Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Президенты Польши, Украины и Венгрии встретились сегодня за круглым столом.

Сегодня в Варшаве началась трехсторонняя встреча глав соседствующих стран - Польши, Украины и Венгрии. Бронислав Воморовский, Виктор Янукович и Янош Адер обсуждали возможности развития политического диалога между странами и торгово-экономического сотрудничества.

Давно известно, что Польша, Украина и Венгрия стремятся к взаимовыгодному сотрудничеству. Для его качественного начала и развития президенты страны встретились в Варшаве дабы обсудить дальнейшие действия и шаги. Главным вопросом, который стоял на повестке дня была активизация совместных действия в региональных форматах в Центрально-Восточной Европе, а особенно участия Украины в различных мероприятиях стран "Вышеградской четверки".

В понедельник иностранные военные атташе более близко ознакомились с основным китайским истребителем J-10 во время посещения авиадивизии ВВС НОАК.

84 военных атташе из 67 стран, в т.ч. Австрии, США и Венгрии, были приглашены на авиационный показ в исполнении эскадрильи J-10. Они также побывали в командном центре ПВО в Пекине.

Во время встречи командир дивизии Чжао Каньпинь (Zhao Kangping) ответил на вопросы атташе о техническом обслуживании самолетов, ликвидации последствий стихийных бедствий, спасательных операциях и т.д.

Австрийский атташе и глава делегации Хейнц Ассман (Heinz Assmann) высоко оценил впечатляющее развитие в последние годы ВВС НОАК и, говоря о визите в понедельник, предложил так же продолжать открытый, уверенный и дружественный образ ВВС Китая.

14 марта 2013 года в Праге состоялось очередное заседание правления совместного предприятия «ALVEL». Членами Правления было рассмотрено несколько вопросов повестки дня: экономическое состояние компании, итоги выполнения контрактных обязательств и планируемые действия на 2013 год, ход процесса регистрации филиала «ALVEL» в Москве, определение приоритетных проектов, предназначенных для утверждения управляющим советом ОАО «ТВЭЛ».

Итоги работы АО «ALVEL» в 2012 году можно считать успешными, запланированные экономические показатели — выполнены. По итогам отчетного периода компания имеет следующие показатели финансово-экономической деятельности: получена выручка в объеме свыше 2,5 млн евро (при плане в 2,4 млн евро). Прибыль по итогам года составила 229 тыс. евро, против запланированных 55 тыс. евро. На 2013 год планируется рост выручки в 3,5 раза.

Также отмечается значительное увеличение доли неядерной выручки в общем объеме (с 34% до 64%) за счет проектов общепромышленного сегмента: трансферт технологий (проект производства контейнеров для хранения топлива, поставка технологического оборудования и станков); сбыт неядерной продукции предприятий Топливной компании Росатома «ТВЭЛ». В 2012 году «ALVEL» успешно выполнило работы по контрактам, связанным с повышением мощности энергоблока №2 АЭС «Дукованы» и поддержке эксплуатации АЭС «Темелин».

В феврале 2013 г. был заключен дополнительный контракт между ОАО «ВНИИНМ» и СП «ALVEL» на поставку циркониевых изделий. В апреле прошлого года совместное предприятие «ALVEL» подписало контрактные документы с ОАО «ВНИИНМ» сроком на 9 лет, а также чешскими субподрядными организациями, в число которых вошли UJP Praha и UJV Řež, на выполнение экспериментальных и аналитических исследований. Общая стоимость контракта составила 10,6 млн. долл.

Контракт реализуется согласно запланированному графику, и должен быть выполнен в срок. В части перспективных проектов «ALVEL» рассчитывает на дальнейшее развитие сотрудничества с чешским оператором атомных электростанций компанией CEZ, расширение номенклатуры заказов и услуг, в том числе проведение исследований работы топлива в активной зоне, совершенствование характеристик топливных сборок, которые влияют на работу реактора и на КИУМ.

Одна из приоритетных задач на 2013 год – заключение контрактов с ведущими европейскими операторами, эксплуатирующими реакторы западного дизайна. Ожидается, что в ближайшие несколько месяцев портфель заказов компании будет значительно увеличен. Также в дальнейшем планируется расширение географии присутствия, в том числе на рынке Восточной Европы (Словакия, Венгрия, Болгария). В целях наиболее оптимального продвижения услуг на российском рынке в начале апреля запланировано открытие филиала «ALVEL» в Москве.

СП «ALVEL» зарегистрировано в декабре 2011 года на территории Чешской Республики. Его учредителями являются Топливная компания Росатома «ТВЭЛ» и чешское акционерное общество «ALTA Invest a.s.». Чешская сторона является мажоритарием, обладая в совокупности 50% плюс 1 акция уставного капитала, российские инвесторы имеют оставшуюся часть доли, соответственно

Виктатор

Венгерский парламент одобрил инициированные премьером Виктором Орбаном поправки к конституции, предоставляющие главе правительства почти неограниченные полномочия. Европа очень недовольна

Согласно поправкам, конституционный суд утратил право давать оценку новым законам и может контролировать лишь процедуру их принятия, а президент фактически не имеет права вето. Также поправки закрепили уголовное преследование бездомных за бродяжничество, ограничение автономии вузов, обязанность студентов, получавших государственную стипендию, работать по госраспределению либо возмещать державе затраты на обучение.

Новая конституция страны, принятая парламентом по инициативе некогда антикоммунистического диссидента Виктора Орбана в апреле 2011 года, вступила в силу 1 января 2012 года.

Сегодня большинство в национальной ассамблее Венгрии принадлежит партии Орбана «ФИДЕС — Венгерский гражданский союз» в коалиции с Христианско-демократической народной партией (263 мандата: 227 — ФИДЕС, 36 — Христианско-демократическая народная партия). Социалистам принадлежит 59 мест, 47 мандатов контролирует ультраправая партия «Йоббик», 16 мест — популисты из «Политики могут быть другими» плюс есть один независимый депутат.

Европейская комиссия и Совет Европы раскритиковали поправки, нивелирующие статус и влияние конституционного суда Венгрии на политические процессы и принимаемые законы. Представитель Еврокомиссии Оливье Бейли пригрозил применить к Венгрии как члену Европейского союза «легальные меры», чтобы привести венгерскую конституцию «в соответствие с европейскими нормами и ценностями».

Протесты против принятых в понедельник парламентом поправок к конституции продолжаются в Венгрии - в воскресенье около четырех тысяч человек вышли на улицы Будапешта на демонстрацию, сообщает агентство Франс Пресс.

Новые поправки предусматривают вступление в силу ряда положений, расширяющие полномочия правительства, и которые Конституционный суд Венгрии ранее признал противоречащими основному закону. ЕС, США и местная оппозиция выступили с критикой поправок.

Сразу после принятия поправок в понедельник сообщалось, что несколько сотен человек приняли участие в демонстрации перед зданием парламента в Будапеште. В воскресенье уже тысячи человек вышли на улицы города. По их мнению, принятые поправки "подрывают основы демократии и конституционности в Венгрии". Также в адрес президента страны Яноша Адера звучали обвинения в попытках установить диктаторский режим.

Конституция Венгрии в последний раз менялась в декабре 2012 года. Поправка в основной закон, запрещающая продажу земли иностранцам, была внесена на основании принятого парламентом страны решения. За запрет проголосовало подавляющее большинство парламентариев. В заявлении министерства сельского хозяйства и развития регионов Венгрии это решение было названо "историческим" и ознаменовавшим "начало новой эры сельского хозяйства" страны.

Транспортно-экспедиторская компания "Деловые линии", ведущий перевозчик сборных грузов в России, открыла первый грузовой терминал в самом западном городе России - Калининграде. Основные клиенты подразделения - юридические лица, осуществляющие внешнеэкономическую деятельность в странах Центральной и Восточной Европы.Положение российского эксклава в Европе, отделённого от основной территории страны тремя границами, исторически определяет роль Калининграда как крупного транспортного узла. Через Калининград осуществляется железнодорожное, водное, воздушное и автомобильное сообщение с Европой. В этом городе проходят автомобильные дороги федерального значения А194 и А229, которые являются частью европейских маршрутов E77 (Псков - Будапешт) и E28 (Берлин - Минск), соединяющих центральную часть континента с Балтийским морем.

"Неуклонный рост товарооборота и торговых связей диктуют необходимость расширения присутствия нашей компании на западе России, - говорит генеральный директор ООО "Деловые линии" Фарид Мадани, - особенно в такой важной экономической зоне как Калининградская область. Мы предлагаем интересные и гибкие решения для российского бизнеса, осуществляющего экспортно-импортные операции с Европой, и рассчитываем стать надежным партнёром для многих производственных и торговых организаций региона".

Открытие данного терминала позволит повысить объемы грузоперевозок компании между Калининградом и Москвой, а также увеличить долю перевозимых транзитных грузов. При этом сокращается тариф и сроки доставки грузов в Калининград и Калининградскую область. Например, доставка 1 кг груза из Москвы в Калининград составит всего 300 рублей.

Калининградский терминал компании "Деловые линии" предлагает полный комплекс транспортно-экспедиторских услуг, включая прием, обработку, складирование, хранение и отправку грузов, а также страхование автоперевозок на всей территории России. Полная информация об услугах, тарифах, условиях перевозок и режиме работы терминала доступна на сайте компании "Деловые линии" www.dellin.ru. На сайте также можно рассчитать стоимость и сроки доставки, оставить заявку на забор груза и отследить статус доставки. При оформлении заявки на забор груза через "личный кабинет" действует скидка 5%.

Компания "Деловые линии" осуществляет автомобильные, контейнерные, авиаперевозки сборных грузов от 1 до 20 кг, а также транспортировку грузов выделенным транспортом. Доставка грузов осуществляется более чем в 1,5 тыс. городов России, в Беларусь и Казахстан. "Деловые линии" предлагает как межтерминальные перевозки, так и доставку "от двери до двери", разрабатывает индивидуальные решения для транспортировки крупногабаритных грузов, обеспечивает доставку документов и малогабаритных грузов, а также оказывает услугу экспресс-перевозки между Москвой и Санкт-Петербургом. Благодаря отлаженной системе коммуникаций и использованию современных логистических технологий транспортно-экспедиторская компания "Деловые линии" занимает лидирующие позиции на российском рынке грузоперевозок, обслуживая более полумиллиона клиентов. Головной офис компании "Деловые линии" находится в Санкт-Петербурге, сеть терминалов и распределительных центров насчитывает 89 подразделений по всей России.

Международный аэропорт "Киев" продолжает показывать в 2013 году положительную динамику по всем показателям. Рост показателей обусловлен открытием нового терминала, мощности которого еще не полностью загружены, приходом новых авиакомпаний, а также открытием новых направлений.

Аэропорт "Киев" увеличил общий пассажиропоток в феврале 2013 года на 215% до 95 977 чел. За аналогичный период 2012 года этот показатель составлял 30 427 чел.

Международный пассажиропоток за февраль составляет 63 033 чел., внутренний пассажиропоток - 33 242 чел. Если сравнивать между собой пассажиропотоки на международных и внутренних рейсах, то показатели составляют 65,5% и 34,5% соответственно.

В феврале 2013 года аэропорт "Киев" обслужил 2 364 рейса, этот показатель превышает более чем в два раза показатель за февраль 2012 года, тогда он составлял 1 072 рейса. Наиболее популярными направлениями в пределах Украины стали, Донецк, Симферополь, Одесса. Самыми популярными зарубежными направлениями стали Москва, Дортмунд и Меммингем.

Согласно статистических данных аэропорта можно отметить небольшой пассажиропоток на чартерных рейсах - он составляет 3 698 чел, это всего 4% от общего пассажиропотока. С началом летней навигации расстановка сил изменится, так как предполагается значительное увеличение числа чартеров.

В 2012 году полеты из аэропорта "Киев" начали авиакомпании UTair-Ukraine, UTair, Трансаэро, Georgian Airways, Air Onix и ArmAvia. Сейчас ведутся переговоры о приходе еще нескольких крупных авиаперевозчиков.

Благодаря сотрудничеству с авиакомпаниями, маршрутная сеть из аэропорта "Киев" пополнилась такими направлениями как Одесса, Львов, Донецк, Луганск, Москва, Милан, Будапешт, Тбилиси, Кутаиси, Ереван.

Парламент Венгрии в понедельник абсолютным большинством голосов принял поправки к конституции страны, ранее вызвавшие осуждение со стороны ЕС, США и местной оппозиции как угрожающие фундаментальным принципам системы сдержек и противовесов в демократии, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.

По данным агентства, поправки предусматривают вступление в силу ряда положений, расширяющие полномочия правительства, и которые Конституционный суд Венгрии ранее признал противоречащими основному закону.

В ходе голосования по поправкам за их принятие высказались 265 депутатов венгерского парламента, контролируемого консервативной партией "Фидес" премьер-министра Виктора Орбана. Лишь 11 парламентариев проголосовали против поправок, 33 депутата воздержались.

Ранее генеральный секретарь Совета Европы (СЕ) Турбъерн Ягланд выражал обеспокоенность в связи с возможным принятием поправок в конституцию Венгрии без их предварительной оценки экспертами Венецианской комиссии. Озабоченность Ягланда объясняется наметившимся конфликтом между властями и Конституционным судом Венгрии, который ранее раскритиковал правительственные постановления.

Противоречивые поправки вызвали в последние дни волну протестов на улицах венгерской столицы. По данным агентства, несколько сотен человек устроили в понедельник демонстрацию перед зданием парламента в Будапеште, призвав президента страны Яноша Адера наложить вето на принятые парламентариями поправки. Между тем, конституция Венгрии в последний раз менялась в декабре 2012 года. Поправка в основной закон, запрещающая продажу земли иностранцам, была внесена на основании принятого парламентом страны решения. За запрет проголосовало подавляющее большинство парламентариев. В заявлении министерства сельского хозяйства и развития регионов Венгрии это решение было названо "историческим" и ознаменовавшим "начало новой эры сельского хозяйства" страны.

Украина заинтересована в возобновлении поставок азербайджанской нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) а также начале транзита в Европу в рамках проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК).Об этом сообщил министр энергетики и угольной промышленности Украины Эдуард Ставицкий в ходе встречи с министром промышленности и энергетики Азербайджана Натигом Алиевым в Баку во вторник, сообщает пресс-служба Минэнергоугля.

"Украинская сторона создала все технические условия для транзита азербайджанской нефти по территории Украины на рынки Европы, в т.ч. в Чехию, Словакию и Венгрию с использованием нефтепровода Одесса - Броды и системы "Дружба", - цитирует пресс-служба Э.Ставицкого.

По ее данным, в ходе встречи стороны отметили готовность украинской и чешской нефтетранспортных систем к поставкам легкой нефти по южной ветке "Дружбы".

"На сегодня прорабатывается вопрос готовности словацкой стороны к транзиту легких сортов нефти", - отмечает пресс-служба Минэнергоугля.

Как говорится в пресс-релизе, сейчас идет подготовка пятистороннего межправительственного соглашения по поддержке проекта ЕАНТК. Первую партию азербайджанской нефти в рамках проекта планируется поставить в начале 2016 года.

В ходе встречи в Баку Э.Ставицкий и Н.Алиев также обсудили реализацию проектов в газовой сфере - TANAP и AGRI, вопросы техперевооружения и реконструкции действующих, строительства новых гидроэлектростанций (ГЭС) в Азербайджане.

Как сообщалось, Э.Ставицкий 11-12 марта находится с официальным визитом в Азербайджане. В состав украинской делегации входят заместитель министра иностранных дел Виктор Майко, директор энергетических программ "Метинвест Холдинг" Андрей Чебаненко, соучредитель финансово-промышленной группы "Альтком" Александр Тисленко, руководитель строительной ассоциации "Интербудмонтаж" Владимир Петрук.

Сланцев бряг

Сколько будет стоить и во что выльется Украине добыча нетрадиционного газа

«Запасов сланцевого газа у нас достаточно для обеспечения потребностей Украины в этом виде топлива... То, что мы сейчас делаем, это большая и трудная работа, которая даст отдачу и конкретные результаты примерно через пять-семь лет», — так украинский премьер-министр Николай Азаров недавно прокомментировал итоги переговоров с компанией Shell.

Представители власти сегодня делают радужные прогнозы — например, что в ближайшие пять-десять лет в Украине за счет нетрадиционного газа появится дополнительно 20–30 млрд кубометров своего топлива в год. То есть страна сможет заместить едва ли не весь импорт.

Экологи считают, что не всё так радужно. Научный сотрудник отдела техногенной и экологической безопасности Национального института стратегических исследований Евгений Яковлев заявил, что власти пошли на контракт с западными энергогигантами, не имея «анализа социальных, экологических и экономических последствий, без сравнительного анализа эффективности разработок месторождений сланцевого газа и возможных рисков, к которым могут привести эти работы».

Кроме экономических, имеются и политические риски: «Газпром» рассматривал наш рынок как собственную вотчину, а тут газом в Украине собирается заняться другой мировой гигант — Shell (см. «Три буквы на семь миллиардов»).

Shell, Chevron и ExxonMobil

Промышленная добыча нетрадиционного газа может начаться не ранее, чем через пять–семь лет. А в течение ближайших двух лет на месторождениях будет проводиться полномасштабная геологоразведка. Бурение первой поисковой скважины корпорация Shell начала в ноябре 2012 года вблизи села Веселое в Первомайском районе Харьковской области. Там же сейчас сооружаются первые бассейны для воды, используемой при гидроразрывах. Исполнительный директор проектов Shell в Днепровско–Донецком бассейне Дитмар Нойхауз в ходе недавнего круглого стола «Это страшное слово ”Фрекинг”. История гидроразрыва от начала времен до наших дней», прошедшего в научно-техническом центре «Психея», заявил, что первая разведочная скважина компании пробурена на глубину 3,6 км.

Если запасы подтвердятся, и добыча будет признана экономически целесообразной, потребуется еще пару лет на подготовку всей инфраструктуры. Причем такие временные сроки нужны будут и Shell на Юзовском месторождении (объем инвестиций — 31,6 млрд гривен), и американской Chevron, которая была признана в прошлом году победителем конкурса на право заключения соглашения о разделе продукции по Олесскому месторождению во Львовской области (26,3 млрд гривен). Наконец, на подходе — Скифское месторождение, по которому планируется соглашение о разделе продукции с американской ExxonMobil (40%, оператор), Shell (35%) и австрийской OMV в лице ее румынской «дочки» Petrom (15%).

А пока отечественные эксперты высказывают диаметрально противоположные мнения насчет сланцевой революции в Украине.

«Говорить, что Украина окажется страной-полигоном, где впервые в Европе будет отрабатываться технология добычи этого газа, неуместно, поскольку есть намерение американской Chevron пробурить 13 новых разведочных скважин в той же Польше, — говорит эксперт по энергетике Валентин Землянский, который несколько лет проработал в НАК ”Нафтогаз України”. — Технология давно отработана в США. На фоне остановки проектов во Франции, вызванной лобби атомщиков, есть Великобритания и Германия, где ведущие мировые энергокорпорации заняты масштабной разведкой». По оценкам НАК «Нафтогаз України», себестоимость сланцевого газа составит 180 долларов за тысячу кубометров. «Газпром», в чьих интересах играть на повышение, называет цифру 250 долларов. Поэтому внутри страны, с учетом налога на добавленную стоимость и транспортировки, потребитель получит топливо по 350–400 долларов за тысячу кубометров, утверждает Землянский. В начале 2013 года базовая стоимость российского газа на границе составляла 412 долларов, что для конечных потребителей выливается в 600–700 долларов. При этом, по официальным данным самого «Газпрома», себестоимость добычи газа на его месторождениях сейчас составляет около 50 долл./тыс. кубометров. Примерно такой же уровень цен и у «Укргаздобычи».

Заведующий отделом Института общей энергетики Национальной академии наук Украины Борис Костюковский убежден, что контракт с Shell подписан в преддверии окончания «сланцевого пузыря» во всём мире, и эту компанию ждет такое же разочарование, с которым ранее столкнулись в Польше американские ConocoPhillips и ExxonMobil. Последние вначале заявляли об огромных сланцевых запасах в этой стране, но спустя два года разведки свернули работы, признав добычу нецелесообразной.

Разрыв, еще разрыв

Технология добычи сланцевого газа известна очень давно. Отличается она от добычи традиционного газа широким использованием горизонтального бурения, а также необходимостью проведения большого количества гидроразрывов. Для этого в скважину закачивается раствор (обычно на основе воды с химическими присадками, но иногда используются и другие жидкости) под давлением, превышающим давление пластов. В горной породе при этом образуются трещины длиной от десятков сантиметров до десятков метров и шириной до нескольких миллиметров, из которых, собственно, и выделяется газ. Чтобы трещины не схлопнулись, в них подается песок, гравий либо иной похожий наполнитель. Затем раствор откачивается и за ним из скважины начинает поступать газ.

В Украине впервые технология гидроразрыва была применена в 1954 году при добыче метана угольных пластов. В некоторых случаях, правда, в меньших масштабах, гидроразрывы применяются и в добыче традиционных углеводородов.

«Наша геология почти такая же, как у Польши, но даже если произойдет чудо, и добыча на востоке Украины будет признана рентабельной, вряд ли для конечного потребителя мы получим цену ниже импортного традиционного газа. Себестоимость добычи у нас, как и по всей Европе, будет в разы выше, чем в США, так как здесь сланец залегает в два-три раза глубже, чем на американских месторождениях», — утверждает Костюковский.

В Северной Америке сланцевый газ действительно залегает сравнительно неглубоко (0,5–1 км), а в нашей стране, по недавнему признанию вице-президента компании Shell в Украине Грэхема Тайли, будут буриться скважины глубиной до пяти километров. Правда, тот же менеджер Shell поспешил внести ясность: на Юзовском участке речь идет о добыче так называемого газа плотных пород песчаников — продуктивность таких месторождений обычно больше залегающих неглубоко простых сланцевых пород.

Пресс-секретарь «Укргаздобычи» Геннадий Кобаль допускает, что поскольку в Украине сейчас почти самый дорогой газ в Европе, скорее всего, добыча нетрадиционного топлива будет выгодна: «У нас, как и в Штатах, добыча и потребление будут находиться на сравнительно небольших расстояниях друг от друга: газ будет, например, добываться на востоке страны, где в радиусе 50 километров уже имеются трубопроводы и там же расположены основные потребители — металлургические и химические заводы».

В нашей стране сегодня средняя глубина скважины по добыче традиционного газа — около четырех тысяч метров. «При добыче традиционного газа скважина на четыре километра у нас сейчас стоит условно пять миллионов долларов, но если бурить глубже и еще при сложной геологии, стоимость может вырасти в разы — свыше десяти миллионов долларов», — говорит Костюковский. По его данным, срок эксплуатации скважины для газа из сланцевых пород составляет до пяти лет (истощение сланцевой скважины уже через год может составить более 80%), тогда как при добыче традиционного газа — до 30–40 лет.

Риски, риски, риски

Даже при бурении на пять километров существует риск подъема газа, газоконденсата, прочих химических веществ из раствора в более высокие горизонты питьевых и минеральных вод. Например, подобное произошло в районах сланцевого бассейна в Пенсильвании, где сегодня власти официально признали, что токсичными веществами заражены почвенный слой, грунтовые воды и воздух, а в некоторых районах возгорается даже вода в колодцах. Правда, подобные аварии порой случаются и при добыче традиционных углеводородов.

Дитмар Нойхауз утверждает, что химические реагенты, которые добавляются вместе с водой и песком в раствор, на самом деле составляют не более одного процента от всей смеси, закачиваемой под высоким давлением для гидроразрыва. По его словам, Shell, вопреки распространяемым слухам, не держит в секрете перечень дополнительных химических веществ, просто состав раствора зависит от конкретного месторождения. Перечни химических веществ публикует Европейское химическое агентство, и они находятся в открытом доступе. От доли конкретных компонентов в каждом отдельном случае и зависит степень «ядовитости» вещества, закачиваемого при гидроразрыве. Может использоваться окись этилена, трибутилфосфат, соляная кислота, хлориды аммония, натрия (обычная поваренная соль), кальция, метанол, гидроксиды натрия и калия (классические щелочи), прочие элементы.

Скачки давления в газоносных пластах способны привести к техногенным землетрясениям магнитудой два-три по шкале Рихтера. Нойхауз, впрочем, уточняет, что подобные землетрясения неопасны, поскольку аналогичная магнитуда часто фиксируется во многих крупных городах, например, когда по городской брусчатке едет трамвай. Известно, что в прошлом году тестовые разработки на сланцевом месторождении в Великобритании в районе Блэкпула привели к двум землетрясениям магнитудой 2,3 и 1,5, после чего местные власти решили остановить разведку на месторождении.

Украинский ученый Борис Костюковский указывает: «Помимо возможного экологического ущерба, у нас отсутствует необходимая инфраструктура не столько для транспортировки добытого газа, сколько для перевозки песка и воды, которые тоже предстоит где-то добывать и везти по обычным автодорогам крупногабаритными 20-тонными самосвалами».

Из опыта США известно, что для добычи каждого кубометра сланцевого газа нужно закачать в пласт примерно две тонны воды и сто килограммов песка. Средняя операция гидроразрыва требует передвижения 30–40 единиц мощной насосной техники, а также около 200 тонн песка и четыре тысячи тонн воды с добавкой химических реагентов. Из практики американцев следует, что на некоторых скважинах гидроразрыв пластов приходится повторять до десяти раз в год. Всё это означает, что для газодобычи в прогнозируемых объемах придется извлекать большие массы подземных вод где-то в районе добычи. А это может создавать дополнительные пустоты под землей.

В итоге только для одной скважины, по подсчетам Костюковского, придется проделывать не менее 300 рейсов крупногабаритного транспорта на расстояние 50–100 км для воды и 200–300 км для песка. Столь интенсивной нагрузки тяжелой автотехники просто не выдержит нынешняя дорожная инфраструктура восточной Украины.

Но представитель Shell Дитмар Нойхауз парирует: «Для своей разведочной скважины наша компания сейчас использует воду, добытую самой скважиной, на что есть разрешение. А при добыче газа одна и та же вода будет использоваться сразу для нескольких гидроразрывов, что значительно снижает ее расход и риски для экологии».

К тому же, по мнению Костюковского, даже если промышленная добыча начнется, то заявленная 50-процентная доля государства в добываемом газе будет отчисляться не от всего продукта, а лишь от прибыльной его части. А последнюю можно считать по-разному. При этом контракт с компанией о разделе продукции будет действовать в течение 50 лет, давая иностранным инвесторам налоговые льготы, сниженные рентные платежи и другие преференции. При этом Геннадий Кобаль полагает, что в договоре о разделе продукции на самом деле нет ничего крамольного — по аналогичной схеме Украина в свое время пыталась запустить добычу газа в Ливии и Египте. По его словам, «каждый договор по-своему уникален, но в данном случае все риски ложатся на инвестора, тогда как наше государство в конечном итоге либо получает дополнительный газ, либо не получает ничего, если добыча газа не будет запущена».

Пока что официальный базовый прогноз Госслужбы геологии и недр предполагает, что пиковая добыча на Юзовской площади сможет достичь не более 15–20 млрд кубометров газа в год.

Белые пятна в мире

Сланцевая революция так и не пришла в Европу. Та же британско-нидерландская Shell пока не добыла ни одного кубометра чудо-топлива в самой Великобритании. А во Франции принят пятилетний запрет на использование технологии гидроразрыва, которая признана экологически опасной. Технология запрещена и на некоторых американских территориях, например, в штате Нью-Йорк. В середине февраля этого года власти Германии заявили о намерении запретить фрекинг. Бурение в Швеции и Венгрии было вовсе прекращено — в связи с признанием экономической бесперспективности тамошних месторождений.

Вероятно, то же ждет и Польшу, хотя Chevron, одна из трех американских компаний (наряду с ConocoPhillips и ExxonMobil), ранее зашедших в эту страну, всё еще продолжает разведку. Между тем в 2011 году, когда ожидания были оптимистичны, американское издание Stratfor предостерегало: «Даже если поляки и обнаружат огромные запасы сланцевого газа в Померании, им потребуются десятки миллиардов долларов, чтобы построить необходимую для добычи инфраструктуру, трубопроводы для доставки, объекты для производства электроэнергии и химические заводы, необходимые, чтобы воспользоваться преимуществами этих запасов. Прогресс в этом направлении будет измеряться годами, возможно, десятилетиями».

Наконец, не до конца ясны запасы сланцевых пород и в самих Соединенных Штатах. В качестве примера можно привести крупную компанию Chesapeake Energy, занимающуюся добычей сланцевого газа в США (она находится на втором месте в стране по добыче традиционного голубого топлива). С лета прошлого года Chesapeake Energy потеряла 40% стоимости акций и едва смогла избежать банкротства, спасаясь продажей крупных активов в сфере газотранспортной инфраструктуры.

В конце 2012-го компания Ernst & Young, проанализировав деятельность 50 американских компаний в нефте- и газодобыче за 2007–2011 годы, пришла к выводу: реальные издержки добычи сланцевого газа значительно выше сложившихся в последнее время цен на американском рынке. Они едва превышают сто долларов за тысячу кубометров. Причина начавшихся проблем — быстро падающий дебет скважин сланцевого газа. Полная себестоимость нового топлива с учетом всех последующих затрат составляет не менее 230 долларов за тысячу кубометров.

Так что перспективы «сланцевой революции» в Украине в значительной мере зависят от того, по какой цене Россия будет продавать свой газ.

Теплотворность сланцевого газа

Проблема транспортировки и использования сланцевого газа в тепловых приборах, а также химический состав сланцевого газа из девяти основных источников газодобычи проанализированы в статье «Shale gas measurement and associated issues», опубликованной в профессиональном американском журнале Pipeline and Gas Journal (July 2011, Vol. 238 No. 7). Согласно анализу, содержание метана в выбранных образцах варьируется от 79,4 до 95,5%. Доля негорючих газов (азота и углекислоты) достигает 9,3%, а доля этана (С2Н6) — от 0,1 до 16,1%.

При этом стандарт природного газа в США требует уровня содержания метана на уровне 94,3%, этана — 2,7%, инертных газов — 2%. В исследовании отмечается, что такое химическое отличие сланцевого газа требует адаптации для его транспортировки трубопроводным транспортом.

Вся газовая тепловая аппаратура — печи, плиты, котлы — рассчитана на газ определенной теплоотдачи, то есть на стандартный природный газ, где теплотворная способность равна 1035 BTU/SCF (британских тепловых единиц на кубический фут). По ряду образцов сланцевого газа эта величина колеблется в пределах от 700–960 до 1100–1200 БТЕ/куб. фунт, то есть отклонения находятся в диапазоне от –23% до +15% от стандарта.

Поэтому американские газодобытчики обычно «уравновешивают» теплотворную способность нетрадиционного газа, смешивая его с обычным природным, если ее нужно повысить, или напротив — разбавляют воздухом, если надо понизить.

В контрактах на поставку обычного природного газа теплотворная способность газа, как правило, не указывается.

Энергопрожектёрство независимой Украины

1. Нефтепровод «Одесса—Броды». Один из первых энергетических проектов независимой Украины. Запланированный в начале 1990-х при президенте Леониде Кравчуке, был построен за счет бюджета в 1996–2002 годах (смета — около ста миллионов долларов) при его преемнике Леониде Кучме. Нефтепровод, ведущий в Западную Украину, предполагалось достроить до Плоцка (Польша), откуда уже построен нефтепровод до Гданьска. Проект был рассчитан на большую каспийскую нефть из Азербайджана и строился в противовес российским поставкам нефти.

Однако после строительства трубопровода «Баку—Джейхан—Самсун» каспийская нефть пошла через Турцию, а труба «Одесса—Броды» стояла сухой до 2004 года, когда было достигнуто соглашение с компанией ТНК-BP о переводе прокачки в реверсный режим (прокачка российской нефти Urals в сторону южноукраинских портов). На закрепленные в контракте поставки в объеме девяти миллионов тонн проект так и не вышел, а с 2010 года эксплуатация нефтепровода в реверсном режиме прекращена.

В 2011 году проводились аверсные поставки венесуэльской и азербайджанской нефти в Беларусь. Прокачано около миллиона тонн, после чего в силу экономических причин трубопровод был вновь остановлен.

2. Закрытие Чернобыльской АЭС. Под давлением европейских стран и США Украина в 2000 году остановила эксплуатацию атомной станции, печально известной аварией на четвертом энергоблоке 26 апреля 1986 года. Второй энергоблок был остановлен еще в советское время — в октябре 1991 года.

Первый энергоблок Украина остановила в ноябре 1996-го, а третий — в декабре 2000 года. Администрация президента Леонида Кучмы рассчитывала на выполнение условий меморандума, заключенного в декабре 1995-го между Украиной, странами «Большой семерки» и Комиссией Европейского сообщества. Документ предусматривал выделение Киеву 2,3 млрд долларов США на достройку новых энергоблоков, уменьшение социальных последствий аварии на ЧАЭС, реконструкцию гидро- и тепловых электростанций. Обещанные компенсационные средства так и не были выделены.

Энергоблоки РАЭС-4 и ХАЭС-2 были достроены в 2004 году за счет целевой надбавки к внутреннему энерготарифу, а также кредита от Российской Федерации. Изменение географии производства атомной электроэнергии, а также недостаточное развитие линий электропередачи привели к тому, что такие крупные города-потребители, как Киев, полностью ориентируются на использование дорогой энергии тепловых станций.

3. Приватизация нефтеперерабатывающих заводов без инвестиционных обязательств. Продажа в частные руки отечественных НПЗ проводилась преимущественно правительством Виктора Ющенко в 1999–2000 годы на волне острейшего финансово-экономического кризиса, угрожавшего стране дефолтом. Покупателями большинства нефтеперерабатывающих мощностей стали компании из России и Казахстана, которые обещали реконструкцию заводов и выход на плановые мощности.

В первые годы заводы действительно почти полностью обеспечивали украинские заправки своими нефтепродуктами, однако при этом собственники ограничивались минимальными инвестициями. Отмена пошлин на импортные нефтепродукты привела к массированному импорту бензинов и дизельного топлива с прошедших капитальную модернизацию заводов в Беларуси, Румынии, Болгарии, Литве. А отечественный потребитель гривней стал голосовать за более качественное импортное топливо, предпочитая его отечественному.

Проблемы в отрасли усугубились в 2009 году в результате конфликта вокруг компании «Укртатнафта», когда российские (татарстанские) инвесторы, управлявшие компанией с 1994 года, полностью утратили над ней контроль. Сегодня три из шести украинских НПЗ контролируют компании, аффилированные с группой «Приват». Работает лишь один — Кременчугский НПЗ.

4. Отвязка условий транзита от цены поставок газа в Украину. Правительство Юлии Тимошенко в 2005 году при согласии президента Виктора Ющенко пошло на расторжение долгосрочных контрактов об условиях поставок газа и его транзита из Российской Федерации (были заключены до 2013 года) ради перехода на рыночную формулу ценообразования. Ежегодный пересмотр соглашений привел к хроническому удорожанию российского газа, который вследствие контракта января 2009 года оказался одним из наиболее дорогих в Европе (базовая цена — 450 долл./тыс. кубометров).

При этом транзитные поставки газа через территорию Украины сократились за последние годы на четверть, а Москва ввела в эксплуатацию вторую очередь газопровода Ямал—Европа (через территорию Беларуси), а также две нитки «Северного потока» (в Германию по дну Балтийского моря). Кроме того, Кремль активно лоббирует строительство «Южного потока», по которому природный газ направится на Балканы и в Италию.

Украина была вынуждена минимизировать поставки газа из России, нарушая положение контракта о согласовании минимальных объемов ежегодных поставок, что по итогам прошлого года обернулось выставленной «Газпромом» претензией в сумме семь миллиардов долларов. К тому же ведутся переговоры об аренде Россией украинской газотранспортной системы, международный консорциум по управлению которой за эти годы так и не был создан.

5. Начало строительства LNG-терминала. Промокампания, проводящаяся Государственным агентством по инвестициям и управлению национальными проектами во главе с одним из бывших «полевых командиров» Оранжевой революции Владиславом Каськивым, направленная на диверсификацию поставок энергоресурсов и снижение энергозависимости от России, обернулась в конце 2012 года громким дипломатическим конфузом. Договор о начале строительства LNG-терминала на Черном море был подписан с лыжным инструктором по имени Хорди Сарда Бонвехи, который фигурировал на переговорах в качестве представителя испанской компании Gas Natural Fenosa (компания якобы должна была выступить ключевым инвестором проекта). Спустя несколько часов Gas Natural Fenosa официально объявила, что персона, выступившая подписантом договора с украинским правительством, не имеет к ней никакого отношения.

И через несколько месяцев после скандала и дезавуирования подписи украинской стороны на документах ни один проект развития LNG-терминала на юге Украины не получил своего развития. Равно как и другие национальные проекты, остающиеся на бумаге.

Автор: Юрий Лукашин

Речной грузооборот между Румынией и Венгрией в прошлом году вырос в 1,7 раза до 2,058 млн тонн. Как пишет BSNews, об этом сообщил коммерческий директор Администрации морских портов Констанцы Георг Габриэль Визан.

В целом, общий трафик с Венгрией в 2012 году составил 3,160 млн тонн, увеличившись по сравнению с 2011 годом в 1,86 раза.

Наиболее значительное увеличение было отмечено в таких грузах: зерновые - 1,890 млн тонн (+127%), минеральное топливо - 961 тыс. тонн (+54%), железная руда, чугун и металлолом - 82,5 тыс. тонн (+14%).

Напомним, одной из основных транспортных водных артерий региона является река Дунай.

По словам Бела Мартонфи (Béla Mártonffy), Президента венгерской межпрофессиональной Ассоциации фруктов и овощей (FruitVeB), в отличие от посткризисного 2011 года, 2012-ый оказался намного более благоприятным для поставок фруктов и овощей из Венгрии.

- Объемы и цены выросли, а качество продукции не отставало от них,- добавил он.

В прошлом году сельскохозяйственное производство в стране выросло на 7%. Г-н Мартонфи также считает, что самыми важными партнерами для Венгрии являются Германия, Австрия, Польша, Россия, Румыния и Словакия.

- Присутствие в Скандинавии и в Балтии очень важно для нас,- отметил Бел Мартонфи.

Традиционным предметом экспорта из Венгрии являются свежие яблоки, абрикосы, огурцы, орехи, сливы, сладкий перец, грибы спаржа, вишня, томаты и арбузы.

Украина в феврале 2013 года импортировала природный газ по средней цене 419,7 доллара за одну тысячу кубометров, что на 6,46 доллара меньше, чем в предыдущем месяце, говорится в сообщении на сайте министерства экономического развития и торговли страны в среду.

"Минэкономразвития предоставляет информацию о фактической цене реализации для газа природного за февраль 2013 года, которая составляет 419,7 долларов за одну тысячу кубометров", - говорится в сообщении. При этом отмечается, что речь идет о средней таможенной стоимости импортного природного газа, которая сложилась в процессе его таможенного оформления во время ввоза на территорию Украины.

В январе Украина импортировала природный газ по средней цене 426,16 доллара за одну тысячу кубометров.

Украина в основном закупает газ в России, а также небольшие объемы топлива у немецкой компании RWE. В декабре Минэнерго страны сообщало, что проект бюджета Украины на 2013 год рассчитан исходя из среднегодовой цены на газ из РФ в 421 доллар за тысячу кубометров.

Украина несколько лет пытается пересмотреть газовые соглашения с Россией, считая цену завышенной, а сами контракты - кабальными. В этих условиях страна ищет альтернативные источники поставок. В мае 2012 года "Нафтогаз Украины" и немецкая RWE заключили рамочное соглашение о купле-продаже газа. Поставки в рамках этого соглашения стартовали в ноябре 2012 года и пока осуществляются только через Польшу, однако договоренности с немецким газовым трейдером предусматривают возможность поставок также через Венгрию. Виктор Авдеенко.

"Венгрия! Весна! Любовь!" – этим слоганом была озаглавлена презентация, которую руководители компании "Де Визу" провели в Венгерском культурном центре в первый день весны.

Основной повод приглашения ведущих турагентов по венгерскому направлению – демонстрация возможностей новой чартерной программы Москва-Шармеллек-Москва, старт которой намечен на 14 апреля, воскресенье. Полеты еженедельно будет выполнять авиакомпания "Татарстан" с вылетом из Домодедово.

По мнению Алексея Лебедя, директора по туризму компании "Де Визу", этот рейс призван существенно повлиять на увеличение туристического потока из России. "Год назад банкротство венгерской авиакомпании Malev привело к повышению цен на билеты других перевозчиков, что вызвало снижение турпотока. Новая полетная программа должна вызвать интерес у туристов, отправляющихся не только на знаменитые лечебные курорты, но и в экскурсионные туры по Будапешту – путь из аэропорта Шармеллека до венгерской столицы займет не более 3 часов", - комментирует Алексей Лебедь.

Динамика продаж билетов на рейс доказала давнюю в нем потребность: на 1 марта, по словам экспертов "Де Визу" было продано более 70 мест на первый рейс (включая он-лайн продажи, открытые на сайте компании), то есть почти половина от всех посадочных мест в самолете.

Новая полетная программа существенно сокращает расходы на перевозку, в связи с этим цены на дорогие турпродукты стали даже ниже, чем в прошлом сезоне. Так, туры в Будапешт начинаются от 299 евро за 8 дней, на озеро Хевиз – от 349 евро, а экскурсионный тур "Вена-Будапешт" обойдется туристам "Де Визу" в 399 евро.

В завершении презентации консул Венгерской республики Габор Лич выступил со словом о визовом режиме для граждан России и о выдаче многократной визы. "Венгерское консульство очень лояльно, мы готовы к открытому диалогу, и обо всем можно договориться", – подчеркнул господин Лич. По словам консула, просьба туриста о многократной визе на год может быть удовлетворена при наличии нескольких шенгенских виз в паспорте, одна из которых – венгерская.

Яна Макаренцева

С 28 апреля 2013 года начнется выполнение прямого рейс по маршруту Санкт-Петербург - Будапешт (Венгрия). ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) станет единственным перевозчиком, обслуживающим это направление.

Первый международный рейс авиакомпании "ЮтЭйр" из аэропорта "Пулково" будет выполняться по средам и воскресеньям на самолете Boeing 737-500 в компоновке экономического и бизнес классов. Вылет из Санкт-Петербурга - в 12.20, вылет из Будапешта - в 14.40 по местному времени. Время в пути составит 2 часа 40 минут.

По итогам 2012 года, на торжественной церемонии награждения лучших авиакомпаний выполняющих рейсы из Санкт-Петербурга - "LED Together", группа UTair была признана самым пунктуальным авиаперевозчиком аэропорта. Показатели регулярности авиакомпании составили около 90%. Объем перевозок "ЮТэйр" из Северной столицы в прошедшем году увеличился на 23% по сравнению с 2011 годом и составил более 400 000 пассажиров, а количество взлетно-посадочных операций - более 5 000. Из аэропорта "Пулково" авиакомпания выполняет регулярные рейсы в Москву, Нижний Новгород, Сургут, Ноябрьск, Сыктывкар, Ханты-Мансийск, Нарьян-Мар.

По информации Министерства транспорта Сербии китайские компании готовы инвестировать в проекты строительства скоростной железнодорожной магистрали от Белграда до Будапешта. Предполагается, что в данном проекте будут участвовать сербские, венгерские и китайские предприятия. Предварительное ТЭО проекта показала экономическую целесообразность строительства такой скоростной железнодорожной магистрали, где поезда смогут развивать скорость до 300 км/ч. По информации Посольства Китая в Сербии компании из Китая готовы участвовать в финансировании данного проекта и уже обеспечили кредитные линии. Сербия. Китай > Транспорт > economy.gov.ru, 4 марта 2013 > № 769685

В первом квартале 2013 года банки страны планируют продать на аукционах 3,5 тыс. из почти 5 тыс. объектов, которыми владеют должники, имеющие невыплаты по ипотеке.

В 2013 году банкам будет разрешено продать на аукционах 4% единиц жилья, владельцы которого больше, чем на 90 дней просрочили свой платеж по ипотеке. В 2012 году этот показатель составлял 3%. Об этом сообщает портал Realdeal.hu.

С третьего квартала 2011 года банки продали на аукционах 17, 1 тыс. единиц жилья. В первом квартале 2013 года владельцы свыше 110 тыс. объектов просрочили свои платежи по ипотеке больше, чем на 90 дней.

Напомним, что тем временем цены на недвижимость в Венгрии в декабре упали до самого низкого уровня с 2008 года.

Приобретенное Россельхознадзором по Краснодарскому краю и Республике Адыгее современное оборудование в этом году позволило специалистам ведомства тщательно исследовать новые и редкие сорта тыквы.

Начало этим изысканиям положила штирийская тыква, выращенная на Кубани и отличающаяся от своих аналогов более темно-зеленым цветом, а также отсутствием привычной твердой оболочки, скрывающей мякоть. На родине этого фрукта его не только употребляют в естественном виде, но также делают из него масло и отдельно, зачастую в медицинских целях, едят семечки штирийской тыквы.

- Уже исследовано 523 тонны семян штирийской тыквы. После сертификации партии редкого продукта отправились на экспорт в Австрию и Омскую область, где есть свое производство уникального масла,- сообщил Сергей Моисеев, глава Ейского пункта Новороссийского филиала ФГБУ «Центр оценки качества зерна».

По мнению краснодарского эксперта, данная разновидность тыквы становится все более популярными не только на Кубани, но и в соседних регионах. А объемы экспортного сырья из Китая, Украины и Венгрии возрастают с каждым годом.

В портах Одесской области выросли объемы грузопереработки.

Об этом заявил директор департамента экономического развития и торговли областной государственной администрации Олег Муратов.

"В отличие от прошлого года у нас на 1,5% выросли объемы грузовых перевозок. Кроме того, почти на 6% увеличилась обработка грузов в портах региона. Это очень важный для нас вопрос. Таким образом, в январе этого года было переработано около 7,4 млн тонн грузов", - сообщил Олег Муратов.

Директор департамента подчеркнул, что основное внимание областная власть отводит работе Ренийского и Измаильского портов, а также "Украинского Дунайского пароходства": "Тут достаточно сложная ситуация, связанная с уменьшением грузопотоков в этом регионе, что вызвано сокращением производства целого ряда металлургических комбинатов в Сербии, Болгарии, Венгрии и Австрии. Эта руда поступала с наших горно-обогатительных комбинатов, переваливалась в основном через Измаил и перевозилась судами "Украинского Дунайского пароходства". На прошлой неделе я принимал участие в заседании координационного совета по развитию морехозяйственного комплекса Придунавья, где был принят целый ряд важных решений. В этом совете будет повышено представительство нашей страны - его возглавит заместитель министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович, а областную администрацию будет представлять первый заместитель председателя областной государственной администрации Наталья Чегодарь".

Олег Муратов отметил, что уже выработан перечень мероприятий, которые будут способствовать исправлению ситуации. А ситуацию в Измаильском морском торговом порту удалось стабилизировать только благодаря непосредственному вмешательству в решение проблемы председателя областной государственной администрации Эдуарда Матвийчука.

• «В первое десятилетие века наша экономика выросла на 46%. Однако при этом разрыв между самыми богатыми и самыми бедными регионами только усилился. Если в начале первого десятилетия объем ВВП в самом развитом регионе был в 25 раз выше, чем в самом слабом, то за десять лет этот показатель вырос до 29-ти. Не помогли и финансовые потоки, которыми накачивались экономически слабые регионы в целях хоть как-то поднять их уровень развития» (Патриция Мациевич, «Газета выборча», 24-26 дек.).

• «В прошлом году разорилось 940 предприятий — это печальный рекорд последних восьми лет. В 2013 г. этот показатель может вырасти до 1300». («Газета выборча», 3 янв.).

• «Все вокруг говорят, что нас ждет трудный, кризисный год. (...) Рассчитывать на значительное увеличение заработной платы не приходится. В частных фирмах за целый год она увеличится на 3%, средняя годовая зарплата там составит 368 тыс.злотых. В секторах, где уменьшилось число заказов и, соответственно, уменьшилась прибыль, о повышении зарплат можно забыть. (...) Правительство заморозило фонд заработной платы бюджетникам. Пенсии вырастут примерно на 4%, а зарплаты в вузах — на 9%. Минимальная зарплата вырастет на 100 зл. и составит 1600 злотых. (...) Безработица может подскочить в первом квартале на 14,6%, это значит, что в службах занятости помощи будут искать 2,33 млн.человек, на 194 тыс. человек больше, чем в марте прошлого года, и на 277 тысяч больше, чем в ноябре. Экономисты рассчитали, что в конце года без работы окажется 13,9% поляков. Инфляция составит около 2,1% (...) то есть цены будут расти медленнее, чем зарплата. Мы будем больше платить за продукты, сигареты, городской транспорт и вывоз мусора. Может подорожать энергия. (...) Зато на 10% снизятся цены на газ и бензин. (...) В конце 2012 г. евро стоил 4,07 зл., доллар — 3,08, а швейцарский франк — 3,37. Курс валют, прогнозируемый на 2013 г., таков: 3,9 зл. за евро, 3 — за доллар и 3,2 — за франк. (...) В 2013 г. ожидается рост ВВП на 1,5% (по сравнению с 2,1% в 2012 г. и 4,3% в 2011 м). Правительство рассчитывает, что ВВП вырастет на 2,2%» (Анна Цесляк-Врублевская, «Жечпосполита», 2 янв.).

• «По данным ЦИОМа, за последние 18 лет в два раза выросла доля поляков, довольных своими финансовыми успехами (с 9 до 23%). И в два раза (с 24 до 51%) выросло количество людей, удовлетворенных материальными условиями своей жизни. Разочарованных становится всё меньше. Сегодня 71% поляков утверждает: «В принципе мы довольны тем, как мы живем». 20% — «очень довольны», и за последний год группа «очень довольных» увеличилась вдвое. (...) ЦИОМ, 30 ноября — 6 декабря». («Газета выборча», 4 янв.).

• «Как следует из опроса, проведенного институтом «Homo Homini», 34% анкетированных поляков боятся потерять работу. Свыше 60% верят, что им удастся ее сохранить. (...) Умеренные ожидания относительно роста зарплаты — сама по себе парадоксально позитивная информация. Эти люди рассчитывают остаться при своих рабочих местах за счет временного прекращения роста заработной платы. Для экономики это скорее благо, так как лучше пережить тяжелые времена, пусть и позволив себе определенную потерю дохода, чем стать безработным. (...) Ожидания работников совпадают здесь с декларациями работодателей, которые по мере сил стараются сохранить уровень занятости. (...) Они знают, что найти нового сотрудника после того, как экономические трудности останутся позади, будет нелегко» (Гжегож Осецкий, «Дзенник — Газета правна», 31 дек. — 1 янв.).

• «Вознаграждение, которое платят своим сотрудникам зарубежные компании, на 72% выше, чем на отечественных предприятиях. (...) Почти 4,5 тыс. злотых — столько в среднем зарабатывают в месяц сотрудники фирм с преобладанием иностранного капитала. Польские частные компании платят своим сотрудникам немногим больше 2,6 тыс. зл. — согласно новейшим данным Главного статистического управления (ГСУ)». («Дзенник — Газета правна», 3 янв.).

• «В 2012 г. (...) вплоть до ноября фирмы были должны своим сотрудникам свыше 208 млн. зл. невыплаченного жалованья — почти на 75,5 миллиона больше, чем в 2011-м. Согласно подведенной за 11 месяцев прошлого года статистике Государственной трудовой инспекции, 101 тыс. фирм имела проблемы с выплатой заработной платы, что на 34 тысячи больше, чем в 2011 м. Сложности с получением жалованья испытала 151 тыс. человек (в 2011 г. — 77 тысяч, что почти в два раза меньше)» (Бартош Сендрович, «Газета выборча», 4 янв.).

• «Армия безработных насчитывает почти два миллиона, а свободных рабочих мест все меньше. (...) Среднее по стране количество безработных на одну вакансию выросло до 62 человек — еще в октябре их было 52» (Януш К. Ковальский, «Дзенник — Газета правна», 20 дек.).

• «30 ноября ГСУ представило два новых отчета — «Нищета в Польше в 2011 году» и «Многоликая польская бедность». В чем эта бедность, если коротко, заключается? Ей в первую очередь подвержена необразованная прослойка, а также многодетные семьи; молодежь как правило беднее стариков; семьи, живущие в деревнях и маленьких городках, чаще всего оказываются беднее семей из больших городов; высшее образование (...) по-прежнему служит надежным гарантом достатка; хуже всех живется безработным и людям, которых содержит общество. (...) Количество поляков, существующих на грани выживания, в 2004-2008 гг. сократилось с 12,3% до 5,7%, но начиная с 2011 г. снова стало расти — пока что минимальными темпами» (Адам Ещинский, «Газета выборча», 29-30 дек.).

• «Я мечтаю, чтобы поляки наконец осознали: то, что для них норма, другие люди искренне считают роскошью. В Польше есть дети, которые недоедают, специально для них мы проводим программу «Арлекин» и собираем деньги, чтобы организовать бесплатные обеды в школах. Но в Африке дети вообще умирают с голоду! В Могадишо мы спасаем детей, находящихся на пороге голодной смерти. Но им нельзя просто дать кусок хлеба, потому что тогда они немедленно умрут, — тут необходимо специализированное питание. Для такого ребенка роскошь — это вовремя попасть в специальный центр, где ему спасут жизнь», — Янина Охойская, основатель и президент «Польского гуманитарного действия» (ПГД) («Газета выборча», 3 янв.).

• «У слез нет цвета, они у всех людей одинаковы», — Анжелика Киджо, певица из Бенина, выступила на гданьском фестивале «Солидарность искусств», а 28 декабря — на концерте в варшавском кафедральном соборе. («Жечпосполита», 27 дек.).

• «По данным «Евростата», финансовое положение польских пенсионеров значительно лучше, чем у их собратьев из стран Центральной и Восточной Европы. Однако для того, чтобы сравняться по уровню жизни с пенсионерами Западной Европы, им придется подождать еще... 59 лет. Средний размер пенсии в Польше два года назад был на 1% выше, чем в Чехии, почти на 5% выше, чем в Венгрии, и на 20% выше, чем в Словакии (...) на 69% выше, чем в Румынии, на 85% выше, чем в Болгарии. (...) Средний доход пенсионеров применительно к лицам, занимающихся своим хозяйством, ниже только по сравнению с доходами лиц, работающих на самих себя, но выше, чем в семьях служащих, крестьян и рантье. Терпят нужду 12% стариков, в то время как среди лиц, занимающихся своим хозяйством, количество бедствующих составляет 15%». (Януш К. Ковальский, «Дзенник — Газета правна», 2 янв.).

• «Европейский союз из «Европы национальных государств» всё отчетливее преображается в «Европу наций», где нация выступает в роли экстратерриториальной культурной автономии, как ее рассматривали Карл Риттер и Отто Бауэр применительно к Австро-Венгрии, а Владимир Медем — применительно к Польше, Латвии и России. В определенной степени Европа уже стала территорией диаспор, и этот процесс развивается всё дальше. Сегодня можно оставаться поляком в Лондоне и Эдинбурге точно так же, как в Варшаве или Торуни. (...) Синхронное разнообразие (равно как и диахронная изменчивость) — обычное в наши дни явление, во многом определяющее состояние современной культуры. Можно быть одновременно кашубом и поляком, равно как великополянином и поляком», — проф. Зигмунт Бауман («Польска», 28-30 дек.).

• «4 декабря 2012 г. (...) председатель Общества польских экономистов Рышард Петру на страницах портала Biznes.pl беседовал с комиссаром ЕС по делам бюджета Янушем Левандовским. Тот заявил, что у польского правительства есть полгода, чтобы принять ключевое решение, вступит ли Польша в зону евро в течение ближайших двух лет. В противном случае Польша останется за границами еврозоны со всеми вытекающими последствиями — смертельным для предпринимателей валютно-курсовым риском, огромной стоимостью обслуживания долга, низким доверием в глазах европейских инвесторов и, как результат, плодами политического характера, связанными с нахождением Польши в «буферной зоне». (...) Беседа произвела такое сильное впечатление, потому что в течение нескольких месяцев польское общественное мнение кормилось устаревшей информацией и заоблачными прогнозами относительно ситуации в Евросоюзе вообще и в еврозоне в частности. (...) В случае с евро речь идет о проводимой с 1989 г. политике (...) глубокой и безоглядной интеграции Польши в западные военные, политические и экономические структуры. Отказ от этой политики (...) свел бы на нет все усилия правительств Мазовецкого, Белецкого, Бузека и Миллера» (Цезарий Михальский, «Тыгодник повшехный», 6 янв.).

• «Поляки (...) скептически относятся к переходу на евро — следует из опроса общественного мнения, проведенного институтом изучения общественного мнения «Homo Homini». В настоящее время около трети поляков выступают за введение общей валюты. При этом примерно две трети хотели бы остаться со злотым. (...) В этой связи «Гражданская платформа» (ГП) готовит информационную кампанию и публичные дебаты о евро с целью скорректировать настроения поляков. (...) Переход на другую валюту невозможен без соответствующих изменений в конституции. А без поддержки «Права и справедливости» (ПиС) или «Солидарной Польши» коалиция не наберет большинства голосов для внесения поправок в основной закон» (Гжегож Осецкий, «Дзенник — Газета правна», 4-6 янв.).

• «Охваченные внутренней паранойей, мы не понимаем, что наши судьбы решаются совсем не здесь. Измученная кризисом Европа ищет выход. (...) И если мы упустим момент, то потом очнемся где-нибудь на ее периферии, на солидном расстоянии от объединившегося в трудную минуту центра, без всякой поддержки, без всяких гарантий, без тормозов, сдерживающих наше собственное безумие. В первом десятилетии Третьей Речи Посполитой приоритеты во внешней политике были общими для всех политических сил. Все (...) понимали, что во внутренние дела не стоит впутывать дела внешнеполитические. Сейчас так уже мало кто думает». (Ян Видацкий, «Пшегленд», 31 дек. — 6 янв.).

• «Экономисты прогнозируют, что до 2017 г. о переходе на евро нечего и мечтать. Так что основная борьба разворачивается вокруг конституционного большинства в новом парламенте. Весьма возможно, что предвыборная кампания будет проходить под лозунгом: голосуйте за нас, и тогда Польша окажется в зоне евро. А предвыборный лозунг оппонентов может звучать так: голосуйте за нас, и мы убережем вас от зла, которое сулит нам вхождение в зону евро. Кто знает, не станет ли это главной интригой грядущих парламентских выборов» (Роберт Альберский, «Жечпосполита», 5-6 янв.).

• «Беднее нас в Евросоюзе только три страны, а всего полгода назад мы опережали четыре — гласят данные «Евростата». Средний ВВП на душу населения с учетом покупательной способности составляет 64% от средней по Евросоюзу — посчитал недавно «Евростат». Хуже дела обстоят только в Латвии (58%), Румынии (49%) и Болгарии (46%)» (Анна Цесляк-Врублевская, «Жечпосполита», 17 дек.).

• «Сотен миллиардов евро — и тех, что уже достались Польше безвозмездно, и тех, что ей обещаны, — не хватит, чтобы уничтожить цивилизационную разницу между нашей страной и западным миром. За 22 года экономической свободы — я не говорю о свободе политической, она тут, скорее всего, ни при чем, — мы так и не поднялись в рейтинге наций по сравнению с временами ПНР и межвоенной Польши. Земли, сегодня принадлежащие Польше, куда выше котировались в XIX веке», — проф. Бронислав Лаговский. («Пшеглёнд», 31 дек. — 6 янв.).

• «Европа, а в особенности Евросоюз, — сегодня крупнейший торговый партнер США, куда крупнее, чем Китай. Объем же торговых операций между США и Польшей составляет только 1% от всех торговых сделок между США и всей Европой», — Стивен Д. Мулл, посол США в Польше («Газета выборча», 28 дек.).

Министерство инфраструктуры Украины информирует автоперевозчиков о дополнительных условиях по выдаче разрешений, имеющих ограниченные годовые квоты, в соответствии с которыми разрешения выдаются украинским перевозчикам на основании отдельных распределений. В частности, 27 февраля 2013 года состоялось заседание рабочей группы по подготовке предложений по распределению, оформлению и выдаче разрешений, имеющих ограниченные годовые квоты, на выполнение перевозок грузов транспортными средствами территориями Австрии, Беларуси, Италии, Казахстана, Румынии, Венгрии, Чехии в 2013 году.

Рабочей группой подготовлены проекты распределений разрешений Казахстана и Чехии на 2013 год. Вместе с тем Мининфраструктуры обращается к перевозчикам с просьбой не планировать грузовые перевозки в Казахстан и Чехию вне выделенных персональных квот перевозчиков на 2013 год. С момента утверждения Мининфраструктуры распределения разрешений Казахстана и Чехии выдача указанных разрешений будет осуществляться только в соответствии с распределением.

С целью проведения распределения разрешений на выполнение международных грузовых автомобильных перевозок, имеющих ограниченные годовые квоты, в частности, в Республику Белоруссию и Румынию на 2013 год специалистами Министерства инфраструктуры Украины ведется обработка полученных от перевозчиков заявлений-анкет на участие в распределении вышеуказанных разрешений, имеющих ограниченные годовые квоты в 2013 году. Прогнозируемая дата проведения распределения разрешений Республики Беларусь и Румынии - 1 марта 2013 года.

Мининфраструктуры просит перевозчиков планировать перевозки в 2013 году, учитывая указанную информацию.

УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ В ЕВРОЗОНЕ В ЯНВАРЕ СНИЗИЛСЯ ДО 2%

В странах Евросоюза показатель снизился с 2,3% до 2,1%

Годовой уровень инфляции в странах еврозоны в январе 2013 года снизился с 2,2% в декабре 2012 года до 2%, сообщает общеевропейское статистическое агентство Евростат.

Уровень инфляции по странам ЕС в январе снизился с 2,3% до 2,1%. По сравнению с декабрем 2012 года уровень инфляции снизился в 23 странах ЕС, остался на прежнем уровне - в одной и вырос - в трех. Средний уровень инфляции был самым низким в Греции и Швеции (0,9%), а также в Ирландии (1,9%), а самый высокий - в Венгрии (5,4%), Эстонии (4,1%), Румынии и Словакии ( 3,6%).

В феврале Еврокомиссия опубликовала так называемый зимний прогноз по ситуации в экономике Евросоюза и еврозоны. Согласно документу, валютный союз 17 стран Европы вернется к экономическому росту только в 2014 году. В предыдущем прогнозе (опубликован в ноябре 2012 года) Еврокомиссия оценивала перспективы более оптимистично и говорила, что рецессия в еврозоне завершится уже в 2013 году.

Объем поставок в Украину газа немецкой RWE, осуществляемых сейчас через Польшу, составил в январе 43,5 миллиона кубов, сообщает в среду "Укртрансгаз" - оператор украинской газотранспортной системы.

Украина уже более двух лет пытается пересмотреть действующие газовые соглашения с Россией, считая цену завышенной, а сами контракты - кабальными. В этих условиях страна ищет альтернативные источники поставок. В мае 2012 года "Нафтогаз Украины" и RWE заключили рамочное соглашение о купле-продаже газа. Соглашение создает юридические основы для поставок газа со стороны RWE. Их цены, объемы, а также обязательства сторон по поставкам определяются отдельными контрактами.

Поставки в рамках соглашения с RWE стартовали в ноябре 2012 года и до конца года составили около 53 миллионов кубометров. Пока они осуществляются только через Польшу, однако договоренности с немецким газовым трейдером предусматривают возможность поставок также через Венгрию и Словакию.

Предельный объем, прописанный в рамочном соглашении с RWE, - до 10 миллиардов кубометров в год. Как заявил в конце февраля замглавы "Нафтогаза" Вадим Чупрун, в 2013 году Украина рассчитывает получить из Европы порядка 1 миллиарда кубометров газа. Алена Мейта.

В странах Евросоюза в среднем 27% детей до 18 лет подвержены риску бедности или социальной изоляции, свидетельствуют результаты исследования, проведенного европейским статистическим агентством Евростат.

Согласно критериям ЕС, риску бедности подвержены члены семей, доход которых составляет менее 60% от среднестатистического национального дохода.

По данным исследования, в ЕС в 2011 году самый высокий показатель риска бедности среди детей - 52% - был зарегистрирован в Болгарии. Далее следуют Румыния (49%), Латвия (44%), Венгрия (40%). Наименее подвержены риску бедности дети в Швеции, Дании и Финляндии (по 16%), Словении (17%), Нидерландах (18%) и Австрии (19%).

Исследование показало, что детское благополучие зависит от уровня образования родителей - практически во всех странах Евросоюза риск бедности для детей выше среди малообразованных категорий населения. Александр Шишло.

Заказ на поставку двухэтажных электричек для российской транспортной компании "Аэроэкспресс" будет частично реализован на заводе Stadler, который строится под Минском, сообщила швейцарская компания Stadler.В компании отметили, что стоимость контракта на поставку ООО "Аэроэкспресс" двухэтажных электричек Stadler составляет около 350 млн евро.

Согласно сообщению, зарубежный машиностроительный концерн поставит российскому пассажирскому перевозчику до конца 2016 г. 24 состава (16 - четырехвагонных и 8 - шестивагонных) и будет иметь опцион еще на 13 поездов ("Аэроэкспресс" ранее сообщал о заказе 60-ти вагонов по двум опционам). Электрички будут использоваться на линиях во все 3 столичных аэропорта.

"Заказ будет частично реализован на заводе Stadler в Минске, частично - в Швейцарии", - отмечает Stadler, уточняя, что минский завод будет запущен в эксплуатацию осенью 2013 г.

При этом Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) на своем сайте сообщил, что рассматривает возможность предоставления кредита совместному предприятию Stadler Rail и Минского городского исполнительного комитета (Мингорисполком) для строительства в Беларуси завода по производству пассажирских поездов, трамваев и троллейбусов. Предполагаемая сумма кредита ЕБРР - 14,5 млн евро при общей стоимости проекта в 41,5 млн евро.

Предприятие будет располагаться в промышленной зоне Фаниполь в 4 км от Минска. Фактическим партнером Stadler выступит ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" (УКХ БКМ) - государственное предприятие, учрежденное Мингорисполкомом. Строительство завода по производству железнодорожного и электротранспорта уже началось в октябре 2012 г. Ранее предполагалось, что 60% в СП будет иметь Stadler, 40% - УКХ БКМ. В дальнейшем его ждет переименование из ОАО "Электрический транспорт" в "Stadler Минск".

Stadler также сообщил, что составы на платформе Kiss для "Аэроэкспресса" будут адаптированы к российской колее шириной 1520 мм (в Западной Европе она составляет 1435 мм), а также другим габаритам железных дорог РФ и ее климатическим условиям (смогут использоваться при температурах от минус 50 градусов до плюс 40 градусов Цельсия). Составы будут способны разгоняться до 160 км/ч. Предполагается оснащение составов для перевозок в двух ценовых классах (бизнес и эконом).

Владелец и генеральный директор Stadler Rail Петер Спулер (Peter Spuhler), слова которого привела компания, назвал заказ "Аэроэкспресса" "второй важной вехой в России" после начала сотрудничества с "Трансмашхолдингом" (ТМХ). Как сообщалось ранее, в 2009 г. ТМХ и Stadler приступили к совместной разработке нового дизель-поезда РА-4. В дальнейшем на его базе компании планируют создать единую платформу для пригородных, межрегиональных и внутригородских российских поездов (условное название - ЭД10/ЭД11). Техническое задание было согласовано с дирекцией пассажирских перевозок ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).

Группа Stadler Rail занимается разработкой, производством и поставкой рельсовых транспортных средств. Имеет заводы в Швейцарии, Германии, Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Алжире и США.

"Аэроэкспресс" - совместное предприятие РЖД, структур "ТрансГрупп АС", а также предпринимателей Искандера Махмудова и Андрея Бокарева (владеют 50%, 25% и 25% уставного капитала оператора соответственно). Компания занимается доставкой пассажиров по железной дороге из Москвы, Владивостока и Сочи в местные аэропорты, а также развивает пригородные ж/д перевозки.

Кроме своего изначального предназначения, метод лучевой обработки нашел достойное применение и в процессе стерилизации различных вещей, продукции и прочего. Но в последнее время достижение обеззараживания этим методом получило распространение и в обработке плодов и овощей, а также специй.

- В настоящее время Индия нацелена на применение электронно-лучевой обработки своих специй,- рассказал Геннадий Куликов, Заместитель директора Института ядерной физики им. Г. И. Будкера.

Венгерские производители овощей уже практикуют электронно-лучевую пастеризацию выращенной продукции, тем самым увеличивая срок ее сохранности. А в США данный метод применяется, как лучевая обработка фаст-фуд продуктов.

Международные эксперты Всемирной ассоциации операторов АЭС (WANO) приступили к проверке чешской АЭС "Темелин", сообщает агентство ЧТК со ссылкой на пресс-секретаря атомной электростанции Марека Свитака.

По его словам, "группа из семи специалистов из четырех стран мира будет контролировать работу чешской атомной электростанции "Темелин" в течение ближайших двух недель". "Международные эксперты будут наблюдать, в частности, за организацией работы по эксплуатации АЭС, управлением станции, радиационной и пожарной безопасностью", - отметил Свитак.

Контроль на АЭС "Темелин" будут осуществлять специалисты из России, Словакии, Армении и Венгрии. По словам пресс-секретаря АЭС, "эксперты проведут значительно больше времени, чем обычно при таких проверках, непосредственно на самой АЭС". Ожидается, что после окончания проверок международные эксперты дадут свои рекомендации по улучшению эксплуатации ядерных установок.

Обе чешские АЭС - "Дукованы" и "Темелин" - возведены по советским проектам. Сооружение станции "Дукованы" началось в 1970 году после заключения контракта на строительство между Чехословакией и СССР. На АЭС "Дукованы" эксплуатируются два реактора типа ВВЭР-440 мощностью 460 МВт и два реактора ВВЭР-440 мощностью порядка 500 МВт российской разработки.

Соглашение между правительством СССР и правительством ЧССР о сотрудничестве в сооружении первой очереди атомной станции "Темелин" было подписано 27 ноября 1981 года. Станция начала коммерческую работу в 2002 году, спустя более 20 лет с начала строительства. В настоящее время функционируют два энергоблока, электрическая мощность станции составляет 2000 МВт. Леонид Свиридов.

Розыгрыш на четверых

Закон «О государственных лотереях в Украине» призван навести на этом рынке порядок. Однако само государство в развитии лотерей явно не заинтересовано

Рынок лотерей, долго работавший без должного правового регулирования и нормативной базы, в конце 2012 года всё-таки получил свой «кодекс правил», которым стал Закон «О государственных лотереях в Украине», внесший хоть какую-то ясность для игроков в отношении их будущего. Ведь с 2005-го был введен мораторий на выдачу лицензий, дававших право на выпуск и проведение лотерей, что фактически заморозило развитие этого рынка.

Однако документ не успел толком заработать, как в начале февраля Министерство финансов выступило с жесткой критикой закона и безапелляционно предложило ввести мораторий на выдачу лицензий по выпуску и проведению лотерей. Инициатива очень противоречива, ведь только в июне прошлого года президент Виктор Янукович, направляя на доработку «лотерейный» закон, подчеркивал совершенно противоположное. Что необходимо нивелировать возможности нарушения статьи 42 Конституции Украины, согласно которой государство обеспечивает защиту конкуренции в предпринимательской деятельности. В то время как Минфин, невзирая на болезненное лоббирование упомянутого закона в парламенте, пытается установить избыточное государственное регулирование деятельности операторов государственных лотерей, ограничивающее конкуренцию в этой сфере. Попытки Минфина заблокировать работу лотерейного рынка явно говорят о том, что государство всё еще мало заинтересовано в его развитии.

Безусловно, из-за нерасторопности в принятии закона, проект которого обсуждался почти 20 лет, потеряли и государство, и операторы лотерей, и простые украинцы. Ведь неурегулированность этого рынка, апогей которой пришелся на 1990-е годы, когда стихийно открывались сотни лотерейных компаний, собиравших деньги простых граждан и бесследно с ними исчезавших, привела к падению уровня доверия украинцев к лотереям и недостаточному финансированию социальных программ.

В строгих рамках

По большому счету, новый закон — это необходимый фундамент, на основе которого должны выстраиваться четкие правила игры на рынке лотерей. «С его принятием у нас появилось достаточно прозрачное законодательное поле, жестко регламентирующее этот вид деятельности. Оно позволит пресечь различного рода злоупотребления, в частности, те же азартные игры», — объясняет один из авторов закона, бывший народный депутат (фракция Партии регионов) Юрий Полунеев.

Так, документ дает четкое определение понятию «лотерея», регламентирует правила их проведения, а также закрепляет гарантии выплат выигрышей и страхование риска неполучения призов игроками.

Ключевая особенность данного закона состоит в том, что он допускает на этот рынок операторов, получивших государственные лицензии, а сами лотереи отныне являются исключительно государственными (см. «Шаг навстречу лотерее»). «По сути, данными требованиями введен мораторий на появление новых участников в лотерейной отрасли», — считает старший партнер адвокатской компании «Кравец и Партнеры» Ростислав Кравец.

Дело в том, что закон дает право стать лотерейным оператором структуре, обладающей уставным и собственным капиталом в размере не менее 120 млн гривен, располагающей сетью распространения минимум пять тысяч терминалов и точек реализации по всей территории Украины, а также имеющей опыт проведения лотерей не менее десяти лет. «Таким образом, претендовать на получение лицензии оператора государственной лотереи теперь могут только те лица, которые получили соответствующие лицензии до июня 2005 года», — подчеркивает партнер юридической компании «Закон Победы» Марина Саенко.

Поскольку сегодня лицензию на деятельность по выпуску и проведению лотерей имеют четыре оператора (ООО «МСЛ» («Молодьспортлото»), предприятие со стопроцентными иностранными инвестициями «Украинская национальная лотерея», ЧАО «Патриот» и ОАО «Государственный ощадный банк Украины»), то они и останутся на рынке.

С одной стороны, можно критиковать законодателей за то, что они искусственно ограничили доступ на рынок новым участникам и разделили монопольное положение между четырьмя существующими игроками. Но с другой, не стоит забывать, что лотерейная отрасль несет на себе важную социальную функцию и ответственность. То есть, в ней должны присутствовать компании, зарекомендовавшие свою надежность и серьезность.

Поэтому строгие требования позволят снизить коррупционность лотерейной сферы и допустить в нее операторов, не склонных к мошенническим схемам и не заинтересованных лишь в получении краткосрочной прибыли. Чтобы не получилось так, как это было в 1990-х.

«Санкции для нарушителей серьезны: штрафы в размере 16 тысяч минимальных заработных плат и конфискации лотерейного оборудования, а также перечисление средств, полученных от незаконной игры, в государственный бюджет», — подчеркивает почетный президент юридической компании Jurimex Даниил Гетьманцев.

Война с «мельницами»

Невзирая на законодательные новшества, украинский лотерейный рынок всё еще находится в зачаточном состоянии. Так, по итогам 2012 года оборот гослотерей в Украине составил чуть более четырех миллиардов гривен или 500 млн долларов. Для сравнения: в России эта цифра вдвое больше, в Бельгии превышает миллиард долларов, в Португалии — полтора миллиарда, в Австрии — два миллиарда долларов. А в США оборот этого рынка составляет около ста миллиардов долларов.

Безусловно, это лишний раз подтверждает, что потенциал украинского рынка огромен. Но проблема в том, что государство само же пытается вставлять палки в колеса лотерейным операторам. Речь идет об упомянутой уже инициативе Министерства финансов.

Аргументация Минфина такова, что операторы якобы способны привлечь граждан страны к участию в азартных играх под видом государственных лотерей, а сам закон о гослотереях не соответствует европейским стандартам и фактически не содержит признаков возможности государственного управления лотерейной деятельностью. «Однако лотереей является любая игра за деньги, действие которой распространяется за пределы одного здания. Поэтому дискуссионный вопрос о проведении различных азартных игр под видом викторин, конкурсов и подобных механизмов снимается», — считает Гетьманцев.

Что касается европейской практики, то здесь министерство проявляет и вовсе вопиющую некомпетентность. Ведь многие страны Европы проводят консервативную государственную политику в области лотерейного дела — как раз стараются не допускать конкуренции среди проводимых ими гослотерей, чтобы государство, неограниченно выдавая лицензии и разрешения на осуществление подобных лотерей, не вступало в конфликт с самим собой. Такой практики придерживаются, в частности, Венгрия, Латвия, Норвегия, Польша, Португалия, Хорватия, Чехия.

Официально в Минфине свое заявление не комментируют. Однако неофициально чиновники финансового ведомства признаются, что среди причин — скандал вокруг оператора «Патриот», один из лотерейных магазинов которого в конце 2012-го разгромили неизвестные лица, якобы принявшие лотерейные терминалы (сенсорные киоски по продаже билетов моментальной лотереи) за игровые автоматы, а сам лотерейный зал — за подпольное казино.

Правоохранительные органы не только не вмешались в беспредел, учиненный разгневанными противниками азартного бизнеса, но и продолжают «крышевать» нелегальные игровые залы, коих в Украине до сих пор насчитывается не один десяток (см. «Пациенты игры»). «Киев лидирует по числу нелегальных игровых салонов, а правоохранители закрывают глаза на это, что дает основания подозревать, что у некоторых работников МВД есть собственная заинтересованность в существовании заведений игорного бизнеса», — уверен Алексей Давыденко, депутат Киевсовета от фракции УДАР, активно выступающей против «крышевания» милицией заведений игорного бизнеса.

Впрочем, лотерейные операторы по всему миру уже несколько лет осуществляют продажи именно через терминалы самообслуживания или Интернет. Соответственно, украинскому лотерейному рынку рано или поздно тоже придется идти этим путем — новые технологии ведь нельзя игнорировать. Тем более что государство само заинтересовано в увеличении бюджетных поступлений от лотерейных операторов, которые только за 2010–2012 годы уплатили свыше полумиллиарда гривен налогов.

Тем не менее без создания адекватной регулятивной среды и стимулов для развития лотерейной отрасли добиться роста налоговых поступлений не удастся. «Именно поэтому в дальнейшем должены появиться подзаконные акты, корректная интерпретация закона и должная работа механизмов его исполнения», — считает Полунеев.

Во всём современном мире за счет доходов от проведения лотерей государством поддерживаются мероприятия в сфере спорта, культуры и здравоохранения. Как раз тех отраслей, которым сейчас в Украине жизненно необходимо финансирование. За счет доходов от лотерей и целевого их использования можно было бы помочь вернуть здоровье и спасти жизни сотням тысяч украинцев, при этом развивая спортивную инфраструктуру и реализовывая социально значимые проекты.

Автор: Мария Александрова

2103-й для Карабаха - год 25-летних юбилеев, и начинается он в феврале. 20 февраля 1988-го года сессия Верховного Совета НКАО приняла обращение к законодателям советского Азербайджана и советского Баку. В честь этого дня теперь названа центральная площадь Степанакерта, и спустя четверть века в честь этого дня, который пока заменяет Карабаху День независимости, тоже прошла праздничная сессия парламента.

В последние дни февраля пройдет траурное шествие в память о жертвах армянского погрома в Сумгаите все в том же феврале 1988 года. Потом пойдут первые военные юбилеи. Потом в ткань праздничного года вплетается 200-летний юбилей Гюлистанского мирного договора, по которому Персия признавала переход к России, среди прочих кавказских территорий, и Карабаха.

Но первой датой в истории карабахской независимости считается 13 февраля 1988 года, когда организованная степанакертскими студентами демонстрация переросла в многотысячное шествие. Повторив спустя 25 лет маршрут шествия, организаторы завершили его митингом на главной площади Степанакерта. По рассказам очевидцев, в меру искренним, в меру официозным. И немного странным. Может быть, потому, что студентов, которым сейчас под 50, тогда еще не знавших, что их порыв вот-вот обернется войной, на площади сменили их дети, для которых война отцов - только история.

Будто не было войны

Будто бы специально к юбилею карабахское военное командование сообщило: только за период 16 по18 февраля количество обстрелов со стороны азербайджанских позиций превысило полторы тысячи. Примерно в том же тревожном духе выдержаны все последние месяцы официальные релизы сообщения Баку.

О Карабахе с тревогой все последние годы говорят представители посредников на бесконечных переговорах, военные специалисты все более охотно моделируют ход возможного конфликта. Баку постоянно напоминает о своем праве на военное решение, если не получается дипломатическое. В ответ в Ереване и в Степанакерте вспоминают 94-й, когда, по их утверждениями, только Москва не позволила карабахской армии дойти до Баку или хотя бы до Гянджи...

У карабахского конфликта, самого кровопролитного в истории постсоветских 90-х, самая тяжелая и история урегулирования. Ни в одном другом приглушенном конфликте стороны не разделены глухой стеной, настоящей линией фронта, через которую время от времен соревнуются снайперы, а то и минометчики. И вопрос "Если завтра война?" в Карабахе все годы независимости был столь же животрепещущим, сколь лишенным всякого пафоса здесь всегда был тост за мир.

Сегодня в Карабахе, будто устав от всего этого, о войне не говорят. Будто, увидев, как выросли дети, родители научились не вспоминать жизнь под бомбами, а если все-таки завтра война, то будь что будет, а пока ее нет, то и незачем отравлять себе существование.

А про признание, которого когда-то ждали как чудесного знамения, перестали вспоминать еще раньше. И стало окончательно ясно то, о чем все догадывались давно: во-первых, признания не будет. А во-вторых, оно не очень и нужно.

И как только все прояснилось, все стало как у людей. И будто бы и не было никакой войны.

Инфляция свободы

Поначалу карабахская история независимости развивалась традиционно. Эйфория постепенно трансформируется в суровую готовность сохранить победу любой ценой. Цену в таких случаях всегда назначают люди в погонах, основные бенефициары наступившего венного коммунизма.

Теоретический шанс начать свою новую политэкономию с чистого и честного листа не использовал в таких сюжетах никто. Пока государство существует в форме гарнизона, все причуды кланового жанра легко представляются продолжением ежедневного подвига народа, который помнит вчерашние бомбы, и знает, что за окном враг.

Но чем свободнее и безопаснее становилась жизнь, тем больше она наполнялась привычными экономическими образами. Цены не падали, и отнюдь не только от того, что не шел инвестор и кругом блокада. Любая блокада для умелых людей - такая же удача, какой в более счастливых местах является строительство олимпийских объектов. А потом военно-контрабандная монополия по мере установления нормальной жизни превращалась в обычную монополию. Тот, кому повезло вчера, становится олигархом местного значения, или чиновником, что, в общем-то, то же самое. Как везде.

И, как везде по соседству, главным бизнесом становится строительство. Схемы те же. Из 12 ипотечных процентов за покупателя квартиры 6 платит само государство - фактически тому же застройщику, то есть, в изрядной степени самому себе, поскольку остается главным олигархом.

Локомотивы олигархии

С тем, что в Карабахе все стало как у людей, может себя поздравить и Ереван.

Армянская власть, кто бы ее ни возглавлял, карабахец Серж Саргсян или ереванский ученый Левон Тер-Петросян, хорошо знает, какие проблемы может ей, исторической родине, создать Карабах, который может счесть любой политический шаг Еревана связанным с его судьбой. Поэтому для любой ереванской власти лучший Карабах - это Карабах формально независимый, но по сути нанизанный на властную вертикаль и ничем не отличающийся от любого другого региона. Желательно, чтобы он развивался, не доставляя Еревану головной боли, пусть все понимают, что как минимум половину карабахского бюджета еще очень долго будет составлять регулярно списываемый межгосударственный кредит из Армении.

Ничего такого, что могло бы заинтересовать гигантов армянского бизнеса, в Карабахе нет. Поэтому на независимость карабахских олигархов никто не посягает, в карабахскую политику никто не вмешивается, лишь бы все было стабильно. В этой самостоятельности Карабах находит те естественные формы развития, в рамках которых депутат или чиновник всегда могут за бесценок, скажем, получить участок земли, который потом со сказочной рентабельностью перепродаст очередному застройщику.

Жителям Степанакерта только и остается с грустью вспоминать исчезнувшее детство в виде чертова колеса, на месте которого будет очередная гостиница. Ведь в Карабахе - туристический бум, туризм назван одним из приоритетов, и по опыту соседних стран все заинтересованные лица знают, какое это золотое дно. Кстати, еще одним локомотивом является, конечно, сельское хозяйство.

Забыть Мадрид

Словом, Ереван нашел гармоничную форму взаимоотношений с Карабахом. Во всяком случае, мнение Степанакерта по поводу последних выборов, как парламентских, так и президентских, никого в Армении не интересовало. А что до урегулирования конфликта, повода обозначить свою позицию у Карабаха и не было, как давно нет и никакого урегулирования.

Последний раз в Карабахе по поводу своей участи беспокоились осенью 2008-го года во время ходе так называемой "футбольной дипломатии". Президент Серж Саргсян и его турецкий коллега Абдулла Гюль проводили ее на трибунах ереванского "Раздана" и городского стадиона турецкой Бурсы. Болея за своих, сошедшихся впервые на поле, они обсуждали перспективы исторического примирения.

Карабах, опасаясь, что именно его интересы, в частности, семь районов Азербайджана, которые были карабахцами заняты во время войны, могут стать ценой компромисса, сыграл против примирения рука об руку с Азербайджаном. Сенсация не состоялась, и с тех пор урегулирование пережило всплеск лишь в 2009-м году, когда были обнародованы так называемые Мадридские принципы. Будто лишь для того, чтобы обе стороны, считая их неприемлемыми, ждали, кто из них раньше их отвергнет, и тем докажет миру свою недоговороспособность.

А год назад был экстрадирован из Венгрии в Азербайджан Рамиль Сафаров, азербайджанский офицер, зарубивший топором на курсах НАТО топором своего армянского коллегу. После этого процесс урегулирования и вовсе был заморожен, стрельба на линии соприкосновения стала еще интенсивнее. В Ереване еще считаются маргиналами те, кто призывает признать Карабах в качестве независимого государства, тем самым официально добить переговорный процесс и лишить Баку мирного выбора. Но их голоса не стихают. А в Азербайджане жгут книги народного писателя Акрама Айлисли, который в своей книге "Каменные сны" описал зверства соотечественников во время армянских погромов в Баку в 1990-м.

А теперь ко всему этому еще и аэропорт Степанакерта готов принять самолеты из Еревана.

Политическая гражданская авиация

Самолеты из этого захолустного аэропорта летали в Ереван еще в советские времена, в 90-е карабахские власти пытались наладить вертолетное сообщение, но в силу очевидной экономической нецелесообразности отказались. Теперь на летном поле, используемом военными, все-таки выросло здание вполне маленького современного аэровокзала.

Решение о реконструкции аэропорта было принято в Ереване еще в 2008 году, но только в 2011-м, когда аэропорт был почти построен, Баку заявил о готовности сбивать самолеты. Мнения экспертов относительно технической возможности для этого разделились. Но военно-техническую составляющую этой интриги никто всерьез и не рассматривал.

Говорят, на открытии авиасообщения настаивает армянская диаспора, за счет которой Карабах надеется заполнить свои многочисленные гостиницы. Как предполагается, цена билета в 50-местном CRJ-100 будет составлять 19-25 тысяч армянских драмов (50-60 долларов). К получасу полета надо будет прибавить все обычные пассажирские процедуры - трансфер в аэропорт и из него, регистрация, посадка, возможно, таможенный досмотр. В общем, все займет часа три.

Такси из Еревана в Степанакерт - от 35 до 50 тысяч драмов (90-110 долларов), но в пересчете на четверых пассажиров выходит вдвое дешевле, чем на самолете. Летом машины проходят это расстояние часа за четыре, зимой выходит 5-6. Стоит начинание с полетами риска обострения с Азербайджаном, пусть даже свою угрозу сбивать лайнеры Баку практически сразу отозвал?

В Карабахе особенно не настаивают на том, что проект имеет экономический смысл. Здесь его иногда называют "гуманитарным", что с учетом цен и общего контекста, конечно, является эвфемизмом "политического".

Очко для Баку

При всей настороженности, которую всегда вызывают угрозы применения силы, готовность Баку работать в жанре шантажа понятна. Армении, заинтересованной в сохранении статус-кво и увековечении итогов войны, конфликт хотелось бы видеть исчерпанным. И в той степени, в которой мир устает от бессмысленного урегулирования, она выигрывает. И ровно в такой же степени проигрывает Азербайджан, и потому он логически обязан нагнетать ситуацию, добавлять ей драматизма, пугать, в конце концов, всех, включая международных посредников. И оценив опасность новой войны, о которой их предупредил Баку, они вынуждены ехать в Ереван, уговаривать, давить, и теперь уже он становится виноватым в том, что урегулирование становится скверным анекдотом. И хотя политических последствий этот статус не влечет, Баку зарабатывает очко в собственной внутриполитической игре, потому что другие никого не интересуют.

В истории с аэропортом, возможно, Баку это очко получит. В самом Карабахе однозначной гордости за то, что откроется небо в Ереван, кажется, не испытывают. Лучше всех общее настроение, выразил, кажется, один карабахский депутат: может быть, затея была и недалекая, но теперь отступать уже ни в коем случае нельзя.

История с аэропортом будто бы немного заполняет то разреженное пространство в карабахском сознании, которое вчера еще было наполнено тревожными ожиданиями войны. Еще бродит по этому пространству дух великой геополитики, замешенной на неизбывных мифах. Мира с Азербайджаном, как все понимают, в ближайшее время не будет, на столе переговоров пусто, угрозы из-за линии фронта привычны. Мир невозможен, система карабахских убеждений те же: азербайджанцам верить нельзя, поэтому никаких уступок.

С другой стороны, в Степанакерте уже привыкли считать, что все равно решают не они, и даже не Ереван, а Москва, и об этом говорится с оттенком досады. Что совершенно не мешает резюмировать: если Москва отсюда уйдет, Карабах не продержится и минуты. Никаких признаков спасительного московского присутствия здесь тоже не наблюдают, что опять же нисколько не нарушает стройности построений. Может быть, потому, что потребности в детальном понимании того, что уже не очень актуально, нет.

Политологическое сообщество вместе с теми, кто отвечает за выработку переговорной линии, будто тоже на время отошли от дел, коротая время за глобальными вычислениями последствий для Карабаха гипотетической войны в Иране.

Мир невозможен, но это больше не повод для беспокойства. Признания не будет, но это больше не мечта. За 25 лет Карабах добился того, чего, наверное, и должен был добиться: превратился в государство, такое же небогатое, как разделенные линией фронта Азербайджан и Армения, непризнанное, но при этом вполне состоявшееся. И с поколением, для которого вражда и война - история. Которая все по-прежнему объясняет. Но уже совершенно не мешает жить.

Вадим Дубнов, политический обозреватель.

Глава Минэнерго Украины Эдуард Ставицкий заявляет о технической возможности поставок из Европы газа в объеме 30 миллиардов кубов, которые удовлетворят потребности Украины, передает информагентство УНИАН.

Как заявил министр в понедельник журналистам в Брюсселе, есть технические возможности поставок из Европы газа в объеме 30 миллиардов кубов, что полностью удовлетворяет потребности Украины в импортном газе. При этом, по его словам, цена такого газа будет соответствовать цене спотовых рынков. Отвечая на вопрос, когда такая договоренность может быть реализована, Ставицкий сказал: "В ближайшее время".

Он объяснил, что речь идет о реверсивных поставках газа из Европы, и заявил, что ЕС пообещал Украине помочь в вопросе диверсификации поставок природного газа. "У нас есть полная договоренность, и есть четкий план, который мы выполним в ближайшее время", - сказал Ставицкий, добавив, что речь идет о странах, которые находятся на западной границе Украины, в том числе Словакии, Венгрии, Польше.

Украина заключила с немецким газовым трейдером RWE Supply & Trading контракт на поставку 5 миллиардов кубометров газа в 2013 году. В ноябре 2012 года, в рамках соглашения с RWE, уже стартовали поставки газа, страна получила через Польшу 56 миллионов кубометров газа в реверсном режиме. Кроме того, в первом квартале текущего года украинский газовый холдинг планирует начать поставки газа из Европы через территорию Словакии и Венгрии. Киев также рассчитывает на возобновление поставок из Туркмении.

Украина несколько лет пытается пересмотреть газовые соглашения с Россией, называя цену завышенной, а сами контракты - кабальными. "Нафтогаз" неоднократно просил сократить годовой объем закупки в 2012 году с 52 миллиардов до 27 миллиардов кубометров. В 2013 году Украина планирует еще больше снизить импорт газа из России - до 20 миллиардов кубометров газа. Цена природного газа из РФ для "Нафтогаза" в четвертом квартале 2012 года составила около 430 долларов за кубометр. Алена Мейта.

Госдума рассмотрит вопрос о ратификации соглашения между правительствами России и Австрии о передаче из Москвы книжной коллекции австро-венгерских князей Эстерхази.

Соглашение было подписано в Москве 21 сентября. Согласно документу, в дальнейшем Австрия берет на себя урегулирование претензий любого характера в отношении книг Эстерхази. Сейчас почти 1 тысяча книг из этой коллекции находится во Всероссийской государственной библиотеке иностранной литературы имени Рудомино, еще 23 - в Государственной публичной исторической библиотеке.

Книжная коллекция Эстерхази состоит из уникальных изданий ХV-ХVIII веков по целому ряду наук, праву и искусству на арамейском, латинском, древнегреческом, древнееврейском и других языках.

Коллекция была вывезена из Австрии в Советский союз в 1945 году. Первые восемь книг из коллекции поступили в фонд Библиотеки иностранной литературы в августе 1949 года. В 1952 года в эту библиотеку были переданы еще 700 книг из МИДа СССР, Института международных отношений и Центральной военно-морской библиотеки.

Оцифровка коллекции

Наиболее ценные книги из библиотеки князей Эстерхази оцифрованы специалистами Библиотеки иностранной литературы имени Рудомино и будут выложены в интернет, рассказала РИА Новости ее директор Екатерина Гениева.

Коллекция Эстерхази считается очень ценной - в ней находятся уникальные книги, которые богатейшая семья меценатов собирала с XV века. Среди них - написанные практически на всех европейских языках труды по философии, богословию, искусству, математике, теологии, алхимии. В том числе, в собрании находятся 11 инкунабул - книг, изданных в Европе от начала книгопечатания до начала XVI века. В мире всего 500 тысяч инкунабул.

"Гете называл все это "волшебная страна Эстерхази". Там очень серьезные книги, представляющие важные европейские издательские печатные дома", - пояснила Гениева.

По ее словам, на данный момент основной массив книг - 977 экземпляров собрания Эстерхази, попавших после Второй мировой войны в СССР - находится в Библиотеке имени Рудомино. 23 книги хранятся в Исторической библиотеке.

"Есть решение правительства России, принятое в 2011 году, что эта библиотека передается Австрии. Из предварительных договоров я знаю, что отправка намечена на март или апрель этого года", - рассказала Гениева.

В 2011 году правительство России выделило 13 миллионов рублей на оцифровку 309 наиболее ценных изданий из библиотеки Эстерхази, чтобы потом оцифрованные полнотекстовые варианты этих книг были доступны ученым и специалистам.

"Оцифровка древних книг - вещь сложная по многим причинам. Эти книги вызывают аллергические реакции у людей. Но эту работу проделали. После оцифровки полные электронные тексты нужно привести в порядок - почистить, обрезать, сделать массу профессиональных вещей. В марте тексты будут выложены в интернет и доступны абсолютно всем в нашей электронной библиотеке", - рассказала Гениева.

Блог Скотта Пуополо (Scott Puopolo), вице-президента консалтингового подразделения Cisco IBSGВполне возможно, что будущее телевидения - это голография и комплексное воздействие на все органы чувств с помощью технологий, существующих пока лишь на страницах научно-фантастических романов. Тем не менее, ряд самых смелых предсказаний в самом ближайшем будущем воплотятся в жизнь. А есть и такие, что работают уже сегодня, создавая удивительные возможности и заставляя игроков рынка быстро приспосабливаться к новым реалиям.

Недавно с помощью одной из таких технологий - Cisco TelePresence - я встретился с 50 журналистами из 11 стран Центральной и Восточной Европы и обсудил с ними перспективы развития телевидения. В виртуальном круглом столе участвовали двое моих коллег: Кейт Гриффин (Kate Griffin), сотрудница консалтингового подразделения Cisco IBSG, отвечающая за работу с операторами связи, и Гийом де Сен-Марк (Guillaume de Saint Marc) из подразделения Cisco, создающего операторские видеотехнологии (Service Provider Video Technology Group, SPVTG). Темой дискуссии стали результаты исследования Cisco IBSG под названием "Будущее телевидения: кардинальные перемены с головокружительной скоростью" (The Future of Television: Sweeping Change at Breakneck Speed). Ниже перечислены основные темы встречи.

Для начала следует сказать, что будущее телевидения активно обсуждается во всех странах, принявших участие в круглом столе (а именно, в Австрии, Болгарии, Хорватии, Чехии, Венгрии, Польше, Румынии, Сербии, Словакии, Словении и Турции). Все они проявляют большой интерес к стратегическому видению Cisco, а также к конкретным подходам, архитектурам и решениям этой компании. В телевизионной сфере происходит настоящий переворот, вызванный многоэкранными интерактивными технологиями передачи и трансляции данных. Во всех перечисленных странах существует беспокойство по поводу влияния этих технологий на традиционное телевещание.

Мне было особенно приятно увидеть, что вызывающие живой интерес аудитории идеи Cisco IBSG относительно будущего телевидения находят отражение в разработках подразделения Cisco SPVTG. В частности, в одном из своих прогнозов Cisco IBSG утверждает, что телевизионный приемник уступит место технологии, позволяющей проецировать изображение на любую плоскую поверхность. В результате любая поверхность - от зеркала в ванной до стены в жилой комнате - станет видеоэкраном сверхвысокого разрешения. Любопытно, что Гийом де Сент-Марк тут же подкрепил эту идею, продемонстрировав работающий прототип системы Fresco, превращающей жилую комнату в интерактивный, гибкий, многоцелевой видеодисплей, способный взаимодействовать с аудиторией на любом уровне "навязчивости" - от фонового шума до полного погружения зрителя в виртуальный мир. При этом финал крупного спортивного турнира можно проецировать на всю стену. Пользователь может в динамическом режиме выделять небольшие части этой стены для прогнозов погоды, выпусков новостей и показа любимых телепрограмм. Если экран выключить, поверхность стены превращается в обыкновенные обои. Таким образом, в будущем даже те, у кого не будет телевизора, смогут пользоваться гибкими иммерсивными телеуслугами.

По мнению Cisco IBSG, роль провайдеров, доставляющих свои видеоуслуги по операторским сетям, будет возрастать. Однако для этого им придется еще более тщательно анализировать пользовательский опыт. Оператор должен учитывать предпочтения абонентов, чтобы предоставлять доступ к полезному персонализированному контенту, уникальному для каждого отдельного зрителя. Цель не в том, чтобы увеличить количество доступных телеканалов с двухсот до трех тысяч, а в том, чтобы предложить один-два десятка каналов, но таких, которые нужны пользователю.

Облачная платформа Cisco Videoscape Unity помогает осуществить эту идею на практике. Она поддерживает многоэкранные персонализированные услуги, синхронизируя их с работой пользователя в социальных сетях. В результате оператор получает возможность с максимальной точностью настраивать свои услуги в соответствии с предпочтениями конечных пользователей. Еще одна важная область обсуждения - роль бизнес-моделей в продвижении операторских услуг. Сама по себе технология не всегда меняет поведение пользователя. Если вы выводите на рынок новые функции и продукты, это вовсе не значит, что пользователи тут же примут их "на ура". Для успеха нужно популяризировать новые возможности и до минимума снижать препятствия, мешающие их внедрению. Во многих случаях здесь помогают новые бизнес-модели, способствующие распространению информации о новых продуктах и услугах на локальном рынке.

Огромную роль в этом плане играет реклама. Как говорится в недавней публикации Cisco IBSG "Будущее телевизионной рекламы" (Future of TV Advertising), анализ полученной информации сделает рекламу более целенаправленной и персонализированной. Реклама станет лучше отражать пожелания, потребности и интересы каждого человека. Кроме того, появятся более точные методы измерения ее эффективности. Мы также увидим удивительные переплетения рекламы и контента. К примеру, если ваш любимый телевизионный герой предпочитает автомобиль определенной марки, вы с большой вероятностью рассмотрите возможность покупки именно этого автомобиля. Телевидение будет следовать за нами, куда бы мы ни направлялись. Оно будет работать на мобильных устройствах и на стенах. Перед нами откроются небывалые возможности взаимодействия с телевизионным контентом. Телевизионная система будет "знать", что мы хотим увидеть, и сможет "прогнозировать" наши будущие покупки. Ключевые слова: Cisco Videoscape Unity, Cisco IBSG, Cisco TelePresence, видеотехнологии, иммерсивные телеуслуги, видеорешения для операторов связи

Интервью Бориса Ефимова, Генерального директора АО «Orhei-Vit», для ИА «FruitNews» о производстве соков, логистике и экспорте напитков, а также о «лице» торговой марки.

АО “Orhei-Vit” - лидер среди производителей соков в Молдове. История предприятия началась в 1945 году открытием консервного завода в городе Оргеев...

ИА «FruitNews»: Каково происхождение сырья для соковой продукции Вашего завода?

Б.Е.: Молдова находится в прекрасной климатической зоне. 230 солнечных дней в году и богатые плодородные черноземы придают молдавским овощам и фруктам особый вкус. Яблоки, персики, абрикосы, виноград, вишня, черешня, клубника, смородина, слива, морковь и не только, выращенные в этом краю, выгодно отличаются именно по своим органолептическим показателям. Здесь культивируются практически все фрукты и ягоды, характерные для умеренного пояса. Продукция нашей компании – исключительно натуральна. А, значит, единственный серьезный фактор, который может нас выделить среди прочих производителей соков – это вкусовые качества. И часто этого достаточно, чтобы завоевать нового покупателя. Соответственно, основной акцент нашей деятельности – это работа с сырьем. У нас есть свои сады и поля, где мы выращиваем сельскохозяйственную продукцию. Конечно же, с каждым годом расширяем собственные площади, но львиную долю фруктов и овощей закупаем у местных крупных сельхозпредприятий. Конечно же, банан и манго в Молдове не растут. Поэтому экзотику мы покупаем на протяжении долгих лет у надежных и проверенных поставщиков. Апельсин везем из Бразилии, банан из Эквадора, манго из Индии, ананас из Израиля.

ИА «FruitNews»: Как организуется закупка ингредиентов, и приобретает ли компания сырье у частных фермеров?

Б.Е.: В 2012 году мы закупили сырье у 133 крупных сельхозпредприятий, и у 1000 малых фермерских хозяйств. Помимо входного контроля в лаборатории, в течение всего сельскохозяйственного года наши специалисты выезжают на территорию. Другими словами, не любой фермер может прийти на завод с тем, чтобы его продукцию приняли. Нам важен каждый фактор – сорт фрукта или овоща, период созревания, качество почвы, какими средствами избавлялись от вредителей и прочее. Поэтому планы по закупке сырья мы обсуждаем с поставщиками еще в начале сезона и приходим к обоюдным договоренностям. Своего рода плановая экономика, которая гарантирует качество конечной продукции.

ИА «FruitNews»: Какие требования Вы предъявляете к качеству сырья?

Б.Е.: Все, что должно быть указано в стандартах качества продукции, все это мы требуем от поставщиков. Без нитратов, без тяжелых металлов или чего прочего. Собственные лаборатории оснащены по последнему слову техники, что позволяет нам узнать и обнаружить лишние микроэлементы во фруктах или овощах во время контроля. Мы работаем с Германией, Австрией, Россией, Канадой, и, что самое важное – Белоруссией. Именно лаборатории Минска известны своей строгостью и беспристрастностью. И наши соки успешно проходят этот контроль. Вот и получается, что у нас нет права на риск. Партия из 2-3 центнеров непроверенных яблок может испортить нам не только сам продукт, но и партнерские отношения, которые мы выстраивали годами, чтобы попасть на западные рынки.

ИА «FruitNews»: Планируете ли увеличение мощности производства?

Б.Е.: У нас это непрерывный процесс. Рынок не стоит на месте. Меняется местный потребитель, меняются вкусы у потребителей в других странах. Мы отслеживаем все эти изменения, проникаем на новые рынки, увеличиваем объемы производства, возросшие масштабы позволяют нам начать выпуск других продуктов. Конечно же, как соковая компания, мы основной упор делаем на новые вкусы напитков. Это не только незнакомые местному потребителю соки из экзотических фруктов, но и различные миксы. Развиваем и другие направления – консервирование фруктов и овощей, расширяем ассортимент детского питания.

ИА «FruitNews»: Как часто, по Вашему мнению, требуется модернизация производственных и складских помещений у производителей соков?

Б.Е.: За последние 5 лет наша компания произвела большие инвестиции. Модернизированы линии по переработке фруктов и овощей. Приобретены новые европейские линии по упаковке соков. Внедрены проекты по повышению энергоэффективности, которые позволили нам сократить расходы газа, воды и электричества более чем на 30%. Также мы установили стеллажные системы Drive-in на свыше 3000 паллетомест. В целом же сфера производства соков достаточно консервативна. Фрукт остается фруктом, и сок из него можно получить только отжимом. По мере появления новых, более эффективных и экономичных технологий мы их и внедряем. К примеру, холодный отжим, который мы успешно используем уже долгие годы. Также отмечу, что и производители упаковки модернизируют установленные у нас оборудование и линии, а это TetraPak, EBL, FBR-ELPO, Unipectin, Bucher и прочие.

ИА «FruitNews»: Как организована логистика от завода до торговых сетей Молдавии?

Б.Е.: У нас есть собственный Торговый дом, который занимается дистрибуцией от завода до конкретных потребителей через различные системы. А для нас конкретные потребители – это и оптовые поставщики, и коммерческие розничные сети, и аптечные сети, если речь о детском питании, и магазины категорий B и С. Учитывая небольшие размеры страны, такая схема наиболее выгодна. Можно смело утверждать, что наша продукция присутствует на полках практически каждого магазина страны.

ИА «FruitNews»: Какая доля Вашей продукции экспортируется?

Б.Е.: В 2012 году мы экспортировали приблизительно 60% продукции. С каждым годом объем экспорта растет. При этом мы диверсифицировали рынки, т.е. нет какого-либо особого региона или партнера, куда бы мы отправляли более 20% из общего объема экспорта производимой продукции.

ИА «FruitNews»: В какие страны поставляются соки под маркой компании?

Б.Е.: География продаж велика для компании из солнечной Молдовы: Россия, Румыния, Беларусь, Казахстан, Германия, США, Израиль, Ирак, Канада, Монголия, Польша, Венгрия, страны Балтии, Грузия, Швеция, Италия и другие.

ИА «FruitNews»: Следите ли Вы за судьбой своих соков после пересечения ими границы Молдавии?

Б.Е.: Мы не достигли бы крепких и долгосрочных договоренностей, если бы работали как магазин самообслуживания. Мы отслеживаем пакет сока до потребителя, дистрибьюторам помогаем в продвижении продукции, в т.ч. в организации маркетинговых мероприятий.

ИА «FruitNews»: Неправильное хранение Вашей продукции вне территории собственного завода может отразиться на репутации бренда Орхей-Вит?

Б.Е.: Это абсолютно верный тезис. Поэтому мы отбираем партнеров. В большинстве случаев это крупнейшие дистрибьюторы в своих странах. Важен и внешний вид, важно и содержание коробки сока. Соответственно, наши партнеры располагают необходимыми условиями для правильного хранения продукции.

ИА «FruitNews»: Как организован процесс хранения соковой продукции на производстве?

Б.Е.: Если задан такой глубокий вопрос, то отвечу тоже подробно. Готовую продукцию – пакеты сока мы упаковываем в короба массой до 12-14 кг. Из этих коробов формируем куб, который располагаем на поддон. Штабелер помещает поддон с грузом на стеллаж. На складе постоянно регулируется температура и влажность. Пол ровный, специальным покрытием пола и чистящими машинами обеспечена беспыльность. Склад организован по так называемой «узкопроходной технологии» с 4 уровнями стеллажей. Так как мы работаем с продукцией, у которой есть определенный срок годности, а ассортимент велик, склад сконструирован соответствующим образом.

ИА «FruitNews»: Каким должен быть, на Ваш взгляд, идеальный склад для хранения соковой продукции?

Б.Е.: Идеально – это когда сама продукция разгружается, сама загружается и обеспечена и безопасность, и соблюдены условия хранения. Но, конечно, нет ничего совершенного и уровень автоматизации и робототехники пока нам этого не в состоянии обеспечить. Так что при учете современных технологий, условия для хранения нашей продукции на нашем заводе можно считать максимально приближенными к идеалу. Приезжайте и убедитесь. Будем рады видеть вас в солнечной Молдове, на заводах компании «Орхей-Вит»!

АО “Orhei-Vit” - лидер среди производителей соков в Молдове. История предприятия началась в 1945 году открытием консервного завода в городе Оргеев. Современное очертание установилось в начале 80-х, когда были сданы в эксплуатацию вторая производственная очередь и цех асептического хранения соков. Сегодня в собственности компании “Orhei-Vit” консервные заводы в городах Оргеев и Каушаны, а также сельскохозяйственный комплекс и 780 га сельхозугодий. Головной офис находится в Кишиневе. Заводы компании оснащены современным оборудованием. В 2012 году предприятие заготовило местного сырья на сумму 7 млн долларов, что на 63% больше, чем в 2011. Производственные мощности всей компании позволяют ежегодно производить 75 млн литров сока, 4 млн банок фруктовых и овощных консервов, 3 млн банок зеленого горошка, 5 млн баночек детского питания.

Молдавия > Агропром > fruitnews.ru, 21 февраля 2013 > № 764901 Борис Ефимов

ВТБ ВЫДЕЛИТ НА АЭС ВО ВЬЕТНАМЕ $1 МЛРД

Проект по строительству первой АЭС во Вьетнаме "Ниньтхуан-1" оценивается в 10 млрд долларов

Второй по активам российский банк ВТБ готов выделить около 1 млрд долларов структурам "Росатома" на строительство АЭС во Вьетнаме, сообщил член правления госбанка Валерий Лукьяненко, передает ПРАЙМ. "Мы готовы поддержать "Росэнергоатом", который там принимает участие... Мы заявили неделю назад, что готовы в районе 1 млрд долларов профинансировать", - сказал он.

Проект по строительству первой АЭС во Вьетнаме "Ниньтхуан-1" оценивается в 10 млрд долларов. В ноябре прошлого года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сообщил, что Россия предоставит государственный кредит на создание станции. Также об этом говорил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, по словам которого, Россия выделит 8 млрд долларов. Контракт будет выполнять ЗАО "Атомстройэкспорт". Проектирование первой вьетнамской АЭС планируется начать в этом году, а строительство - в 2014 году. Первый блок планируется ввести в эксплуатацию уже в 2020 году.

"Ниньтхуан-1" будет состоять из двух энергоблоков с реакторами типа ВВЭР мощностью до 1,2 ГВт каждый, аналогичными тем, которые действуют на АЭС, построенных по российским проектам в Венгрии, Китае, Словакии, Чехии и других странах.

Руководитель белорусского госкомитета по имуществу Георгий Кузнецов заявил во вторник, 19 февраля, о целесообразности приватизации принадлежащего Белоруссии участка нефтепровода "Дружба".

"Я считаю, что все, что лежит в земле, в нашей земле, должно работать, должно быть загружено на полную мощность, чтобы был хороший транзит и государство получало прибыль", - сказал чиновник, отметив, что южная ветка "Дружбы" на данный момент загружена не полностью, а по северной ветке транзит нефти вообще не осуществляется.

"Все должно приносить отдачу, - подчеркнул Кузнецов. - Какой смысл в мертвом железе?".

Нефтепровод "Дружба" берет начало в Татарстане, проходит через регионы России до белорусского Мозыря, где разделяется на две ветки: южную (идет через Украину в Чехию, Словакию и Венгрию) и северную (уходит в Польшу и Германию). Раньше северной веткой назывался отрезок трубы, уходящий в Литву и Латвию, но после аварии в 2006 году прокачка в страны Балтии полностью остановлена. Общая мощность нефтепровода - 66,5 млн тонн нефти в год, сейчас прокачивается около 33 млн тонн.

В начале прошлого года первый вице-премьер правительства Белоруссии Владимир Семашко говорил, что пока данная тема не прорабатывается, но это вопрос времени. Покупатели могут быть разные, не только российские, убеждал чиновник.

В любом случае, без участия Семашко вопрос приватизации белорусского участка "Дружбы" рассматриваться не будет, уверен аналитик белорусского агентства "Экспоинфо" Антон Платов, передает Газета.RU.

В "Транснефти" заявили, что не заинтересованы в приобретении белорусской трубы. "Мы точно не знаем, каково состояние труб, за исключением того, что состояние северной ветки очень плохое, так как после прекращения поставок трубы не обслуживались, - рассказывает представитель нефтепроводной монополии Игорь Демин. - Также хочется отметить, что Кузнецов сам говорил о "мертвом железе". Мертвое железо нам не нужно".

Главы внешнеполитических ведомств государств европейского Севера, стран Балтии и Центральной Европы встречаются в Польше.

В среду в Гданьске впервые состоится встреча министров иностранных дел 12 стран в формате: Дания, Исландия, Норвегия, Финляндия, Швеция + Эстония, Латвия, Литва + Вышеградская группа: Польша, Словакия, Чехия и Венгрия.

Хозяевами встречи выступают польский министр Радослав Сикорский и Карл Бильдт. Польша возглавляет сейчас Вышеградскую группу, Швеция - неформальное скандинавско-балтийское сотрудничество.

На повестке дня: обеспечение экономического прироста за счет углубленного сотрудничества в торговле, энергоснабжении, в транспортных перевозках, науке и культуре. Будет обсуждаться и Восточное партнерство ЕС, о котором говорилось и в понедельник на заседании Совета министров иностранных дел Европейского Союза. С восточной стороны участниками партнерства являются Белоруссия, Украина, Молдавия, Азербайджан, Армения и Грузия.

Сотрудничество с восточными соседями Европейского Союза и дальнейшее расширение ЕС - важные приоритеты Швеции и многих других стран-участниц совещания, пишет шведский МИД в сообщении для СМИ.

Поливинилзачет

Президент Украины предлагает президенту «ЛУКойла» обменяться долгами «Карпатнефтехима»

Рабочая межведомственная группа при администрации президента Виктора Януковича приняла 8 февраля решение возместить налог на добавленную стоимость (НДС) предприятию «Карпатнефтехим», если его инвестор, российский «ЛУКойл», погасит соответствующий долг Украины перед Баварским банком. «Взаимные обязательства сторон почти равны. Мы задолжали предприятию 900 миллионов гривен, но ”Карпатнефтехим” задолжал бюджету 1,1 миллиарда как кредит под гарантию государства», — уверяет глава Государственной налоговой службы в Ивано-Франковской области Виктор Рахмиль.

Местный губернатор Михаил Вышиванюк отмечает, что у президента Украины уже расписана очередность погашения. «Пусть сначала рассчитается "ЛУКойл-Карпатнефтехим" с Баварским банком — и автоматом государство возвращает НДС», — сказал он 12 февраля на коллегии мэру Калуша Игорю Насалику, обеспокоенному долгом Кабмина перед предприятием. Завод ведь стоит с сентября прошлого года.

Пресс-атташе «Карпатнефтехима» Анатолий Гетманчук заявил «Эксперту», что возобновление работы предприятия пока не планируется. Информации о том, как инвестор будет реагировать на посыл украинских властей, у него также нет.

Взаимный шантаж

В сентябре прошлого года накануне остановки «Карпатнефтехима» его генеральный директор Владимир Шулиндин сказал: «Это не худший вариант для коллектива. Срок простоя производства может быть продлен, если не изменится отношение к предприятию со стороны правительства Украины, в том числе, если не наладится процесс возврата НДС и не будет поддержки наших инициатив по защите интересов украинских производителей».

Руководство нефтекомплекса в сентябре требовало, чтобы ему вернули экспортный НДС (правда, тогда его оценили в 86 млн долларов), утвердили пятипроцентную импортную пошлину на поливинилхлорид (ПВХ) и отменили акциз на сырье — дизельное топливо и сжиженный газ. Эти требования всё еще не удовлетворены.

«Карпатнефтехим» запустился в начале 2012 года, проработал с января по сентябрь, но так и не вышел на полную мощность. Российский «ЛУКойл» потратил на строительство новых мощностей в Калуше 500 млн долларов, модернизация длилась с 2006-го по 2011 год.

Бедная «мама»

Еще одна сторона, заинтересованная в погашении долга перед Баварским банком, — госпредприятие «Ориана», на котором проходит процедура банкротства. Его бывший гендиректор Богдан Павликовский уверяет, что долг российского «ЛУКойла» перед госбюджетом куда больше. «Сумма долга “Орианы” перед госказначейством Украины в настоящее время составляет все два с половиной миллиарда. Было два кредита в Баварском банке. Один на сумму 180 миллионов дойчемарок под гарантии украинского правительства, второй — коммерческий, на 24 миллиона евро. Оба использованы для строительства нового нефтекомплекса, который потом увел ”ЛУКойл” в ”Карпатнефтехим”», — объясняет бывший гендиректор. По его словам, кредиты под госгарантии брала как раз «Ориана», она же и должна их погасить.

Конфликт вокруг «Карпатнефтехима» длится уже 13 лет. В частности, в 2009 году Высший хозсуд Украины вынес решение, а Верховный суд Украины подтвердил его в части признания недействительным наполнения уставного капитала ЗАО «Лукор» акциями компании «ЛУКойл-Нефтехим». Речь идет о сумме 534 млн гривен. Имущество «Орианы» было передано в уставной капитал ЗАО «Лукор» в 2000 году в полном объеме. В феврале 2005-го оно незаконно переведено в ООО «Карпатнефтехим» в качестве доли ЗАО «Лукор». В новосозданном предприятии доля «Лукора» составила всего 24%, но российский инвестор получил в собственность весь имущественный комплекс, который был построен в 1990-х годах немцами под госгарантии для «Орианы».

Пока стороны пытаются разобраться, переработчики научились обходиться импортными продуктами — полиэтиленом и ПВХ. Даже Калушский трубный завод, запущенный одновременно с «Карпатнефтехимом» в 2012 году на деньги «ЛУКойла», сейчас работает. «Проблем с сырьем нет. Можно закупить венгерский или американский ПВХ», — рассказали «Эксперту» на предприятии.

«Карпатнефтехим» обладает мощностями по выпуску 300 тыс. тонн ПВХ-С в год. Потребности Украины в этой марке в 2012 году составили 127 тыс. тонн.

Другие переработчики активно боролись против введения пошлины на импортный ПВХ. На рынке говорят, что блокировка соответствующего законопроекта обошлась игрокам в семь миллионов долларов. «Мы довольны сырьем из США. А вот предлагаемый ”Карпатнефтехимом” ПВХ был нестабилен по качественным характеристикам», — сообщили «Эксперту» в одной из компаний по производству ПВХ-профилей. На нефтекомплексе парировали: «У нас самое современное производство в Европе, кроме того, наш ПВХ более безвреден для человека, чем марки импортеров».

Простой «Карпатнефтехима» обостряет социальные проблемы в регионе. В 2010 году Верховная Рада признала Калуш зоной экологического бедствия. На территории «Орианы» находится десять миллионов тонн ядовитых отходов — калийных солей, образовавшихся в результате работы предприятия. Эти отходы могут прорвать Домбровскую дамбу и попасть в Днестр.

Автор: Наталья Кабаш

Фирташ по-венгерски

Венгерский регистрационный суд признал офшорную компанию Mabofi Holdings бизнесмена Дмитрия Фирташа единственным акционером газового трейдера Emfesz

Эту компанию в 2009 году ее директор Иштван Гоци (потом был задержан полицией) продал швейцарскому «РосГазу» всего за доллар. Тогда Emfesz потерял, по информации «Эксперта», имеющиеся объемы газа — восемь миллиардов кубометров, а также лицензию на его поставку. Оборот компании оценивался СМИ в миллиард долларов в год.

В Group DF Фирташа еще не решили, что делать с вновь обретенным активом. «Говорить о планах пока рано. Решена только юридическая сторона вопроса», — сообщила «Эксперту» пресс-служба предпринимателя. Но логично предположить, что он попытается восстановить статус трейдера Emfesz и вписать его в схему реверсных поставок газа в Украину из ЕС. К слову, министр энергетики и углепрома Украины Эдуард Ставицкий 7 февраля заявил, что уже в первом квартале этого года Украина может начать прокачку газа через территорию Венгрии и Словакии: «Со Словакией есть технические вопросы, которые мы согласовываем, а с Венгрией у нас почти все вопросы уже решены».

«Теоретически Emfesz может получить лицензии на экспорт газа из Венгрии в Украину. Речь идет о части потенциальных объемов поставок, которые в целом могут составить до четырех миллиардов кубометров в год», — считает сопредседатель Фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич. Однако не исключено, что при этом венгры должны будут договориться с «Газпромом».

Независимый эксперт по энергетическим вопросам Владимир Сапрыкин полагает, что «Газпром» не допустит Emfesz к прокачке своего газа в реверсном направлении в Украину. Хотя, по его мнению, с пуском «Южного потока» ряду стран Европы, в том числе Венгрии, будет интересен реэкспорт газа в нашу страну.

Экс-советник президента Ющенко Богдан Соколовский придерживается противоположного мнения: «Европейский реверс будет всегда дороже прямых поставок, а спотовые продажи — достаточно ненадежный источник, так как цены на этом рынке часто меняются».

Автор: Наталья Кабаш

СБЕРБАНК ХОЧЕТ КОМПЕНСАЦИЙ У ПРОДАВЦА VOLKSBANK INTERNATIONAL

В крупнейшем российском банке недовольны качеством активов купленного в начале 2012 года банка

Сбербанк России намерен потребовать компенсаций у австрийской группы Volksbank AG, которая в начале 2012 года продала российскому гиганту свое международное подразделение - Volksbank International (VBI). В Сбербанке разочарованы качеством активов VBI, сообщил председатель правления Сбербанка России Герман Греф в интервью деловой газете The Financial Times.

Сбербанк, по словам Грефа, хочет получить компенсацию и у аудиторов австрийского банка. "У нас есть определенные вопросы к качеству активов, которые мы купили у Volksbank", - сказал Греф. Качество активов VBI оказалось не таким, как утверждалось изначально, добавил российский банкир. "Мы ожидаем серьезных переговоров с аудиторами с самим банком", - подчеркнул глава Сбербанка.

Представители Volksbank и компании KPMG, осуществившей аудит сделки со Сбербанком, никак не прокомментировали изданию заявления Грефа.

Руководитель Сбербанка также отметил, что VBI, который по итогам этого месяца будет иметь бренд Сбербанка, получил инвестиций в общей сложности на 1 млрд евро.

В 2011 году крупнейший российский банк объявил, что берет курс на международную экспансию через покупку зарубежных компаний. В сентябре 2011 года Сбербанк подписал с акционерами Volksbank обязывающее соглашение о покупке 100% акций международного подразделения австрийского банка - Volksbank International (VBI) по базовой цене 585 млн евро. В середине декабря 2011 года стало известно, что Сбербанк предупредил аналитиков о возможности отказа от покупки VBI, если его акционеры не предоставят дополнительные средства филиалу банка в Венгрии. В самом конце 2011 года Сбербанк продолжал переговоры по улучшению условий сделки по покупке VBI. Российский банк стремился снизить стоимость сделки до 480 млн евро. В итоге стороны пришли к компромиссной цифре в 505 млн евро, и Volksbank продал весь VBI за исключением румынского подразделения этого банка. VBI за исключением румынской части бизнеса имеет 295 отделений и более 600 тысяч клиентов. Дочерние банки организации входят в топ-10 финансовых учреждений по размеру активов в Боснии и Герцеговине, Словакии, Чехии, Хорватии и в топ-15 в Венгрии, Сербии и Словении. Банк также присутствует на Украине и имеет банковскую лицензию в Австрии.

Компания Jan Becher (Karlovarsk? Becherovka) сообщила, что в результате аферы с поддельным алкоголем убытки фирмы составили 100 млн крон.

Это первый из чешских производителей алкоголя, который решился официально сообщить о размере нанесённого ущерба. Прибыль компании во втором полугодии 2012 года упали на 12%, причём убытки компании зафиксированы и за рубежом.

Представители «Бехеровки» утверждают, что цифра в 100 млн крон не является окончательной. «Алкогольная афера негативно отразилась на экспортном рынке, в том числе в Словакии, на Украине, в России, Германии и Венгрии. Печальные последствия для фирмы принёс запрет продажи чешского алкоголя в Словакии – в результате доходы упали на 50%», — говорит генеральный директор компании Антони Шофилд.

По оценкам экспертов, убытки алкогольных компаний в Чехии за 2012 год могут составить сотни или даже миллиарды крон.

МЕСТО, КУДА РОССИЯ ЕЩЕ НЕ ВСТУПИЛА

АНАСТАСИЯ МАТВЕЕВА

После вступления в ВТО Медведев указал стране путь в ОЭСР

В нулевые годы к ОЭСР присоединились Польша, Чехия, Венгрия, Южная Корея, Мексика. Россия осталась практические единственной страной, подавшей в это же время заявку в ОЭСР и пока не присоединившаяся к ней.

Вступление в ОЭСР - следующая для России стратегическая цель после вступления в ВТО, которое фактически состоялось летом 2012 года. Когда в ближайшие годы и эта цель будет взята, Россия станет членом практически всех влиятельных и престижных международных экономических организаций. У России есть выбор среди международных организаций, в которые можно устремиться дальше - ОПЕК, Евросоюз или, к примеру, Азиатский банк развития. Все будет зависеть от глобальных целей руководства страны.

ВТО взята, курс на ОЭСР

Дмитрий Медведев провозгласил курс на вступление России в ОЭСР еще в период исполнения им полномочий президента в начале 2012 года. Мы рассматриваем вступление в ОЭСР в качестве своего приоритета, по сути, следующего за вступлением в ВТО,- заявил он. На этой неделе представитель МИД России подтвердил, что переговоры о вступлении России в ОЭСР должны завершиться в 2013-2014 годах.

Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) была создана в 1961 году на основе существовавшей с 1948 года Организации европейского экономического сотрудничества целью которой была послевоенная реконструкция Европы в соответствии с планом Маршалла. Изначально в ОЭСР входили европейские страны, теперь туда входят также США, Канада, Япония, Австралия. Китай в ОЭСР не входит. Совокупный валовой внутренний продукт 34 государств-участников составляет более половины мирового ВВП. Основные задави ОЭСР - проведение политики обеспечения высокого и устойчивого роста экономики. Россия давно сотрудничает с организацией: в 1990 году при ОЭСР был создан Центр по сотрудничеству со странами с переходной экономикой. В нулевые годы к ОЭСР присоединились Польша, Чехия, Венгрия, Южная Корея, Мексика. Россия осталась практические единственной страной, подавшей в это же время заявку в ОЭСР и пока не присоединившаяся к ней.

ОЭСР научит считать ВВП

У России нет с ОЭСР непримиримых противоречий к примеру, Россия в целом уже соответствует налоговым стандартам, принятым для стран ОЭСР. Хотя и здесь у ОЭСР есть вопросы к России. Тема, на которую реагирует ОЭСР это оффшорные зоны, - У ОЭСР есть свои списки, У нас страна ничего, по большому счету, против оффшоров не делает. У нас есть ведущие компании, у которых неизвестны конечные бенефициары. Аэропорты и прочие важные стратегические инфраструктурные объекты принадлежат неизвестно кому, - говорит руководитель Центра европейских исследований ИМЭМО РАН Алексей Кузнецов.

Еще одна претензия ОЭСР к России - некорректный, с точки зрения экспертов международной организации, расчет ВВП. ОЭСР требует включить в методику Росстата по оценке ВВП вмененную ренту - то есть доходы, которые мог бы получать собственник жилья, сдавая его в аренду. Если применять эту методику, множество бедных по российским меркам людей оказалось бы далеко не такими бедными - например, пенсионеры, проживающие в огромных квартирах, которые они, естественно, не покупали. Точно рассчитать этот доход работа достаточно трудоемкая, и пока что к российский ВВП вычисляется не по методам ОЭСР.

Зачем России ОЭСР

Членство в ОЭСР престижно, но эта организация не устанавливает обязательных правил торговли, как, к примеру, ВТО. В ее рамках проводится огромная экспертно-аналитическая работа, каждые 2 года публикуются подробные отчеты по состоянию экономик 40 стран с подробными рекомендациями. Когда страна становится членом ОЭСР, она получает доступ ко всем этим материалам, кроме того, членство в ОЭСР усилит позиции России как переговорщика на разных международных площадках, говорит директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев. Кроме того, членство в ОЭСР поможет России обрести больше имиджевых плюсов от финансовой помощи африканским странам, которую Россия и так активно оказывает, полагает Кузнецов.

После ОЭСР куда еще остается вступать России

1. Евросоюз

Похоже, наши власти могут поставить такую цель, если посмотреть, как упорно мы добиваемся отменены виз с Евросоюзом, и это превращается в навязчивую идею, ну а если визы отменяют, то можно считать, что мы уже в Евросоюзе фактически присутствуем. Вот в ЕС мы будем стремиться после ОЭСР, - предположил Николаев.

2. ОПЕК

В 90-е годы идея вхождения России в Организацию стран-экспортеров нефти была весьма популярна, однако позже от нее решено было отказаться в связи с тем, что ОПЕК квотирует добычу сырья, и у России будут связаны руки. Дмитрий Медведев не исключил вступления России в ОПЕК в кризисном 2008 году тогда упала цена на нефть, и своим присоединением к квотам Россия могла бы поддержать цены на черное золото. При очередном витке экономического кризиса и падении цен на нефть этот вопрос снова может так или иначе стать на повестке дня

3. Азиатский банк развития

Россия могла бы вступить туда как частично азиатская страна. Банк был основан для того, чтобы стимулировать рост экономики, в частности, на Дальнем Востоке, направляя в эти регионы прямые займы и оказывая техническое содействие. Членами Банка являются и некоторые европейские государства, например, Австрия, Бельгия и Люксембург в организации есть формат для нерегиональных членов. Расчеты показали, что России не нужны кредиты этого банка и экономические взаимоотношения между странами-участницами, а вступительный взнос слишком высок, рассуждает Кузнецов. Однако при определенных условиях, договоренности о выгодных условиях кредита для себя и смене политического курса, можно теоретически представить, что Россия постарается туда вступить.

Министерство инфраструктуры Украины провело перераспределение разрешений на выполнение перевозок грузов транспортными средствами по территории Венгрии в 2013 году.

Напомним, выполнение перевозок грузов украинскими перевозчиками между Украиной и Венгрией возможно только грузовыми автотранспортными средствами категории "Евро-3 безопасные" и высших экологических категорий.

Мининфраструктуры обращается к автомобильным перевозчикам с просьбой планировать перевозки в 2013 году, учитывая эту информацию.

Перераспределение венгерских универсальных разрешений квоты 2013 среди автоперевозчиков.

ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ TELENOR В 2012 ГОДУ ВЫРОСЛА НА 32%

Чистая прибыль компании за IV квартал составила 581 млн долларов против убытка в октябре-декабре 2011 года

Чистая прибыль норвежской телекоммуникационной компании Telenor ASA в прошлом году достигла 9,49 млрд норвежских крон (1,72 млрд долларов), превысив аналогичный показатель в 7,16 млрд норвежских крон (1,29 млрд долларов) за 2011 год на 32%, говорится в отчете компании.

Прибыль на обыкновенную акцию составила 6,06 кроны (1,1 доллара) против 4,45 кроны в 2011 году.

Выручка компании в 2012 году возросла на 3,2% - с 98,51 млрд крон (17,87 млрд долларов) до 101,71 млрд крон (18,53 млрд долларов). Показатель EBITDA возрос на 7,3% - с 31,0 млрд крон (5,62млрд долларов) до 32,75 млрд крон (5,96 млрд долларов).

Чистая прибыль Telenor за IV квартал составила 3,19 млрд крон (581 млн долларов) против убытка в 2,7 млрд крон в октябре-декабре 2011 года. Выручка за IV квартал увеличилась на 2,2% до 25,99 млрд крон (4,72 млрд долларов).

Ожидаемый рост выручки в 2013 году колеблется от 3% до 5%.

Telenor - один из ведущих международных инвесторов в секторе мобильной связи. Компания контролирует GSM-операторов в Дании (Sonofon), Венгрии (Pannon GSM), Малайзии (DiGi.Com), Бангладеш (GrameenPhone), Черногории (ProMonte GSM) и на Украине ("Киевстар"). В России Telenor владеет 33,8% акций группы компаний "Вымпелком".

Посольство Венгрии в Астане опровергает информацию Минсельхоза Казахстана о том, что крупная партия зараженного скота из Австрии была завезена в республику венгерской компанией.

В сентябре 2012 года крестьянские хозяйства Северо-Казахстанской области были завезены 722 головы крупного рогатого скота из Австрии. Согласно ветеринарным требованиям, завезенный скот был взят на карантин. В ходе проведения карантинных мероприятий был обнаружен возбудитель вирусной диареи и болезни Шмаленберга.

Постановлением правительства Казахстана было принято решение об уничтожении всего импортированного из Австрии поголовья вместе с полученным приплодом. Австрийская сторона утверждает, что скот здоров. Министерство сельского хозяйства Казахстана обвинило ветеринарную службу Австрии в намеренном сокрытии сведений об инфицировании завезенного в Северо-Казахстанскую область крупного рогатого скота болезнью Шмаленберга.

Во вторник министр сельского хозяйства Асылжан Мамытбеков сообщил, что зараженный скот из Австрии был завезен в Казахстан венгерской компанией, которая и возместит убытки, понесенные Казахстаном.

"Посольство Венгрии в Астане категорически отвергает, что поставщиком 722 голов крупного рогатого скота из Австрии в Казахстан была венгерская компания. Подобные сообщения информационных агентств и порталов новостей не имеют никаких оснований", - говорится в заявлении посольства Венгрии в Астане.

Из-за введения в Украине новых правил воздушных перевозок пассажиров и багажа, которые вступили в силу с 25 января, латвийская авиакомпания airBaltic может прекратить продажи билетов по минимальному тарифу Basic на все рейсы в Украину.

Сейчас airBaltic продает билеты в пяти категориях. Самый дешевый тариф Basic не включает в себя бесплатную перевозку багажа, в то время как в остальные четыре тарифа эта услуга включена.

В то же время, в соответствии с недавно вступившими в Украине в силу правилами перевозок авиапассажиров и багажа, украинские или иностранные авиаперевозчики, которые выполняет рейсы в Украину, должны предоставлять пассажирам возможность бесплатно сдавать в багаж один предмет весом до 23 кг или несколько предметов с суммарным весом до 15 кг. Кроме того, в соответствии в введенными новыми правилами авиакомпании теперь должны выплачивать следующие компенсации: от 250 до 600 евро за отказ в перевозке против желания пассажиров, 50 евро за задержку багажа, 1200 евро за утерю багажа каждому пассажиру независимо от веса и количества багажа.

По словам вице-президента авиакомпании по корпоративным коммуникациям Яниса Ванагса, новое законодательство дискриминирует украинских пассажиров, поскольку оно вынуждает их покупать билеты по тарифам, которые включают перевозку багажа. При этом пассажиры больше не смогут приобрести самые дешевые билеты по тарифу Basic.

Ранее о возможном пересмотре тарифов из-за введения обязательной нормы бесплатной перевозки багажа объявила венгерская лоу-кост авиакомпания Wizz Air Hungary.

Как сообщает avianews.com, авиакомпании АэроСвит и МАУ еще в декабре 2012 года получили право на полеты по маршрутам друг друга.

Распределение частот по более чем 60 направлениям было произведено 11 и 13 декабря минувшего года.

В справке Госавиаслужбы, которая находится в распоряжении издания, говорится, что АэроСвит получил назначения по двум десяткам маршрутов.

Среди них направления между Киевом и Берлином, Франкфуртом, Веной, Парижем, Женевой, Цюрихом, Амстердамом, Хельсинки, Лиссабоном, Мадридом, Барселоной, Миланом, Римом, а также Симферополем и Франкфуртом. Сейчас полеты по этим маршрутам с украинской стороны выполняет только МАУ.

В свою очередь МАУ получила право на эксплуатацию более 40 воздушных линий, полеты по части из которых до сворачивания рейсов выполнял АэроСвит.

В этот список входят направления между Киевом и Варшавой, Ереваном, Баку, Будапештом, Бухарестом, Прагой, Софией, Стокгольмом, Нью-Йорком, Торонто, Хошимином, Минском, Кишиневом.

Таким образом, на конец 2012 года в случае сворачивания деятельности одного из авиаперевозчиков второй получал возможность начать полеты по освободившимся направлениям.

О своем намерении получить назначения на маршруты АэроСвита уже заявили авиакомпании Ютэйр Украина и Wizz Air Украина. Однако это произошло уже в январе 2013 года - т.е. спустя месяц после того, как маршруты уже были распределены.

В ноябре 2012 года, Мининфраструктуры Украины опубликовало проект приказа, который должен был поменять существующую схему назначения авиакомпаний на международные маршруты, которую многие называют непрозрачной.

Он предусматривал, что выдавать право на полеты за рубеж украинским авиакомпаниям будет Госавислужба, основываясь на решении специальной комиссии при Мининфраструктуре по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации международных воздушных линий.

Сейчас решение о назначении того или иного авиаперевозчика Госавиаслужба принимает самостоятельно.

Выдавать назначения планировалось после проведения инициированного Мининфраструктуры конкурса. При этом срок принятия решения должен был сократиться с 30 до 10 дней.

Газ на мокрой полке

Украина, имеющая крепкий тыл на мелководье, присоединилась к странам, развернувшим широкомасштабные поиски нефти и газа на больших черноморских глубинах

Когда в конце 2011 года в турецком секторе Черного моря пробурили шестую по счету сухую, то есть пустую глубоководную скважину, инвесторы задумались о целесообразности дальнейших вложений в регион. Поэтому первая в истории Румынии глубоководная скважина, пробуренная в начале 2012-го, стала знаковой — было открыто месторождение с предположительными запасами от 40 до 84 млрд кубометров газа. Насколько рентабельной будет добыча почти с тысячеметровой глубины моря, до конца неизвестно, но прогнозы о наличии весомых запасов нефти и газа на глубоководье подтверждены.

Это вдохновило многих соседей Румынии, в том числе и Украину.

Миллиарды мелководья

Украинский сектор Черного моря традиционно делят на глубоководную часть и мелководье — шельф (до 120 метров). На последнем найти крупные месторождения нефти и газа геологи уже не надеются. Поэтому он не интересует гигантские международные компании, такие как ВР или Exxon Mobil. Уже 33 года там работает «Черноморнефтегаз», ежегодно добывающий на шельфе Черного и Азовского морей чуть больше миллиарда кубометров газа в год. Львиная доля приходится на три черноморских месторождения — Штормовое, Архангельское и Голицынское. И хотя ежегодная добыча на шельфе пополняет украинский газовый баланс лишь на два процента, тем не менее доказанные запасы составляют около 70 млрд кубометров — самый большой среди причерноморских стран показатель.

Именно на приоритетном освоении мелководной части шельфа основывается программа развития «Черноморнефтегаза» до 2015 года. В течение трех лет за счет освоения семи новых месторождений и дообустройства двух действующих (Архангельского и Штормового) годовую добычу на шельфе предполагают увеличить втрое — до трех миллиардов кубометров.

Правда, госкомпании продают добытое топливо для нужд населения по фиксированной цене, которая близка к себестоимости («Черноморнефтегаз» — за 456 грн/тыс. кубов без НДС) и не оставляет средств для активного поиска и освоения новых месторождений. А, к примеру, в Болгарии при рыночной цене на газ выше 400 долл./тыс. кубометров выгодно осваивать даже месторождения с объемами не больше миллиарда кубометров, ведь чистая прибыль превышает 200 долларов с каждой тысячи кубов.

Поэтому в Украине государственные добытчики при существующих тарифах выживают за счет господдержки. В 2011–2012 годах в освоение шельфа было вложено более 1,2 млрд долларов против 0,3 млрд в 1992–2010 годах. Средства «Черноморнефтегаз» получил от материнской компании — НАК «Нафтогаз України». Деньги позволили обновить производственную базу, в том числе закупить две новые буровые установки, стоимость которых составила 800 млн долларов при прогнозируемом сроке окупаемости три-четыре года.

Первые результаты не заставили себя ждать. В настоящее время завершается дообустройство двух промыслов, скоро начнется добыча на крупнейшем в Черном море Одесском месторождении газа с запасами более 21 млрд кубометров. В июне «Черноморнефтегаз» перешагнул исторический максимум суточной добычи на черноморском шельфе в три миллиона кубометров. Таким образом, предполагаемый в 2015-м объем в три миллиарда кубометров в год — вполне реальный сценарий за счет уже открытых запасов, которые гарантируют стабильную добычу на протяжении ближайших 25–30 лет.

Сегодня прогнозные ресурсы мелководья в северо-западной части шельфа Черного моря и на Прикерченском участке оцениваются примерно в 800 млрд кубометров газа. Четвертую часть из них предполагают открыть уже в ближайшие два-три года. Следовательно, к трем миллиардам кубометров годовой добычи добавится еще четыре-пять. За остальными Украине придется уйти гораздо глубже 120 метров — это максимальная глубина, на которой сегодня может работать «Черноморнефтегаз».

Глубоководный старт

В отличие от Турции и Румынии в нашей стране бурение на глубокой воде еще не проводилось. Ведь технологии работы на мелководье отработаны во времена СССР, а опыта по разработке глубоководных месторождений у отечественных специалистов нет. Как и необходимых полупогружных буровых установок.

Их «Нафтогаз» намерен купить для последующей эксплуатации компанией «Черноморнефтегаз». Она в октябре прошлого года провела раскрытие коммерческих предложений на закупку двух таких буровых, которые позволят добывать нефть и газ с глубин до километра. Наименьшим по цене стало предложение компании Keppel FELS из Сингапура — две буровые за 1,226 млрд долларов. Закупать за рубежом придется и дополнительное оборудование, поскольку Украина его также не производит.

Заметим, такие проекты всегда очень дороги, а в нашей стране отягощены еще и политическими рисками. Достаточно вспомнить историю с компанией Vanco International. Иностранные инвесторы сетуют, что украинское законодательство в этой сфере сложнее законов африканских стран. Основной претензией остаются недостаточные гарантии инвесторам и отсутствие налоговых льгот на начальных этапах освоения месторождений. Возможно, ситуацию отчасти изменит подписание в конце января соглашения о разделе продукции с Shell.

Есть и другие риски. К примеру, бурение шести сухих скважин в «турецком» Черном море стоили Турецкой нефтяной корпорации и ее партнерам более 600 млн долларов. Нефтегазовые тяжеловесы учитывают такие расходы и закладывают их в свои бюджеты. Правда, глубоководная разведка как никакая другая привязана к стоимости нефти. Здесь Украине, похоже, пока волноваться не стоит. Нынешние средние цены — на уровне 100–110 долларов за баррель будет, по данным ОПЕК, сохраняться на протяжении ближайших трех-пяти лет, а к 2035 году они дорастут до 155 долларов за баррель. Это вполне устраивает нефтегазодобывающие компании, которые при работе на глубокой воде ориентируются на минимальную цену нефти в 70–80 долларов за баррель.

Еще один весомый аргумент для работ в Черном море, который соблазняет компании, — близость платежеспособных потребителей и развитая транспортная инфраструктура. Даже глубоководные месторождения на черноморском шельфе удалены от берега не более чем на 100–150 км. А, к примеру, в Мозамбике или Французской Гвиане, где были сделаны последние крупные морские открытия залежей углеводородов, удаленность от берега иногда достигает тысячи километров.

К тому же в Украине есть развитая трубопроводная система и несколько действующих глубоководных портов. Возможно, поэтому пул западных компаний во главе с американской Exxon Mobil, которые осенью 2012 года выиграли конкурс на право заключения соглашения о разделе продукции на Скифской площади, согласился отдавать Украине 70% добытых нефти или газа и выплатить 300 млн долларов еще до начала разведочных работ. На этой площади, по данным Государственной службы геологии и недр Украины, можно добывать три-четыре миллиарда кубометров ежегодно. Еще два-три миллиарда — на соседней Форосской площади (конкурс на заключение СРП на нее пока не состоялся из-за отсутствия претендентов, может быть, причиной стала относительно меньшая изученность ее). Примерно такие же объемы добычи ожидаются и на Таврийской площади, которая на конкурс еще не выставлялась.

Поскольку международные инвесторы заходят в нашу страну с осторожностью, Украина решила подстраховаться. Глубоководную структуру Палласа с потенциальными запасами 165 млн тонн условного топлива будут разведывать с помощью собственных двух полупогружных буровых установок. Возможно, структура будет осваиваться совместно с российским «Газпромом» (месторождение находится на границе морских экономических зон РФ и Украины). Уже в 2013-м запланировано бурение первой скважины глубиной 5,35 км. Всего до 2026 года предполагается пробурить 15 разведочных и 162 эксплуатационные скважины.

Сколько будет стоить?

Сегодня себестоимость добычи тысячи кубометров на мелководье Черного моря составляет немногим более 40 долларов. С учетом затрат на обустройство новых месторождений она подрастет до 60.

О себестоимости добычи на глубокой воде в Черном море говорить пока рано. Известно, что в таких ведущих нефтегазовых провинциях мира, как район Атлантического океана у берегов Бразилии, Мексиканский залив и Северное море, вилка достаточно велика: 60–170 долларов за тысячу кубометров. При нынешних ценах на российский газ в 420–440 долл./тыс. кубов у шельфовых проектов Черноморья просматриваются неплохие перспективы.

Разное бурение

Стационарные платформы. Применяются при разработке углеводородов на море при глубинах до 40 метров, жестко крепятся ко дну благодаря массивному основанию, от которого вверх поднимаются колонны, иногда используемые как резервуары для добытого сырья. Именно к этому типу относятся знаменитые Нефтяные Камни — поселок, построенный на металлических эстакадах на Каспии в 1949 году для добычи нефти со дна моря.

Самоподъемные (плавучие) буровые установки. Используются при добыче на глубинах до 80 метров. По сути, такая установка — понтон с буровой вышкой, а также с жилыми и производственными помещениями. По углам понтона находятся многометровые колонны-опоры. При буксировке они «поджимаются», а по достижении точки бурения — выдвигаются и, достигнув дна, поднимают платформу над уровнем моря с учетом вероятных высот волн и приливов. К этому классу относятся недавно приобретенные установки «Петр Годованец» и «Незалежність» (прозванные прессой «вышками Бойко»).

Полупогружные платформы. Традиционно использовались на глубинах до 200 метров. Плавучая платформа с подводными понтонами, удерживаемая с помощью тяжелых, весом примерно 15 тонн, якорей. При перемещении с места на место из части корпуса выкачивается воздух, платформа притапливается, но всё же остается на плаву. Удержание такой установки на одном месте (с точностью до нескольких метров) во время бурения — нетривиальная техническая задача. Для ее решения используются сложные компьютерные системы динамического позиционирования, связанные с автоматическими лебедками и/или подводными движителями. Платформы с движителями и системой динамического позиционирования сегодня применяются на глубинах моря до трех тысяч метров.

Буровое судно. Плавучее самоходное либо несамоходное сооружение для морского бурения скважин на глубинах, не доступных для самоподъемных или полупогружных установок. Буровые суда оборудованы специальными системами для их удержания над устьем скважины, успокоителями качки, позволяющими вести бурение при волнении до шести баллов. Обычно работают автономно, в удаленных районах. Рекордные глубины бурения достигаются именно на них — например, в 2004 году, когда судно Discoverer Deel Seas компаний Transocean и ChevronTexaco начало бурение скважины в Мексиканском заливе при глубине моря 3053 метра. Используются для работ на глубине до 3600 метров.

КОММЕНТАРИЙ

Александр Данковский

Обережно! Вибухонебезпечно! Газ!

В 1997 году я еще зеленым журналистом приехал покорять Киев. Одна из первых пресс-конференций в Кабмине, на которую я попал, называлась «Диверсификация поставок газа в Украину».

Скандалов в газовой сфере с тех пор случилось предостаточно. И потерь для Украины тоже хватало.

Появилась «труба» через Беларусь, и мы потеряли 15% транзита.

Россияне выкупили «на корню» весь экспортный туркменский газ.

«Газпром» после Оранжевой революции в полтора раза поднял для нас газовые расценки. Спасать страну явилась компания RosUkrEnergo со странной посреднической схемой.

Киев перестал брать плату за транзит голубым топливом и возжаждал живых денег — в результате потерял и в том и в другом (ибо раньше чем дороже становился для нас газ, тем больше мы его получали в качестве транзитной платы, то есть была четкая связка «цена газа — цена транзита»).

Компанию Vanco сперва пустили добывать газ в Украине, потом со скандалом выгнали. Теперь снова привечают.

У RosUkrEnergo отобрали 11 млрд кубометров газа, что затем обошлось стране в 1,1 млрд долларов.

Был подписан украино-российский договор 2009 года с правилом «качай или плати» и регулярным ростом цен. Потом их дополнили Харьковскими соглашениями — выторговали скидку в 30%. Но, например, химиков это так и не спасло (у них газ занимает до 80% себестоимости), поэтому химические активы страны скупил один человек — тот самый, что стоял во главе RosUkrEnergo, Дмитрий Фирташ.

Россияне открыли «Северный поток» — и мы еще потеряли в транзите.

Апофеозом, конечно, стал СПГ-терминал, соглашение о строительстве которого Украина подписала с самозванцем — лыжным инструктором.

А вот диверсификации за 16 лет так и не произошло.

Какое-то шевеление началось в последние года полтора-два — то «вышки Бойко» купят для бурения на шельфе, то реверс из Германии организуют (в совершенно копеечных объемах — 55 млн кубов — вопреки логике и географии). В недалеком прошлом министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко даже заикался о возможности импортировать газ… из США. Мол, они так поднялись сейчас на сланцевом газе, что превращаются из нетто-импортера в нетто-экспортера.

Впрочем, когда речь заходит о сланцевом газе, звучит еще и не такое. Дескать, в наших сланцевых пластах столько газа, что хватит и на себя, и на того парня.

Возможно, это и правда. А возможно, и нет. Пока не проведены внятные геологические изыскания, сказать нельзя. Недавнее фиаско в Польше — тому подтверждение. Об этой стране говорили, что у нее самые большие в Европе запасы сланцевого газа (от 1,3 до 2,3 трлн кубометров). Но Exxon Mobil пробурил в конце 2011 года две разведочные скважины — и в середине 2012-го объявил проект нерентабельным. А в 2009-м компания точно так же отказалась от сланцевого проекта в Венгрии.

Штатам газоносные сланцы в свое время помогли. В 2009 году страна стала крупнейшим в мире производителем газа. К 2011 году там добывали до 150 млрд кубометров сланцевого газа в год (15% от общемировой газодобычи). Из-за общего роста добычи (в том числе на шельфе) американский газ подешевел примерно со 150 долл./тыс. куб. м (середина 2011-го) до 75 (лето 2012 года). Потом, правда, поднялся выше сотни долларов. Но Америка начала свою сланцевую революцию в середине прошлого десятилетия. И как раз гиганты вроде Exxon в ней не участвовали, первую скрипку играли компании поменьше.

Поэтому возможно, что в Европе (в том числе в Украине) нефтегазовые титаны-транснационалы сегодня лишь «столбят рынок».

При этом сланцевый газ даже в теории не может быть дешевле обычного: и скважина дороже раза в три, и после бурения нужны весьма дорогостоящие и экологически небезопасные мероприятия (см. «Политика большого сланца»). Возможно, конечно, что это дорогое топливо и окажется дешевле российского. Но это произойдет не из-за себестоимости газа, а из-за жадности Москвы. В любом случае говорить об этом всерьез можно лишь через три-четыре года. А «Газпром» нас шантажирует сейчас.

Автор: Дмитрий Марунич, сопредседатель Фонда энергетических стратегий

«Мы видим, что Россия заинтересована в сильном союзнике на Кавказе в лице Армении»

Тигран Саркисян о росте экономики в 7% и о том, как Армения стала великой шахматной державой

Премьер-министр Армении рассказал «Московским Новостям» о вступлении в Таможенный союз, об учебе вместе с Алексеем Миллером и поездках в колхоз с Альфредом Кохом.

— Каким выдался 2012 год для Армении: что определяло жизнь страны в ушедшем году, какие успехи, какие проблемы?

— Наша политическая система доказала свою жизнеспособность: это проявилось в состоявшихся выборах в Национальное собрание, которые со стороны международного сообщества были признаны самыми демократичными в новейшей истории Армении. Экономическая активность была очень высокой. Рост ВВП в 2012 году составил чуть больше 7% — на постсоветском пространстве это один из лучших показателей. А если учитывать тот факт, что Армения находится в достаточно уязвимом геополитическом положении — я имею в виду отношения с некоторыми соседями, неурегулированные конфликты, — то это очень серьезная цифра.

— За счет чего такой показатель был достигнут?

— Прежде всего доказала свою эффективность антикризисная программа правительства. Направления были следующими. Первое — это диверсификация экономики. Второе — реальная поддержка промышленности: льготы, кредиты, улучшение бизнес-климата, прямое участие государства в тех или иных проектах, а также инвестиции в наукоемкие отрасли. Это все вместе дало свои результаты. Мы запустили программу по импортозамещению, договорились с нашими основными импортерами об инвестировании в экономику Армении. Прежде всего это инвестиции в перерабатывающие предприятия пищевой промышленности. В итоге последние несколько лет у нас темпы роста экспорта в два раза опережают темпы роста импорта.

— В прошлом году Армения и Россия создали рабочую группу, которая должна предложить формат участия Армении в Таможенном союзе, учитывая, что у вашей страны нет общих с Россией границ. Есть ли уже какие-то наработки? И насколько вероятно вступление Армении в ТС?

— Действительно, по итогам встречи 8 августа 2012 года между главами наших государств было принято решение создать такую комиссию. И речь идет не только об отсутствии общих границ. Специфика Армении заключается еще и в том, что структура армянской экономики сильно отличается от структуры экономики стран Таможенного союза, где есть значительные запасы энергетических ресурсов и где проводится политика защиты отечественного производителя путем достаточно высоких таможенных пошлин. В целом уровень пошлин в Таможенном союзе вдвое выше тех, которые применяются в Армении. Армения — одна из первых стран СНГ, которая стала членом Всемирной торговой организации, и это также придает определенную специфику нашим отношениям с Таможенным союзом. Поэтому необходимо найти формулу и наиболее эффективные инструменты нашего взаимодействия с ТС. При этом мы неоднократно говорили о том, что Армения заинтересована в интеграционных процессах на пространстве СНГ и готова их всячески стимулировать, поскольку, с одной стороны, Россия является нашим стратегическим партнером, а с другой — это большой и перспективный рынок, и мы должны создать благоприятные условия для ведения бизнеса в этом пространстве.

Армяно-российские отношения сегодня — это союзническое взаимодействие, твердо основанное на исторической близости между народами наших стран

— Как бы вы могли охарактеризовать нынешние российско-армянские отношения? Где мы в наибольшей степени продвинулись, а где еще есть проблемные моменты?

— Армяно-российские отношения сегодня — это союзническое взаимодействие, твердо основанное на исторической близости между народами наших стран. Отличительной чертой этих отношений является то, что мы не видим в них никаких проблем. Периодически возникают вопросы, которые мы в двустороннем порядке решаем. Очень важно то, что исторически между нашими народами сформировались отношения, которые ценятся и передаются из поколения в поколение. Поэтому наши отношения носят всеобъемлющий характер. И с этой точки зрения даже трудно выделить в качестве приоритетного какое-то одно или несколько направлений. Вместе с тем в последнее время на первый план выходят вопросы безопасности и нашей совместной ответственности за будущее, а также формат экономического сотрудничества, в котором Армения могла бы на твердых позициях взаимодействовать с Россией. Мы видим, что Россия заинтересована в сильном союзнике на Кавказе в лице Армении. По инвестициям в нашу экономику Россия занимает первое место, не говоря уж о сотрудничестве в военной сфере.

— Говорят, вы учились в Ленинграде вместе с Чубайсом, Миллером, Кохом. Угадывался ли уже тогда в Чубайсе будущий главный приватизатор России, а в Миллере — глава крупнейшей в мире газовой корпорации?

— Действительно, с Миллером мы учились в одной группе, с Кохом ездили вместе в колхоз — нас отправляли в Вологодскую область, если не ошибаюсь. А вот Чубайс учился в другом институте. Тогда Гайдар и Чубайс устраивали в Москве и Петербурге семинары, где обсуждались новые экономические модели (югославская, венгерская), и многие, в том числе я, их посещали. Конечно, кто тогда мог представить, как сложится жизнь... В первый раз после учебы мы с Миллером встретились в Ереване, на официальном ужине. По-моему, это произошло во время первого визита Владимира Владимировича в Армению. Я тогда был председателем центрального банка, а Миллер был в «Газпроме». Конечно, это была очень приятная и неожиданная встреча — мы увиделись, обнялись. Вообще мне наше студенчество запомнилось серьезной конкуренцией в плане того, кто как учится. Наша группа была очень сильной, занимала первое место в институте. Я был круглым отличником, за все время учебы у меня была всего одна четверка по советскому праву, и то только потому, что это был мой первый экзамен. Больше у меня четверок не было. Поэтому я окончил вуз с красным дипломом, поступил в аспирантуру и там же защитил диссертацию.

— В середине января Армению посетил новый премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили. Известно, что с его победой на выборах были связаны определенные надежды на улучшение отношений между Грузией и Россией. А это, в свою очередь, могло бы помочь и Армении. В частности, в плане восстановления железнодорожного сообщения с Россией через Абхазию. Обсуждали ли вы со своим коллегой этот вопрос, видны ли какие-то подвижки на этом направлении?

— Конечно, мы не могли обойти стороной этот вопрос. Азербайджан и Турция блокируют наши границы. Международные санкции затрудняют наши экономические отношения с Ираном. И конечно, железная дорога через Грузию имеет первостепенное значение. Поэтому этот вопрос мы не могли обойти во время встречи. Был очень открытый доверительный разговор, и не было ни одного вопроса, по которому мы бы не нашли взаимопонимания и наши позиции не были бы очень близки. Грузия тоже заинтересована в налаживании связей с Россией. Понятно, что есть очень много вопросов, которые надо решать, и это не сиюминутные задачи. Нас порадовала позиция премьер-министра Грузии, его заинтересованность в разрешении всего клубка этих проблем и налаживании контактов с Россией. Мы рассчитываем, что в ближайшем будущем эта проблема решится, и со своей стороны будем прикладывать к этому максимум усилий.

— У Армении непростые отношения с Турцией и Азербайджаном. Есть ли шансы в обозримой перспективе мирно урегулировать карабахский вопрос и наладить армяно-турецкий диалог?

— Я думаю, это прежде всего зависит от политической воли Азербайджана. Армения всегда в переговорном процессе занимала конструктивную позицию, которая заключается в том, что надо путем переговоров найти взаимоприемлемое решение. Но, к сожалению, наши соседи к этому не готовы. Что касается Турции, ситуация следующая: Армения пошла на переговоры с Турцией об установлении дипломатических отношений и открытии границ без предварительных условий. Переговоры завершились подписанием протоколов, которые должны были ратифицировать парламенты. Армения заявила о своей готовности сделать это, но турецкая сторона заморозила процесс. Так что сегодня мяч находится на стороне Турции. Насколько вероятно, что в ближайшее время вопрос сдвинется с места, сказать сложно. В этом вопросе чувствуется сильное влияние Азербайджана, требующего от Турции проведения политики, направленной на изоляцию Армении.

Армянство — это единый взаимосвязанный организм, который живет в единой логике, поэтому мы не можем рассматривать диаспору только как донора

— Известно, что ваши деды тоже пострадали во время геноцида 1915 года в Турции. Что у вас говорят в семье об этом?

— Да, мои предки родом из Эрзерума, это территория современной Турции. Мой дед чудом избежал гибели. Потеряв всю семью — родителей, братьев, сестер, — эмигрировал сначала в Россию, а затем в Восточную Армению. И 17-летним ребенком начал жизнь с нуля. Вся наша жизнь пропитана воспоминаниями об исторической родине, о геноциде, о жертвах. Эта участь постигла многие армянские семьи.

— Армянская диаспора традиционно является довольно мощной и состоятельной. Чем она в экономическом плане помогает своей родине?

— Мы рассматриваем этот вопрос в ином ракурсе. Армянство — это единый взаимосвязанный организм, который живет в единой логике, поэтому мы не можем рассматривать диаспору только как донора. Мы ее обозначили как часть армянского мира. Существуют экономические интересы армянского мира, политические, лоббистские организации, благотворительные фонды. Две трети нашего народа живет за пределами Армении, и влияние 6-миллионной диаспоры очень сильное и ощутимое. Часто Армения также оказывает помощь армянским общинам.

В последнее время в структуре министерства диаспоры РА создаются новые виртуальные структуры, которые объединяют людей по профессиям, — всеармянская организация архитекторов, юристов и т.д. Они проводят симпозиумы, конференции во всех странах. Это способствует тому, что нация становится более сплоченной, и этот живой организм получает больше возможностей для самореализации.

— Если мы говорим об инвестициях, из каких стран и в какие отрасли они в основном идут?

— Прежде всего инвестиции идут из тех стран, где есть сильная армянская диаспора, — это Россия и Америка. Если говорить о Российской Федерации, то это крупные инвестиции буквально во все сферы. Где есть экономическая активность, там есть российские инвестиции. Американские инвестиции в основном направлены в сферу технологий и IT-сектор. В декабре мы провели в Силиконовой долине пятую конференцию «Армтек» по привлечению инвестиций в современные технологические компании Армении. Еще одним приоритетным направлением для нашего правительства является туризм. Если сегодня мы в год принимаем порядка 800 тыс. туристов, то наша цель за пять лет дойти до цифры 3 млн туристов. Это весьма амбициозная цель, которая предполагает инвестиции в инфраструктуру, строительство гостиниц. Прежде всего наш потенциал — это туристы из бывшего Советского Союза и армянские общины. Ведь 95% армян, которые живут за рубежом, никогда не были в Армении…

— Сегодня Армения активно развивает сферу IT-технологий. Президент Серж Саргсян говорил, что в этой отрасли работает около 10 тыс. человек. Как развивается инновационная сфера?

— IT-сфера очень перспективна. Мы подписали в Силиконовой долине несколько важных соглашений. Первое — это создание венчурного фонда в Армении. Этот проект предполагает частное и государственное партнерство, а также участие доноров. Второе — это привлечение в Армению транснациональных корпораций. Правительство активно поддерживает инициативы в IT-секторе, и многие транснациональные компании рассматривают Армению как региональный IT-центр. Sinopsys, Misrosoft, National Instruments, D-Link, Intel, IBM — эти компании или уже открыли свои офисы в Армении, или же мы с ними ведем переговоры о возможных форматах сотрудничества. Следующее соглашение, которое мы подписали, — это строительство нового завода по производству чипов, с инвестициями из Аргентины. Также мы открыли представительство Армении в Силиконовой долине, что поможет стимулировать интеграцию и приток частных инвестиций в данную сферу и станет хорошим каналом для выхода наших компаний на американский рынок. Для Армении это перспективное направление, особенно если учитывать нашу географию, геополитические риски, ограниченные возможности по транспортным перевозкам. А если учесть еще и то обстоятельство, что математическая школа у нас всегда считалась сильной, то все это создает благоприятные условия для развития этого сектора. Ведь даже в кризисные годы рост IT-сектора в нашей стране составлял 20–25% в год.

— Армяне считаются очень сильными шахматистами. Не так давно Гарри Каспаров назвал Армению шахматной державой номер один…

— Действительно, Армения — шахматная держава. Наша сборная три раза становилась олимпийским чемпионом, опередив Китай, Россию, Индию, США. Два года назад мы ввели обязательную программу по шахматам в школах: у нас 1400 школ, и во всех школах шахматы являются обязательным предметом. Дело не в том, что мы хотим вырастить как можно больше гроссмейстеров. Шахматы учат строить стратегию, разрабатывать тактические схемы, принимать решения. Это сильный инструмент для развития аналитического мышления. Не случайно шахматы соотносятся с математикой, с программированием, и не случайно у нас такие сильные специалисты в IT-сфере.

— Известно, что Уинстон Черчилль всем напиткам предпочитал армянский 50-градусный, которым Сталин впервые угостил его на Тегеранской конференции в 1943 году. А какие напитки предпочитает премьер-министр Армении?

— Конкретного предпочтения у меня нет. Это во многом зависит от того, когда, с кем и почему (смеется). Если хаш (с виду это жидкий холодец с чесноком, но горячий. — «МН»), то обязательно с водкой, а сытный ужин лучше закончить армянским коньяком. Вообще я люблю крепкие напитки. Неудивительно, что Уинстон Черчилль был поклонником армянского коньяка, ведь это напиток для настоящих мужчин.

Анастасия Рафал

Армения > Внешэкономсвязи, политика > mn.ru, 4 февраля 2013 > № 927735 Тигран Саркисян

Националистическая партия "Свобода" заявляет, что на венгерско-украинском пограничном переходе в городе Чоп не пропускают автобусы с украинскими трудовыми мигрантами, которые возвращаются из Италии, говорится в сообщении партии в воскресенье.

"В Закарпатскую областную организации ВО "Свобода" обратились украинские трудовые мигранты, которые возвращались из Италии, что вторые сутки на пограничном переходе Тиса они противостоят таможенным поборам", - говорится в сообщении.

"Свобода" сообщает, что по словам украинцев, автобусы из Италии задерживают для проверки и держат на границе, "требуя принять коррупционные схемы декларирования и пропуска". В ответ перевозчики из Италии заблокировали подъездные пути к пункту перехода, устроив таким образом протест. "Второй день на таможне проводятся силовые действия. Известно, что туда вызвали отряд "Беркута", проводят неизвестные действия сотрудники Закарпатского СБУ", - утверждает "Свобода".

Как сообщила венгерская полиция, движение через пограничный переход "Тиса" действительно временно приостановлено из-за того, что с украинской стороны заблокирован доступ к границе, сообщает партия. Комментарием украинских пограничников РИА Новости пока не располагает.

В связи с этим Закарпатская областная организация ВО "Свобода" требует от управления МВД и СБУ в Закарпатской области, органов власти Закарпатья дать объяснения по поводу ситуации, сложившейся на венгерско-украинском пограничном переходе, в результате чего уже вторые сутки автобусы с украинскими гражданами не могут преодолеть границу. Алена Мейта.