Всего новостей: 4170132, выбрано 6697 за 0.062 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Иран – шестой по значимости экономический партнер Казахстана. Об этом в интервью телерадиовещательной компании Казахстана заявил посол Ирана в Казахстане Рамин Мехманпараст. В течение последних четырех лет объем товарооборота между двумя странами вырос до 3 млрд.долл. в год, и в соответствии с соглашением о двустороннем сотрудничестве в ближайшее время в Казахстан будут направлены на работу иранские специалисты.Указав на географическое месторасположение двух стран, Рамин Мехманпараст отметил, что Иран и Казахстан располагают всеми возможностями для создания транспортных коридоров «Север-Юг» и «Восток – Запад». Иными словами, они могут сыграть большую роль в восстановлении «Шелкового пути».
По словам посла Ирана в Казахстане, чрезвычайно важным шагом в деле расширения торгово-экономического сотрудничества представляется прокладка железной дороги Казахстан – Туркменистан – Иран, соглашение о строительство которой подписано главами трех названных государств.
В Китае создана компания, которая будет отвечать за проектирование, строительство, эксплуатацию и транспортировку природного газа на территории КНР по газопроводу из Центральной Азии. Уставной капитал компании составляет 50 млн.долл., сообщает «Тяньшаньнет».Газопровод Центральная Азия – Китай общей протяженностью 1 830 км. начинается от границы Туркмении и Узбекистана, он пройдет через центральную часть Узбекистана и южную часть Казахстана, пересечет границу Китая через контрольно-пропускной пункт Хоргос. Проектная пропускная способность газопровода достигает 30 млрд.куб.м. в год. Газопровод Центральная Азия – Китай будет соединен с газопроводом «Запад – Восток», общая протяженность превысит 10 тыс.км.
Первые три отели открылись в свободной туристической зоне «Аваза» на туркменском побережье Каспийского моря. Проект свободной туристической зоны «Аваза» предусматривает создание на туркменском побережье Каспийского моря курорта мирового уровня. Проект намечено реализовать к 2020г.Выступая на торжественной церемонии открытия отелей, президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что проект создания турзоны «Аваза» занимает особое место в стратегических планах Туркменистана. Глава государства сообщил, что с 2007г., когда был дан старт реализации этого проекта, по сегодняшний день, в создание «Авазы» инвестировано 1,5 млрд.долл.
Призывая иностранных инвесторов принять участие в создании свободной туристической зоны «Аваза», президент отметил, что «в этом деле для Туркменистана нет ближних и дальних стран, маленьких или крупных компаний, а есть надежные партнеры, честно выполняющие взятые на себя обязательства».
В течение этого летнего сезона на «Авазе» откроются еще три отеля высокого класса, а в ходе второй очереди турзоны предусматривается строительство еще 15 отелей и оздоровительных центров. После этого в турзоне «Аваза» будет построена сеть казино и других развлекательных центров.
Советник премьер-министра Пакистана по вопросам нефти и полезных ископаемых Азим Хусейн заявил в беседе с журналистами, что импорт газа по проектируемому газопроводу Иран-Пакистан-Индия, позволит сэкономить стране 1 млрд.долл. ежегодно, сообщает пакистанская газета Daily Times.Отвечая на вопрос о том, не является ли цена за иранский газ завышенной, чиновник заявил, что данный контракт является коммерческим, а Иран сам покупает газ у Туркменистана по цене 10 долл. за млн. британских термических ед. Планировавшийся ранее проект газопровода ТАП (Туркменистан-Афганистан-Пакистан), судя по всему, в ближайшее время не будет реализован из-за проблем с безопасностью в Афганистане. Если и проект газопровода из Ирана постигнет неудача, сохраняется возможность экспорта газа в форме СПГ. Советник премьер-министра также напомнил, что Пакистан предлагал рассчитывать цену газа из расчета 45% от уровня цены нефти в 2007г., однако иранская сторона не согласилась на это предложение. Азим Хусейн сообщил, что использование иранского газа сократит расходы на производство электроэнергии на 24%, по сравнению с используемым ныне нефтяным топливом.
В ходе состоявшегося в Ташкенте заседания Межгосударственной комиссии по устойчивому развитию (МКУР) Международного фонда спасения Арала, в котором приняли участие руководители природоохранных ведомств Узбекистана, Казахстана, Кыргызстана, Туркменистана и Таджикистана, создан Региональный центр Центральной Азии (ЦА) по возобновляемым источникам энергии. В соответствии с соглашением, подписанным между руководителями природоохранных ведомств пяти Центрально-Азиатских республик, головной офис нового центра будет находиться в Ташкенте. Министры договорились о совместной разработке и реализации региональных проектов, направленных на улучшение состояния окружающей природной среды и рациональное использование природных ресурсов. В ходе заседания МКУР были подписаны также ряд соглашений о координации работ по вопросам изменения климата, совершенствовании Регионального плана действий по охране окружающей среды в ЦА, координации работ по сохранению биоразнообразия в рамках проектов Всемирного фонда дикой природы (WWF), подготовке к конференциям министров по охране окружающей среды Азиатско-Тихоокеанского региона, которая состоится в 2010г., Общеевропейской – в 2011г. и Второму Бишкекскому Глобальному Горному саммиту. На заседании директор государственного Агентства по охране окружающей среды и лесному хозяйству при правительстве Кыргызской Республики А. Давлеткельдиев на ротационной основе передал полномочия председательства в МКУР председателю государственного комитета Узбекистана по охране природы Б. Алиханову.
Во встрече «природоохранных» министров стран ЦА приняли участие и директор департамента устойчивого развития и научно-аналитического обеспечения министерства охраны окружающей среды Казахстана Б. Бекнияз, министр охраны природы Туркменистана М. Акмурадов и другие. За работой заседания наблюдали представители ряда международных организаций по охране окружающей среды. Перед участниками заседания МКУР выступили: главный региональный советник секретариата Рамсарской Конвенции по азиатско-Тихоокеанскому региону Лью Йонг, директор управления природоохранного законодательства и конвенций ЮНЕП Бейкери Канте, директор Центрально-Азиатской программы WWF О. Переладова, директор департамента мобилизации ресурсов ЮНЕП Сурендра Шреста и другие.
По информации Reuters, президент малазийской компании Petronas Мохд Хасан Марикан сообщил, что представители китайской компании CNPC заявили, что приобрели долю Total на 11 фазе месторождения Южный Парс и хотели бы видеть малазийскую компанию своим партнером. Petronas имеет на 11 фазе долю в 10%.Глава малазийской компании отметил, что Petronas намерена развивать и далее сотрудничество с Ираном, несмотря на введенный против него режим санкций. Для Малайзии, сказал топ-менеджер, сегодня очень важна также работа в таких странах как Ирак и Туркменистан. Это не в последнюю очередь связано с падением уровня добычи нефти на малазийском континентальном шельфе. В этом году средний уровень добычи нефти и конденсата составляет 650 тыс.б/д, по сравнению с 700 тыс.бар. в минувшем году.
Директор Института культуры Организации экономического сотрудничества (ЭКО) д-р Мохаммед Раджаби заявил, что при сотрудничестве с мэрией Тегерана реализуется проект по созданию в иранской столице Парка ЭКО, сообщает агентство ИРНА. На данный момент уже приобретен земельный участок, и ведутся подготовительные работы к созданию парка.Во время встречи с послом Туркменистана в Иране Мохаммед Раджаби сказал, что с открытием названного парка туристические агентства и организации народных промыслов 10 стран-членов ЭКО смогут открыть в парке свои павильоны для продажи изделий народных промыслов и традиционных продуктов питания, а также для ознакомления посетителей с достопримечательностями своих стран.
По словам Мохаммеда Раджаби о своей готовности создать у себя парки ЭКО заявили Афганистан и Пакистан. Институт культуры ЭКО с целью укрепления связей в области культуры проводит вечера музыки и кинофестивали с участием стран-членов организации.
Состоялась рабочая встреча председателя правления Алексея Миллера и премьер-министра Республики Казахстан Карима Масимова. В ходе встречи стороны рассмотрели вопросы, связанные с закупкой и поставкой газа в Казахстан, его транспортировкой по территории республики, а также обсудили перспективы разработки трансграничных месторождений углеводородов. По итогам встречи стороны подчеркнули конструктивный характер сотрудничества «Газпрома» и казахстанских партнеров и выразили уверенность в дальнейшем укреплении взаимовыгодного долгосрочного партнерства.В июне 2002г. ОАО «Газпром» и АО «Национальная компания «КазМунайГаз» создали на паритетной основе и зарегистрировали в Республике Казахстан совместное предприятие «КазРосГаз» для закупки и маркетинга природного газа, переработки газа на ГПЗ России и других видов деятельности. В июне 2007г. ОАО «Газпром» и АО «Национальная компания «КазМунайГаз» подписали соглашение об основных принципах создания и участия в совместном предприятии на базе Оренбургского ГПЗ. Основным видом деятельности СП станет оказание услуг по переработке углеводородного сырья Оренбургской обл. и Карачаганакского месторождения на условиях процессинга. Российская часть трансграничного газоконденсатного Имашевского месторождения находится в нераспределенном фонде недр.
Совместное предприятие ОАО «Газпром» и ОАО «Лукойл» ООО «ЦентрКаспнефтегаз» осуществляет геологоразведочные работы на структуре Центральная в Каспийском море. ОАО «Газпром» и ОАО «Лукойл» обратились к АО «НК «КазМунайГаз» с предложением создать совместное предприятие для выполнения функций оператора проекта на этой структуре.
12 мая 2007г. президентами России, Казахстана и Туркменистана была подписана совместная декларация о строительстве Прикаспийского газопровода. 20 дек. 2007г. правительствами России, Казахстана и Туркменистана было подписано соглашение о строительстве Прикаспийского газопровода. Цель строительства газопровода – транспортировка природного газа с месторождений Каспийского моря и других месторождений на территориях Туркменистана и Республики Казахстан на территорию Российской Федерации. 25 июля 2008г. подписано соглашение об участии «Газпрома» в инвестиционных проектах в газовой сфере на территории Туркменистана. Данное соглашение предусматривает увеличение мощности туркменского участка Прикаспийского газопровода до 30 млрд.куб.м.
Предполагаемый объем транспортируемого по Прикаспийскому газопроводу газа будет составлять: до 30 млрд.куб.м. в год из Туркменистана; до 10 млрд.куб.м. в год из Казахстана. Протяженность Прикаспийского газопровода составит 1700 км., из которых более 500 км. придется на территорию Туркменистана, и 1200 км. – на Казахстан.
Исламский банк развития (ИБР) профинансирует проект строительства железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, сообщает агентство ИСНА. В церемонии приняли участие президент ИБР Ахмад Мухаммед Али Аль-Мадани, руководители ряда министерств, ведомств, крупнейших банков Туркменистана, представители ИБР, а также Исламской Республики Иран в Туркменистане.Туркменистан и ИБР подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому банк вложит необходимые средства в транспортный коридор Север-Юг. Ж/д ветка Берекет-Этрек-Горган протяженностью 9 тыс.км. соединит европейскую и азиатскую транспортные сети, чтобы создать кратчайшую дорогу из Европы в порты Персидского залива.
Первичный договор по осуществлению проекта был подписан в 2007г. После подписания меморандума о взаимопонимании, глава ИБР Ахмед Мухаммед Али отметил наличие огромного транспортного потенциала в Туркменистане. Он отметил, что настроен также на работу с этой страной в области энергетики.
Директор Иранской национальной нефтяной компании по международным делам Али Асгар Арши в интервью агентству ИРНА сообщил о том, что с начала текущего 1388г. (с 21.03.09) Иран экспортировал в среднем по 2,3 млн.бар. сырой нефти в сутки и в течение первых двух месяцев года средняя цена одного бар. экспортируемой Ираном сырой нефти составляла 47 долл. К числу основных покупателей иранской нефти на Востоке относятся Япония, Южная Корея, Китай и Индия. Наибольшие объемы сырой нефти закупают в Иране японские, китайские и индийские компании.На Западе основными покупателями иранской сырой нефти являются Италия, Франция, Испания, Греция и Турция. Наибольшие объемы сырой нефти импортируют из Ирана французские компании. Среди африканских стран основными импортерами иранской сырой нефти являются южноафриканские компании.
С начала 2009г. 65-70% иранской нефти поставлялись в страны Востока, и остальная часть – в страны Запада. По словам Али Асгара Арши, расчеты за поставки иранской нефти производятся в евро и иенах. По поводу поставок сырой нефти по схеме замещения (своповые поставки) Али Асгар Арши сказал, что объем таких поставок составляет 100 тыс.б/д. В основном, нефть поступает из среднеазиатских стран, Туркменистана, Казахстана и России.
Объемы экспортных поставок газовых конденсатов, топочного мазута и сжиженного газа в течение первых двух месяцев тек.г. составили соответственно 11,6 млн.бар., 5,7 млн.бар. и 1,8 млн.бар. Али Асгар Арши подчеркнул, что со 2 апреля 2009г. Иранская национальная нефтяная компания не держит запасы сырой нефти в танкерах.
В Анголу отправлена первая партия грузовиков и тягачей производства иранской компании «Сайпа дизель», сообщает агентство ИСНА. По словам гендиректора компании «Сайпа дизель», эта партия автомобильной техники послужит началом экспортных поставок компании в названную африканскую страну в тек.г. Всего будет поставлено грузовых автомобилей и тягачей иранского производства на 1 млн.долл.В ближайшем будущем количество экспортируемых в Анголу автомобилей возрастет. В эту страну отправлены самые лучшие на данный момент грузовики, производимые в Иране, и они отвечают всем потребностям Анголы, которая должна стать одним из основных рынков для продукции компании «Сайпа дизель».
Гендиректор компании «Сайпа дизель» отметил, что одна из целей компании состоит также в том, чтобы выйти со своей продукцией на рынок Ирака. В пред.г. компании удалось экспортировать в названную соседнюю страну продукцию на 8 млн.долл. В тек.г. поставки автомобильной техники компании в Ирак продолжились.
В рамках политики по развитию ненефтяного экспорта планируется также наладить поставки продукции компании «Сайпа дизель» в такие страны, как Алжир, Украина, Туркменистан и Азербайджан. В пред.г. осуществлялись поставки автомобилей компании «Сайпа дизель» в Кувейт, Ирак, Сирию, Йемен и Италию.
США не поддерживают вовлечение Ирана в проект Nabucco или какой-либо другой проект, т.к. законодательством США запрещено закупать нефть и газ Ирана. Об этом в Анкаре заявил специальный посланник государственного секретаря США по вопросам евразийской энергетики Ричард Морнингстар. «Приглашение Ирана в проект без разрешения ядерной проблемы будет иметь негативный эффект. Мы не должны менять политику в отношении Ирана, пока он не изменит свою политику», отметил Морнингстар.Говоря об источниках заполнения Nabucco, он призвал, чтобы «такие страны, как Туркменистан, увеличили производство газа». «Азербайджанский газ также внесет огромный вклад в Nabucco», отметил он, добавив, что Турция сможет получать азербайджанский газ, частично иракский и туркменский газ, чтобы обеспечить внутренний спрос, пишет Iran News.
Президент Афганистана Хамид Карзай и президент Таджикистана Эмомали Рахмон накануне провели дистанционную видеоконференцию, сообщает ИА «Азия-Плюс». Видеоконференция двух глав государств состоялась в результате соединения телекоммуникационных каналов Таджикистана и Афганистана посредством оптико-волоконной связи. Накануне Афганистан и Таджикистан были соединены волоконно-оптической связью.«Эмомали Рахмон вначале поздравил народы двух стран с этим важным событием во взаимоотношениях. Лидеры двух стран были едины в том, что соединение телекоммуникационных каналов Таджикистана и Афганистана является продолжением строительства мостов, дорог, энергетических линий, соединяющих оба государства и устранением искусственных барьеров, созданных в прошлые годы», – отметили в пресс-службе главы Таджикистана. В ходе видеобеседы президенты двух стран также обсудили вопросы дальнейшего развития многостороннего сотрудничества.
Несколько месяцев назад министерство телекоммуникаций и технологий Афганистана объявило о завершении строительства оптико-волоконной национальной магистрали, введение в эксплуатацию которой должно значительно повысить скорость передачи информации. Общая протяженность магистрали должна составить по итогам работ 3600 км., включая подключение к сетевым инфраструктурам Пакистана, Туркменистана, Таджикистана, Узбекистана и Ирана. Линия подключена к Таджикистану и Ирану. Ожидается, что в ближайшее время она будет также подключена к национальной магистрали Пакистана.
Завершение этой магистрали должно включить Афганистан в международные системы передачи данных, в частности, кольцевая магистраль должна была стать частью «Шелкового пути» – Трансазиатско-европейской оптико-волоконной магистрали, которой придается очень большое значение в развитии мировой инфраструктуры связи.
В Брюсселе проходит заседание совместного комитета «Туркменистан-Европейский Союз», в эпицентре обсуждения – сотрудничество в ТЭК, в частности, по диверсификации энергопотков, сообщает официальный туркменский источник. Основанием для переговоров стал подписанный ранее специальный меморандум ЕС и Туркменистана о взаимопонимании и сотрудничестве в области энергетики. Туркменскую делегацию в Брюсселе возглавил вице-премьер, министр иностранных дел Рашид Мередов.«Интерес европейского сообщества к наращиванию взаимодействия на этом важнейшем направлении обусловлен как всевозрастающими потребностями стран ЕС в энергоносителях, так и позицией Туркменистана, который, обладая колоссальным энергетическим потенциалом, стремится поставить имеющиеся природные богатства на службу всему человечеству», – отмечает в своем комментарии новостное агентство Туркмен довлет хабарлары (ТДХ), выражающее официальную позицию руководства страны.
Туркменистан – один из ключевых поставщиков природного газа в Каспийском регионе и в схватку за его ресурсы, подтвержденные британским аудитором GCA в последнее время энергично включился Запад. Ашхабад также заметно оживил работы по диверсификации маршрутов, долгие годы замкнутые магистральными трубопроводами, управляемыми российским ОАО Газпром, которая ежегодно в целях реэкспорта в Европу и СНГ скупала 45 млрд.куб.м. газа.
В апр. экспорт туркменского газа в РФ был приостановлен из-за аварии на магистрали Средняя Азия-Центр (САЦ). Москва выдвигает условия по пересмотру долгосрочного контракта в сторону снижения объемов закупок или их стоимости, мотивируя эти инициативы произошедшим из-за мирового кризиса снижением спроса на энергетическом рынке. Проходящие в эти дни переговоры пока не привели к результатам, поставки не возобновлены. В конце года может начаться экспорт туркменского газа в Китай по трубопроводу, строящегося через территории Узбекистана и Казахстана, однако первоначальные объемы будут незначительны – 5 млрд.куб.м. газа. На проектную мощность в 40 млрд.куб.м. газа новый трубопровод выйдет поэтапно.
Брюссель в целях диверсификации источников энергоносителей пытается найти прямой выход к импорту туркменского газа. Оптимальным вариантом в Европе считают проект Nabucco, который призван обеспечить поставки из Азербайджана через Турцию и государств Центральной Азии через Каспийскую акваторию. Как сообщали представители Европейской комиссии, Ашхабад уже предоставил гарантии относительно транспортировки к своим границам для государств ЕС до 10 млрд.куб.м. ежегодно.
«Встреча в Брюсселе, призванная служить дальнейшему укреплению взаимовыгодных связей между ЕС и Туркменистаном, будет иметь особое значение на пути формирования эффективной модели сотрудничества, отвечающей реалиям времени и духу взаимовыгодного и равноправного партнерства», – пишет газета «Нейтральный Туркменистан».
Как считают наблюдатели, Ашхабад близок к тому, чтобы поддержать европейскую инициативу – свидетельством этому стал подписанный меморандум с германским концерном RWE, акционером проекта Nabucco. Ашхабад значится в ближайшем графике визитов председателя Европейской комиссии Жозе Мануэля Баррозо, во время которого может состояться открытие представительства Европейского Союза.
«В Европе горячо приветствуется последовательно воплощаемая в жизнь стратегия президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова по созданию многовариантной системы вывода туркменских энергоносителей на мировые рынки, а также выдвинутые туркменским лидером международные инициативы», – отмечает национальный телеканал Алтын Асыр. Диалог Ашхабада с ЕС активизировался после официального визита туркменского руководителя в Брюссель в нояб. 2007г., тогда состоялась целая серия его переговоров с руководителями Европейского Союза.
«Европейское направление выступает одним из главных приоритетов политики Туркменистана, взявшего курс на установление широкого международного сотрудничества во всеобщих интересах», – пишет ТДХ. В Ашхабаде в пред.г. был открыт Европейский дом, недавно Европейский парламент одобрил заключение временного торгового соглашения ЕС с Туркменистаном, – передает «Тренд».
Министр экономики и финансов Ирана Сейед Шамсэддин Хосейни, прибывший в Ашхабад для участия в 34 заседании министров экономики 54 стран-членов Исламского банка развития, во время встречи с вице-президентом Туркменистана, курирующим вопросы экономики, подчеркнул необходимость расширения торгово-экономического сотрудничества между двумя странами, сообщает агентство ИРИБ.На названной встрече присутствовали также члены сопровождающей иранского министра делегации и посол Ирана в Туркменистане Мохаммед Реза Горбани. С.Ш. Хосейни указал на то, что Иран и Туркменистан имеют общую протяженную границу и товарооборот между ними превышает 3 млрд.долл. Иран готов поделиться своим опытом с дружественным Туркменистаном в таких областях, как инженерно-технические услуги, инфраструктурное строительство, строительство плотин и дорог.
Министр экономики и финансов Ирана подчеркнул, что в Иране нет никаких ограничений законодательного характера для развития торговли с Туркменистаном, и призвал руководство этой страны расширять не только торговое, но и инженерно-техническое и инвестиционное сотрудничество.
Вице-президент Туркменистана заявил, что Туркменистан готов к любому сотрудничеству с Исламской Республикой Иран. Он назвал недостаточным объем товарооборота между двумя странами и заявил, что иранские инвесторы могли бы принимать более активное участие в проводимых в Туркменистане тендерах на реализацию проектов в области благоустройства.
По словам вице-президента, иранские товары отличаются более высоким качеством по сравнению с китайскими, и жители Туркменистана охотно приобретают продукты питания и другие товары, произведенные в Иране.
К 2015-20гг. в Азербайджане будет добываться 40 млрд.куб.м. газа, а максимальная добыча нефти составит 65 млн.т. Об этом сказал министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев. «Для каспийского региона нужны новые инвестиционные проекты. Разведка в каспийском регионе очень сложна и потому международные корпорации и инвесторы должны объединиться в этом деле. Каспийскому региону нужны 200 млрд. инвестиций. Проект Азери-Чыраг-Гюнешли (АЧГ), показал, что прогнозы по инвестициям могут измениться. Первоначально прогнозы инвестиций по АЧГ составляли 8 млрд.долл., однако в ходе процесса инвестиции составили 20 млрд.долл.», – отметил он.Помимо этого министр отметил, что Азербайджан, Туркменистан, Казахстан, Россия и Иран должны реализовывать совместные проекты. По его словам, они должны объединиться, чтобы обеспечить поток инвестиций в каспийский регион, – передает Day.Az.
Уже в скором времени Туркменистан начнет поставлять в Китай до 40 млрд.куб.м. газа по новому газопроводу – его строительство должно быть завершено до конца этого года. Об этом заявил президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов, принимая в Ашхабаде зампредседателя Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая (ВК НПКСК) госпожу Чжан Мэйин, сообщает ChinaNews.Ранее Туркменистан обязался поставлять в Китай 30 млрд.куб.м. газа ежегодно. Предложение о повышении объема поставок газа до 40 млрд.куб.м. прозвучало в авг. пред.г. во время визита в Ашхабад председателя КНР Ху Цзиньтао. Трасса трубопровода пролегает через Туркмению (188 км), Узбекистан (530 км), Казахстан (1300 км). Туркменский участок газопровода протяженностью 188 км. строит российская компания «Стройтрансгаз», – передает «Полит.ру».
Туркмения ожидает открытия крупного месторождения газа в дельте реки Амударьи, сопоставимого по масштабам с месторождением Шах-Дениз, сообщил директор геологоразведочного института «Туркменгеология» Одек Одеков на саммите «Нефть и газ СНГ». Запасы крупнейшего азербайджанского месторождения Шах-Дениз на шельфе Каспия оцениваются в 1,2 триллиона куб.м. газа.«Там (в дельте Амударьи – ред.) может быть открыто месторождение, подобное Шах-Денизу, перспективы очень высокие», – сказал Одеков. Он отметил, что дельта реки находится на геологическом разломе, а это обычно говорит о значительных запсах углеводородов.
Туркменистану пришлось остановить добычу газа на 195 скважинах из-за аварии на участке газопровода САЦ-4 в начале апреля, по которому велись поставки газа в Россию, сообщил директор геологического института госкорпорации «Туркменгеология» Одек Одеков. «В связи с тем, что была прекращена транспортировка газа, нам пришлось закрыть 195 скважин, это неизбежно», – сказал он.Одеков сообщил, что газопровод восстановлен и готов к прокачке, возобновление поставок является предметом коммерческих переговоров. «Если стороны договорятся, то не будем подавать в международный арбитраж. Стороны не могут договориться, кто возьмет вину на себя», – сказал он.
Привлечение инвестиций в крупные национальные проекты Туркмении и совместное партнерство в топливно-энергетическом секторе стали основной темой состоявшихся накануне переговоров между президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым и заместителем председателя Совета торгово-промышленных палат Королевства Саудовская Аравия Абдул Рахмана Аль-Джерайси, прибывшего в Ашхабад во главе представительной делегации деловых кругов своей страны.Как передает Turkmenistan.ru со ссылкой на пресс-службу главы государства, особой темой встречи стало обсуждение перспектив партнерства в топливно-энергетическом секторе – базовом для экономик обеих стран. «Будучи энергетическими державами, Туркменистан и Саудовская Аравия готовы развивать эффективное взаимодействие в этой сфере, для чего сегодня имеются все условия и возможности», – отмечается в сообщении пресс-службы.
В этот же день состоялись переговоры правительственной делегации Туркменистана с крупными предпринимателями и бизнесменами Саудовской Аравии. По ее итогам было подписано соглашение о сотрудничестве между Торгово-промышленной палатой Туркменистана и Советом торгово-промышленных палат Королевства Саудовская Аравия. В рамках визита делегации Королевства Саудовская Аравия провела встречи в правительстве и МИД Туркменистана, а также в ряде отраслевых министерств, – передает «Право ТЭК».
Туркмения намерена получить кредит у Китая на освоение крупнейшего газового месторождения Южный Елотен. «Необходимо в кратчайшие сроки ввести в эксплуатацию месторождение Южный Елотен, – заявил президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, подписывая сегодня на заседании правительства распоряжение о направлении 1-2 июня в Пекин делегации во главе с вице-премьером Тачберды Тагиевым. Он курирует в правительстве нефтегазовый комплекс.Напутствуя делегацию, Бердымухамедов поручил «провести переговоры с финансовыми и нефтегазовыми ведомствами Китайской Народной Республики по вопросам получения кредита на освоение газового месторождения Южный Елотен, а также условий купли-продажи природного газа». Сюжет с заседания правительства был показан по национальному телевидению.
Месторождение Южный Елотен, по данным проведенного британской компанией Gaffney Cline & Associates в 2008г. международного аудита, вошло в пятерку крупнейших месторождений мира. Его запасы газа оцениваются в 4-14 трлн. куб м.
Переговоры по купли и продаже газа Туркменистан и Китай проводят в соответствии с межправительственным соглашением о строительстве газопровода, которое было подписано в апр. 2006г. В 2007г. госконцерн «Туркменгаз» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) подписали соглашение о купле-продаже природного газа. Тогда же Китайская корпорация – первая среди иностранных компаний – получила от правительства Туркмении лицензию на разработку месторождений, расположенных на суше. Они расположены вблизи границы Туркмении и Узбекистана на площади Багтыярлык с запасами газа до 1,3 трлн. куб м.
Согласно туркмено-китайским договоренностям, с площади Багтыярлык планируется поставка в трубопровод 13 млрд. куб м газа, а остальной объем должна обеспечить госкорпорация «Туркменгаз».
Деловые круги Саудовской Аравии предлагают Туркменистану инвестиции в нефтегазовую сферу. Об их готовности «принять широкое участие в инвестиционных проектах» сообщил президенту Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедову зампредседателя Совета торгово-промышленных палат Королевства Саудовская Аравия Абдул Рахман Аль-Джерайси. Топливно-энергетический сектор является базовым для экономик обеих стран. Поэтому он стал особой темой встречи с президентом. В Ашхабаде состоялись переговоры правительственной делегации Туркменистана с большой группой предпринимателей и бизнесменов Саудовской Аравии. По итогам было подписано соглашение о сотрудничестве между Торгово-промышленной палатой Туркменистана и Советом торгово-промышленных палат Королевства Саудовская Аравия. 70 иностранных компаний подали заявки на строительство в Туркменистане газопровода «Восток-Запад».
Среди возможных подрядчиков – крупные компании из России, Китая, стран Европы и других регионов мира. Трубопровод «Восток-Запад» будет доставлять природный газ от богатых газовых месторождений восточного региона страны до каспийского приморья. Отсюда начинаются два перспективных для Ашхабада газопроводных проекта: прикаспийский – на рынок России, и транскаспийский – на рынок Европы. www.nr2.ru.
Metro Group вложила 20 млн.долл. в строительство третьего торгового центра в г. Железнодорожный Московской обл. Как говорится в сообщении компании, общая площадь ТЦ составляет 14,5 тыс.кв.м., торговая площадь – 9 тыс.кв.м. Он оснащен парковкой на 702 места. Открытие центра состоялось 27 мая 2009г.
Китай 8
Эксперт Центра экономических исследований Узбекистана Виктор Абатуров считает, в ближайшее время строительство новых газопроводов в европейском направлении перестанет представлять интерес для стран Центральной Азии.
До сих пор привлекательность европейского газового рынка для стран Центральной Азии являлась аксиомой, не требующей доказательств. Высокие цены на газ на этом рынке сложились благодаря емкости рынка, под влиянием значительных издержек на добычу газа в самой Европе (на шельфе Северного моря) и в связи с экологической увлеченностью европейцев (газ более экологичен, нежели другие виды ископаемого топлива), которые стремились заместить газом другие, менее экологичные виды топлива. Азиатские же страны, в частности, Китай, Турция не могли себе позволить платить за газ столько же, сколько европейцы. В процессе кризиса может существенно скорректироваться перспективность роста тех или иных рынков газа.
«В Европе кризис в реальном секторе продолжает углубляться. Наиболее негативно оценивается ситуация в новых странах Европы и на Украине, где вполне возможны национальные дефолты. Это не может не вызвать новый виток кризиса и в «старой Европе», банки которой являются основными кредиторами своих восточных соседей. Энергоемкость стран «новой Европы» значительно выше, чем «старой», т.к. сюда в последние годы активно переносилось промышленное производство и уровень энергосбережения и использования альтернативных источников энергии значительно ниже. Посткризисное восстановление стран «новой Европы» может быть более затяжным и болезненным как ввиду ограниченности финансовых ресурсов, так и сокращения рынков сбыта продукции за счет вытеснения более дешевыми аналогами из азиатских стран. В ходе кризиса и посткризисного восстановления потребности Европы в целом в газе могут значительно снизиться и переизбыток предложения может существенно сказаться на ценах», – отметил эксперт Центра экономических исследований Узбекистана.
Все большее число наблюдателей склоняется к тому, что Китаю в ходе кризиса удастся переориентировать экономику на стимулы внутреннего спроса. Уже в ходе кризиса, несмотря на общее снижение экспортных поступлений, Китай наращивает свою долю на внешних рынках.
«Посткризисным локомотивом мировой экономики может выступить китайская экономика. А это предопределяет долговременный стабильный рост спроса на энергоресурсы со стороны Китая. Китай продолжает активно наращивать нефтегазовое сотрудничество с Россией и Казахстаном, предоставляя многомиллиардные кредиты компаниям этих стран в обмен на расширение ресурсной базы поставок углеводородов в Китай. Из всех многочисленных трубопроводных проектов, нацеленных на энергоресурсы Центральной Азии, активно осуществляется только строительство газопровода из Туркменистана через Узбекистан в Китай. Причем, незаметно, чтобы кризис сказывался на финансировании и сроках строительства», – подчеркнул В.Абатуров.
Скорее всего, в достаточно близкое время ценовые предложения на газ на китайском рынке превзойдут те, что может предложить Европа. «Если потребности развития восточных регионов Китая могут удовлетворяться за счет сжиженного газа, то северо-западных – за счет газа из Центральной Азии. И тогда строительство новых газопроводов в европейском направлении перестанет представлять интерес для стран Центральной Азии. Может быть поэтому, дабы этого не произошло, несмотря на то, что Европа уже не может «переварить» объемы газа, поступающие по действующим трубопроводам, политическая активность по выводу центральноазиатского газа в Европу путем строительства новых не только не стихает, а, наоборот, разгорается», – заключил узбекский эксперт.
Газопровод Узбекистан-Китай, предназначенный для транзита природного газа из Туркмении в Китай, будет пополняться также узбекским газом, сообщил зампредседателя правления Национальной холдинговой компании (НХК) «Узбекнефтегаз» Ш.Мажитов на состоявшейся в Ташкенте международной нефтегазовой конференции. Хотя ранее Ташкент заявлял о том, что все потоки газа будут направляться в Россию и своим ближайшим соседям по СНГ. Ш.Мажитов отметил, что в первую очередь, имея в виду газ, который будут добывать в Узбекистане китайские компании. Они не нашли в Узбекистане ни одного месторождения. Более детально высказался директор «УзЛИТИнефтегаза» (проектный институт «Узбекнефтегаза») В. Атальянц. Он убежден, что строительство газопровода Узбекистан-Китай позволит диверсифицировать транспортные маршруты с поставками узбекского газа, «кроме традиционных направлений – северного и южного, также в восточном направлении». «По линии узбекского участка газопровода предполагается строительство трех компрессорных станций, из них КС-2 предполагается расположить в районе дожимно-компрессорной станции «Газли» для обеспечения возможности подачи узбекского газа в этот газопровод», – добавил В.Атальянц.
ДКС «Газли» расположена возле самого крупного в Узбекистане подземного хранилища газа (ПХГ) «Газли». В.Атальянц подчеркнул, что разрабатывается ТЭО реконструкции ПХГ «Газли», которое предусматривает увеличение объема активного газа в газохранилище до 6 млрд.куб.м. В свое время месторождение Газли, открытое в 60-тые годы, было крупнейшим в мире. Сегодня его запасы значительно исчерпаны, однако с помощью современных технологий отсюда еще можно качать «голубое топливо» в китайскую трубу, расположенную поблизости. Газопровод в Китай предназначен для транзита природного газа в объеме 30 млрд.куб.м., он стоит почти 3 млрд.долл., пройдет по Кашкадарьинской, Бухарской и Навоийской областям.
Уже к концу 2009г. планируется завершить строительство первой нитки газопровода и компрессорной станции КС-1 с вводом их в эксплуатацию в янв. 2010г. До 31 дек. 2011г. предполагается завершить строительство второй нитки газопровода и компрессорных станций КС-2 КС-3. Китайская компания CNPC ведет разведку на нефть и газ сразу в трех регионах страны.
В нынешнем году на Кунградском содовом заводе планируют выпустить 75 тыс.т. кальцинированной соды. В 2006г. здесь было произведено 12810 т. продукции, а в 2008г. ее было выпущено в объеме, превышающем 71 тыс.т. Основные потребители – АО «Кварц», СП «Фармгласс», АО «Газалкент ойна», с которыми у завода заключены долгосрочные договора. С мая пред.г. начато экспортирование кальцинированной соды крупным предприятиям Российской Федерации, Кыргызстана, Казахстана, Туркменистана и Таджикистана. В пред.г. зарубежным партнерам поставили 6 тыс.т. кальцинированной соды, в этом году, согласно договорам, планируется отправка 15 тыс.т. продукции на сумму 3,4 млн.долл. В числе получателей «Астраханьстекло», ОАО «Стар-глас» (Россия), «Марказэкспорт» и ТОО «Петролиум» Саплай Солюшинс» (Казахстан), ООО «Два союза» (Кыргызстан). Для удовлетворения потребностей внешнего рынка в нынешнем году через Узбекскую товарно-сырьевую биржу планируется реализация 66000 т. продукции. С начала года заводом уже реализовано свыше 18 тыс.т. кальцинированной соды, экпортировано – более 3 тыс.т. Основное сырье для производства соды – хлористый натрий (соль) и карбонат кальция (известняк). Потребность завода в этих сырьевых ресурсах составляет 316 тыс.т. Соль и известняк добываются на месторождениях «Барсакельмес» и «Джамансай», утвержденные запасы сырья достаточны для обеспечения завода более чем на 100 лет.
Аммиак, который также используют в процессе производства кальцинированной соды, предприятию поставляют ГАК «Узкимесаноат», ОАО «Максам-Чирчик» и ОАО «Навоиазот». Технологические процессы на заводе автоматизированы системой управления техническим производством фирм Honeywell и Siemens. В 2008г. продукция Кунградского завода была отмечена международной наградой «Золотой ягуар», учрежденной Британской ассамблеей бизнеса, российским международным конгрессом промышленников и предпринимателей и украинской «Ассамблеей деловых кругов» за безупречную репутацию в бизнесе и высокое качество выпускаемой продукции. Мощность Кунградского содового завода – 100 тыс.т. в год. Стоимость создаваемых основных фондов – 152 млрд. сум. (103,9 млн.долл.).
Общая стоимость проекта строительства предприятия составляет 249 млн.долл. В качестве основного иностранного партнера являлась китайская Citic International Cooperation Corporation, которая в соответствии с контрактом обеспечила завод необходимым технологическим оборудованием, а также разработала инженерную программу по его эксплуатации. Выбор места для строительства Кунградского содового завода не случаен и обусловлен, прежде всего, неиссякаемыми запасами залежей соли – сырья для производства кальцинированной и каустической соды. Она является одним из основных компонентов в химической, стекольной, автомобильной отраслей промышленности, а также в стройиндустрии.
Региональная интеграция из области научно-теоретических дискуссий на геополитическую тему приобрела прикладной практический характер сразу по окончании второй мировой войны. Издревле существовали природные и политические ограничения, разобщенность человечества на земле, культурная (языковая и религиозная) и историческая однородность и схожесть. Специфические политические условия привели к тому, что вопреки этой схожести определенные географические рамки превратились в территории политической власти, которые мы и называем государством. Важнейшим фактором, сыгравшим основную роль, является появление и расцвет национализма в Европе – явления, ставшего причиной двух мировых войн. Однако после Второй мировой войны на место национализму постепенно приходит понимание необходимости сотрудничества между странами, и в 1946г. идею создания единой Европы озвучил бывший министр иностранных дел Франции.Мы знаем, что страны Западной Европы имеют много общего. В период Римской империи практически вся территория (200-470г.г. н.э.) считалась единой политической структурой. В Средние века Западная Европа находилась под протекторатом католического Ватикана. За небольшим исключением, западноевропейские языки относятся к двум языковым группам: романской (итальянский, французский, испанский, португальский) и германской (немецкий, немецкий австрийский, английский, скандинавские языки). С середины 15 века и до окончания Второй мировой войны (порядка 600 лет) Западную Европу сотрясали войны и кризисы. Как мы уже подчеркивали, основным двигателем войн был национализм, который сталкивал интересы крупных колониальных западноевропейских держав за пределами Европы.
Промышленная и колониальная Европа щедро поделилась наследством национализма как самым лучшим и превосходным средством господства над другими со странами Азии и Африки. И в Азии и в Африке уже существовали так называемые культурно-исторические зоны, которые на протяжении сотен лет составляли единое политическое пространство. Присутствие колонизаторов в этих зонах (регионах) стали причиной разобщенности исторической непрерывности и разобщения культурной общности. Одна из таких историко-культурных зон в Азии – район юго-запада, включающий в себя Индию, Пакистан, Афганистан, Среднюю Азию – частично Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Таджикистан, Туркмению, Иран и Азербайджан. Этот район имеет следующие элементы единообразия:
• Две языковые семьи : индоевропейская (хинди, урду, фарси, дари, пушту, белуджский, курдский) и тюркская (узбекский, киргизский, туркменский, казахский и азербайджанский). Однако с исторической точки зрения вся эта территория считается зоной индоиранских языков.
• Этот регион является территорией расцвета исламской цивилизации. С 16 века по мусульманскому летоисчислению (17 век н.э.) с появлением Сефевидов и установлением власти Гургенидов в Индии этот регион управлялся из одного центра. Этим центром был в разное время и Нишапур (при Тахиридах), и Систан при Сафаридах, и Фараруд при Саманидах, Газни и Лахор при Газневидах, Фирузкух при Гуридах, Хорасан при Сельджукидах, Ургенч при Хорезмшахах, Самарканд при Тимуридах. Герат и Кабул при наследниках Тимура, Агра и Дели при Великих Моголах, Мешхед при Надиршахе Афшаре, Кандагар и Систан при Ахмадшахе Дуррани и династии Абдали. История этого региона за редким исключением была историей каких-либо племен и народностей. Для населяющих эту территорию народностей важным была культурная популярность правящей элиты.
С середины восемнадцатого века англичане с востока, а русские с севера начали наступление на этот регион, и, продвигая идеи национальной тенденциозности (предубеждений), создали почву для своего господства и почву для последующих разделов территории.
Если учесть, что новые политические ед. (страны) в любой момент своей истории никогда не были самостоятельными, а являлись частью единого культурно-исторического пространства, распад единого целого на многочисленные государства никогда не сможет сохранить историко-культурное единообразие. В каждой из таких стран появляются причины нарождающихся кризисов. Притязания Азербайджана и Армении на территорию Нагорного Карабаха, напряженная ситуация в Иране, Турции и Ираке в связи с разделением курдского народа, споры между Афганистаном и Пакистаном по вопросу раздела территории пуштунских племен, напряженность между Узбекистаном и Таджикистаном в вопросе расселения таджиков и узбеков, натянутость отношений Индии и Пакистана в вопросе Кашмира, напряженность между Узбекистаном и Туркменией из-за Хорезма и Чарджоу.
Многие из этих стран пытаются обосновать свою идентификационную сущность. Это и Пакистан, и Афганистан, Таджикистан, Узбекистан, Туркмения, частично Азербайджан. Ибо, как я уже говорил ранее, ни одна из этих стран не имеет исторического существования, и поэтому каждая из них пытается подделать исторические документы и распространить и состыковать свою нынешнюю политическую географию с едиными историческими событиями, которые не вяжутся с ограниченными рамками политической географии. И хотят направить поток из непрерывного течения исторических событий в сторону названия племени или национальности, по которому государство сейчас называется. Некоторые страны для сохранения своего существования приложили руку к созданию атомной бомбы. Нельзя поверить, что можно обеспечить безопасность в регионе, если оставить без внимания исторические реалии и не посягнуть на источники зарождающихся кризисов.
Что политическая ситуация в регионе очень воспалена. Любое своевольное изменение в политической географии одной страны повлечет за собой изменения в оставшихся странах. Разделение одной страны по национальному или языковому признаку потянет за собой дальнейшее разделение. Самым воспаленным узлом противоречий является пограничная полоса между Афганистаном и Пакистаном. Большая часть пуштунов проживает в Пакистане. В последнее время в связи с известными изменениями и приходом к власти в Афганистане определенных кругов приграничный кризис превратился в мощный очаг напряженности. Представители этих кругов, не обращая внимания на высказанные выше исторические реалии и руководствуясь своими принципами национального (племенного) превосходства, хотят разрушить баланс сил в стране и регионе. Их провокации усилились после прихода в Афганистан международных коалиционных сил во главе с США. Эти круги прилагают все усилия, чтобы направить иностранных солдат на ту сторону линии Дюранда. Много раз говорилось, что для уничтожения международного терроризма необходимо нанести удар по его гнездам.
Желание основано на беспочвенных слухах о заинтересованности Вашингтона в раздроблении Пакистана. Никаких объективных предпосылок для этого нет. Второй пример, о котором я упоминал выше – напряженность между Арменией и Азербайджаном вокруг Нагорного Карабаха. Нагорный Карабах – территория, населенная азербайджанцами, в результате административного советского деления, которое впоследствии стали называть «топором раздела», отошла к Армении. После развала СССР Азербайджан, используя поддержку Соединенных Штатов, попытался восстановить контроль над территорией. Кроме трех лет войны и опустошения территории – других достижений не произошло.
Не существует никаких признаков, говорящих о том, что великие державы заинтересованы в изменении нынешней политической географии в регионе. По словам профессора Альберта Штайла, специалиста по Афганистану из университета Цюриха, мир признает Пакистан по всем основным параметрам: Пакистан представлен в ООН. Политические планы Пакистана официально признаны. Нет никаких судебных исков, связанных с конфликтами по поводу территориальной целостности. Действительно, следовать по этому пути сложно. Мировое сообщество единодушно признает приграничную полосу между Афганистаном и Пакистаном рассадником и гнездом терроризма и фундаментализма. Поэтому Пакистан, наблюдая за присутствием иностранных войск в соседнем Афганистане, усиливает свои позиции в приграничных районах с той стороны линии Дюранда. (Подобное случалось во времена присутствия советских войск в Афганистане). С другой стороны, в Афганистане углубляется кризис, и набирают обороты планы определенных кругов в правительстве использовать господствующий шовинизм в своих корыстных целях. Основное беспокойство у них вызывает ситуация, при которой, если этот вопрос не будет решен сейчас, то, когда иностранные войска будут выведены из страны, Афганистан не выстоит в одиночку против Пакистана.
Можно кратко резюмировать: возвышение определенной национальности над определенной политической географией или создание мононациональных государств невозможно и нецелесообразно. Вновь образованные страны (после развала Советского Союза) причащаются из этого источника претензий. Однако для отсталого с исторической и культурной точек зрения Афганистана бессмысленное следование этим претензиям ничего хорошего не принесет. Такого рода претензии только за последние 25 лет прошлого века трижды приводили иностранные войска в регион. Сделай же вывод из малого.
Хотел бы привести один положительный пример опыта международных отношений. Европа, после шестисот лет непрерывных войн, причинами которых были попытки возвысить одну нацию над другой, поняла, что есть другой путь мирного сосуществования вне рамок языкового и национального единообразия: нации, участвовавшие в Столетней, Тридцатилетней, Семилетней и двух катастрофических мировых войнах для сплочения народов этих стран оставили в прошлом правовые ценности границ. И сейчас между Австрией и Германией, Германией и Люксембургом, Чехией и Германией, Бельгией и Германией, Германией и Голландией не существует юридических границ. В этом начинании особенности народов и языков не стали препятствием.
Давайте взглянем на вещи реально – ни одна страна Юго-Западной Азии, включая Среднюю Азию, не была создана в результате референдума или всеобщего опроса. Народности, проживающие на их территории, не отличаются единообразием, национальные меньшинства разбросаны. Тюркоговорящие и персоязычные разъединены в большей степени. Курды и белуджи разделены таким же образом. Пуштуны менее всего пострадали от разделения. Небольшая лишь часть проживает в Индии, остальные же – в двух государствах: Афганистане и Пакистане. Если претензии какой-либо из национальных (племенных) образований или языковых групп будут удовлетворены (а нет уверенности, что за этим не последуют претензии остальных), то регион превратится в настоящий ад.
Доводы региональной интеграции здесь в большей степени объяснимы, объективны и практичны, нежели в Европе. Самым важным и самым главным объединяющим доводом между народами, населяющими регион, является Ислам. Ислам выступает стержнем «общей культуры», цементирующей основой единения сердец народов региона на протяжении тыс. четырехсот лет.
На религиозно-политической почве, которую принес Ислам, общая культура и, прежде всего, литература (как распространяемое слово) обрели свои формы, в которых блистали представители всех народностей. В части обширной истории цивилизации региона Ислам, литература, история населяющих регион народов нашли язык, в котором отразилось присутствие духовного и материального каждого из народов. Язык фарси-дари выступил как межнациональное средство общения, своего рода Lingua Franca, на котором представители проживающих народов и племен излагали свои мысли и чувства, и каждый вложил свою драгоценную лепту в его развитие. Колониализм первым делом приложил руку к разделению народов по языковому и национальному признаку, будь то Средняя Азия или Индия, и разделению ранее единого языка на иранский, афганский, маверранахрский и индийский. Такая точка зрения настолько сложилась в умах, что некоторые уже думают, что фарси-дари – это язык отдельного народа, называемого таджики, в то время как в совершенствовании и украшении этого языка участие тюрков и индусов ничуть не меньше участия других народов.
Предпосылками региональной интеграции, помимо историко-культурной общности, могли бы стать совместные экономические интересы, включая справедливое распределение водных ресурсов. Вопрос распределения воды является спорным практически у всех стран региона.
Однако самым главным доводом или доводами региональной интеграции являются вопросы политики и безопасности. По моему мнению, самой уязвимой точкой, влияющей на безопасность в странах региона, является чрезвычайная возбудимость национальных меньшинств. Это явление создает благоприятную почву для дальнейших провокаций и агрессии великих держав.
Такая страна, как Афганистан, помимо этих побуждающих факторов, с точки зрения климатических условий подверженная засухе в большей степени, нежели сопредельные государства. Определенные воинственные круги в правительстве Афганистана, усиливая враждебность с восточными и западными соседями (с Ираном и Пакистаном, которые имеют доступ к международным источникам воды), спят и видят установление воздушного моста между США и Афганистаном. Здравый ум подсказывает, что самый главный, самый ценный и самый легкий путь к процветанию Афганистана – это мир со своими западными и восточными соседями.
Говорят, что Афганистан пользуется своим важным геополитическим положением. Однако следует заметить, что важное геополитическое положение страны постоянно использовалось великими державами в своих корыстных целях, не в интересах Афганистана, который рассматривали как проход к Индии или Средней Азии.
Присутствие на территории страны иностранного военного контингента тоже может рассматриваться нами в том же ракурсе. Афганистан только тогда сможет воспользоваться своим положением, когда изменятся правила игры, когда направление движения будет определяться системно из центра на места, а не наоборот. А это возможно при реализации стратегии региональной интеграции. Понимая, что Афганистан находится в центре этой культурно-исторической зоны, реализация региональной интеграции может заменить противостояние и соперничество великих держав на согласие и взаимопонимание всего мирового сообщества.
Сформулировал бы вопрос следующим образом и адресовал его правящим кругам в Кабуле: «Итак, какой путь вы выбираете – интеграция и объединенные усилия в интересах всех участников или вражда и ненависть, что пойдет на пользу не Афганистану и региону, а великим державам, находящимся вдалеке?».
С другой стороны, интересы Афганистана с крупными странами региона, такими как Россия, Китай и Индия сплелись в единый клубок. Афганистан не остров, и он не может жить в противостоянии и враждебности со странами ШОС. И эту реальность должен официально признать блок НАТО и одобрить. Выбор путей тылового обеспечения войск НАТО в Афганистане через территории бывших советских республик может стать открытой дорогой для транзита и товарообмена между Европой и Южной Азией.
И напоследок. Единая Европа – это модель для подражания странам региона, от России до Индии, к которой следует направить свои устремления. Мохиуддин Мехди, афганский публицист, политический деятель.
Экспертная оценка возможных доходов от транзитных перевозок через территорию Казахстана составляет 2 млрд.долл. Однако пока этот куш больше похож на спелое яблоко, до которого отечественные транспортники и логисты не могут допрыгнуть. Часть специалистов полагает, что плод уже сорван китайской стороной.В смысле транзита география целиком и полностью на стороне Казахстана. Пожалуй, мало в мире найдется стран без выхода к открытому морю, которые располагают столь большим потенциалом международного транзита. Когда в 2008г. Российская Федерация приняла решение об энергетической поддержке Кыргызстана, Астана на ровном месте заработала 15 млн.долл. Ничего специально делать не пришлось, были использованы уже имеющиеся транспортные объекты и возможности. Или пример с национальным авиаперевозчиком Узбекистана, которому «Казаэронавигация» в этом году подняла плату за транзит на 21% и те вынуждены платить, поскольку физически не могут летать в обход территории Казахстана.
Политическое руководство страны понимает роль и значение транзита, о чем свидетельствуют ежегодные «Послания» президента Нурсултана Назарбаева народу Казахстана: «Нам нужно целенаправленно поддерживать, обновлять и расширять транспортную инфраструктуру. Мы должны максимально использовать транзитный потенциал страны, а для этого нам нужно интегрировать нашу транспортную систему в мировую».
После распада Советского Союза внешние транспортные коридоры Казахстана оказались более чем на 90% с выходом через Россию. Особенно тяжело это переживала нефтяная промышленность страны. Фактически относительная трубопроводная независимость Казахстана началась в 2001г., когда в эксплуатацию вступил нефтепровод КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) и был отгружен первый танкер с «черным золотом» в порту «Новороссийск». В отличие от всех других экспортных трубопроводов, КТК не принадлежит ни «Транснефти», ни «Газпрому» – это международный консорциум на всем его протяжении.
Благодаря желанию Европейского Союза получить транспортный коридор в обход территории России появился проект ТРАСЕКА (Центральная Азия – Кавказ – Европа). Правда, обилие государств-участников проекта (их 13) не позволяет полноценно конкурировать с российскими транспортными маршрутами (много процедур при пересечении границ), но хотя бы появилась альтернатива. Второе дыхание получил Актауский международный морской торговый порт (АММТП), пришедший в упадок в 90гг. Благодаря ТРАСЕКЕ транспортные артерии Казахстана, традиционно пролегающие с Севера на Юг, стали формироваться и в направлении Восток – Запад.
После того, как железные дороги Туркменистана и Ирана были соединены между собой, появилась возможность выхода ж/д транспортом из Казахстана и на Турцию, и в Персидский залив. К сожалению, Астана не находит общего транспортного языка с Узбекистаном, что значительно ухудшает общий транзитный фон в регионе.
Благодаря порту Актау республика включена в международный транспортный коридор Север-Юг (Северная Европа-Россия-Иран-Индия). Однако главные надежды казахстанские транспортники связывают с возможностями, которые имеются на внутриконтинентальных маршрутах между Европой и Китаем. 2,5 млн.кв.км. Казахстана сложно обогнуть, а потому местные логисты прилагают усилия для их эффективного использования.
Стоимость доставки стандартного контейнера из Шанхая в Гамбург по морю составляет 650 евро (возможны скидки). Работающие на внутриконтинентальных маршрутах с такими предложениями по цене конкурировать не могут. Однако у них есть свой козырь – время. Морским путем по времени получается дольше на 25-30 дней. «При определенной стоимости груза товар будет выгодно везти сухопутным путем. Стоит работать в определении направлений, выбирать грузы», – подчеркнул Николай Каширин, коммерческий директор Amanat Invest Group.
Цель последних мероприятий казахстанских логистов – оттянуть часть товаропотока с морских направлений на внутриконтинентальные коридоры. О совсем больших объемах речь не идет, поскольку железная дорога не справится с ними, даже если поезда будут отправляться в режиме нон-стоп. По меркам сухопутных потоков масштаб предполагается вполне приличный.
Скептики утверждают, что Казахстан уже проиграл свою большую битву за транзит. Когда от Шанхая до Санкт-Петербурга 700 евро, а от Урумчи до Алматы 3500 долл. за двадцатифутовый контейнер, то даже в Нижний Новгород экономически выгоднее вести китайские товары через порт Санкт-Петербурга, чем трансконтинентальным коридором через Казахстан. Логистика победила географию. Вдобавок собственная школа логистики в стране за все годы независимости так и не была создана.
В любом случае для южных постсоветских республик Казахстан является главной транзитной территорией. И если Узбекистану нужно продать хлопок в Россию, Туркменистану поставить газ в Китай, а Таджикистану направить фрукты в Беларусь – они не могут сделать этого без пересечения пространства Казахстана. Несмотря на все неблагоприятные факторы, Астана в области транзита обладает так называемым радиусом воздействия, в котором те или иные экономические решения являются адекватными. Государство обещает сосредоточить свои усилия и сделать так, чтобы транзитный потенциал создал для страны новые линии жизни и дополнительные поступления в бюджет. Илья Блоггер.
19 мая бельгийская ENEX и французская Schneider Electric презентовали в Ашхабаде проект модернизации системы энергоснабжения туркменской столицы, разработанный совместно с компаниями EADS и Schreder. Проект разработан по поручению президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова. В этот же день глава государства провел встречу с гендиректором ENEX Куном Минне и председателем совета директоров Schneider Electric Энри Лакманом.Глава ENEX отчитался о проделанной работе, доложив о ходе реализации доверенных компании проектов. Кун Мине, представляющий Туркменистан в качестве Почетного консула в Королевстве Бельгия, также информировал президента об итогах ряда встреч в Брюсселе.
Энри Лакман отметил в беседе с туркменским лидером, что «стремительно растущий Ашхабад, безусловно, требует надежного и бесперебойного энергообеспечения» и заявил, что возглавляемая им компания может предоставить Туркменистану свои услуги в этой важнейшей области, – передает «Право ТЭК».
В рамках сотрудничества, закрепленного соответствующим соглашением между Республикой Татарстан и Туркменистаном от 28 июня 2008г. и протоколом по развитию сотрудничества в нефтегазовой сфере, подписанном ОАО «Татнефть» и государственным концерном «Туркменнефть» в июле 2008г., 12-15 мая «Татнефть» посетила представительная делегация туркменских нефтяников во главе с государственным министром, председателем ГК «Туркменнефть» Ораздурды Хаджимурадовым. Об этом сообщила пресс-служба «Татнефти».Гости встретились с руководством «Татнефти» и обсудили перспективы сотрудничества. Затем посетили ряд подразделений и производственных объектов компании, где ознакомились с современными технологиями и оборудованием, применяемыми в «Татнефти». Вниманию туркменской делегации были представлены сервисные центры по ремонту и обслуживанию станков-качалок, глубинно-насосного оборудования, цеха по производству металло-пластмассовых труб, скважины, оснащенные цепными приводами, установками одновременно-раздельной эксплуатации и др. Также гости побывали в буровых и ремонтных бригадах, где на месте оценили их техническое вооружение и возможности. Ознакомились с производством цепных приводов на Бугульминском механическом заводе, с деятельностью института «ТатНИПИнефть», ООО «ТНГ-Групп» и новыми технологиями, разработанными учеными и геофизиками компании. В завершение своего визита делегация ГК «Туркменнефть» встретилась со студентами из Туркменистана, обучающимися в Альметьевском государственном нефтяном институте.
Туркменская сторона выразила удовлетворение всем увиденным, отметив, что богатый опыт, инновационный потенциал и высокий профессионализм специалистов компании «Татнефть» открывают широкие перспективы для взаимовыгодного сотрудничества. Сегодня делегация из Альметьевска отправилась в Москву, откуда в этот же день вылетит в Туркменистан, – передает «Право ТЭК».
Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон РК о ратификации соглашения между правительствами РК, РФ и Туркменистана о сотрудничестве в строительстве Прикаспийского газопровода. «Глава государства подписал закон «О ратификации соглашения между правительством Республики Казахстан, правительством Российской Федерации и правительством Туркменистана о сотрудничестве в строительстве Прикаспийского газопровода», – говорится в сообщении, передает Kazakhstan Today со ссылкой на пресс-службу главы государства.Закон предусматривает совместные обязательства сторон по созданию благоприятных условий сотрудничества в проекте, а также позволит осуществлять транспортировку туркменского и казахстанского газа в объеме до 20 млрд.куб.м. ежегодно, в т.ч. до 10 млрд.куб.м. туркменского и 10 млрд. казахстанского газа. Реализация данного соглашения позволит развить экспортный и транспортный потенциал страны и будет способствовать развитию экономики Казахстана. Также в соответствии со статьей 3 соглашения стороны могут рассмотреть возможность увеличения мощности газопровода сверх этих объемов.
Основная цель соглашения – увеличение транзитного потенциала РК по транспортировке природного газа, а также углубление взаимовыгодного сотрудничества в газовой отрасли государств-сторон, которое направлено на обеспечение надежной транспортировки возрастающих объемов природного газа по территориям стран-участниц и предусматривает совместные обязательства сторон по созданию благоприятных условий для экономической эффективности проекта.
13 апр. 2009г. российская сторона подготовила и направила в Казахстан и Туркменистан изменения в соглашение об увеличении мощности Прикаспийского газопровода.
9 апр. президент Казахстана в рамках рабочей поездки в Алма-Ату встретился с председателем правления ОАО «Газпром» Алексеем Миллером. В ходе встречи состоялось обсуждение вопросов расширения проектной мощности Прикаспийского газопровода.
«В практическую плоскость поставлен вопрос об увеличении проектной мощности этого газопровода еще на 20 млрд.куб.м. газа, т.е. речь пойдет о 40 млрд.куб.м. газа уже на территории Казахстана», – сообщил А. Миллер по завершении встречи. «В самое ближайшее время уже все стороны приступят к строительству, к реализации этого проекта», – отметил он.
В дек. 2008г., президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон «О ратификации соглашения между правительством Российской Федерации, правительством Республики Казахстан и правительством Туркменистана о сотрудничестве в строительстве Прикаспийского газопровода».
Соглашение было подписано в Москве 20 дек. 2007г., действует до 31 дек. 2008г. и по окончании этого срока автоматически продлевается на каждый последующий год, если ни одна из сторон не выразит своего намерения прекратить его действие. Строительство газопровода планируется завершить не позднее 2010г.
В июле 2008г. «Газпром» и власти Туркменистана подписали соглашение, предполагающее финансирование и строительство российской компанией новых магистральных газопроводов с востока страны, обустройство месторождений и увеличение мощности туркменского участка Прикаспийского газопровода до 30 млрд.куб.м., в строительстве которого также примет участие «Газпром».
Предполагается, что Прикаспийский газопровод пройдет от компрессорной станции «Белек» в Туркменистане на берегу Каспийского моря через Казахстан до российской газоизмерительной станции «Александров Гай» в Саратовской обл. Протяженность газопровода составит 1700 км. Проект предполагает реконструкцию существующего газопровода Окарем-Бейнеу, соединяющего туркменские газовые месторождения с магистралью Средняя Азия-Центр (САЦ), а также самой САЦ.
Планировалось, что «Туркменгаз» расширит старый или построит новый газопровод до границы с Казахстаном мощностью до 10 млрд.куб.м. газа в год. Туркменская сторона гарантирует поставку «Газпрому» такого же объема газа по этому направлению. Казахстан также обязался поставлять еще 10 млрд.куб.м. своего газа и увеличить мощности по транспортировке по этому маршруту на 20 млрд.куб.м. Россия гарантировала закупку объемов газа и расширение САЦ на своей территории.
Ташкент станет местом проведения ежегодной встречи финансовых чиновников азиатских государств в рамках Азиатского банка развития (АБР). 5 мая в г.Бали (Индонезия) на Совете директоров банка президент АБР Харукихо Курода объявил о проведении очередной встречи в Ташкенте. В наст.вр. АБВ является одним из крупнейших инвесторов в Узбекистане и проведение собрания в Ташкенте создаст новые возможности для расширения сотрудничества между Узбекистаном и АБР. Произойдет более близкое знакомство Совета директоров банка с Узбекистаном и в будущем банку будет легче работать в стране. АБР может стать реальным партнером Узбекистана в Азиатском регионе. Если расширение связей с АБР станет первым шагом, это обязательно может стать альтернативой экономическим проектам Шанхайской организации сотрудничества в Азиатском регионе. В наст.вр. АБР в партнерстве с правительством Узбекистана осуществляет ряд крупных проектов. АБР выделил более 75 млн.долл. на строительство автомагистрали, связывающей республику с Казахстаном, Афганистаном и Туркменистаном. За 12 лет сотрудничества с Ташкентом Банк реализовал 26 проектов на 1 млрд.долл.
В г.Алматы состоялся саммит глав государств-учредителей Международного фонда спасения Арала (МФСА), который был создан в 1993г. совместным решением президентов Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана с целью преодоления экологического кризиса и улучшения социально-экономического положения в бассейне Аральского моря. В саммите принял участие президент Узбекистана Ислам Каримов. Встреча глав пяти государств вначале прошла за закрытыми дверьми, затем она продолжилась в расширенном составе. По окончании встречи президенты подписали совместное заявление. Президент Казахстана Н.Назарбаев в своей речи сообщил, что на спасение Арала пятью государствами было потрачено 2 млрд.долл. Выступая на саммите, президент Узбекистана И.Каримов, заявил, что необходимо создать локальные водоемы на уже высохшем дне Аральского моря, обводнить дельтовые водоемы с целью сокращения пылевых и солевых бурь, восстановить биоразнообразие и дельтовую экосистему, провести лесопосадки на осушенном дне Аральского моря, закрепить подвижные пески, обеспечить питьевой водой и приборами по обеззараживанию воды коммунальные и лечебные учреждения. Как подчеркнул президент Узбекистана, «на реализацию указанных проектов и программ только за последние 10 лет затрачено свыше 1 млрд.долл., в т.ч. за счет иностранных займов, технической помощи и грантов – 265 млн.долл. Нурсултан Назарбаев попросил своих коллег не касаться в своих выступлениях проблем строительства ГЭС и высказываться только по проблемам Арала. Именно поэтому из итогового заявления были исключены эти пункты, внесенные по настоянию президента Узбекистана.
Представитель воронежской группы компаний «Маслопродукт» заявила о начале поставок бутилированного подсолнечного масла под своими брэндами в Афганистан. Как отметила директор по связям с общественностью ГК «Маслопродукт» Галина Старосек, в рамках подписанных соглашений в 2009г. объем поставок продукции для Афганистана будет составлять 150 т. в месяц. Также предприниматели заявили о подписанных контрактах по поставкам масла в Казахстан и Туркмению, и о подготовке поставок своей продукции в страны Ближнего Востока.Россия экспортирует в Афганистан главным образом топливо и ГСМ, лес, древесину и пиломатериалы, продовольствие (в основном муку), металлопрокат, мыло и моющие средства, камеры, автошины, двигатели турбин, насосы, медикаменты, транспортные средства, дорожно-строительную технику и пр.
Газопровод Nabucco на прошедшем саммите в Праге не поддержали Узбекистан, Казахстан, а также Туркмения, на которую Европа возлагает особые надежды. Однако сторонники проекта не унывают. Евросоюз празднует победу в переговорах с Турцией, которая, по информации The Guardian, приняла все условия ЕС относительно строительства трубопровода. А США заявили, что в любом случае не допустят «доминирования» России в энергетических проектах на Южном Кавказе и сопредельных территориях. Но без согласия Туркмении Nabucco придется заморозить до лучших времен.Проект Nabucco оценивается в 7,3 млрд.долл., его мощность должна составить 30 млрд.куб.м. газа в год. Предполагается, что сырье пойдет из Центральной Азии и Азербайджана в обход России через Турцию и балканские страны до Австрии. Начать поставки по трубе планируется в 2014г.
В Праге 8 мая в рамках саммита «Южный коридор – новый шелковый путь» Евросоюз подписал с Азербайджаном, Грузией, Турцией и Египтом соглашение, призванное ускорить строительство Nabucco. В соответствии с документом стороны должны сделать все для подготовки межправительственного соглашения по проекту, чтобы подписать его до июня. Однако крупнейшие экспортеры газа в Центральной Азии – Казахстан, Туркмения и Узбекистан – отказались подписать декларацию под предлогом того, что документ «требует значительной доработки».
По мнению США, Туркмения хочет присоединиться к Nabucco, но боится испортить отношения с Россией. «Я чувствую, что Туркменистан хочет включиться, но волнуется. Это совершенно понятно: Туркменистан хочет хорошие отношения с Россией», – заявил в интервью радиостанции «Эхо Москвы» заместитель помощника госсекретаря США по делам Европы и Евразии Мэтью Брайза. Он отметил, что решение Вашингтона перезагрузить отношения с Москвой не означает, что США не будут сопротивляться попыткам России доминировать на маршрутах поставок углеводородов из Каспийского региона в Европу.
Евросоюз тем временем уладил одну из важных проблем на пути реализации проекта Nabucco – достиг соглашения с Турцией. Оно открывает возможности для энергетического прорыва в бассейне Каспийского моря и знаменует собой выход из тупиковой ситуации, продолжавшейся более года, пишет The Guardian, ссылаясь на высокопоставленных европейских чиновников. Соглашение относительно строительства газопровода должно быть подписано в Анкаре 25 июня. «Турки приняли наши условия. Безоговорочно», – цитирует газета представителя ЕС, участвующего в переговорах с Турцией. Ранее Анкара настаивала на дополнительной плате за прокачиваемый газ и требовала 15% этого газа по сниженным ценам. «Теперь удалось договориться о транзите на основе стоимости. Мы очень близки к соглашению», – сообщил The Guardian комиссар ЕС по вопросам энергетики Андрис Пиебалгс.
Саммит в Праге, позиционировавшийся как глобальный прорыв в области повышения энергобезопасности ЕС за счет снижения зависимости региона от поставок газа из России, судя по всему, провалился, считает директор департамента Due Diligence НКГ. «2К Аудит – Деловые консультации» Александр Шток. Туркмения не подписала итоговую декларацию, тем самым оставив европейский газопровод по-прежнему пустым. Фактически это означает заморозку Nabucco до лучших времен. По словам г-на Штока, низкие цены на газ плюс экономическая нестабильность, сложности со свободными средствами и отсутствие гарантий относительно наполняемости трубопровода делают привлечение инвесторов в дорогостоящий проект практически невозможным.
Договоренности ЕС с Турцией еще не решают проблемы транзита через эту страну, отмечает эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. Франция, Израиль и Иран не хотят усиления Турции. Ее и так обвиняют в пристрастности при допуске судов в проливы Босфор и Дарданеллы, если Анкара получит и контроль над транзитом газа в Европу, то это существенно увеличит ее политическое влияние на Европу, что отнюдь не лучше, чем энергозависимость от России, уверен г-н Абзалов.
35 000 т. цитрусовых на 20,8 млн.долл. было экспортировано из Ирана в 36 стран мира в 2008г. Ирак возглавляет список стран-импортеров иранских цитрусовых. Второе место в этом списке занимает Туркменистан. В пред.г. Иран экспортировал в разные страны свыше 30 000 т. мандаринов, из них 68% были экспортированы в Ирак. Россия, Азербайджан и Армения также являются основными странами-импортерами иранских мандаринов.Иран также является крупным поставщиком на зарубежный рынок апельсинов. В пред.г. Иран продал апельсинов на 886 тыс.долл., из этого объема в Ирак было поставлено данного вида цитрусовых на сумму свыше 264 тыс.долл. Армения, Казахстан, Россия, Таджикистан, Азербайджан, Афганистан и Туркменистан являются основными импортерами иранских апельсинов.
Иран будет разрабатывать крупнейшее газовое месторождение Туркменистана – Южный Иолотань, и в скором времени он представит черновой проект договора на рассмотрение Ашгабаду, – сообщает Farsnews. «Проект договора будет завершен в ближайшие две недели и направлен на рассмотрение туркменской стороне», – сказал Голам Реза Манучехри, яисполнительный директор Petropars Oil and Gas Company.По словам Манучехри, иранская сторона запросила у Ашгабада ряд технических данных для оценки предстоящих затрат. Petropars Oil and Gas Company хотела сама субсидировать проект, но Ашгабад предложил Тегерану оплату в форме EPC [engineering, procurement, construction] – сказал он.
Предварительный проект договора уже готов, и Иран ждет предоставления дополнительной информации Туркменией, – сказал Манучехри.
В фев. этого года Иран подписал предварительное соглашение о разработке газовых месторождений Иолотань-Осман на востоке Туркменистана. «Другим предложением Ашгабада является добыча газа в обмен на стоимость проекта, – сказал Манучехри. – Мы рассматриваем данное предложение».
Иран также заключил контракт на увеличение ежегодной закупки туркменского газа до 10 млрд.куб.м., что составляет одну пятую часть того, что Россия закупает у Туркменистана, – передает «Тренд».
Туркменское месторождение Южный Иолотань будет разрабатывать Иран. Уж он точно должен будет сказать, не являются ли данные Туркмении о ее рекордных запасах газа восточными сказками. «Проект договора будет завершен в ближайшие две недели и направлен на рассмотрение туркменской стороне», – сообщил исполнительный директор Petropars Oil and Gas Company Голам Реза Манучехри.По словам Манучехри, иранская сторона запросила у Ашхабада ряд технических данных для оценки предстоящих затрат. Petropars Oil and Gas Company хотела сама субсидировать проект, но Туркмения предложила Ирану оплату в форме EPC (engineering, procurement, construction).
Предварительный проект договора уже готов, и Иран ждет от Туркмении предоставления дополнительной информации, сказал Манучехри. «Другим предложением Ашгабада является добыча газа в обмен на стоимость проекта, – сказал он. – Мы рассматриваем данное предложение».
В фев. этого года Иран подписал предварительное соглашение о разработке газовых месторождений Иолотань-Осман на востоке Туркменистана. Иран также заключил контракт на увеличение ежегодной закупки туркменского газа до 10 млрд.куб.м., что составляет одну пятую часть того, что Россия закупает у Туркменистана.
Газовые запасы крупнейшего в Туркмении месторождения Южный Иолотань-Осман составляют 6 трлн. куб.м. газа. Это почти в два раза больше, чем разведанные запасы гигантского Штокмановского месторождения (3,7 трлн. куб.м. газа) «Газпрома». Об этом свидетельствуют данные второго этапа международного аудита, который проводила в республике британская Gaffney Cline & Associates (GCA).
Казахстан, Туркмения и Узбекистан отказались подписать декларацию, касающуюся проекта строительства газопровода Nabucco, который поможет осуществлять поставки топлива из каспийского региона в Европу в обход России. Об этом сообщает AFP со ссылкой на неназванные источники.По данным агентства, представители Азербайджана, Египта, Турции и Грузии подписали декларацию. Данный документ был подготовлен в рамках открывшегося в Праге саммита «Южный коридор – новый шелковый путь». В нем говорилось, что все участвующие в Nabucco государства сделают все, чтобы подписать межправительственное соглашение по данному проекту до июня 2009г.
Ожидается, что пропускная мощность нового газопровода, который еще не начал строиться, составит 30 млрд.куб.м. газа в год. До сих пор не определены страны, которые могли бы обеспечить загрузку Nabucco, поскольку среднеазиатские экспортеры работают с Россией и Китаем, мощностей Азербайджана для этого не хватит, а торговые взаимоотношения с Ираном ограничены международными санкциями.
Nabucco должен пройти через Турцию и балканские страны до Австрии. Реализация проекта оценивается в 7,3 млрд.долл. В консорциум Nabucco Gas Pipeline International, реализующий проект, входят австрийская OMV, венгерская MOL, румынская Transgaz, болгарская Bulgargaz, турецкая Botas и германская RWE. Считается, что проект Nabucco конкурирует с «Южным потоком» российского «Газпрома». «Южный поток» планируется пустить по дну Черного моря и территории балканских стран в Центральную и Южную Европу. Трубопровод, по которому можно будет перекачивать до 47 млрд.куб.м. газа в год, как ожидается, будет запущен с 2015 по 2024г.
Европейский Союз, Турция, Грузия, Азербайджан и Египет договорились развивать проект «Набукко». В Брюсселе, это закреплено в декларации по итогам Пражского саммита относительно развития «Южного коридора» (коридора по снабжению энергоресурсов с региона Каспийского моря в ЕС).«Мы декларируем, что концепция «Южного коридора» является дополнительной к другим существующим энергетическим и транспортным партнерствам и проектам ЕС, и открыта для участия и вкладов третьих сторон», – отмечается в документе.
В декларации говорится, что страны-подписанты договорились предоставить необходимую политическую и, где возможно, техническую и финансовую поддержку строительству «Южного коридора», включая Транскаспийский газопровод, с целью диверсификации источников энергоснабжения, рынков и транспортных маршрутов.
В документе также отмечается, что страны, которые присоединились, будут развивать прозрачный и недискриминационный режим транспортировки нефти и газа, создавать прямые связи между обоими берегами Каспийского моря, способствовать активности частных компаний в развитии коридора.
Страны-члены ЕС и Турция также договорились способствовать реализации проекта газопровода Турция-Греция-Италия. Несмотря на то, что декларацию подписали такие поставщики энергоресурсов как Азербайджан и Египет, и транзитеры – Грузия и Турция, основные поставщики из региона Каспийского моря – Казахстан, Узбекистан, Туркменистан – отказались подписывать настоящий документ. «Очевидно, что эти страны не любят подписывать декларации такого типа, и никогда не делают этого, и сегодняшний день не стал исключением», – заявил на пресс-конференции после саммита председатель чешского президентства в Евросоюзе Мирек Тополанек.
Иран намерен развивать торговый флот на Каспии: интервью с главой управления пароходства иранской провинции Гилан Фархадом Мунтасаром Кухсари.• В г.Энзели провинции Гилан Ирана состоялось первое собрание глав портов прикаспийских стран. Какова была цель проведения заседания, и какие соглашения на нем достигнуты?
Это было первое собрание глав портов Прикаспийских стран. На встрече приняли участие замминистра транспорта Ирана и директор Управления пароходства и портов Ирана, главы провинций Гилан и Мазандаран, руководители пароходств Азербайджана, России, Казахстана и Туркменистана и представители частных компаний. На заседании обсуждения проходили в атмосфере дружбы и искренности. Главная цель обсуждений – еще большее развитие сотрудничества между прикаспийскими странами в сфере грузоперевозок. Этот вопрос вызывал интерес участников заседания, и все они заявили, что являются сторонниками развития сотрудничества в этой сфере.
• Был ли подписан на прошедшем заседании какой-либо договор между Прикаспийскими странами?
Да, в конце заседания между главами портовых структур Прикаспийских стран был подписан протокол, состоящий из 15 статей. Согласно протоколу, постоянный секретариат заседания портовых структур Прикаспийских стран будет располагаться в Иране. Секретариат будет действовать с целью проведения ежегодных заседаний и координирования работы портовых структур Прикаспийских стран. По протоколу, заседание будет проводиться раз в год в разных странах (поочередно). На первом заседании было принято решение провести второе заседание глав портов в следующем году в порту Оля в России.
В протоколе нашли свое отражение вопросы сотрудничества Прикаспийских стран в сфере грузоперевозок, упрощения системы погрузки и разгрузки, уменьшения расходов на портовые операции, повышения грузоперевозок в регионе с целью более интенсивного использования транспортного коридора, предоставления частным компаниям возможности строительства портовой инфраструктуры в Прикаспийских странах, научного сотрудничества в сфере судоходства, оказания технического обслуживания судам, борьбы против загрязнения Каспия нефтепродуктами. Помимо этого, в протокол вошел также вопрос проведения между Прикаспийскими странами совместных учений по предотвращению возможных происшествий.
На заседании был обсужден и вопрос создания совместного судоходного объединения. В этом совместном судоходном объединении предусматривается участие частных компаний. С целью повышения уровня обслуживания клиентов в протоколе также нашел отражение вопрос упрощения работы с документацией. Все участники заседания поддержали вопрос развития грузоперевозок по коридору Север-Юг.
• Были ли в рамках заседания проведены двусторонние обсуждения между Ираном и Азербайджаном? Был ли подписан какой-либо договор между двумя странами?
Хочу сказать, что вышеперечисленные мною вопросы были поддержаны всеми главами портовых структур Прикаспийских стран, и все они приняли решение о повышении сотрудничества в сфере морских грузоперевозок на Каспии. Это предусматривает как многостороннее, так и двустороннее сотрудничество между Ираном, Азербайджаном и другими странами. Каспийское море – общее. В этом море создан мир и безопасность. Все богатства Каспия относятся ко всем странам.
Сотрудничество Прикаспийских стран будет оказывать свое влияние на соседние страны. В рамках заседания были проведены специальные встречи с участвующим в этом заседании частными компаниями. Цель заседания в том, чтобы главы портовых структур Прикаспийских стран имели тесные связи друг с другом. В мире развивается информационная сфера. Морские грузоперевозки в мире играют главную роль. В мире 90% грузов доставляется по морским путям. С этой точки зрение пять прикаспийских стран должны усилить сотрудничество в этой сфере.
• Как Вы оцениваете деятельность Ирана в Каспийском море? Хочет ли Иран создать морской флот в Каспийском море?
Реализация любой работы зависит от ее экономических и финансовых источников. В связи с тем, что товары, необходимые для Ирана, доставляются по Каспию, то создание подобного флота необходимо. С целью обеспечения потребностей страны в товарах, мы должны развивать свое судоходство на Каспии. Для нас это необходимо. Реализация этой работы может стать причиной развития всех сфер в регионе. Самой же важной из сфер является вопрос развития туризма в Каспийском море. В Каспийском море имеется большой потенциал развития туризма. С этой точки зрения чувствуется необходимость развивать сферу судоходства. Создание морского флота может способствовать развитию этой сферы. Реализация этого вопрос может быть полезен для всех Прикаспийских стран.
На открывающемся в Праге энергосаммите «Южный коридор» ЕС намерен склонить республики Центральной Азии к подписанию документа о строительстве газопроводов в обход России. Европа хочет получать центрально-азиатские и каспийские углеводороды напрямую, без посредничества Москвы. Евросоюз намерен добиться от участников энергетического саммита «Южный коридор», в т.ч. Казахстана, Узбекистана и Туркменистана, подписания декларации, в которой они обязались бы разработать «четкий временной график» строительства газопроводов, лишающих Россию монополии на транспортировку газа из этого региона.В проекте совместной декларации по итогам саммита, который оказался в распоряжении газеты «Коммерсантъ», говорится о проекте строительства газопровода Nabucco, а также дальнейшей работе по созданию Транскаспийского маршрута. ЕС рассчитывает, что документы подпишут все участники программы «Южный коридор», включая Азербайджан, Грузию, Казахстан, Туркмению, Узбекистан, Египет, Ирак и Турцию.
По сообщению пресс-службы Еврокомиссии, ее председатель Жозе Мануэл Баррозу проведет переговоры с лидерами стран-партнеров Центральной Азии, Южного Кавказа и Ближнего Востока. Участники саммита планируют обсудить «конкретные средства», которые позволят продвинуть вперед работу над созданием «Южного энергетического коридора». В первую очередь это касается транспортировки газа.
В Евросоюзе рассчитывают, что саммит представит «первую возможность для потенциальных участников «Южного коридора» встретиться на самом высоком уровне и обсудить общие интересы». В официальном сообщении Еврокомиссии также говорится о «первых формальных обязательствах», которые могут быть закреплены за странами-потребителями, производителями и транзитерами.
По словам Баррозу, участники проекта впервые за четыре года его существования достигли некоторого прогресса и близки к «конкретным обязательствам», в том числе, по транскаспийскому коридору. На пражском саммите в качестве наблюдателей должны были участвовать представители России, однако они от участия отказались. В качестве наблюдателей в энергетическом саммите участвуют представители США и Украины.
В середине апреля германский энергетический концерн RWE заключил с Туркменией меморандум о взаимопонимании в газовой сфере, что увеличило шансы Европы на обеспечение ресурсной базой проекта «Набукко», рассматриваемого в качестве конкурента российского «Южного потока».
Исполнительный директор RWE Юрген Гроссман заявил тогда о возможности транспортировки энергоресурсов через Каспийское море, по Транскаспийскому трубопроводу, который должен пройти через каспийскую акваторию, по территории Азербайджана, Грузии и Турции и в обход России, Казахстана и Узбекистана. Концерн рассчитывает получить у Туркмении права на разработку шельфовых месторождений в Каспийском море.
Россия стремится развивать в сотрудничестве с Казахстаном и Туркменией проект Прикаспийского газопровода, по которому туркменский и казахстанский газ должен пойти в Европу по российской газотранспортной системе.
Представители Туркмении, Казахстана, а также Узбекистана, отказались подписывать политическую декларацию по строительству газопровода Nabucco, сообщает Deutsche Welle. Декларация была представлена в ходе саммита «Южный коридор – новый шелковый путь» в Праге.Документ предусматривает обязательство для подписавших его стран принять все необходимые меры для скорейшего подписания межправительственного соглашения по Nabucco. Планируется, что соглашение должно быть подписано в июне 2009г. Принимающие участие в саммите Азербайджан, Турция, Египет и Грузия декларацию подписали.
Проект Nabucco подразумевает под собой строительство газопровода из Центральной Азии и Азербайджана в Европу через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию и Австрию, не затрагивая территории России. Строительство газопровода планируется начать в 2010г. и закончить в 2013, объем инвестиций в строительство оценивается в 7,9 млрд. евро.
Иран будет разрабатывать туркменское газовое месторождение Иолотань, заявил исполнительный директор Petropars Oil and Gas Company Голам Реза Манучехри. Проект контракта будет завершен в течение следующих двух недель и направлен на рассмотрение туркменской стороне.Иран рассматривает, поступившие от туркменской стороны предложения по стоимости проекта. Иран запросил ряд технических данных и другую информацию для определения затрат, необходимых для реализации проекта. Предварительный проект контракта готов и мы ждем дополнительную информацию, чтобы мы смогли рассчитать затраты по реализации проекта и направить в течение следующих двух недель подготовленный документ туркменской стороне, сказал Манучехри.
В фев. Иран подписал предварительное соглашение на развитие газового месторождения Иолатань – Осман, расположенного в юго-восточной части Туркменистана. Иран также ведет переговоры с Турцией по определению схемы движения туркменского газа в Европу, используя уже существующий газопровод между Ираном и Турцией.
Узбекистан, Казахстан и Туркмения отказались подписывать политическую декларацию, подготовленную к открывшемуся в Праге саммиту «Южный коридор – новый шелковый путь», сообщает со ссылкой на дипломатические источники агентство Франс Пресс.В проекте декларации, которая, как ожидалось, должна была быть подписана в ходе встречи в чешской столице, говорится, что участвующие в проекте газопровода Nabucco («Набукко») заинтересованные стороны, в т.ч. страны ЕС, Турция и бывшие среднеазиатские республики СССР, сделают все для подготовки межправительственного соглашения по Nabucco, чтобы подписать документ «до июня 2009г.».
Проект Nabucco, который оценивается в 7,3 млрд.долл., предусматривает ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. природного газа из региона Центральной Азии и Азербайджана в обход России по маршруту Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Австрия. Предполагалось, что строительство газопровода будет завершено до 2013г., а поставки газа начнутся в 2014г.
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Александр Давыденко прибыл в Иран для участия в первой сессии менеджеров морских портов пяти прикаспийских стран. Совещание состоится 5-6 мая в порту Энзели на севере Ирана. От России в этой сессии участвует руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко во главе делегации, состоящей из начальников портов Махачкала, Астрахань и Алия.Сессия менеджеров прикаспийских портов проводится по инициативе и предложению ИРИ, и на ней планируется подписать пятистороннее соглашение. На сессии будут созданы предпосылки подписания документов о сотрудничестве пяти прикаспийских стран в морской области, в сфере охраны окружающей среды, борьбы с загрязнением моря, морских портов и морского транспорта. На следующей сессии эти документы будут утверждены. В сессии примут участие представители России, Азербайджанской республики, Казахстана, Туркмении и ИРИ.
Международная книжная выставка-ярмарка, одна из крупнейших в мире, открылась в Тегеране. На церемонии открытия присутствовал президент Ирана Махмуд Ахмадинежад. В выставке, которая продлиться до 16 мая, примут участие 1982 национальных и 1700 иностранных издательств из 78 стран, в т.ч. из России, Аргентины, Бразилии, Украины и Пакистана. Тегеранская международная книжная ярмарка, проходящая под лозунгом «грандиозный фестиваль знаний», является одним из наиболее значительных культурных событий в Иране.Тегеранская международная книжная выставка-ярмарка является крупнейшим международным книжным форумом в сфере издания и распространения книжной продукции. Традиционно на выставке экспонируется значительный объем иранской и международной книжной продукции. В выставке традиционно принимают участие такие страны, как Франция, Германия, Швейцария, Польша, почти все государства Ближнего и Среднего Востока, такие страны Средней Азии как Туркменистан, Узбекистан, Киргизстан, Таджикистан.
К участию в выставочном мероприятии приглашаются издатели, распространители и книготорговые компании по оптовой продаже разнообразной книжной продукции, производители канцелярии и специализированного оборудования для библиотек. Как правило, в выставке также принимают участие независимые и профессиональные книгораспространители, представители сетей книжных магазинов, распространители учебной литературы, специализированные библиотеки, авторы. Выставочное мероприятие широко освещается печатными и электронными СМИ.
Канада, Россия и Китай попали в список из 12 стран, которые являются самыми злостными нарушителями авторских прав в мире. Список составлен членами администрации Обамы и состоит из стран, которые недостаточно защищают права американских производителей кино- и аудиопродукции, а также компьютерных игр, программного обеспечения и других продуктов, защищенных авторскими правами.Против стран, попавших в список злостных нарушителей (priority watch list), могут быть даже приняты экономические санкции при желании США вынести дело на суд Всемирной торговой организации. Если Россия попала в список седьмой раз, Китай – в пятый, то для Канады это первый прецедент.
Представители администрации президента США намекнули, что Канаде пора провести реформы, касающиеся законодательства в сфере авторских прав и лучше охранять границы на предмет попадания контрафактной продукции.
Еще 33 страны-торговых партнера США попали в список менее злостных нарушителей (lower-level watch list), состоящий из стран, где наблюдаются тяжелые нарушения законов об авторских правах, которые не способны нанести ощутимого удара по экономическому положению американских производителей. Среди них – Белоруссия, Чехия, Норвегия, Польша, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина и другие государства.
Лдним из наиболее популярных способов незаконного распространения защищенной авторскими правами продукции является интернет, в частности, пиринговые сети. Не так давно состоялся судовой процесс над администрацией одного из крупнейших торрент-трекеров The Pirate Bay, в результате которого четыре человека были осуждены на год лишения свободы и должны выплатить крупную денежную компенсацию, однако окончательной точки в этом деле еще не поставлено.
В Тегеране в 2012г. состоится XVI саммит глав госоударств-членов Движения неприсоединения (Non-Aligned Movement – NAM), сообщило иранское новостное агенство FARS. «Иран и Катар выступили за проведение XVI саммита глав государств-членов Движения неприсоединения в своих странах. После переговоров, проведенных между официальными лицами двух стран, Катар согласился с проведением саммита в Иране», – сказал министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки на встрече с журналистами после совещания министров иностранных дел стран-членов Движения неприсоединения на Кубе.Моттаки сообщил, что участники встречи на Кубе поддерживают проведение саммита глав государств-членов Движения неприсоединения в Иране. «Саммит имеет особое значение для Ирана в плане международной деятельности», – сказал Моттаки.
Движение неприсоединения является международной организацией, в которую входят 118 стран. Формально Движение неприсоединения не имеет отношения к какому-либо блоку. Идея о создании этого движения возникла на конференции в Бандунге (Индонезия) в 1955г. О создании движения было объявлено на конференции под руководством Фиделя Кастро и маршала Иосипа Броз Тито в Югославии в 1961г.
Пятнадцатый саммит глав государств-членов Движения неприсоединения будет проведен 11-16 июля 2009г. в Египте. В эту организацию входят 53 африканских, 38 азиатских, 26 латиноамериканских и одно европейское государство. Движение неприсоединения (Non-Aligned Movement) – международная организация, объединяющая 119 государств мира на принципах неучастия в военных блоках (под которыми на момент основания организации подразумевались, прежде всего – НАТО и Варшавский договор, а также Багдадский пакт, СЕАТО, АНЗЮС и т.п.). Движение неприсоединения официально создано 25 государствами на Белградской конференции в сент. 1961г.
К середине сент. 2006 насчитывает 118 государств, в т.ч. 1 европейское (Белоруссия), 38 азиатских (в том числе Государство Палестина, Туркменистан, Узбекистан), 53 африканских, 26 латиноамериканских и карибских. На 14 конференции в Гаване (сент. 2006) в состав ДН приняты два государства: Гаити и Сент-Китс и Невис, число стран-участников Движения достигло 119.
Чистая прибыль швейцарского газового трейдера RosUkrEnergo, на 50% принадлежащего «Газпрому», выросла по итогам 2008г. на 8,15% и составила 22,463 млрд. руб. Об этом говорится в финансовой отчетности «Газпрома» по МСФО. Прибыль за тот же период 2007г. составляла 20,770 млрд. руб.Выручка компании в прошедшем году 373,150 млрд. руб., что на 44,04% больше 259,059 млрд. руб., полученных в 2007г. Объем активов RosUkrEnergo за год вырос на 26,37%, с 96,683 млрд. руб. до 122,178 млрд. руб. Компания RosUkrEnergo занимается транспортировкой газа из Туркменистана в страны Восточной Европы, в т.ч. и на Украину.
Казахстан ратифицировал соглашение с Россией и Туркменистаном о сотрудничестве в строительстве Прикаспийского газопровода, сообщает информационное агентство «Новости-Казахстан». В понедельник на пленарном заседании сената (верхняя палата парламента Казахстана) депутаты единогласно проголосовали за ратификацию этого соглашения.«Реализация этого проекта позволит увеличить транзит газа по территории Казахстана до 20 млрд.куб.м. в год, из которых 10 млрд. из Туркмении, 10 млрд. – из Казахстана», – цитирует агентство слова министра энергетики и минеральных ресурсов Сауата Мынбаева на заседании сената.
Соглашение о строительстве Прикаспийского газопровода правительства России, Казахстана и Туркмении подписали 20 дек. 2007г. По газопроводу планируется осуществлять транспортировку в РФ газа с месторождений Каспийского моря и других месторождений на территориях Туркмении и Казахстана. Межправительственное соглашение было ратифицировано Россией в дек. 2008г., в янв. Туркмения заявила об увеличении мощности своего участка до 30 млрд.куб.м., а в апр. о таких же планах заявил Казахстан.
Строительство Прикаспийского газопровода должно начаться в этом году. Реализацию этого проекта осуществляют совместно Туркменистан, Россия и Казахстан. Протяженность прикаспийского газопровода составит 1700 км. Он должен пройти от компрессорной станции «Белек» в Туркмении, на берегу Каспийского моря, через Казахстан до российской газоизмерительной станции «Александров Гай» в Саратовской обл.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter