Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Базовые школы РАН подводят итоги 2023 года

В рамках проекта «Базовые школы РАН» Российской академией наук в 2023 году проведено 200 научно-популярных лекций, семинаров, мастер-классов для учащихся 8–11-х классов и педагогических работников в 73 Базовых школах РАН, расположенных в 28 регионах Российской Федерации:

в Архангельской, Белгородской, Волгоградской, Воронежской, Иркутской, Калининградской, Кемеровской, Московской, Нижегородской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Свердловской, Тамбовской, Томской, Челябинской и Ярославской областях;

в Краснодарском, Красноярском, Пермском, и Хабаровском краях;

в Республике Башкортостан, Республике Мордовия, Республике Татарстан, Республике Саха (Якутия) и Удмуртской Республике.

В масштабном мероприятии в качестве лекторов приняли участие 59 профессоров РАН, член-корреспондентов РАН, академиков РАН, которые на самом высоком уровне провели научно-образовательные встречи, направленные на популяризацию достижений науки и техники и повышение престижа, привлекательности науки.

Некоторые профессора РАН провели встречи со старшеклассниками Базовых школ РАН в нескольких регионах. Например, с большим успехом прошли лекции член-корреспондента РАН Наумова Андрея Витальевича, посвящённые актуальным проблемам оптики и фотоники, методу детектирования флуоресцентных объектов с помощью оптического микроскопа. Они состоялись в целом ряде Базовых школ РАН г. Нижнего Новгорода, Ижевска, Сочи и Казани.

О том, как в погоне за научно-технологическим прогрессом не утратить ценные ресурсы нашей планеты, рассказала профессор РАН Дергачева Елена Александровна в своих лекциях «Современные научно-технические революции в техногенном мире и их роль в смене эволюции жизни» и «Поворот от технократической экономики к экономике сохранения биосферы» в Базовых школах Московской области, Краснодаре и в Ростове-на Дону.

Решая задачи популяризации науки, профессора РАН были нацелены на проведение мероприятий сразу в нескольких Базовых школах РАН одного города. Член-корреспондент РАН Байриков Иван Михайлович выступил с лекцией «Специальность стоматология. Разделы стоматологии и их особенности. Место челюстно-лицевой хирургии в системе медицинского образования и клинической практики» в пяти Базовых школах Самарской области. Он открыл школьникам удивительный мир стоматологии, рассказал насколько эта профессия удивительна и многогранна. Многие из обучающихся всерьез задумались о профессии стоматолога, после такой увлекательной и познавательной лекции.

Профессор РАН Светлана Анатольевна Бурлак выступила с лекциями в пяти Базовых школах Челябинской области. В рамках проведенных лекций школьники узнали о происхождении языка, эволюции языка как части эволюции человека. Профессор рассказала, почему нужно заниматься популяризацией лингвистики, и как это может восполнить пробелы в школьном образовании.

Профессор РАН Журавлева Екатерина Васильевна выступила с лекциями «Агробиология – от селекции до биотехнологии», «Современные тренды в агробиологии» и провела мастер-классы в Базовых школах Московской области и в г. Ярославле. Школьники получили возможность познакомиться с новыми научными знаниями, знакомиться со стыковыми направлениями биологии, физики, химии и технологий, а также обсудить перспективы использования биотехнологий в сельском хозяйстве. Учёная подчеркнула значение популяризации науки в школах, обсудила перспективы биотехнологий в сельском хозяйстве и выразила уверенность, что ученики должны больше познавать мир, что поможет выбрать им свою увлекательную профессию.

В некоторых регионах – участниках проекта Базовые школы РАН – образовательные мероприятия провели сразу несколько профессоров РАН. С 1 по 3 ноября цикл лекций по тематическим модулям «Моё репродуктивное здоровье» и «Что мы знаем о свободных радикалах?» для учащихся Базовой школы РАН – МАОУ «Ангарский лицей № 1» – провели член-корреспондент РАН Любовь Владимировна Рычкова и профессор РАН Марина Александровна Даренская. Уникальную возможность не просто расширить свои знания в этих темах, но и лично пообщаться и задать вопросы российским учёным получили десятиклассники профильного химико-биологического класса лицея. Два последующих дня проекта были посвящены углубленному изучению более узких тем модулей, а также практическим занятиям и мастер-классам. Для учеников, выбравших направление репродуктивного здоровья, была проведена экскурсия по клинике научного центра. Так же в Ангарском лицее № 1 выступил с лекцией «Науки, формирующие здоровье поколения» член-корреспондент РАН Рукавишников Виктор Степанович. Такие мероприятия позволяют закрепить у заинтересованных школьников желание выбрать науку делом своей жизни.

В МАОУ Лицей ИГУ г. Иркутска выступили: Сидоров Денис Николаевич с лекцией «Кибер-физические системы „зелёной” энергетики», Шурыгина Ирина Александровна с лекцией «Клеточные технологии: перспективы для современной медицины», Казаков Александр Леонидович с лекцией «Моделирование как способ познания окружающего мира».

В МБОУ «Лицей № 87 имени Л. И. Новиковой» г. Нижний Новгород выступили: Куркин Андрей Александрович с лекцией «О волнах внутри океана», Слюняев Алексей Викторович с лекцией «Опасные морские волны: снаружи и внутри», Рыхтик Михаил Иванович с лекцией «Основы российской государственности в свете современных исторических подходов», Наумов Андрей Витальевич с лекциями «Фотоника: что может свет», «Лазер – универсальный инструмент», «Наноскопия или как увидеть невидимое».

В МАОУ ОЦ «Горностай» г. Новосибирск выступили: Артеменко Сергей Николаевич с лекцией «Высокотехнологичные методы лечения нарушений ритма сердца», Дулин Владимир Михайлович с лекцией «Камеры 3D-зрения», Тулупов Андрей Александрович с лекцией «Инновационные возможности магнитно-резонансной томографии».

В МАОУ «Физико-математический лицей № 93» г. Уфа выступили:

Рамазанов Ильфир Рифович с лекцией «Как создать новое лекарство с помощью компьютера», Баимова Юлия Айдаровна с лекцией «Вселенная новых углеродных материалов», Перунова Наталья Борисовна с лекциями «Biotech: могут ли микробы приносить пользу человеку?» (Использование микроорганизмов в биотехнологии. Перспективные направления) и «Микробы и мы. Дружба возможна?» (Симбиоз человека и микроорганизмов. Роль микробиоты в формировании здоровья и патологии человека)».

Главная цель общероссийского проекта – популяризация и пропаганда науки, научных знаний, достижений науки и техники среди старшеклассников Базовых школ РАН, их ориентация на построение успешной карьеры в области науки и высоких технологий для развития интеллектуального потенциала регионов и страны в целом. Мероприятия с лекциями от профессоров РАН – важнейший этап этой общей цели. Не у каждого ученика российских школ есть возможность задать вопросы учёным, посетить научные лаборатории, провести проект под кураторством профессоров РАН.

Смысл лекций не в том, чтобы донести какие-то специфические знания до школьников, а показать, насколько широк научный мир, вызвать у ребят интерес к развитию в области фундаментальных и прикладных наук. Обучающиеся Базовых школ РАН получают дополнительные возможности:

•‎ осваивать современные методы научных исследований;

•‎ оценивать и рассчитывать достоверность, воспроизводимость и значимость полученных результатов;

•‎ самостоятельно получать новые научные знания, выдвигать и верифицировать гипотезы;

•‎ проводить поисковые работы, решая задачи без заранее известного результата;

•‎ работать в школьных научных сообществах под руководством известных учёных.

Базовые школы РАН подводят итоги 2023 года.

Для самих профессоров РАН данный проект явился необычным, креативным и крайне интересным. Это возможность поделиться опытом, передать свои знания, рассказать просто о сложном. Особенно приятно было видеть улыбки, горящие глаза, понимание происходящего, огромную мотивацию и стремление ребят учиться дальше, стать лучшими и первыми в своей профессии.

Проект Базовые школы РАН позволит выявить и обучить талантливых детей для подготовки нового поколения высококвалифицированных специалистов.

Министр энергетики России и президент СПбМТСБ провели рабочую встречу

Николай Шульгинов провёл рабочую встречу с президентом Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржи (СПбМТСБ) Игорем Артемьевым.

На встрече были обсуждены вопросы торговли энергоресурсами на Бирже. Отмечено, что биржевой механизм является необходимым условием для стабилизации внутреннего рынка и обеспечения его дополнительными объёмами.

Также стороны отметили, что в уходящем году сотрудничество Минэнерго России и СПбМТСБ стало особенно эффективным - были увеличены нормативы биржевой торговли моторными топливами, сегодня их фактическая реализация превышает необходимый минимум. В 2023 году впервые на СПбМТСБ началась торговля энергетическим углём по новой модели ценообразования (с пересчётом цены по качеству товара), что оказало положительный эффект для всей отрасли с точки зрения прозрачности.

Развивается биржевой рынок природного газа – по итогам года ожидается двукратное превышение объемов торгов по сравнению с предыдущим годом, это также результат взаимодействия Биржи, Минэнерго, производителей и потребителей газа.

Стороны также отметили тесное сотрудничество при разработке рыночных ценовых индикаторов на энергоресурсы, потребность в которых обострилась после ухода из России иностранных ценовых агентств.

Валерию Фалькову представили первые результаты пилота по обновлению системы высшего образования в Горном университете

В рамках рабочего визита в Санкт-Петербург глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил Горный университет императрицы Екатерины II. Вуз является одним из участников пилотного проекта по совершенствованию системы высшего инженерного образования, объявленного Президентом России Владимиром Путиным. В нем обучается порядка 10,5 тысяч студентов, из них 16,5% — иностранцы.

Основные результаты:

- Университет продемонстрировал наибольшее количество зачисленных среди всех вузов — участников пилотного проекта — 1 922 человека по программам базового высшего образования и 79 человек по обновленным программам аспирантуры.

- По итогам первого полугодия текущего учебного года 90% первокурсников Санкт-Петербургского горного университета, поступивших на бакалавриат, перевелись на обучение по программам специалитета сроком 5,5 лет. Это позволит им получить более глубокие фундаментальные знания, дополнительные компетенции в области цифровых технологий, экономики, управления, а главное — увеличить срок прохождения производственной практики в общей сложности до 10 месяцев.

- Все эти изменения нацелены на рост конкурентоспособности ребят, сокращение времени на адаптацию в реальном секторе экономики после окончания вуза.

Во время визита в вуз Министру также представили планы по дальнейшему совершенствованию базовой части высшего образования и аспирантуры в рамках пилота.

Обучение по базовому уровню образования, по предложению Горного университета, займет от 5,5 до 6 лет. Так, в течение трех первых семестров студенты будут изучать общеобразовательные и общетехнические дисциплины, которые необходимы для формирования фундаментальной базы. После этого студенты начинают изучать дисциплины по профильному направлению подготовки и специализированные предметы. Затем у обучающегося появится возможность на изучение навыков, необходимых для получения дипломов второй профессиональной квалификации, которая выдается в дополнение к документам о наличии базового высшего образования. Например, студент нефтегазового факультета понимает, что его карьерные перспективы связаны с повышением энергоэффективности процесса добычи углеводородов. Однако для того, чтобы реализовать себя на этом поприще, ему необходимы дополнительные знания, и их освоение как раз и займет последние полгода.

Аспирантура в рамках обновляемой системы высшего образования нацелена на подготовку преподавателей для высших учебных заведений по модулю дисциплин конкретных специальностей, а также ученых, чья деятельность будет направлена на обеспечение технологической независимости России. За 3–4 года, в зависимости от направления подготовки, молодой ученый или преподаватель получит весь необходимый комплекс теоретических и практических компетенций.

По итогам совещания глава Минобрнауки России Валерий Фальков поручил университету представить перечень вузов из других регионов России, с которыми на 2024 год Санкт-Петербургский горный университет будет сотрудничать по обновлению системы высшего образования, а также проработать программу мобильности для студентов.

«Необходимо, как можно быстрее распространить ваш опыт на другие вузы, уже в самое ближайшее время внедрить вашу модель хотя бы в полутора десятках университетов. Это важно не только для ускорения реализации пилотного проекта, но и для роста академической мобильности», — заключил Валерий Фальков.

Валерий Фальков ознакомился с коллекциями Ботанического института РАН — крупнейшими и важнейшими для науки России и всего мира

Глава Минобрнауки находится с рабочей поездкой в Санкт-Петербурге. Первой точкой посещения стал Ботанический институт им. В.Л. Комарова РАН (БИН РАН) — старейшее научное учреждение России, которому в следующем году исполнится 310 лет.

Главное о Ботаническом институте:

— обладает огромными научными коллекциями (гербарные коллекции насчитывают около 7 млн образцов, живые — около 18 тыс. видов, разновидностей и сортов). В оранжереях института, например, находится самая большая в мире агава, ее возраст — 80 лет;

— гербарные коллекции БИН РАН содержат более 40% всего гербарного фонда России и практически все отечественные исторические коллекции. Они используются в научной работе сотрудников института, других учреждений России и зарубежных стран;

— в состав института входят Ботанический сад Петра Великого площадью 22 га с уникальным оранжерейным комплексом, единственный в России Ботанический музей, центр коллективного пользования, Научно-образовательный центр, Культурно-просветительский центр;

— институт состоит из 20 научных и 2 обособленных подразделений, одно из которых — на горе Машук в Ставропольском крае;

— здесь работают 486 человек, 230 из которых — научные сотрудники;

— институт сотрудничает с ПАО «Газпром», в частности дает консультации по вопросам создания дендрария на территории Парка 300-летия Санкт-Петербурга.

В институте обучается 29 аспирантов, действуют два диссертационных совета по защите докторских и кандидатских диссертаций, работают Русское ботаническое общество и Секция ботаники Научного совета по изучению биоразнообразия и биологических ресурсов Отделения биологических наук РАН.

Всего сегодня в ведении Минобрнауки находится более 45 ботанических садов и дендрологических парков в 37 регионах России. Их общая площадь превышает 37 тыс. га.

Россия. СЗФО. СКФО > Образование, наука. Экология > minobrnauki.gov.ru, 26 декабря 2023 > № 4552514

Токаев посетил ряд культурных объектов Санкт-Петербурга

Экскурсия началась с посещения государственного музея-заповедника "Павловск".

Фарида Курмангалиева

В рамках рабочей поездки в Россию президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев совместно с президентом РФ Владимиром Путиным, президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, премьер-министром Армении Николом Пашиняном, президентом Кыргызстана Садыром Жапаровым, президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном, президентом Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым и президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым посетили ряд культурных объектов Санкт-Петербурга, передает Liter.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды.

Лидеры стран СНГ совместную экскурсию начали с посещения государственного музея-заповедника “Павловск”, где они осмотрели залы и экспозиции Павловского дворца. Почетным гостям в амфитеатре Греческого зала дворцового комплекса был организован концерт “Северная симфония”.

Затем главы государств посетили музей-заповедник “Царское село” и осмотрели залы Екатерининского дворца. Царскосельский дворцово-парковый ансамбль.

Третьим пунктом экскурсии стал Большой Петергофский дворец государственного музея-заповедника “Петергоф”.

Напомним, глава государства Касым-Жомарт Токаев прилетел в Санкт-Петербург по приглашению президента России Владимира Путина.

Президент Казахстана принял участие в неформальной встрече глав государств – участников СНГ

Состоялся обмен мнениями по актуальным вопросам.

Фарида Курмангалиева

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев принял участие в неформальной встрече глав государств – участников СНГ, передает Liter.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды.

В неформальной встрече глав государств – участников Содружества наряду с президентом Казахстана приняли участие президент России Владимир Путин, президент Азербайджана Ильхам Алиев, премьер-министр Армении Никол Пашинян, президент Беларуси Александр Лукашенко, президент Кыргызстана Садыр Жапаров, президент Таджикистана Эмомали Рахмон, президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов, президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев.

Во время мероприятия лидеры стран СНГ обсудили приоритетные направления деятельности организации, планы по укреплению и дальнейшему развитию взаимовыгодного сотрудничества. Также состоялся обмен мнениями по актуальным вопросам взаимодействия в рамках СНГ.

Ранее Касым-Жомарт Токаев посетил ряд культурных объектов Санкт-Петербурга.

ЕАЭС, возможно, ощутит замедление роста экономики – Токаев

Необходимо задействовать все экономические резервы.

Редакция Liter.kz

В Санкт-Петербурге завершилось заседание Высшего Евразийского экономического совета с участием президента Казахстана, передает Liter.kz.

Касым-Жомарт Токаев отметил, что уходящий год был сложным из-за нарастающей глобальной нестабильности.

Инфляционное давление, трансформация международных логистических цепочек, региональные конфликты, санкционное противостояние – это только некоторые факторы, которые замедлили темпы развития мировой экономики. В таких непростых условиях Казахстан планирует завершить год с экономическим ростом в 4,9 процента. Отрадно, что на позитивную динамику вышли все страны "евразийской пятерки", – отметил Токаев.

И чтобы сохранить траекторию устойчивого развития экономики, необходимо готовиться к вызовам 2024 года. Эксперты прогнозируют, в следующем году глобальная экономика будет расти в медленном темпе – от полутора до трех процентов. И это не может не отразиться на странах ЕАЭС.

ЕАЭС, будучи неотъемлемой частью мировой экономики с рынком в 2,6 триллиона долларов, возможно, также ощутит это замедление. Поэтому нам необходимо максимально задействовать экономические резервы и имеющийся потенциал взаимовыгодной интеграции, – подчеркнул президент Казахстана.

Особое внимание в своей речи Токаев уделил свободе передвижения товаров между странами ЕАЭС. Хотя таможенные границы сейчас открыты, каждая республика пытается защитить внутренних производителей от внешней конкуренции, считает президент.

Большой потенциал продуктивного взаимодействия имеется в сфере электронной торговли. В прошлом году общий объем данного рынка в ЕАЭС достиг 80 миллиардов долларов. В ближайшей перспективе этот показатель может удвоиться. Однако это далеко не предел. Нам следует более активно работать над совершенствованием таможенных процедур и созданием эффективной и равноправной экосистемы онлайн-торговли, – заявил Касым-Жомарт Токаев.

Еще одно важное направление сотрудничества – это агропромышленный комплекс. По словам президента, страны “евразийской пятерки” достигли высокого уровня продовольственной самообеспеченности. Тем не менее уровень экспорта отечественной сельхозпродукции на мировой рынок все еще крайне низкий, он составляет чуть больше двух процентов. Поставкам продовольствия мешает сложная геополитическая обстановка.

Между тем, по оценкам экспертов, потенциал стран ЕАЭС позволит прокормить около 600 миллионов человек. Поэтому налаживание тесных кооперационных связей для выпуска конкурентной, экологичной и экспортоориентированной продукции, соответствующей передовым международным стандартам, должно стать одной из наших приоритетных задач, – сказал глава государства.

Существенный вклад в развитие экономик евразийских стран может внести усовершенствованная модель цифрового и интеллектуального взаимодействия, считает Касым-Жомарт Токаев. Казахстан успешно использует цифровые решения, 90% госуслуг предоставляется в электронном виде. А к 2026 году показатель экспорта IT-отрасли планируется довести до одного миллиарда долларов.

В этом ключе предлагаю рассмотреть возможность строительства волоконно-оптической линии связи по маршруту Россия – Казахстан – Иран для подключения к существующим международным линиям, проходящим вдоль побережья Индийского океана. Это позволит не только создать альтернативный маршрут транзитного трафика на евразийском пространстве, но и значительно усилить позиции ЕАЭС в логистике данных на глобальном уровне, – подчеркнул Токаев.

Президент Казахстана заявил, что наша страна приветствует заключение соглашения о свободной торговле с Ираном. Необходимо продолжать работу в этом направлении с Индией, ОАЭ, Египтом, Индонезией, Монголией и другими странами.

По итогам встречи был подписан ряд документов.

Региональное сотрудничество как катализатор нового мирового порядка

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Аббас Алиабади подчеркнул важность взаимного сотрудничества между странами региона, считая его катализатором формирования нового мирового порядка.

Алиабади выступил с речью в Санкт-Петербурге в понедельник после того, как Иран подписал соглашение о свободной торговле с членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) - Арменией, Беларусью, Казахстаном, Кыргызстаном и Россией.

Говоря о вступлении Ирана в ЕАЭС, Шанхайскую организацию сотрудничества и группу развивающихся экономик БРИКС, министр сказал, что это участие снимает ограничения на многостороннее сотрудничество между странами региона.

Он раскритиковал некоторые мировые державы за попытки сохранить однополярную систему, заявив, что сотрудничество между странами региона могло бы способствовать формированию нового порядка в международных отношениях.

Указывая на рост торговли Ирана с Евразийским союзом за последние четыре года в рамках временного соглашения о преференциальных тарифах, Алиабади сказал, что подписание соглашения о свободной торговле приведет к беспрецедентному расширению торговли между Ираном и странами-членами.

Иран подписал соглашение о свободной торговле с ЕАЭС

Между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) подписано долгожданное соглашение о свободной торговле (FTA).

Церемония подписания состоялась в понедельник в Санкт-Петербурге, Россия.

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана Аббас Алиабади подписал соглашение от имени иранской стороны, а председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович подписал документ от имени ЕАЭС.

Заместители премьер-министров России, Армении, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана также подписали Соглашение о свободной торговле от имени своих уважаемых стран, которые составляют пять государств-членов блока.

Соглашение о свободной торговле еще должно быть ратифицировано парламентами всех шести сторон соглашения, прежде чем оно сможет вступить в силу.

Согласно условиям соглашения, Иран и блок из пяти стран-участниц отменят тарифы на 87% товаров, которыми они обмениваются.

Остальные 13% включают товары, которые каждая из шести сторон рассматривает как чувствительные товары, свободный импорт которых может нанести ущерб их внутренней промышленности или сельскому хозяйству.

Госпаблики собирают почти 7 млрд просмотров каждый месяц

Органы власти, школы, поликлиники и другие государственные организации с прошлого года обязаны вести официальные страницы в соцсетях — госпаблики. Сейчас на них подписаны около 50 млн человек. Каждый месяц публикации в них просматривают почти 7 млрд раз.

Госпаблики — это удобный канал взаимодействия с государством. В них можно не только найти актуальную и достоверную информацию, но и связаться с ведомством или организацией через платформу обратной связи «Госуслуги. Решаем вместе». Убедиться, что страница — официальная, помогают специальные отметки «Госорганизация» и «Подтверждено через Госуслуги».

Топ-10 рейтинга регионов по работе в социальных сетях:

Ямало-Ненецкий автономный округ

Курганская область, Курская область

Ульяновская область

Мурманская область

Калужская область

Республика Карелия, Республика Коми, Тюменская область

Вологодская область, Ненецкий автономный округ, Нижегородская область

Удмуртская Республика, Республика Тыва, Архангельская область, Пермский край, Астраханская область

Костромская область, Ярославская область, Новгородская область, Республика Адыгея, Белгородская область

Санкт-Петербург, Иркутская область

Рейтинг включает показатели по созданию и подтверждению официальных страниц, а также по качеству их ведения.

Встреча с главой компании «Газпром» Алексеем Миллером

В Санкт-Петербурге состоялась встреча Владимира Путина с председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером.

В.Путин: Алексей Борисович, как дела?

А.Миллер: Владимир Владимирович, всё в рабочем режиме.

«Газпром» надёжно обеспечивает наших российских потребителей газом в осенне-зимний период. Страна прошла первый зимний пик. Первая половина декабря в зоне единой системы газоснабжения в России выдалась холодной, а целая неделя была вообще во многих регионах России с аномально холодными температурами. И надо отметить, что «Газпром» в полном объёме удовлетворил все заявки, все потребности. 8 и 13 декабря мы поставили из единой системы газоснабжения нашим потребителям один миллиард 717 миллионов кубометров газа. Владимир Владимирович, это исторический рекорд за всю историю российской газовой отрасли по объёму поставок в ОЗП, в декабре месяце.

8 декабря стало этой зимой самым холодным днём, средняя температура по зоне единой системы газоснабжения была минус 17 градусов. Во многих регионах наблюдались действительно аномальные температуры, потому что минус 17 – это, понятно, средняя температура. Очень холодно было на средней Волге, было очень холодно, в частности, в Петербурге, особенно первая декада. Первая декада в Петербурге стала одной из самых холодных за всю историю наблюдений погоды в Петербурге. Снабжение огромного мегаполиса – это, конечно, очень важная, приоритетная задача, и мы, конечно, надёжно обеспечили наших российских потребителей газом.

В.Путин: А нашим заграничным партнёрам?

А.Миллер: Владимир Владимирович, в период ОЗП мы очень конструктивно, по-соседски работаем с нашими партнёрами. В Узбекистан в декабре тоже пришли морозы, и наши узбекские друзья, коллеги попросили увеличить поставки газа в Узбекистан в объёме, который превышает в два раза наши суточные обязательства по подписанному контракту. В настоящее время мы в Узбекистан поставляем в декабре месяце вообще максимально технически возможный объём газа, который можно поставить по газопроводу «Средняя Азия – Центр».

Владимир Владимирович, газопровод введён по поручению трёх президентов, вы открыли этот газопровод 7 октября. Действительно, конечно же, для Узбекистана, в частности, возможность поставок газа по газопроводу «Средняя Азия – Центр» в реверсном режиме – это очень важный фактор прохождения ОЗП. А мы, соответственно, имеем уже теперь такие технические возможности – в полном объёме по заявке наших узбекских коллег поставляем газ в Узбекистан.

23 декабря, Владимир Владимирович, установили исторический рекорд суточных поставок газа в Китай, самые большие объёмы. Мы также в Китай сейчас поставляем по суткам объём, который выше наших контрактных обязательств. В этом году поставки газа в Китай будут в полтора раза больше, чем в 2022 году. А в 2025 году мы уже выйдем на наши контрактные обязательства: в 2025 году поставки газа в Китай составят 38 миллиардов кубометров.

В.Путин: Отлично. Поздравляю!

А.Миллер: А то, что касается всех Ваших поручений по газификации, газоснабжению субъектов Российской Федерации, то, что касается программы догазификации, то готов доложить, что в 2023 году мы выполнили объёмы работ на 50 процентов больше, чем в 2022 году. Это то, что касается догазификации.

На начало 2024 года будет заключено договоров около одного миллиона 150 тысяч, количество договоров растёт буквально каждый день. Для этих договоров уже обеспечена техническая возможность подведения трубы к границам участка. 875 тысяч домовладений – к ним уже газ до границы участка подведён, для 500 тысяч домовладений из них газ уже подан.

Мы в следующем году планируем ещё больше увеличить темпы нашей работы по догазификации и газификации страны. Мы выделили рекордную сумму на эти цели – 270,3 миллиарда рублей. Это на 33,5 миллиарда рублей больше, чем в этом году. И уровень газификации по стране на 1 января 2024 года составит 89 процентов, но из ста процентов технически возможной сетевой газификации в Российской Федерации.

В 2023 году могу сказать, что газифицировано более 400 населённых пунктов, построено 2900 километров магистральных газопроводов. Поэтому Ваша задача, которая поставлена, по достижению стопроцентной газификации в Российской Федерации к 2030 году будет абсолютно точно выполнена.

В.Путин: Отлично.

И «Газпром» выполняет ещё и социальные функции. У вас большая спонсорская помощь по разным каналам, разные программы выполняете. Вы продолжаете эту работу?

А.Миллер: Да, Владимир Владимирович, мы эту работу продолжаем. В этом году «Газпром» в рамках программы «Газпром – детям» построил 115 социальных спортивных объектов. И самое главное, что в этом году был введён уникальный комплекс, который мы реализовали по Вашему поручению. Это академия единоборств на федеральной территории «Сириус». Это самый крупный объект в рамках программы «Газпром – детям» за всё то время, как мы её реализуем.

В.Путин: Уникальный абсолютно.

А.Миллер: Уникальный он не только с точки зрения программы «Газпром – детям», он уникальный просто-напросто в мире. Потому что этот объект является самым крупным объектом для самбо и для дзюдо в мире. Даже в такой стране, как Япония, в которой дзюдо является национальным видом спорта, ничего подобного нет. И это самый крупный и самый современный объект.

В.Путин: Я в Кодокане был. Можно сравнить. Вы абсолютно правы. Вообще, программа осуществляется «Газпромом» с какого года?

А.Миллер: Мы уже работаем больше 15 лет.

В.Путин: Я знаю отклики из регионов. Вам большое спасибо.

А.Миллер: Очень приятно.

В.Путин: Я Вас поздравляю с результатами работы. Поздравляю всех газовиков с наступающим Новым годом!

А.Миллер: Спасибо.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 26 декабря 2023 > № 4552009 Алексей Миллер

Неформальная встреча глав государств – участников СНГ

В Константиновском дворце состоялась неформальная встреча лидеров стран – участниц Содружества Независимых Государств.

Во встрече приняли участие Владимир Путин, Президент Азербайджана Ильхам Алиев, Премьер-министр Армении Никол Пашинян, Президент Белоруссии Александр Лукашенко, Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, Президент Киргизии Садыр Жапаров, Президент Таджикистана Эмомали Рахмон, Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов и Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев.

Позже Владимир Путин провёл отдельные двусторонние встречи с главами Казахстана и Узбекистана.

Перед началом неформального саммита его участники побывали в музеях-заповедниках «Павловск», «Царское Село» и «Петергоф».

* * *

Выступление на неформальной встрече глав государств – участников СНГ

В.Путин: Уважаемые коллеги, друзья!

Позвольте начать. Хочу прежде всего выразить всем вам признательность за то, что вы приняли приглашение и приехали в Санкт-Петербург на неформальную встречу лидеров стран – участниц Содружества Независимых Государств. Мы каждый раз собираемся под конец года в таком тесном кругу, и это уже сложившаяся, добрая традиция.

Подобные встречи предоставляют очень хорошую возможность вместе подвести итоги деятельности Содружества Независимых Государств, поговорить о планах на перспективу и, разумеется, обсудить волнующие нас вопросы международной повестки дня. Я обратил внимание, что мы даже в ходе этих исторических экскурсий, переходя из зала в зал, каждый из вас друг с другом, и я в том числе, – мы подробно беседовали о текущих делах двустороннего, многостороннего формата и по международным делам обменивались мнениями. Так что в целом можно сказать, что мы в течение дня общаемся друг с другом и общаемся весьма продуктивно.

Не будет преувеличением сказать, что уходящий год был для СНГ исключительно активным и насыщенным, наполнился крупными мероприятиями и яркими инициативами. Во многом это заслуга наших киргизских друзей, и в данной связи хотел бы поблагодарить Садыра Нургожоевича Жапарова за большую работу, проделанную в период председательства Кыргызстана в нашей организации.

С Нового года председательство в СНГ перейдёт к России. Как уже говорил на саммите Содружества Независимых Государств в Бишкеке, планируем в духе преемственности продолжить многоплановую интеграционную деятельность. Россия уже представила концепцию своего председательства и план мероприятий по её реализации, включающий около 150 пунктов. При этом готовы учитывать дополнительные идеи и соображения всех партнёров по Содружеству.

Естественно, мы уделим самое пристальное внимание дальнейшему укреплению экономического сотрудничества в рамках СНГ. В уходящем году товарооборот между нашими странами продемонстрировал устойчивый рост. По данным за 10 месяцев, он увеличился на два процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 83,7 миллиарда долларов.

В июне подписано соглашение между государствами – членами Содружества о свободной торговле услугами и осуществлении инвестиций. Имеем в виду и далее предпринимать шаги для гармонизации нормативно-правовой базы СНГ и Евразийского экономического союза, о чём мы вчера говорили на заседании Высшего Евразийского совета с коллегами.

Продолжим работу с партнёрами по содружеству в пользу более активного перехода во взаимных расчётах на национальные валюты. Убеждены, что это позволит надёжнее обеспечить экономический и финансовый суверенитет наших государств. В конструктивном ключе будем стараться выстраивать совместную работу по тематике поддержания безопасности и стабильности в нашем общем Евразийском регионе, борьбы с терроризмом и экстремизмом, трансграничной преступностью, незаконным оборотом наркотиков и коррупции.

Ещё одно важное направление, важная составляющая партнёрства в рамках СНГ видится в культурно-гуманитарном взаимодействии, которое опирается на многовековую общую историю, глубокое переплетение культур. Не случайно мы с вами сегодня прошлись по исторической части нашего когда-то единого государства. Знаю, что Президент Казахстана специально подготовил информацию по этому вопросу, мы потом в закрытом режиме об этом поговорим, обязательно коллегу послушаем.

Самое тесное сотрудничество участников Содружества по-прежнему востребовано, особенно в вопросах борьбы с попытками фальсификации истории и героизации нацизма. Поэтому, на наш взгляд, следует и далее проводить такие уже ставшие знаковыми акции памяти павших в годы Великой Отечественной войны, как «Бессмертный полк», «Георгиевская лента», а также «Поезд памяти». И об историческом контексте связей между нашими странами и народами мы ещё поподробнее поговорим позже в ходе дальнейшего общения в неформальной обстановке.

Важно, что 13 октября на бишкекском саммите по инициативе Касым-Жомарта Кемелевича Токаева был подписан договор об учреждении международной организации по русскому языку. Эта структура со штаб-квартирой в Сочи призвана содействовать поддержке и продвижению русского языка не только на пространстве СНГ, но и за его пределами. В процессе подготовки этого документа, этого договора всеми признавалось, что русский язык является важнейшим консолидирующим элементом постсоветского пространства, ключом к взаимопониманию и свободному общению для сотен миллионов жителей стран СНГ.

Что касается в целом гуманитарного сотрудничества, то оно развивается поступательно и весьма успешно. Как вы знаете, в 2023 году культурной столицей Содружества был Санкт-Петербург, а в следующем году в соответствии с принятым нами решением эстафета перейдёт к древнему Самарканду.

Хотел бы также напомнить о выдвинутых Россией идеях создания Евразийской академии киноискусств и учреждения Евразийской кинопремии, возрождения международного конкурса популярной песни «Интервидение». Рассчитываем на вашу благожелательную реакцию и приглашаем все страны СНГ принять участие в реализации этих проектов. Уверен, что это будет интересно, познавательно, полезно для народов всех наших стран.

Неотъемлемым компонентом гуманитарного сотрудничества являются также физическая культура и спорт. Хочу благодарить наших белорусских коллег за успешную организацию и проведение в августе в Белоруссии II Игр стран Содружества. Уже в феврале следующего года у нас в Казани пройдут инновационные «Игры будущего». Это предложенный Россией новый формат спортивных мероприятий, объединяющий наиболее динамичные спортивные дисциплины и киберспорт. Хотел бы пригласить всех вас в качестве почётных гостей на церемонию торжественного открытия «Игр будущего» 21 февраля 2024 года в Казани.

Ещё одним крупным международным мероприятием станет и Всемирный фестиваль молодёжи в Сочи с 1 по 7 марта 2024 года. Ожидаем, что на него приедут молодые люди из более чем 180 стран мира, в том числе и из стран нашего Содружества.

И в заключение ещё раз подчеркну, что первоочередной задачей российское председательство видит сохранение и укрепление тесных связей между нашими народами, развитие отношений дружбы и добрососедства на всём пространстве СНГ. И в этом контексте настроены на самую плотную совместную работу.

И конечно, хочу сердечно поздравить всех вас с наступающим Новым годом, от души пожелать вам, вашим родным, близким, всем гражданам, живущим на пространстве СНГ, крепкого здоровья, счастья, благополучия, мира и процветания.

Благодарю вас за внимание.

Россия. СНГ. Узбекистан. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 26 декабря 2023 > № 4552008 Владимир Путин

В Курске начали тестировать новый электробус с динамической зарядкой

Анна Скрипка

Новый электробус "Генерал" пройдет процедуру тестирования в Курске. Машина имеет возможность зарядки от контактной сети как троллейбуса, так и трамвая, а на автономном ходу может преодолевать до 100 километров пути.

Первый замминистра транспорта Курской области Александр Васильченко, перечисляя особенности электробуса, назвал в качестве плюсов просторный салон, медиапанели и USB-разъемы для зарядки гаджетов, места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, а также эргономичную кабину и приборную панель, которую уже оценили и водители. Он также обратил внимание на уникальность ситуации, сложившейся в транспортной сфере региона.

- У нас одновременно выйдут на линии стандартные троллейбусы, троллейбусы с увеличенным автономным ходом и два вида электробусов, - отметил Александр Васильченко. - Мы проведем сравнительный анализ всех видов. Наш опыт будет полезен для всех субъектов, которые обновляют и развивают общественный транспорт.

Генеральный директор компании - производителя этих электробусов Александр Дубровкин в свою очередь отмечает, что Курск станет первым городом в стране, где одновременно будут эксплуатироваться трамваи, троллейбусы и электробус, изготовленные на предприятии. Он напомнил, что транспортный парк Курска уже пополнили 15 низкопольных троллейбусов "Адмирал" и несколько трамваев "Львенок".

- Транспорт нашего производства эксплуатируется в 26 регионах нашей страны, - отмечает он. - При этом в Санкт-Петербурге и Красноярске перевозку пассажиров осуществляют как наши троллейбусы, так и трамваи. В Череповце уже несколько лет работают наши трамваи, а в этом году там проходил тест-драйв "Генерала". Но так, чтобы в городе одновременно работали и трамваи, и троллейбусы, и электробус, - такое у нас впервые. И я рад, что столь знаковое событие происходит именно в Курске - в городе, где сегодня создается одна из лучших транспортных систем в стране.

Сам электробус "Генерал" Александр Дубровкин называет примером инновационного подхода инженеров к проектированию современного электротранспорта и яркой демонстрацией того, как грамотное сочетание передовых троллейбусных и электробусных технологий позволяет создать абсолютно уникальный продукт.

- Особое место в ряду инноваций, воплощенных в электробусе "Генерал", занимает технология комбинированного восполнения заряда тяговых батарей, которая была применена впервые в мире, - поясняет он. - Комбинированная зарядка сочетает в себе сразу три типа восполнения заряда: медленного от розетки, динамического от токоприемников и быстрого или ультрабыстрого типа через токоприемники.

Способность электробуса проезжать без подзарядки до 100 километров позволит тестировать машину не только на городских, но и на межмуниципальном маршруте - от столицы региона до Курчатова.

- На данный момент еще нет информации, на какую субсидию может рассчитывать Курская область, но не исключено, что в будущем наряду с электробусами КамАЗ в область поступят и новые "Генералы", - отмечает Александр Васильченко.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Транспорт > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4551521

Страна открыла Русский Север

На выставке "Россия" прошел День Архангельской области

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

На международной выставке-форуме "Россия" прошел День Архангельской области: 21 декабря воздух ВДНХ был пропитан ароматами северной кухни, слышался поморский говор, плыли чистые, настоящие народные голоса.

Северный русский народный хор заворожил гостей выставки концертной программой "Узорчатый сказ", посвященной сказительнице Марии Кривополеновой и сказочнику Борису Шергину. Создатель архангельского музея пряника Юлия Онучина привезла гигантскую козулю в виде шара - в самолете северный пряник занял отдельное кресло и был даже пристегнут ремнем безопасности. А ведущие игроки клуба по хоккею с мячом "Водник" (главной на Севере спортивной игры) представили на ВДНХ свои кубки, медали и форму разных лет - для гостей архангельского павильона они провели автограф-сессию.

О страницах истории Поморья, о сегодняшнем и завтрашнем дне Архангельской области на церемонии открытия рассказал губернатор региона Александр Цыбульский.

- Я удивительно счастливый человек, последние четыре года узнаю эту землю и все четыре года удивляюсь, насколько глубокая и великая у нее история, какие люди там живут - не растерявшие той силы, мощи, прямолинейности, которая в них заложена предками. Это дорогого стоит! - отметил губернатор.

Он представил в презентации не только цифры:

- Постарался рассказать гостям выставки о нашем регионе и, судя по изумленным лицам, понял, что большинство из них, даже прожив здесь всю жизнь, впервые открывают для себя Архангельскую область как регион с богатейшей историей, мощной промышленностью, огромным научным потенциалом.

День Архангельской области продолжил марафон общества "Знание" - северяне посвятили его освоению Арктики и своему земляку - основателю российской науки: "Разговор с Михаилом Ломоносовым" вел сотрудник Архангельского краеведческого музея Андрей Жданов. По его словам, море впечатлений у гостей оставил и стенд.

- Есть стенды помпезные, есть стенды-экраны, стенды-инсталляции, стенды, где исполняют национальные танцы. А у нас можно посидеть с Ломоносовым, пожать руку Писахову, нажав кнопку, отправить в космос ракету или в плаванье ледокол. Архангельский павильон на ВДНХ - очень человечный, очень домашний, и продуман антропологично - в объеме глаза, в объеме восприятия каждого посетителя.

Автограф-сессию на "островке Русского Севера" провел также космонавт Иван Вагнер - Герой России родился и вырос в Плесецком районе Архангельской области. Пообщались с посетителями и знаменитые лыжники страны, воспитанные в Поморье: Наталья Терентьева (Непряева), Николай Зимятов и Александр Завьялов. В павильоне они встретились с юными архангельскими спортсменами, которые, как и ветераны, отлично знакомы с трассами центра лыжного спорта "Малиновка" в Устьянском районе.

- Это очень хорошая площадка для подготовки спортсменов и для проведения соревнований по лыжным гонкам любого уровня: причем как зимой, так и летом, можно проводить соревнования по лыжероллерам и спортивной ходьбе, - подчеркнул Александр Цыбульский.

Кстати, уже в следующем году в рамках нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" в Малиновке начнут строить гостиничный комплекс на 80 мест и модернизируют инфраструктуру. А в марте 2024 года "Малиновка" примет чемпионат России по лыжным гонкам.

Интенсивной была и деловая программа. Александр Цыбульский и гендиректор Российского экспортного центра Вероника Никишина подписали соглашение о сотрудничестве: в его рамках планируется интегрировать Поморье в единое цифровое пространство в сфере внешнеэкономической деятельности страны. Тем временем соглашение, подписанное между Поморьем и Всероссийской федерацией самбо, поможет наладить сотрудничество в развитии инфраструктуры и популяризации самбо, как уникального отечественного вида спорта.

На площадке выставки-форма прошла также встреча губернатора с послом Беларуси в РФ Дмитрием Крутым, посвященная развитию культурных и экономических связей области и республики. Во время беседы Александр Цыбульский обсудил с послом бизнес-миссию Архангельской области в Беларусь. Она пройдет в начале следующего года.

Прозвучал и еще один важный анонс.

- Вместе с Героем России космонавтом Иваном Вагнером объявили 2024-й Годом молодежи в Архангельской области. Идею предложили ребята из наших молодежных объединений, "Движения Первых", Юнармии. Со сверстниками из Запорожья они пришли на стенд Архангельской области на ВДНХ, - рассказал губернатор. - Идея отличная, я поддержал. Мне кажется, это здорово вписывается в Год семьи в России, объявленный президентом. Ну что ж, как сказал Юрий Гагарин, поехали!

Во время презентации региона на ВДНХ Александр Цыбульский назвал Поморье "заповедником русского культуры":

- В Архангельской области практически нет района, где не сохранились бы старинные храмы и церкви. Сегодня мы насчитываем 735 таких объектов. Уровень намоленности и духовности этих мест ощущаешь физически. Один из самых значимых - церковь во имя преподобных Зосимы, Савватия и Германа Соловецкого подворья в Архангельске. Они первыми пришли на Соловки и заложили здесь монашескую обитель, став основателями Соловецкого монастыря. В 2029 году по Указу Президента России мы будем отмечать 600-летие основания первого монашеского поселения на Соловках. Вместе с Русской Православной Церковью, с Правительством России готовимся к этому событию, ведь Соловецкий архипелаг - это особая территория не только для Архангельской области, но и для всего православного мира.

Проблемы с птицефермами наметились еще в начале 2022 года

Алексей Стригин (СЗФО)

Через несколько дней вступает в силу распоряжение правительства о обнулении пошлин на импорт яиц. Предполагается, что поставка иностранной продукции позволит относительно быстро стабилизировать цены на рынке. Однако у некоторых экспертов возникли сомнения на этот счет.

Проблемы с птицефермами намечались еще в начале 2022 года, когда многие фермеры столкнулись с проблемой закупки инкубационных яиц куриных кроссов (то есть межпородных гибридов с искусственно улучшенными качествами родительского поголовья), которые в подавляющей доле поставлялись из-за рубежа, напоминает Галина Сорокина, директор Института экономики и финансов ГУУ. В результате стоимость генетического материала взлетела почти вдвое, а птицефермы начали резко сокращать предложение на внутреннем рынке в сторону внешнего.

Интересно, что текущая ситуация и последовавшее повышение цен затронула и благополучные с точки зрения развития отрасли регионы, например, Ленобласть, которая десять лет занимает первое место по производству яиц. По данным областных чиновников, в 2023 году регион производил 60 процентов всего объема яиц в стране, а птицефабрики были полностью независимы от поставок импортных инкубационных яиц.

Несмотря на такие санаторные условия, Ленобласть не сохранила статус оазиса благополучия и вместе с другими регионами повысила цены на продукцию. Производители объяснили это тем, что сети предпочитают покупать продукцию не по фиксированным, а по спотовым (биржевым) ценам, более гибко отражающим ситуацию на рынке.

Сети же традиционно настаивают на том, что работают в минус и ничего не зарабатывают, обвиняя в росте биржевых цен птицефабрики. В качестве аргументов сторонами также приводились нехватка кадров, рост стоимости на энергоносители и логистические затраты, а также птичий грипп и недостаток вакцин. Что же дальше?

- В настоящее время импортеры находятся на этапе заключения контрактов, и на логистику требуется определенное время. Я предполагаю, что в середине января 2024 года мы увидим первые результаты. К весне рынок яиц стабилизируется за счет импорта и увеличения внутреннего производства, - уверяет Сергей Оганов, генеральный директор ООО "Липецкое мясо". И продолжает - в результате сложившейся ситуации компании начнут зарабатывать больше на своей продукции, полученные средства будут вложены в развитие бизнеса, модернизацию производства и увеличение объемов, что в конечном итоге приведет к снижению цен.

Некоторые игроки так и поступили. Одна из крупнейших в Ленобласти компаний, воспользовавшись ситуацией дефицита приступила к строительству нового, крупнейшего в Европе (как указано в пресс-релизах) птичника.

Правда, тот же производитель несколькими месяцами раньше сообщил ретейлерам о рисках задержки отгрузок из-за кадрового голода. Поэтому, кто и когда будет работать на новом производстве, пока остается загадкой. Вряд ли все проблемы отрасли можно решить также скоро, как завести новых несушек-производителей. Их продукция может как раз поспеть к следующему пику потребительского спроса - к весеннему празднику Пасхи.

А тем временем в страну ввезли первые партии яиц из Азербайджана - тонны нового белого золота отправились в магазины страны.

Юлия Шленская, руководитель таможенно-логистического оператора "КВТ Сервис":

- Обнуление пошлин не окажет существенного влияния на рынок, и вот почему. В 2014 году было введено продуктовое эмбарго, отрезавшее существенную долю продуктового импорта. Но и без этого пищевые импортные яйца не были самым распространенным товаром в структуре импорта из дальнего зарубежья. По заявлению главы "Росптицесоюза" Владимира Фисинина, импорт пищевых яиц за 2022 год составил 750 миллионов штук, при этом 90 процентов этого импорта приходится на Белоруссию и еще 10 процентов - на Казахстан. Но и Беларусь, и Казахстан входят вместе с Россией в Евразийский экономический союз, и при торговле между этими государствами не применяются таможенные пошлины, т. е. импорт из этих государств в Россию беспошлинный. Что касается оплодотворенных яиц для инкубации (их еще импортировали до недавнего времени из дальнего зарубежья, например из Великобритании) - на них в принципе установлена базовая таможенная ставка 0 процентов (и неважно, из какой страны ввоз). Если и есть какой-нибудь один-два процента пищевых яиц, которые ввозятся не из Беларуси и Казахстана, то это капля в море.

С нового года изменятся правила уплаты налогов и сборов для бизнеса

Сергей Бекренев (президент ГК "ЕЮС")

Нормы, ставки и правила для бизнеса меняются год от года. Власти постоянно адаптируют их под изменчивую реальность и вызовы рынка. Уже в начале 2024 года в силу вступят новые нормы, которые бизнесу нужно будет соблюдать. И последние этапы подготовки предпринимателям лучше успеть пройти до конца года.

Так, важные изменения затронут НДФЛ. С 1 января ставка налога на доходы физлиц станет одинаковой для резидентов и нерезидентов. Это 13 процентов при годовом доходе до пяти миллионов рублей, 15 процентов - при доходе более пяти миллионов.

В 2023 году ставка для нерезидентов достигла 30 процентов, но с 1 января процент станет вдвое меньше и вернется к привычному показателю.

Также с 1 января изменятся сроки уплаты и подачи НДФЛ. По доходам, полученным физлицами с 1-е по 22-е число месяца, уведомление нужно будет подавать не позднее 25-го числа. Перечислять налог на Единый налоговый счет (ЕНС) нужно не позднее 28-го числа.

По доходам, полученным с 23-го числа до конца месяца, уведомление нужно будет подавать не позднее 3-го числа следующего месяца. А перечислять - не позднее 5-го числа. При этом сроки для декабря не изменятся.

Другое изменение, которое начнет действовать с 1 января, - новые лимиты по доходам на упрощенной системе налогообложения (УСН). Со следующего года обычный лимит доходов, с которым ИП и организации могут применять пониженные и стандартные ставки, будет 199,35 млн рублей. Это почти на 11 млн больше, чем в 2023-м. Максимальный доход для сохранения УСН составит 265,8 млн рублей.

Для части предпринимателей это значит, что со следующего года они смогут перейти на УСН, если ранее их доход немного превышал лимит, а теперь они входят в установленный "коридор".

Также вырастут и другие важные для малого бизнеса цифры. Предприниматели на ОСН, УСН, ЕСХН и патенте ежегодно должны платить фиксированные страховые взносы. Делать это необходимо даже при отсутствии дохода от своего дела.

В 2024 году размер взноса станет больше почти на четыре тысячи, - ИП будут платить 49,5 тысячи рублей.

Поднимется и минимальный размер оплаты труда. МРОТ составит 19 242 рубля. В регионах показатель могут увеличивать дополнительно.

И еще одно изменение связано с повышением акциз на алкогольную и табачную продукцию. Следовательно, стоит ждать и повышения цен на эти товары.

С 1 января ставка акциза на сигареты повысится с 2707 до 2813 рублей за тысячу штук плюс 16 процентов расчетной стоимости, исчисляемой исходя из максимальной розничной цены, но не менее 3820 рублей за тысячу штук.

С 1 мая акцизы на винные напитки и шампанское увеличатся с 45 до 141 рубля за литр. То есть в три раза.

Бизнесу также стоит внимательно отслеживать изменения, связанные с маркировкой. Например, с 1 марта обязательной станет маркировка определенных медицинских изделий - это слуховые аппараты, томографы и прочее. А с 1 апреля обязательной станет маркировка икры осетровых и лососевых рыб.

В 2024-м будут проходить и эксперименты, связанные с маркировкой новых видов товаров: печатные учебники, шампуни, дезодоранты и прочее.

Конечно, это не полный перечень всех изменений, связанных с маркировкой, поэтому бизнесу необходимо отслеживать нововведения в своих нишах. Впрочем, такой совет можно дать относительно любых нововведений, которые так или иначе затрагивают бизнес, - их необходимо отслеживать, а затем оперативно перестраивать работу по новым правилам.

Эксперты Северо-Запада обозначили направления развития отрасли на 2024 год

Сергей Голубев (Санкт-Петербург)

"Российская газета" совместно с порталом "ТТ Финанс" провели круглый стол, посвященный предварительным итогам года на рынке жилого строительства Санкт-Петербурга. В целом год для участников стола сложился удачно. Во что еще в январе верилось с трудом.

Превышение плана легко предсказывалось

Генеральный директор СРО А "Объединение строителей СПб" Алексей Белоусов отмечает, что уходящий год можно считать довольно успешным для отрасли, хотя бы только потому, что он не принес каких-либо серьезных потрясений.

"Если на таком же круглом столе год назад мы не скрывали беспокойства в преддверии 2023 года и делились почти мрачными ожиданиями, то теперь можно признать, что эти опасения были избыточными, - говорит глава Ассоциации. - Можно констатировать тот факт, что устойчивость строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленобласти оказалась достаточно высокой перед вызовами времени".

Эксперт назвал два важных для настроений в отрасли момента. Весьма серьезный всплеск по продажам наблюдался летом, что косвенно связано с ростом инфляционных настроений у населения. А в последние дни года ожидается всплеск, носящий уже преимущественно сезонный характер. Хотя свою роль сыграет и потенциальное ограничение программ ипотечной господдержки. Не секрет, что именно эти программы обеспечивают преимущественную долю спроса, и покупатели приложат усилия, чтобы успеть "в последний вагон".

Ожидается, что довольно беспокойным для застройщиков окажется и начало следующего года. Особенно в свете озвученных на разных уровнях власти инициатив по поводу контроля вымываемых из бюджета льготной ипотекой средств. "Хотя на самом деле, это относительно небольшие суммы на фоне средств, которые в бюджет возвращаются строительством жилой недвижимости", - рассуждает руководитель объединения.

Со своей стороны, начальник отдела продаж ЗАО "БФА-Девелопмент" Светлана Денисова уточняет, что город досрочно - в начале ноября - выполнил годовые планы по вводу жилья: 2,7 млн кв. метров. "Правда, это были самые низкие планы за несколько лет, - подчеркивает эксперт. - И в течение уходящего года рынку нормально функционировать позволило существенное сокращение предложения: от года к году на миллион квадратных метров. Продажи шли, но новые объекты стройкомпаниями выставлялись на продажи осторожно и аккуратно. И преимущественно - новые очереди в ранее начатых объектах, а не новые локации".

То есть если в 2022 году по ноябрю в стройке находилось объектов на 8,353 млн кв. метров, то в ноябре 2023 года - 7,3 млн кв. метров. Минус целый миллион. Что помогало участникам рынка работать в спокойном режиме, без потрясений и ценовых колебаний. С одной стороны, строителей подпирает высокая и все время растущая себестоимость работ и стройматериалов. С другой, в начале 2023 года у профессионального сообщества копились существенные опасения по поводу дальнейшего платежеспособного спроса. Впрочем, благодаря ключевым драйверам - госипотеке и расширению аудитории по семейной ипотеке - рынок продемонстрировал результаты выше ожиданий, остался в практически обычных показателях.

"И все же по сравнению, например, с 10 месяцами 2021 года выполнено 84 процента объема заключенных ДДУ, по сумме это 94 процента. При этом 2021 год не являлся рекордным, рекорд был поставлен в 2019 году, и здесь сравнение оказалось бы более удручающим", - оговаривается Светлана Денисова.

Тем не менее на рынке фиксируется адаптация покупателей к новой повестке. Горожане перестали ждать волшебного "обвала цен". Начиная с августа спрос, простимулированный снижением рубля и ужесточением условий по ипотеке, оказался рекордным. Активность рынка остается высокой вот уже четвертый месяц - у нас это также объясняется близким вводом третьей очереди в "Огнях Залива". Впрочем, "Дом БФА в Озерках" - объект бизнес-класса - тоже вызывает большой интерес.

Город не отдает "серый пояс"

Коммерческий директор ГК "ПСК" Сергей Софронов признается, что его компания не разделяет опасения части покупателей относительно падения цен на недвижимость. Цены не упали, а наоборот, выросли сопоставимо уровню инфляции: если сравнивать с ноябрем 2022 года, рост составил приблизительно 7,5 процента.

Где-то с 218 тысяч до 234 тысяч рублей за квадратный метр. Безусловно, это средний показатель по рынку и в разных проектах динамика может отличаться. Доля ипотечных сделок год к году выросла с 73 до 83 процента.

"В целом 2023 год оказывается более спокойным, без резких потрясений, и более позитивным по новостному фону, чем 2022-й. И по всем показателям компания фиксирует положительную динамику", - рассказывает коммерческий директор.

Спрос на рынке Санкт-Петербурга вырос примерно на 12 процентов: за последние 11 месяцев зарегистрировано порядка 50 тысяч сделок против 44,7 тысяч сделок за аналогичный период предшествующего года. Ну и, безусловно, ожидается, что показатели декабря окажутся заметно лучше предыдущего аналогичного временного отрезка. По объемам ввода жилья в Санкт-Петербурге в 2023 году также положительная динамика: на 1 декабря введено чуть больше 3 млн кв. метров, в прошлом году на эту дату - 2,8 млн кв. метров. Во многом успешность 2023 года объясняется заделами по проектам, стартовавшими в 2020-2021 годах. В перспективе же рынок объективно ждет снижение объемов ввода.

Здесь свою роль играют различные ограничения, как с точки зрения согласования разрешительной документации, так и ставок проектного финансирования, выросших вслед за ставкой ЦБ.?Откровенный дефицит участков под застройку в развитых локациях города вынуждает застройщиков наращивать объемы строительства за КАД. И последние изменения в Генплан Петербурга подтверждают, что идея переноса "серого пояса" за границы города не находит пока властной поддержки. "Стремление к развитию промышленности и новых центров занятости - положительная тенденция, но сейчас большое количество промышленных зон передано под складские площади, а хотелось бы увидеть современные промышленные производства", - считает Сергей Софронов.

Для группы компаний 2023 год был в целом успешным. Мы вывели в продажу два новых проекта. Один из них - проект бизнес-класса в Центральном районе, где новое строительств сейчас в большом дефиците и спрос опережает плановые показатели. Второй - большой малоэтажный проект комфорт-класса в Московском районе на Пулковском шоссе.

"С учетом высокой степени готовности многих других проектов, а также увеличившегося спроса, ситуация позволяет нам за год в среднем по портфелю прогнозировать увеличение выручки на 38 процентов. То есть выше, чем в среднем по рынку, - говорит представитель строительной группы. - Конечно, мы подтверждаем тренд, что сегодня прежде всего востребовано жилье, которое либо готово, либо вот-вот будет введено в эксплуатацию, поскольку на него можно взять более выгодную ипотеку, чем на вторичную недвижимость. При этом на первичном рынке качество заметно лучше, чем на вторичном, и не трудно найти вариант, чтобы сразу после покупки вселиться".

Субсидируемую ипотеку переформатируют

Генеральный директор Агентства недвижимости ГК "КВС" Анжелика Альшаева докладывает, что все корпоративные планы на текущий момент выполнены - и по вводу, и по объему продаж. "Более того, нынешний год можно считать наиболее успешным для компании с точки зрения объемов реализации, - объясняет глава агентства. - Доля ипотечных сделок в новостройках компании достигла 76 процентов, но по месяцам динамика различалась. Так, в последние месяцы доля поднималась до 85 процентов".

В этом объеме семейной ипотеки оказалось около 40 процентов. И 46 процентов от всех кредитов - ипотека с господдержкой. Впрочем, на IT-ипотеку выпадает относительно невысокое число (3,8 процента), но это все равно больше, чем в прошлом году. И практически иссякла военная ипотека, хотя ранее процент был приличный. Средний первоначальный взнос на квартиры застройщика сейчас балансирует на уровне 23 процентов. И конечно, при законодательном увеличении его до 30 процентов часть потенциальных клиентов останутся "за бортом", определенного снижения продаж не избежать.

"Но не думаю, что провал окажется существенным. Тем более, что по нашим ожиданиям семейную ипотеку, благодаря ее повышенной социальной нагрузке, оставят в существующем виде. Но ипотеку с господдержкой, похоже, действительно будут всячески ухудшать для потенциальных покупателей, - предполагает Анжелика Альшаева. - Из трендов нынешнего года еще можно отметить рост доли региональных клиентов - конкретно в нашей компании - это не меньше 40 процентов, а порой и 43 процента".

С такой точки зрения Петербург не первое десятилетие служит городом, принимающим на постоянное жительство будущих пенсионеров со всего Севера. Соответственно, у города гораздо меньше проблем со спросом, чем у других регионов.

Следующий тренд, по словам Анжелики Альшаевой, связан с долей агентских сделок. Она поступательно пошла вверх и в некоторых компаниях достигла высоких 70 процентов. В строительной группе компаний этот показатель в среднем был около 35 процентов, а в текущей ситуации его удалось урегулировать до 40 процентов. Что касается роста цен, то в объектах комплексного освоения территорий ГК рост за этот год составил 10-12 процентов. "Но в вышедших на продажу новых объектах, например в Пушкине или на ул. Блюхера, рост цен идет более активно, - говорит гендиректор АН. - У людей есть деньги, а альтернатив недвижимости нет. Ценные бумаги или криптовалюта - дело очень рискованное. И в целом отмечаемые тенденции позволяют позитивно планировать и следующий год".

Ближе к сдаче объекта

Директор онлайн-агентства недвижимости и кредитования "Ипотека под опекой" Наталья Никитина обращает внимание на то, что в последние месяцы произошли определенные изменения в клиентских приоритетах. В частности, на рынке первичной недвижимости вырос интерес к готовому жилью.

"Так, по опыту моего агентства большинство сделок уходящего года предполагают приобретение вводимых в эксплуатацию в течение ближайшего полугодия объектов или уже сданного жилья. К новостройкам на стадии котлована приценивается незначительное число интересантов. Хотя до проектного финансирования в приоритете был как раз-таки котлован, - отмечает Наталья Никитина. - Прежде между разными стадиями стройки был ощутимый разрыв цен. Сегодня же, когда разница составляет 10-15 процентов, люди предпочитают голосовать деньгами за готовое жилье". Тем более, сейчас граждане предпочитают не копить, а вкладываться в любые инструменты, хоть в какой-то мере защищающие от инфляции, и частные инвесторы вернулись на рынок недвижимости. Что также увеличивает привлекательность объектов повышенной степени готовности, поскольку такой выбор приближает возможность сдавать объект в аренду.

Такой подход распространяется и на сделки, когда с инвестиционным прицелом бралась ипотека. Тем более, сейчас можно найти варианты, когда удается сдать дороже ежемесячного ипотечного платежа. Например, в случаях, если на объекте есть интересная программа типа субсидированной ставки от застройщика.

"В целом уходящий год обошелся без существенных спадов покупательской активности. Сейчас даже можно говорить уже об ажиотаже, подогреваемом слухами о сворачивании ипотечных субсидируемых программ, - поясняет риелтор. Но по личному ощущению Натальи Никитиной новации не будут касаться семейной ипотеки - демографические проблемы стоят перед страной достаточно остро.

Если же рассматривать обещанные изменения по госипотеке, то увеличение первоначального взноса выглядит не столь пугающе. "Это существенно не снизит покупательскую активность. Для нашего агентства нормально, когда клиент делает взнос даже выше 30 процентов. Соответственно, в этом году у нас средний взнос варьируется на горизонте 27 процентов", - поясняет Наталья Никитина. А вот снижение лимита до шести миллионов рублей ударит очень сильно. И в первую очередь по Москве и Санкт-Петербургу, где цены на неоднокомнатные квартиры зачастую выше названной планки.

Хороший кейс год кормит

Директор по продажам строительного холдинга "Сенатор" Олег Добродеев констатирует что тренды у застройщиков в 2023 году, несмотря на отдельные специализации, наблюдались достаточно общие.

"И мы ставили рекорды по выручке, и с августа получили взрывные продажи, все действительно так. И этому способствовали объективные предпосылки: высокая готовность проектов и продукт, который мы предлагали рынку, а также быстрая адаптация к меняющимся условиям. К слову, компания двигается в сторону рекреационных проектов, где будет сделан больший акцент на отдыхе и оздоровительных функциях. Также наши будущие проекты - преимущественно апартаменты, и мы не питаем иллюзий, а планы не выстраиваем на гипотезах, будто государство привнесет в поддержку строительной отрасли новые драйверы. В любом случае госпрограммы на апартаменты не распространяются. И мы понимаем, как с этим правильно работать.

В общем, при такой ситуации застройщику, кроме просто строительства, необходимо развиваться и повышать востребованность производимого продукта. И для поддержания стабильных продаж в сегодняшней рыночной ситуации нащупаны триггеры.

В первую очередь синергия застройщика и банка. Например, сложился "очень крутой" совместный кейс строительного холдинга и ДОМ.РФ, и это не самый распространенный продукт для Санкт-Петербурга - кредитование капитального ремонта". Точнее говоря, в нашем регионе любой застройщик может вести капремонт некоего санатория. Но купить в ипотеку номер в этом санатории обычно граждане не вправе. Потому что de-jure это вторичка и, соответственно, любой банк потребует отчет об оценке, что становится непреодолимым препятствием, так как объект в процессе строительства всегда оценивается ниже.

"Но совместно с банком нам удалось разработать специальную программу, делающую вышеназванные сделки возможными и интересными покупателям. Эта программа позволила прибавить к наблюдавшемуся уровню продаж еще порядка 45 процентов сделок. И планы у нас на следующий год тоже больше, чем на этот - минимум три крупных старта продаж", - заявляет Олег Добродеев.

С рассрочкой и без

Руководитель по продажам доходных проектов Becar Asset Management Яна Лепёшина соглашается, что ушел в прошлое термин "эконом-класс". Но это не значит, что застройщики не возводят относительно дешевые проекты. Поэтому, говорить о цифрах "в среднем по первичному рынку" довольно затруднительно. Наши аналитики сделали отчет за 10 месяцев, и мы видим, что рост цен во всех сегментах, от комфорта до элит, в пределах 7-7,5 процента. Есть отдельные проекты, в отдельных локациях, где в жилой недвижимости рост был порядка 3-4 процента, а в апартаментах случился 10 и более.

"Конкретно в нашем проекте Digital Village Vertical на Орджоникидзе, рост стоимости оказался выше - с учетом нескольких внеплановых повышений с середины лета - более 10 процентов, - приводит цифры представитель компании. - Но до середины лета спрос на апартаменты повышенной активностью не отмечался, держался в прогнозных границах. Отчасти из-за высокой доли субсидированной ипотеки концентрировался на обычных новостройках".

При этом важно отметить, что рынок апартаментов живет без льготной ипотеки больше двух лет и уже приноровился обходиться.

В части продаж клиентам предлагаются различные альтернативы, такие как рассрочки или другие варианты ипотеки. Например, у компании, в рамках партнерства с Банком "Санкт-Петербург", работает программа, по которой ставка составляет три процента до ввода объекта в эксплуатацию. А если объект готовый, ставка в три процента действует до трех лет. В таком варианте "банковской рассрочки" у застройщика снижаются риски по возникновению задолженности клиентов. Деньги в компанию поступают из банка, после окончания льготного периода для клиента, сначала застройщик получает только первый взнос своего покупателя. В то же время девелопер вынужден оперировать и программами рассрочки. Упор сделан на продукты без удорожания (как при единовременной стопроцентной оплате) и без промежуточных платежей. Такие щадящие условия не столь выгодны компании, но работают на кардинальное увеличение спроса.

Сейчас рынок, в целом, не настроен на спекулятивные сделки. Их время позади. Важно понимать, что в недвижимости сохраняются и преумножаться ваши накопления, но ключевым источником получения дохода является сдача в аренду. И апарт-отели (аккредитованные) являясь, во-первых, абсолютно легитимным способом получения такого дохода, еще и показывают цифры выше, чем просто квартиры. В целом рынок отелей в 2023 году в плане аренды чувствовал себя прекрасно, в сезон - загрузка составляла и более 95 процентов, а это значит, цифры доходности приятно порадовали наших инвесторов.

В апартаментах важен формат - сейчас бОльшая часть путешественников, это новое поколение - они не хотят жить в классических морально устаревших отелях, им важен digital во всем: то есть управление с телефона, возможность найти единомышленников, коммьюнити, желание не тратить кучу времени на дорогу и при желании сходить в спортзал или провести рабочую встречу прямо в объекте, где живешь, такие форматы коливингов позволяют все это организовать. Поэтому рекомендация всем потенциальным инвесторам, смотрите на концепцию проекта и опыт управляющей компании, которая и будет обеспечивать доходность частным инвесторам.

Загородный рынок дождался клиентов

Несмотря на ограничения ЦБ, льготная ипотека продолжает набирать обороты, говорит генеральный директор ООО "ВсевРиэлт" Светлана Белова. И все больше граждан спешат воспользоваться льготными ставками. "В нашей практике превалируют покупки у застройщика. Обычно это долгосрочные вложения в недвижимость на высоких стадиях готовности, чтобы квартира стала своей как можно быстрее. Получение ключей в 2025 году потребителям не особо интересно, - рассказывает Светлана Белова. - Более того, сейчас есть застройщики, оформившие право собственности на себя и предлагающие практически готовые квартиры, при этом оформление идет в рамках льготной ипотеки и даже, случается, с субсидированием ставки от застройщика".

При этом все льготы распространяются на жилье как в Санкт-Петербурге, так и в Ленобласти, земельные участки не являются исключением. В определенных ситуациях возможна и так называемая сельская ипотека с низкими ставками - три процента, но по этой программе недвижимость должна находиться в сельской местности. По сельской ипотеке также можно построить жилой дом, здесь не имеет значения, на каком земельном участке будет построен жилой дом (ИЖС или СНТ), единственное требование - это строительство жилого дома только силами аккредитованного банком подрядчика.

Не менее интересны и востребованы нашими клиентами другие программы льготного кредитования, со ставками от пяти процентов. "Получить кредит на постройку жилого дома можно и на участках, находящихся на землях сельскохозяйственного назначения, предназначенных для ведения садоводства и огородничества. Но именно жилого дома, - поясняет специалист. - Это вопрос не качества объекта, а его статуса в выписке из ЕГРН. На строительство нежилого дома (дачи) банки ипотеку не дают". Строительство своими силами отличается от привлечения подрядчика только сроками ввода в эксплуатацию - обычно банк дает на это один год, при заказе строительства жилого дома у подрядной организации - до двух лет.

"Не устаю повторять - можно построить трехкомнатный загородный дом, что по стоимости будет соизмеримо с ценой однокомнатной квартиры в Петербурге", - отмечает эксперт.

С нарастающими показателями

В свою очередь руководитель направления Развития партнерских продаж Банк "ДОМ.РФ" Владимир Куприянов сообщает, что каждый из 11 месяцев текущего года подразделение банка в Петербурге заканчивало с нарастающими показателями. По итогам декабря прогнозируется очередной рекорд по числу выдач и денежной массе. На первом месте по популярности находится семейная ипотека, далее по убывающей льготная ипотека и IT-ипотека.

Свои ожидания дальнейшего наращивания объемов кредитования в следующем году петербургский дивизион банка связывает с развитием формата Trade-In. "Клиенты, которые хотят улучшить жилищные условия, ориентируются на готовое жилье, либо на жилье с минимальным сроком ввода. Поэтому данный продукт (только на ДДУ) мы с сентября активно продвигаем. И ожидаем всплеска сделок в следующем году", - поясняет Владимир Куприянов.

Следующим драйвером будущего года специалист называет ИЖС. Не обратить внимание на то, что направление активно набирает обороты, нельзя. "Наш прогноз, 2024 год будет Годом ИЖС", - утверждает эксперт.

История, которая работает

В Заполярье отметили гиперборейский Новый год

Алексей Михайлов (Мурманская область)

В городе Ковдоре Мурманской области, где в течение пяти лет успешно воплощается в жизнь туристический проект "Ковдор - столица Гипербореи", встретили Новый год по-гиперборейски. Этот уникальный праздник стал своеобразной визитной карточкой Ковдора. Напомним, этнотуристический бренд "Ковдор - столица Гипербореи" реализуется с 2018 года при поддержке компании "ЕвроХим", Ковдорского муниципалитета и правительства Мурманской области.

Традиция отмечать Гиперборейский Новый год 22 декабря, в день зимнего солнцестояния и самую длинную ночь в году, появилась четыре года назад. Как известно, в этот день Солнце проходит по своей самой южной точке и достигает минимальной высоты над горизонтом. Именно тогда, если верить древней легенде о стране Гиперборее (она же Арктида), ее жители праздновали начало года. Все дело в том, что в пик полярной ночи тьма подступает особенно близко, и всем людям необходимо призывать силы света и проводить очищающие обряды, чтобы Солнце вернулось.

По словам краеведов, праздник вырос из преданий о символе вечности - змее Куввте, который просыпается в эту ночь. Предполагается, что от древнесаамского слова "куввт", что означает "змей", и произошло название города Ковдор. Эта легенда и стала основой для традиционного новогоднего представления на сцене в Гиперборейском городском парке, где, несмотря на крепкий мороз, собрались тысячи ковдорчан. Участники праздника в очередной раз встретили покровителя здешних мест, который, по древним саамским поверьям, единственный раз в году выходит к людям, несет им свет и тепло, исполняет желания, восстанавливает мир и спокойствие на земле Гипербореи.

Перед тем как мудрый змей появился на городской сцене, приветственные слова в адрес ковдорчан произнесли глава Ковдорского муниципального округа Сергей Сомов, почетный гость - летчик-космонавт, Герой России Сергей Волков, председатель совета директоров МХК "ЕвроХим" Игорь Нечаев и исполнительный директор Ковдорского ГОКа Олег Михайлов.

Затем среди работников градообразующего предприятия состоялся лотерейный розыгрыш. Чтобы стать его участниками, работники комбината должны были предложить несколько идей для улучшения производственного процесса. В итоге из 36 финалистов счастливчиком стал слесарь по ремонту автомобилей цеха технологического транспорта Андрей Слесарев, которому и достался главный приз - снегоход.

Деловой частью праздника стал III бизнес-форум "Гиперборейский диалог", посвященный межмуниципальному сотрудничеству в сфере бизнеса и туризма Заполярья, взаимодействию представителей бизнес-сообщества с институтами поддержки предпринимателей и инвесторов. На форуме было подписано соглашение о товарном знаке "Ковдор - столица Гипербореи". Официальное право использовать логотип со змеем Куввтом при производстве сувениров и одежды получила местный предприниматель Оксана Лубнева.

В ходе форума местные предприниматели делились своим опытом и планами. Генеральный директор компании "ГАП-Строй" Павел Геворкян представил участникам встречи проект реконструкции исторического здания, где планируется открыть гостиницу на 18 номеров и 48 спальных мест. Также гостиничный комплекс будет включать в себя шесть гостевых домиков на 12 спальных мест. Цель проекта - достигнуть заполняемости на уровне 57 гостей в сутки и более 20 тысяч гостей в год. Это позволит создать 15 новых рабочих мест со средней зарплатой 57 тысяч рублей.

Проект новой гостиницы имеет огромное значение для города, поскольку одной из главных сложностей развития туристической сферы Ковдора остается нехватка средств размещения гостей, отмечает глава муниципалитета. Туристы, не имея возможности остановиться в Ковдоре и его окрестностях на длительный срок, вынуждены ограничиваться однодневным посещением города. Этого явно недостаточно для того, чтобы ознакомиться со всеми его достопримечательностями. По предварительным подсчетам, городу не хватает около 250 единиц номерного фонда. Если увеличить его, то и турпоток вырастет кратно.

Помимо этнографического, экологического и природного туризма, еще одно перспективное направление развитие сферы гостеприимства, которое весьма логично для моногорода - это промышленный туризм. Всем, кто приезжает сюда, хочется взглянуть на производственные цеха и огромный карьер глубиной более полукилометра, который меняет сегодня свою конфигурацию. Когда этот процесс завершится, станет возможным обустройство смотровой площадки на его борту. Предполагается, что это произойдет через год-полтора.

- Самый важный итог проекта на сегодняшний день заключается в том, что интерес бизнеса к нему растет, - подчеркивает Сергей Сомов. - Он не ограничивается предложением создать локальный гостиничный комплекс. Есть идеи и планы в рамках федеральной повестки. В ноябре в рамках форума БРИКС мы встречались с представителями правительства Татарстана, нас пригласили на "КазаньФорум", который состоится в 2024 году. Сейчас мы работаем над идеями и концепциями того, с чем мы поедем в Казань. Проект "Ковдор - столица Гипербореи" стал реально работающей историей. На вопрос "Где вы живете?" жители Ковдора раньше отвечали: "В Мурманской области". Теперь они с гордостью отвечают: "Мы живем в Ковдоре!" Таков результат развития территориального бренда.

Сергей Волков, начальник управления подготовки молодых специалистов холдинга АИМ, летчик-космонавт, Герой Российской Федерации:

- Наш холдинг занимается подготовкой молодых специалистов для компании "ЕвроХим", так как предприятие развивается. Уже проинвестированы большие суммы для закупки нового производственного оборудования, и компании необходимы квалифицированные кадры. Но молодежи, которая приедет работать в Ковдор, необходимо жилье, современная социальная инфраструктура, насыщенный и интересный досуг, и проект "Ковдор - столица Гипербореи" здесь играет большую роль.

Промышленные перспективы Ковдорского ГОКа измеряются сотнями лет, рассказал Сергей Сомов. Еще во времена СССР ученые отмечали, что рудное тело, разрабатываемое предприятием, исследовано на глубину более двух километров ниже уровня моря и не меняет своей мощности на всем его протяжении. Уже сегодня существующие технологии позволяют комбинату работать до 2048-2050 годов.

Как Архангельск готовится к строительству новых верфей

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В 2023 году после возвращения Архангельска в международное морское пространство в регионе интенсифицировались проекты строительства глубоководного порта и новых мощностей по ремонту судов: первую верфь начнут строить уже в январе.

Отметим, что в следующем году Архангельск и Китай свяжут шесть судов, которые пройдут по Северному морскому пути - рейсы запланированы с середины июня до середины октября. Но для увеличения международного грузопотока столице Поморья необходимы дополнительные глубины и новые доки. Тема стала главной в декабрьской экономической повестке Архангельска: она обсуждалась на встрече губернатора Поморья с главой государства, а также на площадках арктических форумов, прошедших недавно в Санкт-Петербурге и Архангельске.

Новой точкой отсчета в морской истории города стал недавний приход контейнеровоза из Шанхая (первый раз за десять лет), а также его обратный рейс в Поднебесную. Для этой страны СМП становится такой же стратегической дорогой, как и для России. По словам представителя губернатора Поморья по развитию Арктики Дмитрия Юркова, после того как на Суэцком канале восточные судовладельцы столкнулись с проблемами, "Китай смотрит на Северный морской путь".

Причем Поднебесная "положила глаз" именно на Архангельск: если через столицу Поморья доставка грузов в Европу занимает 22 дня, то через Петербург -34 дня, а через Суэцкий канал - 53. По мнению эксперта, с точки зрения геополитики Архангельск остается одним из самых перспективных портов России. Поэтому сейчас в регионе стараются привлечь инвесторов как для судоремонта, так и для строительства нового глубоководного порта, который запланирован у "входных ворот" в город севернее острова Мудьюг.

Дело в том, что действующие терминалы столицы Поморья сильно ограничены по глубинам: осадка судов, которые может принять город, составляет девять метров. Для сравнения: в Петербурге глубина порта в полтора раза больше. Вместе с тем, если в Белом море удастся построить новые терминалы, их естественная глубина будет составлять до 17 метров. Это коренным образом изменит мировой торговый рейтинг Архангельска, так как позволит городу принимать "75-тысячники" - суда класса панамакс. А пока "потолок" сухогрузов, которые заходят в Поморье, равен 25 тысячам тонн "поклажи".

Каким образом на морскую популярность Архангельска повлияет судоремонт? В правительстве региона считают, что связь прямая - чем выше у города возможности для "починки" кораблей, тем выгоднее судовладельцам выбирать столицу Поморья для транспортировки грузов: "Для грузоотправителей и грузовладельцев новые мощности по судоремонту станут серьезным подспорьем - в порт Архангельск будет заходить значительно выгоднее, так как достигаются сразу две цели".

Потенциал развития судоремонтной отрасли эксперты оценили во время форума "Развитие Российской Арктики в программах деятельности НОЦ мирового уровня", прошедшего в архангельском научно-образовательном центре "Российская Арктика". Рост очевиден: к примеру, в северодвинском центре пропульсивных систем для ледоколов и судов арктического бассейна создана лазерная установка по 3D-выращиванию из металлопорошка сложнейших деталей. В последние два года с участием НОЦ "Российская Арктика" здесь отрабатываются как сама технология 3D-печати, так и все, что связано с сертификацией готового оборудования.

Потребность в нем высочайшая. Достаточно сказать, что сегодня 70 процентов российских судов - это "пенсионеры" старше 20 лет, судоремонт им необходим для продления срока службы. Причем старение флота во всех его сегментах - это не только российская, но и общемировая тенденция, а значит, с расширением международной географии архангельского порта очередь на судоремонтные верфи Поморья будет только расти.

Поэтому в декабре в Архангельской области снова вернулись к идее строительства супердока. Сейчас дефицит доковых мощностей значительно ограничивает потенциал всех без исключения судостроительных и судоремонтных предприятий региона. Вместе с тем супердок позволит не только создать современную ремонтную базу, но и привлечь новые заказы по строительству морской техники.

Напомним, в 2013 году на федеральном уровне рассматривался вариант создания такого супердока в Северодвинске. Но место строительства перенесли в Мурманск.

Через три года разработчики из Петербурга предложили для Северодвинска новый проект сухого дока размерами 100 на 400 метров.

- Выбор обуславливается просто: такой док позволит сократить сроки перехода построенной офшорной техники к местам добычи полезных ископаемых, а также вывод новых или отремонтированных крупнотоннажных судов непосредственно в порты и на трассу Севморпути, - считают северодвинские эксперты.

По замыслу авторов проекта, док предполагается разделить на две камеры разной площади, что позволит одновременно ремонтировать или строить сразу два судна. Или, к примеру, строить буровую платформу и рядом с нею обслуживать суда.

Как стало известно "РГ", сейчас проект строительства "сухого" супердока в Северодвинске рассматривается в профильных министерствах правительства России, а также прорабатывается с потенциальными инвесторами.

Тем временем вопрос нового плавучего дока для Архангельска уже решен - в декабре с нижегородской корпорацией, специализирующейся на причалах и доках, подписан контракт по его строительству.

Новая верфь появится на одном из судоремонтных предприятий столицы Поморья и заменит самый старый из доков города, построенный еще в 1953 году.

Начало проекта запланировано на январь 2024 года - стройка будет финансироваться в рамках соответствующей госпрограммы. Ввод дока в эксплуатацию запланирован на декабрь 2025 года. На предприятии считают, что новая верфь позволит значительно увеличить объемы ремонта судов: с учетом введенного Европой режима санкций в отношении доковых ремонтов на стапелях западных стран, это задача стратегическая.

Россия. Китай. Арктика. СЗФО. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4551498

Многие участки "арктических гектаров" остаются без электричества

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Около пяти тысяч человек взяли землю бесплатно в семи арктических регионах за два года действия программы "Гектар Арктики". Лидером остается Мурманская область, где землю получили более трех тысяч человек. Однако многие участки до сих пор остаются без электричества, и полноценно их освоить в этой ситуации крайне сложно. Владельцы участков вынуждены либо ждать, когда участок получит долгожданное электроснабжение, либо судиться с сетевой компанией, тратя на тяжбы время, деньги и нервы.

"РГ" уже сообщала в материале "Все по местам" от 12 декабря о том, что многие получатели "арктических гектаров" вынуждены решать проблему с помощью дизель-генераторов. Электроэнергия от них стоит баснословно дорого - несколько сотен тысяч рублей в месяц. Такие расходы не каждому по карману.

В идеале подводить электроэнергию к участку необходимо с помощью линии электропередач. Но ее еще нужно построить. Стоить такая ЛЭП может миллионы, а то и десятки миллионов рублей - в зависимости от того, насколько далеко находится потребитель. Электросетевая компания не всегда располагает такими средствами. А расходов много: это разработка проекта, разрешение и компенсационные выплаты за вырубку леса, кадастровые работы, монтаж столбов и проводов. Кроме того, в ряде случаев деньги приходится тратить на прокладку дороги, чтобы иметь возможность подвезти все необходимое к месту будущей ЛЭП.

- Когда я подавал заявку на получение участка, еще продолжалась программа льготного подключения к электросетям, - рассказал корреспонденту "РГ" Сергей Шумаков, владелец двух "арктических гектаров" в районе поселка Верхнетуломский и возле озера Канентъявр в полусотне километров от Мурманска. - Тогда это стоило 550 рублей при условии, если расстояние от участка до действующих сетей не превышает 500 метров. В этом случае сетевикам нужно лишь поставить несколько столбов. Участок возле Верхнетуломского от линии отделяет примерно 900 метров, и стоимость подключения составляет два-три миллиона рублей. Договор на подключение уже заключен, но работы до сих пор не начались, и их просрочка составляет уже больше года.

Сегодня в сетевой компании ему обещают, что подключат участок возле Верхнетуломского к концу июля 2024 года. Но и в этом сроке владелец не уверен. Уже сейчас необходимо проводить тендер на проектирование и строительство, но он до сих пор не может выяснить, ведется ли эта работа. И данный случай, скорее всего, можно считать положительным исключением из общего правила, поскольку Сергей Шумаков готовил досудебную претензию, обращался с жалобой в ФАС, общался с представителями компании. Очень многие не делают и этого, предпочитая пассивно ждать.

Впрочем, стоимость подключения в два-три миллиона рублей - еще не самое страшное. Есть участки, которые находятся далеко. Подключение одного из них стоит 80 миллионов рублей. Его владелец судился с сетевой компанией, выиграл суд, и, как компания ни тянула время, она все же вынуждена была этот участок подключить. Существуют другие участки, подключение которых стоит около 10 миллионов, и по ним тоже есть судебные решения. Поскольку их нужно исполнять, такие объекты приходится подключать в первую очередь. Остальные "гектаристы" вынуждены ждать, не понимая, когда же окончится это ожидание. По предварительным подсчетам годичной давности, стоимость подключения к электросетям выделенных "арктических гектаров" в Мурманской области в общей сложности исчисляется в миллиардах рублей. И эта сумма со временем растет, поскольку дорожают и проектные работы, и оборудование, и материалы. Где взять эти средства, сейчас не возьмется сказать никто.

Еще одна проблема заключается в хаотичной нарезке земли, когда участки находятся на порядочном расстоянии друг от друга. Логичнее всего было бы объединять их в некое подобие поселений, в этом случае можно немало сэкономить на подъездной дороге и ЛЭП. Но так делается далеко не всегда.

Ярким примером может служить район озера Канентъявр в Мурманской области, где участки нарезаны так, что к ним невозможно даже провести прямую дорогу. В итоге владельцам участков приходится договариваться друг с другом, и сделать это очень непросто - нередко по причине банальной невозможности оперативно встретиться или хотя бы поговорить по телефону. Чтобы получить контакты владельца соседнего участка, нужно написать письмо в региональное министерство имущественных отношений с просьбой предоставить соседу контакты автора письма. Затем приходится ждать, когда сосед позвонит или напишет. Сергей Шумаков таким образом искал контакты десяти своих соседей. С ним связались девять человек, из участков которых в итоге сформировался своеобразный "полуостров". Но владельца десятого гектара им до сих пор не удается найти.

Сотрудники регионального Минимущества нашли вариант решения проблемы: они "перенарезали" крупные территории, на которых находится много выделенных участков, чтобы разместить их более упорядоченно и облегчить создание необходимой инфраструктуры.

Как отметили в правительстве региона, на конец июля были образованы 19 агломераций "Гектара Арктики". Участники программы объединяются в инициативные группы, а наиболее активные "гектаристы" создали два юрлица для развития агломераций - товарищество собственников недвижимости "Серебряная сказка" и потребительский кооператив "Медвежий ручей". Но в областной администрации подчеркивают: при запуске программы "Гектар Арктики" государство не брало на себя обязательства подключить к электросетям все участки. Не исключено, что владельцам наиболее отдаленных гектаров все же придется и дальше использовать собственные генераторы.

Андрей Чибис, губернатор Мурманской области:

- Когда шло распределение земельных участков, все четко видели, что они берут. Есть локации, где владельцы гектаров объединились и подают коллективную заявку на подключение, четко понимая, какой объем электроэнергии им нужен. В этом случае сетевикам легче решить вопрос с подключением. Оно будет делаться в первую очередь там, где есть такие объединения, где существуют проекты с понятным объемом энергопотребления, а стоимость подключения будет адекватной.

В Новый год - на электричке

Зимой в регионах СЗФО появляются новые пригородные маршруты и дополнительные поезда

Марина Ледяева (СЗФО)

В Петербурге и регионах Северо-Запада продолжают расти объемы пригородных пассажирских перевозок. Полностью итоги 2023 года станут известны позднее, но по данным на 1 декабря, в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Псковской областях и Карелии электропоезда перевезли уже свыше 86 миллионов пассажиров. Это на 9 процентов больше, чем в 2019 году, ставшем рекордным по данному показателю, и на 10 процентов выше аналогичного периода 2022-го.

Вернуться к допандемийным объемам перевозок помогла комплексная работа, которая проводится совместно с регионами, отмечают в Северо-Западной пригородной пассажирской компании. Продолжает развиваться сеть пригородных маршрутов, все больше электричек интегрируется в систему городского пассажирского транспорта.

Зима - традиционно "горячая" пора для перевозчика. Поэтому в сезонный график движения пригородных поездов вводятся новые маршруты, а существующие становятся длиннее. В этом году СЗППК также добавила на линии поезда "Ласточка" и запустила уже третий маршрут тактового движения по рабочим дням - от Балтийского вокзала Санкт-Петербурга до Красного Села. Напомним, "такт" - отправление поездов через определенные промежутки времени. Первый такой маршрут был запущен от Витебского вокзала до станции Павловск год назад, второй - Балтийский вокзал - Ораниенбаум - заработал в мае 2023-го. Всего тактовым режимом воспользовались уже 19,7 миллиона пассажиров.

- Интеграция пригородных электропоездов в систему общественного городского транспорта - важная задача, которую мы стремимся решить с помощью тактовых маршрутов, - отмечает генеральный директор АО "СЗППК" Артем Мирон. - Пассажир может доехать до станции на наземном транспорте, пересесть на поезд, не задумываясь о расписании, поскольку "такт" идет с удобными интервалами, а далее на метро прибыть в пункт назначения. И все это - без пробок, сэкономив время.

При составлении зимнего графика перевозчик ориентируется на запросы пассажиров. С августа по октябрь в группе компании на сайте "ВКонтакте" проходил сбор предложений, большинство из которых внедрили на практике. Так, с 10 декабря по рабочим дням назначена дополнительная пара поездов сообщением Санкт-Петербург-Балтийский - Новый Петергоф, усилено движение на маршруте Рыбацкое - Мга - Рыбацкое, продлен маршрут электричек сообщением Санкт-Петербург - Павловск на участке Павловск - Антропшино. С 23 декабря по выходным дням добавлена пара поездов "Ласточка" сообщением СПб-Главный - Великий Новгород с предоставлением мест. Также с 13 декабря назначена одна пара поездов сообщением Лоухи - Пяозеро по средам и пятницам.

Другие нововведения заработают с 1 января 2024 года. По выходным дням еще шесть пар поездов "Ласточка" будут выходить на маршрут Финляндский вокзал - Выборг. Продлеваются маршруты из Петербурга в Гатчину-Балтийскую на участке до Волосово, в Зеленогорск на участке до Рощино и в Любань на участке до станции Чудово Московское.

В новогодние праздники и школьные каникулы пассажиров всегда прибавляется. Помимо традиционных маршрутов, их ждут тематические предложения.

- Как и в прошлом году, ретро-поезд "Лахта" будет курсировать между Финляндским вокзалом Петербурга и Выборгом 30 и 31 декабря 2023 года и с 2 по 8 января 2024 года, - рассказывает Артем Мирон. - Ретро-поезд проследует по двум маршрутам: Финляндский вокзал - Выборг - Финляндский вокзал и Выборг - Васкелово - Выборг. Это отремонтированный 10-вагонный электропоезд ЭР2 К-980, выпущенный полвека назад. Интерьер вагонов в стилистике 70-80-х годов позволит погрузиться в атмосферу того времени. Для создания праздничного настроения украсим поезд новогодними гирляндами и мишурой, а в день запуска и Рождество в пути пройдут театрализованные представления.

Кроме того, 30 декабря на Финляндском вокзале пассажиры смогут принять участие в новогодней лотерее с подарками. Также 21 декабря на Балтийском вокзале совместно с ОЖД для детей провели мастер-класс по созданию елочных игрушек с новогодними пожеланиями.

Но праздник приходит не только в Северную столицу. Так, в Мурманской области в этом году раньше, чем обычно, запустили "Лыжные стрелы": поезда по маршруту Мурманск - Апатиты будут курсировать с 16 декабря 2023 года до 28 апреля 2024-го. Такой период был согласован с министерством транспорта и дорожного хозяйства заполярного региона.

- Также по инициативе городского комитета по физической культуре и спорту 23 декабря запустили "Лыжные стрелы" из Петербурга до станций Токсово, Орехово, Шапки - подытожил глава СЗППК.

В Ленинградской области после трехлетнего ремонта открыли храм XIX века

Денис Гонтарь (Ленинградская область)

В деревне Чирковицы Волосовского района двери для прихожан распахнула уникальная церковь Спаса Нерукотворного Образа. За три года непростых ремонтно-восстановительных работ объект вернули из руин к его историческом облику и даже газифицировали.

У храма непростая судьба. Каменный аналог современного объекта возвели в далеком 1868 году. Еще ранее, в 1793-м, на этом месте стояла деревянная церковь. Здание закрыли в 1935 году в период великих гонений.

В годы Великой Отечественной войны немцы держали здесь пленных, которые должны были расчищать и убирать дорогу. Во время наступления советской армии в 1944 году колокольня церкви была полностью разрушена, а внутренние помещения превратили сначала в склады для зерна, а затем - в мастерские.

Потом началась перестройка, за историческим зданием никто не смотрел, из-за чего оно практически полностью превратилось в руины. Ситуацию удалось изменить к лучшему лишь в 2021 году. Проект реконструкции инициировал депутат заксобрания Ленобласти, генеральный директор ООО "Газпром межрегионгаз" Вадим Густов.

Подрядчик полностью отремонтировал стены, утеплил полы, завершил внутренние отделочные работы. Восстановлены иконостас, колокола, исторический светильник, обустроена современная система вентиляции. Не забыли и про местный архитектурный памятник - Демидовскую колонну. В XIX веке ее возвели внуки мецената Никиты Демидова, в честь которого и была построена церковь в Чирковицах. Мемориал реконструировали вместе с храмом.

- Восстановление таких объектов - это очень важное общее дело. Мы находим на это время, силы и средства. Такие проекты позволяют нам возвращать к жизни разрушенные православные храмы. Вера объединяет людей, дает им силы выстоять в бедах и наделяет радостью. Церкви должны становиться духовно-общественными центрами, где проходят обряды венчания и созидается настоящая русская семья, - подчеркнул Вадим Густов.

Однако даже духовные объекты не могут существовать без современной инфраструктуры, поэтому храм в Чирковицах решили полностью газифицировать. Произошло это еще в ноябре 2021 года - задолго до окончания ремонтно-восстановительных работ самого здания. Для этого специалисты проложили новую ветку межпоселкового газопровода от с отводами на поселок Зимитицы и деревню Чирковицы и построили необходимые распределительные сети.

Общая протяженность объекта составила 7,7 километра. Все работы, как отметили в компании, выполнили в рамках программы газоснабжения и газификации Ленинградской области на период 2021-2025 годов. После ввода в эксплуатацию нового объекта создали условия для подвода голубого топливо не только к храму, но также к более 50 домовладениями в Чирковицах и Зимитицах и местному сельскохозяйственному предприятию.

Причем эксперты отмечают, что газификация этих населенных пунктов как раз и позволила возродить церковь из руин. Ведь к ремонтным работам строители смогли приступить лишь после того, как были проведены соответствующие коммуникации и подключено отопление.

Следует понимать, что газификация храмов - не отдельный проект. Голубое топливо подводят к святым местам от ближайших городов, деревень и поселков.

Леонид Трофимчук, настоятель храма Спаса Нерукотворного Образа, протоиерей:

- История этого места изначально была связана с семьей Демидовых, поэтому сегодня мы хотим подчеркнуть идею семейственности. Хочется, чтобы церковь стала новой точкой притяжении и знаковым объектом для молодоженов. Мы будем дальше развивать храм, делать его еще более красивым и уютным. Выполненное благоустройство полностью соответствует задумке.

Почему призывы экономить бумагу можно считать псевдозелеными

Андрей Таранюк ( заместитель генерального директора по сбыту ООО "Карелия Палп")

Сегодня обществу активно насаждается модель "ответственного" поведения: "расходуйте меньше бумаги, чтобы не вырубался лес". Крупные корпорации на своих ресурсах транслируют потребителям, что не надо брать бумажные чеки, печатать страницы и так далее. Но такой подход скорее псевдозеленый, даже обывательский, не учитывающий комплексность подхода к ответственному лесопользованию и безотходной переработке лесосырья.

Дело в том, что лес исключительно ради производства бумаги не заготавливают. Прежде всего его пилят ради так называемой деловой древесины, из которой производят стройматериалы для красивых и уютных экологически чистых домов. Напомню, что деревянное домостроение в России сегодня активно развивается и стимулируется государством. Но, при грубом подсчете, только 50 процентов ствола сосны является деловой древесиной, из которых только половина станет в итоге строительным пиломатериалом. Это означает, что 75 процентов от всего ствола это "вершки-корешки" и отходы лесопиления. И если бы не было целлюлозно-бумажной промышленности, то до 75 процентов заготовленного леса просто утилизировали бы за ненадобностью. Но с помощью химических или механических процессов переработки из них делают востребованный продукт - бумагу и картон.

Целлюлозно-бумажная промышленность изначально развивалась как комплексная история. В советское время, как и во всех развитых странах сегодня, создавали лесопромышленные комплексы (ЛПК), где на одной площадке размещаются лесопильное производство, ЦБК и цех производства лесохимии. Последний позволяет выпускать канифоль, скипидар, различные масла и эфиры из лигнина и иных веществ, выделяемых из древесины при варке целлюлозы для производства бумаги. А вырабатываемым при варке паром отапливают дома в близлежащих городах. Сегодня с развитием технологий целлюлозные заводы становятся экологичными генераторами зеленой электроэнергии для экономики страны.

И если слепо следовать советам тех, кто огульно призывает отказаться от всех бумажных носителей - чеков, разного рода извещений и прочего, то пеньки и верхушки деревьев лесозаготовители должны попросту оставлять в лесу или утилизировать. Ведь деревянные дома строить не перестанут - более того, их будут возводить все больше.

Лес - возобновляемый ресурс. Именно промышленные компании реализуют проекты масштабного лесовосстановления и защищают его от пожаров. По данным Рослесинфорга, площадь зеленых насаждений страны растет: за минувший год она увеличилась почти на 460 тысяч гектаров. Во многом это происходит именно за счет восстановления лесов, которые сегодня покрывают половину территории РФ.

Нет ничего плохого или вредного в потреблении бумаги - главное, потреблять ее осознанно и ответственно, исходя из реальной необходимости и сохраняя возможность дальнейшей ее переработки в качестве макулатуры.

Сегодня целлюлозно-бумажная промышленность активно ищет пути диверсификации производства, осваивает выпуск новых продуктов.

Главный принцип - комплексный подход к переработке ресурса. Эффективное безотходное производство с минимальной нагрузкой на экологию за счет рециклинга продукции и возобновления ресурса.

Потому для устойчивого развития целлюлозно-бумажной промышленности крайне важно развенчивать мифы, которых немало в информационном пространстве.

Новый закон позволит российским офшорам расширить поток инвестиций

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Президент страны подписал закон об изменениях в Налоговый кодекс РФ, которые касаются упрощения режимов специальных административных районов (САР). Новелла позволит международным холдинговым компаниям пользоваться налоговыми льготами в обмен на финансовые вложения в экономику регионов.

В чем же суть нового документа? Прежде всего, закон значительно расширил возможности для инвестиций. Ведь капвложения являются обязательным условием не только для регистрации на территории российских офшоров, но и для получения финансовых преференций. Именно налоговые льготы побуждают международные компании юридически и физически переезжать в САР на дальневосточном острове Русский или калининградском острове Октябрьский.

Принятый закон конкретизировал условия получения пониженных ставок по налогу на прибыль с доходов международных холдингов в виде дивидендов, процентов и роялти. Сегодня его размер составляет пять процентов по выплаченной прибыли и десять процентов по полученной.

Это очень хороший крючок, на который уже клюнули многие компании. Только за последний месяц в Калининградскую область перебрались из-за рубежа больше пяти крупных корпораций. Среди них - небезызвестная строительная фирма Midland Development, девелоперская Capital Group и медицинская компания MD medical Group. Кроме того, полностью завершила редомициляцию с Британских Виргинских островов на остров Октябрьский "ВКонтакте".

Эксперты убеждены, что причина такой деловой активности кроется не только в налоговых льготах, но и в текущей внешнеполитической обстановке. Режимы в российских САР в ближайшую двухлетку помогут сохранить ранее недоступные для бизнеса преференции, которые напрямую зависели от нахождения структур холдингов в странах из перечня офшорных зон федерального Минфина.

С 1 июля 2023 года документ значительно расширили, а количество таких территорий резко увеличили с 40 сразу до 91. Туда, например, попали Люксембург, Нидерланды и Кипр, где отечественные предприниматели раньше весьма охотно регистрировали свои компании или их "дочки". Попадание в перечень Минфина юридически лишило бизнес целого ряда налоговых льгот. Да и сам переезд компаний с российскими корнями в САР стал значительно дороже, веди они больше не могли применять нулевую ставку на налог с реализации активов в странах из офшорного списка.

- Эти поправки позволят сохранить ранее действовавшие правила по освобождению и корректировке прибыли так называемых контролируемых иностранных компаний. Они в целом облегчат систему налогообложения для резидентов. Так, например, сохраняются требования по "неучитыванию" при определении налоговой базы доходов в виде имущества или прав на него, которые российская организация получила безвозмездно, - прокомментировал член Совета Федерации от Калининградской области Александр Шендерюк-Жидков.

Говоря простым языком, это позволит уравнять правила для международных холдинговых компаний в российских офшорах с уже действующими условиями для отечественного бизнеса.

С подачи самого западного региона страны в действующее законодательство о специальных административных районах внесли сразу несколько важных изменений. Теперь, помимо ранее возможных инвестиций в строительство, реконструкцию или техническую модернизацию инфраструктуры, можно передавать в собственность региона машины и оборудование. МХК смогут также вносить пожертвования напрямую в бюджет Калининградской области, а не только в специально созданные фонды.

Важно, что теперь вид инвестиций компании-резиденты обязательно согласуют с правительством области. Это существенно снижается риски как для контролирующих органов, так и для бизнеса.

Действует простое правило: хочешь работать в российском офшоре и получать льготы - будь добр вложиться в развитие региона. По новым требованиям резиденты САР должны в течение трех лет инвестировать не менее 300 миллионов рублей в строительство или реконструкцию объектов социально-культурной, транспортной, энергетической, жилищно-коммунальной или инженерной инфраструктур.

Первые подвижки в этом направлении уже есть. Как сообщили в корпорации развития региона, резиденты калининградского САР приступают к строительству двух физкультурно-оздоровительных комплексов в городах Советск и Мамоново, а также бассейна в городе Светлый. Стоимость каждого объекта составит почти треть миллиона рублей.

Андрей Толмачев, генеральный директор корпорации развития Калининградской области:

- Мы отталкиваемся от того, какие есть потребности у региона в части промышленной переработки. Очевидно, что пищевое производство развивается очень неплохо, и очевидно же, что немного не хватает технопарков для глубокой переработки именно агропродукции. Поэтому дополнительно мы изучаем историю агротехнопарков и возможность размещения подобной площадки на территории региона.

Калининградцы не спешат заключать договоры на обслуживание газового оборудования

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Меньше двух недель остается до окончания срока заключения договоров на обслуживание газового оборудования. Однако жители самого западного региона страны не спешат ставить подпись в заветном документе - пока лишь 11 процентов от всех абонентов подали заявки. Если ситуация не изменится, то в новом году таких калининградцев могут оштрафовать и отключить от газоснабжения.

На новую систему техобслуживания газового оборудования в жилых домах и квартирах Калининградская область, как и вся страна, перейдет с 1 января 2024 года. Законодательную новеллу разработали на федеральном уровне, чтобы усилить контроль рынка услуг. До этого многие частные компании подходили к процессу проверки оборудования формально и иногда даже подтасовывали документы, что провоцировало аварии и несчастные случаи. Теперь всю ответственность решили переложить на единых операторов. В субъектах ими стали региональные газораспределительные организации.

Главная загвоздка, которая затрудняет переход на новую систему в Калининградской области, - изменившаяся методика расчета платы за обслуживание газового оборудования. Она вызывает много вопросов как у собственников, так и у управляющих компаний.

Ситуацию также усложняют сами собственники. Довольно часто в многоквартирных домах отдельные жилые помещения выкупают приезжие. После отдыха они уезжают в другие города, оставляя жилье без присмотра под замком. Естественно, вовремя заключить договор такие собственники не успеют, а газовщики не смогут попасть к ним в квартиру, чтобы проверить оборудование. Все здание при таком раскладе рискует остаться без газа. Такие прецеденты уже были в областном центре.

- В этой ситуации закон всецело на стороне собственников жилого помещения. Газовщики не смогут попасть внутрь даже с полицией - это приведет к серьезным правовым последствиям, - подчеркнул руководитель калининградского юридического бюро Антон Цепин.

Тем временем в офисах регионального оператора из-за нехватки сотрудников и большого наплыва людей образовались очереди. После многочасового ожидания калининградцы попадают на прием, обнаруживают неточности в документах, тратят время на их исправление, а затем - все по кругу. Сейчас компания разрешила отправлять заявление и подписанный договор через личный кабинет на своем сайте или по электронной почте.

Частично решить проблему помогли областные МФЦ. Однако там тоже образовались очереди, пусть и электронные. Талон на сдачу документов калининградцы получали буквально за одну-две минуты, а вот попасть к специалисту могли только через два часа.

Схожие проблемы можно наблюдать и в других регионах СЗФО. В Республике Коми, например, жителей тоже активно склоняют к переходу на новую систему - пока количество заключенных договоров оставляет желать лучшего. Как сообщили в региональном "Стройжилтехнадзоре", снабжать газом потребителей будут лишь при условии организованного технического обслуживания внутриквартирного оборудования. Если оно не проводится, то резко возрастает риск возникновения аварии. Поэтому при отсутствии договоров, подачу голубого топлива могут на время отключить.

В Псковской области в квитанциях за декабрь у всех абонентов появилась отдельная строка с начислением в один рубль. Оплатив его, собственник дома или квартиры автоматически принимает условия публичного договора. В дальнейшем это защитит его от возможного отключения газа и даст время для заключения индивидуального контракта после 1 января.

Главный вопрос - будут ли наказывать? По поводу отключения от газоснабжения ресурсники в регионах высказываются осторожно. Отсутствие договора, действительно, является для этого веским основанием, но приостановить подачу голубого топлива без предупреждения могут лишь при угрозе аварии или несчастного случая. Дополнительно собственников могут оштрафовать. Однако все это - на усмотрение газовщиков.

Пока же власти пытаются максимально ускорить процесс и сделать его более удобным для жителей и бизнеса. Правительство Калининградской области уже обратилось в федеральный центр с просьбой отсрочить заключение договоров до июля следующего года. Осталось дождаться официального ответа.

Оксана Астахова, заместитель министра контроля региона:

- До 1 сентября 2023 года расчеты проводили, исходя из общей площади помещения. Сейчас же общую сумму считают по перечню и характеристикам газового оборудования. Для этого нужна его инвентаризацию, что приводит к затягиванию сроков заключения договоров.

Торговый порт "Лавна" в Мурманской области принял первый в своей истории состав с углем

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Открыто рабочее движение на всем протяжении 50-километровой ветки железной дороги от станции Выходной до станции Лавна на запад- ном берегу Кольского залива, которое состоялось 15 декабря, сообщили в пресс-службе ГТЛК. Ветка включает в себя построенный менее чем за год новый железнодорожный мост через реку Тулому, состоящий из восьми пролетов и двух береговых эстакад общей длиной 1313 метров.

Это событие ознаменовало запуск Мурманского транспортного узла (МТУ), который станет одним из важнейших логистических хабов в Арктике. Благодаря работе МТУ на всем маршруте от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса будет обеспечено бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта "1520". Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займет около 15 суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза.

Открытие рабочего движения по железной дороге стало стартом пусконаладочных работ комплекса перегрузки угля под нагрузкой. На площадке будет запущена программа испытаний всего технологического оборудования. Одновременно начнется накопление судовых партий угля. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию планируется в 2024 году. Это позволит доставлять в порт 18 миллионов тонн грузов в год. Еще одно значимое преимущество "Лавны" - его глубоководность и отсутствие необходимости в ледоколах, так как Кольский залив не замерзает круглый год. Уже у берега глубины достигают 15 метров, что позволит новому порту принимать крупнотоннажные суда.

Мурманский транспортный узел востребован у грузоотправителей как прямой выход на Северный морской путь и далее в Мировой океан. Как отметили в администрации региона, МТУ позволит нарастить грузооборот через порт Мурманск до 110 миллионов тонн к 2027 году.

Несколько лет проект МТУ оставался "замороженным". Напомним, угольные перевалочные мощности на западном берегу Кольского залива были его ключевым объектом, перспективы которого оставались неясными из-за падения спроса на этот вид топлива в Европе. Однако спецоперация все изменила: российские экспортеры переориентировались на новые рынки сбыта в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и отечественные портовые мощности. Теперь новые экспортные направления для российского угля будут открыты за счет беспрепятственного доступа к мировым морским путям.

Более того, перед российским угольным экспортом открылись дополнительные и весьма широкие перспективы. К этому выводу пришли участники круглого стола "Энергетика и транспортная инфраструктура. Синергия и зависимость", который состоялся в середине ноября в рамках "Транспортной недели - 2023". Спрос на российский уголь за рубежом сейчас почти вдвое превышает фактически экспортируемые страной объемы.

- Мы ожидаем добычу на уровне 440 миллионов тонн, а экспорт - на уровне 220 миллионов тонн в год, - подчеркнул заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников.

Это принесет выгоду не только партнерам России из числа стран АТР, но и потребителям на внутреннем рынке РФ. Замминистра отметил, что экспорт угля оказывает существенное влияние на внутренний рынок, поскольку наращивание производства приводит к росту объемов добычи. В свою очередь, рост добычи угля влияет на итоговую цену на внутреннем рынке и дает возможность обеспечить внутренний спрос по максимально низким для потребителей ценам, которые позволяет компенсировать высокая экспортная альтернатива.

В ближайшие 20 лет ждать сокращения общемирового потребления угля не стоит: он был и остается востребованным благодаря более низкой цене по сравнению с природным газом. Это особенно важно для развивающихся стран и экономик, имеющих высокие темпы роста. В частности, угольная генерация в Китае за последнее десятилетие выросла в четыре раза, а в Индии - в десять раз.

Доля России в мировом угольном балансе стабильно увеличивается и составляет на сегодняшний день не менее 16 процентов, подчеркнул генеральный директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян. На рынки стран АТР приходится 80 процентов международной угольной торговли. Экономика развивающихся стран не в состоянии обходиться без "черного золота", благодаря чему переориентация России на азиатский рынок полностью компенсировала потерю европейского.

Рынки АТР будут расти. Ключевыми направлениями экспорта останутся Китай, Индия, Южная Корея, Тайвань и Япония, отметили участники круглого стола. Предполагается, что до конца 2023 года в Китай будет поставлен рекордный объем российского угля - более 75 миллионов тонн. Перспективными растущими рынками, куда российские угледобывающие предприятия уже начали поставки топлива, становятся Малайзия, Вьетнам, Марокко и Турция.

По словам директора компании "Универсальная логистика" Ирины Ольховской, в уходящем году общее потребление угля в мире достигнет около восьми миллиардов тонн. В этой ситуации становится очевидной нехватка логистической инфраструктуры по всем направлениям - как на Дальнем Востоке, так и на Юге и Северо-Западе России. Железные дороги работают на пределе своих возможностей, но в ближайшей перспективе эти возможности значительно вырастут. Например, комплексные инфраструктурные проекты в регионах СЗФО позволят увеличить провозную способность железных дорог к 2030 году до 190 миллионов тонн (для сравнения - в 2021 году она составляла 145,6 миллиона тонн). Вклад Мурманского транспортного узла сыграет здесь не последнюю роль.

Каждый третий россиянин уже пользуется цифровыми экосистемами

Денис Гонтарь

Рынок отечественных цифровых экосистем только за прошлый год заработал около 60 миллиардов рублей, что на 24 процента выше показателя 2021-го. Аудитория таких сервисов превысила отметку в 42 миллиона человек. Это означает, что практически каждый третий россиянин так или иначе использует цифровые экосистемы. При этом активно развивается не только b2с, но и b2b-сегмент.

Тренд на импортозамещение

Экосистемы для обычного потребителя - максимально удобная история. Ведь управлять десятками сервисов на своем девайсе он может фактически с одного аккаунта. Это избавляет от необходимости держать в голове многочисленные логины и пароли.

Для бизнеса такая цифровизация - отличная возможность снизить размер капитальных затрат и получить полный комплект услуг, начиная от приобретения конкретного продукта и заканчивая его настройкой и обслуживанием. Экосистемы помогают компаниям усилить корпоративную безопасность, сократить сроки разработки собственных продуктов, упростить работу с клиентскими базами, наладить внутреннюю коммуникацию и организовать удаленную работу.

Сегодня многие компании хотят объединить сразу несколько сервисов, чтобы высвободить дополнительные ресурсы. Такая многозадачность тоже является одной из составных частей современных экосистем. Например, платформа МТС Exolve помогает бизнесу разрабатывать собственные приложения для общения с клиентами и встраиваться в уже существующие ИT-системы. В свои коммуникационные продукты клиенты платформы могут легко внедрить готовые сервисы МТС, такие как - обратный звонок, авторизацию по номеру, интеллектуальный выбор, calltracking и многое другое. В итоге меньше времени и средств уходит на разработку, а эффективность взаимодействия с клиентами повышается. Спрос на такую экосистему есть - сегодня на платформе зарегистрировались более семи тысяч разработчиков.

После ухода западных вендоров российский рынок в целом столкнулся с проблемой нехватки собственного софта. Пришлось в срочном порядке искать импортозамещающие решения. При этом важно было не просто создать аналог, а полноценный сервис, отвечающий современным запросам бизнеса. Одной из таких экосистемных платформ стала отечественная МТС Линк, которая объединила все виды бизнес-коммуникаций между сотрудниками компании, ее партнерами и клиентами. Российский сервис уже превзошел по функционалу зарубежные системы. Через платформу можно общаться, создавать онлайн-курсы из записей мероприятий, формировать единую базу знаний для сотрудников, организовывать обучение для новичков или повышать квалификацию персонала.

С чего все началось?

В российском сегменте рынка сегодня органично сосуществуют сразу несколько крупных национальных экосистем. Среди них - цифровые продукты МТС, Сбера, Tinkoff, VK, Avito, Яндекс.

- Насколько это хорошо или плохо - сложный вопрос. Если рассматривать, например, с точки зрения государства, экосистем много, и они между собой не конкурируют и не становятся искусственными монополиями, значит, все в порядке, - поделился мнением генеральный директор компании "Инносети" Артем Ефимов. - Например, сейчас в России есть Яндекс.Поиск как поисковая система, МТС как экосистема в сфере мобильной связи и многих других сервисов, есть свои социальные сети VK и "Одноклассники". Все это атрибуты общей цифровой экосистемы для обычного пользователя.

При этом бизнесу, по словам эксперта, довольно легко зайти на такую площадку. Коммерческие экосистемы более простые - сказывается высокая конкуренция за конечного потребителя. Выражается она в удобстве API, получении ключей и ценах на услуги. С государственными системами все обстоит несколько сложнее. Конкуренция здесь отсутствует, поэтому многое зависит от разработчика, создающего сервис. Хорошим примером в этом плане являются "Госуслуги".

- Низкий порог входа крайне важен и для разработчиков. Особенно если мы берем облачное решение от МТС.Cloud или Яндекс.Облако, AWS или Azur. Пользователь получает все, что ему нужно, буквально в один клик. С другой стороны, стоимость таких сервисов довольно высокая. Кроме того, далеко не всем компаниям подходят существующие экосистемы. Например, для наших сложных ИT-продуктов "Цунами" и "О2" мы используем цифровые облачные экосистемы в формате разумного потребления, а не в виде готовых сервисов.

В целом на рынке пока нет экосистем, которые могли бы предложить нам готовый продукт на необходимом уровне. Это тоже может стать драйвером для дальнейшего развития цифровых экосистем, - заключил Артем Ефимов.

Подводные камни

Впрочем, не стоит воспринимать цифровые сервисы как панацею от всех невзгод крупного бизнеса. У экосистем тоже есть свои недостатки, причем серьезные. Главный из них - полная зависимость компании от экосистемной архитектуры. Ведь в случае неудачи сменить ее на другую практически невозможно.

- Провал бизнес-модели, построенной на экосистеме, как правило, оказывается наиболее дорогостоящим. Это особенно чувствительно при выборе стратегии на разработку собственной цифровой экосистемы. Поэтому крайне важно осознавать риски. Сегодня только 15 процентов бизнес-моделей, построенных на экосистемах, достигают успеха, - подчеркнул директор Высшей школы компьютерных наук и прикладной математики БФУ им. Канта Михаил Верещагин.

Нет однозначного мнения у экспертов и по поводу развития таких сервисов на уровне российских регионов. Пока экосистемы остаются привилегией крупных федеральных корпораций в большей степени из-за необходимости вкладывать в разработку серьезные деньги. Более мелкие компании на местах не обладают достаточными финансовыми и технологическими ресурсами. Разработку собственной экосистемы в регионах стоит начинать только при наличии грамотных айтишников. Кроме того, необходимо четко понимать, для чего такой большой сервис нужен. В противном случае желание "подружить" уже существующие в регионе программные продукты с создаваемой экосистемой может увести компанию в глубокий минус.

- Локальному рынку стоит разрабатывать нишевые экосистемы, которые потом можно будет масштабировать на федеральный уровень. ЖКХ, креативный сектор, профессиональные сообщества - довольно перспективные направления в этом отношении, - прокомментировал цифровой омбдусмен Калининградской области Антон Бурак. - Разрабатывать экосистему всегда дорого, и на каком-то этапе процесс становится сложным. Часто происходит слияние множества сервисов, что подразумевает миграцию данных и замещение дубляжей пользователей. Прибыльность экосистемы часто определяет какой-то один продукт, он лидирует и приносит максимальный доход. Все остальные приложения выступают в роли своеобразных сателлитов, которые насыщают основной сервис пользователями, данными и альтернативными маркетинговыми возможностями.

И все же, несмотря на проблемы, за такой бизнес-моделью компаний будущее. Корпорациям интересны больший поток клиентов, разносторонняя аналитика пользователя и более высокая лояльность. Экосистемы постоянно подстраиваются под портрет клиента и всегда находят, чем порадовать. Это создает очень важный для бизнеса эффект вовлеченности в крупный проект.

Общее количество экосистемных подписчиков в России за прошлый год выросло на 36 процентов. Эксперты связывают это с увеличением интернет-аудитории, которая активно поглощает потоковый контент: фильмы, музыку, сериалы, видеоигры и многое другое. В итоге на рынке появляются игроки, которые предлагают платные пакетные подписки на несколько услуг одновременно. Своей доступностью и удобством они привлекают новых пользователей.

Системы "умного" видеонаблюдения все чаще используются на улицах и на предприятиях

Ирина Фурсова

По оценке аналитического агентства Telecom Daily, объем российского рынка видеонаблюдения будет расти на 10-12 процентов в год и к 2028 году достигнет 24 миллиардов рублей. Только в преддверии минувшего лета продажи бытовых камер видеонаблюдения в России, по данным компании МТС, подскочили в два с лишним раза.

Люди покупали их, чтобы не оставлять без надзора квартиры. Простенькая камера, записывающая происходящее в облако или на цифровой носитель, стоит меньше 3 тысяч рублей. Так что такую "игрушку" для самоуспокоения может позволить себе большинство граждан.

Если же брать умные уличные или промышленные системы видеонаблюдения с функциями аналитики, распознавания лиц и номеров автомобилей и прочими наворотами, то у них задачи серьезные: обеспечение безопасности людей, сохранности корпоративной и государственной собственности и т.д. Так что основной вклад в положительную динамику рынка сделает b2b-сегмент. Предприятия все чаще используют видеонаблюдение и видеоаналитику не только для обеспечения безопасности, но и для повышения эффективности бизнес-процессов.

Первые камеры наблюдения в нашей стране были установлены еще в конце 1950-х годов на космодроме Байконур, для населения они стали доступны спустя лет 20-25 с появлением бытовых видеоустройств. Сейчас же нет такой отрасли, в которой не использовались бы камеры видеонаблюдения.

Согласно дорожной карте "Новое индустриальное программное обеспечение", утвержденной правительством в декабре 2022 года, в нынешнем и следующем годах в РФ должен быть налажен серийный выпуск IP-камер и выстроены каналы их сбыта. За этот срок заказчикам планируется поставить не менее миллиона устройств. По заказу городских властей операторы связи будут устанавливать их на улицах, а также на государственных и частных территориях по запросу владельца.

"Распространение систем удаленного видеонаблюдения и видеоаналитики, при которых поток отправляется в "облако" для обработки и анализа, предъявляет повышенные требования к пропускной способности каналов связи. Они должны быть достаточно широкими, чтобы пропускать потоки с нужного числа камер качеством изображения вплоть до Full HD, - говорит технический директор хостинг-провайдера Tendence.ru Александр Щукин. - Практически неограниченной пропускной способностью обладают лишь волоконно-оптические линии связи, но далеко не везде есть возможность их использования. В таких случаях из экономически обоснованных способов передачи данных остается лишь беспроводная высокоскоростная связь LTE. Поэтому с развитием потокового видеонаблюдения нагрузка на сети передачи данных сотовых операторов будет расти".

Наиболее заметна роль систем видеонаблюдения в обеспечении безопасности дорожного движения. Исследование Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ подтверждает: чем больше камер на дорогах, тем меньше аварий и их жертв. И это вполне объяснимо: 80 процентов водителей сбрасывают скорость в зоне действия камер. В Московской области с момента внедрения системы фотовидеофиксации (ФВФ) отмечается неуклонное снижение уровня аварийности, в частности, в 2022 году - на 14,1 процента.

В этом году в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" число стационарных комплексов ФВФ в регионе увеличено на 600 единиц, и результат налицо: количество ДТП за 11 месяцев нынешнего года сократилось еще на 2 процента, число погибших - на 5 процентов и число раненых - на 2,5 процента.

При этом камеры контролируют не только скорость ТС, но и непристегнутый ремень, проезд на запрещающий сигнал светофора, разговор по телефону во время движения, нарушение разметки - несколько десятков нарушений, которые могут привести к печальным последствиям.

"Потенциальные возможности комплексов фотовидеофиксации гораздо шире, чем распознавание нарушений ПДД. Например, они позволяют вести сплошной мониторинг транспортного потока. Вместе с внедрением нейросетевых технологий это открывает перспективу совершенно новых возможностей применения технологий ФВФ", - считает директор по развитию бизнеса ГК "Урбантех" Сергей Дианов.

Например, в том же Подмосковье два года назад заработала система цифрового контроля оборота отходов строительства. В транспортном потоке нейросеть распознает мусоровозы, их номера и в режиме онлайн сверяет данные с базой разрешений на перевозку промышленного мусора.

Также система определяет наличие груза в кузове и отслеживает маршрут. Если грузовик не заехал на комплекс по переработке отходов, а другая камера его "поймала" уже без груза, данные отправляются "куда надо". С 2021 года таким образом в Московской области удалось снизить количество незаконных свалок на 57 процентов и сохранить региональному бюджету более 67 миллионов рублей.

Системы видеонаблюдения обеспечивают также комфорт и безопасность пассажиров в такси, сверяя соответствие цветографической схемы авто стандартам, утвержденным в регионе.

В Подмосковье за 10 месяцев года нейросети выявили более 5,2 тысячи несоответствий атрибутике такси. А в ближайшем будущем комплексы ФВФ смогут определять нарушения ПДД пользователями самокатов и других средств индивидуальной мобильности. Кроме того, смогут распознавать и лица нарушителей-пешеходов, которые, к примеру, переходят дорогу в неположенном месте или на красный свет.

Незаменимыми и неутомимыми "работниками", строго следящими за обеспечением безопасности и сохранности оборудования и материалов, являются системы видеонаблюдения, смонтированные на промышленных и строительных объектах.

"Видеонаблюдение играет ключевую роль в обеспечении безопасности на строительных площадках и промышленных предприятиях в России, - подтверждает гендиректор компании "Инит" (Челябинск) Сергей Семенов. - Оно обеспечивает контроль и надзор за объектами и персоналом, предотвращает нештатные ситуации и помогает в расследовании инцидентов".

Основных функций видеонаблюдения несколько, продолжает эксперт. Перво-наперво видеокамеры обеспечивают постоянный мониторинг территории, помещений и важных объектов.

Это позволяет оперативно выявлять и предотвращать несанкционированный доступ, кражи и вандализм. Также "умные" камеры с функцией аналитики способны автоматически обнаруживать подозрительное поведение или движение, что позволяет оперативно реагировать на потенциальные угрозы.

Охрана периметра - еще одна важная задача. Она предотвращает несанкционированное проникновение на закрытую территорию. Наконец, управление рабочими процессами: видеокамеры помогают обеспечивать безопасность на рабочих местах, предотвращают нарушения техники безопасности.

При этом, по словам основателя и технического директора компании Flussonic Максима Лапшина, умные устройства играют важную роль в оцифровке процессов для их дальнейшей оптимизации.

Например, система автоматически оповещает складское управление об организации доставки стройматериалов в том случае, если они потребовались в конкретной точке. В случае возникновения сбоя на конвейере система видеонаблюдения уведомляет ремонтную бригаду о необходимости оперативного вмешательства. Также искусственный интеллект позволяет рационально использовать ресурсы, анализируя и определяя временные интервалы, когда определенные производственные объекты или участки стройплощадки используются недостаточно активно. Это, в свою очередь, способствует снижению энергопотребления.

В последнее время все больше организаций и предприятий стремятся охватить свои помещения и объекты системами видеоаналитики. В июне этого года на Невьянском машиностроительном заводе в Свердловской области внедрен комплекс видеонаблюдения МТС. На первом этапе в цехах смонтировано 11 IP-видеокамер, сигнал от которых поступает в единую диспетчерскую предприятия и фиксируется промышленным видеорегистратором. Контент с камер доступен руководству завода как онлайн, так и в записи.

Связь между площадками завода осуществляется по двум VPN-каналам, гарантирующим сохранность интеллектуальной собственности и коммерческой информации при передаче данных.

А чуть раньше оператор связи внедрил систему умного видеонаблюдения, управления и контроля доступа с функцией Face ID на территории производителя картонной упаковки OSQ Group (Калининград). Система видеонаблюдения охватывает внутренние помещения и уличную территорию производства и включает 30 камер и оснащение проходных турникетами с оборудованием для распознавания лиц.

Оно идентифицирует сотрудников предприятия по лицу, что позволяет исключить проникновение на территорию посторонних, а также контролировать соблюдение трудовой дисциплины.

"Видеонаблюдение решает множество разнообразных задач по автоматизированному управлению и контролю за работой промышленных предприятий и строек, - резюмирует коммерческий директор компании Delta Системы безопасности Евгений Горячев. - При грамотном подходе использование подобных систем помогает минимизировать и контролировать риски, а также сократить расходы на безопасность труда, а в некоторых случаях даже на производство".

Рынку потребуется не менее пяти лет, чтобы осуществить полноценный переход на отечественные решения

Олег Капранов

Как компаниям проходить непростой процесс импортозамещения, какие основные вызовы сегодня стоят перед участниками рынка и какие акценты на цифровом рынке являются определяющими? Об этом "РГ" рассказал вице-президент по развитию корпоративного и нового бизнеса МТС Олег Алдошин.

Олег, какой сегодня основной запрос у ваших клиентов? Есть ли разница между потребностями малого и крупного бизнеса?

Олег Алдошин: В разных компаниях запросы разные. Малый бизнес в основном ищет недорогие эффективные решения, которые не требуют сложных настроек и интеграций. Крупный бизнес - это практически всегда решение комплексных задач под клиента. Даже, казалось бы, уже давно базовая услуга ШПД для крупного клиента может обрасти дополнительными сервисами и продуктами - VPN, Wi-Fi, SD-WAN. А ведь все это нужно установить, настроить и выдерживать высокое качество обслуживания и поддержки.

Количество продуктов и решений для корпоративных клиентов у МТС выросло в несколько раз за последние несколько лет: в контуре нашей b2b-экосистемы представлен широкий спектр продуктов - от облачных услуг и сервисов UCaaS (Unified Communications) до решений в области кибербезопасности. В этом смысле клиенту выгодно выбрать одного партнера, который сможет обеспечить комплексный подход. При этом клиентам важна надежность поставщика. МТС обладает очень сильной инженерной и ИТ экспертизой, которая способна выполнить практически любой запрос наших клиентов.

Какие проблемы приходится решать в b2b-сегменте?

Олег Алдошин: Сегодня наиболее актуальный вопрос - это импортозамещение всего, что связано с цифровизацией и автоматизацией бизнес-процессов в компаниях. Во многих случаях компании закупали у ушедших партнеров часть решений с кастомизацией, и в настоящий момент их действительно сложно импортозаместить, что называется, с ходу. Кроме того, у компаний с подобными решениями нет централизованной поддержки и развития функционала, они не могут самостоятельно внедрять доработки в оставшиеся неподдерживаемыми системы ушедших иностранных вендоров. Сейчас самое сложное в таких проектах - это понять, как стыковать решения от разных производителей. Это всегда задача под конкретного клиента.

Как быстро, по вашему мнению, компании сумеют преодолеть этот этап?

Олег Алдошин: По средним оценкам, рынку потребуется до пяти лет, чтобы осуществить полноценный переход и миграцию данных. Кто-то из текущих пользователей иностранного софта работает на локальных развернутых копиях, есть игроки, которые в обход санкций закупают дополнительные лицензии. Безусловно, это не полноценные решения, скорее, временные. Тем не менее они работают. Однако рано или поздно при условии отсутствия изменений в части доступности иностранных продуктов в России всем компаниям придется переходить на российское ПО.

Но хочется отметить, драйвером перехода будет не только поиск и замена решений уходящих игроков, но и возрастающая в текущих экономических условиях потребность бизнеса в цифровой трансформации и оптимизации.

Какую помощь в этом может оказать МТС?

Олег Алдошин: Мы готовы предложить комплексный подход к решению задач клиента. У нас большой портфель собственных продуктов, выстроенное взаимодействие с партнерами и, как уже упоминал ранее, сильная инженерная и ИТ экспертиза.

На какие направления b2b сегодня делаете ставку?

Олег Алдошин: Прежде всего мы сфокусировались на развитии цифровых решений для бизнеса. Это частные сети (pLTE), геосервисы, видеонаблюдение и видеоаналитика, продукты UCaaS (unifed communications). Также здесь важно отметить M2M (Machine to machine или межмашинное взаимодействие) и платформу IoT, по этим сервисам в 2022 году МТС стала первой на рынке. Причем растет не только connectivity составляющая, но и выручка от комплексных отраслевых решений на основе Интернета вещей. И в 2023 году мы продолжаем развивать платформу, добавлять функционал, работать с аналитическими системами. Cloud, облачные решения, обеспечивают большой объем выручки. Как я уже говорил ранее, хорошие результаты показывает и направление импортозамещения ПО и оборудования. Сейчас мы находимся в процессе подписания соглашений с несколькими новыми вендорами, которые смогут пополнить нашу линейку партнерского ПО, сможем рассказать о них чуть позже.

Одно из быстро растущих направлений - безопасность. У нас появился собственный центр безопасности и видеонаблюдения, объединяющий в себе разнообразные решения в области обеспечения безопасности, совмещенные со сложными системами видеоконтроля. В этом направлении мы активно сотрудничаем с приобретенной в 2022 году VisionLabs, у компании широкая экспертиза в области искусственного интеллекта и видеоаналитики, которую мы используем в интересах наших корпоративных клиентов. К примеру, не так давно компания реализовала шесть новых детекторов видеоаналитики для ритейла. С их помощью предлагается вести подсчет очередей, создавать тепловые карты, а также отслеживать присутствие и отсутствие персонала и маршруты клиентов.

Здесь же можно упомянуть и "Гольфстрим". Если в прошлом году мы только заходили на этот рынок, то сейчас у нас уже есть комплексные решения, способные закрыть потребности самого разного бизнеса.

Кроме того, мы делаем проекты по пожарной безопасности. В 2023 году мы внедрили умное видеонаблюдение для предотвращения лесных пожаров в нескольких регионах страны, например во Владимирской области, а также в национальном парке "Башкирия". Одна из главных задач здесь состоит в том, чтобы обнаружить возгорание на ранней стадии. Так, наша система мониторинга позволяет замечать дым в автоматическом режиме, а затем определить по камерам местоположение очага пожара.

Как обстоят дела в сегменте частных сетей?

Олег Алдошин: Как я уже сказал, Private LTE является одним из драйверов развития b2b МТС. В 2022 году можно было наблюдать за трансформацией рынка pLTE, однако, несмотря на это, мы стали лидерами по количеству выделенных коммерческих сетей cреди публично объявленных проектов по данным ONSIDE. В этом году по данным Comnews нам удалось сохранить лидерство в сегменте. Всего с 2020 года компания развернула 12 частных выделенных сетей и запустила 22 пилотных проекта. В 2024 году мы продолжим работать над развитием направления и планируем наращивать обороты. pLTE - это отличный пример комплексного проекта по цифровизации. Все наши клиенты, которые приходят с запросом по частным сетям заинтересованы в модернизации не только связи, но и производства. Для нас это отличная возможность предложить набор услуг на базе наших решений pLTE\IoT\Cloud.

Вы сказали, что также вкладываете много усилий в развитие геосервисов. О каких проектах идет речь?

Олег Алдошин: В этом году мы создали внутри b2b МТС центр транспорта и навигации, который как раз занимается продуктами с приставкой гео-. Это и геоаналитика, и мониторинг транспорта и сотрудников, решения для промышленной безопасности и многое другое.

Расскажу чуть подробнее о некоторых из перечисленных решений. Прежде всего это LocationPro, который дает возможность осуществлять высокоточное геопозиционирование, то есть определять местоположения объектов с точностью от 2 до 5 сантиметров с использованием спутниковых технологий по всей России. Здесь ключевыми отраслями для реализации продукта становятся геодезия и точное земледелие, а также транспортная сфера, т.к. продукт помогает максимально точно определять маршрут движения транспортного средства.

SafeZone - платформа для повышения безопасности и эффективности труда для производственных предприятий. SafeZone позволяет использовать в качестве трекера смартфон или носимые устройства и работает с технологиями BLE 4.x, BLE 5.x, UWB, LTE/pLTE и другими. Платформа обеспечивает контроль одиночных сотрудников на предприятии, фиксирует посещение опасных зон и ведет учет времени пребывания в них, а также оповещает диспетчерскую в случае, если сотрудник обездвижен или упал в опасной части объекта. Этот продукт широко востребован в добывающей и обрабатывающей промышленности, а также в сегменте HoReCa.

К геосервисам мы относим и решения компании SKAI, которую приобрели в начале года. SKAI предлагает широкий набор решений для контроля грузоперевозок, мы оцениваем емкость рынка подобных решений на 2024 год в 15 миллиардов рублей. У компании есть несколько фокусных направлений, прежде всего это видеоаналитика, которая позволяет контролировать поведение водителей за рулем и может отслеживать такие параметры, как засыпание, отвлечение внимания на телефон, курение или прием пищи, а также пристегнут ли ремень безопасности у водителя. Камеры устанавливаются в кабине грузовика и проводят анализ входящего видеопотока в реальном времени, а при обнаружении опасного действия подают сигнал водителю. Такое решение помогает снизить риск гибели и вреда здоровью сотрудников в результате инцидентов, а также сократить риски материального ущерба.

Также одно из флагманских решений компании - SKAI.Безопасное вождение. Это специальный мобильный терминал, который включает в себя восемь датчиков, среди которых в том числе GPS/ГЛОНАСС приемник, GSM модем, система идентификации. Он устанавливается в автомобили и помогает отслеживать опасные действия и маневры водителя, например, превышение скорости, резкое торможение или ускорение, длительное движение без отдыха и многое другое.

В кейсе с крупным международным производителем продуктов питания и напитков решение показало себя наилучшим образом - по итогам работы удалось добиться сокращения любых ДТП на 1 миллион километров в четыре раза, количество ДТП с пострадавшими уменьшилось в 11 раз. Дополнительным плюсом стало снижение на 10 процентов среднего расхода топлива. А количество летальных ДТП сократилось и вовсе до нуля. Проще говоря, решения SKAI помогают спасать жизни водителей грузовиков.

Расскажите, пожалуйста, о платформе Exolve. Как вы взаимодействуете с МТТ, которая ее продвигает?

Олег Алдошин: МТС Exolve мы запустили в начале года, это CPaaS-решение (Communication Platform as a Service), облачная платформа для быстрого и гибкого создания телекоммуникационных сервисов. Платформа дает возможность бизнесу разрабатывать собственные приложения для общения с клиентами, обеспечивает "бесшовную" интеграцию в существующие ИТ-системы и эффективное управление омниканальными коммуникациями. Помимо бизнес-заказчиков, здесь наши клиенты - еще и разработчики коммуникационных сервисов, на платформе они могут реализовать в формате конструктора такие решения, как обратный звонок, авторизация по номеру, интеллектуальный выбор исходящего номера, защита номера, calltracking, управление голосовыми и текстовыми сообщениями, что позволит компаниям сократить затраты, повысить гибкость и эффективность взаимодействия с клиентами. С МТТ мы работаем в тесной связке - не важно, касается это продаж или развития продукта. Помимо Exolve мы делаем большую ставку на развитие голосовых и текстовых роботов - эти продукты мы тоже активно развиваем на базе МТТ.

Чем была обусловлена покупка МТС Линк?

Олег Алдошин: Для нас область Unified communications - одна из ключевых ставок. И если тема, связанная с платформой и коммуникационными сервисами была закрыта покупкой МТТ, то большой перспективный "кусок" рынка инструментов корпоративных коммуникаций был не закрыт. С покупкой МТС Линк мы можем закрыть все потенциальные запросы клиентов на этом рынке.

Мы довольны тем, как развивается МТС Линк. За год работы в составе группы МТС Линк увеличила число клиентов на 61 процент, а количество мероприятий на платформе выросло в 2,3 раза. По данным Big Data МТС за первое полугодие 2023 года, Линк лидирует по объему мобильного трафика среди российских сервисов для видео-конференц-связи, а среди всех решений ВКС занимает третье место после Skype и Zoom.

Вы упомянули CloudMTS - что сейчас делает компания в "облаках"?

Олег Алдошин: У нас есть собственные облачные решения для создания и развития цифровых продуктов, они объединены под брендом CloudMTS. Компания предоставляет услуги дата-центров, реализует частные, публичные и гибридные облака, а также обеспечивает клиентов решениями в области управления бизнес-процессами.

Не так давно компания получила заключение о соответствии требованиям ГОСТа Р 57580.1-2017, это означает что облачная инфраструктура CloudMTS признана безопасной для размещения банковских информационных систем, и это большая победа для нас. В сентябре мы ввели в эксплуатацию третий модуль вместимостью 125 серверных стоек в центре обработки данных компании в Ленинградской области, увеличив общую мощность дата-центра на 50 процентов. В новом модуле будут развернуты наши корпоративные системы, в том числе облако CloudMTS.

Кроме того, в облачном портфеле МТС есть широкий ряд успешных проектов. Так, в 2020 году компания в частном облаке на базе дата-центра МТС запустила облачную цифровую платформу управления для Segezha Group - одного из крупнейших российских лесопромышленных холдингов. А в начале 2023 года крупная сеть магазинов одежды MODIS перенесла свою систему управления базами данных на виртуальную инфраструктуру провайдера CloudMTS в Санкт-Петербурге.

Кажется, что уже сегодня b2b-экосистема не испытывает недостатка в продуктах. Каковы ваши дальнейшие планы по развитию этого сегмента бизнеса?

Олег Алдошин: Самое главное - не останавливаться на достигнутом. У нас большие амбиции в сегменте b2b, поэтому мынаходимся в перманентном поиске новых проектов и идей для развития b2b-бизнеса. Некоторое время назад дочерняя компания МТС Линк приобрела доску для совместной удаленной работы Jespo вместе с командой, чтобы вывести на рынок продукт, способный заменить собой ушедшую Miro. Как я уже говорил выше, в 2023 году мы приобрели компанию-разработчика ИТ-решений для крупных автопарков SKAI. Также мы завершили консолидацию 100 процентов ГК "Зеленая точка", объединяющую операторов фиксированной связи в 12 регионах России.

В 2024 году мы планируем наращивать темпы развития не только через улучшение имеющихся продуктов, но и через вывод на рынок новых решений для бизнеса. Также будем продолжать работу над улучшением клиентского опыта, согласно последним измерениям, NPS показывает стабильный рост. Такие показатели хорошо характеризуют наше отношение к клиенту как к самому главному составляющему любого бизнеса.

Россия > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4551479 Олег Алдошин

Легендарная К-3 стала музеем

На борту первой в нашей стране атомной подводной лодки принимают первые экскурсии

К-3 на Северном флоте. Именно эта подводная лодка 17 июля 1962 года впервые в истории отечественного мореплавания прошла географическую точку Северного полюса, совершив поход подо льдами Арктики. / wikipedia.org

Александр Емельяненков

Санкт-Петербург, Музейно-выставочный комплекс "Остров Фортов" в Кронштадте - таков отныне постоянный адрес нового и единственного в своем роде музея на борту атомной подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол".

И это не новодел, не модная инсталляция, а натуральный, полноразмерный объект - первая советская АПЛ, более тридцати лет входившая в боевой состав Военно-Морского флота, а теперь - выдающийся памятник истории науки и техники. Не холодный склеп, а живой, постоянно действующий объект во славу конструкторской мысли, мастерства корабелов и мужества моряков-подводников.

Напомним, что сама 107-метровая субмарина с номером 270 на ограждении ходовой рубки еще год назад заняла место в специально выстроенном павильоне Музейно-выставочного комплекса "Остров Фортов", а в июле 2023 года была представлена участникам Международного военного-морского салона, который впервые проходил в Кронштадте.

Первая видеоэкскурсия к советской АПЛ "Ленинский комсомол" / Авторы:

Александр Емельяненков,

Алексей Петров

У журналистов "РГ" была возможность встретиться и побеседовать у борта К-3 с руководителями конструкторского бюро и верфи, где была спроектирована и построена первая в нашей стране атомная подводная лодка. Судя по лицам на памятной фотографии, генеральный директор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит" Владимир Дорофеев и генеральный директор ПО "Севмаш" Михаил Будниченко не скрывали удовлетворения тем фактом, что совместное детище их трудовых коллективов сохранилось и стало доминантой музейно-выставочного пространства, что формируется сейчас в Кронштадте.

Как сообщила тогда же руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера "Остров фортов" Ксения Шойгу, внутренняя экспозиция первой советской атомной подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол" станет доступна для посетителей к концу 2023 года. И вот этот день настал.

Репортаж с открытия, впервые впечатления и отзывы посетителей уже сегодня на сайте "РГ". А здесь и сейчас перелистаем фотохронику того, как рождался и нес службу первенец атомного подводного флота нашей страны.

Как удалось спасти корабль-легенду от утилизации. Как непросто и мучительно долго решался вопрос о превращении его в музей и выборе места для вечной стоянки. И какую роль во всем этом сыграли СПМБМ "Малахит", где корабль был спроектирован, и оборонная верфь "Севмаш", где его построили и сопровождали в период опытной эксплуатации.

За что сегодня мы должны благодарить ветеранов-подводников, служивших на К-3 и активистов Общероссийского движения поддержки флота, Центр судоремонта "Звездочка" и ее филиал "Нерпа" в заполярном Снежногорске, команду плавдока "Свияга" и коллектив Выборгского судостроительного завода, экипаж погружного дока "Атлант" и специалистов Кронштадского морского завода…

Только упомянутыми здесь организациями и коллективами не исчерпывается перечень всех, кто так или иначе принял участие в судьбе К-3. Ведь превратить ее в музей намеревались еще тридцать лет назад, рассказали в АНО "Остров фортов". Это выяснилось из недавно рассекреченного постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР.

Но чтобы то решение на бумаге воплотилось в жизнь, суждения и споры растянулись, то затухая, то разгораясь, на два десятилетия. Определенность наступила лишь после того, как в феврале 2019 года вышло поручение президента России Владимира Путина о создании в Кронштадте рекреационного кластера "Остров фортов", и за это взялась одноименная некоммерческая организация.

При активной поддержке Объединенной судостроительной корпорации, Минобороны, ВМФ и администрации Санкт-Петербурга был разработан и реализован сложнейший инженерно-логистический проект по передислокации АПЛ К-3 с Кольского полуострова (СРЗ "Нерпа" в городе Снежногорск Мурманской области) в Санкт-Петербург.

По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, "вошло в историю" уже само перемещение К-3 из Снежногорска через Баренцево и Белое моря, Ладожское озеро, реки и каналы Петербурга.

В октябре 2022 года завершилась сухопутная транспортировка кормовой и носовой частей разделенной надвое подлодки на площадку Музея военно-морской славы в Кронштадте. Никогда ранее такой большой корабль - общая длина более 107 метров, полное водоизмещение порядка 4750 тонн, масса - 2558 тонн - не перевозился по дорогам общего пользования через городскую застройку.

Далеко не ординарной была и операция подъема с воды на берег и заведение в специальный павильон Музея военно-морской славы двух разделенных частей К-3 и их уже окончательная стыковка.

Сразу после этого приступили к реставрации внешнего вида и восполнению внутреннего оборудования АПЛ, которое за тридцать лет неопределенности было во многом утрачено или выведено из строя.

В октябре 2023 года в Архангельске, на выездном заседании Межведомственной комиссии по морскому культурному и историческому наследию Морской коллегии при правительстве Российской Федерации, был презентован уже практически завершенный проект по сохранению и музеефикации атомной подводной лодки К-3.

Ксения Шойгу, руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера "Остров фортов":

- Ключевая задача музеефикации АПЛ К-3 "Ленинский комсомол" согласуется с общей миссией проекта "Остров фортов" - "сохранение через развитие". Легенду флота важно не просто отреставрировать, но подарить ей новую жизнь, приспособить для приема экскурсионных групп, создав удобные и безопасные проходы и наполнив мультимедийным оборудованием. Оно поможет наилучшим образом объяснить посетителям всех возрастов, даже самым юным, что это за корабль, какую роль он сыграл в истории, что за люди на нем служили и какие подвиги они совершили во имя своей страны.

Исторической идентичности мы уделяем повышенное внимание. Учитывая, что порядка 70 процентов внутреннего оборудования утрачено или пострадало от времени настолько, что не подлежит реставрации, сейчас все самое значимое восстанавливается с максимальным приближением к оригинальному облику. Порядка 95 процентов из запланированных к восстановлению элементов оборудования будут заменены на подлинные артефакты с лодок этого же или близких к нему проектов. Сама экспозиция будет выстроена с акцентом на иммерсивность и создавать эффект максимального погружения в тематику подводного флота…

Там же, на выездном заседании в Архангельске, представителям Морской коллегии рассказали, что внутри АПЛ создаются новые конструкции палуб, настилов, выгородок, лестниц и ограждений, проводится монтаж дополнительных инженерных систем - с той целью, чтобы нестандартный для экспонирования объект был максимально долговечен и безопасен для посетителей.

Планируется, что лодку единовременно смогут посещать до 36 человек, а маршрут экскурсий построен последовательно от первого к девятому отсеку. Для этого в прочный корпус АПЛ-музея предусмотрительно врезано два боковых входа-выхода - слева по борту, в центральной части и носовой оконечности корабля.

Все вместе взятое позволяет сказать: в России появился уникальный арт-объект - единственная в мире 100-метровая музеефицированная атомная подводная лодка, экспонируемая на суше в крытом помещении.

С огоньком в душе и без фейерверков на улицах встретит Москва Новый год

Любовь Проценко

Новогоднюю ночь и Рождество в этом году столица встретит без праздничных салютов над городом и фейерверков. Такое решение приняла антитеррористическая комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин. Об этом "РГ" сообщил руководитель департамента региональной безопасности и противодействия коррупции Сергей Хлебников.

Напомню, первый раз столица отказалась от огненных забав в прошлом году. Тогда жители столицы проголосовали за это в связи со специальной военной операцией. Но СВО еще не закончилась, и городские власти сочли логичным продлить запрет и в этом году. И в самом деле, сейчас, когда сотни москвичей рискуют жизнью под реальным огнем, было бы кощунственно устраивать еще и театральные взрывы. Тем более, что потери и от них, увы, случаются вполне реальные. Ведь практически каждый год после январских каникул город подсчитывает количеств травм, полученных от пиротехнических фонтанов и каскадов, а порой, и погибших.

Откровенно рады надежде на спокойный праздник владельцы животных. "Каждую новогоднюю ночь мои собаки метались по квартире от грохота за окном, который стоял почти до утра, не зная, куда еще можно спрятаться", - вспоминает москвич Андрей Ларичев. - У знакомых же были случаи, когда они потом по несколько дней разыскивали своих питомцев, убежавших от хозяев из-за пережитого стресса".

Поэтому лично я не сомневаюсь, что многие горожане новость о нынешней отмене салютования встретят единственным словом: "Наконец-то!" Тем более, что, по словам Сергея Хлебникова, не будут выделены в этом году и специальные площадки в районах для запуска личных фейерверков жителями города. Поэтому, говорят эксперты, не стоит тратиться на пиротехнику, так как запускать ее новогодней ночью во дворе жилого дома или в парке слишком опасно и для окружающих, и для самих любителей свето-шоу. "В соответствии с КоАП города Москвы устройство гражданами фейерверков, нарушающих тишину и покой жителей с 23.00 до 7.00, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 1,5 тысячи до 2 тысяч рублей, - напомнил "РГ" председатель комиссии по законодательству Мосгордумы Александр Семенников. - А если это будет происходить в это же время на защищаемых территориях и в помещениях, то на граждан штраф может быть наложен в размере от 1 тысячи до 2 тысяч рублей; на должностных лиц - от 4 до 8 тысяч рублей, на юридических лиц - от 40 тысяч до 80 тысяч рублей".

Если же неудачный запуск фейерверка причинит кому-то тяжкие телесные повреждения, напоминают юристы, ответственность виновнику будет определяться уже ст. 218 УК РФ, - а это срок до семи лет лишения свободы.

Станет ли принятый запрет и существующие меры ответственности гарантией покоя в городе на предстоящую праздничную ночь? Увы! В прошлом году, не смотря на них, канонада салютов, звучала, как обычно, почти до утра. Значит ли это, что следует ужесточить наказание за несанкционированный запуск фейерверков? "Существующих мер ответственности вполне достаточно, необходимо лишь добиваться их неуклонного исполнения", - считает Александр Семенников. Но наряд полиции в каждый двор не поставишь, говорит депутат. Значит, выход один: всем учиться веселиться с огоньком, но не в небе, а в душе. Тем более, что для создания атмосферы праздника в городе сделано все. Новогодняя Москва как всегда прекрасна, сказочно светятся деревья, улицы и бульвары украшают иллюминация в виде арок и тоннелей, у Большого театра, как когда-то, снова стоит елка.

Более 200 детских елок, спектаклей, мастер - классов пройдет на улицах и площадях Москвы в ходе фестиваля "Путешествие в Рождество", который стартовал 15 декабря и продлится до 8 января. Остается лишь порадоваться, что вот пришел он, Новый год, который мы так ждали, поздравить с этим близких - и тех, кто рядом, и тех, кто защищает нас в рядах СВО - павильоны участников акции "Москва помогает", расположенные на площадках фестиваля "Путешествие в Рождество", готовы передать им наши поздравительные открытки с теплыми словами и новогодние подарки.

В десятках городов России отказались от проведения новогодних фейерверков. Праздничные салюты не увидят жители Ростова-на-Дону, Краснодара, Новороссийска, Сочи, Ставрополя, Севастополя, Симферополя, Курска, Воронежа, Белгорода, Мурманска, Омска, Уфы, Калининграда, Ижевска, Нижнего Новгорода, Кирова, Саранска и других городов. Во многих регионах жителям также либо запретили, либо рекомендовали не запускать фейерверки.

В Курской и Белгородской областях использовать такую пиротехнику нельзя с прошлого года. После ударов по Белгороду и атак беспилотников в городах прислушиваются к любому громкому звуку. Так что праздничное настроение здесь можно поддержать только бенгальскими огнями. В Мурманске городские власти объяснили запрет необходимостью "предупреждения пожаров, несчастных случаев, травматизма и гибели людей". А губернатор Кубани Вениамин Кондратьев обратился к землякам: "Побережем коллег из правоохранительных органов, военных и спецслужбы, которым фейерверки создают беспокойство".

Губернатор Кировской области Александр Соколов запретил главам муниципалитетов тратить бюджетные деньги на фейерверки и предложил отправить эти средства участникам СВО. В Калининградской области сэкономленные суммы власти решили направить на покупку подарков для ребят из семей, оказавшихся в трудной ситуации, особое внимание также уделят бойцам СВО и членам их семей. В правительстве Удмуртии коллег поддерживают - деньги, запланированные на фейерверки, потратят на поддержку ребят на передовой и их семей. Вместо файер-шоу в Ижевске пройдет ночной концерт, подготовленный с помощью искусственного интеллекта. "Главам наших муниципальных районов настоятельно рекомендую отказаться от праздничных салютов, а запланированные на эти цели средства направить на решение социальных вопросов, которых у нас предостаточно", - с таким заявлением выступил губернатор Омской области Виталий Хоценко.

В Ростовской области мораторий на запуск фейерверков продлится до 1 марта 2024 года. Ограничения не распространяются на хлопушки, бенгальские огни и фонтаны холодного огня. В Крыму же действует высокий уровень террористической угрозы. В декабре полиция составила административный протокол на жительницу Керчи, решившую украсить свой день рождения огнями в небе.

Однако такие запреты есть не везде. На данный момент от фейерверков не отказались в Новосибирске, Санкт-Петербурге, Благовещенске. В столице Амурской области новогодний салют будет оплачен не из бюджета, его подарят горожанам предприниматели.

Подготовили Айгуль Камаева, Анна Скрипка, Алексей Михайлов, Наталья Граф, Николай Грищенко, Татьяна Павловская, Михаил Сухарев, Ольга Журман, Сергей Набивачев, Евгений Ракуль, Оксана Ильина, Алена Селезнева, Сергей Винник, Валентина Зотикова, Татьяна Ткачева

Россия. ЦФО. ЮФО > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4550802

В Пулково заработала "детская" стойка регистрации

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

В аэропорту Пулково внедрили новый сервис для семей с детьми и школьных групп. Теперь этим пассажирам не придется скучать в общей очереди - для них открылась отдельная стойка регистрации под номером 33.

Она отличается тем, что на информационном стенде выделена специальная зона с раскрасками для маленьких пассажиров. А главное - у стойки будет дежурить кот МасКот, официальный символ и талисман воздушной гавани Северной столицы. Сотрудник аэропорта в ярком костюме поможет юным путешественникам пройти предполетную процедуру. Кстати, этим символом Пулково обзавелось восемь лет назад. Первую игрушку в виде МасКота подарили девочке Соне, потерявшей в аэропорту любимого плюшевого мишку.

Кроме того, в авиагавани Петербурга заработал сервис выдачи детских колясок для прибывших пассажиров. Получить их можно в специальном месте в зоне прилета. Как рассказал директор по наземному обслуживанию компании "Воздушные ворота Северной столицы" Павел Кушниренко, для пассажиров с детьми Пулково вводит сервисы, которые позволяют сократить время их обслуживания. А разнообразные интерактивные точки помогают провести время в ожидании рейса интересно и комфортно.

Кстати, в Петербурге отмечают рост детского и молодежного туризма. В этом году в городе побывали около 860 тысяч юных путешественников - на 73 тысячи больше, чем в прошлом. Приезжает много организованных групп школьников со всей страны, но больше всего - из регионов ЦФО и Сибири.

Грузопоток по Северному морскому пути в этом году вырастет до рекордного уровня

Светлана Задера,Сергей Тихонов

Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) в этом году вырастет до рекордного уровня - 36 млн тонн, уже перевезено 34,7 млн тонн, сообщили "Российской газете" в Минвостокразвития. В прошлом году было 34 млн тонн. Целевой показатель прошлого и этого года - 32 млн тонн. План перевыполнен, но в следующем году грузопоток должен вырасти до уровня 80 млн тонн.

Эксперты часто высказывают сомнения в достижении этих показателей. Причины понятны - санкции, возросшая налоговая нагрузка на бизнес, курс рубля, недоступность импорта оборудования из недружественных стран и прочее факторы, сопутствующие периоду распада старых экономических связей. Но если аккуратно посчитать, то уровень в 80 млн тонн вполне достижим. Особенно если учитывать, что загрузку СМП в новых экономических реалиях можно осуществлять и альтернативными путями, использовать которые ранее не имело смысла.

Основные грузы, которые перевозились по СМП в 2023 году - это сжиженный природный газ (СПГ) и нефть. Причем СПГ только с одного проекта - "Ямал СПГ" - в общем объеме грузопотока имеет долю более 50%.

В ближайшее время должна начать работать первая линия еще одного завода "Арктик СПГ-2" мощностью приблизительно 6,6 млн тонн, а следом, в 2024 году, вторая линия этого предприятия аналогичной мощности. Это добавит загрузке СМП после выхода двух линий на полную мощность работы еще около 13,2 млн тонн в год. В западных СМИ появилась информация, что с поставками СПГ с завода могут возникнуть проблемы, но никаких заявлений по этому поводу от российского владельца проекта - компании "Новатэк" пока не было.

Помимо этого, по плану Правительства в 2024 году по СМП должно быть отправлено дополнительно еще 30 млн тонн нефти с проекта "Восток-Ойл", что должно дать основной прирост грузопотока для достижения целевого показателя. Для отправки нефти с месторождений к побережью в бухту "Север" строится нефтепровод. Его протяженность составит 770 км. К ноябрю 2023 года было проложено около 200 км труб.

Показательно, что 2,1 млн тонн транзитных грузов, прошедших по СМП в 2023 году, около 1,5 млн тонн пришлось на перевозку нефти. И это нефть, отправленная не из арктических портов, а с Балтики в Китай. Маршрут по СМП короче. А если учитывать, что другой путь из балтийских портов в Поднебесную лежит через Суэцкий канал (проход стоит денег) и Красное море, где сейчас совсем не спокойно, то СМП в следующем году может стать хорошей альтернативой южного маршрута. Еще один вариант - отправка нефти и нефтепродуктов на восток из Мурманска. Но это требует строительства новой трубопроводной и портовой инфраструктуры, то есть денег и времени.

Но не только нефтью и газом живет экономика. Российский экспорт поменял маршруты с запада на восток по многим видам товаров. Как отмечает исполнительный директор Института экономики роста им. Столыпина Антон Свириденко, к грузопотоку СМП могут добавиться зерно и лес, масштабные потоки оборудования для арктических проектов. Правда, эксперт сомневается, что это даст рост с 36 млн тонн до 80 млн за один год, но тем не менее резервная пропускная способность должна быть обеспечена, считает он.

Это особенно важно из-за возможного спада отгрузки угля через СМП, про который говорит эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов. Причина - коррекция цен на уголь, которые возвращаются к докризисной норме. Например, средняя цена на энергетический уголь в австралийском Ньюкасле, ключевом угольном хабе Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), снизилась с 318 долл. за тонну в январе до 127 долл. за тонну в ноябре 2023 года. Чем ниже цена, тем ниже маржинальность поставок угля через порты Северо-Запада и далее по СМП - этот маршрут используется российскими компаниями из-за высокой конкуренции за доступ к инфраструктуре Восточного полигона, поясняет эксперт.

При этом стимул к росту загрузки СМП может дать не только экспорт, но и просто развитие экономики арктического региона, рост численности населения в нем и даже простой туризм. Только по плану "Северный завоз" грузы обеспечения и транзит по СМП в 2024 году составят - 16,8 млн тонн.

И это относительно немного, с учетом того, что территория занимает 28% нашей страны, а живет там менее 2% населения, которые, чаще всего, хотят поменять эти территории на более комфортные для жизни. Эксперты отмечают, что, например, в Мурманске с 80-х годов численность населения сократилась в два раза, при этом местный порт обрабатывает порядка 80% грузов всего Северного морского пути.

"Новые дома в городе не строятся, потому что в них просто нет необходимости. При этом зарплаты там средние - даже сопоставимые, например, с Санкт-Петербургом. Но люди все равно преимущественно предпочитают уезжать с северных территорий, так как качественное образование и возможности для подрастающего поколения сконцентрировали больше в центральных областях страны", - рассказал заведующий кафедрой морского нефтегазового дела Мурманского госуниверситета Михаил Васёха в павильоне Минпромторга "Сделано нами" на ВДНХ.

Но сейчас есть интерес не просто в том, чтобы мотивировать людей оставаться, но и привлекать в Арктику новые кадры.

С одной стороны, на этих территориях точно есть деньги, ведь Арктика дает около 10% ВВП России и до 20% экспорта. С другой, о социальном комфорте говорить не приходится, поэтому вначале была запущена программа "Арктический гектар" (5,5 тыс человек уже взяли землю), а с ноября на эти территории распространили льготную ипотеку под 2%.

Еще недавно был представлен перечень опорных арктических населенных пунктов, им до 2026 годы выделят 30 миллиардов рублей на капитальный ремонт и создание новой инфраструктуры. Туда вошли 16 агломераций. Соответственно, значимую долю грузопотока Севморпути на года два точно займут стройматериалы и техника.

Но стоит ли ждать большого притока населения, если в итоге людей заменят роботы? И это не прогноз футурологов, это происходит уже сейчас. Именно промышленность в Арктике стала одной из первых сфер, где активно используются беспилотные автомобили. Например, беспилотные КАМАЗы вышли в рейсы на Восточно-Мессояхском месторождении на Ямале. Не говоря уже о том, что на самих предприятиях ряд процессов роботизирован. Из хорошего - восстание машин не начнется Арктике, так как для управления этими технологиями все еще нужны люди, только высококвалифицированные. Но они в вахтовый поселок на льдине не поедут. Им нужен достойный уровень жизни и услуг на этих территориях, что в свою очередь, тоже не может не повлиять на грузопоток по СМП, так как для функционирования такой системы всегда нужны ресурсы. Соответственно, чем лучше такой процесс выстроен, тем больше будет грузопоток. Проблема только в том, что это дело хоть и благородное, но сложное для реализации. Но что не сделаешь для достижения заветных 80 млн тонн?

Россия. Арктика. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. Нефть, газ, уголь > rg.ru, 26 декабря 2023 > № 4550780 Михаил Васёха

Путин отметил большое значение подписанного соглашения между ЕАЭС и Ираном о создании зоны свободной торговли

Айсель Герейханова (Санкт-Петербург)

В понедельник, 25 декабря, в Санкт-Петербурге под председательством Владимира Путина прошло заседание Высшего Евразийского экономического совета. По итогам саммита лидеры стран, входящих в ЕАЭС, утвердили декларацию о дальнейшем развитии союза до 2030 года и на период до 2045 года. Это последнее в уходящем году мероприятие по линии ЕАЭС, поэтому участники подвели итоги и обозначили планы на будущее. В частности, важным достижением ЕАЭС было признано подписанное в этот день соглашение о свободной торговле с Ираном.

На встречу приехали все лидеры государств-членов ЕАЭС - президенты Беларуси, Казахстана, Киргизии, премьер-министр Армении. К Николу Пашиняну было приковано особое внимание в связи с тем, что в течение года премьер-министр Армении отказывался от посещения мероприятий в рамках ОДКБ и СНГ. Но на этот раз он первым прибыл в Президентскую библиотеку имени Б.Н. Ельцина, где его встретил Владимир Путин, лидеры традиционно обменялись рукопожатием.

Когда вся пятерка лидеров собралась за круглым столом, Путин открыл заседание в узком составе. Он отметил, что сотрудничество в ЕАЭС продвигается успешно. Так, объем взаимной торговли в ЕАЭС за 10 лет вырос вдвое. Отдельно Путин отметил большое экономическое значение подписанного в этот же день в Санкт-Петербурге соглашения между ЕАЭС и Ираном о создании зоны свободной торговли. "После вступления соглашения в силу практически все категории товаров, производимых в союзе, получат беспошлинный доступ на обширный иранский рынок - 90 миллионов человек. А нетарифные барьеры будут значительно снижены", - сказал он. Путин также уверен, что либерализация торговли с Ираном даст хороший дополнительный импульс развитию транспортно-логистических маршрутов, будут созданы новые возможности для научно-производственной кооперации, туристических и делегационных обменов, контактов между людьми.

Уже на заседании в расширенном составе Путин заявил, что Россия рассчитывает на оперативное проведение ратификационных процедур странами ЕАЭС по включение Ирана в структуру организации. Готовятся совместные документы и с другими странами. Так, почти готово торговое соглашением ЕАЭС с Египтом. Президент РФ также обратил внимание на то, что Евразийская комиссия ведет переговоры с ОАЭ и Индонезией. По его словам, формирование зон свободной торговли с этими странами позволит еще больше нарастить экспортный потенциал ЕАЭС, увеличить взаимные поставки на рынки дружественных государств и тем самым придать дополнительный импульс развитию экономик союза.

Владимир Путин обратил внимание, что в этом году во всех странах ЕАЭС фиксируется стабильный рост экономики. "Так, у нас в России за первые 3 квартала [2023 года] ВВП прибавил 3%, а по итогам года ожидается 3,5%", - сообщил президент. Он также отметил, что значительный прирост ВВП отмечался и в других государствах ЕАЭС. Путин обратил внимание, что доля национальных валют во взаимных расчетах в ЕАЭС превысила 90%. И этот показатель, уверен президент РФ, будет расти.

Президент Беларуси Александр Лукашенко, в свою очередь, рассказал об успехах его страны. Он заявил, что достигнут высокий уровень продовольственной обеспеченности: в Беларуси этот показатель составляет почти 100%. "Мы покрываем свои внутренние потребности в зерне, свинине, мясе птицы, овощах, растительных маслах... В яйце курином", - сказал Лукашенко и, засмеявшись, посмотрел на российского президента. "Поставьте нам немножко, не жадничайте", - с улыбкой ответил Путин. В целом Лукашенко назвал главным достижением ЕАЭС общий внутренний рынок и таможенное пространство.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев также рассказал, что в его стране по тогам года также ожидается рост ВВП. "Инфляционное давление, трансформация международных логистических цепочек, региональные конфликты, санкционное противостояние - это только некоторые факторы, которые замедлили темпы развития мировой экономики. В таких непростых условиях Казахстан планирует завершить год с экономическим ростом в 4,9%", - заметил он.

С 1 января Россия передает председательские функции в ЕАЭС Армении. Путин пожелал успехов "нашим армянским коллегам и друзьям". В свою очередь, Никол Пашинян сообщил, что Ереван во время председательства в ЕАЭС будет стремиться пресекать попытки политизации евразийской интеграции. "ЕАЭС - это экономическое объединение, которое не должно иметь политической и тем более геополитической повестки", - считает он. Пашинян отметил, что базовые свободы торговли не могут и не должны ограничиваться из-за политических соображений. Премьер-министр Армении также считает назревшим согласование принципов формирования общих рынков энергоресурсов в ЕАЭС.

На саммите лидеры ЕАЭС утвердили декларацию о развитии союза до 2045 года. Как отмечал Путин, это новый документ программного характера, в котором предусмотрены конкретные меры по активизации совместных усилий в ключевых отраслях экономики, а также определены дополнительные сферы взаимодействия, такие как климатическая повестка, медицина, туризм.

Завершая саммит, Путин поздравил его участников с Новым годом. "Результаты саммита показывают, что мы на правильном пути", - сказал он.

Владимир Путин принял участие в церемонии подъема флага на новых кораблях ВМФ

Айсель Герейханова (Санкт-Петербург)

В понедельник президент РФ Владимир Путин прибыл на судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге, где принял участие в церемонии поднятия флага на фрегате "Адмирал Головко". Кроме того, глава государства по видеосвязи понаблюдал за поднятием флагов на малом ракетном корабле "Наро-Фоминск" и морском тральщике "Лев Чернавин". Главу государства сопровождали министр обороны Сергей Шойгу и вице-премьер Денис Мантуров.

Церемония подъема военно-морского флага на кораблях знаменует их включение в состав ВМФ России. Уже в ближайшее время "Адмирал Головко" пополнит состав Северного флота, а малый ракетный корабль "Наро-Фоминск" и морской тральщик "Лев Чернавин" будут нести службу на Балтийском флоте, защищая наши западные рубежи.

"Адмирал Головко" - это фрегат проекта 22350. К нему относятся первые в мире серийные боевые надводные корабли, оснащенные гиперзвуковым оружием. "Такие корабли являются основой ударных группировок флота в дальней морской и океанской зоне. Он создан с использованием самых передовых технологий и оснащен крылатыми ракетами "Калибр", которые подтвердили свою высокую эффективность в боевых условиях", - подчеркнул Путин.

"Наро-Фоминск" - это также один из самых успешных проектов ударных ракетных кораблей своего класса. Сегодня они успешно выполняют задачи в ходе специальной военной операции, отметил президент. "Такие корабли заслужили боевую славу, наносят удары крылатыми ракетами большой дальности", - указал глава государства.

"Лев Чернавин" - это современный тральщик с уникальным корпусом. Президент сообщил, что уже приняты решения о строительстве еще десяти таких кораблей.

"Ввод в состав флота новейших кораблей - еще одно свидетельство того, что наша судостроительная отрасль на подъеме и выходит сейчас именно на ритмичное, серийное производство боевых кораблей разных классов", - подчеркнул Путин. Он также сообщил, что сейчас на стапелях, у набережных российских верфей находятся в разных стадиях готовности пять фрегатов, восемь корветов, тринадцать малых ракетных кораблей и более пятидесяти других кораблей различных классов. Глава государства отметил, что в Северодвинске на "Севмаше" в предстоящие три года планируется построить три атомных подводных крейсера "Борей-А" и пять многоцелевых атомных подводных лодок "Ясень-М". На петербургских "Адмиралтейских верфях" сейчас строится шесть дизельных подводных лодок. Размещен заказ на строительство патрульных кораблей арктической зоны, в том числе для обеспечения безопасности судоходства на Северном морском пути. "Здесь, на "Северной верфи", идет серийное строительство новых фрегатов. С будущего года по 2035 год планируется построить серию корветов малого и среднего водоизмещения", - добавил президент. Он перечислил и другие крупные стройки новых кораблей в разных частях России: от Калининграда до Дальнего Востока. "Мы обязательно реализуем все наши планы по строительству кораблей, качественно укрепим морскую мощь России на всех стратегических направлениях и в районах Мирового океана", - сказал Владимир Путин.

"По старой флотской традиции желаю вам семь футов под килем!" - напутствовал глава государства новые корабли и поздравил военных моряков, корабелов, пожелав им достойной службы на благо России.

Благодаря соглашению о свободной торговле с Ираном российский бизнес сэкономит порядка 27 млрд рублей в год

25 декабря 2023 г. на полях Высшего Евразийского экономического совета в г. Санкт-Петербург подписано соглашение о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном. Подписи под документом поставили председатель коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Михаил Мясникович, вице-премьер РФ Алексей Оверчук и министр промышленности, рудников и торговли Ирана Аббас Али-Абади. Также соглашение подписали представители Белоруссии, Армении, Казахстана и Киргизии.

Соглашение стало очередным шагом в сторону углубления российско-иранского торгово-экономического сотрудничества и расширения стратегического партнерства. Оно придет на смену действующему с 2019 г. Временному соглашению с ограниченным товарным охватом.

Условия соглашения предусматривают предоставление Ираном тарифных преференций на более чем 95% текущего российского экспорта в страну, а также устанавливают предсказуемый и прозрачный режим торговли. В дополнение к стандартному набору правил регулирования Соглашение содержит современные элементы упрощения процедур торговли – в частности, российские экспортеры получат возможность предоставлять необходимые документы для таможенной очистки ввозимых в Иран товаров в электронном виде, участвовать в разработке проектов нормативных актов в области санитарного, ветеринарного, фитосанитарного и технического регулирования, получат доступ к информации о законодательстве страны в сфере государственных закупок.

«Ранее Тегеран ни одной стране в мире не предоставлял сопоставимых по масштабам уступок как в регуляторной, так и в тарифной частях. В ходе переговоров нам удалось не только добиться существенного улучшения торговой среды с Ираном, но и получить уникальный доступ на иранский рынок для наших товаров", - прокомментировал министр экономического развития РФ Максим Решетников.

"В нашем Соглашении мы не только смогли согласовать нулевые пошлины на существенную часть российского экспорта, но и распространить такой режим на широкую номенклатуру товаров, предоставив нашим экспортерам возможность диверсифицировать свои поставки в Иран", - подчеркнул глава Минэкономразвития РФ. По его словам, экономия на пошлинах для российского бизнеса может составить порядка 27 млрд рублей ежегодно.

Следующий шаг в принятии Соглашения - завершение всеми его участниками внутренних процедур, необходимых для его вступления в силу.

Ленинградская АЭС (филиал концерна «Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом»), отметившая 50-летний юбилей 23 декабря 2023 года, развивает производство медицинских и промышленных изотопов. На энергоблоке №4 журналистов в рамках пресс-тура ознакомили с технологией их наработки.

Медицинские изотопы помогают в диагностике и лечении онкозаболеваний. Кобальт-60 необходим для стерилизации медицинских изделий и материалов, а также для продления сроков хранения и обеззараживания пищевых продуктов. Специалисты атомной станции продемонстрировали представителям СМИ процесс подготовки к выемке материалов из реактора, загрузки звеньев в защитную камеру и их упаковку для отправки заказчику.

Напомним, что на энергоблоках №№3 и 4 Ленинградской АЭС уже введены в эксплуатацию четыре дополнительных облучательных канала. Новые производственные мощности позволят Росэнергоатому нарабатывать новый, уникальный по своим свойствам изотоп лютеций-177, необходимый для спасения жизней онкобольных. Его производство планируется начать на площадке ЛАЭС в 2024 году. Разрешение Ростехнадзора на данный вид деятельности уже получено.

Вячеслав Разбаш, заместитель главного инженера по эксплуатации второй очереди ЛАЭС: «Ленинградская АЭС уже больше двадцати лет производит изотопы, которые применяются по всему миру, а уникальная конструкция канальных реакторов РБМК-1000 позволяет обеспечить непрерывную наработку и выгрузку изотопов из реактора «на ходу», без остановки процесса электрогенерации».

В настоящее время Росэнергоатом обладает возможностями ритмичной наработки на энергетических реакторах Ленинградской АЭС: молибдена-99 (активационного), йода-131, самария-153, используемых при диагностике и лечении различных заболеваний. По запросам российских и зарубежных производителей радиофармпрепаратов Росэнергоатом расширяет линейку производимых на энергетических реакторах изотопов - готов нарабатывать лютеций-177.

«Сегодня радиофармпрепараты с лютецием-177 применяются для эффективной диагностики и лечения множества онкозаболеваний. Лечение лютецием-177 хорошо подходит и для случаев, когда болезнь находится в запущенной стадии, есть метастазы, в частности, при раке, который устойчив к гормональным препаратам и к химиотерапии, а также если опухоль нельзя удалить хирургически. Наработка этого важного изотопа стала возможна сразу на двух энергоблоках Ленинградской атомной станции, - рассказал начальник отдела радиационных технологий Алексей Кондратьев.

Напомним, что в настоящее время Концерн «Росэнергоатом» является одним из ключевых производителей медицинских радиоизотопов для рынка РФ. Кроме того, генерирующая компания производит на энергетических ядерных реакторах около 30% мирового потребления стерилизационного кобальта-60. Официальным поставщиком продукции изотопного комплекса Росатома на международный рынок и ключевым поставщиком данной продукции на внутренний рынок является компания АО «В/О «Изотоп». В рамках действующего проекта Росатома, вслед за Ленинградской АЭС опыт наработки изотопов медицинского назначения планируется применить на Курской и Смоленской атомных станциях. Вчера – культура подвига и аврала. Сегодня – уверенная, ритмичная работа.

Проведены испытания потенциального покрытия для стенок термоядерного реактора

Специалисты Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН совместно с коллективами других научных организаций испытывают карбид бора в качестве покрытия для стенок токамака Международного экспериментального термоядерного реактора (ИТЭР).

Исследования термоядерного синтеза — перспективное направление, поскольку реакторы на его основе могут стать новым источником энергии с большой производительностью. Горение плазмы во время термоядерной реакции происходит при экстремально высоких температурах, и перед исследователями стоит задача найти такое вещество, которое сможет выдержать эти условия и при этом пагубно не повлиять на плазму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора вольфраму и бериллию, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Термоядерная реакция — это процесс, во время которого лёгкие атомные ядра объединяются в более тяжёлые. Такой процесс происходит в плазме во время её горения. Термоядерный синтез протекает в условиях очень высокой температуры, так как для горения плазмы её нужно разогреть до 10–100 миллионов градусов. В термоядерном реакторе плазма находится в вакуумной камере токамака — специального устройства, которое удерживает плазму с помощью магнитных полей. Таким образом плазма почти не касается стенок камеры, а основное движение частиц горячей плазмы происходит в центре, что позволяет плазме дольше сохранять температуру.

«Идея токамака, которая была предложена в России А. Д. Сахаровым и И. Е. Таммом ещё в начале 1950-х, развивалась и дошла до экспериментального термоядерного реактора. Токамак — это система с замкнутыми силовыми линиями магнитного поля, с магнитным удержанием плазмы, и «удержание» в данном случае — ключевое слово, — объясняет главный научный сотрудник, советник директора ИЯФ СО РАН Александр Бурдаков, — но токамак — это не единственная возможная система. В ИЯФ, как и в некоторых других научных центрах, развиваются также проекты на основе открытых ловушек, где есть магнитное поле, которое упирается в стенки камеры. Открытые ловушки пока отстают от токамаков по удержанию плазмы, но вместе с тем имеют ряд важных преимуществ»‎.

Система на основе токамака будет использована в большом экспериментальном термоядерном реакторе — ИТЭР. Это международный проект, в котором помимо учёных из России принимают участие специалисты из Японии, Китая, Кореи, Индии, США и стран Европы. Основная задача команды ИТЭР — создать реактор, в котором плазма будет поддерживать своё горение сама. «В рамках этого проекта в мире развиваются новые технологии. Благодаря ИТЭР многие полезные технологии пришли в ИЯФ‎. Участвуя в проекте, мы получаем новый опыт и новые знания, которые можно применить для отечественных установок, например, для проектируемой в настоящий момент в ИЯФ открытой ловушки ГДМЛ (Газодинамическая многопробочная ловушка). Проект ИТЭР экспериментальный, потому что вопросы, которые он ставит перед нами, человечество ещё никогда не решало»‎, — говорит Александр Бурдаков. ИТЭР — необходимый шаг к термоядерным электростанциям. В реакторе сначала необходимо получить «зажигание»‎ плазмы, а затем достичь высокого КПД. Эта технология позволит из вложенных 50 МВт получать в 10 раз больше энергии, то есть 500 МВт.

Плазма в токамаке находится в тороидальной вакуумной камере. Несмотря на то, что она мало контактирует со стенками благодаря удержанию магнитным полем, нагрузка на них всё равно большая. Это и нагрев, и поток излучения, исходящий от плазмы, то есть нейтронное и гамма-излучение. Материал стенки в таких условиях может разрушаться. Частицы покрытия стенки в любом случае будут попадать в плазму, но тяжёлые примеси особенно опасны. Такие вещества в плазме приводят к её быстрому остыванию. Найти материал для первой стенки, который отвечал бы всем требованиям, очень сложно.

В исследовательских токамаках широко использовался углерод, но его применение в реакторе затруднено, так как он может захватывать и удерживать в себе удерживать изотопы водорода, в том числе радиоактивный тритий. На данный момент в качестве материала для первой стенки камеры в ИТЭР используются вольфрам и бериллий. Вольфрам тугоплавкий и хорошо выдерживает высокие температуры, но это тяжёлый материал, и при попадании в плазму он быстро охлаждает её. Бериллий же очень лёгкий‎, и даже при попадании в плазму, он почти не влияет на её качество. Но пыль бериллия токсична для человека и является сильным канцерогеном. Поэтому коллектив учёных во главе с Анатолием Красильниковым, руководителем ИТЭР-центра (национальное агентство в Российской федерации по сооружению Международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР), ищет альтернативные варианты покрытия стенки токамака. Нужны термостойкие и одновременно лёгкие материалы, обладающие высокой теплопроводностью и электропроводностью, например, специальные виды керамики. Обычно керамика является изолятором, но существуют термостойкие материалы керамического класса, которые обладают достаточной проводимостью.

В исследовании принимают участие также Институт гидродинамики имени М. А. Лаврентьева СО РАН, Институт теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН, Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники. Они наносят покрытие из специального материала толщиной всего в десятки микрон. Испытания проводятся на установке ВЕТА в ИЯФ СО РАН, где материал подвергают «термоядерным»‎ импульсным нагрузкам. ВЕТА (комплекс для испытания материалов) — это уникальная установка, где можно наблюдать за параметрами вещества непосредственно во время эксперимента. При испытаниях на материал воздействуют лазером, имитируя тепловую нагрузку от плазмы. С помощью системы диагностики можно отслеживать, например, температуру, поглощённое тепло и степень эрозии. Вследствие повреждения поверхности также меняется её шероховатость. На комплексе ВЕТА можно проследить, в какой именно момент начинается эрозия с последующей потерей вещества. «Смысл испытаний был в том, чтобы охарактеризовать предельные нагрузки, которые наши испытуемые материалы могут выдержать во время импульсного нагрева»‎, — говорит Дмитрий Черепанов, инженер-исследователь Лаборатории №10.

«Мы долгое время занимались вместе с фирмой ВИРИАЛ (Санкт-Петербург) разработкой нейтронной защиты из карбида бора. Это вещество очень прочное, обладает относительно неплохой теплопроводностью, и его мы испытываем под импульсными нагрузками, которые характерны для токамаков»‎, — добавляет Александр Бурдаков. Карбид бора аналогично бериллию лёгкий, и при попадании в плазму не вызывает её быстрого остывания, а также это доступный материал. Есть два варианта использования карбида бора: им можно полностью заменить вольфрам или нанести на вольфрамовые стенки в качестве защитного покрытия.

Проблема выбора покрытия для стенок токамака общая для всех учёных, работающих с плазмой, и в её решении заинтересованы многие организации. Кроме больших температур и излучения, в любом токамаке иногда бывают «срывы»‎, при которых плазма вытекает из зоны удержания и попадает на стенку. Во время работы «срывы» происходят регулярно, и материал должен быть к ним готов. Именно таким наиболее опасным импульсным тепловым нагрузкам подвергают карбид бора на установке ВЕТА. Результаты исследования показали, что пороговые значения нагрузок, при которых керамика начинает разрушаться, не уступают вольфраму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора вольфраму и бериллию, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Источник: ИЯФ СО РАН.

Интервью Дениса Мантурова агентству «РИА Новости»

Денис Мантуров: Запад охотится за нашими разработками, оружием и кадрами

Российская промышленность в этом году, вопреки изначальным пессимистичным прогнозам экспертов, демонстрирует уверенный рост, отмечает вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. В интервью РИА Новости он рассказал, какие отрасли стали драйверами и получили мощный импульс развития, о рекордном исполнении гособоронзаказа за всю новейшую историю страны, промышленном шпионаже со стороны недружественных государств, втором шансе для отечественного автопрома и целях, стоящих перед нашей промышленностью в следующем году. Беседовали Дмитрий Киселев и Наталия Мирошниченко.

— Денис Валентинович, завершается 2023 год, каким он был для российской промышленности?

— Изначально оценки экспертов относительно этого года были, в большей степени, со знаком минус, но по факту мы видим положительные результаты по основным секторам экономики. В первую очередь хотелось бы сказать об обрабатывающей промышленности: мы планируем выйти на рост около 7 %. Один из основных драйверов здесь – это автопром, где ожидается увеличение объемов рынка более чем на 50 %, производства – свыше 15 % к прошлому году. По радиоэлектронике и микроэлектронике мы также видим рост производства более 30 %. Другие секторы, например, машиностроение, также в плюсе на 15-20 % и более.

Важный показатель – индекс деловой активности (PMI), он держится на уровне выше 53 % – это хороший результат и по мировым показателям. Еще один индикатор, на который, кстати, обратил внимание президент, подводя итоги года, – рост инвестиций в основной капитал. В обрабатывающей промышленности он составил 12 % за 9 месяцев.

— Можно ли говорить о прорывах и где?

— В этом году мы фактически заново начали формировать отрасль электронного машиностроения, увеличено производство в одной из важнейших для технологического суверенитета отраслей: мало-и среднетоннажной химии. Ожидаем, что в 2023 году рост выпуска такой продукции составит 10%. Кроме того, однозначно можно сказать, что текущий год стал трамплином для развития станкостроения. Что касается производства беспилотных авиасистем (БАС), где также удалось достичь существенных результатов, то точные цифры по производству в этом году назвать пока сложно, рынок еще в стадии формирования. Однако два крупнейших производителя беспилотников – ГК "Геоскан" и "Аэромакс" – отмечают рост их выпуска по итогам года. В целом уже сейчас в России насчитывается порядка 200 организаций, которые участвуют в разработке или производстве авиационных беспилотников различных типов. По нашим текущим оценкам, в 2024-2026 годы органы власти и подведомственные учреждения закажут более 8,5 тысяч преимущественно российских БАС. Стимулировать дальнейшее развитие этой отрасли, как вы знаете, планируется с помощью отдельного национального проекта.

— В какой степени наша промышленность способна удовлетворить потребности Вооруженных сил и как это соотносится с возможностями Запада?

— Западные страны активно принимают участие в производстве новой и скупке советской, а также выпущенной нами в 1990-е годы продукции, у государств, согласившихся сегодня втихую ее продать. Что касается нашей промышленности, то по ряду позиций мы в 10-12 раз увеличили объемы производства и поставок. В силу определенных нюансов я не могу говорить о конкретной номенклатуре поставок и финансировании, но, поверьте мне, цифры огромные. Предприятия работают ритмично: выполнение гособоронзаказа сейчас находится на уровне не менее 98 %. Это рекордный, наивысший показатель исполнения гособоронзаказа (ГОЗ) за всю новейшую историю России. При этом фактический его объем по сравнению с прошлым годом увеличен более, чем в два раза. Что касается контроля за исполнением графиков, то это большая совместная работа структур и ведомств. Это Совет безопасности, Координационный совет по вопросам СВО при правительстве, министерство обороны, министерство промышленности и торговли. Также значительная концентрация работы приходится на оперативный штаб в Национальном центре обороны, он работает круглосуточно. В нем находятся и представители ведомств, и предприятий.

— И все-таки, кто пока лидирует в этой гонке?

— Не хочется хвалиться, но могу сказать, что мы начали набирать и набрали темп производства раньше, чем страны Запада. Другой вопрос, сколько в принципе эта гонка будет продолжаться по времени. Мы живем в рамках государственной программы вооружения, плюс перспективной программы, которая должна будет утверждаться в следующем году на период 2025-2034 годов. Сейчас активно работают ведомства, в первую очередь, министерство обороны, министерство промышленности и торговли по сверке и подготовке этих параметров. Есть понимание, куда нам двигаться дальше: мы должны и восполнять запасы, и поддерживать заданный темп производства. А вот насколько хватит духу у западных стран, здесь я не хотел бы за них отвечать. Пока мы идем с определенным опережением.

— Есть ли случаи промышленного шпионажа со стороны недружественных стран и за чем охотятся?

— Это было всегда, во все времена, есть сегодня, будет и завтра. Доходит уже не только до шпионажа, я думаю, вы обратили внимание в средствах массовой информации сообщалось, что ФСБ предотвратила покушение на одного из руководителей предприятий ОПК. Поэтому это активная живая охота не только за перспективными разработками, данными и параметрами наших образцов вооружения, но на наших специалистов, которые особо ценны.

— В ноябре первый полет совершил модернизированный дальнемагистральный самолет Ил-96-400. Что это значит для нашего авиапрома?

— Это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированную авионику и ряд других агрегатов, включая двигатель ПС-90 с добавленной мощностью, на котором можно осуществлять в первую очередь грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок. Если мы увидим продолжение живого интереса к этой машине со стороны транспортных компаний, то движемся дальше – к ремоторизации. Наиболее перспективно и конкурентоспособно, было бы установить два двигателя вместо нынешних четырех, то есть по одному на крыло.

— Означает ли возможная ремоторизация то, что в перспективе этот самолет может быть использован для пассажирских перевозок?

— Да, конечно. Но прежде мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя: 26, 35 или 38 тонн. Сейчас идет работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться. Двигатель должен подходить и для транспортной машины, а это 100 тонн грузоподъемности, и для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета. Кроме Ил-96-400, у нас ведется научно-исследовательская работа по абсолютно новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который должен быть создан уже за горизонтом 2030 года.

— Учитывая, что у нас есть Ил-96-400 и в перспективе еще один дальнемагистральный самолет нового поколения, заинтересована ли РФ продолжать сотрудничество с КНР по проекту дальнемагистрального лайнера?

— Да, мы готовы продолжать работу, но с учетом обстоятельств меняем конфигурацию взаимодействия по данному проекту. В первую очередь на договорные отношения по разработке тех или иных компонентов для этого самолета, в которых есть заинтересованность у наших восточных партнеров. Сейчас мы концентрируемся на разработке комплектующих, которые важны для замещения в наших среднемагистральных и ближнемагистральных самолетах. То есть для модернизированного SJ-100, который после завершения процедур как его собственной сертификации, так и двигателя ПД-8, уже со следующего года будет поставляться авиакомпаниям. Темпы загрузки производства сохраняются: в 2024 году мы должны произвести порядка двадцати SJ-100 и шесть МC-21. Этот самолет (МС-21) до конца следующего года также должен завершить процедуру сертификации в обновленном облике.

— Вы сказали, что в этом году ожидается значительный рост производства в автопроме, расскажите подробнее, каких показателей удалось достичь?

— Если говорить о всех сегментах, включая легковые, легкие коммерческие машины, автобусы, и грузовики — около 700 тысяч. Это именно производство, которое, кстати, оказалось выше, чем изначальные планы, заложенные в стратегии развития автопрома. Легковых автомобилей уже произведено более 480 тысяч (при годовом плане 470 тысяч). При этом рынок в целом по всем категориям будет около 1,2 миллиона автомобилей, порядка миллиона придется на легковые.

— Учитывая взрывной рост китайского автопрома – в этом году, наверное, ввезено полмиллиона "китайцев" – имеет ли смысл настаивать на отечественном? Мы сможем выиграть конкуренцию?

— Мы прошли определенный путь и эволюцию развития современного автопрома, начиная с 2007 года. То есть с момента появления первой стратегии и первой программы автомобильной сборки по инвестиционным контрактам, которые тогда подписывались. Открыли рынок для крупных автопроизводителей: западных, японцев и южнокорейцев. Уровень локализации по некоторым моделям на конец 2021 года достиг почти 80 %. Мы наработали огромный опыт и создали современную автомобилестроительную отрасль. Воссоздать количество и сконцентрироваться на компонентном производстве – это обязательный этап, который, как нам казалось, мы реализовали с нашими западными коллегами, которые привели сюда и собственных производителей автокомпонентов. Но мы просто не учли, что можно вопреки логике, собственным интересам и здравому смыслу одномоментно уйти с рынка, оставив мощности, а принятие решения по их дальнейшей судьбе положить на плечи государства. К сегодняшнему дню мы нашли решение практически по каждому заводу: и автомобильному, и автокомпонентному. Но, что очень важно — это то, что наша аутентичная российская автокомпонентная отрасль начала дышать. Потому что западные производители, как я сказал, приходили со своей кооперацией, и уже во вторую очередь рассматривали возможность использования автокомпонентов российского происхождения, которые были изначально предназначены для "АвтоВАЗа", ГАЗа, КамАЗа и других российских автопроизводителей. Я считаю, что сегодня у нас есть второй шанс, которым мы точно воспользуемся. И это уже будут именно совместные производства с китайскими партнерами. Сегодня китайский автопром – один из мировых лидеров. Если внутренний рынок только в самой КНР порядка 30 миллионов, нет сомнений, что они поступательно освоят новые рынки, начиная с Африки, Латинской Америки, Европы, дойдет и до Северной Америки. Мы готовы к сотрудничеству, и наши восточные партнеры ведут себя очень корректно, понимают нашу заинтересованность в создании своего собственного автопрома, но, подчеркну, именно в партнерстве с добросовестными коллегами, которые будут выполнять требования и условия, которые мы предъявляем в рамках нашей новой стратегии, принятой в прошлом году.

— К вопросу о втором шансе. Сохраняются ли планы по возрождению бренда "Волга", и удалось ли найти нового технологического партнера?

— Насколько мне известно, в ближайшее время нижегородский автомобильный кластер должен завершить эту работу, и — с учетом намеченных планов – в середине следующего года уже выйти с первым собранным автомобилем. На начальном этапе – с технологическим партнером и постепенной последующей локализацией.

— Актуальный вопрос в контексте СВО, как обстоят дела с новыми автомобилями для людей с ограниченными возможностями?

— Автомобили для маломобильных граждан – это достаточно узкий сегмент рынка, при этом такие транспортные средства в серийном производстве имеют свои конструктивные особенности, и объемы их выпуска важно корректно интегрировать в общие планы. У нас уже есть действующая программа по реализации таких машин, я имею в виду консолидированный заказ со стороны Фонда социального страхования. В текущем году будет поставлено порядка 700 автомобилей. Эти заказы выполняет "АвтоВАЗ", который обладает достаточными производственными мощностями и компетенциями, закрывая все существующие потребности.

— Как глава совета директоров "АвтоВАЗа", какой план по производству вы ставите перед компанией на следующий год?

— Производственный план будет увеличен почти на четверть, сам "АвтоВАЗ" на данный момент подтверждает намерение выпустить в следующем году не менее 500 тысяч Lada. При этом инвестпрограмма на 2024 год будет весомой, не ниже объемов текущего года — порядка 40 миллиардов рублей. Напомню, что в ближайшие три года будет запущено производство трех моделей: Lada Aura в 2024 году, Lada Iskra в 2025 году и новый кроссовер на платформе Vesta в 2026 году.

— Учитывая попадание "АвтоВАЗа" под санкции, не целесообразно ли передать производственную площадку в Санкт-Петербурге обратно "НАМИ"?

— "АвтоВАЗ" продолжит развивать все свои производственные площадки. В том числе, выпуск автомобилей продолжается на петербургском заводе, в следующем году там планируется нарастить объемы.

— Президент поставил задачу контролировать цены на автомобили, в какой степени это удается, в частности по "АвтоВАЗу"?

— В текущем году по "АвтоВАЗу" рост цен составил порядка 11 %. В основном это происходит из-за усложненной логистики, курсовой разницы и стоимости заемных средств. Например, говоря о логистике, сегодня отправка Lada Vesta автовозом стоит 40 тысяч рублей за один автомобиль, при этом маржинальность по этой модели для "АвтоВАЗа" – около 50 тысяч рублей. То есть мы можем сравнить, кто здесь больше зарабатывает: перевозчики или автопроизводители. У компании большой объем кредиторской задолженности, который нужно обслуживать, поэтому рост ключевой ставки также накладывается на стоимость автомобиля. При этом автопроизводитель – это трудовой коллектив около 40 тысяч человек по всей стране и все издержки, о которых я упомянул. Тем не менее мы стараемся, в том числе программами поддержки спроса, максимально сдерживать рост цен, чтобы это в меньшей степени отражалось на потребителе. Так, в этом году в целом было реализовано более 27 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования и более 35 тысяч по программе льготного лизинга. С постепенным снижением ключевой ставки и затрат на перевозку мы будем следить за тем, чтобы и у автопроизводителей стоимость машин также поступательно по каким-то показателям снижалась или, как минимум, сохранялась.

— На следующий год предусмотрен довольно большой объем финансирования программы льготного автокредитования, на кого она будет рассчитана?

— Это те же самые категории граждан, которые были и в этом году: работники образования, медицинских учреждений, участники и члены семей участников СВО и лица с ограниченными возможностями. Те параметры, которые заложены в программе — это около 18 миллиардов рублей — будут направлены в первую очередь на поддержку этих категорий.

— Будут ли расширены категории, имеющие право на льготные автокредиты?

— Мы должны посмотреть, как будут обстоять дела с первой половиной следующего года, потом вернемся к рассмотрению данного вопроса. Мы это делаем всегда поступательно, решая задачи по мере освоения средств. Будем смотреть за тенденциями, рынком, тем, как будет складываться ситуация, и принимать взвешенные своевременные решения.

— На какой стадии находится сделка по заводу Hyundai?

— Компания Hyundai Motor приняла решение о продаже доли в своем петербургском заводе российской компании "Арт-Финанс". Также получено соответствующее одобрение подкомиссии правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации. Компании уточняют параметры сделки, в том числе опцион на обратный выкуп. Рассчитываем, что решения будут финализированы в ближайшее время. "Арт-Финанс" совместно с индустриальными партнерами уже прорабатывают возможности скорейшего перезапуска производства автомобилей на этой петербургской площадке. При этом Hyundai Motor сохраняет за собой обязательства по гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей в РФ.

— Достаточно ли у нас компетенций для создания и производства высокоскоростных поездов для ВСМ? Будем ли мы привлекать китайских коллег?

— Совместная работа с Российскими железными дорогами началась заранее. В частности, с компанией "Синара" по высокоскоростному транспорту она ведется уже на протяжении нескольких лет. Уже набранные компетенции позволяют говорить о том, что мы должны справиться с этой задачей. Если чего-то будет не хватать, мы сможем воспользоваться кооперационными связями с нашими восточными партнерами.

— Поезда для ВСМ будет строить именно "Синара" или обсуждается и участие "Трансмашхолдинга"?

— Поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва – Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и "Трансмашхолдинг".

— Переходя к теме торговли, с какими результатами мы закончим год по розничной торговле?

— Как и по другим отраслям, здесь были менее оптимистичные прогнозы, в том числе уходом в отрицательную зону. Но сейчас мы видим рост в сопоставимых ценах (за 10 месяцев) 5,5 %. Можно прогнозировать, что годовой оборот розничной торговли (пока можно обозначить только в номинальных ценах) превысит 46 триллионов рублей. Получила развитие и онлайн-торговля, которая сегодня остается одной из самых быстрорастущих сфер экономики. Очевидно, ее объем превысит показатели прошлого года.

— В какой степени удалось импортозаместить парфюмерно-косметическую продукцию ушедших брендов?

— В целом, и освобождаемые ниши от ухода западных производителей, и своевременная поддержка со стороны государства по продвижению брендов — в том числе компенсация затрат по рекламе — дали определенный результат. С октября 2022 года появилось более 500 новых брендов парфюмерно-косметической продукции, и надо сказать, хорошего качества. Я пользуюсь российской продукцией и доволен, рекомендую всем. Кстати, по данным Роскачества, в уходящем году 47 % потребителей полностью перешли или стали чаще покупать российские бренды. Ранее доля российских парфюмерно-косметических товаров на рынке не превышала 20 %, но сегодня мы отмечаем ее рост – в среднем она составляет 32 %. Запускаются новые производства, увеличиваются объемы выпуска и развивается экспорт. Мы активно поставляем отечественные товары на зарубежные рынки дружественных стран, и это существенные объемы. Думаю, что такая тенденция будет сохраняться.

— Что у нас с параллельным импортом?

— Это живой процесс: происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь. Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры.

— Продолжается так называемый разворот на Восток, каких успехов удалось достичь?

— Наш долгосрочный выбор — не только разворот на Восток, а в целом в сторону дружественных государств. В этом году структура несырьевого неэнергетического экспорта существенно поменялась в их пользу. По некоторым странам речь идет о двузначном темпе прироста поставок в части несырьевого неэнергетического экспорта: например, в этом году в Турцию – на 36 %, Китай – на 26 %, Египет – на 57 %, Бразилию – на 37 % и Саудовскую Аравию – на 87 %. А по ряду стран, в основном на Африканском континенте, рост зафиксирован в разы и даже десятки раз. Новые рынки — особенно Африки и Латинской Америки — требуют индивидуального подхода, поэтому сегодня мы активно работаем над расширением поддержки экспортеров. Например, с российскими лизинговыми компаниями уже прорабатывается создание механизма поддержки поставок российской продукции машиностроения в страны Африки, рассчитываем на его запуск с 2025 года. Это обеспечит нашим экспортерам компенсацию при поставке продукции в адрес лизинговой компании по цене ниже рыночной для удешевления для конечных потребителей и большей конкурентоспособности. Ведется большая работа по заключению соглашений о свободной торговле. В эти дни (25 декабря) ожидается подписание соглашения с Ираном. В стадии активных переговоров соглашения с ОАЭ, Египтом, Индонезией. Параллельно продолжаем проработку оценки экономической целесообразности заключения соглашений о свободной торговле с отдельными странами Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

— Россия – один из мировых лидеров в отрасли минеральных удобрений. Каким будет объем производства и экспорта по итогам года?

— Плановый выпуск за 2023 год составит 58,5 миллиона тонн в физическом весе, что на 8 % больше объема 2022 года, в котором выпустили 54,3 миллиона тонн. Кстати, мы входим в число мировых лидеров на рынке минеральных удобрений как по объемам экспорта, так и по качеству нашей продукции. Крупнейшие потребители российских минеральных удобрений — Бразилия, Индия и, кстати, даже США — не собираются отказываться от таких высококачественных продуктов. Совокупный экспорт по итогам года может составить до 33,6 миллиона тонн, что на 5 % больше объема прошлого года. У нас уже есть планы по объему выпуска и экспорта минеральных удобрений в 2024 году – это около 60 миллионов тонн и 35 миллионов тонн соответственно. При этом была проделана существенная работа по созданию новых возможностей по перевалке минудобрений в портах. Произошла переориентация с портов Прибалтики в российские порты, что важно для развития отрасли и экономической безопасности нашей страны в целом.

— Недавно принят 12-й пакет санкций против России со стороны Евросоюза. Какова экономическая природа этого процесса, что происходит?

— Происходит то, что во главу угла ставится нарушение экономических и кооперационных связей. Что касается центра принятия решений — то, как мне видится, он находится где-то вообще в стороне от логики и от Европы в целом. Вред наносится в первую очередь европейским потребителям, потому что стоимость конечной продукции для них становится дороже. Альтернативные мировые поставщики, естественно, будут создавать дополнительные прибыли и формировать для себя дополнительные возможности и преференции.

Если вы спросите, насколько это создает проблемы и обременения для наших производителей — это, конечно же, дополнительные вызовы для того, чтобы определяться с альтернативными рынками поставок. Но в процессе формирования этих пакетов мы не живем в вакууме: видим, слышим, понимаем, в каких направлениях в ЕС формируют свои перспективные пожелания или решения. Поэтому мы тоже не сидим на месте и ко времени вступления в силу того или иногда пакета санкций стараемся подготовить альтернативные рынки поставок.

— Какие три глобальные цели вы ставите перед российской промышленностью на 2024 год?

— Конечно, сохранить положительную тенденцию по объемам производства. Для этого нужно заниматься вопросами автоматизации, разработки новых образцов конкурентной промышленной продукции, завоевывать ниши на внутреннем рынке и дальше выходить на внешние границы. Конечно, это роботизация: без нее нам будет сложно справляться с сегодняшними вызовами, один из них — обеспечение кадрами. С нашими коллегами из Минобрнауки и Минпросвещения будем продолжать работу по этой части, в том числе поддержку техникумов, колледжей, обеспечивающих предприятия обрабатывающей промышленности специалистами, в которых мы остро нуждаемся. Это и проекты по повышению нашего технологического суверенитета, поставленные президентом задачи по малотоннажной химии. То, что сегодня нужно на межотраслевом уровне, начиная от химической промышленности, заканчивая фармацевтикой и биотехнологиями. Кроме того, это проекты по авиации и судостроению. Задач достаточно, их, конечно, больше чем три, будем с ними справляться.

Оригинал интервью: https://ria.ru/20231225/manturov-1917804791.html

Россия. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 25 декабря 2023 > № 4566252 Денис Мантуров

В Санкт-Петербурге состоялась церемония подъёма флага на поступающих в состав ВМФ кораблях

Президент Российской Федерации Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии подъёма военно-морского флага на фрегате «Адмирал Головко», малом ракетном корабле «Наро-Фоминск» и морском тральщике «Лев Чернавин», поступающих в состав Военно-Морского Флота. В мероприятии на судостроительном заводе «Северная верфь» также принял участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Владимир Путин подчеркнул, что в соответствии с Морской доктриной продолжается работа по серийному производству и плановым поставкам в ВМФ современных кораблей:

Сегодня здесь, на «Северных верфях», как и две недели назад в Северодвинске, на наших новейших боевых кораблях поднимаются военно-морские флаги. В состав Военно-Морского Флота входят фрегат «Адмирал Головко», малый ракетный корабль «Наро-Фоминск» и морской тральщик «Лев Чернавин.

Как рассказал Президент, «Адмирал Головко» – это серийный фрегат, созданный с использованием самых передовых технологий и оснащённый крылатыми ракетами «Калибр», которые подтвердили свою высокую эффективность в боевых условиях. «Наро-Фоминск» – это также один из самых успешных проектов ударных ракетных кораблей своего класса, а «Лев Чернавин» – это современный тральщик с уникальным корпусом; уже приняты решения о строительстве ещё десяти таких кораблей.

Ввод в состав флота новейших кораблей – ещё одно свидетельство того, что наша судостроительная отрасль на подъёме и выходит сейчас именно на ритмичное, серийное производство боевых кораблей разных классов. Это важнейший, принципиальный шаг возрождения, развития нашего кораблестроения. Сейчас на стапелях, у набережных российских верфей находятся в разных стадиях готовности – вот сейчас стоят, и над ними работают – пять фрегатов, восемь корветов, тринадцать малых ракетных кораблей и более пятидесяти других кораблей различных классов, - заявил глава государства.

Такая системная работа обеспечит устойчивое развитие предприятий отрасли и их «смежников» – а это дополнительные инвестиции в экономику регионов, новые рабочие места и передовые технологии, в том числе и для гражданского судостроения.

Мы обязательно реализуем все наши планы по строительству кораблей, качественно укрепим морскую мощь России на всех стратегических направлениях и в районах Мирового океана. Уже в ближайшее время фрегат «Адмирал Головко» пополнит состав Северного флота, а малый ракетный корабль «Наро-Фоминск» и морской тральщик «Лев Чернавин» будут нести службу на Балтийском флоте, защищая наши западные рубежи, - рассказал Владимир Путин.

Денис Мантуров посетил судостроительный завод «Отрадное»

В рамках рабочей поездки в Ленинградскую область заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и губернатор Мурманской области Андрей Чибис посетили судостроительный завод «Отрадное» компании «Норебо».

В ходе визита вице-премьер – глава Минпромторга России ознакомился с ходом исполнения текущих заказов, посетил эллинг и корпусное производство, достроечную набережную, а также осмотрел новые траулеры, которые строятся для обновления рыбопромыслового флота. Стоит отметить, что строительство данных судов ведется по программе инвестквот.

В 2022 году были внесены изменения в Закон о рыболовстве, которые позволили запустить уже второй этап инвестквот. Он предусматривает строительство еще порядка 60 судов и различных мощностей по рыбопереработке, логистике и хранению. Данные изменения направлены на дальнейшее обновление производственных мощностей рыбохозяйственного комплекса России, что приведёт к созданию новых высокотехнологичных судов и современной рыбопереработки, новых рабочих мест, повышению социально-экономического благосостояния регионов, насыщению внутреннего рынка доступной и качественной рыбной продукцией.

В настоящее время на заводе «Отрадное» строятся 6 траулеров различных проектов, 2 краболова и 2 ярусолова, в том числе с портом приписки Мурманск. Также в рамках второго этапа инвестквот планируется строительство трех ярусоловов и четырех супертраулеров.

В АЭРОПОРТУ КИРОВА ЗАВЕРШЕНА КОМПЛЕКСНАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

В Кировском центре обслуживания воздушного движения филиала Госкорпорации по ОрВД (подведомственное Росавиации предприятие) «Аэронавигация Урала» введена в эксплуатацию радиомаячная система инструментального захода на посадку ILS-734 производства НПО «Радиотехнические системы».

Установка оборудования стала завершающим этапом модернизации средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи в аэропорту Кирова (Победилово, код ICAO: USKK).

В процессе выполнения работ осуществлена реконструкция вышки контрольно-диспетчерского пункта, его оснащение автоматическим приемо-передающим центром, установлен новый аэродромный обзорный радиолокатор. Завершение всего комплекса мероприятий способствует повышению качества аэронавигационного обслуживания.

Победилово обслуживает региональные рейсы по России. Маршрутная сеть состоит из пяти направлений: Москва, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Сочи и Казань. По информации аэропорта, его пассажиропоток по итогам 2023 года превысит 420 тыс. человек, такой показатель будет достигнут впервые за 30 лет.

«Красную» путину Владморрыбпорт отработал на 5

Успешная лососевая путина в этом году прибавила работы не только рыбакам, но и портовикам: красную рыбу активно отправляли по России и на экспорт. О том, как справился с наплывом лосося Владивостокский морской рыбный порт и как компания организует бесперебойную доставку уловов из моря к потребителю, Fishnews рассказал коммерческий директор ОАО «Владморрыбпорт» Владимир Бузанов.

— Нынешняя лососевая путина на Дальнем Востоке выдалась очень богатой: освоено свыше 600 тыс. тонн — это превышает результаты нескольких последних лет. Владимир Владимирович, яправильно понимаю, что Владморрыбпорт стал одним из главных хабов перевалки лосося на запад России и за рубеж?

— Да, в этом году через причалы Владморрыбпорта прошло более 65 тыс. тонн красной рыбы с Камчатки, Сахалина и других регионов Дальнего Востока. Треть этого объема пока лежит на холодильниках, основное отправилось на российский рынок, еще часть — на экспорт.

— Эта путина для вас отличалась от предыдущих?

— В августе портовики установили абсолютный рекорд по грузообороту, приняв свыше 43 тыс. тонн рыбопродукции и 1000 тонн грузов снабжения. Это на 4% больше предыдущего рекорда, поставленного в августе 2018 года. Из порта было отправлено 800 рефконтейнеров: 400 по железной дороге в крупнейшие товарораспределительные центры России, еще 400 — на экспорт морским линейным транспортом.

И хочу обратить внимание: эти 43 тыс. тонн мы перегрузили не за полный месяц, а за 19 дней! Остальные дни августа пришлись на непогоду, трюмы судов были закрыты, чтобы не намочить тару и не разморозить продукцию. Кроме того, принимая лосось — он составил около 80% переваливаемой рыбопродукции, — мы не отказывались и от белой рыбы, и от кальмара, ведь остальные путины никто не отменял.

В период «красной» путины мы мобилизовались: в грузообработке участвовали силы всех терминалов порта, были привлечены бригады контейнерного терминала и погрузо-разгрузочного участка. Рыбопродукция выдавалась на крытых рампах и навесах, велась ежедневная отгрузка в рефконтейнеры, автотранспорт и железнодорожные вагоны.

Под выгрузку рыбы задействовали все причалы порта, в том числе глубоководные, куда могут заходить суда с осадкой до 10 метров. Отмечу также быстрый рабочий цикл современного крана — 4 минуты. В результате объем грузообработки достигал 2500 тонн мороженой продукции в сутки, скорость выгрузки — 105 тонн в час. Поэтому нашему коллективу есть чем гордиться.

Так как Владморрыбпорт входит в группу компаний «ТИГР», конечно, помогли инвестиционные проекты, реализованные с помощью наших акционеров. В частности, постройка нового холодильника на 7200 тонн, который мы запустили в прошлом году. А также ставка на специализированные рефконтейнеры: на 47-м причале построили рефрижераторный контейнерный терминал емкостью 650 сорокафутовых контейнеров. Он позволяет разместить еще почти 20 тыс. тонн груза и без повторной перевалки сразу отправлять его как поездами по России, так и нашими контейнерными судоходными линиями на экспорт — в Циндао, Шанхай, Далянь, Пусан…

Кстати, если говорить о показателях за 10 месяцев, то по железной дороге за этот период из порта отправлено 124 тыс. тонн рыбопродукции в Москву, Новосибирск и Санкт-Петербург, в том числе 103 тыс. тонн в рефрижераторных контейнерах (3821 кнт). Еще 123 тыс. тонн рыбы ушло в рефконтейнерах на экспорт линейным сервисом (4879 кнт).

Мощности компании позволяют обрабатывать более 600 тыс. тонн рыбы в год и обеспечивать временное хранение около 45 тыс. тонн рыбных грузов в собственных холодильных комплексах. Порт уже несколько лет удерживает лидерство в перевалке рыбопродукции. Активная лососевая путина нынешнего года в очередной раз продемонстрировала востребованность Владморрыбпорта у промысловых и рыбоперерабатывающих предприятий.

— Компания с 2022 года работает над созданием мультимодальной цепочки доставки рыбных грузов. Каких результатов уже удалось достичь?

— Да, учитывая потребности бизнеса, Владморрыбпорт взял вектор развития на расширение мультимодальных сервисов для рыбаков. Сегодня новой и актуальной услугой является сквозной сервис для доставки рыбопродукции напрямую из зон вылова до конечного получателя. Комплекс включает подсыл порожних контейнеров Владморрыбпорта в порт погрузки, морскую перевозку, хранение контейнеров на нашем терминале и дальнейшую отправку по железной дороге в составе ускоренных контейнерных поездов или международным линейным сервисом.

— Можете рассказать на примере? Вот нужна партия минтая из Охотского моря, скажем, компании в Подмосковье…

— Чаще инициатива исходит от рыбаков. Предприятие добыло этот минтай, продало его и обращается во Владморрыбпорт: рыбу нужно прямо из Охотоморья доставить до Москвы или Санкт-Петербурга. Мы говорим: «Да, можем это сделать, предлагаем определенные условия».

Наша компания контактирует со всеми собственниками транспортов, рефрижераторных судов. Мы понимаем стоимость фрахта, доставки из экспедиции до Владивостока. Знаем условия перевалки в порту: выгрузка с транспорта, погрузка в холодильник либо сразу в контейнер, рефсекцию или автомашину, можем предложить любые виды транспорта в зависимости от ситуации. Сообщаем, сколько будет стоить доставка на килограмм, на тонну груза, обозначаем сроки. То есть даем одну цену рыбаку либо покупателю, который заключил с рыбаком сделку и тоже хочет доставить рыбопродукцию, например, в Санкт-Петербург, Москву, Рязань или Воронеж.

В составе нашей компании работает Владивостокский рыбный терминал, там создан отдел экспедирования. Это служба логистики, которая занимается расчетами и выработкой единого тарифа. Ведь сегодня удобно иметь «одно окно», одну цену: это дает определенные гарантии, стабильность. И понятно, что непрерывная холодовая цепь очень влияет на качество рыбопродукции. Она не размораживается-замораживается по нескольку раз, а доходит до покупателя в едином минусовом режиме, то есть хорошего качества.

В противном случае заказчику придется иметь дело с несколькими компаниями: нужно сначала заключить договор на транспортировку по морю, потом на перевалку в порту, на хранение, на доставку по железной дороге с предоставлением специального оборудования (контейнера или рефсекции). Вот мы уже насчитали четырех участников цепи доставки. И на каждом этапе «стыковки» может произойти какой-нибудь сбой: или места не хватает, или кому-то не привезли вагоны, или кто-то не дал контейнеры.... А мы делаем все «одними руками» по стабильному гарантированному тарифу.

Даже такой богатый улов лосося, как в этом году, не привел у нас к сбоям в логистике. Обошлось без коллапсов, нервотрепки. Мы перевалили и отправили рыбу в рабочем режиме, напомню, даже несмотря на непогоду. Я считаю, Владморрыбпорт отработал «красную» путину на 5 баллов.

— Какова география этого мультимодального сервиса?

— Владморрыбпорт в своем активе имеет три внутренние контейнерные линии каботажного направления. На Сахалине задействуем Корсаков, в Петропавловске-Камчатском — терминал «Сероглазка», в Магадане — Магаданский морской торговый порт. У нас регулярное сообщение, по расписанию идут контейнеровозы, которые оснащены розетками для рефрижераторных контейнеров. Рыба из районов вылова попадает, например, в порт Петропавловска-Камчатского, там осуществляется выгрузка с добытчиков — это «короткое плечо». В Петропавловске-Камчатском на холодильнике улов перегружают в контейнеры, они помещаются на контейнеровоз, который приходит во Владивосток. И здесь мы уже отправляем товар по России либо на экспорт.

— Все это потребовало расширения логистических возможностей?

— Да, я уже упоминал контейнерную площадку на 47-м причале и новый холодильник емкостью 7200 тонн.

Специализированный контейнерный терминал порта на сегодняшний день обслуживает 8 морских международных судоходных линий и три линии каботажного направления, о которых я говорил: Магадан, Камчатка, Сахалин. Логистические операторы Sinokor и MSC уже не один год являются постоянными партнерами терминала. Кроме того, заключены договоры с компаниями Dong Young Shipping, «Хаб Шиппинг», SCO, «Рустрансгрупп», HUAXIN, в активах которых имеется рефрижераторное оборудование.

Подчеркну, что в состав нашего транспортно-логистического комплекса входят тыловые железнодорожные терминалы, с которых ежесуточно отправляются холодные поезда с рыбными грузами. Это важный момент, учитывая загруженность железных дорог.

Мы стали собственниками трех тыловых терминалов на Дальнем Востоке. Два из них находятся в Артеме: это «ПИК», контейнерный терминал емкостью 5 тыс. TEU, и «Фреш терминал» — 2,5 тыс. TEU, который ежедневно отправляет контейнерный холодный поезд в западном направлении. Рефконтейнеры с рыбой в основном сейчас идут в Москву и Санкт-Петербург.

Опорной станцией рыбного порта является станция Мыс Чуркин, возможности которой ограничены: в сутки она принимает четыре поезда и столько же отправляет. А кроме нас, здесь еще 12 контрагентов: это и «ДВ Порт», и порт «Первомайский», и «Далькомхолод», и другие. Поэтому мы, имея в штате автотранспортное предприятие со 100 тягачами, ежедневно вывозим из порта этими «шаттлами» и завозим в него до 300 контейнеров. Используя дополнительную железнодорожную станцию Угольная в Артеме, с помощью «ПИКа» и «Фреш терминала» Владморрыбпорт может в сутки отправлять дополнительно два поезда и столько же принимать.

Также мы открыли новый терминал «Хлебная база», который находится в Уссурийске. От Владивостока до Артема около 35 километров, а до Уссурийска — примерно 90 километров, но там тоже сухой терминал. В период пиковых нагрузок мы можем автотранспортом возить контейнеры на станцию Уссурийск и использовать ее для отправки контейнерных грузов дальше по России. Так сухие порты позволяют нам увеличить грузооборот Владморрыбпорта.

Простая арифметика: недавно порт единовременно мог разместить 10 тыс. TEU на своей площадке, а грузооборот предприятия составлял 30 тыс. TEU, то есть мы свою площадку оборачивали три раза — как раз за счет наших сухих терминалов.

Но мы идем дальше в этом бизнесе. Наши акционеры сегодня рассматривают планы по созданию логистических центров в Подмосковье и Туле.

— В этом году порт не раз посещали иностранные делегации. Чем обусловлен такой интерес? Какие услуги вы предлагаете зарубежным компаниям и российским рыбакам для экспорта и импорта?

— Страны АТР высоко оценивают инфраструктуру и мощности Владивостокского морского рыбного порта. Перевалка грузов через наш порт позволяет зарубежным компаниям значительно сократить расстояние перевозки и, следовательно, снизить стоимость доставки товаров.

Владморрыбпорт имеет регулярный железнодорожный сервис по доставке рыбопродукции в составе холодильных сцепов по маршрутам станция Угольная — станция Хуньчунь (Китай) через станцию Камышовая.

В активах компании также имеется регулярный линейный сервис по доставке рыбопродукции в основные порты Китая (Шанхай, Далянь, Циндао) морскими перевозчиками SINOKOR, MSC, Dong Young Shipping.

В октябре в рамках визита губернатора провинции Ляонин в Приморский край Владморрыбпорт подписал меморандум о сотрудничестве с портом Цзиньчжоу. Стороны договорились о запуске прямого линейного сервиса, позволяющего оптимизировать время и логистику доставки. Грубо говоря, мы предлагаем работать напрямую, не через Пусан.

Мы показали гостям порт, холодильник, рассказали про наши объемы перевалки, про возможности выхода на Транссиб через железнодорожные станции наших сухих портов и опорные станции. Китайских партнеров очень вдохновило, что порт универсальный — работаем с самыми разными грузами. Поэтому надеемся, что все договоренности будут реализованы.

Соглашение касается и рыбы — оно направлено на развитие комплексного мультимодального сервиса доставки скоропортящихся и термочувствительных грузов. Порт Цзиньчжоу обязуется предоставлять нам возможность подключения 800 рефконтейнеров на своем терминале.

— Какие значимые для компании события вы бы отметили, подводя предварительные итоги года? Какие у компании планы на будущий год?

— Новые логистические реалии ставят для нас новые задачи. В текущем году порт реализует масштабный проект по модернизации производственных мощностей. Сумма инвестиций составляет более 8 млрд рублей.

Это в том числе покупка семи кранов: три козловых крана RTG грузоподъемностью 45 тонн и четыре портальных крана грузоподъемностью 60 тонн. Сегодня сложно приобретать портовое оборудование в Европе, но мы обратились к китайским партнерам и успешно реализовали проект за 11 месяцев — от проектирования до прихода кранов в порт. На этом компания не остановилась: на следующий год планируем покупку еще двух кранов RMG — для погрузки контейнеров на железнодорожный транспорт.

Вкладываемся и в бетонирование. Рыбный порт ведь 1937 года «рождения», здесь много старых построек, которые уже не нужны. Сегодня порт универсальный, современный, поэтому мы делаем ровные площадки, бетонируем территории, сносим старые здания. Идет увеличение складских площадей: еще летом мы могли размещать на контейнерном терминале 9,5 тыс. TEU, а сегодня — 12,1 тыс. TEU.

Безусловным приоритетом для нас остаются вопросы логистики и перенастройки транспортных цепочек. Как я говорил выше, в рамках развития сквозного мультимодального сервиса в декабре планируется запуск холодильно-складского комплекса на станции Электроугли в Московской области. Это современный холодильник на 10 тыс. тонн единовременного хранения. Инфраструктура склада позволит принимать и обрабатывать рыбопродукцию, прибывшую с Дальнего Востока поездами в рефконтейнерах. Также предполагается строительство дополнительного холодильника, рефрижераторного терминала для хранения контейнеров с рыбопродукцией и рыбоперерабатывающего завода.

В 2024 году Владморрыбпорт продолжит развивать портовую инфраструктуру и обновлять производственные мощности. Проводимые мероприятия позволят увеличить общий грузооборот порта на 50%.

Алексей СЕРЕДА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 25 декабря 2023 > № 4558943 Владимир Бузанов

Опережая фантастику: от "Умного города" к "Умной стране"

Мы живем в то время, когда действительность опережает научную фантастику, и революционные идеи воплощаются в жизнь быстрее, чем писатель опишет их в книге. Уже через несколько лет мы не узнаем наши города, потому что они станут куда более удобным, безопасным и по-настоящему умным пространством для жизни. РИА Новости поговорили с генеральным директором компании "Русатом Инфраструктурные решения" (Госкорпорация "Росатом") Ксенией Сухотиной, под чьим руководством в "Росатоме" развивается направление "Умный город".

– Ксения Анатольевна, что такое "Умный город"? Как такой город должен работать и функционировать?

– Смысл "умного" дома, города, региона в том, что основные процессы переводятся в цифровой формат. Тем самым мы избавляемся от необходимости совершать рутинные операции. Уходим от потерь во времени, в ресурсах, в деньгах. Конечно, это делает нашу жизнь более удобной. Поэтому смысл "Умного города" в том, чтобы пойти более коротким, комфортным путем и получить услугу или желаемый результат наиболее эффективным способом. В целом "Умный город" можно рассматривать, как основанную на цифровых решениях систему взаимосвязей между жителями, администрацией, бизнесом. И когда все участники разговаривают на одном языке, имея одинаковые данные, нам проще выстроить друг с другом хорошие, доверительные отношения.

– Будет ли человек чувствовать себя в "Умном городе" хозяином, как в "Умном доме"?

– Скорее, полноценным участником городской жизни. Благодаря "Умному городу" у жителя появляется возможность влиять на развитие города. Через голосования, опросы, системы обратной связи. Тем самым взаимоотношения между жителями и властью становятся более конструктивными, происходит двустороннее взаимодействие. Появляется вовлеченность в судьбу родного города, возможность вкладывать усилия в его будущее, в том числе и будущее своих детей.

– Почему "Росатом" начал заниматься развитием технологий "Умного города"?

– Предприятия "Росатома" являются градообразующими более в двадцати закрытых городах. Мы заинтересованы в обеспечении комфортного проживания людей, чтобы наши сотрудники, члены их семей имели такие же возможности как в мегаполисах. Поэтому мы начали реализацию проекта "Умный город" в сотрудничестве с Минстроем России, который в то время как раз активно разрабатывал нормативные решения для соответствующих проектов. Наша команда разработала собственную цифровую платформу, которая первоначально была внедрена в закрытом городе Саров. Решение оказалось успешным, в результате сейчас оно внедрено в более чем ста городах.

– То есть, Саров, если я правильно понимаю, давно уже – "Умный город"?

– Да, Саров – наш первый проект "Умного города" и сегодня наиболее насыщенная платформа. С 2019 года платформа развивалась, эволюционировала и сегодня насчитывает более 60 сервисов. Практически не выходя из дома, с помощью смартфона, можно решить любой вопрос: записаться на прием к врачу, оплатить школьное питание, ряд муниципальных услуг, посмотреть расписание транспорта в режиме реального времени и многое другое. Есть уникальные модули – например "Обеспечение мобильности", когда житель с ограниченными возможностями может проложить свой маршрут по городу с учетом наличия соответствующей инфраструктуры в различных районах. Саров и другие наши города партнеры, где внедрена платформа, несколько раз выигрывали федеральный конкурс "Лучшая муниципальная практика" в соответствующей номинации. Проект был рекомендован для распространения программой ООН по населенным пунктам - ООН Хабитат.

Огромный плюс состоит в том, что идея родилась именно внутри города, исходя из потребностей его жителей. Дальше мы стали развивать платформу в атомных городах, затем совместно со Ставропольским краем и муниципалитетом реализовали большой проект в Железноводске, потом в других, преимущественно малых и средних городах. А сегодня общее количество проектов цифровизации с нашим участием достигло почти 200 городов, среди которых есть и миллионники.

– Задействован ли искусственный интеллект в "Умном городе"?

- Да, в самых разных направлениях. Самый распространенный – безопасность на дорогах и в целом вопросы безопасности городов. Например, только нейросеть может за несколько секунд из тысяч изображений с камер выбрать нужное и подать сигнал о правонарушении в полицию. Также можно назвать умные камеры, которые отслеживают номера, умные перекрестки.

Могу привести крупный проект с нашим участием в одном из южных приграничных регионов, где сейчас тема безопасности является одной из приоритетных. Там создана комплексная система, которая сама выявляет правонарушения и сигнализирует об этом диспетчерам. Программно-аппаратный комплекс включает в себя почти тысячу камер наблюдения с распознаванием лиц, номерных знаков, противоправных действий и так далее.

Используются технологии искусственного интеллекта также в энергетике и ЖКХ. Здесь они позволяют как предотвращать аварийные ситуации, так и в целом снижать потери воды или тепла, возникающие вследствие ветхих сетей или незаконных присоединений. В будущем, когда будет накоплено достаточно данных, искусственный интеллект будет применяться во всех направлениях "Умного города", чтобы ускорить работу процессов, снять рутину с экспертов, но решение, конечно, будет оставаться за человеком.

– И в продолжение как раз вопрос про ЖКХ – что дает цифровизация в этом секторе?

- В первую очередь, повышение эффективности предприятия. Обычные же потребители получают более качественные услуги.

Цифровизация ресурсоснабжающих предприятий может проходить как в комплексе, так и по отдельным процессам. Например, удаленное получение информации с приборов учета потребителей. Мониторинг работы оборудования и сетевого комплекса в режиме онлайн. Переход к электронным базам, когда вся информация заносится сразу в электронном виде. Анализ балансов или режимов. Это все может внедряться как отдельными модулями, так и в комплексе.

Сегодня у нас есть целая линейка продуктов для энергетики и ЖКХ. Все они построены на единой платформе. Есть возможность интеграции с различными SCADA-пакетами, учетными системами, которые обеспечивают сбор полевых данных. Это полезные инструменты для ресурсоснабжающих организаций, потому что они обеспечивают прозрачность и экономят ресурсы. Благодаря им повышается надежность, эффективность, снижается число аварий, в том числе повторных, сокращаются сроки их устранения.

Важно то, что одно из главных направлений нашей работы – это энергетика и ЖКХ. И решения мы разрабатываем, в первую очередь, для себя. А после того, как они пройдут обкатку внутри компании, мы предлагаем их внешним заказчикам - то есть на рынок выводится уже полностью готовый продукт, прошедший испытания в реальных условиях.

- Люди на местах, начальники, не в штыки ли встречают нововведения?

– Как и везде люди реагируют по-разному. Кто-то сопротивляется изменениям, кто-то наоборот их приветствует. Но "Росатом" - это очень динамично развивающаяся корпорация и работа с изменениями здесь поставлена на системную основу. И этот опыт мы активно используем в наших проектах. Для того, чтобы улучшения прошли более гладко, создаются команды изменений, люди сами находят возможности для улучшений, примером показывают как ускорился тот или иной процесс после цифровизации, как сократились или полностью исчезли рутинные операции.

Важно еще то, что мы не просто проводим цифровую трансформацию, мы много работаем и с процессами, используя Производственную систему "Росатом" (ПСР). Задача системы — организация непрерывного улучшения: сокращение трудозатрат и времени протекания процессов. Вместе с городом или предприятием мы расставляем приоритеты, при помощи ПСР оптимизируем процессы и закрепляем результаты в цифровых сервисах. Люди видят в изменениях пользу и сторонников становится гораздо больше.

– Что предстоит сделать для того, чтобы появилась "Умная страна"? Наверное, пройти какие-то ступени, типа "Умный регион"?

– Да, безусловно. Система управления выстроена таким образом, что многие решения консолидируются на уровне региона, а дальше уже переходят федеральному центру. Уже есть несколько примеров, которые пошли по пути централизации. Это и Мурманская область, и Нижегородская область, и другие. Думаю, что дальше эта тенденция будет нарастать.

- С какими итогами подходите к концу года, какие ключевые проекты можете выделить?

- Общее количество наших цифровых проектов по всем направлениям к концу года стремительно приближается к цифре в 200 городов. Мы сделали шаг вперед с точки зрения глубины наших цифровых продуктов, их развития и безопасности. Вокруг платформы "Умный город" активно развиваются другие, более специализированные, решения - для управления ЖКХ, транспортными системами. Запустили в опытную эксплуатацию наш первый крупный проект в сфере управления зданиями и сооружениями – "Инфраструктурную IoT-платформу".

В 2023 году, как я уже говорила, мы начали работать по направлению "Безопасный город" и внедрили комплексную систему интеллектуального видеонаблюдения в одном приграничном регионе. Система имеет две высокотехнологичных составляющих – это собственно видеокамеры и уникальный программный продукт, который силами искусственного интеллекта распознает лица, события и, что важно, нестандартные ситуации, свидетельствующие о потенциальной угрозе, например, неадекватное поведение человека или группы лиц. Система уже повысила уровень раскрываемости преступлений, успешного поиска пропавших людей. Наш продукт заинтересовал и другие регионы, поскольку на смену традиционным системам видеонаблюдения, которые я бы назвала системами видеотрансляции, приходят новые продукты видеоаналитики, и это общая тенденция рынка.

Заметен значительный спрос на системы для цифровизации предприятий, занимающихся ресурсоснабжением, энергетикой, ЖКХ. Мы видим, что предприятия стали более активно использовать отечественные программные решения для цифровизации - по данным наших аналитиков, доля российского ПО в закупках предприятий сектора ресурсоснабжения выросла с 60% до 80%. Наш продукт "Цифровое ресурсоснабжение" используется сегодня более, чем в 10 городах в Белгородской, Воронежской, Липецкой областях и других регионах. Приступили к масштабному проекту в Краснодаре.

Развивается цифровизация транспортной сферы. С нашей помощью в этом году внедрены элементы интеллектуальных транспортных систем в Екатеринбурге, Белгороде, Липецке, Ростове-на-Дону, Воронеже и в других регионах. Отдельный продукт – интеллектуальное парковочное пространство – его мы развернули в двух десятках регионов. Эффекты уже видны - в ряде городов, где была внедрена ИТС, средняя скорость потока на самых загруженных участках, выросла на 3–5%, что является существенным результатом за такой короткий период.

- На ваш взгляд, потенциал спроса на цифровизацию в городах еще не исчерпан?

- Полагаю, нет, рынок пока не заполнен. К тому же, он не статичный, каждый год появляются новые запросы, новые потребности в доработках, поэтому я считаю, что у таких продуктов огромное будущее. Они сориентированы на потребности людей, а они только растут. Нет конечной точки, когда мы могли бы сказать: все, уже ничего не нужно.

Россия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Электроэнергетика > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556648 Ксения Сухотина

Анзор Музаев: глобальных изменений в ЕГЭ ближайшие годы не будет

Стоит ли ждать внесения глобальных изменений в Единый государственный экзамен, разрешат ли калькуляторы на ОГЭ, как проходит работа по ограничению бюрократической нагрузки на педагогов, кто и зачем требует отменить ЕГЭ, а также как проходит обучение в новых российских регионах, рассказал в интервью РИА Новости глава Рособрнадзора Анзор Музаев. Беседовала Полина Ковалева.

– Анзор Ахмедович, ранее сообщалось, что школьникам на ОГЭ по математике могут разрешить пользоваться калькулятором. Первый вопрос, в связи с чем вообще началась такая дискуссия на эту тему?

– Ну, смотрите, дискуссию проводит научно-методический (совет – ред.), определяет, как будет тот или иной предмет выглядеть в период экзамена, такие научно-методические советы есть по всем предметам, по которым предусмотрена итоговая аттестация, и они у нас базируются на площадке Федерального института педагогических измерений. Это институт, где разрабатывают все контрольно-измерительные материалы для ЕГЭ и ОГЭ. В научно-методические советы по всем предметам входит цвет, так скажем, нации по той или иной науке, известные на сегодняшний день люди. Гордость страны. Была такая инициатива научно-методического совета, было общественное обсуждение, были замечания в нескольких общественных обсуждениях, мы тоже, в том числе и директор Федерального института педагогических измерений принимала участие, и я, и мои коллеги, и у математиков есть свой подход к этому вопросу. В первую очередь он заключался в том, что на данный момент, на тот период, когда эта инициатива была, только в одном задании, седьмом по ОГЭ по математике, теоретически мог понадобиться калькулятор для расчета. На сегодняшний день после утверждения демоверсии нет фактически ни одной задачи, для которой требуется использование непрограммируемого калькулятора. Ну и, соответственно, из этих соображений пришли к такому выводу, обсуждение приказа еще у нас не вышло, все идет на стадии согласования, и будет ли он (калькулятор – ред.) включен или нет, еще окончательное решение на сегодняшний день не принято. Были опасения у общества, что этот шаг вызовет проблемы с устным счетом, отказ от устного счета и так далее. Ну, в интернете, к сожалению, любят нагонять часто волну, далеко не эксперты из этой области.

Научно-методический совет, я еще раз говорю, представляет цвет математической науки Российской Федерации, они просто так тоже такого решения не принимали. Но общественное обсуждение у нас продолжается. Итоговый вариант расписания, приказ еще не вышел, поэтому я вам итоги сейчас не скажу. Какое бы решение не было принято, я точно уверяю всех, что ни в коей мере на знания, тем более математические (не повлияет – ред.), математика – это гордость нашей страны. Наши ученики во всех международных исследованиях, олимпиадах и исследованиях, в которых мы участвовали именно по математике, мы всегда показываем лучшие позиции в мире. И, конечно же, мы сами себе в ногу стрелять не собирались и не собираемся. Я призываю всех успокоиться. Не быть большими патриотами, чем мы и научно методический совет по математике. То есть любые шаги, которые воспринимаются, конечно, всегда направлены на то, чтобы улучшить те позиции, которые у нас есть, а не ухудшить на самом деле.

– А возможно ли, что начнется такая же дискуссия по поводу ЕГЭ по математике?

– По ЕГЭ по математике речь вообще не шла. В целом, я просто одно скажу, ничего не должно удивлять. У нас по каждому предмету есть большое количество утвержденных и разрешенных справочных материалов, которые не только на экзаменах по математике, но по всем предметам. Еще один момент: мы же должны все понимать, принимают решение не сотрудники Рособрнадзора, не Музаев Анзор Ахмедович, а принимают специалисты из этой области, которые денно и нощно, годами занимаются, фактически со студенческой скамьи, занимаются этой проблематикой. Они изучают опыт страны, они смотрят динамику развития предмета, они смотрят динамику развития предмета внутри страны, они смотрят динамику развития той или иной предметной области в мире. Конечно же, раз это институт все-таки и научно методический совет, конечно же, они смотрят опыт, еще раз подчеркиваю, который направлен не на понижение, а наоборот, на повышение и удержание лучших позиций, удержание качества математического образования в нашей стране.

Это наше национальное достояние, это наша гордость, и все шаги направлены будут именно в этом ракурсе. Но то, что широкие дискуссии идут вокруг математики, это подтверждает эти слова, что все граждане, в том числе не специалисты, эксперты в этой области, конечно, выражают свою обеспокоенность. Но еще раз подчеркну то, что мы видим, то, что мы измеряем: и Всероссийские проверочные работы, и экзамены в девятых классах, и в 11 классах, участие в международных исследованиях, национальное исследование качества образования, это такой "градусник температуры по больнице". И в соответствии с этой "температурой" мы все время принимаем совместно с экспертами какие-то решения, чтобы "температура" была нормальная. Еще раз говорю, что ничего того, что повредит развитию математики, сделано точно не будет.

– Близится к завершению 2023 год. Этот год, в принципе, как и многие другие, запомнился призывами к отмене ЕГЭ, к тому, чтобы сделать экзамен добровольным. Как, по-вашему, в связи с чем начались эти призывы?

– А призывы, когда они прекращались? С момента введения ЕГЭ они не прекращались ни на секунду. Я просто напомню, что было до 2013 года, что было после 2013. Вот до 2013 года просили отменить, потому что на экзаменах проходило форменное безобразие. По-другому это не назовешь. Были списывания, были ЕГЭ-туристы, были утечки, конечно, экзамен был не объективный, и это не нравилось гражданам. И они абсолютно были в этом правы. Был запрос общества на честность и объективность проведения этого экзамена, а иначе экзамен не имел никакого смысла. Все должны понимать, что это не только получение аттестата, но и поступление в высшее учебное заведение, каждый выбирал свое, вуз мечты свой был, и вот здесь, если экзамен проведен нечестно, конечно, те ребята, которые готовились, сдавали сами, а они были в той системе, что до 2013 года они очень серьезно проигрывали тем ребятам, которые списывали, которые помогали списывать, вместо которых делали работы, результаты которых подделывали, или кто-то воспользовался утечками из интернета. А ситуация после 2013 года, с 2014 кардинально изменилась, нет больше утечек у нас, и не было ни разу. И мы надеемся, никогда не повторятся, потому что комплекс мер, принимаемых для этого, он ни на секунду не расслабился, а развивается с течением времени, только продолжаем усиливать контроль над этим процессом.

Следующий момент, кроме утечек, – это сама процедура проведения экзамена и объективность. Вот в обществе очень много, я думаю, искусственно нагоняется волна частью спикеров, так скажем, к сожалению, много спикеров работают "на лайки". Всем известная история, что "я представляю себя в соцсетях, и вот здесь моя успешность", я не буду называть, в каких это институциях, люди все и так знают. Вот их успешность в этих институциях измеряется по количеству цитируемости, лайков и так далее. Мы всех этих спикеров уже наизусть знаем, пресса, наверное, тоже знает. И вот под заголовком "эксперт в сфере такой-то высказался по этому поводу", все персонажи известны, ни один из них не предложил иной модели. Вот давайте, ЕГЭ – плохо, предложите конструкцию. Не просто "давайте вот в ЕГЭ что-то там поменяем", мы и так это делаем. Предлагаются голословные утверждения, вот просто ЕГЭ – плохо, давайте мы свой, новый мир построим, разрушим до основания тот и совершим революцию… В нищие 90-е, когда страна, Советский Союз уже развалился, появилось что-то новое, но никто не понимал, что это, не было работы, все развалилось, предприятия не работали и вообще страна в этот период была на грани развала, в конце концов. И здесь практически все вузы, те, кто даже до последнего стоял, здесь проблема коррупции при поступлении в вузы, я не говорю даже про внутренние экзамены, она была настолько сильная, что, конечно, государство должно было принимать какие-то решения. И вот решение было принято о введении такого подхода, то есть забрать у приемных комиссий почти тысячи высших учебных заведений право, сделать единую комиссию фактически, которая ставила бы единые одинаковые баллы и зачисляла бы по итогам экзамена. Вот эта объективная комиссия, как я уже сказал, первый "блин" был серьезным комом до 2013 года, но вот те наработки, которые уже были, позволили сделать серьезную реформу в едином государственном экзамене. Сейчас экзамен проходит объективно. Сейчас нет утечек. По поводу объективности проведения экзамена мы не слышим замечаний ни одного эксперта. Даже от тех, кто терпеть не может единый государственный экзамен.

Вот сейчас возмущение вызывает, мое личное мнение, не как руководителя Рособрнадзора, раздражает единый государственный экзамен тем, что нет возможности, скажу, может быть, как не госслужащий, как гражданин, нет возможности "зарешать", нет возможности, есть все, у людей есть возможность, есть должность, например, есть финансовая возможность и вот то, что они как раньше, в 90-е 80-е, при всей вот этой возможности не могут этот вопрос для своего чада решить, вроде бы плевое, да? Звонком другу или с помощью коррупционных схем, вот это часто подбешивает… Но есть система экзамена, должны быть знания. Это система единого государственного экзамена. Это все-таки отбор лучших из лучших по направлению подготовки, по качеству подготовки и по направлениям, особенно в сегодняшнее время, когда в стране об этом везде говорят. При таком низком уровне безработицы, при таком огромном количестве рабочих мест, которое сейчас образуется за счет возвращения авиастроения в страну, значит, будут наращиваться мощности во всех видах. В принципе, вообще в целом в промышленности, вообще в целом во всех сферах. Вот у нас нет сейчас времени на игры, чтобы экспериментировать с подходами, подход выработался, подход оправдан как минимум в ковид, когда все остановилось, и в образовании не знали, что делать, не знали, как проводить приемную кампанию. Именно в этот момент все вузы, даже ректора, которые продолжали критиковать ЕГЭ, признали, подняли руки кверху и сказали: "если не будет ЕГЭ, мы приемную кампанию этого года не проведем". И просили министров, и Рособрнадзор ни в коем случае не отменять единый государственный экзамен в ковид. Никакие прокторинги им не помогали, они все это просчитали, и какие-то иные модели поступления в вуз. И мы провели ЕГЭ. Два года – ни одного возмущения, как пришел кризис в виде ковида, как только кризис отошел в сторону, мы снова начали говорить вот об этих процедурах.

Я длинно ответил, может быть, мое личное мнение, что экзамен стал объективным, он на руку ребятам, которые реально готовятся и сдают. Эти ребята практически все, 100% поступают в высшие учебные заведения. Может быть, я не отрицаю, не всегда на бюджет. Это зависит тоже от того, какой подход при поступлении в вузы, какой вуз выбрали они, где какой конкурс, но мое мнение, что вот те, в первую очередь, граждане, которые не имеют возможности, как в 80-х и 90-х, решить проблему иным путем, они больше всего раскачивают лодку по поводу экзаменов, и она на данный момент, по мне, достаточно искусственна: две сферы, лайки, цитируемость. А вторая – недовольство тем, что она не может этот путь никак обойти.

– Продолжая тему главного экзамена, с 1 сентября 2025 года планируется внедрить новую систему высшего образования. В связи с этим планируется ли как-то, именно в связи с переходом на новую систему высшего образования, какие-то конкретные изменения в экзамен вносить?

– Экзамен, Единый государственный экзамен – это выход на новую ступень, на новый уровень, который у нас называется высшим образованием. Изменения внутри этого уровня никак не касаются вот этой "входной калитки", поэтому у нас изменений никаких нет. Еще раз говорю, модель, она устоялась, она себя оправдала. В связи с этим никаких изменений нет. Есть тонкие, ежегодные "настройки", такие революционные настройки, как сочинение, устный иностранный, информатика на компьютерах, мы вот эти замечания, которые копились годами, в принципе внедрили, они у нас работают и не показывают отторжения ни у выпускников, ни у учителей, ни у организаторов. Поэтому мы сейчас глобально в ближайшие годы точно менять не собираемся, а тонкие настройки, которые у нас есть, мы честно, всегда до 1 сентября нового учебного года всем озвучиваем.

– В министерстве просвещения разработали для новых регионов учебник по украинскому языку для начальных классов. Но также говорилось о том, что в будущем могут быть разработаны учебники для старшей школы, для средней. Возможно ли в связи с этим появление украинского языка на ЕГЭ как добровольного, как иностранного языка может быть?

– Мы не считаем наших украинцев гражданами зарубежного государства. У нас есть зарубежные языки, пять языков, и по ним есть экзамен. Украинцы – граждане Российской Федерации являются такими же гражданами, как и татары, башкиры, чуваши, чеченцы, аварцы. Я могу долго-долго перечислять. Слава богу, наша страна очень и очень многонациональная, и по всем языкам у нас не предусмотрено сдачи в виде единого государственного экзамена, но никто не отменяет, вот вы правильно, почему учебник разработан? Потому что он в форме родного языка, по желанию ученика, неважно, в какой это школе будет происходить в Российской Федерации, по желанию ученика государство должно предоставить ему возможность изучать свой родной язык. И вот здесь Рособрнадзор, в том числе, мы будем внимательно отслеживать исполнение законодательства, права на изучение родного языка, не только украинского, а всех родных языков Российской Федерации.

– Вы недавно говорили о том, что может появиться арабский язык на ЕГЭ как добровольный. Естественно, что нужно разработать сначала стандарты, затем учебники. Может быть, вы можете подробнее рассказать в этой связи, началась ли уже какая-то работа?

– Смотрите, арабский язык – это вопрос, поднятый не сегодня, не вчера. Это вопрос, дискуссии об этом идут давно. Было письмо Духовного управления мусульман Российской Федерации в правительство, на имя Татьяны Алексеевны Голиковой, соответственно, мы получили поручение: министерство просвещения, Рособрнадзор – рассказать свое видение. Это правильный путь, который в принципе прошли до этого все языки в своем развитии, все языки, которые дошли до школы, и там их начали в правильном виде преподавать. Я сейчас говорю простыми словами, чтобы наши граждане понимали, о чем речь. Что значит правильный вид? В правильном виде, в первую очередь, чтобы арабский язык вообще, в какой-то мере, вот этот старт начался, сразу же я видел заголовки: все, арабский язык будет в школах преподаваться. Ну, нам надо же погорячее всем. Об этом вообще ничего сказано не было. Это были Фаизхановские чтения. Речь идет о следующем, чтобы понимать, нужно ли вообще энергию, ресурсы тратить всем – востребованность. То есть, есть ли у нас запрос у родителей и школьников на изучение арабского языка как иностранного в школе? Мы знаем, что несколько языков, вплоть до нескольких языков в школе можно у нас изучать, в основном в школе один язык и по выбору из тех, которые у нас имеются стандартно, из тех пяти языков, которые на ЕГЭ, в том числе, мы уже сдаем. Ну, вот китайский язык проходили из следующих соображений, сначала с министерством просвещения, мы мониторили ситуацию. А вообще, факультативно хотя бы, в школах, не в интернете, если это арабский язык – вообще в школах факультативно, есть прецеденты, сколько детей на сегодняшний день, вообще в целом, любая возрастная группа, любая параллель изучают этот язык? Был запрос, и тогда была начата работа, разработан был стандарт, потом учебник, выяснили, есть ли в вузах Российской Федерации, готовятся ли специалисты, учителя китайского языка? И когда вот эти все паззлы сложились, было принято решение: стандарт мы можем разработать, запрос общества есть, семь тысяч, дальше стандарт мы можем разработать, он был разработан. Дальше разрабатывали учебники, и параллельно мы смотрели, что происходит с преподавательским составом. Будут ли учителя? Мало ввести это все, если некому учить этому языку, то смысла в этом всем нет. Вот если мы хотим, и, если Духовное управление мусульман, мы в целом, общество в целом, и у общества есть этот запрос, хотим, чтобы арабский язык стал шестым языком, и по нему можно было сдать ЕГЭ, поступить в высшее учебное заведение, а еще один паззл, это что нужно для высших учебных заведений? То есть если они готовят арабистов, значит, вот им как раз этот язык нужен. То есть вся система должна выстроиться под запросы, а не так, чтобы я просто экзамен сдал, а этот экзамен никому не нужен, тогда и учить его никто не будет. Поэтому вот эти все составляющие мы объясняем всем. Соответственно, из этого поручения мы мониторинг проведем и посмотрим, какая же реальная картина. Это надуманная все-таки проблема, или она существует? И вот если мониторинг, как с китайским языком, покажет, что есть запрос, что много ребят по всей стране его уже изучают и ориентированы, то тогда мы дальше будем рассматривать вопрос, и министерство просвещения будет рассматривать вопрос о дальнейших шагах, вот в той цепочке, которую я сказал, путь этот не длинный. Мне понравились комментарии некоторых, статьи экспертов, когда они ссылались, что вот с английским все понятно. Вот арабский язык, если его начнут изучать, школьники пойдут на запрещенные сайты и будут читать, к экстремизму и так далее. Но мы все знаем, что у нас заблокированы сотни англоязычных сайтов, которые по сравнению с этим вопросом, что они сейчас творят по отношению к нашей стране, пытаются раскачать ситуацию внутри, но у них это не получается. Поэтому тоже здесь важно, чтобы общество понимало, что, если это все делается в школе, а у нас школа все-таки она светская, да? И мы понимаем, что у нас страна многоконфессиональная, и в каждой школе у нас ученики и учителя разных совершенно конфессий. Поэтому здесь, если даже это войдет в какое-то правовое русло и через какие-то многие годы все это появится, то все должны понимать, что тоже здесь люди неглупые, что учебник как раз-таки будет воспитывать в правильном русле отношение и к религии в том числе. Если мы арабский язык связываем, понятно, с исламом. Поэтому важно понимать, что если арабский язык, при всех обстоятельствах, которые я перечислил, если они сложатся в пользу изучения этого языка, то надо понимать, что, если появился предмет, конечно же, и воспитательная составляющая, и вопросы, связанные с экстремизмом и терроризмом, все эти вопросы будут учтены. И наоборот, вся работа будет проводиться как раз-таки в правильном русле. Нас пугали китайцами, мы изучаем английский, хотя это страна недружественная, является основным языком, да, многие скажут, что это язык дипломатии, но многие англоязычные ресурсы сейчас заняли откровенно такую террористическую позицию по отношению к нашему государству. Я думаю, здесь дело не в изучении языка, а в формировании личности, на это надо больше упор делать.

– Вы говорили про мониторинг востребованности, про арабский язык, он еще не начался или начался уже мониторинг?

– В рамках поручения мы будем исследовать вопрос. Запросы будут, как и с китайским, будем исследовать, в каких вузах РФ вообще есть подготовка преподавателей. Сколько кафедр у нас в стране и сколько факультативно при школах, только после этого только мы будем принимать решение. Были, я знаю попытки ряда регионов, не буду называть, в прошлом совместно с федеральным центром разрабатывать учебники, но эта работа очень тяжелая, и арабский язык, как и китайский, очень непростой. А вообще вопрос не просто так появился, ниоткуда, был визит Сергея Сергеевича Кравцова (министра просвещения РФ – ред.) в Арабские Эмираты, в Саудовскую Аравию. Там этот вопрос поднимался, поднимался не односторонне, очень сильно заинтересованы эти две ведущие арабские страны в изучении русского языка у себя, в открытии русских школ у себя. То есть вот это заблуждение, что мы востребованы в каких-то странах третьего мира, это абсолютная неправда. Вот уже одна школа, Примаковская гимназия, есть филиал в Абу-Даби, а неделю назад, я пока не буду, так скажем, карты раскрывать, еще одному нашему российскому образовательному учреждению после проведенных переговоров предложено, выделено на выбор, не так, что вот только здесь, на выбор три места для строительства русской классической школы в Дубае. Если бы этого запроса не было, в Дубае земля сколько стоит, понимаете? Абсолютно бесплатно выделяется земля, стройте русскую школу с преподаванием на русском языке, и интерес заключается не в том, что жители Российской Федерации, которые там временно проживают или долго проживают, а интерес заключается в том, что они заинтересованы, чтобы дети, арабские дети учились в этих школах. То есть они тоже поняли, значит, систему британских американских школ, какие ценности с детства закладываются им. И арабам эти ценности не нравятся. Арабам ближе сердцу русские ценности, российские ценности. Поэтому диалог был такой, и в этом диалоге говорилось о том, что они готовы помогать, если есть такая необходимость и запрос в развитии арабского языка в Российской Федерации. Это абсолютно нормальная форма сотрудничества. Также мы такую работу проводили с Китайской Народной Республикой, китайский язык у нас набирает обороты, количество изучающих и сдающих тоже увеличивается. Поэтому это нормальная работа, но, к сожалению, часть общества, часть экспертов всегда хотят это политизировать, найти в этом какой-то подвох. Ну и визит, как принимали нашего президента в Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии? Это тоже говорит о том, что ближайшие несколько десятилетий точно связи и экономические, культурные, будут просто увеличиваться. Но без знания ими нашего языка, без знания нашими коллегами арабского языка, уже есть большой запрос на переводчиков, а их не хватает катастрофически, что с китайской стороной, что с арабскими миром. Это не крен в сторону Востока и так далее, это может быть наоборот, выравнивание ситуации, слишком большой крен был, наверное, на Запад, и чем нам это обернулось, понятно. Пусть будет равновесие. Мы со стороны образования это равновесие пытаемся тоже, как можем, поддерживать.

– В Госдуме предлагали дать возможность выпускникам пересдавать единый государственный экзамен, не на следующий год, а в тот год, в который экзамены сдавали, как Рособрнадзор относится к такому предложению?

– Смотрите, мы разные модели пробовали, пробовали в середине года, у нас все время снова же вопрос: давайте сделаем что-то, чтобы стало легче, было меньше стресса, поменьше переживаний и так далее. Мы не против этого всего, но просто те цифры и апробации, которые мы проводили, даже не апробации, вот один год мы внедрили возможность сдачи в феврале русского и географии, заявилось на всю страну 96 человек. Вся страна подготовила пункты сдачи, потратилась на организаторов, напечатать, разработать контрольно-измерительные материалы и так далее на 96 человек. Нет смысла в этом, когда в основную волну сдает 700 тысяч человек, для 96 человек делать в феврале ежегодно. Поняли все эксперты, увидели цифры, увидели прецедент. Больше никто практически никогда не говорит: в середине года давайте сдавать. Второй момент: если у нас поступление летом, какой смысл сдавать в середине года? То есть все будут ждать до последнего, потому что есть время еще лучше и больше подготовиться. Это вот одна, вторая, с пересдачами. Мы не против, но во всем должно быть положительное и понятное зерно. Кто-то сдаст, кто-то не сдаст. Те, кто не сдали, потом поступить не смогли. Они начнут говорить: "а вот если бы на пересдачу пошел, я бы, наверное, поступил". То есть, пойдя навстречу одним, мы должны понимать, что другая "армия" будет недовольна. Третий момент, период проведения экзаменационной кампании ЕГЭ и период проведения кампании зачисления в вуз, они как два перетекающих в друг друга события. Чем больше экзаменов мы вводим в линейку, тем больше наша волна экзаменов ЕГЭ растягивается. И тем меньше времени у приемных комиссий в вузах. Тем меньше времени у них, и всегда это стоит на грани срыва. Рособрнадзор готов и до 1 сентября ЕГЭ проводить. Это не проблема. То есть вообще, и пересдавать можно много раз, но мы же должны понимать, что не просто так все было создано. Еще раз говорю, мы не против абсолютно. Но с принципами достаточной разумности. Пересдавать все точно не потянем, мы уйдем в сентябрь. Половина первого курса будет просто зачисления и приемная кампания. Одиннадцать лет же учились, вышли на финишную прямую, пересдавать, может быть, какой-то один из экзаменов, вот это предложение было, это можно обсуждать, но снова же, мы готовы. Но это должно быть не решение Рособрнадзора, как нам вменяют, что мы решили с калькулятором. Нет, это должно быть не решение Рособрнадзора, это должно быть консолидированное решение общества, институтов власти, всех, экспертного сообщества. Если все "за", то Рособрнадзор исполнит вообще без проблем.

– С 2023 годом завершается Год педагога и наставника, было принято много разных мер, в том числе, для поддержки педагогов, как, например, сокращение бюрократической нагрузки. Есть ли регионы, которые закон о сокращении бюрократической нагрузки нарушают? Много ли их таких, и что они делают? Как именно они нарушают?

– Смотрите, мы живем, это вопрос очень сложный, и его пытаются, эту задачу решить много лет. Но в принципе, я скажу, что ни разу так системно не подходили к нему. Второй момент, с чем не повезло, в какой период мы начали этим заниматься? Это переход от бумаги в цифру. И мы сейчас, не случайно мы этим начали заниматься, потому что градус кипения, он зашкаливает и сейчас приняты поправки в закон. Сейчас только по уровню школы идет работа. Пять документов, которые обязан заполнять учитель, если он не классный руководитель, то только три документа, если он классный руководитель – еще плюс два документа. Но, тем не менее, мы слышим сигналы. Мы видим, что есть недовольство. Мы отслеживаем не только нашу рабочую группу, но и чаты, чувствуется, что не все так хорошо, как бы мы хотели. Вот сейчас определены шесть пилотных субъектов. Это Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Вологодская область, Нижегородская область и Пензенская область, и ряд высших учебных заведений, по всем уровням сейчас начали эту работу. Уровень детского сада, там эта проблема тоже у воспитателей существует, уровни школы, среднего профессионального образования, техникумы, колледжи, высшие учебные заведения. Проблемы у всех где-то одинаковые, где-то разные. Понятно, преподаватели, учителя, они особенно возмущены, считают, что все это медленно двигается. Здесь из принципа, знаете, "не навреди" можно порубать так все, что вот мы говорили о том, что мы ведущие в одном из предметов, чтобы потом мы не скатились вообще куда-то. Разумной достаточности работа должна быть проведена. Цель поставлена до 1 марта выйти уже в этих экспериментальных субъектах, в конкретном, дополнительном изменении в закон, определение перечней. Наша позиция, Рособрнадзора, мы эту рабочую группу возглавляем, в нее входят сотрудники Минпросвещения и Минобрнауки Российской Федерации. Не все с нами согласны, но мы считаем, что у преподавателей должен быть, как и у учителей, у воспитателей и преподавателей вузов и техникумов тоже должен быть свой перечень.

Вторая проблема заключается в том, что бюрократической нагрузкой перегружена сама образовательная организация, уровень администрации, не учителя уже, преподаватели, а сама образовательная организация. До сотен мониторингов приходится заполнять образовательным организациям разных уровней, проходить мониторинги, точнее, сотен информационных систем. Понятно, что и государству это нужно, и важно, чтобы у нас все быстро летело, мы видим, с какими скоростями сайт, единый портал Госуслуг развивается. В начале он имел один формат, а сейчас другой, наверное, это одна из самых современных в мире таких опций, которые имеют граждане. Вот я общался с коллегами за рубежом, мало развитых стран могут оплатить там штрафы, налоги, и так далее несколькими движениями руки в своем гаджете. И это поражает их. Но чтобы эти системы заработали, нужно, чтобы в этих системах была информация.

Вот такой переходный период, когда выстраивается единая система, будут схлопываться, информационные системы, которые дублируют одни и те же запросы. Надо вытравить историю, когда для подстраховки руководители образовательных организаций требуют, у них все есть в цифре, но они еще требуют от преподавателей, администрации школы, чтобы это все еще было в бумаге. То есть если два раза одно и то же действие делается, то трудозатраты увеличиваются в два раза, моментов нерешенных очень много. Поэтому пока мы что-то убираем, добавляется еще что-то в два раза больше. Вот все так стремительно сейчас идет. Но я надеюсь, мы не принимаем еще кардинальных решений, и генеральная прокуратура подключилась к этому процессу, я надеюсь, реально "пилюля" такая будет разработана к марту, и я надеюсь, и мои коллеги тоже надеются, что с 1 сентября 2024 года те поправки, которые будут приняты, методические рекомендации, нормативно-правовая база, еще раз говорю, не только у школьных учителей.

И момент, связанный с контролем, надзором исполнения этих изменений, он очень важный. И можно любой закон написать. Если он не исполняется, то грош ему цена. Нам еще до 1 марта нужно разработать совместно со всеми участниками, у нас был диалог с генеральной прокуратурой, министерством просвещения, они тоже признают, что нет на сегодняшний день, например, меры административного воздействия на человека, который является источником формирования этой работы. Поэтому закон есть, наказания условно нет. Если нет наказания, то закон для многих звучит как формальная история. Очень много сейчас "иксов и игреков" надо докрутить, но сделать это надо правильно, чтобы действительно облегчить жизнь образовательных организаций и преподавателя, а не еще большие сложности создать. Не закон ради закона и изменения какие-то ради закона, вот мы это выполнили все, а для того, чтобы действительно этот механизм заработал. На данный момент на базе шести пилотных регионов идет апробация, что входит в эту апробацию: мы апробируем те перечни документов для преподавателей всех уровней, воспитателей детских садов, учителей школ, преподавателей колледжей и вузов и апробируем обсужденные уже нами в экспертном сообществе перечни, по принципу самодостаточности документов, которые должны быть и должны формировать образовательные организации этих же четырех уровней. И вот в период апробации мы должны понять, слишком широким мы этот перечень оставили, нужен ли он вообще на практике или наоборот, мы до того его сузили, что это очень сильно вредит системе. И обратную связь мы как раз хотим услышать не от региона, от образовательной организации, от обычного педагога, учителя, воспитателя и от руководства образовательной организации тоже всех уровней. К 1 марта у нас эта апробация завершается, у нас будут уже выработаны рекомендации для двух министерств, будет отчет отправлен в правительство, и на основании этих рекомендаций, отчета будет принято решение о внесении дополнительных поправок в закон. Если поправки в закон вступят, дума их примет, они пройдут все инстанции, то нам, Рособрнадзору поручено, мне, вот я для своих коллег тоже выставил, у нас целевая история, чтобы 1 сентября 2024 года все эти изменения вступили в силу. И самое главное, с 1 сентября нужно, и об этом мы разговаривали и с генпрокуратурой, договориться о том и понимать, как мы сможем контролировать процесс исполнения этих статей, если эти статьи не будут исполняться, то воз будет и ныне там. То есть система годами, десятилетиями привыкла копить документы, откладывать их впрок. Вот здесь больше надо будет всех, все уровни отучать от того, что больше не требуется, не надо отвечать на эти запросы, их можно просто выкинуть в мусорку, они не требуют от вас обязательного реагирования. Вот эту привычку и сейчас до сих пор очень тяжело искоренить.

– К 2024 году, к 1 сентября это уже не только по школам, по всем уровням образования, я правильно понимаю?

– Да.

– Также хотелось продолжить разговор о проверочных работах. Отменили проверочные работы по иностранному языку. Какие-то планируете еще изменения?

– Модель всероссийских проверочных работ, ну, когда-то были министерские контрольные работы в Советском Союзе, мы уже давным-давно этот опыт решили перенять, и каждый год мы двигались к такому оптимальному, удобному, золотому стандарту для школы, чтобы им удобно было проводить, чтобы эта процедура была понятна, не вызывала отторжение. Вы знаете, весна прошлого года, наверное, самая тихая, спокойная для ВПР, она прошла спокойно. Ту модель, которую мы избрали, она, в конце концов, дала свои плоды. Сейчас пишется не по всем предметам, пишут русский язык, математику – это обязательные, два других предмета во всех параллелях пишутся. За две недели только в школе узнают, что это контрольная по этому предмету, ну, чтобы не было, как мы часто слышим, какого-то натаскивания с 1 сентября на тот или иной предмет, если они знают об этом заранее. Летом этого года я лично сам принимал участие непосредственно с учителями в обсуждении комфорта проведения всероссийских проверочных работ, что необходимо докрутить, так скажем, изменить, что учителям нравится. Что предложено в рамках обсуждения модели этого года: иностранный язык у нас преподавался только в одной параллели, и мы в этом году, не из каких-то политических соображений, иностранный язык у нас в этом году писали только в одной параллели, в седьмом классе. И не из каких-то соображений, что мы закрываемся от кого-то или из соображений того, что все-таки этот вопрос надо доработать. Если мы проводим Всероссийские проверочные работы, то надо их, как и все предметы, наверное, начинать с четвертого класса, как в других предметах, если он изучался до этого, до этого уровня, до этой параллели, и решили посмотреть в этом году эту модель. Это не значит, что в следующем году у нас он не вернется или не вернется во все параллели. Мы посмотрим. У нас как общество настроено, то мы говорим что-то сократить, как только мы сокращаем, мы видим теорию заговора, верните, возвращаем, снова потребность сократить это. Поэтому мы ищем такую золотую середину, в первую очередь иностранный, как у нас, мы приостановили, не совсем удобно его по форме проводить сейчас, в той форме, которая есть, мы как бы ушли, пока взяли паузу, ушли в доработку. Вот, например, в экзамене у нас есть устный иностранный и часть ВПР, вообще логика ВПР у нас выстраивается так, что это тоже борьба с репетиторством. Вообще логика проведения наших оценочных процедур сейчас выстраивается в последние годы, что ВПР, ОГЭ и ЕГЭ все-таки – это плавный переход из одной процедуры в другую. И я искренне надеюсь, что мы уже близки к финишу, так скажем, к завершению этой нелегкой задачи. И вот этот бесшовный переход позволит, в том числе, снизить вопрос, связанный с репетиторством. Мы надеемся, что услугами их, благодаря грамотной вот этой постройке, все меньше и меньше выпускников и родителей будет пользоваться.

– В состав России вернулись четыре региона, как там проходит обучение? Как обстоят дела с лицензиями? Можно ли сказать, что интеграция уже завершилась?

– Мы экстренно среагировали, нашим предложениям пошли навстречу в правительстве и все субъекты, все образовательные организации получили, в отличие от Крыма, где были проблемы у нас, право получить сейчас лишь временную лицензию и аккредитацию. Практически 100% организаций эту процедуру прошли, и образовательный процесс у них идет полным ходом. Понятно, что все образовательные организации по всем уровням перешли на российские образовательные стандарты. Понятно, что ребятам, преподавателям нужно время для адаптации. Они не виноваты, что так произошло. В Донецкой народной республике и Луганской народной республике ситуация попроще, они все эти годы уже занимались по нашим в основном стандартам. Херсонская область и Запорожская область – здесь, конечно, вопрос потяжелее, потому что ни преподаватели, ни учащиеся до сих пор по нашим стандартам не занимались. И именно поэтому было постановление правительства, есть такая у них пролонгация до 2026 года, то есть время жить немного в других правилах, более облегченных, то есть право сдавать ЕГЭ, ОГЭ, если хочешь. Мы не ограничиваем это право, если они считают, что они готовы, они могут сдавать формы государственного выпускного экзамена в школе, а дальше при поступлении в вузы отдельные экзамены, как это было в далеком прошлом. Не знаю, что будет в 2026 году. Ну и, наверное, после 2026 года точно для Донецкой, Луганской народных республик пролонгации не потребуется, но по поводу двух других субъектов время покажет, будем смотреть результаты, мы будем проводить мониторинги, и, конечно, если мы увидим, что это большой риск для субъекта, мы не собираемся создавать дополнительные к тем проблемам, которые сейчас существуют, и новые в виде экзамена, если они так считают. Ну, и, соответственно, я думаю, правительство примет решение продлевать или не продлевать, продлевать для всех или продлевать для отдельно взятых регионов. Доживем – увидим, я думаю, это все сейчас решается быстро, мы гибкие в этом плане.

– Все ли образовательные организации уже получили временные лицензии?

– Да.

– А постоянные много получили?

– Смотрите, постоянные я сейчас статистику вам не назову. Мы не гоним в этом направлении тоже, потому что мы знаем, тот же Донецк сейчас под обстрелами постоянными, в Луганск прилетает, Мариуполь – был обстрел. Вот в этой ситуации требовать от них исполнения прямо сейчас, на все 100% лицензионных требований, ну, это перебор, так скажем. Давайте будем честны. Поэтому, если организация готова, у них есть право на это, и если они не готовы, они имеют вполне законное право в такой юрисдикции жить. Крым показал и Чеченская республика. Когда-то был министром Чеченской республики, она тоже входила в юрисдикцию России после долгих лет, и нам за раз приходилось 415 организаций только уровня школы лицензировать и аккредитовать. Это была колоссальная, тяжелая, трудная работа. Если школа разрушена, тем более после обстрелов, то ее надо, по крайней мере, восстановить, все СанПиНы должны быть соблюдены. Часто же, если школа просто работает на таких территориях, и дети выходят жителей этого села или населенного пункта, это знак, что Россия здесь, Россия с нами, она нас не бросила. Поэтому здесь нет смысла никакого им тоже торопиться. Когда Крыму дали право, то уже два года, и два года не хватило, до пяти лет ушло по некоторым организациям образовательным, даже больше, чтобы получить лицензию, аккредитацию. Нам очень важно следить за содержанием образования внутри этих образовательных организаций, чтобы они соответствовали нашим стандартам. Вот та работа воспитательная, на которую сейчас, наверное, самый главный уклон надо делать, особенно в этих четырех субъектах, тоже велась. И здесь вот это в первом ряду.

– Как сейчас обстоят дела с доведением до российских стандартов уровня образования в этих регионах?

– Ну что значит доведение? Если мы говорим о том, по нашим ли стандартам они преподают, – да. Учебники наши, программы наши на всех уровнях образования, учебники не только школы, вузы получили. Многие вузы имеют соглашение со своим побратимом, вузом с "большой земли", так скажем, российского субъекта взято, они взяли, прикреплены как подшефные. Оборудование, лаборатории, учебники, методические пособия – все по нашим стандартам, программы, по которым занимаются сейчас, – по нашему стандарту. Ну, еще раз говорю, мы будем проводить мониторинги выборочно, выборки, смотреть качество подготовки, и тогда будет понятна картинка, какая есть динамика. А для чего мы это будем делать? К 2026 году мы должны, как раз об этом говорю, понимать, какие мы дальнейшие шаги предпринимаем.

– Рособрнадзор занимается выдачей свидетельств о признании иностранного образования. Может, вы можете рассказать, какая динамика, из каких стран? Есть статистика, много ли россиян с иностранным образованием?

– Большое количество признаний было два года назад, там был у нас фактически весь мир. Мы все помним, что наши студенты и из недружественных, дружественных в кавычках, теперь недружественных стран, были просто вышвырнуты из высших учебных заведений, и в этот период как раз-таки был, наверное, самый большой пик, до 18 тысяч документов о признании было. Ну и большая часть, это, конечно, была Европа, Америка и так далее. Сейчас значительно сократилось количество признаний, оно не более двух тысяч, но это в основном страны Ближнего Зарубежья, это Средняя Азия. Процесс идет в нормальном режиме.

– То есть недружественных стран не так много?

– Единицы. Сейчас в основном у нас это Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Украина. Вот. А все остальное – единичные случаи.

Россия > Образование, наука > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556647 Анзор Музаев

Денис Мантуров: Запад охотится за нашими разработками, оружием и кадрами

Российская промышленность в этом году, вопреки изначальным пессимистичным прогнозам экспертов, демонстрирует уверенный рост, отмечает вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. В интервью РИА Новости он рассказал, какие отрасли стали драйверами и получили мощный импульс развития, о рекордном исполнении гособоронзаказа за всю новейшую историю страны, промышленном шпионаже со стороны недружественных государств, втором шансе для отечественного автопрома и целях, стоящих перед нашей промышленностью в следующем году. Беседовали Дмитрий Киселев и Наталия Мирошниченко.

— Денис Валентинович, завершается 2023 год, каким он был для российской промышленности?

— Изначально оценки экспертов относительно этого года были, в большей степени, со знаком минус, но по факту мы видим положительные результаты по основным секторам экономики. В первую очередь хотелось бы сказать об обрабатывающей промышленности: мы планируем выйти на рост около 7 %. Один из основных драйверов здесь – это автопром, где ожидается увеличение объемов рынка более чем на 50 %, производства – свыше 15 % к прошлому году. По радиоэлектронике и микроэлектронике мы также видим рост производства более 30 %. Другие секторы, например, машиностроение, также в плюсе на 15-20 % и более.

Важный показатель – индекс деловой активности (PMI), он держится на уровне выше 53 % – это хороший результат и по мировым показателям. Еще один индикатор, на который, кстати, обратил внимание президент, подводя итоги года, – рост инвестиций в основной капитал. В обрабатывающей промышленности он составил 12 % за 9 месяцев.

— Можно ли говорить о прорывах и где?

— В этом году мы фактически заново начали формировать отрасль электронного машиностроения, увеличено производство в одной из важнейших для технологического суверенитета отраслей: мало-и среднетоннажной химии. Ожидаем, что в 2023 году рост выпуска такой продукции составит 10%. Кроме того, однозначно можно сказать, что текущий год стал трамплином для развития станкостроения.

Что касается производства беспилотных авиасистем (БАС), где также удалось достичь существенных результатов, то точные цифры по производству в этом году назвать пока сложно, рынок еще в стадии формирования. Однако два крупнейших производителя беспилотников – ГК "Геоскан" и "Аэромакс" – отмечают рост их выпуска по итогам года. В целом уже сейчас в России насчитывается порядка 200 организаций, которые участвуют в разработке или производстве авиационных беспилотников различных типов. По нашим текущим оценкам, в 2024-2026 годы органы власти и подведомственные учреждения закажут более 8,5 тысяч преимущественно российских БАС. Стимулировать дальнейшее развитие этой отрасли, как вы знаете, планируется с помощью отдельного национального проекта.

— В какой степени наша промышленность способна удовлетворить потребности Вооруженных сил и как это соотносится с возможностями Запада?

— Западные страны активно принимают участие в производстве новой и скупке советской, а также выпущенной нами в 1990-е годы продукции, у государств, согласившихся сегодня втихую ее продать. Что касается нашей промышленности, то по ряду позиций мы в 10-12 раз увеличили объемы производства и поставок. В силу определенных нюансов я не могу говорить о конкретной номенклатуре поставок и финансировании, но, поверьте мне, цифры огромные. Предприятия работают ритмично: выполнение гособоронзаказа сейчас находится на уровне не менее 98 %. Это рекордный, наивысший показатель исполнения гособоронзаказа (ГОЗ) за всю новейшую историю России. При этом фактический его объем по сравнению с прошлым годом увеличен более, чем в два раза.

Что касается контроля за исполнением графиков, то это большая совместная работа структур и ведомств. Это Совет безопасности, Координационный совет по вопросам СВО при правительстве, министерство обороны, министерство промышленности и торговли. Также значительная концентрация работы приходится на оперативный штаб в Национальном центре обороны, он работает круглосуточно. В нем находятся и представители ведомств, и предприятий.

— И все-таки, кто пока лидирует в этой гонке?

— Не хочется хвалиться, но могу сказать, что мы начали набирать и набрали темп производства раньше, чем страны Запада. Другой вопрос, сколько в принципе эта гонка будет продолжаться по времени. Мы живем в рамках государственной программы вооружения, плюс перспективной программы, которая должна будет утверждаться в следующем году на период 2025-2034 годов. Сейчас активно работают ведомства, в первую очередь, министерство обороны, министерство промышленности и торговли по сверке и подготовке этих параметров. Есть понимание, куда нам двигаться дальше: мы должны и восполнять запасы, и поддерживать заданный темп производства. А вот насколько хватит духу у западных стран, здесь я не хотел бы за них отвечать. Пока мы идем с определенным опережением.

— Есть ли случаи промышленного шпионажа со стороны недружественных стран и за чем охотятся?

— Это было всегда, во все времена, есть сегодня, будет и завтра. Доходит уже не только до шпионажа, я думаю, вы обратили внимание в средствах массовой информации сообщалось, что ФСБ предотвратила покушение на одного из руководителей предприятий ОПК. Поэтому это активная живая охота не только за перспективными разработками, данными и параметрами наших образцов вооружения, но на наших специалистов, которые особо ценны.

— В ноябре первый полет совершил модернизированный дальнемагистральный самолет Ил-96-400. Что это значит для нашего авиапрома?

— Это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированную авионику и ряд других агрегатов, включая двигатель ПС-90 с добавленной мощностью, на котором можно осуществлять в первую очередь грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок. Если мы увидим продолжение живого интереса к этой машине со стороны транспортных компаний, то движемся дальше – к ремоторизации. Наиболее перспективно и конкурентоспособно, было бы установить два двигателя вместо нынешних четырех, то есть по одному на крыло.

— Означает ли возможная ремоторизация то, что в перспективе этот самолет может быть использован для пассажирских перевозок?

— Да, конечно. Но прежде мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя: 26, 35 или 38 тонн. Сейчас идет работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться. Двигатель должен подходить и для транспортной машины, а это 100 тонн грузоподъемности, и для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета. Кроме Ил-96-400, у нас ведется научно-исследовательская работа по абсолютно новому широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который должен быть создан уже за горизонтом 2030 года.

— Учитывая, что у нас есть Ил-96-400 и в перспективе еще один дальнемагистральный самолет нового поколения, заинтересована ли РФ продолжать сотрудничество с КНР по проекту дальнемагистрального лайнера?

— Да, мы готовы продолжать работу, но с учетом обстоятельств меняем конфигурацию взаимодействия по данному проекту. В первую очередь на договорные отношения по разработке тех или иных компонентов для этого самолета, в которых есть заинтересованность у наших восточных партнеров.

Сейчас мы концентрируемся на разработке комплектующих, которые важны для замещения в наших среднемагистральных и ближнемагистральных самолетах. То есть для модернизированного SJ-100, который после завершения процедур как его собственной сертификации, так и двигателя ПД-8, уже со следующего года будет поставляться авиакомпаниям. Темпы загрузки производства сохраняются: в 2024 году мы должны произвести порядка двадцати SJ-100 и шесть МC-21. Этот самолет (МС-21) до конца следующего года также должен завершить процедуру сертификации в обновленном облике.

— Вы сказали, что в этом году ожидается значительный рост производства в автопроме, расскажите подробнее, каких показателей удалось достичь?

— Если говорить о всех сегментах, включая легковые, легкие коммерческие машины, автобусы, и грузовики — около 700 тысяч. Это именно производство, которое, кстати, оказалось выше, чем изначальные планы, заложенные в стратегии развития автопрома. Легковых автомобилей уже произведено более 480 тысяч (при годовом плане 470 тысяч). При этом рынок в целом по всем категориям будет около 1,2 миллиона автомобилей, порядка миллиона придется на легковые.

— Учитывая взрывной рост китайского автопрома – в этом году, наверное, ввезено полмиллиона "китайцев" – имеет ли смысл настаивать на отечественном? Мы сможем выиграть конкуренцию?

— Мы прошли определенный путь и эволюцию развития современного автопрома, начиная с 2007 года. То есть с момента появления первой стратегии и первой программы автомобильной сборки по инвестиционным контрактам, которые тогда подписывались. Открыли рынок для крупных автопроизводителей: западных, японцев и южнокорейцев. Уровень локализации по некоторым моделям на конец 2021 года достиг почти 80 %. Мы наработали огромный опыт и создали современную автомобилестроительную отрасль. Воссоздать количество и сконцентрироваться на компонентном производстве – это обязательный этап, который, как нам казалось, мы реализовали с нашими западными коллегами, которые привели сюда и собственных производителей автокомпонентов. Но мы просто не учли, что можно вопреки логике, собственным интересам и здравому смыслу одномоментно уйти с рынка, оставив мощности, а принятие решения по их дальнейшей судьбе положить на плечи государства.

К сегодняшнему дню мы нашли решение практически по каждому заводу: и автомобильному, и автокомпонентному. Но, что очень важно — это то, что наша аутентичная российская автокомпонентная отрасль начала дышать. Потому что западные производители, как я сказал, приходили со своей кооперацией, и уже во вторую очередь рассматривали возможность использования автокомпонентов российского происхождения, которые были изначально предназначены для "АвтоВАЗа", ГАЗа, КамАЗа и других российских автопроизводителей.

Я считаю, что сегодня у нас есть второй шанс, которым мы точно воспользуемся. И это уже будут именно совместные производства с китайскими партнерами. Сегодня китайский автопром – один из мировых лидеров. Если внутренний рынок только в самой КНР порядка 30 миллионов, нет сомнений, что они поступательно освоят новые рынки, начиная с Африки, Латинской Америки, Европы, дойдет и до Северной Америки. Мы готовы к сотрудничеству, и наши восточные партнеры ведут себя очень корректно, понимают нашу заинтересованность в создании своего собственного автопрома, но, подчеркну, именно в партнерстве с добросовестными коллегами, которые будут выполнять требования и условия, которые мы предъявляем в рамках нашей новой стратегии, принятой в прошлом году.

— К вопросу о втором шансе. Сохраняются ли планы по возрождению бренда "Волга", и удалось ли найти нового технологического партнера?

— Насколько мне известно, в ближайшее время нижегородский автомобильный кластер должен завершить эту работу, и — с учетом намеченных планов – в середине следующего года уже выйти с первым собранным автомобилем. На начальном этапе – с технологическим партнером и постепенной последующей локализацией.

— Актуальный вопрос в контексте СВО, как обстоят дела с новыми автомобилями для людей с ограниченными возможностями?

— Автомобили для маломобильных граждан – это достаточно узкий сегмент рынка, при этом такие транспортные средства в серийном производстве имеют свои конструктивные особенности, и объемы их выпуска важно корректно интегрировать в общие планы. У нас уже есть действующая программа по реализации таких машин, я имею в виду консолидированный заказ со стороны Фонда социального страхования. В текущем году будет поставлено порядка 700 автомобилей. Эти заказы выполняет "АвтоВАЗ", который обладает достаточными производственными мощностями и компетенциями, закрывая все существующие потребности.

— Как глава совета директоров "АвтоВАЗа", какой план по производству вы ставите перед компанией на следующий год?

— Производственный план будет увеличен почти на четверть, сам "АвтоВАЗ" на данный момент подтверждает намерение выпустить в следующем году не менее 500 тысяч Lada. При этом инвестпрограмма на 2024 год будет весомой, не ниже объемов текущего года — порядка 40 миллиардов рублей. Напомню, что в ближайшие три года будет запущено производство трех моделей: Lada Aura в 2024 году, Lada Iskra в 2025 году и новый кроссовер на платформе Vesta в 2026 году.

— Учитывая попадание "АвтоВАЗа" под санкции, не целесообразно ли передать производственную площадку в Санкт-Петербурге обратно "НАМИ"?

— "АвтоВАЗ" продолжит развивать все свои производственные площадки. В том числе, выпуск автомобилей продолжается на петербургском заводе, в следующем году там планируется нарастить объемы.

— Президент поставил задачу контролировать цены на автомобили, в какой степени это удается, в частности по "АвтоВАЗу"?

— В текущем году по "АвтоВАЗу" рост цен составил порядка 11 %. В основном это происходит из-за усложненной логистики, курсовой разницы и стоимости заемных средств. Например, говоря о логистике, сегодня отправка Lada Vesta автовозом стоит 40 тысяч рублей за один автомобиль, при этом маржинальность по этой модели для "АвтоВАЗа" – около 50 тысяч рублей. То есть мы можем сравнить, кто здесь больше зарабатывает: перевозчики или автопроизводители. У компании большой объем кредиторской задолженности, который нужно обслуживать, поэтому рост ключевой ставки также накладывается на стоимость автомобиля. При этом автопроизводитель – это трудовой коллектив около 40 тысяч человек по всей стране и все издержки, о которых я упомянул.

Тем не менее мы стараемся, в том числе программами поддержки спроса, максимально сдерживать рост цен, чтобы это в меньшей степени отражалось на потребителе. Так, в этом году в целом было реализовано более 27 тысяч автомобилей по программе льготного автокредитования и более 35 тысяч по программе льготного лизинга. С постепенным снижением ключевой ставки и затрат на перевозку мы будем следить за тем, чтобы и у автопроизводителей стоимость машин также поступательно по каким-то показателям снижалась или, как минимум, сохранялась.

— На следующий год предусмотрен довольно большой объем финансирования программы льготного автокредитования, на кого она будет рассчитана?

— Это те же самые категории граждан, которые были и в этом году: работники образования, медицинских учреждений, участники и члены семей участников СВО и лица с ограниченными возможностями. Те параметры, которые заложены в программе — это около 18 миллиардов рублей — будут направлены в первую очередь на поддержку этих категорий.

— Будут ли расширены категории, имеющие право на льготные автокредиты?

— Мы должны посмотреть, как будут обстоять дела с первой половиной следующего года, потом вернемся к рассмотрению данного вопроса. Мы это делаем всегда поступательно, решая задачи по мере освоения средств. Будем смотреть за тенденциями, рынком, тем, как будет складываться ситуация, и принимать взвешенные своевременные решения.

— На какой стадии находится сделка по заводу Hyundai?

— Компания Hyundai Motor приняла решение о продаже доли в своем петербургском заводе российской компании "Арт-Финанс". Также получено соответствующее одобрение подкомиссии правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации. Компании уточняют параметры сделки, в том числе опцион на обратный выкуп. Рассчитываем, что решения будут финализированы в ближайшее время. "Арт-Финанс" совместно с индустриальными партнерами уже прорабатывают возможности скорейшего перезапуска производства автомобилей на этой петербургской площадке. При этом Hyundai Motor сохраняет за собой обязательства по гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей в РФ.

— Достаточно ли у нас компетенций для создания и производства высокоскоростных поездов для ВСМ? Будем ли мы привлекать китайских коллег?

— Совместная работа с Российскими железными дорогами началась заранее. В частности, с компанией "Синара" по высокоскоростному транспорту она ведется уже на протяжении нескольких лет. Уже набранные компетенции позволяют говорить о том, что мы должны справиться с этой задачей. Если чего-то будет не хватать, мы сможем воспользоваться кооперационными связями с нашими восточными партнерами.

— Поезда для ВСМ будет строить именно "Синара" или обсуждается и участие "Трансмашхолдинга"?

— Поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва – Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и "Трансмашхолдинг".

— Переходя к теме торговли, с какими результатами мы закончим год по розничной торговле?

— Как и по другим отраслям, здесь были менее оптимистичные прогнозы, в том числе уходом в отрицательную зону. Но сейчас мы видим рост в сопоставимых ценах (за 10 месяцев) 5,5 %. Можно прогнозировать, что годовой оборот розничной торговли (пока можно обозначить только в номинальных ценах) превысит 46 триллионов рублей. Получила развитие и онлайн-торговля, которая сегодня остается одной из самых быстрорастущих сфер экономики. Очевидно, ее объем превысит показатели прошлого года.

— В какой степени удалось импортозаместить парфюмерно-косметическую продукцию ушедших брендов?

— В целом, и освобождаемые ниши от ухода западных производителей, и своевременная поддержка со стороны государства по продвижению брендов — в том числе компенсация затрат по рекламе — дали определенный результат. С октября 2022 года появилось более 500 новых брендов парфюмерно-косметической продукции, и надо сказать, хорошего качества. Я пользуюсь российской продукцией и доволен, рекомендую всем. Кстати, по данным Роскачества, в уходящем году 47 % потребителей полностью перешли или стали чаще покупать российские бренды. Ранее доля российских парфюмерно-косметических товаров на рынке не превышала 20 %, но сегодня мы отмечаем ее рост – в среднем она составляет 32 %.

Запускаются новые производства, увеличиваются объемы выпуска и развивается экспорт. Мы активно поставляем отечественные товары на зарубежные рынки дружественных стран, и это существенные объемы. Думаю, что такая тенденция будет сохраняться.

— Что у нас с параллельным импортом?

— Это живой процесс: происходит постоянная работа по корректировке как производителей, так и номенклатуры, по которой либо наши российские компании выходят на заданные показатели объемов и качества, либо иностранные поставщики просят исключить их из перечня, возвращаясь.

Мы в правительстве приняли коллегиальное решение на следующий год пока сохранить этот механизм, но с учетом тех подходов, которые я описал. То есть будет постепенное уменьшение с точки зрения перечня и номенклатуры.

— Продолжается так называемый разворот на Восток, каких успехов удалось достичь?

— Наш долгосрочный выбор — не только разворот на Восток, а в целом в сторону дружественных государств. В этом году структура несырьевого неэнергетического экспорта существенно поменялась в их пользу. По некоторым странам речь идет о двузначном темпе прироста поставок в части несырьевого неэнергетического экспорта: например, в этом году в Турцию – на 36 %, Китай – на 26 %, Египет – на 57 %, Бразилию – на 37 % и Саудовскую Аравию – на 87 %. А по ряду стран, в основном на Африканском континенте, рост зафиксирован в разы и даже десятки раз.

Новые рынки — особенно Африки и Латинской Америки — требуют индивидуального подхода, поэтому сегодня мы активно работаем над расширением поддержки экспортеров. Например, с российскими лизинговыми компаниями уже прорабатывается создание механизма поддержки поставок российской продукции машиностроения в страны Африки, рассчитываем на его запуск с 2025 года. Это обеспечит нашим экспортерам компенсацию при поставке продукции в адрес лизинговой компании по цене ниже рыночной для удешевления для конечных потребителей и большей конкурентоспособности.

Ведется большая работа по заключению соглашений о свободной торговле. В эти дни (25 декабря) ожидается подписание соглашения с Ираном. В стадии активных переговоров соглашения с ОАЭ, Египтом, Индонезией. Параллельно продолжаем проработку оценки экономической целесообразности заключения соглашений о свободной торговле с отдельными странами Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

— Россия – один из мировых лидеров в отрасли минеральных удобрений. Каким будет объем производства и экспорта по итогам года?

— Плановый выпуск за 2023 год составит 58,5 миллиона тонн в физическом весе, что на 8 % больше объема 2022 года, в котором выпустили 54,3 миллиона тонн. Кстати, мы входим в число мировых лидеров на рынке минеральных удобрений как по объемам экспорта, так и по качеству нашей продукции. Крупнейшие потребители российских минеральных удобрений — Бразилия, Индия и, кстати, даже США — не собираются отказываться от таких высококачественных продуктов. Совокупный экспорт по итогам года может составить до 33,6 миллиона тонн, что на 5 % больше объема прошлого года.

У нас уже есть планы по объему выпуска и экспорта минеральных удобрений в 2024 году – это около 60 миллионов тонн и 35 миллионов тонн соответственно. При этом была проделана существенная работа по созданию новых возможностей по перевалке минудобрений в портах. Произошла переориентация с портов Прибалтики в российские порты, что важно для развития отрасли и экономической безопасности нашей страны в целом.

— Недавно принят 12-й пакет санкций против России со стороны Евросоюза. Какова экономическая природа этого процесса, что происходит?

— Происходит то, что во главу угла ставится нарушение экономических и кооперационных связей. Что касается центра принятия решений — то, как мне видится, он находится где-то вообще в стороне от логики и от Европы в целом. Вред наносится в первую очередь европейским потребителям, потому что стоимость конечной продукции для них становится дороже. Альтернативные мировые поставщики, естественно, будут создавать дополнительные прибыли и формировать для себя дополнительные возможности и преференции.

Если вы спросите, насколько это создает проблемы и обременения для наших производителей — это, конечно же, дополнительные вызовы для того, чтобы определяться с альтернативными рынками поставок. Но в процессе формирования этих пакетов мы не живем в вакууме: видим, слышим, понимаем, в каких направлениях в ЕС формируют свои перспективные пожелания или решения. Поэтому мы тоже не сидим на месте и ко времени вступления в силу того или иногда пакета санкций стараемся подготовить альтернативные рынки поставок.

— Какие три глобальные цели вы ставите перед российской промышленностью на 2024 год?

— Конечно, сохранить положительную тенденцию по объемам производства. Для этого нужно заниматься вопросами автоматизации, разработки новых образцов конкурентной промышленной продукции, завоевывать ниши на внутреннем рынке и дальше выходить на внешние границы. Конечно, это роботизация: без нее нам будет сложно справляться с сегодняшними вызовами, один из них — обеспечение кадрами. С нашими коллегами из Минобрнауки и Минпросвещения будем продолжать работу по этой части, в том числе поддержку техникумов, колледжей, обеспечивающих предприятия обрабатывающей промышленности специалистами, в которых мы остро нуждаемся. Это и проекты по повышению нашего технологического суверенитета, поставленные президентом задачи по малотоннажной химии. То, что сегодня нужно на межотраслевом уровне, начиная от химической промышленности, заканчивая фармацевтикой и биотехнологиями. Кроме того, это проекты по авиации и судостроению. Задач достаточно, их, конечно, больше чем три, будем с ними справляться.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556645 Денис Мантуров

В 2023 году в Калининградской области 270 человек переселены из аварийного жилья

Калининградская область завершает программу переселения из жилищного аварийного фонда, признанного таковым до 2017 года. В текущем году в регионе переселено 270 человек. Работы проходят в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» национального проекта «Жилье и городская среда».

Церемония вручения ключей прошла в Калининграде на улице Поленова, 4 – там построено 3 новых корпуса жилого комплекса «Юго-восток», куда планируется переселить 164 семьи из 26 аварийных домов. В Багратионовском, Гурьевском, Гусевском, Неманском и Полесском округах программа переселения завершена. Также по данному проекту расселение продолжается в восьми муниципалитетах.

Всего c 2019 года в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» в Калининградской области расселено 34,7 тыс. кв. м аварийного жилищного фонда, в которых проживало 2312 человек.

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Калининградской области

В Карелии завершается расселение аварийного жилья по нацпроекту «Жилье и городская среда»

В Республике Карелия досрочно завершается расселение жилищного фонда, признанного аварийным до 1 января 2017 года. Расселение аварийного жилья ведется в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» национального проекта «Жилье и городская среда».

Новые дома построены в разных городах и поселках Карелии: в Петрозаводске, Беломорске, Суоярви, Сортавале, Лахденпохье, Пиндушах, Янишполе, Шуе. Программой также предусмотрены покупка благоустроенных квартир на вторичном рынке и выплата компенсаций собственникам аварийных квартир.

Благоустроенное жилье получили около 70% жителей аварийных домов, остальные выбрали денежное возмещение. На сегодняшний день действующая программа расселения полностью завершена в семи районах республики – Калевальском, Кондопожском, Лоухском, Муезерском, Питкярантском, Пряжинском и Сегежском.

Всего за время реализации федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» в Республике Карелия построено 16 многоэтажных домов.

Администрация Главы Республики Карелия

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин посетил с рабочей поездкой Республику Коми

В рамках рабочей поездки Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провёл рабочую встречу с Главой Республики Коми Владимиром Уйбой, проинспектировал ход строительства Республиканской инфекционной больницы в Сыктывкаре, навестил жителей, которых переселили из аварийного жилья в новые квартиры в селе Выльгорт Сыктывдинского района, осмотрел ряд площадок строящихся объектов, а также провел совещание по вопросу реализации национальных проектов и развитию стройкомплекса на территории региона.

Ирек Файзуллин совместно с Владимиром Уйбой посетил строительную площадку Республиканской инфекционной больницы в Сыктывкаре. Выполняются работы по устройству перекрытий и монолитных железобетонных плит, устройству монолитных железобетонных стен лифтовой шахты и лестничной клетки, устройству монолитных железобетонных парапетных стен. Объект строится в рамках национального проекта «Здравоохранение».

В том числе Министр строительства и ЖКХ РФ и Глава Республики Коми посетили село Выльгорт, где на Школьном переулке возведён восьмиэтажный дом на 104 квартиры, из которых в рамках национального проекта «Жильё и городская среда» приобретено 65 жилых помещений для переселения граждан из аварийного жилищного фонда. Средства выделены из резервного фонда Правительства Республики Коми. Ирек Файзуллин и Владимир Уйба осмотрели двухкомнатную и трехкомнатную квартиры, а также пообщались с жителями, переселившимися из аварийного жилья. Глава Минстроя поздравил их с переездом, а также пожелал успехов в Новом году.

Также глава Минстроя России и Глава Республики Коми осмотрели корпус детского сада №104 на 60 мест в жилом комплексе «Платон» микрорайона Орбита, который открылся весной этого года. Корпус рассчитан на три группы дошкольников раннего возраста. В нём созданы современные условия для всестороннего развития детей: полностью оборудованные групповые помещения, музыкально-спортивный зал, медицинский блок, прогулочные площадки на улице.

При строительстве новых жилых кварталов в микрорайоне Орбита применяется комплексный подход к развитию территории. В 2022 году здесь были открыты современные учреждения здравоохранения – детская и взрослая амбулатории. На перспективу в микрорайоне будет построена школа на 825 мест с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов. Ирек Файзуллин и Владимир Уйба также осмотрели земельный участок, выделенный на эти цели по улице Тентюковская.

Еще одним местом посещения стало здание Республиканского перинатального центра, где Ирек Файзуллин и Владимир Уйба ознакомились с его работой, а также обсудили перспективы развития медицинского учреждения.

Согласно данным Росстата, в регионе за 11 месяцев этого года введено 186,1 тыс. кв. метров жилья, из которых 125,5 тыс. кв. метров - индивидуальное жилищное строительство и 60,6 тыс. кв. метров – многоквартирное жилье.

В этом году в республике в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» благоустроено 120 территорий, что способствует общему развитию городов и повышению качества жизни жителей.

Итоги рабочей поездки в Республику Коми Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин подвёл на совещании по вопросам исполнения поручений Президента Российской Федерации, в ходе которого участники рассмотрели актуальные вопросы жилищного строительства и развития инфраструктуры.

«За 11 месяцев в республике построено больше жилья, чем в прошлом, это касается и многоквартирного жилья, и индивидуального. Планы выполняются, и сегодня в стройке находится 9 МКД площадью более 70 тыс. кв. метров. Ведется работа и по строительству социальных объектов – сегодня осмотрел ряд объектов и участок под строительство школы. Особое внимание хочу обратить на необходимость соблюдения законодательства и комплексного подхода при застройке и создании социальной инфраструктуры. Крайне важно, чтобы вместе со строительством жилья параллельно формировалась вся необходимая инфраструктура для комфортных условий жизни людей и обеспечивался комплексный подход к вопросу. Хорошие результаты в регионе по расселению аварийного жилья — работа ведется с опережением, уже переселено 6,3 тыс. человек, проведен большой объём капремонта в 271 МКД, в которых проживает 34 тыс. человек», – отметил Глава Минстроя России Ирек Файзуллин. В том числе, Министр строительства и ЖКХ РФ подчеркнул, что по итогам Всероссийского конкурса лучших проектов формирования комфортной городской среды два проекта являются победителями — в Ухте и Сосногорске. С учётом изменений в правилах в будущем на конкурс сможет подать заявку и столица региона - город Сыктывкар. Ирек Файзуллин выразил слова благодарности за ту работу, которая ведется на территории городского округа Ровеньки в ЛНР на 32 объектах, на 28 объектах они уже завершены. Глава Минстроя России поздравил с наступающим Новым годом и пожелал всем жителям Республики Коми крепкого здоровья, успехов и исполнения желаний.

По словам Ирека Файзуллина, регион продемонстрировал хорошие результаты по расселению аварийного жилья — работа ведётся с опережением. В действующей программе переселения принимают участие 15 муниципальных образований Республики Коми, завершить её реализацию планируется в 2024 году. 7 муниципальных образований уже завершили программу переселения: Сыктывкар, Ухта, Княжпогостский и Удорский районы, Печора, Сосногорск, и Усинск.

Всего необходимо переселить 7 238 человек, проживающих в 724 аварийном доме площадью 133,4 тысяч квадратных метров. Это граждане, чьё жилье было признано аварийным до 1 января 2017 года. С 2019 года в регионе уже переселили 6 330 человек из аварийного жилья площадью 122,6 тысяч квадратных метров.

Кроме того, проведён большой объём работ по капитальному ремонту 271 многоквартирного дома, в которых проживает 34 тысяч человек.

За счет средств механизмов, входящих в «Инфраструктурное меню», запланировано построить котельную, приобрести 38 автобусов, а также модернизировать 25 объектов ЖКХ. Эти меры направлены на улучшение качества жизни жителей региона и повышение комфорта и безопасности их бытовой среды.

Владимир Уйба подчеркнул, что Правительство Республики Коми выполняет все взятые на себя обязательства. Регион продолжает участвовать в реализации федеральных программ, активно проектирует и строит в муниципалитетах социальные объекты. Только в январе 2024 года планируется открыть три физкультурно-оздоровительных комплекса в селе Объячево, городе Ухта и посёлке Троицко-Печорский, новый лечебный корпус в селе Усть-Цильма, многофункциональный социально-культурный центр в селе Пажга Сыктывдинского района.

«Предложения, которые прозвучали сегодня обязательно будут учтены в работе Правительства Республики Коми. Регион продолжит работу по строительству социально значимых объектов, реализации национальных проектов и исполнению Поручений Президента России Владимира Владимировича Путина», - сказал Владимир Уйба.

Участники совещания отдельно рассмотрели вопросы реконструкции здания Республиканского академического театра оперы и балета, благоустройства набережной реки Сысола в городе Сыктывкаре, реконструкции систем водоснабжения в городах Инта и Воркута, а также вопрос переселения отдельных категорий граждан Республики Коми, проживающих в районах Крайнего Севера.

Физики провели испытания потенциального покрытия для стенок термоядерного реактора

Специалисты Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН совместно с коллективами других научных организаций испытывают карбид бора в качестве покрытия для стенок токамака Международного экспериментального термоядерного реактора (ИТЭР). Горение плазмы во время термоядерной реакции происходит при экстремально высоких температурах, и перед исследователями стоит задача найти такое вещество, которое сможет выдержать эти условия и при этом пагубно не повлиять на плазму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора по сравнению с вольфрамом и бериллием, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Термоядерная реакция — процесс, во время которого легкие атомные ядра объединяются в более тяжелые. Это происходит в плазме во время ее горения. Термоядерный синтез протекает в условиях очень высокой температуры, так как для горения плазмы ее нужно разогреть до 10—100 миллионов градусов. В термоядерном реакторе плазма находится в вакуумной камере токамака — специального устройства, которое удерживает плазму с помощью магнитных полей. Таким образом плазма почти не касается стенок камеры, а основное движение частиц горячей плазмы происходит в центре, что позволяет ей дольше сохранять температуру.

«Токамак — это система с замкнутыми силовыми линиями магнитного поля, с магнитным удержанием плазмы, и “удержание” в данном случае — ключевое слово, — объясняет главный научный сотрудник, советник директора ИЯФ СО РАН доктор физико-математических наук Александр Владимирович Бурдаков, — но токамак – это не единственная возможная система. В ИЯФ, как и в некоторых других научных центрах, развиваются также проекты на основе открытых ловушек, где есть магнитное поле, которое упирается в стенки камеры. Открытые ловушки пока отстают от токамаков по удержанию плазмы, но вместе с тем имеют ряд важных преимуществ»‎.

Система на основе токамака будет использована в большом экспериментальном термоядерном реакторе — ИТЭР. Это международный проект, в котором помимо ученых из России принимают участие специалисты из Японии, Китая, Кореи, Индии, США и стран Европы. Основная задача команды ИТЭР — создать реактор, в котором плазма будет поддерживать свое горение сама.

«Проект ИТЭР экспериментальный, потому что вопросы, которые он ставит перед нами, человечество ещё никогда не решало»‎, — говорит Александр Бурдаков. ИТЭР — необходимый шаг к термоядерным электростанциям. В реакторе сначала необходимо получить «зажигание»‎ плазмы, а затем достичь высокого КПД. Эта технология позволит из вложенных 50 МВт получать в 10 раз больше энергии, то есть 500 МВт.

Плазма в токамаке находится в тороидальной вакуумной камере. Несмотря на то, что она мало контактирует со стенками благодаря удержанию магнитным полем, нагрузка на них всё равно большая. Это и нагрев, и поток излучения, исходящий от плазмы, то есть нейтронное и гамма-излучение. Материал стенки в таких условиях может разрушаться. Частицы покрытия стенки в любом случае будут попадать в плазму, но тяжелые примеси особенно опасны. Такие вещества в плазме приводят к ее быстрому остыванию. Найти материал для первой стенки, который отвечал бы всем требованиям, очень сложно.

В исследовательских токамаках широко использовался углерод, но его применение в реакторе затруднено, так как он может захватывать и удерживать в себе изотопы водорода, в том числе радиоактивный тритий. На данный момент в качестве материала для первой стенки камеры в ИТЭР используются вольфрам и бериллий. Вольфрам тугоплавкий и хорошо выдерживает высокие температуры, но это тяжелый материал, и при попадании в плазму он быстро охлаждает ее. Бериллий же очень легкий‎, и даже при попадании в плазму, он почти не влияет на ее качество. Однако пыль бериллия токсична для человека и является сильным канцерогеном. Поэтому коллектив ученых во главе с доктором физико-математических наук Анатолием Витальевичем Красильниковым, руководителем ИТЭР-центра (национальное агентство по сооружению Международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР), ищет альтернативные варианты покрытия стенки токамака. Нужны термостойкие и одновременно легкие материалы, обладающие высокой теплопроводностью и электропроводностью, например, специальные виды керамики. Обычно керамика является изолятором, но существуют термостойкие материалы керамического класса, которые обладают достаточной проводимостью.

В исследовании принимают участие также Институт гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН, Институт теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН, Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники. Специалисты наносят покрытие из специального материала толщиной всего в десятки микрон. Испытания проводятся на установке ВЕТА в ИЯФ СО РАН, где материал подвергают «термоядерным»‎ импульсным нагрузкам. ВЕТА (комплекс для испытания материалов) — это уникальная установка, где можно наблюдать за параметрами вещества непосредственно во время эксперимента. При испытаниях на материал воздействуют лазером, имитируя тепловую нагрузку от плазмы. С помощью системы диагностики можно отслеживать, например, температуру, поглощенное тепло и степень эрозии. Вследствие повреждения поверхности также меняется ее шероховатость. На комплексе ВЕТА можно проследить, в какой именно момент начинается эрозия с последующей потерей вещества. «Смысл испытаний был в том, чтобы охарактеризовать предельные нагрузки, которые наши испытуемые материалы могут выдержать во время импульсного нагрева»‎, — говорит инженер-исследователь ИЯФ СО РАН Дмитрий Евгеньевич Черепанов.

«Мы долгое время вместе с фирмой ВИРИАЛ (Санкт-Петербург) занимались разработкой нейтронной защиты из карбида бора. Это вещество очень прочное, обладает относительно неплохой теплопроводностью, и его мы испытываем под импульсными нагрузками, которые характерны для токамаков»‎, — добавляет Александр Бурдаков. Карбид бора так же, как и бериллий, легкий, и при попадании в плазму не вызывает ее быстрого остывания. Кроме того, это доступный материал. Есть два варианта использования карбида бора: им можно полностью заменить вольфрам или нанести на вольфрамовые стенки в качестве защитного покрытия.

Проблема выбора покрытия для стенок токамака общая для всех ученых, работающих с плазмой, и в ее решении заинтересованы многие организации. Кроме больших температур и излучения, в любом токамаке иногда бывают «срывы»‎, при которых плазма вытекает из зоны удержания и попадает на стенку. Во время работы «срывы» происходят регулярно, и материал должен быть к ним готов. Именно таким наиболее опасным импульсным тепловым нагрузкам подвергают карбид бора на установке ВЕТА. Результаты исследования показали, что пороговые значения нагрузок, при которых керамика начинает разрушаться, не уступают вольфраму. Результаты испытаний, проведенных в ИЯФ СО РАН, показали конкурентоспособность покрытий из карбида бора вольфраму и бериллию, которые часто рассматриваются при выборе защитного материала первой стенки и дивертора современных токамаков.

Пресс-служба ИЯФ СО РАН