Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Смоленской области досрочно завершен ремонт 15-километрового участка трассы А-130

Речь об участке с 350 по 365 км в Рославльском районе, 7 км (км 358 – км 365) которого открыли для движения в сентябре 2021 года, оставшиеся 8 км (км 350 – км 358) – на днях, хотя, согласно госконтракту, срок сдачи в эксплуатацию – октябрь 2022-го.

Дорожники уложили три слоя дорожной одежды общей толщиной 24 см. Верхний слой, толщиной в 5 см, выполнили из сверхпрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также отремонтировали 63 примыкания, укрепили обочины, обновили 20 автобусных остановок и завершили строительство пешеходных дорожек и тротуаров в деревнях Чижовка, Екимовичи и Крутогорка. Кроме того, установили барьерное и перильное ограждения, сигнальные столбики, заменили дорожные знаки и нанесли термопластиковую разметку. Для безопасности дорожного движения в границах населенных пунктов на пешеходных переходах установили 20 транспортных светофоров типа Т-7.

Добавим, что в текущем дорожно-строительном сезоне в регионе специальным пропиточным составом защитили 23 км трассы А-130 — это участок с 408 по 431 км.

*** В оперативном управлении ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск в Смоленской области – около 540 км автодорог общего пользования федерального значения, в их числе трассы Р-132 «Золотое кольцо», А-130, Р-120, А-132 (подъездная дорога от М-1 «Беларусь» к Смоленску).

Дмитриева Татьяна

Туристическое братство

Компания «РЖД Тур» готовит клиентам новые маршруты и программы

За шесть месяцев «РЖД Тур» отправил в путешествие по железной дороге свыше 4,8 тыс. туристов. Этот показатель более чем в два раза превышает уровень прошлого года. О развитии внутреннего железнодорожного туризма «Гудку» рассказывает генеральный директор ООО «РЖД Тур» Роман Бараковских.

– Роман Владимирович, в последнее время российский рынок переориентируется на внутренний туризм. Какова динамика спроса в этом направлении?

– Спрос на путешествия внутри страны был всегда. Что касается железнодорожного круизного туризма для россиян, то мы активно начали осваивать этот рынок ещё в условиях пандемии и, считаю, смогли занять свою нишу. Осенью 2020 года АО «РЖД» и его дочерние компании АО «ФПК» и ООО «РЖД Тур» сформировали первый круизный поезд с туристической программой «Величие Севера». Все места были распроданы, и в новогодние каникулы 2021 года туристы отправились в наш первый круиз. Фактически это стало лакмусовой бумажкой к тому, чтобы приступить к разработке новых маршрутов.

В холдинге «РЖД» утверждён график движения туристических поездов. Это даёт нам возможность заранее разрабатывать программы. В этом году в графике более 25 туристических поездов различных направлений, по которым туристы могут путешествовать в формате «поезд-отель». Это и маршруты выходного дня, и более длительные. Такой формат путешествий очень удобен: он даёт возможность ознакомиться с достопримечательностями нескольких городов за одну поездку и избавляет от необходимости искать отель или место, где оставить вещи, отдохнуть, поесть.

Как мы видим по результатам, очень многие россияне хотят увидеть свою страну из окна поезда и за несколько дней посетить несколько городов. А на период летних отпусков глубина продаж увеличивается, любители путешествовать по железной дороге активно бронируют поездки, в том числе уже и на осень, и даже зиму.

Если говорить о динамике, то озвучу несколько цифр. За шесть месяцев 2021 года «РЖД Тур» отправил в путешествие порядка 1,8 тыс. туристов, а за этот же период 2022 года железнодорожные круизы и туры выходного дня вместе с нами совершили уже более 4,8 тыс. человек. Ещё 2,1 тыс. забронировали поездки до конца года. Компания также оказывает комплексные услуги по организации перевозки и железнодорожной логистике для других туроператоров, корпоративных и индивидуальных клиентов, обеспечивает деловые поездки.

– Какие новые возможности открываются для «РЖД Тур» как перевозчика?

– С осени прошлого года «РЖД Тур» не только туроператор и организатор перевозок, но и железнодорожный перевозчик. В этом году мы полностью ведём весь проект туристического поезда «Жемчужина Кавказа», который начиная с 30 апреля каждую субботу отправляется из Москвы и знакомит своих гостей с Майкопом, Нальчиком, Грозным, Дербентом, Кисловодском и Пятигорском. Для нас это вызов и новая компетенция. Ранее мы брали блоки мест в поездах формирования АО «ФПК» и Дирекции скоростного сообщения, формировали турпакеты, в которые входят проезд и экскурсии, отправляли группы туристов. А теперь вся работа по туристическому поезду «Жемчужина Кавказа» – зона нашей ответственности. Это касается и туристических групп, и пассажиров, просто купивших билеты перевозчика «РЖД Тур» на сайте rzd.ru, и работы поездной бригады, и работы вагона-ресторана.

Кроме того, у нас появилась возможность развивать новый формат отношений с туристическим сообществом: как перевозчик мы предлагаем коллегам ёмкость поезда, и они могут создавать для своих туристов отдельные программы. Например, «Жемчужиной Кавказа» сейчас отправляются туристические группы трёх туроператоров по пяти вариантам программ. В том числе по программе премиум-класса, куда включены поездки на внедорожниках и экстремальный джипинг к подножию горы Тихтенген, ужин в охотничьем клубе с блюдами национальной кухни, иммерсивная экскурсия-сюрприз по Кисловодску и многое другое. Есть программа «Гастрономический Кавказ» – в неё кроме знакомства с городами входят мастер-классы по приготовлению национальных блюд и дегустация.

– Какие туры и направления востребованы?

– Всего у нас на сайте сейчас размещено порядка 60 предложений, в том числе сформированных в партнёрстве с нашими коллегами из других регионов. Туристы могут выбрать удобные даты и форматы путешествий – от однодневной поездки до недельного тура как с железнодорожной составляющей, так и без неё.

Повышенным спросом пользуются поездки в Карелию – бронирование туров «Карельский вояж», «Эксклюзивный VIP-тур от «Рускеальского экспресса», «Рускеала – Карельская сага», «Карельская перезагрузка. Место силы и гармонии!». За одни выходные можно увидеть природную красоту этого региона, посетить горный парк «Рускеала», прокатиться в ретропоезде «Рускеальский экспресс». Или посетить водопад Ахвенкоски, подняться на гору Паасо и отправиться на новом поезде холдинга «Воттоваара экспресс» к одной из самых высоких и загадочных гор Карелии – Воттоваара.

Популярно путешествие на поезде «Жемчужина Кавказа», о котором я уже говорил. С начала курсирования уже состоялось 11 рейсов, в путешествие на Юг России отправились более 1,8 тыс. человек.

Традиционно спросом пользуется тур выходного дня «Зимняя сказка» к новогодним сказочным персонажам. Во время поездки туристы посещают вотчину Деда Мороза в Великом Устюге и терем Снегурочки в Костроме. Для этого тура ближайший зимний сезон станет третьим. Мы уже открыли продажу, и путешественники активно присылают заявки.

Из хорошо зарекомендовавших себя в прошлом и продолжающихся в этом году круизов можно отметить «Байкальскую сказку» через Казань, Екатеринбург, Славгород, Красноярск и Иркутск до Порта Байкал или «Серебряный маршрут» с посещением Великого Новгорода и Рыбинска. Популярностью пользуются гастротуры проекта «Яркие выходные в Приволжье» в Йошкар-Олу, Казань и Ижевск.

Из новинок этого года хотелось бы отметить совместный с правительством Тюменской области проект холдинга «РЖД» «В Сибирь», который знакомит туристов с Казанью, Тюменью, Тобольском и Пермью. Уже состоялось два рейса, 8 июля поехал третий, сегодня туристы знакомятся с Тобольском. Для тех наших путешественников, кто впервые приехал в Тюменскую область, она стала приятным открытием.

В августе стартует первый международный туристический поезд «Белорусский вояж» с посещением Минска, а также Бреста или Гродно. До отправления чуть меньше месяца, и все места уже забронированы. Это очень интересный международный проект. В его подготовке принимают участие не только структуры холдинга «РЖД», но и Белорусская железная дорога и белорусские туроператоры. Пока запланировано только две даты, но я уверен, что такой маршрут будет пользоваться спросом.

Есть клиенты, которые заказывают индивидуальные маршруты и программы с посещением уникальных локаций, отдельным обслуживанием. И это направление набирает обороты. Поездки проходят в индивидуальных вагонах классов люкс и премиум. Они включаются в составы регулярных поездов или назначается специальный поезд. Например, на новогодних каникулах один из наших клиентов заказывал для своей семьи вагон «Императорский люкс» и путешествовал по маршруту поезда «Величие Севера» с индивидуальной программой, питанием и своими проводниками.

– Все ваши туристы приобретают полный пакет тура с экскурсиями?

– Мы предлагаем максимальное количество опций, чтобы люди получили яркие эмоции и сохранили прекрасные воспоминания. Туристы, обращающиеся непосредственно в компанию «РЖД Тур», приобретают комплексные турпакеты. А те путешественники, которые на сайте rzd.ru приобрели только железнодорожные билеты, могут в пути следования купить наши экскурсионные программы. Большинство из них докупают экскурсии в поезде.

– Кто ваш турист?

– В основном это люди в возрасте 35–40+, семьи с детьми, компании друзей, корпоративные клиенты.

Сегодня мы видим, что и более молодое поколение начинает активно путешествовать по железной дороге. Им становятся интересны железнодорожные поездки, и наша задача – рассказывать о наличии такого продукта. Мы ведём активную работу с блогерами, которые знакомят своих подписчиков с этим форматом отдыха. При этом мы стараемся формировать предложения разной ценовой категории. Есть и туры выходного дня за 14–16 тыс. руб., есть и более дорогие. Всё зависит от маршрута, категории вагона, содержания экскурсионной программы и длительности поездки.

Хотелось бы отметить, что порядка 40% наших туристов – это люди, которые путешествуют с нами постоянно, следят за появлением новых продуктов, записываются в листы ожидания. Это такое железнодорожное туристическое братство.

Беседовала Надежда Кожухова

Россия. СКФО. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 11 июля 2022 > № 4208744 Роман Бараковских

По кольцу без машиниста

«Ласточка» будет самостоятельно ехать, проводить диагностику и настраивать системы

Компания «РЖД» продолжает работу над созданием системы беспилотного движения поездов на Московском центральном кольце (МЦК). Об этом было заявлено на прошедшем 7 июля в режиме видеоконференции заседании секции «Комплексные проблемы транспорта» Научно-технического совета ОАО «РЖД» на тему «О технических решениях при создании подвижного состава и систем его управления для эксплуатации на МЦК».

Тестовый электропоезд «Ласточка» планируется оборудовать всеми средствами автоматизированного управления по максимальному, четвёртому уровню, предполагающему движение без машиниста на борту. Над этими системами в данный момент успешно трудятся коллективы научных центров и профильных подразделений ОАО «РЖД». Все проекты беспилотного вождения отрабатываются на электропоезде ЭС2Г № 136, оснащённом по третьему уровню автоведения, предполагающему работу в автономном режиме, но с присутствием машиниста на борту, готового вмешаться в случае форс-мажорной ситуации. Эта «Ласточка» стала, по сути, лабораторией для испытания новых приборов и технологий, соответствующих более высокой степени автоматизации.

Так, постоянные улучшения установленной здесь системы машинного зрения превращают её фактически в элемент четвёртого уровня автоматизации, который способен на расстоянии 400 м обнаружить препятствие размером 30 см. Человек может заметить объект такого размера на расстоянии не далее 150 м. Теперь систему учат понимать подаваемые людьми ручные сигналы.

Причём машинное зрение ОАО «РЖД» будет не только участвовать в автоведении, но и обслуживаться автоматически. Заместитель генерального директора – директор Санкт-Петербургского филиала АО «НИИАС» Павел Попов рассказал, что на МЦК будет создана первая в мире автоматическая калибровка машинного зрения. Проверки и настройки видеокамер, лидаров и других задействованных в системе приборов будут проводиться автоматически при захождении поезда в депо.

«Мы как минимум на год-полтора впереди решающих ту же задачу ведущих европейских производителей», – говорит Павел Попов.

Техническое зрение тесно связано с системой позиционирования поездов. Разработчики программно-аппаратного комплекса высокоточной системы позиционирования ОАО «РЖД» получили техзадания, включающие требование обеспечить точность остановки «беспилотника» у знака первого вагона на платформе МЦК с погрешностью не более 25 см.

Разрабатываемая АО «ВНИИЖТ» прескриптивная система диагностики технического состояния электропоезда сформирует данные о его техническом состоянии с суточным прогнозом развития ситуации. На мониторе машиниста-оператора, контролирующего беспилотное движение, эти данные будут отображаться значками трёх цветов: зелёный – поезд в порядке; жёлтый – необходим ремонт, но движение ещё возможно; красный – нужен срочный ремонт.

Выпускающее ЭС2Г «Ласточки» ООО «Уральские локомотивы» прорабатывает возможность создания двухэтажного поезда специально для МЦК. Как сообщил первый заместитель генерального директора предприятия по технической политике Виталий Брексон, такое пожелание высказало правительство Москвы. Сейчас прорабатываются несколько вариантов конфигурации будущего электропоезда, техническое решение будет сразу включать в себя возможность установки оборудования для беспилотного движения.

Александр Зубов

Московская компания, выпускающая зарядные станции для электромобилей, увеличила эффективность производства на 20 процентов. Целевых показателей национального проекта «Производительность труда» она достигла за три месяца вместо запланированных шести, сообщил министр правительства Москвы, руководитель департамента экономической политики и развития города Кирилл Пуртов.

«Благодаря применяемым в рамках национального проекта инструментам бережливого производства, предприятию за три месяца удалось увеличить выпуск электрозарядных станций для автомобилей на 20 процентов – до 20 изделий в месяц. Для этого на производстве были внедрены дополнительные средства малой механизации, оптимизированы технологические процессы сборки, а также разработана матрица компетенций персонала, которая позволяет анализировать и управлять обучением кадров, передавать опыт и обеспечивать взаимозаменяемость сотрудников. Кроме того, предприятие смогло сократить временные потери: ранее на изготовление одной зарядной станции уходило около 60 часов, сейчас – 46,5», – отметил Кирилл Пуртов.

Оставшиеся три месяца компания продолжит реализацию мероприятий адресной поддержки, предусмотренных национальным проектом. В частности, экспертами российского и федерального центра компетенций была проведена диагностика, которая выявила около 60 проблем, влияющих на стабильность работы производственной линии. Компания будет работать над их устранением и дальнейшим повышением эффективности производства, добавил министр.

Национальный проект «Производительность труда» реализуется в Москве с 2021 года. Его участниками в 2022 году могут стать 109 компаний, всего же за три года поддержка будет оказана 561 предприятию. Требованиям для участия в проекте соответствуют около четырех тысяч московских организаций.

Реализацией национального проекта «Производительность труда» в столице занимается Агентство стратегического развития Москвы, подведомственное департаменту экономической политики и развития города. Заявки на участие в проекте принимаются на сайте оператора национального проекта в России «производительность.рф» с обязательным указанием региона участия «город Москва».

Почти 30 видов микросхем для транспорта и электросетей начал выпускать резидент ОЭЗ «Технополис “Москва”»

Компания – резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис “Москва”» за 2021 год разработала почти 150 видов электронных изделий. 29 из них – новые типы микросхем – уже запущены в производство. Они используются в транспортной сфере, электроэнергетике и других областях промышленности.

Об этом сообщил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики, входящего в Комплекс экономической политики и имущественно-земельных отношений Москвы, Владислав Овчинский.

«Старейшее российское предприятие микроэлектроники «Ангстрем» в 2021 году разработало почти 150 типов электронных изделий: микросхем и приборов силовой электроники. Часть изделий сейчас находится на этапе испытаний, а 29 новых видов микросхем уже запущены в производство. Среди них – цифроаналоговые преобразователи, силовые интеллектуальные драйверы, микросхемы обработки сигналов. Такая электроника жизненно необходима для современной транспортной сферы, электросетей, промышленности. Например, она используется в системах управления двигателями общественного транспорта, в жидкокристаллических дисплеях электросчетчиков в сфере ЖКХ, на подстанциях передачи электроэнергии, в промышленных сварочных аппаратах», – рассказал Владислав Овчинский.

В целом за время своей работы на территории ОЭЗ с 2017 года предприятие вложило в развитие производства более 240 миллионов рублей. Всего за 59 лет деятельности завод создал более 10 тысяч типов микросхем. «Ангстрем» имеет полный цикл производства силовой электроники – транзисторов, диодов, силовых модулей и драйверов для них.

«С опорой на инфраструктурные и логистические преимущества особой экономической зоны резидент существенно увеличил объемы производства и выручку. В прошлом году компания продала на отечественном рынке продукцию на 1,8 миллиарда рублей – это на 50 процентов больше, чем в 2020 году», – отметил генеральный директор ОЭЗ «Технополис “Москва”» Геннадий Дегтев.

Предприятие «Ангстрем» начало выпуск микросхем в 1964 году, изначально электроника использовалась для бортовых компьютеров космических кораблей Лунной программы. В 1970-х годах завод стал производить первые в стране микропроцессоры, в том числе для персональных компьютеров и микрокалькуляторов.

Наряду с выпуском микросхем на заводе в ОЭЗ Москвы активно разрабатывают новые технологии. Одну из таких предприятие внедрило в 2021 году для микросхем управления высоковольтными дисплеями до 240 вольт. Они позволяют переключать сигналы аппаратуры с большим напряжением, например телевизоров.

Сейчас предприятие разрабатывает технологию изготовления СВЧ-микросхем на ультратонком кремнии, которая пока отсутствует в России. Их применяют при работе на более высокой частоте, в том числе для обработки сигналов в космических аппаратах, для обеспечения их связи.

Алексей Херсонцев оценил участие Самарской области в пилоте по внедрению клиентоцентричности

Статс-секретарь, заместитель министра экономического развития РФ Алексей Херсонцев принял участие во всероссийском форуме «Управление 4.0», который прошел в Самаре.

Пилотный проект по внедрению принципов клиентоцентричности был запущен в декабре прошлого года. В проекте приняли участие Минэкономразвития, Минфин, Минцифры, Минтруд, ФНС, Росимущество и Аналитический центр при Правительстве России. Кроме этого, в пилот включились Московская, Липецкая, Тульская области, а позже — Нижегородская и Самарская области. Под председательством заместителя Председателя Правительства — руководителя Аппарата Правительства Дмитрия Григоренко в Москве 6 июля прошла установочная стратегическая сессия по внедрению принципов клиентоцентричности в государственном управлении.

«Этот проект является одной из специальных стратегических инициатив Правительства, которые были разработаны в прошлом году. Клиентоцентричное государство — это сквозная идея, которая призвана охватить все инициативы, реализуемые Правительством и руководством субъектов РФ», — отметил Херсонцев. Эксперимент по внедрению инструментов клиентоцентричности идет полгода, его методическим сопровождением занимается Аналитический центр при Правительстве России.

«Еще позавчера мы обсуждали в Москве вопросы клиентоцентричности, и уже сегодня один из пунктов программы форума в Самаре — сессия по разработке типовой стратегии внедрения клиентоцентричного подхода на региональном уровне», — отметил он. По словам Херсонцева, Самарская область подключилась к проекту позже, чем основные участники, однако доклад о промежуточных итогах показал, что в регионе идет активная работа по внедрению стандартов клиентоцентричности для граждан для бизнеса, а также для внутреннего клиента — госслужащих. «Подобные преобразования не могут пройти без изменений правил, мышления, процессов работы в каждом ведомстве муниципалитете подведомственном учреждении. Удовлетворенность граждан предоставлением услуг в значительной степени зависит от качества культуры самих госслужащих», — подчеркнул Херсонцев.

В Самаре 8 июля прошел всероссийский форум «Управление 4.0» в рамках «Дней управленческой культуры на Волге». Его организатором стал центр развития талантов и трансформации управления при Губернаторе Самарской области «Таволга». Главная задача — обсудить вопросы в области государственного управления в формате продуктивного диалога экспертов всех уровней управления. Такое мероприятие призвано повысить управленческую культуру, найти новые подходы к управлению в госсекторе, в том числе — в кризисной ситуации. Для участников провели проектно-аналитическую сессию по разработке типовой стратегии внедрения клиентоцентричного подхода на региональном уровне. В сессии приняли участие более 80 человек, а слушателями всего форума стали более 9 тысяч человек.

Никита Стасишин: «Тема поэтапного раскрытия эскроу — из серии ощущений на кончиках пальцев»

Какие задачи ставит перед собой стратегия развития строительной отрасли и ЖКХ, возможно ли в будущем поэтапное раскрытие счетов эскроу и почему одной из ключевых для министерства тем станет тема «потребительского терроризма»?

Последние месяцы и для государственных ведомств, и для бизнес-структур, и для обычных граждан были временем принятия быстрых решений: горизонт планирования — пара дней, если не сказать пара часов. Но с заместителем министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никитой Стасишиным мы беседуем не столько о том, что есть сегодня, сколько о том, что будет завтра: какие задачи ставит перед собой стратегия развития строительной отрасли и ЖКХ, станет ли Минстрой вновь поднимать вопрос о поэтапном раскрытии счетов эскроу и почему одной из ключевых для министерства тем осенней сессии Госдумы станет тема «потребительского терроризма».

Мы беседуем через несколько дней после того, как состоялось заседание президиума Госсовета, ставшее площадкой для обсуждения стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ. Можно ли коротко описать ее основные положения?

Никита Стасишин: В части жилищного строительства это одна из основных стратегий до 2030 года и в плановом периоде до 2035 года. В ней отражены механизмы, меры и пути достижения главных целей — это увеличение ежегодных объемов строительства до 120 млн квадратных метров в 2030 году, это сбалансированное развитие социальной, инженерной, дорожной инфраструктуры в рамках реализации проектов жилищного строительства, это модернизация жилищно-коммунального хозяйства, это новая программа ускоренного расселения аварийного жилья, это дополнительные административные градостроительные изменения, которые позволят отрасли быть максимально эффективной от момента принятия решения до момента ввода объектов в эксплуатацию.

Отдельный блок связан с завершением ранее начатых строек — так называемых объектов незавершенного строительства, которые возводятся с привлечением средств бюджетов всех уровней. Ну и самое основное — это понимание того, какое качество жилья и жилищно-коммунальных услуг должны получать наши граждане, в каком направлении должны двигаться губернаторы и регионы в рамках реализации проекта «Жилье и городская среда».

По-прежнему мы говорим о 120 млн квадратных метров в год… С вашей точки зрения, не стоит ли все-таки пересмотреть эту цифру с учетом складывающихся обстоятельств?

Никита Стасишин: Если посмотреть динамику того, что происходит сегодня с точки зрения ввода жилья, то по итогам пяти месяцев 2022 года мы видим рост объемов жилищного строительства. Понятно, что, с одной стороны, предыдущие два года были для строительной отрасли крайне сложными, пандемийными. Но с другой стороны, меры, которые поддержал президент страны, по субсидированию ипотеки и кредитов застройщиков, и иные меры поддержки, связанные с законодательными инициативами, позволили нам в эти годы практически не уменьшить масштаб ввода и нарастить объем выданных разрешений на строительство. И в этом году у нас по показателям стоит задача ввести в строй не менее того, что было в 2021-м — а это рекордные за всю историю 92,6 млн квадратных метров. То есть, планка у нас очень высокая.

Если углубиться в цифры и посмотреть, из чего состоит этот ввод, то, конечно, мы увидим увеличение объемов индивидуального жилищного строительства. Но в этом нет ничего плохого: значит, наконец-таки начали работать те инструменты поддержки сегмента ИЖС, которые разрабатывались и принимались на протяжении последних полутора лет. Ну и параллельно все-таки имеется неплохая пока динамика по вводу многоквартирного жилья. Да, анализируя ситуацию на рынке, мы видим возникшие с учетом изменения ключевой ставки сложности — не проблемы, но сложности — с выдачей нового проектного финансирования, с эффективными ставками для застройщиков. Но если смотреть по тем метрам, которые строятся и продаются последние полтора года, то здесь нет рисков появления долгостроев или не сданных в срок проектов. Конечно, с каждым домом история совершенно отдельная, но, думаю, это основная задача губернаторов — не допустить появления очередных проблемных объектов.

Счета эскроу и проектное финансирование обезопасили покупателей и застройщиков — новых пострадавших граждан у нас уже не будет, но региональные показатели по вводу жилья никто не отменял и ответственности за их выполнение с губернаторов не снимал. А тут задача, которую мы перед собой ставим, и которая «зашита» в стратегию развития отрасли — вовлечь в оборот земли, градпотенциал которых сегодня по всей стране составляет более 200 млн квадратных метров, обеспечить проектное финансирование и начать строительство абсолютно нового уровня микрорайонов (хотя, конечно, точечная застройка тоже часто бывает неплохой). Все это должно привести к изменению и качества жизни, и качества тех услуг, которые люди получают, въезжая в новый микрорайон.

Звучит очень красиво, хотя есть два «но», о которых постоянно говорят профессионалы отрасли. Первая проблема, которую вы так мягко назвали «сложностями с получением проектного финансирования», в устах застройщиков звучит настоящей трагедией: множество жалоб на банки, что те лютуют и не выдают кредиты, даже когда все проектные показатели за, и что на самом деле никаких проблем с кредитованием не испытывают только крупные девелоперы, которые часто аффилированы с банками. А в продолжение — вторая проблема, заключающаяся в том, что у нас в стране сотни городов, где многоквартирное строительство вообще не ведется по тем или иным причинам, первая и главная из которых — низкая маржинальность проектов. Как вы думаете, мы можем переломить эту ситуацию? Ну чтобы и к небольшим застройщикам банки повернулись лицом, и не только Москва, Петербург и Сочи хвалились своими строительными достижениями.

Никита Стасишин: Ну давайте честно: не только Москва, Петербург и Сочи сегодня вправе хвалиться. Конечно, мы ведем работу и с Центральным банком, и с банками, и с регионами. И конечно мы должны требовать от наших коллег из экономического блока, в первую очередь из банковской сферы, чтобы они, абсолютно правильно, кредитовали не только большие, а еще и небольшие проекты с небольшой рентабельностью, небольшой маржинальностью, которые востребованы в самых разных городах нашей страны — вовсе не только в агломерациях или региональных столицах. Но чтобы это реализовать, необходимы меры поддержки как в части предложения, так и в части спроса.

Если мы говорим про предложение, то мы должны в таких проектах помогать строить социальную, инженерную, транспортную инфраструктуру, чтобы она не «перекладывалась» в стоимость квадратного метра, чтобы проект был рентабельным и выдерживал андеррайтинг банков. Но с другой стороны, мы должны просить наши банки, чтобы они спокойнее подходили к оценке рисков и все-таки не перезакладывались здесь «в три конца». А чтобы и застройщикам, и банкам было проще, нужны меры поддержки спроса, поскольку сама модель проектного финансирования и счетов эскроу сегодня работает так, что чем активнее продажи, тем эффективнее ставка для застройщика, что напрямую влияет на экономику проекта. Поэтому здесь как раз важны и льготные ипотеки, которые сегодня есть, и дополнительные региональные программы, направленные на поддержку различных категорий граждан, и тема создания арендного жилья, которое обязательно должно быть. Потому что не все люди могут покупать жилье в ипотеку и не все семьи готовы это делать даже при нулевой ставке.

Надо ли строить во всех городах, где это нужно? Да, обязательно. Нельзя подходить шаблонно к оценке проектов со стороны банков? Безусловно, нельзя: города отличаются, доходы населения в этих городах отличаются, уклад жизни, слава богу, отличается. Поэтому здесь банки должны быть более… скажем так: они должны быть заинтересованы в том, чтобы кредитовать и большие, и маленькие проекты. И за два с половиной года реформы банки (прежде всего, наши ключевые банки с госучастием) уже наработали достаточно серьезную компетенцию, чтобы понимать свою ответственность за то, что кредитовать надо и региональные, и муниципальные объекты вне зависимости от их размера.

Еще одна давняя и болезненная для стройотрасли тема — поэтапное раскрытие счетов эскроу. И у сторонников, и у противников тут есть свои аргументы, и довольно серьезные: первые говорят, что несправедливо, когда деньги граждан, собранные на стройку, кормят как раз не стройку, а банки, вторые возражают, что раскрытие эскроу непременно приведет к появлению новых обманутых дольщиков, а этого допускать никак нельзя. Итоги недавнего заседания президиума Госсовета, кажется, надолго ставят точку в этой истории: эскроу раскрывать не будут…

Никита Стасишин: Как человек, который все-таки стоял у истоков написания законопроекта о банковском проектном финансировании и вообще перехода всей отрасли на счета эскроу и формирования принципов взаимодействия застройщиков и банков, я скажу следующее. Первое: банки сегодня стали, наверное, основной единицей всей системы жилищного строительства. Ни контролирующий орган в регионе, ни заместитель губернатора, ни губернатор, ни федеральный чиновник не может запустить стройку. Точнее, выдать разрешение-то он может, но, если банк не профинансирует, никакого объекта жилищного строительства с привлечением средств граждан не будет.

Второе: нельзя так примитивно подходить — вот есть, дескать, сторонники, а есть противники раскрытия эскроу. Да, мы как профильное министерство предложили механизм поэтапного вложения средств в стройку. Причем это механизм, который, на наш взгляд профессионалов в области жилищного строительства, ни в коем случае не повлечет за собой появление новых обманутых дольщиков. Коллеги из экономического блока, из Центрального банка действительно говорили, в первую очередь, про потенциальных обманутых дольщиков. Но нельзя забывать другую историю, и она, на мой взгляд, важнее: раскрытие эскроу означает изменение регуляторики ЦБ относительно резервов и всего, что связано с выдачей проектного финансирования, а изменение впрямую повлечет за собой невозможность получения застройщиками таких, как сейчас, выгодных кредитов. И прежде всего, как раз в тех небольших городах, где сегодня и так с жилищным строительством большие сложности.

Поэтому вопрос намного глубже, он, что называется, из серии ощущений на кончиках пальцев: к чему может в итоге привести то или иное решение. Мы все с вами видели заседание президиума Госсовета под руководством президента страны, видели выступление председателя Центрального банка, видели реакцию президента, поэтому, о чем говорить? Все уже сказано, эскроу пока раскрывать не будут. Дальше мы работаем над тем, чтобы не снизить темпы жилищного строительства. Если мы упремся и поймем, что без этого точно уже никуда — значит, будем еще раз в том или ином виде поднимать вопрос не с точки зрения раскрытия или нераскрытия эскроу, а с точки зрения эффективности работы денежных средств, собранных застройщиками. Но никто из участников этого процесса не должен забывать, что это деньги не застройщиков — это деньги граждан, которые они вложили, чтобы получить свои квартиры, и сегодня процентов 80, наверное, — еще и с ипотекой. Поэтому наша главная задача как министерства, помимо заботы об объемах строительства, — это сохранение денежных средств физлиц и в итоге получение ими обещанного жилья.

Слово «ипотека» уже неоднократно прозвучало в нашем разговоре, и понятно, что без ипотеки сегодня никуда. Но с вашей точки зрения, базовые 7%, под которые теперь выдается льготная ипотека на новостройки, — это достаточно? Нужно ли понижать ставку еще?

Никита Стасишин: Мы за последние три месяца несколько раз изменяли условия льготной программы, и тем самым искусственно породили у наших граждан ощущение, что вот надо еще чуть-чуть подождать, еще ставки снизятся, еще ипотека станет доступнее — и вот тогда мы пойдем и быстренько все купим. На мой взгляд, это не совсем правильные ожидания: сегодняшняя ставка 7% выгодная, и надо по ней покупать, а не ждать лучшего — особенно с учетом того, что к базовой ставке застройщики вместе с банками предлагают программы по дополнительному субсидированию, чтобы ежемесячный платеж был доступным для семьи. Все-таки доходы населения у нас, мягко говоря, пока не растут.

Я против того, чтобы сегодня даже размышлять на тему, что будет через месяц, через два: поживем — увидим. Сейчас ставка 7%, она эффективная, и, если кто-то принял решение улучшить жилищные условия или вложить деньги, которые точно будут защищены, — я думаю, это надо делать, несмотря на дальнейшие возможные или невозможные изменения ставки. Но: нужно посмотреть, как все принятые меры сейчас заработают. Нам нужен месяц-два, чтобы понять, что происходит с рынком, особенно после провальных с точки зрения продаж марта, апреля и мая. И смотреть надо не только на конкретно ипотечную ставку по льготной программе, а на то, что вообще будет с ключевой.

Почему?

Никита Стасишин: По статистике прошлого года, первоначальный ипотечный взнос при покупке новостройки превышал 30%. Это означает, что многие люди продавали свое жилье на вторичном рынке и вкладывались в первичный, улучшая свои жилищные условия. Поэтому ипотека на вторичном рынке очень важна. Когда ключевая была в районе 20%, ипотека на «вторичке» предлагалась на заградительных условиях. Сегодня все спокойнее, ставки ниже. И как только мы поймем, что есть ипотечный баланс между первичным и вторичным ипотечным рынком, можно будет говорить о сбалансированности жилого сегмента в целом.

Но если этого не произойдет, то, конечно, Минстрой как федеральный орган, ответственный за жилищное строительство, будет обращаться с предложением о дополнительных мерах поддержки всего рынка. Потому что не надо забывать, что президент в апреле месяце поставил задачу достичь прироста ипотечного портфеля в целом в 2022 году на уровне не ниже прошлого года. А это 2,5 трлн рублей, в которые входят не только все льготные и нельготные программы первичного рынка, но и вторичный рынок тоже.

Да, про вторичный рынок и про то, что на него надо распространять какие-то льготные программы, говорят давно. Но пока ничего подобного не происходит.

Никита Стасишин: Еще раз: давайте не будем торопиться и пару месяцев посмотрим за развитием событий.

У творческих личностей обычно спрашивают — ваши планы на будущее? У заместителя министра тоже имеет смысл спросить о его творческих планах. Над чем сейчас работает Минстрой?

Никита Стасишин: Ну, точно не над актерским мастерством. Есть несколько важных тем, которые мы вместе с нашими коллегами в правительстве, с депутатским корпусом, с Советом Федерации и с регионами планируем рассматривать в осеннюю сессию. Это усовершенствование вместе с Фондом развития территорий подходов к решению накопившихся проблем по обманутым дольщикам, и это… не совсем, наверное, правильный термин, но всем понятный — «потребительский терроризм». Причем, подчеркну: вопрос важен не с точки зрения защиты застройщиков, а с точки зрения защиты граждан, которые ждут свои квартиры, а из-за одного-двух…

Нет, понятно, что если есть недочеты, застройщики обязаны их устранить и компенсировать людям причиненные неудобства. Но нередко на объектах работают профессиональные структуры, которые своей юридическо-технической и не буду называть, какой еще, работой заставляют застройщиков платить огромные штрафы, что влияет на срок сдачи всего объекта — и на наш взгляд, добросовестные застройщики и покупатели точно не должны страдать от таких вот «профессионалов».

Это моя жесточайшая позиция как заместителя министра, вот только часто передергивают и утверждают, что мы просто-напросто лоббируем интересы застройщиков. А мы, повторю, стремимся включить в единый периметр всех — и граждан, которые должны в срок получать свои квартиры, и застройщиков, обязанных в срок устранять все недочеты. Должны быть четкие правила игры, которые мы и планируем прописать в 214 ФЗ в осеннюю думскую сессию.

Валерия Мозганова

Россия > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > bfm.ru, 11 июля 2022 > № 4122258 Никита Стасишин

Россия призывает вернуться к принципам, заложенным в Уставе ООН

Западные концепции, называемые «миропорядком, основанным на правилах», направлены на подрыв стабильности системы межгосударственных отношений.

Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров и министр иностранных дел Индонезии Ретно Марсуди во время встречи в рамках заседания глав МИД стран «Группы двадцати», 8 июля.

Министр иностранных дел Российской Федерации С.В. Лавров 7–8 июля на острове Бали (Индонезия) принял участие в ежегодном заседании глав внешнеполитических ведомств стран – членов «Группы двадцати». Как сообщили в МИД России, в рамках текущего председательства Джакарты особое внимание на дипломатическом треке было уделено двум ключевым темам: укреплению многостороннего сотрудничества государств и совместному реагированию на вызовы в области продовольственной и энергетической безопасности.

Вопреки нагнетаемой Западом конфронтации на ежегодном заседании в целом акцентирована востребованность поиска «единого знаменателя» в решении социально-экономических задач. Широкую поддержку получил тезис о необходимости продвижения полицент­ричной структуры мироустройства и демократизации глобального управления, более широкого задействования диалога на многосторонних площадках для решения проб­лем развивающихся стран.

Звучали трезвые оценки объективных причин экономических шоков, которые имеют многофакторную природу. В их числе спровоцированная Западом на фоне пандемии коронавируса инфляция, дестабилизация трансграничных цепочек поставок и осложнение геополитической обстановки. Многими партнёрами дан чёткий сигнал о неприемлемости изоляции России, негативных последствиях односторонних санкций.

В выступлении Сергея Лаврова были изложены базовые подходы к наращиванию межгосударственного сотрудничества на равноправной основе с опорой на Устав ООН и международное право, эффективное использование потенциала «Группы двадцати» в качестве репрезентативного социально-экономического форума. В свете искажённой трактовки Западом событий на Украине подробно объяснены причины кризиса в этой стране по следам государственного переворота 2014 года при прямом вмешательстве США и Евросоюза.

На Бали проведены интенсивные контакты на двустороннем уровне – состоялись отдельные встречи министра иностранных дел РФ с коллегами из стран Азии, Африки и Латинской Америки.

Министерское совещание, как подчеркнули в МИД России, стало важным этапом на пути подготовки к саммиту «Группы двадцати» 15–16 ноября на острове Бали. Москва в предварительном порядке уже информировала Индонезию о намерении Президента РФ Владимира Путина принять участие в саммите G20, «формат участия подлежит уточнению в зависимости от развития ситуации в мире и с учётом санитарно-эпидемиологической обстановки в Юго-Восточной Азии».

По итогам заседания СМИД «Группы двадцати» Сергей Лавров 8 июля встретился с журналистами и ответил на их вопросы. «Заседание министров иностранных дел «Группы двадцати» по предложению индонезийского председательства посвящено двум крупным темам, – рассказал он. – Первая – кризис многосторонности и необходимость принятия всех мер для его преодоления и возвращения к принципам, заложенным в Уставе ООН, прежде всего суверенного равенства государств и решения всех проблем на основе договорённостей. В ходе второго заседания обсуждалась ситуация, сложившаяся в сфере продовольственной и энергетической безопасности».

«Существует Устав ООН, – напомнил глава МИД России, – а западные концепции, называемые «миропорядком, основанным на правилах», направлены на его подрыв. Никто этих правил не видел, никому их не показывали. На заседании привлекли к этому внимание и призвали вернуться к истокам международного права. Привели примеры пагубного воздействия западных правил (приводящих фактически к авантюрам) для миропорядка, который должен быть основан на Уставе ООН».

Относительно продовольственной и энергетической безопасности российская сторона показала истоки кризисов в этих сферах. В связи с этим министр иностранных дел РФ, в частности, привлёк внимание к ситуации, которая сейчас складывается в Чёрном море.

«Если Запад так стремится вывезти украинское зерно, то необходимо всего-навсего заставить Киев разминировать черноморские порты и позволить судам проходить через территориальные воды Украи­ны, – отметил Сергей Лавров. – В открытом море Россия с помощью Турции готова обеспечивать безопасность таких конвоев до пролива Босфор и далее в Средиземное море к рынкам покупателей. Беда в том, что западные коллеги имеют явное намерение создать для этого процесса мониторинговый международный механизм с привлечением военно-морских сил НАТО. В этом контексте не так давно высказывался Лондон. Прекрасно понимаем этот замысел».

В целом связанный с украинским зерном кризис Запад вносит в дискуссии на международной арене в качестве первой новости: это зерно якобы необходимо для решения продуктовой проблемы. Статистика однозначна – объём «запертого» в украинских портах зерна составляет менее одного процента общемирового производства, поэтому реального влияния на продовольственную безопасность не оказывает.

Глава МИД России сообщил, что в ходе дискуссии западные коллеги не следовали мандату «Группы двадцати». Как только они брали слово, практически сразу сбивались на оголтелую критику Российской Федерации в связи с ситуацией на Украине: «агрессоры, захватчики, оккупанты».

«Многое сегодня услышали. Нас призывали «прекратить» специальную военную операцию и достичь мирного урегулирования. Хотел бы напомнить западным коллегам, что они говорили в предыдущие месяцы, и попросить их определиться со своими желаниями. Если речь идёт о запуске мирных переговоров, то этот диалог остановила Украина. Выступавший в начале заседания по видеосвязи известный экономист и политолог Д. Сакс отчётливо обозначил сожаление в связи с тем, что предлагавшая в начале переговоры Украина впоследствии от них отступилась. Это объективная констатация. Западу, если он стремится к переговорам, следует иметь это в виду. Если же он хочет не переговоров, а победы Украины над Россией «на поле боя», <…> тогда говорить с Западом не о чем. С такими подходами он не позволяет Украине перейти к мирному процессу, заставляя Киев принимать западные вооружения, использовать их для бомбёжек городов, уничтожения гражданского населения. Последнее мы наблюдаем ежедневно и мириться с этим не можем. Такая раздвоенность Запада показывает, что главное – идео­логия, а не забота об Украине, о её гражданах и о европейской безопасности в целом».

Представители СМИ попросили министра иностранных дел РФ прокомментировать информацию о том, что премьер-министр Великобритании Б. Джонсон уходит в отставку.

«Даже не хочется комментировать, поскольку Б. Джонсон всей своей деятельностью на постах премьер-министра и министра иностранных дел доказал, что он – человек, который гонится прежде всего за внешними эффектами, держится за власть ради того, чтобы всячески приподнимать свою политическую карьеру. Во многом последние пару лет Великобритания разворачивала агрессивную политику по отношению к Российской Федерации, используя в качестве предлога события на Украине, покрывая откровенно человеконенавистнический, во многом нео­нацистский режим, сложившийся в Киеве при западных кураторах. Активность Великобритании резко возросла, после того, как Б.Джонсон вывел страну из ЕС, и она оказалась «на задворках» европейской политики. В последние месяцы Лондон активно пытался сколотить новый альянс Великобритания-Польша-Прибалтика-Украина, чтобы иметь английский плацдарм на континенте и продвигать свою политику, которая, наверняка, далеко не всегда будет учитывать интересы Евросоюза в целом…»

Крепнет мощь российского флота

При создании новых боевых единиц для ВМФ применяются передовые достижения науки и технологии строительства.

На крупнейшем судостроительном предприятии России «Севмаш» состоялась торжественная церемония подписания приёмного акта и передачи Военно-Морскому Флоту исследовательской подводной лодки «Белгород».

На церемонии подъёма Андреевского флага, прошедшей на крупнейшем судостроительном предприятии России «Севмаш», главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов подчеркнул: «Сегодня для нас знаковый день – подписание приёмного акта исследовательской подвод­ной лодки «Белгород» и передача её флоту. При создании кораб­ля были применены передовые достижения науки и новейшие технологии строительства с использованием существующего технического задела. Подводная лодка «Белгород» открывает для России новые возможности в проведении различных исследований, позволяет проводить разноплановые научные экспедиции и спасательные операции в самых отдалённых районах Мирового океана. Это результат самоотверженного труда корабелов АО «ПО «Севмаш», инженеров и конструкторов АО «ЦКБ МТ «Рубин», специалистов Военно-Морского Флота, тружеников предприятий – смежников со всей России. Общая задача по строительству подводной лодки «Белгород» выполнена. Желаю экипажу успешного плавания и семь футов под килем!»

Первый заместитель губернатора – председатель правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев, заместитель генерального директора по военному кораблестроению и специальным программам АО «ОСК» Владимир Королёв, генеральный директор АО «ПО «Севмаш» Михаил Будниченко, мэр Белгорода Антон Иванов, генеральный директор «ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит также подчеркнули вклад завода, проектной организации и предприятий кооперации в создание новейшей техники. «Это новая страница истории предприятия, это и честь, и ответственность. Благодаря слаженности работы команды становятся возможными такие свершения, – сказал Владимир Королёв. – Мировой океан – это, по сути, последний на нашей планете рубеж, ещё не освоенный человечеством в полной мере. Вступление в состав ВМФ этой подводной лодки открывает новые возможности».

Подводная лодка «Белгород» спроектирована АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». Корабль предназначен для решения разноплановых научных задач, проведения поисково-спасательных операций, а также может быть использован как носитель спасательных глубоководных и автономных необитаемых подводных аппаратов.

«Cевмаш» – один из крупнейших судостроительных комплексов России, динамично развивающаяся верфь, успешно сочетающая многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве. Мощности предприятия и опыт трудового коллектива дают возможность реализовывать высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений.

Выполнение государственного оборонного заказа – основное направление деятельности северодвинской верфи. Масштабная кораблестроительная программа реализуется на предприятии с 1939 года. За свою историю «Севмаш» передал Военно-Морскому Флоту страны 136 атомных подводных лодок, 40 дизельных подводных лодок и 45 надводных кораблей. Завод дал жизнь кораблям, установившим рекорды подводной скорости, глубины погружения, подводного водоизмещения. Атомные ракетоносцы, созданные корабелами верфи, стали основой морской составляющей ядерных сил России. После распада Советского Союза «Севмаш» в России и на постсоветском пространстве фактически остался единственным предприятием, осуществляющим весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.

Главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов отмечал, что в настоящее время Военно-Морской Флот выполняет важнейшую роль по обеспечению военно-морского присутствия России в Мировом океане и гарантирует обеспечение безопасности страны с морских и океанских направлений. Поэтому продолжается активная работа по повышению качественных параметров плановой боевой подготовки надводных кораблей и судов, подводных сил, береговых войск и морской авиации Военно-Морского Флота. Особое внимание уделяется реализации государственного оборонного заказа в части сервисного обслуживания, ремонта и строительства кораблей и судов ВМФ, поддержания в исправном состоянии и эксплуатации вооружения, военной и специальной техники.

ВМФ России активно обновляется. В состав Военно-Морского Флота поступают новейшие корабли и подводные лодки, оснащённые оружием, не имеющим аналогов в мире. Программа военного кораблестроения по целому ряду позиций выполняется с опережением графика, что говорит об огромном внимании к Военно-Морскому Флоту. Военно-морское присутствие России обеспечено практически во всех районах Мирового океана, вахту в северных и южных широтах несут верные наследники морской ратной славы Отечества.

Военно-морской потенциал России – важный фактор международной стабильности и стратегического сдерживания, он позволяет проводить независимую национальную морскую политику в качестве равноправного участника международной морской деятельности. Роль и место ВМФ в военно-морском присутствии в оперативно важных районах Мирового океана определяются объективно существующей необходимостью постоянного обеспечения национальной безопасности и защиты национальных интересов РФ в океанских районах и морских зонах. И сегодня у Военно-Морского Флота России есть всё необходимое для гарантированной защиты родной страны, наших национальных интересов. Мы способны обнаружить любого подводного, надводного, воздушного противника и нанести ему, если потребуется, неотвратимый удар.

Россия – великая морская держава. Само географическое положение нашего государства возлагает на ВМФ роль гаранта национальной безопасности страны с морских и океанских направлений, определяет ему одно из важнейших мест в системе Вооружённых Сил. А с новыми подлодками наш флот ещё надёжнее гарантирует безопасность Отечества с морских направлений.

Андрей Гавриленко, «Красная звезда»

Илья Шестаков: важен вклад каждого приволжского региона в развитие осетроводства и восстановление популяций осетровых

Глава Росрыболовства Илья Шестаков в рамках рабочей поездки в Татарстан посетил крупный рыбоводный комплекс по разведению стерляди, форели и прудовой рыбы. Инвестиционный проект «Биосфера-Фиш» реализуется с 2017 года.

В 2018 году состоялось открытие 1-й очереди рыбоводного комплекса по производству 2 млн штук мальков стерляди волжской популяции в год, 5 установок замкнутого водоснабжения используются для выращивания и содержания молоди стерляди и товарной аквакультуры осетровых пород.

Технология подразумевает полный цикл воспроизводства рыбы от получения икры до выращивания молоди разной навески от 1,5 до 10 граммов. Планируется создание собственного племенного стада – на предприятии подрастает 20 000 штук генетически подтвержденной стерляди чистой волжской популяции. Предприятие также реализует малька стерляди для компенсационных выпусков в акватории реки Волги и Камы компаниями, наносящими ущерб природе. В 2020 году введена в эксплуатацию 2-я очередь рыбоводного комплекса (14 УЗВ), мощностью 6 млн штук мальков стерляди в год.

«Очень важно, что на территории Республики — одном из крупных приволжских регионов — активно идет работа по выращиванию стерляди и осетровых: как для товарной продукции, так и для восстановления запасов. Раньше осетровые были одним из символов, визитной карточкой страны. Восстановить запасы диких популяций – это большой труд, мы эту работу проводим и на федеральном уровне, и в плотном взаимодействии с субъектами России. В то же время важно предложить на стол нашему потребителю альтернативный вариант, без урона для дикого запаса, — выращенную осетровую рыбу», — отметил Илья Шестаков.

Руководитель Росрыболовства осмотрел работающие цеха предприятия, пообщался с руководством и сотрудниками о дальнейших планах по развитию комплекса.

В прошлом году запущена третья очередь, где будут выращивать 100 тонн радужной форели навеской 1,8-2 кг и 2 млн штук малька форели по датской технологии. Общие инвестиции в три очереди проекта составили около более 725 миллионов рублей.

На территории рыбоводного комплекса построена сеть прудов общей площадью 3 га для разведения прудовой рыбы и развития туристско-рекреационной зоны для спортивной рыбалки. Предполагается строительство 4-й очереди, которая позволит производить осетровую икру.

Справочно о восстановлении запасов осетровых подведомственным Росрыболовству ФГБУ «Главрыбвод»:

В соответствии с государственным заданием в 2021 году «Главрыбвод» практически повторил рекорд 2020 года, выпустив в водные объекты рыбохозяйственного значения рекордное количество ценных осетровых видов рыб — около 50 млн штук (при утверждённом плане – чуть более 31 млн штук). Государственное задание было выполнено на 160,42%. В 2018 году филиалами «Главрыбвода» выпущено более 44 млн штук осетровых, в 2019 – более 47 млн штук, в 2020 – более 50 млн штук.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Черная пятница» вернет уровень цен на недвижимость в Москве на уровень двухлетней давности

Black Friday Real Estate, крупнейшая ежегодная онлайн-распродажа объектов недвижимости пройдет в Москве в восьмой раз. С 22 по 24 июля 2022 на сайте www.refriday.ru. Более 20 крупных московских застройщиков предложат покупателям рекордные скидки. «Черная пятница рынка недвижимости» - уникальное явление – подобных акций нет ни в одной другой стране. В 2020 году за три дня акции москвичи забронировали недвижимости на 11 млрд рублей.

На сайте акции будут представлены более 40 объектов от более, чем 20 крупных московских застройщиков. Впервые за свою историю Black Friday Real Estate выйдет на федеральный уровень – десять девелоперов из Екатеринбурга и Свердловской области также предоставят возможность жителям Урала купить недвижимость с беспрецедентными скидками. В «черной пятнице» участвуют все виды помещений: квартиры, апартаменты, машиноместа, кладовки, загородная недвижимость, коммерческие помещения на первых этажах жилых кварталов и офисы в строящихся бизнес-центрах, а также машиноместа, кладовые помещения в более чем 55 ЖК.

В этом году в столичном регионе по количеству предложений лидирует жилье бизнес-класса - 62% лотов, на долю комфорт-класса приходится 23% лотов, на премиум - 9%. Не менее 70% акционного предложения - это квартиры, 22% - коммерческая недвижимость, апартаменты - 15%, кладовые - 12% и 7% - загородная недвижимость.

«Когда мы начинали, львиная доля предложений “Черной пятницы” относилась к недорогим сегментам недвижимости. Однако успех акции привлек интерес и крупных инвесторов, и потребителей даже элитного жилья, ведь в этих сегментах процент скидки может конвертироваться в экономию до 70 млн рублей. Поэтому в этом году доля бизнес-класса является рекордной для всей истории акции», - говорит Юлия Солодовникова, руководитель Ассоциации профессионалов рынка недвижимости, организатор «Черной пятницы».

В Екатеринбурге, наоборот, большая часть предложений приходится на долю класса комфорт - 73%, затем следует бизнес-класс 13%, премиум- и стандарт - по 7% предложений в каждом сегменте.

В этом году Black Friday Real Estate, как никогда, актуальна и для поддержки покупателей, и для поддержки строительной отрасли. За последние годы цены на недвижимость только росли, а скидки и спепредложения практически исчезли из маркетинговой политики застройщиков. Тогда как клиентам именно сейчас важна возможность купить квартиру по выгодной цене и с меньшим кредитом. Девелоперы, в свою очередь, столкнулись не только со снижением спроса, но со сложностями с рекламным продвижением своих объектов, поскольку полностью закрылись возможности привлечения клиентов через запрещенные социальные сети. Поэтому Black Friday Real Estate становится особенно важной площадкой для поиска выгодных предложений для покупателей и заинтересованных клиентов – для застройщиков.

Black Friday Real Estate проходит в два этапа. Сначала, с 11 июля и до вечера 21 числа на сайте акции (www.refriday.ru) в течение 11 дней можно ознакомиться со всеми лотами и оформить подписку, чтобы успеть за час до официального старта в 00:00:01 22 июля забронировать лучшие предложения. Подписавшиеся участники получают доступ к распродаже на час раньше. Подписка важна, поскольку по опыту предыдущих лет, 45% от всех предложений бронируются в первую ночь распродажи.

В этом году в Black Friday Real Estate принимают участие крупнейшие застройщики Москвы - «Донстрой», ИНТЕКО, «КОРТРОС», ГК «Пионер», INSLI, AFI Development, Sawatzky, ГК «Инград», MR Group, Велесстрой, Sun Development, iResidence, Сити-XXI век, ASTERUS, Мосреалстрой, ФБ Август, МОД и другие. А также Екатеринбурга - Астра-Девелопмент, «Атомстройкомплекс», УГМК-Застройщик, Touch, «Астон», ГК «Атлас Девелопмент», Прогресс, НИКС, Холдинг «Партнер» и другие.

Сергей Лобжанидзе, директор bnMAP.pro:

«В 2022 году мы видим аналогичную 2020 году картину на рынке, но менее пессимистичную. Да, было существенное снижение в апреле, небольшое возвращение сделок в мае и, судя по всему, июнь будет существенно лучше, чем май. Мы планируем, что всего за июнь будет подписано договоров почти на 5 тыс. квартир и апартаментов, что является существенным ростом по сравнению с данными мая и апреля этого года, если говорить про «старую» Москву. По Новой Москве - апрель, май были ровными, не очень активными и похожи друг на друга, но в июне мы видим некоторое оживление. Если сравнить 2022 год с предыдущим 2021, то пока первый и часть второго квартала не столь активны, что в общем, логично. Стоит напомнить, что 2021 год был одним из самых активных за последние пять лет. Сравниться он может, наверное, только с 2018 годом. Возвращаясь к 2022 году, отмечу, что пик подписания договоров пришелся на конец мая».

Юлия Солодовникова, руководитель Ассоциации профессионалов рынка недвижимости REPA, организатор и руководитель Black Friday Real Estate:

«Аналогов «Черной пятницы» рынка недвижимости нет ни в одной стране мира. Это единственная площадка, где можно приобрести жилье в надежных проектах с таким дисконтом. Ведь одно из главных правил участия для застройщиков-партнеров акции - предоставление честных и уникальных скидок. Специально для участия в Black Friday Real Estate каждый застройщик готовит акционные скидки на свои лоты, которые выше обычных предложений этих компаний и действуют только во время проведения распродажи».

В Москве скидки доходят до 50%, а минимальная стоимость лота стартует от 500 тыс. рублей. И это только предварительные данные, поскольку конкретные предложения от застройщиков станут известны только со стартом акции в ночь с 21 на 22 июля. На данный момент скидки на квартиры, апартаменты и офисные помещения в столичном регионе доходят до 20%, на загородную недвижимость - до 15% и максимальные скидки - до 50% - приходятся на машиноместа и кладовые помещения, стоимость которых начинается от полумиллиона за кладовые и 2 млн за машиноместо. Самые бюджетные предложения на квартиры комфорт-класса стартуют от 2,6 млн рублей, апартаменты бизнес-класса от 5,7 млн рублей, квартиры бизнес-класса от 8 млн рублей, апартаменты премиум от 19,2 млн рублей, квартиры в этом сегменте от 27,3 млн рублей, стоимость элитной недвижимости стартует от 26 млн рублей.

Коммерческие помещения на первых этажах ЖК можно приобрести от 6 млн рублей, офисные помещения в отдельно стоящих БЦ от 16 млн рублей. Цены на загородную недвижимость начинаются от 4 млн рублей за участок и 40,8 млн рублей за дома.

Елена Пальчунова, директор по рекламе и PR ГК «Инград:

«На вторую половину этого года у нас запланирован ряд активных мероприятий и «Черная пятница» одно из основных. В этом году «Инграду» исполняется десять лет, поэтому мы подготовили вкусные предложения. Как застройщик, мы видим свои возможности формирования уникальных продуктов рынка. У нас выведено четыре проекта в продажу. И мы благодарны устроителям акции, что можно дать немного кислороду (предоставить скидки на «Черной пятнице»), но дальше идти те ми же темпами».

Дмитрий Железнов, коммерческий директор «КОРТРОС-Москва»:

«Мы в «Черной пятнице» участвуем уже много лет. Были акции более успешные и менее успешные, но ни одной неудачной «Черной пятницы» не было. В этом году мы выставляем четыре наших московских проекта. Стоимость лотов и скидки будут различны. Мы видим, что есть немало покупателей, которые готовы реализовать свои старые объекты, чтобы приобрести новые. И здесь есть интересные инструменты, когда под залог старой квартиры покупателю можно выдавать предварительный договор купли-продажи, сумму необходимую для первоначального взноса, чтобы купить новостройку сейчас и дальше, в спокойном режиме, не переживая, что цены на новостройки вырастут, реализовывать его старый объект».

Евгений Межевикин, директор по аналитике и маркетинговым концепциям ГК «Пионер»:

«Мы являемся регулярным участником «Черной пятницы», в этом году она будет для нас особенной, потому что мы представляем в акции наши офисные проекты, которых в нашем портфеле уже порядка 35%. Хотим посмотреть, насколько инвестор отреагирует на предложение в коммерческом сегменте. Что касается нашей оценки перспектив, то в первом полугодии на 20% увеличилось количество проектов, которые выводили застройщики. Мы не являемся исключением. Кроме того, мы сделали серьезную переоценку с точки зрения продукта и отделки, потому что сейчас некоторые застройщики отказываются от отделки, но мы нашли альтернативы, тщательно проработали и сохранили различные варианты в наших проектах. Все кризисы рано или поздно заканчиваются. И, в конечном счете, клиент хочет получить готовый, качественный продукт».

Что касается Екатеринбурга, то здесь максимальный размер скидки предварительно достигает 10%, минимальная стоимость начинается от 3 млн рублей за квартиры категории «стандарт», 3,2 млн рублей за комфорт-класс, 6,8 млн рублей - бизнес-класс и 11,8 млн рублей - премиум-класс.

Юлия Васильева, коммерческий директор девелоперской компании «Прогресс» (город Екатеринбург):

«Мы всегда ищем новые способы реализации и “Черная пятница” - это новая важная возможность стимулирования спроса и выхода к покупателю с лучшими предложениями».

Даниил Кузнецов, коммерческий директор «Атомстройкомплекс» (город Екатеринбург):

«Мы с большим интересом много лет наблюдали за проведением акции и рады, что в этом году география «Черной пятницы» расширилась до нашего региона. Это уникальная возможность в такой непростой для всего рынка год получить дополнительные возможности к активному развитию. Сегодня государство оказывает заметную поддержку строительной отрасли, но такие прямые скидки и возможности взаимодействия с покупателям всегда оказываются полезны для обоих сторон».

За семь лет проведения Black Friday Real Estate общая сумма сделок составила 34,9 млрд рублей, а скидки доходили до 60%.

Вера Стефан, коммерческий директор ЖК ALIA:

«Asterus впервые принимает участие в «Черной пятнице». Для акции мы предоставили со скидкой в 10% 25 квартир в ЖК ALIA в Покровском-Стрешнево. Среди них лоты разного метража – от «однушек» до четырехкомнатных квартир, в строящихся и уже готовых корпусах, а также три сити-хауса – апартаменты на первых этажах жилых домов с высотой потолков в 5 метров, позволяющие создать интересное пространство для жизни или ретейла. «Черная пятница» для нас – это возможность подогреть интерес покупателей к жилой недвижимости. После трех весенних месяцев, когда падение ощутили все игроки рынка, теперь важны все меры, способствующие восстановлению этого спроса. В июне рынок получил обратно доступную ипотеку. Более того, благодаря программам субсидирования, потребители впервые в России увидели ипотеку по ставке близкой к нулю. По итогам месяца была зафиксирована исторически низкая средневзвешенная ставка по ипотеке в Москве - 2,9%. Поэтому в июле к нам вернулись клиенты, которые замерли в ожидании снижения ставки. Кроме того, на рынок пришли покупатели, которые смогли, наконец, раскрыть свои депозиты и решил вложить средства в недвижимость. Скидки от девелоперов – встречное предложение, которое должно помочь покупателю на старте».

Авторы: СГ-Онлайн

Итоги первого полугодия на рынке новостроек Новой Москвы

Об основных итогах первого полугодия 2022 года на рынке новостроек в Новой Москве «Стройгазете» рассказала директор по развитию компании «Метриум» Наталья Сазонова.

Наталья, расскажите вкратце в цифрах. Что с объемом (в метрах, лотах) и динамикой предложения?

В конце июня 2022 года в ТиНАО было представлено 32 жилых комплекса. В них насчитывалось 12,1 тыс. квартир общей площадью 614,2 тыс. кв. метров. За полгода объем предложения вырос на 7,9%, а суммарный метраж – на 8,8%.

Какие изменения произошли в структуре предложения?

Структура предложения по округам Новой Москвы не претерпела значительных изменений за полгода. По-прежнему основной объем сосредоточен в НАО (92,9%), доля ТАО составила 7,1%.

Благодаря выходу на рынок нового ЖК «МелисСад» (где высота корпусов составляет 9 этажей), доля предложения в среднеэтажных домах выросла на 3,2% (до 14,2%). Однако по-прежнему основной объем квартир (84%; -2,9%) сосредоточен в многоэтажных новостройках. Доля малоэтажных проектов осталась практически неизменной (1,8%; -0,3%).

В первом полугодии 2022 года больше всего квартир было представлено в корпусах на начальном этапе строительства (46,9%; +4%). Доля вариантов в домах на стадии монтажа этажей за шесть месяцев снизилась на 8,4% (до 21,4%), на этапе отделки – на 2,3% (до 17,9%). Во введенных домах располагались 13,8% (+6,7%) от общего объема предложения.

Как и по итогам 2021 года, почти половину от общего объема предложения (49%) составляют компактные варианты: студии (15,6%; без изменений) и однокомнатные квартиры (33,4%; -2,1%). Доля двухкомнатных квартир снизилась на 1,7% (до 33%), трехкомнатных – увеличилась на 3,6% (до 16,3%). На многокомнатные квартиры приходится 1,7% (+0,2%) от общего объема предложения.

Несмотря на увеличение по итогам I полугодия 2022 года количества квартир с чистовой отделкой до 6,3 тыс. лотов (в конце 2021 года их было 5,9 тыс. штук), в относительных значениях доля таких вариантов снизилась на 0,8% (до 51,8%). На квартиры без ремонта приходится 41% (+0,5%), на квартиры с отделкой white box – 7,2% (-2,2%).

Как вели себя цены?

В конце июня 2022 года средневзвешенная стоимость квадратного метра в новостройках ТиНАО составила 223,2 тыс. рублей. За квартал данный показатель вырос на 1,8%, с начала 8года – на 6,5%, за год – на 16,5%.

По итогам I полугодия 2022 года средний бюджет предложения в проектах Новой Москвы достиг 11,3 млн рублей. Прирост за 3 месяца составил 1,7%, за 6 месяцев – 8%, за 12 месяцев – 19,1%.

Что происходит с реальным спросом и количеством сделок?

За январь-июнь 2022 года в новостройках ТиНАО было зарегистрировано около 10 тыс. договоров долевого участия (учитывались только сделки с физическими лицами, купившими не более трех квартир в одном проекте). По сравнению с тем же периодом прошлого года этот показатель снизился на 28,5%. При этом если в I квартале 2022 года уровень спроса был сопоставим с аналогичным промежутком минувшего года, то по итогам II квартала количество ДДУ сократилось на 52,6%. Доля ипотечных сделок достигла 78%.

Выделите основную тенденцию I полугодия 2022 года на рынке новостроек Новой Москвы.

В конце февраля 2022 года Банк России был вынужден существенно повысить ключевую ставку – до 20%. Затем, начиная с середины апреля, ее значения постоянно корректировались и к июню вернулись к показателям начала февраля (9,5%). Поэтому вектор ипотечного спроса на первичном рынке сместился в сторону программ с господдержкой или совместных условий от банков и застройщиков. Стоит отметить, что если в апреле льготную ипотеку с лимитом кредита в 12 млн рублей можно было оформить под 12% годовых, то в мае-июне на рынке появились предложения совмещенной ипотеки по более низкой ставке и максимальным размером кредита в 30 млн рублей. Вероятно, данные меры поддержки приведут к активизации отложенного спроса в краткосрочной перспективе.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > stroygaz.ru, 11 июля 2022 > № 4118365 Наталья Сазонова

КАК ДОЖДИ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД МОГУТ ОТРАЗИТЬСЯ НА САМОЧУВСТВИИ И КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ РИСКИ?

Светлана Куприна, врач-терапевт «Инвитро-Воронеж», рассказывает, как дожди могут отразиться на здоровье.

Повышенная влажность воздуха в сочетании с высокой температурой окружающего воздуха затрудняет теплообмен между организмом человека и окружающей средой из-за уменьшения испарения пота с поверхности кожи. Вследствие этого можно наблюдать снижение работоспособности, как физической, так и умственной, быстрая утомляемость, слабость.

Во время дождя атмосферное давление снижается. Воздух содержит меньше кислорода. Особенно чувствительны к снижению атмосферного давления люди с заболеваниями сердечно-сосудистой и дыхательной системы. У них может усилиться слабость и одышка. Также снижение атмосферного давления может способствовать повышению внутричерепного давления, что будет приводить к появлению головных болей.

Люди с хроническими заболеваниями и пожилые более чувствительны к изменениям атмосферного давления. У них ухудшается течение их хронических заболеваний: начинаются перепады давления, нарушается сердечный ритм, болят суставы, учащаются приступы бронхиальной астмы, ухудшается течение кожных заболеваний и аллергии. Дети также входят в группу риска. Жаркая погода в сочетании с высокой влажностью, способствует снижению иммунитета, это может приводить к возникновению простудных заболеваний даже в летний период.

Нейрохирурги ОКБ Рязани впервые применили светодиодный лазер для операции на позвоночнике

Новое оборудование в отделении нейрохирургии использовали для лечения молодой женщины. В последнее время она испытывала сильные боли в спине, которые усиливались при хождении. Специалисты определили, что это состояние связано с изменениями позвоночнике. Для борьбы с болью в спине пациентки уже использовалась медикаментозная терапия, но она не дала результата, поэтому было решено применить хирургическое лечение.

Нейрохирурги использовали светодиодный лазер. Аппарат помогает сделать операцию более быстрой и менее травматичной: специалисты с его помощью разрушают нервные окончания позвоночника, которые проводят болевой сигнал. Благодаря этому методу пациенты прощаются с болью в спине. Операцию провели без разрезов (транскутанно).

— Развитие Областной клинической больницы идет в различных направлениях. Наши хирурги постоянно осваивают новые методики и инструменты для помощи пациентам. Лазерный аппарат с функцией вейперизации уже применяли в общей и пластической хирургии, теперь и специалисты нейрохирургического отделения освоили это оборудование. В ближайшее время мы планируем еще более широкое применение лазерного аппарата, — отметил главный врач ОКБ Андрей Карпунин.

В Королёве сосудистые хирурги спасли пациента с закупоренной на 90% сонной артерией

В региональный сосудистый центр Королёвской городской больницы поступил 70-летний пациент с транзиторной ишемической атакой. Это острое нарушение кровообращения головного мозга, но, в отличие от инсульта – при котором тромб блокирует кровоток, в данной ситуации блок носит временный характер. Причиной транзиторной ишемической атаки в основном являются холестериновые скопления, другими словами «бляшки», в артериях, кровоснабжающих головной мозг.

— Пациенту провели углубленное обследование, сделали ангиографию, которая выявила стеноз — сужение — правой внутренней сонной артерии на 90%. В гибридной операционной, с помощью современного оборудования, мужчине выполнили эверсионную эндартерэктомию. То есть через небольшой разрез на шее удалили «бляшку» длиной почти 2 сантиметра из артерии, кровоснабжающей головной мозг и возобновили кровоток, — сказал заведующий отделением сосудистой хирургии Королёвской городской больницы Татьяна Сухарева.

Сразу после операции у пациента восстановились все неврологические функции. В настоящий момент он выписан на амбулаторное лечение.

Контрольные обследования показали полное восстановление кровоснабжения правого полушария головного мозга.

В Республиканской офтальмологической больнице Удмуртии появилось оборудование для диагностики и лечения заболеваний глазного дна

Уникальное оборудование появилось в Республиканской офтальмологической больнице Удмуртии. Высокоточный лазер для диагностики и лечения заболеваний глазного дна позволит врачам-офтальмологам лечить сложные поражения сетчатки.

— У этого оборудования особый спектр излучения – желтый, благодаря чему оно может работать на самых глубоких структурах глаза, куда раньше мы не могли добраться. Такого оборудования в принципе никогда раньше в Удмуртии не было, оно есть только в крупных городах, таких как Москва, Казань, Нижний Новгород. «Желтый» лазер позволит нам лечить такие патологии, как возрастная дистрофия сетчатки, диабетическое поражение сетчатки, тромбоз сосудов глаза. До сих пор таких пациентов мы были вынуждены отправлять на лечение в федеральные центры, — рассказал главный врач Республиканской офтальмологической больницы Сергей Иванов.

Стоимость нового оборудования — около 8,5 миллионов рублей, оно закуплено за счет средств ОМС. Ежегодно врачи смогут проводить на нем более 100 операций, сохраняя зрение и улучшая качество жизни пациентов. Сейчас лазер уже начал работу – лечение прошли уже 15 человек.

Одной из пациенток, женщине 33 лет, лечение на новом оборудовании помогло справиться с отеком сетчатки на фоне сахарного диабета I типа, из-за которого она более 2 лет теряла зрение.

По словам врачей, современное лазерное оборудование позволяет с минимальными повреждениями проводить серьезные хирургические вмешательства. Пациент не только легче переносит операцию, но и быстрее восстанавливается после нее.

Впервые в Ивановской области проведена пластика митрального клапана

К кардиохирургам Ивановской областной клинической больницы обратился пациент 70 лет, который длительное время жаловался на одышку при физической нагрузке, нарушения ритма сердца и отеки нижних конечностей. При обследовании выявили отрыв хорд задней створки митрального клапана с развитием недостаточности 3 степени и недостаточность трехстворчатого клапана.

Такой диагноз предполагает хирургическое лечение, и здесь были два варианта: установить искусственные клапаны сердца, такие операции в Ивановской областной больнице делают довольно часто, или выполнить пластику клапанов — для врачей Ивановской области этот опыт был бы первым.

В данном случае была анатомическая возможность использовать попытку пластики, и хирурги ОКБ ее успешно реализовали, впервые в Ивановской области выполнив многокомпонентную реконструкцию митрального клапана в сочетании с пластикой трехстворчатого клапана. Операцию делали в условиях искусственного кровообращения.

— После протезирования клапанов пациентам приходится долгое время принимать лекарства для предотвращения тромбообразования. Сохранение собственных клапанов сердца позволит пожилому пациенту прекратить прием разжижающих кровь лекарственных препаратов уже через 3-6 месяцев. Мужчина выписан с выздоровлением и сможет вернуться к привычному образу жизни, — рассказали в областной больнице.

В подмосковные больницы поступило новое оборудование для мониторинга состояния пациентов

В медицинские организации Московской области поступило новое медицинское оборудование для мониторинга состояния больных – мониторы пациента.

Медицинская техника приобретена по региональной программе модернизации первичного звена здравоохранения Московской области на 2021-2025 гг, которая реализуется при поддержке Министерства здравоохранения РФ.

— Мониторы позволяют контролировать основные параметры жизнедеятельности пациентов, находящихся в тяжелом состоянии. На них отображается пульс, артериальное давление, температура, концентрация кислорода в крови и другие показатели. В 5 медорганизаций поступило 47 мониторов на общую сумму более 15 млн рублей, — сказала Первый заместитель Председателя Правительства Московской области Светлана Стригункова.

Мониторы пациента - отечественного производства, не уступают импортным аналогам. Аппараты поступили в Можайскую, Одинцовскую, Наро-Фоминскую, Протвинскую и Каширскую больницы.

Интервью Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова Фонду памяти А.Печерского для фильма о К.А.Хакимове, Москва, 11 июля 2022 года

Вопрос: Благодарим за возможность поговорить о выдающемся дипломате К.А.Хакимове. Скажите, как можно охарактеризовать феномен К.А.Хакимова?

С.В.Лавров: Мы имеем дело с талантливейшим человеком. А такой человек талантлив во всем. К.А.Хакимов был арабистом, прекрасно знал язык, историю и обычаи стран арабского Востока. Безусловно, всё это сказалось на его дальнейшей работе. В то время, когда он складывался как профессионал, личность, как будущий дипломат, не было независимых арабских государств. Всё это были территории Османской империи. Но в 1916 году состоялось арабское восстание. Земли начали освобождаться. Было создано первое арабское государство Хиджаз, сразу признанное Российской империей, а затем и Советской Россией. К.А.Хакимов был назначен первым консулом в это государство.

Через несколько лет, когда в 1926 года королём Абдельазизом было образовано Саудовское королевство, он стал первым нашим полномочным представителем в Саудовской Аравии. На этом посту полностью раскрылись его блестящие данные как человека, дипломата, историка и, наверное, психолога, потому что он общался со всеми — от членов королевских семей до простолюдинов. Отмечу и его личные качества как бесстрашного человека. История гласит, что он должен был вручить верительные грамоты. Церемония была назначена таким образом, что ехал он туда один, на машине, ночью, по пустыне. Тогда это было совсем небезопасно.

К.А.Хакимов — прекрасный специалист и незаурядный человек.

Вопрос: Правда ли, что К.А.Хакимов организовал поставки продуктов из СССР и занимался оказанием медицинской помощи населению Саудовской Аравии?

С.В.Лавров: В то время, когда он там работал, нефтяные богатства ещё не были обнаружены. Страна жила достаточно бедно. Несмотря на то, что и в Советском Союзе тогда не было благоденствия, СССР понимал необходимость поддержать молодое королевство и организовал доставку продовольственной и другой гуманитарной помощи. Наверное, в этом вопросе К.А.Хакимов был тоже первопроходцем. С тех пор до настоящего времени наша страна регулярно по двухсторонней линии или через структуры Всемирной продовольственной программы ООН направляет гуманитарную помощь нуждающимся в этом развивающимся странам.

Вопрос: Как Вы думаете, как К.А.Хакимову удалось сформировать положительный образ нашей страны?

С.В.Лавров: Да. Если коротко, то всеми теми качествами, которые уже перечислил. Он символизировал для всех своих партнёров в регионе, в арабском мире, глубокое уважение к исламу, знание его традиций, обычаев мусульман, что серьёзнейшим образом помогало ему эффективно работать и устанавливать связи. Это также отражало тот факт, что до начала 1930-х годов в СССР было позитивное отношение к исламу, присутствовало понимание его роли в сохранении и развитии нашего многонационального государства. К сожалению, потом отношение к исламу поменялось, оно стало резко негативным, что сказалось и на судьбе К.А.Хакимова, который стал жертвой репрессий.

Вопрос: Можно ли говорить о дипломатическом наследии К.А.Хакимова? Какие качества и методы работы остаются актуальными и на сегодняшний день?

С.В.Лавров: Конечно, К.А.Хакимов оставил после себя наследие, заключенное и в материалах, которые он направлял в Центр, и в тех традициях, которые сохраняются в работе российской дипломатии: глубокое знание страны, доброе отношение к людям и постоянное стремление понимать собеседника, его интересы с точки зрения его обычаев и традиций. Это также блестящее знание языка, умение видеть главное и никогда не терять работоспособность, потому что работоспособность К.А.Хакимова была легендарной. Надеемся, что являемся достойными продолжателями дела того великого поколения наших дипломатов.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > mid.ru, 11 июля 2022 > № 4106818 Сергей Лавров

Никита Стасишин: «Тема поэтапного раскрытия эскроу — из серии ощущений на кончиках пальцев». Интервью деловому порталу BFM

Последние месяцы и для государственных ведомств, и для бизнес-структур, и для обычных граждан были временем принятия быстрых решений: горизонт планирования — пара дней, если не сказать пара часов. Но с заместителем министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никитой Стасишиным мы беседуем не столько о том, что есть сегодня, сколько о том, что будет завтра: какие задачи ставит перед собой стратегия развития строительной отрасли и ЖКХ, станет ли Минстрой вновь поднимать вопрос о поэтапном раскрытии счетов эскроу и почему одной из ключевых для министерства тем осенней сессии Госдумы станет тема «потребительского терроризма».

Мы беседуем через несколько дней после того, как состоялось заседание президиума Госсовета, ставшее площадкой для обсуждения стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ. Можно ли коротко описать ее основные положения?

Никита Стасишин: В части жилищного строительства это одна из основных стратегий до 2030 года и в плановом периоде до 2035 года. В ней отражены механизмы, меры и пути достижения главных целей — это увеличение ежегодных объемов строительства до 120 млн квадратных метров в 2030 году, это сбалансированное развитие социальной, инженерной, дорожной инфраструктуры в рамках реализации проектов жилищного строительства, это модернизация жилищно-коммунального хозяйства, это новая программа ускоренного расселения аварийного жилья, это дополнительные административные градостроительные изменения, которые позволят отрасли быть максимально эффективной от момента принятия решения до момента ввода объектов в эксплуатацию.

Отдельный блок связан с завершением ранее начатых строек — так называемых объектов незавершенного строительства, которые возводятся с привлечением средств бюджетов всех уровней. Ну и самое основное — это понимание того, какое качество жилья и жилищно-коммунальных услуг должны получать наши граждане, в каком направлении должны двигаться губернаторы и регионы в рамках реализации проекта «Жилье и городская среда».

По-прежнему мы говорим о 120 млн квадратных метров в год… С вашей точки зрения, не стоит ли все-таки пересмотреть эту цифру с учетом складывающихся обстоятельств?

Никита Стасишин: Если посмотреть динамику того, что происходит сегодня с точки зрения ввода жилья, то по итогам пяти месяцев 2022 года мы видим рост объемов жилищного строительства. Понятно, что, с одной стороны, предыдущие два года были для строительной отрасли крайне сложными, пандемийными. Но с другой стороны, меры, которые поддержал президент страны, по субсидированию ипотеки и кредитов застройщиков, и иные меры поддержки, связанные с законодательными инициативами, позволили нам в эти годы практически не уменьшить масштаб ввода и нарастить объем выданных разрешений на строительство. И в этом году у нас по показателям стоит задача ввести в строй не менее того, что было в 2021-м — а это рекордные за всю историю 92,6 млн квадратных метров. То есть, планка у нас очень высокая.

Если углубиться в цифры и посмотреть, из чего состоит этот ввод, то, конечно, мы увидим увеличение объемов индивидуального жилищного строительства. Но в этом нет ничего плохого: значит, наконец-таки начали работать те инструменты поддержки сегмента ИЖС, которые разрабатывались и принимались на протяжении последних полутора лет. Ну и параллельно все-таки имеется неплохая пока динамика по вводу многоквартирного жилья. Да, анализируя ситуацию на рынке, мы видим возникшие с учетом изменения ключевой ставки сложности — не проблемы, но сложности — с выдачей нового проектного финансирования, с эффективными ставками для застройщиков. Но если смотреть по тем метрам, которые строятся и продаются последние полтора года, то здесь нет рисков появления долгостроев или не сданных в срок проектов. Конечно, с каждым домом история совершенно отдельная, но, думаю, это основная задача губернаторов — не допустить появления очередных проблемных объектов.

Счета эскроу и проектное финансирование обезопасили покупателей и застройщиков — новых пострадавших граждан у нас уже не будет, но региональные показатели по вводу жилья никто не отменял и ответственности за их выполнение с губернаторов не снимал. А тут задача, которую мы перед собой ставим, и которая «зашита» в стратегию развития отрасли — вовлечь в оборот земли, градпотенциал которых сегодня по всей стране составляет более 200 млн квадратных метров, обеспечить проектное финансирование и начать строительство абсолютно нового уровня микрорайонов (хотя, конечно, точечная застройка тоже часто бывает неплохой). Все это должно привести к изменению и качества жизни, и качества тех услуг, которые люди получают, въезжая в новый микрорайон.

Звучит очень красиво, хотя есть два «но», о которых постоянно говорят профессионалы отрасли. Первая проблема, которую вы так мягко назвали «сложностями с получением проектного финансирования», в устах застройщиков звучит настоящей трагедией: множество жалоб на банки, что те лютуют и не выдают кредиты, даже когда все проектные показатели за, и что на самом деле никаких проблем с кредитованием не испытывают только крупные девелоперы, которые часто аффилированы с банками. А в продолжение — вторая проблема, заключающаяся в том, что у нас в стране сотни городов, где многоквартирное строительство вообще не ведется по тем или иным причинам, первая и главная из которых — низкая маржинальность проектов. Как вы думаете, мы можем переломить эту ситуацию? Ну чтобы и к небольшим застройщикам банки повернулись лицом, и не только Москва, Петербург и Сочи хвалились своими строительными достижениями.

Никита Стасишин: Ну давайте честно: не только Москва, Петербург и Сочи сегодня вправе хвалиться. Конечно, мы ведем работу и с Центральным банком, и с банками, и с регионами. И конечно мы должны требовать от наших коллег из экономического блока, в первую очередь из банковской сферы, чтобы они, абсолютно правильно, кредитовали не только большие, а еще и небольшие проекты с небольшой рентабельностью, небольшой маржинальностью, которые востребованы в самых разных городах нашей страны — вовсе не только в агломерациях или региональных столицах. Но чтобы это реализовать, необходимы меры поддержки как в части предложения, так и в части спроса.

Если мы говорим про предложение, то мы должны в таких проектах помогать строить социальную, инженерную, транспортную инфраструктуру, чтобы она не «перекладывалась» в стоимость квадратного метра, чтобы проект был рентабельным и выдерживал андеррайтинг банков. Но с другой стороны, мы должны просить наши банки, чтобы они спокойнее подходили к оценке рисков и все-таки не перезакладывались здесь «в три конца». А чтобы и застройщикам, и банкам было проще, нужны меры поддержки спроса, поскольку сама модель проектного финансирования и счетов эскроу сегодня работает так, что чем активнее продажи, тем эффективнее ставка для застройщика, что напрямую влияет на экономику проекта. Поэтому здесь как раз важны и льготные ипотеки, которые сегодня есть, и дополнительные региональные программы, направленные на поддержку различных категорий граждан, и тема создания арендного жилья, которое обязательно должно быть. Потому что не все люди могут покупать жилье в ипотеку и не все семьи готовы это делать даже при нулевой ставке.

Надо ли строить во всех городах, где это нужно? Да, обязательно. Нельзя подходить шаблонно к оценке проектов со стороны банков? Безусловно, нельзя: города отличаются, доходы населения в этих городах отличаются, уклад жизни, слава богу, отличается. Поэтому здесь банки должны быть более… скажем так: они должны быть заинтересованы в том, чтобы кредитовать и большие, и маленькие проекты. И за два с половиной года реформы банки (прежде всего, наши ключевые банки с госучастием) уже наработали достаточно серьезную компетенцию, чтобы понимать свою ответственность за то, что кредитовать надо и региональные, и муниципальные объекты вне зависимости от их размера.

Еще одна давняя и болезненная для стройотрасли тема — поэтапное раскрытие счетов эскроу. И у сторонников, и у противников тут есть свои аргументы, и довольно серьезные: первые говорят, что несправедливо, когда деньги граждан, собранные на стройку, кормят как раз не стройку, а банки, вторые возражают, что раскрытие эскроу непременно приведет к появлению новых обманутых дольщиков, а этого допускать никак нельзя. Итоги недавнего заседания президиума Госсовета, кажется, надолго ставят точку в этой истории: эскроу раскрывать не будут…

Никита Стасишин: Как человек, который все-таки стоял у истоков написания законопроекта о банковском проектном финансировании и вообще перехода всей отрасли на счета эскроу и формирования принципов взаимодействия застройщиков и банков, я скажу следующее. Первое: банки сегодня стали, наверное, основной единицей всей системы жилищного строительства. Ни контролирующий орган в регионе, ни заместитель губернатора, ни губернатор, ни федеральный чиновник не может запустить стройку. Точнее, выдать разрешение-то он может, но, если банк не профинансирует, никакого объекта жилищного строительства с привлечением средств граждан не будет.

Второе: нельзя так примитивно подходить — вот есть, дескать, сторонники, а есть противники раскрытия эскроу. Да, мы как профильное министерство предложили механизм поэтапного вложения средств в стройку. Причем это механизм, который, на наш взгляд профессионалов в области жилищного строительства, ни в коем случае не повлечет за собой появление новых обманутых дольщиков. Коллеги из экономического блока, из Центрального банка действительно говорили, в первую очередь, про потенциальных обманутых дольщиков. Но нельзя забывать другую историю, и она, на мой взгляд, важнее: раскрытие эскроу означает изменение регуляторики ЦБ относительно резервов и всего, что связано с выдачей проектного финансирования, а изменение впрямую повлечет за собой невозможность получения застройщиками таких, как сейчас, выгодных кредитов. И прежде всего, как раз в тех небольших городах, где сегодня и так с жилищным строительством большие сложности.

Поэтому вопрос намного глубже, он, что называется, из серии ощущений на кончиках пальцев: к чему может в итоге привести то или иное решение. Мы все с вами видели заседание президиума Госсовета под руководством президента страны, видели выступление председателя Центрального банка, видели реакцию президента, поэтому, о чем говорить? Все уже сказано, эскроу пока раскрывать не будут. Дальше мы работаем над тем, чтобы не снизить темпы жилищного строительства. Если мы упремся и поймем, что без этого точно уже никуда — значит, будем еще раз в том или ином виде поднимать вопрос не с точки зрения раскрытия или нераскрытия эскроу, а с точки зрения эффективности работы денежных средств, собранных застройщиками. Но никто из участников этого процесса не должен забывать, что это деньги не застройщиков — это деньги граждан, которые они вложили, чтобы получить свои квартиры, и сегодня процентов 80, наверное, — еще и с ипотекой. Поэтому наша главная задача как министерства, помимо заботы об объемах строительства, — это сохранение денежных средств физлиц и в итоге получение ими обещанного жилья.

Слово «ипотека» уже неоднократно прозвучало в нашем разговоре, и понятно, что без ипотеки сегодня никуда. Но с вашей точки зрения, базовые 7%, под которые теперь выдается льготная ипотека на новостройки, — это достаточно? Нужно ли понижать ставку еще?

Никита Стасишин: Мы за последние три месяца несколько раз изменяли условия льготной программы, и тем самым искусственно породили у наших граждан ощущение, что вот надо еще чуть-чуть подождать, еще ставки снизятся, еще ипотека станет доступнее — и вот тогда мы пойдем и быстренько все купим. На мой взгляд, это не совсем правильные ожидания: сегодняшняя ставка 7% выгодная, и надо по ней покупать, а не ждать лучшего — особенно с учетом того, что к базовой ставке застройщики вместе с банками предлагают программы по дополнительному субсидированию, чтобы ежемесячный платеж был доступным для семьи. Все-таки доходы населения у нас, мягко говоря, пока не растут.

Я против того, чтобы сегодня даже размышлять на тему, что будет через месяц, через два: поживем — увидим. Сейчас ставка 7%, она эффективная, и, если кто-то принял решение улучшить жилищные условия или вложить деньги, которые точно будут защищены, — я думаю, это надо делать, несмотря на дальнейшие возможные или невозможные изменения ставки. Но: нужно посмотреть, как все принятые меры сейчас заработают. Нам нужен месяц-два, чтобы понять, что происходит с рынком, особенно после провальных с точки зрения продаж марта, апреля и мая. И смотреть надо не только на конкретно ипотечную ставку по льготной программе, а на то, что вообще будет с ключевой.

Почему?

Никита Стасишин: По статистике прошлого года, первоначальный ипотечный взнос при покупке новостройки превышал 30%. Это означает, что многие люди продавали свое жилье на вторичном рынке и вкладывались в первичный, улучшая свои жилищные условия. Поэтому ипотека на вторичном рынке очень важна. Когда ключевая была в районе 20%, ипотека на «вторичке» предлагалась на заградительных условиях. Сегодня все спокойнее, ставки ниже. И как только мы поймем, что есть ипотечный баланс между первичным и вторичным ипотечным рынком, можно будет говорить о сбалансированности жилого сегмента в целом.

Но если этого не произойдет, то, конечно, Минстрой как федеральный орган, ответственный за жилищное строительство, будет обращаться с предложением о дополнительных мерах поддержки всего рынка. Потому что не надо забывать, что президент в апреле месяце поставил задачу достичь прироста ипотечного портфеля в целом в 2022 году на уровне не ниже прошлого года. А это 2,5 трлн рублей, в которые входят не только все льготные и нельготные программы первичного рынка, но и вторичный рынок тоже.

Да, про вторичный рынок и про то, что на него надо распространять какие-то льготные программы, говорят давно. Но пока ничего подобного не происходит.

Никита Стасишин: Еще раз: давайте не будем торопиться и пару месяцев посмотрим за развитием событий.

У творческих личностей обычно спрашивают — ваши планы на будущее? У заместителя министра тоже имеет смысл спросить о его творческих планах. Над чем сейчас работает Минстрой?

Никита Стасишин: Ну, точно не над актерским мастерством. Есть несколько важных тем, которые мы вместе с нашими коллегами в правительстве, с депутатским корпусом, с Советом Федерации и с регионами планируем рассматривать в осеннюю сессию. Это усовершенствование вместе с Фондом развития территорий подходов к решению накопившихся проблем по обманутым дольщикам, и это… не совсем, наверное, правильный термин, но всем понятный — «потребительский терроризм». Причем, подчеркну: вопрос важен не с точки зрения защиты застройщиков, а с точки зрения защиты граждан, которые ждут свои квартиры, а из-за одного-двух…

Нет, понятно, что если есть недочеты, застройщики обязаны их устранить и компенсировать людям причиненные неудобства. Но нередко на объектах работают профессиональные структуры, которые своей юридическо-технической и не буду называть, какой еще, работой заставляют застройщиков платить огромные штрафы, что влияет на срок сдачи всего объекта — и на наш взгляд, добросовестные застройщики и покупатели точно не должны страдать от таких вот «профессионалов».

Это моя жесточайшая позиция как заместителя министра, вот только часто передергивают и утверждают, что мы просто-напросто лоббируем интересы застройщиков. А мы, повторю, стремимся включить в единый периметр всех — и граждан, которые должны в срок получать свои квартиры, и застройщиков, обязанных в срок устранять все недочеты. Должны быть четкие правила игры, которые мы и планируем прописать в 214 ФЗ в осеннюю думскую сессию.

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 11 июля 2022 > № 4105133 Никита Стасишин

Встреча с губернатором Московской области Андреем Воробьёвым

Глава Подмосковья информировал Президента о социально-экономической ситуации в регионе.

А.Воробьёв: Спасибо большое за возможность доложить, отчитаться о жизни Подмосковья.

В.Путин: Московская область у нас по многим позициям на очень хорошем уровне находится.

А.Воробьёв: Спасибо. Потому что поддержка Ваша и федеральная очень заметна.

Регион растёт, перепись прошла, как и во всей стране. Видим, что очень много молодёжи приезжает в Подмосковье. Школы закладываем, где-то 25–30 школ каждый год сдаём. Учителей новых приглашаем, бережём старых.

Конечно, модернизация здравоохранения в приоритете. Вы поддержали детский госпиталь, он полным ходом строится. Хотим сдать его досрочно – в первом квартале 2024 года. Помните, кода мы были в «Авангарде», я попросил у Министерства обороны содействия в строительстве большого госпиталя в Истре? Всё, как и договаривались: к 9 мая построили, сейчас на полную мощность работает. Уже со второй недели полная загрузка и стационара, и поликлиники.

И конечно, актуальная тема сейчас – это внимание, чуткость ко всему, что происходит на Донбассе – в ЛНР, ДНР. За нами закреплены два района, наши ребята работают там: восстанавливаем школы прежде всего к 1 сентября, мосты, дороги, чтобы сообщение было. Работаем слаженно вместе с федеральными структурами, считаем это тоже нашим приоритетом.

Что касается экономики, Владимир Владимирович, здесь мы прибавляем: за полгода плюс 15 процентов у нас бюджет – меньше, чем по стране, но, в общем-то, мы довольны.

В.Путин: Но всё-таки закредитованность ещё большая.

А.Воробьёв: Да, у нас, конечно, большие займы, потому что хочется развиваться, Владимир Владимирович.

В.Путин: Я понимаю.

А.Воробьёв: А без этого сложно.

Очень важен федеральный проект по импортозамещению с Минпромом: тогда, когда есть технология, соответственно, есть и поддержка Федерального фонда промышленности, очень хорошо идут проекты. У нас 120 проектов, причём это не просто на бумаге, а 23 из них мы уже начали реализовывать. Это технологичные проекты, например, промышленные и бытовые котлы. Раньше это были немецкие и других стран-изготовителей, сегодня готовимся заложить завод по их производству.

Фильтры для очистки воды – тоже и бытовые, и промышленные. Тоже к нам приходят, причём есть в их составе R&D [НИОКР], научная составляющая. Они не просто хотят заместить, они хотят быть конкурентоспособны и экспортно ориентированны, потому что просто так производить – что-то хуже – в их планы не входит. Поддерживаем такие проекты, как и малый бизнес.

Максимально используем цифровизацию, чтобы все услуги людям предоставлялись дистанционно, это очень востребовано. У нас 95 процентов услуг можно получать, не выходя из дома. В школу нужно ребёнка записать – пожалуйста. Льготу по жилищно-коммунальным услугам положено получить – она проактивно тебе приходит. Это направление тоже развиваем. Вы были у нас в центре управления регионом, на его базе мы большое внимание этому уделяем.

И конечно, благоустройство. Большое количество и живёт в Подмосковье, и отдыхает, особенно летом. И я хочу Вас поблагодарить за то решение – оно, может быть, сложное было – «Парки в лесу», но сегодня у нас 50 проектов, 25 мы уже реализуем. Это большие площади в городах: и Одинцово, и Химки, и Балашиха, и Домодедово, и Мытищи. Это большие территории, где можно летом, соответственно, прогуливаться, бегать, активные виды спорта, зимой – лыжня. То есть они и зимой, и летом работают.

И ключевое, что сейчас мы имеем возможность там размещать объекты для малого бизнеса: торговлю, удобства разные – это очень востребовано. Я обращался к Вам за поддержкой и её получил, поэтому мы полным ходом занимаемся благоустройством.

И ещё одна тема, которой Вы уделяли внимание и в обращении своём, – это социальная газификация. Раньше газификация стоила для человека 1,5–2 миллиона в Московской области. По Вашему проекту, у нас [в планах] до конца года – такую задачу Указом поставили Вы – газифицировать 115 тысяч домовладений, домов. Но мы сделали не до забора, а мы проводим газ – комплексная услуга – сразу в дом. Там ты можешь выбрать, в нашем офисе, и котёл, и плиту, и бойлер, если тебе необходимо. И, таким образом, вся услуга стоит 150 тысяч рублей максимум, очень востребована.

Нам приятно, что нас высоко оценивают на федеральном уровне. С «Газпромом» мы работаем плотно, потому что дополнительные мощности газа [необходимы] – такое количество населённых пунктов. Тоже считаю, что мы с этой задачей справимся.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 11 июля 2022 > № 4104851 Андрей Воробьев

Тур Байдена по Ближнему Востоку - тщетная попытка возродить арабо-израильский альянс против Ирана

Предстоящая поездка Байдена в Израиль, на оккупированный Западный берег и в Саудовскую Аравию станет его первым официальным визитом на Ближний Восток с тех пор, как он вошел в Овальный кабинет. Поездка, по-видимому, предвещает резкий сдвиг в политике США на Ближнем Востоке, поскольку Байден пытается обратить вспять стратегию ухода США с богатого нефтью Ближнего Востока, которая была начата во время «Американского поворота к Азии» администрации Обамы и продолжалась при Трампе.

Многие политические эксперты считают, что Обама и его преемник допустили вопиющий просчет, когда они переместили американскую гегемонию в Дальневосточную Азию, якобы для того, чтобы противостоять растущей военной мощи Пекина.

После российско-украинской войны, которая в подавляющем большинстве случаев считается беспрецедентным глобальным тектоническим событием, курс внешнеполитических приоритетов США коренным образом изменился. После трагического кризиса на Украине Белый дом начал обдумывать возрождение долгосрочного союза между Соединенными Штатами и европейскими странами и укрепление НАТО.

Бушующая война на Украине, вытекающая из нее энергетическая дилемма в Европе и растущее давление со стороны традиционных союзников США, вынудили Байдена остановить падение политического влияния США на Ближнем Востоке и ускорить формирование ветхой коалиции для сдерживания Ирана.

Иными словами, поездка Байдена на Ближний Восток может позволить американцам сконцентрироваться на широком спектре спорных тем на Ближнем Востоке, в частности, на иранском вопросе и глубоких расколах между арабскими союзниками Вашингтона.

Израильские СМИ надеются, что одной из повесток предстоящего визита Байдена станет подтверждение обязательств США в области безопасности перед проамериканскими ближневосточными режимами перед лицом сфабрикованной иранской угрозы.

Белый дом также ожидает, что визит Байдена будет способствовать формированию возглавляемого США блока на Ближнем Востоке путем продвижения процесса нормализации отношений между Израилем и странами Совета сотрудничества Персидского залива [PGCC], особенно с Саудовской Аравией, и ознаменует собой разворот в отношениях Вашингтона с арабскими режимами - Иорданией и Египтом.

С другой стороны, чтобы победить на следующих президентских выборах и продемонстрировать успешное внешнеполитическое достижение, Байден в своих попытках придает исключительное значение созданию антииранского союза между Эр-Риядом и Тель-Авивом.

Несмотря на то, что в Западной Азии зарождается новая стратегическая динамика, американские стратеги не замечают того факта, что иранцы не будут оставаться пассивными.

Укрепляя свои связи с Китаем, международной экономической державой, и Россией, военной сверхдержавой, Тегеран принял существенные меры, чтобы помешать злонамеренным заговорам, придуманным США и Израилем. Согласно отчету, опубликованному Washington Free Beacon, Иран, Россия и Китай намерены провести в августе трехсторонние военно-морские учения, получившие название «Снайперский рубеж», в Карибском море, организованные Венесуэлой, которая долгое время считалась задним двором США.

Очевидно, что упомянутые военно-морские маневры предвещают формирование трехстороннего союза против США, способного эффективно сорвать любые американо-сионистско-арабские замыслы, наносящие ущерб национальным и региональным интересам Ирана.

По мнению комментаторов, Москва и ее союзники, Иран и Китай, находятся на пороге грандиозной демонстрации своего союза, демонстрируя свою военную мощь вблизи американского побережья, тем самым полностью сводя на нет воинственную стратегию Соединенных Штатов на Ближнем Востоке, как бесполезную.

Более того, недавно Иран решил укрепить свои геостратегические позиции, подав заявку на членство в БРИКС, объединяющей более половины населения мира.

В заключение, администрации Байдена не следует принимать катастрофический подход Трампа к Ближнему Востоку, который уже потерпел полное фиаско, поскольку такие иррациональные усилия только подтолкнут пораженный кризисом регион к грани еще большей нестабильности и беспорядков, подстрекая к конфронтации против Ирана.

Еще неизвестно, смогут ли произраильские лоббистские группы в Вашингтоне, округ Колумбия, включая AIPAC, убедить Байдена повторить фатальные безрассудства Трампа.

Автор: Арвин Гэмиан, доктор философии Тегеранского университета, специализирующийся на истории иранских Каджаров. Он проживал в арабских странах почти два десятилетия. Его специализация — современная история Ирана, социально-экономические вопросы Ближнего Востока и вопросы безопасности.

Более 44 тысяч заявлений подано на Карту болельщика

За неделю на оформление Карты болельщика в России подано более 44 тыс. заявлений. Из них через Госуслуги подано почти 40 тыс., через МФЦ – более 4 тыс.

Статистика по услуге

Всего заявлений – 44 тыс., из них:

8,6 тыс. заявителей уже прошли процедуру идентификации и получили электронную Карту;

19 тыс. заявлений прошли предварительную проверку, в МФЦ заявителей ждут для подтверждения личности;

15 тыс. заявлений требуют исправления загруженной фотографии. Всем заявителям направлено письмо с инструкцией, как загрузить корректное фото.

Напомним, сервис по оформлению электронной Карты болельщика заработал на Госуслугах 4 июля.

Где будет применяться электронная Карта болельщика?

Карта болельщика нужна для покупки билетов и абонементов на игры Российской Премьер-лиги, а также для посещения матчей. Карта потребуется с июля на домашних матчах РПЛ в пяти городах:

Екатеринбург (Екатеринбург Арена);

Нижний Новгород (Нижний Новгород);

Ростов-на-Дону (Ростов-Арена);

Самара (Солидарность Самара Арена);

Сочи (Фишт).

Первый матч, для посещения которого необходима Карта болельщика, состоится 29 июля 2022 года. Это матч между футбольными клубами «Урал» и «Краснодар» на Екатеринбург Арене. С декабря 2022 года система заработает на всех стадионах РПЛ.

Карта нужна всем, кто будет находиться на стадионе в день матча: болельщикам, организаторам, спортсменам и сотрудникам СМИ. Для входа на стадион нужно будет показать QR-код, который сформируется на Госуслугах после покупки билета и назначения владельца.

«Для оформления Карты необходима учетная запись на Госуслугах. Не обязательно иметь подтвержденную учетную запись, если ее нет — достаточно оформить упрощенную, с использованием только адреса электронной почты и мобильного телефона. Карта оформляется один раз и остается в личном кабинете пользователя на портале Госуслуг. Оформить Карту нужно каждому, в том числе детям до 14 лет, за них это делают родители или законные представители в своем личном кабинете», — подчеркнул директор Департамента развития технологий цифровой идентификации Минцифры России Дмитрий Дубынин.

Как оформить Карту болельщика на Госуслугах

Авторизуйтесь на портале Госуслуг. Выберите услугу «Карта болельщика» в личном кабинете, далее пункт «На себя».

Заполните заявление, подтвердите корректность паспортных данных, номер телефона и адрес электронной почты.

Загрузите свое портретное фото. Обратите внимание на требования к фотографии — их можно посмотреть на этапе загрузки, кликнув на раскрывающийся список «Фото», а также в видеоинструкции.

Дождитесь уведомления с приглашением посетить МФЦ.

Обратитесь в отделение МФЦ для подтверждения данных. Список МФЦ 11 регионов, куда можно обратиться для подтверждения, доступен на Госуслугах на странице «Карта болельщика». Возьмите с собой паспорт.

Сообщите сотруднику центра, что вам необходимо подтвердить личность для получения Карты болельщика.

Сотрудник МФЦ сверит фото в заявлении с фото в паспорте и подтвердит вашу личность. Процесс займет 2—3 минуты.

После проверки данных в ведомствах Карта появится в личном кабинете Госуслуг в разделе «Документы». В соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.06.2022 № 1140 время обработки и проверки данных может занять до 72 часов.

Как оформить Карту болельщика в МФЦ

Обратитесь в МФЦ в одном из 5-ти регионов, где с июля начнется использование Карты болельщика (список МФЦ доступен на Госуслугах на странице «Карта болельщика»). Возьмите с собой паспорт, для детей — свидетельство о рождении.

Если у вас уже есть учетная запись Госуслуг, то сотрудник МФЦ сверит данные с паспортом и сделает фото. Процесс занимает около 5 минут на каждого заявителя.

В случае, если учетной записи Госуслуг нет, сотрудник поможет завести ее с нуля.

После проверки данных в ведомствах Карта появится в личном кабинете Госуслуг в разделе «Документы». В соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.06.2022 № 1140 время обработки и проверки данных может занять до 72 часов.

Самостоятельная подача заявления на Госуслугах сократит время ожидания и пребывания в МФЦ. Рекомендуется спланировать визит в МФЦ заранее.

Подать заявление на Карту болельщика могут жители всех регионов, подтвердить данные можно в отделениях МФЦ в 11 регионах, где находятся клубы-участники РПЛ. Это Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Чеченская Республика, Воронежская, Московская, Нижегородская, Оренбургская, Ростовская, Самарская и Свердловская области.

Список МФЦ для подтверждения личности владельца Карты доступен на Госуслугах на странице «Карта болельщика».

Как получить Карту на ребенка?

Подать заявление может родитель (усыновитель/опекун) или другое лицо (по доверенности).

Авторизуйтесь на портале Госуслуг. Выберите услугу «Карта болельщика» в личном кабинете, далее пункт «На себя и детей до 14 лет».

Введите сведения о детях (ФИО, дата рождения, данные свидетельства о рождении).

Загрузите портретное фото. Обратите внимание на требования к фотографии — их можно посмотреть на этапе загрузки, кликнув на раскрывающийся список «Фото», а также в видеоинструкции.

Дождитесь уведомления с приглашением посетить МФЦ.

Обратитесь в отделение МФЦ для подтверждения данных. Если вы загрузили фотографию ребенка, то его личное присутствие не требуется, нужны только его свидетельство о рождении, ваш паспорт и доверенность (при необходимости).

Ожидайте уведомления о смене статуса заявления.

Где найти ответы на актуальные вопросы о Карте болельщика

На портале Госуслуг на информационной странице Карты болельщика;

На горячей линии Госуслуг. Номера телефонов доступны в разделе «Помощь»;

На сайте Минцифры России в разделе «События»;

На сайте «Объясняем.рф»;

Также на портале Госуслуг можно задать вопросы роботу Максу – цифровому ассистенту портала.

Россия > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > digital.gov.ru, 11 июля 2022 > № 4104633

Умного бота подключили к онлайн-услуге в Подмосковье

Задать вопрос в чат-бот или получить онлайн-консультацию специалиста можно при оформлении разрешения на деятельность такси в Подмосковье.

"В Подмосковье выдача разрешения на такси – одна из самых популярных услуг для бизнеса на региональном портале. В 2022 году выдано уже более 22,6 тыс. электронных разрешений. В рамках этой услуги мы запустили онлайн-помощника, который в режиме "здесь и сейчас" ответит на вопросы о такси", – рассказала министр государственного управления, ИТ и связи региона Надежда Куртяник.

Бот-помощник Анна рассказывает, как получить разрешение на деятельность такси, какие документы для этого необходимы, о требованиях к цветовой гамме автомобиля, а также о сроках предоставления услуги.

"Если возникнут дополнительные вопросы бот переключит на оператора, который на них ответит", – добавила Надежда Куртяник.

Чтобы получить консультацию специалиста, надо в мессенджере Телеграм набрать имя бота "Разрешение на такси МО".

Получить услугу "Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси" можно на региональном портале в разделе "Бизнесу" – "Развитие бизнеса" – "Лицензирование и разрешения".

"Лето. Музыка. Музей": Максим Дунаевский рассказал про семь концертов в "Новом Иерусалиме"

Наталья Соколова

С 14 по 17 июля на большой и камерной сценах музея "Новый Иерусалим" пройдут семь концертов в рамках фестиваля "Лето. Музыка. Музей". Композитор Максим Дунаевский и бывший директор музея, а теперь министр культуры Московской области Василий Кузнецов придумали этот фестиваль пять лет назад. Сегодня "Лето. Музыка. Музей" - одно из главных летних культурных событий в Московской области.

Как говорит Василий Кузнецов, на фестивале комфортно будут чувствовать себя все - и меломаны со стажем, и те, кто только начинает приучать себя к классической музыке, и побаивается таких концертов. "Открытый воздух и концертный зал - это две разные атмосферы, - говорит он. - Такой формат меняет восприятие слушателей, открывает большие возможности для знакомства с классической музыкой. Мы ожидаем около 3000 гостей за четыре дня. Откроем много новых имен, несмотря на то, что не все задуманное получится реализовать в этом году".

Грядущий фестиваль будет посвящен Александру Скрябину - в этом году исполняется 150 лет со дня рождения композитора.

Подробнее о программе фестиваля рассказал его президент Максим Дунаевский. "Чисто музыкальных академических фестивалей на открытом воздухе такого масштаба в России больше нет, - говорит он. - Смешанных фестивалей много. Тот же клинский фестиваль Чайковского - это фестиваль искусств. В этом году у нас не участвует его худрук Василий Петренко. Из-за проблем с логистикой не смогли прилететь ряд артистов, дирижеров. Но у нас немало наших звезд, молодых и уже известных дирижеров".

На фестивале выступят новоиспеченные победители рахманиновского конкурса - пианисты Александр Ключко и Ева Геворгян. А также Государственный академический оркестр России им. Светланова (дирижер Дмитрий Юровский), Российский национальный оркестр (дирижер Александр Рудин), московский камерный оркестр Musica Viva (дирижер и солист Александр Рудин), Академический симфонический оркестр филармонии (дирижер Дмитрий Лисс). В программе - Скрябин, Рахманинов, Шёнберг, Дебюсси и другие.

"Исполнять Скрябина тяжело, - продолжает Дунаевский. - В дуэте со светомузыкой прозвучат и концерт для фортепиано с оркестром, и третья симфония Скрябина. У Скрябина был оппонент - Сергей Рахманинов. Хотя они учились вместе и у них был один учитель, у них были постоянные трения, эстетически они были чужды друг другу. Мы решили их помирить. Не менее важна образовательная составляющая фестиваля. Музыковед Ярослав Тимофеев на мини-лекциях будет рассказывать об истории создания произведений. Наша особенность - музыка разных стилей, разных эпох. Рядом с Дебюсси - музыка барокко, потом музыка Шостаковича. Это такое нервное "подкалывание" зрителя, которое нам нравится".

Директор музея "Новый Иерусалим" Анна Антипенко посоветовала приезжать на фестиваль за пару часов до начала концертов, чтобы увидеть постоянную экспозицию и выставку "Французский вкус князей Юсуповых". И проект "Несуровый стиль", который объединяет более 70 произведений и рассказывает об искусстве "шестидесятников" - Игоре Купряшине, Александре Подколзине, Николае Андронове, Дмитрии Жилинском, Льве Тюленеве, Наталье Сорокиной.

Также Антипенко отметила, что в конце сентября музей готовит новый блокбастер - выставку фламандских живописцев во главе с Рубенсом из частных музеев и музеев со всей страны. Как и на проекте "Азбука шедевра", работы объединит необычная концепция. Но пока музей все секреты не раскрывает.

"Когда родилась дочь, мы снимали дачу недалеко от Новоиерусалимского монастыря, - говорит участница фестиваля, пианистка Полина Осетинская. - И я видела, как шла его реконструкция, как строился и развивался музей. Музей "Новый Иерусалим" уникальный - туда сложно купить билеты, все время боишься пропустить то, что он придумывает. Немало факторов совпало, которые позволяют называть "Лето. Музыка. Музей" главным летним фестивалем Московской области. Я всю жизнь училась играть Скрябина. Скрябина нельзя играть, как Рахманинова. У Рахманинова была больше рука, а у Скрябина - большие амбиции. На фестивале гостей ждет провокационная программа. Не только хиты, но и те произведения, которые нечасто звучат даже в больших концертных залах. Мы "развлекая просвещаем", растим свою публику. В комбинации с несколькими видами искусства. А художественная бескомпромиссность - это то, что отличает наш фестиваль".

Кстати

Концерты фестиваля "Лето. Музыка. Музей" начинаются в 20.00. Продолжительность - около двух часов с перерывом. Гостей ждут летние кафе, удобная логистика. А если пойдет дождь, организаторы позаботятся о слушателях и раздадут дождевики. Все билеты доступны по Пушкинской карте.

Театр трех эпох. Сохранятся ли традиции Ленкома в его новой жизни

Валерий Кичин

В знаменитом Ленкоме должен появиться новый главный режиссер - на этот пост приглашен трехкратный лауреат "Золотой маски" Алексей Франдетти. Должность художественного руководителя, которую занимал ушедший от нас в 2019 году Марк Захаров, упразднена. Контракт с Алексеем Франдетти предполагается заключить на три года; в случае успеха его продлят. Бразды правления оставляет за собой директор Марк Варшавер.

Теперь идея должна быть утверждена в Департаменте культуры Москвы, но уже ясно: Ленком ждет новый этап его жизни. Театр трех эпох - на пороге четвертой.

Начинался он как ТРАМ - Театр рабочей молодежи: утром у станка, вечером на сцене! Профессиональным стал не сразу. Зато стал кузницей звезд: здесь начинал Николай Крючков, музыкальной частью руководил Исаак Дунаевский. Но это присказка - сказка была впереди. В 1938-м театр получил имя Ленинского комсомола, худруком стал Иван Берсенев, и это был первый блестящий взлет молодого коллектива. Возникли исторического значения спектакли "Парень из нашего города", "Так и будет", "Нора", "Сирано де Бержерак"… Их играли такие легенды, как Елена Фадеева, Татьяна Окуневская, Серафима Бирман, Софья Гиацинтова, Ростислав Плятт, Борис Оленин, Валентина Серова…

После смерти Берсенева театр долго жил без лидера. Короткий, но славный этап начался в 1963-м, когда им стал руководить Анатолий Эфрос; он привел с собой таких актеров, как Ольга Яковлева, Валентин Гафт, Александр Ширвиндт, Александр Збруев, Михаил Державин, Лев Дуров… Спектакли тех лет помнятся как классика: "Мой бедный Марат", "Снимается кино", "104 страницы про любовь", "В день свадьбы"... Но деятельность Эфроса в театре со столь обязывающим именем показалась нелояльной, и этот важный, оставивший долгий след этап продолжался всего три года.

Эпоха Марка Захарова, имя которого теперь носит Ленком, - опять рождение нового театра. И снова пришла новая, безгранично креативная, звездная команда актеров, драматургов и художников, людей общих идеалов и театральной веры. "Многие театральные дома разорены, а у нас - дом, - гордо рассказывал мне Александр Абдулов. - Вот мы репетируем "Женитьбу". Захаров в этот спектакль собрал всех: Чурикова, Саша Захарова, Янковский, Збруев, Хазанов, Раков... Я хочу камеру с собой носить - такие репетиции надо снимать для истории. Когда такие люди собираются вместе - это фантастика!".

Ленком стал таким, каким мы его любили все эти десятилетия: молодым, дерзким, всегда предлагающим новое. В одной из бесед с Марком Захаровым я сказал, что это театр, в стенах которого безусловно живут призраки - так много этапных моментов истории прошел Ленком, и каждый оставлял в его ауре свои контуры, свое эхо. Худрук охотно поддержал фантазию и долго импровизировал, как это умел делать только Захаров, великий и неповторимый. Воссоединял связь времен - она оказалась нерасторжимой. Как в песне эпохи ТРАМа: "Все выше, и выше, и выше стремим мы полет…"

Но счастье не бывает долговечным, и на новом творческом взлете театр стал нести тяжелейшие потери: один за другим уходили его столпы, любимцы зрителей: Леонов, Пельтцер, Янковский, Абдулов, Броневой, Караченцов, - ни одна труппа Москвы не переживала столь оглушительных утрат и с такой гнетущей частотой. Потом ушел и сам Захаров.

…Новому главному предстоят очень сложные вызовы. За три года, прошедшие после ухода Марка Захарова, Ленком растерял все приметы театра-дома и единой команды, где каждый был влюблен в свое дело и друг в друга. Его премьеры перестали быть событиями, их ставили случайные люди; параллельно с афиши исчезали успешные названия, газеты писали о наступившей стагнации. Некогда сплоченная труппа раздиралась склоками, шла малоприличная борьба за владение художественным наследием ушедшего мэтра. Внятной стратегической линии в этом межеумочном существовании не просматривалось, Ленком выпал из театральной жизни страны. Напомню, что на протяжении всех трех главных этапов его истории - эпох Берсенева, Эфроса и Захарова - это был театр мощной, самобытной, каждый раз глубоко индивидуальной творческой воли. Каждый новый этап впитывал опыт предыдущего и непременно предлагал нечто принципиально новое, вдохновляющее, возвращающее театру молодость. Для возрождения Ленкому нужен художественный лидер, по масштабам дарования и масштабности творческой мысли сопоставимый с великими предшественниками.

Начнется ли с приходом Алексея Франдетти опять другая, но столь же яркая эпоха любимого в поколениях театра? По природе дарования Франдетти, пожалуй, ближе всех к устоявшемуся имиджу Ленкома как драматического театра-первопроходца, ушибленного музыкой. Ведь здесь рождались целые жанры: знаменитые мюзиклы и рок-оперы "Тиль", "Звезда и Смерть Хоакино Мурьеты", "Юнона и Авось". Именно эта труппа славится своей универсальностью - вспомним музыкальные фильмы, снятые Марком Захаровым со своими актерами. С другой стороны, в списке поставленных Франдетти спектаклей есть мюзиклы, оперы и музыкальные шоу, и даже комедия Джейн Остин "Гордость и предубеждение" в МХТ имени Чехова была транспонирована в музыкальный жанр. Ждет ли теперь Ленком еще более крутой крен в музыкальные стихии? Может, и впрямь пришла утешительная пора музыкальных жанров - как когда-то Александров с Пырьевым у нас или Басби Беркли с Винсентом Миннелли у них затмили в глазах публики все остальное кино: специалитет сложных времен.

Впрочем, 38-летнего Алексея Франдетти тоже можно считать универсально одаренным: он актер театра и кино, он певец, автор русских переводов знаменитых англоязычных мюзиклов, режиссер театра, ставивший талантливые спектакли на лучших музыкальных сценах страны: "Сказка о царе Салтане" и "Кандид" в Большом, "Путешествие в Реймс" в Мариинском, "Пробуждение весны" в Гоголь-центре, "Суини Тодд…" и "Онегин" в Театре на Таганке, "Стиляги" в Театре наций, "Эвита", "Казанова", "Бернарда Альба", "Микадо" в Свердловской музкомедии, "Риголетто" в театре "Урал Опера Балет", "Кабаре" в Новосибирском "Глобусе"… Он замечательно придумал и осуществил первый в истории инстаграм-мюзикл "Мой длинноногий деда" (соцсеть Instagram принадлежит признанной экстремистской и запрещенной в РФ компании Meta - прим. ред.) и блестящий проект "Большой мюзикл" на канале "Культура". Много снимался в кино и имеет пока не завершенные кинопроекты (военный мюзикл "Счастье мое").

Так в качестве кого театр пригласил Франдетти? Ему предстоит стать за штурвал, чтобы выровнять курс заплутавшего корабля, или он просто будет ставить предложенные ему названия? Можно ли повлиять на судьбу театра в условиях, когда объявлено, что директор главнее и, по-видимому, именно он определяет художественную политику? В какой мере изменится специфика Ленкома, сохранит ли он свою уникальность театра молодежного, способного играть все существующие сценические жанры? Мы будем следить за развитием весьма неопределенной ситуации.

Из-за санкций производство ягод в России рискует снизиться

Татьяна Карабут

В этом сезоне в России ожидается вполне достойный урожай ягод. Однако в следующем году может сказаться запрет на импорт посадочного материала садовых и декоративных растений, который в рамках четвертого пакета европейских санкций вступает в силу уже 10 июля 2022 года. До сих пор практически 100% посадочного материала для выращивания, например садовой земляники, завозилось из европейских стран.

По данным Минсельхоза, в этом сезоне российские аграрии собрали уже 8,8 тысячи тонн плодов и ягод. Это в 1,4 раза больше, чем в прошлом году. Из них ягод (в основном клубники) выращено 4,2 тысячи тонн, косточковых культур (в первую очередь черешни и абрикосов) - 4,6 тысячи тонн. Такие результаты стали возможны в том числе благодаря господдержке, говорят в ведомстве. Садоводам возмещают часть затрат на закладку и уход за многолетними плодовыми и ягодными насаждениями, компенсируют затраты на создание и модернизацию объектов АПК, для бизнеса доступны льготные инвестиционные и "короткие" кредиты, для фермеров - гранты.

Сейчас прогнозировать общий урожай ягод еще сложно - сбор в самом разгаре, говорит генеральный директор Ягодного союза Ирина Козий. На юге страны была холодная и дождливая весна, поэтому садовой земляники было собрано меньше. К тому же ягода получилась не слишком сладкая из-за дефицита солнца. Сейчас начался сбор урожая клубники в центре страны. Урожай тепличных ягод получился приличный, а в открытом грунте кое-где оказался заражен плесенью из-за сырости.

По словам Козий, в этом сезоне проблему кадрового голода, связанного с пандемией, решили: иностранные сезонные рабочие вернулись в Россию, к тому же подтягиваются на заработки и местные жители. В прошлом году во многом из-за дефицита кадров многие крупные сельхозпроизводители вынуждены были сократить площади под ягодами. Небольшой прирост производства по результатам года (по данным Росстата, это 600 тонн) произошел за счет небольших хозяйств.

Однако в этом году садоводы уже столкнулись с последствиями санкций в отношении России, говорит Козий. По весне импортную рассаду садовой земляники привезли втридорога из-за сложностей в логистике. А с 10 июля импорт посадочного материала вовсе будет невозможен, что скажется уже в следующем сезоне, ведь ту же клубнику пересаживают раз в два-три года.

По данным Ягодного союза, собственное производство рассады в России есть, но его мало и оно в основном кустарное - у такого посадочного материала намного ниже урожайность. Профессионально этим занимается только одно предприятие в Адыгее. А завезти через третьи страны будет сложно, поскольку на Западе "применяют очень жесткие меры к тем, кто сотрудничает с Россией", отмечает эксперт.

Не менее сложная ситуация с поставками агрохимикатов, оборудования и запчастей, субстратов и конструкций для теплиц.

"Порвалась резинка в насосе - сразу встает вся система полива. И значит, гибнет вся плантация. А в Китае подходящих запчастей не делают", - рассказывает Козий.

Схожие проблемы - со всеми ягодами. Практически завершен сбор черешни. Сейчас начался сбор малины на юге. Также впервые на рынке появилась малина, выращенная в теплицах - из Подмосковья, Воронежской, Калининградской областей. Но как будет развиваться дальше тепличное направление, пока непонятно.

В этом смысле в более выгодном положении оказались садоводы. В выращивании яблоневых саженцев в России опыта больше. Да и цикл закладки посадок там другой: если пересаживать землянику нужно раз в два-три года, то яблоневый сад в среднем живет 13-15, а то и больше двадцати лет, отмечает Ирина Козий.

За последние пять лет производство плодово-ягодной продукции в организованном секторе в России выросло на 65%, а за 10 лет - в 3,5 раза. По оценке Ягодного союза, за последние три-четыре года урожай ягод вырос примерно в 1,5 раза. В прошлом 2021 году был собран рекордный объем плодов и ягод - 1,43 млн тонн. По прогнозам главы минсельхоза Дмитрия Патрушева, в этом году урожай составит 1,5 млн тонн. А к 2030 году ожидается рост производства фруктов и ягод до 2,2 млн тонн. Правда, сейчас собственных фруктов и ягод мы выращиваем только около 40% от потребности, а Доктриной продовольственной безопасности предусмотрен показатель в 60%.

Теперь в условиях санкционного давления и логистических ограничений минсельхоз намерен также ускорить работу по импортозамещению в селекции, генетике и биотехнологиях, говорил недавно министр на совещании с научными организациями.

Протестующие в Шри-Ланке сожгли резиденцию премьер-министра

Максим Макарычев

Полиция Шри-Ланки задержала трех человек, которых подозревают в поджоге дома премьер-министра страны Ранила Викремесингхе. Все здание загорелось в считанные минуты, у нападавших были с собой емкости с зажигательной смесью.

Ранее стало известно, что президент Шри-Ланки Готабая Раджапакса уйдет в отставку в следующую среду. Об этом заявил в субботу спикер парламента страны, уступив давлению народа после дня ожесточенных протестов, в ходе которых демонстранты ворвались в официальную резиденцию президента. Объявление было сделано после резкой эскалации в основном мирных антиправительственных протестов, вызванных тяжелым экономическим кризисом на острове в Индийском океане с населением 22 миллиона человек.

Известие о решении президента вызвало взрывы праздничного фейерверка в некоторых частях Коломбо. В течение дня солдаты и полиция не могли сдержать толпу скандирующих протестующих, которые требовали отставки Раджапаксы и обвиняли его в худшем экономическом кризисе в стране за семь десятилетий. В субботу днем президент страны безуспешно пытался вылететь из страны. Ни Раджапакса, ни Викремесингхе не было в своих домах, когда на их резиденции были совершены нападения. Прежде чем ворваться в правительственные здания в субботу, протестующие демонтировали несколько полицейских баррикад в правительственном районе Коломбо. По словам очевидцев, полиция стреляла в воздух, но не смогла остановить разъяренную толпу, окружившую резиденцию президента. По меньшей мере, 39 человек, в том числе двое полицейских, были ранены и госпитализированы во время протестов, сообщили источники в больницах.

Из дома главы государства во время субботних протестов велась прямая трансляция в соцсети. На ней было видно, как сотни протестующих, некоторые из которых были облачены в национальный флаг, толпятся в комнатах и коридорах, некоторые из них плескаются в бассейне, а другие сидят на кровати с балдахином и диванах. На кадрах, которые были широко распространены в социальных сетях, можно было увидеть, как многие "нежданные гости" опустошают шкафы, холодильники и столовые. Сотни людей слонялись по территории побеленной резиденции колониальной эпохи, и лишь несколько сотрудников службы безопасности были в поле зрения видеокамер. По словам двух источников в министерстве обороны, Раджапакса покинул официальную резиденцию в пятницу в качестве меры предосторожности перед запланированной на выходные демонстрацией.

Экономический кризис, разразившийся в этой азиатской стране после пандемии COVID-19, нанес удар по экономике, зависящей от туризма, и сократил денежные переводы от иностранных рабочих. Кризис усугубляется накоплением огромного государственного долга, ростом цен на нефть и запретом на импорт химических удобрений в прошлом году, что нанесло ущерб сельскому хозяйству. Запрет на удобрения был отменен в ноябре. Однако многие винят в упадке страны неэффективное управление экономикой командой президента Раджапаксы, и в течение нескольких месяцев участники мирных акций протеста требовали его отставки.

Недовольство усилилось в последние недели, поскольку страна, испытывающая нехватку денежных средств, перестала получать поставки топлива, что привело к закрытию школ и нормированию бензина и дизельного топлива для основных служб. Шри-Ланка также борется с острой нехваткой иностранной валюты, которая ограничила импорт основных видов топлива, продуктов питания и медикаментов, погрузив ее в самый тяжелый экономический кризис с момента обретения независимости в 1948 году. Галопирующая инфляция, которая достигла рекордных 54,6 процента в июне и, как ожидается, достигнет 70 процента в ближайшие месяцы, создала огромные проблемы для населения.

Между тем

Это внутреннее дело страны, желаем скорейшего восстановления порядка в рамках конституционного процесса в Шри-Ланке, заявили в МИД России. Ранее посольство России в Шри-Ланке призвало граждан РФ, находящихся в стране, избегать посещения мест массового скопления людей на фоне проходящих в Коломбо акций протеста.

Кирилл Бабаев, Директор института Китая и современной Азии РАН

- Важно понимать, что ситуация на Шри-ланке не полностью вышла из-под контроля правительства: армия продолжает контролировать города. Это ключевой момент. В этой связи полагаю, что с приходом к власти нового премьера ситуацию постепенно удастся вернуть под полный контроль, ведь новое правительство будет обладать хотя бы временным мандатом доверия со стороны населения. Если правительству удастся стабилизировать экономическую ситуацию, успокоить людей и вернуть их к работе, это уже станет залогом постепенного выхода из кризиса. Однако процесс вывода Шри-Ланки из нынешнего пике не будет быстрым и будет сильно зависеть от зарубежной помощи. Среди тех, кто наверняка окажет помощь, прежде всего нужно назвать Индию. Нью-Дели сделает все, чтобы вернуть влияние на Шри-Ланку и потеснить Китай, который в нынешней ситуации не торопится прощать острову гигантские долги. Индия будет готова поддержать новое правительство в обмен, разумеется, на усиление своих политических и экономических позиций на острове.

Полагаю, что Россия тоже могла бы поучаствовать в процессе восстановления экономики Шри-Ланки, ведь местные власти совсем недавно обращались за помощью к президенту России. Остров слишком значим с геополитической точки зрения, в том числе и в контексте российских интересов. Лучшим выходом мне видится создание международного консорциума России, Индии и Китая для оказания помощи Шри-Ланке: все три страны входят в ШОС и БРИКС, им логично действовать сообща, чтобы продемонстрировать Западу единство позиции и общие интересы, укрепить влияние обоих интеграционных объединений в регионе. В противном случае есть вероятность, что США, чрезвычайно заинтересованные в формировании "индо-тихоокеанской" оси для сдерживания Китая и России, решат захватить лидерство в вопросе политического и экономического будущего Шри-Ланки.

Если такой консорциум будет создан, через несколько месяцев, полагаю, жизнь в стране начнет возвращаться в нормальное русло. Однако сам по себе этот кейс хорошо показывает, какой шаткой и непредсказуемой стала экономическая ситуация на многих развивающихся рынках в результате глобального энергетического и продовольственного кризиса, вызванного санкциями стран Запада против России.

Подготовил Владислав Шабловский

Встреча глав МИД G20 завершилась без итогового коммюнике и "свадебной" фотографии

Евгений Шестаков

Завершившуюся на индонезийском Бали встречу министров иностранных дел стран "двадцатки" называли генеральной репетицией предстоящего в ноябре саммита G20. В организационном смысле прошедший форум должен был подготовить почву для плодотворной работы глав государств, определить содержание ключевых документов, которые предстоит потом подписать мировым лидерам. Однако то, как проходила и чем завершилась встреча первых лиц дипломатии, заранее готовит общественное мнение к масштабному скандалу на саммите "двадцатки".

Министры не только отказались согласовать итоговое коммюнике, но также не сумели преодолеть разногласия, чтобы сделать совместную фотографию. Если Россия неоднократно подчеркивала, что привезла на балийский форум "объединительную повестку", то американо-европейский блок, напротив, продвигал разъединительный характер мероприятия. Министры входящих в G7 государств агрессивно навязывали собравшимся на Бали тринадцати коллегам свое видение мира.

На эту особенность состоявшейся встречи обратила внимание официальный представитель МИД России Мария Захарова. По ее словам, "идеологический костяк западных режимов во главе с США хотел превратить G20 в очередное подобие междусобойчика и скандала". "Да, у них не получилось, но саму попытку стоило бы рассмотреть повнимательнее", - подчеркнула Захарова. Повнимательнее - с прицелом на саммит "двадцатки", где неизбежно будут использованы те же приемы против России, которые сегодня обкатывались на балийском форуме.

Все "итоги", а о них стоит писать именно так - в кавычках, министерской G20 говорят о том, что страны коллективного Запада приехали с единственной целью - создать телекартинку бойкота главы МИД России Сергея Лаврова. Когда же на практике так называемый бойкот с треском провалился, началось науськивание журналистов, чтобы те, по словам Захаровой, "отрапортовали, отработали, придумали что-либо, хотя бы виртуально", подтверждающее изоляцию Москвы.

"Западные журналисты с блокнотами и буквально с часами бегали по залу и пытались понять, кто присутствует на заседаниях, кто вышел, кто сколько времени провел вне заседаний", - поделилась впечатлениями от происходившего Захарова. Действия министров стран "семерки" были направлены на дискредитацию встречи "двадцатки", превращению представительного мероприятия на Бали в "политический балаган". Но возглавляемую госсекретарем Энтони Блинкеном клоунаду поддержали только западные СМИ, пытаясь представить ситуацию на форуме американским триумфом. А главу внешнеполитического ведомства США новым мессией, который "требует", "призывает к ответу", "прессует" то Россию, то Китай, то другие несогласные с вашингтонским курсом страны.

Правда, все это происходило исключительно в придуманном американо-европейскими газетчиками мире. Здесь снова обратимся к свидетельствам Захаровой, наблюдавшей за происходящим на балийском форуме изнутри. "Это вы, господин Блинкен, загнали себя в самоизоляцию, манкировав ряд мероприятий, где большинство о вас и не вспомнило. А теперь, чтобы оправдать свой провал, сочиняете небылицы. Нам же рассказывали, как вы лично просите всех подряд "изолировать" Россию. И все, кого вы просите, смеются вам в спину", - написала она.

Министерская "двадцатка" в Индонезии вновь подтвердила проблемы с профессионализмом у "зеленого" министра иностранных дел Германии Анналены Бербок. Она отметилась удивительным для дипломата заявлением о том, что большую часть переговоров на G20 Сергей Лавров "провел не в помещении, а вне его". С одной стороны, российскому МИДу должно льстить, что глава немецкого внешнеполитического ведомства так внимательно отслеживала его программу пребывания на форуме. Это как минимум говорит о политическом влиянии Москвы: ведь то, где и с кем встречалась сама Бербок, было интересно, пожалуй, только немецкой прессе.

Стоит добавить, что для мероприятий высокого уровня, а к ним, безусловно, относится министерская "двадцатка", всегда существуют заранее оговоренные организаторами форматы. "Лавров с момента начала заседания G20 находился в зале и примерно через два часа начал проводить в соседней комнате двухсторонние переговоры с коллегами по этому же самому форуму", - пояснила Захарова. По ее словам, все материалы об участии министра в мероприятиях G20 - многочисленные двухсторонние контакты, ужин от имени организаторов и общение с международной прессой - выложены на сайте МИДа. "Никто западные режимы не поддержал. Вот они и исходят злобой. Никакая Анналена своим враньем реальность не изменит", - подчеркнула официальный представитель внешнеполитического ведомства РФ.

На этот "скандальный флер", сопровождавший участие Лаврова в министерской G20, не стоило обращать внимания, если бы не те долгосрочные цели, которые ставились на Бали политико-медийным западным блоком с прицелом на ноябрьский саммит. Во-первых, продемонстрировать стране организатору - Индонезии, в какой "балаган" превратится "двадцатка", если на нее позвать Россию. Во-вторых, показать, как легко переключить внимание СМИ с вопросов глобального развития - ситуации в энергетике, с продовольствием, с миграцией - на темы, далекие от значимой мировой повестки: "Кто кого бойкотировал?", "Кто был на ужине?", "Кто кого до конца не дослушал?" и т.п.

При этом большинство из того, о чем говорил во время форума Лавров, осталось не замеченным западными СМИ. Хотя речь шла о выполнении Россией обязательств по поставкам энергоносителей, готовности Москвы к диалогу по вывозу украинского зерна. "Есть только оголтелая русофобия, которой они подменяют необходимость договариваться о ключевых проблемах в мировой экономике и финансах", - констатировал глава МИД России. Но нет никаких оснований считать, что этот подход изменится к саммиту G20 в ноябре.

СК завершил дело банды, которая зарабатывала на горе граждан

Наталья Козлова

Следственный комитет РФ объявил о завершении работы по уголовному делу, в котором фигурирует преступная группа, состоящая из патологоанатомов и сотрудников ритуальной службы. Всего - восемнадцать человек. Они коллективно наладили бизнес на горе родных умерших граждан.

Расследование вел СУ СК по Брянской области. Там предъявили обвинение бывшему заведующему патологоанатомическим отделением ГАУЗ "Брянская областная больница N 1", а также десяти его подчиненным и семи жителям региона. Последние семеро - "оказывали услуги в сфере похоронного дела".

На всю эту компанию одна уголовная статья - "мошенничество в составе организованной группы с причинением значительного ущерба гражданам".

Скандалы и уголовные дела, в которых фигурируют сотрудники ритуальных служб, к сожалению, редкостью не являются. Следственный комитет достаточно часто сообщает о возбуждении уголовных дел против фирм, которые занимаются похоронным делом.

У них одним из самых частых нарушений становится работа с родными умерших граждан еще до того, как этим заинтересуются государственные органы. Сведения об умерших поставляются сотрудниками больниц или полиции.

Главным в этой компании, как сказано в деле, был заведующий патологоанатомическим отделением больницы. В СК подсчитали - этими людьми было обмануто как минимум 200 граждан, которым выставляли счета за все.

Список таких услуг впечатляет - брали за ускоренную выдачу тел умерших в рабочий день, отдельно стоила выдача в нерабочие часы, в выходные или праздничные дни. Родственников умерших вынуждали платить за аренду траурного зала, за сохранение умершего в стационаре отделения....

Брали с каждого. Суммы варьировались от 1000 до 9000 рублей. Потом делились.

Вроде бы и суммы не такие уж огромные, но следствие подсчитало, и набралось на цифру с шестью нулями.

В СК подчеркнули, преступление выявлено оперативными сотрудниками подразделения экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД по городу Брянску.

Пока шло следствие, был наложен арест на движимое и недвижимое имущество этих граждан, а также на их деньги в банках.

Прокуратура с собранными следствием доказательствами согласилась, и на этой неделе дело будет отправлено в суд.

10 июля – День российской почты

День российской почты отмечается во второе воскресенье июля с 1994 года. Профессиональный праздник работников почтовой связи установлен 28 лет назад Указом Бориса Ельцина.

Почта России активно внедряет новое оборудование и цифровые технологии. Уже три года организация входит в топ-20 лучших почтовых администраций мира по версии Всемирного почтового союза. Рейтинг включает почты 168 стран и оценивает их по четырем параметрам – это надежность доставки, охват территории, актуальность и устойчивость бизнеса.

У 52 млн клиентов есть цифровые аккаунты для доступа к услугам Почты. Ежемесячно более 2,5 млн посылок граждане оформляют на сайте и в мобильном приложении.

«Российская почта была свидетелем изменений письменности, не говоря уже о цифровой трансформации, которая началась только в этом веке. За последние несколько лет почтовые отделения заметно преобразились, дополнились новым современным оборудованием, которое используют сотрудники для быстрой работы и комфортного обслуживания своих клиентов. Сервисы почты расширяются, вводятся новые технологии, масштабируется софт, ускоряющий обработку данных и определяющий местонахождение посылок. Все это говорит о технологическом развитии одной из самых социально значимых компаний страны», — говорит замглавы Минцифры России Дмитрий Ким.

Востребованность онлайн-сервисов растет, но почтовые отделения остаются основной точкой обслуживания клиентов. В 2021 году Президент России Владимир Путин поручил разработать и реализовать программу модернизации почтовой сети. Почта отремонтирует их и наполнит новыми актуальными услугами – финансовыми, государственными и социальными. В 2022 году Почта модернизирует 1195 отделений, а там, где ремонт невозможен, – появятся быстровозводимые конструкции.

«Свой праздник отмечает российская почта, организация с богатейшей историей и огромнейшей социальной функцией, которую она несет в самых отдаленных уголках нашей страны. "Почта России" – это верный и надежный партнер, с которым партия "Единая Россия" реализует совместные проекты, помогая почте развиваться и идти в ногу со временем. Сегодня по инициативе партии, поддержанной Президентом, вместе Почтой мы реализуем масштабную программу по модернизации региональной почтовой сети. В этом году впервые выделены средства для модернизации и переоснащения отделений почты – 5 млрд из федерального бюджета. До 2025 года нам предстоит отремонтировать 25 тыс. почтовых отделений по всей стране. При этом Почта нуждается не только в модернизации, но и в подготовке новых, современных кадров. С этой целью в прошлом году мы открыли первую в стране базовую кафедру "Почты России" в Поволжском госуниверситете телекоммуникаций и информатики в Самаре. Впереди нам предстоит большая совместная работа. Поздравляю работников и ветеранов почтовой отрасли с праздником и благодарю их за труд, который очень нужен и важен людям», — поздравляет председатель Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, координатор федерального партпроекта «Историческая память», член совета директоров АО «Почта России» Александр Хинштейн.

Специально к празднику «Почта России» запустила лендинг, на котором можно узнать о приятных моментах сотрудников компании, а также оформить онлайн-заказ на отправление бумажной открытки «С Днем российской почты».

«Потребности и мнение клиента – в центре работы современной Почты. Для людей, которые приходят в отделения и пользуются цифровыми сервисами Почты, наша первоочередная задача – обеспечить скорость и комфортное взаимодействие, будь то в онлайн- или оффлайн-формате. Для бизнеса – помогать расширять клиентскую базу, доставляя даже в самые удаленные точки в оптимальные сроки. Для государства – обеспечить территориальную целостность страны и равный доступ ее жителей к товарам и услугам, в том числе цифровым. Почта наращивает внутреннюю ИТ-экспертизу и перестраивает операционные процессы, чтобы меньше зависеть от внешних условий, быстрее принимать решения и быть более гибкой. Я уверен, мы сделаем Почту удобной, любимой многими компанией, такой, которую выбирают первой из всех конкурентов», — комментирует генеральный директор Почты России Максим Акимов.

Виталий Савельев доложил Президенту России о текущей ситуации с пассажирскими перевозками

Президент России Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства РФ. Министр транспорта Виталий Савельев доложил главе государства о текущей ситуации с перевозками пассажиров разными видами транспорта.

Стенограмма совещания

В.Путин: Виталий Геннадьевич, как у нас с перевозками? Есть определённые сложности, мы все об этом знаем, с перевозками пассажиров на юг авиационным транспортом. Что в целом происходит?

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Западные санкционные ограничения существенным образом изменили географию отдыха для граждан России. На сегодняшний день прямые полёты наших авиационных перевозчиков могут осуществляться только в 15 зарубежных стран.

Считаю, что сокращение географии полётов ни в коем случае не должно омрачить традиционный для всей нашей страны сезон отпусков. Более того, для нас как для транспортников это даёт дополнительные возможности для развития внутренних туристических направлений, традиционными из которых, как было уже упомянуто, являются Крым и Черноморское побережье Краснодарского края.

Да, ограничения полётов по 11 аэропортам юга России у нас есть, это привело к снижению пассажиропотока. По нашим оперативным данным, за шесть месяцев текущего года перевозки упали на девять процентов к аналогичному периоду прошлого года.

Минтранс и авиаперевозчики прилагают все усилия для выравнивания ситуации. В частности, существующие меры государственной поддержки позволяют держать тарифы на перевозки на прежнем уровне.

Вместе с тем по ряду направлений фиксируем снижение, и самыми яркими примерами на туристических направлениях являются Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань.

Минтрансом реализуются три программы субсидирования авиаперевозок, на цели которых в текущем году выделено 27,5 миллиарда рублей. По итогам года за счёт действия программ субсидирования планируем перевезти порядка пяти миллионов пассажиров.

В целом хочу отметить, что уровень поддержки авиаотрасли в этом году беспрецедентный. Никогда, Владимир Владимирович, столько денег авиаотрасли не выделялось – 153 миллиарда.

Хочу Вас поблагодарить, уважаемый Владимир Владимирович, за то, что были выделены сто миллиардов рублей на поддержку авиаперевозчиков на летний сезон, это очень важно. У нас сейчас утверждён помесячный план доведения средств, заключены соответствующие соглашения с авиакомпаниями. Уже первые 30 миллиардов рублей мы будем выплачивать, авиакомпании подтвердили.

В связи с закрытием аэропортов юга только за период с мая по август мы, к сожалению, недосчитаемся более десяти миллионов пассажиров, и это без учёта трансфера и дополнительно запланированных рейсов. С марта по декабрь сокращение пассажиропотока может составить порядка 19 миллионов в случае пролонгации режима закрытия аэропортов юга России до конца года.

Далее хотел бы отметить кратный рост количества рейсов авиаперевозчиков на туристических направлениях, пользующихся наибольшим спросом. Например, группа «Аэрофлот» – это компания «Аэрофлот» и компания «Россия» – нарастила перевозки в следующем объёме: из Москвы в Сочи с 15 рейсов до 25, в Калининград – с восьми рейсов до двенадцати, в Минеральные Воды – с двух рейсов до восьми рейсов в день.

Отдельно хочу выделить перевозки между Москвой и Санкт-Петербургом. Интересная статистика: в 1991 году – это пиковый год по объёмам перевозок СССР – ежедневная частота по этим рейсам между Москвой и Ленинградом не превышала 22 рейсов в сутки, а сейчас только «Аэрофлотом» и компанией «Россия» по маршруту выполняется 45 рейсов в сутки. 31 рейс делает компания «Аэрофлот», а в целом с другими авиакомпаниями мы делаем 65 рейсов в сутки. Это очень много, но рейсы полные, и удивительно… Там цены, правда, снизили, и загрузка очень большая, до 90 процентов. То есть люди начинают ориентироваться уже на Питер, посещают его, потому что 65 рейсов в сутки – это чрезмерно много, мы такого никогда не видели. Но это, правда, высокий сезон.

Группа компаний «Аэрофлот» традиционно продолжает реализацию системы «плоских» тарифов, которую Вы всегда поддерживали и поддерживаете, и обеспечивает доступные перевозки для населения.

Особой популярностью пользуются скидочные программы авиаперевозчиков. Вот «Аэрофлот» впервые в этом году, Владимир Владимирович, вывел на рынок новое уникальное предложение – до конца июля можно купить авиабилеты сопровождаемым детям до 12 лет со скидкой 75 процентов на все рейсы «Аэрофлота» и «России» под кодом SU по России с перевозкой до марта 2023 года. Она применяется ко всем тарифам в эконом-классе.

Кроме того, любой гражданин России в возрасте от 12 до 23 лет может улететь по новой программе – это молодёжный тариф «Аэрофлота». Например, из Москвы в Санкт-Петербург, Казань или Нижний Новгород можно улететь за полторы тысячи рублей в одну сторону, в Самару, Уфу и Волгоград – за 2,5 тысячи рублей, в Махачкалу, Минеральные Воды – за 3,5 тысячи рублей.

В связи с закрытием аэропортов юга России для полётов гражданской авиации как никогда ранее [особое значение] в обеспечении транспортной доступности имеет железнодорожный транспорт. За шесть месяцев текущего года в направлении курортов Черноморского побережья, Минеральных Вод, Крымского полуострова перевезено 7,2 миллиона пассажиров. Этот показатель выше 2021 года на 20 процентов. Всего в южном направлении в летний сезон планируется перевезти более 12 миллионов пассажиров, что выше уровня прошлого года на 43 процента.

В направлении курортов Краснодарского края и Минеральных Вод показатели по пассажироперевозкам ещё более оптимистичные – в этом году планируем перевезти 9,8 миллиона пассажиров, что выше показателей прошлого года на 31 процент.

Для достижения данных показателей предусмотрено курсирование 144 пар поездов и около 20 тысяч рейсов, предложено к продаже 11 миллионов мест, это на пять процентов выше.

В направлении Крыма в летний период перевезём 2,5 миллиона пассажиров, что почти в два раза выше прошлогоднего показателя: в прошлом году мы перевезли 1,1 миллиона человек, сейчас будет 2,5 миллиона. Исходя из имеющихся пропускных способностей, максимально увеличены объёмы перевозок, количество поездов выросло с 14 до 17, увеличена периодичность курсирования и пополнена составность. Общее количество рейсов составляет около 2,5 тысячи.

Отмечаем, что, несмотря на отмену авиасообщения, тарифы в купейных вагонах зафиксированы от роста цен на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования на время действия ограничений. Стоимость проезда в плацкартных и общих вагонах проиндексирована на 4,3 процента к уровню прошлого года, что значительно ниже уровня инфляции.

Вместе с тем на весь туристический сезон по основным направлениям будет обеспечено максимальное количество мест к продаже. Например, в Адлер – 5,7 миллиона мест, Анапа – 2,3 миллиона мест, Новороссийск – 1,8 миллиона мест, Симферополь – 1,3 миллиона, Кисловодск – 1,2 миллиона.

В продаже имеется достаточное количество свободных мест для обеспечения отдыха. В сообщении с курортами Черноморского побережья и Минеральных Вод на все поезда на глубину продаж 90 дней имеется в наличии сегодня 3,5 миллиона мест, в направлении Крыма – 225 тысяч.

Также хотел бы отметить, что мы продолжаем практику предоставления 50-процентной скидки на стоимость билета для проезда школьников.

Для увеличения транспортной доступности регионов мы активно внедряем мультимодальные пассажирские перевозки, о чём Зарина Валерьевна сейчас сказала, с использованием единого билета.

Например, маршрут включает в себя перевозку железнодорожным и автомобильным транспортом на Крымском полуострове с возможностью добраться до автовокзалов Алушты и Ялты. По этим направлениям продано более 16 тысяч билетов, перевезли более четырёх тысяч пассажиров уже.

Второй маршрут, не менее популярный, – это маршрут Россия – Абхазия. Там продано 2,5 тысячи билетов, перевезено более 700 пассажиров.

Всё большую популярность приобретает авто- и мототуризм. Нагрузка на автодороги возрастает, и вместе с тем, чтобы избежать заторов и обеспечить комфортное передвижение по автомагистралям, «Росавтодором», нашей компанией, оптимизированы графики производства работ. Незавершённые работы осуществляются в две смены либо смещены на более поздний период.

В отношении автомагистрали М-4 «Дон» госкомпания «Автодор» ударными темпами с апреля по июль осуществляла ремонтные работы, завершив их, таким образом, до начала курортного сезона.

Не меньший интерес у граждан вызывает возможность путешествия на скоростных судах. В прошлом году на двух линиях в Чёрном море было перевезено более 31 тысячи пассажиров. В этом году перевезли уже 16 тысяч при прогнозе в 45 тысяч пассажиров по году.

Не меньшим спросом пользуются перевозки внутренним водным транспортом. В этом году у нас в строю 2300 речных пассажирских судов, из которых 81 круизное судно, большая часть из которых занято в европейской части России. В прошлом году по внутренним водным путям было перевезено 8,6 миллиона пассажиров, из которых 236 тысяч пассажиров воспользовались услугами круизного судоходства. В этом году у нас в планах перевозка порядка десяти миллионов пассажиров, из которых услугами круизного судоходства воспользуются порядка 300 тысяч.

Уважаемый Владимир Владимирович, в заключение хотел бы сказать, что работа по повышению комфорта, безопасности и скорости пассажирских перевозок является приоритетом для Минтранса. В этой работе мы находим полное взаимопонимание с Ростуризмом, полностью поддерживаем проводимую ими работу и всегда оказываем необходимую поддержку.

Спасибо за внимание. Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо. Вы сказали о скоростных морских судах. Между городами Черноморского побережья достаточно этих судов? Кто их заказывает?

В.Савельев: Мы сейчас используем частные суда. Новороссийск, Геленджик, Сочи, Севастополь, Ялта. Востребованность есть. Если, конечно, будет возможность – сейчас смотрит бизнес на это развитие, – я думаю, что да, потребуются дополнительные суда. Мы сейчас этим вопросом занимаемся.

В.Путин: Конечно. Это очень удобно, это отдельное путешествие. Люди в период отпусков с удовольствием, я думаю, путешествовали бы по побережью.

Заказы-то есть, какие-то планы на этот счёт имеются?

В.Савельев: Владимир Владимирович, мы этот вопрос сейчас изучаем совместно с бизнесом. Очень важно будет посмотреть на летний сезон, он многое предопределит.

Конечно, здесь надо смотреть просто за развитием. Если они будут востребованы, потому что бизнес должен быть уверен в том, что они смогут продавать билеты, чтобы возместить свои инвестиции, то, конечно, я думаю, где-нибудь к августу, к сентябрю мы вернёмся к этому вопросу уже с пониманием того, что бизнес готов уже в каком-то объёме конкретном нам озвучить цифры заказа.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 9 июля 2022 > № 4106837 Виталий Савельев

Ребята из ДНР и ЛНР продолжают изучать историю России и ее регионов в «Университетских сменах»

В России проект «Университетские профильные образовательные смены» для школьников ДНР и ЛНР расширяет географию ведущих вузов страны. Ребята отдыхают и знакомятся с историей России на площадке педагогических университетов и инсититутов в Армавире, Глазове, Грозном, Москве, Омске и Томске.

Московский педагогический государственный университет принял детей из города Шахтерска ДНР. Ребят разместили в парк-отеле «Ершово» Московской области. «Университетская смена» в МПГУ посвящена теме «Города Руси – истоки России». В рамках смены ребята из ДНР не просто знакомятся с Москвой и ее достопримечательностями, но и снимают образовательное видео, прокладывают маршруты своих экскурсий по достопримечательностям подмосковного Звенигорода. Для них проводятся тренинг «Традиции и история народов России», образовательные тренинги и тренинги по разрешению конфликтов, мастер-классы по созданию видеороликов и много других мероприятий.

Первая «Университетская смена» продолжается в Чеченском государственном педагогическом университете, который принял 30 детей и подростков из ЛНР. В рамках программы «Многонациональная Россия» ребята познакомились с городом Грозным и его достопримечательностями, прошли тренинги в Центре продуктивного образования «Эковерситет» ЧГПУ. Для школьников провели лекции по истории России. Участники смены посетили театральную постановку «Анна Каренина» в Чеченском государственном драматическом театре им. Нурадилова.

Дети из ЛНР – участники «Университетской смены» на площадке Томского государственного педагогического университета проводят время в Технопарке универсальных педагогических компетенций и педагогическом Кванториуме им. Б.И. Вершинина ТГПУ. Ребята посетили ведущие предприятия Томской области: «Томское молоко», «САВА», «Сибирский кедр», сельский парк «Околица», а также Театр живых кукол «2+Ку», где команда смены посмотрела спектакль «Закулиска».

В «Университетской смене» Армавирского государственного педагогического университета «Наследие России» для детей из ЛНР провели экскурсии на ведущие производственные предприятия Армавира, занятия по образовательной робототехнике, выставку «С мыслью о матерях». Для участников смены в АГПУ прошел мастер-класс по изготовлению русских народных кукол-мотанок, после интерактивной игры «Раскрой свои возможности – лидерство, талант есть в каждом» состоялась самопрезентация ребят «Мои лучшие качества».

В Омский государственный педагогический университет на первую «Университетскую смену» приехали 58 ребят из ЛНР. Для подростков команда ОмГПУ проводит программу «История России в зеркале культуры». Ребята знакомятся достопримечательностями Омска и Сибири. Для них проходят занятия и мастер-классы, обзорные экскурсии по городу и музеям. В первые дни школьники побывали в Омском историко-краеведческом музее, Омской крепости, Омском планетарии, музее МВД, познакомились с Технопарком универсальных педагогических компетенций и проверили свою физическую подготовку на скалодроме ОмГПУ.

Глазовский государственный педагогический институт встретил участников второй «Университетской смены» из Луганской народной республики. Ребят расселили в одном из общежитий вуза. В рамках смены школьники из ЛНР знакомятся с географией Удмуртии, для них проводятся экскурсии по городу Ижевску и ГГПИ, квесты, мастер-классы. Большой интерес у ребят вызвали актеры творческого объединения «Пара Глаз», которые представили пьесу "Чук и Гек".

Справочно

Федеральный проект «Университетские профильные образовательные смены» реализуется при поддержке Минпросвещения России и Минобрнауки России. В рамках проекта для детей и подростков из Донецкой и Луганской народных республик 12–17 лет проходят образовательные смены на базе ведущих университетов России, включая педагогические вузы.

Проект стартовал 6 июня 2022 года. В нем примут участие 15 000 детей и подростков, в том числе 3700 школьников из ДНР и ЛНР, которые приедут на «Университетские смены» в 30 педагогических университетов, подведомственных Минпросвещения России.

Для участников смен проводятся обзорные экскурсии с посещением объектов культурно-исторического наследия, музеев, театров, интерактивные образовательные занятия по истории и культуре России, спортивные мероприятия.

«Университетские смены» проходят с июня по август 2022 года.

Глобализация спасла Россию

Ирина Алкснис

Российский МИД ядовито прокомментировал работу глобального медиамейнстрима на саммите министров иностранных дел "Большой двадцатки", а вернее — его отчаянные усилия по освещению изоляции, в которой оказалась Россия. Мария Захарова рассказала, что "вся западная пресса занята одним: попыткой выяснить, кто кого в результате бойкотировал. Они бегают, суетятся, считают время нахождения министров в зале, следят за их перемещениями". Правда, результаты журналистов явно не порадовали: "Если бы западные СМИ имели представление об арифметике, то могли бы решить нехитрую задачку: 20-7=13. Что означает провал бойкота до его начала".

В России принято посмеиваться над попытками ее изолировать. Однако это не совсем справедливо. За последние десятилетия Запад действительно смог построить впечатляюще эффективную систему удержания в узде как отдельных стран, так и в конечном счете всего мира.

В этой системе переплелись методы кнута и пряника. Причем "пряников" было существенно больше, и они вовсе не ограничивались пропагандистскими мантрами про демократию, свободу и права человека. Долгосрочные же издержки и стратегические потери незападных стран, постепенная утрата ими суверенитета, грамотно маскировались и в большинстве случаев были далеко не очевидны.

Ну а применение "кнутов" требовалось точечно и оказывалось довольно полезным — и в качестве наказания очередной "страны-изгоя", и в качестве воспитательного эффекта для всех остальных. Но главное, в глобализованном мире была возможность если не полностью, то в значительной мере компенсировать издержки накладываемых рестрикций для тех, кто их накладывал. Например, для ЕС антииранские санкции были достаточно чувствительными, учитывая традиционно плотное сотрудничество европейцев с персами, но у США были возможности подсластить пилюлю союзникам за счет других направлений.

В общем, глобализация с иезуитской изощренностью создавала одностороннюю зависимость государств от внешнего мира (и конкретно от Запада как его лидера). Интегрируясь в глобальный мир, страны собственными руками создавали уязвимости, по которым можно было при необходимости бить извне. Альтернативой же выступал некий самостоятельный путь, а фактически самоизоляция — с КНДР в качестве радикального примера, как это выглядит на практике. Малопривлекательный для большинства людей вариант.

Так что алармисты, многие годы предупреждавшие от опасности глобализации для России, твердившие об угрозах, исходящих от ВТО, Давосского форума и так далее, по-своему были правы. Во всяком случае, они мыслили ровно в той же логике, в которой рассуждал Запад, создавший, по его мнению, идеальный механизм своей гегемонии и удержания контроля над миром.

Но, как уже всем очевидно, с Россией что-то пошло не так.

Безусловно, ключевым фактором стали масштабы нашей страны. Она сама по себе слишком огромна и слишком значима в большом количестве сфер, чтобы ее можно было изолировать и "наказать" безболезненно для экзекуторов.

Однако дело далеко не только в этом.

На первый взгляд может показаться парадоксальным, но главная причина, по которой Западу прямо сейчас так плохо и больно от вводимых им самим антироссийских санкций (а местами перспективы вообще какие-то апокалиптические вырисовываются), заключается в том, что Россия многие годы последовательно и с искренним энтузиазмом глобализовывалась по заданным им лекалам.

Недостатки данной политики широко известны, о них говорится каждый день. В частности, мы вынуждены в режиме ошпаренной кошки заниматься импортозамещением в критически значимых отраслях.

Но, как теперь становится очевидным, стратегические выгоды от этой политики также оказались немаленькими.

Москва так хотела добиться стратегического партнерства с Европой, что подсадила ту на свои недорогие углеводороды. Россия так стремилась заключить мирный договор с Японией, что упорно продолжала переговоры, пытаясь найти взаимоприемлемый вариант по Курилам. Руководство страны всегда было готово к компромиссным решениям по самым сложным внешнеполитическим вопросам и даже нередко обвинялось караул-патриотами в предательстве. Добиваясь выхода на новые рынки, Россия вступила ВТО и открыла собственный рынок для транснациональных корпораций. Крупнейшие западные компании становились участниками самых лакомых проектов по разработке российских недр.

Чем это обернулось, известно всем.

Европа думает, кому подавать газ грядущей зимой — бытовым или промышленным потребителям, — а эксперты прикидывают, как быстро гикнется ее экономика. Японию прямым текстом послали куда подальше с претензиями на Курилы, а заодно прозрачно намекнули, что с "Сахалин Энерджи" тоже возможны варианты. На попытку Норвегии показать зубы по Шпицбергену последовало указание, что Россия может денонсировать важнейший договор по разграничению морских пространств в Баренцевом море, — характерно, что это сразу привело Осло в чувство. А ведь когда этот документ подписывался, как его только не клеймили. Бельгийские пивовары бьют тревогу из-за дефицита бутылок, поскольку те российского производства. А англичане в депрессии из-за проблем с их культовым национальным блюдом — фиш енд чипс, поскольку рыба, оказывается, тоже была российская, как и удобрения, на которых выращивается картофель для чипсов. Иностранные компании, вложившие миллиарды в российскую экономику, за гроши продают бизнес отечественным предпринимателям, потому что получили с родины четкую команду: "К ноге".

И все это стало возможным потому, что наша страна однажды действительно поверила США и Европе, искренне захотела стать частью нового, прекрасного, глобального мира, что они строили. И в строгом соответствии с национальным характером на крейсерской скорости рванула к поставленной цели. Наверное, в высоких кабинетах по обе стороны Атлантики за эти годы неоднократно посмеивались над близорукостью и наивностью русских. Вот только, как верно подмечено, у носорога плохое зрение, но с его весом это уже не его проблемы.

Россия столь успешно и глубоко встроилась в созданную Западом систему, что предпринимаемые теперь попытки выдрать ее из нее оборачиваются не мелкими царапинами на теле глобализации, а грозят той ампутацией жизненно важных органов.

Камашев, Матвиевский: батареи электромобилей обретут "вторую жизнь"

В мае мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что возрожденный завод "Москвич" в перспективе будет производить электромобили. О планах запустить отечественное производство электрокаров заявляли и "КамАЗ", и калининградский "Автотор", и липецкий "Моторинвест". Кто будет первым, покажет время, а пока открытыми остаются вопросы: а так ли экологичны электромобили, и нужно ли вообще на них переходить? О том, почему электрокар – все-таки "зеленый" транспорт, что ждет российский рынок электромобилей, и как будут утилизировать используемые в них аккумуляторы, рассказали в интервью корреспонденту РИА Новостей Павлу Зюзину генеральный директор ООО "РЭНЕРА" (входит в Топливную компанию Росатома "ТВЭЛ") Александр Камашев и генеральный директор компании "It.Charge" Дмитрий Матвиевский.

– Год назад эксперты Аргоннской национальной лаборатории в Чикаго опубликовали результаты исследования, согласно которым производство электромобилей на 32% вреднее для экологии, чем машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Неужели экологичность электромобиля – это миф?

Дмитрий Матвиевский: На самом деле, все очень просто. Производство некоторых автомобилей с ДВС действительно оставляет меньший углеродный след, чем производство электромобиля, и по некоторым расчетам оно может считаться менее "грязным". Однако это преимущество, в среднем, нивелируется электротранспортом через 60 000 километров пробега. Если электромобиль проезжает 60 000 км, его эксплуатация становится эффективней и экономически, и экологически, чем машины на ДВС. Эта эффективность очевидна: мы дышим выхлопами от автомобилей с ДВС в городе, для двигателей внутреннего сгорания необходимо использование различной химии, жидкостей и других веществ как при производстве, так и при эксплуатации, но основной момент – они наносят вред человеку непосредственно и концентрированно в месте его проживания. Переход на электромобили, как минимум, сдвигает негативное воздействие за пределы города, на уровень производственного цикла. И в этом безусловное преимущество электромобилей.

– Для производства аккумуляторов для электромобилей нужен литий. В России промышленной добычи лития пока нет, однако Росатом и Норникель заявили о планах добывать его в Мурманской области. О своем участии в проекте заявила и "РЭНЕРА". Будет ли собственное производство лития в России экономически оправдано?

Александр Камашев: В силу активного развития отрасли электротранспорта литий стал высоко востребованным металлом, и сейчас его стоимость растет с каждым днем. Так что ранее нецелесообразный проект по добыче и переработке лития теперь становится экономически оправданным. Колмозерское месторождение выбрано не случайно – это крупнейшее в России месторождение литиевых руд, там находится порядка 20% отечественных запасов.

– Установлен ли примерный срок запуска проекта?

А. К.: По срокам добыча на Колмозерском месторождении может начаться уже в 2026 году.

– Электромобили калининградского завода "Автотор" будут ездить на батареях от "РЭНЕРЫ". Об этом вы договорились в декабре прошлого года. С кем-то еще налажено сотрудничество?

А.К.: Действительно, в марте этого года между "Росатомом", Минпромторгом и "Автотором" было подписано соглашение о развитии производства и внедрении электротранспорта в Калининградской области, и в 2023 году мы планируем увидеть электромобиль "Автотора" с нашим накопителем энергии.

Как разработчики и поставщики литий-ионных батарей для электромобилей, электробусов, троллейбусов, спецтехники, мы внимательно наблюдаем за развитием ситуации на рынке и готовы сотрудничать со всеми представителями автобизнеса. Наша компания ведет переговоры с производителями электротранспорта всех типов.

С некоторыми компаниями уже подписаны документы о сотрудничестве, с другими – в работе. Например, литий-ионная батарея компании "РЭНЕРА" устанавливается на линейку автомобилей Aurus. В мае этого года мы начали поставки литий-ионных батарей для троллейбусов Белорусского производителя БКМ Холдинг, которые этим летом выйдут на маршруты Санкт-Петербурга. Некоторые российские автопроизводители уже проводят испытания новых моделей на наших литий-ионных батареях. Надеемся в 2023 году их завершить и выйти на серийное производство.

Чтобы обеспечить производителей поставками батарей, в конце этого года мы запустим сборочное производство в Москве, где будут организованы операции по инжинирингу и производству модулей, паков и систем накопления энергии мощностью 150 МВт/ч в год.

– Что делать с аккумуляторами, содержащими токсичные компоненты, после окончания срока их работы в электромобиле? Как будет проходить утилизация таких батарей в России?

– Д. М.: Тема утилизации аккумуляторов станет актуальной лишь лет через 15. Возьмем, к примеру, Дальний Восток, где электромобили наиболее распространены в России. На десятилетних Nissan Leaf никто не собирается сейчас менять аккумулятор. Деградация батареи за это время – около 15%. Но даже аккумулятор с деградацией 20% после его эксплуатации не теряет свою ценность и может послужить еще 15-20 лет, например, в формате стационарного накопителя электроэнергии для нужд домохозяйств или бизнеса. Ведь сейчас почти у каждого есть портативный аккумулятор для подзарядки телефона, так вот, батарея от электромобиля еще несколько лет может использоваться как мощный стационарный power bank. Поэтому владельцам электромобилей точно не придется выбрасывать батарею, ее легко можно будет продать, при чем за неплохие деньги.

– И все-таки, что будут делать с аккумуляторами в России, когда вопрос их утилизации станет актуальным?

А.К.: К 2025 году "Росатом" планирует создать первый в России производственно-технический комплекс по переработке литий-ионных аккумуляторов в Нижегородской области. Параллельно с открытием завода мы планируем полностью перейти на работу по принципу "полного жизненного цикла" и уже готовимся к этому, прорабатываем варианты с нашими партнерами. Это означает, что все этапы – от добычи сырья до производства литий-ионных ячеек, сборки батарей, их эксплуатации, вторичной переработки и утилизации – будут полностью в контуре ответственности госкорпорации "Росатом". Совсем недавно на Петербургском экономическом форуме мы подписали соглашение, которое направлено на создание инструментов для переработки и вторичного использования отработавших батарей. Мы понимаем, как устроены наши аккумуляторы, как они эксплуатируются, и считаем, что увеличение срока службы батареи возможно более чем в два раза. А это уже не пять лет, а все десять. Это экономично и экологично. Отработавшие свой ресурс тяговые батареи будут использоваться в стационарных системах накопления энергии, источниках бесперебойного питания и станциях быстрой зарядки электромобилей.

Д. М.: На самом деле, в России уже есть компании, которые с удовольствием берут аккумуляторы на переработку, при чем электромобильные – даже с большим удовольствием, так как это сразу очень большой объем. Но также отлично перерабатываются аккумуляторы от бытовой техники, объектов малой мобильности и прочих. Тут важно знать, что любой аккумулятор – это концентрированный источник полезных химических элементов, которые представляют материальную ценность. И таких перерабатывающих компаний становится все больше.

– По данным "Автостата", в 2021 году жители России купили 2254 новых электромобилей, что в три раза больше, чем в 2020. Стоит ли ожидать роста покупок электромобилей в России в 2022?

А. К.: Сейчас продажи электромобилей, конечно, упали, просто потому, что электромобили на рынке отсутствуют. Остались считанные единицы. Европейские варианты ушли, они были достаточно дорогими. Есть китайские варианты, например, JAC, есть поддержанные Tesla. Уверен, что при появлении в России отечественной линейки электромобилей, мы сможем точно говорить о гораздо более высоких показателях продаж, чем сейчас. В частности, у автопроизводителя "Моторинвест" были планы вывести на российский рынок свои электромобили до конца 2022 года. "Автотор" анонсировал старт производства электромобилей под своим брендом в следующем году. Также на очереди "КамАЗ". Вполне возможно, что появятся и новые участники.

– В законодательство готовятся поправки, которые обяжут устанавливать зарядные станции на всех парковках и стоянках. Сможет ли такое решение повысить спрос на электромобили у россиян в ближайшем будущем?

А. К.: Конечно, да. Стоит отметить, что создание электрозаправочной инфраструктуры не настолько капиталоемкое, как, например, строительство сети АЗС по всей стране. Существуют разные типы электрозаправок, но, по сути, это обычная розетка на 220 Вольт. Она подводится к сети для подачи достаточной мощности для зарядки электромобиля. Фактически везде, где есть электричество, можно организовать электрозаправку. Интересен, например, опыт Норвегии, где на столбах вдоль трасс размещали большое количество точек для бесплатного подключения машин к зарядке, и это привело к повышению доли электромобилей в стране.

– В мае "РЭНЕРА" и Московский авиационный институт подписали соглашение о сотрудничестве в области развития российского воздушного транспорта на электрической тяге. Какими преимуществами будет обладать самолет на литий-ионных батареях перед самолетами на ДВС? Возможен ли полный переход на электросамолеты в будущем?

– А. К.: "РЭНЕРА" ведет активную работу по внедрению литий-ионных батарей на электротранспорте и в энергетике. При этом мы стараемся смотреть на рынок шире и считаем перспективным направлением применение электротяги и электрических батарей и в других отраслях, в том числе, и в судостроении, и в авиации. Применение их в авиации повлияет на совершенствование конструкции, снижение массы и габаритов воздушного транспорта, уменьшение затрат на эксплуатацию, минимизация выбросов в атмосферу и отсутствие шума – это перспективное направление.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Экология > ria.ru, 8 июля 2022 > № 4342526 Дмитрий Матвиевский, Александр Камашев

Сергей Шилов: самые популярные ИТ-направления – облака и кибербезопасность

Об актуальных трендах цифровизации в госсекторе и частном российском бизнесе, о решении кадровых задач в отечественной ИТ-сфере РИА Новости рассказал президент Лиги Цифровой Экономики Сергей Шилов.

— Сергей, одним из главных трендов ИТ-сферы и всей экономики России сегодня является импортозамещение. Как этот процесс проходит в вашей отрасли с учетом драматических изменений на рынке в последние месяцы?

— В сфере ИТ-услуг все решают кадры. Из этого уже вытекают вопросы экспертизы, технологий, методологии и прочего. В России традиционно хорошее техническое образование и высокий уровень специалистов. Поэтому компаниям на рынке ИТ-услуг было проще всего адаптироваться к текущей ситуации – на сегодняшний день импортозамещение там практически полное.

В других сегментах ситуация значительно отличается. Очевидно, что многие российские организации до сих пор достаточно активно используют иностранное проприетарное ПО. Однако по этим направлениям у России есть собственные качественные решения, которые вполне можно внедрить вместо зарубежных аналогов. А вот в части аппаратного обеспечения ситуация сложнее и пока что импортозамещение продвигается недостаточными темпами.

— Среди клиентов вашей компании много государственных организаций. Как вы оцениваете уровень цифровизации госсектора?

— Цифровизация госсектора у нас на передовом уровне. Если смотреть на официальные рейтинги по информационному обществу и электронному правительству среди крупных экономик мира, то Россия стабильно входит в первую тройку. За последние годы наша страна сделала огромный рывок в этом направлении, и мы можем гордиться теми достижениями, которые у нас есть. Например, если раньше получить госуслуги можно было только преодолев огромные очереди в различных учреждениях, то сегодня это легко делается через интернет, либо можно прийти в МФЦ и за один визит получить все необходимое. Я уверен, большая часть россиян уже даже не помнит, какой ужас 20 лет назад вызывала мысль о любом соприкосновении с бюрократическим аппаратом. Сейчас такого и близко нет – у большинства наших граждан позитивный опыт взаимодействия с государством.

— Какие направления и технологии сейчас наиболее популярны на российском и международном рынках – как в части реальной востребованности у заказчиков, так и с точки зрения маркетинга? Что будет пользоваться спросом в ближайшие пять лет, а что переоценено?

— Маркетинговые инициативы и тренды на отечественном ИТ-рынке не отличаются от общемировых. Самые популярные направления сейчас – облака и кибербезопасность. Разойдется ли в своих тенденциях российский рынок с мировым из-за текущих обстоятельств? Думаю, нет. Сфера ИТ слишком глобальна, и тяжело себе представить, что тренды будут кардинально отличаться.

Конечно, облик ИТ в России в ближайшие пять лет будет в значительной степени определяться необходимостью перехода на отечественные продукты. Я не сторонник "коврового" импортозамещения – в некоторых сегментах что-то менять нет смысла. Однако тренд на разработку собственных решений и создание независимой элементной базы очень важен.

Если брать кибербезопасность, то, наверное, ее роль еще больше возрастет. Последние несколько месяцев показали, что это абсолютно необходимое условие для бесперебойного функционирования бизнеса и государственных организаций. Так что мой прогноз – помимо импортозамещения, чрезвычайно важна будет кибербезопасность.

Также будут популярны облака, но тут вопрос дискуссионный. Многие крупные иностранные компании, которые предоставляли облачные платформы, в течение нескольких дней или недель отключили от них своих клиентов в России. Эта ситуация показывает, что облачные ресурсы, несмотря на их кажущуюся перспективность, имеют свои минусы с точки зрения безопасности бизнеса.

— С точки зрения роста бизнеса ИТ-компаний, на ваш взгляд, какой тренд в этом и следующем году окажется сильнее: на массовую цифровизацию или на сокращение расходов некоторыми заказчиками в новых экономических условиях?

— Госсектор продолжит еще активней заниматься цифровизацией, потому что в нынешних условиях она помогает обеспечивать безопасное и контролируемое исполнение функций. Тяжело себе представить, что общество готово вернуться на 20 лет назад и оказаться в тех довольно печальных, с точки зрения бытового взаимодействия государства и граждан, условиях.

Что касается коммерческого сектора, то здесь ситуация иная. Как известно, цифровизация требует больших вложений. Есть завязанные на массовом обслуживании отрасли, такие как финансы или телеком, где уже нельзя работать без информационных технологий. Но я не думаю, что в ближайшее время они будут делать какие-то огромные прорывные проекты. Скорее, речь идет о сохранении расходов и инфраструктуры на прежнем уровне. Если говорить про промышленность, металлургию, нефтегазовый сектор, то в этих секторах все будет очень сильно зависеть от того, как будут идти дела у каждой конкретной компании.

Поэтому тренды разнонаправленные: в каких-то секторах экономики продолжится массовая цифровизация и бюджеты будут расти, в каких-то будут серьезные сокращения, а где-то наступит стагнация.

— Насколько актуальна для Лиги Цифровой Экономики проблема утечки ИТ-специалистов за рубеж? Какие шаги должны предпринимать отечественные работодатели для привлечения и удержания высококлассных специалистов?

— Исходя из моего опыта, могу сказать, что большинство айтишников, которые уехали в последние месяцы, фактически принимали это решение под давлением работодателей. Дело в том, что с февраля 2022 года некоторые иностранные заказчики отказываются иметь дело с компаниями, в которых трудятся живущие в России сотрудники. Многие принимали предложения своих работодателей и уезжали. Мы же в основном работаем на внутреннем рынке, и не было никакой необходимости следовать таким объективно несправедливым требованиям – никто из наших клиентов так себя не вел.

Если рассуждать шире, то подавляющее большинство наших сотрудников уверены в завтрашнем дне, поэтому им не надо никуда переезжать. Лига Цифровой Экономики – большая стабильная организация с крупным портфелем проектов для ведущих заказчиков из России и ближайших государств. У нас есть четкое понимание нашей стратегии и того, что все сотрудники будут обеспечены работой, плюс мы довольно активно нанимаем новых людей.

Чтобы привлекать и удерживать высококлассных специалистов, работодатели должны сами излучать уверенность в завтрашнем дне, гарантировать людям интересные задачи и достойную компенсацию. Тогда все будет хорошо.

— В условиях дефицита кадров могут ли российские ИТ-компании массово нанять в офис или на удаленку программистов из Индии, Пакистана или других стран, где много рабочей силы?

— Скорее, нет. Первая причина, очень важная, – культурологическая. Разный язык, разный менталитет, соответственно, разная культура ведения проектов.

Надо понимать, что исторически в России очень высокие ожидания от уровня сотрудников в области информационных технологий. Так как у нас с советских времен очень хорошее техническое образование, клиенты хотят высококлассных айтишников. В реальности таких специалистов не очень много, и, разумеется, люди в Индии или Пакистане, которые там являются лучшими, не будут переезжать в Россию. Им незачем: у них свое большое направление, где они добиваются успеха, в частности, рынок США. Поэтому мы не можем рассчитывать на звезд оттуда, а специалисты среднего уровня очень слабы по сравнению с нашими.

К тому же переезд из таких далеких стран в Россию – недешевый процесс. Это сильно повышает издержки компаний. Также важно понимать, что в связи с большим количеством кибератак многие работодатели сейчас не предоставляют удаленный доступ, то есть сотрудники вынуждены ходить в офис. В общем, целый комплекс причин, по которым нет возможности использовать иностранных специалистов на наших внутренних проектах.

— Одной из мер правительства РФ по поддержке отечественной ИТ-отрасли в этом году как раз стало смягчение правил по привлечению иностранных специалистов. Как вы оцениваете этот шаг?

— На мой взгляд, меры по привлечению иностранных специалистов актуальны скорее для русскоязычных людей, проживающих в иностранных государствах и желающих приехать сюда без потери гражданства. У нас в Лиге работает небольшой процент сотрудников с иностранными паспортами, и те меры, которые предприняло правительство РФ, им действительно помогают. Как я уже объяснил, мы не можем массово привлекать зарубежных специалистов, но русскоязычные люди приезжают, и мы им рады. У них примерно тот же уровень образования, тот же культурный код и они, безусловно, полезны для нас и наших клиентов.

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 8 июля 2022 > № 4342525 Сергей Шилов

Муромские были: мощи святых Петра и Февронии хранятся здесь

Алла КРАСИНСКАЯ

Первое письменное упоминание о Муроме, содержащееся в «Повести временных лет», относится к 862 году от Рождества Христова, стало быть, в 2022-м он отмечает 1160-летие. В былинные времена здесь жило известное финно-угорское племя. Постепенно славяне-русичи вытеснили мурому, однако в топониме она осталась навеки.

Крайний юго-восточный форпост Руси изначальной, расположенный на берегу Оки, никогда не был эпицентром глобальных катаклизмов, и тем не менее след в отечественной истории оставил очень заметный. Здесь княжил первый русский святой, Глеб, убитый властолюбивым и коварным старшим братом Святополком (Окаянным). Из этих мест родом самый прославленный русский богатырь, также причисленный к лику святых. Об особом мужестве муромской дружины на Куликовом поле повествуют старые летописи и труды маститых историков. Иван Грозный здесь некогда сконцентрировал войска для знаменитого похода на Казань, а вернувшись оттуда с победой, возвел на месте старой церкви (в ней хранились мощи святых Петра и Февронии) Богородице-Рождественский храм. Среди отрядов ополчения, которым руководил князь Дмитрий Пожарский, также имелась муромская дружина.

В 1727 году в русской армии появился регулярный муромский пехотный полк. За два (без малого) века существования он снискал себе неувядаемую славу. Во время Семилетней войны за особые заслуги его наградили двумя георгиевскими трубами. Дважды, в 1760-м и 1813-м, доблестное подразделение победным маршем входило в Берлин (а в 1814-м — в Париж). Полк поучаствовал почти во всех походах Суворова, храбро сражался под Кинбурном, штурмовал Очаков, переходил через Альпы. Во время Отечественной войны 1812 года прошел путь от Смоленска до Москвы. В 1850-е за оборону Севастополя муромляне получили восемь георгиевских крестов, а сам полк — георгиевские знамена. В Первую мировую войну он дошел до Кёнигсберга. После Октябрьской революции история его ратных подвигов завершилась, но память о славных земляках-потомках Ильи Муромца доныне жива.

Что же касается знаменитого богатыря, то он родился в селе Карачарово приблизительно в 1063-м. Былины гласят, что до 33 лет он не мог ходить, и вот однажды, когда Илья оставался дома один, пришли нищие странники (на самом деле посланники Господа) и попросили принести им воды. Чудесное исцеление произошло мгновенно, добрый молодец вдруг встал и пошел исполнять просьбу «калик перехожих», а вскоре после этого, почувствовав в себе силу богатырскую, поступил на службу к киевскому князю Владимиру Мономаху. Поражений могучий витязь не знал, но своими победами никогда не хвастался. Самая символичная из них — над Соловьем-разбойником: такое прозвище, по одной из легенд, носил языческий жрец, промышлявший со своей бандой разбоем и якобы выражавший таким образом протест против новой религии. Илья после своего чудесного избавления от недугов принял христианство, и эта победа Муромца — символ торжества веры Христовой, преодоления языческих культов на Руси.

Как он принял монашеский постриг, история умалчивает. По одной из версий, воин ушел в монастырь после того, как получил в бою тяжелое ранение. В те времена такое не было редкостью — тленные, преходящие ценности на вечные меняли многие ратники, готовя душу для перехода в иной мир. По другой версии, богатырь был смертельно ранен неподалеку от монастыря.

Похоронили его вначале в Софийском соборе, а потом усыпальницу перенесли в Ближние (Антониевы) пещеры Киево-Печерской лавры. Мощи остались нетленными, что опять же доказывало: жизнь героя была истинно святой.

Памятник воину-монаху сегодня украшает Окский парк Мурома, а частички священных останков хранятся в местном Спасо-Преображенском монастыре и, говорят, исцеляют от болезней позвоночника и параличей.

Еще один здешний монастырь, Троицкий женский, хранит мощи святых Петра и Февронии, тех, кому уже в наши дни власти официально посвятили День семьи, любви и верности. Эти реликвии передали православной церкви относительно недавно, в 1992 году, а во времена СССР они хранились в местном музее.

Церковное предание отождествляет эту чету угодников Божьих с муромским князем Давидом и его супругой. Правивший с 1204-го по 1228-й Давыд Юрьевич неоднократно упоминается в летописях. Несовпадение в именах объясняется тем, что у русских князей часто было по два христианских имени, а при пострижении в схиму нередко возвращали первое. Как бы там ни было, к мощам святых приходят просить о семейном счастье и рождении детей. И забирают с собой воду из бьющего здесь святого источника...

Пословицу «Никто не таков, как Алексей Ермаков» в Муроме знает каждый. Так звали городского голову, находившегося на этой высокой и чрезвычайно хлопотной должности в 1862–1869 годы. Город при нем изрядно преобразился. Алексей Васильевич построил театр и библиотеку, провел телеграф, расширил богадельню, открыл женское училище. А еще — снес ветхие, покосившиеся, уродовавшие центр лавки, обустроил ярмарку на Спасском съезде к Оке, а площади и улицы замостил булыжником. Свой город жители должны были содержать в чистоте: указом градоначальника им предписывалось не реже раза в неделю мести прилегавшие к их домам мостовые.

Но самым главным достижением Ермакова стал водопровод. В те годы этого блага цивилизации не было даже во Владимире. За водой люди ходили на реку, мало у кого во дворах были колодцы. Деньги в строительство голова вложил с условием: все муромляне станут пользоваться водопроводом бесплатно. Водонапорная башня была заложена в июле 1863-го на пересечении улиц Рождественской и Вознесенской (сегодня Ленина и Советской), а еще через год водовод с 14 колодцами и специальными колонками для лошадей был торжественно открыт. Эту большую, построенную по проекту архитектора Егора Ержемского, башню затейливо украсила башенка со шпилем и тремя рядами окон с резными наличниками. Данное сооружение является местной достопримечательностью и сегодня. Тут же находится мемориальный бюст строителя-градоначальника, дабы хозяева и гости города помнили: никто не таков, как Алексей Ермаков!

Недалеко от водонапорной башни, на Московской улице, стоит трехэтажный каменный дом, когда-то принадлежавший состоятельному купцу Козьме Зворыкину. Он был человеком весьма уважаемым — председателем Общественного банка, а одно время и городским головой. В семье купца подрастало семеро детей, пять девочек и два мальчика. Младшему из них, последышу, родившемуся в 1889 году, мы обязаны появлением телевизора.

Владимир Зворыкин с малых лет, по словам отца, интересовался «проводами». В детстве и юности хорошо учился, поступил в Санкт-Петербургский университет. Стал дипломированным инженером. Но случилась революция с ее «экспроприацией экспроприаторов», и наследство муромского купца оказалось в руках победившего пролетариата. Владимир Козьмич эмигрировал в США и там сумел устроиться сперва в научно-исследовательскую лабораторию корпорации «Вестингауз», а потом в RCA, где ему удалось воплотить в жизнь давние мечты: катодная трубка для передачи изображения на расстояние и приемник к ней переместились из чертежей в реальный мир. Новое оборудование Зворыкин запатентовал, а через какое-то время первые оснащенные кинескопами телевизоры появились в американских домах. «Я выпустил «монстра, способного промыть мозги всему человечеству», — говорил он много позже в одном из интервью. Ныне мы все убеждаемся в справедливости этих пророческих слов...

На муромском гербе, наверху изображен золотой лев, внизу — три золотых калача на голубом поле. Говорят, Екатерина II, будучи здесь проездом, пришла от калачей в восторг, а ее сын Павел даже отправил несколько штук по почте в Петербург. Так что Муром — родина не только святых и мастеров-изобретателей, но и искусных кулинаров.

Здешняя стерлядка на палочках — блюдо, которое доставлялось императорскому двору. Весьма знаменит и вкус муромских огурчиков. Когда-то в селе Карачарове приезжие чиновники брали взятки... семенами здешних огурцов. Но это — уже совсем иная история.

Рост измеряется в контейнерах

Драйвером перевозок по сети МЖД стали химические и минеральные удобрения

В январе – июне текущего года объём контейнерных перевозок на Московской железной дороге (МЖД) во всех видах сообщения составил 582,4 тыс. TEU (20-футовый эквивалент контейнера). Этот показатель на 7,6% выше результата за аналогичный период прошлого года. Участники транспортного рынка связывают такую динамику с увеличением скорости доставки продукции в связи с переходом на специальные контейнерные поезда, а также переориентацией грузовых потоков с автомобильного транспорта на железную дорогу.

По данным Московской магистрали, в первом полугодии 2022 года в контейнерах перевезено более 3,7 млн тонн грузов, что на 2,7% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Положительная динамика отмечается сразу по нескольким номенклатурам: лесные грузы (перевезено на 3% больше, чем в январе – июне 2021 года), бумага (на 7,7%), нефть и нефтепродукты (на 8,3%), строительные грузы (на 13,2%), мясо и масло животное (на 21,8%) и продовольственные товары (на 29,6%). Наибольший прирост зафиксирован в объёмах транспортировки химических и минеральных удобрений – в 8,9 раза.

Как рассказал «Гудку» первый заместитель начальника Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Жарский, рост контейнерных перевозок наметился в течение последних двух лет – со второй половины 2020 года – и связан как с открытием новых контейнерных терминалов на МЖД и увеличением их числа, так и со скоростью контейнерных перевозок.

«Скорость увеличилась, поскольку теперь основная масса контейнеров следует специальными контейнерными поездами по специально разработанным твёрдым ниткам графика, а не в составе разборочного потока – групповыми и одиночными отправками, идущими через сортировочные станции в составе обычных грузовых поездов», – сообщил Алексей Жарский.

Другой причиной увеличения объёмов перевозок является удобство таких отправок для предприятий МСП: у них нет необходимости искать товар на целый вагон.

Анна Якушева

Игорь Ленский

Переход для грузов

Китайским экспортёрам предложили новый маршрут в Россию

Сервис по доставке грузов из Китая в Россию через сухопутный пограничный переход Камышовая (Дальневосточная дорога) открыло ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело»). Первый контейнерный поезд отправился в минувший четверг из китайского города Хуньчунь. После завершения тестовой отправки компания планирует отправлять составы еженедельно.

Как рассказал «Гудку» директор ПАО «ТрансКонтейнер» по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона Владимир Хлутков, в составе первого поезда отправлен 51 контейнер с автомобилями.

Грузы для первой отправки доставлены из северных провинций КНР в город Хуньчунь, откуда состав отправился в Россию в четверг, 7 июля.

«Транспортировка груза из города Хуньчунь (Китай) и передача через погранпереход на станции Камышовая заняли менее суток. Планируется, что через 12 дней состав прибудет в конечную точку маршрута – на станцию Воротынск Московской железной дороги», – уточнил Владимир Хлутков.

ПАО «ТрансКонтейнер» организовывает транспортировку на всём пути следования, а также предоставляет собственное оборудование.

По словам Владимира Хлуткова, диверсификация маршрутов и организация импортных перевозок через ещё один пограничный переход позволяют обеспечивать эффективную логистику в условиях высокой нагрузки на Восточный полигон.

«Поезда по новому маршруту будут отправляться на еженедельной основе, – говорит он. – Помимо импортных перевозок через этот пограничный переход возможны также отправки экспортной продукции».

Напомним, что в середине июня ОАО «РЖД» совместно с китайской компанией Jilin Province Jidian International Trade Co., Ltd организовало доставку из Кемеровской области в Китай через пограничный переход Камышовая с обратной загрузкой.

«Особенность данной перевозки заключалась как в специализации контейнеров (в составе первого поезда отправлен уголь в контейнерах типа open

top. – Ред.), так и в организации обратной загрузки из Китая в Россию», – рассказал заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» по оперативной работе Сергей Галкин.

Анастасия Баранец

Богучанская ГЭС восстанавливает численность «царь-рыбы»

В заповеднике «Прутовское мелководье» состоялся первый в 2022 году выпуск молоди осетра в Енисей, организованный Богучанской ГЭС в рамках программы восстановления численности ценной породы рыб. В естественную среду обитания были выпущены 248 тысяч мальков, всего в 2022 году рыбные запасы Енисея пополнят более 2,7 миллионов мальков осетра.

Количество мальков, место и сроки выпуска каждой партии определяют ученые-ихтиологи, которые оценивают состояние кормовой базы и условия для выживания ценных рыб. Выпуск мальков проходил под наблюдением специалистов Главного бассейнового управления по рыболовству и сохранению водных биологических ресурсов, Енисейского территориального управления Росрыболовства, Росприроднадзора и природоохранной прокуратуры Красноярского края.

Впервые Богучанская ГЭС приняла участие в программе восстановления осетра в августе 2020 года, когда в Енисей были выпущены более 218 тысяч мальков; в августе-октябре 2021 года были выпущены еще 2,7 миллионов мальков. Молодь осетра выращена на одном из крупнейших рыборазводных предприятий Красноярского края. Сотрудники Богучанской ГЭС сопровождают ценных рыб на всех стадиях отгрузки, транспортировки и выпуска.

Экологическая ответственность – это важнейший приоритет всех компаний Группы РусГидро. Группа реализует масштабные социальные, гуманитарные, просветительские программы, акции и проекты в сфере экологии в регионах присутствия. Совместно с заповедниками РусГидро оборудует туристические маршруты и экологические тропы, благоустраивает зоны отдыха, осуществляет поддержку биологического разнообразия и естественной среды обитания редких и вымирающих видов животных и растений.

Первая акция энергетиков по восполнению рыбных ресурсов была проведена в 2003 году на Дальнем Востоке. Тогда в водохранилище строящейся Бурейской ГЭС (Амурская область) было выпущено 36 тысяч мальков осетра и сазана. В дальнейшем эту инициативу поддержали Дагестанский, Карачаево-Черкесский, Кабардино-Балкарский и Североосетинский филиалы РусГидро, Новосибирская, Саратовская, Жигулевская, Воткинская, Чебоксарская ГЭС, Каскад Кубанских ГЭС, Якутскэнерго. За годы проведения акции в водоемы этих регионов были выпущены осетровые (стерлядь, осетр, калуга), карповые (белый амур, карп, толстолобик, сазан), лососевые (форель, лосось), а также кормовые беспозвоночные. Часть из этих видов являются особо ценными и занесены в Красную книгу.

АО «Транснефть-Верхняя Волга» в первом полугодии 2022 года выполнило диагностическое обследование участков магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов общей протяженностью около 2,7 тыс. км. Мероприятия проводились в рамках программы внутритрубной диагностики на территории Нижегородской, Владимирской, Рязанской, Московской, Тульской, Орловской областей.

Были обследованы 8 участков нефтепроводов и 31 участок нефтепродуктопроводов. При оценке состояния мест пересечения трубопроводов с водными преградами обследовано 26 подводных переходов общей протяженностью 23 км через реки и малые водотоки.

При проведении диагностики применялись внутритрубные инспекционные приборы АО «Транснефть – Диаскан», предназначенные для выявления широкого спектра дефектов стенок трубы – от потерь металла, трещин и расслоений до повреждений изоляционного покрытия.

Применение магнитных, ультразвуковых и комбинированных типов дефектоскопов позволяет произвести всестороннюю оценку состояния трубопроводов. Использовались и новые типы внутритрубных приборов: в частности, ультразвуковой диагностический комплекс с возможностью выявления произвольно-ориентированных отклонений.

Кроме того, в отчетный период проведено диагностическое обследование 7 резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов общей емкостью более 130 тыс. куб. м.

Полученные в ходе диагностики данные будут в дальнейшем использованы при формировании программы плановых работ на объектах.

Регулярное проведение обследования состояния производственных мощностей позволяет АО «Транснефть-Верхняя Волга» поддерживать высокий уровень надежности системы трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов.

«Мособлэнерго» построило 6 подстанций в Раменском районе Подмосковья

Раменский филиал АО «Мособлэнерго» с начала 2022 года ввёл в эксплуатацию 6 новых трансформаторных подстанций для обеспечения электроснабжения жилых домов, частной застройки и предприятий в Раменском и Ильинском районах. Объекты были построены в рамках ежегодной инвестиционной программы, реализуемой компанией.

Ввод 5-и новых трансформаторных подстанций осуществлен по заявкам потребителей на технологическое присоединение к сетям предприятия. Одна подстанция построена для повышения надежности электроснабжения потребителей, которые ранее жаловались на качество подачи электроэнергии.

В п. Ильинский на ул. Рабочей по заявке потребителя (владельца частного дома) построена подстанция с трансформаторной мощностью 250 кВА, а также выполнена прокладка кабельных линий 10 кВ порядка 300 м. Пока ТП обеспечивает электроснабжение одного абонента, но впоследствии на данный энергообъект запланировано перевести потребителей, проживающих на ул. Парижской Коммуны, Пролетарской и Рабочей.

В рамках инвестиционной программы построена трансформаторная подстанция 6/0,4 кВ мощностью 250 кВА в деревне Кошерово на ул. Садовой для обеспечения электроснабжения порядка 70 домов. Новая ТП была построена взамен устаревшей подстанции, не справлявшейся с нагрузками.

Деревня Пласкинино также в этом году обеспечена новой трансформаторной подстанцией. Объект мощностью 250 кВА построен по договору на технологическое присоединение для электроснабжения автомобильной мастерской. А также для возможного подключения предприятий малого бизнеса, расположенных вблизи данной подстанции.

В текущем году введены в эксплуатацию 2 подстанции с трансформаторной мощностью 250 кВА в г. Раменское на улицах Михалевича и Прямолинейной. Оба объекта построены для обеспечения электроснабжения коммерческих предприятий.

В д. Поповка, входящей в состав поселения Сафоновское, взамен менее мощной подстанции МТП-503 построена новая подстанция 250 кВА. ТП 10/0,4 кВ предназначена для обеспечения электроснабжения участков под индивидуальную застройку, расположенных в районе Рыбхозного шоссе. Уже сейчас от объекта запитано 10 абонентов.

Главная цель реализации инвестиционной программы АО «Мособлэнерго» заключается в улучшении качества обслуживания потребителей – жителей Подмосковья. Благодаря строительству новых сетей и подстанций повышается надежность работы всего электросетевого комплекса региона, а также создаются условия для технологического присоединения. В 2022 году АО «Мособлэнерго» планирует ввести более 147 МВА дополнительной трансформаторной мощности на территории Московской области.

"Московская областная энергосетевая компания" (АО "Мособлэнерго")

Специалисты Роспатента и ФИПС расскажут о механизмах поддержки и развития отечественных разработок

12 июля 2022 года, в г. Рязань специалисты Роспатента и ФИПС проведут круглый стол «Охрана и коммерциализация инновационных разработок». Мероприятие состоится на площадке Рязанской областной универсальной научной библиотеки.

В ходе круглого стола будет рассмотрено развитие экосистемы ИТ-кластера Рязанской области как площадки для ускоренного создания востребованных пакетов защищенных РИД на программное обеспечение и инженерные решения в условиях санкционного давления и новой экономической реальности.

В дискуссии примут участие руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности (Роспатент) Юрий Зубов, временно исполняющий обязанности губернатора Рязанской области Павел Малков, ректор Рязанского государственного медицинского университета Роман Калинин, директор Рязанского института (филиала) ФГАОУ ВО «Московский политехнический университет», председатель совета Рязанской региональной организации ВОИР Игорь Мурог, проректор по молодежной политике ФГБОУ ВО «Рязанский государственный радиотехнический университет имени В.Ф. Уткина» Андрей Цветков, генеральный директор ООО «Квантрон Групп» (участник IT-кластера Рязанской области) Максим Шадрин и другие.

Результаты встречи должны оказать содействие научным и образовательным организациям, промышленным и IT-компаниям региона, определить векторы взаимодействия с Роспатентом как с партнером и ключевым игроком в части политики РФ в области интеллектуальной собственности, помочь внедрить передовые инструменты по работе с интеллектуальной собственностью, обучению студентов.

Специалисты Роспатента и ФИПС подробно расскажут о сопровождении опережающих технологий - от идеи до создания рыночного продукта, механизмах выявления патентоспособных решений с высоким потенциалом коммерциализации на ранних стадиях, цифровых продуктах Роспатента для развития научно-технологического потенциала, модульных программах для подготовки экспертов по оценке патентоспособности и промышленной применимости разрабатываемых технических решений.

Также участники круглого стола смогут узнать об особенностях патентования ИТ-решений, цифровой поисковой платформе Роспатента, системах регистрации программного обеспечения, аккредитации российских научных и образовательных организаций в качестве организаций, проводящих предварительный информационный поиск и оценку патентоспособности.

В завершении предусмотрено общение между специалистами и участниками семинара в формате «вопрос-ответ».

Рязанская областная универсальная научная библиотека, ул. Ленина 54

12 июля 2022, 10:00 по местному времени.

Светлана Радионова посещает Ярославскую область

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Светлана Радионова посетила объект накопленного вреда — кислогудронные пруды, расположенные на территории завода им. Менделеева в Ярославской области. Ликвидация прудов запланирована в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги».

Во время паводков объект требует особого внимания — для предотвращения попадания опасного вещества в реку Печегду (приток Волги). На объекте проводится постоянный мониторинг. В 2016 году на предприятии была запущена установка «КАРИ», обеспечивающая нейтрализацию и доочистку кислой воды. Она перерабатывает в год от 150 до 210 тыс. куб. литров кислой воды, поддерживает необходимый уровень в прудах, проводит откачку жидкости. Сейчас пруды отделены от Печегды дамбой.

Кислогудронные пруды появились как побочный результат изготовления смазочных масел на заводе. Сам кислый гудрон — это отход второго класса опасности. Он токсичен, пожароопасен, представляет собой черную вязкую массу, состоящую из химических соединений, в том числе серной кислоты и сульфокислот.

Как птица Феникс: новое здание ИНИОН РАН сохранило исторический облик, но стало более современным и функциональным

В Москве завершилось восстановление сгоревшего семь лет назад здания Института научной информации по общественным наукам (ИНИОН) Российской академии наук (РАН). В ходе комплексной реконструкции была проведена перепланировка помещений, модернизированы системы хранения и поиска книг, выделены пространства под новые функциональные зоны и даже музей. На сегодня выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию, торжественное открытие намечено на сентябрь.

Напомним, пожар в ИНИОН РАН на Нахимовском проспекте произошел 30 января 2015 года. В результате возгорания на площади 2 тыс. квадратных метров рухнула крыша, и значительная часть здания оказалась разрушенной. Стало очевидно, что одних лишь ремонтных работ для восстановления будет недостаточно, и было принято решение о проведении масштабной реконструкции и перестройки объекта общей площадью около 38,5 тыс. «квадратов».

При выборе проекта и подготовке к работам обсуждались различные варианты, однако основным требованием было сохранение первоначального облика произведения советского модернизма. «Мы понимали, что новое здание не будет точной копией утраченного, но консультации с экспертами были нужны для того, чтобы понять, насколько новый объект будет соответствовать духу модернистской архитектуры, в которой был построен оригинал, — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. — Это очень важный и значимый объект. Окончательное решение о его восстановлении было принято после обсуждений с экспертами — историками архитектуры».

В итоге интересы научной и архитектурной общественности были учтены строителями, и здание было восстановлено с учетом первоначальных габаритов и стиля, заданных советским архитектором Яковом Белопольским.

В 2020 году для завершения работ проект был передан в публично-правовую компанию (ППК) «Единый заказчик в сфере строительства». Как рассказал генеральный директор ППК Карен Оганесян, существенные изменения претерпели внутренние планировки здания: все служебные, бытовые и технические помещения, в том числе и большое фондохранилище, расположены преимущественно в подземной части. Во внутреннем дворе для увеличения площади фондохранилищ предусмотрены два дополнительных подземных этажа, замыкающие в уровне подземной части существующий контур здания в квадрат. Также предусмотрены помещения для оцифровки книг и для центра обработки данных.

Помимо этого, предполагается, что поступление книг для посетителей библиотеки и сотрудников института будет производиться по монорельсовой транспортной системе быстрой доставки. В целом и система хранения документации и книг стала удобнее и безопаснее. При этом надо отметить, что весь объект теперь полностью соответствует современным строительным и противопожарным правилам и нормам энергоэффективности.

Предусмотрена в ИНИОН РАН и так называемая «инфраструктурная составляющая»: проектировщики предложили увеличение площади конгресс-центра и выделили помещения под зону отдыха и кафе. Входить в здание посетители института будут по большой лестнице, ведущей в центральный вестибюль на третьем этаже, связанный с общественной зоной, где расположены читальные залы, музейно-выставочные площади, конференц-зал с фойе и пространства для проведения научных и культурно-просветительных мероприятий.

Марат ХУСНУЛЛИН, вице-премьер РФ:

«Работа проделана огромнейшая — и качественно. Здание ИНИОН РАН готово принять посетителей с еще большим комфортом»

Кстати:

Как бы подчеркивая значимость общественных наук, в обновленном здании ИНИОН РАН откроется музей, посвященный их прикладному характеру. Представленная в нем экспозиция покажет значение истории, литературы, экономики, международных отношений в развитии науки и страны.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №25 08.07.2022

Проект "Русофобия"

сегодня на Украине Русская Мечта сражается с технотронным фашизмом

Александр Проханов

Возраст русофобии измеряется веками. Издревле Запад, прежде чем напасть на Россию, демонизировал русских. Объявлял их варварами, уродами, недочеловеками. А потом начинались вторжения: тевтонских рыцарей, польских рейтар, французских гвардейцев, войск СС. Цель этих вторжений — захват территорий, разгром традиционной русской власти, превращение русских в рабов.

Однако Россия, пережив нашествия, падая в бездну национальных катастроф, вновь возрождалась, вновь происходило пасхальное воскрешение, возникало новое имперское русское государство, достигавшее небывалых высот.

Сегодняшняя русофобия приобретает характер проекта. Проект "Русофобия" ставит своей задачей уничтожение той глубинной потаённой сущности, из которой каждый раз восстаёт Россия. Того потаённого зерна, из которого вновь начинают колоситься великие имперские урожаи. Россия и русские должны быть истреблены как явление. Русских нужно вычеркнуть из мировой истории раз и навсегда. Проект "Русофобия" предполагает создание гигантского бульдозера, который запускается от Минска и Смоленска, двигается по всей славянской Евразии и соскабливает Россию вплоть до Тихого океана. И эту обезлюдевшую пустошь посыплют сернистой солью, чтобы здесь не выросло ни одной травинки.

Современные русофобские центры заняты поиском сокровенной русской сущности, волшебного зерна русской цивилизации. Эти центры состоят из военных, разведчиков, экономистов, социальных психологов, пропагандистов, мастеров информационных атак, культурологов, специалистов по религии, оккультистов, магов. Они исследуют Россию во всей её полноте, рыщут в русских эмпиреях, окунаются в русскую бездну, шарят по уголкам русской культуры, стараясь обнаружить волшебное зерно. Это зерно зовётся Русской Мечтой. Русская Мечта — это стремление русского народа к идеальному божественному бытию, именуемому на языке храмов и церковных проповедей Царствием Небесным.

Коды русской судьбы ведут народ к достижению высокого божественного идеала. Эти коды не занесены в таблицу. Они не высечены на скрижалях. Эти коды являются сокровенным знанием, доступным богооткровенным русским людям. Богооткровенный русский властитель, будь то царь, князь или вождь, обладает сокровенным знанием. Он способен пробуждать русские коды в такой последовательности, что они устремляют русскую историю в творческий могучий порыв. Волшебные коды выносили Россию из всех потрясений и чёрных ям, влекли её к Русской Мечте. Они содержатся в русских сказках о мёртвой и живой воде, о бессмертии. В учениях великих православных мистиков, таких как старец Филофей, творец теории Москва — Третий Рим, и патриарх Никон — строитель подмосковного Ново­иерусалимского монастыря. В учении русских космистов, грандиозном мировоззрении Николая Фёдорова, обещавшего человечеству бессмертие. В трактатах и политических доктринах большевиков, мечтавших создать на земле идеальное бытие, свести Небесное Царство на землю.

Эти коды драгоценно рассыпаны по всей русской культуре, по русской словесности. Поэтому проект "Русофобия" включает в себя подавление русской культуры, искоренение её, изгнание из мирового пространства, поиск в русской культуре этого сокровенного знания, этих волшебных русских кодов и подавление их один за другим.

Пушкин — это драгоценный ларец, в котором, как самоцветы, хранятся волшебные русские коды. На Пушкина направлена ненависть русофобов. В нём русофобы угадали источник русского возрождения, русского духовного бессмертия.

Гитлер обратился к глубинам германского язычества, к мрачным тайнам германизма: к "Золоту Рейна", нибелунгам, Зигфриду, валькириям, рунам. Тайное общество "Аненербе" вычерпывало эти глубинные энергии и вселяло их в сердца немецких легионов, которые с руническими молниями в петлицах завоевали пол-Европы и двинулись на Советский Союз.

Сталин в 1937 году дал указание сделать Пушкина самым читаемым, самым популярным советским поэтом. Произведения Пушкина издавались миллионными тиражами. Пушкина читали в школах, на заставах, декламировали в воинских частях. На сценах театров ставились сказки, оперы, созданные по произведениям Пушкина. Пушкин напитал предвоенный советский народ своими великими энергиями. И в 1941 году на полях сражений столкнулись Пушкин и "Аненербе".

Пушкинская золотая рыбка оказалась сильнее демонов Рейна. Пушкинский Евгений Онегин одолел мрачного Зигфрида. Пушкин вместе с Жуковым пришёл в Берлин, и его длани вместе с дланями советских пехотинцев держали древко победного знамени на куполе Рейхстага.

Проект "Русофобия" включён в другой, ещё более грандиозный проект — проект "Великое обнуление". Запад, стремясь к господству над всем человечеством, тщится уничтожить всё многообразие и неповторимость народов, их многоцветие и суверенность, превратить человечество в липкую, серую, отлучённую от божественных основ одноцветную массу, над которой стоят сверхлюди, управляющие ходом истории, вымарывающие из истории неугодные народы, к числу которых в первую очередь причислены русские.

В недрах проекта "Великое обнуление" формируется новый загадочный мировой субъект, который условно называется "технотронный фашизм XXI века". Его рождение мы наблюдаем на Украине на примере Зеленского. Не надо непрерывно хохотать над Зеленским, глумиться над ним, называть его клоуном или паяцем. Пусть это делают Кукрыниксы. Нам же, сражающимся на "территории смыслов", предстоит разгадать Зеленского как зловещий субъект.

Зеленский — реторта, в которую сливается множество растворов, множество эссенций, составляющих загадочный кипящий коктейль. В Зеленском, который надевает вышиванки, присутствует древнеславянское, дохристианское язычество с Перуном, идолами, богами древних славян. В нём присутствует германское духовное подполье с его магической символикой, которая видна на мёртвых телах полка "Азов"*. В нём присутствует гордыня первородной Руси с Киевом — матерью городов русских. В нём присутствует ультралиберальная идеология Запада с гей-парадами, инфернальным культом наслаждения, шоу-бизнесом, заменяющим культуру и веру. В нём присутствует загадочная иудейская мистика, каббалистические тайны. И вся эта фантасмагорическая смесь облучается энергиями цифровой реальности, наделяется искусственным интеллектом, смешивается, кипит, порождает фантастические небывалые энергии, которые фашизируют мир.

На Украине, на Крещатике родился этот фантастический зловещий субъект, именуемый технотронным фашизмом XXI века. Из украинской лаборатории, где был синтезирован, он перенесён в мир. На глазах фашизируется Польша. Фашизируется Германия, где к власти пришли потомки эсэсовцев. И европейские демократии, обессиленные толерантностью, не способные рождать лидеров, неуклонно превращаются в национальные тоталитарные государства. Зеленские будут возникать во Франции, Италии, Испании, Скандинавии.

Фашизируется Америка. Новый фашизм Америки — это не Ку-клукс-клан, не белый шовинизм, не экстравагантный яростный Трамп. Это Хиллари Клинтон, Обама, Байден, чёрный расизм, левый экстремизм, евгеническая культура, которая никогда не умирала в Америке и всегда помышляла об исправлении человечества путём исключения из него недочеловеков.

Евгеническая культура Америки в 1920-х годах привела к массовой стерилизации неполноценных американцев, к газовым камерам с газом семейства "Циклон". Евгеническая культура была перенесена в Германию и породила Гитлера и теорию сверхчеловека, зажгла крематории по всей Европе и сделала еврейский народ топливом в печах Освенцима и Майданека.

Сегодня на Украине Русская Мечта сражается с технотронным фашизмом. В Авдеевке и Попасной, о которых никогда не ведал мир, решается судьба этого мира. Русские "Ураганы" и "Грады", русские "Калибры" и "Кинжалы", ополченцы Донбасса и батальоны ВДВ атакуют проект "Русофобия", пробивая в нём дыры. И опять, в который раз Россия, кровью умытая, венценосная и бессмертная, берёт на себя грех мира — происходит великое русское омовение.

И так много в живой русской воде слёз и крови.

*террористическая организация, запрещённая в РФ

Украина. Евросоюз. США. Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 8 июля 2022 > № 4134663 Александр Проханов

Поедет ли "Москвич"?

Роман Васильев о проблемах и возможностях отечественного автопрома

Илья Титов

"ЗАВТРА". В конце мая мэр Москвы Сергей Собянин заявил о возобновлении производства "Москвичей" на заводе "Автофрамос", ранее носившем название АЗЛК — Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола. Поскольку компания "Рено" с этого завода ушла, предполагается, что здесь вновь будут производить автомобили с шильдиком "М". Насколько реальны эти перспективы, и насколько эти заявления вписываются в контекст как сегодняшней ситуации, так и истории этого многострадального завода?

Роман ВАСИЛЬЕВ, историк автомобилестроения. Перспектива ездить на авто с буквой "М" вполне реальна, другое дело, что нужно понять, будут ли это полноценно новые автомобили или то, что иронично называется "бейдж инжиниринг" — переклеивание наклейки. Прежде всего, следует проговорить важный момент, который часто не понимает даже профильная пресса. Возрождение АЗЛК ни в коем случае не подразумевает восстановления старого модельного ряда — 2141 и 2140, как это ни печально, выпускать снова не будут. Эти машины заново начинать выпускать просто бессмысленно не только по причине их катастрофического несоответствия любым современным стандартам, но и по причине утраты станков и чертежей. Восстановить всё это, конечно же, можно, но это работа по сложности равная проектированию и наладке производства чего-то нового.

"ЗАВТРА". Обидно. Но способен ли завод разрабатывать и производить новые модели?

Роман ВАСИЛЬЕВ. Чтобы понять, что сейчас происходит, надо заглянуть в прошлое. В пору своего расцвета АЗЛК был гордостью советской автомобильной промышленности и советской промышленности вообще. Выпуская легковые автомобили для народного потребления, завод был настоящей витриной легкового машиностроения СССР, как и Горьковский автозавод.

Долгое время продукция МЗМА (Московского завода малолитражных автомобилей) — так раньше назывался АЗЛК — пользовалась народной любовью, причём не только у нас — ведь на экспорт поставлялось до 70% автомобилей. В разные годы объём экспорта составлял примерно 30%, рос до начала 1970-х и пошёл на спад к середине того десятилетия. Потом настал сложный период — именно по этому периоду мы знаем шуточные расшифровки аббревиатуры АЗЛК как "Автомобили, заранее лишённые качества". "Москвичи" к тому времени действительно стали отличаться крайне низкими даже по меркам советского автопрома стандартами производства.

Дело в том, что к 1970-м годам изменился контекст деятельности завода — Министерство автомобильной промышленности СССР требовало резкого увеличения объёмов производства легковых автомобилей и, как следствие, массовой автомобилизации. Надо было в кратчайшие сроки пересаживать страну на легковые автомобили — такая задача была поставлена в середине шестидесятых, а выполнить её надо было к началу или хотя бы к середине 1970-х. В рамках этой программы было принято решение о строительстве завода легковых автомобилей в Тольятти.

Всё было сделано быстро — на Волге, напротив Жигулёвских гор, был построен автозавод, была куплена лицензия у итальянской автокорпорации "Фиат", получены технологии, получена документация, и начато производство знаменитой "Копейки", по сути, повторявшей итальянский "Фиат" 124. Помимо этого, свою роль сыграла инициатива о строительстве завода КамАЗ в Татарстане, который в дальнейшем ещё появится в нашем рассказе.

Всё это толкало МЗМА к расширению, но существовала проблема. В Текстильщиках просто не было места под расширение производства и строительство новых цехов. Тогда министр оборонной промышленности Д.Ф. Устинов принял решение переместить часть производства на Ижевский машиностроительный завод, в те времена выпускавший множество всего. На этом заводе и выпускались аналоги 412-й модели "Москвича". Аналогами, а не точными копиями их можно называть по причине упрощённой конструкции, которой первое время отличались ижевские "Москвичи". Увеличение количества "Москвичей" за счёт производственных мощностей Ижевского машиностроительного завода и технически упрощённых "412" (зачастую отличавшихся низким качеством сборки) негативно сказалось на репутации марки — отсюда и шутки с необычными расшифровками аббревиатуры АЗЛК. При этом качество ижевских "Москвичей" в момент начала производства было таким же, как в Москве, но при увеличении объёмов производства оно начало ползти вниз. Показателем этого служит тот факт, что большинство сохранившихся "Москвичей" ижевской сборки собраны либо до 1980 года, либо, наоборот, в самом конце 1980-х и начале 1990-х. Тогда как московские "Москвичи" сохранились более равномерно относительно годов выпуска. В Ижевске выпускали машины на 412-й базе до 1997 года.

"ЗАВТРА". То есть АЗЛК ничего не сделал для плохой репутации заранее лишённых качества автомобилей?

Роман ВАСИЛЬЕВ. К сожалению, не совсем так. Чем дальше, тем больше московский завод добавлял фактических оснований для подобной язвительности. Где-то с середины 1980-х у завода начались серьёзные проблемы, не оставившие предприятие до самого его закрытия. Качество производимых автомобилей резко упало — о популярности у масс или о большом проценте машин на экспорт речи уже не шло. Что куда важнее — упали стандарты и культура производства, что намекало на долгосрочность кризиса и серьёзность проблем. Одной из главных причин этого спада, на взгляд многих историков, стал уход главного конструктора завода Александра Андронова со своего поста — он ушёл по состоянию здоровья. Соответственно, вести новые модели и выводить их на производственные линии он уже не мог. Плюс ко всему, руководство завода более не могло пробивать те бюджеты на запуск новых моделей в Министерстве автомобильной промышленности, которым тогда, кстати, руководил Виктор Поляков. До середины шестидесятых он был одним из глав МЗМА, после стал замминистра автопромышленности, ездил в Турин и договаривался с "Фиатом", результатом чего стало его назначение руководителем нового завода на Волге. Поляков, формально говоря, был первым генеральным директором в СССР вообще, потому что до этого должности генерального директора в Советском Союзе не было, был просто директор. Протекция Полякова привела к тому, что все средства на перспективные разработки и на обновления модельного ряда стекались в ВАЗ, что привело к ситуации, когда заводы, оказавшиеся на периферии — ГАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ и АЗЛК — не получали денег на поддержание своих моделей в современном состоянии. Считалось, что ВАЗ должен был стать витриной советской автопромышленности — по крайней мере, ею завод назначили в Москве — но ВАЗ ожиданий не оправдал.

Девяностые годы, которые и так не оставили камня на камне от грандов советского автопроизводства, ударили по АЗЛК ещё сильнее. Дело в крупном валютном кредите, который в середине 1990-х взяло руководство завода. Огромные деньги были взяты в долг на постройку современного завода по производству двигателей. Тому были свои причины: исторически из-за нехватки площадей производство двигателей пришлось увезти с территории Текстильщиков на территорию авиазавода в Уфе, и контроль над модернизацией двигателей ушёл от АЗЛК, поэтому никто больше модернизировать этот мотор не мог. Конечно, задачи ставились, но отсутствие прямого контроля и наличие у уфимцев других заказчиков, тоже требовавших выполнения планов, не позволяло производить современные моторы. Чтобы решить эту проблему, для производства новой переднеприводной модели был взят кредит, были отстроены моторные цеха, были закуплены штамповочные цеха — всё, что нужно для полного цикла производства. Всё это установилось, но не запустилось, потому что к тому моменту настала пора отдавать кредит, а рубль, как мы помним, в 1990-х страшно лихорадило.

И вот в 1995 году завод в первый раз встал — тогда это был перерыв в год. В результате этого простоя при Ю.М. Лужкове было принято решение взять АЗЛК на баланс Москвы. Город принялся искать западного партнёра, который мог бы как-нибудь помочь умирающему гиганту советской промышленности. Этим партнёром оказался французский автопроизводитель "Рено".

В результате модернизация текущего модельного ряда упёрлась именно в "Рено". Французы поставили современный мотор в количестве 30 тысяч штук, а российские инженеры провели работу по небольшому изменению внешности автомобиля для адаптации под новый двигатель. Автомобиль получил имя "Святогор" и занял низкий ценовой сегмент. Но тогдашний руководитель завода Рубен Саркисович Асатрян считал, что АО "Москвич" должно выпускать более солидные автомобили, так что было принято решение начать выпускать люксовые модели на базе того, что есть, то есть 42-й модели. Так появилась "княжеская серия". В 1998 году Лужкову с помпой была представлена модель "Иван Калита" — самая укомплектованная, самая дорогая и самая длинная модель Москвича-2142. Её стоимость оценивалась в 18 тысяч долларов за штуку, ведь помимо укомплектованности всем, чем только можно, машина снабжалась непростым новым мотором — 16-клапанным, от спортивной версии "Рено Клио". Моторы эти, несмотря на выстроенные в Москве цеха, производились в Мексике. "Калита" была с помпой представлена Лужкову, после чего наступил дефолт. На балансе города оказался огромный завод, имевший неадекватное стремление выпускать люксовые машины за огромные, просто несусветные, деньги. При этом моторы закупать уже было нельзя, так как продавались они за валюту, а в 1998 году с рублём всё было совсем печально. Из-за кризиса спрос на дешёвые автомобили рухнул, так что перспективы завода резко ухудшились. Да, спрос на люксовые авто был высок, но для них просто не было импортных комплектующих. Тогда недоукомплектованные автомобили начали просто складывать рядом с цехами завода. И появилась ещё одна проблема: покупателям банально не отгружали машины из-за того, что они были чем-то не доукомплектованы. Это вызвало волну ушлых товарищей, готовых снимать со стоявших около цехов автомобилей нужные запчасти и продавать их особо нуждающимся. Естественно, вся эта ситуация не имела ни намёка на окупаемость или возможность расплатиться с долгами и вела к гибели завода.

Закончилось всё довольно грустно: в 2002 году (на самом деле производство остановилось ещё в 2001-м, но какие-то досборки уже стоявшего на задворках шли до 2002-го) производство на АЗЛК остановилось. "Москвич" умер, но завод остался.

"ЗАВТРА". Завод, видимо, стал называться "Автофрамос"?

Роман ВАСИЛЬЕВ. Проще называть его "Рено Россия". Ещё в 1999 году на производственных мощностях АЗЛК была начата отвёрточная сборка "Рено Меган" в кузове седан первого поколения. Она продолжалась до гибели "Москвича", но менеджеры "Рено" упорно не желали сдаваться, поскольку "Рено", как "Форд", как и "Фиат" с "Фольксваген" — словом, все крупные игроки западного автомобилестроения — видели в России серьёзную перспективу по рынку сбыта, потому что российский рынок очень большой и у него довольно хорошая вместимость. В начале нулевых автоконцерны стали делать свои ходы: "Форд" начал производство "Фокуса" первого поколения во Всеволожске, "Шевроле" пришёл в Россию, организовав совместное предприятие с АвтоВАЗ (они выпустили "Шевроле Ниву"), потом "Фольксваген" пытался покорить наш рынок. Что же касается "Рено" и АЗЛК, то в 2002-м и 2003-м началась отвёрточная сборка "Клио" и "Симбол" в цеху печально известного бывшего моторного завода АЗЛК. Правительство не очень понимало, что делать с бесполезным заводом, зато это хорошо понимала компания "Рено". У французов уже к тому времени был план: они с конца 90-х разрабатывали новый автомобиль исключительно для развивающихся рынков, чтобы его можно было производить на самых простых мощностях, не сильно вкладываясь в производство. Этим автомобилем был так называемый проект X90, позже получивший название "Логан".

"Логан" выстрелил на российском рынке: автомобиль хорошо продавался, успех его был грандиозен, так что под наращивание производственных мощностей на АЗЛК (получившем название "Автофрамос") вернули всех специалистов со старого завода, построили новые цеха и московские "Логаны" — доступные европейские автомобили — принялись покорять рынок.

Затем, однако, на пути АЗЛК вновь встал АвтоВАЗ — компания "Рено" заключила с Волжским заводом контракт, по которому "Логаны" и "Сандеро" с 2014 года должны были выпускаться в Тольятти. "Автофрамосу" остались отвёрточные сборки "Мегана", "Флюенса", "Колеоса" и "Дастера".

"Дастер" представляет особенный интерес, так как это наиболее хорошо продающийся автомобиль среди всех, что производились на "Автофрамосе" в недавнее время. Тем не менее производство "Дастера" тоже завязано на Тольятти — сама платформа "Дастера" включена в проект АвтоВАЗа по созданию новой "Нивы", которая должна была базироваться на платформе "Дастера".

Итак, "Дастер" отчалил в Тольятти. Что же остаётся АЗЛК? Французскими инженерами специально для российского рынка были разработаны кроссовер "Капчур" и компактный кроссовер "Аркана". Да, формально говоря, эти модели были спроектированы в целом для мирового рынка, но для России в них внесли огромное количество изменений, что позволяет без всяких натяжек выделить их как отдельные модели, которые базируются на платформе B0, а не на платформе CMF-B, как их европейские или корейские собратья. Эти модели изначально идут во втором эшелоне ряда "Рено" в основном из-за своей слабой популярности, вызванной несоответствием ожиданиям потребителя. Так, "Аркана" оказалась слишком дорогой, слишком нишевой (маркетологи ориентировались на молодую аудиторию) и слишком несоответствующей стереотипу о "Рено" как о доступных автомобилях. Вместе с этим упомянутые модели, производившиеся в Москве, страдали от ряда проблем, которые на АЗЛК устраняли по ходу производства. Программное обеспечение, уплотнители, двигатели, их прошивка — исправление всех этих "детских болезней" серьёзно растянулось во времени, что тоже не способствовало улучшению репутации моделей, производившихся на АЗЛК. Не так давно компания "Рено" прямо запретила выпускать "Рено Капчур" и "Аркану" на заводе "Москвич". Это не касается долгосрочных планов — скорее значит, что всё, что уже собрано на данный момент, уходит в сбыт с фирменным ромбиком "Рено", детали распределяются по складам дилеров и идут как запчасти. Ситуация с "Дастером" по-прежнему неясна, потому как возможно, что по нему есть дополнительное соглашение между "Рено" и АвтоВАЗ, позволяющее выпускать "Дастер" в Тольятти в другом виде — собственно то, чего многие ждут в отношении АЗЛК.

"ЗАВТРА". Но сложится ли дело именно так? Зарубежные автогиганты, если верить публичным заявлениям, полны решимости уйти, оставив после себя выжженное поле.

Роман ВАСИЛЬЕВ. В силу перечисленных мной причин наиболее вероятный вариант сейчас — производство "Арканы" и "Капчура" под логотипом "Москвич". Другой вопрос состоит в том, как долго подобное производство может продолжаться. Дело в том, что права на платформы этих кроссоверов всё равно принадлежат компании "Рено". При этом условия договора между Минпромторгом и "Рено", к сожалению, не декларируются, они скрыты от нас. Мы можем только строить догадки, основываясь на отдельных положениях и слухах. Так, недавно была достигнута договорённость — заметьте, с АвтоВАЗом — на предмет поставки комплектующих. То, насколько эта договорённость повлияет на конечную цену продукта, то, насколько она впишется в перестраивающиеся логистические цепочки, то, как это скажется на производстве, — мы можем только гадать. Важно то, что эта договорённость была заключена уже весной, так что вполне логично, что со стороны "Рено" она не афишировалась в связи с репутационными рисками. Репутация для них сейчас является ключевым вопросом, и опасения вызвать острую реакцию общественности служат причиной такого молчания. Но если такой договор был сделан с тольяттинцами, то что мешает "Рено" так же договориться с АЗЛК?

Нужно уточнить, что производственные мощности "Рено" в России не национализировались и не продавались — их передали "в долгосрочное управление" (точная формулировка) с возможностью возвращения в течение шести лет. Что же касается конкретно московского завода, то санкции стали поводом для "Рено" избавиться от неликвидного актива. Посудите сами: на заводе в небольших объёмах (40–60 тысяч автомобилей в год) производились дорогие модели, которые не окупали существование завода. Бестселлер — "Дастер" — укатил на Волгу. Вместе с этим надо иметь в виду, что в Москве очень дорогие площади и очень высокая зарплата — на автозавод в Текстильщиках никто не пойдёт работать за те деньги, какие платят в Тольятти. Что же касается новости о назначении директором завода Дмитрия Пронина, нужно понимать, что в автопроизводстве это человек новый, он не заводчанин, а менеджер. Он начинал с работы в автосалоне "Нью-Йорк Моторс Москва", потом поднялся до должности замгендиректора в "Авилоне" — большом дилерском центре "Форд" на Волгоградском проспекте.

"ЗАВТРА". То есть, просто переехал на другую сторону Волгоградского проспекта?

Роман ВАСИЛЬЕВ. Не совсем. Из "Авилона" он ушёл на повышение в Дептранс Москвы, где стал заместителем руководителя, и только оттуда недавно отправился на АЗЛК. Назначение главой "Москвича" чиновника из Дептранса интересно и в свете реконструкции вокруг завода, которую город ведёт уже давно. В многоугольнике между Текстильщиками, Печатниками, Южным портом и Нагатинской поймой ведётся серьёзное строительство — строятся съезды и заезды на юго-восточную хорду (ЮВХ), ползут слухи о планируемых объектах и кипит работа.

Ведётся модернизация именно самого района — какие-то площади и мощности сносятся, а в каких-то случаях идёт активная реконструкция. Земля там дорогая, а прошлый амбициозный проект в этом районе — "Технополис Москва" — не имел успеха. Долгое время Ростех всё пытался туда пристроить какое-то высокотехнологичное производство, но у него не получилось: площадей там хоть отбавляй, но для переноса или уж тем более создания с нуля этого самого производства нужно вкладываться явно без гарантий возврата средств — на таких условиях у нас никому вкладываться не хочется, а хочется, чтоб пришёл инвестор со стороны и сам всё построил. Дополнительная сложность состоит в том, что никаких налоговых льгот смельчакам, решившимся держать производство на территории "Технополиса", не предусматривается. Так что сейчас эта земля — бывшая площадка ЗиЛ — не приносит выгоды ни городу, ни бизнесу. Когда я слышу аргументы о том, что процветанию "Москвича" поможет некая историческая память, я вспоминаю музей истории завода — знаменитая "летающая тарелка" рядом с заводоуправлением была снесена именно в этом январе, и город, со стороны властей которого сейчас идёт столько речей о важности "Москвича" для Москвы, ничего не сделал для спасения уникального здания. Я думаю, что завод в текущем его виде, скорее всего, тоже не спасут.

Заявлено, что партнёром столичного завода будет КамАЗ. У КамАЗа легковое производство (а единственная легковушка, которую они производили, это "Ока") закрылось примерно тогда же, когда и у АЗЛК, так что трудно сказать, как они будут налаживать легковое производство на "Москвиче". Многие вспомнят об имеющемся у КамАЗа проекте "Кама-1" — компактном четырёхместном электромобиле. Этот электромобиль был разработан силами петербургского Политеха с расчётом на широкое использование в каршеринге. Электромобиль "Кама-1" ещё на стадии разработки и проработки компоновки, он базируется на трубчатой пространственной раме, что в целом позволяет выпускать его в малых объёмах даже на небольших площадях — так в 2013–2014 годах на ТагАЗе производился седан "Аквила". Но вот в больших объёмах на конвейере его производить в такой конфигурации почти невозможно. Разговоры о "Каме-1" особенно актуальны в свете курса на электрификацию общественного транспорта, взятого московским правительством. Также стоит помнить и о том, что важным пунктом этого курса являются поставки городу электробусов, производящихся на заводе в Татарстане. Кстати, поскольку электробусы делает ещё и группа компаний ГАЗ, то по отсутствию новостей о сотрудничестве с нижегородским автопроизводителем, равно как и по скорости анонса договорённости Москвы и КамАЗа можно сделать вывод, что с камским заводом решили сотрудничать заранее. По последним заявлениям, АЗЛК будет выпускать машины для такси и каршеринга, также, может быть, и для полиции с коммунальными службами, ведь такая потребность существует. Что-то, разумеется, пойдёт в розничную продажу. Объём рынка по направлению "каршеринг и такси" 50–60 тысяч машин в год. От розницы можно ожидать, по грубым прикидкам, ещё примерно 20 тысяч автомобилей. Итог: ожидаемый объём производства — где-то 70 тысяч автомобилей в год, плюс, наверняка будут спецпрограммы для инвалидов, как при Лужкове. Что касается модельного ряда, тут его будет диктовать исключительно рынок. Сейчас у россиян в фаворе паркетные внедорожники и кроссоверы малого и среднего размера. Думаю, для полиции и такси будут продавать седаны класса D, а для каршеринга — компактные электромобили.

Попробуем сложить всё, что мы знаем. Директором столичного завода "Москвич" назначен Дмитрий Пронин из Дептранса Москвы, то есть менеджер, который курировал электрификацию городского транспорта на мощностях, в том числе, и завода КамАЗ. КамАЗ в свою очередь производит и обслуживает автобусы — причём на электричестве — для Москвы, в том числе и на мощностях СВАРЗ (Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода). У КамАЗа есть проект лёгкого электромобиля для каршеринга, и именно для его производства под контролем города на завод "Москвич" поставили человека из верхнего слоя городской номенклатуры.

Такое впечатление, что в Москве, скорее всего, будут выпускать лёгкие электромобили — собственно, до этого нехитрого вывода дошли многие СМИ. Но надо понимать, что легковой автомобиль "Кама-1" на данный момент не готов к производству, хотя и находится на серьёзной стадии разработки. Его ещё предстоит прорабатывать, перерабатывать, лечить болезни, выявляющиеся в ходе производства и тестов. Плюс ко всему, в свете нестабильной внешней ситуации непонятно, кто будет поставщиком электроники, аккумуляторов, чего угодно. Непонятно, насколько будет локализовано производство, потому что наверняка какие-то комплектующие идут из Азии, где поставщики тоже опасаются санкций и контрсанкций. Этот автомобиль в своём нынешнем виде вызывает слишком много вопросов.

Соответственно, в отношении дальнейшей судьбы АЗЛК есть три возможных варианта. Первый вариант — закрытие завода в принципе. На это намекают закрытие "Технополиса Москва", массовая застройка и облагораживание территории, строительство дорог вокруг. Против этого говорят заявления мэрии и мэра. Второй вариант — продолжение текущей работы. После пары месяцев передышки, связанной с общей нестабильностью во внешних торговых отношениях, возобновляется производство "Капчуров" и "Аркан" под знаком теневого партнёрства с "Рено". Либо запчасти будут закупаться через какие-то мутные схемы в Румынии, где производство "Рено" давно налажено под брендом "Дакия", либо будут браться у смежников внутри России, то есть у местных поставщиков, либо сами модели будут упрощаться, чтобы соответствовать необходимости. Ко второму варианту и относится тот самый "бейдж инжиниринг" — "Рено" под маркой "М". Третий вариант — закрытие производства "Рено" и производство на освободившихся площадях электромобилей и электробусов КамАЗ. Но данный вариант самый маловероятный, хоть к этому всё и идёт. Невозможно в текущем году — а Собянин пообещал "Москвичи" уже в 2022-м — наладить производство легковых автомобилей "Кама-1" марки "Москвич". Скорее всего, будет совмещение пунктов — возможно, даже всех трёх. Скажем, производственные площади сокращаются и застраиваются, на оставшихся выпускаются "Рено" без лицензии, а в перспективе нескольких лет там начинают производиться "Камы-1". Проблема со вторым пунктом — производством "Рено-Москвич" — состоит в том, что двигатели для них производятся по лицензии "Рено" и наше правительство уже много раз в смежных областях проявляло своё нежелание идти на открытый конфликт с зарубежными производителями, нарушая их патенты, лицензии и прочие авторские права. И если представить, что лицензии (а стало быть, и производства двигателей) не будет, то на пути АЗЛК в очередной раз встаёт АвтоВАЗ, способный производить двигатели, но ни капли не заинтересованный в помощи прямому конкуренту. Можно вспомнить последние годы существования старого АЗЛК: ВАЗ занимался поставками моторов для 41-й модели, но очень любил поставлять некондицию. Едва ли стоит натягивать ту ситуацию на сегодняшние реалии.

Слишком многое сегодня зависит от того, кто будет всё это курировать, кто будет управлять всеми этими процессами. Минпромторг? КамАЗ? Правительство Москвы? Тут больше вопросов, чем ответов, а огромное количество слишком громких заявлений не проясняет ситуацию. Сразу скажем: вряд ли можно начать производить автомобили "Москвич" до конца года. Это технологически невыполнимо. Даже четырёх-пяти лет мало для отладки и полноценного запуска в массовое производство "Камы-1". Нужно понимать, что это большой перевод производственных мощностей из Татарстана в Москву, это дорого и сложно, а сейчас не самое подходящее время для того, чтоб браться за дорогие и сложные проекты. Именно поэтому я склоняюсь к тому, что на АЗЛК будут при помощи моторов с АвтоВАЗа заниматься "бейдж инжинирингом", и именно так мы сможем начать ездить на "Москвичах".

ФАС РОССИИ ЗАКЛЮЧИЛА СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ С МГИМО

Документ направлен на взаимодействие по вопросам совершенствования антимонопольного и тарифного законодательства, а также нормативного правового регулирования закупок

Соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ФАС России Максим Шаскольский и ректор МГИМО Анатолий Торкунов.

В рамках соглашения сотрудники ФАС России будут читать лекции и проводить практические занятия для студентов университета. Кроме того, служба предоставит им возможность прохождения практик и стажировок в ведомстве, а также методическую помощь при проведении исследовательских проектов.

В свою очередь, МГИМО включит в образовательные программы курсы по антимонопольному и тарифному регулированию, а также организует для сотрудников ФАС России курсы повышения квалификации по необходимым направлениям.

Помимо этого, стороны соглашения будут проводить совместные научные исследования по вопросам, связанным с применением антимонопольного права.

Документ будет действовать 3 года, однако срок его действия может быть продлен по соглашению сторон.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > fas.gov.ru, 8 июля 2022 > № 4129565

Туристическая инфраструктура, часть вторая: курортная недвижимость как предчувствие

По оценкам компании Knight Frank Russia, на данный момент территория сосредоточения курортных апартаментов, причем всех ценовых категорий, — конечно же, Сочи. В начале июля все обсуждали новый ценовой рекорд, установленный проектом Mantera seaview residence в городе: на рынок был выведен пентхаус, и в ходе закрытого сбора заявок в рамках пресейла была предложена цена 6,5 млн рублей за квадратный метр

Дефицит предложения курортной недвижимости в России составляет более 2 млн квадратных метров*. К такому выводу пришли эксперты сочинского проекта Mantera seaview residence, проанализировав спрос среди жителей городов-миллионников. Конкретно в высокобюджетном сегменте, к которому относится и сам проект, дефицит составляет более 300 тысяч квадратных метров. При этом, как подчеркивают аналитики, в год в России запускаются менее десяти новых курортно-недвижимых проектов: при таких темпах потребуется не менее 10-15 лет, чтобы удовлетворить дефицит, имеющийся на сегодняшний день, а ведь за это время он наверняка станет куда масштабнее.

По оценкам компании Knight Frank Russia*, на данный момент территория сосредоточения курортных апартаментов, причем всех ценовых категорий, главный рынок и главная надежда сегмента — конечно же, Сочи. «В разных классах сочинского рынка ситуация развивается по-разному. С точки зрения нового предложения мы за прошедшие полгода видели довольно серьезный рост в массовом сегменте, и это единственный сегмент, который очень сильно вырос: по данным за первое полугодие, в предложении находятся 13 350 лотов, а еще пару лет назад эта цифра была на уровне 8 тысяч. Рост существенный, даже при условии довольно большого объема сделок и вымывания предложения. Бизнес-класс отстает: здесь объем предложения существенно снизился (до 3100 лотов с 4300 лотов в 2021 году), и в этом сегменте дефицит нарастает. Рынок элитной недвижимости стабильно развивается, мы видим постепенный рост: в прошлом году было представлено 135 лотов, сейчас уже 170», — делится подсчетами региональный директор департамента консалтинга и аналитики компании Knight Frank Russia Ольга Широкова.

Вообще, элитный рынок Сочи — это ровно плюс один новый проект в год. Но в лотах прирост куда сильнее, поскольку каждый следующий проект крупнее предыдущего: премьера 2020 года насчитывала 300 лотов, 2021 года — 320 лотов, 2022 года — 462 лота. «При этом девелоперы ведут себя довольно осторожно и не выводят все сразу в открытые продажи. В проектах, которые сегодня представлены на рынке, 30% продано, 14% — это как раз те 170 лотов, которые находятся в продаже. И у девелоперов есть резерв примерно 55% — это те лоты, которые еще не выведены на рынок, и это та основа предложения, которая будет наполнять рынок в ближайшее время, как минимум пока сочинский мораторий на новое строительство не закончится», — объясняет Ольга Широкова.

С точки зрения спроса ситуация несколько иная. «Массовый сегмент, который существенно нарастил предложение, сильнее всего и просел по объему сделок. Потенциально это тот сегмент, который, если не возникнет каких-то новых волн спроса или если девелоперы не подумают над своей ценовой политикой, сейчас немножко вызывает опасения. Бизнес-класс и элитный сегмент — здесь ситуация довольно стабильная: мы видим, что за полгода объем сделок (995 и 43 соответственно) примерно на уровне половины прошлого года, которой был чрезвычайно успешный (2050 и 118 сделок соответственно). И в бизнес-, и в элитном сегменте довольно стабильный спрос, несмотря на чрезвычайно возросшие цены», — отмечает Ольга Широкова.

Действительно, согласно подсчетам Knight Frank Russia, в июне средневзвешенная цена элитной недвижимости в Сочи достигла отметки 2,45 млн рублей за квадратный метр*. Для сравнения: в Москве этот показатель составил 1,46 млн рублей, в Петербурге — 566 тысяч рублей. То есть за условный миллион долларов в Сочи можно приобрести всего 23 квадратных метра, в Москве — 39 квадратных метров, а в Петербурге — 100 квадратных метров элитного жилья.

Впрочем, сейчас Сочи наверняка еще больше оторвался от конкурентов. В начале июля все обсуждали новый ценовой рекорд*, установленный проектом Mantera seaview residence: на рынок был выведен пентхаус площадью 228,7 квадратного метра, и в ходе закрытого сбора заявок в рамках пресейла была предложена цена 6,5 млн рублей за квадратный метр. Трудно представить, что какой-то другой проект в ближайшее время сможет хотя бы повторить такое, не то что превзойти.

Да и в целом за последнее время цены в Mantera seaview residence выросли очень существенно: год назад квадратный метр стоил здесь в среднем 2,5 млн рублей, теперь уже 3,4 млн, так что средняя цена резиденции составляет около 332 млн. Конечно, Mantera seaview residence — проект уровня deluxe, с эксклюзивным расположением, сумасшедшей инфраструктурой и все такое, и все же квадратный метр по цене жилья, строящегося в даже не самом далеком Подмосковье, — это внушительно. И если продажи по таким ценам идут, значит, сверхобеспеченных hungry-клиентов в сегменте курортной недвижимости и правда немало.

«С социальными изменениями в обществе, произошедшими после пандемии, когда изменились условия труда, мы увидели первую волну россиян, потянувшихся в теплые регионы. Тренд на увеличение спроса и, соответственно, дефицит начали усиливаться после последних геополитических событий. Именно сейчас люди готовы инвестировать в аналог летних дач или, наоборот, в недвижимость для зимних периодов», — считает коммерческий директор проекта Mantera seaview residence Елена Кабешева.

По оценкам Knight Frank Russia, при сегодняшних условиях на элитном рынке Сочи может заключаться 250-300 сделок в год, а все, что не заключилось в этом году, переходит на следующий. «Сегодняшний сочинский потенциал — 350 сделок, которые были бы реализованы, если бы было большее разнообразие предложения, были бы проекты на нулевом цикле строительства. В сумме сделок, которая растет каждый год за счет роста цен, это выглядит еще внушительнее: в 2020 году было чуть больше 3 млрд рублей, в этом году уже 15 мдрд, а потенциально могло бы быть 60 млрд. Это то, что мы можем увидеть на рынке Сочи, то, к чему можем стремиться», — уверена Ольга Широкова.

Другое дело, что в городе все еще немало так и не распроданных новостроек, чья принадлежность к элитному сегменту весьма сомнительна, а проектов, способных удовлетворить требования по-настоящему взыскательной публики и встать в один ряд с люксовыми мировыми предложениями, — единицы. Поэтому, например, Mantera seaview residence, по словам Елены Кабешевой, стремится не просто закрыть высокобюджетный спрос на море-солнце-красоту, но и сформировать устойчивый, максимально независимый от внешних обстоятельств локальный бренд и пополнить мировой клуб эксклюзивных брендированных резиденций. По словам директора департамента продаж зарубежной недвижимости компании Savills в России Юлии Овчинниковой, сегодня это наиболее быстроразвивающийся сегмент премиальной недвижимости, в том числе курортной.

«Мы, наверное, одни из первых, кто при составлении jobs to be done сразу рассчитывали, что должны попасть в линейку недвижимости, которая станет для покупателей коллекционной. И наша гипотеза в этом плане оправдалась. Причем очень интересный тренд — с повышением цены реализации у нас коллекционеров становится больше. На текущий момент доля тех, кто приобрел лот, потому что «я хочу, чтобы он был у меня в коллекции, потому что это крутой проект, потому что у меня есть в Дубае, в Майами и здесь должен быть», составила уже около 6%. И «драйвить» она начала с уровня 2,5 млн рублей за квадратный метр», — рассказывает Елена Кабешева.

«Мы видим, что в целом по миру средняя надбавка за бренд составляет 31%. Эта цифра довольно сильно разнится от страны к стране и от рынка к рынку, и наибольшие премии можно получать на развивающихся рынках. Поэтому в «старом» Нью-Йорке (а США — страна — родоначальник брендированных резиденций и обладатель наибольшего их числа) практически невозможно получать надбавку. На рынках, на которые только-только выходят брендированные проекты (например, Алма-Аты или Белграда), надбавка доходит до 50%», — делится наблюдениями Юлия Овчинникова.

Впрочем, помимо собственно бренда, который может быть не только традиционно гостиничным, как Hyatt, Bvlgari или Mandarin Oriental, но и совсем негостиничным (в мире есть резиденции модного бренда Roberto Cavalli, ресторанного бренда Nobu, автомобильного бренда Bugatti и даже Лувра, который тоже можно назвать брендом), брендированная резиденция должна обладать максимально возможным набором из 38 наиболее важных для покупателей характеристик и услуг. По оценкам Юлии Овчинниковой, от силы половина проектов в мире в принципе способны на серьезное разнообразие. И еще меньше таких проектов, как российский Mantera seaview residence, где из 38 ключевых параметров представлены 29.

Пока, по признанию Елены Кабешевой, новый сочинский бренд за рубежом целенаправленно не продвигается, и иностранных покупателей в нем почти нет. Но у девелопера большие проектные планы, о которых будет объявлено осенью, и если и верить словам Ольги Широковой о том, что вот-вот у нас появятся специализированные девелоперы курортной недвижимости, то у создателей Mantera seaview residence есть все шансы стать первыми. По крайней мере, руководитель направления «Туризм и инфраструктура» банка «Дом.РФ» Ольга Земцова, которая глубоко в теме, призналась, что делает ставку именно на них. И вот тут не исключено, что следующие проекты будут представлены не только на российском, но и на международном рынке.

При этом совершенно не факт, что проекты эти будут люксовыми, — они, как говорит Елена Кабешева, будут «по месту». Таких потенциальных «мест» в России немало, и помимо классически курортных Сочи, Крыма, Кавминвод и окрестностей Калининграда есть еще минимум две категории, где проектов нет или почти нет.

Первая — это курорты при крупных городах. «Вообще, это тренд, который когда-то уже начинался: в 2004-2005 годах стали появляться курортные апартаменты на пригородных горнолыжных курортах и при больших советских санаториях. Сейчас этот сегмент развивается, и пионер здесь Санкт-Петербург. Мы думаем, что во всех крупных городах курортные апартаменты в дополнение к гостиничным рекреационным комплексам имеют право на жизнь, и уже даже обсуждаем такие истории в Перми, в Казани», — делятся планами в Knight Frank Russia.

И совсем новая тема, о которой мы заговорим в ближайшие три-пять лет, — это курортная недвижимость на таких знаковых курортах, как Байкал, Камчатка, Сахалин. Вряд ли кто-то будет пользоваться ею каждый год, хотя есть любители, которые летают на Кольский полуостров по несколько раз в году, но ведь и для Байкала, и для Камчатки как для курортов очень актуальна тема формирования арендного рынка. «Это смесь курортной недвижимости и инвестиционного продукта. Мы считаем, что общее развитие внутреннего туризма и конкретных курортов, которое сейчас происходит, даст толчок и развитию недвижимого сегмента», — резюмирует Ольга Широкова.

* Есть в распоряжении Business FM

Валерия Мозганова

Как еда влияет на наш мозг — нейробиолог Вячеслав Дубынин

Профессор биофака МГУ объяснил, за что мы любим еду, и на какие «кнопки» в человеке надо «нажать», чтобы побудить его купить продукт и даже «подсадить» на него.

Вячеслав Дубынин, доктор биологических наук, специалист по физиологии мозга (изучает мозг более 30 лет), рассказал, из чего складывается восприятие вкуса пищи, как производители продуктов питания манипулируют нами, и почему сложно отказаться от куска торта и выдержать диету.

Важные факты о еде

Факт 1: мы знаем, что еда — это энергия, строительный материал для организма. Но еда — это и значимый источник положительных эмоций. Если поместить человека в томограф, и в ходе наблюдения он будет думать о еде, мечтать о ней, мы увидим появление сигналов в центрах положительных эмоций. Стоит нам сесть на диету, организм начнет тяготеть к депрессии и тревожности.

Факт 2: в организме человека нет счетчика калорий, поскольку наши предки жили в состоянии постоянного дефицита еды. В условиях изобилия продуктов питания отсутствие такого счетчика приводит к перееданию, создает риски для большого количества людей. Ведь еда приносит позитив, и человек постоянно стремится его получить. А потом у него формируются жировые запасы. Избыточный вес — эпидемия современной цивилизации.

Факт 3: главное в еде — незаменимые компоненты, которые люди не могут генерировать сами. Мы считаем себя вершиной эволюции и вообще развития жизни на этой планете, но при этом не умеем создавать множество молекул — у нас нет для этого ферментов. Чтобы получить эти вещества, мы должны что-то съесть. Это не только витамины, но и компоненты белковой пищи, и компоненты жирового потока, прежде всего растительные жиры.

В каком-то смысле мы паразиты растений. Растениям нужны азот, фосфор, калий из почвы, вода, углекислый газ и солнце. Дальше благодаря ферментным системам они производят необходимые компоненты питания. Мы же их отнимаем.

Когда ученые приступили к изучению и анализу человеческого ДНК, они полагали, что у нас порядка ста тысяч генов, кодирующих основные белковые молекулы — мы же такие сложные. Выяснилось, что их всего 22–23 тысячи. Для сравнения: у дождевого червя 18 тысяч, у кукурузы — 30–35 тысяч. То есть, на генетическом уровне растения в полтора — два раза сложнее нас. Это своего рода удар по антропоцентризму.

Факт 4: ключевой момент в нашем питании — разнообразие. Если вы понемногу употребляете разную еду, есть шанс автоматически набирать необходимые микроэлементы, витамины и другие вещества, без которых нервная система не может обходиться. Как и весь организм. Однако современная цивилизация довольно далеко ушла от природных продуктов, и часто то, что попадает на стол, представляет собой результат работы большой промышленности. В итоге каких-то незаменимых компонентов может не хватать.

Как нас побуждают выбирать еду

— К людям, занимающимся изучением мозга, регулярно обращаются представители компаний-производителей еды, чтобы выяснить, как обеспечить лучшую продажу того или иного продукта.

Что на нас действует? В мозге есть центры потребностей, и, «нажав» на определенные «кнопки», товар можно сделать более привлекательным. Например, показать, как кто-то ест продукт, к примеру йогурт, и ему очень вкусно. У нас есть зеркальные нейроны, благодаря которым, увидев довольного человека с йогуртом, мы проецируем его состояние на себя. Дальше можно «добавить» эффект новизны, ведь люди любопытны. Поэтому пусть герой ест не просто йогурт, а новый йогурт. И еще делает это в кругу счастливой семьи.

Такая реклама «забьет» информацию в мозг в обход сознания, особенно если ее часто повторять. Вы запомните продукт и решите его попробовать. В этот момент включится анализатор, вкусовая система. Она фокусируется на макрокомпонентах пищи. Вкусовая система ничего не знает про витамины или микроэлементы, но она распознает жиры, белки, углеводы. Результат этого «исследования» соотносится с нашими вкусовыми ощущениями.

Но вкус — только база. К нему присоединяется обоняние. Обонятельная система состоит из почти 400 рецепторов. Они анализируют разные молекулы, потом результат анализа претворяется в обонятельные ощущения. В еде должно содержаться правильное количество компонентов, считываемых обонятельной системой, они должны быть представлены в правильной комбинации и пропорции.

Еще один важный компонент целостного восприятия вкуса — ощущение от еды в полости рта. На него влияет температура продукта, его консистенция и другие характеристики. В 2021 г. Нобелевскую премию по физиологии и медицине присудили ученым Дэвиду Джулиусу и Ардему Патапутяну за «открытие рецепторов температуры и осязания». По сути, за исследование кожных рецепторов, того, как они воспринимают тепло и холод, как на них влияют различные молекулы. Например, почему ментол вызывает ощущение холодного, а капсаицин — горячего.

Таким образом, целостное вкусовое ощущение формируется на основе синтеза трех сенсорных систем. И производители продуктов питания это понимают. Я периодически имею дело с представителями серьезных корпораций и вижу, что они озабочены созданием хорошего вкуса, а также тем, как убрать из еды лишние углеводы, сделав ее менее калорийной.

В ведущих пищевых корпорациях есть серьезные лаборатории, где проводятся исследования и подбираются оптимальные сочетания. Многие команды работают очень ответственно.

Замечу, что мы часто попадаем во вкусовые ловушки. Например, фастфуд опасен тем, что в нем содержатся молекулы, быстро проникающие в кровь и дающие сильные положительные эмоции. Наш центр голода фиксирует увеличение в крови глюкозы и жироподобных молекул. Возникает мощная положительная эмоция. Мы запоминаем поведение, которое привело нас к «успеху»: «я съел гамбургер, и мне было очень вкусно на уровне сосочков и на уровне химического состава крови, поэтому я снова сюда приду». Таких ловушек по жизни очень много. Они формируют зависимости.

Глюкоза — зло?

— Мозгу нужны энергия и строительные материалы. Энергию дает глюкоза — простой сахар с молекулярной формулой C6H12O6. Глюкоза попадает в организм с пищей, из кишечника она проникает в кровеносные сосуды, оттуда — в межклеточную среду. Дальше ее забирают нейроны, они вип-потребители. Другие клетки ждут сигнала поджелудочной железы. Если глюкозы в крови достаточно много (больше 0,1%), поджелудочная железа выделяет инсулин, и другие клетки начинают брать глюкозу. Если концентрация глюкозы снижается, организм достает ее для мозга из запасов.

Мозг человека устроен так, что сладкое для него означает положительные эмоции. Если обратиться к истории нашего биологического вида, раньше сладкое давалось не так легко. В современной цивилизации сладкого полно.

Это обернулось для человечества двумя большими проблемами — набором веса и диабетом второго типа. Из-за постоянной высокой концентрации глюкозы ткани теряют чувствительность к инсулину. Сейчас диабетом второго типа болеет каждый десятый человек в возрасте за шестьдесят.

Ограничивать же себя в еде, придерживаться диеты, ощущать голод — то есть, испытывать негативные эмоции, способен далеко не каждый. Обмануть центр голода крайне сложно. Представим, что вы выпили стакан воды и заели его листом капусты. Вроде бы, хорошо, желудок наполнен. Однако в нем есть рецепторы, которые проводят вкусовой анализ, и у них возникает вопрос: где же белок, где углеводы? В итоге желудок посылает сигнал, что голоден. Не все могут существовать в таком режиме. Поэтому слова диетолога, что определенного типа питания придется придерживаться всегда, сделать его частью образа жизни, воспринимаются как приговор. Ведь кусок торта становится врагом. Тем не менее, к еде надо подходить осмысленно — она во многом влияет на то, сколько ты проживешь, и как будут работать твои внутренние органы.

Текст подготовлен на основе материалов официального youtube-канала Вячеслава Дубынина и интервью на канале «Два в уме».

Россия. ЦФО > Агропром. Медицина. Образование, наука > dk.ru, 8 июля 2022 > № 4122160 Вячеслав Дубынин