Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Европейский банк реконструкции и развития обвинил Россию в падении производства на Западе

Десятилетиями создаваемые экономические связи между Западом и Россией в одночасье начали разрушаться. Проиграли все. Но, Европейский банк реконструкции и развития, еще больше драматизирует обстановку – он полагает, что экономический кризис в России является одним из основных тормозов роста промышленного производства стран Центральной Азии и Европы. Хуже другое, что позитивных сдвигов по этому вопросу в ближайшее время не предвидится. Запад четко высказал свое отношение по поводу отмены международных санкций: их не будет только при полном выполнении Российской Федерацией минских договоренностей. Пока в этом направлении есть проблемы, которые требуют своего разрешения. Так что ждать их отмены еще рановато.

Летать стали меньше

Руководство крупнейшей машиностроительной канадской компании Bombardier приняло решение о сокращении 1750 чел. Проблема на поверхности – резко упал спрос на бизнес-самолеты или, как их еще называют бизнес-джеты. Это так называемые административные самолеты, предназначенные для перевозки лиц официального статуса (государственные и коммерческие). Основными виновниками сложившейся ситуации эксперты называют Россию, а точнее кризис, который в ней происходит. В прошлом месяце «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) – российская лизинговая компания- объявила о том, что не собирается приобретать 32 самолета Bombardier CSeries. Для компании Bombardier это серьезный удар. Партнеры из России в их производственных планах занимали по этой марке летательных аппаратов приблизительно 13%. В связи с этим уже с этого месяца канадцы сокращают производство административных самолетов Global 5000/6000.

Количество международных рейсов, перевозящих российскую бизнес элиту на специальных самолетах, резко сократилось. По данным за апрель месяц текущего года подобных полетов было совершено на 20% меньше относительно аналогичного периода прошлого года. Падение перевозок по странам выглядит следующим образом: Франция – 14%, Италия – 18%, Германия – 18%, Турция -30%.

Представители канадской компании заявляют, что в настоящее время выстраивать с Россией бизнес и тем более получать оттуда финансовые ресурсы, становится все сложнее. Но не только «джеты» попали в немилость российским бизнесменам. Отечественные авиакомпании отказались от покупки лайнеров Airbus и Boeing в количестве 100 штук. Для зарубежных авиапроизводителей это серьезный объем и, что самое главное, похоже, что на этом снижение не остановится.

Глобальная проблема

Ситуация с канадской машиностроительной компанией не единична – она лишь часть глобальной проблемы, связанной с Российской Федерацией. Так, например, Джо Кезер, руководитель транснационального немецкого концерна Siemens, пожаловался изданию Bild am Sonntag, что их выручка от реализации упала на 50%. Причина, по его мнению, только в санкциях против России, из-за чего компания вынуждена будет в ближайшее время сократить около 12 000 сотрудников.

Carlsberg - популярная датская пивоваренная компания - в мае решила закрыть два своих завода: в Красноярске и Челябинске и сократить, при этом, свыше 500 сотрудников. Убытки концерна за первый квартал текущего года выросли более чем на треть по сравнению с прошлым годом и составили 90 млн. датских крон.

Stockmann - финская торговая сеть, показала в своей отчетности за первый квартал 2015 года убыток в 50 млн. евро. Прошлый год также был убыточным, но чуть меньше – 28.7 млн. евро. Не все так благополучно у компании и в России. Из-за финансовых проблем она приняла решение закрыть в нашей стране несколько универсальных магазинов (Lindex и Seppala). Их выручка в Российской Федерации упала на 20,5%.

Уходит потихонечку, закрывая свои торговые точки, так полюбившаяся российским гражданам немецкая компания Adidas. Боясь сокращения прибыли, думает о сворачивании своего производства и Ritter Sport – «немецкие шоколадники». В последнее время резко, в разы, выросла стоимость орехов, основных ингредиентов их продукции, что привело к уменьшению спроса на нее и, как следствие, падение производства. Для компании, десятая часть объема производства которой ориентирована на российский рынок, это серьезная проблема.

Таким образом, высвечивается очевидная закономерность, о которой 15 мая этого года и объявил Европейский банк реконструкции и развития, а именно – экономический кризис в Российской Федерации и международные санкции против нее угрожают росту экономики стран Евросоюза и Центральной Азии. Это уже становится глобальной проблемой, которую стороны должны решать за столом переговоров.

Автор: Кононов Игорь

ГКС взял "Гилат" в строй

Елизавета Титаренко

Спутниковый оператор "Газпром космические системы" (ГКС) подписал контракт с "Гилат Сателлайт Нетворк (Евразия)" (100%-ная дочерняя структура израильской Gilat Satellite Networks) на аренду технологической платформы SkyEdge II-C для предоставления услуг ШПД. Помимо оборудования "Гилат" ГКС использует разработки и других компаний, что дает оператору широкие возможности по оказанию услуг ШПД.

Контракт подписали генеральный директор ОАО "Газпром космические системы" Дмитрий Севастьянов и генеральный директор ООО "Гилат Сателлайт Нетворк (Евразия)" Александр Климов. По соглашению, "Гилат" будет сдавать свое оборудование в аренду ГКС. Спутниковый оператор не разглашает сумму контракта и его срок. Конкретных клиентов на новую услугу ГКС сможет раскрыть позже, после начала коммерческой эксплуатации системы.

Заместитель генерального директора по маркетингу и бизнес-планированию ГКС Игорь Кот рассказал, что центральная станция (хаб) системы SkyEdge II-C будет размещена в телекоммуникационном центре ГКС в Щелково летом текущего года. После этого начнется ее коммерческая эксплуатация.

"Новое оборудование расширит возможности ГКС по оказанию услуг ШПД", - отмечает Игорь Кот. По его словам, SkyEdge II-C - уже пятая по счету технологическая платформа, которую использует ГКС. "На протяжении нескольких лет ГКС оказывает услуги на базе оборудования производства Advantech Wireless, Hughes Network Systems, Newtec. Недавно была внедрена и отечественная разработка компании "Истар", - сообщил он. По его словам, разнообразие технологий позволяет ГКС предлагать оптимальные решения для каждого клиента.

Со своей стороны Александр Климов заявил, что компания "Гилат Сателлайт Нетворк (Евразия)" считает необходимым развивать сотрудничество со всеми российскими операторами спутникового сегмента. Договор с ГКС - очередной шаг на этом пути, подчеркнул он, напомнив, что на российском рынке компания работает уже 15 лет.

Единая платформа SkyEdge II-С предназначена для предоставления различных услуг связи в разных сегментах рынка телекоммуникаций, включая услуги доступа в Интернет для частных и корпоративных клиентов, транспорт IP-трафика, организация спутниковой связи в движении и транзитных каналов для сетей сотовой связи. Технологическую платформу "Гилат" для своих проектов выбрали также международные операторы Intelsat, Eutelsat и Inmarsat.

Кроме того, в декабре 2014 г. спутниковый оператор Азербайджана Azercosmos подписал соглашение с Gilat Satellite Networks: Azerkosmos также будет использовать платформу SkyEdge II-C, сообщал азербайджанский портал SalamNews. Первый телекоммуникационный спутник Азербайджана Azerspace-1 был выведен на орбиту в феврале 2013 г. и с мая был введен в коммерческую эксплуатацию.

Тем временем крупный VSAT-оператор AltegroSky использует платформу не от "Гилат", а работает на оборудовании Hughes Network Systems, отметил гендиректор ГК AltegroSky Сергей Пехтерев. У AltegroSky есть 10 хабов Hughes Network Systems, уточнил глава представительства, региональный директор Hughes Network System в России Константин Ланин. По его словам, технологию Hughes использует также ГПКС (в Дубне и Хабаровске), ОАО "МегаФон" (в Москве и Хабаровске), КБ "Искра" (Красноярск и Хабаровск), "Орион-Экспресс" (в Москве), ОАО "РТКомм.РУ" (в Москве, Екатеринбурге и Хабаровске) и другие компании в России, а также в Казахстане, Азербайджане и на Украине.

Что касается ОАО "РТКомм.РУ", то ранее, в ноябре 2011 г., компания выбрала "Гилат" технологическим партнером для реализации проекта "Обеспечение высокоскоростного доступа к информационным сетям через системы спутниковой связи" (РСС-ВСД) по созданию в России системы высокоскоростного спутникового доступа в Интернет. В рамках сотрудничества "Гилат" передала технологическую документацию для проектирования и производства абонентских земных станций с целью развернуть производство и далее в рамках совместного научно-исследовательского центра осуществить дальнейшую модернизацию оборудования.

Представитель ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) вчера воздержался от комментариев. ООО "РуСат" не предоставило ответ на запрос ComNews.

ИНТЕРВЬЮ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА ТЕЛЕКАНАЛУ РОССИЯ 24

ВЕДУЩИЙ: 20 процентов проектов по развитию транспортной инфраструктуры в России в этом году сократят, заморозят или перенесут – об этом заявили в Министерстве транспорта. Глава ведомства Максим Соколов сегодня гость программы «Мнение». Я передаю слово Эвелине Закамской. Эвелина, добрый вечер.

Ведущая Эвелина Закамская

ВЕДУЩИЙ: Добрый вечер, Екатерина. Перед российской экономикой стоят амбициозные задачи и некоторые проекты просто невозможно откладывать. Например, нельзя пропустить участие в проекте «Великий шелковый путь», а также нельзя не построить, например, Керченский мост. Обо всем этом подробнее поговорим сегодня с Максимом Соколовым. Максим Юрьевич, здравствуйте.

Максим СОКОЛОВ, министр транспорта РФ: Добрый вечер.

ВЕДУЩИЙ: Итак, при необходимом секвестировании бюджета уже озвучена цифра – 20 процентов. Какие проекты все-таки останутся, какими на сегодняшний день можно пожертвовать, на время отложить их?

Максим СОКОЛОВ: Программные сокращения шли и в прошлом году. И, конечно же, не обошлось и в начале этого года без серьезных сокращений нашей программы развития транспортной системы. Поэтому нам пришлось сконцентрироваться на самых важных, самых стратегических и направлениях, и инвестиционных проектах, к которым, безусловно, относится строительство и приведение в нормативное состояние наших федеральных дорог, развитие Московского транспортного узла как с точки зрения дорожной, так и авиационной составляющей, железных дорог, в том числе запуска проекта Малого кольца Московской железной дороги. Это проекты, связанные с обустройством новых транспортных коридоров, таких, как Западный Китай – Европа, открытием возможностей наших портов для экспорта продукции. Поэтому мы сохранили инвестиции и в развитие дальневосточных портов – «Восточный» и «Находка», в частности, развитие Мурманского транспортного узла. Развитие подходов к Азово-Черноморским портам нашей страны, включая дальние подходы по железным дорогам и расшивку Краснодарского железнодорожного узла. Помимо этого, также мы видим перспективу в развитии наших северных территорий, поэтому строительство нового порта «Сабетта» тоже осталось в наших приоритетах. Конечно, нам пришлось сконцентрировать финансовые ресурсы, отказаться от малоэффективных проектов, но, в целом, костяк программы развития транспортной системы остался и стратегия ее развития реализуется нами почти в полном объеме.

ВЕДУЩИЙ: Как мы уже заявили в самом начале, одним из наиболее важных проектов сейчас становится участие в «Шелковом пути». Это инициатива Китая и одной из важных частей этого «Шелкового пути» может стать, например, строительство высокоскоростной магистрали. Подписан российско-китайский меморандум, уже есть какое-то понимание российско-китайского сотрудничества в этом проекте. Какие практические шаги сейчас предпринимаются и как вы, в целом, относитесь к этой инициативе?

Максим СОКОЛОВ: Конечно, я не просто позитивно, но и с большим энтузиазмом отношусь к не инициативе даже, а уже этапам реализации этого проекта. Почему этапам, потому что с этого года мы предусмотрели все-таки, несмотря на сокращение, финансирование, в том числе за счет бюджетных источников проекта по созданию первого участка нового высокоскоростного коридора, как теперь позиционируется этот проект, Москва – Пекин на участке Москва – Казань порядка 800 километров. И сейчас уже проектирование идет полным ходом, определена и компания, и даже целый консорциум компаний, включая, в том числе и китайские, которые занимаются этим проектом. И определяется модель реализации этого проекта на принципах государственно-частного партнерства. Подписанный 8 мая в Москве меморандум – это не первый уже документ с китайской стороной и с июля прошлого года активно, на достаточно высоком уровне работает рабочая группа между российской и китайской стороной, и российскими, и китайскими железными дорогами. И мы достаточно далеко продвинулись в этом проекте, и надеемся, что конечные проектные решения, которые будут реализованы в течение этого года или следующего, уже полностью дадут четкую картину и понимание того, как будет финансироваться этот проект, когда он будет реализован и какие доходы принесет и китайской, и российской стороне.

ВЕДУЩИЙ: Какие позиции вы отстаиваете, какой формат сотрудничества был бы наиболее оптимальным для российской стороны?

Максим СОКОЛОВ: Конечно, мы нацелены на паритетное участие в реализации этого проекта. Специальная проектная компания, которая, очевидно, будет создаваться, в том числе за счет и бюджетных источников. Но те средства, которые потом будут привлечены, здесь, конечно, не обойтись будет без государственных гарантий, они будут привлечены на свободном финансовом рынке. И для нас задачами в реализации этого проекта остаются не только финансовая схема, но и достаточно высокая локализация производства как в период строительства этого проекта, так и, естественно, в период последующей эксплуатации. Это кается не только технологий, это касается тех материалов, которые будут использованы в период строительства, – и рельсы, и инертные материалы, бетон, провода, все это будет произведено на территории Российской Федерации. Но и сам проект будет аккумулировать достаточно большое количество занятых групп, как говорят, порядка 40 тысяч человек, и, конечно же, большая часть или подавляющая это будут, естественно, наши рабочие, которые будут участвовать в реализации этого проекта.

ВЕДУЩИЙ: А это уже естественно, это уже точно, потому что есть мнение, что как раз китайцы готовы сюда прийти... Во-первых, они просто так никуда не приходят – они заходят в капитал, они настаивают на том, чтобы это были инвестиции, которые в будущем приносили бы им существенный доход. Возникает вопрос: это будут все-таки российские дороги или китайские дороги и по технологиям, и по строительству, и по участии в строительстве непосредственно рабочей силы, и по дальнейшей эксплуатации?

Максим СОКОЛОВ: Конечно, это будет российская железная дорога и по строительству, и по эксплуатации, но построенная с участием китайских инвесторов и с использованием технологий высокоскоростного железнодорожного сообщения, которые сегодня уже в Китайской Народной Республики являются флагманом высокоскоростного железнодорожного строительства.

ВЕДУЩИЙ: Существующие железнодорожные пути являются ли они конкурентоспособными для высокоскоростной магистрали и рассматривается ли сейчас возможность наращивания пропускной способности и скорости существующих уже железнодорожных путей?

Максим СОКОЛОВ: Во-первых, сама высокоскоростная магистраль немножко разгрузит обычные железные дороги, уведя оттуда потоки не только высокоскоростного движения пассажирского, но и мы рассматриваем, и это, кстати, тоже инновация в этом проекте, возможность скоростных контейнерных перевозок на таком длинном плече. Это оказывается эффективным и целесообразным. И в этом случае обычные железные дороги больше могут сосредоточиться на грузовой работе, а также на обеспечении пригородного железнодорожного сообщения, потому что сейчас, как мы видим на другом проекте скоростного железнодорожного сообщения Москва – Санкт-Петербург, конечно же, очень трудно совместить графики движения «Сапсанов» и пригородных электричек.

ВЕДУЩИЙ: То есть необходимость такой скоростной дороги существует?

Максим СОКОЛОВ: Я бы даже сказал стратегическая необходимость. Такая дорога действительно преобразует и экономическое пространство, и дает импульс в развитии регионов, и дает совершенно новое качество жизни для всех, кто будет пользоваться этой дорогой. Кстати, в зоне тяготения, а традиционно считается примерно 100 километров в коридоре этой трассы зоны тяготения, проживать будет или проживает сейчас от Москвы до Екатеринбурга поряд4а 60 миллионов человек, то есть это очень большая часть нашей страны.

ВЕДУЩИЙ: Нет сомнений, пока во всяком случае нет оснований подозревать китайцев в том, что у них есть какие-то проблемы с ликвидностью и с предоставлением ресурсов для этих проектов. У нас, я так понимаю, возникают вопросы с тем, что эти деньги еще надо будет найти где-то на свободном рынке либо изъять их из каких-то государственных источников – Фонда национального благосостояния, из бюджета или из еще каких-то ресурсов. Может это стать точкой сопротивления и, может быть, длительных переговоров, того, что проект будет отложен?

Максим СОКОЛОВ: Мы не начнем этот проект, пока не будет четко понятна и структурирована вся его финансовая схема, в том числе, возможно, и с источниками за счет средств Фонда национального благосостояния, как это позиционировалось изначально, как, я уже говорил, механизмов государственных гарантий, может быть, каких-то иных видов государственной поддержки. Но пока эта финансовая модель не будет ясна, а она будет составной частью соглашения о государственно-частном партнерстве, конечно же, ни Российская Федерация, ни наши китайские партнеры в этот проект не пойдут.

ВЕДУЩИЙ: Китайцы уже, по-моему, заявили о готовности 100 миллиардов рублей предложить в качестве участия в этом проекте.

Максим СОКОЛОВ: По крайней мере половина уже стопроцентная.

ВЕДУЩИЙ: Но они их еще не перечислили? Они ждут, пока мы определимся со своими источниками.

Максим СОКОЛОВ: Мы должны будем сформировать специальную проектную компанию, которая уже будет наполнять с обеих сторон.

ВЕДУЩИЙ: Вы на уровне ведомств, на уровне других участников дискуссий на государственном уровне видите, может быть, какое-то сопротивление или иные мнения?

Максим СОКОЛОВ: Вы абсолютно правильно говорите, что идет дискуссия. Дискуссия идет и внутри правительства Российской Федерации, и с точки зрения разных оценок, разных подходов министерств. Китайцы в данном случае здесь представляют более консолидированную позицию.

ВЕДУЩИЙ: Решили – дали – предложили.

Максим СОКОЛОВ: Потому что на государственном уровне она уже оформлена как жесткая политика.

ВЕДУЩИЙ: Как вам кажется, как вы чувствуете настроение наших китайских партнеров. известно, что транспортная артерия через территорию России – это не единственный маршрут «Великого шелкового пути», они рассматривают контакты с азиатскими партнерами, там даже в Африке. А считают они нас неким побочным маршрутом? Потому что тоже есть, высказываются такие реплики, такие мнения, что на самом деле российский проект для них не очень-то важен, они будут больше настроены на то, чтобы сосредоточить усилия на других маршрутах.

Максим СОКОЛОВ: Как раз на прошлой неделе состоялся саммит министров транспорта стран ШОС в преддверии саммита на высоком уровне, который состоится в Уфе в июле этого года. И там своими китайскими коллегами, а Министерство транспорта было представлено министром – моим коллегой Яном Чаонтанем. Мы сверили все наши вопросы и подходы к реализации проекта «Экономического пояса Шелкового пути» и его сопряжение с нашим евразийским общим пространством. Так были и наши казахстанские коллеги, и коллеги из Белоруссии, которые формально в ШОС не входят, но уже приняли участие в качестве страны-наблюдателя, в том числе и по обсуждению этих новых коридоров. И, конечно же, самым основным коридорам взаимодействия между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Европейским континентом, являются коридоры причем различных видов транспорта, и автодорожные, и железнодорожные, и авиационные, и морские – через Северный морской путь. конечно же, проходящие через территорию Российской Федерации.

ВЕДУЩИЙ: Есть еще проект Европа – Западный Китай, который тоже совместное предприятие уже по строительству автомобильных дорог.

Максим СОКОЛОВ: Более 8 тысяч километров, Западный Китай – Европа. И этот проект уже реализауется, по территории нашей страны порядка 3 200 километров в разной степени реализации. К этому проекту относятся, в том числе и Центральна кольцевая, автомобильная дорога в Московском транспортном узле. Новая трасса Москва – Санкт-Петербург, два участка которой мы ввели в прошлом году и в 2018 году надеюсь завершим все 670 километров новой дороги в полном объеме. И участки по территории Татарстана, Башкортостана, Башкирии, Оренбургской области, также реализуемые на принципах государственно- частного партнерства. В том числе и обходы городов, таких как Нижний Новгород, Оренбург. Мы уже где-то приступили, где-то, как в Нижнем Новгороде, завершаем эти проекты.

ВЕДУЩИЙ: Как вам кажется, еще раз повторю этот вопрос, китайских партнеров не смущает то, что мы выступаем все время такими локальными проектами и так это постепенно и в разных финансово-организационных формах в строительстве участвуем? Их не устроило бы больше, если бы мы выступали единым фронтом, единой позицией, как они?

Максим СОКОЛОВ: Единым фронтом мы и выступаем, потому что те проекты, которые пока не объявлены как состоявшиеся или как реализуемые, там, естественно, может идти и в двухстороннем, и в многостороннем формате некоторые дискуссии, как мы сейчас ведем такой диалог с нашими, например, банковскими партнерами, которые хотят подключиться к проекту «Шелкового пути» с коридором так называемый «Степной путь» по своей территории. Но, когда мы договариваемся, мы не только пожали руки, но и подписали соответствующее соглашение, тогда работа идет полным и единым фронтом.

ВЕДУЩИЙ: Все эти проекты – это проекты завтрашнего дня. Сегодня приходится решать и свои внутренние задачи, одной из таких задач стало пригородное железнодорожное сообщения. Все мы помним громкую историю с отменой электричек и не менее громким восстановлением этого движения. Как на сегодняшний день все-таки урегулируется этот вопрос, как он решается, потому что понятно, что возник он неслучайно?

Максим СОКОЛОВ: Мы действительно с «Российскими железными дорогами», с пригородными компаниями оперативно восстановили все 300, даже более – 312 маршрутов пригородных поездов, которые были отменены и в 2014, и в 2015 годах. Но проблема наполняемости региональных дорожных фондов, не дорожных, а, в принципе, субъектовых бюджетов, откуда должны быть получены источники для компенсаций и расчетов за пригородные перевозки, – это проблема до сих пор не решена. Действительно, у субъектов недостаточно средств для того, чтобы в полном объеме обеспечивать компенсации за природные железнодорожные перевозки. В этом, в общем-то, и всегда была причина расхождения в позициях между РЖД и субъектами, отмены поездов, за которые никто не мог заплатить. И для этого мы приняли ряд системных мер, в том числе на уровне федеральной поддержки. Во-первых, федеральным законом в апреле месяце была установлена нулевая ставка НДС на пригородные перевозки, что дало несколько миллиардов рублей в общую копилку, в бюджет общей модели. Дополнительно нами были приняты меры по установлению или практически полной компенсации так называемой инфраструктурной составляющей в тарифе и из федерального бюджета в этом году будет перечислено более 33 миллиардов рублей субсидий РЖД для того, чтобы полностью компенсировать этот тариф и облегчить задачу бюджетам субъектов Российской Федерации. Есть и ряд других системных мер – сейчас в рамках правительственной комиссии по транспорту мы как раз в разрезе каждого субъекта, а у нас у 72 субъектов Российской Федерации есть железнодорожные перевозки, рассматриваем те вопросы, которые есть, и многие субъекты уже подписали соответствующие соглашения и, можно сказать, полностью, на 100 процентов решили эту проблему, в том числе и подготовили соответствующие транспортные планы по обслуживанию населения не только пригородными поездами, но и другими видами сообщения. Но есть еще и вопросы, которые мы дорабатываем.

ВЕДУЩИЙ: Эти вопросы могут стать причиной того, что в следующем году опять кто-то останется без электричек?

Максим СОКОЛОВ: Это задача политическая и социальная, поэтому, конечно, мы будем нацелены в любом случае на ее решение. Но основная причина, подчеркиваю, как раз в недостаточном финансировании бюджетов субъектов Российской Федерации.

ВЕДУЩИЙ: Регулярной социальной и политической задачей становится перевозки в канун летнего сезона. Что ждет в этом году россиян?

Максим СОКОЛОВ: У нас более-менее все в порядке, действуют все программы, которые действовали у нас и в прошлом году по субсидированию авиаперевозок, обеспечению доступности перевозок с Дальнего Востока, Восточной Сибири, районов Крайнего Севера, – это наша традиционная программа. Также поддержка перевозок в Калининградскую область для всех граждан нашей страны. Второй год уже действует Крымская программа и программа поддержки в Приволжском федеральном округе. Всего действует 5 специальных программ и за счет этого мы видим, что внутренние перевозки растут и растут достаточно хорошими темпами на фоне, в целом, стабильной ситуации в авиационной отрасли – небольшое снижение по сравнению с прошлым годом мы видим, но это буквально проценты, менее 2,5 процентов и это действительно за счет только международных перевозок, а внутренние перевозки растут. Тем более, по Крыму серьезным образом расширена программа. Прямые рейсы будут уже примерно из 50 городов нашей страны в Симферополь и 5 авиакомпаний ставят широкофюзеляжные борты на обслуживание этого направления, что, конечно же, тоже скажется положительно на пассажиропотоке.

ВЕДУЩИЙ: Но, тем не менее, эти недополученные проценты они все равно очень дороги авиакомпаниям и те выступают с различными инициативами, которые помогли бы и могли их финансово поддержать. Одной из таких инициатив является идея овербукинга, то есть разрешения на выкуп билетов или двойной выкуп билетов. И вы выступаете против этой идеи?

Максим СОКОЛОВ: С такой идеей обратился «Аэрофлот». Прямого запрета а нашем законодательстве нет, поэтому авиакомпания на свой страх и риск может заниматься этими процессами, такими процессами организации продажи билетов. И уже в дальнейшем в индивидуальном порядке решать вопросы с теми пассажирами, которые по какой-то причине не попали на рейс. Такие случаи случаются и сейчас, и не только в российских авиакомпаниях, но и в зарубежных авиакомпаниях. Конечно, сталкиваться лично не хотелось в такой ситуации, но в любом случае говорить о внесении изменений в какое-то существующее законодательство, Воздушный кодекс или другие правила авиационные на данном этапе, наверное, пока не приходится. Но эту идею надо всестороннее не просто обкатать, а обсудить не только среди профессионалов, а с достаточно широким участием и экспертов, и открытого правительства должно быть. Поэтому предложение есть – будем его прорабатывать.

ВЕДУЩИЙ: Тогда пока вернемся в Крым. Началось ли строительство моста через Керченский пролив, в какой стадии этот проект находится, как обсуждаются сейчас варианты строительства, чтобы ускорить и сроки, и сократить стоимость?

Максим СОКОЛОВ: Сегодня можно уже с уверенностью говорить, что основной этап подготовительных работ завершен как по строительству моста, так и связанных с подготовкой и проработкой технико-экономического обоснования. Мы проектируем этот объект и также заключен контракт на строительство, причем впервые в нашей практике этот контракт представляет собой единый документ на проектирование и строительство объекта с фиксированной ценой. Практически работы по строительству подходов к этому мосту, а это тоже достаточно протяженные линейные объекты длиной более 45 километров как железнодорожные, так и автомобильные уже начались на таманском берегу, они идут полным ходом. Также идет обустройство строительных городков, в некоторых из них будет компактно проживать порядка 4 тысяч рабочих и такой городок не один по проекту организации строительства. Также идет уже строительство технологических дорог и моста в Керченском проливе. Первые сваи были установлены еще в апреле этого года. И мы двигаемся хоть и в жестком, но согласованном графике, в соответствии с которым завершение строительства этого объекта должно состояться в декабре 2018 года.

ВЕДУЩИЙ: Когда вы все-таки плотнее прикоснулись к этому проекту, вас никогда не посещала мысль, что этот мост, в принципе, невозможно построить, потому что очень многие специалисты ссылались на крайне сложный рельеф и неустойчивую погоду – там постоянно штормит, строить тяжело?

Максим СОКОЛОВ: Штормит действительно и в этом году зимой шторма были достаточно серьезные. Но я могу сказать, что не только у меня, но и у всей нашей команды, которая занимается этим проектом, всегда была уверенность в своих силах и в возможности реализовать этот проект. Да, действительно, непростые и геологические условия. Мы помним, что там как раз проходит два разлома тектонических, – и Керченский, и Никальский, что сейсмичность этого объекта 9 баллов и вероятность серьезных землетрясений, если вспомнить классиков сатиры, то мы, наверное, можем вспомнить Ялтинское землетрясение 1927 года, которое помешало реализации некоторых планов. Но все-таки, несмотря на эти риски, а также и экологические, и археологические, кстати, вопросы, которые решаются сейчас в рамках проектирования, все-таки реализовать этот проект можно, он не будет каким-то слишком сложным с технологической точки зрении. Это будет обычный мост, не вантовый, как во Владивостоке, не арочный, как в Новосибирске, это будет обычный, но очень технологический мост с использованием исключительно отечественных материалов, конструкций и технологий. И поэтому мы уверены, что этот проект наша транспортная отрасль, наши дорожники, мостостроители смогут реализовать в установленные сроки.

ВЕДУЩИЙ: А между тоннелем и мостом вы все-таки выбирали?

Максим СОКОЛОВ: Конечно, и этот этап мы прошли еще в прошлом году, было рассмотрено более 70 различных вариантов, в том числе и варианты прохождении тоннельным переходом через Керченский пролив. Но опять же здесь надо исходить из сложности грунтов – там очень водонасыщенные грунты с большими залеганиями иловых остатков, до 50 метров и даже больше – это во-первых. Во-вторых, мы говорили про тектонические разломы, а в соответствии с нашими нормами и правилами строительство тоннелей в таких сложных геологических условиях попросту запрещено.

ВЕДУЩИЙ: Тогда расскажите про экологические и археологические вопросы, которые возникают уже при строительстве моста, потому что они все равно возникают, как с этим?

Максим СОКОЛОВ: Начнем, наверное, с археологических. Специально выбирали такой коридор прохождения этого транспортного перехода – не только мост, но и транспортный переход будет порядка 19 километров, через остров Тузла, который находится южнее города Керчь в Керченском проливе. Потому что там, где сейчас функционирует Керченская паромная переправа, там наибольшее скопление и археологических да и, пожалуй, экологических проблем, связанных и с грязевыми вулканами, и с зоной прирородоохранной территории, где большое количество и птиц гнездится, и мальки там разводятся.

ВЕДУЩИЙ: В общем, есть, о чем бесокоиться.

Максим СОКОЛОВ: Да. И наиболее количество артефактов тоже находили именно на территории или вокруг территории города Керчь. Поэтому мы ушли южнее и сейчас хоть определенные артефакты и находятся, там даже не только прошлых веков, но и задолго до нашей эры, но в любом случае это не мешает пока проведению работ и с экологической точки зрении это тоже наиболее безопасный коридор прохождения. Наш экспертный совет работает при Министерстве природы и мы постоянно с ними взаимодействуем по этим вопросам.

ВЕДУЩИЙ: И тогда последний вопрос. Закончу, наверное, тоже Крымом. А все-таки в этом году как быть туристам, которые решат традиционно паромной переправой воспользоваться, но наверняка будут напуганы прошлогодними очередями?

Максим СОКОЛОВ: В этом году пугаться не стоит, потому что мощность переправы увеличена многократно. Сегодня уже можно говорить о том, что мы довели возможность перевозки пассажиров до почти расчетных 50 тысяч человек в день и 20 тысяч автомобилей. Для этого были привлечены новые паромы, один из них пришел уже после майских праздников, еще один с таким символичным названием «Победа» подошел буквально позавчера и будет еще один паром, который находится сейчас в пути и в ближайшее время прибудет для работы на переправе с возможность одновременно перевозить порядка 600 человек и порядка 150 автомобилей. И количество транспортных средств, полностью преобразованная инфраструктура как портовых сооружений, так и построенные перехватывающие парковки и для грузовых, и для легковых автомобилей позволят в этом году избежать пробок и других неудобств при пересечении Керченского пролива и пользованием паромом.

ВЕДУЩИЙ: До сезона отпусков осталось совсем немного, так что посмотрим, как работает.

Максим СОКОЛОВ: По крайней мере, первый пиковый период – это традиционно майские праздники, мы прошли без каких-либо очередей.

ВЕДУЩИЙ: Я благодарю вас, желаю вам успехов.

Максим СОКОЛОВ: Спасибо.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 19 мая 2015 > № 1404586 Максим Соколов

На традиционном Литературном обеде в десятый раз объявили имена претендентов на самую крупную литературную награду страны - "Большую книгу".

«Список финалистов» юбилейного сезона национальной премии «Большая книга» был оглашен 19 мая в ходе традиционного литературного обеда. Из 30 произведений «Длинного списка» премии совет экспертов выбрал 9. Всего было подано 338 заявок.

Открывая литературный обед, заместитель руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Владимир Григорьев поблагодарил всех соучредителей «Большой книги», благодаря энтузиазму которых премия отмечает десятилетний юбилей и продолжает успешно существовать. Он также напомнил, что итоги сезона будут подведены до 1 декабря и пообещал, что финальная церемония не просто запомнится, но станет новым этапом развития премии «Большая книга».

Александр Гафин, один из меценатов, стоявший у истоков создания премии, заметил: «Трудно осознать, что премии только 10 лет. Такое ощущение, что она существует гораздо дольше. И, на мой взгляд, нашей стране эта премия очень нужна. Она стала стимулом для больших писательских работ, она стала престижной».

Передавая книги списка финалистов председателю Литературной академии Дмитрию Баку, Михаил Бутов заявил: «На авансцену опять выходит довольно традиционный роман, стоящий не столько на фабуле, фантасмагории или на разного рода ученых играх, сколько на пресловутом материале жизни, реальности и, как правило, с сильным акцентом исторического порядка – не в том смысле, что это исторические романы о далеком прошлом, но история, пусть и недавняя, тут – своего рода действующее лицо. Нынешний литературный год, может быть, способен проделать брешь в стене пессимизма – среди фаворитов есть полновесные большие романы. Есть даже очень большие».

По традиции члены Экспертного совета презентовали каждую книгу из Списка финалистов с небольшими комментариями.

Список финалистов премии «Большая книга»:

Анна Матвеева. «Девять девяностых». Прозаик из Екатеринбурга второй раз вошла в список финалистов «Большой книги». Она единственная из всех участников – автор рассказов, а не большого романа.

Алексей Варламов. «Мысленный волк». Роман Алексея Варламова о трагических для России предреволюционных и революционных временах, о личной ответственности человека не только за свои поступки, но даже за помыслы.

Игорь Вирабов. «Андрей Вознесенский». Автору не только удалось показать портрет эпохи Андрея Вознесенского, но и нащупать поэтический нерв, который был присущ поэзии героя.

Виктор Пелевин. «Любовь к трём цукербринам». Пелевин больше находится в конкуренции с самим собой, чем с другими авторами. Из всех последних книг автора эта больше всего достойна «Списка финалистов» премии.

Борис Екимов. «Осень в Задонье». Хотя эта книга о деревне, автор говорит о нас – людях городского пространства: почему у нас возникают социальные конфликты и как их преодолеть.

Дина Рубина. «Русская канарейка». Семейная сага о XX и XXI веке. «Русская канарейка» – детектив, любовная история и выразительный русский язык.

Валерий Залотуха. «Свечка». Валерий Залотуха писал свой роман 10 лет, успел подать заявку на «Большую книгу», но не дожил до объявления результатов. Большая по объёму и размаху книга.

Гузель Яхина. «Зулейха отрывает глаза». Героиня романа изъята из «среды ужаса в среду ужаса» – Сибирь, ГУЛАГ, постсталинские времена…

Роман Сенчин. «Зона затопления». Роман – ремейк «Прощания с Матёрой» Валентина Распутина, горькое продолжение той эпохи, которую мы переживали в 70-е годы.

Далее к работе приступит жюри премии – Литературная академия, в составе которой более ста представителей общественности: писателей, журналистов, критиков, литературоведов, предпринимателей, издателей, продюсеров, политиков. Имена трех финалистов премии будут объявлены на торжественной церемонии не позднее 1 декабря 2015 года.

Кроме того, в июне на онлайн ресурсах читательского сервиса ReadRate.com и электронной библиотеки Bookmate начнется традиционное народное голосование за финалистов премии «Большая книга».

__________________

Национальная литературная премия «Большая книга» учреждена в 2005 году «Центром поддержки отечественной словесности». Учредители «Центра»: АО «АЛЬФА-БАНК», Группа компаний «Ренова», Группа компаний «Видео Интернешнл», Роман Абрамович, Александр Мамут, Торговый дом «ГУМ», журнал «Медведь».

Соучредители премии: Министерство культуры Российской Федерации, Федеральное агентство по печати и массовым коммуникациям, Институт русской литературы РАН, Российский книжный союз, Российская библиотечная ассоциация, ВГТРК, ИТАР-ТАСС, ОАО «Газпром-Медиа Холдинг», издательский дом «Комсомольская правда».

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > fapmc.gov.ru, 19 мая 2015 > № 1391918

Ежегодная выставка-ярмарка «Российское образование – 2015», организованная представительством Россотрудничества, прошла в Индии

В Российском центре науки и культуры в Нью-Дели состоялся заключительный этап ежегодной выставки-ярмарки российских вузов «Российское образование – 2015». В этом году мероприятие в Нью-Дели завершает первый этап акции, которая уже прошла в пяти городах Индии — Ченнаи, Мумбаи, Ахмедабаде, Колкате и Имфале.

В образовательной выставке приняли участие 12 ведущих высших учебных заведений России, которые предлагают образовательные программы по различным дисциплинам технического, гуманитарного и медицинского направлений. В их числе – Российский университет дружбы народов (РУДН), Тверской государственный медицинский университет, Уральский федеральный университет им. первого Президента России Б.Н.Ельцина, Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ), Российский международный Олимпийского университет (Сочи).

Цель образовательного проекта, организованного представительством Россотудничества в Индии, – дать уникальную возможность индийской молодёжи и российским соотечественникам, проживающим в Индии, получить качественное российское образование, а также содействовать развитию российско-индийского межвузовского сотрудничества.

В рамках всеиндийской образовательной выставки состоялись мультимедийные презентации, фотовыставки, а также выездные пресс-конференции с российскими преподавателями и профессорами. Они рассказали индийской молодежи о порядке поступления и особенностях обучения в российских вузах, насыщенной социальной и культурной жизни, которую предлагают иностранным студентам российские высшие учебные заведения.

Следующий этап образовательной выставки-ярмарки пройдет в Индии с 5 по 15 июня.

Рынок труда в России продолжает сокращаться

Николай Рыжков

По итогам апреля официальных вакансий в России стало на 35 тыс. меньше. Всего за год российский банк вакансий потерял почти 800 тыс. позиций.

Николай Рыжков, председатель наблюдательного совета компании «СТС Групп»

По состоянию на 13 мая сего года сайт Федеральной службы по труду и занятости «Работа в России» свидетельствовал о наличии 1.190 тыс. вакансий, тогда как годом ранее предложений было существенно больше – 1971.6 тыс. единиц.

Эксперты отмечают развитие тенденции, которая проявила себя в начале года – это схлопывание российского рынка труда, которое выражается в быстром сокращении количества свободных вакансий. В разных регионах России по итогам первого квартала снижение спроса на рынке труда составило от 4 до 5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В то время как количество претендентов и соискателей, по данным ведущих кадровых агентств, выросло на 35%.

Тем не менее в правительстве продолжают утверждать, что экспертное сообщество дает слишком негативный прогноз рецессии на рынке труда. Так, министр труда считает, что ситуация стабилизировалась, и дальнейшего роста безработицы не предвидится. Ему в унисон глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев тут же предлагает остановить выделение субсидий на поддержание занятости населения в регионах – «в отличие от 2008 года, когда безработица за год удвоилась, сейчас жесткой необходимости в крупномасштабном вливании средств в рынок труда не наблюдается», — поясняет представитель министерства.

Однако экспертам очевидно, что в настоящее время национальный рынок труда крайне нуждается в существенной реструктуризации. Но, похоже, государство решило отказаться от мер его радикальной поддержки и намерено ограничиться легкими косметическими средствами. Между тем практика показывает, что пособия и даже профессиональная переподготовка не спасают положения в особо депрессивных регионах. Даже относительно небольшая положительная дельта к зарплате в 5.000 рублей является в сегодняшней ситуации мощным стимулом для роста трудовой миграции россиян: люди едут на короткие и длинные вахты, чтобы заработать немного больше. И здесь государство должно поддержать таких людей – помочь с поиском работы, с дорогой, проживанием, а быть может, и с полным переездом в другой регион.

Экспертное сообщество отмечает, что меры господдержки занятости населения не адекватны складывающейся ситуации. В правительстве все еще готовится перечень регионов приоритетного привлечения рабочей силы – предполагается, что доминировать в нем будут Сибирь и Дальний Восток. Однако в качестве таковых должны рассматриваться и другие территории, на которых развивается инфраструктура, реализуются инвестиционные проекты, формируются инновационные кластеры и экономические зоны – все они также испытывают потребность в дополнительных трудовых ресурсах. Мое мнение – реально безработицу могут остановить гибкие механизмы повышения трудовой мобильности россиян – причем в синергии государства и кадровых агентств, аутсорсинговых компаний, центров занятости и некоммерческих организаций, которые могут и должны оказывать профессиональную помощь в трудоустройстве всем группам граждан.

В соответствии с антикризисным планом на поддержку рынка труда в регионах планировалось выделить до 52 млрд. рублей, однако эта сумма была скорректирована – в конце марта было решено выделить 1,87 млрд. рублей на поддержку рынка труда в Татарстане, Алтайском крае, Самарской и Тверской областях. Сейчас решено выделить деньги еще четырем регионам – Нижегородской, Тамбовской и Пензенской областям, а также Мордовии.

На подходе — программы Калужской, Челябинской, Свердловской и других субъектов Российской Федерации. Предполагается, что большая часть этих средств пойдет на пособия и компенсации по безработице. Населению упорно предлагают мелкую рыбу, в то время как люди давно и отчаянно нуждаются в удочке.

Свердловский Роспотребнадзор провел внеплановую документарную проверку свинокомплекса «Уральский» в городе Богдановиче. Предприятие привлечено к административной ответственности за нарушение санитарных норм.

Претензии санврачей возникли к качеству питьевой воды на производственной площадке свинокомплекса. Как сообщает пресс-служба ведомства, на предприятии не разработана программа производственного контроля за хозяйственной деятельностью, влияющей на качество подземных вод. Система контроля и наблюдения за атмосферным воздухом в зоне влияния предприятия не согласована с органами Роспотребнадзора, также не организовано проведение мониторинга состояния почвы на территории санитарно-защитной зоны и в местах временного хранения отходов.

По результатам проверки в отношении свинокомплекса «Уральский» составлены протоколы об административном правонарушении по ст.19.5 ч. 1 КоАП РФ на юридическое и должностное лицо. Решением мирового суда назначены административные штрафы. Кроме того, юридическому лицу выдано новое предписание об устранении выявленных нарушений, которое поставлено на контроль.

Ангелина Сергеева

Руководство предприятия «Метальянс» привлечено к ответственности за обжиг проводов под окнами детской больницы №3 (г. Магнитогорск). Деятельность компании велась с грубым нарушением экологических норм. Об этом сообщили в пресс-службе надзорного ведомства.

По итогам проверки прокуратуры выяснилось, что компания «Метальянс» занимается приемом и переработкой металлолома. Однажды на предприятие поступила большая партия обрезков проводов. Чтобы избавиться от изоляции, которой была покрыта проволока, сотрудники компании решили обжечь горючий и легкоплавкий материал. В результате сжигания изолирующей оплетки начал выделяться неприятный запах, а с территории предприятия повалил черный удушающий дым.

По словам представителей прокуратуры, для освобождения металла от изоляции необходимо было использовать специальное оборудование, которого на предприятии не было.

Таким образом, своими действиями организация нарушила ряд норм. Среди них — законы «Об охране окружающей среды», «Об отходах производства и потребления» и «Об охране атмосферного воздуха».

Сейчас прокуратура требует от ООО «МетАльянс» устранить выявленные нарушения. Руководству предприятия грозит штраф.

Напомним, что согласно ст.8.2 КоАП РФ за несоблюдение экологических норм юридическое лицо наказывается административным штрафом от 100 до 250 тысяч рублей или приостановлением деятельности на срок до девяноста суток.

Опыт развития индустриальных парков Турции может быть применен в России.

Подведены предварительные итоги работы российской деловой миссии, посвященной исследованию опыта создания и развития индустриальных парков Турции.

В период с 11 по 15 мая участники российской делегации провели ряд рабочих встреч с руководством турецких торгово-промышленных организаций, в том числе Ассоциации организованных промышленных зон (OSBUK), Турецкой конфедерации промышленников и предпринимателей (TUSKON). Для них были организованы презентационные семинары на площадках ключевых индустриальных парков – организованных индустриальных зон Турции: OSTIM (OSTIM Industrial Region), «Эскишехир» (Eskisehir Chamber of Industry Organized Industrial Zone) и «Бурса» (Bursa Organized Industrial Zone).

Промышленные площадки российских индустриальных парков и их возможности для реализации инвестиционных проектов были презентованы в рамках Форума инвестиционного и торгового потенциала регионов России, который собрал более 100 представителей турецкого бизнеса. В заключительный день состоялась встреча с промышленниками и предпринимателями города Измита, административного центра провинции Коджаэли, на территории которой располагаются производства 103 из 500 крупнейших промышленных компаний Турции.

По итогам работы миссии достигнут ряд договоренностей, в рамках которых турецкие компании, в том числе в области судостроения, производства спецтехники, очистительных сооружений и металлообработки, с ответным визитом посетят Россию.

Миссию по изучению опыта создания и развития индустриальных парков Турции предваряла аналогичная поездка представителей российских регионов в Японию и Республику Корея. Обобщая итоги проделанной работы, директор департамента региональной промышленной политики Дмитрий Овсянников отметил, что непосредственное знакомство с практикой организации данного сегмента промышленности позволило выявить ряд эффективных инструментов, используемых этими государствами. «В азиатско-тихоокеанских странах с лучшей стороны показала себя практика управления проектами развития промышленной инфраструктуры через госкорпорации развития индустриальных парков. В Турции весомую роль в обеспечении высоких темпов развития производств сыграл принятый в 2000 году закон об индустриальных парках – организованных промышленных зонах. Этот положительный опыт может быть применен и в России», – подчеркнул Дмитрий Овсянников.

С презентацией предварительного отчета о работе российской деловой миссии можно ознакомиться на странице «Развитие индустриальных парков» раздела «Регионы» сайта Минпромторга России.

Справка:

Российская деловая миссия в Турцию организована Минпромторгом России и Ассоциацией индустриальных парков в рамках выполнения научно-исследовательских работ по теме «Исследование опыта создания и развития индустриальных парков на основе анализа применения лучших международных практик для внедрения в российских управляющих компаниях индустриальных парков и корпорациях развития субъектов Российской Федерации». В различных мероприятиях работы миссии приняли участие представители Минпромторга, Ассоциации индустриальных парков, управляющих компаний индустриальных парков и органов власти в сфере промышленности 12 регионов, в числе которых Вологодская, Калужская, Ленинградская, Московская, Пензенская, Самарская, Свердловская, Смоленская, Тульская, Ульяновская области, Республика Башкортостан и Ставропольский край.

МЕРОПРИЯТИЯ ТОРГПРЕДСТВА

Направлены материалы:

В Минэкономразвития России:

в ДААЛА - по запросу актуализированная таблица мониторинга текущей реализации паспортов проектов, а также справочная информация о ходе реализации паспортов проектов.

в ДААЛА - предложения Торгпредства для возможного использования позиционных и справочных материалов к визиту во Вьетнам Д.А. Медведева.

в ДКРРВЭД, ДААЛА - актуализированный СПД на I квартал 2015 г.

в ДААЛА - перевод ноты заместителя министра промышленности и торговли СРВ Чан Куок Кханя в адрес А.Е. Лихачева о проведении переговоров по разделу услуг и инвестиций Соглашения о ЗСТ в марте с.г. в г. Ханое.

в ДААЛА - ответ на поручение о подготовке информации к официальному визиту Д.А. Медведева во Вьетнам.

в ДААЛА - ответ на поручение о подготовке документов к подписанию по программе визита Д.А. Медведева.

в ДААЛА - по запросу направлен список вьетнамских участников встречи Д.А. Медведева в качестве предложения Торгпредства по персоналиям.

в ДААЛА - по запросу письмо с предложениями по проекту Совместного заявления о завершении переговоров по согласованию Раздела о торговле и инвестициям Соглашения по ЗСТ.

в ДААЛА - по запросу статистическая информация по инвестиционному сотрудничеству между Россией и Вьетнамом на период 2012-2014 гг.

в ДААЛА - ответ на запрос о существующих барьерах для российских экспортеров

в ПД - информация о «Законе о жилье», перевод главы закона

ДКРРВД - формы для инициирования бизнес-миссий в рамках СПД по Омску, Челябинску

ДААЛА - перевод ноты Минпромторга СРВ с описанием обязанностей зам .министра Хоанг Куок Выонга

в ДААЛА - ответ на запрос по рынку сбыта металлопродукции Вьетнама для ООО «УГМК- ОЦМ».

в ДКРиРВЭД - в рамках работы по паспорту проекта НО «Масложировой Союз России» обзор масложировой отрасли Вьетнама, информация о Союзе размещена на сайте Торгпредства, на фэйсбуке, направлена в ТПП Вьетнама.

в Департамент инвестиционной политики.. - обновленная справка по стране для С.С. Воскресенского.

Для размещения на сайте направлены материалы: Фармацевтическая отрасль Вьетнама, Машиностроительный сектор Вьетнама, Рынок алкогольной продукции Вьетнама, Рынок дорожно-строительной техники Вьетнама, Рынок мебельной продукции Вьетнама, Рынок мебельной продукции Вьетнама, Импорт древесины во Вьетнаме, Об акционировании государственных предприятий во Вьетнаме

В другие организации:

в Минпромторг СРВ направлена нота Минэкономразвития РФ о создании совместной рабочей группы по вопросам хризотилового асбеста при Подкомиссии по торговле и инвестициям МПК.

в Минпромторг СРВ направлен проект с переводом Плана мероприятий по линии РГВУ на 2015 г.

Президенту ТПП Вьетнама по организации бизнес-форума в ходе визита Д.А. Медведева.

Министру промышленности и торговли Вьетнама By Хюи Хоангу по участию Минпромторга в приглашении вьетнамских компаний на встречу Д.А. Медведева с представителями деловых кругов Вьетнама.

Министру промышленности и торговли Вьетнама By Хюи Хоангу по подписанию Сторонами

Совместного заявления и Плана мероприятий на 2015 г. по линии РГВУ в ходе визита Д.А. Медведева.

Министру экономического развития Саратовской области ответ на запрос относительно предоставления информации о системе господдержки экспорта во Вьетнаме.

Президенту ТПП Вьетнама по организации встречи Д. А. Медведева с представителями деловых кругов в г. Хошимине в части уровня представителей с вьетнамской стороны.

Минпромторга Вьетнама - нота о назначении Лихачева А.Е. первым заместителем Министра экономического развития Российской Федерации

Минздрав, Минпромторг России - письма об участии в фармацевтических выставках во Вьетнаме

Минпромторг России - перевод ноты Минпромторга СРВ о переносе сроков предоставления информации в рамках реализации решений в соответствии с Протоколом 3-го заседания РГ по легкой промышленности

Отделение ТП в г. Хошимине:

справка «Система лизинга во Вьетнаме» в соответствии с Планом инженерно-технической работы Торгпредства на первое полугодие 2015 г.

отчет о подборе вьетнамского партнера (Центр ядерной техники г.Хошимина, Филиал

неразрушающих технологий) по запросу российской компании ООО «НИИ ГЕОТЕХ».

актуализированный справочный материал по г.Хошимину: справка по социально-

экономическому положению, экспорт, импорт.

предложения об основных итогах работы Отделения Торгпредства для интервью Торгового представителя в ходе визита в СРВ Председателя Правительства России Д.А.Медведева.

Отчет о работе Отделения Торгпредства в марте 2015 г. с обзором вьетнамской прессы.

Проведены мероприятия:

встреча с представителем «Медипал-онко» по вопросам открытия представительства во Вьетнаме

встреча Торгпреда с руководством Государственной корпорации по управлению

государственными активами - SCIC по вопросам инвестиционного сотрудничества и участия в программе визита Д.А. Медведева.

встреча с руководством департамента международного сотрудничества ТПП СРВ по вопросам организации встречи ДА. Медведева с деловыми кругами Вьетнама.

встреча Торгпреда с директором департамента европейских рынков Минпромторга Вьетнама по вопросам программы визита Д.А. Медведева, а также по переговорам о 3CT.

участие Торгпреда в программе переговоров директора Департамента торговых переговоров Минэкономразвития М.Ю. Медведкова по Разделу Соглашения о 3CT.

встреча с представителем ОАО «УАЗ - «Солерс» по сотрудничеству и организации

автосборочного производств во Вьетнаме.

встреча с вице-президентом ОАО «Зумк-Инжениринг» В.В. Сухоносовым по участию

компании в тендере на строительство шахтных стволов «Кхечам-2».

участие в переговорах Министра ЕАЭС А.А. Слепнева с Министром промышленности и торговли СРВ By Хюи Хоангом по согласованию проекта Соглашения о 3CT в контексте инвестиционного сотрудничества и организации промсборки российской автомобильной техники на территории Вьетнама.

в соответствии с поручением Пресс-службы на фэйсбуке Торгпредства размещена информация оПМЭФ 2015.

Отделение ТП в г. Хошимине:

посещение международной выставки INMEX VietNam. Содействие российским участникам в знакомстве с новыми вьетнамскими партнерами.

участие в международной конференции-презентации экономического и инвестиционного потенциала южной провинции Ниньтхуан.

участие в приеме для дипкорпуса по случаю убытия начальника Управления внешних связей в заграничную командировку и назначения нового представителя МИД СРВ в г. Хошимине.

участие в церемонии открытия трехдневного фестиваля туризма в г. Хошимине.

подбор площадки для встречи деловых кругов в ходе визита во Вьетнам Председателя Правительства России Д.А. Медведева

Оказано содействие российским компаниям и организациям:

ответ на запрос по машиностроительной продукции ОАО «Уралмашзавод» в адрес Общероссийского общественного фонда Содействия социально-экономическому развитию России «Национальный экономический совет».

ответ на запрос ОАО «УАЗ» о потенциальных партнерах по организации сборочного производства внедорожников УАЗ на территории Вьетнама.

ответ на запрос ООО «ДЦ УАЗ» по соответствиям кодов ТН ВЭД России и Вьетнама.

ответ на запрос ОАО «НПК «Уралвагонзавод» о Стратегии развития железнодорожного транспорта во Вьетнаме до 202 г. и на период до 2050 г.

Центр поддержки экспорта Омской области - ответ на запрос по организации бизнес-миссии во Вьетнам

METIZ - рассылка информации о продукции компании

ООО «ВиЦыАн» - рассылка запроса на закупку тканей во Вьетнаме

ОАО «Институт стволовых клеток человека» - ответ на запрос по генно-терапевтическому препарату

УК «Аэропорты регионов» - организована встреча с «ВьетнамЭйрлайнс» по вопросу использования аэропортовой инфраструктуры УК «Аэропорты регионов».

Правительству Московской области - в предоставлении вьетнамским учреждениям и организациям информации о проведении в г. Красногорске Международного аграрного форума овощных культур.

Правительству Ульяновской области - в предоставлении контактов вьетнамских компании- производителей и экспортеров кешью.

ЗАО «РУСАЛ» - в предоставлении статистики по вьетнамской торговле продукции из алюминия.

ООО Торговый дом «Кухня без границ» в предоставлении информации по импортерам и дистрибьюторам продовольственной продукции во Вьетнаме.

Центральному выставочному комплексу «Экспоцентр» - в предоставлении вьетнамским деловым кругам информации по проводимым им мероприятиям в2015-2016 гг.

ООО «Биар» - в Народные комитеты провинций Банзянг и Хынгиен направлены письма по проверке благонадежности 2-х потенциальных партнеров компании.

Южно-Уральскую ТПП - ответ о готовности оказать содействие при проведении бизнес- миссии.

Отделение ТП в г. Хошимине:

консультации для делегации Банка ВТБ и ВРБ, оказано информационное содействие по вопросам торгово-экономического сотрудничества предприятий г.Хошимина с Россией и перспективным экономическим проектам российских инвесторов на юге СРВ.

встреча с главным инженером КБ «Тайфун», г. Калуга А.К.Васичевым по организационным вопросам при реализации проекта военно-технического сотрудничества в г.Хошимине.

информационное содействие старшему консультанту заместителя Гендиректора ГК «Ростехнолигии Ю.В. Макееву по вопросу подготовки к заседанию совета участников ООО «Висорутекс».

информационное содействие Генеральному директору «Гео Спектрум групп» М.В.Курицыну по вопросу подготовки заседания совета участников ООО «Висорутекс».

информационное содействие по вопросу работы на вьетнамском рынке директору по развитию бизнеса и международным связям концерна «Аврора», г.Санкт-Петербург.

консультативное содействие по вопросу функционирования банковской системы СРВ региональному менеджеру российской компании FINSTAR в г. Хошимине Ринату Гатаулину.

Оказано содействие вьетнамским компаниям и организациям:

AMI - в предоставлении списка потенциальных российских экспортеров древесины. Компании «КубаньЛесПромКомбинат» направлено письмо-запрос компании.

Отделение ТП в г. Хошимине:

содействие Генеральному директору компании AMI в установлении контактов с российскими экспортерами древесины типа дуб и ферросилиция.

содействие директору компании «Хоанг Ань» господину Jle Дай Луану по вопросам экспорта в Россию орехов кешыо.

На заседании правительства Вологодской области были рассмотрены вопросы повышения эффективности лесного комплекса

Заместитель губернатора области Николай Гуслинский проинформировал членов правительства о работе по реализации поручений Президента РФ.

В частности, одной из важнейших задач является увеличение объемов использования низкотоварной древесины и отходов древесного сырья. В регионе на протяжении последних лет активно развивается биоэнергетика. На территории области действуют 17 предприятий, выпускающих биотопливо из древесного сырья (опилок, коры, стружки), из которых 10 - выпускают топливные гранулы (пеллеты) и 7 - топливные брикеты.

Николай Гуслинский: "За последние пять лет производство биотоплива в нашей области выросло почти в два раза. Недавно в эксплуатацию введено и уже вышло на плановые показатели работы новое производство топливных брикетов на ОАО "Белозерский леспромхоз". Планируется организация производства биотоплива на ОАО "Сокольский ДОК". Общая мощность предприятий области превышает 220 тыс. тонн готовой продукции в год. Все крупные деревообрабатывающие предприятия области используют отходы древесного сырья на источниках генерации в качестве топлива.

Кроме того, одним из условий, предъявляемых инвесторам при включении проектов в перечень приоритетных в области освоения лесов, является переработка низкосортной древесины и отходов древесного сырья".

В настоящее время на территории области 426 котельных отпускают тепловую энергию на коммунальные нужды с использованием порядка 600 тыс. куб. м древесного сырья в качестве топлива, из них на дровах работает 387 котельных, на смешанном топливе (дрова/уголь) - 21, на отходах деревообработки - 9, на пеллетах - 9.

Помимо вопросов развития альтернативной биоэнергетики, был рассмотрен вопрос постановки лесных участков, вовлекаемых в оборот, на государственный кадастровый учет.

Специалистами уже проведены работы по межеванию в отношении лесных участков в составе земель лесного фонда общей площадью 2,3 млн га на территории Чагодощенского, Белозерского, Вытегорского и Бабушкинского муниципальных районов, что составляет 20% от земель лесного фонда области.

В рамках государственного контракта филиалом ФГБУ "Рослесинфорг" "Севлеспроект" осуществляется кадастровый учет лесных участков на территории Шекснинского лесничества.

В перспективе на 2015 год в план работ по постановке земель лесного фонда на государственный кадастровый учет будут включены Бабаевский, Тотемский, Вологодский, Грязовецкий, Череповецкий районы Вологодской области.

Оформление всех кадастровых документов позволит обеспечить комплексной и более эффективное неистощительное использование лесных ресурсов и сохранить инвестиционный потенциал территорий.

 Советник заместителя губернатора Вологодской области Н.Е. Гуслинского Сорокина Лариса Алексеевна

Челябинская область. Коллективная тренировка прошла в Уфалейском лесничестве

На территории Уфалейского лесничества запланировано проведение таксации лесных насаждений на участках, предоставленных для заготовки древесины. В соответствии с инструкцией по проведению лесоустроительных работ 14 мая состоялась коллективная тренировка по таксации лесных насаждений на пробных площадях в Иткульском участковом лесничестве.

Тренировку провели специалисты Филиала государственной инвентаризации лесов ФГУП "Рослесинфорг" "Поволжский леспроект". В семинаре приняли участие более 50 человек - руководители, заместители руководителей лесничеств, инженерно-технические работники, лесничие соседних лесничеств, арендаторы Уфалейского лесничества, таксаторы лесоустроительного предприятия и специалисты Главного управления лесами.

С помощью таксационных приборов и визуально определялись таксационные характеристики - запас, возраст, полнота, состав для наиболее характерных насаждений, которые сравнивались затем с вычисленными на пробных площадях. Тренировка позволила добиться одинакового подхода к оценке характеристик насаждения и назначения хозяйственных мероприятий.

По окончании тренировки лесоустроители Поволжского леспроекта начали работы по таксации лесных насаждений.

Частоты уйдут с молотка

Елизавета Титаренко

Игроки отрасли поддерживают проведение открытых торгов за радиочастоты в форме аукциона: это соответствует мировой практике и является прозрачной процедурой. В этом году радиочастоты для сотовой связи впервые будут выставлены на аукцион. Его победители получат лицензии на полосы радиочастот в девяти регионах в диапазоне 1800 МГц для развития стандартов GSM (2G) и LTE (4G) сроком на 10 лет. Аукцион уже заинтересовал часть операторов сотовой связи.

Проведение открытых торгов в форме электронного аукциона утвердил в пятницу глава Минкомсвязи Николай Никифоров. Само решение о проведении торгов на частоты в диапазоне 1800 МГц было принято на заседании Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ) 13 октября 2014 г. "Это историческое событие, которого давно ждали и операторы, и потребители. Принятие и практическое исполнение решения об аукционах в диапазоне 1800 МГц - важный шаг навстречу стимулированию конкуренции на рынке связи России", - сказал министр.

Обычно полосы радиочастот распределяют на конкурсах, которые проводит ГКРЧ. "Можно сетовать, что в течение двух прошедших десятилетий процедуры выдачи частот в РФ были непрозрачны, не приносили заметных доходов государству, но важно, что сегодня Минкомсвязи приняло это принципиально правильное решение, пусть и в отношении сравнительно небольших объемов радиоспектра", - отметил президент Ассоциации региональных операторов связи (АРОС) Юрий Домбровский. По его словам, особенность сегодняшней ситуации в том, что инвестиции в телеком упали, а основные игроки и так уже отлично "упакованы" радиочастотами.

На предстоящий аукцион будут выставлены различные полосы частот в диапазонах 1710–1785 МГц и 1805–1880 МГц на территории девяти субъектов РФ: Амурской, Оренбургской и Самарской областей, республик Бурятия, Дагестан, Северная Осетия - Алания, Пермского и Ставропольского краев, Карачаево-Черкесской Республики.

"На следующей неделе Роскомнадзор утвердит дату проведения аукциона", - рассказал в минувшую пятницу пресс-секретарь ведомства Вадим Ампелонский. По его словам, пять электронных площадок претендуют на то, чтобы на них проводились торги. Роскомнадзор на конкурсной основе выберет одну из них. Протокол о результатах торгов должен быть подписан не позднее 30 сентября 2015 г.

Стартовая стоимость 10 лотов, разыгрываемых на аукционе, в зависимости от региона и ширины полос частот, составит от 0,5 млн до 240,4 млн руб. Например, начальная цена полос радиочастот в Дагестане (1740 -1755 МГц/1835-1850 МГц) составляет 240,4 млн руб., в Карачаево-Черкесии (1755-1768,8 МГц/1850-1863,8 МГц) - 31,6 млн руб., в Самарской области (1762,4-1770 МГц/1857,4-1865 МГц) - 101,2 млн руб., а в Пермском крае (на территории бывшего Коми-Пермяцкого АО, 1769-1770 МГц/1864-1865 МГц) - 0,5 млн руб. Размер задатка по лоту составляет 25% от начальной цены лота. Размер шага аукциона по лоту - 1% от начальной цены лота.

Юрий Домбровский считает начальную цену на частоты несколько завышенной. "А ведь в годы максимальной инвестиционной привлекательности и прибыльности телеком-операторов частоты "раздавали почти бесплатно", - напомнил он. "Тем не менее это, безусловно, правильный, принципиальный шаг, вводящий российское регулирование отрасли в мировое русло", - одобряет президент АРОС.

ОАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) заинтересовано в увеличении доступного компании спектра частот, отметил руководитель направления по взаимодействию со СМИ МТС Дмитрий Солодовников. По его словам, оператор проанализирует условия аукциона и примет решение об участии в нем после того, как Роскомнадзор объявит детали. Пресс-секретарь ОАО "ВымпелКом" Анна Айбашева отметила, что компания также примет решение об участии в торгах после тщательного изучения их условий. Представители ООО "Т2 РТК Холдинг" (бренд Tele2) и ОАО "Основа Телеком" воздержались от комментариев. Пресс-служба ОАО "МегаФон" в пятницу не ответила на запрос ComNews.

"ОАО "Таттелеком" не планирует участвовать в аукционе, так как оператор сейчас занимается развитием существующих сетей в Республике Татарстан", - отметил директор по маркетингу компании Александр Смирнов. Как сообщил представитель одного из ведущих операторов Уральского федерального округа и Пермского края "Мотив", компания также не будет участвовать в торгах. "У нас есть лицензии на четыре региона - Свердловскую и Курганскую области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, и пока мы не обеспечим жителей этих регионов качественной связью и скоростным Интернетом, дальше не пойдем", - подчеркнул он. Напомним, "Мотив" сейчас достраивает сеть GSM в Курганской области, в Югре и на Ямале и активно строит 4G сеть во всех своих регионах.

Представитель "Мотива" отметил, что оператор положительно относится к такой форме торгов, как аукцион. "Эта схема более прозрачная и понятная. Если оператор заплатил за эти частоты, значит, они ему действительно нужны, и он будет стараться как можно скорее их использовать, чтобы восполнить все финансовые вложения. А это большой плюс и для отрасли в целом, и для абонентов в частности", - отметил представитель оператора. По его словам, когда частоты выдаются по решению ГКРЧ, отношение к ним несколько иное - "как к дареному коню, которому в зубы не смотрят".

"Основное преимущество частотных аукционов - это прозрачность процедуры, а недостаток - возможное отвлечение серьезных финансовых ресурсов у операторов, - говорит руководитель департамента беспроводных технологий J'son & Partners Сonsulting Виталий Солонин. - К примеру, частотные аукционы на 3G в Западной Европе обошлись операторам в миллиарды долларов и, совпав с экономическим кризисом начала 2000-х, затормозили развитие сетей 3G в регионе".

Виталий Солонин подчеркивает, что в целом частотные аукционы - это общепризнанная мировая практика, в отличие от конкурсов и частных решений регулятора по выдаче частот, которые вызывают немало вопросов у участников рынка и часто приводят к многолетним судебным спорам.

"Мы будем рады, если в России состоится первый открытый аукцион для получения частот. Мы считаем это самой справедливой формой распределения частот. Однако при этом не должно быть никаких искусственных ограничений для потенциальных участников, как было в предыдущих конкурсах. Компания "Антарес" с удовольствием приняла бы участие в данных аукционах", - отметил представитель оператора.

Напомним, группа "Антарес" подавала заявки на частоты 1980-2000 МГц в Государственную комиссию по радиочастотам (ГКРЧ) в мае-августе 2011 г. "Антарес" тогда получил согласование от Федеральной службы охраны (ФСО), Министерства обороны и Роскомнадзора. Тем не менее ГКРЧ дважды откладывала рассмотрение заявок "Антареса". Компании группы в ответ инициировали судебное разбирательство из-за бездействия регулятора.

В течение 2013-2014 гг. судебное разбирательство продолжалось, "Антарес" подавал жалобы в суды более высоких инстанций и дошел до Верховного суда. Так, 22 мая 2014 г. Федеральный арбитражный суд Московского округа (ФАС МО) вернул группе "Антарес" радиочастоты для строительства сетей LTE (см. новость ComNews от 27 мая 2014 г.). Он отменил решения предыдущих инстанций и признал недействительным решение ГКРЧ, которая отказалась выделить "Антаресу" частотный ресурс. Однако ГКРЧ не выполнила данное решение, ссылаясь на наличие интереса к этим полосам частот у других государственных структур. Судебное разбирательство продолжилось и в 2015 г.

Пониженные тарифы страховых взносов для ИТ-компаний показали высокую эффективность

Москва, 18 мая 2015 года. — Министерство связи массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о предварительных результатах мониторинга применения аккредитованными ИТ-компаниями пониженных тарифов страховых взносов в государственные внебюджетные фонды по итогам 2014 года.

Минкомсвязь России проанализировала информацию о деятельности 1560 плательщиков льготных страховых взносов за 2014 год без учета организаций, которые начали применять льготную ставку по налогу в конце 2014 года. ИТ-компании, пользующиеся льготой, зарегистрированы в 72 субъектах РФ, при этом 525 компаний — в Москве, 215 — в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, 52 — в Новосибирской области, 42 — в Свердловской области, по 41 — в Московской и Самарской областях, 39 — в Республике Татарстан, 37 — в Нижнем Новгороде.

По данным Росстата средняя численность работников указанных ИТ-компаний за 2014 год составляет 136 тыс. человек — 34,5% от числа всех работников ИТ-отрасли. При этом среднемесячная заработная плата работников достигла 83 970 рублей, что в 1,6 раза больше средней заработной платы по отрасли информационных технологий и в 2,6 раза больше среднемесячной заработной платы в целом по экономике.

Сумма доходов этих организаций за 2014 год составила 311,6 млрд рублей, в том числе 305,2 млрд рублей — от реализации программного обеспечения, оказания услуг по его разработке, тестированию, установке, адаптации, модификации, сопровождению.

Кроме того, проведенная оценка показала, что ИТ-компании, которые применяют пониженные тарифы страховых взносов, в 2011–2014 годах демонстрировали уверенный рост выручки и отчислений в бюджет РФ темпами выше средних по экономике в целом. Общая сумма налога на доходы физических лиц, исчисленная указанными организациями, за 2014 год превысила 17,8 млрд рублей без учета налоговых вычетов.

С начала 2014 года льготой пользовались 1560 плательщиков, а к концу года их количество увеличилось до 2172, то есть практически удвоилось по сравнению с 2013 годом, когда льготами пользовались 1123 плательщика. За период 2012–2014 годов число таких организаций увеличилось почти в пять раз.

Справка

На текущий момент для аккредитованных ИТ-компаний предусмотрены следующие льготы: пониженные тарифы страховых взносов — до 14% от выплат в пользу физических лиц; возможность в упрощенном порядке привлекать к трудовой деятельности высококвалифицированных иностранных специалистов; право включать расходы на приобретение электронно-вычислительной техники в состав материальных расходов в размере полной стоимости такого имущества по мере ввода его в эксплуатацию; льготная ставка по налогу на прибыль организаций в Новосибирской и Пензенской областях.

Общее число аккредитованных при Минкомсвязи России ИТ-компаний превышает 4,6 тыс.

Рейтинг субъектов Российской Федерации по объему доходов ИТ-компаний, применявших пониженные тарифы страховых взносов, за 2014 г. (по выборке из 1560 плательщиков страховых взносов)

* Сведения по ИТ-компаниям, расположенным на территории Москвы и Московской области, а также Санкт-Петербурга и Ленинградской области, были сгруппированы в силу методики расчета, учитывающей в том числе особенности размещения офисов организаций.

Комиссия Уральского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) в период с 8 апреля по 7 мая 2015 года провела плановую выездную проверку в отношении общества с ограниченной ответственностью «Златоустовский электрометаллургический завод» (ООО «ЗЭМЗ») для контроля состояния опасного производственного объекта - цеха электросталеплавильного № 2.

При проверке был установлен ряд нарушений. В частности, неправильно внесены данные о технических устройствах в сведения, характеризующие опасный производственный объект: указаны не все технические устройства, не указано количество опасных веществ, не указана доля количества опасных веществ по отношению к предельному. Допущено наличие влаги и воды в местах возможного попадания расплава на дуговых сталеплавильных печах. На опасном производственном объекте не проведена очередная экспертиза промышленной безопасности зданий и сооружений, предназначенных для осуществления технологических процессов и перемещения грузов, в срок, установленный ранее проведенной экспертизой. Кабины грузоподъемных кранов, работающих в загазованных, запыленных условиях и в нагревательном климате, не оборудованы устройствами, обеспечивающими комфортные условия машинистам кранов.

По итогам проверки составлен протокол об административном правонарушении на юридическое лицо ООО «ЗЭМЗ» по ч.1 ст. 9.1 КоАП РФ и протоколы об административном правонарушении на должностных лиц по ч.1 ст. 9.1, ст. 9.11 КоАП РФ.

РОСКОСМОС, Росатом и Билайн объявляют итоги Всероссийской акции «СМС на MКС: 70 тысяч спасибо», посвященной Великой Победе.

Спасибо всем, кто в течение месяца присылал СМС. Каждое СМС - это выражение безграничного уважения, гордости и признательности нашим ветеранам, всем Героям.

Всего вы сказали больше 69,7 тысяч «спасибо» в сообщениях, твиттере и на сайте spasibo.beeline.ru. Из них были отобраны самые теплые, яркие и трогательные, и космонавты МКС подготовили видеообращение акции «СМС на МКС: 70 тысяч спасибо».

Акция «СМС на MKC», впервые проведенная в 2013 году в уральском регионе по инициативе информационного центра по атомной энергии Екатеринбурга, стала федеральной в 2014 году. Ее результат - около 3,5 тысячи SMS-сообщений, а также огромное количество поздравлений, которые абоненты «Билайн» и других сетей оставляли в официальных группах организаторов в социальных сетях. Лучшие поздравления были записаны на видео экипажем космонавтов Международной космической станции.

Праздничные мероприятия, посвященные Дню славянской письменности и культуры в Каире

В преддверии Дня славянской письменности и культуры в РЦНК в Каире состоялось комплексное мероприятие, посвященное этому событию.

18 мая на Курсах русского языка были проведены открытые уроки, на которых учащиеся познакомились с историей праздника, приуроченного ко дню памяти святых равноапостольных братьев Кирилла и Мефодия, составителей славянской письменности, авторов переводов с греческого языка огромного количества богослужебных книг. Египетские студенты узнали, что именно благодаря этим двум братьям у славян появилась собственная азбука, ставшая основой в развитии русской письменности и культуры.

В этот же день была организована выставка-презентация художественной, справочной и учебной литературы по русскому языку, полученной в рамках ФЦП «Русский язык» на 2011 – 2015 годы. Вниманию египетской аудитории были представлены новинки современных учебников и пособий по РКИ ведущих в этой области российских издательств – «Русский язык.Курсы», «Златоуст», «Флинта».

19 мая в фойе выставочного зала состоялась фотовыставка «Создатели славянской азбуки Кирилл и Мефодий», подготовленная Россотрудничеством совместно с Московским государственным объединенным художественным историко-архитектурным и природно-ландшафтным музеем-заповедником. Гости, посетившие выставку, смогли ознакомиться посредством фотографий с возникновением письменности на Руси, редкими рукописными и старопечатными книгами.

Финальным аккордом комплексного мероприятия стал вечер, подготовленный учащимися и преподавателями Курсов русского языка при РЦНК, в рамках которого прошла лингвострановедческая игра «Друзья и дороги». Зрителям также была предоставлена возможность участия в одном из эпизодов программы.

Команды показали неплохой уровень владения русским языком, проявили находчивость и смекалку. Марафон, состоящий из 10 различных по характеру и содержанию игр, дал возможность участникам обогатиться новыми знаниями и умениями и одновременно обрести практический опыт пользования языком, который они изучают.

Одним из ярких номеров праздничного вечера стало музыкальное выступление слушателей курсов русского языка. Задорную русскую песню «Барыня» зрители встретили бурными аплодисментами.

По окончании игры всем командам были вручены современные учебники и книги для чтения на русском языке.

Как участники, так и зрители, присутствовавшие на празднике, отметили практическую пользу от проведения данного мероприятия, и высказали мнение о целесообразности проведения подобных игр и в дальнейшем.

Прокуратура Ленинского района г. Челябинска совместно с Управлением экологии и природопользования администрации г. Челябинска провела проверки исполнения законодательства об охране атмосферного воздуха, направленные на улучшение экологической обстановки в г. Челябинске.

Установлено, что ОАО "Сигнал" имеет разрешение на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух; проект предельно допустимых выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух. Проектом ПДВ предусмотрены мероприятия по уменьшению выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при наступлении неблагоприятных метеорологических условий и проведение производственного контроля на источниках выброса загрязняющих веществ, а также проведение производственного экологического контроля на источниках выброса загрязняющих веществ в периоды неблагоприятных метеорологических условий аккредитованной лабораторией.

В нарушение федерального законодательства ОАО "Сигнал" в период с января по 03.02.2015 не проводило производственный экологический контроль на одиннадцати источниках выбросов загрязняющих веществ, а также не внесло в установленные сроки плату за негативное воздействие на окружающую среду за 1, 3, 4 кварталы 2014 года.

По итогам проверки прокурором возбуждены дела об административных правонарушениях, предусмотренных ст. 8.1. КоАП РФ (несоблюдение экологических требований при осуществлении эксплуатации предприятий, сооружений или иных объектов) и по ст. 8.41. КоАП РФ (невнесение в установленные сроки платы за негативное воздействие на окружающую среду). По результатам рассмотрения административных дел технический директор привлечен к административной ответственности в виде штрафов в размере 2 тыс. рублей и 3 тыс. рублей соответственно.

Проверка, проведенная в ЗАО "Челябинский опытный завод" показала, что предприятие в соответствии с проектом нормативов предельно допустимых выбросов в атмосферный воздух имеет источники выбросов загрязняющих веществ и в соответствии с разрешением на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух (за исключением радиоактивных веществ) выбрасывает в атмосферу 17 загрязняющих веществ.

При этом ЗАО не внесло в установленные сроки плату за негативное воздействие на окружающую среду за 3 и 4 кварталы 2014 года, что является нарушением требований федерального законодательства.

В отношении генерального директора ЗАО "Челябинский опытный завод" возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ст. 8.41. КоАП РФ, которое направлено для рассмотрения в Управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Челябинской области.

16 мая в Свердловской области прошел Всероссийский день посадки леса.

На территории Билимбаевского лесничества, центральной площадке акции "Всероссийский день посадки леса" в Свердловской области, высажено 9,5 гектар леса.

Первые деревья были высажены руководителем Федерального агентства лесного хозяйства Иваном Валентиком, заместителем полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округеАлександром Моисеевым, председателем правительства Свердловской области Денисом Паслером, руководителем департамента лесного хозяйства по Уральскому федеральному округу Вячеславом Дробышевым и министром природных ресурсов Свердловской области Алексеем Кузнецовым.

В посадке леса также приняли активное участие представители Минприроды России, центрального аппарата Рослесхоза,ФБУ "Авиалесоохрана", департамента лесного хозяйства по Уральскому федеральному округу и Свердловской области, правительства региона, управления Генеральной прокуратуры Российской Федерации в УрФО, ребята из школьных лесничеств, студенты Уральского государственного лесотехнического университета, представители предприятий и государственных организаций. На площадку приехали и самые дорогие гости - ветераны Великой Отечественной войны.

Ребята из школьных лесничеств и студенты не только посадили деревья, но и убедительно проагитировали всех участников беречь природу и соблюдать правила пожарной безопасности в лесу. Вдохновляло участников мероприятия живое исполнение песен военных лет. Атмосферу создавала и военно-полевая кухня, где все участники смогли поесть гречневой каши и попить чай.

"Подготовлен крепкий посадочный материал, завезен инструмент для посадки: мечи Колесова, ведра, перчатки. Мы сделали все, чтобы площадка в нашем Билимбаевском лесничестве смогла принять участников Всероссийского дня посадки леса, и каждый смог посадить своё Дерево Победы", - сказал директор департамента лесного хозяйства Свердловской области Олег Сандаков.

Главная площадка собрала более 600 участников. Ни одна пара рук не была лишней: чтобы лес в дальнейшем рос здоровым, высадку молодых деревьев осуществляли по всем правилам лесной науки.

Всего за период с 9 по 16 мая в Свердловской области в рамках акции "Всероссийский день посадки леса" на землях лесного фонда было высажено 338 тысяч молодых деревьев на площади более 105 гектаров.

О результатах акции отчитались и руководители департаментов лесного хозяйства по федеральным округам - на площадке Билимбаевского лесничества с ними было организовано селекторное совещание.

Особый противопожарный режим продолжает действовать в Архангельской области

По оперативным данным на 12:00 14 мая, лесных пожаров в Архангельской области не было, но в регионе продолжает действовать особый противопожарный режим, для нарушителей предусмотрены повышенные размеры административных штрафов.

За предшествующие сутки сотрудники Единого лесопожарного центра ликвидировали четыре возгорания, возникшие 12-13 мая на территориях Котласского, Обозерского, Вельского и Шенкурского лесничеств.

Всего с начала сезона в Поморье произошло 13 лесных пожаров общей площадью 12 гектаров, в том числе один торфяной. Торфяник на территории Котласского лесничества загорелся 12 мая. Площадь болота, пройденная огнём, составила порядка гектара. На тушение понадобилось около суток.

Коварная угроза

Даже ликвидированный очаг продолжает представлять серьёзную угрозу. Как пояснила инженер Котласского лесничества Софья Подсекина, место, где произошло возгорание, - заросшее травой, достаточно сухое болото с залежами торфа 0,5-0,7 метра. Находится оно рядом с озером Светик.

- Всем отдыхающим на озере необходимо неукоснительно соблюдать правила пожарной безопасности. Ведь одной искры может оказаться достаточно для того, чтобы торфяник загорелся вновь. Кроме того, призываю жителей воздержаться от посещения места, где непосредственно произошёл пожар, - это может быть опасно для их жизни и здоровья, - подчеркнула Софья Подсекина.

Специалисты отмечают, что нередко торфяной слой сгорает неравномерно, и на поверхности остаются "нависающие" над прогаром участки более влажной или уплотнённой почвы. Это создаёт риск для посещающих место пожара людей, которые могут провалиться в эти прогары.

Региональное министерство природных ресурсов и ЛПК напоминает: заметив начинающийся пожар или задымление, необходимо немедленно сообщить об этом в лесничество, местные органы власти, на номера региональной диспетчерской службы 8 (8182) 410 641, +7 931 400 05 25 либо на единый федеральный номер доверия по лесам 8 800 100 94 00 (звонок по России бесплатный).

Рослесхоз возьмет под особый контроль лесопожарную обстановку в Томской, Свердловской областях и ХМАО. Соответствующее поручение ведомству дал глава Минприроды России Сергей Донской.

В ходе оперативного совещания министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской поручил Рослесхозу усилить контроль над осуществляемыми субъектами РФ мероприятиями по профилактике природных пожаров.

С. Донской отметил: "Провальная подготовка к лесным пожарам в ряде регионов привела к тяжелым последствиям для экономики и социальной сферы, прошу сосредоточить внимание и ресурсы Рослесхоза на тех направлениях, по которым есть вопросы к региональным властям с точки зрения профилактики пожаров". Министр обратил внимание, в частности, на регионы Урала, на территории которых ожидается ухудшение погодных условий.

Согласно прогнозам Росгидромета, в ближайшие двое суток на большей части территории Томской области, в ХМАО и в Свердловской области ожидается высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность в лесах по условиям погоды.

С начала 2015 г. в Свердловской области возник 221 пожар на площади более 1,5 тыс. га, в Томской области - 50 лесных пожаров на площади более 800 га, в Ханты-Мансийском АО - 18 лесных пожаров на площади более 40 га. Все пожары возникли по причине неосторожного обращения населения с огнем в лесу, а также в результате неконтролируемых выжиганий сухой травянистой растительности на прилегающих к лесу территориях.

По информации Рослесхоза, за прошедшие сутки 17.05.2015 г. в России ликвидировано 122 лесных пожара на площади 29052 га. Для тушения привлекалось 3176 человек, 627 единиц техники и 25 воздушных судов. За сутки огнем было пройдено 17836 га, в том числе 14781 га покрытой лесом площади.

На 00:00 18.05.2015 на территории РФ действовало 78 лесных пожаров на площади 46600 га.

Лидером по площади лесных пожаров по-прежнему остается Забайкальский край - здесь зафиксировано 22 пожара на 38401 га. Второе место у Республики Бурятия - 10 пожаров на землях лесного фонда на площади 7128 га.

В рамках межрегионального маневрирования работают 416 человек ФБУ "Авиалесоохрана".

Прошедшие в Забайкальском крае и Республике Бурятия незначительные осадки не привели к снижению пожарной опасности в лесах. По информации Рослесхоза, высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность в лесах по условиям погоды ожидается в центральной и восточной частях Республики Бурятия, центральной, южной и юго-восточной частях Забайкальского края.

Наибольшее отклонение от данных космического мониторинга по площади лесных пожаров выявлено на территории Иркутской области - на 14.7 тыс. га (занижение в 1,6 раза), Челябинской области - на 6,1 тыс. га (занижение в 4,4 раза), Красноярского края - на 5,1 тыс. га (занижение в 1,6 раза).

На российских ООПТ с начала 2015 г. зафиксировано 67 природных пожаров на территориях 8 заповедников и 14 национальных парков.

Общая площадь, пройденная огнем, составляет 56,8 тыс. га, в том числе лесная - 2,8 тыс. га.

За период с 15 по 17 маяв Прибайкальском национальном парке (Иркутская область) обнаружен и ликвидирован очаг возгорания, площадь на момент обнаружения составила 0,5 га.

Зауралье увеличивает поголовье сиговых

Рыбоводы Курганской области в 2015 г. планируют выпустить в водоемы региона 65 млн. мальков сиговых рыб в рамках искусственного воспроизводства биоресурсов. Три озера Половинского района уже пополнились 11 млн. личинок пеляди.

На 1 мая этого года на территории Зауралья закреплено 88 участков для товарного рыбоводства общей площадью более 30 тыс. га. В 2014 г. 65 водоемов (17,3 тыс. га) было зарыблено сиговыми видами и их гибридами (пелядь, сиг, пелчир и другими) По оценке специалистов департамента сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Курганской области, в 2015 г. объемы переселения мальков будут не ниже, чем в прошлом году. В выращивании товарной рыбы планируют принять участие более 20 предприятий различных форм собственности.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе департамента, региональный план по искусственному воспроизводству водных биоресурсов предусматривает выпуск 65 млн. мальков - на 14,2 млн. штук больше, чем в 2014 г. Этим предполагают заняться 29 рыбоводных заводов.

15 мая в три озера Половинского района было запущено 11 млн. личинок пеляди в рамках мероприятий по воспроизводству ВБР. Уже к осени эта рыба вырастет до товарного состояния.

За пять лет производство биотоплива в Вологодской обл. выросло в два раза

На заседании правительства Вологодской обл. рассмотрены вопросы повышения эффективности лесного комплекса, об этом сообщает официальный портал правительства региона.

Заместитель губернатора Николай Гуслинский проинформировал членов правительства области о работе по реализации поручений президента РФ.

В частности, одной из важнейших задач является увеличение объемов использования низкотоварной древесины и отходов древесного сырья. В регионе на протяжении последних лет активно развивается биоэнергетика. На территории области действуют 17 предприятий, выпускающих биотопливо из древесного сырья (опилок, коры, стружки), из которых десять производят топливные гранулы (пеллеты) и семь – топливные брикеты.

«За последние пять лет производство биотоплива в нашей области выросло почти в два раза, - отметил Николай Гуслинский. - Недавно в эксплуатацию введено и уже вышло на плановые показатели работы новое производство топливных брикетов на ОАО «Белозерский леспромхоз». Планируется организация производства биотоплива Сокольским ДОКом. Общая мощность предприятий области превышает 220 тыс. т готовой продукции в год. Все крупные деревообрабатывающие предприятия области используют отходы древесного сырья на источниках генерации в качестве топлива. Кроме того, одним из условий, предъявляемых инвесторам при включении проектов в перечень приоритетных в области освоения лесов, является переработка низкосортной древесины и отходов древесного сырья».

В настоящее время на территории области 426 котельных отпускают тепловую энергию на коммунальные нужды с использованием около 600 тыс. м3 древесного сырья в качестве топлива, из них на дровах работает 387 котельных, на смешанном топливе (дрова/уголь) – 21, на отходах деревообработки и на пеллетах – по девять.

Помимо вопросов развития альтернативной биоэнергетики на заседании был рассмотрен вопрос постановки лесных участков, вовлекаемых в оборот, на государственный кадастровый учет.

Специалистами уже проведены работы по межеванию в отношении лесных участков в составе земель лесного фонда общей площадью 2,3 млн га на территории Чагодощенского, Белозерского, Вытегорского и Бабушкинского р-нов, что составляет 20% земель лесного фонда области. В рамках государственного контракта филиалом ФГБУ «Рослесинфорг» «Севлеспроект» осуществляется кадастровый учет лесных участков на территории Шекснинского лесничества.

В перспективе на 2015 г. в план работ по постановке земель лесного фонда на государственный кадастровый учет будут включены Бабаевский, Тотемский, Вологодский, Грязовецкий, Череповецкий р-ны Вологодской обл. Оформление всех кадастровых документов позволит обеспечить комплексное и более эффективное неистощительное использование лесных ресурсов и сохранить инвестиционный потенциал территорий.

В 2014 г. производство санитарно-гигиенической бумаги на предприятии ОАО «Сясьский целлюлозно–бумажный комбинат» (г. Сясьстрой, Волховский р-н, Ленинградская обл.) увеличилась по сравнению с результатом 2013 г. на 9,2%, составив 77,87 тыс. т, об этом говорится в полученном Lesprom Network годовом отчете компании.

Производство целлюлозы по варке снизилось на 0,5% до 76,39 тыс. т. Выпуск товарной продукции в стоимостном выражении в 2014 г. был на 19,4% больше аналогичного показателя 2013 г., реализация товарной продукции также выросла на 19,4%.

Продукция ОАО «Сясьский целлюлозно–бумажный комбинат» реализуется как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Реализация товарной продукции на экспорт составляет 12,4% от общего объема реализации и распределяется следующим образом: страны Азии – 38,1%; страны СНГ – 25,9%; Германия – 24,4%; Чехия – 3,2%, другие государства – 8,4%. Реализация товарной продукции с НДС на внутреннем рынке составила 87,6% от общего объема и распределялась по регионам следующим образом: Москва – 27,3%; Санкт-Петербург – 18,3%; Московская обл. – 14%; Ленинградская обл. – 7,2%; Нижегородская обл. – 6,7%; Ростовская обл. – 5%; Вологодская обл. – 2,3%; Новгородская обл. – 2,3%; Краснодарский край – 2,2%; Самарская обл. – 1,8%; Свердловская обл. – 1,4%; другие – 11,5%.

Несмотря на охлаждение, Норвегия оплатит навигационные знаки для российского флота

То обстоятельство, что военные контакты между двумя странами заморожены, не мешает Норвегии выкладывать миллионы крон на повышение безопасности навигации в водах, используемых Северным флотом. Навигационные знаки, маяки и бакены будут находится в собственности флота, по информации Пера-Эйнара Фискебека и Ярла Тюва, норвежских партнёров по проекту.

Проект с бюджетом 24 млн. норвежских крон (2,88 млн. евро), в задачи которого входит повышение безопасности для судов, перевозящих радиоактивные отходы из губы Западная Лица в Мурманск, реализуется в сотрудничестве между губернатором Финмарка и Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны РФ.

Сегодня навигационных знаков на этом маршруте достаточно. В России этом самый важный морской маршрут для надводных кораблей и подводных лодок военно-морского флота. Мурманский порт, в свою очередь, один из самых загруженных в Европе.

«Мы обеспечиваем безопасность перевозок ядерных отходов, и навигационных систем для такого опасного груза должно быть несколько», – говорит Пер-Эйнар Фискебек, главный инженер из администрации губернатора Финмарка. Под эгидой губернатора реализуются проекты сотрудничества с Россией по улучшению безопасности в радиационной сфере, получающие гранты МИД Норвегии.

Навигационные знаки, по его информации, будут находиться в собственности и в ведении Северного флота.

В марте Норвегия остановила по большей части остановила двустороннее военное сотрудничество с Россией из-за аннексии Крыма и использования военной силы на Украине.

Как рассказал BarentsObserver’у Пер-Эйнар Фикебек, план заключается в том, что норвежские гранты по проекту будут оформлены договором до конца мая.

Ярл Тюв, старший инженер берегового директората Трумса и Финмарка, объясняет, как будут работать навигационные знаки и где они будут установлены.

«Перед нами стоит задача поднять безопасность навигации для судов «Россита», «Имандра» и «Серебрянка», перевозящих ядерные отходы из Андреевой губы через губу Западная Лица на мурманскую базу Атомфлота», – говорит он.

Два радиолокационных маяка стоимостью полмиллиона крон каждый будут установлены в Кольском заливе в зоне, наиболее важной для прохождения больших военных надводных кораблей между Североморском и Баренцевым морем.

Такого рода устройства обычно используются для обозначения опасных для навигации мест.

Североморск – главная база российского Северного флота, к которой приписаны, например, тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и другие крупные боевые корабли.

На Кольском заливе будет размещено дополнительно три пары фарватерных бакенов: к северу от Североморска, на выходе из Североморска и у военного судоремонтного завода в Росляково между Мурманском и Североморском.

В губе Западная Лица планируется установить семь пар бакенов, а также два створных огня и один новый маяк. В Западной Лице находится множество российских атомных подводных лодок, в том числе АПЛ «Северодвинск», переданная флоту осенью прошлого года.

«На бакенах, посылающих сигналы, будут SIM-карты, а капитанам нужны будут коды, чтобы их принимать», – объясняет Пер-Эйнар Фискебек. Навигационная система будет принадлежать Северному флоту.

Маяки и бакены будут самой дорогостоящей составляющей инвестиций в размере 24 млн. норвежских крон. Кроме того, проектом предусмотрено составление детальных (1:5000) карт прилегающих к пирсам участков Андреевой губы и базы Атомфлота. На «Россите» и «Серебрянке» оборудуют систему отображения электронных морских карт.

Норвегия также оплатит работу управления навигации и океанографии Минобороны РФ по мониторингу состояния всех 60 навигационных огней, имеющихся на маршруте. Маршрут проходит у всех баз атомных подводных лодок Северного флота, в том числе у Видяево и Гаджиево, где базируются многоцелевые АПЛ проекта «Антей» и стратегические АПЛ проекта «Дельфин».

«Надводные суда не могут использовать те же навигационные сигналы, что и подводные лодки», – объясняет Фискебек, подчёркивая, что этот проект не может считаться поддержкой российского атомного подводного флота.

А как же надводные военные корабли?

«Понимаю, почему вы задаёте этот вопрос, но наша цель – обеспечить безопасную транспортировку отработанного ядерного топлива из Андреевой губы», – говорит он.

Министерство иностранных дел Норвегии выделило первые 200.000 крон (27.300 евро) на предварительные исследования по проекту три года назад. Деньги поступают через давнюю норвежскую программу финансирования, нацеленную на улучшение радиационной безопасности в России, на сегодня достигшего 1,9 млрд. крон.

Условием для предоставления грантов на подобные проекты является то, что средства не должны направляться на инфраструктуру, которая может использоваться для поддержания военных возможностей российского флота.

Андреева губа – крупнейшее на Северном флоте хранилище отработавшего ядерного топлива со старых подводных лодок. Здесь находится 21.000 отработавших ядерных топливных сборок, приступить к вывозу которых в специальных контейнерах на судах на базу Атомфлота планируется следующим летом. С базы Атомфлота, обслуживающей российский атомный ледокольный флот, они будут перевозиться по железной дороге на челябинское ПО «Маяк».

By Thomas Nilsen

Управление федеральной антимонопольной службы по Свердловской области оштрафовало ОАО «РЖД» на 3,9 млн рублей за нарушение антимонопольного законодательства (пункты 3 и 10 части 1 статьи 10 закона «О защите конкуренции»).

Компания незаконно взимала с ОАО «Первоуральское рудоуправление» сборы за маневровые работы при формировании прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования железнодорожной станции Первоуральск, а также за нахождение вагонов на путях общего пользования.

ОАО «РЖД» сами определили размер этих взносов, в то время как он подлежит государственному регулированию.

В декабре 2014 года антимонопольщики предупредили ОАО «РЖД» о нарушении, но предупреждение было проигнорировано.

Встреча Дмитрия Медведева с генеральным директором научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» Олегом Сиенко.

Стенограмма начала встречи:

Д.Медведев: Олег Викторович, прежде всего я вас поздравляю с весьма успешной демонстрацией новой техники на параде. Я разговаривал и с нашими ветеранами, и с иностранными лидерами – новейшие образцы произвели на них неизгладимое впечатление. Я считаю, что это успех и Уралвагонзавода, и всего нашего оборонно-промышленного комплекса. Но помимо оборонки есть и другие вопросы, другие составляющие деятельности вашей корпорации, потому что она большая, многомерная и находится сегодня в не самых простых условиях. Давайте об этом сегодня и поговорим.

О.Сиенко: Дмитрий Анатольевич, во-первых, большое спасибо за добрые слова. Хочу поблагодарить от лица корпорации, от себя лично Правительство Российской Федерации за ту поддержку, которая была оказана на протяжении всего этого времени при формировании корпорации. Результаты нашей работы были видны на параде. Весь народ российский переживал, радовался. А вот мировые лидеры некоторых стран, которые, к сожалению, не посетили парад…

Д.Медведев: К сожалению для них.

О.Сиенко: Они, наверное, не очень радовались. Поэтому ещё раз огромное спасибо. Благодаря Вашей поддержке мы, конечно, решили задачи, которые перед нами ставило Правительство. Это колоссальный труд. Огромное спасибо Министерству промышленности и торговли и в особенности Министерству обороны, которые очень слаженно готовились к этому серьёзному мероприятию.

Д.Медведев: Поблагодарите от моего имени коллектив. Понятно, что в выполнении такого рода задач участвуют все, и органы государственной власти в том числе. Но всё равно реальные изделия делаются коллективом, трудом огромного количества людей, начиная от конструкторов и заканчивая теми, кто находится уже в конце сборочного конвейера.

О.Сиенко: Я обязательно поблагодарю все коллективы, уже поблагодарил за решённые задачи. Конечно, та стратегия, которая была принята Правительством, принесла реальные плоды. Мы в 2014 году сдали досрочно гособоронзаказ и уже в конце 2014 года отработали фактически за половину 2015 года. Это позволило нам сосредоточиться конкретно на тех образцах новейшей продукции, которые были продемонстрированы на параде. Это нам действительно дало серьёзный запас времени.

Важным элементом стратегии, которую мы утверждали и представляли в Правительство, является внутренняя кооперация. За пять лет мы увеличили её на 900%. Это в тяжёлые времена, которые испытывает Российская Федерация под давлением, под санкциями. И то, что корпорация оказалась под санкциями, позволило нам максимально сконцентрироваться и сделать те узлы и агрегаты, ту работу, которая была продемонстрирована.

Д.Медведев: Ну что ж, это хорошо, но помимо достижений в нашей жизни есть и сложности, они тоже известны. Хотите что-то сказать в начале беседы? Пожалуйста.

О.Сиенко: Мы действительно абсолютные лидеры в вагоностроении не только в России, в СНГ, а, наверное, даже в мире по количеству и объёму выпускаемой продукции. В 1936 году наш завод закладывался (основная площадка) как вагоностроительный завод, потом была война, и это стечение обстоятельств – то, что там было всё сосредоточено... А затем, когда начался кризис, то рынок просел. Теперь мы вынуждены искать другие пути, другие рынки сбыта. Сегодня мы нашли эти рынки, уже заключены экспортные контракты. Конечно, было бы очень хорошо, если бы в рамках госгарантий Правительство нас поддержало, и скорее принимались решения по линии ВЭБа по поддержке экспорта нашей продукции, потому что вся комплектация и продукция находятся в Российской Федерации.

Д.Медведев: Да, мы понимаем, что в деятельности вашей большой корпорации, состоящей из целого ряда производств и предприятий, есть разные сегменты, часть из которых имеет довольно мощное финансовое подкрепление, о котором вы говорили, а часть находится, по сути, под влиянием прямых рыночных факторов. И, конечно, сегодня ситуация не такая простая, как она могла бы быть несколько лет назад. Мы это будем учитывать. Это первое.

Второе. Вы упомянули государственные гарантии. Я считаю, что в нынешней ситуации действительно этот вопрос может быть и должен быть рассмотрен. Я дам поручение и Минпрому, и руководству Правительства рассмотреть вопрос о предоставлении вашему предприятию, вашей корпорации государственных гарантий в тех объёмах, которые вы заявляли, для того чтобы исполнять существующие контракты, включая прежде всего договоры, которые связаны с производством гражданской продукции, производством вагонов. А это в значительной мере должно отразиться и на самочувствии коллектива, потому что по понятным причинам, когда нет заказов, ситуация гораздо более сложная. Притом что в целом даже в этих условиях вы сохраняете стабильность, я хочу это отметить, это важно, и надеюсь, что так будет и впредь.

Что касается решений по линии Внешэкономбанка – о докапитализации и целого ряда других решений, то мы их тоже обязательно рассмотрим.

Россия. УФО > Армия, полиция > premier.gov.ru, 15 мая 2015 > № 1370730 Олег Сиенко

В Оренбурге главный технолог предприятия по производству фасованных семечек подсолнечника наказан за нарушение экологических требований.

Установлено, что организация имеет 19 источников вредных выбросов в атмосферу: оборудование жарочного цеха, слесарный и калибровочный цеха, весовой терминал. Однако их контроль и лабораторные замеры не производятся.

В отношении главного технолога ООО «Сордес» было возбуждено административное дело по ст. 8.1 КоАП (Несоблюдение экологических требований при эксплуатации предприятий). Ему назначен штраф. Кроме того, мужчине был объявлен выговор после внесения руководителю фирмы представления, сообщает пресс-служба прокуратуры Оренбургской области.

Аналитики «АБ-Центр» о потребности российского картофелеводства в семенном материале

Как следует из официального, подготовленного специалистами компании отчета «Рынок семенного картофеля России в 2001-2015 гг.», наибольшую потребность в продукции этого вида испытывает Брянская область. В среднем за период с 2010 по 2014 год региональному картофелеводству были необходимы 62,5 тысячи тонн семенного картофеля, в том числе элитные семена и семена I-V репродукций. Если в 2014-ом брянские аграрии использовали 66,1 тысяч тонн посевного материала, то в текущем сезоне, по прогнозу «АБ-Центр», данный показатель достигнет 67,4 тысяч тонн.

Второе место по объемам потребления семенного картофеля в России занимает Нижегородская область с потребностью промышленного картофелеводства в 53,1 тысячи тонн. Но за последние несколько лет площадь выращивания картофеля в регионе значительно сократилась. В результате в 2014 году аграрии использовали 40,5 тысяч тонн семенного картофеля, а в текущем задействуют около 42,9 тысяч тонн.

Третье место удерживает Тульская область со среднегодовой потребностью в 48,4 тысяч тонн. Кроме указанных трех регионов России, в ТОП-10 самых крупных потребителей семенного картофеля в стране также входят Московская область, Чувашская Республика, Свердловская область, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Астраханская и Тюменская области.

Оценку аналитиков «АБ-Центр» подтверждают и данные статистического исследования компании ЗАО «Новый век агротехнологий», поставляющей российским фермерам упаковочные материалы и системы капельного полива. В фирме подтвердили, что именно эти регионы страны в 2014 году занимали ведущие позиции по валовой уборке картофеля. Только в Брянской области в прошлом сезоне собрали 9,9% от общероссийского урожая продукции. Статистика по остальным регионам - в Тульской области - 5,6%, Нижегородской области - 5,0%, Московской области - 4,9%, Астраханской области - 4,4%, Свердловской области - 4,4%, Тюменской области - 3,4%, Самарской области - 3,0%, Самарской области - 3,0%, в Удмуртской Республике - 2,5%, Чувашской Республике - 2,5%.

По прогнозу аналитиков, в 2015 году, если отрасли будут благоприятствовать климатические факторы, объем производства картофеля в России достигнет 7 млн тонн, тогда как в 2014-ом – 6,2 млн тонн. Специалисты «АБ-Центр» полагают, что, благодаря настоящему буму на строительство овощехранилищ по всей стране, в 2015 году страна сможет значительно сократить закупки импортной продукции.

Пролетая над нефтепроводом

Применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в нефтегазовой отрасли постепенно перестает быть экзотикой и становится повседневным, удобным для эксплуатации методом мониторинга объектов добычи и трубопроводов. Каков современный рынок отечественных беспилотников для нефтегаза и как он изменится в среднесрочной перспективе?

Чего хотят нефтяники

Компании, занимающиеся добычей и транспортировкой нефтепродуктов, в первую очередь интересует возможность минимизировать связанные с эксплуатацией экономические и экологические риски. Инциденты на опасных объектах отрасли грозят серьезным ущербом и катастрофическими последствиями для окружающей среды. К тому же, нефтепроводы весьма притягательны для желающих незаконно присвоить некоторую долю транспортируемого по ним «черного золота».

Чтобы контролировать эти и другие риски, необходим постоянный мониторинг — однако обеспечить его не так просто. Трубопроводы тянутся на десятки и сотни километров по труднодоступным местам, где зачастую нет доступа наземной технике. Долгое время единственными доступными методами контроля удаленных объектов были пешие обходы и использование пилотируемой авиации. В последние годы все чаще ей на смену приходят беспилотные летательные аппараты (приняты два варианта сокращения термина: БПЛА и БЛА).

Беспилотники не только выступают полноценной заменой традиционной малой авиации, но и имеют ряд преимуществ по сравнению с ней. И речь не только о том, что человек, управляющий летательным аппаратом, остается на земле и не подвергается связанным с полетом рискам, но и о расширении технических возможностей. Так, БПЛА позволяют проводить съемку на небольшой высоте (буквально в 100 м от земли), обеспечивают ее высокое разрешение, позволяют делать панорамные снимки. И, наконец, что особенно значимо для нефтегазовых компаний, такие полеты обходятся существенно дешевле.

На беспилотниках устанавливают различное оборудование — для видеосъемки, цифровой фотосъемки и тепловизионной съемки — последняя позволяет увидеть разливы углеводородов в инфракрасном диапазоне даже в ночное время суток и под землей на глубине до 1 м. Сочетание разных методов мониторинга дает возможность комплексно оценить состояние объекта, а современные технологии позволяют точно определять координаты местности, где был сделан тот или иной снимок.

На практике БПЛА используются для оценки состояния трубопроводов, обследования околотрубых пространств, своевременного выявления разливов и несанкционированного отбора нефти из трубопроводных магистралей. Также они позволяют контролировать проведение плановых работ на объектах, а в случае чрезвычайной ситуации координировать работы по их ликвидации; выявлять посторонних, проникших на территорию охраняемого объекта. Аэросъемка с помощью БПЛА используется не только для обнаружения уже случившихся проблем, но и в качестве предупредительной меры.

Кто продает БПЛА

«Сегодня рынок беспилотников только формируется, — считает Владимир Воронов, заместитель генерального директора по маркетингу Московского филиала ЗАО «Транзас» по беспилотному направлению. — Спрос на летательные аппараты меняется вместе с изменением потребностей клиентов и возможностей поставщиков. Сейчас основной потребитель этой техники — силовой сектор, но и коммерческие компании также начинают активно осваивать беспилотные технологии.

Недорогие, простые в применении БЛА сделали доступными авиаработы в тех сферах, где применение пилотируемой авиации было немыслимой роскошью. Например, оперативная аэросъемка малых объектов: поселков, промышленных предприятий, мониторинг объектов строительства и землепользования; кино и видео съемка; оперативная доставка грузов. Доступность БЛА стала главным драйвером проникновения беспилотной техники в гражданскую сферу. Предприятия нефтегазовой отрасли и ТЭК в целом были в числе первых, оценивших возможности этих аппаратов. На сегодняшний день практически все крупнейшие отечественные нефтегазовые компании в той или иной мере получили опыт использования беспилотников».

В России работает несколько разработчиков и производителей БПЛА — Группа компаний «Геоскан» (г. Санкт-Петербург), ЗАО «Транзас» (г. Санкт-Петербург), ГК «Беспилотные системы» (г. Ижевск), ГК ZALA AERO (г. Ижевск), ГК «Римера» (г. Москва) и др.

О том, насколько остро производителям приходится конкурировать друг с другом, мнения наших экспертов разделились. Так, по мнению Дмитрия Зражевского, коммерческого директора ООО «Геоскан», несмотря на наличие достаточно серьезных объемов на рынке мониторинга нефтегазовой инфраструктуры, конкуренция между российскими производителями и поставщиками услуг присутствует. Владимир Воронов же считает, что рынок потенциально настолько большой, что пока отечественные компании практически не конкурируют друг с другом: каждая нашла свою нишу и с той или иной степенью успеха в ней работает. «Такая ситуация сохранится, вероятно, в среднесрочной перспективе», — полагает он.

Зато в смысле возможности выхода зарубежных игроков на российский рынок эксперты единодушны: таких перспектив они не видят.

«Насколько мне известно, на российских нефтепроводах работают только российские БПЛА, — говорит Дмитрий Зражевский. — На сегодняшний день зарубежные гражданские беспилотники не выглядят серьезными конкурентами для отечественных: продвинутые в техническом смысле российские БПЛА однозначно выигрывают по соотношению «цена-качество». Зарубежные аналоги при равенстве характеристик стоят существенно дороже».

«Поскольку беспилотная техника относится к технологиям двойного назначения, то приход зарубежных компаний на российский рынок затруднен», — добавляет Владимир Воронов.

Летать по праву

В некоторых странах использование беспилотников в коммерческих целях запрещено или жестко ограничено. В России данное оборудование можно использовать абсолютно легально, однако определенные сложности, связанные с неразвитостью нормативной базы, регулирующей отрасль, все же есть.

«В нашей стране регулируются два аспекта применения БПЛА — это использование воздушного пространства (вопрос безопасности движения воздушного транспорта) и использование данных, полученных с воздуха, — объясняет Дмитрий Зражевский. — Все изображения, полученные с борта летательного аппарата, неважно пилотируемого или нет, в России автоматически получают статус гостайны. Для обработки данных аэросъемки и для передачи заказчику нужно пройти процесс снятия грифа секретности».

Владимир Воронов отмечает, что в Госдуму внесен проект Федерального закона с поправками в Воздушный кодекс в отношении применения беспилотных воздушных судов. На сегодняшний день он уже прошел все согласования. Однако это только вершина айсберга. Должна последовать разработка, согласование и принятие большого числа нормативных актов нижнего уровня, регулирующих практические аспекты: сертификацию, выполнения авиационных работ, подготовку и лицензирование персонала и т.п. Пока развитие отрасли тормозится отсутствием этой нормативно-правовой базы.

Такие разные беспилотники

БПЛА бывают тяжелыми и легкими, вертолетного и самолетного типа, могут работать на электродвигателе или использовать жидкое топливо. Как сориентироваться в этом многообразии и выбрать аппарат, наиболее подходящий для конкретных задач?

«Есть набор стандартных вопросов, ответы на которые позволяют определить не только тип БЛА, способный решить задачу в интересах производственной деятельности компании, но и способ его применения, — делится Владимир Воронов. — Главный вопрос — пространственные характеристики объекта мониторинга: протяженность, удаленность от места базирования, что определяет продолжительность полета, а следовательно, размеры БЛА и тип его двигателя. Другой важный параметр — потребность в передаче данных в реальном времени или доставка их потребителю после обработки. Ответ на этот вопрос определяет тип целевой аппаратуры и потребность в радиоканале передачи данных».

«В первую очередь, я бы разделил беспилотники по типу двигателя — на электрические и бензиновые, — развивает мысль Дмитрий Зражевский. — Каждый тип имеет преимущества и недостатки. Для мониторинга нефтепроводов важны два критерия — время полета и надежность. Время полета играет большую роль, так как объемы работ обычно колоссальные. Здесь, безусловно, выигрывают БПЛА с двигателем внутреннего сгорания. Однако нужно понимать, что погодные условия зачастую не позволяют выполнять столь долгие вылеты (порядка 8-10 часов), которые могут предложить нам бензиновые самолеты. Современные электрические беспилотники имеют возможность выполнять съемку в течение 3-4 часов, чего вполне хватает в случае сложных погодных условий.

Надежность и безопасность — характеристики, важные для любого оборудования. По этим факторам преимущества имеют электрические сверхмалые БПЛА. Чем меньше вес, тем меньше повреждений беспилотник наносит сам себе во время посадки, что, в свою очередь, продлевает срок службы, снижает амортизацию. Безопасность также за малым весом — представьте последствия для человека и оборудования в случае попадания в него «снаряда» весом 30 кг и более».

Как правило, для обследования объектов, расположенных на значительном расстоянии (до 50-70 км), используют беспилотники самолетного типа. Аппараты вертолетного типа скорее подойдут для близко расположенных, но нуждающихся в детальном изучении объектов, к примеру, для оценки технического состояния трубопровода. Такие «мини-вертолеты» могут приближаться к объекту на минимальное расстояние и «зависать» на одном месте.

Немаловажный фактор для нефтяной компании — тип данных, получаемых с БПЛА. Этот тип в первую очередь определяется поставленной задачей. Для мониторинга в целях безопасности подойдет видеокамера высокого разрешения, а утечки нефти и газа лучше видно с помощью тепловизора. Также есть возможность создания высокоточных 3D-моделей местности для инженерных, маркшейдерских и геологических отделов компании.

Продукт или услуга

Как это бывает в случае с любой новой техникой, у потенциальных потребителей БПЛА возникает масса сомнений, ведь на самом деле мало кто из нефтяников представляет, насколько сложно и дорого эксплуатировать и обслуживать беспилотник. При этом любой коммерческой компании важно инвестировать в продукт, влияющий на показатели бизнеса, а не в дорогие инновационные игрушки, которые потешив внимание руководства и прессы, будут пылиться на складах.

Способ решить такие сомнения есть. Как пояснили наши эксперты, нефтегазовой компании, нуждающейся в применении беспилотного аппарата, совсем не обязательно его приобретать. Можно просто воспользоваться услугами организаций, специализирующихся на обследованиях с помощью БПЛА. Их оказывают как производители беспилотников, так и сервисные компании. Чаще всего такой подход оказывается более удобным и привлекательным.

«Ответ на вопрос, что выгоднее: покупать продукт или услугу, во многом зависит от объема работ, — отмечает Владимир Воронов. — По нашему опыту, потребители чаще предпочитают модель приобретения услуг. Беспилотник все-таки является авиационной техникой и его применение — не профильный вид деятельности для предприятий нефтегазовой отрасли. В случае покупки услуги стоимость обслуживания аппарата включается в цену летного часа».

«Сегодня точно выгоднее заказывать услуги, — уверен Дмитрий Зражевский. — И дело здесь совсем не в стоимости обслуживания самого БПЛА, а в стоимости организации работ. Выполнять их нужно несколькими бригадами по два-три человека, всех этих людей необходимо обучить до хорошего уровня и платить им зарплаты. В случае приобретения беспилотника компании грозит создание целого отдела, в котором будут, кроме полевых работников (операторов БПЛА), работники камерального отдела и юристы. Юридическая составляющая работ значительная — нужно получать лицензии на проведение работ, а также согласовывать каждый вылет с местными центрами регулирования использования воздушного пространства. Поэтому на сегодняшний день, в условиях зарождающегося рынка использования БПЛА нефтяными и газовыми компаниями, выгоднее заказывать услуги у фирм, которые уже наладили рабочий процесс».

Оцениваем эффект

Определенный опыт применения беспилотников в нефтегазовой сфере уже накоплен. Одни компании уже сделали для себя выводы, основанные на продолжительной практике, другие (к примеру, ОАО «Томскнефть») — недавно приступили к тестовой эксплуатации, а кто-то только приглядывается к результатам, полученным коллегами.

Одной из первых (еще в 2011 г.) беспилотники внедрило ОАО «Самотлор». По данным компании, эффективность обследования нефтезагрязненных участков (по затраченному времени и ресурсам) составила более 300% по сравнению с традиционными способами. Удалось обследовать водные объекты, ранее недоступные из-за заболоченности местности. На ранних стадиях стали выявляться очаги возгораний и утечки в трубопроводах. Предотвращены случаи кражи кабелей и незаконного отбора нефти.

По результатам опытно-промышленных испытаний БПЛА в ОАО «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» главный инженер Валерий Чикин отмечал, что переход на новую технологию мониторинга напорных нефтепроводов может быть оправдан не только по причине экономической эффективности. «Вместо простого визуального осмотра появляется возможность создания и поддержания в актуальном состоянии информационной базы данных по нарушениям трубопроводов. Кроме этого, использование съемки в инфракрасном диапазоне позволяет находить незначительные нарушения трубопроводов и принимать меры по их устранению до возникновения серьезных аварийных ситуаций, связанных с разливами нефти».

Конечно, такие результаты, как предотвращенные аварии или кражи, очень трудно перевести в финансовые показатели для оценки сроков окупаемости.

«Чтобы оценить коммерческий эффект применения беспилотного аппарата, необходимо представить объемы работ, которые нужно проводить, — размышляет Дмитрий Зражевский. Нефтегазовые месторождения по большей части находятся в климатически сложных локациях. Пешком такие территории не обойти и на машине не объехать. Бывает, даже площадку для старта БПЛА найти трудно, что уж говорить о наземном передвижении. Облеты вертолетом очень дорого стоят, и также не универсальны — вертолету нужна площадка и более сложное техническое обслуживание. Космическая съемка не может обеспечить нужную оперативность и качество данных. Потери нефтяной компании от возможного прорыва напорного нефтепровода и вовсе огромны.

Одним словом, в цифрах оценить экономию сложно, но я знаю несколько крупных объектов нефтегазовой инфраструктуры, на которых беспилотный мониторинг ведется не первый год и на деле доказал свою эффективность».

«Конкретных цифр, касающихся коммерческой эффективности, назвать не можем, — отмечают и в ЗАО «Транзас», — но можем привести данные по опыту применения нашего БЛА. Себестоимость летного часа беспилотника среднего класса в три раза ниже, чем у легкого вертолета (а для мониторинга применяются в основном средние Ми-8). И это очень консервативная оценка, сделанная по результатам по сути экспериментальных работ с летательным аппаратом, изготовленным в единичном экземпляре».

Взгляд в перспективу

«В среднесрочной перспективе (до 10 лет) БЛА полностью заменят вертолеты при выполнении воздушного мониторинга объектов нефтегазовой отрасли», — делает прогноз Владимир Воронов.

При этом скорее стоит ждать появления новых технических возможностей летательных аппаратов, нежели радикального снижения цен.

«Технологии не стоят на месте, каждый год технические характеристики оборудования улучшаются, а с ними производительность и качество работ БПЛА, — отмечают в ГК «Геоскан». — Постоянно увеличивающаяся емкость аккумулятора с каждым годом дает все больше и больше летного времени, все большую протяженность маршрута съемки, а это один из важнейших факторов для работ в нефтегазовой отрасли. Сенсоры становятся компактнее — в прошлом году мы установили на борт газоанализатор, в этом планируем установку лазерного сканера — все это было недоступно для беспилотников несколько лет назад.

Снижение цен возможно в случае увеличения объема производства на один-два порядка, чего вряд ли стоит ожидать в ближайшие годы. С другой стороны, именно нефтегазовая отрасль способна обеспечить серьезный спрос на беспилотные технологии».

«Вероятно, впоследствии аппараты смогут также выполнять доставку грузов (оборудования, материалов, продуктов, топлива, медикаментов), — добавляет Владимир Воронов. — Применение БЛА, безусловно, будет расширяться, особенно в районах Сибири, Дальнего Востока и Арктики. Думаю, будут появляться и новые игроки, хотя география беспилотной отрасли уже и сейчас обширна. За последние три года были созданы компании в Красноярске, Иркутске, на Дальнем Востоке».

Один из перспективных способов применения беспилотных технологий в нефтегазовой отрасли — это использование летательных аппаратов в инженерно-геодезических изысканиях. К примеру, в 2013 г. Национальный исследовательский иркутский государственный технический университет сообщал о начале таких работ на месторождениях Сибири с помощью беспилотного вертолета, оснащенного лазером. Пока это научные и достаточно дорогостоящие исследования, но, возможно, со временем беспилотники найдут свое место и в области разведки углеводородов.

Конечно, как и любой только формирующийся, рынок беспилотных летательных аппаратов может преподнести нам определенные сюрпризы. Когда речь идет об инновациях, сложно просчитать все тренды наверняка.

Екатерина Зубкова

Дочерняя компания корпорации China Railway совместно с российской компанией выиграли тендер на проектно-изыскательскую часть для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань. На эти цели планируется потратить 20 млрд рублей.

Проектная документация должна быть подготовлена в течение 2015-2016 гг. Официальное соглашение между сторонами может быть подписано в конце мая этого года.

В перспективе до 2030 г. скоростная железная дорога Москва – Казань будет продлена до Екатеринбурга. Общая протяженность линии составляет 770 км, максимальная скорость движения поездов по ней составит 400 км в час. Таким образом, из российской столицы в Казань можно будет доехать за 3,5 часа. В настоящее время на это требуется 14 часов. Для строительства железнодорожной магистрали будут применяться китайские технологии и оборудование. Проект планируется завершить к 2018 г., к Чемпионату мира по футболу, который будет проходить в России.

По предварительным подсчетам, общая стоимость строительства скоростной железной дороги Москва – Казань превышает 1,068 трлн рублей ($21,3 млрд). Часть этой суммы будет инвестирована китайской стороной. В 2020 г. пассажиропоток на этой линии составит 10,5 млн человек.

Сегодня, 14 мая, в Минспорте России состоялась рабочая встреча министра спорта Российской Федерации Виталия Мутко с губернатором Тюменской области Владимиром Якушевым.

Глава региона в интервью пресс-службе Минспорта России по итогам встречи сообщил, что она была посвящена развитию в Тюменской области как спорта высших достижений, так и массового спорта. «Мы активно сейчас занимаемся определёнными видами спорта – биатлоном, лыжными гонками, хоккеем с шайбой, футболом и мини-футболом, – заявил В. Якушев. – Виталий Леонтьевич в курсе всего, что происходит во всех этих видах в нашем регионе, и с ним очень легко общаться. Мы обсудили вопросы по ряду спортсменов, которые сегодня выступают за Тюменскую область. Для нас, как для региона в основном ориентированного на зимние виды спорта, важно то, что мы вошли в цикл подготовки спортсменов к будущей зимней Олимпиаде». В частности, был рассмотрен вопрос эффективного использования Центра зимних видов спорта «Жемчужина Сибири», который находится в Тюменском районе. «Сегодня это очень хорошая трасса длиной 2,5 км с рельефом, подходящим для подготовки спортсменов самого высокого уровня, – отметил губернатор. – На трассе используется искусственное охлаждение, позволяющее период вкатывания начинать ещё в первой половине октября. На аналогичных европейских трассах тренировки довольно дорогостоящи, к тому же очерёдность, которая там выстраивается, не в пользу наших спортсменов, график для них не вполне удобен. У нас есть возможность предложить и лыжникам, и биатлонистам из отечественных сборных условия не хуже, чем в Европе. И ещё одно преимущество есть у нашего комплекса, ведь Тюмень – это Западная Сибирь, снег здесь появляется раньше, чем в европейских странах, и потому, начав вкатывание на искусственном снеге, почти сразу же можно переходить на естественный. У нас сейчас формируется график заполняемости «Жемчужины Сибири», на летнюю подготовку и период вкатывания. Спрос очень большой и со стороны национальных сборных, и сборных регионов России. Мы стараемся никому не отказывать и создавать максимально комфортные условия. Российским спортсменам нет нужды выезжать теперь на тренировки за границу, ведь у нас есть шикарная база, где они смогут провести всестороннюю подготовку к соревнованиям. И это касается не только Тюменской области, но и комплексов в г. Чайковском Пермского края и в г. Ханты-Мансийске, где для наших сборных по циклическим видам спорта тоже есть всё необходимое».

В. Якушев подчеркнул, что и летние виды спорта не остаются без внимания в регионе. Так, предусмотрено проведение в Тюмени на протяжении двух ближайших лет этапов Международного турнира по дзюдо «Большой шлем». «Это интересные соревнования топового уровня, – заметил В. Якушев. – Не считая болельщиков, только телевизионная их аудитория приблизительно оценивается в два миллиарда человек, проживающих прежде всего в Китае и Японии, на Корейском полуострове. Благодаря этому знаковому спортивному событию мы уже ощущаем, что становимся узнаваемыми в других странах. А это позволяет проводить переговоры с потенциальными инвесторами, что самым непосредственным образом влияет на развитие региона».

Кроме этого, были обсуждены состояние и перспективы развития материально-технической базы в регионе. Губернатор констатировал: «За последние десять лет мы достаточно неплохо продвинулись в этом направлении во многом благодаря финансированию, которое выделил Минспорт России. Поэтому в очередной раз хочу высказать слова благодарности за то, что нас здесь понимают и поддерживают. Совместно рассматривая различные вопросы, мы быстро находим общий язык с работниками Министерства и приходим к оптимальным решениям. Мы с Виталием Леонтьевичем обсудили те будущие программы по строительству и реконструкции спортивных объектов, в которых Тюменская область могла бы поучаствовать, и в целом я очень доволен итогом встречи».

Важнейшей частью сегодняшнего рабочего мероприятия, по мнению В. Якушева, стало подписание Соглашения о сотрудничестве и взаимодействии в области развития физической культуры и спорта между Минспортом России и Правительством Тюменской области. К числу приоритетных для области видов спорта этим Соглашением отнесены биатлон, лыжные гонки, велосипедный спорт, греко-римская борьба и лёгкая атлетика. В. Якушев заверил: «Мы сделаем всё возможное, чтобы готовить по этим видам спортсменов высокой квалификации, которые смогут войти в состав национальной сборной команды и защищать цвета российского флага на чемпионатах мира и Европы и, конечно, на главном спортивном мероприятии – Олимпийских играх».

В ходе встречи был затронут и вопрос пропаганды спорта среди детей и молодёжи с помощью различных форм и методов. В. Якушев привёл в качестве примера деятельности по привлечению подрастающего поколения в спортивные секции мастер-классы, которые проводят именитые спортсмены из Тюменской области – серебряный призёр Игр XXX Олимпиады в Лондоне по греко-римской борьбе Рустам Тотров, бронзовый призёр Игр XXX Олимпиады в Лондоне по плаванию Юлия Ефимова и другие. «Когда такие люди появляются на ковре или в бассейне вместе с ребятишками и передают свой опыт от души и с интересом, эффект от этих мероприятий превосходит все ожидания, – поделился губернатор. – Для детей это не просто незабываемые впечатления, это наглядная демонстрация того, что благодаря упорному каждодневному труду можно добиться высоких результатов не только в большом спорте, но и в жизни в целом». В. Якушев выразил уверенность, что практика подобных мастер-классов для детей будет продолжена, а Ю. Ефимовой пожелал успехов на домашнем Чемпионате мира по плаванию, который состоится в Казани с 24 июля по 16 августа 2015 года.

Во встрече также приняли участие заместитель губернатора Тюменской области, руководитель Представительства Правительства Тюменской области в органах государственной власти Российской Федерации Павел Тараканов и директор Департамента по спорту и молодёжной политике Тюменской области Дмитрий Грамотин.

Пресс-служба Минспорта России

Результаты исследования активистов Общероссийского народного фронта (ОНФ) показали, что дольше всего пациенты ждут приема врача в Курганской, Ленинградской и Владимирской областях. Исследование было проведено в рамках подготовки к Всероссийскому форуму по здравоохранению и охватило 407 поликлиник в 71 регионе РФ, пишет ТАСС.

Первые десять мест по продолжительности ожидания приема врача заняли Курганская, Ленинградская, Владимирская, Новгородская, Амурская, Иркутская, Ивановская, Сахалинская и Брянская области, а также Республика Дагестан. При этом, добавили в ОНФ, дольше всего врача придется ждать в Курганской области – 1,5 часа, меньше всего в Брянской области - 38 минут.

Меньше всего ждать приема врача придется в Ульяновской, Омской, Новосибирской, Магаданской, Архангельской, Волгоградской, Воронежской, Белгородской, Еврейской автономной области, а также в Приморском крае. Быстрее всего принимает врач в Белгородской области – в течение 5 минут.

В ОНФ рассказали, что согласно действующему нормативу, врач поликлиники должен принимать пять пациентов в час, тратя на каждого больного не более 12 минут. В настоящее время проходит общественное обсуждение проекта приказа Минздрава об увеличении рекомендованного среднего времени приема до 15 минут.

В Курганской области подведены итоги Всероссийского дня посадки леса

4800 зауральцев приняли участие в мероприятиях по посадке леса. В рамках Всероссийского дня посадки леса на территории Курганской области прошли акции национального проекта "Лес Победы" и "Зелёная волна", приуроченные к 70-й годовщине Победы. В результате высажено около полумиллиона сеянцев и саженцев различных пород.

По количеству высаженного посадочного материала лидирует Варгашинский район - 10 тыс. саженцев. Варгашинское лесничество организовало масштабную памятную посадку с участием ветеранов, сотрудников районной администрации и сельского совета, арендаторов. Посредством 5 тыс. саженцев им удалось сделать надпись "Победа", которая в будущем будет видна с высоты. Подобное мероприятие провели и в Курганском лесничестве.

Среди передовиков можно также отметить Далматовский район. По массовости он на первом месте. В мероприятиях по посадке деревьев приняли участие более 1700 человек. В Лебяжьевском районе прошло 27 акций по закладке аллей и скверов. В Шатровском районе высажено свыше 2700 деревьев.

Поддержали акции по посадке органы исполнительной власти Курганской области, а также члены Правительства Курганской области. Сотрудники 23 органов власти заложили на территории Курганского лесничества памятную посадку из двухлетних сеянцев сосны на площади 5,5 га. С участием губернатора Курганской области Алексея Кокорина заложена аллея памяти "70 лет Победы" в Курганском областном дендрарии.

Всего заложено более 70 га лесных культур в виде памятных посадок, в 83 населённых пунктах посажены аллеи и скверы общей площадью около 12 га. Силами школьных лесничеств проведено 48 открытых уроков, прочитано 22 лекции. Для учеников средних школ и учебных заведений это стало важным этапом в развитии экологического мышления.

В мероприятиях активно участвовали органы местного самоуправления муниципальных образований, жители городских и сельских поселений, сотрудники промышленных и других предприятий, образовательных учреждений, общественных организаций. Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды Курганской области традиционно инициирует подобные акции в целях привлечения внимания к проблеме сбережения и приумножения лесов России и Зауралья.

В Челябинске прошел Всероссийский день посадки леса.

В этом году он приурочен празднованию 70-й годовщины Великой Победы. В рамках акции был дан старт проекту "74000 деревьев Челябинской области ежегодно", который проходит по инициативе губернатора Бориса Дубровского и при поддержке депутата государственной думы от Южного Урала Владимира Бурматова.

На территории челябинского городского бора высадили хвойные саженцы. В общей сложности в мероприятии приняли участие более 90 человек - представители главного управления лесами Челябинской области, Шершневского лесничества, "Молодой Гвардии Единой России", министерства экологии Челябинской области, ГУ МЧС по Челябинской области, областной прокуратуры, природоохранной прокуратуры, прокуратуры Металлургического и Центральных районов, Росприроднадзора, Уральского управления Ростехнадзора, управления Федеральной налоговой службы и центра защиты леса.

"Сегодня мы выполнили лесовосстановительные работы на площади 2 гектаров, высажено более 10 000 саженцев сосны. Уже четвертый год подряд мы проводим такую акцию на территории Челябинской области. И в ней всегда принимает участие широкий круг ведомств нашего региона. В этом году Всероссийский день посадки леса приурочен празднованию 70-й годовщины Великой Победы, поэтому мы установили памятный плакат. К осени уже будет видно, сколько саженцев прижилось и какие мероприятия необходимо проводить дальше. А через 5 лет любой житель области сможет полюбоваться молодым лесом - лесом Победы", - сказал начальник Главного управления лесами Челябинской области Виктор Блинов.

Также был дан старт акции "74000 деревьев Челябинской области", в рамках которой в течение года в регионе будет высажено 74 тысячи деревьев. Проект реализуется по инициативе губернатора Челябинской области Бориса Дубровского и при поддержке депутата Государственной думы РФ Владимира Бурматова.

"Мы уже провели бесплатную раздачу саженцев в Копейске, Снежинске и Магнитогорске. Жители этих городов получили в общей сложности несколько десятков тысяч деревьев и теперь смогут внести личный вклад в улучшение экологической ситуации в регионе и озеленение своего города. Совсем скоро аналогичные мероприятия пройдут и в областном центре. Сегодняшняя акция по высадке деревьев показала, что челябинцы готовы поддержать инициативу губернатора высаживать ежегодно несколько десятков тысяч новых деревьев. Мы сделали все для того, чтобы эту идею можно было воплотить в жизнь, и я уверен, что к нашему проекту "74000 деревьев Челябинской области" ежегодно будут присоединяться все новые и новые города региона", - заявил депутат государственной думы от Челябинской области Владимир Бурматов, принявший личное участие в сегодняшней высадке деревьев.

С начала мая на Южном Урале мероприятия в рамках регионального проекта "74000 деревьев Челябинской области" проходят ежедневно.

За сутки в России ликвидировано 133 лесных пожара

Минприроды России сообщает о том, что за прошедшие сутки 13 мая 2015 г. в России ликвидировано 133 лесных пожара на площади 5153 га.

Для тушения привлекалось 3 476 человек, 671 единица техники и 36 воздушных судов. За сутки огнем было пройдено 20929 га, в том числе 13946 га покрытой лесом площади.

На 00:00 04.05.2015 на территории России действовало 96 лесных пожаров на площади 33 684 га. Наиболее крупные из них зафиксированы на землях лесного фонда Забайкальского края (31 пожар на площади 19 671 га), Амурской области (8 пожаров на площади 9976 га), Республики Бурятия (20 пожаров на площади 3263 га), Красноярского края (19 пожаров на площади 349 га), Хабаровского края (4 пожара на площади 217 га).

В рамках межрегионального маневрирования работают 266 человек ФБУ "Авиалесоохрана" (из них 236 - в Забайкальском крае).

По данным Рослесхоза, по состоянию на 14 мая выявлено наибольшее отклонение от данных космического мониторинга по площади лесных пожаров на территории Иркутской области - на 13,4 тыс. га (занижение в 2,6 раза).

Рослесхозом 14 мая 2015 г. даны рекомендации регионам по оперативному уточнению представляемых сведений.

На российских ООПТ с начала 2015 г. зафиксировано66 природных пожаров на территориях 8 заповедников и 14 национальных парков.

Общая площадь, пройденная огнем, составляет 56,8 тыс. га, в том числе лесная - 2,8 тыс. га.

За последние сутки в национальном парке "Мещерский" (Рязанская область) обнаружен и ликвидирован природный лесной пожар на площади 0,8 га.

В Забайкальском национальном парке (Республика Бурятия) ведется тушение лесного пожара на площади 1,5 га. На тушении задействовано 12 человек и 1 единица техники.

Режим ЧС введен в 7 субъектах РФ: на всей территории республик Хакасия, Тыва; Забайкальского края, Амурской области, в 19 м. районах Республики Бурятия, в 1 м. районе Приморского края, в 1 м. районах Курганской области.

Особый противопожарный режим введен в 40 субъектах РФ: на всей территории Архангельской, Ярославской, Новгородской, Белгородской, Брянской, Воронежской, Ивановской, Московской, Тамбовской, Смоленской, Иркутской, Амурской, Самарской, Ульяновской, Курганской, Тюменской, Кемеровской, Нижегородской, Орловской, Тверской областей, Еврейской АО, Забайкальского, Приморского, Алтайского краев, республик Удмуртия, Марий Эл, Алтай, Коми, Мордовия, в 18 м. районах Республики Бурятия, в 3 м. районах Оренбургской области, в 1 м. районе Волгоградской области, в 1 м. районе Астраханской области, в 2 м. районах Свердловской области, в 10 м. районах Челябинской области, в 5 м. районах Красноярского края, в 2 м. районах Хабаровского края, в 4 м. районах Ростовской области, в 12 м. районах Новосибирской области, в 3 м. районах Томской области.

Лесовосстановление в Алтайском крае ведётся с перевыполнением планов

В Алтайском крае ведётся целенаправленная работа по восстановлению лесов на крупноплощадных горельниках, а также на участках, требующих лесовосстановления. Ежегодно создаётся 5-8 тысяч гектаров лесных культур, в категорию покрытых лесом земель переводится до 10 тыс. гектаров молодых древесных насаждений.

Основные мероприятия по созданию лесных культур в нашем крае проводятся весной. Почву под посадку работники леса подготовили еще осенью: очистили от валежника и мусора, гаревой древесины, распахали в глубокие борозды. Посадочный материал - сеянцы сосны, основной породы, используемой в крае для воспроизводства лесов - вырастили в открытых хвойных питомниках и в теплицах лесосеменного центра. Всего подготовлено 35 млн сосен-двухлеток, в том числе 3,7 млн сеянцев с закрытой корневой системой.

В 2015 году на землях лесного фонда в Алтайском крае запланировано создание искусственных лесов на площади 5,58 тыс. га. На сегодня мероприятия уже проведены на площади 5,35 тыс. гектаров.

Посадки начались 18 апреля и в течение месяца прошли по всей лесной территории региона. По свежим сводкам с лесокультурных площадей видно, что в южной зоне уже подводят итоги проведённых мероприятий, в Приобъе сезон близится к завершению, на Салаире только приступили. Это объясняется различными природно-климатическими условиями. К тому же, у каждого лесничества - свои планы по восстановлению лесов.

Основное внимание уделяется ленточному бору, произрастающему в приграничных с Казахстаном степях, где находятся крупные горельники. Из-за сложных климатических условий (песок, суховеи) лес в этих местах без участия человека возобновиться не может. Зарастить гари, создать рукотворные леса на местах пожарищ - таков лесной закон. Поэтому каждый год здесь создают культуры на площади 3-5 тысяч гектаров. В этом году работы проведены на 3,97 тыс. гектарах.

Так, лесоводы Озеро-Кузнецовского лесничества, у которых в этом году самые большие планы - 1526 га, провели посадки на площади 1829 га - с весомым перевыполнением обязательств. Не намного меньшие в этом году обязательства у ключёвцев - 1076 га, но они также сработали с опережением - создали лесные культура на 1156 гектарах. С перевыполнением норм отработали лесоводы Ракитовского лесничества: план - 344 га, факт - 405 га; Лебяжинского лесничества: план - 202 га, факт - 336 га.

В приобских лесах работы близятся к завершению. Первые посадки здесь прошли в начале мая. Объемы не так велики, но ответственность за качество проводимых работ ничуть не меньше, чем у "степняков". В Бобровском лесничестве создание лесных культур проведено на трёх участках на площади 170 гектаров. В Боровлянском лесничестве искусственное восстановление провели на площади 390 га, в Ларичихинском лесничестве - 370 га, в Петровском - 190 га, в Озерском лесничестве заложили культуры на 93 гектарах. Суммарная площадь посадок у лесоводов Приобской зоны - 1557 га, на сегодня закультивировано 95% участков. Работы продолжаются.

В предгорье Алтая и на Салаире к посадкам только что приступили, ведь почва в этих местах от снега и льда отходит не так быстро, как в более тёплых районах края, тем не менее, к концу мая и здесь все необходимые работы будут проведены.

Тюменские леса заселяют насекомыми-энтомофагами

Ученые Тюменской области занялись разработкой биологического метода регулирования численности вредителей в хвойных насаждениях с помощью энтомофагов. Эти насекомые способны дать отпор личинкам и жукам, превращающим хвойные деревья в сухостой. Реализацией проекта занимаются специалисты филиала ФБУ ВНИИЛМ "Сибирская лесная опытная станция" по госзаданию регионального департамента лесного комплекса. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

Эксперты завершили очередной этап научной работы - заселили выращенных в лабораторных условиях жуков-блестянок на деревья в очагах заражения хвойных лесов. Опытные площадки выбраны в Омутинском и Аромашевском районах. Более 600 жуков заселили свыше 40 деревьев, зараженных большим еловым лубоедом. До следующей весны ученые намерены регулярно отслеживать процесс размножения насекомых в естественных условиях и эффективность биологического метода борьбы с вредителями.

"Сегодня существуют разные методы защиты растений от вредителей. Проводятся санитарные рубки деревьев. Кроме того, в России широко применяется химический способ, - прокомментировал директор опытной станции Игорь Харлов. - Но первый не до конца эффективен, а второй создает риск для экологии территории. В других странах, таких как Турция или Бельгия, уже активно применяются биологические методы борьбы с вредителями. В России на практике этот метод до сих пор не применялся".

Ростехнадзор может начать контролировать реализацию программ энергоэффективности предприятий. Такое предложение СРО НП «Союз «Энергоэффективность» было поддержано на заседании общественного совета при Уральском управлении Ростехнадзора 12 мая 2015 года.

Для большинства организаций с участием государства с 2015 года отменены обязательные энергетические обследования, и органам Ростехнадзора больше нет необходимости осуществлять работу по контролю за их проведением в былом объеме. Однако возрастает значение программ энергетической эффективности и их результативности.

Председатель комитета по энергоэффективности свердловского отделения «Деловой России» Дмитрий Серебряков и эксперт СРО НП «Союз «Энергоэффективность» Яков Щелоков предложили, чтобы органы Ростехнадзора сфокусировались на контроле за разработкой и, главное, реализацией корпоративных программ энергетической эффективности для организаций с участием государства.

Общественный совет согласился с предложением и будет рекомендовать Ростехнадзору выйти с инициативой о внесении изменений в постановление правительства РФ № 67 от 20.02.2010 «О внесении изменений в некоторые акты правительства Российской Федерации по вопросам определения полномочий федеральных органов исполнительной власти в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности».

В частности, планируется уточнить полномочия Ростехнадзора по надзору за принятием программ энергосбережения и повышения энергоэффективности организациями с долей участия государства или муниципалитетов более 50% с учетом положений приказов Минэнерго России № 398, 399. Эта инициатива будет вынесена на отчетное совещание в аппарате полномочного представителя президента РФ в УрФО.

Россельхознадзор временно ограничил импорт египетского картофеля

Согласно информации, обнародованной Управлением Россельхознадзора по Челябинской области, ограничение действует с 7 мая текущего года и касается картофеля, импортируемого на российский рынок из Арабской Республики Египет.

Причина данного решения руководства ведомства – неоднократные случаи выявления в партиях египетской продукции возбудителя бурой бактериальной гнили.

Ограничение затрагивает импорт картофеля из зон (мест производства) №№ 45101701; 45103701; 4511490.

Выручка ОАО «Озерское лесотопливное предприятие» (г. Озеры, Московская обл.) в январе-марте 2015 г. снизилась в годовом исчислении на 33,6%, составив 3,92 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Убыток от продаж за отчетный период составил 369 тыс. руб., годом ранее была зафиксирована прибыль от продаж в размере 504 тыс. руб. Чистый убыток ОАО «Озерское лесотопливное предприятие» по итогам 1 кв. 2015 г. составил 451 тыс. руб., первый квартал прошлого года компания завершила с чистой прибылью, равнявшейся 126 тыс. руб.

Основная деятельность ОАО «Озерское лесотопливное предприятие» — розничная торговля твердым топливом, рынок сбыта — Московская обл.

В январе-марте 2015 г. выручка ЗАОр «Туринский целлюлозно-бумажный завод» (г. Туринск, Свердловская обл.) выросла в годовом исчислении на 17,2%, достигнув 344,26 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Прибыль от продаж за отчетный период составила 19,15 млн руб., годом ранее был зафиксирован убыток от продаж в размере 24,32 млн руб. Чистая прибыль ЗАОр «Туринский целлюлозно-бумажный завод» по итогам 1 кв. 2015 г. составила 24,13 млн руб., первый квартал прошлого года компания завершила с чистым убытком в 23,8 млн руб.

По итогам 2014 г. общий объем производства фанеры на предприятии НАО «Свеза Верхняя Синячиха» (раб. пос. Верхняя Синячиха, Алапаевский р-н, Свердловская обл., входит в состав группы «Свеза») составил 185,717 тыс. м3, об этом говорится в полученном Lesprom Network годовом отчете.

В прошлом году компания реализовала 176,576 тыс. м3 фанерной продукции. На экспорт было отгружено 135,651 тыс. м3 (77% от общего объема продаж), на внутренний рынок — 40,925 тыс. м3.

До 19 января 2015 г. НАО «Свеза Верхняя Синячиха» носило название «Фанком».

Генеральная прокуратура РФ организовала проверки в связи с ростом цен на продукты питания в условиях запрета на ввоз в Россию товаров отдельных категорий. За последние 9 месяцев в целях устранения нарушений внесено более 1 тыс. представлений, должностным лицам объявлено свыше 1.5 тыс. предостережений, вынесено около 2 тыс. постановлений о возбуждении дел об административных правонарушениях. Об этом говорится в сообщении Генпрокуратуры.

Выявлены случаи совершения недобросовестных действий, ведущих к росту цен на реализуемую продукцию, включая ценовые сговоры. На основании материалов прокурорских проверок, а также в инициативном порядке территориальными органами ФАС России возбуждены дела о нарушении антимонопольного законодательства на рынках сахара, мяса птицы, свинины, хлеба, яйца куриного.

Так, Ставропольским УФАС оштрафованы две птицефабрики на 1.3 млн руб. за необоснованное повышение цен на мясо птицы. В Алтайском крае раскрыт сговор между закупщиками, приведший к установлению и поддержанию одинаковых закупочных цен на молоко. В Новосибирской области две оптовые компании признаны виновными в нарушении закона "О защите конкуренции" в связи с необоснованным повышением с августа по декабрь 2014 года отпускных цен на гречневую крупу.

К административной ответственности привлечены виновные в нарушении порядка ценообразования на продукцию в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также на детское питание.

Внесены представления руководителям территориальных управлений ФАС в связи с ненадлежащим обеспечением государственного контроля за соблюдением хозяйствующими субъектами антимонопольного законодательства, непроведением должным образом анализа состояния конкурентной среды (Забайкальский край, Амурская, Тюменская области).

Выявлены и устранены нарушения требований законодательства об основах государственного регулирования торговой деятельности в РФ, регламентирующих вопросы заключения договоров поставок продовольственных товаров (Республики Башкортостан, Саха (Якутия), Красноярский край, Ростовская, Рязанская, Ярославская области и другие регионы).

Возбуждены дела об административных правонарушениях по фактам продажи в магазинах запрещенной к ввозу продукции (Республика Карелия, Воронежская, Калужская, Новгородская, Пензенская, Тамбовская области).

В Москве, Московской и Свердловской областях прокурорами в суды направлено 16 исковых заявлений об ограничении доступа к интернет-сайтам, на которых размещались предложения о приобретении такой продукции.

Интернет-магазин "Сотмаркет" выставили на продажу

Ирина Жаворонкова

Дарья Луганская

Анна Левинская

Основатель крупного интернет-магазина электроники "Сотмаркет" Всеволод Страх выставил на продажу бренд своего онлайн-магазина. Покупателей ищут среди крупных офлайн-продавцов?

Один из крупнейших интернет-ретейлеров "Сотмаркет" закрывается и распродает бизнес. О том, что основатель компании Всеволод Страх разослал участникам рынка письмо, в котором говорится о закрытии магазина и распродаже бизнеса по частям, РБК рассказали представители двух крупных офлайн-ретейлеров, получившие предложение. Потенциальным покупателям предлагается купить базы клиентов, сам сайт магазина, а также трафик и контент, уточнил один из них.

Сам Страх подтвердил РБК, что компания продает свой бизнес крупному офлайновому игроку: переговоры ведутся с такими гигантами, как "М.Видео", "Эльдорадо" и MediaMarkt (их представители отказались от комментариев). CEO онлайн-платформы "Ютинет", в которую входит "Сотмаркет", Борис Лепинских уточнил РБК, что продается непосредственно бренд "Сотмаркет" и online-магазин. "У магазина огромный трафик — это самое ценное в бизнесе. Именно это мы и продаем, — говорит Лепинских, — конкретной суммы продажи нет, мы ждем предложения с рынка". По данным открытой статистики Mail.ru, на данный момент сайт магазина посещают порядка 80–100 тыс. человек в день, или порядка 750 тыс. — 1 млн уникальных посетителей в месяц.

По подсчетам Data Insight, в 2013 году число уникальных посетителей сайта Sotmarket.ru составляло в среднем 5,85 млн в месяц пр выручке 4,2 млрд руб. (17-е место в топ-30 крупнейших по онлайн-выручке магазинов). Для сравнения, выручка крупнейшего игрока рынка, компании "Юлмарт", составила в том году 21,8 млрд руб. при 7 млн посетителях, "Связного" — 16,15 млрд руб. при 8 млн посетителей, Ozon.ru — 9,2 млрд руб. при 8,1 млн посетителей.

Всеволод Страх создал "Сотмаркет" в 2005 году, когда учился в 11-м классе. Магазин продавал в интернете телефоны, электронику, бытовую технику и аксессуары. Товар приобретался у московских дистрибьюторов и отправлялся заказчикам по всей России.

Спустя семь лет, в 2012 году, в рейтинге ИД "Коммерсантъ" "Сотмаркет" занял третье место среди крупнейших сетевых ретейлеров по обороту и посещаемости: к тому моменту оборот компании вырос в четыре раза, до 4,15 млрд руб., у нее было 492 пункта выдачи и 700 розничных точек в 330 населенных пунктах.

Но прибыли компания не приносила: Страх брал на расширение бизнеса кредиты, а пункты выдачи не окупались. Как писал "Секрет фирмы", в 2012 году от краха компанию спас стратегический инвестор: в августе 2012 года Страх продал контрольный пакет "Сотмаркета" (51%) венчурному фонду IQ One Holdings (находится под управлением инвесткомпании Sferiq Ульви Касимова). Тогда он заявлял "Коммерсанту", что с помощью IQ One Holdings планирует превратить "Сотмаркет" в одного из лидеров интернет-торговли России. Гендиректор сети Enter Сергей Румянцев оценивал сделку в сумму до $50 млн.

В июле 2014 года IQ One Holdings объединил три онлайн-магазина из своего портфеля — "Ютинет", Е96 и "Сотмаркет" на базе операционной компании "Платформа Ютинет.ру". Общий ассортимент компаний составлял на тот момент более 300 тыс. товаров разных категорий, география — около 200 городов, общий оборот компаний за 2013 год — около 9 млрд руб. Старший аналитик Райффайзенбанка Наталья Колупаева на тот момент оценивала возможную стоимость объединенного бизнеса дороже 2 млрд руб.

Источник РБК утверждал, что около 20% акций в объединенной компании получили на двоих Лепинских и Дмитрий Пивоваров (сооснователи E96), еще 20% — Страх, 7% — Михаил Уколов, один из сооснователей "Ютинета". Контролирующим владельцем холдинга остался Ульви Касимов. Все основатели интернет-магазинов получили места в совете директоров объединенной компании.

Представитель одного из крупных игроков на рынке офлайн-ретейла, подтвердивший РБК получение письма с предложением о покупке "Сотмаркета", говорит, что его компания не заинтересована в сделке. Продавцы не раскрывают, как идут переговоры.

Гендиректор "Техносилы" Илья Тимченко оценивает стоимость бизнеса "Сотмаркета" в "несколько десятков миллионов рублей". В онлайн-магазинах холдинга упала посещаемость, потому что на интернет-рынок вышли сильные офлайн-игроки, такие как "М.Видео", объясняет он. Стоимость бизнеса "Сотмаркета" вряд ли превышает $1 млн, оценивает специалист по онлайн-торговле одной из организаций, занимающихся продвижением интернет-компаний. Основатель исследовательского агентства Data Insight Федор Вирин говорит, что сайт компании с таким трафиком, контентом и движком можно оценить минимум в 15 млн руб. Речь идет об оценке только веб-части бизнеса, поскольку обработка заказов, логистика, договоры и взаимоотношения с поставщиками остаются у объединенной платформы "Ютинет", отмечает эксперт.

Страх цифры не комментирует. П??редставитель IQ-one также отказался от комментариев.

В конце апреля 2015 года стало известно, что "Ютинет" и E96 решили закрыть свой бизнес в Москве из-за высокой конкуренции на рынке, перенести штаб-квартиру в Екатеринбург и сконцентрироваться на развитии бизнеса в регионах на базе Е96.

Московский офис компании закрывается, поскольку конкурировать в Москве и Санкт-Петербурге нет никакого смысла — у бизнеса в этих городах очень низкая маржинальность, объясняет Страх. Региональная инфраструктура "Сотмаркета" перейдет в проект Е96. "Я останусь акционером объединенной компании, но принимать участие в операционном управлении больше не буду и уйду в свободное плавание в поисках новых проектов", — говорит он.

Импортозамещение вперемешку и вразнобой

Даниил Сидоров

Госорганы до сих пор не выработали единые критерии импортозамещения, отмечают представители телеком-отрасли. До сих пор нет единого списка оборудования, по которому приоритет отдается отечественным поставщикам, а предложения отдельных ведомств хаотичны и противоречат друг другу, говорят они.

"Под импортозамещением мы понимаем не смену страны-поставщика и не прямое копирование уже существующих систем, а создание рынка", - подчеркнула вчера председатель совета Ассоциации производителей электронной аппаратуры и приборов (АПЭАП) Светлана Аппалонова на Большом медиакоммуникационном форуме в Москве, организованном в рамках XXVII Международной выставки "Связь-Экспокомм-2015".

Она заметила, что у ассоциации есть вопросы как к Минпромторгу, о том, каким образом принимались планы по импортозамещению и как будут исполняться все поставленные цели, так и к Минэкономразвития, о мерах поддержки отрасли. Третьим аспектом она назвала разное понимание импортозамещения в Минпромторге и Минкомсвязи, основанное на проблеме терминов и целеполагания.

Список оборудования, подлежащего импортозамещению по версии Минпромторга, Аппалонова охарактеризовала как "один большой винегрет", напомнив, что Минкомсвязи пыталось вычеркнуть из него все оконечное оборудование связи. "Меня очень удивило предложение Минкомсвязи импортозаместить веб-камеры, - отметила представитель АПЭАП. - Дело важное, но стоит ли с этого начинать?"

В свою очередь начальник Отдела научно-технического развития и техрегулирования Минпромторга Валерий Макаров заметил, что единого списка импортного оборудования, которое должно быть замещено отечественным, не существует. "Список не утвержден, критерии отбора продолжают совершенствоваться, мы не согласовали структурную программу с Минфином", - сказал он.

"Когда я услышал слово "импортозамещение", оно мне сразу не понравилось, - был категоричен советник министра связи и массовых коммуникаций РФ Сергей Мишенков. - Какой-то завистливый термин: что-то на что-то замещаем".

Он также недоволен проектом списка Минпромторга, который назвал "мелочевкой". По его мнению, необходимо "разрабатывать системы связи сверху донизу, удовлетворяющие международным требованиям". "Они должны быть отечественными, и думать об импортозамещении просто не надо", - утверждает Сергей Мишенков.

Владимир Фрейнкман из НТЦ "Протей" обратил внимание, что некоторые российские разработчики при всем желании не смогут прибегнуть к льготам. "Мы производим и аппаратное обеспечение, и программное. Волею судеб не можем пользоваться ни преференциями для производителей отечественного софта, ни преференциями для производителей "железа", потому что непонятно, к какой категории нас можно отнести, - привел он пример. - Вроде все хотят как лучше, но неразбериха остается".

Чтобы решить вопрос, нужно принять документы о статусе отечественного ПО, считает Владимир Фрейнкман. "Например, если заявка идет от отечественного производителя, к нему применяют снижающий коэффициент по цене, - разъясняет он. - Это отлично работает в Казахстане".

Статус "телекоммуникационное оборудование российского происхождения" (ТОРП) от Минпромторга уже получили девять фирм для конкретной продукции, рассказал эксперт Межведомственного экспертного совета при Минпромторге Денис Сорокин, представляющий группу компаний "Натекс". Среди них - петербургское ОАО "Супертел", московское ЗАО "НПП "Цифровые технологии", ЗАО "РОН-Телеком" из Челябинской области, петербургское ОАО "Март", томское ЗАО "НПФ Микран", уфимское ОАО "НПП Полигон", московское ООО "Т8", петербургский филиал ФГУП "Центральный научно-исследовательский институт связи" (ЦНИИС) и уфимское ОАО "БЭТО". Положительное решение о присвоении ТОРП московскому ФГУП "Экспериментальный завод научного приборостроения" (ЭЗАН) и новосибирскому ООО "Предприятие "Элтекс" также уже есть и будет принято 21 мая 2015 г., отмечает Денис Сорокин. По его словам, в тот же день должны быть рассмотрены заявления еще пяти компаний: ЗАО "Группа компаний Натекс", ЗАО "ИскраУралТел", ЗАО "НПО "Телеком", ЗАО "ИнформИнвестГрупп" и ЗАО "Информтехника и Связь".

Руководитель направления VoIP компании "Элтекс" Дмитрий Шилин напомнил, что доля отечественного оборудования на рынке составляет всего 10-12%, поскольку налоговые и таможенные условия не являются конкурентными. "Попытки импортозамещения в отрасли к существенным результатам пока не привели", - сказал он.

В то же время замглавы Россвязи Роман Шередин выразил уверенность, что Россия сможет достичь требуемых результатов. "Существуют международные стандарты, которые утверждены и одобрены Международным союзом электросвязи, существуют наши отраслевые стандарты, - рассказывает чиновник. - Какими должны быть средства связи - все эти требования есть. Уверен, при нормальном уровне заинтересованности и государственной поддержке науки у нас найдутся умы, которые в состоянии сделать разработки, не уступающие иностранным".

При этом Светлана Аппалонова полагает, что от Китая, где программы импортозамещения успешно реализуются, Россию отличает тот факт, что в Китае есть "жесткая политическая воля". "Если сказано, что мы делаем собственную промышленность, то мы ее должны делать, и в рамках страны, а не министерства или "Ростелекома", - констатировала она.

Напомним, ранее Минпромторг не внял предложению Минкомсвязи об исключении из Плана мероприятий по импортозамещению в радиоэлектронной отрасли 65 видов оборудования (см. новость ComNews от 30 апреля 2015 г.). Министерство предлагало не вносить в План часть оборудования, исходя из соображений технологической необходимости и оптимизации бюджетных средств.

Управление Россельхознадзора по Челябинской области информирует о том, что с 7 мая 2015 года введены временные ограничения на ввоз картофеля из Арабской Республики Египет на территорию Российской Федерации.

В связи с неоднократным выявлением в картофеле, поступающем из Арабской Республики Египет, карантинного для России объекта — возбудителя бурой бактериальной гнили Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) принято решение о введении временных ограничений на ввоз картофеля из Египта.

Временные ограничения вводятся на ввоз картофеля из следующих зон (мест производства): №№ 45101701; 45103701; 4511490.

Для справки

Вредоносность. Возбудитель бурой бактериальной гнили картофеля является карантинным объектом.Распространен в таких областях как: Московская, Воронежская, Екатеринбургская, Калининградская, на Сахалине, а также в Краснодарском крае. Когда возбудитель проникает на ранних этапах развития растения, то формируются мелкие клубни или завязь полностью отсутствует. Когда инфекция поражает взрослое растение, то внешние симптомы проявления отсутствуют.

Бурая бактериальная гниль картофеля проявляется в поле только на следующий год при последующих высадках. Пораженные клубни все таки дают развитие растению, но оно в свою очередь очень слабое, отсутствует тургор, быстро вянет. Сортовые особенности картофеля имеют значение при проявлении возбудителя инфекции бурой бактериальной гнили картофеля.

Возбудитель бурой бактериальной гнили картофеля относится к группе типичный почвенный обитатель, когда образуются придаточные корни патоген через корневую систему, проникает в само растение, вследствие чего он двигается по его сосудам, нарушает физиологические процессы развития и делает закупорку.

Пораженные растения увядают. Растение увядает не только из-за нарушения водного обмена, причина заключается еще и в действии токсинов, которые выделяют бактериальные клетки. От сроков заражения растения, от устойчивости сортов, от погодных условий зависит развитие болезни.

Яна Филева

Комиссия Уральского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) в период с 6 апреля по 5 мая 2015 года провела плановую выездную проверку в отношении открытого акционерного общества «Челябинский цинковый завод» (ОАО «ЧЦЗ») с целью контроля состояния опасных производственных объектов.

Сотрудники Ростехнадзора проверили участок по производству цинка, участок кислотного хозяйства серной кислоты, транспортирования опасных веществ, а также лифты (государственный надзор за соблюдением требований Технического регламента о безопасности лифтов).

При проверке был установлен ряд нарушений, в частности, нарушения были выявлены в отделении сернокислотного цеха; отсутствует подвод инертного газа или пара в осадительную камеру и рукавный фильтр для подавления возможного горения цинковой пыли на участке получения цинковой пыли выщелачивательного цеха; отсутствуют квалифицированные (обученные в установленном порядке) лифтеры.

За выявленные в процессе проверки нарушения оформлены административные протоколы на юридическое лицо ОАО «ЧЦЗ» по части 1 статьи 9.1 КоАП и по части 5 статьи 9.5 КоАП РФ, а также привлечены к административной ответственности 2 должностных лица.

Согласно опубликованному сегодня компанией "Чайна Рэйлвэй" сообщению, объединение ее дочерней компании "Чжунте эръюань" с российской компанией выиграло тендер на проектно-изыскательскую часть российского проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань. Официальное соглашение может быть подписано в конце мая.

Работы должны быть реализованы в 2015-2016 годах, их стоимость по договору составит 20 млрд рублей.

Скоростная железная дорога Москва-Казань является частью опубликованной Россией в 2008 году "Транспортной стратегии России до 2030 года", в будущем эта железная дорога будет продолжена до Екатеринбурга. Общая протяженность проекта составляет 770 километров, максимальная проектная скорость поездов составляет 400 километров в час. После постройки этой железной дороги время в пути из Москвы в Казань сократится с нынешних 14 часов до 3,5 часов. Проект планируется завершить до чемпионата мира по футболу в 2018 году.

По словам генерального директора "Чжунте эръюань" Чжу Ина, 400 километров в час -- это на данный момент самая высокая проектная скорость в мире. Эта железная дорога будет строиться за рубежом в условиях холодного климата с использованием большого количества китайских технологий и оборудования.

Чжу Ин сообщил, что значительная часть данной скоростной железной дороги будет проходить через районы с холодным климатом, а Китай обладает довольно богатым опытом в ведении строительных работ и оборудовании подвижного состава для морозного климата. 1 декабря 2012 года была официально открыта первая в мире скоростная железная дорога Харбин-Далянь, проходящая через районы морозного климата. Подвижной состав этой скоростной железной дороги может нормально работать в экстремальных условиях при температуре до минус 50 градусов Цельсия.

Согласно прогнозам, стоимость строительства скоростной железной дороги Москва-Казань достигает 1,0683 трлн рублей /около 21,3 млрд долларов США/, часть финансирования проекта будет предоставлена Китаем. После завершения строительства железная дорога соединит многие туристические достопримечательности, создаст крайне привлекательный "золотой туристический пояс". Согласно прогнозам, в 2020 году общий пассажиропоток на этой железной дороге достигнет 10,5 млн человеко-раз.

"Чжунте эръюань" является проектно-изыскательской корпорацией в составе "Чайна Рэйлвэй", это одно из самых крупных и сильных проектно-консалтинговых предприятий в Китае и мире. --0--Пекин, 12 мая /Синьхуа/ -- Согласно опубликованному сегодня компанией "Чайна Рэйлвэй" сообщению, объединение ее дочерней компании "Чжунте эръюань" с российской компанией выиграло тендер на проектно-изыскательскую часть российского проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань. Официальное соглашение может быть подписано в конце мая.

Работы должны быть реализованы в 2015-2016 годах, их стоимость по договору составит 20 млрд рублей.

Скоростная железная дорога Москва-Казань является частью опубликованной Россией в 2008 году "Транспортной стратегии России до 2030 года", в будущем эта железная дорога будет продолжена до Екатеринбурга. Общая протяженность проекта составляет 770 километров, максимальная проектная скорость поездов составляет 400 километров в час. После постройки этой железной дороги время в пути из Москвы в Казань сократится с нынешних 14 часов до 3,5 часов. Проект планируется завершить до чемпионата мира по футболу в 2018 году.

По словам генерального директора "Чжунте эръюань" Чжу Ина, 400 километров в час -- это на данный момент самая высокая проектная скорость в мире. Эта железная дорога будет строиться за рубежом в условиях холодного климата с использованием большого количества китайских технологий и оборудования.

Чжу Ин сообщил, что значительная часть данной скоростной железной дороги будет проходить через районы с холодным климатом, а Китай обладает довольно богатым опытом в ведении строительных работ и оборудовании подвижного состава для морозного климата. 1 декабря 2012 года была официально открыта первая в мире скоростная железная дорога Харбин-Далянь, проходящая через районы морозного климата. Подвижной состав этой скоростной железной дороги может нормально работать в экстремальных условиях при температуре до минус 50 градусов Цельсия.

Согласно прогнозам, стоимость строительства скоростной железной дороги Москва-Казань достигает 1,0683 трлн рублей /около 21,3 млрд долларов США/, часть финансирования проекта будет предоставлена Китаем. После завершения строительства железная дорога соединит многие туристические достопримечательности, создаст крайне привлекательный "золотой туристический пояс". Согласно прогнозам, в 2020 году общий пассажиропоток на этой железной дороге достигнет 10,5 млн человеко-раз.

"Чжунте эръюань" является проектно-изыскательской корпорацией в составе "Чайна Рэйлвэй", это одно из самых крупных и сильных проектно-консалтинговых предприятий в Китае и мире. --0--Пекин, 12 мая /Синьхуа/ -- Согласно опубликованному сегодня компанией "Чайна Рэйлвэй" сообщению, объединение ее дочерней компании "Чжунте эръюань" с российской компанией выиграло тендер на проектно-изыскательскую часть российского проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань. Официальное соглашение может быть подписано в конце мая.

Работы должны быть реализованы в 2015-2016 годах, их стоимость по договору составит 20 млрд рублей.

Скоростная железная дорога Москва-Казань является частью опубликованной Россией в 2008 году "Транспортной стратегии России до 2030 года", в будущем эта железная дорога будет продолжена до Екатеринбурга. Общая протяженность проекта составляет 770 километров, максимальная проектная скорость поездов составляет 400 километров в час. После постройки этой железной дороги время в пути из Москвы в Казань сократится с нынешних 14 часов до 3,5 часов. Проект планируется завершить до чемпионата мира по футболу в 2018 году.

По словам генерального директора "Чжунте эръюань" Чжу Ина, 400 километров в час -- это на данный момент самая высокая проектная скорость в мире. Эта железная дорога будет строиться за рубежом в условиях холодного климата с использованием большого количества китайских технологий и оборудования.

Чжу Ин сообщил, что значительная часть данной скоростной железной дороги будет проходить через районы с холодным климатом, а Китай обладает довольно богатым опытом в ведении строительных работ и оборудовании подвижного состава для морозного климата. 1 декабря 2012 года была официально открыта первая в мире скоростная железная дорога Харбин-Далянь, проходящая через районы морозного климата. Подвижной состав этой скоростной железной дороги может нормально работать в экстремальных условиях при температуре до минус 50 градусов Цельсия.

Согласно прогнозам, стоимость строительства скоростной железной дороги Москва-Казань достигает 1,0683 трлн рублей /около 21,3 млрд долларов США/, часть финансирования проекта будет предоставлена Китаем. После завершения строительства железная дорога соединит многие туристические достопримечательности, создаст крайне привлекательный "золотой туристический пояс". Согласно прогнозам, в 2020 году общий пассажиропоток на этой железной дороге достигнет 10,5 млн человеко-раз.

"Чжунте эръюань" является проектно-изыскательской корпорацией в составе "Чайна Рэйлвэй", это одно из самых крупных и сильных проектно-консалтинговых предприятий в Китае и мире. (Синьхуа)

Компания "Энел Россия" ввела в эксплуатацию первый модернизированный энергоблок на Рефтинской ГРЭС.

• Рукавные фильтры, установленные впервые в России на блоке № 7 Рефтинской ГРЭС, имеют эффективность 99,9%

• Планируется, что еще два модернизированных энергоблока мощностью 300 МВт, оснащенных новыми рукавными фильтрами, заработают на Рефтинской ГРЭС до конца года.

13 мая после завершения масштабного технического перевооружения, направленного на повышение экологических показателей, компания «Энел Россия» осуществила торжественную церемонию запуска энергоблока №7 на Рефтинской ГРЭС. Модернизированный блок №7 мощностью 500 МВт успешно прошел все тестовые испытания и введен в промышленную эксплуатацию. Впервые в России на энергоблоке были установлены рукавные фильтры с эффективностью 99,9%, что позволит предотвратить выброс в атмосферу до 10 000 тонн золы в год. Проект осуществлен в рамках экологической программы, которая выполняется «Энел Россия» в соответствии с Соглашением о сотрудничестве в области охраны окружающей среды, подписанным с Правительством Свердловской области в 2011 году.

Торжественный пуск модернизированного энергоблока №7 был осуществлен в присутствии Председателя Правительства Свердловской области Дениса Владимировича Паслера, Министра природных ресурсов и экологии Свердловской области Алексея Владимировича Кузнецова, а также генерального директора компании Карло Палашано Вилламанья.

«Модернизация существующих генерирующих мощностей и улучшение их экологических показателей - одна из первоочередных задач, с которыми энергетический сектор сталкивается сегодня, - заявил генеральный директор «Энел Россия» Карло Палашано Вилламанья. - Несмотря на непростую экономическую ситуацию, ««Энел Россия» продолжает выполнять все взятые на себя обязательства в области улучшения экологических показателей Рефтинской ГРЭС, внедряя новые технологии и внося свой вклад в модернизацию и общее развитие энергетической системы страны».

Экологическая программа «Энел Россия» предполагает, среди прочих инициатив, поэтапную замену и установку новых рукавных фильтров на всех энергоблоках Рефтинской ГРЭС. Ожидается, что в этом году начнут работу еще два энергоблока мощностью 300 МВт каждый, оборудованные новыми рукавными фильтрами.

Уже завершенное переоборудование энергоблока №7, в ходе которого были применены передовые технологии, позволило существенно улучшить экологические показатели

оборудования. Для обеспечения оптимальных режимов очистки дымовых газов на энергоблоке №7 были установлены фильтры из 16 800 «рукавов». Модернизация энергоблока также позволила повысить надежность и эффективность работы оборудования и значительно снизить расход топлива. В рамках переоборудования энергоблока №7 был установлен новый генератор, применены уникальные инженерные решения по замене поверхностей нагрева котла, произведена модернизация оборудования газового тракта и системы уплотнения регенеративного воздухоподогревателя. Это, в свою очередь, позволяет сократить перетоки воздуха из воздушной части подогревателя в газовую в 2,5 - 3 раза и приводит к снижению расхода электроэнергии на собственные нужды, а, следовательно, повышению КПД котла. Все изоляционные материалы, использованные при проведении технического перевооружения энергоблока №7, не содержат асбест.

О компании «Энел Россия»

ОАО «Энел Россия» входит в Группу Enel. Производственными филиалами ОАО «Энел Россия» являются: Конаковская ГРЭС, Невинномысская ГРЭС, Среднеуральская ГРЭС, Рефтинская ГРЭС. Общая установленная мощность электростанций Общества составляет 9 677 МВт по выработке электроэнергии и 2 382 Гкал/ч по выработке тепла. Уставный капитал ОАО «Энел Россия» составляет 35 371 898 370 рублей и разделен на обыкновенные акции номиналом 1 рубль. Доля Enel Investment Holding B. V. в уставном капитале компании - 56,43%, доля PFR Partners Fund I Limited - 26,43%, доля ЕБРР - 5,18%, доля прочих миноритарных акционеров - 11,96%. Акции ОАО «Энел Россия» включены в котировальный список первого уровня на биржевой площадке «ФБ ММВБ».

Компания была зарегистрирована в г. Екатеринбурге 27 октября 2004 г. под наименованием ОАО «ОГК-5». 7 июля 2009 года решением годового Общего собрания акционеров Общество переименовано в ОАО «Энел ОГК-5», а 8 августа 2014 года ИФНС России зарегистрировала новую версию устава компании с фирменным наименованием ОАО «Энел Россия».