Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Власти принялись за реализацию комплексной реформы виноделия. Однако начнутся инновации с воскрешения закрытых нынешней же администрацией учреждений. Такой подход к модернизации вызвал жаркие споры в парламенте. Притом не только между партиями АЕИ и оппозицией, но в самом Альянсе за евроинтеграцию, передают Молдавские Ведомости

Виноделие остается одной из стратегически важных отраслей молдавской экономики. Как признают в Минсельхозе, винодельческие предприятия обеспечивают ежегодно работой 200 тыс. человек и 25% от объемов внешней торговли страны. Между тем положение отрасли продолжает оставаться достаточно шатким. Так и не восстановлен до конца объем поставок молдавского вина на российский рынок (90% объемов экспорта). Не получилось у наших вин достойной конкуренции с французскими и венгерскими брендами на полках европейских магазинов.

Представители правящей коалиции говорили о необходимости реформы виноделия еще с момента своего прихода к власти. И начали модернизацию с ликвидации национального сельскохозяйственного агентства Moldova-Vin. Дескать, это учреждение создало возможность для монополии отрасли одним кланом. Подразумевалась семья экс-президента.

Тогда же озвучивались экзотические варианты "спасения отечества" вроде Moldova-Vin, гиперпоставок вина в Китай или африканские страны. Собственно, за три года разговоры так и не переоформились в действия, а до комплексной реформы отрасли правительство добралось только сейчас.

Представляя проект закона, министр сельского хозяйства и пищевой промышленности Василий Бумаков так определил перечень обязанностей создаваемого Национального бюро виноградарства и вина: "Продвижение европейских методов и технологий в винопроизводстве, децентрализация отрасли, унификация и контроль за качеством".

Согласно законопроекту, руководство Нацбюро будет осуществлять единый Координационный совет, состоящий из 11 членов, но только четверо из них будут представителями государственного сектора, остальные - частные предприниматели. Как станут избираться представители частников, и чьи конкретно интересы они будут представлять, в проекте не уточняется.

А вот штат Национального бюро составят служащие на государственном довольствии. Интересно, что в структуре предусмотрен дегустационный отдел, который заменит Государственную центральную дегустационную комиссию.

Половину бюджета будущего учреждения-защитника молдавского виноделия составят дотации госбюджета, другую – частные взносы виноделов.

Последним веянием "евростандартов" станет аннулирование лицензии на производство вина. По предложению Минсельхоза, производители обзаведутся винными паспортами.

Законопроект правительства о создании Национального бюро виноградарства и вина изначально пришелся не по вкусу парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам. Она обсуждала его еще в начале октября. Недоумение депутатов вызвал, например, перевод вина из алкогольных напитков в … "продукцию питания с содержанием алкоголя". Внятного объяснения по этому поводу парламентарии не получили. Но главным спорным пунктом стало фактическое воссоздание в виде Нацбюро по виноградарству и вину закрытого три года назад государственного сельскохозяйственного агентства Moldova-Vin.

Министр Бумаков на заседании комиссии настаивал, что цель предлагаемой реформы заключается в увеличении продаж молдавских вин, повышении их качества, сокращении бюрократии и поддержке мелких и средних предприятий-виноделов. Но у депутатов были вопросы и по формированию Координационного совета нацбюро. В частности, депутат парламента от ПКРМ Олег Рейдман настаивает, что в результате такой формы частно-государственного партнерства чрезвычайно высоко вырастет коррупционная составляющая нового учреждения.

- Бизнес будет назначать людей на государственную службу, а собираемые деньги будут проходить через коммерческие банки, а не через казначейство. Все это вызывает особую тревогу с точки зрения коррумпированности этого органа, - поделился обеспокоенностью экс-советник бывшего президента Воронина по экономическим вопросам.

Несмотря на критические замечания оппозиционных депутатов, законодатели от Альянса за евроинтеграцию проголосовали за вынос законопроекта N900 на парламентское обсуждение.

- Почему в 2009 году, когда вы только пришли к власти, вы ликвидировали агентство Moldova-Vin? Признаем, недостатки там имелись, но их можно было просто устранить, без необходимости ликвидировать целое учреждение. А теперь вы заново создаете структуру с сомнительными задачами?! – поставили вопрос ребром коммунисты.

Как выяснилось, создать такое учреждение рекомендовали европейские партнеры. Кроме того, по словам министра, о восстановлении распущенной ранее структуры ходатайствовал и частный сектор. Как подчеркнул Бумаков, 15 ассоциаций заинтересованных производителей вина и винограда сами обратились к властям с просьбой воссоздать Moldova -Vin.

Депутаты от ПКРМ напрочь отказались голосовать за предложенный правительством АЕИ законопроект. Мол, он создаст "мафиозную монополию". А вот либералы решили выудить свою рыбку в создавшемся "водовороте интересов". Им законопроект показался недостаточно реформаторским.

- Господин министр, мы в парламенте ждем, что вы придете к нам с конкретными реформами, а не предложением создать еще одно учреждение с маленькими зарплатами и большими затратами, - заявил лидер Либеральной партии Михай Гимпу.

Когда он жестко заявил, что фракция ЛП не станет голосовать за создание Нацбюро по виноградарству и винам и, спикеру парламенту пришлось объявить перерыв в работе законодательного органа. Совместно с главой фракции ЛДПМ Стрельцом Лупу взялся уговорить Гимпу изменить мнение.

ЛП все-таки поддержала законопроект в первом чтении, но оставила за собой право не голосовать за документ в окончательном втором чтении. И все же торги, затеянные либералами, всего лишь игра на повышение своих ставок. Скорее всего, в вопросах, далеких от вина и виноделия. Ни один из концептуальных пунктов законопроекта, в том числе тот, что касается присутствия в госучреждении частного капитала, меняться не будет.

Власти города планируют расширить сферу услуг, предоставляемых столичными кинотеатрами, чтобы сделать их более привлекательными для посетителей. На заседании Градостроительно-земельной комиссии 18 октября решено оформить проекты градостроительных планов земельных участков (ГПЗУ), на которых расположены кинотеатры, для их дальнейшей реконструкции.

Расширение функций зданий кинотеатров позволит обеспечить горожан дефицитными объектами соцкультбыта. Так, наряду с культурно-просветительской деятельностью в состав кинотеатра могут войти спортивные и лечебно-оздоровительные объекты, во многих из них откроются кафе и рестораны.

Большинство старых кинотеатров находятся сейчас в плачевном состоянии: многие из них годами не знали ремонта, часть закрыта ввиду аварийности. Всего на рассмотрение ГЗК было вынесено 56 московских кинотеатров. Комиссия одобрила большинство проектов ГПЗУ с сохранением существующих параметров объектов, это относится к кинотеатрам «Победа», «Родина», «Одесса», «Звездный» и др.

А вот проекты реконструкции кинотеатров «Будапешт», «Сатурн», «Саяны», «Киргизия» будут выноситься на публичное обсуждение с жителями города, поскольку площадь кинотеатров планируется увеличить.

Часть ранее выданных ГПЗУ пришлось отменить, так как расположенные на земельных участках кинотеатры попадали в пятно строительства станций метрополитена или на участки прохождения проектируемых магистралей (например, «Прага» на ул. Нижняя Масловка, «Комсомолец» и «Ереван» на Дмитровском шоссе). По некоторым кинотеатрам выпуск ГПЗУ решено отложить до разработки проектов планировки территорий (кинотеатр «Кунцево» на ул. Ивана Франко) либо проектов трассировки дорог.

Первая в Украине лоукост-авиакомпания, Wizz Air, ведет переговоры о запуске авиарейса между Донецком и Лондоном. Об этом передает агентство Интерфакс-Украина со ссылкой на авиакомпанию, которая комментировала заявление вице-премьера - министра инфраструктуры Бориса Колесникова о запуске такого рейса.В авиакомпании уточнили, что в настоящее время ведутся переговоры с Донецким аэропортом и о получении разрешения на этот маршрут.

Напомним, что венгерская авиакомпания Wizz Air начала работу в 2004 году. Выполняет полеты в Великобританию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Польшу, Норвегию, Финляндию, Швецию, Турцию, Грецию. В Украине авиаперевозчик представлен ООО Авиалинии Визз Эйр Украина.

КАФЕДРА ТЕОЛОГИИ МИФИ: РЕЛИГИЯ И НАУКА

В Московском инженерно-техническом институте (МИФИ) будет образована кафедра теологии, сообщили российские СМИ со ссылкой на официальный сайт Русской православной церкви

Когда она начнет работу, неизвестно. Получить официальный комментарий от руководства МИФИ не удалось. Однако глава отдела внешних церковных сношений Московской Патриархии митрополит Илларион, выступая в понедельник перед студентами и преподавателями МИФИ в присутствии ректора Михаила Стриханова, говорил о ее создании и своем назначении заведующим кафедрой как о свершившихся фактах.

Сообщается, что курс богословия будет для будущих физиков факультативным, а занятия станут вести православные священники. О важности новой инициативы в глазах РПЦ свидетельствует то, что руководить кафедрой будет человек "№" 2 в Московском Патриархате.

Кафедры теологии уже существуют в сорока с лишним светских вузах России.

Многие комментаторы говорят в связи с этим о продолжении клерикализации общества, а интернет-пользователи саркастически предсказывают скорую защиту в МИФИ диссертации на тему "Стохастические флуктуации и их влияние на кинетику радиационных дефектов в облучаемых металлах на примере кадила".

Еще в 2007 году десять действительных членов Российской академии наук, в том числе лауреаты Нобелевской премии по физике Виталий Гинзбург и Жорес Алферов, в открытом письме Владимиру Путину выразили опасения в связи с "активным проникновением церкви во все сферы общественной жизни", в частности, в образование и науку. Известные события последнего времени сделали тему клерикализации еще актуальнее.

В РПЦ отрицают политический подтекст происходящего и утверждают, что наука и религия не противоречат друг другу.

Крест на месте студента

Отношения МИФИ и РПЦ имеют определенную историю.

4 марта 2010 года патриарх Кирилл освятил в вузе домовый храм в честь Смоленской иконы Божьей Матери, оборудованный в цокольном этаже главного корпуса на месте бывшей раздевалки. С тех пор в нем регулярно совершаются богослужения.

Визит патриарха сопровождался скандалом. Часть студентов возмутилась решением ректора убрать из внутреннего двора университетского городка культовый памятник "МИФИческому студенту" и водрузить на его месте крест. При этом ученый совет присудил патриарху звание почетного доктора университета, а тот наградил Михаила Стриханова церковным орденом святого Даниила Московского.

В сообщениях на интернет-форуме МИФИ говорилось, что "добровольный порядок посещения встречи с патриархом на самом деле обернулся обязаловкой, так как набрать нужное число студентов, чтобы заполнить аудиторию, не получилось", а вопросы главе РПЦ администрация вуза подвергла предварительному отбору.

Дело добровольное?

"Надо заканчивать со всем этим мракобесием", - заявил Русской службе Би-би-си директор Международного института политической экспертизы Евгений Минченко.

"Кафедры теологии должны быть в соответствующих учебных заведениях, а в системе государственного светского образования этого быть не должно. У нас государство отделено от церкви. Очевидно антиконституционное решение", - считает политолог.

Православный богослов, профессор МГУ и Московской духовной академии диакон Андрей Кураев утверждает, что о навязывании студентам МИФИ религиозного мировоззрения речь не идет.

"МИФИ, конечно, не будет готовить теологов. Это просто знакомство с миром православной культуры, с миром христианской мысли", - заявил он Русской службе Би-би-си.

Митрополит Илларион призвал сделать новую кафедру "местом свободной академической дискуссии" и сделал упор на то, что МИФИ должен давать фундаментальное университетское образование, предусматривающее широкий гуманитарный кругозор.

По его словам, "вызывает смех", когда люди, "блестяще эрудированные в разных областях", при этом выдают перлы вроде "мусульманская церковь", и необходимо "преодоление этой некомпетентности и невежества".

"Я хотел бы подчеркнуть, что кафедра теологии предполагает изучение теологических дисциплин на добровольной основе, то есть никто не будет принуждать человека, которого не интересуют теологические проблемы, их изучать и ими заниматься", - добавил он.

Зачем ядерщикам богословие?

Отвечая на вопрос Би-би-си, не останется ли в таком случае кафедра без слушателей, Андрей Кураев выразил уверенность, что этого не случится.

"Я несколько раз читал лекции в МИФИ, и, по моему опыту, там есть живой интерес. Это замечательные ребята, умные, колючие, требующие логики и доказательств. А для церковных людей тоже полезно находиться под пристальным дискуссионным прицелом", - заявил он.

Многие верующие полагают, что естественнонаучные открытия последних десятилетий подтверждают их мировоззрение. Наука и религия не настолько несовместимы, как представлялось сто лет назад, и доводы типа "Гагарин летал - Бога не видал" опровергают не религию, а примитивное представление о ней.

Самый распространенный аргумент, известный даже дилетантам, - теория "Большого взрыва", весьма похожего на акт сотворения мира.

Некоторые ученые, позиционирующие себя в качестве агностиков и избегающие слова "Бог", не исключают при этом существования, как выражаются на Западе, Разумного Конструктора Вселенной.

"Среди ученых-естественников есть как верующие, так и неверующие. Но этот личный выбор не может быть абсолютно оторван от профессиональной деятельности, потому что, так или иначе, эти сферы смыкаются. Человек, который изучает физические законы бытия, строение Вселенной, в какой-то момент неизбежно подходит к вопросу о том, как все это появилось", - заявил в МИФИ митрополит Илларион.

"Я склонен думать, что кафедра теологии в стенах именно этого вуза может играть очень существенную новаторскую роль в том плане, что она будет способствовать диалогу между религией и естественнонаучным знанием, а такой диалог сейчас очень необходим как для носителей естественнонаучного знания, так и для носителей религиозных традиций", - добавил он.

Верующие физики

Займется ли новая кафедра подобными изысканиями, или ограничится просветительскими задачами?

"Было бы хорошо, если бы это направление присутствовало", - считает Андрей Кураев.

Главное препятствие - практически полное отсутствие людей, способных компетентно рассуждать на такие темы.

По словам Кураева, кафедра не ставит перед собой задачи воспитать верующих физиков.

"Было бы неплохо воспитать хотя бы неверующих физиков, но понимающих, что такое научное мышление и где его границы, а не балующихся оккультными теориями вроде волновой генетики и торсионных полей", - говорит он.

Евгений Минченко со своей стороны полагает, что философские размышления на стыке физики и богословия - дело полезное, но заниматься ими следует не под патронажем государства.

"Есть естественнонаучные знания, которые ученые предоставляют в распоряжение общества, и любые общественные группы, в том числе РПЦ, вправе их интерпретировать. Но делать это нужно за пределами государственных учебных заведений и за свои деньги", - заявил он.

Кузница Нобелевских лауреатов

МИФИ - знаменитый вуз, ведущий свою родословную от основанного в 1942 году Московского механического института боеприпасов и на протяжении десятилетий готовивший элитные кадры для атомной промышленности и научных центров. Из его стен вышли пять Нобелевских лауреатов и 21 академик.

Институт располагает собственным исследовательским реактором. В настоящее время на семи факультетах обучаются около 9,5 тысяч студентов и аспирантов.

В 2008 году вуз был переименован в Национальный исследовательский ядерный университет, но сохранил легендарный советский бренд и официально называется НИЯУ МИФИ.

Восходящая звезда РПЦ

46-летний митрополит Волоколамский Илларион (Григорий Валерьевич Алфеев), возведенный в нынешний сан два года назад, является, по оценкам экспертов, правой рукой и протеже патриарха Кирилла. Занимает посты главы отдела внешних церковных сношений, председателя Синодальной библейско-богословской комиссии, ректора Общецерковной аспирантуры и докторантуры, викария патриарха.

Илларион родился в столичной интеллигентной семье, к вере, по его собственным словам, пришел в 15 лет. Учился на композиторском факультете Московской консерватории, помимо духовной академии, окончил Оксфордский университет со степенью доктора философии. Автор трудов по теологии и истории церкви, а также музыкальных произведений.

Провел много лет за границей, служил и преподавал богословие в США, Британии и Бельгии, возглавлял Венскую и Венгерскую епархию РПЦ. Неоднократно выступал за сохранение христианских основ европейской цивилизации и сотрудничество христианских церквей, что не мешало ему жестко критиковать по некоторым вопросам Ватикан и Константинопольский патриархат. Высказывался в поддержку частичного употребления при богослужении современного русского языка.

Артем Кречетников

НАТО ВИДИТ В ЛИЦЕ РОССИИ КИБЕРУГРОЗУ

Кроме России к потенциальным киберпротивникам альянс причисляет Китай и Иран

Североатлантический альянс решил провести военные учения, в которых Венгрия и Эстония подвергаются масштабным кибератакам. Как стало известно "Коммерсанту", согласно секретному сценарию учений агрессором является африканская страна, вступившая в конфликт с НАТО. При этом источники издания в альянсе сообщили, что реальной угрозой считают Россию, Китай и Иран.

Военные учения НАТО Cyber Coalition 2012 будут проводиться с 13 по 16 ноября. Согласно плану, хакеры противника с помощью компьютерного вируса выведут из строя бортовые устройства самолета альянса, и он разобьется в Венгрии. В результате гибнут как военные на борту самолета, так и мирные жители. В это же время проводятся массированные хакерские атаки на объекты жизнедеятельности Эстонии. После этого НАТО должно вычислить нападавших и нанести ответный удар.

Российские военные тоже готовятся к войне в киберпространстве. На исследования отводится год, потом начнутся испытания, сообщили изданию в Минобороны РФ.

Недавно президент России Владимир Путин назвал НАТО "пережитком" холодной войны, хотя и не исключил позитивной роли последнего по некоторым вопросам.

В начале года РФ и Североатлантический альянс одобрили План военного сотрудничества на 2012 год и "дорожную карту" до 2014 года.

Пражский аэропорт имени Вацлава Гавела планирует увеличить тарифы на свои услуги на 7,3%. При этом тарифы останутся самыми низкими по сравнению с другими европейскими аэропортами, сообщила пресс-служба пражского аэропорта. Для одного путешественника сборы увеличатся примерно на 40 крон.

«Сборы на одного путешествующего, который совершает перелёт на самолёте Airbus 320, составляют в Праге 28 евро. В Вене аналогичный тариф равен 40 евро, в Мюнхене – 37 евро, а в Будапеште – 33 евро», — сообщил генеральный директор пражского аэропорта имени Вацлава Гавела Йозеф Синчак. По его словам, тарифы на услуги не менялись в течение последних пяти лет. «Мы вынуждены повысить сборы в связи с ростом инфляции. В 2008-2011 гг. инфляция в Чехии составила более 11%. Кроме того, выросли расходы на ремонт и энергию», — пояснил Синчак.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ИНФЛЯЦИЯ В ЕВРОЗОНЕ ЗА СЕНТЯБРЬ СОСТАВИЛА 2,6%

Показатель оказался ниже, чем показывали предварительные подсчеты. Это стало сюрпризом для экспертов

Потребительская инфляция в еврозоне в сентябре этого года составила 2,6% в годовом исчислении. Такие окончательные данные опубликовало статистическое агентство Евросоюза Eurostat. Аналитики, опрошенные агентством Bloomberg, ожидали, что показатель не будет пересмотрен с объявленного в конце сентября значения - 2,7%. В августе цены повысились на 2,6%.

Цены в еврозоне в сентябре выросли на 0,7% в месячном выражении. Динамика этого показателя совпала с консенсус-прогнозом аналитиков.

В сентябре 2011 года потребительские цены в зоне евро выросли на 3% в годовом исчислении, напоминает Eurostat.

В 27 странах Евросоюза в сентябре инфляция составила 2,7% в годовом выражении и 0,6% - в месячном. В ЕС самой слабой инфляция была в Швеции (1%), Греции (0,3%) и Латвии (1,9%). Сильнее всего цены выросли в Венгрии (6,4%), Эстонии (4,1%) и Румынии (5,4%). Показатели представлены в годовом выражении. По сравнению с августом 2012 года цены снизились в 10 странах ЕС, остались неизменными в пяти и выросли в 11.

Несколько тонн окрашенного свиного филе было продано шведским оптовикам под видом более дорогостоящего филе вола. Пока неясно, попало ли это мясо в магазины и рестораны, пишет газета "Свенска дагбладет".

Один из оптовиков, работающий с ресторанами, заподозрил неладное и взял пробы филе, после чего Управление по контролю качества пищевых продуктов вышло с предупреждением по каналам Евросоюза.

Надзорная инстанция полагает, что опасность может представлять краситель. Есть также риск, что потребители будут готовить это мясо недостаточно долго.

Окрашенное филе было закуплено у компании Heat AB - на нее подано заявление в полицию. Сама компания утверждает, что закупила мясо у венгерского поставщика, не подозревая о подлоге.

По данным Укрзализныци, за 9 месяцев 2012 года допущено 4933 случаев повреждения грузовых вагонов из-за нарушения технических условий грузовых операций и правил эксплуатации при маневровой и поездной работе (за аналогичный период прошлого года - 6317 случаев). Сумма материального ущерба составила 9,9 млн грн, (за аналогичный период 2011 г. - 11,9 млн грн).

За поврежденный подвижной состав железным дорогам возмещено протяжении 2012 9,6 млн грн, что составляет 96% от общей суммы ущерба.

Небрежное отношение грузовладельцев к железнодорожному подвижному составу, кроме прямых финансовых убытков, приводит к изъятию из оборота вагонов, соответственно потерю ресурса под погрузку и недополученный доход железных дорог. Так из-за необходимости выполнения ремонтов поврежденных грузовых вагонов, за 9 месяцев этого года не было выполнено 1345 операций по погрузке грузов, из-за чего недополучено более 3,5 млн грн.

Вагоны повреждаются как на территории Украины, так и за ее пределами. В частности, на территории Украины повреждено 3094 вагонов (63% от общего количества повреждений) на сумму 8,9 млн грн (в 2011 - 3240 на сумму 10,4 млн грн), в том числе в морских торговых портах Украины - 1058 случаев на сумму 1,04 млн. грн. (21%).

На территории других государств допущено 1839 случаев (37%) на сумму 973 тыс. грн., (В 2011 - 3077 на сумму 1,4 млн грн), в том числе на территории Словакии - 1374 на сумму 625 тыс. грн, Венгрии - 255 на сумму 189 тыс. грн, Польше - 210 на сумму 159 тыс. грн.

Больше всего обнаружено поврежденных вагонов на предприятиях: ОАО "АрселорМиттал Кривой Рог" - 386 вагонов на сумму 2,3 млн грн, ГП "Одесский морской торговый порт" 237 вагонов - 306 тыс. грн, ГП "Южный морской торговый порт" 219 вагонов - 211 тыс. грн., ПАО "ММК им. Ильича "- 56 вагонов - 460 тыс. грн.

Справка: Основной причиной повреждений вагонов является применение грейферных кранов при выгрузке и нарушения требований ГОСТа 22235-76.

Путями (методами) решение проблемы повреждения грузовых вагонов является принятие следующих мер:

- Замена выгрузки с помощью грейферных кранов на современные средства механизированной выгрузки (строительство эстакад, установка вагоноопрокидывателей и т.д.);

- Жесткая специализация портов и мест массового выгрузки на пограничных переходах с предоставлением преимущества и применением более прогрессивных методов проведения грузовых работ;

- Приведение в соответствие с требованиями действующего законодательства существующей нормативно-правовой базы в части усиления ответственности, в первую очередь экономической (методы тарифного регулирования), за повреждение вагонов.

Наибольший скачок количества сделок с недвижимостью в третьем квартале 2012 года зафиксирован в Польше, Румынии и Чехии. Общий доход этих стран от недвижимости с июля по сентябрь текущего года составил около €450 млн.

Согласно предварительным данным агентства Jones Lang LaSalle, рынок Польши наряду с чешским остается одним из наиболее активных в центральной и восточной частях Европы (без учета России). С января по март 2012 года особая активность была отмечена на рынках Польши, Чехии, Румынии и Болгарии, а с апреля по июнь – в Польше, Чехии и Венгрии. Таким образом, только первая из этих стран продолжает удерживать позиции уже три квартала подряд, сообщает Property Magazine.

Данные по доходам от инвестиций подтверждают тот факт, что покупатели недвижимости в Польше настроены положительно, несмотря на общие тенденции к замедлению на рынке страны. Среди крупнейших сделок года – покупка торгового центра «Мануфактура» в Лодзи, Варшавского финансового центра (€210 млн) и бизнес-парка «Платинум» в Варшаве (около €170 млн). С учетом предварительных договоров аналитики рассчитывают на общегодовой доход от продаж недвижимости в €2-2,5 млрд., как и в 2011 году.

Руководитель Capital Markets CEE Jones Lang LaSalle Томаш Тжусво отмечает, что Польша является лидером на рынках Центральной и Восточной Европы и останется таковой благодаря благоприятной макроэкономической ситуации. "Рост активности на рынке будет продолжаться, хотя, возможно, несколько более медленными темпами», - добавляет эксперт.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ КАПИТАЛ РОССИИ ОЦЕНИЛИ ДОРОЖЕ 600 ТРЛН РУБЛЕЙ

Стоимость человеческого капитала в России превышает 600 трлн рублей в ценах двухгодичной давности. Таковы данные исследования Центра трудовых исследований Высшей школы экономики

Каждый работающий россиянин стоит 6 млн рублей (в ценах 2010 года). Общая стоимость человеческого капитала России превышает 600 трлн рублей. Таковы результаты исследования, проведенного заместителем директора Центра трудовых исследований НИУ "Высшая школа экономика" Ростиславом Капелюшниковым.

Человеческий капитал - это совокупность знаний, умений, навыков (то есть инвестиции в человека, повышающие его способность к труду), а также, по методике Всемирного банка, потребительские расходы (затраты семей на питание, одежду, жилища, образование, здравоохранение, культуру) и вложения государства в трудовую "единицу".

Это сумма в 13 раз превышает ВВП страны, но в сравнении с другими странами показатель достаточно скромный.

Научный руководитель Научно-исследовательского университета "Высшая школа экономики", экс-министр экономики РФ Евгений Ясин пояснил Business FM: "Человеческий капитал сравнительно низкий. По сравнению, скажем, с европейскими показателями мы где-то отстаем вдвое, с американскими - еще больше. Сопоставимы мы в большей степени с странами Восточной Европы второго ряда, типа Венгрии, Болгарии, Сербии, Хорватии".

При этом надо отметить положительную динамику: в период с 2002 по 2010 год человеческий капитал в реальном выражении подорожал в два раза.

По мнению главного экономиста по России и СНГ банка HSBC Александра Морозова, "человеческий капитал - это, действительно, то, что определяет долгосрочное развитие экономик разных стран, и без учета этого фактора очень сложно создать условия для стабильного роста таких экономик".

Он согласен с авторами доклада в том, что человеческий капитал в России распределен очень неравномерно. "Это связано с тем, что и страна большая, и регионы очень сильно друг от друга отличаются: ну, достаточно сравнить, там, Москву, скажем, с северокавказскими регионами", - отмечает Морозов.

В России человеческий капитал распределен неравномерно: мужчины в 1,5 раза богаче женщин, а молодежь богаче пожилых. В целом же стоимость каждого работника зависит от уровня его образования и профессиональных навыков.

15 стран ЕС готовы предоставить Гостаможне доступ к информации об отправителе и получателе груза, его весе и кодах товаров. По мнению экспертов, такое сотрудничество могло бы стать реальным сразу после подписания договора о зоне свободной торговли с ЕС. Доступ к таможенной информации будет способствовать выявлению контрабанды и помогать отслеживать полноту уплаты налогов при "сером" импорте. Чтобы ликвидировать все лазейки минимизации таможенных платежей, необходима стоимость товара, но эту информацию ЕС не предоставит, пишет Коммерсант-Укораина

Вчера в рамках европейского форума руководителей таможенных служб стран ЕС, кандидатов на вступление в ЕС и стран СНГ глава Гостаможни Игорь Калетник попытался активизировать переговоры об обмене предварительной таможенной информацией с ЕС. Киев получил поддержку этой инициативы еще в ходе прошлогодней конференции "Восточное партнерство". "Идет процесс ликвидации технических преград. Каждое государство ЕС должно согласовать свою позицию сначала внутри страны, а потом с Еврокомиссией",— уточнил он.

Получение доступа к информации позволит таможенникам узнавать характеристики импортного товара еще до момента пересечения им границы. "Если не будет обмена информацией, все останется по-прежнему — постоянные разгрузки-загрузки, досмотры. Мы хотим, чтобы никто не мог повлиять на процедуру таможенного контроля, стоимостные характеристики с целью уменьшения налогообложения. База должна быть наполнена за счет информации, которую мы получим, и не будет необходимости досматривать транспортные средства",— считает Игорь Калетник.

Пока Украина обменивается данными о транспортных средствах с Польшей и Молдавией, готовится пилотный проект с Белоруссией, проект с Турцией — на этапе технического согласования. "Я не являюсь техническим специалистом, но мы видим, что пилотные проекты работают между странами—членами восточного соседства и странами ЕС. Это один из лучших путей налаживания обмена предварительной информацией, барьеров мы не видим",— заявил генеральный директор генерального директората по налогообложению и таможенному союзу Еврокомиссии Ханс Зурек.

Один из высокопоставленных участников переговоров сообщил "Ъ", что инициативу украинской таможни поддерживают 15 стран ЕС, среди которых — Польша, Словакия, Венгрия и Румыния, а также Бельгия, Финляндия и Швеция. По его словам, Украина претендует на получение данных, которые содержатся в книжке Carnet TIR: весовая характеристика груза, информация о его отправителе и получателе, коды товаров. "О данных по таможенной стоимости речь не идет. В ЕС считают, что она содержит много коммерческой информации,— добавляет собеседник "Ъ".— ЕС хочет оценить эффективность процедуры обмена данными с Россией, которая осуществляется с 2009 года, и обязательно посетить пункт пропуска Украины с Молдавией, на котором мы обмениваемся соответствующими данными".

Ни господин Калетник, ни собеседник "Ъ" не смогли спрогнозировать, когда Украина подпишет соответствующее соглашение со странами ЕС. Хотя ранее директор департамента таможенного контроля и оформления Гостаможни Сергей Семка заявлял, что к концу 2012-го—началу 2013 года Украина "перейдет к вопросам налаживания обмена информацией". По мнению сопредседателя таможенного комитета "Европейской бизнес ассоциации" Дениса Шендрика, подписание договора о зоне свободной торговли с ЕС могло бы ускорить процесс согласования. На первом этапе, отмечает он, даже объема предоставляемой информации — от количества транспортных средств до веса груза — будет достаточно. "Однако это лишь позволит таможне выявлять контрабандные потоки. А если говорить о полноте уплаты налогов, то нужна таможенная стоимость",— считает господин Шендрик.

В то же время член правления Ассоциации таможенных брокеров Борис Магарычев уверен, что доступ к информации на 80% перекроет каналы уклонения от уплаты налогов. "Это обезопасит страну от нечистых на руку бизнесменов, которые пытаются занижать уплату налогов. Но вопрос в другом — будет ли таможня воспринимать полученную информацию в полном объеме и оформлять по первому методу (по цене контракта.—"Ъ") или она продолжит работать по своей базе?" — резюмирует он.

Германия по прежнему намеревается снижать уровень налогового бремени в стране для стабилизации и развития национальной и общеевропейской экономики.На состоявшейся вчера совместной пресс-конференции канцлера Германии Ангелы Меркель и премьер-министра Венгрии Виктора Орбана, немецкий руководитель заявила о том, что возглавляемое ей правительство по прежнему намерено развивать экономическую политику направленную на возможное снижение налогового бремени в стране уже в самое ближайшее время.

По мнению Ангелы Меркель, любое возможное снижение налогов приведет к росту темпов развития национальной экономики, которые уже сейчас составляют около 1% ежегодно.

По ее мнению, сокращение налогов в Германии также способно оказать положительное влияние на экономику соседних европейских стран, т.к. поднимет покупательскую способность граждан Германии и стимулирует их интерес в покупке товаров европейских производителей.

Ранее в мае этого года верхняя палата парламента Германии отказалась от планов налоговых сокращений, которые предполагалось провести в объемах более 6 миллиардов евро, в силу неблагоприятной для этого финансовой ситуации в стране.

Однако, по словам Ангелы Меркель «… общий бюджетный дефицит сейчас находится на уровне менее 3% и мы можем позволить себе сделать что-то полезное для экономики Европы».

Черкизон для еврозоны

Социальный демпинг в помощь нумизматам

 Евгений Клюев 

Вот уже третью неделю играющий в подземном переходе недалеко от моего дома баянист-новичок — судя по инструменту и репертуару, из знакомых мне краев — не то чтобы смотрит на прохожих датчан волком (при его работе некое подобие радушия сохранять на лице все-таки обязательно), но волчком-то во всяком случае. Понятно отчего: на дне футляра — полторы кроны... Жмотский район. 

За район немножко обидно — все-таки живу тут, да и район на самом деле весьма симпатичный. Просто денег ни у кого нет. И у меня нет. Извини, стало быть, баянист-новичок!

Денег я уже много лет как в глаза не вижу. Наверное, скоро даже начну забывать, как они выглядят. Говорят, кстати, что опять по-другому — в смысле картинки поменялись. Но расспросить об этом некого — все обходятся пластиковыми карточками. В последний раз даже добровольцы датского Красного Креста, собирающие пожертвования по домам, вынуждены были это учесть и ходили от двери к двери с маленькими аппаратами для пластиковых карточек — кто сказал, что пожертвования нельзя осуществлять по безналу!

А вот заезжих карманников даже жалко — их ждут сплошные разочарования, в толстых бумажниках датчан один пластик. Расспросить о картинках на новых купюрах можно было бы только тех, кто получает за свой труд наличными. То есть работающих по-черному. Они одни, наверное, и знают, как выглядят деньги. А мне, например, на протяжении всей моей долгой жизни в Дании наличными за работу ни разу не платили. И не дай, как говорится, бог, ибо это тотчас перевело бы меня из состава законопослушных граждан в состав тех, кому закон не писан. Не подумайте плохого — я гастарбайтеров имею в виду. Это они, дескать, предпочитают государственные денежные знаки государственным законам.

Хотя... кто ж не знает, что на каждого берущего деньги приходится по крайней мере один их дающий. Так что погодим насчет гастарбайтеров, поскольку категория «социальный демпинг» — как и демпинг вообще, более почтенный по возрасту, — есть категория как бы обоюдовыгодная: в выигрыше оказываются обе стороны. Например, и датский плантатор, оценивающий час работы сортирующего и упаковывающего клубнику поляка в 40 крон (что в три раза ниже нормы) при рабочем дне 12–14 часов, и польский батрак, вполне довольный такими расценками.

О социальном демпинге теперь говорят часто, открыто и, я бы сказал, охотно — причем во всей Западной Европе: злоупотребление здесь дешевой рабочей силой из менее благополучных стран — самая востребованная сегодня тема. И, пожалуй, самая парадоксальная — так называемая Единая Европа, одновременно приветствующая свободное передвижение рабочей силы в новом географическом пространстве и препятствующая такому передвижению, сильно напоминает приснопамятный Черкизовский рынок: приходи и торгуй, но попробуй только сбить цены — получишь по башке. Именно на Черкизовском рынке один китаец, по непонятной причине проникнувшись ко мне симпатией, продал роскошный кожаный портфель за четверть цены, попросив лишь об одном: чтобы я никому не говорил об этом, потому как «лазборки будут, понимаесь»...

Если честно, то я не понял.

И теперь часто не понимаю. Например, когда читаю в одной из наиболее уважаемых датских газет Information рассуждения профсоюзного босса, представляющего профсоюз под названием 3F: «Низкооплачиваемые иностранные рабочие, условия работы которых оставляют желать лучшего, вытесняют датчан с рынка рабочей силы». И тут же: «У алчных датчан просто-таки ненасытная потребность в быстром получении прибыли за счет иностранной рабочей силы». Вот и думай, как связать два этих высказывания, да еще и сдобренные призывом «Правительство должно принять меры». Лазборки будут, понимаесь...

Любому ежу — и даже ежу русскому, однозначно предпочитающему получить деньги в конверте, — ясно, чем плох социальный демпинг: от него страдает недосчитывающееся налогов государство. Но тот же самый еж вряд ли заблуждается и относительно того, что приезжих на работу как раз потому и нанимают, что платить им можно меньше в разы. Почему? Да потому что у выходцев из стран, где налоговая политика не работает (Венгрия, Болгария, Румыния, Литва, Украина, Россия... ненужное зачеркнуть), нет и не может быть западноевропейского государственного мышления, например датского, предполагающего глубокое почтение к самой жесткой в Европе, но тем не менее весьма и весьма полезной для граждан налоговой системе. А вот отсутствие государственного мышления у датских (шведских, норвежских, немецких, французских... ненужное зачеркнуть) работодателей — сколько их всего, не знает, увы, никто — это, мягко говоря, удивляет.

Впрочем, поговаривают, что в условиях безудержного роста цен, в том числе и на услуги, платить «по-белому», то есть переводом зарплаты в банк или по крайней мере по квитанции, у многих уже не хватает средств.

А между тем баянист-новичок, откуда бы он ни был, хорошо играет.

И будь перед ним аппарат для пластиковых карточек, я бы, вне сомнения, перевел на его банковский счет сколько-нибудь «хороших датских крон» — именно этим трогательным выражением вот уже много лет пользуются датчане, характеризуя собственные денежные знаки.

ПИТИЕ ОПРЕДЕЛЯЕТ СОЗНАНИЕ: КАК БЫТЬ С НЕТРЕЗВЫМИ ВОДИТЕЛЯМИ

В ближайшее время в Госдуму поступит законопроект об ужесточении наказания для пьяных водителей. Тем же документом могут вернуть норму о минимально допустимом содержании алкоголя, которую в свое время убрал Медведев

В настоящее время российские водители вообще не должны иметь в крови алкоголя. Хотя, как говорят ученые, "ноль промилле" в организме многих людей - это нонсенс, так как у некоторых малое содержание алкоголя в крови является нормой.

Вообще ни медики, ни депутаты до сих пор не пришли к единому мнению о том, какую допустимую норму нужно прописать в законе. Открытым остается вопрос: сколько промилле ты трезв, а сколько уже пьян.

Ученые уверены, что даже такая сравнительно небольшая доза алкоголя в крови, как 0,5 промилле, ощутимо сказывается на вождении. Например, концентрация в 0,2 -0,5 промилле затрудняет оценку скорости движущихся источников света и их масштаб - соответственно, возникают затруднения с определением расстояния до приближающейся машины.

При содержании в крови 0,5-0,8 промилле (для этого надо выпить или 2 бутылки пива, или 150 граммов водки, или 250 граммов шампанского) глаз медленнее адаптируется к разным типам освещения (на въезде в туннель, при проезде под фонарем), хуже воспринимает красный цвет (стоп-сигналы, светофор). Еще большее количество алкоголя в крови дает общее расслабление организма, эйфорию (что выражается в сильной переоценке своих возможностей). При этом сильно сужается угол зрения (препятствия сбоку практически не видны).

Доза в 1,2 промилле (400 граммов водки или 2,5 литра пива) означает полную невозможность управлять автомобилем вплоть до потери равновесия за рулем, водитель не может отличить педаль газа от тормоза. Содержание в крови 4-5 промилле считается смертельным.

Алкоголь выводится из организма очень медленно: у мужчин скорость разложения составляет около 0,10-0,15, а у женщин - 0,085- 0,10 промилле в час.

В последнее время стала часто фигурировать цифра 0,2 промилле как допустимая норма. Это меньше, чем в большинстве стран Европы, где закреплено 0,3-0,5.

Абсолютный ноль содержания алкоголя встречается крайне редко: такого требуют лишь в Грузии, Армении, Азербайджане, Чехии, Венгрии и Румынии.

Максимально разрешенная концентрация - 0,8 промилле применяется в США, Канаде, Мексике, Британии и Ирландии. По негласному соглашению европейских регулирующих органов самая распространенная норма - 0,5.

Нарколог Владимир Нужный предупреждает: важно не только то, что выпито, но и через сколько после этого садишься за руль. "Я могу сказать, что если вы выпьете пол-литра кваса, в нем содержание алкоголя 1,2 и выше грамм на литр, то в течение 15 минут у вас будет выхлоп порядка 0,3-0,5 промилле - то есть вас сочтут пьяным. Но через 15-20 минут этот алкоголь улетучится, это так называемый фиксированный алкоголь на слизистой оболочке рта. То же самое, если вы выпьете стакан пива: в первые 15 минут будет очень высокая концентрация в выдыхаемом воздухе алкоголя, потом все это снизится до удобоваримых величин, которые ни у кого не вызовут нарекания".

Есть мнение, что в организме человека всегда содержится от 0,03-0,06 промилле этилового спирта, который является нормальным продуктом обмена веществ. Это так называемая естественная алкоголемия.

"Если у человека до 0,3 промилле, то его даже выпившим считать нельзя, не то что пьяным", - уверяет директор Центра по лечению наркотической и алкогольной зависимости Михаил Зобин.

"Что такое 0,3 промилле? Это означает, что если вы мужчина и весите около 70 кг, а выпили 0,33 пива, то вы не пьяный совсем, и это укладывается в 0,3 промилле. Если вы выпили пол-литра пива, то тут надо смотреть - это может уложиться в 0,3 промилле, а может не уложиться", - поясняет эксперт.

Главный вопрос для водителя: через какое время после хорошего вечера можно будет смело садиться за руль. Скорость выветривания алкоголя зависит от индивидуальных особенностей человека: веса, телосложения, скорости метаболизма. Поэтому правильнее всего действовать по европейскому образцу: завести личный алкотестер и контролировать свои промилле самому. Сертифицированные для ГИБДД приборы стоят от 5 тысяч рублей.

В Ужгороде состоялась рабочая встреча украинско-венгерской рабочей группы по охране качества вод.

Украинскую сторону представляли эксперты Государственной экологической инспекции в Закарпатской области и Бассейнового управления водных ресурсов реки Тисы.

Венгерская сторона была представлена ​​специалистами Верхнетисской и Затисской инспекций охраны окружающей среды, природных и водных ресурсов, сообщили в пресс-службе Минприроды.

Лаборатории обеих стран на протяжении 2012 г. осуществили внешний лабораторный контроль (интеркалибрационное исследование).

Речь идет о так называемом экзамене, который составляют лаборатории на точность определений химических анализов проб, которые готовятся заранее независимой организацией. Были подготовлены две синтетические пробы для исследования общих химических показателей и показателей неорганических микрозагрязнений (металлов).

Исследование проб осуществлялось отдельно на базе каждой из лабораторий. Результаты исследований были оценены Затисской инспекцией охраны окружающей среды, природных и водных ресурсов (далее ЗИОНСПВР) по схеме Z-score.

Согласно оценке результатов внешнеэкономической лабораторного контроля обе лаборатории получили высшую оценку.

Также специалисты венгерской стороны приняли участие в проведении химического анализа совместно отобранных проб в створах Загонь/Чоп и Вилок/Тисабеч г. Тиса в лаборатории г. Ужгорода.

Украинские эксперты ознакомили венгерских коллег с методологией обработки информации с использованием АСУ "ЭкоИнспектор", с помощью которой осуществляется сбор и обработка результатов измерений содержания загрязняющих веществ в поверхностных, подземных, сточных водах, почвах и отходах (ил очистных сооружений), выбросах в атмосферный воздух стационарными источниками загрязнения.

Стороны обменялись результатами исследований поверхностных вод в пограничных створах контролю р.Тисы - Вилок/Тисабеч и Тиса - Чоп/Загонь, проведенных в течение 9 месяцев текущего года.

В украинских Карпатах ближайшее время начнется строительство нового железнодорожного Бескидского тоннеля, благодаря которому увеличится пропускная способность железной дороги для перевозки транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.

Бескидский тоннель был построен еще в 1886 году и уже исчерпал свой эксплуатационный ресурс. Из-за деформации его обработки и разрушения дренажной системы в него попадают грунтовые воды, а зимой влага превращается в лед, угрожающий безопасности движения поездов. По туннелю поезда следуют с минимальной скоростью, кроме того, однопутный тоннель ограничивает пропускную способность всего международного транспортного коридора.

Ныне существующий Бескидский тоннель является единственным одноколейным участком на всей длине V Критского Международного транспортного коридора, который проходит по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России (Триест-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львов). Это создает препятствия для интеграции транспортной сети нашего государства с европейской и полноценного использования транзитного потенциала Украины.

Укрзализныця в течение последних лет осуществила масштабные работы по модернизации инфраструктуры: увеличено количество двухпутных участков, уложены новые пути и стрелочные переводы, повышены допустимые скорости движения, проведена электрификация по многим направлениям, но без строительства нового Бескидского двухпутного тоннеля транзитные грузы могут пойти в обход Украины - по территории Польши и Беларуси. К тому же развитие международных транспортных коридоров является одним из приоритетных направлений, определенных правительством нашей страны.

С целью повышения транзитного потенциала Украины согласно Закону Украины "О Комплексной программе утверждения Украины как транзитного государства" и приведение в соответствующих технических требований V Критского Международного транспортного коридора, для обеспечения безопасности движения поездов на стратегическом направлении Киев - Львов - Чоп за счет средств кредита ЕБРР строиться новый двухпутный железнодорожный Бескидский тоннель. На подходах к тоннелю, начиная с прошлого года, Львовская железная дорога осуществляет подготовительные работы. Поэтому уже скоро начнется строительство.

Дов идка

Бескидский тоннель расположен на направлении перспективного развития сообщение Москва - Вена пути 1520 мм на 1637 -1638 км перегона Бескид - Скотарское Львовской железной дороги. Однопутный Бескидский тоннель расположен на электрифицированных двухпутном участке.

Для реализации строительства нового железнодорожного Бескидского тоннеля 31 августа 2004 под гарантии государства заключено кредитное соглашение между Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины и Европейским банком реконструкции и развития. Гарантийное соглашение ратифицировано Верховной Радой Украины 1 декабря 2006 года и с 15 января 2007 года вступила в силу.

В 2011 году заключен договор подряда на проектирование и строительство тоннеля с Строительной ассоциацией "Интербудмонтаж" / Украина, которая определена на основании проведения международного тендера.

Проектные и подготовительные работы начаты в 2011 году.

20 сентября 2012 г. в городе Алматы в рамках выставки "Transit Kazakhstan-2012" прошел круглый стол "Казахстан - Новый Шелковый Путь - Мост между Европой и Азией" под эгидой Международного транспортно-логистического форума "Шелковый Путь".

На 25-м пленарном заседании Совета иностранных инвесторов Президент Республики Казахстан объявил о начале реализации проекта "Новый Шелковый путь": "Казахстан должен возродить свою историческую роль и стать крупнейшим деловым транзитным хабом Центрально-Азиатского региона, своеобразным мостом между Европой и Азией... Это создание на ключевых транспортных коридорах Казахстана единого комплекса хабов международного уровня - торгово-логистического, финансово-делового, инновационно-технологического и туристического".

В связи с этим был организован круглый стол при поддержке и участии Министерства транспорта и коммуникаций РК (МТК РК), Комитета таможенного контроля Министерства финансов РК, АО "ФНБ "Самрук-Казына", АО "Национальная компания "Қазақстан Темір Жолы" (АО "НК "ҚТЖ"), АО "Национальный центр развития транспортной логистики", транспортно-логистической ассоциации "KAZLOGISTICS", а также бизнес-структур и представителей крупнейших международных организаций и транспортных компаний. Данное мероприятие предоставило уникальную возможность обмена опытом, обсуждения актуальных вопросов по предпринимаемым мерам по реализации транзитно-транспортного потенциала региона и интеграции в мировую транспортную сеть.

Делегации 16 государств (Беларусь, Венгрия, Грузия, Иран, КНР, Кыргызстан, Латвия, Литва, Республика Корея, Россия, США, Украина, Швейцария и др.), представляющих органы государственного управления и частного бизнеса в области транспорта, торговли и логистики, а также представители международных, региональных организаций и финансовых институтов, а именно ОБСЕ, ЕЭК ООН, Евразийской Экономической Комиссии, МПК ТРАСЕКА, Азиатского банка развития, приняли участие в круглом столе.

Ответственный Секретарь МТК РК Ж.Касымбек в своей приветственной речи отметил, что надежные и эффективные транспортные сети - один из определяющих факторов для экономик Евроазиатского региона. Особенная роль уделяется Казахстану, расположенному между емкими и динамично развивающимися рынками Европы, Восточной и Юго-Восточной Азии.

Также он подчеркнул, что в Казахстане создана конкурентная среда оказания транспортных услуг в целях ускорения интеграционных процессов казахстанского транспортного комплекса в международную транспортную систему и развития транзитного потенциала страны.

Заседание было проведено в 3-х сессиях, в ходе которых обсуждены вопросы развития проекта "Казахстан - Новый шелковый путь", глобального транзита через Республику Казахстан, а также интермодальные решения в транспортной логистике.

Вице-президент по логистике АО "НК "ҚТЖ" Е.Искалиев презентовал участникам стратегию транспортно-логистической системы Казахстана в свете реализации масштабного проекта "Казахстан - Новый Шелковый Путь". Он отметил важную роль партнерства между бизнесом и властью в реализации транспортно-логистического потенциала Казахстана.

По итогам мероприятия приняты рекомендации участников круглого стола, в которых отмечены важность реализации проекта "Казахстан - Новый Шелковый путь" и создания Национальной транспортно-логистической компании международного уровня. Кроме того, участниками положительно отмечены завершение строительства ж/д линии "Жетыген - Коргас" и казахстанского участка ж\д ветки "Узень (Казахстан) - Кызылкия (Туркменистан) - Горган (Иран)" как компонента, способствующего развитию коридора "Север-Юг".

В документе также выделена значимость для транспортного сектора региона Программы ЦАРЭС до 2020 года, а также особая роль Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) в деле развития транспорта и безопасности в регионе, а также отчет ОБСЕ о наилучшей мировой практике процедур пересечения границ, важность реализации Инициативы IRU "Модельное шоссе" в Евроазиатском регионе в целях возрождения Великого Шелкового Пути.

Присутствующие высоко оценили проводимую Республикой Казахстан работу по созданию трансконтинентального автодорожного коридора "Западная Европа-Западный Китай", строительству новой железной дороги "Бейнеу-Жезказган" в направлении морского порта Актау, результаты пропуска скоростного контейнерного поезда Чунцин (КНР) - Дуйсбург (Германия) со сроком следования в пути - 15,9 дней, в перспективе планируется довести до 10-12 дней, а также подчеркнули значимость для Евроазиатского региона открытия нового железнодорожного перехода Алтынколь (Казахстан) - Хоргос (Китай) для пропуска контейнерных поездов.

Стоит отметить, что участники признали необходимым дальнейшее развитие инфраструктуры, упрощение таможенных процедур при прохождении границ путем внедрения принципа "единого окна" и

электронного документооборота, применение международного опыта при создании Казахстанского транспортно-логистического хаба, развитие концепции "сухих портов" вблизи крупных производителей и потребителей, внедрение принципов управления цепочками поставок (Supply Chain Management) и контрактной логистики на казахстанских предприятиях, повышение уровня контейнеризации.

Также было озвучено об активной работе Казахстана по повышению позиции в рейтинге Всемирного Банка LPI (86 место из 155 стран, прогноз к 2020г. - 40 место) и о пяти ключевых принципах логистики 5С - скорость, сервис, сохранность, стоимость, стабильность, - которые планируется внедрить на перевозках.

В ходе круглого стола был подписан Меморандум о сотрудничестве между АО "НК "ҚТЖ" и компанией "Samsung C&T Corporation" (Республика Корея) с целью повышения уровня логистического климата в Казахстане, а также Меморандум о взаимодействии между АО "НК "ҚТЖ", АО "Национальный центр развития транспортной логистики", Транспортно-логистической ассоциацией "KAZLOGISTICS" и Ассоциацией национальных экспедиторов РК по вопросам оказания услуг в транспортно-логистическом секторе Республики Казахстан с участием международных логистических компаний.

Гости и участники высоко оценили результаты работы Круглого стола в развитии транспортно-логистической системы Казахстана, выразили благодарность организаторам за проведение подобного мероприятия, оказанный им теплый прием, гостеприимство, а также за надежду на регулярное проведение подобных мероприятий в формате "Казахстан - Новый Шелковый Путь".

РЭДИССОН СЛАВЯНСКУЮ ТОРОПЯТСЯ ПРОДАТЬ ДО НОВОГО ГОДА

Сделка по продаже гостиницы "Рэдиссон Славянская" может быть завершена уже в 2012 году, заявила заместитель мэра Москвы по вопросам имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина

Заместитель мэра Москвы по вопросам имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина сообщила о намерении выставить на торги отель "Рэдиссон Славянская". По ее словам, стартовая цена пакета составит 8 млрд рублей. На продажу будет выставлена как доля города в гостинице, так и в компании-операторе, который управляет гостиницей.

"В гостинице больше 400 номеров, и если сравнивать сделку с "Метрополем", то цена высоковата. Они, безусловно, в разном состоянии, но все равно это гостиницы "уставшие", которые реконструировались достаточно давно", - пояснил Business FM Вадим Прасов, вице-президент Федерации рестораторов и отельеров.

Напомним, что совладельцами гостиницы "Рэдиссон Славянская" выступают структуры Зараха Илиева и Года Нисанова, которые владеют ТЦ "Европейский".

Сделка по продаже отеля на Киевской должна быть закрыта уже в этом году.

Пополнить казну

Приватизация гостиниц в Москве в этом году должна достаточно серьезно пополнить городской бюджет. С начала года уже продан ряд знаковых гостиниц, и чаще всего городскую долю в гостиницах выкупают либо их совладельцы, либо компании-арендаторы.

К примеру, компания "Садко-отель" купила 3/10 доли в праве общей долевой стоимости на отель "Hilton Moscow Ленинградская" за 1,083 млрд рублей. До момента проведения торгов доля "Садко-отеля" в гостинице составляла 70%. Таким образом, компания полностью приватизировала "Ленинградскую".

Отель "Метрополь" вместе с участком земли продан на аукционе в Москве за полчаса и с одним шагом - за 8,874 млрд рублей против стартовых 8,7 млрд рублей. Покупателем стала компания-арендатор ООО "Охотный ряд Делюкс", подконтрольная Александру Клячину, который владеет компанией, управляющей гостиницей.

Кроме того, в ноябре будет продана доля города в гостинице "Будапешт" - 100% самого здания и 30-процентный пакет акций в компании, которая его арендует. Торги за здание начнутся с отметки 941,7 млн рублей, за пакет акций - с 3,564 млн рублей.

В 2011 году за знаменитый столичный отель "Националь" власти Москвы выручили 4,675 млрд рублей, что всего на 2% превысило стартовую стоимость гостиницы. Объект приобрело ЗАО "Смарт финанс групп", действовавшее по поручению банкира Микаила Шишханова и представлявшая интересы его дяди Саита-Салама Гуцериева.

Ранее сообщалось, что в 2012 году городские власти рассчитывают получить 47,87 млрд рублей от продажи акций, еще 39,5 млрд рублей - от продажи недвижимости

Совет Евросоюза на последнем заседании рассматривал проект о роли женщины в предпринимательстве. Согласно проекту, к 2015 году в компаниях с числом работников более 250 или с оборотом более 50 миллионов евро, 30% руководителей должны быть женщинами, а к 2020 году — 40%.

За несоблюдение установленных правил, фирмы будут оштрафованы. Однако, на сегодняшний день в европейских компаниях женщины-руководители составляют всего 13,7%, в 2010 году их было ещё меньше — 11,8%. При таких темпах роста потребовалось бы 40 лет, чтобы в руководстве компаний женщины занимали 40%.

Чехия выступила против этого законопроекта. Её поддержали Великобритания, Голландия, Мальта, Венгрия, Эстония, Латвия, Литва и Болгария.

Цены на жилье в блочных домах коммунистической эпохи в Венгрии достигли исторического минимума.

Такие данные приводит брокер по недвижимости Duna House. Согласно данным компании, стоимость квадратного метра в таких домах в Центральной Венгрии составляет в среднем $724, а цены в Южной Трансданубии еще меньше - $455 за кв.м. В районе Buda Hills, расположенном вблизи Будапешта, средняя цена несколько выше - $1081 за кв.м. Об этом сообщает портал BBJ.

Напомним, что в последний месяц лета активность покупателей на рынке недвижимости Венгрии пошла на спад. Продажи жилья снизились на 8% по сравнению с годом ранее.

Системой бронирования и продажи билетов на поезда через Интернет пользуется все больше украинских пассажиров. Только за сентябрь текущего года через Интернет было продано более 182 тыс. билетов, а с начала 2012 года - более 1,4 млн билетов.Тенденция роста популярности услуги наблюдается из года в год - в течение 2009 года пассажирами было приобретено через Интернет около 83,5 тыс., в 2010 - 132,5 тыс., в 2011-м - 693,9 тыс. билетов. С начала внедрения услуги в 2008 году с помощью Всемирной сети в целом приобретено свыше 2,3 млн железнодорожных билетов. Сегодня более 3,8% билетов от общего продажи оформляется через Интернет.

Для сравнения, на авиаперевозки в Украине через сеть Интернет оформляется 7-10% билетов.

В Германии на железнодорожном транспорте оформляется через Интернет 42% проездных документов, в России - 8, Польше - 5,3, Казахстане - 4,2, Венгрии - 1,09, Чехии - 0,7, Беларуси - 0,5.

Цены на билеты в зависимости от варианта комплектации:

• при оформлении в кассе пассажир оплачивает стоимость проездного документа (в т.ч. ком. сбор 12 грн.)

• при резервировании места через Интернет (2 суток) пассажир платит сбор за резервирование 18 грн. и при оформлении этих мест в кассе - полную стоимость проездного документа (в т.ч. ком. сбор 12 грн.)

• при оформлении и оплате проездного документа через Интернет с последующим печатью билета в кассе пассажир оплачивает стоимость проездного документа (в т.ч. ком.сбор 3 грн.) и стоимость услуги по оформлению через Интернет 7 грн.

Стоимость услуги бронирования мест через сайт УЗ - 17 грн. , в АСС "е-Квиток" 18 грн.

Полная стоимость билета при оформлении через Интернет на 2 грн. меньше, чем в билетной кассе.

Напомним, что 17 мая Укрзализныця внедрила новую систему продажи проездных документов через Интернет в пассажирских перевозках.

Пассажиры могут воспользоваться новой системой продажи билетов через электронные каналы обслуживания на официальном сайте Укрзализныци в разделе меню "Пассажирам" или по прямой ссылке http://booking.uz.gov.ua/ . В режиме online можно выбрать маршрут, узнать о наличии мест на нужную дату, цену проезда в вагонах различных классов, а также оплатить стоимость проезда.

Также для улучшения обслуживания пассажиров, которые приобрели билеты через Интернет, на вокзалах в специально выделенных кассах, осуществляющих печать проездных документов, оформленных и оплаченных через Интернет, установлены сканеры штрих-кода (на Сегодня 89 сканеров). Такое нововведение позволяет значительно уменьшить время обслуживания в билетной кассе пассажира оформил проезд через Интернет.

Роскосмос планирует до 2015 года реализовать планы по запуску еще трех космических аппаратов серии МКА-ФКИ (малые космические аппараты для фундаментальных космических исследований), сообщил в понедельник глава агентства Владимир Поповкин, передает РИА Новости.

Первый аппарат МКА-ФКИ, "Зонд-ПП", был запущен 22 июля ракетой "Союз-ФГ". Аппарат МКА-ПН1, предназначенный для сбора данных о температуре и солености поверхности океана, а также о температуре и влажности поверхностного слоя на суше - первый в серии из пяти малых научных спутников.

"В 2013 году планируется запуск МКА-ФКИ "Рэлек". Этот аппарат будет заниматься мониторингом высыпаний релятивистских электронов радиационных поясов Земли, будет изучать характеристики и последствия быстро протекающих процессов в земной атмосфере", - сказал Поповкин, выступая на третьем Московском международном симпозиуме по исследованиям Солнечной системы в Москве.

По его словам, проект предполагает участие других стран, в частности, Венгрии, Польши, Украины.

"В 2014-2015 годах планируется запуск МКА-ФКИ "Странник", который займется изучением взаимодействия солнечного ветра с магнитосферой Земли", - сказал Поповкин.

Он также сообщил, что в 2015 году планируется запуск еще одного аппарата серии МКА-ФКИ - "Арка", - это отечественная космическая солнечная обсерватория нового поколения.

"По этому аппарату сейчас идет эскизное проектирование. Мы приглашаем все международное сообщество, кому это интересно, участвовать в этом проекте", - отметил глава Роскосмоса.

Он добавил, что сегодня идет разработка рабочей документации и изготовление опытных образцов этих трех космических аппаратов серии МКА-ФКИ.

Предполагается, что срок активного существования этих космических аппаратов будет не меньше пяти лет.

Кроме того, по словам Поповкина, в 2013 году планируется запуск спутника "Ломоносов", который будет заниматься исследованием космических лучей предельно высоких энергий, астрофизических гамма-всплесков. В этом проекте также участвуют зарубежные страны, в том числе Мексика, США, Южная Корея.

В 2014-2015 годах будет также запущен космический аппарата "Резонанс", задачей которого будет изучение процессов во внутренней магнитосфере Земли. В этом проекте также, в частности, участвуют Австрия, Болгария, Греция, Польша.

Цены на новые апартаменты в Бухаресте упали на 6,3% за первые девять месяцев 2012 года. В настоящий момент средняя стоимость квадратного метра в новостройках составляет €1 377. Это примерно на 23% дороже, чем вторичная недвижимость, построенная до 1990 года.

Как сообщает портал Business Review, самые дешевые апартаменты с одной спальней в Бухаресте находятся в округе Милитарь, где средняя стоимость квартиры площадью 56 кв.м. составляет €51 тыс. Похожие цены можно найти в округе Берчень, где объект площадью 59 кв.м. стоит €52 тыс.

Самые дорогие апартаменты с одной спальней находятся в северной части Бухареста, где объект площадью 61-62 кв.м стоит до €125 тыс.

Цены на апартаменты с двумя спальнями стартуют от €49-50 тыс. в округе Рахова и достигают средней стоимости в €82 500 – 93 500 в Колентине, Милитарь, Берчень и Титане. Самые высокие цены между €174 000 – 190 000 зафиксированы в северном Бухаресте.

ЕС ТЕРЯЕТ СУДОХОДСТВО НА ДУНАЕ

Объемы перевозок по реке сократились вдвое с советских времен

Программа Евросоюза по превращению реки Дунай в значимую торговую артерию континента может застопориться из-за межгосударственных разногласий и активности экологов, которые препятствуют реализации проектов по строительству плотин, передает Bloomberg.

До конца 2013 года Брюссель выделяет 700 млн евро на развитие речной инфраструктуры Дуная. Всего в рамках программы планируется использовать 8 млрд евро до следующего года и еще 32 млрд евро в период с 2014 по 2020 годы. Эксперты, опрошенные агентством, отмечают, что ситуация в районе чрезвычайная - в сентябре и октябре прошлого года судоходство в районе нижнего течения реки прекратилось из-за понижения уровня воды. В этом году из-за сильного обмеления компаниям, зафрахтовавшим корабли на Дунае, пришлось вдвое снижать погрузку, в результате чего бизнес понес огромные убытки. Нарушения в графике отправления судов вызвали простой, в результате чего резко выросло число ночных краж с барж. "Предприниматели в отчаянии. Они бы хотели использовать Дунай, но не могут, поэтому вынуждены искать альтернативу", - объясняет глава департамента речного судоходства Европы Карин де Шеппер.

По словам директора группы Pro Danube International Манфреда Зейца, в прошлом году по Дунаю было перевезено лишь 45 млн метрических тонн груза - вдвое меньше, чем во времена существования СССР и ОВД. К примеру, Ford, ранее перевозивший автомобили, изготовленные на его заводе в Румынии, перестал это делать. Так же поступила французская Renault со своими Dacia, которая предпочла автотранспорт.

Межгосударственные разногласия вызваны как активностью профсоюзов, так и спорами за средства, выделяемые Брюсселем. Некоторые страны, к примеру, Словакия и Венгрия, были уличены судом в том, что направляли воды Дуная на электростанции, тем самым еще больше способствуя понижению уровня воды в реке.

Дунай протекает через 10 европейских стран, где проживают 100 миллионов человек.

Пути сотрудничества в этом направлении согласовали на прошедшей встрече глава российского Минсельхоза Николай Федоров и Чрезвычайный и Полномочный Посол Венгрии в Российской Федерации Иштван Ийдярто.

В ходе встречи российский чиновник подчеркнул существенный рост торговли сельскохозяйственной продукцией и продовольствием между обеими странами:

- Аграрный экспорт Российской Федерации в Венгрию, состоящий, в основном, из бобовых овощей, в 2011 году вырос в 2,4 раза и составил 1 млн долларов США. Венгерский импорт увеличился на 12%, составив при этом 288,7 млн долларов США. А в первом полугодии 2012 года импорт из Венгрии возрос еще на 9,9%, достигнув почти 149 млн долларов США. Николай Федоров подчеркнул, что основные товарные позиции венгерских коллег – мясо, продукты растениеводства, а также консервированные овощи, включая знаменитый зеленый горошек, - комментирует прошедшее событие пресс-служба Минсельхоза.

По словам представителей обеих стран, в ближайшем будущем эти показатели и продуктовый товарооборот между ними будут только увеличиваться.

Российские дети чаще отдыхают за рубежом, но все реже - в индивидуальном порядке, так как родители предпочитают отправлять их в лагеря в группах от предприятий, школьных и внешкольных коллективов, сообщила на прошедшем в РИА Новости круглом столе, посвященном безопасности детского отдыха, член правления Ассоциации туроператоров России, замгендиректора компании "Солвекс" Людмила Сысойкина.

Замруководителя центра социальных рейтингов РИА Новости Наталья Тюрина отметила, что летом 2012 года на сайте агентства проводился опрос на тему "Не боитесь ли вы отправлять ребенка в лагерь?", в котором приняли участие более 600 человек. Из них свыше 56% ответили, что боятся, так как безопасность ребенка в лагере не гарантирована, и почти 15% - что опасаются, так как вожатые неопытны.

"Этот сезон прошел в лагерях без серьезных происшествий, но шлейф прошлых лет сказался и на сезоне 2012 года. В общих цифрах число детей, выехавших на отдых за рубеж, выросло. И не только в морские страны - Болгарию, Турцию, Грецию, но и материковые - в Словакию, Венгрию, Финляндию и другие. Но структура этого сегмента рынка изменилась. Родители боятся отпускать детей в лагерь, и выезжают они чаще всего в коллективах - спортивных, творческих, образовательных", - рассказала Сысойкина.

По ее словам, количество таких групп растет. "Родители надеются, что, помимо педколлектива лагеря, будут люди, с которыми непосредственно общаются дети - в ходе тренировок, обучения, которые лучше знают ребенка и могут гарантировать родителям его сохранность. У нас двукратный рост числа детей, выезжающих в коллективах, причем больших. Это могут быть группы и по 15-20, и по сотне детей. Плюс группы от предприятий. В общей массе количество отдыхающих за рубежом детей выросло, но число родителей, которые готовы отправить ребенка индивидуально даже в брендовый лагерь с хорошими отзывами в интернете, упало", - подчеркнула эксперт.

Она добавила, что выросли требования родителей к "начинке" лагеря: все более популярными становятся лагеря с обучением, в том числе языковыми программами. Юлия Батырь.

1 октября в Киеве начало работу выездное заседание Исполнительного Бюро Комитета Системы сотрудничества фармацевтических инспекций (PIC/S).

В заседаниях Комитета PIC/S принимают участие более 70 делегатов из 44 стран Европейского Союза и мира (Аргентина, Австралия, Австрия, Бельгия, Канада, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Индонезия, Ирландия, Израиль, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Малайзия, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сингапур, Словакия, Словения, ЮАР, Испания, Швеция, Швейцария, Великобритания, США), а также ряд таких международных организаций как EDQM (Европейский директорат по лекарственным средствам и здравоохранения) EMA (Европейское медицинское агентство), Всемирная организация здравоохранения и ЮНИСЕФ.

Участники мероприятия во главе с Председателем PIC/S Хеленой Пауло Баяо (Португалия) поделились опытом работы, наметили перспективы дальнейшего сотрудничества.

Заседание Комитета проводятся дважды в год: весенний - в штаб-квартире организации (Женева, Швейцария) и один раз в год, обычно осенью, проводится выездное заседание в одной из стран-членов PIC/S.

В этом году честь принять ежегодное заседание была предоставлена Украине. Впервые в Украине собираются столько профессионалов - руководителей регуляторных органов по контролю качества в своих странах.

Украина - первая и пока единственная из стран СНГ, регуляторный орган которой (Гослекслужба Украины) стал полноправным членом этой уважаемой в мире организации. Вступлением в PIC/S Украина сделала важный шаг к интеграции украинской фармации в мировую фармацевтическое сообщество, возложив на себя обязательства выполнять международные требования по обеспечению качества лекарственных средств на всех этапах их обращения. В течение последних лет Украина осуществила имплементацию европейского законодательства в области контроля качества лекарственных средств в отечественное, а это, в первую очередь, нормы надлежащих практик. В Украине уже введены обязательные требования GMP для отечественных производителей лекарств, а с 1 января 2013 года аналогичное требование будет применено и для лекарственных средств зарубежного производства. К 2015 году запланировано завершение перехода на стандарты GDP, GSP и GPP.

Предоставление Государственной службе Украины по лекарственным средствам возможности организовать такое значительное мероприятие, как заседание Исполнительного Бюро Комитета Системы сотрудничества фармацевтических инспекций (PIC/S) и семинар международной Системы сотрудничества фармацевтических инспекций (PIC/S) для GMP инспекторов является признаком высокого доверия со стороны PIC/S и всего мирового фармацевтического сообщества.

В среду, 3 октября, начнется Семинар PIC/S, где примут участие около 120 инспекторов. После церемонии открытия семинара, на которой будет присутствовать Вице-премьер-министр Украины Раиса Богатырева будет проведена пресс-конференция участников встречи.

PIC/S (Pharmaceutical Inspection Co-operation Scheme) - Система сотрудничества фармацевтических инспекций, к которой сегодня присоединились 39 регуляторных органов из 41 страны мира. PIC/S - это международный инструмент взаимодействия между странами и регуляторными органами в сфере контроля качества лекарственных средств (национальными фармацевтическими инспекторатами), которые обеспечивают вместе активную и конструктивное сотрудничество в сфере надлежащей производственной практики (GMP), инспектирования и лицензирования.

Euronews помимо запуска радиостанции планирует изменить оформление телеканала, запустить ряд мультимедийных проектов, а также открыть дополнительные офисы в нескольких городах мира, сообщил глава компании Майкл Питерс.

"Речь идет об удержании и укрупнении, расширении наших аудиторий, прежде всего, изменении оформления, нашего формата. Мы сейчас ведем переговоры со многими агентствами в мире с тем, чтобы создать наш новый облик, лицо, мы должны выбрать то агентство, которое предложит нам наилучшее решение", - сказал Питерс на всемирной пресс-конференции, трансляция которой велась в РИА Новости.

По словам главы Euronews, "мультилингвизм", который является отличительной особенностью телеканала, будет также отражен в новом логотипе.

Питерс также сообщил, что за последнее время телеканал удвоил бюджет, штат сотрудников и прибыль. По его словам, ежедневно Euronews смотрят 10 миллионов зрителей, 400 журналистов работают на телеканал по всему миру. Кроме того, к началу 2014 года закончится строительство новой штаб-квартиры телекомпании, которая будет расположена в новом квартале Леона во Франции.

Новые партнеры

Телеканал в декабре 2012 года планирует открытие офиса Euronews в Греции с 40 сотрудниками в штате.

"Мы сейчас готовим офис Euronews в Афинах. В Греции мы будем вещать круглосуточно и каждый день", - рассказал Питерс.

По его словам, в марте 2013 года офис Euronews появится также в Будапеште в Венгрии.

"Euronews по-венгерски будет 13-ой службой. У нас также есть еще один проект - это с румынским национальным телевидением. Мы очень хорошо продвинулись в переговорах с румынским телевидением. Это было соглашение с нашим наблюдательным советом", - сказал Питерс.

Также планируется открыть офисы в Вашингтоне, Дубае и Стамбуле.

"Нам до сих пор не хватает очень важного партнера - Германии. Мы делаем им предложение. Мы очень хотим делать совместные вещи с ними", - отметил Питерс.

Поиск талантов

Глава Euronews сообщил, что совместно с корпорацией Google телеканал запустил проект Euronews Business.

"Речь идет о талантах в бизнес-деятельности, посредством Youtube мы будем распространять на Euronews победителей различных бизнес-конкурсов", - рассказал Питерс.

На поиск талантов будет направлен и новый проект "Euronews Talents", который подразумевает использование сети Euronews для поиска талантов в Европе и других частях мира.

Также, по словам Питерса, компания Euronews планирует создать "Euronews Network" - сеть партнеров телекомпании по всему миру для интеграции в свою деятельность.

Присутствие в медиасфере

По словам Питерса, Euronews теперь будет подключен ко всем приложениям электронных гаджетов - iPhone, iPad и других.

"Мы разработали десятки приложений - обеспечили свое присутствие у порядка 93 производителей электронных устройств. Последнее - Google-ТВ, там тоже создали приложение Евроньюс. Также очень инновационное партнерство с Renault, речь идет о том, чтобы система была интегрирована в автомобили - на остановках вы можете читать информацию Euronews", - рассказал Питерс.

По его словам, существенной частью расширения присутствия Euronews в медиасфере стал запуск "Смарт-телевидения", которое подключается к смартфонам.

"Наша первая цель - обеспечить наше присутствие в телесериалах... Мы также должны обеспечить развитие стратегии создания сериалов, потому что марка Euronews все больше участвует в сериалах", - сказал глава телекомпании.

Он сообщил, что в ближайшее время телекомпания создаст во Франции фильм о знаменитом вулкане Эйяфьятлайокудль.

Euronews - ежедневный круглосуточный информационный канал, вещающий на 11 языках - был запущен в январе 1993 года инициативе Европейского вещательного союза. В данный момент кабельное, спутниковое и эфирное вещание Euronews охватывает более 294 миллионов домовладений в более чем 150 странах мира.

В Москве канал вещает на 25-м дециметровом канале согласно лицензии ОАО "Европейской Вещательной Компании" и в кабельных сетях Москвы.

Ежедневно телеканал освещает актуальные мировые события, включая общественно-политические, финансовые новости, спортивную хронику, отчет о деятельности европейских органов власти и прогнозы погоды в Европе и мире. Ряд тематических передач посвящены культурным событиям, развитию науки и высоких технологий, охране окружающей среды, разнообразным проблемам жителей европейского региона и другим актуальным вопросам.

EURONEWS ЗАПУСКАЕТ СОБСТВЕННОЕ РАДИО

Телеканал скоро начнет вещать на 12-м языке - греческом

Телеканал Euronews планирует запустить собственную радиостанцию, которая станет вещать в Интернете, рассказал глава компании Майкл Филипс, сообщает DigitalTVEurope.

Также появятся новые приложения для IPad, iPhone и автомобилей модели Renault R-Link. Бренд и логотип телеканала изменятся со следующего года.

Главной новостью Филипс назвал расширение деятельности Euronews - в Греции. В Афинах появится новостная редакция, которая будет работать 24 часа в сутки. Греческий станет 12-м по счету языком, на котором доступен Euronews. В компании подчеркивают, что греческий проект - первый для Euronews, контент для которого будет создавать преимущественно местная редакция. Сейчас в ней числятся 24 журналиста, десять технических и административных сотрудников.

Новые бюро откроются в Будапеште, Вашингтоне, Стамбуле и Дубае. В 2014 году Euronews переедет в новую штаб-квартиру в Лионе площадью 10 тысяч квадратных метров. Ожидается, что в ней разместятся 800 журналистов.

Власти Москвы выставили на продажу принадлежащие городу 100% в уставном капитале ОАО "Отель "Будапешт", на балансе которого находится являющее памятником архитектуры здание гостиницы "Будапешт" в центре Москвы, следует из информации об аукционе, размещенной на сайте СГУПа по продаже имущества Москвы.

"Решение о продаже этого пакета акций принято департаментом имущества Москвы 26 сентября", - отмечается в конкурсной документации.

В ней добавляется, что начальная цена акций составляет 941,7 миллиона рублей, а шаг аукциона - 47 миллионов рублей.

Заявки на конкурс принимаются до 26 октября, а итоги конкурса планируется повести 20 ноября.

Согласно уставу ОАО, в перечень основных услуг компании входит оказание гостиничных, а также сопутствующих (торговых, культурно-развлекательных, ресторанных, туристических, транспортных и других сервисных) услуг для физических и юридических лиц, организация и ведение строительства, ремонта, реставрации и реконструкции гостиничного комплекса.

ГУП Москвы "Гостиница "Будапешт", на балансе которого находилась одноименная гостиница по адресу Петровские Линии, дом 2, было преобразовано в ОАО "Отель "Будапешт" в 2010 году.

Согласно данным на сайте СГУПа по продаже имущества Москвы, в собственности ОАО "Отель "Будапешт" находится помещения площадью 6,86 тысячи квадратных метров на улице Петровские Линии, дом 2, а также 54,7 квадратных метров на улице Петровские линии, дом 2, строение 2 рядом со станцией метро "Театральная" в центре Москвы.

В аренде у компании до 28 августа 2013 года также находится 23/36 доли от участка площадью 3,811 тысячи квадратных метров по адресу: улица Петровские Линии, владение 2/18, строение 1, на котором расположено недвижимое имущество общества.

Кроме акций ОАО "Отель "Будапешт", власти Москвы выставили на продажу свою долю в 30% в уставном капитале ОАО "Гостиница "Будапешт" по начальной цене в 3,564 миллиона рублей. Шаг аукциона составляет 178 тысяч рублей.

ОАО "Гостиница "Будапешт" было создано в 2001 году для управления одноименной гостиницей в Москве. По данным СМИ, арендует гостиницу "Будапешт" у города и владеет пристроенным к ней отелем "Петр I" (134 номера). В 2009 году СМИ сообщали, что компания MosCityGroup (MCG) Павла Фукса выкупила 55% ОАО, еще 15% акций находится у банка ВЭБ и 30% - у правительства Москвы.

"Определением Арбитражного суда Москвы от 24 января 2012 года утверждено мировое соглашение от 9 ноября 2011 года, заключенное между ОАО "Гостиница "Будапешт" и конкурсными кредиторами. По мировому соглашению сумма задолженности перед кредиторами третьей очереди составляет почти 1,403 миллиарда рублей", - рассказывается в документации к торгам.

Как уточняется в материалах к аукциону, компания занимает 4,96 тысячи квадратных метров помещений по адресу: улица Петровские линии, дом 2 по договору аренды с ГУП Москвы "Гостиница "Будапешт", однако по информации арендодателя договор аренды расторгнут с 1 января 2009 года.

Также компания занимает здание гостиницы "Петр I" - 5,6 тысячи квадратных метров помещений на улице Неглинная, дом 17, строение 1 - право собственности на которое ОАО "Гостиница "Будапешт" не оформлено.

Также, по данным СГУПА, у ОАО нет оформленных прав на участок, на котором расположено здание гостиницы "Петр I".

На период строительства был заключен договор аренды участка площадью 2,38 тысячи квадратных метров на улице Неглинная, владение 17, строение 1, который прекратил действие 21 августа 2006 года, рассказывается в материалах к аукциону.

СГУП по продаже имущества Москвы принимает заявки на эти торги с 1 по 26 октября, а подведение итогов аукциона намечено на 20 ноября.

По информации на сайте гостиницы, здание отеля было построено по проекту архитектора Б. В. Фрейденберга в 1876 году и является памятником архитектуры. За свою более чем вековую историю гостиница сменила несколько имен: "Ампир", "Элит", а с 1956 года гостиница стала называться "Будапештом". В здании располагаются 116 номеров, бизнес-центр, 3 конференц-зала и 3 переговорных комнаты.

МОСКОВСКИЕ ВЛАСТИ ХОТЯТ ОСТАВИТЬ БУДАПЕШТ

Московские власти объявили о продаже здания гостиницы "Будапешт" и 30-процентного пакета акций в компании, которая его арендует. Торги за здание начнутся с отметки 941,7 млн рублей, за пакет акций - с 3,564 млн рублей

Объявление о назначении даты торгов появилось на сайте СГУПа по продаже имущества Москвы сегодня, однако решение о продаже этого пакета акций принято департаментом имущества Москвы 26 сентября, сообщается в конкурсной документации. Итоги торгов по двум лотам подведут 20 ноября, заявки на конкурс принимают до 26 октября.

Здание отеля, построенное по проекту архитектора Фрейденберга в 1876 году, признано памятником архитектуры. Название "Будапешт" гостиница получила в 1956 году, ранее называлась "Ампир" и "Элит". Площади гостиницы - это 6,86 тысячи кв. метров на улице Петровские Линии, дом 2, а также 54,7 кв. метров на улице Петровские линии, дом 2, строение 2. В четырехзвездочном отеле "Будапешт" 116 номеров, 3 конференц-зала и 3 переговорных комнаты.

В 2010 году ГУП Москвы "Гостиница "Будапешт", владеющая зданием было преобразовано в ОАО "Отель "Будапешт". Общие активы ОАО на 30 июня 2012 года оцениваются, согласно бухгалтерскому балансу в сумму 13,699 млн рублей.

На торги выставлены 100% этого ОАО по начальной цене 941,7 млн рублей. Шаг аукциона - 47 млн рублей.

"Учитывая то, что отель находится в неплохих условиях (нет необходимости в серьезной реновации), аренда земли и другие ограничения находятся в пределах нормы, цена порядка 260 тысяч долларов за номер выглядит вполне разумно. Стоит принять во внимание также отличное расположение отеля", - считает Арилд Ховланд, первый вице-президент по развитию бизнеса гостиничной компании Rezidor.

"Если говорить о начальной стоимости гостиницы "Будапешт", получается примерно 4,5 тысячи долларов кв. метр общей площади. С учетом того, что коридорный коэффициент в гостиницах достаточно велик, а также тот факт, что в здании есть подвальные помещения, цена квадратного метра полезной площади составляет примерно 8-9 тысяч долларов. Такая цена, на мой взгляд, вполне соответствует рынку. Однако данный лот может быть приобретен и дороже: не так часто продаются подобные здания в центре Москвы. В качестве покупателя может выступить кто-то из гостиничных операторов. В частности, компания "Азимут" или другие крупные игроки этого рынка" - пояснил BFM.ru Юрий Тараненко, директор департамента коммерческой недвижимости группы компаний RRG.

"Начальная цена вполне соответствует этому активу. Сформирована она исходя из того, что отель будет реконструирован до пяти звезд, после реконструкции его стоимость может составить 1,05 - 1,3 млрд рублей", - считает Антон Мельников, заместитель директора департамента стратегического консалтинга Knight Frank.

Акции на продажу

На 20 ноября также намечены торги по продаже 30% акций компании "Гостиница "Будапешт"". Эта компания является арендатором здания и управляет им. Торги начнутся с отметки 3,564 миллиона рублей. Шаг аукциона составляет 178 тысяч рублей.

ОАО "Гостиница "Будапешт" было создано в 2001 году для управления одноименной гостиницей в Москве. Кроме того, компания владеет пристроенным к гостинице отелем "Петр I" на 134 номера (5,6 тысячи кв. метров). В 2009 году компания MosCityGroup (MCG) Павла Фукса выкупила 55% компании, еще 15% акций находится у банка ВЭБ.

Компания накопила достаточно серьезные долги. По мировому соглашению сумма задолженности перед кредиторами третьей очереди составляет почти 1,403 миллиарда рублей, сообщается в документации к торгам. Общие активы ОАО на 30 июня 2012 г оцениваются, согласно бухгалтерскому балансу в сумму в 1 млрд 946 млн рублей.

Есть проблемы с арендой земельного участка, где расположено здание гостиницы "Петр I": действие договора аренды прекращено с 21 августа 2006 года.

Надо сказать, что это вторая попытка города продать свою долю в ОАО. Первая, неудачная, была предпринята в 2006 году. Тогда покупателей на этот актив найти не удалось.

Напомним, что самыми крупными сделками в гостиничной сфере стали сделки по продаже гостиниц "Националь" и "Метрополь" - 4,675 млрд рублей и 8,874 млрд рублей соответственно. 30-процентную долю в гостинице

Hilton Moscow Ленинградская город продал за 1,083 млрд рублей.

В период с 6 по 16 октября из Афганистана будет полностью выведены боевые подразделения воинского контингента Бельгии, численность которого на данный момент составляет 150 человек.Ранее 300 бельгийских военных, проходившие службу на территории ИРА в составе МССБ, отвечали за обеспечение безопасности Кабульского аэропорта. В настоящее время эти обязанности выполняет многонациональный контингент под руководством венгерских ВС, сообщает «Голос России». За всё время участия Бельгии в миссии МССБ не погиб ни один служащий ВС данного государства.

Небольшая часть бельгийского контингента продолжит службу на территории ИРА, участвуя в миссии обучения афганских служб охраны правопорядка, а также военно-воздушных операциях МССБ.

Тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом в всех сообщениях по территории Украины остаются самыми низкими среди стран СНГ и Европы.

Сейчас тарифы (внутренние, экспорт, импорт) на перевозку грузов в пределах Польши в 4,3 раза выше, чем в Украине, Венгрии - в 3,5 раза, в Румынии - более чем в 3 раза, Словакии - в 3,5, Белоруссии - почти в 2 раза, России - в 1,5 раза, Казахстане - в 1,1 раза.

Тарифы на перевозку транзитных грузов вагонами Укрзализныци также значительно ниже, чем в других странах: в 3,2 раза ниже, чем в Венгрии, в 2,8 раз - чем в Польше, в 2,3 раза - чем в Румынии, в 2, 3 раза - чем в Словакии, в 1,5 раза - чем в России, в 1,4 раза - чем в Казахстане, и в 1,3 раза ниже, чем в Белоруссии.

Если в 2008 году перевозка железной руды стоила 7,9 долл. США / тонну, то цены снизились в 2009 году до 5,1 долл. США / тонну, а в 2010-м до 5 дол. США / тонну. Лишь в 2011 году тарифы на перевозку железной руды увеличились до 6,1 долл. США / тонну и остаются на этом же уровне и в 2012 году.

Это касается также других грузов, то, например, тарифы на перевозку угля снизились с 5,7 долл. США / тонну в 2008 году до 4,8 долл. США / тонну в 2012 году, на перевозку нефти с 29,1 долл. США / тонну в 2008 году до 23,8 долл. США / тонну в 2012 году, на перевозку зерновых с 16,6 в 2008 году до 13 долл. США / тонну в 2012 году.

В последние годы тарифы на грузовые перевозки вагонами Укрзализныци не повышались, а на некоторые виды грузов даже снижались - государство таким образом поддерживала рентабельность других отраслей экономики во время кризиса. Укрзализныця, в свою очередь, постоянно недополучала инвестиционный ресурс для достаточного обновление подвижного состава, из года в год теряя позиции на рынке грузовых перевозок.

"В случае недоинвестирования и недостатка ресурсов на обновление подвижного состава и при условии роста производства в 2013 - 2014 годах мы не сможем имеющимся подвижным парком обеспечить грузовые перевозки, - отметил генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак. - Да, когда в 2011 и начале 2012 года наблюдался рост производства, в ходе которого увеличивался грузопоток, мы уже не могли обеспечить в полном объеме грузовые перевозки. Главная причина этому - отсутствие вагонов и локомотивов. Мы недогружали до 1000 вагонов в сутки, а это потеря доходов ", - добавил он.

По информации, поступившей в МСАТ из венгерской ассоциации MKFE, в связи с дорожными работами, вводятся ограничения на движение по автомагистрали 86 (Е65) в Csorna с 16:00 час. 28.09.2012г. до 06:00 час. 08.10.2012г.

Железнодорожный переезд на этом участке магистрали на время действия ограничений будет закрыт, однако во избежание заторов на автомагистралях водителям автомобилей рекомендуется воспользоваться объездным маршрутом Csorna – Farбd – Bogyoszlу – Sopronnйmeti – Szilsбrkбny.

Бывший премьер-министр Хорватии Иво Санадер, которого судят в Загребе по обвинениям в коррупции, дал в воскресенье первое телевизионное интервью с момента ареста в декабре 2010 года и обвинил прокуратуру, а также Ядранку Косор, которой он в свое время уступил власть, в необоснованном преследовании.

Санадер рассказал в интервью телеканалу HTV, что ушел в отставку с должности премьер-министра в середине 2009 года, поскольку не хотел подписывать соглашение об арбитражном решении пограничного спора со Словенией. Политик назвал ошибкой свое решение передать пост премьера и лидера партии "Хорватское демократическое содружество" (ХДС) Ядранке Косор, которая лишилась власти в конце прошлого года, проиграв выборы.

По утверждению экс-премьера, у него начались проблемы после того, как Косор потребовала от государственного обвинителя Младена Баича заняться расследованием в отношении него.

Санадер обвинил Баича в оказании давления на свидетелей по его делу.

"В любом процессе существует сторона обвинения и сторона защиты. Они должны быть равноправны перед законом и на них нельзя оказывать давление", - сказал Санадер.

Политик рассказал, что в суде против него выступают лица, которые находятся под следствием или обвинены по тому же делу, что и он.

Санадер выразил уверенность в том, что ему удастся доказать свою невиновность перед судом.

Он сказал, что не намерен возвращаться в политику, а выйдя на свободу, хотел бы посвятить себя консалтингу, которым начал заниматься после отставки с премьерского поста.

Санадер находится в тюрьме Загреба с момента экстрадиции из Австрии 18 июля прошлого года, где он был задержан 10 декабря 2009 года по ордеру хорватских властей. Суд над ним начался 28 октября прошлого года.

Экс-премьер подозревается в причастности к различным преступлениям в период работы в правительстве. Сначала прокуратура обвинила его в злоупотреблениях при ведении переговоров о кредитном соглашении с банком Hypo во время хорватского конфликта 1990-х годов и получении от него комиссии в размере 3,6 миллиона кун (500 тысяч евро), что квалифицируется как спекуляция в условиях военного времени. Позднее Санадер был обвинен в получение от руководства венгерской нефтегазовой компании MOL взятки в размере 10 миллионов евро при заключении невыгодных для Хорватии соглашений.

В Хорватии ведется еще несколько расследований в связи с подозрениями в причастности Санадера к различным преступлениям - от подстрекательства, получения взяток и злоупотребления властью до участия в преступном сообществе.

Крупнейшее из этих дел касается махинаций в компании Fimi media, через которую, по мнению следствия, при помощи фальшивых документов изымались деньги из более чем 20 государственных предприятий и министерств. Предполагается, что таким образом казне был нанесен ущерб в размере 80 миллионов кун (10 миллионов евро). Юлия Петровская.

Вопросы повестки армяно-российских отношений обсудили на состоявшейся в пятницу в Нью-Йорке встрече главы МИД Армении и России Эдвард Налбандян и Сергей Лавров, сообщает в субботу пресс-служба армянского внешнеполитического ведомства. Одной из тем стало урегулирование нагорно-карабахского конфликта после резонансной истории с выдачей Венгрией лейтенанта азербайджанской армии Рамиля Сафарова.

"Собеседники обсудили процесс реализации достигнутых между главами двух стран договоренностей, шаги, предпринимаемые для укрепления стратегического партнерства, а также сотрудничество и сопоставление позиций двух стран в международных структурах", - говорится в сообщении.

Налбандян и Лавров также обменялись мыслями по вопросам разрешения ситуации, сложившейся в переговорном процессе по урегулированию карабахского конфликта, после освобождения убийцы армянского офицера - Рамиля Сафарова, и продолжения процесса мирного урегулирования путем переговоров.

Скандал между Венгрией, Арменией и Азербайджаном разгорелся 31 августа после того, как Будапешт выдал Азербайджану лейтенанта азербайджанской армии Рамиля Сафарова, приговоренного к пожизненному заключению за убийство в 2004 году в Будапеште армянского офицера Гургена Маргаряна. В венгерской столице оба военнослужащих проходили обучение в рамках программы НАТО "Партнерство во имя мира". Сафаров зарубил Маргаряна топором, пока тот спал. За это преступление Сафаров был приговорен к пожизненному заключению без права на помилование в течение 30 лет. Однако после возвращения в Азербайджан он был помилован президентом Ильхамом Алиевым. Более того, Сафарову было присвоено звание майора.

Эти шаги вызвали резкую реакцию в Ереване. Президент Армении Серж Саргсян заявил на встрече с руководителями аккредитованных в стране диппредставительств о приостановлении дипломатических отношений и всех официальных связей с Венгрией.

Обеспокоенность в связи с помилованием Сафарова выразили многие международные организации.

Начало конфликту между Баку и Ереваном вокруг Нагорного Карабаха было положено в феврале 1988 года, когда населенная преимущественно армянами Нагорно-Карабахская автономная область (НКАО) с центром в Степанакерте заявила о выходе из Азербайджанской ССР. В сентябре 1991 года в Степанакерте было объявлено о создании Нагорно-Карабахской Республики (НКР) в границах бывшей НКАО и соседних армянонаселенных районов Азербайджана. Официальный Баку признал данный акт незаконным и упразднил существовавшую в советские годы автономию Карабаха.

Начавшийся вслед за этим вооруженный конфликт продлился до 12 мая 1994 года, когда вступило в силу соглашение о перемирии. В результате Азербайджан потерял контроль над Нагорным Карабахом и - полностью или частично - семью прилегающими к нему районами. С 1992 года ведутся переговоры по мирному урегулированию конфликта в рамках Минской группы ОБСЕ, сопредседателями которой являются США, Россия и Франция. Азербайджан настаивает на сохранении своей территориальной целостности, Армения защищает интересы непризнанной республики, так как НКР не является стороной переговоров. Гамлет Матевосян.

С 27 сентября в Хельсинки (Финляндия) проходит ХХI пленарное заседание международной ассоциации "Координационный совет по транссибирским перевозкам" (КСТП).В мероприятии примают участие более 230 делегатов КСТП из 25 стран, среди них руководители и представители министерств транспорта России и Финляндии, железных дорог Финляндии, Австрии, Венгрии, Словакии, Польши, Беларуси, Украины, Франции, Германии, Латвии, Литвы, Эстонии, Казахстана, Республики Корея и Китая, а также национальных и международных транспортных и экспедиторских ассоциаций, союзов, портов и судоходных компаний.

Выступая перед участниками заседания, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин отметил, что усиление конкурентных позиций Транссибирской магистрали как составляющего звена транзитного направления "Восток - Запад" становится одной из важнейших стратегических задач развития железнодорожного транспорта России.

Он привел статистические данные роста объемов перевозок по Транссибу. Так, общий объем перевозок крупнотоннажных контейнеров по Транссибирской магистрали железнодорожным транспортом в международном сообщении в 2011 году составил 563 тыс. контейнеров ДФЭ, что на 27% больше, чем в 2010 году. По итогам 7 месяцев текущего года по Транссибирской магистрали в международном сообщении перевезено 364,1 тыс. контейнеров ДФЭ (рост - 23%). Вместе с тем, подчеркнул президент ОАО "РЖД", несмотря на довольно значительные темпы прироста в настоящее время по территории России ежегодно перевозится чуть более 1% от общего контейнерного грузопотока в сообщении между Западной Европой и Азией. По его словам, дополнительная выручка только российских транспортных компаний в случае привлечения на Транссиб годового транзитного грузопотока в объеме 600-800 тыс. контейнеров могла бы составить порядка 2 млрд долларов США в год.

В качестве двух приоритетных направлений развития контейнерного бизнеса в России на период до 2020 года Владимир Якунин назвал развитие экспортно-импортных перевозок и реализацию транзитного потенциала.

"При своевременной реализации этих условий уровень контейнеризации железнодорожных перевозок в России может увеличиться, по различным оценкам, в 1,3 или в 1,7 раза к 2015 году. В целом, для железных дорог России среднегодовой прирост может составить от 8 до 10%", - заявил глава ОАО "РЖД".

Эти планы напрямую связаны с вопросами своевременного развития инфраструктуры и расширения пропускных способностей Восточного полигона железнодорожной сети, в частности, Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, сообщил Владимир Якунин. Требуемые инвестиции в развитие и обновление инфраструктуры Восточного полигона до 2020 года составляют 1,1 трлн рублей, в том числе Байкало-Амурской магистрали - 737 млрд рублей и восточной части Транссиба - 181 млрд рублей.

Президент ОАО "РЖД" отметил существенную роль КСТП в работе по привлечению транзитных грузов на Транссиб и формированию конкурентоспособных транспортно-логистических продуктов. Так, внедрение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, по его мнению, является единственным успешно реализованным международным проектом по унификации правовых процедур железнодорожных перевозок грузов, обеспечивающим беспрепятственные перевозки по железным дорогам, которые применяют западное и восточное транспортное право.

Среди стратегичиеских проектов по равзитию Транссиба Владимир Якунин выделил проекты по организации курсирования контейнерных поездов в сообщении Китай - Европа и в обратном направлении, которые реализуются ОАО "ТрансКонтейнер", АО "Казтранссервис", FELB и ОАО "РЖД Логистика". В июне 2012 года официально зарегистрировано СП (между ОАО "РЖД Логистика", Schenker China Ltd., АО "Казтранссервис", Chongqing Transportation Holding (Group) Co., Ltd и China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd.) по организации контейнерных перевозок грузов по маршруту Чунцин - Дуйсбург.

Наиболее перспективным проектом в сфере увеличения пропускной способности существующей сети глава ОАО "РЖД" назвал формирование нового евразийского коридора от Тихого океана до Словакии и Австрии (проект широкой колеи до Вены). Владимир Якунин сообщил, что акционеры СП приняли решение о проведении следующего раздела ТЭО, Pre-design Study, в результате которого будет зафиксирован маршрут, а также получены необходимые данные по экологии.

Продолжается активная деятельность по развитию транспортно-логистической системы на территории России, Беларуси и Казахстана - стран-участниц Таможенного союза и формируемого Единого экономического пространства (ЕЭП). В конце мая было принято решение о создании Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК), которое получило одобрение на встрече глав правительств государств-участников ЕЭП 15 июня 2012 года. Планируется, что новая компания будет оказывать полный спектр комплексных транспортных и логистических услуг в сфере железнодорожных грузовых и интермодальных перевозок.

Среди перспективных направлений деятельности КСТП Владимир Якунин отметил работу по упрощению пересечения границ. В рамках этого направления осуществляется проект поэтапного внедрения единой системы электронного документооборота. Рабочая группа КСТП по развитию информационных технологий в настоящее время занимается реализацией проекта "Электронный поезд". Внедрение новейших технологий электронного обмена данными между железной дорогой и таможенной службой позволит существенно сократить время доставки транзитных грузов. Второе перспективное направление работы - это формирование адекватных тарифных условий, которые бы делали прозрачной и предсказуемой для клиента конечную стоимость доставки груза. В этой связи задача КСТП заключается, прежде всего, в обеспечении координации деятельности участников рынка при формировании тарифных условий. В качестве третьего направления деятельности КСТП президент ОАО "РЖД" назвал повышение стандартов безопасности транспортировки.

Регионы России и ряда зарубежных стран примут участие в первом туристическом форуме, который откроется в Тульской области 28 сентября, сообщил министр образования и культуры Денис Бычков журналистам во вторник.

По его словам, форум проводится в целях дальнейшего развития межрегионального сотрудничества в сфере туризма, содействия установлению и развитию деловых связей между специалистами туристской, гостиничной и смежных отраслей.

"Региональные администрации, руководство и эксперты туристской отрасли, крупные международные и российские туроператоры смогут обменяться опытом, найти потенциальных бизнес-партнеров, договориться о сотрудничестве и получить необходимые консультации отечественных и международных экспертов",- отметил Д.Бычков.

По словам министра, одна из основных задач форума - показать туристский потенциал муниципальных образований Тульской области. Каждому из них будет предоставлена возможность презентовать свою территорию, рассказать о памятниках, исторических местах, которые расположены на территории муниципалитета.

Предварительно свое согласие принять участие в форуме в Туле дали Польша, Венгрия, Словакия и Чехия.

Форум будет приурочен к празднованию на территории Тульской области Всемирного дня туризма, Дня оружейника и Дня Тульского пряника, отметили в пресс-службе облправительства.

Ранее глава региона Владимир Груздев заявлял, что власти намерены увеличить поток туристов в Тульскую область вдвое.

Количество молодых людей от 20 до 34 лет, не имеющих никаких доходов увеличилось за последние 5 лет. В 2005 году их было 8 %, а в 2010 году стало 12 %.

В интервью воскресной программе "Агенда" Шведского телевидения премьер-министр признал, что есть риск того, что нынешнее поколение молодых шведов будет жить экономически хуже, чем их родители.

Фредрик Райнфельдт назвал четыре причины экономической несостоятельности молодежи - две большие и две поменьше:

Самая большая проблема - молодежь бросает гимназию. Правительство предлагает, поэтому, реформировать гимназическое образование и ввести однолетнюю программу для тех, кто не хочет учиться в гимназии три года.

Вторая причина, по мнению премьер-министра, более высокие требования со стороны работодателей, которые не хотят брать на работу молодежь с незаконченным или неподходящим образованием.

Фредрик Райнфельдт назвал еще две причины - поменьше, по его словам, безработицы среди молодежи:

Одна из них состоит в том, что некоторая часть молодежи не хочет браться за какую угодно работу. Такую работу берут на себя иммигранты.

Другая причина - большое количество детей и подростков-беженцев, у которых нет образования вообще либо оно слишком короткое. "Ежегодно прибывает 40 000 несовершеннолетних беженцев с недостаточным образованием, которые влияют на статистику", - сказал Фредрик Райнфельдт/ Fredrik Reinfeldt в программе Agenda Шведского общественного телевидения/SVT.

Одним из следствий такого положения является невозможность отделиться от родителей и жить самостоятельной жизнью.

По данным ОЭСР/OECD Швеция, которая в начале 2000-х годов находилась на 2-м месте (после Дании) по равенству доходов населения от 18 до 65 лет, опустилась теперь на 8-е место. Это означает, что неравенство доходов в Швеции выросло. Теперь на 1-м месте находится Словения, на 2-м Дания, на 3-м Чехия и Словакия, на 5-м Норвегия и Бельгия, на 7-м Финляндия, на 8-м Швеция, на 9-м Австрия и на 10-м Венгрия. Чем ниже по шкале неравенства доходов, тем больше разница в доходах между группами населения страны.

Рост числа молодежи без доходов не удивляет профессора высшей школы Мальме Тапио Салонена/ Tapio Salonen, отмечающего противоречивое развитие Швеции:

- С одной стороны, экономическое развитие Швеции идет хорошо и люди стали жить лучше. Однако разница в доходах возросла, и это не только кратковременное явление, связанное с экономическим кризисом. Неравенство в доходах в Швеции росло с начала 1980-х годов. То есть, уже 30 лет разница в доходах между теми, кто хорошо зарабатывает и теми, кто живет материально хуже, росла постоянно, - констатирует он, отмечая, что эта ситуация не является проблемой только молодежи:

- Это общая, структурная проблема, которая стала особенно заметной в последние 20 лет, и больнее всего она бьет по людям, не нашедшим своего места в шведской системе. Другими словами, если у тебя нет надежной позиции на рынке труда, то нет и прав в общественной системе. Например, нет экономической защиты, если ты безработный или болен, - приводит он примеры.

Швеция стала страной, где неравенство постепенно росло и привело к выросшесу числу взрослых, у которых низкие или вообще никаких доходов. И это - серьезная задача для шведского общества, говорит Tapio Salonen, поскольку такие люди пропадают из поля зрения общества и становятся зависимыми от других групп, затягивающих их в сферу "черной", т.е. противозаконной экономики и криминала, говорит он. И, разумеется, молодежь является одной из групп риска, продолжает Тапио Салонен:

- Такое положение бьет по группам, которые только ищут свое место в шведском обществе и молодежь, естественно, одна из таких групп. Другая - это приехавшие в Швецию иммигранты за последние пару десятков лет. Их тоже много в группе населения с низкими доходами или вообще без всяких доходов, - сказал профессор из Мальме в интервью нашей коллеге Olgica Lindquist.

APPLE ПРОДАЛА СВЫШЕ 5 МЛН IPHONE 5, ПОЯВИЛИСЬ ПЕРВЫЕ ЖАЛОБЫ

В настоящее время iPhone 5 можно купить в 9 странах, аппарат пользуется рекордной популярностью. Однако уже появились и первые нарекания

Компания Apple Inc. продала свыше 5 млн смартфонов iPhone 5 в течение первых трех дней после того, как эта новинка попала на прилавки магазинов. Согласно сообщению компании, за это время операционная система iOS обновлена до 6-й версии у более чем 100 миллионов пользователей предыдущих моделей iPhone. Система iOS 6 содержит более 200 новых функций.

В настоящее время iPhone 5 можно купить в США, Австралии, Канаде, Франции, Германии, Гонконге, Японии, Сингапуре и Великобритании. Между тем, Apple уже распродала все запасы iPhone 5, подготовленные перед дебютом новинки.

С 28 сентября iPhone 5 смогут купить жители еще 22 стран: Австрии, Бельгии, Чехии, Дании, Эстонии, Финляндии, Венгрии, Ирландии, Италии, Лихтенштейна, Литвы, Люксембурга, Нидерландов, Новой Зеландии, Норвегии, Польши, Португалии, Словакии, Словении, Испании, Швеции и Швейцарии. К концу 2012 года этот список расширится до более чем 100 стран, говорится в материалах Apple. Там не уточняется, войдет ли Россия в их число.

Между тем появились клиенты, недовольные качеством новинки, которую уже взломали хакеры. Они выражают разочарование по поводу вмятин и царапин на приобретенных смартфонах, сообщает Hindustan Times. Свои эмоции они изливают на форумах, посвященных продукции Apple. Они жалуются на небольшие, но неприятные потертости и царапины в районе антенны на боковой панели устройства или около экрана.

Не обошла волна критики и программное обеспечение. В iOS 6, как известно, нет приложений от компании Google. Поэтому пользователи продукции Apple вынуждены применять Apple Maps вместо стандартного Google Maps. Довольно часто у карт Apple появляются проблемы при определении названий основных улиц в некоторых городах США, сообщает тематический сайт uswitch.com. Его сотрудники также обнаружили большое количество жалоб на один из самых важных элементов смартфона - аккумуляторную батарею. Пользователи пишут, что ее емкость гораздо ниже заявленной. На одном из форумов Apple только одна публикация на эту тему собрала свыше 100 откликов. Юзер под ником Holdrege сообщает, что его iPhone 5 опустошает батарею в два раза быстрее, чем iPhone 4, произведенный в 2010 году. DJleviathan свидетельствует: хотя Apple утверждает, что аккумулятор обеспечит "восемь часов непрерывного использования", на самом деле "батарея истощается уже через вдвое меньшее время". Один из лондонских клиентов iPhone 5 сообщил сотрудникам сайта, что заряд батареи его нового смартфона упал с 90% до 10% за восемь часов использования LTE. По его словам, он пользовался только Интернетом, чтобы "пару раз проверить счет футбольного клуба "Фулхэм".

iPhone 5 был представлен широкой публике 12 сентября в Сан-Франциско. Предварительные заказы аппарата начались через два дня. Apple 17 сентября объявила, что за 24 часа получила более 2 млн предварительных заказов на iPhone 5. Это более чем в два раза превысило предыдущий абсолютный рекорд в один миллион, установленный смартфоном iPhone 4S. Спрос на iPhone 5 превысил первоначальное предложение. Хотя большая часть предварительных заказов, сообщала Apple, будет доставлена клиентам 21 сентября (продажи новинки начались в этот день в 249 магазинах Apple в США), значительная часть аппаратов будет отправлена покупателям только в октябре. Рекомендованная розничная цена смартфона в США составляет 199 долларов за аппарат с 16 Гб встроенной памяти, 299 долларов - за версию с 32 Гб и 399 долларов - за модель с диском объемом 64 Гб

Это чужая добыча

Утонет ли российская энергетическая Атлантида в океане сланцевой нефти

На прошлой неделе пресс-секретарь Белого дома Джей Карни не исключил, что Америка может использовать любые средства для сбивания нефтяных цен. В том числе расконсервировать свои стратегические резервы. Франция, в свою очередь, тоже задумалась о том, чтобы задействовать собственные нефтяные ресурсы. Об этом же подумывают в Великобритании. Финансовый кризис, рост цен на нефть и желание поставить на колени Тегеран заставляют самых крупных потребителей черного золота попробовать себя в роли производителей. Есть у Европы и одна потаенная мечта — соскочить с российской нефтяной иглы. Получится ли?..

Маленькие, но гордые

Торговый баланс между Россией и Европой почти полностью построен на перекачке нефти и газа с Востока на Запад. Хотя почти в каждой европейской стране есть свои небольшие нефтеносные поля, которые позволили бы ей продержаться от силы несколько лет. Но есть сусеки и побогаче. Самые крупные разведанные европейские запасы нефти сосредоточены в Северном море между Норвегией и Великобританией. По данным ОПЕК, на долю первой приходится около 914 миллионов тонн, а на долю второй — порядка 382 миллионов тонн. Собственных запасов при крайне скудном потреблении (около 10 миллионов тонн в год) Норвегии хватило бы на 83 года. Так что, недолго думая, половину излишков добытой нефти она продает соседней Великобритании, которая съедает горючего в десять раз больше. Запасы в Леман-Бенке, Бренте, Моркэне, Биззарде и Вутч-Ферме позволили бы британской короне продержаться без внешних поставок четыре с половиной года. Зато не случайно Эдинбург, неподалеку от которого расположены самые важные нефтяные скважины, продвигает идею о независимости. Шотландии таких запасов, как и Норвегии, должно хватить на долгие годы.

Германия, Франция, Италия, Испания и Голландия, если верить данным ЦРУ, проели бы свои доказанные запасы нефти меньше чем за год. Например, немцам их ничтожных 37,5 миллиона тонн при потреблении 124 миллионов тонн в год хватило бы на... четыре месяца. А французам — и вовсе на полтора. Но ученые в последнее время доказывают, что некоторые данные американской разведки являются сильно заниженными. Мол, они не учитывают местные научные изыскания. К примеру, в прибрежных районах Германии (Шлезвиг-Гольштейн) может находиться почти 560 миллионов тонн нефти, чего хватило бы уже на 4,5 года. В соседней Франции, которая первая в Европе в 1735 году начала добывать нефть (в Пешельбронне, Эльзас), также может залегать около 122 миллионов тонн черного золота. Правда, этого все равно оказалось бы недостаточно.

Но есть на европейском континенте и другие «норвегии». Например, Дания. В ее недрах залегает 159 миллионов тонн нефти, а потребляет она всего лишь около 8 миллионов тонн в год (хватит на 20 лет). Или Австрия, где недалеко от Вены может находиться до 96 миллионов тонн горючего сырья (хватит на 7 лет). Из младоевропейцев наибольшими залежами нефти обладают Румыния (81,8 миллиона тонн), Польша (13 миллионов тонн), Сербия и Хорватия (10,5 и 9 миллионов тонн соответственно). Румыны, кстати, могут легко обойтись без импорта целых 10 лет, если найдут деньги на добычу. Так что не исключено, что в будущем некоторые страны уйдут на самообеспечение и даже захотят независимости от ЕС, которой так гордятся Норвегия и в некоторой степени Великобритания.

Наконец, есть у европейцев и уже добытые стратегические запасы. Их размеры варьируются от совсем малых, как в Португалии (682 тысячи тонн), до вполне себе крупных, как у Германии, — 24,6 миллиона тонн. Но они не идут ни в какое сравнение с кладовыми, ждущими своего часа под землей. На мировые цены их раскупорка может повлиять самым минимальным образом и в очень краткосрочной перспективе.

К примеру, США в прошлом году выбросили на рынок около четырех миллионов тонн черного золота, опустив стоимость барреля на бирже где-то на 10 долларов. То же самое сделал и Евросоюз, но его нефть, по словам аналитиков, почему-то никто так и не купил. Очень быстро цены снова взлетели.

Большие и алчные

Конечно, на фоне 511,4 миллиона тонн нефти, которые Россия извлекла в прошлом году, и доказанных запасов в 8 миллиардов тонн потуги Европы в области добычи выглядят карикатурными. Тем более что Россия в этом плане не стоит на месте. В июле по объемам добычи наша страна, по данным Совместной инициативы по нефтяной статистике, обогнала Саудовскую Аравию и заняла первое место в мире — 9 миллионов 920 тысяч баррелей в сутки.

Так что же, нет никакой угрозы нашему нефтезависимому бюджету? Увы, это не так. Во-первых, если бы вся добываемая в России нефть оставалась внутри страны, то нам бы ее хватило аж на 75 лет. Но при нынешних экспортных аппетитах текущие запасы исчерпаются уже к 2032 году, если к этому времени не будут разведаны новые месторождения. Во-вторых, уже в 2035 году, согласно свежему докладу Пентагона, Северная Америка станет энергетически независимым регионом благодаря добыче нового вида сырья — сланцевой нефти. А это значит, что у Европы может появиться новый партнер, с которым России будет конкурировать очень тяжело.

Почти все компании, которые недавно занимались добычей сланцевого газа, теперь переключились на разработку сланцевой нефти. Стоимость ее добычи в отличие от газа постоянно падает, составляя 4—7 миллионов долларов на одну скважину. В Европе большая часть сланцевой нефти находится на территории России: по данным организации World Energy Council на конец 2008 года, около 35 миллиардов тонн. Остальные 17 миллиардов приходятся в основном на Италию (10 миллиардов тонн) и Эстонию (около 2 миллиардов тонн), а также на Францию, Германию, Белоруссию, Болгарию, Австрию, Венгрию, Люксембург, Польшу, Испанию, Швецию, Украину и Великобританию, но в гораздо меньших объемах. А вот США в этом смысле — самое настоящее Эльдорадо. На Америку приходится как минимум 540 миллиардов тонн этого сырья, или около 80 процентов всех разведанных мировых запасов. Для сравнения: обычной «тяжелой» разведанной нефти в мире осталось около 177 миллиардов тонн.

И уже теперь в США началась настоящая нефтяная лихорадка. Подобно тому как в XIX веке толпы американцев ехали на Дикий Запад добывать золото, современные нефтяные корпорации устремились на север, в штаты Монтана и Северная Дакота, разрабатывать месторождение Bakken. Именно эта марка, по мнению аналитиков, через 10—20 лет может потеснить всемирно известные WTI и Brent. Уже к 2015 году новые нефтяные поля Barnett, Eagle Ford, Marcellus, Woodford и другие будут приносить по 100 миллионов тонн нефти в год — это больше, чем сегодня добывается во всем Мексиканском заливе. Всего американские компании в прошлом году вложили в пять тысяч сланцевых скважин около 25 миллиардов долларов.

Так что прогноз Пентагона может сбыться и раньше. Например, еще в 2005 году 60 процентов потребляемой американцами нефти составлял импорт. В 2012 году — уже 45 процентов. А к 2016 году и вовсе импортироваться будет лишь 25 процентов. Но сможет ли в итоге новая марка Bakken обвалить мировые цены до уровня, например, середины 2008 года?

По мнению главы отдела исследований по энергетике Citigroup Сета Клейнмана, себестоимость добычи сланцевой нефти действительно ниже процентов на 20—25. То есть около 70 долларов за баррель. Эксперты считают, что на мировой рыночной цене добыча сланцевой нефти пока существенно не скажется. Наоборот, цена может даже вырасти, но совсем по другим причинам. «Сланцевая революция — это реальность, — говорит лондонский аналитик «ВТБ Капитал» Андрей Крюченков. — С одной стороны, нефти в мире еще предостаточно. С другой — с каждым годом будет усложняться добыча обычной «тяжелой» марки. Например, в Саудовской Аравии, где нефть собирали буквально ведрами, теперь перешли к глубоководному бурению. На Ближнем Востоке понимают, что халтура закончилась, и теперь вынуждены тратить огромные деньги. Все это вкупе с политической нестабильностью и инфляцией будет держать цены от обвального падения». Хотя, конечно, США с их технологиями имеют все шансы сделать в недалеком будущем свою сланцевую нефть еще дешевле. Но России следует опасаться не только падения котировок Urals, но и потери европейского рынка в целом.

До 90 процентов всей экспортируемой из РФ нефти поставляется в Европу. Это четвертая часть доходов федеральной казны в 2012 году. При этом на долю России приходится лишь 35 процентов всего европейского нефтяного импорта. Второй мощный поставщик — Норвегия (11 процентов), остальные — страны Ближнего Востока. Но когда-то, например после революции 1917 года и вплоть до Второй мировой войны, Штаты были главной нефтяной бочкой для Европы. Что мешает воспроизвести этот опыт сейчас?

Грядущая сланцевая революция, пожалуй, станет главным вызовом для России в ближайшие десятилетия. И вполне возможно — главным толчком для масштабной модернизации всей экономики.

Артем Никитин

США. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > itogi.ru, 24 сентября 2012 > № 651163

Правительство Великобритании намерено увеличить размер налогов, ориентированных на преуспевающих сограждан, сохранив налоговое бремя на все другие слои общества на прежнем уровне и не сокращая государственные расходы на социальную систему.Выступая перед делегатами конференции Либеральных демократов, состоявшейся 23 сентября в г. Брайтон, заместитель премьер-министра Великобритании Ник Глегг заявил о намерениях руководства страны ввести новый налог на объекты дорогой недвижимости и увеличить размер налога на прирост капитала.

В своем выступлении Ник Глегг признал, что правительство по-прежнему вынуждено сокращать размеры собственных затрат, однако такое сокращение не должно происходить за счет снижения финансирования социальной инфраструктуры или за счет поднятия налогов на сограждан с невысоким уровнем доходов.

Он отметил, что правительство «… не допустит исполнения пожеланий правых политиков о том что бюджетная экономия должна быть осуществлена за счет снижения социальных затрат».

Ник Глегг заверил, что Либеральные демократы, лидером которых он является, по-прежнему намерены настаивать на необходимости введения ежегодного налога в размере 1% на все объекты недвижимости в Великобритании, чья оценка превышает уровень равный 2 миллиона фунтов.

Комментируя возможные иные шаги, направленные на увеличение налоговой нагрузки на преуспевающих британцев, заместитель премьер-министра отметил, что руководство страны может также рассматривать возможность увеличения налога на прирост капитала и увеличение гербовых сборов на операции с недвижимостью.

«ЮЖНЫЙ ПОТОК» МОЖЕТ БЫТЬ ПРОЛОЖЕН В РЕСПУБЛИКУ СЕРБСКАЯ

Сегодня в рамках XI Международного инвестиционного форума «Сочи — 2012» состоялась встреча Председателя Правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера и Президента Республики Сербской Милорада Додика. 

Стороны подписали Меморандум о взаимопонимании, предусматривающий установление взаимовыгодного партнерства и сотрудничества между «Газпромом» и Правительством Республики Сербской. 

В частности, в рамках реализации Меморандума будет рассмотрена возможность строительства газопровода-отвода от «Южного потока» в Республику Сербскую, а также газификация населенных пунктов по его маршруту.

Кроме того, в документе выражена взаимная потенциальная заинтересованность сторон по развитию проектов в сфере электроэнергетики, включая перевод на природный газ действующих на территории Республики Сербской электростанций. 

«Подписанный сегодня Меморандум свидетельствует об актуальности реализуемых „Газпромом“ европейских проектов в сфере энергетики. Растущий спрос на природный газ как на самое экологически чистое топливо и стремление наших партнеров обеспечить стабильность поставок имеют определяющее значение для успешной реализации наших проектов», — сказал Алексей Миллер.

СПРАВКА

Республика Сербская — государственное образование на территории Боснии и Герцеговины.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — «Южный поток».

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

Сорт яблок «Голден Делишес» остается европейским лидером по объемам производства.

Согласно отчету Всемирной ассоциации производителей яблок и груш (WAPA), в сезоне 2011-2012 гг. сорт Голден Делишес (Golden Delicious) остался лидером в двадцати ведущих странах ЕС по объемам произодства (Австрия, Бельгия, Чехия, Дания, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Италия, Литва, Латвия, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Англия). Урожай яблок этого сорта в прошлом году достиг 2,6 млн. тонн, что почти на 9% превысило показатели 2010 года.

В нынешнем году ожидается снижение производства яблок сорта Голден Делишес на 15%, хотя это вряд ли скажется на популярности этого сорта в Европе и во всем мире.

Между тем, все большую популярность на европейском рынке завоевывают яблоки сортов Чемпион (Champion), Гала (Gala), Глостер (Gloster) и Фуджи (Fuji), доля которых в общем производстве в сезоне 2012-2013 гг. предположительно достигнет 19%, в то время как в нынешнем сезоне этот показатель равен 17,5%.

Экспорт из России сжиженных углеводородных газов в январе-июле снизился на 14% и составил 1,096 млн тонн. Как пишет "Нефть России", свидетельствуют данные ФТС.Объем экспортных поставок пропана снизился на 9% и составил 782,8 тыс. тонн. В денежном выражении поставки снизились на 6% и составили $577,6 млн.

Наибольшие объемы СУГ традиционно были поставлены в Польшу (342,8 тыс. тон), в Турцию (157,4 тыс. тонн). Большие объемы сжиженных газов (51,8 тыс. тонн) в январе-июле были поставлены в Венгрию. Объем поставок превзошел даже поставки в Финляндию (48,3 тыс. тонн), традиционно удерживающей третье место.

Экспорт бутана снизился почти на 30% и составил 70,448 тыс. тонн. Объем экспорта в денежном выражении снизился на 31% и составила $49,9 млн.

Объем экспорта прочих сжиженных газов снизился на 23% - до 242,8 тыс. тонн, в денежном выражении - на 20%, до $176,7 млн, - передает "Рупек".

Измаильский морской торговый порт (ИМТП) получил крупный контракт на перевалку металлопроката "Индустриального союза Донбасса" (ИСД). После закрытия в Венгрии своего завода ISD Dunaferr компания начала поставлять продукцию с украинских предприятий, а Измаильский порт оказался оптимальным с точки зрения логистики. Эксперты отмечают, что для порта это существенный объем - сейчас контракт заключен на 750 тыс. т, а в будущем может быть увеличен до 1,6 млн. Однако аналитики предупреждают о риске ограничений по перевозке зимой, так как Дунай может замерзать.Между Измаильским морским торговым портом и корпорацией "Индустриальный союз Донбасса" была заключена сделка об экспортных поставках через порт металлопроката, сообщил вчера и. о. начальника порта Андрей Ерохин в интервью измаильскому изданию "Курьер". По его словам, в планах ИСД -увеличить на 1,5 млн т поставку металлопроката в Европу. "Есть договоренность, что 50% этого груза пойдет через наш порт",- отметил господин Ерохин.

Источник газеты "КоммерсантЪ-Украина", близкий к топ-менеджменту ИСД, объяснил, что Измаильский порт смог получить контракт благодаря закрытию венгерского комбината группы - ISD Dunaferr. В начале сентября в ISD Dunaferr заявили, что планируют до 1 декабря остановить прокатный стан. "Из-за падения мировых рынков и изменившейся конъюнктуры мы вынуждены закрыть венгерское производство. Однако у ИСД остались контракты в этой стране, поэтому мы вынуждены наполнять рынок украинской продукцией",- сказал источник в ИСД. По его мнению, ИМТП территориально выгодно расположен: "Доставлять продукцию до традиционных рынков Dunaferr по Дунаю - самый простой способ. Общий объем перевалки составит 1,6 млн т". Собеседник "Ъ" не исключил, что ИМТП может получить весь объем для Венгрии.

С Измаильским портом на Дунае мог бы конкурировать и порт Рени. Однако часть пути к нему проходит по молдавской железной дороге, что делает перевозку дороже. Начальник Одесского МТП Юрий Васьков полагает, что контракт ИСД достаточно большой для ИМТП. "Сейчас порт переваливает в основном навалочные грузы. Однако металлопродукция - высокотарифный груз, поэтому экономический эффект от выполнения этого контракта будет в два раза выше, чем от перевалки аналогичного объема навалочного груза",- добавляет он. По словам господина Васькова, средняя стоимость перевалки 1 т металлопродукции составляет $8-10.

В прошлом году перевалка в ИМТП значительно снизилась - до 4,95 млн т (-25,4% к 2010 году). Андрей Ерохин заявил, что сейчас ситуация в порту не лучше: грузопоток в этом году упал на 53%. Он объясняет падение стагнацией европейского рынка, повышением тарифов "Укрзализныци", а также мелководьем на Дунае и ледовой обстановкой зимой этого года. Юрий Васьков говорит, что порт часто страдает от природных явлений: "В Дунае была то малая вода, то высокая (из-за разлива Дуная порт может подтопить.), потом он замерз. Это все сказалось на показателях".

В Москве открылась 21-ая Международная выставка продуктов питания и напитков (World Food Moscow) при участии Ирана, сообщает агентство ИРНА.

Названная выставка проходит в ЦВК «Экспоцентр», и ее экспозиции занимают площадь в 25 тыс. кв. м. В ней принимают участие 1,5 тыс. компаний из более чем 40 стран, в том числе из Ирана, России, Бразилии, Италии, Украины, Венгрии, Эстонии, Индии, Беларуси, Турции, Азербайджана и др.

На выставке демонстрируются такие продукты питания, как мясо домашнего скота и птицы, консервы, фрукты и сухофрукты, молочная продукция, рыба и морепродукты, мясные продукты питания, различные напитки, чай, кофе, кондитерские и шоколадные изделия, какао и т.д.

В одном из выставочных павильонов демонстрируется оборудование для приготовления пищи в домашних условиях, в ресторанах и в походных условиях.

Иран принимает активное участие в 21-ой Международной выставке продуктов питания и напитков.

Акционерная компания международных выставок Ирана уже третий год обеспечивает участие иранских компаний в выставках World Food Moscow. В этом году в выставке принимают участие 16 иранских компаний, специализирующихся в области производства сухофруктов, фисташек, кишмиша, шафрана, тмина, фиников, а также чая, кондитерских и шоколадных изделий, фруктов, томатной пасты.

Уже в первый день работы выставки экспозиции иранских компаний вызывали большой интерес у посетителей выставки и представителей деловых кругов.

В рамках выставки, работа которой продлится еще два дня, планируется провести несколько конференций и круглых столов, в частности конференцию «Фрукты и овощи» и круглый стол «Мясо и мясопродукты».

В последнее время Швейцария переживает настоящую волну политического туризма на высшем уровне. Иностранные политики, и, прежде всего, что понятно, из приграничных немецкоязычных стран, стараются на месте разобраться в особенностях и преимуществах прямой демократии по-швейцарски. Так, например, 11 марта 2012 г. делегация германской федеральной земли Баден-Вюртемберг внимательно наблюдала за тем, как проходит голосование в рамках очередного национального референдума.

6 мая текущего года австрийский вице-канцлер Михаэль Шпиндельэггер (Michael Spindelegger) посетил вместе со швейцарским министром иностранных дел Дидье Буркхальтером (Didier Burkhalter) кантон Гларус, где стал свидетелем работы «земельной общины» - сбора всех избирателей на площади для принятия важных политических решений.

В июле кантон Ааргау организовал вместе с германской федеральной землей Баден-Вюртемберг специальную международную конференцию, посвященную вопросам демократии, в том числе и прямой.

Очередной референдум 23 сентября будет сопровождать делегация во главе с премьер-министром германской федеральной земли Рейнланд-Пфальц Куртом Беком (Kurt Beck), который затем посетит Центр исследования проблем демократии (ZDA) в городе Аарау.

Не только для Европы

«Системой прямой демократии по-швейцарски интересуются не только страны ЕС, но, например, и такие государства, как Уругвай», - говорит Уве Сердюльт (Uwe Serdült), политолог из ZDA, в интервью порталу swissinfo.ch. «Скоро делегация этой страны посетит Швейцарию в рамках поездки, подготовленной организацией швейцарского культурного экспорта «Präsenz Schweiz».

По данным недавно опубликованного ZDA исследования, организовывать референдумы на национальном уровне в результате процедуры сбора необходимого числа подписей можно только таких в развитых странах Западной Европы, как Лихтенштейн, Италия и Сан-Марино. А до 1920 года Швейцария вообще была единственной страной в Европе с инструментами прямой демократии.

За пределами Европейского континента референдумы проводятся в некоторых штатах США (Калифорния), а так же в Канаде и Австралии. В странах Восточной Европы референдумы проводятся в Литве, Латвии и Венгрии. В России есть Закон о референдуме, но в последние годы он был ужесточен так, что фактически в Российской Федерации референдума не существует.

В Латинской Америке к плебисцитарным инструментам прибегают в Уругвае, Колумбии и Венесуэле. «Уругвай в последнее время вообще стало модным называть латиноамериканской Швейцарией», - говорит Уве Сердюльт, который выступил соавтором вышеупомянутого исследования.

Недовольство репрезентативной демократией

Уве Сердюльт уверен в том, что интерес заграницы к швейцарскому опыту развития прямо демократии можно объяснить определенным кризисом, в котором пребывает в настоящее время традиционная системы представительской (репрезентативной, парламентской) демократии.

Среди избирателей многих стран, иногда небезосновательно, все сильнее распространяется уверенность в том, что избранные ими депутаты и парламентарии не представляют интересов граждан так, как это следовало бы делать. Избиратели хотели бы активнее участвовать в демократических процедурах, желательно даже в непосредственном (прямом) формате.

«Сейчас все демократии мира, так или иначе, находятся в кризисе. Демократия – это вечный процесс обучения и познания. Но сейчас этот процесс носит скорее регрессивный характер, а не прогрессивный», - говорит известный и популярный швейцарский депутат парламента от партии социалистов Андреас Гросс (Andreas Gross) в интервью порталу swissinfo.ch.

По его словам, уже многие годы он наблюдает «ползучий процесс выхолащивания демократии». Почти во всех официально демократических системах усиливается влияние авторитарных элементов, власть все больше и больше сосредотачивается в руках исполнительной власти в ущерб власти законодательной.

Национальное государство, такое, каким мы его знали в прошлые десятилетия, во все большей степени теряет свою автономию. При этом никакой системы «мировой демократии», которая могла бы уравновесить этот процесс, не видно даже в далекой перспективе. Граждане все больше убеждаются в том, что простое участие в процедуре выборов теперь совершенно недостаточно.

Уве Сердюльт уверен в том, что свою негативную роль в этом сыграл и нынешний кризис, в котором пребывает Европейский союз. Поэтому в ЕС «все чаще и все с большей завистью начинают посматривать на Швейцарию, не входящую в Евросоюз.

На германском телевидении нет такого политического ток-шоу, в рамках которого, в определенный момент дискуссии, не начинали бы звучать ссылки на швейцарский опыт и на успешное функционирование в этой стране инструментов прямой демократии. И естественно возникает вопрос – можно ли эту систему как-нибудь скопировать?

А. Гросс придерживается в этом иного мнения. «Нельзя сказать, что Швейцарией за рубежом прямо-таки восхищаются. Скорее – ее просто не до конца понимают. Швейцария всегда относится к разряду экзотических стран. За пределами Конфедерации об этой стране вообще мало что известно».

Отсутствующий Конституционный суд

Критики системы прямой демократии указывают на то, что многие решения, принятые на референдуме, очень сложно реализовать в рамках существующей правоприменительной практики. Таково, например, принятое на референдуме решение о немедленной высылке из страны иностранных граждан, совершивших тяжкие преступления, которое, строго говоря, противоречить многим действующим и в Швейцарии положениям международного права в сфере, в частности, защиты прав человека.

«Речь идет не собственно опасностях, исходящих, де, от прямой демократии. Скорее, мы имеем дело с тем, как принцип прямой демократии реализован конкретно в Швейцарии», - корректирует А. Гросс. По его мнению, сейчас как никогда остро встала проблема отсутствия возможности при помощи конституционного права защитить прямую демократию от «тирании большинства». Однако такая «тирания» не есть вина принципа прямой демократии как такового.

Возникает вопрос – нужен ли Швейцарии высший судебный орган такой защиты под названием Конституционный суд, который был бы вправе осуществлять надзор в сфере соответствия народных законодательных инициатив нормам основного закона? «Я убежден, что любая демократия нуждается в таком суде», - заявил недавно член Конституционного суда Словении Кирилл Рибичич (Ciril Ribicic) в разговоре с порталом swissinfo.ch. В этой стране, кстати, граждане так же имеют право организовывать референдумы и запускать законодательные инициативы.

А. Гросс согласен с этим. «Я уже сколько лет твержу о необходимости учреждения в Швейцарии Конституционного суда, который значительно улучшил бы качество политических решений, принимаемых при помощи прямой демократии. В Швейцарии последних лет прямая демократия практически не переживала ни одной серьезной модернизации, за исключением введения в 1971 году права голосовать для женщин. Поэтому здесь в Швейцарии существует значительный пробел, который следует закрыть путем соответствующей реформы».

НПО и НКО – самые успешные

Упомянутое исследование ZDA проанализировало также, кто из общественных игроков использует инструменты прямой демократии эффективнее всего. В результате самыми продвинутыми «пользователями» оказались неправительственные и некоммерческие организации: природоохранные фонды, профсоюзы, экономические группы лоббистов. «Именно такие структуры наиболее умело пользуются преимуществами прямой демократии, в том числе и в Швейцарии», - указывает Уве Сердюльт.

По его словам, сначала прямая демократия всего была на руку оппозиционным партиям. Они использовали возможности непосредственного влияния на политику для ведения политической борьбы. «В Швейцарии долгое время было так же. Но чем дольше существовала прямая демократия, тем больше она переходила в руки гражданского общества. И эта тенденция отмечается повсеместно в мире».

Перенос один к одному? Вряд ли!

«Политические туристы» охотно принимают к сведению швейцарский опыт, но переносить его один в один на свою почву они не стремятся, - подчеркивает Уве Сердюльт. «Все они – профессиональные политики. Для них прямая демократия – это еще и определенная опасность. Вроде бы они все на словах выступают за большую вовлеченность народа в политические процессы – но, не дай Бог, в таком обязывающем формате, как в Швейцарии. У нас в Швейцарии мнение народа, высказанное на референдуме, становится законом. В Германии тоже проводятся «опросы избирателей» («Volksbefragungen»), но они не имеют обязательной силы.

Так может ли мир пользоваться швейцарским опытом? В настоящее время Берн, в частности, организует в Берлине постоянный консультативный диалог представителей сирийской оппозиции с целью раннего определения пути, по которому Сирия могла бы развиваться после падения режима Ассада.

На вопрос о том, могла бы «новая» Сирия взять себе что-то на вооружение из опыта швейцарской прямой демократии, Уве Сердюльт предпочел бы не отвечать. «Мы всегда очень осторожны, когда речь идет о том, чтобы пересадить на чужую почву опыт швейцарской прямой демократии или швейцарского федерализма. Процесс демократизации же в Сирии займет, по моим оценкам, несколько поколений», - резюмирует он.

Швейцария > Внешэкономсвязи, политика > ruswiss.ch, 18 сентября 2012 > № 647357

Украина поставила в Республику Молдова к началу сентября 557,7 млн. кВтч электроэнергии, что на 173,1 кВтч (45%) больше аналогичного периода 2011 года.

Всего, по данным министерства энергетики Украины, за январь-август 2012 года поставлено за рубеж 6,165 млрд. кВтч (+69,4%).

Больше Молдавии украинской электроэнергии досталось лишь Белоруссии - 2,535 млрд. кВтч, Венгрии - 2,225 млрд. кВтч и Польше – 647 млн. кВтч. На долю РМ пришлось 9,1% экспортированной украинской энергии.

Электроэнергию в РМ поставляет компания "ДТК Пауэр-Трейд", входящая в украинскую частную компанию "ДТЭК". Стоимость украинской электроэнергии составляет 6,9 цента за 1 кВт/час. Украина обеспечивает почти треть потребностей РМ в энергии. 50% поставляет Молдавская ГРЭС, принадлежащая российской «Интер РАО ЕЭС», а остальное производят станции РМ.

ИА «УНИАН»