Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"САМЫЕ ЛУЧШИЕ МУЛЬТФИЛЬМЫ ИСПОЛЬЗУЮТ ПРИГЛУШЕННЫЕ ЦВЕТА"

Записала Елизавета Подшивалова

Режиссер и художник Иван Максимов о вкусе, цвете, талантах и ненавистном прогрессе

Об индустрии В 90-х годах анимация загибалась, потому что вообще не было никакого финансирования. Многие пытались как-то подзаработать на зарубежных заказах. В результате, например, студия "Пилот" разъехалась в Венгрию и Америку, "Союзмультфильм" разошелся на маленькие студии. И только в начале 2000-х годов Министерство культуры стало финансировать авторскую анимацию, а другой тогда и не было. Сейчас авторская анимация осталась в том же объеме, но еще стали появляться коммерческие сериалы и полнометражные мультфильмы - их тоже финансирует государство. То есть вся коммерческая анимация, какой бы успешной она ни была, делается все равно на государственные деньги.

В прошлом году была создана Ассоциация анимационного кино в основном для того, чтобы как-то регулировать финансовые поступления. У кого-то ведь лучше отношения с чиновниками, у кого-то хуже, кроме того, есть еще свои негласные законы - и никогда не понятно, кто получит финансирование, а кто нет. Несмотря на то что создавались специальные экспертные жюри, они могли только что-то посоветовать. Итоговое решение все равно всегда принимали и принимают чиновники.

О коммерческой анимации У меня бы не было никаких предубеждений против коммерческой анимации, сериалов для детей, если бы ее создатели постоянно не переходили грань безвкусицы. Причем делают они это просто на всякий случай, чтобы точно не ошибиться. У них такое мнение, что если они выведут на экран стопроцентные цвета - ярко-красный, ярко-зеленый, то это точно понравится детям. Они не озабочиваются проблемами восприятия цвета, представлениями о красоте, просто на всякий случай все делают по ярче. Хотя, во-первых, ярко - не значит стопроцентный чистый цвет, черное на белом смотрится все равно ярче, чем желтое на зеленом. А во-вторых, самые лучшие и популярные мультфильмы, и диснеевские и, например, Миядзаки, используют приглушенные цвета, чтобы создать объем, какое-то пространство. Сейчас за окном все черно-белое, и люди все равно выходят и говорят: "Какая красота", и ребенок точно так же понимает, что за окном красиво, и не будет говорить: а давайте мне поярче.

О талантах У нас сейчас дефицит художников, поэтому на курсы анимации могут поступить люди, которые почти не умеют рисовать, и их все равно берут. Любого человека, который хоть как-то готов заниматься мультипликацией, принимают с распростертыми объятиями. Художники не верят, что в этой профессии можно хорошо заработать, и идут, например, в иллюстрацию или дизайн, и талантов сейчас катастрофически не хватает.

О российской анимации Наша анимация более добрая, трогательная, в ней больше любви. Это из-за некоторой косности и консервативности учителей, наверное. Я, например, законченный консерватор. Западная культура сейчас замешана на постмодернизме и всяких других извращениях, там не любят, чтобы все было ровно-гладко и про любовь. Какие-то девочки, конечно, позволяют себе делать мультфильмы про любовь, и даже мальчики иногда, но чувствуется, что их сверстники смотрят на них презрительно. Я смотрю вот этот трэш, которые они показывают на фестивалях, и понимаю, что себе бы такой мультфильм я точно переписывать не стал. Поэтому в среднем мне русская анимация нравится гораздо больше, чем зарубежная. Мы все время отстаем, и поэтому сохраняем традиции, сами того, может быть, не желая.

О прогрессе Я преподаю в школе-студии "ШАР" и подбираю себе учеников, которые бы хотели заниматься именно у меня.

Мне хочется, чтобы в итоге сформировалась своя школа, особая по монтажу, жанру, по тематике. Я, например, не потерплю, чтобы мои ученики делали что-нибудь про современность: политику, гаджеты, компьютеры, вот это все. Мультфильмы у меня не должны быть на злобу дня, а в кадре не должно быть видно технического прогресса и конкретных примет времени. Там может появиться, например, светящаяся реклама, но она определяет только эпоху (может быть, все еще до войны происходит). Я терпеть не могу прогресс, и мне уж точно не хочется видеть его в кино. Кино - великая иллюзия, и хочется, чтобы она была приятной.

Кто Режиссер, художник, сценарист, оператор. Учился в МФТИ и на Высших курсах сценаристов и режиссеров (дипломная работа - мультфильм "5/4" - получила несколько фестивальных призов). Работал фотографом в Институте биофизики АМН, лаборантом памирской экспедиции ФИАН, инженером в Институте космических исследований. Преподает в школе-студии "ШАР". Наиболее известные работы - "Медленное бистро", "Ветер вдоль берега", "Дождь сверху вниз". Некоторые мультфильмы можно увидеть на официальном сайте www.ivanmaximov.ru.

УКРАИНА ЗА ДВА МЕСЯЦА СОКРАТИЛА ИМПОРТ ГАЗА ИЗ РФ НА 23,2%

В феврале 2013 года импорт газа уменьшился на 38,3% до 2,251 млрд кубометров

Украина в январе-феврале 2013 года сократила импорт газа по сравнению с аналогичным периодом 2012 года на 23,2% - до 4,742 млрд кубометров, сообщает Минэнерго страны. В феврале 2013 года импорт газа уменьшился на 38,3% до 2,251 млрд кубометров по сравнению с 2,49 млрд кубометров январе.

Как добавляет УНИАН, НАК "Нафтогаз Украины" перечислила российскому "Газпрому" свыше 162 млн долларов за импортированный в феврале 2013 года природный газ, рассчитавшись в полном объеме.

В марте Украина почти не покупала газ у России из-за неразрешенности вопроса о цене.

Согласно российско-украинскому контракту на поставку газа, заключенному в 2009 году, Украина может закупить 52 млрд кубометров в год, из которых Киев обязан оплатить как минимум 41,6 млрд, даже если они не были выбраны. Украина на протяжении нескольких лет пытается пересмотреть эти условия. В последнее время Киев просит Москву уменьшить эти объемы до 27 млрд кубов. В 2012 году в нарушении договора Украина приобрела у России 32,9 млрд кубов. За недобор топлива РФ выставила украинцам штраф в 7 млрд долларов. В 2013 году страна сократила закупку "голубого топлива" в РФ до 18-20 млрд кубометров.

Из-за недоговоренностей с Россией Киев ищет альтернативных поставщиков газа. В январе сообщалось, что Украина заинтересована в поставках природного газа из Европы, поскольку, в частности, контракты с европейскими партнерами не предусматривают штрафов за недобор газа. В конце марта стало известно, что Киев начал импорт газа из Европы через Венгрию.

• «Сейм отклонил в первом чтении подготовленные Союзом демократических левых сил (СДЛС), Движением Паликота (ДП) и Гражданской платформой (ГП) законопроекты, признающие основные права и обязанности лиц, находящихся в постоянных гомо- и гетеросексуальных отношениях. (...) Против дальнейшей работы над проектом проголосовало 46 депутатов ГП, несмотря на обращение Дональда Туска». («Тыгодник повшехный», 3 февр.)

• «Парламентские дебаты о фактических брачных отношениях оказались довольно грустным зрелищем, и нет ничего удивительного в том, что они вызвали всеобщее негодование. Обидные эпитеты и насмешки (...) а сами дебаты довольно быстро превратились в перебранку. (...) В интернете мне попалась одна точка зрения, которую я разделяю: «Мне казалось, что государством должны управлять люди, которые руководствуются разумом, а не эмоциями. Однако подобные дебаты демонстрируют, что в Польше считаются исключительно с эмоциями. Наши парламентарии в большинстве своем ведут себя, словно дети, не способные отличить дельного аргумента от инвективы, не видящие разницы между критикой высказанного мнения и критикой личности оппонента. Решения они принимают под действием эмоций, а потом только ищут повод, чтобы объяснить самим себе, почему это мнение является правильным», — о. Адам Бонецкий. («Тыгодник повшехный», 3 февр.)

• «Президент Бронислав Коморовский призвал всех участников словесных баталий вокруг фактических брачных отношений сохранять спокойствие, этот призыв касался представителей как левых сил, так и правых. (...) Президент посоветовал участникам дискуссии следить за своей речью “так, чтобы не задеть, не причинить боль согражданам независимо от их ориентации”». («Польска», 1-3 февр.)

• «Я очень боюсь, как бы ситуация в Чехии не начала развиваться по венгерскому и польскому сценарию, когда два противоборствующих лагеря уже не в состоянии вести друг с другом диалог. Это стало бы для нас катастрофой», — Карел Шварценберг («Газета выборча», 25 янв.)

Глава "Газпрома" Алексей Миллер подверг сомнению заявление Украины о том, что газ впервые пришел в страну не из России, а реверсно из Европы.

Украина несколько лет пытается пересмотреть газовые соглашения с Россией, считая цену завышенной, а сами контракты - кабальными. В этих условиях страна ищет альтернативные источники поставок. В мае 2012 года "Нафтогаз Украины" и немецкая RWE заключили рамочное соглашение о купле-продаже газа. Поставки в рамках этого соглашения стартовали в ноябре 2012 года и пока осуществляются только через Польшу, однако договоренности с немецким газовым трейдером предусматривают возможность поставок также через Венгрию. 28 марта Украина сообщила, что получила первые объемы газа через Венгрию.

"Что касается реверсных поставок газа с территории Европейского союза на Украину, у нас есть подозрение, что никаких реверсных поставок с территории Европейского союза де-факто физически не предполагается. А предполагается использовать газпромовский газ, некий виртуальный реверс", - заявил Миллер в эфире телеканала "Россия 1", выступая в программе "Вести в субботу с Сергеем Брилевым".

По мнению главы компании, со схемами реверсных поставок газа "надо разбираться".

Миллер также выразил сомнение, что Украина сможет закупать газ на спотовых торговых площадках в Европе.

"Сегодня на всех спотовых площадках Европы цена газа выше, чем по долгосрочным контрактам "Газпрома". Буквально на прошлой неделе на торговой площадке Великобритании газ стоил более 800 долларов. Наше понимание и наше видение ситуации - Украина спотовых цен не выдержит", - отметил Миллер.

Отвечая на вопрос о перспективах добычи Россией сланцевого газа - в сфере, где наибольших успехов добились США, Миллер отметил, что "Америка нашим конкурентом не является".

"В отношении сланцевого газа мы относимся очень скептически. И никаких рисков не видим. США остается газодефицитной страной, это во-первых. А во-вторых, нам не известен ни один проект в настоящее время, где рентабельность на скважинах, где добывается сланцевый газ, имела бы положительное значение. Абсолютно все скважины имеют отрицательное значение. Есть такое мнение, что это вообще пузырь, который в самое ближайшее время лопнет", - сказал Миллер.

Он подчеркнул, что США являются крупнейшим газовым рынком с наибольшим объемом потребления.

"И в этой связи анализы, которые проводят эксперты, показывают, что объем добычи сланцевого газа соответствует как раз объемам снижения добычи природного газа в Америке. Поэтому, по-видимому, добыча сланцевого газа в США вызвана какими-то другими причинами. Можно предположить, что этой причиной является энергетическая безопасность США", - резюмировал глава "Газпрома".

МИЛЛЕР: ЗАКУПКА УКРАИНОЙ ГАЗА В ЕС НАПОМИНАЕТ МОШЕННИЧЕСТВО

Добычу сланцевого газа в США глава российской монополии также считает "мыльным пузырем", который скоро лопнет

Глава "Газпрома" Алексей Миллер считает похожими на мошеннические те схемы, которые Украина организует для получения газа в Европе. Своим мнением на этот счет глава российской монополии поделился в эфире программы "Вести в субботу" на телеканале "Россия".

Миллер сообщил, что "Газпрому" хорошо известно о планах по реверсным поставкам газа с территории Евросоюза на Украину, хотя специалисты монополии подозревают, что в реальности никаких реверсных поставок нет. "Вообще-то, де-факто - физически газа не предполагается, предполагается использовать "газпромовский" газ в некий виртуальный реверс", - пояснил он. По словам главы "Газпрома", российский газ прибывает в Европу и тут же поворачивает на Украину. Миллер полагает, что на границе происходит "закольцовка", и показатели газоизмерительной станции свидетельствуют, что определенные объемы российского газа в реверсивном режиме поставляются на европейский рынок. "Это схемы, которые напоминают какие-то мошеннические схемы. С ними просто-напросто надо разбираться", - заявил Миллер.

Председатель правления "Газпрома" не испытывает особого оптимизма и относительно добычи сланцевого газа в США. По его словам, монополисту к настоящему моменту не известен ни один проект, в котором рентабельность на скважинах добычи сланцевого газа была бы хотя бы примерно положительного значения - пока она везде отрицательная. "Есть такое мнение, что это вообще "мыльный пузырь", который в самое ближайшее время лопнет", - сообщил Миллер.

28 марта Украина начала импорт газа из Европы через Венгрию. Премьер-министр государства Николай Азаров заявил, что считает это событие прорывом на пути к энергетической независимости Украины. По его словам, украинско-венгерские границы "пересекла первая молекула газа по реверсивным направлениям".

Правительство Украины будет перенимать опыт Европейского Союза в части предоставления дотаций сельскохозяйственным производителям, сообщил премьер-министр Николай Азаров.

Украинский премьер, который находится с официальным визитом в Венгрии, в пятницу посетил одно из сельскохозяйственных предприятий под Будапештом.

"Мы будем перенимать определенные элементы там, где это необходимо", - сказал Азаров.

При этом, по его словам, при применении любого опыта необходимо исходить из тех особенностей и условий, которые есть в Украине.

"Меня интересовало, как система дотаций, принятая в Европейском Союзе, могла бы быть применена у нас. Вы слышали, наверное, цифры (дотаций), и это громаднейшие деньги. Мы, к большому сожалению, такими деньгами не располагаем, но, с другой стороны, у нас есть определенные преимущества, например, хорошая урожайность", - отметил Азаров.

По словам премьера, в программе активизации развития экономики, которую приняло правительство, большое внимание уделяется развитию сельскохозяйственного сектора.

По данным министерства аграрной политики и продовольствия Украины, в государственном бюджете на 2013 год предусмотрено 152 миллиона гривен (около 19 миллионов долларов) на выплату дотаций за содержание молодняка крупного рогатого скота.

В 2012 году сельские домохозяйства получили 305 миллионов гривен (более 38 миллионов долларов) бюджетной дотации за содержание молодого поголовья крупного рогатого скота возрастом от 12 до 15 месяцев. Людмила Лысенко.

Украина будет широко внедрять экологические технологии очистки воды, сообщил журналистам премьер Николай Азаров.

Глава украинского правительства, который находится с официальным визитом в Венгрии, в пятницу ознакомился с работой очистных сооружений компании "Веорг", которые размещены под Будапештом. Станция аэрации, которую посетил Азаров, работает по новым экологически чистым биотехнологиям, ее мощность рассчитана на небольшой населенный пункт. Строительство такой станции стоит около 3 миллионов евро.

"Такой опыт применим в небольших городах, мы его будем широко распространять. Самое главное, что в нашей стране мы уже имеем такие станции. Я собственно заехал, посмотрел и убедился, что тут мы тоже уже не отстаем", - сказал Азаров. Людмила Лысенко.

Черноморские порты значительно превышают ежегодную обработку в 150 млн. тонн грузов за счет логистики. Об этом заявил Премьер-министр Украины Николай Азаров в интервью венгерским СМИ.

"Объемы перевалки грузов в отечественных портах на Черном море - 150 млн. тонн в год. И они могут быть значительно увеличены, когда мы обеспечим соответствующую логистику", - сказал Премьер-министр.

"Для нас важно обеспечить надежные транспортные потоки между Украиной и Европой. И венгерское направление представляется актуальным и выгодным, поскольку это кратчайший путь в Центр Европы", - подчеркнул он.

Глава Правительства напомнил, что за два последних года в Украине модернизированы автодороги Киев-Ягодин и Киев-Львов, и сейчас настала очередь венгерского логистического направления.

"Я поставил этот вопрос перед Премьер-министром Венгрии и сказал: если Венгрия готова предоставить нам кредиты, то мы готовы достаточно быстро реализовать эти проекты", - сообщил Николай Азаров.

По его словам, "средства могут частично быть предоставлены Европейским Союзом или Европейским банком реконструкции и развития".

"В любом случае, я считаю, что этот вопрос будет решен", - подчеркнул Глава украинского Правительства, который находится в Венгрии с официальным визитом.

Премьер-министр Украины Николай Азаров предложил руководству Венгрии предоставить Украине кредиты, чтобы модернизировать дороги в стране в венгерском направлении, сообщает пресс-служба Кабинета министров.

"Для нас важно обеспечить надежные транспортные потоки между Украиной и Европой. И венгерское направление представляется актуальным и выгодным, поскольку это кратчайший путь к центру Европы", - заявил он.

Премьер отметил, что за два последних года в Украине модернизированы автодороги Киев - Ягодин и Киев - Львов и сейчас пришла очередь венгерского логистического направления: "Я поставил этот вопрос перед премьер-министром Венгрии и сказал: если Венгрия готова предоставить нам кредиты, то мы готовы достаточно быстро реализовать эти проекты".

По его словам, "средства могут частично быть предоставлены Европейским Союзом или Европейским банком реконструкции и развития".

Как известно, Украина занимает 16-е с конца (133-е) из 148-ми мест в мировом рейтинге качества дорог.

По данным Государственной службы автомобильных дорог Украины, если ремонт дорог будет финансироваться на нынешнем уровне, то привести их в надлежащее состояние можно будет только через 85 лет. Так, из 176 тысяч километров дорог общего пользования в прошлом году были отремонтированы только около 2 тысяч километров.

Во время официального визита Премьер-министра Украины Николая Азарова в Венгрию подписан ряд двусторонних документов.

Так, Министр инфраструктуры Украины Владимир Козак и Государственный секретарь Канцелярии Премьер-министра Венгрии Петер Сиярто подписали Соглашение между Кабинетом Министров Украины и Правительством Венгрии о международных комбинированных перевозках.

Кроме того, подписан Меморандум о взаимопонимании между Государственным агентством по инвестициям и управлению национальными проектами Украины и Агентством содействия торговле и инвестициям Венгрии. С украинской стороны документ подписал Председатель Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины Владислав Каськив, с венгерской - Директор Агентства содействия торговле и инвестициям Венгрии Эржебет Добош.

Заместитель Министра аграрной политики и продовольствия Украины Александр Сень и Парламентский государственный секретарь Министерства регионального развития Венгрии Дюла Будаи подписали Меморандум между Министерством аграрной политики и продовольствия Украины и Министерством регионального развития Венгрии о сотрудничестве в сфере защиты растений.

Кроме того, было подписано совместное заявление Премьер-министра Украины Николая Азарова и Премьер-министра Венгрии Виктора Орбана "О развитии автодорожных контрольно-пропускных пунктов на украинско-венгерской государственной границе".

УКРАИНА НАЧАЛА ИМПОРТ ГАЗА ИЗ ЕВРОПЫ ЧЕРЕЗ ВЕНГРИЮ

Премьер-министр Николай Азаров назвал это событие шагом к энергетической независимости

Киев начал импорт газа из Европы через Венгрию, заявил на пресс-конференции премьер-министр Украины Николай Азаров, сообщает департамент информации и коммуникаций с общественностью украинского кабинета министров.

На пресс-конференции присутствовал не только Азаров, но и его венгерский коллега Виктор Орбан. Глава правительства Украины сообщил, что сегодня произошло знаменательно событие - украинско-венгерские границы "пересекла первая молекула газа по реверсивным направлениям". Азаров считает, что это "без преувеличения чрезвычайно большое событие", которое означает прорыв на пути к энергетической независимости Украины.

Азаров поблагодарил своего венгерского коллегу за принципиальный подход, который позволил завершить переговоры между странами и начать импорт европейского газа на Украину. Украинский премьер-министр сообщил, что Киев теперь может импортировать значительное количество углеводородов, что кажется ему важным этапом в истории двусторонних отношений с Венгрией. Во время переговоров Азаров сообщил, что существующие возможности позволят Киеву импортировать 2 млрд кубометров европейского газа в год, однако эксперты полагают, что мощности удастся нарастить в пять раз до 10 млрд кубометров газа. Венгрия и Украина также договорились о разработке еще нескольких направлений транспортировки углеводородов.

В конце января премьер-министр Украины заявил на встрече с делегацией немецкого концерна Ferrostaal, что Киев заинтересован в поставках природного газа из Европы, поскольку, в частности, контракты с европейскими партнерами не предусматривают штрафов за недобор газа. По итогам прошлого года "Газпром" выставил "Нафтогазу" штраф за недобор газа в размере 7 млрд долларов. Киев неоднократно заявлял, что не видит никаких оснований для выплаты России этой суммы.

Во время праздника католической Пасхи Чехию посетят 285 тысяч туристов. Об этом сообщила Ассоциация чешских туроператоров. Большинство туристов будет находиться в Праге (около 198 тыс. человек).

«Мы ожидаем, что в этом году количество туристов, которые приедут в конце марта — начале апреля в Чехию, вырастет на 2-3%», — сообщила представитель Ассоциации туроператоров Катержина Петричкова. Некоторые туристы, в основном, итальянцы и испанцы, приезжают в республику за неделю до Пасхи, а сам праздник потом встречают дома. И, наоборот, немцы и австрийцы, предпочитают проводить здесь 4-5 дней, которые приходятся на Пасху. Самое большое количество туристов ожидается из России, меньше всего – из Греции. Чехи также предпочитают проводить праздник Пасхи в Европе. К числу наиболее популярных направлений относятся Париж, Рим, Будапешт, Амстердам, Барселона, Лондон и Венеция.

Крылья и крылята

Авиационные власти возлюбили одну авиакомпанию больше прочих

Госавиаслужба объявила о государственной поддержке развития авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ). «Некоторые авиакомпании подают заявки на направление Киев—Париж, которое годами развивала МАУ. Компания на нём работала, а мы должны пустить туда low-cost?» — риторически вопрошал первый заместитель Госавиаслужбы Александр Гречко во время круглого стола «Уроки ”АероСвіта”: перспективы развития украинской авиаотрасли».

Речь, вероятно, идет о единственном украинском лоукостере Wizz Air Ukraine. В начале этого года дискаунтер подал заявки на 18 международных направлений, по которым ранее возил пассажиров печально знаменитый «АероСвіт». О своем намерении заменить обанкротившуюся компанию на некоторых маршрутах говорили также «ЮТэйр-Украина» и Air Onix (см. «Как фанера над Украиной»).

Трем упомянутым перевозчикам пока удалось заполучить меньше половины маршрутов, по которым ранее летал «АероСвіт». Причем в основном это полеты в страны, с которыми воздушное сообщение либерализировано — имеются межгосударственные соглашения, не предусматривающие ограничений на количество рейсов и назначенных на них авиаперевозчиков. То есть на данных маршрутах высока конкуренция, что снижает рентабельность соответствующих рейсов.

Основную же долю направлений перевозчика-банкрота (примерно 40) сконцентрировала у себя МАУ, как и предсказывал «Эксперт» в январе нынешнего года.

Конкуренты недовольны. Например, Госавиаслужба удовлетворила только восемь заявок Wizz Air Ukraine. «Остается еще 10–12 направлений, которые мы могли бы обслуживать», — сообщилгендиректор лоукост-перевозчика Акош Буш. И добавил: «Некоторые направления блокируют действующие операторы».

По наблюдениям «Эксперта», перевозчики сегодня не слишком склонны делиться планами и даже открыто комментировать ситуацию (и прежде всего уклоняется от общения с прессой МАУ). Хотя она тревожна: рынок авиаперевозок вновь монополизируется, причем, как говорят его игроки, при поддержке государственных структур, которые, по идее, должны регулировать авиационную отрасль. В пользу этого мнения свидетельствует множество фактов. Например, недавно выяснилось: разрешение на осуществление полетов на некоторых маршрутах перевозчика «АероСвіт» авиакомпания МАУ сумела получить еще в середине декабря минувшего года. То есть до того, как стало известно о начале процедуры банкротства. Примечательно, что все отошедшие МАУ частоты не были выставлены на открытый конкурс. Официальных разъяснений по этому поводу Госавиаслужба до сих пор не дала.

Кстати, МАУ получила в свое распоряжение дальнемагистральные направления компании «АероСвіт», но пока начинать полеты по ним не спешит. Более того, в начале марта МАУ расторгла интерлайн-соглашение (о взаимном признании перевозочных документов) с компанией «АероСвіт». В итоге пассажиры, ранее купившие «свитовские» билеты, остались с пустыми бумажками на руках.

Украинские авиавласти не хотят учитывать негативный опыт прошлого, не желают понять, что один мегаоператор — это опасно. «АэроСвіт» отказался от 90% своих рейсов, и пассажиропоток международного аэропорта «Борисполь» существенно сократился: в феврале на 25%, а по итогам марта, как ожидается, падение составит примерно 15%.

Отметим, история современной авиации знает множество случаев, когда государство оказывало негласную поддержку своим перевозчикам. Сильное лобби в ЕС имеет немецкий перевозчик Lufthansa. Государственным протекционизмом пользовались итальянская компания Alitalia и венгерская Malev. Но далеко не всем авиакомпаниям это шло на пользу. Например, Malev в начале прошлого года свернула свои рейсы и начала процедуру банкротства.

Автор: Светлана Рябова

Президенты Польши, Украины и Венгрии встретились сегодня за круглым столом.

Сегодня в Варшаве началась трехсторонняя встреча глав соседствующих стран - Польши, Украины и Венгрии. Бронислав Воморовский, Виктор Янукович и Янош Адер обсуждали возможности развития политического диалога между странами и торгово-экономического сотрудничества.

Давно известно, что Польша, Украина и Венгрия стремятся к взаимовыгодному сотрудничеству. Для его качественного начала и развития президенты страны встретились в Варшаве дабы обсудить дальнейшие действия и шаги. Главным вопросом, который стоял на повестке дня была активизация совместных действия в региональных форматах в Центрально-Восточной Европе, а особенно участия Украины в различных мероприятиях стран "Вышеградской четверки".

В понедельник иностранные военные атташе более близко ознакомились с основным китайским истребителем J-10 во время посещения авиадивизии ВВС НОАК.

84 военных атташе из 67 стран, в т.ч. Австрии, США и Венгрии, были приглашены на авиационный показ в исполнении эскадрильи J-10. Они также побывали в командном центре ПВО в Пекине.

Во время встречи командир дивизии Чжао Каньпинь (Zhao Kangping) ответил на вопросы атташе о техническом обслуживании самолетов, ликвидации последствий стихийных бедствий, спасательных операциях и т.д.

Австрийский атташе и глава делегации Хейнц Ассман (Heinz Assmann) высоко оценил впечатляющее развитие в последние годы ВВС НОАК и, говоря о визите в понедельник, предложил так же продолжать открытый, уверенный и дружественный образ ВВС Китая.

14 марта 2013 года в Праге состоялось очередное заседание правления совместного предприятия «ALVEL». Членами Правления было рассмотрено несколько вопросов повестки дня: экономическое состояние компании, итоги выполнения контрактных обязательств и планируемые действия на 2013 год, ход процесса регистрации филиала «ALVEL» в Москве, определение приоритетных проектов, предназначенных для утверждения управляющим советом ОАО «ТВЭЛ».

Итоги работы АО «ALVEL» в 2012 году можно считать успешными, запланированные экономические показатели — выполнены. По итогам отчетного периода компания имеет следующие показатели финансово-экономической деятельности: получена выручка в объеме свыше 2,5 млн евро (при плане в 2,4 млн евро). Прибыль по итогам года составила 229 тыс. евро, против запланированных 55 тыс. евро. На 2013 год планируется рост выручки в 3,5 раза.

Также отмечается значительное увеличение доли неядерной выручки в общем объеме (с 34% до 64%) за счет проектов общепромышленного сегмента: трансферт технологий (проект производства контейнеров для хранения топлива, поставка технологического оборудования и станков); сбыт неядерной продукции предприятий Топливной компании Росатома «ТВЭЛ». В 2012 году «ALVEL» успешно выполнило работы по контрактам, связанным с повышением мощности энергоблока №2 АЭС «Дукованы» и поддержке эксплуатации АЭС «Темелин».

В феврале 2013 г. был заключен дополнительный контракт между ОАО «ВНИИНМ» и СП «ALVEL» на поставку циркониевых изделий. В апреле прошлого года совместное предприятие «ALVEL» подписало контрактные документы с ОАО «ВНИИНМ» сроком на 9 лет, а также чешскими субподрядными организациями, в число которых вошли UJP Praha и UJV Řež, на выполнение экспериментальных и аналитических исследований. Общая стоимость контракта составила 10,6 млн. долл.

Контракт реализуется согласно запланированному графику, и должен быть выполнен в срок. В части перспективных проектов «ALVEL» рассчитывает на дальнейшее развитие сотрудничества с чешским оператором атомных электростанций компанией CEZ, расширение номенклатуры заказов и услуг, в том числе проведение исследований работы топлива в активной зоне, совершенствование характеристик топливных сборок, которые влияют на работу реактора и на КИУМ.

Одна из приоритетных задач на 2013 год – заключение контрактов с ведущими европейскими операторами, эксплуатирующими реакторы западного дизайна. Ожидается, что в ближайшие несколько месяцев портфель заказов компании будет значительно увеличен. Также в дальнейшем планируется расширение географии присутствия, в том числе на рынке Восточной Европы (Словакия, Венгрия, Болгария). В целях наиболее оптимального продвижения услуг на российском рынке в начале апреля запланировано открытие филиала «ALVEL» в Москве.

СП «ALVEL» зарегистрировано в декабре 2011 года на территории Чешской Республики. Его учредителями являются Топливная компания Росатома «ТВЭЛ» и чешское акционерное общество «ALTA Invest a.s.». Чешская сторона является мажоритарием, обладая в совокупности 50% плюс 1 акция уставного капитала, российские инвесторы имеют оставшуюся часть доли, соответственно

Виктатор

Венгерский парламент одобрил инициированные премьером Виктором Орбаном поправки к конституции, предоставляющие главе правительства почти неограниченные полномочия. Европа очень недовольна

Согласно поправкам, конституционный суд утратил право давать оценку новым законам и может контролировать лишь процедуру их принятия, а президент фактически не имеет права вето. Также поправки закрепили уголовное преследование бездомных за бродяжничество, ограничение автономии вузов, обязанность студентов, получавших государственную стипендию, работать по госраспределению либо возмещать державе затраты на обучение.

Новая конституция страны, принятая парламентом по инициативе некогда антикоммунистического диссидента Виктора Орбана в апреле 2011 года, вступила в силу 1 января 2012 года.

Сегодня большинство в национальной ассамблее Венгрии принадлежит партии Орбана «ФИДЕС — Венгерский гражданский союз» в коалиции с Христианско-демократической народной партией (263 мандата: 227 — ФИДЕС, 36 — Христианско-демократическая народная партия). Социалистам принадлежит 59 мест, 47 мандатов контролирует ультраправая партия «Йоббик», 16 мест — популисты из «Политики могут быть другими» плюс есть один независимый депутат.

Европейская комиссия и Совет Европы раскритиковали поправки, нивелирующие статус и влияние конституционного суда Венгрии на политические процессы и принимаемые законы. Представитель Еврокомиссии Оливье Бейли пригрозил применить к Венгрии как члену Европейского союза «легальные меры», чтобы привести венгерскую конституцию «в соответствие с европейскими нормами и ценностями».

Протесты против принятых в понедельник парламентом поправок к конституции продолжаются в Венгрии - в воскресенье около четырех тысяч человек вышли на улицы Будапешта на демонстрацию, сообщает агентство Франс Пресс.

Новые поправки предусматривают вступление в силу ряда положений, расширяющие полномочия правительства, и которые Конституционный суд Венгрии ранее признал противоречащими основному закону. ЕС, США и местная оппозиция выступили с критикой поправок.

Сразу после принятия поправок в понедельник сообщалось, что несколько сотен человек приняли участие в демонстрации перед зданием парламента в Будапеште. В воскресенье уже тысячи человек вышли на улицы города. По их мнению, принятые поправки "подрывают основы демократии и конституционности в Венгрии". Также в адрес президента страны Яноша Адера звучали обвинения в попытках установить диктаторский режим.

Конституция Венгрии в последний раз менялась в декабре 2012 года. Поправка в основной закон, запрещающая продажу земли иностранцам, была внесена на основании принятого парламентом страны решения. За запрет проголосовало подавляющее большинство парламентариев. В заявлении министерства сельского хозяйства и развития регионов Венгрии это решение было названо "историческим" и ознаменовавшим "начало новой эры сельского хозяйства" страны.

Транспортно-экспедиторская компания "Деловые линии", ведущий перевозчик сборных грузов в России, открыла первый грузовой терминал в самом западном городе России - Калининграде. Основные клиенты подразделения - юридические лица, осуществляющие внешнеэкономическую деятельность в странах Центральной и Восточной Европы.Положение российского эксклава в Европе, отделённого от основной территории страны тремя границами, исторически определяет роль Калининграда как крупного транспортного узла. Через Калининград осуществляется железнодорожное, водное, воздушное и автомобильное сообщение с Европой. В этом городе проходят автомобильные дороги федерального значения А194 и А229, которые являются частью европейских маршрутов E77 (Псков - Будапешт) и E28 (Берлин - Минск), соединяющих центральную часть континента с Балтийским морем.

"Неуклонный рост товарооборота и торговых связей диктуют необходимость расширения присутствия нашей компании на западе России, - говорит генеральный директор ООО "Деловые линии" Фарид Мадани, - особенно в такой важной экономической зоне как Калининградская область. Мы предлагаем интересные и гибкие решения для российского бизнеса, осуществляющего экспортно-импортные операции с Европой, и рассчитываем стать надежным партнёром для многих производственных и торговых организаций региона".

Открытие данного терминала позволит повысить объемы грузоперевозок компании между Калининградом и Москвой, а также увеличить долю перевозимых транзитных грузов. При этом сокращается тариф и сроки доставки грузов в Калининград и Калининградскую область. Например, доставка 1 кг груза из Москвы в Калининград составит всего 300 рублей.

Калининградский терминал компании "Деловые линии" предлагает полный комплекс транспортно-экспедиторских услуг, включая прием, обработку, складирование, хранение и отправку грузов, а также страхование автоперевозок на всей территории России. Полная информация об услугах, тарифах, условиях перевозок и режиме работы терминала доступна на сайте компании "Деловые линии" www.dellin.ru. На сайте также можно рассчитать стоимость и сроки доставки, оставить заявку на забор груза и отследить статус доставки. При оформлении заявки на забор груза через "личный кабинет" действует скидка 5%.

Компания "Деловые линии" осуществляет автомобильные, контейнерные, авиаперевозки сборных грузов от 1 до 20 кг, а также транспортировку грузов выделенным транспортом. Доставка грузов осуществляется более чем в 1,5 тыс. городов России, в Беларусь и Казахстан. "Деловые линии" предлагает как межтерминальные перевозки, так и доставку "от двери до двери", разрабатывает индивидуальные решения для транспортировки крупногабаритных грузов, обеспечивает доставку документов и малогабаритных грузов, а также оказывает услугу экспресс-перевозки между Москвой и Санкт-Петербургом. Благодаря отлаженной системе коммуникаций и использованию современных логистических технологий транспортно-экспедиторская компания "Деловые линии" занимает лидирующие позиции на российском рынке грузоперевозок, обслуживая более полумиллиона клиентов. Головной офис компании "Деловые линии" находится в Санкт-Петербурге, сеть терминалов и распределительных центров насчитывает 89 подразделений по всей России.

Международный аэропорт "Киев" продолжает показывать в 2013 году положительную динамику по всем показателям. Рост показателей обусловлен открытием нового терминала, мощности которого еще не полностью загружены, приходом новых авиакомпаний, а также открытием новых направлений.

Аэропорт "Киев" увеличил общий пассажиропоток в феврале 2013 года на 215% до 95 977 чел. За аналогичный период 2012 года этот показатель составлял 30 427 чел.

Международный пассажиропоток за февраль составляет 63 033 чел., внутренний пассажиропоток - 33 242 чел. Если сравнивать между собой пассажиропотоки на международных и внутренних рейсах, то показатели составляют 65,5% и 34,5% соответственно.

В феврале 2013 года аэропорт "Киев" обслужил 2 364 рейса, этот показатель превышает более чем в два раза показатель за февраль 2012 года, тогда он составлял 1 072 рейса. Наиболее популярными направлениями в пределах Украины стали, Донецк, Симферополь, Одесса. Самыми популярными зарубежными направлениями стали Москва, Дортмунд и Меммингем.

Согласно статистических данных аэропорта можно отметить небольшой пассажиропоток на чартерных рейсах - он составляет 3 698 чел, это всего 4% от общего пассажиропотока. С началом летней навигации расстановка сил изменится, так как предполагается значительное увеличение числа чартеров.

В 2012 году полеты из аэропорта "Киев" начали авиакомпании UTair-Ukraine, UTair, Трансаэро, Georgian Airways, Air Onix и ArmAvia. Сейчас ведутся переговоры о приходе еще нескольких крупных авиаперевозчиков.

Благодаря сотрудничеству с авиакомпаниями, маршрутная сеть из аэропорта "Киев" пополнилась такими направлениями как Одесса, Львов, Донецк, Луганск, Москва, Милан, Будапешт, Тбилиси, Кутаиси, Ереван.

Парламент Венгрии в понедельник абсолютным большинством голосов принял поправки к конституции страны, ранее вызвавшие осуждение со стороны ЕС, США и местной оппозиции как угрожающие фундаментальным принципам системы сдержек и противовесов в демократии, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.

По данным агентства, поправки предусматривают вступление в силу ряда положений, расширяющие полномочия правительства, и которые Конституционный суд Венгрии ранее признал противоречащими основному закону.

В ходе голосования по поправкам за их принятие высказались 265 депутатов венгерского парламента, контролируемого консервативной партией "Фидес" премьер-министра Виктора Орбана. Лишь 11 парламентариев проголосовали против поправок, 33 депутата воздержались.

Ранее генеральный секретарь Совета Европы (СЕ) Турбъерн Ягланд выражал обеспокоенность в связи с возможным принятием поправок в конституцию Венгрии без их предварительной оценки экспертами Венецианской комиссии. Озабоченность Ягланда объясняется наметившимся конфликтом между властями и Конституционным судом Венгрии, который ранее раскритиковал правительственные постановления.

Противоречивые поправки вызвали в последние дни волну протестов на улицах венгерской столицы. По данным агентства, несколько сотен человек устроили в понедельник демонстрацию перед зданием парламента в Будапеште, призвав президента страны Яноша Адера наложить вето на принятые парламентариями поправки. Между тем, конституция Венгрии в последний раз менялась в декабре 2012 года. Поправка в основной закон, запрещающая продажу земли иностранцам, была внесена на основании принятого парламентом страны решения. За запрет проголосовало подавляющее большинство парламентариев. В заявлении министерства сельского хозяйства и развития регионов Венгрии это решение было названо "историческим" и ознаменовавшим "начало новой эры сельского хозяйства" страны.

Украина заинтересована в возобновлении поставок азербайджанской нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) а также начале транзита в Европу в рамках проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК).Об этом сообщил министр энергетики и угольной промышленности Украины Эдуард Ставицкий в ходе встречи с министром промышленности и энергетики Азербайджана Натигом Алиевым в Баку во вторник, сообщает пресс-служба Минэнергоугля.

"Украинская сторона создала все технические условия для транзита азербайджанской нефти по территории Украины на рынки Европы, в т.ч. в Чехию, Словакию и Венгрию с использованием нефтепровода Одесса - Броды и системы "Дружба", - цитирует пресс-служба Э.Ставицкого.

По ее данным, в ходе встречи стороны отметили готовность украинской и чешской нефтетранспортных систем к поставкам легкой нефти по южной ветке "Дружбы".

"На сегодня прорабатывается вопрос готовности словацкой стороны к транзиту легких сортов нефти", - отмечает пресс-служба Минэнергоугля.

Как говорится в пресс-релизе, сейчас идет подготовка пятистороннего межправительственного соглашения по поддержке проекта ЕАНТК. Первую партию азербайджанской нефти в рамках проекта планируется поставить в начале 2016 года.

В ходе встречи в Баку Э.Ставицкий и Н.Алиев также обсудили реализацию проектов в газовой сфере - TANAP и AGRI, вопросы техперевооружения и реконструкции действующих, строительства новых гидроэлектростанций (ГЭС) в Азербайджане.

Как сообщалось, Э.Ставицкий 11-12 марта находится с официальным визитом в Азербайджане. В состав украинской делегации входят заместитель министра иностранных дел Виктор Майко, директор энергетических программ "Метинвест Холдинг" Андрей Чебаненко, соучредитель финансово-промышленной группы "Альтком" Александр Тисленко, руководитель строительной ассоциации "Интербудмонтаж" Владимир Петрук.

Сланцев бряг

Сколько будет стоить и во что выльется Украине добыча нетрадиционного газа

«Запасов сланцевого газа у нас достаточно для обеспечения потребностей Украины в этом виде топлива... То, что мы сейчас делаем, это большая и трудная работа, которая даст отдачу и конкретные результаты примерно через пять-семь лет», — так украинский премьер-министр Николай Азаров недавно прокомментировал итоги переговоров с компанией Shell.

Представители власти сегодня делают радужные прогнозы — например, что в ближайшие пять-десять лет в Украине за счет нетрадиционного газа появится дополнительно 20–30 млрд кубометров своего топлива в год. То есть страна сможет заместить едва ли не весь импорт.

Экологи считают, что не всё так радужно. Научный сотрудник отдела техногенной и экологической безопасности Национального института стратегических исследований Евгений Яковлев заявил, что власти пошли на контракт с западными энергогигантами, не имея «анализа социальных, экологических и экономических последствий, без сравнительного анализа эффективности разработок месторождений сланцевого газа и возможных рисков, к которым могут привести эти работы».

Кроме экономических, имеются и политические риски: «Газпром» рассматривал наш рынок как собственную вотчину, а тут газом в Украине собирается заняться другой мировой гигант — Shell (см. «Три буквы на семь миллиардов»).

Shell, Chevron и ExxonMobil

Промышленная добыча нетрадиционного газа может начаться не ранее, чем через пять–семь лет. А в течение ближайших двух лет на месторождениях будет проводиться полномасштабная геологоразведка. Бурение первой поисковой скважины корпорация Shell начала в ноябре 2012 года вблизи села Веселое в Первомайском районе Харьковской области. Там же сейчас сооружаются первые бассейны для воды, используемой при гидроразрывах. Исполнительный директор проектов Shell в Днепровско–Донецком бассейне Дитмар Нойхауз в ходе недавнего круглого стола «Это страшное слово ”Фрекинг”. История гидроразрыва от начала времен до наших дней», прошедшего в научно-техническом центре «Психея», заявил, что первая разведочная скважина компании пробурена на глубину 3,6 км.

Если запасы подтвердятся, и добыча будет признана экономически целесообразной, потребуется еще пару лет на подготовку всей инфраструктуры. Причем такие временные сроки нужны будут и Shell на Юзовском месторождении (объем инвестиций — 31,6 млрд гривен), и американской Chevron, которая была признана в прошлом году победителем конкурса на право заключения соглашения о разделе продукции по Олесскому месторождению во Львовской области (26,3 млрд гривен). Наконец, на подходе — Скифское месторождение, по которому планируется соглашение о разделе продукции с американской ExxonMobil (40%, оператор), Shell (35%) и австрийской OMV в лице ее румынской «дочки» Petrom (15%).

А пока отечественные эксперты высказывают диаметрально противоположные мнения насчет сланцевой революции в Украине.

«Говорить, что Украина окажется страной-полигоном, где впервые в Европе будет отрабатываться технология добычи этого газа, неуместно, поскольку есть намерение американской Chevron пробурить 13 новых разведочных скважин в той же Польше, — говорит эксперт по энергетике Валентин Землянский, который несколько лет проработал в НАК ”Нафтогаз України”. — Технология давно отработана в США. На фоне остановки проектов во Франции, вызванной лобби атомщиков, есть Великобритания и Германия, где ведущие мировые энергокорпорации заняты масштабной разведкой». По оценкам НАК «Нафтогаз України», себестоимость сланцевого газа составит 180 долларов за тысячу кубометров. «Газпром», в чьих интересах играть на повышение, называет цифру 250 долларов. Поэтому внутри страны, с учетом налога на добавленную стоимость и транспортировки, потребитель получит топливо по 350–400 долларов за тысячу кубометров, утверждает Землянский. В начале 2013 года базовая стоимость российского газа на границе составляла 412 долларов, что для конечных потребителей выливается в 600–700 долларов. При этом, по официальным данным самого «Газпрома», себестоимость добычи газа на его месторождениях сейчас составляет около 50 долл./тыс. кубометров. Примерно такой же уровень цен и у «Укргаздобычи».

Заведующий отделом Института общей энергетики Национальной академии наук Украины Борис Костюковский убежден, что контракт с Shell подписан в преддверии окончания «сланцевого пузыря» во всём мире, и эту компанию ждет такое же разочарование, с которым ранее столкнулись в Польше американские ConocoPhillips и ExxonMobil. Последние вначале заявляли об огромных сланцевых запасах в этой стране, но спустя два года разведки свернули работы, признав добычу нецелесообразной.

Разрыв, еще разрыв

Технология добычи сланцевого газа известна очень давно. Отличается она от добычи традиционного газа широким использованием горизонтального бурения, а также необходимостью проведения большого количества гидроразрывов. Для этого в скважину закачивается раствор (обычно на основе воды с химическими присадками, но иногда используются и другие жидкости) под давлением, превышающим давление пластов. В горной породе при этом образуются трещины длиной от десятков сантиметров до десятков метров и шириной до нескольких миллиметров, из которых, собственно, и выделяется газ. Чтобы трещины не схлопнулись, в них подается песок, гравий либо иной похожий наполнитель. Затем раствор откачивается и за ним из скважины начинает поступать газ.

В Украине впервые технология гидроразрыва была применена в 1954 году при добыче метана угольных пластов. В некоторых случаях, правда, в меньших масштабах, гидроразрывы применяются и в добыче традиционных углеводородов.

«Наша геология почти такая же, как у Польши, но даже если произойдет чудо, и добыча на востоке Украины будет признана рентабельной, вряд ли для конечного потребителя мы получим цену ниже импортного традиционного газа. Себестоимость добычи у нас, как и по всей Европе, будет в разы выше, чем в США, так как здесь сланец залегает в два-три раза глубже, чем на американских месторождениях», — утверждает Костюковский.

В Северной Америке сланцевый газ действительно залегает сравнительно неглубоко (0,5–1 км), а в нашей стране, по недавнему признанию вице-президента компании Shell в Украине Грэхема Тайли, будут буриться скважины глубиной до пяти километров. Правда, тот же менеджер Shell поспешил внести ясность: на Юзовском участке речь идет о добыче так называемого газа плотных пород песчаников — продуктивность таких месторождений обычно больше залегающих неглубоко простых сланцевых пород.

Пресс-секретарь «Укргаздобычи» Геннадий Кобаль допускает, что поскольку в Украине сейчас почти самый дорогой газ в Европе, скорее всего, добыча нетрадиционного топлива будет выгодна: «У нас, как и в Штатах, добыча и потребление будут находиться на сравнительно небольших расстояниях друг от друга: газ будет, например, добываться на востоке страны, где в радиусе 50 километров уже имеются трубопроводы и там же расположены основные потребители — металлургические и химические заводы».

В нашей стране сегодня средняя глубина скважины по добыче традиционного газа — около четырех тысяч метров. «При добыче традиционного газа скважина на четыре километра у нас сейчас стоит условно пять миллионов долларов, но если бурить глубже и еще при сложной геологии, стоимость может вырасти в разы — свыше десяти миллионов долларов», — говорит Костюковский. По его данным, срок эксплуатации скважины для газа из сланцевых пород составляет до пяти лет (истощение сланцевой скважины уже через год может составить более 80%), тогда как при добыче традиционного газа — до 30–40 лет.

Риски, риски, риски

Даже при бурении на пять километров существует риск подъема газа, газоконденсата, прочих химических веществ из раствора в более высокие горизонты питьевых и минеральных вод. Например, подобное произошло в районах сланцевого бассейна в Пенсильвании, где сегодня власти официально признали, что токсичными веществами заражены почвенный слой, грунтовые воды и воздух, а в некоторых районах возгорается даже вода в колодцах. Правда, подобные аварии порой случаются и при добыче традиционных углеводородов.

Дитмар Нойхауз утверждает, что химические реагенты, которые добавляются вместе с водой и песком в раствор, на самом деле составляют не более одного процента от всей смеси, закачиваемой под высоким давлением для гидроразрыва. По его словам, Shell, вопреки распространяемым слухам, не держит в секрете перечень дополнительных химических веществ, просто состав раствора зависит от конкретного месторождения. Перечни химических веществ публикует Европейское химическое агентство, и они находятся в открытом доступе. От доли конкретных компонентов в каждом отдельном случае и зависит степень «ядовитости» вещества, закачиваемого при гидроразрыве. Может использоваться окись этилена, трибутилфосфат, соляная кислота, хлориды аммония, натрия (обычная поваренная соль), кальция, метанол, гидроксиды натрия и калия (классические щелочи), прочие элементы.

Скачки давления в газоносных пластах способны привести к техногенным землетрясениям магнитудой два-три по шкале Рихтера. Нойхауз, впрочем, уточняет, что подобные землетрясения неопасны, поскольку аналогичная магнитуда часто фиксируется во многих крупных городах, например, когда по городской брусчатке едет трамвай. Известно, что в прошлом году тестовые разработки на сланцевом месторождении в Великобритании в районе Блэкпула привели к двум землетрясениям магнитудой 2,3 и 1,5, после чего местные власти решили остановить разведку на месторождении.

Украинский ученый Борис Костюковский указывает: «Помимо возможного экологического ущерба, у нас отсутствует необходимая инфраструктура не столько для транспортировки добытого газа, сколько для перевозки песка и воды, которые тоже предстоит где-то добывать и везти по обычным автодорогам крупногабаритными 20-тонными самосвалами».

Из опыта США известно, что для добычи каждого кубометра сланцевого газа нужно закачать в пласт примерно две тонны воды и сто килограммов песка. Средняя операция гидроразрыва требует передвижения 30–40 единиц мощной насосной техники, а также около 200 тонн песка и четыре тысячи тонн воды с добавкой химических реагентов. Из практики американцев следует, что на некоторых скважинах гидроразрыв пластов приходится повторять до десяти раз в год. Всё это означает, что для газодобычи в прогнозируемых объемах придется извлекать большие массы подземных вод где-то в районе добычи. А это может создавать дополнительные пустоты под землей.

В итоге только для одной скважины, по подсчетам Костюковского, придется проделывать не менее 300 рейсов крупногабаритного транспорта на расстояние 50–100 км для воды и 200–300 км для песка. Столь интенсивной нагрузки тяжелой автотехники просто не выдержит нынешняя дорожная инфраструктура восточной Украины.

Но представитель Shell Дитмар Нойхауз парирует: «Для своей разведочной скважины наша компания сейчас использует воду, добытую самой скважиной, на что есть разрешение. А при добыче газа одна и та же вода будет использоваться сразу для нескольких гидроразрывов, что значительно снижает ее расход и риски для экологии».

К тому же, по мнению Костюковского, даже если промышленная добыча начнется, то заявленная 50-процентная доля государства в добываемом газе будет отчисляться не от всего продукта, а лишь от прибыльной его части. А последнюю можно считать по-разному. При этом контракт с компанией о разделе продукции будет действовать в течение 50 лет, давая иностранным инвесторам налоговые льготы, сниженные рентные платежи и другие преференции. При этом Геннадий Кобаль полагает, что в договоре о разделе продукции на самом деле нет ничего крамольного — по аналогичной схеме Украина в свое время пыталась запустить добычу газа в Ливии и Египте. По его словам, «каждый договор по-своему уникален, но в данном случае все риски ложатся на инвестора, тогда как наше государство в конечном итоге либо получает дополнительный газ, либо не получает ничего, если добыча газа не будет запущена».

Пока что официальный базовый прогноз Госслужбы геологии и недр предполагает, что пиковая добыча на Юзовской площади сможет достичь не более 15–20 млрд кубометров газа в год.

Белые пятна в мире

Сланцевая революция так и не пришла в Европу. Та же британско-нидерландская Shell пока не добыла ни одного кубометра чудо-топлива в самой Великобритании. А во Франции принят пятилетний запрет на использование технологии гидроразрыва, которая признана экологически опасной. Технология запрещена и на некоторых американских территориях, например, в штате Нью-Йорк. В середине февраля этого года власти Германии заявили о намерении запретить фрекинг. Бурение в Швеции и Венгрии было вовсе прекращено — в связи с признанием экономической бесперспективности тамошних месторождений.

Вероятно, то же ждет и Польшу, хотя Chevron, одна из трех американских компаний (наряду с ConocoPhillips и ExxonMobil), ранее зашедших в эту страну, всё еще продолжает разведку. Между тем в 2011 году, когда ожидания были оптимистичны, американское издание Stratfor предостерегало: «Даже если поляки и обнаружат огромные запасы сланцевого газа в Померании, им потребуются десятки миллиардов долларов, чтобы построить необходимую для добычи инфраструктуру, трубопроводы для доставки, объекты для производства электроэнергии и химические заводы, необходимые, чтобы воспользоваться преимуществами этих запасов. Прогресс в этом направлении будет измеряться годами, возможно, десятилетиями».

Наконец, не до конца ясны запасы сланцевых пород и в самих Соединенных Штатах. В качестве примера можно привести крупную компанию Chesapeake Energy, занимающуюся добычей сланцевого газа в США (она находится на втором месте в стране по добыче традиционного голубого топлива). С лета прошлого года Chesapeake Energy потеряла 40% стоимости акций и едва смогла избежать банкротства, спасаясь продажей крупных активов в сфере газотранспортной инфраструктуры.

В конце 2012-го компания Ernst & Young, проанализировав деятельность 50 американских компаний в нефте- и газодобыче за 2007–2011 годы, пришла к выводу: реальные издержки добычи сланцевого газа значительно выше сложившихся в последнее время цен на американском рынке. Они едва превышают сто долларов за тысячу кубометров. Причина начавшихся проблем — быстро падающий дебет скважин сланцевого газа. Полная себестоимость нового топлива с учетом всех последующих затрат составляет не менее 230 долларов за тысячу кубометров.

Так что перспективы «сланцевой революции» в Украине в значительной мере зависят от того, по какой цене Россия будет продавать свой газ.

Теплотворность сланцевого газа

Проблема транспортировки и использования сланцевого газа в тепловых приборах, а также химический состав сланцевого газа из девяти основных источников газодобычи проанализированы в статье «Shale gas measurement and associated issues», опубликованной в профессиональном американском журнале Pipeline and Gas Journal (July 2011, Vol. 238 No. 7). Согласно анализу, содержание метана в выбранных образцах варьируется от 79,4 до 95,5%. Доля негорючих газов (азота и углекислоты) достигает 9,3%, а доля этана (С2Н6) — от 0,1 до 16,1%.

При этом стандарт природного газа в США требует уровня содержания метана на уровне 94,3%, этана — 2,7%, инертных газов — 2%. В исследовании отмечается, что такое химическое отличие сланцевого газа требует адаптации для его транспортировки трубопроводным транспортом.

Вся газовая тепловая аппаратура — печи, плиты, котлы — рассчитана на газ определенной теплоотдачи, то есть на стандартный природный газ, где теплотворная способность равна 1035 BTU/SCF (британских тепловых единиц на кубический фут). По ряду образцов сланцевого газа эта величина колеблется в пределах от 700–960 до 1100–1200 БТЕ/куб. фунт, то есть отклонения находятся в диапазоне от –23% до +15% от стандарта.

Поэтому американские газодобытчики обычно «уравновешивают» теплотворную способность нетрадиционного газа, смешивая его с обычным природным, если ее нужно повысить, или напротив — разбавляют воздухом, если надо понизить.

В контрактах на поставку обычного природного газа теплотворная способность газа, как правило, не указывается.

Энергопрожектёрство независимой Украины

1. Нефтепровод «Одесса—Броды». Один из первых энергетических проектов независимой Украины. Запланированный в начале 1990-х при президенте Леониде Кравчуке, был построен за счет бюджета в 1996–2002 годах (смета — около ста миллионов долларов) при его преемнике Леониде Кучме. Нефтепровод, ведущий в Западную Украину, предполагалось достроить до Плоцка (Польша), откуда уже построен нефтепровод до Гданьска. Проект был рассчитан на большую каспийскую нефть из Азербайджана и строился в противовес российским поставкам нефти.

Однако после строительства трубопровода «Баку—Джейхан—Самсун» каспийская нефть пошла через Турцию, а труба «Одесса—Броды» стояла сухой до 2004 года, когда было достигнуто соглашение с компанией ТНК-BP о переводе прокачки в реверсный режим (прокачка российской нефти Urals в сторону южноукраинских портов). На закрепленные в контракте поставки в объеме девяти миллионов тонн проект так и не вышел, а с 2010 года эксплуатация нефтепровода в реверсном режиме прекращена.

В 2011 году проводились аверсные поставки венесуэльской и азербайджанской нефти в Беларусь. Прокачано около миллиона тонн, после чего в силу экономических причин трубопровод был вновь остановлен.

2. Закрытие Чернобыльской АЭС. Под давлением европейских стран и США Украина в 2000 году остановила эксплуатацию атомной станции, печально известной аварией на четвертом энергоблоке 26 апреля 1986 года. Второй энергоблок был остановлен еще в советское время — в октябре 1991 года.

Первый энергоблок Украина остановила в ноябре 1996-го, а третий — в декабре 2000 года. Администрация президента Леонида Кучмы рассчитывала на выполнение условий меморандума, заключенного в декабре 1995-го между Украиной, странами «Большой семерки» и Комиссией Европейского сообщества. Документ предусматривал выделение Киеву 2,3 млрд долларов США на достройку новых энергоблоков, уменьшение социальных последствий аварии на ЧАЭС, реконструкцию гидро- и тепловых электростанций. Обещанные компенсационные средства так и не были выделены.

Энергоблоки РАЭС-4 и ХАЭС-2 были достроены в 2004 году за счет целевой надбавки к внутреннему энерготарифу, а также кредита от Российской Федерации. Изменение географии производства атомной электроэнергии, а также недостаточное развитие линий электропередачи привели к тому, что такие крупные города-потребители, как Киев, полностью ориентируются на использование дорогой энергии тепловых станций.

3. Приватизация нефтеперерабатывающих заводов без инвестиционных обязательств. Продажа в частные руки отечественных НПЗ проводилась преимущественно правительством Виктора Ющенко в 1999–2000 годы на волне острейшего финансово-экономического кризиса, угрожавшего стране дефолтом. Покупателями большинства нефтеперерабатывающих мощностей стали компании из России и Казахстана, которые обещали реконструкцию заводов и выход на плановые мощности.

В первые годы заводы действительно почти полностью обеспечивали украинские заправки своими нефтепродуктами, однако при этом собственники ограничивались минимальными инвестициями. Отмена пошлин на импортные нефтепродукты привела к массированному импорту бензинов и дизельного топлива с прошедших капитальную модернизацию заводов в Беларуси, Румынии, Болгарии, Литве. А отечественный потребитель гривней стал голосовать за более качественное импортное топливо, предпочитая его отечественному.

Проблемы в отрасли усугубились в 2009 году в результате конфликта вокруг компании «Укртатнафта», когда российские (татарстанские) инвесторы, управлявшие компанией с 1994 года, полностью утратили над ней контроль. Сегодня три из шести украинских НПЗ контролируют компании, аффилированные с группой «Приват». Работает лишь один — Кременчугский НПЗ.

4. Отвязка условий транзита от цены поставок газа в Украину. Правительство Юлии Тимошенко в 2005 году при согласии президента Виктора Ющенко пошло на расторжение долгосрочных контрактов об условиях поставок газа и его транзита из Российской Федерации (были заключены до 2013 года) ради перехода на рыночную формулу ценообразования. Ежегодный пересмотр соглашений привел к хроническому удорожанию российского газа, который вследствие контракта января 2009 года оказался одним из наиболее дорогих в Европе (базовая цена — 450 долл./тыс. кубометров).

При этом транзитные поставки газа через территорию Украины сократились за последние годы на четверть, а Москва ввела в эксплуатацию вторую очередь газопровода Ямал—Европа (через территорию Беларуси), а также две нитки «Северного потока» (в Германию по дну Балтийского моря). Кроме того, Кремль активно лоббирует строительство «Южного потока», по которому природный газ направится на Балканы и в Италию.

Украина была вынуждена минимизировать поставки газа из России, нарушая положение контракта о согласовании минимальных объемов ежегодных поставок, что по итогам прошлого года обернулось выставленной «Газпромом» претензией в сумме семь миллиардов долларов. К тому же ведутся переговоры об аренде Россией украинской газотранспортной системы, международный консорциум по управлению которой за эти годы так и не был создан.

5. Начало строительства LNG-терминала. Промокампания, проводящаяся Государственным агентством по инвестициям и управлению национальными проектами во главе с одним из бывших «полевых командиров» Оранжевой революции Владиславом Каськивым, направленная на диверсификацию поставок энергоресурсов и снижение энергозависимости от России, обернулась в конце 2012 года громким дипломатическим конфузом. Договор о начале строительства LNG-терминала на Черном море был подписан с лыжным инструктором по имени Хорди Сарда Бонвехи, который фигурировал на переговорах в качестве представителя испанской компании Gas Natural Fenosa (компания якобы должна была выступить ключевым инвестором проекта). Спустя несколько часов Gas Natural Fenosa официально объявила, что персона, выступившая подписантом договора с украинским правительством, не имеет к ней никакого отношения.

И через несколько месяцев после скандала и дезавуирования подписи украинской стороны на документах ни один проект развития LNG-терминала на юге Украины не получил своего развития. Равно как и другие национальные проекты, остающиеся на бумаге.

Автор: Юрий Лукашин

Речной грузооборот между Румынией и Венгрией в прошлом году вырос в 1,7 раза до 2,058 млн тонн. Как пишет BSNews, об этом сообщил коммерческий директор Администрации морских портов Констанцы Георг Габриэль Визан.

В целом, общий трафик с Венгрией в 2012 году составил 3,160 млн тонн, увеличившись по сравнению с 2011 годом в 1,86 раза.

Наиболее значительное увеличение было отмечено в таких грузах: зерновые - 1,890 млн тонн (+127%), минеральное топливо - 961 тыс. тонн (+54%), железная руда, чугун и металлолом - 82,5 тыс. тонн (+14%).

Напомним, одной из основных транспортных водных артерий региона является река Дунай.

По словам Бела Мартонфи (Béla Mártonffy), Президента венгерской межпрофессиональной Ассоциации фруктов и овощей (FruitVeB), в отличие от посткризисного 2011 года, 2012-ый оказался намного более благоприятным для поставок фруктов и овощей из Венгрии.

- Объемы и цены выросли, а качество продукции не отставало от них,- добавил он.

В прошлом году сельскохозяйственное производство в стране выросло на 7%. Г-н Мартонфи также считает, что самыми важными партнерами для Венгрии являются Германия, Австрия, Польша, Россия, Румыния и Словакия.

- Присутствие в Скандинавии и в Балтии очень важно для нас,- отметил Бел Мартонфи.

Традиционным предметом экспорта из Венгрии являются свежие яблоки, абрикосы, огурцы, орехи, сливы, сладкий перец, грибы спаржа, вишня, томаты и арбузы.

Украина в феврале 2013 года импортировала природный газ по средней цене 419,7 доллара за одну тысячу кубометров, что на 6,46 доллара меньше, чем в предыдущем месяце, говорится в сообщении на сайте министерства экономического развития и торговли страны в среду.

"Минэкономразвития предоставляет информацию о фактической цене реализации для газа природного за февраль 2013 года, которая составляет 419,7 долларов за одну тысячу кубометров", - говорится в сообщении. При этом отмечается, что речь идет о средней таможенной стоимости импортного природного газа, которая сложилась в процессе его таможенного оформления во время ввоза на территорию Украины.

В январе Украина импортировала природный газ по средней цене 426,16 доллара за одну тысячу кубометров.

Украина в основном закупает газ в России, а также небольшие объемы топлива у немецкой компании RWE. В декабре Минэнерго страны сообщало, что проект бюджета Украины на 2013 год рассчитан исходя из среднегодовой цены на газ из РФ в 421 доллар за тысячу кубометров.

Украина несколько лет пытается пересмотреть газовые соглашения с Россией, считая цену завышенной, а сами контракты - кабальными. В этих условиях страна ищет альтернативные источники поставок. В мае 2012 года "Нафтогаз Украины" и немецкая RWE заключили рамочное соглашение о купле-продаже газа. Поставки в рамках этого соглашения стартовали в ноябре 2012 года и пока осуществляются только через Польшу, однако договоренности с немецким газовым трейдером предусматривают возможность поставок также через Венгрию. Виктор Авдеенко.

"Венгрия! Весна! Любовь!" – этим слоганом была озаглавлена презентация, которую руководители компании "Де Визу" провели в Венгерском культурном центре в первый день весны.

Основной повод приглашения ведущих турагентов по венгерскому направлению – демонстрация возможностей новой чартерной программы Москва-Шармеллек-Москва, старт которой намечен на 14 апреля, воскресенье. Полеты еженедельно будет выполнять авиакомпания "Татарстан" с вылетом из Домодедово.

По мнению Алексея Лебедя, директора по туризму компании "Де Визу", этот рейс призван существенно повлиять на увеличение туристического потока из России. "Год назад банкротство венгерской авиакомпании Malev привело к повышению цен на билеты других перевозчиков, что вызвало снижение турпотока. Новая полетная программа должна вызвать интерес у туристов, отправляющихся не только на знаменитые лечебные курорты, но и в экскурсионные туры по Будапешту – путь из аэропорта Шармеллека до венгерской столицы займет не более 3 часов", - комментирует Алексей Лебедь.

Динамика продаж билетов на рейс доказала давнюю в нем потребность: на 1 марта, по словам экспертов "Де Визу" было продано более 70 мест на первый рейс (включая он-лайн продажи, открытые на сайте компании), то есть почти половина от всех посадочных мест в самолете.

Новая полетная программа существенно сокращает расходы на перевозку, в связи с этим цены на дорогие турпродукты стали даже ниже, чем в прошлом сезоне. Так, туры в Будапешт начинаются от 299 евро за 8 дней, на озеро Хевиз – от 349 евро, а экскурсионный тур "Вена-Будапешт" обойдется туристам "Де Визу" в 399 евро.

В завершении презентации консул Венгерской республики Габор Лич выступил со словом о визовом режиме для граждан России и о выдаче многократной визы. "Венгерское консульство очень лояльно, мы готовы к открытому диалогу, и обо всем можно договориться", – подчеркнул господин Лич. По словам консула, просьба туриста о многократной визе на год может быть удовлетворена при наличии нескольких шенгенских виз в паспорте, одна из которых – венгерская.

Яна Макаренцева

С 28 апреля 2013 года начнется выполнение прямого рейс по маршруту Санкт-Петербург - Будапешт (Венгрия). ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) станет единственным перевозчиком, обслуживающим это направление.

Первый международный рейс авиакомпании "ЮтЭйр" из аэропорта "Пулково" будет выполняться по средам и воскресеньям на самолете Boeing 737-500 в компоновке экономического и бизнес классов. Вылет из Санкт-Петербурга - в 12.20, вылет из Будапешта - в 14.40 по местному времени. Время в пути составит 2 часа 40 минут.

По итогам 2012 года, на торжественной церемонии награждения лучших авиакомпаний выполняющих рейсы из Санкт-Петербурга - "LED Together", группа UTair была признана самым пунктуальным авиаперевозчиком аэропорта. Показатели регулярности авиакомпании составили около 90%. Объем перевозок "ЮТэйр" из Северной столицы в прошедшем году увеличился на 23% по сравнению с 2011 годом и составил более 400 000 пассажиров, а количество взлетно-посадочных операций - более 5 000. Из аэропорта "Пулково" авиакомпания выполняет регулярные рейсы в Москву, Нижний Новгород, Сургут, Ноябрьск, Сыктывкар, Ханты-Мансийск, Нарьян-Мар.

По информации Министерства транспорта Сербии китайские компании готовы инвестировать в проекты строительства скоростной железнодорожной магистрали от Белграда до Будапешта. Предполагается, что в данном проекте будут участвовать сербские, венгерские и китайские предприятия. Предварительное ТЭО проекта показала экономическую целесообразность строительства такой скоростной железнодорожной магистрали, где поезда смогут развивать скорость до 300 км/ч. По информации Посольства Китая в Сербии компании из Китая готовы участвовать в финансировании данного проекта и уже обеспечили кредитные линии. Сербия. Китай > Транспорт > economy.gov.ru, 4 марта 2013 > № 769685

В первом квартале 2013 года банки страны планируют продать на аукционах 3,5 тыс. из почти 5 тыс. объектов, которыми владеют должники, имеющие невыплаты по ипотеке.

В 2013 году банкам будет разрешено продать на аукционах 4% единиц жилья, владельцы которого больше, чем на 90 дней просрочили свой платеж по ипотеке. В 2012 году этот показатель составлял 3%. Об этом сообщает портал Realdeal.hu.

С третьего квартала 2011 года банки продали на аукционах 17, 1 тыс. единиц жилья. В первом квартале 2013 года владельцы свыше 110 тыс. объектов просрочили свои платежи по ипотеке больше, чем на 90 дней.

Напомним, что тем временем цены на недвижимость в Венгрии в декабре упали до самого низкого уровня с 2008 года.

Приобретенное Россельхознадзором по Краснодарскому краю и Республике Адыгее современное оборудование в этом году позволило специалистам ведомства тщательно исследовать новые и редкие сорта тыквы.

Начало этим изысканиям положила штирийская тыква, выращенная на Кубани и отличающаяся от своих аналогов более темно-зеленым цветом, а также отсутствием привычной твердой оболочки, скрывающей мякоть. На родине этого фрукта его не только употребляют в естественном виде, но также делают из него масло и отдельно, зачастую в медицинских целях, едят семечки штирийской тыквы.

- Уже исследовано 523 тонны семян штирийской тыквы. После сертификации партии редкого продукта отправились на экспорт в Австрию и Омскую область, где есть свое производство уникального масла,- сообщил Сергей Моисеев, глава Ейского пункта Новороссийского филиала ФГБУ «Центр оценки качества зерна».

По мнению краснодарского эксперта, данная разновидность тыквы становится все более популярными не только на Кубани, но и в соседних регионах. А объемы экспортного сырья из Китая, Украины и Венгрии возрастают с каждым годом.

В портах Одесской области выросли объемы грузопереработки.

Об этом заявил директор департамента экономического развития и торговли областной государственной администрации Олег Муратов.

"В отличие от прошлого года у нас на 1,5% выросли объемы грузовых перевозок. Кроме того, почти на 6% увеличилась обработка грузов в портах региона. Это очень важный для нас вопрос. Таким образом, в январе этого года было переработано около 7,4 млн тонн грузов", - сообщил Олег Муратов.

Директор департамента подчеркнул, что основное внимание областная власть отводит работе Ренийского и Измаильского портов, а также "Украинского Дунайского пароходства": "Тут достаточно сложная ситуация, связанная с уменьшением грузопотоков в этом регионе, что вызвано сокращением производства целого ряда металлургических комбинатов в Сербии, Болгарии, Венгрии и Австрии. Эта руда поступала с наших горно-обогатительных комбинатов, переваливалась в основном через Измаил и перевозилась судами "Украинского Дунайского пароходства". На прошлой неделе я принимал участие в заседании координационного совета по развитию морехозяйственного комплекса Придунавья, где был принят целый ряд важных решений. В этом совете будет повышено представительство нашей страны - его возглавит заместитель министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович, а областную администрацию будет представлять первый заместитель председателя областной государственной администрации Наталья Чегодарь".

Олег Муратов отметил, что уже выработан перечень мероприятий, которые будут способствовать исправлению ситуации. А ситуацию в Измаильском морском торговом порту удалось стабилизировать только благодаря непосредственному вмешательству в решение проблемы председателя областной государственной администрации Эдуарда Матвийчука.

• «В первое десятилетие века наша экономика выросла на 46%. Однако при этом разрыв между самыми богатыми и самыми бедными регионами только усилился. Если в начале первого десятилетия объем ВВП в самом развитом регионе был в 25 раз выше, чем в самом слабом, то за десять лет этот показатель вырос до 29-ти. Не помогли и финансовые потоки, которыми накачивались экономически слабые регионы в целях хоть как-то поднять их уровень развития» (Патриция Мациевич, «Газета выборча», 24-26 дек.).

• «В прошлом году разорилось 940 предприятий — это печальный рекорд последних восьми лет. В 2013 г. этот показатель может вырасти до 1300». («Газета выборча», 3 янв.).

• «Все вокруг говорят, что нас ждет трудный, кризисный год. (...) Рассчитывать на значительное увеличение заработной платы не приходится. В частных фирмах за целый год она увеличится на 3%, средняя годовая зарплата там составит 368 тыс.злотых. В секторах, где уменьшилось число заказов и, соответственно, уменьшилась прибыль, о повышении зарплат можно забыть. (...) Правительство заморозило фонд заработной платы бюджетникам. Пенсии вырастут примерно на 4%, а зарплаты в вузах — на 9%. Минимальная зарплата вырастет на 100 зл. и составит 1600 злотых. (...) Безработица может подскочить в первом квартале на 14,6%, это значит, что в службах занятости помощи будут искать 2,33 млн.человек, на 194 тыс. человек больше, чем в марте прошлого года, и на 277 тысяч больше, чем в ноябре. Экономисты рассчитали, что в конце года без работы окажется 13,9% поляков. Инфляция составит около 2,1% (...) то есть цены будут расти медленнее, чем зарплата. Мы будем больше платить за продукты, сигареты, городской транспорт и вывоз мусора. Может подорожать энергия. (...) Зато на 10% снизятся цены на газ и бензин. (...) В конце 2012 г. евро стоил 4,07 зл., доллар — 3,08, а швейцарский франк — 3,37. Курс валют, прогнозируемый на 2013 г., таков: 3,9 зл. за евро, 3 — за доллар и 3,2 — за франк. (...) В 2013 г. ожидается рост ВВП на 1,5% (по сравнению с 2,1% в 2012 г. и 4,3% в 2011 м). Правительство рассчитывает, что ВВП вырастет на 2,2%» (Анна Цесляк-Врублевская, «Жечпосполита», 2 янв.).

• «По данным ЦИОМа, за последние 18 лет в два раза выросла доля поляков, довольных своими финансовыми успехами (с 9 до 23%). И в два раза (с 24 до 51%) выросло количество людей, удовлетворенных материальными условиями своей жизни. Разочарованных становится всё меньше. Сегодня 71% поляков утверждает: «В принципе мы довольны тем, как мы живем». 20% — «очень довольны», и за последний год группа «очень довольных» увеличилась вдвое. (...) ЦИОМ, 30 ноября — 6 декабря». («Газета выборча», 4 янв.).

• «Как следует из опроса, проведенного институтом «Homo Homini», 34% анкетированных поляков боятся потерять работу. Свыше 60% верят, что им удастся ее сохранить. (...) Умеренные ожидания относительно роста зарплаты — сама по себе парадоксально позитивная информация. Эти люди рассчитывают остаться при своих рабочих местах за счет временного прекращения роста заработной платы. Для экономики это скорее благо, так как лучше пережить тяжелые времена, пусть и позволив себе определенную потерю дохода, чем стать безработным. (...) Ожидания работников совпадают здесь с декларациями работодателей, которые по мере сил стараются сохранить уровень занятости. (...) Они знают, что найти нового сотрудника после того, как экономические трудности останутся позади, будет нелегко» (Гжегож Осецкий, «Дзенник — Газета правна», 31 дек. — 1 янв.).

• «Вознаграждение, которое платят своим сотрудникам зарубежные компании, на 72% выше, чем на отечественных предприятиях. (...) Почти 4,5 тыс. злотых — столько в среднем зарабатывают в месяц сотрудники фирм с преобладанием иностранного капитала. Польские частные компании платят своим сотрудникам немногим больше 2,6 тыс. зл. — согласно новейшим данным Главного статистического управления (ГСУ)». («Дзенник — Газета правна», 3 янв.).

• «В 2012 г. (...) вплоть до ноября фирмы были должны своим сотрудникам свыше 208 млн. зл. невыплаченного жалованья — почти на 75,5 миллиона больше, чем в 2011-м. Согласно подведенной за 11 месяцев прошлого года статистике Государственной трудовой инспекции, 101 тыс. фирм имела проблемы с выплатой заработной платы, что на 34 тысячи больше, чем в 2011 м. Сложности с получением жалованья испытала 151 тыс. человек (в 2011 г. — 77 тысяч, что почти в два раза меньше)» (Бартош Сендрович, «Газета выборча», 4 янв.).

• «Армия безработных насчитывает почти два миллиона, а свободных рабочих мест все меньше. (...) Среднее по стране количество безработных на одну вакансию выросло до 62 человек — еще в октябре их было 52» (Януш К. Ковальский, «Дзенник — Газета правна», 20 дек.).

• «30 ноября ГСУ представило два новых отчета — «Нищета в Польше в 2011 году» и «Многоликая польская бедность». В чем эта бедность, если коротко, заключается? Ей в первую очередь подвержена необразованная прослойка, а также многодетные семьи; молодежь как правило беднее стариков; семьи, живущие в деревнях и маленьких городках, чаще всего оказываются беднее семей из больших городов; высшее образование (...) по-прежнему служит надежным гарантом достатка; хуже всех живется безработным и людям, которых содержит общество. (...) Количество поляков, существующих на грани выживания, в 2004-2008 гг. сократилось с 12,3% до 5,7%, но начиная с 2011 г. снова стало расти — пока что минимальными темпами» (Адам Ещинский, «Газета выборча», 29-30 дек.).

• «Я мечтаю, чтобы поляки наконец осознали: то, что для них норма, другие люди искренне считают роскошью. В Польше есть дети, которые недоедают, специально для них мы проводим программу «Арлекин» и собираем деньги, чтобы организовать бесплатные обеды в школах. Но в Африке дети вообще умирают с голоду! В Могадишо мы спасаем детей, находящихся на пороге голодной смерти. Но им нельзя просто дать кусок хлеба, потому что тогда они немедленно умрут, — тут необходимо специализированное питание. Для такого ребенка роскошь — это вовремя попасть в специальный центр, где ему спасут жизнь», — Янина Охойская, основатель и президент «Польского гуманитарного действия» (ПГД) («Газета выборча», 3 янв.).

• «У слез нет цвета, они у всех людей одинаковы», — Анжелика Киджо, певица из Бенина, выступила на гданьском фестивале «Солидарность искусств», а 28 декабря — на концерте в варшавском кафедральном соборе. («Жечпосполита», 27 дек.).

• «По данным «Евростата», финансовое положение польских пенсионеров значительно лучше, чем у их собратьев из стран Центральной и Восточной Европы. Однако для того, чтобы сравняться по уровню жизни с пенсионерами Западной Европы, им придется подождать еще... 59 лет. Средний размер пенсии в Польше два года назад был на 1% выше, чем в Чехии, почти на 5% выше, чем в Венгрии, и на 20% выше, чем в Словакии (...) на 69% выше, чем в Румынии, на 85% выше, чем в Болгарии. (...) Средний доход пенсионеров применительно к лицам, занимающихся своим хозяйством, ниже только по сравнению с доходами лиц, работающих на самих себя, но выше, чем в семьях служащих, крестьян и рантье. Терпят нужду 12% стариков, в то время как среди лиц, занимающихся своим хозяйством, количество бедствующих составляет 15%». (Януш К. Ковальский, «Дзенник — Газета правна», 2 янв.).

• «Европейский союз из «Европы национальных государств» всё отчетливее преображается в «Европу наций», где нация выступает в роли экстратерриториальной культурной автономии, как ее рассматривали Карл Риттер и Отто Бауэр применительно к Австро-Венгрии, а Владимир Медем — применительно к Польше, Латвии и России. В определенной степени Европа уже стала территорией диаспор, и этот процесс развивается всё дальше. Сегодня можно оставаться поляком в Лондоне и Эдинбурге точно так же, как в Варшаве или Торуни. (...) Синхронное разнообразие (равно как и диахронная изменчивость) — обычное в наши дни явление, во многом определяющее состояние современной культуры. Можно быть одновременно кашубом и поляком, равно как великополянином и поляком», — проф. Зигмунт Бауман («Польска», 28-30 дек.).

• «4 декабря 2012 г. (...) председатель Общества польских экономистов Рышард Петру на страницах портала Biznes.pl беседовал с комиссаром ЕС по делам бюджета Янушем Левандовским. Тот заявил, что у польского правительства есть полгода, чтобы принять ключевое решение, вступит ли Польша в зону евро в течение ближайших двух лет. В противном случае Польша останется за границами еврозоны со всеми вытекающими последствиями — смертельным для предпринимателей валютно-курсовым риском, огромной стоимостью обслуживания долга, низким доверием в глазах европейских инвесторов и, как результат, плодами политического характера, связанными с нахождением Польши в «буферной зоне». (...) Беседа произвела такое сильное впечатление, потому что в течение нескольких месяцев польское общественное мнение кормилось устаревшей информацией и заоблачными прогнозами относительно ситуации в Евросоюзе вообще и в еврозоне в частности. (...) В случае с евро речь идет о проводимой с 1989 г. политике (...) глубокой и безоглядной интеграции Польши в западные военные, политические и экономические структуры. Отказ от этой политики (...) свел бы на нет все усилия правительств Мазовецкого, Белецкого, Бузека и Миллера» (Цезарий Михальский, «Тыгодник повшехный», 6 янв.).

• «Поляки (...) скептически относятся к переходу на евро — следует из опроса общественного мнения, проведенного институтом изучения общественного мнения «Homo Homini». В настоящее время около трети поляков выступают за введение общей валюты. При этом примерно две трети хотели бы остаться со злотым. (...) В этой связи «Гражданская платформа» (ГП) готовит информационную кампанию и публичные дебаты о евро с целью скорректировать настроения поляков. (...) Переход на другую валюту невозможен без соответствующих изменений в конституции. А без поддержки «Права и справедливости» (ПиС) или «Солидарной Польши» коалиция не наберет большинства голосов для внесения поправок в основной закон» (Гжегож Осецкий, «Дзенник — Газета правна», 4-6 янв.).

• «Охваченные внутренней паранойей, мы не понимаем, что наши судьбы решаются совсем не здесь. Измученная кризисом Европа ищет выход. (...) И если мы упустим момент, то потом очнемся где-нибудь на ее периферии, на солидном расстоянии от объединившегося в трудную минуту центра, без всякой поддержки, без всяких гарантий, без тормозов, сдерживающих наше собственное безумие. В первом десятилетии Третьей Речи Посполитой приоритеты во внешней политике были общими для всех политических сил. Все (...) понимали, что во внутренние дела не стоит впутывать дела внешнеполитические. Сейчас так уже мало кто думает». (Ян Видацкий, «Пшегленд», 31 дек. — 6 янв.).

• «Экономисты прогнозируют, что до 2017 г. о переходе на евро нечего и мечтать. Так что основная борьба разворачивается вокруг конституционного большинства в новом парламенте. Весьма возможно, что предвыборная кампания будет проходить под лозунгом: голосуйте за нас, и тогда Польша окажется в зоне евро. А предвыборный лозунг оппонентов может звучать так: голосуйте за нас, и мы убережем вас от зла, которое сулит нам вхождение в зону евро. Кто знает, не станет ли это главной интригой грядущих парламентских выборов» (Роберт Альберский, «Жечпосполита», 5-6 янв.).

• «Беднее нас в Евросоюзе только три страны, а всего полгода назад мы опережали четыре — гласят данные «Евростата». Средний ВВП на душу населения с учетом покупательной способности составляет 64% от средней по Евросоюзу — посчитал недавно «Евростат». Хуже дела обстоят только в Латвии (58%), Румынии (49%) и Болгарии (46%)» (Анна Цесляк-Врублевская, «Жечпосполита», 17 дек.).

• «Сотен миллиардов евро — и тех, что уже достались Польше безвозмездно, и тех, что ей обещаны, — не хватит, чтобы уничтожить цивилизационную разницу между нашей страной и западным миром. За 22 года экономической свободы — я не говорю о свободе политической, она тут, скорее всего, ни при чем, — мы так и не поднялись в рейтинге наций по сравнению с временами ПНР и межвоенной Польши. Земли, сегодня принадлежащие Польше, куда выше котировались в XIX веке», — проф. Бронислав Лаговский. («Пшеглёнд», 31 дек. — 6 янв.).

• «Европа, а в особенности Евросоюз, — сегодня крупнейший торговый партнер США, куда крупнее, чем Китай. Объем же торговых операций между США и Польшей составляет только 1% от всех торговых сделок между США и всей Европой», — Стивен Д. Мулл, посол США в Польше («Газета выборча», 28 дек.).

Министерство инфраструктуры Украины информирует автоперевозчиков о дополнительных условиях по выдаче разрешений, имеющих ограниченные годовые квоты, в соответствии с которыми разрешения выдаются украинским перевозчикам на основании отдельных распределений. В частности, 27 февраля 2013 года состоялось заседание рабочей группы по подготовке предложений по распределению, оформлению и выдаче разрешений, имеющих ограниченные годовые квоты, на выполнение перевозок грузов транспортными средствами территориями Австрии, Беларуси, Италии, Казахстана, Румынии, Венгрии, Чехии в 2013 году.

Рабочей группой подготовлены проекты распределений разрешений Казахстана и Чехии на 2013 год. Вместе с тем Мининфраструктуры обращается к перевозчикам с просьбой не планировать грузовые перевозки в Казахстан и Чехию вне выделенных персональных квот перевозчиков на 2013 год. С момента утверждения Мининфраструктуры распределения разрешений Казахстана и Чехии выдача указанных разрешений будет осуществляться только в соответствии с распределением.

С целью проведения распределения разрешений на выполнение международных грузовых автомобильных перевозок, имеющих ограниченные годовые квоты, в частности, в Республику Белоруссию и Румынию на 2013 год специалистами Министерства инфраструктуры Украины ведется обработка полученных от перевозчиков заявлений-анкет на участие в распределении вышеуказанных разрешений, имеющих ограниченные годовые квоты в 2013 году. Прогнозируемая дата проведения распределения разрешений Республики Беларусь и Румынии - 1 марта 2013 года.

Мининфраструктуры просит перевозчиков планировать перевозки в 2013 году, учитывая указанную информацию.

УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ В ЕВРОЗОНЕ В ЯНВАРЕ СНИЗИЛСЯ ДО 2%

В странах Евросоюза показатель снизился с 2,3% до 2,1%

Годовой уровень инфляции в странах еврозоны в январе 2013 года снизился с 2,2% в декабре 2012 года до 2%, сообщает общеевропейское статистическое агентство Евростат.

Уровень инфляции по странам ЕС в январе снизился с 2,3% до 2,1%. По сравнению с декабрем 2012 года уровень инфляции снизился в 23 странах ЕС, остался на прежнем уровне - в одной и вырос - в трех. Средний уровень инфляции был самым низким в Греции и Швеции (0,9%), а также в Ирландии (1,9%), а самый высокий - в Венгрии (5,4%), Эстонии (4,1%), Румынии и Словакии ( 3,6%).

В феврале Еврокомиссия опубликовала так называемый зимний прогноз по ситуации в экономике Евросоюза и еврозоны. Согласно документу, валютный союз 17 стран Европы вернется к экономическому росту только в 2014 году. В предыдущем прогнозе (опубликован в ноябре 2012 года) Еврокомиссия оценивала перспективы более оптимистично и говорила, что рецессия в еврозоне завершится уже в 2013 году.

Объем поставок в Украину газа немецкой RWE, осуществляемых сейчас через Польшу, составил в январе 43,5 миллиона кубов, сообщает в среду "Укртрансгаз" - оператор украинской газотранспортной системы.

Украина уже более двух лет пытается пересмотреть действующие газовые соглашения с Россией, считая цену завышенной, а сами контракты - кабальными. В этих условиях страна ищет альтернативные источники поставок. В мае 2012 года "Нафтогаз Украины" и RWE заключили рамочное соглашение о купле-продаже газа. Соглашение создает юридические основы для поставок газа со стороны RWE. Их цены, объемы, а также обязательства сторон по поставкам определяются отдельными контрактами.

Поставки в рамках соглашения с RWE стартовали в ноябре 2012 года и до конца года составили около 53 миллионов кубометров. Пока они осуществляются только через Польшу, однако договоренности с немецким газовым трейдером предусматривают возможность поставок также через Венгрию и Словакию.

Предельный объем, прописанный в рамочном соглашении с RWE, - до 10 миллиардов кубометров в год. Как заявил в конце февраля замглавы "Нафтогаза" Вадим Чупрун, в 2013 году Украина рассчитывает получить из Европы порядка 1 миллиарда кубометров газа. Алена Мейта.

В странах Евросоюза в среднем 27% детей до 18 лет подвержены риску бедности или социальной изоляции, свидетельствуют результаты исследования, проведенного европейским статистическим агентством Евростат.

Согласно критериям ЕС, риску бедности подвержены члены семей, доход которых составляет менее 60% от среднестатистического национального дохода.

По данным исследования, в ЕС в 2011 году самый высокий показатель риска бедности среди детей - 52% - был зарегистрирован в Болгарии. Далее следуют Румыния (49%), Латвия (44%), Венгрия (40%). Наименее подвержены риску бедности дети в Швеции, Дании и Финляндии (по 16%), Словении (17%), Нидерландах (18%) и Австрии (19%).

Исследование показало, что детское благополучие зависит от уровня образования родителей - практически во всех странах Евросоюза риск бедности для детей выше среди малообразованных категорий населения. Александр Шишло.

Заказ на поставку двухэтажных электричек для российской транспортной компании "Аэроэкспресс" будет частично реализован на заводе Stadler, который строится под Минском, сообщила швейцарская компания Stadler.В компании отметили, что стоимость контракта на поставку ООО "Аэроэкспресс" двухэтажных электричек Stadler составляет около 350 млн евро.

Согласно сообщению, зарубежный машиностроительный концерн поставит российскому пассажирскому перевозчику до конца 2016 г. 24 состава (16 - четырехвагонных и 8 - шестивагонных) и будет иметь опцион еще на 13 поездов ("Аэроэкспресс" ранее сообщал о заказе 60-ти вагонов по двум опционам). Электрички будут использоваться на линиях во все 3 столичных аэропорта.

"Заказ будет частично реализован на заводе Stadler в Минске, частично - в Швейцарии", - отмечает Stadler, уточняя, что минский завод будет запущен в эксплуатацию осенью 2013 г.

При этом Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) на своем сайте сообщил, что рассматривает возможность предоставления кредита совместному предприятию Stadler Rail и Минского городского исполнительного комитета (Мингорисполком) для строительства в Беларуси завода по производству пассажирских поездов, трамваев и троллейбусов. Предполагаемая сумма кредита ЕБРР - 14,5 млн евро при общей стоимости проекта в 41,5 млн евро.

Предприятие будет располагаться в промышленной зоне Фаниполь в 4 км от Минска. Фактическим партнером Stadler выступит ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" (УКХ БКМ) - государственное предприятие, учрежденное Мингорисполкомом. Строительство завода по производству железнодорожного и электротранспорта уже началось в октябре 2012 г. Ранее предполагалось, что 60% в СП будет иметь Stadler, 40% - УКХ БКМ. В дальнейшем его ждет переименование из ОАО "Электрический транспорт" в "Stadler Минск".

Stadler также сообщил, что составы на платформе Kiss для "Аэроэкспресса" будут адаптированы к российской колее шириной 1520 мм (в Западной Европе она составляет 1435 мм), а также другим габаритам железных дорог РФ и ее климатическим условиям (смогут использоваться при температурах от минус 50 градусов до плюс 40 градусов Цельсия). Составы будут способны разгоняться до 160 км/ч. Предполагается оснащение составов для перевозок в двух ценовых классах (бизнес и эконом).

Владелец и генеральный директор Stadler Rail Петер Спулер (Peter Spuhler), слова которого привела компания, назвал заказ "Аэроэкспресса" "второй важной вехой в России" после начала сотрудничества с "Трансмашхолдингом" (ТМХ). Как сообщалось ранее, в 2009 г. ТМХ и Stadler приступили к совместной разработке нового дизель-поезда РА-4. В дальнейшем на его базе компании планируют создать единую платформу для пригородных, межрегиональных и внутригородских российских поездов (условное название - ЭД10/ЭД11). Техническое задание было согласовано с дирекцией пассажирских перевозок ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).

Группа Stadler Rail занимается разработкой, производством и поставкой рельсовых транспортных средств. Имеет заводы в Швейцарии, Германии, Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Алжире и США.

"Аэроэкспресс" - совместное предприятие РЖД, структур "ТрансГрупп АС", а также предпринимателей Искандера Махмудова и Андрея Бокарева (владеют 50%, 25% и 25% уставного капитала оператора соответственно). Компания занимается доставкой пассажиров по железной дороге из Москвы, Владивостока и Сочи в местные аэропорты, а также развивает пригородные ж/д перевозки.

Кроме своего изначального предназначения, метод лучевой обработки нашел достойное применение и в процессе стерилизации различных вещей, продукции и прочего. Но в последнее время достижение обеззараживания этим методом получило распространение и в обработке плодов и овощей, а также специй.

- В настоящее время Индия нацелена на применение электронно-лучевой обработки своих специй,- рассказал Геннадий Куликов, Заместитель директора Института ядерной физики им. Г. И. Будкера.

Венгерские производители овощей уже практикуют электронно-лучевую пастеризацию выращенной продукции, тем самым увеличивая срок ее сохранности. А в США данный метод применяется, как лучевая обработка фаст-фуд продуктов.

Международные эксперты Всемирной ассоциации операторов АЭС (WANO) приступили к проверке чешской АЭС "Темелин", сообщает агентство ЧТК со ссылкой на пресс-секретаря атомной электростанции Марека Свитака.

По его словам, "группа из семи специалистов из четырех стран мира будет контролировать работу чешской атомной электростанции "Темелин" в течение ближайших двух недель". "Международные эксперты будут наблюдать, в частности, за организацией работы по эксплуатации АЭС, управлением станции, радиационной и пожарной безопасностью", - отметил Свитак.

Контроль на АЭС "Темелин" будут осуществлять специалисты из России, Словакии, Армении и Венгрии. По словам пресс-секретаря АЭС, "эксперты проведут значительно больше времени, чем обычно при таких проверках, непосредственно на самой АЭС". Ожидается, что после окончания проверок международные эксперты дадут свои рекомендации по улучшению эксплуатации ядерных установок.

Обе чешские АЭС - "Дукованы" и "Темелин" - возведены по советским проектам. Сооружение станции "Дукованы" началось в 1970 году после заключения контракта на строительство между Чехословакией и СССР. На АЭС "Дукованы" эксплуатируются два реактора типа ВВЭР-440 мощностью 460 МВт и два реактора ВВЭР-440 мощностью порядка 500 МВт российской разработки.

Соглашение между правительством СССР и правительством ЧССР о сотрудничестве в сооружении первой очереди атомной станции "Темелин" было подписано 27 ноября 1981 года. Станция начала коммерческую работу в 2002 году, спустя более 20 лет с начала строительства. В настоящее время функционируют два энергоблока, электрическая мощность станции составляет 2000 МВт. Леонид Свиридов.

Розыгрыш на четверых

Закон «О государственных лотереях в Украине» призван навести на этом рынке порядок. Однако само государство в развитии лотерей явно не заинтересовано

Рынок лотерей, долго работавший без должного правового регулирования и нормативной базы, в конце 2012 года всё-таки получил свой «кодекс правил», которым стал Закон «О государственных лотереях в Украине», внесший хоть какую-то ясность для игроков в отношении их будущего. Ведь с 2005-го был введен мораторий на выдачу лицензий, дававших право на выпуск и проведение лотерей, что фактически заморозило развитие этого рынка.

Однако документ не успел толком заработать, как в начале февраля Министерство финансов выступило с жесткой критикой закона и безапелляционно предложило ввести мораторий на выдачу лицензий по выпуску и проведению лотерей. Инициатива очень противоречива, ведь только в июне прошлого года президент Виктор Янукович, направляя на доработку «лотерейный» закон, подчеркивал совершенно противоположное. Что необходимо нивелировать возможности нарушения статьи 42 Конституции Украины, согласно которой государство обеспечивает защиту конкуренции в предпринимательской деятельности. В то время как Минфин, невзирая на болезненное лоббирование упомянутого закона в парламенте, пытается установить избыточное государственное регулирование деятельности операторов государственных лотерей, ограничивающее конкуренцию в этой сфере. Попытки Минфина заблокировать работу лотерейного рынка явно говорят о том, что государство всё еще мало заинтересовано в его развитии.

Безусловно, из-за нерасторопности в принятии закона, проект которого обсуждался почти 20 лет, потеряли и государство, и операторы лотерей, и простые украинцы. Ведь неурегулированность этого рынка, апогей которой пришелся на 1990-е годы, когда стихийно открывались сотни лотерейных компаний, собиравших деньги простых граждан и бесследно с ними исчезавших, привела к падению уровня доверия украинцев к лотереям и недостаточному финансированию социальных программ.

В строгих рамках

По большому счету, новый закон — это необходимый фундамент, на основе которого должны выстраиваться четкие правила игры на рынке лотерей. «С его принятием у нас появилось достаточно прозрачное законодательное поле, жестко регламентирующее этот вид деятельности. Оно позволит пресечь различного рода злоупотребления, в частности, те же азартные игры», — объясняет один из авторов закона, бывший народный депутат (фракция Партии регионов) Юрий Полунеев.

Так, документ дает четкое определение понятию «лотерея», регламентирует правила их проведения, а также закрепляет гарантии выплат выигрышей и страхование риска неполучения призов игроками.

Ключевая особенность данного закона состоит в том, что он допускает на этот рынок операторов, получивших государственные лицензии, а сами лотереи отныне являются исключительно государственными (см. «Шаг навстречу лотерее»). «По сути, данными требованиями введен мораторий на появление новых участников в лотерейной отрасли», — считает старший партнер адвокатской компании «Кравец и Партнеры» Ростислав Кравец.

Дело в том, что закон дает право стать лотерейным оператором структуре, обладающей уставным и собственным капиталом в размере не менее 120 млн гривен, располагающей сетью распространения минимум пять тысяч терминалов и точек реализации по всей территории Украины, а также имеющей опыт проведения лотерей не менее десяти лет. «Таким образом, претендовать на получение лицензии оператора государственной лотереи теперь могут только те лица, которые получили соответствующие лицензии до июня 2005 года», — подчеркивает партнер юридической компании «Закон Победы» Марина Саенко.

Поскольку сегодня лицензию на деятельность по выпуску и проведению лотерей имеют четыре оператора (ООО «МСЛ» («Молодьспортлото»), предприятие со стопроцентными иностранными инвестициями «Украинская национальная лотерея», ЧАО «Патриот» и ОАО «Государственный ощадный банк Украины»), то они и останутся на рынке.

С одной стороны, можно критиковать законодателей за то, что они искусственно ограничили доступ на рынок новым участникам и разделили монопольное положение между четырьмя существующими игроками. Но с другой, не стоит забывать, что лотерейная отрасль несет на себе важную социальную функцию и ответственность. То есть, в ней должны присутствовать компании, зарекомендовавшие свою надежность и серьезность.

Поэтому строгие требования позволят снизить коррупционность лотерейной сферы и допустить в нее операторов, не склонных к мошенническим схемам и не заинтересованных лишь в получении краткосрочной прибыли. Чтобы не получилось так, как это было в 1990-х.

«Санкции для нарушителей серьезны: штрафы в размере 16 тысяч минимальных заработных плат и конфискации лотерейного оборудования, а также перечисление средств, полученных от незаконной игры, в государственный бюджет», — подчеркивает почетный президент юридической компании Jurimex Даниил Гетьманцев.

Война с «мельницами»

Невзирая на законодательные новшества, украинский лотерейный рынок всё еще находится в зачаточном состоянии. Так, по итогам 2012 года оборот гослотерей в Украине составил чуть более четырех миллиардов гривен или 500 млн долларов. Для сравнения: в России эта цифра вдвое больше, в Бельгии превышает миллиард долларов, в Португалии — полтора миллиарда, в Австрии — два миллиарда долларов. А в США оборот этого рынка составляет около ста миллиардов долларов.

Безусловно, это лишний раз подтверждает, что потенциал украинского рынка огромен. Но проблема в том, что государство само же пытается вставлять палки в колеса лотерейным операторам. Речь идет об упомянутой уже инициативе Министерства финансов.

Аргументация Минфина такова, что операторы якобы способны привлечь граждан страны к участию в азартных играх под видом государственных лотерей, а сам закон о гослотереях не соответствует европейским стандартам и фактически не содержит признаков возможности государственного управления лотерейной деятельностью. «Однако лотереей является любая игра за деньги, действие которой распространяется за пределы одного здания. Поэтому дискуссионный вопрос о проведении различных азартных игр под видом викторин, конкурсов и подобных механизмов снимается», — считает Гетьманцев.

Что касается европейской практики, то здесь министерство проявляет и вовсе вопиющую некомпетентность. Ведь многие страны Европы проводят консервативную государственную политику в области лотерейного дела — как раз стараются не допускать конкуренции среди проводимых ими гослотерей, чтобы государство, неограниченно выдавая лицензии и разрешения на осуществление подобных лотерей, не вступало в конфликт с самим собой. Такой практики придерживаются, в частности, Венгрия, Латвия, Норвегия, Польша, Португалия, Хорватия, Чехия.

Официально в Минфине свое заявление не комментируют. Однако неофициально чиновники финансового ведомства признаются, что среди причин — скандал вокруг оператора «Патриот», один из лотерейных магазинов которого в конце 2012-го разгромили неизвестные лица, якобы принявшие лотерейные терминалы (сенсорные киоски по продаже билетов моментальной лотереи) за игровые автоматы, а сам лотерейный зал — за подпольное казино.

Правоохранительные органы не только не вмешались в беспредел, учиненный разгневанными противниками азартного бизнеса, но и продолжают «крышевать» нелегальные игровые залы, коих в Украине до сих пор насчитывается не один десяток (см. «Пациенты игры»). «Киев лидирует по числу нелегальных игровых салонов, а правоохранители закрывают глаза на это, что дает основания подозревать, что у некоторых работников МВД есть собственная заинтересованность в существовании заведений игорного бизнеса», — уверен Алексей Давыденко, депутат Киевсовета от фракции УДАР, активно выступающей против «крышевания» милицией заведений игорного бизнеса.

Впрочем, лотерейные операторы по всему миру уже несколько лет осуществляют продажи именно через терминалы самообслуживания или Интернет. Соответственно, украинскому лотерейному рынку рано или поздно тоже придется идти этим путем — новые технологии ведь нельзя игнорировать. Тем более что государство само заинтересовано в увеличении бюджетных поступлений от лотерейных операторов, которые только за 2010–2012 годы уплатили свыше полумиллиарда гривен налогов.

Тем не менее без создания адекватной регулятивной среды и стимулов для развития лотерейной отрасли добиться роста налоговых поступлений не удастся. «Именно поэтому в дальнейшем должены появиться подзаконные акты, корректная интерпретация закона и должная работа механизмов его исполнения», — считает Полунеев.

Во всём современном мире за счет доходов от проведения лотерей государством поддерживаются мероприятия в сфере спорта, культуры и здравоохранения. Как раз тех отраслей, которым сейчас в Украине жизненно необходимо финансирование. За счет доходов от лотерей и целевого их использования можно было бы помочь вернуть здоровье и спасти жизни сотням тысяч украинцев, при этом развивая спортивную инфраструктуру и реализовывая социально значимые проекты.

Автор: Мария Александрова

2103-й для Карабаха - год 25-летних юбилеев, и начинается он в феврале. 20 февраля 1988-го года сессия Верховного Совета НКАО приняла обращение к законодателям советского Азербайджана и советского Баку. В честь этого дня теперь названа центральная площадь Степанакерта, и спустя четверть века в честь этого дня, который пока заменяет Карабаху День независимости, тоже прошла праздничная сессия парламента.

В последние дни февраля пройдет траурное шествие в память о жертвах армянского погрома в Сумгаите все в том же феврале 1988 года. Потом пойдут первые военные юбилеи. Потом в ткань праздничного года вплетается 200-летний юбилей Гюлистанского мирного договора, по которому Персия признавала переход к России, среди прочих кавказских территорий, и Карабаха.

Но первой датой в истории карабахской независимости считается 13 февраля 1988 года, когда организованная степанакертскими студентами демонстрация переросла в многотысячное шествие. Повторив спустя 25 лет маршрут шествия, организаторы завершили его митингом на главной площади Степанакерта. По рассказам очевидцев, в меру искренним, в меру официозным. И немного странным. Может быть, потому, что студентов, которым сейчас под 50, тогда еще не знавших, что их порыв вот-вот обернется войной, на площади сменили их дети, для которых война отцов - только история.

Будто не было войны

Будто бы специально к юбилею карабахское военное командование сообщило: только за период 16 по18 февраля количество обстрелов со стороны азербайджанских позиций превысило полторы тысячи. Примерно в том же тревожном духе выдержаны все последние месяцы официальные релизы сообщения Баку.

О Карабахе с тревогой все последние годы говорят представители посредников на бесконечных переговорах, военные специалисты все более охотно моделируют ход возможного конфликта. Баку постоянно напоминает о своем праве на военное решение, если не получается дипломатическое. В ответ в Ереване и в Степанакерте вспоминают 94-й, когда, по их утверждениями, только Москва не позволила карабахской армии дойти до Баку или хотя бы до Гянджи...

У карабахского конфликта, самого кровопролитного в истории постсоветских 90-х, самая тяжелая и история урегулирования. Ни в одном другом приглушенном конфликте стороны не разделены глухой стеной, настоящей линией фронта, через которую время от времен соревнуются снайперы, а то и минометчики. И вопрос "Если завтра война?" в Карабахе все годы независимости был столь же животрепещущим, сколь лишенным всякого пафоса здесь всегда был тост за мир.

Сегодня в Карабахе, будто устав от всего этого, о войне не говорят. Будто, увидев, как выросли дети, родители научились не вспоминать жизнь под бомбами, а если все-таки завтра война, то будь что будет, а пока ее нет, то и незачем отравлять себе существование.

А про признание, которого когда-то ждали как чудесного знамения, перестали вспоминать еще раньше. И стало окончательно ясно то, о чем все догадывались давно: во-первых, признания не будет. А во-вторых, оно не очень и нужно.

И как только все прояснилось, все стало как у людей. И будто бы и не было никакой войны.

Инфляция свободы

Поначалу карабахская история независимости развивалась традиционно. Эйфория постепенно трансформируется в суровую готовность сохранить победу любой ценой. Цену в таких случаях всегда назначают люди в погонах, основные бенефициары наступившего венного коммунизма.

Теоретический шанс начать свою новую политэкономию с чистого и честного листа не использовал в таких сюжетах никто. Пока государство существует в форме гарнизона, все причуды кланового жанра легко представляются продолжением ежедневного подвига народа, который помнит вчерашние бомбы, и знает, что за окном враг.

Но чем свободнее и безопаснее становилась жизнь, тем больше она наполнялась привычными экономическими образами. Цены не падали, и отнюдь не только от того, что не шел инвестор и кругом блокада. Любая блокада для умелых людей - такая же удача, какой в более счастливых местах является строительство олимпийских объектов. А потом военно-контрабандная монополия по мере установления нормальной жизни превращалась в обычную монополию. Тот, кому повезло вчера, становится олигархом местного значения, или чиновником, что, в общем-то, то же самое. Как везде.

И, как везде по соседству, главным бизнесом становится строительство. Схемы те же. Из 12 ипотечных процентов за покупателя квартиры 6 платит само государство - фактически тому же застройщику, то есть, в изрядной степени самому себе, поскольку остается главным олигархом.

Локомотивы олигархии

С тем, что в Карабахе все стало как у людей, может себя поздравить и Ереван.

Армянская власть, кто бы ее ни возглавлял, карабахец Серж Саргсян или ереванский ученый Левон Тер-Петросян, хорошо знает, какие проблемы может ей, исторической родине, создать Карабах, который может счесть любой политический шаг Еревана связанным с его судьбой. Поэтому для любой ереванской власти лучший Карабах - это Карабах формально независимый, но по сути нанизанный на властную вертикаль и ничем не отличающийся от любого другого региона. Желательно, чтобы он развивался, не доставляя Еревану головной боли, пусть все понимают, что как минимум половину карабахского бюджета еще очень долго будет составлять регулярно списываемый межгосударственный кредит из Армении.

Ничего такого, что могло бы заинтересовать гигантов армянского бизнеса, в Карабахе нет. Поэтому на независимость карабахских олигархов никто не посягает, в карабахскую политику никто не вмешивается, лишь бы все было стабильно. В этой самостоятельности Карабах находит те естественные формы развития, в рамках которых депутат или чиновник всегда могут за бесценок, скажем, получить участок земли, который потом со сказочной рентабельностью перепродаст очередному застройщику.

Жителям Степанакерта только и остается с грустью вспоминать исчезнувшее детство в виде чертова колеса, на месте которого будет очередная гостиница. Ведь в Карабахе - туристический бум, туризм назван одним из приоритетов, и по опыту соседних стран все заинтересованные лица знают, какое это золотое дно. Кстати, еще одним локомотивом является, конечно, сельское хозяйство.

Забыть Мадрид

Словом, Ереван нашел гармоничную форму взаимоотношений с Карабахом. Во всяком случае, мнение Степанакерта по поводу последних выборов, как парламентских, так и президентских, никого в Армении не интересовало. А что до урегулирования конфликта, повода обозначить свою позицию у Карабаха и не было, как давно нет и никакого урегулирования.

Последний раз в Карабахе по поводу своей участи беспокоились осенью 2008-го года во время ходе так называемой "футбольной дипломатии". Президент Серж Саргсян и его турецкий коллега Абдулла Гюль проводили ее на трибунах ереванского "Раздана" и городского стадиона турецкой Бурсы. Болея за своих, сошедшихся впервые на поле, они обсуждали перспективы исторического примирения.

Карабах, опасаясь, что именно его интересы, в частности, семь районов Азербайджана, которые были карабахцами заняты во время войны, могут стать ценой компромисса, сыграл против примирения рука об руку с Азербайджаном. Сенсация не состоялась, и с тех пор урегулирование пережило всплеск лишь в 2009-м году, когда были обнародованы так называемые Мадридские принципы. Будто лишь для того, чтобы обе стороны, считая их неприемлемыми, ждали, кто из них раньше их отвергнет, и тем докажет миру свою недоговороспособность.

А год назад был экстрадирован из Венгрии в Азербайджан Рамиль Сафаров, азербайджанский офицер, зарубивший топором на курсах НАТО топором своего армянского коллегу. После этого процесс урегулирования и вовсе был заморожен, стрельба на линии соприкосновения стала еще интенсивнее. В Ереване еще считаются маргиналами те, кто призывает признать Карабах в качестве независимого государства, тем самым официально добить переговорный процесс и лишить Баку мирного выбора. Но их голоса не стихают. А в Азербайджане жгут книги народного писателя Акрама Айлисли, который в своей книге "Каменные сны" описал зверства соотечественников во время армянских погромов в Баку в 1990-м.

А теперь ко всему этому еще и аэропорт Степанакерта готов принять самолеты из Еревана.

Политическая гражданская авиация

Самолеты из этого захолустного аэропорта летали в Ереван еще в советские времена, в 90-е карабахские власти пытались наладить вертолетное сообщение, но в силу очевидной экономической нецелесообразности отказались. Теперь на летном поле, используемом военными, все-таки выросло здание вполне маленького современного аэровокзала.

Решение о реконструкции аэропорта было принято в Ереване еще в 2008 году, но только в 2011-м, когда аэропорт был почти построен, Баку заявил о готовности сбивать самолеты. Мнения экспертов относительно технической возможности для этого разделились. Но военно-техническую составляющую этой интриги никто всерьез и не рассматривал.

Говорят, на открытии авиасообщения настаивает армянская диаспора, за счет которой Карабах надеется заполнить свои многочисленные гостиницы. Как предполагается, цена билета в 50-местном CRJ-100 будет составлять 19-25 тысяч армянских драмов (50-60 долларов). К получасу полета надо будет прибавить все обычные пассажирские процедуры - трансфер в аэропорт и из него, регистрация, посадка, возможно, таможенный досмотр. В общем, все займет часа три.

Такси из Еревана в Степанакерт - от 35 до 50 тысяч драмов (90-110 долларов), но в пересчете на четверых пассажиров выходит вдвое дешевле, чем на самолете. Летом машины проходят это расстояние часа за четыре, зимой выходит 5-6. Стоит начинание с полетами риска обострения с Азербайджаном, пусть даже свою угрозу сбивать лайнеры Баку практически сразу отозвал?

В Карабахе особенно не настаивают на том, что проект имеет экономический смысл. Здесь его иногда называют "гуманитарным", что с учетом цен и общего контекста, конечно, является эвфемизмом "политического".

Очко для Баку

При всей настороженности, которую всегда вызывают угрозы применения силы, готовность Баку работать в жанре шантажа понятна. Армении, заинтересованной в сохранении статус-кво и увековечении итогов войны, конфликт хотелось бы видеть исчерпанным. И в той степени, в которой мир устает от бессмысленного урегулирования, она выигрывает. И ровно в такой же степени проигрывает Азербайджан, и потому он логически обязан нагнетать ситуацию, добавлять ей драматизма, пугать, в конце концов, всех, включая международных посредников. И оценив опасность новой войны, о которой их предупредил Баку, они вынуждены ехать в Ереван, уговаривать, давить, и теперь уже он становится виноватым в том, что урегулирование становится скверным анекдотом. И хотя политических последствий этот статус не влечет, Баку зарабатывает очко в собственной внутриполитической игре, потому что другие никого не интересуют.

В истории с аэропортом, возможно, Баку это очко получит. В самом Карабахе однозначной гордости за то, что откроется небо в Ереван, кажется, не испытывают. Лучше всех общее настроение, выразил, кажется, один карабахский депутат: может быть, затея была и недалекая, но теперь отступать уже ни в коем случае нельзя.

История с аэропортом будто бы немного заполняет то разреженное пространство в карабахском сознании, которое вчера еще было наполнено тревожными ожиданиями войны. Еще бродит по этому пространству дух великой геополитики, замешенной на неизбывных мифах. Мира с Азербайджаном, как все понимают, в ближайшее время не будет, на столе переговоров пусто, угрозы из-за линии фронта привычны. Мир невозможен, система карабахских убеждений те же: азербайджанцам верить нельзя, поэтому никаких уступок.

С другой стороны, в Степанакерте уже привыкли считать, что все равно решают не они, и даже не Ереван, а Москва, и об этом говорится с оттенком досады. Что совершенно не мешает резюмировать: если Москва отсюда уйдет, Карабах не продержится и минуты. Никаких признаков спасительного московского присутствия здесь тоже не наблюдают, что опять же нисколько не нарушает стройности построений. Может быть, потому, что потребности в детальном понимании того, что уже не очень актуально, нет.

Политологическое сообщество вместе с теми, кто отвечает за выработку переговорной линии, будто тоже на время отошли от дел, коротая время за глобальными вычислениями последствий для Карабаха гипотетической войны в Иране.

Мир невозможен, но это больше не повод для беспокойства. Признания не будет, но это больше не мечта. За 25 лет Карабах добился того, чего, наверное, и должен был добиться: превратился в государство, такое же небогатое, как разделенные линией фронта Азербайджан и Армения, непризнанное, но при этом вполне состоявшееся. И с поколением, для которого вражда и война - история. Которая все по-прежнему объясняет. Но уже совершенно не мешает жить.

Вадим Дубнов, политический обозреватель.

Глава Минэнерго Украины Эдуард Ставицкий заявляет о технической возможности поставок из Европы газа в объеме 30 миллиардов кубов, которые удовлетворят потребности Украины, передает информагентство УНИАН.

Как заявил министр в понедельник журналистам в Брюсселе, есть технические возможности поставок из Европы газа в объеме 30 миллиардов кубов, что полностью удовлетворяет потребности Украины в импортном газе. При этом, по его словам, цена такого газа будет соответствовать цене спотовых рынков. Отвечая на вопрос, когда такая договоренность может быть реализована, Ставицкий сказал: "В ближайшее время".

Он объяснил, что речь идет о реверсивных поставках газа из Европы, и заявил, что ЕС пообещал Украине помочь в вопросе диверсификации поставок природного газа. "У нас есть полная договоренность, и есть четкий план, который мы выполним в ближайшее время", - сказал Ставицкий, добавив, что речь идет о странах, которые находятся на западной границе Украины, в том числе Словакии, Венгрии, Польше.

Украина заключила с немецким газовым трейдером RWE Supply & Trading контракт на поставку 5 миллиардов кубометров газа в 2013 году. В ноябре 2012 года, в рамках соглашения с RWE, уже стартовали поставки газа, страна получила через Польшу 56 миллионов кубометров газа в реверсном режиме. Кроме того, в первом квартале текущего года украинский газовый холдинг планирует начать поставки газа из Европы через территорию Словакии и Венгрии. Киев также рассчитывает на возобновление поставок из Туркмении.

Украина несколько лет пытается пересмотреть газовые соглашения с Россией, называя цену завышенной, а сами контракты - кабальными. "Нафтогаз" неоднократно просил сократить годовой объем закупки в 2012 году с 52 миллиардов до 27 миллиардов кубометров. В 2013 году Украина планирует еще больше снизить импорт газа из России - до 20 миллиардов кубометров газа. Цена природного газа из РФ для "Нафтогаза" в четвертом квартале 2012 года составила около 430 долларов за кубометр. Алена Мейта.

Госдума рассмотрит вопрос о ратификации соглашения между правительствами России и Австрии о передаче из Москвы книжной коллекции австро-венгерских князей Эстерхази.

Соглашение было подписано в Москве 21 сентября. Согласно документу, в дальнейшем Австрия берет на себя урегулирование претензий любого характера в отношении книг Эстерхази. Сейчас почти 1 тысяча книг из этой коллекции находится во Всероссийской государственной библиотеке иностранной литературы имени Рудомино, еще 23 - в Государственной публичной исторической библиотеке.

Книжная коллекция Эстерхази состоит из уникальных изданий ХV-ХVIII веков по целому ряду наук, праву и искусству на арамейском, латинском, древнегреческом, древнееврейском и других языках.

Коллекция была вывезена из Австрии в Советский союз в 1945 году. Первые восемь книг из коллекции поступили в фонд Библиотеки иностранной литературы в августе 1949 года. В 1952 года в эту библиотеку были переданы еще 700 книг из МИДа СССР, Института международных отношений и Центральной военно-морской библиотеки.

Оцифровка коллекции

Наиболее ценные книги из библиотеки князей Эстерхази оцифрованы специалистами Библиотеки иностранной литературы имени Рудомино и будут выложены в интернет, рассказала РИА Новости ее директор Екатерина Гениева.

Коллекция Эстерхази считается очень ценной - в ней находятся уникальные книги, которые богатейшая семья меценатов собирала с XV века. Среди них - написанные практически на всех европейских языках труды по философии, богословию, искусству, математике, теологии, алхимии. В том числе, в собрании находятся 11 инкунабул - книг, изданных в Европе от начала книгопечатания до начала XVI века. В мире всего 500 тысяч инкунабул.

"Гете называл все это "волшебная страна Эстерхази". Там очень серьезные книги, представляющие важные европейские издательские печатные дома", - пояснила Гениева.

По ее словам, на данный момент основной массив книг - 977 экземпляров собрания Эстерхази, попавших после Второй мировой войны в СССР - находится в Библиотеке имени Рудомино. 23 книги хранятся в Исторической библиотеке.

"Есть решение правительства России, принятое в 2011 году, что эта библиотека передается Австрии. Из предварительных договоров я знаю, что отправка намечена на март или апрель этого года", - рассказала Гениева.

В 2011 году правительство России выделило 13 миллионов рублей на оцифровку 309 наиболее ценных изданий из библиотеки Эстерхази, чтобы потом оцифрованные полнотекстовые варианты этих книг были доступны ученым и специалистам.

"Оцифровка древних книг - вещь сложная по многим причинам. Эти книги вызывают аллергические реакции у людей. Но эту работу проделали. После оцифровки полные электронные тексты нужно привести в порядок - почистить, обрезать, сделать массу профессиональных вещей. В марте тексты будут выложены в интернет и доступны абсолютно всем в нашей электронной библиотеке", - рассказала Гениева.

Блог Скотта Пуополо (Scott Puopolo), вице-президента консалтингового подразделения Cisco IBSGВполне возможно, что будущее телевидения - это голография и комплексное воздействие на все органы чувств с помощью технологий, существующих пока лишь на страницах научно-фантастических романов. Тем не менее, ряд самых смелых предсказаний в самом ближайшем будущем воплотятся в жизнь. А есть и такие, что работают уже сегодня, создавая удивительные возможности и заставляя игроков рынка быстро приспосабливаться к новым реалиям.

Недавно с помощью одной из таких технологий - Cisco TelePresence - я встретился с 50 журналистами из 11 стран Центральной и Восточной Европы и обсудил с ними перспективы развития телевидения. В виртуальном круглом столе участвовали двое моих коллег: Кейт Гриффин (Kate Griffin), сотрудница консалтингового подразделения Cisco IBSG, отвечающая за работу с операторами связи, и Гийом де Сен-Марк (Guillaume de Saint Marc) из подразделения Cisco, создающего операторские видеотехнологии (Service Provider Video Technology Group, SPVTG). Темой дискуссии стали результаты исследования Cisco IBSG под названием "Будущее телевидения: кардинальные перемены с головокружительной скоростью" (The Future of Television: Sweeping Change at Breakneck Speed). Ниже перечислены основные темы встречи.

Для начала следует сказать, что будущее телевидения активно обсуждается во всех странах, принявших участие в круглом столе (а именно, в Австрии, Болгарии, Хорватии, Чехии, Венгрии, Польше, Румынии, Сербии, Словакии, Словении и Турции). Все они проявляют большой интерес к стратегическому видению Cisco, а также к конкретным подходам, архитектурам и решениям этой компании. В телевизионной сфере происходит настоящий переворот, вызванный многоэкранными интерактивными технологиями передачи и трансляции данных. Во всех перечисленных странах существует беспокойство по поводу влияния этих технологий на традиционное телевещание.

Мне было особенно приятно увидеть, что вызывающие живой интерес аудитории идеи Cisco IBSG относительно будущего телевидения находят отражение в разработках подразделения Cisco SPVTG. В частности, в одном из своих прогнозов Cisco IBSG утверждает, что телевизионный приемник уступит место технологии, позволяющей проецировать изображение на любую плоскую поверхность. В результате любая поверхность - от зеркала в ванной до стены в жилой комнате - станет видеоэкраном сверхвысокого разрешения. Любопытно, что Гийом де Сент-Марк тут же подкрепил эту идею, продемонстрировав работающий прототип системы Fresco, превращающей жилую комнату в интерактивный, гибкий, многоцелевой видеодисплей, способный взаимодействовать с аудиторией на любом уровне "навязчивости" - от фонового шума до полного погружения зрителя в виртуальный мир. При этом финал крупного спортивного турнира можно проецировать на всю стену. Пользователь может в динамическом режиме выделять небольшие части этой стены для прогнозов погоды, выпусков новостей и показа любимых телепрограмм. Если экран выключить, поверхность стены превращается в обыкновенные обои. Таким образом, в будущем даже те, у кого не будет телевизора, смогут пользоваться гибкими иммерсивными телеуслугами.

По мнению Cisco IBSG, роль провайдеров, доставляющих свои видеоуслуги по операторским сетям, будет возрастать. Однако для этого им придется еще более тщательно анализировать пользовательский опыт. Оператор должен учитывать предпочтения абонентов, чтобы предоставлять доступ к полезному персонализированному контенту, уникальному для каждого отдельного зрителя. Цель не в том, чтобы увеличить количество доступных телеканалов с двухсот до трех тысяч, а в том, чтобы предложить один-два десятка каналов, но таких, которые нужны пользователю.

Облачная платформа Cisco Videoscape Unity помогает осуществить эту идею на практике. Она поддерживает многоэкранные персонализированные услуги, синхронизируя их с работой пользователя в социальных сетях. В результате оператор получает возможность с максимальной точностью настраивать свои услуги в соответствии с предпочтениями конечных пользователей. Еще одна важная область обсуждения - роль бизнес-моделей в продвижении операторских услуг. Сама по себе технология не всегда меняет поведение пользователя. Если вы выводите на рынок новые функции и продукты, это вовсе не значит, что пользователи тут же примут их "на ура". Для успеха нужно популяризировать новые возможности и до минимума снижать препятствия, мешающие их внедрению. Во многих случаях здесь помогают новые бизнес-модели, способствующие распространению информации о новых продуктах и услугах на локальном рынке.

Огромную роль в этом плане играет реклама. Как говорится в недавней публикации Cisco IBSG "Будущее телевизионной рекламы" (Future of TV Advertising), анализ полученной информации сделает рекламу более целенаправленной и персонализированной. Реклама станет лучше отражать пожелания, потребности и интересы каждого человека. Кроме того, появятся более точные методы измерения ее эффективности. Мы также увидим удивительные переплетения рекламы и контента. К примеру, если ваш любимый телевизионный герой предпочитает автомобиль определенной марки, вы с большой вероятностью рассмотрите возможность покупки именно этого автомобиля. Телевидение будет следовать за нами, куда бы мы ни направлялись. Оно будет работать на мобильных устройствах и на стенах. Перед нами откроются небывалые возможности взаимодействия с телевизионным контентом. Телевизионная система будет "знать", что мы хотим увидеть, и сможет "прогнозировать" наши будущие покупки. Ключевые слова: Cisco Videoscape Unity, Cisco IBSG, Cisco TelePresence, видеотехнологии, иммерсивные телеуслуги, видеорешения для операторов связи

Интервью Бориса Ефимова, Генерального директора АО «Orhei-Vit», для ИА «FruitNews» о производстве соков, логистике и экспорте напитков, а также о «лице» торговой марки.

АО “Orhei-Vit” - лидер среди производителей соков в Молдове. История предприятия началась в 1945 году открытием консервного завода в городе Оргеев...

ИА «FruitNews»: Каково происхождение сырья для соковой продукции Вашего завода?

Б.Е.: Молдова находится в прекрасной климатической зоне. 230 солнечных дней в году и богатые плодородные черноземы придают молдавским овощам и фруктам особый вкус. Яблоки, персики, абрикосы, виноград, вишня, черешня, клубника, смородина, слива, морковь и не только, выращенные в этом краю, выгодно отличаются именно по своим органолептическим показателям. Здесь культивируются практически все фрукты и ягоды, характерные для умеренного пояса. Продукция нашей компании – исключительно натуральна. А, значит, единственный серьезный фактор, который может нас выделить среди прочих производителей соков – это вкусовые качества. И часто этого достаточно, чтобы завоевать нового покупателя. Соответственно, основной акцент нашей деятельности – это работа с сырьем. У нас есть свои сады и поля, где мы выращиваем сельскохозяйственную продукцию. Конечно же, с каждым годом расширяем собственные площади, но львиную долю фруктов и овощей закупаем у местных крупных сельхозпредприятий. Конечно же, банан и манго в Молдове не растут. Поэтому экзотику мы покупаем на протяжении долгих лет у надежных и проверенных поставщиков. Апельсин везем из Бразилии, банан из Эквадора, манго из Индии, ананас из Израиля.

ИА «FruitNews»: Как организуется закупка ингредиентов, и приобретает ли компания сырье у частных фермеров?

Б.Е.: В 2012 году мы закупили сырье у 133 крупных сельхозпредприятий, и у 1000 малых фермерских хозяйств. Помимо входного контроля в лаборатории, в течение всего сельскохозяйственного года наши специалисты выезжают на территорию. Другими словами, не любой фермер может прийти на завод с тем, чтобы его продукцию приняли. Нам важен каждый фактор – сорт фрукта или овоща, период созревания, качество почвы, какими средствами избавлялись от вредителей и прочее. Поэтому планы по закупке сырья мы обсуждаем с поставщиками еще в начале сезона и приходим к обоюдным договоренностям. Своего рода плановая экономика, которая гарантирует качество конечной продукции.

ИА «FruitNews»: Какие требования Вы предъявляете к качеству сырья?

Б.Е.: Все, что должно быть указано в стандартах качества продукции, все это мы требуем от поставщиков. Без нитратов, без тяжелых металлов или чего прочего. Собственные лаборатории оснащены по последнему слову техники, что позволяет нам узнать и обнаружить лишние микроэлементы во фруктах или овощах во время контроля. Мы работаем с Германией, Австрией, Россией, Канадой, и, что самое важное – Белоруссией. Именно лаборатории Минска известны своей строгостью и беспристрастностью. И наши соки успешно проходят этот контроль. Вот и получается, что у нас нет права на риск. Партия из 2-3 центнеров непроверенных яблок может испортить нам не только сам продукт, но и партнерские отношения, которые мы выстраивали годами, чтобы попасть на западные рынки.

ИА «FruitNews»: Планируете ли увеличение мощности производства?

Б.Е.: У нас это непрерывный процесс. Рынок не стоит на месте. Меняется местный потребитель, меняются вкусы у потребителей в других странах. Мы отслеживаем все эти изменения, проникаем на новые рынки, увеличиваем объемы производства, возросшие масштабы позволяют нам начать выпуск других продуктов. Конечно же, как соковая компания, мы основной упор делаем на новые вкусы напитков. Это не только незнакомые местному потребителю соки из экзотических фруктов, но и различные миксы. Развиваем и другие направления – консервирование фруктов и овощей, расширяем ассортимент детского питания.

ИА «FruitNews»: Как часто, по Вашему мнению, требуется модернизация производственных и складских помещений у производителей соков?

Б.Е.: За последние 5 лет наша компания произвела большие инвестиции. Модернизированы линии по переработке фруктов и овощей. Приобретены новые европейские линии по упаковке соков. Внедрены проекты по повышению энергоэффективности, которые позволили нам сократить расходы газа, воды и электричества более чем на 30%. Также мы установили стеллажные системы Drive-in на свыше 3000 паллетомест. В целом же сфера производства соков достаточно консервативна. Фрукт остается фруктом, и сок из него можно получить только отжимом. По мере появления новых, более эффективных и экономичных технологий мы их и внедряем. К примеру, холодный отжим, который мы успешно используем уже долгие годы. Также отмечу, что и производители упаковки модернизируют установленные у нас оборудование и линии, а это TetraPak, EBL, FBR-ELPO, Unipectin, Bucher и прочие.

ИА «FruitNews»: Как организована логистика от завода до торговых сетей Молдавии?

Б.Е.: У нас есть собственный Торговый дом, который занимается дистрибуцией от завода до конкретных потребителей через различные системы. А для нас конкретные потребители – это и оптовые поставщики, и коммерческие розничные сети, и аптечные сети, если речь о детском питании, и магазины категорий B и С. Учитывая небольшие размеры страны, такая схема наиболее выгодна. Можно смело утверждать, что наша продукция присутствует на полках практически каждого магазина страны.

ИА «FruitNews»: Какая доля Вашей продукции экспортируется?

Б.Е.: В 2012 году мы экспортировали приблизительно 60% продукции. С каждым годом объем экспорта растет. При этом мы диверсифицировали рынки, т.е. нет какого-либо особого региона или партнера, куда бы мы отправляли более 20% из общего объема экспорта производимой продукции.

ИА «FruitNews»: В какие страны поставляются соки под маркой компании?

Б.Е.: География продаж велика для компании из солнечной Молдовы: Россия, Румыния, Беларусь, Казахстан, Германия, США, Израиль, Ирак, Канада, Монголия, Польша, Венгрия, страны Балтии, Грузия, Швеция, Италия и другие.

ИА «FruitNews»: Следите ли Вы за судьбой своих соков после пересечения ими границы Молдавии?

Б.Е.: Мы не достигли бы крепких и долгосрочных договоренностей, если бы работали как магазин самообслуживания. Мы отслеживаем пакет сока до потребителя, дистрибьюторам помогаем в продвижении продукции, в т.ч. в организации маркетинговых мероприятий.

ИА «FruitNews»: Неправильное хранение Вашей продукции вне территории собственного завода может отразиться на репутации бренда Орхей-Вит?

Б.Е.: Это абсолютно верный тезис. Поэтому мы отбираем партнеров. В большинстве случаев это крупнейшие дистрибьюторы в своих странах. Важен и внешний вид, важно и содержание коробки сока. Соответственно, наши партнеры располагают необходимыми условиями для правильного хранения продукции.

ИА «FruitNews»: Как организован процесс хранения соковой продукции на производстве?

Б.Е.: Если задан такой глубокий вопрос, то отвечу тоже подробно. Готовую продукцию – пакеты сока мы упаковываем в короба массой до 12-14 кг. Из этих коробов формируем куб, который располагаем на поддон. Штабелер помещает поддон с грузом на стеллаж. На складе постоянно регулируется температура и влажность. Пол ровный, специальным покрытием пола и чистящими машинами обеспечена беспыльность. Склад организован по так называемой «узкопроходной технологии» с 4 уровнями стеллажей. Так как мы работаем с продукцией, у которой есть определенный срок годности, а ассортимент велик, склад сконструирован соответствующим образом.

ИА «FruitNews»: Каким должен быть, на Ваш взгляд, идеальный склад для хранения соковой продукции?

Б.Е.: Идеально – это когда сама продукция разгружается, сама загружается и обеспечена и безопасность, и соблюдены условия хранения. Но, конечно, нет ничего совершенного и уровень автоматизации и робототехники пока нам этого не в состоянии обеспечить. Так что при учете современных технологий, условия для хранения нашей продукции на нашем заводе можно считать максимально приближенными к идеалу. Приезжайте и убедитесь. Будем рады видеть вас в солнечной Молдове, на заводах компании «Орхей-Вит»!

АО “Orhei-Vit” - лидер среди производителей соков в Молдове. История предприятия началась в 1945 году открытием консервного завода в городе Оргеев. Современное очертание установилось в начале 80-х, когда были сданы в эксплуатацию вторая производственная очередь и цех асептического хранения соков. Сегодня в собственности компании “Orhei-Vit” консервные заводы в городах Оргеев и Каушаны, а также сельскохозяйственный комплекс и 780 га сельхозугодий. Головной офис находится в Кишиневе. Заводы компании оснащены современным оборудованием. В 2012 году предприятие заготовило местного сырья на сумму 7 млн долларов, что на 63% больше, чем в 2011. Производственные мощности всей компании позволяют ежегодно производить 75 млн литров сока, 4 млн банок фруктовых и овощных консервов, 3 млн банок зеленого горошка, 5 млн баночек детского питания.

Молдавия > Агропром > fruitnews.ru, 21 февраля 2013 > № 764901 Борис Ефимов

ВТБ ВЫДЕЛИТ НА АЭС ВО ВЬЕТНАМЕ $1 МЛРД

Проект по строительству первой АЭС во Вьетнаме "Ниньтхуан-1" оценивается в 10 млрд долларов

Второй по активам российский банк ВТБ готов выделить около 1 млрд долларов структурам "Росатома" на строительство АЭС во Вьетнаме, сообщил член правления госбанка Валерий Лукьяненко, передает ПРАЙМ. "Мы готовы поддержать "Росэнергоатом", который там принимает участие... Мы заявили неделю назад, что готовы в районе 1 млрд долларов профинансировать", - сказал он.

Проект по строительству первой АЭС во Вьетнаме "Ниньтхуан-1" оценивается в 10 млрд долларов. В ноябре прошлого года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сообщил, что Россия предоставит государственный кредит на создание станции. Также об этом говорил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, по словам которого, Россия выделит 8 млрд долларов. Контракт будет выполнять ЗАО "Атомстройэкспорт". Проектирование первой вьетнамской АЭС планируется начать в этом году, а строительство - в 2014 году. Первый блок планируется ввести в эксплуатацию уже в 2020 году.

"Ниньтхуан-1" будет состоять из двух энергоблоков с реакторами типа ВВЭР мощностью до 1,2 ГВт каждый, аналогичными тем, которые действуют на АЭС, построенных по российским проектам в Венгрии, Китае, Словакии, Чехии и других странах.

Руководитель белорусского госкомитета по имуществу Георгий Кузнецов заявил во вторник, 19 февраля, о целесообразности приватизации принадлежащего Белоруссии участка нефтепровода "Дружба".

"Я считаю, что все, что лежит в земле, в нашей земле, должно работать, должно быть загружено на полную мощность, чтобы был хороший транзит и государство получало прибыль", - сказал чиновник, отметив, что южная ветка "Дружбы" на данный момент загружена не полностью, а по северной ветке транзит нефти вообще не осуществляется.

"Все должно приносить отдачу, - подчеркнул Кузнецов. - Какой смысл в мертвом железе?".

Нефтепровод "Дружба" берет начало в Татарстане, проходит через регионы России до белорусского Мозыря, где разделяется на две ветки: южную (идет через Украину в Чехию, Словакию и Венгрию) и северную (уходит в Польшу и Германию). Раньше северной веткой назывался отрезок трубы, уходящий в Литву и Латвию, но после аварии в 2006 году прокачка в страны Балтии полностью остановлена. Общая мощность нефтепровода - 66,5 млн тонн нефти в год, сейчас прокачивается около 33 млн тонн.

В начале прошлого года первый вице-премьер правительства Белоруссии Владимир Семашко говорил, что пока данная тема не прорабатывается, но это вопрос времени. Покупатели могут быть разные, не только российские, убеждал чиновник.

В любом случае, без участия Семашко вопрос приватизации белорусского участка "Дружбы" рассматриваться не будет, уверен аналитик белорусского агентства "Экспоинфо" Антон Платов, передает Газета.RU.

В "Транснефти" заявили, что не заинтересованы в приобретении белорусской трубы. "Мы точно не знаем, каково состояние труб, за исключением того, что состояние северной ветки очень плохое, так как после прекращения поставок трубы не обслуживались, - рассказывает представитель нефтепроводной монополии Игорь Демин. - Также хочется отметить, что Кузнецов сам говорил о "мертвом железе". Мертвое железо нам не нужно".

Главы внешнеполитических ведомств государств европейского Севера, стран Балтии и Центральной Европы встречаются в Польше.

В среду в Гданьске впервые состоится встреча министров иностранных дел 12 стран в формате: Дания, Исландия, Норвегия, Финляндия, Швеция + Эстония, Латвия, Литва + Вышеградская группа: Польша, Словакия, Чехия и Венгрия.

Хозяевами встречи выступают польский министр Радослав Сикорский и Карл Бильдт. Польша возглавляет сейчас Вышеградскую группу, Швеция - неформальное скандинавско-балтийское сотрудничество.

На повестке дня: обеспечение экономического прироста за счет углубленного сотрудничества в торговле, энергоснабжении, в транспортных перевозках, науке и культуре. Будет обсуждаться и Восточное партнерство ЕС, о котором говорилось и в понедельник на заседании Совета министров иностранных дел Европейского Союза. С восточной стороны участниками партнерства являются Белоруссия, Украина, Молдавия, Азербайджан, Армения и Грузия.

Сотрудничество с восточными соседями Европейского Союза и дальнейшее расширение ЕС - важные приоритеты Швеции и многих других стран-участниц совещания, пишет шведский МИД в сообщении для СМИ.