Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В России скопились более 17,5 тыс. нераспроданных китайских тяжелых грузовиков

К концу 2023 года на складах дилеров и дистрибуторов скопилось более 11 тыс. седельных тягачей и 6,5 тыс. самосвалов китайского производства, оценил запасы «ВТБ Лизинг». Остатков хватит до начала весны 2024 года. Об этом пишет «Коммерсант».

Китайские грузовики осели на складах из-за роста ключевой ставки — ЦБ последовательно повышал ее пять раз, до 16 %. Сток образовался несмотря на замедление импорта продукции китайского автопрома.

«В сентябре мы наблюдали сокращение импорта техники из Китая на фоне роста утильсбора, изменения курсов валют и повышения ключевой ставки. Уже в октябре ввоз техники из Китая отчасти оживился, а российские марки продолжают наращивать выпуск машин, занимая все большую долю рынка. Таким образом, негативные факторы отчасти нивелируются»,— цитирует издание слова генерального директора «ВТБ Лизинг» Антона Мусатова.

Техника продолжит дорожать, считает в «ВТБ Лизинг».

По тягачам и самосвалам есть избыточное предложение, подтверждает директор департамента коммерческого транспорта «Автодом» и «Автоспеццентр» Владимир Желобов. Причина — высокая лизинговая ставка, которая выросла вслед за повышением ключевой ставки ЦБ. Эксперт ожидает стагнации на рынке, потому что в начале года ключевая ставка не снизится.

За 11 месяцев 2023 года в России продали более 131 тыс. грузовых автомобилей свыше 3,5 тонны, следует из данных «Автостата». В целом продажи грузовиков в 2023 году достигнут рекорда — 137 тыс. машин, считают в автоконцерне КамАЗ.

«В начале следующего года мы увидим коррекцию рынка, однако это нельзя назвать падением. Скорее всего, это будет поиском баланса на рынке после исторического пика, вызванного всем известными макроэкономическими пертурбациями», — поясняют в автоконцерне КамАЗ.

В 2024 году в России продадут до 110 тыс. штук грузовых автомобилей, считают в автоконцерне КамАЗ. В НАПИ прогнозирую продажи более 140 тыс. штук новых грузовых автомобилей в 2024 году.

Встреча с главой компании «Газпром» Алексеем Миллером

В Санкт-Петербурге состоялась встреча Владимира Путина с председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером.

В.Путин: Алексей Борисович, как дела?

А.Миллер: Владимир Владимирович, всё в рабочем режиме.

«Газпром» надёжно обеспечивает наших российских потребителей газом в осенне-зимний период. Страна прошла первый зимний пик. Первая половина декабря в зоне единой системы газоснабжения в России выдалась холодной, а целая неделя была вообще во многих регионах России с аномально холодными температурами. И надо отметить, что «Газпром» в полном объёме удовлетворил все заявки, все потребности. 8 и 13 декабря мы поставили из единой системы газоснабжения нашим потребителям один миллиард 717 миллионов кубометров газа. Владимир Владимирович, это исторический рекорд за всю историю российской газовой отрасли по объёму поставок в ОЗП, в декабре месяце.

8 декабря стало этой зимой самым холодным днём, средняя температура по зоне единой системы газоснабжения была минус 17 градусов. Во многих регионах наблюдались действительно аномальные температуры, потому что минус 17 – это, понятно, средняя температура. Очень холодно было на средней Волге, было очень холодно, в частности, в Петербурге, особенно первая декада. Первая декада в Петербурге стала одной из самых холодных за всю историю наблюдений погоды в Петербурге. Снабжение огромного мегаполиса – это, конечно, очень важная, приоритетная задача, и мы, конечно, надёжно обеспечили наших российских потребителей газом.

В.Путин: А нашим заграничным партнёрам?

А.Миллер: Владимир Владимирович, в период ОЗП мы очень конструктивно, по-соседски работаем с нашими партнёрами. В Узбекистан в декабре тоже пришли морозы, и наши узбекские друзья, коллеги попросили увеличить поставки газа в Узбекистан в объёме, который превышает в два раза наши суточные обязательства по подписанному контракту. В настоящее время мы в Узбекистан поставляем в декабре месяце вообще максимально технически возможный объём газа, который можно поставить по газопроводу «Средняя Азия – Центр».

Владимир Владимирович, газопровод введён по поручению трёх президентов, вы открыли этот газопровод 7 октября. Действительно, конечно же, для Узбекистана, в частности, возможность поставок газа по газопроводу «Средняя Азия – Центр» в реверсном режиме – это очень важный фактор прохождения ОЗП. А мы, соответственно, имеем уже теперь такие технические возможности – в полном объёме по заявке наших узбекских коллег поставляем газ в Узбекистан.

23 декабря, Владимир Владимирович, установили исторический рекорд суточных поставок газа в Китай, самые большие объёмы. Мы также в Китай сейчас поставляем по суткам объём, который выше наших контрактных обязательств. В этом году поставки газа в Китай будут в полтора раза больше, чем в 2022 году. А в 2025 году мы уже выйдем на наши контрактные обязательства: в 2025 году поставки газа в Китай составят 38 миллиардов кубометров.

В.Путин: Отлично. Поздравляю!

А.Миллер: А то, что касается всех Ваших поручений по газификации, газоснабжению субъектов Российской Федерации, то, что касается программы догазификации, то готов доложить, что в 2023 году мы выполнили объёмы работ на 50 процентов больше, чем в 2022 году. Это то, что касается догазификации.

На начало 2024 года будет заключено договоров около одного миллиона 150 тысяч, количество договоров растёт буквально каждый день. Для этих договоров уже обеспечена техническая возможность подведения трубы к границам участка. 875 тысяч домовладений – к ним уже газ до границы участка подведён, для 500 тысяч домовладений из них газ уже подан.

Мы в следующем году планируем ещё больше увеличить темпы нашей работы по догазификации и газификации страны. Мы выделили рекордную сумму на эти цели – 270,3 миллиарда рублей. Это на 33,5 миллиарда рублей больше, чем в этом году. И уровень газификации по стране на 1 января 2024 года составит 89 процентов, но из ста процентов технически возможной сетевой газификации в Российской Федерации.

В 2023 году могу сказать, что газифицировано более 400 населённых пунктов, построено 2900 километров магистральных газопроводов. Поэтому Ваша задача, которая поставлена, по достижению стопроцентной газификации в Российской Федерации к 2030 году будет абсолютно точно выполнена.

В.Путин: Отлично.

И «Газпром» выполняет ещё и социальные функции. У вас большая спонсорская помощь по разным каналам, разные программы выполняете. Вы продолжаете эту работу?

А.Миллер: Да, Владимир Владимирович, мы эту работу продолжаем. В этом году «Газпром» в рамках программы «Газпром – детям» построил 115 социальных спортивных объектов. И самое главное, что в этом году был введён уникальный комплекс, который мы реализовали по Вашему поручению. Это академия единоборств на федеральной территории «Сириус». Это самый крупный объект в рамках программы «Газпром – детям» за всё то время, как мы её реализуем.

В.Путин: Уникальный абсолютно.

А.Миллер: Уникальный он не только с точки зрения программы «Газпром – детям», он уникальный просто-напросто в мире. Потому что этот объект является самым крупным объектом для самбо и для дзюдо в мире. Даже в такой стране, как Япония, в которой дзюдо является национальным видом спорта, ничего подобного нет. И это самый крупный и самый современный объект.

В.Путин: Я в Кодокане был. Можно сравнить. Вы абсолютно правы. Вообще, программа осуществляется «Газпромом» с какого года?

А.Миллер: Мы уже работаем больше 15 лет.

В.Путин: Я знаю отклики из регионов. Вам большое спасибо.

А.Миллер: Очень приятно.

В.Путин: Я Вас поздравляю с результатами работы. Поздравляю всех газовиков с наступающим Новым годом!

А.Миллер: Спасибо.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 26 декабря 2023 > № 4552009 Алексей Миллер

В Ставропольском крае появится завод по выпуску отечественных лифтов

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

В Ставропольском крае планируют открыть масштабное производство лифтового оборудования. Проект начнут воплощать в жизнь в 2024 году, а инвестиции в него превысят миллиард рублей. Если раньше почти все пассажирские подъемники были импортные, то теперь зарубежные компании ушли с рынка и даже перестали поставлять детали. Но спрос на лифты остался, и сейчас речь идет о десятках многоэтажек по всему Ставропольскому краю, где требуется соответствующее оборудование, и о тысячах домов - по всей стране. Вопрос о создании отечественного производства качественных высокотехнологичных лифтов оказался на уровне едва ли не общенациональной задачи.

Соглашение о создании крупного завода по выпуску лифтового оборудования на Ставрополье подписали на международной выставке-форуме "Россия" в Москве на ВДНХ губернатор края Владимир Владимиров и руководитель компании-инвестора Ахмед Эстамиров.

В документе указано, что в 2024 году начнется реализация этого инвестпроекта, в который планируется вложить 1,1 миллиарда рублей. Когда производство начнется, мощности позволят выпускать в год около 450 подъемников, а также другое оборудование. По предварительным данным, благодаря проекту в крае появятся 120 новых рабочих мест, в том числе для высококвалифицированных специалистов.

Лифты нужны не только в новостройках, но и для замены уже отслуживших свой срок подъемников. Как отметил губернатор Ставрополья, спрос на продукцию огромен.

- Нам нужен собственный производитель лифтов. Это существенное подспорье и для строительной отрасли региона, и для краевой программы капитального ремонта. Уверен, продукция будет востребована и в Ставропольском крае, и за его пределами, - подчеркнул Владимиров.

Это не значит, что все лифты на Ставрополье будут срочно менять на те, что произвели в регионе. Капитальный ремонт в многоквартирных домах проводит краевой Фонд капремонта, а чтобы выбрать поставщика и подрядчика, проводят соответствующий конкурс. Более того, чтобы в нем участвовать, нужно попасть в специальный реестр квалифицированных подрядных организаций, который формирует министерство ЖКХ Ставрополья.

Это происходит на профильных совещаниях, где рассматривают соответствие подрядчиков различным требованиям, а также наличие нужных документов.

К примеру, на последнем заседании в ноябре заявку от московской компании отклонили, потому что она не предоставила сведения о квалификации сотрудников. Лифты, которые победитель торгов будет устанавливать, должны соответствовать условиям конкурса, а закупаться они могут где угодно: в России, Европе, Китае, Беларуси, других странах и регионах. Страна заинтересована в отечественных производителях лифтов, но выбор должен делаться не в ущерб качеству оборудования.

- Дело в том, что лифт является объектом повышенной опасности, по этой причине в его замене и вводе в эксплуатацию учувствует множество организаций, - объяснил председатель правления Фонда капремонта Ставропольского края Евгений Бражников. - Лифты производятся на заводе, а устанавливаются специальной монтажной организацией, отобранной посредством открытых конкурсных процедур. При этом выпуск этого сложного оборудования и его монтаж происходят в условиях импортозамещения, что усложняет и без того непростой процесс.

После установки лифт проходит испытания. Управляющая компания дома в это время заключает договор с организацией, которая будет обслуживать новый пассажирский подъемник, проводит обучение сотрудников и страхует свою гражданскую ответственность. После всех этих процессов представители Ростехнадзора принимают решение о вводе лифта в эксплуатацию.

- К сожалению, не всегда управляющие компании ответственно относятся к процессу пуска лифтового оборудования и обучение сотрудников существенно затягивает процесс ввода в строй новых лифтов, - поясняет Евгений Бражников.

Когда речь заходит о производстве лифта, многие сразу представляют себе сборку кабин, но на самом деле все гораздо сложнее: для обеспечения работы самого подъемника в шахте устанавливается множество другого сложного оборудования: лебедка, металлоконструкции направляющих, канаты и цепи, двери шахты, узлы и детали приямка, электропроводка и освещение и так далее. Именно поэтому установка лифта занимает длительное время, иногда до нескольких месяцев, а производство - сложный процесс с множеством особенностей.

Характеристики и требования к лифтам могут изменяться со временем. При замене нужно учитывать новые стандарты безопасности и энергоэффективности, а также потребности жителей дома. Например, как часто пользуются подъемником, сколько человек одновременно заходит в кабину - и многое другое. Примечательно, что для Ставрополя, например, существуют определенные правила установки лифтов, поскольку край находится в сейсмоопасной зоне.

- Направляющие для лифта монтируются на стены шахты на сварные соединения. Если в центральной полосе России их варят с шагом через три метра, то у нас - через 1,5 метра, - отметил главный инженер Фонда капитального ремонта Ставрополья Олег Докуз.

Еще одна особенность современных лифтов - жесткая система безопасности. Через диспетчера в таких лифтах можно связаться со всеми необходимыми службами и специалистами. Максимальное время для извлечения человека из кабины от момента связи с оператором должно составлять не более 30 минут.

Как рассказала корреспонденту "РГ" руководитель регионального подразделения Национального центра общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства "ЖКХ Контроль" Алла Седых, стоимость нового лифта за последние годы значительно выросла во всех регионах страны - отпускные цены заводов-изготовителей пошли вверх невероятными темпами.

- Как руководитель ТСЖ "Феникс", я обеспечивала замену лифта в нашем доме. Об был рассчитан на 12 остановок и в 2020 году стоил 1,7 миллиона рублей. Это не считая работы по демонтажу старого и установке нового. Опросили несколько организаций, которые предлагали свои услуги. В принципе, цена везде примерно одинаковая. Стоимость увеличивается один-два раза в год, и в конце 2022 года лифт для 12-этажного дома, такого, как наш, обходился уже в 3,2 миллиона рублей, - подчеркнула Седых.

По ее словам, ТСЖ имеет возможность обратиться на завод напрямую, не проводя торгов. Более того, по договоренности с жильцами можно провести сбор средств на капремонт, если срок замены лифта уже подходит, а также договориться хотя бы о короткой рассрочке. В Фонде капремонта Ставропольского края такой же лифт стоил чуть больше пяти миллионов рублей, потому что Фонд не может поднять тариф и вынужден брать в банке кредит. Его оплата и поднимает стоимость. При этом дождаться, пока наберется нужная сумма, невозможно: подъемник необходимо менять, как только истек срок его эксплуатации, иначе его просто выключат.

- Мы при выборе обращали внимание на отзывы, внешний вид, надежность и, самое главное, наличие и доступность запчастей. Для нас было важно, чтобы можно было быстро и недорого устранить поломку, если она возникнет, - рассказала эксперт.

Алла Седых поясняет, что выбор лифта также ограничен параметрами шахты. Они бывают разных типов, а в некоторых случаях приходится заказывать подъемник для дома эксклюзивно, с учетом уникальных особенностей. Так было в одном из домов в регионе Кавказские Минеральные Воды - шахта была построена с браком, в ней имелся небольшой наклон. Поэтому лифт специально подгоняли под нее, даже меняли конструкцию подъемника, чтобы он подошел.

Россия. СКФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство. Транспорт > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4551505

Как Архангельск готовится к строительству новых верфей

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В 2023 году после возвращения Архангельска в международное морское пространство в регионе интенсифицировались проекты строительства глубоководного порта и новых мощностей по ремонту судов: первую верфь начнут строить уже в январе.

Отметим, что в следующем году Архангельск и Китай свяжут шесть судов, которые пройдут по Северному морскому пути - рейсы запланированы с середины июня до середины октября. Но для увеличения международного грузопотока столице Поморья необходимы дополнительные глубины и новые доки. Тема стала главной в декабрьской экономической повестке Архангельска: она обсуждалась на встрече губернатора Поморья с главой государства, а также на площадках арктических форумов, прошедших недавно в Санкт-Петербурге и Архангельске.

Новой точкой отсчета в морской истории города стал недавний приход контейнеровоза из Шанхая (первый раз за десять лет), а также его обратный рейс в Поднебесную. Для этой страны СМП становится такой же стратегической дорогой, как и для России. По словам представителя губернатора Поморья по развитию Арктики Дмитрия Юркова, после того как на Суэцком канале восточные судовладельцы столкнулись с проблемами, "Китай смотрит на Северный морской путь".

Причем Поднебесная "положила глаз" именно на Архангельск: если через столицу Поморья доставка грузов в Европу занимает 22 дня, то через Петербург -34 дня, а через Суэцкий канал - 53. По мнению эксперта, с точки зрения геополитики Архангельск остается одним из самых перспективных портов России. Поэтому сейчас в регионе стараются привлечь инвесторов как для судоремонта, так и для строительства нового глубоководного порта, который запланирован у "входных ворот" в город севернее острова Мудьюг.

Дело в том, что действующие терминалы столицы Поморья сильно ограничены по глубинам: осадка судов, которые может принять город, составляет девять метров. Для сравнения: в Петербурге глубина порта в полтора раза больше. Вместе с тем, если в Белом море удастся построить новые терминалы, их естественная глубина будет составлять до 17 метров. Это коренным образом изменит мировой торговый рейтинг Архангельска, так как позволит городу принимать "75-тысячники" - суда класса панамакс. А пока "потолок" сухогрузов, которые заходят в Поморье, равен 25 тысячам тонн "поклажи".

Каким образом на морскую популярность Архангельска повлияет судоремонт? В правительстве региона считают, что связь прямая - чем выше у города возможности для "починки" кораблей, тем выгоднее судовладельцам выбирать столицу Поморья для транспортировки грузов: "Для грузоотправителей и грузовладельцев новые мощности по судоремонту станут серьезным подспорьем - в порт Архангельск будет заходить значительно выгоднее, так как достигаются сразу две цели".

Потенциал развития судоремонтной отрасли эксперты оценили во время форума "Развитие Российской Арктики в программах деятельности НОЦ мирового уровня", прошедшего в архангельском научно-образовательном центре "Российская Арктика". Рост очевиден: к примеру, в северодвинском центре пропульсивных систем для ледоколов и судов арктического бассейна создана лазерная установка по 3D-выращиванию из металлопорошка сложнейших деталей. В последние два года с участием НОЦ "Российская Арктика" здесь отрабатываются как сама технология 3D-печати, так и все, что связано с сертификацией готового оборудования.

Потребность в нем высочайшая. Достаточно сказать, что сегодня 70 процентов российских судов - это "пенсионеры" старше 20 лет, судоремонт им необходим для продления срока службы. Причем старение флота во всех его сегментах - это не только российская, но и общемировая тенденция, а значит, с расширением международной географии архангельского порта очередь на судоремонтные верфи Поморья будет только расти.

Поэтому в декабре в Архангельской области снова вернулись к идее строительства супердока. Сейчас дефицит доковых мощностей значительно ограничивает потенциал всех без исключения судостроительных и судоремонтных предприятий региона. Вместе с тем супердок позволит не только создать современную ремонтную базу, но и привлечь новые заказы по строительству морской техники.

Напомним, в 2013 году на федеральном уровне рассматривался вариант создания такого супердока в Северодвинске. Но место строительства перенесли в Мурманск.

Через три года разработчики из Петербурга предложили для Северодвинска новый проект сухого дока размерами 100 на 400 метров.

- Выбор обуславливается просто: такой док позволит сократить сроки перехода построенной офшорной техники к местам добычи полезных ископаемых, а также вывод новых или отремонтированных крупнотоннажных судов непосредственно в порты и на трассу Севморпути, - считают северодвинские эксперты.

По замыслу авторов проекта, док предполагается разделить на две камеры разной площади, что позволит одновременно ремонтировать или строить сразу два судна. Или, к примеру, строить буровую платформу и рядом с нею обслуживать суда.

Как стало известно "РГ", сейчас проект строительства "сухого" супердока в Северодвинске рассматривается в профильных министерствах правительства России, а также прорабатывается с потенциальными инвесторами.

Тем временем вопрос нового плавучего дока для Архангельска уже решен - в декабре с нижегородской корпорацией, специализирующейся на причалах и доках, подписан контракт по его строительству.

Новая верфь появится на одном из судоремонтных предприятий столицы Поморья и заменит самый старый из доков города, построенный еще в 1953 году.

Начало проекта запланировано на январь 2024 года - стройка будет финансироваться в рамках соответствующей госпрограммы. Ввод дока в эксплуатацию запланирован на декабрь 2025 года. На предприятии считают, что новая верфь позволит значительно увеличить объемы ремонта судов: с учетом введенного Европой режима санкций в отношении доковых ремонтов на стапелях западных стран, это задача стратегическая.

Россия. Китай. Арктика. СЗФО. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4551498

Торговый порт "Лавна" в Мурманской области принял первый в своей истории состав с углем

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Открыто рабочее движение на всем протяжении 50-километровой ветки железной дороги от станции Выходной до станции Лавна на запад- ном берегу Кольского залива, которое состоялось 15 декабря, сообщили в пресс-службе ГТЛК. Ветка включает в себя построенный менее чем за год новый железнодорожный мост через реку Тулому, состоящий из восьми пролетов и двух береговых эстакад общей длиной 1313 метров.

Это событие ознаменовало запуск Мурманского транспортного узла (МТУ), который станет одним из важнейших логистических хабов в Арктике. Благодаря работе МТУ на всем маршруте от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса будет обеспечено бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта "1520". Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займет около 15 суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза.

Открытие рабочего движения по железной дороге стало стартом пусконаладочных работ комплекса перегрузки угля под нагрузкой. На площадке будет запущена программа испытаний всего технологического оборудования. Одновременно начнется накопление судовых партий угля. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию планируется в 2024 году. Это позволит доставлять в порт 18 миллионов тонн грузов в год. Еще одно значимое преимущество "Лавны" - его глубоководность и отсутствие необходимости в ледоколах, так как Кольский залив не замерзает круглый год. Уже у берега глубины достигают 15 метров, что позволит новому порту принимать крупнотоннажные суда.

Мурманский транспортный узел востребован у грузоотправителей как прямой выход на Северный морской путь и далее в Мировой океан. Как отметили в администрации региона, МТУ позволит нарастить грузооборот через порт Мурманск до 110 миллионов тонн к 2027 году.

Несколько лет проект МТУ оставался "замороженным". Напомним, угольные перевалочные мощности на западном берегу Кольского залива были его ключевым объектом, перспективы которого оставались неясными из-за падения спроса на этот вид топлива в Европе. Однако спецоперация все изменила: российские экспортеры переориентировались на новые рынки сбыта в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и отечественные портовые мощности. Теперь новые экспортные направления для российского угля будут открыты за счет беспрепятственного доступа к мировым морским путям.

Более того, перед российским угольным экспортом открылись дополнительные и весьма широкие перспективы. К этому выводу пришли участники круглого стола "Энергетика и транспортная инфраструктура. Синергия и зависимость", который состоялся в середине ноября в рамках "Транспортной недели - 2023". Спрос на российский уголь за рубежом сейчас почти вдвое превышает фактически экспортируемые страной объемы.

- Мы ожидаем добычу на уровне 440 миллионов тонн, а экспорт - на уровне 220 миллионов тонн в год, - подчеркнул заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников.

Это принесет выгоду не только партнерам России из числа стран АТР, но и потребителям на внутреннем рынке РФ. Замминистра отметил, что экспорт угля оказывает существенное влияние на внутренний рынок, поскольку наращивание производства приводит к росту объемов добычи. В свою очередь, рост добычи угля влияет на итоговую цену на внутреннем рынке и дает возможность обеспечить внутренний спрос по максимально низким для потребителей ценам, которые позволяет компенсировать высокая экспортная альтернатива.

В ближайшие 20 лет ждать сокращения общемирового потребления угля не стоит: он был и остается востребованным благодаря более низкой цене по сравнению с природным газом. Это особенно важно для развивающихся стран и экономик, имеющих высокие темпы роста. В частности, угольная генерация в Китае за последнее десятилетие выросла в четыре раза, а в Индии - в десять раз.

Доля России в мировом угольном балансе стабильно увеличивается и составляет на сегодняшний день не менее 16 процентов, подчеркнул генеральный директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян. На рынки стран АТР приходится 80 процентов международной угольной торговли. Экономика развивающихся стран не в состоянии обходиться без "черного золота", благодаря чему переориентация России на азиатский рынок полностью компенсировала потерю европейского.

Рынки АТР будут расти. Ключевыми направлениями экспорта останутся Китай, Индия, Южная Корея, Тайвань и Япония, отметили участники круглого стола. Предполагается, что до конца 2023 года в Китай будет поставлен рекордный объем российского угля - более 75 миллионов тонн. Перспективными растущими рынками, куда российские угледобывающие предприятия уже начали поставки топлива, становятся Малайзия, Вьетнам, Марокко и Турция.

По словам директора компании "Универсальная логистика" Ирины Ольховской, в уходящем году общее потребление угля в мире достигнет около восьми миллиардов тонн. В этой ситуации становится очевидной нехватка логистической инфраструктуры по всем направлениям - как на Дальнем Востоке, так и на Юге и Северо-Западе России. Железные дороги работают на пределе своих возможностей, но в ближайшей перспективе эти возможности значительно вырастут. Например, комплексные инфраструктурные проекты в регионах СЗФО позволят увеличить провозную способность железных дорог к 2030 году до 190 миллионов тонн (для сравнения - в 2021 году она составляла 145,6 миллиона тонн). Вклад Мурманского транспортного узла сыграет здесь не последнюю роль.

Цифровые экосистемы расширили возможности телемедицины

Татьяна Батенёва

В России в этом году стартовал эксперимент по расширению возможностей телемедицины, который продлится три года. Пока в нем участвует 15 пилотных медицинских организаций, но их число может и вырасти.

Алгоритм эксперимента таков: сначала врач должен поставить пациенту диагноз на очном приеме. Повторную консультацию пациент сможет получить онлайн, при этом есть опция выбрать для нее другого врача из той же клиники или из ее подразделения в другом регионе. Врачи же из пилотных клиник смогут удаленно уточнять или корректировать поставленный ранее диагноз, назначать или изменять лечение, а также выписывать электронные рецепты на лекарства.

Это направление в нашей стране развивается особенно заметно после принятия в 2017 году закона о телемедицине. Так, по данным исследования BusinesStat, в период с 2017 по 2019 год число медицинских телеконсультаций выросло почти в 6 раз, до 1,07 миллиона приемов. А в 2021 году врачи провели уже более 4,95 миллиона телемедицинских консультаций, что на 9,7 процента больше, чем годом ранее. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Россия входит в пятерку стран-лидеров по объему внедрения технологий телемедицины с показателем проникновения таких услуг в 14 процентов. Для сравнения: этот показатель в Китае составляет 58 процентов. Так что эта технология все еще играет гораздо меньшую роль, чем могла бы: международный опыт показывает, что дистанционное оказание медпомощи быстрее развивалось в странах с большой территорией и наличием удаленных населенных пунктов, пояснил "РГ" председатель Академического совета программы "Управление бизнесом" Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ, председатель совета директоров компании "Доктор рядом" Максим Чернин.

- Сейчас телемедицинские консультации в основном включаются в программы добровольного медицинского страхования или становятся частью экосистемных сервисов, - говорит эксперт. - Лишь отдельные клиники стараются активно встраивать телемедицину в свою систему взаимодействия с пациентами. В последние несколько лет наиболее активно развиваются дистанционные консультации психологов и психотерапевтов, причем как в формате социального пакета работодателя, так и в формате в2с. Возможно, экспериментальный правовой режим ускорит темпы распространения телемедицинской технологии.

Это возможно благодаря появлению качественной связи и телеком-инфраструктуры. Например, компания МТС обеспечила Междуреченскую многопрофильную больницу Кемеровской области телеком-инфраструктурой. Это позволит врачам и медперсоналу пользоваться цифровыми сервисами и возможностями современной IP-телефонии. С помощью фиксированного интернета и специального оборудования сотрудники клиники смогут участвовать в интернет-конференциях, консультировать онлайн, проводить виртуальные совещания и планерки.

К интернету подключены более 140 специальных IP-телефонов с возможностью аудиоконференцсвязи и переадресации вызовов на мобильные. В перспективе с их помощью можно проводить совещания по видеосвязи. IP-телефония поможет оптимизировать как саму связь в больнице, так и расходы на нее. В клинику также интегрированы более 120 видеокамер, которые будут обеспечивать безопасность медиков и пациентов. Всю территорию больничного комплекса покрывает сеть 4G от МТС: пациенты могут пользоваться быстрым мобильным интернетом и оставаться на связи с близкими. Также в палатах и местах отдыха предусмотрена техническая возможность подключения цифрового телевидения - IPTV.

Чтобы подключить компьютеры медиков к высокоскоростному интернету, специалисты провели к больничному комплексу волоконно-оптическую линию связи. Кроме того, МТС построила резервный канал связи для обеспечения бесперебойной работы цифровой инфраструктуры клиники.

"Современная медицина во многом полагается на цифровые решения. Широкополосный доступ в интернет поможет врачам использовать все возможности телемедицины: проводить и слушать видео лекции, следить за трансляцией хирургических операций, консультировать онлайн и так далее. А IP-телефония сделает комфортней и эффективней коммуникацию между сотрудниками больницы. В будущем многоканальность поможет клинике оптимизировать работу регистратуры: свести к минимуму количество пропущенных звонков от пациентов и сократить время ожидания на линии", - говорит директор МТС в Кемеровской области Руслан Бекиров.

В рамках телемедицины продвигаются не только базовые услуги, но и дистанционная психологическая помощь, продукты проверки состояния здоровья (чекапы), ассистентские медицинские услуги (помощь в подборе врача и клиники), отмечает Максим Чернин.

С помощью телемедицины сегодня пациент может получать целый ряд медицинских сервисов:

- консультации в режиме реального времени, в том числе "второе мнение";

- запись на очный прием врачей и различные диагностические процедуры;

- получение собственных медицинских данных;

- перенаправление на исследования или к нужному "узкому" специалисту для обследования и постановки диагноза;

- получение цифрового рецепта на необходимые препараты.

Цифровые сервисы также позволяют любому человеку вести контроль основных параметров своего здоровья - веса, артериального давления, пульса. А также учитывать свои физические нагрузки, составлять и контролировать рацион питания, вести его дневник и т. д.

Однако следует учитывать, что телемедицина не может заменить полноценное посещение больницы и проведение комплексного обследования или лечения. Кроме того, не все категории граждан имеют оборудование, необходимое для проведения удаленных медицинских консультаций. Да и не весь медицинский персонал обладает достаточными техническими навыками для проведения консультаций по видеосвязи. Но для тех врачей, кто ими владеет, цифровые технологии предоставляют поистине неограниченные возможности

- Они позволяют передавать большие объемы данных на значительные расстояния, что упрощает процесс диагностики с помощью коллег и проведение консилиумов, - рассказала "РГ" эксперт портала телемедицинских консультаций Arimed Екатерина Курбатова. - Оцифровка медицинских данных упрощает их отправку, получение, управление ими и их хранение. С помощью цифровых технологий врачи могут вести мониторинг состояния пациентов с хроническими заболеваниями.

Все это увеличивает доступность медицинской помощи для населения, в том числе для жителей удаленных и труднодоступных регионов. Это может также сократить расходы на медицинское обслуживание и помогает развитию профессиональных навыков врачей.

Помимо этого, эксперты отмечают и другие преимущества - широкую географию: цифровые сервисы позволяют получать медицинские услуги везде, где есть интернет. При чем у любого, даже уникального, специалиста в онлайн-формате. А также удобство хранения медицинской информации.

Пилотный эксперимент по расширению возможностей телемедицины, несомненно, откроет пути для более широкого ее использования на благо пациентов.

Узбекистан резко увеличил объемы импорта ананасов

В январе-ноябре 2023 года в страну было импортировано около 1,3 тыс. тонн ананасов. Объем импорта ананасов увеличился на 594 тонны по сравнению с соответствующим периодом 2022 года. Об этом сообщает Агентство статистики.

За 11 месяцев Узбекистан импортировал ананасы из девять стран.

Страны, из которых было импортировано больше всего ананасов:

Китай - 756,5 тонн;

Казахстан - 280,4 тонны;

Коста-Рика - 103,4 тонны;

Кения - 53,8 тонны;

Турция - 36,3 тонны;

Эквадор - 22 тонны.

Александр Яковенко: СВО приближает дипломатию

Александр Яковенко (ректор Дипломатической Академии МИД России)

После окончания холодной войны с ее идеологической конфронтацией, казалось, что по обе стороны живут не для себя, а для идей, дабы доказать их верность. После распада СССР, сыгравшего, как только теперь стало понятно, злую шутку с западными элитами, все исходили из того, что наступил вечный мир и добрая воля будет неуклонно вести к взаимопониманию и гармонии в международных отношениях, так, как себе каждый представляет. А значит, пришло время дипломатии, которой не может быть альтернативы.

Но что-то пошло не так. Как выяснилось, о себе заявили различия в нарративах. В западных столицах исходили из тезиса о "победе в холодной войне". Если победил, значит, "победитель получает все". Тогда зачем отказываться от чего-то, той же идеологии, раз она верна, менять курс, а не идти дальше проторенным путём, полагаясь на инерцию и автоматизм расширения сферы своей правоты, прежде всего идейной? Зачем меняться? Пусть меняются те, кто проиграл.

Но Россия не считала себя проигравшей стороной, полагая, что от выхода из холодной войны выиграли все и сейчас самое время преодолевать ее логику на путях взаимного учета интересов и признания неделимости как безопасности, так и развития. Об ожиданиях развивающихся стран просто никто и не спрашивал.

Итог такого столкновения двух противостоящих нарративов не мог не оказаться печальным. США, а с ними и весь исторический Запад, уверовавший если не на словах, то на деле в "конец истории", исходил из того, что в мире осталась "единственная сверхдержава", которая, как заявлял президент Джордж Буш-младший, не может быть связана никаким международным правом. Этот правовой нигилизм получил развитие в тезисе о "порядке, основанном на правилах", который фактически обнуляет весь послевоенный международный правопорядок с его внятными, коллективно принятыми и обязательными для всех универсальными инструментами.

На всех, кто этого не понимает, стали смотреть косо - в лучшем случае как на возмутителей спокойствия, в худшем - как на "ревизионистские державы". В международных отношениях стала воцаряться система координат ведения дел по понятиям, заимствованная из криминального мира и не имеющая ничего общего с публичной политикой как таковой.

Известный политолог и бывший советник президента США по России Томас Грэм как-то объяснил на страницах "Нью-Йорк Таймс", что главной проблемой в отношениях между Россией и США стало как раз непонимание Москвой, что "победа", как и победа на президентских выборах в Америке, не может быть полной, если проигравший ее не признаёт. На деле это означало бы признание "американского лидерства", а именно отказ от своего суверенитета в пользу "последнего суверена" (Збигнев Бжезинский), от права самим формулировать свои национальные интересы - ведь есть "один, кто все за нас решит". Соответственно, поле дипломатии сжалось до жалкой "овчинки", границы которой определялись по факту - там, где не срабатывала "дипломатия силы на первом месте". Но и тогда, когда это касалось России или Китая, для классической дипломатии оставались лишь мелкие вопросы, не менявшие существа однополярного миропорядка.

Так было с предложениями Москвы от 15 декабря 2021 года, основные положения которых были отвергнуты США и НАТО с порога.

Процесс разрушения послевоенной системы международных отношений должен был дойти до крайней точки. До этого был полностью разрушен контроль над вооружениями (за исключением ДСНВ) и диалог по стратегической стабильности, что возвращало отношения США и России в эпоху до Карибского кризиса, когда стороны принимали односторонние решения, не считаясь с интересами друг друга.

К опасной черте подвел спровоцированный Западом Украинский кризис, причем, как признаётся в западных столицах, там отнюдь не намеревались воевать с Россией напрямую. Не скрывается, что имелось в виду нанести России "стратегическое поражение" в рамках блицкрига силами ВСУ, навязать России нечто вроде "Версаля", как это было сделано в отношении побежденной Германии в 1919 году. К затяжной "гибридной войне" с Россией Запад, таким образом, не был готов, не было и пресловутого "плана Б".

Все это говорит о качестве внешнеполитического анализа и "стратегирования" западных элит, живущих в своем мире и не способных выйти за рамки собственных штампов. Так, было понятно, что Украина может существовать в советских границах, только сохраняя основы советского общежития. Десоветизация неизбежно ставила вопрос о границах Незалежной. Но Запад пошел еще дальше, действуя по лекалам проекта создания нацистской Германии как средства борьбы с СССР. Странная война 1939-40 годов, которую на Западе хотели бы забыть, со всей убедительностью доказывает, что фашизм и нацизм были коллективным проектом и специфическим продуктом Западной цивилизации. Это не снимает ответственности с немцев, как не дает карт-бланш украинской элите, согласившейся на эксперимент с агрессивно-националистическим инжинирингом Запада в собственной стране. В любом случае, вопрос об ответственности за все европейские катастрофы XX века стоит значительно шире и требует принципиальной переоценки.

Тогда западная политика, в которой заглавную роль играли англосаксы, привела советские войска в Берлин. Сейчас раздаются панические голоса (например, англо-американского политолога Фионы Хилл в ее недавнем интервью) о том, что это Россия ведет прокси-войну против Запада, то есть не Запад спровоцировал Украинский конфликт, а Россия напала на Запад! Как минимум, это позволяет судить о степени отчаянности положения западных элит, и прежде всего американских, упорно отказывающихся признать новые реалии и привести свою политику в соответствие с требованиями времени.

Тут Запад, похоже, дошел до черты, за которой нет альтернативы дипломатии, дверь для которой Россия всегда держала открытой, чего бы это ни касалось. Пока же мы наблюдаем то, что в западных столицах "запарковались" на известном из истории тезисе "Ни войны, ни мира!".

Но долго находиться в этой сюрреалистичной позиции вряд ли получится, так как жизнь буквально "стучится в дверь" западной политики.

Проблема уже в том, и это можно было предвидеть, что внешнеполитическая катастрофа Запада пошла вглубь и вширь. На пути к становлению многополярности мир переживает период новой, переходной биполярности - Запад против Мирового большинства, к которому относят себя Россия и Китай, другие наши партнеры по расширяющимся БРИКС и ШОС. Отсюда не менее истеричные предупреждения, что Москва подняла в глобальной политике "прокси-восстание против Запада". Но именно Запад своей политикой санкционного давления на Россию и, по существу, на все незападные страны довел до этого. Ключевую роль сыграло то обстоятельство, что не только Москва и Пекин, которые могут постоять за себя, но и весь остальной мир ощутили себя жертвами разрушения международного правопорядка с центральной ролью ООН. Сложившаяся в мировой политике ситуация подробно описывается в недавнем аналитическом прогнозе Дипакадемии "Картина нарождающегося мира: базовые черты и тенденции".

Нашу правоту в оценке происходящего признает бывший лейбористский премьер-министр Великобритании Гордон Браун, который указывает на то, что западная политика сдерживания в духе "ловушки Фукидида" была обречена уже тогда, в Античной Греции, когда гегемонию Спарты "разобрали" не Афины, а мелкие государства-полисы, то есть вся остальная Греция. Сейчас эту роль логика развития событий отвела Мировому большинству: ведь "сдерживает" Запад развитие не только России и Китая, но и всего незападного мира, используя свою гегемонию как механизм взимания ренты в глобальном масштабе.

Серьезность происходящего вроде как сознают и в Вашингтоне. Так, помощник президента США по национальной безопасности Джейк Салливан поместил в последнем номере авторитетного журнала "Форин Аффэрс" установочную статью под претенциозным заглавием "Источники Американской силы. Внешняя политика для изменившегося мира". В ней речь идет о наступлении новой эры в международных отношениях, признаются право на неприсоединение и проблема инклюзивности глобальной архитектуры, даже есть нечто похожее на жесты примирения с Пекином (надо полагать, в этом смысл саммита в Сан-Франциско). Но что на деле?

На деле, как признала на днях "Вашингтон Пост" в своем объемном материале, США непосредственно планировали провальное наступление ВСУ, зная наперед, что шансы на успех не превышают 50:50. То есть одна авантюра влечет за собой другую. И тогда правы те, кто утверждают, что сверхдержавы "не признают своих поражений"?

Хотелось бы, чтобы это было не так, чтобы США не сбрасывали развязку на Украине на своих европейских союзников, а дали бы дипломатии шанс разобрать все завалы, которые накопились в европейской и мировой политике. Для этого надо восстановить доверие, подорванное в Ливии и затем отношением Запада к Минским соглашениям, одобренным СБ ООН, которые западные столицы заведомо не намеревались выполнять и нагло признались, что для них не писан международно-правовой принцип Рacta sunt servanda (договора должны соблюдаться). Главное, не превратить происходящее в порочный круг - нет доверия, тогда не о чем и договариваться. Оно может быть восстановлено только в рамках совместной дипломатической работы и выхода на реальные компромиссы по всему кругу проблем, которые привели к нынешнему кризису в отношениях Запада с Россией и всем остальным миром.

Правда, для этого Вашингтону надо отойти от философии элит, которую определил в 1991 году президент-республиканец Рональд Рейган следующим образом: "Америка сама по себе - это не причуда географии или политологии. Она - часть замысла Господа Бога по сохранению и распространению священного пламени человеческой свободы". Он также предвосхитил другое: "Если фашизм когда-нибудь придет в Америку, то придет он под именем либерализма" (1975 год). Тогда термин "ультралиберализм" еще не был в широком обороте и мало кому приходило в голову, что от либерализма до фашизма (через этап веймаризации) один шаг. Но такова дилемма современной Америки, где уже многие неслучайно высказываются за принципы умеренной политики (realpolitik?) внутри страны и вовне. Будут ли они услышаны - вот в чем вопрос! Если да, то "золотой век" дипломатии не за горами.

Европа осталась крупнейшим импортером газа из России в 2023 году

Сергей Тихонов

Евросоюз остался крупнейшим импортером российского газа, причем не только трубопроводного, но сжиженного природного газа (СПГ). Такие данные приводит финский Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA). И если поставки трубопроводного газа после подрыва "Северного потока" и остановки газопровода "Ямал - Европа" рухнули на 60%, то экспорт СПГ даже увеличился.

В следующем году едва ли стоит ждать роста трубопроводного экспорта на запад. Если только у ЕС проявится заинтересованность к покупкам газа на хабе (точка торговли) в Турции, куда Россия сможет поставлять дополнительные объемы. Пока никаких запросов со стороны стран ЕС в увеличении прокачки газа со стороны Турции не было.

Как отмечает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, объемы импорта трубопроводного газа из России стабилизировались на уровне 2-2,5 млрд кубометров и находятся на этом уровне с сентября прошлого года.

Но не стоит забывать, что Европе в последние два года очень везло с погодой. Причем не только в самой Европе. Аномальных холодов не было ни на западе, ни на востоке Евразии. Страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) не оттягивали на себя поставки СПГ, более того, даже пользовались повышенным спросом на него в ЕС и перепродавали некоторые объемы сжиженного газа европейцам. Если погода перестанет благоволить Европе, даже с учетом снижения потребления газа в ЕС, может возникнуть его дефицит.

Потенциал сокращения потребления газа, которого можно было достичь в краткосрочной перспективе, уже был реализован в 2022-2023 годах, считает старший консультант компании "Имплемента" Иван Тимонин. Кроме того, в значительной степени его можно считать вынужденной мерой, обусловленной ограниченными объемами СПГ на мировом рынке. В связи с этим драматичного изменения объема потребления в странах ЕС в предстоящем 2024 году не ожидается. Более того, нельзя исключать и небольшого увеличения спроса - на 5-10 млрд кубометров - на фоне сокращения дефицита на мировом рынке СПГ, а также соответствующего снижения цен.

Но в 2024 году наш экспорт СПГ в ЕС может даже вырасти. Сжиженный газ с Ямала и Балтики почти в полном объеме идет в ЕС последние 2 года, уточняет Гривач. Многое зависит от геополитических и погодных факторов. А также способности "Новатэка" и партнеров запустить экспорт СПГ с первой линии завода "Арктик СПГ-2" (6,6 млн тонн - около 9,1 млрд кубометров газа в год) в условиях блокирующих американских санкций. Если "Арктик СПГ-2" заработает в коммерческом режиме, то крупнейший прирост поставок сжиженного газа в Европу, вероятно, обеспечит Россия. Это самый крупный проект, который планировалось ввести в строй в наступающем году, поясняет Гривач.

По мнению Тимонина, действующие заводы СПГ в прошедшем году работали на высокой загрузке, в связи с чем существенного увеличения поставок можно ожидать только от новых активов. Помимо крупнейшего проекта "Арктик СПГ-2" в первой половине 2024 года ожидается запуск двух африканских проектов - Congo FLNG и Tortue FLNG на 3,0 и 2,5 млн тонн в год соответственно, они также смогут претендовать на европейский рынок. Под конец предстоящего года также могут быть запущены североамериканские LNG Canada и новая очередь Corpus Christi на 7,0 и 10,0 млн тонн. С учетом этого наибольший прирост поставок СПГ в страны ЕС, вероятно, обеспечат американские экспортеры, в первую очередь - за счет перенаправления поставок из Азии, которые заместит наш газ с "Арктик СПГ-2".

Что же касается нашего трубопроводного экспорта в Китай, то он и в следующем году опять едва ли обгонит Европу по объемам. Экспорт по "Силе Сибири" по плану дорастет до 30 млрд кубометров, что будет немного ниже поставок в ЕС при условии, что не будут приняты какие-то запреты в отношении покупки российского газа. Уже запланированный "Дальневосточный маршрут" мощностью 10 млрд кубометров газа в год заработает не позднее 2027 года. Но ожидать, что поставки начнутся в 2024 году, не стоит.

Ресурсной базой для поставок должно стать морское Южно-Киринское месторождение, запасы которого оцениваются в 814,5 млрд кубометров газа. Ввод месторождения в эксплуатацию несколько раз переносился, сначала с 2019 на 2021 год, а затем на 2024-2025 годы. Дело в том, что в 2015 году месторождение попало под санкции США. Газа в России много, а этот проект для реализации был сложен технически и требовал больших вложений. Но сейчас смена приоритетов во внешней торговле и перенаправление поставок газового экспорта с запада на восток сделала запуск месторождения опять актуальным.

Крупнейший обсуждаемый проект газопровода в Китай "Сила Сибири-2" (мощностью 50 млрд кубометров газа в год) хотя уже и получил все необходимые технические документы, но по-прежнему окончательно не согласован сторонами. Нет контрактов на поставку газа. А учитывая масштабы строительства, оно займет не менее нескольких лет. После чего еще потребуется время, чтобы газопровод вышел на запланированную мощность работы.

Грузопоток по Северному морскому пути в этом году вырастет до рекордного уровня

Светлана Задера,Сергей Тихонов

Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) в этом году вырастет до рекордного уровня - 36 млн тонн, уже перевезено 34,7 млн тонн, сообщили "Российской газете" в Минвостокразвития. В прошлом году было 34 млн тонн. Целевой показатель прошлого и этого года - 32 млн тонн. План перевыполнен, но в следующем году грузопоток должен вырасти до уровня 80 млн тонн.

Эксперты часто высказывают сомнения в достижении этих показателей. Причины понятны - санкции, возросшая налоговая нагрузка на бизнес, курс рубля, недоступность импорта оборудования из недружественных стран и прочее факторы, сопутствующие периоду распада старых экономических связей. Но если аккуратно посчитать, то уровень в 80 млн тонн вполне достижим. Особенно если учитывать, что загрузку СМП в новых экономических реалиях можно осуществлять и альтернативными путями, использовать которые ранее не имело смысла.

Основные грузы, которые перевозились по СМП в 2023 году - это сжиженный природный газ (СПГ) и нефть. Причем СПГ только с одного проекта - "Ямал СПГ" - в общем объеме грузопотока имеет долю более 50%.

В ближайшее время должна начать работать первая линия еще одного завода "Арктик СПГ-2" мощностью приблизительно 6,6 млн тонн, а следом, в 2024 году, вторая линия этого предприятия аналогичной мощности. Это добавит загрузке СМП после выхода двух линий на полную мощность работы еще около 13,2 млн тонн в год. В западных СМИ появилась информация, что с поставками СПГ с завода могут возникнуть проблемы, но никаких заявлений по этому поводу от российского владельца проекта - компании "Новатэк" пока не было.

Помимо этого, по плану Правительства в 2024 году по СМП должно быть отправлено дополнительно еще 30 млн тонн нефти с проекта "Восток-Ойл", что должно дать основной прирост грузопотока для достижения целевого показателя. Для отправки нефти с месторождений к побережью в бухту "Север" строится нефтепровод. Его протяженность составит 770 км. К ноябрю 2023 года было проложено около 200 км труб.

Показательно, что 2,1 млн тонн транзитных грузов, прошедших по СМП в 2023 году, около 1,5 млн тонн пришлось на перевозку нефти. И это нефть, отправленная не из арктических портов, а с Балтики в Китай. Маршрут по СМП короче. А если учитывать, что другой путь из балтийских портов в Поднебесную лежит через Суэцкий канал (проход стоит денег) и Красное море, где сейчас совсем не спокойно, то СМП в следующем году может стать хорошей альтернативой южного маршрута. Еще один вариант - отправка нефти и нефтепродуктов на восток из Мурманска. Но это требует строительства новой трубопроводной и портовой инфраструктуры, то есть денег и времени.

Но не только нефтью и газом живет экономика. Российский экспорт поменял маршруты с запада на восток по многим видам товаров. Как отмечает исполнительный директор Института экономики роста им. Столыпина Антон Свириденко, к грузопотоку СМП могут добавиться зерно и лес, масштабные потоки оборудования для арктических проектов. Правда, эксперт сомневается, что это даст рост с 36 млн тонн до 80 млн за один год, но тем не менее резервная пропускная способность должна быть обеспечена, считает он.

Это особенно важно из-за возможного спада отгрузки угля через СМП, про который говорит эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов. Причина - коррекция цен на уголь, которые возвращаются к докризисной норме. Например, средняя цена на энергетический уголь в австралийском Ньюкасле, ключевом угольном хабе Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), снизилась с 318 долл. за тонну в январе до 127 долл. за тонну в ноябре 2023 года. Чем ниже цена, тем ниже маржинальность поставок угля через порты Северо-Запада и далее по СМП - этот маршрут используется российскими компаниями из-за высокой конкуренции за доступ к инфраструктуре Восточного полигона, поясняет эксперт.

При этом стимул к росту загрузки СМП может дать не только экспорт, но и просто развитие экономики арктического региона, рост численности населения в нем и даже простой туризм. Только по плану "Северный завоз" грузы обеспечения и транзит по СМП в 2024 году составят - 16,8 млн тонн.

И это относительно немного, с учетом того, что территория занимает 28% нашей страны, а живет там менее 2% населения, которые, чаще всего, хотят поменять эти территории на более комфортные для жизни. Эксперты отмечают, что, например, в Мурманске с 80-х годов численность населения сократилась в два раза, при этом местный порт обрабатывает порядка 80% грузов всего Северного морского пути.

"Новые дома в городе не строятся, потому что в них просто нет необходимости. При этом зарплаты там средние - даже сопоставимые, например, с Санкт-Петербургом. Но люди все равно преимущественно предпочитают уезжать с северных территорий, так как качественное образование и возможности для подрастающего поколения сконцентрировали больше в центральных областях страны", - рассказал заведующий кафедрой морского нефтегазового дела Мурманского госуниверситета Михаил Васёха в павильоне Минпромторга "Сделано нами" на ВДНХ.

Но сейчас есть интерес не просто в том, чтобы мотивировать людей оставаться, но и привлекать в Арктику новые кадры.

С одной стороны, на этих территориях точно есть деньги, ведь Арктика дает около 10% ВВП России и до 20% экспорта. С другой, о социальном комфорте говорить не приходится, поэтому вначале была запущена программа "Арктический гектар" (5,5 тыс человек уже взяли землю), а с ноября на эти территории распространили льготную ипотеку под 2%.

Еще недавно был представлен перечень опорных арктических населенных пунктов, им до 2026 годы выделят 30 миллиардов рублей на капитальный ремонт и создание новой инфраструктуры. Туда вошли 16 агломераций. Соответственно, значимую долю грузопотока Севморпути на года два точно займут стройматериалы и техника.

Но стоит ли ждать большого притока населения, если в итоге людей заменят роботы? И это не прогноз футурологов, это происходит уже сейчас. Именно промышленность в Арктике стала одной из первых сфер, где активно используются беспилотные автомобили. Например, беспилотные КАМАЗы вышли в рейсы на Восточно-Мессояхском месторождении на Ямале. Не говоря уже о том, что на самих предприятиях ряд процессов роботизирован. Из хорошего - восстание машин не начнется Арктике, так как для управления этими технологиями все еще нужны люди, только высококвалифицированные. Но они в вахтовый поселок на льдине не поедут. Им нужен достойный уровень жизни и услуг на этих территориях, что в свою очередь, тоже не может не повлиять на грузопоток по СМП, так как для функционирования такой системы всегда нужны ресурсы. Соответственно, чем лучше такой процесс выстроен, тем больше будет грузопоток. Проблема только в том, что это дело хоть и благородное, но сложное для реализации. Но что не сделаешь для достижения заветных 80 млн тонн?

Россия. Арктика. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. Нефть, газ, уголь > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4550780 Михаил Васёха

Президент ИРТП Фердинандо Пелаццо: Итальянских предприятий из России ушло не много

Итальянские адвокаты помогают россиянам разблокировать замороженные банковские счета

Екатерина Свинова

Итало-Российская торговая палата помогает бизнесу и частным лицам справиться с блокировкой счетов и платежей, наложенной в результате санкций. Об этом в интервью "РГ" рассказал президент организации Фердинандо Пелаццо. По его словам, итальянский бизнес желает остаться в России, хотя многим компаниям приходится уходить.

За 2023 год товарооборот между Россией и Италией упал или вырос?

Фердинандо Пелаццо: Последние цифры, которые у меня имеются, - это данные по итогам восьми месяцев 2023 года. Экспорт Италии упал, грубо говоря, на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт составил 3,2 млрд евро, а импорт из России - 3,3 млрд евро. Хочу заметить, что импорт сейчас выше экспорта, что в целом нормально. Россия всегда больше поставляла в Италию, чем наоборот. Особенно это касается энергоносителей. За первые 8 месяцев 2023 года снижение по импорту фиксировалось до - 85%. Однако в связи с санкциями Европа активно в 2022-м запасалась впрок энергоносителями. Прошлый год был аномальным, но сейчас все более-менее сбалансированно. Да, поставки из Италии в Россию упали, но при этом мы замечаем рост по нескольким отраслям. Так, начал расти сектор fashion (одежда и обувь). Интересно также, что 30% всего экспорта Италии - это оборудование. Несмотря на то что сектор оборудования продолжает падать, положительный рост зафиксирован по направлению оборудование для пищевой промышленности, в том числе рефрижераторное. Итальянское оборудование было в принципе очень сложно экспортировать, ведь многое из этого сектора находилось под санкциями.

А с чем вы связываете такую положительную динамику?

Фердинандо Пелаццо: Возможно, производители немного, так скажем, осмелели, начали обращаться в МИД и получать разрешение на поставки в Россию. Вот в чем состоит эффект санкций? Санкции создают тревожную обстановку вокруг себя. Люди начинают бояться связываться не только со всем санкционным, но и, пытаясь подстраховаться, обходят стороной не санкционное.

Вероятно, промышленники из Ломбардии, занимающиеся оборудованием в Бергамо и Бреши, лучше стали разбираться в юридических формулировках рестрикций и начинают производить товар, исключая запрещенные компоненты. Россия разработала механизм обмена заблокированными активами между российскими и зарубежными инвесторами. Он затронет инвесторов, чей совокупный портфель замороженных иностранных ценных бумаг меньше 100 000 руб. Как считаете, Запад согласится на такой обмен? Может быть, уже есть случаи обмена?

Фердинандо Пелаццо: Я только приветствую это решение, поскольку любая попытка найти общий язык - это всегда похвально и положительно. Предприниматели с обеих сторон заинтересованы в решении этой ситуации. Поэтому многие итальянские компании, чье присутствие в России зависло, не выплачивают теперь дивиденды своим акционерам. Они эти средства инвестируют в свое производство тут, в России. Хотя, конечно, не все компании могут себе это позволить. Я знаю несколько предприятий, которые имеют замороженные активы, но они вкладываются в российскую экономику, потому что заинтересованы в будущем работать здесь. Вы же понимаете, что если кто-то уходит с рынка, то тот, кто остается, имеет возможность расширить свое присутствие на нем.

Какие крупные итальянские бренды покинули рынок РФ в 2023 году? Намерены покинуть в 2024-м? Есть ли из ушедших те, кто хочет вернуться, может быть, под другим брендом?

Фердинандо Пелаццо: Есть компании, которые возвращаются не сами, а через российских дистрибьютеров. И так делают не только итальянцы. Но и, например, компания "Адидас". Наших предприятий из России ушло не так много. Есть и те, кто планирует, можно сказать, перезайти на рынок по новой. У меня нет данных о предприятиях, которые планируют уйти, наоборот, уже есть те, кто намерен вернуться. Причем такая тенденция наметилась с сентября. Я не могу называть бренды, но одна очень известная компания, которая присутствует во многих странах, намерена зайти на российский рынок в следующем году. Дело в том, что этот сектор санкционирован лишь на товары стоимостью свыше 300 евро и тут речь идет об оптовой цене.

Почему Италия покидает инициативу Китая "Один пояс, один путь"?

Фердинандо Пелаццо: Италия была в числе пионеров инициативы. Я полагаю, что данное решение носит политический характер. Но, быть может, все еще изменится. Китай - это огромная возможность для Италии. Для итальянского бизнеса уход из инициативы не выгоден, и решение покинуть ее ошибочно. Мы будем продолжать лоббировать свои интересы по данному вопросу. Даже если наша позиция будет принята хотя бы частично, это все же лучше, чем ничего.

Банки Евросоюза, согласно директиве, массово замораживают счета россиян с суммой свыше 100 тыс. евро. Как считаете, это предел или еврочиновники могут ввести более жесткие санкции против граждан с российскими паспортами? Какие это могут быть санкции?

Фердинандо Пелаццо: Я лично много лет проработал в банковском секторе, и я могу сказать, что такое понятие, как over-compliance, тут очень распространено. Санкции накладываются на банковский счет свыше 100 тыс. евро на нерезидента. Изначально рестрикции не распространялись на тех, у кого имеется двойное гражданство, но банки могут интерпретировать санкции консервативным образом, заблокировав счета, и не осуществлять платежи. Мы как палата стараемся отстаивать позиции наших членов, а также оказавшихся в сложной ситуации людей, не имеющих отношения к бизнесу. Мы стараемся чуть-чуть воевать против over-compliance. Банки иногда закрывают счет только из-за того, что его владелец россиянин. Одно дело, когда вопрос касается коммерческих платежей, другое - когда россиянам блокируют платежи за лечение в больнице, обучение в университете или школе. Имеются такие частные случаи, и тут важно помогать людям.

А случаи разблокировки счетов имеются?

Фердинандо Пелаццо: Да, разблокировать счет достаточно просто. Для этого необходимо лишь прислать письмо адвоката. Тогда банки начинают подробнее изучать всю документацию и снимают over-compliance. После деньги возвращают, правда, иногда они могут зависнуть где-то в Европе на несколько месяцев. Любой филиал банка может интерпретировать нормативы по-разному. Поэтому и получаются такие ситуации. Они зачастую отказываются от обслуживания платежа, просто чтобы не рисковать.

Однако для начала надо найти адвоката и все это организовать. Примечательно, что на адвоката тоже могут наложить санкции за его услуги, поэтому работать с россиянами готовы далеко не все. Ассоциация адвокатов Франции даже уже грозилась обратиться в ЕСПЧ, поскольку лишение человека возможности воспользоваться услугами адвоката - это явное нарушение прав человека. Однако у нас есть специалисты по праву, которые помогают как итальянскому бизнесу, так и российскому, а также физлицам.

Как работает система платежей, внедренная ИРТП?

Фердинандо Пелаццо: Мы определились с банком-посредником, он находится в Армении. Вся логистика тоже проходит через эту страну. Я подчеркну, мы не занимаемся секционными товарами, мы работаем исключительно с платежами, которые могут проходить через третьи страны. Логистика через Польшу, Латвию и Армению стоит примерно одинаково. Поэтому мы максимально прозрачны и перед бизнесом, и перед Центробанком.

Как вариант мы можем проводить платежи через российский Центробанк. Эта схема нам очень интересна, поскольку так уже работают немцы и французы. Все платежи проходят по SWIFT, и это абсолютно легально. Мы сейчас ведем переговоры с регулятором, чтобы понять, как лучше, чтобы мы выступали в качестве контрагента или они могут сотрудничать индивидуально с каждым нашим членом. Нам важно предложить нашим членам систему, которая работает слаженно и не в ущерб покупателю.

Ваш прогноз о том, как в 2024 году будут развиваться отношения России и ЕС?

Фердинандо Пелаццо: Очень многое будет зависеть от геополитической обстановки, и тут сложно что-то предугадать. Однако что мы знаем точно, так это то, что в следующем году пройдет целая куча выборов сразу в нескольких странах в Европе, США и России. Все это может поменять геополитическую обстановку в мире. Я вижу определенные знаки как со стороны России, так и со стороны Италии. Они дают мне надежду на то, что ситуация в следующем году будет развиваться достаточно оптимистично и войдет в положительное русло. Я чувствую, что есть желание найти общий язык, чтобы облегчить жизнь игрокам, всем тем, кто занимается несанкционированными товарами. Я надеюсь, что в следующем году появятся попытки смягчить взаимные санкции. И хоть рестрикции никуда не денутся, но, возможно, деловая обстановка станет более прогнозируемой. В общем, на следующий год я смотрю чуть более оптимистически.

Почему двенадцатый пакет санкций не могли так долго согласовать?

Фердинандо Пелаццо: Все понимают, что санкции влияют на внутреннюю обстановку в стране. Еще из Европы стали уходить производства в Китай, Турцию. Каждая страна защищает свою экономику. Поэтому и возникают разногласия внутри ЕС. Однако мы уже видим, что процесс замедления принятия санкций пошел. Хоть пока от них отказываться полностью никто не собирается.

Италия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4550764 Фердинандо Пелаццо

Проведены испытания потенциального покрытия для стенок термоядерного реактора

Специалисты Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН совместно с коллективами других научных организаций испытывают карбид бора в качестве покрытия для стенок токамака Международного экспериментального термоядерного реактора (ИТЭР).

Исследования термоядерного синтеза — перспективное направление, поскольку реакторы на его основе могут стать новым источником энергии с большой производительностью. Горение плазмы во время термоядерной реакции происходит при экстремально высоких температурах, и перед исследователями стоит задача найти такое вещество, которое сможет выдержать эти условия и при этом пагубно не повлиять на плазму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора вольфраму и бериллию, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Термоядерная реакция — это процесс, во время которого лёгкие атомные ядра объединяются в более тяжёлые. Такой процесс происходит в плазме во время её горения. Термоядерный синтез протекает в условиях очень высокой температуры, так как для горения плазмы её нужно разогреть до 10–100 миллионов градусов. В термоядерном реакторе плазма находится в вакуумной камере токамака — специального устройства, которое удерживает плазму с помощью магнитных полей. Таким образом плазма почти не касается стенок камеры, а основное движение частиц горячей плазмы происходит в центре, что позволяет плазме дольше сохранять температуру.

«Идея токамака, которая была предложена в России А. Д. Сахаровым и И. Е. Таммом ещё в начале 1950-х, развивалась и дошла до экспериментального термоядерного реактора. Токамак — это система с замкнутыми силовыми линиями магнитного поля, с магнитным удержанием плазмы, и «удержание» в данном случае — ключевое слово, — объясняет главный научный сотрудник, советник директора ИЯФ СО РАН Александр Бурдаков, — но токамак — это не единственная возможная система. В ИЯФ, как и в некоторых других научных центрах, развиваются также проекты на основе открытых ловушек, где есть магнитное поле, которое упирается в стенки камеры. Открытые ловушки пока отстают от токамаков по удержанию плазмы, но вместе с тем имеют ряд важных преимуществ»‎.

Система на основе токамака будет использована в большом экспериментальном термоядерном реакторе — ИТЭР. Это международный проект, в котором помимо учёных из России принимают участие специалисты из Японии, Китая, Кореи, Индии, США и стран Европы. Основная задача команды ИТЭР — создать реактор, в котором плазма будет поддерживать своё горение сама. «В рамках этого проекта в мире развиваются новые технологии. Благодаря ИТЭР многие полезные технологии пришли в ИЯФ‎. Участвуя в проекте, мы получаем новый опыт и новые знания, которые можно применить для отечественных установок, например, для проектируемой в настоящий момент в ИЯФ открытой ловушки ГДМЛ (Газодинамическая многопробочная ловушка). Проект ИТЭР экспериментальный, потому что вопросы, которые он ставит перед нами, человечество ещё никогда не решало»‎, — говорит Александр Бурдаков. ИТЭР — необходимый шаг к термоядерным электростанциям. В реакторе сначала необходимо получить «зажигание»‎ плазмы, а затем достичь высокого КПД. Эта технология позволит из вложенных 50 МВт получать в 10 раз больше энергии, то есть 500 МВт.

Плазма в токамаке находится в тороидальной вакуумной камере. Несмотря на то, что она мало контактирует со стенками благодаря удержанию магнитным полем, нагрузка на них всё равно большая. Это и нагрев, и поток излучения, исходящий от плазмы, то есть нейтронное и гамма-излучение. Материал стенки в таких условиях может разрушаться. Частицы покрытия стенки в любом случае будут попадать в плазму, но тяжёлые примеси особенно опасны. Такие вещества в плазме приводят к её быстрому остыванию. Найти материал для первой стенки, который отвечал бы всем требованиям, очень сложно.

В исследовательских токамаках широко использовался углерод, но его применение в реакторе затруднено, так как он может захватывать и удерживать в себе удерживать изотопы водорода, в том числе радиоактивный тритий. На данный момент в качестве материала для первой стенки камеры в ИТЭР используются вольфрам и бериллий. Вольфрам тугоплавкий и хорошо выдерживает высокие температуры, но это тяжёлый материал, и при попадании в плазму он быстро охлаждает её. Бериллий же очень лёгкий‎, и даже при попадании в плазму, он почти не влияет на её качество. Но пыль бериллия токсична для человека и является сильным канцерогеном. Поэтому коллектив учёных во главе с Анатолием Красильниковым, руководителем ИТЭР-центра (национальное агентство в Российской федерации по сооружению Международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР), ищет альтернативные варианты покрытия стенки токамака. Нужны термостойкие и одновременно лёгкие материалы, обладающие высокой теплопроводностью и электропроводностью, например, специальные виды керамики. Обычно керамика является изолятором, но существуют термостойкие материалы керамического класса, которые обладают достаточной проводимостью.

В исследовании принимают участие также Институт гидродинамики имени М. А. Лаврентьева СО РАН, Институт теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН, Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники. Они наносят покрытие из специального материала толщиной всего в десятки микрон. Испытания проводятся на установке ВЕТА в ИЯФ СО РАН, где материал подвергают «термоядерным»‎ импульсным нагрузкам. ВЕТА (комплекс для испытания материалов) — это уникальная установка, где можно наблюдать за параметрами вещества непосредственно во время эксперимента. При испытаниях на материал воздействуют лазером, имитируя тепловую нагрузку от плазмы. С помощью системы диагностики можно отслеживать, например, температуру, поглощённое тепло и степень эрозии. Вследствие повреждения поверхности также меняется её шероховатость. На комплексе ВЕТА можно проследить, в какой именно момент начинается эрозия с последующей потерей вещества. «Смысл испытаний был в том, чтобы охарактеризовать предельные нагрузки, которые наши испытуемые материалы могут выдержать во время импульсного нагрева»‎, — говорит Дмитрий Черепанов, инженер-исследователь Лаборатории №10.

«Мы долгое время занимались вместе с фирмой ВИРИАЛ (Санкт-Петербург) разработкой нейтронной защиты из карбида бора. Это вещество очень прочное, обладает относительно неплохой теплопроводностью, и его мы испытываем под импульсными нагрузками, которые характерны для токамаков»‎, — добавляет Александр Бурдаков. Карбид бора аналогично бериллию лёгкий, и при попадании в плазму не вызывает её быстрого остывания, а также это доступный материал. Есть два варианта использования карбида бора: им можно полностью заменить вольфрам или нанести на вольфрамовые стенки в качестве защитного покрытия.

Проблема выбора покрытия для стенок токамака общая для всех учёных, работающих с плазмой, и в её решении заинтересованы многие организации. Кроме больших температур и излучения, в любом токамаке иногда бывают «срывы»‎, при которых плазма вытекает из зоны удержания и попадает на стенку. Во время работы «срывы» происходят регулярно, и материал должен быть к ним готов. Именно таким наиболее опасным импульсным тепловым нагрузкам подвергают карбид бора на установке ВЕТА. Результаты исследования показали, что пороговые значения нагрузок, при которых керамика начинает разрушаться, не уступают вольфраму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора вольфраму и бериллию, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Источник: ИЯФ СО РАН.

Интервью Дениса Мантурова агентству «РИА Новости»

Денис Мантуров: Запад охотится за нашими разработками, оружием и кадрами

Российская промышленность в этом году, вопреки изначальным пессимистичным прогнозам экспертов, демонстрирует уверенный рост, отмечает вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. В интервью РИА Новости он рассказал, какие отрасли стали драйверами и получили мощный импульс развития, о рекордном исполнении гособоронзаказа за всю новейшую историю страны, промышленном шпионаже со стороны недружественных государств, втором шансе для отечественного автопрома и целях, стоящих перед нашей промышленностью в следующем году. Беседовали Дмитрий Киселев и Наталия Мирошниченко.

— Денис Валентинович, завершается 2023 год, каким он был для российской промышленности?

— Изначально оценки экспертов относительно этого года были, в большей степени, со знаком минус, но по факту мы видим положительные результаты по основным секторам экономики. В первую очередь хотелось бы сказать об обрабатывающей промышленности: мы планируем выйти на рост около 7 %. Один из основных драйверов здесь – это автопром, где ожидается увеличение объемов рынка более чем на 50 %, производства – свыше 15 % к прошлому году. По радиоэлектронике и микроэлектронике мы также видим рост производства более 30 %. Другие секторы, например, машиностроение, также в плюсе на 15-20 % и более.

Важный показатель – индекс деловой активности (PMI), он держится на уровне выше 53 % – это хороший результат и по мировым показателям. Еще один индикатор, на который, кстати, обратил внимание президент, подводя итоги года, – рост инвестиций в основной капитал. В обрабатывающей промышленности он составил 12 % за 9 месяцев.

— Можно ли говорить о прорывах и где?

— В этом году мы фактически заново начали формировать отрасль электронного машиностроения, увеличено производство в одной из важнейших для технологического суверенитета отраслей: мало-и среднетоннажной химии. Ожидаем, что в 2023 году рост выпуска такой продукции составит 10%. Кроме того, однозначно можно сказать, что текущий год стал трамплином для развития станкостроения. Что касается производства беспилотных авиасистем (БАС), где также удалось достичь существенных результатов, то точные цифры по производству в этом году назвать пока сложно, рынок еще в стадии формирования. Однако два крупнейших производителя беспилотников – ГК "Геоскан" и "Аэромакс" – отмечают рост их выпуска по итогам года. В целом уже сейчас в России насчитывается порядка 200 организаций, которые участвуют в разработке или производстве авиационных беспилотников различных типов. По нашим текущим оценкам, в 2024-2026 годы органы власти и подведомственные учреждения закажут более 8,5 тысяч преимущественно российских БАС. Стимулировать дальнейшее развитие этой отрасли, как вы знаете, планируется с помощью отдельного национального проекта.

— В какой степени наша промышленность способна удовлетворить потребности Вооруженных сил и как это соотносится с возможностями Запада?

— Западные страны активно принимают участие в производстве новой и скупке советской, а также выпущенной нами в 1990-е годы продукции, у государств, согласившихся сегодня втихую ее продать. Что касается нашей промышленности, то по ряду позиций мы в 10-12 раз увеличили объемы производства и поставок. В силу определенных нюансов я не могу говорить о конкретной номенклатуре поставок и финансировании, но, поверьте мне, цифры огромные. Предприятия работают ритмично: выполнение гособоронзаказа сейчас находится на уровне не менее 98 %. Это рекордный, наивысший показатель исполнения гособоронзаказа (ГОЗ) за всю новейшую историю России. При этом фактический его объем по сравнению с прошлым годом увеличен более, чем в два раза. Что касается контроля за исполнением графиков, то это большая совместная работа структур и ведомств. Это Совет безопасности, Координационный совет по вопросам СВО при правительстве, министерство обороны, министерство промышленности и торговли. Также значительная концентрация работы приходится на оперативный штаб в Национальном центре обороны, он работает круглосуточно. В нем находятся и представители ведомств, и предприятий.

— И все-таки, кто пока лидирует в этой гонке?

— Не хочется хвалиться, но могу сказать, что мы начали набирать и набрали темп производства раньше, чем страны Запада. Другой вопрос, сколько в принципе эта гонка будет продолжаться по времени. Мы живем в рамках государственной программы вооружения, плюс перспективной программы, которая должна будет утверждаться в следующем году на период 2025-2034 годов. Сейчас активно работают ведомства, в первую очередь, министерство обороны, министерство промышленности и торговли по сверке и подготовке этих параметров. Есть понимание, куда нам двигаться дальше: мы должны и восполнять запасы, и поддерживать заданный темп производства. А вот насколько хватит духу у западных стран, здесь я не хотел бы за них отвечать. Пока мы идем с определенным опережением.

— Есть ли случаи промышленного шпионажа со стороны недружественных стран и за чем охотятся?

— Это было всегда, во все времена, есть сегодня, будет и завтра. Доходит уже не только до шпионажа, я думаю, вы обратили внимание в средствах массовой информации сообщалось, что ФСБ предотвратила покушение на одного из руководителей предприятий ОПК. Поэтому это активная живая охота не только за перспективными разработками, данными и параметрами наших образцов вооружения, но на наших специалистов, которые особо ценны.

— В ноябре первый полет совершил модернизированный дальнемагистральный самолет Ил-96-400. Что это значит для нашего авиапрома?

— Это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированную авионику и ряд других агрегатов, включая двигатель ПС-90 с добавленной мощностью, на котором можно осуществлять в первую очередь грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок. Если мы увидим продолжение живого интереса к этой машине со стороны транспортных компаний, то движемся дальше – к ремоторизации. Наиболее перспективно и конкурентоспособно, было бы установить два двигателя вместо нынешних четырех, то есть по одному на крыло.

— Означает ли возможная ремоторизация то, что в перспективе этот самолет может быть использован для пассажирских перевозок?

— Да, конечно. Но прежде мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя: 26, 35 или 38 тонн. Сейчас идет работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться. Двигатель должен подходить и для транспортной машины, а это 100 тонн грузоподъемности, и для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета. Кроме Ил-96-400, у нас ведется научно-исследовательская работа по абсолютно новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который должен быть создан уже за горизонтом 2030 года.

— Учитывая, что у нас есть Ил-96-400 и в перспективе еще один дальнемагистральный самолет нового поколения, заинтересована ли РФ продолжать сотрудничество с КНР по проекту дальнемагистрального лайнера?

— Да, мы готовы продолжать работу, но с учетом обстоятельств меняем конфигурацию взаимодействия по данному проекту. В первую очередь на договорные отношения по разработке тех или иных компонентов для этого самолета, в которых есть заинтересованность у наших восточных партнеров. Сейчас мы концентрируемся на разработке комплектующих, которые важны для замещения в наших среднемагистральных и ближнемагистральных самолетах. То есть для модернизированного SJ-100, который после завершения процедур как его собственной сертификации, так и двигателя ПД-8, уже со следующего года будет поставляться авиакомпаниям. Темпы загрузки производства сохраняются: в 2024 году мы должны произвести порядка двадцати SJ-100 и шесть МC-21. Этот самолет (МС-21) до конца следующего года также должен завершить процедуру сертификации в обновленном облике.

— Вы сказали, что в этом году ожидается значительный рост производства в автопроме, расскажите подробнее, каких показателей удалось достичь?

— Если говорить о всех сегментах, включая легковые, легкие коммерческие машины, автобусы, и грузовики — около 700 тысяч. Это именно производство, которое, кстати, оказалось выше, чем изначальные планы, заложенные в стратегии развития автопрома. Легковых автомобилей уже произведено более 480 тысяч (при годовом плане 470 тысяч). При этом рынок в целом по всем категориям будет около 1,2 миллиона автомобилей, порядка миллиона придется на легковые.

— Учитывая взрывной рост китайского автопрома – в этом году, наверное, ввезено полмиллиона "китайцев" – имеет ли смысл настаивать на отечественном? Мы сможем выиграть конкуренцию?

— Мы прошли определенный путь и эволюцию развития современного автопрома, начиная с 2007 года. То есть с момента появления первой стратегии и первой программы автомобильной сборки по инвестиционным контрактам, которые тогда подписывались. Открыли рынок для крупных автопроизводителей: западных, японцев и южнокорейцев. Уровень локализации по некоторым моделям на конец 2021 года достиг почти 80 %. Мы наработали огромный опыт и создали современную автомобилестроительную отрасль. Воссоздать количество и сконцентрироваться на компонентном производстве – это обязательный этап, который, как нам казалось, мы реализовали с нашими западными коллегами, которые привели сюда и собственных производителей автокомпонентов. Но мы просто не учли, что можно вопреки логике, собственным интересам и здравому смыслу одномоментно уйти с рынка, оставив мощности, а принятие решения по их дальнейшей судьбе положить на плечи государства. К сегодняшнему дню мы нашли решение практически по каждому заводу: и автомобильному, и автокомпонентному. Но, что очень важно — это то, что наша аутентичная российская автокомпонентная отрасль начала дышать. Потому что западные производители, как я сказал, приходили со своей кооперацией, и уже во вторую очередь рассматривали возможность использования автокомпонентов российского происхождения, которые были изначально предназначены для "АвтоВАЗа", ГАЗа, КамАЗа и других российских автопроизводителей. Я считаю, что сегодня у нас есть второй шанс, которым мы точно воспользуемся. И это уже будут именно совместные производства с китайскими партнерами. Сегодня китайский автопром – один из мировых лидеров. Если внутренний рынок только в самой КНР порядка 30 миллионов, нет сомнений, что они поступательно освоят новые рынки, начиная с Африки, Латинской Америки, Европы, дойдет и до Северной Америки. Мы готовы к сотрудничеству, и наши восточные партнеры ведут себя очень корректно, понимают нашу заинтересованность в создании своего собственного автопрома, но, подчеркну, именно в партнерстве с добросовестными коллегами, которые будут выполнять требования и условия, которые мы предъявляем в рамках нашей новой стратегии, принятой в прошлом году.

— К вопросу о втором шансе. Сохраняются ли планы по возрождению бренда "Волга", и удалось ли найти нового технологического партнера?

— Насколько мне известно, в ближайшее время нижегородский автомобильный кластер должен завершить эту работу, и — с учетом намеченных планов – в середине следующего года уже выйти с первым собранным автомобилем. На начальном этапе – с технологическим партнером и постепенной последующей локализацией.

— Актуальный вопрос в контексте СВО, как обстоят дела с новыми автомобилями для людей с ограниченными возможностями?

— Автомобили для маломобильных граждан – это достаточно узкий сегмент рынка, при этом такие транспортные средства в серийном производстве имеют свои конструктивные особенности, и объемы их выпуска важно корректно интегрировать в общие планы. У нас уже есть действующая программа по реализации таких машин, я имею в виду консолидированный заказ со стороны Фонда социального страхования. В текущем году будет поставлено порядка 700 автомобилей. Эти заказы выполняет "АвтоВАЗ", который обладает достаточными производственными мощностями и компетенциями, закрывая все существующие потребности.

— Как глава совета директоров "АвтоВАЗа", какой план по производству вы ставите перед компанией на следующий год?

— Производственный план будет увеличен почти на четверть, сам "АвтоВАЗ" на данный момент подтверждает намерение выпустить в следующем году не менее 500 тысяч Lada. При этом инвестпрограмма на 2024 год будет весомой, не ниже объемов текущего года — порядка 40 миллиардов рублей. Напомню, что в ближайшие три года будет запущено производство трех моделей: Lada Aura в 2024 году, Lada Iskra в 2025 году и новый кроссовер на платформе Vesta в 2026 году.

— Учитывая попадание "АвтоВАЗа" под санкции, не целесообразно ли передать производственную площадку в Санкт-Петербурге обратно "НАМИ"?

— "АвтоВАЗ" продолжит развивать все свои производственные площадки. В том числе, выпуск автомобилей продолжается на петербургском заводе, в следующем году там планируется нарастить объемы.

— Президент поставил задачу контролировать цены на автомобили, в какой степени это удается, в частности по "АвтоВАЗу"?

— В текущем году по "АвтоВАЗу" рост цен составил порядка 11 %. В основном это происходит из-за усложненной логистики, курсовой разницы и стоимости заемных средств. Например, говоря о логистике, сегодня отправка Lada Vesta автовозом стоит 40 тысяч рублей за один автомобиль, при этом маржинальность по этой модели для "АвтоВАЗа" – около 50 тысяч рублей. То есть мы можем сравнить, кто здесь больше зарабатывает: перевозчики или автопроизводители. У компании большой объем кредиторской задолженности, который нужно обслуживать, поэтому рост ключевой ставки также накладывается на стоимость автомобиля. При этом автопроизводитель – это трудовой коллектив около 40 тысяч человек по всей стране и все издержки, о которых я упомянул. Тем не менее мы стараемся, в том числе программами поддержки спроса, максимально сдерживать рост цен, чтобы это в меньшей степени отражалось на потребителе. Так, в этом году в целом было реализовано более 27 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования и более 35 тысяч по программе льготного лизинга. С постепенным снижением ключевой ставки и затрат на перевозку мы будем следить за тем, чтобы и у автопроизводителей стоимость машин также поступательно по каким-то показателям снижалась или, как минимум, сохранялась.

— На следующий год предусмотрен довольно большой объем финансирования программы льготного автокредитования, на кого она будет рассчитана?

— Это те же самые категории граждан, которые были и в этом году: работники образования, медицинских учреждений, участники и члены семей участников СВО и лица с ограниченными возможностями. Те параметры, которые заложены в программе — это около 18 миллиардов рублей — будут направлены в первую очередь на поддержку этих категорий.

— Будут ли расширены категории, имеющие право на льготные автокредиты?

— Мы должны посмотреть, как будут обстоять дела с первой половиной следующего года, потом вернемся к рассмотрению данного вопроса. Мы это делаем всегда поступательно, решая задачи по мере освоения средств. Будем смотреть за тенденциями, рынком, тем, как будет складываться ситуация, и принимать взвешенные своевременные решения.

— На какой стадии находится сделка по заводу Hyundai?

— Компания Hyundai Motor приняла решение о продаже доли в своем петербургском заводе российской компании "Арт-Финанс". Также получено соответствующее одобрение подкомиссии правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации. Компании уточняют параметры сделки, в том числе опцион на обратный выкуп. Рассчитываем, что решения будут финализированы в ближайшее время. "Арт-Финанс" совместно с индустриальными партнерами уже прорабатывают возможности скорейшего перезапуска производства автомобилей на этой петербургской площадке. При этом Hyundai Motor сохраняет за собой обязательства по гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей в РФ.

— Достаточно ли у нас компетенций для создания и производства высокоскоростных поездов для ВСМ? Будем ли мы привлекать китайских коллег?

— Совместная работа с Российскими железными дорогами началась заранее. В частности, с компанией "Синара" по высокоскоростному транспорту она ведется уже на протяжении нескольких лет. Уже набранные компетенции позволяют говорить о том, что мы должны справиться с этой задачей. Если чего-то будет не хватать, мы сможем воспользоваться кооперационными связями с нашими восточными партнерами.

— Поезда для ВСМ будет строить именно "Синара" или обсуждается и участие "Трансмашхолдинга"?

— Поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва – Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и "Трансмашхолдинг".

— Переходя к теме торговли, с какими результатами мы закончим год по розничной торговле?

— Как и по другим отраслям, здесь были менее оптимистичные прогнозы, в том числе уходом в отрицательную зону. Но сейчас мы видим рост в сопоставимых ценах (за 10 месяцев) 5,5 %. Можно прогнозировать, что годовой оборот розничной торговли (пока можно обозначить только в номинальных ценах) превысит 46 триллионов рублей. Получила развитие и онлайн-торговля, которая сегодня остается одной из самых быстрорастущих сфер экономики. Очевидно, ее объем превысит показатели прошлого года.

— В какой степени удалось импортозаместить парфюмерно-косметическую продукцию ушедших брендов?

— В целом, и освобождаемые ниши от ухода западных производителей, и своевременная поддержка со стороны государства по продвижению брендов — в том числе компенсация затрат по рекламе — дали определенный результат. С октября 2022 года появилось более 500 новых брендов парфюмерно-косметической продукции, и надо сказать, хорошего качества. Я пользуюсь российской продукцией и доволен, рекомендую всем. Кстати, по данным Роскачества, в уходящем году 47 % потребителей полностью перешли или стали чаще покупать российские бренды. Ранее доля российских парфюмерно-косметических товаров на рынке не превышала 20 %, но сегодня мы отмечаем ее рост – в среднем она составляет 32 %. Запускаются новые производства, увеличиваются объемы выпуска и развивается экспорт. Мы активно поставляем отечественные товары на зарубежные рынки дружественных стран, и это существенные объемы. Думаю, что такая тенденция будет сохраняться.

— Что у нас с параллельным импортом?

— Это живой процесс: происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь. Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры.

— Продолжается так называемый разворот на Восток, каких успехов удалось достичь?

— Наш долгосрочный выбор — не только разворот на Восток, а в целом в сторону дружественных государств. В этом году структура несырьевого неэнергетического экспорта существенно поменялась в их пользу. По некоторым странам речь идет о двузначном темпе прироста поставок в части несырьевого неэнергетического экспорта: например, в этом году в Турцию – на 36 %, Китай – на 26 %, Египет – на 57 %, Бразилию – на 37 % и Саудовскую Аравию – на 87 %. А по ряду стран, в основном на Африканском континенте, рост зафиксирован в разы и даже десятки раз. Новые рынки — особенно Африки и Латинской Америки — требуют индивидуального подхода, поэтому сегодня мы активно работаем над расширением поддержки экспортеров. Например, с российскими лизинговыми компаниями уже прорабатывается создание механизма поддержки поставок российской продукции машиностроения в страны Африки, рассчитываем на его запуск с 2025 года. Это обеспечит нашим экспортерам компенсацию при поставке продукции в адрес лизинговой компании по цене ниже рыночной для удешевления для конечных потребителей и большей конкурентоспособности. Ведется большая работа по заключению соглашений о свободной торговле. В эти дни (25 декабря) ожидается подписание соглашения с Ираном. В стадии активных переговоров соглашения с ОАЭ, Египтом, Индонезией. Параллельно продолжаем проработку оценки экономической целесообразности заключения соглашений о свободной торговле с отдельными странами Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

— Россия – один из мировых лидеров в отрасли минеральных удобрений. Каким будет объем производства и экспорта по итогам года?

— Плановый выпуск за 2023 год составит 58,5 миллиона тонн в физическом весе, что на 8 % больше объема 2022 года, в котором выпустили 54,3 миллиона тонн. Кстати, мы входим в число мировых лидеров на рынке минеральных удобрений как по объемам экспорта, так и по качеству нашей продукции. Крупнейшие потребители российских минеральных удобрений — Бразилия, Индия и, кстати, даже США — не собираются отказываться от таких высококачественных продуктов. Совокупный экспорт по итогам года может составить до 33,6 миллиона тонн, что на 5 % больше объема прошлого года. У нас уже есть планы по объему выпуска и экспорта минеральных удобрений в 2024 году – это около 60 миллионов тонн и 35 миллионов тонн соответственно. При этом была проделана существенная работа по созданию новых возможностей по перевалке минудобрений в портах. Произошла переориентация с портов Прибалтики в российские порты, что важно для развития отрасли и экономической безопасности нашей страны в целом.

— Недавно принят 12-й пакет санкций против России со стороны Евросоюза. Какова экономическая природа этого процесса, что происходит?

— Происходит то, что во главу угла ставится нарушение экономических и кооперационных связей. Что касается центра принятия решений — то, как мне видится, он находится где-то вообще в стороне от логики и от Европы в целом. Вред наносится в первую очередь европейским потребителям, потому что стоимость конечной продукции для них становится дороже. Альтернативные мировые поставщики, естественно, будут создавать дополнительные прибыли и формировать для себя дополнительные возможности и преференции.

Если вы спросите, насколько это создает проблемы и обременения для наших производителей — это, конечно же, дополнительные вызовы для того, чтобы определяться с альтернативными рынками поставок. Но в процессе формирования этих пакетов мы не живем в вакууме: видим, слышим, понимаем, в каких направлениях в ЕС формируют свои перспективные пожелания или решения. Поэтому мы тоже не сидим на месте и ко времени вступления в силу того или иногда пакета санкций стараемся подготовить альтернативные рынки поставок.

— Какие три глобальные цели вы ставите перед российской промышленностью на 2024 год?

— Конечно, сохранить положительную тенденцию по объемам производства. Для этого нужно заниматься вопросами автоматизации, разработки новых образцов конкурентной промышленной продукции, завоевывать ниши на внутреннем рынке и дальше выходить на внешние границы. Конечно, это роботизация: без нее нам будет сложно справляться с сегодняшними вызовами, один из них — обеспечение кадрами. С нашими коллегами из Минобрнауки и Минпросвещения будем продолжать работу по этой части, в том числе поддержку техникумов, колледжей, обеспечивающих предприятия обрабатывающей промышленности специалистами, в которых мы остро нуждаемся. Это и проекты по повышению нашего технологического суверенитета, поставленные президентом задачи по малотоннажной химии. То, что сегодня нужно на межотраслевом уровне, начиная от химической промышленности, заканчивая фармацевтикой и биотехнологиями. Кроме того, это проекты по авиации и судостроению. Задач достаточно, их, конечно, больше чем три, будем с ними справляться.

Оригинал интервью: https://ria.ru/20231225/manturov-1917804791.html

Россия. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 25 декабря 2023 > № 4566252 Денис Мантуров

Количество прямых авиарейсов между КНР и Россией превысило 75 полетов в неделю. До пандемии их было 200

Количество прямых авиаперелетов между Россией и Китаем превысило 75 рейсов в неделю, сообщил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев.

«География полетов расширяется. В ближайшее время открываются прямые рейсы на остров Хайнань», — цитирует слова чиновника ТАСС.

В 2019 году Россию и Китай связывали около 200 регулярных рейсов в неделю. Из них 130–140 рейсов в неделю выполняли российские авиакомпании, ссылается РБК на подсчеты независимого авиаэксперта Григория Померанцева.

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в которую входят «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии» и Utair, жаловалась в Минтранс на проблемы при запуске или выполнении рейсов в Китай.

В декабре 2023 года аэропорт Пекина отказался принимать самолеты авиакомпании «Россия». Авиакомпании пришлось отменить несколько рейсов с 18 декабря. Источник РБК в авиаотрасли сообщал, что Пекин отказался принимать рейсы потому, что «Россия» не успела заключить необходимые договоры. Пресс-служба «Аэрофлота» утверждала, что «Россия» получила разрешение Управления гражданской авиации Китая, подтвержденные слоты и права на выполнение полетов из Владивостока, Красноярска и Иркутска 17 декабря.

Вот какие сложности перечислила Ассоциация:

«Неправильная» регистрация и санкции. Китай не пускает в свое воздушное пространство самолеты с двойной регистрацией и суда из санкционного списка Минторга США. Большинство импортных самолетов российских авиакомпаний были зарегистрированы на Бермудах и в Ирландии. Перевозчики регистрируют суда в России, но не всегда могут вывести их из иностранных реестров. Воздушные суда из перечня американского Минторга запрещено заправлять, обслуживать и ремонтировать.

Самолеты российского производства. У некоторых компаний возникают проблемы при полетах в Китай на Superjet. В чем заключаются сложности и почему часть авиаперевозчиков с ними не сталкивается, в АЭВТ не уточнили.

Потеря слотов после «ковидного» перерыва. В пандемию количество рейсов уменьшилось и российские перевозчики утратили «исторические» слоты — временные интервалы на прилет и вылет рейса. Слоты в китайских аэропортах дефицитны — особенно в аэропорту Пекина в «высокий» сезон. Китайские аэропорты могут отменить прежние разрешения или отдать слоты другим российским авиаперевозчикам, полагает независимый авиаэксперт Григорий Померанцев.

Подробнее на ChinaLogist.ru:

https://chinalogist.ru/news/kolichestvo-pryamyh-aviareysov-mezhdu-knr-i-rossiey-prevysilo-75-poletov-v-nedelyu-do-pandemii

Россия увеличила экспорт подсолнечного масла в Китай в 4,3 раза

За 11 месяцев в 4,3 раза Россия экспортировала в КНР 816 тыс. тонн подсолнечного масла. Это в 4,3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает центр «Агроэкспорт».

«Агроэкспорт» подсчитал, что выросли поставки:

рапсового масла — в 2,3 раза до 1,3 млн тонн;

молочной продукции — в 2,3 раза до 8,4 тыс. тонн;

кондитерских изделий — в 2,2 раза до 49 тыс. тонн;

мороженой рыбы — в 2,2 раза до 999 тыс. тонн.

Всего за 11 месяцев экспорт продовольствия из России в Китай вырос в 1,6 раза в стоимостном и в 2,5 раза в натуральном выражении.

«Красную» путину Владморрыбпорт отработал на 5

Успешная лососевая путина в этом году прибавила работы не только рыбакам, но и портовикам: красную рыбу активно отправляли по России и на экспорт. О том, как справился с наплывом лосося Владивостокский морской рыбный порт и как компания организует бесперебойную доставку уловов из моря к потребителю, Fishnews рассказал коммерческий директор ОАО «Владморрыбпорт» Владимир Бузанов.

— Нынешняя лососевая путина на Дальнем Востоке выдалась очень богатой: освоено свыше 600 тыс. тонн — это превышает результаты нескольких последних лет. Владимир Владимирович, яправильно понимаю, что Владморрыбпорт стал одним из главных хабов перевалки лосося на запад России и за рубеж?

— Да, в этом году через причалы Владморрыбпорта прошло более 65 тыс. тонн красной рыбы с Камчатки, Сахалина и других регионов Дальнего Востока. Треть этого объема пока лежит на холодильниках, основное отправилось на российский рынок, еще часть — на экспорт.

— Эта путина для вас отличалась от предыдущих?

— В августе портовики установили абсолютный рекорд по грузообороту, приняв свыше 43 тыс. тонн рыбопродукции и 1000 тонн грузов снабжения. Это на 4% больше предыдущего рекорда, поставленного в августе 2018 года. Из порта было отправлено 800 рефконтейнеров: 400 по железной дороге в крупнейшие товарораспределительные центры России, еще 400 — на экспорт морским линейным транспортом.

И хочу обратить внимание: эти 43 тыс. тонн мы перегрузили не за полный месяц, а за 19 дней! Остальные дни августа пришлись на непогоду, трюмы судов были закрыты, чтобы не намочить тару и не разморозить продукцию. Кроме того, принимая лосось — он составил около 80% переваливаемой рыбопродукции, — мы не отказывались и от белой рыбы, и от кальмара, ведь остальные путины никто не отменял.

В период «красной» путины мы мобилизовались: в грузообработке участвовали силы всех терминалов порта, были привлечены бригады контейнерного терминала и погрузо-разгрузочного участка. Рыбопродукция выдавалась на крытых рампах и навесах, велась ежедневная отгрузка в рефконтейнеры, автотранспорт и железнодорожные вагоны.

Под выгрузку рыбы задействовали все причалы порта, в том числе глубоководные, куда могут заходить суда с осадкой до 10 метров. Отмечу также быстрый рабочий цикл современного крана — 4 минуты. В результате объем грузообработки достигал 2500 тонн мороженой продукции в сутки, скорость выгрузки — 105 тонн в час. Поэтому нашему коллективу есть чем гордиться.

Так как Владморрыбпорт входит в группу компаний «ТИГР», конечно, помогли инвестиционные проекты, реализованные с помощью наших акционеров. В частности, постройка нового холодильника на 7200 тонн, который мы запустили в прошлом году. А также ставка на специализированные рефконтейнеры: на 47-м причале построили рефрижераторный контейнерный терминал емкостью 650 сорокафутовых контейнеров. Он позволяет разместить еще почти 20 тыс. тонн груза и без повторной перевалки сразу отправлять его как поездами по России, так и нашими контейнерными судоходными линиями на экспорт — в Циндао, Шанхай, Далянь, Пусан…

Кстати, если говорить о показателях за 10 месяцев, то по железной дороге за этот период из порта отправлено 124 тыс. тонн рыбопродукции в Москву, Новосибирск и Санкт-Петербург, в том числе 103 тыс. тонн в рефрижераторных контейнерах (3821 кнт). Еще 123 тыс. тонн рыбы ушло в рефконтейнерах на экспорт линейным сервисом (4879 кнт).

Мощности компании позволяют обрабатывать более 600 тыс. тонн рыбы в год и обеспечивать временное хранение около 45 тыс. тонн рыбных грузов в собственных холодильных комплексах. Порт уже несколько лет удерживает лидерство в перевалке рыбопродукции. Активная лососевая путина нынешнего года в очередной раз продемонстрировала востребованность Владморрыбпорта у промысловых и рыбоперерабатывающих предприятий.

— Компания с 2022 года работает над созданием мультимодальной цепочки доставки рыбных грузов. Каких результатов уже удалось достичь?

— Да, учитывая потребности бизнеса, Владморрыбпорт взял вектор развития на расширение мультимодальных сервисов для рыбаков. Сегодня новой и актуальной услугой является сквозной сервис для доставки рыбопродукции напрямую из зон вылова до конечного получателя. Комплекс включает подсыл порожних контейнеров Владморрыбпорта в порт погрузки, морскую перевозку, хранение контейнеров на нашем терминале и дальнейшую отправку по железной дороге в составе ускоренных контейнерных поездов или международным линейным сервисом.

— Можете рассказать на примере? Вот нужна партия минтая из Охотского моря, скажем, компании в Подмосковье…

— Чаще инициатива исходит от рыбаков. Предприятие добыло этот минтай, продало его и обращается во Владморрыбпорт: рыбу нужно прямо из Охотоморья доставить до Москвы или Санкт-Петербурга. Мы говорим: «Да, можем это сделать, предлагаем определенные условия».

Наша компания контактирует со всеми собственниками транспортов, рефрижераторных судов. Мы понимаем стоимость фрахта, доставки из экспедиции до Владивостока. Знаем условия перевалки в порту: выгрузка с транспорта, погрузка в холодильник либо сразу в контейнер, рефсекцию или автомашину, можем предложить любые виды транспорта в зависимости от ситуации. Сообщаем, сколько будет стоить доставка на килограмм, на тонну груза, обозначаем сроки. То есть даем одну цену рыбаку либо покупателю, который заключил с рыбаком сделку и тоже хочет доставить рыбопродукцию, например, в Санкт-Петербург, Москву, Рязань или Воронеж.

В составе нашей компании работает Владивостокский рыбный терминал, там создан отдел экспедирования. Это служба логистики, которая занимается расчетами и выработкой единого тарифа. Ведь сегодня удобно иметь «одно окно», одну цену: это дает определенные гарантии, стабильность. И понятно, что непрерывная холодовая цепь очень влияет на качество рыбопродукции. Она не размораживается-замораживается по нескольку раз, а доходит до покупателя в едином минусовом режиме, то есть хорошего качества.

В противном случае заказчику придется иметь дело с несколькими компаниями: нужно сначала заключить договор на транспортировку по морю, потом на перевалку в порту, на хранение, на доставку по железной дороге с предоставлением специального оборудования (контейнера или рефсекции). Вот мы уже насчитали четырех участников цепи доставки. И на каждом этапе «стыковки» может произойти какой-нибудь сбой: или места не хватает, или кому-то не привезли вагоны, или кто-то не дал контейнеры.... А мы делаем все «одними руками» по стабильному гарантированному тарифу.

Даже такой богатый улов лосося, как в этом году, не привел у нас к сбоям в логистике. Обошлось без коллапсов, нервотрепки. Мы перевалили и отправили рыбу в рабочем режиме, напомню, даже несмотря на непогоду. Я считаю, Владморрыбпорт отработал «красную» путину на 5 баллов.

— Какова география этого мультимодального сервиса?

— Владморрыбпорт в своем активе имеет три внутренние контейнерные линии каботажного направления. На Сахалине задействуем Корсаков, в Петропавловске-Камчатском — терминал «Сероглазка», в Магадане — Магаданский морской торговый порт. У нас регулярное сообщение, по расписанию идут контейнеровозы, которые оснащены розетками для рефрижераторных контейнеров. Рыба из районов вылова попадает, например, в порт Петропавловска-Камчатского, там осуществляется выгрузка с добытчиков — это «короткое плечо». В Петропавловске-Камчатском на холодильнике улов перегружают в контейнеры, они помещаются на контейнеровоз, который приходит во Владивосток. И здесь мы уже отправляем товар по России либо на экспорт.

— Все это потребовало расширения логистических возможностей?

— Да, я уже упоминал контейнерную площадку на 47-м причале и новый холодильник емкостью 7200 тонн.

Специализированный контейнерный терминал порта на сегодняшний день обслуживает 8 морских международных судоходных линий и три линии каботажного направления, о которых я говорил: Магадан, Камчатка, Сахалин. Логистические операторы Sinokor и MSC уже не один год являются постоянными партнерами терминала. Кроме того, заключены договоры с компаниями Dong Young Shipping, «Хаб Шиппинг», SCO, «Рустрансгрупп», HUAXIN, в активах которых имеется рефрижераторное оборудование.

Подчеркну, что в состав нашего транспортно-логистического комплекса входят тыловые железнодорожные терминалы, с которых ежесуточно отправляются холодные поезда с рыбными грузами. Это важный момент, учитывая загруженность железных дорог.

Мы стали собственниками трех тыловых терминалов на Дальнем Востоке. Два из них находятся в Артеме: это «ПИК», контейнерный терминал емкостью 5 тыс. TEU, и «Фреш терминал» — 2,5 тыс. TEU, который ежедневно отправляет контейнерный холодный поезд в западном направлении. Рефконтейнеры с рыбой в основном сейчас идут в Москву и Санкт-Петербург.

Опорной станцией рыбного порта является станция Мыс Чуркин, возможности которой ограничены: в сутки она принимает четыре поезда и столько же отправляет. А кроме нас, здесь еще 12 контрагентов: это и «ДВ Порт», и порт «Первомайский», и «Далькомхолод», и другие. Поэтому мы, имея в штате автотранспортное предприятие со 100 тягачами, ежедневно вывозим из порта этими «шаттлами» и завозим в него до 300 контейнеров. Используя дополнительную железнодорожную станцию Угольная в Артеме, с помощью «ПИКа» и «Фреш терминала» Владморрыбпорт может в сутки отправлять дополнительно два поезда и столько же принимать.

Также мы открыли новый терминал «Хлебная база», который находится в Уссурийске. От Владивостока до Артема около 35 километров, а до Уссурийска — примерно 90 километров, но там тоже сухой терминал. В период пиковых нагрузок мы можем автотранспортом возить контейнеры на станцию Уссурийск и использовать ее для отправки контейнерных грузов дальше по России. Так сухие порты позволяют нам увеличить грузооборот Владморрыбпорта.

Простая арифметика: недавно порт единовременно мог разместить 10 тыс. TEU на своей площадке, а грузооборот предприятия составлял 30 тыс. TEU, то есть мы свою площадку оборачивали три раза — как раз за счет наших сухих терминалов.

Но мы идем дальше в этом бизнесе. Наши акционеры сегодня рассматривают планы по созданию логистических центров в Подмосковье и Туле.

— В этом году порт не раз посещали иностранные делегации. Чем обусловлен такой интерес? Какие услуги вы предлагаете зарубежным компаниям и российским рыбакам для экспорта и импорта?

— Страны АТР высоко оценивают инфраструктуру и мощности Владивостокского морского рыбного порта. Перевалка грузов через наш порт позволяет зарубежным компаниям значительно сократить расстояние перевозки и, следовательно, снизить стоимость доставки товаров.

Владморрыбпорт имеет регулярный железнодорожный сервис по доставке рыбопродукции в составе холодильных сцепов по маршрутам станция Угольная — станция Хуньчунь (Китай) через станцию Камышовая.

В активах компании также имеется регулярный линейный сервис по доставке рыбопродукции в основные порты Китая (Шанхай, Далянь, Циндао) морскими перевозчиками SINOKOR, MSC, Dong Young Shipping.

В октябре в рамках визита губернатора провинции Ляонин в Приморский край Владморрыбпорт подписал меморандум о сотрудничестве с портом Цзиньчжоу. Стороны договорились о запуске прямого линейного сервиса, позволяющего оптимизировать время и логистику доставки. Грубо говоря, мы предлагаем работать напрямую, не через Пусан.

Мы показали гостям порт, холодильник, рассказали про наши объемы перевалки, про возможности выхода на Транссиб через железнодорожные станции наших сухих портов и опорные станции. Китайских партнеров очень вдохновило, что порт универсальный — работаем с самыми разными грузами. Поэтому надеемся, что все договоренности будут реализованы.

Соглашение касается и рыбы — оно направлено на развитие комплексного мультимодального сервиса доставки скоропортящихся и термочувствительных грузов. Порт Цзиньчжоу обязуется предоставлять нам возможность подключения 800 рефконтейнеров на своем терминале.

— Какие значимые для компании события вы бы отметили, подводя предварительные итоги года? Какие у компании планы на будущий год?

— Новые логистические реалии ставят для нас новые задачи. В текущем году порт реализует масштабный проект по модернизации производственных мощностей. Сумма инвестиций составляет более 8 млрд рублей.

Это в том числе покупка семи кранов: три козловых крана RTG грузоподъемностью 45 тонн и четыре портальных крана грузоподъемностью 60 тонн. Сегодня сложно приобретать портовое оборудование в Европе, но мы обратились к китайским партнерам и успешно реализовали проект за 11 месяцев — от проектирования до прихода кранов в порт. На этом компания не остановилась: на следующий год планируем покупку еще двух кранов RMG — для погрузки контейнеров на железнодорожный транспорт.

Вкладываемся и в бетонирование. Рыбный порт ведь 1937 года «рождения», здесь много старых построек, которые уже не нужны. Сегодня порт универсальный, современный, поэтому мы делаем ровные площадки, бетонируем территории, сносим старые здания. Идет увеличение складских площадей: еще летом мы могли размещать на контейнерном терминале 9,5 тыс. TEU, а сегодня — 12,1 тыс. TEU.

Безусловным приоритетом для нас остаются вопросы логистики и перенастройки транспортных цепочек. Как я говорил выше, в рамках развития сквозного мультимодального сервиса в декабре планируется запуск холодильно-складского комплекса на станции Электроугли в Московской области. Это современный холодильник на 10 тыс. тонн единовременного хранения. Инфраструктура склада позволит принимать и обрабатывать рыбопродукцию, прибывшую с Дальнего Востока поездами в рефконтейнерах. Также предполагается строительство дополнительного холодильника, рефрижераторного терминала для хранения контейнеров с рыбопродукцией и рыбоперерабатывающего завода.

В 2024 году Владморрыбпорт продолжит развивать портовую инфраструктуру и обновлять производственные мощности. Проводимые мероприятия позволят увеличить общий грузооборот порта на 50%.

Алексей СЕРЕДА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 25 декабря 2023 > № 4558943 Владимир Бузанов

Анзор Музаев: глобальных изменений в ЕГЭ ближайшие годы не будет

Стоит ли ждать внесения глобальных изменений в Единый государственный экзамен, разрешат ли калькуляторы на ОГЭ, как проходит работа по ограничению бюрократической нагрузки на педагогов, кто и зачем требует отменить ЕГЭ, а также как проходит обучение в новых российских регионах, рассказал в интервью РИА Новости глава Рособрнадзора Анзор Музаев. Беседовала Полина Ковалева.

– Анзор Ахмедович, ранее сообщалось, что школьникам на ОГЭ по математике могут разрешить пользоваться калькулятором. Первый вопрос, в связи с чем вообще началась такая дискуссия на эту тему?

– Ну, смотрите, дискуссию проводит научно-методический (совет – ред.), определяет, как будет тот или иной предмет выглядеть в период экзамена, такие научно-методические советы есть по всем предметам, по которым предусмотрена итоговая аттестация, и они у нас базируются на площадке Федерального института педагогических измерений. Это институт, где разрабатывают все контрольно-измерительные материалы для ЕГЭ и ОГЭ. В научно-методические советы по всем предметам входит цвет, так скажем, нации по той или иной науке, известные на сегодняшний день люди. Гордость страны. Была такая инициатива научно-методического совета, было общественное обсуждение, были замечания в нескольких общественных обсуждениях, мы тоже, в том числе и директор Федерального института педагогических измерений принимала участие, и я, и мои коллеги, и у математиков есть свой подход к этому вопросу. В первую очередь он заключался в том, что на данный момент, на тот период, когда эта инициатива была, только в одном задании, седьмом по ОГЭ по математике, теоретически мог понадобиться калькулятор для расчета. На сегодняшний день после утверждения демоверсии нет фактически ни одной задачи, для которой требуется использование непрограммируемого калькулятора. Ну и, соответственно, из этих соображений пришли к такому выводу, обсуждение приказа еще у нас не вышло, все идет на стадии согласования, и будет ли он (калькулятор – ред.) включен или нет, еще окончательное решение на сегодняшний день не принято. Были опасения у общества, что этот шаг вызовет проблемы с устным счетом, отказ от устного счета и так далее. Ну, в интернете, к сожалению, любят нагонять часто волну, далеко не эксперты из этой области.

Научно-методический совет, я еще раз говорю, представляет цвет математической науки Российской Федерации, они просто так тоже такого решения не принимали. Но общественное обсуждение у нас продолжается. Итоговый вариант расписания, приказ еще не вышел, поэтому я вам итоги сейчас не скажу. Какое бы решение не было принято, я точно уверяю всех, что ни в коей мере на знания, тем более математические (не повлияет – ред.), математика – это гордость нашей страны. Наши ученики во всех международных исследованиях, олимпиадах и исследованиях, в которых мы участвовали именно по математике, мы всегда показываем лучшие позиции в мире. И, конечно же, мы сами себе в ногу стрелять не собирались и не собираемся. Я призываю всех успокоиться. Не быть большими патриотами, чем мы и научно методический совет по математике. То есть любые шаги, которые воспринимаются, конечно, всегда направлены на то, чтобы улучшить те позиции, которые у нас есть, а не ухудшить на самом деле.

– А возможно ли, что начнется такая же дискуссия по поводу ЕГЭ по математике?

– По ЕГЭ по математике речь вообще не шла. В целом, я просто одно скажу, ничего не должно удивлять. У нас по каждому предмету есть большое количество утвержденных и разрешенных справочных материалов, которые не только на экзаменах по математике, но по всем предметам. Еще один момент: мы же должны все понимать, принимают решение не сотрудники Рособрнадзора, не Музаев Анзор Ахмедович, а принимают специалисты из этой области, которые денно и нощно, годами занимаются, фактически со студенческой скамьи, занимаются этой проблематикой. Они изучают опыт страны, они смотрят динамику развития предмета, они смотрят динамику развития предмета внутри страны, они смотрят динамику развития той или иной предметной области в мире. Конечно же, раз это институт все-таки и научно методический совет, конечно же, они смотрят опыт, еще раз подчеркиваю, который направлен не на понижение, а наоборот, на повышение и удержание лучших позиций, удержание качества математического образования в нашей стране.

Это наше национальное достояние, это наша гордость, и все шаги направлены будут именно в этом ракурсе. Но то, что широкие дискуссии идут вокруг математики, это подтверждает эти слова, что все граждане, в том числе не специалисты, эксперты в этой области, конечно, выражают свою обеспокоенность. Но еще раз подчеркну то, что мы видим, то, что мы измеряем: и Всероссийские проверочные работы, и экзамены в девятых классах, и в 11 классах, участие в международных исследованиях, национальное исследование качества образования, это такой "градусник температуры по больнице". И в соответствии с этой "температурой" мы все время принимаем совместно с экспертами какие-то решения, чтобы "температура" была нормальная. Еще раз говорю, что ничего того, что повредит развитию математики, сделано точно не будет.

– Близится к завершению 2023 год. Этот год, в принципе, как и многие другие, запомнился призывами к отмене ЕГЭ, к тому, чтобы сделать экзамен добровольным. Как, по-вашему, в связи с чем начались эти призывы?

– А призывы, когда они прекращались? С момента введения ЕГЭ они не прекращались ни на секунду. Я просто напомню, что было до 2013 года, что было после 2013. Вот до 2013 года просили отменить, потому что на экзаменах проходило форменное безобразие. По-другому это не назовешь. Были списывания, были ЕГЭ-туристы, были утечки, конечно, экзамен был не объективный, и это не нравилось гражданам. И они абсолютно были в этом правы. Был запрос общества на честность и объективность проведения этого экзамена, а иначе экзамен не имел никакого смысла. Все должны понимать, что это не только получение аттестата, но и поступление в высшее учебное заведение, каждый выбирал свое, вуз мечты свой был, и вот здесь, если экзамен проведен нечестно, конечно, те ребята, которые готовились, сдавали сами, а они были в той системе, что до 2013 года они очень серьезно проигрывали тем ребятам, которые списывали, которые помогали списывать, вместо которых делали работы, результаты которых подделывали, или кто-то воспользовался утечками из интернета. А ситуация после 2013 года, с 2014 кардинально изменилась, нет больше утечек у нас, и не было ни разу. И мы надеемся, никогда не повторятся, потому что комплекс мер, принимаемых для этого, он ни на секунду не расслабился, а развивается с течением времени, только продолжаем усиливать контроль над этим процессом.

Следующий момент, кроме утечек, – это сама процедура проведения экзамена и объективность. Вот в обществе очень много, я думаю, искусственно нагоняется волна частью спикеров, так скажем, к сожалению, много спикеров работают "на лайки". Всем известная история, что "я представляю себя в соцсетях, и вот здесь моя успешность", я не буду называть, в каких это институциях, люди все и так знают. Вот их успешность в этих институциях измеряется по количеству цитируемости, лайков и так далее. Мы всех этих спикеров уже наизусть знаем, пресса, наверное, тоже знает. И вот под заголовком "эксперт в сфере такой-то высказался по этому поводу", все персонажи известны, ни один из них не предложил иной модели. Вот давайте, ЕГЭ – плохо, предложите конструкцию. Не просто "давайте вот в ЕГЭ что-то там поменяем", мы и так это делаем. Предлагаются голословные утверждения, вот просто ЕГЭ – плохо, давайте мы свой, новый мир построим, разрушим до основания тот и совершим революцию… В нищие 90-е, когда страна, Советский Союз уже развалился, появилось что-то новое, но никто не понимал, что это, не было работы, все развалилось, предприятия не работали и вообще страна в этот период была на грани развала, в конце концов. И здесь практически все вузы, те, кто даже до последнего стоял, здесь проблема коррупции при поступлении в вузы, я не говорю даже про внутренние экзамены, она была настолько сильная, что, конечно, государство должно было принимать какие-то решения. И вот решение было принято о введении такого подхода, то есть забрать у приемных комиссий почти тысячи высших учебных заведений право, сделать единую комиссию фактически, которая ставила бы единые одинаковые баллы и зачисляла бы по итогам экзамена. Вот эта объективная комиссия, как я уже сказал, первый "блин" был серьезным комом до 2013 года, но вот те наработки, которые уже были, позволили сделать серьезную реформу в едином государственном экзамене. Сейчас экзамен проходит объективно. Сейчас нет утечек. По поводу объективности проведения экзамена мы не слышим замечаний ни одного эксперта. Даже от тех, кто терпеть не может единый государственный экзамен.

Вот сейчас возмущение вызывает, мое личное мнение, не как руководителя Рособрнадзора, раздражает единый государственный экзамен тем, что нет возможности, скажу, может быть, как не госслужащий, как гражданин, нет возможности "зарешать", нет возможности, есть все, у людей есть возможность, есть должность, например, есть финансовая возможность и вот то, что они как раньше, в 90-е 80-е, при всей вот этой возможности не могут этот вопрос для своего чада решить, вроде бы плевое, да? Звонком другу или с помощью коррупционных схем, вот это часто подбешивает… Но есть система экзамена, должны быть знания. Это система единого государственного экзамена. Это все-таки отбор лучших из лучших по направлению подготовки, по качеству подготовки и по направлениям, особенно в сегодняшнее время, когда в стране об этом везде говорят. При таком низком уровне безработицы, при таком огромном количестве рабочих мест, которое сейчас образуется за счет возвращения авиастроения в страну, значит, будут наращиваться мощности во всех видах. В принципе, вообще в целом в промышленности, вообще в целом во всех сферах. Вот у нас нет сейчас времени на игры, чтобы экспериментировать с подходами, подход выработался, подход оправдан как минимум в ковид, когда все остановилось, и в образовании не знали, что делать, не знали, как проводить приемную кампанию. Именно в этот момент все вузы, даже ректора, которые продолжали критиковать ЕГЭ, признали, подняли руки кверху и сказали: "если не будет ЕГЭ, мы приемную кампанию этого года не проведем". И просили министров, и Рособрнадзор ни в коем случае не отменять единый государственный экзамен в ковид. Никакие прокторинги им не помогали, они все это просчитали, и какие-то иные модели поступления в вуз. И мы провели ЕГЭ. Два года – ни одного возмущения, как пришел кризис в виде ковида, как только кризис отошел в сторону, мы снова начали говорить вот об этих процедурах.

Я длинно ответил, может быть, мое личное мнение, что экзамен стал объективным, он на руку ребятам, которые реально готовятся и сдают. Эти ребята практически все, 100% поступают в высшие учебные заведения. Может быть, я не отрицаю, не всегда на бюджет. Это зависит тоже от того, какой подход при поступлении в вузы, какой вуз выбрали они, где какой конкурс, но мое мнение, что вот те, в первую очередь, граждане, которые не имеют возможности, как в 80-х и 90-х, решить проблему иным путем, они больше всего раскачивают лодку по поводу экзаменов, и она на данный момент, по мне, достаточно искусственна: две сферы, лайки, цитируемость. А вторая – недовольство тем, что она не может этот путь никак обойти.

– Продолжая тему главного экзамена, с 1 сентября 2025 года планируется внедрить новую систему высшего образования. В связи с этим планируется ли как-то, именно в связи с переходом на новую систему высшего образования, какие-то конкретные изменения в экзамен вносить?

– Экзамен, Единый государственный экзамен – это выход на новую ступень, на новый уровень, который у нас называется высшим образованием. Изменения внутри этого уровня никак не касаются вот этой "входной калитки", поэтому у нас изменений никаких нет. Еще раз говорю, модель, она устоялась, она себя оправдала. В связи с этим никаких изменений нет. Есть тонкие, ежегодные "настройки", такие революционные настройки, как сочинение, устный иностранный, информатика на компьютерах, мы вот эти замечания, которые копились годами, в принципе внедрили, они у нас работают и не показывают отторжения ни у выпускников, ни у учителей, ни у организаторов. Поэтому мы сейчас глобально в ближайшие годы точно менять не собираемся, а тонкие настройки, которые у нас есть, мы честно, всегда до 1 сентября нового учебного года всем озвучиваем.

– В министерстве просвещения разработали для новых регионов учебник по украинскому языку для начальных классов. Но также говорилось о том, что в будущем могут быть разработаны учебники для старшей школы, для средней. Возможно ли в связи с этим появление украинского языка на ЕГЭ как добровольного, как иностранного языка может быть?

– Мы не считаем наших украинцев гражданами зарубежного государства. У нас есть зарубежные языки, пять языков, и по ним есть экзамен. Украинцы – граждане Российской Федерации являются такими же гражданами, как и татары, башкиры, чуваши, чеченцы, аварцы. Я могу долго-долго перечислять. Слава богу, наша страна очень и очень многонациональная, и по всем языкам у нас не предусмотрено сдачи в виде единого государственного экзамена, но никто не отменяет, вот вы правильно, почему учебник разработан? Потому что он в форме родного языка, по желанию ученика, неважно, в какой это школе будет происходить в Российской Федерации, по желанию ученика государство должно предоставить ему возможность изучать свой родной язык. И вот здесь Рособрнадзор, в том числе, мы будем внимательно отслеживать исполнение законодательства, права на изучение родного языка, не только украинского, а всех родных языков Российской Федерации.

– Вы недавно говорили о том, что может появиться арабский язык на ЕГЭ как добровольный. Естественно, что нужно разработать сначала стандарты, затем учебники. Может быть, вы можете подробнее рассказать в этой связи, началась ли уже какая-то работа?

– Смотрите, арабский язык – это вопрос, поднятый не сегодня, не вчера. Это вопрос, дискуссии об этом идут давно. Было письмо Духовного управления мусульман Российской Федерации в правительство, на имя Татьяны Алексеевны Голиковой, соответственно, мы получили поручение: министерство просвещения, Рособрнадзор – рассказать свое видение. Это правильный путь, который в принципе прошли до этого все языки в своем развитии, все языки, которые дошли до школы, и там их начали в правильном виде преподавать. Я сейчас говорю простыми словами, чтобы наши граждане понимали, о чем речь. Что значит правильный вид? В правильном виде, в первую очередь, чтобы арабский язык вообще, в какой-то мере, вот этот старт начался, сразу же я видел заголовки: все, арабский язык будет в школах преподаваться. Ну, нам надо же погорячее всем. Об этом вообще ничего сказано не было. Это были Фаизхановские чтения. Речь идет о следующем, чтобы понимать, нужно ли вообще энергию, ресурсы тратить всем – востребованность. То есть, есть ли у нас запрос у родителей и школьников на изучение арабского языка как иностранного в школе? Мы знаем, что несколько языков, вплоть до нескольких языков в школе можно у нас изучать, в основном в школе один язык и по выбору из тех, которые у нас имеются стандартно, из тех пяти языков, которые на ЕГЭ, в том числе, мы уже сдаем. Ну, вот китайский язык проходили из следующих соображений, сначала с министерством просвещения, мы мониторили ситуацию. А вообще, факультативно хотя бы, в школах, не в интернете, если это арабский язык – вообще в школах факультативно, есть прецеденты, сколько детей на сегодняшний день, вообще в целом, любая возрастная группа, любая параллель изучают этот язык? Был запрос, и тогда была начата работа, разработан был стандарт, потом учебник, выяснили, есть ли в вузах Российской Федерации, готовятся ли специалисты, учителя китайского языка? И когда вот эти все паззлы сложились, было принято решение: стандарт мы можем разработать, запрос общества есть, семь тысяч, дальше стандарт мы можем разработать, он был разработан. Дальше разрабатывали учебники, и параллельно мы смотрели, что происходит с преподавательским составом. Будут ли учителя? Мало ввести это все, если некому учить этому языку, то смысла в этом всем нет. Вот если мы хотим, и, если Духовное управление мусульман, мы в целом, общество в целом, и у общества есть этот запрос, хотим, чтобы арабский язык стал шестым языком, и по нему можно было сдать ЕГЭ, поступить в высшее учебное заведение, а еще один паззл, это что нужно для высших учебных заведений? То есть если они готовят арабистов, значит, вот им как раз этот язык нужен. То есть вся система должна выстроиться под запросы, а не так, чтобы я просто экзамен сдал, а этот экзамен никому не нужен, тогда и учить его никто не будет. Поэтому вот эти все составляющие мы объясняем всем. Соответственно, из этого поручения мы мониторинг проведем и посмотрим, какая же реальная картина. Это надуманная все-таки проблема, или она существует? И вот если мониторинг, как с китайским языком, покажет, что есть запрос, что много ребят по всей стране его уже изучают и ориентированы, то тогда мы дальше будем рассматривать вопрос, и министерство просвещения будет рассматривать вопрос о дальнейших шагах, вот в той цепочке, которую я сказал, путь этот не длинный. Мне понравились комментарии некоторых, статьи экспертов, когда они ссылались, что вот с английским все понятно. Вот арабский язык, если его начнут изучать, школьники пойдут на запрещенные сайты и будут читать, к экстремизму и так далее. Но мы все знаем, что у нас заблокированы сотни англоязычных сайтов, которые по сравнению с этим вопросом, что они сейчас творят по отношению к нашей стране, пытаются раскачать ситуацию внутри, но у них это не получается. Поэтому тоже здесь важно, чтобы общество понимало, что, если это все делается в школе, а у нас школа все-таки она светская, да? И мы понимаем, что у нас страна многоконфессиональная, и в каждой школе у нас ученики и учителя разных совершенно конфессий. Поэтому здесь, если даже это войдет в какое-то правовое русло и через какие-то многие годы все это появится, то все должны понимать, что тоже здесь люди неглупые, что учебник как раз-таки будет воспитывать в правильном русле отношение и к религии в том числе. Если мы арабский язык связываем, понятно, с исламом. Поэтому важно понимать, что если арабский язык, при всех обстоятельствах, которые я перечислил, если они сложатся в пользу изучения этого языка, то надо понимать, что, если появился предмет, конечно же, и воспитательная составляющая, и вопросы, связанные с экстремизмом и терроризмом, все эти вопросы будут учтены. И наоборот, вся работа будет проводиться как раз-таки в правильном русле. Нас пугали китайцами, мы изучаем английский, хотя это страна недружественная, является основным языком, да, многие скажут, что это язык дипломатии, но многие англоязычные ресурсы сейчас заняли откровенно такую террористическую позицию по отношению к нашему государству. Я думаю, здесь дело не в изучении языка, а в формировании личности, на это надо больше упор делать.

– Вы говорили про мониторинг востребованности, про арабский язык, он еще не начался или начался уже мониторинг?

– В рамках поручения мы будем исследовать вопрос. Запросы будут, как и с китайским, будем исследовать, в каких вузах РФ вообще есть подготовка преподавателей. Сколько кафедр у нас в стране и сколько факультативно при школах, только после этого только мы будем принимать решение. Были, я знаю попытки ряда регионов, не буду называть, в прошлом совместно с федеральным центром разрабатывать учебники, но эта работа очень тяжелая, и арабский язык, как и китайский, очень непростой. А вообще вопрос не просто так появился, ниоткуда, был визит Сергея Сергеевича Кравцова (министра просвещения РФ – ред.) в Арабские Эмираты, в Саудовскую Аравию. Там этот вопрос поднимался, поднимался не односторонне, очень сильно заинтересованы эти две ведущие арабские страны в изучении русского языка у себя, в открытии русских школ у себя. То есть вот это заблуждение, что мы востребованы в каких-то странах третьего мира, это абсолютная неправда. Вот уже одна школа, Примаковская гимназия, есть филиал в Абу-Даби, а неделю назад, я пока не буду, так скажем, карты раскрывать, еще одному нашему российскому образовательному учреждению после проведенных переговоров предложено, выделено на выбор, не так, что вот только здесь, на выбор три места для строительства русской классической школы в Дубае. Если бы этого запроса не было, в Дубае земля сколько стоит, понимаете? Абсолютно бесплатно выделяется земля, стройте русскую школу с преподаванием на русском языке, и интерес заключается не в том, что жители Российской Федерации, которые там временно проживают или долго проживают, а интерес заключается в том, что они заинтересованы, чтобы дети, арабские дети учились в этих школах. То есть они тоже поняли, значит, систему британских американских школ, какие ценности с детства закладываются им. И арабам эти ценности не нравятся. Арабам ближе сердцу русские ценности, российские ценности. Поэтому диалог был такой, и в этом диалоге говорилось о том, что они готовы помогать, если есть такая необходимость и запрос в развитии арабского языка в Российской Федерации. Это абсолютно нормальная форма сотрудничества. Также мы такую работу проводили с Китайской Народной Республикой, китайский язык у нас набирает обороты, количество изучающих и сдающих тоже увеличивается. Поэтому это нормальная работа, но, к сожалению, часть общества, часть экспертов всегда хотят это политизировать, найти в этом какой-то подвох. Ну и визит, как принимали нашего президента в Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии? Это тоже говорит о том, что ближайшие несколько десятилетий точно связи и экономические, культурные, будут просто увеличиваться. Но без знания ими нашего языка, без знания нашими коллегами арабского языка, уже есть большой запрос на переводчиков, а их не хватает катастрофически, что с китайской стороной, что с арабскими миром. Это не крен в сторону Востока и так далее, это может быть наоборот, выравнивание ситуации, слишком большой крен был, наверное, на Запад, и чем нам это обернулось, понятно. Пусть будет равновесие. Мы со стороны образования это равновесие пытаемся тоже, как можем, поддерживать.

– В Госдуме предлагали дать возможность выпускникам пересдавать единый государственный экзамен, не на следующий год, а в тот год, в который экзамены сдавали, как Рособрнадзор относится к такому предложению?

– Смотрите, мы разные модели пробовали, пробовали в середине года, у нас все время снова же вопрос: давайте сделаем что-то, чтобы стало легче, было меньше стресса, поменьше переживаний и так далее. Мы не против этого всего, но просто те цифры и апробации, которые мы проводили, даже не апробации, вот один год мы внедрили возможность сдачи в феврале русского и географии, заявилось на всю страну 96 человек. Вся страна подготовила пункты сдачи, потратилась на организаторов, напечатать, разработать контрольно-измерительные материалы и так далее на 96 человек. Нет смысла в этом, когда в основную волну сдает 700 тысяч человек, для 96 человек делать в феврале ежегодно. Поняли все эксперты, увидели цифры, увидели прецедент. Больше никто практически никогда не говорит: в середине года давайте сдавать. Второй момент: если у нас поступление летом, какой смысл сдавать в середине года? То есть все будут ждать до последнего, потому что есть время еще лучше и больше подготовиться. Это вот одна, вторая, с пересдачами. Мы не против, но во всем должно быть положительное и понятное зерно. Кто-то сдаст, кто-то не сдаст. Те, кто не сдали, потом поступить не смогли. Они начнут говорить: "а вот если бы на пересдачу пошел, я бы, наверное, поступил". То есть, пойдя навстречу одним, мы должны понимать, что другая "армия" будет недовольна. Третий момент, период проведения экзаменационной кампании ЕГЭ и период проведения кампании зачисления в вуз, они как два перетекающих в друг друга события. Чем больше экзаменов мы вводим в линейку, тем больше наша волна экзаменов ЕГЭ растягивается. И тем меньше времени у приемных комиссий в вузах. Тем меньше времени у них, и всегда это стоит на грани срыва. Рособрнадзор готов и до 1 сентября ЕГЭ проводить. Это не проблема. То есть вообще, и пересдавать можно много раз, но мы же должны понимать, что не просто так все было создано. Еще раз говорю, мы не против абсолютно. Но с принципами достаточной разумности. Пересдавать все точно не потянем, мы уйдем в сентябрь. Половина первого курса будет просто зачисления и приемная кампания. Одиннадцать лет же учились, вышли на финишную прямую, пересдавать, может быть, какой-то один из экзаменов, вот это предложение было, это можно обсуждать, но снова же, мы готовы. Но это должно быть не решение Рособрнадзора, как нам вменяют, что мы решили с калькулятором. Нет, это должно быть не решение Рособрнадзора, это должно быть консолидированное решение общества, институтов власти, всех, экспертного сообщества. Если все "за", то Рособрнадзор исполнит вообще без проблем.

– С 2023 годом завершается Год педагога и наставника, было принято много разных мер, в том числе, для поддержки педагогов, как, например, сокращение бюрократической нагрузки. Есть ли регионы, которые закон о сокращении бюрократической нагрузки нарушают? Много ли их таких, и что они делают? Как именно они нарушают?

– Смотрите, мы живем, это вопрос очень сложный, и его пытаются, эту задачу решить много лет. Но в принципе, я скажу, что ни разу так системно не подходили к нему. Второй момент, с чем не повезло, в какой период мы начали этим заниматься? Это переход от бумаги в цифру. И мы сейчас, не случайно мы этим начали заниматься, потому что градус кипения, он зашкаливает и сейчас приняты поправки в закон. Сейчас только по уровню школы идет работа. Пять документов, которые обязан заполнять учитель, если он не классный руководитель, то только три документа, если он классный руководитель – еще плюс два документа. Но, тем не менее, мы слышим сигналы. Мы видим, что есть недовольство. Мы отслеживаем не только нашу рабочую группу, но и чаты, чувствуется, что не все так хорошо, как бы мы хотели. Вот сейчас определены шесть пилотных субъектов. Это Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Вологодская область, Нижегородская область и Пензенская область, и ряд высших учебных заведений, по всем уровням сейчас начали эту работу. Уровень детского сада, там эта проблема тоже у воспитателей существует, уровни школы, среднего профессионального образования, техникумы, колледжи, высшие учебные заведения. Проблемы у всех где-то одинаковые, где-то разные. Понятно, преподаватели, учителя, они особенно возмущены, считают, что все это медленно двигается. Здесь из принципа, знаете, "не навреди" можно порубать так все, что вот мы говорили о том, что мы ведущие в одном из предметов, чтобы потом мы не скатились вообще куда-то. Разумной достаточности работа должна быть проведена. Цель поставлена до 1 марта выйти уже в этих экспериментальных субъектах, в конкретном, дополнительном изменении в закон, определение перечней. Наша позиция, Рособрнадзора, мы эту рабочую группу возглавляем, в нее входят сотрудники Минпросвещения и Минобрнауки Российской Федерации. Не все с нами согласны, но мы считаем, что у преподавателей должен быть, как и у учителей, у воспитателей и преподавателей вузов и техникумов тоже должен быть свой перечень.

Вторая проблема заключается в том, что бюрократической нагрузкой перегружена сама образовательная организация, уровень администрации, не учителя уже, преподаватели, а сама образовательная организация. До сотен мониторингов приходится заполнять образовательным организациям разных уровней, проходить мониторинги, точнее, сотен информационных систем. Понятно, что и государству это нужно, и важно, чтобы у нас все быстро летело, мы видим, с какими скоростями сайт, единый портал Госуслуг развивается. В начале он имел один формат, а сейчас другой, наверное, это одна из самых современных в мире таких опций, которые имеют граждане. Вот я общался с коллегами за рубежом, мало развитых стран могут оплатить там штрафы, налоги, и так далее несколькими движениями руки в своем гаджете. И это поражает их. Но чтобы эти системы заработали, нужно, чтобы в этих системах была информация.

Вот такой переходный период, когда выстраивается единая система, будут схлопываться, информационные системы, которые дублируют одни и те же запросы. Надо вытравить историю, когда для подстраховки руководители образовательных организаций требуют, у них все есть в цифре, но они еще требуют от преподавателей, администрации школы, чтобы это все еще было в бумаге. То есть если два раза одно и то же действие делается, то трудозатраты увеличиваются в два раза, моментов нерешенных очень много. Поэтому пока мы что-то убираем, добавляется еще что-то в два раза больше. Вот все так стремительно сейчас идет. Но я надеюсь, мы не принимаем еще кардинальных решений, и генеральная прокуратура подключилась к этому процессу, я надеюсь, реально "пилюля" такая будет разработана к марту, и я надеюсь, и мои коллеги тоже надеются, что с 1 сентября 2024 года те поправки, которые будут приняты, методические рекомендации, нормативно-правовая база, еще раз говорю, не только у школьных учителей.

И момент, связанный с контролем, надзором исполнения этих изменений, он очень важный. И можно любой закон написать. Если он не исполняется, то грош ему цена. Нам еще до 1 марта нужно разработать совместно со всеми участниками, у нас был диалог с генеральной прокуратурой, министерством просвещения, они тоже признают, что нет на сегодняшний день, например, меры административного воздействия на человека, который является источником формирования этой работы. Поэтому закон есть, наказания условно нет. Если нет наказания, то закон для многих звучит как формальная история. Очень много сейчас "иксов и игреков" надо докрутить, но сделать это надо правильно, чтобы действительно облегчить жизнь образовательных организаций и преподавателя, а не еще большие сложности создать. Не закон ради закона и изменения какие-то ради закона, вот мы это выполнили все, а для того, чтобы действительно этот механизм заработал. На данный момент на базе шести пилотных регионов идет апробация, что входит в эту апробацию: мы апробируем те перечни документов для преподавателей всех уровней, воспитателей детских садов, учителей школ, преподавателей колледжей и вузов и апробируем обсужденные уже нами в экспертном сообществе перечни, по принципу самодостаточности документов, которые должны быть и должны формировать образовательные организации этих же четырех уровней. И вот в период апробации мы должны понять, слишком широким мы этот перечень оставили, нужен ли он вообще на практике или наоборот, мы до того его сузили, что это очень сильно вредит системе. И обратную связь мы как раз хотим услышать не от региона, от образовательной организации, от обычного педагога, учителя, воспитателя и от руководства образовательной организации тоже всех уровней. К 1 марта у нас эта апробация завершается, у нас будут уже выработаны рекомендации для двух министерств, будет отчет отправлен в правительство, и на основании этих рекомендаций, отчета будет принято решение о внесении дополнительных поправок в закон. Если поправки в закон вступят, дума их примет, они пройдут все инстанции, то нам, Рособрнадзору поручено, мне, вот я для своих коллег тоже выставил, у нас целевая история, чтобы 1 сентября 2024 года все эти изменения вступили в силу. И самое главное, с 1 сентября нужно, и об этом мы разговаривали и с генпрокуратурой, договориться о том и понимать, как мы сможем контролировать процесс исполнения этих статей, если эти статьи не будут исполняться, то воз будет и ныне там. То есть система годами, десятилетиями привыкла копить документы, откладывать их впрок. Вот здесь больше надо будет всех, все уровни отучать от того, что больше не требуется, не надо отвечать на эти запросы, их можно просто выкинуть в мусорку, они не требуют от вас обязательного реагирования. Вот эту привычку и сейчас до сих пор очень тяжело искоренить.

– К 2024 году, к 1 сентября это уже не только по школам, по всем уровням образования, я правильно понимаю?

– Да.

– Также хотелось продолжить разговор о проверочных работах. Отменили проверочные работы по иностранному языку. Какие-то планируете еще изменения?

– Модель всероссийских проверочных работ, ну, когда-то были министерские контрольные работы в Советском Союзе, мы уже давным-давно этот опыт решили перенять, и каждый год мы двигались к такому оптимальному, удобному, золотому стандарту для школы, чтобы им удобно было проводить, чтобы эта процедура была понятна, не вызывала отторжение. Вы знаете, весна прошлого года, наверное, самая тихая, спокойная для ВПР, она прошла спокойно. Ту модель, которую мы избрали, она, в конце концов, дала свои плоды. Сейчас пишется не по всем предметам, пишут русский язык, математику – это обязательные, два других предмета во всех параллелях пишутся. За две недели только в школе узнают, что это контрольная по этому предмету, ну, чтобы не было, как мы часто слышим, какого-то натаскивания с 1 сентября на тот или иной предмет, если они знают об этом заранее. Летом этого года я лично сам принимал участие непосредственно с учителями в обсуждении комфорта проведения всероссийских проверочных работ, что необходимо докрутить, так скажем, изменить, что учителям нравится. Что предложено в рамках обсуждения модели этого года: иностранный язык у нас преподавался только в одной параллели, и мы в этом году, не из каких-то политических соображений, иностранный язык у нас в этом году писали только в одной параллели, в седьмом классе. И не из каких-то соображений, что мы закрываемся от кого-то или из соображений того, что все-таки этот вопрос надо доработать. Если мы проводим Всероссийские проверочные работы, то надо их, как и все предметы, наверное, начинать с четвертого класса, как в других предметах, если он изучался до этого, до этого уровня, до этой параллели, и решили посмотреть в этом году эту модель. Это не значит, что в следующем году у нас он не вернется или не вернется во все параллели. Мы посмотрим. У нас как общество настроено, то мы говорим что-то сократить, как только мы сокращаем, мы видим теорию заговора, верните, возвращаем, снова потребность сократить это. Поэтому мы ищем такую золотую середину, в первую очередь иностранный, как у нас, мы приостановили, не совсем удобно его по форме проводить сейчас, в той форме, которая есть, мы как бы ушли, пока взяли паузу, ушли в доработку. Вот, например, в экзамене у нас есть устный иностранный и часть ВПР, вообще логика ВПР у нас выстраивается так, что это тоже борьба с репетиторством. Вообще логика проведения наших оценочных процедур сейчас выстраивается в последние годы, что ВПР, ОГЭ и ЕГЭ все-таки – это плавный переход из одной процедуры в другую. И я искренне надеюсь, что мы уже близки к финишу, так скажем, к завершению этой нелегкой задачи. И вот этот бесшовный переход позволит, в том числе, снизить вопрос, связанный с репетиторством. Мы надеемся, что услугами их, благодаря грамотной вот этой постройке, все меньше и меньше выпускников и родителей будет пользоваться.

– В состав России вернулись четыре региона, как там проходит обучение? Как обстоят дела с лицензиями? Можно ли сказать, что интеграция уже завершилась?

– Мы экстренно среагировали, нашим предложениям пошли навстречу в правительстве и все субъекты, все образовательные организации получили, в отличие от Крыма, где были проблемы у нас, право получить сейчас лишь временную лицензию и аккредитацию. Практически 100% организаций эту процедуру прошли, и образовательный процесс у них идет полным ходом. Понятно, что все образовательные организации по всем уровням перешли на российские образовательные стандарты. Понятно, что ребятам, преподавателям нужно время для адаптации. Они не виноваты, что так произошло. В Донецкой народной республике и Луганской народной республике ситуация попроще, они все эти годы уже занимались по нашим в основном стандартам. Херсонская область и Запорожская область – здесь, конечно, вопрос потяжелее, потому что ни преподаватели, ни учащиеся до сих пор по нашим стандартам не занимались. И именно поэтому было постановление правительства, есть такая у них пролонгация до 2026 года, то есть время жить немного в других правилах, более облегченных, то есть право сдавать ЕГЭ, ОГЭ, если хочешь. Мы не ограничиваем это право, если они считают, что они готовы, они могут сдавать формы государственного выпускного экзамена в школе, а дальше при поступлении в вузы отдельные экзамены, как это было в далеком прошлом. Не знаю, что будет в 2026 году. Ну и, наверное, после 2026 года точно для Донецкой, Луганской народных республик пролонгации не потребуется, но по поводу двух других субъектов время покажет, будем смотреть результаты, мы будем проводить мониторинги, и, конечно, если мы увидим, что это большой риск для субъекта, мы не собираемся создавать дополнительные к тем проблемам, которые сейчас существуют, и новые в виде экзамена, если они так считают. Ну, и, соответственно, я думаю, правительство примет решение продлевать или не продлевать, продлевать для всех или продлевать для отдельно взятых регионов. Доживем – увидим, я думаю, это все сейчас решается быстро, мы гибкие в этом плане.

– Все ли образовательные организации уже получили временные лицензии?

– Да.

– А постоянные много получили?

– Смотрите, постоянные я сейчас статистику вам не назову. Мы не гоним в этом направлении тоже, потому что мы знаем, тот же Донецк сейчас под обстрелами постоянными, в Луганск прилетает, Мариуполь – был обстрел. Вот в этой ситуации требовать от них исполнения прямо сейчас, на все 100% лицензионных требований, ну, это перебор, так скажем. Давайте будем честны. Поэтому, если организация готова, у них есть право на это, и если они не готовы, они имеют вполне законное право в такой юрисдикции жить. Крым показал и Чеченская республика. Когда-то был министром Чеченской республики, она тоже входила в юрисдикцию России после долгих лет, и нам за раз приходилось 415 организаций только уровня школы лицензировать и аккредитовать. Это была колоссальная, тяжелая, трудная работа. Если школа разрушена, тем более после обстрелов, то ее надо, по крайней мере, восстановить, все СанПиНы должны быть соблюдены. Часто же, если школа просто работает на таких территориях, и дети выходят жителей этого села или населенного пункта, это знак, что Россия здесь, Россия с нами, она нас не бросила. Поэтому здесь нет смысла никакого им тоже торопиться. Когда Крыму дали право, то уже два года, и два года не хватило, до пяти лет ушло по некоторым организациям образовательным, даже больше, чтобы получить лицензию, аккредитацию. Нам очень важно следить за содержанием образования внутри этих образовательных организаций, чтобы они соответствовали нашим стандартам. Вот та работа воспитательная, на которую сейчас, наверное, самый главный уклон надо делать, особенно в этих четырех субъектах, тоже велась. И здесь вот это в первом ряду.

– Как сейчас обстоят дела с доведением до российских стандартов уровня образования в этих регионах?

– Ну что значит доведение? Если мы говорим о том, по нашим ли стандартам они преподают, – да. Учебники наши, программы наши на всех уровнях образования, учебники не только школы, вузы получили. Многие вузы имеют соглашение со своим побратимом, вузом с "большой земли", так скажем, российского субъекта взято, они взяли, прикреплены как подшефные. Оборудование, лаборатории, учебники, методические пособия – все по нашим стандартам, программы, по которым занимаются сейчас, – по нашему стандарту. Ну, еще раз говорю, мы будем проводить мониторинги выборочно, выборки, смотреть качество подготовки, и тогда будет понятна картинка, какая есть динамика. А для чего мы это будем делать? К 2026 году мы должны, как раз об этом говорю, понимать, какие мы дальнейшие шаги предпринимаем.

– Рособрнадзор занимается выдачей свидетельств о признании иностранного образования. Может, вы можете рассказать, какая динамика, из каких стран? Есть статистика, много ли россиян с иностранным образованием?

– Большое количество признаний было два года назад, там был у нас фактически весь мир. Мы все помним, что наши студенты и из недружественных, дружественных в кавычках, теперь недружественных стран, были просто вышвырнуты из высших учебных заведений, и в этот период как раз-таки был, наверное, самый большой пик, до 18 тысяч документов о признании было. Ну и большая часть, это, конечно, была Европа, Америка и так далее. Сейчас значительно сократилось количество признаний, оно не более двух тысяч, но это в основном страны Ближнего Зарубежья, это Средняя Азия. Процесс идет в нормальном режиме.

– То есть недружественных стран не так много?

– Единицы. Сейчас в основном у нас это Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Украина. Вот. А все остальное – единичные случаи.

Россия > Образование, наука > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556647 Анзор Музаев

Денис Мантуров: Запад охотится за нашими разработками, оружием и кадрами

Российская промышленность в этом году, вопреки изначальным пессимистичным прогнозам экспертов, демонстрирует уверенный рост, отмечает вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. В интервью РИА Новости он рассказал, какие отрасли стали драйверами и получили мощный импульс развития, о рекордном исполнении гособоронзаказа за всю новейшую историю страны, промышленном шпионаже со стороны недружественных государств, втором шансе для отечественного автопрома и целях, стоящих перед нашей промышленностью в следующем году. Беседовали Дмитрий Киселев и Наталия Мирошниченко.

— Денис Валентинович, завершается 2023 год, каким он был для российской промышленности?

— Изначально оценки экспертов относительно этого года были, в большей степени, со знаком минус, но по факту мы видим положительные результаты по основным секторам экономики. В первую очередь хотелось бы сказать об обрабатывающей промышленности: мы планируем выйти на рост около 7 %. Один из основных драйверов здесь – это автопром, где ожидается увеличение объемов рынка более чем на 50 %, производства – свыше 15 % к прошлому году. По радиоэлектронике и микроэлектронике мы также видим рост производства более 30 %. Другие секторы, например, машиностроение, также в плюсе на 15-20 % и более.

Важный показатель – индекс деловой активности (PMI), он держится на уровне выше 53 % – это хороший результат и по мировым показателям. Еще один индикатор, на который, кстати, обратил внимание президент, подводя итоги года, – рост инвестиций в основной капитал. В обрабатывающей промышленности он составил 12 % за 9 месяцев.

— Можно ли говорить о прорывах и где?

— В этом году мы фактически заново начали формировать отрасль электронного машиностроения, увеличено производство в одной из важнейших для технологического суверенитета отраслей: мало-и среднетоннажной химии. Ожидаем, что в 2023 году рост выпуска такой продукции составит 10%. Кроме того, однозначно можно сказать, что текущий год стал трамплином для развития станкостроения.

Что касается производства беспилотных авиасистем (БАС), где также удалось достичь существенных результатов, то точные цифры по производству в этом году назвать пока сложно, рынок еще в стадии формирования. Однако два крупнейших производителя беспилотников – ГК "Геоскан" и "Аэромакс" – отмечают рост их выпуска по итогам года. В целом уже сейчас в России насчитывается порядка 200 организаций, которые участвуют в разработке или производстве авиационных беспилотников различных типов. По нашим текущим оценкам, в 2024-2026 годы органы власти и подведомственные учреждения закажут более 8,5 тысяч преимущественно российских БАС. Стимулировать дальнейшее развитие этой отрасли, как вы знаете, планируется с помощью отдельного национального проекта.

— В какой степени наша промышленность способна удовлетворить потребности Вооруженных сил и как это соотносится с возможностями Запада?

— Западные страны активно принимают участие в производстве новой и скупке советской, а также выпущенной нами в 1990-е годы продукции, у государств, согласившихся сегодня втихую ее продать. Что касается нашей промышленности, то по ряду позиций мы в 10-12 раз увеличили объемы производства и поставок. В силу определенных нюансов я не могу говорить о конкретной номенклатуре поставок и финансировании, но, поверьте мне, цифры огромные. Предприятия работают ритмично: выполнение гособоронзаказа сейчас находится на уровне не менее 98 %. Это рекордный, наивысший показатель исполнения гособоронзаказа (ГОЗ) за всю новейшую историю России. При этом фактический его объем по сравнению с прошлым годом увеличен более, чем в два раза.

Что касается контроля за исполнением графиков, то это большая совместная работа структур и ведомств. Это Совет безопасности, Координационный совет по вопросам СВО при правительстве, министерство обороны, министерство промышленности и торговли. Также значительная концентрация работы приходится на оперативный штаб в Национальном центре обороны, он работает круглосуточно. В нем находятся и представители ведомств, и предприятий.

— И все-таки, кто пока лидирует в этой гонке?

— Не хочется хвалиться, но могу сказать, что мы начали набирать и набрали темп производства раньше, чем страны Запада. Другой вопрос, сколько в принципе эта гонка будет продолжаться по времени. Мы живем в рамках государственной программы вооружения, плюс перспективной программы, которая должна будет утверждаться в следующем году на период 2025-2034 годов. Сейчас активно работают ведомства, в первую очередь, министерство обороны, министерство промышленности и торговли по сверке и подготовке этих параметров. Есть понимание, куда нам двигаться дальше: мы должны и восполнять запасы, и поддерживать заданный темп производства. А вот насколько хватит духу у западных стран, здесь я не хотел бы за них отвечать. Пока мы идем с определенным опережением.

— Есть ли случаи промышленного шпионажа со стороны недружественных стран и за чем охотятся?

— Это было всегда, во все времена, есть сегодня, будет и завтра. Доходит уже не только до шпионажа, я думаю, вы обратили внимание в средствах массовой информации сообщалось, что ФСБ предотвратила покушение на одного из руководителей предприятий ОПК. Поэтому это активная живая охота не только за перспективными разработками, данными и параметрами наших образцов вооружения, но на наших специалистов, которые особо ценны.

— В ноябре первый полет совершил модернизированный дальнемагистральный самолет Ил-96-400. Что это значит для нашего авиапрома?

— Это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированную авионику и ряд других агрегатов, включая двигатель ПС-90 с добавленной мощностью, на котором можно осуществлять в первую очередь грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок. Если мы увидим продолжение живого интереса к этой машине со стороны транспортных компаний, то движемся дальше – к ремоторизации. Наиболее перспективно и конкурентоспособно, было бы установить два двигателя вместо нынешних четырех, то есть по одному на крыло.

— Означает ли возможная ремоторизация то, что в перспективе этот самолет может быть использован для пассажирских перевозок?

— Да, конечно. Но прежде мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя: 26, 35 или 38 тонн. Сейчас идет работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться. Двигатель должен подходить и для транспортной машины, а это 100 тонн грузоподъемности, и для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета. Кроме Ил-96-400, у нас ведется научно-исследовательская работа по абсолютно новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который должен быть создан уже за горизонтом 2030 года.

— Учитывая, что у нас есть Ил-96-400 и в перспективе еще один дальнемагистральный самолет нового поколения, заинтересована ли РФ продолжать сотрудничество с КНР по проекту дальнемагистрального лайнера?

— Да, мы готовы продолжать работу, но с учетом обстоятельств меняем конфигурацию взаимодействия по данному проекту. В первую очередь на договорные отношения по разработке тех или иных компонентов для этого самолета, в которых есть заинтересованность у наших восточных партнеров.

Сейчас мы концентрируемся на разработке комплектующих, которые важны для замещения в наших среднемагистральных и ближнемагистральных самолетах. То есть для модернизированного SJ-100, который после завершения процедур как его собственной сертификации, так и двигателя ПД-8, уже со следующего года будет поставляться авиакомпаниям. Темпы загрузки производства сохраняются: в 2024 году мы должны произвести порядка двадцати SJ-100 и шесть МC-21. Этот самолет (МС-21) до конца следующего года также должен завершить процедуру сертификации в обновленном облике.

— Вы сказали, что в этом году ожидается значительный рост производства в автопроме, расскажите подробнее, каких показателей удалось достичь?

— Если говорить о всех сегментах, включая легковые, легкие коммерческие машины, автобусы, и грузовики — около 700 тысяч. Это именно производство, которое, кстати, оказалось выше, чем изначальные планы, заложенные в стратегии развития автопрома. Легковых автомобилей уже произведено более 480 тысяч (при годовом плане 470 тысяч). При этом рынок в целом по всем категориям будет около 1,2 миллиона автомобилей, порядка миллиона придется на легковые.

— Учитывая взрывной рост китайского автопрома – в этом году, наверное, ввезено полмиллиона "китайцев" – имеет ли смысл настаивать на отечественном? Мы сможем выиграть конкуренцию?

— Мы прошли определенный путь и эволюцию развития современного автопрома, начиная с 2007 года. То есть с момента появления первой стратегии и первой программы автомобильной сборки по инвестиционным контрактам, которые тогда подписывались. Открыли рынок для крупных автопроизводителей: западных, японцев и южнокорейцев. Уровень локализации по некоторым моделям на конец 2021 года достиг почти 80 %. Мы наработали огромный опыт и создали современную автомобилестроительную отрасль. Воссоздать количество и сконцентрироваться на компонентном производстве – это обязательный этап, который, как нам казалось, мы реализовали с нашими западными коллегами, которые привели сюда и собственных производителей автокомпонентов. Но мы просто не учли, что можно вопреки логике, собственным интересам и здравому смыслу одномоментно уйти с рынка, оставив мощности, а принятие решения по их дальнейшей судьбе положить на плечи государства.

К сегодняшнему дню мы нашли решение практически по каждому заводу: и автомобильному, и автокомпонентному. Но, что очень важно — это то, что наша аутентичная российская автокомпонентная отрасль начала дышать. Потому что западные производители, как я сказал, приходили со своей кооперацией, и уже во вторую очередь рассматривали возможность использования автокомпонентов российского происхождения, которые были изначально предназначены для "АвтоВАЗа", ГАЗа, КамАЗа и других российских автопроизводителей.

Я считаю, что сегодня у нас есть второй шанс, которым мы точно воспользуемся. И это уже будут именно совместные производства с китайскими партнерами. Сегодня китайский автопром – один из мировых лидеров. Если внутренний рынок только в самой КНР порядка 30 миллионов, нет сомнений, что они поступательно освоят новые рынки, начиная с Африки, Латинской Америки, Европы, дойдет и до Северной Америки. Мы готовы к сотрудничеству, и наши восточные партнеры ведут себя очень корректно, понимают нашу заинтересованность в создании своего собственного автопрома, но, подчеркну, именно в партнерстве с добросовестными коллегами, которые будут выполнять требования и условия, которые мы предъявляем в рамках нашей новой стратегии, принятой в прошлом году.

— К вопросу о втором шансе. Сохраняются ли планы по возрождению бренда "Волга", и удалось ли найти нового технологического партнера?

— Насколько мне известно, в ближайшее время нижегородский автомобильный кластер должен завершить эту работу, и — с учетом намеченных планов – в середине следующего года уже выйти с первым собранным автомобилем. На начальном этапе – с технологическим партнером и постепенной последующей локализацией.

— Актуальный вопрос в контексте СВО, как обстоят дела с новыми автомобилями для людей с ограниченными возможностями?

— Автомобили для маломобильных граждан – это достаточно узкий сегмент рынка, при этом такие транспортные средства в серийном производстве имеют свои конструктивные особенности, и объемы их выпуска важно корректно интегрировать в общие планы. У нас уже есть действующая программа по реализации таких машин, я имею в виду консолидированный заказ со стороны Фонда социального страхования. В текущем году будет поставлено порядка 700 автомобилей. Эти заказы выполняет "АвтоВАЗ", который обладает достаточными производственными мощностями и компетенциями, закрывая все существующие потребности.

— Как глава совета директоров "АвтоВАЗа", какой план по производству вы ставите перед компанией на следующий год?

— Производственный план будет увеличен почти на четверть, сам "АвтоВАЗ" на данный момент подтверждает намерение выпустить в следующем году не менее 500 тысяч Lada. При этом инвестпрограмма на 2024 год будет весомой, не ниже объемов текущего года — порядка 40 миллиардов рублей. Напомню, что в ближайшие три года будет запущено производство трех моделей: Lada Aura в 2024 году, Lada Iskra в 2025 году и новый кроссовер на платформе Vesta в 2026 году.

— Учитывая попадание "АвтоВАЗа" под санкции, не целесообразно ли передать производственную площадку в Санкт-Петербурге обратно "НАМИ"?

— "АвтоВАЗ" продолжит развивать все свои производственные площадки. В том числе, выпуск автомобилей продолжается на петербургском заводе, в следующем году там планируется нарастить объемы.

— Президент поставил задачу контролировать цены на автомобили, в какой степени это удается, в частности по "АвтоВАЗу"?

— В текущем году по "АвтоВАЗу" рост цен составил порядка 11 %. В основном это происходит из-за усложненной логистики, курсовой разницы и стоимости заемных средств. Например, говоря о логистике, сегодня отправка Lada Vesta автовозом стоит 40 тысяч рублей за один автомобиль, при этом маржинальность по этой модели для "АвтоВАЗа" – около 50 тысяч рублей. То есть мы можем сравнить, кто здесь больше зарабатывает: перевозчики или автопроизводители. У компании большой объем кредиторской задолженности, который нужно обслуживать, поэтому рост ключевой ставки также накладывается на стоимость автомобиля. При этом автопроизводитель – это трудовой коллектив около 40 тысяч человек по всей стране и все издержки, о которых я упомянул.

Тем не менее мы стараемся, в том числе программами поддержки спроса, максимально сдерживать рост цен, чтобы это в меньшей степени отражалось на потребителе. Так, в этом году в целом было реализовано более 27 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования и более 35 тысяч по программе льготного лизинга. С постепенным снижением ключевой ставки и затрат на перевозку мы будем следить за тем, чтобы и у автопроизводителей стоимость машин также поступательно по каким-то показателям снижалась или, как минимум, сохранялась.

— На следующий год предусмотрен довольно большой объем финансирования программы льготного автокредитования, на кого она будет рассчитана?

— Это те же самые категории граждан, которые были и в этом году: работники образования, медицинских учреждений, участники и члены семей участников СВО и лица с ограниченными возможностями. Те параметры, которые заложены в программе — это около 18 миллиардов рублей — будут направлены в первую очередь на поддержку этих категорий.

— Будут ли расширены категории, имеющие право на льготные автокредиты?

— Мы должны посмотреть, как будут обстоять дела с первой половиной следующего года, потом вернемся к рассмотрению данного вопроса. Мы это делаем всегда поступательно, решая задачи по мере освоения средств. Будем смотреть за тенденциями, рынком, тем, как будет складываться ситуация, и принимать взвешенные своевременные решения.

— На какой стадии находится сделка по заводу Hyundai?

— Компания Hyundai Motor приняла решение о продаже доли в своем петербургском заводе российской компании "Арт-Финанс". Также получено соответствующее одобрение подкомиссии правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации. Компании уточняют параметры сделки, в том числе опцион на обратный выкуп. Рассчитываем, что решения будут финализированы в ближайшее время. "Арт-Финанс" совместно с индустриальными партнерами уже прорабатывают возможности скорейшего перезапуска производства автомобилей на этой петербургской площадке. При этом Hyundai Motor сохраняет за собой обязательства по гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей в РФ.

— Достаточно ли у нас компетенций для создания и производства высокоскоростных поездов для ВСМ? Будем ли мы привлекать китайских коллег?

— Совместная работа с Российскими железными дорогами началась заранее. В частности, с компанией "Синара" по высокоскоростному транспорту она ведется уже на протяжении нескольких лет. Уже набранные компетенции позволяют говорить о том, что мы должны справиться с этой задачей. Если чего-то будет не хватать, мы сможем воспользоваться кооперационными связями с нашими восточными партнерами.

— Поезда для ВСМ будет строить именно "Синара" или обсуждается и участие "Трансмашхолдинга"?

— Поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва – Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и "Трансмашхолдинг".

— Переходя к теме торговли, с какими результатами мы закончим год по розничной торговле?

— Как и по другим отраслям, здесь были менее оптимистичные прогнозы, в том числе уходом в отрицательную зону. Но сейчас мы видим рост в сопоставимых ценах (за 10 месяцев) 5,5 %. Можно прогнозировать, что годовой оборот розничной торговли (пока можно обозначить только в номинальных ценах) превысит 46 триллионов рублей. Получила развитие и онлайн-торговля, которая сегодня остается одной из самых быстрорастущих сфер экономики. Очевидно, ее объем превысит показатели прошлого года.

— В какой степени удалось импортозаместить парфюмерно-косметическую продукцию ушедших брендов?

— В целом, и освобождаемые ниши от ухода западных производителей, и своевременная поддержка со стороны государства по продвижению брендов — в том числе компенсация затрат по рекламе — дали определенный результат. С октября 2022 года появилось более 500 новых брендов парфюмерно-косметической продукции, и надо сказать, хорошего качества. Я пользуюсь российской продукцией и доволен, рекомендую всем. Кстати, по данным Роскачества, в уходящем году 47 % потребителей полностью перешли или стали чаще покупать российские бренды. Ранее доля российских парфюмерно-косметических товаров на рынке не превышала 20 %, но сегодня мы отмечаем ее рост – в среднем она составляет 32 %.

Запускаются новые производства, увеличиваются объемы выпуска и развивается экспорт. Мы активно поставляем отечественные товары на зарубежные рынки дружественных стран, и это существенные объемы. Думаю, что такая тенденция будет сохраняться.

— Что у нас с параллельным импортом?

— Это живой процесс: происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь.

Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры.

— Продолжается так называемый разворот на Восток, каких успехов удалось достичь?

— Наш долгосрочный выбор — не только разворот на Восток, а в целом в сторону дружественных государств. В этом году структура несырьевого неэнергетического экспорта существенно поменялась в их пользу. По некоторым странам речь идет о двузначном темпе прироста поставок в части несырьевого неэнергетического экспорта: например, в этом году в Турцию – на 36 %, Китай – на 26 %, Египет – на 57 %, Бразилию – на 37 % и Саудовскую Аравию – на 87 %. А по ряду стран, в основном на Африканском континенте, рост зафиксирован в разы и даже десятки раз.

Новые рынки — особенно Африки и Латинской Америки — требуют индивидуального подхода, поэтому сегодня мы активно работаем над расширением поддержки экспортеров. Например, с российскими лизинговыми компаниями уже прорабатывается создание механизма поддержки поставок российской продукции машиностроения в страны Африки, рассчитываем на его запуск с 2025 года. Это обеспечит нашим экспортерам компенсацию при поставке продукции в адрес лизинговой компании по цене ниже рыночной для удешевления для конечных потребителей и большей конкурентоспособности.

Ведется большая работа по заключению соглашений о свободной торговле. В эти дни (25 декабря) ожидается подписание соглашения с Ираном. В стадии активных переговоров соглашения с ОАЭ, Египтом, Индонезией. Параллельно продолжаем проработку оценки экономической целесообразности заключения соглашений о свободной торговле с отдельными странами Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

— Россия – один из мировых лидеров в отрасли минеральных удобрений. Каким будет объем производства и экспорта по итогам года?

— Плановый выпуск за 2023 год составит 58,5 миллиона тонн в физическом весе, что на 8 % больше объема 2022 года, в котором выпустили 54,3 миллиона тонн. Кстати, мы входим в число мировых лидеров на рынке минеральных удобрений как по объемам экспорта, так и по качеству нашей продукции. Крупнейшие потребители российских минеральных удобрений — Бразилия, Индия и, кстати, даже США — не собираются отказываться от таких высококачественных продуктов. Совокупный экспорт по итогам года может составить до 33,6 миллиона тонн, что на 5 % больше объема прошлого года.

У нас уже есть планы по объему выпуска и экспорта минеральных удобрений в 2024 году – это около 60 миллионов тонн и 35 миллионов тонн соответственно. При этом была проделана существенная работа по созданию новых возможностей по перевалке минудобрений в портах. Произошла переориентация с портов Прибалтики в российские порты, что важно для развития отрасли и экономической безопасности нашей страны в целом.

— Недавно принят 12-й пакет санкций против России со стороны Евросоюза. Какова экономическая природа этого процесса, что происходит?

— Происходит то, что во главу угла ставится нарушение экономических и кооперационных связей. Что касается центра принятия решений — то, как мне видится, он находится где-то вообще в стороне от логики и от Европы в целом. Вред наносится в первую очередь европейским потребителям, потому что стоимость конечной продукции для них становится дороже. Альтернативные мировые поставщики, естественно, будут создавать дополнительные прибыли и формировать для себя дополнительные возможности и преференции.

Если вы спросите, насколько это создает проблемы и обременения для наших производителей — это, конечно же, дополнительные вызовы для того, чтобы определяться с альтернативными рынками поставок. Но в процессе формирования этих пакетов мы не живем в вакууме: видим, слышим, понимаем, в каких направлениях в ЕС формируют свои перспективные пожелания или решения. Поэтому мы тоже не сидим на месте и ко времени вступления в силу того или иногда пакета санкций стараемся подготовить альтернативные рынки поставок.

— Какие три глобальные цели вы ставите перед российской промышленностью на 2024 год?

— Конечно, сохранить положительную тенденцию по объемам производства. Для этого нужно заниматься вопросами автоматизации, разработки новых образцов конкурентной промышленной продукции, завоевывать ниши на внутреннем рынке и дальше выходить на внешние границы. Конечно, это роботизация: без нее нам будет сложно справляться с сегодняшними вызовами, один из них — обеспечение кадрами. С нашими коллегами из Минобрнауки и Минпросвещения будем продолжать работу по этой части, в том числе поддержку техникумов, колледжей, обеспечивающих предприятия обрабатывающей промышленности специалистами, в которых мы остро нуждаемся. Это и проекты по повышению нашего технологического суверенитета, поставленные президентом задачи по малотоннажной химии. То, что сегодня нужно на межотраслевом уровне, начиная от химической промышленности, заканчивая фармацевтикой и биотехнологиями. Кроме того, это проекты по авиации и судостроению. Задач достаточно, их, конечно, больше чем три, будем с ними справляться.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556645 Денис Мантуров

По итогам первых 11 месяцев 2023 года в портовом городе Тяньцзинь /Северный Китай/ объем импорта и экспорта в рамках трансграничной электронной коммерции составил 11,4 млрд юаней /около 1,6 млрд долл. США/, свидетельствуют данные городского управления коммерции.

За указанный период через платформу комплексного обслуживания трансграничной электронной коммерции города Тяньцзинь был задекларирован объем импорта на сумму более 3,8 млрд юаней, а экспорта - на более 7,6 млрд юаней.

Тяньцзинь нацелен на дальнейшее содействие строительству комплексной пилотной зоны трансграничной электронной коммерции в городе с помощью увеличения инноваций в политических мерах и моделях, стимулирования комплексного инновационного развития трансграничной электронной коммерции и обрабатывающей промышленности, а также стимулируя большее количество предприятий использовать трансграничную электронную коммерцию для освоения международных рынков.

В Китае стартовала пробная эксплуатация первого в стране крупного круизного лайнера отечественного производства "Adora Magic City", который вышел из порта Шанхая /Восточный Китай/ в воскресенье. По сообщению компании-строителя CSSC Shanghai Waikaoqiao Shipbuilding Co., Ltd, длина этого круизного лайнера составляет 323,6 м. На его борту расположено в общей сложности 2 125 гостевых кают, где смогут разместиться 5 246 пассажиров. Судно насчитывает 16 этажей и в общей сложности 40 тыс. квадратных метров пространства для проживания и отдыха. Китай > Судостроение, машиностроение. Миграция, виза, туризм > russian.people.com.cn, 25 декабря 2023 > № 4554389

В 2023 году объем производства хлопка в Китае составил 5,618 млн тонн, что на 6,1 проц. меньше по сравнению с показателем 2022 года в связи с неблагоприятными погодными условиями, свидетельствуют опубликованные в понедельник данные Государственного статистического управления /ГСУ/ КНР.

Согласно данным ГСУ, в 2023 году общая площадь хлопковых полей сократилась на 7,1 проц. до 2,7881 млн га, при этом урожайность с единицы площади выросла на 1,1 проц.

Чиновник ГСУ Ван Гуйжун объяснил сокращение урожайности хлопка в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /СУАР, Северо-Западный Китай/ - крупнейшем хлопководческом регионе страны такими неблагоприятными погодными условиями, как более низкие температуры и обилие осадков весной, а также продолжительная жара летом. Кроме того, в этом году наблюдалось сокращение площадей хлопковых полей с низкой урожайностью.

По словам Ван Гуйжуна, урожайность хлопка в бассейне реки Янцзы увеличилась по сравнению с показателем 2022 года, когда в регионе были зафиксированы продолжительная высокая температура и засухи. Увеличение урожайности хлопка с единицы площади в бассейне реки Хуанхэ было также зафиксировано благодаря улучшенному управлению.

За первые 11 месяцев 2023 года объем пассажирских перевозок железнодорожным транспортом Китая подскочил на 126,5 проц. в годовом исчислении, составив 3,56 млрд человеко-раз, свидетельствуют данные Государственного управления железных дорог КНР.

По данным ведомства, за указанный период по железным дорогам страны было перевезено почти 4,6 млрд тонн грузов, что на 0,9 проц. больше, чем годом ранее.

Согласно данным, в январе-ноябре этого года инвестиции в основные фонды в сфере железных дорог Китая составили 640,7 млрд юаней /около 90,23 млрд долл. США/, увеличившись на 7,4 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Физики провели испытания потенциального покрытия для стенок термоядерного реактора

Специалисты Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН совместно с коллективами других научных организаций испытывают карбид бора в качестве покрытия для стенок токамака Международного экспериментального термоядерного реактора (ИТЭР). Горение плазмы во время термоядерной реакции происходит при экстремально высоких температурах, и перед исследователями стоит задача найти такое вещество, которое сможет выдержать эти условия и при этом пагубно не повлиять на плазму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора по сравнению с вольфрамом и бериллием, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Термоядерная реакция — процесс, во время которого легкие атомные ядра объединяются в более тяжелые. Это происходит в плазме во время ее горения. Термоядерный синтез протекает в условиях очень высокой температуры, так как для горения плазмы ее нужно разогреть до 10—100 миллионов градусов. В термоядерном реакторе плазма находится в вакуумной камере токамака — специального устройства, которое удерживает плазму с помощью магнитных полей. Таким образом плазма почти не касается стенок камеры, а основное движение частиц горячей плазмы происходит в центре, что позволяет ей дольше сохранять температуру.

«Токамак — это система с замкнутыми силовыми линиями магнитного поля, с магнитным удержанием плазмы, и “удержание” в данном случае — ключевое слово, — объясняет главный научный сотрудник, советник директора ИЯФ СО РАН доктор физико-математических наук Александр Владимирович Бурдаков, — но токамак – это не единственная возможная система. В ИЯФ, как и в некоторых других научных центрах, развиваются также проекты на основе открытых ловушек, где есть магнитное поле, которое упирается в стенки камеры. Открытые ловушки пока отстают от токамаков по удержанию плазмы, но вместе с тем имеют ряд важных преимуществ»‎.

Система на основе токамака будет использована в большом экспериментальном термоядерном реакторе — ИТЭР. Это международный проект, в котором помимо ученых из России принимают участие специалисты из Японии, Китая, Кореи, Индии, США и стран Европы. Основная задача команды ИТЭР — создать реактор, в котором плазма будет поддерживать свое горение сама.

«Проект ИТЭР экспериментальный, потому что вопросы, которые он ставит перед нами, человечество ещё никогда не решало»‎, — говорит Александр Бурдаков. ИТЭР — необходимый шаг к термоядерным электростанциям. В реакторе сначала необходимо получить «зажигание»‎ плазмы, а затем достичь высокого КПД. Эта технология позволит из вложенных 50 МВт получать в 10 раз больше энергии, то есть 500 МВт.

Плазма в токамаке находится в тороидальной вакуумной камере. Несмотря на то, что она мало контактирует со стенками благодаря удержанию магнитным полем, нагрузка на них всё равно большая. Это и нагрев, и поток излучения, исходящий от плазмы, то есть нейтронное и гамма-излучение. Материал стенки в таких условиях может разрушаться. Частицы покрытия стенки в любом случае будут попадать в плазму, но тяжелые примеси особенно опасны. Такие вещества в плазме приводят к ее быстрому остыванию. Найти материал для первой стенки, который отвечал бы всем требованиям, очень сложно.

В исследовательских токамаках широко использовался углерод, но его применение в реакторе затруднено, так как он может захватывать и удерживать в себе изотопы водорода, в том числе радиоактивный тритий. На данный момент в качестве материала для первой стенки камеры в ИТЭР используются вольфрам и бериллий. Вольфрам тугоплавкий и хорошо выдерживает высокие температуры, но это тяжелый материал, и при попадании в плазму он быстро охлаждает ее. Бериллий же очень легкий‎, и даже при попадании в плазму, он почти не влияет на ее качество. Однако пыль бериллия токсична для человека и является сильным канцерогеном. Поэтому коллектив ученых во главе с доктором физико-математических наук Анатолием Витальевичем Красильниковым, руководителем ИТЭР-центра (национальное агентство по сооружению Международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР), ищет альтернативные варианты покрытия стенки токамака. Нужны термостойкие и одновременно легкие материалы, обладающие высокой теплопроводностью и электропроводностью, например, специальные виды керамики. Обычно керамика является изолятором, но существуют термостойкие материалы керамического класса, которые обладают достаточной проводимостью.

В исследовании принимают участие также Институт гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН, Институт теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН, Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники. Специалисты наносят покрытие из специального материала толщиной всего в десятки микрон. Испытания проводятся на установке ВЕТА в ИЯФ СО РАН, где материал подвергают «термоядерным»‎ импульсным нагрузкам. ВЕТА (комплекс для испытания материалов) — это уникальная установка, где можно наблюдать за параметрами вещества непосредственно во время эксперимента. При испытаниях на материал воздействуют лазером, имитируя тепловую нагрузку от плазмы. С помощью системы диагностики можно отслеживать, например, температуру, поглощенное тепло и степень эрозии. Вследствие повреждения поверхности также меняется ее шероховатость. На комплексе ВЕТА можно проследить, в какой именно момент начинается эрозия с последующей потерей вещества. «Смысл испытаний был в том, чтобы охарактеризовать предельные нагрузки, которые наши испытуемые материалы могут выдержать во время импульсного нагрева»‎, — говорит инженер-исследователь ИЯФ СО РАН Дмитрий Евгеньевич Черепанов.

«Мы долгое время вместе с фирмой ВИРИАЛ (Санкт-Петербург) занимались разработкой нейтронной защиты из карбида бора. Это вещество очень прочное, обладает относительно неплохой теплопроводностью, и его мы испытываем под импульсными нагрузками, которые характерны для токамаков»‎, — добавляет Александр Бурдаков. Карбид бора так же, как и бериллий, легкий, и при попадании в плазму не вызывает ее быстрого остывания. Кроме того, это доступный материал. Есть два варианта использования карбида бора: им можно полностью заменить вольфрам или нанести на вольфрамовые стенки в качестве защитного покрытия.

Проблема выбора покрытия для стенок токамака общая для всех ученых, работающих с плазмой, и в ее решении заинтересованы многие организации. Кроме больших температур и излучения, в любом токамаке иногда бывают «срывы»‎, при которых плазма вытекает из зоны удержания и попадает на стенку. Во время работы «срывы» происходят регулярно, и материал должен быть к ним готов. Именно таким наиболее опасным импульсным тепловым нагрузкам подвергают карбид бора на установке ВЕТА. Результаты исследования показали, что пороговые значения нагрузок, при которых керамика начинает разрушаться, не уступают вольфраму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора вольфраму и бериллию, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Пресс-служба ИЯФ СО РАН

Глава МИД Ирана высоко оценил позицию ШОС по вопросу Палестины

На встрече с генеральным секретарем Шанхайской организации сотрудничества министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир-Абдоллахян высоко оценил его позитивную и конструктивную позицию в отношении событий в Палестине.

В ходе встречи главный иранский дипломат подчеркнул важность расширения экономического и торгового сотрудничества Исламской Республики Иран.

Он подчеркнул предложенную инициативу первого вице-президента Исламской Республики Иран на Бишкекской встрече по экономическому и промышленному сотрудничеству, включая инвестиции, транспорт, транзит и окружающую среду, и попросил Генерального секретаря Ирана поддержать и принять последующие меры организации в их реализации.

Генеральный секретарь Шанхайской организации, со своей стороны, поблагодарил Амира-Абдоллахяна за успешное проведение Палестинской конференции и принципиальную позицию Исламской Республики Иран в отношении палестинского народа.

Он также выразил точку зрения Шанхайской организации по палестинскому вопросу с точки зрения важности, которую Шанхайская организация придает безопасности региона Западной Азии.

Креативные индустрии России сохранят тренд на локализацию и национальность продуктов

Павел Королев

Основным трендом креативных индустрий в России на ближайшее десятилетие станет усиление интереса к национальным и локальным продуктам. Всего эксперты рынка креативной экономики отмечают шесть зарождающихся трендов.

Главные тренды эксперты рынка креативной экономики перечислили на конференции "Перспективные направления развития креативной экономики России". Среди них усиление интереса к национальным и локальным продуктам; снижение барьеров входа на рынок труда в креативных индустриях; замещение части функций специалистов в креативной экономике искусственным интеллектом (ИИ); замедление роста спроса на продукцию креативных индустрий внутри страны; рост популярности нецифровых креативных продуктов при росте цифровизации экономики в целом; симбиоз малого бизнеса и цифровых платформ.

Ведущий специалист Института национальных проектов, научный сотрудник экономического факультета Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова (МГУ) Виктор Брызгалин отметил несколько структурных шоков, которые повлияли на тренды креативных индустрий: "Креативная экономика в России и мире за последние три года испытала несколько структурных шоков, которые изменяют тренды ее развития. В 2020 г. пандемия ускорила процесс цифровизации. Затем последние два года идет активное развитие технологий - в частности ИИ, который по сути заново поставил вопрос, какие индустрии будут жить и развиваться. Третий шок больше связан с Россией. Это санкционные ограничения, которые значительно повлияли на то, как обустраивается структура экономики в целом и креативных индустрий в частности. В данный момент ситуация в мире стабилизировалась, и мы можем дальше наблюдать за развитием новых трендов".

Также Виктор Брызгалин, исходя из новых трендов, сделал несколько выводов по их развитию: "Теперь мировые и российские тренды в креативной экономике начнут расходиться. В мире будет тренд на глобализацию, экологичность, безопасность. А внутри России пойдет тренд на локальность, идентичность, традиционность. Главной проблемой креативных индустрий в ближайшие 10 лет будет нехватка кадров. ИИ заменит некоторые рабочие места. Более того, в России происходит высасывание кадров "некреативными" отраслями. Поэтому нам необходима дифференцированная стратегия развития для разных креативных индустрий".

Декан экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, научный руководитель Института национальных проектов Александр Аузан отметил успехи регионов: "В 2022-2023 гг. выживание экономики в основном произошло за счет рыночных институтов, а не мобилизационных. Креативные индустрии - это как раз рыночный механизм, связанный с оборотом прав интеллектуальной собственности. Поэтому запрос на креативные индустрии связан с некоторыми основными трендами. Экономический рост, который мы фиксируем в конце 2023 г., идет в основном за счет государственных вложений непроизводительного характера. В итоге перераспределились регионы, которые организуют этот рост. Креативные индустрии пришли даже в самые бедные регионы. Поэтому постановка вопроса о креативной экономике не чисто московская. Мы должны гордиться по крайней мере одним технологическим результатом 2023 г. Россия включилась в гонку по искусственному интеллекту. А это вызов на будущее".

Генеральный директор Федерации креативных индустрий Игорь Намаконов рассказал о проблеме выхода на зарубежные рынки: "Наша позиция в 2023 г. была построена вокруг регионов. Мы очень много ездили, общались и говорили о том, насколько важно формировать идентичность. 2024 г. будет еще сильнее в этом вопросе. Мы ориентируемся на то, что предприниматели креативных индустрий смогут синхронизироваться в части акцентов развития на внутреннем или внешнем рынке. Это очень важный аспект. Я от многих представителей креативных индустрий других стран - Китай, Таиланд, Индонезия, Южная Корея - слышу, что очень много интересного они видят, но это абсолютно не соответствует их представлению о прекрасном и красоте. Например, восприятие Китая и Южной Кореи сильно разнится. Поэтому, создавая продукт для внутреннего потребителя, нужно понимать, что он в таком виде за рубеж не должен отправляться. На сегодняшний момент пока в этом виде у нас не сформирована культура. Сейчас около 30% предпринимателей в регионах даже не имеют фотографий продуктов для того, чтобы их представлять онлайн. Это к разговору о том, какой нам еще предстоит процесс в плане формирования подхода и взгляда".

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > comnews.ru, 25 декабря 2023 > № 4552368

Китайское традиционное искусство каркасного строительства попало в список ЮНЕСКО

Айцин Фан

Успех китайской деревянной архитектуры основан на трех ключевых элементах: свойствах древесины, ремесленниках и изысканном мастерстве, передаваемом из поколения в поколение. Примерами такой архитектуры могут служить величественные императорские дворцовые комплексы, подобные Запретному городу в Пекине или элегантным Классическим садам в Сучжоу, провинция Цзянсу.

Деревянное зодчество позволило обычным людям жить в простых и аккуратных традиционных китайских домах с двориками (сыхэюань) в Пекине, в строениях, возведенных в стиле хуэйчжоу- с белоснежными стенами и крышами, укрытыми черной черепицей. Такой стиль был популярен в провинциях Аньхой, Чжэцзян и Цзянси.

Традиционные китайские деревянные строения обычно используют крупные элементы каркаса - колонны, балки, пролеты, систему подкровельных кронштейнов (доугун) и врезные угловые соединения (суньмао).

Суньмао состоит из двух элементов. Выступающая деталь, тенон (сунь), вставляется в деталь с выемкой- мортизу (мао). При этом каждая из них служит опорой и ограничителем для другой, обеспечивая стабильность и гибкость соединения, делая его достаточно прочным, чтобы выдерживать землетрясения.

В 2009 году ЮНЕСКО внесло китайское традиционное искусство деревянного каркасного строительства в список Всемирного нематериального культурного наследия человечества.

Древние ремесла, сближающие нас с природой и передающие романтизм старины, конечно, сохраняются, но их практичность вызывает сейчас сомнения. Кажется, что в современном мире, где доминируют небоскребы со стеклянным армированием и функциональные бетонные кварталы, им нет места.

И все же, вопреки тренду на создание высоких, просторных и прочных зданий, некоторые архитекторы решительно настроены сохранить актуальность использования дерева в строительстве.

Лу Яоцзу родился в 1949 году в семье плотников в Сучжоу. С 16 лет он изучал плотницкое дело под руководством своего отца, используя арсенал из более чем сотни инструментов. Лу начинал с самых азов: рубки, распилки и обработки стамеской.

За свою почти 60-летнюю карьеру он не только занимался проектированием, строительством и восстановлением старинных сооружений, но и способствовал популяризации культуры классических городских садов. Среди его проектов - сад в стиле династии Мин в Нью-Йоркском музее Метрополитен, Китайский сад Лан Су в Портленде (штат Орегон, США) и другие сады во Франции, Японии и Сингапуре.

Лу - плотник в пятом поколении. Он перенял богатый опыт своей семьи, принадлежащей к Сяншаньской группе плотников, названной в честь района в Сучжоу.

Как отмечает Мэн Линь, доцент Школы искусств Сучжоуского университета, мастера Сяншаня славятся экономным использованием материалов, отсутствием излишеств в декоре и стремлением к новаторству в формах и конструкциях. Их методы входят в число четырех школ ремесел, включенных в список Всемирного нематериального наследия ЮНЕСКО в 2009 году.

Три другие школы плотнического искусства, ориентированные прежде всего на создание жилых зданий, зародились в Пекине, в старинном Хуэйчжоу (ныне территория провинций Аньхой и Цзянси) и на территории южной провинции Фуцзянь.

Среди плотников Сяньшаня выделяется Куай Сян, представитель ранней династии Мин (1368-1644 гг.). Считается, что он был одним из главных архитекторов Запретного города. Именно он спроектировал и построил ворота Тяньаньмэнь - главный вход в императорский дворец - и три основных зала, включая Тайхэдянь (Зал Высшей Гармонии - самый большой зал Запретного города в Пекине, Китай), где проводились важные императорские церемонии.

Зал Тайхэдянь выделяется своей грандиозностью. Его двускатную крышу, покрытую более чем 80 тысячами золотых глазурованных черепиц, поддерживают сложная балочная конструкция и 72 колонны.

Под карнизом крыши расположены 650 систем кронштейнов доугун, которые соединяют балочную конструкцию и колонны, позволяя равномерно распределить вес крыши.

Плотники Сучжоу использовали те же приемы для создания изящного стиля, напоминающего архитектуру Цзяннаня, расположенного к югу от низовий реки Янцзы. Этот регион считается воплощением изящества и простоты и были воспеты древними литераторами.

По словам Сюй Цзифаня - племянника и продолжателя дела Лу в шестом поколении, - выступающие карнизы создают ощущение легкости. Превращение тяжелых прямых деревянных балок в изящные искривленные формы, а также необходимость адаптации построек к новым условиям, вызванным технологическим прогрессом, стали вызовами для каждого мастера-плотника.

Лу Яоцзу считает, что архитектурные сооружения, выполненные с использованием традиционных строительных материалов, получают право на новое прочтение с позиции современной физики.

Хуа Ли - один из экспертов в области теории и практики современной архитектуры. За свою профессиональную деятельность он реализовал несколько проектов деревянных зданий. Его интересует потенциал традиционных строительных материалов и их вклад в формирование жилой архитектуры по всей стране.

В 2017 году в деревне Тася уезда Наньцзин провинции Фуцзянь Хуа Ли руководил проектом по реконструкции пяти старых зданий под коммерческий курорт Tsingpu Tulou Retreat. Три из них - глинобитные строения прямоугольной формы, возведенные в конце правления династии Цин (1644-1911).

Хуа Ли подчеркивает, что его целью было сохранить оригинальные деревянные элементы, улучшив при этом тепло- и звукоизоляцию, освещенность, гидроизоляцию и огнестойкость, то есть все самое необходимое для высококлассного отеля. В то же время эти изменения не должны нарушать общую атмосферу старины. Таким образом, Хуа поддерживает мысль о том, что современные архитекторы могут черпать вдохновение в эстетике традиционной китайской архитектуры.

Благодаря принятым в Тибете мерам по защите птиц популяция журавлей увеличилась

Ньима Палден (Дацюн),Анастасия Полойко

Когда большие убранные поля залиты утренним светом, в уезде Лхадзе, Сицзанский автономный район, также известный как Тибет, можно услышать крики черношейных журавлей.

Примерно в 10 утра Тэньцзынь, присматривающий за пернатыми, отправляется на своем электрическом трехколесном велосипеде из деревни Гьямда на патрулирование реки и окрестных полей. Он выполняет эти обязанности уже более двух десятков лет и утверждает, что наблюдение за редкими птицами - это нечто большее, нежели просто работа.

Черношейный журавль принадлежит к первой категории охраняемых видов на национальном уровне, а по классификации Международного союза охраны природы его относят к числу видов, находящихся под угрозой исчезновения. Тибетцы считают эту птицу символом удачи и благих предзнаменований. "Ежегодно с октября по март черношейные журавли делают остановку в нашей деревне. Мои односельчане всегда рады встрече с этими птицами. Всякий раз, услышав их пение, мое сердце наполняется радостью. Для меня они особенно милы", - рассказывает 72-летний Тэньцзынь.

Смотритель заметил, что зимой в его деревне останавливаются тысячи журавлей, и кажется, будто все поля усеяны этими птицами. По его наблюдениям, численность журавлей за последние десятилетия увеличилась. Тэньцзынь обходит реку Ярлунг-Цангбо и окружающие поля каждые два-три дня, преодолевая более 30 км в день, и следит за тем, чтобы журавли не пострадали от бродячих собак или высоковольтных проводов. "В прошлом году было два случая, когда журавли погибли, запутавшись в проводах во время приземления, - сказал он. - В этом году я не видел ни одного подобного случая".

Смотритель рассказал историю о том, как однажды он спас журавля с поврежденным крылом. Птица поранилась, налетев на провод. Тогда Тэньцзынь забрал ее к себе, а затем отнес в местное управление по делам леса и пастбищ для дальнейшего лечения. В течение нескольких месяцев он сам продолжал заботиться о птице.

Тэньцзынь упомянул, что порой для отпугивания собак от журавлей ему даже приходится использовать рогатку. Смотритель добавил, что каждый год управление выделяет средства на покупку корма для птиц. Например, в прошлом году на эти цели было потрачено около 50 мешков зерна. Обычно распределением корма занимается сам Тэньцзынь или его семья.

Власти и местное население предпринимают все возможные меры для защиты этих прекрасных птиц и их места обитания в Национальном заповеднике черношейных журавлей, основанном в 2003 году. Заповедник стал критически важным пунктом для зимовки этих птиц, и может похвастаться внушительной популяцией, которую удалось увеличить во многом благодаря постоянной поддержке со стороны работников природоохранных служб, таких как Тэньцзынь.

В Лхадзе приняты комплексные меры для эффективного управления и охраны заповедника. Среди них - создание охранных пунктов, назначение работников по охране природы и регулярное наблюдение, которое помогает выявить любые потенциальные угрозы.

В настоящее время на территории округа действуют пять пунктов контроля и охраны, где восемь сотрудников ежедневно занимаются наблюдением и защитой черношейных журавлей. В текущем году к команде охраны присоединилось еще 150 лесничих. Они регулярно обходят охраняемую территорию, помогают раненым птицам, закупают еду и лекарства, необходимые в зимний период.

Власти округа потратили 1,26 млн юаней (15,7 млн рублей) на восстановление экосистемы и посадку лесов. В частности, они засадили деревьями 23 га земли в Национальном заповеднике черношейных журавлей.

Благодаря усиленным мерам по охране, за последние десять лет популяция черношейных журавлей в этом регионе выросла с менее чем трех тысяч птиц в 1995 году до более чем 10 тысяч особей на сегодняшний день, что составляет практически две трети от общей численности этих птиц в Китае.

"Я очень рад, что местные власти придают столь большое значение охране диких животных, в том числе и черношейных журавлей, - поделился Тэньцзынь, - и я приложу все усилия, чтобы и дальше защищать этот вид. Я надеюсь, что в будущем дети и внуки продолжат мое дело".

Археологические открытия раскрывают ключевую роль Синьцзяна в формировании единой китайской нации

Кайхао Ван

Обнаруженные на территории северо-западной части Китая культурные реликвии смогли многое рассказать об истории этого региона. Археологические находки, сделанные в последние годы в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, раскрыли истоки цивилизации в этом регионе и ту роль, которую он сыграл в формировании единой нации.

Результатами раскопок стали многочисленные артефакты - от величественных городов, отражающих славу Великого Шелкового пути, до разнообразных археологических находок на локациях, расположенных на территориях от горы Тянь-Шань до "Крыши Мира" - Памира.

Дан Чжихао, заместитель директора Синьцзянского института культурных реликвий и археологии, рассказал, что при поддержке девяти институтов и университетов Китая с 2018 года по всему Синьцзяну была запущена 91 программа археологических раскопок. В программах более 20 объектов, возраст которых варьируется от палеолита до династии Цин (1644-1911). За последние пять лет четыре из них в Синьцзяне были включены в ежегодные списки топ-10 археологических находок Китая.

"Мы многое узнали из исследований городских руин, могил, маяков, храмов, пещер, древних районов добычи полезных ископаемых и других объектов. Это бесценное наследие дает нам более четкое представление о социальном развитии Синьцзяна, - сказал Дан. - Археологические открытия предоставили важные доказательства того, что центральные династии Древнего Китая управляли районом Синьцзян, укрепляя таким образом национальное единство".

В уезде Джимсар Чанцзи-Хуэйского автономного округа продолжаются раскопки города Бэйтин периода династии Тан (618-907 гг.), открывающие истинное значение древнего торгового хаба. В 2014 году эти руины, ранее известные как Бишбалык, были включены в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть проекта "Шелковый путь: Сеть маршрутов коридора Чанъань - Тянь-Шань".

Го У, научный сотрудник Института археологии Китайской академии общественных наук и руководитель раскопок, заявил, что Бэйтин был самым крупным древним городом на северных склонах Тянь-Шаня в период с VII по XIV век. По итогам раскопок городских ворот, буддийских храмов, дорог и водных путей Бэйтина археологи смогли восстановить планировку города и определить его особый политический статус на севере Синьцзяна.

Во времена династии Тан в Бэйтине был основан протекторат, который стал центром эффективного управления северной частью региона Тянь-Шань. Он обеспечивал стабильность и процветание Шелкового пути.

"Новые находки показывают, что центральной династией в городе была внедрена система управления", - отмечает Го.

Так, в 2021 году на территории раскопок были найдены осколки керамики с иероглифами "Бэй Тянь Сы", что означает "храм сострадания". Эти находки позволяют предположить, что даже отдаленные районы, такие как Бэйтин, не были обделены вниманием во времена формирования национальной административной системы.

Руины святилищ указывают на то, что методы их постройки и оформление весьма сходны с теми, что использовались при сооружении их аналогов на равнинах Центрального Китая.

По словам Го У, масштаб обнаруженных развалин соответствует историческим свидетельствам о том, что правители эпохи Тан затрачивали большую часть своих богатств и усилий на охрану "врат, ведущих на Запад". На месте сигнальных башен Кияк-Кудука, одного из десяти самых важных археологических открытий в Китае за 2021 год, были обнаружены сотни документов и писем политической, экономической, культурной и религиозной тематик. Эти открытия позволяют по-новому взглянуть на эпоху правления династии Тан в данном регионе.

Ху Синцзюнь, ведущий археолог Синьцзянского института культурных реликвий и археологии, отмечает: "Эти находки дают нам ценнейшую информацию о том, какими способами династия Тан контролировала свои пограничные регионы и поддерживала функционирование Великого Шелкового пути".

Археологические исследования в Синьцзяне начались в начале XX века, когда в регион прибыли многочисленные зарубежные исследователи. Деятельность этих иностранных экспедиций породила множество споров, поскольку большое количество ценных артефактов, документов и фресок впоследствии было вывезено за границу.

В то же время это позволило привлечь внимание ученых всего мира к изучению древних цивилизаций Синьцзяна. Сейчас, по словам Дан Чжихао, иностранные специалисты, как и 100 лет назад, стремятся ознакомиться с последними находками, обмениваются опытом и выдвигают новые идеи.

В 1990-е годы зарубежные специалисты, в основном из Японии, активно принимали участие в совместных раскопках на территории Синьцзяна. Так, в ходе исследований в уезде Миньфэн округа Хотан была найдена знаменитая парча династии Хань с вышитой надписью: "Пять планет взошли на востоке, принося благо центральным землям".

Однако Дан подчеркивает, что после ряда важных археологических открытий, сделанных в Синьцзяне, ученым необходимо исследовать и другие места, в том числе за пределами Китая, чтобы составить более полную картину культурных связей, полученную на основе материальных свидетельств.

12 ноября Дан и сотрудники Синьцзянского института культурных реликвий и археологии нанесли первый официальный визит в Казахстан и Узбекистан с целью поиска мест для совместных археологических раскопок в этих странах.

"Участвуя в зарубежных проектах и получая материалы из первоисточников, мы сможем в полной мере гарантировать, что наш голос будет услышан во всем мире", - заключил Дан.

Китай. ЦентрАзия > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 25 декабря 2023 > № 4550760

Мастерская Лу Баня откроет два новых курса в Узбекистане

Чэн Ян

Китайская флагманская программа профессионального обучения, инициированная правительством Тяньцзиня в сотрудничестве с Узбекистаном, намерена открыть два новых курса для удовлетворения растущего спроса этой центральноазиатской страны на высококвалифицированных специалистов.

По словам инициаторов программы - Тяньцзиньского морского профессионального колледжа, Ташкентского государственного транспортного университета и Узбекской торговой палаты для китайских предпринимателей, в мастерской Лу Баня будет предложено обучение по специальностям в области информационных технологий и управления логистикой.

Ожидается, что курс по специальности "Информационные технологии" откроется в этом году, а направление "Управление логистикой" примет студентов уже в следующем году. 20 ноября в Тяньцзине стороны подписали соглашение о сотрудничестве в содействии развитию мастерской в Узбекистане. Мастерская, названная в честь Лу Баня, древнего китайского мастера по дереву, приобрела популярность в последние годы благодаря усилиям китайского правительства по развитию международного сотрудничества в сфере профессионального образования. Для продвижения этого проекта 16 ноября трое преподавателей Ташкентского государственного транспортного университета прошли обучение в Тяньцзиньском морском профессиональном колледжем, завершив его 16 декабря.

Тяньцзиньский колледж каждый год намерен отправлять своих преподавателей для продолжения обучения в Ташкентский государственный транспортный университет. Баходир Тураев, проректор этого учебного заведения, выразил уверенность в способности мастерской "удовлетворить растущий спрос на модернизацию в Узбекистане при поддержке правительства Китая".

- Достижения и накопленный опыт мастерской Лу Баня в подготовке квалифицированных профессиональных кадров во всем мире - выдающиеся, - сказал он.

У Цзунбао, ректор Тяньцзиньского морского профессионального колледжа, говорит: "Обширные исследования, проведенные преподавателями колледжа в Узбекистане с июля прошлого года, выявили острую потребность в кадрах, обладающих опытом в области информационных технологий и управления логистикой. Принимая это во внимание, было принято решение об учреждении этих двух специальностей в мастерской Лу Баня".

Многие китайские интернет-компании открыли филиалы в Узбекистане, и в стране сейчас большой спрос на талантливых местных сотрудников. Лю Юй, исполнительный председатель Узбекской торговой палаты для китайских предпринимателей, сказал: "Студенты получат возможность пройти стажировку и будут приглашены на работу в компании с китайским капиталом".

За последние два года Китай ускорил усилия по развитию мастерских по профессиональному обучению в Центральной Азии. По данным агентства Синьхуа, первая мастерская Лу Баня в Центральной Азии, запущенная в прошлом году в Таджикистане, на данный момент помогла обучить более 300 талантливых специалистов. Ожидается, что в этом году ее окончат более 50 студентов.

19 октября в ходе третьего форума международного сотрудничества "Один пояс, один путь" Китай объявил о разработке мастерской Лу Баня в Туркменистане. Достигнут прогресс в создании мастерской Лу Баня в Казахстане. На данный момент квалификацию в рамках этого проекта получили около 12 тысяч технических работников.

В пограничных портах Синьцзяна созданы прекрасные условия для бизнеса

Цзинь Чжоу

Одинокий приграничный форпост в бескрайней пустыне стал центральным узлом "Экономического пояса Шелкового пути". В результате произошедших в последнее время перемен, порт Алашанькоу, расположенный на удаленной северо-западной границе Синьцзян-Уйгурского автономного района, воспользовался возможностями, которые предоставляются в рамках инициативы "Пояс и путь".

Алашанькоу, также известный как перевал Алатау - город в Монгольском автономном округе Боро-Тала, находящийся в 12 километрах от порта Достык в Казахстане. Он расположен на выходе к "Новому евразийскому сухопутному мосту", одному из шести основных торговых коридоров, предусмотренных в рамках инициативы "Пояс и путь". Сухопутный мост начинается от портового города Ляньюньган в провинции Цзянсу и заканчивается в голландском порту Роттердам.

Заместитель мэра Алашанькоу, Ли Цзянлинь, сообщил, что путь Алатау, служащий воротами в Центральную Азию и в Европу, является наиболее коротким, быстрым и экономически выгодным международным торговым маршрутом в рамках "Экономического пояса Великого Шелкового пути". По словам Ли, железнодорожное сообщение с Европой через Алатау славится своей стабильностью, оперативностью и высокой скоростью, что и делает его привлекательным для большого числа внутренних и внешних грузоотправителей.

С тех пор как в 2011 году начал действовать железнодорожный экспресс Китай - Европа, количество грузовых составов, проходящих через этот порт, возросло с первоначальных 17 до почти 6 тысяч в год. В общей сложности было создано 113 железнодорожных маршрутов, охватывающих 25 китайских провинций, районов и 21 страну. По железной дороге перевозится около 200 видов товаров, включая автомобили, автозапчасти, хлопковую пряжу и древесину.

Ли также отметил, что власти порта приняли ряд мер по упрощению таможенного оформления, благодаря чему удалось сократить время транзита импортируемых товаров на четыре часа и снизить транспортные издержки.

По состоянию на 3 ноября этого года объем грузооборота порта составил 22,38 млн метрических тонн, что на 5,1 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, объем импортно-экспортных торговых операций порта в прошлом году достиг 318,33 млрд юаней (около 4 трлн рублей).

Порт Хоргос, расположенный в 280 км к югу от перевала Алатау в Или-Казахском автономном округе - еще один процветающий пограничный порт в Синьцзяне. Хоргос - исторические ворота Китая. Название города происходит от казахского слова, которое означает "место скопления богатств", или от монгольского выражения, переводящегося как "место прохождения верблюжьих караванов". С января по октябрь этого года через него проследовало 6433 грузовых состава Китай - Европа, что на 9,8 процента превышает прошлогодний показатель.

Чэнь Пэндэ, заместитель главы таможенной службы Хоргоса, отметил, что порт Хоргоса является старейшим, наиболее мощным и полностью оборудованным первоклассным сухопутным портом Китая.

За первые три квартала этого года объем импорта и экспорта через Хоргос составил около 1,36 миллиона тонн, что на 120 процентов больше по сравнению с прошлым годом. Согласно местным статистическим данным, по состоянию на 3 ноября этого года экспорт автомобилей через Хоргос превысил отметку в 100 тысяч единиц, что более чем на 177 процентов больше по сравнению с показателями 2022 года.

Гу Хайфэн, менеджер логистической компании в порту Хоргос, покинул провинцию Чжэцзян в поисках новых возможностей для развития своего предприятия. Благодаря растущим объемам экспорта, компания Гу с мая этого года переправила более 2 тысяч автомобилей в Европу и Центральную Азию. По его словам, клиенты из Казахстана, России и Беларуси отдают предпочтение китайским автомобилям, поэтому такие новые марки, как Li Auto, Geely и Zeekr, успешно продаются на этих рынках. Также Гу добавил, что транспортные компании, перевозящие китайские автомобили, могут пройти таможенную проверку в порту Хоргоса всего за два часа.

В последние годы, благодаря внедрению политики классификации и созданию платформы публичных информационных сервисов, процесс таможенного оформления в порту Хоргос значительно ускорился.

Саламат Абдильда, водитель грузовика из Казахстана, говорит, что ранее дорога между Хоргосом и Алма-Атой занимала пять-шесть дней. Теперь же, после упрощения таможенного оформления, это расстояние можно преодолеть за два дня. Пять лет назад объемы торговли между Китаем и Казахстаном пошли в рост. Абдильда воспользовался этой возможностью и приобрел 20-тонный грузовик для бизнеса по трансграничной перевозке грузов.

Абдильда занимается доставкой товаров в Китай каждые три дня, ежемесячно совершая семь-восемь поездок в оба конца. Он замечает, что одежда из Китая и разнообразная бытовая техника пользуются в Казахстане большим спросом.

Создание комплексной таможенной зоны в порту Хоргос способствует развитию трансграничной торговли и привлекает иностранные компании. Основной замысел этого проекта - более эффективное использование стратегического расположения порта и преимущества проводимой политики, включающей налоговые льготы и упрощение таможенных процедур.

Чжу Хунцзянь, представитель администрации таможенной зоны, говорит, что с начала текущего года здесь было зарегистрировано более 300 новых предприятий, занимающихся хранением и логистикой, трансграничной электронной торговлей и финансовым лизингом.

Первым иностранным предприятием, открывшим свое представительство в этой зоне, стала российская компания "Золотая Катюша", производящая продукты питания. С 2017 года она импортирует из Новосибирска пшеничную муку и рапсовое масло, которые затем используются для производства лапши, масла и печенья.

Юрий Басаргин, глава компании "Золотая Катюша", подчеркнул, что небольшое расстояние между Новосибирском и портом Хоргос, а также хорошо отлаженная система таможенного оформления позволяют осуществлять доставку материалов в течение двух дней. Юрий также добавил, что выгодные налоговые условия позволяют ему уверенно вести свой бизнес.

По словам Басаргина, ежемесячно импортируется около 500 тонн пшеницы и 100 тонн рапсового масла. Работа на фабрике по производству лапши, которая была приостановлена на три года из-за пандемии COVID-19, возобновилась в сентябре. Уже получены заказы от таких городов, как Чунцин и Чэнду в провинции Сычуань на юго-западе Китая, на поставку около 300 тонн продукции.

Басаргин назвал китайский рынок привлекательным и перспективным, отметив, что он изучает его постепенно, шаг за шагом.

1 ноября официально начала свою работу Синьцзянская пилотная зона свободной торговли - первая в северо-западном приграничном регионе Китая. Ожидается, что эта зона будет способствовать развитию ключевых торговых районов и сыграет важную роль в создании "золотого канала" между Азией и Европой.

Три ключевых фактора стимулируют внешнюю торговлю Китая

Нань Чжун

На изменение структуры внешней торговли Китая влияют три основных фактора: резкое повышение спроса на некоторые китайские товары на мировом рынке, санкции, связанные с экспортным контролем, введенным некоторыми странами, что открыло новые возможности для китайских компаний, и появление трех новых групп товаров, которые стимулируют развитие экспорта.

Все это, в свою очередь, способствует повышению присутствия китайских компаний на мировом рынке и привлекает зарубежные фирмы к ведению дел в Китае. Те предприятия, которые уже работают здесь, активно расширяют сферу своей деятельности как внутри страны, так и за ее пределами.

Завод китайского производителя автомобилей BYD в городе Сиань в провинции Шэньси на северо-западе Китая является примером того, как китайские компании выходят на международный рынок. Ежегодно здесь производится около 900 тысяч машин, работающих на традиционном топливе или электроэнергии, в среднем ежедневно 2460 машины. В течение стандартного рабочего дня около 120 работников цеха занимаются сборкой седанов, которые впоследствии будут бороздить дороги и шоссе Центральной и Юго-Восточной Азии, Европы и Южной Америки.

По предположениям Ли Юньфэя, главного менеджера компании по маркетингу и связям с общественностью, экспорт BYD вырастет с 55 916 автомобилей в 2022 году до 250 тысяч авто к концу текущего года, так как спрос на продукцию компании на международном рынке, в частности на электромобили, увеличивается.

Не так давно, примерно в 1260 километрах от завода BYD в китайском городе Сиань, таможня в городе Жугао завершила проверку образцов литиевых аккумуляторных батарей для их последующего экспорта в Мозамбик.

"Африканский бизнес и рядовые граждане получат дополнительные возможности в использовании электроэнергии благодаря литий-ионным аккумуляторам, произведенным на предприятии Chengrui Power Technology, расположенном в Наньтуне", - считает Чжан Сяочунь, заместитель главы таможни в Жугао.

Приведенные выше примеры показывают, что на фоне снижения спроса на общемировые блага и нарушения глобальных цепей поставок, некоторые китайские компании расширяют свое глобальное присутствие.

Внешняя торговля Китая все больше приобретает "устойчивый" характер: традиционная экспортная продукция, такая как текстильные изделия и мебельные товары, уступает место высокотехнологичным продуктам в сферах альтернативной энергетики и передовых технологий.

По мнению Чжоу Маохуа, специалиста по макроэкономике из China Everbright Bank, в ближайшем будущем китайский экспорт будет демонстрировать активный рост благодаря экологически чистой "зеленой" продукции, государственной поддержке и выходу частных фирм на развивающиеся рынки.

Объем внешней торговли Китая за первые 11 месяцев этого года увеличился незначительно, достигнув 37,96 трлн юаней (приблизительно 477 трлн рублей), согласно данным Главного таможенного управления страны.

Чжан Цзяньхун, исполнительный директор отдела экологических технологий и экономики Китайского общества по развитию науки и технологий в Пекине, связывает увеличение экспорта "новой тройки" товаров: автомобилей, литий-ионных аккумуляторов и солнечной энергии - с улучшением общих показателей экспорта.

Экспортная стоимость "новой тройки" демонстрирует двузначный рост уже 14 кварталов подряд. По данным правительства, за первые три квартала текущего года она увеличилась на 41,7 процента в годичном исчислении и достигла 798,99 млрд юаней (около 10 трлн рублей), что эквивалентно 4,5 процента от всего объема экспорта страны.

Чжан Яньшэн, старший научный сотрудник Китайского центра международных экономических обменов в Пекине, подчеркивает, что "новая тройка" товаров стала основным стимулом для увеличения экспорта страны. Это, по его мнению, отражает постоянную оптимизацию структуры внешней торговли Китая, устойчивое усиление новых тенденций в торговле и успешную реализацию сбалансированной внешнеэкономической политики.

Например, компания Chengrui Power получила множество заказов на аккумуляторные батареи от стран-участниц инициативы "Один пояс, один путь", расположенных в Африке и других государствах с развивающейся экономикой. С июля компания экспортировала в общей сложности около 400 литий-ионных батарей в Нигерию, Гану, Бенин и Индонезию. Производственный план Chengrui Power рассчитан до июня 2024 года.

Чэнь Бинь, заместитель руководителя экспертного комитета Китайской федерации машиностроительной промышленности в Пекине, утверждает, что появление экологически чистых продуктов не является случайностью. В результате многолетнего развития технологий, формирования прочной промышленной базы и освоения рынков, Китай смог достичь высокой конкурентоспособности, как в промышленной, так и продуктовой сфере.

В начале ноября этого года Международный валютный фонд скорректировал свой прогноз роста экономики Китая на 2023 год в сторону повышения - с 5 до 5,4 процента. Транснациональные корпорации, которые за период с января по октябрь обеспечили 30,5 процента от общего объема внешнеторгового оборота Китая, отметили несколько интересных направлений для развития экспорта. Среди них - "зеленая" энергетика, перспективные технологии и инновационный рост во второй экономике мира.

Для реализации новых возможностей компании увеличили объем инвестиций, расширили спектр предлагаемых товаров и услуг, а также разработали среднесрочные и долгосрочные планы последовательного развития. Ожидается, что они продолжат придерживаться данной стратегии и сохранят оптимизм в отношении перспектив качественного экономического роста Китая в ближайшие годы.

Арнольд Ли, старший вице-президент американской промышленной корпорации Ingersoll Rand, акцентировал внимание на огромном китайском рынке, развитой промышленной инфраструктуре и высокой конкурентоспособности системы поставок, заявив, что компания намерена увеличить инвестиции в развитие инновационного потенциала, уделяя приоритетное внимание цифровизации и технологическому развитию новых энергетических отраслей в Китае в долгосрочной перспективе.

По его словам, Китай непрерывно увеличивает свои инновационные и производственные возможности. Это позволит Ingersoll Rand расширить экспорт продукции, выпускаемой в Китае, прежде всего в страны, заключившие соглашение о Всестороннем региональном экономическом партнерстве, и государства, присоединившиеся к инициативе "Один пояс, один путь".

Норвежская компания Elkem, специализирующаяся на производстве силикона, будет инвестировать в расширение производства и ассортимента продукции в Китае. Так, в первой половине 2024 года планируется ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей на заводах в Шанхае и в провинции Цзянси.

Поскольку спрос в Китае увеличивается, компания Elkem недавно приступила к производству высококачественных электронных силикатных клеев на своем предприятии в Шанхае. Этот завод предназначен для производства продуктов премиум-класса серии "теплопроводность".

Помимо обеспечения новых возможностей транснациональным компаниям и поддержки экспорта "зеленой" продукции, в конце октября Главное таможенное управление Китая предприняло 16 мер, направленных на содействие качественному развитию в области торговли обработки. Это меры основаны на дальнейшем укреплении роли политического направления страны в поддержке развития отраслей китайской промышленности.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > rg.ru, 25 декабря 2023 > № 4550757

Китай модернизирует традиционные отрасли за счет внедрения цифровых технологий

Сы Ма

Примерно в 500 метрах под землей в шахте в Циндао, провинция Шаньдун, автоматизированный электровоз, оснащенный видеокамерами, аккуратно везет золотоносную руду, а рабочие на поверхности следят за его перемещениями в режиме реального времени.

"Сверхбыстрая сеть 5G позволяет радиосигналам проходить через толстые стены, потолки и полы, - рассказывает Лю Пэннань, заместитель генерального руководителя компании Shandong Gold Mining (Laixi) Co, которая управляет рудником Циндао. - Доступ к высокоскоростному интернету позволяет нашим работникам удаленно управлять подземным оборудованием, что значительно повышает их безопасность".

Шахта находится в зоне действия китайской сети 5G благодаря поддержке компаний Huawei Technologies Co и China Mobile, что является ярким примером того, как традиционные отрасли Китая постепенно внедряют новейшие технологии. Применение технологии 5G в горнодобывающей промышленности - один из более чем 8 тысяч промышленных интернет-проектов 5G+ в Китае - дает представление о традиционном неустанном стремлении страны содействовать новой индустриализации в промышленной экономике.

Новая индустриализация - это процесс модернизации традиционных отраслей за счет внедрения цифровых технологий и связанных с ними процессов. Таким образом, 5G, искусственный интеллект, большие данные и многое другое, теперь используются для стимулирования промышленного роста. Например, технологии машинного зрения используются для удаленного контроля качества промышленной продукции. Сотрудники используют 5G для дистанционного управления кранами на промышленных объектах за сотни километров от них. Такой подход делает промышленное производство в Китае более эффективным и безопасным. Другая амбициозная задача - заложить прочную материальную и технологическую основу для китайской модернизации.

Цзинь Чжуанлун, министр промышленности и информатизации, главный отраслевой регулятор Китая, говорит: "Мы разрабатываем руководящие принципы для широкомасштабного применения технологий промышленного интернета 5G-plus в различных секторах и приглашаем ведущие компании сыграть важную роль в стимулировании скоординированного развития добывающих и перерабатывающих отраслей в производственных цепочках".

По словам Цзиня, будут проведены исследования промышленных цепочек, и это позволит совершить прорыв в таких ключевых продуктах, как промышленные интернет-платформы, промышленное программное обеспечение и системы промышленного контроля.

Китай создал крупнейшую в мире сеть 5G: к концу октября было построено более 3,2 миллиона базовых станций 5G. Стоимость промышленной интернет-индустрии страны в настоящее время превышает 1,2 триллиона юаней (15,09 трлн рублей), при этом к ней подключено более 89 миллионов промышленных устройств.

Юй Сяохуэй, глава Китайской академии информационных и коммуникационных технологий в Пекине, сказал, что промышленный интернет оказался очень эффективным в модернизации традиционных отраслей. "Он использовался более чем в половине из восьми промышленных сценариев в крупных компаниях, включая визуальный контроль качества, интеллектуальное складирование, отслеживание качества, интеллектуальное планирование производства и бережливое производство, а также все чаще используется в моделировании и анализе, для улучшения процессов, диагностики неисправностей оборудования и прогнозирования. Например, в цехе площадью 5400 квадратных метров компании Xinneng Technology, производителя электрооборудования в Цзинане, провинция Шаньдун, автоматизированные транспортные средства перемещают производственные материалы, а рельсовые транспортные средства помогают в производстве".

Юй Шаохуа, академик Китайской инженерной академии в Пекине, заявил, что замена традиционной индустриализации новой придаст жизненную силу высококачественному развитию реальной экономики, поскольку цифровые технологии, такие как 5G, промышленный интернет, большие данные, облачные вычисления и ИИ, все больше переплетаются с производством.

"Усиление глубокой интеграции цифровой экономики и традиционной промышленной экономики является важным вектором на пути к новой индустриализации, которая породит новую инфраструктуру, новые программные модели и новую промышленную экологию", - сказал Юй.

По словам топ-менеджеров, новый импульс индустриализации Китая предоставляет значительные возможности для иностранных компаний.

Дени Депу, глобальный управляющий консалтинговой компании Roland Berger, считает, что новая индустриализация является одним из ключевых факторов развития Китая, и это создаст новые возможности роста для транснациональных корпораций.

Все больше и больше иностранных компаний стремятся использовать сильные стороны Китая. Согласно опросу, проведенному в этом году, новая индустриализация является основной областью для привлечения потенциальных иностранных инвестиций, за ней следуют зеленые технологии и другие сферы. Для проведения опроса Китайский совет по содействию международной торговле в Пекине связался с более чем 390 компаниями с иностранным финансированием и иностранными бизнес-ассоциациями.

Лили Ван, руководитель подразделения конструкционных пластмасс компании Covestro, производителя сырья из полиуретана и поликарбоната, заявила, что немецкая химическая компания продолжит инвестировать и расширяться на китайском рынке, который, по ее словам, полон "активности, потенциала для развития и движения". В октябре Covestro объявила, что ее первая специализированная линия по механической переработке поликарбоната начала работу в Шанхае. В конце прошлого года совокупные инвестиции компании в Китае превысили 3,9 миллиарда евро (387 миллиардов рублей).

Андреас Мюллер, исполнительный директор швейцарской промышленной компании Georg Fischer, сказал: "Китай является одним из наиболее важных рынков для нашей компании. В глобальном масштабе это крупнейший рынок для трех подразделений GF: подразделения по производству литейного раствора, подразделения механической обработки и подразделения трубопроводных систем".

Чэнь Сюйдун, председатель и генеральный менеджер IBM Greater China, сказал: "Поскольку Китай ускоряет промышленную модернизацию, я считаю, что это откроет новые возможности роста в таких секторах, как новая энергетика, искусственный интеллект и зеленые, низкоуглеродные отрасли".

В возрождении сельских районов Китая новые специалисты играют ключевую роль

Чжэньхуань Ма

Профессиональные менеджеры сельского хозяйства играют ключевую роль в деревнях по всей провинции Чжэцзян, поскольку управление производством и менеджмент становятся обязательными пунктами наряду с другими условиями, необходимыми для возрождения сельских районов.

В 2019 году министерство людских ресурсов и социального обеспечения признало профессионального менеджера сельского хозяйства, или, иными словами, генерального директора села, новой профессией. Сельские руководители управляют такими процессами, как организация производства, эксплуатация оборудования, техническая поддержка, обработка и продажа продукции в сельскохозяйственных организациях - фермерских кооперативах. Они используют местные ресурсы, чтобы помочь деревням развивать собственные уникальные отрасли промышленности.

В 2019 году бюро сельского хозяйства и сельских дел в районе Юйхан в городе Ханчжоу набрало свою первую группу руководителей деревень. Это были сотрудники по контракту, чья базовая годовая зарплата составляла 180 тысяч юаней (2,264 миллиона рублей). Оценка их работы проводилась на основе их достижений в сельской деятельности, а критерии оценки эффективности определялись самими сельскими кооперативами.

Юнъань, когда-то небольшой поселок, построенный в Юйхане, за последние три года стал свидетелем драматических изменений: его коллективный операционный доход вырос с 730 тысяч юаней в 2019 году до 5,05 миллиона юаней в 2022 году. Доход от сельскохозяйственных угодий вырос с 555 юаней за му (0,067 га) до 5800 юаней за му с 2019 по 2022 год. Эти изменения являются результатом работы Лю Сун, генерального директора деревни Юнъань.

"Нам отчаянно нужен был талант с оперативными навыками. Именно поэтому в 2020 году мы провели набор второй группы сельских руководителей", - говорит Чжан Шуйбао, партийный секретарь Юнъаня.

Лю, выпускник Чжэцзянского университета, получил эту должность после многолетнего опыта работы в производственной компании. "Я знаком с процессом выращивания риса, а также с эксплуатацией и управлением рисовыми полями. Юнъань - это деревня, которая имеет большой потенциал для развития отраслей, связанных с рисом", - сказал Лю.

Понимая особенности использования сельскохозяйственных угодий в деревне, Лю разработал программу, в которой предложил горожанам и компаниям присоединиться к проекту по выращиванию риса.

Участники получают всю продукцию со своей земли, а деревня предлагает плантации и услуги по выращиванию риса. За процессом можно следить через онлайн-платформу. Для продвижения проекта Лю организовал в 2021 году фестиваль урожая, который привлек в деревню более 40 тысяч посетителей. В итоге вся доступная земля была введена в оборот за один день.

В деревне было создано несколько объектов, посвященных рисовой тематике, в том числе фабрика, которая объединяет переработку риса, туризм и обучение, рисовую мастерскую, академию возрождения сельской местности, базу учебных туров и комнату для прямых трансляций. "По выходным в деревню приезжают от двух до трех тысяч посетителей", - сказал Лю. Он отметил, что участие жителей села имеет жизненно важное значение для его развития. "Им предлагается присоединиться и поделиться результатами возрождения села. В противном случае то, что мы сделали, нельзя назвать успехом", - сказал он .

Развитие Юнъаня побудило молодых людей, которые уехали в поисках работы, вернуться и начать свой собственный бизнес - туристические агентства, миньсу (гостиницы в китайском стиле), ремесленные магазины.

Се Бин когда-то начинал профессионально заниматься медиабизнесом в Шанхае, а потом в течение трех лет работал генеральным директором деревни Хунлишань в Хучжоу.

В 2020 году Се запустил проект по рафтингу, который привлек в деревню посетителей и новые возможности. Спустя некоторое время он предложил местным жителям начать свой бизнес - превратить традиционные дома на старых улицах в гостиницы миньсу. С 2022 года деревню посетили более 600 тысяч человек, а доход от туризма составил 40 миллионов юаней, что привело к увеличению доходов жителей более чем на 1 миллион юаней.

В КНР быстро развиваются ветроэнергетика и фотоэнергетика

Лицян Хоу

Более 40 лет назад, не имея необходимых технологий и возможностей для исследований и разработок, Китай ограничивался производством микротурбин для автономной генерации электроэнергии.

Однако в последние годы в новостях все чаще можно услышать о больших успехах, достигнутых страной в развитии ветроэнергетики. В феврале прошлого года морская ветряная турбина мощностью 13 МВт, самой большой на тот момент единичной мощностью в Азии, сошла с производственной линии в провинции Фуцзянь.

Всего девять месяцев спустя морская ветряная турбина мощностью 16 МВт, возведенная у побережья провинции Фуцзянь, стала новым лидером в мире по единичной мощности. В июне ветряная турбина мощностью 20 МВт, изготовленная в провинции Шаньдун, установила очередной рекорд.

По словам экспертов, такие успехи свидетельствуют о значительном прогрессе Китая в развитии возобновляемой энергетики. Страна стала лидером в этой области, значительно снизив стоимость возобновляемых источников энергии. Этот успех дался нелегко, но Китай накопил огромный опыт, который может помочь другим, в частности развивающимся странам, в продвижении перевода своей электроэнергетики на возобновляемые источники в больших масштабах. Последовательная и всесторонняя политическая поддержка, а также большое значение, которое придается наращиванию потенциала и стандартов производства, являются той основой, которая помогла Китаю занять первое место в мире по возобновляемым источникам энергии.

По данным Государственного управления по делам энергетики КНР, общая мощность ветряных турбин, подключенных к сети, в 2005 году составляла всего 1,06 миллиона киловатт, а к концу прошлого года мощность достигла 365 миллионов киловатт. За это время совокупная установленная мощность фотоэлектрической энергии в стране выросла с 70 тысяч кВт до 392 миллионов кВт, доля в общемировом объеме выросла с менее чем 1,4 процента до более чем 33 процентов.

К концу июня установленная мощность возобновляемых источников энергии в Китае превысила 1,3 млрд кВт, впервые превысив установленную мощность угольных электростанций.

Крупномасштабное развитие возобновляемой энергетики в Китае значительно снизило глобальную стоимость возобновляемых источников энергии, сказал Ван Вэйцюань, замглавы секретариата Китайской ассоциации возобновляемых источников энергии. Благодаря вкладу Китая стоимость производства фотоэлектрической энергии теперь составляет всего 1 цент за 1 киловатт-час электроэнергии на Ближнем Востоке, где затраты на землепользование и финансирование относительно низкие, сказал он.

Ван объяснил это выдающееся достижение последовательной, систематической политикой и индивидуальным подходом, принятыми на разных этапах развития. "Благодаря этой политике был сформирован широкий рынок возобновляемых источников энергии, что, в свою очередь, стимулировало развитие добывающих отраслей промышленности и всей отраслевой цепочки", - сказал он, приведя в качестве примера субсидированную цену на возобновляемую энергию, или "зеленый тариф".

По словам Ван Вэйцюаня, "зеленый тариф", являющийся надбавкой к счетам за электроэнергию, гарантировал компаниям солнечной и ветровой энергетики цены на свою энергию выше рыночных, что помогло привлечь в этот сектор многих инвесторов. Китай также принял специальный закон о возобновляемых источниках энергии в 2005 году, включая развитие возобновляемых источников энергии в свои пятилетние планы с 1996 года и создавая надежный механизм, гарантирующий освоение новых объемов производства возобновляемой энергии. В стране был создан Фонд развития возобновляемой энергетики для поддержки развития сектора.

Хоу Юйхань, директор по маркетингу Goldwind Science and Technology, китайского производителя ветряных турбин, подчеркнула важность "преемственности, стабильности и устойчивости" в политике страны по развитию ветроэнергетического сектора. "С 1990-х годов центральное и местное правительства Китая ввели множество политик, касающихся сектора возобновляемых источников энергии, создав стабильную политическую среду и благоприятные условия для развития ветроэнергетики". В 2020 году Китай объявил, что намерен достичь пика выбросов углекислого газа до 2030 года и добиться углеродной нейтральности до 2060 года. По словам Хоу, постановка Китаем "двух углеродных целей" в 2020 году и рамки национальной политики для реализации этих целей "вывели сектор возобновляемой энергетики на ключевой этап развития".

Страна приняла ряд новых политических мер по управлению энергетическим переходом, в которых приоритет отдается развитию зеленой, низкоуглеродной энергетике, научным и технологическим инновациям, институциональным инновациям, эффективности регулирования и международному сотрудничеству.

Ду Чжунмин, президент Китайского института планирования и проектирования электроэнергетики, заявил, что Китай динамично корректирует свою политику в отношении возобновляемых источников энергии. По его словам, по мере развития технологий и повышения экономической эффективности в секторе возобновляемых источников энергии субсидии на них в Китае постепенно сокращаются: после шести корректировок субсидий на ветроэнергетику и восьми на солнечную энергетику внутрисетевые тарифы на электроэнергию этих двух типов возобновляемой энергии равны тарифам на угольную электроэнергию. "Зеленые тарифы" сыграли роль в поддержке секторов ветровой и солнечной фотоэлектрической энергетики.

1 января 2021 года Китай отменил льготные тарифы для новых проектов солнечной и береговой ветроэнергетики, которые действовали более 10 лет. Прежде чем отменить тарифы, Китай в 2019 году ввел механизм, гарантирующий потребление возобновляемой энергии, установив минимальные уровни регионального потребления.

Ван из Китайской ассоциации возобновляемых источников энергии подчеркнул важность полной системы национальных стандартов и международного сотрудничества в устойчивом развитии отрасли возобновляемых источников энергии. Китай принял множество стандартов, которые охватывают не только производство, но также строительство и эксплуатацию электростанций, что гарантирует долгосрочное и устойчивое развитие сектора и помогает снизить затраты, сказал Ван.

В Китае растет интерес к поставкам продовольствия из-за рубежа

Инсюэ Ли

Новый свежий молочный продукт был представлен новозеландским молочным брендом Theland на шестой Китайской международной выставке импортных товаров в Шанхае в прошлом месяце. Превратившись из простого экспоната в съедобную продукцию всего за 72 часа, новинка была доставлена потребителю через Tmall, платформу электронной коммерции Alibaba, для онлайн-розничной торговли B2C.

В понедельник молоко было взято у коров на молочной ферме в Новой Зеландии, обработано на заводе компании и вечером того же дня погружено в самолет. На следующий день груз доставлен на Шанхайскую таможню, подготовлен к отправке, а в среду, наконец, поступил к потребителям.

В то же время отечественные предприятия переходят от глобальной стратегии закупок к стратегическому созданию всемирной цепочки поставок с упором на глобальное производство.

На выставке в Шанхае стенды с продуктами питания и сельскохозяйственной продукцией выделялись наибольшим количеством и широким спектром участвующих предприятий. На мероприятии было представлено более 1000 компаний из более чем 100 стран и регионов, что продемонстрировало высокую привлекательность китайского импортного продовольственного рынка. Ключевым событием выставки стал Китайский саммит импортных продуктов питания 2023, который состоялся 7 ноября в Национальном выставочном и конференц-центре в Шанхае. Саммит был организован Китайской торговой палатой по импорту и экспорту продуктов питания, местных продуктов и побочных продуктов животного происхождения.

В отчете об импорте продовольствия в Китай за 2023 год, опубликованном во время саммита, отмечен тот факт, что Китай стал крупнейшей в мире страной-импортером продовольствия с общей стоимостью импорта в прошлом году 139,62 миллиарда долларов (12,7 трлн рублей), причем годовой рост составил 3,1 процента. В этом году общая стоимость импорта продовольствия в страну, по прогнозам, достигнет 140 миллиардов долларов. Двумя крупнейшими странами-поставщиками по стоимости импорта являются США и Бразилия, на долю которых соответственно приходится 12,1 процента и 9,2 процента от общего мирового импорта продуктов питания Китая, на третьем месте Новая Зеландия с 7,8 процента.

В докладе сообщается, что стоимость импорта продовольствия в Китай в последние годы последовательно росла, а статистика Таможенной службы Китая показывает, что среднегодовой темп роста достиг 12,3 процента с 2013-го по прошлый год. Шесть основных категорий импортируемых продуктов питания и сельскохозяйственной продукции - мясо, зерно, морепродукты, фрукты, молочные продукты и растительные масла - составляют почти 80 процентов общей стоимости импорта продуктов питания в страну.

Импорт продуктов питания и сельскохозяйственной продукции из стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка) продемонстрировал устойчивый рост.

Во время выставки в Шанхае новозеландская сельскохозяйственная продукция пользовалась спросом среди потребителей на Tmall, а в лучших залах прямых трансляций на Taobao были представлены товары премиум-класса, такие как импортные говяжьи ребрышки высшего сорта, мед Манука, новейшие молочные продукты Новой Зеландии.

Грэм Мортон, посол Новой Зеландии в Китае, подчеркнул тесные экономические и торговые отношения между двумя странами, отметив быстрый рост сотрудничества в области электронной коммерции. По его словам, Tmall играет важную роль в обеспечении зарубежных брендов надежной инфраструктурой для выхода на китайский рынок.

Цифры, опубликованные на пресс-конференции Tmall, показывают, что продажи импортных продуктов питания, поставляемых из более чем 130 стран и регионов, на платформе превысили 50 миллиардов юаней за первые три квартала этого года.

Ли Янь, заместитель главного менеджера по части свежих продуктов Tmall, отметила, что данные платформы отражают растущий спрос в Китае на продукты питания, импортируемые из стран, участвующих в инициативе "Один пояс, один путь". "Среди импортных брендов продуктов питания, принявших участие в акции Double 11, более половины были из стран - участниц инициативы "Один пояс, один путь", - сказала Ли, добавив, что Tmall организовала специальные прямые трансляции для демонстрации продуктов из стран - участниц инициативы.

14 ноября Европейский союз в сотрудничестве с новой розничной сетью продуктов питания Freshippo и китайской платформой с рецептами блюд Xiachufang запустил первые продажи "коробок с едой" в Китае. Старт стал частью глобальной программы ЕС "Наслаждайтесь! Это из Европы", которая была введена в Китае в 2019 году для продвижения продуктов питания и напитков торгового блока. Акция розничной продажи "коробок с едой" проходила с 13 по 30 ноября в девяти магазинах Freshippo в Пекине.

Цзя Мэн, глава направления Global Go компании Freshippo, заявила, что в этом году объем продаж увеличился на 78 процентов, что открыло двери на китайский рынок более чем 200 международным брендам.

Китай поддержал решение конференции по климату COP28 в Дубае

Лицян Хоу

Китай поддерживает инициативу стран "Большой двадцатки" утроить глобальные мощности возобновляемых источников энергии к 2030 году, заявил Се Чжэньхуа, специальный посланник Китая по вопросам изменения климата.

Во время пресс-конференции 9 декабря на полях 28-й Конференции сторон Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата (COP28) он предположил, что мир не может двигаться вперед в деле энергетического перехода без учета различных условий в разных странах.

По словам Се, самым большим вкладом знакового Парижского соглашения 2015 года по изменению климата является то, что оно наметило путь к "зеленому" и низкоуглеродному переходу. По его словам, замена ископаемой энергии чистыми, высокоэффективными возобновляемыми источниками энергии является глобальной целью, которая в конечном итоге поможет выйти из климатического кризиса.

Однако переход будет болезненным, подчеркнул Се. По его словам, в ходе этого процесса страны сталкиваются с различными серьезными вызовами. Обладая различными энергетическими структурами и доступными ресурсами, странам необходимо регулировать отношения между энергетической и продовольственной безопасностью и действиями по борьбе с изменением климата. "Только когда они смогут должным образом управлять этими отношениями и обеспечивать экономическую безопасность, они смогут увидеть плавный переход", - сказал он. Се подчеркнул важность взаимопонимания и сотрудничества во время глобального перехода. "Я разговаривал с министром из страны-экспортера нефти. Министр сказал мне, что от 80 до 90 процентов бюджетных доходов страны обеспечивают нефть и природный газ. Если добыча нефти и газа будут постепенно сокращаться, как страна сможет выживать и развиваться? В стране есть свои трудности", - сказал Се. Он добавил, что страны должны взаимно понимать и поддерживать друг друга, объединившись для поиска лучших решений. "Это наш самый эффективный способ двигаться вперед", - сказал он. Се подтвердил приверженность Китая дальнейшему развитию возобновляемых источников энергии. "Китай внес значительный вклад в энергетический переход и развитие возобновляемых источников энергии", - отметил посланник.

По словам Се Чжэньхуа, благодаря усилиям Китая стоимость производства ветровой энергии во всем мире снизилась на 80 процентов, а стоимость фотоэлектрической солнечной энергии снизилась примерно на 90 процентов. "Это заложило хорошую основу для широкомасштабного внедрения возобновляемых источников энергии в мире", - сказал он.

Посланник по вопросам климата заявил, что в Китае установленная мощность возобновляемых источников энергии превосходит мощность угольных электростанций, что знаменует собой заметное изменение в энергетической структуре страны.

"Китай будет прилагать постоянные усилия для увеличения развития и потребления возобновляемых источников энергии. Мы будем стремиться постепенно заменять ископаемое топливо возобновляемыми источниками энергии", - сказал он.

COP28 проходила с 30 ноября по 13 декабря в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. Климатический саммит ООН завершился соглашением о "Глобальном подведении итогов", единогласно одобренным 198 странами, что является историческим моментом. Окончательный текст соглашения по климату призвал к "уходу от ископаемого топлива".

Центральное совещание по экономической работе сформировало политическую повестку для стабильного роста в 2024 году

Дэшэн Цао

Согласно решениям ежегодного Центрального совещания по экономической работе, ожидается, что Китай готов использовать различные политические меры для стабилизации и стимулирования экономического роста в 2024 году, включая меры по снижению рисков, связанных с сектором недвижимости, задолженностью местных органов власти, малыми и средними финансовыми учреждениями.

Выступая с важной речью на двухдневном совещании, Си Цзиньпин, генеральный секретарь Центрального комитета Коммунистической партии Китая, подвел итоги экономической работы страны в 2023 году, проанализировал текущую экономическую ситуацию и дал распоряжения по экономической работе на следующий год.

На фоне усиливающихся экономических трудностей совещание дало четкий сигнал о намерении центрального руководства Китая способствовать созданию благоприятной политической среды, которая обеспечит стабилизацию китайской экономики. На совещании было отмечено, что экономика Китая продолжает восстанавливаться, при этом в 2023 году достигнут значительный прогресс в высококачественном развитии.

В целом благоприятные условия перевешивают неблагоприятные факторы в развитии Китая, а основная тенденция к восстановлению и качественному улучшению экономики в долгосрочной перспективе остается неизменной, говорится в заявлении, опубликованном по окончании совещания.

Говоря об экономической работе в следующем году, участники совещания призвали направить усилия на достижение прогресса при одновременном обеспечении стабильности, на укрепление стабильности посредством прогресса и на создание нового прежде, чем упразднять старое.

Китай должен усилить контрциклическое и кросс-циклическое регулирование макроэкономической политики, продолжать проводить проактивную финансовую политику и осмотрительную денежно-кредитную политику, делая упор на инновации и согласованность политических инструментов, отметили участники совещания.

На совещании было подчеркнуто, что разумная денежно-кредитная политика должна быть гибкой, своевременной, целенаправленной и эффективной, обеспечивая при этом разумную и достаточную ликвидность. Масштабы социального финансирования и денежной массы должны соответствовать ожидаемому экономическому росту и уровню цен.

Инструменты денежно-кредитной политики обязаны использоваться руководством финансовых институтов для увеличения поддержки технологических инноваций, зеленой трансформации, инклюзивных малых и микропредприятий и цифровой экономики, говорится в заявлении.

Следует принять меры по усилению последовательной направленности макроэкономического курса, усилению координации финансовой, денежно-кредитной, промышленной, региональной, научно-технической, экологической политики и политики занятости, а также включить неэкономические политические меры в оценку последовательности макроэкономической политики, чтобы обеспечить согласованность политических мер.

Приоритеты экономической повестки дня на следующий год включают содействие созданию современной промышленной системы посредством научно-технических инноваций, расширение внутреннего спроса, углубление реформ в ключевых областях, содействие открытости на высоком уровне, а также предотвращение и устранение рисков в ключевых областях.

По мнению участников совещания, необходимо реализовать план действий по качественному развитию ключевых производственных цепочек в обрабатывающей промышленности для повышения устойчивости и безопасности промышленных цепочек и цепочек поставок. Они также призвали к энергичному продвижению индустриализации нового типа, развитию цифровой экономики, ускорению развития искусственного интеллекта, стимулированию стратегических развивающихся отраслей и определению вектора развития отраслей будущего.

Говоря о расширении внутреннего спроса, участники совещания отметили необходимость усилий по стимулированию потребления, имеющего потенциал, и расширению производственных инвестиций, чтобы создать благотворный цикл взаимного поощрения потребления и инвестиций.

Участники совещания подчеркнули необходимость продвижения крупномасштабных программ обновления оборудования, использования мультипликативного эффекта государственных инвестиций. Необходимо усовершенствовать механизмы инвестирования и финансирования, внедрить новые механизмы кооперации государственного и негосударственного капитала, способствовать притоку негосударственного капитала в сферу строительства инфраструктуры нового типа.

По их словам, необходимо принять ряд мер для ускорения создания единого национального рынка и эффективного снижения общих логистических издержек. При этом следует наметить новый раунд реформы бюджетной и налоговой систем, а также осуществить реформу финансовой системы.

Что касается расширения открытости на высоком уровне, участники совещания заявили, что необходимо приложить усилия для создания новых движущих сил внешней торговли, консолидации общих показателей внешней торговли и иностранного капитала, использования в качестве ориентира международных экономических и торговых правил высокого уровня и улучшения бизнес-среды. По их словам, инициатива "Пояс и путь" будет и далее продвигаться.

Участники также отметили необходимость активных усилий в работе, связанной с сельским хозяйством, сельскими районами и фермерами, и настоятельно призвали содействовать интеграции городских и сельских районов, скоординированному развитию различных регионов, сохранению окружающей среды и экологичному и низкоуглеродному развитию.

В России ускоряется рынок восстановленных смартфонов

Олег Капранов,Юлия Гуреева,Дмитрий Бевза

Пока мировой рынок смартфонов стагнирует 24 месяца подряд, рынок восстановленных (refurbished) устройств растет на 10-11% в год. В России рынок восстановленных смартфонов развивается еще быстрее. Так, в рознице "Мегафона" в 2023 году продажи восстановленных смартфонов выросли в четыре раза в денежном выражении и на 149% в количественном, а в розничной сети МТС за аналогичный период продажи подержанных и уцененных смартфонов увеличились в два раза в штуках и в 2,5 раза в деньгах.

Сегодня существует несколько сценариев восстановления б/у смартфонов: силами производителя, силами продавца, совместными усилиями производителя и продавца. Также восстановлением б/у смартфонов занимаются многочисленные частные мастерские. После ухода из России Apple, лидера глобального рынка refurbished smartphones (более 50%), и ряда других производителей этот вид бизнеса в РФ делят крупный ретейл и частники.

По словам ведущего аналитика Mobile Research Group Эльдара Муртазина, крупным игрокам, таким как операторы, этот бизнес интересен, так как он примыкает к продажам новых смартфонов. Речь в данном случае идет о практике трейд-ин, когда в обмен на б/у аппарат пользователь получает скидку при покупке нового. Так как поддержки производителей в части трейд-ин для российских продавцов больше нет, а сам бизнес довольно сложный, ретейлеры сотрудничают с крупными ремонтными компаниями, которые берут на себя тестирование и оценку сданных в трейд-ин смартфонов, используя собственные методики и инструменты, и подготавливают устройства к повторной продаже.

Как сообщили "РГ" в "Мегафоне", восстановлением смартфонов занимается дочерняя компания оператора, а перед тем, как попасть на прилавок, все выкупленные смартфоны проходят предпродажный сервис - диагностику и тестирование по 55 параметрам. При необходимости проводится замена компонентов, и на все устройства дается гарантия. Однако помимо крупных игроков продажей восстановленных смартфонов занимаются тысячи частников. И вот здесь есть свои подводные камни. По мнению эксперта в области мобильной техники и главного редактора Ferra.ru Евгения Харитонова, качество восстановленных смартфонов варьируется от непредсказуемого у продавцов-частников с доставкой из Китая до среднего, хорошего (смартфоны, восстановленные контрактными сервис-центрами российских федеральных ретейлеров) и отличного (знаменитые refurbished iPhone в состоянии, "как новый").

Во всех случаях приобретения refurbished смартфона кроме покупки официально восстановленного производителем его желательно проверять как обычный б/у смартфон. Иногда у таких экземпляров обнаруживаются скрытые дефекты. Это может быть не подключенный микрофон, малозаметная, но глубокая царапина на стекле тыльной камеры, при наличии которой ночные фото будут получаться с длинными шлейфами от источников света. Также в смартфонах с 3,5 мм аудиоразъемом он иногда оказывается нерабочим. Случается, что поврежденная IPS-матрица экрана меняется в мастерской на неоригинальную с меньшей яркостью. При этом эксперт отмечает, что восстановленные сетевой розницей РФ смартфоны чаще всего продаются без серьезных дефектов.

Рассказывая о самых распространенных недостатках восстановленных смартфонов, Харитонов отмечает аккумуляторы: "Их нередко меняют на новые, но неоригинальные, которые несколько месяцев неотличимы от оригинальных, а затем начинают резко терять емкость с каждой новой подзарядкой либо оставляют старые оригинальные, с которыми смартфон сильнее нагревается в работе, а при низком уровне заряда начинает "тормозить" и в холодное время года может отключиться при 20% или 15% якобы остаточного заряда".

Существует еще неочевидная маркетинговая проблема. По мере обновления прошивок Android и фирменных оболочек производители либо случайно из-за меньшего внимания к старым моделям и старому "железу", либо специально, для стимулирования продаж новых смартфонов, снижают производительность снятых с конвейера моделей. Таким образом через 3 года обновлений ПО один и тот же флагманский смартфон на новой прошивке замедляется до уровня смартфонов среднего класса, а смартфоны среднего класса начинают работать на уровне бюджетных смартфонов.

"По этой причине, а также из-за естественного износа аккумуляторов покупать восстановленные смартфоны целесообразно, когда это модели актуального либо прошлого года, отремонтированные по гарантии из-за заводского брака либо уцененные из-за царапин на корпусе, мятой упаковки или неполной комплектации. Покупка refurbished-смартфонов трехлетней давности и старше - почти всегда невыгодная затея. Вы получаете б/у смартфон по цене аналогичного нового смартфона с такими же характеристиками и единственный его плюс в сравнении с покупкой обычных б/у смартфонов в интернете "по объявлению - ограниченная гарантия ретейлера, восстановившего его", - резюмирует Харитонов.

Чем грозит запрет США на импорт рыбы из РФ

Татьяна Карабут

США запретили импорт лосося, трески, минтая и краба российского происхождения. Решение будет болезненным для американских потребителей, но не российских рыбаков, уверены эксперты.

Запрет на прямой импорт российской рыбы был введен в США еще год назад. А теперь к нему добавится и запрет на поставки из третьих стран переработанной продукции, сделанной из российских лосося, трески, минтая и краба. Проще говоря, если условно Китай произвел сурими (фарш) из российского минтая, эту продукцию тоже нельзя будет поставлять в США.

Введенные меры болезненны для рыбного рынка США, считает президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев. "Острая крабовая недостаточность, возникшая после введенного летом прошлого года запрета, уже привела к росту цен на краба в ретейле и HoReCa в самих США. Теперь ситуацию усугубит еще и тресковая недостаточность", - рассказал он "РГ".

По его словам, за минувшие 10 лет вылов трески в США снизился вдвое, и баланс поддерживался в том числе за счет импорта тихоокеанской трески из России. "Теперь лавочка закрыта", - говорит эксперт.

Импорт минтая из России в США постепенно иссякал начиная с 2014 года. Здесь постаралось минтаевое лобби из Аляски: они повысили цену на свою продукцию. На американский рынок горбуши российские рыбаки и прежде не стремились. Так что болевой шок от решения правительства США почувствуют американские потребители, а не российские рыбаки, уверен Зверев. Он также отмечает, что за последние 20 лет рыба стала одним из самых торгуемых на мировом рынке продовольственных товаров (сразу после зерна).

"Поэтому экономически нецелесообразные, но политически мотивированные барьеры на пути устоявшихся торговых потоков разрушают мировой рыбный рынок в целом, создают хаос и повышают индекс продовольственной инфляции. Инициаторы этих запретов весьма зависят от рыбного импорта и уже ощущают их последствия. Но последствия будут масштабнее. Напомню, что Великая депрессия 1929-1933 годов началась с односторонних таможенно-тарифных барьеров", - говорит Зверев.

Внутренний рынок США фактически закрыт для российского минтая с 2014 года, отмечает президент Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) Алексей Буглак. Однако США импортировали 20-25 тыс. тонн филе минтая второй заморозки из КНР, произведенного преимущественно из российского сырья. Сейчас эти поставки попадут под запрет.

"С точки зрения распределения поставок это не критично: произойдет перераспределение предложения. Освободившуюся нишу на рынке США заместит аляскинский минтай, а соответствующий объем на рынках третьих стран заместит филе минтая из России или китайского производства", - оценивает Буглак.

Однако, по его мнению, это решение однозначно приведет к санкционной инфляции - росту цен на филе минтая на внутреннем рынке США и, как следствие, на переработанную продукцию, ведь американское филе как минимум на 1/3 дороже. Аляскинские рыбопромышленники пролоббировали нужное им решение в ущерб американским переработчикам и потребителям, считает Буглак.

Съезд КПРФ выдвинул кандидатом в президенты Николая Харитонова

Валентина Егорова

Кандидатом от КПРФ на предстоящих 15-17 марта 2024 года выборах президента России стал депутат Госдумы, председатель Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики, Герой Труда Николай Харитонов. Такое решение принято на предвыборном съезде партии.

Голосование за кандидата в президенты от КПРФ проходило тайно, в бюллетень внесли только одну фамилию. Все 188 делегатов съезда поддержали Николая Харитонова. "У Николая Михайловича блестящий опыт, наша команда единодушно его поддержала. И съезд в соответствии с законом тайным голосованием его тоже поддержит", - заявил журналистам председатель партии Геннадий Зюганов. Выступая перед участниками съезда, он отметил, что "выборы президента - важнейший шанс на оздоровление и сплочение страны, укрепление ее суверенитета".

"Выдвигая своего кандидата, мы говорим, что на выборы идет профессиональная, грамотная команда во главе с человеком, который имеет уникальный производственный, хозяйственный, депутатский опыт", - указал Зюганов. По его мнению, Харитонов "блестяще знает страну". "Сейчас возглавляет в Госдуме комитет по делам Севера и Дальнего Востока. Он делает все для того, чтобы мы укрепляли связи и с Китаем, и с Вьетнамом, и с КНДР", - добавил лидер КПРФ. В поддержку Николая Харитонова выступили его коллеги по Госдуме. Так, первый замглавы Комитета ГД по науке и высшему образованию Олег Смолин указал, что кандидат прекрасно знает российское законодательство, аграрный сектор, сибирские, северные и южные регионы России.

"В мой адрес на съезде прозвучало много добрых слов. Принимаю ваши слова как аванс, который вместе с вами отработаем на предстоящих президентских выборах", - сказал кандидат. "Я сам спортсмен. У самбистов есть такое правило: "Вышел на борцовский ковер - борись!". Мы идем на президентские выборы бороться за интересы трудового народа!", - добавил он.

По словам члена президиума ЦК КПРФ Юрия Афонина, Харитонов подаст документы на регистрацию в ЦИК 27 декабря. "До Нового года заверим уполномоченных, откроем избирательный счет. Мы планируем, что к 10 января наш кандидат будет зарегистрирован", - сказал Афонин.

Николай Харитонов уже участвовал в президентских выборах в марте 2004 года и занял тогда второе место.

Почему США не пытаются снизить уровень потолка цен на нефть из России

Сергей Тихонов

Условия выполнения price cap (потолка цен) для российской нефти ужесточаются. США обновили требования к компаниям, занятыми транспортировкой нашего сырья. При этом сам уровень потолка цены - 60 долларов за баррель - остался неизменным.

Многие консалтинговые и аналитические западные компании указывают, что именно уровень price cap требует корректировки. Его действие никак не удерживает цену российской нефти в пределах 60 долларов, а работает как понижающий коэффициент (удерживает повышенный дисконт, скидку на нефть из РФ). А стоимость ее больше зависит от мировых цен на нефть и бывает то выше потолка, то ниже него.

Не случайно группа конгрессменов США даже предложили вовсе отказаться от попыток ограничить цену российской нефти, поскольку механизм оказался абсолютно неэффективным, и перейти к ужесточению санкций против всего нашего энергетического экспорта. Проще говоря, поступить, как с Ираном, запретить покупать сырье из России.

Но американские власти пошли своим путем. Были обновлены и ужесточены требования к перевозчикам и покупателям российской нефти. Теперь они обязаны предъявить документы подтверждающие выполнения условий потолка цены при отгрузке или загрузке российской нефти в порту. Кроме того, станет обязательным предоставление всей информации о контрактах, связанных с российской нефтью, и данных о всей цепочке перевозчиков от первого порта отгрузки до последнего, где нефть получил покупатель. Также в санкционные списки попал еще один танкер и четыре компании из ОАЭ и Гонконга, заподозренные в нарушении условий price cap.

Причина, по которой США не идут на совсем уж жесткие меры понятна. В 2024 году в США пройдут выборы. Действующему американскому президенту Джо Байдену, если он хочет сохранить свой пост, позарез нужен дешевый бензин на американских АЗС, а цены на него в Америке напрямую зависят от нефтяных котировок. Кроме того, при Байдене сильно обмелели стратегические нефтехранилища США (на 40%, до 381 млн баррелей), интервенциями из которых он пытался сдержать рост цен на нефть на мировом рынке. Теперь их нужно заполнять. А для этого нужно покупать новое сырье и желательно, как можно дешевле.

Поэтому в Вашингтоне прекрасно понимают, что любая попытка ограничить экспорт нефти из России приведет к скачку котировок барреля. Более того, сейчас США даже выгодно, чтобы наша страна отправляла на мировой рынок, как можно больше своей нефти и нефтепродуктов. Это же касается и механизма потолка цен. Любая попытка снизить уровень потолка цены, может вызвать ответные действия со стороны нашей страны, что также приведет к росту цен. Мы и так уже ограничили экспорт и не продаем нефть и нефтепродукты импортерам, которые в контрактах ссылаются на правила price cap.

Поэтому США "работают" сейчас только с перевозчиками и покупателями нашей нефти. Их они могут гнобить сколько угодно, все эти действия лишь снижают цены на мировом рынке. Конечно, только до тех пор, пока впрямую не ограничивают торговлю и не вызывают ответные действия. В этом случае России, как экспортера нефти.

Но нам еще больше ограничивать поставки за рубеж тоже не выгодно. Сильное снижение экспорта приведет к падению добычи, а это уже всерьез может повлиять на доходы бюджета. С price cap мы уже как-то ужились.

Да, увеличился дисконт на российскую нефть, но объемы добычи и экспорта на очень высоком уровне, а ведь нам еще приходится выполнять обязательства по сделке ОПЕК+, говорит глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.

"У нас средняя отгрузка нефти морем - 3,5 млн баррелей в сутки, и это очень хорошие показатели, - отмечает эксперт. - Наша нефтяная отрасль продемонстрировала большую гибкость, решены вопросы с судами, со страховкой, с логистикой, с трейдингом. Появилось множество ранее никому не известных компаний, которые занимаются перевозками и торговлей нашей нефтью.

Периодически возникают разговоры о том, что мы не можем получить деньги за поставки в Индию, но откуда тогда берутся рекордные выплаты налогов в бюджет наших компаний? Если бы нам за товар не платил один из основных покупателей нашей нефти, этих средств для выплат в казну просто бы не нашлось", - поясняет Симонов.

По его мнению, главная ошибка ЕС и США, когда они принимали санкции против российской нефтяной отрасли - они сами исключили себя из механизма торговли нашей нефтью, думая, что он уникален и его невозможно заменить. Замена нашлась, торговля идет, и сейчас США могут только пытаться вставлять ей палки в колеса.

Раньше был швейцарский трейдер, греческий перевозчик, лондонский страховщик, а сейчас ситуация поменялась. Появились другие компании, нашлись другие флаги для судов. Кстати, греки еще остались, но их участие в перевозках российской нефти серьезно сократилось. Причем мы называем эти суда серым флотом, но на самом деле все официально. Они внесены в морские реестры. Что касается трейдеров, они есть в Эмиратах, в Гонконге. Именно против них направлены новые санкции США. Но появятся новые трейдеры, потому что сама технология уже известна, опробована и понятна.

Для нас, конечно, все это означает рост издержек, но это неизбежное зло. Сейчас на фоне активизации санкционной активности США эти издержки опять вырастают. Но, вспомним, в начале 2023 года дисконт на российскую нефть превышал 30 долл. за баррель, а в октябре уже меньше 10 долл. за баррель. Да сейчас к концу года будет максимум к 15 долл. за баррель. Может быть, немного больше. Но это уже совсем другие потери, считает эксперт.

Бесимся с жиру? Эксперт объяснил, что не так с ценами и производством курицы

Татьяна Карабут

Единственный способ стабилизировать цены на курицу и яйца - развивать собственное производство, уверен глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин. Но и это будет не быстро и не дешево. О причинах резкого роста цен и разных способах решить проблему он рассказал в интервью "Российской газете".

Почему так резко выросли цены на мясо птицы и яйца?

Сергей Юшин: Основная причина такого роста цен в этом году - очень высокий спрос на наиболее доступные белки - яйцо, бройлер, свинина. Прежде всего, сказывается рост доходов населения. Причем важно, что растут доходы не только у тех, у кого и так высокое потребление. Опережающими темпами растут доходы у малообеспеченных слоев населения: раньше с доходами ниже прожиточного минимума у нас было 20 млн человек, а сейчас это число уже ближе к 14 млн. И эти люди все чаще становятся потребителями такой продукции, так как помощь малоимущим растет. Повышаются зарплаты в промышленности - у сотрудников предприятий судостроения, авиастроения, космической отрасли и многих других. Плюс у нас 500 тыс. контрактников, а там зарплаты совсем другие, чем они получали раньше. Также растет адресная социальная поддержка. Например, в Москве с доплатой пенсия теперь будет 25 тыс. рублей в месяц. И эти люди покупают не дорогие рыбу или овощи, а прежде всего курицу, которая стоит как четыре баночки йогурта, которыми не накормишь семью.

Кроме того, у нас вырос внутренний туризм, и все туристы едят шаурму и шашлыки.

К тому же прибавилось население. Появились новые регионы. Эти территории раньше снабжались многими товарами с правобережной Украины, а теперь мы должны их обеспечивать различным продовольствием. А это миллионы людей. Плюс миллионы беженцев из Украины.

Производство курицы ведь увеличилось?

Сергей Юшин: Темпы прироста производства бройлера в этом году в лучшем случае будут на уровне прошлого года. За 10 месяцев прирост составил всего 0,2%. И этот темп еще снижается. Причин этому несколько.

Во-первых, весь 2022 год и начало 2023 года птицеводы работали с низкой рентабельностью, а то и с убытком. А, значит, не было возможности для модернизации, закупки оборудования, которое к тому же сильно подорожало. Для небольших немодернизированных птицефабрик, где себестоимость производства выше, это было наиболее критично. Инвестировать в развитие на этом фоне не было смысла.

Кроме того, все думали, что мы давно производим достаточно курицы. Никто не прогнозировал такого резкого роста спроса при том, что у нас и так потребление курицы высокое: в мире в среднем едят 15 кг птицы на человека в год, а у нас - 35 кг. В целом в следующем году потребление мяса в стране достигнет 82 кг на человека. А это уже как в богатых странах. Это говорит о том, что мясо у нас доступно. Иначе не было бы такого потребления. При этом напомню: 25 лет назад в России производилось 670 тыс. тонн мяса бройлера. А в этом году мы выпустим почти 4,9 млн тонн.

Есть еще одна причина снижения производства - не очень устойчивое снабжение отрасли необходимыми, эффективными и в полном объеме ветпрепаратами и вакцинами. Внедрение GMP (международная система контроля качества) не могло не повлиять на это, потому что не все иностранные производители прошли эту сертификацию, а кто-то не хочет ее проходить и не идет на диалог. Мы предлагали перенести сроки введения GMP, чтобы еще раз внимательно и неполитизированно посмотреть, что может дать российская промышленность.

Никто не спорит, надо переходить все больше на свои ветсредства. Но только это надо делать постепенно. Сделать качественные вакцины не так-то легко - это высокие технологии. У нас есть российские предприятия, которые не первый год работают с отечественными вакцинами, и многие из них качественные. Но есть специфические вакцины против определенных болезней, которые непосредственно влияют на яйценоскость, иммунитет, привесы и т.д. Мы опрашивали птицефабрики, насколько у них в этом году снизилась продуктивность птицы. Оказалось, что минимум на 3-5%, и они связывают это с более низкой эффективностью вакцин. Когда человек приходит больным на работу, он не может быть таким же эффективным, как здоровый сотрудник. Так же и курица: на свою работу вроде пришла, но клюет плохо, вес не набирает. То есть мы дольше ее откармливаем, и за то же время получаем меньше мяса. Плюс у нас поголовье снизилось на 3,2% год к году.

Помимо сложностей с ветпрепаратами, существует острая проблема с кадрами. Людей не хватает на разделке - перебрасывают с других участков. Текучка достигает 30% - другие отрасли предлагают зарплаты получше. У нас зарплаты в животноводстве ниже примерно на 35%, чем в среднем по экономике. И зачем надо стоять на ногах 8 часов при температуре +6? Или, например, у кого-то родственник участник СВО и присылает деньги, поэтому работать незачем. Мы вынуждены постоянно принимать новых людей и существенно повышать им зарплаты, чтобы удержать. А приходят люди неопытные и работают медленнее, то есть производительность упала. Поэтому низкая цена на курицу приведет к тому, что ее некому будет ее производить.

А что происходит с ценами на курицу в мире?

Сергей Юшин: Оптовые цены на различные виды мяса в разных странах в короткий срок действительно могут расти на 10-30%. И также стремительно они могут падать на 10-30%. Это нормальное явление для рынка сырья. Мы же не удивляемся, когда цены на нефть взлетают в два раза, а потом так же падают. Точно так же растут цены (а потом падают) на зерно или гречку. Связано это не только со спросом, но и со многими другими факторами - динамикой производства, наличием возможностей по переработке скота или птицы, с планами предприятий по обеспечению финансовой устойчивости (вдруг ему приходится срочно возвращать кредит - тогда предприятие сбрасывает товар подешевле). Может сказываться искусственно созданный ажиотаж - когда люди начинают испуганно покупать вместо 1 кг курицы 2 кг. И предложение из-за этого резко уменьшается.

Но если не учитывать сезонные короткие колебания, в долгосрочном периоде цены во всем мире в результате инфляционных процессов только растут.

При этом мы почему-то не берем во внимание, что с марта 2022 года до марта 2023 цены на мясо птицы в России последовательно снижались - курица в магазинах стоила 130 руб./кг. Потребители, видимо, думали, что так будет навсегда. И когда по объективным причинам начался рост цен, это вызвало раздражение.

Сейчас вроде бы цены на мясо птицы начали стабилизироваться.

Сергей Юшин: Сказывается сезонный спрос - сейчас люди сосредоточены больше на покупке подарков к Новому году, покупают путевки в санаторий на праздники, а они подорожали. В опте цены на курицу снижаются на протяжении четырех недель. Но до розницы это снижение еще не добралось. У торговли свои законы.

Важно другое: как бы ни вели себя цены, сегодня у потребителя есть выбор: даже если он не может купить один вид мяса, он может купить другой. Сегодня не как в СССР, где колбаса была дешевой, но ее не было.

Закрытие экспорта не поможет решить вопрос?

Сергей Юшин: Запрет экспорта не даст нам ничего, кроме убытков для производителей и страны. А птицы в конце концов станет еще меньше. Мы мало продаем за границу того, что сами потребляем - такой продукции уходит на экспорт всего несколько процентов от общего потребления курицы в России.

И что делать тогда?

Сергей Юшин: Нужно наращивать производство. Прежде всего, надо убедить бизнес, что государство понимает, что не только цена важна, но и долгосрочная рентабельность, которая позволит написать бизнес-план, доказать его реализуемость в банке, взять дешевый кредит и вернуть его.

Сейчас внесли изменения в постановление правительства, и льготные кредиты птицеводам на расширение производства выделять будут. Но по моему мнению, этого недостаточно, учитывая ту реакцию, которую мы получили от регуляторов в последнее время по поводу цен на курицу и яйца.

В течение всего времени, что инвестор будет выплачивать кредит, средняя рентабельность производства должна составлять 25%. Иначе даже льготный кредит обслуживать будет сложно. Но как это возможно, если государство пытается даже не уровень рентабельности диктовать, а просто цены? А если так, у банка не будет уверенности, что инвестор вернет кредит.

Допустим, власти создали инвестору максимально благоприятные условия. Когда сможем построить новые предприятия (или расширить существующие мощности) и увеличить производство?

Сергей Юшин: Для начала мне нужен будет проект строительства. А они все под санкциями. Запрещено проектировать американским и европейским компаниям наши птицефабрики. Это чрезвычайно сложная история. Главное, чтобы не получились "Жигули" вместо "Мерседеса". Потому что если "Жигули", то себестоимость производства, качество продукции будут другим. А с Китаем пока тяжело идут переговоры, потому что они не до конца пока понимают наши строительные, санитарные стандарты и нормы.

А если скопировать старые проекты?

Сергей Юшин: Так нужно еще оборудование найти. А его нам не поставят. И у Китая пока нет в полном объеме того, что нам надо. Потому что каждое предприятие уникально. Это как индивидуально пошитый итальянский костюм. Мы пытаемся найти в каких-то странах отдельные узлы, агрегаты, части линий. Но вам любой технолог скажет, что у нас нет такого оборудования, нет даже металла такого качества, которым можно будет курицу год за годом разделывать в агрессивной среде, чтобы не было рисков какой-нибудь заразы. В мире единицы компаний, которые производят такое оборудование и обслуживают весь мир.

Нет безвыходных ситуаций - найдем и завезем. Но в любом случае это будет не быстро и не дешево. Однако развитие собственного производства - единственно верный путь.

Открытие беспошлинного импорта поможет?

Сергей Юшин: Любая страна за редким исключением защищает свой рынок, чтобы развивать свое производство. Даже у такой небогатой страны, как Индия, пошлины на импорт выше, чем в России. Какой смысл инвестору увеличивать производство, если рентабельности нет, а мы еще и импорт стимулируем?

Во-вторых, кто вам сказал, что за границей низкие цены на мясо птицы? Например, в Турции. Там зерно (основа для корма) дороже, чем у нас. Хорошо, допустим, мы завезем замороженное филе из Китая. Но дело в том, что ни нашей рознице, ни потребителю заморозка не нужна. Мы избалованы свежей охлажденной российской продукцией. И даже если мы положим на полку российскую грудку за 350 руб./кг и рядом китайскую за 300 руб./кг, я могу поспорить, все будут покупать российскую. Китайская грудка пойдет в переработку. То же самое и с яйцом.

И потом - захотят ли экспортеры "париться", чтобы перестраивать на короткий период поставки в Россию? Сегодня мы открыли беспошлинный импорт, а завтра неожиданно закроем, или Россельхознадзор найдет там какие-нибудь антибиотики.

Производители колбасы и мясных деликатесов попробуют импортировать замороженное мясо. Но и они знают, что из некоторых стран оно может быть небезопасно. Да и попробуй еще с логистикой и платежами разберись сейчас.

Могут помочь Казахстан и Беларусь, как и говорил президент. В Беларуси очень конкурентоспособная птицеводческая продукция. Казахстан сейчас активно развивает свое птицеводство. Эта продукция все-таки ближе к нашему потребителю.

Россия > Агропром > rg.ru, 25 декабря 2023 > № 4550704 Сергей Юшин

На днях грузовой автомобиль холодовой цепи, перевозящий свежие цветы, выехал из Кашгарской комплексной бондовой зоны Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/ и прибыл в тот же день в город Ош Кыргызстана.

Как сообщила Кашгарская таможня, впервые в Центральную Азию были доставлены свежие цветы, выращенные в СУАР. Всего было доставлено более 60 тыс. роз весом около 2,4 тонны.

В связи с коротким периодом сохранения свежести цветов процесс их транспортировки требует высокой эффективности. Местные таможенные органы специально открыли "зеленый" коридор для подобных грузов, предоставляя круглосуточные услуги по прохождению таможни, с тем, чтобы свежесрезанные цветы после оформления таможенной декларации были доставлены заказчикам всего за сутки.

"Успешное прохождение таможни в этот раз придало нам уверенности для расширения объемов экспорта свежих цветов", - сказала Ли Чжихун, ответственное лицо компании, которая выращивает свежие цветы в уезде Янгисар округа Кашгар.

Она добавила, что пользуясь возможностями инициативы "Пояс и путь", компания в этом году уже построила зарубежные склады в Кыргызстане, а также начала постепенно осваивать рынки в Казахстане и Узбекистане.

Ответы Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на вопросы программы «Итоги недели» на телеканале «НТВ», 24 декабря 2023 года

Вопрос: Философский вопрос: Вы вчера повторяли «справедливость, справедливое решение кризиса, справедливое многополярное мироустройство и т.д.». Сейчас Глобальный Юг пристально смотрит на нас. Какую форму справедливости мы им предлагаем? Чем наполняем, чтобы им было понятно?

С.В.Лавров: Думаю, что любой нормальный человек, политик если видит несправедливость, сразу понимает, что это такое. И ему понятно, когда вопросы решаются справедливо. Это значит – на основе баланса интересов и ключевого принципа Устава ООН о необходимости уважать суверенное равенство всех государств (больших и малых). После создания ООН ни одно действие Запада, прежде всего США, не соответствовало этому ключевому принципу о суверенном равенстве всех государств.

Арабский мир не только пристально наблюдает, но и тесно сотрудничает с нами. Атмосфера, которая была в Марракеше на заседании Российско-Арабского форума сотрудничества, и переговоры с Министром иностранных дел, по делам миграции и тунисцев за рубежом Н.Аммаром и встреча с Президентом Тунисской Республики К.Сайедом показали, что это не просто наблюдение. Это желание активно сотрудничать как по двусторонней линии, развивая экономику, взаимные инвестиции, так и на международной арене. Причем не просто координироваться по отдельным аспектам, а по принципиальным вопросам будущего мироустройства.

В этом контексте справедливость будет означать равные права для всех государств и структур, создаваемых в различных регионах. Лига арабских государств, Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, Африканский союз, СЕЛАК, а также многочисленные субрегиональные структуры в Африке и Латинской Америке. В Евразии – ЕАЭС, ШОС, АСЕАН. Между ними установлены тесные контакты, в том числе это касается и проекта «Один пояс, один путь».

Интеграционные процессы развиваются от жизни. В отличие от некоторых планов западных стран, мы хотим не строить искусственные схемы, а дать этим объективным тенденциям взаимодействовать между собой, т.к. есть много совпадающих областей, в которых развиваются интеграционные процессы. Здесь разделение труда на справедливой основе – получения взаимной выгоды всеми участниками – будет вести нас к тому, что в итоге обретет очертания многополярного мира.

Вопрос: Почему Вы не упомянули БРИКС?

С.В.Лавров: Не упомянул, потому что БРИКС – это очевидная вещь. Я перечислил организации, формирующиеся на региональном уровне. БРИКС – это не организация, а объединение. Не думаю, что у кого-то есть интерес превращать его в настоящую организацию с секретариатом. Это не нужно, по крайней мере на данном этапе, на относительно длительную перспективу.

БРИКС – это символ, желание Мирового большинства вырабатывать свои инициативы совместно, с учетом интересов друг друга на равноправной основе. Это будущий «зонтик» над всеми субрегиональными и региональными процессами. В этом объединении уже сейчас есть страны Евразии, Африки, Латинской Америки и арабского мира. За этим будущее.

На Западе нет организаций, где были бы справедливые правила в смысле равноправия и подлинного консенсуса. А не такого, как продемонстрировали в Евросоюзе, попросив Премьер-министра Венгрии В.Орбана выйти «попить кофе», когда им нужно было что-то решить по Украине. В НАТО – палочная дисциплина. Наверное, когда-то Запад дозреет до понимания того, что эти процессы неостановимы и что именно тяга к настоящей справедливости обуславливает возросшее самосознание Мирового большинства – Глобального Юга и Глобального Востока. Мы – часть этого процесса.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 24 декабря 2023 > № 4554089 Сергей Лавров

Передовые технологии обучения: как проходит их внедрение?

Наша страна перешла на новую ступень своего развития и приступила к заложению фундамента третьего Ренессанса. Сегодня положительные изменения происходят повсюду: в экономике, социальной жизни, мировоззрении, образе жизни, сознании людей и не только.

Особое историческое значение имеют изменения в сфере высшего образования. В учреждениях сферы в числе ключевых вопросов - совершенствование учебного процесса, охват молодежи качественным образованием. В этом направлении большое внимание уделяется улучшению и расширению научной деятельности, повышению исследовательского потенциала.

В настоящее время в Ургенчском государственном университете по 96 образовательным направлениям бакалавриата, 37 специальностям магистратуры и трем совместным образовательным программам обучаются почти 30 тысяч студентов. В 2023/2024 учебном году в вуз поступили 5797 человек. С учетом спроса на квалифицированные кадры дополнительно открыты 27 очных, 20 заочных образовательных направлений и четыре новые специальности магистратуры.

Сильная материально-техническая база

При университете функционируют семь учебных корпусов и столько же общежитий. В этом учебном году сдано в эксплуатацию семиэтажное учебное здание с современным архитектурным решением на две тысячи мест. Здесь расположены 51 учебная аудитория и восемь лекционных, 12 учебных лабораторий физико-математического направления. На строительство смарт-корпуса направлено 46 млрд сумов внебюджетных средств.

В целях поддержки занятий студентов спортом и создания необходимых для этого условий на территории химико-технологического факультета сдан в эксплуатацию спортивный комплекс для занятий гимнастикой, баскетболом, волейболом, гандболом, есть и футзал.

Созидательная работа во имя создания условий для всестороннего развития студенческой молодежи продолжается. В частности, на территории университета идет строительство информационно-ресурсного центра. Это пятиэтажное здание библиотеки на 500 мест, актового зала - на 506. На каждом этаже библиотеки учебные помещения, а также - для хранения, приема и регистрации книг, отделы межбиблиотечного абонента и информационной библиографии, онлайн-аудитории для студентов с инвалидностью, подключенные к сети Интернет компьютерные аудитории, book-cafe и не только. Планируется в этом здании организовать и университетский музей.

В настоящее время на территории Ургенч­ского района строится новое семиэтажное здание общежития для студентов. Здесь, помимо жилых комнат, намечено разместить кабинеты духовности и просвещения, компьютерный класс, библиотеку, специальные комнаты для лиц с инвалидностью.

С нового учебного года юноши и девушки получили ряд дополнительных удобств. Около здания университета организованы удобные для них автобусный маршрут и остановка. Теперь из общежития до университета ребята могут добираться одним транспортом.

На сегодня в вузе при соответствующих кафедрах работает 61 лаборатория. В учебный процесс широко внедрены информационно-коммуникационные технологии. Так, студенты успешно занимаются в 30 компьютерных и 12 лингафонных кабинетах, обеспечен полный охват локальной сетью.

Эффективное использование альтернативной энергии

В нашей стране государство всесторонне поддерживает использование альтернативных источников энергии. Солнечные панели - наиболее безопасные для людей и окружающей среды экономичные источники энергии. При этом помогают значительно сэкономить энергию и дома, и на работе. В университете налажена системная работа для исполнения конкретных задач по широкому использованию возобновляемых источников энергии. Только в текущем году здесь установлены солнечные панели мощностью 2200 кВт/ч. В 2022-м вуз использовал 2404 кВт/ч энергии. Солнечные панели позволили получить ее больше. Экономят весьма востребованный ресурс и светодиодные мини-панели. Установлено 60 таких светильников. С помощью 30 водонагревателей в год можно сэкономить шесть тысяч кВт/ч. Большая работа проведена по переходу котельных на уголь: установлено 15 угольных котлов, сформированы запасы из 225 тонн угля. На эти работы направлены внебюджетные средства.

Международное сотрудничество

Международные отношения Ургенч­ского государственного университета расширяются. На сегодня заключено свыше 145 меморандумов о сотрудничестве с 35 странами. В течение прошлого учебного года более 400 профессоров и преподавателей университета повысили квалификацию в зарубежных высших образовательных учреждениях. Работа в данном направлении продолжается и в этом учебном году.

К преподавательской деятельности в вузе привлечены квалифицированные специалисты из-за рубежа. Скажем, профессор Блумсбергского университета (США) Раззагхи Мехди проводил занятия на социально-­экономическом факультете, профессор Эгейского государственного университета (Турция) Нилай Дереобали - на факультете современных образовательных технологий. В настоящее время с Рэйчел Бэрд-Алахмадом заключен договор на 10 месяцев по работе на филологическом факультете в рамках программы по изучению английского языка English Language Fellow. В сентябре этого года провел мастер-класс со студентами нашего вуза профессор Абдурахман Гюзель - заведующий Центра Алишера Навои Бошкентского университета (Турция).

Согласно заключенному с Международным исламским университетом в Малайзии соглашению по изучению культурного наследия Узбекистана, исследованию уникальных архитектурных объектов, расширению и популяризации туристской отрасли, с 22 сентября по 1 октября 2023 года в нашем университете побывала делегация, состоящая из 33 профессоров и студентов архитектурного факультета данного университета. В ходе двухнедельной научно-­исследовательской программы гости совместно с кафедрой архитектуры ближе ознакомились с комплексом Ичан-Кала в городе Хиве в качестве объекта культурного наследия. Планируется создать 3D-модель Джума-мечети и подготовить публикацию на узбекском и английском языках однотомного учебного пособия, состоящего из результатов этих научных трудов. Работа стала достойным вкладом не только в развитие научного сотрудничества вуза, но и в повышение туристского потенциала региона.

Также встретили гостей из Университета Пуатье (Франция). В рамках визита, организованного в целях дальнейшего расширения связей между двумя вузами, организации встреч студентов с профессорами и преподавателями иностранного университета, лекций и семинаров, ознакомления их с учебно-научным процессом, определены направления дальнейшего взаимодействия.

Перспективы сотрудничества были намечены и в ходе встречи с делегацией южнокорейского университета Сунчонхян. Поскольку с 2006 года в университете корейский язык изучается в качестве иностранного, как результат, повышается интерес к изучению языка и культуры Страны утренней свежести. Поэтому в 2023/2024 учебном году открыто образовательное направление корейской филологии, где обучаются 25 студентов.

В университете регулярно организуются международные конференции с иностранными вузами-парнерами. Во второй половине прошлого учебного года 64 наших профессора и преподавателя побывали в высших учебных учреждениях и научных центрах США, Беларуси, Чехии, Германии, Индии, Италии, Польши, Турции, Португалии, России и Словении. В рамках программ по обмену 84 студента участвовали в учебных и практических курсах ряда иностранных престижных вузов Европы. Университет также принял 107 студентов из Южной Кореи, России, США, Великобритании, Таджикистана, Азербайджана, Казахстана и Китая. В настоящее время 11 молодых одаренных ученых нашего университета учатся в престижных зарубежных вузах в рамках программы докторантуры Фонда «Эл-юрт умиди».

Планируется подготовка кадров на основе совместных образовательных программ по специальности магистратуры с Национальным техническим университетом Беларуси в формате 1+1, а также по изучению немецкого языка в формате 2+2 с Эгейским университетом Турции.

Продуктивность научной деятельности

В нашем университете, наряду с обеспечением подрастающего поколения качественным высшим образованием и подготовкой конкурентоспособных кадров, приоритетной задачей определено и развитие научной деятельности. Прежде всего поэтапно организовали современные и оснащенные по мировым стандартам лаборатории. Достигнуто их бесперебойное обеспечение необходимыми реактивами, материалами и комплектующими. Увеличен объем средств, направляемых на расходы материально-технических баз этих лабораторий. В зарубежные научные цент­ры на краткосрочные научные стажировки отправлены молодые ученые. Учеными нашего университета проводятся исследования по разработке технико-технологических решений проблем в отраслях экономики, создаются инновационные продукты, которые служат развитию национальной экономики.

В Ургенчском государственном университете почти тысяча профессоров и преподавателей, из которых 304 имеют научную степень. Научный потенциал вуза составляет 31 процент. По 13 специальностям ведут деятельность шесть ученых советов. Успешно функционируют технологический парк и бизнес-инкубатор. В последние годы реализована продукция на два миллиарда сумов. За последние два месяца подписаны договоры по реализации новых инновационных продуктов на полмиллиарда сумов. За последние два года университетом профинансированы большие и малые стартап-проекты на 1,465 млрд сумов.

В университете организован научно-­учебный центр полупроводниковых солнечных элементов и лазерной физики, где ведут научную деятельность профессора и преподаватели, докторанты кафедры. В целях расширения масштабов исследований в центр завезено современное оборудование. Реализуются два драйверных проекта, в завершение которых будут даны рекомендации по внедрению их в жизнь. Собирается соответствующая нашим климатическим условиям продукция путем запуска солнечных панелей.

Совместно с китайскими партнерами осуществляется ряд инновационных проектов в направлении использования альтернативных источников энергии.

Обитель духовности и красоты

В нынешних непростых геополитических условиях повышается актуальность воспитания духовно здоровой молодежи, имеющей конкретные жизненные позиции, устойчивой к разного рода враждебным идеям. В данном направлении важно непосредственное сотрудничество между высшим образовательным учреждением и родителями студентов. В этих целях с ними проводятся регулярные открытые диалоги. Немаловажную роль при этом играет созданный здесь «Родительский конгресс». В ходе таких встреч взрослые знакомятся с образовательной системой и учебным процессом, внутренним правопорядком и созданными для студентов условиями. В свою очередь они тоже делятся своими мнениями и предложениями.

Большое значение имеют духовно-просветительские мероприятия, проводимые в целях воспитания молодежи в духе патриотизма, верности и уважения к национальным ценностям и традициям, ознакомления, изучения ими научно-культурного наследия великих ученых-просветителей и их популяризации.

В рамках общенационального проекта «Яшил макон» Ургенчским государственным университетом проводится эффективная работа. В качестве продолжения таких добрых дел, как озеленение близлежащей территории, охрана деревьев и кустарников, расширение зеленых зон, на территории вуза разбит Сад наставников. В осеннем сезоне высажено 110 саженцев ели, 150 - карагача, 80 - вишни, 30 - дерева гуджум, 40 - тополя и 400 - других деревьев. На одном гектаре учебно-опытной площадки высажено 2000 саженцев сливы. Эти деревца, как и наша молодежь, непременно вырастут и дадут свои плоды.

Бахром Абдуллаев.

Доктор физико-математических наук, профессор.

Узбекистан > Образование, наука. СМИ, ИТ > yuz.uz, 24 декабря 2023 > № 4550809 Бохром Абдуллаев

Новогодняя программа Дубая может предложить жителям и гостям эмирата множество разнообразных развлечений. Красочные фейерверки озарят ночное небо в восьми знаковых местах города, когда эмират попрощается с 2023 годом и вступит в 2024.

В канун Нового года, в полночь, фейерверки будут запущены в следующих местах: Burj Khalifa, Palm Jumeirah, Burj Al Arab, Hatta, Al Seef, Bluewaters, The Beach и Global Village.

В Global Village можно будет проводить старый год и встретить новый не один, а целых семь раз за ночь. Праздник начнется в 8 часов вечера по местному времени на главной сцене, что соответствует полуночи в Китае. Затем обратный отсчет пойдет по Таиланду (9 вечера), Бангладеш (10 вечера), Индии (10.30 вечера), Пакистану (11 вечера), ОАЭ (12 ночи), и завершится по времени Турции в час ночи. Каждый удар полуночи будет отмечен собственным обратным отсчетом и фейерверком.

Два шоу пройдут с участием более чем 800 беспилотных летательных аппаратов. Они будут парить над новогодними вечеринками в The Beach, JBR и Bluewaters. Первое начнется в 8 вечера, и будет посвящено прошлому Дубая, а второе, которое состоится в 10 вечера, представит будущее города.

Кроме этого, в Atlantis, The Palm состоится выступление легенды английской музыки - Стинга, что станет главной достопримечательностью гала-концерта на Новый год. Певец, получивший множество премий Грэмми, и его концертная группа из 30 человек исполнят такие культовые песни, как Desert Rose и Every Breath You Take.

В Дубайской опере гости смогут услышать хиты американского певца Fantastic Negrito и зажигательные сеты от Dubai Opera Big Band и DJ Slim. Как раз в преддверии Нового года посетителей выведут на набережную, чтобы они смогли увидеть, как легендарный фейерверк Burj Khalifa озаряет небо.

На пляже Zero Gravity Dubai пройдет фестиваль, где будут звучать ритмы Rudimental, Sigala и Nathan Dawe.

В Rixos The Palm качестве хедлайнера выступит известный английский музыкант Джон Ньюман, и исполнит такие хиты, как Love Me Again и Call Your Name. А в Marine Garden Burj Al Arab можно будет услышать Gypsy Kings.

На этой неделе был опубликован очередной глобальный рейтинг Global Top IB Schools 2023. Он ранжирует школы, аккредитованные на обучение по программам Международного Бакалавриата (IB), по среднему баллу учеников на выпускных экзаменах. Всего в рейтинг попали 4 школы из ОАЭ:

35-36 место – Jess Dubai Arabian Ranches (37,1 балл)

37-49 место – North London Collegiate School Dubai (37 баллов)

66-80 место – Repton Dubai School (36 баллов)

91-93 место – Dubai International Academy (35,1 балл)

Международный Бакалавриат считается одной из самых престижных и сложных программ обучения в мире. Программа включает шесть обязательных групп предметов, половину из которых нужно изучать на продвинутом уровне. На протяжении всего обучения школьники ведут интенсивную исследовательскую деятельность, в старших классах обучение проходит на английском языке. Обладатели высоких баллов IB имеют возможность продолжить обучение в самых конкурентных университетах мира – в том числе в вузах Лиги Плюща и Группы «Расселл».

В рейтинге 2023 года каждая пятая школа из топ-100 располагается в Великобритании, почти столько же – в Гонконге. В пятерку лидеров по числу школ с наилучшими результатами также вошли Сингапур (11 школ), Швейцария и материковый Китай (по 8 школ).

В рейтинг попала лишь одна российская школа, но зато она оказалась лучшей в мире: ученики IB-программы московской частной школы «Летово» набрали в 2023 году 42,1 балла из 45 возможных, опередив сверстников из других стран. Школа-пансион «Летово» открылась в 2018 году, 80% учеников школы получают стипендии и гранты на обучение, что делает школу доступной для академически одаренных детей из малообеспеченных семей, а наличие пансиона позволяет отбирать талантливых учеников из всех регионов России. Лишь часть учеников школы получают возможность учиться на программе IB в старших классах – для поступления необходимо пройти дополнительный отбор в 9 классе.

В субботу был возобновлен пассажирский авиарейс между городом Хэфэй /адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/ и японской Осакой, сообщили в хэфэйском международном аэропорту Синьцяо.

Это первый международный пассажирский воздушный маршрут из Хэфэя в Северо-Восточную Азию, который был возобновлен с тех пор, как подобные рейсы были приостановлены из этого города еще в 2020 году.

Рейс будет выполняться авиакомпанией Capital Airlines дважды в неделю по вторникам и субботам.

Самолет вылетает из Хэфэя в 11:10, и приземляется в Осаке в 14:50 по местному времени, в то время как обратный рейс вылетает в 15:50 по местному времени из Осаки и прибывает в Хэфэй в 18:30, сообщила авиакомпания.

На данный момент Хэфэй возобновил шесть международных и региональных авиамаршрутов, доставляя пассажиров на самолетах прямых авиарейсов в Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Японию, а также Сянган и Аомэнь.

Системный оператор актуализирует технические требования к объектам ВИЭ-генерации

Системный оператор актуализирует технические требования к объектам ВИЭ-генерации«Общая актуальная повестка энергоперехода и увеличения доли ВИЭ в энергосистеме является приоритетом в нашей работе», – сообщил глава Системного оператора Федор Опадчий.

Председатель правления Системного оператора, председатель Комиссии по оперативно-технологической координации совместной работы энергосистем стран СНГ и Балтии (КОТК) Федор Опадчий принял участие в 63-м заседании Электроэнергетического Совета Содружества независимых государств (ЭЭС СНГ), которое состоялось 21 декабря в формате видеоконференции под руководством министра энергетики Российской Федерации Николая Шульгинова.

Глава Системного оператора выступил с докладом о результатах деятельности КОТК в 2022-2023 годах и планах на следующий период.

«Важным итогом работы комиссии стала разработка и утверждение Координационным советом при ЭЭС СНГ в декабре 2023 года пакета документов, укрепляющих нормативную базу совместной работы энергосистем стран содружества – Общих положений по системе противоаварийной автоматики энергообъединения ЕЭС/ОЭС, Основных принципов организации системы мониторинга запасов устойчивости энергосистем государств-участников СНГ, Балтии и Грузии, а также Основных технических требований к объектам генерации, функционирующим на основе использования возобновляемых источников энергии, работающим в составе энергосистем в части солнечной и ветровой генерации», – доложил Федор Опадчий.

Говоря о разработке основных технических требований к ВИЭ-генерации, Федор Опадчий проанализировал мировые тенденции развития зеленой энергетики, отметил высокие темпы внедрения систем накопления электрической энергии в США и Китае, а также отдельно остановился на актуализированной по инициативе Казахстана, Киргизии и Узбекистана проблеме локального резервирования ВИЭ системами накопления электрической энергии и установления требований к такому резервированию.

Федор Опадчий также рассказал об итогах международной межсистемной противоаварийной тренировки диспетчеров Главного диспетчерского центра ЕЭС России, филиалов ОДУ Сибири, ОДУ Урала и компании «KEGOC» (Республика Казахстан), прошедшей в ноябре 2023 года в Москве на базе Центра подготовки персонала Системного оператора. В качестве наблюдателей в ней участвовали представители АО «Национальные электрические сети Узбекистана», ГУП «Национальный диспетчерский центр» и КДЦ «Энергия» (Республика Узбекистан), ОАО «НЭС Кыргызстана» и ОАО «Электрические станции» (Кыргызская Республика). Он отметил возможность тиражирования практики проведения международных противоаварийных тренировок в диспетчерских центрах ОЭС Центральной Азии и стран СНГ и сообщил, что уже достигнута договоренность о проведении совместной противоаварийной тренировки с белорусскими коллегами.

В завершение доклада Федор Опадчий представил основные мероприятия плана работы КОТК на 2024–2025 гг., утвержденные Координационным советом при ЭЭС СНГ 11 декабря 2023 года. В их числе – определение и согласование параметров регулирования частоты и перетоков активной мощности и мониторинг и анализ качества регулирования при аварийных отключениях, а также по результатам натурных испытаний, разработка основных технических требований к участию электростанций в НПРЧ и АРЧМ, исследование эффективности использования СМЗУ в контролируемых сечениях, влияющих на трансграничные перетоки между энергосистемами с проведением необходимых расчетов.

Также в плане работы – комплекс мероприятий для достижения надежного функционирования энергосистем в условиях роста доли ВИЭ-генерации. Актуализация основных технических требований к объектам генерации, функционирующих на основе использования ВИЭ, разработка основных технических требований к системам накопления электрической энергии на базе электрохимических накопителей, разработка основных принципов учета ВИЭ в процессах краткосрочного прогнозирования на период от 1 до 48 часов и в перспективных балансах электроэнергии и мощности на долгосрочную перспективу – до одного года.

«Удмуртнефть» (работает под управлением НК «Роснефть» и Китайской нефтехимической корпорации Sinopec) внедряет систему альтернативного электроснабжения объектов нефтедобычи от солнечных элементов питания.

Применение возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в процессах нефтегазодобычи вносит вклад в достижение целей стратегии «Роснефть-2030: надежная энергия и глобальный энергетический переход». Одно из ключевых направлений - снижение углеродного следа в разведке и добыче.

Географическое положение месторождений «Удмуртнефти» и климатические условия региона позволяют эффективно использовать энергию солнца для выработки электроэнергии. Внедрение ВИЭ поможет также решить задачу электроснабжения удаленных скважин, не имеющих доступа к стационарным электросетям.

Солнечные панели установлены на Чутырско-Киенгопском месторождении на двух нагнетательных скважинах для энергоснабжения управляющего оборудования, передающего данные по технологии «сети дальнего действия».

Проект прошёл опытно-промышленные испытания, по результатам которых планируется тиражировать использование источников возобновляемой энергии для питания автоматизированной системы управления скважин нагнетательного фонда.

«Удмуртнефть» на системной основе реализует мероприятия, направленные на повышение энергоэффективности, сокращение энергопотребления, оптимизацию электрических нагрузок и тепловых процессов. По предварительным данным, в 2023 году в рамках программы энергосбережения экономия предприятия составит более 37 млн кВт*ч, что в денежном выражении превышает 194 млн рублей.

Справка:

ПАО «Удмуртнефть» им. В.И. Кудинова – крупнейшее нефтедобывающее предприятие на территории Удмуртии, обеспечивающее 60% добываемого в регионе сырья. В активе 35 месторождений, расположенных на территории 14 районов республики.

Накопленный объём добычи «Удмуртнефти» с начала промышленной деятельности превышает 330 млн тонн нефти.