Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Попасть в Шенген можно будет только по биометрическому паспорту. По словам постоянного представителя РФ при ЕС Владимира Чижова, «через год-полтора Шенгенскую визу можно будет получить только при наличии нового биометрического паспорта».

Биометрический загранпаспорт отличается от документа старого образца тем, что содержит электронный носитель информации о владельце. В новом паспорте предусмотрена пластиковая страница, в которую имплантирована бесконтактная микросхема с антенной. На схему записаны персональные данные человека, содержащиеся на первой странице паспорта: цифровая фотография, фамилия, имя и отчество, дата рождения, пол, номер паспорта, дата выдачи и дата окончания срока действия паспорта. Более подробную информацию о загранпаспорте вы найдете по этой ссылке.

Что такое Шенгенская виза? Это документ, дающий право беспрепятственного перемещения по территории европейских стран, которые подписали соглашение об отмене визового режима на границах друг с другом. На сегодняшний день соглашение подписано более чем 30 странами. Фактически договор действует (с отменой пограничного контроля) в 25 странах: Австрии, Бельгии, Венгрии, Греции, Дании, Германии, Исландии, Испании, Италии, Латвии, Литве, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Мальте, Польше,Португалии, Словакии, Словении, Финляндии, Франции, Чехии, Швеции, Швейцарии и Эстонии. Вместе они образуют Шенгенскую зону. Пять европейских государств уже подписали Шенгенское соглашение, но остаются вне Шенгенской зоны, т.к. паспортный контроль не был полностью отменен (Великобритания, Ирландия), или же его отмена только планируется в будущем (Болгария,Кипр, Румыния). Более подробную информацию можно получить по этой ссылке.

По данным за 9 месяцев 2010г., опубликованным на сайте ведомства, число российских туристов, выезжавших за пределы РФ, составило 9 785 811 чел., что на 34% больше, чем за тот же период 2009-го. По отдельно взятым направлениям статистика совпадает с прогнозами, которые в начале года делали представители туроператоров и национальных турофисов.

Основной прирост показали такие популярные направления, как Таиланд (+100%), Куба (+58%), Кипр (+54%), Египет (+50%), Тунис (+49%). Неожиданно высокую динамику турпотока продемонстрировала Прибалтика. Например, в Латвию с янв. по сент. въехало на 53% больше туристов, чем за эти же месяцы пред.г. Правда, в переводе на абсолютные величины эта разница составляет всего 20 574 чел.

Достаточно сдержанным – 26% – на общем фоне ростом отличилось направление номер один – Турция. Однако эти данные вполне отвечают планам и действиям туроператоров, не ставших в этом году массово увеличивать перевозку на турецкие курорты. Что же касается пляжных направлений Европы, здесь цифры более впечатляющие: Греция – 43%, Испания – 40%, Мальта – 37%, Италия – 34%, Хорватия – 32%.

По некоторым направлениям картина не столь радужная. Так, если верить данным Росстата, в янв.-сент. число туристов, посетивших Словакию, снизилось на 73%, а Норвегию – на 7%.

Немного найдется сегодня москвичей, для которых Латвия и Литва, Туркменистан и Узбекистан имеют индивидуальные черты. О происходящем в Великобритании россияне порой осведомлены лучше, чем о том, что твориться под боком. Между тем, по мнению многих политологов, именно взаимодействие с соседями определит место России в 21 веке. Какую-то долю вины за такой казус возлагают на СМИ. Эту и другие проблемы обсудят 8-9 дек. в ходе Форума европейских и азиатских медиа.

Главный редактор газеты «Вечерний Душанбе» Гульнора Амиршоева ответила на несколько вопросов РИА Новости в преддверии форума.

• Каковы особенности журналистики в Таджикистане по сравнению с другими странами СНГ, может быть, есть свои специфические проблемы?

• Думаю, что журналистика в Таджикистане испытывает такие же трудности, как и в других странах СНГ. Прежде всего это касается свободы слова. Но есть и свои специфические проблемы – нигилизм, пассивность, и, если так можно выразиться, «недоразвитость» гражданского общества. Это мешает развивать плюрализм мнений. Люди всего боятся и не хотят сотрудничать с прессой. Это первое.

Второе – сама журналистика: за ворохом финансовых проблем она потеряла из виду свое предназначение, она ангажирована местной властью или зарубежными спонсорами.

Надо отметить здесь и то, что качество материалов страдает от нехватки профессиональных кадров. Старые методы обучения в вузах не удовлетворяют потребности СМИ в специалистах с современными навыками. И еще одна проблема – нет охвата аудитории. Не развита система распространения печатных СМИ. Электронные СМИ также не могут донести свою информацию до читателя из-за проблем с обеспечением электроэнергией в регионах. Перебои происходят в осенне-зимний период и весной.

• Есть ли в Таджикистане интерес к тому, что происходит на постсоветском пространстве, и, если да, достаточно ли он удовлетворяется?

• В Таджикистане людям интересно все, что происходит на постсоветском пространстве, потому что до сих пор целое поколение страны живет думами о светлом прошлом. Им не безразличны судьбы людей из других республик, которые также испытывают ностальгию о прошлом.

Но интерес этот удовлетворяется не в достаточной степени. Есть недостаток освещения этих событий в СМИ, да и самих газет, журналов, сайтов – недостаточно. Единственный канал, претендующий на освещение жизни на постсоветском пространстве и вещающий на территории Таджикистана – РТР-планета – не может осветить все события СНГ. «Тарелки» тоже – это, в основном, легкое развлекательное телевидение. Это не то. Именно поэтому есть необходимость создавать общий рынок СМИ на евразийском пространстве. Люди жаждут знать друг о друге и быть ближе.

• Есть ли темы, одновременно интересные россиянину и таджикистанцу?

• Я думаю, общих тем предостаточно. Это и социальные вопросы, и политика, и интеграция, миграция, культура. Не все же говорить о проблемах. Люди устали от негатива, им нужны положительные эмоции. И СМИ должны предоставлять не только негативные новости, но и положительные. О праздниках, о дружбе, портреты людей-труженников.

• Извлекают ли в Таджикистане практическую пользу из тех мероприятий, которые проводятся Россией для журналистов СНГ, например, форумов, которые организует РИА Новости?

• Конечно, извлекаем. Для нас мероприятия, проводимые российскими медиаорганизациями – большой опыт для работы и для дальнейших действий.

Мы учимся у российских журналистов, иногда даже копируем ваши методы, ведь они все хорошо адаптируются и здесь, у нас в стране.

В III кв. 2010 число российских туристов, останавливающихся в латвийских гостиницах, выросло на 79% по сравнению с аналогичным показателем пред.г. Загрузка местных объектов размещения за тот же период увеличилась на 29,5%. 68% от общего числа постояльцев гостиниц составили иностранцы, уточнили в Центральном статистическом управлении Латвии.

По состоянию на начало июля латвийские гостиницы в среднем были заполнены на 48% (в июле 2009г. – 39,6%). В авг. загрузка составила почти 49%, в сент. наметился традиционный спад (40%, в сент. 2009 – го – 33,6%).

Загрузка рижских гостиниц в июле достигла 49,5%, в авг. – 57,7%, в сент. – 4,5% (44,4%).

Правительство Латвии на прошлой неделе приняло решение отложить введение пошлины за использование автодорог до 2014г. Ранее предусматривалось, что пошлина должна быть введена 1 янв. 2011г.

Как пояснило Минсообщений, введение пошлины откладывается в связи с тем, что Россия и Беларусь пока не согласовали предложенные Латвией изменения в договорах о международном автосообщении. В своей нынешней редакции эти соглашения предусматривают взаимное освобождение от пошлин.

Кроме того, негосударственные организации обратились в сейм с просьбой не увеличивать финансовое бремя в нынешних экономических условиях.

Это решение еще должно быть утверждено сеймом.

Количество российских туристов, выехавших за рубеж за девять месяцев 2010г., выросло на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. и составило 9,79 млн.чел., сообщается в понедельник на сайте Федерального агентства по туризму Минспорттуризма России.

Самым популярным направлением у россиян оставалась Турция – более 2,16 млн. российских туристов посетили страну за этот период, что на 26% больше, чем девять месяцев пред.г. На втором месте – Египет (более 1,5 млн.чел.), на третьем – Китай (чуть более 1 млн.).

Самые высокие темпы роста российского турпотока зафиксированы в Таиланд (более 100%), Кубу (58%), Египет (50%), Латвию и Литву (53% и 47% соответственно), Кипр (54%), Китай (41%), Испанию (40%), Израиль (40%) и ОАЭ (37%).

По сравнению с аналогичным периодом 2009г. снизился интерес российских туристов к таким странам, как Филиппины, Словакия, Румыния, Норвегия и Малайзия.

Число поездок россиян за рубеж с деловыми целями увеличилось незначительно (2%) и составило за девять месяцев 2010г. чуть более 961 тыс.

Количество иностранных туристов, посетивших РФ, за девять месяцев 2010г., увеличилось на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. и составило более 1,8 млн.чел. Больше всего туристов в Россию приехали из Германии – более 306 тысяч человек, что на 5% больше, чем за тот же период годом ранее.

На втором месте туристы из США и Великобритании (по 145 тысяч человек), на третьем – из Финляндии (почти 110 тысяч). При этом турпоток из США и Финляндии сократился на 12%, из «туманного Альбиона» вырос на 6%.

Самый большой рост турпотока иностранных граждан в Россию зафиксирован из Израиля (30%), Румынии (43%), Турции (29%), Таиланда (29%), Туниса (40%), Словакии (31%), Японии (11%) и Египта (24%).

Число поездок, совершаемых иностранными гражданами в Россию с деловыми целями, достигло 3,27 млн., что на 12% больше, чем годом ранее.

Литва выражает свое несогласие с информацией, распространенной 24 нояб. в Белоруссии агентством «Интерфакс-запад», относительно того, что Литва сняла все ранее имевшиеся возражения по представленному Белоруссией Отчету об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) будущей белорусской атомной электростанции. Об этом говорится в распространенном 25 нояб. заявлении МИД Литвы относительно оценки воздействия на окружающую среду планируемой в Белоруссии атомной электростанции. Текст заявления размещен на официальном сайте МИД Литвы.

Как было заявлено 18 июня 2010г. в ходе встречи представителей Литвы и Белоруссии в Минске, а также в письме министерства охраны окружающей среды Литвы, высланном 9 июля министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды Белоруссии, процесс ОВОС нельзя считать законченным, пока белорусская сторона не предоставила все ответы, – говорится в документе.

Литва не получает ответы на представленные вопросы относительно проекта белорусской атомной электростанции, почему для осуществления этого проекта была выбрана именно Островецкая площадка, находящаяся всего в 50 км. от столицы Литвы Вильнюса.

Двустороннюю встречу в июне Литва отказывается признать консультациями по Конвенции Эспо об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте, поскольку не были соблюдены требования конвенции о своевременном и исчерпывающем информировании, организации публичных обсуждений и других процедурах, указанных в конвенции, – подчеркивает МИД Литвы.

Как сообщало ИА Regnum Новости, ранее государственные СМИ и ряд независимых интернет-изданий распространили подготовленное официальным Минском сообщение о том, что власти Белоруссии якобы согласовали все спорные вопросы с Литвой, Австрией и другими государствами относительно строительства БелАЭС.

24 нояб. главный специалист производственно-технического отдела РУП «Белнипиэнергопром» Андрей Катанаев сообщил журналистам, что в случае смены подрядчика строительства Белорусской АЭС отчет о воздействии данного энергообъекта на окружающую среду будет доработан. Он также отметил, что подготовленный специалистами отчет о воздействии на окружающую среду (ОВОС), который прошел согласования в Литве, Латвии, Польше, Украине и Австрии, содержит детальную информацию о воздействии на окружающую среду будущей АЭС в привязке именно к Островецкому району.

24 нояб. другой белорусский чиновник – глава национальной комиссии по радиационной защите при Совете министров Белоруссии Яков Кенигсберг заявил прессе: «Специалисты Литвы после последнего визита в Минск сняли все возражения по белорусскому отчету об ОВОС. Мы ответили на все вопросы, которые беспокоили литовскую сторону, и все противоречия были сняты».

25 нояб. министерство защиты окружающей среды Литвы выступило с официальным заявлением, в котором опровергло утверждения ряда СМИ о том, что Литва якобы положительно оценила Оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) в Белоруссии. «Напротив, наша страна имеет вопросы по поводу ОВОС и считает, что этот процесс не окончен, пока не получены ответы из Белоруссии», – заявил директор департамента по предотвращению загрязнений при министерстве окружающей среды Литвы Виталиюс Ауглис. Он отметил, что эту позицию Литва неоднократно доносила до белорусской стороны, но ответов на конкретно заданные вопросы так и не получила, поэтому Литве не понятно, почему станцию хотят строить в 50 км. от Литвы в Островце.

В то же время Комитет ЕЭК ООН по соблюдению Орхусской конвенции продолжает разбирательство по факту нарушения властями Белоруссии данной конвенции в связи с работами по строительству АЭС в Гродненской области. В наст.вр. властями Белоруссии ведется строительство инфраструктуры БелАЭС.

Латвийско-российское совместное предприятие ООО «ЛатРосТранс» (LatRosTrans) выкачивает из нефтепровода Полоцк-Вентспилс техническую нефть, что может привести к повреждению трубы и невозможности ее дальнейшего использования, в т.ч. для прокачки венесуэльской нефти на белорусские НПЗ, говорится в заявлении «Белнефтехима», размещенном в пятницу на его официальном сайте.

Этот магистральный нефтепровод на территории Латвии обслуживает СП «ЛатРосТранс», доля в котором латвийского холдинга Vitol составляет 66%, российского «Транснефтепродукта» – 34%. Труба простаивает с 2003г. Тогда «Транснефть» объяснила прекращение поставок через латвийский порт Вентспилс необходимостью загрузки нового российского порта Приморск и высокой стоимостью транзита через Латвию, где к тому же ущемляют интересы русскоязычного населения. Поставки для самой Латвии сейчас идут по одной из веток нефтепроводной системы «Дружба», проходящей через Белоруссию и Литву и обслуживающейся «Транснефтепродуктом».

«Белнефтехим» отмечает, что «ЛатРосТранс» 16 нояб. 2010г. распространил официальное сообщение о намерении начать вытеснение технологической нефти из нефтепровода Полоцк-Вентспилс, причем латвийское предприятие заявило о своем праве собственности на это топливо и законных правах на ее изъятие из трубы.

«По имеющейся информации, подтвержденной показаниями приборов учета Новополоцкого республиканского предприятия по транспорту нефти «Дружба», 25 нояб. 2010г. ООО «ЛатРосТранс» приступило к сливу нефти», – говорится в заявлении белорусского холдинга.

«Белнефтехим» заявляет, что своими односторонними действиями «ЛатРосТранс» наносит экономический ущерб имуществу Белоруссии, а именно предприятию «Дружба», на балансе которого находится технологическая нефть магистрального нефтепровода. «Концерн располагает документами, подтверждающими право собственности белорусского предприятия, подписанными, в том числе, латвийской стороной, и не видит законных оснований для оспаривания этого права», – отмечается в заявлении.

Белорусское госпредприятие полагает, что в контексте проводимых переговоров об использовании «Белнефтехимом» нефтяного терминала в порту Вентспилс и трубопровода Полоцк-Вентспилс для поставки нефти на НПЗ Белоруссии «действия частной компании ООО «ЛатРосТранс» не согласуются с государственной политикой Латвии, проводятся без учета ее национальных интересов и в ущерб экономическому партнерству двух стран».

В качестве одного из вариантов сотрудничества концерн предлагает вхождение «Дружбы» в состав участников ООО «ЛатРосТранс» путем внесения в качестве вклада в его капитал нефти, находящейся в нефтепроводе Полоцк-Вентспилс, которую белорусская сторона считает своей. Как рассчитывает «Белнефтехим», это позволит учитывать его интересы при принятии решений, касающихся транзита нефти по территории Латвии.

В свою очередь официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин сообщил РИА Новости, что решение о выкачивании технологической нефти из трубопровода Полоцк-Вентспилс было принято на заседании совета директоров «ЛатРосТранса», основным участником которого является Vitol (66%), а представители «Транснефтепродукта» не возражали. Он пояснил, что необходимость слива нефти латвийская сторона объяснила экологическими рисками.

«Они беспокоятся, потому что восемь лет нефть не прокачивается, а нефть находится под давлением в трубе, которая не обследуется и не диагностируется, что создает экологические риски при возможных аварийных ситуациях. Они приняли решение слить, мы не возражали, потому что доводы убедительные», – сказал Демин.

Он добавил, что после слива нефти в трубу будет закачан инертный газ, что позволит законсервировать нефтепровод без рисков утечек нефти.

Мигрант-сити. Cтатистика скрывает сенсационную диспропорцию: немосквичей в столице почти столько же, сколько полноправных горожан

Из почти 12 млн. москвичей, постоянно проживающих в столице, правом голоса на региональных выборах обладают только 7 млн.чел. «Итоги» решили провести подсчет «понаехавших», в результате которого выяснили, что почти каждый третий житель города не имеет российского гражданства или постоянной регистрации, а значит, не включен в списки избирателей на московских выборах. Для примера: в Латвии в этом году зафиксировано менее 15% так называемых неграждан, и об этом знает каждый. Куда более острая проблема «чужих» в Москве старательно запрятана в дебрях статистики.

Москва не сразу строилась

По предварительным данным прошедшей в окт. Всероссийской переписи (ее официальные результаты будут опубликованы в апр. 2011г.), население Москвы составляет 11 млн. 700 тысяч человек. Как сообщила «Итогам» руководитель отдела переписи населения и демографической статистики Мосгорстата Ирина Щербакова, в это число не входят граждане, имеющие временную регистрацию, нелегальные мигранты, а также россияне, работающие и снимающие жилье в Москве и предпочитающие не становиться на учет в ФМС. Попытаемся разобраться хотя бы с теми, кто живет в Москве вовсе не на птичьих правах.

По результатам переписи-2010 зафиксирован самый масштабный в более чем восьмивековой истории города прирост постоянного населения. За восемь лет, прошедших с предыдущей переписи, в столице прибавилось почти 1,4 млн.чел. Разумеется, столь резкий скачок произошел за счет мигрантов. Однако в официальных источниках вы не найдете информацию о количестве московских «неграждан». Между тем на протяжении всей истории Москвы (регулярные подсчеты жителей ведутся с XVII века) миграция была если не единственным, то уж точно основным источником роста численности столичного населения. Следовательно, коренные москвичи всегда были или в абсолютном меньшинстве, или не превышали половины от общего количества жителей.

По данным доктора исторических наук Василия Филиппова, в 1902г. местных уроженцев в Москве насчитывалось лишь 27,6%. Остальные более 70% горожан не родились в Москве. В 1912г. уже 85% жителей города появились на свет за пределами Белокаменной. После 1917г. положение дел немного изменилось, поскольку советская власть принялась жестко контролировать перемещения граждан. И тем не менее в 1926г. более половины жителей Москвы не являлись уроженцами города.

Сегодня ситуация с коренным населением не сильно отличается от предыдущих эпох. Миграционная активность девяностых и нулевых годов – не новость в летописи города, и связана она с либеральными реформами в стране, которые и приводили к наплыву граждан в Москву. Первый массовый натиск мигрантов на Первопрестольную совпал с итогами модернизации Александра II. Только за три года, с 1868 по 1871-й, население Москвы увеличилось на треть – с 416 тысяч до почти 602 тысяч человек. Второй раз резкий всплеск случился лишь в 60‑е годы ХХ века, когда в основном за счет колхозников, получивших паспорта при Никите Хрущеве, население города выросло более чем на млн.чел.

Истины ради надо заметить, что Москва не всегда была главным в России центром притяжения мигрантов. Трижды в истории город довольно активно терял своих жителей. Массовая убыль населения произошла в результате переноса столицы в Санкт-Петербург. Потери фиксировались на протяжении почти всего XVIII века. Достаточно сказать, что первая перепись москвичей 1638г. зафиксировала 200 тысяч жителей. А в 1785г. в Москве проживало лишь 189 тысяч душ. Второй раз Москва обезлюдела после Отечественной войны 1812г. Тогда население уменьшилось с 300 тысяч в 1811г. до 215 тысяч в 1813г. Еще раз из Москвы массово бежали после революции 1917г. Всего за пять лет (1915-г.) население «усохло» почти на 200 тысяч человек и составило 1 028 200 чел. С тех пор, правда, уже никто больше не сомневался, что Москва – город самый хлебный, и за девяносто лет москвичей стало больше в 11 раз.

Правда, последняя миграционная волна имеет серьезное отличие от всех предыдущих. Если верить официальной статистике, на протяжении всего XX века неизменным оставался национальный состав жителей столицы. В XIX веке в Москве русский язык родным назвали 95% горожан. В 1912г. русские в городе составляли 95,3%, в 1926-87,4, в 1959-89,5, а в 2002г. – уже 85%. По данным последней переписи мы, несомненно, увидим снижение доли русского населения. Многие эксперты полагают, что официальная численность титульной нации в столице искусственно завышена, чтобы не обострять непростые межнациональные отношения.

Сами не местные

Если с общим подсчетом столичных жителей власти худо-бедно разобрались, то понять с помощью официальной статистики, сколько на сегодняшний день в городе иноземцев, не так просто. Когда статистики и чиновники говорят о населении Москвы, в эту категорию в т.ч. попадают все постоянно проживающие в городе «заморские гости» или те из них, кто имеет как минимум годичную регистрацию. Но узнать количество москвичей-»неграждан» может помочь статистика избирателей города.

Итак, в столице проживает 11 млн. 700 тысяч человек. Согласно же данным избиркома Москвы на 1 июля 2010г. избирателей числилось лишь 7 млн. 63 тыс.чел. Под этими официальными данными стоят подписи экс-мэра Юрия Лужкова и главы избиркома столицы Валентина Горбунова. Цифры избирателей вряд ли берутся с потолка. Во всяком случае те лица, которые представляют сведения, знают, что по закону несут ответственность за их достоверность и полноту. Значит, в городе не имеют права голоса 4,6 млн. его постоянных жителей, что очень много.

Происходит это по нескольким причинам. Например, права голосовать лишены лица, не достигшие 18 лет. Сколько их в Москве? Несовершеннолетние почему-то указываются в официальных источниках только в процентах от общей численности москвичей. По одним данным, в 2008г. в общей структуре населения столицы доля детей в возрасте до 14 лет составляла 11,6%, подростков 15-17 лет – 2,7. т.е. всего 14,3%. По сведениям московской службы статистики, население Москвы моложе трудоспособного возраста (в России этот возраст для мужчин и женщин начинается с 16 лет) в том же 2008г. составляло 12,6%. Эти данные находятся на сайте Мосгорстата. В отделе переписи населения и демографической статистики этого ведомства «Итогам» согласились назвать и абсолютное количество «жителей города обоего пола до 18 лет». На 1 янв. 2010г. оно составило 1 531 995 чел. Данных о москвичах, признанных судом недееспособными вследствие психических расстройств, а также осужденных за преступления, в открытой статистике нет, но вряд ли таковых в Москве наберется даже несколько тысяч.

Таким образом, складывая первые две округленные цифры – граждан, имеющих право голоса (7 млн.), и детей (1,5 млн.) – и вычитая полученный результат из общего числа «постоянных» москвичей (11,7 млн.), получаем 3,2 млн. неких «мертвых душ» – постоянно живущих в городе немосквичей. Видимо, именно из-за этого обнаруживаются некоторые нестыковки в статистических данных.

Например, в 2002г. на пресс-конференции тогдашнего главы комитета по делам миграции столичного правительства Сергея Смидовича было сказано, что «население Москвы составило 8530 тысяч человек, сократившись с 1991г. на 457 тысяч». При этом, по его словам, «благодаря «маятниковой» миграции постоянное дневное население Москвы исчисляется в 11,5 млн.чел.». Однако, по данным Мосгорстата, в том же 2002г. постоянное население столицы без всяких «маятников» не уменьшилось, а выросло до 10 млн. 327 тысяч.

Ирина Щербакова объясняет нестыковки ведомственных данных просто. В списках избиркома числятся только москвичи, зарегистрированные по месту жительства. К ним надо добавить их несовершеннолетних детей. Вот и все «официальные» москвичи. Помимо этого в число жителей Москвы статистика включает еще 3,2 млн.чел. Это постоянно живущие в Первопрестольной иностранцы, а также граждане России, зарегистрированные в Москве по месту пребывания. Последние, согласно Избирательному кодексу столицы, не включены в избирательные территориальные списки на выборах в органы власти столицы. А если учесть не затронутых переписью и текущим учетом россиян, снимающих жилье в Москве, но не прописанных в нем, а также гастарбайтеров из-за рубежа, зарегистрированных на срок менее года или проживающих нелегально, то «неграждан» в Москве оказывается примерно столько же, сколько и полноправных москвичей. Эти данные косвенно подтверждают и социологи. Еще недавно советник руководителя департамента по культурному наследию Москвы Николай Переслегин привел обескураживающие результаты социологического опроса, согласно которому 53% столичных респондентов не считают себя москвичами. Официальная статистика по сути подтверждает этот вывод. Примерно половина живущих в Москве людей являются либо гражданами других государств, либо временно зарегистрированными в столице россиянами, либо нелегалами.

Плавильный котел

В целом данные текущей статистики подтверждают исторически сложившийся факт: Москва – город мигрантов. Если вычесть из числа «официальных» москвичей тех, кто обрел этот статус относительно недавно, то число коренных жителей столицы окажется примерно на том же уровне, что и в 20гг. прошлого века. Нынешний демографический сдвиг по масштабам соответствует тому, что имел место почти сто лет назад.

Впрочем, есть еще одно существенное отличие последней миграционной волны от всех прежних. Ранее Первопрестольная затягивала в себя трудовые ресурсы из регионов Российской империи, а затем – СССР, очень быстро ассимилируя их и превращая в обычных москвичей. Прежде всего потому, что мигранты в подавляющем большинстве были гражданами (подданными) одной страны и, более того, представителями одной нации. В последние же годы большинство мигрантов оказываются иностранцами, подчас плохо владеющими русским языком, из-за чего интеграция их сильно затруднена.

Эта тенденция, как показывает опыт практически всех европейских столиц, будет только нарастать. Центр миграционных исследований прогнозирует рост населения Москвы к 2020г. до 16 млн.чел. Ситуация с немосковскими москвичами к этому времени может стать острой проблемой. И дело даже не в том, что кто-то плохо понимает государственный язык или не вписывается в традиции. Даже те, кто знает и вписывается, оказываются ущемленными в правах: представьте ситуацию, когда абсолютное большинство москвичей окажется лишено возможности влиять на формирование местной власти. А если они никого не выбирали, то ни за что и не отвечают – т.е. не чувствуют себя дома.

Впрочем, сама власть, похоже, постепенно начинает осознавать опасность нынешней миграционной политики. С одной стороны, новый мэр Москвы Сергей Собянин на заседании столичного правительства потребовал с этой политикой разобраться и прекратить необоснованный приток иностранной рабочей силы в столицу. С другой, ФМС обещает сделать регистрацию по месту жительства уведомительной и даже отменить внутрироссийские паспорта, заменив их пластиковыми картами, служащими удостоверениями личности. Пресловутую прописку в такой документ не проставишь. А значит, и россиян без московской регистрации будущей столичной полиции отлавливать будет крайне сложно. Да и необходимость в этом отпадет – при уведомительной регистрации число нелегалов должно резко снизиться. Если еще и изменить Избирательный кодекс Москвы, позволив обладателям российских паспортов голосовать по месту пребывания (так делается во всем цивилизованном мире), процесс интеграции «понаехавших» в московское общество будет значительно облегчен. Сегодня же получается, что в Москве действует избирательный имущественный ценз – голосовать, по сути, могут лишь собственники жилья, члены их семей и ответственные квартиросъемщики муниципального жилья.

Этих мер в принципе должно хватить, чтобы «Мигрант-сити» вернулся на исторические круги своя. т.е. вновь стал городом, быстро превращающим «понаехавших» в единую общность людей – москвичей. Денис Бабиченко

Швейцария подвела положительный промежуточный итог процесса финансовой поддержки новых восточноевропейских членов ЕС. Министр экономики Швейцарии И. Шнайдер-Амманн выразил уверенность, что, несмотря на кризис, к 2012г. Швейцария сможет реально перечислить остаток средств, выделенных на «восточную помощь».

Государственный секретариат по вопросам экономики (Seco, структурное подразделение министерства экономики Швейцарии) и Дирекция по вопросам развития и сотрудничества (Deza, департамент швейцарского МИД) подвели положительный промежуточный итог реализации проекта финансовой помощи новым восточноевропейским членам Евросоюза. Речь идет о Польше, Венгрии, Словении, Словакии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Кипре и Мальте. Кроме того, было подтверждено, что в рамках «восточной помощи» свою долю получат Болгария (76 млн. швейцарских франков) и Румыния (181 млн.).

За прошедшие три с половиной года Швейцария своими средствами профинансировала 84 проекта и выдала разрешение на поддержку еще 74 проектов. Об этом заявил министр экономики Швейцарии Иоганн Шнайдер-Амманн (Johann Schneider-Ammann). Эта помощь, – указал он далее, – приводит и к резкому росту объемов швейцарского экспорта в страны Восточной Европы.

Так, в 2009г. торговый оборот между Швейцарией и Польшей составил три млрд. франков, что равно обороту с такими странами, как Россия, Бразилия или Индия. Общий же товарооборот между Швейцарией и вышеупомянутыми странами Восточной Европы составил в 2009г. сумму в 10 млрд. франков, что соответствует всему торговому обороту Швейцарии с Китаем.

Конечно, по сравнению с гигантскими программами помощи самого ЕС, – восточные европейцы в период с 2007 по 2013гг. получат от Брюсселя до 67-ми млрд. евро, – швейцарский вклад выглядит скромно и составляет только 0,5% от данной суммы. Однако здесь важен не столько экономический эффект, сколько идеологический. Не будучи членом ЕС, Швейцария все-таки наглядно демонстрирует свою европейскую солидарность. Тем более, что, поддерживая собственные проекты с опорой на свое ноу-хау, Швейцария, так или иначе, действует в рамках программ ЕС и Европейского экономического пространства.

О каких «собственных проектах» идет речь? Швейцария берется за помощь в сферах, в которых она уже успела накопить значительный опыт. Имеются в виду помощь при переходе к демократическому политическому устройству, поддержка экономического развития с ориентацией на принципы социальной и экологической рыночной экономики, финансирование образования и науки.

За реализацию отобранных проектов на местах ответственны, как уже отмечалось, Seco и Deza. С этой целью они открыли свои офисы в Варшаве, Риге, Будапеште и Бухаресте. Швейцария работает на основе системы, состоящей из четырех шагов. Первый шаг отводится сбору информации о возможных проектах, второй – анализу на месте и принятию решения по проекту, третий – переговорам с возможными партнерами и закреплению технических модальностей проекта. На четвертой стадии все работы финансирует местный партнер, а затем Швейцария возмещает ему расходы.

Швейцарцы признают, что это не самая быстрая система, но она позволяет принимать взвешенные решения, справедливо распределяя риски и ответственность. Привилегированным партнером Швейцарии в рамках «восточной помощи» является Польша. На нее приходится до 40% всех расходов Конфедерации на помощь Восточной Европе.

В ближайшее время начнет работу польско-российская группа экспертов (с польской стороны в нее войдут представители государственных энергетических компаний PGE и PSE Operator, с российской – Интер РАО), которая проведет технико-экономический анализ проекта строительства «энергетического моста» Россия-Польша, т.е. соединения электросетей российского Калиниграда и польского Ольштына. Россия весьма заинтересована в реализации этого проекта, т.к. сооружаемая в Калининградской обл. АЭС мощностью 2,3 тыс. МГВ рассчитана не только для удовлетворения энергетических потребностей этого российского региона, но и в значительной степени на экспорт энергии.

В то же время рядом польских экспертов данный проект оценивается критически, т.к. ставит под вопрос целесообразность строительства в Литве атомной электростанции в г. Висагинес. Эта станция, которая призвана заменить закрытую по требованию Евросоюза Ингалинскую атомную станцию, объективно является конкурентом для Калининградской АЭС. Таким образом, запуск «энергомоста», который позволит поставлять электроэнергию с Калиниградской АЭС через Польшу в другие страны ЕЭС, в т.ч. в Литву, Латвию и Эстонию, только усилит энергозависимость балтийского региона от России. Rzeczpospolita.

24 нояб. в Москве состоялась международная научно-практическая конференция «Автоматизация и механизация технологических процессов на сортировочных станциях».

В работе конференции приняли участие первый вице-президент ОАО РЖД Вадим Морозов, старший вице-президент компании Валентин Гапанович, ведущие российские предприятия, научные и проектно-конструкторские институты, предприятия ОАО РЖД, непосредственно участвующие в разработке, проектировании, внедрении и эксплуатации сортировочных комплексов на сети дорог России. Для участия в форуме приглашены компании из государств ближнего и дальнего зарубежья – Украины, Белоруссии, Латвии, Литвы, Германии, США, Канады, Австрии, имеющие значительный опыт разработки и внедрения сортировочных систем в Европе, Азии, Америке.

«Сортировочные станции являются ключевым звеном перевозочного процесса. От их работы зависит выполнение основных эксплуатационных показателей и, в первую очередь, сроки доставки грузов. Учитывая рост объемов перевозок, необходима коренная модернизация технологии и технических средств сортировки вагонов»,- отметил В. Морозов на открытии конференции.

Применяя новейшие достижения в области автоматизации технологических процессов на сортировочных станциях, ОАО РЖД намерено выйти на новый качественный уровень предоставления транспортных услуг и обеспечения безопасности перевозок на железных дорогах России, приведя их в соответствие с требованиями лучших мировых стандартов.

«Понимая важность решения вопросов модернизации инфраструктуры железных дорог, в дек. 2009г. правление ОАО РЖД приняло решение о разработке «программы совершенствования работы и развития сортировочных станций на 2010-15гг.» с выделением ее в отдельный инвестиционный проект. Согласно этой программе, на ближайшую перспективу предусматривается модернизация 15 приоритетных станций, в т.ч. с применением зарубежных технических средств и технологий», – напомнил первый вице-президент ОАО РЖД Вадим Морозов.

По его словам, для обеспечения высоких темпов модернизации сортировочных комплексов российским предприятиям-изготовителям техники необходимо в кратчайшие сроки провести обновление технологий производства и довести характеристики выпускаемой продукции до мирового уровня. «Мы открыты для сотрудничества и с зарубежными компаниями, предлагающими современные разработки», – сказал В. Морозов.

Состоявшийся конструктивный диалог между разработчиками, производителями и потребителями сортировочных технологий позволит ОАО РЖД наметить ориентиры модернизации и развития отечественного производства сортировочных систем, продемонстрировать эффект конкретных инновационных технологий, созданных за последние годы в ОАО РЖД и ведущими мировыми производителями.

Справка:

Сортировочные станции в России имеют богатую историю. Первой стала построенная в 1879г. станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, на ней же в последующем была введена в эксплуатацию первая автоматизированная горка. Также следует отметить ввод в эксплуатацию в 1960-70гг. таких крупных сортировочных станций, как Орехово-Зуево и Бекасово. Эти и ряд других сортировочных станций по темпам и объемам работы стали флагманами Российских железных дорог.

В наст.вр. на сети железных дорог России функционирует более 50 сортировочных станций и свыше 70 сортировочных горок повышенной, большой и средней мощности. Кроме того, более 100 горок малой мощности выполняют обработку местного грузопотока.

Такого количества сортировочных комплексов нет ни в одной стране мира. Объем вагонооборота на ряде решающих сортировочных станций ОАО РЖД составляет более 20 тыс. вагонов в сутки, из них до 7 тыс. вагонов за сутки перерабатываются на одной сортировочной горке класса Бекасово-Сортировочное или Орехово-Зуево при наличии на них менее 50 путей сортировочного парка.

Европейская комиссия (ЕК) обеспокоена качеством строительства и обновления латвийских дорог, оплачиваемом из фондов Европейского Союза, на что ЕК указала в официальном письме. ЕС выделил на латвийские дороги 450 млн. евро и теперь переживает, как расходуются эти деньги. Ответственный за Латвию представитель ЕК Алан Роджери признал, что сейчас определенные инстанции пытаются выяснить насколько европейские деньги для латвийских дорог могли быть затронуты мошенничеством. При этом ЕК попросила провести официальное расследование.

В министерстве финансов Латвии к этому отнеслись спокойно. По словам главы департамента по надзору за фондами ЕС Дианы Рунцане, в официальном письме ЕК нет никакого упоминания о расследовании. «Это обычная забота ЕК о деньгах жителей – куда они вкладываются, какого качества дороги», – добавила она. При этом Рунцане признала, что обычно ЕК собирает информацию при встречах или с помощью электронной переписки. Подобные официальные письма министерство получает редко и пока что «таких важных писем еще не приходило».

В письме ЕК запрашивает много технических подробностей – подробности процедур, привлечение экспертов, нормативные акты, оценка качества и другие. Латвийская сторона пока не беспокоится, к тому же в министерстве сообщения Латвии считают, что с качеством дорог, построенных на деньги ЕС, все нормально.

Пассажиропоток авиакомпании «Трансаэро» за 10 месяцев 2010г. вырос на 32,2% по сравнению с аналогичными показателями 2009г., составив 5,6 млн.чел. На внутренних линиях услугами компании воспользовалось на 25,2% пассажиров больше, чем в 2009г. На международных отмечена более существенная прибавка – плюс 34%, говорится в пресс-релизе перевозчика.

Пассажирооборот «Трансаэро» составил 21,53 млрд. тонно-км. (ткм), что на 40,2% больше, чем за 10 месяцев 2009г. За отчетный период авиакомпанией было доставлено 31,94 тыс.т. груза (прирост – 40,1%)

Авиакомпания «Трансаэро» основана в 1990г., полеты начала в нояб. 1991г., является второй крупнейшей авиакомпанией России, входит в число ведущих авиаперевозчиков мира на маршрутах туризма и отдыха. Парк авиакомпании состоит из 55 воздушных судов: 12 самолетов Boeing-747, семь Boeing-777, 12 Boeing-767, 21 Boeing-737 и три Ту-214. «Трансаэро» обладает самым большим парком широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов в России, СНГ и Восточной Европе. Авиакомпания является единственным в этом регионе эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing-777 и Boeing-747.

Маршрутная сеть авиакомпании охватывает свыше 100 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки. В 2010г. «Трансаэро» открыла новые регулярные рейсы из Москвы в Пекин, Костанай, Якутск, а также из Санкт-Петербурга во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Афины и Салоники. Ведется продажа билетов на новые рейсы из Москвы в Нью-Йорк, Майами, Ростов-на-Дону, Донецк и Ригу.

Чтобы обсудить проблемы современной журналистики на ежегодный Форум европейских и азиатских медиа в Киев приедут не только российские, казахские и белорусские журналисты, но и представители таких республик как Грузия, Латвия, Литва. Президент Союза журналистов Латвии Юрис Пайдерс ответил в преддверии форума на вопросы корреспондента РИА Новости. Беседовал Валентин Рахманов.

• ФЕАМ организован российским информационным агентством РИА Новости. Легко ли ездить на такие форумы из Латвии?

• Когда я собирался на ФЕАМ в пред.г., не скрою, были и косые взгляды и упреки. У нас в Латвии все еще есть определенный процент людей, которые считают, что нам вообще не нужно общаться с соседями по бывшему Советскому Союзу, что нужно держать равнение на Запад. Но, как не крути, от географии не отменишь. Если отрешиться от предрассудков, ФЕАМ прекрасная возможность обменяться опытом с коллегами из других стран, научиться пользоваться инновационными решениями в журналистике.

• Встречаете ли вы знакомые лица, когда приезжаете на такие форумы?

• Из Закавказья, к примеру, не знаю практически никого, но у меня много знакомых журналистов в России. Есть определенный круг общения среди представителей белорусской и казахстанской прессы. Вообще, я бы сказал, ФЕАМ дает большие возможности для налаживания контактов.

• Чем интересен в Латвии опыт других стран СНГ?

• У нас в Латвии произошел очень быстрый переход на цифру, должно быть, мы лидеры в этой области на постсоветском пространстве. Но в том, что касается мультимедийности, подачи информации с разных технических платформ в одном СМИ – мы сильно отстаем от той же России. Публика Латвии более консервативна, чем в ряде других стран бывшего Советского Союза. Латвии есть чему научить и чему научиться на ФЕАМ.

Журналистика сегодня очень быстро меняется, положение издателя, посредника, редактора, журналистов, все подвергается натиску новых веяний в профессии. Чтобы хорошо улавливать изменения необходимо общаться с коллегами.

Франция выступает за отмену визового режима для России и готова поддержать ее в этом вопросе, заявил журналистам в среду в Ростове-на-Дону посол Французской республики в РФ Жан де Глиниасти.

«Мы за отмену виз (для России), но к сожалению есть 22 государства в Шенгене, и надо сперва договориться», – сказал посол.

«Что касается Франции, мы все сделаем, чтобы облегчить процесс (получения) виз», – сказал он в то же время.

Вопрос отмены виз между РФ и ЕС обсуждался на саммите лидеров Германии, России и Франции, который прошел в Довиле в окт. этого года. Тогда президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что все стороны понимают необходимость отмены виз, что невозможно сделать волевым путем. Поэтому этот процесс должен проходить согласно «дорожной карте».

Тогда же лидеры России, Германии и Франции приняли совместное заявление, в котором выразили надежду на то, что уже на декабрьском саммите РФ – ЕС будет достигнут прогресс в вопросе о безвизовом режиме.

Так называемое Шенгенское соглашение о свободном передвижении товаров, капиталов и граждан было подписано 14 июня 1985г. в замке Шенген (Люксембург) Бельгией, Люксембургом, Нидерландами, ФРГ и Францией. Позднее к соглашению присоединилась Италия (1990), Испания (1991), Португалия (1991), Греция (1992), Австрия (1995), а в 1996г. – Дания, Исландия, Норвегия, Финляндия и Швеция. С 21 дек. 2007г. в Шенгенскую зону вошли Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Эстония, Латвия и Литва. С 12 дек. 2008г. Швейцария присоединилась к Шенгенскому пространству.

Участниками этого договора являются все члены Европейского Союза за исключением Великобритании, Ирландии, Румынии, Болгарии и Кипра.

Страны договорились об облегченном визовом обслуживании, а также таможенном и пограничном контроле, который «не мешал бы движению по трассе». Ликвидация таможен и контрольно-пропускных пунктов на границах европейских стран была обозначена в соглашении как цель «в долгосрочной перспективе». Конвенция 1990г. оговаривала конкретные меры по ликвидации пограничного контроля, реализованные на практике с 26 марта 1995г., когда на внутренних границах стран-участниц был снят таможенный и пограничный контроль. Юлия Насулина

Латвия удвоит налог на недвижимость. Окончательное решение на этот счет приняло на минувшей неделе правительство страны. Кроме того вырастет НДС и плата за потребление электроэнергии.

На данный момент в Латвии действуют прогрессивный ежегодный налог на жилую собственность. Он составляет 0,1% от кадастровой стоимости недвижимости, если ее стоимость не превышает 40 тыс. латов (€56 тыс.), 0,2%, если стоимость составляет от 40 тыс. до 75 тыс. латов (от €56 тыс. до €105,9 тыс.) и 0,3%, если жилье стоит еще дороже.

Изменения в налоговом законодательстве должны вступить в силу с начала 2011г. Напомним, что когда это произойдет, налоговые ставки удвоятся. Ежегодная выплата за нежилые площади вырастет до 3% от кадастровой стоимости, а ставка налога на земельные участки увеличится не более чем на четверть, сообщает Regnum.

Кроме того, с нового года латвийский НДС вырастет до 22%, а сниженная ставка НДС – до 12%. Собственникам жилья в Латвии необходимо учесть и то, что теперь к потреблению электроэнергии будет применяться основная ставка НДС, а не сниженная, сообщает The Baltic Course.

Эти меры вызваны не лучшим состоянием экономики Латвии и обязательствами правительства страны перед иностранными кредиторами. В результате увеличения налогов власти рассчитывают привлечь в казну более 80 млн. латов.

В конференции «Укрепление белорусско-литовских отношений в сфере транспорта и логистики», которая состоялась в посольстве Литвы в Беларуси 11 нояб., приняли участие представители минтранса, администраций железных дорог, Клайпедского порта, Ассоциации стивидорных компаний Литвы и Ассоциации международных экспедиторов и логистики Беларуси, ведущие белорусские экспортеры и т. д.

Объем белорусских грузов через литовский порт не упал даже в кри-зисный прошлый год составив 6,6 млн.т., в то время как в 2008г. – 6,56 млн.т. За 10 месяцев тек.г. объем перевалки белорусских грузов через Клайпедский порт увеличился на 32% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Заметно выросли объемы пере-валки белорусских калийных удобрений (плюс 86% к пред.г.), техники МАЗа, MT3, Могилевского металлургического завода и т. д.

Всего за 10 месяцев через Клайпедский порт перевалено 25,3 млн.т. грузов, а по итогам года объем перевалки составит, как ожидается, 30 млн.т. При этом доля белорусских грузов в общем объеме грузооборота Клайпедского порта в этом году уже увеличилась с 22 до 26%.

Достичь таких результатов удалось благодаря гибкой и системной работе администраций БелЖД, литовской железной дороги, Клайпедского порта, стивидорных компаний и грузовладельцев по улучшению условий перевозок, отметил начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги Александр Станкевич.

Благодаря эффективному двустороннему сотрудничеству Литва так-же смогла перехватить лидерство у Латвии по объему перевозимых экспортных белорусских грузов. Теперь доля перевозок белорусских экспортных грузов в сообщении с Литвой составляет 28%, в то время как латвийских – 25%.

А. Станкевич отметил, что после подписания пакета документов по созданию единого экономического пространства (ЕЭП) Таможенного со-юза (ГС) «экономическая жизнь должна еще больше активизироваться» и это станет дополнительным стимулом для увеличения грузопотока в со-общении с Литвой. Ведь после унификации транспортных тарифов в ТС грузоотправителю будет не важно, в какой порт везти свой груз-в рос-сийский или прибалтийский. «Надеюсь, что совместно привлекать грузы будет легче, чем порознь»,- отметил представитель БелЖД.

С ним был солидарен вице-президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Гарольд Ковс. Он подчеркнул, что Клайпедский порт является ближайшим портом ТС, а сама граница между Литвой и Беларусью, являющаяся стыком ЕС и ТС, становится привлекательным местом для развития логистики и дистрибуции.

Директор по маркетингу и административным вопросам Клайпедского порта Артурас Друнгилас в связи с этим отметил, что белорусская сторона заинтересована в транспортировке через Клайпеду сжиженного природного газа, сырой нефти и других грузов, что, в свою очередь, требует дальнейшего развития мощностей порта.

Программой перспективного развития Клайпедского порта пре-дусмотрено расширение внешнего глубоководного порта. Один из обсуждаемых вариантов – строительство нового порта, который будет размещен на искусственном насыпном острове. Первый вариант проекта намечено выполнить до конца 2010г., второй вариант, включающий экологические аспекты, – в 2010г. После утверждения проекта литовская сторона предложит Беларуси также поучаствовать в его реализации.

Хозяйствующие субъекты Латвии и Беларуси должны достичь договоренностей с российской компанией «Транснефтепродукт» о возможности запуска нефтепровода «Новополоцк Вентспилс» в реверсном режиме для транспортировки в Беларусь венесуэльской нефти, заявил на пресс-конференции посол Латвии в Беларуси Михаил Попковс.

«Нужно учитывать, что сама труба принадлежит компании «Латтранс», в которой две трети уставного фонда принадлежит «Вентспилс Нафта», а треть – российской компании «Транснефтепродукт», 100-процентной «дочки» «Транснефти». По уставу российские акционеры имеют право вето на работу нефтепровода в реверс», – сказал М.Поповкс.

Он добавил, что белорусские и латвийские субъекты хозяйствования прежде чем разрабатывать бизнес-планы по переводу нефтепровода в реверсный режим должны договариваться с российской стороной. «Нужно договариваться с российской стороной, чтобы она дала согласие, либо продала свои акции третьей стороне, которая согласится участвовать в проекте», – сказал дипломат.

По его словам, Латвия также хотела бы иметь от Беларуси гарантии по долгосрочному развитию этого проекта. «Нужно иметь в виду, что транзитный бизнес должен иметь под собой долгосрочную перспективу. «Вентспилс Нафта» заинтересована в участии в этом проекте, но хочет видеть долгосрочные гарантии для инвестиций и ясное виденье бизнеса на много лет вперед», – сказал М.Попковc.

По его словам, Беларусь в течение 2010г. вела с этой компанией соответствующие переговоры. Вначале речь шла о пятилетнем периоде сотрудничества, затем этот срок сократился до полутора лет. Сейчас Беларусь ведет речь о возможности заключения контракта на пробную прокачку венесуэльской нефти в реверс по нефтепроводу.

Дипломат напомнил, что нефтепровод «Новополоцк Венспилс» не эксплуатируется с 2004г. В наст.вр. он заполнен технологической нефтью. Кроме того, этот маршрут изначально был ориентирован на экспорт российской нефти и вся его инфраструктура настроена соответствующим образом. Поэтому для возобновления эксплуатации нефтепровода и перевода его в реверсный режим необходимы инвестиции и проведение сложных технологических мероприятий. В частности, из нефтепровода нужно слить технологическую нефть и провести полное обследование труб как на белорусской, так и на латвийской территории. Также нужно установить новое насосное оборудование, которое позволит трубе работать в обратном режиме.

Дипломат добавил, что также потребуются инвестиции в модернизацию портовой инфраструктуры, чтобы создать возможность закачки нефти из танкеров в нефтепровод.

По мнению латвийских экспертов, для запуска нефтепровода в реверс может потребоваться до одного года с того момента, как все участники проекта достигнут соответствующей договоренности.

Выступление А.Л. Кудрина на Международной научно-практической конференции «Налогообложение – современный взгляд»

Уважаемые друзья! Хотел бы прежде всего поздравить всех с 20-летним юбилеем Федеральной налоговой службы России. Уже есть некоторые итоги, которые сегодня можно подводить.

20 лет назад я возглавил финансовое управление мэрии Санкт-Петербурга и помогал создавать петербургское отделение налоговой службы. Помню, как мы все это делали, как выделялась налоговая служба, поэтому мне сегодня приятно вспоминать всё это и поздравлять.

Хотел бы поприветствовать представителей международных организаций и налоговых служб других стран, которые приехали и разделяют с нами этот праздник. Сегодня мы готовы серьёзно поговорить о налоговых тенденциях и выяснить, повышение налогов на настоящий момент – это тренд или временная мера, связанная с борьбой с кризисом.

Налоговая реформа в России в основном начиналась в 1997–1998 годах, когда разрабатывался новый Налоговый кодекс, его первая часть. Затем шло снижение налогов, ставок налогов. Сейчас уже мало кто помнит, что налоговая ставка на прибыль была выше 30%, что те самые страховые взносы были больше 36%. Был ещё фонд занятости и отдельный налог в фонд занятости, и НДС был больше 20%, теперь это уже не все помнят. Это был период, когда количество налогов сократилось с более чем 100 до 13 налогов сегодня плюс 4 специальных налоговых режима для особых зон. Это большой результат. А с точки зрения снижения налоговых ставок мы прошли исторический путь, который нам уже никогда не удастся повторить.

Поэтому мне приятно, что именно в то время мне приходилось вносить эти проекты законов. Я делал это вместе с моими коллегами из Правительства, из Думы. Особенно Герман Греф настойчиво предлагал снижать налоги. Мы прошли очень серьёзный путь. Сегодня на первое место выступают администрирование налогов и лучшее качество взаимодействия налоговой службы и бизнеса. И к этому мы сегодня прилагаем главные свои усилия. Надеюсь, что и руководитель Налоговой службы Михаил Мишустин, который отдал службе более шести лет, справится с этой задачей.

Когда есть высокие доходы от нефти, очень трудно уделять внимание тонкостям налогового администрирования. Но, думаю, прошёл тот период, когда цена на нефть росла до 140–150 долларов за баррель. Теоретически он может повториться, но мы понимает, что это будет временно, это не позволяет нам надеяться на такие цены всегда. И с учётом того, что многие экономисты сегодня считают, что мы вступили в «трезвое десятилетие», как выразился руководитель Европейского центрального банка Жан-Клод Трише, нам придётся очень аккуратно относиться ко всем аспектам бюджетной, налоговой политики и в первую очередь уделять внимание администрированию.

Мир переживает кризис: в России доходы федерального бюджета в 2009 году упали почти на 20%, в европейских странах такое падение было в районе 15–20%. Если в России это было связано больше с нефтью и наш ВВП и налоги снизились также в связи со снижением спроса и стоимости энергоносителей, то в других странах это был экспортный потенциал, который также снизился. В некоторых странах это были финансовые системы, которые снизили поступление налогов, особенно пострадали Великобритания и Франция. У разных государств были свои причины того, почему так глубоко просели доходы и взятые ранее обязательства. Мы наблюдаем высокие дефициты бюджетов. Стоит задача бюджетной консолидации, и многим странам придётся проходить этот путь со снижением ВВП от 3–4 % до 8% и даже 10%. Есть страны, где эти показатели даже больше: Греция, Ирландия и другие. Но это реальный вызов для всех государств, и все они должны умело пройти эту консолидацию.

В предыдущие рецессии при консолидации бюджета соотношение снижения расходов к повышению налогов было 50:50. На развивающихся рынках, как показывает анализ МВФ, такое соотношение было 70% снижения расходов к 30% повышению налогов. В этом кризисе мы будем иметь или подтверждение пропорции 50:50, или даже более чем 50% увеличения налогов. Мы стоим перед непростым периодом. Если говорить о тенденциях в налоговых системах стран мира, то мы стоим не перед временной мерой, а перед тенденцией. И то, что сегодня происходит, можно уже продемонстрировать. Многие страны приняли такие решения: Венгрия подняла НДС на 5% – до 25%, Латвия подняла НДС на 3%, Чехия подняла на 1% НДС, Финляндия подняла льготную ставку по НДС, которая была ниже общей ставки, Греция подняла ставку и Испания.

Часть налогов этих стран поднимается за счёт налогов на прибыль и акцизов. Но на первом месте, как отмечает МВФ в своих обзорах, должна стоять отмена налоговых льгот. Прежде всего нужно обеспечивать нейтральность налоговой системы, уходить от многочисленных накопленных за последние годы льгот и создавать равные условия для всех хозяйствующих агентов. Соответственно, один из выводов этой начавшейся консолидации и изменения налоговой системы – более эффективное повышение налогов связано с повышением косвенных налогов, прежде всего НДС. Оно меньше тормозит экономический рост. Больше тормозит экономический рост налог на прибыль. А прибыль может быть спрятана, уведена в налоговые гавани, по прибыли осуществляется конкуренция налоговых систем. Это последние выводы МВФ по обзору экономик.

Россия проходит такой же путь, как и другие страны. Наш накопленный Резервный фонд исправно выполняет свою задачу. Он смягчил последствия кризиса, дал возможность сохранить социальные обязательства государства и даже несколько нарастить их. В то же время бюджетный дефицит в этом году составит около 4,6% – чуть меньше, чем мы изначально предполагали, однако всё равно нам нужно его снижать в ближайшие годы. Даже при таких благоприятных ценах на нефть – около 75–77 долларов за баррель, которые будут в этом году, – нам нужно к 2015 году выходить на нулевой дефицит ВВП. Перед нами стоит задача бюджетной консолидации, примерно равная 4,6% ВВП. Со следующего года повышение налогов составит 2% ВВП.

О дальнейшем развитии и дальнейших тенденциях скажу коротко. Мы стоим на развилке: или мы будем больше уделять внимания сокращению расходов и повышению эффективности, тогда это серьёзные структурные изменения, в том числе в обязательствах государства, или большая часть нагрузки ляжет на повышение налогов. Я – за первый пункт. Мы подготовили программу повышения эффективности. Этот путь наиболее сложен, как мы видим по опыту других стран. Если государство будет слабым, оно будет бояться проводить изменения структурного характера, в том числе и в социальной сфере. Тогда мы будем иметь большее развитие второго пункта.

Спасибо!

Эмигранты из Литвы, по подсчетам Всемирного банка, пришлют на родину в 2010г. 3,2 млрд. литов (926,8 млн. евро), сообщает в четверг газета Lietuvos rytas. По данным Всемирного банка, это на 8,5% больше, чем в 2009г.

Согласно подсчетам банка, из Литвы до 2010г. уехали 440 тыс. жителей (13,5% населения). Большая их часть отправилась в Россию, Польшу, Великобританию, Ирландию, США, Испанию, Израиль, Германию, Латвию и Канаду.

В новом исследовании о средствах, переводимых эмигрантами всего мира, банк подсчитал, что в 2009г. эмигранты прислали в Литву на 16% меньше средств, чем в 2008. Это практически столько же, сколько составило падение литовской экономики в 2009г.

Власти Латвии пересмотрят правила выдачи ВНЖ иностранцам. За четыре месяца действия новой версии «закона об иммиграции» латвийская сторона столкнулась с рядом случаев мошенничества со стороны иностранных покупателей недвижимости.

Специалисты латвийского Управления по делам гражданства и миграции (УДГМ) отмечают, что ими неоднократно выявлялись случаи, когда иностранцы пытались найти в законе лазейку для получения вида на жительство и, в частности, прибегали к фиктивным сделкам с недвижимостью. По словам одного из экспертов Управления, «в нашей практике был случай, когда муж продал жене 2 кв.м. квартиры в Юрмале за 100 тысяч латов. Оба они являются иностранными гражданами. Таким образом, по закону супруга может официально получить вид на жительство (в Латвии)».

Для того чтобы избежать подобных махинаций, власти собираются внести в упомянутый закон поправку, согласно которой для получения инвесторской визы иностранцы будут обязаны покупать недвижимость только у граждан Латвии или граждан Европейского Союза. Вступление нового правила в силу ожидается не позднее 1 июля 2011г., сообщает Rus.db.lv.

Напомним, что «закон об иммиграции» был изменен 1 июля 2010г. В результате иностранцы могут получить вид на жительство в Латвии, купив один или несколько объектов недвижимости на сумму не менее 100 тыс. латов (€141 тыс.) для Риги и не менее 50 тыс. латов (€70,5 тыс.) за пределами латвийской столицы. При этом учитывается не оценочная стоимость объектов, а реальная сумма сделки.

Кроме того, вид на жительство может получить иностранец, который инвестирует в основной капитал предприятия в Латвии не менее 25 тысяч латов (€35,2 тысяч) и вносит в бюджет государства и местных самоуправлений налоги на сумму не менее 20 тысяч латов (€28,2 тысяч).

На 12 нояб. УДГМ получило 68 заявлений на оформление временных видов на жительство, из которых удовлетворено 33. 42 заявителя добивались получения инвесторской визы на основании покупки латвийской недвижимости (из них одобрено 26).

Латвия готова предоставить Беларуси порты для перевалки нефти на условиях долгосрочного сотрудничества. Об этом говорится в материалах посольства Беларуси в России со ссылкой на заявление чрезвычайного и полномочного посола Латвии в Беларуси Михаила Попковса, – передает «АК&М».

«Мы как транзитная страна, безусловно, заинтересованы в том, чтобы развивать маршруты альтернативных поставок нефти, а также шире использовать возможности нашей портовой инфраструктуры», – сказал М.Попковс, цитируемый в метериалах. Он отметил, что латвийская сторона предложила белорусским коллегам рассмотреть возможности по перевалке нефти трех латвийских портов. «При этом надо иметь ввиду, что транзитный бизнес должен учитывать долговременные перспективы сотрудничества», – добавил М.Попковс.

В материалах отмечается, что через Латвию проходят три нефтепровода, один из которых мог бы соединить латвийский порт Вентспилс с белорусским нефтеперерабатывающим заводом в Новополоцке. Однако сложность заключается в том, что нефтепровод с начала 2004г. не эксплуатируется – в наст.вр. он заполнен технологической нефтью. Кроме того, нефтепровод всегда работал по линии Восток-Запад, и вся инфраструктура была создана, чтобы перегонять нефть в одном направлении. По словам посла, некоторые эксперты считают, что переориентация нефтепровода для работы в реверсном режиме была бы оптимальным вариантом для поставок венесуэльской нефти в Беларусь. М.Попковс отметил, что для проверки работы нефтепровода и освобождения его от технологической нефти потребуются как значительные финансовые средства, так и время. По его оценке, практическая реализация проекта может начаться не ранее, чем через год.

Латвийская компания «Вентспилснафта» заинтересована участвовать в этом проекте, однако хотела бы иметь долгосрочные гарантии и ясное видение бизнеса на годы вперед. В наст.вр. ведутся переговоры. «Должны быть долгосрочные гарантии, что у этого проекта есть будущее», – сказал дипломат.

В то же время сама труба принадлежит российской компании, и для того, чтобы проект заработал, российская компания должна либо дать свое согласие на это, либо продать акции третьей стороне.

М.Попковс отметил, что преимущества для белорусской стороны имеет Рижский свободный порт, поскольку он самый близкий к Беларуси. В более далекой перспективе здесь может быть построен комплекс белорусских терминалов для перевалки грузов. Латвийской стороной были высказаны предложения по сотрудничеству. Это, в частности, создание совместного предприятия, создание полностью белорусского предприятия, создание латвийскими партнерами необходимой инфраструктуры на свободных территория Рижского порта и сотрудничество с белорусскими партнерами на правах аренды.

Банковский сектор опять проявляет интерес к ж/д транспорту, что позволяет ж/д администрациям «пространства 1520» реанимировать свои инвестиционные программы на 2011г., пишет Гудок.

«Азербайджанские железные дороги» (АзЖД) в следующем году будут развиваться в соответствии с государственной программой по развитию ж/д транспорта Азербайджана, рассчитанной на 2010-14гг. Как рассказал «Гудку» председатель АзЖД Ариф Аскеров, государственные инвестиции на этот период составят 1,7 млрд.долл.

«Эти средства мы направим на строительство железной дороги Баку – Тбилиси – Карс, реконструкцию ж/д путей на участке Север-Юг и железной дороги от Баку до станции Беюк-Кесик на границе с Грузией. И будем обновлять парк подвижного состава, а также закупать электровозы», – сказал он.

На финансирование программы из госбюджета привлекается лишь 40-50%, остальное – от иностранных инвесторов и банков. На обновление парка подвижного состава АзЖД привлекают у Всемирного банка 450 млн.долл. и 215 млн. евро у чешского банка Ceska Export Banka. На эти средства дорога намерена приобрести 50 электровозов, 50 пассажирских вагонов и 1500 цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов. Всемирный банк дает средства непосредственно под локомотивы.

«Пока неизвестно, у кого будем их покупать. Окончательный тендер по определению поставщика по графику Всемирного банка должен быть проведен в авг. 2011г., но мы торопим и надеемся, что результаты будут известны хотя бы на три месяца раньше, т.к. и заводам-поставщикам необходимо спланировать свою работу», – отметил господин Аскеров.

Планы Белорусской железной дороги (БЖД) на 2011г. будут окончательно оформлены после принятия в стране государственной программы развития ж/д транспорта Белоруссии на 2011-15гг. На сегодняшний день приоритетом для дороги остается реализация проектов по электрификации путей, для чего БЖД намерена в начале 2011г. привлечь у китайских банков кредит в 1,56 млрд.долл.

Дорога уже договорилась с Экспортно-импортным банком Китая (Exim Bank) о кредите на 84,9 млн.долл., который будет направлен на приобретение у китайской Корпорации по экспорту и импорту электрооборудования (CUEC) 12 грузовых магистральных двухсекционных электровозов HXD2. CUEC также примет участие в проекте по электрификации 294-км. участков Гомель – Жлобин – Осиповичи и Жлобин – Калинковичи.

Латвийская железная дорога (ЛЖД) до 2012г. намерена реализовать несколько крупномасштабных инвестиционных проектов на 2,1 млрд. евро, 70% которых покрывает Фонд выравнивания Европейского Союза.

Национальная ж/д компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) реализует свои проекты в рамках программы модернизации ж/д отрасли Казахстана до 2020г., предусматривающей инвестиции в 36,5 млрд.долл. Как рассказал «Гудку» президент КТЖ Аскар Мамин, в 2011г. компания будет сконцентрирована на реализации инфраструктурных проектов.

«Первый из них – строительство и введение в эксплуатацию новой ж/д линии Жетыген – Коргас, которая позволит открыть второй пограничный переход с Китаем. Эту ветку мы планируем открыть уже в дек. 2011г. Другим очень важным проектом, где задействованы железные дороги трех стран – Казахстана, Туркмении и Ирана, – является строительство новой ж/д ветки Узень – Корган. Казахстанский участок этой дороги будет открыт также в дек. 2011г.», – сказал он.

Также в следующем году (КТЖ) будет реализовывать на территории Казахстана три машиностроительных проекта. В т.ч. по сборке и выпуску электровозов совместно с американской компанией General Electric и российско-французским консорциумом «Трансмашхолдинг» – Alstom. Кроме того, в 2011г. КТЖ планирует начать в Астане сборку пассажирских вагонов по технологии испанской машиностроительной корпорации Talgo.

Проектная мощность завода составит 150 вагонов в год, инвестиции – 100 млн.долл.

Свои приоритетные проекты развития на 2011г. государственная администрация ж/д транспорта Украины («Укрзализныця», УЗ) определила в начале окт. Среди них закупка двух двухэтажных скоростных межрегиональных поездов для Южной железной дороги; модернизация и капитально-восстановительный ремонт восьми пассажирских вагонов на Львовской дороге; восстановление ж/д сообщения на участке Рядовая – Грекувата, который относится к Криворожской дирекции перевозок Приднепровской дороги; а также проект по внедрению GPS-мониторинга на участке Одесса – Колосовка.

Как сообщила представитель пресс-службы УЗ Татьяна Козицкая, средства на реализацию проектов планируется привлекать за счет кредитов.

«Точный объем инвестиций пока определить нельзя. Суммы будут известны после проведения конкурсов и заключения договоров», – сказала она.

При этом уже известно, что в 2011г. УЗ планирует приобрести 1,4 тыс. грузовых вагонов на кредит в 62,5 млн.долл. Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Также администрация будет достраивать Дарницкий мост в Киеве на кредит Укрэксим банка на 47 млн.долл.

Программа развития Эстонской железной дороги (ЭЖД) в 2011г. будет формироваться в апр. следующего года, когда примут финансовый план, основанный на прибыли компании и уровне дивидендных выплат.

«Трудно сказать, какие инвестиции мы сможем вложить в свое развитие в 2011г., учитывая, что львиную долю своих доходов мы отдадим государству. В госбюджет в следующем году может уйти до 70% наших дивидендов, – сообщил директор службы продаж и маркетинга AS EVR Cargo (грузовая «дочка» ЭЖД) Томас Уйбоупин. – Одно можно сказать точно – покупать подвижной состав мы не будем, т.к. и грузов пока нет. Но главным проектом для нашей компании на следующий год, связанным с инфраструктурой, является строительство пограничной станции Койдула на границе с Россией».

По мнению ведущего специалиста по транспорту Всемирного банка Марты Луренс, банковская система должна продолжать инвестировать в ж/д инфраструктуру «пространства 1520», невзирая на снижение товарооборота.

«Несмотря на то что сейчас все страны переживают выход из мирового финансового кризиса, банковские структуры после короткого перерыва возвращаются к активному участию в финансировании и реформировании железных дорог», – сказал она.

Объем ж/д грузовых перевозок по Латвийской железной дороге с янв. по окт. 2010г. составил 40,85 млн.т., сократившись на 8,7% по сравнению с тем же периодом годом ранее, сообщили в Минсообщений Латвии.

Транзитные перевозки через латвийские порты снизились на 13%, дойдя до 32,72 млн.т.

Объем внутренних перевозок по железной дороге вырос на 4,5%, составив 1,20 млн.т.

Международные грузы составили 39,73 млн.т., сократившись на 9%.

Экспорт ж/д грузов достиг 1,42 млн.т. (+45,1%), импортных – 2,82 млн.т. (+12,7%).

Общий объем транзита составил 35,49 млн.т. (- 11,7%), в том числе, транзитные грузоперевозки через латвийские порты – 32,72 млн.т. (- 13%), наземный транзит через территорию Латвии – 2,77 млн.т. (+8,6%).

Министр сообщения Латвии Улдис Аугулис поручил рассмотреть, какие имеются возможности использования существующего нефтепровода для транзита венесуэльской нефти через Вентспилсский порт в Белоруссию (Uldis Augulis, Ventspils).

В интервью, опубликованном в четверг в газете Diena, он рассказал, что интерес к транспортировке нефти по трубопроводу выше, чем по железной дороге, – передает BNS.

«На следующей неделе я отправляюсь в Россию, где собираюсь обсудить этот вопрос с министром транспорта этой соседней страны. Проблема состоит в том, как повернуть поток нефти вспять, с изменением давления. В вентспилсской стороне давление не было столь большим, и, чтобы прокачивать в обратном направлении, необходимо большее давление. Вопрос в том, насколшько надежен трубопровод, чтобы можно было это сделать», – рассказал министр.

Он сказал, что если для белорусской стороны это окажется выгодным, то они направят венесуэльскую нефть через Латвию. «Следующее – чтобы и тем, кто здесь на месте будет инвестировать и осуществит перестройку, это было бы выгодно, добавил Аугулис.

«По имеющейся в моем распоряжении информации, переговоры ведутся все время. Есть мысль запустить какой-то пробный груз. Но надо видеть, на какое время будет договор с белоруссами, чтобы понять, есть ли вообще смысл вкладываться. Не только в нефтепровод, но и нефть можно было везти по железной дороге. Надо также посмотреть, в котором из крупнейших портов это выгоднее делать и где это вообще можно делать. Конечно, если можно везти нефть через Рижский порт, то почему бы и нет?», – сказал министр

Уже сообщалось, что минсообщения надеется, что Латвия сможет договориться о транспортировке венесуэльской нефти в Белоруссию через свою территорию.

Магистральный нефтепровод Полоцк – Вентспилс на территории Латвии обуслуживает СП LatRosTrans, принадлежащее латвийскому холдингу Ventspils nafta и российскому «Транснефтепродукту».

Рижский окружной суд в понедельник по просьбе комиссии рынка финансов и капитала (КРФК) Латвии постановил, что VEF Banka (ВЭФ Банк) подлежит ликвидации. Решение обжалованию не подлежит, сообщил руководитель канцелярии Рижского окружного суда Илвар Томсонс, чьи слова приводит Телеграф.lv.

Лицензия VEF Banka была аннулирована на основании 27 статьи латвийского закона о кредитных учреждениях (несоблюдение требований этого закона, а также других нормативных актов, регулирующих банковскую сферу).

В пред.г. убытки VEF Banka составили более 751,2 тыс. латов (1 доллар – 0,51 лата). Кредитный портфель банка сократился с 2,2 млн. до 1,6 млн. латов. Объем вложений уменьшился с 2,9 млн. до 1,2 млн.

VEF Bankа был продан в 2007г., с тех пор состав его акционеров неоднократно менялся. В последнее время существенное влияние в капитале кредитного учреждения с разрешения КРФК получила украинская компания Notum.

В последнем ежегодном отчете госдепа США Латвия в очередной раз упоминается в числе 60 стран, через которые в пред.г. проходили незаконно добытые средства. В отчете отдельно упомянут VEF Banka, который в США держали под подозрением в отмывании нелегальных средств с 2005г., указывает Телеграф.lv.

Финляндия выступает против подталкивания Ирландии к немедленному принятию помощи Евросоюза, отмечая, что финансовая поддержка ЕС является последним средством, сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник, знакомый с позицией Суоми.

Министры финансов стран еврозоны обсудят во вторник на встрече в Брюсселе сложившуюся на долговом рынке Ирландии ситуацию. Ранее отдельные страны ЕС, а также представители Европейского центрального банка выступили за то, чтобы Ирландия в срочном порядке обратилась за помощью к Евросоюзу для нормализации ситуации на рынках и предотвращения перекидывания кризисных тенденций на другие страны, включая Португалию.

«Финляндия выступает резко против германской позиции, что механизм (финансовой поддержки ЕС. – Прим. ред.) следует активировать лишь для нормализации ситуации на рынках, – заявил агентству источник в еврозоне. – Механизм был создан не для этой цели».

Инвесторы ожидают, что Ирландии придется в ближайшее время прибегнуть к заимствованиям из специального европейского антикризисного фонда общим размером 750 млрд. евро, созданного весной тек.г. для предотвращения банкротства другой страны еврозоны – Греции.

Учитывая, что решение о предоставлении «проблемной» стране финансовых средств из фонда должно приниматься единогласно, голос Финляндии имеет равную ценность по сравнению с голосами других 15 членов экономического и валютного союза. Между тем, учитывая общую позицию Финляндии о том, что правила должны строго соблюдаться, а также намеченные на будущий год выборы в стране, страна выступает против подталкивания Ирландии к немедленному обращению за помощью к ЕС.

«Финляндия уже оказывает поддержку Исландии, Латвии, Греции и, кто знает, может, Ирландии и другим, – заявил финский чиновник в ЕС. – Для правительства это будет политическим самоубийством, если мы одобрим что-то, что неприемлемо для среднего финна. А среднему финну нельзя объяснить, как получается, что мы платим эти деньги, но не знаем, когда они вернутся».

Финляндия также выступает против возможного направления финансовой помощи ЕС на поддержку банковской системы Ирландии. В понедельник вице-президент ЕЦБ Витор Констанцио (Vitor Constancio) заявил, что Ирландия может воспользоваться финансовой поддержкой Евросоюза для спасения своей банковской системы.

Один из источников в еврозоне заявил агентству, что если Ирландия обратится за помощью с целью спасти свои банки, ей следует поставить условие обеспечить любые кредиты залогом.

Госконцерн Эстонии Eesti Energia полгода, прошедшие с момента частичного открытия электрорынка в Эстонии, показали, что электрорынок существует: электроэнергия стала товаром, а производитель электроэнергии – мотивированным продавцом. Об этом 16 нояб. заявил председатель правления государственного энергетического концерна Эстонии Eesti Energia Сандор Лийве на проходящем в Таллине Энергофоруме, сообщили в пресс-службе концерна.

По словам Лийве, рыночная цена на электроэнергию формируется на надежной и эффективной бирже электроэнергии Северных стран Западной Европы Nord Pool Spot, реальная конкуренция между продавцами электроэнергии дает клиентам возможности выбора, а Eesti Energia не находится в позиции единственного продавца. Он признал, что за полгода с с момента частичного открытия энергорынка Эстонии у концерна были и победы, и поражения, но не стал вдаваться в подробности.

Лийве приветствовал приход принципов рыночной экономики в энергетику Эстонии. «При проведении повседневных покупок или, закупая для предприятия сырье, мы делаем осознанный выбор, с целью получить лучший товар или услугу по максимально подходящей цене. Теперь принципы рыночной экономики дошли и до рынка электроэнергии», – отметил он.

По его данным, объем продаж на открытом рынке Eesti Energia увеличил больше чем на 100%, больше половины от произведенной электроэнергии продается на открытом рынке прибалтийских стран. «Если год назад в Литве у нас был один клиент (посольство Эстонской Республики), то сегодня у нас в Литве более 80 клиентов, а на литовском открытом рынке электроэнергии доля примерно в 17%», сообщил Лийве. По его словам, в Латвии количество клиентов эстонского энергоконцерна тоже выросло, и удельный вес на рыке держится также в районе 17 процентов. На открытом рынке Эстонии удельный вес Eesti Energia сегодня составляет 85%.

По требованию директив Европейской комиссии и последняя среди прибалтийских республик Эстония с 1 апреля нынешнего года частично (на 30%) открыла энергорынок, в результате чего 200 крупных предприятий Эстонии покупают электроэнергию на свободном рынке. Бытовые потребители обязаны покупать электроэнергию у Eesti Energia по регулированным ценам до 2013г., когда энергорынок Эстонии откроется окончательно.

Потребление электроэнергии в Эстонии упало за 2008-09гг. на 7%. В июле 2009г. повышен НСО с 18% до 20%, акцизы на топливо, цены на электричество и газ выросли в 2009-10гг. на 20-50%, в то время как заработная плата в Эстонии сократилась в 2009г. на 10-12%.

Европарламент и страны Европейского Союза в очередной раз не смогли договориться о бюджете ЕС на 2011г., этот вопрос теперь будут решать лидеры стран ЕС на своей встрече 16-17 дек., говорится в заявлении, опубликованном во вторник на официальном сайте Европарламента.

Совет ЕС предлагает увеличить расходную часть бюджета на 2,91%. Европарламент, получивший по Лиссабонскому договору право участвовать в принятии решений о расходной части бюджета, требует вовлечения ассамблеи в процесс формирования бюджетной политики ЕС. При определении ресурсов формирования бюджета роль Европарламента – исключительно консультативная. На предыдущей встрече, которая прошла 11 нояб. в Брюсселе, стороны не смогли прийти к согласию, и на встрече в понедельник ситуация повторилась.

«Европарламент при поддержке политического большинства – Европейской комиссии и большей части государств-членов был готов к соглашению. Лишь меньшинство членов ЕС (представители нескольких стран в Совете ЕС) своим нежеланием воспрепятствовали конструктивному диалогу с Европарламентом по поводу реализации договора», – заявил председатель Европарламента Ежи Бузек (Jerzy Buzek). «Неуступчивость некоторых государств-членов в Совете подрывает уверенность наших граждан в эффективной работе ЕС», – добавил он. Какие именно государства отказались пойти навстречу Европарламенту, в тексте документа не уточняется. 11 нояб. требование Европарламента отказались принять Великобритания, Дания, Швеция, Финляндия и Латвия.

Расходная часть бюджета ЕС 2010г. составляет 123 млрд. евро, ее увеличение на 2,91% даст прибавку в 3,5 млрд.

AstraZeneca входит в пятерку крупнейших мировых фармацевтических компаний, занимающихся научными исследованиями, производством и продвижением лекарственных средств, а также медицинским обеспечением. Продажа препаратов компании осуществляется более чем в 100 странах мира, 31 завод по производству лекарственных препаратов размещен в разных странах. Компания инвестирует ежедневно более 15 млн.долл. в научно-исследовательскую деятельность.

В 2009г. по объему фармацевтических продаж (31.905 млрд.долл.) AstraZeneca заняла 5 место в списке Большой Фармы, пропустив вперед лишь Pfizer, Sanofi-Aventis, Novartis и GlaxoSmithKline. Ее чистый доход за год составил 7.544 млрд.долл., расходы на R&D – 4.409 млрд.долл. Широко известны основные продукты компании – знаменитые Nexium, Seroquel, Crestor, собравшие в 2009г. 4.5-5.0 млрд.долл. каждый, в группе препаратов-блокбастеров (более 1 млрд. продаж) находятся Symbicort, Arimidex, Atacand, Pulmicort, Seloken/Toprol, Synagis, Zoladex.

AstraZeneca является лидером в таких областях как кардиология, пульмонология, онкология и неврология, гастроэнтерология. AstraZeneca образовалась 6 апреля 1999г. – путем слияния шведской компании Astra АB и английской Zeneca Group plc. AstraZeneca входит в пятерку ведущих фармацевтических компаний, осуществляющих продажу своих продуктов более, чем в 100 странах мира. Компания владеет 31 заводом лекарственных средств в 20 странах мира. Исследовательские центры AstraZeneca расположены в Швеции, Великобритании, США, Канаде, Франции, Японии, Индии, в компании трудится более 63 000 сотрудников.

История образования компании AstraZeneca начинается с появления международной фармацевтической группы Astra AB в Швеции, через несколько десятков лет – была основана еще одна компания Zeneca Group plc в Великобритании. В 1999г. произошло слияние двух фирм.

Шведская часть – Astra АB

Основана в 1913г. с головным офисом в шведском г.Седерталье. Тогда в ней насчитывалось 400 сотрудников. Уже в следующем году Astra приступает к производству своего первого фармацевтического продукта – кардиологического препарата Digitotal. В 1931г. компания начинает самостоятельную научно-исследовательскую деятельность, а в 1934г. открывает первые филиалы – в Финляндии и Латвии. В 1941г. организована компания Astra Argentina, которая должна была стать «резервной» в случае оккупации Швеции. В 1943г. компания открывает новую головную исследовательскую лабораторию в Седерталье. В 1947г. начаты операции в США – в г.Вустер, штат Массачусетс, открыта компания Astra Pharmaceutical Products. 1948г. – компания начала продажу Ксилокаина, местного анестетика, широко используемого и в наст.вр. Занималась исследованием, разработкой, выпуском и продажей фармацевтических препаратов преимущественно в четырех главных областях медицины: гастроэнтерологии, кардиологии, пульмонологии и анестезиологии. Одновременно компания проводила исследования в неврологии. Кроме того, Astra за свою историю занималась реализацией ряда других фармацевтических продуктов, включая антибактериальные препараты, и заведовала группой Astra Tech, занимающейся производством медицинской аппаратуры.

В 1975г. Astra строит новый фармацевтический завод по производству таблетированных форм в г. Йертуна, неподалеку от Седерталье, а в 1986г. открывает свои первые доклинические исследовательские подразделения за пределами Швеции – в Индии (Бангалор) и Великобритании (Лондон). 1988г. – на рынок выходит Лосек (Прилосек, омепразол) – первый в мире ингибитор протонной помпы, используемый при лечении язвенной болезни желудка и двенадцатиперстной кишки, а также гастроэзофагеального рефлюкса. Через 3г. Лосек становится самым часто назначаемым препаратом в мире. Его продажи составили в 2009г. 946 млн.долл. В 1995г. начаты продажи Аримидекса (анастрозол), ингибитора ароматазы, применяемого при лечении рака молочной железы, этот препарат и сейчас блокбастер (1.921 млрд.долл. продаж в 2009г.).

Британская часть – Zeneca Group plc

В самом начале все это называлось Atlas Chemical Industries, которая выделилась в самостоятельную компанию от DuPont еще в 1912г. В 1961г. Atlas поглощает Stuart Pharmaceuticals, а в 1972г. уже сама Atlas становится объектом поглощения со стороны Imperial Chemical Industries (ICI, основанная в 1926г.). Немного о последней. 1957г. – ICI открывает отдельное фармацевтическое подразделение для проведения научно-исследовательской деятельности. В 1960г. ICI открыла научно-исследовательский центр в Олдери Парк недалеко от Манчестера, Великобритания. Легендарный ученый Джеймс Блэк совместно с другими исследователями ICI разработал бета-адреноблокатор Индерал (пропранолол). За вклад в разработку лекарственных препаратов в 1988г. Джеймс Блэк получил Нобелевскую премию. В 1973г. ICI выпускает Нолвадекс (тамоксифен), который становится «золотым стандартом» гормональной терапии рака молочной железы на следующие 30 лет.

1 июня 1993г. ICI отделила три направления своего бизнеса (фармация, агрохимия и специализированная химия) для образования компании под названием Zeneca. Новая компания быстро стала из крупнейших международных научных групп с головным офисом в Лондоне. Сферой ее деятельности стало исследование, разработка, выпуск и сбыт фармацевтических препаратов (для анестезии, лечения рака, заболеваний дыхательных путей, сердечно-сосудистой и центральной нервной систем), производство агрохимических продуктов, она также занималась лечением отдельных заболеваний. Компания стремительно завоевывала позиции на международном рынке, проводя интенсивные научные исследования, а также обладая богатым маркетинговым опытом и основательной научной базой.

1999г. – теперь AstraZeneca

1999г. В результате слияния компаний Astra и Zeneca появляется AstraZeneca. Через год в Швеции начаты продажи Нексиума (эзомепразол) – преемника омепразола, а также Симбикорта (комбинация будесонида и формотерола) – передового препарата, применяемого при лечении бронхиальной астмы и ХОБЛ. В 2009г. эти два препарата собрали в продажах 4.959 и 2.294 млрд.долл., соответственно. В том же 2000 году на российском рынке появился препарат Сероквель (мировые продажи составляют 4.866 млрд.долл. в 2009г.). 2002г. Фазлодекс (фулвестрант) выходит на рынок США. В 2003г. на рынок выходят два новых препарата Крестор (розувастатин, продажи в 2009г. – 4.502 млрд.долл.) для лечения атеросклероза и Иресса (гефитиниб) для лечения местно-распространенного или метастатического немелкоклеточного рака легкого.

В 2005г. Американским Национальным Советом по бизнесу и проблемам нетрудоспособного населения Сероквель назван «Продуктом года». В 2007г. получила международное одобрение и начинает внедряться в России принципиально новая концепция лечения бронхиальной астмы Симбикорт SMART, а AstraZeneca становится владельцем одной из ведущих в мире биотехнологических компаний – Medimmune. На рынок выходит Сероквель XR – кветиапин с медленным высвобождением, для применения 1 раз в сутки. В 2008г. AstraZeneca и Bristol-Myers Squibb подали на регистрацию инновационный препарат для лечения сахарного диабета 2 типа – саксаглиптин (Онглиза). В 2009г. AstraZeneca поглотила французскую биотехнологическую компанию Novexel, что позволило ей расширить портфель противоинфекционных лекарственных средств. 2010г. – AstraZeneca подписала маркетинговое соглашение с компанией Torrent Pharmaceuticals Ltd., по условиям которого Torrent будет осуществлять производство и поставку высококачественных дженериков. Это позволит компании AstraZeneca расширить портфель своих препаратов и присутствие на рынках.

AstraZeneca в России

Фармацевтические компании Astra и Zeneca открыли свои представительства в России в 1993г. Уже в 2005г. Россия признана одной из 9 стран, приоритетных для развития деятельности компании AstraZeneca на ближайшие десятилетия. В Российской Федерации зарегистрированы и разрешены к использованию более 30 оригинальных препаратов компании. AstraZeneca предлагает врачам и пациентам в России современные высококачественные лекарственные препараты, эффективность которых была доказана и подтверждена при проведении многочисленных клинических исследований. Компания рассматривает возможность их частичного производства в России, чтобы обеспечить россиян высококачественными доступными препаратами.

В 2011г. AstraZeneca собирается начать производство высококачественных брендированных дженериков в России, которая является одним из ключевых рынков для компании на глобальном уровне. В то же время сбалансированный портфель препаратов, включающий как инновационные лекарственные средства, так и брендированные дженерики, позволит AstraZeneca внести свой вклад в оптимизацию расходов российских покупателей и предложить им наиболее эффективные ценовые решения при проведении тендеров и аукционов в рамках государственных поставок. В компании полагают, что подобное расширение портфеля будет активно способствовать формированию инновационной российской фармацевтической промышленности и реализации стратегии развития «Фарма 2020».

Фредерик Жирар, президент AstraZeneca-Россия: «Россия является одной из стран, приоритетных для деятельности компании AstraZeneca в ближайшие десятилетия. Сейчас мы активно рассматриваем для себя возможность организации локального производства, а также расширения инвестиций в научно-исследовательские проекты в России. Кроме того, мы рассматриваем возможность производства здесь брендированных дженериков. Это позволит обеспечить рынок высококачественными доступными лекарствами. На данный момент покупатели могут выбирать лишь между дженериками невысокого качества и дорогими оригинальными препаратами. Создание портфеля брендированных дженериков позволит нам заполнить нишу высококачественных доступных лекарственных средств. Мы надеемся помочь российским покупателям тратить меньше, где это возможно, чтобы инвестировать в более высокотехнологичные инновационные жизненно важные лекарства».

Сегодня и везде

При этом, компания остается верна стратегии инновационного развития своего портфеля препаратов и планирует вывести на рынок 5 новых инновационных молекул до 2013г. Согласно прогнозам, в ближайшие пять лет развивающиеся рынки обеспечат 70% рост фармацевтической промышленности, причем 50% роста в денежном выражении на этих рынках будет обеспечена за счет брендированных дженериков. AstraZeneca уверена, что сможет в полной мере использовать эту возможность, и в ближайшее время расширить свой портфель препаратов, а также количество терапевтических областей, в которых компания представлена. AstraZeneca уже начала производство брендированных дженериков в Индии. В марте этого года компания заключила лицензионное соглашение и соглашение о поставках с компанией Torrent Pharmaceuticals Ltd., которая будет производить лекарственные препараты в соответствии с высокими стандартами качества компании AstraZeneca, а также международными стандартами GMP.

Подготовлено экспертами ЦВТ «ХимРар» по материалам сайтов: contractpharma.com, fiercepharma.com, google.com, astrazeneca.ru, sf.znanie.info, remedium.ru, med2.ru и др

В пятницу в Псковской обл. открылся новый автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска Лудонка. Проектная мощность пункта пропуска составляет ежесуточно 380 легковых, 100 грузовых автомобилей и 20 автобусов. На въезд и выезд будут функционировать по 4 полосы. Режим работы круглосуточный.

После поднятия флага Российской Федерации приказ об открытии пункта пропуска зачитал заместитель руководителя Северо-Западного территориального управления Росграницы Константин Калниньш.

В инфраструктуру объекта входит здание пассажирского и грузового оформления, бокс углубленного досмотра легкового и грузового транспорта, здание кинологической службы, здание эксплуатационной службы, павильоны пограничного и таможенного контроля, площадка для размещения мобильного инспекционно-досмотрового комплекса, две весовые.

В пункте пропуска Лудонка будут осуществлять ведомственный контроль Пограничная служба ФСБ России, ФТС, Роспотребнадзор, Россельхознадзор, Управление государственного автонадзора.

Пункт пропуска оборудован котельной на дизтопливе, двумя дизельными генераторами, локальными очистными сооружениями, двумя артезианскими скважинами. Площадь земельного участка – 50,1 тыс.кв.м., площадь зданий – 5 364 кв.м.

Новый пункт пропуска открывается в соответствии с приказом Федерального агентства по обустройству госграницы РФ от 6 сент. 2010г. №400-ОД. Строительство объекта велось с янв. 2007г.

Участие в открытии пункта пропуска Лудонка приняли федеральные чиновники, губернатор Псковской обл. Андрей Турчак, консул Латвии в Пскове и другие.

Для справки:

Место расположения – деревня Новая Лудонка, 5 км. автодороги Носово – Лудонка. До открытия нового пункта пропуска имел две полосы движения. Контрольные органы размещались в деревянных вагончиках, не отвечающих минимальным требованиям для осуществления пограничного и иных видов контроля, и работал по временной схеме. Сотрудникам государственных контрольных органов приходилось осуществлять свою деятельность в полевых условиях.

Поэтому остро стоял вопрос о строительстве и вводе в эксплуатацию нового современного комплекса по обеспечению бесперебойного обслуживания пассажиров, грузов и транспортных средств через российско-латвийскую границу.

В Лудонке во время строительства нового МАПП контрольные органы не приостанавливали свою работу.

Консолидация бюджета Латвии (сумма, на которую надо будет урезать госбюджет) в 2011г. составит 280 млн. латов (391,4 млн. евро), а не 395-440 млн. (552-615 млн. евро), как предполагалось ранее. Такой договоренности с международными кредиторами удалось достичь рабочей группе под руководством премьер-министра Валдиса Домбровскиса. В ходе дальнейших переговоров, которые завершатся во вторник, 16 нояб., правительству и международным кредиторам предстоит договориться о мерах по сокращению бюджета 2011г., сообщила в понедельник пресс-секретарь премьера Лига Крапане.

Поводом для уступок со стороны международных доноров послужили благоприятные для Латвии данные о динамике ВВП в III кв., озвученные на прошлой неделе Статистическим управлением, что позволило министерству финансов страны пересмотреть прогнозы динамики ее ВВП и, соответственно, доходов бюджета в будущем: как сообщалось, прирост ВВП страны в 2011г. оценивается в 3,3%, в 2012 – в 4%, в 2013 – в 3,9%. Домбровскис считает, что сделанные ранее прогнозы о положительном влиянии макроэкономических показателей в III кв. оправдались. «Правительству, принимая решения о конкретных мерах по сокращению расходов, необходимо обратить большое внимание на то, чтобы бизнес получил возможность развиваться и в дальнейшем. Это важно для развития Латвии и полного преодоления кризиса», – сказал глава правительства.

Согласно договоренностям между Латвией и пулом международных кредиторов, дефицит бюджета на 2011г. не может превышать 6% от ВВП. Работа над составлением бюджета проходит под контролем миссии по подготовке отчета по программе международного займа Латвии. Представители МВФ, Еврокомиссии и Всемирного банка пробудут в республике до 16 нояб.

Латвийскую национальную валюту все еще можно девальвировать на 15% – эта мера никак не повлияет на шансы страны вступить в еврозону, а экономике принесет большую пользу. Такое мнение выразил преподаватель Высшей школы экономики Вячеслав Домбровский. По его словам, девальвация повлечет за собой каскад эффектов: импортируемые товары станут дороже, цены вырастут, и покупательская способность населения поначалу снизится, но «если девальвация поможет экономике… то безработица сократится и экономика начнет расти быстрее». Другой эффект, по мнению Домбровского, будет заключаться в том, что в Латвии вырастут зарплаты и, как следствие, пенсии.

При этом экономист напомнил, что совершенно другой позиции по поводу необходимости девальвации придерживается Банк Латвии – а это единственная структура в стране, которая может принять решение об изменении обменного курса национальной валюты. «Учитывая позицию Центробанка, на 99,999% можно быть уверенным, что лат девальвирован не будет», – сокрушается Домбровский.

О необходимости девальвировать лат сразу после парламентских выборов заявил экономист Янис Ошлейс. Он посоветовал победившему на них политическому блоку «Единство» во главе с премьером Валдисом Домбровскисом не сокращать расходы бюджета, а подумать об изменении курса лата.

В свою очередь, экс-премьер Латвии Марис Гайлис на днях назвал решение не девальвировать лат большой ошибкой финансовой политики. Гайлис указал, что сейчас, возможно, уже поздно принимать такое решение, но до введения евро еще можно это сделать. «Если бы коридор лата был расширен, а национальная валюта могла в нем свободно двигаться, ситуация была бы сейчас намного лучше. На данный момент лат привязан к верхней точке «жирных лет», хотя спад достиг низшей отметки», – сказал Гайлис.

С выкачиванием буферной нефти Латвия может потерять проложенный в Вентспилс (Ventspils) магистральный нефтепровод и даже теоретическую возможность когда-нибудь возобновить транзит нефти по нему, пишет в понедельник газета Dienas Bizness.

Владелец магистрального нефтепровода на Вентспилс – компания LatRosTrans начала выкачивать из труб технологическую нефть, что теоретически может лишить Латвию возможности когда-либо в будущем возобновить прокачку нефти по трубопроводу. Скорее всего, буферная нефть будет продана, но без нее нефтепровод очень скоро превратится в ржавую трубу, считает газета.

Нефтепровод простаивает с 2003г. До этого он содержался в таком режиме, что по нему в любой момент можно было возобновить транспортировку нефти, а теперь трубопровод уничтожается ради легкой прибыли, отмечают отраслевые эксперты.

По другой версии экспертов, это попытка «насолить» президенту Белоруссии Александру Лукашенко. Слив технологической нефти начат нынешней осенью, когда Белоруссия активно ищет пути для транзита венесуэльской нефти, которая обеспечит работой НПЗ в Новополоцке и Мозыре.

По информации газеты, прокладка нового нефтепровода могла бы обойтись более чем в 600 млн.долл. США, причем для его восстановления могут потребоваться важные разрешения не только латвийских, но и литовских властей, что может оказаться очень проблематичным.

Министр сообщений Улдис Аугулис (Uldis Augulis) был лаконичен: «В моем распоряжении нет никакой информации по этому вопросу, поэтому я не могу его комментировать». Он добавил, что работает в должности министра сообщений чуть больше недели и еще не полностью ознакомился со всеми проблемными вопросами отрасли. Связаться с представителем Vitol – председателем правления Ventspils nafta Саймоном Боди, являющимся также председателем совета LatRosTrans, газете не удалось.

Компания LatRosTrans – владелец и оператор магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов на территории Латвии. 66% ее основного капитала принадлежат Ventspils nafta, 34% – российской «Транснефти», – передает BNS.

Европейский Брюссель погружается с 15 нояб. в тяжелую неделю финансовых консилиумов: всю пятидневку будут проходить совещания министров финансов еврозоны (16 стран), министров финансов всего ЕС, консультации по бюджетным проблемам. Такие «медицинские упражнения» для ЕС, где запущенные болезни уже невозможно обходить, увы, становятся привычным делом. От одних, как, к примеру, от преддефолтной Ирландии – уже сейчас веет реанимацией, от других, типа «зависшего» бюджета ЕС на 2011-й, – пока только «точечной хирургией». Но и то, и другое есть синдромы большого финансового непорядка в Большой Европе, который и заставляет экспертов выдавать прогнозы, от которых обычно в лучшем случае передергивает, а в худшем…

Поговаривают, что Старому Свету в следующем году грозит не «освобождение» от последствий финансового и экономического кризиса 2008-2009, а стагнация. Если и не всему Старому свету, то его «кельтскому северу» (Ирландия) и «иберийско-апеннинским окраинам» (Португалия, Испания и Италия). А Германия и Франция, могут «уйти вперед» и закрепить «экономический полураспад» внутри ЕС, то есть, разделение на финансово дисциплинированных и экономически передовых и остальных отстающих. А это, кроме вышеперечисленных «больных», почти весь бывший «соцлагерный блок».

Евросоюз как «дачный кооператив».

Все финансовые непорядки связаны друг с другом и вытекают все из того же финансового кризиса. Чтобы не отягощать никого ненужными бухгалтерскими подробностями, можно сказать, что проблема с бюджетом ЕС – это почти классический пример свар в российском дачном кооперативе. Еврокомиссия и Европарламент (председатель и правление) хотели бы увеличить бюджет на 6,1%; «взрослые» (типа Франции и Германии) согласны, но на чуть меньший процент; «периферийные участки» (Британия, Швеция, Голландия, Латвия, Эстония, Венгрия) готовы, но не больше чем на, 2,9% прибавки. Плюс еще Европарламент настаивает, чтобы ему дали больше голоса в выработке бюджета, что не хотят принимать «европейские старики».

В итоге, пока получается, что если ЕС не утвердит своего бюджета на 2011 год, то ему придется запускать механизм помесячного финансирования статей. Это значит почти «прощай» или, в лучшем случае, «подождите» проекту формирования новой службы внешних сношений ЕС (общего МИД), а также множеству иных проектов, в т.ч. в сфере науки, культуры, таможенных обменов. В общем, полетит множество программ.

На 2011 бюджет ЕС предложен в 130 млрд. евро. В принципе, объем «общего кошелька» всегда оценивается примерно в 1% от общего ВВП стран ЕС. Кстати, с 2007 года Брюссель планирует пятилетний бюджет, регулярно его корректируя. Нынешний – на 2007-2013. Но вклад в него каждого из доноров ой как неровен. Из всех 27-ми членов, только Германия (164 млрд. евро), Франция (140), Италия (116) и Британия (103 млрд. евро) вносят больше сотни. Вклад Испании – 76 млрд. Посему их в ЕС и называют «большой пятеркой». Все остальные не дотягивают до более 25 млрд.

При почти везде, за исключением разве что Скандинавии, введенным мерах жесткой бюджетной экономии, мало кому хочется наращивать расходы. Британцы вообще сначала хотели полностью заблокировать любые прибавки. Но их уговорили согласиться на 2,9%, иначе Евросоюз мог бы вообще встать. Теперь вот неясно, какими шагами он будет двигаться в 2011 году. Но, в любом случае, бюджет, большой или малый, у ЕС все же есть. Брюссель – совсем не нищий. А вот Ирландия…

«Ирландский больной»

Министрам финансов 16 стран еврозоны придется решать, как поступить со «второй Грецией» – Ирландией. Дублин, похоже, готовится повторить судьбу Афин и уже близок к «финансовому обмороку». Кельтский тигр, переживавший строительный бум с середины 90в пред.г. испытал его тяжелое похмелье: рынок недвижимости обрушился, за ним – строительный, кредитный и т.д.

Пытаясь спасти банки, правительство выделило в виде гарантий за долг полуобанкротившихся основных банков 485 млрд. евро. Еще 5 млрд. евро наличности было влито в три крупнейших банка, чтобы не оставить страну в «сухом остатке» сразу. В сент. стало ясно, что на спасение банковского сектора надо еще минимум 50 млрд. евро.

Дублин уже урезал бюджет на 14,5 млрд. евро. В дек. готовится отхватить еще 15 млрд. Но и этого, как видно, не хватит. Не может у кельтов хватить сил на выкуп самих себя. Дублину уже не дают займы под правительственные бонды ниже 9%. А 10% считается в финансовом мире уже полной потерей доверия рынков. Чтобы были понятны масштабы запущенности ирландской болезни, вот пример: даже в пик недоверия Греции давали долгосрочные займы под 7- 8,5% годовых. Для сравнения: у Германии бонды ее правительства покупают под 2,9%, а у Британии под 3,9%.

Ирландцы, собственно, сейчас близки к последней стадии, которую проходят все полубанкроты: сначала все отрицать, потом говорить, что дела неважные, но мы справимся сами, а потом уже открыто протягивать руку за «милостью». Пока кабинет Брайана Коэна утверждает, что денег ему «хватит до весны». Правда, в это уже мало кто верит.

«Изумрудный остров» сейчас все более погружается в состояние, которое в англосакском мире известно как знаменитая «кельтская меланхолия». Она обычно охватывает ирландские души, когда жители понимают, что сзади было плохо, а впереди еще темнее. В середине 19 столетия такое состояние души привело к самой массовой в истории страны эмиграции: ирландцев по всему миру стало гораздо больше, чем на Большой родине.

Нехорошие симптомы рецидива уже ощущаются. Первое проявление в том, что Ирландия начала зачитываться статьями, интервью и книгами известного экономиста Дублинского университета Моргана Келли. Это он еще в 2007 предсказал, что «пузырь недвижимости» лопнет года через два и взрыв будет впечатляющим. Так и было. Теперь Келли предсказывает массовый, невиданный невозврат долгов по ипотечным и строительным кредитам, усугубление финансового кризиса, экономический крах, «народный гнев» и даже «народное восстание».

Будет такое или нет – покажет будущее. Но вот то, что из страны уже едут – факт. По данным национального союза студентов, ежемесячно Ирландию покидают уже 1250 выпускников. За предстоящие пять лет с острова уедут более 150 тысяч студентов. Андрей Федяшин

Пассажиропоток аэропорта «Внуково» за 10 месяцев 2010г. увеличился на 24%, по сравнению с показателями за аналогичный период 2009г., и составил 8,3 млн. пассажиров, сообщается на официальном сайте аэропорта.

В конце окт. услугами «Внуково» воспользовался 8-миллионный пассажир. Последний раз аналогичный пассажиропоток был зафиксирован в 1991г., после чего в России произошло резкое снижение объемов авиаперевозок.

С янв. по окт. в аэропорту было обслужено более 125 тысяч рейсов, что выше показателей десяти месяцев 2009г. на 15,2%.

В окт. услугами «Внуково» воспользовалось более 827 тысяч пассажиров, что на 18,5% больше, чем в окт. 2009г.

Наиболее быстрыми темпами растут перевозки на международных линиях, в окт. рост составил 58%. Наибольшей популярностью пользуются рейсы в Душанбе, Ереван, Салоники, Гянджу, Харьков, Ташкент. Маршрутная сеть была расширена за счет новых направлений – Ганновер, Рига, Киев, Запорожье, Севастополь, Ленкорань. В окт. 2010г. пассажиропоток на регулярных международных рейсах составил 272 тыс. пассажиров. На внутренних авиалиниях за этот месяц было обслужено 555 тысяч человек, что больше аналогичного периода 2009г. на 5,6%. Всего в окт. в аэропорту «Внуково» было обслужено более 13 тысяч рейсов.

«Внуково» – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается более 150 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Карта полетов из аэропорта охватывает все регионы России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки

В Латвии с 1 нояб. начал работу новый игровой зал Melnais kakis на пограничном терминале Терехово. Вскоре подобное заведение откроется в Карсаве – недалеко от пункта пересечения латвийско-российской границы Гребнево, пишет Телеграф. Таким образом компания Garkalns занимает свободную нишу в игорном бизнесе, делая расчет на. дальнобойщиков.

8 голосов за, 1 – против, 3 – воздержались: таким образом Карсавская краевая дума недавно разрешила открыть в городе игровой зал. В заявлении компании Garkalns, владеющей сетью ресторанов и игровых залов Melnais kakis, говорится о целях открытия серии подобных клубов в различных г.г. Латгалии – в непосредственной близости от латвийско-российской границы. В чем смысл подобной стратегии, Телеграфу пояснил владелец клубов Melnais kakis Гунтис Либерс.

«В Екабпилсе, Даугавпилсе и Резекне у нас уже есть клубы, но сейчас мы открыли еще один в Терехово на пограничном терминале и планируем сделать то же самое в Карсаве, – говорит он. – Наша стратегия связана с тем, что в указанных местах скапливаются длинные очереди большегрузных автомобилей. И большому числу людей в течение длительного времени там просто нечем заняться. Это главное, на что мы рассчитываем».

Гунтис Либерс также признал, что открыть новый игровой зал в Риге сейчас практически невозможно, т.к. столичное самоуправление объявило мораторий на расширение игрового бизнеса.

А в провинции договориться довольно легко. «С каждого игрового зала самоуправление получает в виде налогов 10 000 латов в год, в Зилупе и Карсаве эта сумма важна, – поясняет собеседник Делового Телеграфа. – Поэтому там можно договариваться с местными властями по поводу разрешения на открытие новых игровых залов. В Риге, как вы знаете, довольно трудно это сделать».

Кроме того, нынешний выход на границу объясняется тем, что сфера автоперевозок в этом году практически восстановилась после кризиса. А нояб. и дек. – время самых длинных очередей на латвийско-российской границе, и скопление водителей (потенциальных игроков) в это время там самое большое.

Тот факт, что в России приняты ограничения на развитие игорного бизнеса, представители компании Garkalns, открывая игровые залы в непосредственной близости от латвийско-российской границы, в серьезный расчет не берут. Как сказал Телеграфу Гунтис Либерс, это было бы пределом мечтаний, если бы россияне пересекали границу для того, чтобы здесь поиграть и оставить часть своих денег. Однако практика показывает, что этого не происходит.

«Конечно, часть водителей – граждане России, – говорит Либерс. – Но говорить о развитии приграничного туризма с целью посещения россиянами наших игровых залов сегодня нельзя».

Министр сообщения Латвии Улдис Аугулис поручил рассмотреть, какие имеются возможности использования существующего нефтепровода для транзита венесуэльской нефти через Вентспилсский порт в Белоруссию (Uldis Augulis, Ventspils). В интервью, опубликованном в четверг в газете Diena, он рассказал, что интерес к транспортировке нефти по трубопроводу выше, чем по железной дороге, – передает BNS.

«На следующей неделе я отправляюсь в Россию, где собираюсь обсудить этот вопрос с министром транспорта этой соседней страны. Проблема состоит в том, как повернуть поток нефти вспять, с изменением давления. В вентспилсской стороне давление не было столь большим, и, чтобы прокачивать в обратном направлении, необходимо большее давление. Вопрос в том, насколшько надежен трубопровод, чтобы можно было это сделать», – рассказал министр.

Он сказал, что если для белорусской стороны это окажется выгодным, то они направят венесуэльскую нефть через Латвию. «Следующее – чтобы и тем, кто здесь на месте будет инвестировать и осуществит перестройку, это было бы выгодно, добавил Аугулис.

«По имеющейся в моем распоряжении информации, переговоры ведутся все время. Есть мысль запустить какой-то пробный груз. Но надо видеть, на какое время будет договор с белоруссами, чтобы понять, есть ли вообще смысл вкладываться. Не только в нефтепровод, но и нефть можно было везти по железной дороге. Надо также посмотреть, в котором из крупнейших портов это выгоднее делать и где это вообще можно делать. Конечно, если можно везти нефть через Рижский порт, то почему бы и нет?», – сказал министр

Уже сообщалось, что минсообщения надеется, что Латвия сможет договориться о транспортировке венесуэльской нефти в Белоруссию через свою территорию.

Магистральный нефтепровод Полоцк – Вентспилс на территории Латвии обуслуживает СП LatRosTrans, принадлежащее латвийскому холдингу Ventspils nafta и российскому «Транснефтепродукту».

Премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис надеется, что скандал с участием главы МИД республики Гиртсом Валдисом Кристовскисом, который в переписке с проживающим в США латышским врачом Айварсом Слуцисом поддержал мнение о том, что русских и латышей нельзя лечить одинаково, не повлияет на отношения между Латвией и Россией.

В прошлую среду, 3 нояб., в интернете была обнародована электронная переписка между новым министром иностранных дел Латвии Кристовскисом и живущим за рубежом латышским врачом Айварсом Слуцисом. В электронном письме Кристовскису Слуцис написал, что «не мог бы лечить русских так же, как латышей». В ответном письме Кристовскис написал: «Согласен с твоей оценкой и видением».

«Политики и политологи, которые рассматривают этот скандал, видят, что он дутый. Если никто не захочет искать предлогов, то этот скандал никак не повлияет (на отношения с РФ)», – сказал Домбровскис во вторник вечером в программе «Вопрос с пристрастием» на латвийском телеканале PRO100TV.

Оппозиция во вторник созвала внеочередное заседание сейма (парламента) и потребовала отставки министра. Однако большинство депутатов сейма проголосовали против нее.

Кристовскис назвал публикацию его переписки со Слуцисом в интернете провокацией и заявил, что его неправильно поняли и он одинаково относится к людям всех национальностей. Вадим Радионов

Европейская комиссия более чем на треть урезала Прибалтике выделенное на строительство Rail Baltica предварительное финансирование – с 72,8 млн. до 45,703 млн. евро.

Для сооружения магистрали с колеей 1435 мм Таллин – Рига – Каунас – Варшава – Берлин требуется более 3 млрд. евро. Об этом газете «Гудок« сообщили в латвийском представительстве Евросоюза. Такими инвестициями даже в отдаленной перспективе Брюссель на эти цели не располагает.

Зампредседателя Еврокомиссии и министр транспорта Сийм Каллас на минувшей неделе обнародовал отчет о сложившейся ситуации с реализацией 92 приоритетных проектов в области инфраструктуры, финансируемых в рамках программы ЕС на период 2007-13гг. Утвержденные ранее суммы инвестиций в трансъевропейские транспортные сети (TEN-T) корректируются в связи с последствиями кризиса. В отчете говорится, что только 48 инфраструктурных проектов, вероятно, будут закончены в срок – до конца 2013г. Сроки завершения еще 29 в результате нехватки средств будут перенесены на несколько лет. Оставшиеся 15 новостроек лишаются статуса приоритетных, и судьба их остается неясной.

По словам Калласа, деньги теперь пойдут в основном в страны Центральной Европы на развитие и модернизацию «старой» ж/д сети, в первую очередь в Италии, Франции, Германии, Словении и Венгрии. Стоимость инвестиций составляет 1,7 млрд. евро. Финансирование же инфраструктурных проектов Восточной Европы, особенно среднесрочных и дальнесрочных, существенно сокращается, а сроки их реализации отодвигаются.

Проект Rail Baltica, потеряв на финансировании, все же остался в списке с отложенным сроком реализации. Изменились его технические характеристики. Спасая новостройку, литовцы предложили вместо сооружения новой магистрали восстановить довоенное ж/д полотно и проложить по нему европейскую колею от польской границы до станции Мариямполе, а также от станции Шяуляй до Латвии. «Ранее планировалось, что на эти два участка ЕС выделит 72,8 млн. евро. Проект с использованием старого полотна подешевел, поэтому и помощь ему теперь уменьшена», – полагает замминистра транспорта Литвы Арунас Штарас. ЕК оставила без изменения объемы финансирования технико-экономических исследований – 16,07 млн. евро. Однако дата восстановления довоенных путей, тем не менее, перенесена за 2013г. Сроки выделения инвестиций из европейских фондов тоже отложены.

Работы, связанные с магистралью, должны одновременно вестись в Литве, Латвии и Эстонии, подчеркнул в беседе с «Гудком» координатор проекта от ЕК Павел Теличка. Пару лет назад дело, казалось, сдвинулось с мертвой точки. Но вскоре выяснилось, что финансовая сторона Rail Balticа существует исключительно в формате «возможно».

Проблемы с Rail Baltica укрепляют позиции широкой колеи в Балтии, убеждены многие эксперты. Ж/д энергично проводят модернизацию действующих магистралей с «русской колеей» на направлениях запад – восток и Север-Юг. Латвия и Эстония заключили взаимные соглашения о восстановлении сообщения Таллин – Тарту – Рига. Государства рассчитывают на собственные силы, взаимодействие с партнерами. Павел Теличка считает это вполне резонным в сложившихся обстоятельствах.

Константин Попов: «За городом «поляна» была пустой: мало кто системно строил». Совладелец корпорации «Инком» откровенно рассказывает об особенностях работы в Москве, перспективах рынка недвижимости и своих прогнозах относительно мирового финансового кризиса.

Константин, поразили меры безопасности, принятые у вас в офисном здании. Чтобы добраться, пришлось пройти два поста охраны, оснащенных «стаканами». Тяжело работается девелоперам в столичном регионе?

• У нас, к сожалению, сложилась такая ситуация, что для некоторых представителей силовых органов коммерческие структуры стали «дойными коровами», куда можно заходить по любому поводу. На основании липовой бумажки о досмотре помещения можно прийти, блокировать работу с клиентами, вынести документы и технику, а затем вымогать деньги. В старом офисе, оборудованном менее тщательно, такие ситуации случались раза два-три в год. Теперь просто так пройти через посты не получится. Если есть запрос, присылайте в письменном виде, мы всегда на них качественно отвечаем, предоставляем документы. А на пути тех, кто хочет подкормиться, ворваться неожиданно в офис, теперь стоят «стаканы».

Мне всегда казалось, что все местные девелоперы достаточно легко взаимодействуют с властями…

• Непосредственно в столице у нас нет строек, в Москве у нас риэлтерский бизнес, где работают 7 тыс.чел. Второй наш бизнес – девелоперский – в Подмосковье и Красноярске. Здесь тоже занято 7 тыс.чел. В силу чего особых отношений с правительством Москвы нет: ни плохих, ни хороших – мы редко пересекаемся.

До 2000г. мы были чистыми риэлтерами. Потом стали строить в области, но в город не заходили. Во-первых, четко для себя определили: здесь нужно иметь особые преимущества. Во-вторых, на этом рынке хорошо работало и «сидело» много компаний. Место было занято, по большому счету. В-третьих, для строительства в городе надо иметь соответствующую производственную базу.

За городом «поляна» фактически была пустой: мало кто системно строил, в основном небольшие бригады. Мы создавали большую компанию по возведению коттеджных поселков. И на сегодня, я считаю, «Инком» – лидер в стране по малоэтажному строительству. Я не знаю, кто больше нас строит коттеджей, таун­хаусов и так далее.

Каким земельным банком вы сейчас располагаете?

• Тыс.га.

…из них застроенных?

• 40% под строящимися проектами, еще 600 га – эта земля пока отдыхает. Ждет своего часа, как говорят в сельхозпроизводстве. Хотя каждая сотка уже распланирована.

Где эти земли располагаются?

• Основное ядро – 19-25 км. по Новой Риге. Наши стройки в основном концентрируются именно здесь. Есть один проект на Ленинградском шоссе – комплекс таунхаусов «Маленькая Шотландия» на 100 тыс.кв.м. По Дмитровскому шоссе на берегу Пестовского водохранилища располагается поселок «Лазурный берег» – «поляна» на 40 га. В Красноярске ведем строительство двух поселков (коттеджный и таунхаусов) общей площадью 50 га, т.е. объем строительство – 100 тыс.кв.м.

Какого класса жилье вы возводите?

• По Новой Риге до кризиса в основном строили коттеджные поселки класса de-lux (высокий ценовой сегмент). В кризис мы запустили линейку экономпроектов на землях, идущих вдоль трассы, где априори не может быть дорогого жилья. Поселок «Novoрижский», кстати, стал хитом сезона. Сейчас готовим в нем очередную очередь.

Почему вы ушли в экономкласс?

• В кризис надо было выбирать: либо ты резко снижаешь цены и сохраняешь количество продаваемых ед., либо ты пытаешься удерживать цены, но имеешь мало продаж. В de-lux мы радикально снизили цены – на 40% в долларах. Ежемесячно мы делали по 20-25 продаж, и этот объем даже немножко увеличился за счет снижения цен. Но падение денежного потока надо было чем-то компенсировать. И мы запустили проект в совершенно другой ценовой категории, в экономклассе, где цены на порядок меньше. За 300 тыс.долл. в центре Москвы удастся купить разве что однокомнатную квартиру. А здесь участок 10 соток и дом на 200 кв.м. Без внутренней отделки, правда. Ведь что такое 20 км. по Новой Риге? Это место, откуда вы каждый день можете ездить с работы и на работу. По себе знаю: сейчас живу в Жуковке, но там же, на Новой Риге, строю дом для себя.

Экономкласс хорошо продается?

• В среднем по 40-60 лотов в месяц.

Что собой представляет производственное направление холдинга?

• Это отдельная и очень профессиональная структура. На начальном этапе работ мы сотрудничали с уже существующими строительными бригадами, мотивировали их работать хорошо, привлекали новыми заказами. А на себя брали исключительно функции девелопера: принятие решения по площадке, согласование. С годами стали обрастать собственным строительным комплексом, стали создавать свои бригады, покупать технику, возводить вспомогательные производства. На сегодня подразделение насчитывает где-то 7 тыс.чел., из которых 5,5 тыс. рабочих, 350 ед. крупной техники. Есть производства тротуарной плитки, чугунных ограждений, собственный бетоносмесительный узел. Достаточно крупные предприятия, тот же цех ковки готовит 40 тыс. погонных м. красивой ограды каждый год.

Но в полном цикле необходимости пока нет.

• С точки зрения создания поселков, мы девелопер полного цикла. Но зачем сейчас самим добывать цемент или производить кирпич? Заводы конкурируют, недозагружены – все-таки строительный сектор не восстановился. После кризиса он упал в два раза, сейчас, думаю, восстановился на 70-80% от докризисного уровня. Цены хорошие, мы выбираем и получаем скидки за счет крупных объемов поставок.

Как долго такая ситуация может сохраняться? Вспомните, как взлетели цены на стройматериалы в конце 2007 – начале 2008гг.

• Мне кажется, то была агония мировой системы потребления. Сейчас кризис глобальный, мировой, очень серьезный. Такого не было много десятилетий.

Чиновники говорят, что большую часть кризиса Россия уже прошла…

• Надо различать политические заявления и экономические реалии. Этот кризис надолго в мире в целом, значит, надолго и в России – мы уже прилично интегрированы в мировую систему разделения труда. Общемировое потребление будет или оставаться на данном уровне, или даже снижаться. Пока люди стремятся меньше потреблять, больше экономить, сохранять, сберегать, погашать долги. Соответственно, производственные мощности недозагружены. Дай бог, чтобы была просто стабильная ситуация. Не думаю, что в ближайшее время будет сильный рост руб.ых цен или заметное падение. Разве что резко изменится общемировая ситуация: скажем, начнется война на Ближнем Востоке, будут дефолты европейских стран или что-то случится в Америке… Бен Бернанке как-то сказал, что экономика сейчас находится в фазе наивысшей неопределенности. Эта фраза о том, что все очень плохо.

Смысла спорить с тезисом о падении потребления нет. Но разве недвижимость не относится к категории инвестиционных товаров? Человек меньше потребляет, погашает долги, откладывает… Раз, и накопил 300 тыс.долл. на покупку дома по Новой Риге у «Инкома».

• Кризис в головах закончится, когда много людей решат, что надо тратить, потреблять. Тогда снова деньги потекут в экономику рекой. Текущая же массовая реакция – тормознуться: подождать, посмотреть, что будет.

Сейчас мир может пойти по двум дорожкам. Первая – инфляция. В Америке могут решить, что инфляция спасет от депрессии. Напечатают много денег, раздадут: пусть повышаются цены на товары, но зато обесцениваются наши долги и, главное, экономика работать будет. Половина финансистов, принимающих решения, так считают. Но II пол. выступает за сдержанный сценарий: жить по средствам, экономить, сокращать бюджетный дефицит. А это может привести к возникновению петли депрессии. Тогда весь мир окажется в ситуации США 30гг. прошлого века. Если мир скатится в депрессию и цены на все будут падать, тогда на сохраненные тобою деньги можно будет купить в два раза больше, чем сегодня. Часть людей придерживаются этой позиции, но большинство инвесторов исходят из того, что с большей степенью вероятности случится инфляция, и вкладывают деньги в вечные ценности: золото, недвижимость, акции нефтяных компаний.

Люди постоянно слышат, что в Америке дефицит бюджета и Штаты печатают долл. В Европе для поддержки Греции и Италии тоже, по сути, просто напечатали новых бумажек. Инвестиционные процессы на нашем рынке возобновились, хоть они пока еще не набрали былой докризисной массовости, когда скупали квадратные м. на десятки и сотни млн.долл., зная, что вырастет. Но на частном уровне – есть.

Можете оценить число инвестиционных покупок по вашим объектам?

• До кризиса было в пределах 30%, сейчас – 10%. Все зависит от того, сколько у человека денег. В экономклассе многие клиенты покупали по 3-4 участка, понимая, что часть они будут потом продавать.

Только участки или с домами?

• В Novoрижском мы гарантируем коммуникации и дороги и даем возможность выбора: хотите – построим вам дом. Но не навязываемся, хотя контракты на строительство заключили где-то 50% клиентов. В дорогом сегменте все иначе: здесь строительство более индивидуальное, люди в основном покупают дома под свою семью, инвестировать тут сложнее. Тем не менее, есть компании, которые в кризис покупали у нас объекты десятками. Им понравилось снижение цен на 40% и захотелось поиграть. Не прогадали: с тех пор мы подняли цены на 20%.

Как «Инком» оказался в Красноярске? Далековато от Москвы для первого регионального опыта.

• Я достаточно долго знаком с Александром Хлопониным. Когда он стал губернатором Красноярского края, то предложил подумать на тему строительства коттеджных поселков в Красноярске. Нам идея показалась интересной, решили попробовать. В целом, на мой взгляд, вышло удачно. Хотя Подмосковье, конечно, привлекательнее. Здесь рентабельность выше в разы. А там, по сути, пришлось создавать рынок с нуля – на «московские» проекты поначалу смотрели как на что-то удивительное.

Теперь Александр Хлопонин стал полпредом президента в Северо-Кавказском федеральном округе. Не зовет на новое место?

• Думаю, сейчас там нужно решать проблемы и задачи другого рода. Мы не те строители, что возводят мосты или горнолыжные трассы. Не наш профиль. Но если понадобятся деревни, современные поселки по этим трассам, наверное, подумаем над участием в соответствующем тендере.

Пока вы остаетесь в столичном регионе, где рентабельность подмосковной недвижимости.

-. в кризис приблизилась к нулю, сейчас – от 15 до 25%.

И когда начнете застраивать неосвоенные земли?

• Мы их осваиваем шаг за шагом, земли уже на разных фазах корректирования и согласования проектов. Любая девелоперская компания должна иметь запас идей минимум на три года вперед, комфортный уровень – на 5 лет вперед. Строительный цикл – длительный, если сегодня начать заниматься проектом, то по-хорошему на стройку вы выйдете через три года. Нужно оформить землю, перевести ее в нужный вид использования, сделать генплан, согласовать его, подтянуть электрические мощности и газ. В комфортном режиме, учитывая наши бюрократические реалии, процессы длятся от двух до трех лет. И этот конвейер должен так работать, чтобы к моменту завершения одной стройки ваш строительный комплекс шел на другой объект.

Чиновники как раз в последнее время много говорят о строительстве малоэтажного жилья эконом-класса. Чувствуете облегчение в прохождении бюрократических процедур?

• Пока ничего не чувствую. Одни только разговоры, и до конца непонятно, в чем же нам предлагается участвовать.

Возвращаясь к земельному банку: насколько должно хватить у вас земли?

• Рассчитываем, что как раз на ближайшие пять лет площадок для строительства хватит. Пока это достаточный объем, хотя до кризиса работали по нарастающей. Позиция была следующей: на 100 проданных га мы покупали 200 новых. В кризис покупки пришлось прекратить, а траты земельного банка происходили.

В стратегических планах покупки новой земли не значится?

• Нет, но если будут хорошие предложения, мы готовы.

Хорошее предложение – это что?

• Это если кто-то предложит землю на Новой Риге большими кусками по 100 гектар по 4 тыс.долл. за сотку. Такое предложение рассмотрим. За 6 тыс.долл. – уже не будем. За 5 тыс.долл. – будем торговаться.

В 2009г. много говорили, что банки перестали кредитовать девелоперов в силу резко выросших рисков в этом сегменте. Вам дают?

• В последнее время знакомые руководители банков жалуются: люди несут и руб., и долл., а кредитовать некого. Мы за два года кризиса снизили нагрузку с 340 млн.долл. до 198 млн.долл. и не торопимся снова брать кредиты. У нас свое хорошее финансирование, а банки рассматриваем только под проектное финансирование. То есть, если берем новые деньги, а не лонгируем старый заем, то только под конкретный проект. В общем объеме у нас где-то 70% собственного финансирования и только 30% – банковского (до кризиса пропорции были обратными – «Ф.»). У нас есть мечта вообще убрать кредитную нагрузку, чтобы, если что, оказаться более подготовленными ко второй или третьей фазе мирового кризиса. Последние предложения по кредитам, которые мы пускали в работу, – 8% годовых в валюте. В руб. – в районе 12%.

Собственные кредитные программы для клиентов есть? Через те же банки, например.

• Увы, но ипотека в сфере загородного строительства не очень развита. Мы пытались сотрудничать со многими банками, но потратили много усилий с минимальным эффектом. Это к слову о риторике про преференции для малоэтажной застройки.

В ипотеку мы продаем меньше 1% наших поселков. Хотя в кризис по некоторым проектам давали рассрочку для клиентов до 15 лет. Это касалось поселка таунхаусов на Ленинградке «Маленькая Шотландия», помогло продажам. А затем что происходит: люди делают ремонт, покупают мебель. И возникают мысли: кто знает, что будет через 15 лет? Может, мы будем старые, денег зарабатывать не сможем. И эту рассрочку стараются быстрее погасить.

Перейдем к другой части бизнеса «Инкома», риэлтерской. Какая часть бизнеса приходится на нее?

• Примерно половина. Может, даже 60% в сторону девелопмента.

Соотношение менялось в кризис?

• Да, выручка в девелопменте падала процентов на 20-30. И получилось 40 на 60 в другую сторону.

Сколько у компании риэлтерских отделений?

• 60 подразделений. И 44 офиса. В одном офисе может сидеть и подразделение, которое занимается вторичным рынком жилья г.Москвы, и подразделение загородной недвижимости. Или отделение аренды жилья. Каждое подразделение – боевая единица, свой маленький хозрасчет.

Как они управляются?

• Действует механизм управляемого из центра парт­нерства. Это работа в очень жесткой системе правил и положений. Регулирование на три порядка жестче, чем в случае с франшизой.

На самом деле больше всего слышишь нареканий на риэлторов «Инкома». Понятно, у кого больше рабочих ед. – тот больше и огребает. Но все-таки?

• А почитайте блоги. 95% всех высказываний о работе всех риэлтеров – негатив. Риэлтеры – обычные люди, и я не верю, что у нас они работают хуже. Мы не могли бы расти, так бурно развиваться и опередить ближайшего конкурента минимум в четыре раза, если бы несли только негатив. Так что вы правы насчет эффекта масштаба. К тому же, человеку в принципе свойственно выплескивать наружу негатив. О счастливо завершившихся сделках клиенты особо как-то не распространяются.

Если смотреть, сколько у нас нареканий относительно общего объема операций, то удельный процент сокращается все время. Мы выстроили отлично работающий механизм – примирительную комиссию, в которую любой клиент из любого подразделения может написать жалобу. В комиссии сидит топ-менеджмент компании: глава риэлтерского блока, руководители департаментов – уровень гораздо более высокий, чем тот, на котором произошла проблема. И они разбирают ситуацию внутри, не доводя ее до исков. В комиссию в среднем поступает 100 жалоб в год. На 40 тыс. операций с недвижимостью. Статистика шикарная.

До увольнения риэлтеров доходит?

• Бывает. Зависит от многого. Клиенты иногда приходят и жалуются, что сделка прошла на три дня позже назначенного, а уже были куплены билеты в Бразилию – сорвалась поездка. Дескать, возместите мне расходы, т.к. турагентство денег не возвращает. Мы смотрим: если наш контрагент не собрал вовремя справки, вопрос решаемый. Делаем клиенту-покупателю соответствующую скидку. А если, простите, контрагент продавца из другой фирмы не подготовил документы, то клиенту говорим: «Извините, не наша вина». Мы на этом рынке оказываем посреднические услуги и зависим от второй стороны.

За что именно увольняли людей?

• Мы ведем очень детальную историю «жизни» каждого агента в нашей компании. Смотрим по совокупности: если человек 10 лет работает в компании, у него шикарные результаты, он всегда на высшем уровне и вдруг прокол. Пожурим и оставим работать. А если агент работает год, сделок нет, все время проблемы, говорим: «слушай, ну не твое». К работе риэлтером надо иметь предрасположенность.

Сколько вы отсеиваете в год?

• Каждый месяц набирается 200 чел., а отсеивается 100-150. Причем в основном из нового состава, из тех, кто пришел попробовать. Если человек поработал и понял, что это – его, он остается и делает карьеру.

Оклада у агента традиционно нет?

• Зависит от очень многих факторов. У нас пять основных направлений, по которым работают риэлтеры: работа с новостройками, по аренде жилья, купле-продаже жилья, загородной недвижимости и коммерческой. И в каждом из них существует 3-4 системы оплаты труда. т.е. десятки вариантов. Некоторые из них предусматривают комбинированность: небольшая зарплата и процент. Система сложная, зависит от вида деятельности, от того, сколько человек проработал в компании и какова его результативность.

Какой процент от сделки достается риэлтеру?

• Смотря где и как работает, какие сделки. Агент может получить от 10% до половины комиссионных за период.

Что с этим бизнесом происходило в кризис?

• Он был один из тех немногих, которые прошли кризис хорошо. Мы даже убытков не понесли. В некоторой степени сократился объем операций и стоимость объектов, соответственно снизились и наши комиссионные. Но и расходы сокращались почти пропорционально: основные траты здесь – выплаты сотрудникам, а они зависят от доходной части. Сейчас объем операций восстановился, а цены еще не совсем докризисные. Я бы назвал это состояние рынка равновесным: покупатели спокойно выбирают, продавцы спокойно продают.

Насколько у вас эти продажи упали?

• В острую фазу просели на 20% от докризисного уровня.

Какова доходность этого бизнеса?

• На уровне 5-10% в зависимости от месяца.

В регионы планируете идти или продолжите развиваться исключительно в столице?

• В наших ближайших планах – открытие трех офисов в Москве, наращивание штата и доли рынка. Мы внимательно изучаем региональную тему, но откровенно скажу – пока туда развиваться не планируем. Не понимаем пока, как контролировать деятельность представительств. Риэлтерская работа – социально-ответственная, связана с самым ценным материальным активом из тех, что имеют люди, – с недвижимостью. Потому для работы в регионах надо иметь мощные команды, которым ты лично доверяешь. Испортить доброе имя можно очень легко. И путь продажи франшиз, по которому идет сейчас «Миэль», нам не подходит. Какой-нибудь Вася Иванов купит франшизу, криминальную сделку проведет, и это очень сильно уронит брэнд.

То есть франшизы вы продавать не собираетесь, а нового пути развития в регионах пока не нашли.

• Да. Хотя понимаю ваш намек на то, что самые крупные мировые риэлтерские компании организованы по схеме франшиз. С другой стороны, смотрите, в России стандартные схемы работ этих компаний не прижились, а в мире существует огромное число эффективных региональных риэлтерских компаний. Так что бизнес по своему духу – региональный. И наша страна пока это только подтверждает.

Что вы думаете о попытках создания единой листинговой системы в стране, базы данных, какого-то объединения риэлтерской деятельности в России?

• Любые сообщества могут существовать, если выдерживается определенная формула крепости. Два человека легко договорятся и будут работать в тандеме. Если людей четверо, то они должны быть уже в два раза более порядочными, чем те двое, чтобы эффективно работать. А когда у вас минимум несколько сотен игроков – средних, обычных людей, – договориться и поддерживать общие правила работы им будет очень сложно. Надо соблюдать очень жесткие правила, чтобы в этой листинговой системе была достоверная, правдивая информация, с которой можно работать. Ценная информация.

Через Московскую ассоциацию риэлтеров с 1994г. я был так или иначе причастен к теме единой листинговой системы. И многократно видел, как та или иная компания хотела сделать свою систему общей. Образовывались фирмы, которые были не риэлтерами, но хотели дать свои наработки по автоматизации процессов купли-продажи… И раз за разом ничего не получалось. Потому что риэлтеры не выдерживали правила работы в этой системе. Инструмент-то элементарный, создать несложно. Важно обеспечить качество информации, которая присутствует в системе. Гарантировать это качество, нести ответственность за нарушение.

И делить комиссию.

• Да, а у нас это очень сложно. Потому что до сих пор 85% сделок приходится не на чистые купли-продажи, а на цепочки из 3-4 квартир. Комиссионные размываются. Например, клиент пришел продать «двушку» и с доплатой купить «трешку». Мы ему две сделки проводим. У нас образуется в результате некая сумма. Но сколько из нее отнести на одну квартиру, а сколько – на вторую, чтобы по одной из них разделить комиссионные? Вопрос, который сложно поддается доказательству. В рамках одной компании система работает, есть законы, которые охраняются и жестко соблюдаются, а нарушители караются деньгами. И комиссионные делятся по правилам. В рамках единой компании и одного хозяина система может жить. А что касается всероссийской общериэлтерской мультилистинговой системы, то она пока нежизнеспособна. Не дозрели пока до такого уровня взаимодействия.

Первый помощник здесь – общественные организации?

• Нет, задача общественных организаций – обеспечивать макросреду для работы. Вопросы единой листинговой системы относятся больше к коммерции. Общественные организации могут содействовать, но быть регуляторами или хозяевами процесса – это вряд ли. Например, лицензирование в том виде, который мы имели, было пустой тратой времени. И хорошо, что его сняли.

Но ничего взамен не предложили.

• И не надо. Хотя могли бы, например, давать лицензированным компаниям доступ к определенным базам данных для проверки юридической чистоты объектов. У компаний, которые проходили лицензирование, была понятная логика: мы лицензированы, мы платим за это деньги, проходим определенное обу­чение, постоянно отчитываемся о наших агентах, т.е. находимся под определенным надзором. Мы надеялись, что нам дадут за это некие права. И ничего.

Как девелоперы загородной недвижимости мы состоим в одной из саморегулируемых организации (СРО). Это просто обдираловка, честное слово. Мы перегрузили наших юристов, чтобы заполнить все нужные формы, с нас содрали кучу денег, потому что у нас десяток строительных организаций, которые обязаны теперь быть в этом СРО. Мы заморозили деньги. И ничего не получили. Ничего. Так что моя оценка СРО – бред полный.

Как вы с партнером Сергеем Козловским распределяете обязанности внутри фирмы?

• Мы разделили зоны ответственности. Я курирую риэлтерскую деятельность, хотя она у нас вполне самостоятельна. Встречаюсь с агентским составом, с руководителями. На мне ряд вопросов в бэк-офисе: финансовый блок, реклама, маркетинг, работа с персоналом и юридический блок. Сергей ведет строительный сектор и связанные с ним вопросы. Оба дееспособные, можем держать руку на пульсе. Т.к. Сергей сидит буквально за стеной, бегаем друг к другу по нескольку раз в день – работаем как единый организм. Несогласованных действий не происходит.

Неужели никогда не было разногласий?

• Мы видим ситуацию вместе и согласовываем все вопросы. Может, например, возникнуть вопрос о новом проекте, как использовать ту или иную землю. Один предлагает, второй не согласен. В таком случае ничего не происходит. Можем даже заморозить проект, пока выработаем стратегическое решение. Нужно обоюдное согласие по основным вопросам. А тактика распределена по департаментам.

Вы согласны с оценкой вашего состояния для рейтинга миллиардеров «Ф.» в $240 млн?

• А что остается делать? По оценке активов, которыми мы сейчас располагаем, согласен. Если планируемый денежный поток «Инкома» привести к сегодняшнему дню, то приблизительно такая цифра и получится.

Другие проекты, помимо «Инкома», у вас есть?

• Нет, и не стремимся. Мы не отвлекаемся. Если ты инвестируешь серьезные деньги, то этому надо уделять внимание. В чужих руках деньги, как правило, плохо расходуются. Беседовали Андрей Школин и Владимир Смирнов

В Латвии утвержден новый министр финансов Андрис Вилкс, ранее советник банка SEB по экономическим вопросам. Его пресс-секретарь Алексис Яроцкис сообщил ИА Regnum Новости о приоритетах нового министра.

«Первый приоритет министра финансов Андриса Вилкса – это разработка и принятие в парламенте госбюджета-2011, что важно сделать уже в этом году. В первую очередь, это нужно для того, чтобы международные рейтинговые агентства, такие как Moody's Investors Service, Fitch Ratings, Standard & Poor's, дали основания к пересмотру кредитного рейтинга латвийского государства. Если у рейтинг у государства стабильный, то можно создать хорошую среду для международных инвестиций. Вторым пунктом министр финансов назвал продолжение реформы в службе государственных доходов, переориентации ее работы на обслуживание клиентов. К примеру, сотрудники этой службы должны уметь четко разъяснять предпринимателям налоговую систему страны. Также новый министр считает, что структуры службы государственных доходов должны сплоченно работать в плане уменьшения теневой экономики и контрабанды. Третьим приоритетом является борьба с теневой экономикой. Сфера работы предпринимателей в Латвии должна быть честной и прозрачной.

Кроме того, министр считает, что Латвия должна стать конкурентоспособной страной. К примеру, с 1 янв. 2012г. Эстония переходит на евро, а для Латвии это так же станет большим плюсом, т.к. это привлечет международные инвестиции и улучшит экономическую ситуацию, ведь Эстония является одним из регионов Прибалтики.

Как уже заявили премьер-министр и министр финансов, с улучшением экономической ситуации в Латвии, первым налогом, который будет снижен, – станет налог на рабочую силу. Т.е. налоги на рабочую силу уменьшатся, а налоги на расходы будут увеличиваться. Таким образом, зарплата у работника станет больше после уплаты налогов. Как только ситуация в бюджете позволит, то подоходный налог также будет снижен. Цель нового правительства – перенести налоги на расходы. Что же касается налога на недвижимость, то его планируется сделать прогрессивным, т.е., чем больше дом, тем больше налог».

Россия занимает 65 место в мировом рейтинге человеческого развития, который рассчитывается на основе комплекса критериев – таких, как продолжительность жизни, уровень здравоохранения, доступ к образованию, знаниям и информации, говорится в 20 ежегодном докладе программы развития ООН, обнародованном в Нью-Йорке в четверг.

Лидирует же по основным показателям человеческого развития Норвегия, в первую тройку входят также Австралия и Новая Зеландия. Замыкают мировой рейтинг три африканские страны – Нигер, Демократическая Республика Конго и Зимбабве.

По данным доклада, за последние пять лет России удалось подняться на три строчки в мировом рейтинге развития. Несмотря на это, она осталась во второй группе, куда входят страны с высоким уровнем человеческого развития. Всего таких групп четыре: страны с очень высоким (1-42 места в рейтинге), высоким (43-85 места), средним (86-127 места) и низким (128-169 места) уровнем развития.

При этом 25 стран рассматривались отдельно, поскольку экспертам ООН не удалось получить доступ к информации по всем критериям. Среди этих государств – Куба, Ирак, КНДР, Ливан, ряд малых островных государств, Палестниские территории и вполне благополучные европейские карликовые государства – Монако и Сан-Марино.

Основные показатели РФ в 2010г., согласно докладу, таковы: ожидаемая продолжительность жизни при рождении – 67,2г.; средняя продолжительность получения образования – 8,8г.; ожидаемая продолжительность получения образования – 14,1г.; ВНП на душу населения (в ценах 2008г.) – 15,258 тыс.долл.

При этом Россия занимает 42 место в рейтинге социально-экономического неравенства (здесь первое место – также у Норвегии) и 41 место в рейтинге гендерного неравенства (наилучший показатель – у Нидерландов). Эти два критерия также являются базовыми при расчете общего положения страны в индексе человеческого развития.

Ближайшими соседями РФ в общем рейтинге являются Албания, занимающая 64 место в мире, и Казахстан, идущий следом за Россией.

Из всех стран бывшего СССР лишь Эстония смогла войти в первую группу государств с очень высоким уровнем человеческого развития – она занимает 34 место.

Вместе с Россией в группе стран с высоким рейтингом человеческого развития из бывших советских республик оказались Литва (44 место), Латвия (48), Белоруссия (61), Казахстан (66), Азербайджан (67), Украина (67), Грузия (74) и Армения (76).

В число государств со средним уровнем человеческого развития вошли Туркмения (87), Молдавия (99), Узбекистан (102), Киргизия (109), Таджикистан (112). Дмитрий Горностаев

В Молдавии в среду завершилась регистрация участников досрочных парламентских выборов, которые состоятся 28 нояб. Об особенностях нынешней избирательной кампании в интервью главе представительства РИА Новости в Кишиневе Владимиру Новосадюку рассказал председатель ЦИК Молдавии Евгений Штирбу.

• Каковы первые итоги избирательной кампании?

• Можно сказать, что первые итоги уже позади, поскольку 28 окт. был последний день предоставления документов для регистрации на выборах – и для независимых кандидатов, и для партий. А 3 нояб. мы завершили кампанию по регистрации.

В этом году бюллетень будет длиной около метра и двух сантиметров, поскольку из общего числа в 40 конкурентов ровно половина – это независимые кандидаты, а II пол. – партии и общественно-политические организации.

Мы получили 23 жалоб от конкурентов, от граждан на нетранспарентность в финансировании партий, поскольку опубликовали отчет первых 12 конкурентов, которые зарегистрировались в первый день. И, естественно, возникли вопросы – откуда столько денег, почему столько тратят, когда иногда доходы меньше, чем задекларировано дотаций.

Мы отреагировали сразу и, чтобы снять все вопросы, которые возникли, передали данные по финансированию контролирующим, фискальным органам, Центру по борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией и прокуратуре, чтобы они проверили. Ведь у нас нет таких полномочий.

Впервые в стране в этом году несколько неправительственных организаций во главе с неправительственной организацией «Кредо» взялись за проверку транспарентности финансирования.

Мы пошли по европейским стандартам и установили потолок в 22,5 млн. леев (1,9 млн.долл.) на предвыборную кампанию для каждой партии – из дотаций, из своих членских взносов, из других источников, но только не из государственных структур и не из-за рубежа, поскольку это карается законом вплоть до снятия с выборов. Предел для независимых кандидатов установлен в 2,5 млн. леев (200 тысяч долл.).

• Когда будут известны результаты проверки финансов участников выборов?

• Раз в две недели все кандидаты обязаны представлять нам отчеты о доходах и расходах. Со своей стороны мы проверяем – сходятся ли движения по их счетам с теми данными, которые они предоставляют. За два дня до выборов мы подведем общие итоги.

• Как Вы думаете, по Вашему опыту, может ли случиться такое, что кого-то ЦИК снимет с выборов?

• До сих пор в истории молдавских выборов не было такого факта. Кодекс о выборах считает нарушением финансовой дисциплины случаи, когда финансирование идет из-за рубежа. Но таких фактов пока не было выявлено.

• Имеет ли нынешняя избирательная кампания какие-то особенности?

• Это уже пятые выборы на счету нашей ЦИК, нашему мандату уже пять лет, и я хочу сказать, что это единственная комиссия, при которой каждый год проводили выборы. В 2007г. были общие местные выборы, в пред.г. – парламентские выборы и досрочные парламентские выборы, в этом году – конституционный референдум и досрочные парламентские выборы. Из особенностей нынешних выборов могу отметить, что появилось больше билбордов, чем во время других кампаний, больше претенденты стали выступать на публичном телевидении. Мы либерализовали дебаты, допустили к ним неправительственные организации.

• Чувствует ли ЦИК давление извне?

• Нет, не чувствует. Мы такой орган, который действует согласно Кодексу о выборах, и мы не чувствуем ни от участников выборов, ни извне какого-либо влияния, какого-то давления.

• Сколько и откуда планируется наблюдателей на этих выборах?

• На сегодня зарегистрировано 25 наблюдателей от миссии ОБСЕ, которые уже работают, ожидается от них еще 200, которые приедут накануне. Кроме того, приедут наблюдатели от Совета Европы, ждем в качестве экспертов наших коллег из России, Украины Латвии, Литвы, Грузии, Румынии и других стран, которые входят в состав Ассоциации электоральных выборов, миссию наблюдателей СНГ. Ожидаем, что, как и на предыдущих выборах, в сумме будет 300-400 наблюдателей. Кроме того, мы зарегистрировали уже более 800 наблюдателей от местных неправительственных организаций. Думаю, что на каждом участке будет как минимум по одному наблюдателю от неправительственных организаций.

• Сколько будет действовать избирательных участков?

• Я не могу назвать сейчас точное количество, потому что мы сейчас только собираем сведения. Затем начнется назначение составов участковых избирательных комиссий.

Я думаю, что будет не меньше, чем было на предыдущих выборах – 2035. Сократилось количество избирательных участка за рубежом на 3. Теперь их 75-35 в дипмиссиях и 40 – вне, т.е. в местах компактного проживания граждан Молдавии за рубежом.

В России избирательные участки будут в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Сургуте. Увеличилось на 4 количество избирательных участков в США, теперь их там 7.

• Насколько я помню, во время референдума 6 сент. за рубежом проголосовало всего 19 тысяч человек.

• Совершенно верно, большого наплыва не было. Но я думаю, что это произошло из-за отсутствия должной мотивации. Мотивация на референдуме и мотивация на парламентских выборах – это совершенно разные вещи. Думаю, что явка по зарубежным участкам увеличится вдвое.

• Не претерпела ли изменений сама техника голосований?

• Мы собираемся предложить местным органам, чтобы у них было в резерве еще по одной урне для бюллетеней.

• Сколько будет напечатано бюллетеней?

• Мы еще не знаем. Это станет известно, когда будут созданы бюро по избирательным участкам. Сейчас все списки избирателей находятся в мэриях. Они их составили и должны передать в бюро 7 нояб., за 20 дней до выборов. После этого бюро должны будут провести повторные сверки списков, мэрии их уже проводили. После этого передадут в ЦИК данные по количеству избирателей на избирательных участках. Тогда мы подведем итоги по каждому из них и узнаем, сколько их по республике.

Многие манипулируют цифрами, утверждая, что Центральная избирательная комиссия «увеличивает, уменьшает и так далее». Мы не работаем с этими списками. Их составляют мэрии. За рубежом эти данные предоставляют посольства. Хочу добавить, что мы открыли предварительную запись в списки избирателей за рубежом. Люди могут передать нам на нашем сайте заявление о том, что они будут голосовать на другом избирательном участке и с просьбой вычеркнуть их из списка по месту проживания. Первый раз такая система была использована на референдуме 5 сент., тогда ею воспользовались 650 чел.

Мы также открыли бесплатную горячую телефонную линию для информирования населения по вопросам о выборах.

• Какая нужна явка, чтобы состоялись выборы?

• Порог участия был изменен. Для того, чтобы выборы состоялись, необходима треть включенных в списки избирателей. Я думаю, что это порог беспроблемный.

Порог прохождения в парламент для независимых кандидатов – 2%, а для партий – 5%. Изменился метод распределения мандатов. В этом, наверное, и причина такого количества зарегистрированных независимых кандидатов. Голоса, отданные за партии и независимых кандидатов, которые не преодолеют избирательного барьера, идут в общую «копилку». После этого каждая партия, прошедшая в парламент, получит одинаковое количество голосов из «копилки», а не пропорционально достигнутому ею результату, как было раньше.

Латвийская компания Kronis приступила к строительству нового завода по переработке овощей, который должен помочь ей начать экспорт продукции в Россию. Kronis – отечественный переработчик овощей и фруктов, который делает соки, готовые супы, салаты и соусы, варенья и конфеты.

Директор завода Айвар Сварениекс сообщил порталу nozare.lv, что предприятие начало строительство нового цеха близ Бауски. При софинансировании из фондов ЕС в новое производство площадью 1300 га будет вложено полмиллиона латов.

«Новое производство для нас очень важно, поскольку с его помощью мы сможем повысить качество продукции и начать выпуск новых видов», – рассказал Айвар Сварениекс.

Откроется новый завод в авг. следующего года. К этому времени предприятие также планирует начать экспорт своих товаров в Россию.

«В сент. мы послали экспериментальную партию продуктов в Россию, но дальше дело не пошло, поскольку цена в конечном итоге оказалась слишком высокой – вместе с таможенными сборами наценка достигла 100%. Поэтому сейчас занялись исследованием рынка, что позволит нам выбрать самый востребованный товар и найти возможности по снижению наценки», – указал Айвар Сварениекс.

Сегодня в Осло состоялось подписание первого в истории соглашения о безвизовом режиме между Россией и одним из государств-членов Шенгенского соглашения. Документ определяет порядок пересечения границы жителями приграничных районов посредством предъявления своих удостоверений.

Соглашение между Россией и Норвегией об упрощении порядка взаимных поездок жителей приграничных территорий было подписано министрами иностранных дел двух стран – Йонасом Гар Стере и Сергеем Лавровым.

В то же время договор не будет применяться на практике до момента создания Норвегией и Россией необходимой инфраструктуры на общем пункте пропуска для раздельного обслуживания путешественников с удостоверением личности жителя приграничья и остальных пересекающих границу лиц. Финансирование на выполнение таких работ еще не получено, а Норвегия в свою очередь не выделяла никаких средств на эти цели в своем бюджете на 2011г.

Cейчас, когда соглашение подписано, оно должно быть ратифицировано государственной Думой Российской Федерации для вступления его в законную силу.

Географически территории, на которых проживает население, получивщее право пересекать границу без действующей визы, включают в себя норвежский г.Киркенес, а также два российских города – Никель и Заполярный на Кольском полуострове.

Несмотря на то, что данное соглашение – первое, открывающее россиянам Шенгенскую границу для безвизового пересечения, государства-члены Шенгенского соглашения не впервые открывают свои границы подобным образом. Подобная свобода пересечения границы существует в приграничных районах Закарпатья между Словакией, Украиной, Польшей и Румынией.

Население Киркенеса приветствует подписание договора. После окончания «холодной войны» жители по обе стороны границы активно сотрудничают по многим направлениям, а два приграничных муниципалитета – Сер-Варангер и Печенгский район – реализуют положения договора о дружбе, что включает в себя развитие связей в сфере предпринимательства, культуры, образования и т.д.

По словам Рюне Рафаэльсена, руководителя Норвежского Баренцева Секретариата, находящегося в Киркенесе, шенгенская граница во многих отношениях может рассматриваться как новый «железный занавес» в Европе.

• Мы, государства-члены Шенгенской Европы, слишком медленно осуществляем процесс интеграции России в европейское пространство, поэтому нынешнее соглашение – важный шаг на пути устранения визовых барьеров, препятствующих сегодня сотрудничеству между жителями Баренцева региона», – отметил г-н Рафаэльсен.

Другие государства-члены Шенгенского соглашения с интересом следят за подписанием соглашения между Норвегией и Россией. Например, Польша ведет переговоры о заключении подобного договора о безвизовом пересечении границы для населения своих приграничных территорий и российского анклава – Калининградской обл. Наряду с этим два прибалтийских государства – Литва и Латвия с большим интересом наблюдают за тем, что происходит на самой северной внешней границе Шенгенского пространства с Россией. С другой стороны Эстония заявляет, что не намерена продлевать существующий режим безвизового пересечения границы с Россией в отношении территории вокруг Нарвы, установленный с включением страны в Шенгенскую зону в дек. 2007г.

• Нынешнее подписание соглашения о долгожданной зоне безвизового пересечения границы между Норвегией и Россией – исторический момент для Шенгенской зоны, – говорит Айлин Эспириту, директор Баренцева Института в Киркенесе. Работа Института сфокусирована на вопросах трансграничного сотрудничества в рамках Баренцева региона, Институт также участвует в более широком проекте под названием «Европейские приграничные диалоги».

• соглашение о создании безвизовой приграничной зоны свидетельствует о том, что ЕС в состоянии, в конце концов, быть гибким в отношении параметров, лежащих в основе шенгенских правил, и о том, что в самом деле существует пространство для маневрирования в изменении степени «жесткости» требований в отношении шенгенской границы с Россией, – добавляет Айлин Эспириту.

Она подчеркивает, что безвизовое пересечение границы между Норвегией и Россией – значительный, исторический шаг к безвизовому пересечению границ в Европе в более широкой перспективе.

Рюне Рафаэльсен также аплодирует: – соглашение являет собой действительно важный политический сигнал. Это естественно, что первая брешь в «шенгенской крепости» была пробита здесь на севере. Это логическое продолжение положительного опыта трансграничного взаимодействия между Россией и Норвегией в рамках Баренцева сотрудничества, начало которому было положено еще в 1993г.

Поток жителей российского Кольского полуострова, стоящих в очереди, чтобы пересечь границу, возрос с момента смягчения в пред.г. визовых правил со стороны норвежских властей. Жители Мурманской и Архангельской обл. могут получить многократную многолетнюю визу в Норвегию без представления приглашения. С подписанием нового соглашения о безвизовом пересечении границы жителями приграничья ожидается еще большее увеличение потока людей, пересекающих границу.

Города Заполярный и Никель расположены в часе езды от границы, а Киркенес находится в 15 минутах от границы. Таким образом, теоретически, люди, проживающие в безвизовой приграничной зоне, могут пересекать границу на постоянной основе.

Совместное норвежско-российское заявление, подписанное Лавровым и Стере 2 нояб., обозначает намерения обеих стран усовершенствовать существующий пограничный пункт пропуска Стурскуг-Борисоглебск. В официальном заявлении указано, что будут увеличены часы работы, внедрены методы биометрической идентификации лиц, пересекающих границу, сами пункты пограничного перехода будут усовершенствованы и перестроены, и, возможно, самое главное – различные государственные органы на российской и норвежской стороне границы будут сотрудничать лучше, чем сейчас.

Пограничная зона действия соглашения о безвизовом режиме пересечения границы включает:

• 30-км. приграничную зону от границы вглубь территории Норвегии. 30-50-км. зону от границы вглубь российской территории (смотрите карту).

• Удостоверение личности, предусмотренное соглашением, может быть выдано лишь лицам, проживающим и имеющим почтовый адрес в приграничной зоне на протяжении более чем 3 лет.

• соглашение касается только граждан России или стран-членов шенгенского соглашения.

• Указанное удостоверение личности будет выдаваться на срок в три года.

• Заявления о выдаче удостоверений личности будут рассматриваться генеральным Консульством Российской Федерации в Киркенесе и генеральным Консульством Норвегии в Мурманске.

• Время рассмотрения заявлений о выдаче удостоверения личности будет составлять 10 дней.

• Сбор за выдачу удостоверений личности – 20 евро.

• Держатели указанных удостоверений личности смогут находиться в приграничной зоне другого государства в течение максимум 15 дней.

• Держателям удостоверений личности жителя приграничья будет предоставлен отедльный коридор упрощенного перехода границы на пограничных пунктах.

Киркенес расположен на побережье Баренцеква моря, на пересечении границ Норвегии, России и Финляндии. На территории муниципалитета с населением 10000 чел. расположены Норвежский Баренцев Секретариат и ряд других организаций и компаний, специализирующихся на внешней торговле и трансграничном сотрудничестве.

В связи с развитием промышленных проектов в Баренцевом море, в Киркенесе ожидается взрыв деловой активности в области логистики и сервиса. Акватория местного порта не замерзает круглый год, а гавань достаточно глубока для приема крупнотоннажных судов.

Портал BarentsObserver создал специальный раздел, посвященный норвежско-российской приграничной зоне. На веб-портале вы найдете любую информацию для туристов и деловых людей, касательно шопинга, культурной жизни и иных аспектов, которые могут быть интересны путешественникам и людям, желающим развивать трансграничное сотрудничество.

Наверняка у тебя, как и у каждой из нас, хотя бы раз в жизни была ситуация, когда ужасно хотелось отправиться в путешествие, но ехать было не с кем. Подруги заняты своими делами, с бойфрендом рассталась, а с родителями хорошо отдыхать на даче, но не за границей. Конечно, можно попробовать подыскать попутчиков в Интернете, но всегда есть риск нарваться на зануду с привычкой ложиться в девять вечера или, хуже того, вставать ровно в шесть утра! Гораздо лучше и интереснее поучаствовать в какой-нибудь массовой программе обмена, например Work and Travel USA — это и выгодно, и весело.

Work and Travel USA — предприятие солидное и поддерживается госдепартаментом США. Программа позволяет студентам из разных стран на целых четыре месяца отправиться в Штаты, чтобы подзаработать, попутешествовать и попрактиковаться в английском. Поездка полностью окупается за счет работы, ты получаешь возможность увидеть страну изнутри, подтянуть английский и обзавестись новыми друзьями. Официально программа начинается 1-го мая и заканчивается 1-го октября, но по желанию участника сроки можно слегка подкорректировать в любую сторону, например вылететь в мае и вернуться в сентябре. Однако документы нужно подавать заранее, осенью-зимой. Полезные сведения обо всем необходимом ты можешь найти на сайтах www.star. travel (общая информация о программе) и http://russian. moscow. usembassy. gov (сайт посольства США в Москве).

Сейчас возрастной ценз для участников программы немного подрос. Так что если тебе от 18 до 28 включительно и ты учишься в российском вузе, то у тебя есть шанс прокатиться в Америку и при этом не скучать ни минуты. Обязательное условие состоит в том, что три месяца из четырех придется работать (скорее всего, в сфере услуг). Зато последний ты можешь провести по собственному сценарию: путешествуя по северным штатам, загорая на пляжах Калифорнии или продолжая зарабатывать деньги!

Личный опыт. Елена Литай (30)Ведущий специалист отдела по сопровождению сделок с капиталом компании PricewaterhouseCoopers Россия.

О программе Work and travel я узнала от однокурсницы и тем же летом отправилась покорять Америку. С разговорным английским у меня было не очень, так что я до сих пор благодарна компании-организатору STAR Travel за то, что они все же позволили мне совершить лучшее путешествие в жизни. Я познакомилась с американцами и студентами из разных стран (были ребята из Литвы, Латвии, Ганы, Турции, Болгарии, Чехии), со многими из них мы вместе снимали жилье. После работы всей компанией выбирались в клубы, магазины, бродили по улицам и паркам... Так что я нашла много новых друзей. А теперь работаю в компании, где корпоративный язык-английский!

Авторитетный деловой журнал Business New Europe, издающийся в Москве и Праге, на днях опубликовал результаты своего исследования деятельности банков «новой Европы» в 2009-10гг. Лучшим латвийским банком в этом исследовании называется Rietumu.

Как отмечается в статье, комментирующей результаты исследования, Rietumu в период кризиса, когда большинство банков его страны терпят существенные убытки, «остается высоколиквидным и кредитоспособным, работая с перспективными проектами надежных клиентов».

Далее указывается, что, по оценке Business New Europe, Rietumu занимает на своем рынке ключевые позиции как банк-партнер для компаний, ведущих международную торговую деятельность, и предлагает широкий спектр услуг торгового финансирования.

Лидирующие позиции в Эстонии и Литве, по мнению экспертов Business New Europe, несмотря на крупные убытки, удерживает скандинавский Swedbank, который остается крупным игроком на рынке во многом благодаря существенной поддержке материнской шведской компании.

В России на первое место, как считают в Business New Europe, вышел банк ВТБ 24.

Rietumu продолжает сохранять позиции крупнейшего в Латвии и ведущего в регионе Балтии банка с местным частным капиталом. В I пол. 2010г. Rietumu заработал 44% от общей прибыли латвийской банковской отрасли, в то время как совокупные убытки сектора составили 360 млн. евро.

На прошлой неделе свыше 60 представителей государственных органов и фондов медицинского страхования, а также других структур здравоохранения из Латвии, Литвы, Польши и Эстонии приняли участие в координируемом ЕРБ ВОЗ флагманском курсе по укреплению и устойчивому финансированию систем здравоохранения. Курс проводится во второй раз, после весьма успешного первого раунда, прошедшего в 2009г.

Основное внимание в программе мероприятия, проходившего в Таллинне (Эстония), уделялось вопросам планирования и стратегического руководства деятельностью сетей поставщиков услуг, включая первичную медико-санитарную помощь, больницы, службу экстренной медицинской помощи, долгосрочную помощь хронически больным и общественное здравоохранение.

В повестку курса были включены следующие темы:

· сети поставщиков услуг здравоохранения и взаимоотношения между различными уровнями оказания помощи (например, между первичной медико-санитарной помощью и больницами);

· Планирование структуры и мощности больничных сетей;

· стратегическое руководство сетями поставщиков услуг;

· стратегическое руководство и управление больницами, инвестиции;

· финансовые и нефинансовые стимулы для координирования работы между различными уровнями и типами оказания помощи;

· оказание помощи при хронических заболеваниях.

Координацию курса осуществляло ЕРБ ВОЗ. В его организации приняли участие министерство социальных дел Эстонии и Эстонский фонд медицинского страхования при финансовой поддержке со стороны Европейского социального фонда.

Он служит форумом, обеспечившим уникальную возможность творческого обсуждения текущих актуальных задач в условиях учебного мероприятия среди руководителей старшего звена, формирующих политику, и других представителей заинтересованных структур в области здравоохранения.

Сочетание презентаций экспертов, структурированных обсуждений и выступлений от стран-участниц, обеспечивает полезный обмен практическим опытом и примерами успешной практики.

В 2011г. будут проведены еще два курса – по финансированию и оценке показателей деятельности систем здравоохранения.