Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Вашингтонстане еще остались нефтяные зомби времен Буша, по-прежнему шатающиеся по опустошенной рецессией местности и бездумно бубнящие свою каспийскую мантру: «Счастье – это многочисленные трубопроводы» – если только, конечно, они ведут на Запад и в обход России с Ираном. Недавно они добавили к своему словарю новое слово «Набукко» и, что еще хуже, укусили ряд чиновников администрации Обамы и гостящих в Вашингтоне европейских политиков, которые вступили в их ряды.

Их мышление остается несколько затуманено первобытными воспоминаниями о «расплывчатой математике» Буша, т.к. статистика по поводу «Набукко» противоречива, если не сказать больше. Вице-президент государственной нефтяной компании Азербайджана Socar Эльшад Насиров угрожает начать продавать азербайджанский природный газ, который является единственным прогнозируемым источником наполнения «Набукко», азиатским странам, если Европа вновь отложит строительство трубопровода.

Строительство трубопровода длиной 2050 миль, впервые предложенное в 2002г., предварительно назначено на начало следующего года. Предполагается, что строительство будет закончено к 2014г. При растущей стоимости, изначально оцененной в 11,4 млрд.долл., «Набукко» станет самым дорогим из когда-либо построенных трубопроводов. Стоимость его строительства уже более чем в три раза превышает стоимость нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан длиной в 1092 миль. Привлечение столь значительной суммы во время мировой рецессии потребует от участников очень большой веры.

Даже предположив, что сторонникам «Набукко» удастся собрать кружок простофиль, ой, простите, инвесторов с глубокими карманами, единственным обещанным объемом для предполагаемой пропускной способности «Набукко» в 31 млрд.куб.м. ежегодно, являются объемы с будущего офшорного месторождения Шах-Дениз, разрабатываемого Азербайджаном на Каспии. Объем производства на этом месторождении прогнозируется в 8 млрд.куб.м. в год. Даже если Шах-Дениз и будет обеспечивать поставки в «Набукко», текущая обещанная пропускная способность подразумевает дефицит в 23 млрд.куб.м., что ведет нас к вопросу о том, чей именно природный газ будет транспортировать «Набукко», особенно если Socar откажется гарантировать поставки, а геополитика Вашингтона не подразумевает участия России или Ирана в этом проекте? В этом случае вся пропускная мощность «Набукко» может оказаться незадействованной.

Для тех, кто знаком с историей торговли энергоресурсами на постсоветском пространстве, нефтепровод Одесса-Броды, длиной в 419 миль и стоимостью в 500 млн.долл., построенный в 2001г., являет собой предостережение по поводу строительства трубопроводов, не имеющих гарантий поставок. Украинское правительство необдуманно профинансировало строительство трубопровода, идущего из черноморского порта до польской границы, без иностранных инвестиций, несмотря на то, что у него не было твердых обещаний поставок ни от одного из государств-производителей нефти. После того, как трубопровод оставался неиспользованным в течение трех лет, в 2004г. Киеву пришлось неохотно согласиться на транспортировку по нему российской нефти, идущей с севера на юг, на экспорт из Одессы, вместо того, чтобы перекачивать нефть с юга на север, на центральноевропейские рынки, как предполагалось изначально.

Ситуацию с «Набукко» также осложняют различающиеся транзитные и ценовые стратегии стран, через которые пройдет трубопровод. Основным географическим препятствием, влияющим на успех «Набукко», является тот факт, что, даже если (как утверждают некоторые горячие сторонники «Набукко») консорциуму удастся убедить Туркменистан поставлять в трубу свой природный газ, морское дно Каспийского моря до сих пор не разграничено между пятью государствами, граничащими с этим водоемом. Этот вопрос остается неразрешенным спустя 18 лет после того, как развал СССР отменил двусторонние советско-иранские соглашения 1920 и 1941гг., посвященные вопросу водам материковой отмели. Строительство трубопровода по морскому дну, право собственности на которое в данный момент оспаривается, обогатит юристов, занимающихся морским правом, но мало кого еще.

Вопрос соперничающих претензий на воды и морское дно Каспийского моря нельзя списать на педантизм. В июле 2001г. Иран отправил военные самолеты и боевой корабль, чтобы припугнуть два азербайджанских исследовательских судна, нанятых BP, и заставить их покинуть месторождение Алов-Араз-Шарг, которое по утверждению Азербайджана находится в его секторе Каспийского моря, однако Иран оспаривает это заявление. Крайне маловероятно, что Россия и Иран останутся безучастными, в то время как на Каспии строят подводный трубопровод, исключающий их участие.

Надежды на то, что туркменский газ заполнит свободные пропускные мощности «Набукко», является еще одной попыткой выдать желаемое за действительное. В прошлом месяце газопровод, соединяющий прикаспийские месторождения Туркменистана с китайской провинцией Синьцзян, был открыт в присутствии президентов Китая, Туркменистана, Казахстана и Узбекистана. В этом году по новому газопроводу будет перекачано 13 млрд.куб.м. газа, к концу 2011г. этот объем должен вырасти до 30 млрд.куб.м., а к 2013г. он составит более 40 млрд.куб.м., по сути, забрав себе любой прирост туркменского производства, который может случиться в обозримом будущем. Любые поставки газа из Казахстана, что является еще более удаленным проектом, столкнутся с теми же географическими ограничениями в том, что касается Каспийского моря, в то время как «Газпром» впитывает в себя излишки казахской газодобычи.

Что приводит всех, кроме самых заблуждающихся еврократов и вашингтонских аппаратчиков, к неудобныму вопросу из области «расплывчатой математики»: какое же из пяти прикаспийских государств – Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия или Туркменистан – будет ежегодно поставлять в «Набукко» 31 млрд.куб.м. газа?

Но проектом «Набукко» правит сложная неразбериха жадности, европейских внешнеполитических стратегий и продолжающейся веры, являющейся бредовым наследием администрации Буша, в то, что каспийские энергоресурсы почему-то «принадлежат» Западу, и, более того, что и Россия, и Иран услужливо отступят в сторону, в то время как западный капитализм проводит в жизнь еще одну энергетическую инициативу, затмевающую нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан.

Европейский интерес к «Набукко» усиливается неприятным осознанием того, что с 1991г. Европа все больше и больше зависит от поставок российского газа, и на сегодняшний день 40% европейского газового импорта поставляется российской государственной монополией «Газпром». Т.к. Москва по-прежнему в основном полагается на свою восточноевропейскую сеть трубопроводов, построенную в советские времена, ежегодные зимние споры между Москвой и Киевом по поводу тарифов на поставки и транспортировку газа, глубоко травмировали Брюссель и привели к тому, что европейцы начали исступленные поиски альтернатив в отчаянной попытке добиться энергетической безопасности. Трубопровод «Набукко» должен транспортировать каспийский и среднеазиатский газ через Турцию и государства Балканского полуострова в Австрию, в обход как России, так и Украины.

Эта ситуация может лишь ухудшиться со временем, т.к. Европейская комиссия прогнозирует, что потребление газа в ЕС вырастет на 61 процент по сравнению со своим текущим уровнем в 502 млрд.куб.м. в год до 815 млрд.куб.м. к 2030г.

Навязчивая реклама «Набукко» является ответом на молитвы еврократов. Пайщиками консорциума «Набукко» являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждой фирме принадлежит 16,7% акций. Стоит заметить, что ни у одной из участвующих в концорциуме стран нет своего собственного производства газа.

Есть один потенциальный поставщик, который может сделать проект «Набукко» успешным, но для Вашингтона его кандидатура неприемлема: речь идет об Иране. Иран владеет 16% мировых запасов газа, больше – только у России. Вашингтон много раз четко давал понять, что выступает против участия Ирана в «Набукко». В прошлом месяце специальный посол США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар (Richard Morningstar) заявил: «Мы постоянно говорим, что, по нашему мнению, Иран не может стать частью каких-либо новых проектов в Южном коридоре».

В ответ, выступая после заседания совместной экономической комиссии Ирана и ОАЭ, прошедшего в Тегеране 8 дек., министр иностранных дел Ирана Манучхер Моттаки едко заметил: «Мы и не знали, что европейцы доверили американцам принимать решения по поводу трубопровода». Затем Моттаки угостил европейцев еще одной дозой реальности, заявив: «Разговоры о трубопроводе «Набукко» без участия Ирана не приведут ни к чему, кроме как к трубопроводу без газа». Замечания Моттаки прозвучали в унисон со словами российского премьер-министра Владимира Путина, заявившего в марте, что «Набукко» нереалистичен без участия Ирана.

У «Набукко» есть и свои местные критики. Азербайджанский политолог Ильгар Велизаде заметил, что высокая стоимость «Набукко», составляющая по последним прогнозам от 11,8 до 13,1 млрд.долл., делает проект просто несостоятельным в контексте текущего глобального финансового кризиса. В результате Велизаде считает, что менее дорогостоящий трубопровод «Посейдон», который мог бы доставлять природный газ с месторождения Шах-Дениз в Италию, был бы более важен для Европы, Азербайджана и Турции, чем «Набукко».

Рассуждают ли азербайджанцы всерьез или просто блефуют, надеясь вызвать поток инвестиций в «Набукко»? Страхуя свои ставки, Баку уже исследует альтернативные рынки для своего газа. 26 дек. президент госкомпании Socar Ровнаг Абдуллаев заявил, что хотя по условиям контракта от 14 окт. поставки азербайджанского газа в Россию в 2010г. должны были составить 500 млн.куб.м., его компания решила удвоить поставки до 1 млрд.куб.м. Хотя это лишь малая доля объемов, обещанных «Набукко», российский «Газпром» уже дал понять, что будет рад купить любые дополнительные объемы азербайджанского газа по мировым ценам.

«Набукко» пока держится, благодаря все более устарелым идеологическим опасениям времен администрации Буша, которая продвигала строительство трубопроводов, обходящих и Россию и Иран, питаемым страхами Брюсселя по поводу украино-российский ценовых споров, способных прервать поставки. Тем временем, Москва, без сомнения, будет проталкивать вперед свои газопроводы «Северный поток» и «Южный поток», чтобы попытаться убедить Европу в том, что российские трубопроводы, идущие в обход Украины, способны покончить с обеспокоенностью по поводу энергетической безопасности.

Желание зомби было исполнено. Каспийские энергоресурсы теперь действительно текут по новым многочисленным трубопроводам. Единственная проблема для волшебников с Уолл-стрит и из лондонского Сити состоит в том, что трубопроводы эти, в основном, ведут на восток, в Китай. Что же касается «Набукко», то, как по-азербайджански будет «дорогая никчемная вещь, дитя трубы Одесса-Броды»?

Венгерская low-cost авиакомпания»Визз Эйр Украина» («дочка» венгерской Wizz Air) нашла замену поставщику авиатоплива компании «Укртатнафта», отказавшейся заправлять ее ВС в конце 2010г. Топливо ей будет поставлять «ТНК-Авиа».

В конце дек. 2009г. «Укртатнафта» прекратила отгрузки авиатоплива и заправки самолетов Wizz Air. Решение об исключении из числа контрагентов «Укртатнафты» авиакомпании Wizz Air объяснялось «недопустимым и неадекватным поведением сотрудников авиакомпании в отношении пассажиров в лондонском аэропорту Luton.

В Украине основными поставщиками авиационного топлива являются компании «Кребо», «Укртатнафта», «ЛУК-Авиа Ойл», «ТНК-ВР-Авиа» и Mazeikiu Nafta. По данным участников рынка, в 2009г. объем внутреннего рынка составил 280 тыс.т. на $210-250 млн. в оптовых ценах. «ТНК-Авиа», помимо Wizz Air, также заправляет самолеты Windrose, «Средиземноморских авиалиний», «Донбассаэро», «Львовских авиалиний» и «Узбекских авиалиний».

Предыдущие 10 лет поистине стали самым насыщенным и революционным периодом в пассажирских авиаперевозках. В начале очередного десятилетия глобальная авиакомпания British Airways обращает внимание на инновации в небе и свои достижения.

Плоские кровати в бизнесс-классе (2000г.). Начало тысячелетия для пассажиров British Airways ознаменовалось началом новой эры комфорта – авиакомпания первой внедрила полностью плоские кровати в салонах бизнесс-класса. К концу 2000г. на самолетах авиакомпании появился обновленный салон первого класса с улучшенными подушками, кроватями, вмонтированными телефонами и розетками для лап-топов. Продолжая быть преданной инновациям и высококлассному сервису, British Airways в фев. этого года внедрит в первом классе и изолированные апартаменты изысканного дизайна.

«Четвертый класс» (2000г.). В 2000г. British Airways начала программу лояльности World Traveller Plus, свой премиум-эконом продукт, став первым глобальным перевозчиком, внедрившим «четвертый класс». Услуга ориентирована на экономных деловых людей, а также на досужих пассажиров, нуждающихся в большем и уединенном пространстве. Последующее исследование подтвердило, что пассажиры действительно заинтересованы в большем комфорте по приемлемым ценам.

Интернет-регистрация (2001г.). Третье тысячелетие стало эрой интернет-регистрации на авиарейсы, и в 2000г. British Airways внедрила ее. На данный момент она доступна на 97% направлений. Ежедневно более 25 тысяч пассажиров выбирают он-лайн регистрацию на ba.com, экономя время и избегая стресса в аэропортах. К примеру, в дек. 2009г. уже 31% пассажиров British Airways в Европе стали регистрироваться таким образом. Признанная инновацией десятилетия на фестивале «Встречи бизнеса и путешественников 2008» в Лондоне, интернет-регистрация позволяет пассажирам прибыть в аэропорт готовыми к вылету – остается лишь отдать багаж и пройти проверку на безопасность.

Прощание с «Конкордом» (2003г.). После непродолжительного в начале тысячелетия возвращения на рейсы пассажирского лайнера «Конкорд», в окт. 2003г. British Airways окончательно объявила об отказе от него. Тем самым прекратились уникальные сверхзвуковые пассажирские перелеты между континентами.

Распознавание радужной оболочки глаза (2003г.). В 2003 правительство Великобритании объявило о необходимости установить в 10 аэропортах страны аппараты распознавания радужной оболочки глаза (IRIS). IRIS призвана охватить всех, кто путешествует через аэропорты, автоматизировать иммиграционные проверки, а также сократить время пребывания в аэропортах. С апреля 2008 IRIS работает во всех терминалах главного лондонского аэропорта «Хитроу».

Корпоративный сайт ba.com (с 1995г.). Эволюция сайта ba.com превратила его в сервис «единого окна» для пассажиров British Airways, предоставляя огромные возможности контролировать полетные планы. Например, бронировать места, управлять бронированием, а также регистрироваться он-лайн. С пред.г. через сайт можно бронировать гостиницы, арендовать автомобили, покупать билеты на экскурсии и аттракционы в разных странах. За десятилетие ресурс стал очень популярным – каждую неделю к нему обращаются 2,5 млн.чел. С момента запуска в 1995 сайт доступен на 11 языках: английский, французский, немецкий, испанский, итальянский, португальский, шведский, польский, венгерский, китайский и японский. Он выиграл титул «Лучший сайт авиакомпании» на конкурсе Travolution Award 2008.

Он-лайн посадочные талоны (2004г.). British Airways внедрила он-лайн посадочные талоны в 2004, чтобы пассажиры могли сами их распечатывать. Сейчас эта услуга доступна на 95% направлений, и более чем 70% пассажиров авиакомпании, вылетающих из «Хитроу», сами распечатывают талоны.

Экологически полезные полеты (2005г.). Как только глобальные изменения климата вышли на первый план общественного внимания, British Airways стала первой, кто добровольно начал внедрять схемы, позволяющие уменьшить выбросы парниковых газов. При бронировании на ba.com, пассажиры могут жертвовать на экологические проекты в развивающихся странах, самогенерирующиеся источники энергии и переход на энергосбережение, а именно – ветровую электростанцию в Китае и экологически чистую электростанцию в Бразилии. «Уменьшение влияния на окружающую среду является чрезвычайно важным для нас. Поэтому в ближайшее десятилетие British Airways выпустит на рейсы более экономичные самолеты, станет использовать лучшие материалы и внедрять новые подходы в управлении, демонстрируя, что нацеленность на преодоление климатических изменений – на первом плане во всем, что мы делаем», – подчеркивает коммерческий директор British Airways в Украине Светлана Игольникова.

Мобильная регистрация (2008г.). Внедрение интернет-регистрации позволило British Airways в 2008г. открыть возможность регистрации посредством мобильных телефонов и бесплатной беспроводной связи. Такой сервис доступен на 11 языках без дополнительного программного обеспечения. Войдя с мобильного на www.ba.com/mobile по беспроводной связи, пассажир получает доступ к расписанию полетов, регистрации и выбору места. British Airways была первой британской авиалинией, предложившей эту услугу с помощью iPhone Apple.

Переосмысление аэропорта – рождение Терминала 5 (2008г.). Собственный Терминал №5 British Airways в «Хитроу» начал сооружаться в 2002 и открылся в марте 2008г. Он в корне изменил представление об аэропорте, заменив очереди, толпы и шум на пространство, свет и тишину. T5 напичкан сотней стильных магазинов, ресторанов и баров, люксовыми залами ожидания и спа-салонами, являясь крупнейшим аэропортовым комплексом в мире. За первый год в нем побывали более 20 млн. пассажиров; сейчас он обслуживает 92% рейсов British Airways в «Хитроу».

Оставаться в контакте и на борту (2009г.). 2009 – год, когда British Airways первая в Великобритании открыла мобильный доступ в интернет с борта самолета. Эксклюзивная услуга OnAir на трансатлантических перелетах между Лондоном и Нью-Йорком дает пассажиру доступ с мобильного устройства к е-mail, SMS и интернету, как только самолет наберет высоту более 3 км. через 10 минут после взлета.

Оценивая будущее, коммерческий директор British Airways в Украине Светлана Игольникова отмечает: «Огромные технологические достижения за прошедшие 10 лет позволили нам предложить более быстрые, эффективные и комфортные условия перелетов, чем когда-либо. Перед нами стоит задача продолжать внедрять новые технологии для улучшения обслуживания. И новые услуги в сфере мобильных коммуникаций – это одно из направлений, которое мы приветствуем». 

Грузинский газовый проект. Тбилиси хочет добиться строительства в стране заводов по сжижению газа. Эта тема сегодня будет обсуждаться на энергоконференции в Батуми, куда приехали высокопоставленные чиновники прикаспийских и черноморских стран, а также из Польши, Литвы и Венгрии.

О том, угрожают ли грузинские планы российской газовой политике – Дмитрий Веретенников. Газ морем. В качестве альтернативы наземному маршруту поставок газа в Европу, Тбилиси выступает за его транспортировку танкерами. Для этого предлагается построить заводы по производству сжиженного газа в грузинских портах Супса, Батуми и Кулеви. Для того, чтобы заводы получали сырье придется проложить дополнительную ветку от газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Проект вполне реалистичный, но его рентабельность под большим вопросом, говорит начальник аналитического отдела компании Универ-Капитал Дмитрий Александров:

«В любом случае сжиженный газ будет дороже, чем сетевой от Газпрома. Во-вторых, строительство мощностей по компресации газа приведет к расходам около нескольких млрд.долл. Принять во внимание, что даже по «Набукко» вопрос финансирования стал одним из ключевых, то здесь этот вопрос станет еще более ключевым. Слишком высока цена за создание проекта, экономическая целесообразность которого в ближайшие 5-6 лет будет под вопросом».

Даже если найдутся инвесторы, желающие вложить очень большие деньги в нестабильный кавказский регион, остается сырьевая проблема. Грузинские заводы могут претендовать только на азербайджанский газ, говорит аналитик инвестиционно- финансового дома «КАПИТАЛЪ» Виталий Крюков:

«Газпром выразил желание выкупить практически весь газ у Азербайджана, поэтому дополнительных объемов для переработки и сжижения газа в Грузии может и не быть. И опять же, проблема с поиском газа может быть ключевой здесь».

Эксперты сходятся в том, что грузинский проект вряд ли будет реализован в обозримой перспективе. Но даже если заводы построят, то особых неприятностей для Газпрома это не создаст.

Как информирует Служба международных автомобильных перевозок (ГП «СМАП», Украина) с 1.01.2010г. предприятие начало оформление разрешений Италии (универсальных) и Венгрии (транзитных и универсальных) квоты 2009г. по факту прибытия автомобильного транспортного средства в пунктах выдачи разрешений «Тиса» и «Ужгородский», без учета предыдущих распределений, с обязательным соблюдением требований «Порядка оформления и выдачи разрешений на поездку по территориям иностранных государств при выполнении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом в международном сообщении, их обмена и учета», утвержденного приказом минтранссвязи Украины от 20.08.2004г. №757.

Обращается внимание перевозчиков на то, что АТС выполняющих перевозки по указанным разрешениях должны покинуть территорию Италии и Венгрии до 31.01.2010г.

Операторы нефтетранспортных систем Украины и России компании «Укртранснефть» и «Транснефть» договорились об увеличении ставки транзита нефти на 30% до 6,6 евро/т. в 2010г. Об этом сообщил информированный источник. По его словам, ставка транзита 2009г. составляла более 7 долл/т.

Пресс-секретарь Национальной акционерной компании «Нефтегаз Украины» Валентин Землянский сообщил агентству, что дополнительным соглашением к действующему долгосрочному контракту между компаниями от 2004г. также утвержден минимальный транзит нефти по нефтепроводу «Дружба» в 2010г. в объеме 15 млн.т. 28 дек. «Укртранснефть» и «Транснефть» подписали допсоглашение, определив условия транзита нефти через Украину в 2010г.

Украинская сторона в середине нояб. в порядке ежегодного согласования внесла предложения технических и ценовых параметров сотрудничества на 2010 год между компаниями «Укртранснефть» и «Транснефть».

28 дек. Россия предупредила Европейский Союз о возможной приостановке транзита нефти в Словакию, Венгрию и Чехию из-за нерешенных вопросов по транспортировке сырья между украинской и российской сторонами. Основные объемы российской нефти поставляется в Европу по нефтепроводу «Дружба», который делится на две основные ветки: Северную (через Беларусь, Польшу, Германию) и Южную (через Украину, Словакию, Чехию, Венгрию). В начале 2009г. Россия приостановила транзит газа в Европу через Украину из-за нерешенных вопросов с украинской стороной.

Ставка транзита российской нефти по территории Украины в 2010г. вырастет на 30%, сообщил пресс-секретарь Национальной акционерной компании (НАК) «Нафтогаз Украины» Валентин Землянский. «Украина и Россия договорились о повышении ставок на транзит нефти в 2010г. на 30%», – сказал он. В.Землянский не уточнил других подробностей.

Как сообщил источник в правительстве, новое соглашение предусматривает на 2010 год ставку транзита EUR6,6 за 1 т. нефти по сравнению с 7,8 долл. за 1 т. в тек.г. С учетом нынешнего курса евро к долл. это означает увеличение ставки на 22%.

Пресс-секретарь министерства топлива и энергетики Украины Фэнт Ди уточнила, что дополнения к существующим контрактам подписаны в понедельник вечером главой правления «Укртранснафты» Александром Лазорко и вице-президентом российской «Транснефти» Михаилом Арустамовым. «В дополнениях к контрактам зафиксированы гарантированные объемы нефти в Европу через «Южный» нефтетерминал в объеме не менее 15 млн.т. Также зафиксированы объемы по маршруту Одесса – Броды», – добавила она.

Накануне минэнерго России официально уведомил Европейский Союз о возможной остановке прокачки нефти в направлении Словакии, Венгрии и Чехии через территорию Украины из-за нерешенных вопросов с Киевом по поводу транзита.

Российская сторона обвиняла украинскую в том, что последняя, вероятнее всего, по внутриполитическим причинам, предлагала неприемлемые условия транзита нефти в направлении нефтетерминала «Южный», начиная с янв. 2010г. Речь шла о повышении цены транспортировки, гарантировании минимальных объемов транзита и введения условия «плати или качай».

«Укртранснафта» в янв.-нояб. 2009г. снизила объемы прокачки нефти на 4,7% по сравнению аналогичным периодом 2008г. – до 35 млн. 513,1 тыс.т. Транзит нефти через трубопроводную систему страны за 11 месяцев уменьшился на 9,4% – до 26 млн. 922,9 тыс.т. Плановый объем поставок российской нефти в направлении «Южного» в янв. составляет 0,5 млн.т.

Правительство Украины в 2009г. получило дополнительные доходы благодаря распределению специальных прав заимствования (СПЗ, SDR – англ.) Международного валютного фонда (МВФ), которые фактически являются дивидендами страны от участия в Фонде, сообщила премьер Юлия Тимошенко. «Больше ни одна страна интеллектуально не смогла этого сделать», – сказала она на пресс-конференции в Киеве во вторник.

Комментируя получение других средств от МВФ в качестве кредитов, Ю.Тимошенко отметила, что Фонд выделяет их под 3,5-4% годовых на 10 лет, тогда как рыночная ставка для Украины сегодня составляет 10-11% годовых. Глава правительства подчеркнула, что МВФ выделил Украине в этом году «очень маленькие объемы», которые меньше, чем другим странам.

В авг. 2009г. Совет управляющих МВФ одобрил распределение SDR на сумму 291 млрд.долл. среди 186 стран-акционеров Фонда, согласно которому Украине было предоставлено SDR1,309 млрд. (2,09 млрд.долл.). SDR включаются в официальные резервы стран-членов и в случае необходимости могут быть обменены на свободно конвертируемую валюту, такую как долл., евро, иены или фунты стерлингов через специальные торговые соглашения между странами-членами фонда.

Для расчетов с Россией за октябрьские и ноябрьские поставки газа, а также для финансирования других нужд правительство в нояб. конвертировало в МВФ почти все полученные SDR. Согласно статистике НБУ, активы в SDR в долларовом эквиваленте в этом месяце уменьшились на 1,817 млрд.долл. – до 271 млн.долл. Как сообщил информированный источник в правительстве, конвертация оставшегося объема SDR уже проводится и должна быть завершена 29-30 дек.

Первый замглавы секретариата президента и его представитель в правительстве Александр Шлапак на минувшей неделе заявил, что минфин еще 18 нояб. получил разъяснения МВФ, что средства от конвертации SDR необходимо рассматривать как иностранные обязательства и отражать их как позицию валового внешнего долга. Такой же позиции придерживаются в НБУ.

Согласно дополнению G к соглашению МВФ, участник должен восстанавливать свои авуары в SDR таким образом, чтобы через пять лет после первого распределения и после этого в конце каждого календарного квартала среднее значение его общих дневных авуаров в SDR за последний пятилетний период составляло не менее 30% от среднего значения его чистых кумулятивных сумм SDR, полученных им в порядке распределения в течение того же периода.

По данным секретариата президента, использование SDR также налагает на Украину обязательство уплачивать ежеквартальные начисления, хотя ставка их и является невысокой – 0,24% годовых. Помимо SDR, правительство в этом году получило от МВФ 5 млрд.долл. в рамках пятилетнего кредита stand-by на 17 млрд.долл., решение о выделении которого Фонд принял в нояб. пред.г. Часть этого кредита в 6 млрд.долл. получил также Нацбанк.

Согласно данным МВФ, среди всех действующих программ Фонда Украина сегодня является второй после Венгрии страной по объемам выделенной помощи: Киев получил 11 млрд.долл. по сравнению с 12 млрд.долл., полученных Будапештом. Далее идут Румыния – 9,5 млрд.долл. и Пакистан – 5,3 млрд.долл. Всего на долю Украины приходится 17,3% выделенных МВФ всем странам средств. В 2010 и 2011гг. Киеву предстоит выплатить Фонду по 230 млн.долл., тогда как в 2012г. объем выплат увеличится до 3,7 млрд.долл., в 2013г. – до 5,6 млрд.долл., а в 2014г. сократится до 2 млрд.долл.

С 1 янв. 2010г. в Евросоюзе открыт для конкуренции рынок международного пассажирского ж/д сообщения. Все ж/д компании стран-членов ЕС получают право заниматься пассажирскими перевозками по территории союза за пределами своих национальных границ. Они могут пользоваться инфраструктурой других стран ЕС, необходимой для выполнения этой задачи.

Для реальной конкуренции ж/д перевозчики получают право «каботажа». Поезд из Венгрии, следуя в Нидерланды, может по пути перевозить пассажиров между станциями в Германии.

До конца 2010г. в Тюменскую обл. из Европы планируется ввезти 2 тысяч коров элитных пород. Региональные власти намерены продолжить реализацию программы закупки скота за границей. Как сообщил «Уралинформбюро» начальник отдела животноводства и племенного дела Департамента АПК Тюменской обл. М. Побережный, в тек.г. на закупку импортного скота из регионального бюджета будет выделено 220 млн. руб. Сейчас ведутся переговоры с рядом европейских хозяйств об условиях поставок и идет отбор тюменских ферм, которые получат животных.По данным регионального управления Россельхознадзора, в 2009г. в Тюменскую обл. из Словакии, Венгрии и Австрии было завезено более 4 тысяч нетелей молочных пород и 100 телочек и бычков мясной породы шароле. Власти региона пытаются увеличить производство молока и повысить качество стада. До сих пор поставки велись напрямую – от европейских аграриев в тюменские хозяйства. 90% стоимости закупленного скота оплачивалось из бюджета Тюменской обл. В 2009г. на эти цели было выделено 450 млн. руб. agronews.ru. Россия. УФО > Агропром > rosinvest.com, 12 января 2010 > № 195583

«Газпром» и Венгерский банк развития (Magyar Fejlesztesi Bank, MFB) сегодня должны подписать учредительные документы по созданию совместного предприятия в рамках проекта строительства трубопроводной системы «Южный поток», сообщила газета Nepszabadsag. Стороны формируют СП на паритетных началах. Первым руководителем СП венгерская сторона предложила сделать президента банка Эроша Яноша, которого через год сменит зампред правления «Газпрома» Александр Медведев. В состав правления компании войдут и другие представители венгерского банка и российской компании. Российская сторона также предложила создать в СП руководящий комитет, который бы формировался российской стороной, но работал бы под руководством правления. Межправительственное соглашение о сотрудничестве в рамках проекта Россия и Венгрия подписали еще в фев. 2008г. В марте 2009г. «Газпром» и MFB подписали базовое соглашение об СП – тогда же глава «Газпрома» Алексей Миллер пообещал, что совместное предприятие будет создано до 15 мая 2009г. Газопровод «Южный поток» должен пройти от черноморского побережья России до Болгарии, а затем продолжиться до Италии и Австрии. Мощность новой газопроводной системы планируется в объеме 63 млрд.куб.м. в год. IFX.RU. Венгрия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 12 января 2010 > № 195571

Украинское правительство решило перевести компьютеры госорганов на открытое программное обеспечение. Этот шаг позволит экономить до 87% расходов на ПО, уверены чиновники. Кабинет министров Украины одобрил Концепцию государственной программы постепенного перехода органов государственной власти на программное обеспечение с открытым кодом. Об этом говорится в распоряжении кабинета министров от 23 дек. 2009г., сообщает Прайм-Тасс.Переход на открытое ПО позволит значительно сократить расходы госаппарата на программное обеспечение, рассчитывают украинские чиновники. Авторы концепции уверены, что экономия может достигнуть 87%.

Парк компьютеров в украинских госорганах составляет 234 тыс.ед., значительная часть из которых приобретена с программами, принадлежащими мировым вендорам, на копирование или модификацию которого наложены ограничения.

Чтобы легализировать уже существующие программы и докупить новое лицензионное ПО, необходимо выделить значительные бюджетные средства. Дальнейшее использование проприетарного ПО в органах государственной власти означает необходимость каждые 4-5 лет тратить от 400 до 500 млн. грн (50 млн.долл. – 62,5 млн.долл.) на обновление и покупку нового ПО.

Государственная программа, которая должна быть разработана на основе утвержденной концепции в 4-месячный срок государственным комитетом информатизации, предусматривает срок выполнения 4г.

Выбор в пользу открытого ПО недавно также сделала Венгрия. В результате соответствующего решения, принятого венгерским правительством в апр. 2009г., разработчики программ с открытым исходным кодом впервые смогли попасть в списки поставщиков ИТ-решений для государства. Принципиальное решение создать альтернативу продуктам Microsoft приняли Германия, Франция, Великобритания, Италия, Испания, Китай и Бразилия.

В США действует альянс Open Source for America (OSA), который занимается продвижением открытого ПО в государственной сфере. В него входят более 70 членов. Среди них: Google, Oracle, AMD, Linux Foundation, Mozilla, Novell, Red Hat, Sun Microsystems, Университет Калифорнии и многие другие.

По словам экспертов OSA, открытое ПО обладает четырьмя главными преимуществами: более широкий выбор (код не принадлежит кому-то конкретно, таким образом, написать готовый продукт может кто угодно), надежность (в разработке продуктов и его тестировании принимает участие большее число людей), безопасность (поиск уязвимостей может выполнять любой желающий) и быстрое развертывание – пользователям не нужно дожидаться многих лет до полного внедрения продукта, этап тестирования может быть проведен еще до его приобретения.

По мнению участников альянса, открытое ПО может обеспечить «более прозрачное и эффективное» управление страной и более качественную заботу о ее гражданах. «Открытое ПО способно повысить эффективность работы государства», – говорит представитель Open Source for America Дэвид Томас. cnews.ru. Украина > СМИ, ИТ > rosinvest.com, 11 января 2010 > № 195590

Беднейшая страна Евросоюза, Болгария, намерена подать заявку на вступление в зону евро в конце янв. тек.г., однако существуют опасения, что долговой кризис внутри валютного союза может осложнить рассмотрение заявки, пишет в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на слова премьер-министра Болгарии Бойко Борисова.Премьер-министр также отметил, что в плане покрытия дефицита госбюджета зависимость Болгарии от внешних заимствований, и в частности от поддержки со стороны Международного валютного фонда, снизится. Согласно официальным документам, министерство финансов страны намерено повысить прогноз роста ВВП страны в 2010г. до 0,2%, в то время как ранее ожидалось его сокращение на 2%.

"У нас все в порядке, и мы готовы начать движение к еврозоне в конце текущего месяца, – приводит газета слова Бойко. – В настоящий момент это является приоритетом внешней политики моего правительства – войти в еврозону".

Заявление премьер-министра Болгарии положило конец многомесячным спекуляциям касательно сроков подачи заявки бывшей коммунистической страной на вступление в еврозону, которое занимает не менее двух лет.

В ходе переходного периода под пристальным вниманием чиновников еврозоны находятся стабильность национальной валюты страны-кандидата, государственные финансы, кредитные ставки и инфляция. Заявка на вступление в зону евро должна быть одобрена главами правительств стран-участниц еврозоны, а также главой Европейского центрального банка Жан-Клодом Трише. Это будет способствовать увеличению доверия инвесторов к экономике Болгарии и, как следствие, окажет положительный эффект на поступление иностранных инвестиций в страну.

В настоящий момент участниками зоны евро официально числятся 16 государств (Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция). Также евро используют еще в 9 государствах, в частности, в Ватикане, Косово, Монако, Сан-Марино, Черногории и других. Единая европейская валюта была введена в наличное обращение 1 янв. 2002г.

Жители Швеции и Дании в ходе референдумов высказались против введения евро. Великобритания также решила не заменять национальную валюту. Три прибалтийские страны – Эстония, Латвия и Литва, планировали перейти на евро в 2009г., но из-за экономических трудностей этот переход пришлось отложить минимум на два года. Венгрия планирует перейти на евро к 2011г., Польша – к 2012г., Румыния – к 2014г., Чехия – после 2015г. Болгария > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 января 2010 > № 194049

Ежедневная британская коммунистическая газета Morning Star отмечает свое 80-летие, пережив и основавшую ее партию, и расцвет коммунизма, и его закат. Первый номер прогрессивной газеты, выступившей на стороне интересов британских трудящихся и против антинародной политики капитализма, вышел 1 янв. 1930г. Тогда издание еще называлось Daily Worker и основной его задачей являлась пропаганда идей основавшей газету Коммунистической Партии Соединенного Королевства.За 80 лет газета пережила несколько попыток закрытия, минуты триумфа и, существуя в основном за счет пожертвований своих читателей, с трудом выбралась из финансового кризиса, но не закрылась. В субботу, 9 янв., Morning Star в своем юбилейном номере вспоминает первый полет Юрия Гагарина в космос, разгон крупнейшей фашистской демонстрации в Лондоне и кровавый переворот в Чили Аугусто Пиночета, подводя основные итоги почти вековой работы.

Редакция газеты уже с первым же выпуском столкнулась с огромными трудностями. "С самого начала вся капиталистическая машина работала последовательно против нас. Мы хотели офис, вместо этого получили старый склад. Daily Worker начинался без освещения или отопления, без печатных машинок и даже без телефона. Работая при свечах и с ледяными ногами мы делали нашу первую ежедневную британскую газету для рабочего класса", – вспоминал первый редактор газеты Уильям Раст.

В первые же дни выхода газеты от нее отказались почти все оптовые распространители. По всей Великобритании активисты добровольно выходили на улицы, чтобы лично продавать издание своему читателю.

Сегодня Morning Star вспоминает одного из своих читателей в Бирмингеме, который ежедневно проезжал на велосипеде 35 миль до ж/д станции, чтобы в любую погоду забрать тираж и опять же на велосипеде развести его.

В янв. 1941г. газета столкнулась с более серьезными трудностями, чем отсутствие отопления в редакции. Британское правительство во главе с министром внутренних дел Гербертом Моррисоном запретило выход газеты во время войны с фашистами. Даже когда Советский Союз вступил в войну против нацистской Германии и британская компартия выступила полностью на стороне борьбы с фашизмом, газету не открыли.

Масштабная общенациональная кампания и тыс. нелегальных копий издания, распространявшихся подпольно, в конце концов помогли восстановить выпуск Morning Star и довести ее тираж почти до 100 тысяч экземпляров.

Самой известной первой полосой Morning Star за эти годы, пожалуй, стал репортаж о разгоне марша фашистов на востоке Лондона в 1936г. В юбилейном номере газета публикует архивные статьи и фото так называемой "Битвы на Кейбл-стрит", когда Британский союз фашистов под руководством английского аристократа Освальда Мосли пытался провести провокационную акцию в еврейском районе.

Развернутая газетой кампания "Они не пройдут!" вывела на улицы людей, которые не пропустили марш. Публикует Morning Star и фото Юрия Гагарина и выдержки из репортажа о том, как Советский Союз впал в общенациональную эйфорию, приветствуя первого человека в космосе. Однако отношение к коммунистическому режиму СССР не раз ставил редакцию за эти годы на грань раскола.

В 1956г., когда Союз ввел войска в Венгрию, Morning Star поддержала военную интервенцию, однако многие ее редактора отказывались публиковать репортажи и фото с места событий. Петицию с протестом против редакционной политики подписало 19 из 31 журналиста издания. За этот период, вспоминают очевидцы, газета потеряла тыс. читателей, так же как и Коммунистическая партия Соединенного Королевства – тыс. сторонников.

Не меньшую славу смогла сыскать газеты и в 1970гг. Материалы 1975г. о тайных акциях королевы Елизаветы Второй стали не просто эксклюзивными, а скандальными. Вопрос того, как документы попали в редакцию, поднимался даже в парламенте премьером-лейбористом Гарольдом Вильсоном.

В середине 2008г., когда начинался финансовый кризис, редакция газеты пережила большой пожар. В течение некоторого времени Morning Star издавалась в гостинных и спальнях своих журналистов.

Однако это не повлияло на жизнеспособность газеты. Сегодня ее тираж насчитывает 13 тысяч. И хотя купить ее довольно сложно – как и 80 лет назад очень немногие распространители закупают коммунистическое издание – Morning Star продолжает существовать. "Газета была рождена и нельзя дать ей умереть", – сказал когда-то член британской компартии Гарри Поллитт.

Коммунистическая партия Соединенного Королевства просуществовала до 1991г. На смену ей пришла Британская коммунистическая партия. "Но что мы знаем точно, это то, что рабочие люди, создающие основные национальные богатства и поддерживают тот мир, в котором мы живем, являются неоспоримым приоритетом", – пишет нынешний редактор Morning Star Билл Бенфилд.

Елена Пахомова Великобритания > СМИ, ИТ > ria.ru, 9 января 2010 > № 193997

Некоторые люди на интернет-форумах полагают, что шведского истребителя Gripen NG в реальности не существует, и потому блог напоминает вам фотографию новейшего двухместного варианта, в испытаниях которого участвовали пилоты ВВС Бразилии. Внизу перечислены некоторые передовые характеристики истребителя. Сетецентричность. Gripen NG является настоящим сетецентричным боевым самолетом. Истребитель оснащен высокозащищенным каналом передачи данных на нескольких частотах, обеспечивающего полную информированность пилота во всех режимах работы.

Набор супердатчиков. Самолет оснащен бортовым оборудованием нового поколения с высокой вычислительной мощностью, работающего на высокоскоростной цифровой шине данных. Умная цифровая кабина. Самолет оснащен 100% «стеклянной кабиной» с передовыми многоцветными цифровыми дисплеями отображения данных, системой HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick – cистема управления, когда кнопка дрссельной заслонки двигателя размещена на ручке управления самолетом, что позволяет летчику управлять работой двигателя без удаления руки от РУС) и нашлемным прицелом (HMD – Helmet Mounted Display).

Радиус и дальность. Радиус патрулирования в режиме «воздух-воздух» составляет до 700 миль (1300 км), дальность полета составляет 2200 миль (4000 км). Силовая установка. Самолет оснащен новым двигателем GE414 тягой 98 кН, что позволяет иметь лучшее соотношение мощности и массы (тяговооруженность) в своем классе, и обеспечивает истребителю короткий взлет, высокую скороподъемность и способность прорывать систему ПВО противника на сверхзвуковой крейсерской скорости.

Первым обнаружил – первым выстрелил. Самолет обладает сочетанием низкой радиолокационной заметности с возможностью использовать современные ИК-станции и РЛС с активной фазированной антенной решеткой, интеграция на самолете оружия нового поколения гарантирует превосходство даже над истребителями, имеющими более мощные радары.

Сверхманевренность. Это самый маневренный истребитель ближнего воздушного боя. Gripen NG сочетает в себе передовую аэродинамическую конфигурацию с передними управляющими поверхностями и треугольное крыло с цифровой трехканальной электродистанционной системой управления полетом. Высокие эксплуатационные характеристики. Самолет имеет минимальные требования к материально-технической поддержке, чем достигается высокий уровень эксплуатационной готовности.

Надежность. Gripen находится на вооружении ВВС Швеции, Чехии, Венгрии и ЮАР, в Великобритании используется для подготовки летчиков-испытателей. Истребители накопили более 120 тысяч летных часов. Стоимость жизненного цикла. Gripen NG имеет самые низкие эксплуатационные расходы, чем любой другой истребитель в мире, находящийся на вооружении.

Перспективы. Gripen NG сконструирован таким образом, чтобы легче адаптироваться к будущим техническим требованиям и оперативным потребностям, с которыми сталкиваются современные ВВС. Двухместный. Двухместная версия самолета сохраняет весь оперативный потенциал одноместного истребителя. Программа Gripen NG имеет полную поддержку со стороны шведского правительства. www.aereo.jor.br.

Украина прекратила экспорт электроэнергии в Польшу. Об этом в интервью еженедельнику «Зеркало Недели» сообщил председатель совета директоров компании Korlea Invest Holding AG (Швейцария) Василий Данылив. Он не уточнил даты прекращения экспорта.

Данылив также отметил снижение объемов экспорта электроэнергии с «о-ва Бурштынской ТЭС» в направлении Венгрии, Словакии и Румынии из-за резкого сокращения потребления электроэнергии в Европе и снижения ее стоимости на европейских рынках в связи с экономическим кризисом. «Экономический кризис спровоцировал резкое сокращение объемов потребления электроэнергии и обвал цен на нее в Европе. В результате конкурентоспособность украинской электроэнергии снизилась, поставки с Бурштынского энергоострова в направлении Венгрии, Словакии и Румынии сократились, а в Польшу – вообще прекратились», – сказал он.

По неофициальным данным, польский контрагент компании «Укринтерэнерго» – Zomar S.A. отказался в дек. 2009 приобретать украинскую электроэнергию ввиду ее высокой стоимости. Как сообщало агентство, 1 сент. 2009 «Укринтерэнерго» возобновила экспорт электроэнергии в Польшу.

По данным министерства топлива и энергетики, в янв.-нояб. 2009 Украина экспортировала 201,5 млн. квтч. электроэнергии в Польшу. «Укринтерэнерго» в рамках формирования совместного международного энергетического холдинга с Korlea Invest Holding опосредованно сконцентрировала по 52% акций 3 энерготрейдеров в Чехии, Польше и Словении.

Korlea Invest переоформил на Ukrenergy Holding AG, 52% которой принадлежит «Укринтерэнерго», права собственности на 100% уставного капитала своих дочерних компаний Ukrenergy Trade Sp. z.o.o. (Польша), Ukr-Energia d.o.o. (Словения) и Ukrenergy Trade s.r.o. (Чехия).

На Ukrenergy Holding переоформлено право собственности 60% акций компании Korlea Ukrhydropower a.s. (Словакия), которая владеет 70% уставного капитала ООО «Корлеа Укргидропавер» (Украина). «Укринтерэнерго» и Korlea Invest Holding в авг. 2008 договорились о создании международного вертикально-интегрированного энергетического холдинга, объединяющего производство, транспортировку и поставку электроэнергии конечным потребителям на наиболее ликвидных рынках за счет развития международной торговли электроэнергией.

ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.) заявляет об исключении из числа своих контрагентов авиакомпании Wizz Air, а также о прекращении отгрузки авиатоплива в адрес этого авиаперевозчика и заправки самолетов данной компании, пишет УНИАН. В сообщении отмечается, что такое решение обусловлено недопустимым и даже неадекватным поведением работников авиакомпании Wizz Air по отношению к пассажирам в аэропорту Luton (Лондон), когда не только были проигнорированы все профессиональные нормы, но и фактически нарушены права человека.

Компания отмечает, что в ряде СМИ прошла информация о силовом выдворении украинских пассажиров из самолета компанией Wizz Air в лондонском аэропорту Luton. «Подобный инцидент не может не вызвать шок в цивилизованном обществе и, безусловно, требует соответствующей реакции на этот эпизод. Вдвойне прискорбно то, что хамское обращение с украинскими пассажирами позволила себе авиакомпания, работающая на рынке авиаперевозок Украины, которая, казалось бы, должна всегда стоять на страже интересов своих клиентов», – отмечено в сообщении.

«Укртатнафта» выражает возмущение непозволительным поведением авиакомпании Wizz Air, которое не могут оправдать никакие форс-мажорные обстоятельства. «Укртатнафта» заявляет о своей принципиальной гражданской позиции и выражает протест против немотивированно агрессивных действий компании Wizz Air по отношению к своим пассажирам.

В ответ руководство Wizz Air заявило, что обвинения, появившихся в СМИ, беспочвенны и поэтому публичное заявление бизнес-партнера («Укртатнафты») их просто разочаровало, пишет ДЕЛО. Такое поведение они назвали непрофессиональным. «Это беспрецедентный случай, и мы шокированы таким непрофессиональным поведением», – говорится в заявлении.

Представители Wizz Air считают, что скандал организовали конкуренты специально, чтобы препятствовать развитию авиакомпании в Украине. «Не вступая в какие-либо медиа-войны с теми, кто стремится выиграть от нанесения вреда нашей репутации, и предпочитая им сражение на профессиональном поле, мы выражаем уверенность в том, что скандал, имевший место в информационном пространстве на протяжении последних нескольких дней, был организован с целью препятствовать дальнейшему развитию и усилению Wizz Air на украинском рынке, что стало серьезной угрозой для некоторых местных конкурентов», – сообщает пресс-служба авиакомпании.

В ряде украинских СМИ прошла информация о конфликте в аэропорту Luton (Лондон). Согласно этой информации, авиакомпания Wizz Air 18 дек. тек.г. отменила рейс из Лондона в Киев. Пассажиры отказались покинуть самолет, после чего бортпроводники попытались вынудить их покинуть борт. После этого была вызвана полиция, которая применила к пассажирам агрессивные методы воздействия (в частности, слезоточивый газ). Пассажиры были вынуждены добираться в Украину рейсами других авиакомпаний.

После этого министр иностранных дел Украины Петр Порошенко не исключил, что лично встретится с представителем авиакомпании Wizz Air Украина» для выяснения обстоятельств инцидента, который произошел в аэропорту Лондона. 23 дек. Wizz Air отменила еще два десятка рейсов в Польше, Румынии, Чехии, Венгрии, Хорватии, Италии и Великобритании. Wizz Air объясняет отмены и задержки рейсов неблагоприятными погодными условиями.

В начале окт. генеральное консульство Венгрии в Екатеринбурге рассчитывает начать выдачу виз в Австрию. Как сообщили «Уралинформбюро» в дипмиссии, подписание процедурных документов подходит к концу. Венгерское генконсульство помимо собственной страны оформляет визовые документы в Латвию и Финляндию. Такая передача права на выдачу виз одной страны представительству другой страны допускается в Шенгенской системе. В обмен на услуги генконсульства Венгрии в Екатеринбурге латвийцы выдают венгерские визы в Калининграде, Баку и Тбилиси, а финны – в Боснии и Македонии.Более широкий перечень визовых услуг стал возможен для генерального консульства Венгрии в Екатеринбурге благодаря его незагруженности. Возможности представительства позволяют выдавать до 10 тыс. виз ежегодно, а за 2008г. было оформлено 5,5 тыс. разрешительных документов. Ratanews. Австрия. УФО > Миграция, виза, туризм > www.traveltalk.ru, 23 декабря 2009 > № 193361

В последние несколько лет все больше пишется о том, что возрос интерес к русскому языку в Венгрии и в других странах. Есть школы, где возрождается русский язык, заново начинается его преподавание. Клара Харасти, начиная снова преподавать русский язык после 20-летнего перерыва, в венгерском журнале HVG назвала свое ощущение «ностальгическим свиданием со старой любовью».Появление русского языка во многих школах по желанию родителей школьников говорит о том, что он более-менее вышел уже из-под влияния исторического прошлого. По статистическим данным, в Венгрии в наст.вр. преподавание русского языка ведется в около ста средних учебных заведениях. С первого взгляда эта цифра кажется большой, но на самом деле это всего лишь несколько тысяч учащихся, поскольку в большинстве этих школ преподавание русского языка ведется в небольших объемах. Конечно, есть школы с хорошими и давними традициями преподавания русского языка, в которых насчитывается несколько десятков учащихся или даже больше. Но о массовом спросе на русский язык в общеобразовательных и средних школах, конечно, говорить не приходится, и наш опыт показывает, что в ближайшем будущем на это и надеяться нельзя. Проведенный в 2009г. Всевенгерский конкурс по русскому языку среди учащихся дал нам возможность более глубоко взглянуть на сложившуюся ситуацию в венгерских школах. В связи с этим хотелось бы отметить следующее.

Во-первых, любопытно то, что относительно мало школ отреагировало на информационное письмо оргкомитета об объявлении конкурса. Во-вторых, в конкурсе участвовали в основном школьники нестоличных учебных заведений и такие провинциальные школы, где обучение ведется в небольших объемах. В-третьих, уровень знаний конкурсантов был совсем разный. Это связано, в первую очередь, с тем, что хотя школьники и были приблизительно одного возраста, но изучали они русский язык в совершенно разных условиях. Некоторые учили только один год, но были и те, кто осваивал русский язык три-четыре года. В одних школах на русский язык отводилось 2-3 часа в неделю, а в других – 6-7 часов. Есть даже такие школы, где эта дисциплина изучается в совсем маленьких группах, в рамках кружка русского языка, т.е. «по старой любви преподавателя» и из-за любопытства тех учащихся, для которых этот язык более экзотичен, чем, например, итальянский, испанский или китайский.

Более того, разговаривая с некоторыми директорами школ, выяснилось, что, несмотря и на возросший интерес к русскому языку в Венгрии, и на желание введения этого языка руководством школы, его не преподают во многих средних школах Венгрии. Такая ситуация складывается, в первую очередь, в небольших городах и селах, где обычно не набирается нужное количество учащихся для группы. Ну, и, конечно, есть еще места, где до сих пор не смогли избавиться от стереотипов прошлого. Как видно, ситуация с преподаванием русского языка в венгерских средних школах складывается по-разному. Это, как говорит заведующий кафедрой русского языка Будапештского экономического института доктор Эндре Тромбиташ, усложняет ситуацию с преподаванием русского языка в вузах, вынужденных принимать абитуриентов и со слабыми знаниями.

Радует тот факт, что российское правительство наконец осознало необходимость проведения политики популяризации русского языка и культуры в странах ближнего и дальнего зарубежья, как это делают много лет немцы, французы, испанцы и итальянцы. Более того, в последнее время заметен прогресс и в российско-венгерских культурных отношениях.

Но поддержка российской стороны, по словам генерального секретаря Венгерской ассоциации преподавателей русского языка и литературы доктора Иштвана Бакони, носит пока, в первую очередь, инфраструктурный и методический характер. Это закупка и вручение книг, учебников, учебных пособий, лингвистических и методических изданий и художественной литературы. Можно радоваться, что интерес к изучению «великого и могучего» постепенно растет и что среди энтузиастов-любителей этого языка старая любовь еще осталась, но, конечно, на этой любви далеко не уедешь. Но все-таки, как видно из сказанного, тенденции в преподавании русского языка в Венгрии, несомненно, носят в основном положительный характер. Надеемся, что оправдаются слова одного из ведущих венгерских историков-русистов Дюлы Свака, предрекшего в 90 тяжелых годах будущее русскому языку: «Отсюда нам путь только вверх!». Петер Вицаи. Доцент кафедры русского языка Будапештского экономического института. Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 22 декабря 2009 > № 195148

10 янв. в 10.00 в венгерском г.Печ состоится торжественное открытие года культурных мероприятий. Открытие продлится почти сутки. На площадях и улицах города развернется красочный карнавал с театральными представлениями и интерактивными программами. Идея создания проекта культурной столицы Европы возникла в 1985г. Инициатором движения была министр культуры Греции Мелина Меркури, тогда проект носил название «Культурные города Европы».Эта инициатива имела большой успех. Поэтому было решено расширить масштаб этого мероприятия, и с 1999г. города стали именовать культурными столицами Европы. С 2005г. звание культурной столицы Европы носят два города одновременно.

Будущие культурные столицы Европы: 2010 – Печ, Эссен, Стамбул; 2011 – Турку, Таллинн; 2012 – Гуймарарес, Марибор.

Статус культурной столицы Европы означает, что в течение 365 дней в году в городе будут происходить лучшие культурные мероприятия. Этот почетный титул уже дал возможность 40 городам познакомить миллионы людей во всем мире с особенностями и многообразием своей культуры. Культурную столицу Европы выбирает совет из независимых экспертов.

Почетный статус дает городу прекрасную возможность значительно повысить качество культурной жизни: претворить в жизнь самые смелые идеи, укрепить уже существующие связи с различными организациями и структурами, привлечь к участию в культурной жизни большее число людей – как в качестве участников, так в качестве организаторов.

Важную роль играет сотрудничество между целевыми группами, регионами, а также на уровне идей. Именно поэтому города, которые носят титул культурной столицы, не ограничиваются подготовкой лишь одного конкретного события. Немало делается для того, чтобы города, которые были культурными столицами в разные года, обменивались опытом и идеями, содействовали возникновению контактов между людьми и организациями, вдохновляли друг друга на новые проекты. Каждая культурная столица вправе принимать самостоятельные решения по вопросам, связанным с составлением и подготовкой программы.

Программа мероприятий в Пече

22 янв. – Национальный Печский театр – День венгерской культуры. Выступление венгерских симфонических оркестров, пианиста Ене Яндо, скрипача Барнабаша Келемена, виолончелиста Иштвана Вардаи.

2-7 марта – Конференция «Встреча». Французская общественная организация традиционно проводит в культурных столицах Европы конференции, посвященные темам связей Востока и Запада, общих корней христианских конфессий. В ней примут участие депутаты венгерского парламента.

15 марта – 9 апреля – Печский

весенний фестиваль классической и современной музыки.

20-26 марта – Неделя франкофонии.

2-4 апреля – Фестиваль FRINGE. Мероприятие впервые проводилось в Эдинбурге в 1947г. в поддержку малоизвестных деятелей искусств.

15-17 апреля – Международная конференция «Русский язык в культурной столице Европы-2010» в Печском университете.

Май-июнь – Международный цирковой фестиваль и Фестиваль уличных театров.

12-21 июня – Фестиваль на пешеходных улицах. Музыкальные программы современных шлягеров.

24-31 июля – Фестиваль международных культур в центре города.

2-8 авг. – Фестиваль прикладного искусства.

9-15 авг. – Международная встреча ORIGAMI. Выставка флагов.

23-28 авг. – XV Международный фестиваль кукол.

1-5 сент. – Фестиваль Средиземноморья.

16-26 сент. – Дни г.Печ.

26 сент. – 17 окт. – первый культурный фестиваль венгров.

Дек. – Торжественное закрытие культурного года. Венгрия > Образование, наука > kurier.hu, 22 декабря 2009 > № 195147

С июля по сент. 2010г. Будапешт и Токио свяжут прямые воздушные линии чартерных авиарейсов. В рамках новой программы Open-sky авиакомпании третьих стран имеют право проводить полеты между европейскими столицами и городами других регионов мира. Между Будапештом и Токио станет летать лайнер Боинг 767-300 ER, перевозящий 197 туристов и имеющий 22 места в бизнес-классе.Организатором рейсов стала японская авиакомпания Alconet и украинский авиаперевозчик «Аэросвит». В организации нового рейса большую помощь оказало венгерское предприятие ЗАО «Венгерский туризм». Рейс Будапешт – Токио будет связывать Японию не только с Венгрией, но и с окружающими ее странами. Общеизвестно, что японские туристы, отправляясь в Европу, стараются посетить несколько стран. К сожалению, количество японских туристов значительно сократилось, и введение нового рейса поможет не только восстановить прежние объемы, но и увеличить количество японских туристов на 10%. Одновременно ведется работа по созданию фонда воздушного маркетинга, в который вошли кроме ЗАО «Венгерский туризм» и многие японские туроператоры. Помимо рейса Токио – Будапешт планируется создание полета с польской компанией LOT Токио – Варшава. В рамках сотрудничества стран Вышеградской группы Венгрия рассчитывает на дополнительный поток японских туристов из Польши. Венгрия > Транспорт > kurier.hu, 22 декабря 2009 > № 195146

Венгерская полиция к Рождеству получила подарки в виде 50 разработанных в Венгрии лазерных радаров. Стоимость одного аппарата составляет 4,5 млн. форинтов. Он работает не только в дневное время суток, но также фотографирует нарушителей, превышающих допустимую на дорогах скорость и в ночное время. Новый радар делает снимок, который моментально передается в автоматическом режиме на центральный пульт. Делом техники остается выписать штраф и отправить его нарушителю. Особенность разработанного оборудования заключается в том, что оно не улавливается существующими сегодня антирадарами.Новая разработка поступила в полицейское управление 20 дек., и уже к Рождеству потенциальные нарушители получат свои «подарочки» по почте. Венгрия > Армия, полиция > kurier.hu, 22 декабря 2009 > № 195145

Чистая прибыль компании Korlea Invest (Швейцария), экспортирующей электроэнергию в страны ЕС, в т.ч. c Украины, возросла за I пол. 2009г. по сравнению с аналогичным периодом 2008г. в 2,2 раза – до 4,8 млн. евро с 2,21 млн. евро, сообщил директор компании Василий Данылив в интервью украинским СМИ. Консолидированный оборот Korlea Invest за I пол. 2009г. возрос на 28% – до 338,8 млн. евро, передает РБК.В.Данылив сообщил, что компания Ukrenergy Holding, созданная Korlea Invest и госпредприятием «Укринтерэнерго» (Киев), по итогам 2009г. заработает до 1 млн. евро чистой прибыли. По его словам, Ukrenergy Holding в 2009г. работает практически с нулевой рентабельностью, в т.ч. из-за необходимости резервировать 100 мвт. мощности по требованию UCTE. Купить резервную мощность удалось только у компании Slovenske elektrarne (Словакия). Ежемесячные расходы Ukrenergy Holding на поддержание резерва мощности для обеспечения экспорта с энергоо-ва Бурштынской ТЭС (Украина) покрываются за счет прибыли, которую холдинг получает от операций по продаже электроэнергии.

Государственное предприятие внешнеэкономической деятельности «Укринтерэнерго» и Korlea Invest Holding в 2008г. создали совместный холдинг Ukrenergy Holding, в котором контрольным пакетом владеет «Укринтерэнерго». В холдинг входит компания Ukrenergy Trade (Будапешт, Венгрия). Швейцария > Электроэнергетика > oilru.com, 21 декабря 2009 > № 190721

Российская нефтяная компания «Лукойл» расширяет свое присутствие в Нидерландах. После июньской покупки 45% акций местного нефтеперерабатывающего завода TRN «Лукойл» обзаведется в стране сетью своих АЗС. Вице-президент Владимир Некрасов рассказал, что «Лукойл» «хочет стать поставщиком бензина в Нидерландах» и некоторых других странах Западной Европы, однако каких именно, не уточнил.«Русские хотят конкурировать с крупнейшим нефтяным концерном Европы Royal Dutch Shell на его же собственной родине. Такое ощущение, что они думают, раз им удалось в Бельгии, значит повезет и в Нидерландах», – пишет австрийское издание. За два года российская компания открыла или купила в Бельгии 158 АЗС.

По договору с американской ConocoPhillips, «Лукойлу» принадлежит еще более 200 АЗС в Чехии, Финляндии, Венгрии, Польше и Словакии. Некрасов признался, что мечтает о том дне, когда автомобилист, едущий из Роттердама во Владивосток, сможет заправляться на АЗС «Лукойл». Нидерланды > Нефть, газ, уголь > orangesmile.com, 16 декабря 2009 > № 195214

На фармрынках стран Центральной и Восточной Европы (далее – ЦВЕ) доминируют генерические (дженериковые) препараты, и их доля неуклонно растет. Эта тенденция обусловлена, прежде всего, расширением возможностей вывода на рынок аналогичной продукции генерическими компания­ми ввиду истечения сроков патентной защиты по многим блокбастерам. Таким нехитрым способом и происходит вытеснение с рынка оригинальных препаратов.

Согласно оценкам исследовательской компании PMR объем рынка генерических препаратов (включая генерические генерики, традиционные и другие лекарственные средства (ЛС), которые никогда не имели патента) в странах ЦВЕ в 2008г. составил 17,2 млрд. евро. В это же время объем продаж инновационных препаратов оценивался на уровне 12,4 млрд. евро. В 2008г. в регионе ЦВЕ соотношение этих сегментов по объему продаж ЛС в денежном выражении – госпитальные закупки + аптечные продажи – составляло 58:42 (генерические и инновационные соответственно).

Согласно прогнозам в 2009-11гг. средние темпы прироста объема продаж генерических ЛС в странах ЦВЕ будут составлять 14% в год. В это же время таковые для сегмента инновационных препаратов несколько меньше. Благодаря опережающим темпам прироста удельный вес генерических препаратов в общем объеме продаж ЛС в странах ЦВЕ будет увеличиваться и ожидается, что в 2009г. достигнет 60%.

Несмотря на прогнозируемое отставание прироста продаж инновационных препаратов по сравнению с таковыми для сегмента генерических ЛС в 2009-11гг., сегменту оригинальных препаратов предрекают положительную динамику развития. До окончания финансового кризиса на значительное улучшение динамики развития продаж инновационных препаратов рассчитывать не приходится ввиду экономии расходов на здраво­охранение в странах ЦВЕ. Однако уже в среднесрочной перспективе ожидается ускорение темпов прироста сегмента оригинальных препаратов благодаря увеличению финансирования систем здравоохранения в странах ЦВЕ, включая развитие частного медицинского страхования и планомерное внедрение сис­темы реимбурсации ЛС. Драйвером роста спроса на рынке ЛС является старение населения в регионе.

В регионе представлены ед. компаний, которые специализируются на выпуске оригинальных препаратов. В странах ЦВЕ налажен выпуск преимущественно генерических ЛС, к крупнейшим локальным производителям которых относят такие компании, как Gedeon Richer, Krka, Egis и Zentiva. Эти компании имеют представительства в большинстве стран региона. Причем для многих из них ЦВЕ является ключевым направлением продаж.

На фармрынках стран ЦВЕ также широко представлены крупные мировые производители генерических препаратов. В рамках региона деятельность индийской фармкомпании Dr. Reddy’s сконцентрирована в России, которая является одним из ключевых рынков для компании в мире. Компания Actavis, головной офис которой находится в Исландии, наиболее широко представлена на фармрынках Болгарии и России. Наиболее сильное присутствие компании Ranbaxy отмечают в Румынии и странах СНГ, в частности России и Украине. Позиции компании Stada укрепились в России в результате приобретения 2 локальных предприятий – «Нижфарм» и «Макиз-Фарма», в начале 2009г. компания также организовала подразделения в Польше и Болгарии.

В последние годы усилились процессы консолидации на рынке генерических препаратов. В июле 2008г. Teva с целью укрепления рыночных позиций в регионе приобрела компанию Barr, в состав которой входит хорватская генерическая компания Pliva. В июне 2008г. американская генерическая компания Mylan приобрела генерический бизнес ведущего немецкого производителя Merck KGaA в Польше, Венгрии, Словакии, Словении и Чехии. В марте 2009г. одна из ведущих генерических компаний в регионе ЦВЕ – Zentiva – была приобретена компанией sanofi-aventis. В мае 2009г. Novartis выкупила бизнес австрийской компании EBEWE Pharma (ныне – EVER Neuro Pharma) по производству генерических ЛС, применяющихся в онкологии.

В регионе ЦВЕ в сегменте инновационных препаратов доминируют мультинациональные фармкомпании, которые наряду с представительствами в большинстве этих стран широко представлены по всему миру. Глобальные производители инновационных препаратов зачастую рассматривают страны ЦВЕ как потенциальную платформу для клинических испытаний своих ЛС. Это обусловлено сравнительно небольшими издержками подобной деятельности в этом регионе, высокой численностью населения, а также ограниченным доступом к инновационным ЛС на этих фармрынках.

Основной тенденцие­й, сопряженной с кризисными явлениями и экономией затрат, является то, что многие оригинальные препараты утрачивают патентную защиту. В результате у локальных генерических компаний в странах ЦВЕ расширяются возможности вывода на рынок аналогичных продуктов. www.apteka.ua.

Венгрия первой из стран региона перейдет на евро, заявил в интервью швейцарским СМИ премьер-министр Гордон Байнаи. Венгерская печать не совсем поняла слова главы кабинета министров. Агентство МТИ напоминает, что евро уже является внутренней валютой таких стран, как Словакия и Словения.По словам премьер-министра, о введение евро в качестве расчетной валюты уместно говорить только тогда, когда для этого будут созданы все условия и предпосылки. Для присоединения к "еврозоне" Венгрии необходимо улучшить конкурентоспособность своей экономики, разрешить структурные проблемы и реализовать ужесточение расходных статей бюджета, сказал Байнаи.

Если новое венгерское правительство, которое будет сформировано после парламентских выборов весной 2010г., будет стремиться к переходу на расчеты в евро, то этот шаг можно будет осуществить в течение четырех лет, подчеркнул премьер. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 15 декабря 2009 > № 189864

Вьетнам будет получать российский уголь из Сибири и Дальнего Востока, сообщил премьер-министр Вьетнама Нгуен Тан Зунг во вторник по окончании переговоров с премьер-министром РФ Владимиром Путиным."Корпорация угля и минеральных ресурсов Вьетнама подписала контракт и меморандум о сотрудничестве с российскими коллегами о добыче угля в Сибири и на Дальнем Востоке России для того, чтобы предоставить его на наш рынок", – сообщил Зунг. Он не уточнил детали контракта и сроки его реализации. Также во вторник между "Газпромом" вьетнамскими компаниями был подписан целый пакет документов о сотрудничестве в сфере энергетики. Венгрия. ДФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 15 декабря 2009 > № 189855

Всемирный фонд дикой природы (WWF) "шокирован" поведением Венгрии, которая намерена ввести в строй новую угольную электростанцию, говорится в распространенном во вторник в Будапеште специальном заявлении WWF.В то время как организация стремится убедить на конференции ООН в Копенгагене другие развитые страны ЕС на 30% сократить вредные выбросы в атмосферу, Будапешт принимает решение о запуске угольной электростанции, которая ежегодно будет "производить" более 2 млн.т. углекислого газа, говорится в сообщении фонда. Речь идет о строительстве нового энергетического объекта в венгерском городке Вишонта.

Как заявил журналистам руководитель венгерского представительства WWF Дьердь Даллос, строительство новой станции в Венгрии серьезно ослабляет позицию ЕС на конференции ООН по климату. Венгрия > Экология > ria.ru, 15 декабря 2009 > № 189853

В конце окт. директор по производству EGIS Золтан Берн подписал Экологическую Хартию, направленную на улучшение экологической ситуации в мире и борьбу с экологическими последствиями производства. В рамках подписания Хартии представители 70 компаний-участников венгерско-французской торгово-промышленной палаты обязуются соблюдать правила охраны окружающей среды. Эксперты-экологи уверены в том, что соблюдая принципы Хартии, компании будут осуществлять свою деятельность, не нанося ущерба окружающей среде.

Сильвен Коттен, президент венгерско-французской торгово-промышленной палаты сообщил, что все члены организации, подписавшие Экологическую Хартию, приняли на себя добровольные обязательства в ходе своей производственной деятельности отдавать предпочтение решениям, которые будут способствовать экономии природных ресурсов. Они обязуются заботиться об экологически безвредном способе переработки отходов и мотивировать своих сотрудников вести образ жизни, способствующий соблюдению экологической безопасности.

Гендиректор российского представительства ОАО «Фармацевтический завод EGIS доктор Ласло Почайи: «Слаженные действия всех участников фармпроизводства, направленные на улучшение экологической ситуации – это не простое следование законам, а осознание ответственности за здоровье и будущее наших детей и внуков. Реализуя различные программы модернизации производства и энергосбережения, завод EGIS уже много лет совершенствует методы утилизации отходов и борется с загрязнением окружающей среды. Наш завод осуществляет раздельный сбор и хранение отходов. Бумажные отходы проходят переработку и используются вторично, что в совокупности с широким использованием практики ведения электронного документооборота дает хорошие результаты. Упаковочные материалы изготовлены из экологически безвредных, биологически разлагаемых и поддающихся биохимическому распаду материалов. Своевременная замена газовых горелок позволяет сократить выброс в атмосферу оксида азота. Мы не можем полностью исключить отходы из производственного процесса, но в наших силах минимизировать их».

Австрийский лидирующий экспортер, компания EVA, планирует расширить свое присутствие на международном рынке и начать в этом сезоне экспорт продукции на рынки Среднего Запада и Северной Африки.Компания, объединяющая практически 75% всех производителей яблок в стране, экспортирует продукцию в ОАЭ и Ливию, а так же планирует увеличить поставки в Восточную Европу и Россию. EVA присутствует на таких рынках Европы, как Германия, Великобритания, Испания, Венгрия, Чехия, Словакия, Румыния и Скандинавия, сообщает FruitNews со ссылкой на Fruitnet.com.

На российский рынок компания поставляет продукцию уже несколько лет и имеет серьезные намерения к увеличению поставок. В этом сезоне урожай яблок, собранный объединенными компанией EVA производителями (75% страны), составил 140 000 т., что на 10% больше пред.г. 70 000 из них экспортируется. Австрия > Агропром > www.russmedia.net, 14 декабря 2009 > № 193781

ОТП Банк, «дочка» одноименного венгерского сберегательного банка, предоставит кредит Московскому заводу шампанских вин (МКШВ), одному из крупнейших российских производителей шампанского, в 225 млн. руб. на развитие бизнеса, говорится в сообщении банка. В наст.вр. общий объем финансирования завода этим банком составляет 735 млн. руб., уточняет банк.Как сообщал ранее гендиректор МКШВ Магомед Талаев, в ассортименте предприятия появилось новое шампанское, произведенное по классической технологии и уже в следующем году оно появится в сетевой рознице под марками «Московское классическое» (девять месяцев выдержки) и «Шамп де Руа» (12 месяцев выдержки). Он также отмечал, что компания начала изучать вопрос экспорта продукции на другие рынки. На сегодняшний день МКШВ поставляет продукцию в Казахстан, Монголию и Абхазию.

МКШВ был введен в эксплуатацию в дек. 1980г., его проектная мощность составляет 30 млн. бутылок в год. Как акционерное общество «Московский комбинат шампанских вин» зарегистрирован 14 июля 1993г. Россия. ЦФО > Алкоголь > ria.ru, 14 декабря 2009 > № 189436

9 дек. в Афинах министр транспорта РФ Игорь Левитин встретился с министром инфраструктуры, транспорта и коммуникаций Греческой Республики Димитрисом Реппасом. И.Левитин поздравил греческого коллегу с назначением министром инфраструктуры, транспорта и коммуникаций Греции и пожелал ему успехов. Он отметил, что Россия и Греция на протяжении всего периода сотрудничества являются стабильными партнерами и сохраняют положительную динамику в развитии сотрудничества в сфере транспорта.Министр также сообщил, что минтрансом России завершаются процедуры, необходимые для внесения на ратификацию соглашения между правительством Российской Федерации и правительством Греческой Республики о торговом судоходстве, которое было подписано 6 дек. 2001г.

В целом согласован проект нового межправительственного соглашения о международном автомобильном сообщении между Россией и Грецией. Для окончательного согласования проекта соглашения требуется дополнительный раунд переговоров, который по предложению греческой стороны планируется провести 16-17 дек. 2009г. в Афинах.

Успешно развивается сотрудничество в области воздушного сообщения с Грецией. Стабильной остается ситуация в области ж/д сообщения. Для осуществления пассажирских перевозок в летний период один раз в неделю курсирует беспересадочный вагон Москва – Салоники в составе поезда Москва – Ужгород – Будапешт. Вагон следует через Венгрию, Сербию и Македонию. Ведется работа по проекту запуска контейнерного поезда Москва – Салоники и возможностей расширения экспортных поставок в Грецию и страны Балканского полуострова.

И.Левитин выразил уверенность в дальнейшем росте потенциала сотрудничества в транспортном секторе и подтвердил готовность российской стороны к продолжению диалога по вопросам, представляющим взаимный интерес. seanews.ru. Греция > Транспорт > greek.ru, 10 декабря 2009 > № 195340

Экспорт электроэнергии из Украины за 11 месяцев 2009г. составляет 3 млрд. 678,9 млн. квтч., что на 3 млрд. 556,1 млн. квтч. или на 49,2% меньше, чем за аналогичный период пред.г., по данным правительства. Как сообщает РБК-Украина, в т.ч. в страны Восточной Европы экспортировано 2 млрд. 681,9 млн. квтч. электрической энергии, что на 1 млрд. 855,1 млн. квтч. или на 40,9% меньше, чем за 11 месяцев 2008г. В страны СНГ экспортировано 997 млн. квтч., что на 1 млрд. 701 млн. квтч. или на 63% меньше, чем за 11 мес 2008г. Уменьшение состоялось за счет отсутствия экспорта в Молдавию и Россию.За 10 мес 2009г. экспорт электроэнергии составлял 3 млрд. 190,7 млн. квтч. или 51,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. Украина экспортирует электроэнергию в Венгрию, Польшу, Белоруссию, Молдавию, Словакию, Румынию.

Объем производства электрической энергии электростанциями Украины за 11 месяцев 2009г. составил 155 млрд. 067,8 млн. квтч., что на 19 млрд. 757,2 млн. квтч. или на 11,3% меньше, чем за аналогичный период пред.г., – передает «Право ТЭК». Украина > Электроэнергетика > oilru.com, 10 декабря 2009 > № 189005

Украина договорилась с Белоруссией об экспорте украинской электроэнергии в Литву через обменные операции. Об этом сообщил сегодня министр иностранных дел Украины Петр Порошенко. «Используя белорусские возможности, мы не через транзит (потому что для этого нужно было бы согласование с третьей стороной), а с помощью метода свопа (swap) решили проблему поставок украинской электроэнергии», – сообщил дипломат, передает РБК.Президент Украины Виктор Ющенко ранее обвинил правительство в попытках навязать посредников при поставках электроэнергии в Литву. Первый вице-премьер Александр Турчинов пояснил, что без посредников нельзя обойтись, т.к. транзит проходит через Белоруссию. По его словам, необходимо согласовать этот вопрос с РАО «ЕЭС России». Украина намерена экспортировать в Литву в 2010г. 850 млн. квтч. электроэнергии и начать поставки с 1 янв. 2010г.

Государственное предприятие внешнеэкономической деятельности «Укринтерэнерго» (Киев, Украина) и компания Korlea Invest Holding (Шаффхаузен, Швейцария) в 2008г. создали совместный холдинг Ukrenergy Holding (Цюрих, Швейцария), в котором контрольным пакетом владеет «Укринтерэнерго». В холдинг входит компания Ukrenergy Trade (Будапешт, Венгрия). Контракт между Ukrenergy Trade и оператором литовских энергосетей Lietuvos Energija заключен в рамках реализации стратегии государственного «Укринтерэнерго» и частного Korlea Invest Holding по совместному выходу на рынки стран Прибалтики. Главная цель Ukrenergy Holding в Прибалтике, как и в других странах, – организация поставок электроэнергии непосредственно потребителям. Поэтому Ukrenergy Holding в наст.вр. приобретает литовскую компанию, которая имеет лицензию на торговлю электроэнергией на внутреннем рынке. Некоторые депутаты парламента Украины заявляли, что экспорт украинской электроэнергии контролирует руководитель группы помощников премьера, бывший вице-премьер Виталий Гайдук. Украина > Электроэнергетика > oilru.com, 7 декабря 2009 > № 187339

Как сообщил представитель министерства по охране окружающей среды Венгрии, на днях был подписан контракт с частными японскими фирмами на покупку квот углекислого газа в 3 млн.т. на 8 млрд. форинтов. Это уже третий договор, заключенный после продажи 2 млн.т. СО2 в авг. 2008г. Бельгии и 6,6 млн.т. в пред.г. Испании. Две первоначальные сделки принесли Венгрии 28,2 млрд. форинтов. В подписанных договорах Венгерская Республика взяла на себя обязательство потратить полученные средства на озеленение, в связи с чем была создана «Система зеленых инвестиций». Теперь венгерские граждане смогут подавать документы на тендеры для осуществления капиталовложений в защиту окружающей среды.По заявлениям представителей министерства по охране окружающей среды, первые денежные выплаты будут производиться уже в 2010г. Венгерское государство уже несколько лет ведет переговоры с японскими партнерами, и уже в 2007г. был подписан протокол о намерениях по покупке квот на СО2. Но из-за того что в Венгрии длительное время не могли создать «Систему зеленых инвестиций», заинтересованные круги Японии отказалась от венгерской сделки, купив 40 млн.т. СО2 за 110 млрд. форинтов у Чехии. Сегодня японские фирмы покупают венгерские квоты на СО2 по цене от 9 до 10 евро за 1 т., что гораздо дешевле, чем в 2008г. Ранее квоты продавались за 13-14 евро за 1 т. СО2. Падение цен объясняется снижением производства во всем мире, и конкретно в Венгрии, где увеличился размер неиспользованной квоты на СО2. Венгрия ведет переговоры с некоторыми странами ЕС и США на ходовой нынче товар. Венгрия > Экология > kurier.hu, 4 декабря 2009 > № 195151

18 нояб. в гостинце Holiday Inn в Москве на Лесной улице состоялась конференция в рамках сотрудничества стран Вышеградской группы – V4, посвященная оздоровительному туризму. Т.к. Венгрия в 2009г. председательствует в Вышеградской четверке, организацию мероприятия взяло на себя венгерское посольство и представительство ЗАО «Венгерский туризм» в России.Перед собравшимися с приветственным словом выступил посол ВР в РФ Дердь Гилиан. Специалисты в области оздоровительного туризма из всех четырех стран (Венгрия, Чехия, Словакия и Польша) рассказали о возможностях своих курортов для собравшихся руководителей российских туристических фирм.

Самая большая делегация была представлена Венгрией. Главный врач-физиотерапевт ЗАО «Данубиус Отели» доктор Марта Модьороши выступила на тему лечебных возможностей венгерского велнеса. Гендиректор венгерской туристической фирмы «Тур Трединг» Владимир Пичугин, который также возглавляет Винный охотничий орден, познакомил собравшихся с популярными венгерскими винами.

Представитель ЗАО «Венгерский туризм» в Москве Андреа Сегеди призналась, что более 6 месяцев шла подготовка к конференции, и теперь, после успешного проведения, с одобрения всех участников она станет традиционной в Москве. К мероприятию была также приурочена фотовыставка более чем из 10 тысяч красочных фотографий по четырем странам.

Важно, что в Москву на конференцию приехало много венгерских фирм, которые изъявили желание принять участие и на будущий год. И, таким образом, конференция сможет стать традиционной встречей представителей турбизнеса пяти стран. Завершением конференции стал прием в венгерском посольстве. Венгрия > Миграция, виза, туризм > kurier.hu, 4 декабря 2009 > № 195150

Мировой лидер в области тормозных систем для грузового и коммерческого транспорта немецкая компания «Кнорр-Брэмзе» намерена осуществить новый проект на территории Венгрии стоимостью 43 млн. евро.По предварительным планам производственный комплекс будет сдан в эксплуатацию в 2010г. Как заявил председатель совета директоров предприятия «Кнорр-Брэмзе» Раймунд Клинкер, на венгерском заводе будет создано 800 новых рабочих мест. Завод будет производить системы тормозов для железных дорог и станет играть в Венгрии ключевую роль в стратегии развития немецкого предприятия Венгрия > Авиапром, автопром > kurier.hu, 4 декабря 2009 > № 195149

Венгерское правительство готово выделить на финансовую поддержку национального авиаперевозчика Malev, 49% акций которого принадлежит российскому Внешэкономбанку, до $106,9 млн., пишет газета «Коммерсант». Какой пакет акций Malev Венгрия получит взамен, пока не определено, но в сделке уже появились новые проблемы: конкурент Malev, дискаунтер Wizz Air, может обжаловать прямую господдержку авиакомпании в Еврокомиссии. Эксперты считают, что Венгрии это может грозить финансовыми санкциями ЕС.Венгерское правительство предлагает выделить на поддержку Malev до 19 млрд. форинтов ($106,9 млн.), сообщило агентство Reuters. Эта цифра содержится в законопроекте, направленном в венгерский парламент 18 нояб. Финансовая поддержка Malev будет оказана в виде госгарантий, которые будут конвертированы в пакет акций Malev. Доля нынешнего владельца Malev – компании Airbridge zrt – будет размыта. Всех финансовых проблем авиакомпании эта сумма не решит (общая задолженность бюджету с учетом невыполненных приватизационных обязательств оценивается в 250 млн.долл.), но гендиректор компании Мартин Гаусс уже заявил, что без увеличения капитала под угрозой окажется операционная деятельность компании. Венгрия > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 декабря 2009 > № 193573

В Европе снижаются уровни смертности от рака. Новые данные о смертельных случаях от рака в Европе свидетельствуют о неуклонном сокращении смертности между периодами 1990-1994 и 2000-04гг. Смертность от всех форм раковых заболеваний в европейских странах снизилась на 9% среди мужчин и на 8% среди женщин.Подсчитано, что за рассмотренные периоды число женских смертей от рака уменьшилось со 104 до 96 случаев на 100 тыс. пациентов, а у мужчин показатели смертельных случаев упали с 185 до 168 смертей на 100 тыс. Обзор проводился в сотрудничестве с исследователями из Института Марио Негри и университетов Милана (Италия) и Лозанны (Швейцария).

Устойчивые положительные тенденции в сокращении смертельных случаев от рака легких и рака полости рта онкологи связывают с уменьшением распространенности табакокурения, а понижение смертности от рака желудка произошло во многом из-за общего уменьшения распространенности колоректального рака в Европе. Проведение своевременной диагностики и совершенствование лечебных методик помогли предотвратить смертельные случаи от рака шейки матки и рака молочной железы.

Также сообщается, что терапевтические достижения сыграли свою роль в уменьшении смертности от рака яичек, лимфомы Ходжкина и лейкозов. Медики отмечают, что среди европейских женщин число смертельных случаев от рака легких, ротовой полости, глотки и пищевода наоборот немного возросли по причине повышения сферы действия курения и употребления алкоголя.

К 2004г. самый высокий уровень смертности от онкологических заболеваний среди мужчин зафиксирован в Венгрии, Чехии и Польше, а самый низкий – в Швеции, Финляндии и Швейцарии. Меньше всего от рака умирали женщины в Испании, Греции и Португалии, а чаще всего – жительницы Дании, Венгрии и Шотландии.

Смертельные случаи рака полости рта и горла среди европейских мужчин снизились примерно на 10%. Эпидемия рака полости рта и соответствующие высокие показатели смертности от этой формы рака замечены в странах Центральной и Восточной Европы, главным образом в Венгрии и Словакии.

Смертность от рака пищевода оставалась стабильной среди женского населения, но росла среди европеек среднего возраста. Смертельные случаи от рака пищевода существенно снизились во Франции, Италии и Испании, но увеличились в большинстве стран Северной, Центральной и Восточной Европы, особенно в Дании, Шотландии и странах Балтии.

Смертность от рака легких сократилась на 17% среди мужчин, но повысилась на 27% среди женщин. Чаще всего от рака легких умирали мужчины в Венгрии, Польше, Хорватии, Чехии и России, а самые высокие показатели смертности от этой формы рака среди женщин отмечены в Шотландии и Венгрии.

Смертность от рака кожи, включая меланому, продолжает сокращаться в странах ЕС как для мужчин, так и для женщин. Смертность от рака груди снизилась на 13% во всех возрастных группах за изученный период. Смертность от рака шейки матки остается высокой в Восточной Европе и России, но в Западной Европе уменьшается за последние годы. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > remedium.ru, 2 декабря 2009 > № 188229

Nemiroff Холдинг отмечен мировым уважением. 26 нояб. 2009г. в Киеве в рамках «Дней репутации в Украине-2009» были подведены итоги исследования «Наиболее уважаемые компании Украины» (The Ukraine's Most Reputable Companies 2009). Компания Nemiroff вошла в топ-5 украинских компаний с самым высоким уровнем репутации.

Исследование «Наиболее уважаемые компании Украины» проводила компания Reputation Capital Ukraine в рамках ежегодного глобального проекта Global Reputation Pulse The World's Most Reputable Companies («Наиболее уважаемые компании мира»). Критериями отбора участников исследований стали уровень валового дохода и уровень узнаваемости среди потребителей. Популярность компаний определяется путем онлайн- или телефонного опроса потребителей.

В 2009г. участниками исследования стали 24 крупнейшие украинские компании, лидеры 9 отраслей экономики. Алкогольная отрасль была представлена тремя компаниями. Компания Nemiroff – единственный представитель алкогольного рынка, который вошел в топ-5 компаний с самым высоким уровнем потребительского доверия и занял 4 позицию в общем рейтинге.

Хорошая репутация и стабильная позиция компании Nemiroff регулярно подтверждается лидерством в рейтингах и конкурсах национального и международного масштабов. В 2009г. по версии всеукраинского «Рейтинга 500 самых богатых компаний Украины» издания «Гвардия» международный бренд Nemiroff признан самым прибыльным алкогольным брендом. Критерии оценки данного рейтинга практически совпадают с критериями оценки исследования «Наиболее уважаемые компании Украины»: финансовые показатели компаний, возраст корпоративного бренда (не менее 2лет), успех и признание потребителей продуктов компании.

«Компания Nemiroff на протяжении последнего десятилетия является одним из лидеров мирового алкогольного рынка. Компания неизменно развивается, укрепляет свои позиции, выходит на новые международные рынки, улучшает финансовые показатели, запускает новые продукты и получает признание экспертного сообщества. Но наиболее важным своим достижением мы считаем уважение и любовь потребителей, которые нам удалось заслужить за годы нашей работы. Мы уверены, что незыблемые принципы Nemiroff Холдинг: честность, прозрачность и ответственность перед потребителем, будут и далее способствовать укреплению позиций компании на мировых рынках», – отметил президент и председатель Совета директоров компании Nemiroff Холдинг Александр Глусь.

Nemiroff Холдинг – один из крупнейших производителей алкогольной продукции на Украине, продукция которого поставляется в 55 стран. В структуру холдинга входят Управляющая компания Nemiroff, Украинская водочная компания Nemiroff, Дочернее предприятие (ДП) «Алко Инвест», Торговое представительство Nemiroff в России и Торговое представительство Nemiroff в Польше, а также Nemiroff International со штаб-квартирой в Будапеште (Венгрия).

Производственные мощности компании: 2 ликероводочных завода расположены в г.Немиров (Винницкая область, Украина). Розлив продукции в России осуществляется на мощностях ОАО «Ликероводочный завод «Ярославский» (входит во ФГУП «Росспиртпром»). Ассортиментный портфель продуктов под международным брендом Nemiroff насчитывает 27 позиций. Основные торговые марки – Nemiroff «Оригинальный», «Украинская медовая с перцем», «Украинская березовая особая», Nemiroff Premium и Nemiroff LEX.

По итогам 2008г. совокупный объем продаж продукции под международным брендом Nemiroff увеличился до 482,9 млн.долл., что на 0,8% больше, чем в 2007г. Общий объем производства, составил 7,7 млн. дал. В I пол. 2009г. общий объем продаж напитков ТМ Nemiroff составил 213,5 млн.долл., что на 9,2% выше показателя пред.г. за аналогичный период.

Крупнейшее в Центральной и Восточной Европе газохранилище введено в действие во вторник В местечке Жана венгерской области Бач-Кишкун, сообщает будапештское радио. Газохранилище рассчитано на 2,2 млрд.куб.м. природного газа, а его дневная пропускная способность составляет 28 млн.куб.м.Расширение прежних мощностей газохранилища на 600 млн.куб.м. осуществил германский энергетический гигант E.ON, инвестировавший в работы 35 млрд. форинтов (130 млн. евро). В период газового кризиса в янв. 2009г., «именно торговые газохранилища E.ON способствовали бесперебойному снабжению газом венгерских потребителей», заявил на церемонии открытия объекта министр энергетики Венгрии Петер Хониг.

Расширение мощностей хранилищ E.ON на территории Венгрии способствует повышению надежности снабжения страны газом и бесперебойной доставке этого вида топлива потребителям, подчеркнул министр. Венгрия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 1 декабря 2009 > № 192744

Хорватия активизировала переговоры с Россией о присоединении к проекту газопровода «Южный поток» (South Stream), сообщает Рейтер со ссылкой на министерство экономики Хорватии. «Хорватия заинтересована в присоединении к проекту и сейчас проводит интенсивные переговоры с российской стороной. В данный момент переговоры находятся на такой стадии, когда мы не можем предоставить детали», – говорится в заявлении министерства.Потребление газа в Хорватии составляет 3,2 млрд.куб.м. в год. 60% потребления обеспечивается из собственных ресурсов, 40% импортируется из России. Проект «Южный поток» – прокладка трубопроводной газовой системы по дну Черного моря протяженностью 900 км. из Новороссийска в болгарский порт Варну. Инициаторами проекта «Южный поток» выступили Россия и Италия. По газопроводу, производительность морского участка которого составляет 63 млрд.куб.м. в год, уже с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Акционеры оператора проекта – «Газпром» и итальянский концерн Eni.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом российской стороной подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией и Грецией, Словенией, планируется подписание соглашения с Австрией. Россия объединила юг Европы газопроводом, пока на бумаге. Ранее Загреб заявлял, что в 2010г. также примет окончательное решение об участии в проекте Хорватии. Хорватия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 30 ноября 2009 > № 187968

Россия поддерживает идею продлить нефтепровод «Дружба» от Братиславы до нефтеперерабатывающего завода под Веной, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин по итогам переговоров с федеральным канцлером Австрии. «Углубление нашего энергетического взаимодействия в полной мере отвечает и идее продления нефтепровода «Дружба», имея в виду отрезок от Братиславы до НПЗ в Швехате под Веной. Потребуются определенные усилия и с нашей стороны», – сказал Путин.Нефтепровод «Дружба» имеет протяженность 6 тыс.км. Нефтепроводная магистраль проходит через Россию, Украину, Белоруссию, Польшу, Чехию, Словакию, Германию, Венгрию, Латвию, Литву (поставки нефти в Литву были прекращены летом 2006г., после аварии на участке «Унеча-Полоцк-1»). Оператором российской части нефтепровода является АК «Транснефть». На территории России магистраль нефтепровода проходит через девять областей и 32 района.

Через украинскую территорию поставки российской нефти в Европу осуществляются по южному направлению «Дружбы». В 2008г. по южной ветке «Транснефть» поставила в Чехию, Словакию и Венгрию в общей сложности более 17 млн.т. нефти, еще 7,7 млн.т. было поставлено через нефтепровод «Одесса-Броды», работающий в реверсном режиме. Австрия > Нефть, газ, уголь > kurier.hu, 27 ноября 2009 > № 195157

Премьер-министр РФ Владимир Путин и федеральный канцлер Австрии Вернер Файман призывают ускорить работу над соглашением о строительстве австрийского участка «Южного потока». «Сейчас между нашими странами готовится специальное соглашение о сотрудничестве в реализации проекта, и мы с господином федеральным канцлером высказались за то, чтобы работа над документом была завершена в самые сжатые сроки», – сказал Путин по итогам переговоров с федеральным канцлером Австрии.Газопровод «Южный поток» создается для диверсификации поставок российского природного газа в Европу и снижения зависимости поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции. Газопровод пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее его две ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию, их точные маршруты пока не утверждены.

Путин подчеркнул, что Россия является давним и надежным энергетическим партнером Австрии. «Господин федеральный канцлер сказал, что 54% в потребностях по газу обеспечивается российскими партнерами. Это сотрудничество насчитывает много десятилетий, началось в 1968г., и никогда не было никаких сбоев», – пояснил глава российского правительства.

Он отметил, что сбои возникли «в связи с появлением новых стран-транзитеров». «С российской стороны не было и не будет никаких сбоев в поставках. Все сбои в поставках связаны с проблемами транзитных стран, но я очень рассчитываю на то, что наш главный транзитер – наши украинские друзья и партнеры – будут выполнять все свои контрактные обязательства в соответствии с соглашением, подписанным в янв. тек.г.», – добавил Путин. Речь, по его словам, идет о многолетнем контракте на транзит российского газа в Европу. «Нужно все транзитные обязательства соблюдать», – отметил премьер. Австрия > Нефть, газ, уголь > kurier.hu, 27 ноября 2009 > № 195156

Австрийская компания «Магна-Штайер» приступает на заводе в Граце (столица земли Штирия) к производству спортивного автомобиля известной британской марки «Астон Мартин». Это будет первый случай производства автомобилей культовой марки вне территории Великобритании.«Мы использовали предоставленный шанс, чтобы научиться от «Астона Мартина» и его производственных процессов», – руководитель производственного отдела фирмы Хельмут Вагнер. По традиции машины этой марки собираются вручную. Для этих целей с других производств будут сняты 240, часть из них пройдет соответствующую подготовку в Англии. Ежегодно планируется производить в Граце 2 тыс. таких спортивных автомобилей стоимостью 200 тысяч евро каждый и мощностью 480 лошадиных сил. Австрия > Авиапром, автопром > kurier.hu, 27 ноября 2009 > № 195155

Минтранс может ограничить полеты в Россию австрийской Austrian Airlines – она продана немецкой Lufthansa и, по мнению чиновников, потеряла национальный статус и право летать в Россию в рамках межправительственного соглашения. Пока авиакомпания продолжает полеты по временному разрешению. Австрийский канцлер Вернер Файман обсуждал ситуацию с Дмитрием Медведевым. Аналогичные проблемы возникли у Swiss и Brussels Airlines. Минтранс может запретить компаниям летать в Россию, но тогда их страны получат право остановить и полеты к ним российских авиакомпаний.Минтранс инициировал расследование структуры собственности Austrian Airlines. Если компания не принадлежит ни австрийскому государству, ни резидентам Австрии, она не имеет права осуществлять полеты в Россию по российско-австрийскому межправительственному соглашению о воздушном сообщении, считают в ведомстве. Подобными соглашениями регулируются все регулярные полеты между Россией и другими странами. Austrian еженедельно выполняет 58 рейсов из Вены в Москву, Петербург, Екатеринбург, Сочи, Ростов и Краснодар. В этом году Lufthansa приобрела госпакет (41,5% акций) Austrian и выкупает акции с рынка. Сейчас Lufthansa принадлежит 95,4% акций, которыми она владеет через зарегистрированную в Австрии дочернюю Osterreichische Luftverkehrs-Beteiligungs GmbH (OeLH). Замминистра транспорта Валерий Окулов подтвердил, что минтранс направил в Австрию запрос о структуре собственности Austrian Airlines.

27 окт. вопрос обсуждался в Москве с австрийскими авиавластями, но они не предоставили достаточных доказательств того, что авиакомпания контролируется австрийской стороной. В итоге австрийское ведомство должно было до 10 нояб. представить дополнительную информацию, а минтранс до 15-20 нояб. принять окончательное решение. Пока Austrian летает в Россию по временному разрешению, выданному до конца нояб.

Если преимущественное австрийское владение Austrian не будет доказано, в соответствии с межправительственным соглашением австрийская сторона может назначить вместо нее любое другое авиапредприятие, говорят в пресс-службе министерства. Как добавил Окулов, аналогичные запросы направлены и другим европейским авиакомпаниям, в последние годы менявшим национальную принадлежность собственника. Это Swiss (куплена Lufthansa в 2005г.) и Brussels Airlines (45% акций Lufthansa купила в 2008г. с опционом на покупку остальных 55% в 2011г.). На вопрос о том, почему российские авиавласти решили проверить сделки именно сейчас, господин Окулов ответил, что «надо же когда-то начинать».

В Austrian Airlines комментировать проблемы с выполнением полетов в Россию отказались. Но в конце окт. член совета директоров компании Петер Маланик признавал их в интервью газете Die Presse, подчеркивая, что мажоритарный владелец Austrian фонд OeLH – австрийское юридическое лицо. Источники издания в Австрии подтвердили, что «вопрос существует» и уже вынесен на высший уровень: по их данным, вчера австрийский канцлер Вернер Файман обсудил его с президентом Дмитрием Медведевым. Пресс-секретарь президента Наталья Тимакова отказалась комментировать вопрос об Austrian. Сегодня канцлер встречается с премьером Владимиром Путиным, в повестке есть вопрос о сотрудничестве в сфере транспорта. Австрия > Транспорт > kurier.hu, 27 ноября 2009 > № 195154

В янв. 2009г. в самом центре Буды открыла свои двери новая гостиница Hotel Belvedere Budapest. Директор отеля Петер Салаи представляет читателям новинку Будапешта. Наша гостиница появилась в одном из самых оживленных мест Буды, так называемом Будайском Бельвароше – в начале бульвара Силади Эржебет.На месте старого дома выросло современное 9-этажное здание, с верхнего этажа которого открывается прекрасная круговая панорама на парламент и Будайские холмы. Неслучайно гостиница получила название «Бельведер», что в переводе с итальянского значит «прекрасный вид». Напротив отеля расположен городской парк Варошмайор, до площади Москвы и популярного торгово-развлекательного центра «Маммут» можно дойти за три минуты, три остановки метро отделяют площадь Москвы от центра Пешта, а останавливающийся напротив гостиницы 5 автобус за 10 минут доставит вас к пешеходной улице Ваци.

Гостиница находится во владении венгерской семьи архитекторов Gyetvai Fivérek и была полностью ими спроектирована в стиле арт-деко с художественными элементами стиля 30гг. прошлого века. Внутренний дизайн выполнен с большим вкусом, умело сочетает современные тренды с антикварными экземплярами мебели. Стены гостиницы украшают оригинально подобранные картины. Окна отеля звуконепроницаемые, и если фасад здания смотрит на бульвар Силади Эржебет, то внутренние окна выходят в зеленый внутренний сад. Несмотря на то что мы открыты всего 10 месяцев, некоторые гости приезжают к нам по несколько раз. Не в последнюю очередь их привлекают доступные цены. Те, кто хочет жить длительное время, получают специальные скидки. В апартаментах имеется оборудованная кухня, где можно готовить еду. По желанию гостей мы обеспечиваем полупансион, ежедневную уборку, гараж и полный набор необходимых услуг. К нам приезжают гости со всех уголков мира, в т.ч. и русские, чему мы рады и ценим их выбор. Во владении фирмы кроме гостиницы «Бельведер» имеются ресторан Pegenini, кондитерская Mandulas в Будапеште, отель на Балатоне Alba Villa Apartmanhotel. Фирма занимается недвижимостью и предлагает большой выбор выгодных инвестиций в Венгрии. Венгрия > Недвижимость, строительство > kurier.hu, 27 ноября 2009 > № 195153

Интервью Сергея Владимировича Бороздина корреспонденту «РК» Нине Поповой.• Уважаемый Сергей Владимирович, многим нашим читателям Вас представлять не надо, добрая половина вашей работы проходила в Венгрии. Расскажите о своем новом назначении.

Так распорядилась судьба, что во время учебы на факультете международных отношений МГИМО в качестве первого языка я получил венгерский, и это наложило особый отпечаток на мою судьбу. Вот уже 30 лет я занимаюсь Венгрией, из которых 18 лет проработал в посольстве в Будапеште и генеральном консульстве России в Дебрецене.

• Вся ваша работа была связана с МИДом?

Не совсем так. Хотя теперь это не очень принято вспоминать, но добавлю, что работал в международном отделе ЦК КПСС вместе с В.Л. Мусатовым и И.С. Савольским, которые, как известно, впоследствии стали послами в Венгрии. Работал также в аппарате Совета Федераций Федерального Собрания, возглавляя сектор протокола Управления международных связей. Последнее место работы перед назначением на нынешнюю должность – начальник отдела МИДа, а в Венгрии – генеральный консул России в Дебрецене.

Несмотря на то что в поле моей деятельности входили дипломатические и консульские вопросы, нередко затрагивались культурные и гуманитарные темы. С учетом накопленного опыта, находясь на пике своей венгерской карьеры, решил посвятить себя укреплению российско-венгерских гуманитарных связей, работе в области культурных обменов, от чего в общем-то зависит атмосфера двусторонних межгосударственных отношений. Я перешел на работу в Федеральное агентство Россотрудничество.

Сегодня перед Российским культурным центром ставятся более масштабные задачи, и это связано с произошедшими структурными изменениями той организации, где я сейчас работаю. Год назад Указом президента России было образовано Федеральное агентство по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству (Россотрудничество). Достаточно длинное название организации говорит о том, что задач прибавилось. В первую очередь приоритетным направлением является взаимодействие со странами СНГ. Конечно, это в меньшей степени касается нас, хотя мы открыты как для россиян, так и для проживающих в Венгрии граждан из стран СНГ.

Федеральное агентство имеет более самостоятельный статус (так, например, руководителя агентства назначает президент России), тем не менее оно подведомственно МИДу. Россотрудничество своими специфическими средствами содействует министерству иностранных дел в проведении внешней политики России, занимается формированием объективного образа нашей страны за рубежом, рассказывает о культурных и экономических достижениях, оказывает помощь российским соотечественникам.

• Кто приходит в Русский дом, для кого ведется ваша работа?

Другим главным направлением Федерального агентства является развитие связей с нашими соотечественниками. Мы стремимся способствовать сохранению и развитию национальной культурной самобытности российских соотечественников в Венгрии. Проводим различные мероприятия, направленные на то, чтобы наши соотечественники не забывали о своей исторической родине, узнавали и чтили новые праздники, появившиеся в демократической России, одним из которых является День народного единства, на днях отмечавшийся в стенах РКЦ.

• Откуда появился этот праздник и когда он стал государственным?

Праздник имеет давние исторические корни и был введен в России в честь изгнания польских интервентов из Москвы 4 нояб. 1612г. объединенными дружинами россиян под руководством гражданина Кузьмы Минина и князя Дмитрия Пожарского. Тем самым был положен конец распаду нашей родины. Этот праздник отмечали 300 лет и отменили в 1917г. Восстановлен он недавно и празднуется в России в пятый раз, но, несмотря на это, он все больше и больше проникает в сердца россиян и обогащает их воспоминаниями о нашей истории и великих предках, которые независимо от социального происхождения, вероисповедания, национальности объединились в едином порыве и защитили свою отчизну. Тема народного единства актуальна и в наши дни, когда время от времени появляются сепаратистские настроения, подпитываемые из-за рубежа.

• Как прошел День народного единства в РКЦ?

Для того чтобы к нам на праздник смогли приехать соотечественники из других городов, мы перенесли его празднование на субботу 7 нояб. В торжественном мероприятии, в котором приняли участие соотечественники из Эгера, Пакша, Капошвара, Сольнока, были вручены почетные грамоты наиболее активным участникам русских общин. Мы вручили грамоту и памятный подарок по случаю 95-летия старейшей из наших соотечественниц, участнице Ленинградской блокады Еве Матвеевне Левитиной. На концерте, устроенном силами соотечественников, с большим успехом выступил любительский хор «Рябинушка» из Капошвара, учащиеся школы искусств из г.Пакш, лауреаты венгерских и международных конкурсов Ирина Иваницкая и Петер Божинка, исполнившие произведения российских композиторов. После концерта для соотечественников был дан прием, закончившийся задорными песнями и плясками.

• Думали ли вы, возглавив РКЦ, что в Венгрии активно работают 14 обществ соотечественников с центром в Русском доме и вы станете принимать участие в работе Координационного совета?

Я не соглашусь с вами, что был не в курсе существования организаций. Работая генеральным консулом в Дебрецене, я не раз встречался с представителями организаций из Сегеда, Ниредьхазы, Мишкольца, Дебрецена и других городов, хотя тогда не было Координационного совета. Нужно отдать должное, что несколько лет назад в Москве вспомнили о том, что за рубежом проживает 30 млн. соотечественников, и политика в этом направлении стала меняться в лучшую сторону. Теперь мы работаем с русскими общинами на основе равноправного партнерства и открытого диалога. Под руководством министра иностранных дел С.В.

Лаврова работает правительственная комиссия по делам соотечественников, которая определяет направление работы с организациями соотечественников и, что немаловажно, занимается распределением средств на их нужды. Важным событием станет проведение 1-2 дек. в Москве Всемирного конгресса соотечественников, способного дать новый импульс укреплению связей с исторической родиной, содействовать дальней самоорганизации русских общин по увеличению их роли и влиянию в странах проживания.

Последнее заседание Координационного совета состоялось в РКЦ 7 нояб., на нем была заслушана работа членов КС за текущий год, утверждены члены делегации на Всемирный конгресс в Москву. Ими стали председатель КС Татьяна Керн и руководитель общества Капошвара Светлана Гокиели.

Особое внимание на заседании было уделено прошедшему с большим успехом в конце окт. Фестивалю русских зарубежных любительских театров «Лукоморье», проведенному по инициативе руководителя Театра-студии при РКЦ Зинаиды Зихерман. В Венгрию приехали театральные коллективы из Германии, Болгарии, Дании и вместе с нашим Театром-студией показали спектакли по произведениям русских классиков.

Хочу отметить одно из важнейших направлений работы нашего Дома – популяризацию русского языка и литературы. Совместно с министерством образования и науки России Россотрудничеством была разработана федеральная целевая программа-проект «Русский язык» по укреплению позиций и продвижению русского языка. Здесь ставятся две задачи: обеспечение эффективного функционирования русского языка как основы интеграционных процессов в странах СНГ и обучение детей наших соотечественников русскому языку с тем, чтобы они не теряли культурные и профессиональные связи с родиной.

Конечно, большая работа ведется с венгерскими гражданами, в первую очередь с молодежью, т.к. часто в венгерских вузах и школах сегодня преподавание русского языка весьма ограничено. Однако нас радует, что в последнее время в Венгрии возрос интерес к русскому языку, что в немалой степени объясняется чисто прагматическими соображениями. Венгерская молодежь видит, как успешно развиваются наши межгосударственные и торгово-экономические связи, и свое успешное трудоустройство она связывает со знанием русского языка. В этом году на курсах русского языка при РКЦ прошло обучение около тыс.чел. По количеству слушателей среди российских культурных центров в европейских странах мы вышли на 3 место после Франции и Болгарии.

У культурного центра сложились хорошие отношения с Клубом русских предпринимательниц Венгрии, который нам помогает в проведении различных мероприятий. В этом году 20 дек. впервые мы проводим совместное новогоднее мероприятие с Женским клубом на базе нашего Культурного центра. Приглашаем всех детей с родителями на новогоднюю елку, обещающую стать интересным и красочным праздником. К нам приедет Самарский театр кукол, который покажет библейскую притчу для детей «Дорога в Вифлеем».

В заключение хочу отметить, что в будущем году будет всенародно отмечаться 65-годовщина Победы в Великой Отечественной войне. По традиции в майские дни в РКЦ совместно с посольством пройдут торжественные мероприятия и праздничные концерты, посвященные этой светлой дате, в которых также примут участие Координационный совет, Клуб русских предпринимательниц и другие организации соотечественников. Пользуясь случаем, обращаюсь к нашим соотечественникам с просьбой помочь привести в порядок находящиеся в Венгрии российские воинские захоронения, а также приглашаем всех на праздник 9 мая в Русский дом вспомнить наших воинов, пожертвовавших своими жизнями на благо будущих российских поколений. В заключение хочу напомнить, что двери Русского дома открыты для всех! Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 27 ноября 2009 > № 195152

Венгерский рынок жилья восстановится – через пару лет. По прогнозам местных риэлторов, ключевые рыночные показатели вернутся на уровень пред.г. не ранее 2011-12гг. Эксперты полагают, что устойчивый спрос на жилую недвижимость начнет формироваться в середине следующего года. О начале восстановления рынка будет свидетельствовать увеличение покупательской активности.Негативное влияние на состояние рынка жилья в Венгрии оказывают макроэкономические факторы, значительно ухудшившиеся с момента начала кризиса, передает RealDeal.hu. Уровень безработицы является высоким и на III кв., превышает 10%. Аналитики одной из крупнейших девелоперских компаний Венгрии Cordia Magyarorszag ожидают, что по итогам года объемы продаж квартир сократятся на 50-55% в сравнении с 2008г. В дальнейшем будет наблюдаться обратная динамика. Венгрия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 27 ноября 2009 > № 189674

На терминал Добра (Словакия) дочернего общества ОАО «ТрансКонтейнер» TransContainer – Slovakia, a.s. 21 нояб. прибыл контейнерный поезд из Кореи с комплектующими для производства продукции компании LG. Это первый полноценный состав, сформированный в соответствии с европейскими стандартами перевозок ж/д транспортом, который прошел через терминал Добра. В течение суток контейнеры были досмотрены таможенной службой Словакии и перегружены с платформ российского «широкого» стандарта колеи на платформы европейской «узкой» колеи, были оформлены перевозочные документы CIM.Поезд доставит во Вроцлав (Польша) 20 40-футовых контейнеров. Груз был отправлен морским транспортом из порта Inchon (Корея) 31 окт., прошел через порт Yingkou (Китай). Далее состав был обработан на контейнерном терминале ОАО «ТрансКонтейнер» Забайкальск на границе с Китаем. На завод LG груз планируется доставить 23 нояб. Срок доставки составляет 23 дня, из которых 14 суток – это время перевозки по железной дороге от Забайкальска до Добры, включая обработку на терминалах.

Использование ж/д маршрута позволило более чем в два раза сократить время доставки груза из Кореи в Европу по сравнению с морским транспортом через северные порты Европы. А обработка груза на терминалах ОАО «ТрансКонтейнер» обеспечила не только сокращение транзитного времени, но и качественный клиентский сервис.

В нояб. 2008г. с целью упрощения грузовых операций в месте стыковки железных дорог европейского и российского стандартов колеи ОАО «ТрансКонтейнер» заключило договор долгосрочной аренды терминала Добра с АО ZSSK Cargo. Для осуществления операционной деятельности на терминале было создано дочернее общество TransContainer – Slovakia, a.s., которое обладает всеми правами по данному договору. В соответствии с планами ОАО «ТрансКонтейнер» по развитию контейнерных перевозок по МТК 5 (Италия-Словения-Венгрия-Словакия-Украина-Россия), терминал «Добра» имеет важное значение, т.к. располагается на маршруте данного транспортного коридора. Терминал расположен в 10 км. от границы с Украиной, между ж/д станциями Прибеник и Чьерна-над-Тиссоу. Словакия > Транспорт > trans-port.com.ua, 27 ноября 2009 > № 188419