Всего новостей: 4286839, выбрано 8196 за 0.091 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Похоже, руководство ОАО «Объединенная зерновая компания» намерено ввозить в Россию зерно – из Канады или стран Евросоюза. Ну, как начинали практиковать в СССР еще 40 лет назад. Такой парадоксальный вывод невольно приходит на ум, когда читаешь о том, что есть у компании планы построить отдельный терминал на Балтике, еще привлечь к перевалке пшеницы береговые мощности в недружественной нам Эстонии.
В этом месте допускаю, что Сергей Левин, возглавляющий ОЗК, вправе возмущенно меня оборвать: не об импорте зерна ведем разговоры на пару с президентом Российского зернового союза Аркадием Злочевским, а наоборот – о вывозе его из страны. И добавить: в планы входит также увеличение отгрузочных возможностей порта в Новороссийске – на 60%, а третий наш проект – создание дальневосточного экспортного коридора.
Реализация такой стратегии развития потребует вложения бюджетных средств 99 млрд. руб. только до 2015г. Сколько их понадобится до полного завершения работ, сказано не было. Однако взглянем на карту России. Балтийское направление – вот оно. Скажем, встало под загрузку судно где-нибудь в районе Усть-Луги. Ясно, что его трюмы должны быть заполнены не зернофуражом. А согласно торговому договору – мягкой продовольственной пшеничкой 3 или 4 классов. Откуда она?
Скорее всего, не с Алтайского края завезена, не с Южного Урала доставлена. Дорог перевоз! А выросла на полях родного Северо-Западного федерального округа. В регионах, его составляющих, сначала ее запасли для прокорма собственного населения. Сколько излишков, оставшихся в организованных хозяйствах и у фермеров, привезли сюда – для экспорта? На три сухогруза зараз хватит.
И куда потом они поплывут? Гадать не будем – на Кубу, которой ежегодно требуется до 100 тыс.т. зерна. Для остальных стран Латинской Америки давними поставщиками являются Канада и США. Нам они этих рынков сбыта не отдадут.
О Евросоюзе, где своего зерна хватает, и речи нет. Остается нам снабжать из Балтики население дружественной, Антарктиды и соседней с ней Африки, где жители привыкли жить далеко за гранью нищеты. Стоит для этого модернизировать или строить новые мощности здесь? Конечно, но не на государственные денежки. А предпринимательские структуры – те пусть рискнут инвестициями, чтобы оценить степень пустячности этой затеи.
Дальневосточный проект небезупречен лишь по одной статье: Злочевский и Левин считают, что перевозки экспортного зерна до района порта Ванино должны идти за счет российских налогоплательщиков. Хорошо, ухнем из бюджета большие деньги на строительство отгрузочного терминала, потом будем оплачивать еще и ежегодную транспортировку пшеницы в вагонах железной дороги. Что взамен останется?
Единственно реальным в этом наборе видится черноморский экспортный коридор. Отсюда вези российское зерно на Ближний Восток, в любую страну южной Азии, где проживает треть человечества. Конечно, и там будет нам конкуренция. Со стороны Австралии, например. Наш союзник в этой борьбе – Украина. С ней придется договариваться и об использовании ее портов, до которых вези зерно хоть из Оренбуржья и других регионов Поволжья, хоть из областей ЦФО.
В чем я действительно согласен с Сергеем Левиным и Аркадием Злочевским: в России урожайность зерновых культур вполне может составлять не менее 30 центнеров с гектара. Хороший опыт в этом плане накоплен в Республике Мордовия. 10 лет назад она занимала последнее место в Поволжье по урожайности. Итог прошлой уборочной – 32 центнера. Нынче зерновой клин увеличен до 500 тысяч га, руководство региона надеется, что валовый сбор превысит 1550 тыс.т. Беда в том, что здесь и в других регионах хранить урожай негде. Вот бы на что действительно обратить свой взор руководителям ОЗК и РЗС.
С этими заметками я ознакомил министра сельского хозяйства Пензенской обл. Владимира Волкова. Его мнение: не надо на кого-то надеяться, а проблему решать, создав в рамках Приволжского федерального округа зерновой экспортный кооператив. Его руководство сможет заключать долгосрочные контракты с зарубежными фирмами-импортерами, нанимать суда класса «река-море», чтобы перевозку вести по Волге.
• Сейчас у нас имеется 400 тыс.т. профицитного продовольственного зерна, – уточнил свою мысль мой собеседник, – в соседних областях и республиках ситуация аналогичная. До 5 млн.т. сможет округ вывозить ежегодно в дальнее зарубежье. А это – серьезное партнерство. Есть и другой резерв – более высокотехнологичный. Двадцать лет назад на растениеводство приходилось всего 37% валовой продукции сельского хозяйства, а 63 – то была продукция животноводства. Сейчас соотношение имеет обратную пропорцию.
Тогда у нас в Пензенской обл. насчитывалось 871 тыс. голов КРС, а сейчас – менее 100 тысяч. В целом по стране за мясо скота и птицы, которое завозится к нам, мы платим в несколько раз больше, чем выручаем за экспорт своего зерна. Какой напрашивается прагматичный вывод? Если восстановим поголовье в прежних размерах, никаких проблем с реализацией зерна не будет. Более того, считаю, его нам потребуется намного больше. Валерий Брендин.
В Эстонии сократилось число сделок с жильем. В I кв. количество сделок с квартирами в Эстонии уменьшилось на 14% относительно пред. квартала.
Совокупная стоимость сделок снизилась на 12%. Однако в сравнении с I кв.м 2009г. количество и объемы продаж квартир в стране увеличились на 19% и 47% соответственно, сообщается в отчете Ober-Haus.
В Таллине наибольшей популярностью пользовались квартиры стоимостью €50-96 тысяч. Квартиры, нуждающиеся в ремонте, продавались от €640 за кв.м. Квартиры в новостройках в хороших районах продавались по цене €1200-1790 за кв.м., а в Старом городе – по €2045 за кв.м. Отдельно стоящие дома в Таллине и пригородах продавались в I кв. по цене €83-115 тысяч. Строящиеся или нуждающиеся в ремонте объекты на удалении от Таллина стоили около €38-95 тысяч.
|
Тип жилья |
Динамика числа сделок,% |
|
|
IV кв. 2009г. – I кв. 2010г. |
I кв. 2009г. – I кв. 2010г. |
|
|
Квартиры (Таллин) |
-12 |
23 |
|
Дома (Таллин и пригороды) |
-9 |
40 |
Согласно прогнозам экспертов, к концу года цены на жилье в стране стабилизируются. Покупательская активность будет во многом зависеть от кредитной политики эстонских банков: число сделок возрастет, если условия выдачи ипотеки будут более благоприятными.
Венгрия, язык которой наряду с удмуртским входит в финно-угорскую группу, открывает свое представительство в Ижевске. В правительстве Удмуртской республики «венгерский» кабинет открывается при содействии культурного, научного и информационного центра Венгерской Республики в Москве.
Планируется, что в церемонии открытия примут участие послы Венгрии, Финляндии и Эстонии в РФ. «Это уже ставшая традиционной поездка глав дипломатических представительств трех стран в регионы проживания родственных финно-угорских народов России. Первый подобный визит в Удмуртию состоялся в 2004г.», – отметили в правительстве. Подобного рода кабинеты работают сейчас в нескольких регионах России.
1 и 2 июня в кабинете прошли открытые лекции директора культурного, научного и информационного центра Венгерской Республики Иштвана Надя, который прочитал лекции «Национальные и региональные особенности венгерской литературы», «Аттила Йожеф, венгерский поэт XX века», «Венгрия и Европа: глобализация и национальная идентичность». В рамках своего пребывания в Удмуртии посол Финляндии Матти Анттонен, Венгрии – Дердь Гилиан, Эстонии – Симму Тийк встретились с президентом Удмуртии Александром Волковым, председателем Госсовета Александром Соловьевым, главой Ижевска Виктором Балакиным, а также с ректорами вузов и студентами. Кроме того, дипломаты посетили целый ряд объектов, определяющих современное этнокультурное развитие Удмуртии – Дом дружбы народов, Удмуртский национальный театр, Национальную гимназию им. Кузебая Герда.
Запланирована и поездка в удмуртскую деревню Карамас-Пельгу, жители которой бережно сохраняют традиции и обычаи своих предков. К визиту послов приурочен минифестиваль «Финно-угорский контакт», в рамках которого пройдут выставка венгерских художников Иштвана Уги и Ласло Шипоша, концерты «Венгерская классическая музыка» (в программе концертов произведения выдающегося венгерского композитора Белы Бартока) и миникинофестиваль «Три дня финно-угорского кино». РИА Новости.
Необходимо увеличивать мощности для борьбы с разливами нефти в прибрежных странах Балтийского моря. Такое заявление в рамках пресс-конференции со своим российским коллегой Владимиром Путиным сделал премьер-министр Финляндии Матти Ванханен. По его словам, риски для экологии Балтийского моря связаны не со строительством газопровода Nord Stream, а «с судоходством, особенно с перевозками нефти, но так же и с движением других судов, которые просто возят большое количество нефти или мазута».
«Но в случае, если происходит авария, очень важно, чтобы мы все, страны, имели достаточные мощности для борьбы с разливами нефти. Мы в Финляндии посчитали, что в принципе мы должны иметь такие мощности, которые нам позволяют в течение трех суток собрать с моря 30 тыс.т. нефти. Мы, обе страны, увеличили свои мощности, но до 2015г. мы еще такого уровня не достигнем. Но необходимо увеличивать эти мощности и в других прибалтийских странах, прибрежных странах Балтийского моря», – цитирует пресс-служба российского правительства финского премьера.
Также он добавил, что «еще важно обеспечивать то, чтобы суда не садились на мели». «В Финском заливе существует совместная система контроля движения судов, она называется Gofrep (Gulf of Finland Reporting System) – России, Финляндии, Эстонии. Это почти такая же система, как система управления воздушным движением. И следующим этапом совершенствования этой системы является то, чтобы каждое судно, которое собирается зайти на территорию Финского залива, заранее сообщало свой запланированный маршрут с точными координатами. т.е. нам важно ликвидировать возможность возникновения человеческого фактора во время движения судов. Мы знаем, что некоторые компании, которые перевозят нефть в этом бассейне, уже готовы присоединиться к такой системе. Меморандум, который связан с этим вопросом, уже подписан. Я уверен, что эта идея будет совместно разрабатываться», – подытожил Матти Ванханен.
В рамках визита Владимира Путина в Финляндию ОАО «Совкомфлот» и ФГУП «Росморпорт» заключили меморандум о сотрудничестве с финскими предприятиями, специализирующимися на проектировании и строительстве ледокольно-спасательного флота. Документ предусматривает реализацию пилотного проекта проектирования и строительства ледокола-спасателя нового поколения для ликвидации аварийных разливов нефти в акватории Финского залива, в т.ч. в ледовых условиях.
Министерство финансов Эстонии решило в 2010г. изъять в госбюджет страны 2,3 млрд. крон (147,4 млн. евро) дивидендов из прибыли государственных предприятий. К их числу отнесена и компания AS Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога, ЭЖД). Акционеры ЭЖД на годовом собрании приняли решение не выплачивать дивиденды за 2009г., а всю прибыль направить на реализацию инвестиционных проектов, рассказал «Гудку» пресс-секретарь дороги Урмас Глазе.
В 2009г. чистая прибыль дороги составила 125 млн. крон (8 млн. евро), что в 2 раза больше по сравнению с 2008г. В соответствии с уставом ЭЖД компания не начисляет и не выплачивает дивиденды, а всю прибыль направляет на собственное развитие. Только в 2008г. государство изъяло в свой бюджет дивиденды на 100 млн. крон (6,4 млн. евро), но потом они были возвращены на баланс компании.
По словам господина Глазе, в 2009г. государство также планировало изъять дивиденды. Однако после анализа инвестиционного плана развития ЭЖД было принято решение оставить деньги. «Государство как владелец железной дороги имеет право в любой момент созвать повторное собрание акционеров и назначить необходимый уровень начисления дивидендов, – сказал Урмас Глазе. – И если собственник принимает такое решение, у нас выбора нет. Мы остро нуждаемся в этих средствах, т.к. сейчас проводится большая работа по ряду инвестиционных проектов: на 85% они оплачиваются Европейским Союзом, а остальные 15% мы должны вкладывать сами. Поэтому нам необходимы свободные средства».
На 2010 год бюджет инвестиций ЭЖД утвержден в 870 млн. крон (55,7 млн. евро), из которых самофинансирование составит 297,3 млн. крон (19 млн. евро). Большая часть средств направляется на развитие проекта Rail Baltica, строительство пограничной станции Койдула, перестройку пассажирских платформ и электрификацию. В 2009г. AS Eesti Raudtee перевезла 25,38 млн.т. грузов (-2,7% к 2008г.). За I кв. 2010г. дорога перевезла 7,53 млн.т. грузов (+16,4% к аналогичному периоду 2009г.)
По мнению аналитика инвестиционной компании «БрокерКредитСервис» Севастьяна Козицына, Эстония вынуждена идти на такой шаг для восстановления экономики после мирового финансового кризиса. «Вероятнее всего, дивидендное бремя ляжет на два других крупных государственных предприятия – энергетический концерн Eesti Energia и портово-транспортный концерн Tallinna Sadam», – считает он.
Организация гражданской авиации Польши выдала авиакомпании flyLAL Charters PL сертификат эксплуатанта (АОС) и компания начала осуществлять пассажирские чартерные рейсы из Польши. Первый полет по заказу туроператора Orbis Travel состоялся 20 мая из Варшавы в Ираклион (Греция). Летом 2010г. flyLAL Charters PL также будет выполнять чартерные рейсы из аэропорта Катовице, первый рейс в Пальма-де-Майорка (Испания) планируется осуществить в ближайшее время.
«Мы рады начать свой бизнес в Польше, стране с огромным рыночным потенциалом. Накопив большой опыт в других европейских государствах, теперь мы можем предложить польским туристам и нашим партнерам профессиональные услуги и высокий уровень обслуживания. Сегодня туристы имеют возможность выбирать из еще более широкого спектра курортных пунктов направления по совершенно конкурентоспособной цене», – говорит президент flyLAL Charters Витаутас Кыйкарис.
Во время летнего сезона flyLAL Charters PL будет совершать полеты из Варшавы и Катовиц в наиболее популярные курорты Турции, Греции, Испании и Болгарии. Рейсы будут выполняться на самолете Boeing 737-300 с польскими экипажами на борту.
Позвольте представить вам нашу группу компаний Avia Solution Group – одну из ведущих авиационных групп в Восточной Европе, а так же предложить вам несколько вариантов взаимовыгодного сотрудничества. В группу входят 4 авиакомпании flyLAL Charters (в Литве, Эстонии, Польше и Италии), АТБ FL Technics (EASA PART 145, EASA PART 147, EASA PART M, одобрения в т.ч. российских и бермудских авиационных властей), Baltic Aviation Academy (TRO, FTO одобрения российских и бермудских авиационных властей), Avia Asset Management (долгосрочная аренда самолетов), консалтинговая компания (среди прочих проектов-разработка стратегии развития аэропорта, стратегии оптимизации маршрутной сетки полетов авиакомпании, ТЭО создания региональных авиакомпаний, АТБ; среди заказчиков-российские авиакомпании, аэропорты и субъекты Федерации). Avia Asset Management входит в число 50 крупнейших лизинговых компаний в мире. За время существования Baltic Aviation Academy было обучено свыше 10 000 авиационных специалистов. Общий объем услуг FL Technics по техническому обслуживанию превысил 1 млн.чел.-часов. FL Technics по тяжелым формам ежегодно обслуживает более 40 самолетов, в 2009г. выполнено 6 D-check. Консолидированный доход в 2009г. – 150 млн.долл. В наст.вр. в группе работают свыше 800 авиационных специалистов.
Компания «АэроСвит – Украинские авиалинии» c начала июня устанавливает воздушное сообщение между южно-украинскими г.г. Одессой и Симферополем и двумя пунктами в странах Балтийского региона – Калининградом и Ригой. А в партнерстве с двумя авиаперевозчиками стран Евросоюза airBaltic (Латвия), Estonian Air (Эстония) и украинскими компаниями «Роза Ветров» и «Донбассаэро», «АэроСвит» удвоит по сравнению с летом пред.г. интенсивность полетов между Украиной и г.г. Балтийского региона.
С 1 июня «АэроСвит» начинает полеты из Одессы в Калининград, со 2 июня – из Симферополя в Калининград, с 3 июня – из Одессы в Ригу. По каждому из направлений будут осуществляться по 2 рейса в неделю: на линии Одесса-Калининград – во вторник и субботу, Симферополь-Калининград – в среду и воскресенье, Одесса-Рига – в понедельник и четверг. В летний период этого года украинский перевозчик также приступил к выполнению собственных ежедневных рейсов из Киева в Вильнюс и Ригу.
Суммарно компании «АэроСвит», airBaltic, Estonian Air, «Роза Ветров» и «Донбассаэро» в пик летнего сезона 2010г. обеспечат 39 прямых регулярных авиарейсов в неделю между пунктами в Украине и странах Балтийского региона (летом пред.г. – 19 рейсов). Сетью рейсов будут связаны три украинских города Киев, Одесса, Симферополь и четыре прибалтийских – Вильнюс, Калининград, Рига и Таллинн.
На линии Киев-Вильнюс «АэроСвит» приступил к выполнению собственных полетов с начала летнего сезона – с 28 марта 2010г., а с 18 мая – увеличил количество рейсов с 5 до 7 в неделю. Маркетинговым партнер «АэроСвита» по обслуживанию литовского направления является компания «Донбассаэро». Из Киева в Ригу собственные ежедневные полеты «АэроСвит» открыл 20 апреля этого года. А с учетом летнего расписания латвийского национального авиаперевозчика airBaltic, партнера украинской компании по совместной эксплуатации воздушной линии, рейсы между столицами Латвии и Украины теперь выполняются дважды в день.
Воздушная линия Киев-Калининград совместно обслуживается двумя украинскими авиакомпаниями «АэроСвит» и WINDROSE («Роза Ветров»). Оперирующий авиаперевозчик WINDROSE выполняет между этими городами 5 парных рейсов в неделю. Маршрут Киев-Таллинн «АэроСвит» эксплуатирует совместно с эстонской национальной авиакомпанией Estonian Air, выступающей фактическим перевозчиком и выполняющей между столицами Эстонии и Украины 3 рейса в неделю. На линии Одесса-Рига «АэроСвит» и airBaltic с июня совместно обеспечат 4 частоты в неделю (по два рейса каждая из компаний).
Еще три воздушные линии – Симферополь-Рига (оперирующий перевозчик – airBaltic), Одесса-Калининград и Симферополь-Калининград (оба направления обслуживает «АэроСвит») – с июня будут эксплуатироваться с частотой 2 рейса в неделю. Помимо прямых полетов в прибалтийские пункты из Одессы и Симферополя, жители этих и других регионов Украины могут воспользоваться рейсам в страны Балтийского региона из Киева. Они удобно состыкованы с внутренними маршрутами «АэроСвита» в столицу Украины из крупнейших городов страны, включая Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков, Черновцы и Ужгород.
А пассажиры из Вильнюса, Калининграда, Риги и Таллинна получают доступ как к внутренней, так и к международной сети маршрутов «АэроСвита». С пересадкой в киевском аэропорту «Борисполь» они смогут продолжить полет в города Украины, в пункты Северной Америки, Ближнего Востока, Южной Европы, Закавказья, Средней и Юго-Восточной Азии.
Венгрия, язык которой наряду с удмуртским входит в финнно-угорскую группу, открывает свое представительство в Ижевске. Как сообщили в правительстве Удмуртской республики, «венгерский» кабинет открывается при содействии культурного, научного и информационного центра Венгерской республики в Москве.
Планируется, что в церемонии открытия примут участие послы Венгрии, Финляндии и Эстонии в РФ. «Это уже ставшая традиционной поездка глав дипломатических представительств трех стран в регионы проживания родственных финно-угорских народов России. Первый подобный визит в Удмуртию состоялся в 2004г.», – отметили в правительстве. Подобного рода кабинеты работают сейчас в нескольких регионах России.
Уже в ближайшие два дня – 1 и 2 июня – в кабинете пройдут открытые лекции директора культурного, научного и информационного центра Венгерской республики Иштвана Надя. Предполагается, что он прочитает лекции «Национальные и региональные особенности венгерской литературы», «Аттила Йожеф, венгерский поэт XX века», «Венгрия и Европа: глобализация и национальная идентичность»
В рамках своего пребывания в Удмуртии послы Финляндии – Матти Анттонен, Венгрии – Дьердь Гилиан, Эстонии – Симму Тийк встретятся с президентом Удмуртии Александром Волковым, председателем Госсовета Александром Соловьевым, главой Ижевска Виктором Балакиным, а также ректорами вузов и студентами. Кроме того дипломаты посетят целый ряд объектов, определяющих современное этнокультурное развитие Удмуртии – Дом дружбы народов, Удмуртский национальный театр, Национальную гимназию им. Кузебая Герда. Запланирована и поездка в удмуртскую деревню Карамас-Пельгу, жители которой бережно сохраняют традиции и обычаи своих предков.
К визиту послов приурочен мини-фестиваль «Финно-угорский контакт», в рамках которого пройдут выставка венгерских художников Иштвана Уги и Ласло Шипоша, концерты «Венгерская классическая музыка» (в программе концертов произведения выдающегося венгерского композитора Белы Бартока) и мини-кинофестиваль «Три дня финно-угорского кино».
В Эстонии сократились объемы строительства. В I кв. суммарная стоимость выполненных строительных работ в Эстонии уменьшилась на 46,4% относительно пред. квартала.
В сравнении с I кв.м 2009г. падение данного показателя составило 40%. При этом в сегменте зданий объемы строительства сократились на 40,6%, а в сегменте объектов инфраструктуры – на 38,9%, сообщается в отчете эстонского статистического ведомства.
Количество построенных за янв.-март объектов жилой недвижимости увеличилось на 11,4% в сравнении с тем же периодом пред.г. Число разрешений на строительство жилых объектов, выданных за I кв., выросло в три раза в годовом исчислении. Сопоставимые данные по темпам строительства в Эстонии ранее приводили профессионалы местного рынка недвижимости.
По итогам российско-финляндских межправительственных переговоров В.В.Путин и М.Ванханен провели совместную пресс-конференцию. Стенограмма начала встречи:
М.Ванханен: Уважаемый коллега, уважаемые представители прессы! Мы только что подписали новый договор об аренде российской части Сайменского канала финляндской стороной на 50 лет. Этот договор имеет очень большое значение с точки зрения транспорта. Но, пожалуй, еще больше он имеет символическое значение.
Было очень важно подписать новый договор заблаговременно - до окончания срока действия предыдущего договора, чтобы местная региональная экономика, предприниматели, население могли планировать наперед свою деятельность и свою жизнь.
Сегодня также были подписаны очень важные договоры в области нанотехнологий, дизелестроения, судостроения для арктических условий. Эти договора - важные вехи, которые говорят о том, что практическая деятельность, сотрудничество в области экономики между Россией и Финляндией осуществляются очень благополучно.
В прошлом году торговый оборот между нашими странами пришел в упадок. Но тем не менее Россия сохранила свой статус в качестве самого важного торгового партнера Финляндии. В этом году уже наблюдаются положительные тенденции в нашем торговом обороте и такие договоры о практической деятельности, сотрудничестве очень важны с точки зрения дальнейших перспектив наших стран и развития нашей экономики.
Сегодня, во время наших переговоров, мы прошли очень большой спектр различных вопросов наших взаимоотношений, нашего сотрудничества - и в области экономики, и в области торговли. Мы обсуждали вопросы, касающиеся транспорта, ввозных пошлин на лес, мобильности, а также некоторые вопросы взаимоотношений между Евросоюзом и Россией.
Что касается пошлин на лес, которые играют очень важную роль в юго-восточной Финляндии, мы договорились о дальнейших шагах по выявлению возможностей решения этого вопроса с учетом интересов местной экономики.
Мы также обсуждали вопросы Балтийского моря, вопросы безопасности судоходства в Балтийском море. И здесь, конечно, очень важное значение имеет катастрофа, которая произошла в Мексиканском заливе. Мы говорили о том, что очень важно увеличить наши мощности в борьбе с разливами нефти, о тех мерах, которые Финляндия предпринимает для предотвращения возможных аварий в Балтийском море и Финском заливе. Нам очень важно повысить эту безопасность.
Я упомянул лишь некоторые из тех вопросов, которых мы коснулись во время наших переговоров сегодня. Переговоры были очень плодотворные, очень полезные. И я могу только отметить, что сотрудничество между Россией и Финляндией осуществляется очень благополучно.
И ещё. Наш сегодняшний день начался с того, что мы отправили в путь новый скоростной поезд между Хельсинки и Санкт-Петербургом, который начнет курсировать между нашими городами в декабре текущего года. Договор об этом поезде был подписан в 2006 году. И во время каждой нашей встречи мы каждый раз обсуждали различные детали этого проекта. Мы очень рады тому, что, наконец, наступил тот момент, когда этот поезд уже почти готов. Мы зашли в кабину машиниста поезда, там было очень интересно - появилось желание самому сесть за руль и поехать. Пожалуйста, господин Путин.
В.В.Путин: Ехать нам пока рановато, у нас поезд будет работать с декабря этого года. Но мы идем по плану, совершенно очевидно. Можно сказать, по расписанию. Все, что мы с господином Премьер-министром запланировали, исполняется. И это очень приятно. Это наша вторая встреча с господином Премьер-министром в этом году. Она, как и предыдущие наши деловые контакты, была очень продуктивной: мы затронули практически все аспекты нашего взаимодействия.
Я особо хотел бы поблагодарить за гостеприимство и власти города Лаппеенранты и, главное, жителей за очень теплый прием. Я, когда жил и работал в Петербурге, бывал здесь регулярно: или проездом в Хельсинки, или просто встречался с друзьями, приезжали отдохнуть сюда. И это сегодняшнее посещение, конечно, вызывает у меня особое чувство. И повторяю еще раз: я хочу искренне поблагодарить жителей за явное доброжелательное отношение к нашей сегодняшней встрече.
Лаппеенранта - это важнейшие транспортные ворота. Здесь берёт начало Сайменский канал. Это важная транспортная артерия и с точки зрения экономики, и с точки зрения общения граждан - туристическая артерия. Как вы видели, только что мы подписали Договор о продлении аренды Финляндией российской части Сайменского канала и прилегающих территорий на 50 лет.
Развитие добрососедских отношений между Советским Союзом и Финляндией связывалось с именами двух финских политиков - президентами Паасикиви и Кекконеном. Конечно, они жили совершенно в других условиях. Это был абсолютно другой мир. И можно по-разному относиться к прошлому. Но то, что политика, нацеленная на добрососедство между нашими странами, приносила тогда плоды и продолжает приносить сегодня, - а именно благодаря такой политике был заключен первый договор почти на 40 лет и еще на 50 лет сегодня, - это очевидный плюс.
Переговоры по этой теме шли не один год, и сегодня они завершились подписанием договора. Это были непростые переговоры. Много было с двух сторон вопросов, которые предстояло решить. Но при наличии доброй воли все вопросы, даже самые сложные, всегда решаются. А такая добрая воля у Финляндии и у России есть. Несмотря на падение торгового оборота в период кризиса, Россия сохранила за собой позицию самого крупного торгово-экономического партнера Финляндии.
Наши финские партнеры активно инвестируют в проекты в Санкт-Петербурге, в Ленинградской области, в Карелии, в Калужской области, в Московской области. И мы приветствуем их решение. За первый квартал текущего года товарооборот увеличился уже на 30%. Активно продолжается сотрудничество в сфере высоких технологий, транспорта, связи. Много сегодня говорили, разумеется, и о сотрудничестве в лесном деле.
Россия и Евросоюз совместно запускают масштабную программу, которая называется «Партнерство для модернизации». Надеюсь, что и наши финские партнеры примут самое активное участие в реализации этой программы - финские бизнес-структуры, научные круги. Мы сегодня достаточно много внимания уделили и этому направлению нашего взаимодействия, оно, безусловно, относится к разряду наиболее перспективных. Спасибо большое за внимание.
Вопрос: У меня вопрос обоим премьер-министрам. Как вы считаете, отразится ли на отношениях России и ЕС и, в частности, России и Финляндии, ухудшение экономической ситуации внутри Евросоюза? Ослабление евро, очень сложная ситуация в Греции - подобные проблемы, как по цепочке, могут возникнуть и в других странах еврозоны. Отразится ли это на отношениях с Россией? Спасибо.
В.В.Путин: Мы сегодня говорили на эту тему. Господин Премьер-министр изложил свою точку зрения на процессы, происходящие в этой области в Евросоюзе. Экономика - это такая область, в которой что бы ни случилось, так или иначе, имеет какие-то последствия.
Мы очень заинтересованы, чтобы у наших основных партнеров - а Евросоюз, безусловно, наш основной партнер в сфере экономики, на Евросоюз приходится 50 с лишним процентов товарооборота России, - чтобы в еврозоне все было нормально, не было никаких кризисов и катаклизмов.
Я лично считаю, что, конечно, нашим партнерам удастся справиться с трудностями. И они являются временными. Хотя, конечно, для этого придется пойти на какие-то жертвы. Но европейские правительства делают это достаточно решительно.
Рынки по-разному реагируют на меры, принимаемые правительствами стран Евросоюза. Иногда и негативно реагируют. Так, как в случае с решениями по шортам (коротким обязательствам) правительства Федеративной Республики Германия. Но я не уверен, что это неправильное решение, если посмотреть на среднесрочную перспективу. Это только будущее может показать - насколько это эффективное решение. На мой взгляд, если были опасения, что против, скажем, евро выработана какая-то спекулятивная стратегия, то это действия вполне обоснованные.
Ослабление евро, как известно, очевидно для всех специалистов, создает более благоприятные условия для экспорта. А в основном экономика еврозоны - это экспортно-ориентированная экономика. Так что здесь есть и плюсы и минусы. То, что еврозона и Евросоюз справятся с этими проблемами - у меня никаких сомнений нет. Вопрос в цене. Но это уже зависит от конкретных шагов сегодняшнего руководства Евросоюза.
М.Ванханен: Я согласен со своим коллегой в том, что мы в рамках Евросоюза стараемся как можно более эффективно разграничить тех членов, которые выступают против принятых практик. Это очень непростое дело, потому что капиталы передвигаются по всему миру, практически, без всяких границ, и очень сложно достаточно быстро принимать эффективные меры.
Это связано с двумя вопросами. Во-первых, конкурентоспособность Евросоюза недостаточно высокая и прочная для того, чтобы он мог конкурировать на глобальных рынках. Во-вторых, есть некоторые страны-члены Евросоюза, которые недолжным образом ведут свои национальные экономики.
Здесь самое правильное - заниматься реальной экономикой. И я считаю, что сотрудничество между Финляндией и Россией играет очень важную роль. Мы должны принимать такие меры, чтобы наша экономика, наша торговля процветали. Чтобы они работали благополучно, эффективно. Только таким образом мы можем обеспечить нормальные условия для нашей национальной экономики.
Вопрос: У меня вопрос к обоим премьер-министрам. Он касается таких случаев, которые активно обсуждаются в прессе, как в России, так и в Финляндии. Это, например, случай с российской бабушкой, которая сейчас проживает в Финляндии у своей дочери, а также вопросы по защите детей, которые возникали в последнее время. Скажите, пожалуйста, как эти вопросы обсуждались на ваших переговорах и обсуждались ли они вообще?
М. Ванханен: Мы эти вопросы не рассматривали. Эти вопросы связаны с деятельностью органов власти, администрации, это не вопросы политического уровня.
В.В.Путин: У нас еще встреча не закончилось, мы сейчас поедем на ужин и еще поговорим на эти темы. Рыбалка у нас намечается, меня на рыбалку пригласили, там как раз будет та обстановка, которая позволит поговорить об этих чувствительных проблемах для конкретных людей и для общественности нашей страны.
Во-первых, я хочу поблагодарить и Президента Финляндии, и Премьер-министра за моральную поддержку той семье, о которой вы сейчас упомянули. Речь идет о престарелом человеке, пожилом и больном, который сейчас находится в Финляндии, и которому предъявлен ультиматум по депортации.
Вместе с тем мы прекрасно отдаем себе отчет в том, что здесь вопрос только с первого взгляда кажется простым. В случае оформления вида на жительство сразу встает вопрос о выплате ежемесячного пособия, речь идет о бесплатном лечении. Это, в общем-то, практический вопрос для любой страны, и Финляндия здесь не исключение. И все-таки есть, наверное, вещи, которые мы называем проблемами гуманитарного характера. Когда сами финские врачи пишут, что эта бабушка не доедет до России, что поездка грозит ей летальным исходом - тогда, конечно, должны быть какие-то исключения.
Я знаю, что и часть финляндской общественности разделяет такую точку зрения. Такие случаи не должны ухудшать межгосударственных отношений. Это просто сигнал о том, что мы должны думать, как урегулировать эти непростые проблемы. Со своей стороны могу сказать, что если семья поставит перед нами вопрос о том, чтобы обеспечить нормальное пребывание этой женщины в России, мы это сделаем. Спасибо.
М.Ванханен: Это пример вопросов, которые могут возникать все больше и больше по мере увеличения мобильности населения.
В.В.Путин: Денег ему жалко просто. Дело в бюджетной обеспеченности и в платежах, в пенсионных выплатах, выплатах за бесплатное лечение. Я как человек, который сегодня занимается бюджетом, прекрасно это понимаю.
Надо прямо сказать, что за этой бабушкой могут и другие бабушки последовать. Это все понятно. И все-таки во главе угла политики любого государства стоит человек. Давайте думать о каких-то наших взаимных обязательствах. Это все в наших руках. Мы поговорим об этом, конечно, но, повторяю, это не будет выглядеть в качестве какого-то давления, требований. Мы обсудим это с профессиональной точки зрения, но, повторяю, самое главное - это все-таки думать о конкретных людях.
М.Ванханен: По мере увеличения мобильности людей, населения очень вероятно, что такого рода проблемы тоже будут умножаться. И очень важно, чтобы действовали международные конвенции, чтобы у каждой страны, у административных органов власти были четкие правила, в соответствии с которыми они бы действовали.
И очень важно, чтобы эти правила были как можно более едиными, равными, чтобы они действовали на основе одинаковых, равных принципов. Но чтобы эти правила были все-таки таким образом построены, чтобы можно было распознавать человеческий момент, который просто невозможно записывать в законах и нормах. Это те вопросы, которые должны обсуждаться на межгосударственном, межправительственном уровне. А что касается вопросов о частных лицах - они уже решаются на уровне органов власти.
И когда речь зайдет о подобных вопросах или же о вопросах купли-продажи земли, чтобы не забывали о том, насколько эти вопросы приобретают характер соревнования между двумя странами. И вот этот комментарий я хочу адресовать именно представителям прессы: не надо играть на людях, не надо делать из них инструмент игры!
Вопрос: Владимир Владимирович, Россия сейчас участвует сразу в нескольких крупных энергетических проектах на Балтике. И здесь я просто не могу не вспомнить вслед за Премьер-министром Финляндии о трагедии, катастрофе в Мексиканском заливе. Как Россия сейчас застрахована от подобных неприятностей или собирается застраховать себя и всю Балтику?
В.В.Путин: Мексиканский залив, конечно, находится далеко. Но мы переживаем вместе с теми людьми, которые сейчас столкнулись с этой катастрофой, которая приобретает глобальный характер. Ответ простой: он заключается в необходимости совершенствования правил, технологий и их безусловном соблюдении.
Какие проекты Россия осуществляет на Балтике? Проект «Норд Стрим» всем хорошо известен, в том числе и в Финляндии. Это, как известно, не добыча нефти, это трубопроводная газовая система, которая просто лежит на дне Финского залива и Балтийского моря, будет лежать.
Во-первых, газ - это не нефть. И в случае утечки никакого загрязнения не наступает.
Во-вторых, труба - это не скважина, которую невозможно затомпонировать. Трубу можно перекрыть, и делается это с современными технологиями почти мгновенно.
В-третьих, мы применяем новейшие технологии. И соблюдаем технологии.
И в-четвертых, господин Премьер-министр сделал нам предложение наладить постоянный мониторинг и за строительством, и за эксплуатацией этой трубопроводной системы.
Я дал поручение соответствующим ведомствам российского Правительства. Мы согласны с этим предложением и будем думать над его имплементацией, над тем, как его реализовать на практике. Одна из российских компаний, «Лукойл», осуществляет добычу на шельфе недалеко от Калининграда. Я был на такой же платформе недавно, на платформе этой же компании в Каспийском море. Работа осуществляется по самым современным технологиям, по самым новым. Ни одного килограмма - даже килограмма! - породы не выбрасывается в море. Все грузится в контейнеры, на баржи, вывозится на берег и утилизируется.
Конечно, это стоит недешево, но мы призываем все мировые компании следовать этим же технологиям, с тем чтобы сохранить уровень конкурентоспособности, с тем чтобы у наших компаний не было больших затрат на решение проблем, закрывающих вопросы экологического характера. Другая проблема - это транспортировка нефти. И сегодня мы достаточно подробно эту тему обсуждали. Здесь существуют новые технологии, предложения о том, что и как можно и нужно делать. Мы работаем над этим и будем продолжать эту работу. Спасибо.
М.Ванханен: Я полностью согласен со своим коллегой в том, что газопровод таких проблем не будет вызывать. Эти риски связаны именно с судоходством, особенно с перевозками нефти, но так же и с движением других судов, которые просто возят большое количество нефти или мазута. Но в случае, если происходит авария, очень важно, чтобы мы все, страны, имели достаточные мощности для борьбы с разливами нефти. Мы в Финляндии посчитали, что в принципе мы должны иметь такие мощности, которые нам позволяют в течение трех суток собрать с моря 30 тысяч тонн нефти. Мы, обе страны, увеличили свои мощности, но тем не менее до 2015 года мы еще такого уровня не достигнем. Но необходимо увеличивать эти мощности и в других прибалтийских странах, прибрежных странах Балтийского моря.
Но еще важно обеспечивать то, чтобы суда не садились на мели. В Финском заливе существует совместная система контроля движения судов, она называется Gofrep (Gulf of Finland Reporting System) - России, Финляндии, Эстонии. Это почти такая же система, как система управления воздушным движением.
И следующим этапом совершенствования этой системы является то, чтобы каждое судно, которое собирается зайти на территорию Финского залива, заранее сообщало свой запланированный маршрут с точными координатами. То есть нам важно ликвидировать возможность возникновения человеческого фактора во время движения судов.
Мы знаем, что некоторые компании, которые перевозят нефть в этом бассейне, уже готовы присоединиться к такой системе. Меморандум, который связан с этим вопросом, уже подписан. Я уверен, что эта идея будет совместно разрабатываться.
В.В.Путин: Наши суда уже оборудуются глобальной навигационной космической системой российского производства ГЛОНАСС. Нужно, чтобы и суда всех других стран, которые работают в Балтийском море, тоже использовали нашу систему космического позиционирования.
Вопрос: Уважаемый господин Премьер-министр Путин! Я хочу Вас спросить по поводу купли земельных участков гражданами России в Финляндии. Этот вопрос вызывает озабоченность и среди граждан Финляндии, и среди наших политиков. Я знаю, что одна из наших парламентских комиссий будет изучать этот вопрос. Русские формируют второе по величине меньшинство в Финляндии. Скажите, пожалуйста, понимаете ли Вы такую озабоченность среди финнов?
Второе. Как Вы считаете, каким образом организованы права и условия жизни этого русского меньшинства в Финляндии? Есть ли у Вас какие-либо пожелания, чтобы сделать это лучше на уровне государственных властей и на уровне просто отношений населения, простых людей?
В.В.Путин: Я не могу сказать, что знаком со всем комплексом проблем. Но если иностранцы в какой бы то ни было стране занимаются недвижимостью, покупают недвижимость, то эта страна, ее экономика, должна возрадоваться. Потому что это всегда поддерживает рынок недвижимости, создает благоприятные условия для инвестиций в целом. Но любая страна имеет право регулировать так, как она считает нужным устроить это регулирование.
Мы исходим из того, что эти правила регулирования не будут противоречить принципам рыночной экономики и тому уровню добрососедских отношений, которые существуют и достигнуты между Россией и Финляндией. Подавляющее большинство вопросов в межгосударственных отношениях решается, как правило, на основе взаимности: как вы к нам будете относиться - так и мы будем относиться к вам.
Уверяю вас, у Финляндии много интересов в Российской Федерации. И еще раз хочу подчеркнуть: уровень межгосударственных отношений сегодня беспрецедентно высокий, несмотря ни на какие проблемы, связанные с международным экономическим кризисом, с какими-то конфликтами.
Российско-финляндские отношения - это очень хороший ориентир для многих других европейских стран в выстраивании отношений с Российской Федерацией. Российско-финляндские отношения - это, безусловно, фактор стабильности в Европе. А как выстроить отношения по каким-то текущим проблемам, это, конечно, зависит от нас - тех, кто сегодня находится в органах власти и управления, и от вас - тех, кто формирует общественное мнение.
И все мы должны оставаться на уровне своей ответственности и понимать ее, смотреть в будущее - так, как мы это сделали сегодня с господином Премьер-министром, подписав аренду Сайменского канала на 50 лет вперед.
М.Ванханен: Что касается торговли объектами недвижимости, для Финляндии вопросы обоюдности тоже играют важную роль. И я считаю, что это тоже такой вопрос, который должен обсуждаться на межправительственном уровне. Теперь мы взяли в аренду часть Сайменского канала, и я надеюсь, что в дальнейшем очень многие финны будут покупать недвижимость в России.
Россия согласна с предложением Финляндии создать систему мониторинга за строительством и эксплуатацией газопровода Nord Stream на Балтике, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на пресс-конференции по итогам переговоров со своим финским коллегой Матти Ванханеном. «Премьер-министр сделал нам предложение наладить постоянный мониторинг за строительством и за эксплуатацией трубопроводной системы. Я дал поручение соответствующим ведомствам РФ. Мы согласны с этим предложением и будем думать над его имплементацией», – сказал Путин.
Премьер-министр Финляндии поддержал российского коллегу. «Газопровод таких проблем не будет вызывать», – сказал Ванханен. По его словам, имеющиеся риски связаны, в основном, с судоходством. Вместе с тем, российский премьер отметил, что поставки газа по Nord Stream не так опасны, как эксплуатация нефтяных месторождений.
«Газ – это не нефть, и в случае утечки загрязнения не наступит. Труба не скважина, ее можно перекрыть и делается это мгновенно современными технологиями», – пояснил Путин, отвечая на вопрос как Россия намерена застраховать себя ситуации, подобной той, что произошла в Мексиканском заливе на месторождении BP.
Глава правительства РФ подчеркнул, что, несмотря на то, что Мексиканский залив находится далеко, но «мы переживаем вместе с теми людьми, которые столкнулись с этой глобальной катастрофой». По его словам, необходимо совершенствовать правила и технологии для предотвращения таких ситуаций.
Говоря о необходимости обеспечения безопасности добычи нефти российскими компаниями на шельфе, в т.ч. на Балтике, Путин напомнил, что ОАО Лукойл ведет разработку на нефтяной платформе неподалеку от Калининграда. Кроме того, премьер рассказал, что некоторое время назад он лично посещал аналогичную платформу в Каспийском море.
«Работа осуществляется по самым современным технологиям. Ни один килограмм породы не выбрасывается в море. Все грузится в контейнеры, вывозится на берег и утилизируется», – отметил Путин.
«Конечто это стоит недешево, но мы призываем все мировые компании следовать этим же технологиям с тем, чтобы сохранить уровень конкурентоспособности. С тем, чтобы у наших компаний не было больших затрат на реализацию проблем, закрывающих вопросы экологического характера», – добавил глава правительства.
По его словам, в ходе переговоров с Ванханеном обсуждались также вопросы безопасности транспортировки нефти. «Мы работаем над этим и будем продолжать эту работу», – сказал премьер. Ванханен, в свою очередь, отметил, что в случае аварии нужно иметь достаточные мощности ведения борьбы с разливами нефти.
«Мы в Финляндии подсчитали, что в принципе мы должны иметь мощности, которые нам позволяют в течение трех суток собрать с моря 30 тыс.т. нефти, – сказал он. – Обе страны увеличили свои мощности, но тем не менее, до 2015г. мы еще такого уровня не достигнем».
При этом, заявил он, необходимо увеличивать аналогичные мощности и в других прибалтийских странах. «Еще важно обеспечивать то, чтобы суда не садились на мель», – считает он. По словам Ванханена, в Финском заливе существует совместная система контроля движения судов России, Финляндии и Эстонии, аналогичная системе управления воздушным движением.
«Следующим этапом совершенствования этой системы является то, чтобы каждое судно, которое собирается зайти на территорию Финского залива, заранее сообщало о своем маршруте с точными координатами. т.е. нам было бы важно ликвидировать возможность «человеческого фактора» во время движения судна», – сказал финский премьер, добавив, что некоторые компании, перевозящие нефть, готовы присоединиться к этой системе.
Премьер-министр РФ Владимир Путин отметил, что российские суда уже оборудованы системой ГЛОНАСС. «Надеюсь, что и другие суда будут использовать нашу систему глобального космического позиционирования», – сказал он.
Компания «ВымпелКом» и крупнейший латвийский оператор фиксированной связи Lattelecom договорились об увеличении емкости международного телекоммуникационного стыка между Россией и Латвией для пропуска интернет-трафика до 20 Гбит/с.
Соглашение об увеличении магистральной емкости с 10 до 20 Гбит/с компании подписали накануне. Руководитель отделения по управлению международным бизнесом отдела телекоммуникационных решений Lattelecom Марис Сперга подчеркивает, что Lattelecom – крупнейший поставщик магистральной емкости между Россией и Латвией.
«Выбор такого партнера как Lattelecom на территории стран Балтии позволяет обеим компаниям предоставлять клиентам телекоммуникационные сервисы самого широкого спектра, а именно: услуги передачи данных, доступа в интернет, услуги дата-центров», – прокомментировал подписание соглашения директор по взаимодействию с операторами связи «ВымпелКом» Андрей Ажигиров.
«ВымпелКом» и Lattelecom сотрудничают уже на протяжении пяти лет. К примеру, в 2007г. Lattelecom и «Голден Телеком» (теперь входит в группу «ВымпелКом») открыли интернет-канал мощностью 1 Гбит/с. Позже «ВымпелКом» разместил на своих российских сетях узлы связи Lattelecom.
Латвийский оператор сотрудничает и с другими крупными операторами в России. Осенью 2006г. компания «Синтерра» начала прокладку ответвления линии Петербург – Псков – Эстония на Латвию, договорившись об организации стыка с оператором Lattelecom. Прошлым летом «Синтерра» договорилась с латвийским партнером о пиринге сетей, а магистральный оператор «Ростелеком» ввел в коммерческую эксплуатацию линию Россия – Латвия, которая обеспечит соединение сетей российской стороны с Lattelecom.Президент Финляндии Т. Халонен начала 6-дневный визит в Китай. Она встретилась с председателем КНР Ху Цзиньтао, вице-премьером Госсовета Ли Сэцяном, приняла участие в китайско-финляндском симпозиуме по чистым технологиям. Состоялся торжественный прием по случаю 60 годовщины установления дипотношений между двумя странами.
Т. Халонен посетила Шанхай, где участвовала в мероприятиях, посвященных национальному дню Финляндии на Всемирной выставке «ЭКСПО-2010». Президент Финляндии посетила национальную экспозицию России, высказав пожелания о развитии двустороннего сотрудничества в высокотехнологичных отраслях, представленных на российской выставке.
Машиностроительный концерн «Вяртсиля» получил крупнейший в истории компании заказ. В Бразилию будет поставлена силовая станция для подачи электричества в общую электросеть страны. Стоимость станции 200 млн. евро. Ввод в эксплуатацию – 2012г.
Евростат опубликовал данные о государственной задолженности стран ЕС на конец 2009г. Самые незначительные долги у малых стран, как правило, новых членов ЕС (Эстония, Люксембург, Болгария, Румыния, Литва). Самые значительные долги – свыше 115% по отношению к ВВП – у Италии и Греции. Долги Германии и Франции превышают 70% ВВП. Финляндия находится на 12 месте в ЕС по величине госдолга (75,22 млрд. евро, или 44% от ВВП).
Исполнительный директор энергокомпании «Теоллисууден Войма» Ярмо Танхуа сообщил об инвестициях в 160 млн. евро, которые будут направлены на реконструкцию двух энергоблоков АЭС «Олкилуото» в 2010-11гг. Задача – продлить срок эксплуатации блоков и увеличить выработку электроэнергии. После реконструкции мощность каждого энергоблока увеличится до 885 мвт. За три десятилетия эксплуатации мощность выросла примерно на треть, т.к. первоначально мощность одного блока составляла 660 мвт. За все время эксплуатации на АЭС «Олкилуото» выработано уже более 370 млрд. квтч. электроэнергии.
Говоря о графике строительства третьего энергоблока, Ярмо Танхуа выразил опасение, что начинающийся в июне монтаж основного оборудования затянется и не будет завершен к лету 2012г., как обещала компания «Арева». Коммерческая выработка электроэнергии должна была начаться, согласно первоначальному плану, уже в апр. 2009г. По мнению некоторых экспертов, ввод в эксплуатацию нового блока отодвинется, по крайней мере, до 2013г.
Оператор Top Tours признал неспособность выполнить обязательства по контракту и прекратил работу. Top Tours имеет финансовую гарантию на 3 млн. крон (200 тыс. евро), которая будет использована в соответствии с требованиями закона о туризме, говорится в официальном сообщении Top Tours. Департаментом по защите прав потребителей идет прием заявлений от пострадавших туристов.
В связи с финансовыми трудностями Top Tours, существующий на рынке с 2004г. и работающий на массовых направлениях – Турции, Греции и Египта, – не смог обеспечить возвращение домой туристов из Анталии и Ханьи. Как сообщает эстонская пресса, в Анталии из-за непроплат Top Tours перед отельерами в субботу, 22 мая, оставалось 225 чел., выезду которых препятствовали управляющие гостиниц. Вывоз находящихся на отдыхе туристов был осуществлен с помощью представителей консульства, страховых компаний и партнеров оператора. Также были отменены вылеты, запланированные на понедельник, 24 мая.
По информации delfi.ee со ссылкой на данные Департамента, Top Tours должен туристам за купленные путевки 6 млн. крон, однако на покрытие этого долга у компании остается всего 700 тыс. крон. Из 3 млн. фингарантий 2,3 млн. крон пойдут на оплату чартеров и счетов в отелях, из них 1,5 млн. будут выплачены Estonian Air за три рейса, которые были задействованы для возвращения туристов. Оставшиеся 700 тыс. крон планируется пропорционально разделить между теми темии, чьи поездки не состоялись. При этом отмечается, что этой суммы недостаточно, а заявление о банкротстве от оператора пока не поступило.
«Top Tours – один из крупнейших операторов Прибалтики, и банкротство столь крупного игрока, разумеется, не может остаться незамеченным. Но в Эстонии турбизнес надежно подстрахован государством, Департаментом по защите прав потребителей, также существует институт фингарантий, потому при возникновении серьезных финансовых трудностей компании действительно проще объявить себя банкротом. С другой стороны, страна – маленькая, и «запятнанная» репутация может создать определенные сложности при попытке владельцев Top Tours основать новый бизнес», – говорит Денис Котов, директор по развитию «Лас-Флорес».
«Россия для нас – единственный поставщик природного газа, – заявил в интервью журналу «Нефть России» посол Эстонской Республики в Российской Федерации Симму Тийк. – Его транспортировка осуществляется напрямую. И я не припомню, чтобы были какие-то перебои с подачей топлива за последние 10 лет. У меня в доме, как и у моей матери – газовое отопление. Проблем мы не испытываем. Хотя понимаем, как плохо приходится тем, у кого случаются проблемы со снабжением газом…При этом у нас государство абсолютно не занимается вопросами газовой торговли. Наша фирма AS Eesti Gaas («Эстонский газ»), акции которой принадлежат эстонским предпринимателям, немецким компаниям, «Газпрому» и частным лицам, давно и успешно работает в партнерстве с российскими коллегами. Нареканий по поставкам у нас нет. «Газпром» и AS Eesti Gaas действуют профессионально, а главное надежно». oilru.com.
На эстонском рынке грядет крупное банкротство. Оператор Top Tours признал неспособность выполнить обязательства по контракту и прекратил работу.
Top Tours имеет финансовую гарантию на 3 млн. крон (200 тыс. евро), которая будет использована в соответствии с требованиями закона о туризме, говорится в официальном сообщении Top Tours. В наст.вр. Департаментом по защите прав потребителей идет прием заявлений от пострадавших туристов.
В связи с финансовыми трудностями Top Tours, существующий на рынке с 2004г. и работающий на массовых направлениях – Турции, Греции и Египта, – не смог обеспечить возвращение домой туристов из Анталии и Ханьи. Как сообщает эстонская пресса, в Анталии из-за непроплат Top Tours перед отельерами в субботу, 22 мая, оставалось 225 чел., выезду которых препятствовали управляющие гостиниц. Вывоз находящихся на отдыхе туристов был осуществлен с помощью представителей консульства, страховых компаний и партнеров оператора.
Также были отменены вылеты, запланированные на понедельник, 24 мая.
По информации delfi.ee со ссылкой на данные Департамента, Top Tours должен туристам за купленные путевки 6 млн. крон, однако на покрытие этого долга у компании остается всего 700 тыс. крон. Из 3 млн. фингарантий 2,3 млн. крон пойдут на оплату чартеров и счетов в отелях, из них 1,5 млн. будут выплачены Estonian Air за три рейса, которые были задействованы для возвращения туристов. Оставшиеся 700 тыс. крон планируется пропорционально разделить между теми темии, чьи поездки не состоялись. При этом отмечается, что этой суммы недостаточно, а заявление о банкротстве от оператора пока не поступило.
«Top Tours – один из крупнейших операторов Прибалтики, и банкротство столь крупного игрока, разумеется, не может остаться незамеченным. Но в Эстонии турбизнес надежно подстрахован государством, Департаментом по защите прав потребителей, также существует институт фингарантий, потому при возникновении серьезных финансовых трудностей компании действительно проще объявить себя банкротом. С другой стороны, страна – маленькая, и «запятнанная» репутация может создать определенные сложности при попытке владельцев Top Tours основать новый бизнес», – говорит Денис Котов, директор по развитию «Лас-Флорес».
225 туристов из Эстонии не смогли на минувшей неделе вовремя вылететь на родину из турецкой Антальи, поскольку организатор поездки компания Top Tours начала процедуру банкротства и не смогла расплатиться с отелями. Стараниями Департамента защиты прав потребителей (ДЗПП) Эстонии, выделившего 3 млн. крон из залоговых средств на оплату гостиниц и чартера, в пятницу все туристы – а к турецким гостям присоединились еще и эстонцы, отправленные этим туроператором на Крит, – всего 427 чел. – были доставлены в республику.
Дабы подобные ситуации не повторялись впредь, ДЗПП начал тотальную инспекторскую проверку всех турфирм Эстонии. «Есть ли еще турфирмы, находящиеся в подобном положении, мы пока не можем сказать, поскольку инцидент с Top Tours стал для всех большой неожиданностью, – заявила в интервью порталу Postimees.ee руководитель отдела связей с общественностью ДЗПП Ханна Турецки-Тоомик. – Мы разошлем предприятиям письма с просьбой предоставить точную информацию о том, каков объем их продаж и как обстоят дела с их залоговыми средствами».
При этом она указала на то обстоятельство, что при большом количестве клиентов залоговые средства Top Tours составили всего 3 млн. крон, т.е. несостоявшиеся туристы вряд ли получат обратно всю внесенную сумму. Турецки-Тоомик добавила, что среди предъявленных фирме требований, общая сумма которых достигает шести млн. крон, есть требования и от юридических лиц. «Очевидно, эта брешь в 2,7 млн. крон возникла из-за вулканического облака, когда отправляли пустые авиарейсы», – сказал она.
Исполнительный директор Эстонского союза турфирм Керсти Конт сказала, что Top Tours не является членом их организации, и добавила, что новый закон о туризме, требующий от турфирм большей суммы залога, придаст людям уверенности. По ее мнению, 3 млн. крон залоговых средств для обеспечения заказов – слишком маленькая сумма. «Она должна быть больше, поскольку поправки к закону о туризме вступили в силу еще 16 мая, и согласно этим новшествам залоговые средства Top Tours должны были быть гораздо больше», – сказала она.
В Литве увеличились объемы сделок с недвижимостью. Суммарная стоимость сделок купли-продажи недвижимости в стране выросла в I кв. на 10% в сравнении с тем же периодом пред.г.
Об этом сообщает The Baltic Course со ссылкой на данные кадастрового ведомства. Как полагает глава компании Ober-Haus Витас Забилиус, активизация литовского рынка недвижимости связана со смягчением условий ипотечного кредитования, а также низкими ценами.
Эксперт утверждает, что рынок еще не начал восстанавливаться, поскольку стоимость недвижимости продолжает снижаться. Темпы этого падения существенно замедлились в сравнении с периодом кризиса. Так, в сегменте жилья цены снизились за I кв. тек.г. на 2,8%, тогда как за аналогичный период пред.г. уровень спада составил 11,2%.
Сравнивая Литву с соседними балтийскими государствами, г-н Забилиус отмечает более позднее вхождение литовской экономики в фазу рецессии. Это отразилось и на рынке недвижимости: если в Латвии и Эстонии цены стабилизировались и постепенно начинают восстанавливаться, то в Литве они пока не достигли «дна».
Россия потратит на сохранение и восстановление экологии Балтийского моря 145 млрд. руб. за период до 2020г., сообщил глава Минприроды РФ Юрий Трутнев. Говоря о российской Национальной программе мер по оздоровлению и реабилитации Балтийского моря, Трутнев отметил, что она будет реализовываться на площади более 300 тысяч кв.км. на территориях Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Псковской обл., части Карелии и Вологодской обл.
«Планируемый объем финансирования программы на период до 2020г. составляет 145 млрд. руб., из них средств федерального бюджета 78 млрд. руб., средств консолидированного бюджета субъектов федерации 55 млрд. руб., и средства внебюджетных источников 12 млрд. руб.», – сказал министр, выступая на министерской сессии Хельсинкской комиссии по защите морской среды Балтийского моря.
Комиссия по защите морской среды Балтийского моря (ХЕЛКОМ) – постоянно действующий международный орган со штаб-квартирой в Хельсинки. Является руководящим органом Хельсинкской конвенции 1992г., принятой в целях защиты морской среды района Балтийского моря. Комиссия объединяет девять стран, расположенных по берегам Балтийского моря: Россию, Германию, Данию, Финляндию, Швецию, Польшу, Латвию, Литву и Эстонию.
Хельсинкская комиссия по защите морской среды Балтийского моря регулярно публикует списки «горячих точек» – источников наиболее сильного загрязнения Балтики. На дек. 2009г. в этом списке оставались 73 опасных объекта, тогда как в момент его создания в 1992г. насчитывалось 162 таких точки.
По словам главы Минприроды, реализация этой программы позволит довести уровень очистки сточных вод до 100%, снизить поступление азота в море до 11 тыс.т., фосфора – на 2 тыс.т., ликвидировать полигоны с отходами, неорганизованные хранилища устаревших пестицидов.
На министерской сессии Хельсинкской комиссии, которая завершается в четверг, ее участники, министры экологии балтийских стран, представят свои национальные планы по защите Балтики, а также примут декларацию, в которой подведут итоги работы за прошедший период, обсудят отчет о состоянии Балтийского моря, подготовленный учеными. Состоится церемония передачи председательства в комиссии от России к следующему председателю, Швеции.
Говоря о достижениях России за два года ее председательства в ХЕЛКОМ, Трутнев отметил, что за это время были реконструированы очистные сооружения в Санкт-Петербурге, Ленинградской обл., началась программа реконструкция канализации в Калининградской обл. стоимостью 12 млрд. руб. Министр добавил, что Россия намерена создать в Финском заливе новый заповедник «Ингерманландский», что на 12% увеличит общую площадь охраняемых природных территорий на Балтике.
Двадцать шестого янв. 2010г. экологи России получили одобрение губернатора Ленинградской обл. на создание заповедника «Ингерманландский» на о-вах Финского залива. Он будет включать в себя девять участков общей площадью 17,9 тыс.га. Заповедник позволит сохранить уникальные островные комплексы в центральной части Финского залива. Предполагается, что заповедник станет, в том числе, и научным учреждением. Там предусмотрен штат научных сотрудников, что станет базой для мониторинга экологической ситуации в Финском заливе.
Правительство Литвы приняло решение выделить в 2010г. 20 млн. литов на проектирование участка железной дороги Rail Baltica от Польши до границы с Латвией, сообщил корреспондент BNS, присутствовавший на заседании. В апр. правительство Литвы признало проект Rail Baltica экономически важным для государства. Его стоимость составит 850 млн. литов.
В минувший понедельник начались первые строительные работы на участке Шяштокай – Моцкава (Sestokai – Mockava). Планируется, что узкая ж/д колея соединит Каунас с Польшей в конце 2013г. Проект строительства высокоскоростной железной дороги Rail Baltica предполагает прокладку трассы по маршруту Варшава-Каунас-Рига-Таллин-Хельсинки. Существующая в странах Балтии ж/д сеть технически несовместима с ж/д сетями Польши из-за разной ширины колеи. Курс лита «привязан» к евро в соотношении 3,4528 лита за евро.
Сточные воды Санкт-Петербурга, крупнейшего мегаполиса на берегах Балтики, к 2015г. будут очищаться на 98%, сказал глава Минприроды РФ Юрий Трутнев, выступая на открытии министерской сессии ХЕЛКОМ. Комиссия по защите морской среды Балтийского моря (ХЕЛКОМ) – постоянно действующий международный орган со штаб-квартирой в Хельсинки. Является руководящим органом Хельсинкской конвенции 1992г., принятой в целях защиты морской среды района Балтийского моря. Комиссия объединяет девять стран, расположенных по берегам Балтийского моря: Россию, Германию, Данию, Финляндию, Швецию, Польшу, Латвию, Литву и Эстонию. «Балтийское море общее, и только вместе мы можем достичь результата: сделать его чище, найти баланс между экономикой и экологией», – сказал Трутнев, обращаясь к участникам встречи.
За два года, в течение которых Россия выполняла функции председателя ХЕЛКОМа, был разработан план серьезной реконструкции очистных сооружений Петербурга и Ленинградской обл. «К 2015г. уровень очистки сточных вод СПБ должен достичь 98%. В Ленинградской обл. в ближайшие десять лет будут реконструированы почти 200 водоочистных сооружений», – сказал министр, добавив, что схожие проекты осуществляются в Калининградской обл. Глава Минприроды также отметил, что в России совершенствуется экологическое законодательство, от которого зависит и решение проблем Балтийского моря.
Европа флюс. Планы по спасению евро появляются каждый день. Но все они только демонстрируют нынешнюю слабость Европы. Со следующего года экономист Андрес Аррак будет получать зарплату в евро – в минувшую среду Евросоюз дал добро на введение своей валюты в Эстонии с 2011г. Но восторга директор эстонского Института предпринимательства не испытывает: «Нас приглашали на свадьбу, а мы можем оказаться на похоронах». Аррак не исключает, что эстонцы еще пожалеют о своей кроне.
Евросоюз на минувшей неделе прописал евро радикальное лечение: надо исправить ошибку, допущенную в 1999г. при введении единой валюты. Тогда деньги стали общими, а экономики – нет. Страны могут без оглядки на других наращивать расходы и принимать дырявые бюджеты. Еврокомиссия на минувшей неделе предложила поменять правила игры и заставить всех членов евроклуба отвечать за свои слова. Но шансов на укрепление европейского единства мало, все упирается в классовое противоречие: богатый север не хочет платить за относительно бедный юг.
Россия получит часть сборов за этот спектакль. Слабый евро выгоден и российским туристам, отправляющимся в Европу, и компаниям, которые покупают за евро новое оборудование. Да и экономике полегче: замедлится укрепление руб., подрывающее конкурентоспособность России. Проблема одна: номер в испанской гостинице подешевеет, но не факт, что туда удастся попасть – очередная забастовка легко сорвет все планы. В Европе будет не так дорого, зато неспокойно. Да и если валютный кризис приведет к экономическому спаду в странах Евросоюза, восстановление российской экономики тоже окажется под угрозой. Так что лучше пожелать успеха борцам за спасение евро.
Удивительно, но о приеме крошечной Эстонии в зону евро европейский комиссар по финансам Олли Рен объявил, как о победе всей Европы. Раз кто-то вступает, значит, доверие к евро еще не совсем потеряно. В самой республике настроения противоречивые. Олег Осиновский, глава правления транспортной компании Spacecom, рад, что в Эстонии будет евро, – это привлечет новых инвесторов. Однако Осиновский видит и минусы: тоже придется помогать Греции и другим аутсайдерам – «разделить трудности тех стран, которые хотели быстро разбогатеть и набрали кредитов».
Эстония по европейским меркам отличник. Дефицит бюджета – 2,4% – ниже утвержденной в ЕС планки в 3%. Из девяти претендентов лишь Эстония сдала экзамен на соответствие всем критериям вступления в еврозону. Эстонцы очень хотели интегрироваться в Европу и готовы были идти на жертвы. «Наша сила в гибкости – в трудные времена зарплаты и социальные выплаты могут уменьшаться», – гордится Аррак. Не то что в Греции.
Вообще-то в Европе экономить не принято. За расходами бюджета следят только формально – в 2009г., по данным Евростата, средний дефицит стран еврозоны достиг 6,3% ВВП. Впрочем, страшен не сам по себе дефицит, а неспособность с ним справиться. Греция набрала долгов и не смогла вовремя расплатиться.
Когда решалась судьба Эстонии, ситуация с евро как раз чуть-чуть разрядилась. В минувший понедельник фондовые рынки решали, поверить европейским лидерам или нет. Две недели назад не поверили: тогда план спасения греческой экономики ценой €110 млрд. только усилил панику на биржах. Инвесторы решили, что принятых мер недостаточно и они запоздали. На этот раз доверия было больше, и евро чуть-чуть отыграл сданные долл. позиции. Сумма впечатлила: 9 мая министры финансов еврозоны договорились создать стабилизационный фонд в €440 млрд., который МВФ согласился в случае необходимости увеличить до €750 млрд. Фонд создается для решения будущих проблем. Члены Евросоюза, которые, как и Греция, не смогут вовремя платить по долгам, смогут взять взаймы в этой кассе взаимопомощи под 5% годовых.
Эффект оказался недолгим – в середине недели евро возобновил падение. В пятницу на валютном рынке FOREX евро подешевел до $1,24, рекордного минимума с нояб. 2008г. «Если не сократить расходы бюджетов, то получится, что фонд будет потрачен впустую: проблемы будут отодвинуты на два-три года», – предупреждает экономист российского BNP Paribas Юлия Цепляева.
Страны из группы риска стараются. Испанский премьер Хосе Луис Родригес Сапатеро на минувшей неделе представил план сокращения бюджетных расходов, который позволит в следующем году уменьшить дефицит бюджета с 11,2 до 6% ВВП – все еще намного выше стандартов. Под нож пойдут зарплаты госслужащих, выплаты на рождение детей (аналог российского материнского капитала), часть инвестиционных программ. По такой же логике действуют и соседи, но в Португалии не только секвестрируют бюджет, но и повышают налоги на банки и крупный бизнес.
Провести непопулярные решения в жизнь будет сложно – испанские профсоюзы уже угрожают всеобщей забастовкой в июне. Даже в случае успеха экономия лишь частично решит проблему, дефицит, а значит, и долговое бремя останутся высокими. Ясно, что злостные должники из так называемой группы PIGS – Португалия, Италия, Греция и Испания – еще обратятся за помощью. Но тут и проявится недостаток новой конструкции. Проблему погашения одних долгов будут решать, наращивая другие, – чтобы финансировать фонд, членам ЕС придется еще увеличить уровень долга.
«Страны еврозоны бросили много денег на решение проблем, выигрывая время, чтобы начать фундаментальные реформы», – объясняет экономист Карло Бастазин из Петерсоновского института международной экономики. План реформ представлен Еврокомиссией в минувшую среду, он еще должен быть одобрен лидерами стран и Европарламентом и в идеале вступить в силу в 2011г.
Главная идея в том, чтобы выявлять проблемы на ранней стадии. Прежде чем утверждать бюджеты в национальных парламентах, страны Европы должны будут согласовывать их в Брюсселе, эту процедуру назвали «Европейский семестр». Санкции за нарушение критериев бюджетной стабильности ужесточатся. Формально они есть и сейчас, но ввести их можно только после долгого обсуждения, и словами, как правило, все и заканчивается. Новый план предполагает, что комиссар ЕС по финансам может своим решением приостановить программы помощи, которые отстающие члены ЕС получают из союзного бюджета. Их не лишат денег, но могут предписать, например, направить их не на социальные программы, а на выплату долгов.
И все же от проведения единой экономической политики все эти меры далеки. План изобилует расплывчатыми формулировками вроде «при необходимости», «если будет сочтено нужным», «будет стараться». «То, что предлагает Еврокомиссия, – это на самом деле картель, а картели обычно плохо работают», – проводит аналогию глава инвестиционной компании «Третий Рим» Андрей Мовчан.
Неудивительно. Основные доноры будущего стабфонда – Германия и Франция. Официально обе страны вместе возглавляют борьбу за евро, но положение у них разное. Во Франции прогноз дефицита на этот год 8%, правительство пытается провести через парламент программу сокращения налоговых льгот на €5 млрд. и ищет другие возможности сэкономить. Греческие или испанские страхи понятны президенту Николя Саркози.
В Германии дефицит вдвое меньше, а главное, быстро восстанавливается экономика. Слабый евро выгоден крупнейшему мировому экспортеру – в марте германский экспорт показал самый быстрый рост с 1992г. И при этом немцы из своего кармана должны платить за то, что у греков и португальцев неэффективная экономика – проще говоря, длинная сиеста в середине рабочего дня. Недаром европейские блогеры к концу недели начали рассказывать страшные истории о том, что Ангела Меркель вот-вот объявит об отказе от евро, а в подвалы Бундесбанка уже завезли контейнеры с новыми немецкими марками. Факт в том, что, хотя Германия и поддерживает евро, она ставит все более жесткие условия перед странами – получателями помощи.
Экономист Мовчан всерьез считает, что спасти еврозону в нынешнем виде не получится, и лет через пять там останутся сильные экономики – такие как Германия и страны Бенилюкса. Менее конкурентоспособные вынуждены будут ввести свою валюту, пусть даже она станет называться «португальский евро» или «евродрахма». Мовчан не верит в способность европейских чиновников контролировать бюджеты стран и вовремя заметить опасность: «Можно вспомнить Грецию, которая фальсифицировала свою статистику».
На самом деле греческие хитрости, позволявшие занизить дефицит и объем долга, только часть проблемы. Страны находили способы брать в долг, не повышая официальный объем госдолга. Еще в фев. New York Times рассказала историю о сделке, которую в середине 90заключила с банком JP Morgan Италия. Казна остро нуждалась в деньгах, а долг был и так уже выше некуда. Тогда власти провернули сделку типа «валютный своп»: они выиграли у банка на рынке Forex крупную сумму сейчас, но обещали проиграть ее же (плюс проценты) спустя оговоренный срок. Сумма долга формально не увеличилась – кредита ведь не было: просто купили, а потом продали валюту, но у итальянского правительства появились дополнительные обязательства.
Другой пример. Когда Греция вступала в еврозону в 2001г., она должна была выполнить условия по предельному размеру дефицита бюджета и размеру госдолга. Надо было сокращать расходы, а этого не хотелось. На помощь пришел банк Goldman Sachs, который предложил €30 млрд. за доходы от гослотереи, платных автодорог и аэропортовых сборов на несколько лет вперед. В нужный момент Греция выполнила условия для вступления в зону евро, зато подорвала доходную базу бюджета на годы вперед. И сколько таких сомнительных сделок провернули страны еврозоны, инвесторам сегодня остается только догадываться.
Даже без апокалипсических прогнозов финансовые аналитики сейчас спорят об одном: как долго будет падать евро. Merrill Lynch пока прогнозирует курс $1,27 к евро в конце этого года, т.е. примерно на текущих позициях. Большинство международных спекулянтов уверены, что евро будет дешеветь. Крупный японский банк Sumitomo предрекает снижение курса как минимум до $1,18. К концу года курс составит $1,15, прогнозирует аналитик ING Bank Станислав Пономаренко. Royal Bank of Scotland ожидает $1,165 и $1,14 в середине 2011г. Прогноз одного из крупнейших валютных спекулянтов в мире – банка UBS: $1,15 в конце этого года и $1,1 в середине следующего. Наконец, известный инвестор Гэри Шиллинг вообще предрекает паритет между валютами, т.е. курс в $1 за евро.
Скорее всего евро будет снижаться и к руб. Российский Центробанк контролирует курс руб. к бивалютной корзине (0,55/0,45 долл. и евро), сейчас он составляет 33,5 к корзине. Если он останется неизменным и сбудется прогноз UBS, то к концу года курс евро будет 36 руб., а долл. – 31,3.
Другое дело, что вместе с евро дешевеет и нефть, чья стоимость за время европейского долгового кризиса снизилась почти с $85 за бар. до немногим более $75. Падение цен на основной сырьевой товар, как правило, приводит к понижению курса руб. (при нефти в $40 стоимость бивалютной корзины приближалась к 41 руб.). Но в этот раз все может быть иначе. Часть капиталов, бегущих из Европы, может перетечь в Россию – с точки зрения уровня долга наша страна сейчас действительно стала «тихой гаванью», а это поможет поддержать курс руб.
Если это так, то тем, кто собрался в отпуск в Европу, стоит подождать с покупкой тура. Евро будет дешеветь все лето, осень и зиму – к долл. точно и, скорее всего, к руб. тоже.
Выиграть от европейского долгового кризиса смогут не только российские туристы, но и отечественный минфин, ведь существенную часть доходов бюджет получает от нефтяных пошлин, которые взимаются в долларах. Нефть сейчас довольно дорога, а значит, и пошлины высоки, и ослабление руб. к долл. позволяет бюджету получать солидную прибавку. Замминистра финансов Дмитрий Панкин сказал, что в связи с ростом экспортных доходов Россия в этом году может отказаться от ранее планировавшихся дополнительных заимствований в 13,5 млрд.долл. Кроме того, бюджетный дефицит может сократиться с 6,8 до 3%. Это хорошие новости. В еврозону Россия не собирается, но залезать в долги ей точно ни к чему. Андрей Литвинов, Игорь Иванов, Елена Черненко
Мост между о-вом Муху и материком должен быть построен к 2022г., согласно исследованию о создании новой транспортной артерии. План, составленный фирмой WSP Finland Oy, предлагает для пересечения пролива Суурвяйн построить мост между материком и Муху. Лучшим вариантом конструкторы считают консольный мост на нынешней трассе паромного движения, пишет Meie Maa.
Согласно плану внедрения программы, период строительства моста продлится 4г. – с 2018 по 2021гг. Открытие моста запланировано на 2022г. Плата за пересечение моста будет взиматься в течение 20 лет. Размер платы будет равен нынешней стоимости паромной перевозки. О-в Муху с 1896г. соединен с о-вом Сааремаа дамбой, по которой проходит автодорога.
Латвийская авиакомпания airBaltic в апр. 2010г. перевезла 211 503 пассажиров (из Риги, Вильнюса и Таллина), что на 3% меньше, чем за тот же период пред.г. В апр. 2009г. airBaltic перевезла 217 544 пассажиров. В целом же за истекшие четыре месяца 2010г. airBaltic перевезла 835 694 пассажиров, что на 16% больше чем за соответствующий период 2009г., когда авиакомпания перевезла 717 705 пассажиров.
Коммерческий директор airBaltic Теро Таскила комментирует: «В апр. на приросте пассажиропотока airBaltic сказалось влияние облака вулканического пепла и связанное с ним закрытие воздушного пространства, нарушившие авиасообщение более чем на неделю.»
В апр. airBaltic произвела 4 044 полета, что на 10% больше по сравнению с тем же периодом пред.г. В апр. 2009г. airBaltic произвела 3 687 полетов. В свою очередь, в целом за истекшие четыре месяца этого года авиакомпания произвела 15 775 полетов. Заполняемость мест в самолетах airBaltic в апр. 2010г. составила 63% – на 2% пунктов меньше, по сравнению с апрелeм 2009г. В целом за истекшие четыре месяца этого года заполняемость мест в самолетах airBaltic составила 62% – столько же, сколько в том же периоде пред.г.
Показатель 15-минутной точности рейсов airBaltic в апр. 2010г. составил 91,5%, что указывает на то, что больше чем 91 из 100 рейсов airBaltic в апр. вылетели в запланированное время или с задержкой, не превысившей 15 минут.
Дочернее подразделение Deutsche Bank AG – банк-депозитарий Deutsche Bank Trust Company Americas – увеличило долю в российской девелоперской группе ЛСР до 24,629% с 19,55%, говорится в материалах ЛСР. Deutsche Bank Trust Company Americas является номинальным держателем акций ряда российских компаний, в т.ч. ОАО «Северсталь», ОАО «Вимм-Билль-Данн Продукты Питания», ОАО «Концерн «Калина», ОАО «НОВАТЭК», химического холдинга «Акрон». Также компания является бенефициаром Сбербанка и ВТБ, владеющим пакетом более 1%.
Группа ЛСР создана в 1993г. и объединяет предприятия по добыче и переработке нерудных ископаемых, производству и перевозке стройматериалов, а также строительству зданий – от крупнопанельного жилья массовых серий до элитных домов. ЛСР является публичной компанией, ее GDR размещены и обращаются на Лондонской фондовой бирже, а акции – на российских торговых площадках ММВБ и РТС. Девелопер имеет предприятия и офисы в ряде городов Ленинградской обл., Санкт-Петербурге, Москве, Екатеринбурге, Литве, Латвии, Эстонии, Украине, Германии.
По итогам 2009г. ЛСР получила чистую прибыль по МСФО в 4,59 млрд. руб. против чистого убытка в 8,007 млрд. руб. годом ранее. Выручка компании в 2009г. увеличилась на 2% – до 51,024 млрд. руб., а EBITDA – на 12% до 14,732 млрд. руб. Объем задолженности компании в пред.г. составил 39,541 млрд. руб.
Правительство Швеции приветствует решение ОЭСР о приеме в ее состав Эстонии, Израиля и Словении. Результатом переговорного процесса по вступлению в ОЭСР Эстонии и Словении стала серьезная работа по усовершенствованию законодательства, в частности, в вопросах управления государственными предприятиями. Членство этих двух стран в Евросоюзе также означает, что их законодательство и политическое развитие во многом соответствует стандартам ОЭСР.
Путь по вступлению Израиля в международную организацию прошел через реализацию ряда реформ по противодействию коррупции, защите окружающей среды, развитию конкурентоспособности и нематериального права. Особое внимание было уделено рынку труда и социальной политике, в том числе, ситуации с группами национальных меньшинств.
По словам министра Э.Бьерлинг, отвечающей в МИД Швеции за вопросы торговли: «Членство Эстонии и Словении в ОЭСР – доказательство успешности их политики реформ. Вступление Израиля в эту организацию позволит осуществлять еще более близкий диалог со Швецией в вопросах экономической политики, торговле, инвестициях и политике рынка труда». Источник – пресс-релиз МИД Швеции
В Эстонии увеличилось количество построенного жилья. Число жилых объектов, введенных в эксплуатацию за I кв., выросло на 11% относительно того же периода 2009г.
Количество нежилых объектов недвижимости, которые были построены за янв.-март, уменьшилось на 21%, а их суммарная площадь – на 53% в годовом исчислении, сообщает The Baltic Course со ссылкой на данные по консультанта по недвижимости Тыну Тоомпарка. Такие тенденции могут быть обусловлены колебаниями спроса на жилые и коммерческие объекты эстонской недвижимости.
По информации Тоомпарка, число сделок в жилом сегменте стабилизировалось. Однако в целом по рынку наблюдалось падение количества сделок на 8% относительно I кв. 2009г. Суммарная стоимость сделок с недвижимостью уменьшилась на 23%.
Политический климат в отношениях между Эстонией и Россией улучшается и способствует налаживанию отношений между странами, считает президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес, который в воскресенье вернулся в Таллин из Москвы, где принимал участие в праздновании 65-летия Победы.
Глава Эстонии отметил, что в Москве ему был оказан дружественный прием и российская сторона была удовлетворена тем, что Эстония приняла участие в праздновании Победы. «Я уверен, что это стало шагом вперед», – сказал Ильвес в эфире Эстонского телевидения. Он также отметил, что вновь посетил бы Москву, если получит приглашение.
«Это полностью зависит от того, каков политический климат. Сейчас мне кажется, что климат теплеет», – сказал эстонский президент. В Москве президент Эстонии также имел короткие встречи с канцлером Германии Ангелой Меркель, президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым и президентом Китая Ху Дзиньтао. Николай Адашкевич
В I кв. 2010г. Эстонию посетили 35 тысяч туристов из России, что на 51% больше, чем за аналогичный период пред.г., сообщил департамент статистики Эстонии. По данным эстонских статистиков, особой популярностью среди россиян пользовались «новогодние» рейсы и посещение международных соревнований по зимним видам спорта, в частности Чемпионата Европы по фигурному катанию в Таллине и этапа Кубка Мира по лыжным гонкам в г.Отепяа.
Всего в I кв. 2010г. Эстонию посетили 223 тыс. иностранных туристов, что на 7% больше, чем в I кв. пред.г. Больше половины иностранцев приехали в Эстонию из Финляндии, их число выросло на 11% по сравнению с тем же периодом пред.г. Почти 70% зарубежных гостей приезжали в Эстонию на отдых, 23% – по делам и в командировки, 23% – по другим причинам. Николай Адашкевич
По словам председателя экономической комиссии Рийгикогу (Эстония) Урмаса Клааса, одной из возможностей ускорения проведения таможенных процедур является введение единого эстонско-российского таможенного контроля. Об этом он заявил на эстонско-российской конференции на тему транзита и логистики. Также, по мнению Клааса, на пользу экономическим отношениям стран пошел бы оперативный обмен таможенной информацией, передает BNS.
Участники конференции пришли к выводу, что одним из препятствий для активного движения товаров является стихийность пропускной способности на КПП со стороны РФ. Президент торгово-промышленной палаты Псковской обл. Владимир Зубов отметил, что начинающий с 1 июля работу единый таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана заставит три этих страны конкурировать друг с другом с точки зрения транзита.
Внутригосударственная политика РФ нацелена на перевод крупных таможенных и логистических складов из-под Москвы и Петербурга в приграничные регионы. Российские предприятия в сфере транзита и логистики заверили, что крайне заинтересованы в сотрудничестве с Эстонией и постараются сделать все от них зависящее, чтобы российские таможенные процедуры были максимально прозрачными. По оценке предпринимателя Алексея Фролова, проходящий через Эстонию транзит может в связи с запуском таможенного союза трех стран сократиться до 30%, поскольку путь в Европу через территорию Белоруссии получается гораздо короче.
По оценке еврокомиссара по вопросам транспорта Сийма Калласа, инфраструктуру Восточной и Западной Европы по-прежнему разделяет железный занавес. В новой программе Евросоюза по развитию транспорта, которая вступит в силу в 2013г., предусмотрены специальные стимулы для того, чтобы страны новой Европы активнее развивали ж/д сообщение, передает эстонский портал ERR Novosti со ссылкой на «Актуальную камеру».
Программа развития европейских транспортных сетей предусматривает создание 30 проектов приоритетных путей сообщения, львиная доля которых – ж/д. Евроуполномоченный по вопросам транспорта Сийм Каллас признает, что этой программой не предусмотрено достаточно стимулов для того, чтобы страны Центральной и Восточной Европы прилагали максимум усилий для развития ж/д инфраструктуры. По словам экспертов в развитие европейской ж/д структуры требуется инвестировать 300 млрд. евро, а бюджетом программы предусмотрено только восемь.
Как сообщает Налоговый и таможенный департамент Эстонии, согласно части 2 ст. 3 вступившего в силу с 1 мая 2010г. постановления министра финансов №20 от 17.03.2010г. «Порядок таможенных формальностей пассажира, форма декларации пассажира и инструкция по ее заполнению», пассажир, начиная с указанной даты, может декларировать товар устно. В отношении устно задекларированного товара таможня все же может потребовать письменной декларации пассажира, если задекларированные устно данные требуют уточнения. У самого пассажира остается также возможность представить декларацию в письменном виде на бумажном носителе или через электронную систему обработки данных Complex.
Для представления декларации пассажира в письменном виде форму на бумажном носителе можно получить в ходе совершения таможенных формальностей или на сайте НТД http://www.emta.ee. Имеющуюся на сайте НТД форму декларации пассажира можно предварительно заполнить на экране и представить в распечатанном виде в ходе совершения таможенных формальностей. При представлении декларации пассажира через электронную систему обработки данных Complex пассажир при заполнении предусмотренных граф должен исходить из установленного на основании ч. 8 ст. 37 закона о таможне постановления министра финансов и инструкций по вводу декларируемых данных в электронную систему обработки данных.
Экономисты ломают головы над тем, как снять Россию с «сырьевой иглы»; сколько ещё мы сможем продержаться на богатстве наших недр?
Об этом «АиФ» спросил у Валерия Язева, президента Российского газового общества, зампредседателя Госдумы.
«AиФ»: – Недавно президент Д. Медведев открыл строительство подводного участка газопровода «Северный поток». По нему наше сырьё пойдёт прямиком в Европу. Однако, по мнению скептиков, европейцам не понадобится такое количество газа. Может, мы зря тратим деньги?
Валерий Язев: – По прогнозам европейских аналитиков, к 2030 г. потребление газа Европой возрастёт с 550 млрд куб. м до 700 млрд куб. м в год. И несмотря на старания Норвегии, Алжира и Катара увеличить собственные поставки, доля российского голубого топлива будет возрастать. Сейчас 27% газа на рынок Европы поступает из России (у Норвегии – 18%). Чтобы сохранить эти пропорции, нам необходим новый путь доставки. Так что газопровод будет востребован. Уже сейчас заключены контракты на поставки газа по первой нитке газопровода в объёме 27,5 млрд куб. м в год. К тому же он уменьшит зависимость транзита, например через Украину. Что касается затрат: «Северный поток» – международный проект, и все риски поделены между Россией и его европейскими участниками.
«AиФ»: – Трубу прокладывают около сёл, а до дома люди должны проводить её за свой счёт. Почему так?
В. Я.: – Действительно, строительство межпоселковых газопроводов финансирует «Газпром». Далее сооружение внутрипоселковых распределительных сетей финансирует муниципальное образование. А ввод в дома должны оплатить сами домовладельцы. Это, как правило, стоит 25-30 тыс. руб. Незащищённое население (малообеспеченные и пенсионеры) может получить соцпомощь до 40-60% от стоимости этих работ (только непонятно, где им брать остальные 60-40%. – Ред.).
«AиФ»: – Цена газа для потребителей в Европе и США понижалась в 2009 и 2010 гг. У нас же росла. Это несправедливо!
В. Я.: – Цены для российских потребителей можно считать низкими. Вот цифры: розничная цена газа для потребителя в Германии сегодня составляет от 605 до 1400 евро за тысячу кубов, в Финляндии – 1165 евро за тысячу кубов. Самый дешёвый газ в Европе в Эстонии – 303 евро за тысячу кубов. У нас – чуть больше 50 евро. Конечно, сложно сравнивать цены в Европе и у нас, потому что надо принимать во внимание разные доходы населения. Но в России создан механизм субсидий, и если семья платит за коммунальные услуги больше 22% своего бюджета, то она может получить компенсацию. В наших условиях понижать цену практически невозможно – она и так близка к себестоимости добычи и доставки.
С другой стороны, к чему приводит такой дешёвый газ? К его чрезмерному расходу. Мы тратим энергии на производство единицы продукции существенно больше, чем в Европе или Америке.
«AиФ»: – Кстати, о сбережении. Факелы горящего газа, который получают при добыче нефти, смотрятся как символ достатка государства. Но ведь при этом теряются огромные деньги...
В. Я.: – По оценкам специалистов, мы сжигаем 20 млрд куб. м попутного газа в год! Столько в год тратит мегаполис с развитой промышленностью. А ведь его можно использовать на месте добычи, как это уже сделано в Сургуте: там ТЭЦ-2 полностью работает на нефтяном попутном газе. Пока эти вопросы решаются тяжело. Но уже к 2012 г. мы должны будем использовать 95% нефтяного попутного газа. С этой целью разрабатываются изменения в законодательные акты.
«AиФ»: – Похоже, пришло время перестать надеяться только на газ и развивать альтернативные источники энергии. Если не газ, то что?
В. Я.: – Конкуренты у газа есть. И это хорошо, потому что энергопотребление постоянно растёт. Будет развиваться атомная энергетика. К 2030 г. она займёт около 10% в мировом производстве энергии. Добыча угля тоже вырастет. Но при его сжигании больше всего выделяется углекислого газа, поэтому нужны новые технологии. В Европейском союзе угольные электростанции постепенно закрывают. В Германии, например, за последние 10 лет не выдано ни одной лицензии на угольную станцию. Будет расти альтернативная – ветровая, солнечная – энергетика. Они суммарно могут занять в мировом энергобалансе не больше 5-10%. Запасы природного газа оценивают примерно в 177 трлн куб. м. Я убеждён, что только разведанных запасов традиционного газа в мире хватит минимум на ближайшие 50 лет. Природный газ останется основным топливом и во второй половине текущего столетия, по крайней мере, в развитых странах.
Рынок недвижимости Эстонии оправится от кризиса быстрее остальных стран Балтии. Такой прогноз делается в исследовании компании Re&Solution, проведенном в сотрудничестве с компаниями LAWIN и PricewaterhouseCoopers. «Эстонское правительство объявило присоединение к зоне евро своей первостепенной задачей, и, по всей вероятности, произойдет это событие уже в 2011г. Оно поможет восстановить интерес к рынку недвижимости Эстонии со стороны иностранных инвесторов, тем более что введение евро снижает валютные риски», – цитирует слова руководителя отдела инвестиций и исследований Re&Solution Неринги Растените портал BizNews.lv.
Благодаря введению евро страна демонстрирует инвесторам безопасность местного инвестиционного климата. «Выполнение маастрихтских критериев в нынешнее время особенно сложно и делает честь любой стране», – подчеркивает Растените. в I кв. тек.г. совокупное число сделок с недвижимостью в Эстонии уменьшилось на 26% относительно предыдущего квартала и на 8% – в годовом исчислении. в сегменте жилой недвижимости количество сделок в I кв. выросло на 31,3% по сравнению с тем же периодом 2009г.
Российская экономика имеет шанс восстановиться быстрее после кризиса, чем это ранее предполагалось, этому будет способствовать укрепление экспортно-ориентированных отраслей, благодаря росту цен на сырье и росту спроса в мировой экономике, написали в ежеквартальном обзоре аналитики банковской группы Nordea.
По оценке Nordea, в 2010г. российский ВВП может вырасти на 6%, в 2011г. – на 4,5%. Инфляция тек.г. ожидается на уровне 7%, будущего – на уровне 7,2%. Дефицит бюджета РФ может составить 6% ВВП в 2010г., а в 2011г. снизиться до 4% ВВП. «Однако сдерживающим фактором для дальнейшего роста будут служить слабые темпы оживления спроса в частном секторе и, прежде всего, высокие процентные ставки по кредитам. В долгосрочной перспективе существует опасность растущего протекционизма и зависимости России от сырьевых отраслей экономики», – полагают они.
Нынешний год уже принес ряд серьезных проблем в экономической сфере: в центре внимания находится тяжелое долговое бремя ряда стран Европейского Союза, прежде всего, Греции. «К этому следует добавить последствия одной из самых холодных на территории Западной Европы зим, а также проблемы, вызванные выбросами пепла во время извержения вулкана в Исландии», – написали они.
«На этом фоне тем более обнадеживающими выглядят последние данные о состоянии экономики, которые свидетельствуют о том, что Европа, наконец, вновь почувствовала, что из-за туч вот-вот покажется солнце», – полагает главный экономист Nordea по вопросам мировой экономики Хелге Й. Педерсен (Helge J. Pedersen).
В Эстонии происходит постепенный поворот к лучшему: ожидается, что в 2010г. будет наблюдаться рост, основой для которого послужит увеличение экспорта. Отмечаемое в наст.вр. усиление спроса на товары эстонского экспорта позволяет нам пересмотреть наши прогнозы развития экономики в 2010г. в сторону повышения.
В ближайшее время одной из самых сложных будет задача снижения уровня безработицы, и, как результат, увеличение спроса со стороны частного сектора. Поскольку экономика страны полностью удовлетворяет критериям, установленным Маастрихтским договором и риск невыполнения политических условий невелик, можно ожидать, вступления Эстонии в еврозону уже в 2011г.
В экономике Латвии по-прежнему наблюдается спад. Прежде всего, это касается уровня потребления в частном секторе и капиталовложений. Хотя разговоры о грядущей девальвации стихают, нельзя исключить возможности появления новых проблем, вызывающих беспокойство. Особенно велик риск возникновения политической нестабильности накануне предстоящих в окт. парламентских выборов. В этой ситуации вопрос запланированного на 2011г. сокращения бюджета, скорее всего, будет рассматриваться уже после выборов.
Состояние экономики Литвы постепенно улучшается: самый резкий спад ВВП наблюдался в I кв. 2009г. В основном экономику поддерживает стабилизация экспорта и восстановление объемов материально-производственных запасов. Повышение спроса на экспортируемые Литвой товары позволяет пересмотреть наши прогнозы развития литовской экономики в 2010г. в сторону повышения. Одна из важнейших задач в ближайшее время – это сокращение бюджетного дефицита, который будет препятствовать вступлению Литвы в еврозону до 2014г.
В Польше основное внимание следует уделить возможным последствиям апрельской авиакатастрофы. «Мы не ожидаем каких-либо серьезных политических сдвигов, однако ужесточение бюджетно-налоговой политики может произойти ранее, чем планировалось прежде, а первое повышение процентных ставок будет несколько задержано. Мы пересмотрели прогнозы развития экономики Польши в 2010г. в сторону повышения. Кроме того, отмечаются первые признаки приближения рынка труда к своей низшей точке», – написали аналитики Nordea.
Дефицит госбюджета Эстонии составит в 2010г. 2,4% от ВВП, что позволит стране выполнить бюджетные требования для вхождения в еврозону, говорится в экономическом прогнозе Европейской комиссии. В марте 2009г. правительство Эстонии твердо решило перейти на евро не позже 1 янв. 2011г. Во время кризиса страна провела серьезное сокращение бюджета и структурные реформы, что дало ей возможность уменьшить дефицит бюджета в 2009г. до 3,7 млрд. эстонских крон (237 млн. евро), или 1,7% от ВВП.
Ээкономика страны стала удовлетворять Маастрихтским критериям, согласно которым уровень бюджетного дефицита для перехода на евро должен составлять менее 3% от ВВП. Ранее Эстония неоднократно заявляла, что готова ввести в обращение общеевропейскую валюту с 1 янв. 2007г. Однако показатели инфляции в стране значительно превышали Маастрихтские критерии, согласно которым уровень инфляции в стране, претендующей на вхождение в зону евро, не должен превышать более чем на 1,5% пункта средний уровень инфляции трех стран ЕС с наименьшими показателями инфляции. По прогнозам эстонского минфина, в 2010г. уровень инфляции составит 1,1%. Николай Адашкевич
Аудированная чистая прибыль ОАО «Фармстандарт», одного из крупнейших производителей фармацевтической продукции в РФ, за 2009г. увеличилась почти в два раза (на 96%) по сравнению с пред.г. – до 6,85 млрд. руб., говорится в сообщении компании. Выручка выросла на 68% и достигла 24,095 млрд. руб. Таким образом, объем чистой прибыли составил 28% от выручки. Валовая прибыль компании выросла на 34% – до 11,73 млрд. руб. (49% от выручки), EBITDA – на 59%, до 9,64 млрд. руб. (40% от выручки).
Выручка «Фармстандарта» от продаж продукции за первый квартал 2010г., согласно неаудированным данным, увеличилась на 25,8% в сравнении с I кв. 2009г. и достигла 5,73 млрд. руб.
Доля продаж фармацевтической продукции в общей выручке компании составила 98,4%, медицинского оборудования 1,6%. Выручка от продаж фармацевтической продукции выросла на 26,8% – до 5,64 млрд. руб., объем продаж медицинского оборудования и изделий медицинского назначения сократился по итогам I кв. 2010г. на 15,2% – до 91,3 млн. руб.
Продажи фармацевтической продукции компании в 2009г. составили 97,1% от выручки, продажи медицинского оборудования 2,9%. При этом выручка от продаж фармацевтической продукции выросла на 77% и достигла 23,407 млрд. руб.: в структуре продаж фармпродукции 73,4% составляют продажи лекарств собственного производства компании и 26,6% продажи лекарств сторонних производителей.
Продажи фармацевтической продукции собственного производства «Фарстандарта» увеличились в 2009г. на 46% и составили 17,25 млрд. руб. (доля безрецептурных препаратов составила 86,4%, рецептурного отпуска – 13,6%). Продажи товаров сторонних производителей выросли на 325,6% – до 6,156 млрд. руб. в 2009г. Эти показатели показаны отдельно в связи с существенным увеличением доли продаж товаров сторонних производителей в структуре выручки «Фармстандарта» в 2009г. (с 10,1% в 2008г. до 25,6% в 2009г.), уточняется в сообщении. В связи с этим и снизилась валовая прибыль компании в процентном отношении к общему объему продаж до 48,7% в 2009г. по сравнению с 61,1% в 2008г.
Объем продаж медицинского оборудования и изделий медицинского назначения сократился по итогам 2009г. на 36% и составил 688,7 млн. руб. Причиной снижения уровня продаж стало сокращение расходов на закупку стерилизационного оборудования лечебно-профилактическими учреждениями вследствие рецессии. «Компания не рассматривает снижение показателей продаж как критическое, поскольку в начале 2009г. менеджментом были приняты своевременные решения по оптимизации затрат в данном сегменте бизнеса в целях сохранения положительного уровня рентабельности», – добавляется в сообщении. В целом по итогам 2009г. «Фармстандарт» увеличил свою долю рынка с 4% до 4,4%, при этом долю в коммерческом сегменте рынка увеличил с 5,2% до 5,5%.
Финансовые расходы компании на выплату процентов снизились на 42,8%, и составили в 2009г. 146 млн. руб. Данное снижение в основном является результатом планового погашения задолженности по договору синдицированного займа с Citibank, заключенного в дек. 2006г. с датой полного погашения в 2011г.
Финансовые доходы компании в 2009г. увеличились до 132,9 млн. руб. в сравнении с 22,6 млн. руб. в 2008г. «Значительный рост финансовых доходов обусловлен изменением справедливой стоимости валютного процентного свопа, а также получением дохода от размещения свободных денежных средств компании на депозитных счетах в банках», – поясняется в сообщении.
В состав «Фармстандарта» входят пять российских заводов с общей производственной мощностью 1,35 млрд. упаковок фармацевтических препаратов в год (данные на конец 2008г.). В состав концерна «Гриндекс» входят четыре дочерние предприятия в Латвии, Эстонии и России, а также представительства и агенты в 14 странах. Также в апр. 2010г. «Фармстандарт» приобрел 11,3% уставного капитала крупной балтийской фармацевтической компании АО «Гриндекс» (Grindex). Продукция экспортируется более чем в 40 стран мира и составляет 96% от общего оборота. Главные рынки: страны Балтии, Россия и другие страны СНГ, Япония, Америка.
В Эстонии сократилось число сделок с недвижимостью. Количество сделок купли-продажи недвижимости, совершенных в стране за I кв. 2010г., уменьшилось на 26% относительно предыдущего квартала.
Суммарная стоимость сделок снизилась на 33%. В сравнении с I кв.м пред.г. число и общая сумма сделок с эстонской недвижимостью сократились на 8% и 23% соответственно, сообщает The Baltic Course со ссылкой на данные Земельного департамента страны.
Совокупная площадь земельных участков, сменивших владельцев в янв.-марте, выросла на 12% в сравнении с аналогичным периодом пред.г., однако уменьшилась на 36% относительно окт.-дек. Количество проданных за I кв. объектов жилой недвижимости в Эстонии увеличилось на треть в годовом исчислении.
По росту цен среди продуктов питания на рынках России и ЕС лидируют овощи. В России в марте 2010г. цены на продукты питания по сравнению с предыдущим месяцем возросли на 1,1% (в странах ЕС в среднем – на 0,3%), за период с начала года – на 4,1% (в странах ЕС – на 1,2%). В отдельных странах ЕС (Болгарии, Ирландии, на Кипре) в марте тек.г. отмечалось снижение потребительских цен на продовольствие – на 0,2-0,3%.
По сравнению с предыдущим месяцем в марте в среднем по странам ЕС увеличились потребительские цены на овощи; фрукты; рыбу и морепродукты. Также несколько подорожали сахар, джем, мед, шоколад и конфеты. Наиболее заметный прирост цен на овощи наблюдался в Эстонии (18,2%), Чешской Республике (10,8%), Латвии (8,9%), Словакии (8,1%). Фрукты стали заметно дороже в Венгрии (на 4,8%), Финляндии (на 4,5%), Греции (на 3,8%), Чешской Республике, Эстонии, Латвии (на 2,3-2,7%); рыба и морепродукты – в Финляндии (на 2,4%), Дании, Латвии, на Кипре (на 1,4-1,5%). В ЕС в среднем снизились цены на масла и жиры; молочные изделия, сыры и яйца. Немного подешевели за месяц мясо и мясопродукты.
В прошедшем месяце в России, как и в странах Европейского Союза, существенно выросли цены на овощи – соответственно на 5,1% и 2,9%, фрукты – на 2,3% и 0,4%, рыбу и морепродукты – на 0,5% и 0,4%.
Публикация в норвежской газете «Афтенпостен». 24 апр. 2010г. Компромисс по линии разграничения возможен.
Он любит рок 70-х. Он умелый фотограф-любитель. У него есть чувство юмора. Он очень хорошо разбирается в сложных экономических, юридических и политических вопросах. Может ли он стать человеком, который решит норвежско-российскую проблему на севере, существующую уже 40 лет? И заставит ли О.Э.Бьёрндалена выступить на Олимпийских зимних играх в Сочи в 2014 году?
Дмитрий Анатольевич Медведев, Президент Российской Федерации в эксклюзивном интервью газете «Афтенпостен» накануне предстоящего в понедельник государственного визита. Кьелль Драгнес. Москва.
– Может быть, ещё раз встретимся в Осло?
– Дай бог, как говорят… Мне сказали, что в очередной раз закрыли небо, Вы в курсе?
Президент Дмитрий Медведев только что встал из бархатного кресла в великолепной комнате резиденции «Горки-2» в Подмосковье, где он ответил на множество важных вопросов. Но Президента самого интересует вопрос: не помешает ли ему вулканический пепел из Исландии прилететь?
Ещё остаётся немного времени. В данный момент он в замечательном настроении, несмотря на длинный день со множеством встреч, на которых обсуждались вопросы предоставления жилья ветеранам Второй мировой войны, совершенствования системы образования молодёжи и многие другие, о которых ни мы, ни другие СМИ не имеем никакого понятия.
Президенту только что передали небольшой презент от «Афтенпостен» – две пластинки-миньона, выпущенные в 1970 году. В то время существовали проигрыватели грампластинок, а сами пластинки были из винила. Первый миньон – группа Black Sabbath с песнями Paranoid и Wizard. Второй – Deep Purple с песнями Black Night и Speed King. Он рад подарку и подтверждает, что ему нравится рок-музыка 1970-х и что он собирает пластинки – как компакт-диски, так и виниловые. Любимые группы – как раз Deep Purple и Black Sabbath.
Честно говоря, выбор песен на сторонах А и Б обоих миньонов случаен. Но он очень хорошо подходит к ситуации. Облако пепла создает неопределенность. Даже российский Президент со всеми его полномочиями не является в достаточной степени волшебником (Wizard. – Пер.), чтобы изменить погодные условия, сам он работает до темной ночи (Black Night. – Пер.) и в последнее время много перемещается по всему миру как настоящий «король скорости» (Speed King. – Пер.), чтобы подписывать договоры и продвигать российскую внешнюю политику.
В ходе визита в Норвегию основными пунктами программы будут разграничение в Баренцевом море и торгово-экономическое сотрудничество. Эти вопросы Президент Медведев оценивает весьма позитивно и с оптимизмом. Линия разграничения пока не проведена, хотя со времени первого контакта по данному вопросу в 1970 году прошло 40 лет.
Три года назад удалось заключить т.н. соглашение о Варангер-фьорде, устанавливающее прохождение линии разграничения на юге. Тогда Президентом России был Владимир Путин, а пост Премьер-министра Норвегии, как и сейчас, занимал Йенс Столтенберг.
– Существует ли, по Вашему мнению, возможность завершения этих переговоров сейчас и имеются ли какие-нибудь спорные вопросы, которые пока не решены? И каковы они с точки зрения российской стороны?
– Вы знаете, это, наверное, не самый сложный, но самый масштабный вопрос, который, действительно существует. Я считаю, что он абсолютно разрешим. Более того, скажу вам откровенно, я занимаюсь этим вопросом в практическом ключе. Мне его докладывали, и, возможно, ещё один доклад на эту тему будет сделан в преддверии моего визита к вам, в Норвегию.
Там нет ничего сверхъестественного, но нужно найти решение, которое позволит определиться по двум зонам. Ведь разделу подлежит не только собственно шельф, но и особые экономические зоны, а это достаточно сложные процессы. Они обычно долго идут между странами.
Самое главное, чтобы здесь было найдено решение, которое устроит обе стороны, опять же не путём сдачи позиций сторон, а путём нахождения разумного компромисса, который устраивает обе стороны. То есть это должно быть прагматичное решение, которое впоследствии не должно оспариваться кем-либо из государств или кем-либо из представителей бизнеса этих государств, которое получит легитимность и будет юридически защищаемым.
– Вы считаете, что возможно найти такой разумный компромисс?
– Считаю, абсолютно возможно. У нас есть, я вам скажу откровенно, более сложные вопросы, существенно более сложные вопросы, касающиеся проблем, связанных с территориальной проблематикой.
С кем у России проблем больше, чем с Норвегией, Президент не уточняет. Но нерешённые вопросы остаются как на западе, в отношении Эстонии, так и на востоке – в отношении Японии.
Мы уже довольно далеко продвинулись после вежливых вступительных слов, которыми мы обменялись около 18 часов вечера, когда Президент или, точнее сказать, его внушительная пресс-служба организовала эту встречу. Это было длинное путешествие самолётом, кораблём и поездом. Но это было также длинным путешествием в ментальном смысле потому, что непросто ощущать себя разговаривающим с главой Российского государства даже после того, как было решено множество «оргвопросов» (как русские называли подготовку к этому мероприятию).
В последнее время Медведев вынужден был не раз менять свою программу: то по причине авиакатастрофы в Смоленске, то из-за похорон Президента Леха Качиньского, не говоря уже об облаке вулканического пепла из Исландии, но мы сейчас сидим здесь в нескольких километрах от Москвы. Кабинет в одном из особняков в сосновом лесу, огороженном высоким забором, – оформлен в типичном русском официальном стиле – нельзя сказать, что этот стиль минималистский. Стены отделаны темными деревянными панелями, на которых выделяется портрет Петра I – великого русского реформатора. На президентском столе – пять телефонов и компьютер. За креслом – российский и президентский флаги. Окна закрыты тяжёлыми золотистыми гардинами, шикарный персидский ковер покрывает часть не менее шикарного пола с паркетным узором. Этот ковёр безжалостно топчется, пока датская и российская телевизионные группы ставят камеры и освещение на площади размером 25 кв. м.
Президент – дружелюбный человек, с которым легко говорить и у которого явно присутствует чувство юмора. Это проявляется, когда мы затрагиваем один из других важных вопросов российско-норвежских отношений – освоение гигантского газоконденсатного Штокманского месторождения в Баренцевом море. Штокман – одно из крупнейших в мире обнаруженных месторождений, где, по оценкам, имеется 3,8 триллиона кубометров газа – в три раза больше, чем на норвежском месторождении Тролль. «Статойл» участвует в проекте, имея в нем 24%. Французский «Тоталь» – 25%, российский «Газпром» – 51%.
– Вы уже упомянули о бизнес-контактах, особенно в нефтяной и газовой промышленности, и Штокманское месторождение. Насколько я понимаю, первую фазу освоения этого месторождения немного отложили. Существуют ли, по Вашему мнению, возможности для продолжения этого огромного проекта?
– Да, отложили, потому что я перестал быть председателем совета директоров «Газпрома», – говорит Президент Медведев и смеётся.
Но если говорить серьёзно, то, конечно, это важный проект. Мы рассчитываем на то, что здесь будет очень тесная кооперация между российским участником и нашими иностранными партнёрами, в том числе «Статойлом».
Здесь вопрос в том, чтобы выбрать правильную дату начала проектной стадии и строительства. Ведь строительство таких крупных объектов, особенно таких, как завод по сжижению газа, занимает 5–7 лет. И здесь нужно учесть все компоненты: и финансовую готовность, и проектную готовность. Но здесь наша позиция не меняется. Мы заинтересованы в том, чтобы с участием наших партнёров приступить к реализации этого проекта. Будет ли это сделано в 2010 году или в 2011 году – это не столь принципиально. Мы понимаем, что 2009 год был очень сложным для всех европейских стран: и для России, и для наших компаний тоже. 2010 год – это год выхода из кризиса. Поэтому, может быть, как раз нужно просто найти удачную точку и именно с неё начинать работу.
Президент всегда начеку, он исправляет неточности в вопросах и демонстрирует хорошую юридическую компетенцию, когда разговор заходит о правовой безопасности в России. Но с тем, что он известен, он не хочет соглашаться.
– В связи с этим Вы, как государственный деятель и знаменитый юрист…
– Нет, пока не знаменитый. Я, скорее, просто юрист.
– Но юрист – это очень важная профессия…
– Важная. Мне самому нравится.
– Вы несколько раз подчёркивали важное значение существования частной собственности, государственного регулирования, противодействия коррупции и личных свобод. На Западе, и в Норвегии, некоторые компании выражали недовольство в связи с развитием в России. Какие меры могут быть приняты для улучшения этой ситуации?
– Вы знаете, я скажу несколько вещей.
Я действительно придаю особое, повышенное внимание защите права собственности. Потому что право собственности – это важнейшее частное право человека, фундаментальное право. Как принято говорить в некоторых законодательствах, право собственности должно быть священным и неприкосновенным в пределах, которые устанавливает государство. Вот это, кстати, одна из самых сложных юридических тем, и не только в России, – говорит Президент Медведев.
Его ответ весьма обстоятелен с юридической точки зрения. Россия кодифицировала своё гражданское законодательство. Все необходимые законы имеются. Однако есть сложности с их применением на практике. Ещё не созданы какие-то формы, которые бы одинаково воспринимались всеми судами. Для этого требуется наработка материала. Проблема правопонимания, что есть право собственности, не только психологическая или юридическая.
Объяснение этой ситуации можно найти в истории. Требуется время, чтобы система развилась до нужного состояния. Российская система существует всего лишь около 20 лет, что очень мало в сравнении с другими странами.
– Ещё один аргумент. Коррупция, которая препятствует правильному применению законодательства и, естественно, расстраивает не только иностранных бизнесменов, но и очень сильно раздражает наших граждан. Потому что за совершение тех или иных действий требуют неположенные деньги, – говорит Д.Медведев. – Иногда за передачу земли требуют взятки, и это сказывается на инвестиционном климате и на общем правовом климате в стране.
– 20 лет назад началась перестройка в России…
– Даже, я бы сказал, 25, если говорить о горбачёвской перестройке.
– Да, я говорю о горбачёвской перестройке в Советском Союзе. В то время много говорили о шведской, или северной, модели развития общества, политики, экономики. Это правда, что Вы были на стажировке в Стокгольме?
– Правда. Для меня это был довольно интересный опыт. Это случилось в 1990 году, когда по линии взаимоотношений между шведским правительством и правительством СССР группа людей из Москвы и Петербурга была направлена в Швецию.
– Как, по-вашему, у этой северной, или шведской, модели не истёк «срок годности»?
– Знаете, мне бы не хотелось никого обижать, а то я сейчас скажу что-нибудь, что, допустим, покажется обидным для государства или для тех или иных политических сил.
Скажу так: я не очень верю в универсальные модели. Когда-то Советский Союз навязывал свою модель. Ничего хорошего не вышло ни для тех, кому он её навязывал, ни для самого Советского Союза. Поэтому я не верю в возможность копирования какой-либо модели, в том числе этой северной, левой, социалистической или квазисоциалистической модели, по которой развивались некоторые северные государства. Но я отдаю должное тому, что было сделано, особенно в 70-е, 80-е годы, и особенно в тот период, когда во многих странах у власти были социал-демократы. Был достигнут серьёзный прогресс, который вызывает уважение, но перенести эту модель на российскую почву, на мой взгляд, невозможно.
Для интервью было выделено менее получаса. Но Президент – увлечённый человек, которому есть что сказать. Поэтому мы пользуемся случаем и выходим за рамки установленного для интервью времени и тех пяти вопросов, которые мы заранее согласовали. Мы задали, по крайней мере, три новых вопроса: о террористических актах в Москве, об Олимпийских играх в Сочи в 2014 году, а также о том, собирается ли Президент выставлять свою кандидатуру на выборах в 2012 году.
– Можно ещё один вопрос по внутренней политике? Примите наши соболезнования в связи с терактами в Москве. Для нас это тоже был большой шок. Как должно действовать Правительство России в борьбе с терроризмом на «вашей почве», так сказать?
– Решительно должно действовать, жёстко, последовательно и грамотно. Решительно в том плане, что не должно быть промедлений, не должно быть пауз. Должны приниматься быстрые ответные меры, причём, подчёркиваю, самые разные.
«Жёстко» в данном случае относится, собственно, к самим террористам, к бандитскому подполью, к тем, кто пытается террором сеять страх, убивать наших людей и в Москве, и на Кавказе. Теракты, о которых Вы говорите, спасибо Вам за слова соболезнования, – это действительно проявление предельно циничного, ужасающе кощунственного отношения к главной ценности – к человеческой жизни. Я сейчас не говорю даже о мотивах этих террористов.
«Последовательно» – что нужно делать здесь? Здесь нужно двигаться вперёд. Не просто уничтожать террористов, но и создавать условия для того, чтобы жизнь на Кавказе становилась современной, приемлемой для людей, чтобы они могли реализовывать свои желания: и материальные, и духовные. Материальные – это просто желание иметь нормальный достаток, приобретать нормальную собственность. А духовные – это в основном мусульманские регионы, – чтобы они могли нормально исповедовать ислам. Но это должен быть ислам, который традиционен для нашей страны, а не который пытаются нам «притащить» из-за границы, причём зачастую в террористической упаковке.
Президент подчёркивает важность того, чтобы террористов не называли «партизанами», «повстанцами», «борцами за независимость». Это относится к СМИ.
– Через четыре года состоятся Олимпийские игры в Сочи. Как, по-вашему, идёт подготовка? И можете ли Вы обещать норвежцам, что будет сильное сопротивление с российской стороны?
– Я искренне Вам это обещаю и очень надеюсь, что мы будем сопротивляться норвежцам изо всех возможных сил. Но в то же время мы понимаем, что вы сильные соперники. Не буду скрывать, я, как и большинство российских граждан, не очень доволен тем, как наша команда выступила в Ванкувере, мы рассчитывали на большее. Но это, может быть, и неплохо. К Сочи подойдём более «злыми», и, как принято говорить в России, Вы, наверное, знаете эту пословицу: дома и стены помогают. В данном случае буду надеяться на то, что будут помогать трассы, подъёмники, будут помогать спортивные объекты. Всё-таки страна, которая проводит Олимпиаду, имеет маленькое, но конкурентное преимущество.
Но мы в то же время будем очень рады видеть наших норвежских друзей и спортсменов. Я не знаю, сможет ли господин Бьёрндален выступить на Олимпиаде?
– Он обещал.
– Нам было бы очень интересно с ним посоревноваться.
В заключение задаём обязательный вопрос относительно намерений Дмитрия Медведева выставить свою кандидатуру на президентских выборах в 2012 году.
– Мне часто задают этот вопрос. Я на него всегда отвечаю достаточно однообразно, типично: если это будет необходимо для моей страны и для того, чтобы сохранить тот курс, который был сформирован в последние годы, – а я имею и тот период, когда во главе государства стоял Владимир Путин, и тот период, когда я нахожусь во главе государства, – то я для себя абсолютно ничего не исключаю, в том числе и участие в этих выборах.
Но для этого нужно несколько условий: во-первых, как минимум результаты моей работы должны быть приемлемы для наших граждан, ну и мы должны ориентироваться на то, чтобы достичь результата, а не просто поучаствовать. Поэтому посмотрим.
Официальное интервью закончено. В качестве небольшого знака внимания высокому гостю один из специалистов газеты «Афтенпостен» по поп-музыке Асбьёрн Бакке помог мне найти два редких виниловых миньона. Они понравились ему, равно как и то, что в Осло есть специальный магазин антикварных пластинок.
– Жалко, что у меня не будет времени убежать от официальной делегации и заехать в магазин.
Эстония изменила визовые правила. Теперь туристам будут выдаваться визы с «коридором».
Как пояснили в консульстве Эстонии, теперь к однократным визам будет добавляться «коридор» – 15 дней к дате отъезда туриста.
При этом туристам нужно обязательно оформлять страховку, срок действия которой будет на 15 дней дольше. Правда, доплачивать за дополнительные дни не придется, т.к. предполагается, что турист использует ее как запланировал изначально, т.е. в установленный срок и без форс-мажоров.
Тоомас Хендрик Ильвес: «Некоторым нужен большой враг, чтобы поднять собственный статус». На прошлой неделе президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес принимал в Таллине министерскую встречу НАТО, на которой, в частности, обсуждалась перспектива создания единой системы ПРО с Россией. А 9 мая эстонский лидер собирается наблюдать за парадом на Красной площади. В беседе с Константином Эггертом президент Ильвес сказал, что для перезагрузки отношений со странами Балтии Москве достаточно перестать оправдывать их оккупацию.
- · Вы недавно заявили, что Россия могла бы однажды стать членом НАТО. Можете предположить, когда?
Это зависит от двух вещей. Во-первых, Россия должна сама этого хотеть. Во-вторых, Россия должна соответствовать всем требованиям – не только по расходам на оборону, но и в том, что касается демократии, свободных выборов, соблюдения прав человека, свободы слова и верховенства закона. Если Россия будет всему этому соответствовать, я не вижу препятствий для ее вступления.
- · Вы неоднократно призывали НАТО не останавливаться и продолжить расширение, прежде всего за счет Украины и Грузии. Думаете, к вам по-прежнему прислушиваются после войны на Кавказе 2008г. и победы Виктора Януковича на выборах?
Во-первых, если какие-то страны хотят присоединиться, мы должны относиться к ним серьезно. Мы, конечно, слышали заявления президента Януковича, который говорил «не сейчас» или «мы собираемся приостановить движение в этом направлении». Это дело Украины. Грузия по-прежнему хочет присоединиться к НАТО, поэтому мы должны относиться к их решению со всей серьезностью. Конечно, есть усталость от расширения – феномен, касающийся не только НАТО, но и ЕС. Дело в том, что до 2004г. в альянс вступали страны, в которых нужно было восстанавливать демократию. Теперь же речь идет о странах, которые до Второй мировой войны не были частью Запада. И тут возникает психологический и интеллектуальный барьер. Но я не принадлежу к тем, кто считает, что здесь нужно остановиться.
- · Но НАТО не только политический, но и военный альянс. Многие военные задаются вопросом, в чем выгода от присутствия в нем Украины и Грузии?
Достаточно взглянуть на карту и посмотреть, откуда исходят угрозы – я имею в виду Иран с его агрессивной риторикой и вероятным намерением создать ядерное оружие – чтобы понять, в чем выгода.
- · В пред.г. ЕС с большой помпой запустил программу «Восточное партнерство», призванную усилить сотрудничество с постсоветскими странами. Что вы о ней думаете?
Я еще десять лет назад говорил, что нам нужно вырабатывать политику в отношении наших восточных соседей. Как говорил один мой балканский друг: «Если ты не идешь на Балканы, то Балканы придут к тебе». Я думаю, это относится ко многим [соседям ЕС]. Я считаю эту программу очень полезной, хотя тут ощущение, что всех гребут под одну гребенку. Понятно, что Украине надо предлагать одно, а Азербайджану интересно совсем другое. Наконец Евросоюз начинает заниматься этим серьезно. Потому что, честно говоря, раньше многим было невдомек, что земля не плоская, и если вы приняли Польшу, то там за Польшей тоже что-то есть. А именно Белоруссия. Когда случился первый газовый кризис, а также когда была оранжевая революция, не все коллеги по Европарламенту знали, где находится Украина. Один меня спросил: «Чего мы так волнуемся из-за Украины?» Я говорю: «Они наши соседи». Он мне отвечает: «Ну да, соседи конечно, но не совсем соседи». Я говорю: «Они граничат с ЕС». Он: «Да вы что?!»
- · Генсек НАТО Андерс Фог Расмуссен предложил создать единый противоракетный щит с Россией. Что вы думаете об этой идее?
Это очень сильно повысит уровень доверия. Работа над совместными проектами – это часть процесса улучшения отношений. Я не знаю откуда – может, мне не ту прессу читать подкладывают, – но у меня есть ощущение, что ядерная программа Ирана волнует только Запад. Все-таки если считать взрывы в Мадриде, Лондоне и трагедию 11 сент., то кажется, как будто теракты в основном направлены против Запада. Но в действительности они направлены и против России. А теперь предположим, что у террористов есть ядерная бомба. Почему вы считаете, что ее будут использовать именно против Запада? Поэтому применительно к нынешней ситуации, когда существуют угрозы, направленные против всех, нам нужно отказаться от мышления времен холодной войны.
- · То есть для вас не проблема находиться под одним противоракетным зонтиком с Россией?
Абсолютно, а для кого это было бы проблемой?
- · Значит, это хорошая идея?
Ну я не знаю, можно ли ее реализовать или нет. Я думаю, что уровень взаимной подозрительности так высок, что этого не случится. Но нам нужно над этим работать. Мы знаем, в чем угрозы, но что мы делаем? Посмотрите на отношения между Россией и Эстонией. Вот есть плохая экологическая ситуация Чудского озера, от которой страдают люди по обе стороны границы. Мы признаем проблему, но что мы вместе делаем? Ничего.
- · Многие говорят, что администрации Барака Обамы Россия не очень интересна. Считаете ли вы, что российско-американские отношения по-прежнему важны?
У меня есть ощущение, что [в России] часто воспринимают США как врага. Я хорошо знаю Америку. Я не думаю, что там кто-нибудь считает Россию врагом. Я думаю, что Америка нужна некоторым политическим силам в качестве врага, чтобы поднять собственный статус. Так сказать, раз у вас большой враг, значит вы и сами большие. Это как если бы я говорил: «Эстония и Китай вместе составляют крупнейшую экономику мира».
- · Польша и Россия сейчас вроде бы движутся в сторону примирения. Можно себе представить, что подобное произойдет со странами Балтии?
Я все время это себе представляю. Я думаю, что Россия совершила очень значительный шаг. Это был смелый поступок – показать фильм «Катынь». Катынь ведь – символ всех проблем в российско-польских отношениях. Символ того, что сделал с поляками Советский Союз. Показом этого фильма Россия сказала полякам: «Видите, мы понимаем ваши чувства».
- · Так что же со странами Балтии?
Я не понимаю, в чем мы провинились. Это ведь нас аннексировали и это наше руководство уничтожили. Возьмите нынешнее немецкое правительство. Они говорят: «У нас нет ничего общего с теми, кто правил страной с 1933 по 1945г. Но то, что они сделали, кажется нам ужасным». Я не понимаю, почему сейчас оправдывают депортации сотен тысяч людей, которые были осуществлены другим режимом. Поэтому я не знаю, что тут должна делать Эстония.
- · А что вы ожидаете от России?
Да просто понимания, что не надо ворошить прошлое в политических целях. Не ждите от эстонцев, что они станут с пониманием относиться к резне и депортации. Вот и все.
- · Многие в России считают, что страны Балтии снисходительно относятся к немецкой оккупации и к тем, кто сотрудничал с немецкими оккупантами. Считают одну оккупацию, немецкую, лучше другой – советской.
Обе оккупации были для нас оккупациями. Оба режима были для нас преступны, они занимались уничтожением нашего народа и нашей культуры. Но я не хочу зацикливаться на прошлом. Надо двигаться вперед.
- · Вы поедете в Москву 9 мая?
Я сказал, что поеду.
- · А приглашение есть?
Да.
- · Почему вы решили приехать?
Потому что меня пригласили. Это вежливо. Для Европы та война закончилась 8 мая. 9 мая мы отмечаем День Европы и День матери. Но я буду в Москве отмечать и российскую годовщину. Я еду, потому что я европеец. В Москву едет не одна Эстония. Едет Европа.
- · Вне зависимости от того, когда отмечать эту дату, чем она важна 65 лет спустя? Скажем, для вашего сына, который служит в армии.
Этот день означал конец одного из самых ужасных периодов эстонской истории. Эстония потеряла 25% своего населения в результате событий 1940-45гг. Мы рады, что война для нас окончательно закончилась с концом оккупации. И это случилось, если быть точным, 31 авг. 1994г., когда российские войска были выведены из Эстонии. Константин Эггерт
Компания Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога, ЭЖД) в I кв. 2010г. перевезла 7,53 млн.т. грузов, что на 16,4% грузов больше, чем за аналогичный период годом ранее, когда было перевезено 6,47 млн.т. Как рассказал ИА «РЖД-Партнер.Ру» пресс-секретарь предприятия Урмас Глазе, положительный результат связан с ростом перевозок горючего сланца дляТЭЦ, на которых из-за холодной зимы увеличилось производство электроэнергии.
В соответствии с новой политикой компании с начала тек.г. Eesti Raudtee озвучивает только общие показатели объема перевозок, не разбивая их по отдельным номенклатурам, однако известно, что традиционно больше всего перевезено нефтепродуктов. На второй позиции находятся перевозки горючего сланца. В марте 2010г. Эстонская железная дорога перевезла 2,64 млн.т. (+13,3% к марту пред.г.). В 2009г. ЭЖД перевезла 25,38 млн.т. грузов (-2,7% к 2008г.). В тек.г. грузооборот предприятия составит 23 млн.т., отмечает У. Глазе.
Близость отпускного сезона и введение с 5 апреля 2010 года Визового кодекса Евросоюза вызвали ажиотаж среди потенциальных туристов. Народ боится усложнения процедуры и увеличения сроков оформления виз. И совершенно напрасно. Похоже, попасть за границу нынешним летом будет даже проще, чем раньше. И касается это не только шенгенских стран.
Попасть в Шенген
"...Положения Визового кодекса имеют рекомендательную силу для Дании, которая является шенгенским государством, и не распространяют силы на Великобританию и Ирландию, которые остаются за рамками шенгенского пространства", - сказано в преамбуле документа. Дания за полгода решит, трансформировать ли ей в едином для Европы ключе национальное право. Для остальных 24 стран Шенгенского соглашения принята единая анкета, пунктов в которой меньше, чем в старых анкетах большинства стран.
Консульский сбор, выросший для всех стран до 60 евро, для россиян остался прежним: 35 евро для взрослых и детей от шести лет. Для малышей визы бесплатны, но оформляются отдельно и ставятся в паспорт ребенка или в паспорт родителя, куда вписан ребенок. Деньги обычно берутся в рублях по курсу, который может отличаться от курса ЦБ. Правда, многие посольства пользуются услугами посредников - визовых центров, которым тоже приходится платить. Этот тариф регулирует кодекс: не выше 50%суммы консульского сбора. Но поскольку сбор по закону 60 евро, то и центры берут себе не меньше 30. Видимо, поэтому услуги визового центра Франции подорожали с прошлогодних 900 рублей до 1155. А визовые центры Голландии и Бельгии требуют по 1500 рублей - 40 евро. Формально посольства должны выбирать компании, открывающие визовые центры, на тендерной основе. В реальности же, по информации Российского союза туриндустрии (РСТ) и его пресс-секретаря Ирины Тюриной, почти всеми этими центрами в России владеет одна фирма - индийская Visa Facilitation Services. Так что о конкуренции и об удешевлении виз говорить смешно. А получить визу прямо в консульстве - такой шанс у заявителя, по закону, должен быть - если и можно, то через месяц или два.
До сих пор не ввела - хотя собирается - подачу анкет через визовый центр Финляндия. И не вводит Латвия, к консульству которой было еще недавно много нареканий, но теперь она работает как часы. Перед Новым годом, когда сотрудники многих посольств не справлялись с валом туристов, в латвийском посольстве работали в выходные.
Утешает, что платить за визы - и получать их - теперь можно реже. Потому что все чаще туристам, не замеченным в нарушении визового режима, дают многократные визы. Не путать их с долгосрочными: даже годовая виза считается краткосрочной и предусматривает пребывание в стране до 90 дней в году. Из нешенгенских стран ЕС полугодовые визы ставит сразу Великобритания. Иногда визы на полгода дают Франция, Швейцария и Эстония. И обещает Греция. А для испанского посольства полугодовая виза при покупке недельного тура стала нормой жизни год назад: так им удалось снизить нагрузку на свое посольство и посольства прочих стран. Потому что для попадания в шенгенскую зону достаточно визы одного государства - участника соглашения. Но не любой. Это должна быть или страна, через которую вы въезжаете в шенгенскую зону, или главная цель путешествия. Скажем, если вы летите в Берлин, а дальше отдыхаете в Нормандии, годится и немецкая, и французская визы. Но всегда надо иметь аргумент для пограничника, который может спросить: почему вы приехали к ним, когда виза - в соседнюю страну.
Вообще, спросить на границе могут о чем угодно, и надо иметь что сказать. Потому что виза - необходимое условие для въезда в страну, но не достаточное. И в этом смысле ничего для нас не поменялось.
Зато отменен временной коридор по визам. Если раньше, имея шенгенскую визу с неоконченным сроком действия, вы хотели получить следующую, в другую страну, и сроки действия пересекались, первую приходилось аннулировать. Теперь аннулировать ничего не надо. А загранпаспорт должен быть действителен в течение минимум трех месяцев после вашего предполагаемого возвращения.
Без посредника
Как только россиян начнут пускать в ЕС без виз, турфирмы останутся не у дел. Не все, но многие. Не желая возиться с анкетой и стоять в очереди, мы покупаем визовые услуги вместе с турпакетом. Хотя возни не так уж много. Билет и отель оплачивается по интернету (приглашение от друзей или родных вполне заменяет отель), справка о зарплате берется на работе, а больше, собственно, ничего и не надо, кроме фотографий, полиса медицинского страхования и копий ваших документов (их списки есть на сайтах всех посольств). Принято считать, что отель должен быть недешевым, иначе визу не дадут. Это неправда: обычно хватает скромной трехзвездочной гостиницы, которой, возможно, не окажется в каталоге туроператора, но в вашем распоряжении - весь интернет. Кроме того, в турфирмах визы дороже. И чем крупнее фирма, тем больше ее аппетит.
Отказы в визах сейчас редки. Чаще всего из-за неправильно оформленных документов. Новый Визовый кодекс обязал консульства объяснять причины отказов, и отказники смогут обжаловать решение консула. Но вступит в действие этот пункт только через год.
Еще новый кодекс уменьшил стандартный срок рассмотрения виз до 15 дней. Но в случае с Россией, с которой у ЕС подписано соглашение об упрощении выдачи виз, установлен срок 10 дней. А реально во многих посольствах их дают на третий-пятый день после обращения. И остаются срочные визы, за которые платят по удвоенному тарифу.
По медицинским показаниям
Медицинская страховка была и остается одним из обязательных документов для получения визы. Но получить ее, увы, дано не каждому. Во всяком случае, не везде. Беглый анализ российского страхового рынка показал, что многие страховые компании, во избежание собственных рисков, не страхуют пожилых людей. Старейшая в стране компания "Ингосстрах" ограничила возраст своих клиентов в этом виде страхования 69 годами. В РЕСО не продадут полис туристу старше 75 лет, в Росгосстрахе - старше 80. При этом 75-летнему путешественнику полис обойдется втрое дороже, чем 40-летнему. Чуть ли не единственный наш страховщик, не ограничивающий возраст клиентов, - Военно-страховая компания. По достижении 80 лет стоимость стандартного полиса здесь умножается на четыре - но его по крайней мере продадут.
Дети сами по себе
Ничего, кроме упомянутой отдельной детской визы, не поменялось принципиально для родителей, путешествующих с детьми. На них, как и прежде, надо иметь нотариально заверенное разрешение на вывоз от папы и мамы, оформленное минимум за месяц до обращения. Так что смотрите на дату. Иногда требования визового центра (или консульских чиновников) доходят до абсурда: недавно для поездки во Францию у супружеской пары потребовали доверенность на детей, хотя семья ехала в полном составе. А на французском сайте мы читаем: "Если ребенок выезжает один или в сопровождении одного из родителей, нотариально заверенное разрешение должно содержать имя доверенного лица". Вдумайтесь в текст - если ребенок едет один, откуда взяться сопровождающему?
Между тем дети могут летать одни и в нежном возрасте. К бабушке. Или к тете. Хоть в Европу, хоть в Америку. На этот счет есть ограничения авиакомпаний, и в больших аэропортах - скажем, в римском Фьюмичино - девятилетнего ребенка (обычно именно с этого возраста ребенка можно отправлять без взрослых) не пустят одного на пересадку. Обычно же от места регистрации до самолета детей провожает сотрудник авиакомпании. А с 12 лет все ограничения снимаются. И для полета достаточно одного разрешения на выезд от обоих родителей.
Да, по российским законам для выезда ребенка за рубеж достаточно разрешения мамы или папы. Но международное законодательство смотрит на эти вещи иначе, и нам приходится мириться. Когда разрешение от второго родителя достать проблематично или невозможно, для посольства берется справка в милиции - о том, что местонахождение его неизвестно.
Американские страхи
За визой в американское посольство когда-то шли как на подвиг. И, отстояв многочасовую очередь, тревожно спрашивали друг у друга: "Дали?" Но времена изменились. Туристические американские визы сегодня дают почти всем. И многим аж на два года. На сайте посольства сказано: "Заявителям, планирующим поездку в США в качестве туриста, необходимо указать, где они намерены остановиться. Если вы собираетесь посетить друзей, принесите письма от них или приглашение". Опыт получивших американскую визу только что или год-два назад говорит: приглашение необязательно. Достаточно рассказать, где вы собираетесь жить. Если в отеле - где примерно, в каком городе. Опять же если спросят. Хорошо иметь документы на собственность - если попросят показать. Главное - иметь честные глаза, не врать, ничего не придумывать и не приносить липовых справок с работы - могут позвонить и проверить, если захотят. Правда, американская виза недешева: $131 плюс еще $100, если на два года, плюс плата за курьерские услуги Pony Express.
Без виз и приглашений
Соглашение о безвизовых поездках друг к другу граждан Турции и России, по информации РСТ, будет завершено к маю-июню, когда должен состояться визит в Турцию президента Медведева. И не придется нам платить по прилете в Стамбул обычных $20. Кроме того, в этом году традиционное летнее соглашение о безвизовом въезде в Хорватию, действующее до октября, вступило в силу уже в апреле (год назад - 1 мая). Без визы можно попасть на пляжи Сербии и Черногории. Да, по комфорту они уступают западноевропейским. Но они и дешевле.
Замечательные пляжи вы найдете в непризнанной республике Северный Кипр, куда россиян пускают без виз: штамп по прибытии ставится на листок, который вкладывается в паспорт. Но лететь туда придется через Турцию, что удорожает и усложняет путь. И сервис слишком отдает восточным гостеприимством.
А европейский комфорт из безвизовых для нас - с прошлого года - стран обеспечит разве что Израиль. Правда, многих пугают секьюрити, допрашивающие пассажиров на рейсах авиакомпании El Al: кто-то считает, что это будет пострашнее очереди в посольстве. Но не так все ужасно: надо просто уметь отвечать на вопросы. Знать, вплоть до адреса, где вы будете жить, не суетиться, не злиться, успокоиться и засунуть подальше свое чувство юмора - охрана может его не оценить. Ирина Мак.
На 52 заседании Совета по ж/д транспорту государств-участников Содружества, которое пройдет 13-14 мая в Латвии, будут рассмотрены два варианта проведения расчетов за пользование грузовыми вагонами общего парка при осуществлении межгосударственных перевозок. Руководителям делегаций предложат прое кт Концепции управления общим парком грузовых вагонов в новых условиях. Этот документ уже рассмотрели уполномоченные представители ж/д администраций Содружества на совещании в Москве, пишет Гудок.
Протокол этого совещания есть в распоряжении «Гудка». Предложенные в документе варианты проведения расчетов отличаются друг от друга формулированием методики начисления ставки оплаты за использование подвижного состава.
В начале года на заседании комиссии по реформированию и структурным преобразованиям совета обсуждался вариант, при котором размеры платы устанавливаются на основе унифицированных базовых ставок по родам подвижного состава. Сами ставки утверждаются советом. Ж/д администрации или перевозчики имеют право объявить поправочные коэффициенты. Однако на последнем совещании ж/д администрации Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Узбекистана, Литвы, Латвии, Эстонии и Молдавии предложили внести в проект концепции другой вариант порядка проведения расчетов. Согласно ему у администраций не будет права использования поправочных коэффициентов.
Аргументы администраций, выступивших за унификацию ставок, основывались на том, что введение единых размеров оплаты позволит упростить расчеты при межгосударственных перевозках, поставит всех участников межгосударственных ж/д перевозок в равные условия. Представители России, Армении и Украины высказались за сохранение предыдущего варианта. Они считают, что применение поправочных коэффициентов более соответствует рыночным отношениям в условиях, когда основное количество вагонов переходит в собственность компаний, имеющих возможность оперативно менять свои ценовые условия.
Директор департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала «Казахстанских железных дорог» – Дирекции перевозок Ербулат Назарбеков отметил, что его делегация поддержала второй вариант проекта, поскольку введение понижающих и повышающих коэффициентов существенно затруднит работу по организации перевозок КТЖ.
«В случае принятия решения о введении коэффициентов мы будем вынуждены каждое изменение ставок согласовывать в нашем антимонопольном ведомстве, – заявил он «Гудку». – Мы, в отличие от администраций, выводящих инвентарный парк в компании-операторы, остаемся владельцем значительного числа вагонов, расценки на работу которых регулируются государством. Это поставит нас в неравные условия с другими дорогами «пространства 1520».
Замначальника департамента корпоративных финансов ОАО РЖД Евгений Ковырнов заявил «Гудку», что использование коэффициентов при проведении расчетов за использование вагонов общего парка позволяет привлечь в него подвижной состав собственников. «Жесткое формирование ставок делает нерыночным принцип формирования и работы общего парка. Если собственник не будет иметь возможности реагировать на смену конъюнктуры перевозок, то у него не будет стимула отдавать свой парк в управление. Если учесть, что у ряда администраций, прежде всего российской, скоро инвентарного парка практически не останется в связи с его переводом в собственный, ставится под вопрос само появление общего парка на «пространстве 1520». Подход к формированию ставок имеет здесь принципиальное значение», – добавил он.
Североатлантический альянс должен привлечь Россию к европейской противоракетной обороне, считает генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен. «По-моему, мы можем и должны в интересах европейской безопасности привлечь Россию к сотрудничеству в противоракетной обороне», – сказал Расмуссен на пресс-конференции в четверг по итогам первого дня встречи министров иностранных дел НАТО в Таллине.
Генсек НАТО отметил, что в Европе существует опасность ракетных обстрелов, и она увеличивается. «Более чем 30 государств, в том числе, конечно, Иран, уже имеют или разрабатывают ракеты», – отметил он.
По словам Расмуссена, первоочередная задача политических лидеров НАТО заключается в том, чтобы обеспечить безопасность своим народам, для чего необходимо создать совместный противоракетный щит. «Наша задача – гарантировать безопасность 900 млн.чел., живущих в государствах НАТО, и создать защиту от нападений стран, имеющих ядерное оружие», – сказал Расмуссен.
Неофициальная двухдневная встреча министров иностранных дел стран НАТО проходит 22-23 апреля в Таллине. Кроме глав МИД, в ней принимают участие делегации высокопоставленных представителей 45 стран, входящих в состав Международных сил содействия безопасности в Афганистане (ISAF) – всего более 500 чел. Руководит встречей генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен. Николай Адашкевич
Министры обороны стран НАТО в четверг решили предоставить бывшей югославской республике Боснии и Герцеговине (БиГ) план действий по членству (ПДЧ) в альянсе, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на представителя альянса Джеймса Аппатурая. «ПДЧ был предоставлен сегодня Боснии, но на определенных условиях», – заявил Аппатурай после переговоров министров обороны стран-участниц Альянса в Таллине. О характере поставленных БиГ условий Аппатурай не сообщил. Получение ПДЧ означает, что страна становится официальным кандидатом на вступление в организацию.
Получение страной ПДЧ означает, что она становится официальным кандидатом на вступление в альянс. ПДЧ основан на активном индивидуальном диалоге, который предполагает принятие специальной программы мероприятий для содействия странам-кандидатам в их подготовке к вступлению в альянс.
ПДЧ подразделяется на пять разделов: политические и экономические вопросы, военные вопросы, вопросы ресурсов, безопасности и правовые вопросы. ПДЧ не подразумевает каких-либо сроков принятия странами НАТО решения о членстве и не гарантирует последующее членство в альянсе.
Босния и Герцеговина объявила в 1992г. о выходе из состава Югославии, после чего в республике началась война между местными сербами, хорватами и мусульманами, которая продолжалась до 1995г. Точное число жертв конфликта официально не установлено. По оценкам независимых экспертов, в БиГ погибли 100 тысяч человек, в основном – боснийские мусульмане. На момент начала конфликта население БиГ составляло 4 млн.чел. По условиям Дейтонского мирного соглашения 1995г. БиГ состоит из двух частей – Федерации Боснии и Герцеговины (мусульмано-хорватской) и Республики Сербской. По сути, это союз двух самостоятельных территориальных образований.
Россия отрицает реальность, продолжая рассматривать НАТО как главную угрозу своей безопасности, а не как союзника в борьбе против общих опасностей, заявил в пятницу генеральный секретарь Североатлантического альянса Андерс Фог Расмуссен на пресс-конференции посвященной завершению неформальной встречи глав МИД НАТО в Таллине.
«Мы обсуждали различные аспекты отношений с Россией, в т.ч. российскую военную доктрину. Я считаю, что она не отражает реальный мир. В ней утверждается, что НАТО – главная угроза безопасности России, но это не соответствует действительности. Я бы призвал Россию отказаться от риторики времен холодной войны и сотрудничать с НАТО в тех областях, где у нас есть общие интересы», – сказал Расмуссен.
Генсек считает приоритетами в области сотрудничества России и НАТО восстановление Афганистана и тесно связанную с ним проблему наркотрафика, контроль над ядерным и обычным вооружением, борьбу с пиратами, в частности, у берегов Сомали, а также систему противоракетной обороны в Европе.
НАТО не намерена идти на компромиссы по ряду других вопросов, главным из которых является расширение альянса и его сотрудничество с ближайшими соседями России. «Есть широкий круг областей, где мы заинтересованы в более тесном взаимодействии, отдавая при этом себе отчет, что есть области, где мы не сходимся во взглядах. Это, прежде всего, Грузия. Мы настаиваем на ее территориальной целостности и суверенитете. Кроме того, мы заявляем, что дверь в НАТО и дальше останется открытой», – подчеркнул Расмуссен.
В пятницу завершилась неофициальная двухдневная встреча министров иностранных дел стран НАТО в Таллине. Кроме глав МИД, в ней принимали участие делегации высокопоставленных представителей 45 стран, входящих в состав Международных сил содействия безопасности в Афганистане (ISAF) – всего более 500 чел. Руководил встречей генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен.
На встрече министры приняли решение постепенной передаче местным властям контроля над безопасность в Афганистане, выдали Боснии и Герцеговине план действий по членству в НАТО, а также приняли решение о начале диалога с Россией по вопросу сотрудничества в области противоракетной обороны.
Латвия вышла в лидеры по темпам падения цен на жилье в конце 2009г. В IV кв. 2009г. средняя стоимость жилья в прибалтийском государстве снизилась на 49,8% по сравнению с тем же периодом 2008-го.
Второе место в списке лидеров по темпам годового падения цен на жилье среди 47 стран мира, которые участвовали в исследовании консалтингового агентства Knight Frank, занял Дубай (42,1%). На третьей строчке расположилась Эстония (40,3%), пишет Wealth Bulletin. В первую десятку по этому показателю вошли Украина (35,7%), Литва (32,1%), Болгария (26,3%), Ирландия (18,5%), Словения (15,7%), Словакия (12,3%) и Хорватия (9,4%).
Лидерами годового роста цен по итогам IV кв. минувшего года стали специальный административный район КНР Гонконг (27,6%), материковый Китай (25,1%), Израиль (21,3%), Австралия (13,6%), Норвегия (11,6%), Финляндия (7,8%), Швейцария (6,9%), Колумбия (6,7%), Новая Зеландия (6,4%) и Швеция (5,8%).
В Китае рост цен на жилье продолжается бурными темпами и в 2010г. (в марте они поднялись на 11,5% по сравнению с тем же периодом 2009-го). Это вызывает у властей и экономистов опасения относительно образования пузыря на местном рынке недвижимости. В результате правительство КНР вынуждено принимать меры по «остужению» рынка. В столице Латвии Риге цены на квартиры, по данным компании Arco Real Estate, за последние шесть месяцев увеличились на 17,5%.
Цены на жилье в Латвии снизились в пред.г. на 49,8%, что стало максимальным падением в мире за 2009г., следует из Глобального индекса стоимости жилья, подготовленного консалтинговой компанией Knight Frank. Второе место досталось бывшему лидеру рейтинга – Дубаю, где снижение стоимости жилья за прошлый год составило 42,1%, отмечают эксперты компании.
По их данным, на третьем месте оказалась Эстония – здесь в 2009г. недвижимость подешевела на 40,3%, на четвертом месте – Украина, где стоимость жилья за прошлый год упала на 35,7%, а на пятом – Литва (удешевление недвижимости здесь составило 32,1%).
В материалах Knight Frank указывается, что Россия в списке стран с максимальным удешевлением цен на жилье по итогам 2009г. сохранила 11 место – стоимость недвижимости в стране упала за рассматриваемый период на 9,1%.
Между тем, отмечается в исследовании, в пред.г. «больше чем на 25% выросли цены на жилую недвижимость в Гонконге и материковом Китае» – они заняли первое и второе места соответственно с показателями 27,6% и 25,1%. «Такой рост был спровоцирован массивным вливанием ликвидности в экономику, что было осуществлено китайским правительством в качестве мер по стимулированию экономической активности», – приводятся в отчете слова директора по развитию департамента элитной недвижимости Knight Frank Елены Юргеневой.
Третье место в рейтинге стран с максимальным ростом цен на жилье занял Израиль, где недвижимость за 2009г. подорожала на 21,3%. На четвертом и пятом местах оказались Австралия и Норвегия – здесь жилье выросло в цене на 13,6% и 11,6% соответственно.
Между тем, указывают эксперты компании, максимальное подорожание цен на недвижимость в IV кв. 2009г. было отмечено в Сингапуре – 7,2%. За ним идут Латвия – 7%, Австралия – 5,2%, Канада – 3,3% и Израиль – 3,1%.
По данным Knight Frank, больше всего в IV кв. 2009г. жилье подешевело в Ирландии – на 8,3%. На втором месте оказалась Хорватия, где стоимость жилья снизилась в IV кв. на 3,4%, а Россия заняла в этом рейтинге третье место с удешевлением недвижимости на 2,7%. За ней следуют Австрия – на 2,1% и Чехия – на 2%.
По словам Юргеневой, возможно, в 2010г. восстановление цен начнется и в тех странах, где они продолжали падать в пред.г. «Конечно, остаются большие вопросы в отношении восстановления экономик многих стран, особенно в Европе, поскольку истинные последствия кредитного кризиса все еще продолжают проявляться. Так что пока еще рано говорить о том, что в этом году ситуация окончательно нормализуется», – заключается в материалах компании.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter