Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Еврозона не выживет, если не сумеет преодолеть долговой кризис, коснувшийся в 2010г. целого ряда стран-участников валютного союза. Об этом заявил президент ЕС Херман Ван Ромпей, сообщает AFP.

«Мы все должны работать для того, чтобы еврозона выжила, поскольку если распадется еврозона, распадется и весь Евросоюз, – заявил глава ЕС. – Но я уверен, что мы переживем это».

15 нояб. стало известно, что Ирландия ведет переговоры о получении помощи от ЕС и МВФ. Это произошло спустя полгода после того, как международные организации выделили более 100 млрд. евро на спасение оказавшейся в долговом кризисе Греции.

Сама Греция, в свою очередь, заявляет, что может задержать выплаты по предоставленным ей кредитам. В то же время перспективы новых траншей кредитной линии для Афин являются туманными, поскольку в нояб. выяснилось, что греческое правительство вводило ЕС в заблуждение относительно истинных размеров своего бюджетного дефицита.

Ранее сообщалось, еще одна страна еврозоны – Португалия – предупредила о высокой вероятности того, что ей тоже может потребоваться финансовая помощь. Это связано с тем, что правительство сейчас не может занимать средства на открытом рынке из-за чрезвычайно высоких ставок.

В еврозону сейчас входит 16 государств ЕС, а 17 – Эстония – присоединится к валютному союзу с 1 янв. 2011г.

Госконцерн Эстонии Eesti Energia полгода, прошедшие с момента частичного открытия электрорынка в Эстонии, показали, что электрорынок существует: электроэнергия стала товаром, а производитель электроэнергии – мотивированным продавцом. Об этом 16 нояб. заявил председатель правления государственного энергетического концерна Эстонии Eesti Energia Сандор Лийве на проходящем в Таллине Энергофоруме, сообщили в пресс-службе концерна.

По словам Лийве, рыночная цена на электроэнергию формируется на надежной и эффективной бирже электроэнергии Северных стран Западной Европы Nord Pool Spot, реальная конкуренция между продавцами электроэнергии дает клиентам возможности выбора, а Eesti Energia не находится в позиции единственного продавца. Он признал, что за полгода с с момента частичного открытия энергорынка Эстонии у концерна были и победы, и поражения, но не стал вдаваться в подробности.

Лийве приветствовал приход принципов рыночной экономики в энергетику Эстонии. «При проведении повседневных покупок или, закупая для предприятия сырье, мы делаем осознанный выбор, с целью получить лучший товар или услугу по максимально подходящей цене. Теперь принципы рыночной экономики дошли и до рынка электроэнергии», – отметил он.

По его данным, объем продаж на открытом рынке Eesti Energia увеличил больше чем на 100%, больше половины от произведенной электроэнергии продается на открытом рынке прибалтийских стран. «Если год назад в Литве у нас был один клиент (посольство Эстонской Республики), то сегодня у нас в Литве более 80 клиентов, а на литовском открытом рынке электроэнергии доля примерно в 17%», сообщил Лийве. По его словам, в Латвии количество клиентов эстонского энергоконцерна тоже выросло, и удельный вес на рыке держится также в районе 17 процентов. На открытом рынке Эстонии удельный вес Eesti Energia сегодня составляет 85%.

По требованию директив Европейской комиссии и последняя среди прибалтийских республик Эстония с 1 апреля нынешнего года частично (на 30%) открыла энергорынок, в результате чего 200 крупных предприятий Эстонии покупают электроэнергию на свободном рынке. Бытовые потребители обязаны покупать электроэнергию у Eesti Energia по регулированным ценам до 2013г., когда энергорынок Эстонии откроется окончательно.

Потребление электроэнергии в Эстонии упало за 2008-09гг. на 7%. В июле 2009г. повышен НСО с 18% до 20%, акцизы на топливо, цены на электричество и газ выросли в 2009-10гг. на 20-50%, в то время как заработная плата в Эстонии сократилась в 2009г. на 10-12%.

Европейский Брюссель погружается с 15 нояб. в тяжелую неделю финансовых консилиумов: всю пятидневку будут проходить совещания министров финансов еврозоны (16 стран), министров финансов всего ЕС, консультации по бюджетным проблемам. Такие «медицинские упражнения» для ЕС, где запущенные болезни уже невозможно обходить, увы, становятся привычным делом. От одних, как, к примеру, от преддефолтной Ирландии – уже сейчас веет реанимацией, от других, типа «зависшего» бюджета ЕС на 2011-й, – пока только «точечной хирургией». Но и то, и другое есть синдромы большого финансового непорядка в Большой Европе, который и заставляет экспертов выдавать прогнозы, от которых обычно в лучшем случае передергивает, а в худшем…

Поговаривают, что Старому Свету в следующем году грозит не «освобождение» от последствий финансового и экономического кризиса 2008-2009, а стагнация. Если и не всему Старому свету, то его «кельтскому северу» (Ирландия) и «иберийско-апеннинским окраинам» (Португалия, Испания и Италия). А Германия и Франция, могут «уйти вперед» и закрепить «экономический полураспад» внутри ЕС, то есть, разделение на финансово дисциплинированных и экономически передовых и остальных отстающих. А это, кроме вышеперечисленных «больных», почти весь бывший «соцлагерный блок».

Евросоюз как «дачный кооператив».

Все финансовые непорядки связаны друг с другом и вытекают все из того же финансового кризиса. Чтобы не отягощать никого ненужными бухгалтерскими подробностями, можно сказать, что проблема с бюджетом ЕС – это почти классический пример свар в российском дачном кооперативе. Еврокомиссия и Европарламент (председатель и правление) хотели бы увеличить бюджет на 6,1%; «взрослые» (типа Франции и Германии) согласны, но на чуть меньший процент; «периферийные участки» (Британия, Швеция, Голландия, Латвия, Эстония, Венгрия) готовы, но не больше чем на, 2,9% прибавки. Плюс еще Европарламент настаивает, чтобы ему дали больше голоса в выработке бюджета, что не хотят принимать «европейские старики».

В итоге, пока получается, что если ЕС не утвердит своего бюджета на 2011 год, то ему придется запускать механизм помесячного финансирования статей. Это значит почти «прощай» или, в лучшем случае, «подождите» проекту формирования новой службы внешних сношений ЕС (общего МИД), а также множеству иных проектов, в т.ч. в сфере науки, культуры, таможенных обменов. В общем, полетит множество программ.

На 2011 бюджет ЕС предложен в 130 млрд. евро. В принципе, объем «общего кошелька» всегда оценивается примерно в 1% от общего ВВП стран ЕС. Кстати, с 2007 года Брюссель планирует пятилетний бюджет, регулярно его корректируя. Нынешний – на 2007-2013. Но вклад в него каждого из доноров ой как неровен. Из всех 27-ми членов, только Германия (164 млрд. евро), Франция (140), Италия (116) и Британия (103 млрд. евро) вносят больше сотни. Вклад Испании – 76 млрд. Посему их в ЕС и называют «большой пятеркой». Все остальные не дотягивают до более 25 млрд.

При почти везде, за исключением разве что Скандинавии, введенным мерах жесткой бюджетной экономии, мало кому хочется наращивать расходы. Британцы вообще сначала хотели полностью заблокировать любые прибавки. Но их уговорили согласиться на 2,9%, иначе Евросоюз мог бы вообще встать. Теперь вот неясно, какими шагами он будет двигаться в 2011 году. Но, в любом случае, бюджет, большой или малый, у ЕС все же есть. Брюссель – совсем не нищий. А вот Ирландия…

«Ирландский больной»

Министрам финансов 16 стран еврозоны придется решать, как поступить со «второй Грецией» – Ирландией. Дублин, похоже, готовится повторить судьбу Афин и уже близок к «финансовому обмороку». Кельтский тигр, переживавший строительный бум с середины 90в пред.г. испытал его тяжелое похмелье: рынок недвижимости обрушился, за ним – строительный, кредитный и т.д.

Пытаясь спасти банки, правительство выделило в виде гарантий за долг полуобанкротившихся основных банков 485 млрд. евро. Еще 5 млрд. евро наличности было влито в три крупнейших банка, чтобы не оставить страну в «сухом остатке» сразу. В сент. стало ясно, что на спасение банковского сектора надо еще минимум 50 млрд. евро.

Дублин уже урезал бюджет на 14,5 млрд. евро. В дек. готовится отхватить еще 15 млрд. Но и этого, как видно, не хватит. Не может у кельтов хватить сил на выкуп самих себя. Дублину уже не дают займы под правительственные бонды ниже 9%. А 10% считается в финансовом мире уже полной потерей доверия рынков. Чтобы были понятны масштабы запущенности ирландской болезни, вот пример: даже в пик недоверия Греции давали долгосрочные займы под 7- 8,5% годовых. Для сравнения: у Германии бонды ее правительства покупают под 2,9%, а у Британии под 3,9%.

Ирландцы, собственно, сейчас близки к последней стадии, которую проходят все полубанкроты: сначала все отрицать, потом говорить, что дела неважные, но мы справимся сами, а потом уже открыто протягивать руку за «милостью». Пока кабинет Брайана Коэна утверждает, что денег ему «хватит до весны». Правда, в это уже мало кто верит.

«Изумрудный остров» сейчас все более погружается в состояние, которое в англосакском мире известно как знаменитая «кельтская меланхолия». Она обычно охватывает ирландские души, когда жители понимают, что сзади было плохо, а впереди еще темнее. В середине 19 столетия такое состояние души привело к самой массовой в истории страны эмиграции: ирландцев по всему миру стало гораздо больше, чем на Большой родине.

Нехорошие симптомы рецидива уже ощущаются. Первое проявление в том, что Ирландия начала зачитываться статьями, интервью и книгами известного экономиста Дублинского университета Моргана Келли. Это он еще в 2007 предсказал, что «пузырь недвижимости» лопнет года через два и взрыв будет впечатляющим. Так и было. Теперь Келли предсказывает массовый, невиданный невозврат долгов по ипотечным и строительным кредитам, усугубление финансового кризиса, экономический крах, «народный гнев» и даже «народное восстание».

Будет такое или нет – покажет будущее. Но вот то, что из страны уже едут – факт. По данным национального союза студентов, ежемесячно Ирландию покидают уже 1250 выпускников. За предстоящие пять лет с острова уедут более 150 тысяч студентов. Андрей Федяшин

Эстонские бизнесмены Артур Митсулис и Константин Тиганков могут принять участие в реализации крупного градостроительного проекта «Лазурный берег» – создании города спутника дагестанской столицы.

Как сообщил РИА Новости помощник мэра Муртузали Муртузалиев, Саид Амиров провел встречу с эстонскими предпринимателями, которые выразили желание участвовать в осуществлении крупных строительных проектов в республике и заявили о возможном привлечении в этих целях инвестиций европейских финансовых институтов.

Мэр рассказал, что весь проект будет осуществлен за счет средств частных инвесторов и его реализация начнется в самое ближайшее время.

«Основной объем проектных, инженерных и работ взяли на себя китайские фирмы. В наст.вр. решается вопрос с приглашение значительного числа китайских специалистов», – сказал Амиров.

Он отметил, что Махачкала – стремительно развивающийся город, который за последние десять лет город вырос вдвое – с 350 до 700 тысяч жителей, а вскоре население города приблизится к млн.чел.

«Строительство «с нуля» нового города вблизи перегруженной людьми и транспортом Махачкалы – это огромный объем работ и заказов. Однако иностранные инвесторы, как правило, не решаются связываться с Дагестаном из-за сложной внутриполитической обстановки в республике. В последние годы сорвались почти все крупные проекты с участием иностранных инвесторов, даже те, что были широко озвучены и разрекламированы. Но при этом Дагестану остро нужны рабочие места и потому отсутствие частных инвестиций тормозит развитие региона и ведет к усугублению внутриполитической обстановки», – сказал мэр дагестанской столицы.

Обращаясь к эстонским предпринимателям, Амиров отметил, что появление у китайских подрядчиков конкурента может положительно сказаться на стоимости и качестве реализации всего проекта.

Более двухсот представителей СМИ из 24 стран соберутся на пятый Международный форум молодых журналистов электронных СМИ Евразии «Диалог культур». Мероприятие традиционно пройдет в Санкт-Петербурге, в государственном Эрмитаже с 15 по 17 нояб.

Об эксклюзивности формата форума и его актуальности для журналистского сообщества корреспонденту РИА Новости Анне Шелеповой рассказал Ашот Джазоян, генеральный секретарь Международной конфедерации журналистских союзов – идейный вдохновитель и организатор мероприятия.

• Ашот Егишеевич, расскажите об уровне и формате встречи?

• Мы ожидаем услышать приветствие журналистам, собравшимся на форуме, от президента России Дмитрия Медведева, а также губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, директора государственного Эрмитажа Михаила Пиотровского.

Нас очень поддержали Федеральное агентство по печати и массовым коммуникациям РФ, Союз журналистов России, РЖД, Бюро ЮНЕСКО в Москве, Международная Академия телевидения и радио, Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга.

• На основе каких критериев организаторы приглашали молодых журналистов?

• Мы объявили открытый конкурс для журналистов всех стран. Главными критериями стали молодость, высокий профессионализм, умение высказывать свои мысли, возможность представить доклад на актуальную тему для СМИ.

В результате соберутся представители всего постсоветского пространства, в т.ч. балтийских стран, а также коллеги из Чехии и Германии.

• Почему местом встречи уже традиционно стал Эрмитаж и о чем пойдет речь на форуме?

• Когда разговор идет о диалоге культур, надо собираться в том месте, где сами стены могут посодействовать успеху встречи. Уровень Эрмитажа стимулирует участников форума переходить на более высокий, соответствующий уровень разговора.

СМИ сегодня идут по новому пути развития, и разговор будет о новых форматах. Мы поговорим о конвергентных СМИ, о контенте, об аудитории новых медиа.

Еще мы хотим поговорить о том, что формат новых СМИ не должен довлеть над диалогом культур. Чтобы в меняющихся СМИ мы не потеряли человеческой связи.

Россия – это целая цивилизация, и все остальные народы сегодняшнего СНГ входили в эту цивилизацию, потому что она давала развитие человеческому и культурному коду каждой нации. Об этом на форуме мы тоже хотим поговорить.

Что нас всех отличает и в то же время сближает? Это, безусловно, культура. Мы ищем каждый свою идентичность, но только высококультурный человек может принять культуру другой страны. Россия удивительна потому, что внутри нее живут те же нации, которые составляют сопредельные, соседние государства.

• Какие результаты вы ожидаете от форума?

• В течение трех дней молодые журналисты смогут соприкоснуться, пообщаться с настоящими мэтрами профессии. Кроме того, участники представят собственные, снятые на свои средства, фактически самодеятельные короткометражные фильмы «Я здесь живу», в которых должны рассказать о жизни в своей стране.

Будет организована очень интересная акция «Эрмитаж на мобильном». Мобильный телефон прочно вошел в нашу жизнь, с помощью сообщений мы рассылаем друг другу фотографии, шутки, а я предлагаю внести классику в эту часть нашей жизни – всем участникам даем возможность снять Эрмитаж на камеры мобильных телефонов. Пусть на вашем мобильном будет Васнецов, зал Петра…

Послания участники аудитории оставят самые разные. Самое главное, что Эрмитаж станет площадкой формирования новых идей для разных направлений журналистики, и, надеюсь, каждый из участников сделает важные выводы.

• Как вы считаете, правомерно ли относить блогеров к журналистам?

• Я не могу назвать блогеров журналистами, но я могу назвать их информаторами. Они предвестники журналистики. Они дают повод, который журналисты могут превратить в новость или аналитику. Например, тему «живого щита» в Москве первыми подняли блогеры.

Я уверен, что роль блогеров серьезно возрастает. Но разница в том, что блогеры говорят от своего лица и не несут ответственности. У журналиста же в статье или сюжете должна быть не только ссылка на источник, но и ответственность за свои слова.

• Как вы оцениваете уровень развития мультимедийных СМИ в странах СНГ, Грузии и Балтии?

• В Прибалтике уже хороший уровень мультимедийных СМИ, в Казахстане начало положено. У каждой страны своя парадигма развития: Туркмения не может развиваться так же, как Эстония. Каждая страна развивается с разной скоростью в силу менталитета, традиций, и мы не можем требовать одинаковых темпов.

Что касается оперативности, то даже телевидение отстает от интернета, тем более, газеты. Конечно, газеты и журналы не исчезнут полностью, но они приобретут четкий нишевой аналитический характер. К примеру, «Известия» станет газетой исключительно для интеллигенции, а «Комсомолка» окончательно превратится в таблоид.

Я думаю, что будущее СМИ – за мультимедийными домами. Это то, что сегодня еще называется «издательскими домами». В любом случае конкуренцию выдержит то СМИ, которое будет построено по мультимедийной схеме – блогеры, социальные сети, информагентство, ТВ-канал, радиостанция, газета и журнал.

Российская сторона обеспокоена судьбой русской школы в Эстонии и будет поддерживать требования русской общины сохранить образование на русском языке, заявил в среду новый посол РФ в Таллине Юрий Мерзляков.

«Мы также обеспокоены судьбой русской школы, а точнее, сохранением возможности для русских детей получить качественное образование на родном языке. Российская сторона, отстаивая интересы своих граждан и соотечественников, будет всячески поддерживать требования русской общины Эстонии сохранить образование на русском языке», – сказал Мерзляков на своей первой пресс-конференции в Таллине.

«Мы считаем, что требования большинства русскоязычных жителей Эстонии не выходят за рамки существующих международно-правовых норм, соответствующих международных конвенций, а также рекомендаций ООН, ОБСЭ, Совета Европы и других международных организаций», – подчеркнул посол.

Русские гимназии в Эстонии начали частично переходить к преподаванию на эстонском языке с 1 сент. 2007г. В каждый последующий учебный год в программу русских гимназий министерство вводит по одному предмету на эстонском языке – в этом списке уже числятся граждановедение, география, музыка и история Эстонии.

Планируется, что к 2011г. в русских гимназиях республики будет 60% предметов на эстонском и 40% на русском языке.

Русская община Эстонии не одобрила планы властей, считая, что перевод преподавания некоторых предметов на эстонский язык отрицательно скажется на общем уровне образования школьников.

В Эстонии существует большая проблема с кадрами, поскольку учителей в стране не хватает как в русских, так и в эстонских школах. Еще меньше специалистов, способных преподавать на эстонском языке предметы в русских школах.

В сент. нынешнего года в Таллине был создан Совет русских школ Эстонии, который намерен бороться за сохранение русского образования и право русскоязычных жителей страны получать знания на родном языке. В совет избраны 25 чел., среди которых родители школьников и гимназистов, эксперты, общественные деятели, неравнодушные к судьбе русской школы Эстонии. Николай Адашкевич

Баночное пиво в Эстонии за 11 лет подорожало на 58%. Если в 1998г. л. баночного пива стоил в среднем 18,40, то в 2009г. – уже 29,08, сообщает rus.postimees.ee.

Водка за 11 лет в результате повышения акцизов и общего подорожания стала дороже на 73%. В 1998г. л. водки в розничной продаже стоил в среднем 118 крон и 3 сента, а в 2009г. – 204 кроны 93 сента.

Такие данные опубликовал сегодня Институт развития здоровья, начавший очередную кампанию по снижению потребления алкоголя.

Организация экономического сотрудничества и развития снизила прогноз по росту экономики Италии на 0,2 пункта – c августовских 103,3 до сентябрьских 103 пунктов. В годовом исчислении падение составило 0,5 пункта, сообщается в пресс-релизе ОЭСР.

По состоянию на сент. замедление темпов экономического роста также прослежено в Китае (-0,7), Канаде (-0,2), Франции (-0,1), Великобритании (-0,1), Индии (-0,2).

В России, в отличие от Италии, отмечено значительное увеличение темпов роста – на 0,6 пункта по сравнению с авг. до 104,8 пунктов. В годовом исчислении рост составил 8,5 пункта. В этом отношении Россию обгоняет лишь Германия, увеличившая отрыв от пред.г. на 8,6 пункта до 105,8 пунктов.

Экономике Японии прогнозируют рост на 6,9 пункта в годовом исчислении (103,2), США – 5,6 пункта (102,4), Бразилии – 0,8 (98,6).

В среднем в еврозоне прогнозируют стабильный рост на 3,9 пункта (103,6), «большой семерке» – на 4,9 пункта (102,9).

Описывая состояние экономики Бразилии и Китая, эксперты ОЭСР отмечают, что промышленное производство в этих странах может в долгосрочной перспективе упасть ниже среднего уровня.

В начале нояб. эксперты ОЭСР снизили прогноз для следующего года по росту развитых экономик до 2-2,5% вместо прогнозируемых ранее 2,8%.

Штаб-квартира ОЭСР находится в Париже. Существует с 1948г. Сейчас в организацию входят Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Израиль, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Канада, Корея, Люксембург, Мексика, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Словакия, Словения, США, Турция, Финляндия, Франция, Чехия, Чили, Швеция, Швейцария, Эстония и Япония.

Европейская комиссия более чем на треть урезала Прибалтике выделенное на строительство Rail Baltica предварительное финансирование – с 72,8 млн. до 45,703 млн. евро.

Для сооружения магистрали с колеей 1435 мм Таллин – Рига – Каунас – Варшава – Берлин требуется более 3 млрд. евро. Об этом газете «Гудок« сообщили в латвийском представительстве Евросоюза. Такими инвестициями даже в отдаленной перспективе Брюссель на эти цели не располагает.

Зампредседателя Еврокомиссии и министр транспорта Сийм Каллас на минувшей неделе обнародовал отчет о сложившейся ситуации с реализацией 92 приоритетных проектов в области инфраструктуры, финансируемых в рамках программы ЕС на период 2007-13гг. Утвержденные ранее суммы инвестиций в трансъевропейские транспортные сети (TEN-T) корректируются в связи с последствиями кризиса. В отчете говорится, что только 48 инфраструктурных проектов, вероятно, будут закончены в срок – до конца 2013г. Сроки завершения еще 29 в результате нехватки средств будут перенесены на несколько лет. Оставшиеся 15 новостроек лишаются статуса приоритетных, и судьба их остается неясной.

По словам Калласа, деньги теперь пойдут в основном в страны Центральной Европы на развитие и модернизацию «старой» ж/д сети, в первую очередь в Италии, Франции, Германии, Словении и Венгрии. Стоимость инвестиций составляет 1,7 млрд. евро. Финансирование же инфраструктурных проектов Восточной Европы, особенно среднесрочных и дальнесрочных, существенно сокращается, а сроки их реализации отодвигаются.

Проект Rail Baltica, потеряв на финансировании, все же остался в списке с отложенным сроком реализации. Изменились его технические характеристики. Спасая новостройку, литовцы предложили вместо сооружения новой магистрали восстановить довоенное ж/д полотно и проложить по нему европейскую колею от польской границы до станции Мариямполе, а также от станции Шяуляй до Латвии. «Ранее планировалось, что на эти два участка ЕС выделит 72,8 млн. евро. Проект с использованием старого полотна подешевел, поэтому и помощь ему теперь уменьшена», – полагает замминистра транспорта Литвы Арунас Штарас. ЕК оставила без изменения объемы финансирования технико-экономических исследований – 16,07 млн. евро. Однако дата восстановления довоенных путей, тем не менее, перенесена за 2013г. Сроки выделения инвестиций из европейских фондов тоже отложены.

Работы, связанные с магистралью, должны одновременно вестись в Литве, Латвии и Эстонии, подчеркнул в беседе с «Гудком» координатор проекта от ЕК Павел Теличка. Пару лет назад дело, казалось, сдвинулось с мертвой точки. Но вскоре выяснилось, что финансовая сторона Rail Balticа существует исключительно в формате «возможно».

Проблемы с Rail Baltica укрепляют позиции широкой колеи в Балтии, убеждены многие эксперты. Ж/д энергично проводят модернизацию действующих магистралей с «русской колеей» на направлениях запад – восток и Север-Юг. Латвия и Эстония заключили взаимные соглашения о восстановлении сообщения Таллин – Тарту – Рига. Государства рассчитывают на собственные силы, взаимодействие с партнерами. Павел Теличка считает это вполне резонным в сложившихся обстоятельствах.

Литва могла бы перейти на евро в 2014г. Об этом, как передает «Литовский курьер», заявил руководитель Банка Литвы (БЛ, центробанк) Рейнольдиюс Шаркинас, срок полномочий которого истекает в фев. 2011г.

«Я думаю, что, как теперь рассчитана программа правительства по снижению дефицита – что в 2012г. дефицит не превышает 3% – то в 2013г. принимаются решения, а с 2014г. мы могли бы ввести (евро), на мой взгляд, это самый ранний срок», – сказал Шаркинас.

Ранее глава БЛ прогнозировал переход на евро в Литве в 2011-12гг., а теперь Шаркинас отметил сильно возросший фискальный дефицит: «Никто не думал, что будет такой дефицит».

Между тем, другая прибалтийская страна – Эстония – вступает в зону евро с янв. По последним данным, туда доставлено уже 97% от общего числа наличности евро для обмена.

В Латвии утвержден новый министр финансов Андрис Вилкс, ранее советник банка SEB по экономическим вопросам. Его пресс-секретарь Алексис Яроцкис сообщил ИА Regnum Новости о приоритетах нового министра.

«Первый приоритет министра финансов Андриса Вилкса – это разработка и принятие в парламенте госбюджета-2011, что важно сделать уже в этом году. В первую очередь, это нужно для того, чтобы международные рейтинговые агентства, такие как Moody's Investors Service, Fitch Ratings, Standard & Poor's, дали основания к пересмотру кредитного рейтинга латвийского государства. Если у рейтинг у государства стабильный, то можно создать хорошую среду для международных инвестиций. Вторым пунктом министр финансов назвал продолжение реформы в службе государственных доходов, переориентации ее работы на обслуживание клиентов. К примеру, сотрудники этой службы должны уметь четко разъяснять предпринимателям налоговую систему страны. Также новый министр считает, что структуры службы государственных доходов должны сплоченно работать в плане уменьшения теневой экономики и контрабанды. Третьим приоритетом является борьба с теневой экономикой. Сфера работы предпринимателей в Латвии должна быть честной и прозрачной.

Кроме того, министр считает, что Латвия должна стать конкурентоспособной страной. К примеру, с 1 янв. 2012г. Эстония переходит на евро, а для Латвии это так же станет большим плюсом, т.к. это привлечет международные инвестиции и улучшит экономическую ситуацию, ведь Эстония является одним из регионов Прибалтики.

Как уже заявили премьер-министр и министр финансов, с улучшением экономической ситуации в Латвии, первым налогом, который будет снижен, – станет налог на рабочую силу. Т.е. налоги на рабочую силу уменьшатся, а налоги на расходы будут увеличиваться. Таким образом, зарплата у работника станет больше после уплаты налогов. Как только ситуация в бюджете позволит, то подоходный налог также будет снижен. Цель нового правительства – перенести налоги на расходы. Что же касается налога на недвижимость, то его планируется сделать прогрессивным, т.е., чем больше дом, тем больше налог».

Гендиректорат пограничной полиции Болгарии получил 6 новых судов для патрулирования болгарского сектора Дуная. Суда были закуплены с использованием европейских средств – пишет Focus-fen.

На официальной церемонии, прошедшей в болгарском г.Русе, заместитель премьер-министра Цветан Цветанов, новые суда, построенные на эстонской верфи Baltic Workboats, станут быстрейшими речными судами на Дунае.

Шесть 12-тонных судов обошлись стране в 3,5 млн. EUR. Также уже подписаны контракты на общую сумму в 89 млн. EUR с использованием Шенгенских инструментов для обеспечения пограничников необходимым оборудованием. К концу 2010г. ведомство должно получить экипировку и оборудование на общую сумму в EUR 51,5 млн.

Россия занимает 65 место в мировом рейтинге человеческого развития, который рассчитывается на основе комплекса критериев – таких, как продолжительность жизни, уровень здравоохранения, доступ к образованию, знаниям и информации, говорится в 20 ежегодном докладе программы развития ООН, обнародованном в Нью-Йорке в четверг.

Лидирует же по основным показателям человеческого развития Норвегия, в первую тройку входят также Австралия и Новая Зеландия. Замыкают мировой рейтинг три африканские страны – Нигер, Демократическая Республика Конго и Зимбабве.

По данным доклада, за последние пять лет России удалось подняться на три строчки в мировом рейтинге развития. Несмотря на это, она осталась во второй группе, куда входят страны с высоким уровнем человеческого развития. Всего таких групп четыре: страны с очень высоким (1-42 места в рейтинге), высоким (43-85 места), средним (86-127 места) и низким (128-169 места) уровнем развития.

При этом 25 стран рассматривались отдельно, поскольку экспертам ООН не удалось получить доступ к информации по всем критериям. Среди этих государств – Куба, Ирак, КНДР, Ливан, ряд малых островных государств, Палестниские территории и вполне благополучные европейские карликовые государства – Монако и Сан-Марино.

Основные показатели РФ в 2010г., согласно докладу, таковы: ожидаемая продолжительность жизни при рождении – 67,2г.; средняя продолжительность получения образования – 8,8г.; ожидаемая продолжительность получения образования – 14,1г.; ВНП на душу населения (в ценах 2008г.) – 15,258 тыс.долл.

При этом Россия занимает 42 место в рейтинге социально-экономического неравенства (здесь первое место – также у Норвегии) и 41 место в рейтинге гендерного неравенства (наилучший показатель – у Нидерландов). Эти два критерия также являются базовыми при расчете общего положения страны в индексе человеческого развития.

Ближайшими соседями РФ в общем рейтинге являются Албания, занимающая 64 место в мире, и Казахстан, идущий следом за Россией.

Из всех стран бывшего СССР лишь Эстония смогла войти в первую группу государств с очень высоким уровнем человеческого развития – она занимает 34 место.

Вместе с Россией в группе стран с высоким рейтингом человеческого развития из бывших советских республик оказались Литва (44 место), Латвия (48), Белоруссия (61), Казахстан (66), Азербайджан (67), Украина (67), Грузия (74) и Армения (76).

В число государств со средним уровнем человеческого развития вошли Туркмения (87), Молдавия (99), Узбекистан (102), Киргизия (109), Таджикистан (112). Дмитрий Горностаев

Шведский текстильный концерн Бурос Вэвери/Borås Wäfveri объявил о своем банкротстве и банкротстве дочерней компании Кренхольм Валдусе/Krenholm Valduse.

15 из 600 сотрудников Бурос Вэвери работают в Швеции, в Гетеборге, остальные в Эстонии, преимущественно в Нарве. «Это очень тяжелое чувство, целая эпоха уходит в могилу» – заявил Стиг-Арне Блюм/Stig-Arne Blom председатель правления концерна основанного в 1870г. Причины банкротства мотивируются нехваткой заказов на продукцию концерна в сочетании с ростом цен на хлопок-сырец.

Сегодня в Осло состоялось подписание первого в истории соглашения о безвизовом режиме между Россией и одним из государств-членов Шенгенского соглашения. Документ определяет порядок пересечения границы жителями приграничных районов посредством предъявления своих удостоверений.

Соглашение между Россией и Норвегией об упрощении порядка взаимных поездок жителей приграничных территорий было подписано министрами иностранных дел двух стран – Йонасом Гар Стере и Сергеем Лавровым.

В то же время договор не будет применяться на практике до момента создания Норвегией и Россией необходимой инфраструктуры на общем пункте пропуска для раздельного обслуживания путешественников с удостоверением личности жителя приграничья и остальных пересекающих границу лиц. Финансирование на выполнение таких работ еще не получено, а Норвегия в свою очередь не выделяла никаких средств на эти цели в своем бюджете на 2011г.

Cейчас, когда соглашение подписано, оно должно быть ратифицировано государственной Думой Российской Федерации для вступления его в законную силу.

Географически территории, на которых проживает население, получивщее право пересекать границу без действующей визы, включают в себя норвежский г.Киркенес, а также два российских города – Никель и Заполярный на Кольском полуострове.

Несмотря на то, что данное соглашение – первое, открывающее россиянам Шенгенскую границу для безвизового пересечения, государства-члены Шенгенского соглашения не впервые открывают свои границы подобным образом. Подобная свобода пересечения границы существует в приграничных районах Закарпатья между Словакией, Украиной, Польшей и Румынией.

Население Киркенеса приветствует подписание договора. После окончания «холодной войны» жители по обе стороны границы активно сотрудничают по многим направлениям, а два приграничных муниципалитета – Сер-Варангер и Печенгский район – реализуют положения договора о дружбе, что включает в себя развитие связей в сфере предпринимательства, культуры, образования и т.д.

По словам Рюне Рафаэльсена, руководителя Норвежского Баренцева Секретариата, находящегося в Киркенесе, шенгенская граница во многих отношениях может рассматриваться как новый «железный занавес» в Европе.

• Мы, государства-члены Шенгенской Европы, слишком медленно осуществляем процесс интеграции России в европейское пространство, поэтому нынешнее соглашение – важный шаг на пути устранения визовых барьеров, препятствующих сегодня сотрудничеству между жителями Баренцева региона», – отметил г-н Рафаэльсен.

Другие государства-члены Шенгенского соглашения с интересом следят за подписанием соглашения между Норвегией и Россией. Например, Польша ведет переговоры о заключении подобного договора о безвизовом пересечении границы для населения своих приграничных территорий и российского анклава – Калининградской обл. Наряду с этим два прибалтийских государства – Литва и Латвия с большим интересом наблюдают за тем, что происходит на самой северной внешней границе Шенгенского пространства с Россией. С другой стороны Эстония заявляет, что не намерена продлевать существующий режим безвизового пересечения границы с Россией в отношении территории вокруг Нарвы, установленный с включением страны в Шенгенскую зону в дек. 2007г.

• Нынешнее подписание соглашения о долгожданной зоне безвизового пересечения границы между Норвегией и Россией – исторический момент для Шенгенской зоны, – говорит Айлин Эспириту, директор Баренцева Института в Киркенесе. Работа Института сфокусирована на вопросах трансграничного сотрудничества в рамках Баренцева региона, Институт также участвует в более широком проекте под названием «Европейские приграничные диалоги».

• соглашение о создании безвизовой приграничной зоны свидетельствует о том, что ЕС в состоянии, в конце концов, быть гибким в отношении параметров, лежащих в основе шенгенских правил, и о том, что в самом деле существует пространство для маневрирования в изменении степени «жесткости» требований в отношении шенгенской границы с Россией, – добавляет Айлин Эспириту.

Она подчеркивает, что безвизовое пересечение границы между Норвегией и Россией – значительный, исторический шаг к безвизовому пересечению границ в Европе в более широкой перспективе.

Рюне Рафаэльсен также аплодирует: – соглашение являет собой действительно важный политический сигнал. Это естественно, что первая брешь в «шенгенской крепости» была пробита здесь на севере. Это логическое продолжение положительного опыта трансграничного взаимодействия между Россией и Норвегией в рамках Баренцева сотрудничества, начало которому было положено еще в 1993г.

Поток жителей российского Кольского полуострова, стоящих в очереди, чтобы пересечь границу, возрос с момента смягчения в пред.г. визовых правил со стороны норвежских властей. Жители Мурманской и Архангельской обл. могут получить многократную многолетнюю визу в Норвегию без представления приглашения. С подписанием нового соглашения о безвизовом пересечении границы жителями приграничья ожидается еще большее увеличение потока людей, пересекающих границу.

Города Заполярный и Никель расположены в часе езды от границы, а Киркенес находится в 15 минутах от границы. Таким образом, теоретически, люди, проживающие в безвизовой приграничной зоне, могут пересекать границу на постоянной основе.

Совместное норвежско-российское заявление, подписанное Лавровым и Стере 2 нояб., обозначает намерения обеих стран усовершенствовать существующий пограничный пункт пропуска Стурскуг-Борисоглебск. В официальном заявлении указано, что будут увеличены часы работы, внедрены методы биометрической идентификации лиц, пересекающих границу, сами пункты пограничного перехода будут усовершенствованы и перестроены, и, возможно, самое главное – различные государственные органы на российской и норвежской стороне границы будут сотрудничать лучше, чем сейчас.

Пограничная зона действия соглашения о безвизовом режиме пересечения границы включает:

• 30-км. приграничную зону от границы вглубь территории Норвегии. 30-50-км. зону от границы вглубь российской территории (смотрите карту).

• Удостоверение личности, предусмотренное соглашением, может быть выдано лишь лицам, проживающим и имеющим почтовый адрес в приграничной зоне на протяжении более чем 3 лет.

• соглашение касается только граждан России или стран-членов шенгенского соглашения.

• Указанное удостоверение личности будет выдаваться на срок в три года.

• Заявления о выдаче удостоверений личности будут рассматриваться генеральным Консульством Российской Федерации в Киркенесе и генеральным Консульством Норвегии в Мурманске.

• Время рассмотрения заявлений о выдаче удостоверения личности будет составлять 10 дней.

• Сбор за выдачу удостоверений личности – 20 евро.

• Держатели указанных удостоверений личности смогут находиться в приграничной зоне другого государства в течение максимум 15 дней.

• Держателям удостоверений личности жителя приграничья будет предоставлен отедльный коридор упрощенного перехода границы на пограничных пунктах.

Киркенес расположен на побережье Баренцеква моря, на пересечении границ Норвегии, России и Финляндии. На территории муниципалитета с населением 10000 чел. расположены Норвежский Баренцев Секретариат и ряд других организаций и компаний, специализирующихся на внешней торговле и трансграничном сотрудничестве.

В связи с развитием промышленных проектов в Баренцевом море, в Киркенесе ожидается взрыв деловой активности в области логистики и сервиса. Акватория местного порта не замерзает круглый год, а гавань достаточно глубока для приема крупнотоннажных судов.

Портал BarentsObserver создал специальный раздел, посвященный норвежско-российской приграничной зоне. На веб-портале вы найдете любую информацию для туристов и деловых людей, касательно шопинга, культурной жизни и иных аспектов, которые могут быть интересны путешественникам и людям, желающим развивать трансграничное сотрудничество.

Авторитетный деловой журнал Business New Europe, издающийся в Москве и Праге, на днях опубликовал результаты своего исследования деятельности банков «новой Европы» в 2009-10гг. Лучшим латвийским банком в этом исследовании называется Rietumu.

Как отмечается в статье, комментирующей результаты исследования, Rietumu в период кризиса, когда большинство банков его страны терпят существенные убытки, «остается высоколиквидным и кредитоспособным, работая с перспективными проектами надежных клиентов».

Далее указывается, что, по оценке Business New Europe, Rietumu занимает на своем рынке ключевые позиции как банк-партнер для компаний, ведущих международную торговую деятельность, и предлагает широкий спектр услуг торгового финансирования.

Лидирующие позиции в Эстонии и Литве, по мнению экспертов Business New Europe, несмотря на крупные убытки, удерживает скандинавский Swedbank, который остается крупным игроком на рынке во многом благодаря существенной поддержке материнской шведской компании.

В России на первое место, как считают в Business New Europe, вышел банк ВТБ 24.

Rietumu продолжает сохранять позиции крупнейшего в Латвии и ведущего в регионе Балтии банка с местным частным капиталом. В I пол. 2010г. Rietumu заработал 44% от общей прибыли латвийской банковской отрасли, в то время как совокупные убытки сектора составили 360 млн. евро.

Российские авиакомпании с 31 окт. тек.г. переходят на зимнее расписание полетов, которое будет действовать до 26 марта 2011г. Крупнейшие перевозчики значительно расширят географию полетов.

Зимняя программа «Аэрофлота»

Пресс-служба крупнейшего российского авиаперевозчика «Аэрофлот» сообщила, что компания в рамках реализации зимней программы планирует осуществлять полеты в 48 стран мира, в т.ч. в пять стран СНГ – Азербайджан, Армению, Киргизию, на Украину и в Узбекистан.

Собственные рейсы будут выполняться в 101 пункт, из них 68 за рубежом, в т.ч. 40 пунктов Европы, пять – Америки, четыре – Африки, шесть – Ближнего и Среднего Востока, 13 – Азии.

Внутренние рейсы – 27 пунктов России – охватывают наиболее востребованные направления: Анапа, Астрахань, Геленджик, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск. Сеть полетов в страны СНГ включает шесть пунктов – Баку, Бишкек, Ереван, Киев, Симферополь, Ташкент.

Для удобства пассажиров будет увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям: Анталья (с пяти до семи рейсов в неделю), Варшава (с 11 до 14), Дрезден (с двух до трех), Дубай (с 14 до 16), Женева (с семи до 14), Зальцбург (с двух до шести рейсов в неделю), Мадрид (с пяти до семи), Мюнхен (с 14 до 16), Пекин (с 11 до 14), Стамбул (с 14 до 21), Ханой (с трех до четырех), Хургада (с пяти до восьми), Шарм-эш-Шейх (с пяти до шести), Бишкек (с семи до десяти), Ереван (с 18 до 21), Астрахань (с семи до 14), Владивосток (с десяти до 12), Волгоград (с семи до 14), Екатеринбург (с 21 до 35), Краснодар (с 14 до 28), Новосибирск (с 14 до 21), Омск (с семи до 14), Пермь (с семи до 14), Самара (с 14 до 21), Санкт-Петербург (с 84 до 91), Сочи (с 14 до 21), Уфа (с семи до 14 рейсов в неделю).

Продолжится выполнение рейсов по новым направлениям, открытым в летний период: Тель-Авив – пять рейсов в неделю, Казань и Геленджик – по семь рейсов в неделю.

«Аэрофлот» – это сетевая авиакомпания мирового уровня, которая специализируется на регулярных перевозках. Мы будем и впредь придерживаться бизнес-модели магистрального перевозчика», – сказал гендиректор авиакомпании Виталий Савельев, слова которого приводятся в сообщении.

Пресс-служба «Аэрофлота» также сообщила, что в зимнем сезоне планируется открытие регулярных полетов по новым направлениям: Денпасар (Бали) – один рейс в десять дней, Пунта-Кана (Доминиканская республика) и Мале (Мальдивы) – до двух рейсов в неделю, Пхукет (Тайланд) – до трех, а Гоа (Индия) – до четырех рейсов в неделю.

В зимний период 2010-11гг. «Аэрофлот» планирует выполнение регулярных грузовых рейсов в семь аэропортов мира: Хан, Хельсинки, Нарита, Пекин, Шанхай, Гонконг, Сеул.

По 79 направлениям будут выполняться рейсы совместной эксплуатации (код-шеринг) с другими авиакомпаниями (49 пунктов за рубежом и 30 пунктов по России).

Членство «Аэрофлота» в международном альянсе Sky Team позволяет пассажирам воспользоваться разветвленной сетью маршрутов и удобными стыковками авиакомпаний-партнеров, отмечается в пресс-релизе.

«Трансаэро» начнет летать в Нью-Йорк, Майами и Рио

Пресс-служба «Трансаэро», второй по объемам пассажирских перевозок российской авиакомпании, сообщила, что ее зимняя программа будет включать в себя 100 направлений полетов, в т.ч. 18 новых маршрутов, начало выполнения прямых рейсов из РФ в США и обратно, начало полетов в Бразилию.

«Две трети новых маршрутов приходятся на российские регионы. Шесть маршрутов будет открыто из Москвы, шесть из Санкт-Петербурга, а также по одному маршруту из Владивостока, Казани, Красноярска, Самары, Уфы и Хабаровска», – говорится в сообщении.

Парк авиакомпании, который на сегодняшний день состоит из 56 самолетов, продолжит пополняться, в первую очередь за счет дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов Boeing-777 и Boeing-747-400.

Главным событием зимней программы станет начало полетов из Москвы в Нью-Йорк и Майами, отмечается в пресс-релизе.

Рейсы в Нью-Йорк начиная с 29 окт. выполняются три раза в неделю, в Майами – два раза в неделю начиная с 27 окт. «Рейсы в Нью-Йорк будут выполняться на самолетах Boeing-747-400, а в Майами на самолетах Boeing-777. Пассажирам «Трансаэро» на рейсах в США предлагается три класса обслуживания: бизнес, премиальный экономический и туристический», – отмечается в сообщении.

Кроме того, «Трансаэро» в 2011г. впервые в своей истории начнет выполнять регулярные прямые беспосадочные рейсы по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро.

«Старт полетной программы запланирован на начало янв. Рейсы будут выполняться с частотой один раз в неделю из московского аэропорта Домодедово на воздушных судах Boeing-747-400. Благодаря высокой скорости самолетов Boeing-747-400, перелет из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов», – говорится в пресс-релизе.

Продолжится и развитие сети внутрироссийских и международных маршрутов «Трансаэро» из Санкт-Петербурга. В частности, в зимнем сезоне 2010-2011 впервые станут выполняться регулярные рейсы из северной столицы России в Екатеринбург, Омск, Самару, Уфу, Варадеро (Испания) и Зальцбург (Австрия).

«Еще одной новинкой наступающего сезона станет обширная региональная программа полетов «Трансаэро» в Бангкок (Таиланд) из городов Владивосток, Казань, Красноярск, Самара, Уфа и Хабаровск. Помимо этого традиционные рейсы в Таиланд будут выполняться из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

На маршруте Москва – Берлин – Москва будут введены дополнительные вечерние рейсы, которые обеспечат пассажирам самый поздний вылет в Россию.

Кроме того, в нынешнем зимнем сезоне «Трансаэро» возобновляет полеты по маршруту Москва – Маврикий.

Что предложат пассажирам S7 Aiplines и «Ютэйр»

Пресс-служба S7 Airlines, крупнейшего российского авиаперевозчика по количеству перевезенных пассажиров на внутренних линиях по итогам 2009г., сообщила, что в наступающем зимнем сезоне компания открывает ряд новых рейсов, а также увеличивает периодичность полетов на уже существующих маршрутах. Всего в зимний период 2010-11гг. S7 Airlines будет осуществлять регулярные рейсы по 112 направлениям в 23 страны мира.

В новом сезоне S7 Airlines увеличивает количество рейсов на популярных направлениях внутри России из московского аэропорта Домодедово, сообщила пресс-служба.

«До шести рейсов в день увеличивается частота полетов из Москвы в Санкт-Петербург, до четырех рейсов в день – в Ростов-на-Дону, до трех раз в день – в Сочи и Екатеринбург, до двух рейсов в день – в Калининград. Рейс Москва – Новосибирск – Чита будет выполняться три раза в неделю», – говорится в сообщении.

Также в зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейсов в Европу, которые раньше осуществлялись только летом: из Москвы в Аликанте (Испания), Римини (Италия) и Бургас (Болгария). Быстро набравший популярность рейс S7 Airlines Москва – Мадрид с нояб. тек.г. будет выполняться три раза в неделю, отмечается в пресс-релизе.

Авиакомпания возобновляет традиционные для зимнего сезона рейсы на популярные горнолыжные курорты из Москвы в Инсбрук (Австрия) и Шамбери (Франция). Также c дек. рейс Москва – Мюнхен (Германия) станет ежедневным.

«S7 Airlines продолжает развивать маршрутную сеть в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, открывая новые рейсы из Владивостока в Пекин, а также из Иркутска и Владивостока на тропический курорт о-ва Хайнань – г.Санью (Китай). Также авиакомпания увеличивает до двух раз в неделю частоту полетов из Красноярска в Пекин и из Иркутска в Бангкок», – говорится в сообщении.

В зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейса из Хабаровска в Бангкок, который был открыт 3 окт. тек.г.

Кроме того, авиакомпания расширяет программу полетов из Новосибирского аэропорта Толмачево.

«В период действия зимнего расписания полетов S7 Airlines увеличивает количество рейсов по маршруту Новосибирск – Бангкок (до трех раз в неделю), Новосибирск – Пекин (до четырех раз в неделю) и Новосибирск – Дубай (до двух раз в неделю), Новосибирск – Бишкек (до двух раз в неделю), Новосибирск – Хабаровск – Петропавловск-Камчатский (до трех раз в неделю)», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

С 15 нояб. тек.г. S7 Airlines станет полноправным членом глобального авиационного альянса oneworld. Авиакомпании oneworld базируются на всех континентах и выполняют полеты в 141 страну мира по более 800 направлениям.

Пресс-служба авиакомпании «ЮТэйр», замыкающей четверку крупнейших российских авиакомпаний, сообщила, что в рамках осенне-зимнего расписания планирует расширить свою маршрутную сеть более чем на 30 городов.

«Среди планируемых к запуску – регулярные рейсы из Москвы в Ганновер, Таллин, Владикавказ, Норильск, из Нижнекамска в Мюнхен и Санкт-Петербург, из Ростова-на-Дону и Краснодара в Ереван, Гюмри, Худжанд, из Красноярска в Тяньцзинь и Худжанд, из Уфы в Прагу и Мюнхен, из Иркутска в Ербогачен, Улан-Удэ. Рейс из Москвы во Владикавказ будет открыт уже 8 нояб.», – говорится в сообщении.

Обзор рынка жилья Таллина по состоянию на III кв. 2010г. В июле-сент. на рынке жилой недвижимости наблюдалось оживление, отразившееся в увеличении объемов продаж. По сравнению с тем же периодом пред.г. этот показатель вырос примерно на треть.

В III кв. стоимость таллинского жилья оставалась в целом стабильной. Большинство сделок проходило по цене €1150-1600 за кв.м. – это квартиры в новых или полностью отремонтированных зданиях. В Старом городе средняя стоимость приобретаемых объектов колебалась в пределах €1540-2240 за кв.м., сообщается в исследовании компании Ober-Haus.

В районах, удаленных от центра наибольшей популярностью пользовались одно- и двухкомнатные квартиры (€640-830 за кв.м.), а на окраинах Таллина стоимость квадратного метра составляла €380-510 за кв.м.

Высоким спросом пользовались выставленные для аренды квартиры. Цены на них за II кв. поднялись на 10%, а число предложений на рынке сократилось на 30%. Ключевыми арендаторами являлись дипломатические работники иностранные бизнесмены. Месячная стоимость аренды варьировалась от €3-5 за кв.м. в удаленных от центра районах до €6 за кв.м. в Старом городе. Самыми популярными являлись квартиры с одной или двумя комнатами за €160-320 в месяц, желательно – с наличием парковочного места.

Количество продаж частных отдельно стоящих домов в Таллине и пригородах увеличилось в III кв. на 10% относительно предыдущего квартала и достигло 320 объектов. Основная часть сделок была заключена с объектами ценой €95-150 тыс.

Аналитики объясняют рост покупательской активности как восстановлением рынка недвижимости в целом, так и притоком иностранцев, желающих приобрести объекты в столице Эстонии. Число последних увеличилось на 50% по сравнению с весной пред.г.

Что касается россиян, для них одной из основных целей покупки эстонской недвижимости является возможность получения шенгенской визы, которая дает право свободно перемещаться по территории большинства европейских стран. Особенно это касается недорогих объектов. Недавно старейшина уезда Ида-Вирумаа Рихо Брейвель выразил недовольство российскими гражданами, которые, по его мнению, скупают дешевое жилье ради визы, а за коммунальные услуги не платят. Однако, как утверждают риэлторы, вина за это далеко не всегда лежит на наших соотечественниках.

Эстонский союз производителей алкоголя бьет тревогу. За 2010 год компании – участницы организации продали почти на тыс.л. алкоголя меньше, чем в пред.г. Возможной причиной может быть рост нелегальной продукции и снижение уровня потребления алкоголя вообще, сообщает агентство «Regnum Новости».

Падение объемов официальных продаж крепкого алкоголя составило к показателям 2009г. 11, 5%. Введение в Эстонии высоких акцизов на алкоголь дало обратный эффект: люди предпочитают рисковать, покупая неофициальный алкоголь, нежели платить акцизы.

В организации уверены, что объем нелегального крепкого алкоголя составляет не менее одного млн.л. продукции, и он заметно вырастет к рождественскому и новогоднему праздникам.

Эстонский производитель сыра Poltsamaa Meierei (входит в концерн United Estover Group) за первые девять месяцев 2010г. экспортировал в Россию 925 т. сырных изделий, что на 124% больше чем за аналогичный период пред.г., сообщила пресс-служба компании.

«Если хватит сырья, а потребление молочных товаров в России продолжит расти в том же темпе, у нас хватит ресурсов, чтобы увеличить экспорт еще в два раза», – приводятся в пресс-релизе слова представителя United Estover Group Тыну Раудсеппа.

Среди наиболее известных сортов сыра продаваемых компанией в России – сыры «Русский» (Vene juust), «Эстонский» (Eesti juust) и «Мышкин сыр» (Hiirte juust).

Россия является важным экспортным направлением для Poltsamaa Meierei – туда идет более 30% всей продукции сыропроизводителя.

Сыроварня Poltsamaa Meierei является ведущим эстонским производителем и экспортером сыра. Объем продаж сыра на внутреннем рынке страны в последние годы составляет более 80% от всего произведенного в Эстонии сыра.

Оборот United Estover Group, который кроме сыра выпускает также и другие масло-молочные изделия, в 2009г. составил 300 млн. крон (20 млн. евро).

На прошлой неделе свыше 60 представителей государственных органов и фондов медицинского страхования, а также других структур здравоохранения из Латвии, Литвы, Польши и Эстонии приняли участие в координируемом ЕРБ ВОЗ флагманском курсе по укреплению и устойчивому финансированию систем здравоохранения. Курс проводится во второй раз, после весьма успешного первого раунда, прошедшего в 2009г.

Основное внимание в программе мероприятия, проходившего в Таллинне (Эстония), уделялось вопросам планирования и стратегического руководства деятельностью сетей поставщиков услуг, включая первичную медико-санитарную помощь, больницы, службу экстренной медицинской помощи, долгосрочную помощь хронически больным и общественное здравоохранение.

В повестку курса были включены следующие темы:

· сети поставщиков услуг здравоохранения и взаимоотношения между различными уровнями оказания помощи (например, между первичной медико-санитарной помощью и больницами);

· Планирование структуры и мощности больничных сетей;

· стратегическое руководство сетями поставщиков услуг;

· стратегическое руководство и управление больницами, инвестиции;

· финансовые и нефинансовые стимулы для координирования работы между различными уровнями и типами оказания помощи;

· оказание помощи при хронических заболеваниях.

Координацию курса осуществляло ЕРБ ВОЗ. В его организации приняли участие министерство социальных дел Эстонии и Эстонский фонд медицинского страхования при финансовой поддержке со стороны Европейского социального фонда.

Он служит форумом, обеспечившим уникальную возможность творческого обсуждения текущих актуальных задач в условиях учебного мероприятия среди руководителей старшего звена, формирующих политику, и других представителей заинтересованных структур в области здравоохранения.

Сочетание презентаций экспертов, структурированных обсуждений и выступлений от стран-участниц, обеспечивает полезный обмен практическим опытом и примерами успешной практики.

В 2011г. будут проведены еще два курса – по финансированию и оценке показателей деятельности систем здравоохранения.

В последние девять месяцев в Эстонии существенно выросли продажи древесины. По данным Эстонского государственного центра лесоуправления, в янв.-сент. объем продаж составил 1,3 млрд. эстонских крон (115 млн.долл.). Это на 46% выше, чем в аналогичном периоде пред.г., сообщает издание Baltic Course.

Чистая прибыль компаний от продажи древесины за этот же период составила 296 млн. крон (26,2 млн.долл.), это в шесть раз выше, чем год назад (47 млн. крон или 4,2 млн.долл.).

Необработанная древесина составляет большинство экспорта: 2 млн.куб.м. на сумму 1,26 млрд. эстонских крон или 112 млн.долл. Средние цены достигли 607 крон за куб.м. ($53,7), это на 24% выше прошлогодних показателей.

Самый высокий среди 26 стран Евросоюза уровень госдолга по итогам 2009г. зафиксирован в Италии, наибольший дефицит бюджета – в Ирландии, сообщается в пресс-релизе Европейского статистического агентства (Евростат), специалисты которого не включили в перечень Грецию, т.к. на момент выхода отчета данных по ней у них не было.

Дефицит бюджета Ирландии оценен в 14,4% ВВП, Великобритании – 11.4%, Испании – 11,1%, Латвии – 10,2%, Португалии – 9,3%, Литвы – 9,2%, Румынии – 8,6%, Словакии – 7,9%, Франции – 7,5%. Ни в одной из 26 изученных социологами Евростата стран ЕС не наблюдалось профицита бюджета в 2009г. Самый низкий дефицит бюджета в Люксембурге (0,7%), Швеции (0,9%) и Эстонии (1,7%).

В 24 из 26 стран в пред.г. наблюдалось увеличение дефицита госбюджета по сравнению с показателями 2008г. Лишь в двух странах (в Эстонии и на Мальте) наметились улучшения.

Италия выбилась в лидеры3D по размеру государственного долга, объем которого превысил 100% ВВП и составил 116%. Значительная задолженность, превышающая 60%, фиксируется в Бельгии (96.2%), Венгрии (78,4%), Франции (78,1%), Португалии (76,1%), Германии (73,4%), на Мальте (68,6%), в Великобритании (68,2%), Австрии (67,5%), Ирландии (65,5%) и Нидерландах (60,8%).

Евростат не стал включать Грецию в общий список и отсрочил выпуск данных по состоянию экономики этой страны до середины нояб. Причина такого решения3D кроется в незавершенности работы по сбору данных, которая ведется совместно с Национальным статистическим управлением Греции и Палатой аудиторов.

Евростат проясняет ситуацию с занижением долгов госкомпаний и страховых контор, завышением балансов муниципалитетов, отношениями Афин и американским банком Goldman Sachs, у которого в 2001г. власти занимали валюту, но не включали эти средства в дефицит.

Специалисты Евростата решили пересмотреть греческие показатели в середине окт. По мнению экспертов, госдолг Греции будет увеличен с 115,1% до 120% ВВП, а дефицит с 13,8% до 15,5%.

Эстонские власти пожаловались на российских покупателей недвижимости. Старейшина уезда Ида-Вирумаа Рихо Брейвель заявил, что граждане России массово покупают дешевые квартиры, однако не проживают в них и не оплачивают коммунальные услуги.

«Проблема появилась в последнее время, о ней дали знать риэлторские фирмы. Поначалу это явление не кажется массовым, но потом выясняется, что оно длится уже давно», – говорит Брейвель. Он предлагает провести тщательную проверку квартир и выявить владельцев-должников в преддверии отопительного сезона. С другой стороны, по словам главы уезда, выхода из этой ситуации не видно.

Согласно данным маклера риэлторской компании Uus Maa Ханнеса Халлика, за последний квартал на долю россиян пришлось треть сделок с недвижимостью, совершенных в Ида-Вирумаа, передает портал Dv.ee.

Маклер и консультант по недвижимости Андрей Прокофьев, комментируя данную ситуацию, отмечает, что проблема неуплаты за коммунальные услуги есть. Однако далеко не всегда в этом виноваты российские покупатели. Одна из ключевых проблем, по его мнению, заключается в том, что счета за коммунальные платежи приходят на эстонском языке, а суммы указаны в эстонских кронах. Кроме того, в них нет международных банковских реквизитов.

Иностранные владельцы эстонских квартир зачастую не могут разобраться в этой системе, говорит г-н Прокофьев. В такой ситуации выходом может быть открытие банковского счета в Эстонии, с которого будут автоматически сниматься платежи.

Если же речь идет о дешевых квартирах, такая недвижимость обычно продается с обременениями в виде долгов, и контроль над их погашением должен ложиться на маклера, подчеркивает г-н Прокофьев. По словам эксперта, россияне приобретают недвижимость в Эстонии в основном с целью получения Шенгенской визы, которая дает право свободно перемещаться по территории большинства европейских стран.

Темпы роста потребительских цен в странах еврозоны в сент. в годовом исчислении, согласно окончательной оценке, ускорилась до 1,8% с 1,6% в авг., говорится в пресс-релизе европейского статистического агентства Евростат.

Опубликованные данные полностью совпали с предварительными данными, опубликованными ранее, и прогнозами аналитиков. В месячном исчислении в 16 странах, использующих евро, был зафиксирован рост потребительских цен в сент. на 0,2%.

Основными факторами увеличения потребительских цен в еврозоне в сент. было подорожание транспортных услуг (4,1% в годовом исчислении), алкогольной и табачной продукции (3,2%), а также рост стоимости жилищно-коммунальных услуг (2,9%). В то же время в сент. подешевели услуги связи (-0,9%), культурно-рекреационные услуги (-0,2%) и одежда (0,2%).

Годовая инфляция в 27 странах ЕС в сент. тек.г. составила 2,2% против 2% в авг. В месячном выражении потребительские цены в регионе выросли на 0,2%.

Самый высокий годовой уровень инфляции наблюдался в сент. в Румынии (7,7%), Греции (5,7%) и Эстонии (3,8%). Дефляция была отмечена в Ирландии (-1%). В Германии годовая инфляция в авг. составила 1,3%. Согласно прогнозу Европейского центрального банка (ЕЦБ), инфляция в еврозоне по итогам 2010г. составит 1,4-1,6%, а в 2011г. – 1-2,2%.

Агентство Евростат использует несколько видов исчисления инфляции – годовое исчисление, скользящую среднюю за 12 месяцев и месячное исчисление. Метод вычисления инфляции путем сравнения потребительских цен рассматриваемого месяца и аналогичного месяца пред.г. позволяет прослеживать динамику стоимости товаров и услуг за вычетом большинства сезонных колебаний. Месячное исчисление позволяет выявить текущие изменения в динамике цен, однако подвержено сезонным колебаниям.

Компания Lukoil Baltija предложит для розницы Литвы новый бензин с 15% биоэтанола. По информации компании, топливо будет дешевле обычного бензина. «Цена на это топливо, по сравнению с ценой на бензин А-95, должна быть на 10 центов ниже. Так мы снизим цены для потребителей, это основная причина, по которой мы решили предложить это топливо, – сказал глава Lukoil Baltija Иван Палейчик. – Кроме того, мы будем использовать больше производимого в Литве этанола, повысим объемы использования этого продукта, ведь все мы за то, чтобы снижать зависимость от нефти».

По информации И. Палейчика, компания покупает этанол у АО Biofuture, которое принадлежит концерну MG Baltic. Он также утверждает, что этанол будут добавлять в привезенный из Швеции бензин.

По мнению президента Литовской ассоциации автопредпринимателей Пятраса Игнотаса, добавление биодобавок в топливо – это нормальный процесс, это более экологичное топливо.

ЗАО «Лукойл Балтия» (1992г.) координирует работу предприятий «Лукойла» в Прибалтике (Латвии, Литве, Эстонии и Финляндии), занимается оптовой и розничной торговлей нефтепродуктами, сжиженным газом, маслами, бункеровкой.

В Латвии компании принадлежат одна нефтебаза и сеть из 44 АЗС.

Литва и Белоруссия до конца окт. подпишут договор о транзите венесуэльской нефти в Белоруссию через Клайпедский морской порт в объеме 2,5 млн.т. в год. Такой договоренности достигла двусторонняя рабочая группа на заседании в пятницу в Клайпеде.

«До конца окт. наши хозяйственные субъекты и Литовская железная дорога подпишут конкретные соглашения, по которым с дек. в ближайшие два года мы транспортируем не менее чем по 2,5 млн.т. нефти через Клайпедский порт по железным дорогам Литвы и Белоруссии на наши нефтеперерабатывающие предприятия», – заявил Литовскому телевидению первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко.

«Первые два-три года будет переходный период, когда мы будем решать, с кем и как работать, кому предоставить приоритет», – добавил он.

Со своей стороны, гендиректор нефтепогрузочного терминала Klaipedos nafta Рокас Масюлис заявил, что Литва заинтересована в как можно более долгосрочном сотрудничестве с Белоруссией. В то же время он не уверен в том, что договор вступит в силу уже в этом году.

Около месяца назад в Klaipedos nafta перегрузили танкер, доставивший из Венесуэлы 80 тыс.т. нефти для Белоруссии. Венесуэльскую нефть Белоруссия доставляли и через другие порты – Украины, Эстонии и Латвии.

Согласно договоренностям президентов Белоруссии и Венесуэлы, Минск в 2010г. планирует закупить у Каракаса 4 млн.т. нефти, в 2011г. увеличить закупки до 8-9 млн.т. нефти, а в 2012г. – до 10 млн.т.

С улиц Эстонии убирают таксофоны. Они упраздняются в связи с малым спросом на их услуги и высокими затратами на уход. Таксофоны свое время отслужили, пришло время мобильной связи и интернета, сообщили в телефонной компании. Таксофоны будут ликвидированы к 1 дек. Эстония > СМИ, ИТ > bfm.ru, 13 октября 2010 > № 252066

Вы слышали, вероятно, термин «цифровой разрыв» – это усугубляющееся отставание слаборазвитых стран и регионов от передовых, где широкополосным интернетом обеспечены уже практически все (желающие). Пожалуй, в российской проекции самая больная проблема – разрыв между Москвой и «провинцией». Пока дети в маленьком российском городке или поселке не смогут (тогда, когда им удобно) получать качественный интернет, разрыв будет усугубляться.

Я уверен: решить эту проблему в России может только частный бизнес и только с помощью беспроводных технологий. Произойти это должно так же, как произошло с голосовой связью, которую уже получили бабушки и другие члены семей этих детей в провинциях России в виде GSM-телефонов. Считаете иначе? Пишите, постараюсь Вас переубедить!

Эти технологи четвертого поколения мобильной связи уже в эфире. Есть две «конкурирующие» технологии: WiMAX и LTE. Они не так уж сильно друг от друга отличаются. Конкретно: та технология, на которую поставили крупнейшие мировые производители и телекомы, – LTE.

Успешное применение технологии LTE требует значительного частотного ресурса. Одно из важных достоинств этого стандарта – его высочайшая частотная гибкость. Он спроектирован так, что сможет работать практически на всем спектре от высоких 2690 МГц до сравнительно низких и «дальнобойных» 790 МГц. При этом в одной сети можно комбинировать полосы в самых разных диапазонах спектра. Очень важно, что минимальная ширина полосы – всего 1,25 МГц (для сравнения: в 3G и WiMAX минимальная полоса – от 5 МГц).

Стратегия операторов для покрытия территорий такова: диапазон 790-862 МГц как более «дальнобойный» будет использоваться для покрытия больших территорий с несравнимо меньшей плотностью населения и трафика, чем в больших городах, и потребуется этого ресурса заметно меньше, чем гигагерцового. Основная так называемая емкостная нагрузка в городах ляжет на диапазоны выше 2 ГГц. Конечно же, для обслуживания городов-миллионников сетям LTE не обойтись без диапазона 2500-2690 МГц, который в Европе предназначен для развития LTE и UMTS.

Сети LTE в развитых странах уже реализуются. В США аукционы по распределению частотного ресурса диапазона 700 МГц были проведены в 2008г. Разыгрывались в основном лоты 2 x 6 МГц по отдельным региональным округам. Победы на торгах одержали более 100 лицензиатов, успешно разворачивающих сейчас свои сети.

Лидером в Европе оказались скандинавские страны. В Швеции лицензии LTE выданы два года назад. Победители шведских конкурсов – операторы TeliaSonera, TELE2, Telenor и другие – будут использовать для LTE как частоты 2,6 ГГц, полученные на конкурсах, так и частоты 900 МГц. Всего лицензии LTE получили в Швеции шесть операторов. Позже TELE2 получила LTE-лицензии в Голландии, Эстонии, Латвии.

Опыт компании TELE2, по-моему, очень интересен для России, где она уже предоставляет услуги GSM. Вместе с другим победителем конкурса – Telenor – они решили строить совместную двухдиапазонную сеть 900-26000 МГц. Совместное строительство и эксплуатация сети дает огромную экономию капитальных затрат. Когда сеть построена, каждый из операторов предоставляет на ней услуги абонентам под своим брендом, так что абонент может и не знать о совместном использовании сети. У TELE2 уже есть многолетний успешный опыт такого же совместного использования сети 3G с компанией TeliaSonera. Эта сеть полностью покрывает Швецию, одну из крупнейших по территории стран Европы.

Сеть LTE тоже уже введена в эксплуатацию. Сейчас она покрывает 4 крупнейших города Швеции и почти не загружена: узкое место – абонентские модемы. Пока они очень дороги, но нет сомнений, что через несколько месяцев начнется их массовое производство.

Привожу уже опубликованные результаты измерений (модем Huawei Е398). Скорость скачивания информации (down-link) в районе стокгольмского вокзала – 96,01 мегабит в секунду. Up-link – 19,21 мегабит в секунду. В Москве такие скорости не обеспечивают даже оптоволоконные фиксированные сети. Это значит, что, сев в поезд Стокгольм-Аэропорт, вы сможете, например, непрерывно работать с документами корпоративной сети, проводить cloud-computing и, между прочим, скачаете еще 5-7 фильмов для просмотра в самолете.

Что же надо России, чтоб последовать европейскому примеру и сделать связь 4G общедоступной в ближайшие годы? Импульс этим переменам был дан в начале нынешнего года в Послании президента Дмитрия Медведева Федеральному собранию, а также в результатах предшествующей этому посланию встрече президента с РСПП. Было прямо сказано о необходимости конверсии спектра (сегодня значительная его часть контролируется военными), о внедрении современных беспроводных технологий, в первую очередь, LTE. Казалось, вот-вот государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) выставит на конкурс радиочастоты в диапазоне 2500-2700 МГц. Обсуждался уже и диапазон 790-862 МГц.

Но дело застопорилось. В какой-то момент министр обороны написал письмо президенту, что частоты эти надо отдать вновь образованной компании, у которой 25% принадлежит минобороны, а 75% – сыну члена правления «Газпрома» Виталию Юсуфову. Вопрос о выделении частот этой компании был даже внесен в повестку заседания ГКРЧ под грифом «секретно». Но последовали многочисленные письма интересантов президенту и премьеру с другими предложениями и возражениями. Дело застряло. О Россия!

Между тем, Всемирная радиоассоциация приняла решение о выделении новым мобильным технологиям дополнительных диапазонов: 450-470, 3400-3600 МГц.

Очень надеюсь, что правительство в скором времени организует продуманные, справедливые, прозрачные конкурсы LTE. Что победу в них смогут одержать операторы, имеющие опыт строительства самых современных беспроводных сетей 3G, 4G, доказавших уже свою состоятельность в России. Правда, уже возник ажиотаж по поводу деления шкуры неубитого медведя: частот еще нет, а компании уже чуть не перессорились. Руководитель одной из них заявил, к примеру, что частот хватит только на двух операторов!

Частот хватит всем. Необходима последовательная конверсия и последующее конкурсное, конкурентное распределение спектра.

Технология LTE дает России уникальный шанс обеспечить регионы скоростным интернетом, преодолеть «цифровой разрыв», причем как разрыв «Россия-Европа», так и «Москва-регионы». Бабушки в российской глубинке уже не расстаются со своими GSM-телефонами. А настанет ли день, когда их внуки расположатся на завалинке с любимыми нетбуками? Или это удастся только правнукам – четвертому поколению?! Как Вы думаете? Юрий Домбровский, президент Ассоциации региональных операторов связи

Эстонский государственный энергетический концерн Eesti Energia отказался от своего предложения повысить тарифы распределительных сетей на 18,8% с 2011г. после резкой критики этой идеи главой правительства Эстонии, сообщила во вторник пресс-служба концерна.

В конце сент. Eesti Energia выступила с ходатайством поднять тариф распределительных сетей на 18,8% с 1 янв. следующего года. Департамент конкуренции Эстонии также выступил против этого предложения, считая, что запрашиваемая монополистом цена слишком высокая.

Премьер-министр Эстонии Андрус Ансип на прошлой неделе обрушился с резкой критикой на энергетическую компанию, назвал «нахальством и глупостью» предложение о повышении тарифов распределительных сетей. Он также заметил, что необходимо уменьшить инвестиционную программу концерна Eesti Energia, которому уже выделено 7 млрд. крон (более 400 млн. евро).

Против повышения тарифов также выступили ведущие политики правящей Реформистской партии, которую возглавляет премьер. Комментируя позицию правящей партии, эстонские политологи отметили, что резкая критика энергетиков обусловлена приближением парламентских выборов в Эстонии, которые пройдут в марте 2011г., – передает РИА «Новости».

Турпоток в Эстонию вырос почти на 50%. Об итогах сезона – глава эстонского департамента по туризму (Estonian Tourism Board) Тармо Мутсо.

Россия является одним из приоритетных рынков для туристической отрасли Эстонии, отметил в беседе с корр. «Туринфо» Тармо Мутсо. По его словам, в этом году число российских туристов, побывавших в Эстонии с различными целями, заметно возросло; так, за первые семь месяцев 2010г. в Эстонии останавливались с ночевкой 76,307 тыс. гостей из России, что на 47% больше, чем за тот же период прошло года. Больше всего среди россиян выросла популярность эстонских SPA и санаториев, где был зафиксирован рост в 71%. В наст.вр. россияне занимают 2 место по числу посещающих страну иностранных туристов после финнов, но лидируют по суммам расходов в Эстонии. В пятерку лидеров попали также Германия, Латвия и Швеция.

Увеличению популярности Эстонии как места отдыха во многом способствовала активная работа на российском рынке, а также новые возможности в транспортном сообщении между Таллином и Санкт-Петербургом, отметил Тармо Мутсо. По его словам, только на российском рынке на рекламную кампанию Эстонии в этом году было выделено более 400 тыс. евро.

В нынешнем году большой приток российских туристов традиционно ожидается на новогодние праздники; в нынешнем году они совпадут с началом широкомасштабных культурных мероприятий, проходящих в рамках программы «Таллин – европейская столица культуры 2011г.».

Тармо Мутсо отметил, что с целью привлечения как можно большего количества туристов в межсезонье (поздняя осень или ранняя весна) планируется проведение различных мероприятий, ориентированных как раз на туристов из той или иной страны. Тенденция таковы, что россиян в Эстонии больше всего интересует wellness-туризм и SPA, а на рынках двух других стран Балтии (Латвии и Литве) Эстония позиционирует себя как страна с интересными культурными и природными достопримечательностями.

Ирландский низкобюджетный авиаперевозчик Ryanair с 13 дек. 2010г. станет осуществлять рейсы из Таллиннского аэропорта имени Леннарта Мери, передает LETA/Novosti ERR со ссылкой на заявление менеджера по продажам и маркетинга авиакомпании Ryanair Ласло Тамас.

По его словам, будут открыты линии в Лондон, Милан, Дублин, Дюссельдорф, Эдинбург, Осло и Стокгольм. В столицу Швеции рейсы будут осуществляться четыре раза в неделю, в Милан – два раза, а в остальные указанные пункты – три раза в неделю.

Приобретать билеты на эти линии можно будет уже с завтрашнего дня. Выход Ryanair на эстонский рынок позволит создать 300 новых рабочих мест. Ожидается, что благодаря ирландской авиакомпании пассажирский поток Таллиннского аэропорта имени Леннарта Мери увеличится на 300 тыс.чел. в год.

Объем валового внутреннего продукта (ВВП) еврозоны увеличился во II кв. 2010г. на 1% в поквартальном выражении, сообщило статистическое ведомство Евросоюза Eurostat.

Представленные сегодня окончательные данные совпали с предыдущими оценками Eurostat динамики этого показателя, а также с прогнозами опрошенных Bloomberg аналитиков.

Наибольший рост ВВП во II кв. 2010г. отмечен в Литве (3,2%), Германии (2,2%), Эстонии, Финляндии и Швеции (ВВП вырос в каждой стране на 1,9%). В I кв. рост ВВП в еврозоне составил 0,2%.

Правительство Эстонии в четверг внесло поправки в постановление о порядке получения разрешений для входа в воздушное пространство Эстонии и посадку на территории страны, упростив его для военных самолетов стран НАТО, сообщила пресс-служба правительства.

Согласно постановлению, будет упрощен порядок ходатайства о выдаче разрешения на полеты для военного воздушного транспорта стран НАТО. Теперь они могут получить многоразовое разрешение на полеты в Эстонию сроком на год. Ранее было необходимо представлять ходатайство перед каждым полетом.

Поправка не коснется самолетов, которые перевозят оружие, боеприпасы, взрывчатку и другие опасные грузы. На них будет распространяться прежний порядок.

Как отмечает минобороны, «после вступления Эстонии в НАТО перелеты через Эстонию и приземления на территории страны союзников по альянсу участились и стали рутинным событием, поэтому больше нет смысла сохранять прежний, местами требующий времени и запутанный порядок в отношении союзников, которые посещают Эстонию практически ежедневно». Николай Адашкевич

Десять стран Евросоюза представили свои туристические проекты, культурный и инвестиционный потенциал на фестивале «Европейская неделя», который проходит в Ставрополе, сообщила в четверг РИА Новости сотрудница управления государственной информационной политики правительства края.

«Здесь присутствуют представители по меньшей мере 10 стран: Греции, Германии, Болгарии, Италии, Испании, откуда я сам родом, Эстонии и ряда других государств. Ставропольский край считается одним из самых динамично развивающихся регионов России и имеет огромный потенциал, поэтому и было принято решение проводить «Европейскую неделю» здесь», – рассказал глава представительства Евросоюза в России Фернандо Валенсуэла.

По его мнению, одним из самых значимых мероприятий в рамках «Европейской недели» стала встреча с бизнес-кругами Ставрополья. При этом он отметил, что после переговоров нельзя ждать быстрых и конкретных результатов. По его мнению, визит европейской делегации установит определенные отношения между представителями европейских стран и Ставропольем, которые впоследствии станут стартовой точкой для дальнейшего развития партнерских торгово-экономических и культурных связей.

В фестивале «Европейская неделя» принимают участие крупные европейские компании, ведущие бизнес в России, инвесторы, разработчики инновационных технологий, члены Ассоциации европейского бизнеса, представители российского сектора экономики и делегация представителей Европейского Союза в России.

Фестиваль открылся во вторник и продлится до воскресенья. Жители края будут участвовать в деловых встречах и круглых столах, налаживать деловые и дружеские контакты с европейскими странами. Также они получат возможность познакомиться с культурным многообразием Европы, различными студенческими программами, европейским туризмом, кино, кухней, музыкой. Александра Левшакова

Французская группа CNIM (Constructions Industrielles de la Mediterranee) построит в Вильнюсе электростанцию на отходах, сообщает в четверг интернет-портал Delfi со ссылкой на директора по продажам CNIM в Северной Европе Жан-Франсуа Бро.

«Мы внимательно проанализировали проект электростанции в Вильнюсе и исследование и решили, что это очень перспективная и многообещающая идея. Вскоре мы представим больше информации о наших технологиях, опыте и самой электростанции», – сказал Бро.

По его словам, за последние десять лет CNIM построила в Европе и в Азии больше 230 электростанций на отходах. Самые крупные проекты компания осуществляла в Таллине, Баку и Турине.

Оборот группы CNIM составляет 580 млн. евро в год. Строительство в Вильнюсе будет осуществляться через литовскую компанию Reenergy. Ирина Павлова

Литовский бизнес и наука отныне смогут участвовать в создании новых космических технологий, у них будет право использовать эти технологии в своей научной деятельности или при производстве обычной продукции, благодаря подписанному в четверг договору о сотрудничестве в области мирного использования космоса между правительством Литвы и Европейским космическим агентством (ЕКА).

«Часто космос понимается как человек в скафандре, прибывающий на Марс. Однако, если мы в Европе хотя бы на 10 минут отключили бы весь космос, все космические станции и все с космосом связанные технологии, то Европа бы остановилась. В т.ч. и Литва, поскольку как интернет, так и телекоммуникации, навигация, биотехнологические исследования также связаны с космосом», – пояснил журналистам министр хозяйства (экономики) Литвы Дайнюс Крейвис, подписавший соглашение от имени литовского правительства.

Подписанное соглашение позволит Литве безо всяких финансовых обязательств получать научную, техническую и организационную помощь экспертов ЕКА.

«Сотрудничество с ЕКА и членство в нем предоставит Литве возможность участвовать в создании и применении высоких технологий. Это обеспечит лучшее развитие литовской промышленности в области высоких технологий, повысит конкурентоспособность страны. Кроме того, членство в ЕКА даст гарантии возвращения инвестиций в научные исследования и развитие технологий», – сказал Крейвис.

Следующим этапом станет вступление Литвы в ЕКА, для чего разрабатывается программа. По мнению министра хозяйства, процесс вступления займет, как минимум, пять лет.

Представитель ЕКА Петер Хулсрой отметил, что с вступлением в ЕКА Литве придется ежегодно платить членский взнос в 3 млн. евро, однако эти деньги обычно возвращаются благодаря заказам.

Созданное в 1975г., ЕКА объединяет 18 государств. Латвия договор о сотрудничестве подписала в пред.г., а Эстония в этом году уже перешла на новый этап сотрудничества – испытательный период, когда уже можно получать заказы. Ирина Павлова

Банк Москвы получил по разрешению Финансовой инспекции прямое значительное участие в Eesti Krediidipank, став фактически владельцем банка.

По данным эстонского регистра ценных бумаг, накануне 40% акций Eesti Krediidipank были пущены в оборот, Банк Москвы стал прямым владельцем Eesti Krediidipank.

Член правления Финансовой инспекции Андрес Кургпыльд рассказал, что, согласно закону, на то, чтобы получить прямое значительное участие в банке, нужно получить разрешение ведомства. «Банк Москвы до сих пор имел 90-процентное участие в Eesti Krediidipank через Latvijas Biznesa Banka», – добавил он.

Несколько экологических организаций Финляндии и Эстонии подали иск в Высший административный суд Финляндии с требованием остановить строительство газопровода «Северный поток» по дну Балтийского моря.

Активисты считают, что реализация проекта может нанести серьезный ущерб окружающей среде.

Работы по сооружению «Северного потока», по которому, как ожидается, газ будет поступать из России напрямую в Германию, уже начались, – передает «Утро.ру».

Латвийские предприниматели, а также ассоциации, объединяющие транспортные и логистические компании, разработали ряд мер, которые позволили бы развивать на территории Латвии на условиях государственно-частного партнерства транзитно-логистические центры, пишет Гудок.

Объединение предпринимателей «За лучшую Латвию» подписало меморандум о взаимодействии с Советом по сотрудничеству республиканских ассоциаций транспорта и транзита, объединяющим почти тыс. предприятий. Соглашение подписали экс-министр сообщения, председатель правления Рижского свободного порта Айнарс Шлесерс и руководители Ассоциации автоперевозчиков Latvijas Auto, Латвийской национальной ассоциации экспедиции и логистики и др.

Авторы меморандума намерены убедить правительство в том, что поддержка развития инфраструктуры транспортной отрасли должна стать приоритетной в области экономики. Ведь транзит грузов через территорию страны создает только за счет налоговых и таможенных сборов 10% ее ВВП.

Объединение предпринимателей и Совет по сотрудничеству республиканских ассоциаций транспорта и транзита договорились по 46 важнейшим для транспортной отрасли пунктам, которые будут предложены правительству, рассказал «Гудку» Айнарс Шлесерс. Договор предусматривает развитие логистики как одной из приоритетных отраслей, имеющей государственное значение.

Совместно будет разработан комплекс мер для развития дистрибуторских услуг, в частности для создания в республике транзитно-логистического центра. Согласно меморандуму планируется восстановить деятельность фонда автодорог, аккумулирующего отчисления от акцизного налога с оборота топлива. В соответствии с объемом потребленного Латвийской железной дорогой горючего часть средств предусмотрено направлять на содержание ж/д инфраструктуры.

Также планируется продолжить развитие аэропорта Риги, подчеркнул г-н Шлесерс. Однако теперь ставится принципиально новая задача, решить которую можно только сообща, с привлечением государственно-частного партнерства, а именно: включить международный аэропорт в состав Рижского свободного порта, построив для этого новый пассажирский терминал и создав мощный центр логистики для мультимодальных и межконтинентальных перевозок. Следует подготовиться к сооружению ветки железной дороги, которая свяжет аэропорт с территорией гавани, и начать работу по реконструкции Центральной ж/д станции.

Союз бизнеса и транспортных ассоциаций призван также преодолеть застарелые проблемы отрасли, показавшей самый вялый рост в Балтии. Некомпетентность стивидоров и экспедиторов, других участников перевозок – вот та причина, по которой транзит в Латвии отстает от соседей. За 10 последних лет перевалка грузов выросла лишь в 1,08 раза (до 61,98 млн.т. в 2009г.), в Эстонии – 1,14 раза (36,25 млн. т.), а в Литве – в 1,58 раза (36,25 млн. т.). «Латвийские порты пока развиваются менее динамично, чем Клайпеда, хотя Латвия – ведущий центр логистики между ЕС и Азией», – полагает директор Ассоциации транзитного бизнеса Гирт Вернерс. Его прогноз: к 2017г. число контейнерных мультимодальных перевозок в Латвии возрастет в три раза, а перевалка нефтепродуктов увеличится на 40%. Чтобы рассчитывать на более стремительный рост, бизнесу необходима поддержка государства. Со своей стороны участники перевозочного процесса будут активнее лоббировать новые проекты, выгодными ценами привлекать потенциальных иностранных инвесторов.

Леса и лесные массивы занимают почти 40% территории Европейского Союза, в то время как площадь автомобильных и железных дорог составляет лишь 4%, сообщает Eurostat.

«Лесным» лидером в ЕС стала Финляндия. 68% этой страны заняты лесным массивом. Далее следует Швеция (66%), Словения (63%), Эстония (55%) и Латвия (52%). Самыми с/х странами признаны Дания (48%) и Венгрия (47%).

Наибольшее количество лугов находится в Ирландии (64%). Великобритания занимает по этому показателю второе место (42%), на третьем месте страны Бенилюкса – Нидерланды (38%) и Бельгия (33%). Кроме того, две эти монархии являются самыми «дорожными» государствами ЕС – асфальтовые и железные дороги занимают в этих странах по 13% и 10% соответственно. Подобные данные статистическое агентство публикует впервые. Исследование проводилось в течение нескольких месяцев.

Средние розничные цены на бензин А-95 (Евро) и дизельное топливо в Евросоюзе в третьей декаде сент. 2010г. в подавляющем большинстве начали снижаться. Согласно данным Европейской комиссии, имеющимся в распоряжении OilNews, за период с 20 по 27 сент. больше всего, на 2,77%, упала стоимость бензина на заправках в Германии, зафиксировавшись на уровне €1,33/л.

Также более чем на 2% снизились цены на АЗС в Болгарии (на 2,73%, до €1/л), Бельгии (на 2,56%, до €1,38/л), Люксембурге (на 2,11%, до €1,13/л) и Испании (2,06%, до €1,16/л).

В то же время в некоторых странах ЕС за отчетный период зафиксирован незначительный рост розничных цен на бензин. Так, на 1,65% выросла розничная стоимость А-95 в Венгрии (до €1,25/л), на 1,04% – в Словакии (€1,26/л), на 0,75% – в Словении (€1,21/л), на 0,43% – в Чехии (€1,29/л), на 0,18% – на Кипре (€1,08/л) и на 0,01% – в Эстонии (€1,1/л).

Как и за предыдущую отчетную неделю неизменными остались цены на бензин на стелах АЗС в Ирландии (€1,32/л) и на Мальте (€1,2/л). Максимальное снижение розничных цен на дизтопливо на заправках Евросоюза за очередную рабочую неделю зафиксировано в Болгарии и Люксембурге, на 2,35% и 2,24%, до €0,97/л и €0,99/л соответственно.

Лидерами в увеличении стоимости ДТ стали операторы рынка Венгрии и Финляндии – в первой стране цены на этот вид топлива выросли на 1,67% (до €1,19/л), во втором случае – на 1,29% (€1,14/л). В то же время как и в бензиновом сегменте стабильностью отличились розничные показатели на дизтопливо в Ирландии (€1,25/л) и на Мальте (€1,06/л). oilru.com.

Еврокомиссия опубликовала отчет о выполнении бюджета ЕС за 2009г. Из него следует, что в минувшем году Польша стала крупнейшим реципиентом финансовой помощи из данного источника. За вычетом взносов в европейский бюджет она получила оттуда 6,49 млрд. евро, т.е. на 2 млрд. евро больше, чем в 2008г. Это составило 2,16% национального дохода Польши за 2009г. Вслед за ней другими крупнейшими реципиентами средств из европейских фондов были Греция (3,2 млрд. евро), Венгрия (2,7 млрд.) и Португалия (2,2 млрд.). По соотношению национального дохода и поступлений из европейских фондов на первые три места заняли Литва, Эстония и Венгрия. Польша была на четвертом месте. В этой связи еврокомиссар по вопросам бюджета Я. Левандовский отметил, что Польша наверстала упущенные в 2007-08гг. возможности привлечения средств ЕС. Rzeczpospolita. Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 30 сентября 2010 > № 275700

Первая очередь финского технопарка «Пулково» в Санкт-Петербурге готова к приему арендаторов. Уже заключены контракты на 40% площадей, однако из российских ИТ-компаний желание заселиться в новостройку пока изъявил лишь один разработчик. Главной причиной единогласно называется неудобное расположение около аэропорта.

30 сент. состоится открытие первой очереди технопарка «Пулково» на Пулковском шоссе в Санкт-Петербурге, построенного финской компанией Technopolis PLC. Восьмиэтажное здание общей площадью 24,1 тыс.кв.м. готовится к приему арендаторов. Вложения в создание технопарка превысили 50 млн. евро. Компания взяла кредит 30 млн. евро в Европейском банке реконструкции и развития, в т.ч. для строительства второй очереди технопарка.

В России Technopolis PLC представлена компанией «Технополис Пулково». Ее представитель Мария Якубович сообщила CNews, что к настоящему моменту заключены контракты на аренду 40% площадей. Арендаторы не называются, однако в «Технополисе» отметили, что большинство из них – западные компании. Как говорит Якубович, объект создавался для инновационных компаний, в т.ч. – работающих в сфере ИТ. Последние, однако, не спешат заселяться в новостройку. На текущий момент, по словам представителя «Технополиса», таких компаний всего две – российская, занимающаяся созданием веб-сайтов, и центр разработки крупной западной ИТ-компании.

Другой представитель компании, Ольга Андреева, отметила, что говорить только об ИТ-компаниях в данном случае некорректно, поскольку «эта аббревиатура кроме России уже нигде практически не используется». «Мы работаем по европейским стандартам, где повсеместно употребляется термин ИКТ, а не ИТ. – заявила Андреева, – Мы ожидаем, что ИКТ-компании составят 2/3 наших арендаторов, когда будут подписаны контракты на все площади». Текущее число таких компаний в технопарке Андреева не назвала.

Другими арендаторами площадей технопарка стали компании, занимающиеся инженерными разработками, разработкой упаковки, робототехникой и т.д. В Европе одним из крупнейших клиентов Technopolis PLC является Nokia. В «Технополисе Пулково» заявили CNews, что российское подразделение этой компании пока не связывалось с ними по поводу возможного заселения.

Российские ИТ-компании не торопятся заселяться в новый финский технопарк

Ряд российских ИТ-компаний, рассматривавших возможность аренды площади в новом финском технопарке, в итоге решили отказаться от этого. Они говорят о неудобном расположении парка. Исполнительный директор компании Digital Design Анатолий Суркис в разговоре с CNews отметил, что хотя ставки аренды были немного выше средних по городу, но интегратор видел преимущества, которые оправдали бы такие условия. В первую очередь это известное имя управляющей компании.

«При более детальном изучении ситуации мы обнаружили ряд особенностей, которые сыграли против решения воспользоваться услугами технопарка. Во-первых, это труднодоступность для общественного транспорта, – пояснил Суркис. – Да, на машине добраться до Пулковского шоссе легко. Однако в Digital Design основной штат – разработчики, инженеры, молодые ребята, далеко не у всех есть свой автомобиль. Для них дорога на работу стала бы менее удобной». Еще одной причиной исполнительный директор компании назвал «недоразвитую инфраструктуру», например, в технопарке негде недорого пообедать.

Михаил Хитров, гендиректор питерского «Центра речевых технологий», тоже рассказал CNews, что их компания видела риск потерять часть сотрудников из-за того, что им будет неудобно добираться до технопарка. «Не у всех есть машина, кроме того за стоянку пришлось бы платить по 4 тыс. руб. в месяц, поскольку парковка платная, – говорит он. – Большинство компаний стараются расположиться ближе к центру». Хитров также отметил, что ставка аренду в финском технопарке для такого местоположения несколько великовата.

«В Финляндии, где Technopolis PLC создала несколько технопарков, расположение возле аэропорта считается максимально удобным, а в России любая компания, которая переедет на Пулковское шоссе, будет иметь проблемы и с сотрудниками, и с партнерами, – считает Олег Горбатов, заместитель гендиректора по интернет-проектам ИД «Курьер-медиа». – Главный актив ИТ-компаний – люди, поэтому такие компании не выстраиваются в очередь в новый технопарк. Тем более, что в центре города в бизнес-центрах хватает свободных площадей».

В ответ на это Ольга Андреева отметила, что местоположение и не может быть удобным для всех, а компания следует общемировым тенденциям по размещению за пределами города. «Можно сказать, что мы опережаем тенденции. В России такого еще нет, а в Европе, например, в центре города располагаются лишь представительства компаний, а офисы – за его пределами. Кроме того, инфраструктура электропитания в центре Санкт-Петербурга не соответствует потребностям бизнеса инновационных компаний», – говорит она.

Размер ставки для арендаторов начинается от 970 руб. за кв.м., включая НДС и эксплуатационные расходы. В технопарке рассчитывают заключить контракты на аренду оставшихся 60% площадей в течение I пол. 2011г. Вторую очередь технопарка управляющая компания рассчитывает запустить через два года. В «Технополисе Пулково» также отметили, что других зданий в России Technopolis PLC строить не планирует.

Известно, что в качестве площадок для своих новых проектов финны рассматривают другие страны в Европе. На текущий момент Technopolis PLC владеет в более чем 550 тыс. мІ площадей в Финляндии, Эстонии и России, обслуживая 1200 заказчиков в 15 технопарках. Кроме помещений и сопутствующих услуг (телекоммуникации, охрана и т.п.), Technopolis PLC оказывает арендаторам услуги по развитию бизнеса: например, помощь в привлечении внешнего финансирования и оценку перспективности проектов.

Напомним, что технопарки в России создаются и в рамках государственной программы. Согласно ее планам, к концу действия программы в 2010г. в девяти субъектах страны должны были появиться 10 технопарков. С 2007 по 2009гг. только из федерального бюджета через министерство связи на программу было выделено 5 млрд. руб. На текущий момент, правда, построено всего 4 технопарка из 10: «Западно-Сибирский инновационный центр» в Тюменской обл. (общая площадь 12 тыс.кв.м), «ИТ-парк» (30 тыс.кв.м) и первая очередь технополиса «Химград» (76 тыс.кв.м) в Татарстане и «Центр технологического обеспечения инновационных разработок» (9 тыс.кв.м.) в Новосибирской обл. cnews.ru.

В Эстонии началась кампанию «Разница – в цене на лекарство», которую проводит Больничная касса. Большая роль в начавшейся кампании отводится аптекарям, они должны предлагать людям более дешевые лекарства, пишет Õhtuleht.

«Более дешевые дженерики мы можем предлагать в основном тем, кто только начинают курс лечения, или тем, кому врач выписал рецепт не на конкретный препарат, а на тот, в котором есть вещество нужного для пациента действия», – говорит президент Союза аптекарей Эстонии Кай Киммель.

Рекомендация приобретать более дешевые лекарства сравнима, по ее оценке, с гаданием на кофейной гуще: «Когда одно и то же вещество содержат препараты пяти различных фирм, то очень сложно всегда правильно решить, лекарство какой фирмы подходит конкретному человеку».

Руководители аптек также не считают правильным то, что обязанность предлагать дешевые препараты возложена на аптекарей. Они не знают историю болезни пациента, какие лекарства он принимает, и могут вместо помощи оказать медвежью услугу.

Государство и Больничная касса должны искать другие пути для уменьшения доли самофинансирования пациента при покупке лекарства, а не перекладывать это на плечи людей и аптекарей, считают специалисты.

Глава крупнейшей итальянской банковской группы UniCredit Алессандро Профумо (Alessandro Profumo) во вторник ушел в отставку. Как сообщил официальный представитель банка, соответствующее официальное письмо банкир направил всем членам совета директоров, чрезвычайное заседание которого состоится во вторник вечером.

Решение о своей отставке Профумо принял под явным давлением крупнейших акционеров UniCredit, которые в последнее время открыто выражали недовольство стратегией развития банка, которую проводил управляющий.

Особенно острую критику вызвало недавнее решение о дальнейшем увеличении доли Ливии в капитале ведущего кредитного учреждения Италии. Различным ливийским организациям принадлежат теперь 7,5% акций банка, причем 4,99% напрямую владеет центральный банк Ливии. Для сравнения, крупнейший итальянский акционер UniCredit – Mediobanca – располагает 5,14% его акций.

Решение об увеличении ливийской доли UniCredit вызвало бурную полемику в финансовых кругах Италии и откровенную критику со стороны большинства крупных итальянских акционеров банка. По законодательству, вопрос об увеличении доли какого-либо акционера банка свыше 5% должен обсуждаться на совете директоров, однако в данном случае этого не произошло, поскольку формально акции приобретались независимыми организациями. Эта сделка привела к обострению и без того сложных отношений между Профумо и президентом UniCredit немецким банкиром Дитером Рамплем (Dieter Rampl), который, судя по всему, не имел о ней полной информации.

В сложившейся ситуации Профумо, который руководил UniCredit более 15 лет, принял решение подать в отставку, чтобы не обострять разногласия между акционерами в ущерб репутации ведущего кредитного учреждения Италии.

UniCredit является крупнейшим банком на Апеннинах и занимает восьмое место в Европе. Он активно действует в 22 странах, в т.ч. в России, Украине, Азербайджане, Казахстане, Киргизии, Латвии, Литве и Эстонии.

В России UniCredit принадлежит ЗАО «Юникредит банк», который входит в топ-30 российских банков и является крупнейшим иностранным кредитным учреждением в РФ. Сергей Старцев

Грузооборот китайских портов с янв. по авг. 2010г. вырос на 16,6%, по сравнению с уровнем пред.г. Этот показатель достиг 5,259 млрд. т. По данным министерства транспорта КНР, грузооборот морских портов вырос на 15,6% (3,59 млрд. т.), речных – на 18,9% (1,66 млрд. т.).

Контейнерооборот портов страны за тот же период вырос на 21,6%, что составило до 94,74 млн. TEUs, в т.ч. морских портов – на 21,6% (85,39 млн. TEUs), речных – на 21,5% (9,34 млн. TEUs). Напомним, что совокупный грузооборот портов КНР за 2009г. составил 7 млрд. т.

Напомним, что уже сейчас строится дорога из Поднебесной к портам на Балтике. Инициатива строительства новой дороги принадлежит Китаю, который уже завершил свой участок магистрали. От китайской границы транспортный коридор пройдет через Казахстан. И уже в 2011г. казахский отрезок пути подойдет к границе России. Затем через Оренбург по федеральным трассам магистраль протянется к Санкт-Петербургу и, возможно, свернет на Калининград – через Белоруссию и Литву. Более того, будет возрожден Северный морской путь для прямого транзита грузов из европейских портов в азиатские и обратно. Первые корабли из Евросоюза в азиатском направлении, сопровождаемые российскими ледоколами, уже прошли летом тек.г. по Севморпути. К тому же китайские бизнесмены присматриваются к портам, расположенным на побережье Балтийского моря, и в частности – в странах Прибалтики. Через пять лет КНР планирует увеличить грузопотоки через морские гавани Латвии, Литвы и Эстонии в два раза.

Представители министерства природных ресурсов и экологии РФ и министерства окружающей среды Финляндии одобрили проект меморандума об обмене информацией о состоянии окружающей среды при строительстве российского и финского секторов морского газопровода «Северный поток», говорится в сообщении пресс-службы Минприроды, опубликованном в среду.

Срок действия меморандума рассчитан на период, действующий до окончания строительства газопровода в дек. 2012г. «Стороны договорились о подготовке меморандума к подписанию в сжатые сроки», – говорится в сообщении.

Российскую делегацию возглавил заместитель директора департамента международного сотрудничества Минприроды РФ Владимир Ивлев, финскую – замминистра окружающей среды Финляндии Ханнеле Покка.

Проект строительства газопровода «Северный поток» протяженностью 1,22 тыс.км. и мощностью 55 млрд.куб.м. в год по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд) вызвал ряд протестов со стороны как экологических организаций, так и частных лиц.

Так, в начале сент. административный суд финского города Вааса отклонил иски частных лиц, эстонских экологических организаций и округа по охране природы провинции Уусимаа, выступающих против строительства в Балтийском море газопровода «Северный поток» компанией Nord Stream AG. Суд счел, что часть истцов «не имеют право голоса» в вопросе о строительстве газопровода. Остальные же иски суд Вааса рассмотрел, однако отклонил по причине наличия «формальных неточностей».

Правительство Финляндии 5 нояб. пред.г. одобрило прокладку газопровода «Северный поток» в своих территориальных водах в Балтийском море. В тот же день об одобрении проекта строительства газопровода на своей территории завило правительство Швеции. В свою очередь, ранее разрешение на строительство газопровода Nord Stream дала Дания.

Газопровод «Северный поток» (Nord Stream) является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на I пол. 2010г. Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций.

Президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес в среду торжественно открыл реконструированное летное поле на расположенной вблизи Таллина авиационной базе в Эмари, сообщила канцелярия эстонского президента.

Ильвес назвал открытие взлетной полосы базы в Эмари важным военным и политическим событием, отметив, что готовность авиабазы к приему самолетов облегчит прибытие вооруженных сил союзников по НАТО на территорию Эстонии в случае кризисной ситуации.

«В отношении такой маленькой страны как Эстония ясно, что в случае серьезного военного кризиса нам понадобится помощь союзников. Ясно и то, что оказать такую помощь будет сложнее, если в стране нет соответствующей инфраструктуры. Будем откровенны, до сих пор доступ в Эстонию союзников с помощью воздушного транспорта был ограничен», – сказал президент.

Работы по реконструкции и строительству летного поля длились около трех лет. На территории авиабазы были обновлены и построены взлетно-посадочная полоса, рулевые дорожки, перроны, система торможения для самолетов, комплекс обслуживания и топливный блок. Полностью объект должен войти в строй в 2012г., когда будет закончена установка навигационных систем и построены административные сооружения.

После завершения работ по строительству взлетно-посадочной полосы, военный аэродром может принять за один раз до 16 истребителей НАТО. В первое время авиабаза будет работать лишь в дневное время суток. В дальнейшем планируется перейти на круглосуточный режим. Тогда количество занятого здесь персонала увеличится с нынешних 150 до 300 чел.

Реконструкция авиабазы – самый дорогой строительный проект, который осуществляет минобороны Эстонии. Его общая стоимость составляет 1,5 млрд. крон (96 млн. евро), из которых более трети расходов будут оплачены из программы инвестиций НАТО в безопасность – NSIP (NATO Security Investment Program).

Предполагается, что самолеты НАТО, охраняющие воздушное пространство стран Балтии и дислоцированные в Литве, на основе ротации будут базироваться и в Эмари. Уже сейчас у Эстонии есть договоренность с альянсом, что истребители союзников будут проводить в Эмари тренировочные полеты начиная с окт. Николай Адашкевич

Литва намерена построить терминал по перевалке сжиженного природного газа (СПГ) на собственные средства, не прибегая к финансированию Евросоюза. Об этом заявил на пресс-конференции министр энергетики Арвидас Сякмокас, сообщает «Литовский курьер». Позднее намечено продать часть акций терминала Латвии и Эстонии в зависимости от потребляемого ими количества газа.

Напомним, строительство терминала в Клайпеде (Литва) планируется начать в 2010г. на базе предприятия Klaip dos nafta. Предполагается, что этот терминал гарантирует Литве энергетическую безопасность, поскольку страна может покупать газ только в России. Стоимость строительства терминала оценивается 620-670 млн. евро. Сроки возведения – 2-3г., – передает portnews.ru. oilru.com.