Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Компания Volvo Trucks станет приоритетным поставщиком большегрузных автомобилей для подразделений компании Deutsche Post DHL в Швеции, Финляндии и Соединенном Королевстве, которые предоставляют услуги по экспресс-доставке почты, перевозке грузов и обеспечению поставок товаров. В случае необходимости действие рамочного соглашения будет расширено на другие европейские страны, в частности на Бельгию, Нидерланды, Люксембург и Германию.

«Нам выпала большая честь стать приоритетным поставщиком компании Deutsche Post DHL, – говорит Стаффан Юфорс, президент и исполнительный директор Volvo Trucks. – Мы одинаково нацелены на устойчивый рост и будем стремиться расширять сотрудничество, особенно в экологической сфере, чтобы найти совместные решения проблем, с которыми сталкиваются перевозчики».

«Обновление парка автомобилей является важным инструментом нашей программы защиты окружающей среды GoGreen. Приобретение новых автомобилей будет способствовать повышению экологичности нашей деятельности» – объясняет Хуго Экселер, руководитель отдела хозяйственного обеспечения компании Deutsche Post DHL.

Deutsche Post DHL является крупнейшей в мире компанией по предоставлению логистических услуг с серьезным отношением к вопросам защиты окружающей среды. В 2008г. компания разработала программу GoGreen, нацеленную на сокращение выброса CO2 на 30% к 2020г. на каждое отправленное письмо или посылку, каждую т. перевезенного груза или на каждый квадратный метр площади используемых складов. Для достижения поставленной цели компания Deutsche Post DHL планирует постепенно обновлять парки воздушного и наземного транспорта, работать над проектами автомобилей, работающих на альтернативных видах энергии, и обучать водителей экономичному стилю вождения.

Компания Volvo Trucks планирует выйти в лидеры в сфере производства автомобилей с нулевым выбросом CO2, и сокращения зависимости от ископаемых видов топлива. В 2007г. компания продемонстрировала передовые технологии двигателестроения – 7 грузовых автомобилей с двигателями, работающими на возобновляемом топливе. Начало испытаний запланировано на 2010 год. Специалисты Volvo Trucks усовершенствовали уникальную параллельную гибридную систему, способствующую сокращению расхода топлива на 30%. Серийное производство запланировано на начало 2012г. Компания стремится сократить до нуля выброс CO2 в своей производственной деятельности. Единственный в мире завод, не выбрасывающий в атмосферу CO2 расположен в бельгийском г.Гент и принадлежит именно Volvo Trucks.

19 янв. исполнился ровно год c момента запуска производства на заводе Volvo Group в Калуге (Россия). Компания Volvo стала первым иностранным производителем грузовых автомобилей, открывшим полномасштабный завод в России с начальной проектной мощностью в 15 000 ед. техники в год (10 000 Volvo Trucks и 5000 – Renault Trucks). Инвестиции в проект превысили 100 млн. евро. Уже в мае 2009г. завод перешел на полномасштабную сборку грузовых автомобилей Volvo. Завод Volvo Group в Калуге является самым современным предприятием в системе заводов Volvo Trucks в мире.

Несмотря на неблагоприятные экономические условия, сложившиеся на рынке продаж грузовых автомобилей в 2009г., когда общее падение спроса в отдельные месяцы превышало 80% в сравнении с 2008г., компания Volvo выполнила все обязательства, принятые на себя при запуске производства, а именно:

Произвела в фев. 2009г. в Калуге первый грузовой автомобиль Volvo с двигателем стандарта Евро 5;

Осуществила в мае 2009г. переход на полномасштабное производство (CBU, Complete Built-Up) по технологии, идентичной той, которая применяется на ведущих европейских заводах Volvo в Швеции и Бельгии;

Полностью отладила логистическую цепочку поставок автокомпонентов и комплектующих для обеспечения бесперебойной работы завода Volvo;

Осуществила обучение персонала по самым современным стандартам, принятым в Volvo, что гарантирует качество готовой продукции;

Ввела в эксплуатацию в июле 2009г. Вольво Трак Центр Калуга, расположенный на территории завода Volvo Group, что позволило предложить клиентам компании уникальное комплексное транспортное решение от Volvo, включающее в себя производство, лизинг, консультации специалистов, продажу и сервисные услуги. Инвестиции в Вольво Трак Центр Калуга превысили 6 млн. евро.

Volvo ни на день не останавливала производственный конвейер, за исключением традиционных летних каникул, на которые уходят все заводы компании.

В мае 2009г. минпромторг РФ официально включил калужскую продукцию Volvo в утвержденный перечень отечественной коммерческой техники для участия в тендерах субьектов РФ с привлечением госсубсидий. Грузовые автомобили Volvo, произведенные на заводе в Калуге, имеют российский VIN-номер, Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) российского образца и официально приравнены к отечественной технике, что освобождает компанию от уплаты таможенных пошлин на готовую продукцию.

Завод Volvo в Калуге производит грузовые автомобили модельного ряда Volvo FH, Volvo FM, Volvo FE, Volvo FL в исполнении «седельный тягач» или «шасси» с широкой гаммой колесных формул от 4х2 до 8х4 и двигателями стандарта Евро 3, Евро 4, Евро 5 мощностью от 240 до 540 л.с. и объемом от 7 до 13 л. Предприятие функционирует в полном соответствии с международными, российскими, а также внутренними стандартами Volvo Group, обеспечивая непревзойденное качество производства грузовых автомобилей.

В 2010г. намечена сертификация калужского завода по стандартам ISO 9001 (требования по качеству) и ISO 14001 (требования по охране окружающей среды).

В связи с значительными складскими запасами, возникшими к началу 2009г., приоритет в реализации готовой продукции конечным клиентам отдавался именно грузовым автомобилям, находившимся на складе. Только в случае отсутствия требуемой спецификации автомобиля или недостаточного количества ед. техники, заказ на производство размещался на заводе Volvo Group в Калуге или на других европейских предприятиях компании.

Завод Volvo Group в Калуге в 2010г.: задачи и перспективы. Как и в 2009г., Volvo будет строить свою производственную политику исходя из оценки фактического спроса на рынке грузовой коммерческой техники.

В планах компании Volvo значится распродажа складских остатков уже в начале 2010г. и постановка основной массы клиентских заказов в производство на заводе Volvo Group в Калуге. На заводе особое внимание будет уделяться обучению новых сотрудников завода и постоянному повышению квалификации уже работающего персонала.

Так же, компания Volvo продолжит активную работу в области повышения уровня локализации и привлечения отечественных и иностранных производителей надстроек и автокомпонентов в качестве поставщиков для калужского завода Volvo Group. Volvo как отечественный производитель будет стремиться к вхождению в тендеры и лизинговые программы по закупке коммерческой техники для нужд субъектов РФ с использованием госсубсидий.

Volvo имеет давний производственный опыт в России. Еще в 2003г. был открыт завод «ВТС-Зеленоград» по производству грузовых автомобилей Volvo по технологии машинокомплектной сборки. Всего за период работы завода было произведено 2000 ед. техники. В 2005г. Volvo FM зеленоградской сборки получил титул «Грузовик года в России». Однако в силу нехватки производственных площадей было принято решение о строительстве более мощного завода в Калуге.

В июне 2007г. руководство Volvo и Калужской обл. заключили Инвестиционный договор о строительстве в промышленной зоне «Калуга-Юг» завода Volvo Group начальной производственной мощностью 15 000 грузовых автомобилей в год. Площадь участка составила 55 га. 15 Га зарезервировано под строительство в будущем завода по производству экскаваторов Volvo.

Церемония закладки первого камня в основание завода Volvo Group прошла 15 окт. 2007г. в Калуге. Уже в дек. начались работы по заливке фундамента, а в марте 2008г. была установлена первая стальная ферма. 1 июля прошла церемония возведения под крышу завода Volvo Group, а 24 дек. 2008г. с конвейерной линии сошел первый грузовой автомобиль Volvo. 19 янв. 20009г. состоялась Торжественная церемония запуска производства на заводе Volvo Group в Калуге.

Площадь производственных строений завода составляет свыше 45 000 кв.м., офисно-административного здания – свыше 5 000 кв.м. Производственный цех грузовых автомобилей Volvo занимает площадь 15000 кв.м., включая 5 конвейерных линий общей длиной более 500 м., объединенных в единый производственный цикл.

Более 30 000 деталей и комплектующих, необходимых для производства, могут храниться на складе площадью 15 000 кв.м. Рядом с заводом расположены вместительные площадки под складирование готовой продукции. Для обеспечения полной загрузки производственных мощностей на завод ежедневно будут прибывать 60 грузовых автомобилей с комплектующими.

В порту Антверпен (Бельгия) 26 янв. был открыт новый ж/д терминал, построенный швейцарской компанией Hupac. По словам председатель совета директоров Hupac Ханса-Йорга Бертши, стоимость строительства терминала составила 22 млн. евро. Частично строительство финансировалось швейцарским правительством.

Пропускная способность терминала – 12 поездов (максимальной длиной 620 м.) в день. На первоначальном этапе, на терминале будут перегружать по 5 пар поездов в день. Антверпен является вторым по объемам грузооборота портом Европы, уступая только Роттердаму. Грузооборот порта Антверпен, по предварительным данным администрации, в 2009г. сократился по сравнению с 2008г. на 20% – до 158 млн.т.

Поезд Eurostar подвинут конкуренты. Вскоре возможность перевозить пассажиров под Ла-Маншем получат другие перевозчики Европы, включая немецкий скоростной поезд ICE. Правда, сначала они должны будут привести поезда в соответствии нормам безопасности. Британский департамент по безопасности, похоже, открыл двери в евротоннель для других поездов.

С оговоркой, что сначала составы должны быть приведены в соответствие правилам безопасности, действующим в тоннеле под Ла-Маншем. По новым требованиям состав должен быть не длиннее 375 м., и на случай аварии иметь возможность распадаться «на вагоны». Легче всего адаптировать под эти условия пока только поезда Deutsche Bahn – ICE, и компании Альстом Транспорт – AGV.

Подгон поездов под стандарты евротоннеля дорого обойдется компаниям-владельцам – считает аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков: «Думаю, что это займет некоторое время, скорей всего до полугода, и потребует 15% стоимости поезда для модернизации. Если учесть, что стоимость поезда составляет 35 млн.долл. – с такой стоимостью были проданы России поезда немецкой фирмой «Сименс», то модернизация может обойтись перевозчикам 3-4 млн. евро на поезд».

Исполнительный директор Deutsche Bahn Рюдигер Грубе ранее заявлял, что очень привлекательным для компании считает маршрут Кельн-Брюссель-Лондон. Им могли бы пользоваться 1 млн. немецких пассажиров ежегодно. Учитывая это заявление, конкуренция в евротоннеле наверняка серьезно обострится, это будет видно и по ценам, они будут снижаться и по сервису – говорит гендиректор Vector Market Research Дмитрий Чумаков:

«Это будут поезда последнего поколения, потому что, компаниям нужно делать конкурентоспособные предложения для потребителей, и учитывая, что вряд ли конкуренция будет ценовой. Скорей всего конкуренция будет формироваться по средствам различных предложений, с точки зрения комфорта поезда, сидений, климата, наличия разнообразных экранов. То, что компания станет больше, означает что в среднем загрузка каждого маршрута, она будет снижаться и компании будут биться за клиентов».

Как бы то ни было, пока Eurostar – единственный пассажирский оператор, который отвечает действующему режиму безопасности.

Скорее всего, эти поезда тоже будут дорабатываться с учетом декабрьского инцидента в тоннеле, когда в период самой интенсивной эксплуатации в канун рождественских праздников; 2 тыс.чел. застряли между Францией и Англией. Локомотивы оказалось не защищены от большого количества снега. Рейсы были отменены на несколько дней. Снег растаял и повредил чувствительное электрооборудование. А компании «Евростар» пришлось вернуть пассажирам деньги за билеты, плюс компенсация – 150 фунтов каждому.

Диана Чабанова.

Депутаты Европарламента в янв. тек.г. обсудили состояние транспорта в условиях кризиса, а также ознакомились с планом действий кандидата в еврокомиссары по транспорту С. Калласа (Эстония). Проанализированы проблемы начатых реформ, либерализации услуг отрасли, освоения стратегических инвестиций в ее инфраструктуру, сообщает Гудок.

В ходе дискуссии было отмечено, что для повышения эффективности ж/д транспорта в период кризиса и при выходе из него магистрали должны предлагать наиболее выгодные условия при определении цены на проезд пассажиров и формировании тарифов, а также интенсивности грузопотоков и политики безопасности. Директивами Еврокомиссии определен порядок действия на внутренних рынках пассажирских и грузовых перевозок. Теперь этот процесс планируется переместить за пределы национальных границ.

Однако либерализация инфраструктурных услуг в большинстве стран проводится без строго оговоренных рамочных условий, а потому не приводит к результатам, выгодным потребителям, подчеркнули депутаты. Начавшаяся в Европе с 1.01.2007г. либерализация грузовых перевозок не принесла до сих пор ожидаемых преимуществ. Рынки сократились, что привело к падению доли товаров, перевозимых по европейским ж/д, по сравнению с другими видами грузового транспорта.

Статистика 15 «старых» стран ЕС свидетельствует, что большая часть грузов по их территории перевозится автотранспортом: автомобили доставляют 75% всех грузов в Центральной и Западной Европе. В последнее время также возникли проблемы с финансированием ж/д инфраструктуры. Инвесторы отказываются вкладывать в нее средства, их интересует только подвижной состав. Что же касается еврофондов, то автотранспорту достается 60% всех выделяемых средств, а ж/д транспорту – менее 35%. Предложенные правила открытого рынка и конкуренции между компаниями не гарантируют автоматического роста доли перевозок ж/д транспортом, пояснил латвийский эксперт В. Краузе.

Большое количество частных операторов сдерживает перевозки. В Латвии, например, борьба за первоочередной проезд по дороге ведет к неразберихе и хаосу. Согласно директиве ЕС, доступ к колее должен получить любой, кто предлагает новые грузы. Но частные перевозчики претендуют в основном на передел уже сложившегося рынка. И почти каждый оператор пытается взять себе наиболее выгодный груз – нефтепродукты.

Как считают балтийские ж/д, фактически ЕС насильно заставляет развивать конкуренцию, не разобравшись со спецификой экономики новых стран-партнеров. С. Каллас, занимавший с нояб. 2004г. пост вице-президента Еврокомиссии, считает, что Европа нуждается в единых правилах, касающихся транспорта.

«Мы не можем сегодня напрямую доехать на поезде из Брюсселя даже в Берлин, приходится пересаживаться в Кельне, не говоря уже о других направлениях», отметил С. Каллас. По его мнению, система бронирования билетов в ЕС устарела, а ж/д компании не желают поправить ситуацию, т.к. «это слишком дорого». Кандидат заявил, что намерен на своем посту приложить силы для интеграции разных видов транспорта в единую систему. С. Каллас обещает заняться и продвижением проекта Rail Baltica. Он тоже считает, что стратегические инвестиции в инфраструктуру в Европе недостаточны: «У нас очень много денег, которые пропадают в маленьких проектах, и слишком мало денег на большие проекты», отметил он.

В конце янв. в Брюсселе состоялась экспертная встреча Россия-ЕС по визовой проблематике. От ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков РФ (АСМАП) в ней приняла участие начальник паспортно-визового отдела ООО «АСМАП-Сервис» Кузнецова И.И., как член российской части Совместного комитета по наблюдению за выполнением соглашения Россия-ЕС.

В ходе встречи обсуждались вопросы выдачи виз водителям, осуществляющим международные перевозки, на основе оценки хода осуществления соглашения и с учетом планирующихся изменений и поправок в европейские документы, касающиеся процедуры выдачи виз.

Эксперты Европейской комиссии сообщили, что считают целесообразным: более внимательно изучить практику и полномочия национальных ассоциаций при выдаче ходатайств об оформлении виз; продолжить изучение возможности упрощения перечня необходимых подтверждающих документов; расширить практику оформления многократных виз.

При активной поддержке МИД РФ АСМАП высказала озабоченность тем, что практика выдачи годовых и более длительных виз ограничена, сроки пребывания и различные ограничения в визах значительно снижают конкурентоспособность российских автоперевозчиков. Итогом экспертной встречи стали договоренности рассмотреть предложенные поправки к соглашению Россия-ЕС и на следующем заседании Европейская делегация представит согласованные со странами-членами ЕС изменения и дополнения к соглашению, касающиеся всех категорий граждан РФ, включая профессиональных водителей.

В качестве информации европейская делегация прокомментировала предложение министра иностранных дел Испании, пообещавшего отмену виз для россиян в период шестимесячного председательствования Испании в ЕС. По мнению представителей Евросоюза предложение может быть рассмотрено и примерно в течение 1-3 лет Россия и ЕС начнут выработку законов о безвизовом режиме.

Дочерняя компания бельгийской SNCB Logistics – IFB – открывает новый интермодальный терминал во французском г.Боней-Сюр-Марн (расположен неподалеку от Парижа). Потенциальная мощность терминала составляет 36 тыс. TEU в год, пишет Гудок. Обслуживаться он будет поездами IFB, которые задействованы на направлениях между Бельгией и Испанией. Руководство компании считает, что на маршрутах Антверпен – Париж, а также в направлении Испании существует растущий спрос на грузоперевозки. Помимо перегрузки с автомобилей на поезда, терминал также имеет потенциал развития погрузки-разгрузки речного грузового транспорта, т.к. он расположен на реке Марна.

В дальнейших планах IFB – предоставление фидерных услуг в Италии. Совместно с итальянской логистической группой Interporto Campano компания планирует освоить внутренний фидерный маршрут Милан – терминал Помеция (Рим).

Операции резидента. «Могу сказать, что ничего похожего на американскую медицину нет нигде – ни по качеству операций, ни по сервису, ни по отношению к больному, ни по быстроте оказания неотложной помощи», – рассказывает всемирно известный хирург Александр Гершман

К знаменитому хирургу-урологу Александру Гершману, – нашему соотечественнику ныне работающему в США, – пациенты едут со всего мира. Mог ли он предвидеть, отправившись 20 лет тому назад за океан в качестве лектора, что сделает в США блестящую карьеру и станет светилом американской медицины? Сегодня Александр Гершман руководит двумя университетскими кафедрами, одновременно возглавляя современную частную клинику при одном из самых престижных американских госпиталей Cedars-Sinai. Ему есть чем гордиться – в США он обучил тонкостям своего лапароскопического метода (операции на внутренних органах через небольшие отверстия) более 400 урологов. О том, как американцам удалось создать самую эффективную и конкурентоспособную медицину на планете, профессор Гершман рассказывает в эксклюзивном интервью «Итогам».

• Александр, кому, как не вам, знать, что же такое «великая американская мечта»?

Секрет прост. Необходимо оказаться в нужном месте в правильное время и при этом иметь навыки, которые оправдали бы ожидания окружающих. Мне повезло: я занимался в СССР эндоскопической хирургией, приехал в США в конце 80-х, как раз в то время, когда здесь произошел огромный скачок в лапароскопии и роботохирургии. И попал туда, где сразу заинтересовались моей работой.

• Все вышло, как в голливудских сценариях?

Именно так. К тому времени я работал в институте урологии в Москве, успел апробировать кандидатскую диссертацию и жить за границей не собирался. Меня пригласили прочесть лекцию в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе (UCLA), который считается очень престижным. Поездка больше походила на туристическую. Правда, планировались кое-какие встречи с урологами, которые хотели, чтобы я рассказал о том, чем занимаюсь в Москве. Тогда Россия в представлении американцев была достаточно далекой страной. Российских врачей, выступавших с лекциями в США, были ед. Перестройка только начиналась. И всем было очень любопытно, что у нас происходит. Я поехал и впервые попал в огромный Cedars-Sinai Medical Center, госпиталь номер один на западном побережье Америки. Он произвел на меня сумасшедшее впечатление. Я не мог понять, как такое может быть: больница, которая совсем не похожа на больницу в моем тогдашнем представлении, без больничных запахов, с одноместными палатами, больше похожими на гостиничные номера… Однако еще сильнее я удивился, когда узнал, что моя лекция по развитию эндоскопической хирургии в России понравилась сотрудникам урологического отделения Cedars-Sinai, и неожиданно получил приглашение работать в UCLA. Как выяснилось, в области эндоскопии я находился на очень хорошем уровне понимания по сравнению с американскими коллегами. Даже, может, чуть впереди их.

• Вы сразу согласились остаться?

В том-то и дело, что нет! Я не был готов к резким переменам в жизни и вернулся в Россию, но потом, хорошенько поразмыслив и поняв, какие возможности для научного развития открываются, все-таки решил поехать назад. Получив обещанное место приглашенного профессора в UCLA, я начал работать в лаборатории лазерной хирургии, которая показалась мне совершенно фантастической по своей оснащенности. Тогда, в 1988г., лазерные операции только входили в практику. Как и вообще эндоскопические, лапароскопические. Меня включили в группу, которая разрабатывала эндоскопические операции для общих хирургов. Буквально в течение месяца-двух мы продвинулись так далеко, что вышли за пределы экспериментов и были готовы оперировать пациентов. Случилось удивительное: мне, не имевшему никаких врачебных лицензий в США, предоставили право оперировать при UCLA. Сначала я работал с общими хирургами, потом начал развивать собственное направление в урологии. Вскоре мы с коллегами опубликовали первую на западном побережье статью о лапароскопической операции при раке простаты. Это были 1989-90гг.

• Тогда это считалось революционной методикой.

Сейчас она уже стала рутинной. Куда ни посмотришь, везде используется лапароскопия. 20 лет назад это было то, что рождалось на кончиках пальцев. И я вдруг стал нужен всем. Признаюсь, происходящее было неожиданно, просто головокружительно. Это типичная американская ситуация: люди видят успех нового направления, тут же подтягиваются индустрия, капитал… Мы начали открывать курсы по обучению лапароскопическим урологическим операциям по всей Америке. Я стал консультантом компаний, производивших хирургические инструменты, многие из которых названы моим именем, поскольку я рисовал их эскизы. Затем меня пригласили в Амстердам, где три с половиной года я был директором Американского медицинского центра. Обучил за это время множество урологов из Англии, Германии, Бельгии, Франции… Всего через пять лет после той первой лекции в Cedars-Sinai меня знали практически все урологи в США: я обучил новым операциям как минимум 400 врачей. Но я все чаще задумывался о том, что буду делать в Америке дальше. Конечно, мог бы продолжать работать приглашенным профессором в UCLA, но держать практику как обычный врач не имел права. У меня не было американского сертификата уролога. Я написал письмо в национальный совет по урологии – между прочим, человеку, которого в свое время сам обучал лапароскопии. И получил ответ: чтобы стать практикующим врачом в США, мне, профессору, нужно пройти резидентуру (соответствует российской ординатуре. – «Итоги») наравне со всеми студентами и только потом получить лицензию. Без этого никуда.

• И вы пошли учиться?

А что оставалось делать? Шесть лет отучился в резидентуре университета, где сам был профессором. До этого, кстати, предстояло сдать государственные экзамены – по сравнению с российскими невероятные по степени сложности. Это три компьютеризированных экзамена, каждый из которых длится по девять с половиной часов. Вопросы к ним заново составляются каждый год, над ними трудятся более 100 специалистов. Экзамены сдаются по всей стране в одно и то же время. При этом надо не просто сдать их, но и попасть в 75% набравших определенное количество баллов. Я работал, делал операции по всему миру, одновременно готовился к испытанию. И когда получил последний диплом третьего экзамена, понял, что все мои занятия в российской медицинской школе были ничто по сравнению с этой подготовкой. Только тогда осознал, насколько мои базовые знания изначально слабее, чем у любого среднего американского уролога.

• У вас за плечами уникальный опыт: российская ординатура, американская резидентура. Сейчас вы профессор и заведуете в университете двумя кафедрами, через ваши руки проходит множество будущих специалистов. Можете сравнить системы подготовки врачей в России и США?

Разница огромная. Прежде всего потому, что цели подготовки – разные. В России ординатор учится два года, при этом большую часть времени он наблюдает, как работают другие. Никто не ставит задачи сделать его полноценным врачом. Что он будет делать через два года, непонятно. В Америке совершенно другая стратегия. Начнем с того, что резидентура здесь шестилетняя. И, окончив ее, человек должен стать полноценным хирургом, отвечающим за свои решения. На это нацелена вся программа подготовки. Существуют специальные нормативы – за шесть лет резидент должен провести столько-то операций, причем первым хирургом, а не стоять за чьей-то спиной. Если мы не обеспечим ему нужного количества операций, у нас попросту могут забрать резидента. Мы ответственны за то, чтобы он, выйдя из резидентуры, не покалечил людей, поскольку не знает, как правильно оперировать. Это совсем другой подход к обучению. Другой подход к ответственности за жизнь людей.

• Этот подход основан на стандартах лечения?

Я часто слышу от своих российских пациентов: у меня был такой замечательный хирург, у него такие руки… Действительно, в России есть незаурядные специалисты. В Америке, кстати, не меньше, если не больше прекрасных хирургов. Например, ко мне ездят со всего мира, ездят к доктору Липору в Нью-Йорк, ко многим другим. Но не на мастерстве отдельных умельцев зиждется в США качество медицины, а на том, что все врачи работают по стандарту. Ты можешь быть изумительным специалистом, можешь быть средним врачом, но есть четкие требования, которым ты обязан соответствовать. Потому и общий средний уровень подготовки врачей здесь высокий.

• Приведите пример?!

Возьмем одну из самых простых вещей в медицине, которая одновременно очень сложна: поступление больного в госпиталь. Например, схватило живот, тебя привезли в приемный покой. Что происходит в русском приемном покое? Ты приехал, тебя куда-то положили. Пришли какие-то специалисты, что-то у тебя посмотрели. Понять ничего невозможно. В Америке совершенно другая система, сразу меня поразившая. В приемном покое есть медсестра, которая определяет, насколько неотложно состояние больного. Допустим, человека доставили с сердечным приступом – положение критическое. На стене включается кнопка cod blue. Это значит, что у 30 врачей одновременно звучит биппер, они все бегут в комнату, где находится больной. При этом они даже друг с другом не разговаривают. У каждого свой протокол. Один включает вентиляцию легких, другой вставляет катетер, третий снимает кардиограмму… Предположим, у человека не сердечный приступ, а просто болит грудь. Его доставляют в другую комнату, где врачи тоже действуют по определенному протоколу. При этом каждый госпиталь раз в год проходит сертификацию – насколько он готов принять больных любого уровня сложности. Есть госпитали первого, второго, третьего, четвертого уровня. И скорая помощь, у которой нет времени на размышление, знает, что если у человека, допустим, оторвало ногу, его нужно везти в госпиталь, имеющий статус первого уровня. Такой подход, когда нужно сразу четко знать, что делать, не принят в российской медицине.

• Зато наши врачи славятся творческой жилкой…

Творческий подход хорош, правда, есть одно но: повезло – выжил, не повезло – нет. В США совершенно иначе. Есть медицинские советы штатов, контролирующие госпитали и деятельность врачей, есть развитая сеть ассоциаций специалистов, устанавливающих стандарты лечения. Современная медицина – это не только реальная клиническая практика, но и введение новых процедур и исследований в каждодневное использование. Без единой сети, контроля и системы тут не обойтись. Кроме того, американская медицина – это по-прежнему прибыльная медицина, медицина частных врачей. Американский врач самостоятелен и самодостаточен. Более того, у него много задач. Ему нужно сделать так, чтобы пациент остался доволен. Он должен знать самые новые технологии, иначе никто не пойдет к нему оперироваться. Ему нужно все время повышать квалификацию, чтобы не применять старомодные методы и чтобы лечение не закончилось осложнениями для больного. Он не должен совершить ошибок, чтобы не потерять свою лицензию, а в Америке это очень легко, если пациент докажет, что пострадал из-за халатности врача. Именно поэтому врач хочет, чтобы за ним стояла глобальная схема, принадлежность к которой дает возможность чувствовать, что он все делает по правилам, что он на высоте и что он может содержать свою практику.

• Если все так замечательно, зачем Обаме реформировать американскую медицину?

Вопросы реформы никак не связаны с практикой врачей, речь идет лишь о финансировании. Конечно, в мире нет идеальной системы здравоохранения. В Европе медицинское обслуживание социально ориентировано, но есть проблемы с его качеством. В США очень высокое качество лечения, но вопрос в его цене и доступности. Кстати, многие не понимают, как на самом деле устроена американская медицина. Например, известно, что в США 40 млн. людей живут без медицинских страховок. Но не все знают, что здесь невозможно остаться без врачебной помощи, не имея страховки. Существует закон: если больной находится в остром состоянии, он может быть доставлен в любой американский госпиталь, и ему обязаны помочь, даже если у него нет ни копейки денег. Это касается и Cedars-Sinai, в котором лечатся звезды Голливуда. Больного даже нельзя будет перевести в более дешевый госпиталь. Поэтому в Америке идеально не иметь страховку (при условии, что тебе действительно нечем платить). Многие просто не хотят ее покупать. И потому госпитали, особенно большие травмоцентры, заполнены бесплатными больными. Это создает нагрузку на врачей. Например, я вынужден в Cedars-Sinai оперировать бесплатно три ночи в месяц. Одна из частей реформы, которую пытается провести Обама, заключается в том, чтобы дать страховку этим 40 млн. и разгрузить госпитали. Еще одна задача реформы – найти баланс по распределению средств внутри государственных программ страхования для пожилых и неимущих: Medicaid и Medicare. Впрочем, все эти планы не имеют никакого отношения к тем 90% американцев, которые сегодня оплачивают свои частные страховки. Они выиграют в результате реформы лишь в том случае, если удастся ограничить аппетиты страховых компаний, монополизировавших рынок, и стабилизировать цены на страховки. Один из вопросов реформы как раз в том и заключается, чтобы создать естественное соревнование между компаниями за цену. Вокруг всех этих пунктов сегодня кипят политические страсти. Республиканцы хотят, чтобы основная концепция американской медицины осталась прежней, либералы выступают за изменения.

• Вы на чьей стороне?

Считаю, что американская система на 80% идеальна, хотя, конечно, не без проблем. Я хорошо знаком с этой системой, потому что являюсь президентом большой ассоциации врачей и по многим программам работаю непосредственно с губернатором Калифорнии Арнольдом Шварценеггером. Я не вижу необходимости кардинально менять финансовую подоплеку американской медицины и думаю, что этого и не произойдет. Я много работал в Европе, оперировал в Австрии, Германии, Франции. Могу сказать, что ничего похожего на американскую медицину нет нигде – ни по качеству операций, ни по сервису, ни по отношению к больному, ни по быстроте оказания неотложной помощи. Кстати, если говорить о финансировании, в Америке существуют разные уровни частных страховок. Есть такие, которые, по моему мнению, очень подошли бы для России. Например, существует система клиник «Кайзер», созданная для людей среднего достатка. Это не элитные клиники, но госпитали вполне хорошего качества. Это огромная община врачей. Купив страховку, пациент может лечиться только у них, в отличие от обычного страхования, при котором он волен идти к любому медику. Конечно, выглядит это немного скромнее – может, надо чуть больше подождать в приемном покое, может, палаты не такие роскошные, но тоже одноместные или двухместные. И лечение проводится в полном соответствии с теми же самыми стандартами. Понимаете, это как делать покупки в Нью-Йорке на Пятой авеню или в районе подешевле. Качественную одежду можно купить и там, и там, только цены будут разные.

• Т.е. все зависит от выбора пациента?

Именно. И в этом состоит самая сильная сторона американской медицины. В сущности, вокруг этого и ведутся сейчас основные идеологические споры. Что такое медицина? То, что тебе обязано дать государство? Или привилегия, которую ты можешь иметь, если хочешь, а можешь и не иметь? Медицина в США сейчас построена вокруг того, что это – привилегия. Не государство за тебя решает, иметь тебе хорошую медицину или нет, а ты сам. Поэтому главное на сегодняшний день – решение пациента. Он всегда может выбирать – врача, страховку, уровень обслуживания. Но точно так же может выбирать и врач. Он решает, открывать ли ему частный офис в Беверли-Хиллз или идти работать в скромный «Кайзер», поступить ли в государственный госпиталь или вести научную работу в университетской клинике. Все зависит от его желания и от того, насколько сильно он хочет работать. Это абсолютно свободная система взаимоотношений двух свободных субъектов, которая создает конкуренцию – мощный мотор для развития. Именно поэтому 90% новых разработок идут в медицину не из Европы, а из США.

• Т.е. именно конкуренция стимулирует врача к повышению квалификации?

Да, потому что у него всегда есть выбор. Например, у меня несколько видов практики. Во-первых, это огромный частный институт урологии в Cedars-Sinai. Во-вторых, я профессор в университете, где заведую двумя кафедрами. А еще есть лаборатория по робототехнике, где я учу резидентов и оперирую с ними два раза в месяц. Есть практика в государственном госпитале, где я веду трансплантационную программу, делая с помощью робота заборы почек. Рассказываю вам это не для того, чтобы бахвалиться, а чтобы показать, что каждый врач решает, на каком уровне ему вести профессиональную деятельность, чтобы она принесла наилучшие плоды.

• Вы довольны тем, что решились ступить на поле конкуренции?

Я счастлив, что быстро нашел себя и сумел сделать что-то полезное. Думаю, прежде всего потому, что у меня был интерес к созданию чего-то нового. Американская медицина открыта для новшеств. Если у человека есть что предложить, он всегда имеет шанс. Впрочем, важно не только создать идею, но сделать так, чтобы она была применима. А вот это уже случается не каждый день. Но мой пример показывает, что ничего невозможного нет. Алла Астахова

ФАО призывает международных доноров поддержать инвестиционный план в аграрный сектор на 700 млн.долл. США. План был разработан правительством Гаити с целью восстановить поврежденную землетрясением инфраструктуру, увеличить внутреннее производство продовольствия и создать рабочие места для беженцев, покидающих Порт-о-Пренс.

Специальная программа, разработанная министерством сельского хозяйства, природных ресурсов и сельского развития предоставляет конкретные руководства для международной помощи в секторе на протяжении следующих 18 месяцев. Эта программа является одной из главных составляющих стратегии государства по восстановлению страны после землетрясения 12 янв.

ФАО и Межамериканский институт сотрудничества в области сельского хозяйства подписали соглашение с министерством о поддержке плана правительства. ФАО возглавляет координационную группу по сельскому хозяйству, в которую входят агентства ООН и неправительственные организации.

Совещание группы состоялось 27 янв. в Доминиканской Республике при участии министра сельского хозяйства Гаити Жоанаса Гуэ и министра сельского хозяйства Доминиканской Республики Сальвадора Хименеса, а также представителей международных организаций по оказанию помощи.

Ситуация с продовольствием была сложной и до 12/01 «Ситуация с продовольствием на Гаити была очень нестабильной еще до землетрясения, и государство Гаити сильно зависело от импорта продовольствия, – сказал Александр Джоунс, управляющий ФАО по реагированию в чрезвычайных ситуациях на Гаити. – Поскольку люди начали возвращаться обратно в сельские регионы, первоочередной задачей для Гаити является рост аграрного сектора, и план правительства Гаити выделяет немедленные приоритеты».

60% гаитян до землетрясения проживали в сельских регионах. Сельские регионы Гаити являются особенно бедными, 80% населения в них находится за чертой бедности, получая менее двух долл. в день. Правительство Гаити провело оценку ситуации в представленной программе и выяснило, что 32 млн.долл. необходимо для срочной закупки семян, инструментов и удобрений для фермеров, чтобы они смогли начать посевные работы в марте с приходом весеннего посевного сезона, который обеспечивает 60% с/х производства на Гаити.

Другие краткосрочные мероприятия, предусмотренные планом, включают восстановление поврежденного в результате землетрясения сахарного завода Darbonne около Леогана, защиту водоразделов, укрепление обвалившихся берегов рек и поврежденных ирригационных каналов, а также восстановление 600 км. подъездных дорог. Правительство также наметило покупку нескольких тыс.т. зерна и овощных семян, произведенных как внутри страны, так и за рубежом, инструментов и удобрений и поддержку животноводческого сектора на протяжении 18 месяцев.

В числе других приоритетов стоит повторный запуск программы по посадке питательного сладкого картофеля во всех 10 административных делениях Гаити и строительство складских помещений для хранения зерна и продовольствия, чтобы подготовить страну к следующему сезону ураганов.

ФАО начнет действовать согласно расставленным приоритетам с помощью средств, полученных от Испании, Бельгии, Бразилии, Канады, а также собственных средств организации. В сент. 2008г. аграрный сектор Гаити серьезно пострадал в результате серии тропических штормов м ураганов, после чего некоторые регионы страны до сих пор не смогли восстановиться.

Комиссия Европейского парламента по окружающей среде одобрила предложенные представителем Польши формулировки в доклад комиссии по вопросам европейской энергетической безопасности. Предложения польского европарламентария предусматривают усиление роли Европарламента в принятии решений по данному вопрос, а также осуществление постоянного мониторинга безопасности поставок газа. Согласно содержащимся в докладе рекомендациям, в случае возникновения перебоев в поставках газа в Евросоюз из третьих стран и их сокращения на 10% должен вступать в силу принцип «европейской энергетической солидарности», в соответствии с которым члены Евросоюза гарантируют друг другу доступ к своим запасам газа. Заключение по проекту доклада должна также дать парламентская комиссия по международным делам. Окончательное решение по данному вопросу будет принято на пленарном заседании Европарламента 24 марта в Брюсселе. Rzeczpospolita. Польша > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224071

Финская горнодобывающая компания «Талвиваара Майнинг» заключила контракт на поставку европейскому производителю цинка «Нурстар» (Бельгия) в течение 10-15 лет 1,25 млн.т. цинкового концентрата. Поставки начнутся в фев. 2010г. и будут составлять 90 тыс.т. в год. Примерная сумма сделки – 240 млн. Евро. Финляндия > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224044

В рамках развития двустороннего российско-сербского сотрудничества рассматривается возможность участия московских компаний в предстоящей приватизации фармацевтического предприятия «Югоремедия», производящего различные формы и виды лекарственных препаратов. Данное предприятие было создано в 1961г. немецкой компанией Hoechst из Франкфурта-на-Майне и югославской фирмой Sevro Mihalj из г. Зренянин. Первые зарегистрированные лекарственные средства были произведены на основе лицензионного договора с немецкой компанией и пользовались хорошим спросом как в стране, так и за рубежом, включая рынки России, Бельгии, Австрии, Голландии.

Дирекция предприятия, 42% акций уставного капитала которого принадлежит государству и 58% – миноритарным акционерам, неоднократно высказывалась за продажу контрольного пакета акций стратегическому партнеру. В технологическую структуру «Югоремедии» входят линии по изготовлению твердых, жидких и полужидких лекарственных средств, а также цех химической подготовки воды и упаковочный цех. На 25 авг. 2009г. предприятие имело 431 сотрудника, занимающегося производством более 40 наименований лекарственных препаратов.

По итогам 2008г. «Югоремедия» заняла четвертое место среди трехсот фармацевтических компаний, работающих на сербском рынке, продав 8,5 млн. упаковок различных лекарств. Предприятие уже сертифицировано по системе ISO 9001:2008, ISO 14001:2005 и завершает процедуру оформления сертификационной системы OHSAS ISO 18001. Идет также работа по получению международного сертификата GMP standard, после которого открывается реальная возможность значительного увеличения экспорта продукции в страны Евросоюза.

Исходя из задачи продвижения российских экономических интересов на Балканах, а также принимая во внимание неоднократные пожелания дирекции «Югоремедия» о поиске стратегического партнера в лице российского инвестора, посольство Сербии считало бы целесообразным, в рамках меморандума между правительствами Москвы и Сербии о сотрудничестве, предложить московскому бизнес-сообществу рассмотреть вопрос участия в будущей приватизации сербского предприятия.

В перспективе можно было бы также рассмотреть возможность покупки контрольного пакета акций другого ведущего фармацевтического предприятия – «Галеника» – и создания на базе двух предприятий фармацевтического холдинга с участием российского капитала. Посольство готово оказать всестороннюю поддержку в реализации планов российских компаний в приватизации указанных фармацевтических предприятий. www.allmedia.ru.

Китайская автомобильная компания Zhejiang Geely Holdings намерена приобрести принадлежащее американскому концерну Ford шведское подразделение Volvo к маю тек.г. Возможная сумма сделки – 2 млрд.долл. Китайский автопроизводитель рассчитывает превратить убыточную марку в прибыльную путем открытия крупного производства в Китае, сообщил агентству Reuters осведомленный источник. Эксперты относятся к сделке скептически, говоря о том, что китайскому производителю будет сложно сократить производственные издержки при выпуске машин Volvo, а на создание нового завода в КНР потребуется несколько лет.

В рамках своего плана, нацеленного на возвращение Volvo к прибыльности, Zhejiang Geely планирует производить 300 000 автомобилей Volvo в год на своем заводе в Пекине, по словам источника, который ознакомился с документами, представленными Geely регуляторам. Китайская компания намерена подписать предварительное соглашение о покупке Volvo в следующем месяце и закрыть сделку в мае. Шведская компания предварительно оценивается в 1,5-2 млрд.долл.

Zhejiang Geely создаст отдельную компанию с уставным капиталом 8 млрд. юаней (1,17 млрд.долл.), чтобы купить Volvo. Иностранные стратегические инвесторы и Geely получат 51% акций этой компании. По условиям сделки с Ford, Geely сохранит шведскую марку и операции компании в Швеции, в т.ч. штаб-квартиру Volvo, производственный и научно-исследовательский центры.

В условиях кризиса многие автомобильные активы были сильно недооценены, и сделка с Volvo – кратчайший путь для китайского автопрома улучшить свои технологии, получить международный бренд, сообщил аналитик Института промышленной экономики Китайской академии социальных наук Чжао Ин. По его оценкам, реальная стоимость Volvo – намного больше 2 млрд.долл. Впрочем, Чжао Ин предупреждает, что возможности Geely ограничены. Некоторые китайские эксперты даже успели уже сравнить китайского производителя со змеей, пытающейся проглотить слона.

«У Volvo два завода – один в Швеции, другой – в Бельгии. Оба завода расположены в странах с высоким уровнем зарплат, там сильны местные профсоюзы. Geely ранее заявляла, что производственная база, исследовательский центр, соглашение с местным профсоюзом и сеть дистрибуторских центров передаетсяу Geely, но реальной проблемой для китайского производителя будет необходимость сокращения производственных издержек в выпуске дорогостоящих автомобилей. Высокая себестоимость производства – основная причина проблем у самой Volvo», – говорит собеседник ChinaPRO. На создание нового завода Volvo в Китае потребуется время, добавляет эксперт.

25 янв. 2010г. на заседании правительства ЧР обсуждался план (так называемая Конвергентная программа), в котором будет представлены меры, направленные на экономию 100 млрд. крон – средств бюджета. Этот шаг необходим Чехии для вступления в зону евро в 2016-17гг. (один из возможных вариантов). При этом необходимо, чтобы дефицит госбюджета был менее 3% от ВВП. В 2009г. дефицит бюджета достиг 240 млрд. крон (12,9 млрд.долл. США), что составило 6,6% от ВВП. Следующее обсуждение вышеупомянутой программы, которая должна быть отправлена в Брюссель, состоится 8 фев. 2010г. Hospodářské noviny. Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 27 января 2010 > № 224191

В китайском г.Вафандянь провинции Ляонин, расположенной на северо-востоке Китая, найдено крупное месторождение алмазов. Месторождение содержит 210 000 карат драгоценных камней, и может разрабатываться около двадцати лет при нынешних темпах добычи. Об этом ChinaPRO сообщил генеральный секретарь Шанхайской алмазной Ассоциации Хэ Мяолун.

На район Вафандянь приходится более половины производства драгоценных камней в Китае. Качество и чистота алмазов лучше, чем у камней, добываемых в ЮАР. В 2009г. по данным Шанхайской алмазной биржи, в Китае было совершено сделок с алмазами на 1,5 млрд.долл. По сравнению с 2008г., показатель вырос на 16,4%. Китай уже обогнал Японию по этому показателю, выйдя на второе место и уступив лидерство только США.

«Новость о нахождении месторождения алмазов в Китае, безусловно, не может не радовать, однако преждевременно строить какие-то долговременные прогнозы, пока мы еще не знаем, какого качества найден ресурс, будут ли алмазы, добытые там идти на изготовление предметов роскоши или использоваться в промышленности», – говорит Хэ Мяолун. По его словам, пока Китай не может обходиться без импорта ювелирных изделий, прежде всего из Бельгии и Южной Африки. В 2009г. импорт бриллиантов составил 699 млн.долл. – на 30,7% больше, чем в 2008г. «Однако с учетом последних новостей, а также растущей популярности пышных свадебных церемоний в Китае есть все основания полагать, что спрос будет расти, как и объемы производства со стороны китайских компаний», – резюмирует собеседник ChinaPRO.

Российская Федерация готова принимать участие в восстановлении Афганистана, особенно 142 объектов, построенных СССР в этой стране. В Москве рассчитывают, что все подряды будут получены без тендеров, а финансирование проектов будет осуществляться мировым сообществом. Об этом в Брюсселе заявил постоянный представитель России в НАТО Дмитрий Рогозин, пишет газета «Коммерсантъ».

Россия рассчитывает, что восстановление этих объектов удастся зафиксировать в итоговом документе лондонской конференции как одну из приоритетных целей мирового сообщества для восстановления Афганистана. Накануне в Брюсселе прошло заседание Совета Россия-НАТО на уровне начальников генштабов, ключевой темой которого стало сотрудничество в Афганистане. По словам Рогозина, в ходе заседания и двусторонних встреч генерала Макарова с высокопоставленными натовскими военными обсуждался весь спектр отношений, но главный упор был сделан на Афганистане.

За 2009г. в Европе стоимость бензина марки А-95 увеличилась почти на 18% – со EUR1,02 до EUR1,20 за 1 л, сообщает Татар-информ. Самый быстрый рост цен наблюдался в Литве – на 41,1%. Далее следует Словения (36%), Греция (28%), Венгрия (25%) и Швеция (24,3%). Меньше всего цены увеличились в Ирландии (2,2%) и Бельгии (10,3%). А, например, на Мальте цены на бензин и вовсе снизились на 3,9%.

На середину дек. 2009г. самый дорогой бензин был в Нидерландах, Финляндии и Дании. Самый дешевый 95 бензин был в Румынии, Болгарии Кипре и в Латвии.

Одна из самых оригинальных идей в банковской индустрии овладела умами французов. На помощь терпящей убытки индустрии высокой моды придет не менее пострадавший от кризиса банковский сектор. С помощью нового финансового сервиса правительство Франции намерено оказывать целевую поддержку домам моды, которые считаются в этой стране такими же культурными институтами, как сыр камамбер или шампанское. Но если кулинария и виноделие относительно прочно стоят на ногах в кризисные времена, то модная индустрия понесла существенные потери, включая такие иконы, как Cristian Lacroix и Cacharel.

Министр промышленности Франции Кристиан Эстроси (Christian Estrosi) пояснил в интервью агентству Reuters, что речь не идет о создании отдельного банка моды. План правительства предусматривает программу, в рамках которой один или два банка разработают сервисы по кредитованию индустрии fashion и другого креативного бизнеса, а государство выступит гарантом таких кредитов.

Газета The Financial Times цитирует слова министра: «Я хочу, чтобы Париж оставался мировой столицей моды. Сегодня нам нужны люди, которые разделят с нами риски». Детали программы будут объявлены уже к концу марта, передает Reuters со ссылкой на помощника министра Сильвена Роке (Silvain Roques).

Ради спасения индустрии моды правительство Франции готово даже замахнуться на такую святыню, как самая короткая рабочая неделя в Западной Европе – французы, как известно, ничем так не дорожат, как правом работать не более 35 часов с понедельника по пятницу. Для работодателей это создает серьезные проблемы, решить которые в свое время обещал в предвыборной программе Николя Саркози.

Теперь предлог для того, чтобы покуситься на священную корову, найден: ради такого святого дела, как спасение модных домов, не грех и потрудиться дольше обычного. Идея заключается в том, что перед проведением модных показов персоналу соответствующих компаний официально разрешат увеличить установленную законом рабочую неделю.

Из других инновационных идей министр промышленности Франции упомянул планы властей создать школу дизайна и креатива, которая будет соперничать с лондонской St Martin's School и с бельгийской Anvers. По словам мсье Эстроси, французам не грех позаимствовать кое-что из тех мер, которые принимаются государством в других столицах моды: Нью-Йорке, Лондоне и Берлине.

Правительство намерено способствовать тому, чтобы слова «Сделано во Франции» оставались для топовых брендов, таких, как Hermes и Dior, неотъемлемой частью их торговых марок.

Во французской индустрии моды, которая является одним из столпов мировой индустрии fashion, занято 125 тысяч человек. По данным американской консалтинговой фирмы Bain & Co., продажи в сегменте luxury в нынешнем году вырастут на 1% в мире – после восьмипроцентного обвала в 2009г.

Главный редактор журнала GQ Николай Усков считает намерение французского правительства создать модный банк «в высшей степени оправданным»: «для Франции, или, скажем, для Италии, индустрия моды – это одна из основ экономики». В России же подобные меры выглядели бы странно. «У нас, может быть, есть талантливые дизайнеры, но у нет серьезной индустрии по производству модной одежды, и русские в этом смысле никак себя не заявили», – сказал Усков BFM.ru

Россельхознадзор с 1 фев. 2010г. отменяет временные ограничения на поставки свинины и свиных мясопродуктов из Ирландии, введенные в конце 2008г. из-за опасности попадания в РФ зараженного диоксинами мяса, говорится в сообщении Россельхознадзора. «Экспортируемая из Ирландии в РФ свинина и свиные мясопродукты, должны быть выработаны после 1 фев. 2010г.», – говорится в сообщении российского ветеринарного ведомства.

В конце 2008г. ирландские ветеринарные власти объявили, что отзывают из продажи свинину и изготовленные из нее продукты ввиду опасности заражения мясной продукции диоксинами, которые могли попасть в корм свиней. В связи с этим были введены не только временные ограничения на ввоз этой продукции в РФ, но и дано указание проверить каждую партию ирландской свинины, ввезенную в РФ, и изъять из оборота зараженные.

Как сообщали тогда в Россельхознадзоре, корма с опасного завода получали 48 предприятий, на которые приходится 8% произведенной в Ирландии свинины, из 500 свиноферм, имеющихся в Ирландии.

В 2007г. ирландские фермеры поставили на мировой рынок 129 тыс.т. свиной продукции на сумму 368 млн. евро. На момент запрета ирландская свинина поставлялась в девять третьих стран: Японию, Россию, Сингапур, США, Канаду, Швейцарию, Китай, Гонконг и Южную Корею, а также в 12 стран ЕС – Италию, Германию, Голландию, Польшу, Швецию, Бельгию, Данию, Эстонию, Францию, Великобританию, Португалию и на Кипр., Крупнейшим покупателем ирландской свинины, по данным агентства Франс Пресс, является Великобритания.

Грекопадение. Ситуация в наиболее уязвимой экономике, Греции, заставила Европейский Союз вспомнить о возможности применения санкций к проштрафившимся странам-членам.

Почти с момента своего появления на свет еврозона стала сосредоточием противоречий – слишком разные страны со слишком разными экономиками согласились иметь единую монетарную и валютную систему. То, что «в одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань» было известно и раньше, но в предкризисные тучные годы все острые углы сглаживались. Рецессия 2008-09гг. вновь актуализировала проблемы. Европейские страны вновь ведут себя так, как будто не было ни Маастрихтских соглашений 1993г., потребовавших от стран, желающих быть членами ЕС, снижения бюджетного дефицита до 3% ВВП, ни еще более строгого Пакта о стабильности и экономическом росте стран Евросоюза 1997г. (Stability and Growth Pact – SGP). В нем, помимо 3% дефицита, предполагается верхняя планка госдолга стран-членов ЕС в 60% ВВП, а также предусматриваются санкции за нарушение этих нормативов. Впрочем, сейчас у некоторых стран ЕС есть «рецессионное» оправдание – пакт специально оговаривает, что к странам, у которых чрезмерный дефицит появился в условиях экономического спада (под ним подразумевается годовое падение ВВП более чем на 0,75%), санкции применяться не будут.

Однако воспользоваться этой оговоркой хроническим нарушителям маастрихтских критериев вряд ли удастся. К злостным расточителям прежде всего относятся Португалия, Италия и Греция, нелицеприятно прозванные инвесторами PIG (или PIIGS, когда в эту группу добавляют две другие проблемных экономики – Испанию и, с недавних пор, Ирландию). Превышающие трехпроцентную планку дефициты бюджета PIG имели и до кризиса 2008-2009. Ну а в ходе кризиса, когда и у сравнительно ответственных в вопросах финансовой политики стран дефицит и госдолг зашкалили (в среднем по EС-27 дефицит бюджета в 2009 достиг 7%, а госдолг – 73% ВВП, по странам еврозоны цифры даже чуть больше), «хроники» до­шли до совсем уже безобразных двузначных цифр по дефициту бюджета и трехзначных по госдолгу.

Проблемы PIIGS сформировались еще в эру экономического бума конца 1990- начала 2000и резко обострились в течение кризисного периода 2008-09гг. Однако триггером внимания инвесторов и политиков к неурядицам слабых стран еврозоны стал дубайский долговой кризис, разразившийся в конце нояб. 2009г. Именно тогда стало понятно, что слишком большое долговое бремя, накопленное государствами либо контролируемыми государством компаниями, может стать неподъемным и привести к той или иной форме суверенного дефолта. Стало ясно, что «неприкасаемых» больше не будет – раз даже богатейшая страна-нефтеэкспортер оказалась близка к дефолту, то что уж говорить о менее богатых государствах?

Троянский конь еврозоны. И тут чаша терпения наконец переполнилась, PIIGS оказались в фокусе всеобщего внимания, а для показательной порки выбрана Греция. В начале дек. рейтинговые агентства Standard & Poor’s и Fitch, не удовлетворенные мерами правительства по обузданию дефицита бюджета Греции (12,7% ВВП в 2009, 12,2% ВВП по прогнозу Еврокомиссии от 3 нояб. 2009г.) и галопирующего роста госдолга (112,6% ВВП в 2009, 124,9% в 2010 по тому же источнику) понизили суверенный рейтинг Греции до ВВВ+, самого низкого уровня среди стран еврозоны. Moody’s понизило рейтинг с а1 до а2.

Почему свет сошелся клином именно на Греции? Начнем с того, что родина демократии на протяжении по меньшей мере последних 50 лет имела, мягко говоря, не особо хорошую финансовую репутацию. «Греция являлась постоянным реципиентом иностранной помощи начиная с 1940-х, – отмечается в докладе Oxford Analytica «Greece: Austerity package fails to convince». – Сначала это был план Маршалла, потом дотации США на покупку вооружений, наконец, массированные денежные вливания ЕС. Все это воспитало в Греции политическую и экономическую культуру зависимости».

Если оставить вежливые эвфемизмы, то скорее это надо было бы назвать культурой паразитизма. Действительно, последний раз сбалансированный бюджет в Греции был аж в 1972г., еще при военном режиме так называемых черных полковников, а с тех пор среднегодовой дефицит составлял 6% ВВП! Столь наплевательская фискальная политика беспрецедентна для развитой страны, и шалости других стран PIIGS меркнут по сравнению с греческими подвигами. К сожалению, отнюдь не геракловыми.

Валим друг на друга. Поддерживала эту многолетнюю финансовую безответственность и специфическая политическая система, сложившаяся в Греции за последние несколько десятилетий. Фактически политическая система страны представляет собой наследственную всенародно избираемую конкурентную олигархию, в которой два приблизительно равных по силе политических клана – Всегреческое социалистическое движение (ПАСОК) и правоцентристская партия «Новая демократия» на протяжении десятилетий поочередно сменяют друг друга у власти. Их сегодняшние лидеры, Георгиос Папандреу и Костас Караманлис – наследники двух самых влиятельных политических династий страны – за 47 лет демократического правления с конца 40гг. прошлого века 32г. у руля страны стоял либо Караманлис, либо Папандреу. В 1974г. дядя и полный тезка потерявшего власть по результатам выборов в июне 2009 экс-премьера Костаса Караманлиса Костас Караманлис-старший основал «Новую демократию», а отец сегодняшнего лидера социалистов Андреас Папандреу был одним из основателей ПАСОК и сыном греческого премьера Георгиоса Папандреу-старшего. Оба клана-партии не особенно любят друг друга – каждое вновь избранное правительство традиционно уличает предыдущее во всяческих грехах, в т.ч. и в сокрытии реальных цифр дефицита бюджета.

Так произошло и на сей раз. Как только на выборах в июне 2009г. победил ПАСОК Георгиоса Папандреу, прогноз дефицита бюджета на 2009г. был пересмотрен с 6% ВВП до 12,7%! Да, да, это все намудрили политические конкуренты из «Новой демократии», а сами мы белые и пушистые! Точно такой же финт с пересмотром размера дефицита проделала в 2004г. и сама «Новая демократия», когда сменила у власти ПАСОК (ПАСОК тогда «творчески» подошел к вопросам финансовой статистики именно для того чтобы «хоть тушкой, хоть чучелом» пролезть в еврозону, куда поначалу греков Брюссель осмотрительно не пускал). На встрече Совета министров финансов ЕС (Ecofin) в нояб. 2009г., министр финансов Греции Георгиос Папаконстантину также решил не изобретать велосипед и привычно попытался свалить ответственность за разбухший дефицит на политических предшественников. Однако на сей раз, это шапито нянькам из ЕС, видимо, надоело. Последние указали удивленному таким неожиданным афронтом благородному эллину на то, что махинации со статистикой являются национальной проблемой вне зависимости от того, какая партия находится у власти. В итоге Еврокомиссия таки рекомендовала Ecofin применить к Греции, начиная с фев. 2010г., прописанную в SGP (но так и ни разу до сих пор еще не осуществленную) процедуру устранения чрезмерного дефицита (excessive deficit procedure (EDP)), кульминацией которой является наложение на страну штрафных санкций.

Решив занять жесткую позицию по отношению к Греции, Брюссель, вероятно, не только захотел хоть немного вразумить совсем уже распоясавшихся греков, а учитывал и то, что финансовый скандал вокруг родины европейской цивилизации будет иметь минимальный эффект за пределами южноевропейского государства, хотя заодно припугнет и другие, более крупные экономики PIIGS. Действительно, ведь Греция – это всего лишь 2,5% ВВП еврозоны и 1,9% ВВП всего ЕС (а вот, например, ВВП Калифорнии, которая удачно (пока) размещает гигантские займы (4,14 млрд.долл.), составляет 12% ВВП США).

Впрочем, возможные санкции ЕС вряд ли напугали Элладу – процедура забюрократизированная и долгая, ЕС неповоротливый, а сами меры, в общем-то, не особо страшные (вроде беспроцентного депонирования средств на счетах ЕС). А вот реакция инвесторов вышла более настораживающая. После снижения суверенного рейтинга спрос на греческие гособлигации упал, а доходность по ним существенно повысилась. Спрэд по доходности между германскими и греческими десятилетними облигациями достиг 260 б.п., а сама доходность дошла до 5,8% годовых (в окт. была ниже 4,5%).

Благие намерения. Конечно, инвесторы почти не верят в возможность дефолта Греции, т.к. все убеждены, что в критической ситуации ЕС все-таки поможет южанам – их спасение обойдется дешевле, чем возможные последствия дефолта страны-члена еврозоны. По той же причине не верят и в изгнание Греции из еврозоны. Если бы инвесторы не были уверены в этом, спрэд и доходность по гособлигациям были бы гораздо выше текущих уровней. Но тем не менее даже относительно небольшой рост стоимости обслуживания и без того немаленького долга несколько напрягает греческое правительство, намеревающееся продать в следующем году облигаций минимум на 50 млрд.долл. В итоге для успокоения недовольных инвесторов в середине дек. Папандреу разразился прямо-таки наполеоновскими планами по сокращению дефицита бюджета (отметим, что другие страны PIIGS, например Ирландия и Италия, опубликовали программы сокращения дефицита еще весной-летом, не дожидаясь международного скандала).

Так, Афины намереваются снизить дефицит бюджета в 2010 до 9,1% ВВП. Далее в 2011г. его планируется довести до 7%, до 5% в 2012г. и аж до маастрихтских 3% в 2013. Меры включают в себя сокращение госрасходов на социальные выплаты на 10%, замораживание найма на госслужбу, отмену банковских бонусов в госбанках и 90% налог на бонусы в частных банках, сокращение расходов на оборону, закрытие трети туристических представительств Греции за рубежом и целый ряд других мер. Будут ли осуществлены эти благие намерения? Вряд ли. Если правительство попытается проводить действительно жесткие меры, а не обычную, ориентированную на внешнего потребителя пиар-политику, то оно очень быстро рухнет под протестами традиционно сильных профсоюзов и недовольством общества, которое давным-давно отвыкло платить за то, что потребляет, и уверовало, что так будет всегда. Левое крыло профсоюзов Греции уже организовало протесты по всей стране, требуя остановить сокращение бюджетных расходов. Коммунистический профсоюз ПAME (Panergatiko Agonistiko Metopo – Всеобщий рабочий фронт сопротивления), объединяющий более полумиллиона членов, уже заявил, что его члены «не собираются платить за последствия капиталистического кризиса»! В Афинах и других городах страны запланированы десятки демонстраций протеста. Все хотят продолжать жить красиво и в долг, работать же на отдачу долга не желает никто – Брюссель оплатит все счета!

Именно эта уверенность, по мнению экономиста из Университета Тилбурга и советника по вопросам европейской монетарной политики в независимом исследовательском институте ECR Research Ltd. Эдина Муягика, позволяет Греции «лгать, манипулировать, шантажировать и собирать все больше и больше фондов ЕС». Как же это прекратить? Брюсселю следует задуматься о создании работоспособного механизма исключения страны из еврозоны. «Если исключение хотя бы одного члена еврозоны могло бы учредить более надежный механизм для гарантии финансовой дисциплины в еврозоне, чем смогли учредить SGP и финансовые штрафы, эти затраты вполне окупились бы», – считает эксперт. Александр Зотин

Под соусом Чили. В большой политике наступает эпоха менеджеров. Президентом стал еще один член клуба супербогатых – чилийский миллиардер Себастьян Пиньера

Рядом с ним и его боевитыми соратниками может померкнуть даже суперзвезда Сильвио Берлускони. А Роману Абрамовичу с его «Челси», суперъяхтами и викторианскими особняками впору позавидовать, глядя на то, как по-хозяйски этот герой обходится не с отдельным регионом, а с целой страной. Чили, являющаяся крупнейшим в мире экспортером меди и других металлов и минералов, хоть будет и поменьше Чукотки, зато куда как заманчивее. И теперь на ближайшие четыре года (президент там не имеет права избираться на два срока подряд) у Чили будет новый хозяин. И звать его Себастьян Пиньера.

По данным Forbes, его состояние варьируется в пределах 1-1,2 млрд.долл. Он, как говорится, профессиональный бизнесмен, менеджер до мозга костей. Этим и взял: Пиньеру поддержали как представители крупной буржуазии, так и маргинальные слои населения. «Он может управлять страной с таким же успехом, как руководит своими многочисленными предприятиями», – сформулировала народные надежды, связанные с новым хозяином президентской резиденции Ла Монеда, обитательница рабочей окраины Сантьяго. Симптоматично, однако: в условиях глобального кризиса электорат предпочел политикам-идеологам (а главным соперником Пиньеры был хрестоматийный левоцентрист Эдуардо Фрей, уже бывший однажды президентом Чили) политика-менеджера, причем весьма предприимчивого. Ведь не существует сегодня «знаковой» сферы экономики, где бы одной из ключевых фигур не являлся Пиньера. А если не он, так кто-то из его родственников или один из членов его так называемой Семьи, включающей как старых номенклатурщиков пиночетовского призыва, так и новых технократов, которые пришли во власть за последние годы на волне демократизации.

Большая Семья. Его прозвище, полученное еще в юности, – Локомотив. И в самом деле, если Мигель Хуан Себастьян Пиньера Эченике – таково его полное имя – идет к поставленной цели, то делает это на самой предельной скорости.

Тезис о том, что в Чили нет более эффективного менеджера, чем он, старательно вбивался все последние годы в народное сознание. Гигантское же состояние сеньор Себастьян сколотил, ловко используя близость своей «фамилии» к финансово-экономическим воротилам из ближайшего окружения генерала Пиночета. Впрочем, и когда диктаторский режим пал, связи Пиньеры с властными структурами вовсе не ослабли. Они продолжали служить Семье, которую в левой чилийской прессе начали писать не иначе как с прописной буквы. Тем более что членом административного совета государственного банка Чили стал Пабло, младший брат Себастьяна Пиньеры.

Далеко не последние люди в столичном истеблишменте и сестры нынешнего президента Гуаделупе и Магдалена, а также их мужья. Еще не будучи во власти, клан Пиньера стремился, как говорят чилийцы, «ставить кастрюли на все конфорки», гласно или закулисно делал бизнес с самыми разными политическими силами страны. И сегодня империя президента-миллиардера представляет собой многоотраслевой холдинг, состоящий из компаний самого разного профиля. Помимо многочисленной недвижимости и различных горнорудных предприятий, аптек и частных клиник, отелей и туристических контор сеньор Себастьян владеет ста процентами акций телевизионного канала Chilevision, 13% самого популярного в стране футбольного клуба Colo Colo, три последних года подряд становящегося чемпионом страны, 27% авиакомпании LAN Airlines…

Кстати, о турбовинтовых и реактивных птичках. В свое время Пиньера приобрел за бесценок контрольный пакет ценных бумаг LAN Airlines, вскоре поднявшихся в стоимости почти на треть. Выяснилось, что при операции миллиардер использовал трейдерскую информацию. За «неправомерный сговор» трибунал приговорил сеньора Себастьяна к выплате государству 670 тысяч долл. И он не стал ломать копий и гнать – в свойственной ему манере – информационную бурю, он преспокойно деньги выложил: что такое эта «воспитательная» сумма по сравнению с млн., которые он заработал на бирже словно играючи?

Пиньера умеет делать деньги на грани фола и при этом выходить сухим из воды. Где она в бизнесе, эта умозрительная грань допустимого? В начале восьмидесятых он стал управляющим «Банко де Талька». В 1982г. это финансовое учреждение поспешит объявить себя банкротом, при этом бесследно исчезнут 240 млн.долл. Разъяренные акционеры потребовали от властей едва ли не снять скальп с сеньора Себастьяна, правоохранительные органы выписали ордер на его арест. Но Пиньера исчез, испарился. Где он скрывался двадцать четыре дня, никому не ведомо, но ровно по истечении этого срока Верховный суд банкира оправдал. Как говорится, не пойман – не вор.

Однако несколько лет спустя Моника Мадариага, бывшая министром юстиции диктатуры, призналась журналистам, что под давлением сверху она тогда вынудила судей выгородить финансиста. И что же? Сам Пиньера продолжает утверждать, будто не имеет никакого касательства к исчезновению денег, все же остальное, по его заверениям, не более чем «политические инсинуации» противников. «Пусть говорят!» – процитировал он рефрен известной испанской песни. Козни злых языков вовсе не помешали ему стать сенатором, которым сеньор Себастьян оставался без малого десять лет.

Чикагский мальчик. Корни семьи Пиньера – в солнечной Астурии, в Испании. Эмигрировав в середине прошлого столетия в самую длинную страну Южной Америки, отец нашего героя Хосе Пиньера Карвальо добился на новой родине немалых успехов. В частности, был назначен послом Чили сперва в Брюсселе, а потом и представлял страну в Нью-Йорке, в штаб-квартире ООН. Гримаса судьбы: на столь высокий пост в США определил этого «фундадора» – основателя ныне многочисленной семьи – не кто иной, как президент Эдуардо Фрей Монтальва, отец будущего соперника-неудачника, у которого Локомотив выиграл на недавних президентских выборах.

Иначе говоря, нынешний президент Чили Пиньера, родившийся в Сантьяго в 1949г., это плоть от плоти самого представительного и влиятельного слоя крупной чилийской буржуазии. Многие из его связей, которым он обязан своим удачным профессиональным стартом, берут начало еще в той далекой поре.

У Себастьяна два брата – Хосе и Пабло (есть еще и Мигель – музыкант, фигура ночной жизни Сантьяго, но о нем говорить не принято). С Хосе они всегда шагали по жизни вместе, вечно были рядом. По окончании в Чили католического колледжа и нескольких лет учебы в университете Сантьяго – религиозном, понтификальном, – они оказались в Соединенных Штатах. Получили от Фонда Фулбрайта стипендию в Гарвардском университете, где специализировались по экономике.

Государственный переворот, совершенный военной хунтой во главе с генералом Аугусто Пиночетом 11 сент. 1973г., застал Себастьяна Пиньера в университетской аудитории. «Есть ли в зале кто-нибудь из Чили?» – спросил студентов нобелевский лауреат по экономике профессор Кеннет Эрроу. Себастьян, единственный чилиец в потоке, одиноко поднял руку (Хосе учился на курс старше). Парень болезненно переживал события на родине, не был он никогда и сторонником крайних мер вроде вмешательства армии в политическую жизнь. Не случайно, что пятнадцать лет спустя в ходе референдума об удержании у власти режима Пиночета Себастьян проголосует «нет», а его старший брат Хосе – «да». Как известно, тогда, в 1988г., с 56% голосов победят те, кто говорил «нет», – т.е. сторонники возвращения Чили к демократии. Что, однако, вовсе не испортит взаимоотношений двух братьев, которые к тому времени уже будут достаточно известными в стране политиками и бизнесменами.

Впрочем, все это произойдет потом, позднее. А пока, защитив первым на курсе докторскую диссертацию по экономике и написав немало научных работ – в т.ч. и в соавторстве с Ларри Котлякофф, выходцем из России, – Себастьян Пиньера вернулся в Южную Америку, где окунулся по самое темечко в мир большого бизнеса. С энтузиазмом, с наслаждением! Он прекрасно понимал, что подставлять под челюсти студентов гранит науки вовсе не его призвание. Ему хотелось «производственного поля»: рисковой игры на бирже, весомых контрактов, смелых сделок…

В официальных биографиях Себастьяна Пиньера обычно говорится, что в основе его огромного состояния лежат доходы от введения в Чили кредитных карточек, систему функционирования которых на 86% контролировал будущий президент. По большому счету, это лишь вершина айсберга. Первые свои «весомые» деньги сеньор Себастьян заработал в середине семидесятых в Боливии, куда в составе группы американцев он, будучи сотрудником Всемирного банка, приехал для оказания консультаций местному национальному банку. Вознаграждение составляло 50 тысяч долл. Говорят, что, получив их, Себастьян потом сказал брату Хосе: «Могу поспорить с кем угодно, что заработать млн. не труднее, чем десять тысяч. Просто надо действовать так, чтобы не совершать лишних движений».

В дальнейшем каждое его движение преследовало лишь одну конечную цель: скорейшее личное обогащение. И конъюнктура этому способствовала – и как!

Старший брат Хосе вошел в 1978г. в правительство Аугусто Пиночета сперва как министр труда и социального обеспечения, а потом в качестве министра горнорудной промышленности. На серьезных постах оказались и многие другие «чикагские мальчики», знакомые Пиньера еще по гарвардской школе Милтона Фридмана.

С таким прикрытием можно было заняться масштабными операциями, что сеньор Себастьян и поспешил предпринять.

Он понимал, что самые «быстрые» деньги лежат в недвижимости, и скупил дешевые земли в местечках Пеньялолен, Ла Флорида и Макуль. После того как на них выросли дома, территория была перепродана за два млн.долл. Конечно, сеньор Себастьян поделился с кем надо, но все равно заработал тогда свой первый млн. И поспешил вложить его в новые операции с недвижимостью. Такие, скажем, как парк Тантауко. За 6 млн.долл. Пиньера купил 115 тысяч га заповедного леса для того, чтобы сделать там развлекательный комплекс. Правда, потом выяснилось, что земли в джунглях исторически принадлежат индейскому племени уиличе, но это сути дела не меняет…

Государственный подход

У каждого из братьев Пиньера своя зона действий. Пабло занимается финансами, Себастьян – политикой, а Хосе – экономикой. Последний – фигура особая, можно сказать, знаковая для современного Чили. Ведь, будучи пиночетовским министром, Хосе Пиньера, ныне президент Международного центра пенсионной реформы, сделал реальным в республике отказ от распределительной государственной системы пенсионного обеспечения населения и перевел ее на накопительную. Новая система начала действовать с 1981г. и позволила аккумулировать в негосударственных фондах средства, превышающие по объему 65% ВВП страны. Постепенно почти 90% трудоспособного населения Чили перешло в частную систему пенсионного обеспечения.

Хорошо это или плохо? Мнения разделяются. Но на прошедших президентских выборах первому пореформенному поколению пенсионеров предоставили возможность высказаться, и они это сделали – проголосовали за Пиньера.

«Пенсионная реформа изменила саму ментальность простых чилийцев, – считает чилийский социолог Эухенио Тирони. – Их приучили брать больше ответственности на себя и меньше рассчитывать на государство. Люди стали ощущать зависимость своего благосостояния не от гособеспечения, а от рынка. Его апостолом и является в глазах широких масс Себастьян Пиньера».

Именно так это расценивает и сам наш герой, ходящий каждое воскресенье в храм на мессу. Но даже к Всевышнему у сеньора Пиньеры особый, персональный подход – дядя нынешнего президента, Бернардино Пиньера Карвальо, не раз возглавлял конференцию чилийских епископов, высший местный католический орган.

Ввысь тянет и страсть управления собственным вертолетом: «Я – знак народных перемен и их мотор». А чтобы быть поближе к народу, сеньор Себастьян даже отказался в последнее время от привычных для его дежурного имиджа «откутюрных» костюмов, сшитых по заказу в Милане, и предпочел им футболку и джинсы, сделанные на Филиппинах. Единственная роскошь, которую он по-прежнему позволяет себе, это престижные и яркие часы Cartier, их президент носит непременно на правой руке.

Вторит мужу и его очаровательная супруга-блондинка Сесилия Морель Монтес. Если раньше она не вылезала из дорогущих салонов красоты и клиник эстетической медицины, то теперь все больше с лучезарной улыбкой появляется на телеэкране в окружении обитателей бедных кварталов и горняцких поселков.

Говорят, что сеньору Сесилию на предмет умелого общения с народом инструктирует специально обученный человек, знаток пиара. Во всяком случае, и она с недавних пор не боится давать соотечественникам советы по борьбе с кризисом: «Надо поступать, как мы с мужем. Мы больше не пьем кока-колы. Это для нас слишком дорого».

.На фоне чилийского экономического чуда, зиждущегося на высоких до недавней поры ценах на сырье и обернувшегося сейчас большими проблемами, обещания Себастьяна Пиньеры «впустить свежий ветер» и «начать прекрасную новую эру» звучат соблазнительно. Хотя и проблематично. Новому президенту досталось непростое наследство. Но у него есть неутолимая жажда личной власти и упоминаемая по поводу и без повода глубокая вера в Бога. Он, возможно, и поможет. Ведь у них особые отношения. Кирилл Привалов

Сокращение объемов потребления пива в мире на протяжении последних нескольких привело к тому, что мировые пивовары были вынуждены сокращать объемы производства и затраты. Для крупнейшей пивоваренной компании в мире Anheuser-Busch InBev планы по сокращению штата обернулись двухнедельной блокадой рынка Бельгии – страны со старейшими пивоваренными традициями.

С начала янв. сотрудники производств AB InBev в Бельгии в г.г. Левен, Юпиль и Хугарден не давали грузовикам въехать на территорию заводов, блокировали ввоз сырья и вывоз готовой продукции. В начале янв. рабочие завода в Жюпилле-сюр-Мез взяли в заложники 10 руководителей предприятия и продержали их до двух часов ночи, требуя провести переговоры с высшим руководством. Несколько дней спустя бастующие опробовали другой способ протеста и раздавали прохожим бесплатное пиво.

AB InBev производит 60% всего выпиваемого в бельгийских барах пива. Длящаяся с начала янв. забастовка рабочих на заводах AB InBev в Бельгии едва не лишило пива всю страну, а к середине месяца пивные запасы в магазинах практически подошли к концу, пишет издание The Time.

AB InBev намеревалась сократить 300 рабочих мест (10%) на заводе в Левене и закрыть завод в Люксембурге в рамках реорганизации бизнеса. Перед угрозой потери работы были 800 европейских сотрудников пивоваренной компании. Это небольшая цифра в сравнении с прошлогодними массовыми увольнениям, однако причина столь бурного протеста рабочих в том, что их работодатель отчитался о прибыли за III кв. 2009г. на уровне в 1,55 млрд.долл. Это разозлило представителей бельгийских профсоюзов, которые увидели в намерениях AB InBev оскорбление национальных пивоваренных традиций.

15 янв. суд предписал рабочим прекратить забастовку, однако профсоюзы настаивали на полном выполнении их требований и отказе от сокращений. В результате, конфликт разрешился лишь в пятницу 22 янв. Anheuser-Busch InBev согласился заморозить запланированные увольнения в Бельгии, по данным британской Globe & Mail. Более того, компания пообещала создать 40 новых рабочих мест в колл-центрах. Ранее компания пообещала выплатить зарплаты рабочим.

Впрочем, несколькими днями ранее AB InBev все-таки объявила о сокращениях сотрудников на других производственных площадках – в США. Точных цифр о масштабах сокращения озвучено не было.

«Это уродливое лицо капитализма, – негодует Роджер Ван Власселер, один из бельгийских профсоюзных деятелей. – AB InBev думает лишь об акционерах в ущерб социальным потерям. Нет вообще никакой необходимости увольнять персонал».

Впрочем, руководство самой компании видит происходящее иначе. Несмотря на то, что головные офисы AB InBev находтся в Левене, откуда компания и ведет свою историю с 1366г., главная сила компании – бразильские инвестиционные банкиры, которые управляют глобальной империей с 120 тыс. сотрудников и более 200 марками пива. В их портфеле брендов – Budweiser, Beck's, Labatt, Bass, Stella Artois, Hoegaarden, Löwenbräu.

Компания развивается особенно интенсивно после поглощения Budweiser в 2008г. Однако с этой сделкой InBev получила и огромные долги, за которые все еще расплачивается. В пред.г. компании пришлось продать активы в индустрии развлечений, в т.ч. – шесть парков SeaWorld и два парка Busch Gardens в США, шотландский и ирландский бизнес. AB InBev была вынуждена поднять цены в пред.г. в среднем на 5%, чтобы сократить долговое бремя.

Однако главный бич для бизнеса AB InBev – падение потребления пива в Европе. Как утверждают в компании, европейцы все чаще предпочитают вино и крепкий алкоголь, а продажи пива падают в течение последних нескольких лет. По подсчетам AB InBev, за последние 5 лет объем потребления пива в Бельгии упал на 20%. Как считают в Euromonitor International, одна из причин этого – старение населения: все меньше людей имеют возможность выбраться в бар. Если 50 лет назад средний бельгиец выпивал 118 л. пива в год, то сегодня эта цифра составляет лишь 86 л.

Впрочем, сокращение потребления пива не помешало Бельгии сохранить позиции в пивоваренном экспорте: в 2007г. на экспорт пошло 57% всего сваренного в стране пива протии 37% в 2000г. Однако с начала рецессии мировые продажи рухнули, особенно на развивающихся рынках России и Бразилии, на которых компания была сосредоточена последние несколько лет.

В Лондоне в преддверии давосского форума проходит совещание высокопоставленных чиновников финансовых ведомств стран «семерки» и Международного Валютного фонда. На встрече обсуждались инициативы США по реформированию банковского сектора, а также европейские предложения.

Соединенное Королевство будет прилагать усилия для создания международного договора, который заставит банки компенсировать средства, направленные на их спасение, заявил лорд-министр казначейства Пол Майнерс, председательствовавший на встрече. При этом в том, что касается непосредственно банковского плана Барака Обамы, он заявил в интервью Би-Би-Си, что для Великобритании он не подходит:

«Я считаю, что для Соединенных Штатов это очень значительный шаг. Но Великобритания вряд ли серьезно нуждается в такого рода законопроекте, с учетом того, что мы уже сделали. Мы направили силы на решение проблем в банковском секторе, потребовали от банков устранить риски, привлечь капитал для повышения ликвидности и укрепить структуру управления. Мы также сделали более эффективной систему регулирования».

Тем временем предложения американского президента уже были использованы для политической борьбы внутри Великобритании. Консерваторы, которым прочат победу на следующих выборах заявили, что они за деление банков на кредитные и инвестиционные. Большинство американских предложений неконкретные и декларативные, считает управляющий директор компании «Арбат Капитал Менеджмент» Александр Орлов:

«Общий смысл заключается в том, что по двум направлениям деятельности в крупных банках хочет изменить правила игры, т.е. по сути запретить им операции на финансовых рынках со своих счетов. В будущем стимулировать банки на разукрупнения. Никаких конкретных шагов не было предложено, только общие программные речи. Нужно больше бороться с практикой недоброкачественных кредитов, чем с практикой операций на финансовых рынках. Это основной источник прибыли для крупных инвестбанков».

По мнению многих экспертов, если Соединенные Штаты примут запрет на инвестиционную деятельность банков в одиночку, то такие крупные европейские банки как Credit Suisse, UBS или Deutsche Bank очень быстро возьмут работу с хедж-фондами в свои руки, получив безусловные преимущества на рынке. Тем временем находящийся в Брюсселе шведский министр финансов обратился к своим коллегам с призывом поддержать планы Барака Обамы в части налогообложения банков.

Гендиректор ФАО Жак Диуф заявил, что на текущей первой стадии спасательной операции на Гаити усилия страны и помощь ей должны быть также незамедлительно направлены на поддержку производства продовольствия, восстановление сельского хозяйства и реконструкцию. «Фермерам Гаити должна быть оказана экстренная помощь до того, как начнется сезон посадок в марте», – сказал Диуф. Потребление зерна в Гаити оценивается в 1 млн.т., 63% из которых импортируется.

«Приоритетом должно стать обеспечение фермеров семенами, удобрениями, кормами и вакцинами для животных, а также с/х инструментами», – заявил он. Важно уделить особое внимание местным программам по выведению качественных семян, подготовке удобрений, применимых для различных почвенных зон и урожаев Гаити. «Необходимо предпринять срочные меры в свете того, что тыс. людей покидают опустошенную столицу Порт-о-Пренс и мигрируют в сельские регионы, и цены на продовольствие повышаются», – сказал Диуф.

«Людей необходимо обеспечить необходимыми средствами для выживания, а также занятием, позволяющим генерировать доход», – добавил Диуф. 53% населения Гаити проживает в сельских регионах, в то время как городское население составляет 47%.

Весенний сезон посевов, который продлится до мая, обеспечивает 60% всего с/х производства Гаити. Поскольку была повреждена необходимая с/х инфраструктура, включая складское оборудование и ирригационные каналы, фермерам Гаити требуется любая возможная помощь в наступающем сезоне.

Программы ФАО по увеличению производства продовольствия на Гаити оцениваются в 49 млн.долл. США, которые были предоставлены донорами, включая Европейский Союз, Международный фонд с/х развития, Всемирный банк, Францию, Канаду, Испанию, Австрию, Бразилию и Бельгию. Эти программы нацелены на мультипликацию семян и распространение высококачественных семян и саженцев бедным фермерам, а также на распределение удобрений и инструментов. Правительство и программы ФАО на Гаити в этом году помогли поднять национальное с/х производство на 15% и снизить количество голодающих гаитян.

Цены на продовольствие растут в Порт-о-Пренсе и других регионах из-за перебоев с продовольствием и энергетикой, повреждений в системе снабжения и ущерба, нанесенного складам, порту, что угрожает жизни бедных слоев населения на Гаити. «Несмотря на то, что землетрясение затронуло запад и юг Гаити, эта катастрофа носит национальный характер, – сказал гендиректор ФАО Жак Диуф. – Чтобы предотвратить превращение городской катастрофы в сельскую трагедию, ключевым фактором является спасение наступающего сезона посевов».

На Гаити работает 73 эксперта и сотрудника ФАО, и в ближайшие дни их число пополнится с целью поддержать правительство Гаити и министерство сельского хозяйства, которые серьезно пострадали при землетрясении и потеряли своих сотрудников. ФАО направляет экспертов для оценки ущерба, нанесенного с/х сектору и инфраструктуре в зоне землетрясения.

Австралийская компания CBH Resources Ltd. заявила 22 янв. об образовании совместного предприятия с японской Toho Zinc Co., которая приобретает в ней более чем 50% долю за 67,5 млн. австралийских долл. CBH отклонила выдвинутое ранее в текущем месяце предложение о ее поглощении бельгийской Nyrstar, посчитав условия, предложенный последней недостойными серьезных переговоров

Согласно условиям сделки CBH продаст Toho 50% акций в свинцово-цинковом проекте Rasp на руднике Broken Hill за 57,5 млн. австралийских долл., а также выручит 10 млн. австралийских долл. посредством размещения акций у Toho по 20 центов за акцию. Toho Zinc также предлагает CBH выкупить ее конвертируемые векселя, что снизит задолженность производителя на 98,8 млн. австралийских долл., до 22,6 млн. австралийских долл.

Toho Zinc уже владеет в CBH 23,1% долей. Кроме Rasp, другие активы CBH включают свинцово-цинковый рудник Endeavor, а также проект Panorama, который планируется превратить в медно-цинковый рудник. metalbulletin.ru.

Долги Греции способны разрушить еврозону, привести к значительной инфляции и даже краху евро, считает главный экономист немецкого банковского концерна Deutsche Bank Томас Майер. «Ситуация вокруг евро серьезнее, чем была в первые десять лет после его введения», – заявил он в интервью немецкой газете Die Welt.

По мнению экономиста, ситуация вокруг греческого бюджетного дефицита в современных условиях может разрешиться двумя способами: либо ЕС ссужает стране деньги и тем самым обрекает европейский кредитный рынок на серьезные потрясения в будущем, либо Грецию «продают». В роли «покупателя» может выступать Международный валютный фонд, который уже попробовал свои силы, решая финансовые проблемы Латвии. Активной деятельности МВФ в ЕС противится министр финансов Германии Вольфганг Шойбле, который уверен, что европейцы должны сами решать свои проблемы.

Майер предлагает третий способ решения греческой проблемы. «Я выступаю за создание Европейского валютного фонда, с тем чтобы программы помощи Европе создавались не в Вашингтоне, а в Брюсселе», – заявил экономист, который, хоть и не склонен видеть в появлении МВФ на европейском пространстве угрозу еврозоне, хорошо понимает опасения Шойбле. «Степень нашей интегрированности с Грецией внутри ЕС настолько велика, что мы не хотим, чтобы американцы или китайцы здесь хозяйничали и определяли кредитную политику и меры по управлению кризисом», – объяснил Майер, успевший поработать на МВФ. Его предшественник на посту главного экономиста Deutsche Bank Норберт Уолтер, наоборот, приветствовал американцев, т.к. считал, что они нейтрально отнесутся к европейским финансовым проблемам.

«У нас в Европе нет института по преодолению кризиса», – уверен Майер. «Ни европейский Центробанк, ни Еврокомиссия, никакой другой орган в ЕС не может принудить Грецию проводить необходимые реформы. Без существования определенных обязательств другие проблемные государства сразу заявят: почему мы должны затягивать пояса, когда греки тут шикуют (на ссуженные деньги)?» – напоминает Майер.

Экономист уверен, что, если не ликвидировать греческую проблему и не справиться с ее последствиями, евро будет сильно ослаблен, начнется гиперинфляция и еврозона начнет распадаться, что может привести к окончательному краху евро. banki.ru.

Основная доля клубники на российском рынке – импортного происхождения. Ее доля достигает 70%. Доля России в общемировом объеме импорта составляет 3%, Россия занимает место в начале второго или конце первого десятка мировых импортеров свежей клубники. Бельгия занимает пятое место среди поставщиков ягоды на российский рынок (1,6 тыс. тонн/2008г.), уступая место Турции (12,9 тыс. т.), Греции (4,7 тыс. т.), Польше (3,5 тыс. т.), и Испании (1,6 тыс. т.).

Компания Elsanta AB, один из основных производителей клубники в Бельгии, планирует выйти на российский рынок в апр. 2010г. Бельгийские производители ожидают оживления на рынке в 2010г. «Прошлый год был не очень удачным для всей отрасли, – комментирует ситуацию гендиректор компании Elsanta AB, Уве Хольмлунд. – Не стал исключением и рынок клубники. Цены на ягоду были очень низкими, в 2010 – производителя ожидают роста. Производство клубники в Бельгии вырастет на 5% по сравнению с 2009г., основным возделываемым сортом традиционно останется Elsanta. Сезон экспорта бельгийской клубники начнется в апр.».

Российский рынок клубники имеет все предпосылки вырасти и за счет других поставщиков. Специалисты консалтинговой компании «АМИКО» прогнозируют увеличение доли китайской клубники на российском рынке в связи с бурным ростом экономики этой страны и выходом Китая на первое место по объему производства клубники в мире. В 2008г. Китай поставил на российский рынок 300 тыс.т. ягод.

Есть также вероятность появления новых поставщиков: Пакистан планирует начать производство двух американских сортов клубники – ход, рассчитанный главным образом на страны, импортирующие данный продукт в зимние месяцы – страны Персидского залива и Россию. Сорта Sweet Charlie и Festival были высажены на площади в 0,4 га в районе Хайрпур провинции Синд. Сбор урожая планируется с конца янв. по март. По данным ИАFruitNews, до последнего Пакистан не являлся поставщиком клубники в Российскую Федерацию.

В России же 95% клубники выращивается хозяйствами населения, а не с/х организациями и фермерскими хозяйствами. Крупнейшим российским производителем и монополистом по производству клубники (садовой земляники) является ЗАО «Совхоз им. Ленина». В ближайшие пять лет агрофирма планирует увеличить производство в два раза (до 1000-1500 т.).

Производство на пивоварнях компании InBev в Бельгии полностью остановлено из-за забастовки протестующих против сокращений сотрудников, сообщает Reuters. Саботаж рабочего процесса продолжается уже около двух недель: 14 янв. сообщалось, что работники начали строить баррикады из ящиков с пивом.

Рабочие блокируют входы на заводы в Левене и Льеже уже 13 дней, а на заводе в Хугардене – неделю. Было предпринято уже две попытки переговоров с бастующими, однако они не увенчались успехом. Третья попытка будет предпринята сегодня.

Компания заявила, что планы реструктуризации заморожены. Принято решение не сокращать 150 чел. и даже создать 70 новых рабочих мест, что должно уменьшить болезненный эффект от сокращений. Профсоюзы же настаивают на том, чтобы компания полностью отказалась от реструктуризации. Сети бельгийских супермаркетов уже сообщают, что запасы пива подходят к концу и скоро исчезнут из продажи.

Международный банк Европейского общества по финансированию закупок ж/д оборудования («Еврофирма») предоставит Сербским железным дорогам (Zeleznicе Srbije) в соответствии с ранее заключенным договором кредит в 43 млн. швейцарских франков для приобретения новых дизельных поездов. Об этом российской газете «Гудок» сообщил руководитель медиацентра национальной магистрали Ненад Станисавлевич. Точное количество поездов станет известно уже в янв. после утверждения победителя тендера, однако их будет не менее десяти. В тендере принимают участие российский «Метровагонмаш» (контрольный пакет акций принадлежит «Трансмашхолдингу»), CAF (Испания), ZOS Vrutky (Словения) и компания Gredelj из Хорватии.

Как планируется, новые дизельные поезда будут поставлены в начале 2011г., сообщили в службе инвестиций для ж/д перевозок Сербских железных дорог. «В Балканском регионе международная ж/д финансовая структура выделила инвестиции для закупки новых поездов пока только нашему предприятию. С учетом того, что Zeleznicе Srbije претендуют на получение от «Еврофирмы» в целом 60 млн. швейцарских франков, существует вероятность в ближайшее время получить дополнительные деньги.

По расчетам, этих средств должно хватить для приобретения еще четырех поездов», – сообщил гендиректор магистрали Милован Маркович. Еврокомиссия и финансовые структуры ЕС, используя различные источники финансирования, продолжают выделять и в период кризиса крупные средства на выгодные для Брюсселя инфраструктурные проекты, отметил в беседе с «Гудком» эксперт АН Латвии доктор инженерных наук Виктор Кольчак. Это увеличивает грузопоток по международным транспортным коридорам, в т.ч. проходящим через полуостров. Для национальных железных дорог сегодня важно и получение кредитов, и удачное приобретение с их помощью подвижного состава.

Производство на пивоварнях компании InBev в Бельгии полностью остановлено из-за забастовки протестующих против сокращений сотрудников, сообщает Reuters со ссылкой на пресс-службу InBev. Саботаж рабочего процесса продолжается уже около двух недель: 14 янв., в частности, сообщалось, что работники начали строить баррикады из ящиков с пивом.

Рабочие блокируют входы на заводы в Левене и Льеже уже 13 дней, а на заводе в Хугардене – неделю. Было предпринято уже две попытки переговоров с бастующими, однако они не увенчались успехом. Третья попытка, как ожидается, будет предпринята сегодня.

Компания заявила, что планы реструктуризации заморожены. Кроме того, принято решение не сокращать 150 чел. и даже создать 70 новых рабочих мест, что должно уменьшить болезненный эффект от сокращений. Профсоюзы же настаивают на том, чтобы компания полностью отказалась от реструктуризации.

Сети бельгийских супермаркетов уже сообщают, что запасы пива Stella Artois, Jupiler и Leffe подходят к концу и скоро исчезнут из продажи. InBev также производит такие известные марки пива, как Budweiser и Beck's.

Сент-Винсент и Гренадины 18 янв. заключили свое последнее соглашение по обмену налоговой информацией с Великобританией. Соглашение было подписано Верховным комиссаром этой карибской офшорной юрисдикции в Великобритании Сенио E. Льюисом и Финансовым секретарем британского Казначейства Стивеном Тиммсом в здании Главного налогового управления в Лондоне.

На нынешний день Сент-Винсент и Гренадины заключили девять соглашений по обмену налоговой информацией. Остальные восемь заключены с Арубой, Австрией, Бельгией, Данией, Ирландией, Лихтенштейном, Нидерландами и Нидерландскими Антильскими о-вами.

Сент-Винсент и Гренадины предприняли эту гонку за соглашениями, чтобы продемонстрировать свою приверженность внедрению международно согласованных налоговых стандартов ОЭСР в отношении обмена налоговой информацией. С тех пор юрисдикция регулярно проводит переговоры с ОЭСР и другими странами, чтобы до конца марта 2010г. иметь в своем активе как минимум 12 соглашений и покинуть «серый список ОЭСР».

Сент-Винсент и Гренадины продолжают переговоры о заключений аналогичных соглашений с Австралией, Францией, Германией, Новой Зеландией, Швецией, Норвегией, Финляндией, Исландией, Фарерскими о-вами и Гренландией. Из этих соглашений семь уже были парафированы. Даты подписания этих соглашений еще не определены; однако, необходимо успеть подписать их все до 31 марта 2010г. включительно.

В канун католического Рождества Венгрию посетила представительная делегация видных деятелей России, и 21 дек. в Венгерской государственной опере состоялось волнительное событие, о котором многие мечтали долгие годы, – подписание документа об учреждении Российско-Венгерского форума.

На пресс-конференции, созванной по случаю события, с российской стороны присутствовали специальный представитель президента РФ по международному культурному сотрудничеству М. Е. Швыдкой, гендиректор Большого театра (ГАБТ России) А. Г. Иксанов, главный редактор газеты «Московский комсомолец», председатель Союза журналистов г.Москвы П. Н. Гусев, заместитель секретаря Общественной палаты М. В. Островский. Венгерскую сторону представили гендиректор Венгерской государственной оперы Лайош Ваш, руководитель Центра русистики Университета им. Лоранда Этвеша Дюла Свак, депутат парламента, мэр города Шарошпатак Рихард Херчик, профессор кафедры общественных наук Университета им. Лоранда Этвеша Дердь Чепели, экс-посол Венгрии в Москве Арпад Секэй.

Прежде чем сопредседатели форума Михаил Швыдкой и Лайош Ваш скрепили своими подписями исторический документ и подвели итог многолетней кропотливой работе, они рассказали собравшимся гостям и представителям прессы, откуда возникла идея создания форума и что предстоит сделать, чтобы воплотить все задуманное в жизнь.

Среди присутствовавших были те, кто много лет восстанавливает и координирует связи между нашими странами. Это посол ВР в России Дердь Гилиан, бывший директор Венгерского культурного центра в Москве Илона Киш, директор Российского культурного центра Будапешта Сергей Бороздин. С полным правом к ним нужно отнести и гендиректора Оперы Лайоша Ваша. Когда в 2002г., благодаря усилиям тогдашнего премьер-министра Петера Меддьеши, начал создаваться венгерско-российский культурный диалог, в составе венгерской делегации Лайош Ваш посетил Москву. Будучи госсекретарем министерства культуры ВР, он встретился с Михаилом Швыдким, в то время – министром культуры РФ.

Он решали вопросы, как можно улучшить отношения между народами двух стран, возобновить взаимное доверие и интерес к обществам друг друга. Необходимо были опереться на людей того поколения и видных экспертов в области культуры, кто сохранил творческие контакты. Ведь спустя 13 лет после смены строя в Венгрии необходимо было вести диалог на новых основах. Главным результатом тех встреч стали прошедшие с большим размахом «годы культуры» России в Венгрии и Венгрии в России. Обе страны внесли внушительные средства в организацию культурных мероприятий. В обеих странах было показано несколько сотен замечательных представлений, проведено несколько десятков выставок, программ, переведены на оба языка книги классиков и современников. Наступило бурное оживление среди интеллигенции двух стран, молодое поколение узнало о культурных достижениях своих народов.

Лайош Ваш с большой теплотой сказал, что очень благодарен Михаилу Швыдкому не только за партнерство, но и за дружбу в течение этих 8 лет. Он напомнил собравшимся, что принятый Российской Думой закон о реституции реально помог вернуть в Венгрию книги из библиотеки Шарошпатака. А ведь больше ни одна из стран ничего не получила обратно!

Как показал опыт тех лет, важно теперь наладить отношения с гражданским обществом Венгрии и России. Создавая форум, необходимо опираться на интеллигенцию, расширить рамки взаимных интересов от экономики до образования и культуры, познакомиться с обоюдными проблемами и работать в интересах будущего. Организаторы форума сформулировали декларацию, содержание которой соответствует желанию граждан наших стран служить благородным целям.

Выступая с ответной речью, Михаил Швыдкой начал издалека и рассказал об увлечении Венгрией, которую он открыл для себя в 1968г. Работая тогда репортером журнала «Спутник кино» на Московском кинофестивале, он познакомился с Андрашем Ковачем и Миклошем Янчо. Это был тот счастливый год, когда Иван Дарваш вернулся в Венгрию, и Михаил Швыдкой стал первым журналистом, сделавшим с ним интервью после 1956г. Знакомство с произведениями Мадача и Верешмарти подвели молодого журналиста к мысли, что Россия и Венгрия очень важные друг для друга страны. Лев Гумилев писал, что русские как нация сложились в результате слияния славянских, угрофинских и тюркских племен. Выходит, что угро-финский мир очень важен для России.

Любопытен пример, который привел Михаил Швыдкой: «Я никогда не забуду, как в 1993г. сопровождал Арпада Генца в Ханты-Мансийск, где венгерский политик решил отправиться на стоянку поселения хантов. Встреча европейского интеллектуала, выдающегося писателя с хантыйским охотником произвела на меня огромное впечатление. Они смотрели друг на друга и пытались найти что-то общее. Это было сентиментальным путешествием в прошлое.

Действительно, у нас много общего, и поэтому для России и Венгрии важно выстроить нормальные гражданские отношения. Конечно, мир большой, и для Венгрии отношения с Брюсселем и даже с Киевом очень важны. Но я думаю, что Россию и Венгрию сближает славянский и угро-финский мир. Я благодарен своим товарищам, которые, несмотря на большую занятость, смогли приехать в Будапешт. Сам я занимаюсь дружбой между народами и считаю это ненапрасным делом. Мы постараемся стать полезными для своих народов. В создании форума нет политики. Здесь есть прагматика, а прагматика выше политики. Для этого мы и создаем форум».

К концу пресс-конференции стало ясно, что цель форума сводится к инициативе граждан Венгрии и России, под которой пока не подразумевается юридическая основа. Но, естественно, без помощи крупного российского и венгерского бизнеса форум существовать не сможет. Как напомнил директор Большого театра А.Г. Иксанов, даже их коллектив без помощи меценатов не может выехать сегодня на гастроли, а что говорить о других?

После подписания уставного документа форума сопредседатели сообщили о планируемом в мае 2010г. проведении конференции. На ней развернется работа по разным направлениям от культуры до бизнеса и будут прорабатываться всевозможные перспективные проекты. Как сказали организаторы, предпосылки для таковых имеются. Форум призван стать живым организмом, его надо развивать и наполнять содержанием. Для координации работы будет создано бюро на базе Центра русистики с венгерской стороны. Россияне отметили, что венгерская сторона более серьезно подготовилась к проекту, и пообещали создать свой координационный центр в I кв. 2010г. Нам остается только ждать майской встречи и надеяться, что никакие политические смены не помешают этому благородному делу. Нина Попова.

Министр финансов Швеции Андерс Борг (Anders Borg) призывает страны ЕС ввести «кризисный налог» на деятельность крупных финансовых корпораций вслед за США, пишет американская газета The Wall Street Journal со ссылкой на обращение шведского политика к своим европейским коллегам. «Финансовая система должна выплачивать реальные издержки обществу и налогоплательщикам в форме государственных гарантий важным для экономической системы банкам», – приводит газета текст письма Борга к министру финансов Испании Элене Сальгадо (Elena Salgado), патронирующей двухнедельную встречу министров финансов ЕС, проходящую в Брюсселе.

По словам шведского политика, введение нового налога поможет пополнить госбюджет и скорректировать «перекосы» в распределении финансовых ресурсов в странах Евросоюза, возникшие под влиянием мирового экономического кризиса. «Выплата налога финансовыми корпорациями подкрепит наши европейские попытки улучшить баланс бюджета и также увеличить в глазах граждан легитимность наших мер по отношению к финансовому сектору страны», – отметил Борг.

Сама Швеция – успешный пример ввода нового налога. «Социально ответственное налогообложение» действует в стране с 2009г. Согласно разработанному шведскими финансовыми властями закону, налог размером 0,036% взимается со всех активов банков, исключая уставной капитал и некоторые виды ценных бумаг. Как отмечает Борг, именно такая схема наиболее эффективна и жизнеспособна – остальные могут существенно нарушить основы функционирования рыночной экономики.

Провальной может оказаться идея взимания «социально ответственного налога» с общего объема совершенных сделок или прибыли, а не с долговых обязательств (активов). «Сделки и прибыли являются важнейшим компонентом любого рынка. Взимание налога со сделки ударит и по потребителям, и по некоммерческим организациям, старающимся проводить выплаты и уменьшать рисковую составляющую своего бизнеса», – заявил Борг.

Финансовые власти США в конце прошлой недели заявили о своем намерении ввести «кризисный сбор» с крупных финансовых корпораций, который будет функционировать по «шведской схеме». Согласно американскому законопроекту, налогооблагаемой базой «платы за финансовый кризис» станут финансовые корпорации, консолидированные активы которых оцениваются более чем в 50 млрд.долл., а также активы национальных компаний в зарубежных компаниях. Под действие закона, который вступит в действие в июне 2010г. в случае одобрения конгрессом США, попадают не только банки и страховые компании, но и брокеры, оперирующие ценными бумагами.

В обязательном порядке сбор будут выплачивать компании, участвовавшие в госпрограмме по финансированию проблемных активов (Troubled Asset Relief Program, TARP) и программе по предоставлению гарантий ликвидности (Temporary Liquidity Guarantee Program, TLGP). Планируется, что сбор будет введен сроком на 10 лет с возможностью пролонгации, а объем собранных за этот период средств составит 90 млрд.долл. Власти США рассчитывают, что для полного возмещения средств, потраченных в рамках TARP, расходы на которую, согласно последним оценкам, составили 117 млрд.долл., потребуется 12 лет. banki.ru.

Евросоюз спешит на выручку литовским строителям. Брюссель выделит €1,1 млн. на то, чтобы 800 литовских строителей, которые потеряли работу в результате экономического кризиса, смогли найти новую.

Эти средства поступят из Европейского фонда по регулированию глобализации (European Globalisation Adjustment Fund), который был создан для поддержки рабочих в условиях глобализации, сообщает агентство dpa. €600 тыс. будут дополнительно выделены правительством Литвы. Средства ЕС и властей страны пойдут главным образом на переобучение строителей другим специальностям. По итогам 2009г. ВВП Литвы снизился на 15%. В III кв. общий уровень безработицы в стране поднялся до отметки 14,6%.

В нояб. индекс расходов на строительство в Литве сократился на 0,5% относительно предыдущего месяца. Значительнее всего снизились расходы на строительные материалы – на 0,6%. Затраты на оплату труда и накладные расходы снизились на 0,4%.

В Вашингтонстане еще остались нефтяные зомби времен Буша, по-прежнему шатающиеся по опустошенной рецессией местности и бездумно бубнящие свою каспийскую мантру: «Счастье – это многочисленные трубопроводы» – если только, конечно, они ведут на Запад и в обход России с Ираном. Недавно они добавили к своему словарю новое слово «Набукко» и, что еще хуже, укусили ряд чиновников администрации Обамы и гостящих в Вашингтоне европейских политиков, которые вступили в их ряды.

Их мышление остается несколько затуманено первобытными воспоминаниями о «расплывчатой математике» Буша, т.к. статистика по поводу «Набукко» противоречива, если не сказать больше. Вице-президент государственной нефтяной компании Азербайджана Socar Эльшад Насиров угрожает начать продавать азербайджанский природный газ, который является единственным прогнозируемым источником наполнения «Набукко», азиатским странам, если Европа вновь отложит строительство трубопровода.

Строительство трубопровода длиной 2050 миль, впервые предложенное в 2002г., предварительно назначено на начало следующего года. Предполагается, что строительство будет закончено к 2014г. При растущей стоимости, изначально оцененной в 11,4 млрд.долл., «Набукко» станет самым дорогим из когда-либо построенных трубопроводов. Стоимость его строительства уже более чем в три раза превышает стоимость нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан длиной в 1092 миль. Привлечение столь значительной суммы во время мировой рецессии потребует от участников очень большой веры.

Даже предположив, что сторонникам «Набукко» удастся собрать кружок простофиль, ой, простите, инвесторов с глубокими карманами, единственным обещанным объемом для предполагаемой пропускной способности «Набукко» в 31 млрд.куб.м. ежегодно, являются объемы с будущего офшорного месторождения Шах-Дениз, разрабатываемого Азербайджаном на Каспии. Объем производства на этом месторождении прогнозируется в 8 млрд.куб.м. в год. Даже если Шах-Дениз и будет обеспечивать поставки в «Набукко», текущая обещанная пропускная способность подразумевает дефицит в 23 млрд.куб.м., что ведет нас к вопросу о том, чей именно природный газ будет транспортировать «Набукко», особенно если Socar откажется гарантировать поставки, а геополитика Вашингтона не подразумевает участия России или Ирана в этом проекте? В этом случае вся пропускная мощность «Набукко» может оказаться незадействованной.

Для тех, кто знаком с историей торговли энергоресурсами на постсоветском пространстве, нефтепровод Одесса-Броды, длиной в 419 миль и стоимостью в 500 млн.долл., построенный в 2001г., являет собой предостережение по поводу строительства трубопроводов, не имеющих гарантий поставок. Украинское правительство необдуманно профинансировало строительство трубопровода, идущего из черноморского порта до польской границы, без иностранных инвестиций, несмотря на то, что у него не было твердых обещаний поставок ни от одного из государств-производителей нефти. После того, как трубопровод оставался неиспользованным в течение трех лет, в 2004г. Киеву пришлось неохотно согласиться на транспортировку по нему российской нефти, идущей с севера на юг, на экспорт из Одессы, вместо того, чтобы перекачивать нефть с юга на север, на центральноевропейские рынки, как предполагалось изначально.

Ситуацию с «Набукко» также осложняют различающиеся транзитные и ценовые стратегии стран, через которые пройдет трубопровод. Основным географическим препятствием, влияющим на успех «Набукко», является тот факт, что, даже если (как утверждают некоторые горячие сторонники «Набукко») консорциуму удастся убедить Туркменистан поставлять в трубу свой природный газ, морское дно Каспийского моря до сих пор не разграничено между пятью государствами, граничащими с этим водоемом. Этот вопрос остается неразрешенным спустя 18 лет после того, как развал СССР отменил двусторонние советско-иранские соглашения 1920 и 1941гг., посвященные вопросу водам материковой отмели. Строительство трубопровода по морскому дну, право собственности на которое в данный момент оспаривается, обогатит юристов, занимающихся морским правом, но мало кого еще.

Вопрос соперничающих претензий на воды и морское дно Каспийского моря нельзя списать на педантизм. В июле 2001г. Иран отправил военные самолеты и боевой корабль, чтобы припугнуть два азербайджанских исследовательских судна, нанятых BP, и заставить их покинуть месторождение Алов-Араз-Шарг, которое по утверждению Азербайджана находится в его секторе Каспийского моря, однако Иран оспаривает это заявление. Крайне маловероятно, что Россия и Иран останутся безучастными, в то время как на Каспии строят подводный трубопровод, исключающий их участие.

Надежды на то, что туркменский газ заполнит свободные пропускные мощности «Набукко», является еще одной попыткой выдать желаемое за действительное. В прошлом месяце газопровод, соединяющий прикаспийские месторождения Туркменистана с китайской провинцией Синьцзян, был открыт в присутствии президентов Китая, Туркменистана, Казахстана и Узбекистана. В этом году по новому газопроводу будет перекачано 13 млрд.куб.м. газа, к концу 2011г. этот объем должен вырасти до 30 млрд.куб.м., а к 2013г. он составит более 40 млрд.куб.м., по сути, забрав себе любой прирост туркменского производства, который может случиться в обозримом будущем. Любые поставки газа из Казахстана, что является еще более удаленным проектом, столкнутся с теми же географическими ограничениями в том, что касается Каспийского моря, в то время как «Газпром» впитывает в себя излишки казахской газодобычи.

Что приводит всех, кроме самых заблуждающихся еврократов и вашингтонских аппаратчиков, к неудобныму вопросу из области «расплывчатой математики»: какое же из пяти прикаспийских государств – Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия или Туркменистан – будет ежегодно поставлять в «Набукко» 31 млрд.куб.м. газа?

Но проектом «Набукко» правит сложная неразбериха жадности, европейских внешнеполитических стратегий и продолжающейся веры, являющейся бредовым наследием администрации Буша, в то, что каспийские энергоресурсы почему-то «принадлежат» Западу, и, более того, что и Россия, и Иран услужливо отступят в сторону, в то время как западный капитализм проводит в жизнь еще одну энергетическую инициативу, затмевающую нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан.

Европейский интерес к «Набукко» усиливается неприятным осознанием того, что с 1991г. Европа все больше и больше зависит от поставок российского газа, и на сегодняшний день 40% европейского газового импорта поставляется российской государственной монополией «Газпром». Т.к. Москва по-прежнему в основном полагается на свою восточноевропейскую сеть трубопроводов, построенную в советские времена, ежегодные зимние споры между Москвой и Киевом по поводу тарифов на поставки и транспортировку газа, глубоко травмировали Брюссель и привели к тому, что европейцы начали исступленные поиски альтернатив в отчаянной попытке добиться энергетической безопасности. Трубопровод «Набукко» должен транспортировать каспийский и среднеазиатский газ через Турцию и государства Балканского полуострова в Австрию, в обход как России, так и Украины.

Эта ситуация может лишь ухудшиться со временем, т.к. Европейская комиссия прогнозирует, что потребление газа в ЕС вырастет на 61 процент по сравнению со своим текущим уровнем в 502 млрд.куб.м. в год до 815 млрд.куб.м. к 2030г.

Навязчивая реклама «Набукко» является ответом на молитвы еврократов. Пайщиками консорциума «Набукко» являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждой фирме принадлежит 16,7% акций. Стоит заметить, что ни у одной из участвующих в концорциуме стран нет своего собственного производства газа.

Есть один потенциальный поставщик, который может сделать проект «Набукко» успешным, но для Вашингтона его кандидатура неприемлема: речь идет об Иране. Иран владеет 16% мировых запасов газа, больше – только у России. Вашингтон много раз четко давал понять, что выступает против участия Ирана в «Набукко». В прошлом месяце специальный посол США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар (Richard Morningstar) заявил: «Мы постоянно говорим, что, по нашему мнению, Иран не может стать частью каких-либо новых проектов в Южном коридоре».

В ответ, выступая после заседания совместной экономической комиссии Ирана и ОАЭ, прошедшего в Тегеране 8 дек., министр иностранных дел Ирана Манучхер Моттаки едко заметил: «Мы и не знали, что европейцы доверили американцам принимать решения по поводу трубопровода». Затем Моттаки угостил европейцев еще одной дозой реальности, заявив: «Разговоры о трубопроводе «Набукко» без участия Ирана не приведут ни к чему, кроме как к трубопроводу без газа». Замечания Моттаки прозвучали в унисон со словами российского премьер-министра Владимира Путина, заявившего в марте, что «Набукко» нереалистичен без участия Ирана.

У «Набукко» есть и свои местные критики. Азербайджанский политолог Ильгар Велизаде заметил, что высокая стоимость «Набукко», составляющая по последним прогнозам от 11,8 до 13,1 млрд.долл., делает проект просто несостоятельным в контексте текущего глобального финансового кризиса. В результате Велизаде считает, что менее дорогостоящий трубопровод «Посейдон», который мог бы доставлять природный газ с месторождения Шах-Дениз в Италию, был бы более важен для Европы, Азербайджана и Турции, чем «Набукко».

Рассуждают ли азербайджанцы всерьез или просто блефуют, надеясь вызвать поток инвестиций в «Набукко»? Страхуя свои ставки, Баку уже исследует альтернативные рынки для своего газа. 26 дек. президент госкомпании Socar Ровнаг Абдуллаев заявил, что хотя по условиям контракта от 14 окт. поставки азербайджанского газа в Россию в 2010г. должны были составить 500 млн.куб.м., его компания решила удвоить поставки до 1 млрд.куб.м. Хотя это лишь малая доля объемов, обещанных «Набукко», российский «Газпром» уже дал понять, что будет рад купить любые дополнительные объемы азербайджанского газа по мировым ценам.

«Набукко» пока держится, благодаря все более устарелым идеологическим опасениям времен администрации Буша, которая продвигала строительство трубопроводов, обходящих и Россию и Иран, питаемым страхами Брюсселя по поводу украино-российский ценовых споров, способных прервать поставки. Тем временем, Москва, без сомнения, будет проталкивать вперед свои газопроводы «Северный поток» и «Южный поток», чтобы попытаться убедить Европу в том, что российские трубопроводы, идущие в обход Украины, способны покончить с обеспокоенностью по поводу энергетической безопасности.

Желание зомби было исполнено. Каспийские энергоресурсы теперь действительно текут по новым многочисленным трубопроводам. Единственная проблема для волшебников с Уолл-стрит и из лондонского Сити состоит в том, что трубопроводы эти, в основном, ведут на восток, в Китай. Что же касается «Набукко», то, как по-азербайджански будет «дорогая никчемная вещь, дитя трубы Одесса-Броды»?

18 янв. полпред президента РФ в УрФО Николай Винниченко и губернатор Свердловской обл. Александр Мишарин с рабочим визитом посетили Среднеуральский медеплавильный завод (входит в металлургический комплекс УГМК) с тем, чтобы ознакомиться с результатами завершающего этапа реконструкции химико-металлургического комплекса предприятия. Высоким гостям показали новый кислородно-компрессорный цех, который в нояб. 2009г. вышел на полную производственную мощность, модернизированное медеплавильное производство, а также современный цех серной кислоты, запуск которого позволит предприятию отвечать мировым стандартам в области экологии.

С вводом в строй цеха серной кислоты УГМК завершает масштабную реконструкцию всего химико-металлургического комплекса СУМЗа. «Вложения в охрану окружающей среды дают возможность не только легче дышать жителям этих территорий, но и одновременно стимулировать внедрение новых технологий, – сказал Николай Винниченко. – На примере СУМЗа мы видим, как требования ужесточения экологических параметров ведут к появлению столь эффективных производств». Новые высокопроизводительные системы сернокислотного цеха СУМЗа и современная технология обеспечат утилизацию всех отходящих газов медеплавильного производства, в т.ч. и конверторных, что полностью исключает выбросы опасных соединений в атмосферу. Мощность современного комплекса рассчитана на производство 1,14 млн.т. серной кислоты в год.

«Мы увидели действительно экологически чистое производство, которое за счет проведенной реконструкции и внедрения современного оборудования сумело изменить условия труда не только на заводе, но, что самое главное, улучшить условия жизни населения Ревды, Первоуральска и близлежащих районов», – также отметил Александр Мишарин. Внедренная на СУМЗе технология очистки металлургических газов является уникальной для предприятий Уральского региона. Данную технологию с успехом применяют в Бельгии, Финляндии и других западных странах. Проект нового цеха выполнен канадской инжиниринговой компанией «СНС и Лавалин инжинирингс», которая также осуществила поставку и шеф-монтаж основного оборудования. При участии канадских специалистов проведены и пуско-наладочные работы.

В целом инвестиции УГМК в реконструкцию химико-металлургического комплекса предприятия составляют 12 млрд. руб. Реализация этого капиталоемкого проекта позволит СУМЗу соответствовать международным экологическим требованиям и увеличить выпуск черновой меди в 1,5 раза – до 150 тыс.т. в год.

По словам гендиректора УГМК Андрея Козицына, с реконструкцией СУМЗа программа по модернизаций предприятий холдинга не заканчивается. «Мы будем продолжать наше развитие и движение вперед. Если мы хотим достойно представлять себя в 21 веке, то другого пути у нас нет», – подчеркнул Андрей Козицын. УГМК приступила к реализации программы реконструкции и техперевооружения химико-металлургического комплекса СУМЗа в 2004г. Проект осуществлен в рамках стратегической программы развития УГМК по металлургическому комплексу.

Также в рамках сегодняшнего визита гости посетили еще одно предприятие УГМК – ОАО «Ревдинский кирпичный завод». Как отметил Александр Мишарин, производство стройматериалов является важным фактором реализации программ жилищного строительства. И новые технологии, которые применяются в т.ч. на Ревдинском кирпичном заводе, позволят воплотить эти планы в жизнь.

Лихтенштейнский принц Михаэль обнаружен среди акционеров Балтинвестбанка. Он владеет вторым по величине пакетом акций банка, а узнать о нем позволило распоряжение ЦБ о раскрытии бенефициаров банков.

Михаэль Лихтенштейнский – совладелец петербургского Балтинвестбанка, сообщил банк. Принц – единственный бенефициар компании, которая контролирует 19,2% Балтинвестбанка, и второй по величине акционер после Вадима Егиазарова. Компания принца «Эс-пи-эм менеджмент лтд» приобрела у ООО «Радиотехнологии» 9,5% акций петербургского банка в конце июня 2008г., а через неделю докупила еще 10%, говорится в отчетности банка.

58-летний принц Михаэль – известный в Лихтенштейне бизнесмен. Во время учебы в Венском экономическом университете он проходил практику в банках и компаниях США, Канады и Бельгии, затем почти 10 лет работал в компании Nestle. В 1987г. принц вернулся в Лихтенштейн, где возглавил консультационную фирму Industrie- & Finanzkontor. Михаэль – совладелец и член наблюдательного совета компании Profitfundcom, в управлении которой несколько хедж-фондов.

В Балтинвестбанке принца могла привлечь большая розничная сеть, ориентированная как на физических, так и на юридических лиц, говорит гендиректор Advanced Research Светлана Пальянова: банк активно развивал ее последние два-три года, а хорошее антикризисное управление позволило ему избежать крупных проблем с корпоративными кредитами.

До 2003г. Балтинвестбанк (бывший Балтонэксимбанк) обслуживал бюджетные счета и был близок к администрации Петербурга, но со сменой городской власти переориентировался и стал региональным рыночным банком, говорят петербургские банкиры. bankir.ru.

Правительство государства Сент Киттс и Невис объявило о подписании своего восьмого соглашения по обмену информацией в налоговой сфере. Посол Сент Киттс и Невис в Брюсселе г-жа Ширли Скерритт и заместитель премьер министра, министр финансов Бельгии г-н Дидье Рейндерс подписали его 18 дек. 2009г. Для Сент Киттс и Невис это восьмое соглашение по обмену информацией в налоговой сфере.

Федерации необходимо заключить еще четыре соглашения для исключения страны из так называемого «серого списка» государств, придерживающихся международных принципов ОЭСР по налогообложению. Сент Киттс и Невис уже готовят к подписанию девять соглашений по обмену информацией в налоговой сфере с Норвегией, Фарерскими о-вами, Финляндией, Гренландией, Исландией, Швецией, Соединенным Королевством, Канадой и Австралией. Соглашение по обмену информацией в налоговой сфере позволяет подписавшим его государствам запрашивать необходимую информацию для проведения налогового расследования. По условиям соглашения сведения могут предоставляться по вопросам банковских счетов бенефициарных владельцев компаний или трастов.

В рамках рекомендаций Международного валютного фонда (МВФ) власти Бельгии призывают к внесению корректив в бюджет на 2010 год с целью его консолидации. Предполагаемый уровень экономического роста в 2010г. может составить от 0,8% до 2%. По мнению экспертов МВФ кризис оказал негативное влияние на объем государственного долга страны. В 2010г. он вырастет до 100% от ВВП. Правительство Бельгии планирует сбалансировать бюджет к 2015г.

Проект бюджета на 2010 год призван сократить тотальный дефицит на 0,5% от ВВП и ограничить дальнейший рост государственного долга. Эксперты МВФ дали несколько важных рекомендаций с целью консолидирования бюджетного дефицита. С целью снижения налогового бремени предлагается расширить налоговую базу и провести проверку порядка сборов налогов на заработную плату. Также рекомендуется повысить эффективность сбора налоговой прибыли, ввести финансовые ограничения для правительства и управления по социальному страхованию с целью борьбы с ростом затрат. Предлагается наделить региональные правительственные структуры возможностью жестче контролировать процесс формирования местных бюджетов с целью гарантирования его правильности и должной реализации.

Если Литва инвестирует средства в строительство газового терминала и необходимую инфраструктуру, то сможет привезти газ даже из Катара, утверждает представитель Литовского института энергетики Вацловас Мишкинис. Он считает, что, имея альтернативу и создавая конкуренцию «Газпрому», Литва могла бы надеяться на меньшую цену на российский газ. Министр энергетики Арвидас Секмокас утверждает, что ждет исследования о возможности строительства терминала сразу двух заубежных компаний, но пока не решается предположить, когда такой терминал может появиться, сообщает DELFI.О необходимости построить такой терминал 12 янв. 2010г. говорил президент Литовской конфедерации промышленников Бронисловас Лубис, который утверждал, что в ближайшее время обсудит эту проблему с премьер-министром Андрюсом Кубилюсом.

Министр энергетики Секмокас сказал DELFI, что исследование американской компании, посвященное этому вопросу, появится в I пол. 2010г., а бельгийской компании – до конца тек.г. Он не стал прогнозировать, когда такой терминал может появиться.

«Дальнейшие действия будут зависеть от результатов исследований. Параллельно, не дожидаясь окончательных результатов, мы просматриваем промежуточные. Все движется вперед. (.) Говорим с Польшей о соединении магистральных газопроводов», – сказал Секмокас.

«Несомненно, мы видим, что это недешевый проект. Установка есть, что будет привлечен частный капитал, как в строительстве атомной электростанции. Однако пока нет исследований, думаю, говорить рано», – отметил министр. Он подчеркнул, что Литва нуждается в альтернативе, поэтому от идеи построить терминал не отказываются.

DELFI напоминает, что еще правительство Гедиминаса Киркинаса учредило компанию Gamtinis dujs terminalas, которая должна была управлять будущим терминалом (пятая часть ее акций принадлежала Лубису). Позже Служба спецрасследований стала расследовать учреждение этой компании, тогда Лубис заявил, что уменьшит свою часть акций до 10%. В конце концов, в конце нояб. 2009г. правительство Кубилюса решило ликвидировать эту компанию.

Появление терминала могло бы снизить цену на российский газ. «Тогда появится альтернатива. В таком случае, я думаю, что газ «Газпрома» переоценили бы. Скорее всего, «Газпром» пытался бы сбить цену и предлагать не по той цене, которая действует сейчас», – рассуждал собеседник.

По его словам, в минувшем году был подготовлен план соединений балтийского энергетического рынка, согласно которому должны быть подготовлены реверсные мощности на границе Польши-Германии, и так газ из Западной Европы мог бы попасть в Литву, Латвию, Эстонию и Финляндию, которые сейчас получают его только из России. Согласно плану, должны быть созданы станции для перекачки, которые позволили бы по тому же газопроводу качать газ не только из России, но и в обратном направлении. «Такой план есть, однако в лучшем случае его реализуют через пять лет», – сказал Мишкинис. Сейчас Литва платит за 1000 куб.м. российского газа $330 (больше 780 литов), – передает РосФинКом. Литва > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 14 января 2010 > № 194148

Продажи легковых автомобилей в Бельгии за 2009г. упали на 11,15% по сравнению с пред.г. – до 476,194 тыс. автомобилей, сообщила бельгийская федерация автомобильной промышленности FEBIAC. В тройку лидеров по числу проданных в Бельгии автомобилей вошли французские автопроизводители Renault, Peugeot и Citroen. Так, компания Renault продала за минувший год в Бельгии 46,774 тыс. автомобилей, Peugeot – 44,680 тыс. и Citroen – 43,516 тыс. Продажи Renault упали в Бельгии по сравнению с 2008г. на 4,5%, Peugeot – на 15,6%, а Citroen – на 11,4%.Хотя французским автопроизводителям удалось завоевать пальму первенства по общему числу продаж, тройка лидеров продаж по моделям автомобилей в Бельгии за 2009г. выглядит иначе. Здесь на первом месте американцы (13,728 тыс. проданных автомобилей Ford Fiesta), на втором и третьем – немцы (Volkswagen Golf – 11,999 тыс. автомобилей и Volkswagen Polo – 10,517 тыс.).

Альфия Хисямова Бельгия > Авиапром, автопром > ria.ru, 13 января 2010 > № 194218

Работники крупнейшей пивоваренной компании AB InBev заблокировали ее заводы в Бельгии. В течение последних пяти дней сотрудники заводов не дают грузовикам въехать на их территорию, подвозить сырье и вывозить готовую продукцию, передает РБК-Украина. Ранее, 7 янв. работники завода в Жюпилле-сюр-Мез держали взаперти его менеджеров до 02:00.Происходящее стало акцией протеста против грядущего сокращения штата на заводах InBev в г.г. Левене и Жюпилле-сюр-Мез.

Руководство компании уже пригрозило подать на участников забастовки в суд, если они не разблокируют подъезды к заводам. Причиной акций протеста стало заявление AB InBev о сокращении 300 рабочих мест (10%) на заводе в Левене. Также AB InBev сообщила о закрытии завода в Люксембурге. Это делается в рамках реорганизации бизнеса компании. По подсчетам AB InBev, за последние 5 лет объем потребляемого в Бельгии пива сократился на 20%.

Правительство Великобритании ведет переговоры с фармгигантом GlaxoSmithKline в отношении контрактов на будущие поставки вакцин против гриппа A (H1N1) vaccine, сообщил директор департамента иммунизации минздрава страны Дэвид Солсбери. Акции GSK упали более чем на 4% с 4 янв. 2010г., сообщает фармкомпания ТОО «Аманат» со ссылкой на firstwordplus.com.

Другие европейские страны, в частности Франция, Бельгия и Германия также объявили о намерении сократить заказы на вакцины вследствие образования излишков и низкого спроса. Что касается контракта с другим производителем вакцин – американской Baxter, то в нем содержится положение, согласно которому страна имеет право отказаться от поставок.

Контракт с GSK подразумевает покупку 60 млн. доз вакцины, с Baxter – 30 млн. доз. На данный момент британская компания поставила 23,9 млн. доз, американская – 5 млн. доз. Как полагает аналитик лондонской компании Panmure Gordon & Co. Саввас Неофиту, при наступлении наихудшего сценария, предполагающего возвращение производителю 50% прошлогоднего запаса вакцин против гриппа A (H1N1), объем продаж в 2009г. сократится на 300 млн.долл., что составляет 1,1% общего показателя.

Запасов пива производства компании Anheuser-Busch InBev (AB InBev), работники которой шестые сутки блокируют два пивоваренных завода в Бельгии, в крупнейших сетях супермаркетов Carrefour и Delhaize осталось всего на несколько дней, сообщает телекомпания RTBF. Руководство ведущего мирового производителя пива компании Anheuser-Busch InBev объявило о решении сократить число своих сотрудников в странах Западной Европы на 10%, что приведет к увольнению 800 чел., в т.ч. 263 чел. в Бельгии.Anheuser-Busch InBev производит 300 сортов пива, среди которых такие известные марки, как Stella Artois, Brahma, Beck's, Leffe, Staropramen, Tennents и Hoegaarden. На Anheuser-Busch InBev работает 120 тысяч человек в более чем 30 странах мира. Персонал компании в странах Западной Европы насчитывает 8 тысяч человек. Штаб-квартира Anheuser-Busch InBev расположена в бельгийском г.Левене.

По заявлению представителя компании Карен Кук (Karen Couck), решение о сокращении штата компании в Западной Европе связано с уменьшением потребления пива в этой части мира. Так, по ее данным, только в Бельгии, где пиво считается национальным напитком, его потребление за последнее время упало на 20%.

В Бельгии, как объявила Кук, под сокращение попадут 263 из 2,7 тыс. сотрудников. Возмущенные решением руководства работники двух пивоваренных заводов в Бельгии в Левене (Louvain) и Жюпилле-сюр-Мез (Jupille-sur-Meuse) при поддержке профсоюзов заблокировали все подъезды и выезды к пивоваренным заводам, не давая подвозить сырье и вывозить готовую продукцию. В результате акции протеста заводы уже шестые сутки работают на половину своих мощностей и не могут поставлять продукцию в магазины.

Менеджеры сети супермаркетов Carrefour уверяют, что пива производства компании AB InBev в их магазинах хватит как минимум до выходных, а представители другой сети супермаркетов – Delhaize – подсчитали, что, если забастовка пивоваров продолжится, то некоторые сорта пива пропадут с полок их магазинов уже через 2-3 дня. Бастующие работники продолжают блокировать подъезды к пивоваренным заводам. Встреча между руководством компании и представителями профсоюзов намечена на четверг.

Альфия Хисямова Бельгия > Алкоголь > ria.ru, 12 января 2010 > № 194131

Включаю автопилот. Могут ли роботы управлять государством

Двадцать первый век на дворе. И ничего фантастического в идее электронной власти нет. Самой настоящей, государственной. E-government – реальность, данная в ощущениях гражданам добрых двух десятков стран мира. В России согласно Стратегии развития информационного общества основные его составляющие должны заработать уже к 2015г.

Тут, правда, надо определиться с терминами. Электронное правительство – по крайней мере, в современном его понимании – не матрица, не компьютерное «чудище обло», помыкающее непутевым человечеством с помощью бесчисленных «мистеров Смитов», а куда более приземленная, безопасная и приятная вещь. По сути e-government представляет собой информационно-коммуникационную систему для взаимодействия правительственных структур друг с другом, с населением и с бизнесом. Отдельные ее элементы в России существуют уже сегодня: например, автоматизированные комплексы обработки избирательных бюллетеней или подача через интернет налоговых деклараций. Будущее же – в роботизации самого процесса госуправления.

Что остается людям? Впрочем, начнем по порядку. Наиболее продвинутые концепции информатизации госуправления предполагают объединение всех властных интернет-ресурсов в единую систему, ведомую сервером с элементами искусственного интеллекта. Подобная сеть берет на себя всю бюрократическую рутину. В результате развитые страны станут управляться в режиме автопилота. Людям-управленцам достанется роль кризис-менеджеров, призванных решать нестандартные проблемы, не связанные с бюрократической текучкой.

Россия по части роботизации власти пока заметно отстает от своих даже ближайших соседей. Согласно наиболее авторитетному индикатору в этой области – ооновскому ежегодному исследованию United Nations e-Government Survey – по «индексу готовности к электронному правительству» мы находимся на 60 месте в мире. Что особенно обидно – отстаем даже от Украины (41‑е место) и Белоруссии (56-е). Дабы наверстать упущенное, нам придется сделать большой скачок, обогнав не только братьев по бывшему Союзу, но и, например, таких продвинутых пользователей e-government, как Бельгия (24 позиция), Сингапур (23-я) и Германия (22-я).

Да-да, и бананово-электронный остров, административные сервисы которого так восхитили Дмитрия Медведева в ходе его недавнего визита, и родину Вернера Сименса держат сегодня за порогом электронной G20. Для России же войти в двадцатку – цель, официально зафиксированная в Стратегии развития информационного общества. Пока же законодателями haute couture в тонком деле пошива электронного платья для королей, президентов, премьеров и их аппаратов являются сегодня Швеция (1 место в рейтинге), Дания, Норвегия, США, Нидерланды.

Впрочем, у нашего отставания в деле компьютеризации власти есть и позитивная сторона. С чистого листа начинать легче, можно сразу же внедрять наиболее продвинутые технологии. Ясно одно – в случае с Россией реальное создание электронного правительства должно не просто перезагрузить, а поистине взорвать нынешнюю бюрократическую матрицу, вывернуть ее наизнанку, поменять язык программирования. Технические возможности для этого отчасти уже существуют, отчасти появятся в недалеком будущем.

Прощай, бюрократия. По самым оптимистичным прогнозам, к концу второго десятилетия XXI века будут созданы первые компьютеры, частично копирующие работу человеческого мозга. Они окажутся способны не просто хранить и обрабатывать базы данных, но и понимать смысл заложенной в них информации. А значит, появится возможность перевести в электронный вид сам процесс принятия решений на государственном уровне.

При этом вряд ли стоит опасаться реализации популярного в литературе и кино сценария, при котором машины решат не делиться властью с людьми и попытаются избавиться от последних. В конце концов, даже самый продвинутый суперкомпьютер лишь предлагает варианты решения той или иной проблемы. Свободой выбора и волей обладает только человек.

Невелика вероятность и того, что электронное правительство приведет нас прямиком в тоталитарное государство. Как отмечает в своем знаменитом «Шоке будущего» американский футуролог Элвин Тоффлер, сознание современного человека пронизывает подпитываемый сочинениями известных авторов страх перед всемогущей и вездесущей бюрократией будущего. Страх «быть проглоченным этим механизированным чудовищем», которое превращает человека в функцию, винтик, уничтожает всякую индивидуальность. «Если ортодоксальные социальные критики правы в своих предсказаниях относительно регламентированного супербюрократического будущего, мы уже сейчас должны возводить баррикады, портить ЭВМ, использовать каждую возможность для разрушения организационного аппарата», – пишет Тоффлер. Сам он, однако, придерживается прямо противоположной точки зрения.

По его мнению, разделяемому, кстати, большинством футурологов, научно-технический прогресс ведет вовсе не к усилению бюрократии. Напротив, электронное правительство поможет резко сократить армию чиновников, по сути ликвидировав ее как класс! Точно так же, как сокращается сегодня число, например, банковских клерков. Ведь уже сейчас интернет и программы цифровой подписи позволяют клиенту банка управлять своими счетами и осуществлять практически любые платежи, не отрываясь от монитора домашнего компьютера.

Матрица уже сегодня конкурирует с традиционной бюрократией. И очевидно, что обращение за госуслугами к электронному разуму куда эффективнее хождения по инстанциям. Вопросы, волнующие граждан, при электронном документообороте решаются несравнимо быстрее. Да и всучить взятку в онлайне весьма проблематично.

В конце концов, правительство, организованное по сетевому принципу, попросту вытеснит традиционные структуры власти. Конечно, за исключением ее верхнего этажа. Принимать законы и принципиальные решения в сфере госуправления по-прежнему будут выборные представители рода человеческого.

Тоффлер называет эту будущую организацию власти адхократией (от латинского ad hoc – «для определенного случая»). По его мнению, в современном мире традиционные бюрократические иерархии не успевают реагировать на вновь возникающие проблемы и разрушаются под влиянием новых технологий, знаний и социальных перемен. Вот тут-то на смену прежней бюрократической лошадке и придет железный конь.

«Ясно, что со многими заданиями компьютер и автоматизированные устройства справляются гораздо лучше, чем люди, – говорит Тоффлер. – В супериндустриальном обществе, несомненно, многие задачи такого рода будут осуществляться огромными саморегулирующимися системами машин, что ликвидирует потребность в бюрократической организации». А все остальные, нестандартные управленческие проблемы, требующие творческого подхода, возьмет на себя человеческая адхократия. Ключевым в новой системе становится слово «временный»: управленцы выполняют функцию координаторов между различными рабочими группами, создаваемыми на определенный срок под определенный проект.

Справедливость этих выводов вполне подтверждают и многие последние события в России: появлению электронной бюрократии сопротивляется бюрократия реальная. Но рано или поздно количество нерешенных и нерешаемых в нашей стране системных проблем перейдет в некое новое качество, которое потребует радикального реформирования вертикали власти. На смену которой как раз и должно прийти электронное правительство. Андрей Владимиров. Андрей Смирнов

ЕС: продажи яблок Pink Lady выросли на 22%. 5 недель спустя после старта маркетинговой кампании 2009-2010 в Европе, продажи яблок Pink Lady выросли на 22% по сравнению с 2008г. Почти на всех рынках Pink Lady в Европе и за ее пределами (Россия, Азия, Средний Восток) наблюдается положительная динамика.

В Германии продажи выросли на 4%, во Франции – на 18%, в Великобритании – на 28%, в Бельгии – на 70%, в Италии – на 13%, в Испании – на 65% и в Норвегии – на 100%.

В нояб. 2009г. объем экспортных отгрузок газетной бумаги на европейском рынке вырос на 22% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., в абсолютных цифрах это 27 тыс.т., сообщает Ассоциация европейских производителей газетных и журнальных бумаг (CEPIPRINT).Объем экспортных отгрузок за 11 месяцев снизился на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. На европейском рынке экспорт упал на 10% (87 тыс.т.), наибольшее снижение зарегистрировано в Великобритании, Германии и Италии. Европейский спрос на суперкаландрированную бумагу в нояб. относительно аналогичного периода пред.г. сократился на 4% (13 тыс.т.). Общий объем европейских поставок сократился на 6,5% (26 тыс.т.), максимальное падение пришлось на Северную Америку и страны Океании.

Ноябрьские поставки мелованной рулонной бумаги из механической целлюлозы за пределы Европы немного выросли (0,9%) по сравнению с пред.г., однако экспорт внутри Европы упал на 11% (72 тыс.т.). Крупнейшее снижение было зарегистрировано в Италии, Франции и Германии. Экспорт немелованных механических сортов вырос на 22% (7 тыс.т.), большая часть роста приходится на Турцию. Отгрузки на внутреннем рынке снизились на 10%, сокращение распределилось поровну между важнейшими рынками для этих сортов. Ассоциация европейских производителей газетных и журнальных бумаг (CEPIPRINT) является некоммерческой и финансово независимой организацией, штаб-квартира которой расположена в Брюсселе. lesprom.ru. Евросоюз > Леспром > rosinvest.com, 11 января 2010 > № 195598

Беднейшая страна Евросоюза, Болгария, намерена подать заявку на вступление в зону евро в конце янв. тек.г., однако существуют опасения, что долговой кризис внутри валютного союза может осложнить рассмотрение заявки, пишет в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на слова премьер-министра Болгарии Бойко Борисова.Премьер-министр также отметил, что в плане покрытия дефицита госбюджета зависимость Болгарии от внешних заимствований, и в частности от поддержки со стороны Международного валютного фонда, снизится. Согласно официальным документам, министерство финансов страны намерено повысить прогноз роста ВВП страны в 2010г. до 0,2%, в то время как ранее ожидалось его сокращение на 2%.

"У нас все в порядке, и мы готовы начать движение к еврозоне в конце текущего месяца, – приводит газета слова Бойко. – В настоящий момент это является приоритетом внешней политики моего правительства – войти в еврозону".

Заявление премьер-министра Болгарии положило конец многомесячным спекуляциям касательно сроков подачи заявки бывшей коммунистической страной на вступление в еврозону, которое занимает не менее двух лет.

В ходе переходного периода под пристальным вниманием чиновников еврозоны находятся стабильность национальной валюты страны-кандидата, государственные финансы, кредитные ставки и инфляция. Заявка на вступление в зону евро должна быть одобрена главами правительств стран-участниц еврозоны, а также главой Европейского центрального банка Жан-Клодом Трише. Это будет способствовать увеличению доверия инвесторов к экономике Болгарии и, как следствие, окажет положительный эффект на поступление иностранных инвестиций в страну.

В настоящий момент участниками зоны евро официально числятся 16 государств (Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция). Также евро используют еще в 9 государствах, в частности, в Ватикане, Косово, Монако, Сан-Марино, Черногории и других. Единая европейская валюта была введена в наличное обращение 1 янв. 2002г.

Жители Швеции и Дании в ходе референдумов высказались против введения евро. Великобритания также решила не заменять национальную валюту. Три прибалтийские страны – Эстония, Латвия и Литва, планировали перейти на евро в 2009г., но из-за экономических трудностей этот переход пришлось отложить минимум на два года. Венгрия планирует перейти на евро к 2011г., Польша – к 2012г., Румыния – к 2014г., Чехия – после 2015г. Болгария > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 января 2010 > № 194049

Отказ от выплаты компенсаций вкладчикам исландских банков из Великобритании и Нидерландов, потерявшим средства в результате краха кредитных учреждений в ходе финансового кризиса, может иметь негативные последствия для амбиций Исландии в отношении членства в Евросоюзе, заявил представитель Еврокомиссии Амадеу Альтафадж Тардио. Исландия рассчитывает в начале 2010г. приступить к переговорам с ЕС о вступлении в эту региональную организацию.В июле 2009г. главы МИД 27 стран-членов ЕС дали «зеленый свет» рассмотрению официальной заявки на вступление в ЕС Исландии, страны с населением немногим более 300 тысяч человек, которая оказалась на грани банкротства в результате глобального финансово-экономического кризиса.

В ЕС до сих пор заявляли, что Исландия может быть принята в сообщество уже в 2011г. По словам Тардио, Еврокомиссии предстоит дать оценку «способности Исландии обеспечить соответствие всем критериям членства в ЕС, в т.ч. экономическим».

«В этом контексте мы очень внимательно проанализируем ситуацию с выплатой компенсаций зарубежным владчикам», – сказал он журналистам в Брюсселе. Правительство Исландии в среду предложило провести 20 фев. общенародный референдум о выплате компенсаций в 4 млрд.долл. вкладчикам из Великобритании и Нидерландов.

Законопроект о выплате компенсаций зарубежным вкладчикам, потерявшим средства в результате краха исландских банков в ходе финансового кризиса, ранее был одобрен парламентом страны. Однако против принятия закона выступили сами исландцы – почти четверть жителей страны (60 тысяч из 320-тысячного населения) подписали петицию, призывающую президента Олафура Рагнара Гриммсона не подписывать закон, способный еще сильнее усугубить и без того сложную экономическую ситуацию в стране.

Накануне Гриммсон отказался подписать предложенный парламентом законопроект, заявив, что «нация является самым высоким судьей применимости закона». После президентского вето судьба спорного законопроекта согласно конституции страны должна решаться на общенациональном референдуме. Сроки проведения референдума предстоит утвердить парламенту, который также может отказаться от предложенного законопроекта.

Заместитель главы британского минфина, отвечающий за финансовые рынки, Пол Майнерс ранее в среду предупредил, что, если исландцы проголосуют против законопроекта, «стране гейзеров» грозит статус государства-изгоя, что может повлиять на планы Рейкьявика по вступлению в Евросоюз.

Столь жаркая полемика по вопросу о выплатах разгорелась из-за отсутствия четко определенных правил по страхованию вкладов, в частности в случае краха частных исландских банков. Отказ Гриммсона подписать законопроект о выплате компенсаций зарубежным вкладчикам (Icesave) стал вторым случаем в истории Исландии, когда президент не стал подписывать одобренный парламентом законопроект.

Вопрос о выплатах представляет огромную важность для властей Исландии еще и потому, что споры с Великобританией и Нидерландами стали причиной отсрочки предоставления стране финансовой помощи со стороны Международного валютного фонда (МВФ). По прогнозам аналитиков, экономика Исландии, уже начавшей получать помощь от МВФ и других кредиторов, не продемонстрирует роста до 2011г.

Александр Шишло Исландия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 7 января 2010 > № 193842

Компания InBev намерена перенести производство двух знаменитых сортов люксембургского пива – Diekirch и Mousel – из Люксембурга в другую европейскую страну, сообщает в четверг люксембургское издание L'Essentiel.Несмотря на небольшие размеры этого европейского государства, в Люксембурге варят до 400 сортов местного пива. В Великом герцогстве даже существует маленькая улочка с настоящим «пивным» названием – «Там, где варят Мозельское пиво».

Из-за переноса производства одних из лучших сортов люксембургского пива – Diekirch и Mousel – прекратит свое существование и пивоваренный завод Дикирха, который существует уже почти 140 лет с 1871г.

До сих пор остается неясным, куда из Люксембурга будет переведено пивное производство. Как пишет издание, на данный момент самыми очевидными вариантами передислокации называют пивоваренный завод Jupiler, который также принадлежит компании InBev, и бельгийский г.Левен, где находится штаб-квартира компании.

Альфия Хисямова Люксембург > Алкоголь > ria.ru, 7 января 2010 > № 193840