Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Комплекс переработки жидких радиоактивных отходов Кольской АЭС снижает техногенную нагрузку на природу

Суммарный удельный вес выбросов радионуклидов в атмосферный воздух на Кольской атомной станции в 2019 году составил 1,61% в общем объеме допустимых выбросов, регламентированных строгими российскими санитарными нормами.

А, например, содержание изотопа цезия в рыбе, обитающей в окрестных озерах, оказалось ниже допустимых значений в 22 раза, в бруснике – в 267 раз, а в грибах – в 833 раза.

В Полярных Зорях состоялись общественные обсуждения предварительных материалов оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) «Комплекса переработки ЖРО с ХОРО Кольской АЭС» и материалов обоснования лицензии (МОЛ) на дальнейшую эксплуатацию этого производственного объекта.

В обсуждении предварительных материалов ОВОС и МОЛ приняли участие соответственно 156 и 130 человек, среди которых члены Общественного совета по вопросам безопасного использования атомной энергии в Мурманской области, представители общественных организаций, ученые-экологи, руководители муниципалитета и депутаты местного Совета. Трансляция общественных обсуждений осуществлялась в сети городского кабельного телевидения и на стационарном информационном экране на центральной площади города атомщиков, а вопросы граждан принимались, в том числе, по телефону «горячей линии».

Предварительный вариант ОВОС представил директор Института проблем промышленной экологии Севера КНЦ РАН, доктор технических наук, Дмитрий Макаров. Ученые провели целый комплекс полевых исследований, изучили состояние почвенного и растительного покрова, исследовали состояние атмосферного воздуха и водных экосистем, дали современную оценку радиологическому состоянию района расположения Кольской АЭС.

«При дальнейшей эксплуатации КПЖРО Кольской АЭС не следует ожидать каких-либо дополнительных изменений качественных и количественных характеристик природных объектов, а реализуемые на атомной станции природоохранные и организационно-технические мероприятия позволяют обеспечить допустимую техногенную нагрузку на окружающую среду и здоровье населения», - подчеркнул Дмитрий Макаров.

В своем докладе о материалах обоснования лицензии (МОЛ) первый заместитель главного инженера Кольской АЭС Валерий Кононов подробно остановился на особенностях уникальной технологии переработки жидких радиоактивных отходов, применяемой на Кольской АЭС и результатах деятельности КПЖРО за период с 2006 года.

«Технология ионоселективной очистки позволяет снизить объем радиоактивных отходов (РАО), подлежащих хранению, более чем в 50 раз. Надежная и безопасная работа КПЖРО позволила за 14 лет перевести из категории «радиоактивные отходы» в категорию «промышленные отходы» более 3 тысяч тонн радиоактивных солей», - пояснил Валерий Кононов.

В 2008 году Комплекс переработки ЖРО Кольской АЭС и используемая на нем технология были признаны Министерством природных ресурсов РФ лучшим экологическим проектом года.

Сегодня производительность КПЖРО Кольской АЭС превышает темпы образования жидких радиоактивных отходов, что приводит к постоянному снижению их количества, находящегося на хранении. По мнению экспертов и общественности производственная деятельность КПЖРО Кольской АЭС должна быть продолжена, так как она реально способствует сокращению техногенной нагрузки на природу.

Итоговые документы общественных обсуждений предварительного варианта материалов ОВОС и МОЛ на эксплуатацию «Комплекса переработки ЖРО с ХОРО Кольской АЭС» в соответствии с действующим законодательством войдут в комплект документов, предоставляемых на Государственную экологическую экспертизу.

Сергей Нарышкин: Запад на Белоруссии пробует методы раскачивания России

 — Шумная история была с "отравлением", в кавычках, блогера Навального. Занималась ли Cлужба внешней разведки этой темой и удалось ли восстановить единственные причины, что же, собственно, произошло, в какой степени оказались замешаны западные спецслужбы и на каком этапе они подключились тогда?

— Мы исходим, должны исходить из того, что российские врачи в Омске провели самый глубокий комплекс исследований.

— Вы это знаете или просто исходим априори?

— Мы это знаем и вы это знаете.

— Я очень внимательно этим занимался, я это знаю.

— И на момент, когда блогер Навальный находился на территории Российской Федерации, в его биологических материалах не было присутствия каких-либо токсичных, тем более отравляющих веществ. Что произошло потом, когда он оказался сначала на борту немецкого лайнера, а потом уже на территории Федеративной республики Германия — это вопрос. Наши соответствующие службы, а именно Генеральная прокуратура, неоднократно делали запросы, не получив ни одного ответа. Немецкая сторона молчит, значит есть что скрывать.

Честно признаюсь, что у нас нет подтвержденных доказательств участия спецслужб. Вот в этой, во всей этой истории, во всей этой провокации. Но некоторые косвенные данные…

— Я же тоже занимался, говорил с врачами, подробно, все это вывешено — с доктором Сабаевым, с Ринком. Сабаев — главный токсиколог. Все это известно. То есть факта отравления не было. Не было химической травмы. Тем не менее потом это было интерпретировано как отравление. Ну здесь же торчат уши спецслужб и, мне кажется, очевидно. А вы говорите об этом столь осторожно.

— Вы говорите в качестве предположения. Я сказал то, что сказал, а сказал я, что у нас нет подтвержденных данных. Мы не можем говорить об этом как о событиях достоверно известных. Я также сказал, что есть данные косвенные.

Если хотите, я вам впервые и о косвенных данных скажу. Около года назад мы получили информацию, она проверенная, достоверная, о том, что на территории одной из стран НАТО — сразу скажу, что это не Германия, — состоялось совещание с участием представителей спецслужб. Там обсуждался вопрос, каким образом поддержать и оживить протестное движение в России, которое совсем скукожилось и приближается к нулевой отметке. Знаете, в качестве одного из вариантов, механизмов на серьезном уровне обсуждался вопрос о так называемой сакральной жертве. Причем говорилось о том, что лучше бы, чтобы эта "сакральная жертва" была из числа все-таки лидеров оппозиции.

— Вы это знаете или просто исходим априори?

— Мы это знаем и вы это знаете.

— Я очень внимательно этим занимался, я это знаю.

— И на момент, когда блогер Навальный находился на территории Российской Федерации, в его биологических материалах не было присутствия каких-либо токсичных, тем более отравляющих веществ. Что произошло потом, когда он оказался сначала на борту немецкого лайнера, а потом уже на территории Федеративной республики Германия — это вопрос. Наши соответствующие службы, а именно Генеральная прокуратура, неоднократно делали запросы, не получив ни одного ответа. Немецкая сторона молчит, значит есть что скрывать.

Честно признаюсь, что у нас нет подтвержденных доказательств участия спецслужб. Вот в этой, во всей этой истории, во всей этой провокации. Но некоторые косвенные данные…

— Я же тоже занимался, говорил с врачами, подробно, все это вывешено — с доктором Сабаевым, с Ринком. Сабаев — главный токсиколог. Все это известно. То есть факта отравления не было. Не было химической травмы. Тем не менее потом это было интерпретировано как отравление. Ну здесь же торчат уши спецслужб и, мне кажется, очевидно. А вы говорите об этом столь осторожно.

— Вы говорите в качестве предположения. Я сказал то, что сказал, а сказал я, что у нас нет подтвержденных данных. Мы не можем говорить об этом как о событиях достоверно известных. Я также сказал, что есть данные косвенные.

Если хотите, я вам впервые и о косвенных данных скажу. Около года назад мы получили информацию, она проверенная, достоверная, о том, что на территории одной из стран НАТО — сразу скажу, что это не Германия, — состоялось совещание с участием представителей спецслужб. Там обсуждался вопрос, каким образом поддержать и оживить протестное движение в России, которое совсем скукожилось и приближается к нулевой отметке. Знаете, в качестве одного из вариантов, механизмов на серьезном уровне обсуждался вопрос о так называемой сакральной жертве. Причем говорилось о том, что лучше бы, чтобы эта "сакральная жертва" была из числа все-таки лидеров оппозиции.

— Вот с этим словом не согласен. Вот с "оппозицией" не согласен. С "протестом" согласен, но оппозиция — это то, что претендует на то, чтобы взять власть. Это имеющие организацию, имеющие ответственность. Какая оппозиция? Но они так называют.

— Я тоже с этим согласен, так же, как и вы.

— То есть вы просто воспользовались их терминологией.

— Да.

— Интересно, вы это интерпретируете как косвенные данные, но если говорить про Навального — это косвенные, а если не говорить про Навального, то это конкретные данные, у которых, и об этом совещании, у вас есть подтверждение. То есть это точные данные.

— Ну, большего сказать я не могу, потому что источник ценнее, чем что-либо другое.

— Я понимаю. По-моему, все эти отравления — вообще такая западная культура, от Древнего Рима. И они проецируют свою культуру на нас. Как бы мы тоже должны травить, и чуть что — возникает отравление. С Кара-Мурзой так было, например. Потом это не подтвердилось, даже американские СМИ опровергли эту версию. С Верзиловым. Верзилин или Верзилов, это неважно, собственно, мы не об этом говорим. И тоже: "Ах, отравили". Потом выяснилось тихо, что никакого отравления не подтвердилось. И все это не подтверждается раз за разом, и я не исключаю, что и сейчас с блогером Навальным это тоже в какой-то момент все-таки лопнет, потому что нельзя столь неадекватно настаивать на столь неадекватном.

Ну а предвидите ли вы какие-то новые истории с отравлениями? Они ведь уже как бы поставлены на конвейер. Есть ли у вас какие-то косвенные данные?

— Косвенных данных, что та или иная жертва уже обозначена, нет. Но, как вы сказали, и что на самом деле так, к сожалению, этим инструментом наши западные оппоненты время от времени пользуются. Также как они пользовались этим в бывшей Югославии, на Украине.

— А вот это мифическое вещество "Новичок"? Леонид Ринк в интервью нам сказал, что этого вещества не существует, что это бинарное химическое оружие, то есть оружие, состоящее из минимум двух компонентов, которые соединяются в момент взрыва. Поэтому "Новичком" обмазать бутылку просто нельзя. "Новичок" уже превратился в метафору некоего боевого вещества, связываемого с Россией. Хорошее слово "Новичок". Нравится Меркель, нравилось Терезе Мэй. Что-то в этом такое, может быть, даже для женщин звучит особо привлекательно, гипнотизирующее их. Но так или иначе, есть вещества, которые разрабатывались, конечно же, в Советском Союзе, боевые отравляющие вещества. Есть у вас какие-то данные, что этими же веществами интересуются и располагают наши западные партнеры в Западной Европе — в Германии, Великобритании?

— Такой информации у нас нет.

— Что этот "Новичок" или его компоненты, его производные, как-то "гуляют", нет?

— Есть другая сторона вопроса. Формула так называемого "Новичка" — она известна. И любой стране, которая располагает более-менее развитой химической промышленностью, создать опытное производство такого или подобного вещества не составляет труда. Но я так же, как и вы, не видел, не нюхал "Новичок".

— И слава богу. Вот сейчас коронавирус — безусловная угроза, конечно же, России, и наверняка в списке угроз числится. А значит, это тоже цель, предмет интересов Службы внешней разведки. В какой степени вы занимаетесь этой темой? И к чему вы пришли здесь? В общих чертах, если не совсем точно и досконально, что это такое? С чем мы столкнулись?

— В какой-то степени мы этим занимаемся. Но поскольку мы располагаем большими возможностями по получению, по добыванию информации и поскольку мы имеем значительные аналитические ресурсы внутри Службы внешней разведки, то, конечно, мы вот этот большой объем получаемой информации обрабатываем и представляем в соответствующие службы и министерства, в правительство. Вот в этом и состоит наша роль, наше участие в борьбе с этим злом.

— Происхождение коронавируса. У вас есть твердые знания по этому поводу? Источник?

— Если вы задаете вопрос в том смысле, что каково происхождение — искусственное или естественное?

— Это всех сейчас, конечно, волнует. Я понимаю, что многие уже отвечали, но у вас самые точные сведения.

— Таких обоснованных и достоверных данных о том, что это продукция человеческих рук и человеческого интеллекта, нет. Поэтому мы склоняемся к тому, что это продукт естественного происхождения.

— Но вы не можете сказать "нет" руководителю, потому что он должен из чего-то исходить, принимая решение. У него должна быть все равно рабочая гипотеза для принятия решения. То есть президент принимает решение из того, что это вирус естественного происхождения? Здесь двоичная система: вы говорите либо да, либо нет. Естественное происхождение?

— Знаете, и президенту, и соответствующим органам государственной власти важно разработать систему мер борьбы с этим недугом, с этим вирусом. Чем, как мне представляется, российские министерства и ведомства довольно успешно занимаются, нарабатывая и соответствующие протоколы лечения больных коронавирусом, разрабатывая лекарственные препараты, разрабатывая, наконец, вакцины.

И насколько я понимаю, для наших ученых-вирусологов, разработчиков лекарственных препаратов и особенно вакцин, не является принципиальным вопрос, каково происхождение. Он не критичен по отношению к тому, что они делают. То есть создают лекарства, создают вакцины, лечат больных.

— Из Соединенных Штатов иногда звучат обвинения в том, что Россия препятствует получению вакцины Америкой. В какой степени вообще есть основания для подобных высказываний?

— Да нет, конечно, таких оснований нет. Это чушь, это только возможность как-то скрыть собственные недостатки. Да, недостатки явно в системе здравоохранения Соединенных Штатов есть. И вот в эти месяцы, когда свирепствует коронавирус, такие недостатки проявились. Проявились и, к сожалению, очень сильно.

— Есть палочка-выручалочка Россия, сразу раз — и все. Всегда можно ухватиться за нее, всегда можно свалить на Россию.

— Да, что это российское влияние, российские угрозы. Есть и "китайское влияние", "китайские угрозы".

— Все-таки в Белоруссии тревожные события. В какой степени сейчас вас занимает Белоруссия, и каков ваш прогноз на то, что там будет происходить? С другой стороны, вы же должны давать не только прогноз, но и рекомендации.

— О нашем участии?

— Да.

— Мы даем взгляд из так называемого западного угла — как западная сторона смотрит на эти процессы, анализирует, оценивает, какие меры предпринимает для того, чтоб расшатать ситуацию внутри Белоруссии, и свои оценки предоставляем, в том числе, своим белорусским коллегам.

— Поделитесь?

— С коллегами уже поделился.

— А с нами?

— Пока нет.

— А можно ли утверждать, что западные спецслужбы, которые, безусловно, там работают — и я надеюсь, что у вас не только косвенные данные есть по этому поводу, — оттачивают на примере Белоруссии, словно на полигоне, методы дестабилизации, которые будут потом использоваться и в России?

— Ну это очевидно — то, что наши западные оппоненты пытаются проецировать ситуацию в Белоруссии на Российскую Федерацию. Но признаться, каких-то инноваций в Белоруссии отмечено не было. Технологии цветных революций известны давно и применялись за последние два-три десятка лет во многих и многих странах мира.

— То есть вам хотелось сказать: "Скучно, девочки"?

— Ничего нового. И ничего хорошего, конечно, в этом нет. Мы, безусловно, с беспокойством относимся к тем событиям, которые происходят в Белоруссии, мы стараемся подсказать нашим коллегам, как я уже говорил, то, что думают, что делают западные оппоненты, и рассчитываем, что этот опыт будет полезен.

— Сергей Евгеньевич, вы были первым — в России, по крайней мере, — кто заявил, что в зоне карабахской войны участвуют боевики-террористы, в том числе из Ближнего Востока, прежде всего из Сирии. Какие у вас есть для этого подтверждения документальные? И они прямые либо косвенные?

— Были точные данные.

— И вот сейчас сириец, который был показан, представлен армянской стороной, это, собственно, подтверждение ваших данных.

— Ну эти данные мы получаем из целого ряда стран, от разных источников и от разных наших партнеров, партнерских служб на Ближнем Востоке, Среднем Востоке.

— Дней десять назад президент Путин сказал, что Армения и Азербайджан для нас "равные партнеры", точная цитата. У нас разный характер сотрудничества с этими странами, но в целом он вот так выразился. Сотрудничаете ли вы с коллегами из Азербайджана? Из Армении — я не сомневаюсь, потому что, наверное, здесь в рамках ОДКБ у вас есть отлаженный механизм, а из Азербайджана?

— У нас есть отлаженный механизм сотрудничества со спецслужбами, с разведывательными службами всех стран пространства СНГ, в том числе Службой внешней разведки Азербайджана и с подразделением Комитета национальной безопасности Армении, подразделением, которое занимается разведывательной деятельностью.

— Из недавно рассекреченных документов Службы внешней разведки следует, что Британия в годы Второй мировой войны пыталась втянуть Турцию в военные действия. И вообще Британия и Турция вошли в так называемую "Крымскую платформу" недавно. Ваш коллега, встречу с которым вы не исключаете, Ричард Мур был послом в Турции и говорит на турецком языке свободно, слывет личным другом Эрдогана. Даже после попытки переворота в Турции он вышел сухим из воды и сохранил эту дружбу. Борису Джонсону трудно общаться с Эрдоганом, поскольку он писал на него стихи оскорбительного содержания, выставлял их на конкурсы и получал даже призы. А следовательно, общение между Британией и Турцией идет по линии Ричард Мур — Эрдоган. Есть общий интерес? Насколько Британия и Турция сейчас завязаны, и взаимодействуют их спецслужбы, в карабахской войне? Как они координируют усилия?

— Работу турецкой разведывательной службы мы ощущаем, видим отдельные элементы этой работы. Что касается британской разведки, о британцах я такого сказать не могу.

— Не ощущаете там, в Нагорном Карабахе?

— Нет.

— Журналиста Ивана Сафронова обвиняют в передаче секретной информации разведке Чехии. Этот факт был озвучен Службой внешней разведки, а не ФСБ, которая призвана охранять секреты. Чем вы объясняете, что именно Служба внешней разведки была спикером по этой теме?

— Этот факт не был заявлен и озвучен нашей Службой, это заявил кто-то из журналистов.

— Со ссылкой на Службу внешней разведки?

— Ну да.

— То есть это была просто журналистская утка?

— А как это назвать?

— Я думаю, конечно, утка.

— Вот давайте так и назовем.

— Сергей Евгеньевич, ваша рабочая жизнь изменилась в пандемию? Вы можете себе позволить работать на удаленке, исполняя рекомендации президента, мэра, Роспотребнадзора?

— Могу, но находясь при этом в своем рабочем кабинете. И в определенном смысле работаю на удаленке, потому что, конечно, мы тоже в значительной степени ограничили личные контакты, личное профессиональное общение между руководителями служб, подразделений. Большим объемом информации, которым мы обмениваемся, мы обмениваемся в безличной форме. Мы вынуждены отменить проведение в личной форме совещаний, коллегий, проводим их опять-таки в безличной форме, в режиме онлайн. Так что вот такие ограничения мы ввели. Хотя должен сказать, что и среди сотрудников Службы есть те, кто оказался подверженным этому заболеванию.

— Но вы же докладываете лично президенту — просто по вашему статусу это совершенно очевидно. Как часто вы это делаете сейчас действительно лично и как часто по защищенным каналам связи?

— Все доклады Службы внешней разведки — лично. Все документы — лично.

— Глаза в глаза?

— Мы в ежедневном режиме информируем президента о тех или иных событиях.

— Но лично дистанционно все-таки?

— Дистанционно, но лично. Как говорится, из рук в руки лично. Причем информируем президента практически без выходных и без праздничных дней, потому что информация в Службу поступает со всех континентов, кроме Антарктиды. Мы, конечно, проводим очень тонкий и внимательный анализ и президенту докладываем самое важное.

Президент очень внимательно работает с информацией разведки. Работает как профессионал, понимает, чего стоит та или иная информация, делает пометки. Мы работаем с этими пометками, что-то уточняем, отвечаем на вопросы президента. И конечно, это большое удовольствие — работать с руководителем, который знает тонкость и специфику этой работы.

— Сергей Евгеньевич, я задам провокационный вопрос.

— Пожалуйста.

— Чувствуете ли вы себя на этом посту перегруженным?

— На посту директора Службы внешней разведки? Я чувствую удовлетворение, находясь на этом посту, от того, что много работы. Работа интересная и работа в очень уникальном коллективе. Коллективе высокопрофессиональных людей, высокообразованных, интеллектуалов и, кроме того, это люди военнослужащие. А это значит, что вопрос дисциплины не стоит так, как он может стоять в гражданской профессии.

— Я понимаю, на что вы намекаете.

— Нет-нет, тут намеков нет, поверьте.

— Сергей Евгеньевич, вот так, если в пропорциях, то у вас же есть еще общественная работа. Вы председатель Российского исторического общества, и Российское историческое общество просто "зазвучало" под вашим руководством. В процентном отношении, если распределить ваше время, как вы его делите между Службой внешней разведки и Российским историческим обществом?

— Общественная работа все-таки занимает совсем незначительную часть времени.

— Десять процентов?

— Нет, конечно, меньше. Это недопустимо — десять процентов посвящать только этой, тоже любимой мною работе на посту председателя Российского исторического общества. Дело в том, что нам удалось собрать просто сильный коллектив единомышленников, тех, кто любит историю, кто знает историю, кто понимает значение истории для формирования национального самосознания, для воспитания молодежи, лучших чувств для воспитания патриотизма, и механизм работает.

— Но если вы сейчас скажете, что в свободное время вы занимаетесь работой, то…

— Нет, я такого говорить не буду.

— Тогда чем вы занимаетесь в свободное время?

— Скажу, что я действительно много работаю, а когда выдается свободное время, как и все, люблю почитать. В прошлые месяцы, до наступления пандемии коронавируса, я периодически ходил в театр, я люблю театр.

— Я видел вас.

— Да. И я видел вас. Я стараюсь поддерживать здоровый образ жизни. В том числе занимаюсь некоторыми видами спорта, хотя нельзя это назвать спортом.

— Огромное спасибо, Сергей Евгеньевич, вам за столь глубокое, откровенное и доброжелательное интервью. С наступающим вас большим профессиональным юбилеем – столетием СВР!

— Спасибо!

Россия. Белоруссия. Армения. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ria.ru, 3 ноября 2020 > № 3576754 Сергей Нарышкин

Евгений Дитрих наградил проектировщиков и строителей ледокола «Виктор Черномырдин»

Сегодня в Санкт-Петербурге министр транспорта Евгений Дитрих вручил ведомственные награды работникам, принимавшим участие в проектировании и строительстве самого большого и мощного в мире неатомного ледокола «Виктор Черномырдин».

Награды из рук министра получили представители Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт», АО «Адмиралтейские верфи», Объединённой судостроительной корпорации и конструкторского бюро «Вымпел».

В частности, медалью «За заслуги в развитии транспортного комплекса России» награжден помощник генерального директора «Росморпорта» Владимир Штрамбранд. Благодарность министра транспорта объявлена экспертам отдела управления развития и строительства флота «Росморпорта» Александру Аликину, Виктору Савельеву и Михаилу Шалаку, а также руководителю проектов управления развития и строительства флота Василию Субботину.

Благодарности министра также получили ведущий специалист отдела управления систем обеспечения безопасности мореплавания и транспортной безопасности «Росморпорта» Владислав Васин и заместитель начальника управления - начальник отдела управления развития и строительства флота Евгений Краснолуцкий.

Нагрудный знак «Почетный работник морского флота» вручен начальнику отдела управления безопасности судоходства Росморречфлота Евгению Макушкину, благодарность объявлена заместителю начальника отдела управления морских портов и развития инфраструктуры Максиму Гусарову.

Благодарностью министра отмечен ряд сотрудников АО «Адмиралтейские верфи». Среди них – заместитель начальника инженерного центра Александр Борисов, начальник и старший мастер участка Сергей Соколов и Александр Редькин, строитель кораблей Егор Поверенный.

В Объединённой судостроительной корпорации награды получили руководитель портфеля проектов департамента гражданского судостроения Анатолий Волков и главный эксперт департамента Андрей Рачин.

Также благодарность объявлена инженеру-конструктору и заместителю главного конструктора конструкторского бюро «Вымпел» Александру Бородину и Павлу Чудакову.

На ледоколе «Виктор Черномырдин» поднят государственный флаг Российской Федерации

Сегодня в Санкт-Петербурге в присутствии Президента России Владимира Путина был поднят государственный флаг Российской Федерации на ледоколе ФГУП «Росморпорт» «Виктор Черномырдин». Ледокол построен в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы».

В торжественной церемонии также приняли участие министр транспорта Евгений Дитрих, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев.

Дизель-электрический линейный ледокол «Виктор Черномырдин» обладает мощностью 25 МВт и является самым большим и мощным в мире неатомным ледоколом. Он предназначен для обеспечения бесперебойной проводки судов в Финском заливе. Также ледокол может работать в Арктике и Антарктике.

«Виктор Черномырдин» имеет ледовый класс «Icebreaker8» и способен развивать скорость до 17,8 узлов на чистой воде, проходить льды толщиной до 2 метров непрерывным ходом со скоростью 2 узла. Кроме того, ледокол может выполнять операции во льдах до 3 метров.

Это современное, высокотехнологичное и маневренное судно. Ледокол обладает самым высоким классом автоматизации и может управляться с мостика всего одним человеком. Многофункциональный ледокол имеет две вертолетные площадки. Он способен не только обеспечивать ледокольные проводки, но и участвовать в научных экспедициях, перевозить контейнеры и опасные грузы. Экипаж составляет 38 человек. «Виктор Черномырдин» может принять на борт 90 человек спецперсонала. Это члены научных экспедиций, рабочие или представители подрядных организаций в зависимости от задач, ставящихся перед судном. Автономность по топливу составляет до 60 суток.

Справка:

Согласно распоряжению Президента России Росморречфлот, ФГУП «Росморпорт» и ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» подписали госконтракт на строительство ледокола проекта 22600. Это единственный в мире проект инновационного дизель-электрического ледокола нового поколения большой мощности (25 МВт на винтах), высокого ледового класса «Icebreaker8» и с самой высокой степенью автоматизации, реализованный в России и за рубежом.

«Виктор Черномырдин» стал самым крупным дизель-электрическим ледоколом, спроектированным российскими конструкторами и заложенным на отечественной верфи в XXI веке. Суда подобного класса и мощности – ледоколы «Ермак», «Красин» и т.д. – строились для СССР в Финляндии. Последний раз судно аналогичного класса было построено в 1975 году.

«Объединённой судостроительной корпорацией» в качестве строительной площадки был выбран «Балтийский завод», на котором 10 октября 2012 года состоялась закладка киля судна. Новому ледоколу, согласно Указу Президента России № 1522, было решено присвоить имя Председателя Правительства Российской Федерации с 1993 по 1998 годы Виктора Черномырдина.

30 декабря 2016 года состоялся спуск на воду корпуса судна. Для увеличения темпов работ с учетом загрузки «Балтийского завода» было принято решение изменить технологическую схему строительства судна и достраивать ледокол с сентября 2017 года на «Адмиралтейских верфях».

Благодаря усилиям судостроителей проект был успешно завершён, и 22 октября 2019 года успешно завершились стартовавшие 5 октября ходовые испытания. 30 сентября 2020 года «Объединенная судостроительная корпорация» и ФГУП «Росморпорт» подписали акт передачи ледокола.

Благодаря дорожному нацпроекту на улицы Череповца вышли 17 новых автобусов

Сегодня в Череповце на линию вышли 17 новых автобусов, поступивших в Вологодскую область в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Транспорт приобретен в лизинг по договору с ПАО «ГТЛК» с 60-процентной скидкой.

Новые низкопольные автобусы марки ЛИАЗ-529267 стали настоящим подарком ко Дню города, который Череповец отметит 4 ноября. Они будут использоваться для регулярных перевозок пассажиров на городском маршруте № 13 «улица Олимпийская – улица Рыбинская». В первый рейс автобусы отправил глава региона Олег Кувшинников.

«Главная проблема, которая волнует жителей области — состояние дорожной сети и изношенность общественного транспорта. В прошлом году мы приступили к обновлению автопарка в Вологде и Череповце — было закуплено 50 новых автобусов. Программа стартовала в 2019 году, а в этом году уже по инициативе Президента России в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в городские агломерации стали начали поступать вот такие современные автобусы на газомоторном топливе. Череповец сегодня получает 17 новых автобусов. Это новый современный общественный транспорт, который, конечно, порадует наших земляков, наших горожан», — сказал Олег Кувшинников.

В новом транспорте будет комфортно всем категориям пассажиров, в том числе — людям с ограниченными возможностями здоровья. В салоне предусмотрена зона для инвалидной коляски с возможностью ее крепления при движении автобуса, откидная платформа для подъема и спуска коляски. Пассажировместимость автобуса — 108 человек.

Транспорт работает на компримированном природном газе — экологичном виде топлива, экономия на котором по сравнению с дизелем составляет порядка 50%. Запас хода автобусов, в зависимости от режима движения, составляет до 350 км — этого более чем достаточно для целого дня работы на городских линиях.

Вопрос безопасности — один из важнейших при организации пассажирских перевозок, поэтому все новые автобусы оборудованы системой поддержания работоспособности водителя «Вигитон», которая контролирует уровень психофизиологического состояния человека за рулем. Если он переутомился или начнет засыпать за рулем, система автоматически передаст сигнал опасности на сервер сбора, хранения и обработки информации, а также в диспетчерские пункты автотранспортных предприятий.

Помимо этого, на транспорте установлены видеокамеры, позволяющие водителю наблюдать за обстановкой на дороге, внутри салона, на остановке во время посадки-высадки пассажиров.

Напомним, в 2020 году Минтранс России в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» начал оказывать содействие регионам в обновлении пассажирского транспорта. В этом году новые автобусы и троллейбусы направляются в 12 городских агломераций: Белгородскую, Воронежскую, Екатеринбургскую, Ивановскую, Казанскую, Кемеровскую, Липецкую, Нижегородскую, Омскую, Самарско-Тольяттинскую, Череповецкую и Пермскую. В совокупности в регионы будет поставлено 447 газомоторных автобусов большого класса и 64 троллейбуса.

В ШОРТ-ЛИСТ VIII МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРЕМИИ «МАЛАЯ ЭНЕРГЕТИКА – БОЛЬШИЕ ДОСТИЖЕНИЯ» ВОШЛИ 72 ПРОЕКТА ИЗ ТРЕХ СТРАН

В шорт-лист Международной премии «Малая энергетика – большие достижения» вошли 72 проекта из трех стран. В числе номинантов – компании и организации из России, Австрии и Республики Беларусь. Всего в борьбе за главную награду конкурса – статуэтку «Золотая молния» - боролись 91 конкурсант. Из них по результатам предварительного отбора оргкомитетом был составлен шорт-лист Премии-2020. На этой неделе к рассмотрению проектов приступают члены Международного экспертного совета. Имена победителей будут названы 11 декабря в Москве.

В этом году Международная премия «Малая энергетика – большие достижения» будет вручаться по шести номинациям: «Лучший проект в области малой энергетики мощностью до 5 МВт», «Лучший проект в области малой энергетики мощностью от 5 МВт», «Лучший проект в области альтернативной энергетики», «Инновационный проект в сфере энергетики», «Инвестор года в энергетике» и «За вклад в развитие отрасли».

В период с 17 июня по 31 октября в оргкомитет конкурса поступила 91 заявка из России, Австрии и Республики Беларусь. Как отмечают организаторы, это рекордное количество конкурсных проектов за всю историю премии. География представленных проектов в этом году впечатляющая: на конкурс были заявлены проекты распределенной генерации, построенные в г. Халлайн (Австрия), Республике Беларусь, а также в десятках регионах России: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Анапе, Саратове, Томске, Тольятти, Магадане, Якутске, на острове Сахалин, в Карачаево-Черкессии, Кабардино-Балкарии, Владикавказе, Владивостоке и мн. др.

«С каждым годом Международная премия «Малая энергетика – большие достижения» поднимает планку и по количеству, и по качеству присланных заявок, - заявил организатор проекта, президент Российской Ассоциации малой энергетики, председатель подкомитета по малой генерации «Деловой России» Максим Загорнов. – Не смотря на кризисный год, на соискание премии VIII номинационного периода было выдвинуто рекордное количество проектов - из России, Австрии и Республики Беларусь. Это еще раз доказывает, что распределенная генерация – это мировой тренд, объекты малой и альтернативной энергетики строятся в разных странах и на разных континентах».

По итогам предварительного отбора в шорт-лист премии вошли 72 проекта. Среди финалистов – ведущие инжиниринговые компании России и зарубежья (ПАО «РусГидро», MWM Austria GmbH, Schneider Electric, ООО "Макс Моторс", ООО "Штарк Энерджи Серов", ООО "УК "КЭР-Холдинг", ООО "ГринТех Энерджи", АО «ВАПОР», ООО "НЕОСАН ЭНЕРДЖИ РУС", ООО «Ковровские котлы», ОДО ЭНЭКА, ООО "Совтест АТЕ", ООО «АльтЭнергия», ООО «Вольтс Бэтэри», ООО «Светлобор» и мн. др.), которые реализовали объекты генерации для разных отраслей экономики: сельского хозяйства, пищевой, нефтедобывающей, легкой промышленности, жилищного и коммунального хозяйства.

На этой неделе к детальному изучению проектов приступит жюри конкурса. В его состав вошли ведущие эксперты в области малой распределенной энергетики, лидеры рынка, представители влиятельных отраслевых организаций РФ, ректоры крупнейших профильных ВУЗов России. В этом году в Экспертный совет Премии также вошла Кристина Хаверкамп, управляющий директор Немецкого энергетического агентства (dena). Впервые анализ конкурсных материалов будет вестись в электронной системе на сайте премии.

Победители в шести номинациях получат почетный диплом и эксклюзивную статуэтку, изготовленную златоустовскими мастерами. Наградная статуэтка в виде Золотой молнии будет выполнена из бронзы и покрыта золотом и серебром. В оформлении также будет использоваться уральский камень долерит. Торжественная церемония награждения победителей состоится 11 декабря в Москве, в конгресс-центре Торгово-промышленной палаты РФ. Генеральные партнеры VIII Международной премии «Малая энергетика – большие достижения» - Группа компаний «МКС», MWM, INNIO. Официальный партнер – ООО «МИЦ ГСМ». Подробности проекта можно узнать на официальном сайте мероприятия - https://energo-union.com/ru/award.

Сведения предоставлены компанией.

Официальный комментарий Минэнерго России может быть предоставлен по запросу и (или) размещён в открытых источниках информации

Состоялся второй научный российско-индийский вебинар «Кибер-физические системы, общество 5.0, искусственный интеллект»

28 и 29 октября 2020 года прошел научный российско-индийский вебинар на тему «Кибер-физические системы, общество 5.0, искусственный интеллект». Он стал вторым в серии вебинаров, запланированных и подготовленных Управлением международного сотрудничества Российской академии наук (РАН) совместно с Департаментом по науке и технологии Правительства Республики Индия и Посольством Индии в Москве в рамках научного сотрудничества между Россией и Индией.

Актуальность направления говорит сама за себя. Программа, рассчитанная на два дня, с трудом вместила всех желающих представить свои научные исследования по таким актуальным темам как: хранение и аналитика больших данных, машинное обучение, разработка мобильных приложений на основе кибер-физических принципов, цифровизация знаний, робототехника, способы разработки кибер-физических систем, а также другим, связанным с применением цифровых технологий в различных областях жизни общества.

В мероприятии от Российской академии наук приняли участие сотрудники Института автоматики и электрометрии Сибирского отделения РАН, Института проблем управления сложными системами РАН – обособленного подразделения Самарского федерального исследовательского центра (ФИЦ) РАН, Института проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, Института проблем транспорта им. Н.С. Соломенко РАН, Института системного анализа ФИЦ Информатика и управление РАН, Института системного программирования им. В.П. Иванникова РАН и Санкт-Петербургского института информатики и автоматизации РАН.

Индийские коллеги представляли Индийский институт научного образования и исследований (г. Калькутта), Индийский научный институт (г. Бангалор), Институт науки и технологий (г. Пилани), а также отделения Индийского технологического института.

Следующий в серии вебинар «Сельское хозяйство и пищевые технологии, механизмы адаптации к изменению климата» пройдет 11 и 12 ноября 2020 года.

Управление международного сотрудничества РАН

Россия. Индия. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > ras.ru, 3 ноября 2020 > № 3556006

Горящую шахту ЛУКОЙЛ-Коми решили затопить

Погибшими признал Ухтинский городской суд двух горняков, которые 1 ноябре пропали без вести при пожаре в горных выработках уклонного блока нефтешахты «Яреганефть» на глубине 200 метров. С соответствующим заявлением обратился в суд прокурор Ухты, уточняет РИА «Новости». Шахтеры так и не поднялись на поверхность. Все это время не прекращались поисково-спасательные работы и тушение пожара. Причиной возгорания могло стать короткое замыкание при проведении буровых работ.

Установление факта смерти позволяет прибегнуть к более радикальным методам борьбы с пожаром, а работодателю — «ЛУКОЙЛ-Коми» — организовать расследование группового несчастного случая со смертельным исходом, а также позволит близким погибших получить региональные и федеральные компенсации. В момент возгорания в уклонном блоке нефтешахты № 3 «Яреганефти» находились 82 горняка. По версии следствия, авария случилась из-за нарушений требований промышленной безопасности опасных производственных объектов.

На основании решения горсуда суда о признании шахтеров погибшими горящую шахту было решено затопить, передает ТАСС, ссылаясь на представителей «ЛУКОЙЛ-Коми». По их словам, подача воды уже начинается, поскольку все оборудование для затопления было подготовлено заранее. Ждали только решение горсуда, чтобы начать затопление.

Балтийскому судаку не дают подрасти

В Калининградской области все чаще задерживают рыболовов-любителей, добывающих судака размером меньше разрешенного. Рыбоохрана обращает внимание, что такие нарушения приводят к сокращению популяции.

Половой зрелости в водоемах Калининградской области судак достигает в возрасте 3-5 лет, при длине около 40 см, рассказали Fishnews в пресс-службе Западно-Балтийского теруправления Росрыболовства. Плодовитость этой рыбы в зависимости от размеров самки колеблется от 100 тыс. до 1 млн икринок. По подсчетам ученых, из 100 тыс. личинок до половозрелого возраста доживут всего два экземпляра.

Рассчитывая минимальные промысловые размеры, специалисты исходят из принципа, что каждая особь должна отнереститься хотя бы один раз, иначе неизбежно сокращение популяции.

Напомним, согласно бассейновым правилам рыболовства, суточная норма судака для Калининградской области – 5 экземпляров. Его минимальный промысловый размер в регионе составляет:

40 см - при измерении от вершины рыла (при закрытом рте) до основания средних лучей хвостового плавника;

46 см - если мерить от вершины рыла (при закрытом рте) до конца самого длинного луча хвостового плавника.

«Рыбакам-любителям надо помнить, что нарушителями они становятся не только тогда, когда используют запретные орудия лова, но и когда не соблюдают минимальные размеры вылавливаемой рыбы, а также нарушают суточную норму добычи», – отметил руководитель ЗБТУ Александр Жуков. Он обратил внимание, что за такие нарушения предусмотрено административное наказание по части 2 статьи 8.37 КоАП РФ и обязательное возмещение вреда, причиненного водным биоресурсам.

Fishnews

Участки для аквакультуры на Севере получат свой сервис

Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать распространение на Северный бассейн особого порядка формирования рыбоводных участков, который сейчас предусмотрен для Дальнего Востока.

Глава правительства Михаил Мишустин дал поручения по итогам рабочей поездки в Мурманскую область, состоявшейся в октябре.

До 17 февраля Минвостокразвития и Минсельхоз должны внести в правительство проект акта, предусматривающий распространение на Северный бассейн особенностей определения морских рыбоводных участков в Дальневосточном бассейне.

Напомним, что с 2018 г. на Дальнем Востоке введен особый порядок формирования участков для аквакультуры во внутренних морских водах, территориальном море, исключительной экономзоне, на континентальном шельфе РФ. Для подачи заявлений об определении границ РВУ предусмотрен специальный интернет-сервис – aquavostok.ru. Проводятся электронные аукционы по закреплению участков.

К середине января эти же ведомства должны рассмотреть целесообразность внесения изменений в правила определения границ рыболовных участков - для эксперимента по формированию на Северном бассейне РЛУ с помощью интернет-ресурса по аналогии с aquavostok.ru. В работе должно участвовать Минобороны, сообщает корреспондент Fishnews.

Также Минвостокразвития и Минсельхоз должны вместе с Фондом развития Дальнего Востока и Арктики обеспечить модернизацию интернет-ресурса по подаче заявок на формирование рыбоводных участков с учетом распространения его действия на Северный бассейн.

Fishnews

В этом году ж/д поставки стальных труб в Архангельский морской торговый порт выросли в 6 раз

В сентябре, согласно ж/д статистике, прямые поступления стального проката в Архангельский морской торговый порт составили 18,7 тыс. тонн. По отношению к августу объемы поставок сократились на 19,4%, а в годовом исчислении - выросли в 9 раз.

Месяцем ранее эти показатели равнялись +181% и +27 раз, соответственно.

В целом за период с января по сентябрь объемы поставок достигли 82 тыс. тонн, что в 6 раз выше уровня прошлого года.

В структуре поставок - в основном стальные трубы. Эта продукция используется для исполнения проектов по добыче, сжижению и реализации газа "Ямал-СПГ" и "Арктик-СПГ" .

На ледоколе «Виктор Черномырдин» поднят государственный флаг

В присутствии главы государства на новом линейном дизельном ледоколе «Виктор Черномырдин» состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации.

«Виктор Черномырдин» является самым большим в мире ледоколом с дизель-электрической установкой, обладает высоким ледовым классом Icebreaker8 – может двигаться в сплошном ледяном поле толщиной до двух метров. Оснащён двумя вертолётными площадками, может не только обеспечивать ледокольные проводки, но и участвовать в научных экспедициях, перевозить контейнеры и опасные грузы.

Президент ознакомился с системами управления судном, осмотрел стенды с информацией о перспективах развития морской логистики в Балтийском море.

* * *

Выступление на церемонии поднятия Государственного флага России на ледоколе «Виктор Черномырдин»

В.Путин: Дорогие друзья! (Обращаясь к А.Трухановичу.) Уважаемый Александр Сергеевич!

Мы все переживаем непростые времена, каждый день говорим об этом. Но пандемия пандемией, а жизнь продолжается, и мы двигаемся вперёд – много раз уже говорил об этом, – не откладывая на потом наших планов.

И сегодня мы присутствуем на очень приятном и важном, знаменательном событии. Только что был поднят государственный флаг нашей страны на новом линейном дизельном ледоколе – самом крупном из ледоколов такого класса, самом мощном в мире, который назван именем нашего выдающегося соотечественника Виктора Степановича Черномырдина.

Сегодня мы чтим память этого замечательного человека. Виктор Степанович ушёл из жизни ровно 10 лет назад. Он был действительно руководителем, политиком государственного и без всякого преувеличения исторического масштаба, ярким и сильным человеком, настоящим тружеником, созидателем. Он брал на себя ответственность и делал дело, стремился во всём служить нашей стране и нашему народу.

И не могу не отметить, что во многом благодаря его взвешенности, дальновидности, хозяйской рачительности в сложнейший период 90-х годов удалось сохранить и сберечь кадровый, технологический потенциал промышленности, ТЭКа, других индустриальных отраслей промышленности.

Вообще, он был работоголик. Я лично наблюдал за этим, смотрел за тем, как он работает, и многому у него учился. Это был человек, бесконечно преданный Родине.

И потому символично, что этот современный, хорошо оснащённый ледокол, носящий его имя, был построен отечественными корабелами и на российских верфях. Пользуясь случаем, хочу сказать большое спасибо за труд всем, кто принимал участие в его создании.

Благодаря вам ледокольный флот нашей страны получил мощное судно высокого ледового класса. Эти характеристики позволяют задействовать его в решении широкого круга вопросов, прежде всего в обеспечении мореплавания в Финском заливе и по трассе Северного морского пути.

Такие технологичные морские суда, способные работать при низких температурах, проходить через сплошные льды, имеют особую значимость для России – великой арктической державы, для реализации наших стратегических планов по развитию и освоению просторов Севера, перспективных транспортных и логистических маршрутов.

Дорогие друзья!

Хорошо известно, что мы обладаем уникальным ледовым флотом, занимаем лидирующие позиции в освоении и изучении арктических территорий. И это первенство необходимо постоянно подтверждать, каждый день, наращивать наши позиции, укреплять и обновлять флот, внедрять новые, передовые технологии строительства ледоколов и других судов ледового класса.

Уже сейчас идёт работа над несколькими сериями дизельных и атомных ледоколов, аналогов которым нет в мире. За ними будущее, и уверен, что наши талантливые кораблестроители готовы к новаторству, к поиску и внедрению смелых технических решений, и они безусловно справятся со всеми стоящими перед ними, перед нашей страной задачами.

Хочу пожелать всем больших свершений и, конечно, плодотворной работы экипажу ледокола «Виктор Черномырдин».

Большое вам спасибо. Удачи!

Россия. Арктика. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 3 ноября 2020 > № 3542796 Владимир Путин

Встреча с председателем совета директоров ОСК Георгием Полтавченко

Президент обсудил актуальные вопросы судостроения с председателем совета директоров АО «Объединённая судостроительная корпорация» Георгием Полтавченко. Встреча состоялась на борту нового линейного дизельного ледокола «Виктор Черномырдин».

В.Путин: Как ситуация в компании?

Г.Полтавченко: Слава богу, Владимир Владимирович.

Во-первых, хотел поблагодарить Вас не только от нашей компании, но и от всего оборонно-промышленного комплекса. Помните, больше года назад я Вам докладывал, что есть проблемы, связанные со старыми долгами, практически невозвратными. Вы тогда дали команду поддержать нас и всю оборонку в целом, так получилось. Сейчас эти деньги уже приходят, поэтому это, конечно, очень здорово снимет нагрузку финансовую. Большое спасибо.

А сегодня я хотел бы доложить, что мы действительно сдали этот замечательный ледокол, и, вообще, в целом та задача, которая Вами была поставлена по увеличению выпуска именно гражданской продукции, – мы её решаем.

Конечно, есть сложности, связанные с сегодняшней экономической ситуацией в мире, но тем не менее я могу сказать, что сегодня у нас строятся 113 заказов по линии гражданского строительства где-то на 503 миллиарда рублей. В этом году мы сдаем 19 заказов, 11 уже сдали. Думаю, что программу этого года выполним. В принципе, по следующим годам также есть понимание о том, что мы сможем справиться, несмотря на проблемы.

Есть проблемы, которые, в принципе, немножко нам усложняют жизнь, – это санкции, которые на нас накладывают постоянно наши так называемые партнёры в кавычках.

В.Путин: Комплектующие.

Г.Полтавченко: Да, это связано с тем, что это, конечно, очень усложняет получение соответствующих комплектующих.

По многим вопросам приходится искать решения внутри страны. В принципе, могу доложить, что это, наверное, тоже нам помогает. Вот в прошлом месяце мы сдали атомный ледокол «Арктика»: 93 процента – это наша локализация. В том числе пришлось нашим смежникам и нам некоторые компетенции восстанавливать – восстановили. «Арктика» прошла все испытания очень успешно. Думаю, что это хороший сигнал для всех нас, что мы можем и должны справляться со многими проблемами, которые нам создают на ровном месте наши «друзья». Так что в этом плане я хотел бы доложить, что сложностей у нас нет.

Есть проблемы, связанные, естественно, с пандемией коронавирусной. К сожалению, возникают вопросы, связанные с тем, что сокращаются работы некоторых коллективов там, где возникают вспышки. Вы знаете, в прошлую волну были проблемы в Северодвинске, сегодня они решаются. А так в целом…

В.Путин: Заводы работают?

Г.Полтавченко: Заводы работают. У нас порядка 97 тысяч в целом по корпорации работников, люди настроены позитивно, зарплата неплохая, средняя – где-то 62 тысячи в целом, если брать по периметру ОСК.

В.Путин: Меры предосторожности санитарные всё-таки вводятся? Как это работает?

Г.Полтавченко: С весны этого года у нас разработан соответствующий план. Хотя, понятно, план – это бумага, но тем не менее этот план реально выполняется. На входе фиксируется температура, измеряется, люди во время работы используют индивидуальные средства защиты. Те, кто имеет температуру или какие-то признаки заболевания, до работы и до общения с коллективом не допускаются. Основная масса людей проявляет достаточную сознательность, для того чтобы выполнять эти элементарные нормы санитарной безопасности.

В.Путин: Загруженность предприятий высокая?

Г.Полтавченко: Загруженность очень высокая. Более того, я могу сказать, что некоторые предприятия у нас, которые готовы были бы выполнять определённые заказы, сегодня не выходят на конкурсы, потому что их не устраивают сроки. Они настолько загружены, что не могут обеспечить своевременное, к примеру, начало строительства.

У нас сегодня, как я уже говорил, 113 заказов гражданских производятся. И понятно, ещё мы очень много и активно работаем в сфере государственного оборонного заказа, в этом году будем сдавать 18 изделий для нашего Военно-Морского Флота, и практически сегодня все стапели загружены. Стапельные места сегодня – одна из наших проблем.

Если говорить о проблемах – а о них всегда можно много говорить, – они существуют, я Вам докладывал в прошлый раз: спасибо, Вы, кстати, тоже поддержали тогда нашу просьбу и дали соответствующее поручение Минпромторгу по разработке программы строительства новых доков. Это действительно серьёзная проблема – особенно [она касается] плавучих доков, – которая затрудняет сегодняшнюю работу, потому что средний срок плавающих доков, которые имеются в нашей отрасли, это где-то 50 лет и старше. Естественно, это накладывает определённые сложности на нашу деятельность. И то, что мы сегодня подходим к разработке этой доковой программы, будем её реализовывать, – это, конечно, будет большим подспорьем.

В.Путин: Вы упомянули о проблемах. Их, конечно, много, но основные три – это цена, сроки и качество. Как у вас строятся отношения с основными заказчиками?

Г.Полтавченко: Тяжело, Владимир Владимирович. Естественно, мы же всё-таки акционерное общество, поэтому одна из наших задач – зарабатывание прибыли. Но у государства есть задачи более важные, связанные с тем, что ему необходимо иметь соответствующий современный и военный, и гражданский флот. Поэтому постоянно стараемся найти золотую середину с нашими заказчиками и, может быть, где-то работаем себе чуть-чуть в убыток, потому что рентабельность у нас весьма невысокая, но не будем называть цифры, потому что это наше дело.

Что касается качества, то сегодня активно корпорация занимается и повышением качества, и снижением издержек, потому что снижение издержек – это, естественно, и снижение цены. Здесь я могу сказать, что многое сделано уже и делается, в том числе и с точки зрения поиска и отбора соответствующих надёжных поставщиков, потому что во многом наша работа и соблюдение сроков зависят от поставщиков.

В.Путин: Субподрядчиков.

Г.Полтавченко: Да, любая задержка поставки оборудования – это, естественно, увеличение срока строительства, а значит, удорожание строительства, как ни крути. В этом плане мы сегодня создали так называемую панель поставщиков – структуры уже проверенные, которые зарекомендовали себя в историческом плане в сотрудничестве с нами. Среди этих поставщиков мы в основном и проводим соответствующие конкурсные процедуры – естественно, по согласованию в первую очередь с Министерством обороны, имею в виду то, что касается гособоронзаказа.

В этом плане каждый год мы экономим десятки миллиардов рублей – до 30 миллиардов рублей имеем экономии.

В.Путин: Хорошо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 3 ноября 2020 > № 3542792 Георгий Полтавченко

Встреча с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым

На борту нового линейного дизельного ледокола «Виктор Черномырдин» состоялась рабочая встреча Владимира Путина с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым. Обсуждались вопросы противодействия коронавирусной инфекции и перспективы развития метрополитена в городе.

В.Путин: Александр Дмитриевич, как у вас дела?

А.Беглов: Прежде всего хотел бы от имени жителей Санкт-Петербурга поблагодарить Вас за существенную поддержку во время борьбы с коронавирусом. По Вашему поручению Правительство Российской Федерации выделило городу 21 миллиард рублей. Эти деньги были направлены на выплаты медицинским работникам, на закупку лекарств, оборудования, на закупку средств индивидуальной защиты. Также почти 31 миллиард Петербургу были выделены, так же как и другим субъектам Федерации, на социальную поддержку населения: это семьи с детьми, учителя, пенсионеры и ряд других социальных работников. Без этой поддержки городу было бы очень трудно. Спасибо большое.

В.Путин: Из последнего транша – пять миллиардов на лекарства бесплатные и 10 миллиардов на оборудование, транспорт и другие необходимые вещи, для того чтобы укрепить систему здравоохранения по направлению борьбы с COVID, – вам что достаётся?

А.Беглов: Вы знаете, нам достаются на сегодняшний день неплохие деньги: порядка 3,5 миллиарда, порядка 4,5 миллиарда рублей. Сейчас мы должны получить эти деньги, работаем с Министерством здравоохранения. Это большая поддержка, особенно на покупку лекарств, которые будут бесплатно выделяться заболевшим коронавирусом.

Владимир Владимирович, хотел бы доложить, что за период пандемии в Санкт-Петербурге заболело порядка 64 тысяч человек.

В.Путин: Сейчас в день сколько заболевших?

А.Беглов: В день мы перешли рубеж, к сожалению, в 900 человек. Это для Петербурга ситуация некритическая, но сложная…

В.Путин: Как ситуация с коечным фондом?

А.Беглов: На сегодняшний день работает 21 стационар: 18 стационаров городские и три стационара мы задействовали Минздрава. В них мы разместили 7913 коек на сегодняшний день, которые работают по ковидным больным.

Кроме всего прочего, хотел сказать слова благодарности «Газпрому».

В.Путин: Сколько занято коек?

А.Беглов: Сегодня занято практически 80 процентов.

В.Путин: То есть резерв ещё есть?

А.Беглов: Резерв есть, но наши мощности на сегодняшний день – мы подготовились во время первой волны – до 12 тысяч коек. Плюс ещё нам помог «Газпром». Хотел слова благодарности сказать «Газпрому»: он безвозмездно на время передал «Ленэкспо», мы там разместили дополнительно временно 2,5 тысячи. Также задействовали «Зарю»…

В.Путин: Я знаю. Но, помните, мы с Вами вначале ещё говорили, у Вас были планы, я сказал, что их нужно утроить, – так и получилось.

А.Беглов: Так и получилось. Спасибо большое, мы это сделали.

Кроме всего прочего, Владимир Владимирович, мы тогда по Вашему совету, когда Вы сказали, что временный госпиталь – это хорошо, но нужно думать о стационарах, мы так и сделали. В июне мы получили небольшую передышку и заложили четыре новых стационара-трансформера, потому что ситуация меняется: сегодня пандемия, завтра ещё может что-то случиться. И в декабре уже мы их введём, это нам даст ещё 1200 коек.

В.Путин: Очень хорошо. А со средствами индивидуальной защиты как? Транспорт?

А.Беглов: Обеспечены. У нас сегодня всё есть.

В.Путин: Кислород?

А.Беглов: Всё есть. Койки мы обеспечили. Мы даже кислород сделали в «Ленэкспо», практически полторы тысячи коек.

В.Путин: Деньги медработникам выплачиваются?

А.Беглов: Полностью. Как Вы сказали, так выплачиваем практически день в день, практически задержек нет.

В.Путин: Хорошо.

Александр Дмитриевич, я знаю, Вы хотели поговорить по строительству метро.

А.Беглов: Я хотел поговорить по метро, что мы сегодня нашли решение. К сожалению, сегодня «Метрострой» находится в предбанкротном состоянии, он главный акционер. Город имеет всего-навсего 25 процентов, практически не управляет активами, потому что большинство сегодня находится у частных лиц. Но мы нашли решение, спасибо Вам большое. Мы договорились с Банком ВТБ, создаём акционерное общество, 65 процентов акций этого акционерного общества ВТБ передаёт бесплатно городу, и мы начинаем, практически не прерывая строительство, с нового листа.

В.Путин: Да, мне Костин докладывал.

А.Беглов: Спасибо большое, это большая поддержка, потому что очень тяжело: там большие долги, и самое страшное – обанкротить. Мы находимся в таком состоянии: и нужно банкротить, и банкротить нельзя, потому что нельзя остановить стройку. Если мы остановим стройку, это большие потери. Поэтому работаем. Спасибо большое и за Костина, и за Банк ВТБ, и за те решения.

В.Путин: Хорошо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Медицина > kremlin.ru, 3 ноября 2020 > № 3542791 Александр Беглов

Всех собрали тут

В Петербурге завершился фестиваль "Балтийский дом"

Текст: Евгений Малышев (Санкт-Петербург)

В Санкт-Петербурге завершился ХХХ Международный театральный фестиваль "Балтийский дом". Одним из самых ярких событий смотра стала петербургская премьера спектакля театра "Школа современной пьесы" "Все тут", поставленного режиссером Дмитрием Крымовым.

Постановка, представленная в рамках проекта "Диалог поколений. Режиссерский театр в эпоху интернета", является настолько личным высказыванием мастера, что очень трудно подойти к ней с обычной меркой. Многослойное действие Крымов населил не только персонажами пьесы "Наш городок" обладателя Пулитцеровской премии Торнтона Уйалдера, но и своим ближайшим окружением, включая себя самого.

Сама пьеса, впрочем, здесь мало при чем. Крымов воссоздает свои воспоминания про два спектакля по этому произведению, которые он когда-то посетил. Первый раз - в семидесятых, когда вместе со своими родителями, режиссером Анатолием Эфросом и театральным критиком Натальей Крымовой, юный Дмитрий посмотрел "Наш городок" в интерпретации американца Алана Шнайдера. Второй спектакль прошел в 1987-м, и это была грузинская версия "Городка", которую Крымов смотрел уже без отца, только с мамой. А после настал черед уйти и Наталье Крымовой. Оставшийся в сиротстве режиссер показывает это душераздирающе и очищающе душу одновременно.

По накалу эмоций со сценой ухода согбенной мамы в спектакле может сравниться разве что эпизод прощания с Нонной Скегиной - верной соратницей Эфроса по театру. По ее желанию прах нужно развеять над могилой режиссера. Но вместо пепла из урны сыплются блестки с пиджака усопшей. Сочетание фарса с благодарной памятью и любовью создают совершенно особое настроение в зале. Особое - как и сам спектакль.

Вообще, когда присутствуешь во время подобного личностного высказывания, эмоции захлестывают, но от такой интимности вовсе не становится неловко, как следовало бы ожидать. То, что предназначено в первую очередь "для своих", органично становится достоянием абсолютно разных людей, собравшихся в зрительном зале. И эта органичность даже при сочетании того, что сочетаться не может в принципе - самое ценное свойство режиссерской души Дмитрия Крымова, его таланта, свет которого привлекает театралов со всей России.

Своим спектаклем Крымов закрывает гештальт не только в отношении своей семьи (помимо родителей, на сцене еще возникают образы бабушки и деда - не дедушки!). "Все тут" для него - это еще и наконец принятое самим собой прощание со "Школой драматического искусства", с которой режиссер сотрудничал почти полтора десятилетия. Реквиемом по неосуществленному, по непоставленному, стала цитата из так и не увидевшего свет рампы спектакля по Чехову. Встреча классика, поднятого на ходули, с персонажем Соньки Золотой ручки - это напутствие на творческую обреченность, на одержимость театром не столько Чехову, сколько самому Дмитрию Крымову, который вместил в пространство сцены личное и общее, субъективное и объективное, то, что ушло, и то, что еще не настало - и настанет ли? Тех, кто уже там - и тех, кто еще тут. Впрочем, для самого режиссера неопределенности не существует. Все тут - это его режиссерский вердикт, его человеческая вера и надежда. Которые блистательно разделяют актеры Юрий Чернов, Владимир Шульга, Александр Феклистов, Александр Овчинников, Татьяна Циренина, Мария Смольникова, Павел Дроздов и многие другие.

"Балтийский дом" сделал настоящий подарок тем, кто не смог прийти в театр - в интернете была организована прямая трансляция спектакля "Все тут", который с еще одной постановкой "Школы современной пьесы" - спектаклем Иосифа Райхельгауза "Фаина. Эшелон" - взял Приз зрительских симпатий в номинации "малое пространство". В категории "Большая сцена" обладателем Приза зрительских симпатий стала постановка екатеринбургского "Коляда-театра" "Оптимистическая трагедия". Призы прессы имени Леонида Попова получили спектакли "Мама" (Центр драматургии и режиссуры, Москва) и "Безприданница" того же Крымова ("Школа драматического искусства", Москва).

Они снова поют

Анна Нетребко и Ильдар Абдразаков выступили в "Доне Карлосе" в Мариинском театре впервые после болезни

Текст: Владимир Дудин

Как известно, именно после "Дона Карлоса", открывавшего новый сезон Большого театра, Анна Нетребко, Ильдар Абдразаков, Юсиф Эйвазов заразили друг друга ковидом и попали в 52-ю московскую больницу. С тех пор прошло больше полутра месяцев и в эти дни выздоровевшие звезды вновь встретились теперь уже на Мариинской сцене в той же опере Верди. И здесь они выступили в ансамбле с Екатериной Семенчук и Алексеем Марковым. За пультом стоял маэстро Валерий Гергиев.

Изначально эта "команда мечты" должна была спеть в премьере "Дона Карлоса" в Дрездене в Опере Земпера под руководством Кристиана Тилеманна. Из-за пандемии постановку пришлось отменить. Однако в июне, когда театры Германии вновь открылись на строгих условиях и с соблюдением мер безопасности, фрагменты из "Дон Карлоса" были представлены в Дрездене в концертном исполнении, так что мировой дебют Анны Нетребко в партии королевы Елизаветы случился там. Юсиф Эйвазов спел в этом концерте Дона Карлоса, а вот Екатерине Семенчук и Ильдару Абдразакову попасть в Дрезден из-за закрытых границ не удалось. Зато теперь в Мариинском театре ансамбль собрался целиком. Но даже такой редкий исполнительский состав не смог заполнить зал из-за высокой стоимости билетов, непосильной для людей в это сложное время.

К слову, старый спектакль Джорджо Барберио Корсетти с простой сценографией и без особых оригинальных режиссерских решений визуально привлекает лишь видеоконтентом с крупными планами главных героев в замедленной съемке и "историческими" костюмами из эпохи испанского короля Филиппа II.

Мариинский дебют Анны Нетребко в партии Елизаветы прошел не без неожиданных решений: в первой сцене она вышла в голубом платье, в каком до сих пор выходила фаворитка короля - принцесса Эболи (Семенчук). Эболи, в свою очередь, предстала пред лицом изумленной публики в пышном выходном зеленом костюме…королевы. Дизайнерское чутье примадонны не подвело ее, подсказав расставить более правильные визуальные акценты: Елизавета - "голубая героиня" с благородными порывами, а зеленый цвет больше соответствовал принцессе Эболи - с ее коварными, "змеиными" намерениями.

При "нулевой" режиссуре солисты демонстрировали свой богатый сценический опыт, правда, получалось в духе "живых картин", за исключением драматических сцен третьего действия "В королевских покоях в Вальядолиде". Здесь в свои права вступил бас Ильдар Абдразаков, пустив в ход чары своего обаяния и драматического дара, своей ярчайшей индивидуальности и острого чувства сцены. В этом действии Верди показал короля Филиппа наедине со своими страхами, после чего развернул все драматические коллизии вокруг короля: визит Великого инквизитора, дележ светской и церковной власти, вольнодумец-диссидент маркиз ди Поза, супруга Елизавета, возмущенная пропажей шкатулки с драгоценностями, среди которых король обнаружил портрет Карлоса. Юсиф Эйвазов очень уверенно и держался в непростой роли принца Карлоса, напоминая временами красками своего тембра мексиканца Роландо Вильясона. Похудевший после болезни Ильдар Абдразаков вновь продемонстрировал свой плотный, благородно звучащий голос: его король Филипп, подобно разъяренному Отелло, готов был задушить Елизавету - Нетребко, посмевшую поднять голову против мужа-тирана. На пике этого напряжения выступила с пламенной исповедью принцесса Эболи, раскаявшаяся в грехе с королем - коронный номер Екатерины Семенчук. А Елизавета у Анны Нетребко покорила своими королевскими манерами, идущими еще от ее "Анны Болейн" Доницетти, сочным звучанием низкого регистра. В своей финальной арии о тщете земного Tu che le vanita и в прощальном дуэте с Карлосом она создала образ королевы-философа, призывающий к торжеству справедливости и любви к ближнему.

Прямая речь

Ильдар Абдразаков:

- Это был мой первый спектакль после болезни, свалившей на меня месяц назад. Слушатели сказали мне, что я прекрасно звучал, но мне на сцене казалось, что чего-то не хватает, хотя пелось и дышалось легко, звук лился. Ко всему, что сейчас происходит, нужно привыкнуть, пристроиться и работать в новых условиях. У нас, артистов было ощущение, что мы все очень давно не виделись. У всех горели глаза, все волновались, был настоящий кураж. Спектакль получился приятный, добрый, несмотря на его содержание. Мы ведь на сцене можем злиться, душить друг друга, а за кулисами обнимаемся, шутим и желаем друг другу только добра.

Портфель с нейронами

В России будут готовить "рулевых" науки

Текст: Мария Агранович, Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Научно-образовательные центры, которые создаются сегодня в России в рамках нацпроекта "Наука", должны подготовить четыре тысячи исследователей-управленцев. В каждом НОЦ появится специальный Центр развития компетенций. Кое-где такие центры уже начали работу.

Например, в СПбГЭТУ "ЛЭТИ" уже создан Инновационный институт искусственного интеллекта, кибербезопасности и коммуникаций. О том, как искусственный интеллект помогает человеку в условиях пандемии, рассказывает первый проректор ЛЭТИ, завкафедрой вычислительной техники Михаил Куприянов.

Искусственный интеллект - топовое направление развития технологий?

Михаил Куприянов: Искусственный интеллект как научное направление развивается в ЛЭТИ уже более сорока лет. Сначала это были пороговая логика, нейронные элементы, распознавание образов и сигналов. Потом добавились исследования в области интеллектуальных самовосстанавливающихся систем на основе нечетких моделей, нейронных сетей в управлении. Сегодня в условиях пандемии искусственный интеллект помогает прогнозировать развитие процессов на основе анализа больших данных. Кроме того, важно создавать решения, помогающие человеку контролировать свои социальные контакты. Уже есть запрос на "умных" ассистентов и помощников.

Как в условиях пандемии замените стажировки?

Михаил Куприянов: Пандемия ограничивает контакты, но информационные технологии нас спасают. Мы ведем магистерскую программу в дистанционном формате, создаем виртуальные лаборатории.

Есть ли уже заказы на исследования, разработки от предприятий?

Михаил Куприянов: Портфель заказов постоянно пополняется. Работаем над созданием умного железнодорожного транспорта. Беспилотное движение поездов типа "Ласточка" будет реализовано в Москве. Заключим контракты на внедрение технологий ИИ в агропроме: уже обработаны решения для выращивания органических овощей с заданными свойствами. В области медицины мы реализуем несколько проектов, в том числе "Умная клиника" и "Цифровой доктор".

С какого курса можно будет попасть в команду?

Михаил Куприянов: Можем принимать студентов любых курсов и любых направлений подготовки. Технологии ИИ - сквозные, они пронизывают все другие промышленные технологии. Иногда уже на первом курсе понятно, что человек "в теме", владеет навыками программирования систем искусственного интеллекта, может строить нейронные сети, обучать их. Планируем выделять ребят, которые успешно занимаются наукой, думаем ввести такой критерий, как "интеллект-coin". Это свидетельство вклада человека в проекты, где он получил наивысшие результаты.

А в это время

Только что на базе Тюменского госуниверситета завершился первый модуль подготовки специалистов в рамках программы "Школы научных лидеров" Центра развития компетенций Западно-Сибирского межрегионального НОЦ. 44 человека из вузов Тюмени, Югры и местных научных организаций работали по 12 часов, погружаясь в командную работу, участвуя в мастер-классах и семинарах.

В Уральском федеральном университете на базе центра при Уральском НОЦ готовят к запуску магистерскую программу "Управление научно-технологическими и инновационными проектами в промышленности". И это лишь начало. В планах - разработка одиннадцати программ дополнительного профобразования. А еще будут стажировки, краткосрочные тренинги и курсы. Студенты будут изучать инновационные транспортные системы, экологически чистую энергетику нового поколения, узнают, что делать с отходами, как их утилизировать и перерабатывать.

Южный федеральный университет занялся подготовкой востребованных специалистов на рынке Национально-технической инициативы (НТИ). Например, вместе с МТФИ там разработали магистерскую программу "Компьютерная математика: теория и приложения" для обучения высококвалифицированных специалистов в области прикладной математики и информатики". Готовятся к открытию нового направления "Компьютерная безопасность" и в Кемеровском госуниверситете. В 2021 году Институт фундаментальных наук КемГУ наберет первых студентов. Выпускники будут знать все о защите информации на базе компьютерных систем.

Россия. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 3 ноября 2020 > № 3542387 Михаил Куприянов

Дрон подарит праздник

Текст: Ирина Алпатова

Россияне планируют установить новый мировой рекорд по количеству синхронно парящих в воздухе квадрокоптеров. Если все сложится, то масштабное шоу дронов состоится уже до конца этого года.

В последнее время шоу дронов набирают популярность, вытесняя привычные фейерверки. Сотни беспилотников взлетают в ночное небо и образуют трехмерные движущиеся фигуры разных цветов и размеров.

"Такое шоу не ограничивает вас в фантазии - вы можете сделать совершенно любую фигуру, символ, цифру, надпись, флаг, торговую марку или бренд", - рассказывает замгендиректора российского производителя беспилотников "Геоскан" Павел Степанов.

Размеры фигур в небе могут достигать 600 метров, что делает зрелище по-настоящему масштабным. Управляет беспилотниками компьютерная программа: электронный "мозг" каждого дрона знает свой персональный маршрут, что позволяет выстраивать фигуру и избегать при этом столкновений.

Дроны - еще и экологичная альтернатива классическим фейерверкам. Экологи давно обращают внимание, что салюты и фейерверки изготавливаются с использованием токсичных для живых организмов веществ. Химические соединения, входящие в состав пиротехнических смесей, микроскопические частицы пыли, грязи, дыма и сажи попадают после салюта в атмосферу и оседают в близлежащих водоемах. Для придания фейерверку разных цветов в снаряд добавляют металлы, соли и даже редкие минералы. Например, желтый цвет достигается за счет добавления натрия. Красный - за счет стронция, чьи соли и металлы являются токсичными, а белые искры - результат использования алюминия или магния. Впрочем, специалисты говорят, что все это сгорает в воздухе, до земли долетает, в лучшем случае, лишь обугленная картонная оболочка. А качественные, сертифицированные фейерверки и пиротехника выполнены из безопасных компонентов, продукты горения которых не оказывают влияния на атмосферу.

Но остается другая проблема - высокий уровень шума. Громкие хлопки фейерверков как минимум могут беспокоить пожилых людей и детей, а также сильно пугают домашних и диких животных. Бесшумные беспилотники на этом фоне выигрывают.

После смягчения правил использования квадрокоптеров организовывать шоу дронов стало проще. В начале 2020 года в Федеральные правила использования воздушного пространства России внесли поправки, согласно которым владельцам дронов больше не нужно получать разрешение в Единой системе организации воздушного движения и готовить план полета, если он проходит на высоте до 150 м. Это достаточно серьезное послабление, ведь во многих других странах допустимая высота полета беспилотников ограничена 120 метрами.

В начале сентября 2020 года россияне установили мировой рекорд по количеству одновременно парящих в воздухе квадрокоптеров. Над Санкт-Петербургом взлетело 2200 дронов! В честь годовщины окончания Второй мировой войны друг друга плавно сменяли живые фигуры - комбат с известной военной фотографии, орден Победы и голубь - символ мира.

Разработкой шоу занималась команда выпускников российских вузов, а чтобы выложить на старт 2200 дронов, пришлось привлечь 30 волонтеров.

После этого легендарного запуска интерес к шоу дронов в разы усилился - и не только со стороны российских потребителей, но и на международном рынке. Одно из отечественных шоу в Индии собрало более 12 млн просмотров, что в наши дни является явным показателем популярности.

Через три недели после российского рекорда две китайские компании объединились и подняли в небо 3051 дрон. В комментариях они передали привет российским разработчикам беспилотников. Теперь россияне готовятся взять новую высоту.

"Рассчитываем побить рекорд китайцев уже в этом году, - говорит Степанов. - Пока открыт вопрос площадки". В большинстве стран по-прежнему запрещены массовые мероприятия, поэтому грандиозное шоу дронов пока под вопросом. Но если не получится в этом году, то в первом квартале 2021-го точно, уверены в "Геоскане". Сколько дронов в этот раз россияне запустят в небо, пока держится в секрете.

Одним из направлений развития шоу дронов может стать реклама - здесь дронов ждут большие перспективы, ведь с их помощью можно не только нарисовать практически любой логотип, но и создать целую историю. Потенциальные заказчики уже выказывают интерес, делится Степанов.

Впрочем, дроны используются далеко не только для развлечений и ярких зрелищ, напоминает Алиса Конюховская, исполнительный директор Национальной ассоциации участников рынка робототехники. Беспилотники широко применяются в сельском хозяйстве (фермеры с их помощью проверяют состояние полей), в строительстве (проверка состояний объекта), в геологоразведке, нефтедобыче, доставке продукции, дорожном хозяйстве, геодезии. Развитие технологий искусственного интеллекта и 5G постепенно расширяют сферы применения беспилотников.

От калитки до восторга

Текст: Светлана Цыганкова (Карелия)

Но если Ферапонтово только получило статус и составляет планы развития на будущее, то самая красивая карельская деревня Кинерма, о которой впервые упомянуто в 1563 году, живет с ним уже четыре года.

Сейчас здесь всего 16 домов, в деревне постоянно проживают пять человек. Это семья Надежды Калмыковой, хранительницы деревни, и 88-летний Иван Ершов, который живет с рождения в одном из самых старых домов. Надежда, ее сестра Ольга вместе с мамой, можно сказать, вдохнули жизнь в опустевшую Кинерму. Здесь жили их предки.

Но судьба распорядилась так, что сестры уехали в Петрозаводск, где и остались. Потом Ольга перебралась в Финляндию, а Надежду потянуло обратно. Все бросила в городе и вместе с мужем и двумя сыновьями вернулась на родину. Начинала с того, что зарегистрировалась как индивидуальный предприниматель, была первой в сфере сельского туризма в Карелии. Сначала восстанавливали деревню на деньги общества "Друзья Кинермы", собранные сестрой Ольгой в Финляндии. Но уже многие годы справляются своими силами.

Надежда встречает гостей всегда в национальном костюме. Она в Кинерме в одном лице - и хозяйка деревни, и бухгалтер, и повариха. Национальные блюда удаются Калмыковой больше всего, особенно карельские пироги - калитки. Туристы от них в восторге.

Так что статус самой красивой деревни России сработал. Кинерма будет жить дальше.

Комментарий

Дмитрий Панов, вице-президент ассоциации самых красивых деревень России:

- Статус самой красивой деревни повышает туристическую привлекательность населенных пунктов и дает им возможность развиваться. Как таковых денег мы как общественная организация, естественно, не перечисляем, но даем возможность их заработать. И, как подтверждает наша статистика, туристический поток в деревнях увеличивается в два-три раза. Кроме того, помогаем попасть в разные федеральные программы и проекты, чтобы получить гранты. Составляем дорожные карты, обращаемся напрямую к властям и ведомствам, если необходима поддержка. Сейчас в России разрабатывается национальный проект по туризму. И, конечно, самые красивые деревни в них будут задействованы.

Тетерки пошли во вкус

Текст: Марина Ледяева (Архангельск)

В Архангельской области самыми красивыми в стране признаны уже восемь деревень, сел и малых городов. Поморье лидирует. Только этой осенью почетное звание получили 500-летняя деревня Зехнова, село Черевково, города Каргополь и Сольвычегодск.

Архангельская область начала сотрудничать с Ассоциацией самых красивых деревень России три года назад. Поначалу многие думали, что табличка с новым статусом, торжественно установленная в центре села, приносит местным жителям лишь моральное удовлетворение. Но вскоре в те районы, где появились первые "красавцы", заметно вырос поток туристов.

А раз гости едут - надо их достойно встречать. Сельчане стали объединяться и предлагать свои проекты, которые получали субсидии из областного бюджета. Расцвело общественное самоуправление. В итоге туристическая инфраструктура появилась даже там, где ее не было. "За 20 лет работы с различными проектами в России я впервые отмечаю такое развитие территорий, - рассказал представитель Ассоциации самых красивых деревень Франции Жак Рагон. - Причем в этом очень активно участвуют люди. Пока еще не все регионы понимают, как использовать бренд самых красивых поселений. Но у Архангельской области есть чему поучиться".

К примеру, в мезенской Кимже открылись два гостевых дома и кафе северной кухни, отреставрирован старинный храм. В деревне Ошевенский Погост создали визит-центр и ремесленную усадьбу. Для гостей проводят мастер-классы по народным ремеслам, показывают старинные свадебные обряды, угощают тетерками - традиционным печеньем. Причем занимаются всем этим не заезжие аниматоры и кулинары, а местные жители. "Туристы приезжают в деревню с деньгами, и очень важно, чтобы они могли их потратить. Если гостям негде будет даже перекусить и отдохнуть, они уедут недовольными, а жители ничего не заработают. Поэтому надо не только привлекать туристов, но и развивать местное предпринимательство", - считает президент Ассоциации самых красивых деревень России Александр Мерзлов.

Общая беда таких местечек - трудная "попажа", как говорят на Севере. Дорог туда либо вовсе нет, либо они непроезжие. Благодаря этому живописные деревни и сохранились почти в первозданном виде. "Красивый" статус может помочь и в решении транспортного вопроса, поскольку его обладателей будут включать в турмаршруты. Кроме того, он поможет деревням сберечь архитектурное наследие. Во время недавней северной экспедиции специалисты оценили объекты, которые требуют реставрации. В их числе - уникальный дом со львами и розами в Кенозерье, старинные мельницы и амбары.

Кто-то считает, что бурный поток туристов может разрушить очарование северных деревень. Входить ли поселению в список самых красивых, его жители решают на сходе. И одна архангельская деревня проголосовала против. "Тем, кто живет в деревне постоянно, нужен заработок, поэтому они заинтересованы в ее развитии. Но есть и дачники, которым туристы, возможно, мешают. Однако именно туризм может спасти забытую деревню. Плюсов в этом гораздо больше", - делает вывод Александр Мерзлов.

Сменить домашнюю обстановку

Интерес россиян к аренде жилья в других регионах вырос вдвое

Удаленная работа дала возможность россиянам задуматься о путешествиях по стране, не отрываясь от службы. Так, спрос на краткосрочную аренду жилья в других регионах в некоторых случаях выше прошлогоднего в десятки раз.

После окончания отпускного сезона спрос на аренду жилья в других регионах остается повышенным, отмечают в компании "Авито Недвижимость". Рекордсменами стали жители Забайкальского края, которые хотят поехать в Иркутскую область, - интерес к аренде жилья там вырос в 28 раз. Жители Камчатки в 19 раз больше интересуются Крымом. Жители Ростовской области хотят съездить в Санкт-Петербург (рост интереса в 8,7 раза), петербуржцы заинтересовались краткосрочной арендой в Дагестане (рост в 8 раз), а жители ХМАО - на Ставрополье (в 8,4 раза).

Тем, кому удаленная работа позволяет менять место жительства, оптимально сейчас посетить Ставропольский край (например, Кисловодск), Крым, Краснодарский край (Сочи или Абрау-Дюрсо), Калининградскую область или Адыгею, считает руководитель направления краткосрочной аренды компании Артем Кромочкин. В этих регионах комфортная погода, а цены на жилье ниже, чем летом, собственники охотнее дают скидки. В целом по стране цены на краткосрочную аренду квартир с конца августа к концу октября снизились на 6%. К примеру, аренда квартир в Ставропольском крае стоит 1400 рублей в сутки, в Калининградской области и Краснодарском крае - по 1500 рублей, в Крыму и Адыгее - 1700 и 1300 рублей соответственно. Аренда дома на Ставрополье обойдется в 2000 рублей в день, в Крыму и Краснодарском крае - по 2500 рублей.

Вместе с тем планы большинства интересующихся пока не воплощаются в жизнь. По данным сервиса Туту.ру, в конце октября самыми популярными авианаправлениями были Симферополь, Сочи, Краснодар, Минеральные Воды, Махачкала, Ростов-на-Дону. Однако количество перелетов в Сочи сопоставимо с тем же периодом прошлого года, число билетов из Москвы в Симферополь и Краснодар ниже на 11-12%.

Из-за неопределенности в части карантинных мер люди все-таки предпочитают не уезжать далеко от места работы, отмечают в пресс-службе компании "Этажи". Большей частью они арендуют недвижимость в своих регионах. Спрос на жилье за городом в этом году вырос в разы. Цены на аренду дач, домов и коттеджей, по данным портала "Мир квартир", за год подросли на 7,3%. Средний дом в России сдается за 31 105 рублей в месяц.

Тенденции 2021 года будут благоприятными для владельцев арендного жилья. Так, эксперты портала Airbnb прогнозируют, что в следующем году сохранится удаленная работа, а иногда и удаленное обучение. Из-за этого снизится разница в спросе на аренду в обычные дни и в периоды традиционных каникул и отпусков. 83% опрошенных выступают за смену места жительства в период "удаленки". Кроме того, из-за внимания к санитарии путешественники будут выбирать отдельное, уединенное жилье, а не переполненные отели.

Марина Трубилина

Затянувшаяся турбулентность

Пробел в законодательстве о госзакупках вылился в уголовное дело

Текст: Василий Захаров

В отношении руководителя старейшей в России компании - производителя систем управления воздушным движением и авиационных тренажеров ведется уголовное преследование по обвинению в мошенничестве. В чем суть дела.

В декабре 2018 года в информационных агентствах страны прошло сообщение о том, что сотрудники ГУЭБиПК УМВД по Санкт-Петербургу и сотрудники регионального УФСБ провели обыски в Санкт-Петербургском университете гражданской авиации и ООО "Фирма НИТА". По данным СМИ, речь шла о следственных действиях в рамках возбужденного дела об особо крупном мошенничестве по факту поставки в университет полноразмерного тренажера пассажирского самолета CRJ200 в рамках федеральной целевой программы. По версии следствия, которое ведет ГСУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, в 2012 году неустановленные лица из числа представителей коммерческой фирмы и авиационного вуза вступили в сговор с целью хищения бюджетных средств. Действуя совместно с должностными лицами образовательной организации, работники якобы заказали у другой фирмы аналогичную продукцию, бывшую в употреблении, выдавая ее по документам за новую. Сумма ущерба была оценена следствием не менее чем в 358 млн рублей.

Надо сказать, что "НИТА" - это один из старейших и ведущих разработчиков авиатренажеров в России, а также поставщик оборудования систем управления воздушным движением, на котором работают и предотвращают авиакатастрофы диспетчеры УВД в более чем 130 аэропортах России. И тут вдруг мошенничество, да и еще в столь чувствительной теме, как подготовка пилотов гражданской авиации. То есть получается: бизнесмены деньги взяли, контракт не выполнили, тренажер не поставили, летчиков не обучили, федеральную целевую программу сорвали - мошенников под суд. Но на самом деле все оказалось, мягко говоря, не так. Тренажер был поставлен в университет еще в 2013 году.

Поставленный и смонтированный тренажер был принят, введен в эксплуатацию, сертифицирован Росавиацией и вполне успешно использовался без нареканий, в том числе и в коммерческих целях, вплоть до декабря 2018 года. Но вдруг спустя пять лет вопросы возникли у следователей. По версии следствия, "НИТА" обязалась поставить авиационный тренажер, который являлся бы новым изделием. Вместо этого был поставлен якобы бывший ранее в эксплуатации. И якобы данный факт был скрыт от заказчика, а все полученные по контракту деньги были похищены.

Действительно, одним из требований при госзакупках может быть поставка нового оборудования. Однако специалисты понимают, что в случае с авиатренажерами это требование практически невыполнимо, так как, например, авиационная кабина берется от списанного самолета. При этом абсолютно новый тренажер стоил бы в разы дороже, а на его изготовление ушло бы несколько лет. В свою очередь руководство "НИТА" не скрывало, что заказало у иностранной компании - мирового лидера по производству авиационных тренажеров - его изготовление, поставку, монтаж и пусконаладку. Для производства тренажера были приобретены новейшие системы и оборудование. Установлены исключительно современные дорогостоящие основные части тренажера - система визуализации и система подвижности, оплачено новейшее программное обеспечение. Самим производителем тренажеру был присвоен уникальный заводской номер нового, вновь созданного изделия. Бывшие в употреблении модернизированные и проверенные на функциональность детали тренажера производителем никак не маскировались и вместе с шильдами завода-изготовителя и датами производства были доступны для осмотра специалистам заказчика. То есть тренажер официально купили за границей, установили, эксплуатировали, но при этом все 358 млн выделенных на него рублей украли? Как-то нелогично получается. Да, в контракте говорится о "новом тренажере", но в техническом задании это требование никак не отображается - как по причинам невозможности его исполнения в установленные контрактом сроки и цену, так и из-за элементарной технологической нецелесообразности.

Никто и не отрицает, что заказчик и исполнитель отошли от требований законодательства о госзакупках, что выразилось в неполном исполнении заведомо для обеих сторон невыполнимого условия контракта. Но это нарушение явно "не тянет" на уголовную статью о мошенничестве, а попадает в разряд гражданско-правовых отношений.

К тому же проведенная защитой независимая экспертиза реальной стоимости поставленного тренажера и его соответствия заявленным техническим требованиям показала, что тренажер стоил на самом деле даже дороже, чем заявленные в госконтракте 358 млн. В соответствии с заключением независимых экспертов фактическая рыночная стоимость поставленного тренажера на дату поставки составила 360 млн рублей, а в настоящее время его стоимость составляет 506 млн рублей. Стоимость же нового тренажера в 2012 году составила бы 716 млн рублей, а если покупать его сейчас, то почти 1 млрд 600 млн рублей. Как говорится, почувствуйте разницу. По мнению адвокатов, если бы их неоднократные обращения к следствию - провести такую же экспертизу - были услышаны, то у него отпали бы все вопросы по делу.

Ну и самое главное - за те два года, пока идет расследование, деятельность фирмы "НИТА" практически парализована. По ходатайству следствия на счета фирмы наложен арест. Причем сумма арестованных средств превышает сумму контракта. К слову, абсолютно рабочий тренажер CRJ200, который в июне этого года прошел повторную государственную сертификацию, сейчас выведен из эксплуатации. При этом он остается единственным в России для обучения на самолетах этого типа, и непонятно, как готовят сейчас летчиков. И что может произойти, если деятельность компании, которая занимается не только тренажерами, но и встроена в систему обеспечения безопасности полетов по всей стране, будет остановлена, тоже большой вопрос.

Возможно, обращение директора фирмы "НИТА" к уполномоченному по защите прав предпринимателей в Санкт-Петербурге Александру Абросимову поможет наконец разобраться в этой странной истории. Думается, ее подоплека - в несовершенстве законодательства о госзакупках, в котором не отражены сложные случаи практики, как это произошло в Санкт-Петербурге.

Повестка дна

В России начали сверять количество затонувших баркасов и барж

Текст: Евгений Гайва

В России начали сверку количества затонувших судов, чтобы очистить порты и внутренние водные пути, рассказали "РГ" представители отрасли. По их оценкам, подъема ждут более тысячи затопленных судов.

В морском порту Магадана выявлено 21 затонувшее судно, сообщил капитан порта Романоз Цхадаия. Сверка сведений о количестве и месте нахождения затонувших судов проведена Службой капитана морского порта по поручению руководителя Росморречфлота. Вместе с региональным минприроды выясняли, сколько судов покоится на дне в бухте Нагаева. По оценке руководителя Росморречфлота Александра Пошивая, глубины бухты позволяют подойти к затопленным судам, чтобы поднять их. Морская спасательная служба обладает всеми ресурсами, чтобы заняться решением этого вопроса.

В минтрансе в целом для решения проблемы затонувших кораблей готовят изменения в законодательстве. "Разрабатывается законопроект о внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания и Кодекс внутреннего водного транспорта. Он урегулирует вопросы удаления имущества, затонувшего в морских акваториях и на внутренних водных путях", - пояснили "РГ" в ведомстве.

В августе 2020 года председатель правительства Михаил Мишустин посетил Магадан и, обнаружив в порту "кладбище кораблей", поручил его ликвидировать. Заинтересованные ведомства и регионы должны проработать вопрос подъема затонувших судов по всей стране. В сентябре порт осмотрели вице-премьер Дмитрий Григоренко и министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов во время визита в Магаданскую область.

Проблема масштабная, говорят специалисты. Только в Дальневосточном федеральном округе в этом году в прибрежной зоне выявлено 600 затонувших объектов, поделился источник в отрасли. Сверку затонувших судов нужно проводить по всем регионам. По данным двухгодичной давности, на внутренних водных путях было зафиксировано 837 затонувших объектов, а в пределах морских портов и подходов к ним - не менее 144 затонувших судов, говорят специалисты.

К решению проблемы подступались неоднократно. В 2019 году поручение оценить объем средств на подъем и утилизацию судов давал вице-премьер России Алексей Гордеев, но дальнейших шагов предпринято не было.

Пока суды обязывают поднять затопленные суда их владельцев, однако предписания не исполняются. Часть владельцев - юридических лиц уже прекратили свое существование.

Между тем затонувшие суда отравляют окружающую среду продуктами коррозии металла, разложениями органики и углеводородов, говорит завкафедрой экологии промышленных зон и акваторий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Юрий Нифонтов. Затопленные баржи мешают судоходству.

Для решения проблемы нужно устранить пробелы в законодательстве. Пока ответственность собственника не определена, все ложится на государство и заинтересованные ведомства, отмечает эксперт. Подъем судна в зависимости от его величины стоит от 500 тысяч до десятков миллионов рублей. Подъем вряд ли будет оправдан с экономической точки зрения, но решать проблему нужно, хотя бы поэтапно, говорит эксперт.

Директором по работе с бизнес-рынком МТС в Санкт-Петербурге и Ленобласти назначен Артур Сизов

Ар­тур Си­зов бу­дет осу­щест­влять об­щее ру­ководс­тво под­разде­лени­ем по ра­боте с биз­нес-рын­ком фи­лиа­ла МТС в Санкт-Пе­тер­бурге и Ле­нин­градс­кой об­ласти.

Ключевыми направлениями работы нового руководителя станут продвижение цифровых продуктов и услуг МТС для корпоративных клиентов в различных отраслях, том числе промышленности, транспорте, сельском хозяйстве и госсекторе, а также реализация для бизнес-клиентов инфраструктурных проектов, связанных с развитием сетей и внедрением новых технологий.

"Бизнес региона – ключевой потребитель инноваций в экосистеме МТС. В Петербурге мы видим постоянно растущий интерес компаний и органов власти к сервисам на базе облачных вычислений, интернета вещей, искусственного интеллекта, анализа больших данных. Именно поэтому мы привлекаем для работы с клиентами из различных отраслей петербургской экономики наиболее успешных сотрудников со всей страны. Артур смог добиться хороших результатов в работе с корпоративным сегментом в регионах страны. И я уверен, что его понимание потребностей клиентов из различных отраслей, опыт в разработке и запуске комплексных продуктов для бизнеса позволят дополнительно ускорить темпы роста МТС на корпоративном рынке нашего региона", — прокомментировал назначение директор филиала МТС в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Павел Коротин.

Досье ComNews

Артур Сизов окончил в 2005 году Нижегородский государственный технический университет по специальности "Менеджмент". Прошел программу повышения квалификации в Экспертно-консультационном центре РАНХиГС при Президенте РФ, в 2018 году получил международный статус Coach ICF ACSTH, завершив обучение в международном тренинговом университете International University Global Coaching. В 2019 году прошел обучение в Московской Школе Управления "Сколково" по программе Corporate MBA.

Занимал должность директора по работе с корпоративными клиентами МТС в Нижегородской области. С 2018 года возглавлял филиал МТС в Чувашии. С ноября 2020 г. - директор по работе с бизнес-рынком МТС в Санкт-Петербурге и Ленобласти.

Что произошло на рынке труда России с начала 2020 года

Официальная безработица на конец сентября составила 6,4% от экономически активного населения – это 4,8 млн человек. Но как показывает опыт кризиса 2008–2009 годов, реальное число безработных (с учетом тех, кто не регистрировался на бирже труда) составляет от 9 до 11 млн россиян.

По данным портала Hh.ru, уже в мае 2020 года 45% российских работодателей заявили, что вынуждены были сокращать персонал. Увольнения весной затронули в основном сферы туризма, услуг, транспорта, торговли, финансового сектора, бухгалтеров, экономистов и юристов, а также менеджеров низшего и среднего звена.

Это объяснялось вполне естественными причинами – при закрытых границах ни о каком туризме не могло быть и речи, а значит, как утверждали весной в Ростуризме, на улице уже к маю оказались 1,3 млн человек, занятых в отрасли.

Сфера услуг, транспорт и торговля также пострадали из-за необъявленного, но свалившегося на головы россиянам карантина. Закрывшиеся из-за запретов и штрафов магазины частично так и не смогли вернуться к нормальной работе. После снятия ограничений летом к работе вернулось только 70% магазинов, а среди магазинов, работавших в торгово-развлекательных центрах, ожило лишь 64%, по данным «Деловой России».

Сжимающийся бизнес начал сперва отказываться от планов по развитию, увольняя менеджеров по продажам, а потом и вовсе сворачивать свою деятельность, расставаясь с ненужными уже бухгалтерами, экономистами и юристами.

Жертвами коронавируса на рынке труда стали представители тех профессий, которых в России был переизбыток. Юристы, экономисты, бухгалтеры, получившие свои дипломы в начале нулевых и десятых годов, оказались не у дел. «Профессиональный уровень таких специалистов снижался год от года, – говорит генеральный директор “Центра поддержки региональных исследований” Татьяна Горина (ее компания на протяжении 25 лет занимается социологическими исследованиями на всей территории страны). – Диплом юриста и диплом экономиста обесценились, так как их можно было получить почти где угодно. На рынке труда был переизбыток таких недоквалифицированных кадров. И коронавирус просто выступил в роли спускового крючка, который выбил этих людей с рынка труда».

Похожая ситуация уже была во время экономического кризиса 2008–2009 годов, когда резко выросла конкуренция на рынке труда и компании начали массово избавляться от молодых и неквалифицированных кадров или тех сотрудников, чей профессионализм вызывал сомнения. Тогда на экономистов и юристов также пришелся основной удар.

Разница между кризисом 2008– 2009 годов и событиями 2020 года в том, что сегодня пострадали уже не молодые работники, вчера выпустившиеся из вузов, а специалисты в возрасте 28–35 или 45–50 лет, чьих компетенций не хватало, для того чтобы удержаться в пикирующей компании.

Главные жертвы те, кто рвался в Москву

Сильнее всего последствия ограничений затронули все сферы бизнеса в Москве и Московской области, во многом потому, что здесь они были жестче, чем в регионах, а также потому что концентрация бизнеса и работников в столичном регионе выше среднего по России в 10,4 раза.

По словам Гориной, коронавирусные ограничения ударили по тем россиянам, которые приехали в Московский регион в 2017–2020 годах. «Люди снимали или покупали в ипотеку квартиры в “муравейниках” вокруг столицы, потому что средств на жилье в Москве у них не было. Как только к маю начались массовые увольнения, а невеликие запасы денежных средств подошли к концу, эта категория граждан, приехавшая сюда за длинным рублем и светлым будущим, оказалась под ударом. Денег на аренду жилья уже не было, работы – тоже. Арендодатели, сами переехавшие из провинции на пару лет раньше, отказывались входить в положение. Людям приходилось возвращаться домой, отложив или вовсе отказавшись от мечты закрепиться в столице».

Еще хуже пришлось тем, кто приобрел ипотечное жилье. Несмотря на озвученные президентом и премьер-министром меры поддержки и возможность получить кредитные каникулы, банки не слишком охотно шли навстречу клиентам. Только в Сбербанке за весенние месяцы было отклонено 49% заявок на кредитные каникулы по ипотечным кредитам, поскольку заемщики не смогли предоставить все необходимые документы и доказательства потери дохода из-за пандемии. «Эта категория граждан наименее подкована в юридическом плане. Люди не готовы, не умеют и боятся контактировать с МФЦ и другими органами власти, чтобы получить необходимые бумаги для получения отсрочки по платежам. Это стало дополнительным испытанием для приезжих из российской провинции. Платить нечем, каникулы не дали, надо возвращаться домой, а квартиру пытаться сдать, чтобы хоть как-то платить по обязательствам», – комментирует юрист Павел Лабров, специалист по рынку труда.

По данным агентства ЦИАН, с апреля по июнь 2020-го цены на аренду недвижимости в Подмосковье снизились на 20–30%. Только за счет стремительного роста предложения и такого же падения спроса. В итоге от четверти до трети приехавших в столичный регион провинциалов к июлю вынуждены были собираться в обратную дорогу. Похожая ситуация сложилась в Москве, а также в Санкт-Петербурге, где также велика доля приезжих среди молодых и неквалифицированных кадров, работающих в основном в сфере услуг, развлечений, массмедиа. Эти россияне и не помышляли об ипотеке, поскольку их уровень дохода не позволяет совершать крупные покупки или регулярные и стабильные траты на платежи по кредитам. Поэтому покинуть «город мечты» им было физически легче, но психологически сложнее. «Мы еще увидим последствия коронавируса и вот таких вот неудач, которые многие молодые люди склонны воспринимать как серьезное личностное поражение», – говорит психиатр Николай Амбарцумов.

Сельское хозяйство осталось без рук

Безработица ударила и по сельскому хозяйству, хотя и с неожиданной стороны. Из-за ограничений на въезд в Россию не смогли попасть трудовые мигранты из Средней Азии, традиционно работавшие на полях, в том числе на уборке урожая. А те мигранты, что уже находились в России, поддались панике и предпочли любыми способами выбираться из «зараженной» страны домой.

По словам Сергея Абашина и Валентины Чупик, экспертов по вопросам трудовых мигрантов из Средней Азии, а также по оценке МВД РФ, домой попытались вернуться от 15 до 20% мигрантов. Это привело и к возникновению стихийных лагерей беженцев на южных границах России, и к тому, что фермеры остались без наемных работников, которые традиционно помогали на уборке урожая, в уходе за скотом, в прочих делах. «Я был вынужден собирать мужиков по всем окрестным деревням. А у нас и нет толком никого, все разъехались в города. Ну или слишком старые, больные и немощные, – рассказывает фермер Владимир Шаповалов из Воронежской области. – Раньше у меня работали на уборке зерна пятеро узбеков. Они отлично справлялись, получали за месяц хорошие деньги – от 30 тысяч рублей, а потом уезжали до следующего раза. В этом году они просто не приехали. Альтернативы не было, местные отказывались работать за такие деньги, притом что средняя зарплата здесь, на селе, дай бог если 12 тысяч рублей будет. Но все, с кем я говорил, были уверены, что у меня денег – как у дурака махорки, а я прижимаюсь и предлагаю им всего по 30 тысяч рублей. Урожай ждать не станет. Я вызвонил детей. Они приехали, благо их у меня четверо, худо-бедно собрали все. Но времени ушло больше, да и собрали меньше обычного».

Похожие истории рассказали нам фермеры из Нижегородской, Владимирской, Тульской и Тверской областей. «Я даже в нашу колонию ходил, говорил с начальником, чтобы дал мне зэков, которым разрешен выход из зоны, чтобы поработали у меня. Не дал, потому что не захотел связываться с финансами, надо же как-то оплату за их работу провести. А договариваться по-свойски не были готовы ни он, ни я», – говорит фермер Николай Ставрошин из Тверской области.

По словам директора центра агропродовольственной политики РАНХиГС Наталья Шагайды, нехватка рабочей силы при сборе урожая, а также снижение объемов урожайности из-за некачественного сбора могут привести к росту цен на овощи и зерно. Кроме того, общее снижение доходов населения привело к повышенному спросу на простые продукты – картошку, свеклу, морковь, зерно, которыми в сельской местности стараются запасаться в больших объемах. «Рост цен ограничен низким платежеспособным спросом на продукты. Спрос смещается в сторону менее дорогих продуктов, однако именно у них есть возможность расти в цене», – считает эксперт.

Что касается роста цен на зерно, то он связан не только с нехваткой рабочих рук и недобором урожайности, а еще и с тем, что в России кормовые сорта зерновых в этом году получили статус «хлебных». «У нас четвертый класс зерна, который являлся кормовым, объявили “хлебным”. Для него закупают дорогой улучшатель, чтобы повышать качество изначально плохой пшеницы. Во многих регионах отсутствуют селекционные центры, из-за чего приходится завозить пшеницу из южных областей. Это приводит к постоянному подорожанию хлеба, муки, самого зерна», – считает академик РАН Виктор Драгавцев, главный научный сотрудник Россельхозакадемии.

Кому стали платить больше

На фоне общего проседания рынка труда в отдельных его секторах ситуация, наоборот, улучшилась. В первую очередь это касается работников медицинских учреждений. И речь идет не только о врачах, но и о санитарах, водителях, неквалифицированном персонале. «Я после университета полгода работал водителем на скорой, – рассказывает москвич Евгений Ржаницын. – Права были, прошел курсы санитара. Само собой, как только нашел нормальную работу, я оттуда ушел. Никогда не думал, что этот опыт станет чем-то большим, чем просто любопытной страницей в биографии. В апреле меня уволили из ивент-агентства, где я успешно работал несколько лет. Работы не было, обязательства по кредитам не давали спокойно дышать. И тогда я увидел объявление на доске у входа в горбольницу. Недалеко от моего дома. Им были нужны водители и санитары в “красную зону”. Я позвонил, узнал, что со всеми доплатами буду получать около 80 тысяч рублей в месяц, и пошел. И людям помогу, и денег заработаю. С мая я работаю в больнице и до конца всей этой эпопеи уходить оттуда никуда не планирую», – рассказывает молодой человек.

Спросом пользуются вчерашние выпускники медицинских колледжей, а также студенты старших курсов медвузов и медколледжей. Причем в условиях нехватки медперсонала им предлагают высокие для отрасли зарплаты, в среднем на 20% превышающие докризисные показатели.

Наряду с медиками осенью больше денег стало в IT-сфере, а также в маркетинге. Последнее связано с тем, что часть компаний вернулась к более-менее нормальной работе и начала вновь строить планы на будущее.

По данным портала Hh.ru, 17% работодателей планируют до конца года увеличить штат, а 10% – рассчитывают за этот же период поднять зарплату ключевым сотрудникам.

Говорить об окончании кризиса на рынке труда пока еще рано, но он постепенно оживает, а его участники адаптируются к новым условиям.

МНЕНИЕ

Ростислав Капелюшников, заместитель директора Центра трудовых исследований НИУ ВШЭ

— В условиях распространения коронавируса рынок труда изменился. И это естественно, поскольку резко изменились формы занятости в пользу дистанционной работы, уменьшилась продолжительность рабочего времени, уменьшилась заработная плата, возросла безработица.

Природа нынешнего кризиса совершенно другая, чем та, что была у тех кризисов, которые уже переживали и мировая экономика, и отечественная в предыдущие периоды. Для нынешней ситуации характерно, что часть работников, приехавших в Москву и область за новой жизнью и работой в 2019 году, потеряли возможность трудиться и получать за это зарплату. Они были вынуждены уехать обратно. Но что хорошо известно про российский рынок труда, занятость в целом упала достаточно скромно, слабее, чем это было в предыдущие кризисы.

Естественно, в кризисных условиях безработица растет. Я не говорю, что она упала. Повторюсь, она выросла весьма скромно и в меньшем масштабе, чем это было во время Великой рецессии 2008–2009 годов. В начале нынешнего кризиса раздавались «катастрофические» прогнозы относительно того, что внешние мигранты в массовом порядке лишатся работы, им невозможно будет уехать домой и в России начнутся жуткие социальные проблемы. Голодные и неработающие гастарбайтеры будут толпами шастать по улицам наших городов. Этот прогноз не сбылся. Вместо шатаний по российским улицам мигранты предпочли вернуться домой, но это не стало массовым явлением.

Теперь же говорится о «жутком» дефиците этих самых внешних мигрантов. Дефицит испытывает кто? Муниципальные власти, которые привыкли использовать труд внешних мигрантов за невысокую заработную плату. Значит, если они оказались в такой ситуации и хотят решить эту проблему, муниципальные власти должны повышать заработную плату, облегчать условия въезда мигрантов на территорию России.

Серьезным новшеством в этот кризис стало снижение рабочего времени. Многих работников перевели на вынужденные или квазидобровольные отпуска. Либо им сократили продолжительность рабочего времени. Упала заработная плата. Пик снижения заработной платы пришелся на апрель – май, когда были самые жесткие карантинные меры, а потом все понемногу стало восстанавливаться. Поэтому самый трудный период на рынке труда остался позади. Это, конечно, не значит, что все показатели достигли докризисного уровня, но они начали постепенно восстанавливаться.

Это абсолютно рукотворный кризис. Он не вызван никакими финансовыми потрясениями. Он прежде всего вызван административными мерами, которые приняло государство по ограничению экономической деятельности.

Нынешний период восстановления экономик во всем мире после прохождения дна был фантастически быстрым. Никто этого не ожидал. В Соединенных Штатах Америки безработица после достижения пика снижалась темпом в 30 раз быстрее, чем во время Великой депрессии. В России все не так радужно, но если верить официальной статистике, то безработица уже в сентябре потихонечку все-таки пошла вниз.

В Мурманске стартовал II Молодежный форум «ЭТНОМУРМАН»

Сегодня в онлайн?формате начал свою работу II Молодежный форум «ЭТНОМУРМАН». В мероприятии принимают участие молодые лидеры и представители этнических сообществ народов, проживающих в Мурманской области из 16 населенных пунктов региона.

Форум – открытая площадка для обмена мнениями между представителями активной молодежи и экспертным сообществом в организации практической работы, направленной на развитие межнационального диалога.

Видеоприветствие участникам, организаторам и гостям форума направил помощник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Александр Ильченко. В своем обращении он подчеркнул, что работа, направленная на гармонизацию межнациональных отношений в условиях современной действительности, является одним из приоритетных направлений деятельности агентства:

«Объединение совместных усилий в выстраивании межнациональной дружбы сегодня особенно актуально. И Мурманская область является настоящим примером в решении важнейшей государственной задачи. Проведение Молодежного форума «ЭТНОМУРМАН» в регионе становится доброй традицией. И это неслучайно! Ведь именно такие форумные площадки способствуют не только приобретению новых знаний и умений, но и становятся местом поиска вдохновения для новых идей в работе на благо процветания нашей Родины».

Приветственные слова также прозвучали от первого заместителя министра внутренней политики Мурманской области Андрея Сахарова. В своем выступлении он отметил, что проведение форума в регионе становится доброй традицией и поздравил участников с наступающим Днем народного единства. «Этот праздник символизирует сплочение народа, единство стремлений, что всегда помогало России выстоять и побеждать в самых трудных испытаниях», – подчеркнул Андрей Владимирович.

Образовательная программа первого дня форума началась со встречи участников в формате с диалога на равных с уполномоченным по правам человека в Мурманской области Михаилом Шиловым. Спикер обсудил с молодежью вопросы патриотизма, социальной активности в современном мире, рассказал о реализуемых социально ориентированных проектах. Отдельно участники затронули тему защиты прав и законных интересов молодежи.

В первый день состоялся ряд тематических мероприятий по проектному менеджменту и презентации лучших практик социального проектирования.

Организаторы также пригласили делегатов форума принять участие в традиционной Международной акции «Большой этнографический диктант». В этом году оценить свой уровень этнокультурной грамотности можно онлайн на сайте. Акция будет проводиться с 3 по 8 ноября.

Молодежный форум «ЭТНОМУРМАН» продолжит свою работу завтра. Участники узнают об эффективных методах решения конфликтов, приобретут навыки создания блогов и методов использования социальных сетей для продвижения своих идей.

Организаторы: Мурманский областной центр коренных малочисленных народов Севера и межнационального сотрудничества.

Россию покинут 250–300 тысяч мигрантов из Средней Азии

Сергей Абашин, профессор Европейского университета в Санкт-Петербурге, один из ведущих российских экспертов по вопросам трудовой миграции из Средней Азии, рассказал, чем для региона может обернуться отказ мигрантов ехать в Россию, займут ли их места россияне и сколько приезжей рабочей силы потерял российский рынок труда.

Павел Еськов

– Трудовая иностранная миграция – это неизбежный процесс, который несет в себе и положительные аспекты, и сложности, но он тем не менее неизбежный.

По факту мы видим, что без иностранных трудовых мигрантов современная Россия обойтись не может. И судить мы можем по целому ряду обстоятельств. Экономика страны, целый ряд отраслей требуют рабочих рук, которыми наше государство не обладает и обеспечить не может из-за демографических особенностей, из-за особенностей структуры населения, образовательной структуры, потому что ясно: россияне в своей основной массе неохотно идут на неквалифицированную или непрестижную работу. И региональное распределение миграции тоже является важным аспектом, потому что население нашей страны не в такой степени мобильно, потому что, имея жилье, имея какие-то социальные бонусы там, где проживает, оно не всегда готово к переезду.

Безусловно, внутренняя миграция существует, она высокая, но ее недостаточно, для того чтобы полностью обеспечить рабочими руками все сферы и отрасли. Поэтому здесь комплекс территориальных, демографических и экономических условий создает, как говорят в академической науке, «факторы притяжения» для иностранных трудовых мигрантов.

– Сейчас в условиях коронакризиса часть россиян остались без работы, а потому в новых условиях будут ли они соглашаться на те рабочие места, которые ранее традиционно занимали гастарбайтеры? Или будем ждать когда границы откроются?

– Многие цифры уже показывают, что после того провала, который последовал за периодом весеннего карантина, экономика быстро восстанавливается. И поэтому восстанавливается структура занятости. На мой взгляд, российские граждане скорее будут ждать нормализации ситуации, чем пытаться найти работу в тех сферах, которые считаются менее оплачиваемыми, менее престижными и менее соответствующими каким-то ожиданиям и квалификации людей. Поэтому я не думаю, что будет большой спрос со стороны российских граждан на те позиции, которые у нас последние лет 10–15 занимают иностранные трудовые мигранты. Безусловно, сейчас, когда число дворников-гастарбайтеров сократилось, кое-кто из студентов идет подработать. Но мне кажется, что это временное явление: когда рубль немного упал по отношению к доллару, когда все эти карантинные меры и количество иностранных мигрантов уменьшаются.

В 2014–2016 годах, когда тоже был экономический кризис, количество иностранных трудовых мигрантов тогда тоже очень сильно уменьшилось. Но в этом году я не думаю, что это будет огромное уменьшение. Естественно, какие-то позиции освобождаются и на эти рабочие места частично приходят российские граждане. Но полностью заместить трудовых мигрантов (а их, грубо говоря, пять-семь миллионов) и в тех сферах деятельности, как строительство, ЖКХ, мелкая торговля, сельскохозяйственные работы, не получится. Конечно, студенты пойдут, поработают, но они скорее предпочтут трудиться (как это было в лучшие времена) в кафе, ресторанах, официантами, курьерами. Возможны какие-то подработки. Но никак не дворниками. Это в советские времена для студентов был очень маленький рынок вакансий и по-иному не было возможности подрабатывать. Сейчас же для молодежи есть свое поле деятельности, которое они успешно занимают. И не думаю, что они массово заменят дворников-таджиков.

– Сравнительно недавно из СМИ мы узнавали о том, что на границах России с Казахстаном скапливалось большое количество мигрантов из Средней Азии, пытающихся прорваться в сторону дома. На ваш взгляд, что может толкать этих людей к отъезду из нашей страны? Где они зарабатывали деньги?

– Схожую ситуацию мы хорошо видели в кризис 2014–2016 годов. Дело в том, что, когда рубль ослабевает по отношению к доллару, соответственно, падают все заработки в долларовом выражении. Соответственно, когда экономика немного схлопывается, какие-то мелкие предприятия закрываются, особенно предприятия торговли, питания, какие-то стройки замораживаются или там начинаются задержки с зарплатой. Обычно в такой период для части мигрантов эти зарплаты в России становятся менее выгодными, а соответственно, менее выгодными становятся и условия проживания. Естественно, даже при сокращении зарплаты на 20% иностранные трудовые мигранты все равно получают значительную выгоду, но как только доход в России падает, становится проблемным с точки зрения своевременности выплат, то, соответственно эта группа мигрантов возвращается домой. В кризис 2014–2016 годов, по разным данным, количество гастарбайтеров сократилось процентов на 20. Сейчас, думаю, уедет меньше. Процентов 10–15. Это 250–300 тысяч человек. Впрочем, это зависит от того, как будут разворачиваться сейчас вторая волна и связанные с ней антикризисные меры.

Потом надо понимать, что трудовая миграция постоянно мобильная. То есть мигранты постоянно в России не живут. Они приезжают и уезжают. К примеру, на сезон. Или на какие-то конкретные работы. Просто сохраняется общее количество, потому что происходит интенсивная ротация. И в течение года так происходит постоянно.

Сейчас же ситуация изменилась. Вот по этой модели ранее прибывшие хотят уехать, а новые мигранты им на смену не приезжают, поскольку они ограничены во въезде.

– Когда они возвращаются домой, там трудовой рынок уже заполнен местными кадрами. Получается, что их никто не ждет. И что?

– В разных странах это по-разному. Где-то мигранты начинают искать альтернативные маршруты миграции. Ведь уезжают не только в Россию. Сейчас миграция довольно активной стала и в другие страны. Турция, Ближний Восток, Казахстан. Кроме того, миграция потихоньку увеличивается в Европу, Америку и так далее. То есть куда-то самолеты продолжают летать, а значит, есть способы куда-нибудь уехать.

Во-вторых, и это главный фактор, местная экономика существует, а значит, рабочие руки там тоже нужны. Кроме того, есть приусадебные участки, где люди могут выращивать какую-то продукцию и продавать. Конечно, эти заработки существенно ниже того, что люди могли бы заработать в России, но как-то перебиться на месте вполне возможно. На мой взгляд, нет какой-то катастрофической ситуации. Люди ищут работу, ее находят, заработки находят. Да, меньше становится доход, но выжить можно. Хотя это сильно бьет по социальным условиям, по качеству жизни.

Но, надо подчеркнуть, ведь это не значит, что все пять-семь миллионов мигрантов вернутся к себе домой. Таких, которые вернутся, будет несколько сотен тысяч. Для России это нестрашно, а для стран, в которые люди возвращаются, это серьезное испытание: там падает уровень жизни. И даже может возникнуть социальная напряженность, естественно. В Киргизии это вылилось в революцию. Но это необязательно может быть именно революция. Это может быть бунт или смещение режима. Но это если есть наряду с экономическим кризисом еще какой-то политический фактор.

Россия. Азия > Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > fingazeta.ru, 3 ноября 2020 > № 3541356 Сергей Абашин

«Ленэнерго» и ABB оснастили трассу «Скандинавия» зарядными станциями для электромобилей

«Уверен, реализация еще одного проекта в рамках экологического маршрута «Лаппеенранта - Санкт-Петербург» значительно повысит туристическую привлекательность региона», - отметил заместитель директора по цифровой трансформации «Россети Ленэнерго» Семен Анищенко.

ПАО «Россети Ленэнерго» совместно с ABB ввели в работу три современные зарядные станции, которые будут заряжать электромобили на федеральной трассе «Скандинавия» в Ленинградской области.

На трассе «Скандинавия», идущей от Санкт-Петербург до границы с Финляндией, смонтированы три новые зарядные станции. Одна располо-жена на 65-м километре трассы на территории действующей АЗС в по-сёлке Огоньки, еще две - на парковочной зоне в пос. Кондратьево на 191-м километре трассы.

Новые зарядные станции оснащены разъемами для заряда электромобилей на переменном и постоянном токе мощностью до 20 кВт. Каждая заряжает электромобиль полностью всего за час-полтора, все зависит от аккумулятора автомобиля. Благодаря модульной конструкции силовой части в будущем возможно провести модернизацию станции и увеличить её мощность до 50 кВт по постоянному току.

ABB еще в 2017 году поставила 35 быстрых зарядных станций Terra 53 и Terra 23 для «Ленэнерго». Электрозаправочные станции ABB позволяют заряжать электромобили всех типов до 80% за 30-40 минут и ре-гулировать потребляемую мощность постоянного и переменного тока, используя один из трех разъемов ССS, CHAdeMO или Type2. Станции предназначены для использования во всех климатических зонах, а значит, и в холодную погоду будут надежно заряжать электромобили.

На сегодняшний день в Ленинградской области и Санкт-Петербурге от-крыты для общего пользования 49 зарядных станций «Россети Ленэнерго». Они оснащены различными типами разъемов и позволяют заряжать гибридные модели автомобилей. Их установка в регионе - часть масштабной программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта ПАО «Россети». Всего в России установлено уже более 65 зарядных станций ABB.

С начала 2020 года «Ленэнерго» подключило к электросетям более 15 тысяч заявителей

«Россети Ленэнерго» за 9 месяцев 2020 года исполнили обязательства по 15 323 договорам технологического присоединения, предоставив 510 МВт мощности физическим и юридическим лицам.

Среди подключенных объектов – промышленно-логистический комплекс в Усть-Луге, производство стеновых материалов, предприятие по переработке пластмассы, крупный складской комплекс и грузовой терминал в Шушарах, несколько садоводств. 550 присоединенных к сетям заявителей – это социально-значимые учреждения и объекты бюджетной сферы на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в том числе объекты Поисково-Спасательной службы Санкт-Петербурга, музея-заповедника «Царское село», школы и детские сады, котельные.

В условиях противодействия распространению вирусных заболеваний «Россети Ленэнерго» соблюдают сроки выполнения обязательств по техприсоединению, при производстве работ персонал компании обеспечен индивидуальными средствами защиты.

Напомним, что согласно приказу главы «Россетей» Павла Ливинского по всей стране на особом контроле находится энергообеспечение ключевых объектов социальной инфраструктуры, медицинских учреждений, центров приема обращений граждан, объектов, оказывающих онлайн-услуги, а также транспортно-логистических центров.

Выгода с каждого гектара

В Кабардино-Балкарии ищут оптимальные рецепты сельхозпроизводства в условиях малоземелья

Текст: Михаил Сухарев (Кабардино-Балкария)

Земельный вопрос - один из главных сегодня в России. Особенно он актуален в малоземельных регионах, к которым относятся едва ли не все республики Северного Кавказа, в том числе Кабардино-Балкария. Здесь высокая плотность населения, для сельхозобработки подходят незначительные по площади участки, часто мелко раздробленные и находящиеся в разных почвенно-климатических условиях.

Как при таких вводных выбрать правильное направление развития аграрно-промышленного комплекса и достичь стабильного производства, корреспонденту "РГ" рассказал один из авторов монографии "Земельная собственность" профессор Кабардино-Балкарского государственного университета, доктор экономических наук Радий Жиругов.

РГ: Радий Темболатович, каковы особенности ведения сельского хозяйства в условиях малоземелья? На что стоит ориентироваться местным производителям?

Радий Жиругов: Главное в условиях малоземелья - специализация и оптимизация производства. Необходимо развивать интенсивные технологии в овощеводстве открытого и закрытого грунта, садоводстве. За этим будущее республиканского сельского хозяйства.

Кабардино-Балкария - очень густонаселенный субъект - примерно 70 человек на квадратный километр. Больше 40 процентов - сельчане, этот показатель в полтора раза больше среднероссийского. Если мы поделим всю площадь республиканской пашни на душу населения, то получим 0,335 гектара. Это очень мало. В данных условиях трудно говорить о какой-то продовольственной безопасности.

Хотя у нас довольно плодородные почвы и хороший климат, мы можем возделывать большинство сельскохозяйственных культур. Именно поэтому основная задача - совершенствование специализации. Необходимо определить, что на нашей земле выращивать, чтобы получить наибольшую пользу для региона.

РГ: Есть ли плюсы в столь высокой плотности населения? Ведь это значит, что в регионе хорошая ситуация с трудовыми ресурсами.

Радий Жиругов: Доступность трудовых ресурсов дает предпосылки для применения интенсивных технологий в сельском хозяйстве, в первую очередь в плодоводстве. Для возделывания 100 гектаров озимой пшеницы при разных технологиях необходимы один-два работника. Если же мы будем заниматься плодовыми культурами, то на те же 100 гектаров понадобится 150-200 человек. В тепличных хозяйствах доля ручного труда еще больше, и на 100 гектаров потребуется уже свыше тысячи работников. Разница колоссальная, особенно если учесть уровень безработицы в регионе. Поэтому необходимо выбрать аграрную специализацию, которая позволит оптимально сочетать большое количество трудовых ресурсов и скромные площади земель.

РГ: В монографии много говорится о реформировании земельных отношений. К каким выводам вы пришли? Что нужно делать, чтобы сельское хозяйство в регионе процветало?

Радий Жиругов: Существует две основные модели реформирования земельных отношений в зависимости от права собственности - государственной и частной. И мы хотим доказать, что эффективность земледелия зависит не от формы собственности, а от аграрной политики государства.

Что касается модернизации земельных отношений, то это комплексный вопрос. В сложившихся условиях мы предлагаем развивать кооперацию и агропромышленную интеграцию. Только в этом случае у нас будет немного сглажена социальная проблема земельных отношений. Если сможем кооперацию поставить на должный уровень, то повысим эффективность земледелия и всего агропромышленного комплекса, создадим дополнительные рабочие места.

С точки зрения большинства ученых земельные отношения включают социальный, экономический и экологический аспекты. При разных подходах обычно что-то ставят на первое место, частично жертвуя остальным. Например, социальный приоритет предполагает дать каждому жителю сельского поселения небольшой участок земли, чтобы он мог кормить свою семью. Если же главное - получить экономическую выгоду, действия будут иными. Наш подход заключается в балансе всех составляющих, мы не отдаем первенство чему-то одному.

В Кабардино-Балкарии мы предлагаем земли оставить в государственной и муниципальной собственности. Здесь не завершено разграничение участков по формам собственности. Есть федеральный закон, который требует их разграничить на федеральные, региональные и муниципальные.

В КБР федеральные и региональные земли определены, а муниципальные разграничены, но не переданы в собственность сельских поселений, как того требует закон. Фактически глава поселения не может распоряжаться землями в части владения и пользования. Отсюда возникает много проблем, в том числе дополнительная социальная напряженность.

Например, часть сельчан возмущается, что их земли обрабатывает кто-то другой, а не они. Мы предлагаем завершить разграничение земель и передать их администрациям сельских поселений с правом распределения на конкурсной основе. Сейчас они распределяются на аукционах. В нем может принять участие любой житель страны, скажем, из Якутии или Санкт-Петербурга. Предложив больший арендный платеж, он землю получит. Есть люди, которые на этом зарабатывают, звонят другим участникам аукциона, платят им за выход из борьбы и получают участок. После этого победитель аукциона предлагает аграриям эту землю в аренду, подняв платеж до немыслимых размеров. Был случай, когда ставка за гектар доходила до 100 тысяч рублей при кадастровой стоимости участка в 70 тысяч.

Необходимо добиться соблюдения уже существующих законов. Того же Земельного кодекса, законов об обороте земель сельхозназначения, о разграничении форм собственности, о кооперации и так далее.

РГ: Можем ли мы ориентироваться на опыт других стран, где такое же плотное население и недостаток сельхозземель?

Радий Жиругов: Мы анализируем зарубежный опыт и видим, что чаще всего владелец земли передает ее в аренду. В этом случае разницы между частной и государственной собственностью нет, ведь обрабатывает ее арендатор.

Что касается господдержки, то в США на гектар она составляет 300-400 долларов в год, в России было 15-20 долларов, с изменением курса валюты стало еще меньше. Я уже не говорю о Японии, где также мало земли и поддержка государства доходит до 800-1000 долларов на гектар. Финансовая и законодательная помощь агропромышленному комплексу позволяет развивать и наращивать производство, конкурировать на внутреннем и мировом рынках. В некоторых странах под перспективные проекты дают кредиты с отрицательными ставками.

Многие страны на науку выделяют три-четыре процента ВВП, у нас - около одного процента, и при этом мы хотим остаться на вершине. 90 процентов семян овощных культур в Россию завозится из-за границы. Урожайность зерновых культур в РФ в полтора раза ниже, чем в передовых странах. Чтобы наука приносила плоды, она должна финансироваться, тогда и результаты будут намного лучше.

Код под каблуком

Ремесленников исключат из системы маркировки после реформы регионального законодательства

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Правительство РФ разрешило регионам освобождать ремесленников от обязательной маркировки обуви. Это новшество было долгожданным, поскольку затраты, связанные с получением, регистрацией и наклейкой QR-кодов, оказались неподъемными для производителей штучных изделий. Но возникло другое препятствие: в большинстве субъектов Федерации не закреплено само понятие "ремесленничество". А значит, исключить ремесленную обувь из системы маркировки на этих территориях нельзя.

Без программиста не справиться

Оптовая и розничная продажа туфель, сапог и валенок без QR-кодов в нашей стране запрещена с 1 июля 2020 года. Изначально это требование распространялось на все обувные изделия. Однако спустя месяц после часа икс вышло новое распоряжение правительства. В документе говорится: обязательной маркировке подлежат обувные товары, за исключением продуктов труда ремесленников, определяемых законодательством субъектов РФ.

Отчасти принятие этого важного решения форсировали предприниматели Вологодской области. Среди них - создатель небольшого семейного кооператива из деревни Марфино Андрей Зимин. Он столкнулся с системой маркировки еще в 2016 году, когда в России запретили продавать изделия из меха без QR-кодов.

Тогда ремесленник производил душегрейки из обрезков овчины, пользовавшиеся популярностью и у местных жителей, и у туристов. Но небольшое предприятие не смогло заплатить 250 тысяч рублей за вход в систему маркировки, и от изготовления душегреек кооператив отказался. Осталось производство войлочных тапочек и валенок.

Узнав, что QR-коды станут обязательными и для обувных изделий, вологодские ремесленники забили тревогу. Вход в систему маркировки за последние несколько лет только подорожал. Компьютер и принтер, обладающие необходимыми характеристиками, стоят не менее ста тысяч рублей. А ведь еще нужно поставить онлайн-кассу, умеющую работать с кодами и поддерживающую 2D-сканер, заключить договор с оператором электронного документооборота.

- Не обойтись без программиста, который будет обслуживать новое программное обеспечение, на его зарплату придется тратить минимум 360 тысяч рублей в год, - рассказывает Андрей Зимин. - Повезло еще, что вологодским предпринимателям регион компенсирует затраты на сертификаты. Но производителям из других регионов приходится платить дополнительно 60-70 тысяч рублей за сертификацию каждого вида продукции. В общем, подбили мы все грядущие затраты, объединились с другими вологодскими ремесленниками, начали стучаться во все двери. Написали обращения в Минэкономразвития РФ, в Госдуму РФ, попросили помощи у региона. Региональные власти оказали нам всю возможную поддержку. Кроме того, к решению проблемы активно подключился депутат Госдумы РФ от Вологодской области Евгений Шулепов. Были обращения и из других российских регионов. В результате к вопросу удалось привлечь внимание на федеральном уровне.

Кто такие ремесленники?

Однако в долгожданном распоряжении правительства РФ содержится прямая отсылка к законодательству субъектов Федерации. Поэтому депутатам регионов, на территории которых работают производители ремесленной обуви, следует как можно скорее дать толкование понятий "ремесленник" и "ремесленные предприятия". На Вологодчине эта работа уже идет.

- Ремесленничество снижает уровень безработицы, сохраняет и развивает историко-бытовые традиции, культуру народа, - подчеркивает председатель комитета по экономической политике и собственности Законодательного собрания Вологодской области Денис Долженко. - Поэтому поддержка этой категории предпринимателей необходима. Сейчас нужно определить, будет ли понятие "ремесленничество" закреплено в отдельном законе либо войдет в существующий закон "О народных художественных промыслах в Вологодской области". Вместе с представителями правительства области и предпринимателями будем прорабатывать этот вопрос.

В Калининградской области, по данным регионального министерства экономического развития, промышленности и торговли, нет ремесленных предприятий по производству обуви. Поэтому актуализация областного законодательства, направленная на освобождение ремесленников от обязательной маркировки, для эксклава пока не актуальна.

- Если производители штучных обувных изделий начнут работать на территории Калининградской области, если они столкнутся с проблемами при регистрации в системе отслеживания товаров, им следует оперативно обратиться в региональный минэкопромторг, - комментирует ситуацию глава министерства Дмитрий Кусков. - Подобные обращения станут основанием для проработки вопроса, связанного с закреплением понятия "продукт труда ремесленничества" на региональном уровне.

Подготовительная работа

Есть еще один важный момент. С 1 января 2021-го станет обязательной маркировка одежды и тканевых изделий. Пока речь идет о нескольких группах товаров: верхней одежде, в том числе пальто и куртках, вязаных женских блузках, кожаных вещах, а также о постельном и кухонном белье. Однако в последующие годы этот список будет расширяться.

По словам Андрея Зимина, очень важно освободить от маркировки ремесленников, которые производят одежду ручной работы, как можно скорее, не дожидаясь начала следующего года. Чтобы у законодателей на местах было время подготовиться.

- Изготовлением обуви в Вологодской области занимаются всего четыре ремесленных предприятия, а вот одежду, постельное и кухонное белье производят более сотни ремесленников, - подчеркивает Андрей Зимин. - Наш кооператив пока продает только обувь, сшитую на заказ (такие индивидуальные поставки не включены в обязательную систему маркировки). А в остальном работаем на склад. Ведь даже на ярмарках валенки, выставленные на витрине, должны быть маркированными. Надеюсь, производителям одежды удастся избежать простоев, с которыми столкнулись обувщики.

Эту позицию разделяет председатель Палаты ремесел Псковской области Елена Михайлова. Участниками региональной общественной организации, созданной два года назад, стали более пятидесяти псковских ремесленников. Производителей обуви среди них нет, но есть умельцы, которые валяют изделия из шерсти, шьют из текстиля или кожи. Все творения - штучные.

- Это абсурд - заставлять народных мастеров, сохраняющих старинные технологии производства, клеить какие-то коды, регистрировать свои вещи в какой-то системе, - отмечает Елена Михайлова. - Все эти манипуляции помешают творческому процессу. Одному из наших кожевенников около 80 лет. Он понятия не имеет, что такое QR-коды, да и не должен о них думать. Он всю жизнь шьет замечательные вещи из кожи, настоящие произведения искусства и со своей работой прекрасно справляется. Молодые умельцы, я уверена, тоже не захотят тратить свое время и деньги на маркировку. Пострадает работа по сохранению традиционных ремесел, по привлечению туристов в славный ремесленный город Псков, которую мы ведем в последнее время.

В прошлом году палате выделили небольшой участок на территории Псковского кремля. Туристы охотно покупают там изделия местных мастеров, участвуют в мастер-классах. Часто завязываются дискуссии на тему развития того или иного ремесла.

- Будет обидно и неправильно, если ремесленники не смогут продавать свои изделия на территории кремля, на ремесленных ярмарках, которыми славится наша земля испокон веков. Что останется гостям Пскова, которые ищут работы псковских мастеров? Один только сувенирный ширпотреб, коим, к сожалению, напичканы все туристические места в стране. Очень надеюсь, что ситуацию все же исправят и нам в следующем году вообще не придется думать о маркировке, - подводит итог Елена Михайлова.

Курьер уже в пути

Число заказов продуктов на дом в Петербурге выросло в двадцать раз

Текст: Ян Гриневич (Санкт-Петербург)

Российский фудтех (общепит, использующий ИТ-технологии) вырос в два раза с момента введения режима самоизоляции в конце марта и до сих пор остается на этом уровне. Массовый локдаун способствовал развитию в регионах сервисов, которые доставляют готовую еду и продукты. В частности, в Санкт-Петербурге количество онлайн-заказов продуктов на дом увеличилось в 20 раз, сообщается в совместном исследовании аналитики платежного сервиса ЮKassa, сервиса доставки еды "Кухня на районе", сервиса доставки продуктов СберМаркет и холдинга по производству рационов готового питания Performance Group.

Эксперты полагают, что за несколько месяцев режима самоизоляции рынок фудтеха в России прошел путь, на который в обычных условиях ему понадобилось бы не меньше года. Даже отмена режима самоизоляции этим летом не затормозила дальнейшего развития индустрии. Во время локдауна многие люди могли на собственном опыте убедиться, что заказывать готовую еду и платить за нее онлайн - это удобно и безопасно. Вероятно, пользователи решили не отказываться от этой возможности и после режима самоизоляции. Средние чеки доставки еды выросли более чем в 2,5 раза.

При этом, утверждают эксперты, потребители довольно консервативны во всем, что касается продуктов питания. В течение этого года топ популярных товаров менялся не сильно - только в марте, когда был введен режим самоизоляции, наблюдался кратковременный ажиотажный спрос на бакалею и крупы.

По оценкам аналитиков компании Performance Group, к концу 2020 года рынок доставки готовых рационов в России вырастет на 15-20 процентов - до 10-11 миллиардов рублей. Этому способствуют накопившийся у людей спрос на здоровый образ жизни, рост популярности сервисов доставки еды, а также режим самоизоляции, из-за которого россияне стали активнее покупать через интернет товары и услуги. Так, в июне - сентябре этого года спрос на программы готового питания Performance Group увеличился в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

- Потребительское поведение жителей крупных городов, будь то Санкт-Петербург, Краснодар или Самара, мало различается. Люди везде одинаковые, и проблемы все те же - автомобильные пробки, отсутствие времени, а к этому добавились и ограничения. Поэтому сервисы, предлагающие готовые рационы под определенные задачи, будут развиваться не только в столицах, - уверен Артур Зеленый, основатель холдинга Performance Group.

В целом удобство, безопасность и удовлетворение запроса на здоровый образ жизни стали ключевыми факторами для развития фудтеха в этом году. За конец весны, лето и начало осени у многих пользователей выработалась привычка заказывать готовую еду и продукты через интернет - и люди стали более избирательными в выборе сервисов для этого. Аналитики полагают, что дальнейшее развитие фудтех-индустрии возможно за счет индивидуализации предложений, акцента на локальные продукты и кухни, быстрого реагирования на новые тренды рынка и интеграции с другими лайфстайл-сервисами.

Ярмарочная пандемия

Под видом брендовых вещей, техники и продуктов в отдаленных городах и селах продают поддельные товары

Текст: Василий Савельев (Великий Новгород)

Кочевые ярмарки и распродажи используют коронавирус в маркетинге и рекламе: из-за пандемии объявляют о лжераспродажах и ликвидациях несуществующих торговых сетей. Под видом брендовых вещей, техники и продуктов продают в отдаленных городах и селах поддельные товары, обменять которые или вернуть деньги потом невозможно.

Каждую неделю в Великий Новгород приезжает одна или даже две ярмарки-распродажи. В региональных медиа, на остановках и в подъездах разворачивается рекламная кампания: только один, два, три дня в вашем городе товары от N-ской фабрики по ценам производителя. Возможны варианты: ликвидация конфиската, закрытие торговой сети из-за коронавируса. В мегаполисах на такие уловки уже не клюют, поэтому продавцы поехали в глубинку.

- Истории с кочующими ярмарками со скидками до 70-80 процентов по причине "ликвидации магазина" или "распродажи конфиската" - это очень старые уловки. Им минимум уже лет 20, но они зарекомендовали себя и успешно работают, - считает член клуба маркетологов при Союзе "Новгородской торгово-промышленной палаты" Виктория Спиридонова. - Когда приезжают в город, расклеивают плакаты на столбах или подъездах. Всегда были и, к сожалению, будут мошенники, рассчитывающие на наивных людей и пенсионеров, которые до сих пор верят развешенным на столбах листовкам.

Действительно, очень часто ставку в рекламной кампании заезжие коммерсанты делают на расклейку афиш и листовок. Именно в том районе, где арендуют помещение под торговлю. В основном это холлы и залы Домов культуры. В Великом Новгороде сейчас один день аренды танцевального зала в центре города площадью 300 квадратных метров стоит от 17 до 20 тысяч рублей. Много пустующих магазинов, которые владельцы тоже не прочь сдать хотя бы на сутки - это уже от пяти тысяч рублей.

Давно известный и проверенный прием: сначала придумывается заоблачная цена для вещи, которая может и в пять, и в десять раз превышать реальную, потом объявляется "акция неслыханной щедрости", скидка. И в любом случае куртка или ветровка продаются в полтора-два раза дороже, чем в ближайшем торговом центре. Ставка делается на возрастных покупателей. На такие ярмарки заманивают людей старшего и пенсионного возраста.

- Командой человек пять-восемь мы переезжаем из города в город. Приезжаем за два-три дня, заранее, подыскиваем помещение, арендуем, расклеиваем по районам плакаты и раздаем листовки, потом еще день-два торгуем, - рассказала продавец Арина. - Названия компании или магазина нет, нет и никакого сайта, все оформлено на индивидуального предпринимателя. Насколько я знаю, у нас две такие команды ездят уже несколько лет по стране от Камчатки до Калининграда. Вот недавно приехали мы из Тюмени. Товар постоянно у нас разный, что отдадут на реализацию. Но всегда это вещи: куртки, ветровки, шубы. И зарплата не зависит от продаж, никакого процента. Оклад, но он выше среднего для продавцов в Питере раза в полтора-два.

Зарплата, которую сегодня готовы платить продавцу в большинстве вещевых магазинов Санкт-Петербурга, - 30-35 тысяч рублей. "Кочующий продавец" зарабатывает около 50-60 тысяч в месяц. Работает в основном молодежь, которая за эти деньги закрывает глаза на моральную сторону "распродаж" и условия труда.

На запрос "РГ" в региональном Роспотребнадзоре подтвердили, что обращения за защитой прав потребителей после посещения различных распродаж и кочующих ярмарок бывают регулярно и каждый год. В 2019 году - пять заявлений, в 2020 - одно. Но следует учесть, что не каждый при обнаружении брака или подделки отважится дополнительно тратиться на поиски продавцов.

Ущерб должен быть ощутимый, чтобы сподвигнуть человека на поиски и защиту прав. Чем и пользуются организаторы такого бизнеса. Только одна история. В городе Боровичи пострадавший купил дубленку, плащ и куртку на сумму 47 тысяч рублей. Вещи не подошли, и обменять товар продавец предложил съездить в Санкт-Петербург. А это более 300 километров. Покупатель решился на поездку, но оказалось, что пункта обмена или возврата товара по указанному адресу просто не существует. Только с помощью Роспотребнадзора разыскали индивидуального предпринимателя. Были обращения в Великом Новгороде обманутых покупателей, когда якобы финские кожаные вещи оказывались и не финскими, и не кожаными.

Специалисты уверяют, что обвинения в мошенничестве или незаконной предпринимательской деятельности часто неуместны. В этом бизнесе, с точки зрения закона, практически всегда "все чисто". Один нюанс - предприниматель устанавливает заоблачные цены на товар, но потребитель сам соглашается на дорогие куртки, крем-мед с химическими добавками или одноразовые миксеры.

- Эти "ярмарки" будут жить, пока есть люди, которые верят в чудо, что вот так, чудесным образом им повезет сэкономить, - уверена маркетолог Виктория Спиридонова. - Чаще всего на эти уловки попадаются пожилые доверчивые люди, которые не разбираются в брендах. Мошенники рассчитывают на то, что они не смогут на этикетках отличить настоящий финский бренд от китайской или турецкой подделки. Второе оружие мошенников - психологическое давление. Они активно зазывают вас зайти, посмотреть, специально уговаривают доверчивых людей, чтобы усыпить бдительность.

В новгородском клубе маркетологов выделяют несколько признаков, которые должны насторожить потребителя: распространение листовок со слоганами "Только один день!", "Только один раз в вашем городе!"; использование триггеров "финский", "таможенный конфискат", "скандинавский"; зазывалы у входа на ярмарку. В этом году добавились коронавирус и слоган: "ликвидация в связи с пандемией".

И сказал: "Поехали!"

В Петербурге разрабатывают новую транспортную модель города

Текст: Светлана Смирнова (Санкт-Петербург)

В 2023 году приоритет на улицах получит общественный транспорт, а передвигаться на нем можно будет быстрее, чем на личном автомобиле, уверяют чиновники. Основной смысл новой транспортной модели: горожане будут ездить на общественном транспорте. Личные автомобили будут использоваться для поездок на дачу и загородных путешествий. Помочь подготовиться к переходу на новую транспортную модель должно обследование транспортной подвижности жителей Петербурга, которое в эти дни проводится на улицах города.

Автобус против автомобиля

По словам начальника сектора информационного обеспечения "Центра транспортного планирования" Анны Леоновой, общественный транспорт - необходимая часть логистики крупного мегаполиса. По статистике, в среднем путь на работу на общественном транспорте у петербуржцев занимает 57 минут, 43 минуты - на личном. "Основным видом транспорта, используемым горожанами для перемещений, занимали и занимают автобус, трамвай или метро. Однако в период общей самоизоляции, особенно в первые несколько месяцев введения максимальных ограничений, объем перевозок на индивидуальном транспорте в Петербурге превысил объем перевозок на общественном транспорте", - говорит она.

По данным аналитиков, если раньше на индивидуальном транспорте совершалось не более трети всех поездок по городу, то в период пандемии их доля возрастала до 55 процентов. Сейчас общественный транспорт "отыгрывает" свои позиции, но пока не достиг своего "нормального" уровня, который эксперты оценивают в 67 процентов. Но при этом число автомобилистов, готовых сменить автомобиль на общественный транспорт, также не растет и по-прежнему не превышает 18 процентов. Как отмечают сотрудники Центра транспортного планирования, только четверть опрошенных владельцев авто признались, что готовы рассмотреть этот вариант. А 47 процентов водителей категорически заявили, что не будут пересаживаться на общественный транспорт ни при каких условиях. Кстати, в Ленинградской области о своем полном нежелании пересаживаться на автобусы заявили 54 процента автолюбителей. "Вывод очевиден: чем более развита сеть общественного транспорта, тем больше она привлекает даже упорных автовладельцев", - утверждает Анна Леонова.

Каршеринг - для мужчин

При разработке транспортной модели Петербурга экспертам придется принимать во внимание и появление на улицах города новых видов мобильности. Среди них специалисты в первую очередь называют каршеринг, который заработал в Петербурге с 2013 года. Сегодня услуги каршеринга предоставляют около десяти компаний, а общий парк прокатных автомобилей за последнее время вырос в два раза и составляет более двух тысяч машин. "Чаще всего каршерингом в Петербурге пользуются мужчины (86 процентов) в возрасте от 27 до 34 лет", - отмечает Анна Леонова. При этом, по данным экспертов, каждый десятый житель Северной столицы имеет хотя бы разовый опыт использования каршерингового автомобиля.

Опросы показали: половина автолюбителей заявили, что готовы отказаться от собственного автомобиля для поездок по городу в пользу каршеринговой машины. Однако эксперты не готовы дать прогноз - когда прокатные авто сумеют вытеснить личные машины с улиц нашего города. По словам Анны Леоновой, хотя в последние два года и фиксируется рост числа поездок на каршеринговых автомобилях, но их доля в общем объеме корреспонденций по-прежнему невелика - по последним данным, до периода пандемии доля ежедневных перемещений с использованием услуги каршеринг составляла менее одного процента, для сравнения: доля поездок по городу на такси составляет около двух процентов.

Транспорт для отдыха

Вопреки бытующему мнению о том, что Петербург охватил велосипедный бум, аналитики оказались более сдержанными в своих прогнозах. По их данным, максимальная доля велосипедных маршрутов по городу составляет менее одного процента, а доля "велопередвижения" по городу не превышает 1,7 процента. В последнее время власти много делают для развития велосипедной инфраструктуры.

В планах чиновников до 2021 года открыть свыше 57 километров велодорожек в десяти районах Петербурга. "Велодорожки создадут ряд новых маршрутов в спальные районы города, при этом соединят между собой часть существующих веломаршрутов", - отмечает Анна Леонова. Однако опросы показали, что если до пандемии в 86 процентах случаев горожане предпочитают использовать велосипед не для поездок на работу, а для активного отдыха и только один процент горожан ездили на велосипедах по делам, то в период самоизоляции отношение к велосипедам кардинально изменилось.

"В этом году был отмечен 25-процентный прирост интенсивности велосипедного движения в весенне-летний период, причем больше половины роста приходится на службы доставки, а остальные - это горожане, обратившиеся к велосипедным и самокатным средствам передвижения в период вынужденного локдауна", - комментирует Анна Леонова. Когда же период самоизоляции закончился, то петербуржцы вновь пересели на общественный транспорт, оставив "двухколесных коней" для воскресных прогулок. При этом три процента горожан предпочитают сегодня избегать поездок на транспорте, передвигаясь по городу либо на велосипедах, либо на самокатах. Еще одна тенденция, которую также предстоит еще изучить аналитикам, - почему-то больше всего велосипедистов сегодня можно наблюдать в северных районах Петербурга. Меньше всего - на юге города.

Лучше хорошо идти

Транспортные логисты говорят и о новом веянии - петербуржцы стали чаще ходить пешком. Вопреки пословице, они предпочитают хорошо ходить, чем плохо ехать. По данным транспортных аналитиков, не менее девяти процентов горожан ходят на работу пешком. Многие жители мегаполиса предпочитают не пользоваться транспортом и для походов по магазинам. Чаще всего пешие прогулки совершают жители Центрального и Адмиралтейского районов. Здоровый образ жизни выбирают также жители Курортного, Колпинского, Красносельского и Пушкинского районов города. И большинство среди них - женщины. Поэтому только увеличением количества перехватывающих парковок и ростом числа выделенных полос для автобусов, о которых постоянно говорят чиновники, когда хотят подчеркнуть будущие преимущества передвижения по городу на общественном транспорте, вряд ли смогут стать весомым аргументом в споре между автомобилистами и пассажирами автобусов.

Чтобы транспортная логистика Петербурга была гибкой и удобной с учетом таких разных предпочтений жителей города, экспертам для начала предстоит найти ответ на вопрос, на каком виде транспорта все же лучше передвигаться сегодня по городу.

Петушок или курочка

Селекционеры выводят новые породы несушек

Текст: Татьяна Тюменева (СЗФО)

Скоро еще две породы кур - ленинградская золотисто-серая и русская белоснежная, выведенные петербургскими специалистами, появятся в фермерских хозяйствах страны. Документы на регистрацию новых пород ученые готовят для подачи в Министерство сельского хозяйства РФ.Причем новинка будет интересна не только фермерам, но и производителям вакцин для людей.

По словам доктора биологических наук Ольги Станишевской, заведующей отделом генетики и разведения, сохранения генетических ресурсов сельскохозяйственных птиц Всероссийского научно-исследовательского института генетики и разведения сельскохозяйственных животных (ВНИИГРЖ), ленинградская золотисто-серая - курица неприхотливая, легко адаптируется к различным условиям, обладает хорошей яйценоскостью. У нее есть еще один большой плюс, крайне важный для сельхозпроизводителей: уже на суточных цыплятах четко видно, петушок это или курочка. А это значит, что уже в суточном возрасте можно отбраковывать петушков. Ведь во "взрослом" курином стаде соотношение куриц и петухов - один к восьми или даже к десяти. То есть не нужно будет растить птицу, как другие породы, 12 недель для того, чтобы определить пол. Порода позволяет сразу же выращивать только куриц.

Что касается русской белоснежной, то она выведена на основе классической русской белой породы кур, которую массово выращивали как на птицефабриках, так и в частных хозяйствах в советское время. (Сейчас на птицефабриках используются так называемые кроссы, то есть куриное поголовье, полученное при скрещивании как минимум двух, а чаще - трех или четырех линий и на выходе имеющее повышенные качества, но только в первом поколении. Потомство кроссов улучшенных качеств уже не имеет. То есть это курицы "на год", по истечении которого необходимо закупать новых кроссов.).

Русскую белую в живом разведении годами сохраняли ученые, проводя селекцию и улучшая ее свойства. В результате появилась белоснежная: суточные цыплята породы - с белым пухом, чего не бывает у других пород. Новая порода обладает важным заданным свойством: холодоустойчивостью.

Но главное: белоснежная приобрела устойчивость к заболеваниям лейкозно-саркомного комплекса. Это крайне важное свойство для яиц, которые берутся для производства вакцин с использованием куриных эмбрионов. Требования к параметрам "яиц для медицины", особенно в случае изготовления вакцины на основе живого вируса, крайне высоки, и далеко не все яйца им соответствуют.

А самым интересным экспериментом с точки зрения науки стало воссоздание курицы породы павловская. Эта порода была известна еще три века назад, да канула в Лету во время Гражданской войны. Порода красива: рыжая, с черными пятнами, еще и хохолками украшенная. Да только от породы оставалось два чучела в музеях. И вот, используя породы из Центра коллективного пользования "Коллекция редких и исчезающих пород кур", ученые добились потрясающего результата: воссоздали породу, не имея в своем распоряжении ее генетического материала. Теперь рыжие павловские красавицы бегают по подворьям страны, а ученые мечтают выдрать из музейного чучела перышко, провести анализ ДНК исторической павловской и сравнить с ДНК ее воссозданной родственницы.

В настоящее время новые породы кур обычно предназначены для мелких и средних сельхозпроизводителей. Промышленные же птицефабрики продолжают в основном работать с породами иностранного происхождения.

Город 2.0

Эксперты обсуждают возможность создания частных поселений в СЗФО

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

Сложная эпидемиологическая ситуация в больших городах и возможность работать удаленно заставляют горожан переосмысливать свою жизненную концепцию и нередко менять место жительства. В помощь им оригинальные проекты поселений нового типа - от небольших профессиональных поселков до целых частных городов. Каково будущее у таких проектов, рассуждают эксперты "РГ".

Как известно, часть городов на территории нашей страны росли вокруг крупных предприятий, в результате чего их социальная и транспортная инфраструктура появлялась уже постфактум, как неизбежность. Города обрастали типовыми объектами, которые зачастую устаревали еще на стадии проектирования. Такой подход к градопланированию привел к появлению спальных районов, маятниковой миграции, пробок на дорогах и других характерных для мегаполисов явлений.

Спасти горожан, уверяет идеолог проекта "Дизайн-город" Сергей Захаров, могли бы поселения нового типа - малые частные города с численностью 50-150 тысяч жителей со всей необходимой инфраструктурой, выстроенной по кластерному типу: медициной, образованием, хорошими общественными пространствами, парками и эстетичной современной архитектурой.

Плюсы такой идеи очевидны - это и улучшенная и контролируемая социальная, транспортная инфраструктура, экологичность, безопасность, технологичность и даже финансовая эффективность. По мнению Захарова, драйверами экономики дизайн-города являются туризм, ИТ и образование. Основная задача - создать баланс между работой и жизнью, "наладить разговор жителя с городом". Такие объекты могли бы дать шанс и заброшенным малым городам. Ведь частный город можно возвести в уже существующих локациях, создавая новые туристические объекты и реконструируя исторические памятники, как это было в Диснейленде, уверена Ольга Филипенкова, директор по развитию курорта "Красная Поляна".

Частные города были в истории человечества всегда, напоминает Оксана Васильева, доцент Департамента правового регулирования экономической деятельности Финансового университета при Правительстве РФ. Нередко (если не всегда) образование поселений происходило как раз вокруг протоконцернов, которые и финансировали дальнейшее развитие этих географических единиц. В целом ничего не поменялось, уверяет эксперт: города будущего будут образовываться по такому же принципу, только вокруг ресурсов или широкопрофильных предприятий.

В подчинении у бизнеса находится все большее количество людей, действительно сопоставимое с населением целых городов. Сегодня мы уже видим, как корпорации развивают собственные модели профессиональной и социокультурной организации персонала по заданным сценариям, поясняет Эрик Валеев, глава архитектурного бюро IQ.?Поэтому строительство частных городов можно назвать следующим шагом в направлении, когда бизнесу могут частично делегироваться уже не муниципальные, а федеральные функции. Как следствие, встает вопрос защиты прав жителей подобных мест, соотношения корпоративных норм и действующего законодательства, приоритета общепринятых правил и корпоративной этики. Поэтому приемлемым компромиссом может стать эволюция развития проектов ГЧП, особых экономических зон и других форм сбалансированного сотрудничества государства и бизнеса в сфере урбанистики.

Другой вопрос - как выйти за рамки задач и этики "градообразующей" компании, спрашивает Василий Рудометкин, руководитель команды разработки компании "Стрим". Ограниченность круга контактов жителей - как деловых, так и социальных - в результате может негативно сказаться на развитии города и технологий в целом.

Впрочем, подобные проекты - уже не утопия, в том или ином виде они уже появляются в нашей жизни. Например, Доброград - поселок в Ковровском районе Владимирской области, строящийся на средства частного инвестора. Этот проект уже показал, насколько подобные проекты выгодны не только бизнесу, но и чиновникам - в октябре этого года проект получил статус ОЭЗ, а регион - нового крупного налогоплательщика и новые рабочие места.

Через два года (согласно ранее озвученным планам) начнется строительство "DNS - сити" на территории поселка Новый под Владивостоком. Он рассчитан на 25 тысяч жителей.

Другой проект - Сколково, который сразу вышел за рамки научного центра - на западе Москвы компания Millhouse реализует проект комплексного освоения территории Сколково Парк. Общая территория комплекса - 500 гектаров, на которых создана максимально продуманная инфраструктура для жилья, обучения и развития детей, отдыха и занятий спортом. Сейчас уже построен жилой комплекс, благоустроена масштабная парковая зона с кафе и ресторанами, есть учебный кластер, а в ближайшем будущем будет открыт Деловой квартал "Сколково Парк", поясняет Станислав Лобанов, директор по маркетингу компании-инвестора.

Есть подобный проект и в СЗФО - это город-спутник Южный, который совместит в себе инновационный центр "Хайпарк" и кампус университета ИТМО. Сам проект реализуется на принципах ГЧП. На территории, превышающей две тысячи гектаров, создается новый многофункциональный город-район для жителей, с рабочими местами, досуговой, социальной и транспортной инфраструктурой.

- Южный, пожалуй, - это единственный частный проект такого масштаба в России, но перспективы появления аналогичных проектов в стране есть. Предпосылками для их появления является запрос девелоперского рынка на полноценную комфортную среду, создание рабочих мест и досуговых центров притяжения. Последние два фактора исключают маятниковую миграцию к большим городам, располагающимся в непосредственной близости, - уверен Андрей Назаров, генеральный директор АО "ИТМО Хайпарк".

Правда, есть один вопрос, который возникает сам собой при разработке таких проектов: когда город создает бизнес, то он по законам бизнеса и управляется. И хорошо, если соблюден баланс интересов сторон, если нет, то есть опасность превращения подобной географической единицы в элитный клуб, и жители таких городов в мгновение могут стать заложниками идеи.

Торги на понижение

Масштабная инвентаризация в центре Петербурга совпала с падением спроса на коммерческую недвижимость

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

Фонд имущества Петербурга приступил к инвентаризации городского имущества в Центральном районе города. Ранее был обследован Адмиралтейский район, где инвентаризация затронула порядка трети объектов, находящихся в региональной собственности. От продажи и сдачу в аренду зданий и помещений в этой части города Смольный рассчитывает выручить 3,7 миллиарда рублей. Правда, желание ввести в оборот новые объекты может не осуществиться: ситуация на рынке коммерческой недвижимости тревожная, в городе освобождается все больше торговых мест и площадей в бизнес-центрах.

По данным Фонда имущества Петербурга, в ближайшее время будут выставлены на продажу помещения в здании казарм лейб-гвардии Измайловского полка на Измайловском проспекте, 2. Общая площадь всех объектов - 8140 квадратных метров. Будут выставляться на торги помещения на Московском проспекте, 20, Садовой, 13. К слову, в Адмиралтейском районе в городской собственности находится порядка 7900 объектов недвижимости площадью около миллиона квадратных метров. Инвентаризация прошла на 2670 объектах общей площадью 226,5 тысячи квадратных метров.

По Центральному району планы еще более амбициозные. Здесь планируется проверить 11 тысяч помещений общей площадью 2,2 миллиона квадратных метров. В итоге в коммерческий оборот планируется вывести 330 тысяч "квадратов". За все это город планирует выручить 24 миллиарда рублей.

Правда, шансов, что все эти помещения удастся продать или сдать в аренду, не так уж и много. По оценкам компании JLL, в Северной столице уже третий квартал падает заполняемость офисов. В бизнес-центрах пустуют сейчас 8,9 процента от всех площадей. До конца года объем всех бесхозных офисов в городе может достичь 300 тысяч квадратных метров. На фоне общей ситуации застройщики стараются не выводить на рынок новые бизнес-центры, понимая, что сейчас они не найдут арендаторов мечты и сильно продешевят.

В JLL прогнозируют, что падение спроса на офисы сохранится минимум до конца года. Похожая тенденция наблюдается на рынке стрит-ретейла, где пустует 12,9 процента помещений, аналитики компании полагают, что до конца года этот показатель возрастет.

Объекты, которые будет выставлять на торги город, еще предстоит приспосабливать под коммерческий оборот. В этом плане они проигрывают помещениям, в которые уже сейчас можно въехать и работать.

- Приспособление старых зданий под необходимый функционал будет очень затратным, принимая во внимание конструктивные особенности подобных сооружений, скрытые коммуникации, несоответствие сохранившихся чертежей и реальных деталей, ограничения, накладываемые на работы в объектах с охранным статусом. Из-за невероятно высокой капиталоемкости офисных кейсов на базе исторических активов перспективы их реализации сейчас выглядят неоднозначно, - говорит Мария Николаева, глава архитектурного бюро MAD Architects.

Тем не менее в экспертном сообществе считают, что, несмотря на экономическую ситуацию, инвентаризацию проводить надо.

- Город, как добросовестный хозяин, должен знать, каким имуществом он владеет и управляет, в каком состоянии данное имущество, требует ли оно какого-либо ремонта, как его, это самое имущество, использовать, - говорит Дмитрий Желнин, управляющий партнер компании "Митсан Консалтинг". Эксперт подчеркивает: ситуация на рынке недвижимости меняется и реестр городского имущества на сайте КИО нуждается в постоянной актуализации. Правда, инвентаризация - это не самоцель, если стоит вопрос о выводе объектов в коммерческое использование, то, как подчеркивает Желнин, важно вкладываться не только в оценку, но и в предпродажную подготовку. Зачастую она не требует особых ресурсов, чтобы найти покупателя, иногда достаточно вывезти строительный мусор или сделать косметический ремонт.

О том, что предпродажная подготовка в данном случае необходима, говорит и Гавриил Королев, руководитель департамента недвижимости Инвестиционной группы "РВМ Капитал". Правда, получить сверхприбыль за счет генуборки в выставляемом на продажу объекте не получится. Королев уверен, что рассчитывать на сделку можно, только если устанавливается объективная цена. Если же объекты не востребованы на рынке, то их чаще всего продают через форму публичного предложения, когда цена торгуется вниз, а не через аукцион. Эксперт отмечает: спрос на дешевые здания и помещения, пусть и неприспособленные к тому, чтобы сразу начать их использовать, у бизнеса есть.

- По сути, число сделок по приобретению таких активов с апсайдом приближается к 50 процентам от общего числа сделок на рынке коммерческой недвижимости в этом году. Такие объекты востребованы инвесторами, так как после ремонта и реставрации могут приносить высокий доход - от 20 процентов годовых и выше, - отмечает Гавриил Ковалев.

На невостребованные объекты Ковалев советует снижать цену до нуля, ведь иногда бывают ситуации, когда отдать здание выгоднее, чем тратиться на содержание актива, который самостоятельно не получается ввести в оборот.

- Результатом нереализованности помещений в большинстве случаев является их снос или "реконструкция", под видом которой объект фактически уничтожается, даже если формально это памятник архитектуры или объект культурного наследия. Невостребованные объекты, не реализованные своевременно, порой умышленно доводятся до аварийного состояния и потом сносятся, - говорит президент Межотраслевой ассоциации саморегулируемых организаций в области строительства и проектирования "Синергия" Александра Белоус.

Эксперты сходятся во мнении, что чем раньше невостребованное у города здание попадет на торги, тем больше шансов, что оно сохранится в первоначальном виде. Но даже если на объект нет желающих, эксперты советуют вновь и вновь выставлять его на торги, мотивируя это тем, что у каждого товара рано или поздно должен найтись свой покупатель.

Север теперь не крайний

Утверждена стратегия развития Российской Арктики до 2035 года

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Все направления развития российской Арктической зоны теперь зафиксированы программным документом на федеральном уровне - утвержденной несколько дней назад Стратегией развития Арктики до 2035 года.

Этот документ имеет первостепенное значение для Мурманской области, отмечают эксперты и региональные власти. В нем перечислены главные задачи для Заполярья, в числе которых комплексное развитие морского порта Мурманск - единственного незамерзающего российского порта в Арктике, развитие Мурманского транспортного узла как мультимодального транспортного хаба, строительство на территории этого порта новых терминалов и перевалочных комплексов. Кроме этого, в числе приоритетных задач обозначены создание и развитие предприятий морехозяйственного комплекса по ремонту, снабжению и бункеровке судов, развитие береговых баз для обеспечения судоходства на Северном морском пути.

Тем же статусом наделены проекты по модернизации аэропортов, создание Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений для производства, хранения и отгрузки сжиженного природного газа, уход Заполярья от мазутозависимости и переход к использованию иных видов энергетических ресурсов. Также среди приоритетных направлений - техническое перевооружение рыбохозяйственного комплекса, в том числе строительство рыбопромысловых судов и современных новых предприятий по глубокой переработке водных биоресурсов и развитие аквакультуры.

Стратегически важными названы геологическое изучение минерально-сырьевой базы Кольского полуострова, создание новых и развитие действующих минерально-сырьевых центров, специализирующихся на добыче и обогащении полезных ископаемых. В число приоритетов также вошло развитие конгрессно-выставочной и деловой инфраструктур Мурманска, развитие в регионе туристско-рекреационных кластеров.

Кроме того, согласно стратегии, предполагаются модернизация медицинской и социальной инфраструктуры, решение экологических проблем, сохранение культуры малых северных народов, поддержка жилищного строительства за полярным кругом.

Эксперты практически единогласно одобряют данный документ. Они подчеркивают, что "арктическая стратегия" впервые носит характер не общих пожеланий, а конкретных задач с определенным сроком исполнения.

По мнению академика РАЕН, члена Научного совета при Совете безопасности РФ Михаила Григорьева, утвержденная стратегия гораздо лучше увязана с основами государственной политики, чем предыдущие варианты. Кроме того, в ней сделан хороший акцент на региональные задачи с учетом разной специфики субъектов РФ, входящих в Арктическую зону.

- 2035 год - это уровень среднесрочного планирования, - подчеркивает эксперт. - Основные задачи поставлены правильно и не противоречат интересам регионов. Сейчас необходимо "причесать" региональные программы социально-экономического развития в соответствии со стратегией, прежде всего в понятийном плане. Это необходимо для единой методологии управления.

В частности, в региональных программах предстоит четко прописать создание минерально-сырьевых центров (МСЦ).

- Надо иметь ясное представление о том, когда и какое месторождение будет введено в разработку, какие предполагаются объемы добычи, какие предполагаемые бюджетные поступления, какие нужны транспортные и энергетические мощности для его развития, какой кадровый потенциал, каким образом это будет интегрировано в общее развитие региона, - подчеркивает Михаил Григорьев. - А инфраструктура общего назначения позволит не только значительно снизить расходы на обустройство месторождений, если они находятся в пределах одного региона, но и играет основную роль в развитии всех отраслей региона в целом.

В ближайшие три месяца будет разрабатываться план реализации стратегии. По мнению аналитиков, в нем должно быть отведено особое место развитию транспорта и коммуникационных систем. Основой арктической транспортной системы должен стать Северный морской транспортный коридор между Мурманском и Петропавловском-Камчатским, развитие которого необходимо предусмотреть в плане, добавляет Михаил Григорьев. Это одно из ключевых условий развития Арктической зоны, без которого невозможно реализовать ни один логистический проект, поскольку все они опираются либо на восток, либо на запад Арктики. Морские транспортные мощности должны быть четко увязаны с сухопутными - железнодорожными и автомобильными.

Прямая речь

Александр Стоцкий, генеральный директор Проектного офиса развития Арктики (ПОРА):

- Утверждение арктической стратегии - долгожданный шаг для всех регионов Крайнего Севера. Заметно, что власти прислушались к жителям Заполярья при определении целей России в Арктике до 2035 года. На стратегических сессиях, которые проводились совместно с Минвостокразвития в арктических регионах, нехватку рабочих мест и отток населения многие называли одними из ключевых проблем. Как мы видим, новая стратегия направлена на их решение.

Константин Долгов, член Совета Федерации от Мурманской области:

- Предполагается, что благодаря реализации стратегии к 2035 году ожидаемая продолжительность жизни населения арктических регионов возрастет до 82 лет, к 2030 году будет полностью остановлен отток жителей, а к 2035 году численность населения выйдет на устойчивый рост. Помимо этого, к 2035 году в АЗ РФ должно быть создано 200 тысяч новых рабочих мест. К 2030 году каждое домохозяйство в арктической зоне должно получить широкополосный доступ к интернету.

Гектар к гектару

В Карелии разрабатывают преференции для резидентов арктической зоны

Текст: Светлана Цыганкова (Карелия)

Правительство России готовит программу по выделению земельных участков "Арктический гектар", которая разрабатывается по аналогии с "Дальневосточным". Законопроект будет передан в Государственную думу России.

Участки смогут получить жители муниципалитетов, вошедших в зону Арктики. Их можно использовать для сельхозпроизводства, личного подсобного хозяйства или индивидуального жилищного строительства. Такие площадки уже сформированы.

В городе Костомукше, Лоухском и Калевальском районах, а также некоторых сельских поселениях снижена и ставка налога на землю для предпринимателей. Она равна нулю и будет действовать три года. Остальные муниципалитеты, входящие в арктическую зону, примут подобные постановления в ближайшее время.

На эти земельные, а также другие преференции смогут претендовать резиденты арктической зоны. Всего в Карелии туда вошли шесть территорий, в которых проживает 38 процентов населения региона. Поддержка станет доступной с 1 января 2021 года.

Кто же может стать резидентом? Коммерческие организации или индивидуальные предприниматели с объемом инвестиций не менее одного миллиона рублей, не имеющие задолженности по налогам и сборам. Кроме того, компании не должны находиться в стадии банкротства, ликвидации или реорганизации.

Это основные правила, их зафиксировали и в региональном документе. И уже есть первые претенденты. Например, предприниматель Александр Шилов. Он выпускает особый вид вареной экологической краски.

Предприниматель сможет рассчитывать как на федеральные налоговые льготы, так и на региональные. Первые - это ноль процентов налога на прибыль на десять лет, вторые - ноль процентов на пять лет, на последующую пятилетку - пять процентов. Ограничений по данной преференции нет, льготная ставка будет распространяться на всех резидентов.

Это важно и для главы фермерского хозяйства Ильи Шкуринского. В акватории Чупинской губы Белого моря он выращивает товарную мидию. Как рассказал сам фермер, уже засадили несколько гектаров. Через три года будут собирать первый урожай. А вообще в республике это четвертое хозяйство по выращиванию мидий. В прошлом году предприниматели собрали 14 тонн аквакультуры.

Попасть в число резидентов арктической зоны планирует и Алексей Королев, руководитель компании в поселке Надвоицы, где создается дата-центр по хранению и обработке данных. Он разместится в корпусах бывшего алюминиевого завода площадью 86 тысяч квадратных метров. Общая мощность предприятия составит 64,5 мегаватт.

- На сегодняшний день объем привлеченных инвестиций - 520 миллионов рублей, из которых две трети - это средства репатриированные, то есть возвращенные инвесторами, гражданами России, из-за границы. В следующие три года сумма вложений составит около четырех миллиардов рублей - только в инфраструктуру, без учета стоимости оборудования, - отметил Алексей Королев.

Дата-центр находится в стадии высокой готовности. Его официальный старт запланирован на начало ноября нынешнего года. Заявки по трем новым резидентам для арктической зоны Карелии уже рассматриваются, документы по 20 будут сданы до конца года.

"Арктический гектар" смогут получить и жители четырех северных муниципалитетов Республики Коми - это города Воркута, Инта, Усинск и Усть-Цилемский район. Здесь можно претендовать на участок площадью до одного гектара. Землю выдадут на пять лет, за это время участок необходимо освоить: построить дом или организовать бизнес. Тогда появится возможность оформить его в собственность и платить земельный налог, который будет рассчитываться от кадастровой стоимости. Есть и второй вариант - взять землю в аренду на 49 лет.

Решение о предоставлении гектаров будут принимать местные органы власти, если земля в их собственности, или другие ведомства, которым она принадлежит.

Прямая речь

Александр Крутиков, заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики:

- С 2021 года предусмотрен механизм субсидирования процентной ставки по кредитам, полученным на глубокую переработку ресурсов, промышленное производство, логистические направления, туризм, сельское хозяйство. Начал работу федеральный Фонд развития Дальнего Востока и Арктики, который дает возможность получить кредитные средства.

Арбуз меняет прописку

Ученые нашли ценные гены в диких родичах кормовых культур

Текст: Анна Юркова (Краснодарский край)

Сотрудники Всероссийского института генетических ресурсов имени Вавилова (ВИР) впервые провели экспедиции в Кавказском биосферном заповеднике. Целью ученых стал поиск диких родичей культурных растений. В течение месяца они обследовали районы Фишт-Оштенского массива и горные склоны Красной Поляны. В итоге собран уникальный материал - семена и гербарий, которые в ближайшие годы будут изучены и использованы для адаптации современных культур к суровым условиям.

Заповедник был выбран неслучайно. Во-первых, флора здесь разнообразна и на 20 процентов представлена эндемиками (обитателями ограниченного ареала) и реликтами. А во-вторых, на высоте от 1500 до 2000 метров над уровнем моря, где даже летом погода меняется несколько раз на дню, скачет температура и дуют ветра, растениям приходится выживать, укрепляя иммунитет в борьбе с неблагоприятными факторами. Эти свойства необходимы в селекции, потому что современные сорта довольно быстро теряют устойчивость к болезням и постоянно нуждаются в обновлении.

- Дикие родичи культурных растений являются носителями ценных генов - устойчивости к засухе, морозу, холоду и даже к болезням и вредителям, - рассказывает ученый секретарь ВИР Юлия Ухатова. - Сейчас мы столкнулись с ограниченностью агробиоразнообразия, а это приводит к тому, что при вспышке инфекции (эпифитотии) погибает урожай. Для выведения сортов нужны новые источники ценных генов. Тогда патогенным микроорганизмам сложно приспособиться, на это уходит время, а человек получает стабильный урожай.

На лугах у верхних границ лесов ученые встретили многочисленные виды диких родичей кормовых и плодовых культур: чернику кавказскую, рябину, калину гордовину, землянику, голубику, а кормовые удивили разнообразием клевера, чины, вики и козлятника. Пополнили мировую коллекцию института и образцы сортов, много лет возделываемых в высокогорных поселках местными жителями, в частности, фасоль, чеснок, лук. Всего в экспедиции собрано более 50 видов семян и части более 50 видов растений. А жемчужиной среди находок стала рожь Куприянова, редкий вид, занесенный в Красную книгу Кубани и Адыгеи. Этот злак является многолетним растением, произрастает в горной местности и без потерь переносит весенне-осенние заморозки, поэтому может оказать большое влияние на селекцию современной сельхозкультуры. Произрастание каждого дикого родича ученые фиксировали, записывая координаты.

- Все найденные растения будут анализироваться не менее трех лет. Нельзя сказать, что какой-то образец особо ценен по итогу одного года изучения, возможно, это условия года так повлияли. К примеру, ягоды накопили достаточное количество сахаров или аскорбиновой кислоты, - продолжает Юлия Ухатова. - Поскольку институт имеет сеть филиалов по всей стране и эти экспедиции проходили как раз совместно с сотрудниками Адлерской и Майкопской станций, то образцы быстро включат в процесс изучения. После получения статистических данных некоторые из них можно будет ввести в селекционную программу отраслевых институтов.

Стоит отметить, что в институте для дополнительной защиты коллекций используются система in vitro-хранения и биокриокомплекс, в котором побеги и почки растений держат в парах жидкого азота при температуре от минус 135 до 196 градусов.

По мнению генетиков, сегодня главная задача - удовлетворить потребность в питании растущего населения в условиях изменения климата, ограничения земель и водных ресурсов. Но если раньше ставку делали на урожайные сорта и крупные формы, то теперь в фокусе - вкусовые качества. Показатель весомый, ведь нагретая солнцем ягода куда слаще и ароматнее магазинной, с восковым глянцем. Современные методы селекции позволяют выключать ненужные гены, получая вкусные, урожайные и высокоадаптивные культуры.

Тем временем

В Мурманской области на Полярной станции вырастили бахчевые культуры, выведенные кубанскими селекционерами. Эксперимент проводили специалисты ВИР. Причем одинаковые сорта были посажены сразу в двух географических точках: на Крайнем Севере и краснодарских полях. Для холодных широт специально выбрали скороспелые, устойчивые к низкой температуре бахчевые культуры. Ставку сделали на долгий полярный день. В итоге за 3,5 месяца удалось собрать урожай арбуза сорта "сюрприз" с ярко-медовой мякотью, а также дыню "южанка", которые по весу, вкусовым качествам и биохимическому составу не уступали или уступали незначительно плодам, выращенным на Кубани. Аналогичные эксперименты с другими культурами проводятся на базе филиала ВИР имени Вавилова в Дагестане.

Чемоданное настроение

Жители Кубани готовы покинуть регион ради более высокой зарплаты

Текст: Ирина Белова (Краснодарский край)

Почти 60 процентов жителей Кубани, признавшихся, что хотели бы сменить место жительства, назвали причиной низкую заработную плату. Таковы результаты исследования, проведенного рекрутинговой российской компанией HeadHunter.

Опрос в Краснодарском крае проводился с 19 сентября по 5 октября этого года. Оказалось, что только 19 процентов респондентов не против переехать в другой регион России, еще 39 процентов периодически об этом думают, а 33 процента не хотят никуда переезжать. Такие данные привела руководитель пресс-службы "HeadHunter Юг" Алена Манохина.

Что подталкивает к переезду из Краснодарского края? 59 процентов ответили, что это низкая заработная плата, 47 процентов отметили, что в регионе мало компаний, где им хотелось бы трудиться, 23 процента говорили о неблагоприятной городской среде: слабо развитой транспортной системе, отсутствии возможностей для досуга, высоком уровне преступности. Почти каждый пятый респондент говорил об отсутствии перспектив для членов семьи, таких как, например, обучение, 30 процентов - о невозможности работать по профессии, а 11 процентов рассказали, что их друзья и родственники либо уже переехали из региона, либо собираются это сделать.

Больше всего желающих переехать живут в Архангельской области, в республиках Коми и Саха (по 50 процентов), меньше всего - в Москве и Санкт-Петербурге (шесть и семь процентов соответственно).

Где же мечтают жить те, кто задумался о смене места жительства? Во главе топ-10 городов и регионов, которые российские соискатели рассматривают в качестве пункта назначения, Москва: ее выбрали 24 процента респондентов. Среди самых привлекательных субъектов оказалась и Кубань. Она на втором месте: регион назвали 18 процентов опрошенных. На третьем месте - Санкт-Петербург (13 процентов). В Москву респондентов манит высокая зарплата (85), в Санкт-Петербург - более комфортная городская среда (61), а в Краснодарский край - климат и экология (88).

Впрочем, Кубань привлекает не только климатом.

- 38 процентов соискателей, желающих переехать поближе к морю, объяснили, что их привлекает комфортная городская среда, 26 процентов - более высокий уровень заработной платы, 22 процента отметили наличие работы по профессии, 16 процентов считают вероятной возможность трудоустройства в компании, лидирующей на рынке. Еще столько же хотят переехать потому, что в регионе у них есть друзья и родственники, - прокомментировала Алена Манохина.

При этом 64 процента кубанцев отметили, что их все устраивает. Многие не хотят покидать родных, опасаются высоких затрат на переезд и жилье и боятся оказаться на новом месте невостребованными на рынке труда. У кого-то семьи против смены места жительства, а кто-то не готов к переменам психологически.

Больше всего тех, кого все устраивает в регионе проживания, оказалось в Москве (75 процентов) и Санкт-Петербурге (72). Каждый четвертый россиянин указал, что не хочет жить вдали от родственников и поэтому не планирует переезд. Больше всего таких в Новосибирской области (41). 16 процентов сказали, что семья против перемены места жительства. Таких больше всего в Башкортостане (40). Не хотят покидать насиженное место из-за высоких издержек, связанных с переездом и арендой жилья, 17 процентов респондентов. Психологически не готовы к переменам восемь процентов (в Свердловской области таких можно встретить чаще - 14 процентов).

В ходе исследования выяснилось, что отсутствие работы по профессии беспокоит чаще всего жителей Белгородской области (43 процента). 67 процентов респондентов из Тульской области считают, что в их регионе мало компаний, в которых хотелось бы работать.

Низкая зарплата беспокоит жителей практически всех регионов. Больше всего это тревожит граждан в Волгоградской области (83 процента). Плохую экологию и некомфортный климат выделяют 70 процентов отпрошенных в Челябинской области и 68 - в Красноярском крае. Неблагоприятная городская среда подталкивает к переезду из Кировской области почти половину опрошенных.

Среди регионов, в которых работодатели предлагали в сентябре самую высокую зарплату, южных не оказалось. Так, Краснодарский край занял лишь 22-е место.

- Если в январе 2020 года средняя заработная плата, предлагаемая на Кубани, составляла 48 926 рублей, то в сентябре она сократилась до 44 053, - отмечает руководитель пресс-службы "HeadHunter Юг" Алена Манохина.

Астраханская область - на 39-м месте (39 915 рублей), Ростовская - на 51-м со средней предлагаемой зарплатой 38 606 рублей, Волгоградская заняла 63-е место (37 410 рублей). Среди аутсайдеров всероссийского рейтинга - Республика Адыгея (33 414 рубля).

Фарватер для беспилотника

На юге пройдут испытания автономных судов

Текст: Марина Бровкина (Ростов-на-Дону)

В число одиннадцати регионов РФ, где пройдут испытания беспилотных судов, вошли Астраханская, Ростовская область и Краснодарский край. Эксперимент уже начался, а продлится он до конца 2025 года.

Цель - обеспечить судоходным компаниям возможность оснащения кораблей системами автономного судовождения и легального использования их в коммерческой деятельности.

Первый беспилотный корабль совершил свой рейс в прошлом году. Судно Maxlimer без экипажа пересекло участок Северного моря с символическим грузом - пятью килограммами устриц, а обратно вернулось с партией пива. Этот автономный рейс закончился успешно, но существует еще масса проблем как технических, так и законодательных, которые не позволяют ввести беспилотное судовождение в массовую практику.

Некоторые из них призван решить российский эксперимент, в котором примут участие танкер "Михаил Ульянов", курсирующий между Мурманском и морской ледостойкой стационарной платформой "Приразломная" в Баренцевом море, сухогруз "Пола Анфиса", выполняющий регулярные рейсы в акватории Черного и Каспийского моря, а также связка из грунтоотвозной баржи "Рабочая" и земснаряда "Редут" в акватории порта Кавказ.

Новейшие технологии для речных и морских перевозок должны сократить издержки судовладельцев и улучшить условия работы моряков, полагают в Минпромторге. Если испытания пройдут успешно, на российские суда можно будет устанавливать системы дистанционного управления. Речь идет, в первую очередь, о торговом судоходстве.

По словам генерального директора отраслевого центра MariNet Национальной технологической инициативы Александра Пинского, за счет беспилотников судоходные компании смогут сократить 15 - 30 процентов операционных затрат. Это позволит восполнить дефицит высококвалифицированных моряков, который сейчас достигает 20 процентов от требуемого числа работников.

- Условия труда станут более привлекательными, поскольку это будет нормальная офисная работа в комфорте и безопасности. Для судоходной компании это означает значительное сокращение затрат на экипаж за счет экономии на обеспечении жизнедеятельности, страховании, оплате и так далее, - сказал Пинский.

Владельцы надеются также на то, что новая технология позволит экономить место на судах, перевозить больше контейнеров с грузами и оптимизировать маршруты движения. По их планам, на судах будущего контейнеры должны занять все пространство, от носа до палубы. Капитанский мостик и жилые надстройки окажутся в прошлом. Уйдет человеческий фактор, который и сейчас является причиной множества аварий на море. Автоматическая система навигации сможет работать бесперебойно и безошибочно круглые сутки.

- Я ушел на пенсию в должности четвертого помощника капитана, отвечал за электронавигационные приборы, потом преподавал судовождение на специальных курсах в Новороссийске, - рассказал ростовчанин Александр Волченко. - Сейчас популярность морских профессий сильно упала. Причина в постоянном увеличении интенсивности судоходства и объемов перевозимых грузов, в росте аварийности, социальных проблемах. По большому счету именно дефицит квалифицированных кадров заставил задуматься об автоматизации процессов судовождения. Например, по одной из концепций развития беспилотных судов, корабли будут передвигаться группами, которыми управляет экипаж, находящийся в головном судне или даже на берегу в офисе. За рубежом разрабатывают систему виртуальной реальности, которая будет полностью имитировать капитанский мостик с обзором на 360 градусов. Датчики движения и состояния многочисленных судовых систем позволят принимать решение для всей группы.

Однако выгода от замены нынешнего флота на автономный не столь очевидна, как кажется на первый взгляд. Судно, которое неделями находится в море, неизбежно встретит массу препятствий, а значит, его придется оборудовать такими приборами, которые могут оказаться значительно дороже экипажа. Речные суда также столкнутся с определенными сложностями на маршрутах, например, изменившимся фарватером и так далее. Каналы бесперебойной спутниковой связи, наземные системы слежения и управления - все это огромные деньги, и пойдут ли на такие траты компании, еще вопрос.

На пути автоматизации флота стоят и законодательные препятствия, которые тоже придется преодолевать. Например, международные правила предупреждения столкновения судов предписывают, чтобы на корабле осуществлялся контроль за текущей ситуацией, экипажи судов должны участвовать в спасательных операциях и так далее. Возможно, по мере развития технологий беспилотного судовождения, законодательство будет существенно изменено.

По оценке экспертов, массовое внедрение автономных судов в мире ожидается в ближайшие пять-десять лет.

Справка "РГ"

Межведомственная рабочая группа при правительственной комиссии по модернизации экономики и инновационному развитию России одобрила государственную поддержку разработки технологий безэкипажного судовождения методом компьютерного моделирования в виртуальной среде. Общий бюджет проекта составляет 439 миллионов рублей, государственные вливания - 60 процентов от бюджета проекта.

Ярославский поворот

Следователи ответят, как на не принятый в эксплуатацию мост был истрачен федеральный миллиард

Текст: Элина Труханова (Ярославль)

После выполнения большей части строительно-монтажных работ на Добрынинском путепроводе, капитальный ремонт которого начался в 2019 году, в конструкции моста обнаружились настолько серьезные дефекты, что для продолжения работ пришлось разрабатывать новый проект. В итоге одну половину трубопровода уже готовят к сдаче, а что будет со второй, пока не очень понятно. К выяснению причин конструктивного ЧП подключены правоохранительные органы.

Этот ярославский путепровод, проходящий над железнодорожными путями и соединяющий Ленинский и Дзержинский районы города, построен в 1985 году и ни разу не ремонтировался. В 2012 году обследование показало, что он находится в предаварийном состоянии, а в феврале 2019-го после контрольных обмеров по двум крайним полосам моста движение было временно ограничено. Летом того же года путепровод пришлось закрыть полностью: там провалился деформационный шов на аварийных опорах. Мэрии города пришлось срочно организовывать движение транспорта в объезд.

2 августа состоялся аукцион по выбору подрядчика для выполнения капремонта, а в начале сентября на путепровод вышли спецтехника и рабочие. На приведение этого моста в нормативное состояние из федерального бюджета в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в 2019 году было выделено 250 миллионов рублей (общая сумма контракта за два года, по данным мэрии Ярославля, составила более 963,2 миллиона рублей).

Ярославцы терпеливо ждали окончания ремонта и, конечно, чрезвычайно обрадовались новости об открытии в ночь с 11 на 12 мая сквозного проезда по левой стороне путепровода. Хотя боковые съезды на тот момент оставались еще перекрытыми. Власти сообщали, что на открытом участке были заменены аварийные балки, уложено новое мостовое покрытие, установлены барьерные и перильные ограждения, шумозащитные экраны, смонтированы столбы освещения и отремонтированы лестничные проходы. Более того, подчеркивалось, что на объекте постоянно присутствует строительный контроль, следящий за ходом ремонта, а на балках путепровода установлены датчики, и на основании их показаний сделано положительное заключение и получено разрешение на начало движения по мосту.

Однако радость оказалась преждевременной: 29 мая трафик по путепроводу был опять сведен на нет. На левой стороне моста обнаружились "диагональные, поперечные опоясывающие и продольные трещины".

- С первой по десятую опоры, где мы ранее открывали движение, были выявлены дефекты. Им была присвоена наивысшая категория неремонтопригодности, - поясняет директор департамента городского хозяйства Ярослав Овчаров. - К этой категории относятся неустранимые дефекты. Сейчас за ними ведутся ежедневные наблюдения. Независимые эксперты установили маяки, за ними ежедневно наблюдают. Все изменения на образовавшихся трещинах фиксируются. С весны на объект выезжали несколько организаций, проводили свои замеры. Все пришли к единому мнению, что была допущена ошибка в проектировании.

По словам Овчарова, в рамках авторского надзора в проектную документацию внесены корректировки, и ремонт правой части путепровода ведется уже по новой документации. Кроме того, специалисты разработали дорожную карту по выходу из сложившейся ситуации, чтобы в следующем году путепровод достроить и сдать.

- Обнаруженные дефекты в плите пролетного строения не подлежат устранению, технически это невозможно и экономически нецелесообразно, - уверен директор агентства по муниципальному заказу ЖКХ Ярославля Глеб Масленцев. - В дорожной карте прописаны методы устранения недостатков в пролетном строении. Параллельно начата работа по выявлению лиц, по вине которых был причинен ущерб.

Со слов руководителя проекта Александра Огаркова, для выяснения причин произошедшего в мае на объект приезжала независимая экспертиза из Санкт-Петербурга. Согласно ее заключению, конструкция не выдерживает нагрузки.

- Было принято решение о разработке нового проекта. Совместно с заказчиком приступили к этой работе. Правая сторона путепровода сделана уже по новому проекту и будет введена в эксплуатацию в ноябре, - рассказал Александр Огарков.

Сроки открытия второй, левой, половины путепровода весьма неопределенны - "следующий год". И, по мнению ярославского дорожного активиста Темура Абдуллаева, скоростью ввода в эксплуатацию всего путепровода будет определяться - ни много ни мало - эффективность работы власти.

- Будут разбираться, кто виноват и кто будет платить за переделку. Потом нужно будет определить подрядчика, которому понадобится примерно шесть-семь месяцев для выполнения всех работ. В сухом остатке мы получаем долгострой, - делает вывод Абдуллаев. - Есть организация, которая делала проект в 2015 году. Есть организация, обновлявшая стоимость проекта в 2019-м. Должна ли она нести ответственность, если занималась только сметной частью и не занималась конструктивом? Есть ли у ответчика такая сумма? Сильно сомневаюсь. А значит, нужно обращаться за финансированием в Москву, которой потом вернут средства по суду, если будет что взыскивать. Половина путепровода за почти миллиард рублей - это очень круто...

Комментарий

Дмитрий Миронов, губернатор Ярославской области:

- Ремонт Добрынинского путепровода находился и находится у меня на контроле. Именно поэтому правительство области обратилось в правоохранительные органы, чтобы была проведена проверка и дана правовая оценка действиям всех заинтересованных сторон. Необходимо дождаться ее результатов, в том числе и для того, чтобы по итогам предоставить общественности и СМИ полную, объективную информацию, всецело и с достоверностью отражающую технологические и конструктивные решения, принятые в отношении этого объекта.

Министерство просвещения поддерживает изучение языков народов, живущих на территории России

Министерство просвещения уделяет большое внимание развитию такого направления, как сохранение и изучение родных языков народов Российской Федерации. Каждый язык содержит в себе часть самобытной культуры его носителей, из этих частей складывается многоликий образ всей нашей страны. Язык – один из инструментов познания, благодаря ему мы можем узнавать о жизни, картине мира, искусстве разных народов.

Сейчас в России около 2 миллионов детей обучаются по образовательным программам по 76 родным языкам в рамках предметных областей «Родной язык и литературное чтение на родном языке» и «Родной язык и родная литература». Методические рекомендации по разработке таких образовательных программ Минпросвещения направило в регионы. В федеральном перечне учебников представлены 252 учебника по 15 родным языкам (абазинский, алтайский, башкирский, бурятский, вепсский, карельский, ненецкий, русский, татарский, тувинский, удмуртский, хакасский, хантыйский, чеченский, якутский).

В 61 субъекте Российской Федерации изучаются родные языки народов России, в 24 субъектах в качестве родного изучается русский язык. В некоторых школах семи регионов (республики Башкортостан, Крым, Саха (Якутия), Северная Осетия – Алания, Татарстан, Чувашия, Новосибирская область) ведется обучение на девяти родных языках (башкирский, крымско-татарский, марийский (луговой), осетинский, татарский, удмуртский, украинский, чувашский, якутский).

В 13 республиках (Адыгея, Алтай, Башкортостан, Бурятия, Ингушетия, Коми, Крым, Марий Эл, Мордовия, Северная Осетия – Алания, Татарстан, Хакасия, Чувашия) в 2019/20 учебном году в общеобразовательных организациях в качестве самостоятельного учебного предмета изучали 16 государственных языков республик (адыгейский, алтайский, башкирский, бурятский, ингушский, коми, крымско-татарский, украинский, марийский (горный), марийский (луговой), мокшанский, эрзянский, осетинский, татарский, хакасский, чувашский).

Работа с дошкольниками на 50 родных языках проводится в 37 субъектах Российской Федерации.

Сейчас в Реестре примерных основных общеобразовательных программ размещены 140 программ учебных предметов «Родной язык», «Литературное чтение на родном языке», «Родная литература» по 30 языкам (абазинский, аварский, адыгейский, алтайский, башкирский, бурятский, вепсский, даргинский, кабардино-черкесский, казахский, карачаево-балкарский, карельский (карельское наречие), карельский (ливвиковское наречие), коми, крымско-татарский, кумыкский, лакский, лезгинский, мокшанский, русский, табасаранский, татарский, удмуртский, украинский, финский, хакасский, чеченский, чувашский, эрзянский, якутский).

С целью расширения применения цифровых технологий при изучении родных языков народов России и повышения качества их преподавания предусмотрено создание электронных ресурсов для организации дистанционного обучения родным языкам с использованием платформы «Российская электронная школа».

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > edu.gov.ru, 3 ноября 2020 > № 3540663

Чемпионат по профмастерству WorldSkills Asia может пройти в Южно-Сахалинске

Минпросвещения России поддержало заявку на право проведения чемпионата по профмастерству WorldSkills Asia в 2024 или 2026 годах в Южно-Сахалинске. Заявка России будет рассмотрена на Генеральной ассамблее международного движения WorldSkills International, которая пройдёт в середине ноября 2020 года.

Россия неоднократно получала поддержку большинства стран-участниц движения WorldSkills International. Так, в 2019 в России прошёл мировой чемпионат WorldSkills Kazan, а в 2022 году в Санкт-Петербурге состоятся соревнования среди стран Европы – EuroSkills St. Petersburg 2022. В апреле 2020 года Союз «Молодые профессионаллы (Ворлдскиллс Россия)» вступил в WorldSkills Asia и взаимодействует со странами Азии в части организации совместного обучения, развития новых компетенций, формировании устойчивой системы подготовки кадров и содействии занятости.

«Заявка России на проведение чемпионата WorldSkills Asia в Южно-Сахалинске подкреплена богатым и успешным опытом проведения российских и международных соревнований по стандартам Ворлдскиллс, даже в условиях пандемии, дистанционного формата и новых стандартов безопасности. В случае одобрения заявки регион получит дополнительный импульс для укрепления позиций одного из крупнейших центров подготовки высокопрофессиональных кадров на Дальнем Востоке и в странах АТР», – подчеркнул первый заместитель Министра просвещения России Дмитрий Глушко.

Выбор Южно-Сахалинска в качестве столицы проведения чемпионата WorldSkills Asia обусловлен наличием у региона опыта проведения крупных соревнований по стандартам Ворлдскиллс: здесь в 2018 году прошёл Финал Национального чемпионата «Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)». Тогда в соревнованиях приняли участие иностранные конкурсанты и эксперты, а сам чемпионат стал площадкой подписания международных контрактов между Союзом «Молодые профессионаллы (Ворлдскиллс Россия)» и крупными корпорациями. По итогам проведения соревнований Сахалинская область подтвердила готовность принимать у себя мероприятия на высоком организационном уровне, а также была включена в национальную стратегию по развитию человеческого потенциала посредством инструментов WorldSkills.

Развитие системы среднего профобразования, в том числе по стандартам Ворлдскиллс, — часть масштабной работы, которая ведётся в рамках федерального проекта «Молодые профессионалы (Повышение конкурентоспособности профессионального образования)» нацпроекта «Образование».

«Камский кабель» вошёл в рейтинг ТОР-400 крупнейших компаний Урала и Сибири

Аналитический центр «Эксперт» выпустил очередной рейтинг 400 крупнейших компаний Урала и Сибири. По итогам 2019 года ООО «Камский кабель» заняло 116 место по объему реализации продукции с выручкой в 21 604 млн руб.

От Пермского края в рейтинге представлено 42 компании, среди которых «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», «Лукойл-Пермь», ГК «Уралкалий», «Газпром трансгаз Чайковский», «Метафракс», «ЭР-Телеком Холдинг», «Еврохим», «Пермэнергосбыт», ГК «Новомет». «Камский кабель» замыкает десятку сильнейших.

По данным аналитиков, совокупный объем выручки участников исследования «Топ-400 крупнейших компаний Урала и Западной Сибири» по итогам 2019 года вырос на 2,4% и составил почти 18,8 трлн рублей.

Рейтинг 400 крупнейших компаний Урала и Западной Сибири составлен аналитическим центром «Эксперт». Методика получила заключение PwC. География исследования: Свердловская, Челябинская, Курганская, Оренбургская, Тюменская (включая Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа) области, Пермский край, республики Башкортостан и Удмуртия.

«Воркутауголь» оплатила ремонт единственного в Воркуте компьютерного томографа

«Воркутауголь» – одна из крупнейших угледобывающих компаний России, входящих в ПАО «Северсталь», – направила 10 млн рублей на систему здравоохранение Воркуты. Первое критически важное оборудование уже поступило в Заполярье.

Благодаря помощи угольной компании в Воркуте снова заработал единственный компьютерный томограф. Деньги на его восстановление были выделены в рамках партнерского соглашения с городом. Кроме того медицина получила колоноскоп, бронхоскоп, будут приобретены электрокардиограф, пульсоксиметр, источник бесперебойного питания для КТ и другое оборудование.

«Мы представляем социально ответственный бизнес. Помощь медицине – это забота, в том числе, и о наших сотрудниках, и об их семьях и просто о тех, кто живет с нами в одном городе. Важно, что такой сложный ремонт устаревшего оборудования удалось выполнить в кратчайшие сроки и техника вошла в строй сейчас, когда наметился рост заболеваемости COVID-19», – прокомментировал генеральный директор «Воркутауголь» Николай Кигалов.

Сегодня компьютерная томография – это единственный способ достоверно определить состояние легких, пораженных вирусом COVID-19. Кроме того с помощью этого метода проводят обследования онкологических, поликлинических и пациентов с инфекционными заболеваниями. В сутки с его помощью врачи проводят около 60 диагностических исследований.

Екатерина Демичева: России надо ускорить утилизацию опасных отходов

России осталось всего восемь лет на обезвреживание промышленных отходов, содержащих полихлорированные бифенилы (ПХБ). О том, что это такое, объемах опасных отходов, "масляной болезни", а также о старом оборудовании в Арктике, в интервью РИА Новости рассказала директор по развитию экологического интегратора госкорпорации "Росатом" АО "Русатом Гринвэй", национальный консультант ЮНИДО по управлению ПХБ Екатерина Демичева. Беседовала Наталья Парамонова.

— Екатерина, опасные отходы — это такое общее понятие, которое трудно представить. К широко известным отходам относят ртуть — токсичный отход, а про остальные неизвестно. Почему сложилась такая ситуация?

— Отходы I-II класса — это группа отходов, которые при неправильном обращении могут нанести непоправимый вред природе. Их насчитывается 444 вида.

В западных странах отрасль переработки отходов успешно функционирует уже несколько десятилетий. Там также успешно выстроено и информирование населения о проблемах, методах и технологиях, связанных с обращением с отходами.

В России долгое время тема отходов освещалась недостаточно широко и даже замалчивалась. Вопросы обращения с отходами I-II классов находились в "серой" зоне, при этом образователи отходов не активно афишировали факт их наличия, а переработка отходов не была выстроена. Некоторые эксперты и экологи старались привлечь внимание общественности к проблеме, но эти усилия были единичны. До недавнего времени отсутствовала и отдельная государственная политика в отношении с промышленными и токсичными отходами. С принятием Федерального закона от 26 июля 2019 г. N 225-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об отходах производства и потребления" и Федеральный закон "О Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом"" и активизацией государственной политики в отношении опасных отходов, в том числе с появлением федерального оператора по обращению с отходами I-II классов – ФГУПа "Федеральный экологический оператор", ситуация меняется к лучшему. О промышленных отходах начали не только говорить, в них начали разбираться, к теме активно подключаются экологи и общественники.

— Что такое ПХБ и где они содержатся?

— В 30-х годах прошлого века в трансформаторах и конденсаторах использовались жидкости (диэлектрики) на основе полихлорированных бифенилов. Диэлектрики не пропускали электрический ток, а также обеспечивали охлаждение частей оборудования. Они обладали прекрасными изоляционными свойствами, но с течением времени выяснилось, что они крайне токсичны для любых живых организмов из-за наличия молекулы хлора.

— Как выяснилось, что диэлектрики оказались токсичными?

— Пока ПХБ-содержащие материалы изолированы от непосредственного контакта с человеком, они не представляют опасности. Однако в случае попадания в организм приводят к необратимым изменениям.

В 1968 году в Японии ПХБ из холодильных агрегатов попали в рисовое масло и случилось массовое отравление людей. Ситуация повторилась в конце 70-х годов на Тайване, когда в течение девяти месяцев большое количество тайванцев употребляли в пищу масло из рисовых высевок, загрязненное смесью ПХБ и фуранов в результате вытекания топлива. Пострадали, по разным данным, свыше двух тысяч человек. Болезнь получила название Юшо или "масляная болезнь". Кроме того, ПХБ может накапливаться в жировых тканях и грудном молоке, что делает его крайне токсичным для будущих поколений. С тех пор в странах Западной Европы, Азии и США уделяется самое пристальное внимание к данному виду отходов.

В Советском Союзе на примере отдельных территорий Центральной России и Поволжья тоже проводились отборы проб из различных источников на наличие ПХБ, при этом само производство ПХБ у нас прекратилось только в 1991 году.

— Хочется сразу заменить все трансформаторы, раз они представляют такую опасность.

— Я должна уточнить, что ПХБ используется в закрытых системах. Как ртутный градусник, пока он цел — он не опасен. Но градусник хрупкий, а трансформатор сам по себе не разобьется. Трансформаторы или конденсаторы с ПХБ после 40 или 60 лет выводят из эксплуатации, они переходят в категорию отходов. И вот тогда возникает потенциальная угроза.

Списанное оборудование демонтируют, разбирают на металлический корпус и диэлектрик — ПХБ. Когда происходит массовая замена ПХБ-содержащего оборудования, то крайне важно следить за тем, куда уходят ПХБ-содержащие отходы и как обезвреживаются.

Следуя логике международного законодательства, в том числе Стокгольмской конвенции о СОЗ, мы должны принимать во внимание презумпцию виновности – трансформаторы, заполненные маслом, считаются загрязненными ПХБ, пока не доказано обратное.

— Много ли в России ПХБ-содержащих отходов?

— В связи с тем, что ПХБ отличаются достаточной стабильностью, чтобы противостоять разрушению, они остаются в окружающей среде. Так, на сегодняшний день в окружающей среде находится около 10% всех ПХБ, выработанных с момента их синтеза в 20-х годах XX века.

По данным официальной статистики, на территории СССР было выпущено 35 тысяч тонн ПХБ под торговыми марками "Совтол" (охлаждающая жидкость), "Совол" (жидкость для заполнения конденсаторов) и "Гексол" (модификатор при производстве шин). Несмотря на то что уже 30 лет оборудование с подобной "начинкой" не производится, оно все еще работает. Представьте себе, если когда-то трансформатор был заполнен ПХБ и его тщательно не промыли при заправке новым маслом, он остался "грязным". По международным оценкам, количество ПХБ-загрязненного оборудования составляет до 10% от общего количества заполненного маслом электротехнического оборудования. Установить точную цифру невозможно до тех пор, пока не будет проведена инструментальная инвентаризация, процесс, при котором фактически берут пробу масла из трансформатора и проводится его анализ на содержание и количество ПХБ. Только тогда можно точно сказать, какое оборудование чистое и какое нет.

Кроме того, спектр маслонаполненных трансформаторов очень широк. В каждой группе и модели трансформатора различается мощность и объем диэлектрика. Поэтому достоверно определить объем масла, подлежащего утилизации, без проведения инструментальной инвентаризации практически невозможно. Совершенно точно не содержат ПХБ трансформаторы сухого типа, а также оборудование, выпущенное после 1991 года и ни разу не подвергавшееся перезаполнению. К сожалению, последнее не всегда отражается в паспортах оборудования. Отсутствие корректной информации о статусе оборудования и правильных путях обращения с загрязненными ПХБ трансформаторами и конденсаторами приводит порой к печальным последствиям.

— Как эти отходы можно обезвредить?

— В первую очередь, необходимо провести инвентаризацию, хотя бы по документам. Любой отходообразователь должен знать, что ПХБ-содержащий отход должен быть передан по назначению. Технологии обезвреживания известны и одобрены международными организациями. Есть два основных варианта: термический способ и регенерация. Термическая обработка ПХБ-содержащих отходов имеет свои ограничения, однако это единственный метод обезвреживания чистого ПХБ. Регенерация масел позволяет возвращать их в хозяйственный оборот в виде базового масла или повторного использования в трансформаторах (после промывки последних, конечно же). Процесс в таких установках основан на реакции ПХБ с реагентом – дисперсией натрия, в результате чего образуется соль и не содержащее ПХБ масло, которое можно очищать от примесей дальше. Такой метод применим в случае, если масла загрязнены ПХБ не на 100%, активно использовался в США, Канаде и ЕС.

— Сколько времени может занять утилизация ПХБ-отходов?

— Стокгольмская конвенция о СОЗ говорит о том, что до 2025 года все оборудование, содержащее больше 0,005% ПХБ, должно быть выведено из эксплуатации, а до 2028 года отходы должны быть обезврежены. Для этого должна быть проведена инвентаризация.

В России меры необходимо принимать уже сейчас. К сожалению, вопрос обезвреживания ПХБ-содержащих отходов тесно связан с вопросом обновления энергетической инфраструктуры, на что требуются существенные инвестиции. Добросовестные отходоообразователи, безусловно, предпринимали отдельные усилия по выводу такого оборудования из эксплуатации и его передаче лицензированным организациям для дальнейшего обращения. Однако темпы этой работы слишком невысокие, чтобы говорить о возможности своевременного выполнения положений Стокгольмской Конвенции. В целом, энергетическое хозяйство страны должно принимать более активные меры.

Здесь нужно также отметить, что мощности по обезвреживанию ПХБ, соответствующие всем мировым стандартам, в нашей стране до сих пор в дефиците. С учетом темпов вывода оборудования из эксплуатации, мы можем обойтись двумя-тремя промышленными установками для утилизации. Но такой темп не позволит выполнить обязательства по Стокгольмской конвенции к 2028 году.

При обращении с ПХБ имеет место и ценовой фактор. Конечно, слить в овраг дешевле.

— Сколько может стоить одна установка по утилизации и с какого региона вы бы начали работу?

— Стоимость оборудования для переработки ПХБ достаточно велика, как для установок малой мощности, так и для больших промышленных комплексов, а с учетом специфики отходов речь может идти еще и об единичных образцах. Немаловажно, что такое оборудование должно обеспечивать разложение ПХБ на уровне 99,9999%, то есть практически полное уничтожение опасных молекул. Такое оборудование должно быть хорошо оснащено технически и соответствовать передовым экологическим стандартам. К сожалению, мы не можем констатировать, что ПХБ-содержащие отходы всегда передаются организациям, которые располагают подобными мощностями. Нужна система контроля, которая сейчас поэтапно выстраивается.

Говоря о регионах, в которых необходимо принимать первоочередные меры по обезвреживанию ПХБ, стоит отметить Арктическую зону РФ, а также территории, на которых сосредоточено оборудование с высокой долей износа. Такое оборудование представляет риск с точки зрения разливов и попадания значительного количества ПХБ в окружающую среду.

Россия. Арктика > Экология. Химпром > ria.ru, 2 ноября 2020 > № 3576756 Екатерина Демичева

Завершена подготовка всех 12 портовых ледоколов ФГУП «Росморпорт» к зимнему сезону

ФГУП «Росморпорт» полностью завершило подготовку своего портового ледокольного флота к предстоящим ледокольным проводкам во время зимней навигации 2020 – 2021 годов. Сейчас все 12 портовых ледоколов предприятия полностью технически готовы к работе. Это 3 ледокола, принадлежащих Архангельскому филиалу ФГУП «Росморпорт» «Капитан Евдокимов», «Капитан Чадаев» и «Капитан Косолапов», 3 ледокола Азовского бассейнового филиала «Фанагория», «Капитан Харчиков» и «Георгий Седов», а также 6 ледоколов для работы в Северо-Западном бассейне - «Семен Дежнев», «Иван Крузенштерн», «Капитан Измайлов», «Капитан Зарубин», «Юрий Лисянский» и «Капитан Плахин».

При подготовке к сезону ледокольных проводок ФГУП «Росморпорт» проводит ремонтные работы ледокольного флота с учетом технического состояния систем и механизмов судов. Это делается в соответствии с инструкциями по эксплуатации технических средств и с требованиями классификационных обществ.

Всего в состав ледокольного флота РМП входят 36 ледоколов и ледокольных буксиров. Линейные ледоколы будут готовы в плановый срок к 1 декабря 2020 года. Ледоколы «Росморпорта» укомплектованы опытными экипажами, капитаны имеют многолетний опыт работы на ледокольном флоте. Ледоколы предприятия регулярно участвуют в уникальных морских операциях в полярных водах. Так, в 2019 году ледокол «Диксон» выполнил буксировку единственного в мире плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» по Северному морскому пути из Мурманска в Певек. Зимой 2019-2020 годов ледоколы «Капитан Драницын» и «Адмирал Макаров» участвовали международном проекте MOSAiC и доставили из порта Тромсё (Норвегия) персонал, снабжение и топливо на исследовательский ледокол Polarstern, вмороженный в лед в высоких широтах Арктики.

Предприятие предоставляет услуги ледокольного обеспечения проводок судов в 15 замерзающих морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, а также услуги ледокольного обеспечения плавания судов во льдах в иных бассейнах мирового океана. Проводки в них начинаются в разное время. По многолетней практике раньше всего сезон открывается в акватории морского порта Архангельск - с середины ноября.

Неожиданно, но это факт - наибольшее число проводок ледоколы РМП выполняют в Азовском бассейне. В зимний период Азовское море оказывается на стыке атмосферных фронтов. Зимой к северу от него проходит зона повышенного атмосферного давления, от которой к морю устремляется холодный материковый воздух, что может приводить к замерзанию моря с декабря по март. Толщина льда зимой достигает 50-80 см, торосы - до 2 м и более. В период 2018-2019 годов в Азовском бассейне РМП обеспечил проводку 3357 судов, при этом в целом за год флот предприятия выполнил там 6572 проводки.

Показатель в Азовском бассейне достигается за счет возможности проводки относительно небольших судов караванным методом, в то время как для проводки крупнотоннажного судна, например, в Финском заливе, необходимо задействовать одновременно два мощных линейных ледокола.

МИНЭНЕРГО РОССИИ ПРОДОЛЖАЕТ МОНИТОРИНГ КАЧЕСТВА НЕФТИ В ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА

В целях информирования участников рынка о качестве нефти в порту Усть-Луга Минэнерго России сообщает, что, по информации ПАО «Транснефть», по состоянию на 00:00 02.11.2020 года содержание хлорорганических соединений в нефти, отгружаемой в порту Усть-Луга, составляет 1,0 ppm*. Резервуарный парк порта Усть-Луга на данный момент не содержит некондиционной нефти.

Ожидаемое качество нефти в порту Усть-Луга по данному показателю в период 02.11.2020 – 08.11.2020 года будет находиться в диапазоне 0,5-1,5 ppm. Минэнерго России продолжит мониторинг качества нефти в порту Усть-Луга с еженедельным информированием на официальном сайте.

Примечание: * - ppm (parts per million) – частей на миллион (т.е 1% = 10 000 ppm). Показатель отражает массовую долю органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С.

Справочно: В соответствии с техническим регламентом Евразийского экономического союза «О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию» (ТР ЕАЭС 045/2017) массовая доля органических хлоридов во фракции нефти, выкипающей до температуры 204 °С, должна быть не более 6 ppm.