Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Разработка ученых НГТУ НЭТИ поможет избежать аварий на атомных ледоколах

Системы накопления электроэнергии, разработанные учеными и инженерами Новосибирского государственного технического университета, можно установить на атомные ледоколы — они помогут избежать аварийных ситуаций на реакторах.

Накопители электрической энергии разработаны специалистами кафедры электроники и электротехники и Института силовой электроники НГТУ НЭТИ под научным руководством д-ра техн. наук Сергея Брованова, техническое сопровождение осуществлял заведующий кафедрой электротехники и электроники д-р техн. наук, профессор Сергей Харитонов. Часть разработки выполнена в рамках гранта Минобрнауки России. Производство накопителей было создано при финансовой поддержке правительства Новосибирской области.

Сейчас разработка сибирских ученых активно используется в нескольких населенных пунктах в Тыве, Якутии, Чукотке и Красноярском крае, позволяя накапливать электроэнергию в период ее избытка и возвращать в сеть в период дефицита. Ученые предполагают, что такие системы накопления можно использовать и на атомных электростанциях, и на атомных ледоколах — использование данной технологии не только позволит экономить электроэнергию, но и повысит безопасность при работающих реакторах.

«Наша система накопления является дополнительным источником электроэнергии и позволяет экономить дизельное топливо, сокращать вредные выбросы в атмосферу. Установки можно применять на промышленном объекте, АЭС и ледоколах для компенсации провалов и всплесков в электросети при резком изменении нагрузки. С такой проблемой сталкиваются любые атомные реакторы: если нагрузка резко меняется, то могут возникнуть аварийные ситуации в реакторе», — рассказал один из авторов разработки, младший научный сотрудник Института силовой электроники НГТУ НЭТИ Петр Бачурин.

По его словам, установить системы накопления электроэнергии на атомные ледоколы можно уже сейчас. Все, что для этого необходимо, — запрос от заинтересованных компаний.

«Наша технология уже готова к интеграции, в зависимости от запроса мы можем оборудовать ледоколы системами накопления. Кроме того, наша разработка делается полностью в России. Наш алгоритм не имеет аналогов в мире», — добавил Бачурин.

Главными преимуществами являются электронные схемы и программы, которые позволяют управлять работой накопителя в автономном режиме, без участия человека. Система сама определяет, когда нужно запасать энергию, а когда включаться на ее отдачу, анализируя множество параметров потребления энергии. Это автоматизированная система, которая исключает риск человеческой ошибки.

Большая маленькая война в восточном Конго

МАЙЯ НИКОЛЬСКАЯ

Научный сотрудник Центра ближневосточных и африканских исследований ИМИ МГИМО МИД России.

Токсичные отношения всегда заканчиваются насилием. Не обошла эта аксиома и африканскую политику. Пример тому – тлеющее уже больше года противостояние в руандийско-конголезском приграничье. Как часто бывает в таких отношениях, корни конфликта уходят в давние обиды, а незакрытые гештальты с каждым годом приобретают всё более фатальный оттенок, отравляя не только самих участников, но и тех, кто волею судеб оказался втянут в это противоборство.

А ещё токсичность предполагает, что и персонажи, и события – на самом деле не совсем то, чем кажутся на первый взгляд: как писал классик, «всё притворство, пустое обольщенье и обман».

В подобных историях с небывалым накалом страстей бывает полезно посмотреть на ситуацию под разными углами зрения и понять, кто, почему, а главное – для чего достал ножи.

Пролог

Перенесёмся в 2012-й – год, оказавшийся судьбоносным для региона, поскольку именно тогда появилась группировка, которая стала одним из главных участников нынешнего конфликта: М23, или «Движение 23 марта». Бывшие солдаты Национального конгресса защиты народа, политического движения, созданного в восточном Конго в 2006 г., по составу в основном конголезские тутси – баньямуленге, при поддержке Руанды и Уганды подняли мятеж против правительства ДРК и президента Жозефа Кабилы, обвиняя его в дискриминации тутси. В ноябре боевики М23 дошли до Гомы – крупнейшего города восточного Конго – и оккупировали ее. Всего за несколько недель вооружённого конфликта в статусе внутренне перемещённых лиц оказалось более 140 тысяч человек. Количество жертв росло, и урегулирование конфликта потребовало международного вмешательства. Благодаря региональной дипломатии, в частности посредничеству Сообщества развития Юга Африки (САДК), а также военному давлению контингента ООН – Бригады оперативного вмешательства (Force Intervention Brigade), специально созданной для борьбы с вооружёнными группировками, к концу 2013 г. повстанцев удалось побороть. Большинство членов М23 отступило в Руанду и Уганду. Остальные либо добровольно демобилизовались, либо растворились в рядах вооружённых сил Демократической Республики Конго (ДРК), однако таких было немного.

В начале 2017 г. несколько сотен боевиков угандийского крыла М23 бежали в Конго, где произошёл ряд столкновений с конголезскими вооружёнными силами – которые, однако, носили спорадический характер и местным властям будто бы не представлялись опасными. Казалось, в восточном Конго наступил прочный мир. Но впечатление было обманчивым.

Акт I. Четыре истории про тайное и явное

12 ноября 2021 г. после долгих лет в режиме бездействия М23 вновь начинает наступление – в районе деревень Чанзу и Руньоньи в Северном Киву. Нельзя сказать, чтобы оно было совсем неожиданным: подозрительная активность М23 в восточном Конго не могла остаться без внимания властей. Ещё 2 ноября в телевизионном обращении к нации президент ДРК Феликс Чисекеди призывает молодёжь «самоорганизовываться в народные дружины с целью поддержки и сопровождения наших вооруженных сил». Всего за несколько недель армия повстанцев доходит до подножия вулкана Ньирагонго – менее 30 км от Гомы, а в мае 2022 г. – почти до Гисеньи на руандийской стороне границы.

Стремительное продвижение М23, попавшей в заголовки всех мировых газет, озадачивает даже международных наблюдателей. Звучат догадки, что не обошлось без чьей-то помощи. В докладе группы экспертов ООН по безопасности отмечается, что по уровню вооружения и экипировки повстанцы не уступают хорошей регулярной армии. Кто-то снабжает их приборами ночного видения, современными автоматами и пулемётами. Докладу вторит сам Феликс Чисекеди и прямо называет «спонсора» – Руанда.

К середине 2022 г. М23 захватывает ключевые форпосты в области Рутшуру (Северное Киву) на границе с Угандой и Руандой, а позже добирается и до ряда городов к западу от Гомы (Тонго, Кишише и Бамбу), что потенциально угрожает отрезать Гому от путей доставки продовольствия. В июне – берёт Бунагану, вытеснив конголезскую армию в Уганду. Многие из боевиков родом из этих мест, прекрасно ориентируются на местности, пользуются как минимум сочувствием, а как максимум – поддержкой жителей той же Рутшуру. В какой-то момент повстанцы даже окружают ооновскую миссию и входят в национальный парк Вирунга.

Складывается впечатление, что ещё один-два марш-броска – и М23 ждёт триумфальная развязка. Однако конголезские военные не готовы сдавать позиции. Сценарий выглядит всё более непредсказуемым. Если повстанцы возьмут Гому, означает ли это полную потерю контроля правительства над восточной частью Конго?

У каждого из участников – свой взгляд на ситуацию и своя версия её причин.

1) М23

Одна из главных целей, которую преследует группировка во главе с Бертраном Бисимвой и Султани Макенгой – оказать давление на Киншасу и склонить её к диалогу. Дело в том, что правительство Чисекеди категорически отказывается вести какие бы то ни было переговоры с повстанцами. «Это террористы, которые получают от Кигали финансовую и техническую поддержку», – заявил он в конце 2021 года. Одно из основных требований M23 – соблюдение прав баньямуленге, в которых, в представлении группировки, они по-прежнему ущемлены. Представители М23 упрекают Киншасу в потворствовании боевикам-хуту и ссылаются – вот парадокс! – на тот же самый ооновский доклад, где раскрываются многочисленные случаи насилия и линчевания киньяруандофонов – то есть говорящих на киньяруанда граждан. В частности, там описаны вопиющие случаи подстрекательства, когда заместитель полицейского комиссара Северного Киву призывает гражданских «идти с мачете на врага», а бывший министр конголезского кабинета Жюстен Битаквира требует находить и обезвреживать «лазутчиков».

К тому же М23 намерена добиваться выполнения соглашений 2013 г. – а это предусматривает объявление амнистии боевикам с возможностью последующей их интеграции в вооружённые силы ДРК, что поможет конголезским тутси лучше защищать свои интересы; а также легитимацию политического крыла М23 в качестве полноправной партии.

Есть и скрытая повестка. Слабость центральной власти, её неспособность контролировать территорию полностью превращает восточное Конго в лакомый кусок для всех желающих заполучить нелегальные источники дохода. Именно через восточное Конго пролегают основные транспортные маршруты: Момбаса – Гома, порт Букаву – внутренние районы ДРК, крупным логистическим узлом является и сам город Бунагана, что позволяет боевикам собирать дань за прохождение по этим маршрутам коммерческих грузов. Кроме того, в Северном Киву сосредоточены колоссальные запасы таких полезных ископаемых, как золото, колтан, алмазы, кобальт, медь, вольфрам, касситерит (главный минерал для получения олова) и другие. Тот, кто контролирует восточное Конго, будет не просто баснословно богат, но может диктовать свои условия всем, у кого есть спрос на эти ресурсы.

2) Киншаса

Придя к власти в 2019 г., Феликс Чисекеди попытался подлатать всё то, что не удалось его предшественникам Лорану-Дезире и Жозефу Кабиле. Одним из приоритетов его администрации становится стабилизация отношений с соседями: Конго обескровлено бесконечными конфликтами; страшная коррупция в армии, службу в которой многие рассматривают лишь как источник наживы, не даёт никакой надежды на поддержание границ в безопасности. Поэтому он делает ход конём: разрешает бывшим противникам по Второй конголезской войне (1998–2003) – Уганде и Бурунди – проводить спецоперации по ликвидации боевиков на территории ДРК. В частности, это касается Объединённых демократических сил (Allied Democratic Forces, ADF) – преимущественно угандийского по составу бандформирования, которое присягнуло на верность ИГИЛ[1] и хозяйничает в соседней с Северным Киву провинции Итури. Выглядит закономерным, что, устав от бесплодных попыток навести мосты с Кигали, Чисекеди замирился с президентом Уганды Йовери Мусевени. В декабре 2021 г. он также договаривается с Мусевени о строительстве шоссе Касинди – Бени – Бутембо длиной в 125 км, которым займутся угандийская Dott Services и конголезская Sakima. Что до Бурунди, то, как утверждают конголезские власти, бурундийские повстанцы-тутси СВП-Табара («Сопротивление во имя верховенства права», Mouvement de la Résistance pour un État de Droit – RED-Tabara), действующие на территории ДРК, тоже получают поддержку со стороны руандийских вооружённых сил.

Активизация М23 ставит все планы Чисекеди под угрозу срыва. В представлении Киншасы, М23 – лишь марионетка в самой настоящей прокси-войне, а главный кукловод здесь – Поль Кагаме. Как бы в подтверждение этой идеи в октябре 2022 г. Чисекеди даёт послу Руанды в ДРК 48 часов, чтобы покинуть страну – сразу после захвата группировкой М23 города Киванджа. Не допустить взятия под контроль восточного Конго, а, возможно, и его сецессии, которой Киншаса так боится – одна из негласных целей Чисекеди в контексте интеграции в Восточноафриканское сообщество (ВАС): 11 июля 2022 г. ДРК официально стала седьмой страной – членом этого объединения, которое, как мы увидим, действительно готово сыграть первую скрипку в урегулировании конфликта, грозящего захлестнуть весь регион. Между тем «большая маленькая война», как ни странно, в каком-то смысле играет на руку Чисекеди: конголезская общественность всё активнее консолидируется против движения М23 и его предполагаемых сторонников из Руанды.

3) Кигали

С самого начала конфликта Запад распекает Руанду за пассивную агрессию – нежелание признать факт своего участия в событиях, происходящих в восточном Конго. Действительно, вплоть до ноября 2022-го Кигали открещивалась от этого как могла. Однако изображать Руанду исключительно как бретера и агрессора означает закрыть глаза на её реальные интересы в регионе.

Во-первых, Кигали всё ещё никак не может полностью одолеть в Конго боевиков Демократических сил освобождения Руанды (ДСОР/FDLR) – остатки военизированных подразделений хуту-интерахамве, повинных в геноциде в Руанде 1994 г. и считающих режим Кагаме своим главным врагом. Риторика ДСОР фонит особенно неприятными флешбэками для тех, кто помнит геноцид: все эти истории про расправу над тутси (хоть и в данном случае резидентами восточного Конго) там уже проходили и нет никакого желания повторять.

Во-вторых, в месторождениях колтана на территории ДРК, который используется в производстве мобильных телефонов и прочих девайсов, нуждается не одна М23. Руанда – страна не особенно богатая полезными ископаемыми, зато дуга от Бунаганы до Гомы, на контроль за которой у Киншасы просто не хватает сил, уже много лет даёт ей возможность поддерживать нужное ей сальдо внешнеторгового баланса. А ещё немаловажно, что в последние годы Кагаме чувствует себя неуютно: с его харизмой и далеко идущими региональными амбициями после смерти танзанийского коллеги Джона Помбе Магуфули в 2021 г. он небезосновательно претендует на звание лидера номер один в регионе. Однако «дипломатическая революция» Чисекеди, примирение с Бужумбурой и Кампалой смешали ему все карты.

4) ДСОР (Демократические силы освобождения Руанды)

Самый загадочный участник конфликта в восточном Конго. Ещё в 2007 г. эксперты по региону говорили: определить, что такое ДСОР, очень сложно. Главный общий знаменатель – этническое происхождение: все боевики – хуту. В 2000 г. под знаменем ДСОР объединились две боевые группировки: Армия освобождения Руанды (Alir) и Комитет координации сопротивления (CCR). Точная численность ДСОР неизвестна. Сейчас, по разным оценкам, она составляет максимум несколько тысяч человек. Немного, но на её счету – громкое убийство посла Италии в Конго в 2021 г., причастность к которому, правда, она отрицает, и нападения на рейнджеров в Вирунге в 2020-м и 2021 году. ООН и правозащитные организации задокументировали и другие преступления, в том числе убийства, нанесение увечий, сексуальное насилие. В 2019 г. в результате поножовщины с их участием в районе Мусанзе – крупного города на северо-западе Руанды – погибло девятнадцать человек. На этом фоне обсессивное стремление Руанды «добить» ДСОР выглядит не таким уж обсессивным.

Для самого Конго ДСОР, как это ни печально звучит, ничем не страшнее любой другой из многочисленных банд «с большой дороги», рыскающих по его территории с рыхлой структурой управления. Поэтому в столкновениях с боевиками-хуту конголезская армия нередко побеждает. С другой стороны, инвективы со стороны Руанды на предмет тайного сотрудничества и даже сращивания ВС ДРК и ДСОР тоже не являются безосновательными. Однако после ликвидации в сентябре 2019 г. Сильвестра Мудачумуры, одного из главных полевых командиров, возглавлявшего радикальную ячейку ДСОР, сама группировка действительно выглядит всё менее и менее грозной силой. В принципе, её усиление возможно лишь за счёт новых боевиков в случае активизации притеснений в отношении баньямуленге, либо при вмешательстве внешних игроков. Всем уцелевшим интерахамве, составляющим костяк ДСОР, сейчас уже под 50 лет и более. По объективным причинам они вряд ли смогут долгое время вести партизанскую жизнь.

Акт II. Долгожданное вмешательство со спорным исходом

На фоне эскалации взаимных обвинений и конфронтационной риторики между сторонами на сцену выходят региональные африканские посредники. Международным миссиям ни стороны конфликта, ни их соседи больше особенно не доверяют – ооновская МООНСДРК (MONUSCO) оказалась фактически бессильна перед возникшей угрозой, да и вся история (не)вмешательства стран за пределами континента в восточноафриканские дела показывает результаты от нулевого до отрицательного. На протяжении 2022 г. постепенно выкристаллизовывается два посреднических трека: ангольский (the Luanda process) и кенийско-восточноафриканский (the Nairobi process). Первый инициирован президентом Анголы Жоао Лоуренсу. Его поездка в Кигали 11 ноября и так называемый мини-саммит по миру и безопасности в восточном Конго Международной конференции по Региону Великих озёр в Луанде 23 ноября выглядели многообещающими. Однако в отсутствие президента Кагаме, который вместо себя отправил главу МИД Винсента Бируту, что сам саммит, что итоговое коммюнике вышли довольно однобокими. В упомянутом документе подчёркнута необходимость бороться с разрушительными террористическими силами в восточном Конго (формулировка – практически прямая цитата из Чисекеди) и содержится призыв к М23 отступить на предыдущие позиции. Тем не менее ДСОР в нём не упоминается, что делает ценность документа в глазах руандийцев крайне сомнительной.

Таких ошибок постарались избежать в Восточноафриканском сообществе, для которого урегулирование «большой маленькой войны» – вопрос не только региональной безопасности, но и успешности его дебюта на стезе миротворчества. Здесь было решено остановиться на двух направлениях работы. Первое: личные контакты плюс признание чаяний всех участников конфликта, включая тех, кто находится за пределами правового поля. В 2022 г. состоялось три раунда переговоров между вооружёнными группировками и конголезскими властями под эгидой ВАС. Во второй половине того же года в процесс активно включаются кенийцы. Вся осень, а в Южном полушарии – весна прошла под знаком челночной дипломатии экс-президента Ухуру Кениаты. Он много и активно общается по телефону и тет-а-тет с руководством ДРК, Руанды, Бурунди. В ноябре 2022 г. Кениате, которого связывают дружеские отношения с Феликсом Чисекеди, всё-таки удалось достичь предварительной договорённости с Кагаме о том, что Кигали поможет посреднику на переговорах от ВАС убедить М23 прекратить огонь и покинуть захваченные территории. Таким образом, Кигали, наконец, признала факт поддержки этого движения.

Почему выбор пал именно на Найроби? Кения – почти единственная страна региона, за исключением Танзании, никак не «засветившаяся» в восточном ДРК, и, не имея общей границы ни с Конго, ни с Руандой, может считаться нейтральным арбитром. Для Найроби это также вопрос имиджа и престижа: в случае успеха Кения сможет облачиться в мантию главного регионального дипломата, перехватив инициативу у танзанийцев – расклад, который был бы выгоден их западным партнёрам. По-видимому, к посреднической миссии Найроби также подталкивают определённые коммерческие интересы в руандийско-конголезском приграничье.

Вторая линия работы на восточноафриканском треке – отправка в восточное Конго восточноафриканских сил постоянной готовности (East African Standby Force, EASF) под руководством генерала Гитачу Шиферау Файисы, одного из пяти подразделений, созданных в рамках Африканской архитектуры мира и безопасности (APSA), командование которыми находится в ведении ВАС. Группировка включает контингенты численностью от 6,5 до 12 тысяч человек из Кении, Уганды, Танзании, Бурунди и Южного Судана. Мандат EASF подразумевает разоружение повстанцев в четырёх конголезских провинциях: Северное Киву, Южное Киву, Верхнее Уэле и Итури в течение полугода, плюс стратегический обзор каждые два месяца.

Однако по состоянию на конец января 2023 г. достигнутые ВАС успехи тоже нельзя назвать внушительными. Так, 19 января Кагаме обвинил Чисекеди в привлечении иностранных наёмников в восточное ДРК, а чуть раньше объявил, что отныне конголезским беженцам в доступе на территорию Руанды будет отказано. Не способствовал деэскалации и инцидент с пересечением руандийской границы конголезским самолётом 24 января. Пока что градус взаимного недоверия между Кигали и Киншасой слишком высок.

Есть и другие поводы для беспокойства. Распределение секторов по страновому принципу в рамках EASF (южносуданские силы будут отвечать за зачистку Верхнего Уэле, бурундийцы – за Южное Киву и так далее) вызывает у аналитиков подозрения на предмет того, не будут ли отдельные контингенты преследовать свои собственные интересы, воспринимая каждый сектор как свою вотчину – особенно учитывая, что, мягко говоря, прецеденты в прошлом были, и немало. Кроме того, извечный вопрос денег встаёт и здесь. Подразумевается, что каждая страна самостоятельно платит своему контингенту, однако не все из них могут «потянуть» бремя финансирования такой трудоёмкой операции на протяжении полугода. Отчасти поэтому пока собственно активных столкновений с участием EASF и не происходило.

Между тем свои попытки «вразумить» М23 и Руанду продолжают западные страны – США, Франция и Бельгия, в меньшей степени Великобритания и ФРГ. Все они – крупнейшие доноры для Кигали. Заявления госдепартамента США, включая совместные с европейскими партнёрами, звучат всё жёстче месяц от месяца – хотя, надо признать, в последнем январском документе хотя и очень пунктирно, но обозначена проблема киньяруандофонов в ДРК. Помимо чисто гуманитарных помыслов, международные игроки пристально следят за судьбой тех же колтановых и медных приисков – концессии на многие из них принадлежат крупным китайским конкурентам западных корпораций, которые в случае эскалации насилия вполне могут призвать на защиту своих интересов частные военные компании. Не исключён похожий поворот сюжета и с привлечением российских ЧВК на сторону одного из государств, прямо или косвенно задействованных в конфликте, что шло бы вразрез с интересами Запада в регионе.

Акт III (пока ещё не написанный)

Перерастание «большой маленькой войны» в большую и ожесточённую, с последствиями для соседних стран, многим кажется сегодня неминуемым – по крайней мере, так гласят законы жанра. К сожалению, для 180 тысяч временно перемещённых лиц и родственников погибших, счёт которых пошёл на сотни, это не художественный фильм, а самая настоящая жизнь. Так пройдена ли точка невозврата?

Представляется, что до кровавой развязки всё-таки остались возможные сюжетные ходы. Чтобы снизить напряжённость, важно разорвать порочный круг взаимного газлайтинга. Не только Кигали, но и Киншаса должна признать факт сотрудничества с вооружёнными группировками в восточном Конго. Отказ Киншасы от компромисса чреват затягиванием противостояния, которое грозит сорвать всеобщие выборы в ДРК, намеченные на 20 декабря 2023 года. Упрямство же Кигали ещё больше разозлит её западных партнёров и может стоить Руанде экономически выгодных сделок и помощи развитию, вплоть до санкционного давления. В свою очередь, именно на М23 необходимо возложить ответственность за прекращение огня в районе Гомы.

Хотя и соблазнительно наклеить на происходящее ярлык прокси-войны, считать важнейших акторов конфликта периферийными – преступление. Оптимальным шагом на данном этапе было бы посадить за стол переговоров Киншасу, Кигали и М23 с участием эмиссаров ВАС, с перспективой присоединения других военизированных группировок, например, той же ДСОР, сохранив ангольский трек как запасной – в конце концов, у Международной конференции по региону Великих озёр разработаны свои миротворческие механизмы.

Токсичные отношения в восточном Конго стали таковыми не за один день и даже не за один год. Поэтому их «детоксикация» потребует времени и значительной политической воли со стороны всех: и участников конфликта, и посредников, и других причастных сторон. Ясно одно: каждая непроговорённая обида, каждый упрек, оставшийся без ответа, каждый акт двуличия и коварства – это шаг по направлению к пропасти.

СНОСКИ

[1] Запрещено в России – прим. ред.

Конго ДемРесп. Руанда > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 8 февраля 2023 > № 4313697 Майя Никольская

Сибирский ученый рассказал о спасательных археологических работах полевого сезона — 2022 в НСО

Исследователь из Института археологии и этнографии СО РАН рассказал о находках и открытиях на местах разработки карьеров, строительства автомобильных дорог и реконструкции трубопроводов в Новосибирской области в минувшем году.

«Спасательные работы в прошлом году проводились трех видов: разработка мероприятий по обеспечению сохранности объектов археологического наследия, предварительная разведка на территории будущего строительства и, собственно, сами раскопки, — рассказал старший научный сотрудник ИАЭТ СО РАН, ученый секретарь отдела спасательных археологических работ Института археологии и этнографии СО РАН кандидат исторических наук Антон Васильевич Выборнов. — Географически наши исследования в НСО в 2022 году были сосредоточены именно в тех местах, где предполагается строительство и другие хозяйственные манипуляции с землей».

Ученый подчеркнул, что любая археологическая разведка, даже если она не приводит к непосредственному открытию памятника, дает определенный научный результат, поскольку позволяет изучить территорию и формирует представление о перспективности распространения и следах жизнедеятельности древнего человека в той или иной местности. Так, исследователи работали с небольшой сетью водоотвода в Новолуговом (Новосибирский район) и инфраструктурой железной дороги в Коченевском районе. Это места, о которых известно: здесь должны быть археологические объекты, поскольку в одном случае есть пересечение с правым притоком Оби, рекой Иней, в другом — с Кудряшовским бором, известным концентрацией исторических памятников. «Тем не менее мы их не нашли и таким образом доказали, что любое строительство в этих местах безопасно для археологии», — рассказал Антон Выборнов.

Иначе обстоят дела со строительством дороги в Колыванском районе. «Это очень нужная трасса для местных жителей, — подчеркнул археолог. — Однако она проходит по территории крупного поселения эпохи бронзы. Мы изучили ее современное состояние, и наши исследования позволили сформировать проект таким образом, чтобы не разрушить этот археологический объект, сохранить его для культуры и науки».

Еще один, самый большой пласт работ сибирских археологов был связан с территориями НСО, на которых уже ведется или планируется разработка месторождений. Объектом разведки в 2022 году стал проект отработки участка недр «Богатырь» Горловского бассейна (Искитимский и Черепановский районы) открытыми горными работами. «Мы заложили несколько сотен шурфов, с помощью которых обнаружили поселения эпохи поздней бронзы (переход к раннему железному веку), — рассказал Антон Выборнов. — Они не содержали каких-либо ценных артефактов, но представили информацию исключительной важности по формам и особенностям культурогенеза и адаптации местного населения к условиям Приобского плато».

Второй по масштабу проект сибирских ученых в 2022 году был связан с реконструкцией нефтепродуктопровода Омск — Сокур: общая протяженность археологической разведки составила около 140 километров, от Барабы до отрогов Салаира. «Не везде, но на некоторых участках были обнаружены археологические объекты, которые будут сохраняться в рамках этого проекта», — пояснил исследователь.

Спасательные работы 2022 года, связанные именно с реконструкцией нефтепровода, по словам Антона Выборнова, стали одними из самых масштабных в практике института и самыми большими по площади: раскопом были изучены территории размером около 15 тысяч квадратных метров. В Чановском районе ученые исследовали два курганных могильника, относящихся к концу I — началу II тыс. н. э.: Озеро Таштагол — 1 и Озеро Аялвач — 1. «Мы исследовали на этих памятниках пять курганов разных размеров и сохранности, — рассказал Антон Выборнов. — Результаты позволяют, во-первых, дополнить наше понимание истории региона. Во-вторых, получить информацию о том, как местное население адаптировалось к условиям лесостепи. И, в-третьих, ответить на некоторые вопросы, связанные с культурно-исторической реконструкцией погребений». Например, сохранность одного из курганов была настолько высока, что позволила ученым сделать предварительную модель захоронения, которая показала, каким образом наши предки сооружали подобные построения.

«Большая часть погребений содержала по одному человеку в сопровождении шкуры коня, располагавшейся с северной стороны, — пояснил ученый. — Но было и групповое, на трех человек». Интересные артефакты были обнаружены в прекрасно сохранившемся захоронении женщины. Ученые нашли в нем и головные украшения, и шейные, и те, что пришивались на одежду, а также бронзовое зеркало на поясе, которое выполняло явно не только утилитарную роль. Необычным способом был погребен десятилетний ребенок. «Для него был сделан специальный курган, поменьше, чем у взрослых, но со рвом, входом и подготовленной площадкой, — рассказал А. Выборнов. — Справа располагается захоронение двух детей, слева — одиночное погребение пожилого мужчины». По мнению ученых, такая конфигурация указывает на социальное расслоение данного общества.

«Эти находки, с одной стороны, представляют собой довольно типичный для средневековых кочевников Южной Сибири набор украшений: бусы, колокольчики, зеркало, — подытожил ученый. — С другой стороны, сердцевидная бляха, часть конской упряжи, найденная в могиле младенца, уже относится к началу II тысячелетия нашей эры».

«Наука в Сибири»

В Хабаровске обсудили проект стратегии промысла тихоокеанских лососей в 2022 году

В Хабаровске состоялось совещание по подготовке стратегии промысла тихоокеанских лососей и гольцов в Хабаровском крае в 2023 году.

Планируется, что проект документа будет готов к концу февраля. Особое внимание будет уделено проработке предложения по передаче анадромной комиссии максимальных полномочий по оперативному регулированию промысла.

При подготовке к лососевой путине ученые проведут генетические исследования, их данные будут представлены в марте на большом Ученом совете Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. По результатам проведенных работ планируется актуализировать показатели прогнозируемого вылова в целом по Дальнему Востоку, и по Хабаровскому краю в частности.

На совещании отмечено, что меры по восстановлению популяции лососей на Амуре дают ощутимый эффект: в прошлом году путина завершилась с плюсом по вылову и в два раза увеличилось заполнение нерестилищ из-за введения рекомендованного наукой запрета на добычу летней кеты всеми видами промысла.

Успешно действуем на передовой и в тылу

Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу провёл тематическое селекторное совещание.

Мероприятие прошло 7 февраля в Национальном центре управления обороной Российской Федерации. Вступительное слово глава военного ведомства начал с оценки действий наших войск в ходе специальной военной операции, негативной роли США и их союзников по НАТО, которая направлена на эскалацию конфликта, а также преступных деяний киевского режима с целью устрашения граждан новых субъектов России. В ходе совещания рассматривались вопросы переоснащения орбитальной группировки космических аппаратов военного назначения, обсуждался ход реконструкции Железнодорожными войсками Байкало-Амурской магистрали.

Оценку проводимой специальной военной операции по состоянию на 7 февраля министр начал с доведения результатов наступательных действий наших войск на донецком и запорожском направлениях, в ходе которых освобождены населённые пункты Соледар, Клещеевка, Подгорное, Краснополье, Благодатное, Лобковое и Николаевка.

– В настоящее время успешно развиваются боевые действия в районах Угледара и Артёмовска, – сказал генерал армии Сергей Шойгу.

Затем министр остановился на негативной и провокационной роли, которую играют в сложившейся ситуации США и их союзники, пытающиеся, по оценке главы военного ведомства, максимально затянуть конфликт.

– Для этого они приступили к поставкам тяжёлого наступательного вооружения, открыто призывают Украину захватывать наши территории, – констатировал генерал армии Сергей Шойгу. – Фактически такие шаги втягивают страны НАТО в конфликт и могут привести к непредсказуемому уровню его эскалации.

Насколько действенна западная помощь киевскому режиму? По всей видимости, она лишь оттягивает неизбежный для него печальный конец.

– Группировки российских войск продолжают перемалывать всё поставляемое Киеву вооружение и технику как на маршрутах его доставки, так и на боевых позициях, – отметил министр обороны России.

Он также сообщил, что, несмотря на беспрецедентную военную помощь со стороны западных стран, противник несёт значительные потери. Только за первый месяц текущего года они составили более 6500 военнослужащих, 26 самолётов, семь вертолётов, 208 беспилотных летательных аппаратов, 341 танк и другие боевые бронированные машины, 40 боевых машин реактивных систем залпового огня.

Понимая, что победить Россию военным путём не удастся, украинское руководство продолжает прибегать к преступным действиям по устрашению граждан в новых субъектах России, подчеркнул глава военного ведомства. Вооружённые силы Украины наносят удары по жилым кварталам, больницам, местам скопления мирного населения, совершают террористические акты на государственных и социальных объектах.

– О варварской сущности украинского руководства также свидетельствует его нежелание прекратить огонь на время православного Рождества, – подчеркнул генерал армии Сергей Шойгу. – ВСУ в этот период цинично вели интенсивные обстрелы населённых пунктов. Всего противник произвёл свыше 550 артиллерийских и миномётных обстрелов. Украинская артиллерия подавлялась ответным огнём российских войск.

Министр обороны Российской Федерации заявил, что обеспечение безопасности российских граждан в новых регионах и защита жителей Украины от геноцида со стороны киевского режима будут продолжены.

Мероприятие прошло 7 февраля в Национальном центре управления обороной Российской Федерации. Вступительное слово глава военного ведомства начал с оценки действий наших войск в ходе специальной военной операции, негативной роли США и их союзников по НАТО, которая направлена на эскалацию конфликта, а также преступных деяний киевского режима с целью устрашения граждан новых субъектов России. В ходе совещания рассматривались вопросы переоснащения орбитальной группировки космических аппаратов военного назначения, обсуждался ход реконструкции Железнодорожными войсками Байкало-Амурской магистрали.

Оценку проводимой специальной военной операции по состоянию на 7 февраля министр начал с доведения результатов наступательных действий наших войск на донецком и запорожском направлениях, в ходе которых освобождены населённые пункты Соледар, Клещеевка, Подгорное, Краснополье, Благодатное, Лобковое и Николаевка.

– В настоящее время успешно развиваются боевые действия в районах Угледара и Артёмовска, – сказал генерал армии Сергей Шойгу.

Затем министр остановился на негативной и провокационной роли, которую играют в сложившейся ситуации США и их союзники, пытающиеся, по оценке главы военного ведомства, максимально затянуть конфликт.

– Для этого они приступили к поставкам тяжёлого наступательного вооружения, открыто призывают Украину захватывать наши территории, – констатировал генерал армии Сергей Шойгу. – Фактически такие шаги втягивают страны НАТО в конфликт и могут привести к непредсказуемому уровню его эскалации.

Насколько действенна западная помощь киевскому режиму? По всей видимости, она лишь оттягивает неизбежный для него печальный конец.

– Группировки российских войск продолжают перемалывать всё поставляемое Киеву вооружение и технику как на маршрутах его доставки, так и на боевых позициях, – отметил министр обороны России.

Он также сообщил, что, несмотря на беспрецедентную военную помощь со стороны западных стран, противник несёт значительные потери. Только за первый месяц текущего года они составили более 6500 военнослужащих, 26 самолётов, семь вертолётов, 208 беспилотных летательных аппаратов, 341 танк и другие боевые бронированные машины, 40 боевых машин реактивных систем залпового огня.

Понимая, что победить Россию военным путём не удастся, украинское руководство продолжает прибегать к преступным действиям по устрашению граждан в новых субъектах России, подчеркнул глава военного ведомства. Вооружённые силы Украины наносят удары по жилым кварталам, больницам, местам скопления мирного населения, совершают террористические акты на государственных и социальных объектах.

– О варварской сущности украинского руководства также свидетельствует его нежелание прекратить огонь на время православного Рождества, – подчеркнул генерал армии Сергей Шойгу. – ВСУ в этот период цинично вели интенсивные обстрелы населённых пунктов. Всего противник произвёл свыше 550 артиллерийских и миномётных обстрелов. Украинская артиллерия подавлялась ответным огнём российских войск.

Министр обороны Российской Федерации заявил, что обеспечение безопасности российских граждан в новых регионах и защита жителей Украины от геноцида со стороны киевского режима будут продолжены.

Первый вопрос тематической части селекторного совещания касался перспектив переоснащения орбитальной группировки космических аппаратов военного назначения. Генерал армии Сергей Шойгу в этой связи отметил, что при решении данной задачи осуществляются разработка и создание спутниковой системы всепогодного дистанционного зондирования Земли. Полученные данные будут способствовать повышению эффективности применения войск.

Созданием такой системы занимается «Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина». Ход опытно-конструкторских работ и определение основных сроков их выполнения участники совещания рассмотрели в закрытом режиме.

Затем обсуждалось проведение реконструкции Байкало-Амурской магистрали. В этой связи глава военного ведомства напомнил, что с апреля 2021 года по поручению Президента Российской Федерации Железнодорожные войска привлечены к сооружению земляного полотна в ходе реконструкции участка Улак – Февральск общей протяжённостью 339 км. Масштаб строительства можно оценить по количеству участвующих военнослужащих и привлечённой техники – в работах задействовано более тысячи военных железнодорожников, используется порядка 900 единиц автомобильной и специальной техники.

– Всего предстоит произвести отсыпку земляного полотна общим объёмом более шести миллионов кубометров земли, – сообщил министр.

К настоящему времени на 10 объектах реконструируемой железной дороги завершены основные и наиболее трудоёмкие виды земляных работ. По оценке генерала армии Сергея Шойгу, набранный темп и организация строительства позволяют выполнить государственную задачу в установленные сроки. На совещании были подведены промежуточные итоги и намечены дальнейшие действия.

Александр Тихонов, «Красная звезда»

Российские ученые разрабатывают новые технологии создания композитов для авиации

Российские исследователи разрабатывают принципиально новый технологический способ получения функционально-градиентных материалов (ФГМ) для двигателей самолетов. С помощью современных методов диффузионного спекания им удалось получить прочный композит из пяти различных металлов. Над исследованием работают сотрудники подведомственных Минобрнауки России Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и Московского авиационного института (МАИ).

Проректор по научной работе ДВФУ Александр Самардак сообщил, что разрабатываемый технологический подход повысит эффективность в создании композитов и покрытий с градиентными функциональными свойствами. Он отметил, что на основе подобных ФГМ производятся различные изделия ответственного назначения, детали и конструкции для широкого спектра устройств, оборудования и техники, которые эксплуатируются в экстремальных условиях механического, теплового, радиационного и другого воздействия. Например, промышленное двигателестроение, которое требует максимально высокого качества всех деталей и конструкций.

«Совместно с коллегами мы решаем сложную фундаментальную задачу, изучая новые механизмы соединения разнородных по своей природе материалов в ФГМ слоистого типа. Металлы, сплавы и керамика имеют разные коэффициенты температурного линейного расширения, из-за чего на границе контактов друг с другом они разрушают композит при сжатии или разрушении. Разработанная нами система связующих и демпферных компонентов с применением современной технологии спекания исключает механические разрушения и сохраняет целостную форму композитов», — отметил руководитель научной работы, заместитель директора по развитию Института наукоемких технологий и передовых материалов (ИНТиПМ) ДВФУ Евгений Папынов.

Ученые предложили повысить эффективность технологии диффузионного спекания различных металлов за счет использования в качестве источника генерации тепла для разогрева многослойного композита импульсный электрический ток (технология искрового плазменного спекания) взамен индукционного разогрева.

В результате ученые сформировали прочное соединение между пятью слоями различных металлов, сохранив при этом целостность всего объема изделия. Кроме этого, они снизили общую температуру процесса и значительно сократили время цикла изготовления ФГМ композита. Качество характеристик и эксплуатационных свойств изделия ученые подтверждали с помощью комплекса физико-механических испытаний в Московском авиационном институте и Политехническом институте ДВФУ.

«Авиационная отрасль — одна из самых инновационных отраслей экономики, что нашло отражение в развитии отечественного двигателестроения и в настоящее время является приоритетной в России. Передовые технологические позиции достигаются за счет непрерывного вовлечения науки в данную отрасль. Активные научные исследования, проводимые в устойчивых коллаборациях, как например между ДВФУ и МАИ, которые направлены на разработки новых материалов и технологий их производства, являются базовой основой улучшения качества изделий и конструкций авиационных двигателей, повышения их производственной эффективности и безопасности эксплуатации», — отметил директор Научно-образовательного центра развития технологий двигателестроения МАИ Сергей Чуклинов.

В дальнейшем научный коллектив планирует апробировать решения в изготовлении образцов-демонстраторов изделий для узлов конструкций газотурбинного двигателя.

Исследования ведутся при поддержке Минобрнауки России и опубликованы в одном из международных научных журналов.

Отметим, что проект выполняется в комплексе научно-исследовательских работ по различным направлениям, которые интегрированы в образовательные программы по подготовке специалистов (направление «Материаловедение и технологии материалов») в ИНТиПМ ДВФУ, а также заложены в основу стратегического проекта «Физика и материаловедение» программы развития ДВФУ «Приоритет 2030».

Напомним, что программа Минобрнауки России «Приоритет 2030» является одной из мер государственной поддержки университетов нацпроекта «Наука и университеты».

Герман Зверев продолжит работу в качестве президента ВАРПЭ

Участники общего собрания Всероссийской ассоциации рыбопромышленников единогласно переизбрали президентом объединения Германа Зверева. Руководитель ВАРПЭ отметил важность взаимодействия с федеральными ведомствами, региональными ассоциациями и властями.

Общее собрание ВАРПЭ прошло в Центре международной торговли 7 февраля. На долю членов ассоциации приходится более 90% национального вылова, и на ее отчетные мероприятия традиционно приглашаются представители ключевых структур, задействованных в регулировании отрасли.

В прошедшем собрании участвовали представители Госдумы, федеральных ведомств, делового, научного и экспертного сообщества, а также руководство общероссийских бизнес-объединений — «ОПОРА РОССИИ» и РСПП.

Акцент — на взаимодействии

Президент ВАРПЭ Герман Зверев доложил о работе ассоциации за трехлетний период, а также рассказал о мерах по обеспечению устойчивости рыбной отрасли в складывающихся экономических условиях. Он, в частности, обратил внимание на работу ассоциации по поддержке рыбохозяйственного комплекса на фоне санкций.

«ВАРПЭ подготовила пакет предложений по поддержке предприятий, состоящий из 27 мер, направленных на повышение финансовой устойчивости предприятий, приостановление, отмену избыточных требований, оптимизацию административных процедур. Из 27 предложенных нами мер были в полной мере учтены 8 (приняты нормативные правовые акты, подготовлены разъяснения), частично учтено 6 (подготовлены проекты нормативных правовых актов, в той или иной степени учитывающие наши предложения). Итого 14 из 27», — рассказал Герман Зверев.

Кроме того, ВАРПЭ активно участвовала в разработке нормативно-правовой базы в рыбной отрасли. В частности, за 2020-2022 гг. ассоциация подготовила позицию по 206 проектам нормативно-правовых актов. Особую активность проявила профильная рабочая группа «регуляторной гильотины», сопредседателем которой является Герман Зверев: за минувшие три года состоялось 99 ее заседаний.

Кроме того, президент ассоциации остановился на ситуации внутри самого бизнес-сообщества и взаимодействии бизнеса с государством. «Происходит корректировка формата взаимоотношений государства с бизнес-объединениями. Совершенно очевидно, что бизнес-объединения не имеют, скажем так, права вето по тем вопросам государственного регулирования, в отношении которых высшие государственные инстанции уже приняли соответствующее решение. Вместе с тем диалог между государственными регуляторами и бизнес-объединениями не прерывается», — сказал руководитель ассоциации. Логика внутриотраслевой конфронтации непродуктивна, считает он. ВАРПЭ готова к совместным согласованным инициативам, если такие инициативы не наносят ущерб коренным экономическим интересам участников объединения.

Несмотря на очень серьезную дискуссию по принципиальным вопросам законодательного регулирования отрасли, и Минсельхоз, и Росрыболовство с ассоциацией работают не от случая к случаю, а системно, подчеркнул Герман Зверев. «Конечно, мы спорим и будем спорить, но было бы наивно рассчитывать на то, что все наши предложения — это, скажем так, истина в последней инстанции», — заключил он.

И члены объединения, и гости собрания высоко оценили работу исполнительной дирекции ВАРПЭ и ее президента, рассказали Fishnews в пресс-службе организации. Эффективность работы ассоциации отметили председатель Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов, директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры (рыбоводства) Минсельхоза Евгений Кац, президент «ОПОРЫ РОССИИ» Александр Калинин, вице-президент РСПП по финансовой политике и развитию секторов экономики Александр Мурычев.

За переизбрание Германа Зверева президентом ВАРПЭ единогласно проголосовали все участники собрания. Он поблагодарил собравшихся за доверие и отметил особую значимость работы ассоциации по взаимодействию с региональными объединениями и органами власти, в том числе с главами регионов.

Напомним, что вынести кандидатуру Германа Зверева на рассмотрение общего собрания предложили предприятия, работающих в ключевых рыбохозяйственных бассейнах страны: АО «Океанрыбфлот», АО «Архангельский траловый флот», «Рыболовецкий колхоз имени В.И. Ленина», ООО «Тымлатский рыбокомбинат», АО «Северо-Курильская база сейнерного флота», ООО «Вирма», ОАО «Североморский Альянс», ООО «Омега-Трейд», ЗАО «Арктиксервис», ООО «Северо-Западная рыбопромышленная компания-Мурманск», ООО «Северо-западная краболовная компания», ОАО «Феникс» — а также НО «Союз рыбопромышленников Карелии», Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края.

Fishnews

Приморское теруправление рассказало о быстрой выдаче промбилетов

Приморское территориальное управление Росрыболовства за январь выдало 178 разрешений на промышленную добычу водных биоресурсов. В действующие разрешения по заявлениям рыбаков внесено 378 изменений.

Разрешительные документы оформляли предприятиям как Приморья, так и других регионов Дальнего Востока.

«Средний срок рассмотрения заявления на выдачу разрешения составил 8 рабочих дней, срок рассмотрения заявлений на внесение изменений в ранее выданные разрешения составил 3 рабочих дня», — сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления. В ведомстве обратили внимание, что по действующему законодательству срок выдачи разрешения ограничен 15 рабочими днями, внесения изменений в разрешение — 5 рабочими днями.

ТУ напомнило, что 1 марта вступят в силу новые правила выдачи разрешений на вылов. Показаявления принимаются как на бумажном носителе, так и в электронном виде через портала госуслуг, а оформленные разрешения выдаются в бумажном виде.

С марта заявки можно будет подавать на бумажном носителе либо в форме электронного документа, в том числе через «Госуслуги», а все разрешения будут оформляться и выдаваться в электронном виде. Предусмотрено исключение: бумажное разрешение может быть оформлено по желанию заявителя в случае ведения рыболовного журнала на бумаге.

Fishnews

Заседание комиссии Госсовета по направлению «Образование»

Помощник Президента, Секретарь Государственного Совета Игорь Левитин и губернатор Севастополя Михаил Развожаев в режиме видеоконференции провели заседание комиссии Госсовета по направлению «Образование».

В заседании приняли участие глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, губернатор Кировской области Александр Соколов, Глава Республики Мордовия Артём Здунов, председатель Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова, председатель Комитета Государственной Думы по просвещению Ольга Казакова, представители федеральных и региональных органов государственной власти, муниципалитетов, а также бизнес-сообщества.

Во вступительном слове Игорь Левитин отметил, что в условиях санкционного давления и внешних угроз при проведении специальной военной операции трансформация системы среднего профессионального образования (СПО) должна проходить с учётом потребностей экономики страны для ускоренного развития отечественной промышленности.

Председатель комиссии Госсовета по направлению «Образование» Михаил Развожаев информировал о возросшем интересе школьников к рабочим профессиям, а также о принимаемых мерах по подготовке кадров под потребности приоритетных направлений промышленности в связи с ориентацией на импортозамещение.

Руководитель рабочей группы по направлению «Среднее профессиональное образование», глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев доложил о результатах работы группы, представил предложения по совершенствованию подготовки кадров в системе среднего профессионального образования.

Губернатор Кировской области Александр Соколов обратил внимание на особую роль системы СПО в вопросе ликвидации дефицита кадров предприятий оборонно-промышленного комплекса и реального сектора экономики в современных социально-экономических условиях.

Представители бизнес-сообщества акцентировали необходимость активного вовлечения будущего работодателя в образовательный процесс при подготовке высококвалифицированных кадров.

Участники встречи из Санкт-Петербурга, Хабаровского края, Свердловской области представили имеющийся опыт внедрения эффективных моделей взаимодействия системы СПО с бизнес-сообществом и передовых методик подготовки кадров для приоритетных отраслей промышленности.

Состоялся также обмен мнениями о реализации федерального проекта «Профессионалитет», обсуждались предложения по совершенствованию нормативной базы.

Игорь Левитин поручил проработать вопрос подготовки кадров для приоритетных отраслей промышленности в новых условиях и составить конкретные предложения для включения их в доклад к заседанию Государственного Совета.

"Быть ученым - это модно!": В Москве открылась уникальная выставка "Наука в лицах"

Аркадий Симонов

Открывшаяся 8 февраля в ГУМе выставка приурочена ко Дню российской науки. В экспозиции представлены фотопортреты 22 молодых ученых: лауреатов премии президента РФ в области науки и инноваций для молодых ученых, победителей президентской программы Российского научного фонда, участников Конгресса молодых ученых в Сочи.

Творческая концепция выставки строится вокруг фразы "Быть ученым - это модно!", поэтому герои предстают в образе звезд модных журналов. Для каждого подготовлен коллаж из нескольких снимков. Их портреты, объединенные в одной экспозиции, представляют собирательный образ ученого, который находится на острие науки и создает будущее России.

Автор работ выставки "Наука в лицах" - фотохудожник Алексей Никишин. Он - член Международного союза художников (IFA UNESCO), Творческого союза художников России и Союза фотохудожников России. Выставки Алексея проходили в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Нью-Йорке, Хьюстоне, Вашингтоне, Сиднее, Копенгагене, Будапеште, Тель-Авиве и Париже.

Отметим, что сегодня доля молодежи среди исследователей составляет около 45%, в то время как в начале нулевых она была около 25%. И эта тенденция набирает обороты: сегодня почти 80% родителей хотели бы, чтобы их дети связали свою жизнь с наукой.

Несомненно, что молодежной науке в стране уделяется особое внимание. Достаточно сказать, что за последние годы профинансировано и открыто около 500 молодежных лабораторий на базе научных институтов и вузов. При этом 2/3 сотрудников в каждой из них составляют исследователи в возрасте до 39 лет. До 2024 года предстоит создать еще 400 молодежных лабораторий.

Каждый год лучшие из лучших удостаиваются одной из самых престижных наград в сфере науки - премии президента страны для молодых ученых. Кстати, с 2019 года она увеличена сразу в два раза и составляет пять миллионов рублей. Сегодня эта премия является гарантией, что удостоенная работа мирового уровня. Что подтверждается числом публикаций каждого лауреата в самых престижных международных базах данных.

Выставка "Наука в лицах" пройдет с 8 по 28 февраля 2023 года. Она включена в перечень проектов Десятилетия науки и технологий в России.

И последнее. Почему выставка проходит в ГУМе? По мнению организаторов, это прекрасное место, чтобы привлечь к молодым умным лицам внимание самой широкой аудитории. Ведь ГУМ сегодня не столько магазин, сколько историческое место, куда приходят тысячи москвичей и гостей столицы. Кто знает, может, лица молодых, талантливых, успешных ученых чем-то поразят, привлекут кого-то из школьников, которые посетят выставку. И определят их судьбу.

В Камчатском крае отменили приговор сотрудникам Кроноцкого заповедника

Юлия Кудряшова (Камчатский край)

На Камчатке суд отменил приговор сотрудникам Кроноцкого заповедника и выпустил их на свободу под подписку о невыезде.

Напомним, в июле прошлого года четырех сотрудников заповедника - Оксану Терехову, Дарью Паничеву, Романа Корчигина и Николая Позднякова - приговорили к реальным срокам лишения свободы за растрату почти 455 миллионов рублей. Деньги выделили из федерального бюджета для очистки природных территорий от мусора, скопившегося еще со времен СССР.

В 2015 году тендер на очистку выиграла компания "Экология". Она вывезла с территории заповедника более тысячи тонн мусора и бочек с остатками ГСМ, грунт, загрязненный остатками нефти.

Но в 2017-м главе "Экологии" Виталию Дрозду предъявили претензии по не связанному с заповедником делу. Его обвинили в вымогательстве и мошенничестве. Тогда бизнесмен пошел со следствием на сделку и заявил, что участвовал в хищении средств, предназначенных для очистки природного резервата. На основе его показаний следствие выстроило линию обвинения так: "Экология" выиграла тендер незаконно, и часть мусора не вывезла, а закопала на территории заповедника.

По делу задержали замдиректора заповедника Александра Ильина. Он тоже пошел на сделку со следствием и свидетельствовал против коллег. В итоге Дрозд и Ильин получили условные сроки. А специалистов Кроноцкого заповедника признали виновными в растрате. Их приговорили на сроки от 3 лет до 5,5 года в колонии общего режима.

Согласно решению апелляционного суда, дело будет отправлено на повторное рассмотрение в суде первой инстанции.

- Сделан очень важный шаг на пути к справедливости. Суд второй инстанции принял во внимание доводы, которые привели обвиняемые. Важную роль сыграла и проведенная по инициативе Минприроды России экспертиза на местности. Ее выполнили ученые МГУ имени М.В. Ломоносова. Исследования экспертов, проведенные осенью 2022 года высокотехнологичными методами, показали: на территории не было захороненных отходов, - отметила адвокат Ирина Дьяченко.

В защиту обвиняемых выступил и глава Камчатки Владимир Солодов, отметив, что знает сотрудников заповедника как людей, для которых защита природы - главная цель работы.

Российские авиакомпании перевезли около 100 млн пассажиров даже в условиях санкций

Алена Шадрина

Даже при нарушенных экономических цепочках, закрытых 11 аэропортах за прошлый год удалось перевезти 95 млн пассажиров, рассказал заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Владимир Потешкин. Достижения, сложности и задачи, стоящие перед отечественной авиаотраслью, обсудили на площадке форума NAIS-2023, в год 100-летия гражданской авиации России.

На поддержку авиаотрасли в 2022 году было выделено 182 млрд рублей. Это помогло поддержать отрасль в условиях санкций. Сейчас отечественные самолеты летают в 22 зарубежных государства, рассказал Потешкин. Перелеты в нашу страну выполняют 50 иностранных перевозчиков.

Продолжается модернизация инфраструктуры. К 100-летию авиаотрасли, которое традиционно отмечается 9 февраля, были запущены аэропорты в Великом Устюге и Новом Уренгое. В аэропорту в Великом Устюге была удлинена и расширена взлетно-посадочная полоса. Длина новой полосы составляет почти 1800 метров, благодаря чему аэропорт теперь может принимать как небольшие самолеты Як-40 и Ан-2, так и среднемагистральные самолеты СRJ-200 (до 50 пассажиров) и Sukhoi Superjet 100 (до 90 пассажиров).

Отремонтировали также пассажирский терминал, обновили перрон и установили новое навигационное оборудование. Аэропорт Нового Уренгоя накануне 2023 года принял первый тестовый рейс. Внешне обновленный аэропорт напоминает жилище коренных народов Севера - чум. Терминал - не просто объект инфраструктуры. Местные жители даже совершают сюда ознакомительные экскурсии.

Важный вопрос - импортозамещение. Новый российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21 не уступает западным аналогам, говорит представитель Росавиации. Воздушное судно признается самым технологически оснащенным среди самолетов своего класса. Это первый в своем классе самолет с крылом из композитных материалов. МС-21-310 оснащен турбовентиляторными двигателями ПД-14 отечественного производства.

Еще один самолет российского производства Sukhoi Superjet 100 называют "надеждой отечественной авиации". Развитие региональной техники тоже не отстает. В 2023 году будут выпущены четыре двигателя для самолета "Ладога".

Программа поддержки авиаперевозчиков продлена как минимум до весны 2023 года. Продолжится субсидирование 11 временно закрытых аэропортов в этом году. Эти меры помогут стимулировать авиаперевозки.

"В прошлом году был замечен прирост пассажиропотока на 40%, или 361 тыс. человек. Загрузка в летние месяцы достигала 100%. Тарифы варьировались от 2 до 10 тысяч рублей", - поделился заместитель генерального директора АО "Авиакомпания "Аврора" Олег Емец. Впервые за 30 лет перевозки по Сахалину достигли 80 тысяч пассажиров.

Подобный положительный эффект отметили и другие авиакомпании.

Мост Джалинда-Мохэ позволит экспортировать 20 млн тонн грузов из Якутии в Китай

Строительство пограничного перехода Джалинда в Амурской области до провинции Хэйлунцзян Китайской народной республики и сопутствующей инфраструктуры стало одним из вопросов, рассмотренных на совместном заседании комиссий Госсовета РФ по направлению «Энергетика» и «Транспорт».

Ожидается, что это будет автомобильно-железнодорожный мост через Амур, который разгрузит железнодорожные пути Восточного полигона Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

Глава Якутии Айсен Николаев, принявший участие в заседании комиссии под председательством помощника Президента РФ, секретаря Госсовета Игоря Левитина, отметил, что Якутия заинтересована в продвижении проекта. Его реализация позволит перевозить около 20 млн тонн различных грузов из республики в Китай. Так как уголь является грузом с низкой добавленной стоимостью, власти республики выступают за то, чтобы это была инфраструктура общего пользования без дополнительной финансовой нагрузки на грузоотправителей.

По предварительным данным, компания «Железные дороги Якутии» может выступить подрядчиком в строительстве железнодорожных подходов к пограничному переходу в Джалинде. Речь идет о заброшенном участке Сковородино – Рейново, по которому можно будет привозить грузы из Якутии.

Также рассматривается вариант возобновления работы смешанного пограничного пункта пропуска. Он позволит начать грузовые перевозки еще до окончания строительства железнодорожных путей к Джалинде. Экспортируемые из Якутии товары смогут завозить до этого пункта речным транспортом и автомобилями.

Напомним, что осенью прошлого года в рамках прошедшего во Владивостоке Восточного экономического форума власти Якутии и Амурской области подписали меморандум о сотрудничестве по проекту строительства трансграничного железнодорожного моста между Россией и Китаем «Джалинда-Мохэ».

Добыча угля в республике по итогам прошлого года выросла на 26%. В 2022 году добыто 39,2 млн тонн угольной продукции, что на 26% больше, чем в 2021 году. Экспорт угля в регионе также вырос – якутские поставки угля в восточном направлении увеличились на 23% и достигли почти 26 млн тонн, что стало максимумом за последние годы.

Тем временем, провозная способность на участке «Нерюнгри – Тында» в 2022 году выросла с 8 млн тонн до почти 22 млн. До конца 2024 года ожидается рост до 28 млн тонн.

Состоялось заседание Общественного совета Минэкономразвития России

Министр экономического развития РФ Максим Решетников 8 февраля выступил на заседании Общественного совета с докладом об итогах работы ведомства в 2022 году и планах на 2023 год. Ключевой темой доклада стало восстановление и структурное преобразование экономики в новых условиях.

Благодаря успешной реализации антикризисного плана российской экономике удалось избежать двухзначного падения ВВП и сохранить устойчивость вопреки негативным прогнозам, отметил министр. Макроэкономические показатели стабилизировались и демонстрируют положительную динамику.

«Ключевую роль в антикризисной повестке сыграл План первоочередных действий, разработанный для поддержки бизнеса в условиях санкций» - подчеркнул Решетников. «Малый и средний бизнес получил кредитов более чем на 1 трлн рублей, системообразующие почти на 1,5 трлн. Под поручительства ВЭБа выдали кредитов на 460 млрд, причем не только на операционную деятельность, но и на инвестиционные цели», – рассказал Максим Решетников.

Бизнес также получил поддержку в рамках национального проекта по повышению производительности труда, куратором которым в Правительстве является Первый вице-премьер Андрей Белоусов. Благодаря нацпроекту около двух тысяч предприятий оптимизировали процессы и увеличили доходы на 61 млрд, что в 4,5 раза больше, чем государство потратило на нацпроект, отметил министр.

Министр подробно остановился на стратегических приоритетах экономической политики. Отметил, что ведется перестройка логистических и транспортных маршрутов, формируются новые экспортные коридоры, создается необходимая инфраструктура. В 2022 году министерство в качестве меры поддержки выделило 1 трлн инфраструктурных бюджетных кредитов, которые распределили между 83 субъектами. Помимо этого, министерство снизило риски и неопределенности для привлечения частных инвестиций, стимулировало инвесторов подписывать соглашения о защите и поощрении капиталовложений.

«Все эти инструменты постоянно донастраиваем с учетом обратной связи от бизнеса и регионов. Параллельно реализуем меры по улучшению бизнес-климата», – сказал Максим Решетников.

Большой блок задач был связан с обеспечением технологического суверенитета – еще одним стратегическим приоритетом. Для этого, как отметил Решетников, министерство упростило механизм подачи заявки на господдержку для стартапов и запустило гранты на внедрение искусственного интеллекта для малых компаний. Помимо этого запущены экспериментальные правовые режимы, которые позволяют тестировать инновации. Благодаря этой инициативе наземные беспилотники уже используются в Иннополисе, Москве и на Федеральной территории «Сириус», отметил министр.

В 2022 году ведомство продолжило проводить внешнеэкономический курс на евразийскую интеграцию, отметил министр. В приоритете – переориентация рынков сбыта, наращивание торговли с дружественными странами и развитие новых партнерских отношений в Азии, Африке и Ближнем Востоке. Министр обратил внимание, что в рамках интеграции в мировые экономические процессы продолжается работа по реализации климатических проектов.

Из новых задач министр обратил внимание на развитие туризма. По его словам, предложения по развитию отрасли в новых экономических условиях уже представлены Президенту страны.

Подводя итоги заседания, председатель Общественного совета при Минэкономразвития России Александр Аузан положительно оценил деятельность министерства в условиях кризиса, а также поделился собственным видением приоритетных направлений экономической политики на ближайшие годы:

«Министерству удалось в условиях кризиса удержать целостную экономическую политику. В дальнейшем надо развивать институты рыночной экономики, снижать барьеры регуляторной нагрузки и очень важно – восстанавливать и развивать человеческий капитал», – отметил Александр Аузан.

Президент Торгово-промышленной палаты Российской Федерации Сергей Катырин отметил открытый формат работы министерства, который позволяет бизнесу напрямую взаимодействовать с ведомством по ключевым направлениям.

В заседании приняли участие: ректор МГУ Виктор Садовничий, председатель Общественного совета Александр Аузан, зав. кафедрой коммерческого права и основ правоведения МГУ Елена Абросимова, президент Фонда развития технологий и цифровых экосистем Виктор Альбицкий, Директор Центра развития социального предпринимательства РГСУ Денис Богатов, президент - генеральный директор «Инвестиционной компании «РУСС-ИНВЕСТ» Александр Бычков, председатель Правления «Аналитического центра «Форум» Александр Волошин, директор «Института экономики РАН» Елена Ленчук, вице-президент Фонда «Институт экономики города» Татьяна Полиди, руководитель Департамента социально-трудовых отношений и социального партнерства ФНПР Олег Соколов, президент Национальной ассоциации участников фондового рынка Алексей Тимофеев, директор по региональной политике Фонда содействия развитию Ярославля и Ярославской области Анатолий Упадышев, председатель Правления Национальной Ассоциации нефтегазового сервиса Виктор Хайков, председатель правления Совета по развитию внешней торговли и международных экономических отношений Максим Черешнев, ученый секретарь «Научно-производственного предприятия «Пульсар» Ферид Шамхалов, директор Департамента реализации специальных проектов ТПП Российской Федерации Юлия Шишкина, президент РСПП Александр Шохин, исполнительный директор «ОПОРЫ РОССИИ» Андрей Шубин, доцент департамента «Корпоративные финансы и корпоративное управление» «Финансового университета при Правительстве Российской Федерации» Петр Щербаченко, заместитель первого проректора по работе с органами власти и региональному развитию «Финансового университета при Правительстве Российской Федерации» Наталья Юдина, президент Союза ТПП Республики Саха (Якутия) Марина Богословская, председатель наблюдательного совета Ассоциации по развитию финансовой грамотности Анатолий Гавриленко, президент ТПП Российской Федерации Сергей Катырин, исполнительный директор Ассоциации туроператоров Мариам Ломидзе, исполнительный директор «Национального центра инженерных конкурсов и соревнований» Игорь Остапенко, Директор Бизнес-инкубатора МГИМО (У) МИД РФ Ольга Хотяшева, Управляющий партнер Юридической компании "ШАГИ" Андрей Шарков.

В педвузах России проходит единый день открытия первичных отделений РДДМ «Движение Первых»

Единый день открытия первичных отделений Российского движения детей и молодежи (РДДМ) «Движение Первых» проводится в университетах и институтах, а также в педагогических вузах страны в День российской науки. С такой инициативой 25 января 2023 года на встрече Президента Российской Федерации Владимира Путина со студентами МГУ имени М.В. Ломоносова выступила участница движения Зинаида Гольдман. Президент поддержал идею и рекомендовал реализовать ее в масштабах России.

В День российской науки первичные отделения РДДМ «Движение Первых» откроются почти в 100 вузах. Для студентов пройдет большая познавательно-развлекательная программа: мастер-классы, тематические лекции, научные экскурсии и квизы, посвященные российским ученым, их изобретениям и новейшим технологиям.

Торжественные церемонии открытия первичных отделений «Движения Первых» пройдут также в колледжах и техникумах, научных центрах и центрах дополнительного образования.

«Мы планируем, что в этот день более 100 000 школьников смогут прикоснуться к науке, посетив различные мероприятия, организованные движением. 8 февраля около 200 площадок по всей стране будут открыты для юных посетителей. И это не только музеи и заповедники, но и эксклюзивные научные центры и производственные цеха крупных предприятий. Мы хотим, чтобы ребята увидели не только достижения российской науки и технологий, но и потенциал для своего будущего развития в профессии и исследовательской деятельности», – рассказал председатель РДДМ «Движение Первых» Григорий Гуров.

В День российской науки территория «Движения Первых», где старшеклассников познакомят со студенческой жизнью, откроется в Московском государственном психолого-педагогическом университете и ряде других столичных вузов.

Первичное отделение РДДМ «Движение Первых» открылось в Новосибирском государственном педагогическом университете (НГПУ). В мероприятии приняли участие ректор университета, представители Министерства образования региона и Совета регионального отделения РДДМ «Движение Первых», студенты – активисты университета. НГПУ стал первым вузом в Новосибирской области, который открыл первичное отделение РДДМ «Движение Первых» на своей площадке.

Церемония открытия первичного отделения РДДМ «Движение Первых» состоялось в Томском государственном педагогическом университете (ТГПУ). В мероприятии участвовали представители университета, делегации школ и колледжей, которые по решению Совета регионального отделения движения вошли в РДДМ «Движение Первых».

ТГПУ первым из томских вузов подал заявку на открытие первичного отделения движения, инициаторами выступили студенты – активисты Центра воспитательной работы и молодежной политики, которые вступают в РДДМ «Движение Первых» в качестве наставников, помощников в разработке и реализации масштабных федеральных проектов.

День российской науки ТГПУ отмечает стартом традиционного «Марафона науки с Томским Педагогическим». В этом году это мероприятие открывает в университете Год педагога и наставника.

В Амурском гуманитарно-педагогическом государственном университете (АмГПГУ) открытие первичного отделения РДДМ «Движение Первых» прошло на площадке интерактивного музея Технопарка универсальных педагогических компетенций «Учитель будущего поколения России». В преддверии церемонии в рамках проекта «Разговоры о важном» студенты АмГПГУ встретились с председателем совета РДДМ «Движение Первых» Хабаровского края, который рассказал молодым людям о возникновении движения, его целях и задачах.

На ТОР «Камчатка» создан транспортно-логистический центр

Компания «Технострой-ПК» ввела в эксплуатацию транспортно-логистический центр площадью свыше 1000 кв. м для удовлетворения потребностей камчатского малого и среднего бизнеса в складировании, переработке и доставке грузов общего назначения.

Созданная на территории опережающего развития (ТОР) «Камчатка» транспортно-логистическая инфраструктура позволит предпринимателям снизить текущие расходы и максимально приблизить товар к потребителю. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) резидент ТОР «Камчатка» вложил в проект 27,2 млн рублей.

Сопровождающий проект главный специалист отдела по взаимодействию с резидентами КРДВ Камчатка Александр Островский рассказал, что экономика региона в связи с растущим объёмом товарного производства, увеличением грузов, поступающих на полуостров, в том числе в рамках реализации инвестиционных проектов, ощущает необходимость в расширении сети современных транспортно-логистических центров и складских комплексов. Дополнительные грузы ожидаются и в рамках развития Северного морского пути.

«Проект, реализованный ООО «Технострой-ПК», – продолжил Александр Островский, – обеспечит хранение и переработку различных партий грузов общего назначения. Просторная площадка с твердым покрытием перед центром гарантирует беспрепятственный подъезд и удобное маневрирование крупногабаритного транспорта. Центр готов оказывать услуги представителям всех видов бизнеса. Комплексный сервис, по планам резидента, позволит арендаторам складских помещений снизить текущие расходы на хранение, избежать потерь. Удобное логистическое расположение центра дает возможность максимально приблизить складируемый в нём товар к потенциальным потребителям».

Заинтересованность в аренде помещений проявляют торговые, строительные предприятия, индивидуальные предприниматели.

«В 2023 году это первый введенный в работу проект резидента ТОР в крае, – сообщила генеральный директор Корпорации развития Камчатки и КРДВ Камчатка Марина Якутова. – В ближайшее время мы ждём ввода в эксплуатацию еще нескольких промышленных и инфраструктурных объектов, реализуемых в рамках преференциальных зон. В минувшем году резиденты ТОР «Камчатка» и свободного порта Владивосток (СПВ) на территории края реализовали 25 деловых инициатив. Общий объём инвестиций по ним превысил 2,11 миллиарда рублей. На новых предприятиях создается 577 рабочих мест. В целом резиденты ТОР «Камчатка» на территории края реализуют 125 проектов. Фактически бизнес вложил в экономику Камчатского края более 37,1 млрд рублей и создал 6,5 тыс. рабочих мест, введены в эксплуатацию 33 проекта. В статусе резидентов СПВ выполняется 145 проектов с общим объёмом капиталовложений, превышающим 20 млрд рублей, из которых уже свыше 13 миллиардов вложены в экономику и социальную сферу Камчатского края. На 20 введенных в эксплуатацию резидентами СПВ объектах создана почти тысяча рабочих мест».

Амурский ГПЗ готов на 88,15%

Об этом сообщил НИПИГАЗ

Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ) к началу февраля сооружен на 88,15%, отрапортовала инжиниринговая компания НИПИГАЗ, отметив, что к декабрю ГПЗ был готов на 87,52%. Таким образом, за декабрь и январь прогресс реализации составил 0,63 п. п., сообщается в релизе.

Строительство Амурского ГПЗ с плановым объемом ежегодной переработки в 42 млрд кубометров газа началось в 2015 году. Сырье — природный газ — поступает из трубопровода «Сила Сибири». Уже работают первая и вторая технологические линии, на третьей осуществляются предпусконаладочные работы. Всего будет шесть линий.

По проекту, завод будет ежегодно производить 38 млрд кубометров товарного газа для поставок в Китай, до 60 млн кубометров гелия, 2,4 млн тонн этана, около млн тонн пропана, около 500 тыс. тонн бутана, около 200 тыс. тонн пентан-гексановой фракции. Выход завода на полную мощность ожидается в 2025 году.

Заказчик реализации проекта — «Газпром переработка Благовещенск», управление строительством осуществляет НИПИГАЗ, ранее входивший в группу СИБУР.

Сергей Мочальников: «Угольные компании должны иметь возможность прогнозировать отгрузку для заключения и исполнения долгосрочных контрактов»

Угольные компании в первую очередь должны иметь возможность прогнозировать отгрузку для заключения и исполнения долгосрочных контрактов, об этом сообщил Сергей Мочальников на заседании комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлениям «Энергетика» и «Транспорт».

Сергей Мочальников рассказал, что, несмотря на сложности, с которыми столкнулась угольная отрасль, добыча не останавливается и предприятия продолжают свою работу, сохраняя свои трудовые коллективы. По его словам, угольные компании наращивают погрузку в порты Северо-Запада, из-за наличия ограничений на Восточном полигоне и подходах к Азово-Черноморскому бассейну. Необходимо увеличивать пропускную способность Восточного Полигона в сроки, указанные в утверждённых Правительством документах.

Одним из вопросов для обсуждения на заседании стали тарифы на перевозку угля железнодорожным транспортом.

«Необходимо, чтобы при формировании индикативов были задействованы все перевозимые товары, идущие по Восточному полигону, а не только угольная продукция. Это обеспечит прозрачность и предсказуемость, как для грузоотправителей, так и для органов исполнительной власти при формировании доходной части региональных бюджетов. Мы поддерживаем инициативу Сергей Цивилёва о введении моратория на 2023-2024 годы на изменения транспортных тарифов и налогового законодательства в отрасли», – сказал Сергей Мочальников.

Участники заседания также обсудили вопросы строительства объектов железнодорожной инфраструктуры и энергоснабжения в рамках мероприятий по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

Директор Департамента оперативного управления в ТЭК Минэнерго России Елена Медведева отметила, что реализуются мероприятия по электрификации участков БАМа и Транссиба. В частности, в 2022 году введено в эксплуатацию 869 МВА трансформаторной мощности и 662 км линий электропередачи классом напряжения 220 кВ.

Реализация указанных мероприятий позволила в 2022 году обеспечить перспективную нагрузку на 8 тяговых подстанциях в объёме 50,8 МВт, а также обеспечить надёжное внешнее энергоснабжение 5 тяговых подстанций

РЖД на участке железной дороги «Междуреченск – Тайшет». Благодаря работе введённых объектов в прошлом году провозная способность Восточного полигона железных дорог выросла с 144 до 158 млн тонн.

Охотоморская путина: уловы минтая и сельди продолжают расти — свежая продукция сразу идет на внутренний рынок

По данным отраслевой системы мониторинга, к 7 февраля вылов минтая в Дальневосточном бассейне составил суммарно 287,4 тыс. тонн, что 10,5% выше уровня 2022 года. Ход промысла обсудили в Росрыболовстве на очередном штабе по организации добычи (вылова) минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А».

Основной промысел идет в Охотском море, добыто 240 тыс. тонн, что на 4% больше показателя 2022 года.

С начала года вылов тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне вырос на 10% по сравнению к уровню 2022 года – до 58 тыс. тонн, в том числе в Северо-Охотоморской подзоне – 53,8 тыс. тонн (плюс 11% к уровню 2022 года).

В настоящее время в Охотском море на промысле минтая и сельди продолжает работать 93 судна тралового лова и две плавбазы. Еще четыре судна и одно приемное судно приступили к промыслу минтая снюрреводами. Три приемно-обрабатывающих судна и 5 снюрреводов работают на донно-пищевых объектах у побережья Западной Камчатки. Периодически до 6 судов выходят с Северо-Курильска на донно-пищевые объекты с приловом минтая.

Специализированным траловым промыслом минтая в Охотском море занимаются 69 добывающих судов. Добычу сельди в Северо-Охотоморской подзоне ведут 6 крупнотоннажных и 2 среднетоннажных судов. Одна плавбаза работает на приеме сырца.

Безопасность мореплавания в экспедиции обеспечивает буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства — «Справедливый».

В настоящий момент в экспедиции находятся 15 научных наблюдателей и 41 инспектор пограничной службы ФСБ России. Все транспорта инспекторами обеспечены. В районе находится 17 транспортных судов, еще 10 транспортов — на подходе, за отчетный период 8 транспортов снялись в порты выгрузки со свежими уловами.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, загрузка холодильных мощностей в морских рыбных портах в среднем составляет около 41%: уловы минтая и сельди не задерживаются на хранение и сразу уходят в центральные регионы России или на экспорт. Сейчас на подходе в порты Приморского края – 35 судов с 74,4 тыс. тонн рыбной продукции, в том числе 48,4 тыс. тонн минтая и более 18 тыс. тонн сельди.

По итогам штаба заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов напомнил, что с 1 марта вступает в силу закон об электронных разрешениях на добычу и о ведении рыболовного журнала в электронном виде. Заместитель руководителя Росрыболовства поручил всем теруправлениям провести разъяснительную работу с пользователями. «В конце года в полную силу вступят изменения в закон о рыболовстве в части электронном рыболовном журнале, соответственно судовладельцы могут не успеть до конца года провести все мероприятия по переходу на цифровую отчетность. С учетом межрейсовых промежутков желательно этим вопросом озаботиться заранее. Это касается судов, которые в обязательном порядке оснащаются техническими средствами контроля», — сказал Василий Соколов. На оборудование судна в среднем потребуется около трех суток.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Приморье Росрыболовство и Россельхознадзор работают над повышением уровня безопасности рыбы для потребителей

Теруправления Росрыболовства и Россельхознадзора усиливают взаимодействие по ветеринарному мониторингу дальневосточных районов морского промысла.

Вопросы взаимодействия при проведении ветеринарного мониторинга районов промысла Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна обсудили на межведомственном совещании в Приморском территориальном управлении Росрыболовства.

Участники рассмотрели возможность более эффективной организации совместного ветеринарного мониторинга районов морского промысла, оптимизацию методов планирования и повышение доступности исследований рыбных уловов в подведомственных Россельхознадзору лабораториях.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В дальневосточных регионах началось обсуждение стратегий промысла лососей в путину-2023

Началась серия совещаний по обсуждению региональных стратегий промысла тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке. Первое обсуждение состоялось в Южно-Сахалинске 6 февраля. В совещании приняли участие специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, представители региональной власти, сотрудники пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области, представители общественных и отраслевых ассоциаций, а также коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока.

Обсуждение ключевых аспектов проведения путины стало традиционным этапом подготовки к промысловому сезону. Из утвержденных на региональном уровне материалов в дальнейшем будет сформирована Стратегия всего промысла лососей на Дальнем Востоке. Науке очень важно сделать правильный прогноз и минимизировать возможные погрешности. При разработке стратегий учитывается специфика регионального промысла и два важных фактора: необходимо, с одной стороны, гарантировать заполнение нерестилищ и сохранение водных биоресурсов, а с другой – дать возможность рыбакам подготовиться к путине и эффективно ее провести.

Основная цель, актуализируемая учеными, заключается в достижении максимально возможных уловов за счет ведения рационального промысла, который обеспечит пропуск необходимого количества производителей лососей на нерест.

Участники совещания обсудили предложенный проект и высказали ряд конструктивных замечаний. После доработки и согласования окончательный вариант Стратегии будет представлен на весеннем заседании Дальневосточного научно-промыслового совета (ДВНПС).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Русолово» организует выпуск медного концентрата на Правоурмийском

ПАО «Русолово», российская оловодобывающая компания, сообщает о начале выпуска медного концентрата на производственном комплексе Правоурмийский.

В настоящее время предприятие выпускает два товарных концентрата – оловянный и вольфрамовый, при этом руда Правоурмийского месторождения содержит значительное количество меди для извлечения. С целью получения медного концентрата на производственном комплексе Правоурмийский началась опытно-промышленная эксплуатация установки медной флотации, а также разрабатывается уникальное сочетание флотационных реагентов, которые позволяют снизить содержание мышьяковистых минералов в концентрате.

С 2021 года специалистами Управления по научно-технической деятельности ПАО «Русолово» проводились исследования по определению возможности получения медного серебросодержащего концентрата. В результате были разработаны новые технологические режимы, которые в перспективе позволят наладить выпуск высококачественного концентрата с содержанием меди на уровне 30-35% и серебра 700 г/т.

«Благодаря внедрению новых технологий ПАО «Русолово» повышает эффективность производства, расширяя список выпускаемых продуктов. Производственный комплекс Правоурмийский станет вторым объектом компании, на котором будет организован промышленный выпуск медного концентрата – до этого производство уже было налажено на производственном комплексе Солнечный. Летом 2022 года благодаря запуску шеелитовой флотации в Солнечном началось производство вольфрамового концентрата», - прокомментировал генеральный директор ПАО «Русолово» Николай Радько.

В Якутии продолжается строительство железнодорожной инфраструктуры ГОКа «Инаглинский»

Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Семён Коркин посетил производственные объекты компании «Колмар» в рамках рабочего визита в Нерюнгринский район.

Вместе с заместителем генерального директора – исполнительным директором УК «Колмар» Сергеем Ширяевым и начальником станции Нерюнгри-грузовая Владимиром Щербаком замминистра посетил пост электрической централизации станции Инаглинская-2 и строительные площадки 2-го этапа развития железнодорожной инфраструктуры горно-обогатительного комплекса «Инаглинский».

Наибольший интерес вызвали вопросы привлечения персонала и укомплектованности квалифицированными специалистами, условия труда работников, а также соответствие используемых технологий высоким требованиям безопасности на железнодорожном транспорте.

«Компания «Колмар» поставляет угольный концентрат металлургическим заводам в Китае, а энергетический уголь энергогенерирующим предприятиям Нерюнгринского района. Поэтому для нас важно своевременно выполнять свои обязательства, а это невозможно без хорошей железнодорожной инфраструктуры. Мы уделяем особое внимание развитию погрузочно-транспортного управления, используем новейшие технологии и самое прогрессивное оборудование», – отметил Сергей Ширяев.

Со своей стороны, Семён Коркин высоко оценил масштабы производства компании «Колмар», скорость и уровень совершенствования железнодорожной инфраструктуры. Он отметил, что развитие промышленности важно для роста благосостояния жителей республики и укрепления деловых взаимоотношений с иностранными партнёрами.

Погрузочно-транспортное управление компании «Колмар» создано 1 мая 2021 года и состоит из 5 участков: станций Инаглинская и Денисовская, участков по обслуживанию верхнего строения пути, по ремонту и эксплуатации подвижного состава, а также участка сигнализации централизации блокировки, связи и наружных сетей. Коллектив состоит из 111 сотрудников: дежурные по станции, составители поездов, приёмосдатчики, машинисты, путейцы, электромеханики, маневровые диспетчеры, слесари, инженерно-технические работники. Специалисты управления занимаются текущим содержанием железнодорожной инфраструктуры, организацией эксплуатационной работы.

«В настоящий момент мы сформировали профессиональный коллектив и готовы к решению текущих и перспективных задач. Применение новейших технологий позволит нам сделать процесс перевозки угля безопасным и высокопроизводительным, несмотря на климатические особенности региона», – рассказал начальник погрузочно-транспортного управления компании «Колмар» Алексей Шулин.

Открытия на глубине

Пермские археологи нашли артефакты, проливающие свет на развитие города

Алексей Трапезников (Пермь)

Более 1650 индивидуальных древних находок - итог работы одной из команд Камской археологической экспедиции ПГНИУ с января по конец апреля прошлого года на территории социокультурного пространства "Завод Шпагина". Предметы, пролежавшие под глубоким слоем почвы не одну сотню лет, дают представление о том, как строился и развивался город Пермь, какие привычки и увлечения были у его первых жителей.

Пермь молодая

Напомним, на территории социокультурного пространства "Завод Шпагина" в обозримом будущем появится новое здание Пермской художественной галереи. В соответствии с законодательством о сохранении культурного наследия до начала строительства участок предоставлен археологам ПГНИУ для проведения раскопок. Благодаря постройке отапливаемых ангаров работы велись в том числе в зимнее время.

- Самые ранние наши находки на территории завода Шпагина датируются первой половиной XVIII века, - пояснила сотрудница Камской археологической экспедиции Мария Мингалева. - Именно в это время создавалось первое промышленное предприятие города - медеплавильный завод на реке Егошихе. Находки более поздних периодов связаны со становлением Перми как губернского города и его дальнейшим превращением в индустриальный мегаполис. В частности, они рассказывают об истории паровозоремонтного завода.

По словам Марии Мингалевой, среди индивидуальных находок много монет. В основном это пятаки времен Екатерины II. Но есть и более раннего производства - серебряные чешуйки, которые чеканились при Петре I.

Еще одна уникальная находка - часть (створка) складной медной иконы. Она достаточно миниатюрна - всего два с половиной сантиметра в ширину и пять сантиметров в высоту. Предположительно, складная икона содержала шесть образов, то есть по три на каждой створке. Такие иконы обычно брали в дальнюю дорогу.

Кроме того, археологами найдены статуэтки, пуговицы, фрагменты керамической посуды, предметы быта, женские украшения. Есть и детские игрушки, но очень мало. Это свидетельствует о том, что в заводском поселке проживало не так много семей с детьми.

Большинство находок хорошо сохранились - влажный грунт плохо пропускает кислород. Поэтому среди них есть кожаная обувь, лапти, берестяные сумки-туеса и другие предметы из растительных материалов, которые при другом стечении обстоятельств время не пощадило бы.

Главное открытие археологов - фрагмент бревенчатой дороги и элементы дренажной системы, датируемые первой половиной XVIII века. Ученые считают, что это часть Соликамского тракта - первой и главной государственной пермской магистрали, соединившей Егошихинский завод с Мотовилихинским, Оханским, Юго-Камским и Соликамским заводами. К сожалению, разместить в музее экспонат невозможно, он останется только на фотографиях.

Все индивидуальные археологические находки были представлены в цехе № 4 социокультурного пространства

"Завод Шпагина". Здесь же ученые-археологи выступили с лекциями о проведенных раскопках и их значении для науки. В дальнейшем все находки будут переданы в Пермский краеведческий музей, где продолжится их изучение.

Древнее селища

По словам директора Камской археологической экспедиции ПГНИУ Михаила Перескокова, за год было проведено немало разведочных археологических работ. В результате участникам экспедиции удалось обнаружить несколько новых исторических памятников. Два из них - поселения людей, живших в эпоху раннего железного века (первая половина I тысячелетия до нашей эры). Они расположены рядом с другими историческими памятниками ананьинской и гляденовской культуры на территории Пермского района. Вероятно, оба поселения принадлежали одной общине, где проживали предки современных пермяков.

- В эпоху Великого переселения народов (IV-VIII века нашей эры) жители этих поселений покинули родные места и ушли на север и юго-восток, на более мелкие притоки Камы, - пояснил Михаил Перескоков. - Причиной стали климатические явления: широкая камская пойма, которая на протяжении нескольких тысячелетий была основным ресурсом и местом проживания людей, заболачивалась и становилась непригодной для ведения привычного хозяйства, основанного на скотоводстве.

Загадка Гражданской войны

В Перми стартовала уникальная поисковая экспедиция Русского географического общества. Ученые и дайверы попытались разобраться в одной из самых интересных загадок в истории Гражданской войны в Прикамье - затоплении речного флота адмирала Александра Колчака. Перед экспедицией, длившейся неделю, были изучены архивные документы, чтобы определить точный периметр поисков. В результате дайверы и подводные приборы обнаружили три судна времен Гражданской войны.

- Из официальных источников известно, что Камская флотилия Колчака насчитывала около 200 судов, - пояснил доцент кафедры истории и археологии ПГНИУ Григорий Головчанский. - В акватории Камы, Чусовой и Сылвы в конце 1918 года находилось огромное количество лодок, барж, кораблей, ранее курсировавших по Каме и Волге. Часть судов переоборудовали для последующего участия в военных действиях.

В 1919 году при отступлении из Перми белых войск большая часть кораблей речной флотилии сгорела в порту Левшино в результате пожара на складе с топливом. Корабли были сожжены намеренно или их гибель оказалась случайной? На этот вопрос еще предстоит ответить ученым.

Субсидии помогают развитию авиационных маршрутов внутри России

Наталия Тихонова,Татьяна Сухановская,Светлана Цыганкова,Мария Сергеева

Для ряда российских регионов, особенно расположенных в отдаленных уголках страны, авиация - однозначно не роскошь, а необходимое средство передвижения. Есть места, куда по-другому просто не добраться. А значит, развитие авиамаршрутов и внутри субъектов РФ, и между регионами - важная экономическая и социальная задача.

Для развития авиаперевозок необходимо улучшать транспортную инфраструктуру (аэропорты), обновлять парк самолетов и делать более доступными билеты. Именно в этих трех направлениях идет работа по развитию маршрутов в регионах Дальнего Востока и Крайнего Севера, больше всего нуждающихся в эффективной работе авиации.

Субсидии Ямала

Историю освоения Арктики сложно представить без гражданской авиации, ведь там - огромные расстояния, труднодоступные территории.

- Когда в Западной Сибири нашли запасы нефти и газа, не было вообще дорог, все трудности по доставке грузов и людей легли на плечи авиаторов. Возили геофизиков и геологов, строителей и бурильщиков, речников и поваров. В любую погоду садились на песок и только мечтали об оборудованных площадках, - вспоминает председатель Законодательного Собрания Ямало-Ненецкого автономного округа Сергей Ямкин.

По данным департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, в прошлом году на территории автономного округа работало 15 авиакомпаний. По итогам 2022-го общий пассажиропоток в регионе приблизился к двум миллионам человек, что на 124 тысячи больше, чем в 2021-м. Самые популярные точки посещения в других регионах - Тюмень и Москва, на внутренних самолетных рейсах больше всего пассажиров перевозится между Салехардом и Новым Уренгоем, а также Ноябрьском.

Увеличению пассажиропотока и расширению географии полетов во многом способствует субсидирование: за последние несколько лет таких рейсов стало больше почти в пять раз. В 2022-м регион компенсировал затраты авиаперевозчиков по 33 межрегиональным и 30 межмуниципальным направлениям, включая 28 вертолетных. Какие-то из них - регулярные, другие запускают в период весеннего ледохода и в ноябре, когда катера по рекам ходить уже не могут, а зимники еще не намерзли. К примеру, между Салехардом и Лабытнанги всего 17 километров по прямой, но их разделяет Обь, так что дорога по воздуху очень востребована. Взрослый билет здесь стоит 1210 рублей, детский - 605.

Что касается инфраструктуры, сегодня на Ямале действуют 24 вертодрома и семь аэропортов, которые принимают и отправляют людей и товары внутри региона и за его пределы. Ведомственные авиаузлы (Ямбург, Бованенково, Сабетта и Утренний) обеспечивают вахтовые и грузовые перевозки. Начиная с 2019 года многие воздушные гавани пережили модернизацию. В частности, в 2020-м было приобретено 77 единиц спецтехники и оборудования для аэропортов Салехарда, Надыма, Красноселькупа. 9 февраля 2023 года состоится официальное открытие нового аэровокзала в Новом Уренгое: пропускная способность терминала увеличится в два раза.

Для местного населения, проживающего в отдаленных населенных пунктах, малая авиация - единственный круглогодичный вид транспорта. Ждут рейса пассажиры в модульных аэровокзалах, современных и комфортных. Например, такой павильон сдали в прошлом году в селе Новый Порт по госпрограмме "Развитие транспортной инфраструктуры": на 70 квадратных метрах уместились зал ожидания на 24 кресла, авиакасса и санузел. Похожие аэровокзалы появились в 2022 году в селах Антипаюта, Гыда, Питляр, Овгорт и Горки, объект в Кутопьюгане - в стадии завершения.

Малая авиация Якутии

Единственным видом транспорта авиация остается и для многих населенных пунктов, разбросанных по огромной территории Якутии. Поэтому в республике с нетерпением ждут возрождения малой авиации, которое медленно, но верно прорисовывается в будущем.

Сегодня в Якутии насчитывается 159 авиаплощадок и 31 аэропорт, большинство из которых построено в середине XX века. Благодаря федеральному комплексному плану модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года должны обновиться 15 республиканских аэропортов. На эти цели выделено 38,6 миллиарда рублей из федерального бюджета.

В конце минувшего года были введены в строй четыре реконструированных аэропорта в Депутатском, Белой Горе, Хандыге и Сангаре. В этом году планируется завершить работу еще в шести аэропортах: Вилюйске, Олекминске, Нерюнгри, Усть-Нере, Черском и в столице республики - Якутске.

В аэропортах реконструируют аэродромную инфраструктуру, строят новые аэровокзалы, склады и производственные здания, автодороги, объекты энергетического хозяйства, резервуары для хранения ГСМ. В 9 аэропортах из 15 обновят взлетно-посадочные полосы, в том числе в международном аэропорту Якутска.

Однако для обеспечения транспортной доступности этого недостаточно. Руководство республики ставит перед федеральным правительством вопросы о реконструкции еще пяти аэропортов в Ленске, Усть-Куйге, Зырянке, Магане и Полярном.

- Необходима реконструкция всех аэропортов с учетом строительства взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием и реконструкции посадочных площадок в труднодоступных населенных пунктах. А также обеспечение их работы вне регламента путем увеличения финансирования федеральных казенных аэропортов и внедрения автоматизированных систем обеспечения полетов, создание условий для развития малой авиации и, самое главное - повышение ценовой доступности авиационных перевозок за счет субсидирования из бюджета, - считает министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев.

Но проблема не только в аэропортах. В настоящее время перевозки по внутрирайонным направлениям осуществляются на воздушных судах Ан-2/Ан-3, Л-410, Ми-8. Проработавшие несколько сроков эксплуатации воздушные суда малой авиации стремительно выходят из строя. Впрочем, ожидается, что в скором времени этот список пополнится отечественным самолетом ЛМС-901 "Байкал".

- При утверждении бюджета на 2022 год мы записали в постановлении пункт о дополнении стратегии по малой авиации. В части ремонта, реконструкции аэропортов она выполняется, но что касается воздушных судов, то по ней мы не сдвинулись, - отметил заместитель председателя республиканского парламента Виктор Губарев.

Через два года авиация Якутии отметит свое 100-летие. Несложно догадаться, какой подарок будет лучшим для северных авиаторов и всех жителей республики.

Ан-2 летит на север

В Поморье и в соседних регионах российского Севера открытию новых и возвращению старых авиационных маршрутов в немалой степени способствуют выделяемые авиаперевозчикам субсидии. К примеру, в январе в Архангельской области возобновилось регулярное авиасообщение между Котласом и Санкт-Петербургом: популярный у жителей южной части региона маршрут субсидируется из областного бюджета, а работает на нем перевозчик из Вологды. Авиакомпания выполняет рейсы на отечественном самолете Як-40 два раза в неделю.

В Ненецком автономном округе (НАО) дополнительные субсидированные рейсы в этом году планируется выполнять по восьми направлениям, среди которых Архангельск, Казань, Екатеринбург, Киров, Уфа.

В соседнем регионе - Республике Коми - ранее были запущены новые авиарейсы из Сыктывкара в Архангельск, Казань и Екатеринбург. Полеты выполняются два раза в неделю. Сейчас решается вопрос о запуске маршрута Сыктывкар - Санкт-Петербург и обратно с объемом финансирования 11 миллионов рублей.

Развитие авиасообщения предполагает улучшение инфраструктуры, а именно аэропортов. Главное ожидаемое событие Поморья здесь - реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Архангельск. Начало работ запланировано на май.

Тем временем в Республике Коми строят новые посадочные площадки для вертолетов в небольших населенных пунктах. Две таких появились в селе Усть-Илыч и деревне Еремеево Троицко-Печорского района. Их сооружение обошлось в шесть миллионов рублей, половина из которых - муниципальные средства.

И, конечно, стоит обратить внимание на развитие авиапарка. Большинство полетов в труднодоступные точки Арктики по-прежнему выполняет легендарный ветеран российской авиации - Ан-2. На смену этой рабочей лошадки должен прийти легкомоторный самолет "Байкал". Но поскольку его производство, по информации Минтранса России, должно начаться только в следующем году, Ан-2 еще предстоит немало поработать.

В авиапарке Нарьян-Марского авиаотряда шесть "Аннушек" - более полувека они выполняют рейсы в поселки и села ненецкой тундры. На авиапредприятии считают, что возраст воздушного судна с безопасностью полетов не связан.

- В авиации, как и в целом в технике, год выпуска не имеет практического значения. Здесь важен лишь остаточный ресурс, причем он рассчитывается одновременно в часах, в циклах "взлет-посадка" и в годах. Есть строгие регламенты, согласно которым каждый борт при отработке определенного ресурса проходит техническое обслуживание и ремонт, - отметил глава Нарьян-Марского авиаотряда Валерий Остапчук.

Тем временем переход на новую технику уже идет, малую авиацию НАО пополняют вертолеты - за последние годы появилось шесть новых машин.

В Архангельске в прошлом году несколько "Аннушек" были отремонтированы на Московском авиационно-ремонтном заводе. Закупается и новая авиатехника для малой авиации - в 2019 году приобрели два чешских Л-410 последнего поколения с мощными двигателями и увеличенной дальностью полетов.

В Республику Коми в начале декабря прибыл новый вертолет Ми-8МТВ-1. Его будут использовать для пассажирских, коммерческих перевозок, санитарной авиации и лесоохраны. До конца первого квартала 2023 года региональное правительство планирует восстановить летную годность еще шести вертолетов, для этого из республиканского бюджета выделено 364 миллиона рублей.

Корреспондент "РГ" спустился на 400 метров под землю - в шахту, где добывают алмазы

Илья Аверин (Якутия)

На витрине крохотного сувенирного ларька в якутском городе Мирный стреляет радужными лучиками бриллиант. Ну а что еще везти на память из алмазной столицы России?

Атмосфера - ламповая

...В центре сортировки алмазов (ЦСА) - просторные залы, люди в защитных халатах и... металлические миски, полные мутных, неправильной формы камешков с зеленоватым отливом.

- К нам поступают все добытые в Якутии алмазы, - рассказывает и.о. директора ЦСА Игорь Филатов. - В смену через участок проходит около 200 тысяч карат.

По словам ведущего эксперта Ольги Юсуповой, в работе оценщик использует шестикратный бинокуляр, а особо ценные экземпляры просматривает в лупу с десятикратным увеличением. У каждого сотрудника индивидуальная лампа, а основное освещение приглушено. Так легче разглядеть все нюансы. Ну и атмосфера создается, что называется, ламповая.

Следующий кабинет - демонстрационный зал. Выставочный стол обит благородной зеленой тканью, на нем выкладывают художественные панно из алмазов. Прежде чем приступить к столь ответственной миссии, работники тренируются... на гречке.

- Пиетета перед алмазами не испытываю. Для меня они просто материал, с которым нужно работать, - признается ведущий эксперт по оценке алмазов Татьяна Нышпол. - В зависимости от сложности заказа на создание панно уходит до четырех часов.

В тот момент на столе красовалась картина из алмазов общей стоимостью около 400 тысяч долларов! При этом она была открыта: никакого тебе защитного стекла, как в ювелирном магазине. Трогать переливающуюся красоту, конечно же, не разрешили, а вот сфотографироваться рядом с нею - запросто.

Теплое местечко

Как добывают алмазы? Ответ пришлось искать на глубине 400 метров в шахте рудника "Интернациональный".

Начальник рудника Николай Шепелев меняет строгий костюм на рабочую форму. Набор шахтерской экипировки приготовили и для меня. Признаюсь, ожидал увидеть теплые пуховые куртки и брюки, обувь на толстой подошве. Зима, Якутия, шахта - какие ассоциации еще могли возникнуть у непосвященного? Однако вручают легкую тряпичную униформу и простые резиновые сапоги. На пункте выдачи добавляют шахтерский фонарь, закрепляемый на каске, и самоспасатель. Увесистый цилиндр на ремне даст возможность дышать в случае непредвиденной ситуации.

Прослушав напутственную инструкцию по технике безопасности, направляемся по длинному огибающему коридору к коперу - шахтерскому лифту. На площадке одновременно помещается два десятка человек. Железные перегородки с шумом закрываются. На стенке "лифта" красуется напоминание, что не стоит высовывать за борт руки или ноги: скорость спуска приличная. Невольно возникают ассоциации с компьютерной игрой, где главному герою пришлось бродить по подземельям, сражаясь с монстрами.

К счастью, уже через несколько минут благополучно добираемся до нужного участка. Обстановка напоминает метро: бетонный пол, укрепленные стены и высокий потолок полусферой. Монстров не замечено.

Чтобы попасть непосредственно к месту разработки, придется еще проехать в горизонтальном направлении. Для этого нужно пересесть в состав из ярко-оранжевых вагончиков, каждый из которых рассчитан на 16 человек. Такая вот "маршрутка" подземного города.

Спустя 15 минут мы на месте. В шахте шумно - работают системы вентиляции. Под ногами мягкая влажная земля, а кое-где и откровенная слякоть. Без резиновых сапог тут делать действительно нечего. И теплые куртки с меховыми штанами здесь вряд ли пригодились бы.

- Чем глубже, тем теплее, - объясняет Николай Шепелев. - На отметке в 800 метров, где сегодня производятся работы, вообще, можно сказать, жарко. Там даже порода теплая, если руку приложить.

Кулак с победитом

Добычей руды занимается проходческий комбайн - внушительный аппарат, вооруженный фрезерной коронкой с режущими зубцами.

- Это кулак, на нем зубцы с суперпрочными победитовыми наконечниками, - рассказывает Николай Шепелев, указывая на рабочую часть комбайна, похожую на гигантскую булаву. - За восьмичасовую смену такая техника может пройти до 10 метров.

Доставка руды ложится на плечи погрузочно-доставочной машины, сокращенно ПДМ.

- Техника серьезная, - говорит, выглядывая из кабины, машинист ПДМ Ынтымак Токтусунов. - Длина машины - 12 метров, объем ковша - семь тонн. Максимальная глубина, где мне лично приходилось работать, - около 800 метров.

К слову, сам Ынтымак приехал в Якутию из Киргизии, на руднике он с 2011 года.

- Свое будущее вижу в Мирном, - признается он. - Здесь у меня жена, трое детей. Все нравится.

- Рудник "Интернациональный" полностью соответствует своему названию, - комментирует Николай Шепелев. - У нас многонациональный коллектив, все живут в мире и согласии.

Пора возвращаться на поверхность. У копера отмываем сапоги от налипшей грязи - и можно заходить в лифт. Несколько минут подъема, и нас встречает яркое, несмотря на северные широты, обеденное солнце, лишь недавно выглянувшее из-за горизонта. Приятно видеть такую картину, особенно после того, как бродил в темноте почти на полукилометровой глубине, пусть и в окружении алмазов...

Справка "РГ"

Месторождение обнаружили в 1969 году, через два года начали добычу открытым способом. Подземный рудник запущен в 1999-м. "Интернациональный" - один из самых ценных рудников в мире: в год выдает около 350 тысяч тонн руды, содержание алмазов в ней достигает 8 карат на тонну.

Какой срок попросит для Сергея Фургала прокурор

Иван Егоров

В Мособлсуде в понедельник началось обсуждение последствия обвинительного вердикта присяжных по делу экс-губернатора Хабаровского края Сергея Фургала.

На этой стадии процесса гособвинитель должен назвать наказание, которого, по его мнению, заслуживают бывший губернатор и остальные фигуранты дела. Ранее присяжные признали Фургала виновным в организации двух убийств и покушении на убийство, а также в незаконном приобретении оружия.

Кроме того, присяжные заседатели сочли экс-губернатора не заслуживающим снисхождения. По этим статьям УК РФ грозит наказание вплоть до пожизненного лишения свободы. Однако Фургалу оно вряд ли будет назначено из-за срока давности, так так с момента совершения убийств и возбуждения уголовного дела в отношении Фургала прошло больше 15 лет.

По версии следствия, Сергей Фургал и Николай Мистрюков, в 2004 году занимаясь скупкой лома черного металла, создали организованную преступную группу для устранения конкурентов. В ее состав вошли обладавшие авторитетом в криминальных кругах Хабаровского края Андрей Карепов и Михаил Тимофеев, которые, в свою очередь, привлекли к участию в преступлениях Марата Кадырова и Андрея Палея.

В частности, как считают следователи, Фургал организовал покушение на убийство предпринимателя Александра Смольского и убийства еще двух бизнесменов - Евгении Зори и Олега Булатова - в 2004-2005 годах.

По версии следствия, Смольского и Зорю было решено "устранить" из-за бизнес-конфликта, а Булатова - из-за того что он догадывался о причастности Фургала к убийству Зори.

Начни с картинки

ВПР по истории в 5–м классе: ориентируемся по карте

История – это, безусловно, наука о прошлом людей. После того как ребята перешли из начальной школы в основную, мы сразу же начинаем знакомить их с историей Древнего мира. Этот предмет всегда вызывает интерес у детей. В то же время даты, события, персоналии – все это сложно для восприятия учащимися, у которых зачастую плохо развиты пространственно-временные представления. Необходимо искать такие методы и приемы, чтобы, с одной стороны, урок не превратился в натаскивание на ВПР, а с другой – ученики были готовы к диагностической работе.

Готовясь вместе со своими детьми к ВПР, я пришла к выводу, что урок необходимо выстраивать таким образом, чтобы он включал элементы деятельности, направленные на отработку заданий диагностических работ. При подготовке подобных элементов обращаюсь к сборнику «ВПР. Типовые задания» от издательства «Экзамен» – пособию, которое было создано разработчиками всероссийских проверочных работ и получило положительную экспертную оценку Федерального института оценки качества образования. Материалы сборника могут использовать как учителя для подготовки учащихся к ВПР, так и учащиеся для самоподготовки и самоконтроля. Пособие содержит 25 вариантов (также есть 10 и 15 вариантов) типовых заданий, все необходимые инструкции, подробные критерии оценивания, ответы, которые в случае необходимости легко изымаются из пособия.

В своей педагогической деятельности я руководствуюсь словами Константина Ушинского: «Если вы входите в класс, от которого трудно добиться слова… начните показывать картинки, и класс заговорит, а главное – заговорит свободно, непринужденно». Задание 1 ВПР как раз требует сопоставить темы с иллюстрациями (памятники культуры разных стран) (см. рис. 1).

Рис. 1. ВПР. 5–й класс. 25 вариантов. Вариант 21. Задание 1

Используя иллюстрации из разных вариантов сборника «ВПР. Типовые задания», я стараюсь не только отработать само задание, но и расширяю информацию об этом предмете (сооружении). Например, задаю ряд вопросов: «Для чего использовался данный предмет (сооружение)? Назовите материал, из которого изготовлен предмет. Существуют ли подобные вещи сегодня, какие изменения они претерпели со временем?» И т. д.

Таким образом, у учащихся формируется умение не только сопоставлять информацию, но и характеризовать памятники культуры разных стран.

Задания 3-6 являются альтернативными. Надо сказать, что указанная в этих заданиях буква темы должна быть одинакова. К сожалению, некоторые ребята забывают про это.

Остановлюсь на задании 5 (см. рис. 2).

Рис. 2. ВПР. 5–й класс. Пример исторической карты. Задание 5

Оно нацелено на проверку умения работать с исторической картой. Проблема заключается в том, что у учащихся в 5–м классе только идет формирование пространственных представлений. Надо учесть, что на уроке, определяя географическое положение той или иной страны, мы сравниваем карты, предложенные в учебнике, атласе, интерактивные карты. Распечатанную карту, которая предлагается в задании ВПР, вклеиваю в тетради на первой странице еще в сентябре. И при изучении нового государства мы вместе определяем местоположение страны на данной карте, природно-климатические особенности и их влияние на жизнь людей.

При работе с картой важно обращать внимание на три аспекта. Первый – ученики должны понимать, зачем она нужна, знать ее функции и свойства. Второй – грамотно читать легенду карты, комментировать и объяснять связи. Третий – знать карту. Умение представлять по памяти расположение нужного объекта на карте способствует развитию пространственных представлений учащихся.

Еще один момент, на котором хотелось бы отдельно остановиться, – это задание 9. Оно посвящено памяти народа России о Великой Отечественной войне. В силу того что в курсе истории Древнего мира нет тем, отражающих события тех трагических событий нашей истории, информацию, необходимую для выполнения этого задания, предлагаю на внеурочных занятиях, «Разговорах о важном», специализированных уроках, приуроченных к памятным датам.

Итак, у нас осталось совсем немного времени до начала ВПР. Но, как говорил Федор Достоевский: «Человек находит время для всего, что он действительно хочет». Поэтому, надеюсь, у нас все получится!

Виктория СКРИПНИКОВА, учитель истории и обществознания Николаевской школы, Елизовский район, Камчатский край

Россия. ДФО > Образование, наука > ug.ru, 7 февраля 2023 > № 4286248 Виктория Скрипникова

РусГидро открыло в Амурской области новый многофункциональный центр по обслуживанию клиентов

РусГидро открыло новый Единый расчетно-информационный центр (ЕРИЦ) в городе Белогорске Амурской области. Высокотехнологичный клиентский офис стал пятым на территории региона и уже семнадцатым на Дальнем Востоке. В новом центре будут обслуживаться более 60 тысяч жителей Белогорска и Белогорского района.

Это новое современное здание, построенное с применением энергосберегающих технологий специально для очного обслуживания клиентов Дальневосточной энергетической компании РусГидро. В ЕРИЦ население и коммунальные компании могут получить консультационную помощь по начислению платы за услуги ЖКХ, а также решить любые вопросы, касающиеся услуг из единого платежного документа.

В Единых расчетно-информационных центрах РусГидро представлены самые современные разработки российских специалистов, которые позволяют организовать комфортное и максимально удобное предоставление услуг клиентам.

Для удобства посетителей помещения офиса разделены на зоны очного обслуживания, самообслуживания, интерактивных и дополнительных сервисов, установлен сенсорный терминал с функцией безналичной оплаты, клиентским потоком управляет электронная очередь. Сервисы доступны и адаптированы для всех категорий граждан, в том числе с ограниченными возможностями здоровья.

Для посетителей с детьми оборудован интерактивный детский уголок, выделено отдельное игровое пространство для максимально комфортных условий при ожидании родителей, находящихся на приеме у специалиста ЕРИЦ.

На сегодняшний день в регионах своего присутствия РусГидро открыло уже 55 единых расчетно-информационных центров, которые предоставляют услуги 2,2 млн потребителей. Активная реализация проекта ЕРИЦ способствует исполнению указов Президента России в части выполнения государственных программ «Цифровая экономика» и импортозамещения.

Производители Хабаровского края предложили распространить вычет на лососей

Хабаровский Крайрыбакколхозсоюз предлагает расширить перечень объектов промысла и видов продукции, на которые будет распространяться вычет при уплате сборов за пользование водными биоресурсами в связи с переработкой.

С помощью механизма вычета при уплате сбора за пользование водными биоресурсами нужно поддержать береговые предприятия и выпуск продукции, важной для российского потребителя, считают в Союзе рыболовецких кооперативов-колхозов Хабаровского края.

Отраслевые объединения продолжают высказываться по проекту распоряжения для применения вычета по сбору за пользование водными биоресурсами в связи с переработкой. Как сообщает корреспондент Fishnews, в предложенный Минсельхозом список для Дальнего Востока вошла только продукция из минтая, сельди и трески.

Такое регулирование не учитывает специфику работу береговых предприятий, основным сырьем для которых служат тихоокеанские лососи и гольцы, что важно для Хабаровского края, обратили внимание в Крайрыбакколхозсоюзе.

Всего в законе, принятом в ноябре, предусмотрено три основания для вычета по сбору за пользование водными биоресурсами — с связи производством продукции по утверждаемому правительством перечню; рыболовством с использованием новых судов и прибрежным рыболовством. Лососи юридически не относятся к объектам прибрежного рыболовства, не подпадает такой промысел и под возможности вычета в связи с использованием нового флота, отметили в отраслевом объединении. Получается, что предприятия, работающие на красной рыбе, могут прибегнуть только к вычету в связи с переработкой, но для этого продукция из них должна попасть в список.

Между тем именно по тихоокеанским лососям и гольцам ставки выросли очень серьезно: например, по горбуше, добываемой в морских водах, с 3500 рублей за тонну до 7900 тонн, по кете — с 4 тыс. рублей до 12600 рублей.

Рост себестоимости отразится и на цене для конечного потребителя, в том числе и на цене таких востребованных товаров, как горбуша и кета. В объединении отметили и важность сдерживания нагрузки на береговые предприятия, которые работают в удаленных прибрежных районах и позволяют сохранить населенные пункты.

Для применения вычета можно использовать перечень продукции, который уже был предусмотрен для учета развития переработки при проведении конкурсов для распределения промысловых участков (приказ Минсельхоза от 21 декабря 2015 г. № 651), полагают в Хабаровском Крайрыбакколхозсоюзе. В этом перечне — филе, молоки, рыба копченая, соленая, икра и другие позиции.

«Мы считаем, что перечень нужно распространить на лососей — это стало бы поддержкой для береговых предприятий», — подчеркнула руководитель союза, председатель Общественного совета при комитете рыбного хозяйства правительства Хабаровского края Ольга Булкова.

В объединении сообщили, что довели свою позицию до краевого комитета рыбного хозяйства.

Fishnews

В Приморье подсчитали уловы 2022 года

Предприятия Приморского края за 2022 г. добыли более 803,8 тыс. тонн водных биоресурсов, приводят цифры в правительстве региона. Отмечено увеличение объемов вылова минтая и сардины-иваси.

В целом рыбаки региона сработали на уровне 2021 г., сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Приморья со ссылкой на данные краевого агентства по рыболовству.

«В 2022 году добыто почти 511 тыс. тонн минтая, что на 20 тыс. тонн больше уровня предыдущего года. На 6,8 тыс. тонн увеличился вылов иваси — до 66,5 тыс. тонн. Также добыто сельди — 114 тыс. тонн, макруруса — 18,8 тыс. тонн, по 16 тыс. тонн трески и кальмара, крабов — 30,7 тыс. тонн», — рассказал руководитель ведомства Валерий Корко.

Fishnews

Сахалинскую область ориентируют на вылов 77 тыс. тонн лососей

Первые планы на лососевую путину нынешнего года обсудили в Сахалинской области. Ожидается вылов более 33 тыс. тонн горбуши и 41 тыс. тонн кеты.

Проект стратегии промысла тихоокеанских лососей в Сахалинской области на 2023 г. обсудили на совещании в правительстве региона с участием руководства ВНИРО и представителей отраслевого сообщества.

Пока прогноз по уловам тихоокеанских лососей в островном регионе составляет 77 тыс. тонн. Из общего объема на кету приходится 41,5 тыс. тонн, на горбушу — 33,6 тыс. тонн. Также ожидается вылов 1450 тонн нерки, 450 тонн кижуча и 24 тонн симы, рассказали Fishnews в министерстве по рыболовству Сахалинской области.

В 2021 г. прогноз составлял 45 тыс. тонн, а в 2022 г. — 121 тыс. тонн. Таким образом, с учетом последних лет это средняя величина, отметили в ведомстве.

При этом по горбуше в Восточно-Сахалинской подзоне на 2023 г. из 18 тыс. тонн на северо-восток приходится 16,7 тыс. тонн, 400 тонн — на залив Терпения, 700 тонн — на юго-восток и 315 тонн — на залив Анива.

Согласно проекту, наука предлагает не открывать промышленный лов на юго-западе Сахалина, в заливе Терпения (мыс Соймонова — мыс Терпения) и в заливе Анива.

На юго-востоке Сахалина предложено открыть промысел на рыболовных участках, примыкающих к устьям рек, в которые осуществлен пропуск производителей горбуши в объеме от 50% и выше требуемого для оптимального заполнения нерестилищ реки, а также на рыболовных участках, расположенных на морских акваториях между такими реками, если они расположены по соседству. При этом район промысла ограничивать удалением от берега не более чем на 1000 м.

В качестве мер регулирования промысла СахНИРО рекомендует проходные дни на промысле горбуши вводить по необходимости по факту начала массовых подходов производителей и оценки их численности.

Также Сахалинский филиал рекомендовал в период осуществления традиционного рыболовства кеты в Ныйском заливе и в реке Тымь для обеспечения пропуска производителей на Адо-Тымовский рыбоводный завод установить режим проходных дней: четыре дня пропуска, три дня промысла.

Отметим, что прогнозы на путину еще могут меняться. Проекты региональных стратегий также проходят процедуру одобрения на Дальневосточном научно-промысловом совете весной.

Fishnews

Минтай Охотоморья продолжает ловиться с прибавкой

Вылов минтая в Охотском море, включая Восточный Сахалин и прибрежный лов, к 6 февраля достиг 231,2 тыс. тонн, или 22,9% общего допустимого улова. Годом ранее было добыто 225,4 тыс. тонн (20,9% ОДУ).

Минтай

На прошлой неделе на промысле минтая в Охотском море насчитывалось от 59 до 73 единиц добывающего флота, в том числе 35-47 крупнотоннажных судов и 20-26 среднетоннажников. Продолжался активный лов на западнокамчатском шельфе, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на оперативные данные Тихоокеанского филиала ВНИРО.

В Западно-Камчатской подзоне вылов на 6 февраля составил 101,2 тыс. тонн (31,3% от общего допустимого улова по району). Показатель за аналогичный период 2022 г. был ниже: 39,2 тыс. тонн и 11,4% ОДУ.

В Камчатско-Курильской подзоне освоено 64,8 тыс. тонн (25,8% ОДУ), годом ранее — 181,7 тыс. тонн (67,9% ОДУ).

В Северо-Охотоморской подзоне флот продолжал работать в центральном секторе на смешанных скоплениях минтая и сельди. Минтай добывался преимущественно как прилов. Нарастающий вылов этой рыбы составил 53,3 тыс. тонн (16,5% ОДУ), годом ранее — 3,6 тыс. тонн (1% ОДУ).

В Восточно-Сахалинской подзоне промысел не ведется: вся акватория западнее 145° в.д. покрыта плотными льдами. Нарастающий вылов остался прежним — 11,8 тыс. тонн (10,8% ОДУ).

С 30 января по 5 февраля освоено 49 тыс. тонн минтая, годом ранее за этот период поймали 55,5 тыс. тонн. Среднесуточный прирост вылова по экспедиции за прошедшую неделю составил 8 тыс. тонн, год назад — 7,9 тыс. тонн.

Мониторинг промысла минтая и сельди в Охотском море на судах предприятий Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) ведут 12 наблюдателей ТИНРО и трое сотрудников КамчатНИРО.

«В предстоящий период благоприятная промысловая обстановка сохранится на акватории западнокамчатского шельфа», — сообщили в Тихоокеанском филиале.

Сельдь

В Северо-Охотоморской подзоне активный промысел сельди велся вдоль ледовой кромки в центральном секторе на траверзе 56°с.ш. между 146°–151° в.д. В добыче было задействовано 18 судов, к концу недели — 8 судов. Среднесуточный прирост вылова за отчетную неделю составил 1,3 тыс. тонн, годом ранее — 0,74 тыс. тонн.

Нарастающий вылов сельди на 6 февраля достиг 53,1 тыс. тонн (18,3% общего допустимого улова). Годом ранее показатель составлял 48,5 тыс. тонн (15,6% ОДУ).

Ожидается, что в предстоящий период на добыче сельди в Северо-Охотоморской подзоне сохранится удовлетворительная промысловая обстановка.

Fishnews

Промыслу краба и креветки на Дальнем Востоке добавили мер регулирования

Минсельхоз ввел дополнительные меры регулирования для добычи крабов и северной креветки в Дальневосточном бассейне на 2023 и 2024 гг. В частности, сохраняется запрет на промысел камчатского и синего крабов в подзоне Приморье.

Дополнительные меры регулирования добычи крабов и северной креветки на Дальнем Востоке предусмотрены приказом Минсельхоза от 11 января 2023 г. № 10.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на период по 15 сентября 2023 г. установлен запрет рыболовства камчатского краба в районе Западно-Камчатской подзоны к северу от параллели 57°40' с.ш.

В нынешнем и следующем году остается под запретом добыча камчатского и синего крабов в подзоне Приморье. Такое регулирование использовалось и в 2021 и 2022 г.

С 1 по 31 марта 2023 г. будет действовать запрет рыболовства северной креветки в подзоне Приморье к северу от параллели 47°20' с.ш. и в Западно-Сахалинской подзоне.

Все перечисленные запреты не распространяются на рыболовство в научно-исследовательских и контрольных целях.

Fishnews

Татьяна Голикова: В 2022 году нацпроект «Культура» реализован на 99,95%

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела совещание по вопросам реализации национального проекта «Культура» в 2022 и 2023 годах. Участие в совещании приняли представители всех регионов.

«Несмотря на новые вызовы, с которыми столкнулась наша страна в 2022 году, основные задачи, которые мы перед собой ставили на год, были реализованы и большинство регионов достигло заявленных результатов, – сказала Татьяна Голикова. – Уровень кассового исполнения национального проекта “Культура” – один из самых высоких среди всех нацпроектов: 99,9%. В 2022 году он реализован на 99,95%».

В 2023 году на реализацию национального проекта из средств федерального бюджета предусмотрено более 54 млрд рублей, подчеркнула вице-премьер.

Министр культуры Ольга Любимова рассказала о задачах по реализации нацпроекта.

«В текущем году по всей стране планируется построить и капитально отремонтировать ещё 242 дома культуры, поставить 54 автоклуба, переоснастить по модельному стандарту 218 муниципальных библиотек, оснастить 316 и реконструировать, капитально отремонтировать 82 региональных и муниципальных музея, оснастить более 313 детских школ искусств и училищ новыми музыкальными инструментами, оборудованием и учебными материалами», – сообщила Министр культуры.

Ольга Любимова уточнила, что нацпроект в 2023 году пополнился двумя мероприятиями: будет оснащено 52 региональных и муниципальных театра, 4 таких театра – в Республике Бурятия, Приморском крае, Ивановской и Вологодской областях – будет реконструировано и капитально отремонтировано.

Кроме того, планируется провести Всероссийский фестиваль-конкурс любительских творческих коллективов с вручением 20 грантов, 8 выставочных проектов федеральных и региональных музеев, 5 фестивалей детского творчества различных жанров, оказать государственную поддержку 1 тыс. лучших учреждений и 1 тысяче лучших работников сельских учреждений культуры.

К открытию запланировано 73 виртуальных концертных зала. На портале «Культура.рф» проведут 100 онлайн-трансляций мероприятий. Будет оцифровано 5 тыс. фильмовых материалов, 8 тыс. книжных памятников.

Новые регионы Российской Федерации – Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области – продолжат интеграцию в культурную жизнь страны и получат поддержку в рамках нацпроекта «Культура», отметила Ольга Любимова. Так, в 2023 году Министерство культуры планирует организовать культурно-образовательные поездки для не менее чем 10 тысяч школьников из новых регионов Российской Федерации. Также на территории новых регионов в этом году организуют 10 передвижных выставочных проектов, мероприятия в рамках Всероссийского гастрольно-концертного плана, программы «Конвейер Росгосцирка».

«Начался уже пятый год реализации национального проекта “Культура”. Как и прежде, для нас важным остаётся безусловное соблюдение сроков и объёмов выполнения результатов каждого из федеральных проектов нацпроекта. Мы делаем общее дело, поэтому работать нужно максимально синхронизированно, а главам регионов взять на контроль исполнение каждого результата», – отметила в заключение Татьяна Голикова.

На совещании также выступили губернатор Севастополя Михаил Развожаев, губернатор Рязанской области Павел Малков, заместитель губернатора Владимирской области Сергей Волков, заместитель губернатора Томской области Андрей Кнорр, замгубернатора Костромской области Елена Журина, замгубернатора Новосибирской области Ирина Мануйлова, заместитель премьер-министра Республики Татарстан Лейла Фазлеева, заместитель председателя правительства Республики Северная Осетия – Алания Русланбек Икаев, зампредседателя правительства Чеченской Республики Адам Алханов.

Совместное заседание комиссий Госсовета по направлениям «Транспорт» и «Энергетика»

В режиме видеоконференции под председательством помощника Президента, Секретаря Государственного Совета Игоря Левитина, губернатора Кемеровской области – Кузбасса Сергея Цивилёва и главы Республики Бурятия Алексея Цыденова состоялось совместное заседание комиссий Государственного Совета Российской Федерации по направлениям «Транспорт» и «Энергетика».

В заседании приняли участие заместитель Министра транспорта Василий Десятков, заместители Министра энергетики Сергей Мочальников и Евгений Грабчак, руководитель Федеральной антимонопольной службы Максим Шаскольский, представители профильных федеральных и региональных органов исполнительной власти и организаций.

Участники заседания обсудили реализацию поручения Президента по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в 2022 году, планы на 2023–­2024 годы по приросту провозной способности железнодорожной инфраструктуры, включая строительные и технологические мероприятия, а также вопросы изменения тарифов на перевозку угольной продукции железнодорожным транспортом в 2023 году.

Игорь Левитин отметил, что Восточный полигон – ключевой проект по развитию железнодорожной инфраструктуры, и необходимо использовать все возможности по расширению его провозной и пропускной способности.

Сергей Цивилёв предложил ускорить строительство объектов Восточного полигона, которые наибольшим образом влияют на пропускную способность, а также ввести мораторий на повышение тарифов на перевозки угольной продукции железнодорожным транспортом и возобновить действие понижающих коэффициентов в отношении каменного угля на перевозки на экспорт и на дальность.

В ходе заседания губернатор Амурской области Василий Орлов представил предложения по развитию пограничного перехода Джалинда (Амурская область) – Мохэ (провинция Хэйлунцзян, КНР) и сопутствующей инфраструктуры в целях увеличения объёмов вывоза угольной продукции на экспорт.

Участники заседания отметили, что работа по выполнению поручений Президента будет продолжена, а также высказали предложения, которые будут учтены в протоколе заседания.

Главные стройки на БАМе и Транссибе, обновленный вокзал Иркутска и туристический бум на Байкале

Начальник Восточно-Сибирской дороги Вадим Владимиров о важнейших итогах 2022 года и планах на 2023-й

Об итогах работы, о реализации крупных проектов, позволяющих повысить пропускную способность на самых грузонапряжённых участках магистрали, рассказал начальник Восточно-Сибирской дороги Вадим Владимиров.

– Вадим Владимирович, увеличение объёмов грузоперевозок на восток страны невозможно без развития БАМа. Какие задачи стоят перед железнодорожниками по модернизации северного хода магистрали?

– Главная цель – это строительство сплошных вторых путей по всей протяжённости Байкало-Амурской магистрали. В конце 2022 года были введены в эксплуатацию вторые пути и двухпутные вставки на 13 перегонах.

В этом году одна из главных, если не самая главная задача всей летней путевой кампании – это модернизация участков БАМа, остающихся на сегодняшний день однопутными. Нам предстоит построить на Байкало-Амурской магистрали 18 новых объектов в рамках проектов по реконструкции станций и созданию двухпутных вставок, а также 23 объекта, связанных с энергоснабжением магистрали. Будет вестись строительство и развитие вторых путей и двухпутных вставок от станции Лена до стыка с Дальневосточной железной дорогой – станции Хани. Результатом этой огромной работы должно стать увеличение пропускных способностей магистрали до 43 пар поездов в сутки.

– Как в условиях постоянного роста поездопотока удаётся поддерживать инфраструктуру дороги?

– Объём ремонтно-путевых работ на магистрали остаётся стабильно высоким. В минувшем году из-за большой грузонапряжённости нам пришлось отказаться от длительных закрытий и выполнять работы в ходе суточных технологических «окон». Тем не менее программа ремонтно-путевых работ была реализована в полном объёме. На 50 участках магистрали было уложено 325 км бесстыкового пути, его протяжённость достигла около 5 тыс. км – это более 79% от всей развёрнутой длины магистрали.

Принимаемые меры позволили нарастить масштабы грузоперевозок. За 2022 год на станциях магистрали было погружено более 57,1 млн тонн различных грузов, что на 2,2% больше, чем в 2021 году. Объём грузов, направляемых к портам Дальнего Востока, с февраля 2022 года вырос на 15 млн тонн.

Возвращаются к показателям 2019 года и объёмы пассажирских перевозок. В 2022 году услугами ВСЖД воспользовалось свыше 11 млн человек, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Особенно активным спросом пользовались туристические поезда. Перевозки пассажиров по Кругобайкальской железной дороге в 2022 году увеличились в 2,5 раза и достигли показателя почти в 300 тыс. человек.

– Что было сделано на полигоне дороги по проекту модернизации Транссиба? Какие задачи поставлены на 2023 год?

– В соответствии с существующей программой ведётся реконструкция и строительство 139 объектов. За прошедший год сдано в эксплуатацию 47 из них.

Одна из главных задач, решение которой позволит последовательно наращивать объёмы перевозимых грузов, – ликвидация барьерных мест, и в первую очередь на горно-перевальном участке Большой Луг – Слюдянка-1. В прошлом году в постоянную эксплуатацию была сдана обновлённая станция Андриановская. Её реконструкция велась с 2020 года. В процессе реконструкции были удлинены приёмо-отправочные пути и увеличена скорость движения поездов в восточной горловине станции. Теперь станция может принимать грузовые поезда длиной более 71 условного вагона.

Важно отметить, что во время строительства были соблюдены все требования экологического законодательства, поскольку станция находится в границах Центральной экологической зоны озера Байкал. В ходе работ по лесовосстановлению было высажено более 10 га саженцев хвойных пород, установлен шумозащитный экран протяжённостью около 400 м, построены очистные сооружения, которые собирают все ливневые стоки.

Буквально неделю назад, 31 января, было запущено грузовое и пассажирское движение по третьему пути перегона Слюдянка-1 – Слюдянка-2, его протяжённость – более 2 км. Объект сдан в постоянную эксплуатацию. Работы по строительству пути велись в течение всего 2022 года. Основу для будущего пути составили более 17 тыс. куб. м скального грунта. На объекте уложено более 57 км кабелей связи и устройств СЦБ, построено три моста: два железобетонных и один металлический. Длина искусственных сооружений – от 12 до 51 м.

В этом году планируется начать реконструкцию станции Большой Луг. Это особая точка на карте дороги. Именно отсюда начинается подъём на перевал, здесь находится оборотное локомотивное депо. На участке подталкивания работает более 30 локомотивов. Сегодня станция действует на пределе своих пропускных способностей. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность одного из самых сложных горно-перевальных участков Транссибирской магистрали Большой Луг – Слюдянка.

Среди других важных объектов можно назвать реконструкцию станции Камышет. В результате проведённой работы пропускная способность на участке Тайшет – Нижнеудинск выросла до 90 пар поездов в сутки.

На станции Онохой после реконструкции были удлинены существующие пути, проведено техническое перевооружение контактной сети и устройств автоблокировки. Построено три пути для приёма 71 условного вагона, один путь для приёма до 100 условных вагонов, а также пешеходный мост длиной 61 м. Проведённые работы по модернизации с учётом перспектив увеличения грузопотока позволили снизить нагрузку на близлежащую станцию Улан-Удэ, пропускная способность которой составляет до 90 пар поездов в сутки. Часть этого объёма за счёт перераспределения грузовых составов повышенной длины теперь будет принимать станция Онохой.

В настоящее время мы продолжаем реконструкцию крупных станций Тулун и Зима. К концу 2023 года будут завершены II и III этапы модернизации крупнейшей узловой станции Тайшет, где сходятся БАМ, Транссиб и Абаканский ход Красноярской железной дороги.

– На вокзале Иркутск-Пассажирский завершаются работы по строительству нового объединённого пассажирского зала. Когда он будет открыт?

– В апреле. Все основные строительные работы завершены, сейчас ведётся окончание пусконаладочных работ лифтового оборудования и эскалаторов, завершается оформление разрешительной документации на ввод объекта в эксплуатацию. Здание построено в стиле вокзала XIX века. Снаружи оно выглядит как старинное, однако внутри оснащено по последнему слову техники. В залах ожидания будут установлены современные кресла с USB-розетками, в кассовом зале – системы электронной очереди. В цокольном помещении расположены автоматические камеры хранения и современный санитарно-бытовой комплекс. Здание полностью приспособлено для маломобильных групп населения.

На следующих этапах реконструкции планируется провести ремонт исторического здания, где появятся дополнительные комнаты отдыха, комната матери и ребёнка. Планируется строительство конкорса для удобства пассажиров пригородного сообщения. Есть планы по реализации совместного с правительством Иркутской области проекта по реконструкции набережной реки Ангары и привокзальной площади.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 февраля 2023 > № 4349135 Вадим Владимиров

Георгий Филимонов: сельхоз продукция Подмосковья идет более чем в 100 стран

Московская область активно занимается созданием новых проектов в агропромышленном комплексе, по итогам 2022 года регион занял лидирующие позиции по производству многих продуктов питания, в частности, хлебобулочных и творожных изделий. Подмосковье также продолжает налаживать связи с зарубежными партнерами, несмотря на сложившуюся внешнеполитическую ситуацию. О том, как область преодолела вызовы 2022 года в агропромышленном комплексе, какие проекты импортозамещения будут реализованы в регионе, о партнерстве Подмосковья с Китаем и Кореей, планах на 2023 год, а также о поддержке предпринимателей и проектах с применением технологий искусственного интеллекта рассказал в интервью РИА Новости курирующий министерство сельского хозяйства и продовольствия заместитель председателя правительства Московской области Георгий Филимонов. Беседовала Дарья Долгополова.

– Московская область активно осуществляет проекты импортозамещения. Расскажите, как в целом проходит процесс? Сколько проектов удалось реализовать в 2022 году?

– Проблема обширных санкций, которая возникла перед всеми федеральными и региональными органами исполнительной власти после 24 февраля, была в Подмосковье моментально решена управленческой командой губернатора при нашем участии. И тут надо отметить, что проекты импортозамещения в агропромышленном комплексе – это не просто политическая тема, это самое необходимое. Жители региона и страны должны знать, что еда в холодильнике будет, что продукты будут доступны в магазинах.

Всего на сегодняшний день нами в Подмосковье планируется к реализации 26 проектов по линии импортозамещения. При этом общий объем инвестиций по всем этим проектам насчитывает примерно 40 миллиардов рублей. В результате в регионе должно быть создано более 3200 рабочих мест.

В 2022 году было реализовано два проекта с общим объемом инвестиций 4,9 миллиарда рублей и количеством созданных рабочих мест – 217. Например, в прошлом году реутовское "Кофепод" увеличило свои производственные мощности по выпуску капсульного кофе и чая для машин Nespresso. Это довольно востребованный товар, так как кофемашинами активно пользуются, к примеру, в офисах. В свою очередь, "Луховицкие овощи" реализовали проект по строительству третей очереди тепличного комплекса в Луховицах. Производственная мощность по этому проекту составит 18,55 тысячи тонн овощей в год, это огурцы и томаты.

На 2023 год в рамках программы импортозамещения у нас планируется ввод восьми компаний. Так, фермерское хозяйство Малкина в Шаховской запустит репродуктор первого порядка мясо-яичных пород кур. Во второй половине года заработает фабрика "Элинар Бройлер" в Наро-Фоминске. В Истре будет запущен завод по производству заменителей грудного молока. Расширит свое производство "Кондитерская фабрика "Победа".

Большой федеральный проект по созданию птицеводческого комплекса и селекционно-генетического центра по выращиванию кросса кур мясного направления "Смена" запускается в Сергиевом Посаде, чтобы у нас было качественное, без антибиотиков, химии и ГМО мясо птицы. Предварительно его запуск намечен на 30 марта. Я был там недавно, проверил ход готовности. Реализация проекта позволит к 2025 году заменить часть импортных поставок племенной продукции до 50%.

Наша задача – максимально обеспечить регион и другие субъекты страны товарами отечественного производства, так как это ключевой фактор продовольственной безопасности, он снижает нашу зависимость от любых поставок из-за рубежа. И тут хочу подчеркнуть, что наш губернатор Андрей Юрьевич Воробьев сформировал уникальную команду. Мне есть с чем сравнить, так как работа в администрации президента предполагает опыт взаимодействия с субъектами федерации, и со всей ответственностью я могу констатировать, что в правительстве Подмосковья сложилась образцовая команда, "дрим тим" своего рода, особую роль в формировании которой я бы отдал губернатору, а также блестящему тандему губернатора и вице-губернатора Ильдара Габдрахманова. Это действительно наставники, у которых я с удовольствием учусь, и лучшей практической управленческой школы сложно себе представить.

– Планируется ли создание новых заводов, на какие отрасли будет сделан акцент?

– В регионе планируется строительство целого ряда новых заводов и производящих предприятий. Например, компания с неординарным названием "Машины сладости" построит кондитерскую фабрику в Егорьевске. Там будут сразу четыре производства по выпуску конфет, шоколада, газированных напитков и мороженого из натурального молока и сливок. Кроме того, там же они создадут и парк развлечений. Проект очень масштабный – объем инвестиций планируется около 25 миллиардов рублей. Только в рамках этой программы будет создано порядка двух тысяч новых рабочих мест.

Другая компания – "Биотех-ЗОО" – планирует построить новый завод по производству кормов для животных. Сейчас они занимаются проектированием будущей площадки и закупают оборудование. Еще одна компания, "Стронг техник", собирается возвести завод по производству запасных частей для сельхозтехники, что в условиях санкций является крайне важным направлениям. Вложить в новый объект планируется более шести миллиардов рублей. Сейчас проект прорабатывается, ведется закупка оборудования.

То есть регион будет развиваться по различным, востребованным направлениям производства. Акцент сделан, прежде всего, на продуктах питания, которые являются базовыми. Будем делать у себя и поставлять как внутри региона, так и в другие субъекты России, а также зарубежным заказчикам.

– Какие меры поддержки регион осуществляет для предпринимателей? Увеличилось ли количество предпринимателей в 2022 году?

– Согласно нашей аналитике, и она подтверждается мнением сельхозтоваропроизводителей, без мер господдержки от Московского правительства прибыль предпринимателей в регионе была бы равна нулю или уходила в минус. Всего мы предоставляем 27 мер господдержки, из них девять региональных и 18 федеральных. Сюда входят, в частности, льготные инвестиционные и краткосрочные кредиты по ставке до 5%. При этом мы работаем индивидуально с каждым будущим предпринимателем, работаем с банками, сопровождаем этот процесс максимально чутко. Другая мера – предоставление земельных участков без проведения торгов, в том числе по программе "в аренду за 1 рубль". Также мы возмещаем часть прямых понесенных капитальных затрат по ряду направлений, возмещаем затраты на подведение инженерной инфраструктуры для молочного животноводства.

Количество предпринимателей в прошлом году в Подмосковье выросло на 22 тысячи: было 389 тысячи, сейчас их стало 411 тысяч. Это малое и среднее предпринимательство не только в сфере агропромышленного комплекса, а по всем направлениям. Казалось бы, ультимативные обстоятельства, давление, санкции, угроза кризиса, но это не помешало развитию нашего предпринимательского сообщества при поддержке структур правительства Московской области, созданных проектных механизмов, площадок для стимулирования интереса к бизнесу. Прерогатива власти – поддерживать бизнес, но и сопровождать его, если можно так выразиться, сопровождать по всему маршруту за руку, помогать. То есть власть – это сервисная компания для бизнеса.

– Агрохаб "Селятино" заключил соглашение о сотрудничестве с Кореей. Как оно проходит?

– Да, в ноябре было подписано соглашение с мэром южнокорейского города Донхэ и представителями корейского бизнеса о начале транспортного сообщения между подмосковным Агрохабом "Селятино" и портом Донхэ через порты Владивостока. На российский рынок, в частности, будут поставляться корейские автомобили и промышленные товары. В сторону Донхэ подмосковным хабом будут поставляться российские сельхозтовары и другие продукты.

По текущему статусу могу сказать, что в декабре первый за три года поезд с товарами из Южной Кореи пришел в Подмосковье.

– Как развиваются партнерские отношения Подмосковья с Китаем?

– С учетом нынешнего вызова, брошенного России с Запада, мы переориентируем все основные экономические механизмы на взаимодействие с Китайской Народной Республикой. Китайская провинция Шаньдун теперь наш деловой политический партнер, партнер-регион. В июне 2022 года был подписан меморандум о сотрудничестве между Московской областью и провинцией Шаньдун.

Между представителями Мытищ Московской области и города Дэчжоу китайской провинции Шаньдун 12 января было подписано соглашение о породненных отношениях. Этим документом, в частности, предусматривается, что новые города-побратимы будут сотрудничать в области сельского хозяйства, перерабатывающей промышленности, торговли, выставок, науки и техники, культуры, образования, спорта, здравоохранения, будут обмениваться специалистами.

Следующим этапом планируем подписание подобного соглашения между муниципалитетом Ступино и районом Циндао. Всего рассчитываем на подписание в трех округах. Эти соглашения рассчитаны на пять лет с момента подписания и будут автоматически продлеваться после истечения срока.

Кроме того, мы готовим к подписанию соглашение между губернаторами двух регионов-побратимов, которое сделает возможным укрепить побратимские связи не только в сфере сельского хозяйства.

Наш ключевой игрок на территории области на китайском направлении на данный момент – это также агрохаб "Селятино".

– Планируется ли повышение цен на сельхоз продукцию? Или наоборот благодаря активному развитию отрасли цены станут ниже?

– Мы призваны обеспечивать мониторинг цен, у нас нет полномочий обеспечивать их снижение. В случае выявления необоснованного завышения цен, материалы нами направляются в ФАС, прокуратуру и в оперативные штабы Минсельхоза России и Минпромторга России.

Как это выглядит? По 52 позициям основных товаров мы еженедельно мониторим уровень цен в продовольственных магазинах Московской области. Помимо этого, у нас раз в две недели проходит пеший мониторинговый обход, который охватывал в особо проблемный период до 4,5 тысяч магазинов по области. В случае, к примеру, обнаружения дефицита на полке в магазине, мы подаем сигнал в торговую сеть, которая после его получения оперативно доставляет из своих ближайших оптово-распределительных центров, то есть складов, необходимый продукт.

Если говорить о примерных прогнозах, то отталкиваясь от тенденций по 2022 году, повышение цен на отдельные категории товаров может быть в этом году незначительным – несколько процентов от стоимости. В то же время есть тенденция снижения цены на определенную продукцию, выпускаемую предприятиями Московской области. В частности, речь идет о сельхозпродукции.

– В 2022 году Московская область не просто выполнила, но и перевыполнила план по вводу в оборот ранее неиспользовавшихся для сельскохозяйственного производства земель. Какие цели ставит перед собой регион на этот год?

– Задача стояла ввести 40 тысяч гектаров, ввели по факту 44 тысячи гектаров ранее неиспользовавшихся земель сельхозназначения, то есть перевыполнили план. Мы верим, что можно выйти на более масштабные решения, для этого запускаем технологии с применением искусственного интеллекта, который обрабатывает данные дистанционного зондирования земли, что позволит видеть структуру посевных площадей и рекомендовать сельхозтоваропроизводителям, учитывая научные данные и агроклиматические особенности почвы, где какую культуру лучше взрастить. Это будет делаться пользователями с помощью мобильного приложения. Мы находимся в завершающей стадии запуска этого проекта, чтобы вовлекать ранее неиспользованные земли сельхозназначения в оборот максимально эффективно.

Хочу добавить, что в конце прошлого года при активной поддержке губернатора Госдума приняла важные изменения в 101-ФЗ "Об обороте земель сельскохозяйственного назначения", которые упрощают процедуру и сокращают сроки изъятия сельхозземель, если их не используют по назначению либо делают это с нарушениями. Эти изменения были предложены Министерством сельского хозяйства и продовольствия Московской области.

В частности, изменения в закон исключают риски смены собственника участка еще до обращения в суд государственных органов и сокращают срок изъятия земельного участка - с более чем трех лет до восьми месяцев. Эти нововведения позволят нам более оперативно возвращать в сельскохозяйственный оборот участки, которые используются не по назначению или с нарушениями.

Что касается планов на этот год, то это минимум 25 тысяч гектаров, учитывая результаты прошлого года, уже подготовили проект плана по вводу 30 тысяч гектаров.

– Весной прошлого года в трех пилотных городских округах стартовала программа "Подмосковные 10 га", далее количество муниципалитетов увеличили. Сколько заявок на данный момент уже было подано? Из какого муниципалитета их было получено больше всего? Какой вид деятельности стал самым популярным?

– На сегодняшний день по программе "Подмосковные 10 га" Минсельхозпродом Московской области получено 23 заявки от подмосковных предпринимателей на общую площадь 878 гектаров. Договоры заключены уже по 20 участкам на общую площадь 736 гектаров. На 11 участках площадью 370 гектар ведутся сельскохозяйственные работы.

Большая часть земельных участков по этой программе была предоставлена в Серебряных прудах – на общую площадь 457,8 гектара, то есть более 50 % процентов от всех поданных заявок. Наиболее популярная среди заявок цель получения земли -"производство зерновых и зернобобовых культур".

Мы начинали на базе трех пилотных городских округов: Лотошино, Серебряные Пруды и Шатура. Затем мы экстраполировали эту практику еще на 23 городских округа, которые находятся за ЦКАДом.

– Какие инновационные разработки в области искусственного интеллекта интегрируются сейчас в Подмосковье?

– В Московском регионе проводится планомерная работа по снижению на улицах городов и поселков количества безнадзорных животных. В Подмосковье впервые в России будет реализован пилотный проект по использованию системы с элементами искусственного интеллекта, которая позволит в автоматическом режиме отслеживать на улицах безнадзорных собак.

Реализовать проект в пилотном варианте планируется к июлю этого года. Нейросеть будет собирать информацию с более чем 40 тысяч камер видеонаблюдения системы "Безопасный регион", анализировать полученные изображения и фиксировать животных, подпадающих под критерии. Собаки будут определяться нейросетью по силуэту, а затем по критериям будет оцениваться категория животного – домашнее или безнадзорное. К основным критериям визуальной оценки животного элементами ИИ относятся: наличие рядом с собакой хозяина, наличие у собаки поводка, намордника, перемещение животного в стае.

Затем данные будут передаваться для организации отлова. Животные после отлова помещаются в приюты, где их чипируют. Наша задача – превентивно решить проблему до того, как появилась жалоба на портале "Добродел".

– Если продолжить тему экспорта – какие итоги можно подвести за 2022 год и на что можем рассчитывать в этом году?

– По данным ФТС России экспорт продукции агропромышленного комплекса за 2022 год (по состоянию на 22 января 2023 года) составил 1,95 миллиарда долларов. Аграрная продукция поставляется более чем в 100 стран. Ключевые направления: Казахстан – 299,7 тысячи тонн, на сумму 480,3 миллиона долларов США (24,8%), Беларусь – 262,2 тысячи тонн, на сумму 400,4 миллиона долларов США (20,7%), Китай – 78,4 тысячи тонн, на сумму 278,3 миллиона долларов США (15,4%), Саудовская Аравия – 19,3 тысячи тонн на сумму 90,4 миллиона долларов США (4,8%).

Касательно цифр и объемов по текущему году, выполнение планового показателя регионального проекта "Экспорт продукции АПК" по объемам экспорта на 2023 год прогнозируется в полном объеме.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > ria.ru, 6 февраля 2023 > № 4325968 Георгий Филимонов

Сахалинских железнодорожников переведут на газ

Также правительство региона расширит сеть заправок КПГ для автомобилистов

До 2025 года власти Сахалина надеются перевести железнодорожный транспорт в регионе на газомоторное топливо. По данным пресс-службы облправительства, предложение губернатора Валерия Лимаренко о переводе всего ж/д транспорта в Сахалинской области на газ получило на совещании в конце прошлой недели поддержку спецпредставителя президента РФ Виктора Зубкова.

А для удовлетворения растущего спроса автомобилистов на ГМТ в каждом районе острова планируется установить модульные заправочные станции. По словам Лимаренко, необходимо также организовать сеть газозаправочных станций для частного транспорта. «Пока же их количества недостаточно, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны населения», — приводятся в пресс-релизе слова глава региона.

У правительства региона также есть планы перевести на газ весь грузовой транспорт, для чего в сотрудничестве с компанией «Газпром гелий сервис» будет создан транспортный центр.

По данным губернатора, на газомоторном топливе в Сахалинской области работает почти 3,7 тыс. единиц автотранспорта, в том числе около 100 автобусов. До 2025 года — в рамках «сахалинского эксперимента» по достижению углеродной нейтральности — планируется перевести на газ весь муниципальный и государственный автомобильный транспорт.

В 2022 году на Сахалине спрос на компримированный природный газ (метан, КПГ) со станций «Газпром газомоторного топлива» вырос на 32,8%: в прошлом году газовые автозаправки реализовали 7,7 млн кубометров метана, в 2021 году — 5,8 млн кубометров. В Южно-Сахалинске работают две автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС), в шести районах острова — передвижные автомобильные газовые заправщики (ПАГЗ).

Тем не менее в пятницу в Петербурге на совещании по вопросам развития рынка газомоторного топлива в России Зубков эмоционально призывал давать «более-менее недорогие кредиты для тех людей, кто хочет переоборудовать свой транспорт, личный транспорт».

Ранее он говорил об убыточности газовых заправок «Газпрома» из-за их низкой загрузки, которая вызвана недостатком автомобилей, использующих природный газ в качестве топлива. По словам Зубкова, в России в 2022 году было выпущено 8 тыс. таких автомобилей, переоборудовано под природный газ — всего около 20 тыс.

Удвоенными объёмами идут экспортные поставки в Китай через Забайкальск

Около 1,5 млн тонн грузов, что на 82,9% больше, чем в январе прошлого года, было перевезено через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск– Маньчжурия, сообщило Генконсульство России в Китае со ссылкой на данные Харбинской железной дороги (КНР).

Отмечается увеличение поставок угля из России почти вдвое: его принимает станция Маньчжурия порядка 10 тыс. тонн в день. Помимо угля, существенно увеличился и экспорт российских удобрений перед началом весенних сельскохозяйственных работ: через пункт пропуска Забайкальск–Маньчжурия их поступило в январе 167 тыс. тонн (прирост на 41%).

Пункт пропуска Забайкальск-Маньчжурия является крупнейшим логистическим центром и транспортным коридором на наземной российско-китайской границе. По итогам 2022 г. объём грузоперевозок здесь превысил 15 млн тонн. А после недавней отмены китайских противоэпидемических ограничений в этом году ожидается ещё больший прирост товарооборота с Россией. Уже сейчас для этого есть предпосылки – заявки на перевозки существенно превышают согласованные с китайской стороной объёмы. На прошлой неделе мы уже писали об анонсированных «РЖД» февральских переговорах с Китаем по увеличению поездов, в том числе на этом участке границы.

Рекордное число сдвоенных поездов из Владивостока

За неделю из «Владивостокского морского торгового порта» было отправлено 12 сдвоенных контейнерных поездов, что является рекордным показателем, сообщила сегодня пресс-служба транспортной группы FESCO.

Средняя длина объединённых поездов составила 126 условных вагонов (72 фитинговые платформы), загруженных контейнерами с различными грузами из Китая, Республики Корея, Вьетнама и Японии. При этом стандартные контейнерные поезда, отправляющиеся из ВМТП, формируются в среднем из 63 условных вагонов (36 фитинговых платформ).

По итогам прошлого года максимальное количество сдвоенных поездов, отправленных из ВМТП за неделю, составляло 7 объединенных составов. Эта технология позволяет оптимизировать работу грузовой станции, увеличить объёмы железнодорожных отправок и сократить сроки доставки грузов в контейнерах, а также снизить нагрузку на инфраструктуру Восточного полигона, говорится в пресс-релизе.

Путь без барьеров и ограничений

Объём грузов, направляемых по ВСЖД к портам Дальнего Востока, с февраля 2022 года вырос на 15 млн тонн

Об итогах работы, о реализации крупных проектов, позволяющих повысить пропускную способность на самых грузонапряжённых участках магистрали, рассказал начальник Восточно-Сибирской дороги Вадим Владимиров.

– Вадим Владимирович, увеличение объёмов грузоперевозок на восток страны невозможно без развития БАМа. Какие задачи стоят перед железнодорожниками по модернизации северного хода магистрали?

– Главная цель – это строительство сплошных вторых путей по всей протяжённости Байкало-Амурской магистрали. В конце 2022 года были введены в эксплуатацию вторые пути и двухпутные вставки на 13 перегонах.

В этом году одна из главных, если не самая главная задача всей летней путевой кампании – это модернизация участков БАМа, остающихся на сегодняшний день однопутными. Нам предстоит построить на Байкало-Амурской магистрали 18 новых объектов в рамках проектов по реконструкции станций и созданию двухпутных вставок, а также 23 объекта, связанных с энергоснабжением магистрали. Будет вестись строительство и развитие вторых путей и двухпутных вставок от станции Лена до стыка с Дальневосточной железной дорогой – станции Хани. Результатом этой огромной работы должно стать увеличение пропускных способностей магистрали до 43 пар поездов в сутки.

– Как в условиях постоянного роста поездопотока удаётся поддерживать инфраструктуру дороги?

– Объём ремонтно-путевых работ на магистрали остаётся стабильно высоким. В минувшем году из-за большой грузонапряжённости нам пришлось отказаться от длительных закрытий и выполнять работы в ходе суточных технологических «окон». Тем не менее программа ремонтно-путевых работ была реализована в полном объёме. На 50 участках магистрали было уложено 325 км бесстыкового пути, его протяжённость достигла около 5 тыс. км – это более 79% от всей развёрнутой длины магистрали.

Принимаемые меры позволили нарастить масштабы грузоперевозок. За 2022 год на станциях магистрали было погружено более 57,1 млн тонн различных грузов, что на 2,2% больше, чем в 2021 году. Объём грузов, направляемых к портам Дальнего Востока, с февраля 2022 года вырос на 15 млн тонн.

Возвращаются к показателям 2019 года и объёмы пассажирских перевозок. В 2022 году услугами ВСЖД воспользовалось свыше 11 млн человек, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Особенно активным спросом пользовались туристические поезда. Перевозки пассажиров по Кругобайкальской железной дороге в 2022 году увеличились в 2,5 раза и достигли показателя почти в 300 тыс. человек.

– Что было сделано на полигоне дороги по проекту модернизации Транссиба? Какие задачи поставлены на 2023 год?

– В соответствии с существующей программой ведётся реконструкция и строительство 139 объектов. За прошедший год сдано в эксплуатацию 47 из них.

Одна из главных задач, решение которой позволит последовательно наращивать объёмы перевозимых грузов, – ликвидация барьерных мест, и в первую очередь на горно-перевальном участке Большой Луг – Слюдянка-1. В прошлом году в постоянную эксплуатацию была сдана обновлённая станция Андриановская. Её реконструкция велась с 2020 года. В процессе реконструкции были удлинены приёмо-отправочные пути и увеличена скорость движения поездов в восточной горловине станции. Теперь станция может принимать грузовые поезда длиной более 71 условного вагона.

Важно отметить, что во время строительства были соблюдены все требования экологического законодательства, поскольку станция находится в границах Центральной экологической зоны озера Байкал. В ходе работ по лесовосстановлению было высажено более 10 га саженцев хвойных пород, установлен шумозащитный экран протяжённостью около 400 м, построены очистные сооружения, которые собирают все ливневые стоки.

Буквально неделю назад, 31 января, было запущено грузовое и пассажирское движение по третьему пути перегона Слюдянка-1 – Слюдянка-2, его протяжённость – более 2 км. Объект сдан в постоянную эксплуатацию. Работы по строительству пути велись в течение всего 2022 года. Основу для будущего пути составили более 17 тыс. куб. м скального грунта. На объекте уложено более 57 км кабелей связи и устройств СЦБ, построено три моста: два железобетонных и один металлический. Длина искусственных сооружений – от 12 до 51 м.

В этом году планируется начать реконструкцию станции Большой Луг. Это особая точка на карте дороги. Именно отсюда начинается подъём на перевал, здесь находится оборотное локомотивное депо. На участке подталкивания работает более 30 локомотивов. Сегодня станция действует на пределе своих пропускных способностей. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность одного из самых сложных горно-перевальных участков Транссибирской магистрали Большой Луг – Слюдянка.

Среди других важных объектов можно назвать реконструкцию станции Камышет. В результате проведённой работы пропускная способность на участке Тайшет – Нижнеудинск выросла до 90 пар поездов в сутки.

На станции Онохой после реконструкции были удлинены существующие пути, проведено техническое перевооружение контактной сети и устройств автоблокировки. Построено три пути для приёма 71 условного вагона, один путь для приёма до 100 условных вагонов, а также пешеходный мост длиной 61 м. Проведённые работы по модернизации с учётом перспектив увеличения грузопотока позволили снизить нагрузку на близлежащую станцию Улан-Удэ, пропускная способность которой составляет до 90 пар поездов в сутки. Часть этого объёма за счёт перераспределения грузовых составов повышенной длины теперь будет принимать станция Онохой.

В настоящее время мы продолжаем реконструкцию крупных станций Тулун и Зима. К концу 2023 года будут завершены II и III этапы модернизации крупнейшей узловой станции Тайшет, где сходятся БАМ, Транссиб и Абаканский ход Красноярской железной дороги.

– На вокзале Иркутск-Пассажирский завершаются работы по строительству нового объединённого пассажирского зала. Когда он будет открыт?

– В апреле. Все основные строительные работы завершены, сейчас ведётся окончание пусконаладочных работ лифтового оборудования и эскалаторов, завершается оформление разрешительной документации на ввод объекта в эксплуатацию. Здание построено в стиле вокзала XIX века. Снаружи оно выглядит как старинное, однако внутри оснащено по последнему слову техники. В залах ожидания будут установлены современные кресла с USB-розетками, в кассовом зале – системы электронной очереди. В цокольном помещении расположены автоматические камеры хранения и современный санитарно-бытовой комплекс. Здание полностью приспособлено для маломобильных групп населения.

На следующих этапах реконструкции планируется провести ремонт исторического здания, где появятся дополнительные комнаты отдыха, комната матери и ребёнка. Планируется строительство конкорса для удобства пассажиров пригородного сообщения. Есть планы по реализации совместного с правительством Иркутской области проекта по реконструкции набережной реки Ангары и привокзальной площади.

Беседовал Сергей Кулыгин

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 февраля 2023 > № 4286157 Вадим Владимиров

Производители оборудования рассчитывают на оживление инвестактивности в отрасли

На реализацию инвестпроектов в рыбной отрасли в 2022 г. влияли не только общеэкономические факторы, но и состояние ресурсной базы, отмечают производители специализированного оборудования.

В 2022 г. рыбаки столкнулись с непростой лососевой путиной на Камчатке. Уловы горбуши на западном побережье оказались ниже прогноза. Ситуация с ресурсной базой, конечно, сказывается на инвестиционной активности, поделился наблюдениями генеральный директор «Дальрыбтехцентра» Артем Шевченко.

В то же время, обратил внимание он, и прошлый год отметился реализацией проектов в рыбной отрасли. Например, в минувшем году ДРТЦ смог выполнить ряд крупных заказов. Среди них — самый масштабный в 2021-2022 гг. по объему работ и расчетной мощности завод «Западный берег», который уже прошел проверку в реальных производственных условиях.

«Руководство предприятия достаточно высоко оценило результат нашей работы. Хочется отдельно поблагодарить наших инженеров, наладчиков, монтажников, которые выполнили свои задачи в срок», — добавил собеседник Fishnews.

В «Дальрыбтехцентре» надеются, что в 2023 г. инвестиционная активность рыбопромышленных компаний возрастет. Предпосылками для таких выводов служат осторожные оптимистичные прогнозы относительно путины на Камчатке.

Отечественные производители оборудования также вкладываются в свое развитие. Генеральный директор ДРТЦ рассказал, что в прошлом году компания закупила новое оборудование, которое сейчас уже внедряется в производство. Кроме того, началось строительство новых площадей, административных и производственных помещений, которое завершится к 2024 г.

«Наша задача — обеспечить рыбную отрасль всем необходимым — машинами, оборудованием, механизмами, — чтобы автоматизировать производство, облегчить труд рыбообработчиков, обеспечить эффективность и высокую производительность предприятий, которые строятся на судах и на берегу», — отметил Артем Шевченко.

Сейчас «Дальрыбтехцентр» планирует работу над еще 3-4 крупными проектами. Они уже находятся на стадии разработки.

Fishnews

Ситуация вокруг правил рыболовства вызывает тревогу в отрасли

Задержка с внесением поправок в правила рыболовства повлечет неизбежные проблемы на промысле, считает первый вице-президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Александр Васьков. Президент АРПП Георгий Мартынов отметил громоздкость и сложность рыбацкого законодательства.

Рыбаки ждут поправок

В Дальневосточном бассейне сейчас действуют правила, закрепленные приказом Минсельхоза от 6 мая 2022 г. В них учтены не все поправки, которые были разработаны рыбаками на момент принятия этой редакции, некоторые были перенесены «на потом», отметил Александр Васьков.

«Что произошло с поправками, которые готовились летом 2022 года? Они прошли все обсуждения и согласования, но поступило несколько замечаний, из которых наиболее существенным был комментарий Минэкономики. Дело в том, что одна из поправок регулировала вопросы оформления разрешений на вылов. А Минэкономики справедливо указало, что эта область регулируется не правилами рыболовства, а постановлением правительства от 22 октября 2008 года №775», — подчеркнул собеседник Fishnews.

Он обратил внимание, что в результате весь пакет поправок пошел по второму кругу. «А между тем в «зависшем» блоке поправок есть выстраданные и крайне необходимые. Например, поправка по исключению нормативов соотношения в уловах черного и белокорого палтусов. Если ее не принять в ближайшее время, то все добытчики палтуса автоматически станут нарушителями, поскольку распределенные объемы не соответствуют установленным нормативам», — сказал первый вице-президент ассоциации.

Еще одним примером крайне необходимых поправок он назвал коррективы в связи с пунктом 29.1 правил. «Этот пункт ограничивает промысел всех видов рыб, кроме тихоокеанских лососей, около устьев рек во время их хода. В результате чего предприятие из Хабаровского края, входящее в нашу ассоциацию, не может ловить гольца. Потому что гольцы не относятся к роду тихоокеанских лососей. Поправку относительно этого пункта начали отрабатывать в 2021 году, в 2022 году она не попала в правила и сейчас «зависла» на неопределенный срок. Если к началу «красной» путины поправку не примут, то рыбаков ждут большие проблемы», — отметил Александр Васьков.

Также, сообщил он, неурегулированным остается вопрос учета уловов при различных вариантах их сдачи: учет при сдаче на берег, учет при сдаче улова на плавбазы.

По словам Александра Васькова, ситуацию усугубляет громоздкость правил рыболовства. «Этот документ совершенно не читаем, потому что содержат множество отсылочных норм, а кроме того, регулирует совершенно посторонние вопросы. Это и порядок сдачи уловов и учета сырца, вопросы отправки судовых суточных донесений и даже безопасности мореплавания. Эти области регулируются или должны регулироваться совсем другими НПА, нет никакой необходимости их дублировать и дополнять в правилах рыболовства. Я напомню, что правила рыболовства 1989 года умещались на 19 страницах формата А4 и содержали 28 пунктов. И успешно регулировали промысел, только без нынешних излишеств. Тогда, кроме правил рыболовства, были и другие НПА, регламентирующие рыбохозяйственную деятельность», — сказал он.

Отраслевую «нормативку» свести в кодекс?

По мнению президента АРПП Георгия Мартынова, ситуацию с правилами следует рассматривать в контексте общей забюрократизированности подхода к рыбной отрасли со стороны контролирующих органов и регулятора. «Я считаю, что пора объявить отдельную «регуляторную гильотину» для рыболовства. В нашей документации должно быть четко: рыбный промысел регулируется вот этим документом, учет уловов — вот этим, подача ССД — этим», — подчеркнул он.

Президент ассоциации обратил внимание, что на промысловом судне нет штатного юриста, а у капитана много другой работы, помимо изучения громоздкого и малопонятного документа.

«Наверно, настало время, когда нужно все систематизировать и подумать о Рыболовном кодексе РФ. Потому что количество документов, «погруженных» в ФЗ «О рыболовстве…» и бассейновые правила рыболовства, просто зашкаливает и противоречит здравому смыслу. Я думаю, что вопросом систематизации отраслевого законодательства нужно озаботиться всей рыбацкой общественности», — отметил Георгий Мартынов.

Fishnews

В концепции развития КМНС Камчатки учли вопросы рыбалки

Ассоциация коренных малочисленных народов Севера Камчатского края приняла региональную концепцию развития КМНС. Отмечено, что для повышения социальной роли общин разработана методика дифференцированного распределения водных биоресурсов.

Концепцию приняли на съезде организации. «В этом документе отражен перечень механизмов, каким образом мы будем приходить к социально-экономическому развитию, поддерживать наши народы, в документы будут затронуты самые различные аспекты», — подчеркнул председатель ассоциации КМНС Андрей Метелица. Он добавил, что реализовываться концепция будет в тесном взаимодействии с органами власти.

«Разработчики концепции ставят перед собой несколько задач. Это сохранение исконной среды обитания и традиционного природопользования, модернизация традиционной хозяйственной деятельности, повышение качества жизни до среднероссийского уровня, создание условий для улучшения демографических показателей, повышение доступа к образовательным услугам с учетом этнокультурных особенностей коренных малочисленных народов, сохранение культурного наследия и содействие развитию общин и других форм самоуправления коренных малочисленных народов. Добиться этого Ассоциация КМНС планирует к 2030 году в три этапа», — рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Камчатки.

Отмечено также, что одна из основных задач концепции — стирание административных границ между едиными этносами КМНС и объединение всех представителей народов России, проживающих в регионе.

Сейчас в крае проживают восемь коренных малочисленных народов (алюторцы, алеуты, ительмены, камчадалы, коряки, чукчи, эвены и эскимосы), а также другие представители КМНС.

Fishnews

Главрыбвод продолжит работу по оздоровлению Волги и Байкала

В рамках нацпроекта «Экология» Главрыбвод планирует в 2023 г. продолжить реконструкцию заводов для воспроизводства байкальского омуля и работы по расчистке каналов-рыбоходов на Волге.

В текущем году филиалы Главрыбвода продолжат реализацию мероприятий федеральных проектов «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал», которые входят в национальный проект «Экология». В Каспийском филиале запланированы работы по расчистке от наносов песка и грунта 127,6 км каналов-рыбоходов, водоподающих и сбросных каналов бассейна Волги.

В Бурятии Байкальский филиал осуществляет реконструкцию Большереченского и Селенгинского рыбоводных заводов, участвующих в восстановлении запасов омуля. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Главрыбвода, в соответствии с целевыми показателями, заложенными в программе, модернизация заводов позволит увеличить их суммарную мощность до 2 млрд личинок омуля в год.

По информации Главрыбвода, объемы выпуска личинок омуля уже более чем в два раза превышают показатели, предусмотренные федеральным проектом. По плану, к концу 2024 г. предусмотрен выпуск 750 млн штук молоди, однако фактически с 2019 г. уже выпущено более 2 млрд штук. По итогам осенней нерестовой кампании 2022 г. на Большереченском рыбоводном заводе на инкубацию заложено самое большое за последние годы количество икры омуля — более 1,027 млн штук.

Выпуски другого целевого вида — байкальского осетра — за последние четыре года также превосходили установленные проектом объемы: 2,77 млн штук молоди вместо «плановых» 1,5 млн штук. В 2022 г. рыбоводы отметились очередным рекордом, выпустив в естественную среду обитания более 1 млн штук молоди осетра.

Fishnews

"Ростелеком" обеспечил мобильной связью и интернетом 13 населенных пунктов Приморского края

"Ростелеком" по проекту "Устранение цифрового неравенства" (УЦН 2.0) обеспечил мобильной голосовой связью четвертого поколения (4G/LTE) и скоростным мобильным интернетом 13 малонаселенных пунктов Приморского края. В этом году оператор установит базовые станции еще в 12 поселениях.

В 2022 году компания организовала мобильную связь четвертого поколения (4G/LTE) и скоростной мобильный интернет в четырех малонаселенных пунктах Приморского края — это села Молчановка и Боголюбовка, деревня Рождественка и поселок Слинкино. Ранее, в 2021 году базовые станции установили в Евсеевке, Калиновке, Михайловке, Новониколаевке, Лазаревке, Новотроицком, Отрадном, Ильмаковке и Чистоводном.

Приход качественного мобильного интернета и сотовой связи стандарта 4G/LTE позволил жителям населенных пунктов получать дистанционное образование, пользоваться медицинскими и государственным услугами в онлайн-формате, общаться с друзьями и близкими в социальных сетях и мессенджерах.

"Мы продолжаем работу по обеспечению малых населенных пунктов современными услугами связи. В этом году в планах компании — построить базовые станции еще в 12 населенных пунктах. Четыре из них — села Агзу, Самарга, Усть-Соболевка и Максимовка Тернейского района — расположены в труднодоступных районах на севере края, поэтому вышки связи в них будут подключены по спутниковым каналам. Наша задача — чтобы независимо от того, где живут люди, они могли комфортно пользоваться всеми доступными цифровыми сервисами", - отметил Андрей Карташов, вице-президент — директор Приморского филиала ПАО "Ростелеком".

В 2023 году компания установит базовые станции в селах Мельники, Тигровой и деревне Васильевка Партизанского района, селах Корфовка и Монакино Уссурийского ГО, селах Архиповка и Заметное Чугуевского района, селе Дворянка Ханкайского района, а также селах Агзу, Самарга, Усть-Соболевка и Максимовка Тернейского района.

"Реализация программы "Устранение цифрового неравенства" позволит жителям Приморского края пользоваться услугами голосовой связи и различными интернет-сервисами, такими как доступ к государственным и муниципальным услугам, телемедицине, образовательному контенту, а также обеспечит доступ к развлекательному контенту, социальным сетям. В рамках программы до конца 2030 года все удаленные и малонаселенные пункты края, отвечающие критериям программы, будут обеспечены сотовой связью и высокоскоростным мобильным интернетом", - сообщил Константин Волошин, заместитель председателя Правительства — министр цифрового развития и связи Приморского края.

В апреле 2021 года Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ (Минцифры России) и "Ростелеком" подписали соглашение, расширяющее договор об условиях оказания универсальных услуг связи. С этого момента компания начала реализацию второго этапа проекта устранения цифрового неравенства (проект УЦН 2.0), который предусматривает организацию сетей мобильной связи в малых населенных пунктах с количеством жителей от 100 до 500 человек. Всего до 2030 года мобильная связь должна стать доступна более чем в 24 тысячах населенных пунктов страны.

Январская недвижимость: что-то — по инерции вверх, многое — по тенденции вниз

Игроки рынка жилой недвижимости начинают делиться итогами января. И если кулуарные разговоры полны пессимизма, связанного с очевидным падением спроса и неопределенностью дальнейшего развития событий, то официальные данные выглядят чуть бодрее. Но вот именно чуть

Как рассказывают в «Домклике»*, в январе «Сбер» выдал почти 16 тысяч кредитов по льготным программам «Господдержка», «Семейная ипотека», «Дальневосточная ипотека» и «Ипотека для IT» на общую сумму более 71,2 млрд рублей. Это больше, чем в январе прошлого года, на 10% в количественном и на 60% в денежном выражении.

Если разбираться детально, получается, что самый впечатляющий рывок совершен в рамках программы «Господдержка»: граждане взяли в банке 36 млрд рублей, и это на 80% больше, чем в январе 2022 года, когда «Сбер» выдал кредитов на 20 млрд рублей. А по программе «Семейная ипотека» рост составил более 43%: в январе прошлого года было выдано 19,3 млрд рублей, в январе этого — 27,7 млрд рублей. Чаще всего льготную январскую ипотеку оформляли жители Москвы (выдано кредитов на 9,5 млрд рублей), Московской области (6,3 млрд рублей), Краснодарского края (5,9 млрд рублей), Санкт-Петербурга (5,3 млрд рублей) и Тюменской области (4,1 млрд рублей).

Впрочем, если рассматривать все без исключения ипотечные программы «Сбера», то получается, что в январе было оформлено примерно 53,3 тысячи кредитов на 172 млрд рублей. И это на 3 млрд рублей меньше, чем в январе 2022 года. Более того, эксперты портала «Единый ресурс застройщиков», проанализировавшие открытые данные «Домклика», приводят следующую статистику. 53 271 январская ипотечная сделка — это минус 53% к декабрю 2022 года, а ипотечных сделок с новостройками оказалось меньше на 65% (10,7 тысячи). При этом доля сделок с новостройками среди всех ипотечных сделок «Домклика» в январе 2023 года составила 20%, а в среднем за последние 12 месяцев — 23,8%.

«Через сервис «Домклик» совершается более половины всех ипотечных сделок. Так, в декабре 2022 года с использованием сервиса получено 64% всех ипотечных жилищных кредитов, которые отражает в своей сводной статистике Банк России, а в среднем за последние 12 месяцев — 61,7%. Столь существенный вклад в общую картину позволяет оценить общее количество ипотечных кредитов, выданных в январе 2023 года, не дожидаясь статистики Банка России», — считают в ЕРЗ. То есть можно ожидать общего количества январских ипотечных выдач на уровне 86 тысяч кредитов (в диапазоне от 74 тысяч до 119 тысяч), и кредитов на новостройки среди них будет от 18 тысяч до 33 тысяч.

Отдельной строкой стоит упомянуть статистику банка «Дом.РФ»*, согласно которой в нынешнем январе его ипотекой на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) воспользовались около 800 семей. Это превышает результат января прошлого года в пять раз, объем сделок составил около 4 млрд рублей.

«Несмотря на то что люди активнее строят в весенне-летний период, а не зимой, мы не увидели традиционного январского спада в сегменте ипотеки на ИЖС. В январе ежемесячный объем выдач превысил не только показатели прошлого января, но и наиболее активных периодов сезонного летнего подъема. Это объясняется наличием стабильного спроса на загородный образ жизни, экономической привлекательностью таких проектов и активной поддержкой сегмента государством: все действующие на рынке госпрограммы распространяются на частное домостроение», — отметил заместитель председателя правления банка «Дом.РФ» Алексей Косяков.

Эксперты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости IRN.RU» оценили январскую динамику на рынке новостроек Москвы*. По их подсчетам, за первый месяц 2023 года внутри МКАД стартовали продажи в четырех корпусах четырех проектов, и лишь один из них был новым. При этом в декабре 2022 года был дан старт продаж в 13 корпусах десяти проектов, пять из которых были новыми, и еще в двух проектах началось бронирование квартир. А что касается цен в январских премьерах, то в самой дешевой новостройке они стартуют с отметки 5,6 млн рублей, а в самой дорогой — с 65,5 млн рублей.

Кстати, по итогам января 93% всех жилых проектов страны реализовывалось по схеме проектного финансирования с использованием счетов эскроу. Как отмечает генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов, «с привлечением средств граждан (без эскроу-счетов) в России в январе 2022 года строились 1,4 тысячи жилых домов общей площадью 16,8 млн квадратных метров, а в январе 2023 года — всего 663 объекта площадью 7,8 млн квадратных метров. Это всего 7% от общего объема строящегося в стране жилья. Таким образом, за минувший год число жилых домов, которые строятся вне системы эскроу-счетов, сократилось более чем вдвое».

А специалисты федерального портала «Мир квартир» проанализировали общероссийский ценовой расклад. «В некоторых российских городах цены на новостройки продолжают по инерции расти, тогда как магистральный тренд уже совсем другой — сокращение всего что можно: спроса, предложения, средней площади квартир и средней цены лота» — таков общий вывод, к которому пришли эксперты.

В целом в 39 из 70 проанализированных городов новостроечный квадратный метр подорожал, в 27 подешевел, в четырех вообще не изменился. Наибольший ценовой рост был зафиксирован в Новокузнецке (+4,7%), Томске (+2,2%), Улан-Удэ (+2,1%), Твери (+1,9%), Омске (+1,9%), Самаре (+1,7%), Перми (+1,5%), Иванове (+1,2%), Рязани (+1,1%) и Оренбурге (+1%).

Наибольшее падение цен оказалось в Севастополе (-3,2%), Волжском (-2,7%), Кургане (-1,8%), Чите (-1,5%), Сочи (-1,3%), Сургуте (-1,1%), Московской области (-1%), Хабаровске (-1%), Москве (-0,8%) и Калуге (-0,7%). А средний российский новостроечный «квадрат» за месяц не подорожал и не подешевел и сейчас стоит 109 763 рубля.

Что касается цены лота, то средняя стоимость предложения выросла в 33 городах, упала в 32 и в пяти осталась прежней. В плане роста цены квартиры особенно отличились Якутск (+4,1%), Новокузнецк (+3,7%), Томск (+3,4%), Рязань (+2%), Самара (+2%), Грозный (+1,8%), Тверь (+1,7%), Иваново (+1,4%), Саратов (+1,3%) и Оренбург (+1,3%).

На «другом берегу» — Сочи (-5,1%), Волжский (-5%), Севастополь (-4,3%), Волгоград (-3,9%), Воронеж (-2,6%), Чита (-2,2%), Хабаровск (-2%), Уфа (-1,8%), Курган (-1,3%) и Москва (-1,2%). Средняя по всем городам цена лота составила 5 850 264 рубля, снизившись за месяц на 0,2%.

«Начало 2023 года на первичном рынке недвижимости продолжает тренды конца 2022-го — цены не растут, при том что спрос упал еще больше. Предложение стало тоже понемногу сокращаться: возможно, уже сказывается тот фактор, что застройщики начали откладывать реализацию намеченных проектов. Средняя площадь квартиры на рынке новостроек также продолжает уменьшаться», — констатирует генеральный директор федерального портала «Мир квартир» Павел Луценко.

* Есть в распоряжении Business FM

Валерия Мозганова

Медаль погибшего героя вручат его родным

"Российская газета" связалась с немецким фермером, который вернул найденную медаль красноармейца на Родину. Об этой истории ранее рассказал 17-летний юнармеец на встрече с Владимиром Путиным в Волгограде

Анна Белорусцева

В день годовщины победы Красной армии в Сталинградской битве президент РФ Владимир Путин посетил места боевой славы в городе-герое Волгограде и встретился с представителями патриотических и молодежных организаций. В ходе беседы юнармеец Лев Кравченко рассказал российскому лидеру историю о медали советского солдата, которую несколько лет назад обнаружил немецкий фермер и решил вернуть родственникам героя Великой Отечественной войны.

"Российская газета" связалась с Александром Шоттом, тем самым гражданином ФРГ, который обратился в генконсульство РФ в Бонне с просьбой доставить награду на Родину. Господин Шотт рассказал, как на самом деле обнаружил медаль "За отвагу" на немецкой земле и почему решил найти родственников отличившегося солдата.

После того, как история просочилась в Сеть, журналисты рассказали, что Александр якобы нашел медаль на собственном фермерском участке. Впрочем, такая же версия была обозначена в заявлении, поданном Шоттом в генконсульство РФ в Бонне. Однако дело обстояло несколько иначе:

"На самом деле медаль была найдена не в земле у меня на участке. Ее принес отец с работы. Он работал в то время (в 2019 году) в компании по переработке мусора. Медаль какое-то время пролежала у него, потом я ее забрал, и она хранилась у меня. Однажды я в очередной раз на нее наткнулся и решил все-таки попробовать разыскать родственников того человека, которому она принадлежала. Это вот я сейчас рассказываю, как было на самом деле", - уточнил Александр.

Откуда взялась история с медалью, обнаруженной на фермерской земле?

"Тогда я написал в генконсульство, и история начала быстро раскручиваться. Дело в том, что я не хотел подставлять отца, чтобы у него не было проблем на фирме. Поэтому сказал, что якобы нашел ее в земле. Но факт в том, что она была здесь, в Германии, найдена в мусоре. Может быть, она с землей сюда прибыла, но я не знаю этого. Сейчас одному богу известно, как медаль попала в Германию на территорию этой мусороперерабатывающей компании", - объяснил фермер.

"Изначально я сам попробовал в интернете поискать [владельца медали и его родственников], но это бесполезно. Такие вещи зашифрованы, скорее всего. Потом я просто написал электронное письмо в генконсульство, мне ответили, а дальше закружилось", - вспоминает господин Шотт.

По словам Александра, медаль попала к нему в руки в довольно хорошем состоянии, учитывая условия, в которых она хранилась до появления в его доме:

"Медаль уже была потертая от времени. Тем более отец ее нашел на мусорке, металл, из которого она изготовлена, проходил через определенные машины, все сортируется практически автоматически. Там она маленько, наверное, где-то поцарапалась. То есть была только сама медаль, металлическая часть. Больше ничего не было: ни ушка, ни колодки - ничего. А номер - да, все цифры были хорошо видны. Она была чуть помята со сторон, но тем не менее".

На медали удалось без труда различить ее номер - 250450, во многом благодаря которому потом и получилось установить личность героя. Им оказался автоматчик автоматной роты 91-го гвардейского стрелкового полка Голубев Виктор Александрович 1921 года рождения. Красноармеец получил медаль "За отвагу" в 1943 году за доблесть, проявленную в боях за населенные пункты Новый Цимлянск, колхоз имени Калинина и станция Новая Кундрючевская Ростовской области. В одном из сражений Голубев из личного оружия ликвидировал 13 фашистов. Однако уже через год Виктор героически пал в бою за правобережную Украину.

То, почему Александр Шотт не продал ценную находку, сам он объясняет так:

"Вы знаете, я и мой отец, мы так воспитаны, что у меня рука не поднялась бы.

Я даже затрудняюсь сказать, сколько вообще бы стоила эта медаль. Даже в мыслях, честно, не было".

Путь медали на Родину

"Я обратился в генконсульство. После того как они нашли хозяина этой медали, все стало проходить через волонтеров Всероссийской организации ветеранов "Боевое Братство" и общественной организации "Память ради будущего". Изначально мне сказали, что меня примут в консульстве, что я привезу медаль и передам ее. Но потом выяснилось, что все-таки это будут делать через волонтеров. Они приехали ко мне домой, это было в августе прошлого года. Их было человек пять. Здесь, у меня на земельном участке, они установили советское знамя и российский флаг. Женщина вела церемонию, а ребята снимали на телефоны. В такой полу-торжественной обстановке я передал им эту медаль, а дальше она поехала на Донбасс. В Донецке была передана в руки "Юнармии", а затем уже в декабре я присутствовал на концерте "Скажи героям спасибо" в театре Российской армии в Москве", - делится воспоминаниями Александр об удивительном "путешествии" знака отличия в родные края.

"Где-то в ноябре мне написала представитель "Юнармии" и предложила приехать и поприсутствовать на концерте. Мы с супругой вдвоем прилетели в Москву. На концерте мы присутствовали как зрители. Медаль передали молодому парню из "Юнармии", это все было на сцене, и якобы уже он должен был передать ее родственникам", - рассказал господин Шотт.

Дальнейшая судьба медали Александру неизвестна. Однако, согласно официальной информации, ценную находку троюродной сестре павшего воина должен преподнести 15-летний юнармеец Арсен Попов из Мариуполя. Он спасал мирных жителей в ходе боев за город, разбирал завалы и сотрудничал с Вооруженными силами РФ в рамках проведения СВО. За заслуги в свои юные годы Попов был удостоен медалью "За отвагу" - точно такой же, которой некогда наградили именитого красноармейца.

Стоит отметить, что в операции по возвращении реликвии на Родину приняли участие десятки неравнодушных к исторической памяти страны людей. Инициатива была реализована благодаря слаженной работе Минобороны России, Центрального архива военного ведомства, генконсульства РФ в Бонне и поисковиков с российской и немецкой стороны.

Генеральный консул России в Бонне Алексей Александрович Дронов:

История с возвращением медали на родину стала удивительным проектом, в котором участвовало и генконсульство России в Бонне, и Минобороны России, и наши соотечественники в ФРГ, и поисковики в России. Но самое важное - немец, который обнаружил эту медаль, отнесся к ней именно как к медали и очень добросовестно написал нам сообщение о находке.

Как все начиналось?

Пришел как-то утром обычный вроде бы e-mail, в котором мы прочитали информацию о найденной медали. К мейлу был приложен фотоснимок медали, причем с двух сторон. Объясню, почему это было важно: очень часто военные артефакты лишены признаков индивидуализации, то есть мы имеем кусочек медали, номер отсутствует или стерт за давностью лет, или его невозможно разобрать. А здесь нам повезло, потому что номер был виден целиком. Мы сразу поняли, что это очень важная находка. Как мы смогли понять из объяснений написавшего нам гражданина ФРГ, его зовут Шотт Александр Владимирович. В его письме говорилось, что он нашел медаль в черноземе, привезенном на его участок с территории Украины. Шел 2021 год. Мы, честно говоря, сразу поняли, что эта история исполнена очень большим символизмом. Поиск того, кто был награжден этой медалью, велся в центральном архиве Министерства обороны России. Я за своей подписью отправил письмо на имя начальника центрального архива Минобороны Игоря Альбертовича Пермякова. Спустя месяц мы получили от коллег из Министерства обороны архивную справку, где содержалась уже конкретная информация об этом красноармейце.

Его звали Голубев Виктор Александрович 1921 года рождения - совсем молодой человек. Он сражался в 91-м гвардейском стрелковом полку. Приказом по 91-му гвардейскому стрелковому полку 33-й гвардейской стрелковой дивизии Южного фронта от 11 марта 1943 года Голубев был награжден этой медалью. Другая важная информация, которую мы получили, касалась домашнего адреса этого военнослужащего. Он был жителем Тульской области Заокского района села Прокшино.

Мы воспользовались связями, которые у нас есть, с организациями соотечественников, живущих в Германии. Одна из многих организаций, с которыми мы взаимодействуем по историко-мемориальной проблематике, называется "Память ради будущего". Она действует в г. Кельн. Мы встретились, обсудили эту ситуацию, официально довели до них полученную информацию, чтобы далее они связались с российскими поисковиками. Отдельно хотелось бы отметить усилия двух представителей организации: Ирины Тимофеевой и Натальи Тустановской.

Эту связь между поисковиками в Германии и поисковиками в России, особенно когда речь идет о молодых людях, я считаю самым перспективным направлением историко-мемориальной работы. В результате предпринятых усилий удалось найти дополнительную информацию о Викторе Александровиче Голубеве, его наградной лист, а что самое важное, мы смогли общими усилиями найти троюродную сестру солдата (других родственников, видимо, не осталось) Лидию Егоровну Колпатюк. Это пожилая женщина, которой сейчас уже около 90 лет. Она живет в Московской области в городе Серпухов. Нам известно, что наши соотечественники в ФРГ активно взаимодействовали с Министерством обороны России. Эту награду предполагается передать Лидии Егоровне в самом скором времени.

Я не владею всей полнотой информации о том, как предполагается организовать встречу с ней и передачу ей этой медали. Знаю только о том, что наши соотечественники в ФРГ активно взаимодействовали с российскими поисковиками.

Из материалов, которые у нас есть, можно установить, что лейтенант Голубев Виктор Александрович, был убит 8 апреля 1944 года. Он командовал взводом 589 стрелкового полка 216 стрелковой краснознаменной дивизии. Причем мы располагаем документом, который представляет собой представление о награждении и где описан подвиг этого человека. Кстати, он был ранен в 1943 году, но уже через год участвовал в наступательных боях. Как следует из наградного листа, это происходило под населенным пунктом Тархан Перекопского района Крымской Автономной ССР. Я буквально процитирую, как здесь написано: "Со своим взводом Голубев одним из первых ворвался в траншею противника и в траншейном бою гранатами и одним автоматом, а также в рукопашном бою лично уничтожил двух офицеров и трех солдат противника. Будучи ранен поднял взвод в атаку, руководил боем, взял вторую линию обороны немцев, где в рукопашном бою погиб смертью храбрых". Он был представлен к награждению орденом Отечественной войны.

***

Юнармейца из Волгограда обратиться к Путину побудили мысли о прадеде

Во время визита президента РФ Владимира Путина в Волгоград к нему обратился юнармеец Лев Кравченко с вопросом о судьбе найденной в Германии награды погибшего красноармейца.

Как рассказали в пресс-службе "Юнармии", еще в 2021 году в генеральное консульство поступило заявление гражданина ФРГ, который нашел медаль "За отвагу" без колодки. Известен ее номер: 250450.

Поисковики выяснили, что награду вручали автоматчику Виктору Голубеву.

- На эту историю я наткнулся довольно случайно, когда искал в интернете информацию, связанную с моим прадедом Андреем Нестатных. Он был награжден точно такой же медалью "За отвагу", поэтому я здесь увидел параллель, этот случай меня эмоционально зацепил, - рассказал "РГ" Лев Кравченко. - Мне бы хотелось, чтобы у этой истории было достойное продолжение. Например, чтобы лучший юнармейский отряд из Тульской области, где до сих пор живет троюродная сестра Виктора Голубева, носил его имя. Хочется, чтобы медаль передали родственникам с максимальной торжественностью. Поэтому я и воспользовался возможностью рассказать об этом деле Владимир Путину. Виктор Александрович Голубев погиб ради общей победы, а героев нельзя забывать.

17-летний командир юнармейского отряда "Честь Имею!" из Волгограда Лев Кравченко учится на втором курсе медицинского колледжа. В "Юнармии" юноша состоит с момента основания движения в 2016 году. За активное участие в мероприятиях Кравченко награжден знаком "Юнармейской доблести" III степени. Также имеет медаль "За участие в военном параде в День Победы" в Волгограде.

Подготовил Роман Мерзляков

В «Колмаре» стартовала инновационная программа «Профориентации» для учащихся выпускных классов общеобразовательных школ Нерюнгринского района. С 25 по 30 января состоялся первый этап программы, разработанной совместно с Лигой молодёжи компании. «Десант» работал в средних школах № 1, 2, 15.

Сотрудники провели встречи с обучающимися 9-х классов. Успешные молодые работники шахт и обогатительных фабрик на собственном примере рассказывали о студенческих годах, проведённых в Южно-Якутском технологическом колледже, об профессии горняка, а также о том, что полученные в процессе обучении рабочие профессии помогли им ещё студентами трудоустроиться в компанию и почувствовать себя настоящими обогатителями и шахтёрами. Не менее увлекательным для школьников стал просмотр видеороликов о социальной работе компании, молодёжном движении и проведении флешмобов.

От руководства школ в адрес компании поступили благодарные отзывы о проделанной работе, выбранным формам и методам общения с ребятами. Поступило пожелание в будущем привлекать школьников 10-11 классов.

«Профориентационная работа в сегодняшнем исполнении является инновационной не только для нашей компании. Разработано 8 этапов погружения в шахтёрские профессии. Каждый из них нацелен на то, чтобы все школьники, изъявившие желание стать участниками программы «Профориентация» компании «Колмар» за относительно непродолжительный период времени – с января по май месяц – прошли свой путь: от знакомства до уверенности, что хотят стать горняками. Школьникам, а уже осенью студентам, предстоит участие в интерактивах, познавательных экскурсиях и не только. Лучшие участники программы станут целевыми студентами от компании, а также именными стипендиатами», – рассказала Юлия Земан, начальник управления по подбору и развитию персонала ООО «УК «Колмар», куратор Лиги молодёжи.