Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Директива о «голубой карте» Евросоюза, целью которой является обеспечения притока в эту региональную организацию высококвалифицированных специалистов из третьих стран, будет полностью оформлена к вступлению в силу в первых месяцах 2009г., сообщил в четверг министр по делам иммиграции Франции Брис Ортефе.Так называемая «голубая карта» ЕС призвана стать аналогом американской «гринкарты» – официального разрешения на пребывание и работу. «Никаких проблем нет, все препятствия сняты», – сказал Ортефе журналистам по завершении в Брюсселе встречи министров внутренних дел и юстиции 27 стран-членов ЕС, которые одобрили в окончательном варианте проект директивы.

По словам министра, остается лишь чисто техническая работа по завершению процесса оформления документа, в т.ч. его перевода на официальные языки ЕС.

Ортефе ничего не сказал относительно того, было ли учтено мнение Европарламента, высказавшегося за то, чтобы в государствах ЕС высококвалифицированным кадрам из третьих стран выплачивалась зарплата, по меньшей мере, в 1,7 раза превышающая среднестатистическую национальную ставку оплаты труда.

В варианте текста законопроекта, предложенного Еврокомиссией, говорится, что зарплата специалистов-иностранцев, которым предлагается также предоставлять равные с гражданами ЕС права, должна быть выше, по меньшей мере, в 1,5 раза. Еврокомиссия ожидает, что новая директива вступит в силу весной 2009г.

Согласно оценкам европейских демографов, к 2050г. доля населения государств ЕС по отношению к общей численности жителей планеты сократится с 8% до 4%, а треть всех европейцев будут составлять люди старше 65 лет. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 27 ноября 2008 > № 126766

Предложение США «интенсифицировать» диалог с Украиной и Грузией относительно вступления в НАТО буквально разделило Североатлантический альянс на два лагеря, цитирует агентство Франс Пресс дипломатический источник в НАТО.В среду госсекретарь США Кондолиза Райс предложила трансформировать «комиссию Грузия-НАТО и комиссию Украина-НАТО» в структуры, которые смогли бы способствовать «интенсификации диалога» и деятельности НАТО с двумя странами.

По словам дипломата, часть стран-членов НАТО – Бельгия, Франция, Испания, Италия, Люксембург, Норвегия и Германия – считают, что «интенсификация диалога» с Грузией и Украиной является «несвоевременным» шагом. Однако в поддержку принятия Украины и Грузии в НАТО решительно выступают США, Польша и страны Балтии.

По мнению дипломата, это предложение США похоже на предоставление Грузии и Украине плана действий по членству (ПДЧ), но под другим именем. «Это не ПДЧ, но это было бы предоставлением (Украине и Грузии) ПДЧ, не называя его так», – заметил дипломат.

В среду Райс заявила, что планы НАТО в отношении Грузии и Украины не изменились, но имеется «британская идея» о том, посредством какого именно механизма может решаться вопрос о членстве этих двух стран в альянсе. По словам главы американского внешнеполитического ведомства, для решения вопроса о членстве Грузии и Украины в НАТО помимо плана действий по членству в Североатлантическом альянсе могут быть использованы другие механизмы.

Оценка готовности Киева и Тбилиси к получению статуса кандидатов в члены НАТО будет дана на встрече глав МИД 26 государств-членов альянса 2-3 дек. в Брюсселе. И ранее ожидалось, что вопрос Грузии и Украины станет причиной «бурной дискуссии» между участниками совещания, принимая во внимание тот факт, что в поддержку принятия Украины и Грузии в НАТО решительно выступают США, Польша и страны Балтии.

В апр. 2008г. на саммите НАТО в Бухаресте заявки Грузии и Украины на присоединение к ПДЧ в альянсе не были удовлетворены, однако было заявлено, что обе страны в будущем станут членами альянса. Евросоюз > Армия, полиция > ria.ru, 27 ноября 2008 > № 126764

Министры внутренних дел и юстиции 27 стран-членов Евросоюза формально одобрили на заседании в четверг в Брюсселе присоединение с 12 дек. Швейцарии к Шенгенскому пространству, сообщил еврокомиссар по юстиции, свободам и безопасности Жак Барро. «Мы принимаем Швейцарию в Шенген и выражаем в этой связи нашу радость», – сказал он журналистам.Швейцария станет 25 членом Шенгенской зоны, которая уже включает две страны, не входящие в состав ЕС – Норвегию и Исландию. Паспортный контроль на сухопутных границах между государствами – участницами Шенгенского соглашения, с одной стороны, и Швейцарией – с другой – будет отменен с 12 дек., а в аэропортах – с 29 марта 2009г.

Из стран ЕС в Шенгенскую зону не входят Великобритания, Ирландия, Румыния, Болгария и Кипр. Все участники Шенгенского соглашения имеют доступ к общей базе полицейских данных о лицах, подозреваемых в совершении уголовных преступлений, а также номера угнанных автомобилей.

Соглашение о создании Шенгенского пространства было подписано в 1985г. в люксембургской деревушке Шенген. Швейцария > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 27 ноября 2008 > № 126762

Еврокомиссия в целях обеспечения подъема экономики Евросоюза готова «закрыть глаза» на превышение странами-членами этой региональной организации трехпроцентного порога дефицита госбюджета, сообщил источник в исполнительной власти ЕС.Требование не допускать рост дефицита национального бюджета выше 3% ВВП предусмотрено европейским Пактом о стабильности и росте, за его нарушение предусмотрены санкции со стороны Еврокомиссии.

«В рамках своего «плана подъема», который, как ожидается, одобрит сегодня Еврокомиссия, Брюссель готов проявить мягкость в отношении членов ЕС, которые не смогут обеспечить соответствие этому требованию в ближайшие два года, принимая во внимание исключительные обстоятельства (глобальный финансовый кризис)», – сказал собеседник агентства.

Другой источник сообщил ранее, что Еврокомиссия предложила членам ЕС выделить на цели экономического возрождения организации не менее одного процента валового внутреннего продукта, что в абсолютных цифрах составляет в масштабах ЕС 130 млрд. евро.

Так называемый «план подъема» экономики ЕС представляет собой десятипунктную программу действий Еврокомиссии по преодолению последствий для ЕС мирового финансового кризиса, которую еще предстоит утвердить европейским лидерам, собирающимся на очередной саммит в середине дек. в Брюсселе.

По словам собеседника агентства, проект документа включает, в частности, предложения по ужесточению бюджетной дисциплины, сокращению налогов, включая ставки НДС для отдельных секторов деятельности, снижению учетной ставки Европейского центробанка и административной нагрузки на бизнес, финансированию инфраструктурных проектов, «зеленых» технологий в строительной отрасли и автомобильном секторе.

Брюссель предлагает также, чтобы Европейский инвестиционный банк выделил 30 млрд. евро на поддержку малых и средних предприятий объединенной Европы.

Речь идет о мобилизации всех имеющихся инструментов – фискальных, структурных и регулирующих – как на общеевропейском, так и национальном уровнях. Над национальными планами экономического подъема уже работают Австрия, Великобритания, Франция, Германия, Венгрия, Италия, Нидерланды и Испания, сообщают европейские СМИ. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 26 ноября 2008 > № 126825

Глава Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу в среду призвал исполнительную власть Евросоюза одобрить «план подъема» экономики ЕС, предусматривающий выделение каждой страной на экономическое оздоровление блока не менее 1,5% его ВВП, сообщило со ссылкой на неназванные источники в ЕС агентство Рейтер.В абсолютных цифрах размер финансовой помощи европейской экономике может составить 200 млрд. евро. На реализацию «плана подъема» предполагается направить и часть средств из фондов ЕС.

Ранее сообщалось, что исполнительная власть ЕС предложила странам-членам этой региональной организации выделить на цели экономического возрождения ЕС не менее 1% ВВП, что составляет в масштабах ЕС 130 млрд. евро.

«План подъема» экономики ЕС представляет собой рассчитанную на два года десятипунктную программу действий Еврокомиссии по преодолению последствий мирового финансового кризиса. Программу еще предстоит утвердить европейским лидерам, собирающимся на очередной саммит в середине дек. в Брюсселе. В целом, речь идет о мобилизации всех имеющихся инструментов – фискальных, структурных и регулирующих – как на общеевропейском, так и национальном уровнях. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 26 ноября 2008 > № 126824

Должники Парижского клуба кредиторов заняли у стран-членов клуба 330,2 млрд.долл., говорится в коммюнике организации, которая впервые опубликовала список должников и суммы их долга.«Впервые с момента своего основания страны-члены Клуба решили опубликовать размеры задолженности государств. Цель этой инициативы – увеличить прозрачность сведений о долге и побудить кредиторов, собенно основных кредиторов развивающихся стран, начать информировать и публиковать данные о задолженности», – отмечается в коммюнике организации, распространенной в среду.

Парижский клуб отмечает, что «предоставление информации лежит в основе любого совместного подхода к надежной оценке рисков сверхзадолженности и эффективного разрешения проблемы задолженности развивающихся стран».

В опубликованном на интернет-сайте организации списке общий размер займа каждого государства разбит на две категории: кредиты, предоставленные для государственных дотаций на развитие экономики, и займ на другие цели.

10% из общей задолженности в 330,2 млрд.долл. (без учета пени) составляют долговые обязательства беднейших стран.

«Парижский клуб намерен списать большую часть этой задолженности в рамках инициативы этих стран, а также двусторонних договоренностей, но при условии, что страны проводят политические и экономические реформы для снижения уровня бедности», – говорится в документе. При этом 100 млрд.долл. должны Парижскому клубу страны Азии, Африки и Южной Америки, входящие в «большую двадцатку».

Рекордсменом является Индонезия. Она должна кредиторам Парижского клуба 36,2 млрд.долл., причем 26,6 из них проходят по графе «государственные дотации на развитие».

За ней следует Куба, которая задолжала 29,69 млрд.долл., и где ситуация обратная: по графе «государственные дотации на развитие» проходит только 270 млн.

Более 27 млрд. должен Китай, который занял 22,4 млрд. долга на «государственные дотации». Индия должна Парижскому клубу 18,985 млрд.долл., и большую часть из них, согласно данным кредиторов, направила на «дотации на развитие».

Немногим меньше – 18,76 млрд.долл. – занял Египет. Ирак должен 16,79 млрд., из которых 16,4 млрд. значатся в графе «вне государственных дотаций на развитие». За ним следуют Пакистан с 12,959 млрд. долга и Филиппины, которых Парижский клуб ссудил 12,72 млрд.

Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств. Евросоюз > Финансы, банки > ria.ru, 26 ноября 2008 > № 126822

Немецкая авиакомпания Lufthansa открывает в Италии дочернюю авиакомпанию Lufthansa Italia, говорится в сообщении Lufthansa. «Новая итальянская авиакомпания предложит прямое сообщение между северной Италией и европейскими направлениями. Билеты уже доступны для бронирования», – отмечается в документе.Lufthansa намерена учредить собственную итальянскую авиакомпанию под новым брендом в начале следующего года и получить сертификат «Воздушного оператора Италии (AOC).

Первоначально для обслуживания рейсов будут использоваться шесть самолетов, с помощью которых с фев. 2009г. Lufthansa предложит оптимальные стыковки из северной Италии в крупные европейские города.

Первые полеты в два пункта назначения – Барселону и Париж (аэропорт Шарль де Голль) – начнутся со второго фев. 2009г. Полеты в Брюссель, Будапешт, Бухарест и Мадрид будут выполняться спустя четыре недели. Полеты в Лондон (аэропорт Хитроу) и Лиссабон начнутся с переходом на летнее расписание, в конце марта 2009г. Новые маршруты предоставят пассажирам Lufthansa быстрые беспосадочные перелеты. Бронирование билетов на рейсы новой авиакомпании Lufthansa Italia доступно с середины окт. через обычные каналы распространения.

Рейсы под брендом Lufthansa Italia будут выполняться на лайнерах Airbus A-319, предусматривающих двухклассовую компоновку (бизнес и эконом) и вмещающих 138 пассажиров. Строгий и сдержанный дизайн салона отражает итальянское происхождение. Пассажиров будут обслуживать итальянские бортпроводники, а деликатесы национальной кухни добавят нотку аутентичности в бортовое меню.

Совместно с оператором миланского аэропорта компанией SEA Lufthansa планирует совершенствовать инфраструктуру аэропорта Малпенса, чтобы предоставить пассажирам Lufthansa дополнительные услуги и комфорт в аэропорту. Начиная с весны 2009г. будет предложен улучшенный зал ожидания и услуга fast-track – быстрое прохождение контроля службы безопасности, отмечается в сообщении Lufthansa. Италия > Транспорт > ria.ru, 26 ноября 2008 > № 126817

С июня 2008г. интересы Международных авиалиний Украины (МАУ) в Португалии официально представляет компания Aviareps. Мы беседуем с директором компании Aviareps, коммерческим директором авиакомпании МАУ в Португалии Jose Marques da Costa и руководителем отдела по продажам, супервизором компании в лиссабонском аэропорту Виктором Пугарским.• Синьор да Кошта, каково ваше отношение к тому, что вы официально представляете МАУ в Португалии?

Мы чрезвычайно рады, что именно наша компания представляет Международные авиалинии Украины. Мы намерены приложить все усилия для того, чтобы обеспечить МАУ лидирующие позиции на португальском рынке. Кроме Португалии наша компания представляет МАУ в таких странах как Великобритания, Испания и др.

• Синьор да Кошта, объясните, пожалуйста, для наших читателей: что это значит – представлять авиакомпанию? Каковы основные обязанности и функции такого представительства?

Как и во всех других случаях, в обязанности авиакомпаний входит, прежде всего, защита интересов наших клиентов. Когда вы обращаетесь в Aviareps – это означает, что вы обращаетесь в Международные авиалинии Украины. В нашу компетенцию входит решение практически всех вопросов, которые только могут возникнуть у граждан, решивших воспользоваться услугами МАУ.

• Синьор да Кошта, какие задачи вы поставил и перед собой в первую очередь, возглавив португальское представительство МАУ?

Основная наша задача – это улучшение качества услуг для наших клиентов. Второй, не менее важный аспект нашей деятельности – это предоставление помощи сформировавшейся здесь, в Португалии, украинской общине. Наш офис находится в Лиссабоне по адресу Av. Fonte Pereira de Melo, 35, 15-A. Команда собралась из весьма высококвалифицированных сотрудников, каждый из которых имеет приличный опыт на данном рынке, говорит на русском, украинском, португальском и английском языках. Мы проводим различные акции, цель которых – предоставление доступной информации нашим клиентам. Создан сайт www.flyuia.com.pt, где помимо возможности покупки в он-лайн режиме авиабилетов, имеется очень много полезной для авиапассажиров информации.

• А какие вы еще планируете проекты?

Рассматриваем возможность внесения дополнительного класса «бизнес»: сейчас существуют тарифы только для эконом-класса. Также мы уже отправили на рассмотрение предложение об открытии нового авиарейса «Лиссабон-Львов». Да и футбольный Чемпионат Европы-2012 не за горами. Может быть для перелета на финальный матч «Украина-Португалия» будут востребованы Международные авиалинии Украины. Тем более, что авиакомпания является официальным партнером Федерации футбола Украины и перевозчиком Национальной сборной по футболу. Количество португальских пассажиров растет практически с каждым рейсом. И это происходит во многом благодаря растущему интересу португальских предпринимателей к инвестированию в украинскую экономику.

• Синьор да Кошта, несмотря на то, что Португалия является одним из приоритетных направлений турбизнеса в Европе, количество украинских туристов не так уж и большое. Как вы считаете – может ли визовая политика являться главной причиной такой ситуации?

Данный вопрос решается на уровне Евросоюза. И как мы все знаем, между Украиной и Евросоюзом проделаны очень решительные шаги в направлении упрощения процедуры получения въездных виз. Мы находимся постоянном контакте с дипломатическими представительствами – т.к. иногда нам приходится решать вместе те или иные проблемы украинских граждан. Будем, надеяться, что в недалеком будущем визы вообще будут отменены.

• Действуют тарифы на смежные рейсы из Фару и Порту, благодаря чему граждане, проживающие в этих регионах могут летать по спецтарифам. Данное сотрудничество будет продолжаться и далее?

Да, такие рейсы осуществляются не только из Фару и Порту а еще и с Мадейры и Азорских островов.

• Синьор да Кошта, что вы можете сказать об украинской общине в Португалии?

Это народ с огромным потенциалом! Сейчас, когда моя работа напрямую связана с этой общиной, могу лишь сказать что все хорошие мнения, которые я слышал ранее, подтвердились. Сейчас у меня есть много знакомых и друзей среди украинских иммигрантов. Так сложились обстоятельства, что множество образованных украинцев работают на неквалифицированных рабочих должностях. Сейчас я думаю, что возможностей становится больше: проводятся различные культурные мероприятия, организовываются совместные праздники – т.е. можно проявить себя не только в качестве трудолюбивых граждан, но в качестве народа с богатой культурой и прекрасными обычаями. Поэтому мы будем всячески способствовать развитию отношений с украинской общиной – и не только в коммерческих целях.

• Виктор, на вас лежат практически самые злободневные вопросы – все то, что касается обслуживания клиентов. С какими проблемами чаще всего встречаются граждане при покупке билета?

Чаще всего недоумение у клиентов вызывают тарифы. Так, многие, приобретая билет, не удосуживаются ознакомиться с условиями тарифа. А ведь далеко не всегда самый дешевый тариф является оптимальным вариантом. Например, существуют тарифы – по более низкой цене – в условиях которых оговаривается, что данный билет нельзя вернуть обратно или же поменять дату вылета/возвращения на другой день. К тому же билеты по данному тарифу приобретаются, как правило, на несколько месяцев раньше. Поэтому и бывает, что пассажиры вроде бы сидят друг возле друга в самолете – но приобрели билеты по разным ценам. Мне бы хотелось обратить внимание, на то, что клиент, перед тем как оплатить билет, должен потребовать от сотрудника агентства полного и подробного объяснения всех условий тарифа – это входит в его обязанности.

Также существуют определенные проблемы с багажом – как известно, в стоимость билета входит 20 кг. бесплатного багажа и 7 кг. ручной клади. Но это вовсе не означает, что можно сдавать в багаж 27 кг., если у вас нет ручной клади.

Также последнее время все чаще встречаются случаи, когда при регистрации на рейс родители удивляются, что за сопровождение ребенка взимается дополнительная плата – а это также предусмотрено правилами авиакомпании, о которых вам обязаны сообщить при покупке билета. Пользуясь, случаем, отмечу для родителей: чтобы воспользоваться услугой авиакомпании по сопровождению детей, также необходимо надлежащим образом оформить соответствующую доверенность о разрешение выезда несовершеннолетних детей за пределы Португалии. Если данная информация вами не была получена в турагентстве, свяжитесь с нами по тел. 213 161 277, 918 888 673. Также напомню, что данная услуга предоставляется только в случаях, когда ребенку больше 5 лет.

• Для многих пассажиров не новость, что вы лично присутствуете в аэропорту при регистрации рейса? Для чего это нужно?

Это – одно из правил авиакомпании, которое направленно на улучшение качества предоставляемых нами услуг. В случае возникновения проблем, благодаря присутствию представителя авиакомпании, они решаются на месте.

• Виктор, могут ли обращаться к вам граждане, которые приобрели билеты на рейсы МАУ в турагентствах?

Да. Часто, как я уже объяснял, бывает, что не все ознакамливаются с условиями тарифа. Я отлично понимаю, что для многих играет роль языковой барьер – поэтому при возникновении любых вопросов обращайтесь к нам. По мере возможности, мы обязательно найдем решение возникшего у вас вопроса, или же предоставим всю необходимую информацию. Это входит непосредственно в нашу компетенцию.

• Вы предоставляете какую-либо помощь в случае утери багажа?

В аэропорту существует специальное отделение, которое занимается данными вопросами. Но граждане, воспользовавшиеся услугами МАУ, также могут обращаться и к нам. Мы предоставим помощь по решению этой проблемы – на родном языке.

• Виктор, а как быть иммигрантам, желающим воспользоваться услугами МАУ, которые подали прошение на продление вида на жительство, но еще не получили карточку резидента?

Согласно официальной информации SEF, граждане, которые подали прошение на продление вида на жительство и имеют доказательство прошения (выдается в SEFе в момент подачи прошения) без каких либо проблем могут воспользоваться услугами нашей авиакомпании. И я лично могу подтвердить, что таких случаев достаточно много – и до сегодняшнего дня никаких проблем, к счастью, не возникало.

МАУ является ведущей международной авиакомпанией в Украине. Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» была основана в 1992г. как совместное закрытое акционерное предприятие. Целью компании является возможность предложить клиентам наивысшие международные стандарты сервиса и удобное и надежное расписание. На сегодняшний день у авиакомпании МАУ более 40 представительств в Украине и мире. Коммерческая сеть МАУ охватывает 70 стран. МАУ сотрудничают со многими ведущими авиакомпаниями мира, заключив 140 интерлайн-соглашений. Благодаря такому партнерству МАУ предлагают пассажирам 3 тыс. направлений с удобными стыковками и по наиболее конкурентным тарифам. Авиакомпания выполняет 350 регулярных рейсов в неделю в Лиссабон, Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Хельсинки, Дубаи, Тбилиси и др. Все рейсы выполняются исключительно на собственных авиалайнерах МАУ «Боинг-737». Португалия > Транспорт > www.maiak.org, 25 ноября 2008 > № 126943

Франция, Германия, Италия, Бельгия и Нидерланды считают преждевременным предоставление Украине и Грузии плана действий по членству (ПДЧ) в Североатлантическом альянсе, сообщил европейский дипломатический источник в Брюсселе. Оценка готовности Киева и Тбилиси к получению статуса кандидатов в члены НАТО будет дана на встрече глав МИД 26 государств-членов альянса 2-3 дек. в Брюсселе.В этой связи собеседник агентства ожидает «бурной дискуссии» между участниками совещания, принимая во внимание тот факт, что в поддержку принятия Украины и Грузии в НАТО решительно выступают США, Польша и страны Балтии.

В апр. 2008г. на саммите НАТО в Бухаресте заявки Грузии и Украины на присоединение к ПДЧ в альянсе не были удовлетворены, однако было заявлено, что обе страны в будущем станут членами альянса. Евросоюз. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 25 ноября 2008 > № 124272

США считают предоставление Украине и Грузии плана действий по членству (ПДЧ) в НАТО неактуальным и выступают за то, чтобы эти две страны вступили в НАТО в обход ПДЧ, заявил посол США на Украине Вильям Тейлор.«Весь этот процесс присоединения к ПДЧ, возможно, уже неактуален. Он настолько заполитизированный и контраверсионный, что, возможно, стоит от него отказаться. Существуют другие пути, как подойти к следующему этапу – членству в альянсе. Польша, Венгрия и Чешская Республика не имели ПДЧ, они присоединились (к НАТО), как только достигли критериев», – сказал посол США в интервью радиостанции «Голос Америки» на Украине.

«Несколько стран-членов Альянса дали четко понять, что Украина, как и Грузия, не получат ПДЧ в дек. Если бы это было возможно, мы бы это поддержали. Если (ПДЧ) невозможно, мы поищем другие пути, как сделать то, чего хотят украинцы, лидеры и правительство. Мы поддержим желание Украины. Мы считаем, что она готова присоединиться (к НАТО) уже сейчас», – отметил посол.

На днях в секретариате президента Украины заявили, что политическая ситуация в стране не способствует предоставлению Украине ПДЧ.

Второго-третьего дек. в Брюсселе состоится заседание Североатлантического совета на уровне министров иностранных дел, на котором планируется дать оценку состоянию отношений НАТО с Украиной и рассмотреть возможность предоставления Украине ПДЧ.

Украина надеялась получить ПДЧ еще в апр. этого года на саммите НАТО в Бухаресте, однако не получила из-за позиции ряда стран, в частности, Германии, Франции и Бельгии, которые считали, что на Украине не достаточно единства среди политических сил относительно будущего отношений с НАТО и недостаточная поддержка вступления в НАТО населением.

На Украине наблюдается политический кризис с начала сент., связанный с распадом большинства в парламенте. В нояб. парламент еще и отправил спикера в отставку, после чего депутаты не могут наладить работу. Президент Виктор Ющенко хотел провести досрочные выборы в парламенте, однако из-за финансового кризиса пока отложил эту идею. США. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 25 ноября 2008 > № 124270

Вновь образованный пивоваренный гигант Anheuser-Busch InBev намерен произвести дополнительный выпуск акций на сумму 3,36 млрд. евро, сообщает агентство Bloomberg. Эта мера призвана погасить часть долга, который образовался вследствие заключения сделки по слиянию.Так, инвесторам будет предложено 986,1 млн. новых акций по цене 6,45 евро за шт. Кроме того, инвесторы получат по восемь новых акций за каждые пять, которыми они уже владеют. 18 нояб. бельгийская InBev завершила сделку по приобретению крупнейшей в США пивоваренной компании Anheuser-Busch и поменяла название на Anheuser-Busch InBev. Стоимость сделки составила 52 млрд.долл. или 70 долл. за акцию. Бельгия > Алкоголь > bfm.ru, 24 ноября 2008 > № 136110

Госсекретарь внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак 24 нояб. подпишет в Грузии концессионное соглашение о предоставлении займа для восстановления разрушенной радиолокационной станции недалеко от Тбилиси, говорится в коммюнике минэкономики Франции. О предоставлении средств на ремонт РЛС, расположенной неподалеку от Тбилиси, Франция объявила на международной конференции по восстановлению Грузии, которая прошла в Брюсселе 22 окт. Грузия > Армия, полиция > ria.ru, 21 ноября 2008 > № 124370

Провайдер вынужден отключить сайт первой европейской электронной библиотеки «Европеана», который был открыт накануне в зоне. eu, из-за массового притока посетителей, приведшего к техническим проблемам, сообщил представитель Еврокомиссии Мартин Сейлмаер.«Европеана стала жертвой своего успеха», – сказал он в Брюсселе, сообщив, что к вечеру четверга наплыв посетителей сайта достиг 10 млн. в час. По словам Селмпайера, больше других интерес к «Европеане» проявили немцы и французы. Работа сайта возобновиться к середине дек., пообещал представитель исполнительной власти ЕС. Планируется, что к к 2010г. «Европеана» будет включать 10 млн. электронных изданий. Евросоюз > СМИ, ИТ > ria.ru, 21 ноября 2008 > № 124368

Латвия отказалась поддержать общую аграрную политику Евросоюза на период до 2013г., которую «почти единодушно» одобрили накануне в Брюсселе министры сельского хозяйства стран-членов ЕС, сообщил представитель пресс-службы Совета ЕС.Латвия отказалась присоединиться к компромиссному варианту решения, потребовав больших объемов с/х помощи для стран-»новичков» ЕС, в число которых она входит. Согласно одобренному документу, страны ЕС достигли договоренности об увеличении на 1% в течение ближайших пяти лет национальных квот на производство молокопродуктов. Эти квоты действуют в ЕС с 1984г. и будут полностью отменены в 2015г. Латвия > Агропром > ria.ru, 21 ноября 2008 > № 124364

Уровень доверия потребителей в Бельгии достиг самого низкого за последние 15 лет уровня в связи с мировым финансовым кризисом, сообщил Национальный банк. По его информации, если в окт. по сравнению с сент. показатель потребительского недоверия вырос с 9 до 17 пунктов, то в нояб. он уже достиг отметки в 22 пункта.«Это ослабление (доверия потребителей) вписывается в атмосферу растущего беспокойства на финансовых рынках и ухудшения коньюнктурных перспектив», – говорится в сообщении банка.

Специалисты объясняют падения показателя доверия потребителей их опасениями роста безработицы и семейных расходов. Бельгия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 ноября 2008 > № 124363

Еврокомиссия «положила под сукно» проект законодательной инициативы, согласно которой аэропортам стран-членов Евросоюза надлежит установить так называемые «оголяющие сканеры», сообщила радиостанция «Контакт».«Оголяющие сканеры» способны просвечивать пассажиров до самой кожи. Такое оборудование в качестве эксперимента установлено в аэропортах Лондона, Амстердама и Цюриха. По мнению исполнительной власти ЕС, вступление в силу к 2010г. новой директивы позволило бы отменить ныне действующие в государствах ЕС ограничения на провоз жидкостей на борту авиалайнеров, введенные с целью предотвращения возможных терактов.

Однако планы Брюсселя были встречены «в штыки» Европарламентом, европейскими политиками, общественностью и религиозными деятелями. Они увидели в такой мере повышения безопасности на авиатранспорте «ущемление человеческого достоинства». Как утверждают европейские юристы, «оголяющее сканирование» равнозначно «личному досмотру», который в большинстве стран ЕС разрешается в случае наличия обоснованного подозрения или с санкции судебных органов. Евросоюз > Транспорт > ria.ru, 21 ноября 2008 > № 124361

Франция истощает запасы государственных инвестиционных фондов и будет вынуждена в 2009г. занять 154 млрд. евро, чтобы обеспечить обещанные гарантии национальным предприятиям в условиях финансового кризиса, пишут французские СМИ. Президент Франции Николя Саркози в конце сент. пообещал гарантировать безопасность финансовой системы страны, несколькими днями позже правительство объявило о мерах поддержки банковской системы.Еще в конце сент. Франция вместе с Бельгией и Люксембургом предоставили переживающему кризис франко-бельгийскому банку Dexia поддержку в 6,4 млрд. евро. В окт. правительство пообещало выделить до 40 млрд. евро на рекапитализацию банков и гарантировало оплату межбанковских займов до 320 млрд. евро. Наконец, 20 нояб. президент объявил о направлении 20 млрд. евро в фонд инвестирования стратегически важных для страны предприятий.

Власти вкладывают огромные средства в рефинансирование экономики, и, по данным опубликованных газетой Monde социологических исследований, их планам по выводу страны из кризиса доверяют 51% французов. Однако такие колоссальные вложения отнюдь не очевидны для государства, дефицит расходов которого только за последний месяц, по данным издания Figaro, вырос на 2 млрд. евро, а бюджетный дефицит в следующем году составит 57,6 млрд. евро.

Как отмечает издание Tribune, в поиске источников этих сумм правительство прежде всего будет вынуждено брать в долг. По оценкам американской финансово-банковской группы Morgan Stanley, страны еврозоны в 2008г. выпустят облигаций на 631 млрд. евро, а в 2009 эта сумма достигнет 765 млрд. При этом Франции для покрытия государственных расходов в 2009г. потребуется занять 154 млрд. евро.

«Это обращение к рынку не составляет проблемы. Сегодня, чтобы взять в долг, лучше быть государством, чем банком или предприятием. Но если кризис будет продолжительным, рынки станут избирательными и в отношении государственных заимствований», – считает старший экономист французской страховой группы Аха Эрик Чейни.

И в этой сфере, по оценкам специалистов, французское агентство по управлению государственным долгом France Tresor преуспело. Руководство агентства провело встречи с банками напрямую и заручилось большим числом займов на небольшие суммы. Как отмечает Tribunе, прямой диалог с игроками рынка госдолга не является новым, но в условиях финансового кризиса он важнее, чем когда бы то ни было.

Французское правительство активно использует средства государственных инвестиционных фондов. Госбанк Caisse des Depots в конце сент. вложил 2 млрд. евро в спасение банка Dexia, позже предоставил 16 млрд. евро французским банкам для выдачи кредитов предприятиям малого и среднего бизнеса, а в начале нояб. объявил о предоставлении средств органам местного самоуправления и увеличил размер займа организации, финансирующей малые и средние предприятия. Кроме того, это финансовое учреждение выдало 10 млрд. евро Обществу финансирования экономики (SFEF), созданному в рамках мер борьбы с кризисом.

Исчерпывая средства госбанка, правительство также надеется на доходы крупных предприятий, акционером которых оно является. Как отмечает Tribune, государство рассчитывает на промежуточные дивиденды компаний EDF, Gaz de France-Suez и France Telecom, которые могут составить 2 млрд. евро.

Продажа недвижимости, за счет которой, по данным издания, правительство планировало выручить в этом году 600 млн. евро, не оправдала ожиданий. Рынок недвижимости в этом году не показал тенденции роста, и в результате окончательные цены реализации имущества незначительно превышают баллансовую стоимость. Кроме того, потенциальные покупатели госсобственности в условиях кризиса сами могут столкнуться с проблемами финансирования.

Рынок ценных бумаг, в еще большей степени пострадавший от кризиса, также не позволяет надеяться на большие доходы. Если в 2007г. государство хорошо заработало на продаже части акций компаний DCN, France Telecom и EDF, то с 1 сент. стоимость акций предприятий, оставшихся в руках государства, сократилась на 20%. Как отмечает Tribune, в этом году правительство рассчитывало заработать на продаже активов 5 млрд. евро, однако, по данным издания, эта статья дохода принесет лишь 800 млн. Франция > Финансы, банки > ria.ru, 21 ноября 2008 > № 124360

Британско-шведский фармакологический концерн AstraZeneca сократит 1400 рабочих и закроет три завода в Европе в рамках программы по повышению конкурентоспособности бизнеса. Согласно планам компании, к 2013г. она откажется от предприятий в испанском г.Поррино, бельгийском Дестербене и шведском Умео. Также сокращения пройдут на предприятиях в британском г.Макклесфилде и шведском Седертелье.Свои инвестиции компания планирует направить в Азиатско-Тихоокенский регион. Так, часть средст будет вложена в развитие завода в китайском Вукси. Кроме того, в компании отмечают, что вырученные от реструктуризации средства пойдут на развитие упаковочного бизнеса в странах Азии и Латинской Америки.

По словам исполнительного вице-президента компании Дэвида Смита (David Smith), таким образом компания сможет упростить процесс поставки продукции клиенту и улучшить безопасность перевозки. «Я понимаю, что эти изменения затронут будущее наших служащих, однако они необходимы для долгосрочного укрепления бизнеса», – пояснил Смит.

Чистый доход AstraZeneca в III кв. 2008г. вырос на 26% до 1,73 млрд.долл. по сравнению с 1,34 млрд.долл. за тот же период пред.г. Продажи компании за три месяца увеличились на 8,7% до 7,78 млрд.долл. Великобритания > Медицина > bfm.ru, 20 ноября 2008 > № 136133

Европейский Союз пока не готов предоставить украинцам безвизовый режим, заявил в Киеве заместитель гендиректора гендиректората Европейской комиссии по вопросам внешних отношений Хью Мингарелли.ЕС ввел с 1 янв. 2008г. упрошенный визовый режим для украинцев. В нынешнем году на основании решений сентябрьского саммита «Украина-ЕС» Киев начал переговоры с Брюсселем об отмене визового режима. На Украине надеются, что граждане страны смогут ездить в Европу без виз в 2012г., когда состоится чемпионат Европы по футболу, хозяевами которого станут Украина и Польша.

«У нас есть амбициозные цели, и мы хотели бы, чтобы наш диалог перешел на тот этап, когда мы сможем говорить о переходе на безвизовый режим. Но это не произойдет завтра, потому что у нас есть очень много препятствий, которые еще нужно преодолеть», – цитирует представителя Еврокомиссии украинское агентство «Униан».

По словам Мингарелли, сторонам необходимо договориться об обеспечении безопасности проездных документов для осуществления путешествий, а также обеспечить эффективное управление границами.

«Нам также нужно вместе работать для того, чтобы преодолеть нелегальную миграцию. Вы видите, что у нас есть очень много препятствий, которые нам нужно еще преодолеть, но наша задача очень четкая – нам нужно дойти до той точки в наших отношениях, когда украинцы смогут свободно передвигаться», – отметил он. Украина > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 20 ноября 2008 > № 124390

Кипр поддержит вступление Турции в ЕС, сказал президент Кипра Димитрис Христофиос в четверг в МГИМО. «Мы будет выступать за вступление Турции в ЕС, потому что мы выступаем за демократическую Турцию», – заявил глава Кипра, у которого с Турцией напряженные отношения из-за проблемы Северного Кипра. Вопрос вступления Турции в ЕС давно обсуждается в Евросоюзе. Анкара стремится в ЕС, в Брюсселе не торопятся принять ее. Кипр > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 20 ноября 2008 > № 124389

Представители банка Fortis – одной из крупнейших финансовых групп Европы – объявили о своем намерении выплачивать новому директору-распорядителю банка Карелу Де Боку ежегодную зарплату в 800 тыс. евро и возможные премии, несмотря на обрушение акций Fortis и его национализацию властями Бельгии, Нидерландов и Люксембурга.В результате мирового кредитного кризиса акции банка рухнули более чем на 95% с начала тек.г., сообщает агентство Associated Press. Группа была вынуждена продать свои ключевые банковские и страховые операции правительствам Бельгии, Нидерландов и Люксембурга, а также французскому банку BNP Paribas. Убытки Fortis в III кв. с.г. составили 135 млн. евро.

Стоит отметить, что в окт. премьер-министр Бельгии Ив Летерм обрушился на банк с критикой за отсутствие этических норм и назвал «скандалом» выплату финансовому директору Fortis выходного пособия в 4 млн. евро.

Помимо зарплаты в 800 тыс. евро и возможных премий, новый директор-распорядитель Fortis (четвертый в этом году) получит служебную машину, а его деловые расходы будут также покрываться банком.

В этой связи можно упомянуть, что другие ведущие финансовые институты мира, пострадавшие из-за кризиса, – такие, как швейцарский UBS, американский Goldman Sachs и британский Barclays, – объявили об отказе выплачивать денежные бонусы своим топ-менеджерам в этом году. Бельгия > Финансы, банки > prian.ru, 19 ноября 2008 > № 129383

Бельгийский пивовар InBev вчера заявил о завершении сделки по приобретению Anheuser-Busch. Крупнейший американский производитель пива будет куплен за 52 млрд.долл., или 70 долл. за акцию. Со вчерашнего дня объединенная компания называется Anheuser-Busch InBev. С 20 нояб. ее акции начнут торговаться на брюссельской бирже Euronext.Объединенная компания станет крупнейшим пивоваром в мире и войдет в пятерку основных игроков мирового потребительского рынка. В ее портфеле будет 200 марок, в т.ч. Budweiser и Bud Light, Stella Artois, Leffe, Hoegaarden, Skol, «Клинское» и «Сибирская корона».

Представитель InBev Марианн Амссомс сообщила, что одна из задач компании – глобальное продвижение марки Budweiser, в т.ч. укрепление ее позиций в России (с нояб. пред.г. это пиво разливается на конкурирующей «Пивоварне Хайнекен»). Представители Heineken и InBev не коментируют взаиоотношения до принятия решения.

Сделка была профинансирована за счет кредита в 45 млрд.долл. и продажи акций InBev. Чтобы получить разрешение американского министерства юстиции, InBev пришлось продать американское подразделение Labatt USA. Власти посчитали, что в нескольких штатах в результате ее присутствия положение InBev приблизилось бы к монопольному. InBev сообщила, что на ее прибыли отделение Labatt USA не скажется. Акционеры Anheuser одобрили сделку на прошлой неделе, инвесторы InBev – еще в сент. США > Алкоголь > rosinvest.com, 19 ноября 2008 > № 124745

Цены на бензин в Армении после спада мировых цен на нефть упали большими темпами, чем в Европе. Об этом свидетельствуют данные, предоставленные государственной комиссией по защите экономической конкуренции Армении.Согласно источнику, стоимость 1 литра бензина типа АИ-95 в Армении составляет 330 драмов (0.86 евро). В европейских странах цены на тот же тип бензина такие: Австралия – 1.27 евро, Бельгия – 1.55 евро, Италия и Германия – 1.45 евро, Испания – 1.23 евро, Португалия – 1.46 евро. В окт. по сравнению с июлем цены на бензин в Армении упали на 16.5%, – передает Day.Az со ссылкой на Panorama.am. Армения > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 19 ноября 2008 > № 124724

Польша занимает первое место в Европе по доступности вузов, пишет в среду польская газета «Речьпосполита», ссылаясь на результаты исследования базирующегося в Брюсселе аналитического центра «Лиссабонский совет» (Lisbon Council). «Из всех стран, которые мы исследовали, именно в Польше обучение и поступление в университет является самым легким», – сказал газете Пауль Хофхайнц, глава «Лиссабонского совета».Несмотря на легкость и доступность обучения, среди европейских университетов польские занимают одно из последних мест по популярности среди иностранных студентов. Меньшей популярностью в Европе пользуются только высшие учебные заведения Венгрии.

По словам исследователей, это объясняется тем, что выпускники польских университетов не пользуются активным спросом у работодателей. «Известным недостатком польского обучения является несоответствие его программ рынку трудоустройства», – считает профессор Ежи Вожницки, глава Совета ректоров польских вузов.

Именно поэтому с каждым годом все больше молодых поляков уезжают из Польши, отдавая предпочтение обучению за границей. Польша находится на шестой позиции по числу своих студентов в британских университетах. По данным британского статистического агентства по высшему образованию (Higher Education Statistics Agency – HESA), в 2006-2007 учебном году в британских университетах насчитывалось 6,77 тыс. поляков, а годом раньше – 4,325 тыс. Еще 14 тысяч молодых людей из Польши учатся в Германии.

«Половина выпускников (польских) школ в пред.г. выбрала обучение за границей», – говорит Альберт Стома, директор школы имени Николая Коперника в Варшаве. Большинство выпускников этой школы сейчас учится в Великобритании, которая занимает первую позицию по популярности среди иностранных студентов.

Согласно проведенному исследованию, лучшие системы обучения используют высшие учебные заведения Австралии, Великобритании и Дании, а наименее эффективные – в Германии, Австрии и Испании. Польша > Образование, наука > ria.ru, 19 ноября 2008 > № 124428

«Польский водопроводчик», которым столь долго пугали западноевропейского обывателя, оказался мифом, который не материализовался, утверждает Еврокомиссия. «Польский водопроводчик» – это собирательное название трудовых мигрантов из новых членов ЕС. Лидер «Национального фронта» Жан-Мари Ле Пен в канун референдума 29 мая 2005г. запугал французов тем, что Европу заполонит «польский водопроводчик Петр», который оставит коренное население без работы.Исполнительная власть Евросоюза обнародовала в Брюсселе специальный доклад, посвященный анализу состояния национальных рынков труда стран-»ветеранов» ЕС, открывших двери для рабочей силы из государств-»новичков» этой региональной организации.

Свободное перемещение рабочих мигрантов из стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в ЕС в 2004 и 2007гг., не привело ни к росту безработицы, ни к снижению зарплат в государствах прежнего состава организации, заявил в этой связи еврокомиссар по занятости Владимир Шпидла.

Напротив, по его словам, «глобально это оказало довольно позитивное воздействие». Шпидла сообщил, что после двух последних этапов расширения ЕС из новых членов организации был зарегистрирован меньший приток рабсилы, чем из третьих государств. Миграционные притоки в ЕС начали с падением Берлинской стены, сказал еврокомиссар.

По данным Еврокомиссии, после расширения ЕС в 2004г. в Западную Европу на работу прибыли 1,1 млн. выходцев из стран-»новичков», в основном, поляки, литовцы и Словаки, нашедшие работу Великобритании и Ирландии. После же вступления Болгарии и Румынии в ЕС в 2007г. из этих стран на Запад в поисках работы выехали 1,6 млн.чел., которые избрали в качестве места работы, главным образом, Испанию и Италию.

При этом Еврокомиссия отмечает, что приток рабочей силы из новых новых членов ЕС был меньшим по сравнению с тем, когда в организацию были приняты Португалия и Ирландия. Так, после вступления в ЕС свои страны в поисках работы покинули 2% литовцев, 3% киприотов, 2,5% румын и 2% поляков против 9% португальцев и 8,2% ирландцев.

Еврокомиссар Шпидла вновь призвал членов ЕС, сохраняющих ограничения на приток на национальные рынка труда рабочей силы из стран-»новичков», как можно скорее отказаться от этой практики.

Первыми в ЕС ограничения на приток трудовых мигрантов из государств Восточной и Центральной Европы сняли Великобритания, Ирландия и Швеция. Ограничения продолжают действовать в Бельгии, Германии, Австрии и Дании, а также во всех 15 странах прежнего состава ЕС – в отношении Болгарии и Румынии. В соответствии с договорами о членстве в ЕС лимиты на приток рабсилу из стран, вступивших в организацию в 2004г., должны быть полностью отменены к 2011г., а для Болгарии и Румынии, принятых в союз в 2007г., – к 2013г. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 19 ноября 2008 > № 124427

Сотрудники, занимающие в компании Opel руководящие посты, на ближайшие 14 месяцев останутся без премий, бонусов и других дополнительных выплат, пишет в среду немецкий таблоид Bild.В планах руководства компании – сокращение рабочей недели до 30-часовой, а также сокращение продукции на 10%. Как сообщил руководитель производственного совета концерна Клаус Франц, это коснется всех еврпейских заводов Opel за исключением старейшего завода в Рюссельхайме, поскольку там производят новую модель Insignia.

«В условиях ситуации с General Motors это несомненно правильный шаг и определенный знак. В то же время это не значит, что этому последуют сотрудники, которые получают намного меньшие зарплаты», – сказал он.

Opel принадлежит американскому концерну General Motors. Решение, которое принял руководитель европейского отделения концерна Карл-Петер Форстер означает, что сотрудник на руководящей должности, который до этого получал 130 тысяч евро в год включая премии, теперь будет получать только 100 тысяч евро.

Opel в минувшую пятницу обратился к правительству ФРГ за предоставлением гарантий по кредитам в 500 млн. евро. Теперь речь идет уже о сумме в 1,8 млрд. Как объясняет руководство фирмы, гарантия потребуется в том случае, если финансовая ситуация головного концерна будет ухудшаться.

Решение о сокращениях премий и производства в первую очередь коснется заводов в немецких г.г. Бохуме и Айзенахе, в Антверпене в Бельгии и в испанском г.Сарагоса. При этом сокращения не должны коснуться сотрудников фабрик.

По данным издания, в 2009г. в Европе будет произведено лишь 1,5 вместо 1,7 млн. машин Opel. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 ноября 2008 > № 124415

Министры сельского хозяйства и рыбной ловли 27 стран-членов Евросоюза единодушно одобрили на заседании в Брюсселе план по сохранению и восстановлению популяции трески, сообщил министр председательствующей в ЕС Франции Мишель Барнье.По его словам, предложенный Еврокомиссией план распространяется на все акватории Европы, где ведется промысел трески, за исключением так называемого Кельтского моря (на юге Ирландского моря). План «спасения» трески предусматривает, что выгружаться на берег будет вся выловленная рыба, включая ту, что выбрасывали в море при отбраковке, с целью обеспечить возможность проведения должного научного анализа популяций. Евросоюз > Рыба > ria.ru, 19 ноября 2008 > № 124403

Южнокорейская компания Daewoo Logistics арендовала пахотные земли в Мадагаскаре, чтобы выращивать продовольственные культуры для своей страны, сообщает 18 нояб. Financial Times. Компания объявила, что арендовала 1,3 млн.га пахотной земли (это почти половина площади Бельгии) у правительства Мадагаскара на 99 лет. Оеа планирует транспортировать урожаи кукурузы и пальмовое масло в Южную Корею. Условия сделки не разглашаются.Рост иностранных с/х инвестиций демонстрирует стремление разных государств обеспечить свою продовольственную безопасность после нынешнего кризисного года, который ознаменовался рекордно высокими ценами на такие сырьевые товары как пшеница и рис и продовольственными бунтами от Египта до Гаити.

Менеджер Daewoo Logistics Син Дон Юн (Shin Dong-hyun) заявил, что компания будет обрабатывать пахотные земли в течение ближайших 15 лет, используя труд крестьян с юга Африки, и планирует заместить около половины южнокорейского импорта кукурузы. Южная Корея является четвертым крупнейшим в мире импортером кукурузы и десятым крупнейшим покупателем соевых бобов.

Карл Аткинс (Carl Atkins) из консалтинговой компании Bidwells Agribusiness заявил, что инвестиция Daewoo Logistics в Мадагаскар является крупнейшей сделкой подобного рода. «Сам проект меня не удивил, многие страны стремятся укрепить свою продовольственную безопасность, но его размеры меня удивили». Мадагаскар > Агропром > zol.ru, 19 ноября 2008 > № 122759

Крупнейший в мире производитель цинка, бельгийская компания Nyrstar NV обяъвила о сокращении производства в Бельгии и Нидерландах на 28%, сообщается на сайте компании. «Если нынешняя экономическая обстановка сохранится, то дальнейшее сокращение производства в 2009г. неизбежны», – подчеркнул гендиректор Nyrstar NV Пол Фаулер (Paul Fowler).По данным компании, в этом году производство цинка увеличится на 1% против ранее заявленных 3%. Производство в III кв. снизилось на 7%. Между тем стоимость цинка на Лондонской бирже металлов упала на 45% по сравнению с тем же периодом пред.г.

Nyrstar образовалась в 2007г. в результате слияния австралийской Zinifex и бельгийской Umicore. Nyrstar владеет цинковыми активами в Бельгии, Австралии, Голландии, Китае и США. Бельгия > Металлургия, горнодобыча > bfm.ru, 18 ноября 2008 > № 136150

Крупнейшая в мире пивоваренная компания – бельгийская InBev завершила слияние с крупнейшей в США пивоваренной компанией Anheuser-Busch и поменяла название на Anheuser-Busch InBev, сообщается на сайте Inbev.Акционеры обеих компаний одобрили сделку, сумма которой составляет 52 млрд.долл. или 70 долл. за акцию. В сообщении компании говорится, в частности, что объединение приведет к созданию лидера в пивоваренной отрасли, а также выведет его в пятерку крупнейших производителей продуктов питания в мире. США > Алкоголь > bfm.ru, 18 ноября 2008 > № 136147

Крупнейшие производители пива – бельгийская InBev SA и американская Anheuser-Busch Cos. – завершили сделку по слиянию, создав, таким образом, самую крупную в мире пивоваренную компанию, сообщило во вторник агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление компании Inbev. «С сегодняшнего дня Inbev меняет свое название на Anheuser-Busch InBev, которое отразит наследие и традиции Anheuser-Busch», – говорится в заявлении.Пивоваренные гиганты официально заявили о слиянии было опубликовано в середине июля. Советы директоров обеих компаний единогласно одобрили сделку, сумма которой составляет 52 млрд.долл. (70 долл. за акцию).

После исторической для отрасли сделки объединенная компания Anheuser-Busch InBev станет не только «номером один» мировой пивоваренной отрасли, но и войдет в пятерку крупнейших в мире производителей продуктов питания.

В 2007г. Anheuser-Busch и InBev произвели в общей сложности 460 млн. гектолитров пива, их суммарная выручка составила 36,4 млрд.долл., а прибыль до уплаты налогов, процентов и амортизации (EBITDA) достигла 10,7 млрд.долл.

Президент и исполнительный директор Anheuser-Busch Авг. Буш IV (August Busch IV) заявил, что соглашение о слиянии «призвано обеспечить долгосрочный рост и рентабельность» бизнеса.

Anheuser-Busch – крупнейший в США производитель пива, владеющий 12 американскими пивзаводами и имеющий филиалы в других странах мира. Компания производит более 60 видов пива и иной алкогольной продукции, в т.ч. под знаменитой чешской маркой Budweiser. В США на долю Anheuser-Busch приходится 48,4% рынка пива.

Бельгийская InBev – одна из крупнейших пивоваренных компаний в мире, выпускает пиво под брендами Stella Artois и Beck's.

Предложение было выдвинуто в I пол. июня, бельгийские пивовары оценили покупку в 46 млрд.долл. или 65 долл. за акцию, что составляет солидную премиальную надбавку, поскольку курс акций Anheuser-Busch на текущий момент составлял 58,35 долл. В результате месяца переговоров, цена на акцию была увеличена на 5 долл., а общая сумма – на 7 млрд.долл.

Американская газета Wall Street Journal сообщая о сделке, отметила, что впервые в истории США контроль за пивоваренной отраслью уходит к иностранцам. Многие американские СМИ ранее высказались против сделки из патриотических соображений, полагая, что компания не должна быть продана иностранному производителю, поскольку является одним из символов США. Бельгия > Алкоголь > ria.ru, 18 ноября 2008 > № 124441

Жители Ирландии, блокировавшие вступление в силу нового базового договора Евросоюза, могут поддержать его на повторном референдуме при условии, если будет соблюден ряд их требований, свидетельствуют результаты опроса, проведенного газетой «Айриш Таймс».«Договор о реформах», или Лиссабонский договор, подписанный лидерами 27 стран-членов ЕС в столице Португалии в дек. 2007г., должен был вступить в силу в янв. 2009г. после одобрение всеми государствами ЕС. Однако 53,4% ирландцев в ходе плебисцита 12 июня отказались одобрить документ, определяющий принципы и механизмы более эффективного функционирования ЕС.

Лиссабонский договор заменил проект европейской конституции, от которого было решено отказаться после того, как его на национальных референдумах 2005г. отвергли французы и голландцы, поставив под сомнение будущее ЕС как эффективной региональной организации. Тем не менее, партнеры Ирландии по ЕС, уже ратифицировавшие Лиссабонский договор, рассчитывают на то, что в стране состоится повторное всеобщее голосование, результаты которого позволят новому базовому документу ЕС вступить в силу до выборов в Европарламент в июне 2009г.

Как свидетельствуют результаты опроса «Айриш Таймс», в случае предоставления гарантий того, что Ирландия будет иметь постоянное представительство в Еврокомиссии в лице еврокомиссара, от нее не потребуют легализации абортов, отмены льготного налогового режима и отказа от военного нейтралитета, за Лиссабонский договор готовы проголосовать 43% опрошенных ирландцев, 38% респондентов высказались «против», еще 19% не определились с мнением.

«Если исключить неопределившихся (пропорционально разделив их голоса), то число сторонников «да» достигнет 52,5%, а «нет» – 47,5%», – пишет издание, отмечая, что доля погрешности составляет при этом плюс-минус 3%. «Айриш Таймс» указывает также на то факт, что никто из участников опроса не высказался за пересмотр положений Лиссабонского договора.

Премьер-министр Ирландии Брайан Коуэн обязался представить предложения по выводу из тупика ситуации с новым базовым соглашением ЕС к саммиту этой региональной организации в дек. в Брюсселе.

В опросе, проведенном «Айриш Таймс» на минувшей неделе, приняли участие 1000 ирландцев. Ирландия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 17 ноября 2008 > № 124485

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) готов увеличить на 20-30% в 2009-10гг. объем кредитования автомобильной промышленности стран-членов Евросоюза, пострадавшей в результате мирового финансового кризиса, сообщил представитель банка.«ЕИБ предложит министрам финансов стран ЕС (которые соберутся на очередную встречу 2 дек. в Брюсселе) увеличить от 20% до 30% в 2009 и 2010гг. объем кредитов, то есть, на 10-15 млрд. евро в год», – сказал он в Брюсселе. Еврокомиссия ранее поддержала необходимость предоставления европейским автопроизводителям льготного займа со стороны ЕИБ в условиях кредитного кризиса.

По словам еврокомиссара по промышленности Гюнтера Верхойгена, льготные кредиты должны помочь европейским автоконцернам в производстве более экологически чистых легковых автомобилей в целях борьбы с климатическими изменениями, что является одним из ключевых приоритетов ЕС.

В III кв. продажи новых автомобилей в Европе упали в условиях мирового финансового кризиса в среднем на 10%, и этот показатель может значительно вырасти до конца года, ожидают эксперты.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ЕАА), объединяющая 15 крупных автомобильных компаний, призвала в окт. Еврокомиссию выделить им займ в 40 млрд. евро. Необходимость оказания финансовой поддержки в условиях мирового финансового кризиса европейские автомобилестроители объяснили тем, что правительство США, со своей стороны, объявило ранее о выделении в качестве поддержки 25 млрд.долл. субъектам американской автомобильной индустрии.

Генеральный секретарь ЕАА Иван Ходак (Ivan Hodac) заявил, что поддержка европейской автомобильной отрасли необходима с учетом перспективы вступления в силу с 2012г. новой директивы ЕС, согласно которой объем выброса углекислого газа у всех новых автомобилей не должен будет превышать 130 граммов на один км. против нынешних 158 граммов.

По словам Ходака, для европейских автоконцернов выполнение этого законодательного решения неминуемо связано с дополнительными расходами. ЕАА в 1998г. добровольно согласилась с предложением исполнительной власти ЕС сократить к 2008-09гг. объемы выбросов угарного газа у новых автомобилей до 140 граммов на один км. пробега.

Однако соответствие этому показателю, по мнению специалистов, в 2007г. были в состоянии обеспечить лишь четыре автомобилестроительные компании. Евросоюз > Авиапром, автопром > ria.ru, 17 ноября 2008 > № 124473

Первая группа российских военнослужащих Военно-воздушных сил из состава вертолетной группы отправляется в пятницу в республику Чад для участия в операции Евросоюза в поддержку присутствия ООН в этом регионе, сообщил РИА Новости начальник службы – помощник главнокомандующего ВВС по информационному обеспечению подполковник Владимир Дрик.«Отправка передовой команды (количеством около десяти человек) из состава российской вертолетной группы, участвующей в операции Евросоюза в поддержку присутствия ООН в республике Чад и Центральноафриканской республике состоится 14 нояб. с аэродрома Военно-транспортной авиации Мигалово (Тверь)», – сказал Дрик.

«Перевозку группы военнослужащих осуществит экипаж самолета Ил-76. Это один из специально подготовленных экипажей Военно-транспортной авиации, имеющий допуск к полетам по международным воздушным линиям», – говорится в сообщении службы информации и общественных связей Военно-воздушных сил (ВВС) РФ.

Военно-транспортный самолет перевезет 30 т. груза и десяти человек личного состава передовой команды РВГ. Возврат Ил-76 запланирован на следующий день – 15 нояб.

Верховный представитель Евросоюза по общей внешней политике и политике безопасности Хавьер Солана и постоянный представитель РФ при ЕС Владимир Чижов подписали 5 нояб. в Брюсселе соглашение об участии РФ в военной операции Евросоюза в Чаде и Центральноафриканской республике (ЦАР).

Вертолетная группа убывает в республику ЧАД в соответствии с указом президента РФ Дмитрия Медведева «О направлении воинского формирования Вооруженных сил РФ для участия в операции Европейского Союза в поддержку присутствия ООН в Республике Чад и Центральноафриканской Республике».

Согласно указу, для участия в операции Евросоюза будет направлено воинское формирование численностью до 200 военнослужащих (с четырьмя транспортными вертолетами Ми-8МТ со штатным вооружением, боеприпасами, военной техникой и другими необходимыми средствами) на срок до 12 месяцев.

Как сообщил ранее журналистам Чижов, Россия впервые будет взаимодействовать по военной линии с Евросоюзом в рамках миротворческой операции ЕС в Чаде и ЦАР. Российским военнослужащим предстоит выполнять задачи по транспортировке грузов и персонала ООН, проведению эвакуации, поисково-спасательных, патрульных и наблюдательных полетов в районе операции ЕС. Планируется, что российский военный персонал и вертолеты будут базироваться в Абеши (Чад).

Целью миротворческой операции ЕС в Чаде и ЦАР, начало которой было положено в марте тек.г. и которая имеет мандат Совета безопасности ООН, является, в основном, обеспечение безопасности границ Чада с Суданом и оказание помощи сотням тысяч беженцев из суданского Дарфура, сконцентрировавшихся в соседних с Суданом странах. Чад. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 14 ноября 2008 > № 126371

На состоявшейся на этой неделе встрече с премьер-министром Норвегии Йенсом Столтенбергом председатель Еврокомиссии Жозе Мануэл Баррозу выразил поддержку норвежской позиции в отношении Арктики – что в новом международном договоре по этому региону нет необходимости.В среду Йенс Столтенберг прибыл в Брюссель во главе делегации из шести министров норвежского кабинета. Норвежская делегация побывала во всех ведущих органах ЕС. Визит состоялся за неделю до ожидаемого представления ЕС нового документа о линии ЕС в отношении Арктики.

На встрече с норвежскими министрами председатель Еврокомиссии выразил поддержку мнению Норвегии, что в новом международном договоре по Арктике нет необходимости, сообщает EUobserver.com. Норвегия давно настаивает на том, что для регулирования отношений в Арктике достатотчно Конвенции ООН по морскому праву.

Поддержка со стороны Европейской комиссии стала для Норвегии некоторой разрядкой, поскольку ее обеспокоила недавняя резолюция Европарламента о необходимости переговоров по международному договору о защите Арктики. Норвегия > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 14 ноября 2008 > № 125159

Austrian Airlines на грани банкротства. Ее долговые обязательства составляют в общей сложности 900 млн. евро. В течение I пол. 2008г., несмотря на антикризисные меры, авиакомпания понесла убытки размером 48,7 млн. евро. 13 нояб. стало известно, что одна из крупнейших европейских авиакомпаний – немецкая Lufthansa покупает австрийскую компанию Austrian Airlines.Австрийский промышленный холдинг OIAG, которому принадлежали почти 42% акций Austrian Airlines, будет вести переговоры только с немецким концерном. Ни французско-голландские авиалинии Air France-KLM, ни российская S 7 («Сибирь»), также проявлявшие интерес к покупке австрийской авиакомпании, больше не рассматриваются в качестве возможных покупателей, сообщает информационное агентство AFP со ссылкой на источник в OIAG.

Предложение компании Lufthansa по покупке австрийской авиакомпании действительно до 3 дек. По информации агентства dpa, глава OIAG Петер Михаэлис (Peter Michaelis) заявил о намерениях холдинга завершить переговоры c немецкой авиакомпанией в течение месяца.

Однако сообщение о том, что австрийский промышленный холдинг OIAG, которому принадлежит контрольный пакет акций авиакомпании Austrian Airlines, вероятнее всего продаст ее немецкой Lufthansa, вызвало далеко не праздный интерес в Брюсселе и сделка, которая должна была состояться в течение месяца, может не состояться. Как сообщает информационное агентство AP, свое вето на ее заключение может наложить Еврокомиссия.

Дело в том, что согласно одному из условий контракта со стороны Lufthansa, австрийское государство, которому также принадлежит часть капитала Austrian Airlines, должно взять на себя погашение ее долгов в 500 млн. евро. Именно это требования немецкой авиакомпании и вызвало интерес Еврокомиссии. В Брюсселе попросили австрийское правительство предоставить более подробную информацию о предполагаемом погашении долгов авиаперевозчика.

«В случае, если государство намеревается предоставить субсидии в связи с приватизацией авиакомпании, такие действия сначала должны быть санкционированы Еврокомиссией», – цитирует слова одного из представителей брюссельского ведомства агентство AP. Австрия > Транспорт > www.russmedia.net, 14 ноября 2008 > № 123862

В окт. Украина установила новый рекорд по объемам экспорта семян рапса. По итогам месяца на внешние рынки было отгружено 522 тыс.т. данной масличной, что на 5% превосходит объем экспорта в сент. 2008г. и в 2,4 раза объем экспорта рапса в окт. 2007г. Об этом сообщило ИА «АПК-Информ» со ссылкой на таможенные данные.Основными покупателями данной масличной в окт. являлись Нидерланды (181 тыс. т.), Бельгия (97,5 тыс. т.), Франция (79 тыс. т.), Польша (63 тыс. т.) и Испания (20 тыс. т.).

В целом за период июль-окт. 2008/09 МГ из Украины было экспортировано 1,652 млн.т. семян рапса, что в 2,2 раза превышает соответствующий показатель 2007/08 МГ и в 1,8 раза больше суммарного экспорта семян данной масличной культуры за весь предыдущий сезон. Украина > Агропром > zol.ru, 14 ноября 2008 > № 122756

Министр образования Нидерландов планирует выделить 40 млн. евро для особо талантливых студентов. Министр планирует повысить мотивацию студентов к получению знаний. Такая крупная сумма впервые выделяется в подобных целях. Средства будут распределены между пятью университетами. Два амстердамских университета получат 7,5 млн. евро для создания Амстердамского университетского колледжа, предназначенного для особо одаренных студентов. В этот колледж смогут поступить 900 чел., половину из которых должны составлять иностранные студенты. Часть субсидии также предназначена студентам, проходящим программу на степень бакалавра, и использовать субсидию они смогут для изучения дополнительных предметов. Нидерланды > Образование, наука > rusbenelux.com, 13 ноября 2008 > № 122087

Комитет Евросоюза по управлению агропромышленными рынками, объединяющий представителей 27 стран-членов ЕС, принял решение разрешить с 1 июля 2009г. продажу на территории этой региональной организации фруктов и овощей нестандартной формы и размера, сообщил в среду представитель Еврокомиссии Майкл Мэн. «Теперь ничего не будет выбрасываться. От этого выиграют все», – сказал он в Брюсселе.По словам Мэна, принятым решением отменяются ныне действующие в ЕС нормы в отношении «товарного вида» 26 разновидностей овощей и фруктов. Сегодня для того, чтобы поступить на прилавки магазинов, они должны, в частности, отвечать единым требованиям ЕС по форме, размеру, цвету и диаметру, сообщил представитель исполнительной власти ЕС. Евросоюз > Агропром > ria.ru, 12 ноября 2008 > № 126479

Греция пошлет фрегат и вертолет для борьбы с пиратами в Сомали, сообщил журналистам в среду греческий министр обороны Вангелис Меймаракис. «Правительственный совет национальной безопасности единогласно одобрил доклад минобороны об участии нашей страны в международных силах в Сомали», – сказал министр.«Греция предоставит фрегат и вертолет, а также офицеров на командных позициях для руководства этой операцией. Одновременно Греция возьмет на себя руководство операцией на то время, которое понадобится, поскольку командование может быть сменным», – добавил Меймаракис.

Как сообщил ранее представитель пресс-службы Совета ЕС в Брюсселе, командование силами ЕС по борьбе с сомалийскими пиратами будет осуществлять коммодор ВМС Греции Антониос Папаиоанну (Antonios Papaioannou).

Главы национальных министерств обороны и министров иностранных дел 27 стран-членов ЕС на совместном заседании в понедельник в Брюсселе приняли решение направить «восемь-десять» кораблей к берегам Сомали для борьбы с пиратами.

Операция, получившая условное наименование «Операция Атланта» (Operation Atalanta), будет осуществляться Евросоюзом в координации с НАТО. Корабли ЕС будут защищать у побережья Сомали торговые суда под флагами стран Евросоюза, а также суда, зафрахтованные ООН и другими организациями для доставки в регион гуманитарной помощи. Греция > Армия, полиция > ria.ru, 12 ноября 2008 > № 126474

ОАО «Газпром», катарская Qatar Liquefied Gas Company Limited и иранская National Iranian Oil Company намерены учредить СП по добыче газа в Иране и его сжижению в Катаре, доля каждого участника составит по 30%, еще 10% может получить компания по сбыту газа, например, китайская CNPC или корейская Kogas, пишет в среду газета «Коммерсант».В Дохе (Катар) в среду пройдет первое заседание высшего технического комитета «газовой тройки», о создании которой в конце окт. объявили Россия, Иран и Катар. Председателем комитета избран управляющий директор National Iranian Gas Export Company (NIGEC, входит в National Iranian Gas Company) Сейед Реза Казаизаде. В «Газпроме» «Коммерсанту» уточнили, что Россию будет представлять зампред правления монополии, гендиректор ООО «Газпром экспорт» Александр Медведев, Катар – гендиректор Qatargas Operating Company Limited (контролируется Qatar Petroleum) Фейсал ас-Сувейди.

Официально о теме заседания ничего не сообщается, однако источник «Коммерсанта» в правительстве России рассказал, что речь пойдет о создании СП, в котором газовые госкомпании России, Катара и Ирана получат по 30%. «В рамках проекта планируется создать инфраструктуру добычи газа на Южном Парсе (крупнейшее газовое месторождение в мире с запасами 14 триллионов куб.м.), построить трубопровод по дну Персидского залива в Катар и там, в провинции Рас-Лаффан, построить предприятие по сжижению газа», – приводит «Коммерсант» слова источника.

Еще 10% в СП достанутся пока не определенному четвертому участнику. Эту информацию подтвердил источник издания в «Газпроме». «Четвертый участник проекта будет выбран в зависимости от рынка сбыта газа», – сказал он газете.

По данным «Коммерсанта», в 2007г. Катар продал 38,5 млрд.куб.м. газа. Основными потребителями являются Япония (10,9 млрд.куб.м.), Южная Корея (10,8 млрд.куб.м.), Индия (8,3 млрд.куб.м.), Испания (4,5 млрд.куб.м.), Бельгия (2,8 млрд.куб.м.).

По мнению Валерия Нестерова из «Тройки Диалог», предварительно проект можно оценить «минимум в 4 млрд.долл.». Как сказал «Коммерсанту» Нестеров, Катар недавно подписал договор с Китаем на поставку 7 млн.т. СПГ в год и именно в эту страну может пойти газ СП. Кроме того, добавляет аналитик, сейчас активно растет потребление СПГ в Корее. т.е. четвертым участником СП может стать китайская или корейская госкомпания – CNPC или Kogas.

Сроки создания СП, размер уставного капитала, объемы добычи и переработки собеседники «Ъ» раскрыть отказались.

Каждый из участников проекта в результате идет на уступки по отношению к своим прежним переговорным позициям, отмечает газета. «Газпром» уже пытался участвовать в разработке Южного Парса. Но Иран не допускал российскую монополию к доходам от экспорта газа. СП предполагает, что все участники будут участвовать в продаже СПГ. Катар до сих пор ни разу не уступал контрольную долю иностранцам в своих заводах СПГ.

Работа в Иране сопровождается высокими политическими рисками, напоминает «Коммерсант». В марте 2007г. конгресс США одобрил законопроект, запрещающий государственным пенсионным фондам инвестировать в акции неамериканских компаний, вложивших более 20 млн.долл. в энергетический сектор Ирана. В «Газпроме» не поясняют, как может быть обойден запрет, но отмечают, что Иран экспортирует до 8 миллиардрв куб.м. газа в Турцию. Дополнительные возможности создает участие в проекте Катара, полагают эксперты. Южный Парс находится прямо напротив Катара через узкий залив – не дальше 100-150 км. Более того, часть месторождения расположена на территории Катара (там оно называется Nord Dome – Северный Купол). Директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин сказал «Коммерсанту», что «это ближайшая заграница и удобное место, чтобы поменять гражданство иранского газа во избежание санкций США».

Россия, Иран и Катар обладают 60% мировых запасов газа. Катар > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 12 ноября 2008 > № 126410

В июле и сент. Республика Кипр внесла поправки в законодательство, разрешив местным чиновникам предоставлять иностранным налоговикам любые сведения о своих компаниях, в т.ч. ликвидированных. Санкцию на разглашение информации будет выдавать генпрокурор страны.Обмен информацией предусмотрен соглашением об избежании двойного налогообложения между Россией и Кипром (1998г.). Но этот пункт не действовал – кипрское законодательство это запрещало, и с янв. 2008г. минфин включил Кипр в список офшоров. Из-за этого не действуют налоговые льготы по дивидендам (от налога освобождаются дивиденды, если материнская компания не менее года владеет 50%-ным пакетом «дочки», купленным более чем за 500 млн. руб.), выплачиваемым на Кипр.

По сравнению с пред.г. информация кипрскими коллегами предоставляется все чаще, признает директор департамента минфина Илья Трунин. Но минфин не торопится исключать Кипр из списка офшоров. «Прежде практика взаимодействия российских и кипрских налоговых органов должна стать устойчивой», – объясняет Трунин.

Кипр часто использовался как прослойка между российским активом и зарубежной холдинговой компанией, говорит партнер «Центра юридического сопровождения бизнеса» Александр Захаров. Но из-за того, что остров оказался в минфиновском списке офшоров, структуру сделок приходится менять, объясняет он: дивиденды часто переводятся не через Кипр, а через страны, которых нет в этом перечне. НЛМК инвестировал в созданное СП с Duferco через нидерландскую NLMK B. V., говорит представитель Антон Базулев: исключение Кипра из списка офшоров расширит возможности по инвестированию, «хотя о конкретных планах речи не идет».

Из-за включения Кипра в список офшоров многие страны действительно стали более привлекательны для регистрации дочерних компаний, считает партнер Deloitte Владимир Гидирим. Если российская компания получает дивиденды от голландской «дочки», то платить налоги ей не придется, объясняет он, ведь Нидерланды не находятся в списке офшоров, а получение дивидендов там не облагается налогом (но при выплате дивидендов в Нидерландах нужно будет заплатить налог в 5%). А вот если бы дивиденды получила кипрская «дочка», а затем перечислила их в Россию, то в нашей стране пришлось бы заплатить налог в 9%, замечает он. Не входи Кипр в список минфина, создавать «дочки» на острове интереснее, чем в Нидерландах, отмечает Гидирим: там действует нулевая ставка как на получение, так и на выплату дивидендов. Кипр > Финансы, банки > rusbenelux.com, 12 ноября 2008 > № 122088

Владельцы приспособленных для жилья различных плавучих средств в Амстердаме теперь могут наслаждаться возможностями сверхскоростной широкополосной сети: их плавучие дома подключены к CityNet – амстердамской общегородской волоконно-оптической сети связи. Был разработан новый тип прочного оптического соединения на основе технологии, специально созданной для военной отрасли, которая позволяет физически подсоединять плавучие дома к сети, когда они пришвартованы, и легко отключать их в любой момент, когда они вздумают отдать якорь и отправиться в плавание. Строительство общегородской волоконно-оптической сети было начато в Амстердаме в 2006г. Первый этап проекта CityNet, рассчитанный на охват 40 000 домохозяйств, будет завершен в этом году. Один из участников проекта, выигравший открытый тендер в 2006г., компания Draka Communications, совместно с местной голландской компанией Van der Berg предложили решение для сети CityNet, основанное на технологии «волокно в дом» (Fiber to the Home – FTTH), разработанной специально для условий крупного мегаполиса. Владелец первого подсоединенного к городской телекоммуникационной сети плавучего дома Оливер Экс (Oliver Ax), радуется возможности иметь у себя дома сверхбыстрый интернет, телевидение и телефонную связь через один единственный кабель. Нидерланды > СМИ, ИТ > rusbenelux.com, 11 ноября 2008 > № 122093

Российский миллиардер Cулейман Керимов, являющийся главным акционером холдинга Millenium Group, намерен подать судебный иск против бывшего главы бельгийско-голландской банковской группы Fortis Мориса Липенса, сообщил газета «Хет Лаатсте Ньюс». По ее информации, в результате кризисной ситуации, в которой оказалась группа Fortis и которая привела к обесцениванию ее акций, Керимов, приобретший пакет акций группы общей стоимостью 750 млн. евро, потерял 700 млн. евро и обвиняет Липпенса в том, что тот обманул его.Федеральная прокуратура Бельгии начала расследование в отношении экс-руководителей банка Fortis Belgium, входившего в группу Fortis, которые подозреваются в предоставлении заведомо ложной рыночной информации. Сразу несколько бельгийских ассоциаций акционеров обвинили Липпенса и бывшего гендиректора Fortis Жана-Поля Вотрона в том, что они неоднократно публично заявляли, что угрозы банкротства банковской группы не существует и политика выплаты дивидендов акционерам останется неизменной.

Именно по совету бывшего главы Fortis, согласно информации издания, российский миллиардер, занимающий 37 место в списке самых богатых людей планеты, приобрел в конце июня этого года часть акций группы «в момент увеличения капитала Fortis. «Сразу несколько источников подтверждают, что он (Керимов) готовит жалобу персонально против Липпенса», – пишет «Хет Лаатсте Ньюс».

В результате мирового финансового кризиса группа Fortis столкнулась с серьезными проблемами. В этой ситуации правительства Бельгии, Нидерландов и Люксембурга приняли решение инвестировать в группу Fortis в общей сложности 11,2 млрд. евро для того, чтобы не допустить ее банкротства. Однако продолжающийся отток вкладчиков нивелировал положительное воздействие данной меры.

Затем о приобретении за 14,5 млрд. евро бельгийского и люксембургского подразделения Fortis объявила крупнейшая финансовая группа Франции – BNP Paribas. По данным бельгийских СМИ, в результате кризисной ситуации, в которой оказалась группа Fortis, пострадали полмиллиона бельгийцев-держателей ценных бумаг. Бельгия > Финансы, банки > rusbenelux.com, 11 ноября 2008 > № 122092

Объем перевалки грузов крупнейшего в Европе Роттердамского морского порта (Hafenbetrieb Rotterdam – HbR) к 2030г. удвоится, достигнув 800 млн.т. Такой прогноз опубликовало руководство HbR. Этот рост прогнозируется по сравнению с 2007г. Что касается перевалки контейнеров, то в 2025г. (опять-таки по сравнению с пред.г.) она утроится и в абсолютных цифрах составит 30 млн. TEU.Рост объемов требует усовершенствования портового хозяйства и сопутствующей инфраструктуры. До 2014г. руководство HbR и частные инвесторы намерены затратить на эти цели 15 млрд. евро. К 1 июля 2009г. два крупнейших морских порта Нидерландов объединят свои коммуникационные системы Port infolink (Роттердам) и PortNET (Амстердам). Это даст возможность клиентам обоих портов быстрее и эффективнее получать всю необходимую информацию.

Долго являвшийся мировым лидером по грузообороту, порт Роттердам в начале ХХI века оказался позади азиатских гигантов – Сингапура, Шанхая, Гонконга – и по валу, и по переработке контейнеров, и по технологиям. Порт задыхается от пробок – только 37% судов встают на погрузку и разгрузку по расписанию. Среднеевропейский показатель – 30%, в то время как у азиатских лидеров вдвое выше.

Чтобы соответствовать новым вызовам, администрация порта в пред.г. представила стратегию модернизации и развития Vision-2020. Предлагается, что внедрение новейших технологий интенсифицирует работу порта и даст возможность перейти на круглосуточную погрузку-разгрузку (сейчас в режиме нон-стоп работают только некоторые секторы порта). К 2013г. все вакантные площади на действующей территории порта будут застроены. Прорыв в будущее обеспечит и новая зона Maasvlakte-2 для приема гигантских океанских контейнеровозов, которую возведут на намытых землях в Северном море.

Maasvlakte-2 станет крупнейшей портовой стройкой Евросоюза в ХХI веке. Специализацией новой зоны станут контейнеры и нефтехимия. Возведение в море 1000 га портовой зоны предварительно оценивается в 3 млрд. евро. В начале нынешнего года управляющая портом компания Port of Rotterdam Authority (PRA) провела успешные переговоры с Европейским банком развития (ЕБР), BNG, Rabobank, Fortis и ING об инвестициях для Maasvlakte-2 на 2 млрд. евро. С ЕБР уже подписан первый из запланированной серии контракт на 100 млн. евро.

Наиболее значимыми секторами деятельности порта Роттердам являются нефтехимическая промышленность и обработка генеральных грузов. Порт – важнейший центр по обработке насыпных, наливных, контейнерных и других грузов. Нидерланды > Транспорт > rusbenelux.com, 11 ноября 2008 > № 122091

Крупнейшая голландская издательская группа Telegraaf Media Group, выпускающая журналы What`s On, Glance и «Любимая», покидает украинский рынок. Компания объявила о продаже всех активов в Украине и части изданий в Голландии и Швеции. Поскольку украинские проекты не являются лидерами в своих сегментах, в условиях кризиса много выручить за них не удастся, уверены участники рынка.Telegraaf Media Group (TMG) продает часть активов в Украине, Голландии и Швеции, сообщила компания 4 нояб. TMG объявляет о намерении продать компании, которые не достигают либо неэффективно достигают поставленных группой целей по прибыльности», – говорится в сообщении. Гендиректор TMG Ukraine Йоша Зийлстра пояснила, что группа планирует продать все активы в Украине и сейчас ведет переговоры с украинскими и международными компаниями. Причиной ухода TMG с рынка госпожа Зийлстра назвала изменение стратегии компании и недостаточную прибыльность украинских проектов. «Целью группы является увеличение прибыльности. Мы продаем все компании, прибыльность которых не достигает 15%», – отметила она. Группа также объявила о продаже семи журналов в Голландии и части журналов в Швеции.

Telegraaf Media Group – крупнейшая медиагруппа в Голландии, издает крупнейшую в своей стране ежедневную газету De Telegraaf. Среди проектов в Украине – ежедневная бесплатная газета «Обзор», журналы What`s On, Glance, Panorama, Domus Dеsign, «Мастер» и «Любимая», ресторанный гид Gourmet Guide, а также ряд сайтов. Оборот TMG в 2007г. – 738,8 млн. евро, акции торгуются на Амстердамской фондовой бирже.

В TMG настроены оптимистично. «Я могу отметить большой интерес к нашим активам. Сейчас ведутся переговоры с десятью компаниями, как украинскими, так и международными», – рассказала госпожа Зийлстра. К тому же TMG готова продать проекты как портфельно, так и по отдельности. По ее словам, группа уже продала интернет-активы международной компании, название которой вскоре будет объявлено.

Впрочем, участники рынка сомневаются, что группа сумеет выручить от продажи активов значительные средства. «При нынешней ситуации на рынке покупать будут либо проекты с лидирующими позициями, либо те, которые продаются очень дешево», – говорит директор ИД «Украинский Медиа Холдинг» Татьяна Ефименко. Из семи проектов TMG всего два были отражены в исследовании TNS Ukraine: ежемесячные женский журнал «Любимая» и журнал формата «сделай сам» «Мастер». По данным TNS, аудитория «Любимой» за полгода составляет 278,64 тыс.чел., а «Мастера» – 137,59 тыс.чел. «Сейчас все в ожидании кризиса, и тратить средства на покупку новых активов украинские компании вряд ли смогут. Больше шансов найти покупателя среди международных издателей, но и они разбрасываться деньгами не станут», – уверен гендиректор ИД Hachette Philipacchi Shkulev Сергей Мирошниченко.

Сложнее всего, по его мнению, будет найти покупателя на молодые проекты – журналы «Любимая», Glance и газету «Обзор», – которые пока недостаточно закрепились на рынке. «Сегмент, в котором работает «Обзор», в Украине еще не до конца сформировался, и для рекламодателей он несколько непривычен», – соглашается г-жа Ефименко. Нидерланды > СМИ, ИТ > rusbenelux.com, 11 ноября 2008 > № 122090

Голландская служба иммиграции и натурализации начала расследование на предмет того, не злоупотребляют ли иммигранты «бельгийским путем» в целях получения вида на жительство в Нидерландах. Причиной тому послужила усилившаяся за последнее время тенденция использования этого обходного маневра. Временно прописываясь в Бельгии или Германии, обладатели нидерландского паспорта могут обойти жесткие голландские правила относительно воссоединения семьи с иностранным партнером. Они приглашают своих родственников в другую европейскую страну, а спустя некоторое время приезжают с ними в Голландию. Иммигранты опираются в своих процедурах по воссоединению семьи на менее строгое, чем в Нидерландах, законодательство. В 2005г. к этому методу прибегло 350 иммигрантов, в пред.г. их оказалось 490. Из данных цифр невозможно сделать выводы об истинных мотивах иностранцев, использующих «бельгийский маршрут». Служба иммиграции и натурализации предполагает весной 2009г. закончить свое расследование. Нидерланды > Миграция, виза, туризм > rusbenelux.com, 11 ноября 2008 > № 122089

Испания намерена направить к берегам Сомали два корабля для борьбы с пиратами, передало в понедельник испанское информационное агентство EFE со ссылкой на источники в минобороны.Эта миссия будет развернута в рамках общеевропейского плана по обеспечению безопасности морского транспорта, находящегося в плавании у берегов Сомали, одобренного в понедельник Евросоюзом.

Соглашение о начале развертывания миссии, получившей условное наименование «Операция Атланта» (Operation Atalanta), было подписано представителями оборонных ведомств стран-членов Евросоюза в ходе встречи Брюсселе.

Испания, не дожидаясь одобрения общеевропейского плана, еще в конце сент. направила в зону Аденского залива патрульный самолет P3-Orion для помощи испанским рыболовным судам, которые подвергаются в этой зоне нападению со стороны пиратов. Тогда же правительство страны приняло решение выделить на защиту своих рыбаков 8 млн. евро. 29 окт. экипажу самолета удалось предотвратить захват сомалийскими пиратами панамского танкера.

Минобороны намерено продлить патрулирование зоны этим самолетом по крайней мере до апреля 2009г. В начале года к нему присоединятся два корабля: военный фрегат и вспомогательный танкер. Из 40 рыболовецких судов стран-членов ЕС, промышляющих в водах Индийского океана, 30 кораблей плавают под испанским флагом.

В этой же зоне рассредоточено более 1 тыс. пиратов, в основном сомалийцев. За последние полгода несколько испанских рыболовных кораблей подверглись нападению со стороны пиратов. В апр. 2008г. пираты захватили и удерживали в течение шести дней, до получения выкупа, испанское рыболовное судно Playa de Bakio. В начале сент. судно Playa de Antzoras едва избежало захвата в 300 милях от сомалийского берега. Рыбакам удалось уйти от пиратов лишь благодаря наступлению темноты.

По данным Международного морского бюро (International Maritime Bureau, IMB), за девять месяцев 2008г. в Аденском заливе нападениям пиратов подверглось 63 судна (всего в мире от пиратов за этот период пострадало 199 кораблей). Из них 26 судов были захвачены в плен, 12 из которых пираты до сих пор удерживают с 259 заложниками на борту. В пред.г. за тот же период было совершено в два раза меньше нападений пиратов – 36. Испания > Армия, полиция > ria.ru, 10 ноября 2008 > № 126457

Двенадцать стран-членов Евросоюза подписали меморандум о намерениях создать военно-транспортную авиацию ЕС, сообщил в понедельник директор Европейского оборонного агентства (EDA) Александр Вейс. Он не перечислил подписавших документ членов ЕС, однако, как стало известно РИА Новости, это – Бельгия, Чехия, Франция, Германия, Греция, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Румыния, Словакия и Испания.По словам Вейса, принятое на уровне министров обороны решение направлено на обеспечение потребностей ЕС в стратегических военно-транспортных перевозках, которые планируется осуществлять на базе европейского военно-транспортного самолета A400(M), который производит Airbus, а также С-130. «Но не исключено и использование других авиатранспортных средств для решения поставленных задач», – сказал Вейс.

По его сведениям, для обслуживания собственного авиатранспортного флота ЕС будет готовить летные составы для участвующих в проекте государств. Вейс ожидает, что начальной операционной готовности военно-транспортной авиации ЕС достигнет к 2014г., а полной – к 2017. Что касается места ее постоянного базирования, то его еще предстоит определить.

Глава Европейского оборонного агентства проинформировал также, что министры обороны стран ЕС на встрече в понедельник в Брюсселе одобрили бюджет агентства на 2009г. 30 млн. евро, из которых восемь млн. будут выделены на «операционную деятельность». Евросоюз > Армия, полиция > ria.ru, 10 ноября 2008 > № 126456

Страны-члены Евросоюза отправят в дек. 8-10 кораблей к берегам Сомали для борьбы с пиратами, сообщил в понедельник министр обороны председательствующей в ЕС Франции Эрве Морен. «Евросоюз начнет свою первую автономную морскую операцию под британским командованием и штабом операции в Великобритании», – сказал Морен по окончании встречи в Брюсселе министров обороны стран ЕС. По его словам, это решение принято на совместном заседании глав национальных министерств обороны и министров иностранных дел стран ЕС.

Операция, получившая условное наименование «Операция Атланта» (Operation Atalanta), будет осуществляться Евросоюзом в координации с НАТО, сообщил министр обороны Франции.

Главы МИД стран ЕС на встрече 15 сент. в Брюсселе одобрили создание общеевропейского координационного подразделения, которое будет заниматься обеспечением безопасности морского транспорта под флагами стран ЕС, находящегося в плавании у берегов Сомали. Кроме того, задействованные в «Операции Атланта» корабли также будут обеспечивать безопасность судов, зафрахтованных ООН и другими организациями для доставки гуманитарной помощи на территорию Сомали.

В начале окт. в ходе состоявшейся в Будапеште неформальной встрече министров обороны 26 стран-членов НАТО было принято решение о направлении военных кораблей Североатлантического альянса в Индийский океан для борьбы с сомалийскими пиратами. Евросоюз > Армия, полиция > ria.ru, 10 ноября 2008 > № 126455