Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

От ледника Антарктиды скоро отколется крупнейший айсберг

По оценкам ученых, следящих за состоянием антарктического шельфового ледника Ларсен C, в ближайшие месяцы от него может отколоться крупнейший за всю историю наблюдений айсберг, сообщает ТАСС.

В настоящее время этот четвертый по величине ледник Антарктиды содержит огромную 150-километровую трещину, которая за пару месяцев увеличилась на 27 км, насквозь расколов ледяной массив. До конца противоположного края осталось 20 км.

Как пояснил гляциолог Адриан Лакмэн, стремительность процесса обусловлена тем, что все зоны распространения трещины имеют сравнительно мягкий лед.

Шельфовый ледник Ларсена, названный в честь норвежского капитана, когда-то включал три ледника — Ларсен А, Ларсен В и Ларсен C. Первый глобальное потепление настигло в 1995 году, второй — в 2002. Они были меньше последнего, поэтому их разрушение прошло без заметных последствий для уровня океана. Однако и в случае с гигантом Ларсеном C ученые опасаются не столько роста уровня моря, сколько влияния его раскола на материковые льды. По их мнению, наблюдаемые события на шельфе предрекают гораздо более серьезные разрушения ледяных массивов в глубине Западной Антарктиды.

Министр обороны Аргентины Хулио Мартинес не исключает возможности покупки судна для исследований Антарктиды в России.

"Мы смотрим на Россию, Германию и другие страны, мы хотели бы сделать это как можно скорее, но это не просто, так как передача нового судна занимает два-три года", — заявил Мартинес в интервью газете La Nacion.

Новое судно должно будет работать вместе с уже имеющимся у Аргентины антарктическим судном "Адмирал Ирисар", которое пока продолжает оставаться в ремонте после сильного пожара 2007 года, однако вскоре должно быть спущено на воду для испытаний.

Кроме того, глава министерства обороны сообщил, что Аргентина заинтересована в строительстве четырех патрульных океанических кораблей. Два из них будут построены за границей, еще два – на местной верфи. "Мы смотрим цены в Испании, Франции и России, это могут быть кредиты на 10 или 12 лет", — сказал Мартинес.

От Антарктиды отломится гигантский айсберг

Огромный айсберг, размером с американский штат Делавар или карибское островное государство Тринидад и Тобаго, скоро отломится от Антарктиды.

Разлом на ледяном шельфе Ларсен С, который медленно рос на Антарктическом полуострове несколько лет, резко увеличился в прошлом месяце на 18 км. Сейчас длина трещины — более 80 км, и до полного отделения айсберга от Антарктического полуострова осталось всего 20 км.

«Шельфовый ледник Ларсен С в Антарктиде скоро отбросит кусок площадью более 5 тысяч кв.км после роста трещины», — говорят ученые проекта «Мидас» Университета Суонси в Уэльсе.

Айсберг «полностью изменит ландшафт Антарктического полуострова» и станет причиной широкого разлома на ледниковом шельфе Ларсен С, сообщается в заявлении. Ледниковый шельф — слой льда толщиной несколько сотен метров на краю ледников.

Ученые опасаются, что убыль ледниковых шельфов вокруг замороженного континента позволит ледникам быстрее спускаться к морю, так как температура растет, поднимая уровень моря.

Ряд ледниковых шельфов отломились в северных частях Антарктиды в последние годы, включая Ларсен B, который распался на части в 2002 году.

Эндрю Флеминг, менеджер по дистанционному зондированию Британской антарктической службы, говорит, что лед тает и из-за теплого воздуха сверху, и из-за теплой воды снизу.

В некоторых случаях огромные айсберги просто плавают вокруг Антарктиды годами, представляя небольшую угрозу морским путям в момент таяния. Реже айсберги дрейфуют на север, добираясь до Южной Америки.

«Ларсен B раскололся как ударопрочное стекло в автомобиле на тысячи и тысячи кусков. Он исчез примерно за неделю» , — рассказывает Флеминг.

Прошлый год был самым жарким за всю историю, причем с большим отрывом от предыдущего чемпиона. Глобальная температура в 2016 году подогревалась парниковыми газами и погодным феноменом Эль-Ниньо, сообщила Европейская служба по контролю за изменением климата имени Коперника.

За клыкачом: тяжелая рыбалка на краю земли

Хотя добыча антарктического клыкача тяжела и затратна, она необходима для страны в политическом плане, уверен директор ООО «Антей» Андрей Поломарь. В этом промысловом сезоне (он стартовал с декабря) в Антарктике работают два судна компании.

Антарктического клыкача сейчас добывают преимущественно в море Росса, лов ведется под строгим контролем Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ). В общей сложности эту рыбу ежегодно осваивают около 20 ярусоловов, в том числе флот российского ООО «Антей», базирующегося во Владивостоке.

«Это крайне рисковый промысел, он всегда проходит с переменным успехом, – рассказал Fishnews руководитель отдела добычи «Антея» Андрей Золотарев. – Успех в основном зависит от своевременного начала промысла, помешать которому может только наличие тяжелого льда в районе. Например, в 2013 и 2014 годах суда долго искали свободный проход, поздно пришли в район и рыбалка несколько не удалась».

Перед заходом в Антарктику суда компании провели дополнительную бункеровку на Фиджи, в порту Сува. «В море Росса нельзя ни перегружаться, ни швартоваться, ни передавать друг другу снабжение – не разрешается даже поделиться продуктами с другим судном, поэтому каждый добытчик везет с собой запасов по максимуму», - отметил Андрей Золотарев.

Суда зашли в район промысла 1 декабря. Лов ведется по «олимпийской системе»: после того, как выбирают общую квоту (около 3400 тонн), добыча прекращается. Обычно промысел продолжается и в январе, а к февралю флот уже идет обратно.

Директор «Антея» Андрей Поломарь считает промысел клыкача очень важным для страны, в том числе в политическом плане. «После распада СССР Россия так или иначе сдавала свои позиции в части промысла в Мировом океане, уже не организовывались такие глобальные экспедиции. Наше участие в международной программе добычи клыкача помогает вывести страну на должный уровень, «Антей» занимает нишу, которая была свободна в последнее время. Рыбалка в далеких морях – довольно затратная эпопея, но она необходима», - уверен глава компании.

Нынешний сезон добычи клыкача в море Росса, возможно, станет последним на ближайшие 35 лет: на совещании АНТКОМ было решено сделать эту акваторию охраняемой. С 1 декабря 2017 года более 1,5 млн. км2 Антарктики будут защищены от промышленного рыболовства.

«Под запрет попадают все наши традиционные районы лова, - подчеркнул Андрей Золотарев. - Сейчас клыкача добывают на шельфе, на склонах. Эти участки закрываются, для промысла оставляют места, где глубины намного больше – до 3 км. Рельеф дна там неровный – пики, возвышенности, на которых, возможно, и концентрируется рыба, но тяжело работать ярусом».

Андрей Поломарь тоже отметил, что в следующем сезоне с добычей клыкача возникнут сложности, но обратил внимание, что эта рыба водится не только в море Росса, но и возле Южной Америки. «Поэтому мы можем обратиться и к тем районам, участкам. Будем смотреть, что и как получится», - резюмировал глава «Антея».

Американское космическое агентство показало фотографии 90-метрового разлома на ледяном шельфе в Антарктике, который в конечном итоге приведет к возникновению айсберга площадью 6445 км².

Шельфовый ледник Ларсена, открытый в 1893 году, состоял из трех крупных ледников: Ларсен А, Ларсен B и Ларсен C — общей площадью с остров Ямайка. Вследствие глобального потепления он медленно исчезал с 1960 года и частично разрушился, поэтому к настоящему времени сохранился лишь Ларсен С. Он-то и находится под угрозой исчезновения.

Новый разлом, зафиксированный спутниками NASA, составляет примерно 112 км в длину и 90 м в ширину. Он насквозь прорезает шельф в глубину, но пока не растянулся на всю его территорию. Когда кусок ледяного щита отколется и растает, уровень мирового океана может повыситься более чем на 82 см, передает The Daily Mail.

Обнаружение разлома вызвало в среде метеорологов и экологов беспокойство по поводу последствий: изменение климата сказывается на ледяном покрове Антарктиды интенсивнее, чем предполагали предыдущие исследования, демонстрировавшие рост массы льда на материке.

Исследователи отметили, что ледник Ларсен B, потерянный в 2002 году, разрушился из-за изменения свойств льда: его температура повысилась, он стал более пластичным и скользким, и в итоге его смыло в океан. Именно его остаток (около 1000 км²) и большая часть Ларсена C рискуют стать дрейфующими айсбергами.

Утешает тот факт, что в других регионах Антарктики ледяной щит все еще растет. Спутниковые данные показывают, что подавляющая площадь покрова увеличивалась на 112 млрд т льда каждый год в период с 1992 по 2001 год. Тем не менее с 2003 по 2008 год рост льда замедлялся до 82 млрд т.

Над Антарктидой заметили загадочное атмосферное явление

Спутник AIM (The Aeronomy of Ice in the Mesosphere) зафиксировал 17 октября серебристые облака над Антарктидой. Специалисты отмечают, что это редкое атмосферное явление возникло над континентом раньше обычного, однако причины этого неизвестны. Об этом сообщает НАСА.

Серебристые или ночные светящиеся облака образуются в мезосфере — слое атмосферы, расположенном на высоте от 40 до 90 километров. Они состоят из ледяных кристаллов, которые отражают солнечный свет, и видны в глубоких сумерках. Обычно они формируются летом (в южном полушарии лето начинается в декабре), когда мезосфера насыщается паром, поднимающимся из тропосферы.

Ученые считают, что раннее наступление сезона серебристых облаков связано с климатическими изменениями в низких слоях атмосферы. Такое взаимодействие между различными областями воздушной оболочки Земли метеорологи называют далекими корреляционными связями (teleconnections). Исследователи надеются, что с помощью AIM удастся понять, как гравитационные волны (в гидродинамике так называют волны на поверхности среды) влияют на эти связи.

В 2014 году исследовательская кампания НАСА Operation IceBridge выяснила, что в Антарктиде тают огромные объемы льда. Так, ежегодно ледники в среднем теряют 83 гигатонны. Это эквивалентно примерно половине массы Эвереста. Ученые считают, что процесс может быть необратимым.

Росрыболовство принимает заявки на промысел в Антарктике.

Федеральное агентство по рыболовству приступает к выдаче российским пользователям разрешений на промысел криля, клыкача и ледяной рыбы в зоне действия Конвенции АНТКОМ.

Опубликовано соответствующее распоряжение Росрыболовства от 22 ноября 2016 г. № 62.

Как сообщает корреспондент Fishnews, общий объем вылова для всех стран-участниц Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ) на период 2016-2017 гг. составляет: криля – 8 593 000 тонн, клыкача – 3 489 тонн, ледяной рыбы – 2 635 тонн.

Управлению контроля, надзора и рыбоохраны и территориальным управлениям Росрыболовства поручено обеспечить рассмотрение заявлений и заключение договоров с российскими пользователями, заявки которых были одобрены на 35-й сессии АНТКОМ.

В документе также содержатся напоминания о действии предохранительных лимитов промысла криля в различных районах Антарктики.

John Kerry’s Trip to the South Pole: Nazi Roots “Revisited”?

Seth Ferris

So why did the US Secretary of State John Kerry going to the South Pole, as US presidential elections were being held on November 8, 2016, and why was the news provided late in the game and as an unexpected surprise? One need to keep in mind that many US states allowed early voting, so millions of Americans had already cast their ballots beforehand; they and perhaps Kerry too did not have to be in their home districts on polling day, or perhaps he did not want to wait in long lines like in places like Ohio where the number of polling stations were reduced to keep some categories from voting.

Presumably John Kerry is not one of these and his vote would have been counted. It will be remembered that Kerry stood for president himself, against George W. Bush, and would have beaten him if he had won Ohio, which he failed to do by only a few thousand votes. So you would imagine a man of such experience and seniority would be out on the campaign trail for Hillary Clinton right until the polls close in the East of the country, which is when candidates traditionally claim victory or concede defeat.

But Kerry wasn’t even in the country in November 8th. He was considered so important that he had been sent to – of all places – the South Pole. While the rest of his party was hard campaigning for Clinton he was chilling it at the US military-scientific facilities there, apparently looking into something to do with “environmental policy” which wasn’t part of his job description last time anyone looked. However, perhaps now, in retrospect, he knew the election results that many are now claiming was a total surprise—how all the poll results were wrong and the American people had spoken in rejecting the status quo, and all what Clinton and those who stand behind her stand for.

Nonetheless, on a lighter note, no one knows the full extent of the US footprint in Antarctica as it is all classified. The bases there are known primarily for drug abuse, which was once widespread, with the US itself supplying the drugs to its own employees as it did in Vietnam. But Kerry’s visit there was unlikely to have influenced the outcome of the election, or indeed much else. Unless the US is willfully changing the environment of regional countries from its Antarctic bases it seems very odd that Kerry should have gone to the South Pole, and then followed up with a tour of the Southern hemisphere countries, to discuss such an issue at such an inopportune time.

So why was Kerry sent to the South Pole, about as far away from the election as possible? There are plenty of possibilities, many of which are credible. But as ever, the most unlikely one is the most likely to be true – and it isn’t pretty.

Poles not so far apart

One day the performance artist Laurie Anderson decided she would go and visit the North Pole, just like that. She managed to get near it and found it was a restricted area, owned by the US military, so she couldn’t actually reach the pole itself.

Anderson’s North Pole trip was in 1974. Five years later a New Zealand airliner crashed into one of the Antarctic mountains, or so we were told. As a result, all civilian over flights of the South Pole were also banned. The US doesn’t extend as far north as the North Pole, or as far south as the South Pole, but they have somehow become US-controlled territory regardless, part of the vast swathe of land where the US exacts different forms of taxation without giving the inhabitants representation.

In Merab Ratishvili’s novel White Lama the leading character ends up going to the South Pole. He finds a gap in the ice and discovers a hidden colony of very tall psychics, who live in a temperate climate and grow tropical fruit trees.

That is only a story, but it is based on a real event: the attempted Nazi colonisation of Antarctica in 1938. These characters are alleged to be descendants of those Nazis, maintained by foreign powers for the own purposes.

For many years it has been rumoured that the Nazis built some sort of scientific-military base in Antarctica. They are most unlikely to have gone all that way on a fishing expedition. As their victims knew, the Nazis were very well-organised and efficient. We know for example that if they had invaded England they were intending to use the town of Bridgenorth as their UK operations base – a very sensible choice, as it is near the geographical centre of the UK, between its two main industrial hubs of the time and gives easy access to all the important cross-country transport and communications routes.

Operation Highjump

After the Second World War a number of leading Nazis were spirited away to the US on ratlines so that they would neither stand trial for their crimes or have their knowledge fall into the hands of the Russians. In 1947 US Admiral Richard E. Byrd led 4,000 American , British and Australian troops in an invasion of Antarctica called “Operation Highjump”. This and at least one follow-up expedition was called off because the troops came under attack by what are described as “flying saucers”.

Even in the country whose citizens went running to the hills when Orson Welles told them that the Martians had landed their military do not run away from flying saucers. Why is the US unable to describe what forces were unleashed against the invasion force, and by whom? What truth is so frightening it has to be shrouded in science fiction terms in order for people to dismiss the reports?

Whatever the Nazis did in Antarctica, the US probably found out about it. The US biolab in Tbilisi is one of a number of dubious former Soviet facilities it has taken over and turned into restricted areas in the same way. It would be in character for the US Antarctic base to have once been operated by a foreign power, and have been taken over for “scientific purposes” most self-respecting scientists would never touch, those with military applications the US always denies until it can gain political capital from them.

Cats among the penguins

Kerry does have an indirect connection with the Nazis. Like the Bush family, he too is part of the Skull n Bones secret society. George Bush Sr’s father, Prescott Bush, ran the Bank of America which financed the Nazi Party’s initial bid for power, and got its own money from somewhere.

Antarctic expeditions cost a lot of money, particularly when a country is spending vast amounts on armament production preparing for war. Kerry may have a personal connection with whatever is going on down there now, which the US keeps strictly under wraps.

But there are also precedents for sending important people to the South Pole at historic turning points, which this US election is bound to be, whoever wins. The most famous concerned Colonel Leroy Fletcher Prouty, Chief of Special Operations for the Joint Chiefs of Staff under President John F. Kennedy. He was on his way to the South Pole on a government mission at the time John F. Kennedy was shot, and for the rest of his life maintained that that was not a coincidence but a deliberate attempt to get him out of the way so that he could not impede what he later stated was a plot.

Prouty retired from military service soon after the assassination, despite the siren call of the pension, and always maintained that the CIA assassinated Kennedy to prevent him taking it over after the Bay of Pigs fiasco in Cuba. He also maintained that the CIA itself answered to a shadowy global elite rather than the US government, and that this elite acts with impunity throughout the world. If so, it does so through secret societies, like Skull n Bones.

As Colonel Prouty had worked in senior CIA roles for years he had considerable inside knowledge of how that organisation operated and who did what. He was dismissed as a crackpot, as all those who dispute the official version of the Kennedy assassination are, but his claim that Edward Lansdale, the basis of Burdick and Lederer’s novel The Ugly American, was present at the scene as one of the “Three Tramps” is perfectly consistent with what the public knows about Lansdale and his work, let alone what Prouty must have known.

We should all hope that no one is planning a political assassination. But there is some reason why Kerry was being kept out of the way. We can speculate what his connections with the shadowy global elite are, but we know his connections with the US government. If the government wanted him out of the way on Election Day, with all his campaign experience, we can assume that whatever someone doesn’t want him to see, or he himself doesn’t want to be implicated in, involves the current US administration itself.

He who knows least lives longest

Though various Americans once claimed to have been the first man to reach the North Pole the claims of each one were disputed, largely by other Americans. The first people who undoubtedly reached the North Pole were the crew of the airship Norge, which flew over it in 1926. Their commander was Roland Amundsen, who had also famously been the first person to reach the South Pole in 1912, that time by land.

Amundsen did not enjoy this triumph for long, as he disappeared along with his plane and five crewmen two years later. He was searching for the missing crew of the Airship Italia, commanded by one of his 1926 crew, Umberto Nobile. Neither most of Amundsen’s plane, or any of the bodies, have ever been found.

The Airship Italia disaster aroused a lot of suspicion at the time and since. The Italian government refused to fund this polar flight. When the airship crashed one of the crew twice tried to commit suicide. The Italian ship supposedly monitoring the distress signals from the survivors ignored them and the Italian government made no attempt to rescue its stranded citizens. Eventually Captain Nobile and his pet dog were rescued while his men were left on the ice, most unusually, and many of these later disappeared without trace, just as Amundsen was later to do, having volunteered as a private citizen to lead a rescue attempt.

Maybe Nobile himself didn’t know what his polar mission was supposed to accomplish. But it was clearly something people in high places did know, and were embarrassed by. Amundsen’s death left Nobile as the person who knew more about the two poles than anyone else, and he was subject to a smear campaign which had the effect of damaging anything he might say later, just as the one against Prouty did.

Now we have a situation where the poles are considered so important that they are restricted areas controlled by the world’s only superpower. But few people fight over other inhospitable areas. This is why various Eskimo and desert peoples are allowed to continue their traditional way of life, rather than being forcibly “civilized” by great powers, as, for example, the highly cultured Tibetans are by the Chinese.

This changes when energy resources are involved. But even then the oil and gas-rich zones do not become restricted. They may be taken over by big corporations working hand in glove with foreign governments, but what they are doing is trumpeted to the skies, not restricted to an inner circle which probably doesn’t include most of those carrying out the work.

Frozen before the politicians get there

John Kirby, the man who is trying to minimise terrorism and helping John Kerry prevent the Saudi government being prosecuted for their part in 9/11, was apparently expecting to go along with Kerry to the South Pole base when he gave his briefing. We do not know what is going on at the US South Pole base but we do know what is happening at some other US bases with a similar classified level. In each case, what we know is connected with terrorism: manufacturing biological weapons, arming and training terrorists, spying on the local population and then strangely failing to discover successful terrorist outrages in advance, despite the US admitting straight after them that it knows a great deal about the terrorists involved.

At one time the Southern hemisphere wasn’t a problem to the US. A string of compliant democratic governments and military dictatorships kept things under control well enough, despite some local terrorist groups doing their best to remove them. It could concentrate on other parts of the globe, like the Middle East, and simply send in new diplomats, or CIA torture trainers, to sort out any government that started backsliding.

Now the worm has begun to turn. The Broad Left remains in control of Uruguay, despite being composed of former urban guerrillas who were tortured by previous US-backed regimes. Philippines president Roberto Duerte is cosying up to China and telling the US it has lost an ally, and despite his backtracking on this in later statements his new deals with China remain in place. Chile and Paraguay have elected leaders determined to move on from the US-controlled past, and even Nauru, the tiny phosphate-rich but future-challenged Pacific state, is selling itself to the highest bidder, a new one every week, whatever the US thinks about it.

So there are reasons Kerry wanted to go to the Southern hemisphere and find new levers of influence. But he doesn’t know whether he will be Secretary of State after the election, or who any new Secretary of State will report to. Whatever Kerry does now the new US president, Donald Trump, will just have to tolerate. Of course Kerry cannot take overtly political initiatives without knowing who the new president was going to be. But he started his diplomatic tour by having visited the South Pole – as mysterious, but nevertheless blatant, a command and control centre as the US has anywhere, as its own behaviour towards it makes clear.

It may well be true that Kerry went to the South Pole to keep him away from something serious the US government or Soros funded NGOs are planning. But more likely his job may be to take actions which will forestall anything a new government might want to do—such as draining the swamp. Such actions are not likely to be legal or desirable actions if they began with a visit to the US South Pole base. Whoever Kerry was really working on a highly-contested election day remains a big question; it was likely someone whose interest is in a transparent government, rule of law which are the kind of things a real democratic system is supposed to stand for.

Телемост с экспедицией Клуба лидеров в Антарктиде.

Владимир Путин в режиме телемоста общался с членами экспедиции Клуба лидеров, находящимися в Антарктиде.

* * *

В.Путин: Здравствуйте!

А.Аветисян: Экспедиция Клуба лидеров вновь приветствует Вас в Антарктиде, но в этот раз на российской станции «Беллинсгаузен».

В.Путин: Уже почти два года прошло с тех пор, когда Клуб лидеров первый раз осуществил свою поездку в Антарктиду, и тогда это была, конечно, больше ознакомительная поездка, ознакомительная экспедиция, но всё–таки, насколько я помню, вы мне тогда рассказывали, что смогли провести некоторые медицинские эксперименты, проверить аппаратуру – причём отечественного производства – видео-, радиосвязи.

Это уже был результат, и результат неплохой. Сегодня, насколько мне известно, среди вас есть люди, которые готовы принять участие в исследовании этого материка. Знаю, что у вас есть идеи поддержки наших учёных, прежде всего, конечно, молодых учёных, да и вообще всех специалистов, которые занимаются этими перспективными исследованиями. А это, безусловно, перспективные исследования, потому что работа в Антарктиде помогает нам изучить и саму планету.

Да, и не будем забывать, что там 80 процентов всей пресной воды Земли сосредоточено в ледниках. В общем, есть над чем работать, и присутствие, российское присутствие, в Антарктиде чрезвычайно важно. Важно также и то, что вы выступили инициаторами объявления одного из ближайших годов Годом Антарктиды, что, безусловно, поднимет интерес к изучению этого материка и к нашим исследованиям в Антарктиде.

Хотел бы от вас тоже сегодня услышать, как у вас дела, как вы себя чувствуете, как идёт работа, тем более что, насколько мне известно, ваше путешествие и ваша экспедиция продолжается.

А.Аветисян: Спасибо, Владимир Владимирович.

Могу сказать, что интерес к Антарктиде среди предпринимателей растёт. Если первая наша экспедиция – это 15 предпринимателей, то сейчас нас уже 100 представителей малого и среднего бизнеса.

Мы сюда приехали не только потому, что Антарктида притягивает – она действительно притягивает, – мы хотим поддержать российское присутствие в Антарктике, напомнить гражданам нашей страны о первооткрывателях Антарктиды, о российских, русских офицерах и моряках.

Мы уже два дня на «Беллинсгаузене». Пообщавшись с нашими полярниками, мы для себя поняли, какой вклад российский бизнес может внести в научно-исследовательскую деятельность. Рядом со мной предприниматели Алексей Мартынов и Алексей Бакулин. Вместе со мной они были в первой экспедиции. У них есть уже конкретные результаты. Если позволите, я передам им микрофон.

В.Путин: С удовольствием. Пожалуйста.

А.Мартынов: Владимир Владимирович, добрый день! Мы занимаемся новыми разработками в сфере здравоохранения.

Два года назад мы были в Антарктиде на пике Винсона. Члены нашей экспедиции столкнулись с проблемами именно поведения организма в экстремальных условиях. Как оказалось, организм не подготовлен к экстремальным условиям, и маленькие проблемы вытекли в большие неприятности. Антарктида очень сложный климатический регион: высокая сухость воздуха, высокие температуры, сильные ветра.

Вернувшись из экспедиции, мы связались с нашими партнёрами, учебными научными центрами, такими как Федеральное медико-биологическое агентство, Московский физико-технический институт, и выяснили, какие есть разработки, какие есть технологии в России, которые могут поддержать полярников и людей, которые занимаются исследовательской деятельностью, и можно ли это выпускать серийно.

И сейчас мы привезли сюда первое устройство в виде часов, которое может компенсировать отсутствие естественного солнечного света. Это очень актуально для полярников в условиях длительной полярной ночи, но также в нашей стране достаточно городов, где мало естественного света.

Следующее изделие как раз нам было очень нужно в прошлой экспедиции – экстренная остановка любых кровотечений, потому что кровь теряет свои естественные свойства к свёртыванию. И при сверхнизких температурах нужно использовать материалы, которые помогают остановить кровотечения. Сделали – привезли.

И эти изделия, и также палатка, которая находится за нашей спиной, полностью российские, сделаны из современных российских материалов. Палатка быстровозводимая и быстроразборная, её можно использовать как в экстремальных ситуациях, так и для научно-исследовательской деятельности. Всё это мы передаём полярникам для исследований.

И, как всегда, мы проверяем связь, и в этот раз мы привезли уникальную российскую разработанную спутниковую антенну, которую мы сейчас проверяем в действии. И, видимо, она работает неплохо.

А.Бакулин: Добрый день! Как раз прошлая экспедиция показала, что нашим полярникам просто необходим специализированный транспорт, потому что очень много сегодня транспорта, который производится в других странах.

Мы уже подготовили определённые разработки, и провели исследования, и уже буквально в течение ближайших шести месяцев готовы представить транспорт российского производства, именно концепцию специализированного транспорта, которую мы включим в разработку наших предпринимателей, наших институтов, которые сегодня уже очень серьёзно продвинулись в этих разработках.

И я абсолютно уверен, что буквально через два года уже российский транспорт будет работать на станциях наших полярников – и не только, потому что нашими разработками заинтересовались и другие станции, которые находятся здесь рядом. Спасибо большое.

В.Трактовенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Добрый день. Меня зовут Вячеслав Трактовенко, предприниматель, группа компаний «Балтрос» из Санкт-Петербурга.

Наша инициатива ввелась на одной из традиционных встреч ячейки Клуба лидеров в Петербурге, когда мы обсуждали данную экспедицию и то, чем бы мы реально могли помочь российскому присутствию в Антарктиде. Одним из предложений стало создание предпринимательского гранта для поддержки молодых исследователей, наших учёных. Мы готовы полностью профинансировать и поддержать исследования наших российских научно-исследовательских институтов в Антарктиде. Это позволит нашим молодым ребятам-учёным или просто любым учёным приехать в Антарктиду для проведения своей научной деятельности.

И данный грант Клуб лидеров готов организовать за свои средства и провести конкурс для молодых учёных. И уже до конца этого сезона мы готовы обеспечить приезд пяти победителей данного конкурса, наших российских ребят-учёных, чтобы они могли начать свою научную деятельность на территории российских баз в Антарктиде.

И, если эта деятельность даст свои результаты как для наших полярников, так и для бизнеса, мы готовы организовать общероссийский конкурс с привлечением другого заинтересованного малого и среднего бизнеса.

И.Есин: Уважаемый Владимир Владимирович! Во время путешествия сюда мы посмотрели несколько фильмов об Антарктиде, и сколько усилий было приложено нашими полярниками по созданию станций и инфраструктуры.

Мы знаем, что несколько станций были законсервированы и фактически закрыты в 1990-е годы, в том числе станция «Русская», расположенная в уникальном месте. Мы с коллегами из Клуба лидеров предлагаем профинансировать, восстановить любую из станций и обеспечить её, тем самым мы продолжим традицию русских предпринимателей-меценатов.

М.Назари: Приветствую Вас с шестого континента Земли, здесь действительно необыкновенно красиво: нетронутая природа, сильная и прекрасная.

Я, как предприниматель, как директор сети кинотеатров «Пионер», конечно, хотела бы внести какой–то вклад в культуру, в развитие Антарктиды, и мне кажется, что к 200-летию подвига русских исследователей Беллинсгаузена и Лазарева хорошо бы провести (и сделать его регулярным) такой фестиваль фильмов, посвящённых Антарктиде.

В 1960-е, 1970-е, 1980-е годы снято очень много таких фильмов, они с прекрасными актёрами, замечательной музыкой, прославляющие подвиг русских полярников. Сейчас, к сожалению, их мало показывают. Но я уверена, что такой фестиваль привлечёт огромное количество людей по всей России и, самое главное, привлечёт в кинозалы взрослых людей, которые почти уже не ходят в кино. И также нам кажется очень важным, чтобы к 200-летию, к 2020 году, обязательно должен быть снят фильм, исторический фильм об этих замечательных, очень смелых людях, которые подарили нам Антарктиду, потому что русское присутствие здесь очень сильно ощущается.

Спасибо Вам, и надеюсь, что этот проект мы осуществим силами не только пионеров, но и всей нашей культурной интеллигенции.

А.Аветисян: Владимир Владимирович, безусловно, это не все идеи, которые у нас есть. На самом деле у каждого есть предложения. Плюс ещё пять дней плодотворной экспедиции, где у нас, уверен, будут ещё интересные предложения. Если позволите, по возвращении в Москву мы хотели бы их систематизировать и Вам представить.

В.Путин: Спасибо большое.

Из того, что вы сказали, это, я так понимаю, неполный перечень мероприятий, которые вами задуманы. Уже ясно, что мы будем продолжать, в том числе с вашей помощью, исследования в Антарктиде, мы будем использовать там нашу технику, наши исследователи могут рассчитывать на современные медицинские препараты и медицинское оборудование российского производства, будут там ездить на российских автобусах или на специальной технике, и будут привлекаться молодых учёных, будем расконсервировать станции, в том числе с вашей помощью дальнейшую работу проводить.

Но самое главное, всё–таки впереди пять дней ещё, самое главное, вы уже сказали, что в прошлый раз и какие–то проблемы возникли, – чтобы вы вернулись домой в плановом режиме, без всяких проблем. Желаю вам удачи. Всего доброго!

А.Аветисян: Спасибо большое, и поздравляем Вас и всех наших граждан с наступающим Днём народного единства.

В.Путин: Я вас тоже поздравляю. С праздником!

В Антарктике создали крупнейший морской заповедник

Представители 24 стран и Евросоюза проголосовали за создание охраняемой природной территории в море Росса. Акватория площадью более 1,5 млн. кв. км на 35 лет будет защищена от промышленного рыболовства.

О формировании крупнейшей в мире морской природоохранной зоны договорились участники 35-го ежегодного совещания Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ). Встреча состоялась в Хобарте (австралийский штат Тасмания).

Как сообщили Fishnews в Центре новостей ООН, принятое решение - первый случай создания крупномасштабной охраняемой территории в открытом море. Площадь в 1,57 млн. км2 - больше, чем площадь Великобритании, Франции, Германии и Италии вместе взятых, - будет защищена от промышленного рыболовства.

Море Росса - одна из немногих не затронутых человеческой деятельностью морских экосистем, она является домом для многих уникальных видов, не встречающихся больше нигде на планете. В акватории моря Росса проживает половина мировой популяции косаток, сорок процентов мировой популяции пингвинов Адели и четверть мировой популяции императорских пингвинов.

В Программе ООН по окружающей среде (ЮНЕП) отметили огромный вклад знаменитого пловца, борца за охрану морей и океанов Льюиса Пью в заключение соглашения. Льюис Пью подчеркнул, что на фоне напряженных политических отношений, договоренность между Россией, США, ЕС и другими странами-участницами АНТКОМ выглядит еще более значимой.

В ЮНЕП рассказали, что специальный представитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов также приветствовал достигнутое соглашение. «История освоения и научного исследования Антарктиды Россией достойна гордости, – заявил он. – В период политической нестабильности во многих частях мира мы рады быть частью международной деятельности в защиту моря Росса».

Впервые предложение о создании охраняемого района в море Росса выдвинули США и Новая Зеландия. Однако Россия и несколько других стран-членов АНТКОМ выступали против инициативы. Соглашение было достигнуто лишь после того, как первоначальное предложение было скорректировано.

По мнению заместителя руководителя российской делегации на совещании АНТКОМ Дмитрия Кременюка, сторонам удалось договориться в связи с тем, что «на нынешнем совещании вопрос о создании МОР в море Росса рассматривался в комплексе, и был найден компромисс, учитывающий и природоохранные, и рыбохозяйственные аспекты». Он подчеркнул, что авторы инициативы учли предложения России и сократили срок с 50 до 35 лет, пишет ТАСС. «Для России также важно, что внутри МОР в море Росса останется особая зона исследований, которая учреждается на 30 лет и где возможен промысел с дополнительными ограничениями», - заявил Дмитрий Кременюк. По его словам, зона для вылова теперь включает в том числе районы, где раньше промысел не велся, районы со сложной ледовой обстановкой и большими глубинами, что «требует дополнительной оценки».

Крупнейший морской заповедник создан у берегов Антарктиды благодаря России

Море Росса у побережья Антарктиды отныне превратится в крупнейший в мире морской заповедник. Решение об этом приняла АНТКОМ (Комиссия по сохранению морских живых ресурсов Антарктики) 28 октября, сообщает издание Взгляд. Решение об этом было принято после того, как Россия дала своё согласие на это крупнейшее природоохранное мероприятие.

Море Росса имеет площадь порядка 1,5 млн. квадратных километров и отныне в нём запрещён коммерческий рыболовный промысел, а также добыча полезных ископаемых сроком на 35 лет. Хотя это море относительно невелико по сравнению с общей площадью омывающих берега Антарктиды океанов, в нём сосредоточена значительная часть популяции многих редких птиц и морских животных. Так в нём обитает 38% мировой популяции пингвинов Адели, 26% мировой популяции императорских пингвинов, 30% мировой популяции антарктических буревестников, 50% касаток и 45% популяции тюленей Уэдделла.

О том, что решение об объявлении моря Росса заповедной зоной стало понятно, когда в 2015 г. Россия возглавила АНТКОМ. У нашей страны есть огромный опыт антарктических исследований и в целом понимание необходимости сбережения одних из последних нетронутых деятельностью человека регионов нашей планеты, к которым относится море Росса.

Решение АНТКОМ было с большим энтузиазмом воспринято природоохранными организациями, которые уже заявили, что это решение может спасти от исчезновения множество редких видов животных и птиц.

Количество пластиковых отходов в Мировом океане продолжает расти, оставаясь одной из самых острых экологических проблем современности. Скопление мелких частиц в водах Антарктики представляет серьезную угрозу для морских обитателей.

Японские ученые проверили состояние водной среды у берегов Антарктиды с использованием специальных тралов и обнаружили высокий уровень содержания в ней микропластика. Степень загрязненности меняется в зависимости от места. Самое большое значение — 286 000 частиц на один квадратный километр — примерно совпадает с его концентрацией в северных районах Тихого океана.

Микропластиком называют остатки от ПЭТ-бутылок и бытовых пластиковых упаковок, включая пакеты, размер которых не превышает 5 мм. В первую очередь, по словам экспертов, пластик в воде губителен для рыб и морских млекопитающих.

Стремительно растущая трещина грозит отколоть от третьего по величине шельфового ледника Антарктиды колоссальный айсберг, сообщается на сайте британского исследовательского проекта MIDAS.

Речь идет о леднике Ларсена С, который, как считают британские геофизики, стал жертвой глобального потепления. Согласно расчетам, несколько десятков тысячелетий он оставался стабильным, однако в последние десятилетия серьезно пострадал. Ученые не исключают его полного исчезновения. Исследование показало, что обнаруженная еще в 2010 году трещина постепенно раскалывает ледник. Причем процесс заметно набирает скорость.

С марта по август текущего года трещина выросла на 22 километра. Теперь ее длина составляет около 60 километров при ширине примерно 350 метров. Геофизики считают, что трещина может отколоть колоссальный айсберг размером в 9-12 процентов от общей площади шельфового ледника, которая составляет 55 тысяч квадратных километров.

Если это произойдет, то в море Уэделла попадет громадная ледяная глыба площадью около шести тысяч квадратных километров. А это грозит повышением уровня мирового океана и изменением климата. По мнению ученых, раскол Ларсена С может привести к деформациям других ледяных полей Антарктиды, в результате чего льды начнут таять еще стремительнее.

Антарктида идет на слом

Шельфовый ледник Ларсен С может скоро разрушиться

Екатерина Шутова

Один из крупнейших ледников Антарктиды, чья площадь составляет 55 тыс. кв. км, скоро может разрушиться. Британские ученые подробно расписали, как такое может произойти и к чему это приведет.

В 1893 году норвежский капитан и основоположник антарктического китобойного промысла Карл Антон Ларсен исследовал побережье Антарктического полуострова на судне «Ясон». Позже огромную ледяную стену, вдоль которой плыл капитан, назовут шельфовым ледником Ларсена.

Изначально шельфовый ледник состоял из трех частей — Ларсен А, Ларсен Б и Ларсен С (Ларсен С являлся из них самой крупной). Однако Ларсен А, чья площадь составляла 1,5 кв. км, полностью разрушился еще в конце XX века — в 1995 году он откололся от основного ледника и растаял буквально за несколько месяцев. Тогда исследователи решили, что двум оставшимся ледникам уготована иная судьба. Однако уже в начале XXI века, в 2002 году, Ларсен Б, остававшийся стабильным в течение 12 тыс. лет, всего за 35 дней распался на мелкие айсберги.

По словам ученых, Ларсен Б разрушился из-за повышения температуры воздуха над Антарктидой, а также из-за увеличения средней температуры вод Мирового океана.

А сейчас под угрозой оказался и единственный «оставшийся в живых» ледник Ларсен С, чья площадь составляет 55 тыс. кв. км, что почти в десять раз превышает площадь «почившего» Ларсена Б и представляет собой половину площади Исландии. На сегодняшний день Ларсен С считается четвертым по величине ледником в мире. Согласно результатам компьютерного моделирования и анализу спутниковых снимков ученых из Великобритании, которые участвуют в проекте MIDAS, только за последние пять месяцев (с марта по август 2016 года) ледниковая трещина увеличилась на 22 км (13,67 мили) в длину и сейчас составляет 130 км (80 миль). Для сравнения, в период с 2011 по 2015 год трещина увеличилась на 30 км в длину. Кроме того, к настоящему моменту трещина составляет 350 м в ширину.

Project MIDAS

MIDAS — это британский научно-исследовательский проект, который занимается изучением последствий глобального потепления для шельфового ледника Ларсен С.

«Эта трещина продолжает расти, и в конечном итоге это приведет к тому, что значительная часть ледника отколется, как айсберг», — комментируют авторы исследования (конкретно ожидается откол части, составляющей 12% ледника). Оставшаяся часть шельфового ледника станет нестабильной, и от него продолжат откалываться айсберги, пока Ларсен С не окажется полностью разрушен. По мнению исследователей, в ближайшем будущем Ларсен С ждет судьба Ларсена Б.

По мнению ученых, в ближайшем будущем от ледника отколется айсберг, чья площадь составит около 6 тыс. кв. км (2316 миль), что сравнимо с площадью Делавэра, одного из штатов США. Затем айсберг растает.

Ученые из Великобритании предупреждают, что, когда весь ледник разрушится, уровень Мирового океана повысится на целых 10 см.

Повышение уровня моря будет представлять угрозу в первую очередь для государств с протяженной береговой линией и островных государств.

Исследователи пока не конкретизируют, когда именно от ледника отколется гигантский кусок, однако предполагают, что это может произойти в ближайшие несколько лет. По их словам, это будет одним из самых масштабных событий за всю историю человечества.

UNIVERSAL IMAGES GROUP

Интересно, что в июне в Nature Communications появилось исследование, согласно которому на поверхности Ларсена С образовались талые пруды. А накануне отдел науки «Газеты.Ru» сообщал, что к схожему выводу пришли исследователи из Университета Дарема. Ученые проанализировали сотни спутниковых снимков и данных метеорологических наблюдений ледника Лангховде в Восточной Антарктиде и выяснили, что только с 2000 по 2013 год в Антарктиде появилось порядка 8 тыс. новых озер. Специалисты подозревают, что вода некоторых таких озер может просачиваться под поверхность льда, что ставит под угрозу стабильность всего ледника.

В Антарктиде заметили 8 тысяч ослепительных голубых озер

На первый взгляд, яркие синие пятна на белоснежном покрове Антарктиды — великолепная иллюстрация красоты природы. Однако ученые предупреждают, что талые пруды, в изобилии замеченные в Антарктиде, несут зловещее предзнаменование.

Почти 8 тысяч ослепительных голубых озер появились на леднике Лангховде в Восточной Антарктиде с 2000 по 2013 гг. Новоявленные водоемы могут быть признаком того, что ледник обречен. Такие же озера наблюдаются в Гренландии, которая тает с намного большей скоростью.

Известные как надледниковые озера талые пруды формируются, когда теплый воздух нагревает поверхность ледяного щита. Согласно новому исследованию, озера отводят воду из ледника, ослабляя его, из-за чего он трескается и разламывается на части.

Ученые из Британской антарктической службы выяснили, какая часть континента не похоронена под снегом. Объем обнаженной почвы оказался крошечным — всего 0,18% от общей площади Антарктиды. Более того, исследователи нанесли на карту места, свободные от ледового покрова, используя данные со спутника.

«Карты обнаженной горной породы в Антарктиде — ключевая база данных для исследования континента для ряда исследователей и предметных областей, включая гляциологию, геологию и геоморфологию. Существующую цифровую карту загрузили более 2500 раз за последние три года», — сказал ведущий автор исследования Алекс Бертон-Джонсон из Британской антарктической службы.

Уточнен процент неледяной поверхности Антарктиды

До сих пор свободное ото льда пространство Антарктиды оценивалось как «менее 1%». Впервые ученые из Британской антарктической службы (БАС) произвели точную количественную оценку того, какая часть вечно холодного континента не заморожена. Согласно их выводам, этот показатель составляет 0,18%. Результаты работы позволяют скорректировать базовый уровень для мониторинга последствий изменения климата в регионе.

Для создания новой карты обнаженных горных пород всей Антарктиды ученые использовали самые последние спутниковые данные НАСА и Геологической службы США (USGS).

Совершенствование точности и чувствительности инструментов на спутниках дистанционного зондирования повлекло за собой растущий спрос на них со стороны научного сообщества. Улучшенные технологии повышают качество геологических исследований и мониторинга, дают возможность восполнить пробелы в наборах данных. Однако дифференциация обнаженных горных пород и снежно-ледяного покрова представляет особую проблему в Антарктиде, где сильная облачность и обширные теневые районы приводят к ошибкам в классификации.

По словам ведущего автора работы Алекса Бертона-Джонсона, карты обнаженных пород в Антарктиде являются ключевой базой для целого ряда исследований в разных научных областях, в том числе гляциологии, геологии и геоморфологии. Существовавшая ранее цифровая карта была загружена более 2500 раз в течение последних трех лет, однако она была составлена вручную, и в ней много неточностей. Например, затененные снежные участки часто классифицировались как обнаженные породы. Автоматизированные методы дали возможность получить точную карту на основе спутниковых изображений на более низких широтах, но неизбежная обширная тень и облака в Антарктиде делают эти методы непригодными для исследования области полюса.

Проект потребовал разработки первой автоматизированной методологии для дифференциации покрова Антарктиды и последующего анализа сотен спутниковых снимков. Методология и компьютерный код были выложены в свободном доступе в интернет, чтобы увеличить число открытых научных ресурсов для антарктических исследований.

Публикация первого издания монографии «Геоэтика: теория, принципы, проблемы» в июле 2012 года, представленного на заседании секции геоэтики на 34-м Международном геологическом конгрессе (Брисбен, Австралия), было объективно предопределено. И хотя до того момента дефиниция геоэтики уже была закреплена в некоторых энциклопедиях и словарях, однако, как наука она существовала только в виде разрозненных докладов и тезисов, какие-либо обобщающие работы в этой области на русском и иных языках отсутствовали, а ученых, занимающихся геоэтикой во всем мире насчитывалось не более полусотни человек.

За прошедшие четыре года ситуация существенно изменилось. Прежде всего, было уточнено и расширено определение геоэтики. Во многих странах на всех континентах, за исключением Антарктиды, возникли самостоятельные национальные геоэтические общества или секции геоэтики при национальных геологических обществах, на международном уровне объединенные под зонтиком двух научных ассоциаций: Международной ассоциации геоэтики (International Association for Geoethics – IAGETH), включающей национальные ветви 44 стран, и Международной ассоциации по продвижению геоэтики (International Association for Promoting Geoethics – IAPG). Обе ассоциации с 2014 года являются аффилированными членами Международного союза геологических наук (International Association of Geological Sciences - IUGS).

За прошедшие четыре года произошло увеличение объема накопленных знаний, ярче обозначились существующие геоэтические ситуации, проблемы и дилеммы, появились новые, как характерные для большинства стран, так и специфические для отдельных групп, континентов, социальных слоев населения (синдром NIMBY, допустимость и возможности освоения минеральных ресурсов Международного района морского дна, континентального шельфа, Арктики, Антарктики, других планет, справедливость распределения доходов от добычи полезных ископаемых, этические дилеммы при прогнозе участившихся катастрофических геологических процессов), когда необходимо использовать не только привычные экономические критерии оценки эффективности проектов по добычи полезных ископаемых - прибыль, рентабельность, индекс доходности, но и принимать во внимание глубокую нравственную сущность понятий «недра», «земля», «полезные ископаемые». В практической деятельности все чаще при реализации любых проектов, связанных с недропользованием, требуется учитывать сущностные особенности минеральных ресурсов и полезных свойств недр (природную географическую неравномерность их распределения, ограниченность, конечность, невозобновляемость, принадлежность не только нынешним, но и будущим поколениям), при принятии управленческих решений использовать геоэтические принципы и специальные инструменты по предотвращению социальных конфликтов в сфере недропользования.

Первое издание монографии было выпущено небольшим тиражом (всего 200 экз.) и только на русском языке, что существенно снизило доступность накопленных и систематизированных геоэтических знаний. Именно по этой причине второе издание, дополненное и исправленное, представляется читателю на английском языке.

Геофизики из США обнаружили самые «девственные», по их мнению, воды Мирового океана, которые в течение сотен лет не взаимодействовали с атмосферой планеты. Исследование опубликовано в журнале Nature Geoscience, кратко о нем сообщается на сайте Вашингтонского университета.

Ученые выяснили, что на глубине более трех километров в Южном океане, окружающем со всех сторон Антарктиду, вода не поднималась на поверхность еще с тех времен, когда на планете не была столь выражена активность человека (до глобального потепления).

Как поясняют геофизики, вода в Мировом океане достаточно быстро и на больших глубинах перемешивается. Особенно это характерно для экваториальных и северных территорий, где холодная жидкость из глубин, поступая на поверхность, нагревается.

Между тем в районе Антарктиды, как показало исследование, проведенное при помощи GDAC (Global Data Centres), холодные глубинные воды тормозят глобальное потепление. Ранее ученые в своих климатических моделях использовали такое предположение, но не имели в своем распоряжении численные оценки его масштабов.

Начат анализ данных гидрографических исследований, полученных в ходе экспедиции ОИС ВМФ России «Адмирал Владимирский» к берегам Антарктиды

Гидрографической службой ВМФ начат анализ данных, полученных в ходе экспедиции океанографического исследовательского судна (ОИС) «Адмирал Владимирский» к берегам Антарктиды. На анализ всей информации по результатам гидрографических и гидрометеорологических исследований, которые участники экспедиции проводили с момента выхода судна из Кронштадта 6 ноября 2015 года и до прибытия его в пункт постоянной дислокации 15 апреля 2015 года, отводится ровно 30 дней. После этого отчет об Антарктической экспедиции будет сдан в Центральное картографическое производство Минобороны РФ.

Первичные данные доложил сегодня Главнокомандующему Военно-Морским Флотом Адмиралу Владимиру Королёву старший на борту ОИС «Адмирал Владимирский» начальник 6-й Атлантической океанографической экспедиции Балтийского флота капитан 2 ранга Дмитрий Пунтус.

В своем докладе Главкому ВМФ он сообщил, что «В ходе плавания ОИС «Адмирал Владимирский», непосредственно в окраинных морях Антарктиды было проведено около 18 000 линейных километров маршрутного промера глубин. За время похода, который был начат 6 ноября 2015 года и продолжался 162 суток, его участники произвели более 300 комплексных исследований солености и плотности воды, 6300 измерений работы навигационных систем с целью проверки их функционирования в различных районах океанских и морских районах. В процессе промеров глубин было выявлено более 130 отличительных показателей глубин (отличающихся от ранее нанесенных на карту изобат). что позволит внести существенную корректуру в навигационные карты».

В свою очередь, капитан судна (ОИС) «Адмирал Владимирский" Александр Пышкин доложил, что «За время плавания на судне не произошло ни одной крупной поломки техники и оборудования. Мелкие неисправности устранялись силами команды ОИС «Адмирал Владимирский». Запасы воды и продовольствия пополнялись регулярно и без перебоев в иностранных портах захода ОИС "Адмирал Владимирский»

Заслушав доклады, Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России Адмирал Владимир Королёв поздравил капитана 2 ранга Дмитрия Пунтуса, капитана судна Александра Пышкина, экипаж и военных гидрографов с успешным завершением похода в Антарктиду, организованного Военно-Морским Флотом впервые, более чем за 30 лет.

Адмирал Владимир Королёв подчеркнул важность результатов работы, проделанной у берегов Антарктиды российскими военными гидрографами и сказал, что океанографические и гидрографические исследования Мирового океана будут продолжаться и впредь. «К этому обязывает история отечественного мореплавания и географических открытий, которую военным морякам надо продолжать», - отметил Главком ВМФ.

За время похода ОИС «Адмирал Владимирский» выполнено более 60 тысяч километров маршрутного промера глубин, в том числе около 18 тысяч километров – в антарктических морях Лазарева, Рисер-Ларсена, Космонавтов, Содружества, Дэвиса. Полученные данные и материалы гидрографических исследований будут использованы для корректуры морских навигационных карт. Участниками экспедиции выполнен большой объем океанографических работ и гидрометеорологических наблюдений, результаты которых пополнят банк океанографических данных. В ходе экспедиции проведены проверки функционирования отечественных и зарубежных радионавигационных систем – ГЛОНАСС, РСДН-10, РСДН-20, Лоран-С, а также выполнена проверка функционирования бортовых приемоиндикаторов радионавигационных систем, эхолотов, гидрометеорологических комплексов.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

15 апреля в 11.00 в Средней гавани г. Кронштадта, представители Главного командования ВМФ России, Администрации г. Санкт-Петербурга и г. Кронштадта, представители Ленинградской Военно-Морской базы Западного военного округа и члены Русского Географического общества приняли участие в торжественной церемонии встречи океанографического исследовательского судна ОИС «Адмирал Владимирский» и участников беспрецедентной антарктической экспедиции которая была организована Главным командованием ВМФ России впервые, более, чем за 30 лет. Экспедиция продолжалась более 5 месяцев.

После швартовки судна к причалу, капитан ОИС «Адмирал Владимирский» Александр Пышкин, старший на борту капитан 2 ранга Дмитрий Пунтус доложили. встречавшему их заместителю Главнокомандующего ВМФ России вице-адмиралу Александру Федотенкову о том, что экспедиция завершена успешно.

За время похода ОИС «Адмирал Владимирский» выполнено более 60 тысяч километров маршрутного промера глубин, в том числе более 20 тысяч километров – в антарктических морях Лазарева, Рисер-Ларсена, Космонавтов, Содружества, Дэвиса. Полученные данные и материалы гидрографических исследований будут использованы для корректуры морских навигационных карт. Участниками экспедиции выполнен большой объем океанографических работ и гидрометеорологических наблюдений, результаты которых пополнят банк океанографических данных. В ходе экспедиции проведены проверки функционирования отечественных и зарубежных радионавигационных систем – ГЛОНАСС, РСДН-10, РСДН-20, Лоран-С, а также выполнена проверка функционирования бортовых приемоиндикаторов радионавигационных систем, эхолотов, гидрометеорологических комплексов.

Более 30 лет назад экспедиционный отряд в составе океанографических исследовательских судов «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен» выполнил комплексные океанографические исследования по маршруту легендарного плавания шлюпов «Восток» и «Мирный».

Завершившийся сегодня поход океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский», результаты океанографических исследований являются достойным продолжением вклада Российского ВМФ и военных гидрографов в изучение антарктических областей, продолжением дела, которое было начатого русскими мореплавателями. По материалам экспедиции будут переизданы морские навигационные карты и руководства для плавания в Антарктике.

Военно-Морской Флот России еще раз подтвердил готовность и способность обеспечить выполнение обязательств Российской Федерации по гидрографическому изучению и картографированию в интересах безопасности мореплавания в любых районах Мирового океана.

Для справки:

Экспедиция судна ВМФ России в Антарктиду состоялась впервые более, чем за 30 лет. ОИС «Адмирал Владимирский» с участниками на борту находилось в море с 6 ноября 2015г.

У берегов Антарктиды военные гидрографы выполнили большой объем исследований в таких акваториях, как море Лазарева, море Рисер-Ларсена, море Космонавтов, море Содружества, море Дейвиса. Участники похода на ОИС «Адмирал Владимирский» произвели 3 февраля 2016 года высадку на антарктическую станцию «Прогресс». Высадка была осуществлена по приглашению ее руководства.

В морской акватории у станции «Прогресс» была установлена радиосвязь с российским научно-исследовательским судном «Академик Федоров», которое находилось по стечению обстоятельств от ОИС «Адм. Владимирский» на расстоянии 10-20 кабельтовых. После этого состоялась встреча командования ОИС «Адмирал Владимирский» с участниками экспедиции российского научно-исследовательского судна «Академик Федоров».

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

15 апреля в Кронштадт возвратится из антарктической экспедиции океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский»

15 апреля в 11:00 в Средней гавани Кронштадта представители Главного командования ВМФ России, Ленинградской военно-морской базы, администрации Санкт-Петербурга, Русского географического общества примут участие в торжественной церемонии встречи океанографического исследовательского судна (ОИС) «Адмирал Владимирский» и членов беспрецедентной антарктической экспедиции, которая была организована впервые за последние 30 лет.

Экспедиция продолжалась около 6 месяцев. Участники похода осуществили десятки тысяч километров маршрутных промеров глубин в различных широтах и в морях, омывающих Антарктиду.

Военные гидрографы провели комплексные исследования трех морских районов и пяти антарктических морей. Результаты этих исследований в настоящее время анализируются.

После возвращения судна в Кронштадт результаты экспедиции будут доложены Главному командованию ВМФ, научной общественности страны.

Для справки:

У берегов Антарктиды военные гидрографы выполнили большой объем исследований в таких акваториях, как моря Лазарева, Рисер-Ларсена, Космонавтов, Содружества, Дейвиса.

Участники похода осуществили 3 февраля 2016 года высадку на антарктическую станцию «Прогресс». Там была установлена радиосвязь с российским научно-исследовательским судном «Академик Федоров», которое находилось от «Адмирала Владимирского» на расстоянии 10-20 кабельтовых. После этого состоялась встреча командования двух научно-исследовательских судов.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в торжественном собрании, посвященном 85-летию со дня образования Полярной авиации и 60-летию с начала выполнения полетов в Антарктиду.

В мероприятии приняли участие представители Росавиации, Минтранса России, сотрудники научно-исследовательских институтов, занимающихся изучением Арктики и Антарктики, летчики-полярники, ветераны, студенты и курсанты. Среди почетных гостей собрания был знаменитый советский и российский исследователь Арктики и Антарктики, крупный российский ученый-океанолог, государственный и политический деятель Артур Чилингаров.

Вел собрание председатель Совета ветеранов Центрального аппарата гражданской авиации, Заслуженный работник транспорта Российской Федерации Виктор Горлов.

С приветственным словом к присутствующим обратился руководитель Росавиации Александр Нерадько. Он отметил, что Арктика и Антарктика объединяют мужественных людей, профессионалов, любящих свое дело и, пользуясь случаем, в присутствии собравшихся, поздравил выдающегося авиаконструктора Генриха Новожилова, которому накануне Президент Российской Федерации Владимир Путин вручил Орден «За заслуги перед отечеством» I степени. «Я благодарен Правительству и Президенту за высокую награду и оказанное доверие», — сказал Генрих Новожилов и добавил, что без совместной работы отечественная авиация не достигла бы таких высот.

Александр Нерадько также поздравил присутствующих со знаменательными датами и отметил, что в 1930-ее годы к морякам-полярникам, осваивающим Север, присоединилась авиация и покорение полярных широт вышло на новый уровень развития. «Полученный бесценный опыт пригодился в годы войны, когда происходила переброска воздушных судов, получаемых по ленд-лизу по знаменитому, легендарному маршруту «Аляска—Сибирь», — добавил Александр Нерадько. Он напомнил, что в прошлом году этот исторический перелет был повторен уже новым поколением авиаторов в память о тех, кто работал в годы войны.

«Освоение Арктики и Антарктики продолжилось и в послевоенные годы, и особенно мне приятно отметить Артура Чилингарова — участника многочисленных экспедиций, который продолжает и в настоящее время свою работу и, в том числе, по передаче знаний относительно освоения Севера», — сказал руководитель Росавиации. Артур Чилингаров добавил, что сейчас работа по освоению севера продолжается — в этом году запланированы новые экспедиции. «Без полярной авиации невозможно осваивать Арктику», — сказал он. Он также поздравил Генриха Новожилова с наградой, а собравшихся — со знаменательными датами, пожелал здоровья и поблагодарил за вклад в развитие российской полярной авиации.

Дизель-электроход транспортной группы Fesco "Василий Головнин" 11 марта завершил работы в рамках проекта Министерства обороны Аргентины по обеспечению грузами научно-исследовательских станций в Антарктиде. Об этом сообщает пресс-служба группы.

Рейс в Антарктиду продолжался 37 суток, за которые с помощью двух вертолётов и самоходных барж на полярные станции было доставлено около 8.5 тыс. т грузов - продуктов, топлива, научного оборудования. Кроме того, судно обеспечило вывоз бытового и технического мусора. Также была произведена смена полярников на станциях, которые работают в круглогодичном режиме.

В навигацию-2016 "Василий Головнин" совершил 25 судозаходов и посетил 11 аргентинских станций (5 стационарных и 6 сезонных), а также, в рамках дружеских визитов, - российскую станцию Беллинсгаузен и полярные станции Великобритании, Испании, Болгарии, Бразилии, Польши, Уругвая.

Экипаж "Василия Головнина" под командованием капитана Иксана Юсупова в восьмой раз выполнил в срок все грузовые операции и пассажирские перевозки в Антарктиде. В настоящее время электроход направляется для плановой бункеровки в порт Баия-Бланка, куда прибудет ориентировочно 16 марта.

В группу Fesco входят ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) и его ДЗО, в том числе ПАО "Владивостокский морской торговый порт". Fesco осуществляет перевозки под брендами "Трансгарант" (100% дочерняя компания Fesco) и "Русская Тройка" (50% совместное предприятие с ОАО "РЖД").

В собственности и лизинге у Fesco находятся около 36 тыс. контейнеров вместимостью более 56 тыс. TEU. Флот группы включает 22 собственных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде. В первом полугодии 2015 года Fesco увеличила погрузку на 1% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года до 10 млн т. При этом перевозки контейнеров снизились на 2.3% до 143.9 тыс. TEU.

Чистая прибыль ДВМП и его ДЗО по МСФО за 9 месяцев составила $12 млн против убытка в $29 млн годом ранее. Выручка снизилась на 35.55% до $544 млн с $844 млн, прибыль от операционной деятельности - на 10.29% до $61 млн с $68 млн, прибыль до налогообложения составила $30 млн против убытка в $11 млн за аналогичный период 2014 года.

По данным ИПС "ДатаКапитал" ИА АК&М, чистая прибыль ДВМП по РСБУ за 9 месяцев 2015 года выросла на 44.19% до 595.107 млн руб. с 412.737 млн руб. за аналогичный период 2014 года. Выручка увеличилась на 82.88% до 3.189 млрд руб. с 1.744 млрд руб., убыток от продаж сократился в 10.38 раза до 63.746 млн руб. с 661.922 млн руб., прибыль до налогообложения выросла на 78.03% до 593.156 млн руб. с 333.185 млн руб.

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл в февраля впервые в истории посетил Антарктиду по приглашению российских полярников и совершил богослужение в единственном постоянно действующем антарктическом храме – освященной в 2004 году Троицкой церкви Русской православной церкви на станции Беллинсгаузен на острове Кинг-Джордж (Ватерлоо). Патриарха не случайно сопровождал епископ Горноалтайский и Чемальский Каллистрат (Романенко) — он принимал участие в строительстве храма, в 30 лет стал первым его настоятелем и дважды зимовал на российской полярной станции. О том, как складывается духовная жизнь полярников, зачем им храм и что делают в Антарктике монахи Троице-Сергиевой лавры архиерей рассказал в эксклюзивном интервью РИА Новости. Беседовала Ольга Липич.

- Владыка, что означает посещение патриархом антарктической станции?

— Научная станция Беллинсгаузен расположена на 62 градусе южной широты. Это одна из пяти зимовочных станций, которые у России сейчас есть в Антарктиде. Конечно, визит Святейшего патриарха Кирилла — это большое историческое событие, осмыслить которое сразу вряд ли получится. Сейчас можно сказать, что ни один первосвятитель не бывал в Антарктиде: ни один из патриархов, ни римский папа — никто никогда. Это в истории впервые.

- Вы тесно общались с полярниками — насколько для них важна такая духовная поддержка, зачем им храм?

— Вот представьте, что одни и те же люди — скажем, 6 человек — живут бок о бок неделю, месяц, два месяца, три месяца. У нас был случай, когда один полярник всегда приходил вовремя, на все трапезы, и у него было место рядом со входом, а другой всегда немного опаздывал, и у него была привычка: когда заходил в столовую, начинал сморкаться. Так проходит месяц, другой, третий, а потом воздух так накаляется, что поднеси спичку — и она загорится от воздуха. Снять такое эмоциональное напряжение, конечно, помогает храм.

Знаю, что многие полярники, те, кто вслух не исповедует веры, приходили в храм ночью — просто постоять, как-то по-своему помолиться или свечку поставить. Причем я об этом узнавал через какое-то время — через полгода, год. А кто-то приходил ко мне, просил исповедаться, причаститься, но при этом говорил: "Я не хочу, чтобы кто-то знал". И я говорил: "Хорошо, никто не узнает". Мы служили там в шесть утра литургию, никто и не знал об этом. И много разных других было случаев.

Да и вообще присутствие священника на станции во многом помогает. Рядом со священником люди волей-неволей задумываются о том, что у каждого в сердце, что направлено к небу, к Богу. Для старых, советской закалки людей это все было мракобесие, когда-то, что-то, где-то мимо прошедшее… А здесь, когда живешь, ходишь рядом, сидишь вместе — многие начинают задумываться, подходят, спрашивают: "Вот ты — молодой парень, почему ты не займешься делом нормальным?" А чем это ненормальное дело?— И стереотипы у людей начинают рушиться, люди внутренне меняются.

И важно, что здесь в храме за весь материк, за всех, кто покоится в Антарктике, совершаются молитвы. Место освящается.

- А где главное кладбище полярников и в каком оно состоянии?

— Основное наше кладбище находится на острове Буромского, это вблизи станции Мирный. Туда добраться сложно, только на судне. Там больше 80 захоронений. Есть и символические надгробия: если человек пропал, упал в трещину и его невозможно достать — там ставится памятный знак.

Сейчас задача к 2020 году — к юбилею открытия Антарктиды — отреставрировать кладбище, прогнившие саркофаги заменить, новый крест поставить.

- Не было идеи поставить там часовню?

— У нас немного другая перспектива. Мы хотим сделать так, чтобы священник мог вместе с кораблем, с НЭС (научно-экспедиционным судном. — ред.) зайти на каждую нашу станцию. И зайдя, взять столик, достать антиминс, отслужить литургию, панихиду, исповедовать желающих, окропить станцию святой водой, какие-то там вещи освятить.

- Хотите организовать такое посещение российских полярных станций священником с какой-то периодичностью?

— Да, для начала — так. А уже потом, кроме угла в кают-компании, может быть, действительно поставить богослужебные строения или приспособить отдельные уже существующие помещения. Скорее всего, не часовни, а храмы-часовни (от приходского храма храм-часовню отличает отсутствие "инфраструктуры" — кабинета настоятеля, воскресной школы. — ред.). Вот такие храмы-часовни — чтобы был престол, чтобы можно было служить литургию — на отдаленную перспективу нужно иметь на каждой станции.

- То есть, в будущем в Антарктике могут красоваться в общей сложности пять храмов-часовен — по числу действующих сейчас наших станций?

— Да. По предварительной договоренности с руководством Института Арктики и Антарктики, мы можем это сделать, но с тем, чтобы священник там не зимовал. На Беллинсгаузене зимует, а на всех остальных — пришел на два дня с НЭС, послужил и ушел.

- С чем связано такое условие — что на Беллинсгаузене может зимовать, а на остальных нет?

— Это определенная нагрузка: надо обеспечивать продовольствием и не только. Институт помогает. Сейчас двух зимующих наших священников оформляют в штат. Они живут вахтовым методом: год одни, год другие. И если мы даем кандидатуру священника и его оформляют, то он несет и какое-то послушание, кроме церковного, осуществляет какую-то работу на станции. У него должна быть какая-то квалификация, чтобы он мог эту работу осуществлять.

- А у вас, когда вы начинали служение в Антарктиде, были какие-то специфические знания?

— Тогда у нас еще не было такой формы сотрудничества с институтом. Я как раз был совершенно неподготовленный. И начал свою карьеру, так сказать, с того, что выносил мусор с камбуза ежедневно. Потом помогал повару носить продукты со склада. Потом без повара носил продукты. А под конец зимовки я уже повару указывал, когда и что готовить: "Гречу не готовь — у нас ее мало осталось. Я сделал ревизию, я все знаю". Когда привезли новые продукты, я стоял и командовал: это сюда складывайте, а это — туда. Было два начальника станции — один уходил, а второй его менял, — и они оба остановились и говорят: "Не был ли ты прапорщиком в армии — так командуешь?"

Когда есть какой-то совместный труд, нагрузки, послушания, то это лучше. А если дистанцироваться от всех: вы живете своей жизнью, а я здесь на горке своей — был такой опыт у нас — это не приводит к хорошему. В таких условиях надо быть одним коллективом. Но в этом тоже кроется большая проблема, потому что люди здесь. в основном, даже если верующие, нецерковные — и тесно общаясь с ними, проникаешься тем духом, которым они живут. Очень сложно бывает и себя сохранить как священнослужителя, как монаха, и людей не оттолкнуть, не дистанцироваться от них. Нужно много крепости, чтобы это все пройти.

- А что самое сложное?

— Один и тот же круг лиц неделю, месяц, полгода…

- Около 10 человек?

— По-разному: однажды 12 зимовало, однажды — 6 человек. И люди все совершенно разные.

- Но, как я понимаю, на остров Ватерлоо, на станцию Беллинсгаузен, самолеты могут часто летать и менять людей, если необходимо?

— Да, на станции Беллинсгаузен у нас есть возможность приехать, уехать, поменять кого-то, если будет такая критическая нужда. А на других станциях такой возможности нет: там нет самолетов — там пришел корабль, ушел, следующий через год. И это проблема, потому что если у кого-то с кем-то какая-то несовместимость, то ты ничего не сделаешь.

- А если человек серьезно заболел?

— Если заболел, то и операции прямо на станции делают. Я сам ассистировал при одной операции.

- У вас есть какое-то медицинское образование?

— Нет, никакого. Мне просто сказали: "Стой, держи, подавай шприцы".

- Страшно было?

— Сперва нет, а потом, когда брызнуло немного красным на халат, я чуть сознание не потерял с непривычки.

- Вас как первого настоятеля храма на полярной станции можно назвать основателем православия в Антарктиде?

— Нельзя меня так громко назвать. Откуда вообще идея создания храма появилась? Она принадлежала начальнику станции Беллинсгаузен, Олегу Сахарову. Когда в 1990-е годы урезали финансирование и была угроза того, что станцию закроют, полярники решили: если мы построим храм, то этого не произойдет. Храм тогда не построили, станцию не закрыли, но идея осталась. Она витала в воздухе. И потом руководитель Российской антарктической экспедиции Валерий Лукин в беседе с Петром Задировым (в прошлом тоже полярником, парашютистом-испытателем. — ред.) на освящении храма, который Задиров построил в своем родном селе Новоникольском, сказал: "Вот ты построил у себя храм, а давай теперь построим в Антарктиде." Петр Иванович взялся за это — и они вместе с руководителем группы компаний "Руян" Александром Кравцовым построили. И до сих пор сопровождают наш храм — помогают, если что нужно закупить, привезти.

- А как Вы решились первый раз поехать в Антарктиду?

— Мне просто сказали: поедешь. Так вышло. Я на тот момент перезимовал на Соловках, на острове Анзер. Мы там встретили Пасху без ничего, потому что навигация начиналась 15 июня. Мы из озера наловили окуньков — этим и разговелись. Я решил, что так быть не должно. Решил, что у нас должны быть яйца и молоко на Пасху — разговляться. И вот за лето я привез из Архангельска козу с козлом, чтобы у нас было свое молоко, в Подольске мне загрузили целую фуру: цыплят, еще что-то, какую-то мебель — и она была готова ехать. Я докладываю владыке Феогносту, наместнику Троице-Сергиевой лавры… А он говорит, что не надо этого делать. Я говорю: "Ну как же, владыка?" А он: "Мы вам даем другое послушание — поедете в Антарктиду!" Я ответил: "Хорошо, поеду". Владыка сказал: "Хорошо, завтра в 9 часов с паспортом".

- Как потом события развивались?

— Мы ушли из Калининграда на научно-исследовательском судне "Академик Сергей Вавилов", два месяца везли храм, 36 часов его разгружали — это отдельная история, как храм разгружали. Хочется сразу отметить руководителя научной группы Морозова Евгения Георгиевича — он все 36 часов простоял на барже, участвовал лично в разгрузке, спину сорвал, но не ушел. А если бы ушел, разбежались бы все…

Вспоминается первая встреча с полярниками: с баржи подают груз — цемент, бревна, подсвечники, церковную утварь, и две канистры у меня были 30-литровые с лампадным маслом. Такой колоритный полярник принимает у меня две эти канистры и спрашивает: "Что, батюшка, кагорчик? Причащаться будем?" "Нет, масло", — говорю. Он: "А кагорчик-то где?" "Нет", — говорю. А он мне эти канистры обратно — дескать, иди отсюда, зачем ты нам вообще такой нужен? Вот такая у нас вышла первая встреча.

- Сегодня уже вы подбираете священнослужителей для зимовок, и все они, как и вы сами, — из подмосковной Троице-Сергиевой лавры. Почему Лавра?

— Указ был такой. Когда еще к патриарху Алексию II пришли Задиров и Лукин и сказали, что есть инициатива — построить храм в Антарктиде, Святейший благословил это начинание и издал указ, согласно которому в Антарктиде открывалось Патриаршее подворье, духовное окормление которого возлагалось на Троице-Сергиеву лавру. И когда этот указ пришел наместнику Лавры и он стал думать, кого бы туда отправить на зимовку, приехал я с Анзера и говорю: "Вот, мне надо кур туда везти, яйца…"

- В общем, он понял, что вы — человек хозяйственный, справитесь…

— Нет, просто у меня оказался опыт зимовки на необитаемом острове — на острове Анзер Соловецкого архипелага. Поэтому меня и отправили.

- Какие сейчас проблемы и надежды во взаимодействии Церкви и полярников?

— Нам надо укрепить отношения с Институтом Арктики и Антарктики. Будем действовать.

- Когда думаете реализовать первый этап намеченного — чтобы на каждой станции время от времени бывал священник? И когда второй — создание храмов-часовен?

— Первый этап, думаю, реально начать уже в следующую экспедицию.

- В 2017 году, получается?

— Получается, да. А все дальнейшее будет зависеть от того, когда найдутся люди, готовые вкладывать средства в то, чтобы строить храмы. Сейчас же кризис…

- Спонсоры нужны?

— Конечно. Вот был проект строить на станции Новолазаревская храм, уже батюшка ездил — иеромонах Гавриил (Богачихин) из Лавры (Троице-Сергиевой — ред.), — место выбрал, а с финансированием возникли сложности. Поэтому дело приостановилось. Но, с Божьей помощью, надеюсь, удастся его продолжить.

- А другие проекты в Антарктике?

— Это все еще в стадии формирования, можно сказать. Я пока занимался тем, что выбирал священнослужителей, которые пойдут на зимовку. Сейчас хочу сделать следующий шаг… С Божией помощью и по благословению Святейшего патриарха все удастся, надеюсь.

Россия. Антарктида > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 9 марта 2016 > № 1679090

Океанографическое исследовательского судно (ОИС) Военно-Морского Флота (ВМФ) России «Адмирал Владимирский» завершило основной этап экспедиции в Антарктиду и прибыло сегодня в порт Кейптаун. Данная экспедиция состоялась впервые более чем за 30 лет.

Как сообщил начальник Управления навигации и океанографии Минобороны России капитан 1 ранга Сергей Травин, ОИС «Адмирал Владимирский», находясь в море с 6 ноября 2015 г. произвел 44 370 линейных км маршрутного промера глубин, из них в акваториях Антарктики – 17 395 км и у антарктической станции «Прогресс» – 5 880 км.

«Это огромный объем работы, который будет проанализирован в интересах работы по корректуре навигационных карт», – подчеркнул капитан 1 ранга Сергей Травин.

По его словам, ОИС «Адмирал Владимирский», двигаясь в Антарктиду, произвел в различных районах морей и океанов 239 комплексных гидрологических наблюдений в точках дрейфа, а также 829 комплексных гидрометеорологических исследований в различных широтах.

Участники похода проверили точность работы целого ряда радионавигационных систем, в частности, РСДН-20, РСДН-10, ЛОРАН-С, ГЛОНАСС, а также оценили эффективность бортовых технических средств: приемоиндикатора НЭЛ-1000; гидрометеорологической станции «Характер-К»; аппаратуры приема спутниковой (космические снимки с космических спутников) информации «Сюжет-МБ»; гидрологического зонда «Характер»; радионавигационной станции «Бриз-КМ».

Экипажем и военными гидрографами ВМФ были проведены новые гидрографические и гидрологические исследований с помощью эхолота НЭЛ-1000.

«Если вести отсчет с момента выхода судна из Кронштадта 6 ноября 2015 г., то по настоящий момент времени «Адмирал Владимирский» прошел акватории Балтийского моря, проливы Зунд, Каттегат и Скагеррак, Северного моря, Атлантического океана, Кадисский залив, Гибралтарский пролив, Средиземное море, Суэцкий канал, Красное море, Баб-эль-Мандебский пролив, Аденский залив, Индийский океан, Мозамбикский пролив», – рассказал начальник Управления навигации и океанографии Минобороны России.

Говоря о районах работы экспедиции непосредственно у берегов Антарктиды, капитан 1 ранга Сергей Травин отметил, что военные гидрографы выполнили большой объем исследований в акваториях морей Лазарева, Рисер-Ларсена, Космонавтов, Содружества, Дейвиса.

Он особо подчеркнул тот факт, что участники похода на ОИС «Адмирал Владимирский» произвели 3 февраля 2016 г. высадку на антарктическую станцию «Прогресс». Высадка была осуществлена по приглашению ее руководства.

Как сообщил капитана 1 ранга Сергей Травин, в морской акватории у станции «Прогресс» была установлена радиосвязь с российским научно-исследовательским судном «Академик Федоров», которое находилось по стечению обстоятельств от ОИС «Адмирал Владимирский» на расстоянии 10-20 кабельтовых. После этого состоялась встреча командования ОИС «Адмирал Владимирский» с участниками экспедиции российского научно-исследовательского судна «Академик Федоров».

Стоянка ОИС «Адмирал Владимирский» в порту Кейптаун продлится до 8 марта. Пополнив запасы, судно продолжит движение по утвержденному маршруту и в апреле возвратится в Кронштадт.

«Первые результаты научно-исследовательских работ и гидрографических исследований будут доложены в адрес Главного командования ВМФ и лично временно исполняющему обязанности главнокомандующего ВМФ адмиралу Владимиру Королёву еще до прибытия судна в родную базу. Подробный анализ будет сделан уже на берегу», ­– сказал начальник Управления навигации и океанографии Минобороны России.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Пингвины живут преимущественно в Антарктике, где средняя температура летом минус 30 °C, зимой минус 60–70 °C. Птицы гнездятся на суше и ловят рыбу в океане, и при этом не превращаются в льдинки. Как им это удается, ученые поняли только сейчас.

Секрет устойчивости пингвинов к обледенению — в особом строении их перьев, пришли к выводу китайские ученые. Специалисты в области изучения окружающей среды, инженеры и технологи из ряда университетов и лабораторий Китая тщательно изучили образцы перьев пингвинов, после чего по их типу создали мембрану из нановолокон, обладающую аналогичными свойствами.

Для исследования ученые взяли несколько перьев пингвинов Гумбольдта, гнездящихся на побережьях Чили и Перу и добывающих пищу в холодных течениях океана. Во время экспериментов ученые разрезали перья на небольшие фрагменты (4х4 мм) и после предварительной обработки помещали их под электронный микроскоп, что позволило тщательно изучить структуру перьев.

Выяснилось, что они покрыты сетью бородок, которые, в свою очередь, также имеют бородки с небольшими крючками. Такая структуру перьев позволяет им не только хорошо отталкивать воду, но и не дает различным веществам налипать на них. Так пингвины приспособились к условиям окружающей среды — высокой влажности и сверхнизким температурам.

Исследователи учли характеристики пингвиньих перьев и создали мембрану из нановолокон. По мнению ученых, она может послужить основой для разработки в дальнейшем ткани, устойчивой к обледенению.

Австралийский С-17 прибыл в Антарктиду.

Военно-транспортный самолет С-17А Globemaster III ВВС Австралии выполнил посадку в Антарктиде, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на altair.com.pl (24 февраля).

Самолет приземлился в аэропорту Уилкинс, расположенного на побережье Будды (Земля Уилкса, австралийская часть Антарктиды), и привез грузы для австралийской исследовательской станции. Дальность полета из Хобарта (Тасмания, Австралия) до места назначения составила 3450 км.

В ближайшие недели представители ВВС Австралии и специалисты антарктической станции будут анализировать результаты этого полета, и на их основе будет принято решение – возможны ли регулярные полеты С-17 в этой район, пишет издание.

Завершив этап исследований акватории морских районов Антарктиды, океанографическое исследовательское судно (ОИС) ВМФ России взяло курс в порт Кейптаун (ЮАР), куда прибудет 3 марта 2016 года.

Судно успешно выполнило задачу основного этапа экспедиции, проведя месяц в морях, омывающих Антарктиду. Участники экспедиции, военные гидрографы провели комплексные исследования трех морских районов. Результаты этих исследований в настоящее время анализируются и, после возвращения судна в г. Кронштадт в апреле месяце, будут доложены Главному командованию ВМФ. Детали всех этапов гидрографической экспедиции ВМФ России в Антарктиду, которая стала первой более чем за 30 лет, а также результаты исследований антарктических морей будут представлены общественности.

В настоящее время ОИС «Адмирал Владимирский» осуществляет переход по намеченному маршруту в порт Кейптаун. Материальная часть, технические средства судна функционируют в штатном режиме. Команда, участники экспедиции чувствуют себя нормально и продолжают маршрутные исследования. Результаты плавания ОИС «Адмирал Владимирский» ежедневно докладываются временно исполняющему обязанности главнокомандующего ВМФ России Адмиралу Владимиру Королёву.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В Антарктиде впервые зафиксирована рекордная температура воздуха в 17,8 градуса Цельсия. Об этом сообщил журналистам один из ведущих климатологов Чехии Камил Ласка.

«Этот факт подтверждает усиление процесса глобального потепления, который происходит на всей планете», — сказал ученый. «Рекорд был зафиксирован 23 марта прошлого года на автоматической метеорологической измерительной станции, данные с которой ученые снимают при ее посещении и проведении необходимых профилактических работ раз в год. Чешская научная экспедиция на прошлой неделе вернулась из Антарктиды с этой новостью».

Точность фиксирования температуры научными приборами еще должна будет подтвердить специальная комиссия, которая засвидетельствует исправность их работы.

Автоматическая измерительная метеостанция расположена на высоте 500 метров над уровнем моря на одном из ледников на острове Джеймса Росса в Антарктиде. На этом острове находится полярная станция имени Менделя, которую в период лета на Южном полушарии посещают научные экспедиции, состоящие, прежде всего, из ученых университета имени Томаша Масарика в городе Брно (Южная Моравия).

Ученые обнародовали результаты расследования массовой гибели пингвинов в Антарктиде. Причиной смерти около 150 тыс. птиц стал айсберг, заблокировавший им дорогу к пище и воде.

Как сообщает Phys.org, исследование проводилось в районе залива Содружества в Восточной Антарктиде, его результаты были опубликованы в журнале Antarctic Science journal. По данным ученых, с 2010 года по декабрь 2013-го численность пингвинов Адели (Pygoscelis adeliae) здесь сократилась со 160 тыс. до 10 тыс. особей. Причиной их вымирания, по словам исследователей, стал гигантский айсберг B09B площадью около 100 кв. км, причаливший к суше в районе мыса Денисон.

Айсберг фактически стал ловушкой для пингвинов, которым приходилось из-за него проходить до 60 км в поисках еды. Кроме того, гигантская глыба льда мешала гнездованию птиц: в 2013 году ученые обнаружили здесь сотни брошенных яиц пингвинов.

«Пингвины, которых мы видели на мысе Денисон, были очень вялыми, они совсем не обращали на нас внимание. Они явно не живут, а выживают. Вокруг лежит много мертвых пингвиньих тел», – описывает увиденное руководитель экспедиции, представитель Университета Южного Уэльса Крис Терни.

По словам ученых, если в течение ближайших 20 лет B09B не сдвинется с места, популяции пингвинов Адели на мысе Денисон грозит полное вымирание.

С борта океанографического исследовательского судна (ОИС) Военно-Морского Флота (ВМФ) России «Адмирал Владимирский» произведена высадка девяти человек на научную станцию «Прогресс» в Антарктиде.

«Доставка участников экспедиции с борта ОИС осуществлялась вертолетом Ка-32С антарктической станции «Прогресс», — заявил заместитель начальника Управления навигации и океанографии Минобороны России капитан 1 ранга Олег Осипов.

Он также сообщил, что участники похода провели обмен научной информацией с сотрудниками станции «Прогресс».

«На данный момент военными гидрографами выполнено более 31 тыс. км маршрутного промера рельефа морского дна, из них 8 тыс. — в Антарктике; выполнено 55% от запланированных работ в районе, что говорит о профессионализме участников похода», — отметил капитан 1 ранга Олег Осипов.

Судно продолжает выполнять исследования в морях омывающих Антарктиду. Военные гидрографы производят комплексные исследования гидрофизических свойств воды, а именно ее температурных параметров, показателей ее солености и плотности. На протяжении всего похода осуществляются ежедневные гидрометеорологические наблюдения и регулярные проверки функционирования системы спутниковой навигации ГЛОНАСС.

В состав экспедиции входят военные гидрографы 6-й Атлантической океанографической экспедиции гидрографической службы Балтийского флота, представители Российского государственного гидрометеорологического университета, Института Арктики и Антарктики, а также Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил Российской Федерации.

Участники экспедиции выполнят грунтовые, гравиметрические и магнитные съемки, судовые метеорологические, аэрологические, гидрологические, гидрохимические, гидрооптические и другие наблюдения в прилегающих к Антарктиде морских акваториях.

Справочно:

Океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» вышло из Кронштадта 6 ноября 2015 года по указанию главнокомандующего ВМФ России адмирала Виктора Чиркова.

Последний раз отряд океанографических исследовательских судов в составе ОИС «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Белинсгаузен» обследовал берега и прилегающие моря Антарктиды в ходе кругосветной экспедиции 1982–1983 гг., проходившей по маршруту русской антарктической экспедиции 1819–1821 гг. на шлюпах «Восток» и «Мирный».

Тогда в ходе масштабных океанологических исследований экипажами судов и военными гидрографами были получены новые данные о рельефе дна, температурных режимах и солености морской воды. Были подробно исследованы течениях в акваториях берегов Антарктиды, детально изучены данные о грунтах и метеорологических элементах.

Экипажи ОИС «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Белинсгаузен» открыли и нанесли на карты 178 подводных гор и возвышенностей, уточнили местоположение 13 различных островов в Южном океане, среди которых остова Бове, Франклина, Бофорта, Петра I, Баунти, Антиподов, Скотта.

Кроме того, российские военные гидрографы доказали отсутствие островов Терра-Нова, а также определили положение Южного магнитного полюса после перемещения его с континента в море Д’Юрвиля. За 150 суток было пройдено более 33 тыс. морских миль, из них 13 тыс. во льдах и айсбергах. Примечателен тот факт, что ОИС «Адмирал Владимирский» в ходе экспедиции 1982–1983гг поставил рекорд. Судно в проливе Мак-Мёрдо достигло широты 78 градусов 15 секнд — самой южной точки, достигнутой отечественными судами.

В ходе экспедиция к берегам Антарктиды 2015–2016 гг. ОИС «Адмирал Владимирский» пройдет по утвержденному главнокомандующим ВМФ России маршруту более 30 тыс. морских миль и возвратится в Кронштадт в апреле 2016 года.

Экспедиция выполняет большой объем задач по проведению гидрографических исследований ее морских акваторий, гидрометеорологических факторов, динамики изменений рельефа дна для корректуры навигационных и морских международных карт. Исследования являются комплексными.

Также, в соответствии с планом похода океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» совершило заходы в порты иностранных государств, в которые заходила эскадра адмирала Зиновия Рожденственского в 1904 году.

ОИС «Адмирал Владимирский» прошел через самые южные широты Индийского океана вдоль берегов Сейшельских островов и Мадагаскара, судно обошло южную оконечность Африки и прибыло к берегам Антарктиды. Экспедиция посетила Сейшельские острова, Мадагаскар, Мозамбик, ЮАР. Планируются ее заходы в Экваториальную Гвинею, Анголу, Португалию.

На борту судна находятся капсулы с российской землей, которые возлагаются в местах боевой славы и захоронений российских моряков в портах захода.

Панируется, что ОИС «Адмирал Владимирский» возвратится в Кронштадт в апреле текущего 2016 года.

Ранее, перед выходом в экспедицию, океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» прошло плановый ремонт на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге. Оно было дооснащено новой бортовой аппаратурой для гидрографических исследований в Антарктиде.

Кроме того, был произведен ремонт главной энергетической установки и целого ряда судовых систем жизнеобеспечения. Судно совершило ряд контрольных выходов в море, в ходе которых экипаж ОИС «Адмирал Владимирский» и специалисты гидрографической службы ВМФ России провели ряд проверок, установленного на судне гидрографического оборудования и других судовых систем, которые будут обеспечивать нормальное плавание в сложных гидрометеорологических условиях Антарктиды.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сотрудники и студенты МГАВТ приняли участие в круглом столе «Историческое и современное значение открытия Антарктиды великими русскими мореплавателями»

29 января сотрудники и курсанты Московской государственной академии водного транспорта приняли участие в Круглом столе на тему: «Историческое и современное значение открытия Антарктиды великими русскими мореплавателями в 1820 году в контексте развития морских, авиационных, других транспортных коммуникаций, науки, образования и экономики», который состоялся в НИУ-МАИ по инициативе Общероссийского движения поддержки флота.

В работе Круглого стола также приняли участие: Бугаёв Михаил Викторович – начальник антарктической станции Новолазаревская 59-й Российской антарктической экспедиции 2013-2014 гг.; Васильев Иван Федорович – адмирал, заместитель Главнокомандующего ВМФ России 1991-1999 гг.; Есаян Рубен Татевосович – Герой России, заслуженный летчик-испытатель.

В ходе мероприятия состоялось выступление первого заместителя руководителя администрации Северного морского пути Федерального агентства морского и речного транспорта Монько Николая Афанасьевича.

В своем выступлении Николай Афанасьевич подчеркнул, что сегодня одна из наиболее значимых задач – сохранение чистоты Арктики и Антарктиды. «Для достижения этой цели, - добавил он, - в настоящее время разрабатываются соответствующие законы, регламентирующие правила и требования к судам, их оборудованию и подготовке командного состава».

В поисках метеорита

Ученый рассказал, как правильно искать метеориты

Екатерина Шутова

О том, почему метеориты лучше всего искать в Антарктиде и в пустыне, кто финансирует поиск внеземных веществ и при чем здесь печеная картошка, отделу науки «Газеты.Ru» рассказал Виктор Гроховский — член комитета по метеоритам РАН, профессор Уральского федерального университета (УрФУ), руководитель первой российской метеоритной экспедиции, которая завершилась на днях.

Во время первой в современной России метеоритной экспедиции в Антарктиду ученые собрали более 300 образцов вещества, похожего на метеоритное. О результатах научного проекта, завершившегося на днях, корреспонденту «Газеты.Ru» рассказал руководитель экспедиции Виктор Гроховский.

— В экспедиции было собрано более 300 образцов пород для дальнейших исследований, два из которых уже классифицированы как метеориты — им даже присвоены названия LOM 15001 и LOM 15002. Было объявлено, что эти метеориты обладают необычными свойствами — можете пояснить, какими именно?

— Речь идет о необычных свойствах только одного метеорита. Внешне он имеет все признаки метеорита (кора плавления и так далее), но при этом совершенно не магнитится. Это очень странно.

Это указывает на то, что, возможно, перед нами — очень редкий тип метеорита.

— Говорят, что изучение метеоритов позволит ученым получить новую информацию о происхождении Вселенной и будущем планеты. Каким образом?

— Изучение метеоритов на самом деле дает лишь маленькое новое знание в общей картине понимания Солнечной системы.

— Каким образом это знание приобретается?

— Исследованиями состава, структуры, свойств обнаруженных метеоритов.

— А почему поиск метеоритов был осуществлен именно в Антарктиде?

— В Антарктиде есть особый механизм концентрации того, что падает из космоса.

Там ледники работают как транспортеры — собирают все внеземные вещества воедино. Такого механизма больше нигде на Земле нет — кроме, может быть, пустыни.

— В пустынях такие экспедиции тоже проводятся?

— Да, проводятся. Охотники за метеоритами организуют их в Сахаре, на Аравийском полуострове.

— Многим людям не понятно, как именно проходит сбор осколков метеоритов. Не могли бы вы описать этот процесс? Сложно ли отличить осколки метеорита от частиц земной коры?

— На материках это сделать сложно, а вот в Антарктиде есть особые участки голубого льда. Если здорово повезет — то в конкретном участке голубого льда любой камень будет иметь внеземное происхождение.

Экспедиция работала на не совсем идеальном поле — было достаточно много камней, которые «прибыли» с самого материка. Но все-таки члены экспедиции смогли отличить внеземные остатки по внешним признакам, визуально.

— Какие внешние признаки у метеоритов?

— Самый простой — вид «печеной картошки». Сверху метеориты обуглены, внутри — светлые. Это актуально для каменных метеоритов. А в случае с железными метеоритами достаточно исследовать их магнитные свойства.

— Метеоритный статус двух образцов удалось определить прямо на ледяном континенте. Каким образом?

— Как раз благодаря внешним признакам — наличию коры плавления, например. На сколах можно увидеть особое строение, так называемые хондры.

— Получается, вы узнали, что находки являются метеоритами без каких-либо специальных устройств?

— Да, мы определили это только по визуальным признакам. Но для меня совершенно очевидно, что находки — именно метеориты. Дальше мы будем их изучать, определять тип. Будем выяснять вещество, структуру, свойства.

— Вызвали ли ваши находки отклик среди зарубежных ученых?

— Да — например, нашими находками сильно заинтересовались геологи из Индии,

они даже готовы участвовать в наших экспедициях и исследованиях.

— Вы известны исследованиями челябинского метеорита. Напомните, пожалуйста, нашим читателям, в чем заключаются главные выводы исследования этого знаменитого метеорита?

— Главный вывод — что челябинский метеорит — это классическое явление взаимодействия типичного метеоритного тела с атмосферой Земли. И весь спектр: вся динамика, свечение, полет, фрагментация, воздействие на атмосферу — это классическое явление полета тела из космоса.

— Кто выделил деньги на экспедицию (по разным оценкам, от 8 млн до 12 млн руб.)?

— Мы сейчас как раз сидим и думаем, где брать остальные деньги. А вообще основную сумму нам дал Уральский федеральный университет в рамках программы «5-100».

— Можно ли ожидать публикаций на основе результатов ваших исследований метеоритов?

— Конечно! По опыту наших зарубежных коллег могу сказать, что публикации появятся через два-три года.

Исследование Антарктики — это дело престижа

Александр Нечаев, Воронеж

13 февраля 1956 года в Антарктиде была открыта полярная обсерватория «Мирный», что дало старт советскому изучению материка

В канун 60-летнего юбилея этого события корреспондент «Русской планеты» поговорил с побывавшим уже в четырех антарктических экспедициях полярником Юрием Мизиным о том, кто сегодня ездит исследовать Антарктиду и как осваивает этот континент Россия.

— Зима, наверное, лучшее время года для полярника? Мороз, снег, привычные условия…

— Полярники — обычные люди, они точно так же не любят мороз, просто в Антарктиде теплой погоды не бывает, поэтому приходится жить и работать в таких условиях. Никакого привыкания к морозу не существует, с ним везде одинаково нужно бороться. Единственное отличие — в Антарктиде очень сложно простудиться. Она удалена от остальных материков, там почти нет вирусов и мало населения для распространения, поэтому переносить низкие температуры легче, не простужаешься после первого сквозняка, как дома. Правда, это имеет и обратный эффект, без «тренировок» иммунная система человека начинает работать хуже, поэтому часто полярники заболевают простудными заболеваниями, вернувшись домой.

— А как вообще люди становятся полярниками?

— Двумя способами: кто-то хочет этого и идет к своей мечте целенаправленно, а кто-то совершенно случайно. В полярные экспедиции требуется множество различных специалистов: механики, водители, повара, врачи, электрики, дизелисты, метеорологи, геофизики, аэрологи, сейсмологи… Технических профессионалов нужно даже больше, чем ученых — в первую очередь необходимо обеспечить работоспособность оборудования и только потом заниматься научными исследованиями. Я, кстати, по профессии биолог, а в свою первую экспедицию попал практически случайно: встретил знакомого, Александра Чернова, который рассказал, что на одну из станций требуется сотрудник. Я отправил заявку, и меня взяли, с тех пор еще три раза ездил на зимовки.

— Я обратил внимание, что полярники считают в основном зимовки, но приезды в летнее время ведь тоже не курорт?

— Конечно, но в сезон это выглядит немного по-другому. Специалисты приезжают для проведения определенных работ. Часть высаживается на станциях, а часть живет на судах, пока действует навигация. Работа в сезон с учетом дороги может занимать до полугода, но это все равно иное, потому что нет изоляции. Самое сложное в зимовках — не мороз или технические трудности, а психологическое давление. Когда до ближайшего материка 5–6 тыс. километров, и ты знаешь, что не сможешь выбраться, даже если тебе надоест или что-то случится. Но, несмотря на это, почти все, кто хоть раз зимовал на станциях, хотят туда вернуться.

— За то время, что вы ездите, сильно поменялась организация экспедиций?

— Нет, и это хорошо. У Российской Антарктической экспедиции большой опыт в этом вопросе, и что-то менять и реформировать — только портить. Лучше только техника становится, и это радует. Заметно проще стало в плане связи, появилось на станциях даже спутниковое телевидение. Большое подспорье — новые гусеничные машины, работать с которыми проще. Я помню, еще в первых своих экспедициях провожал и встречал механиков, которые шли в санно-гусеничный поход с «Мирного» на «Восток». Люди теряли за такие походы по 10–15 кг — настолько сложна в управлении техника. Сейчас стало немного проще, оборудование, в том числе и импортное, работает по-другому. Это я и на себе почувствовал. В первую экспедицию я добирался несколько месяцев на корабле, в последний раз в Антарктиду летел на самолете с пересадкой и был там уже через неделю, из которой три дня просто ждал в Кейптауне.

— Не всем понятно, зачем тратить много сил и средств на изучение Антарктиды.

— Это важная государственная задача, все страны сейчас наращивают свое присутствие на этом материке. Китай, Индия все активнее и активнее работают и изучают Антарктиду. Даже у Болгарии и Румынии есть станции. Это престиж страны и работа на перспективу. В Антарктиде очень много ресурсов, начиная с нефти, газа и заканчивая урановыми рудами. В настоящее время добывать их запрещено (да пока и невыгодно), потому что континент или его части не могут принадлежать конкретным государствам, но кто его знает, как может все измениться. Не стоит забывать и про биологические ресурсы, вокруг материка много рыбы, добыча которой может быть очень выгодной. Как можно отказываться от такого перспективного континента? Рано или поздно опыт, который Россия накопила за годы работы в Антарктиде, сыграет в нашу пользу.

— Присутствие России на материке велико?

— Конечно, наша страна — один из лидеров в освоении Антарктиды. У нас есть большое подспорье в виде советского опыта, и мы сумели сохранить эту базу. Сегодня у России действуют пять круглогодичных станций, а это немало. Возможно, финансовый кризис не позволяет развиваться, осваивать новые станции и проекты, но даже в таких условиях Россия свои антарктические позиции не сдает. Пока прямой конкуренции нет, каждое государство поддерживает антарктические программы, как может и как считает нужным. У США, например, очень большой личный состав, дорогое авиаснабжение, но крупных станций всего две.

— Научный потенциал материка еще не исчерпан?

— Абсолютно, ведь Антарктида представляет идеальные условия для исследований. Нет промышленности, загрязнений, очень мало людей, почти нет факторов, которые могут оказывать влияние на исследования. Взять, к примеру, метеостанцию в черте города. Построили рядом завод, и все: длительные сравнения уже некорректны. В Антарктиде такой проблемы нет, поэтому для геомагнитных и погодных исследований это почти идеальное место. Самое крупное открытие последних лет — подледное озеро Восток, до которого смогли добуриться российские ученые. Учитывая температурные условия и сложность задачи, это очень серьезное достижение, буровики — настоящие герои. Ради одного этого озера уже стоит изучать Антарктиду, ведь это колоссальная информация для ученых. Работы еще продолжаются, еще нужно опуститься на дно и изучить грунт или ил внизу. Можно не сомневаться, что озеро Восток подарит нам еще немало открытий.

Кроме того, мы не до конца понимаем даже, как устроен материк, у него много загадок. Взять хотя бы так называемые антарктические оазисы, участки суши, которые не покрываются льдом и снегом. Мы до сих пор не можем объяснить эти явления.

— Насколько сегодня развит антарктический туризм и участвует ли в нем Россия?

— Туризм развивается очень быстро и в разных направлениях. Популярны круизные суда. В Австралии, Новой Зеландии и Южной Америке организуются туры за 60-ю параллель. Иногда это даже кругосветное путешествие вокруг материка. В пути суда находятся несколько месяцев. Стоимость таких туров немалая, но обеспеченных людей на планете хватает. Из Южной Америки часто ходят лайнеры просто до берегов Антарктиды, обычно всем интересно высадиться на лед. Некоторые компании возят туристов на самолетах посмотреть на колонии пингвинов, такие туры тоже очень популярны. Для экстремалов существуют лыжные походы вглубь континента. Самый суровый — на Южный полюс. Это примерно 1100 км, поход занимает несколько месяцев. Еще вариант — восхождение на гору Винсон, высота которой чуть менее 5000 м. Среди туристов есть россияне, но сама Российская Антарктическая экспедиция подобные туры не организует: это бизнес, а не наука. Впрочем, российским полярникам приходится иногда сталкиваться с туристами, сопровождать их и, если так можно выразиться, контролировать — в Антарктиде нарушения техники безопасности чреваты большими проблемами.

Юрий Андреевич Мизин — замруководителя Воронежского филиала КУ ВО «Лесная охрана» «Воронежское лесничество», биолог и специалист по охране окружающей среды обс. Мирный 44-й зимовочной Российской Антарктической экспедиции (1999–2000 гг.), биолог и специалист по охране окружающей среды обс. Мирный 48-й зимовочной Российской Антарктической экспедиции (2003–2004 гг.), биолог и специалист по охране окружающей среды обс. Мирный 51-й зимовочной Российской Антарктической экспедиции (2006-2007 гг.), начальник станции Новолазаревская 53-й зимовочной Российской Антарктической экспедиции (2007–2009 гг.).

Два метеорита и образцы, имеющие с ними структурные сходства, везут в Екатеринбург участники первой в истории современной России Антарктической метеоритной экспедиции, организованной Уральским федеральным университетом (УрФУ), сообщает пресс-служба вуза в пятницу.

"Экспедиция УрФУ, которая стартовала 16 декабря 2015 года, в течение двух недель собрала в районе гор Ломоносова на Южном полюсе более 300 образцов. Метеоритную природу двух из них ученые установили непосредственно в полевых условиях", — говорится в сообщении.

Обнаруженные фрагменты метеоритов имеют размер около 3 сантиметров и будут доставлены в Екатеринбург для изучения в лабораториях во главе с профессором Виктором Гроховским. Остальные образцы и кубы голубого льда отправят со станции Новолазаревская только в апреле, уточняет вуз.

Метеоритная экспедиция УрФУ проходила в составе 61-й Российской Антарктической экспедиции (РАЭ). Идея ее организации принадлежит профессору УрФУ Виктору Гроховскому. Это первый в истории современной России научный проект по поиску метеоритного вещества на самом южном континенте, ставший возможным благодаря участию вуза в проекте "5-100".

Бюджет экспедиции оценивается примерно в 8-12 миллионов рублей, большую часть из которых — на научные разработки — предоставил Уральский федеральный университет. Благодаря усилиям Союза студентов УрФУ, 500 тысяч рублей собрано средствами краудфандинга, еще часть средств вложили спонсоры.

УрФУ — участник проекта "5-100", ключевым результатом которого должно стать появление в России к 2020 году современных университетов-лидеров с эффективной структурой управления и международной академической репутацией, способных задавать тенденции развития мирового высшего образования, отмечается в сообщении.

Океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» под командованием Александра Пышкина в рамках первого за более чем 30 лет похода в Антарктиду, который начался 6 ноября 2015 года, совершило деловой заход в порт Кейптаун (ЮАР).

Команда судна и участники антарктической экспедиции получили возможность отдыха. Судно пополнит запасы воды и продовольствия перед самым ответственным участком маршрута.

Заход ОИС «Адмирал Владимирский» в Кейптаун продлится до 4 января. После непродолжительной стоянки оно продолжит поход согласно утвержденному маршруту.

Экипаж, военные гидрографы отметят праздник Рождества Христова в море. Судовой священник отец Олег проведет праздничное богослужение, в котором примут участие свободные от вахты члены команды.

Ранее, в декабре «Адмирал Владимирский» пересек экватор. На его продолжается историко-просветительская работа, связанная со сбором материалов и рассказом членам экипажа и экспедиции о событиях в истории отечественного флота, проходивших в местах, где пролегает курс «Адмирала Владимирского».

Справочно:

Поход ОИС «Адмирал Владимирский» – беспрецентная экспедиция в Антарктиду, которая осуществляется впервые за болеекчем 30 лет по указанию главнокомандующего ВМ. Судно вышло из Кронштадта 6 ноября и уже преодолело более 4 тыс. миль на первом этапе экспедиции.

Последний раз отряд океанографических исследовательских судов Российского ВМФ в составе ОИС «Адмирал Владимирский» и ОИС «Фаддей Белинсгаузен» обследовал берега и прилегающие моря Антарктиды в ходе кругосветной экспедиции 1982-83гг., проходившей по маршруту русской антарктической экспедиции на шлюпах «Восток» и «Мирный» (1819—1821 гг.).

Тогда в ходе масштабных океанологических исследований экипажами судов и военными гидрографами были получены новые данные о рельефе дна, температурных режимах и солености морской воды. Были подробно исследованы течения в акваториях берегов Антарктиды, детально изучены данные о грунтах и метеорологических элементах.

ОИС «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Белинсгаузен» открыли и нанесли на карты 178 подводных гор и возвышенностей, уточнили местоположение 13 различных островов, в том числе Бове, Франклина, Бофорта, Петра I, Баунти, Антиподов, Скотта. Российские военные гидрографы доказали отсутствие островов Терра-Нова и впервые определили положение Южного магнитного полюса после перемещения его с континента в море Д’Юрвиля.

За 150 суток было пройдено более 33 тыс. миль, из них 13 тыс. во льдах и айсбергах. Примечателен тот факт, что ОИС «Адмирал Владимирский» в ходе экспедиции 1982-83 гг. поставил рекорд. Судно в проливе Мак-Мёрдо достигло широты 78°15’ — самой южной точки, достигнутой отечественными судами.

В ходе экспедиция к берегам Антарктиды 2015-2016 гг. ОИС «Адмирал Владимирский» пройдет по утвержденному маршруту более 30 тыс. морских миль и возвратится в Кронштадт в апреле 2016года.

Экспедиции ОИС «Адмирал Владимирский» предстоит выполнить большой объем задач по проведению гидрографических исследований ее морских акваторий, гидрометеорологических факторов, динамики изменений рельефа дна для корректуры навигационных и морских международных карт. Исследования будут комплексными.

В состав экспедиции включены: группа военных гидрографов 6-й Атлантической океанографической экспедиции гидрографической службы Балтийского флота, представители Российского государственного гидрометеорологического университета, Института Арктики и Антарктики, а также представители Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил РФ.

Участники экспедиции выполнят грунтовые, гравиметрические и магнитные съемки, судовые метеорологические, аэрологические, гидрологические, гидрохимические, гидрооптические и другие наблюдения в прилегающих к Антарктиде морских акваториях.

Также планом Антарктического похода океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский» предусмотрены заходы в те порты иностранных государств, в которые заходила эскадра адмирала Зиновия Рожденственского в 1904 г.

Маршрут ОИС «Адмирал Владимирский» проходит через самые южные широты Индийского океана вдоль берегов Сейшельских островов и Мадагаскара, судно обойдет южную оконечность Африки и прибудет к берегам Антарктиды.

На борту судна находятся капсулы с российской землей, которые возлагались и будут возложены в местах боевой славы и захоронений российских моряков в портах захода.

Ранее, перед выходом в экспедицию океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» прошло плановый ремонт на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге. В процессе ремонта судно было дооснащено новой бортовой аппаратурой для гидрографических исследований в Антарктиде, был произведен ремонт главной энергетической установки и целого ряда судовых систем жизнеобеспечения.

Судно совершило ряд контрольных выходов в море, в ходе которых экипаж и специалисты гидрографической службы ВМФ России провели ряд проверок установленного на судне гидрографического оборудования и других судовых систем, которые будут обеспечивать нормальное плавание судна в сложных гидрометеорологических условиях Антарктиды.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сегодня, 6 ноября, океанографическое исследовательское судно (ОИС) ВМФ России «Адмирал Владимирский» вышло из Кронштадта и направилось к берегам Антарктиды.

Экспедиция к Южному континенту осуществляется впервые за более чем 30 лет по указанию главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала Виктора Чиркова.

Судно проводили в дальний поход главный штурман ВМФ России контр-адмирал Эдуард Луйк, начальник управления навигации и океанографии Минобороны РФ капитан 1 ранга Сергей Травин, командир Ленинградской военно-морской базы контр-адмирал Игорь Смоляк, а также представители Российского географического общества, администрации Санкт-Петербурга и Кронштадта.

Последний раз отряд океанографических исследовательских судов российского ВМФ в составе «Адмирала Владимирского» и «Фаддея Белинсгаузена» обследовал берега и прилегающие моря Антарктиды в ходе кругосветной экспедиции 1982-83гг., проходившей по маршруту шлюпов «Восток« и «Мирный» (1819—1821 гг.).

Тогда в ходе масштабных океанологических исследований экипажами судов и военными гидрографами были получены новые данные о рельефе дна, температурных режимах и солености морской воды. Были подробно исследованы течениях в акваториях берегов Антарктиды, детально изучены данные о грунтах и метеорологических элементах. Экипажи «Адмирала Владимирского» и «Фаддея Белинсгаузена» открыли и нанесли на карты 178 подводных гор и возвышенностей, уточнили местоположение 13 различных островов в Южном океане, в том числе островов Бове, Франклина, Бофорта, Петра I, Баунти, Антиподов, , Скотта.

Российские военные гидрографы доказали отсутствие островов Терра-Нова и впервые определили положение Южного магнитного полюса после перемещения его с континента в море Д’Юрвиля. За 150 суток было пройдено более 33 тысяч миль, из них 13 тысяч во льдах и айсбергах. Примечателен тот факт, что «Адмирал Владимирский» в ходе экспедиции установил рекорд: судно в проливе Мак-Мёрдо достигло широты 78°15’ — самой южной точки, достигнутой отечественными судами.

В ходе начавшейся экспедиция к берегам Антарктиды ОИС «Адмирал Владимирский» пройдет по утвержденному главкомом ВМФ России маршруту более 30 тысяч морских миль и возвратится в Кронштадт в апреле 2016года.

Перед началом экспедиции адмирал Виктор Чирков обратился к экипажу судна, ученым и гидрографам ВМФ, принимающим участие в этом беспрецедентном плавании. Главком ВМФ отметил, что «участникам экспедиции предстоит не только задача демонстрации флага у берегов Антарктики, но и огромная кропотливая работа по проведению гидрографических исследований ее морских акваторий, гидрометеорологических факторов, динамики изменений рельефа дна для корректуры навигационных и морских международных карт».

Исследования будут комплексными. Именно поэтому в состав экспедиции включены: группа военных гидрографов 6-й Атлантической океанографической экспедиции гидрографической службы Балтийского флота, представители Российского государственного гидрометеорологического университета, Института Арктики и Антарктики, а также представители Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил РФ.

Будут проводиться грунтовые, гравиметрические и магнитные съемки, судовые метеорологические, аэрологические, гидрологические, гидрохимические, гидрооптические и другие наблюдения в прилегающих к Антарктиде морских акваториях».

Как подчеркнул адмирал Виктор Чирков, «экспедиция подтвердит и упрочит ту огромную роль, которая по праву принадлежит гидрографам ВМФ России в области картографии и морских исследований, что является важнейшей задачей в сфере повышения навигационной безопасности судоходства в Мировом океане».

Для выполнения этой задачи у военных гидрографов и картографов есть впечатляющая база и исторический опыт. Морские карты и справочные пособия, издаваемые управлением навигации и океанографии в качестве официальных государственных документов, сегодня являются одним из основных средств доведения до конечных пользователей навигационно-гидрографической и океанографической информации. Следует помнить, что Россия входит в тройку стран, обладающих самой крупной картографической базой, её коллекция морских карт уникальна и насчитывает более 8000 адмиралтейских номеров».

Главком ВМФ напомнил, что сегодня одним из важнейших условий эффективного освоения Мирового океана в интересах экономического развития страны является обеспечение безопасности общего мореплавания. Россия в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву и Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море уже давно приняла на себя обязательства по поддержанию на современном уровне навигационной безопасности мореплавания в своих водах. Эти обязательства выполняются.

Антарктическая экспедиция ОИС «Адмирал Владимирский» станет значительным шагом в комплексной деятельности ВМФ по реализации положений Морской доктрины государства, утвержденной и подписанной Верховным Главнокомандующим Вооруженными Силами РФ в июле месяце на борту фрегата «Адмирал Горшков». Исследовательский поход еще раз напомнит о многовековом историческом вкладе Флота России в исследования морей и океанов, в мировую летопись наиболее значимых географических открытий».

Адмирал Виктор Чирков акцентировал внимание на том, что «планом антарктического похода предусмотрены заходы в те порты иностранных государств, в которые заходила эскадра адмирала Зиновия Рожденственского в 1904 году».

ОИС «Адмирал Владимирский» пересечет Атлантику, пройдет Гибралтарским проливом в Средиземное море, осуществит проход через Суэцкий канал. Далее, пересекая самые южные широты Индийского океана вдоль берегов Сейшельских островов и Мадагаскара, судно обойдет южную оконечность Африки и прибудет к берегам Антарктиды.

Экспедиция посетит порты Алжир, Суэц (Египет), Джигда (Саудовская Аравия), Виктория (Сейшельские острова), Мадагаскар, Мапуту (Мозамбик), Кейптаун (ЮАР), Малабо (Экваториальная Гвинея), Луанда (Ангола), Лиссабон (Португалия).

На борту судна находятся капсулы с российской землей, которые будут возложены в местах боевой славы и захоронений российских моряков в портах захода. Планируется, что ОИС «Адмирал Владимирский» возвратится в Кронштадт в апреле 2016 года»

Адмирал Виктор Чирков также сообщил, что «гидрографическая служба ВМФ России сегодня насчитывает 154 гидрографических и океанографических судна, экипажи которых активно выполняют комплексные исследования во многих районах Мирового океана».

Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» в рамках подготовки к походу в Антарктиду прошло плановый ремонт на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге, дооснащено новой бортовой аппаратурой для гидрографических исследований.

После этого судно совершило ряд выходов в море, в ходе которых экипаж и специалисты гидрографической службы провели ряд проверок установленного гидрографического оборудования и судовых систем, обеспечивающих нормальное плавание судна в сложных гидрометеорологических условиях Антарктиды.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

28 мая 2015 года в ПМГРЭ состоялась приемка полевых материалов по объекту «Геолого-геофизическое изучение и оценка минерально-сырьевого потенциала недр Антарктиды и ее окраинных морей (западная часть моря Космонавтов, горные районы Земли Мак-Робертсона и Земли Принцессы Елизаветы) в составе 60-й РАЭ». Целевым назначением геолого-геофизических работ в сезоне 60-й РАЭ являлось обеспечение геополитических интересов России в Антарктике в форме систематических региональных геолого-геофизических исследований недр Антарктиды и прилегающего континентального шельфа, представляющих собой потенциальный резерв добычи минерального сырья будущими поколениями человечества.

В рамках данного объекта геолого-геофизические исследования проводились по следующим направлениям:

- комплексные морские геофизические работы в море Космонавтов;

- специализированные геологические работы в районе массивов Раймилл, Блумфилд и Стинир (горы Принс-Чарльз, Восточная Антарктида);

- комплексные аэрогеофизические (аэромагнитные и радиолокационные) исследования на Земле Принцессы Елизаветы, в северной части берега Леопольда и Астрид;

- сейсмические исследования методом преломленных волн (МПВ) в районе станции Восток (центральная Антарктида);

- природоохранные и экологические работы на полевых базах и полевых лагерях.

Полевые работы проводились в период с декабря 2014 по март 2015 года. В состав комиссии по приемке полевых материалов помимо сотрудников ПМГРЭ были включены Начальник Российской Антарктической Экспедиции В.В. Лукин, а также сотрудники Отдела геологии и минеральных ресурсов Антарктики ВНИИОкеангеология д. г.-м. н. Г.Л. Лейченков, и к. г.-м. н. А.В. Голынский. Также в приемке материалов участвовал д. г.-м. н. Е.В. Михальский (ВНИИОкеангеология).

В ходе рассмотрения полевых материалов и документов по всем направлениям работ комиссия установила, что все предусмотренные Проектом и Техническим заданием виды работ выполнены с высоким качеством и в полном объеме.

В своих выступлениях члены комиссии отметили ряд существенных достижений.

Оценивая результаты комплексных морских геофизических работ в море Космонавтов, члены комиссии отметили высокий уровень полевых материалов, полученных с использованием нового сейсмического комплкса DigiSTREAMER 2D производства компаниии ION (США) и морского магнитометра SeaSPY2, установленных в 2014 году на НИС «Академик Александр Карпинский» по программе реконструкции судна. Успешная реализация программы реконструкции позволила на базе НИС «Академик Александр Карпинский» создать современное многоцелевое геолого-геофизическое судно, способное обеспечить высокий уровень проведения сейсмических, гравимагнитных и геологических исследований во всех районах Мирового Океана.

В результате комплексных морских геофизических работ, проведенных НИС «Академик Александр Карпинский» в 60 РАЭ, предварительной обработки и интерпретации полевых материалов была получена новая информация высокого качества о структуре фундамента, земной коры и строении осадочного чехла западной части моря Космонавтов. Высокое по сравнению с предшествующими исследованиями разрешение сейсмической записи на профилях 60 РАЭ позволяет более детально изучить строение сейсмических комплексов осадочного чехла бассейна моря Космонавтов. Дальнейшая корреляция основных отражающих горизонтов с использованием материалов предшествующих экспедиций позволит в значительной степени уточнить существующую сейсмостратиграфическую модель.

По данным МОГТ в море Космонавтов впервые установлено положение границы Мохоровичича, а мощность консолидированной земной коры, по предварительным оценкам, составляет 6,5–4,0 км. Фундамент бассейна надежно выделяется в основании осадочного чехла по всем полученным сейсмическим профилям и представлен кристаллическими комплексами Восточно-Антарктического щита и океанического фундамента.

Дополнительные магнитные наблюдения в северной части района работ (в области развития океанической коры) впервые выявили в море Космонавтов отчетливые линейные аномалии запад-северо-западного простирания, ортогональные простиранию палеотрансформных разломов. Интегрирование полевых материалов ранее полученными магнитометрическими материалами отечественных и зарубежных экспедиций позволит провести их идентификацию и впервые получить сведения о возрасте океанической коры и скорости палеоспрединга в рассматриваемом регионе.

Полученные полевые материалы позволяют более обоснованно подойти к оценке перспектив нефтегазоносности осадочного бассейна моря Космонавтов.

По специализированным геологическим работам таковым в первую очередь является сама уникальность объекта исследований, поскольку в пределах массива Раймилл вскрываются породы двух структурно-вещественных комплексов мезоархейского возраста. В ходе работ подробно изучен их вещественный состав, для пород обоих комплексов построены детальные геологические разрезы, выполнено большое количество структурных наблюдений. Впервые исследована южная, ранее не посещавшаяся, часть массива Раймилл. В ходе работ собраны многочисленные данные о комплексе интрузивных и жильных пород, развитом на исследованнной территории, в его составе впервые выделен ряд разновидностей. Также впервые составлено подробное геоморфологическое описание массивов Раймилл и Блумфилд и изучен комплекс рыхлых кайнозойских отложений, в составе которого выделено 14 разновозрастных типов пород.

По аэрогеофизическим исследованиям: полученные материалы частично подтверждают структурные построения, для этой территории, сделанные по данным спутниковой радиолокационной съёмки RADARSAT. В то же время следует отметить, что они не позволяют сделать однозначного заключения о рифтогенной природе вновь выявленных структур. Вероятно, здесь произошло наложение как минимум двух крупных разновозрастных процессов тектонической активизации: одного по периферии относительно стабильного Вестфолльского блока (включающего Вестфолльский протократон), сопровождавшегося интенсивным интрузивным магматизмом, вулканической активностью и горообразованием и второго по линейной зоне субмеридионального и северо-западного простирания, носившей преимущественно блоковый, сбросо-сдвиговый характер. Также комиссия отметила, что в ходе работ из-за выхода из строя ледового локатора МПИ-60 была проведена его замена на экспериментальный радиолокатор РЛК-130. Для последнего не отработан комплекс программ визуализации данных, что привело к снижению качества радиолокационных данных.

По сейсмическим исследованиям: несмотря на сжатые сроки и сложные условия полевых работ, получены сейсмические данные высокого качества. По предварительным оценкам, на поверхности кристаллического фундамента в депрессии озера Восток можно предполагать наличие относительно низкоскоростного слоя (V* = 5.4 км/с), который может являться консолидированными осадочными, возможно, слабометаморфизованными породами. Мощность этого интервала, установленная на полевом этапе, составляет около 1 км. Это значение хорошо соотносится с предварительными результатами 59 РАЭ (до 1.5 км), но будет уточняться в результате окончательной обработки материалов.

Все работы сезона 60-й РАЭ выполнены в полном объеме, в соответствии с проектом и Техническим (геологическим) заданием на 2015 год и подтверждены первичной документацией. Собранные полевые материалы допущены к камеральной обработке в полном объеме. Комиссия приняла полевые геолого-геофизические материалы по объекту с оценкой "отлично".

Пресс-служба Роснедр.

Шельфовые ледники (плавучий или сползающий в море лед) западной Антарктиды за последние десять лет стали таять на 70 процентов быстрее. Ученые опасаются, что в самом скором времени эти объекты, удерживающие континентальные ледовые массы от сползания в океан, могут полностью исчезнуть. Такие процессы серьезно ускорят темпы роста уровня моря. Новое исследование на эту тему представлено в журнале Science.

Фернандо Паоло (Fernando Paolo) из Океанографического института Скриппса изучил данные со спутниковых радаров, собранные с 1994 по 2012 год. За это время шельфовые ледники в морях Беллинсгаузена и Амундсена уменьшились в среднем на 737-1920 сантиметров за десятилетие. Кроме того, с 2003 года таяние резко ускорилось.

Ледник Венабла (море Беллинсгаузена) сократился почти на четыре метра — при такой скорости таяния он исчезнет уже через сто лет. Такая же судьба может постичь шельфовый ледник Кроссона (море Амудсена). По расчетам ученых, эти процессы на западе Антарктиды приведут к росту глобального уровня моря на 120-450 сантиметров, что создаст непосредственную угрозу для многих городов, расположенных на берегу.

В самых западных точках континента массы льда подтачиваются теплыми водами, обтекающими так называемую линию налегания — границу, разделяющую неподвижные и плавучие части ледников. В результате она сдвигается вглубь Антарктиды на несколько километров. В тех районах, где континентальные ледники находятся на наклоненной к морю поверхности, эти процессы ускоряют их соскальзывание в океан. Причиной притока воды высокой температуры исследователи считают изменения в розе ветров, связанные с глобальным потеплением.

Российские ученые в ходе буровых работ на полярной станции Восток в Антарктиде сделали уникальное открытие.

В частности, были установлены новые, неизвестные ранее закономерности движения льда.

Как сообщает Русское географическое общество, открытие получило название "Явление послойного течения масс льда ледникового покрова Антарктиды". Полученные в ходе работ результаты будут использованы для совершенствования технологий бурения и исследования керна льда.

"Суть открытия заключается в том, что экспериментально установлено неизвестное ранее явление послойного течения льда Антарктического ледникового покрова до глубины около 500 метров. Ледниковая толща состоит из напластования отдельных слоев льда, структура которых отличается в каждом индивидуальном субгоризонтальном слое, что служит причиной немонотонного изменения с глубиной скорости и направления течении льда и отражается на строении всего ледникового покрова", – рассказал директор Института географии РАН, академик Владимир Котляков.

Отметим, что решение о присвоении исследовательской работе российских ученых статуса открытия было принято Международной академией авторов научных открытий и изобретений, а также Международной ассоциацией авторов научных открытий.

Стартовал второй этап 60-й Российской антарктической экспедиции. Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» продолжает исследовательский рейс в высоких южных широтах Антарктики.

В ходе первого этапа специалисты Информационно-аналитического центра Координатно-временного и навигационного обеспечения ФГУП ЦНИИмаш - ведущий инженер А.В. Чистяков и инженер II категории Н.В. Заляпин - отрабатывали технологии высокоточного позиционирования на основе обработки ГЛОНАСС/ГНСС измерений вдоль всей трассы перехода судна от Санкт-Петербурга до антарктического побережья.

Инженеры тестировали образцы навигационного оборудования в условиях реальной эксплуатации и экстремальных температурных нагрузок.

Собранные уникальные измерительные данные позволят провести анализ работы различных навигационных приёмников в условиях маневрирования судов в портах и при подходах к ним, при прохождении маршрута в сложной ледовой обстановке и в акватории мирового океана на разных широтах, во время разгрузки судна около антарктического побережья.

20 февраля корабль «Академик Фёдоров» прибыл в порт Кейптаун для смены составов экспедиции, пополнения запасов топлива, пресной воды и продовольствия. Несколько дней длился процесс приёма-передачи дел новыми командами исследователей.

Во время этого рейса планируется переход судна «Академик Фёдоров» от антарктической станции Беллинсгаузен до Южной Америки. Это позволит собрать навигационные данные в ранее не исследованных географических широтах и решить поставленные экспедиции задачи в экстремальных климатических условиях пролива Дрейка.

Пресс-службы Роскосмоса и ФГУП ЦНИИмаш

Вопрос о путешествии депутатов Александра Сидякина и Олега Савченко в Антарктиду во время рабочей недели может быть рассмотрен комиссией Госдумы по депутатской этике после их возвращения, если это потребуется, сообщил РИА Новости член комиссии Михаил Брячак.

В среду стало известно, что замглавы комитета Госдумы по ЖКХ Сидякин и член промышленного комитета Савченко не выходят на связь из Антарктиды, где участвуют в восхождении на самую высокую гору континента — Винсон. Позже организатор тура сообщил, что депутаты "живы и здоровы". По данным СМИ, за эту поездку они заплатили около 3 миллионов рублей.

"Безусловно, комиссия по этике обратит на это внимание, поскольку в СМИ этот случай неоднократно упоминался как нарушение трудовой дисциплины. Надо понять, какие мотивы, источники финансирования, дано ли разрешение комитетов и фракций на эту поездку. Сейчас трудно понять, по прибытии, когда с коллегами будет возможно пообщаться, будет все понятно. Если будет необходимо, то вопрос будет рассмотрен на комиссии по этике", — сказал Брячак.

По его словам, проводить какие-то проверки в отсутствие Сидякина и Савченко нет смысла, потому что нужны их пояснения.

"Большой проблемы в том, что люди занимаются туризмом, альпинизмом, я не вижу. А отпущены ли они своим руководством, это мы узнаем в ближайшее время", — добавил депутат.

Немецкие ученые обнаружили в Антарктиде ледяной след, который мог оставить упавший на землю метеорит. Об этом говорится в сообщении на сайте Института полярных и морских исследований имени Альфреда Вегенера.

Исследования показали, что метеорит распался в атмосфере над Антарктидой, прежде чем его части врезались в ледяной покров и образовали «кольцо» диаметром около двух километров.

«Мы полагаем, что это — кратер, образовавшийся в результате падения метеорита», — заявил исследователь Грэм Иглс, который руководит группой геофизиков на бельгийской научно-исследовательской станции «Принцесса Елизавета». Исследователи планируют провести бурение льда в районе кратера, чтобы обнаружить следы упавшего космического тела.

По мнению ученых, кратер мог оставить метеорит, сигнал которого был зафиксирован приборами 2 сентября 2004 года.

В Антарктиде обнаружены окаменелые останки древних лесов

Научная экспедиция ученых из научно-исследовательского института Сиена, что на Юге Италии, которая некоторое время назад отправилась в Антарктиду, обнаружила на востоке континента останки древних древесных растений. Удивительная находка была сделана на склоне холма Алан-Хиллз, который находится на границе плато Восточной Антарктиды.

Вероятный возраст обнаруженных древесных останков равняется 250 миллионам лет. Ученые сделали вывод, что останки деревьев сильно обожжены, что говорит о том, что там некоторое время бушевали сильные пожары. Скорее всего, деревья обгорели из-за землетрясения и извержения вулкана.

Экспедиция будет работать до 5 февраля 2015 года, исследователи собираются сделать полную реконструкцию геологической истории Антарктиды, что в дальнейшем даст возможность получить необходимую информацию о геологической истории всей Земли, а также посмотреть на тайну зарождения жизни на планете с другой стороны.

Телемост с российской экспедицией в Антарктиде.

Владимир Путин в режиме видеоконференции беседовал с находящимися в Антарктиде участниками экспедиции Клуба лидеров.

Российские предприниматели – члены Клуба лидеров отправились в Антарктиду 20 декабря этого года. Целью экспедиции, в частности, является привлечение внимания к российским исследованиям материка и тестирование отечественного коммуникационного оборудования в экстремальных условиях.

Кроме того, участники экспедиции планируют установить российский флаг на самой высокой точке Антарктиды. Намечено также проведение ряда медико-биологических исследований. В экспедиции задействованы около 200 человек, 34 научные организации.

* * *

В.ПУТИН: Добрый день! Вы меня слышите?

А.АВЕТИСЯН: Да, мы Вас слышим. Экспедиция Клуба лидеров приветствует Вас в бескрайних просторах Антарктиды.

В.ПУТИН: Спасибо. Привет, ребята!

Я помню, как Вы мне рассказывали в Москве об этой экспедиции, и в этой связи, конечно, имея в виду, что ваше мероприятие имеет, безусловно, общероссийский размах, хотел бы напомнить, что именно наши соотечественники – Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев – являются пионерами открытия Антарктиды.

И мы ещё, по-моему, в следующем году будем отмечать 60-летие первой советской экспедиции в Антарктиду. В общем, у нас большой опыт исследований. Это очень интересный, уникальный уголок мира.

К сожалению, не все, кто планировал принять участие в этой экспедиции, смогли это сделать. Вчера только разговаривал со своим помощником – Андреем Рэмовичем Белоусовым. Он очень переживает, что из-за загрузки по работе не смог к вам присоединиться, хотя прошёл всю необходимую подготовку.

Я рад тому, что в целом экспедиция состоялась и вы смогли её осуществить. Знаю, что у вас запланировано большое количество мероприятий, много людей принимает участие в этой работе.

Если бы Вы напомнили, рассказали о том, что вы планируете, в том числе и тестирование современной отечественной техники по радио- и видеосвязи, я был бы Вам признателен.

А.АВЕТИСЯН: Владимир Владимирович, мы уже сейчас, по сути, тестируем российскую технику, потому что то, что сейчас происходит, это первый в мире телемост Антарктида – Москва. Никто никогда в мире этого не делал.

Причём это стало возможным благодаря разработкам российских инженеров. Большая часть оборудования, которое сейчас используется, – это российские производители.

Мы разбили здесь, в 16 тысячах километрах от Москвы, палаточный лагерь, и завтра мы планируем штурм. Наша цель – поднять российский флаг над самой высокой точкой Антарктиды, самой высокой вершиной Антарктиды.

Здесь представители среднего бизнеса – различных отраслей, и наша цель – не только поднять российский флаг, но также и протестировать российское оборудование радиосвязи непосредственно на вершине.

Кроме того, мы проведём ряд медико-биологических исследований по поводу восприимчивости человека в условиях гипоксии, в условиях высокогорья. И хотим взять пробу воды с самой высокой вершины Антарктиды. Говорят, это самая чистая вода, и мы думаем, что она продлевает жизнь.

Кроме этого, не секрет, что уже год Клуб лидеров проводит «контрольные закупки». Так вот, можно сказать, что «контрольную закупку» в Антарктиде мы уже провели и выявили одну несправедливость: здесь туристов возят российские пилоты на российских легендарных «Ил-76». Но операторы и обслуживают наши самолёты иностранные компании, а это достаточно большой поток – около 6 тысяч туристов.

Мы хотим создать российскую туристическую инфраструктуру для популяризации антарктического направления в нашей стране. Если Вы, Владимир Владимирович, не возражаете, то в Москве мы бы хотели все эти идеи с Вами обсудить, и если Вы поддержите, Клуб лидеров готов взяться за эту задачу.

В.ПУТИН: Отлично. Давайте так и сделаем.

Естественно, там, где вы появляетесь, там всегда находится возможность для творчества и для предпринимательской деятельности. Я в этом нисколько не сомневался. Видите, вы даже в Антарктиде нашли такую возможность. А как вы собираетесь встретить Новый год?

А.АВЕТИСЯН: Новый год у нас выпадает на высокогорье – где-то в районе 4 тысяч метров. Поэтому будем выходить на связь с российскими предпринимателями во всех крайних точках России. И, собственно, поэтому мы взяли с собой оборудование. Вот у нас радиосвязь российской радиостанции, будем тестировать. И, естественно, будем поздравлять всех с Новым годом.

В.ПУТИН: Понятно.

Я хочу пожелать вам удачи, хочу пожелать вам всего самого доброго в Новом году. Успехов в вашей работе, успехов в восхождении на эту вершину. Пожалуйста, передайте самые наилучшие пожелания всем участникам экспедиции.

Я знаю, что в целом задействовано достаточно большое количество людей – около 200 человек, 34 научных организации так или иначе принимали участие в обеспечении этой работы.

Передайте самые наилучшие пожелания экипажам судов – и морских, и воздушных судов. Я желаю вам всего самого доброго. С наступающим Новым годом!

А.АВЕТИСЯН: Спасибо большое, Владимир Владимирович! С наступающим Новым годом!

В.ПУТИН: Всего хорошего! До свидания! Удачи, ребята!

Антарктида. Россия > Экология > kremlin.ru, 26 декабря 2014 > № 1262353

Газета «Афтенпостен» 17 декабря 2014 года опубликовала статью спецпредставителя Президента России по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, члена Совета директоров «Роснефти» Артура Чилингарова под названием «Нет угроз, требующих военных решений».

Статья первоначально была размещена на русском языке пресс-службой ОАО НК «Роснефть». Ознакомиться со статьей Артура Чилингарова можно по ссылке: http://www.rosneft.ru/news/news_about/17122014.html.

Обращает на себя внимание сам факт размещения данной статьи в центральной норвежской газете, учитывая, что автор уделяет особое внимание необходимости активизации сотрудничества России и Норвегии на Севере, включая взаимодействие в области ТЭК, а также критикует норвежское руководство за решение присоединиться к антироссийским санкциям.

газета «Афтенпостен»

Заместитель министра образования и науки Украины Максим Стрих считает, что недостаток финансирования может привести Украину к потере статуса антарктического государства.

У  Украины не хватает денег на поддержание статуса антарктического государства. Об этом в интервью украинскому изданию "Зеркало недели" рассказал заместитель министра образования и науки Максим Стрих.

По данным Стриха, Украина испытывает недостаток средств даже для возвращения дежурной группы полярников из Антарктиды на антарктическую станцию "Академик Вернадский". В связи с этим государственная научно-техническая программа по исследованию Антарктики находится под угрозой срыва.

"Станция "Академик Вернадский" находится в уникальной с точки зрения научных исследований точке Антарктиды. У этой станции есть только один недостаток – она не имеет аэродрома, и сообщение с ней возможно только в короткий период антарктической навигации. Если за считаные дни, что остались до Нового года, не будет принято положительное решение, ситуация может развиваться по катастрофическому сценарию уже хотя бы потому, что никто полярной навигации нам не предложит", — рассказал специалист.

Стрих также отмечает, что дефицит бюджета на антарктические исследования достиг отметки в 10 миллионов гривен, и если проблема не будет немедленно решена, то госпрограмму ожидает два сценария: "один очень плохой, другой – катастрофический".

В случае плохого развития событий украинская сторона будет вынуждена просить помощи кораблей других стран для эвакуации полярников с Антарктиды. При этом Украина "потеряет статус антарктического государства. Мы не сможем законсервировать станцию, она составит источник экологической опасности. Как следствие – Украина столкнется с большими санкциями мирового сообщества".

В случае "катастрофического" сценария, отмечает доктор наук, 12 украинских полярников придется оставить на зиму без топлива и продовольствия.

Максим Стрих убежден, что Минфин Украины ведет ситуацию по исследованию Антарктиды к краху и потере статуса антарктического государства, а вместе с ним и потере стратегических позиций.

"…Статус антарктического государства – это стратегический статус. Если же мы позорно потеряем этот статус, то потеряем все права", —подытожил специалист.

С 2006 г. Украина приобрела статус консультативной стороны Договора об Антарктиде. Из 193 стран ООН только 29 имеют высший консультативный статус с правом голоса и вето. Украина — среди них, поскольку имеет государственную целевую научно-техническую программу проведения исследований в Антарктике, свою антарктическую станцию и ежегодно снаряжает антарктические экспедиции.

За 2013-2014 гг. в Антарктике побывали 3367 китайских туристов. По данному показателю Китай занял третье место в мире, сообщила Международная ассоциация антарктических туристических операторов (IAATO).

Лидерами рейтинга стали США и Австралия.

Отметим, что десять лет назад – в 2003-2004 гг. – только 37 китайских граждан побывали в Антарктике.

Ранее сообщалось, что самые активно путешествующие китайские граждане находятся в возрастной категории 25-34 года. По итогам прошлого года за границей КНР побывали 98 млн китайских граждан. Из них 56,2% приходится как раз на молодежь указанного возраста. Еще 26,4% – доля граждан в возрасте от 34 до 44 лет. На путешественников за пределами Поднебесной в возрасте до 24 лет приходится лишь 11,3% граждан Китая.

Как правило, главная цель путешествия за границу – это покупки. В среднем каждый китаец тратить за поездку около 20 000 юаней, из которых 57,8% уходят на шоппинг. В 2013 г. за границей побывали на 18% больше китайцев, чем годом ранее. Экономикам принимающих стран они принесли $128,7 млрд. Это на 26,8% больше, чем в 2012 г.

Среднестатистический китайский турист за рубежом – это человек с ежемесячным доходом примерно в 11512 юаней. Это примерно в три раза больше, чем средняя зарплата в городах Поднебесной. В 2013 г. она составила 3798 юаней. Более 70% китайских семей со средним и высоким достатком выезжают за границу не менее одного раз в год. Еще 30% – более одного раза.

Международная морская организация составила проект экологических правил, которые должны войти в Полярный кодекс, представляющий собой обязательный набор правил для мореплавания в Арктике и Антарктике. Критики считают, что ряд важнейших требований остался неучтённым.

Международная морская организация (IMO) завершила составление последнего элемента исторически первого международного свода обязательных правил арктического мореходства.

IMO утвердила экологические правила, составляющие вторую часть Полярного кодекса, который должен вступить в силу в начале 2017 года. Первую часть кодекса, правила безопасности мореплавания, приняли прошлой весной.

Вопреки протестам со стороны России, в полярных водах новыми экологическими требованиями запрещается сброс мусора и слив загрязнённых нефтепродуктами стоков. Россия добивалась исключения по стокам для ряда своих судов на внутренних арктических маршрутах, особенно для судов, продолжительное время работающих в ледовых условиях.

Заместитель министра транспорта Виктор Олерский выступал против новых правил ещё до совещания, состоявшегося в середине октября, призывая IMO не вводить «жесткие, запретительные меры, которые не позволят корабельным компаниями пользоваться Северным морским путём».

Россия активно наращивает использование Северного морского пути. Первые коммерческие суда прошли транзитом в 1997 году; в 2011 их было всего четыре. Но в 2012-м и 2013-м движение резко расширилось, из Атлантического в Тихий океан прошло соответственно 46 и 71 торговое судно.

«До окончательного формирования Полярного кодекса требуется усилить множество приодоохранных требований», – считает Пол Кроули, глава канадской арктической программы Всемирного фонда дикой природы, в целом приветствовавший новый кодекс, но критикующий его за отсутствие ряда деталей, в статье в «Nunatsiaq News». В частности, он сожалеет, что не ввели запрет на использование мазута (как это сделано в Антарктике), поскольку с этим топливом связан повышенный выброс вредных веществ в атмосферу и дополнительная опасность в случае разлива.

Создаваемый судами шум, беспокоящий дикую природу, ещё не учтён ни в одном из проектов, хотя с 2017 года будет введено требование прокладывать маршруты с учётом мест обитания морских млекопитающих.

Вопрос выбросов сажи, которая считается одним из самых вредных загрязняющих атмосферу веществ, также оставлен без внимания, хотя до окончательного формирования Полярного кодекса к нему ещё могут обратиться.

Важным элементом экологических правил является требование о повышении к 2025 году энергетической эффективности работающих в полярных водах судов на 30% по сравнению с судами, построенными до 2013 года.

Прежде, чем Полярный кодекс вступит в силу, его должны утвердить на следующем заседании Комитета по защите морской среды и Комитета по безопасности мореплавания весной следующего года.

Ученые обнаружили окаменелости, свидетельствующие о том, что на Земле когда-то обитали гигантские пингвины, пишет The Independent.

Две кости – фрагмент крыла и лапы – были найдены на острове Сеймур, недалеко от Антарктиды. Находка команды из аргентинского Музея Ла-Плата позволила специалистам составить полный портрет этого вида. Так, ученые выяснили, что рост пингвина был более 2 метров от кончика клюва до кончиков лап. Вес птицы составлял 115 кг. Для сравнения: рост самых больших из ныне живущих пингвинов – императорских – всего 1,36 м, а их вес не превышает 46 кг.

По сообщению журнала New Scientist, ранее исследователи уже обнаруживали кости пингвинов вида Palaeeudyptes klekowskii. Однако ученым ничего не было известно о нем, кроме того, что он населял Землю около 40 миллионов лет назад.

Каролина Акоста Оспиталече из Музея Ла-Плата рассказала журналу New Scientist, что это было "удивительное время, когда от 10 до 14 видов пингвинов жили рядом вдоль антарктического побережья".

Ранее считалось, что рост самого высокого из когда-либо живших на Земле пингвинов не превышал полутора метров, пишет The Independent.