Всего новостей: 4270235, выбрано 20660 за 1.090 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Российские железные дороги» (РЖД) приступают к организации скоростных пассажирских перевозок на маршруте СПБ-Хельсинки. Совместное предприятие РЖД и финских государственных железных дорог «Карелиан Трейнз» объявило тендер на поставку четырех скоростных поездов стоимостью 130 млн.долл. Наибольшие шансы получить заказ у французской компании «Альстом», считают эксперты.
Минторгпром (МТП) Финляндии не выдаст разрешение на прокладку из России электрокабеля по дну Финского залива. По мнению министерства, строительство электрокабеля снизило бы уровень самообеспеченности Финляндии источниками электроэнергии. В результате реализации проекта доля отечественной электроэнергии снизилась бы с нынешнего уровня до 34%. Кроме того, как сообщают представители МТП, прокладка электрокабеля привела бы к снижению интереса к разработке новых альтернативных отечественных источников энергии. Строительство мощного электрокабеля из России в Финляндию также потребовало бы крупных инвестиций в развитие распределительной сети Финляндии. Финляндско-российская компания United Power, подавшая ходатайство о предоставлении лицензии на прокладку электрокабеля, считает, что обоснования МТП находятся в противоречии с принципами свободной конкуренции и основываются на позициях компании «Фингрид», защищающей интересы своих крупных владельцев, т.е. финских энергокомпаний.
Финская компания «Рауте» поставит предприятию «Вятский фанерный комбинат» машины и производственные линии на 30 млн.евро. Это крупнейший заказ в истории фирмы. Комбинат построит новый фанерный завод в Кировской обл. в 2008г.
Лесоперерабатывающий концерн «Стура Энсо» ведет поиск российского региона, где можно будет разместить целлюлозный завод. Одним из вариантов является Нижегородская обл., о выборе которого в российских газетах сообщили, как уже о свершившимся факте. В то же время компания «Мется-Ботниа» рассматривает варианты для строительства предприятия в Северо-Западном Федеральном округе, например, в г.Подпорожье (Ленинградская обл.) или в пос.Суда (Вологодская обл.). Сдерживающим фактором для принятия решения об инвестициях является, неуверенность у компании с получением леса в России, т.к. большому целлюлозному заводу ежегодно требуется 10 млн.куб.м. лесосырья. Концерн «Стура Энсо» и российская лесозаготовительная компания «Шуя-лес» (Республика Карелия) 14 дек. 2006г. опубликовали заключительный отчет по итогам реализации трехлетнего проекта в районе Тихвин-Чална, целью которого было улучшение условий труда, сертификация лесов, повышение социальной ответственности лесопромышленных компаний. Задачей проекта было получение модели, на основании которой можно проверять происхождение леса в России, совершенствуя тем самым управление экологическими программами и проектами.
14-15 дек. 2006г. в г.Муонио (Финляндия) состоялась конференция по таможенному сотрудничеству на восточной границе ЕС, в которой приняли участие руководители таможенных служб стран-членов ЕС, России и других стран СНГ, а также Болгарии, Румынии и Турции.На конференции рассматривались вопросы упрощения таможенных процедур и борьбы с мошенничеством, совершенствования законодательства, развития инфраструктуры на границе и др. По результатам конференции была принята соответствующая декларация и два плана действий в указанных областях. Особое внимание было уделено сотрудничеству между странами-членами ЕС (в т.ч. Финляндией) и Россией в развитии электронной передачи предварительных таможенных/грузовых данных. С этой целью были созданы соответствующие рабочие группы.
Рождественские праздники в Финляндии подходят к концу, и очереди из грузовиков на финляндско-российской границе практически исчезли, рассказали в финской погранслужбе.В канун Рождества в пункте пропуска Иматра-Светогорск очередь была длиной 2 км., в Нуйямаа-Брусничное – 15 км., а в пункте пропуска Ваалимаа-Торфяновка достигла 65 км.
Для грузовых трейлеров были организованы временные стоянки на подъездах границе, часть трейлеров задерживалась в портах погрузки. Новые очереди до 30-40 км. финские власти ожидают на новогодние праздники.
Финские и российские пограничные и таможенные службы задолго до праздников объявили о том, что число сотрудников в пунктах пропуска в праздничный период будет увеличено, чтобы по возможности ускорить процесс пересечения границы.
Финские власти в преддверии рождественских и новогодних праздников принимают меры для уменьшения пробок, создаваемых на границах тяжелым грузовым транспортом. Министерство транспорта Финляндии объявило о том, что часть грузовых трейлеров будут задерживать в портах погрузки, чтобы они не скапливались на границе. Рассматривается возможность организации дополнительных временных стояночных мест вдоль подъездных дорог к пунктам пропуска.Управление дорожного движения Финляндии прогнозирует, что в пункте пропуска Ваалимаа-Торфяновка пробки все равно составят 30-40 км. Долгосрочное решение проблемы ожидается только в 2008г., когда в Финляндии предполагается завершить проекты по строительству дополнительных стоянок, которые должны вмещать полторы тыс. грузовиков, а также по созданию системы дистанционного ожидания на границе.
Российская корпорация «Твэл» выиграла тендер на поставку ядерного топлива для АЭС Ловииза в Финляндии, сообщили в корпорации. Финская Fortum объявила международный тендер на поставку топлива для принадлежащей ей АЭС Ловииза в окт. 2005г. Ранее поставки топлива на первый блок АЭС Ловииза осуществляла британская компания BNFL.По условиям подписанного соглашения «Твэл» будет поставлять модифицированное уран-гадолиниевое топливо (топливо второго поколения с увеличенной высотой топливного столба, более экономичное и безопасное) на оба блока АЭС Ловииза до конца срока их эксплуатации. Первая партия российских тепловыделяющих сборок будет поставлена на АЭС Ловииза осенью 2008г.
Российское ядерное топливо поставляется на финскую АЭС с момента ее ввода в эксплуатацию. С 1999г. ОАО «Твэл» поставляет ядерное топливо для одного из энергоблоков АЭС Ловииза, что стало итогом победы в международном тендере, объявленном финской стороной в конце 1998г. Договор предусматривает обеспечение топливом второго блока станции до 2007г. (поставка 2008г. – по опциону). Топливо второго поколения, которое будет поставлено на АЭС Ловииза, уже успешно эксплуатируется на чешской АЭС Дукованы и словацких АЭС Моховце и Богунице.
АЭС Ловииза была построена по советско-финскому проекту с участием специалистов из СССР. Имеет два энергоблока с реакторами ВВЭР-440. Первый блок был введен в эксплуатацию в 1977г., второй – в 1980г. В 90гг. была проведена модернизация двух энергоблоков, их мощность выросла с 440-510 мвт. По экономическим показателям и по уровню безопасности АЭС Ловииза является одной из лучших в Европе. Компания Fortum подала 1 нояб. 2006г. заявку в госсовет Финляндии на получение лицензии на продление эксплуатации станции до конца 2030г.
Доля атомной энергетики в общем энергобалансе Финляндии составляет 26%. В стране работают две АЭС – Ловииза и Олкилуот (Olkiluoto NPP). Топливо для АЭС Ловииза будет изготавливать одно из ведущих предприятий российской корпорации – ОАО Машиностроительный завод (Электросталь, Московская обл.).
Выигранный тендер в Финляндии – вторая победа ТВЭЛа в международных тендерах на поставки ядерного топлива в 2006г. В мае был выигран тендер на поставки топлива с 2010 по 2020г. на чешскую АЭС Темелин (соперником российской корпорации выступала американская компания Westinghouse, обеспечивавшая топливом оба блока АЭС с начала эксплуатации в 2000г.).
Компания Fortum была создана в 1998г. путем слияния компаний IVO и Neste Oyj. В 2005г. нефтяной бизнес был выделен в отдельную компанию Neste Oil, а деятельность Fortum сконцентрировалась на электроэнергетике.
Fortum является одним из ведущих электроэнергетических концернов стран Северной Европы и региона Балтийского моря. В 2005г. объем продаж компании превысил 3,8 млрд. евро, а операционная прибыль составила 1,35 млрд. евро.
В России Fortum – единственный иностранный стратегический инвестор в электроэнергетике. Концерну принадлежит более трети акций компаний, выделенных при реформировании ОАО Ленэнерго (Ленэнерго, Петербургская сбытовая компания, Петербургские магистральные сети, Северо-Западная управляющая энергетическая компания). Fortum является крупнейшим миноритарным акционером ОАО ТГК-1 (Территориальная генерирующая компания 1), которая объединяет генерирующие активы энергетических комплексов Санкт-Петербурга, Ленинградской и Мурманской областей и Республики Карелия.
Корпорация «Твэл» – российский производитель ядерного топлива, крупный холдинг в структуре Федерального агентства по атомной энергии. Объединяет 12 предприятий, специализирующихся на добыче и переработке урана, изготовлении ядерного топлива и его компонентов. Корпорация входит в первую сотню крупнейших компаний России.
«Твэл» полностью обеспечивает потребности в топливе 73 энергетических реакторов в России и 13 других стран, среди которых Финляндия, Болгария, Венгрия, Словакия, Чехия, Украина, Армения, Литва, Китай. «Твэл» поставляет топливо на 30 исследовательских реакторов в России и за рубежом и судовые реакторы российского флота.
Из-за наплыва российских туристов в новогодние праздники с 27 дек. по 10 янв. из Москвы в Финляндию будет пущено дополнительно 18 поездов, сообщает пресс-служба финских железных дорог.Предполагается, что на этих поездах в Финляндию прибудет 12 тыс. туристов. Всего же в этом году в Финляндии ожидают 70 тыс. россиян – на треть больше, чем в пред.г.
Из дополнительных поездов четыре проследуют в г.Куопио в Центральной Финляндии, два – в Каяни и два – в Рованиеми на север, а десять поездов – в Хельсинки.
В этом году число путешествующих по железной дороге между Россией и Финляндией увеличилось на четверть по сравнению с прошлым годом. Половина из них – русские, а треть – финны.
Частично заморозить переговоры о вступлении Турции в ЕС – такое предложение Еврокомиссии одобрили главы МИД 25 стран-членов ЕС. Поводом к решению стал тот факт, что несмотря на обещания, Анкара так и не открыла свои порты и аэропорты для кипрского водного и воздушного транспорта.Переговоры, которые ведутся с окт. пред.г., заморожены по восьми из 35 технических пунктов. Все они связаны с выполнением Анкарой обязательств по Кипру в рамках дополнительного протокола о Таможенном союзе между ЕС и Турцией, и касаются свободного передвижения товаров, услуг, капиталов, рыболовства, сельского хозяйства, транспорта, таможни и торговли. Правительство Республики Кипр выразило удовлетворение решением Евросоюза.
Итак, что же произошло в Брюсселе? Турция наконец заявила о своей готовности открыть (всего на год!) для самолетов и морских судов Кипра один аэропорт и гавань на своей территории, таким образом частично выполнив одно из условий со стороны ЕС. Однако сделать это Анкара соглашается только в случае снятия международной изоляции с аэропорта Эрджан и морского порта Мараш на территории непризнанной международным сообществом Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК). Брюссель отказался увязать эти вопросы, указав Анкаре на то, что открытие турецких портов для кипрских судов вытекает из условий Таможенного союза между Турцией и ЕС. Представитель Еврокомиссии назвала предложение Турции «важным шагом» на пути к преодолению тупика на переговорах о вступлении в ЕС. Однако, по мнению министра иностранных дел Кипра Георгоса Лилликаса, этот «важный шаг» является ничем иным, как «насмешкой над Европейским Союзом» и «заранее спланированным шагом» по созданию благоприятного впечатления.
Официальный представитель кипрского правительства Христодулос Пашардис отверг возможность открытия аэропорта Эрджан для международных рейсов. «Этого никогда не произойдет, потому что подобный шаг будет означать косвенное признание псевдогосударства», – подчеркнул он. В наст.вр. власти Кипра разрешают аэропорту Эрджан принимать и отправлять исключительно рейсы в Турцию и обратно.
Судя по всему, последним доводом для турок, с подвигнувшим их на начало диалога, стало совместное заявление Берлина и Парижа. На встрече с президентом Франции Жаком Шираком в рамках совещания так называемой веймарской тройки канцлер Германии Ангела Меркель сделала самое жесткое заявление-предупреждение Анкаре. Она не ограничилась предложением частично заморозить переговоры с Турцией по отдельным направлениям, как это сделала Еврокомиссия, а высказала идею ввести полуторагодовалый мораторий вообще на все переговоры. Только через полтора года Брюсселю предстояло заново оценить готовность турок к началу переговоров с ЕС. В таком случае и без того весьма туманные перспективы Анкары на вступление в Евросоюз становились бы совсем призрачными. Слово Берлина всегда было веским, а сегодня оно становится еще более весомым, т.к. с янв. 2007г. Германия будет председательствовать в Евросоюзе. Очевидно, это понял и турецкий премьер Тайип Эрдоган, когда накануне встречи веймарской тройки звонил в Берлин и просил Меркель не делать «опрометчивых шагов».
Напомним, восстановление диалога между Кипром и Турцией является одним из основных условий продолжения переговоров о вступлении Турции в Евросоюз. По оценкам Еврокомиссии, при идеальном развитии событий присоединение Турции к ЕС может произойти не раньше, чем через 15 лет.
Европейский союз выделяет 198 млн. евро на развитие экономики турецкой части Кипра, передает агентство со ссылкой на представителя Еврокомиссии. Этот транш является частью проекта поддержки Северного Кипра, который завершится в фев. 2007г. В рамках проекта турецкие киприоты получат от ЕС в общей сложности 260 млн. евро. Деньги, выделенные Евросоюзом, должны пойти на развитие инфраструктуры и способствовать укреплению отношений с греческой частью острова, что приблизит Северный Кипр к вступлению в ЕС. Кипр был разделен на две части в 1974г., когда греческая военная хунта попыталась присоединить остров к Греции, а Турция под предлогом сохранения независимости острова ввела свои войска в северную часть Кипра, населенную в основном турками. В 2004г. греческая часть острова вошла в ЕС.
Решение Евросоюза по переговорам с Турцией о ее вступлении в эту региональную организацию несправедливо, считает турецкий премьер-министр Тайип Эрдоган. Накануне главы МИД 25 стран-членов ЕС одобрили предложение Еврокомиссии приостановить переговоры, которые ведутся с окт. пред.г., по восьми из 35 технических пунктов. Они связаны с выполнением Анкарой обязательств по Кипру в рамках дополнительного протокола о Таможенном союзе между ЕС и Турцией, а также касаются свободного передвижения товаров, услуг, капиталов, рыболовства, сельского хозяйства, транспорта, таможни и торговли.«К сожалению, принятое главами МИД стран ЕС решение является несправедливым по отношению к Турции», – сказал Эрдоган во вторник, выступая в парламенте страны.
«Это решение также противоречит нормам и целям Евросоюза», – считает он. Турецкий премьер вновь заявил, что Анкара не намерена идти ни на какие уступки в вопросе урегулирования на Кипре, подчеркнув, что платформой решения многолетней проблемы разделенного острова должна стать ООН.
«ЕС никогда не будет местом решения Кипрской проблемы. Справедливое и всеобъемлющее урегулирование вопроса Кипра может быть обеспечено только на платформе ООН», – сказал глава турецкого правительства.
В начале нояб. Еврокомиссия дала Турции месяц – до саммита ЕС – на выполнение обязательств по открытию своих портов Кипру. Турецкие власти в ответ заявляли, что откроют Кипру свои морские и воздушные порты только после международного признания Северного Кипра.
На прошлой неделе Турция в устной форме уведомила Финляндию, которая председательствует в ЕС, о готовности открыть Кипру один аэропорт и один морской порт в случае снятия международной изоляции с аэропорта Эрджан (Ercan) и морского порта Мараш (Maras) на территории непризнанной международным сообществом Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК).
Представитель руководства Ветслужбы РФ проведет в Брюсселе переговоры с представителями санитарно-ветеринарных властей Евросоюза, сообщил представитель Еврокомиссии Филипп Тод.«Мы намерены проинформировать российские власти о том, что нами принимаются все меры с тем, чтобы продукты, которые поступают на рынок ЕС, а также те, которые экспортируются в третьи страны, соответствовали стандартам ЕС», – сказал Тод журналистам.
В преддверии саммита Россия-ЕС 24 нояб. в Хельсинки Польша наложила вето на начало переговоров между РФ и Евросоюзом, в частности, потребовав от России снять эмбарго на поставки польской сельхозпродукции. Однако под давлением партнеров по ЕС Польша была вынуждена смягчить свою позицию, в которой она до сих пор была непреклонна.
«Мы готовы пойти навстречу и отозвать вето, если Россия пообещает, что в течение 50 дней с момента начала переговоров на тему соглашения о партнерстве и сотрудничестве снимет эмбарго на поставки польского мяса», – заявила в минувшую пятницу глава МИД Польши Анна Фотыга.
Тод сообщил также, что в ближайшие две недели в Москве может состояться встреча ветеринарных экспертов из Болгарии и Румынии с представителями Ветслужбы РФ, в ходе которой предполагается обсудить гарантии недопущения экспорта в третьи страны, производимой на их территории мясной продукции, несоответствующей санитарным требованиям ЕС.
С 1 янв. 2007г. Румыния и Болгария станут членами этой региональной организации.
2 дек. новый архиепископ Кипра Хрисостомос посетил посольство России. Это был его первый визит в качестве главы кипрской церкви в посольство иностранного государства. Во время беседы с послом России Андреем Нестеренко архиепископ пояснил свой выбор. По его глубокому убеждению, Россия – государство, очень близкое Кипру, учитывая исторические, культурные и религиозные связи, а россияне – духовные братья киприотов.Во время беседы обсуждались важные вопросы сотрудничества между Россией (и российским посольством, в частности) и Кипрской православной церковью. Архиепископ поделился своими опасениями по поводу судьбы монастыря Апостола Андрея, находящегося в самой северо-восточной точке острова. По сообщениям турко-кипрской прессы, монастырь, признанный одним из самых важных религиозных объектов Кипра, решено перестроить в гостиницу.
Ученые из греческого города Патры разработали план реконструкции монастыря, который был накануне представлен Архиепископу. Но глава кипрской церкви предвидит серьезные трудности в процессе переговоров с турками-киприотами. Посол России предложил свою помощь и всевозможное содействие. Андрей Нестеренко готов вместе с Майклом Меллером (глава миссии ООН на Кипре) оказать содействие налаживанию переговоров между представителями обеих общин по поводу реконструкции монастыря.
Во время встречи большое внимание было уделено проекту возведения в Лимассоле православного храма. Андрей Нестеренко рассказал архиепископу о том, что кипрская церковь выделила землю для строительства храма, был создан попечительский совет, разработана вся необходимая документация. Но окончательного разрешения пока нет. Архиепископ Кипра пообещал сделать все, что от него зависит, для скорейшего продвижения этого проекта. Он понимает, что православный храм нужен не только россиянам, но и всем русскоязычным людям, проживающим на Кипре.
Финляндия стала 16 европейской страной, ратифицировавшей конституцию Евросоюза. Президент Финляндии Тарья Халонен ратифицировала конституцию вслед за парламентом. Халонен известна своим скептическим отношением к идее ратификации конституции в ее нынешнем виде. Президент Финляндии не раз заявляла, что не верит в то, что ратификация Финляндией конституции будет способствовать продвижению в этом вопросе в Европе в целом, а вступление конституции в силу без внесения существенных изменений маловероятно. Парламент председательствующей в ЕС Финляндии во вторник большинством голосов проголосовал за ратификацию конституции Евросоюза. За ратификацию высказались 125 парламентариев, против проголосовали 39 депутатов, четверо воздержались. До Финляндии конституцию ратифицировали 15 из 25 стран-членов ЕС. После отрицательных результатов референдумов во Франции и Нидерландах весной 2005г. процесс был временно «заморожен». Для того, чтобы конституция вступила в силу, ее должны ратифицировать все 25 стран-членов ЕС.
Доля возобновляемых видов топлива в Швеции выросла до 28%. Это самый высокий показатель среди стран ЕС. На втором месте находится Финляндия, на третьем – Австрия. Об этом говорится в исследовании, проведенным австрийским агентством Agrarische Informationszentrum.Правительство Швеции успешно реализует программу, направленную на снижение зависимости от импорта нефти, которая включает, например, проведение мероприятий по повышения эффективности использования энергии, налоговые механизмы.
Использование нефти в Швеции сократилось с более 70% в 70гг. до 30%. Основным видом топлива, применяемым для отопления, стала биомасса (62% в общем объеме потребляемого топлива). За последние годы заметно выросло использование энергии ветра. Для производства электроэнергии сейчас ископаемое топливо не используется вовсе.
Польское вето на начало переговоров о заключении нового Соглашения Россия-ЕС может быть отозвано только после снятия Москвой эмбарго на поставки польского мяса в РФ, считает польский эксперт по вопросам польско-российских отношений, шеф-редактор общенациональной газеты Dziennik Анджей Талага (Andrzej Talaga). «Польское вето может быть отозвано после Нового года и только после снятия эмбарго на поставки польских сельхозпродуктов в Россию», – сказал он в интервью РИА Новости. Отвечая на вопрос, может ли это произойти еще в дек. 2006г., Талага сказал, что «пока ничто не указывает на то, что это будет сделано раньше». «Позиция Польши, действительно, очень жесткая: до тех пор, пока россияне не отменят эмбарго, Польша не отзовет вето. То же самое повторил президент Польши Лех Качиньский, когда был в Германии на встрече Веймарского треугольника с Ангелой Меркель и Жаком Шираком», – добавил польский эксперт.
Комментируя сегодняшние сообщения британской прессы о возможных уступках поляков и готовности отозвать вето, Талага сказал: «Исходя из своих личных разговоров с президентом (Лехом Качиньским), не вижу такой возможности. Позиция действительно жесткая». «Может быть, британская пресса имеет тайный контакт с душой президента, и они знают больше и лучше, чем мы. Польша не идет на войну с Россией. Если не будет снято эмбарго, не будет отозвано вето», – пояснил польский эксперт.
Пресс-секретарь МИД Польши Анджей Садось (Andrzej Sados) в беседе с корреспондентом РИА Новости так прокомментировал сообщения британской прессы: «МИД Польши не может комментировать то, что пишут британские газеты. Право британской прессы писать то, что считают нужным». Садось заявил, что «позиция Польши достаточно хороша известна. Мы готовы и открыты к компромиссу».
На вопрос о каком компромиссе идет речь, пресс-секретарь МИД Польши сказал: «Если речь идет о российском эмбарго на поставки польского мяса, то это – отмена эмбарго». На недавнем саммите Россия-ЕС в Хельсинки Польша отказалась снять вето на начало переговоров о заключении нового широкоформатного соглашения Россия – Евросоюз. Срок ныне действующего соглашения РФ-ЕС истекает в конце 2007г.
ОАО Российские железные дороги (РЖД) и их партнеры в Центрально-азиатском регионе выработают пути развития транспортной системы региона и имеющихся здесь международных транспортных коридоров. Как сообщила пресс-служба российской компании, ОАО РЖД и национальные компании железнодорожного транспорта по итогам работы бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия» подписали меморандум о развитии стратегического партнерства в повышении эффективности транспортной системы Центральной Азии на основе железных дорог с шириной колеи 1520 мм.Свои подписи в документе поставили президент РЖД Владимир Якунин, руководители Белорусских железных дорог, государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, Узбекских железных дорог, Киргизской железной дороги, министерства железнодорожного транспорта Туркменистана, АО Железные дороги Финляндии, АО Эстонские железные дороги, АО Литовские железные дороги и Таджикской железной дороги. «Согласно меморандуму, будет выработано общее видение развития транспортной системы Центрально-азиатского региона и имеющихся здесь международных транспортных коридоров (МТК)», – отмечается в пресс-релизе. В пресс-службе сообщили, что для разработки стратегии развития МТК будет создана рабочая группа из представителей железных дорог Казахстана, Киргизии, Туркменистана, Таджикистана, Узбекистана и России. Также группа будет готовить предложения по расширению государственно-частного партнерства для развития железных дорог с шириной колеи 1520 мм. Стороны договорились, что международный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия» будет проводиться на регулярной основе, отметили в РЖД.
Из 10 новых стран-членов Евросоюза (ЕС), которые вступили в эту региональную организацию в мае 2004г., присоединиться к зоне евро пока готова лишь Словения, которая войдет в состав так называемой «еврогруппы» с 1 янв. 2007г. К такому выводу пришли Еврокомиссия и Европейский центральный банк (ЕЦБ), обнародовавшие во вторник в Брюсселе данные специального экспертного доклада. В нем, говорится, что Чехия, Эстония, Кипр, Латвия, Венгрия, Мальта, Польша, Словакия, а также Швеция, которая входит в список «стран-ветеранов» ЕС, «достигли прогресса в плане конвергенции, но движутся различными темпами». Из новых членов ЕС хорошие шансы присоединиться к зоне евро в 2008г. имеет Кипр. Литве из-за высокой инфляции Еврокомиссия и ЕЦБ в мае 2006г. отказали в переходе на евро с янв. 2007г. Странам-кандидатам на присоединение к зоне евро необходимо иметь стабильный уровень цен, оздоровить госфинансы, стабилизировать в длительной перспективе обменный курс национальной валюты и уровень процентной ставки, а также гармонизировать валютно-финансовое законодательство в соответствии с требованиями ЕС. В еврозону входят 12 стран ЕС: Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Голландия, Ирландия, Испания, Италия, Люксембург, Португалия, Франция и Финляндия.
Турко-кипрская сторона недовольна введением нового закона, принятого правительством Кипра 20 окт. 2006г. По этому закону лица, эксплуатирующие землю греко-кипрских беженцев на оккупированном севере без согласия владельцев, подпадают под уголовную ответственность, и им грозит тюремное заключение сроком до семи лет. Так, недавно была арестована и задержана на пять дней супружеская пара, приехавшая из России, у которой были обнаружены документы о покупке недвижимости на оккупированной территории.По словам министра юстиции Софоклиса Софоклеуса, «закон одинаков для всех: и для турок-киприотов, и для греков-киприотов. Все, кто был задержан при купле/продаже, аренде греко-кипрского имущества на оккупированных территориях без согласия владельцев, будут привлечены к ответственности».
Турко-кипрский «премьер-министр» Ферди Сабит Сойер заявил, что «введение этого закона ухудшит отношения двух общин острова и приведет к необходимости «ответного удара». Мехмет Али Талат, лидер турок-киприотов, «пригрозил», что «действия кипрского правительства могут привести к закрытию контрольно-пропускных пунктов, т.к. турки-киприоты, опасаясь ареста, прекратят приезжать на южные территории». Он считает, что «подобные меры усиливают напряжение между турко-кипрской и греко-кипрской сторонами, – ситуация может ухудшиться настолько, что решение кипрской проблемы станет невозможным».
Переговоры между ЕС и Турцией, которых все так ждали, опять закончились ничем. «Мы не смогли прийти к соглашению», – заявил министр иностранных дел Финляндии Эркки Туомиойя после встреч в Тампере с главами внешнеполитических ведомств Турции и Кипра Абдуллой Гюлем и Георгиосом Лилликасом. При этом финский министр подчеркнул, что дата новых переговоров между Анкарой и Брюсселем не назначена.Абдулла Гюль на пресс-конференции в Тампере обвинил Кипр в «захвате Евросоюза». По словам турецкого министра, увязывание хода переговорного процесса о вступлении Турции в ЕС с кипрским вопросом не имеет под собой никаких оснований и является чисто политическим. Гюль призвал представителей ЕС к объективности.
Представители Евросоюза утверждают, что провал переговоров может привести к срыву подписания соглашения о вступлении Турции в ЕС. Кипр неоднократно заявлял, что намерен заблокировать переговоры о вступлении Турции в Европейский Союз. Кипрское руководство отказалось одобрить текст соглашения о начале переговоров, потребовав, чтобы в документ было включено положение о расширении действия таможенного соглашения Турция – ЕС. В него должен быть включен и Кипр, как страна Евросоюза.
Совсем недавно, в нояб., Еврокомиссия предоставила Анкаре последний срок (до 6 дек.) для открытия Кипру своих портов. Анкара согласна сделать это только в том случае, если ЕС пообещает ослабить эмбарго в отношении «Турецкой Республики Северного Кипра». Комиссар Еврокомиссии по вопросам расширения Олли Рен считает, что переговорный процесс о вступлении Турции в ЕС замедлится. На данный момент Еврокомиссия рекомендует приостановить переговоры о вступлении Турции в Евросоюз по восьми из 35 обсуждаемых пунктов, что может стать серьезной помехой для вступления Турции в ЕС. Эти рекомендации должны быть одобрены 11 дек. в Брюсселе на встрече министров иностранных дел стран Евросоюза. Там же будет принято решение о дальнейших действиях. Напряженности в переговорный процесс по интеграции Турции в ЕС добавляет еще и то, что сами европейцы отрицательно оценивают эту возможность. Недавний опрос общественного мнения показал, что большинство жителей стран ЕС не хотят, чтобы Турция вступила в Евросоюз. В поддержку данной страны выступили лишь 35% участников опроса.
Премьер-министр Финляндии Матти Ванханен посетит Россию с рабочим визитом. Как сообщили в пресс-службе Госсовета Финляндии, в Москве Ванханен встретится с главой правительства РФ Михаилом Фрадковым.Главными темами переговоров будут экономическое сотрудничество России и Финляндии, вопросы логистики, приграничного сотрудничества, эффективности работы границы, сотрудничество в сфере энергетики и лесной промышленности. Главы правительств также обсудят сотрудничество между Россией и ЕС, в т.ч. в рамках политики «Северное измерение».
Премьер-министр Финляндии намерен в Москве рассмотреть возможность введения электронной таможенной системы на финляндско-российской границе. Проблемы связаны, в первую очередь, с ростом объемов грузовых перевозок и недостаточно развитой инфраструктурой, что вызвало возникновение многокм. очередей из грузовиков на финляндско-российской границе.
В вопросах лесопромышленного комплекса речь пойдет о намерении России переходить к мерам, поощряющим переработку леса на российской территории. Для Финляндии, 20% лесной промышленности которой работает на Россию, такие планы не являются неожиданностью, Москва уже заявляла о них. Премьер-министры также обсудят вопросы инвестиционного сотрудничества, особенно в наукоемких и высокотехнологичных отраслях.
Финляндия неизменно входит в первую десятку торговых партнеров России. По итогам 2005г. товарооборот составил 10,7 млрд.долл. (в 2004г. – 8,1 млрд.долл., прирост более чем на 32%) в т.ч. экспорт – 7,6 млрд.долл., импорт – 3,1 млрд.долл.
В янв.-авг. 2006г. товарооборот достиг 8,6 млрд.долл. (по сравнению с аналогичным периодом пред.г. рост на 14%), в т.ч. экспорт – 6,2 млрд.долл., а импорт 2,4 млрд.долл. Объем накопленных прямых финских инвестиций на июнь 2006г. составил более 755 млн.долл., а российских вложений в экономику Финляндии – более 470 млн.долл.
Премьер-министры России и Финляндии по традиции ежегодно обмениваются визитами. Глава российского правительства посетил Финляндию в апр. этого года в связи с проведением в Хельсинки форума «Дни российской экономики», тогда же состоялись переговоры премьер-министров. Премьер-министр Финляндии в этом году уже также посещал Россию – он принял участие в саммите «большой восьмерки» в Санкт-Петербурге в июле. Однако тогда переговоров между главами финского и российского правительств запланировано не было.
Россия и Финляндия обсуждают перспективы заключения соглашения по таможенному электронному декларированию, сообщил премьер-министр РФ Михаил Фрадков в ходе переговоров со своим финским коллегой Матти Ванханеном. «Мы начали переговоры по перспективам заключения двустороннего соглашения по таможенному электронному декларированию», – сказал Фрадков.По поручению президентов двух стран премьер-министры начали обсуждение ряда конкретных вопросов, «которые являются достаточно острыми и на данном этапе определяют эффективность экономического сотрудничества между нашими странами», отметил премьер РФ. По его словам, это вопросы приграничного сотрудничества и сотрудничества в лесопромышленном комплексе.
В ходе переговоров планируется заслушать выступления руководителей отраслевых министерств и ведомств, их оценку текущего состояния дел, а главное, предложения, которые позволят России и Финляндии повысить эффективность взаимодействия в ближайшее время, сказал российский премьер. В целом, отметил он, российско-финские отношения динамично развиваются, что подтверждается ростом товарооборота между двумя странами.
Премьер-министр Финляндии Матти Ванханен в среду посетит Россию с рабочим визитом. Как сообщили в пресс-службе Госсовета Финляндии, в Москве Ванханен встретится с главой правительства РФ Михаилом Фрадковым. Главными темами переговоров будут экономическое сотрудничество России и Финляндии, вопросы логистики, приграничного сотрудничества, эффективности работы границы, сотрудничество в сфере энергетики и лесной промышленности. Главы правительств также обсудят сотрудничество между Россией и ЕС, в т.ч. в рамках политики «Северное измерение».Премьер-министр Финляндии намерен в Москве рассмотреть возможность введения электронной таможенной системы на финляндско-российской границе. Проблемы связаны, в первую очередь, с ростом объемов грузовых перевозок и недостаточно развитой инфраструктурой, что вызвало возникновение многокилометровых очередей из грузовиков на финляндско-российской границе. В вопросах лесопромышленного комплекса речь пойдет о намерении России переходить к мерам, поощряющим переработку леса на российской территории. Для Финляндии, 20% лесной промышленности которой работает на Россию, такие планы не являются неожиданностью, Москва уже заявляла о них. Премьер-министры также обсудят вопросы инвестиционного сотрудничества, особенно в наукоемких и высокотехнологичных отраслях.
Финляндия неизменно входит в первую десятку торговых партнеров России. По итогам 2005г. товарооборот составил 10,7 млрд.долл. (в 2004г. – 8,1 млрд.долл. прирост более чем на 32%) в т.ч. экспорт – 7,6 млрд.долл. импорт – 3,1 млрд.долл. В янв.-авг. 2006г. товарооборот достиг 8,6 млрд.долл. (по сравнению с аналогичным периодом пред.г. рост на 14%), в т.ч. экспорт – 6,2 млрд.долл. а импорт – 2,4 млрд.долл. Объем накопленных прямых финских инвестиций на июнь 2006г. составил 755 млн.долл., а российских вложений в экономику Финляндии –470 млн.долл.
Премьер-министры России и Финляндии по традиции ежегодно обмениваются визитами. Глава российского правительства посетил Финляндию в апреле этого года в связи с проведением в Хельсинки форума «Дни российской экономики», тогда же состоялись переговоры премьер-министров. Премьер-министр Финляндии в этом году уже также посещал Россию – он принял участие в саммите «большой восьмерки» в Санкт-Петербурге в июле. Однако тогда переговоров между главами финского и российского правительств запланировано не было.
Все польские СМИ активно комментировали тему «вето» Польши в отношении переговоров ЕС с Россией по подписанию нового Соглашения о партнерстве и сотрудничестве. Отмечено, что Евросоюз наконец-то был вынужден подключиться к разрешению польско-российского спора: 16 нояб. в Польшу приехали эксперты КЕС с целью проверить, действительно ли польские экспортеры сельхозпродукции выполнили все требования российского Россельхознадзора. Премьер Польши Я.Качиньский заявил в ходе пресс-конференции 17 нояб., что вопрос эмбарго на поставки польского продовольствия в Россию носит чисто политический характер. Он вновь обвинил российскую сторону в том, что последняя не соблюдает по отношению к Польше условия СПС Россия-ЕС. Находившемуся с блиц-визитом в Польше премьеру Финляндии М.Ванханену, по его же признанию, так и не удалось убедить польского премьера отказаться блокировать начало переговоров с РФ и отозвать вето.
По сообщению газеты «Дзенник», в Польше набирает обороты широкомасштабное следствие, связанное с поставками мяса в Россию. Следствие проводят Агентство внутренней безопасности Польши и Варшавская прокуратура. В субботу, 25 нояб., информацию об изготовлении поддельных ветеринарных документов за пределами Польши подтвердил польский министр юстиции Збигнев Зебро. Он заявил, что ветеринарные свидетельства, на основании которых Россия ввела эмбарго на поставки польского мяса, без всякого сомнения, были «сфабрикованы» не в Польше, и лицами, которые в повседневной практике пользуются кириллицей. Такой вывод сделали эксперты, после внимательного изучения поддельных ветеринарных сертификатов, в которых, как отмечается, они, якобы, обнаружили ошибки в написании ряда специфических букв польского алфавита.
Российская компания Технопромэкспорт и эстонская Iru Elektrijaam подписали контракт стоимостью 5 млн. евро на реконструкцию ТЭС Иру мощностью 100 мвт. в Таллине (Эстония), сообщает пресс-служба Технопромэкспорта.Финансирование реконструкции электростанции предполагается осуществить за счет средств заказчика – компании Iru Elektrijaam.
Контракт на реконструкцию ТЭС Иру стал результатом победы Технопромэкспорта в открытом международном конкурсе, проведенным компанией Iru Elektrijaam в окт. 2006г. Тендер проводился по международным правилам, соревнование проходило по двум критериям: цене и качеству технического предложения. Цена, предложенная Технопромэкспортом, была на 5% ниже цены ближайшего конкурента – финской компании Energiko Oy.
Согласно подписанному контракту, в обязанности Технопромэкспорта будет входить поставка и монтаж отдельных узлов электростанции, замена автоматики, электромонтажные работы. Срок окончания работ – дек. 2007г.
Основной целью реконструкции электростанции Иру является сокращение выбросов окисла азота (NOx). Для этого Технопромэкспорт поставит на электростанцию оборудование мировых производителей, отвечающее современным техническим и экологическим стандартам, сообщает пресс-служба.
Планируется, что после проведения реконструкции, выбросы окиси азота ТЭС Иру будет соответствовать экологическим нормам Евросоюза, закрепленным директивой ЕС по ограничению выбросов вредных веществ в атмосферу.
Компанией Технопромэкспорт накоплен большой опыт по реконструкции энергетических объектов в странах Восточной Европы, результатом которой является снижение выбросов вредных веществ. Компания завершает реконструкцию ТЭЦ Костолац в Сербии, работающей на лигнитах, выбросы в атмосферу которой также будут соответствовать нормам директивы ЕС.
Компания Технопромэкспорт, созданная в 1955г., занимается строительством энергетических объектов, включая гидравлические, тепловые, геотермальные, дизельные электростанции, линии электропередачи и подстанции, в 50 странах мира. Суммарная установленная мощность введенных в эксплуатацию при участии компании энергообъектов превышает 85 млн.квт.
50 млн. фунтов в год уходят на северные территории через Республику Кипр. Наибольшая часть – это заработная плата и пенсии турок-киприотов, работающих на юге. Следующая по величине «порция» – это суммы, которые тратят греко-киприоты в магазинах и казино севера. Данная цифра была названа главой Центрального банка Христодулосом Христодулу на заседании парламентского Комитета по финансам, а взята она была из отчета, подготовленного Центробанком совместно с Cyprus College. Как следует из отчета, только в казино тратится 3 млн. фунтов. Но при этом 25 млн. возвращаются в Республику Кипр в виде прибыли от продаж через «Зеленую линию» товаров, которые невозможно найти на севере либо они лучшего качества. Из чего следует, что слияние экономик двух общин острова движется в нужном направлении.
Многие пилоты опасаются пересекать воздушное пространство Кипра, т.к. нередко получают опасные инструкции от авиадиспетчеров аэропорта Тимбу, находящегося на территориях, оккупированных Турцией.Заместитель директора по стратегиям управления воздушным транспортом Eurocontrol Лекс Хендрикс сообщил, что «турецкие авиадиспетчеры вводят в заблуждение пилотов, не осведомленных о политике острова в отношении аэропорта Тимбу». Например, инструкции сменить направление или высоту полета, данные авиадиспетчерами Тимбу, могут полностью противоречить законным указаниям, отданным официальной авиадиспетчерской службой Никосии. По словам Хендрикса, «пилоты, знающие о политике Республики Кипр, получая инструкции из Тимбу, переводят связь с нелегальным аэропортом в режим ожидания и связываются с Никосией за указаниями. Однако другие пилоты, не осведомленные о политических сложностях, следуют инструкциям Тимбу, создавая опасные ситуации».
«Существование двух систем радиокоммуникации в одном и том же самом районе не гарантирует безопасности, – предупреждает Хендрикс. – Необходимо проведение международной конференции для обсуждения этого серьезного вопроса и поиска решения существующей проблемы. Тем более что совсем скоро поток авиатранспорта над воздушным пространством Никосии значительно возрастет».
Аэропорт Тимбу, переименованный турками-киприотами в Эркан, был закрыт правительством Кипра в 1974г. после турецкого вторжения. Международная организация гражданской авиации (ICAO) исключила Тимбу из регистра открытых аэропортов и признает лишь аэропорты Ларнаки и Пафоса.
Однако турецкие власти настаивают на участии Тимбу в контроле над воздушным движением в районе по политическим соображениям. Как известно, Анкара не торопится признавать Республику Кипр, как и контроль Никосии над воздушным пространством над северной оккупированной частью острова.
Греко-кипрская сторона предупредила, что достичь взаимопонимания по финскому предложению не удастся, если Турция откажется вернуть Варошу. Это заявление было сделано кипрским правительством в ответ на слова комиссара ЕС по расширению блока Олли Рена о том, что за Варошу отвечает ООН, а не ЕС.До последнего времени греки-киприоты надеялись, что Вароша может быть возвращена законным жителям в результате инициативы, предпринятой председателем ЕС – Финляндией – для предотвращения кризиса в отношениях с Турцией.
Анкара отказывается открыть свои порты и аэропорты для греко-кипрского транспорта, несмотря на жесткое требование ЕС. Вместо этого Турция оказывает давление на Европейский Союз, добиваясь разрешения прямой торговли между турками-киприотами и европейскими странами.
Финляндия пытается разобраться в трудной ситуации. Председатель ЕС предложил открыть порт Фамагусты под контролем ООН в обмен на открытие турецких портов для кипрского транспорта. Также, по предварительной информации, Финляндия предложила начать процесс будущего возвращения Вароши грекам-киприотам.
Однако правительство Кипра настаивает на том, что необходимым условием открытия порта Фамагусты может быть только возвращение Вароши не позднее чем через 18 месяцев. Официальный представитель правительства Христодулос Пашардис напомнил, что в фев. этого года 25 стран ЕС сошлись во мнении, что между Варошей и вопросом прямой торговли с турками-киприотами существует тесная связь.
Турецкое правительство, в свою очередь, настаивает, что вопрос о Вароше должен обсуждаться только как часть всестороннего решения кипрской проблемы.
Между тем Европейский Союз выдвинул Турции ультиматум: ей предоставлен срок до начала дек., чтобы выполнить требование об открытии своих портов и аэропортов для захода кипрского транспорта. Премьер-министр Финляндии Матти Ванханен призвал Турцию выполнить взятые обязательства. В противном случае переговоры по поводу вступления Турции в ЕС значительно осложнятся.
В ответ Анкара в очередной раз заявила, что не изменит свою политику относительно Кипра – пока не будет снята изоляция с северных территорий.
«Конкуренцию в сфере международного туризма можно назвать глобальной», – заявил министр торговли, промышленности и туризма Антонис Михаилидис, открывая V Ежегодный европейский туристический форум, который в этом году проходил в Лимассоле.По причине сильной международной конкуренции темпы развития туристической индустрии снизились. Эта тенденция заметна не только на Кипре, но и в других странах Европы. На форуме участники говорили о проблемах европейского туристического сектора и путях их решения. Так, по словам одного из участников обсуждения Маури Пеккаринена, финского министра торговли, промышленности и туризма, «разница в качестве услуг, предоставляемых в Европе и США, растет. Необходимо использовать все наши знания и технологии для привлечения клиентов, особенно в области инноваций». Состояние кипрской экономики напрямую зависит от развития туристического сектора, доходы от которого в наст.вр. составляют 13% ВВП. Этот показатель намного выше среднего европейского уровня. Успешное развитие туристического сектора на острове – прекрасная возможность для привлечения иностранного бизнеса и инвестиций.
В Хельсинки пройдет саммит России, ЕС, Норвегии и Исландии, на котором будут утверждены основополагающие документы по программе «Северное измерение».Во встрече примут участие президент России Владимир Путин, председатель Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу, президент Финляндии Тарья Халонен, премьер-министр Финляндии Матти Ванханен, глава правительства Исландии Гейр Хаарде и премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг.
Как сообщил помощник президента РФ Сергей Ястржембский, в ходе встречи планируется утвердить основополагающие документы рамочный политический документ и политическую декларацию, которые должны вступить в силу с 1 янв. 2007г.
«С этого момента «Северное измерение» становится совместной программой России, ЕС, Норвегии и Исландии. Возникает совершенно новый международный формат, закрепляющий равноправный характер партнерства на севере Европы», – сказал Ястржембский.
Источник в Кремле отметил, что обновленная политика «Северного измерения» «станет региональным воплощением «дорожных карт» по четырем общим пространствам Россия-ЕС». По его словам, одним из основных принципов «Северного измерения» является совместное финансирование согласованных проектов. В ходе встречи лидеры обсудят конкретные проекты взаимодействия всех четырех партнеров на Севере Европы.
«После вступления в силу документов обновленного «Северного измерения» планируется сразу выходить на подготовку проектов за счет заложенного в документы механизма регулярных заседаний Руководящей группы экспертов. Российская сторона предложит партнерам ряд проектов, целесообразность реализации которых Руководящая группа рассмотрит уже в ходе своих первых заседаний», – сообщил источник.
Автор концепции «Северного измерения», спикер финского парламента Пааво Липпонен считает, что новый статус стратегии «Северное измерение» расширит спектр областей практического сотрудничества, позволит реализовать новые проекты.
В рамках «Северного измерения» уже существуют Экологическое партнерство (The Northern Dimension Environmental Partnership) и Партнерство в сфере здравоохранения и социального благосостояния (The Partnership for Health and Social Wellbeing). Крупнейшим проектом в рамках Экологического партнерства стало осуществление программы стоимостью в 200 млн. евро по строительству в Санкт-Петербурге Юго-западных очистных сооружений. Планируется также осуществление проекта по очистке Ладожского озера стоимостью в 500 млн. евро.
«Инвестиции по линии экологического партнерства уже составили 2 млрд. евро, что является конкретным выражением сотрудничества между Россией и ЕС», – подчеркнул Липпонен.
Он также отметил сотрудничество в сфере ядерной безопасности. На Кольском полуострове начато осуществление пяти проектов по обеспечению безопасного хранения и утилизации радиоактивных отходов. Выполнение следующей группы проектов, оценивающихся в 70 млн. евро, должно быть запущено в ближайшее время.
Среди других направлений взаимодействия Липпонен назвал поддержку развития Калининградской обл. и сотрудничество в области борьбы с эпидемическими заболеваниями, в которое вовлечены уже 13 стран, в т.ч. не только страны региона Балтийского моря, но и, в частности, Франция и Канада.
Перспективным представляется партнерство в области эффективного энергопользования. По словам Липпонена, Финляндия также заинтересована в создании партнерства в сфере логистики и транспорта в рамках «Северного измерения».
Проект-программа «Северное измерение ЕС» была предложена Финляндией в 1997г. Впоследствии программа получила статус официальной политики Евросоюза. План действий «Северного измерения» на 2004-06г. был принят Европейским советом в Брюсселе в окт. 2003г. и носит комплексный характер. В нем определены пять приоритетных секторов: экономика, развитие людских ресурсов, охрана окружающей среды, трансграничное сотрудничество, правосудие и внутренние дела.
Приоритетными регионами для политики «Северного измерения» являются Калининградская обл. с учетом ее особого географического положения, арктические и субарктические территории, в т.ч. на северо-западе России.
Основные области сотрудничества сторон: экономическое, которое включает развитие торговли и инвестиций, сотрудничество на деловом уровне, развитие инфраструктуры в области энергетики, транспорта, информационных технологий. В области свободы, безопасности и правосудия планируются меры по облегчению контактов между людьми, противодействию незаконному обороту наркотиков, незаконной иммиграции и трансграничной преступности, развитие пограничного мониторинга и аварийно-спасательных служб.
Также оговаривается взаимодействие в области охраны окружающей среды, ядерной безопасности, безопасности морской среды, охраны рыбных и лесных запасов. Социальное измерение сотрудничества включает предупреждение инфекционных заболеваний, а также поддержку программы партнерства в сфере здравоохранения и социального обеспечения.
В фонде «Северного измерения» аккумулированы средства в 225 млн. евро.
Авиационные власти России договорились с Европейской комиссией о механизме взимания сборов за транссибирские перелеты, сообщил журналистам в Хельсинки министр транспорта РФ Игорь Левитин. В кулуарах саммита Россия-ЕС он прокомментировал подписанное в Хельсинки соглашение об общих принципах модернизации использования транссибирских перелетов.Левитин подчеркнул, что переговоры по этому вопросу были тяжелыми, и напомнил, что Еврокомиссия в ходе этих переговоров выдвигала ряд неприемлемых для России условий. По его словам, Еврокомиссия настаивала на том, чтобы с 2007г. Россия постепенно начала снижать плату за транссибирские перелеты. Еврокомиссия требовала, чтобы «все новые частоты на транссибирском направлении проходили по отдельному регистру и вообще не облагались платежами».
В результате переговоров, сообщил Левитин, стороны согласовали общее видение того, как будет решаться вопрос о транссибирских перелетах до 2013г. и за пределами 2013г. Россия «решила не снижать постепенно сборы за транссибирские перелеты до 2013г., так как в этих платежах есть коммерческая составляющая, которую государство не может регулировать», рассказал глава минтранса. В этих платежах есть и вторая составляющая, которая регулируется государством, – это плата за посадку в Москве при перелете через Россию. «На самом деле посадки в Москве нет, но авиакомпании платят этот сбор, чтобы пролетать через территорию России», – отметил Левитин. Россия заявила, что «сможет убрать этот сбор в 2010г.», все остальные платежи не будут меняться до 2013г., подчеркнул Левитин, По его оценке, решение об отмене сбора «за посадку в Москве приведет к тому, что Россия потеряет 10-15% от общей суммы платежей».
По словам Левитина, Россия предложила, чтобы «за счет этой ее уступки ей были предоставлены дополнительные частоты полетов из РФ в Европу для всех отечественных авиакомпаний». «Мы договорились, что будем решать этот вопрос в двустороннем порядке с отдельными европейскими странами, но Еврокомиссия при этом нас поддержит», – сказал Левитин. Он сообщил, что в соответствии с достигнутой договоренностью с 2014г. за перелеты через территорию России будет взиматься два вида платежей – за аэронавигационное обслуживание, а также коммерческие платежи, которые получат право взимать все авиакомпании России, а не только Аэрофлот, как это происходит сегодня.
Левитин обратил внимание на то, что из-за этих коммерческих платежей Россия не сможет увеличить сборы за аэронавигационное обслуживание. «Если мы одномоментно отменим эти платежи и на соответствующую сумму увеличим сборы за аэронавигационное обслуживание, наши маршруты станут неконкурентоспособными. Уже сегодня авиакомпании США и целого ряда азиатских стран из-за высоких сборов не летают через территорию России», – напомнил глава минтранса. В связи с этим, сообщил Левитин, «Еврокомиссия согласилась с тем, что до начала 2013г. мы не рассматриваем коммерческие интересы, которые сегодня есть в этих платежах». Министр транспорта подчеркнул, что все решения согласованы экспертами в рамках транспортного диалога России и Евросоюза, но окончательно одобрить их должны правительство РФ и Еврокомиссия. Глава минтранса также отметил, что вопрос о транссибирских перелетах, соответствующих сборах и платежах «на российских потребителях вообще не скажется, поскольку не имеет отношения к внутренним перевозкам».
РАО ЕЭС России и финская компания Фортум (Fortum) будут осуществлять совместные проекты с использованием механизмов Киотского протокола. Соответствующий меморандум был подписан руководителями компаний в четверг в Хельсинки в ходе деловой встречи промышленников и предпринимателей России и Евросоюза.Документ предполагает, что Фортум будет оказывать организационную поддержку проектам, которые реализуются в России в рамках Киотского протокола. Сотрудничество РАО ЕЭС и Фортум в рамках меморандума позволит привлечь дополнительные источники финансирования инвестиционной программы российского энергохолдинга.
РАО ЕЭС в рамках Киото сформировало перечень из более чем 40 проектов с общим объемом сокращений выбросов более 35 млн.т. СО2. Ранее в рамках этого перечня были подписаны контракты по продаже ед. сокращений выбросов парниковых газов между «дочками» РАО ЕЭС России Хабаровскэнерго и Оренбургэнерго и датским Агентством по охране окружающей среды.
С росийской стороны меморандум подписал глава РАО ЕЭС Анатолий Чубайс, со стороны Fortum – президент корпорации Микаэль Лилиус.
Узбекистан примет участие в международном пушном гранд-аукционе Kopenhagen FUR — «Копенгагенские меха». Как сообщили в компании «Узбек каракули», он начнет работу в дек. в Копенгагене.В компании уточнили, что в каталог аукциона уже включено 30 тыс. шкурок черной и сур-окраски из коллекции Республиканской постоянно действующей выставки-ярмарки меховых изделий и каракулевых смушек. Всего в Дании представят свою продукцию свыше тысячи поставщиков со всего мира.
Как сообщает газета «Народное слово», зарубежные покупатели приобретают каракулевые смушки, изделия из них и на постоянно действующей ярмарке в Бухаре, где организована их оптовая реализация.
В ряду покупателей продукции узбекских каракулеводов торговые фирмы и производственные компании Дании, Финляндии, Германии, Греции, Южной Кореи. На торгах в Бухаре уже реализовано в 2006г. более 100 тыс. каракулевых смушек из 197 тыс. Средние цены за шт. в тек.г. повысились. Они составили от 7-10 долл. В 2005г. эта цена была от 5-6 долл.
По словам представителя компании, самые крупные партии приобрели американская фирма «Раф фюр-вестинг» и турецкая «Филал назар лама». Интерес к продукции узбекских каракулеводов проявили также представители итальянской фирмы «Албарелла», российского ООО «Руно индастриз», Тюменской овчинно-меховой фабрики.
В 2006г. компания «Узбек каракули» намерена получить от экспорта более 2,2 млн.долл.
В последние 2г. наиболее крупным потребителем продукции каракулеводства (70%) является Российская Федерация, отметили в компании. В г.Перевоз Нижегородской обл. успешно функционирует торговый дом «Волга», созданный компанией «Узбек каракули», которая планирует открыть подобные дома также в Москве и Казани.
Владимир Путин в четверг прибудет в Хельсинки с рабочим визитом по приглашению президента Финляндии Тарьи Халонен. Программой визита предусмотрены беседа в узком составе, затем встреча в расширенном составе, а также рабочий обед. Ожидается, что на переговорах президенты сосредоточатся на вопросах торгово-экономического сотрудничества. Важное место в обсуждении займут взаимодействие в энергетике, пограничных и таможенных вопросах, в лесном комплексе, сотрудничество в развитии железнодорожного транспорта. В рамках визита будет подписан акционерный договор совместного предприятия между ОАО Российские железные дороги и Железными дорогами Финляндии. Речь идет о приобретении скоростного подвижного состава, который будет курсировать между Петербургом и Хельсинки. Президентская канцелярия Финляндии сообщила, что финская сторона намерена также обсудить вопросы грузового автомобильного сообщения. Это связано с проблемами на финско-российской границе, где осенью неоднократно возникали очереди из грузовых трейлеров, достигавшие нескольких десятков километров. Источник в Кремле сказал, что на предыдущей встрече главы государств «условились уделить особое внимание рассмотрению комплекса вопросов, связанных с обеспечением ритмичного и бесперебойного функционирования российско-финляндского участка границы и повышению эффективности приграничного сотрудничества России и Финляндии». Источник отметил, что в контактах на эту тему финская сторона не связывала возникшие проблемы с действиями российских пограничников и таможни и выражала понимание. По его словам, Россия готова обсуждать этот вопрос, но выступает за комплексный подход к решению транспортной проблемы.
В вопросах лесопромышленного комплекса речь пойдет о намерении России переходить к мерам, поощряющим переработку леса на российской территории. Для Финляндии, 20% лесной промышленности которой работает на Россию, такие планы не являются неожиданностью, Москва уже заявляла о них. Президенты планируют также обсудить возможности наращивания инвестиционного партнерства, особенно в наукоемких и высокотехнологичных отраслях. Финские предприниматели в России запустили ряд проектов в области машиностроения, пищевой, химической и деревообрабатывающей промышленности. Объем накопленных прямых финских инвестиций на июнь 2006г. составил 755 млн.долл., а российских вложений в экономику Финляндии – 470 млн.долл., напомнил кремлевский источник. По его словам, Финляндия неизменно входит в первую десятку торговых партнеров России. По итогам 2005г. товарооборот составил 10,7 млрд.долл. (в 2004г. – 8,1 млрд.долл. прирост более чем на 32%) в т.ч. экспорт – 7,6 млрд.долл. импорт – 3,1 млрд.долл. Имеются все предпосылки предполагать, что в будущем году будет взят новый рекордный «рубеж», сказал собеседник агентства. В янв.-авг. 2006г. товарооборот достиг 8,6 млрд.долл. (по сравнению с аналогичным периодом пред.г. рост на 14%), в т.ч. экспорт – 6,2 млрд.долл. а импорт – 2,4 млрд.долл.
На переговорах двух лидеров предполагается «сверить подходы к ключевым вопросам двусторонней европейской и глобальной повестки, наметить стратегические цели дальнейшего развития добрососедских отношений между Россией и Финляндией», добавил источник в Кремле. «Предстоит обстоятельный разговор по актуальным проблемам международной жизни, включая положение с обеспечением прав человека в странах Балтии, ситуацию вокруг Ирана, урегулирование на Ближнем Востоке и в Косово», – уточнил он. Президенты также обсудят график контактов на высшем уровне на предстоящий год.
Путин в этом году встречается с Халонен уже в четвертый раз. «Предыдущие встречи состоялись 13 июня 2006г. в Санкт-Петербурге в рамках Петербургского экономического форума, 15 июля в Стрельне – на неформальном ужине лидеров «Группы восьми», в котором Халонен участвовала в качестве личного гостя Владимира Путина, и 20 окт. – на неформальном саммите ЕС в Лахти», – сказал источник. По его словам, президенты России и Финляндии регулярно обмениваются мнениями по телефону.
В российскую делегацию входят министр иностранных дел Сергей Лавров, министр экономического развития и торговли Герман Греф, министр транспорта Игорь Левитин, руководители таможенной и пограничной служб, губернаторы Санкт-Петербурга, Ленинградской и Псковской областей. В пятницу в Хельсинки Владимир Путин примет участие в саммите Россия-ЕС, а также в приуроченной к саммиту встрече по «Северному измерению». На ней, помимо представителей России и Евросоюза, будут присутствовать премьер-министры Норвегии и Исландии. В этот же день президент России проведет двустороннюю встречу с премьер-министром Норвегии Йенсом Столтенбергом.
Владимир Путин надеется, что в Финляндии будут созданы условия для российских инвестиций. «Мы будем поощрять инвестиции российских компаний в финскую экономику. Надеюсь, что и в Финляндии будут созданы необходимые условия для российских инвестиций», – сказал президент России на пресс-конференции по итогам российско-финляндских переговоров. По словам главы государства, в России создаются условия для привлечения инвестиций, в т.ч. особые экономические зоны, в первую очередь, в сфере высоких технологий. Принят закон о концессиях. «Надеюсь, все это в комплексе создаст лучшие условия для инвестирования», – отметил президент. По его мнение, могли бы вырасти и финские инвестиции в россискую экономику.Путин напомнил, что в пред.г. финские инвестиции составили 600 млн.долл., а в этом году – 740 млн.долл. Президент считает, что на уровень инвестиций влияют два фактора – возможности финских партнеров и условия в России. «Я могу сказать только о второй части – не думаю, что они были оптимальными до сих пор в России, хотя они год от года улучшаются», – сказал Путин. Путин напомнил, что Россия приняла ряд законов, защищающих право собственности, в т.ч. интеллектуальной и на рынке ценных бумаг. Принятие Россией Лесного кодекса даст возможность финским предпринимателям, работающим в этой сфере, брать в долгосрочную аренду участки леса для добросовестого пользования, отметил президент. «Это тоже одним из способов создать условия для увеличения инвестиционных потоков», – сказал он. Таких решений в России в последнее время принимается «действительно много», добавил глава государства.
Владимир Путин считает необходимым убрать с пограничных переходов различные организации, которые не имеют прямого отношения к оформлению таможенных грузов. «Необходимо разбюрократить таможенные и пограничные процедуры», – сказал Путин, комментируя очереди грузовых автомобилей, скапливающихся на российско-финской границе. Выступая на совместной с президентом Финляндии пресс-конференции, он перечислил ряд мер, которые помогут решить эту проблему.Также президент отметил необходимость ввести автоматизированную систему учета грузов, подписать межправсоглашение об обмене электронной информацией по пересекающим границу грузам, а также совместно бороться с контрабандой. «Все эти действия планируются, будут осуществляться, некоторые уже осуществляются», – сказал Путин. По его словам, ряд этих мер обсуждался сегодня на переговорах с президентом Финляндии. Дискуссия будет продолжена завтра с представителями ЕС. «Ну и, конечно, нужно строить новые переходы, развязки. Этого не сделать быстро. Тем не менее, без вложения серьезных денег в инфраструктуру проблему не решить. Будем делать и это», – заверил глава российского государства.
«Все эти проблемы (устранение барьеров на пути торговли и инвестиций) мы видим. Их трудно не видеть, поскольку скапливаются огромные очереди на российско-финской границе», – отметил президент РФ. Связано это с тем, что значительный поток грузов, в т.ч. и неевропейского происхождения «переваливается» через границу Финляндии и затем направляется на нашу территорию, отметил Путин. «Объем нашего сотрудничества с азиатскими странами возрастает и финско-российская таможенная инфраструктура с этим объемом не справляется», – добавил президент. По его словам, причиной этого является то, что некоторые соседние страны вводят дополнительные правила пересечения грузов по своей территории, что перераспределяет потоки на финских партнеров.
Президент подчеркнул, что растет и объем товарооборота между Россией и Финляндией, и Россией и ЕС в целом. «В пред.г. российско-финскую границу пересекло 6 млн.чел., 2 млн. легковых автомобилей, 700 тыс. автопоездов», – сообщил Путин. «Конечно, ни дорожная сеть, ни сама инфраструктура для такого возросшего потока не приспособлены, – указал президент. – Нужно перераспределять потоки между видами транспорта и пунктами переходов». «Нам в России нужно лучше администрировать сами таможенные процедуры на всем периметре наших границ, чтобы у грузоотправителей не было желания тащить их через весь мир в Финляндию, и оттуда ввозить их на территорию России», – сказал Путин.
Совместное предприятие для организации высокоскоростных пассажирских перевозок между РФ и Финляндией будет создано по принципу «50 на 50», сообщил журналистам глава ОАО Российские железные дороги» Владимир Якунин. В четверг Якунин и председатель совета директоров компании компания VR Ltd (Железные дороги Финляндии) Хенри Куйтунен подписали договор о создании акционерного общества – собственника скоростного подвижного состава, который будет курсировать между Петербургом и Хельсинки. Председателем совета директоров новой компании будет российский представитель, а исполнительным директором – представитель Финляндии, сообщил Якунин. Офис СП будет находиться в Финляндии, поскольку в этой стране «благоприятный налоговый климат», с точки зрения налога на имущество. По его словам, это первое, уникальное в своем роде совместное предприятие, созданное с участием РЖД. Первые скоростные поезда, приобретенные этим СП, начнут ходить уже в апр. 2008г. Планируется, что на первом этапе поезда будут проходить расстояние между Петербургом до Хельсинки за четыре часа, затем время в пути сократится до 3,5 часов. Максимальная скорость поездов – 220 км. в час, рассказал глава РЖД. Вначале у СП будет два высокоскоростных поезда, а затем – четыре.
Производить новые поезда будут в Финляндии. Якунин особо отметил, что это не является плохой новостью для российских производителей поездов. «Все, что выпускают российские производители подвижного состава, мы и так покупаем. Но российские производители не имеют технологий, позволяющих делать такие высокоскоростные поезда», – сказал Якунин. При этом он заверил, что РЖД будут поощрять взаимодействие российских производителей с зарубежными фирмами и способствовать тому, чтобы совместные производства создавались на российской территории.
Российские компании вступили в период абсолютно новых взаимоотношений с европейскими партнерами, заявил журналистам в среду в преддверии заседания «круглого стола» промышленников и предпринимателей России и Евросоюза, который начнет свою работу 23 нояб. в Хельсинки, глава РАО ЕЭС России Анатолий Чубайс. «Деловые круги России воочию ощущают существенные изменения характера взаимоотношений с Евросоюзом. Если 3г. назад, к примеру, обсуждалось признание России страной с рыночной экономикой, то сегодня очевидно, что крупные российские компании идут в Европу с масштабными инвестиционными проектами, идут на слияние, которые в ряде случаев является поглощениями, с крупными европейскими компаниями. Это абсолютно новое качественное взаимоотношение с Европой», – сказал Чубайс. Говоря о планах ЕЭС по сотрудничеству с Евросоюзом в области энергетики, руководитель российского энергохолдинга отметил, что «в торговле мы сворачиваем экспорт электроэнергии и разворачиваем импорт». По его словам, в поставках электроэнергии в Россию уже проявил заинтересованность ряд финских энергокомпаний. Чубайс подчеркнул, что сегодня для РАО ЕЭС актуальным вопросом являются иностранные инвестиции в развитие российской электроэнергетики.
ОАО Горно-металлургическая компания Норильский никель (ГМК Норильский никель) подписало соглашение о покупке никелевого бизнеса компании OM Group Inc. (OMG) за 408 млн.долл. денежными средствами без учета финансовой задолженности за вычетом денежных средств.Как говорится в сообщении Норникеля, никелевый бизнес включает следующие активы: завод OMG по рафинированию никеля в Harjavalta (Финляндия) общей производительностью до 60 тыс.т. никеля в год, подразделение OMG по добыче и выщелачиванию никелевой руды Cawse в Западной Австралии, поставляющее никелевый карбонат на рафинировочный завод Harjavalta, 20% акций MPI Nickel (MPI) – компании, которая разрабатывает никелевые рудники Black Swan и Silver Swan, поставляющие никелевый концентрат на рафинировочный завод Harjavalta, а также разрабатывает проект Honeymoon Well, до 11,1% в виде обыкновенных акций и конвертируемых долговых обязательств в Talvivaaran Kaivososakeyhti? (проект по кучному биовыщелачиванию в районе Kainuu в Финляндии).
Осуществление этой сделки позволит ГМК Норильский никель продолжить международное расширение своей производственной деятельности и укрепить свои позиции в мировой горно-металлургической отрасли.
«Компания получит доступ к передовым производственно-операционным навыкам, а также потенциальный синергетический эффект от объединения технологических знаний в области гидрометаллургии и экстракции, имеющихся в существующих подразделениях компании и приобретаемых зарубежных активах», говорится в сообщении.
В нем также отмечается, что ГМК Норильский никель получит доступ к технологии кислотного выщелачивания под высоким давлением (HPAL) латеритового сырья и сможет участвовать в проекте кучного биовыщелачивания. Группа Норильский никель дополнит свою продуктовую линию никелевыми солями и брикетами и увеличит собственное годовое производство никеля на 35-40 тыс.т.
При закрытии этой сделки ГМК Норильский никель подпишет соглашение о поставках кобальта компании OMG сроком на пять лет.
Годовые поставки составят до 2,5 тыс.т. металлического кобальта, до 2,5 тыс.т. кобальта в гидроксиде и до 1,5 тыс.т. кобальта в сульфатном растворе, а также будут включать прочее никелевое сырье, которое используется в производстве специальных химических продуктов компании OMG.
«Эта сделка является важным шагом на пути построения компанией международного бизнеса и расширения производства за пределами РФ, мы приветствуем возможность применения нашего опыта в добыче и переработке металлов на этих приобретаемых предприятиях, а также наших финансовых ресурсов, необходимых для успешного долгосрочного функционирования этих активов в составе Норникеля», – подчеркнул гендиректор ГМК Норильский никель Михаил Прохоров, слова которого приводятся в пресс-релизе.
Сделка, утвержденная советами директоров обеих компаний, подлежит утверждению регулирующими органами, а также зависит от выполнения ряда условий закрытия сделки. Закрытие сделки ожидается в I кв. 2007г.
В течение промежуточного периода ГМК Норильский никель продолжит предоставлять услуги существующим потребителям кобальта компании, а также будет работать над развитием приобретенного никелевого бизнеса и продолжением целостного функционирования предприятий. OMG продолжит предоставлять определенные услуги, касающиеся никелевого бизнеса, в течение промежуточного периода до закрытия сделки.
Финансовым советником ГМК Норильский никель по сделке выступает инвестиционный банк UBS, юридическим советником Hogan&Hartson LLP.
OM Group – ведущий вертикально-интегрированный мировой производитель и продавец специальных химических продуктов и материалов на основе металлов с добавленной стоимостью. Главный офис компании находится в г.Клевеланд США. Производственные мощности OM Group расположены в Северной и Южной Америке, Европе, Азии, Африке и Австралии.
Норникель – крупнейший в мире производитель никеля и палладия и один из основных производителей платины, меди и кобальта. Крупнейшими бенефициарами компании являются ее гендиректор Михаил Прохоров и президент ХК Интеррос Владимир Потанин.
Гендиректор концерна Росэнергоатом Сергей Обозов планирует в ходе рабочего визита в Финляндию 20-22 нояб. обсудить вопросы модернизации финской АЭС «Ловииза» и возможное сотрудничество с финской эксплуатирующей компанией TVO. Как сообщает пресс-служба Росэнергоатома, во время визита глава концерна посетит Хельсинки, а также побывает на двух атомных станциях – «Ловииза» и «Олкилуото». Ход модернизации АЭС «Ловииза» интересен с точки зрения возможного проведения аналогичных работ на российских атомных станциях в рамках программы повышения энергоэффективности, отмечает пресс-служба. С руководством финской эксплуатирующей компании TVO Обозов намерен обсудить перспективы сотрудничества, и в дальнейшем российские и финские атомщики предполагают подписать соответствующее соглашение. Финская АЭС «Ловииза», построенная по советскому проекту, является одной из лучших европейских атомных станций по экономическим показателям и по уровню безопасности. На этой станции в 90гг. была проведена модернизация двух энергоблоков и их мощность выросла с 440 мвт. до 510 мвт. Сотрудничество российских атомщиков с финской атомной станцией «Ловииза» началось еще в 1973г., когда специалисты Нововоронежской АЭС принимали участие в пуско-наладочных работах на строящейся АЭС, а финские специалисты проходили обучение в Нововоронежском учебном центре и стажировались на действующих третьем и четвертом энергоблоках Нововоронежской АЭС.
2 марта 1989г. между Нововоронежской АЭС и АЭС «Ловииза» был подписан договор о прямом научно-техническом сотрудничестве с целью обмена опытом в области эксплуатации и ремонта энергоблоков АЭС с реакторами ВВЭР-440. Россия и Финляндия являются единственными странами в Европе, которые ведут строительство новых атомных энергоблоков. Концерн Росэнергоатом эксплуатирует все 10 АЭС России.
Недавний доклад Еврокомиссии по вопросу вступления Турции в ЕС не оставляет сомнений: в отведенный срок Анкара не выполнила взятых на себя обязательств. Сможет ли она в дополнительное время, предложенное ей Евросоюзом до дек. 2006г., сделать важные шаги, которых ждут 25 членов ЕС?Президент Кипра Тассос Пападопулос по этому поводу заметил, что пока еще рано выносить суждения, ведь Европейский Союз дал туркам небольшую отсрочку. Но уже очевидно, считает кипрский президент, что вместо безоговорочного выполнения взятых на себя обязательств, Турция сама выдвигает условия Евросоюзу.
В последние месяцы Анкара все настойчивее ведет речь о снятии так называемого «эмбарго» с турок-киприотов. Однако экономического эмбарго на самом деле уже нет, т.к. власти Республики Кипр давно разрешили передвижение турко-кипрских товаров через официальные порты и воздушные ворота острова. Под «эмбарго» турецкие политики подразумевают, конечно, снятие политических санкций, которые введены ООН против самопровозглашенного марионеточного государства – «ТРСК». Ведь оно было незаконно создано на оккупированных северных территориях острова в результате турецкого вторжения 1974г., жертвами которого стали тыс. киприотов. Из 189 стран мира признает это «государство» только Турция. И Анкаре прекрасно известно, что вопрос о международной изоляции псевдогосударства неразрывно связан с кипрским урегулированием в целом – проблемой, которую международное сообщество пытается решить вот уже несколько десятилетий.
Ведь именно Турция препятствует объединению острова. Поэтому поставленный ею вопрос о снятии политического эмбарго с турок-киприотов представляется весьма провокационным, и не все европейцы, к сожалению, четко представляют, к чему ведут турецкие власти и на что конкретно нацелены.
На вопрос о перспективах возвращения греко-кипрских беженцев в оставленные ими дома Мехмет Али Талат удивленно сказал: «Беженцы? Вы сказали беженцы. Но по-моему за прошедшие 30 с лишним лет они уже вполне обосновались на другом месте. Они уже больше не беженцы».
Казалось бы, вполне естественно, что турки-киприоты, как жители острова, тоже должны получить какие-то блага от Евросоюза. На самом же деле Анкара попросту добивается признания так называемой «Турецкой Республики Северного Кипра», снятия эмбарго ООН, и последующего утверждения оккупационного марионеточного режима как самостоятельного государства. Это очевидно так же, как и тот факт, что Турция до последнего момента пытается выторговать себе наиболее выгодные политические уступки. Страна, которая в случае вхождения в ЕС может стать самой крупной державой Европейского Союза, сегодня настаивает, чтобы были признаны реалии, ныне сложившиеся в результате оккупации, а в жертву были бы принесены интересы всех жителей острова, с их многолетними поисками справедливости. Достаточно вспомнить недавнее интервью лидера турко-кипрской общины телеканалу «EвроНьюс». На вопрос о перспективах возвращения греческих беженцев в оставленные ими дома на севере о-ва Мехмет Али Талат удивленно сказал: «Беженцы? Вы сказали беженцы. Но по-моему за прошедшие 30 с лишним лет они уже вполне обосновались на другом месте. Они уже больше не беженцы».
Как отметил спикер кипрского правительства Христодулос Пашардис, за минувший год турко-кипрские отношения не только не нормализованы, но напротив, Анкара продолжает препятствовать участию Республики Кипр в работе международных организаций, отказывается открывать свои порты и аэропорты для кипрского транспорта, выдвигает встречные требования.
Вероятно, современные европейцы не часто сталкиваются с такой изощренной политической игрой, о которой киприоты знают не понаслышке. Достаточно вспомнить недавнее прошлое, в частности, план Аннана и весь комплекс переговоров, предшествовавших референдумам в обеих частях острова. Ведь в результате, в самые последние дни подготовки референдума, в этот план были внесены такие положения, которые были на руку исключительно Турции.
Нет сомнения, что турецкая дипломатия имеет на своем счету немало подобных побед, однако на сей раз вопросы сформулированы Европой четко. Поэтому вряд ли турецким политикам удастся увести разговор в сторону. Европейцы требуют конкретики. А ее, к сожалению, нет. Таким образом, нельзя не согласиться с министром иностранных дел Республики Кипр Георгиосом Лилликасом, который не разделяет оптимизма некоторых европейцев, и считает, что до декабрьской сессии ЕС Турция вряд ли сумеет оправдать ожидания 25 государств Европы. Лилликас отмечает, что Кипр хотел бы видеть Турцию в составе Евросоюза, однако она не должна вступать в ЕС в таком виде, как сегодня. Она должна реформироваться в соответствии с критериями ЕС, стать демократическим государством, уважающим права человека, территориальную целостность всех членов ЕС, а также уважать международное и европейское законодательство.
В последнее время в турецкой прессе все чаще звучат сомнения в целесообразности вступления Турции в ЕС. По данным приводимых опросов, чуть ли не 52% турок уже, вроде бы, и не стремятся в Европу. Что ж, это дело самой Турции. Жаль только ее многострадальный народ, ведь за восемьдесят четыре года военной диктатуры здесь была создана уродливая коррумпированная власть, отрицающая не только существование национальных меньшинств (хотя одних только курдов в Турции 15 млн.), но и привыкшая попирать элементарные права коренного населения. Один лишь пример : турецкие военные не платят налогов, и поэтому никакое частное предприятие просто не в силах конкурировать с компанией, принадлежащей военному. Турцией управляют военные, и они, в действительности, определяют направления ее внешней политики. На этом фоне в последние годы особенно заметно стремление нынешнего премьер-министра Турции Т.Эрдогана «европеизировать» жизнь страны, принять новые законы, соответствующие нормам цивилизованного общества.
Британский министр Джеф Хун в ходе встречи с министром иностранных дел Республики Кипр обратил внимание, что в последние годы Турция сделала ряд важных шагов по улучшению ситуации с правами человека. Это и отмена смертной казни, и отмена пыток, и изменение конституции в части гарантирования прав женщин, и улучшение ситуации с гуманитарными правами национальных меньшинств, и недавнее предложение об отмене преследования за инакомыслие. Но в то же время, подчеркнул британский министр, Турция должна выполнить свои обязательства перед всеми членами европейского сообщества, чтобы соответствовать критериям ЕС. Это, разумеется, впрямую касается проблемы Кипра, ведь год назад Турция взяла на себя обязательства урегулировать отношения с греками-киприотами. Но никаких шагов со стороны Турции так и не последовало. Поэтому вопрос урегулирования на Кипре принципиален для Европейского Союза, и вряд ли Анкаре удастся создать такую нелепую ситуацию, когда в одном международном союзе будет состоять и оккупант, и страна, подвергшаяся оккупации.
Очевидно, что сегодняшней Турции все еще не хватает духу преодолеть свои комплексы. Здесь и мания величия, и неспособность признать неоспоримый факт геноцида армян в Османской империи, и неуступчивость в поисках решения кипрской проблемы, курдского вопроса, и многое другое. Спикер кипрского правительства Христодулос Пашардис, после недавнего заседания Совета министров страны справедливо отметил, что «ответственность за дальнейшее поддержание процесса вступления Турции в ЕС – полностью на Анкаре», и «только она является единственным препятствием для плавного и беспрепятственного вступления Турции в Евросоюз». Конечно, считает Пашардис, у Турции есть еще несколько недель и она вполне могла бы выполнить свои обязательства, касающиеся Республики Кипр и Европейского Союза в целом. «Однако мы не верим, что Анкара может преподнести «приятный сюрприз» и отойти от своей неуступчивой политики», – сказал спикер. Поэтому, считает он, у Кипра небольшой выбор: продолжать настаивать на своих справедливых и вполне логичных требованиях.
Каковы же сегодня реальные перспективы решения кипрской проблемы? «Лидер» турок-киприотов М.А.Талат считает, что если не удастся достичь компромисса в оставшееся до конца года время, то единственно возможным путем достижения урегулирования остаются усилия Объединенных Наций, которые ни при каких условиях не будут прекращены в ближайшие 10 лет.
О таких же сроках говорит и глава МИД Бельгии Карл де Гюхт, который считает, что Турция может вступить в ЕС после 2014г. По его словам, сейчас Евросоюзу необходимо «переварить» вступление 12 новых государств (десять стран вошли в ЕС в 2004г., еще две планируют присоединиться в 2007г.). «Если бы Турция вступила в ЕС в ближайшее время, то это перенапрягло бы ЕС», – сказал де Гюхт. Глава МИД Бельгии отметил, что не видит проблемы в том, что большинство населения Турции являются мусульманами. «Смысл ЕС не заключается в том, что он ограничивается одной религией. – У нас есть католическое, православное население, несколько млн. мусульман», – отметил де Гюхт.
По его словам, в основе ЕС лежит уважение свободы вероисповедания. «Если жители Турции хотят относиться к европейскому сообществу, то им надо дать шанс», – сказал глава МИД Бельгии. Он также подчеркнул, что считает «очень хорошей» саму идею вступления Турции в ЕС. «Я не думаю, что большинство населения Евросоюза против ее вступления. Посмотрим, как будут развиваться события», – сказал глава МИД Бельгии, выступая перед студентами МГИМО в Москве. По его словам, в течение десяти ближайших лет серьезные изменения претерпят как Турция, так и ЕС.
Сроки ожидания «приятного сюрприза» обозначены, но чтобы выполнить все условия членства в ЕС, Турция в любом случае должна проделать еще немало работы, в т.ч. привести свое законодательство в соответствие со сводом правил Евросоюза объемом в 80 тыс. печатных страниц. Киприоты этот путь прошли. Теперь его должна пройти Турция. Времени на это будет достаточно!
Нынешний статус Республики Кипр с учетом положения христианских (в том числе и католических) общин острова – такова тема, которую на днях обсудил президент Кипра Тассос Пападопулос на аудиенции у Папы Римского Бенедикта XVI в Ватикане.Ватиканский пресс-центр сообщил о «сердечном разговоре», «обмене информацией и мнениями, о сегодняшней ситуации на Кипре и возможностях в будущем». Особое внимание было уделено «условиям, в которых живут и трудятся разные христианские общины острова». Среди других тем, которые обсуждали Папа и президент Пападопулос – «интеграция европейского континента, диалог между культурами и религиями, способствующий взаимному сближению».
Президент Кипра прибыл в Рим из Хорватии, где находился с 4-дневным визитом. Пападопулоса сопровождал министр иностранных дел Георгиос Лилликас.
Рассказав о сложившейся политической ситуации на острове, Пападопулос передал Папе фотоальбом, рассказывающий о разрушении кипрского культурного наследия на севере острова. Альбом состоит из трех разделов. Первый из них посвящен церквям, которые были полностью уничтожены. Второй – церквям, используемым не по назначению. В последнем разделе представлены снимки разрушенных турками католических церквей.
Ознакомившись с содержанием альбома, Папа был поражен увиденным и выразил глубокую озабоченность по поводу происходящего на оккупированных территориях. Он заверил президента, что одной из его основных задач является содействие свободе вероисповедания, т.е. возможности для верующих выполнять свои религиозные обязанности, где и когда те этого пожелают, уважая при этом чуждые для них религиозные памятники.
Знаком уважения стала подаренная Папе икона «Богоматерь», датированная XIX веком, на которой изображен Иисус Христос, стоящий рядом с Девой Марией. Бенедикт XVI вручил Пападопулосу «Монеты Понтификата». На монетах достоинством в 5, 10, 20 и 50 евро изображен сам Папа и сделана надпись Benedictus XVI P.M. Anno I-MMV (Benoоt XVI, Sovereign Pontiff, Year 1: 2005). Монеты в 5 и 10 евро отлиты из серебра, в 20 и 50 евро – из золота.
Тассос Пападопулос пригласил Папу Римского посетить Кипр. На что тот ответил, что это очень интересное предложение, о котором следует подумать, т.к. в будущем он намерен побывать на Святой Земле.
Пападопулос уже посещал Ватикан в окт. 2004г., когда Папа Римский Иоанн Павел II посоветовал продолжать диалог между двумя общинами, «стремиться к уважению, взаимопониманию, терпимости для разрешения напряженной ситуации между этническими и религиозными группами на острове».
По словам Лилликаса, «визит в Ватикан имеет неоспоримую политическую значимость». Встреча Пападопулоса с Папой предшествовала визиту главы Ватикана в Турцию: надежда кипрского правительства на то, что в Анкаре Папа поднимет вопрос о разрушении православных церквей на оккупированном севере, вполне оправданна.
По данным Eurostat, лидерами по использованию Всемирной паутины являются Северные страны. В Швеции это 80%, в Дании – 78%. Да и в Нидерландах этот показатель довольно велик – 76%. Меньше всего интернет востребован южанами – лишь около трети жителей Греции, Кипра, Италии и Португалии «дружат» с интернетом.Если простой человек может довольно легко прожить без интернета, то предприятию без него никак не обойтись. Для 94% европейских компаний он является неотъемлемой частью работы. Самые высокие показатели наблюдаются в Финляндии – 99%, в Дании и Австрии – 98%, а также в Нидерландах – 97%. В Латвии самый низкий результат во всем Евросоюзе – 80%. Недалеко от нее ушли Кипр (86%) и Литва (88%).
Самыми коррумпированными странами в Евросоюзе являются Польша, Литва, Латвия, Италия, Чехия, Словакия и Греция.Среди 25 стран-членов Евросоюза самый низкий уровень коррупции отмечен в Финляндии, самый высокий – в Польше, сообщается в ежегодном до-кладе международной организации Transparency International. Уровень коррупции оценивался по десятибалльной шкале и в среднем по ЕС составил 6,74 балла. В семи государствах ЕС – Италии, Чехии, Литве, Латвии, Словакии, Греции и Польше – данный показатель находится ниже уровня пяти баллов.
Индекс восприятия коррупции (ИВК) был создан как альтернатива официальной государственной статистике по числу уголовных дел и судебных приговоров. Такие данные по различным странам являются показателем качества работы правоохранительных органов, судов или СМИ по выявлению коррупции. Этот показатель ранжирует страны по степени распространенности коррупции среди государственных служащих и политиков. Согласно данным, использовавшимся для расчета индекса в 2003 и 2004гг., рост коррупции, в том числе, зафиксирован и на Кипре. Всего исследованием были охвачены 163 государства.
Компания Nord Stream во вторник представила документацию по проекту строительства газопровода через Балтийское море в ответственные госорганы России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии в соответствии с международной конвенцией Эспоо.Как говорится в сообщении Nord Stream, «намеченная трасса северно- европейского газопровода пересечет эксклюзивные экономические зоны или/и территориальные воды этих государств, которые, за исключением России, в рамках конвенции определяются как «стороны происхождения».
Россия подписала конвенцию Эспоо, но не ратифицировала ее. По информации компании, РФ «будет выступать как «сторона происхождения» насколько это возможно с учетом национального законодательства».
Представленная документация описывает технические аспекты газопровода Nord Stream и возможные воздействия на окружающую среду. Данный документ формирует основу для начала процесса оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), необходимого для получения разрешений каждой страны на реализацию проекта.
В сообщении поясняется, что на основе документации ответственные экологические организации «сторон происхождения» и России уведомят друг друга, а также Латвию, Литву, Польшу и Эстонию («затрагиваемые стороны») о намеченном проекте в соответствии с требованиями конвенции Эспоо.
Затем будут проведены общественные слушания в странах Балтийского региона в соответствии с законодательством каждой страны, о результатах которых государства, через чьи территории пройдет трубопровод, и Россия уведомят Nord Stream. Полученная информация ляжет в основе подготовки финальной оценки воздействия на окружающую среду.
Nord Stream – магистральный газопровод через Балтийское море, который соединит балтийское побережье России под Выборгом с балтийским берегом Германии в районе Грайфсвальда.
Протяженность газопровода – 1200 км. Газопровод планируется ввести в строй в 2010г., при этом на первом этапе будет построена первая нитка с пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. в год. На втором этапе планируется удвоение пропускной способности до 55 млрд.куб.м. в год за счет сооружения второй нитки газопровода.
Согласно обзору организации Transparency International, опубликованному 6 нояб., Индия по индексу коррумпированности (Corruption Perception Index) делит с Китаем и Бразилией 70 место и по 10-балльной шкале имеет 3,3 балла. Первое место с наименьшим уровнем коррупции занимает Финляндия (9,6), последние места – Гаити, Гвинея, Ирак и Мьянма. США – 20 место (7,3), Россия – 121 место (2,5). Всего в рейтинге представлены 163 страны.
Среди 25 стран-членов Евросоюза самый низкий уровень коррупции отмечен в Финляндии, самый высокий – в Польше, сообщается в ежегодном докладе международной организации Transparency International, выдержки из которого приводят в пятницу бельгийские СМИ. Уровень коррупции оценивался по десятибалльной шкале и в среднем по ЕС составил 6,74 балла. В семи государствах ЕС – Италии, Чехии, Литве, Латвии, Словакии, Греции и Польше – данный показатель находится ниже уровня пяти баллов. «Это свидетельствует о наличии серьезных проблем с коррупцией», – отмечается в докладе Transparency International. Что касается Болгарии и Румынии, которые вступят в ЕС в янв. 2007г., то в этих странах уровень коррупции оценен соответственно в 4 и 3,1 балла. Всего исследованием были охвачены 163 государства. В этом списке самой некоррумпированной страной также признана Финляндия, получившая десять баллов.
Минтранс Финляндии предлагает построить еще одну «полосу ожидания» для грузовиков между пунктом погранпропуска Ваалимаа-Торфяновка и г.Хамина. Министерство транспорта Финляндии в четверг выступило с предложением запланировать в бюджете на будущий год 2,5 млн. евро на строительство «полосы ожидания» длиной 40 км. Если парламент одобрит внесение изменений в бюджет, то строительные работы будут начаты уже весной. «Проблемы очередей в пункте пропуска Ваалимаа-Торфяновка и в целом на границе невозможно решать, постоянно направляя грузовые трейлеры в другие пункты пропуска», – отметила министр транспорта Финляндии Сусанна Хуовинен (Susanna Huovinen).Хуовинен подчеркнула, что для решения проблемы необходимо сотрудничество России и Финляндии и серьезные практические меры. Одной из таких мер должна стать система дистанционного ожидания в очереди, которую предполагается ввести на границе в 2008г. В четверг очередь из грузовиков в пункте пропуска Ваалимаа-Торфяновка уменьшилась до 25 км. Правда, в соседнем пункте пропуска Нуйямаа-Брусничное, куда направлялась часть грузовиков из Ваалимаа, образовалась пробка длиной в 20 км. Финские власти совместно с российскими коллегами пытаются решить проблему пробок из грузовиков на границе, вызванных снегопадами, уже в течение двух недель. В худшие моменты очередь в Ваалимаа достигала 50 км.
Президент португальской республики Каваку Силва не поддерживает решение иракского трибунала, который приговорил экс-президента Ирака Саддама Хусейна к смертной казни, сообщает португальская газета «Публику». «Португалия против смертной казни. Я солидарен с Европейским Союзом, который также выступает против смертной казни Саддама Хусейна», – сказал он.Финляндия, председательствующая в Евросоюзе, 5 нояб. от имени ЕС выступила против приведения в исполнение смертного приговора над Саддамом Хусейном. «ЕС осуждает смертную казнь в любой ситуации, и в данном случае считает, что приговор не должен быть приведен в исполнение», – говорилось в сообщении, распространенном МИД Финляндии.
В воскресенье Верховный уголовный суд Ирака приговорил Саддама Хусейна и двух его соратников к смертной казни через повешение за преступления против человечности. Их судили по делу о массовом убийстве шиитов в деревне Эд-Дуджейль в 1982г., где было совершено нападение на кортеж бывшего президента.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter