Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Власти Туркмении закупили вакцину от гриппа A/H1N1 в необходимом количестве, однако не намерены проводить массовую вакцинацию населения, поскольку в стране не зафиксировано ни одного случая этого заболевания, сообщают местные СМИ. В сообщениях не говорится, в какой стране и в каком количестве закуплена вакцина.Для профилактики вируса гриппа A/H1N1 туркменские специалисты советуют не планировать турпоездки в регионы, где выявлены случаи заболеваний, не посещать людных мест, особенно с детьми, а также для профилактики принимать витамин С и лекарства-адаптогены: настойку радиолы розовой, элеутерококка, лимонника, а также циклоферон в таблетках или альфа-интерферон в виде мази для носа и оксолиновую мазь.

Хотя в Туркмении не выявлены случаи заболевания гриппом A/H1N1, впервые в Ашхабаде появились люди в респираторных масках, а в аптеках антипростудные и антигриппозные средства стали самым ходовым товаром. Также, в этом году из-за угрозы гриппа A/H1N1 мусульмане Туркмении не поедут на хадж в Мекку, а посетят с паломнической миссией исламские святыни на территории страны. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 4 ноября 2009 > № 184290

27-28 окт. 2009г. в г. Ташкенте (Узбекистан) проходило 51 пленарное заседание Совета по ж/д транспорту государств-участников СНГ, Болгарии, Латвии, Литвы, Эстонии и Финляндии. В тек.г. на заседании присутствовали также представители исполкома СНГ и ЕврАзЭС и впервые – гендиректор МСЖД Жан-Пьер Лубину. Президент ОАО РЖД В. Якунин отметил, что спад деловой активности на мировых рынках отразился и на экономических процессах в странах СНГ и Балтии, что привело к падению перевозок грузов.За 9 месяцев 2009г. объемы перевозок внешнеторговых грузов в международном ж/д сообщении в целом по сети составили 1,35 млрд. т. По сравнению с аналогичным периодом 2008г. этот показатель уменьшился на 18,8%. Положительной тенденцией с начала 2009г. стал ежемесячный прирост погрузки у большинства железных дорог. Если в янв. тек.г. погрузка по сравнению с янв. 2008г. составила 71%, в июне тек.г. – 82%, то в сент. тек.г. достигла – 90%.

На железных дорогах Армении, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана перевозки в сент. тек.г. превысили уровень, достигнутый в сент. 2008г. Всего же за 9 месяцев тек.г. по сравнению с янв. 2009г. ежемесячные перевозки по сети возросли на 35,5%. Говоря о пассажирском движении по ж/д сети СНГ и Балтии, президент РЖД сообщил о существенном улучшении выполнения графика движения пассажирских поездов. Практически удалось устранить значительные опоздания поездов формирования Таджикской, Узбекской и Киргизской ж/д при поступлении с железных дорог Казахстана в РФ. Отклонение от графика не превышает 15-20 мин.

Президент ОАО РЖД особое внимание уделил развитию информационных технологий на «Пространстве 1520» как важнейшего инструмента управления и условия достижения конкурентных преимуществ в межгосударственном сообщении. По его информации, за прошедшие годы ж/д администрациями создана необходимая техническая, методическая, нормативно-правовая и организационная основа для обеспечения информационной поддержки работы транспорта. На ОАО РЖД достигнут заметный прогресс в совершенствовании технологии перевозочного процесса.

РЖД уже подписали соглашения с Латвией, Литвой, Эстонией, Белоруссией, Украиной и Казахстаном о создании системы электронного обмена данными о грузовых перевозках в международном сообщении с применением международных стандартов (между ж/д администрациями, портами, таможней и др. организациями и предприятиями). Подготовлен и проект аналогичного соглашения с Узбекистаном. В наибольшей степени практическая реализация этого направления работы достигнута в российско-финляндском международном грузовом сообщении. Здесь проводится постоянная эксплуатация электронного обмена данными российско-финляндской накладной и данными о слежении за местонахождением груза с учетом возврата порожних вагонов из Финляндии.

По словам В. Якунина, также важным направлением сотрудничества ж/д администраций является внедрение цифровой электронной подписи и гармонизация перевозочных документов в соответствии с международными стандартами. В рамках совещания стороны обсудили широкий круг вопросов, касающихся организации ж/д сообщения в 2010-11гг. Было согласовано количество пассажирских поездов, курсирующих в межгосударственном сообщении, нормативы графика движения, правила пользования пассажирскими вагонами и тарифная политика в этой области. Были заключены договоренности о проработке вопросов курсирования грузовых вагонов создаваемой в рамках реформы ж/д транспорта РФ «Второй грузовой компании» по инфраструктуре стран СНГ.

На совещании были определены основные требования к пассажирским поездам международного сообщения, в т.ч. ответственность за некачественно подготовленные вагоны. Участники совета приняли решение прекратить действие соглашения о пользовании пассажирскими вагонами, подписанного в 1993г., поскольку отдельные его положения фактически дублировали правила, утвержденные в 1996г. Эти документы предусматривали, что, если в поезде, подготовленном в одной из стран, на чужой территории пришлось ремонтировать вагон, платить за это должен тот, кто отправил его в рейс. На практике оба документа нередко не работали.

Новые правила вступят в действие с 1.01.2010г. Теперь, если поступивший из др. страны подвижной состав имеет неисправность, он поступает в ремонт, а «виновной» ж/д администрации выставляется счет.

Также участники заседания обсудили проблему возникновения конфликтных ситуаций на границах при перевозке организованных групп детей: бывают случаи, когда из-за неправильно оформленных документов некоторых юных путешественников не выпускают за рубеж, а к остальным претензий не имеют. Ребенка приходится ссаживать с поезда.

Ж/д администрациям для исключения подобных случаев рекомендовано внести дополнения во внутренние документы, касающиеся проезда детей через границы. Оформлять им билеты предлагается только после письменного подтверждения организаторами групп наличия всех документов, дающих право на пересечение границы.

Одним из заметных событий стало обсуждение хода организации совместно с российскими компаниями ремонта и строительства вагонов в Узбекистане. Решение об этом было принято на предыдущем заседании совета. Председатель правления «Узбекских железных дорог» А. Раматов сообщил, что его компанией уже получены сертификат и лицензия на строительство 2 типов пассажирских вагонов совместно с российским ЗАО «Трансмашхолдинг». Следующая встреча представителей ж/д администраций стран СНГ и Балтии в рамках Совета состоится весной 2010г. в Риге (Латвия). Армения. ЕАЭС > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 ноября 2009 > № 185700

Афганская делегация принимает участие в международной конференции по безопасности в Центральной Азии. За прошедшие два года площади, отведенные под посевы опия в Афганистане, сократились на 41,85%. Об этом в Душанбе в интервью порталу Афганистан.Ру заявил замминистра внутренних дел Афганистана генерал Дауд Дауд. По его словам, если в пред.г. в стране было ликвидировано 19,85% опийных плантаций, то в нынешнем году эта цифра возросла еще на 22%. Генерал отметил, что опийные плантации остаются в неспокойных провинциях, в которых продолжают действовать талибы.Афганистан, по словам генерала, имеет определенные успехи также в предотвращении контрабанды наркотиков. Он отметил, что накануне была арестованы главари международной региональной криминальной банды, которая осуществляла свою преступную деятельность на территории Афганистана, а также соседних Пакистана и Таджикистана. За прошедшие 3-4г. ликвидировано более 3 тыс. организованных преступных групп, промышлявших незаконным оборотом наркотиков, уничтожено более 370 лабораторий по производству героина, отметил афганский чиновник.

«Наркоугроза – эта проблема международного масштаба, – отметил Дауд Дауд. – В этой преступной отрасли имеется большое количество незаконных финансовых средств, которые используют, в том числе, и в целях подкупа государственных служащих». Афганистан начал борьбу и в этом направлении, заявил заместитель главы МВД Афганистана. Задержан ряд лиц, причастных к коррупции, среди которых имеются и генералы, а их уголовные дела направлены в суд.

Замминистра внутренних дел Афганистана генерал Дауд прибыл накануне в столицу Таджикистана в составе официальной делегации для участия в открывшейся сегодня международной конференции руководителей правоохранительных органов государств Центральной Азии «Германия и Центральная Азия – стратегия устойчивого сотрудничества в укреплении безопасности». Международная конференция проходит по инициативе министерства внутренних дел, комитета национальной безопасности, Агентства по контролю за наркотиками при президенте Таджикистана, а также криминальной полиции Германии. В ее работе принимают участие руководители правоохранительных органов Казахстана, Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана, Кыргызстана, Афганистана и Пакистана, а также представители международных организаций – Управления по борьбе с наркотиками и преступностью ООН, Европейской комиссии, ОБСЕ, Интерпола, Европола и ЦАРИКС. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 2 ноября 2009 > № 185753

В нояб. существует вероятность выхода Казахстана из параллельного режима работы объединенной энергетической системы Центральной Азии (ОЭС ЦА). Эту информацию подтвердил главный менеджер отдела по связям с общественностью национальной компании по управлению электрическими сетями (KEGOC) Марат Мухамедсалиев.По его словам, главной причиной для выхода из ОЭС ЦА стал несанкционированный отбор энергии. «Неконтрактный отбор энергии со стороны ОЭС, в частности, Таджикистаном достиг 100 млн. квтч.», – пояснил представитель АО Kegoc.

М. Мухамедсалиев объяснил этот факт нерешенностью вопроса транзита туркменской электроэнергии через Узбекистан в Таджикистан, что угрожает перегрузом транзитных линий Север-Юг. «Если это произойдет, то масштабы ограничения в энергоснабжении затронут не только потребителей южного энергоузла Казахстана, оно коснется и ЕЭС России «, – отметил он.

В случае отсутствия адекватных мер со стороны партнеров по ОЭС компания KEGOC в целях обеспечения качественного и надежного электроснабжения казахстанских потребителей намерена инициировать и согласовать с правительством вопрос выхода из режима параллельной работы ОЭС ЦА в нояб. тек.г., сообщил М. Мухамедсалиев. Он подчеркнул, что энергосистема Казахстана является самодостаточной и, в случае выхода из ОЭС ЦА, Казахстан способен покрывать внутренний спрос на электроэнергию.

АО «Казахстанская компания по управлению электрическими сетями» (KEGOC) выполняет функции системного оператора Национальной электрической сети (НЭС) Казахстана. Деятельность компании направлена на улучшение энергоснабжения и обеспечение равного доступа к НЭС для всех участников рынка. Имущественный комплекс компании составляют высоковольтные линии электропередачи от 35 до 1150 кВ общей протяженностью 23 321 км. и 74 подстанции общей мощностью 32,2 ГВА, – передает «Право ТЭК». Казахстан > Электроэнергетика > rosinvest.com, 27 октября 2009 > № 181701

ОАО «Мобильные ТелеСистемы« (МТС) и компания TАТА Communications – индийский телекоммуникационный оператор – объявили о прямом присоединении своих сетей для пропуска международного трафика.Прямое соединение сетей МТС и TАТА Communications состоялось в центре межсетевого взаимодействия ancotel GmbH во Франкфурте-на-Майне (Германия). В соответствии с соглашением, МТС получила доступ ко всем международным направлениям компании TАТА Communications, которая обслуживает значительную долю международного трафика в Индии, США, Канаде и других странах Западной Европы и странах СНГ. TATA Communications получила возможность терминации вызовов на сети МТС в России, Украине, Армении, Беларуси, Туркменистане и Узбекистане. Индия > СМИ, ИТ > rosfincom.ru, 26 октября 2009 > № 187142

С давних пор Азербайджан называют страной «черного и голубого золота». Существуют сведения о том, что итальянский путешественник ХIV века Марко Поло рассказывал о вывозе бакинской нефти в страны Ближнего Востока, а немецкий дипломат и путешественник Адам Олеарий (ХVII в.) восторженно писал о нефтяных скважинах Баку. Уже к середине XIX века Азербайджан освоил промышленный способ добычи нефти. В 1847г. из скважины, пробуренной в Баку на месторождении «Бибиэйбат», забил нефтяной фонтан, что было обозначено в мировой истории как начало добычи нефти промышленным способом. Историческим событием можно назвать переход от добывания нефти желонкой к глубоконасосным и компрессорным способам, которые на несколько порядков превосходили старые технологии. В 1872г. семьей известных нефтепромышленников Нобель в Азербайджане была создана первая нефтяная компания. Ввод в действие в 1883г. железной дороги Баку – Батуми, строительство в 1878г. первого в России нефтепровода протяженностью 12 км., соединяющего Балаханинское месторождение с Бакинским нефтеперерабатывающим заводом, сдача в постоянную эксплуатацию в 1907г. магистрального нефтепровода Баку – Батуми протяженностью 883 км. сыграли важную роль в «глобализации» бакинской нефти. Как следствие, на начало ХX столетия на долю Азербайджана приходилась половина мировой добычи нефти, республика занимала первое место в мире по добыче «черного золота».

Нефтяной бум начала прошлого века, дальнейшее pазвитие нефтяной отpасли способствовали пpитоку в Азербайджан блестящих научных умов, котоpые, наpяду с местными специалистами, постепенно составили в pеспублике «нефти и млн.» настоящий интеллектуальный фоpум. Недаром впоследствии Азербайджан превратился в «нефтяную академию страны». Впервые в бывшем СССР в нашей республике было освоено производство станков-качалок, глубинных насосов, металлических вышек, бурового оборудования и некоторых других видов нефтяной техники. В годы Второй мировой войны 75% нефти, добываемой в Советском Союзе, приходилось на долю Азербайджана. «В каждом боевом ударе бесстрашных соколов, в каждом рейде советских танкистов, в каждой победе над немецко-фашистскими силами немалая доля успеха принадлежит Баку и бакинским нефтяникам», – писал маршал Советского Союза К.Рокоссовский.

Начальные этапы pазвития Азеpбайджанской Республики, особенности методологии социалистического периода и суpовые военные годы, когда под лозунгом «Даешь стpане нефть!» был мобилизован весь пpоизводственно-технический и интеллектуальный потенциал нашего наpода; пеpиод восстановления наpодного хозяйства, а впоследствии – судьбоносное обретение азербайджанским народом подлинной государственной независимости благодаpя мудрой, всеобъемлющей деятельности нашего общенационального лидеpа Гейдаpа Алиева, связанные с легендарным «Контрактом века» перспективы, надежды и свершения, – все это составляет славную историю азербайджанской нефти…

Ускоренными темпами наращивались энергетические мощности республики, ведь из ее общей площади 100 тыс.кв.км., включая Каспийский шельф, составляют перспективные на нефть и газ районы. 7 нояб. 1949г. забила фонтаном скважина №1 на открытом азербайджанскими нефтяниками на Каспии в 100 км. от берега богатейшем месторождении «черного золота» – Нефтяные Камни. Уникальный город на сваях ознаменовал эру мировой добычи нефти в открытом море, став не только важной энергоресурсной артерией нашей республики, но и обобщенным символом героики тpуда всего азербайджанского народа, романтическим гимном Каспийской вольнице: кpасивого и мужественного подвига вдохновленных моpем людей – нефтяников, pыбаков, матросов и капитанов кораблей. Перспективы Нефтяных Камней, которые наш общенациональный лидер Гейдар Алиев назвал мостом, проложенным от XX к XXI веку, – поистине неисчерпаемы. Запущенные в 1949г. сроком на 25 лет, они щедро «плодоносят» до сих пор. Опыт, накопленный здесь, позволил создать новую инфраструктуру для реализации на рубеже ХХ-ХХI веков грандиозных проектов по крупномасштабному освоению месторождений нефти и газа на Каспии.

Общеизвестно, что Гейдар Алиев всегда относился к труженикам моря с особыми вниманием и заботой. Подтверждением тому – частые поездки нашего общенационального лидера на Нефтяные Камни, его внимание и забота о добытчиках «черного золота». Во многом по инициативе нашего общенационального лидера сотни и тыс. профессиональных нефтяников, посланцев республики, из года в год отправлялись в самые разные точки планеты – отыскивать месторождения «черного золота», поднимать нефтяную промышленность, готовить молодых специалистов «на местах». Велика роль азербайджанских нефтяников в открытии и освоении перспективных нефтегазовых месторождений Поволжья, Татарии, Тюмени, в союзных республиках – Казахстане, Туркменистане. Премии, почетные звания, которых азербайджанские нефтяники удостаивались в разные годы, также связаны с заслугой руководителя нашей республики. В советский период пятеро старателей «черного золота» были удостоены звания Героя Социалистического Труда. Вручение Гейдаром Алиевым в 1994г. ордена «Шохрет» («Слава») Гурбану Аббасову стало очередным проявлением внимания и заботы о нефтяниках.

С приходом в июле 1969г. к руководству Азербайджаном нашего общенационального лидера связан ключевой этап развития нефтепромышленности республики. В нефтяной и газовой отраслях начался новый период, охарактеризованный интенсивным освоением глубинных залежей «черного и голубого золота». Неоценимы исторические заслуги Гейдара Алиева в организации и претворении в жизнь геологоразведочных работ на Каспийском море в начале 70гг. прошлого столетия. В то время работы по нефтедобыче на Каспии осуществлялись лишь на глубине 40 м. Переговоры Гейдара Алиева с министерством нефтяной промышленности Советского Союза в конечном итоге завершились поставками в Азербайджан средств и техники для работы в Каспийском море на больших глубинах. Руководство СССР учитывало опыт азербайджанских нефтяников в проведении геологоразведочных, буровых, разработочных, эксплуатационных и других работ, а главное, – умелую организацию их деятельности энергичным и целеустремленным руководителем республики.

Для разработки морских месторождений в Азербайджан доставлялись новое оборудование, технологии, как подъемные, так и полупогружные буровые установки, специализированные суда. Имеющиеся в составе Каспийской нефтяной флотилии крупные плавучие краны, корабли-трубоукладчики были сданы в эксплуатацию именно в 1970гг. На Каспии стали работать судно-кран «Азербайджан» грузоподъемностью 2500 т., установки типа «Хазар» и «Шельф», был осуществлен перелом в геологической разведке, буровых работах и эксплуатации скважин. В 1970г. было создано производственное объединение «Каспморнефть». А в 1978г. по личной инициативе и благодаря настойчивым усилиям общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева в Баку началось строительство не имеющего аналога во всем мире Завода глубоководных морских оснований.

В результате целенаправленных мероприятий была осуществлена огромная работа по разведке и освоению богатых месторождений, расположенных в глубоководной части азербайджанского сектора Каспийского моря – были сданы в эксплуатацию 8 нефтегазовых месторождений, промышленные запасы нефти и газа в республике были увеличены в 2-3 раза. Азербайджанская нефтяная промышленность окрепла, была существенно расширена ее инфраструктура. Как результат предпринятой грандиозной деятельности, в 1975г., в год празднования 25-летия Нефтяных Камней, в Азербайджане в условных топливных ед. было добыто 27,1 млн.т. нефти, что превысило уровень 1941г.

В 80гг. количество плавучих буровых установок составило 11, и в результате их использования на глубине 80-350 м. были открыты новые богатейшие нефтяные месторождения «Гюнешли», «Чираг», «Азери», ныне составляющие основную нефтяную житницу страны. В целом же, по статистике, за период с 1969 по 1982г. в нашей республике было произведено 1 млрд. 400 т. нефти, что создавало прочную основу для укрепления национальной экономики. По сути, в те годы был создан мощный промышленный потенциал, который и служит независимому Азербайджану. Масштабная созидательная деятельность Гейдара Алиева составляла основу его дальновидных планов – вести Азербайджан к «Контракту века», а значит, – к независимости и процветанию.

После обретения государственного суверенитета в 1991г. Азербайджан столкнулся со множеством трудностей. Разрыв экономических связей с бывшими республиками СССР – как результат, в том числе, тяжелой военной обстановки, снижение до нуля финансового и технического обеспечения обернулись настоящим коллапсом как в нефтегазовой отрасли, так и в остальных сферах народного хозяйства. Сравнение нефти с кровью земли – известная метафора, которая, конечно же, не воспринимается буквально. Именно в историческом контексте сходство этих жизнетворных жидкостей становится наиболее очевидным, а их соседство – неизбежным.

Известно немало примеров, когда нефть, смешанная с кровью истории, становилась роковым фактором гибели народов, и тогда она вполне оправдывала свой черный цвет. Но то, что нефть, как живительная кровь земли, превратившись из затертой поэтической метафоры в насущную истину, может определять и благосостояние, а значит, здоровье отдельных стран и целых регионов (ибо кровь, как известно, питает все тело, и прежде всего сердце, мозг) – также очевидно, что и подтверждается на примере нашей республики. Об этом немало размышляли замечательные писатели и поэты, художники и музыканты, в разные годы воспевавшие азербайджанскую нефть (как известно, самую чистую и лучшую в мире). Дальновидный политик и великий стратег, общенациональный лидер азербайджанского народа Гейдар Алиев впервые определил реальную стоимость азербайджанской нефти, а вместе с ней – судьбу всего азербайджанского народа, гарантии его исторического развития и прогресса.

В сложной, решающей ситуации начала 1990гг. Гейдар Алиев, по требованию народа вторично возглавивший республику, провозгласил принцип – «Политика и экономика дополняют друг друга» и выступил с девизом «Нефть – национальное богатство азербайджанского народа». 4 фев. 1994г. Гейдар Алиев подписывает постановление об ускорении нефтяных разработок Азербайджана. Добыча, транспортировка и переработка «черного золота» были призваны выполнить роль фундамента строительства национальной экономики. Гейдар Алиев стратегически точно расценил рост добычи нефти и газа как одно из основных средств преодоления социально-экономического и общественно-политического коллапса в стране, а ограниченность финансовых средств – как предпосылку для привлечения в страну иностранного капитала.

В то время Азербайджан считался малоизвестной в мире, а значит, рискованной страной, привлечение сюда иностранных инвестиций, умение убедить потенциальных партнеров в том, что их капитал не пропадет, а напротив, принесет солидные дивиденды, – все это, конечно, требовало огромного политического умения, мудрости и дальновидности. Обсуждение с зарубежными компаниями перспектив нефтяного соглашения, фактически, началось с нуля, но после трудных и многоэтапных переговоров был достигнут статус-кво, полностью отвечающий интересам Азербайджанской Республики, азербайджанского народа. Дальновидность осуществляемой Гейдаром Алиевым политики заключалась в том, что он, не дожидаясь исхода затянувшихся споров вокруг определения статуса Каспийского моря, подписал исторический документ о совместной с иностранными компаниями разработке месторождений азербайджанского сектора Каспия. 20 сент. 1994г. во дворце «Гюлистан» при участии

11 транснациональных нефтяных компаний из 7 стран было подписано соглашение «О совместной разработке и долевом распределении добываемой нефти глубоководной части месторождений «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» в азербайджанском секторе Каспийского моря», и этот документ впоследствии навечно вошел в историю как «Контракт века».

Данный исторический документ ознаменовал собой начало политики «открытых дверей» для иностранных компаний. Это было первое международное нефтяное соглашение, подписанное Азербайджанской Республикой, которое по своему историческому значению и стратегической сути, рассчитанной на далекое будущее, заняло достойное место в летописи нашей государственной независимости. Проект рассчитан до 2024г., за это время планируется добыть 511 млн.т. нефти, из которых 253 млн.т. станут собственностью Азербайджана. Как по объему углеводородных ресурсов, так и по размеру вложенных инвестиций «Контракт века» вошел в число самых крупных соглашений в мире. С тех пор 20 сент. – день подписания в 1994г. «Контракта века», обеспечившего реализацию Нефтяной стратегии общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева, ежегодно отмечается в нашей республике как профессиональный праздник – День нефтяников. Вот что говорил наш общенациональный лидер о пути, начавшемся с «Контракта века»: «С 1994г. Азербайджан претворяет в жизнь свою нефтяную стратегию, и основной смысл, основные принципы этой стратегии заключаются в эффективном использовании богатого природного достояния Азербайджана, в т.ч. нефти и газа, на благо народа».

Подписание «Контракта века» позволило впервые в мире начать транспортировку нефтегазовых ресурсов Каспийского моря на международные рынки через Черное и Средиземное моря. Энергетическая политика Азербайджана перешла из региональной плоскости в глобальную. По мнению бывшего помощника президента США по национальной безопасности, известного политолога и консультанта Центра стратегических и международных исследований США Збигнева Бжезинского, осуществление «Контракта века» явилось фактором стабильности на Кавказе с геополитической и экономической точек зрения. Отныне Азербайджан не только становился надежным партнером в нефтяной и газовой отраслях, но и одним из форпостов стабильности на Кавказе, пространстве СНГ и во всем мире, гарантом развития социальных свобод и демократических ценностей. Реализация Нефтяной стратегии, разработанной общенациональным лидером азербайджанского народа Гейдаром Алиевым, позволила Азербайджану занять ведущую позицию в геополитике Кавказа и Каспийского региона, превратив нашу республику в международный центр освоения природных углеводородов и экспорта нефти и газа на мировой рынок.

Глубоко продуманная нашим общенациональным лидером нефтяная стратегия превратила Азербайджан в процветающее государство, первым начавшим эффективное освоение громадного энергетического потенциала Каспия и сформировавшим качественно новую экономическую модель развития региона, расширив политические и экономические связи между Европой и Азией. Тем самым, Гейдар Алиев сумел осмыслить экономический потенциал Азербайджана не только с точки зрения особенностей исторического развития республики, но и закономерностей современной цивилизации в целом. Последовательная и целенаправленная политика Гейдара Алиева явилась наглядным подтверждением провозглашенного Азербайджаном принципа «мира во всем мире». В успехах азеpбайджанской дипломатии в вопросе урегулирования армяно-азербайджанского, нагорно-карабахского конфликта также важную, если не основополагающую, pоль сыгpал нефтяной фактоp.

Миротворческая политика Гейдара Алиева, реализованная на переговорах между Азербайджаном и Арменией, позволила установить режим прекращения огня на линии противостояния, стабилизировать ситуацию в республике, широко привлечь в ее экономику и инфраструктуру зарубежные инвестиции. Тем самым азербайджанская сторона уже на начальных фазах конфликта сбалансировала военное преимущество Армении дипломатическим выигрышем. «Армянской карте», традиционно используемой нашими врагами с целью поставить Азербайджан на колени, Гейдар Алиев противопоставил мирную политику – стратегию нефти. Все это «работает» на окончательное разрешение затянувшейся нагорно-карабахской проблемы.

Реалии жизни подтвердили обоснованность многовариантной экспортной нефтяной стратегии Гейдара Алиева, построенной, прежде всего, на долгосрочных интересах азербайджанского народа. Если до 1993г. из-за рубежа в азербайджанскую экономику не поступило ни одного долл., то в 1994-2000гг. в стране было освоено 5,5 млрд.долл. прямых иностранных инвестиций, в т.ч. 3,3 млрд.долл. (60%) направлены в нефтяной сектор и 2,2 млрд.долл. – на развитие инфраструктуры и других отраслей экономики. Со стороны совместных или полностью иностранных предприятий, действующих в Азербайджане, в экономику страны было вложено более 1,8 млрд.долл., причем почти 1/3 этой суммы была освоена в нефтяном секторе, 20,9% – в строительстве, 17,4% – в сфере торговли и услуг, 23,9% потрачено на развитие транспорта и связи.

Осмысливая эту красноречивую статистику, становится ясно, что вектор экономического развития страны начал интенсивно развиваться в связи с притоком иностранных инвестиций, как следствие, – наращиванием нашими производителями опыта и знаний, результативностью экономических проектов. В экономическом плане благодаря «Контракту века» открылась возможность для все более крупных инвестиционных вложений в смежные с нефтяной отрасли; отныне республика могла самостоятельно создавать валютные запасы и проводить собственную инвестиционную политику; ускорялся процесс интеграции Азербайджана в мировое сообщество, повышался престиж страны во всем мире. Подписанный 29 дек. 1999г. нашим общенациональным лидером Указ «О создании государственного Нефтяного фонда Азербайджанской Республики», куда с момента начала его деятельности уже поступили средства в 1 млрд.долл., стал надежным финансовым гарантом осуществляемой в республике политики масштабных реформ.

Идея транспортировки азербайджанской нефти на мировой рынок впервые возникла еще в 1992г. Но только в 1994г., после подписания «Контракта века», идея об ОЭТ получила право на жизнь. Тогда же стало очевидным, что БТД станет основой энергетического коридора Восток – Запад и крупнейшим проектом на Южном Кавказе. Более пяти лет бушевали политические страсти вокруг целесообразности строительства нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан. Запасы азербайджанского сектора Каспийского моря огромны. Но Каспий – замкнутое пространство. Привлечь огромные, многомиллиардные иностранные инвестиции, построить нефте- и газопроводы – все это многим казалось нереальным. Но Гейдар Алиев верил в успех этого великого предприятия. И воплотил свою веру в жизнь. Нашему общенациональному лидеру удалось убедить мировую финансовую элиту в необходимости проекта БТД для региона и Европы в целом. Только твердая позиция Азербайджана и руководителя республики, политический опыт и мудрость великого государственного деятеля, личный авторитет и умение убеждать и вселять в людей веру в реализацию задуманных им грандиозных идей и проектов позволили воплотить проект нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан в жизнь, привлечь к нему многочисленных политических сторонников и потенциальных инвесторов. Гейдаром Алиевым был предпринят очередной исторический шаг по обеспечению долгосрочных общественно-политических и экономических интересов Азербайджана, осуществлению широкомасштабного международного сотрудничества, утверждению в регионе мира, стабильности и безопасности. 18 сент. 1997г. был заложен фундамент нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан и дан старт его строительству.

Осуществляя свою энергетическую политику, основываясь на национальных интересах азербайджанского народа, в духе партнерства с дружественными нам странами, Гейдар Алиев вывел страну из глубочайшего исторического кризиса, в кратчайший срок возродил экономику, положив начало процветанию республики. Динамика экономического развития Азербайджана была обусловлена правильно выбранным политическим курсом. Движение независимого Азербайджана по пути рыночных реформ, начатое под руководством Гейдара Алиева и ныне успешно продолжаемое его достойным преемником – президентом Ильхамом Алиевым, определило стратегию развития Азербайджанской Республики, ее темпы и масштабы.

Президентом Ильхамом Алиевым эффективно претворяется в жизнь комплексная нефтегазовая стратегия Азербайджана, в условиях, когда стабильная общественно-политическая ситуация, реализация эффективной инвестиционной политики, заложенной нашим общенациональным лидером Гейдаром Алиевым, создают прочную основу для достижения стратегической цели – превращения Азербайджанской Республики в мощное государство, способное обеспечить каждому своему гражданину достойный жизненный уровень. «Наше сегодняшнее развитие, наши сегодняшние достижения, вхождение Азербайджана в мировое сообщество как истинно независимой страны во многом связаны с подписанием «Контракта века». Это был очень смелый и мудрый шаг. Этот шаг, предпринятый великим лидером Гейдаром Алиевым, служит улучшению благосостояния азербайджанского народа, всестороннему развитию Азербайджана», – говорил Ильхам Алиев.

В целях дальнейшего претворения энергетической стратегии республики был проложен газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум (Южно-Кавказский трубопровод). В 2008г. было начато строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, имеющей, помимо прочего, огромное геополитическое значение. Транспортировка природного газа с уникального, считающегося одним из крупнейших в мире газоконденсатного месторождения «Шахдениз» на Каспийском шельфе Азербайджана (с запасами более чем в триллион куб.м.) на мировые рынки посредством трубопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и результаты переговоров по другим транснациональным проектам доказали, что Азербайджан является одним из ведущих центров энергоресурсов в мире. В сжатые сроки была разработана соответствующая программа по увеличению добычи газа. Вводятся в эксплуатацию новые платформы на месторождении «Гюнешли», осуществляется бурение новых скважин на газоконденсатных месторождениях «8 марта» и «Булладениз», прорабатываются возможности самостоятельной разработки структур «Умид», «Бабек», «Нахчыван», месторождений «Карабах», «Ашрафи» и «Абшерон».

За прошедшие после подписания «Контракта века» 15 лет в Баку и столицах других государств – Вашингтоне, Москве, Лондоне, Париже – было заключено еще 26 нефтяных соглашений нашей республики с компаниями зарубежных государств, предусматривающих вложение инвестиций в нефтегазовую промышленность Азербайджана в объеме 60 млрд.долл. Открыто 65 месторождений нефти и газа, в т.ч. на суше – 43, на море – 22. Поиски дополнительных нефтемаршрутов и рынков связаны с ожидаемым увеличением объемов добычи азербайджанской нефти. Как следствие, за последние годы экономика страны растет небывалыми темпами, не имеющими аналогов в мире. Неслучайно в 2008г. Всемирный банк признал Азербайджан страной-реформатором номер один. По оценкам этой авторитетной организации, за ближайшие 20 лет только от продажи нефти Азербайджан получит более 200 млрд.долл.

Осмысление славного пути, пройденного за более чем сто шестьдесят лет нефтяной промышленностью Азербайджана, явившейся основным фактором развития республики, ее исключительного значения в устойчивом росте потенциала нашей страны, великой роли в процветании Азербайджана стало возможно благодаря нефтяной стратегии нашего общенационального лидера Гейдара Алиева – судьбоносного фактора в политической и общеисторической независимости страны. Очевидна истинность избранных Гейдаром Алиевым политических, экономических и социальных ориентиров азербайджанского общества.

Главное, – то, что подписание в 1994г. «Контракта века», обеспечившего реализацию Нефтяной стратегии Гейдара Алиева, сделало азербайджанский народ хозяином своих материальных богатств и основной их составляющей – нефти. Ярким доказательством этому служит успешная реализация проектов мирового значения – «Азери»-«Чираг»-«Гюнешли» и «Шахдениз», экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и экспортного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум, что полностью соответствует новой системе либеральных экономических отношений нашей страны, а также законам рынка, мирохозяйственного глобализирующегося развития. Мы многим обязаны Гейдару Алиеву, и в первую очередь тем, что живем в независимой стране, завоевавшей авторитет в международном сообществе; что, благодаря воплощенной экономической политике нашего общенационального лидера год от года наращивается хозяйственный потенциал страны, растет благосостояние азербайджанского народа. Приоритетом такого пути развития для нашей республики является нефтяная стратегия Гейдара Алиева, умение народа мудро распорядиться своим национальным достоянием. Джейла Ибрагимова. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > www.br.az, 26 октября 2009 > № 182244

РФ пытается создать дополнительный инструмент влияния на Украину путем имитации широкой международной поддержки газопровода «Южный поток», заявил Посол Украины в Турции Сергей Корсунский.Посол напомнил, что концепция «Южного потока», которую активно продвигает российская сторона, предполагает значительное перераспределение объемов экспортируемого газа с «украинского» маршрута на «черноморский». «На официальном уровне «Газпром» заявляет о намерениях использовать «Южный поток» для транспортировки, прежде всего, туркменского газа. Однако взгляните на карту – трудно объяснить, зачем в таком случае Туркменистану отправлять газ в долгое путешествие вокруг Каспийского моря, если строительство прямой линии Туркменистан-Азербайджан обойдется несравнимо дешевле», – отмечает он.

В то же время эксперт подчеркивает, что вопрос о том, где взять средства для строительства крайне сложной подводной части «Южного потока» в €20-25 млрд., по сей день не решен. «Впереди – сложная процедура согласования экологической составляющей, но инициаторы проекта уже радостно и с максимальным использованием подведомственных СМИ сообщают о все расширяющемся списке стран, присоединившихся к «Южному потоку»: Италия, Турция, Болгария, Сербия, Греция, Хорватия. Всем обещается все», – констатирует Корсунский. «Крайне показательны усилия по привлечению и Румынии, а ведь ясно, что «румынская» точка выхода «Южного потока» на сушу требует прохождения через территориальные воды Украины. Зачем же все это делается, причем с привлечением Турции?», – добавляет он.

По словам эксперта, стратегическая задача российского «Газпрома» заключается в том, чтобы вернуть утраченные во время кризиса позиции в виду сокращения потребления российского газа практически всеми традиционными его покупателями. В связи с этим «Газпрому», по словам эксперта, «жизненно необходимо быть уверенным, что ситуация в Украине находится под контролем».

«Это касается тарифов на транспортировку, а также сохранения российского влияния на украинскую энергетическую политику. Ведь если Украина фактически войдет в Европейское энергетическое пространство, Россия может действительно оказаться перед необходимостью вести с Украиной диалог на языке ЕС, а это не так просто по сравнению с нашим СНГшным суржиком», – поясняет он, как передает «Интерфакс-Украина». Украина > Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 26 октября 2009 > № 177749

Швейцарская торговая компания Metinvest International SA, специализирующаяся на продаже стали и входящая в состав крупной торговой группы Metinvest Group, объявила об открытии своего филиала в свободной экономической зоне Джебель Али в Дубае (ОАЭ). В качестве стратегии по привлечению заказчиков филиал Metinvest International SA в Дубае собирается популяризировать и продавать новые виды своей стальной металлопродукции, участвовать в обмене информации с заинтересованными лицами и компаниями, усиливать новое партнерство и расширять присутствие компании в регионе стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Дубайский филиал Metinvest будет осуществлять свою деятельность в полном соответствии с торговыми требованиями ОАЭ, Бахрейна, Кувейта, Омана, Катара и Саудовской Аравии. Руководителем филиала компании в СЭЗ Джебель Али назначен Виктор Вукусик, имеющий богатый опыт в международной торговле. В 2008г. компания Metinvest поставила 255 кт стальных заготовок в ОАЭ, 138 кт – в Оман и 37 кт – в Саудовскую Аравию. Новая номенклатура изделий компании включает в себя: арматурную сталь различных сортов, катанку, уголок, швеллера, двутавровый профиль, толстую листовую сталь и многое другое.

«Регион ССАГПЗ, по уже сложившейся довольно давно традиции, является одним из самых приоритетных рынков по торговле сталью, – считает главный исполнительный директор Metinvest International SA Андрей Пархомчук (Andrey Parkhomchuk). – На протяжении многих лет компания Metinvest работала над созданием тесного сотрудничества и партнерства с многочисленными компаниями данного региона. Именно поэтому мы уверены, что открытие нашего филиала в Дубае позволит нам укрепить созданные связи и упрочить наше взаимное сотрудничество».

Компания Metinvest International SA базируется в Женеве (Швейцария) и является каналом сбыта стальной металлопродукции и прокатных изделий Metinvest Group. Она также несет ответственность за экспортную продажу железорудного сырья, полуобработанной и готовой металлопродукции, произведенной горнодобывающими и сталеплавильными компаниями Metinvest Group и поставляемой на зарубежные рынки за пределами Украины и стран СНГ. Компания Metinvest International имеет свои представительства, филиалы и агентства в 14 странах мирах, среди которых Стамбул (Турция), Бейрут (Ливан), Пекин (Китай), Милан (Италия), Белград (Сербия), Тегеран (Иран), Вильнюс (Литва), Ашгабат (Туркменистан), Сингапур (Сингапур), СЭЗ Джебель Али (ОАЭ), Тунис (Тунис), Санто-Доминго (Доминиканская Республика), Торонто (Канада) и других. chatru.com. Швейцария > Металлургия, горнодобыча > russarabbc.ru, 22 октября 2009 > № 187764

«МТС Туркменистан», 100% дочерняя компания ОАО «Мобильные ТелеСистемы«, сообщает, что число абонентов МТС в Туркменистане превысило 1,5 млн. Темпы роста абонентской базы достигли рекордного показателя – с фев. 2009г. абонентами компании стали более 500 тыс.чел.«Главным приоритетом стратегии развития «МТС Туркменистан» является максимальное удовлетворение потребностей абонентов в качественной и доступной связи, отвечающей современным мировым стандартам. Вывод на рынок новых тарифных предложений, повышение уровня абонентского обслуживания, внедрение инновационных технологий и сервисов – все это стало основой того, что сегодня уже более 1,5 млн. туркменистанцев выбрали мобильную связь от МТС», – отметил гендиректор «МТС Туркменистан» Олег Атаманов. Туркмения > СМИ, ИТ > rosfincom.ru, 22 октября 2009 > № 187154

Открытие новой ветки газопровода в Иран – Довлетабат-Серахс-Хангеран (Dovletabat-Sarakhs-Khangiran) – намечено на 20 дек. 2009г. По новому газопроводу природный газ с крупнейшего газового месторождения Довлетабат на востоке Туркмении начнет поступать в северные и северо-восточные районы Ирана уже 20 дек. «Двумя сторонами были предприняты значительные усилия для того, чтобы газ из Туркмении по новому трубопроводу начал поступать в Иран до наступления зимы», – сказал директор Национальной компании по экспорту газа Сейед Реза Казаизаде.Туркменистан, обладает четвертыми по величине в мире запасами газа и является также его крупнейшим производителем в Центральной Азии, добывая более 75 млрд.куб.м. (2,65 триллиона кубических футов) газа в год. Также природный газ с месторождения Довлетабат экспортируется в Россию в объемах от 30 до 50 млрд.куб.м. в год. Решение о повороте газового потока на юг было принято после того, как в апр. 2009г. Газпром приостановил импорт газа из Туркмении из-за взрыва газопровода САЦ-4 на границе с Узбекистаном.

Открытие новой ветки газопровода в Иран позволит Туркмении, задействовав ресурсы Довлетабатского месторождения, увеличить поставки «голубого топлива» иранским потребителям с нынешних 8 до 20 млрд.куб.м. в год. Иран > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 22 октября 2009 > № 181770

Туркменистан, крупнейший экспортер природного газа в Центральной Азии, хочет увеличить его добычу в 2010г. до 100 млрд.куб.м. с 70,4 млрд.куб.м. в 2008г., сообщил Рейтер представитель правительства. «Госконцерн Туркменгаз к началу следующего года планирует довести мощности газодобычи до 100 млрд.куб.м. (в годовом выражении)», – сказал он.По его словам, прирост добычи предполагается обеспечить за счет пуска первой нитки газопровода в Китай, увеличения экспорта в Иран и возобновления поставок газа в Россию. Газпром приостановил в апр. импорт газа из Туркменистана из-за аварии на газопроводе. В понедельник Ашхабад посетил глава Газпрома Алексей Миллер, однако стороны так и не договорились о цене и объемах закупок. Ранее Туркменистан планировала добыть в 2009г. 75,8 млрд.куб.м. газа.

Газпром ежегодно закупал у Ашхабада до 50 млрд.куб.м. газа при внутреннем потреблении в Туркмении до 22 млрд.куб.м. В конце этого года Туркмения пустит газ по новому газопроводу, который строится китайской CNPC. Мощность первой очереди трубы составят 13 млрд.куб.м., проектная – до 40 млрд.куб.м. газа в год. Туркмения также планирует открыть в дек. дополнительную ветку газопровода в соседний Иран, который позволит довести экспорт топлива в этом направлении до 20 млрд.куб.м. в год с нынешних 8 млрд. Туркмения > Нефть, газ, уголь > rosfincom.ru, 21 октября 2009 > № 187155

Свыше 1 тыс. вагонов с различными видами грузов прошли за истекший месяц через ж/д мост Атамурат-Керкичи, соединяющий берега Амударьи. Мост, протяженность которого составляет 1414 м., превратился в важный транспортный коридор по доставке народнохозяйственных грузов, сообщает государственное информационное агентство Туркменистана (TDH).Эксплуатационный режим моста Атамурат-Керкичи наращивается в соответствии с запланированным графиком, объемы транспортировки строительных материалов, техники, зерна, минеральных удобрений и других грузов планомерно увеличиваются. Открытие этого крупного инженерно-технического объекта стратегического значения, возведенного украинскими строителями, состоялось 16 сент. тек.г., при участии президентов Туркменистана и Украины. Туркмения > Транспорт > trans-port.com.ua, 21 октября 2009 > № 177956

Президент Азербайджана Ильхам Алиев совершил визит в Швейцарию. Это – событие примечательно во всех отношениях. В первую очередь именно тем, что Швейцария выступила в роли одного из посредников в процессе подписания цюрихских протоколов, которые должны способствовать нормализации турецко-армянских отношений. Не случайно президент Ильхам Алиев, помимо традиционных слов о развитии торгово-экономического сотрудничества двух стран, особо остановил внимание на вопросах «регионального развития, а также урегулирование армяно-азербайджанского, нагорно-карабахского конфликта».Публичный вывод этих двух проблем на уровень международного обсуждения может означать и разные сценарии их разрешения. Это – самое главное. Остальное всего лишь протокольный фон, даже с учетом заинтересованности Швейцарии в Азербайджане как поставщике энергоресурсов. Тем более, что Берн не совсем представляет себе, как Азербайджан может выполнить такую функцию. Такой вывод напрашивается, исходя из анализа заявлений швейцарских официальных лиц относительно маршрутов транспортировки азербайджанских энергоресурсов в Европу. По мнению Берна, «Азербайджану необходима договоренность с Турцией в этой сфере, чтобы проект был продолжен».

Это – открытый намек на интригу, которая была создана вскоре после цюрихских турецко-армянских протоколов. Первым по самому популярному маршруту Nabucco – Туркмения-Азербайджан-Грузия-Турция – нанес удар президент Азербайджана. Он заявил, что из-за завышенных тарифов на транзит газа через Турцию, которые на 70% превышают рыночные цены, Азербайджан уже почти два года лишен возможности экспортировать свой газ в Европу. Азербайджан продает свой газ Турции по цене, составляющей треть от мировых цен.

Среди возможных маршрутов поставок газа азербайджанский президент назвал Россию и Иран. т.е. речь идет о подключении к российско-итальянскому проекту «Южный поток». Затем «палки в колеса» вставила Туркмения, сообщив о намерении включить в новые контракты пункт о том, что покупатели туркменского газа не имеют права реэкспортировать его в третьи страны.

Конечно, мотивация действий Азербайджана и Туркмении разная. Баку отказываясь рассматривать Турцию в качестве транзитной страны, возможно, пытается оказать давление на парламент этой страны, чтобы помешать ратификации подписанных недавно турецко-армянских протоколов по установлению дипотношений и открытию границ. Что же касается Туркмении, то ее действия более многоплановые. С одной стороны, она не отказывается поставлять газ в Россию. Обладая огромными запасами углеводородов, он ведет собственную игру. Туркмения намерена к 2030г. довести годовую добычу природного газа до 250 млрд.куб.м., нефти – до 110 млн.т. До конца года будет введен в эксплуатацию мощный газопровод Туркмения-Китай, строится дополнительная трасса в соседний Иран, уже подписан протокол с Пакистаном об ускорении реализации Трансафганского проекта.

В такой ситуации Анкара могла бы ответить эффективным контрударом. Но она согласилась на строительство «Южного потока», что стало известно после телефонного разговора президента России Дмитрия Медведева с президентом Турции Абдуллой Гюлем. Ранее Турция не соглашалась предоставить свою территорию для создания трубопровода, что было одним из препятствий для реализации проекта.

В регионе Каспия складывается новая геополитическая конфигурация. За скобки выводится проблема спорных месторождений на Каспии, из-за чего возникли определенные сложности во взаимоотношениях между Азербайджаном и Туркменией. Это означает, что на иранском направлении может потенциально сложиться тандем Баку-Ашхабад с подключением к нему Москвы и Анкары. Именно эту тенденцию просчитывает известный американский специалист по Евразии, последовательный критик Ирана Ариель Коэн. По его мнению, «Турция ориентируется на российский и иранский газ». Но, вопреки утверждениям американского аналитика, это не должно привести к ухудшению турецко-азербайджанских отношений. Другое дело, что ввод в действие так называемого запасного маршрута Nabucco – Туркмения+Азербайджан-Иран-Турция (в обход Грузии) и присоединение Азербайджана к «Южному потоку» – в обход Украины – может не понравиться американцам.

Анкара с учетом новой перспективы проводит геополитическую корректировку своего курса: союз с Баку и с Москвой плюс нормализация отношений с Ереваном. Если наложить эту схему на проблемы карабахского урегулирования, то Турция пытается ввести ее в контекст широкого регионального урегулирования. Контуры такого урегулирования могут быть следующими: от нормализации отношений с Арменией перейти к стимулированию процесса установления дипотношений между Баку и Ереваном. т.е. начать процесс примирения между двумя народами за счет отказа от политической и информационной конфронтации, налаживания разного уровня контактов между двумя странами.

Хочется верить, что нынешний визит президента Азербайджана Ильхама Алиева в Швейцарию – это не попытка «политически нейтрализовать» Швейцарию, а начало демонстрации в азербайджанской внешней политике нового качества. Очевидно, что главные проблемы между Азербайджаном и Арменией могут быть решены только при наличии политической воли лидеров двух стран в двустороннем диалоге. Если в роли посредника вновь выступит Швейцария, то, как показала практика последних лет, она вполне с этим справится. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > rosinvest.com, 21 октября 2009 > № 177761

Заключительная речь президента Азербайджана Ильхама Алиева на расширенном заседании кабинета министров, посвященном итогам социально-экономического развития за девять месяцев 2009г.До конца года остается два с половиной месяца, и я уверен, что за этот период будут решены и все оставшиеся вопросы, и Азербайджан успешно завершит 2009г. Прозвучавшие сегодня доклады и цифры являются еще одним свидетельством того, что в 2009г. Азербайджан развивался очень успешно, все поставленные в конце 2008г. задачи выполняются. Это очень важно. Это еще раз показывает, что Азербайджан способен реализовывать свои планы в любых условиях. Наше успешное развитие в 2003-08гг. создало прекрасную основу. В те годы экономика выросла в 2,6 раза, и этот рост проявился во всех областях нашей жизни. 2009г. является кризисным годом, поэтому нас, конечно же, очень радует, что внутренний валовой продукт вырос на 6,1%. Я высказал свои мысли об этом и считаю, что до конца года нерешенные до сих пор вопросы должны быть решены, необходимо продолжить реализацию всех социальных и инфраструктурных проектов. Уверен, что итоги 2009г. также будут очень позитивными. Макроэкономическая стабильность будет сохранена. Мы должны стремиться и в 2010г. продолжить практическую работу по сохранению макроэкономической стабильности.

Низкий уровень инфляции – это прекрасный показатель, если учесть, что в предыдущие годы уровень инфляции в Азербайджане нас в определенной степени беспокоил, она очень стремительно росла. Но в этом году инфляция находится на очень хорошем уровне.

До конца года должно быть продолжено предоставление кредитов, предусмотренных Национальным фондом помощи предпринимательству. Я считаю, что предоставление этих кредитов в 2010г. должно произойти в I пол. Мы не должны оставлять это на конец года, т.к. до конца года осталось уже мало времени. Но эти кредиты должны предоставляться очень продуманно. Они должны быть направлены в нужные нашей стране сферы, чтобы экономика развивалась диверсифицированно. Я рад, что мои указания исполняются министерством экономического развития очень оперативно. На прошлом совещании была поставлена задача как можно скорее принять необходимые меры для строительства элеваторов, зернохранилищ, холодильных камер. Эти вопросы были решены за короткие сроки. Такие инфраструктурные проекты успешно реализуются в различных регионах. Абсолютно уверен, что в будущем году и в последующие годы мы увидим результаты того, что сделано в нынешнем году, т.к. это создает прекрасные условия для хранения продукции фермеров и не позволяет расти потребительским ценам. Мы должны стараться и в 2010г. уделять внимание этому направлению. Конечно же, кредиты будут выделяться и другим сферам.

Очень отрадно также и то, что уже в следующем году большая часть этих кредитов будет выдаваться за счет ранее предоставленных кредитов. Те деньги возвращаются. Это говорит о том, что предприниматели относятся к кредитам с очень большой ответственностью. С другой стороны, это показывает, что процесс предоставления кредитов тоже проводился очень правильно. То есть, здесь нет пропавших кредитов, и это очень отрадно. Это говорит о том, что процесс отбора проводился правильно, и кредиты предоставлялись очень ответственным бизнесменам. За счет уже возвращенных и возвращаемых сумм в следующем году будут созданы прекрасные условия для деятельности предпринимателей. Если учесть, что эти кредиты предоставляются уже многие годы, то каждый год за счет возвращения кредитов, выданных в предыдущие годы, мы будем получать дополнительные средства. Еще больше уменьшится нагрузка на госбюджет.

Данное направление экономических реформ себя оправдало. Это говорит о том, что принятые нами решения были верными. Это кредитование, предоставление кредитов на льготных условиях создали огромные возможности для развития предпринимательства. Доля частного сектора во внутреннем валовом продукте Азербайджана составляет 85%. Это свидетельствует о том, что в Азербайджане принципы рыночной экономики применяются и укрепляются в полной мере. Мы и впредь будем проводить реформы. Проводимые реформы не ограничиваются лишь предоставлением кредитов или же приобретением с/х техники. Они носят институциональный характер. Мы ведем консультации с международными организациями и должны сделать так, чтобы создать в Азербайджане прекрасные условия для занятия бизнесом.

Проводимая нами работа оценивается и международными организациями. Иначе Всемирный банк в своей программе Doing Business не признал бы Азербайджан по итогам 2008г. страной-реформатором номер один. Согласно расчетам Всемирного экономического форума – это тоже одна из самых влиятельных структур в мире – по показателю конкурентоспособности Азербайджан находится на 51 месте в мире и на первом – в СНГ. Это говорит о том, что экономика Азербайджана диверсифицирована. Это является еще одним свидетельством того, что те, кто в свое время пытались увязать наши успехи исключительно с нефтяным фактором, ценой на нефть, занимали предвзятую или ошибочную позицию. Мы всегда говорили, что основным залогом наших успехов были проводимые реформы, продуманная политика и предпринятые правильные шаги. Азербайджан, используя собственные возможности, строит очень сильную и устойчивую экономику. Иначе мы не занимали бы в мировом масштабе 51 место.

Следует учесть, что реформы у нас стали проводиться всего лишь 10-15 лет назад, т.к. в первые годы нашей независимости положение было очень напряженным, царил финансовый кризис и в целом заполнение бюджета сталкивалось с большими проблемами. Реформы, начавшиеся в Азербайджане в середине 90гг., продолжаются и сегодня. Они должны продолжаться и в будущем. В Азербайджане еще много сфер, где необходимо продвижение. Мы делаем эту работу и видим ее практические результаты. Налицо показатели как в законодательной сфере – наше законодательство близко к законодательству развитых стран, и мы добились желаемого в большей степени благодаря проведению политических реформ в этой области, – так и в экономической сфере. То, что Азербайджан занимает 51 место, показывает, что у нас правильная политика. Что касается нефтяного фактора, то в регионе есть страны, которые добывают нефть и газ многократно больше нашего, и их экономика должна была бы расти такими же темпами, как и у нас. То есть, еще раз хочу сказать, что это говорит об устойчивости экономики, правильности проводимых реформ и, конечно же, преподносит Азербайджан всему миру таким, какой он есть, а самое главное, создает нам дополнительные возможности для решения существующих проблем внутри страны.

Словом, в следующем году должны быть приняты дополнительные меры для развития предпринимательства, реформы должны быть продолжены. Нам следует объективно подходить ко всем вопросам и целенаправленно проводить нашу политику.

В Азербайджане придается большое значение деятельности государственной инвестиционной компании. Не только в Азербайджане, но и в других странах во время зарубежных визитов мы видим интерес к государственной инвестиционной компании. Эта компания уже сумела представить себя миру и выполняет свои основные функции. Основная цель, которая была поставлена перед компанией при ее создании, заключалась в привлечении инвестиций в необходимые для азербайджанской экономики отрасли с тем, чтобы поток инвестиции в Азербайджане не был односторонним. Ведь не секрет, что особенно в первые годы нашей независимости инвестиции вкладывались больше в нефтегазовую сферу. И мы приветствовали это. Мы и сегодня приветствуем это, и сегодня нефтегазовый сектор Азербайджана остается привлекательным для международных компаний. Иначе недавно не были бы подписаны очень важные контракты и меморандумы взаимопонимания. Однако нам больше нужны инвестиции в ненефтяной сектор. С этой целью была создана государственная инвестиционная компания. Сейчас реализуются различные проекты, и, можно сказать, что уже распределены и средства, накопленные в уставном капитале компании. В таком случае в предстоящие годы мы, наверное, должны ежегодно вкладывать дополнительные средства в финансовые ресурсы государственной инвестиционной компании.

Подготовлен госбюджет следующего года, который, наверное, в ближайшее время будет обсужден Милли Меджлисом. Считаю, что госбюджет составлен сбалансированно. Цена 1 бар. нефти заложена в 45 долл. Думаю, это правильный подход. Возможно, он несколько консервативен. Но даже при цене 45 долл. есть возможности для реализации всех стоящих перед Азербайджаном социальных, экономических и инфраструктурных проектов. Если цена на нефть будет выше, то мы, конечно же, получим от этого только пользу, наши валютные резервы увеличатся. Но даже при цене 45 долл. за бар., мы считаем, валютные резервы Азербайджана в следующем году должны возрасти. Мы должны сделать так, чтобы выросли как средства, аккумулированные в государственном нефтяном фонде, так и ресурсы Центрального банка и министерства финансов. Если сегодня наши валютные резервы достигают 19 млрд., то в будущем они должны еще более возрасти. Мы должны довести их до 50 млрд. и до более высокой цифры, чтобы доходы, которые будут получены в будущем от управления этими средствами, служили решению социальных вопросов. Нужно накопить большую сумму, чтобы проценты, которые будут получены от управления, мы использовали для дальнейшего уменьшения нагрузки госбюджета.

В будущем году ожидается продолжение реформ в различных областях. Эти реформы улучшат наше экономическое положение и послужат решению социальных проблем населения. Особенность проводимой нами экономической политики заключается в том, что даже самые серьезные реформы мы должны проводить так, чтобы люди от них не страдали. Ведь не секрет, что в странах, переживающих переходный период, серьезные реформы, как правило, приводят к банкротству людей. Но в Азербайджане проводится серьезная социальная политика, в полной мере применяются принципы рыночной экономики, и бюджет Азербайджана – это проявление данной политики. Бюджет является как социально, так и инвестиционно направленным, предусматривает реализацию важных инфраструктурных проектов. Наши инвестиционные расходы планируются в 5 млрд.долл. Предусматриваются все социальные программы, адресная социальная помощь, заработная плата, пенсии, другие пособия, и размер этой помощи постепенно повышается.

Что касается инфраструктурных проектов, то могу сказать, что средства, вложенные в последние годы в эту область, оправдали себя. Я уже высказал свои мысли об этом. Если бы мы не реализовали эти инфраструктурные проекты, то сегодня о региональном развитии вообще не могло бы быть и речи. Эти инфраструктурные проекты направлены на строительство социальных объектов. За последние годы построено 1800 школ, сотни медицинских пунктов, медицинских учреждений, больниц. Этот процесс должен быть продолжен, и в бюджете следующего года на это предусмотрены средства.

Все инвестиции, вкладываемые в строительство дорог, водо- и газопроводов, электрических линий, электростанций, водохранилищ, преследуют цель еще большего укрепления экономики Азербайджана, с тем, чтобы мы могли максимально эффективно использовать внутренние возможности.

Мы и так рассчитываем только на самих себя. Азербайджан является одной из немногих стран, которые в период кризиса не обращались к какой-либо другой стране или международной финансовой структуре. Если мы посмотрим вокруг, то увидим, что некоторые пытаются получить финансовые ресурсы у других стран и порой добиваются этого. Иные же стремятся выйти из кризиса за счет кредитов международных финансовых структур. Азербайджан является одной из немногих стран, которые ни к кому не обращались за финансовой помощью, и не только в этом году, но и раньше. Правда, в первые годы независимости международные финансовые структуры помогали нам, мы и сегодня не отказываемся от кредитных ресурсов зарубежных финансовых структур. Несмотря на то, что у нас крупные валютные резервы, мы все же должны использовать кредитные возможности, продолжать и еще более углублять сотрудничество с международными финансовыми структурами. Правда, больше рассматривается новая форма этого сотрудничества, на основе консультаций. Привлечение в экономику Азербайджана дешевых кредитов, конечно, отвечает нашим интересам. Но мы живем за счет самих себя. Поэтому Азербайджанское государство и руководство Азербайджана проводят свою политику в нормальных условиях. Поэтому Азербайджан может отстаивать свою позицию на международной арене. Поэтому Азербайджан проводит независимую политику. Поэтому эта политика приносит пользу азербайджанскому народу.

Реализация инфраструктурных проектов будет продолжена и в следующем году. Нереализованные до сих пор и осуществляемые проекты необходимо завершить. В первую очередь, должно быть завершено строительство водопровода Огуз – Габала – Баку. Идет строительство Тахтакерпинского водохранилища, на это тоже будут выделены средства. Идет также строительство Самур-Абшеронского водного канала. Началось строительство Шамкирчайского водохранилища. Это тоже очень крупный проект, представляющий огромное значение как в экономическом, так и социальном плане. Некоторое время назад я заложил фундамент этого водохранилища. Все эти проекты сделают Азербайджан еще сильнее. Орошаемых земель станет больше, проблемы с питьевой водой будут решаться легче. Будет вырабатываться дешевая электроэнергия. Мы должны очень эффективно использовать альтернативные источники энергии.

Мы решили основные вопросы, связанные с энергетической безопасностью. Добыча нефти и газа уже обеспечивает наши потребности. Мы экспортируем газ и в зарубежье. Построенные в последние годы электростанции, электростанции модульного типа и реконструкция действующих станций полностью обеспечивают Азербайджан электроэнергией. Как здесь было отмечено, Азербайджан даже экспортирует электроэнергию в различные страны – в Россию, Иран, Турцию. Из Нахчывана в Турцию экспортируется электроэнергия. т.е. мы приняли основные неотложные меры. Были построены и сданы в эксплуатацию электростанции модульного типа «Астара», «Хачмаз», «Шеки», «Нахчыван», «Баку», «Сангачал», «Шахдаг». Как мне сообщили, Сумгайытская электростанция уже, можно сказать, готова. Мощность этой станции составляет 500 мвт. Идет строительство и на электростанции «Джануб» мощностью 800 мвт. В таком случае, отныне нам необходимо отдавать предпочтение альтернативным источникам энергии.

Составлена карта наших водных ресурсов. Мы знаем, какие реки следует использовать для создания энергетических ресурсов. Для выработки электроэнергии будут использоваться строящиеся водохранилища – как Тахтакерпинское, так и Шамкирчайское. Нам необходимо в полной мере использовать возможности горных рек, считаю, что в следующем году должна начаться практическая работа. Мы должны сделать это, даже если выработка составит 2-3 мвт.а. Принимаются практические меры для производства энергии ветра и солнца, предварительный опыт уже есть, нам следует его расширить. В следующем году на эти цели будут выделены специальные средства. Подготовило свои проекты и созданное недавно агентство по альтернативной энергии. Они будут проанализированы в ближайшее время. Считаю, что, не задерживаясь, уже с начала следующего года, а, может, и в этом году можно будет провести определенную работу. Мы начнем ее, и это принесет большую пользу, т.к., прежде всего, мы сэкономим наши природные ресурсы, будем использовать меньше газа. Правда, сейчас мы не сжигаем мазут. Но раньше мы использовали его. Расходуя меньше газа, мы будем больше экспортировать его, и в то же время получим дешевые энергоресурсы.

Если учесть, что на электрических линиях, соединяющих Азербайджан с соседними странами, идет реконструкция, то считаю, что в ближайшее время завершится строительство электрической линии Имишли – Парсабад. Это позволит нам экспортировать в Иран электроэнергию мощностью 700 мвт. Должны быть проложены электрические линии, соединяющие Азербайджан с Грузией. Соответствующие указания в связи с этим уже даны. В этом случае Азербайджан сможет экспортировать электроэнергию в западном направлении.

Что касается сотрудничества между Азербайджаном и Россией в этой области, то оно имеет большую историю. Раньше мы больше импортировали энергию из России, а сейчас Азербайджан экспортирует ее. В будущем мы можем увеличить экспорт, т.к. в прилегающих к нам регионах ощущается большая потребность в наших энергоресурсах. Я хочу еще раз сказать, что в странах нашего региона нефти и газа добывается в несколько раз больше, чем в Азербайджане. Но реальность заключается в том, что мы продаем этим странам нефть, газ и электроэнергию. Благодаря чему? Благодаря проделанной работе, инфраструктурным проектам, правильной экономической политике и стратегическим взглядам. Предпринимаются тактические ходы, в то же время есть цель, к которой мы идем. Она заключается в укреплении экономики Азербайджана. Конечно, по мере укрепления экономики расширяются и наши политические возможности.

В будущем году планируется усилить экологические меры. Мы придаем этой сфере большое значение. Я абсолютно убежден в том, что она должна быть приоритетной для всех. Мы живем на этой земле, дышим этим воздухом, пьем эту воду. Усиление экологических мер в Азербайджане является важнейшим условием для здоровья людей. Именно с этой целью вдоль рек сооружаются очистные установки. Уже более 200 тысяч человек обеспечиваются питьевой водой на уровне стандартов Всемирной организации здравоохранения. Ежегодно на эти цели предусматриваются средства как в бюджете, так и в Резервном фонде президента. Нам необходимо построить эти установки не только на Куре и Аразе, но и на всех остальных реках. Проживающие там люди должны пить чистую воду. Важным шагом в этом направлении является и строительство водопровода Огуз – Габала – Баку, по которому будет поступать чистая родниковая вода.

Нам следует как можно скорее очистить загрязненные нефтью территории. Этот процесс начался. В Бибиэйбате один из участков, находившихся в наиболее плачевном состоянии, уже благоустроен, там разбит парк. Глядя на загрязненные нефтью участки, мы приходили в ужас, это была катастрофическая картина. Там уже создан парк. т.е. сделать это можно. Цель ставится и достигается. Нам необходимо сделать это на всех участках. Эти земли в Азербайджане – земли всех прилегающих к Баку районов должны быть очищены, рекультивированы, необходимо извлекать из загрязненной почвы нефть и на этом месте сажать деревья. Это означает здоровье.

Конечно, одним из важнейших факторов для здоровья человека является воздух. В этой области также должны быть приняты комплексные меры. Я неоднократно обсуждал этот вопрос с международными финансовыми структурами, в частности, с Всемирным банком. Я даже просил их вместе поработать над планом комплексных мер, детально проанализировать меры, необходимые для здоровья человека, создать дорожную карту и как можно скорее реализовать ее. Здесь имеются различные факторы. Воздух загрязняет не только нефтегазовая промышленность, но и выхлопные газы автомобилей. Возможно даже это источник наибольшего загрязнения. С чем это связано? С качеством нашего топлива. Мы должны перейти на стандарт Евро-2, Евро-3. Некоторые страны уже перешли на это. Почему? Потому что они приобретают бензин, дизельное топливо за рубежом. Мы же используем собственную продукцию, которая не соответствует стандартам. Необходимо реконструировать нефтеперерабатывающие заводы. На самом деле, нефтеперерабатывающие заводы следует вывести из центра Баку. В Баку уже нет участка, именуемого «Черным городом». Он был раньше. Территория, именуемая «Черным городом», сегодня благоустраивается, создаются парки, прокладываются дороги. Нефтеперерабатывающие заводы необходимо вывести за пределы города.

Поэтому нам необходимо серьезно заняться этим вопросом. Либо мы должны продолжить реконструкцию действующих заводов, что также требует крупных средств, либо приступить к строительству нового крупного нефтеперерабатывающего, нефтехимического комплекса, полностью отвечающего всем экологическим стандартам. Считаю, что в 2010г. нам следует принять серьезное решение.

Хочу повторить, что экологические меры должны быть продолжены. Как мы договорились в прошлый раз, повсюду необходимо сажать деревья. Мне не хочется, чтобы этот процесс носил характер кампании. В прошлый раз, когда я высказался по этому вопросу, по всей стране началась кампания посадки деревьев, которую освещало телевидение. Но прошло некоторое время и об этом словно забыли. Это нам свойственно: с жаром приступаем к какому-нибудь делу, есть указание президента, все сажают деревья, а через несколько месяцев об этом забывают. Понятно, что это связано с сезоном. Но хочу сказать, что эта работа не должна носить характер кампании, она должна вестись постоянно. Многое сделано, но еще многое предстоит сделать. Особое значение следует придавать этой работе вокруг Баку и на Абшероне.

Учитывая, что принятие экологических мер носит приоритетный характер, предлагаю объявить следующий год в Азербайджане «Годом экологии». Для проведения «Года экологии» на высоком уровне необходимо в ближайшее время подготовить план мероприятий, который найдет отражение в госбюджете. Этот фактор следует принять к сведению и при сотрудничестве с международными финансовыми структурами.

Еще раз хочу сказать, что наши потребности в электроэнергии и газе обеспечиваются. Восстановление и обновление газовой инфраструктуры требуют крупных средств. Были даны соответствующие указания по доведению в ближайшее время газового хозяйства, распределительной системы в Азербайджане до мировых стандартов. Это требует крупных средств и большого труда. В этой области еще многое предстоит сделать. Но вся работа должна проводиться на уровне мировых стандартов. Газовые счетчики необходимо обеспечить смарт-картами. Такой опыт уже есть. Некоторое время назад в Гяндже началось применение смарт-карт, там сбор находится на высоком уровне, и люди довольны. Все знают, за что платят. При применении системы смарт-карт никаких неприятных инцидентов не происходит.

Необходимо обновить газовые линии. Надо убрать все газовые линии, проходящие в некоторых местах над землей или в виде арок. Ни в одной развитой стране такой картины не увидишь. У нас же даже в Баку над дорогами висят огромные газовые трубы. Газовая труба должна проходить под землей. Просто, чтобы не утруждать себя, создают такую безобразную картину, и так же обстоит дело и в районах. Я неоднократно высказывал свое мнение, замечания по этому поводу. Определенная работа проделана. Но в большинстве мест газовые трубы проходят либо над землей, либо в виде арки. До последнего времени большие трубы были протянуты даже по обеим сторонам дороги аэропорт – Баку. В то время мы убрали все эти трубы на проспекте Гейдара Алиева.

Так же обстоит дело и с высоковольтными линиями электропередачи. Сейчас все это забыто. На проспекте Гейдара Алиева вдоль дороги были протянуты линии высокого напряжения. Это, с одной стороны, вредит организму человека, а с другой, – невыносимо для современного города. Поэтому Нефтяной компании необходимо как можно скорее решить эти вопросы. Во всем газовом хозяйстве должны применяться современные стандарты.

Расширяется объем газохранилищ, это очень позитивный факт. Как мне недавно сообщили, мы уже закачали в подземные хранилища 1 млрд. 800 млн.куб.м. газа. Это очень высокий показатель. Несколько лет назад мы могли заготавливать всего лишь 500 млн.куб.м., т.к. и газа не было, и скважины в газохранилищах пришли в непригодное состояние. Сейчас у нас есть запас в 1 млрд. 800 млн.куб.м. Это незаменимый резерв на зиму, а также ресурсная база для экспорта. Мы должны реконструировать газохранилища и строить новые газопроводы, с тем, чтобы на очередном этапе довести вместимость хранилищ до 3 млрд., а на последующем – до 5 млрд.куб.м.

Потребность в нашем газе растет и будет расти, это неизбежно. Нам хорошо известны возможности европейского и мирового газовых рынков. Мы хорошо знаем, что в будущем азербайджанский газ будет играть более серьезную роль в вопросах энергетической безопасности, т.к. традиционные источники газа истощаются. Нам известны газовые источники, питающие Европу. Вот уже много лет Европейский континент получает газ из определенных источников. Азербайджан же со своими крупными ресурсами газа начинает выступать в качестве незаменимого партнера-поставщика для европейского рынка, рынка других стран.

В будущем по мере истощения традиционных источников газа потребность в азербайджанском газе еще более возрастет. Все эти цифры нам известны. Мы знаем, сколько газа, откуда и куда он поставляется. Поэтому вопросы расширения газохранилищ, а также открытия новых газовых месторождений имеют большое значение. В предстоящие годы – через двадцать, пятьдесят лет это оправдает себя как незаменимый для нашей страны экономический фактор.

Как я уже отметил, в нашем газе есть большая потребность. Но нам необходимо открывать новые рынки. Мы должны выйти на новые рынки. Для нас все рынки интересны и привлекательны в том случае, если цена соответствует мировому уровню, если все остальные условия, в частности, условия транзита, опираются на международную практику. Во всех областях нашей работы мы все строим на основе международной практики, законов и порядка. Если мы что-то импортируем, то делаем это по мировым ценам. Мы никого не просим о льготах, скидках, уступках. Особенно, если учесть, что до сих пор никто нам ничего не дал задарма. Слава богу, нам это и не нужно.

Но и мы, экспортируя свои ресурсы, естественно хотим, чтобы за них нормально платили. Причем, речь идет не о завышенных ценах, речь идет о мировой цене. Мы хотим реализовать свой газовый потенциал на этих основах. Если учесть, что еще в 2006г. между Европейским Союзом и Азербайджаном был подписан меморандум о стратегическом сотрудничестве в энергетическом секторе, а во время моего последнего визита в Европейскую комиссию широко обсуждались энергетические вопросы. Учитывая все это, мы должны, как можно скорее, решить вопросы в этой области.

Азербайджан готов экспортировать свой газ на рынок Европейского Союза. Для этого у нас есть ресурсы и инфраструктура. Европейские же страны ждут наш газ. Я лично и наши представители, министр промышленности и энергетики, руководители государственной нефтяной компании неоднократно беседовали об этом с европейскими официальными лицами. Среди наших потенциальных партнеров такие страны, как Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария. Некоторые из них расположены близко к нашим границам, другие – далеко от них. Но эти страны намерены покупать азербайджанский газ по мировой цене. А мы хотим продавать его по мировой цене. Это обоюдовыгодный проект.

Но, к сожалению, мы вот уже около двух лет лишены этих возможностей. Основная причина заключается в том, что, к сожалению, до сих пор не решены транзитные вопросы между Турцией и Азербайджаном. Причина этого, еще раз хочу сказать, заключается в том, что Азербайджан строит отношения со всеми странами – как с дружественными, так и партнерскими, на основе взаимных интересов. Как другие страны преследуют, прежде всего, собственные интересы, так и мы, конечно же, в первую очередь, преследуем собственные интересы. Но, преследуя свои интересы, мы выдвигаем предложения, которые основаны на мировой практике, как в плане цены, так и в плане тарифов.

Ни для кого не секрет, что Азербайджан уже много лет продает газ Турции по ценам, составляющим треть, 30% мировой цены. Какая страна продает свои природные ресурсы, особенно в нынешних условиях, по ценам, составляющим 30% мировых, и может ли она быть довольна этим? Это не подчиняется никакой логике. На многочисленных переговорах с апреля пред.г. по настоящее время мы, к сожалению, не добились никакого результата.

Мы хотим, чтобы наш газ приобретали пусть не по мировой, но хотя бы близкой к ней цене. Пусть она не будет равна стоимости российского газа, пусть будет ниже на 8, 10%, но не на 50%. Какая страна согласится с этим? С одной стороны, наши газовые ресурсы. Мы готовы приступить ко второй стадии разработки газового месторождения «Шахдениз». Вторая фаза разработки месторождения «Шахдениз» приведет к вложению в экономику Азербайджана прямых инвестиций в 20 млрд.долл. Это хороший шанс для нас.

Все мы хорошо помним, что после подписания «Контракта века» инвестиции, вкладываемые в нефтяной сектор Азербайджана, распространялись и на другие сферы – обслуживание, производство, инфраструктуру, образование. Сколько наших молодых специалистов повысили свои знания, совершенствовали профессионализм за рубежом за счет программ, финансируемых иностранными компаниями. т.е. 20 млрд.долл. – это крупные средства, большое вложение даже для самой развитой страны. Мы уже два года не можем приступить к этому. Почему? Здесь правы и члены нашего консорциума «Шахдениз». Добыча газа должна быть связана с конкретным рынком. Добыча газа отличается от добычи нефти. Добыл нефть, и если есть трубопровод, можешь выйти на мировой рынок и продать кому хочешь по мировой цене. Но газовый бизнес иной, он должен быть связан с конкретным рынком. Все тарифы, цены, объем газа должны быть согласованы на основе различных форм. Поэтому мы уже около двух лет не можем санкционировать вторую фазу разработки месторождения «Шахдениз». Экономика Азербайджана несет большие потери. Потерянный доход – это убыток. Если бы мы начали два года назад, то получили бы газ по второй фазе «Шахдениз» на два года раньше, и мы, и члены консорциума «Шахдениз» заработали бы больше денег. А сейчас мы теряем время. Из-за чего?

Еще раз хочу сказать: это очень серьезный вопрос. Особенно если учесть, что, повторяю, в целом Европейский Союз и отдельные стран-члены Евросоюза готовы покупать наш газ. Азербайджан и его партнеры, ведущие нефтяные компании мира готовы приступить к добыче. Даже в условиях кризиса они готовы вложить в экономику Азербайджана, как минимум, 20 млрд.долл., потому что они нам доверяют, наше взаимодействие, сотрудничество уже прошло через большие испытания. Но из-за искусственно созданных причин мы не можем добиться этого. Нас не устраивает и цена, и Азербайджан никому не будет продавать свой газ по предлагаемой цене, нас не устраивают и тарифные ставки. Тарифные ставки должны опираться на международную практику. Предложенные нам цифры на 70% превышают существующие в регионе тарифы. Почему? Почему мы должны терять деньги? Этот вопрос серьезно заботит не только нас, но и наших европейских партнеров. Насколько я знаю, очень обеспокоены и члены консорциума «Шахдениз». Ведь контракт по «Шахдениз» подписан в 2006г., он имеет срок действия. В 2026г. срок контракта истекает, а с ним истекают и все права членов консорциума по этому месторождению. Но если мы приступим ко второй фазе месторождения «Шахдениз», то в лучшем случае, по имеющимся у нас данным, первый газ из этих пластов мы увидим в 2015г. Если начнем сегодня. С 2015 по 2026г. есть всего 11 лет. Минимальные запасы месторождения «Шахдениз» составляют 1,2 триллиона куб.м. т.е. для извлечения 1,2 триллиона куб.м. необходимо ежегодно добывать на «Шахдениз» 100 млрд.куб.м. газа. Это невозможно. Мы хотим еще большего углубления сотрудничества с иностранными партнерами. Это сотрудничество принесло только пользу как нам, так и иностранным компаниям. Но все это – реалии.

Иностранные компании торопятся. Европейский Союз торопит нас. Этот вопрос каждый раз обсуждается на всех переговорах. В таком случае неразрешенность транзитных вопросов и постановка перед нами заведомо неприемлемых условий, по сути, может привести к нарушению этого гигантского, очень перспективного проекта мирового масштаба.

Так что нам, конечно, необходимо искать альтернативные маршруты. На протяжении многих лет, по меньшей мере, в течение последних двух лет, мы не выпячивали этот вопрос. Мы старались решить его в рабочей, дружеской обстановке. Но наши возможности исчерпаны, и сделанное нам предложение никогда не будет принято Азербайджаном. Поэтому мы должны постараться изучить, проанализировать альтернативные маршруты. Такие маршруты есть. Повторяю, в странах, расположенных вокруг Азербайджана, ощущается потребность в наших энергоресурсах – и в нефти, и в электроэнергии, и в газе.

С этой целью мы уже приступили к практической работе. Как вам известно, два дня назад между Россией и Азербайджаном, между «Газпром» и Нефтяной компанией был подписан контракт о купле-продаже газа, и со следующего года азербайджанский газ будет экспортироваться на российский рынок. Объем экспортируемого газа будет согласован сторонами. Мы начали с очень низких, скромных цифр, но верхнего предела этого экспорта нет. Сколько будет, столько и будем экспортировать, если учесть, что между Россией и Азербайджаном нет другой транзитной страны, у нас есть газопровод, никому не надо платить транзитную плату, а предложенная нам, т.е. согласованная цена установлена на основе формулы, на основе принятых в мировом масштабе правил и норм. т.е. это хорошая цена как для нас, так и для потребителей. Почему мы не должны использовать эти возможности? Между Россией и Азербайджаном осуществляется сотрудничество в различных областях. Мы экспортируем в Россию и другую продукцию по мировым ценам. По мировым ценам покупаем и поставляемую оттуда продукцию. Это один вариант.

Другой обсуждаемый вариант – это экспорт азербайджанского газа в Иран. Мы серьезно работаем и над этим вопросом, который тоже может быть перспективным. Мы и здесь не столкнемся с транзитными проблемами, т.к. между нами нет других стран, и есть трубопровод. Правда, необходимо проделать определенную работу по увеличению мощности компрессорной станции в Астаре. Возможно, будет предусмотрена установка нового компрессора. Необходимо отремонтировать и магистральный трубопровод. Все это технические вопросы. Иранский рынок тоже большой. Иран покупает газ у Туркменистана. Почему бы ему не покупать газ у Азербайджана? Мы продаем Ирану нефтепродукты. Почему же не продавать газ?

Обсуждается еще один вариант. Нам необходимо еще более углубить эти обсуждения, нужен серьезный анализ. Это – возможности поставок азербайджанского газа в Европейский Союз через черноморские порты. Пока этот проект существует как идея. Это не наша инициатива. Хочу также сказать, что инициативы о газовом сотрудничестве как с Россией, так и Ираном поступили от партнеров. К нам обратились, и мы положительно отнеслись к этим обращениям.

Поступило еще одно предложение, это, как я уже отметил, проект транспортировки азербайджанского газа в Европу с черноморского побережья – из Грузии. Он должен быть серьезно изучен. В принципе, мы согласны с этим. Мы, как и другие страны, должны стремиться расширять, диверсифицировать все возможности. Если бы у нас не было трех нефтепроводов, то сегодня мы могли бы столкнуться с большими проблемами в вопросе экспорта азербайджанской нефти. У нас три трубопровода, которые находятся в рабочем состоянии, и это расширяет наши возможности.

В газовой сфере мы будем выступать с тех же позиций. Считаю, что третий маршрут, который, как я уже сказал, может быть проложен с черноморского побережья, должен быть серьезно проанализирован. Мы провели широкие обсуждения по этому вопросу во время моего последнего официального визита в Румынию. Они будут продолжены. Возможно сотрудничество в этой сфере с Болгарией, мы изучим и эти вопросы. т.е. нам необходимо искать пути выхода из сложного положения, и, думаю, мы их найдем.

Я несколько подробно остановился особенно на этом вопросе. Потому что, вам известно, вокруг этих вопросов ведутся определенные спекуляции. Некоторые мысли искажаются, реалии скрываются, распространяется неверная информация. Поэтому мне хотелось, чтобы и общественность Азербайджана знала это, и чтобы позицию Азербайджана знали и учитывали те, кого это касается.

Еще раз хочу сказать, что итоги девяти месяцев меня очень радуют. Они свидетельствует о том, что Азербайджан, как всегда, успешно идет вперед, с оптимизмом смотрит в будущее. Мы и в дальнейшем будем прилагать все усилия для обеспечения национальных интересов азербайджанского народа. Желаю вам успехов в этом деле. Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены > www.br.az, 20 октября 2009 > № 182252

Руководитель рабочей группы проекта по строительству газопровода из Туркменистана Мохсен Малеки в интервью агентству ИСНА сообщил, что практические работы по строительству газопровода, который свяжет туркменское газовое месторождение Довлетабад с газоочистительным заводом «Шахид Хашеминежад» и таким же предприятием в Мешхеде, продолжаются. По словам М.Малеки, данный проект реализуется в соответствии с договоренностью, которая была достигнута между президентами Ирана и Туркменистана.Строительство газопровода на территории Ирана ведется на двух участках. Первый из них протянется от границы с Туркменистаном до завода «Шахид Хашеминежад», и на завершение его строительства потребуется еще два месяца. Работы по строительству этого участка начались 24 авг. и должны завершиться к 31 дек. Второй участок протянется от завода «Шахид Хашеминежад» до Мешхеда. На его строительство отводится от 6 до 7 месяцев.

М.Малеки отметил, что проект реализуется с целью обеспечения газом северных и северо-восточных районов Ирана, где в течение нескольких последних лет ощущалась серьезная нехватка газа. С реализацией проекта Иран будет дополнительно получать 5 млн.куб.м. газа в сутки из Туркменистана. Первоначальные расходы на строительство газопровода оцениваются в 15 млрд. туманов (15 млн.долл.).

На данный момент работы по строительству газопровода выполнены на 25%, и ожидается, что проект будет реализован в установленные сроки. На строительстве занято 400 чел. персонала, 100 чел. из которых – местные жители. Протяженность газопровода на территории Туркменистана составляет 34 км., и на данный момент работы на этом участке уже завершены. Туркмения > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 19 октября 2009 > № 178093

Чешская компания PSG International поставит для тепловой электростанции в Свердловской обл. энергоблок стоимостью 300 млн.долл. Соответствующий меморандум подписали представители PSG, российской ТГК-9 и правительства Свердловской обл. в рамках «Дней чешских и словацких деловых кругов» в Торгово-промышленной палате РФ. Мощность энергоблока составляет 250 мвт., передает РБК.ОАО «Территориальная генерирующая компания 9» (ТГК-9) образовано в дек. 2004г. в рамках реформирования электроэнергетики и реорганизации РАО «ЕЭС России» (ликвидировано 1 июля 2008г.). Работает в Пермском крае, Свердловской обл., Республике Коми. Объединяет 23 электростанции, 35 котельных и четыре теплосети, установленная электрическая мощность – 3 тыс. 280 мвт., тепловая – 16 тыс. 952 Гкал/ч. Уставный капитал – 17 млрд. 94 млн. руб. После выкупа допэмиссии в янв. 2007г. крупнейший пакет акций консолидировало ООО «КЭС-Холдинг» (75,79% акций). Чистая прибыль ТГК-9 по РСБУ в I пол. 2009г увеличилась в 2,3 раза – до 2,849 млрд. руб. PSG-international – чешская компания, занимающаяся строительством энергетических комплексов и промышленных объектов в России, Чехии, Туркмении, Румынии и других странах. Чехия. УФО > Электроэнергетика > rosinvest.com, 19 октября 2009 > № 177802

Германский энергетический концерн RWE считает, что проект газопровода Nabucco готов к запуску. Об этом заявил директор по развитию бизнеса RWE Ульрих Брандт. У.Брандт отметил, что уже достаточно газа для заполнения трубы и есть достаточное финансирование для строительства этого газопровода, призванного связать Прикаспийский регион с Европой, минуя РФ. По словам германского бизнесмена, сама по себе идея связать Европу и Прикаспийский регион не нова, и прежде предпринимались попытки осуществить этот проект. Он объяснил неудачи 1990гг. прошлого века отсутствием достаточного интереса и политической поддержки транзитных стран. «Но времена изменились, и мы уверены, что политическое и коммерческое развитие, продолжающийся кризис и повышенный интерес к экспорту и диверсификации в Туркменистане открывают новые возможности в этой сфере», – сказал представитель RWE.«Для Nabucco есть и альтернативный путь через Иран, который может быть эффективным экономически, но по политическим причинам не совсем возможен», – заявил У.Брандт. Говоря о роли Туркменистана в реализации проекта Nabucco, У.Брандт сказал, что Туркменистан является ключевым стратегическим элементом с улучшающимися условиями для бизнеса. У.Брандт заявил также, что движущей силой деятельности RWE в Туркмении является проект Nabucco, – передает «ЛІГАБізнесІнформ». Германия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 19 октября 2009 > № 177787

Туркмения ждет, что до конца окт. Россия возобновит закупки ее газа, заявил Bloomberg зампредседателя «Туркменгаза» Реджеп Шириев. Пока Москва и Ашхабад не договорились по цене и объемам, но «Туркменгаз» ждет делегацию из «Газпрома» «после 20 окт.», добавил он. Предправления «Газпрома» Алексей Миллер уже сегодня собирается в Ашхабад, сообщил Reuters источник в «Газпроме». Но официально концерн будущие переговоры не комментирует.А Туркмения козырь уже достала. В новых контрактах страна «намерена предусмотреть» запрет на реэкспорт своего газа, заявил в пятницу вице-премьер Туркмении Баймурат Ходжамухаммедов, пишут «Ведомости».

Раньше «Газпром» сам поступал так же, чтобы не допускать перепродажи своего газа и не создавать конкурентов. Но с 2001г., после запроса из Еврокомиссии, концерн убрал запрет на реэкспорт из европейских контрактов, оставив это правило только в СНГ.

Для Туркмении это отличная переговорная позиция, считает директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. Страна хочет продавать газ по европейской цене: как максимум – добиться от России права на транзит по ее территории прямо до Европы, как минимум – продавать газ по высокой цене самому «Газпрому». Транзит Россия вряд ли позволит. А вот на второй вариант «Газпром» может согласиться, отмечает Корчемкин. Ведь сейчас среднеазиатский газ поставляется «Газпромом» на экспорт, проходя территорию России в режиме временного ввоза, и концерн не платит с него экспортную пошлину (30% цены газа), напоминает эксперт. Сумму экономии «Газпром» не раскрывает. Но если взять объемы закупки в Средней Азии в I кв. (15,7 млрд.куб. м.) и среднюю цену для Европы (397 долл. за 1000 куб.м. на российской границе), выйдет почти 1,9 млрд.долл.

Если «Туркменгаз» запретит реэкспорт, туркменский газ будет продаваться в России, российский пойдет на экспорт, но уже с уплатой пошлин, отмечает Корчемкин. В 2010г. закупки в Туркмении могут составить до 30 млрд.куб.м., говорил ранее менеджер «Газпрома». Прогноз по европейской цене – более 300 долл. в среднем за год. И это уже 2,7 млрд.долл. экспортной пошлины – дополнительный доход для бюджета России, но брешь в бюджете «Газпрома».

В 2008г. «Газпром» покупал у Туркмении газ в среднем по 145 долл. за 1000 куб.м. В I кв. этого года, готовясь к переходу на европейскую цену, предложил уже 375 долл., но не выдержал таких расходов. Теперь, чтобы не потерять Ашхабад, который слишком активно стал сотрудничать с Европой, «Газпрому» нужно предложить 218 долл. в среднем на 2010г. (на границе Туркмении), считает Корчемкин. Туркмения > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 19 октября 2009 > № 174874

16 окт – РИА Новости. «МТС Узбекистан», стопроцентная «дочка» крупнейшего российского сотового оператора «Мобильные Телесистемы», получила разрешение Узбекского агентства связи и информатизации на использование имеющегося у компании диапазона частот для строительства в Узбекистане сети LTE (long term evolution – технология связи четвертого поколения), сообщает пресс-служба МТС.Компания также подписала с Huawei Technologies Co., LTD. Соглашение о намерениях развернуть на территории Узбекистана сеть LTE на базе оборудования Huawei. Соглашение предусматривает формирование проектной рабочей группы по внедрению технологии LTE в Узбекистане, а также создание в течение 2010-12гг. пилотной зоны LTE в Ташкенте.

МТС обслуживает более 99,5 млн. пользователей (с учетом дочерних компаний на Украине, в Узбекистане, Туркмении, Армении и Белоруссии). Основным акционером компании является АФК «Система». Узбекистан > СМИ, ИТ > ria.ru, 16 октября 2009 > № 181199

Туркменистан, «обладающий существенными резервами и не имеющий внешнего долга, почти не затронут глобальным кризисом». К такому выводу пришла миссия совета директоров Международного валютного фонда (МВФ) по итогам визита в Ашхабад. «Макроэкономический прогноз на 2009г. остается благоприятным, – указали члены миссии, комментируя ближайшие перспективы Туркмении в заявлении для печати. – Внешний платежный баланс и бюджет, как ожидается, будут оставаться профицитными. Это позволит продолжать накапливать международные резервы и фискальные сбережения».В дальнейшем, по мнению специалистов МВФ, «более высокие доходы от экспорта газа, как ожидается, еще более укрепят финансово-бюджетную и внешнеэкономическую позиции страны». «Этот позитивный прогноз открывает отличную возможность для углубления и ускорения экономических реформ, начатых в 2008 г», – подчеркивается в документе.

Авторы приветствуют «недавние шаги, направленные на улучшение функционирования системы валютных курсов, управления государственными финансами и деятельности банковской системы». На их взгляд, эти меры также создают «благоприятные условия для углубления и ускорения реформ, способствующих устойчивому экономическому развитию».

Миссия, посетившая Ашхабад, довольно необычна. В ее состав вошли исполнительные директора МВФ от США, Германии, Франции и Китая, представляющие в совете директоров свои страны, а также от Нидерландов и Швейцарии, представляющие группы стран. Так, голландский директор курирует Грузию, Армению и Украину, швейцарский – Азербайджан, Киргизию, Таджикистан, Туркмению и Узбекистан.

Как и планировалось, в ходе пребывания в Туркмении высокопоставленные представители МВФ общались с руководством правительственных учреждений и ведомств, а также центрального банка страны. Встречались они и с представителями частного сектора туркменской экономики.

По их убеждению, эти контакты углубили их собственное понимание ситуации в стране и тех вызовов, с которыми она сталкивается. Это, конечно, важно в плане оценки уместности политических рекомендаций, даваемых МВФ. Члены миссии выразили признательность «народу Туркменистана» за «возможность посетить эту страну». Они также подтвердили свою поддержку сохранению «превосходных отношений МВФ с туркменскими властями».

Совет директоров МВФ – высший орган коллегиального оперативного руководства этой организацией. Он состоит из 24 чел., назначаемых или избираемых странами-членами Фонда. Лишь 8 стран, включая Россию, имеют в Совете индивидуальное представительство. Туркмения > Госбюджет, налоги, цены > oilru.com, 16 октября 2009 > № 174590

Президент и основатель британской аудиторской компании Gaffney, Cline & Associates Питер Гаффни в Ашхабаде подтвердил наличие в Туркмении гигантских запасов природного газа, сообщает Туркменское телевидение. Эксперты компании, которая проводила аудит газовых месторождений Туркмении, оценивают запасы месторождения Южный Елетен-Осман на юго-востоке страны до 14 триллионов куб.м. газа, сказал Гаффни, отвечая на Международном инвестиционном форума в Ашхабаде на вопросы журналистов.«Это выводит месторождение Южный Елетен-Осман по запасам сырья на четвертое место в мире», – сказал Питер Гаффни. Согласно мировой практике, такие гигантские месторождения лучше всего разрабатывать поэтапно, что предусматривает ежегодное увеличение добычи природного газа на месторождении на 10 млрд.куб.м.

По мнению главы Gaffney, Cline & Associates, ежегодную добычу на месторождении Южный Елетен-Осман можно довести до 70 млрд.куб.м. природного газа. Ранее в ряде российских СМИ появились сообщения о том, что Gaffney, Cline & Associates при проведении аудита месторождения Южный-Елетен-Осман использовала неверные данные, что якобы привело к завышению запасов этого месторождения в два-три раза. Туркмения > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 15 октября 2009 > № 179960

Заполнение газопровода из Туркменистана в Китай планируется 16 дек. Пропускная способность газопровода составляет 40 млрд.куб.м. в год. Предполагается, что первоначально по газопроводу будет прокачиваться 4,5 млрд.куб.м. газа в год, полная загрузка будет обеспечена к концу 2013г.Из указанных 40 млрд.куб.м. газа 30 млрд.куб.м. будет предназначено для транспортировки в Китай, 10 млрд.куб.м. использоваться для нужд Казахстана. Газопровод «Казахстан-Китай» будет состоять из двух параллельно проложенных трубопроводов диаметром 1067 мм общей протяженностью 1304,5 км.

Полностью завершить строительство казахстанской части газопровода планируется в июне 2010г. Подрядчиком по реализации проекта с казахстанской стороны станет компания «КазСтройСервис», с китайской стороны – CPPE (China Petroleum Pipeline Engineering).

Для строительства казахстанско-китайского газопровода в фев. пред.г. казахстанской госкомпанией по транспортировке газа «КазТрансГаз» (в составе нацкомпании «КазМунайГаз») и Trans-Asia Gas Pipeline Company Limited на паритетной основе было создано ТОО «Азиатский газопровод». Предприятие базируется в Алматы.

Акционерами Trans-Asia Gas Pipeline являются компания CNODC («дочка» китайской CNPC) и PetroChina. Общая протяженность трубопровода из Туркменистана в Китай через Казахстан будет включать 550 км. в Узбекистане, свыше 1300 км. – в Казахстане, 200 км. – в Туркменистане и 8 тыс.км. – в Китае. Общая стоимость всего проекта, по оценочным данным, составит 20 млрд.долл. США. Туркмения > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 13 октября 2009 > № 188661

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов сменил почти всех руководителей нефтегазового комплекса страны. Выступая на выездном совещании с руководством нефтегазовых госконцернов и предприятий, глава государства дал неудовлетворительную оценку работе ведущей отрасли страны, выразил недовольство снижением добычи нефти и положением в газодобывающем ведомстве.Министром нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов назначен Оразнур Нурмурадов, занимающий до сегодняшнего дня должность начальника отдела Института нефти и газа. Прежний глава министерства Аннагулы Дерьяев стал руководителем госконцерна «Туркменнефть», где он уже работал до назначения министром и занимал должность зампредседателя. Новым руководителем госконцерна «Туркменгаз» назначен Нуры Мухаммедов, прежде работавший в системе госконцерна «Туркменгеология». Сменился руководитель и у госконцерна «Туркменефтегазстрой». Им стал Акмурад Егелеев.

«Мы вкладываем в нефтегазовую отрасль огромные инвестиции и вправе ожидать отдачу, но пока результатов не видно», – отметил Бердымухамедов, констатируя, что «в 2006г., когда объем инвестиций в отрасль составлял 1 млрд. долл, а сегодня это в шесть раз больше», – передаеит «Самотлор-Экспресс».

Туркмения > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 13 октября 2009 > № 173322

Туркмения планирует довести добычу газа до 250 млрд.куб.м., а нефти – до 100 млн.т. в год. Об этом заявил в понедельник президент страны Гурбангулы Бердымухамедов на совещании с руководителями ТЭК. Президент не уточнил, к какому сроку должны быть реализованы эти планы. В Туркмении добывают 10 млн.т. нефти и 80 млрд.куб.м. газа в год.Бердымухамедов в понедельник отправил в отставку руководителей ряда ведомств нефтегазового комплекса страны, в том числе, за непринятие мер по наращиванию добычи нефти. Говоря о планах по наращиванию добычи углеводородов, президент заявил, что «здесь нет никаких причин оглядываться на мировой экономический кризис». «Период спада в мировой экономике неизменно сменяется периодом бурного подъема, что, как правило, связано с ростом потребления энергоресурсов. Учитывая этот фактор, мы уже сейчас должны создавать резервные фонды на будущее, привлекать больше иностранных инвестиций, делать ставку на развитие отраслевой науки, внедрение в нефтегазовую сферу самых передовых разработок, в т.ч. нанотехнологий», – приводятся на сайте слова Бердымухамедова.

Президент заявил также, что в ближайшее время Туркменистан получит для своего природного газа новые выходы на мировой рынок. Глава государства подчеркнул, что, прежде всего, он имеет в виду завершение в скором времени строительства газопроводов Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай и Туркменистан-Иран, а также работу над проектами газопроводов в Индию и Европу. По мнению туркменского президента, новые выходы на мировой рынок позволят снять ограничения в газовом экспорте Туркмении и дадут стране новые широкие возможности.

На совещании Бердымухамедов не назвал конкретных дат, когда будут пущены газопровод Туркменистан-Китай и новая газовая ветка в Иран. Однако ранее туркменские СМИ уже сообщали, что торжественная церемония открытия газовой магистрали в КНР состоится 15 дек., а газопровода Туркменистан-Иран – во II пол. дек. этого года.

Намечается, что Туркменистан будет ежегодно поставлять в КНР по 40 млрд.куб.м. газа в течение 30 лет. Что касается газовых поставок в Иран, то с вводом новой ветки газопровода, они увеличатся с 8 млрд.куб.м. ежегодно до 14, в будущем до 20 млрд.куб.м.

В пред.г. более двух третей добываемого газа – 50 млрд.куб.м. – Туркмения продавала России. Однако поставки в этом году прекратились после того, как в ночь на 9 апреля произошла авария на туркменском участке газопровода САЦ-4. «Газпром» рассчитывает вскоре договориться с Туркменией о возобновлении закупок газа. Туркмения > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 13 октября 2009 > № 173321

Президент Гурбангулы Бердымухамедов на специальном совещании отправил в отставку руководителей ряда ведомств нефтегазового комплекса страны, сообщает Туркменское телевидение.Своих должностей лишились министр нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов Аннагулы Реджебович Деряев, госминистр-председатель госконцерна «Туркменнефть» Ораздурды Хаджимурадов, исполняющий обязанности председателя госконцерна «Туркменгаз» Довлет Моммаев и председатель госконцерна «Туркменнебитгазгурлушык» (Туркменнефтегазстрой) Атамурад Дурдыев.

Глава государства раскритиковал работу нефтегазового комплекса страны, который является основной отраслью туркменской экономики. Ожидания государства, ежегодно инвестирующего в развитие ТЭК огромные средства, не оправдываются, заявил президент страны. По его мнению, это происходит из-за безответственного отношения к своему делу отдельных руководителей отрасли.

Особой критике туркменский лидер подверг медленные темпы газификации районов страны и уменьшение добычи нефти. Гурбангулы Бердымухамедов подчеркнул, что при равных условиях, эффективность работы иностранных компаний в Туркменистане в бурении и добыче нефти, только за счет внедрения передовых технологий, в два раза выше, чем работа туркменских нефтедобывающих предприятий. Ежегодно в Туркменистане добывают 10 млн.т. нефти.

На этом же совещании Гурбангулы Бердымухамедов назначил в ТЭК новых топ-менеджеров. Министром нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов Туркменистана назначен Оразнур Нурмырадов. Председателем госконцерна «Туркменнефть» стал Аннагулы Реджебович Дерьяев, ранее занимавший пост министра нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов. Председателями госконцернов «Туркменгаз» и «Туркменнебитгазгурлушик» назначены соответственно Нуры Мухаммедов и Акмырат Егелеев. Ресурсы Туркмении составляют 20,8 млрд. т. нефти и 24,6 триллиона куб.м. газа. Туркмения > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 12 октября 2009 > № 180086

Туркмения планирует довести добычу газа до 250 млрд.куб.м., а нефти – до 100 млн.т. в год, заявил в понедельник президент страны Гурбангулы Бердымухамедов на совещании с руководителями ТЭК. Слова главы государства приводятся на сайте «Туркменистан: золотой век». Президент не уточнил, к какому сроку должны быть реализованы эти планы. В Туркмении добывают 10 млн.т. нефти и 80 млрд.куб.м. газа в год.Бердымухамедов в понедельник отправил в отставку руководителей ряда ведомств нефтегазового комплекса страны, в том числе, за непринятие мер по наращиванию добычи нефти. Говоря о планах по наращиванию добычи углеводородов, президент заявил, что «здесь нет никаких причин оглядываться на мировой экономический кризис». «Период спада в мировой экономике неизменно сменяется периодом бурного подъема, что, как правило, связано с ростом потребления энергоресурсов. Учитывая этот фактор, мы уже сейчас должны создавать резервные фонды на будущее, привлекать больше иностранных инвестиций, делать ставку на развитие отраслевой науки, внедрение в нефтегазовую сферу самых передовых разработок, в т.ч. нанотехнологий», – приводятся на сайте слова Бердымухамедова.

Президент заявил также, что в ближайшее время Туркменистан получит для своего природного газа новые выходы на мировой рынок. Глава государства подчеркнул, что, прежде всего, он имеет в виду завершение в скором времени строительства газопроводов Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай и Туркменистан-Иран, а также работу над проектами газопроводов в Индию и Европу.

По мнению туркменского президента, новые выходы на мировой рынок позволят снять ограничения в газовом экспорте Туркмении и дадут стране новые широкие возможности. На совещании Бердымухамедов не назвал конкретных дат, когда будут пущены газопровод Туркменистан-Китай и новая газовая ветка в Иран. Однако ранее туркменские СМИ уже сообщали, что торжественная церемония открытия газовой магистрали в КНР состоится 15 дек., а газопровода Туркменистан-Иран – во II пол. дек. этого года.

Туркменистан будет ежегодно поставлять в КНР по 40 млрд.куб.м. газа в течение 30 лет. Что касается газовых поставок в Иран, то с вводом новой ветки газопровода, они увеличатся с 8 млрд.куб.м. ежегодно до 14, в будущем до 20 млрд.куб.м. В пред.г. более двух третей добываемого газа – 50 млрд.куб.м. – Туркмения продавала России.

Однако поставки в этом году прекратились после того, как в ночь на 9 апр. произошла авария на туркменском участке газопровода САЦ-4. «Газпром» рассчитывает вскоре договориться с Туркменией о возобновлении закупок газа. Туркмения > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 12 октября 2009 > № 180085

ТНК-ВР рассматривает возможности разработки месторождений углеводородов в Ираке, говорится в сообщении компании. ТНК-ВР намерена работать совместно с министерством нефти Ирака, в соответствии со всеми действующими законами и процедурами. ТНК-ВР не имеет текущих проектов, активов, а также не ведет какую-либо деятельность в Ираке, включая регион Курдистан. На данный момент ТНК-ВР не заключала каких-либо контрактов на разведку и добычу с правительством Ирака (включая регион Курдистан), передает РБК.ТНК-ВР создавалась как компания, которая будет работать в России и на Украине. В 2007г. она анонсировала свои планы по выходу за пределы России и Украины. Сообщалось, что ТНК-ВР обсуждает проекты в Туркмении, Казахстане. Во II пол. 2007г. компания подписала соглашение с венесуэльской PDVSA о проведении совместной сертификации и оценки запасов второго блока Айакучо (Айакучо-2) в дельте реки Ориноко и не исключает возможность создания совместного предприятия (СП) с ней. Экспансия ТНК-ВР за рубеж была спорным моментом в конфликте акционеров компании, который тянулся с мая по осень 2008г. Российские акционеры (консорциум AAR – «Альфа-групп», Access Industries и Renova) предлагали существенно расширить географию деятельности и выйти на международные рынки, с чем были не согласны иностранные акционеры в лице ВР.

В разгар конфликта AAR приводил данные, согласно которым за пять лет работы ВР отклонила более 20 предложенных проектов для реализации ТНК-ВР за рубежом. Среди них назвались выход на рынки Литвы, Латвии, Центральной и Восточной Европы, Польши, Австрии, Германии, проекты добычи в Центральной Азии, а также в Курдистане (Ирак), куда российский консорциум AAR был вынужден войти самостоятельно, хотя не является нефтяной компанией. Российские акционеры компании считали, что экспансия за рубеж возможна, даже если это конкурирует с бизнесом ВР. После подписания меморандума о взаимопонимании между владельцами ТНК-ВР 4 сент. 2008г. было объявлено, что компания начнет выход за рубеж в случае наличия выгодных для нее проектов. Ирак > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 12 октября 2009 > № 178830

Делегация Венгрии совершит визит в Баку для обсуждения перспектив реализации газового проекта Nabucco. Как передает Day.Az со ссылкой на «Интерфакс-Азербайджан», об этом сообщил источник в дипломатических кругах этой страны. В делегацию войдут представители венгерского парламента.«В ходе визита, ожидающегося в ближайшее время, делегация обсудит перспективы реализации Nabucco, который, на взгляд Венгрии, существенно облегчит решение проблемы энергетической безопасности Европы», – отметил источник. Этот вопрос венгерская делегация намерена обсудить и в столице Туркменистана. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 12 октября 2009 > № 173362

Делегация исполнительных директоров Международного валютного фонда (МВФ) в воскресенье прибудет с визитом в Армению, сообщила пресс-служба ереванского офиса МВФ. Согласно сообщению, делегация прибудет в столицу Армении в рамках визита в страны Кавказа и Центральной Азии. 9 окт. делегация побывала в столице Грузии Тбилиси. Из Еревана делегация 13 окт. отправится в Ташкент, а оттуда 15 окт. – в Ашхабад.«В рамках своего визита делегация исполнительных директоров попытается выполнить возложенную на нее миссию – содействовать в вопросе смягчения последствий влияния мирового кризиса на эти страны», – говорится в сообщении. Исполнительные директора встретятся с властями, представителями частного сектора и общественными организациями, партнерами по линии развития четырех стран. В Армении их ожидают встречи с президентом страны Сержем Саргсяном, премьер-министром Тиграном Саркисяном и председателем Центрального банка Артуром Джавадяном.

В конце пред.г. исполнительный совет МВФ утвердил предоставление Армении трехлетнего кредита более чем на 13,5 млн.долл. в рамках программы «Сокращение бедности и поддержка экономического роста» (PRGF). Средства предусмотрены для поддержки экономической программы правительства Армении до 2011г. Армения > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 октября 2009 > № 180116

Российский рынок сбыта испокон веков был базовым для украинских трубников. Но если пару лет назад он напоминал губку, готовую впитать любые объемы импорта, то теперь уподобился шагреневой коже. Российское трубное лобби целенаправленно вытесняет соседей-конкурентов на задворки. На днях жертвой такой политики стал никопольский завод «Сентравис». Вслед за ним под прицел попали Харцызский трубный завод и группа «Интерпайп». Неприятности их поджидают сразу после того, как кремлевские куранты отсчитают начало следующего года.В конце сент. российское правительство ввело ввозную пошлину в 28,1% от таможенной стоимости на трубы из коррозионностойкой стали наружным диаметром до 426 мм. Эта мера будет действовать на протяжении трех лет, начиная с нояб. 2009г., поскольку от момента публикации соответствующего постановления (что случилось в конце сент.) до вступления его в силу должен пройти месяц времени.

Всего же под действие этой защитной пошлины попало 19 видов труб, большинство из которых на российский рынок поставляют украинские и китайские производители. Однако разница между ними в том, что отечественные заводы занимают в сегменте нержавеющих труб сейчас самую дорогую нишу, тогда как китайцы окопались среди более дешевой номенклатуры, а, значит, в денежном эквиваленте новая пошлина придавит их с меньшей силой.

В объединении «Укртрубопром» считают, что такое решение российского правительства противоречит не только нормам ВТО, но и нормальной логике. Ведь цены на украинскую трубную продукцию из нержавейки значительно превосходили как цены других поставщиков, так и российских производителей. Поэтому ни о какой недобросовестной ценовой конкуренции не может быть и речи. Это во-первых. А во-вторых, динамика роста экспорта нержавеющих труб из Украины в Россию значительно ниже не только аналогичной динамики из других стран (12% против 207%), но и уступает темпам роста спроса на данные трубы в России.

До ведома российской стороны эти аргументы были доведены. «Укртрубопром» и минпромполитики Украины предлагали вместо ограничительной пошлины ввести обоюдно приемлемые квоты на поставки украинской продукции. Однако в условиях кризиса российское правительство решило помочь своим трубникам более радикальным методом. В связи с этим «Укртрубопром» заявил о намерении просить Кабмин Юлии Тимошенко применить такие же ограничительные меры к трубам, импортируемым из России.

В последние годы главным украинским поставщиком коррозионностойких труб малых диаметров на рынок РФ была никопольская компания «Сентравис». Ее руководство, безусловно, огорчено размером пошлины, но все же надеется сохранить свою нишу сбыта, уповая на незаменимость своей продукции. Несколько видов труб из нержавеющей стали для атомной, нефтехимической, машиностроительной отраслей, которые поставляет «Сентравис», в России просто не производят. Речь идет о трубах из стали ДИ 59, трубах длиной от 20 м. из стали 08Х14МФ и др.

Правда, в общем тоннаже украинского трубного экспорта в Россию продукция «Сентрависа» не занимает и 10%. В пред.г. на этот рынок было отправлено 10 тыс.т. никопольских труб, в нынешнем ожидается и того меньше. Гораздо более крупные потери украинская металлургия несет в сегментах бесшовных труб, а также труб большого диаметра. Их производители еще только ждут приговора из Москвы. И, судя по настроениям в России, щадящим этот приговор не будет. Пошлина на нержавеющие трубы – это только первая ласточка, которая, к сожалению, предвещает не весну, а зиму.

Всего за янв.-авг. 2009г. в Россию отправлено 238 тыс.т. труб украинского происхождения, из них 60% (129,7 тыс.т.) – бесшовные трубы. А в сегменте бесшовного экспорта 90% – это продукция заводов группы «Интерпайп» Виктора Пинчука. Такое ее доминирующее положение в трубных внешнеторговых операциях с северным соседом объясняется тем, что за последние 5 лет у «Инетерпайпа» сложились более крепкие отношения с игроками российского рынка по сравнению с другими украинскими трубниками. Возможно, это объясняется тем, что за время правления Леонида Кучмы господин Пинчук оброс крепкими связями в российских промышленно-политических кругах. Возможно, его топ-менеджеры (часть из которых, кстати, переехали в Днепропетровск из России) оказались более гибкими переговорщиками. В результате «Интерпайп» взял на себя добровольные квотные ограничения на поставки труб в Россию, но их рамки были достаточно широки, чтобы группа чувствовала себя если и не вольготно, то комфортно.

В 2008г. объем этой квоты составлял 415 тыс.т. в год, в 2009г. он должен был увеличиться еще на 2%, хотя в этом и нет надобности. Судя по темпам экспорта бесшовных труб из Украины (252 тыс.т. за янв.-авг., из них 53% идут в Россию), полностью квотных объемов трубные заводы Пинчука не выберут. Однако волнует их совсем другое. 31 дек. истекает срок соглашения о добровольных квотах, а продлить его на тех же условиях не получится. Фонд развития трубной промышленности России предложил «Интерпайпу» убийственный секвестр – сузить границы беспошлинной квоты до 170 тыс.т. в год. Правда, пока это еще не официальная позиция Москвы, но очень к ней близкая.

«Интерпайп» на такое урезание квоты по самые уши, естественно, не согласился. Но и встречных предложений у него немного. Либо за три оставшихся месяца нащупать компромиссный вариант с россиянами, что, впрочем, не удается сделать с начала года. Либо работать на общих условиях с другими трубниками-экспортерами, что подразумевает обложение при ввозе в Россию разных бесшовных труб в зависимости от типа и диаметра пошлинами от 8,9% до 55,3%.

Украинская позиция, озвученная объединением «Укртрубопром», сводится к тому, что никуда от сокращения рамок беспошлинной квоты не денешься, но лучше урезать ее не сразу в 2,5-3 раза, а на 25-30%. Как отмечают в «Укртрубопроме», в последнем случае будут соблюдены не только интересы «Интерпайпа», но и российских покупателей их продукции, а также российских производителей трубной заготовки. Ведь в Украине спрос на нее довольно высок даже в нынешний стагнационный период. В «Укртрубопроме» обращают внимание и на то, что сама Украина летом отменила квоты на импорт отдельных видов бесшовных обсадных и насосно-компрессорных труб, в т.ч. из России. После этого в Киеве рассчитывали на ответный жест доброй воли.

Кстати, отмена указанных квот опять же ударила по «Интерпайпу». Причем, как оказалось, поспособствовали этому «Нафтогаз Украины» с «Укрнафтой». Под предлогом того, что заводы Пинчука не проводили экспертизы производимых труб на соответствие требованиям API, они добились права снова покупать дешевые китайские и российские аналоги. Кстати, похожий барьер ожидает с 2010г. украинских трубников и в России. Там собираются ужесточить требования к техническим стандартам труб нефтегазового сортамента, что автоматически сузит возможности сбыта для украинских импортеров.

На этом плохие новости не заканчиваются. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации начало в сент. повторное расследование в отношении ввозимых в страну труб большого диаметра (более 508 мм). Сейчас импортные ТБД облагаются в России пошлиной в 8%, но срок ее действия заканчивается в дек. 2009г. Чем ближе этот срок, тем громче российские трубники ратуют за то, чтобы продлить действие пошлины еще на 4г., повысив, кроме того, ставку до 10% таможенной стоимости. При этом они ссылаются на то, что иностранные конкуренты получают прямые или косвенные субсидии от своих правительств.

В Китае перевозка ТБД до российской границы обходится местным производителям всего в 2 цента за км. В Японии экспортеров субсидируют отрицательной процентной ставкой по кредитам. В качестве доказательства господдержки украинских производителей труб в Москве ссылаются на меморандум, подписанный в Украине между правительством и субъектами ГМК. Хотя это только повод, а не причина. О причинах довольно прямо высказался руководитель Фонда развития трубной промышленности России Александр Дейнеко. По его словам, российские трубники в последние годы вложили в организацию производства одношовных ТБД более 3 млрд.долл., а теперь пришло время окупать эти инвестиции.

Очевидно, чтобы конкуренты не мешали процессу окупаемости, их и пытаются всеми способами задвинуть подальше. Впрочем, действовавшие на протяжении трех последних лет (включая 2009г.) пошлины и так уже прошлись как цунами по иностранным поставщикам труб большого диаметра в Россию. Согласно данным российской статистики, за 2006-08гг. поставки в страну ТБД извне сократились в 8,3 раза. Главных пострадавших двое: охапка китайских производителей и Харцызский трубный завод. В I пол. 2009г. китайский импорт вообще приближался к нулю, а ХТЗ ограничился отгрузкой 2 тыс.т. Это более чем скромный показатель, если вспомнить, что 4-5 лет назад указанный завод был главным трубным интендантом России, отгружая туда по 250-270 тыс.т. продукции в год. Сейчас харцызское предприятие почти полностью переориентировалось на Казахстан и Туркменистан. Только за июль-авг. в Центральную Азию поставлено почти 95 тыс.т. украинских ТБД, что раз в 40 больше, чем в Россию.

Выпавшую из рук ХТЗ первую скрипку подхватил на российском рынке Новомосковский трубный завод, работающий в сегменте труб диаметрами 426-1020 мм. В 2009г. объемы его импорта в Россию уже превышали аналогичный показатель ХТЗ. Но существенно нарастить свое присутствие на российском рынке новомосковскому заводу будет крайне проблематично. И дело не только в протекционистских мерах правительства РФ относительно своих трубников, но и в возрастающей конкуренции со стороны металлургов из Японии и стран ЕС. За I пол. 2009г. они суммарно отгрузили в Россию более 50 тыс.т. ТБД. И 8% пошлина их не сильно пугает, поскольку российские клиенты заказывают у них трубы особых спецификаций, которые технологически сложно производить как в России, так и в Украине.

Однако именно сегмент труб большого диаметра подарил отрасли лучик надежды в весьма непростом 2009г. Он единственный продемонстрировал завидный рост экспорта по итогам 8 месяцев. Если за янв.-авг. 2008г. за рубеж было продано 230 тыс.т. украинских ТБД, то за аналогичный период 2009г. – 421 тыс.т. Украинские мастера «больших» труб (и в первую очередь ХТЗ) доказали, что нет не только незаменимых людей, но и незаменимых рынков. И хотя нынешнее производство труб большого диаметра еще далеко от своих лучших кондиций, но оно, может быть, первым подает признаки выздоровления во всей отечественной трубной индустрии. Ярослав Ярош. Россия > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 9 октября 2009 > № 178870

В телеинтервью на 2 канале иранского телевидения министр иностранных дел Манучехр Моттаки отметил, что к числу принципиальных договоренностей, достигнутых между государствами каспийского региона, относится запрет на транспортировку энергоносителей по трубопроводам, проложенным по дну Каспийского моря, сообщает агентство ИРНА. Министр отметил, что прикаспийские государства договорились также о запрете нахождения в акватории Каспийского моря иностранных судов за исключением плавсредств под флагами пяти названных государств.По поводу определения правового статуса Каспийского моря Манучехр Моттаки сказал, что между некоторыми странами проведены переговоры о разграничении национальных зон и континентального шельфа, однако для некоторых стран, в частности в ходе переговоров между Ираном и Азербайджаном и Ираном и Туркменистаном, этот вопрос все еще не снят с повестки дня. Для решения названной проблемы, конечно, потребуется время.

По вопросу о защите окружающей среды в зоне Каспийского моря Манучехр Моттаки пояснил, что эта проблема находится в стадии обсуждения между пятью прикаспийскими государствами и на данный момент речь идет о создании секретариата соответствующего межгосударственного органа, который будет, по всей видимости, находиться в Иране или Азербайджане.

Далее министр иностранных дел Ирана затронул вопрос о расширении экономических отношений между Исламской Республикой и странами каспийского региона в течение последних четырех лет. Он сказал: «С Казахстаном в области своповых поставок нефти (поставок по схеме замещения) мы достигли максимального объема этих поставок в 180 тыс.бар. нефти в сутки. Мы договорились с казахстанской стороной о том, что объем таких поставок будет доведен до 500 тыс.бар.».

Иран ведет переговоры с прикаспийскими странами о поставках различных товаров, о своповых поставках пшеницы, об объединении электроэнергетических сетей. С Туркменистаном достигнута договоренность о поставках в Иран газа с туркменского месторождения Довлатабад. С российским Газпромом впервые достигнута договоренность о том, что Иран примет участие в разведке газовых и нефтяных месторождений в России.

По словам Манучехра Моттаки, объем грузооборота в порту Энзели до прихода к власти прежнего девятого правительства составлял 4 млн.т. грузов в год, а за последние четыре года этот показатель вырос до 7 млн.т. Манучехр Моттаки напомнил, что в ближайшие три года к ж/д сети Ирана добавится железная дорога Астара-Энзели-Решт-Казвин-Тегеран. Иран > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 9 октября 2009 > № 178509

Туркмения, будучи непосредственным соседом Афганистана, заинтересована в установлении прочного мира, стабильности и безопасности в этой стране и всегда поддерживала и поддерживает усилия мирового сообщества в этом направлении. Об этом сообщил посол Туркмении в Узбекистане Султан Пирмухамедов.Туркменской стороной осуществляется комплекс мер как на двусторонней основе, так и в рамках взаимодействия с международными организациями, в развитии социально-экономической инфраструктуры Афганистана, налаживании мирной жизни афганского общества. Посол отметил, что между Туркменией и Афганистаном подписаны важные документы, определяющие основные направления двустороннего сотрудничества. Они включают в себя вопросы партнерства в торгово-экономической, топливо-энергетической, транспортной сферах, а также в области науки, образования и здравоохранения. «Туркменская сторона изначально за последовательную реализацию дипломатических усилий в восстановлении мира и оказания эффективной экономической и гуманитарной помощи в этом направлении», указал посол.

По его словам, подтверждением этому стало решение о направлении очередной гуманитарной помощи в виде поставок медицинского оборудования и мебели, предназначенных для оснащения Дома здоровья в этрапе Гарамгол провинции Фарьяб. «Как известно, этот социальный объект, как и школа в селе Хазара- токай района Шор-депе провинции Балх Афганистана, были построены в этом году в соответствии с распоряжением президента Туркмении на средства нашего государства, церемония открытия которых прошла в июле месяце», – отметил туркменский посол.

Дипломат считает, что помощь и содействие, оказываемые Туркменией своему южному соседу, имеют широкие аспекты, включая реальные меры в политико-дипломатической, экономической и гуманитарной сферах. «Туркмения стала важным звеном в рамках деятельности международной коалиции, предоставив воздушный коридор для оказания гуманитарной помощи народу Афганистана, через который поставлялась значительная часть всего объема гуманитарных грузов. Туркмения неоднократно направляла в северные районы Афганистана гуманитарную помощь в виде продовольствия, топлива, теплой одежды на сумму в несколько млн.долл. США», сказал собеседник агентства.

«Существенным вкладом Туркмении в развитие Афганистана являются поставки туркменской электроэнергии в эту страну. В этом контексте Туркмения последовательно расширяет сеть линий электропередачи в афганском направлении со строительством необходимых сооружений на своей территории. Туркмения из собственных источников наладила обеспечение электроэнергией северных районов Афганистана, для чего были проложены дополнительные линии электропередачи. Постановлением президента Туркмении списаны долги афганской стороны в 4 млн.долл., а также безвозмездно поставлено электричество в объеме 15 млн. кв/ч на 300 тыс.долл. Туркменскими специалистами за счет средств Туркмении был полностью обновлен двухкм. участок железной дороги Серхетабат-Тургунди на 550 тыс.долл. Туркменской стороной выдвинуто предложение о строительстве железной дороги по маршруту Атамрат-Имамназар с дальнейшим продолжением его по территории Афганистана. Вышеуказанная инфраструктура позволит увеличить объем имеющегося трансграничного грузопотока и транспортировки товаров», – подчеркнул Пирмухамедов. Огромную значимость с социально-гуманитарной точки зрения имеет проект строительства газопровода по маршруту Туркмения-Афганистан-Пакистан-Индия.

«Реализация проекта Трансафганского трубопровода может оказать решающее влияние на стабильность и благополучие Афганистана, а также позволит увеличить объем поставок природного газа и разнообразить маршруты экспорта туркменских энергоносителей. Трансафганский трубопровод способен дать мощный импульс не только развитию торгово-экономических отношений, но и стать основой для создания десятков новых рабочих мест в Афганистане», – заключил собеседник агентства. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика > rosinvest.com, 8 октября 2009 > № 178929

США видят Туркмению в качестве лидера в вопросах поставок энергоносителей и безопасности в центральноазиатском регионе. Как сообщил 8 окт. посол Туркмении в Узбекистане Султан Пирмухамедов, об этом Хилари Клинтон заявила президенту Гурбангулы Бердымухамедову в ходе его поездки в США для участия в 64 сессии Генассамблеи ООН.По словам посла, госсекретарь США поблагодарила президента Туркмении за активное участие его страны в международных усилиях по оказанию помощи Афганистану. «Клинтон особо подчеркнула гуманитарную направленность этой помощи, в частности, за льготные поставки электроэнергии», отметил посол. Бердымухамедов подчеркнул, что Туркмения нацелена на долгосрочную программу поддержки Афганистана.

Обладая огромными ресурсами углеводородов, Туркмения является сторонником диверсификации их поставок на мировые рынки, что подразумевает создание многовариантной трубопроводной инфраструктуры. «В этом контексте Туркмения готова активно сотрудничать с американскими компаниями на туркменском шелфе Каспия по нефтедобыче, нефтепереработке и другим направлениями», указал Пирмухамедов.

Посол также сообщил, что ярким свидетельством признания личного вклада президента Туркмении в разработку новых моделей мира и развития стало объявление 24 сент. в г.Трентоне (Нью-Джерси) – Днем президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова. «В этот день глава Туркмении также был награжден высшим орденом Международной академии информатизации «За заслуги в развитии информационного общества». Туркмения > Внешэкономсвязи, политика > rosinvest.com, 8 октября 2009 > № 178915

Президентами Казахстана, Туркменистана и Ирана 16 окт. 2007г. в г.Тегеран подписана декларация о строительстве ж/д участка Узень – Гызылгая – Берекет – Этрек – Горган. Новая ж/д линия в Иран через Туркмению увеличит потоки экспорта зерна на юг и страны Средиземного моря. Иранское направление экспорта может значительно увеличить его объем за счет операций по обмену зерна. За счет проведения SWAP-операций с Ираном для казахстанского зерна откроются рынки арабских стран, отмечает председатель правления национального управляющего холдинга «КазАгро» А. Мамытбеков. Президент Казахстана, побывал в Атырауской области, принял участие в запуске строительства казахстанского участка ж/д Узень – госграница с Туркменистаном. Казахстан приступил к строительству собственного участка ж/д ветки Узень-Горган. Недавно на уровне казахстанского правительства был решен вопрос с финансированием строительства из средств республиканского бюджета. До сих пор непонятно, государство или частники начнут осваивать средства. По всем внешним признакам, дорога должна быть государственной, ибо является стратегической, и контроль над ней имеет большое значение, передает «Казах-ЗЕРНО». Первый день пребывания главы государства в Атырауской области завершился церемонией запуска строительства нового ж/д участка Узень – государственная граница с Туркменистаном. Отрезок входит в состав ж/д линии Узень-Гызылгая-Этрек-Горган. Проект направлен на создание дополнительных транзитных путей, напрямую связывающих Казахстан и центральные регионы России с Туркменистаном, Ираном, странами Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии. Протяженность ж/д линии по территории Казахстана составит 146 км., по территории Туркменистана – 470 км., Ирана – 70 км. Стоимость строительства казахстанского участка составляет 62 млрд. тенге (более 410 млн.долл.).

Президент национальной компании «Казакстан темр жолы» А. Мамин коротко ознакомил президента с техническими характеристиками новой дороги, после чего аким Мангистауской области К. Кушербаев доложил о готовности к укладке первого рельсового блока транспортного коридора. Проект, который планируется завершить к 2012г., по предварительным оценкам министерства транспорта и коммуникаций РК, позволит значительно увеличить транзит грузов. В первый год эксплуатации ж/д ветки объемы грузоперевозок составят 4,5 млрд. т., к 2025г. этот показатель планируется увеличить в 3,5 раза. www.agronews.ru. Казахстан > Агропром > russarabbc.ru, 7 октября 2009 > № 187813

Оборонный «Станкомаш» (Челябинск) в 2009-10гг. планирует поставить в Венесуэлу продукцию военного назначения, что позволит предприятию, оказавшемуся в трудной экономической ситуации из-за долгов, постепенно выйти из кризиса, сообщает пресс-служба губернатора области.«Станкомаш» находится в сложном экономическом положении. Кредиторская задолженность завода составляет 2,4 млрд. руб. Министр промышленности и природных ресурсов Челябинской обл. Евгений Тефтелев заявлял ранее о том, что на предприятии может быть введена процедура финансового оздоровления. Арбитражный суд области 28 сент. 2009г. на «Станкомаше» ввел процедуру наблюдения.

«Решается вопрос об определении кандидатуры внешнего управляющего и формируется программа работы на следующий год. Значительным подспорьем для «Станкомаша» станет выполнение так называемого «Венесуэльского контракта» на поставку продукции военного назначения, который обеспечит полную загрузку предприятия на семь месяцев вперед», – цитирует пресс-служба министра промышленности и природных ресурсов области Евгения Тефтелева.

Предприятие будет выполнять этот контракт в 2009г. и в следующем, уточнил он, отказавшись назвать сумму госзаказа. В рамках процедуры финансового оздоровления предприятие, которое занимает значительную территорию в центре Челябинска, сможет выгодно избавиться от излишних производственных мощностей и земли, добавил Тефтелев.

«Продукция цеха поставляется на российский рынок, в Казахстан, Туркменистан, Белоруссию и Украину. В тек.г. в связи со спадом экономической активности и спроса предприятие вынуждено было сократить на 20% объем производства этого вида продукции, то же касается и производства горно-шахтного оборудования», – говорится в сообщении.

Шестого окт. предприятие посетили губернатор Челябинской обл. Петр Сумин и полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко. Они побывали в цехе, где производят фонтанную арматуру для добычи нефти и газа.

«Объем гособоронзаказа в этом году был сокращен в два раза. Предполагается, что и в следующем году его объем останется на уровне нынешнего года. Последние годы завод активно развивал производство гражданской продукции, освоив выпуск более 100 наименований оборудования для нефте- и газодобычи, а также горно-шахтного оборудования», – уточняется в сообщении.

ОАО «ФНПЦ «Станкомаш» начало работу в 1935г. Оно входит в разряд предприятий ОПК России. Производство продукции данного профиля включает два направления: инженерные средства разминирования и преодоления минных полей и мишенные комплексы, боевые авиационные ракеты и снаряды для ПВО и ВВС. Также «Станкомаш» производит нефтепромысловое и газодобывающее оборудование: задвижки, фонтанную арматуру, лебедки. Налажено производство токарно-винторезных станков, оборудования для железной дороги. На «Станкомаше» трудятся более 2 тысяч человек. Соотношение продукции военного и гражданского назначения составляет 60% на 40% соответственно. Венесуэла. УФО > Армия, полиция > ria.ru, 6 октября 2009 > № 180231

Торгово-промышленная палата Ростовской обл. подписала соглашение о сотрудничестве с Палатой торговли, промышленности и недр провинции Гилан Исламской республики Иран. Соглашения было подписано во время работы 11 заседания Международного Совета делового сотрудничества ТПП стан Прикаспийского региона «Деловой Каспий», заседание которого проходило в Иране.Соглашение предусматривает организацию деловых контактов, совместных семинаров, конференций, обмен информацией об экономической ситуации, внешней торговле. Отдельной статьей в документе стоит сотрудничество со Свободной экономической зоной Энзели, которая находится на пути международного транспортного коридора «Север-Юг».

Транспортная инфраструктура Ростовской обл. тоже является его составной частью. Для развития взаимоотношений представители Свободной экономической зоны готовы заключить с торговой палатой Ростовской обл. отдельные соглашения. Кроме российских региональных торгово-промышленных палат, в работе Совета принимали участие представители Казахстана, Азербайджана, Туркменистана, Таджикистана и других стран, сообщает пресс-служба торгово-промышленной палаты Ростовской обл. Иран. Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 6 октября 2009 > № 178542

Исламская Республика Иран с целью расширения регионального сотрудничества и увеличения объемов транзитных перевозок в регионе официально присоединилась к международному транспортному коридору ТРАСЕКА, соединяющему страны Европы, Кавказа и Азии. Об этом, по сообщению агентства ИСНА, заявил заместитель дорог и транспорта Шахрияр Эфенди-заде.По словам Ш.Эфенди-заде, до сих пор на основном маршруте названного коридора при транспортировке грузов из района Черного моря в район Каспия разгрузочно-погрузочные работы осуществлялись четыре раза, и это трудно чем-либо объяснить. Такой объем работ приводит к высоким транспортным расходам. С присоединением Ирана к соглашению о создании транспортного коридора ТРАСЕКА возможности по транзиту грузов расширяются. Помимо черноморского маршрута появляется сухопутный маршрут Болгария – Турция – Иран, который считается наиболее экономически выгодным маршрутом, связывающим Европу с Азией.

Говоря о стратегических целях присоединения Ирана к соглашению о создании транспортного коридора ТРАСЕКА, Ш.Эфенди-заде подчеркнул, что Иран идет на такой шаг для того, чтобы развивать региональное сотрудничество и взаимодействие и укреплять торгово-экономические связи, реализовать основную стратегическую линию по налаживанию транзитных перевозок в регионе между производителями товаров и их потребителями в странах Центральной Азии, Кавказа и Европы, ускорить международные и транзитные перевозки между странами региона и Евросоюза, привести к единому стандарту инфраструктуру автомобильного и ж/д транспорта с учетом осуществления комбинированных перевозок, наиболее эффективно использовать финансовые средства, выделяемые на программы в рамках создания коридора ТРАСЕКА, обеспечить безопасность транспортировки грузов, обеспечить защиту окружающей среды и максимально использовать возможности по освобождению от налогов и пошлин и снижению транспортных тарифов.

Ш.Эфенди-заде напомнил, что идея о создании транспортного коридора ТРАСЕКА возникла в 1993г. после распада Советского Союза. Коридор был создан в 1998г. с целью укрепления экономических, транспортных и торговых связей между странами черноморского региона, Кавказа и прикаспийского региона. К соглашению о создании коридора ТРАСЕКА присоединились Румыния, Молдова, Болгария, Украина, Турция, Грузия, Армения, Азербайджан, Туркменистан, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан и теперь Иран. Рассматривается также вопрос о присоединении к соглашению Афганистана и Пакистана.

Ш.Эфедни-заде, возглавляющий также Организацию дорог и автомобильного транспорта Ирана, отметил, что с учетом значимости завершения создания стратегически важного маршрута комбинированных перевозок (с использованием автомобильного и ж/д транспорта), связывающего Европу, Турцию, Иран и далее Среднюю Азию и Кавказ, Организация дорог и автомобильного транспорта начала усилия по присоединению Ирана к соглашению о создании коридора ТРАСЕКА с 2002г.

Меджлис Ирана ратифицировал подписанные в рамках создания названного транспортного коридора базовые соглашения в 2008г., и решение меджлиса, утвержденное в Наблюдательном совете ИРИ, передано к исполнению в министерство дорог и транспорта.

Ш.Эфедни-заде подчеркнул, что присоединение Ирана к соглашению о транспортном коридоре ТРАСЕКА создает условия для того, чтобы на такой же шаг пошли Афганистан и Пакистан. Предполагается, что с присоединением Ирана к коридору транзитные перевозки грузов из Китая и стран Центральной Азии в направлении Европы и обратно через иранскую территорию получат дальнейшее развитие, а это будет способствовать расширению тесного взаимодействия между странами региона, в частности между соседями Ирана. Иран > Транспорт > iran.ru, 6 октября 2009 > № 178540

Ожидается, что в окт. этого года будет сформирована очередная партия гуманитарной помощи – свыше 7 тыс.т. муки – для отправки в Афганистан. Об этом сообщает радиостанция «Голос России» со ссылкой на российские дипломатические источники. Поставка муки осуществляется министерством чрезвычайных ситуаций РФ согласно решению правительства Российской Федерации. Как уточнили дипломатические источники, груз будет отправлена как через территорию Узбекистана (Хайратон), так и через Туркменистан (Торгунди). Помощь осуществляется совместно с Всемирной продовольственной программой за счет российского взноса.В середине этого года Россия уже отправила 18 тыс.т. муки в качестве гуманитарной помощи Афганистану. Ранее представители МЧС РФ сообщили о планах этого ведомства по поставке в Афганистан 50 Камазов и другой техники, необходимой для народного хозяйства. МЧС также пообещала провинции Балх пожарные автомобили. Стоит также отметить, что летом этого года в рамках российско-германского совместного проекта МВД Афганистана российской стороной были переданы два гражданских вертолета Ми-8. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 6 октября 2009 > № 176131

Начато строительство казахстанского участка ж/д линии «Узень-Кызылкая-Берекет-Этрек-Горган», которая через Туркменистан свяжет Казахстан с Ираном. Туркмения и Иран уже активно строят свои участки дороги, намереваясь запустить их к концу 2011г., а Казахстан до последнего времени никак не мог утрясти вопросы финансирования строительства своих объектов. Теперь старт строительству казахстанского участка ж/д магистрали, которое поручено национальной компании «Казакстан темір жолы», дал 30 сент. по телемосту сам президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Ввод в эксплуатацию казахстанского участка запланирован также на дек. 2011г.В Казахстане, как сообщает «Гудок», рассчитывают, что грузопоток по новой линии будет генерироваться преимущественно на территории республики и направляться в Иран, Среди грузов будут нефть, а также казахское зерно, которое в больших объемах импортирует Иран. Ранее казахстанскую пшеницу приходилось перегружать на суда в порту Актау для доставки его в Иран по Каспийскому морю. Не исключено и то, что сюда будет направляться и некоторый объем транзитных грузов из России.

Первоначальный договор о строительстве ж/д линии Узень-Горган подписан туркменским и казахским президентами в мае 2007г. 16 окт. того же года в Тегеране президенты Казахстана, Туркменистана и Ирана подписали декларацию о строительстве дороги. А 1 дек. 2007г. главы правительств трех стран в целях реализации декларации подписали соответствующее соглашение.

Новый ж/д маршрут позволит заметно сократить путь из центра Евразии до южных морей по сравнению с существующими магистралями. «По сравнению с существующим маршрутом (через Узбекистан, Туркмению и иранский Серахс), – сказал «Эксперту» аналитик отдела исследований ж/д транспорта Института проблем естественных монополий Сергей Величков, – новая железная дорога позволит сократить расстояние транспортировки более чем на 600 км., а время в пути – на двое суток». Общая протяженность новой дороги составит 650 км., стоимость проекта – 620 млн.долл. В случае полной загрузки железной дороги проект окупится в течение 10 лет. Казахстан > Транспорт > iran.ru, 5 октября 2009 > № 178549

Маркетинговая компания Nabucco Gas Pipeline Int. ожидает начало поставок иракского газа по трубопроводу Nabucco в IV кв. 2014г. Об этом пишет Energy Intelligence Group со ссылкой на слова управляющего директора компании Рейнхарда Митчека. «Мы верим, что первые поставки газа по трубопроводу Nabucco начнутся в 2014г., и для этого уже будет готов иракский газ», – сказал Р.Митчек. Проект газопровода Nabucco стоимостью 7,9 млрд. евро предполагает поставки газа из Каспийского региона и с Ближнего Востока в страны Евросоюза. Начало строительства трубопровода намечено на 2011г., первые поставки по нему, как ожидается, начнутся в 2014г. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. По словам Митчека, к 2015г. объемы поставок иракского газа по трубопроводу составят 8 млрд.куб.м. Несмотря на уверенность участников проекта Nabucco, на пути транспортировки иракского газа по трубопроводу Nabucco в европейские страны остаются большие препятствия. Учитывая нестабильность в регионе, перспективы поставок иракского газа в Европу выглядят туманными. Центральное правительство Багдада все заключенные контракты с региональным правительством Курдистана рассматривает как нелегитимные. Ранее Багдад заявлял о том, что будет готов поставлять свой газ по трубопроводу Nabucco только после того, как будет удовлетворен внутренний спрос на газ. По данным государственного управления энергетической информации США (EIA), спрос на газ Ираке с 1981 по 2006г. находился в коридоре 0,5-3,2 млрд.куб.м. в год.

Наименьший спрос пришелся на 1983г. – 0,5 млрд.куб.м., наибольший – 3,2 млрд.куб.м. – на 1996г. В 2006г. потребление газа в Ираке составило 1,8 млрд.куб.м., что на 0,6 млрд.куб.м. меньше 2005г. Максимальная мощность трубопровода Nabucco составит 31 млрд.куб.м. В качестве потенциальных поставщиков газа для трубопровода также рассматривается и Азербайджан. По словам Митчека, компания также рассчитывает на поставки азербайджанского газа в рамках второй стадии разработки месторождения «Шах-Дениз» в 8 млрд.куб.м. В общей сложности из Азербайджана и Ирака Nabucco ожидает поставки в объем 16 млрд.куб.м. газа, что будет достаточно для реализации первой фазы проекта. Далее, для доведения мощности трубопровода до 31 млрд.куб.м., планируется задействовать и туркменский газ. Trend News. Ирак > Нефть, газ, уголь > russarabbc.ru, 3 октября 2009 > № 187624

Газовые ресурсы африканского континента значительны. Они насчитывают 14,65 трлн. куб.м., или 7,9% запасов мировых запасов. По доказанным запасам природного газа Нигерия и Алжир (5,22 и 4,5 трлн.куб.м. соответственно) во всем мире уступают лишь России (43,30 трлн.куб.м.), Ирану (29,61 трлн.куб.м.), Катару (25,46 трлн.куб.м.), Туркмении (7,94 трлн.куб.м.), Саудовской Аравии (7,57 трлн.куб.м.), ОАЭ (6,43 трлн.куб.м.), но значительно опережают такого ведущего экспортера газа, как Норвегия (2,91 трлн.куб.м.). Темпы добычи газа и его потребление в регионе весьма скромные. В 2008г. было добыто 214,8 млрд.куб.м., т.е. 7% мирового газа (рост – 4,8% по сравнению с 2007г.). Меньше было добыто только в Южной Америке. В 2008г. потребление газа африканскими странами составило 94,9 млрд.куб.м. (рост – 6,1% по сравнению с 2007г.). 3,1% от общемирового уровня – из всех регионов мира это самый низкий показатель. Более половины добытого на африканском континенте газа уходит на экспорт: 115,6 млрд.куб.м. Причем большая часть (62,18 млрд.куб.м.) экспортируется в виде СПГ. Доля африканских стран (Алжира, Нигерии, Египта, Ливии, Экваториальной Гвинеи и Мозамбика) в мировом предложении на природный газ составляет 14,2%. В отношении СПГ данный показатель значительно выше – 27,5%.

Для «Газпрома» ключевым рынком является европейский, поэтому укрепление позиции концерна в Африке для него крайне важно, ибо поможет диверсифицировать экспорт газа в Европу, осуществляя поставки с двух направлений – африканского и российского. Конкурентов у российского концерна в Африке много и в первую очередь это европейские компании. К примеру, позиции итальянской Еni на африканском рынке даже сильнее, чем у «Газпрома». Однако, поскольку две компании будут сотрудничать, они совместно реализуют «Южный поток», с Eni российский концерн может договориться и о других проектах. Допустим, для строительства второй ветки морского газопровода из Ливии на Сицилию Eni и «Газпрому» даже не нужно будет привлекать сторонних партнеров.

Россия и Северная Африка, наряду с Норвегией, являются крупнейшими экспортерами «голубого топлива» в европейские страны. В Евросоюзе широко распространено мнение, согласно которому зависимость от поставок российского газа является одним из факторов риска для энергетической безопасности Единой Европы. Европейские власти с опасением смотрят на африканскую экспансию «Газпрома», считая, что укрепление российского концерна на южном экспортном направлении позволит ему взять Европу в кольцо и «Газпром» займет более выгодное положение в переговорах об условиях продажи газа, прежде всего в ценообразовании. Такой гипотетический сценарий европейские чиновники всеми силами пытаются предотвратить. Впрочем, в вопросах импорта газа из России, как и во многих других, до полного единства стран Евросоюза далеко. Общеевропейский страх перед увеличивающейся зависимостью от российского сырья отнюдь не мешает немецким компаниям Basf AG и E.ON AG участвовать в проекте «Северный поток», а итальянской Eni – «Южный поток».

Не добившись от России подписания так называемой Энергетической хартии, которая давала Евросоюзу возможность контролировать российские газопроводы, Брюссель активно взялся за африканское направление поставок «голубого топлива». Летом 2007г. ЕС подписал принципиально новое соглашение о поставках природного газа с алжирской госкомпанией Sonatrach, которая в то же время объявила о непродлении меморандума о сотрудничестве с «Газпромом». Суть его новизны состоит в том, что алжирский газ отныне сможет получать любая страна Евросоюза, а не только ближайшие к источнику газа государства – Испания или Франция. Из текста соглашения между Евросоюзом и алжирской компанией были исключены статьи о «месте назначения» газовых поставок. Прежние положения, запрещавшие реэкспорт газа, были признаны противоречащими правилам конкуренции и удалены из всех двусторонних договоров между странами ЕС и Алжиром.

Помимо всего прочего, компания Sonatrach получила право на участие в прибылях европейских компаний от продаж алжирского газа, а также право реализации сжиженного газа, который будет доставляться танкерами в Европу. Вышеперечисленные меры послужили толчком для создания единого европейского газового рынка, а также значительно снизили зависимость Европы от поставок топлива из России. Вскоре после объявления о подписании контракта с Sonatrach Брюссель объявил о новом решении по африканскому газовому направлению, а именно – о реализации проекта Транссахарского газопровода. Газопровод с пропускной способностью 30 млрд.куб.м. в год соединит месторождения Нигерии через пустыню Сахару с Нигером и Алжиром. Длина его составит 4128 км. Стоимость проекта оценивается в 13 млрд.долл.: 10 млрд. – на прокладку газопровода и 3 млрд. – на сооружение газохранилищ.

Уже в Алжире он должен влиться в североафриканскую сеть, по которой газ в конечном итоге по дну Средиземного моря через Испанию и итальянскую Сицилию (а в скором будущем и Сардинию) попадет в Европу. Нигерийские запасы «голубого топлива» оцениваются в 5,22 триллионов куб.м. Этих объемов Eвросоюзу хватит как минимум на 10 лет. Начать работу по строительству трубы планируется в течение двух лет (с 2011), а завершить – к 2015г. Притом, что проект довольно сложный, учитывая гористую местность Нигерии и Нигера и непростые климатические условия пустыни Сахара, а также постоянную политическую нестабильность в регионе, удельная себестоимость газопровода из Нигерии в Алжир достаточно низкая – 13 млрд.долл. Это примерно вдвое дешевле «Южного потока», оцененного в 25 млрд. евро.

Однако стоит отметить, что инициатор Транссахарского газопровода – это Евросоюз, в первую очередь на его деньги он будет построен. Поэтому едва ли Европа допустит, чтобы «Газпром» стал мажоритарием в этом проекте. Российская компания проявляет интерес к участию. Это было подтверждено визитом Дмитрия Медведева в Нигерию в июне 2009г. и ранее в сент. 2008г., во время переговоров главы «Газпрома» Алексея Миллера и управляющего директора Nigerian National Petroleum Corporation Абубакара Ярадуа. Тогда стороны договорились о создании СП для сооружения участка трубопровода в Нигерии длиною 360 км. Несмотря на очевидные риски, как экономические, так и политические, дивиденды России от проекта могут быть очень существенными. Другое дело, что в наст.вр. российский газовый концерн ангажирован в целом ряде дорогостоящих проектов. Нельзя исключать, что для активного участия в строительстве Транссахарского газопровода ресурсов у «Газпрома» может оказаться недостаточно. fondsk.ru. Нигерия > Нефть, газ, уголь > russarabbc.ru, 2 октября 2009 > № 187743

Нефтегазовая группа Италии Eni заинтересована в создании трубопровода, который бы транспортировал газ из каспийского региона в Пакистан и Индию, а в перспективе и в Китай. Как сообщил глава Eni Паоло Скарони после встречи в Риме с президентом Пакистана Асифом Али Зардари, идея состоит в том, чтобы доставлять в Пакистан и Индию газ из региона, который им очень богат, т.е. из Туркмении, Казахстана, Ирана и других стран.Было бы логично, считает Паоло Скарони, предположить создание нового газопровода от Каспийского моря до Индии и Пакистана, а затем и до Китая. Эта инфраструктура могла бы изменить экономическую географию.

Глава Eni пояснил, что речь идет о проекте долгосрочного характера, и итальянская группа является естественным кандидатом на его осуществление, поскольку присутствует во всех заинтересованных странах. Он также сообщил, что президент Пакистана полностью поддержал такого рода планы и высказался за то, чтобы Eni стала двигателем этой большой инициативы. Италия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 1 октября 2009 > № 174157

Ж/д линия «Узень-Кызылкияк-Берекет-Этрек-Горган (Иран)», строительство которой будет осуществляться одновременно Казахстаном, Туркменистаном и Ираном, будет сдана в эксплуатацию в конце 2011г., сообщил вице-министр транспорта и коммуникаций Азат Бектуров, пишет КазТАГ. «Завершение казахстанского участка дороги планируется в 2011г. Туркменская сторона уже возводит свой участок – 200 км. построили. На иранском участке 70 км., я думаю, они построят его достаточно быстро. В следующем году начнут и в течение года завершат», – сказал он перед началом строительства казахстанского участка.По словам вице-министра, в случае полной загрузки железной дороги проект окупится в течение 10 лет. Стоимость казахстанского участка в 146 км. составляет 62,6 млрд. тенге. Планируется открытие 7 новых станций и разъездов. Общая протяженность маршрута Узень-Горган составит 686 км. Прогнозируемый объем перевозок – более 8 млн.т. грузов в год. Новый маршрут позволит сократить дорогу с севера на юг по сравнению с существующими магистралями более чем на 600 км.

Старт началу строительства казахстанского участка железной дороги на торжественной церемонии в среду из Атырауской области в ходе телемоста даст президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Глава государства находится с рабочей поездкой в Атырауской обл. Казахстан > Транспорт > iran.ru, 1 октября 2009 > № 173827

Казахстан приступил к укладке рельсошпальной решетки на участке железной дороги, которая соединит республику с Туркменией и Ираном. «Строительство данной железной дороги создаст дополнительные пути, напрямую связывающие Казахстан, центральные регионы России с Туркменистаном, Ираном, странами Персидского залива», – сказал в ходе церемонии президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. По его словам, протяженность этой ж/д линии по территории Казахстана составит 146 км.По данным министерства транспорта и коммуникаций республики, общая протяженность ж/д линии Узень (Казахстан)-Кызылкая-Берекет-Этрек (Туркмения)-Горган (Иран) составит 677 км. Стоимость строительства казахстанского участка – 60,8 млрд. тенге. Прогнозируемый объем перевозок в первый год эксплуатации – 9,6 млн.т. Правительства Казахстана, Туркмении и Ирана приняли обязательства об одновременном завершении строительства участков дороги и вводе железной дороги в эксплуатацию в дек. 2011г. Казахстан > Транспорт > iran.ru, 1 октября 2009 > № 173822

Туркменистан, выводя на международные рынки углеводороды, несметными запасами которых обладает, вносит весомый вклад в преодоление мирового экономического кризиса, сказано сегодня в обращении президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедова к сотрудникам национальной безопасности по случаю их профессионального праздника.В материале, среди прочих вариантов транспортировки туркменского газа, указывается европейский проект Nabucco, реализация которого может начаться в ближайшие два-три года. «Предстоящий ввод в дек. тек.г. газопроводов Туркменистан-Китай и Туркменистан-Иран, прозванных «стройками века», проекты газопроводов Прикаспийский, Nabucco для последующей их реализации, а также подготовительные работы по другим важнейшим энергетическим отраслям свидетельствуют о стремительном продвижении нашего государства по пути прогрессивного развития», – передает текст обращения президента агентство Trend. Туркмения > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 30 сентября 2009 > № 174167

Туркменистан, выводя на международные рынки углеводороды, несметными запасами которых обладает, вносит весомый вклад в преодоление мирового экономического кризиса, сказано в обращении президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова к сотрудникам нацбезопасности по случаю их профессионального праздника, сообщает Tend.az.В материале, среди прочих вариантов транспортировки туркменского газа, указывается европейский проект «Набукко«, реализация которого может начаться в ближайшие два-три года. «И если смотреть с этой точки зрения, то предстоящий ввод в дек. тек.г. газопроводов Туркменистан-Китай и Туркменистан-Иран, прозванных «стройками века», проекты газопроводов Прикаспийский, «Набукко» для последующей их реализации, а также подготовительные работы по другим важнейшим энергетическим отраслям свидетельствуют о стремительном продвижении нашего государства по пути прогрессивного развития», – сказано в тексте обращения. Туркменский руководитель сказал, что Туркменистан является сторонником «равноправных и справедливых отношений» и находится «в авангарде стран, крепящих мир на планете».

Газопроводный проект «Набукко» стоимостью более 7 млрд. евро назван в Брюсселе приоритетом энергетической политики Европейского Союза, связывающего с его реализацией надежды на разнообразие маршрутов, которые на данном этапе идут из России. Будущий трубопровод призван прокачивать природное топливо с месторождений Азербайджана и Центральной Азии через Турцию в Европу. Туркменистан в этом году занял четвертое место по запасам природного газа и участие этой страны могло бы придать динамику широко обсуждаемому проекту.

Долгие годы практически весь объем экспортного газа из Туркменистана импортировала Россия для его перепродажи в Европу и на рынки СНГ. Использовалась существующая газотранспортная магистраль Средняя Азия-Центр через территории Узбекистана и Казахстана. Давние партнеры – Ашхабад и Москва – ведут непростые переговоры по пересмотру долгосрочного контракта в сторону снижения закупок объемов газа или его стоимости, т.к. спрос на этот вид топлива из-за мирового кризиса на международных рынках заметно упал. В подобной ситуации практически оказался «замороженным» проект Прикаспийского газопровода, который должен был быть построен вдоль Каспия через Казахстан в том же направлении – в Россию.

В дек. будет сдан в эксплуатацию газопровод Туркменистан-Иран, берущий начало на крупнейшем газовом месторождении страны – Довлетабате. Вместе с мощностями действующего газопровода Корпедже-Гуртгуи это даст возможность поставлять в соседнее государство 14 млрд.куб.м. природного газа в год, а в перспективе – до 20 млрд.куб.м. В конце этого года намечено ввести в действие еще одну транснациональную магистраль – газопровод Туркменистан-Китай. В соответствии с долгосрочными соглашениями в течение 30 лет в Китай будет ежегодно поставляться 40 млрд.куб.м. природного газа.

С Пакистаном буквально недавно был подписан протокол об ускорении реализации Трансафганского проекта. Этот газопровод мощностью до 30 млрд.куб.м. газа в год, диаметром 56 дюймов (1420 мм) с рабочим давлением 100 атмосфер. На 1680 км. трассе будущего газопровода предусматривается строительство шести компрессорных станций – от туркменских месторождений до населенного пункта Фазилка (Индия) на границе Пакистана и Индии. Этот проект активно продвигает Азиатский банк развития. Турция > Нефть, газ, уголь > rosfincom.ru, 30 сентября 2009 > № 173937

В авг. 2009г. через территорию Азербайджана было перевезено 577,5 тыс.т. транзитных грузов, тогда как в июле данный показатель составлял 476,9 тыс.т. Как сообщили в государственном таможенном комитете (ГТК), всего за янв.-авг. транзит грузов составил 4202,1 тыс.т. «Объем транзита сократился в сравнении с янв.-авг. 2008г. на 187,6 тыс. тонн», – отметили в ГТК.Основная часть транзитных грузов была отправлена в Швейцарию (1405,8 тыс. т.), Италию (903,8 тыс. т.), на Бермудские о-ва (698,2 тыс. т.), в Грузию (372,7 тыс. т.), Туркменистан (238,9 тыс. т.), Таджикистан (194,8 тыс. т.), Иран (133,7 тыс. т.), Россию (80,1 тыс. т.) и в Турцию (70,8 тыс. т.). Всего в ходе экспортно-импортных операций за 8 месяцев различными видами транспорта перевезено 27499,5 тыс.т. грузов, из которых 22583,1 тыс.т. пришлось на долю экспорта, а 4916,4 тыс.т. – импорта.

В 2008г. через территорию Азербайджана было перевезено 6595,5 тыс.т. транзитных грузов, что на 10,1% превысило показатель за 2007г. (5992,4 тыс. т.). В пред.г. основная часть грузов была отправлена в Италию (2503,7 тыс. т.), Швейцарию (1809,6 тыс. т.), Грузию (851,9 тыс. т.), Таджикистан (303,4 тыс. т.), Туркменистан (262,3 тыс. т.), Иран (212,3 тыс. т.), Россию (201,8 тыс. т.), Турцию (175 тыс. т.) и Бермудские о-ва (116,3 тыс. т.). Всего в ходе экспортно-импортных операций различными видами транспорта перевезено 93425,7 тыс.т. грузов (+ 4,575 раз), из которых 83480 тыс.т. пришлось на долю экспорта, а 9945,7 тыс.т. – импорта. Азербайджан > Транспорт > trans-port.com.ua, 28 сентября 2009 > № 176233

Экс-канцлер Германии Герхард Шредер, являющийся сейчас председателем комитета акционеров – членом совета директоров «Норд стрим», считает перспективным реализацию газопровода Nabucco при условии заполнения его газом Ирана. «Я выступаю за реализацию трубопровода Nabucco, поскольку нам необходим дополнительный импорт газа в Европу, но нужно помнить об одной вещи – у нас есть достаточно природного газа по трубопроводам Северный и Южный поток, но и не для Nabucco», – сказал Шредер, выступая на четвертом Евразийском Энергетическом Форуме «Kazenergy».По оценке Шредера, «для того, чтобы иметь хорошую позицию Nabucco, должен заполняться газом из Ирана». «И это будет правильно, поскольку предоставит нам еще одну возможность для поставок газа в Европу», – подчеркнул он.

Шредер признал, что «Евросоюз будет нуждаться в преодолении политического сопротивления». «Ему (Евросоюзу) будет необходимы силы для решения политических разногласий по поводу санкций, направленных на Иран и на энерогоносители, идущие из этой страны», – считает Шредер.

Позже, на пресс-конференции он напомнил, что президент США Барак Обама «неоднократно делал заявления о стремлении преодолевать ситуацию конфронтации с Ираном, которая есть сейчас». «Евросоюз также озвучивал свое желание идти по пути переговоров (с Ираном), полагаю, мнение многих государств в том, что и иранское правительство тоже должно шаг навстречу и понять, что только путем переговоров можно выйти из этой ситуации», – добавил экс-канцлер Германии.

Он подчеркнул, что «никто не оспаривает права Ирана использовать в мирных целях атомную энергию». «Однако мировое сообщество не заинтересовано в том, чтобы атом использовался в других целях, западные власти озвучили свое мнение, теперь ожидается реакция иранского правительства», – продолжил Шредер.

Председатель комитета акционеров – член совета директоров «Норд стрим» подчеркнул, что газопроводы Норд стрим и Южный поток не конкурируют с другими трубопроводами, в частности, с Nabucco. «В Европе существует 3 проекта газопроводов – это Северный и Южный потоки и Набукко, Евросоюз к 2020г. нуждаться в 200 млрд.куб.м. газа, а к концу этого срока Норд стрим сможет поставить 55 млрд., Южный – 30 млрд. и Набукко – 30», – напомнил Шредер.

Эти цифры свидетельствуют о том, что три этих газопровода не только не будут конкурировать между собой, но и не «заглушат» потребность в газопроводах, идущих по территории Украины. «Это совершенный нонсенс – говорить о том, что может быть какое-то противостояние этих проектов», – убежден экс-канцлер ФРГ.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку природного газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа. Начать строительство газопровода планируется в 2010г., поставки газа по нему – в 2014. Переговоры по Nabucco, один из основных вопросов которых – гарантии заполнения магистрали газом, ведутся не один год. Они активизировались в начале 2009г. после того, как разразился российско-украинский газовый конфликт. Начать строительство газопровода планируется в 2011г., поставки газа по нему – в 2014г.

Среди потенциальных источников энергоносителей для Nabucco называются Азербайджан, Туркмения, Узбекистан, Иран и Ирак. США выступают против участия Ирана в реализации Nabucco, в то же время поддерживают идею транспортировки газа в Европу из Ирака. На финансирование Nabucco по линии ЕС изначально планировалось ассигновать 250 млн. евро, которые затем были сокращены на 50 млн. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 25 сентября 2009 > № 173843

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов призвал мировое сообщество обеспечить безопасность энергопоставок на мировые рынки. Текст выступления главы государства в среду на 64 сессии генеральной ассамблеи ООН опубликовали туркменские газеты.По словам Бердымухамедова, энергетическая безопасность является одной из самых актуальных составляющих глобальной безопасности, а нынешняя система международных энергопоставок стала уязвимым звеном мировой экономики. Причина – политическая нестабильность в отдельных регионах планеты, отсутствие общепризнанных регулирующих международно-правовых механизмов, несовершенство инфраструктуры и однобокость географии трубопроводных маршрутов.

«Сегодня речь идет не о принятии каких-то профилактических мер, не о локальных договоренностях по отдельным аспектам транспортировки топлива, а о создании принципиально новой, универсальной модели отношений на мировом энергетическом пространстве», – заявил Бердымухамедов.

Глава Туркмении предложил ООН создать экспертную группу для подготовки рекомендаций по разработке будущего международно-правового документа по транзиту энергоносителей, с учетом предложений заинтересованных стран и международных организаций. Глава туркменского государства подчеркнул, что его страна «готова всецело содействовать формированию такой группы в рамках ООН и призывает все заинтересованные государства сформулировать предложения по ее работе».

«Считаем, что создание группы могло бы стать первым шагом в процессе подготовки комплексного документа ООН, нацеленного на обеспечение эффективного функционирования международной системы энергетических поставок, включая вопросы защищенности энергонесущих систем», – сказал Бердымухамедов.

Туркмения, являясь одним из крупнейших производителей и экспортеров природного газа в Прикаспийском регионе, в последние годы активно выступает с инициативой разработки Конвенции ООН, обеспечивающей международные гарантии безопасности транснациональных трубопроводных систем. Туркмения > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 24 сентября 2009 > № 174221

Иран увеличит этой зимой импорт газа из Туркменистана на 40%, пишет Press TV со ссылкой на прогноз высокопоставленного представителя министерства нефти Ирана. «Иран планирует завершить строительство 30-км. газопровода для импорта туркменского природного газа», – сказал замминистра нефти Ирана Азизоллах Рамезани.Туркменистан согласился в авг. прокачивать 6 млрд.куб.м. природного газа со своего юго-восточного месторождения Долатабад на иранскую территорию. Газ будет поставляться на газоперерабатывающий завод Хангиран, расположенный на северо-востоке Ирана, в г.Мешхеде, через газопровод Довлетабат-Серахс-Хангиран, который будет открыт к концу дек.

«Новые подсчеты показывают, что импорт газа из соседней северной страны [Туркменистана] увеличится на 40% к наступающей зиме», – пишет агентство MEHR со ссылкой на Рамезани.

Ранее гендиректор Иранской инженерной компании развития газовой отрасли Алиреза Гариби сказал, что такая сделка могла бы предотвратить отключение газа, как это произошло в 2008г., когда в результате отключения газа 11 иранских городов остались практически без отопления. Ссылаясь на технические трудности и сложности с финансированием обслуживания трубопроводов, Туркменистан приостановил поставки газа в Иран в период одной из самых холодных зим за последние десятилетия.

Туркменистан, обладатель четвертых по величине в мире запасов газа, является также крупнейшим производителем в Центральной Азии, добывающим более 75 млрд.куб.м. (2,65 триллиона кубических футов) газа в год. Китай стал еще одной страной-импортером туркменского газа, что может стать основанием для Туркменистана снизить высокие цены на газ. Растущий спрос на туркменский газ может оказаться дорогостоящим вариантом для Ирана. Иран > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 24 сентября 2009 > № 173861