускони заявили, что они не конкуренты. Я помню, когда Вы были в Турции, Вы заявили, что - они конкуренты. Вы так же думаете? И ещё: какими Вы видите перспективы проекта Самсун-Джейхан? Спасибо.

В.В.Путин: Самая главная проблема «Набукко» - отсутствие гарантированного объёма необходимого продукта в этой эвентуальной газовой трубе. Нет источников заполнения системы «Набукко», гарантированного источника заполнения газом. Непонятно, откуда он возьмётся. Россия туда (в эту трубу) поставлять ничего не будет, в Иране эти месторождения пока не разработаны. Другой возможный источник - это Азербайджан: объёмы там маленькие, и кроме всего прочего Азербайджан сейчас подписал с нами контракт на поставку в Россию. Есть Туркмения. Пока неясны возможности Туркмении по объёмам, поскольку с территории Туркменистана проложен газовый маршрут в Китай на 30 млрд кубических метров газа. Способна ли будет Туркмения заполнять «Набукко» - непонятно.

И есть ещё одна проблема - территориальный спор между Туркменией и Азербайджаном по поводу раздела Каспийского моря. И в этих условиях прокладывать трубопроводную систему, в условиях спора как раз по этим территориям, на мой взгляд, затруднительно. Это я очень мягко говорю, если не сказать - невозможно.

Все эти проблемы ставят большой знак вопроса при возможной реализации «Набукко». Но я теоретически не исключаю, что это возможно. Если найдутся заинтересованные компании, которые без заключения предварительных контрактов на поставку начнут вкладывать миллиарды, - ну, бог в помощь, я здесь ничего трагического не вижу.

Обращаю Ваше внимание на то, что мы начали уже строительство трубопроводной системы по дну Балтийского моря, несмотря на все сложности, с которыми мы столкнулись. Вот в следующем году уже газ пойдёт по этой трубе. Мы быстро всё делаем. В конце следующего года, в ноябре, первый газ должен поступить потребителям в Германии.

Мы так же быстро сделаем и «Южный поток». И мы очень рассчитываем на наше полноценное сотрудничество с Турецкой Республикой. У нас сложились очень хорошие отношения с Правительством Турции во главе с Эрдоганом (Р.Эрдоган - Премьер-министр Турецкой Республики) и с Президентом Гюлем (А.Гюль - Президент Турецкой Республики). И должен вам сказать, что в отношениях с Турцией это существенный фактор улучшения наших межгосударственных связей, и мы чувствуем надёжность этих партнёров.

Вот сейчас сложилась неблагоприятная ситуация с поставками газа в Турцию - опять в связи с терактами и взрывом трубопроводной системы из Ирана. Обращаю ваше внимание: мы откликнулись на призыв наших турецких партнёров и друзей и полностью обеспечили снабжение Турции газом.

Мы рассматриваем возможность и строительства «Голубого потока-2» по дну Чёрного моря в Турцию. Посмотрим, это будет зависеть от рынка конечных потребителей в других странах - на Кипре, ещё в каких-то местах. Израиль, видимо, не будет брать наш газ. Надо посмотреть там на другие возможности. Эти вопросы мы с турецкими друзьями прорабатываем.

Синан Оган: А Самсун-Джейхан?

В.В.Путин: Да, Самсун-Джейхан. Мы обещали Эрдогану, что мы примем участие в этой работе, и мы так и сделаем. Если обещали - мы будем делать.

Сейчас наша задача - обеспечить наполняемость этой трубопроводной системы. Мы работаем с российскими компаниями, с казахстанскими нашими партнёрами и друзьями, которые также готовы принять участие в наполнении этой трубопроводной системы нефтью Каспийского региона. Я считаю, что это реализуемый проект и у меня есть основания полагать, что мы эту работу совместно с Турцией закончим положительно.

Президент Дмитрий Медведев завершил вчера визит в Баку, итоги которого должны компенсировать Азербайджану недавнее резкое укрепление военного сотрудничества России с недружественной тому Арменией. По итогам переговоров с президентом Ильхамом Алиевым наконец-то была оформлена линия границы между двумя странами, причем на выгодных для Баку условиях. Главным же стало подписанное вчера соглашение, по которому «Газпром» с 2011г. удвоит закупки азербайджанского газа, что принесет Баку до 5 млрд.долл. в год. Эти договоренности, подтвердившие готовность Москвы выкупать у Баку весь газ, станут крайне неприятным сюрпризом для Евросоюза с его проектом Nabucco.

Дмитрий Медведев побывал в Закавказье ровно две недели назад – 21 авг. он принял участие в неформальном саммите ОДКБ в Ереване, а заодно провел крайне результативные переговоры с президентом Армении Сержем Саргсяном. Причем итоги того разговора никак не могли обрадовать Ильхама Алиева. Тогда господа Медведев и Саргсян подписали протокол, в соответствии с которым российские военные не просто сохранили базу в Гюмри до 2044г., но и обязались прийти Армении на помощь в случае военного конфликта (см. «Ъ» от 21 авг.). Учитывая, что из-за карабахской проблемы Баку и Ереван до сих пор технически находятся в состоянии войны, эта договоренность крайне обеспокоила Азербайджан. И, по словам собеседника «Ъ» в МИД РФ, именно этим во многом объясняется та поспешность, с которой Дмитрий Медведев решил наведаться и в Баку.

Выйдя после переговоров к журналистам, президент Медведев честно признал, что судьба базы в Гюмри и ее мандата были одной из главных тем разговора: «Мы достаточно подробно об этом поговорили с президентом Азербайджана». При этом он постарался развеять опасения азербайджанской аудитории, с напряжением ловившей каждое его слово: «В нем (соглашении с Арменией.- «Ъ») нет ничего принципиально нового. Оно означает только одно: срок пребывания этой базы увеличивается на определенное количество лет». Ильхам Алиев тему российско-армянского военного сотрудничества затрагивать не стал, но отметил, что личное участие Дмитрия Медведева в переговорах Баку и Еревана «играет очень позитивную роль» и делает контакты «наиболее эффективными». Судя по этим словам, разговором и российским собеседником он остался доволен.

Итоги переговоров действительно оказались весьма выгодны для Азербайджана. Во-первых, президенты подписали Договор о государственной границе между двумя странами, который определяет линию от точки стыка РФ, Азербайджана и Грузии до Каспийского моря. Переговоры о делимитации 390-км. участка границы шли с 1996г., однако стороны упирались в спорный вопрос о вододелении на реке Самур, большая часть которой течет через Дагестан. Лишь небольшой ее кусок длиной 38 км. проходит вдоль границы с Азербайджаном, однако в руках Баку оказался Самуро-Апшеронского гидроузел. В июне пред.г. во время визита Дмитрия Медведева в Баку Азербайджан предложил провести границу посреди реки, закрепив статус-кво, но при этом создать совместную комиссию, которая будет регулировать вопросы использования гидроресурсов. Именно этот вариант вчера и приняла Москва. В дополнение к договору о госгранице главы МИД подписали соглашение о рациональном использовании и охране водных ресурсов Самура.

Но главным подарком Баку стало дополнение к действующему соглашению по закупке Россией азербайджанского газа, которое вчера в присутствии президентов подписали глава «Газпрома» Алексей Миллер и президент государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев. Согласно этому документу, с 2011г. Россия удвоит объем импорта до 2 млрд.куб.м. в год, а с 2012г. он превысит 2 млрд.куб.м. Коммерчески эти закупки не слишком выгодны для «Газпрома».

В соглашении с ГНКАР от 14 окт. 2009г. предусмотрена формула цены, привязанная к корзине нефтепродуктов, которая корректируется раз в квартал. При цене нефти $75 за 1 т. закупочная цена газа устанавливается на уровне $245 за тыс.куб.м. По словам президента Азербайджанского центра нефтяных исследований Ильхама Шабана, сейчас «Газпром» покупает газ по $240-245 за тыс.куб.м., и в ближайшее время цены будут примерно такими же. Это самая высокая закупочная цена, которую «Газпром» платит в СНГ. К примеру, по неофициальным данным, РФ покупает туркменский газ по $190 за тыс.куб.м., а казахский – по $230. Однако азербайджанский газ решает важные политические задачи России.

Дело в том, что азербайджанский газ должен стать основной ресурсной базой для европейского проекта Nabucco – конкурента лоббируемого Москвой газопровода South Stream (у обеих труб практически идентичные маршруты на территории европейских потребителей и схожие источники поставок). Недавно оператор Nabucco сообщал «Ъ», что ресурсной базой для проекта является азербайджанский газ в объеме 10 млрд.куб.м., туркменский и иракский – также по 10 млрд.куб.м. (см. «Ъ» от 28 авг.). Таким образом, выкупая свободный газ у Азербайджана, Россия лишает Nabucco ресурсов. При этом, как заявил вчера Алексей Миллер, в базовом контракте с ГНКАР «нет верхней планки для объема поставок газа из Азербайджана», а потому «Газпром» готов выкупать весь газ, который Баку может экспортировать. Более того, по его словам, «Газпром» готов закупать весь газ проекта Шах-Дениз-2 и обсудить покупку доли в Шах-Дениз-1 у британской BP. «Если нам кто-то предложит (купить активы ВР в Азербайджане.- «Ъ»), мы рассмотрим»,- сказал господин Миллер.

О судьбе Nabucco говорил вчера и Дмитрий Медведев. «Российская позиция здесь всегда заключалась в том, что мы не можем и не должны препятствовать каким-либо проектам. Пусть победят те проекты, которые приносят прибыль. Ничего никто никому не навязывает»,- сказал он. При этом президент заметил, что РФ и Азербайджан имеют «совпадающие интересы, потому что являются производителями энергоресурсов», а потому «должны договариваться и кооперироваться». Таким образом, он дал понять, что Москве и Баку будет выгодней договориться и уже общаться с европейскими покупателями с единой позиции.

Российских переговорщиков могло насторожить только то, что Ильхам Алиев, говоря о перспективах участия своей страны в Nabucco, не был столь категоричен. «Только доказанные запасы газа в Азербайджане составляют более 2 трлн. куб.м., а потенциал – 5 трлн. куб.м. Поэтому газа нам хватит на многие десятилетия вперед»,- сказал он. Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин считает, что уже в 2015г. на Шах-Дениз-1 и Шах-Дениз-2 можно будет добывать 10-12 млрд.куб.м., так что страна сможет удовлетворить нескольких покупателей. Об этом пишет «Коммерсантъ», как передает www.centrasia.ru. oilru.com.

Одна из ведущих американских нефтяных компаний Exxon Mobil планирует открыть офис в Aшхабаде.Об этом сообщил агентству Bloomberg представитель американской компании Патрик Макджинн. Ранее представительство этой компании в Ашхабаде было закрыто при правлении первого президента Туркмении Сапармурата Ниязова.

Туркмения – крупнейший экспортер природного газа в Центральной Азии, потоки которого идут по трубопроводам в Россию, Иран и Китай. Руководство страны рассчитывает привлечь иностранные инвестиции в освоение капиталоемких нефтегазоносных месторождений на Каспии.

16 июня в Ашхабаде состоялась встреча президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова с участвующими в туркмено-американском бизнес-форуме руководителями таких крупных американских компаний, как Boeing, General Electric, John Deere, Case, Exxon Mobil, Caterpillar, Chevron, Honeywell International Inc., ConocoPhillips. В ходе данной встречи были рассмотрены вопросы реализации совместных проектов, а также озвучены предложения относительно дальнейшего наращивания взаимодействия. oilru.com.

На прошлой неделе на заводе Красное Сормово, входящем в Группу МНП, состоялся спуск на воду головного танкера дедвейтом 7100 т. Судно получило название «Джейхун» (арабское название Аму-Дарьи). Тендер на поставку нефтеналивного танкера типа «река-море» для госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана Красное Сормово выиграл в апр. тек.г., контракт был подписан в мае.

Проектант нового проекта 19900 Волго-Каспийское Проектно-Конструкторское бюро. Судно имеет усиленную морскую функцию, увеличенный в морских условиях дедвейт и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении идентичных возможностей в реке. Отличительной особенностью данных танкеров является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках.

Технические характеристики: длина – 141,4 м., ширина – 16,84 м., высота борта – 6,82 м., дедвейт в море – 7100 т. при осадке 4,60 м., в реке – 4700 т. при осадке 3,60 м., вместимость двенадцати грузовых танков и двух отстойных танков – 8256 куб.м., мощность главного двигателя – 2х1200 квт., скорость в эксплуатации – 10,5 узлов. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 квт., работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.

Танкеру присвоен дополнительный знак в символе класса – Эко Проект, он свидетельствует о том, что уже на стадии проектирования к данному судну применены дополнительные требования по предотвращению загрязнения в аварийных случаях, а также учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний. Подобные экологически безопасные суда пользуются большим доверием со стороны грузовладельцев, морской администрации, портовых властей. Класс танкера – KM*Icel [1] R2 AUT1- ICS OMBO LI VCS Oil Tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства.

Со стороны заказчика на спуске присутствовал начальник отдела технического развития госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана Нурберди Рейимбердиев, руководство завода Красное Сормово и руководство Группы МНП.

Для «Туркмендениздеряеллары» на Красном Сормово уже были построены два танкера, первый танкер Sumbar был передан заказчику в авг. 2009г., второе судно Hazar – в окт. 2009г.

По оценке аналитиков БКС, «Сормово» зарабатывает на росте добычи нефти и газа стран Прикаспийского региона. Туркмения и другие страны региона сейчас обновляют парк судов. Среди акционеров завода – Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), ее дочерней структуре ЗАО «Западный центр судостроения» принадлежит 44% предприятия. Более 52% – у ГК «Морские и нефтегазовые проекты». Ранее в СМИ заявлялось о том, что ОСК намерена увеличить свою долю в заводе «Красное Сормово».

Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).

Премьер-министр РФ Владимир Путин обещает, что «Южный поток» будет построен так же быстро, как и «Северный поток». «Мы начали уже строительство газопровода по дну Балтийского моря, в следующем году уже газ пойдет по этой трубе. Мы быстро все делаем, так же быстро сделаем и «Южный поток», – заверил глава правительства президента Турецкого центра международных отношений и стратегического анализа Синана Огана, поинтересовавшегося судьбой «Южного потока» и проекта «Набукко» на встрече с участниками дискуссионного клуба «Валдай».

Премьер считает, что проект «Набукко» имеет мало шансов на успех. «Главная проблема «Набукко» – отсутствие гарантированных объемов, необходимого продукта в этой трубе, нет источника заполнения системы», – заметил он. «Россия туда поставлять ничего не будет, в Иране эти месторождения пока не разработаны, в Азербайджане объемы маленькие и, кроме того, Азербайджан подписал контракт на поставку газа в Россию», – перечислил Путин. «Есть еще Туркмения, но пока не ясны возможности по объемам, поскольку с территории Туркменистана проложен газовый маршрут в Китай на 30 млрд.куб.м. газа», – добавил он.

Кроме того, по словам российского премьера, есть и другие трудности, мешающие реализации этого проекта. «Есть территориальный спор между Туркменией и Азербайджаном по разделу Каспийского моря, и в этих условиях прокладывать систему, на мой взгляд, затруднительно, я очень мягко говорю, если не сказать – невозможно», – добавил Путин.

Все это, по его мнению, «ставит большой знак вопроса при возможной реализации «Набукко». «Но я теоретически не исключаю, что это возможно, если найдется заинтересованная компания, которая без заключения многолетних контрактов на поставку начнет вкладывать миллиарды», – иронизирует премьер. «Ну, Бог в помощь, я здесь ничего трагического не вижу», – заметил глава правительства.

Российская газовая монополия РФ – ОАО «Газпром» – вчера представила результаты своей финансовой деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за I кв. 2010г. В целом результаты концерна аналитики нефтегазового рынка считают предсказуемыми и оценивают их как умеренно-положительные, передает РБК.

По итогам I кв. с.г. концерн получил 336,849 млрд. руб. чистой прибыли, что в 3 раза превышает аналогичный показатель пред.г. Выручка от продаж увеличилась на 14% и составила 956 млрд. 816 млн. руб., в т.ч. выручка от продажи газа – на 1%, до 612 млрд. 830 млн. руб., выручка от продажи газа в Европу и другие страны снизилась на 22% – до 286 млрд. 218 млн. руб., выручка от продажи газа в страны бывшего СССР увеличилась на 10% – до 93 млрд. 829 млн. руб.; выручка от продажи газа в РФ – на 47%, до 232 млрд. 783 млн. руб.

В отчетном периоде Газпрому удалось снизить чистый долг на 29% по сравнению с 31 дек. 2009г. – до 977,3 млрд. руб. Из опубликованных данных концерна стали известны подробности, касающиеся привлеченных группой «Газпром» кредитов с начала 2010г. Так, в июле с.г. группа заключила договор о привлечении долгосрочного синдицированного кредита на 1,5 млрд.долл. со сроком погашения в 2015г. В июне 2010г. группа привлекла кредит Deutsche Bank AG на 300 млн.долл. со сроком погашения в 2014г. Также в июне группа привлекла кредит от Credit Agricole CIB на сумму 250 млн.долл. со сроком погашения в 2013г. А в фев. группа «Газпром» заключила договор о привлечении долгосрочного кредита от «Ситибанк Н.А.» на сумму 367 млн.долл. и сроком погашения в 2021г. В июне 2010г. по этому договору группа уже привлекла 287 млн.долл.

Также газовый монополист раскрыл показатель освоенных в I кв. с.г. капитальных вложений, который составил 186 млрд. 795 млн. руб., или 23,4% от плана на 2010г. (на уровне 663,56 млрд. руб.). По сравнению с I кв.м 2009г. капвложения увеличились на 20%.

Глава Газпрома Алексей Миллер, который находится с рабочей поездкой в Оренбурге, также внес свою лепту в новостной поток о концерне. Выступая на селекторном совещании, посвященном Дню работников нефтяной и газовой промышленности, он сообщил, что прогноз экспорта газа в 2010г. оценивается на уровне 140-145 млрд.куб.м. газа. Отметим, что в июне с.г. зампредправления Газпрома Александр Медведев сообщал, что Газпром понизил прогноз по экспорту на текущий год до 145 млрд.куб.м. В начале года этот показатель был запланирован на уровне 160 млрд.куб.м.

В ходе телефонной конференции для инвесторов стало известно о том, что на следующей неделе правление Газпрома планирует рассмотреть корректировку инвестпрограммы на 2010г. Отметим, что инвестиции Газпрома на 2010г. запланированы на уровне 802,4 млрд. руб., капвложения – 663,56 млрд. руб., долгосрочные финансовые вложения – 138,84 млрд. руб.

«Украинская тема» уже стала традиционной для всех значимых мероприятий Газпрома. Не обошлось без нее и сегодня на телефонной конференции. В очередной раз концерн высказал надежду, что Украина будет в дальнейшем продолжать исполнять свои контрактные обязательства по газу. «Мы рассчитываем на стабильное исполнение Украиной обязательств по оплате газа и ожидаем полный переход к рыночным ценам с 2011г.», – сказал замглавы Газпрома Андрей Круглов.

В янв.-июле Газпром увеличил объем продаж газа на внутреннем рынке РФ на 6% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщил инвесторам А.Круглов. «Говоря о ценовой конъюнктуре, можно говорить, что правительство следует утвержденному плану повышения тарифов на газ. И мы полагаем, что стабильный рост цен на газ продолжится», – сказал он. В странах бывшего СССР объемы продаж за 7 месяцев 2010г. выросли на 40%. «В 2010г. продолжается переход на рыночное ценообразование с Белоруссией, Молдавией и Арменией. Поэтому мы ожидаем роста цен на газ в данном регионе», – сказал А.Круглов. Он также напомнил, что концерн ожидает окончательного перехода на рыночное ценообразование с этими странами в 2011г.

Кроме того, в янв.-июле с.г. в Европе объем продаж газа Газпромом увеличился на 11%. Топ-менеджер Газпрома также сообщил, что текущий прогноз Газпрома предполагает среднюю цену продаж газа в Европе в 2010г. в размере 308 долл. за 1 тыс.куб.м.

Рассказывая о закупках Газпрома центральноазиатского газа, представитель концерна Александр Михеев сообщил, что в 2010г. Газпром намерен закупить не более 11 млрд.куб.м. туркменского газа. По словам А.Михеева, это обусловлено сокращением рынка сбыта этого сырья. Объем закупок узбекского и казахстанского газа в тек.г. предполагается сохранить на уровне 2009г., у Азербайджана Газпром планирует закупить 0,5 млрд.куб.м., «может быть, и больше», сказал он.

Газпром – газотранспортная и газодобывающая монополия РФ. Уставный капитал ОАО «Газпром» составляет 118 млрд. 367 млн. 564,5 тыс. руб. Он разделен на 23 млрд. 673 млн. 512,9 тыс. обыкновенных акций номиналом 5 руб. Более 50% акций Газпрома принадлежит государству. Добыча газа Газпрома за 2009г. по сравнению с 2008г. снизилась на 16,1% – до 462,2 млрд.куб.м. В I пол. 2010г. Газпром получил прибыль по РСБУ в 265,714 млрд. руб., что в 1,6 раза превышает аналогичный показатель пред.г., составивший 169 млрд. руб. Чистая прибыль по МСФО за 2009г. выросла на 2,9% – до 793 млрд. 793 млн. руб.

Азербайджан начал экспортировать туркменскую нефть в порт Джейхан по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Как передает АПА, об этом сообщил президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев.

По его словам, Socar Trading (дочерняя компания ГНКАР) подписала соглашения с Dragon Oil и другими компаниями Туркменистана о транспортировке туркменской нефти посредством БТД в порт Джейхан. «Объем транспортировки составляет 200 тыс.т. в месяц», – сказал Р.Абдуллаев.

Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан введен в эксплуатацию в июле 2006г. Общая протяженность нефтепровода составляет 1 768 км.: 443 км. проходят по территории Азербайджана, 248 км. – Грузии и 1 077 км. – Турции.

В роли акционеров БТД выступают BP (30,1%), AzBTC (25%), Chevron (8,90%), StatoilHydro (8,71%), TPAO (6,53%), ENI (5%), Total (5%), Itochu (3,40%), INPEX (2,50%), ConocoPhillips (2,50%) и Hess (2,36%), – передает news.day.az.

Туркмения и Афганистан в понедельник подписали рамочное соглашение о строительстве Трансафганского газопровода (TAPI), который должен пройти через Пакистан в Индию. Труба протяженностью 1680 км. начиная с 2015г. должна будет поставлять 33 млрд.куб.м. газа в год. Эксперты сомневаются в успехе проекта из-за того, что маршрут проходит через взрывоопасный регион на границе Афганистана и Пакистана.

Подписанное в понедельник в Кабуле в рамках заседания туркмено-афганской межправительственной комиссии соглашение, которое скрепили подписями министр нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов Туркмении Байрамгельды Недиров и министр шахт и горной промышленности Афганистана Вахидулла Шахрани, стало первым конкретным документом в 15-летней истории проекта. По планам Ашхабада и Кабула труба протяженностью 1680 км. свяжет туркменское месторождение Довлетабад с населенным пунктом Фазилк на границе Индии и Пакистана, пройдя при этом через Афганистан. Полная мощность трубопровода на входе будет составлять 33 млрд.куб.м. газа в год, а на выходе в Индии – 17-18 млрд.куб.м. Планируется, что строительство может начаться уже в этом году – тогда первый газ по TAPI пойдет в 2015г. В ближайшие недели туркменские чиновники намерены посетить Исламабад и Дели и подписать там аналогичные соглашения.

Переговоры о маршруте, который выведет газ из Центральной Азии на растущий рынок Индии, начались еще в 1995г. Наиболее активно маршрут лоббировали США. Главным препятствием на пути реализации проекта являлась гражданская война в Афганистане, однако после взятия Кабула талибами в 1996г. весь афганский участок трассы будущего газопровода оказался в одних руках, так что переговоры получили новый импульс. Однако после 11 сент. они вновь были прерваны из-за начала операции НАТО «Несокрушимая свобода» и сдвинулись с мертвой точки лишь в 2005г., когда Азиатский банк развития выделил грант на ТЭО проекта.

В 2008г. все четыре участника проекта подписали рамочное соглашение о готовности участвовать в TAPI, однако резко активизировались они лишь в этом году. Причем локомотивом проекта сейчас выступает Туркмения: 13 авг. президент Гурбангулы Бердымухамедов поручил своему кабинету министров заключить все необходимые соглашения до конца года, а в ходе телефонного разговора с главой Афганистана Хамидом Карзаем на прошлой неделе они условились обсудить TAPI в кулуарах сентябрьского заседания Генассамблеи ООН.

Эксперты не уверены в успехе проекта. По словам партнера RusEnergy Михаила Крутихина, главным препятствием на пути его реализации являются политические риски: маршрут трубы пройдет через частично контролируемую талибами провинцию Кандагар, а также через нестабильную зону пуштунских племен в Пакистане. Кроме того, весьма напряженными остаются и отношения между Дели и Исламабадом. «Уже несколько раз проект подходил к той точке, когда казалось, что это может быть бизнесом. Но серьезные инвесторы, прежде всего американцы, из переговоров выходили, поскольку политические риски слишком высоки,- говорит Михаил Крутихин.- И сейчас ситуация ничем не лучше». По мнению эксперта, активизация TAPI является скорее политической акцией. «Активизируя проект, участники стремятся подтолкнуть США активнее наводить порядок в Афганистане»,- считает он.

Другим тормозом на пути развития TAPI является неясность с обеспеченностью ресурсами. В 2004г. американская компания DeGolyer & MacNaughton проводила аудит газовых запасов Туркмении, в т.ч. Довлетабада. Отчет компании никогда не был опубликован, однако представители самой компании и туркменские власти с тех пор не раз заявляли, что ресурсов хватит для экспорта на разные рынки. До недавнего времени Довлетабад являлся главной ресурсной базой для экспорта туркменского газа в Россию. По действовавшему до дек. пред.г. долгосрочному соглашению Москвы и Ашхабада от 2003г. объем поставок в 2010г. должен был составить 80-90 млрд.куб.м., однако из-за прошлогоднего газового конфликта в дек. стороны внесли изменения в контракт, согласно которым в этом году Россия может купить всего 10 млрд.куб.м. туркменского газа. Соответственно, если «Газпром» в ближайшие годы не увеличит закупки (а пока монополия, похоже, делать этого не намерена из-за нестабильного спроса в Европе), Ашхабад вполне сможет направить высвободившийся газ на другие рынки через недавно запущенные трубы в Китай и Иран. И похоже, что туркменского газа может хватить и для Индии.

Делегация Туркменистана, накануне прибывшая в Кабул, вчера приняла участие в переговорах с представителями министерства шахт и горной промышленности, а также министерства экономики и торговли Афганистана. Участники встречи обсудили проекты долговременной перспективы экономического сотрудничества между странами.

Как сообщает правительственное агентство «Бахтар», по итогам переговоров министр шахт и горной промышленности Афганистана Вахидулла Шахрани и министр нефтегазовой промышленности Туркменистана Байрамгелди Недиров заключили соглашение о строительстве транснационального газопровода ТАПИ (Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия). После завершения визита в Афганистан туркменская делегация собирается отправиться в Исламабад, а затем – в Индию, чтобы заключить аналогичные соглашения с правительствами других государств, участвующих в осуществлении проекта.

Ожидается, что детали реализации проекта ТАПИ станет главной темой переговоров президента Афганистана Хамида Карзая и его туркменского коллеги Гурбангулы Бердымухаммедова, которые пройдут в сент. в Нью-Йорке. Встреча президентов состоится в ходе проведения 65 сессии генеральной ассамблеи ООН, как уже сообщал «Афганистан.Ру».

Помимо проекта строительства газопровода, участниками переговоров обсуждались и другие перспективы афгано-туркменского экономического сотрудничества. В ходе визита Байрамгелди Недиров отметил, что в 2009г. объем товарооборота между данными государствами увеличился. В частности, Туркменистан является одним из главных поставщиков нефтепродуктов в Афганистан.

Согласно другому сообщению, на этой неделе в соседнее государство из Туркменистана будет доставлен гуманитарный груз – 1 тыс.т. муки. Помощь в создании продовольственных резервов поможет Афганистану справиться с угрозой голода, обусловленной масштабными стихийными бедствиями в регионе.

Появление в проектах, в которых принимает участие Азербайджан, такого игрока, как Иран, ничего хорошего нам не принесет, – считает председатель азербайджанского Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан.

Иран достаточно серьезный и опасный конкурент для Азербайджана с точки зрения доставки газа на европейский рынок. Об этом заявил председатель Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан, комментируя заявление министра энергетики и природных ресурсов Турции Танера Йылдыза, передает AZE.az со ссылкой на «Эхо». По его словам, заявления об отстранении Ирана от проекта Nabucco преждевременны и не отражают реальность.

В качестве поставщиков газа для Nabucco рассматриваются Азербайджан, Туркменистан, Ирак и Иран.»Есть три входа газа для Nabucco – из Азербайджана через грузинскую границу, из Ирака и из Ирана. В наст.вр. особо рассматриваются варианты входа из Азербайджана и Ирака, вероятно, поэтому распространяются мнения об отстранении Ирана от проекта. Надеюсь, что работа по определению путей поставок газа для Nabucco будет завершена до конца года», – сказал турецкий министр.

Важно отметить, что в июне в Турции между азербайджанской и турецкой сторонами после долгих газовых переговоров был подписан меморандум о сотрудничестве в газовой сфере. Но, как считают эксперты, такого рода документы ни к чему не обязывают. После подписания эксперты отмечали, что было очень странно после долгой подготовки подписания между государственной нефтяной компанией (ГНКАР) и Botas некоммерческого соглашения о купле-продаже, а меморандума. Турция будет закупать у Азербайджана 6 млрд.куб.м. газа в год. Об этом в ходе подписания заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции Танер Йылдыз. По его словам, подписанные в рамках визита в Турцию президента Азербайджана Ильхама Алиева документы станут началом реализации и проекта Nabucco. Министр подчеркнул, что переговоры были длительными, и проходили в 8-9 этапов.

«Стороны с пониманием отнеслись к взаимным предложениям, и наконец все документы были подписаны». Тогда Т.Йылдыз раскрыл три важнейшие детали подписанного пакета документов. «Это новое регулирование стоимости газа в рамках проекта «Шахдениз-1» после 15 апреля 2008г., цена и объем газа с проекта «Шахдениз-2», который приступит к деятельности в 2016-17гг.». Вместе с тем, как отметил тогда министр, пакет подписанных документов включает в себя и транзитную цену газа с этого проекта. Как отметил Т.Йылдыз, по всем трем вопросам достигнуто соглашение. «В рамках 15-летнего контракта Турция будет закупать у Азербайджана 6 млрд.куб.м. газа в год». Министр также отметил, что в контракте отражены и вопросы регулирования погашения годовых расходов и обеспечения газом компании PETKIM, проданной при приватизации азербайджанской стороне.

Между тем, как сказал Ильхам Шабан, «Иран – вторая газовая страна в мире и находится очень близко к европейскому рынку». По его словам, Азербайджан второй год подряд не может выйти на проектную мощность «Шах-дениз-1» в 8,6 млрд.куб.м. газа. «Это показывает, насколько сложно сейчас реализовать на мировом рынке «голубое топливо». Появление на тех же рынках, куда ориентирован Азербайджан, другого крупного игрока, как Иран, ничего хорошего для нас не сулит».

Как считает И.Шабан, возможно, по этой причине 13 сент. в Баку будет проведена международная газовая конференция, где одной из тем будет обсуждение вопросов поставок сжиженного газа. «Мы рассматриваем различные варианты, т.к. Азербайджан желает в долгосрочной перспективе быть стабильным поставщиком по различным маршрутам». Как добавил исследователь, в последнее время вокруг проекта Nabucco циркулируют различные противоречивые дезинформации. «Даже о том, что OMV якобы не является оператором проекта, о чем якобы распространила информацию Nabucco Со.». Как отметил глава центра, заявление Танера Йылдыза о том, что Иран не отстранен от проекта связано с желанием Турции стать связующим звеном, в т.ч. политическим по проекту. «В любом случае Nabucco для Турции очень важный проект как с политической, так и экономической точек зрения».

И.Шабан считает, что это обстоятельство естественно способности принести, в т.ч. и политические дивиденды. «А в реальности, если проследить за информационными бюллетенями, то можно увидеть, что иранские компании периодически распространяют сообщения о заключении новых контрактов, открытии новых месторождений и пр.». То есть, по его словам, они делают все, чтобы получить возможность отправлять газ на европейский рынок через свою территорию. «Причем по различным данным иранская сторона готова отправлять в Европу 40-50 млрд.куб.м. газа в год, даже говорили о 100 млрд.куб.м. Таким образом, фактически это пиар-кампания с известными целями. В Иране чувствуют, что экономическое кольцо вокруг них сжимается с каждым днем», – отметил он.

По словам эксперта, фактически у этой страны нет покупателей газа на фоне объемов добычи. «Какой смысл в добыче 50-100 млрд.куб.м. газа, если нет покупателей», – задался вопросом эксперт. «В то время Азербайджан как газодобывающая страна постоянно поддерживает многовекторность, в частности, проект Nabucco и любую новую инфраструктуру». Т.к., в случае чего новая инфраструктура понадобится Азербайджану, когда страна будет добывать 30-40 млрд.куб.м. газа. AZE.az

Замминистра нефти по вопросам планирования Мохсен Ходжастемехр в интервью агентству «Мехр» сообщил, что за последний год объемы экспорта иранского газа увеличились в 4 раза, а нефтяные доходы достигли 69 млрд.долл.

М.Ходжастемехр напомнил, что при прежнем правительстве нефтяные доходы в среднем составляли 58 млрд.долл. в год.

Кроме того, в течение последнего года в эксплуатацию были введены газопроводы общей протяженностью в 2,6 тыс.км., и на данный момент протяженность всей газопроводной сети страны достигла 33 тыс.км.

В наст.вр. продолжается строительство новых газопроводов при участии отечественных и зарубежных инвесторов.

М.Ходжастемехр отметил, что при участии Турции, которая вложит в проект 1 млрд.долл., будет вестись строительство последнего участка 6 трансиранского газопровода от Дехголана в провинции Курдистан до пограничного терминала Базерган. Кроме того, к зиме должно завершиться строительство второго газопроводного участка, по которому импортируется газ из Туркменистана, от газоочистительного завода «Ханегиран» до района Сангбаст в Хорасане. Iran News

Национальная холдинговая компания «Узбекнефтегаз» намерена достичь соглашения о поставках газа в Китай, об этом Reuters сообщил источник в предприятии. Власти страны рассчитывают провести нитку между месторождениями страны и проложенным в конце минувшего года газопроводом из Туркмении в Китай. Длина магистрали составляет 1800 км., пропускная способность – 40 млрд.куб.м. в год.

«Можно сказать, что это интересно обеим сторонам. Нужна транспортная инфраструктура. Есть газопровод Туркмения-Китай, но он предназначен в основном для туркменского газа, для другого газа там нет места», – приводит агентство слова главы департамента компании по инвестициям и связям с иностранными партнерами Умиджана Исраилова. Напомним, в июне китайская госкомпания China National Petroleum Corporation (CNPC) заключила с «Узбекнефтегазом» рамочный договор о покупке 10 млрд.куб.м. газа ежегодно.

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов потребовал ускорить работу по конкурсному отбору иностранного подрядчика для реализации проекта реконструкции прикаспийского международного морского порта в г.Туркменбаши.

По оценкам экспертов, полномасштабная реконструкция потребует вложений в несколько млрд.долл. В числе первоочередных задач – строительство новых морских терминалов с многофункциональными причалами, способными принимать суда любого типа и грузоподъемности и, соответственно, складами для обработки и хранения транзитных грузов и выполнения экспортно-импортных операций, оснащенных мощным погрузо-разгрузочным оборудованием.

Как сообщает официальный туркменский источник, руководитель страны поднял этот вопрос на последнем правительственном совещании и адресовал свое поручение председателю госслужбы морского и речного транспорта Мейлису Мутдикову.

Морские грузоперевозки приобретают все большее значение во внешнеэкономических связях Туркменистана, неуклонно растут объемы грузов, обрабатываемых на причалах каспийской гавани, через которую в страну доставляется промышленное и сельхозоборудование, автотехника, металлоизделия, лесоматериалы, минудобрения, за рубеж отправляются полипропилен, кокс и другие нефтепродукты, продукция химической и стройиндустрии.

По словам Бердымухамедова, важно «самым тщательным образом изучить все поступающие предложения от иностранных компаний и на конкурсной основе выбрать подрядчика, который предложит наиболее эффективные технологии, оптимальные условия и сроки осуществления проекта».

О своем желании принять участие в реконструкции и технической модернизации морской гавани в г.Туркменбаши заявили десятки иностранных компаний. Недавно стало известно, что этим дорогим проектом заинтересовались Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Японское агентство международного сотрудничества.

В рамках проекта предусмотрено строительство в порту контейнерного терминала, терминала для сыпучих и генеральных грузов с цифровой обработкой заказов, возведение судоремонтно-строительного комплекса, пассажирского вокзала с автостанцией и контрольной башни диспетчерской службы порта. Есть также и варианты поэтапной реконструкции действующей в порту паромной переправы и расширения грузового комплекса перевалки полипропилена.

Президент Туркмении Бердымухамедов в пятницу на заседании правительства подписал указ о создании государственного медицинского университета Туркменистана, сообщает республиканское телевидение.

Указ главы государства упраздняет Туркменский государственный медицинский институт, а его помещения и материально-техническое оснащение в установленном порядке, безвозмездно, предает новому государственному медицинскому университету Туркменистана.

Также, согласно президентскому указу, государственный медицинский университет Туркменистана является правопреемником Туркменского государственного медицинского института по его правам, обязанностям и обязательствам.

В тексте указа Гурбангулы Бердымухамедова говорится, что новое медицинское учебное заведение создается, в частности, в целях обеспечения медицинских учреждений страны высококлассными врачами и квалифицированными специалистами.

Новое здание для государственного медицинского университета Туркменистана уже построено в живописном месте Ашхабада в предгорьях Копетдага. Как сообщил источник в правительстве Туркмении, оно будет торжественно открыто 1 сент.

Упраздненный Туркменский государственный медицинский институт – «альма-матер» туркменского президента. Гурбангулы Бердымухамедов, дипломированный медик, окончил Туркменский государственный медицинский институт, и некоторое время работал в этом вузе. Амангельды Нурмурадов

Новая система вертикального эшелонирования воздушных судов в воздушном пространстве РФ вступает в силу с 17 нояб. 2011г. после внесения соответствующих изменений в федеральные правила использования воздушного пространства РФ, сообщает Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).

«Новая система вертикального эшелонирования воздушных судов включает слой высот (эшелонов) от 300 м и выше, что существенно отличается от действующей в настоящий момент системы», – отмечается в сообщении.

В этой связи, сообщает ведомство, всем эксплуатантам РФ потребуется выполнить ряд мероприятий независимо от того, планируют они выполнять полеты в RVSM (система мер, призванная повысить пропускную способность воздушного пространства за счет снижения установленных интервалов между эшелонами) или нет.

Введение RVSM в воздушном пространстве РФ является частью программы внедрения сокращенного минимума вертикального эшелонирования в воздушном пространстве государств Евразии (Казахстан, Кыргызстан, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан), принятой на втором совещании целевой группы ИКАО по внедрению RVSM в восточной части европейского региона. «Введение RVSM в воздушном пространстве этих государств, намеченное на 17 нояб. 2011г., является завершающим этапом глобального плана ИКАО по внедрению RVSM во всем мире», – говорится в сообщении.

Кроме этого введение RVSM отвечает также и транспортной стратегии РФ, определяющей развитие транспорта в нашей стране на период до 2030г. «Эксплуатантам потребуется выполнить мероприятия по обеспечению соответствия техническим требованиями к минимальным характеристикам бортовых систем воздушных судов, провести подготовку авиационного персонала и внести изменения и дополнения РПП, РОТО и другие документы», – говорится в сообщении ведомства.

В наст.вр. в Росавиации разрабатывается соответствующий нормативно-правовой акт, который будет учитывать опыт полетов в RVSM эксплуатантов других регионов мира, а также новую систему вертикального эшелонирования воздушных судов. «Поэтому связанные с этим мероприятия в той или иной степени будут проводить практически все эксплуатанты РФ», – подчеркивается в документе.

Росавиация отмечает, что финансирование требуемой модернизации оборудования воздушных судов, необходимой подготовки персонала и изменений в эксплуатационную документацию будет осуществляться за счет эксплуатантов, поэтому авиакомпаниям рекомендуется заранее планировать такие расходы.

Возрастет объем перевозок в Афганистан через Азербайджан, сообщили Новости-Азербайджан в пресс-службе минтранспорта Азербайджана.

Причиной роста объема грузов является отправка в Афганистан части имущества и оборудования невоенного назначения покидающих Ирак военных формирований. Эти грузы через Турцию на контейнерах будут доставлены в Грузию, а оттуда – в Азербайджан, затем через Каспийское море и Туркменистан будут переправлены в Афганистан.

В минтранспорта также отметили, что перевозки будут проводиться по маршруту Турция-Грузия-Азербайджан-Каспийское море-Туркменистан-Афганистан.

Как сообщил руководитель Азербайджанского национального секретариата межправительственной комиссии TRACECA Акиф Мустафаев, ежемесячно через Азербайджан в Афганистан переправляются 1500 контейнеров, принадлежащие странам НАТО. По его словам, отправка грузов проводится на основе согласования.

«В наст.вр. отмечается увеличение перевозок гуманитарного назначения из европейских стран в Афганистан через Азербайджан. Таким образом, в течение янв.-июня тек.г. по коридорам ТРАСЕКА из европейских стран через Азербайджан в Афганистан отправлено 190,4 тыс.т. грузов, большая часть которых составляют лекарственные препараты, ряд снаряжений для военных и средства обеспечения невоенного назначения», – подчеркивается в сообщении Минстранспорта Азербайджана.

Выход Грузии из СНГ, годовщина которого исполняется в среду, практически не оказал влияния на экономику этой страны, отразившись всего лишь на грузинских гражданах, которым в Россию сейчас попасть сложнее, чем в страны шенгенской зоны, считают опрошенные РИА Новости российские политологи. Грузинские эксперты заявляют, что выход из Содружества не только не заметили в Грузии, но он стал самым безболезненным событием в отношениях с Россией за последние два года.

Не велика потеря. Вопрос о выходе Грузии из СНГ стал подниматься еще в 2006г., когда грузинские экономисты в правительстве по поручению президента Михаила Саакашвили рассчитали все плюсы и минусы, которые могли бы возникнуть после такого шага, напоминает заместитель гендиректора Центра по изучению постсоветского пространства МГУ Александр Караваев.

«Тогда было решено, что выходить Грузии из Содружества нецелесообразно, так это могло повредить не только торгово-экономическим связям с Россией, но и с другими странами СНГ, потому что многие торговые отношения были привязаны к документам, которые носили многосторонний характер. К 2008г. Грузии удалось заключить соглашения с этими же странами и перевести многие отношения на двустороннюю основу», – указал Караваев.

Поэтому, считает эксперт, выйдя из Содружества в 2009г., в макроэкономическом смысле Грузия фактически ничего не потеряла. По его словам, на рубеже 2006-2007гг. размер товарооборота между РФ и Грузией доходил до полумлрд.долл.

«Но снижение товарооборота произошло не из-за того, что Грузия вышла из СНГ, а из-за того, что Россия наложила на грузинскую сельхозпродукцию и вино торговое эмбарго. Таким образом, то, что они потеряли, произошло не из-за того, что они вышли из Содружества, а из-за того, что у них обострились отношения с Россией, а потом случилась война. А вот сам процесс выхода из СНГ практически никак не повлиял», – сказал он РИА Новости.

С ним согласен заместитель гендиректора Фонда стратегической культуры России Андрей Арешев, который напоминает, что на экономических связях Грузии выход этой республики из СНГ не очень отразился, прежде всего, потому, что экономические отношения Грузии с другими государствами постсоветского пространства на момент выхода регулировался преимущественно двусторонними соглашениями в различных отраслях.

«Я хотел бы напомнить, что российские инвесторы тоже занимают определенный сегмент в различных отраслях грузинской экономики, что вызывает, конечно, периодическое недовольство среди националистической части грузинской элиты и грузинского руководства. Но, тем не менее, эти инвестиции никуда не делись и можно предположить, что ничто им не угрожает. Выход из СНГ тут ничего принципиально не изменил», – сказал Арешев РИА Новости.

По его мнению, выход из СНГ был демонстрацией некой политической позиции грузинского руководства по отношению к интеграционным объединениям на постсоветском пространстве с доминирующей ролью России.

По мнению грузинского политолога Гелы Васадзе, в Грузии не заметили последствий выхода из Содружества. «Участие Грузии в СНГ было немного странноватым, т.е. само СНГ было определенной бракоразводной конторой после развала СССР. Участие Грузии в СНГ, в отличие от Белоруссии, Казахстана или Украины, было весьма условным. После того как начали портиться отношения Грузии с РФ, СНГ не могло решить ни одной насущной проблемы. Присутствие президента страны на саммитах СНГ было само по себе положительным фактором, но личным контактом все и ограничивалось. Поэтому в Грузии практически не заметили выход из СНГ. Это было самое безболезненное, что произошло для Грузии за последние два года в отношениях с Россией» – сказал он РИА Новости по телефону из Тбилиси.

Визовый вопрос.Наиболее негативным последствием того, что Грузия покинула СНГ, Караваев считает выход ее из безвизового пространства, что ударило по грузинским гражданам, у которых есть родственники в РФ.

С ним не согласен грузинский политолог Гела Васадзе. «У Грузии к моменту выхода из СНГ уже восемь лет действовал визовый режим с Россией. То есть, нельзя связывать визовый режим с выходом из Содружества. Уже было введено торговое эмбарго на вино и сельхозпродукцию, было отменено прямое авиасообщение. Потом произошел известный конфликт. То есть, свое предназначение, а именно – урегулирование конфликтных ситуаций, расширение экономических связей – Содружество не оправдало. В отношениях Грузии с Россией СНГ не работало», – сказал Васадзе.  Он напомнил, что у Грузии действует безвизовый режим практически со всеми постсоветскими государствами. Исключение составляют Туркмения и Россия.

Введение Россией визового режима с Грузией в 2000г. было вызвано ситуацией в Панкисском ущелье, откуда в Россию беспрепятственно могли просачиваться чеченские боевики. После этого визовый режим то упрощался, то ужесточался. Сейчас гражданам Грузии получить визу РФ очень непросто – для этого им необходимо иметь прямых родственников в России, которые должны им прислать письменный вызов.

Ушла, но осталась. Практически сразу после объявления о выходе из организации, Грузия заявила о своем желании остаться участницей ряда подписанных ею в рамках СНГ договоров. Экспертная группа из представителей государств СНГ неоднократно собиралась для рассмотрения вопроса об участии Грузии в международных договорах и решениях органов СНГ и констатировала отсутствие правовых препятствий по участию Грузии в договорах, участниками которых могут быть и государства, не входящие в состав Содружества.

Таким образом, после выхода из СНГ Грузия продолжает участие примерно в 70 договорах, принятых в рамках Содружества. «В Грузии хотели остаться в тех соглашениях, которые приносят очевидную пользу, ведь в рамках СНГ заключено несколько сотен соглашений, а работающих среди них всего несколько. Среди них соглашения о безвизовом сообщении между гражданами стран-участниц СНГ, соглашения об участии в зоне свободной торговли. Это означает, что грузины сохраняют для своей юридической практики те соглашения, которые могут работать с другими странами СНГ, но не работать с Россией. Об этом они, видимо, договариваются с каждой отдельной страной. Допустим, с Украиной практически все работает в полную силу, потому что там есть ряд дублирующих соглашений по линии ГУАМ», – сказал Караваев.

Поиск новых рынков. После того, как в 2006г. решением Роспотребнадзора грузинское вино и минеральная вода «Боржоми» попали под запрет из-за того, что в его пробах были обнаружены тяжелые металлы и пестициды, а «Боржоми» – из-за массовой фальсификации воды, перед грузинскими предпринимателями встал вопрос поиска новых рынков сбыта.

Арешев считает, что другие государства СНГ могут лишь частично возместить потерянный для Грузии российский рынок. «Мне хотелось бы обратить внимание на то, что винодельческая отрасль, в частности, в Кахетии, уже в течение длительного времени пребывает в плачевном состоянии, и здесь возобновление связей с Россией могло бы ее оживить. Но если мы ведем речь о традиционном экспорте Грузии, прежде всего вине, то здесь достаточно трудно будет найти какую-то замену России, потому что рынок заполнен и чтобы пробить какую-то нишу под грузинское вино, нужны будут значительные усилия», – уверен он.

Между тем, в самой Грузии уже не верят в возможность возвращения на российский рынок, а президент Грузии Михаил Саакашвили заявил, что он вообще ориентирован на американский рынок, который, по его словам, «очень привлекателен» для экспорта грузинского вина.

В наст.вр. в США в год продается два млн. бутылок грузинских вин, на Украине – 4 млн. Если в США, заявлял Саакашвили, Грузия сможет продавать до 10 млн. бутылок в год, и еще до 10 млн. бутылок – на рынках других стран, то проблема «винного» экспорта «будет вообще снята».

Основной сферой сотрудничества Тбилиси с Баку, а также с государствами Центральной Азии, Арешев назвал, прежде всего, транзит энергоресурсов. «Это, конечно, существенная, по меркам грузинской экономики статья доходов но, в тоже время, совершенно недостаточная для того, чтобы построить полноценно функционирующую национальную экономику. Так что Грузии придется продолжить прежнюю практику займов, грантов и сотрудничества с Азербайджаном Казахстаном. Сотрудничество будет носить точечный характер, а во-вторых, совершенно недостаточный для того, чтобы грузинская экономика вышла из кризиса», – уверен Арешев.

Что касается экономических связей, то, как считает эксперт, с одной стороны, грузинскую экономику одолевают те же проблемы, что и экономики большинства государств постсоветского пространства: бедность и социальное расслоение.

С другой стороны, указывает он, внешнеэкономические связи Грузии в достаточной степени дифференцированы, что позволяет избежать банкротства и поддерживать основные отрасли национальной экономики на плаву.

Это не заразно. После авг. 2008г. ряд политологов утверждал, что решение Тбилиси следует рассматривать как «первую ласточку» распада Содружества, мол, помимо Грузии, тяготятся этим Содружеством Украина, Азербайджан и Молдова, которые сформировали собственную структуру ГУАМ, с несколько иными геополитическими задачами.

Почву для таких разговоров подлил тогдашний глава МИД Украины Владимир Огрызко заявивший, что Украина не является членом СНГ, т.к. она не является членом Экономического суда СНГ и не ратифицировала Устав Содружества.

Заместитель гендиректора Фонда стратегической культуры России Андрей Арешев уверен, что пример Грузии не станет заразительным, потому что никому не нужно лишаться площадки для решения различных политических вопросов.

«Содружество будет существовать в том или ином виде. На Украине произошли определенные изменения. Украина вряд ли выйдет из Содружества и, наоборот, новое украинское руководство проявляет интерес к интеграционным проектам с Россией. С другой стороны, оценивая шансы СНГ, нужно понимать, что помимо этой организации существуют другие альтернативные объединения, в т.ч. и спонсируемые Западом. Прежде всего, в сфере энергетики. Мы в последнее время видим достаточно активную экспансию Запада в Центральной Азии, и Кавказ не остается без внимания со стороны приемников администрации Джорджа Буша. Так что СНГ сохранится, но питать излишних иллюзий на счет того, как будут выполняться решения в этой организации не стоит», – заключил он.

Грузия и СНГ. Содружество независимых государств – организация, возникшая после распада СССР. Декларация о создании СНГ была подписана 21 дек. 1991г. в Алма-Ате руководителями Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины. Вступление в СНГ Грузии было оформлено решением глав государств от 3 дек. 1993г., принятым в связи с обращением главы грузинского государства Эдуарда Шеварднадзе от 8 окт. 1993г.

Президент Грузии Михаил Саакашвили еще в 2006г. говорил о возможности выхода из СНГ, однако парламент тогда его не поддержал. Но в том же 2006 Грузия вышла из Совета министров обороны стран СНГ, заявив о своем стремлении присоединиться к НАТО. Решение о выходе из СНГ грузинские власти приняли после августовской войны с Россией в 2008г. В авг. следующего года Грузия официально вышла из СНГ, но осталась участницей оформленных в формате СНГ 75 международных соглашений. Андрей Малышкин