«Таможня в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2020гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Таможенный тариф. Антидемпинг. Оформление грузов. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Таможня Новости и аналитика (11927 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 3719 / об этой стране с 1.8.2009 по 5.4.2020 читателями скачано статей 63408 (в т.ч. ЦФО 430 / 4651, СЗФО 467 / 6338, ЮФО 174 / 2134, ПФО 114 / 1884, УФО 101 / 3353, СФО 227 / 5187, ДФО 456 / 7876, СКФО 47 / 332) • Казахстан 853 / 12736Китай 781 / 11350Белоруссия 866 / 10789Украина 757 / 10641Азербайджан 212 / 4461Киргизия 295 / 3534США 136 / 2983Узбекистан 171 / 2912Финляндия 219 / 2651Литва 128 / 1814Польша 134 / 1767Грузия 116 / 1699Евросоюз 165 / 1664Абхазия 66 / 1614Эстония 90 / 1434Армения 142 / 1334Монголия 40 / 1329Иран 112 / 1306Япония 45 / 1229Германия 60 / 1084Таджикистан 78 / 957Латвия 86 / 919Бельгия 29 / 875Франция 35 / 800Вьетнам 56 / 759Индия 27 / 754Турция 75 / 748Норвегия 40 / 730Великобритания 46 / 693ОАЭ 31 / 631Швейцария 33 / 625Корея 26 / 613Израиль 27 / 546Чехия 28 / 546Афганистан 41 / 480Молдавия 103 / 480Канада 21 / 408СНГ 88 / 374Испания 20 / 343Болгария 22 / 326Сербия 21 / 301Туркмения 30 / 285Италия 15 / 276Эквадор 26 / 241Бразилия 19 / 232Аргентина 21 / 217Гонконг 15 / 194КНДР 12 / 190Дания 22 / 177 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Таможня в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 05.04.2020 размещено 1190 важных статей, в т.ч. 69 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Булавин Владимир 30, Давыдов Руслан 26, Бельянинов Андрей 14, Голендеева Татьяна 6, Селезнев Валерий 5, Максимов Тимур 4, Терещенко Денис 3, Ивин Владимир 3, Шкляев Сергей 3, Медведев Дмитрий 3, Сухотин Андрей 2, Ягодкина Елена 2, Катушенок Владимир 2, Горовцов Дмитрий 2, Осмонов Жалилбек 1, Никольский Алексей 1, Науменко Виталий 1, Рыбкин Сергей 1, Некрасов Дмитрий 1, Расмуссен Андерс Фог 1, Прусов Сергей 1, Новый Владислав 1, Ошакбаев Рахим 1, Панфилова Виктория 1, Савицкий Леонид 1, Семашко Сергей 1, Саркисян Тигран 1, Юдинцев Андрей 1, Шкуркин Борис 1, Цейпе Эйдис 1, Тюльков Владимир 1, Трунин Илья 1, Гавриков Алексей 1, Сулейменов Тимур 1, Сулайманов Азамат 1, Скиба Владимир 1, Силуанов Антон 1, Сенько Сергей 1, Назаренко Виктор 1, Нажимов Руслан 1, Моисеев Алексей 1, Дмитриев Михаил 1, Данилин Дмитрий 1, Абросимов Сергей 1, Губский Александр 1, Гошин Владимир 1, Горохова Марина 1, Голоскоков Вячеслав 1, Гетман Александр 1, Всеволожский Владимир 1, Буршакбаев Нурлан 1, Баландина Галина 1, Баклаков Петр 1, Евтухов Виктор 1, Ефимчук Николай 1, Жуков Дмитрий 1, Микурия Кунио 1, Лима Паскаль де 1, Лебедев Александр 1, Ладыгин Юрий 1, Кушниренко Андрей 1, Кулматов Кубанычбек 1, Круглов Анатолий 1, Коноваленко Сергей 1, Козырев Евгений 1, Калетник Игорь 1, Ильичев Руслан 1, Заикина Ольга 1, Амельянович Сергей 1

customs.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (511)

Таможня (511) Международные сайты 2, Австралия 4, Австрия 3, Азербайджан 3, Албания 3, Алжир 3, Ангола 2, Антигуа и Барбуда 2, Аргентина 3, Армения 3, Афганистан 1, Багамы 2, Бангладеш 2, Барбадос 2, Бахрейн 3, Белоруссия 4, Бельгия 2, Бенин 2, Болгария 2, Боливия 2, Босния и Герцеговина 1, Ботсвана 2, Бразилия 4, Бруней 2, Буркина-Фасо 2, Бурунди 2, Ватикан 1, Великобритания 5, Венгрия 3, Венесуэла 2, Вьетнам 3, Габон 2, Гаити 2, Гайана 2, Гамбия 2, Гана 2, Гватемала 2, Гвинея 2, Гвинея-Бисау 2, Германия 3, Гондурас 2, Гренада 3, Греция 3, Грузия 2, Дания 3, Конго ДемРесп 2, Джибути 3, Доминика 3, Доминиканская Республика 2, Евросоюз 1, Египет 3, Замбия 2, Зимбабве 2, Израиль 2, Индия 3, Индонезия 3, Иордания 3, Ирак 3, Иран 3, Ирландия 2, Исландия 2, Испания 3, Италия 3, Йемен 2, Кабо-Верде 2, Казахстан 7, Камбоджа 3, Камерун 3, Канада 4, Катар 3, Кения 2, Кипр 3, Киргизия 4, Китай 5, КНДР 1, Колумбия 2, Коста-Рика 3, Кот д'Ивуар 1, Куба 3, Кувейт 3, Лаос 2, Латвия 2, Лесото 2, Либерия 1, Ливан 2, Ливия 1, Литва 3, Лихтенштейн 2, Люксембург 3, Маврикий 2, Мавритания 2, Мадагаскар 2, Македония 3, Малави 2, Малайзия 3, Мали 2, Мальдивы 3, Мальта 3, Марокко 3, Мексика 2, Мозамбик 2, Молдавия 4, Монако 1, Монголия 3, Мьянма 3, Намибия 2, Науру 1, Непал 3, Нигер 2, Нигерия 4, Нидерланды 3, Никарагуа 2, Новая Зеландия 3, Норвегия 3, Оман 2, Пакистан 2, Палестина 1, Панама 2, Парагвай 2, Перу 3, Польша 3, Португалия 2, Конго Республика 2, Руанда 2, Румыния 3, Сальвадор 2, Самоа 3, Сан-Марино 1, Сан-Томе и Принсипи 1, Саудовская Аравия 3, Свазиленд 2, Сейшелы 1, Сенегал 2, Сент-Винсент и Гренадины 2, Сент-Китс и Невис 4, Сент-Люсия 3, Сингапур 3, Сербия 2, Сирия 1, Словакия 3, Словения 3, Судан 2, Сомали 1, Суринам 2, США 3, Сьерра-Леоне 2, Таджикистан 4, Таиланд 3, Тайвань 2, Танзания 2, Того 2, Тринидад и Тобаго 3, Тунис 2, Туркмения 2, Турция 3, Уганда 2, Узбекистан 3, Украина 5, Уругвай 2, Филиппины 2, Финляндия 1, Франция 4, Хорватия 2, ЦАР 2, Чад 2, Чехия 4, Чили 3, Швейцария 3, Швеция 3, Шри-Ланка 3, Эквадор 2, Экваториальная Гвинея 1, ОАЭ 5, Эритрея 1, Эстония 2, Эфиопия 1, ЮАР 2, Корея 3, Ямайка 3, Япония 4, Андорра 1, Белиз 3, Маршалловы о-ва 1, Нидерландские Антилы 1, Ниуэ 2, Россия 4, Каймановы о-ва 2, Коморские о-ва 1, Фиджи 3, Острова Теркс и Кайкос 1, Бутан 2, Виргинские о-ва, Брит. 1, Вануату 3, Бермуды 2, Виргинские о-ва, США 1, Восточный Тимор 1, Гваделупа 1, Гуам 1, Кирибати 1, Мартиника 1, Микронезия 1, Монтсеррат 1, Новая Каледония 1, Остров Норфолк 2, Остров Рождества 1, Острова Кука 1, Палау 1, Реюньон 1, Святая Елена 1, Соломоновы о-ва 2, Токелау 1, Острова Уоллис и Футуна 1, Фарерские острова 1, Фолклендские о-ва 1, Французская Гвиана 1, Французская Полинезия 1, Гибралтар 1, Гренландия 1, Папуа-Новая Гвинея 2, Пуэрто-Рико 1, Сен-Пьер и Микелон 1, Тонга 2, Тувалу 1, Черногория 2, Аруба 1, Гонконг 3, Абхазия 1

Представительства

Инофирмы в России

Электронные книги

 Тарифы-2012 (ВТО)(.pdf) • Non-fiction (англ.яз.)

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия > Таможня > forbes.ru, 16 марта 2020 > № 3320157 Владислав Новый

Ревизия наследия Медведева: правительство пересмотрит план облагать пошлиной посылки дороже €20

Владислав Новый

Редактор Forbes

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил профильным министерствам и «Почте России» выяснить, следует ли продолжать понижение беспошлинного порога на посылки из AliExpress и других трансграничных площадок. В декабре бывший премьер Дмитрий Медведев поддержал идею Минфина об уплате пошлины с покупок дороже €20 с 2022 года. Изменение ставки может привести к росту цен на 15% и нехватке товаров в регионах, считает Евразийская экономическая комиссия

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил Минэкономразвития, Минфину, Минпромторгу, Федеральной таможенной службе (ФТС) и Федеральной антимонопольной службе (ФАС) России совместно с АО «Почта России» «проработать вопрос целесообразности дальнейшего снижения беспошлинного порога ввоза товаров для личного пользования в рамках Евразийского экономического союза с учетом международной практики». Об этом говорится в протоколе совещания вице-премьера с представителями ведомств, с выдержками которого ознакомился Forbes. Представитель Чернышенко отказалась от комментариев Forbes.

С 1 января 2020 года в России действует правило, согласно которому посылка из иностранного интернет-магазина не облагается пошлиной, если ее стоимость не превышает €200, а вес — 31 кг. В случае превышения беспошлинного порога покупатель уплачивает таможенный платеж в размере 15% от стоимости покупки, но не менее €2 за 1 кг. С 1 января 2019 года беспошлинный порог составлял €500 в месяц, без ограничения количества посылок. До 1 января 2019 года разрешалось ввозить посылки на сумму €1000 в календарный месяц.

В декабре 2019 года Дмитрий Медведев, занимавший тогда должность премьер-министра, поручил обсудить с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС; в него, помимо РФ, входят Казахстан, Белоруссия, Киргизия, Армения) дальнейшее снижение беспошлинного порога. Минфин предлагал, чтобы с 1 июля 2020 года порог беспошлинного ввоза составил €100, с 1 января 2021 года — €50, с 1 января 2022 года — €20, писал тогда ТАСС. Помимо понижения беспошлинного порога, Россия предложила Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) выровнять беспошлинный порог в торговом и неторговом обороте на уровне €20, ввести дополнительный фиксированный платеж «в отношении покупок, совершенных в рамках интернет-торговли», и установить особые правила администрирования таких посылок в Таможенном кодексе, следует из подготовленной в ЕЭК справки (есть у Forbes). Это предложение было рассмотрено 30 января и вызвало дискуссию в совете ЕЭК, в том числе о прогнозируемых последствиях такого шага — повышения цен на 15%, обеспеченности или необеспеченности регионов товарами из зарубежных интернет-магазинов, отмечается в документе.

В итоге предложение не было поддержано представителями Армении, Казахстана и Киргизии «в связи с необходимостью детальной проработки и изучения вопроса, в том числе с учетом недавнего снижения нормы с €500 до €200», говорится в справке. Вопрос обсуждался 16 марта на совете ЕЭК, сообщил Forbes представитель пресс-службы комиссии. «Мы рассматривали вопросы и по физическим лицам, которые получают посылки или другие отправления в личных целях, и то, что касается коммерческого оборота. Обсуждение в целом было полезным. Но здесь еще нужно всем вместе поработать», — передал Forbes через пресс-службу председатель коллегии ЕЭК Михаил Мясникович.

Как сообщили Forbes в пресс-службе Минфина России, предложение рассмотреть дальнейшее снижение порога обусловлено тем, что в традиционной рознице все обязательные платежи (пошлина, НДС) уплачиваются, а при реализации через канал интернет-торговли — нет. «Это создает неравные условия хозяйствования для организаций торговли и приводит к тому, что прибыль от продажи товаров зарабатывается не в России, налоги уплачиваются в другие юрисдикции, а также занятость людей — не в России. Мы находим такое положение вещей несправедливым», — сообщил представитель пресс-службы Минфина.

В министерстве также отмечают, что с 2020 года ставка пошлины на товары, приобретенные в рамках международной электронной торговли, снизились с 30% до 15%, а беспошлинный ввоз стал исчисляться не за общую сумму ввозимых товаров месяц, а за каждую посылку. «Когда ставки составляли 30%, более интенсивное снижение порогов беспошлинного ввоза не предлагалось, потому что это действительно привело бы к увеличению налоговой нагрузки для посылок. Но сейчас ставки понижены, что уравновешивает и обосновывает более интенсивное снижение порогов. При этом об обнулении ставок речь сейчас не идет», — пояснил представитель ведомства. Финальное решение по дальнейшему снижению порогов беспошлинного воза должно быть принято во всех странах ЕАЭС: «Иначе, как показывает опыт Беларуси, пойдет переток товаров через другие страны Союза. А решение на уровне Союза — это вопрос переговоров, которые только предстоит провести».

Снижение беспошлинного порога при трансграничном импорте посредством онлайн-торговли тесно связано с введением института уполномоченного оператора, обращает внимание представитель Минфина: «Уплата таможенных платежей через такого оператора не приведет к увеличению расходов бюджетных средств на таможенное администрирование и дополнительной нагрузке на сотрудников таможенных органов». В 2018 году «Почта России» была уполномочена удаленно взимать пошлины — их оплата возможна сейчас через сайт или мобильное приложение компании. Понижение порога беспошлинного ввоза для интернет-торговли не является основанием для роста затрат на разработку и сопровождение таможенных операций, сообщил Forbes представитель ФТС. По его словам, служба не планирует увеличивать штат персонала, задействованного в оформлении международных почтовых отправлений. ФТС сейчас досматривает менее 1% товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях в рамках интернет-торговли — в основном это делается для обеспечения запретов и ограничений, а также пресечения контрабанды.

По словам собеседника Forbes в интернет-отрасли, идею дальнейшего понижения беспошлинного порога для трансграничных посылок не поддержали и несколько российских министерств — Минпромторг, Минкомсвязи, Минэкономразвития. «Наше мнение, что изменение норм беспошлинного ввоза товаров, независимо от вида их отправления, приобретенных физическим лицом в рамках трансграничной электронной торговли, является чувствительным вопросом и требует взвешенного решения. Целесообразность меры должна оцениваться с точки зрения ее возможных социально-экономических последствий для граждан России, в особенности наименее обеспеченных групп населения», — сообщил Forbes представитель пресс-службы Минпромторга. В Минэкономики и Минкомсвязи не предоставили комментариев по существу.

«Почта России» также недовольна предложенной реформой — понижение порога грозит компании дальнейшим сокращением объема трансграничных посылок, добавил источник Forbes. В 2018 году «Почта России», по собственным данным, обработала 345 млн международных отправлений. В 2019-м, по словам первого заместителя руководителя ФТС Руслана Давыдова, «Почтой России» было ввезено 332 млн интернет-посылок, писал ТАСС.

Повышенные сборы влияют на динамику заказов, подтверждает представитель пресс-службы «Почты России». «В России более 30 млн человек являются потребителями рынка международной электронной коммерции — это жители не только крупных, но и небольших городов. Любое повышение стоимости товаров — вследствие колебаний валютного курса или из-за введения дополнительных сборов — оказывает существенное влияние на объем заказов из иностранных интернет-магазинов, так как сокращается потребительский спрос. В 2019 году объем импортируемых почтовых отправлений остался на уровне 2018 года, при том что в предыдущие годы рынок показывал значительную положительную динамику», — отметил собеседник Forbes.

Как отмечают в компании, сторонники ужесточения норм трансграничной электронной торговли в качестве одного из аргументов приводят тезис о защите национальных производителей и компаний розничной торговли, при том, что до 80% рынка российского ретейла составляют импортные товары. По словам представителя «Почты России», в мире нет единого подхода к регулированию электронной торговли. «В США, например, порог беспошлинного ввоза на товары, приобретенные в зарубежных интернет-магазинах, увеличен с $200 до $800. С 2019 года в КНР повышен порог беспошлинного ввоза товаров для личного пользования — до 5000 юаней (около €700) за одну посылку, но не более 26 000 юаней (около €3500 ) в течение года. В 2016 году Беларусь снизила порог беспошлинного ввоза до €22, рассчитывая данной мерой восстановить внутреннее производство и нарастить объем продаж внутри страны. В результате потери объемов международных почтовых отправлений составили почти 40%», — сообщил представитель «Почты России».

«Если беспошлинный порог понизится, то покупать в зарубежных интернет-магазинах будут меньше, так как придется платить налоги. Поэтому с точки зрения «Почты России« нужно, конечно, повышать беспошлинный порог», — рассказал Forbes бывший глава Минкомсвязи, член совета директоров «Почты России« Константин Носков. Но «с общегосударственной точки зрения» беспошлинный порог снижать все же нужно, продолжает Носков. По его словам, российские поставщики, которые продают товары в розничных сетях, налоги платят — в отличие от китайских производителей, на которых приходится 95% онлайн-импорта. «Надо взвешивать возможность эффективно без затрат для потребителей взыскать эту пошлину. Если это будет сделано удобно, то, наверное, можно [ее ввести] и для мелких посылок. Я бы все-таки постепенно, оборачиваясь на эффективность реализации этого процесса, беспошлинный порог снижал. Надо начать по $20 снижать и посмотреть, насколько это получается», — заключает экс-министр.

Россия > Таможня > forbes.ru, 16 марта 2020 > № 3320157 Владислав Новый


Россия > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 16 марта 2020 > № 3319752

На таможне запустят "зеленый коридор" для товаров первой необходимости

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин на фоне ситуации с распространением коронавируса поручил с 17 марта на месяц запустить на таможне "зеленый коридор" для товаров первой необходимости, а также устранить в городах ограничения для транспорта торговых сетей.

"Мы также должны упростить процедуры поставок как внутри страны, так и из-за границы. С завтрашнего дня сроком на один месяц необходимо отменить ограничения в городской черте для транспорта торговых сетей, а также запустить на таможне "зеленый коридор" для продовольственных и непродовольственных товаров первой необходимости, которые будут закупаться крупными торговыми сетями, а также импортерами", - заявил Мишустин в понедельник на оперативном совещании с вице-премьерами.

Россия > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 16 марта 2020 > № 3319752


Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 14 марта 2020 > № 3324962

Наньтунская таможня /пров. Цзянсу, Восточный Китай/ на днях перехватила партию ядовитых пауков из более чем 100 особей бурых вдов, а также свежие коконы с их яйцами на иностранном грузовом судне, сообщили в субботу в таможне.

Ядовитые пауки были обнаружены на грузовом корабле из южноафриканского города Дурбан. После лабораторного исследования они были идентифицированы как Latrodectus geometricus, широко известные как бурые вдовы.

Таможенные органы уже завершили работу по дезинфекции судна.

Latrodectus geometricus относится к одному из самых ядовитых видов пауков в мире, укус этого паука может вызывать у людей токсикоз, проявляющийся в повышении температуры, тошноте, рвоте, мышечных болях и судорогах.

Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 14 марта 2020 > № 3324962


Белоруссия. Казахстан. Киргизия. ЕАЭС. РФ > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > belta.by, 12 марта 2020 > № 3317652

Булавин: развитие таможенного транзита - принципиальный вопрос для ЕАЭС

Развитие таможенного транзита является принципиальным вопросом для Евразийского экономического союза, заявил сегодня на заседании объединенной коллегии таможенных служб государств - членов Таможенного союза в Бресте руководитель Федеральной таможенной службы России Владимир Булавин, передает корреспондент БЕЛТА.

Одним из 24 вопросов, вынесенных на обсуждение, стал пилотный проект по применению навигационных устройств при контейнерных перевозках товаров железнодорожным транспортом по маршруту Китай - Европа - Китай.

Во время заседания

"С прошлого года мы активно занимаемся экспериментами во взаимодействии с нашими железнодорожными службами, чтобы полностью перейти на безбумажные технологии. Вначале был эксперимент Наушки - Брест, с января этого года он продолжился по новым направлениям: Наушки - Колядичи и Наушки - Орша. Развитие транзита - это принципиальный вопрос в целом для Евразийского экономического союза. Речь также идет о том, чтобы на всей протяженности таможенного транзита применять однократный таможенный контроль и чтобы его результаты принимались всеми другими таможенными администрациями", - сказал Владимир Булавин.

Председатель ГТК Юрий Сенько отметил: в вопросе применения навигационных пломб в каждой стране уже есть свои операторы, наработана оперативная практика и нормативная база. "Мы решили с мая активно взяться за комплекс мер, связанных с электронной пломбой и движением транзитного груза по железной дороге, начиная от Китая и заканчивая Европейским союзом, и наоборот. Это очень важное решение, которое сегодня будет принято, оно действительно облегчит работу: транзитным странам не нужно будет дополнительно тратить силы и средства на контроль таких грузов", - сказал Юрий Сенько.

Юрий Сенько

В Бресте сегодня проходит 34-е заседание объединенной коллегии таможенных служб государств - членов Таможенного союза. В мероприятии участвуют представители таможенных органов всех стран - участниц Евразийского экономического союза: Беларуси, России, Казахстана, Армении и Кыргызстана. В повестку дня включен широкий спектр вопросов, касающихся таможенного регулирования. В частности, речь идет о совершенствовании информационного взаимодействия таможенных служб. Обсуждаются также меры по недопущению ввоза на территорию ЕАЭС опасных отходов, развитие предварительного таможенного декларирования. Предлагается дополнить перечень товаров, таможенная стоимость которых находится под контролем, новыми видами товаров. Ряд вопросов связан с расширением номенклатуры товаров, ввозимых для личного пользования.

В работе заседания объединенной коллегии принимает участие председатель Брестского облисполкома Анатолий Лис.

Белоруссия. Казахстан. Киргизия. ЕАЭС. РФ > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > belta.by, 12 марта 2020 > № 3317652


Россия > Таможня. СМИ, ИТ > ria.ru, 12 марта 2020 > № 3316582

Прокуратура нашла в открытом доступе таможенную базу за восемь лет

Межрегиональная транспортная прокуратура обнаружила в интернете полную базу данных по всем экспортно-импортным операциям российских компаний за 2012-2019 годы, отмечается на сайте ведомства.

Ресурс содержит полные декларации всех участников внешнеэкономической деятельности России, их персональные данные, ИНН, контактные телефоны, сведения об оформленных товарах и другие сведения.

Прокуратура через суд потребовала признать информацию запрещенной на территории России.

Суд удовлетворил иск ведомства. После вступления в силу решение суда направят в Роскомнадзор для включения ресурса в Единый реестр информации, распространение которой запрещено на территории Российской Федерации.

Россия > Таможня. СМИ, ИТ > ria.ru, 12 марта 2020 > № 3316582


Белоруссия. Армения. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 10 марта 2020 > № 3317811

ЕЭК уведомила Армению о недопустимости пошлин на вывозимые в ЕАЭС товары

Коллегия Евразийской экономической комиссии уведомила Армению о необходимости отменить разрешения и пошлины на вывозимые в государства Евразийского экономического союза товары: лесоматериалы, руды, отходы и лом из черных металлов, отходы и лом из цветных металлов. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе ЕЭК.

Пошлины на данные товары установлены в законодательстве Армении в 2012 году. "Согласно статье 28 Договора о ЕАЭС, в рамках внутреннего рынка государства - члены союза во взаимной торговле не применяют вывозные таможенные пошлины и меры нетарифного регулирования", - подчеркнули в ЕЭК.

"Обеспечение основополагающих принципов функционирования внутреннего рынка является одним из приоритетов Евразийской экономической комиссии. Каждое препятствие на внутреннем рынке подвергается комплексному изучению и индивидуальному рассмотрению на заседаниях Коллегии ЕЭК", - отметил член Коллегии (министр) по внутренним рынкам, информатизации и информационно-коммуникационным технологиям ЕЭК Гегам Варданян.

Белоруссия. Армения. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 10 марта 2020 > № 3317811


Россия > Таможня. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 6 марта 2020 > № 3331708

Сергей Катырин: ТПП РФ будет активно взаимодействовать с ФТС в реализации Стратегии развития таможенной службы до 2030 года

Состоялось расширенное заседание коллегии Федеральной таможенной службы России. Рассматривались итоги работы таможенных органов Российской Федерации в 2019 году и были определены задачи на 2020 год.

В заседании принял участие и выступил перед участниками мероприятия глава ТПП РФ Сергей Катырин.

Он отметил активное взаимодействие между системой ТПП России и таможенными органами и на федеральном, и на региональном уровнях. Несомненным шагом вперед и ориентиром на лучшие мировые практики администрирования, по его мнению, является разработанная ФТС России с участием деловых кругов Стратегия развития таможенной службы до 2030 года. Деловое сообщество разделяет и поддерживает обозначенную цель по формированию к 2030 году качественно новой, «умной» таможенной службы, которая за счет применения передовых цифровых решений будет практически незаметна для добросовестного бизнеса и результативна для государства.

Бизнес также рассчитывает на активизацию в 2020 году работы по созданию и внедрению механизма «одного окна» и надеется, что совместными усилиями удастся решить этот и другие вопросы.

Некоторые из них были затронуты в январе этого года на встрече главы Палаты с активом Совета ТПП РФ по таможенной политике, в состав которого входят ведущие российские эксперты в таможенной сфере.

Один таких проблемных моментов – практика придания обратной силы решениям о переклассификации товаров (изменении кода ТН ВЭД) и, как следствие, перерасчет ставок таможенных пошлин за трехлетний период. Перерасчет, как правило, в большую сторону, ставок таможенных пошлин за предшествующие три года обычно оборачивается огромными невосполнимыми финансовыми потерями для бизнеса – вплоть до разорения компаний.

Позиция Палаты здесь следующая. В тех случаях, когда речь идет об изменении подхода таможенных органов к определению кода ТН ВЭД товара, но нарушений со стороны бизнеса не зафиксировано, то решения о переклассификации не должны иметь обратной силы: это однозначно нарушает права и законные интересы участников внешнеэкономической деятельности.

Пресс-служба ТПП РФ, А.Бондарь, Д. Паханьянц

Россия > Таможня. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 6 марта 2020 > № 3331708


Турция. Польша. ЦФО > Таможня. Агропром > customs.ru, 3 марта 2020 > № 3307271

Смоленские таможенники изъяли около 40 тонн фруктов и овощей, перевозившихся под видом огнезащитного спрея и полимерного материала

Смоленские таможенники совместно с УГИБДД России по Смоленской области выявили около 18 тонн турецких томатов и более 19 тонн груш, которые перевозились под видом огнезащитного спрея и полимера.

Транспортное средство с томатами, принадлежащее белорусскому перевозчику, задержали в Ярцевском районе Смоленской области. Водитель представил товаросопроводительные документы на перевозку из Польши в Санкт-Петербург огнезащитного наполняемого состава. Таможенники выявили отсутствие транзитной декларации на данный груз, а при осмотре грузового отсека обнаружили свежие томаты из Турции. Сопроводительные документы, в том числе документы, подтверждающие фитосанитарную безопасность, предъявлены не были.

Второе транспортное средство, также принадлежащее белорусскому перевозчику, было задержано в районе г. Сафоново Смоленской области. Водитель предъявил транзитную декларацию на другое транспортное средство. Согласно документам, в автомобиле из Литвы в Москву перевозился полимерный материал (МДИ). Осмотрев грузовой отсек, сотрудники таможни обнаружили там свежие груши. Фитосанитарные документы на них водитель предоставить не смог.

Товары перемещались в грузовиках с тентовым покрытием, что является нарушением условий хранения при транспортировке. Документы и машины с грузом для дальнейшей проверки и принятия решения были переданы сотрудникам Россельхознадзора по Брянской и Смоленской областям.

СПРАВКА

Полимерный МДИ - метилендифенилдиизоцианат. Он служит сырьем для пенополиуретанов и используется при производстве сидений автомобилей и мебели, термоизоляции холодильных систем и труб, искусственной древесины, деталей интерьера автомобилей и другой продукции.

Турция. Польша. ЦФО > Таможня. Агропром > customs.ru, 3 марта 2020 > № 3307271


Россия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром > customs.ru, 3 марта 2020 > № 3307270

ФТС России информирует об изменении критериев для временного ввоза иностранных самолетов бизнес-авиации без уплаты таможенных платежей

ФТС России информирует: с 20 февраля 2020 года без уплаты таможенных пошлин, налогов на таможенную территорию ЕАЭС могут быть временно ввезены иностранные гражданские пассажирские самолеты бизнес-авиации с количеством пассажирских мест не более чем на 35 человек и массой пустого снаряженного самолета более 28 тонн, но не более 60 тонн (код 8802 40 003 4 ТН ВЭД ЕАЭС).

Ранее подобные условия распространялись на самолеты с количеством пассажирских мест от 19 до 35. Таким образом, с вступлением в силу Решения Совета ЕЭК от 19 декабря 2019 года № 123 сняты ограничения по нижнему пределу пассажировместимости самолетов.

СПРАВКА

Для удобства перевозчиков и участников ВЭД на сайте ФТС России размещены памятка о правилах применения норм законодательства ЕАЭС в отношении воздушных судов бизнес-авиации и инфографика.

Россия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром > customs.ru, 3 марта 2020 > № 3307270


Казахстан. Белоруссия > Таможня. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 2 марта 2020 > № 3311783

Казахстан готов продавать нефть в Беларусь с экспортной пошлиной

Ситуацию с подготовкой соглашения прокомментировал вице-министр торговли Кайрат Торебаев

Казахстан готов поставлять нефть в Беларусь по цене, включающей экспортную пошлину, заявил агентству «Интерфакс-Запад» в понедельник в Минске вице-министр торговли Кайрат Торебаев, сообщает Интерфакс-Казахстан.

«Заключение соглашения (по торговле нефтью - ИФ) с Беларусью - это сложный вопрос. Наша страна, когда экспортирует нефть и нефтепродукты, использует таможенную пошлину. Размер пошлины составляет порядка 60 долларов за тонну при экспорте нефти и 30 долларов при экспорте нефтепродуктов. Когда мы экспортируем нефть в близлежащие страны, мы используем пошлину», - сказал Кайрат Торебаев, комментируя ситуацию с подготовкой соглашения с Беларусью по торговле нефтью.

«Беларусь, в случае заключения соглашения, должна будет применять такую пошлину, чтобы не было своего рода перетоков из Казахстана в Евросоюз через Беларусь. Да, мы готовы продавать нефть в Беларусь с экспортной пошлиной», - уточнил вице-министр.

Казахстан. Белоруссия > Таможня. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 2 марта 2020 > № 3311783


Китай > Таможня. Миграция, виза, туризм > chinapro.ru, 2 марта 2020 > № 3310483

По итогам 2019 г., в КНР трансграничные поступления и платежи в китайской валюте составили 19,7 трлн юаней ($2,81 трлн). Это на 23% больше, чем в 2018 г., сообщил Народный банк Китая.

Из указанного объема фактические доходы трансграничных операций составили 10 трлн юаней, а расходы – 9,7 трлн юаней.

За прошлый год трансграничные поступления и платежи в юанях по текущим счетам составили 6 трлн юаней. Это на 18% больше, чем годом ранее. В рамках торговли товарами получено и потрачено 4,2 трлн юаней, а в сфере торговли услугами – 1,8 трлн юаней.

Общая сумма поступлений и выплат в юанях по капитальным счетам составила 13,6 трлн юаней. Данный показатель подскочил на 26% в годовом сопоставлении.

Напомним, что по итогам января-октября 2019 г., объем трансграничных юаневых расчетов в торговле товарами и услугами провинции Гуандун достиг 1,5 трлн юаней. На трансграничные юаневые расчеты приходится 25% от общего объема трансграничных расчетов в национальной и иностранных валютах в масштабах всей провинции. Это на 5% больше, чем годом ранее.

Напомним, что по итогам октября 2019 г., оборот на валютном рынке Китая достиг 13,56 трлн юаней ($1,92 трлн). В частности, 2,15 трлн юаней из указанного объема пришлось на операции между банками и их клиентами.

Китай > Таможня. Миграция, виза, туризм > chinapro.ru, 2 марта 2020 > № 3310483


Дания. Евросоюз. Россия. Азия > Таможня. Транспорт. СМИ, ИТ > customs.ru, 2 марта 2020 > № 3307269

ФТС России и Maersk проводят пилотные проекты в сфере транзита и обмена логистической информацией

ФТС России и Maersk проводят пилотные проекты по организации ускоренных перевозок на маршруте Азия – Европа и обмену логистической информацией через блокчейн-платформу.

В рамках первого проекта ФТС России взаимодействует с Maersk по организации оперативного оформления международных транзитных перевозок в составе контейнерных поездов на направлении «порт Восточный (Приморский край) – Транссибирская магистраль – порт Санкт-Петербург». Данный коридор связывает порты Южной Кореи и Японии с портами в Северной Европе и включен в глобальное линейное расписание Maersk под кодом АЕ19. Его запуск позволил сократить время доставки грузов между Азией и Европой более чем в 2 раза: с 42-45 суток до 18-20 суток.

С июля 2019 года по январь 2020 года было выполнено пять перевозок, в ходе которых в общей сложности было перевезено 259 TEU контейнеров.

С января 2020 года сервис вышел на регулярное отправление один раз в месяц; с марта 2020 года планируется организовать поставки два раза в месяц. В настоящее время обсуждается возможность загрузки состава при его движении в направлении из Европы в Азию.

Руслан Давыдов, первый заместитель руководителя ФТС России: «Подобные проекты позволяют существенно сократить время перевозки контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока до западной границы России. Это способствует развитию транзитного потенциала нашей страны и в полной мере отвечает задачам, определенным в соответствии с Указом Президента России «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».

Жолт Катона, генеральный директор Maersk Eastern Europe: «Факторы скорости и устойчивого транзитного времени – важнейшие для наших зарубежных клиентов. Сервис АЕ19 успешно предлагает их, и на направлении Азия – Европа уже стал отличной альтернативой перевозкам авиационным и океанским транспортом. Наиболее высокую эффективность и значительный потенциал маршрут через Россию показал для наших клиентов в сфере автопрома и электроники. С июля 2019 года АЕ19 включен в глобальную сеть Maersk и, таким образом, доступен грузовладельцам по всему миру наравне с нашими традиционными морскими продуктами. Мы уделяем большое внимание этому проекту и рассчитываем, что тесная координация с ФТС России и нашими российскими партнерами позволит значительно повысить привлекательность транзита через территорию России для грузоотправителей в Азии и Европе».

***

Второй инициативой является проект Maersk и ФТС России по обмену логистической информацией с использованием блокчейн-платформы Tradelens. Запуск первого этапа данного проекта состоялся 1 марта 2020 года.

В ходе его реализации предварительная информация о движении товаров в автоматизированном режиме в составе грузовых манифестов направляется в информационные системы Федеральной таможенной службы.

Параллельно Минтранс России ведет разработку российского сегмента Tradelens, который на последующих этапах обеспечит сопряжение платформы с информационной системой ФТС России «Портал Морской порт».

Руслан Давыдов: «Проект призван снизить временные затраты на таможенное оформление товаров за счет наличия расширенной информации, позволяющей идентифицировать товар, а также за счет принятия решения о необходимости проведения фактического таможенного контроля и других видов контроля до прибытия судна».

Жолт Катона: «Реализуя данный проект, мы закладываем долгосрочную основу для взаимодействия между участниками ВЭД по обмену логистической информацией. Компания Maersk является признанным лидером цифровизации в сфере международной торговли и морских перевозок. Внедряя совместно с ФТС России наши современные технологии мы стремимся максимально упростить доступ компаний и контролирующих органов к достоверной информации о товаре, снижая тем самым логистические, административные и временные издержки по доставке российских внешнеторговых грузов. Так, в частности, пользователи Tradelens в перспективе смогут отслеживать статус прохождения грузом таможенного оформления, а таможенные органы – снизить количество нерезультативных проверок».

Срок проекта – два месяца. Итоги проекта планируется подвести в июне 2020 года.

СПРАВКА:

Tradelens – глобальная блокчейн-платформа, позволяющая в режиме онлайн отслеживать данные и статус перевозимых грузов, а также обеспечивающая участникам цепи поставок защищенный доступ к информации о товаре. Платформу совместно разработали Maersk и IBM.

Платформа Tradelens уже охватывает более 60% мировых перевозок грузов в контейнерах. Данные в систему поступают из более чем 600 портов и таможенных администраций более 20 государств. В России пилотный проект по внедрению платформы реализуется на базе морского порта Большой порт Санкт-Петербург.

Дания. Евросоюз. Россия. Азия > Таможня. Транспорт. СМИ, ИТ > customs.ru, 2 марта 2020 > № 3307269


Евросоюз. Сербия. Косово > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 28 февраля 2020 > № 3303512

ЕС приветствовал отмену пошлин на сербские товары в Косово

Отмена пошлин на сербские товары в самопровозглашенном Косово окажет позитивное влияние на торговлю в этом регионе и диалог между Белградом и Приштиной, говорится в заявлении официального представителя Европейской комиссии.

"Этот шаг может оказать позитивное влияние на восстановление торговли в регионе и открыть возможность для возобновления диалога между Белградом и Приштиной при содействии ЕС", - говорится в документе.

В ЕС также заявили, что ждут более подробной информации от косовских властей. При этом в Брюсселе отметили, что верховный представитель по внешней политике и безопасности Жозеп Боррель готов выступить в качестве посредника в диалоге Белграда и Приштины.

В четверг власти самопровозглашенного Косово сообщили об отмене 100% пошлин на товары из центральной Сербии с 15 марта.

Пошлины, введенные властями в Приштине на товары из центральной Сербии осенью 2018 года, по их данным, наносят сербской экономике ущерб около миллиона евро в сутки. Отмены таможенных мер добивается Белград, за отзыв пошлин и продолжение диалога Белграда и Приштины выступали представители ЕС и США.

Евросоюз. Сербия. Косово > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 28 февраля 2020 > № 3303512


Россия > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 27 февраля 2020 > № 3307272 Руслан Давыдов

TAdviser.ru. Интервью Руслана Давыдова о цифровом развитии таможни

Первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов, курирующий вопросы построения архитектуры таможенного контроля, в интервью TAdviser рассказал о перспективах цифровизации ФТС России.

В 2020 году завершается реформа таможенных органов: в России будут функционировать электронные таможни, 16 центров электронного декларирования (ЦЭД) и таможенные посты фактического контроля. Как связаны между собой в единую информационную сеть все эти элементы? Какие функции закрепляются за ЦЭДами, а что остается в «физических» пунктах пропуска?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: 2020 – это финальный год Комплексной программы по развитию таможенного администрирования. Мы анонсировали Программу на коллегии ФТС России в мае 2017 года, затем получили все необходимые согласования, в т.ч. от президента России, и с 2018 года ее официально выполняем. Но, как и любой масштабный проект, наша программа основана на той работе, которую мы вели, по сути, с 2008 года.

В сентябре 2008 года через интернет была подана первая электронная декларация на Каширском таможенном посту, после чего мы приняли решение, что такую технологию нужно распространить на все таможенные посты. К 2014 году мы сделали электронное декларирование обязательным.

Чем отличается декларирование сейчас – по нынешней Комплексной программе – от электронного декларирования образца 2014 года? Вступил в силу закон о том, что документы, полученные декларантом в иных органах, не должны повторно требоваться на таможне. Для этого мы создали архив юридически значимых документов и организовали информационный обмен с 34 ведомствами-партнерами.

Обмениваетесь через СМЭВ?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Да, с большинством через СМЭВ. Для этого у нас работает 81 информационное программное средство и 2 тысячи каналов передачи данных. В результате 35 миллионов сообщений проходит ежедневно. Основной наш партнер – это Росаккредитация, с ней происходит более 80% взаимодействия.

Проверяете соответствие импортных товаров, которые идут в Россию?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Да. По экспорту особых сложностей нет. В любой стране экспорт проходит в упрощенном режиме. Каждая страна хочет развивать свой экспорт и торговать вовне. А с импортом – сложнее, здесь и фискальная составляющая, и код товара, запреты и ограничения, контрабанда. Поэтому при импорте, конечно же, объем проверок значительно больше, объемнее, многограннее, чем при экспорте.

Поэтому в Комплексной программе мы решаем две задачи. Во-первых, каждая электронная декларация требует обработки, в связи с чем за ней тянется длинный бумажный «хвост». Мы этот «хвост» серьёзно сжали и уменьшили. Теперь на бумаге существуют только те документы, по которым есть соответствующие требования международных договоров. Например, сертификаты о предоставлении преференций. Наименее развитые страны, которые находятся в зоне свободной торговли с нами, могут иметь особые формы бумажных сертификатов, и с этим мы поделать ничего не можем. Такие документы проверяются, сканируются и далее подаются в нашу электронную систему для использования, декларирования, расчёта платежей.

Вторая задача – это автоматизация процедур. Ведь подача электронной декларации – это только первый шаг. После этого начинаются юридически значимые действия, которые должны быть автоматизированы. Вершиной всего этого является автоматический выпуск. Эта технология применяется практически во всех развитых таможенных администрациях, да и фактические объемы выпуска у них даже больше, чем у нас. Но мы поставили амбициозную цель: 80% деклараций, поданных участниками ВЭД с низким уровнем риска, мы хотим выпускать автоматически.

Цель – до конца 2020 года?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Да.

Каков процент деклараций имеют низкий уровень риска от общего числа?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: К низкому уровню относятся примерно 10,5 тысяч организаций из 110 тыс. участников ВЭД. Это около 10%. В объеме декларирования это порядка 67% всех поданных в 2019 году деклараций на товары.

Возможно ли увеличить этот объем?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Здесь мы достигли своего рода предела. Например, существуют компании, которые подают от одной до пяти деклараций в год, и это слишком малый объем информации для проведения аналитики. Поэтому сложно отнести их к низкому риску: мы просто не знаем, склонен такой декларант к нарушениям или не склонен. Вместе с тем элементы искусственного интеллекта, которые задействованы в нашей аналитике, требуют Big Data.

Расскажите о центрах электронного декларирования. Какова ситуация с их запуском?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Запуск Центров электронного декларирования и электронных таможен – это еще один компонент нашей Комплексной программы. На сегодня 12 таких центров работает полномасштабно, еще 4 планируется запустить.

В чем задача? У нас было порядка 660 мест таможенного оформления. Это центры, куда попадают декларации, где лежат авансовые платежи. Система была устроена довольно сложно и, кроме того, создавала определенные преимущества некоторым декларантам. Эти центры, как правило, располагались на складах временного хранения, принадлежащих бизнесу. Эти посты обладали полномочиями и по проверке деклараций, и по проверке товара. То есть, была борьба складов – у кого будет пост, тот получит определенные преимущества. Это коррупционные риски, когда таможенник сидит на складе временного хранения, владельцем которого является коммерческая структура.

Можно договариваться.

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Конечно. По крайней мере, для этого есть физические условия – ты физически там находишься и можешь пообщаться. В центрах электронного декларирования это исключается. Они располагаются на огороженной государственной территории. И вход туда разрешен только сотрудникам таможни, инспекторам, функциональным отделам, кому там положено быть.

Физическая проверка при этом как происходила, так и происходит?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Да, товары, как ехали, так и едут, по тем торговым путям, которые складывались сотнями и тысячами лет. В портах, на дорогах, в аэропортах у нас находятся посты фактического контроля, а декларации подаются по технологии удаленного выпуска – когда она подается в одно место, а товар физически находится в другом. В 2020 году мы окончательно завершим диспетчеризацию и синхронизируем эти процессы по времени.

Декларация должна попадать в систему таможенных органов и диспетчеризироваться в зависимости от категории товара. Первая категория – это все, что связано с нефтью, энергоносителями, углем. Эти товары оформляются в Центре электронного декларирования (ЦЭД) Центральной энергетической таможни. Вторая категория – это те товары, которые подлежат обложению акцизом – автомобили, алкоголь, сигареты, драгоценный металл. Их оформление происходит в ЦЭДе Центральной акцизной таможни. Третья категория – по виду транспорта на границе. Есть морские таможни, отвечающие за декларирование всех «морских» грузов. Есть Московская авиационная таможня. Исторически 86% авиагрузов прибывает в Москву, это дает основания сконцентрировать оформление здесь. Остальные категории – по виду, месту налогового учета участника ВЭД. Если вы участник ВЭД, допустим, Московского региона, то ваша декларация будет переадресована в Московский ЦЭД.

Для чего это сделано? Для соблюдения цифровых процедур прослеживаемости и маркировки совместно с Федеральной налоговой службой, чтобы совместные проверки проводить по месту налоговой регистрации участника, чтобы иметь возможность объединить наши усилия и ресурсы.

Реформа направлена и на автоматизацию, и на определенную концентрацию декларирования, и на структурные изменения. А посты фактического контроля находятся там, где товар. Электронная таможня или центр электронного декларирования проверяет декларацию при помощи системы управления рисками с элементами искусственного интеллекта, выбирает объект контроля, и туда, где товар находится физически, через интернет летит команда, у кого проверить вес, у кого запросить документы о стоимости, у кого провести досмотр.

А остальных пропустить?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Да, автовыпуск. Мы стремимся к тому, чтобы все контрольные действия осуществлялись только в рамках системы управления рисками. И мы приблизились к показателю в 90%. Даже если какие-то нарушения выявляются в процессе фактического контроля, они должны оформляться профилем риска, документироваться. Это важно и из соображений борьбы с коррупцией, чтобы исключить произвольные действия инспектора.

У нас есть центральный ресурс участников ВЭД, электронное досье. Там лежат записи обо всех участниках ВЭД, которые с 2013 года подали хотя бы одну декларацию.

На основе этого ресурса риски и рассчитываются?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Не только. Риски рассчитываются и по субъектовому принципу в отношении участников ВЭД, и в отношении товарных партий. Объект нашего контроля – это товар. А субъект – поставщика – мы контролируем до выпуска и после выпуска товаров. В соответствии с рекомендацией Всемирной таможенной организации, контроль после выпуска может проводиться в течение 3 лет. Это система контроля и аудита не только участников ВЭД, но и наших собственных действий. Где-то, может быть, автоматический алгоритм не сработал. Где-то наш клиент, проверяемое лицо, подсмотрел у нас алгоритм и под этот алгоритм построился. Сейчас столько аналитиков, столько ИТ-компаний, которые тоже используют искусственный интеллект. И в них также работают бывшие таможенники, которые могут рассказать о наших методах работы. Поэтому автоматизированная система должна иметь свои компенсаторные и гарантирующие механизмы после выпуска.

Контроль после выпуска – это довольно четкая собственная отдельная вертикаль, у которой есть право аудировать действия в прошлом. Зачастую огрехи успешно выявляются, и тогда управляющее воздействие подается уже на вход системы автоматизированного управления.

Есть такое понятие – интеллектуальный пункт пропуска. Можете рассказать, что оно означает? Когда заработает?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Пока это концепция, которую мы разработали и направили в Минтранс, который отвечает за обустройство пунктов пропуска. В концепции речь идёт обо всей организации работы, начиная от въезда транспортного средства, если это автомобильный пункт пропуска, и заканчивая его выездом. Расписаны все технологические операции. Кроме таможни, это и Роспотребнадзор, и Россельхознадзор, и пограничный контроль, и транспортный контроль. Все эти ведомства имеют определенные полномочия. Мы предлагаем реализовать в рамках такого пункта пропуска т.н. «одно окно». Кроме того, это работа инспекционно-досмотровых комплексов, неинтрузивный контроль с помощью сканирования лиц, грузов, транспортных средств.

Кстати говоря, сканирование дает колоссальные результаты в обнаружении наркотиков. И скорость досмотра значительно возрастает.

Достаточно сильно в вопросе создания интеллектуальных пунктов пропуска продвинулись наши коллеги из Китая, реализовав оснащение и автоматизацию всех процедур по модели частно-государственного партнерства с Huawei. Также во Франции есть такие пункты.

Т.е. технически это всё организовать не сложно, но нужно пройти межведомственные согласования?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: В принципе, никто не возражает против этой модели. Вопрос в достаточности средств. Стоимость оснащения автомобильного пункта пропуска – от одного миллиарда рублей.

В нацпроекте «Международная кооперация и экспорт» есть проект «Логистика международной торговли». Там заложены деньги на пункты пропуска (2,85 млрд руб. на запуск интегрированной системы пункта пропуска через границу на экспортно-ориентированных пунктах пропуска; 30,437 млрд руб. на строительство (модернизацию) пунктов пропуска).

А сколько всего пунктов пропуска?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Только автомобильных 172. У нас ведь самая большая по площади страна в мире. Деньги заложены, но надо не просто согласиться с точкой зрения таможни, надо и физически реализовать этот проект.

Что для этого необходимо?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Определённое отставание от графика, который заложен в нацпроекте, уже возникает в связи с длительным проектированием. Надеемся, что стройка начнется в 2020 году. Необходимо создавать по 5-6 пунктов пропуска в год, чтобы запустить хотя бы 30 приоритетных.

Вторая важная тема – это морские пункты пропуска. Они находятся в морских портах с частными собственниками. Здесь также все продвигается довольно медленно. Есть выдающиеся мировые примеры. Например, морской порт в Роттердаме: в последние десять лет там намыли остров, «закатали» его в бетон, потом на этом бетоне появились современные краны, системы контроля, датчики в дорожном полотне, роботы, беспилотный транспорт. Один участок этого порта обрабатывает больше контейнерных грузов, чем все порты России вместе взятые.

Наши порты, принадлежащие частным собственникам, очень медленно «раскачиваются» с применением таких технологий. Поэтому и тарифы на обработку грузов несколько выше.

В связи с тем, что объемы данных растут, необходимо развивать и вычислительную инфраструктуру. Я знаю, что ФТС ведет строительство центра обработки данных в Твери. Расскажите, пожалуйста, о текущей инфраструктуре и планах по ее развитию.

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Действительно, если посмотрите на график снижения времени и сроков выпуска, примерно так же, но в обратную сторону меняется нагрузка на вычислительные мощности и потребности в вычислительных мощностях.

ФТС России имеет четырехуровневую структуру: центральный аппарат, региональные управления по восьми федеральным округам, таможни и таможенные посты. Вся инфраструктура вертикально-интегрированная, она доходит до всех таможенных постов. И везде там есть свои серверы. В последние годы мы занимались централизацией, повышали отказоустойчивость центрального звена и всей сети.

Решение о строительстве ЦОДа в Твери было принято, в том числе, по примеру Федеральной налоговой службы, которая сделала свои ЦОДы ранее. Реальная потребность в серверных мощностях у нас несколько ниже: в год оформляется в среднем около 90 тысяч юридических лиц, но наши декларации намного сложнее и требования к одному объекту информатизации гораздо выше. В 2023 году мы должны наш ЦОД построить и запустить.

Нужда в локальных мощностях отпадет?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Серверное оборудование на местах в любом случае должно остаться, чтобы обеспечить возможность проверки сведений в режиме онлайн в тот момент, когда на границу приходит машина. Собственная служба технической поддержки ФТС также работает круглосуточно. Ведь если возникнет серьезная остановка (при работе в режиме 24 на 7), это может привести к значительным финансовым и временным издержкам для бизнеса. В том числе и поэтому нам необходим собственный ЦОД, а не арендованный. Чтобы мы могли оперативно принять меры, если это необходимо.

Коллеги из ФНС России проводили краш-тестирование своих центров: «рушили» систему и смотрели, за сколько времени они её смогут «поднять». «Поднимали» за 20 минут. У нас было два-три таких случая за последние три года. Ко мне стекается информация о нештатных ситуациях; все они учитываются, делятся на критически важные и некритичные. Могу сказать, что в декабре 2019 года по сравнению с январем 2019 года количество таких ситуаций мы сократили практически на два порядка.

Благодаря чему?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: Мы обновили всё серверное оборудование, в течение нескольких лет поменяли рабочие станции, сделали резервирование каналов связи, везде, где это возможно. Ведь случаются даже рядовые ситуации, когда, например, копают канаву и перерубают кабель, в результате чего пункт пропуска остается без связи. Для нас эта ситуация критичная. Представьте, что вы ночью прилетели в аэропорт и вас должны пропустить. Вам совершенно не важно, что кто-то там спит. Точно также на пункте пропуска, который должен работать круглосуточно.

Заключительный вопрос по поводу технологической команды, которая обслуживает все эти таможенные операции. Что она из себя представляет? Насколько она велика? Как устроено ИТ с точки зрения людей?

РУСЛАН ДАВЫДОВ: В структуре ФТС России есть Главное управление информационных технологий, которое занимается развитием автоматизированной информационной системы таможни (АИСТ). Она является нашей собственной разработкой, в отличие, допустим, от Казахстана, где были закуплены коробочные решения американского производства. Мы, естественно, не можем применять американские решения, поэтому развиваем свои.

И есть Центральное информационно-техническое таможенное управление, которое занимается сопровождением программных средств. В нем же находится и служба круглосуточной технической поддержки. ИТ-вертикаль довольно большая: около 2,2 тысяч ИТ-специалистов разного уровня.

Россия > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 27 февраля 2020 > № 3307272 Руслан Давыдов


Россия > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 27 февраля 2020 > № 3307268

ФТС России информирует: в таможенных органах работают «горячие линии» по приему обращений от уполномоченных экономических операторов

ФТС России информирует: с 1 февраля 2020 года в таможенных органах работают «горячие линии» по приему обращений от уполномоченных экономических операторов (УЭО).

Запросы на разъяснение информации, касающейся совершения таможенных операций, представители УЭО могут направить по телефону или электронной почте в тот таможенный орган, регион деятельности которого совпадает с местом налогового учета оператора. Ответ на обращение направляется не позднее одного рабочего дня после поступления запроса на «горячую линию».

Контакты «горячей линии» размещены на сайте ФТС России в разделе «Уполномоченный экономический оператор» - «Вниманию уполномоченных экономических операторов».

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

«Горячая линия» создана для информационного и консультативного сопровождения таможенными органами УЭО.

Информация, предоставленная УЭО по «горячей линии», не является основанием для принятия решения или совершения действий (бездействия) таможенным органов или его должностным лицом при совершении таможенных операций в отношении товаров.

Россия > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 27 февраля 2020 > № 3307268


США. Россия. Весь мир > Таможня. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 27 февраля 2020 > № 3307267

Состоялся семинар по вопросам проведения альтернативного исследования по методологии Doing Business

26 февраля 2020 года Некоммерческим партнерством «Гильдия профессиональных участников рынка оказания услуг в области таможенного дела и ВЭД «Гермес» проведен семинар, на котором обсуждались вопросы, связанные с участием российского бизнеса в исследовании (опросе), проводимом по методологии Всемирного банка Doing Business по показателю «Международная торговля».

Перед началом семинара с приветственным словом к участникам мероприятия выступил первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов.

Исследование Всемирного банка Doing Business по показателю «Международная торговля» в отношении Российской Федерации в 2020 году рассматривает уровень «легкости» ведения бизнеса при осуществлении внешнеторговых операций при импорте товара «автозапчасти» из Германии в Москву и Санкт-Петербург и экспорте товара «черные металлы» в Турцию из Москвы и Санкт-Петербурга.

В исследовании Doing Business 2020, опубликованном Всемирным банком 24 октября 2019 года, Российская Федерация по показателю «Международная торговля» занимает 99 место в рейтинге 190 стран мира.

После опроса российского бизнеса организаторы исследования планируют проведение мероприятий по публичному обсуждению и освещению его результатов в СМИ, а также направление полученной информации во Всемирный банк.

США. Россия. Весь мир > Таможня. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 27 февраля 2020 > № 3307267


Белоруссия. Армения. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Таможня > belta.by, 27 февраля 2020 > № 3304932

Протокол о новом распределении таможенных пошлин в ЕАЭС внесен на ратификацию в Госдуму РФ

Президент России Владимир Путин внес сегодня на ратификацию в Госдуму протокол о внесении изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе, которым закрепляется новый нормативов распределения сумм ввозных таможенных пошлин между бюджетами государств - членов ЕАЭС. Информация об этом опубликована в базе данных нижней палаты российского парламента, сообщает БЕЛТА.

Протокол был подписан главами государств ЕАЭС 1 октября 2019 года в Армении.

Документ устанавливает с 1 января 2020 года следующие нормативы распределения сумм ввозных таможенных пошлин: Армения - 1,22%, Беларусь - 4,86%, Казахстан - 6,955%, Кыргызстан - 1,9%, Россия - 85,065%.

По сравнению с прежним нормативом доля Беларуси выросла на 0,3%, для России и Казахстана снизилась на 0,2% и 0,1% соответственно.

Белоруссия. Армения. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Таможня > belta.by, 27 февраля 2020 > № 3304932


Китай > Таможня. Агропром > russian.china.org.cn, 27 февраля 2020 > № 3301991

Таможенные органы в провинции Цзянсу на востоке Китая недавно задержали четырех человек, подозреваемых в контрабанде 1388 тонн замороженных продуктов питания, сообщили в четверг местные власти.

Таможенники в городе Янчжун 23 декабря прошлого года перехватили подозрительное судно, которое не включило автоматизированную систему идентификации судов AIS, и не сделало никаких рапортов. С борта этого судна было изъято 48 контейнеров с замороженными продуктами стоимостью около 60 млн юаней /около 8,6 млн долл. США/. Четверо подозреваемых были задержаны на месте.

Предварительное расследование показало, что товар был погружен на это судно с измененным названием на Тайване в начале декабря 2019 года.

В настоящее время проводится дальнейшее расследование.

Китай > Таможня. Агропром > russian.china.org.cn, 27 февраля 2020 > № 3301991


Тайвань. Польша. США > Таможня. Медицина. Транспорт > russian.rti.org.tw, 26 февраля 2020 > № 3309812

Таможня конфисковала почти 3,5 тыс. медицинских масок у транзитных пассажиров

Тайваньская таможенная служба конфисковала 3 446 медицинских масок у двух пассажиров, которые пересаживались в Международном аэропорту Таоюаня 23 февраля. Граждане Польши летели из США в Шанхай с пересадкой в Таоюане.

Власти Тайваня запретили вывоз масок из Тайваня в другие страны до 30 апреля из-за дефицита на острове. Запрет распространяется также на отправки по почте. Однако индивидуальные пассажиры могут увезти до 250 масок на человека.

По информации таможенной службы, пассажиры с пересадкой могут остаться в транзитной зоне или пройти паспортный контроль на границе и, забрав багаж, снова пересечь границу на вылет в другую страну. Польские пассажиры выбрали второй вариант, из-за чего у них при повторном пересечении границы изъяли медицинские маски. Если бы они остались в транзитной зоне, а их багаж доставили сразу на следующий рейс, то медицинские маски не конфисковали бы.

Сообщается, что польским гражданам вернули 500 масок. Остальные конфискованные медицинские маски будут распределены правительством.

Тайвань. Польша. США > Таможня. Медицина. Транспорт > russian.rti.org.tw, 26 февраля 2020 > № 3309812


США. СКФО > Таможня. СМИ, ИТ. Армия, полиция > customs.ru, 26 февраля 2020 > № 3307266

Дагестанские таможенники изъяли в магазине в Махачкале более 200 устройств Apple, ввезенных с нарушениями

219 устройств Apple и 317 аксессуаров к ним с признаками незаконного ввоза на территорию России изъяли сотрудники Дагестанской таможни в ходе выездной таможенной проверки, проведенной в феврале 2020 года в Махачкале в одном из сетевых магазинов. Подтвердить законность ввоза данных товаров лицо, осуществляющее продажу, не смогло.

Коробки с планшетами iPad были обнаружены в ходе осмотра складских помещений в шкафу с верхней одеждой. Коробки со смартфонами iPhone, часами Apple Watch и наушниками AirPods были размещены на стеллажах вторым рядом за пустыми коробками от стереосистем. Всего в ходе проверки было изъято 30 iPad, 56 iPhone, 41 Apple Watch, 92 AirPods.

Кроме того, на витринах в торговом зале магазина и в выдвижном ящике под кассой были обнаружены аксессуары для техники Apple, которые предположительно были ввезены с нарушениями: чехлы для смартфонов, коробки с наушниками и зарядными устройствами.

Документы, подтверждающие факт законного ввоза данных товаров на территорию ЕАЭС, у продавца отсутствуют. Правообладателю направлен запрос о правомерности использования товарного знака.

Рассматривается вопрос о возбуждении дела об административном правонарушении, а также уголовного дела.

США. СКФО > Таможня. СМИ, ИТ. Армия, полиция > customs.ru, 26 февраля 2020 > № 3307266


Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 24 февраля 2020 > № 3301849

Инновационный режим работы: во время эпидемии таможенная очистка поездов «Китай-Европа» на КПП Маньчжурия осуществляется менее чем за 3 часа

По сообщению Маньчжурской таможни от 17 февраля, в условиях эпидемии введен инновационный режим работы, позволяющий произвести таможенную очистку составов экспресса «Китай-Европа» на КПП Маньчжурия в течение 3 часов.

КПП Маньчжурия находится в западной части хулунбуирской степи Внутренней Монголии, на стыке границ с Россией и Монголией. КПП Маньчжурия является началом важного международного транспортного коридора из Китая в Россию, страны СНГ и разные страны Европы, а также крупнейшим сухопутным погранпереходом из Китая.

В таможне сообщили, что в условиях предупреждения и контроля за эпидемией, таможенная служба ввела инновационный режим проверки и перевалки товаров, чтобы обеспечить таможенную очистку составов экспресса «Китай-Европа» за такой же срок, что и в обычное время.

Как стало известно, в настоящее время таможня Маньчжурии и таможенные службы пунктов отправления, важных портов выполняют соглашение об упрощении таможенного оформления. Согласно соглашению, упрощена процедура перевозки и таможенного оформления поездов, оптимизирован процесс перевозки и таможенной очистки, благодаря чему время таможенной очистки составов экспресса «Китай-Европа» на КПП Маньчжурия не превышает 3 часов.

Журналист узнал, что для обеспечения таможенной очистки в течение 3 часов, по требованию таможни работники таможенных служб, ответственные за мониторинг логистики, ведут круглосуточное дежурство. Во время эпидемии введен гибкий режим предварительной таможенной очистки: предприятие заранее связывается с работником таможни, ответственным за таможенный досмотр составов, оформление таможенной очистки осуществляется в назначенное время.

Согласно официальным данным, в январе с.г. через КПП Маньчжурия границу пересекли 62 поезда «Китай-Европа», которые перевезли 5254 стандартных контейнеров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил соответственно 1,6% и 4,9%.

С 3 февраля по настоящий момент таможня Маньчжурии приняла на рассмотрение от хулунбуирской биотехнологической компании Фуфэн 109 заявок на инспекцию и карантин при вывозе, выдала 159 карантинных свидетельств, 75 сертификатов происхождения, снизила налог на импорт и экспорт на сумму 238,7 тыс. долл. США.

Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 24 февраля 2020 > № 3301849


Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 24 февраля 2020 > № 3301843

Главное таможенное управление КНР заявило, что приложит все усилия для поддержки устойчивого роста внешней торговли и предотвращения распространения эпидемии через КПП.

Таможенные органы по всей стране должны разработать планы для реализации политики центрального правительства в целях дальнейшей стабилизации роста внешней торговли, заявили на заседании ведомства в воскресенье.

Будут приняты меры по дальнейшему упрощению процедур таможенного оформления, снижению инспекционных и карантинных сборов, а также оптимизации деловой среды в КПП.

Это создаст дополнительную поддержку расширению импорта, облегчит экспорт и будет способствовать взаимному открытию рынка, отметили в ГТУ.

Местные таможенные органы должны решать трудности, с которыми сталкиваются предприятия, и стремиться минимизировать влияние эпидемии на ВЭД.

Кроме того, в ведомстве добавили, что продолжат ужесточать меры по борьбе с торговлей дикими животными.

Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 24 февраля 2020 > № 3301843


Россия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > gazeta.ru, 24 февраля 2020 > № 3300860

Отмена пошлин: как Россия заводит электромобили

ЕЭК может отменить пошлины на электромобили

Ирина Власова

Евразийская экономическая комиссия может отменить таможенные пошлины на ввоз электромобилей для России и других стран Евразийского экономического союза до конца 2020 года. Эксперты ожидают, что это снизит цены, но не верят в бурный рост рынка из-за отсутствия инфраструктуры.

Ввозные таможенные пошлины на электромобили могут обнулить для России и других стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) до конца 2020 года. Такое решение 18 февраля приняла коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) на своем заседании. Сейчас таможенная пошлина составляет 15%.

Нулевые пошлины на ввоз электромобилей уже применялись в ЕАЭС — в 2014–2015 гг. и в 2016–2017 гг. За второй временной промежуток импорт, например, в Белоруссию увеличился в физическом отношении почти в четыре раза, в стоимостном — в восемь раз, уточнили в ЕЭК. Тем не менее, применение нулевой ставки на электромобили на срок менее года не позволило достичь запланированных результатов по формированию рынка, отметил представитель ЕЭК. Тогда льготой могли пользоваться только юрлица. Новая инициатива будет распространятся и на физических лиц, которые раньше были вынуждены платить пошлину в размере 48-54% от таможенной стоимости при ввозе электромобиля для личного пользования, что фактически являлось барьером для его приобретения.

Отмена таможенной пошлины для физлиц может увеличить продажи в 1,5-2 раза, считает управляющий партнер салона «Электромобили» Василий Пановицын. Сегодня высокая стоимость — одно из главных препятствий для покупки электромобиля.

Как указывает эксперт, на рынке нет брендов среднего класса, цена на новые электромобили существенно выше, чем на бензиновые. К примеру, Jaguar i-Pace в России стоит 7-8 млн рублей, Tesla — 9-10 млн рублей. В Европе стартовая цена на новый электромобиль — 30 тыс. евро, т. е. около 2,1 млн рублей, что можно считать рыночной ценой. Если привезти такую модель в Россию, то стоимость со всеми налогами может дойти до 4 млн рублей, говорит Пановицын.

«Основная покупательная способность населения — до миллиона рублей, а сейчас за такую цену даже б/у электромобиль купить сложно», — объясняет он.

Сейчас общая налоговая нагрузка на электрокары составляет порядка 50%, из которых 20% — НДС, 15% — таможенный, и еще акциз на лошадиные силы, сетует собеседник «Газеты.Ru».

Нулевая пошлина поспособствует формированию в ЕАЭС рынка электромобилей, развитию их производства, а также зарядной инфраструктуры, ожидает председатель коллегии ЕЭК Михаил Мясникович.

«Прежде всего, для формирования рынка электромобилей в ЕАЭС опережающими темпами должна создаваться инфраструктура и зарядные станции. Второй вопрос — производство собственных электромобилей», — подчеркнул глава Коллегии ЕЭК.

Местные автопроизводители начали производство электромобилей в Белоруссии и Казахстане, также скоро оно также начнется в Грузии, напоминает главный редактор информационно-аналитического портала «Зеленая Точка Старта» Станислав Макухин. Отмена таможенных пошлин подстегнула бы и российское производство. Но для полноценного создания рынка электромобилей в России и скорейшего развития зарядной инфраструктуры надо отменять пошлины сроком минимум на 5 лет, полагает аналитик.

Одного обнуления таможенной пошлины недостаточно для резкого роста продаж электромобилей, поскольку кроме высокой цены препятствием для покупки можно считать неразвитую инфраструктуру, замечает автообозреватель Роман Щукин.

«На рост рынка это повлияет, но боюсь, что не сильно. Все-таки, при покупке имеет значение не только цена, но и комфорт, удобство в эксплуатации, развитость инфраструктуры для электромобиля. Зачем мне дорогое и неудобное средство передвижения, которое я, к тому же, не смогу зарядить?» — задается вопросом специалист.

Развитие инфраструктуры в странах ЕАЭС входит в планы программы по поддержке рынка электромобилей, рассказали «Газете.Ru» в ЕЭК. В 2020 году в России собираются создать сеть из более чем 700 зарядных станций, которые охватят 30 крупных городов и 30 основных автотранспортных магистралей. Также в проект входит создание специальной информационной платформы для владельцев электромобилей и зарядных станций. Активно строить зарядки для автомобилей и думать об отмене пошлины в странах ЕАЭС только начинают, а пока помощь со стороны государства в развитии этого рынка ограничивается бесплатными парковками — но чтобы воспользоваться этой привилегией, сначала нужно найти свободное место.

Согласно исследованию 2GIS, проведенному по запросу «Газеты.Ru», на 1 января 2020 года в России насчитывалась всего 161 зарядная станция. А самих электромобилей, по данным аналитического агентства «Автостат», — 4,6 тыс.

Другая проблема — это стереотипы о том, что электромобили ненадежны, их долго заряжать, у них маленький пробег, объясняет Пановицын из салона «Электромобили». В то же время на деле мало кто проезжает более 200 км в день. Этому сегменту в России не хватает пиара: крупные концерны не берутся рекламировать электрокары, также в стране практически отсутствуют закупающие их дилеры, добавил он. Автообозреватель Роман Щукин уверен, что для развития рынка нужны дополнительные преференции, например уменьшить налог, разрешить ездить по выделенным полосам, а также продолжить активно развивать инфраструктуру.

В европейских странах у владельцев электромобилей есть ряд существенных привилегий. В Норвегии их освобождали от уплаты ежегодного налога на транспорт, для них бесплатны большинство парковок, платных дорог и паромов, разрешено движение по полосам для общественного транспорта. Так, по данным Норвежской дорожной федерации, которые приводит Reuters, в январе 2020 года в Норвегии на электромобили пришлось уже 44,3% всех продаж.

Россия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > gazeta.ru, 24 февраля 2020 > № 3300860


Россия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 21 февраля 2020 > № 3307273 Руслан Давыдов

Агентство «Интерфакс». Комментарии Руслана Давыдова о начале работы Северо-западной электронной таможни

Северо-западная электронная таможня начнет работу во II квартале 2020 года, сообщил первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ Руслана Давыдова на пресс-конференции в информационном агентстве "Интерфакс Северо-Запад" в четверг.

Он напомнил, что в текущем году завершается трехлетний цикл реализации комплексной программы ФТС до 2020 года, который предполагает, среди прочего, создание 16 центров электронного декларирования (ЦЭД). "12 центров уже созданы, осталось четыре, по названиям федеральных округов - Северо-Западный, Центральный, Южный и Дальневосточный. Со второго квартала текущего года они заработают", - сказал Давыдов.

Замглавы ФТС подчеркнул, что все ЦЭД будут располагаться на площадках, находящихся в государственной, а не частной собственности, так как "если платишь, то и заказываешь музыку: когда сидишь на частных площадях, от тебя чего-то ожидают". Так, Северо-Западный ЦЭД будет базироваться в специально приобретенном здании площадью 4,6 тыс. кв. м на Кременчугской улице в Петербурге. В ЦЭД сконцентрируется декларирование товаров, перемещаемых всеми видами транспорта, отличными от водного. В настоящее время уже функционируют Балтийский ЦЭД Балтийской таможни и Санкт-Петербургский ЦЭД Санкт-Петербургской таможни.

При этом Давыдов подчеркнул, что автоматизация процессов таможенного оформления, в частности на СЗТУ, шла активно и ранее. В 2019 году таможенными органами СЗТУ было оформлено 888,756 тыс. деклараций на товары, из них в электронном виде было почти 100% - 888,744 тыс. штук, и лишь 12 таможенных деклараций были подано в бумажном виде.

Доля концентрации таможенного декларирования в Балтийском и Санкт-Петербургском ЦЭД за 2019 год составила более 55% от общего количества зарегистрированных в таможенных органах СЗТУ деклараций на товары. Доля зарегистрированных в Балтийском ЦЭД электронных деклараций на товары от общего количества зарегистрированных электронных деклараций в регионе деятельности Балтийской таможни составила в декабре 2019 года 96%, тогда как в декабре 2018 года она не превысила 62%. В Санкт-Петербургском ЦЭД этот показатель также увеличился - с 54% в декабре 2018 года до 98% в декабре 2019 года.

Доля оформленных в Балтийском ЦЭД электронных деклараций на товары, от декларационного массива СЗТУ в отношении товаров, перемещаемых водным транспортом, увеличилась с 46% в декабре 2018 года до 71% в декабре 2019 года. В Санкт-Петербургском ЦЭД в отношении товаров, перемещаемых сухопутным транспортом, этот показатель увеличился с 33% в декабре 2018 года до 69% в декабре 2019 года.

Технологическим базисом работы ЦЭД является технология удаленного выпуска, предусматривающая электронное взаимодействие таможенных органов декларирования и места нахождения товара с использованием штатных программных средств. Балтийским ЦЭД в 2019 году было оформлено более 249 тыс. деклараций, из них 98% во взаимодействии с таможенными постами таможен региона. Санкт-Петербургским ЦЭД было оформлено более 234 тыс. деклараций, из них почти 99% во взаимодействии с таможенными постами таможен региона.

В 2019 году на СЗТУ было автоматически зарегистрированы более 254 тыс. деклараций на вывозимые товары (в 1,2 раза больше, чем в 2018 году) и свыше 267 тыс. деклараций на ввозимые товары (в 2 раза больше, чем в 2018 году). Автоматически было выпущено товаров по более чем 91 тыс. деклараций на вывозимые товары (в 1,3 раза больше, чем в 2018 году), и по 59 тыс. деклараций на ввозимые товары (почти в 4 раза больше, чем в 2018 году).

В декабре 2019 года доля авторегистрации на СЗТУ при экспорте составила 91%, при импорте - 77%, а доля автоматически выпущенных деклараций, поданных участниками ВЭД низкого уровня риска, за тот же период - 84,6% и 59,1% соответственно.

По словам Давыдова, таможня заинтересована в развитии института уполномоченного экономического оператора. "Есть несколько главных преимуществ для уполномоченного экономического оператора: он по определению находится в низком уровне риске, он может выпустить товары раньше, чем подал декларацию - этим часто пользуются автопроизводители, - и еще одно, выгодное преимущество для производственных компаний - хранение на своих площадках, а не на складах временного хранения таможни", - отметил он, добавив, что в настоящее время такой статус имеют 110 компаний, но "по идее, все 10,6 тыс. компаний с низким риском по категорированию ФТС могут стать уполномоченными экономическими операторами".

Замглавы ФТС также сообщил, что по итогам работы за 2019 год СЗТУ перечислило в бюджет 689, 727 млрд рублей. Внешнеторговый оборот в регионе деятельности СЗТУ сократился на 7% и составил $63,84 млрд, объем экспорта - $20,34 млрд, импорта - $43,5 млрд. Грузооборот вырос на 3,2%, и превысил 61,36 млн тонн. Натуральный объем экспорта увеличился на 0,3% (45,3 млн тонн), импорта -вырос на 12,2% (16,06 млн тонн).

Товары экспортировались в 174 страны мира, в основном в Нидерланды (13%), Финляндию (11,4%), Китай (7,2%), Индию (6,2%), Германию (5,5%). Профилирующие товары в экспорте: металлы и изделия из них (31,1%), продукция химической промышленности (22,7%), древесина, целлюлозно-бумажные изделия (19,9%).

Импорт товаров осуществлялся из 192 стран мира. Основные страны-контрагенты - Китай (24,6%), Германия (7,7%), Япония (4,5%), США (4,3%), Республика Корея (4,2%). В товарной структуре импорта основные позиции занимают: машины, оборудование и транспортные средства (40,7%); продовольственные товары (18,8%); продукция химической промышленности (17,8%).

По словам Давыдова, процедуры таможенного оформления становятся все более прозрачными. "Прозрачность позволяет выявлять административные нарушения. Надо искоренять условия для нарушений. Контрабандой занимаются люди, которые живут по принципам 90-х годов, когда все было можно. Мы пытаемся донести, что быть нечестным невыгодно. И тогда компании начинают работать в другой парадигме, мы это наблюдаем", - заключил он.

Регионом деятельности СЗТУ является часть территории Северо-Западного федерального округа (СЗФО), в состав которой входят Петербург, республики Карелия и Коми, Ненецкий автономный округ, Архангельская, Вологодская, Ленинградская, Мурманская, Новгородская и Псковская области. На территории СЗТУ осуществляют свою деятельность 80 таможенных постов. В регионе функционируют 47 пунктов пропуска, в том числе10 морских, 7 воздушных, 19 автомобильных, 10 железнодорожных и один пешеходный.

Россия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 21 февраля 2020 > № 3307273 Руслан Давыдов


Россия. СЗФО > Таможня. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > customs.ru, 21 февраля 2020 > № 3307265

Руслан Давыдов посетил с рабочим визитом Северо-Западное таможенное управление

Первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов 20 февраля 2020 года посетил с рабочим визитом Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ), в ходе которого принял участие в заседании итоговой коллегии СЗТУ.

Руслан Давыдов: «Задачей таможенных органов является своевременное, правомерное и в полном объеме взимание таможенных платежей. Среди таможенных органов, которые администрируют импорт, а это – с точки зрения наших профессиональных обязанностей – самая сложная и ответственная работа, Северо-Западное таможенное управление является лидером. Управление перечислило в федеральный бюджет 690 млрд руб.».

Докладывая об итогах работы в 2019 году, начальник СЗТУ Александр Повод отметил, что контрольное задание по перечислениям в федеральный бюджет Северо-Западным таможенным управлением выполнено на 100,98%. В прошедшем году в регионе экспортно-импортные операции осуществляли свыше 20 тыс. участников ВЭД.

Участники заседания обсудили реформу таможенных органов: в СЗТУ продолжается работа по концентрации декларационного массива в Балтийском и Санкт-Петербургском ЦЭДах, создается Северо-Западная электронная таможня.

Александр Повод: «В 2019 году уделялось большое внимание созданию Северо-Западной электронной таможни. Уже приобретено и в настоящее время оснащается здание для размещения электронной таможни. Ведутся организационно-штатные мероприятия, связанные с преобразованием таможен в таможни фактического контроля и формированием штата электронной таможни».

В ходе визита Руслан Давыдов посетил новое здание Северо-Западной электронной таможни и Балтийский ЦЭД Балтийской таможни.

Россия. СЗФО > Таможня. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > customs.ru, 21 февраля 2020 > № 3307265


Белоруссия. Казахстан. Киргизия. ЕАЭС. РФ > Таможня. Рыба > belta.by, 21 февраля 2020 > № 3306557

Совет ЕЭК установил нулевую ставку ввозной таможенной пошлины на сурими отдельных видов рыб

Совет Евразийской экономической комиссии установил нулевую ставку ввозной таможенной пошлины на сурими отдельных видов рыб, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

Заседание Совета ЕЭК прошло сегодня в Москве под председательством вице-премьера Беларуси Игоря Петришенко.

"Ставка будет применяться до 30 апреля 2023 года, - пояснили в пресс-службе. - Она коснется сурими из рыбы семейств Bregmacerotidae, Euclichthyidae, Gadidae, Macrouridae, Melanonidae, Merlucciidae, Moridae и Muraenolepididae, кроме минтая (Theragrachalcogramma)".

Нулевая ставка в отношении этих товаров действовала с 2 мая 2018 года по 31 декабря 2019-го и оказала положительный социально-экономический эффект.

"Согласно данным белорусской стороны, мера позволила увеличить загрузку рыбоперерабатывающих предприятий по выпуску готовой продукции республики на 4-11% в зависимости от вида продукции, - подчеркнули в ЕЭК. - Кроме того, экспорт в другие страны союза поддерживался на уровне 60-80%. Поставки рыбного сурими в государство осуществляется исключительно из третьих стран. Доля импорта товара в объеме его потребления составляет 100%".

Белоруссия. Казахстан. Киргизия. ЕАЭС. РФ > Таможня. Рыба > belta.by, 21 февраля 2020 > № 3306557


Белоруссия. Армения. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Таможня. СМИ, ИТ > belta.by, 21 февраля 2020 > № 3306556

Навигационные пломбы будут использовать в ЕАЭС при транзите товаров

В Евразийском экономическом союзе апробируют использование навигационных пломб при транзите товаров. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии по итогам заседания Совета ЕЭК, состоявшегося сегодня в Москве под председательством вице-премьера Беларуси Игоря Петришенко.

"Совет ЕЭК утвердил план мероприятий по развитию единой системы таможенного транзита товаров в ЕАЭС на основе системы отслеживания транзитных перевозок товаров с использованием навигационных пломб, - отметили в ЕЭК. - В дорожной карте предусмотрено 11 мероприятий, которые должны быть реализованы до второй половины 2021 года".

Странам и ЕЭК предстоит доработать проект соглашения о единой системе транзита ЕАЭС. "Соглашение, в частности, определит виды транспорта, при перевозке которыми будут использоваться электронные навигационные пломбы, а также случаи и категории товаров, в отношении которых применяется система отслеживания, - пояснили в ЕЭК. - Соглашение планируется подписать в 2021 году".

В ближайшее время страны проведут односторонние или совместные эксперименты по тестированию использования навигационных пломб при перевозках товаров. Итоги экспериментов позволят сформировать нормативно-правовую базу по системе отслеживания транзита исходя из реальных условий. "Для этого страны определят национальных операторов системы отслеживания до конца второго квартала текущего года", - добавили в ЕЭК.

Белоруссия. Армения. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Таможня. СМИ, ИТ > belta.by, 21 февраля 2020 > № 3306556


Эстония. СЗФО > Таможня. Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > customs.ru, 19 февраля 2020 > № 3307264

Более 35 млн рублей выплатила компания-экспортер за уклонение от уплаты таможенных платежей при вывозе нефтепродуктов в Эстонию

Более 35 млн рублей выплатил генеральный директор российской компании за уклонение от уплаты таможенных платежей при экспорте энергоносителей в Эстонию. Правонарушение выявили сотрудники Центральной энергетической таможни.

В 2019 году компания-экспортер осуществила вывоз нефтепродуктов из порта Усть-Луга (Ленинградская обл.), задекларировав их в качестве смеси ароматических углеводородов, не облагаемых вывозными таможенными пошлинами. Экспертиза установила, что фактически товар является остатком от переработки нефти и нефтепродуктов, и при его вывозе должны уплачиваться таможенные платежи.

По факту уклонения от уплаты таможенных платежей Центральная энергетическая таможня возбудила уголовное дело по ч. 2 ст. 194 УК РФ в отношении генерального директора компании-экспортера, а в отношении самой компании – дело об административном правонарушении по факту недостоверного декларирования по ч. 2 ст. 16.2 КоАП России. Выборгский городской суд Ленинградской области применил к генеральному директору компании-экспортера меру уголовно-правового характера в виде судебного штрафа.

В ходе расследования подозреваемый возместил в бюджет причиненный государству ущерб в размере 28,3 млн руб., а также оплатил административный штраф – около 7 млн руб.

Эстония. СЗФО > Таможня. Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > customs.ru, 19 февраля 2020 > № 3307264


Бельгия. СФО > Таможня. Армия, полиция. СМИ, ИТ > customs.ru, 19 февраля 2020 > № 3307263

Около 2 кг кокаина на 30 млн руб. обнаружили сибирские таможенники в посылке из Бельгии

Около 2 кг кокаина оценочной стоимостью 30 млн руб. обнаружили сибирские таможенники в посылке из Бельгии при задержании получателя рядом с почтовым отделением в Новосибирске. Оперативно-разыскные мероприятия провели сотрудники Сибирской оперативной таможни совместно с Главным управлением по борьбе с контрабандой ФТС России.

В посылке содержалось около 1986,2 г белого порошкообразного вещества, помещенного в банки из-под натурального кофе с целью сокрытия от таможенного контроля. Экспертиза установила, что изъятое вещество является кокаином, перемещавшимся в особо крупном размере. Стоимость данной партии может составлять 30 млн руб.

Имя и адрес заказчик – 29-летний местный житель – указал фиктивные. В ходе обыска у него были изъяты мобильные телефоны, упаковочный материал для сбыта наркотических средств, а также вещества, имеющие признаки наркотических, и денежные средства, предположительно полученные от реализации наркотиков.

Предварительно установлено, что злоумышленник является организатором интернет-магазина по продаже наркотических средств.

Сибирская оперативная таможня возбудила уголовное дело по п. «б» ч. 4 ст. 229.1 УК РФ (незаконное перемещение наркотических средств в особо крупном размере). По данной статье предусмотрено наказание в виде лишения свободы сроком от 15 до 20 лет или пожизненное лишение свободы. В отношении подозреваемого избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.

Бельгия. СФО > Таможня. Армия, полиция. СМИ, ИТ > customs.ru, 19 февраля 2020 > № 3307263


Россия > Таможня. Приватизация, инвестиции > customs.ru, 19 февраля 2020 > № 3307262

В ФТС России состоялась встреча с представителями КСИИ

18 февраля 2020 года в ФТС России прошло совещание с представителями рабочей группы по совершенствованию налогового и таможенного законодательства Консультативного совета по иностранным инвестициям (КСИИ).

Федеральную таможенную службу представлял первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов, деловое сообщество – координатор рабочей группы, вице президент по корпоративным вопросам Mars России Максим Василевский.

Открывая совещание, Руслан Давыдов поздравил компанию Mars с получением статуса УЭО.

Руслан Давыдов: «Мы заинтересованы в том, чтобы круг лиц, включенных в ряды УЭО, расширялся. Это наш стратегический приоритет».

На сегодняшний день статус УЭО в России имеют 110 компаний. Сдерживающим фактором в расширении этого списка являются схожесть упрощений для УЭО и участников ВЭД низкого уровня риска, а также сложности в организации доступа к внутренним системам учета компаний.

Руслан Давыдов: «К «зеленому сектору» бизнеса сегодня отнесены свыше 11,5 тыс. компаний. Это наш потенциал и резерв для перехода в статус УЭО, чему ФТС России будет активно способствовать».

Максим Василевский выразил признательность за проделанную ФТС России работу по совершенствованию таможенного администрирования, в том числе в рамках УЭО. По его словам, для развития института УЭО сторонам предстоит дальнейшая работа, в частности, в сфере информационных систем.

Созданию безопасных цепей поставок, участниками которых являются только доверенные компании, будет способствовать взаимное признание УЭО с иностранными государствами. Оно позволит создать благоприятные условия для прохождения таможни добросовестными компаниями, оптимально и эффективно распределить ресурсы таможенных органов при проведении таможенного контроля.

В 2019 году ФТС России в рамках данной работы подписаны первичные документы – планы, пеморандумы – о взаимном признании УЭО с таможенными службами Китая, Южной Кореи, Турции и Японии. На их основе будет проведена разработка и подготовка к подписанию соглашений о взаимном признании УЭО.

В ходе совещания также обсуждались вопросы категорирования участников ВЭД, взимания пени при отложенном определении таможенной стоимости и вопросы переклассификации сложного энергетического оборудования.

СПРАВКА:

Консультативный совет по иностранным инвестициям (КСИИ) создан в 1994 году в результате совместных усилий Правительства Российской Федерации и иностранных компаний с целью улучшения инвестиционного климата в России.

Задача Совета состоит в оказании России содействия в формировании и развитии благоприятного инвестиционного климата на основе использования мирового опыта, а также опыта работы международных компаний в России.

В состав Совета под руководством Председателя Правительства Российской Федерации входят 53 международные компании и банка.

Рабочие группы формируются из представителей компаний-членов КСИИ и заинтересованных министерств и ведомств. Они проводят регулярные заседания, главной целью которых является разработка предложений и рекомендаций по ключевым вопросам развития российской экономики.

Россия > Таможня. Приватизация, инвестиции > customs.ru, 19 февраля 2020 > № 3307262


Китай. Евросоюз > Таможня > russian.china.org.cn, 19 февраля 2020 > № 3294765

Таможня и железнодорожная администрация в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /СУАР, Северо-Западный Китай/ упростили процедуру таможенного оформления, чтобы в настоящих условиях борьбы с коронавирусной эпидемией обеспечить нормальное функционирование поездов, курсирующих в рамках грузовых ж/д перевозок между Китаем и Европой.

В понедельник днем через КПП Хоргос СУАР прошел 61-й по счету с начала февраля этого года грузовой состав, следующий по маршруту Китай-Европа.

Ранее, в субботу, другой грузовой поезд, следующий по маршруту Китай-Европа, пересек госграницу через погранпереход Алатау и доставил в Китай 850 тонн хлопка-сырца.

Из-за вспышки коронавирусной болезни большинство грузовых ж/д рейсов из Европы в Китай было приостановлено или отложено, соответственно, количество въезжающих и выезжающих через госграницу поездов резко снизилось с конца января.

Заместитель главы Хоргоской таможни Доу Лусинь сообщил, что местные таможенники усилили проверку всех составов в целях предотвращения распространения эпидемии через вышеуказанный КПП.

Согласно таможенной статистике, с начала 2020 года через КПП Хоргос и погранпереход Алатау прошло более 730 въездных и выездных поездов в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа.

Среди экспортированных данными поездами товаров в основном были изделия машиностроительной и электроэнергетической промышленности, одежда и товары электроники, а среди импортированных - хлопковая пряжа и стройматериалы.

Китай. Евросоюз > Таможня > russian.china.org.cn, 19 февраля 2020 > № 3294765


Китай. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 18 февраля 2020 > № 3307274 Руслан Давыдов

Комментарии Руслана Давыдова о снижении объемов импорта товаров из Китая в Россию

Федеральная таможенная служба зафиксировала небольшое снижение объемов импорта товаров из Китая в Россию. Речь идет в первую очередь о сокращении ввоза плодоовощной продукции в регионы Дальнего Востока, сообщил первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов.

Китай - крупнейший торговый партнер России. По итогам 2019 года между двумя странами был достигнут исторический максимум по товарообороту - 110,9 млрд долларов.

В начале этого года на фоне эпидемии коронавируса импорт из КНР несколько снизился. По словам Давыдова, это может быть связано с действиями китайских властей и китайского бизнеса, поскольку Россия ограничений на грузоперевозки из Поднебесной не вводила.

"Правительство нашей страны приняло решение о закрытии границы для перемещения граждан в приграничных районах на Дальнем Востоке, - напомнил Руслан Давыдов. - По грузовой составляющей никаких ограничений не было: наши пункты пропуска открыты".

Небольшое снижение показали и объемы интернет-посылок, которые граждане получают из Китая, заказывая там различные товары. "Почта России" с начала 2020 года доставила из Поднебесной 4,36 тысячи тонн регистрируемых почтовых отправлений. Это на 4,4% меньше, чем за тот же период 2019 года. В первую очередь, это связано с приостановкой работы китайских предприятий, пояснили в пресс-службе российского почтового оператора.

Закрытие регулярного сообщения между КНР и рядом стран привело к остановке почтового сообщения Китая с некоторыми государствами. По данным Всемирного почтового союза, почтовые администрации Дании, Грузии, Греции, Румынии, Сербии, Сингапура, Испании, США и Швейцарии прекратили поставки писем и посылок из КНР. Российские почтовики продолжают работать с Китаем, поскольку располагают собственными самолетами для доставки почтовых отправлений.

Оригинал публикации: https://rg.ru/2020/02/17/koronavirus-podkosil-kitajskij-import.html 

Китай. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 18 февраля 2020 > № 3307274 Руслан Давыдов


Россия. ЦФО > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 18 февраля 2020 > № 3307261

Елена Ягодкина приняла участие в подведении итогов работы Центральной акцизной таможни в 2019 году

17 февраля 2020 года заместитель руководителя ФТС России Елена Ягодкина приняла участие в совещании по подведению итогов работы Центральной акцизной таможни (ЦАТ) в 2019 году.

Елена Ягодкина: «Деятельность таможенных органов в 2019 году проходила в условиях значимых переходных процессов, связанных не только с изменениями законодательства, но и с самым масштабным за последнее десятилетие реформированием. В этих условиях ключевая задача ЦАТ – не снижать достигнутых темпов роста, обеспечить бесперебойность и эффективность работы по всем направлениям».

Начальник ЦАТ Андрей Рязанов подвел итоги 2019 года: в федеральный бюджет перечислено 527,1 млрд руб., что на 4,23% превышает уровень перечислений 2018 года. Контрольное задание выполнено на 102,81%.

Среди основных направлений работы ЦАТ на 2020 год – обеспечение концентрации электронного декларирования на Акцизном специализированном таможенном посту (ЦЭДе) и разработка порядка его взаимодействия с таможенными постами фактического контроля (ЦАТ и иных таможенных органов), формирование единообразной практики совершения таможенных операций и повышение результативности таможенного контроля подакцизных товаров и товаров иных категорий.

Россия. ЦФО > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 18 февраля 2020 > № 3307261


Россия > Таможня. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > customs.ru, 17 февраля 2020 > № 3307260 Руслан Давыдов

В ТАСС прошла пресс-конференция Руслана Давыдова

17 февраля 2020 года в ТАСС прошла пресс-конференция первого заместителя руководителя ФТС России Руслана Давыдова, где он рассказал о ключевых реформах таможенного администрирования.

Результатом реформы таможенных органов станут концентрация электронного оформления в 16 ЦЭДах и автоматизация совершения таможенных операций.

Руслан Давыдов: «Сегодня в ЦЭДах сконцентрировано почти 70% декларационного массива страны. В одном только ЦЭДе Московской областной таможни в пиковые дни оформляется до 4,5 тыс. деклараций. Наш KPI до конца этого года – 95% оформления в ЦЭДах».

Функционирование цифровых таможенных органов на примере ЦЭДа Московской областной таможни в феврале 2020 года было продемонстрировано экспертам Всемирного Банка.

Руслан Давыдов: «Нам удалось показать зарубежным коллегам реальные изменения в работе таможни: начиная от оснащенности ЦЭДов и до единообразия практики оформления. Все оцифровано и любую операцию участника ВЭД и таможенного инспектора можно «поднять» и проверить».

Взаимодействие бизнеса и таможни планируется развивать через сервисы Личного кабинета. Количество пользователей постоянно растет и на сегодняшний день превышает 155 тыс. участников.

Руслан Давыдов: «В плане клиентоориентированности мы работаем в унисон с ФНС России, развивая наши сервисы. В среднем в год хотя бы одну декларацию на товары подают около 80 тыс. участников ВЭД. И они признают, что Личный кабинет – это удобный универсальный инструмент для работы с таможней».

Расширяется сектор участников ВЭД низкого уровня риска: по состоянию на 1 января 2020 года к нему было отнесено более 10,5 тыс. компаний. Они подают 67% всех деклараций и уплачивают до 81% всех платежей. Такие организации в среднем в 3 раза реже подвергаются контролю.

Руслан Давыдов: «С 2013 года мы ведем электронные досье, в которых содержится информация о компаниях, подавших декларации. В части уплаты таможенных платежей налажен обмен данными с ФНС России. Это позволяет оценивать деятельность компаний и распределять их по категориям уровня риска».

В перспективе Личный кабинет станет основой для перехода на модель транзакционного контроля, когда вместо фактического взаимодействия с организацией проводится контроль цифровых записей и транзакций. В настоящее время такой подход отчасти применим к уполномоченным экономическим операторам (УЭО).

Руслан Давыдов: «Современные электронные средства цифровизации позволяют проектировать системы, которые делают операции бизнеса максимально прозрачными для государства. Например, концепция УЭО предполагает наличие удаленного доступа таможни к системе оператора. То есть мы видим все внутренние операции компании с товаром. Это повышает уровень доверия, и позволят ограничиться только документарным контролем».

В настоящее время ведется работа по взаимному признанию статуса УЭО с зарубежными партнерами. Это позволит оценивать не только компанию, но и всю цепочку поставки.

Руслан Давыдов: «Безопасная цепочка – это когда на всех этапах движения товаров участвуют компании низкого уровня риска или доверенные операторы. Реализуя такую концепцию, мы сможем сосредоточиться только на контроле за рисковыми поставками».

Дальнейшим развитием таможни согласно положениям Стратегии 2030 станет внедрение в работу элементов искусственного интеллекта.

Руслан Давыдов: «Планируем и дальше повышать уровень адаптивности и автономности наших информационных систем, обеспечить принятие решений без участия человека».

В ходе пресс-конференции обсуждались изменения в сфере администрирования интернет-торговли.

В 2019 году (при беспошлинном пороге в 500 евро) таможенный платеж уплачивался с 0,07% посылок. После снижения порога до 200 евро за первые полтора месяца 2020 года (по состоянию на 14 февраля 2020 года) таможенный платеж уплачен с 0,2% посылок. Средний платеж с одной посылки в текущем году составил менее 2 тыс. рублей.

Руслан Давыдов: «Наблюдается тенденция, когда под видом товаров для личного пользования пересылаются коммерческие партии. Поэтому на уровне ЕАЭС будут обсуждаться вопросы по изменению беспошлинных порогов».

На уровне Союза планируется также обсудить вопрос создания института уполномоченного оператора интернет-торговли с закреплением такого статуса в отдельной главе ТК ЕАЭС.

Руслан Давыдов: «Такими операторами могут стать Почта России и крупные экспресс-перевозчики. Они должны быть наделены полномочиями по уплате платежей за физических лиц и взаимодействовать с онлайн-площадками, в том числе по вопросам достоверности заявленной стоимости товара».

Россия > Таможня. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > customs.ru, 17 февраля 2020 > № 3307260 Руслан Давыдов


Эстония. СЗФО > Таможня. Финансы, банки. Армия, полиция > customs.ru, 17 февраля 2020 > № 3307259

Псковские таможенники задержали ювелирные изделия стоимостью более 1,3 млн рублей

Сотрудники Псковской таможни и Управления ФСБ России по Псковской области на таможенном посту МАПП Шумилкино на российско-эстонской границе выявили незаконное перемещение ювелирных изделий. Таможенники обнаружили у гражданки России, следовавшей в пассажирском рейсовом автобусе «Рига – Санкт-Петербург», 43 изделия из драгоценных металлов.

Рыночная стоимость браслетов, колец и других ювелирных изделий составила более 1,3 млн рублей.

Псковская таможня возбудила уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ.

СПРАВКА:

Товар «изделия из драгоценных металлов» включен в «Перечень стратегически важных товаров и ресурсов для целей статьи 226.1 УК РФ», утвержденный Постановлением Правительства Российской Федерации № 923 от 13 сентября 2012 года.

Крупным размером стратегически важных товаров и ресурсов признается их стоимость, превышающая 1 000 000 рублей.

Эстония. СЗФО > Таможня. Финансы, банки. Армия, полиция > customs.ru, 17 февраля 2020 > № 3307259


Израиль > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > newsru.co.il, 16 февраля 2020 > № 3295200

Таможня начала проверять все посылки, доставляемые почтой

16 февраля вступило в силу решение Высшего суда справедливости, обязывающую таможню в обязательном порядке досматривать посылки, доставляемые Почтовым управлением Израиля. Тем самым на них распространяется политика, действовавшая в отношении частных курьерских компаний.

Вердикт был вынесен по иску объединения таможенных агентов и компаний международной пересылки совместно с объединением торговых палат. Он обязывает "Доар Исраэль" подавать декларацию на все посылки, проходящие через аэропорт Бен-Гурион.

В документе будут указываться, в том числе, их вес и стоимость. В случае, если стоимость превысит 75 долларов, они будут обкладываться налогом. Ранее проверялась только часть проходящих через почту посылок.

Пополнение государственного бюджета приведет к дополнительным задержкам в доставке посылок. Почтовому управлению будет сложно справиться с возросшей нагрузкой и необходимостью подавать дополнительную документацию.

Израиль > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > newsru.co.il, 16 февраля 2020 > № 3295200


Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 16 февраля 2020 > № 3294828

Таможенная полиция в г. Чанчунь, административном центре провинции Цзилинь на северо-востоке Китая, на днях перехватила 139 изделий предположительно из красного коралла.

Чанчуньская таможня заявила, что изделия весом 181,4 грамма были найдены упакованными в фольгу в банке с сухим молоком, отправленной из Японии.

Таможня усилила проверку посылок из-за рубежа, так как в связи со вспышкой эпидемии пневмонии, вызванной коронавирусом нового типа /COVID-19/, необходимо очистить огромное количество антивирусных материалов и товаров.

По словам одного из сотрудников Чанчуньской таможни, соответствующие ведомства также примут строгие меры по пресечению случаев контрабанды.

Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 16 февраля 2020 > № 3294828


Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 16 февраля 2020 > № 3294816

Главное таможенное управление /ГТУ/ КНР в воскресенье издало 10 мер по поддержке предприятий внешней торговли в целях возобновить их бизнес и предотвратить компании от влияния коронавируса нового типа на экономику.

Таможенные органы усилят поддержку для облегчения трудностей предприятий, включая упрощение процедур регистрации предприятий или процедур оформления.

Органы таможни ускорят проверку и выпуск импортного производственного оборудования и сырья, которые необходимы предприятиям.

Таможенные органы ускорят процесс выдачи разрешений на ввоз сельскохозяйственной продукции и продовольствия, сократят срок проведения карантинной экспертизы и утверждения, а также сделают возможным процесс одновременной подачи и утверждения заявок, соответствующих установленным требованиям.

По сообщению ГТУ, таможня также окажет поддержку предприятиям в дальнейшем расширении экспорта.

Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 16 февраля 2020 > № 3294816


Евросоюз. Весь мир. ЦФО > Таможня > customs.ru, 14 февраля 2020 > № 3307258

Международный таможенный форум пройдет 22-23 октября 2020 года в Центре международной торговли

Определены дата и место проведения ежегодного Международного таможенного форума: форум пройдет 22-23 октября 2020 года в Центре международной торговли в Москве.

На площадке МТФ-2020 вновь соберутся представители государственной власти и бизнеса для обмена опытом и дискуссий о развитии сферы внешнеэкономической деятельности.

Одной из ключевых тем для обсуждения станет реализация ключевого программного документа ФТС России – Стратегии развития таможенной службы до 2030 года, которая впервые была представлена на МТФ-2019.

Информация об условиях участия в МТФ-2020 размещена на сайте таможенный-форум.рф в разделе «Участникам». Возможности партнерского сотрудничества опубликованы в разделе «Партнерам».

СПРАВКА:

По Распоряжению Правительства России от 21 мая 2019 года № 1000-р Международный таможенный форум проводится ежегодно. За два года Форум посетили свыше 4,3 тыс. участников. Спикерами Форума традиционно выступают члены Правительства России, руководство Минфина России, Минэкономразвития России, ФТС России и ФНС России, других органов исполнительной власти, представители зарубежных таможенных организаций, лидеры делового сообщества.

В 2019 году в рамках основной программы Форума состоялось более 40 деловых мероприятий, презентаций и мастер-классов. Ключевым событием деловой программы Форума стала пленарная сессия «Таможня 2030: траектория будущего», в ходе которой общественности была представлена Стратегия развития таможенной службы до 2030 года.

Участники Международного таможенного форума – 2019 обсудили вопросы развития института таможенных представителей, интеграцию механизмов технического регулирования в рамках ЕАЭС, меры поддержки экспорта в России, реформу таможенных органов, совершенствование процесса администрирования таможенных платежей, регулирование интернет-торговли, развитие международного сотрудничества со странами Евросоюза, вопросы внесудебного решения таможенных споров и противодействия обороту контрафактной продукции, перспективы развития института УЭО, совершенствование информационных систем таможенных органов и другие.

В ходе МТФ-2019 был подписан ряд соглашений и меморандумов с зарубежными таможенными администрациями.

Евросоюз. Весь мир. ЦФО > Таможня > customs.ru, 14 февраля 2020 > № 3307258


Россия. Китай. Евросоюз > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 13 февраля 2020 > № 3307276 Руслан Давыдов

Интервью Руслана Давыдова о помощи экспортерам и торговле с Китаем

В 2019 году товарооборот России несколько уменьшился по сравнению с 2018-м. В то же время объём торговли с Китаем достиг рекордного уровня, а несырьевой экспорт продолжил расти. В 2020 году более активный выход бизнеса на зарубежные рынки будет возможен за счёт цифровизации и упрощения таможенных процедур. Об этом в эксклюзивном интервью RT рассказал первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов.

– Руслан Валентинович, Федеральная таможенная служба представила данные по товарообороту России за 2019 год и зафиксировала некоторое снижение объёмов торговли по сравнению с 2018-м. С чем связана такая динамика?

– Действительно, в прошлом году внешнеторговый оборот несколько снизился, примерно на 3%, и составил $672 млрд, из которых $425 млрд пришлось на экспорт. В целом у нас немного увеличился импорт, но при этом уменьшился стоимостный объём наших поставок за рубеж.

Дело в том, что сегодня во внешнеторговом обороте России порядка 62% приходится на энергоносители. Поэтому на денежный объём нашего экспорта по-прежнему влияет динамика цен на углеводороды. Для решения этой проблемы у нас в последние годы активно идёт развитие несырьевого экспорта.

– В 2018 году объём несырьевого экспорта составил порядка $149 млрд. Насколько изменился этот показатель в 2019-м?

– В прошлом году несырьевой неэнергетический экспорт показал небольшой рост и вырос до $154 млрд. Дальнейшее увеличение показателя возможно за счёт роста конкурентоспособности наших товаров. Для этого мы пытаемся ускорить процесс прохождения товара через границу и максимально упростить для бизнеса систему учёта и контроля.

– Какие нововведения ФТС запланировала на 2020 год для поддержки российских экспортёров?

– Для упрощения контроля и ускорения таможенных операций мы перешли на цифровую сервисную модель. Она позволяет нам общаться с клиентами удалённо и в электронной форме.

Нашим главным нововведением стало создание крупнейшего центра электронного декларирования (ЦЭД) Московской областной таможни, который был создан в середине прошлого года. В 2020 году мы должны завершить комплексную программу развития Федеральной таможенной службы, и по стране должно заработать 16 таких центров, где будет сосредоточено всё декларирование.

Напомню, до начала реформы в России было 636 мест таможенного оформления, где для прохождения необходимых процедур требовалось физическое присутствие клиента. Сейчас мы совершили квантовый скачок в цифровизации: все операции проходят в электронном виде, в результате чего снизилось и количество нарушений при оформлении товаров.

– Хотя в 2019 году общий товарооборот России снизился, объём торговли страны с Китаем продолжил увеличиваться и достиг рекордного уровня. За счёт чего это произошло?

– Китай по-прежнему остаётся нашим ведущим торговым партнёром. В 2019 году товарооборот достиг $111 млрд. Во многом рост связан с тем, что мы поставляем в Китай достаточно много энергоносителей. За счёт этого в первую очередь вырос экспорт в страну. Одновременно Россия является одним из крупнейших покупателей китайской продукции.

Задача помогать в развитии товарооборота с Китаем поставлена и перед Федеральной таможенной службой. Мы с китайскими коллегами уже реализовали несколько проектов в этом направлении. Речь идёт, например, о взаимном признании результатов таможенного контроля. То есть если китайцы при отправке проверили товар, то при получении мы уже используем их данные и не проводим повторную проверку. Этот принцип действует в обе стороны.

Также в рамках Евразийского экономического сообщества мы договорились с Китаем об обмене информацией. Так, мы сейчас запускаем совершенно новый институт предотгрузочной инспекции. То есть наши представители в Китае сами следят за погрузкой товара и проверяют его перед отправкой. В результате по прибытии товара в Россию дополнительные меры контроля уже не нужны. Это всё тоже помогает развивать товарооборот.

– Многие эксперты опасаются негативных последствий для мировой торговли из-за распространения коронавируса в Китае. Так, некоторые страны приостановили авиасообщение с КНР и стали закрывать производства на территории азиатской республики. Насколько серьёзно вспышка болезни может повлиять на российско-китайский товарооборот в 2020 году?

– Если говорить о России, то мы видим, что сейчас в основном ограничено только пассажирское сообщение с Китаем. При этом грузооборот с КНР мы не перекрывали, и таких поручений со стороны правительства не было.

Да, сейчас наметилось некоторое замедление поставок товаров из Китая, но во многом оно связано именно с внутренними проблемами в производстве страны. Поэтому мы рассчитываем на то, что коронавирус, как любая другая эпидемия, рано или поздно закончится и товарооборот восстановится.

– Одним из примечательных событий в 2019 году стало снижение доли Евросоюза в товарообороте России с 42,8 до 41,7%. Как вы можете это объяснить?

– Евросоюз по-прежнему остаётся крупнейшим торговым блоком по объёму товарооборота с Россией. В то же время за последние годы роль ЕС в нашей торговле начала снижаться.

Ответные меры Москвы по ограничению поставок европейских продуктов питания и плодоовощной продукции серьёзным образом сказались на товарообороте. Мы исторически импортировали достаточно много продовольствия из государств Европы. Между тем на фоне импортозамещения наши сельхозпроизводители делают довольно значительные успехи. Страны Европы сами себя наказывают (введением антироссийских санкций. – RT).

Понятно, что часть той доли в российском товарообороте, которую потерял Евросоюз, взял на себя Китай. Если говорить о готовой промышленной продукции, то Китай укрепляет позиции особенно с точки зрения бытовой техники и электронных приборов. Китайские товары становятся всё более популярными и выигрывают конкуренцию у западной продукции.

– С 2008 по 2018 год Россия в рейтинге Всемирного банка Doing Business по направлению «международная торговля» смогла подняться со 161-й на 99-ю строчку. Впрочем, в 2019 году положение страны в списке не изменилось, и вы ранее выражали несогласие с такой оценкой. Стоит ли ожидать подъёма в рейтинге в 2020 году?

– Мы очень плотно общаемся со Всемирным банком на протяжении последних восьми лет. На начальных этапах организация оценивала время прохождения товаров через российскую границу в 36 дней. Сейчас, по оценке Всемирного банка, значение уменьшилось до 66 часов. Но, на наш взгляд, это всё равно заметно превышает реальные показатели.

Современный мир заточен на то, чтобы всё делалось быстро и удобно для бизнеса. Так, у нас среднее время выпуска деклараций, которые не попали под риски, составляет порядка полутора часов для импортных товаров и около 40 минут – для экспортных. На сегодняшний день это предельное время совершения операции, которое только может быть достигнуто.

Поэтому сейчас есть все основания для серьёзного повышения в рейтинге, и мы рассчитываем, что в 2020 году это произойдёт, так как Всемирный банк не может не учесть проведённые нами реформы.

Владимир Цегоев

Оригинал публикации: https://russian.rt.com/business/article/717626-davydov-tamozhnya-intervyu 

Россия. Китай. Евросоюз > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 13 февраля 2020 > № 3307276 Руслан Давыдов


Россия. ЦФО > Таможня. Образование, наука > customs.ru, 13 февраля 2020 > № 3307257

Андрей Москалец принял участие в итоговом заседании Ученого совета Российской таможенной академии

Заместитель руководителя ФТС России Андрей Москалец 12 февраля 2020 года принял участие в заседании Ученого совета Российской таможенной академии, на котором были подведены итоги работы Академии в 2019 году и определены задачи на 2020 год.

В минувшем году обучение по программам профессиональной переподготовки и повышению квалификации в Академии прошли почти 17 тыс. должностных лиц таможенных органов. Первостепенное значение имела подготовка кадров для создаваемых в структуре ФТС России центров электронного декларирования (ЦЭД).

В 2019 году продолжалось обучение по программам высшего образования, в том числе по специальности «Таможенное дело», направлениям подготовки «Товароведение», «Экономика», «Менеджмент», «Юриспруденция» (программы бакалавриата и магистратуры). В учебном процессе применялся комплекс программных средств, имитирующих работу ЦЭДов. В настоящее время в Академии и ее филиалах проходят обучение около 7,2 тыс. человек.

При Российской таможенной академии в 2019 году создан Военный учебный центр для организации и проведения военной подготовки со студентами по военно-учетным специальностям сержантов и солдат запаса Сухопутных войск Вооруженных сил Российской Федерации. С 1 октября 2019 года организовано обучение сержантов запаса (36 человек); с 1 февраля 2020 года – обучение солдат запаса (72 человек).

По результатам проведенного в 2019 году самообследования образовательной организации, деятельность Академии соответствует требованиям федеральных государственных образовательных стандартов высшего образования.

СПРАВКА:

В 2019 году в Российской таможенной академии успешно прошли государственную итоговую аттестацию более 1,7 тыс. человек. Завершили обучение с дипломом с отличием 228 человек.

Повышение квалификации прошли 756 человек из числа должностных лиц таможенных органов государств – членов ЕАЭС и других иностранных государств.

Изданы учебники и учебные пособия по вопросам совершения таможенных операций и проведения таможенного контроля, начисления таможенных платежей, обеспечения таможенными органами соблюдения запретов и ограничений во внешней торговле товарами, организации оперативно-розыскной деятельности таможенных органов и другим актуальным вопросам.

Россия. ЦФО > Таможня. Образование, наука > customs.ru, 13 февраля 2020 > № 3307257


США. ЦФО > Таможня. СМИ, ИТ. Финансы, банки > customs.ru, 13 февраля 2020 > № 3307256

Руслан Давыдов и делегация Всемирного банка посетили ЦЭД Московской областной таможни

12 февраля 2020 года первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов и представители Всемирного банка во главе с вице-президентом Всемирного банка по региону Европы и Центральной Азии Сириллом Муллером и директором и постоянным представителем Всемирного банка в России Рено Селигманном посетили Центр электронного декларирования Московской областной таможни (МОТ).

Иностранные эксперты на примере ЦЭДа МОТ ознакомились с реформами российской таможни, развитием информационных технологий и автоматизации таможенных процедур – автоматической регистрации и автоматического выпуска деклараций на товары.

Руслан Давыдов подчеркнул, что ЦЭД МОТ работает исключительно с электронными документами. При этом фактический контроль грузов проводится на таможенных постах. Такое разделение функций позволяет повысить объективность принимаемых решений, ускорить совершение операций и минимизировать коррупционные риски. К концу 2020 года в России будет функционировать 16 ЦЭДов. На сегодняшний день создано уже 12 ЦЭДов.

Поступающий в ЦЭД МОТ декларационный массив в режиме онлайн обрабатывается и анализируется в центре оперативного мониторинга и координации таможенного оформления. Также здесь отрабатываются меры по минимизации рисков, контролируется достоверность заявленных в декларациях сведений. Участники визита ознакомились с процедурой анализа поступающих деклараций и изучили работу таможенных программных средств.

Об условиях работы должностных лиц в Центре электронного декларирования рассказал начальник ЦЭДа МОТ Рафаэль Зверев. Он отметил, что новое здание центра было введено в строй в 2019 году, рабочие места оснащены высокопроизводительными компьютерами и необходимой техникой.

СПРАВКА:

В 2019 году в ЦЭДе МОТ было оформлено более 540 тыс. деклараций, поданных почти 22 тыс. участниками ВЭД. Среднее время регистрации деклараций в течение года сократилось практически в пять раз: с 25 до 6 минут. Среднее время выпуска сократилось более чем в два раза: с 10 часов до 4 часов.

Фактическая численность ЦЭДа по состоянию на январь 2020 года составляет 282 человека.

США. ЦФО > Таможня. СМИ, ИТ. Финансы, банки > customs.ru, 13 февраля 2020 > № 3307256


Белоруссия. СНГ. Евросоюз. Весь мир. РФ > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 11 февраля 2020 > № 3307255

ФТС России: данные об экспорте-импорте России за 2019 год

По данным таможенной статистики в январе-декабре 2019 года внешнеторговый оборот России[1] составил 672,0 млрд долл. США и по сравнению с январем-декабрем 2018 года снизился на 3,0%.

Сальдо торгового баланса сложилось положительное в размере 177,2 млрд. долл. США, что на 33,7 млрд долл. США меньше, чем в январе-декабре 2018 года.

Экспорт России[2] в январе-декабре 2019 года составил 424,6 млрд долл. США и по сравнению с январем-декабрем 2018 года сократился на 6,0%. На долю стран дальнего зарубежья приходилось 87,4%, на страны СНГ – 12,6%.

Основой российского экспорта в январе-декабре 2019 года традиционно являлись топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 62,1% (в январе-декабре 2018 года – 63,8%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 66,9% (в январе-декабре 2018 года – 67,8%), в страны СНГ – 29,0% (35,7%). По сравнению с январем-декабрем 2018 года стоимостный объем топливно-энергетических товаров снизился на 8,5%, а физический – возрос на 3,4%. Среди товаров топливно-энергетического комплекса возросли физические объемы экспорта бензина автомобильного на 23,1%, электроэнергии – на 12,8%, угля каменного – на 2,9%. Вместе с тем снизились физические объемы экспорта нефтепродуктов на 5,0%, в том числе керосина – на 9,9%, дизельного топлива – на 6,5%, топлив жидких – на 3,2%, поставки газа природного снизились на 0,3%.

В общем стоимостном объеме экспорта доля металлов и изделий из них в январе-декабре 2019 года составила 8,9% (в январе-декабре 2018 года – 9,7%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 8,2% (в январе-декабре 2018 года – 9,3%), в страны СНГ – 13,5% (12,8%). По сравнению с январем-декабрем 2018 года стоимостный объем экспорта товаров снизился на 14,1%, а физический – на 11,7%. Снизились физические объемы экспорта чугуна на 26,4%, проката плоского из железа и нелегированной стали – на 16,8%, полуфабрикатов из железа и нелегированной стали – на 7,9%. Вместе с тем возросли физические объемы экспорта меди на 7,6%, ферросплавов – на 0,3%.

Доля экспорта продукции химической промышленности в январе-декабре 2019 года составила 6,4% (в январе-декабре 2018 года – 6,1%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 5,4% (в январе-декабре 2018 года 5,2%), в страны СНГ – 13,3% (в январе-декабре 2018 года – 12,8%). Стоимостный объем экспорта данной товарной группы снизился на 1,7%, а физический – увеличился на 2,5%. Возросли физические объемы экспорта продуктов органических химических соединений на 5,5%, в том числе, красок и лаков – на 11,6%, фармацевтической продукции – на 6,7%, удобрений – на 1,6%, пластмасс и изделий из них – на 1,5%. При этом снизились физические объемы поставок каучука, резины и изделий из них на 2,1%.

Доля экспорта машин и оборудования в январе-декабре 2019 года осталась на уровне прошлого года и составила 6,5%. В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 4,6% (в январе-декабре 2018 года – 4,9%), в страны СНГ– 19,9% (17,9%). Стоимостный объем экспорта данной товарной группы снизился на 5,0%. При этом возросли объемы экспорта электрического оборудования на 12,4%, средств наземного транспорта, кроме железнодорожного – на 9,8%. Физические объемы поставок легковых автомобилей возросли на 16,7%, а грузовых автомобилей снизились на 2,9%.

Доля экспорта продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре экспорта в январе-декабре 2019 года составила 5,9% (в январе-декабре 2018 года – 5,5%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 5,1% (в январе-декабре 2018 года – 5,0%), в страны СНГ – 11,0% (9,2%). По сравнению с январем-декабрем 2018 года сократились стоимостные объемы поставок этих товаров на 0,7%, а физические – на 16,2%. При этом возросли физические объемы экспорта мяса свежего и мороженного на 54,5%, масла подсолнечного – на 46,6%, сыров и творога – на 9,3%. Поставки ячменя снизились на 27,9%, пшеницы – на 27,6%, рыбы свежей и мороженной – на 4,1%.

Доля экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в январе-декабре 2019 года составила 3,0% (в январе-декабре 2018 года – 3,1%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 2,8% (в январе-декабре 2018 года – 2,9%), в страны СНГ – 4,5% (4,4%). Стоимостный объем экспорта данной товарной группы снизился на 8,1%, а физический – на 1,5%. Снизились объемы поставок необработанных лесоматериалов на 16,4%. Возросли физические объемы поставок бумаги газетной на 7,0%, пиломатериалов – на 3,0%, фанеры клееной – на 2,8%.

Импорт России[3] в январе-декабре 2019 года составил 247,4 млрд долл. США и по сравнению с январем-декабрем 2018 года увеличился на 2,7%. На долю стран дальнего зарубежья приходилось 88,9%, на страны СНГ – 11,1%.

В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины и оборудование – 46,2% (в январе-декабре 2018 года – 47,3%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 49,3% (в январе-декабре 2018 года – 50,6%), из стран СНГ – 20,9% (20,5%). Стоимостный объем ввоза этой продукции по сравнению с январем-декабрем 2018 года снизился на 0,2%, в том числе, механического оборудования – на 0,9%, электрического оборудования – на 0,5%, Возросли физические объемы импорта грузовых автомобилей на 13,7%, легковых автомобилей – на 3,2%.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта в январе-декабре 2019 года составил 19,6% (в январе-декабре 2018 года – 18,3%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 20,2% (в январе-декабре 2018 года – 18,7%), из стран СНГ – 14,6% (14,7%). По сравнению с январем-декабрем 2018 года стоимостный объем ввоза продукции химической промышленности возрос на 9,6%, а физический – на 8,3%. Возросли объемы поставок продуктов органической химии на 17,2%, пластмасс и изделий из них – на 12,9%, каучука, резины и изделий из них – на 7,6%, продуктов неорганической химии – на 5,7%, удобрений – на 4,9%. При этом незначительно снизились поставки красок и лаков на 1,1%.

Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства в январе-декабре 2019 года составила 12,2% (в январе-декабре 2018 года – 12,5%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 10,9% (в январе-декабре 2018 года – 11,2%), из стран СНГ – 22,9% (22,4%). Физические объемы импорта этих товаров снизились на 2,7%, в том числе объемы поставок мяса КРС – на 14,6%, молока и сливок – на 4,3%. При этом увеличились поставки масла сливочного на 31,2%, рыбы свежей и мороженной – на 9,0% и сыров и творога – на 9,0%.

Удельный вес металлов и изделий из них в товарной структуре импорта в январе-декабре 2019 года составил 7,3% (в январе-декабре 2018 года – 7,2%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 6,2% (в январе-декабре 2018 года – 5,9%), из стран СНГ – 16,5% (17,3%). Стоимостный и физический объемы данной товарной группы возросли на 4,3% и 6,9% соответственно. Возросли поставки труб в 1,8 раза, металлоконструкций из черных металлов – на 37,6%, проката плоского из железа и нелегированной стали – на 7,5%.

Удельный вес текстильных изделий и обуви в январе-декабре 2019 года как и в прошлом году составил 6,2%. В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров также как и в прошлом году составила 6,1%, из стран СНГ – 7,3% (7,4%). Стоимостный и физический объемы данной товарной группы возросли на 1,8% и 4,5% соответственно.

Доля импорта топливно-энергетических товаров в январе-декабре 2019 года составила 0,9% (в январе-декабре 2018 года – 1,0%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 0,5% (в январе-декабре 2018 года – 0,6%), из стран СНГ – 3,6% (4,2%). Стоимостный объем данной товарной группы по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 7,8%, а физический объем – на 7,4%.

В страновой структуре внешней торговли России ведущее место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер страны. На долю Европейского Союза в январе-декабре 2019 года приходилось 41,7% российского товарооборота (в январе-декабре 2018 года – 42,8%), на страны АТЭС – 31,8% (31,0%), на страны СНГ – 12,1% (11,8%), на страны ЕАЭС – 8,6% (8,2%).

Основными торговыми партнерами России в январе-декабре 2019 года среди стран дальнего зарубежья были: Китай, товарооборот с которым составил 110,9 млрд. долл. США (102,5% к январю-декабрю 2018 года), Германия – 53,2 млрд. долл. США (89,1%), Нидерланды – 48,7 млрд. долл. США (103,5%), США – 26,3 млрд. долл. США (104,9%), Турция – 26,0 млрд. долл. США (101,9%), Италия – 25,2 млрд. долл. США (93,5%), Республика Корея – 24,4 млрд. долл. США (98,1%), Япония – 20,3 млрд. долл. США (95,5%), Польша – 17,5 млрд. долл. США (80,6%), Соединенное Королевство – 17,3 млрд. долл. США (125,6%).

Объемы торговли со странами СНГ в январе-декабре 2018-2019 годов приведены ниже: млн долл. США                                    

СТРАНА

ЭКСПОРТ

ИМПОРТ

Январь-декабрь 2018 г.

Январь-декабрь 2019 г.

Январь-декабрь 2018 г.

Январь-декабрь 2019 г.

АЗЕРБАЙДЖАН

1713,4

2312,8

773,5

856,9

АРМЕНИЯ

1351,8

1680,0

636,3

829,9

БЕЛАРУСЬ*

22923,0

21505,0

13035,8

13500,1

КАЗАХСТАН

13041,2

14050,8

5348,9

5571,0

КЫРГЫЗСТАН

1638,4

1550,1

251,5

316,2

МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА

1204,6

1257,2

355,6

383,4

ТАДЖИКИСТАН

849,6

953,1

44,3

36,9

ТУРКМЕНИСТАН

288,8

543,3

122,8

151,5

УЗБЕКИСТАН

3317,8

3908,2

1063,5

1177,7

УКРАИНА

9521,1

6619,4

5462,0

4834,6

 * Включены досчеты на неучтенные объемы взаимной торговли Российской Федерации с Республикой Беларусь.

[1] Во внешнеторговый оборот России включены рыба и морепродукты Российской Федерации не подлежащие доставке для таможенного оформления на территории РФ; бункерное топливо, горючее, продовольствие и материалы, приобретенные за пределами территории РФ; товары и транспортные средства, ввезенные физическими лицами; досчеты на неучтенные объемы взаимной торговли со странами ЕАЭС.

[2] В экспорт России включены рыба и морепродукты Российской Федерации не подлежащие доставке для таможенного оформления на территории РФ; досчеты на неучтенные объемы взаимной торговли со странами ЕАЭС.

[3] В импорт России включены бункерное топливо, горючее, продовольствие и материалы, приобретенные за пределами территории РФ; товары и транспортные средства, ввезенные физическими лицами; досчеты на неучтенные объемы взаимной торговли со странами ЕАЭС.

Белоруссия. СНГ. Евросоюз. Весь мир. РФ > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 11 февраля 2020 > № 3307255


Россия. СФО > Таможня. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > customs.ru, 11 февраля 2020 > № 3307254

Елена Ягодкина посетила с рабочим визитом Сибирское таможенное управление

Заместитель руководителя ФТС России Елена Ягодкина в рамках рабочего визита в Сибирское таможенное управление приняла участие в заседании итоговой коллегии СТУ, посетила Сибирскую электронную таможню, а также встретилась с полномочным представителем президента России в Сибирском федеральном округе.

На заседании коллегии СТУ в Новосибирске были подведены итоги работы таможенных органов Сибири в 2019 году и поставлены задачи на 2020 год.

Елена Ягодкина: «В 2020 году необходимо сконцентрировать все таможенное оформление региона в ЦЭДе Сибирской электронной таможни. При этом крайне важно обеспечить бесперебойное совершение таможенных операций и эффективное взаимодействие электронной таможни и таможен фактического контроля».

На рабочей встрече Елены Ягодкиной с полномочным представителем Президента России в Сибирском федеральном округе Сергеем Меняйло обсуждались вопросы деятельности территориальных таможенных служб регионов Сибири в области контроля и надзора. Среди приоритетных направлений были названы автоматизация и цифровизация таможенных процессов в округе, усиление контроля за экспортом отдельных групп товаров, в частности леса.

В завершение рабочего визита Елена Ягодкина посетила Сибирскую электронную таможню, которая в августе 2019 года была создана в Красноярске. К 2021 году Центр электронного декларирования в составе СЭТ станет единственным в регионе таможенным органом, осуществляющим таможенное декларирование товаров. В 2019 году было выпущено почти 9 тыс. деклараций на товары. После концентрации оформления в ЦЭДе СЭТ остальные таможни и таможенные посты Сибири будут совершать таможенные операции преимущественно по открытию и завершению процедуры таможенного транзита, контролю за деятельностью мест временного хранения, проведению фактического контроля товаров и транспортных средств.

СПРАВКА:

Сибирскими таможенниками в 2019 году было перечислено в федеральный бюджет 161,8 млрд руб., что на 44% превышает аналогичный показатель прошлого года. Количество участников ВЭД, осуществляющих деятельность в регионе, увеличилось на 24% и составило 9,5 тыс.

Всего в 2019 году в таможенных органах СТУ оформлено более 394 тыс. деклараций на товары, что на 14,5% превышает аналогичный показатель прошлого года. Из них 70% (271,7 тыс. деклараций) зарегистрировано автоматически. В автоматическом режиме без участия инспектора выпущено 32,8 тыс. деклараций (в 2018 году – 13 тыс.).

В 2019 году получила развитие технология автоматической регистрации электронных транзитных деклараций (ЭТД). В СТУ было автоматически зарегистрировано 94% от общего объема электронных транзитных деклараций (8,5 тыс. ЭТД).

Россия. СФО > Таможня. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > customs.ru, 11 февраля 2020 > № 3307254


Белоруссия. ЦФО > Таможня. Финансы, банки. СМИ, ИТ > customs.ru, 10 февраля 2020 > № 3307253

Смоленские таможенники пресекли попытку контрабанды в Беларусь коллекции старинных монет стоимостью 1,2 млн руб.

Таможенники в Смоленской области пресекли попытку вывоза в Беларусь коллекции из 30 старинных монет чеканки XVIII-XX веков. Большая часть монет признаны культурной ценностью и оцениваются в 1,2 млн рублей.

В декабре 2019 года в ночное время в районе населенного пункта Кругловка Руднянского района Смоленской области был остановлен автомобиль, принадлежащий гражданину Республики Беларусь. В салоне транспортного средства таможенники обнаружили и изъяли коллекцию старинных монет, перемещаемых без сопроводительных документов, разрешающих вывоз из России культурных ценностей. По словам гражданина, золотые, серебряные и медные монеты он приобрел в Москве и планировал вывезти в Беларусь.

Изъятые монеты направили на экспертизу. По заключению эксперта Министерства культуры России, 21 монета из 30 является подлинной и представляет культурную и историческую ценность. Одна из монет отчеканена более 300 лет назад, а пять – более 200 лет назад.

Согласно письму Министерства культуры России установлено, что владелец коллекции не обращался за оформлением заключений на вывоз или временный вывоз из России культурных ценностей. Таким образом, совершено покушение на контрабанду культурных ценностей в крупном размере.

По данному факту Смоленская таможня возбудила уголовное дело по ч.3 ст. 30 УК РФ – ч.1 ст. 226.1 УК РФ. В настоящее время таможенники проводят следственные действия, по окончанию которых материалы будут переданы по подследственности в правоохранительные органы для проведения предварительного следствия. Дальнейшую судьбу монет и меру ответственности правонарушителя определит суд.

Белоруссия. ЦФО > Таможня. Финансы, банки. СМИ, ИТ > customs.ru, 10 февраля 2020 > № 3307253


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Таможня в РФ и за рубежом» размещен на сайте www.customs.polpred.com. Бесплатно там же есть библиотека сайтов по таможне каждой страны, с переводом на русский язык.

Обзор СМИ пополняется ежедневно. Российские экспортеры-практики, имеющие бесценный опыт внешнеэкономической деятельности, в аналитических заметках делятся  обобщениями проблем, с которыми сталкиваются российские товары и услуги за границей.