Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На обеспечение возможности въезда иностранных граждан через пункты пропуска Свободного порта Владивосток на основании электронных виз планируется выделить 170 млн рублей. Эта сумма предусматривается законопроектом по корректировке федерального бюджета на 2017 год, который находится на рассмотрении Госдумы. Об этом сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Как отметил заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Артур Ниязметов, в этом году в России впервые вводится механизм электронных виз, который будет вначале апробирован на Дальнем Востоке через пункты пропуска Свободного порта Владивосток. Правительством накануне утверждены правила их получения. Сейчас федеральным органам исполнительной власти поручено обеспечить оснащение пунктов пропуска необходимыми программно-техническими комплексами, разработать и ввести в эксплуатацию специализированный сайт для обработки заявлений иностранных граждан на получение электронной визы и автоматизированную информационную систему для информирования транспортных компаний о выданных визах.

В первую очередь по новой схеме заработают пункты пропуска во Владивостоке. В перспективе прибыть по электронной визе иностранцы смогут в любой из пяти регионов, где действует режим Свободного порта – Приморье, Хабаровский край, Сахалинскую область, Чукотку и Камчатку. Консульский сбор взиматься не будет, то есть получение визы будет бесплатным.

Напомним, перечень стран, граждане которых смогут посетить Россию по электронным визам через пункты пропуска в Свободном порту Владивосток, был определен Правительством России.

Как ранее комментировал Министр России по развитию Дальнего Востока Александр Галушка, упрощенным визовым порядком смогут воспользоваться жители таких стран как: Бруней, Индия, КНР, КНДР, Мексика, Сингапур, Япония, Алжир, Бахрейн, Иран, Катар, Кувейт, Марокко, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия, Тунис и Турция. Восьмидневную электронную визу иностранцы смогут получить с 1 августа.

Для того, чтобы получить визу, необходимо заполнить анкету на сайте МИД России. При положительном ответе виза будет проставлена прямо на российской границе. Срок рассмотрения заявки – 4 дня. Виза будет действовать в течение 30 дней с момента ее оформления.

Ирина Таранец

В Иране производят 1-1,5 млрд. литров бутилированной воды в год

Каждый иранец, в среднем, потребляет 15-20 литров бутилированной воды в год, что значительно ниже по сравнению с соседними странами, сообщает Financial Tribune.

В Турции, например, потребление на душу населения составляет 130 литров, согласно отчету, недавно опубликованному иранской газетой Donya-e-Eqtesad.

Средний показатель в странах Персидского залива составляет 100 литров, отмечается в этом докладе. При этом, Мексика имеет самый высокий уровень потребления бутилированной воды в мире с показателем более, чем 244 литров в год.

По словам главы Ассоциации бутилированной воды Ирана Пеймана Форухара, низкий уровень потребления бутилированной воды в Иране возникает потому, что 95 % населения имеют доступ к дешевой питьевой водопроводной воде.

"Более того, не столь хорошее экономическое положение людей со средним уровнем дохода в стране является еще одним вопросом", - сказал он. Форухар добавил, что в Иране ежегодно производится около 1-1,5 млрд. литров бутилированной воды.

Розлив и реализация воды в бутылках считается прибыльным бизнесом во всем мире. В 2015 году его рыночная стоимость оценивалась на уровне $ 170 млрд., и, по прогнозам, рост составит 9,5 % к 2022 году, достигнув более 319 миллиардов долларов.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает, что сегодня для иностранных граждан, которые въезжают на территорию России для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года, открылся безвизовый въезд при предъявлении паспорта болельщика.

«Паспорт болельщика, или FAN ID — обязательный документ для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года, который необходимо получить после покупки билета на матчи. Гостям нашей страны паспорт болельщика дает право въехать в Россию без оформления визы в течение десяти дней до проведения первого матча Кубка конфедераций и выехать из страны в течение десяти дней после окончания турнира», — сказал заместитель директора Департамента реализации стратегических проектов Минкомсвязи России Андрей Романков.

Паспорт футбольного болельщика является именным, оформляется бесплатно как для иностранных, так и для российских зрителей. Действует при наличии билетов на матчи Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Подать заявку на оформление паспорта болельщика можно на сайте fan-id.ru.

После получения паспорта болельщика можно спланировать передвижение по РФ с учетом бесплатных маршрутов, которые предусмотрены для посетителей футбольных матчей. Подробная информация размещена на сайте tickets.transport2018.com.

Для иностранных болельщиков в некоторых воздушных, автомобильных и морских пунктах пропуска организуется техническая поддержка: в Москве (международные аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково), Санкт-Петербурге (международный аэропорт Пулково, морской порт «Пассажирский порт Санкт-Петербург»), Адлере (международный аэропорт Сочи) и Казани (международный аэропорт Казань); в Ленинградской и Псковской областях (многосторонние автомобильные пункты пропуска Торфяновка, Ивангород и международный автомобильный пункт пропуска Бурачки соответственно).

Заявки на получение паспортов болельщиков, которые вместе с входными билетами обеспечат зрителям комфортный и быстрый проход на стадионы, уже подали граждане из более чем 100 стран мира: России, Чили, Мексики, Германии, США, Австралии, Беларуси, Англии, Узбекистана, Казахстана и других.

О дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Совещание.

АО «Авиастар-СП» – одно из самых современных самолётостроительных предприятий, крупнейшее в России по выпуску авиационной техники, входит в состав ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация». Производственный комплекс отличается широким спектром технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

Завод специализируется на производстве военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А, пассажирских самолётов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, на предприятии ведётся монтаж интерьеров и отработка систем самолётов семейства Sukhoi Superjet 100.

Также АО «Авиастар-СП» участвует в кооперации по производству нового пассажирского самолёта МС-21: изготовление обшивок, панелей, стрингеров, шпангоутов, дверей, подкилевого отсека, отсека вспомогательной силовой установки, хвостового оперения (киль и стабилизатор), а также агрегатов.

В настоящий момент численность работников завода составляет около 10 тыс. человек.

АО «АэроКомпозит» создано 2 декабря 2008 года в рамках реализации проекта ПАО «ОАК» по созданию специализированных центров компетенций. Основной целью компании стали работы в сфере инновационных разработок и производства элементов конструкций из полимерных композиционных материалов для авиационной промышленности.

С момента образования АО «АэроКомпозит» было подключено к проекту создания нового пассажирского самолёта МС-21 в качестве изготовителя композитного крыла.

В настоящее время изготовление композитных элементов конструкции лайнера распределено на двух производственных площадках АО «АэроКомпозит» – в Ульяновске и Казани.

На производственных мощностях завода «АэроКомпозит – Ульяновск» с помощью инфузионной технологии изготавливаются силовые элементы консолей крыла МС-21. Это позволяет создавать длинномерные интегральные композитные конструкции единым монолитом без дополнительного крепежа (например, панель консоли крыла длиной 18 метров).

МС-21 станет первым пассажирским самолётом с композитным крылом, изготовленным по новой технологии. Впервые в практике мирового авиастроения отечественные специалисты освоили данную технологию применительно к силовым элементам консолей крыла. Первый полёт МС-21 состоялся 28 мая 2017 года.

Завод оснащён высокоточным автоматизированным и роботизированным оборудованием.

На предприятии создано 665 рабочих мест.

Совещание о дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы собрались в Ульяновске, чтобы обсудить некоторые дополнительные меры, которые необходимо принять для того, чтобы наше гражданское авиастроение могло успешно конкурировать с иностранными компаниями и на иностранных рынках, и, конечно, прежде всего у нас в стране.

История авиастроения в нашей стране действительно богатая. Лучшим свидетельством этого являются предприятия, которые мы сегодня посетили. Смотришь на те машины, которые выпускались и выпускаются здесь, и испытываешь чувство гордости.

Тем не менее на рубеже веков наш авиапром переживал тяжёлый кризис. И государство прилагало в последнее время достаточно серьёзные усилия, инвестировало значительные государственные средства, чтобы этот кризис преодолеть.

Сейчас у нас уже другой уровень понимания проблем и общий уровень развития другой, достигнуты результаты, причём результаты ощутимые. Я имею в виду создание самолёта Sukhoi Superjet. И совсем недавно состоялся испытательный полёт МC-21, для изготовления его крыла впервые в мировой практике использовались длинномерные монолитные конструкции из композиционных материалов. Их производство организовано здесь, на предприятии «АэроКомпозит», которое оснащено также самым современным оборудованием – мы его только что осмотрели и убедились в этом. Это действительно самые современные технологии.

Впереди работа значительная. Очевидно, нам ещё только предстоит полностью вернуть себе рынок. Пока мы не производили современных самолётов – российские перевозчики, как известно, закупали иностранную технику, потому что другой не было. Сегодня парк магистральных самолётов почти на 80% состоит из зарубежных лайнеров. В секторе региональных перевозок доля иностранной техники составляет около трети. По данным Минэкономразвития, только за последние четыре года авиакомпании потратили на парк почти 12 млрд долларов, это не считая платежей за лизинг и техническое обслуживание. Сумма очень значительная, в том числе для нашего авиапрома…

Сегодня у нас есть новые модели, которые могут конкурировать за эти заказы. С 2011 года идут серийные поставки региональных самолётов Sukhoi Superjet. В общей сложности построено более 100 таких самолётов. Поставки МС-21 планируются с 2019 года. Начаты работы по созданию модернизированных самолётов Ил-114-300 и Ил-96-400М. Сейчас по поручению Правительства идёт согласование производственных программ самолётостроительных предприятий с программами обновления парка российских авиакомпаний. Это очень важная тема.

Здесь, конечно, нужно избегать административного давления. Наши самолёты должны выигрывать в конкурентной борьбе. Для этого нужно совершенствовать существующие и новые модели, улучшать их технические и эксплуатационные характеристики, в том числе за счёт производства современных, более экономичных и надёжных авиационных двигателей. Эта работа идёт полным ходом в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Всего на поддержку самолётостроения в этом году предусмотрено около 41 млрд рублей. Несмотря на то что нужно избегать административного давления, всё-таки необходимо давать правильные сигналы государственным компаниям и компаниям с государственным участием.

Не менее важно развивать сервисную сеть, чтобы обеспечивать оперативное и качественное обслуживание российских самолётов в любой точке мира. Все прекрасно понимают, что это даёт серьёзное конкурентное преимущество. И Правительство оказывает здесь также поддержку авиастроителям, в ближайшие годы её объём составит около 2,5 млрд рублей.

Также Правительство предоставляет поддержку нашим лизинговым компаниям, которые приобретают российские самолёты. Всего в 2017 году на эти цели запланировано приблизительно 4,5 млрд рублей.

Добавлю, что проведённая ранее докапитализация Государственной транспортной лизинговой компании должна обеспечить и в этом, и в следующем году поставки российским авиакомпаниям 36 самолётов Sukhoi Superjet 100.

Кроме того, в рамках программы субсидирования пассажирских авиаперевозок поддержку в первую очередь получают авиакомпании, которые летают на современных российских самолётах. Сейчас действуют четыре такие программы. В ближайшие три года на их финансирование предусмотрено 7,23 млрд рублей.

Приоритет российским самолётам теперь должны отдавать и компании с госучастием при закупке техники для своих нужд. Исключение составляет деловая авиация, самолёты которой пока в нашей стране не производятся. Но будем производить такие воздушные суда – тогда и по этим позициям ограничим в приобретении иностранных самолётов государственные структуры. Директивы такие Правительство, напомню, дало в апреле этого года.

Уважаемые коллеги, наша работа направлена на то, чтобы авиапарк российских перевозчиков в среднесрочной перспективе состоял преимущественно из наших самолётов. Самолётов, которые отвечают всем современным международным требованиям, которые могут конкурировать с иностранными воздушными судами не только на внутреннем, но и на международном рынке.

Сегодня будут представлены дополнительные предложения по стимулированию продвижения наших производителей на рынке магистральных самолётов и в России, и в странах Евразийского экономического союза (на этот рынок мы должны обратить самое пристальное внимание) и по поводу использования льгот и преференций по отношению к импортным воздушным судам.

Ю.Слюсарь (президент ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»): Я бы хотел кратко рассказать о реализуемых проектах, приоритетных проектах Объединённой авиастроительной корпорации и тех мерах поддержки, которые у нас уже действуют для производителей, эксплуатантов и разработчиков российской авиационной техники.

В соответствии со стратегией, актуализированной в конце 2016 года, до 45% должна вырасти доля гражданской продукции в портфеле корпорации. При этом рост доли на мировом рынке должен увеличиться до 4,5%. Достижение этой цели невозможно без обеспечения потребности в первую очередь внутреннего рынка России, и, как Вы отметили в своём выступлении, должны быть современные, комфортабельные, конкурентоспособные, высокотехнологичные воздушные суда. Отечественные компании были и остаются стартовыми заказчиками для всех наших гражданских авиационных программ.

Мы последовательно решаем задачу повышения финансово-экономической стабильности корпорации. Последние годы у нас стабильно растёт выручка: за 2015 год она составила 352 млрд рублей, в 2016-м – уже 417. Примерно с таким темпом – 15–17% в год – будет, по нашим планам, увеличиваться и далее.

В этом году корпорация, несмотря на существенную нагрузку по запуску новых программ (МС-21, ПАК ФА и Як-152, развитие дальнейшей программы «Суперджет»), мы подошли к уровню безубыточности. 2017 год, надеемся, будет первым годом в жизни корпорации, когда мы перестанем генерировать убыток, выйдем на минимальный уровень рентабельности. Продажа гражданских самолётов в прошлом году обеспечила 17% выручки, в нынешнем году доля должна вырасти до 18%.

Основной тренд в портфеле бизнесов Объединённой авиастроительной корпорации – это снижение доли производства и продажи боевых самолётов. И проект предусмотренных сейчас государственных программ говорит о том, что, конечно, в этом смысле количество боевых самолётов после масштабного перевооружения армии у нас будет снижаться. Плюс к этому, соответственно, добавляется ещё и окончание контрактов с нашими крупнейшими покупателями по линии ВТС – Индия, Китай, Алжир. Поэтому для нас стратегия, связанная с увеличением количества производства гражданских самолётов, – это стратегия по большому счёту выживания.

Помимо гражданских самолётов, которые мы все эти годы, в отличие от военных самолётов, скорее разрабатывали, нежели серийно производили (Sukhoi Superjet – это первая ласточка в этом направлении, которая у нас есть), есть второе направление, которым мы должны компенсировать падение и обеспечить развитие корпорации, – это, конечно, транспортная тематика. Вы знаете, на территории России со времён Советского Союза транспортные самолёты практически не производились, это была компетенция Украины и Узбекистана. Сейчас – большой отложенный спрос. И для нас, конечно, разработка, запуск производства и выпуск транспортных самолётов – это в том числе тот тренд, который обеспечит сбалансированный портфель проектов.

Несколько слов о рынке, мировом и российском. С учётом цикла разработки мы должны заниматься планированием с горизонтом 20 лет. По нашим оценкам, в этот период потребность внутреннего российского рынка в пассажирских самолётах составит более 1100 штук (вместимостью от 30 кресел). Наиболее востребованным сегментом останутся узкофюзеляжные самолёты вместимостью от 120 кресел – мы ожидаем спрос на российском рынке в этот период порядка 710 самолётов.

Ожидаемый экспертами рост перевозок – в среднем 4,5% в год – поддержит спрос и на самолёты в сегменте 60–120 кресел (мы оцениваем рынок в 200 самолётов) и так называемые широкофюзеляжные самолёты – от 230 кресел и выше (115 воздушных судов). С учётом имеющегося парка самолётов, по нашим оценкам, новый спрос на широкофюзеляжники на внутреннем рынке будет примерно через 7–10 лет.

В сегменте региональных перевозок у нас сформирован большой отложенный спрос, связанный с выведением из эксплуатации устаревших самолётов – Ан-24 в первую очередь. В этой нише мы до 100 самолётов планируем поставить.

Если говорить об общемировом спросе на ближайшие 20 лет, это 40 тыс. самолётов. Анализ показывает, что в долгосрочной перспективе спрос на новую технику как с точки зрения количественных, так и ценовых параметров будет концентрироваться в первую очередь в сегментах среднемагистральных и широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Именно в этой нише мы и ведём наши перспективные проекты, в частности МС-21 и широкофюзеляжный самолёт, который мы разрабатываем совместно с китайскими коллегами. Эти самолёты в принципе определяют облик гражданского авиастроения России на десятилетия вперёд.

Таким образом, линейка гражданских продуктов ОАК сейчас фактически заполняет все сегменты. Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114, региональный самолёт Superjet 100 на 100 мест, магистральный самолёт МС-21 и два проекта в широкофюзеляжной нише (серийно выпускаемый, но модернизируемый нами самолёт Ил-96-400М и перспективный проект – самолёт, разрабатываемый совместно с китайской корпорацией COMAC) – они представляют в принципе все наиболее востребованные сегменты.

Теперь кратко по каждому проекту.

Ил-114. В 2016 году стартовала программа. С этим продуктом – турбовинтовым самолётом с высокой экономической и топливной эффективностью мы решаем задачу транспортной доступности регионов, решаем социальные задачи и задачу создания и поддержания системы удовлетворения спроса так называемого капиллярного воздушного сообщения.

В ближайшее время будет интенсивный отход самолётов марки «Ан». Сегодня они, к сожалению для нас, замещаются канадскими Bombardier и франко-итальянскими ATR 42 и ATR 72. И нам в этой нише для удовлетворения потребностей нашей страны однозначно необходим конкурентоспособный продукт.

Программа Ил-114 предусматривает установку принципиально новой авионики, новых двигателей – ТВ7-117СМ, а в дальнейшем ТВ7-117СТ. Мы будем расширять функционал и новые возможности по эксплуатации неподготовленных аэродромов и в первую очередь адаптируем самолёт под потребности Арктики, Дальнего Востока и Сибири, где мы должны быть готовы к плохим условиям эксплуатации, к низким температурам, к обслуживанию в полевых условиях. Этот самолёт предназначен в первую очередь для удовлетворения таких потребностей.

На программу в бюджете выделены средства в 2016–2018 годах в объёме 17,4 млрд рублей. Плюс 600 млн – из собственных средств. За 2016 год деньги уже доведены, работа по этому направлению начата.

Нами развёрнуты конструкторские работы, подготовка агрегатного производства. Основной агрегатный завод будет в Нижнем Новгороде, конечный – в подмосковных Луховицах (мы там уже производим МиГ-29, будем производить МиГ-35). Проектирование – внутри корпорации «Ил», производство – внутри корпорации «МиГ». Это показывает возможности нашей внутрикорпоративной интеграции в этих вопросах.

Точка безубыточности у нас (и по тем планам, которые мы обсуждали с коллегами из транспортной отрасли) – минимум 12 самолётов в год. Мы на третий-четвёртый год производства выходим на это количество.

Д.Медведев: Какой это год будет? 2023-й?

Ю.Слюсарь: 2021 год – начало поставок уже непосредственно в авиакомпании.

Д.Медведев: Точка безубыточности когда будет достигнута?

Ю.Слюсарь: На третий год. Мы будем смотреть в зависимости от контрактов. Технологически мы готовы будем на второй год уже 12 самолётов производить – в 2022 году.

Ключевые задачи этого года – разработка конструкторской документации на опытный самолёт, выбор поставщиков и заявка на сертификацию (мы будем проводить досертификацию этого продукта). Уже сейчас мы проводим работу с российскими авиакомпаниями, провели несколько конференций с потенциальными заказчиками, где мы определяем уровень требований и облик самолёта, который необходим нашим будущим покупателям.

Нашим партнёром по программе выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Это позволит нам (с учётом мер поддержки по докапитализации компании под эту программу) обеспечить эффективную экономику эксплуатации: благодаря ГТЛК мы обеспечим фиксированный долговременный платёж в рублях, что даст авиакомпаниям возможность более чётко и стабильно подходить к планированию своей деятельности, выстраивать долговременные операционные и финансовые модели. Это что касается Ил-114.

По ближнемагистральному самолёту Superjet 100. Это наш первый глобальный продукт, созданный (причём впервые в условиях корпорации) в цифровых стандартах. Сейчас находится в эксплуатации 109 самолётов, из них две трети в России.

Д.Медведев: Сколько у нас в России всего?

Ю.Слюсарь: 72 самолёта.

Две трети в России, одна треть – зарубежные компании. Активно летают в Мексике, в ряде азиатских стран (Таиланд, Казахстан).

2017 год для нас знаковый, поскольку мы начали поставку в европейские авиакомпании. Благодаря покупателю в лице ирландской компании CityJet мы имеем возможность не только летать из Ирландии. Эта компания также оказывает услуги так называемого мокрого лизинга – отдаёт самолёты в эксплуатацию в «Брюссельские авиалинии», в Finnair, то есть самолёт летает по Европе достаточно интенсивно. Для нас важно сделать так, чтобы этот самолёт оценили европейские авиакомпании и у нас были перспективы на этом непростом, высококонкурентном рынке.

Несмотря на критику, зачастую справедливую, программа живёт и развивается. На этой программе мы отрабатываем все ключевые элементы работы на современном рынке – от схем финансирования до разворачивания системы послепродажного обслуживания в соответствии со стандартами западных производителей.

В 2016 году было поставлено 24 Superjet 100, в том числе на экспорт – 8. В текущем году мы ожидаем поставку 38 самолётов, дальше примерно в районе 35–40 самолётов – эту планку будем пытаться поддерживать.

Одно из знаковых событий текущего года – планируем подписание на Международном авиакосмическом салоне с авиакомпанией «Аэрофлот», нашим крупнейшим эксплуатантом, контракта на поставку ещё 20 самолётов Sukhoi Superjet.

Приоритеты программы. Несмотря на то что мы называем – и справедливо, на наш взгляд, доказано уже эксплуатацией – самолёт самым конкурентоспособным в своём классе, его не совсем корректно сравнивать с Boeing и Airbus, это всё-таки ниша МС-21. Что касается Superjet, это ниша региональных самолётов, это самолёты Bombardier, Embraer. Самолёт в этом классе лучший и по экономике, и по эргономике. Он нравится всем – от пилотов до пассажиров. Наша задача, конечно, научиться его обслуживать, это касается сети постпродажного обслуживания, управления логистикой, обеспечения запчастями, инженерно-конструкторской поддержки, включая цифровые сервисы – те, которые сейчас являются обязательным условием этой работы. Наша задача –чтобы клиента удовлетворял не только сам самолёт, но ещё и уровень его исправности и надёжности. Это наш абсолютный приоритет в этой программе. Мы работаем как над развитием семейства с точки зрения улучшения его характеристик, так и над созданием всей этой системы.

Ещё раз хотел бы подчеркнуть, что вся эта система создаётся не только и не столько в интересах этой программы, но и как общая платформа для всего гражданского дивизиона, для всех самолётов, которые нами будут выпускаться.

Благодаря поддержке (Дмитрий Анатольевич, спасибо большое) по лизинговым компаниям, которая была оказана (докапитализация на 34 млрд), мы смогли предложить рынку конкурентоспособную цену, очень гибкие системы поставки и обслуживания и в этом смысле удовлетворить спрос, который компании на внутреннем рынке в первую очередь в самих региональных самолётах раньше имели.

МС-21. Это наш новейший самолёт для глобального рынка. Программа также глобально конкурентоспособна, она вобрала в себя всё лучшее, что у нас есть и что определит облик российского авиастроения на ближайшие десятилетия. Он изначально был сориентирован на самый ёмкий сегмент мирового российского рынка. По нашим оценкам, в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 спрос составит порядка 15 тыс. новых самолётов. Он позиционируется в нише с жесточайшей конкуренцией между компаниями Boeing и Airbus, и в этом смысле мы идём вместе с китайскими коллегами, которые подняли чуть раньше самолёт. В одно и то же время планируем самолёт поставить на рынок, тем самым нарушив ту дуополистическую схему производства самолётов, которая до этого существовала.

Самолёты создаются уже с учётом требований рынка завтрашнего дня. В МС-21 заложены уникальные конструктивные решения, это касается и топливной, и весовой эффективности, уровня операционной экономики, комфорта пассажиров и экипажа, технической стороны вопроса. По своим лётно-техническим характеристикам экономичность самолёта МС-21 превосходит конкурентов. Ключевая инновация, которую мы продемонстрировали здесь, – это самая высокая в своём классе доля композита (свыше 30%), новое крыло существенно улучшает аэродинамику самолёта, что в свою очередь более чем на 20% снижает расход топлива. Это позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с текущей версией и на 6–7% по сравнению с модернизированной версией, в первую очередь 737 МАХ и А320neo.

У нас есть отличие от китайского подхода. У них колоссальный внутренний рынок, поэтому тот самолёт, который они могут проектировать, может использовать текущую лизинговую платформу по развитию экспортных поставок. Этот механизм предполагает активную роль ВЭБа, «ВЭБ-лизинга», в партнёрстве с международными лизинговыми компаниями для расширения базы возможного продвижения и, собственно, в интересах продвижения самолёта МС-21.

У нас портфель твёрдых заказов – 175 самолётов. Этого достаточно для запуска программы. Сейчас построено уже два самолёта. Один приступил к выполнению лётных испытаний, второй проходит статические испытания в ЦАГИ. Третий-четвёртый самолёты уже строятся. 2017 год – это год начала производства серийных самолётов в Иркутске для поставки уже в авиакомпании.

Ещё раз подчеркну, что самолёт МС-21 гораздо более российский, с двигателем ПД-14 – порядка 70% российских составляющих будет уже в этом двигателе. Это, конечно, для нас важно с точки зрения выстраивания той кооперации, которая у нас внутри России существует.

Хотел бы ещё раз поблагодарить за принятое в 2016 году решение о перераспределении ресурса внутреннего бюджета – это позволило нам полноценно, не прекращая, не снижая темпов, отфинансировать программу в 2017 году.

Дальнемагистральный Ил-96-400М – это переходный наш продукт. Также в 2016 году мы получили первые деньги, запустили в Воронеже производство новой, модернизированной версии, которая, на наш взгляд, удовлетворяет больше потребности рынка, нежели текущая версия. Собственно, самолёт в 2019 году будет сделан. Дальше, до испытаний, до сертификации мы будем готовы к его серийному производству.

Наконец, главный, последний член семейства – это дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт. Мы очень плотно работаем с корпорацией COMAC. Для нас партнёрство с китайскими коллегами – это не только диверсификация финансовых рисков, которые, бесспорно, велики. Это самый дорогой, самый капиталоёмкий проект и у нас, и у них – счёт идёт на десятки миллиардов долларов. Мы оцениваем чуть скромнее – в 13 млрд долларов, они чуть больше – в 20 млрд долларов, тем не менее это, конечно, наиболее дорогой продукт. Для нас, помимо диверсификации рисков, которые возьмут на себя китайские коллеги, это ещё и возможности рынка Китая, которые в широкофюзеляжной нише на порядок больше, чем у нас: мы – 110 самолётов, у них 1200 в этот же период будет продано. И третье – это, конечно, доступ к технологиям. Совместно с китайцами мы гораздо больший интерес вызываем у наших потенциальных партнёров, нежели поодиночке.

Эта работа продолжается в соответствии с планом. Мы согласовали облик: 280 пассажиров, 12 тыс. км. Уже создали совместное предприятие. Напомню, разработка самолёта – здесь, производство наиболее высокотехнологичных агрегатов типа центроплана крыла, изделий из композита – здесь, линия конечной сборки – в Китае, там же обслуживание, постольку это ближе к ключевым рынкам. О таком разделении мы с китайцами договорились.

Размер рынка – 7,5 тыс. широкофюзеляжных самолётов в течение 20 лет. 1100–1200 – это китайский рынок, наш рынок – порядка 115. Наиболее быстрорастущий рынок, помимо Китая, это вся Юго-Восточная Азия. Работа в этом направлении для нас сейчас абсолютный приоритет. В этом смысле наличие такого партнёра, как Китай, особенно важно. Это, помимо внутреннего рынка Китая, ещё и мощное экономическое влияние на своё окружение. Мы очень надеемся, что это нам тоже поможет в продвижении нашего продукта.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 7 июня 2017 > № 2201146 Дмитрий Медведев

RIU покупает здание Эспанья

Гостиничная сеть RIU заключила соглашение с Grupo Baraka о приобретении 100% собственности на здание Эспанья, в котором после проведения необходимых ремонтных работ откроется первый в Испании отель городской линии Riu Plaza. Grupo Baraka, приобретя этот объект недвижимости у Wanda, продала его компании RIU Hotels & Resorts

Сеть RIU всегда выказывала большой интерес к этому проекту. Наши стратегические планы включали открытие отеля Riu Plaza в Испании, и эта возможность, представившаяся в Мадриде, в символичном здании, расположенном в превосходном месте, вполне соответствовала нашим требованиям и даже превзошла все ожидания, заявили Кармен и Луис Риу, управляющие директора RIU Hotels. Эта операция подготавливалась в течение нескольких месяцев, и в конце концов у RIU появилась возможность приобрести 100% собственности на здание. Тщательно проанализировав ситуацию, мы решили не упускать такой шанс.

Тринитарьо Касанова, президент Grupo Baraka, заявил, что возьмет на себя создание торговой зоны площадью 15 000 м2, где разместится универмаг.

Как уже сообщалось в начале года, будущий отель Riu Plaza займет 24 из 27 этажей здания Эспанья, а остальные будут отведены для коммерческих помещений. Всего в 4-звездочной гостинице предусмотрено около 650 номеров. Более 1800 м2 отводится под зону для проведения мероприятий, где в числе прочих будет зал, представляющий собой открытое пространство площадью 1500 м2 с 6-метровым потолком уникальное место в центре Мадрида. Кроме того, в отеле предполагается создать два ресторана, а на крыше бассейн, Sky Bar и дополнительное место для проведения мероприятий, общей площадью более 900 м2.

В данный момент сеть RIU имеет шесть гостиниц Riu Plaza в разных странах мира. Первая из них открыла свои двери в городе Панама в 2010 году, и с тех пор к ней присоединились Riu Plaza Guadalajara в Мексике, Riu Plaza Miami Beach и Riu Plaza New York Times Square в США, Riu Plaza Berlin в Германии и недавно открывшаяся Riu Plaza The Gresham Dublin в Ирландии.

Стратегия развития "Один пояс — один путь" отражает экономическую политику КНР, однако она может создать затруднения между Россией и Китаем в регионе Центральной Азии, считает бывший посол Австралии в США, Японии, Индии, Индонезии, Вьетнаме, Таиланде и Мексике Джон Маккарти.

"Если вы посмотрите на карту, то можно увидеть, что возможны взаимные затруднения (для России и Китая) в Центральной Азии", — заявил он на встрече по вопросам Азиатско-Тихоокеанского региона, организованной Московским центром Карнеги.

Эксперт пояснил, что затруднения могут возникнуть из-за того, что и у КНР, и у России есть евразийские проекты в этом регионе и собственных экономических цели. Маккарти добавил, что еще со времени СССР Центральная Азия была регионом, который находился в интересах Москвы.

При этом, по мнению эксперта, стратегия "Один пояс — один путь" является возможностью для Пекина расширить свое экономическое влияние. "Я думаю, что (инициатива) "Один пояс — один путь" — путь для Китая расширить свое экономическое влияние. Это путь для того, чтобы вынести избыточные мощности своих предприятий… Я думаю, что это можно назвать экономической политикой Китая", — сказал бывший дипломат.

По его словам, стратегия также связана с геополитикой Китая. "Если эта (стратегия) расширяется экономически, то это позволяет расширять политическое влияние", — отметил Маккарти.

Китай в 2013 году объявил о стратегии экономического развития "Один пояс — один путь", направленной на создание инфраструктуры и налаживание взаимосвязей между странами Евразии. Стратегия включает в себя два основных направления: экономический пояс "Шелкового пути" и морской "Шелковый путь". Речь идет о создании торгового коридора для прямых поставок товаров с Востока на Запад на льготных условиях.

Быть или не быть приватизации нефтяных активов в России?

Бывший министр финансов РФ, глава экспертного «Центра стратегических разработок» Алексей Кудрин бескомпромиссно заявил в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), что российский нефтяной сектор должен быть приватизирован в течение ближайших 7-8 лет, так как государственный статус, по его мнению, приносит российским нефтяным компаниям больше вреда, чем «положительного эффекта».

Высказанное на ПМЭФ мнение Алексея Кудрина быстро прокомментировали в Кремле. Так, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил в ответ, что «у правительства таких планов пока нет». А председатель совета директоров «Роснефти» Андрей Белоусов в ходе форума рассказал СМИ, что относится к предложению Кудрина отрицательно, а вопрос о приватизации нефтяных компаний в российской повестке дня пока отсутствует. Кроме того, неизвестно, что будет через восемь лет с ценами на нефть и, соответственно, с ценами на нефтегазовые активы.

Мнение Алексея Кудрина по вопросам возможной приватизации госсобственности хорошо известно. Так, еще перед открытием форума он заявлял о необходимости выхода государства вообще из всех принадлежащих ему активов, кроме активов сектора оборонной промышленности. Алексей Кудрин и его экспертный центр тесно взаимодействуют с правительством и Кремлем, в связи с чем ему не может быть неизвестно, что у государства в настоящее время нет планов продажи контроля в нефтяных активах, ныне находящихся в государственной собственности. Так для чего и для кого было сделано это громкое заявление? Мы полагаем, что оно было предназначено исключительно для «западных партнеров» России, причем для тех, кто настроен по отношению к России не всегда по-партнерски. Возможно, это заявление было намеренно провокационным, чтобы на Западе увидели, что петербургский форум – это площадка для свободного обмена разными мнениями, в том числе независимыми мнениями, несовпадающими с точкой зрения властей.

Однако приватизация миноритарных пакетов акций ряда интересных фондовому рынку госкомпаний сегодня уже находится в повестке дня правительства, так как проблему дефицита госбюджета и необходимости его финансировать пока никто не отменял. А все государственные нефтяные корпорации в России не являются унитарными предприятиями, они все являются акционерными обществами, то есть коммерческими организациями, и, более того, миноритарные доли в этих компаниях торгуются не только на Московской фондовой бирже, но и на зарубежных. Даже у государственной трубопроводной монополии «Транснефть» привилегированные акции свободно обращаются на Московской бирже. Кроме того, в России нет единой государственной нефтяной корпорации, как, например, в странах-членах ОПЕК, а есть несколько крупнейших госкомпаний, конкурирующих не только друг с другом, но и с крупными частными нефтяными компаниями. Поэтому можно считать, что у России определенные предпосылки для продажи контроля в государственных нефтяных компаниях имеются, в связи с чем нельзя сказать, что Алексей Кудрин выступил с заведомо нереализуемым предложением. Мы даже можем предположить, что власть по каким-либо пока неизвестным широкой общественности причинам через 7-8 лет может решиться на радикальный шаг – продажу контроля в нефтяных активах. Вопрос будет заключаться только в том, выиграет ли от такого шага Россия или проиграет.

Самым распространённым аргументом в пользу бессмысленности приватизации государственных нефтяных компаний не только в России, но и в мире является тот факт, что 90% мировых запасов нефти и 75% мировой добычи нефти контролируется государственными нефтяными компаниями. И действительно, из 25 крупнейших нефтяных корпораций мира только семь являются частными, это всем известные названия из США, Великобритании и еще некоторых стран «Большой семерки» (Exxon Mobil, BP, Chevron, Total, Royal Dutch Shell и т.д.), а все остальные (72%) – государственными. В свою очередь, в развивающихся странах нефтедобыча находится в руках госкорпораций. Прежде всего речь идет о странах ОПЕК, а также о таких независимых производителях нефти как Россия, Китай, Бразилия, Мексика, Индия, Малайзия, ЮАР, Казахстан, Азербайджан, Алжир, Вьетнам. В некоторых странах Запада, в частности, в Норвегии и Канаде, добыча нефти тоже сосредоточена в основном у государственной нефтяной компании. А крупнейшей нефтяной корпорацией мира и по объему контролируемых ею запасов, и по объему добычи нефти является госкорпорация Саудовской Аравии Saudi Aramco, которая намерена в ближайшие несколько лет провести IPO и вывести на биржу миноритарный пакет акций, но продавать контроль в ней государство (королевская семья) совсем не собирается. Однако эти факты совершенно не останавливают западных и вторящих им российских либеральных экономистов, а также порой экспертов глобальных финансовых институтов (МВФ и Всемирного банка), полагающих, что в экономической эффективности государственные нефтяные компании по определению проигрывают частным. Причины неэффективности госкомпаний, по мнению таких экономистов, заключаются в недостаточной гибкости принятия решений, необходимости финансировать по решению акционера-государства социальную инфраструктуру и участвовать в решении нужных государству задач в ущерб своей прибыльности, а также в раздутом управленческом аппарате и недостаточной информационной открытости.

Но нужно отметить, что подобная точка зрения появилась еще в 60-70-е годы прошлого века, когда госкорпорации в нефтедобывающих странах являлись в основном государственными унитарными предприятиями (как во многих странах ОПЕК). Тогда еще не был известен опыт современных России и Китая, когда несколько госкорпораций, являющихся акционерными обществами, работают на конкурентном внутреннем рынке и конкурируют не только между собой, но и с частными корпорациями. Из этого следует, что радикальная точка зрения (госсобственность – плохо, частная собственность – замечательно) должна подвергнуться серьезному пересмотру. Но из этого также автоматически следует, что мнение с противоположной крайности (все частное плохо, а все государственное – хорошо) тоже устарело и тоже должно пересматриваться.

Интересно, что даже президент России Владимир Путин не исключал проведения в России новой приватизации госсобственности, но на принципиально иных условиях, чем это происходило в 90-е годы прошлого века, когда каждый олигарх или мошенник мог утащить себе при молчаливом согласии властей любой кусок госсобственности (залоговые аукционы 90-х стали образцом подобной несправедливой и преступной приватизации). Более того, Генпрокуратура РФ впоследствии выявила, что в 90-е годы на каждую приватизационную сделку приходилось в среднем одно преступление. Сравнительно недавно Владимир Путин обозначил принципы, без которых невозможно будет провести новую приватизацию, если будет в ней необходимость. Это недопустимость госкредитов для участников приватизационных торгов, полная информационная прозрачность покупателя и запрет участия в приватизации офшорных компаний. Более того, вероятную приватизацию при соблюдении таких принципов в 2016 году в интервью одобрил даже известный экономист, пользующийся репутацией «жесткого государственника», академик Сергей Глазьев. Хотя он открыто не назвал те отрасли, государственная собственность в которых могла бы быть приватизирована, но в то же время он не оговаривал специально, что приватизация именно нефтяных активов недопустима.

Таким образом, нельзя сказать, что Алексей Кудрин, сделавший громкое заявление на форуме, является возмутителем спокойствия. Идея продажи контроля в крупных госкомпаниях хоть сегодня и отсутствует в повестке дня правительства, но, в принципе, может появиться в ней через некоторое время. В том числе речь может идти и о приватизации нефтяных компаний.

Однако мы полагаем, что, несмотря на некоторые предпосылки к приватизации крупнейших корпораций, таких как «Газпром нефть» (а зачем «Газпрому» нужен такой огромный непрофильный актив?) или даже самой «Роснефти», в которой государство, пусть маленькими порциями и постепенно, но уверенно распродает свой пакет иностранным инвесторам, вопрос о приватизации нефтяных компаний в России появится на повестке дня только в очень долгосрочном периоде. А скорее всего, вообще не появится. И для этого есть ряд не менее серьезных предпосылок, чем для приватизации.

Во-первых, в современной России никто не доказал более высокой эффективности частной собственности в крупном нефтяном бизнесе по сравнению с государственным. Уже много лет и крупнейшие государственные нефтяные компании («Роснефть», «Газпром нефть»), и крупнейшие частные («ЛУКОЙЛ») публикуют отчетность по международным стандартам и показывают примерно схожую динамику финансовых результатов. Если в период кризиса падает выручка, то она падает у всего сектора сразу. Соответственно, сокращается чистая прибыль. А дивиденды платят все крупнейшие компании, следуя лучшей практике корпоративного управления. Одновременно частная компания «Сургутнефтегаз» является самой непрозрачной нефтяной компанией и одной из самых непрозрачных публичных компаний в России. До сих пор рынок и общественность не имеют полной информации о том, кто владеет контрольным пакетом акций «Сургутнефтегаза», где хранится его знаменитая «денежная подушка» и каким образом на фоне бурного роста нефтяных цен в 2016 году «Сургутнефтегаз» умудрился, благодаря этой же «подушке», выйти в убыток от разницы курсов валют. Так в чем же заключается более высокая эффективность частного бизнеса по сравнению с государственным?

Во-вторых, если государство решится на полную приватизацию нефтяного сектора, то неясно, что произойдет с «Татнефтью». Юридически эта компания уже является частной и приватизации подлежать не может. Но фактически всем известно, что ее конечным владельцем являются власти Республики Татарстан, контролирующие компанию через государственные же структуры. Если федеральные власти вознамерятся продать контрольный пакет акций «Татнефти», то рискуют получить сопротивление властей одного из крупнейших промышленных и нефтяных регионов России. Но власти на это не пойдут, из чего следует, что о полном выходе государства (хотя бы на региональном уровне) из нефтяных активов говорить не приходится. Кроме того, не вполне ясно, что государство будет делать с «Транснефтью». С одной стороны, это естественная монополия, которая занимается только транспортировкой нефти, а не добычей и переработкой. С другой стороны, компания для естественной монополии является достаточно прозрачной, а ее «префы» торгуются на бирже, поэтому теоретически вопрос хотя бы о приватизации миноритарного пакета этой госкомпании может возникнуть, если начнется массовая приватизация нефтяных активов. Но это малореально, ведь тогда государство рискует утратить контроль за транспортировкой нефти и особенно за экспортом нефти.

В-третьих, мировой опыт уже доказал, что в нефтяном бизнесе в XXI веке не существует единственного решения – приватизировать либо не приватизировать нефтяные активы. Есть опыт и ОПЕК, и России, и Китая, и многообразный опыт стран Запада. Отсутствие единого решения в данной дилемме еще в 2012 году признавал даже либеральный экономист Сергей Гуриев, ныне проживающий на Западе. А поскольку единое решение отсутствует, то никто не мешает российскому нефтяному бизнесу продолжать идти своим успешным путем и даже быть примером для многих развивающихся и даже развитых стран.

В-четвертых, единое решение данной дилеммы теоретически может быть найдено, но не факт, что оно приведет к более высокой эффективности частного нефтяного бизнеса, чем сегодня. Такое решение заключается в том, что государство теоретически может восстановить жизнеспособные элементы планового управления нефтяным сектором, как это было в СССР, и тогда вопрос о том, кто является собственником контрольного пакета конкретной нефтяной компании, автоматически уйдет на второй план, и возможная приватизация контрольного пакета какой-либо госкомпании уже не будет выглядеть разбазариванием государственных активов. Например, если частный инвестор приобрел в собственность контрольный пакет крупной нефтяной компании, то он будет обязан заплатить государству кроме стоимости пакета еще и налог на крупную покупку, либо осуществлять в течение определенного времени инвестиции в бизнес купленной компании под строгим контролем государства. Однако, хотя такое решение возможно, оно пока не доказывает большей эффективности элементов планового управления экономикой по сравнению с госсобственностью на сырьевые активы в рамках рыночной экономики.

Кроме того, есть ряд вопросов, которые могут осложнить проведение приватизации, даже если государство, сами нефтяники, потенциальные инвесторы и гражданское общество придут к согласию по факту приватизации. Одним из них является вопрос о западных санкциях, которые действуют против всего российского нефтяного сектора. Под санкциями находятся не только госкомпании, но и негосударственный «ЛУКОЙЛ». Санкции будут существенно сбивать цену на нефтяные активы, ведь привлечение капитала и доступ к новым технологиям для будущего инвестора будет ограничен. Другой вопрос о том, что президент страны поставил задачу в ближайшие несколько лет значительно увеличить долю несырьевого сектора в бюджете. Это, безусловно, выгодно для всего общества, но, если такая программа будет выполнена, российские нефтяные активы могут существенно подешеветь. И тогда приватизация вряд ли сможет решить главную задачу, для которой она проводится – пополнение бюджета, по крайней мере, на те суммы, которые планировало бы выручить государство за эти активы, если бы приватизация проходила бы сегодня.

Более того, на фоне достаточно эффективно проходящей в России борьбы с коррупцией исчезает важный аргумент у сторонников приватизации, что якобы государственная собственность на активы служит полем для взяточничества. Как отметила компания Ernst & Young в своем исследовании, уровень коррупции в России сегодня ниже среднемирового. А это доказывает, что форма собственности на активы и склонность к экономическим преступлениям в данной стране не коррелируют друг с другом. Таким образом, для нас вопрос о том, будет ли в ближайшие 7-8 лет в России массовая приватизация нефтяных активов, уже решен – не будет. Минусов и нерешенных проблем при приватизации будет намного больше, чем при ее отсутствии.

Наталья Мильчакова, замдиректора аналитического департамента Альпари

Мексиканский МИД в пятницу продолжил пикировку с венесуэльскими коллегами после жестких заявлений главы МИД Венесуэлы Делси Родригес.

Родригес ранее сказала, что, несмотря на решение о выходе из ОАГ, лично будет представлять страну на генассамблее организации в мексиканском Канкуне и поднимет вопрос о пропавших в 2014 году 43 студентах из города Айотсинапа в ответ на заявления Мексики о ситуации в самой Венесуэле. Она пригласила главу МИД Мексики к публичному спору о демократии, правах человека, преступлениях и насилии.

"Мексика открыто признает перед миром, что у нее есть проблемы с части бедности, неравенства, насилия и нарушения прав человека… Венесуэла же, напротив, не принимала с 2004 года визитов Межамериканской комиссии по правам человека, несмотря на многочисленные просьбы о таких визитах", — говорится в заявлении мексиканского МИД.

По мнению официального Мехико, наличие проблем у страны не должно означать, что она должна избегать участия в дипломатических усилиях для решения конфликтов в других государствах, особенно в таких сложных ситуациях, в какой сейчас оказалась Венесуэла с нехваткой еды и лекарств, отказом от выборов, исключением из политики оппозиционной Национальной ассамблеи и лишенными свободы оппозиционерами.

"Если бы Мексика проживала подобную болезненную и трудную ситуацию, как Венесуэла, было бы невозможно объяснить мексиканцам равнодушие международного сообщества", – отметил мексиканский МИД.

В Венесуэле с начала апреля идут массовые протесты после решения Верховного суда серьезно ограничить власть оппозиционной Национальной ассамблеи. Решение было отменено, но сторонники оппозиции вышли на улицы с требованием отставки членов суда и проведения досрочных выборов, а также против созыва учредительного собрания, считая это попыткой изменить конституцию. По последним данным, число погибших составляет порядка 65 человек.

МС-21 - взгляд с Запада.

В минувшее воскресенье совершил первый полет новый авиалайнер МС-21 как российский ответ на Airbus A320 и Boeing 737, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airspacemag.com (2 июня).

Этот самолет представляет собой большое достижение в "полуразвитых" в гражданском авиастроении странах, какой является Россия, так как представляет собой конструкцию "с чистого листа". Западные компании Boeing и Airbus занимаются просто ремоторизацией существующих самолетов, что ограничивает применение новых технологий. Можно ожидать, что экономичность российского самолета с теми же западными двигателями будет несколько выше.

С тех пор, как распался СССР и и его "пленник" - Варшавский Договор (1991) аэрокосмическая промышленность России изо всех сил пытается конкурировать с западными производителями на мировой арене. Однако Ил-96 и Ту-204 не смогли выйти за рамки российских авиакомпаний, да и внутри страны они не получили широкого распространения. Нет ничего плохого в этих самолетах - взыскательный пассажир не заметит никакой разницы от западных авиалайнеров. "Эти самолеты примерно на 2-4% тяжелее по массе конструкции, чем могли бы быть, это просто недостатки советского проектирования", говорит вице-президент аналитического центра Teal Group Ричард Абулафиа (Richard Aboulafia).

Есть один очень существенный фактор, который ограничивает шансы российских авиастроителей. Авиалайнеры технически очень сложны, вдобавок весьма зависят от развитой сети технического обслуживания, которая у каждого серьезного авиапроизводителя должна быть распространена по всему миру. Авиакомпании непрерывно конкурируют между собой, а это требует быстрого и дешевого техобслуживания и оперативного получения запчастей где бы самолет не эксплуатировался. "Боинг" и Эйрбас" имеют такую сеть, и даже если в каком-то уголке Земли сервисного центра нет, то способны оперативно направить техников и запчасти по первому требованию оператора. Поэтому все авиакомпании предпочитают выбирать самолеты этих двух авиагигантов, и лишь немногие "захотят рисковать", купив российскую новинку.

Самолет меньшей вместимости Sukhoi Superjet поднялся в воздух в 2008 году и должен был изменить устоявшуюся картину. Машина имела некоторое западное оборудование, и, самое главное - в проекте участвовал известный итальянский производитель Finmeccanica (ныне Leonardo). В результате "Суперджет" заработал первые крупные заказы вне сферы влияния России - мексиканская Interjet купила 30, ирландская Cityjet - 15 машин. Однако затем итальянская компания вышла из программы, и экспортные заказы застопорились. Проблемой "Суперджета" оказалось и то, что большинство западных авиакомпаний рассматривают предложения от известных брендов таких как Bombardier, Embraer и Mitsubishi, которые активно представлены в этом сегменте дальности.

В конечном итоге эксплуатация российских самолетов выходит значительно дороже, чем западных, и эта проблема присуща всей российской аэрокосмической промышленности, которая почти полностью принадлежит государству, говорит Абулафиа. Как сообщают российские СМИ, МС-21 уже набрал более 200 заказов. Эти заказы поступили от российских авиакомпаний, и операторов "по периметру России", которые имеют много опыта по эксплуатации российской авиатехники. МС-21, вероятно, станет прекрасным самолетом для тех авиакомпаний, которые выберут его, но вряд ли западные пассажиры увидят этот самолет на своих аэропортах. Как и "Суперджету", МС-21 возможно, будет уготована долгая жизнь, но ограниченная Россией и ее соседями, пишет источник.

Трамп начихал на климат

США выходят из Парижского соглашения по климату

Игнат Калинин, Александр Братерский, Юлия Калачихина

Дональд Трамп объявил о выходе США из Парижского соглашения по климату, которое накладывает ограничения на выбросы углекислого газа в целях улучшения состояния окружающей среды на планете. Выход из соглашения символизирует очередной разрыв Трампа с политикой своего предшественника Барака Обамы, а также бросает вызов странам ЕС, которые придерживаются соглашения.

Отказ от выполнения Парижских соглашений был обыгран Дональдом Трампом и его командой как большой прорыв, как знак последовательной реализации предвыборных обещаний. В своем выступлении президент США обратил внимание собравшихся на то, что выполнение условий договора означало бы сокращение 2,7 млн рабочих мест в ближайшее десятилетие. Что идет вразрез с обещаниями Трампа заботиться о простом трудовом народе, обеспечивать рост экономики и создавать новые рабочие места.

При этом в своей 40-минутной речи президент не раз подчеркнул, что для других крупнейших индустриальных стран вроде Китая и Индии условия соглашения подобных ограничений не предусматривают. Дональд Трамп несколько раз подчеркнул, что сама по себе идея «чистой экономики» ему близка, но его предшественник подписанием соглашения фактически поставил собственную страну в неравные условия по сравнению с остальным миром. Глава государства упирал на обеспечение суверенитета США и на главную идею своего президентства: «Америка в первую очередь».

«Это соглашение не столько про климат, сколько про предоставление другим странам финансового преимущества над Соединенными Штатами, — заявил Трамп. — Другие страны рукоплескали, когда мы подписали Парижское соглашение. Они обезумели от счастья. Потому что его выполнение поставило бы США, которые мы так любим, в экономически невыгодное положение».

По мнению президента, возобновляемые источники энергии могут обеспечить рост экономики в 1%, «но для 3–4%, на которые я рассчитываю, нам нужны все источники энергии».

«Я был избран, чтобы представлять граждан Питтсбурга (старейший металлургический город США в штате Пенсильвания. — «Газета.Ru»), а не Парижа», — так кратко охарактеризовал мотив своего решения Трамп.

Трамп неоднократно выражал негативное отношение к Парижскому соглашению о климате, подписанному его предшественником Бараком Обамой в 2016 году. Еще во времена президентской кампании Трамп обещал, что он выведет США из соглашения. Кандидат от республиканцев мотивировал свое отрицательное отношение к соглашению тем, что оно будет стоить американской экономике триллионы долларов, при этом не принесет никаких экономических выгод.

Парижское соглашение, заключенное в рамках Рамочной конвенции ООН, сегодня объединяет свыше 90 стран, ответственных более чем за 55% всех выбросов парниковых газов. Цель соглашения — не допустить повышения средней температуры по планете на 2 градуса к 2100 году. Документ ратифицировали лидеры по объему парниковых газов — США, Китай, страны Европы, Индия.

Подписантом соглашения выступила и Россия, однако она пока не ратифицировала его из-за того, что государству необходимо сначала разработать меры по реализации договоренностей. Подобные сокращения, по подсчетам экономистов, могут обойтись российской экономике в миллиарды долларов. В то же время само по себе Парижское соглашение не является юридически обязывающим для подписавших его стран, так как, согласно его тексту, государства сами назначают объемы снижения выбросов.

В то же время в России позитивно относятся к соглашению и не видят ему альтернативы, об этом заявлял глава пресс-службы Кремля Дмитрий Песков.

В Европе, где сильны партии «зеленых», к возможности выхода США из соглашения относятся негативно. Европейские политики считают, что соглашение поможет сохранению окружающей среды. Представители ЕС и КНР заявили, что выступят за соглашение в любом случае.

В США к выходу из соглашения негативно относятся многие представители демократов, а также видные интеллектуалы либеральных взглядов. Основатель SpaceX и Tesla Илон Маск пообещал прекратить работу в качестве советника при Белом доме в случае, если президент США Дональд Трамп выведет страну из Парижского соглашения о климате. В связи с намерениями США выйти из соглашения в американских городах прошли демонстрации против этого шага. Исполнительный директор Apple Тим Кук заявил, что выход из соглашения будет неправильным для бизнеса, экономики и окружающей среды.

В ходе своей недавней поездки в Европу президент США испытывал давление со стороны глав других государств. Председатель Европейской комиссии Жан-Клод Юнкер заявил, что Трамп даже не понимает «механику ухода», который, по его словам, может занять три или четыре года.

«Господин Трамп не может заставить нас вести себя как вассалов Америки. Мы пытались четко разъяснить это ему на встрече в Таормине (во время саммита «большой семерки». — «Газета.Ru»), но, похоже, он не понял. Знайте, что не все в международных соглашениях — фальшивка», — рассказал Юнкер журналистам.

Трамп знаменит своим скептическим отношением к проблемам экологии. Защита природы, по его мнению, только мешает бизнесу. Дочь президента США Иванка Трамп, впрочем, пыталась повлиять на отношение отца к вопросу изменения климата и даже организовала для него встречу с бывшим вице-президентом США Альбертом Гором, известным своей борьбой за защиту окружающей среды. В конце июля выходит новый фильм Гора на эту тему. Он станет сиквелом документальной картины «Неудобная правда», повествовавшей о последствиях изменения климата.

Придя к власти Трамп отменил многие экологические ограничения на бизнес, наложенные администрацией Обамы. Новый президент разрешил строительство трубопроводов Keystone XL, соединяющих в единую сеть регионы добычи нефти в Канаде, нефтяные месторождения в Мексиканском заливе и перерабатывающие центры в Иллинойсе и Оклахоме. При Обаме строительство было заморожено из-за протестов экологов и индейцев, по резервациям которых частично прокладывался маршрут.

«Трамп — представитель индустриального капитала, а не финансового, и ему нужно, чтобы росла американская промышленность», — объясняет «Газете.Ru» профессор Высшей школы экономики американист Александр Домрин.

Стоит отметить, что в последние годы США снижали ассигнования на исследования, связанные с изменением климата. В мае 2015 года ЦРУ закрыло программу «Медея», которая занималась проблемами глобального потепления, используя информацию, получаемую с подводных лодок и космических спутников. Программа по мониторингу изменений климата появилась в ЦРУ при президенте США Джордже Буше-старшем. Ее сотрудниками были 60 ученых и аналитиков.

Венесуэла решила перейти в контрнаступление на страны, обвиняющие ее власти в нарушении прав человека в ходе идущих уже два месяца массовых протестов, и поднять вопрос о ситуации с пропавшими в Мексике студентами.

Глава МИД Венесуэлы Делси Родригес сообщила в четверг, что по поручению Николаса Мадуро будет лично представлять страну на генеральной ассамблее Организации американских государств (ОАГ) в мексиканском Канкуне 19-21 июня, чтобы поднять тему 43 студентов из города Айотсинапа. Они пропали в 2014 году. Как стало известно впоследствии, студентов похитили полицейские и передали в руки бандитов. В связи с этим арестованы более сотни человек, в том числе бывший мэр города Игуала и многочисленные полицейские чины.

"Президент Мадуро мне сказал – езжай и представляй Венесуэлу лично, защити ее права, мы едем туда вместе с народами Центральной Америки, народом Мексики, мы поднимем тему мигрантов, поднимем тему 43 пропавших из Айотсинапы", — приводит мексиканский портал Universal заявление Родригес на пресс-конференции в Каракасе.

Намерения представителей Венесуэлы связаны с тем, что Мексика была в числе стран, осуждающих действия венесуэльских властей в ходе протестов. Глава МИД Мексики Луис Видегарай даже заявил об авторитарных признаках в южноамериканском государстве и отсутствии демократии. "Я приглашаю его (Видегарая) к публичному спору в Канкуне, поспорим о демократии, о правах человека, о преступлениях, насилии", — заявила Родригес.

По данным независимой организации Observatorio Venezolano de Violencia, 2015 год Венесуэла закончила на уровне 90 убийств на каждые 100 тысяч человек населения, что является самым высоким показателем для страны, не ведущей военных действий.

Официальные данные властей значительно ниже. Так, по итогам 2014 года генеральный прокурор Венесуэлы Луиса Ортега Диас называла цифру в 62 убитых на каждые 100 тысяч населения, а Observatorio Venezolano de Violencia заявляла, что власти считают только те случаи, по которым было заведено уголовное дело.

В Мексике же данный показатель составлял в 2014 году 16,4 на 100 тысяч жителей.

Директор тюрьмы в мексиканском штате Герреро был похищен и затем убит неизвестными бандитами, сообщил в пятницу представитель группы по координации безопасности штата Роберто Альварес Эредия.

Со слов родных погибшего стало известно, что бандиты ворвались в дом Мойсеса Чопина Месы ночью, избили его и увезли в неизвестном направлении. Сразу после похищения федеральные и местные силы развернули крупномасштабную операцию по поиску Чопина, однако она результата не дала. Затем стало известно об обнаружении тела мужчины с ранением в шею, им и оказался похищенный.

Штат Герреро — один из наиболее опасных с точки зрения преступности в Мексике, что обусловлено войной преступных группировок за контроль над транзитом наркотиков в США.

Именно в этом штате в сентябре 2014 года пропали 43 студента, которые, как выяснилось впоследствии, были похищены полицией, переданы в руки бандитов в городе Игуала и позднее убиты.

Трамп расставляет фигуры

в преддверии встречи с президентом России

Александр Нагорный Николай Коньков

Политическая неделя 22-26 мая 2017 года, несомненно, прошла под знаком первой зарубежной поездки 45-го президента США, который последовательно посетил Саудовскую Аравию, Израиль, Ватикан, саммит НАТО в Бельгии и саммит "Большой семёрки" в Италии. В этом беспрецедентном, по нормам американской дипломатии, вояже — а Дональд Трамп вообще "нестандартный" для Соединённых Штатов президент — чётко просматривались идеологическая, политическая и финансово-экономическая составляющие. И они носили настолько продуманный и взаимосвязанный характер, что все подачи "Большого Дональда" в качестве фрика-миллиардера, мало что смыслящего в расстановке сил на международной арене и балансирующего на грани импичмента внутри страны, можно больше не принимать во внимание. Трамп — это всерьёз и, возможно, надолго (особенно учитывая наследственность — его отец скончался в возрасте 93 лет и активно занимался делами почти до 85).

Впрочем, обо всём по порядку.

Идеология

Надо отметить, что в качестве президента Соединённых Штатов Трамп посетил страны, являющиеся центрами трёх мировых религий: ислама, иудаизма и католической "ветви" христианства. Его предшественники, как правило, начинали свою зарубежную активность с соседних США стран: Канады или Мексики. Эта традиция новым "хозяином Белого дома" была не просто нарушена — а разрушена напрочь. Трамп сразу обозначил свои глобальные идеологические приоритеты. Причём они шли явно "по восходящей", а не наоборот. Судить об этом можно было, например, сравнив наряды супруги и дочери 45-го президента США в Эр-Рияде, Иерусалиме и Ватикане. Если в Саудовской Аравии они подчёркнуто демонстрировали своё неприятие норм ислама, а в Израиле старались "ничем не выделяться" — во всяком случае, Мелания Трамп там чувствовала себя явно "не в своей тарелке", — то на встрече с папой Римским Франциском оказались полностью в "тренде" католических требований, хотя скромные чёрные наряды с чёрными же головными уборами выглядели несколько траурно.

Исходя из этого, казалось бы, второстепенного факта можно судить о том, что "религией номер один" в современном мире для Трампа является вовсе не ислам, а католичество. Что, учитывая историю его семьи, да и его собственную "историю успеха", удивлять ничуть не должно. Династия Трампов уходит своими корнями в католический Пфальц, а одной из самых близких 45-му президенту США фигур ещё с 70-х годов прошлого века является нью-йоркский кардинал Тимоти Долан. Впрочем, это не означает, что "Большой Дональд" является "агентом Ватикана" — точно так же, как он не является "агентом Кремля". И то, что его любимая дочь Иванка перешла в иудаизм, сменив имя на Яэль, подчёркивает, что формальные религиозные моменты для Трампа и его семьи не так уж важны. А вот политические и финансово-экономические возможности религиозных структур — наоборот. И в этом отношении визит Трампа был выстроен безупречно. В Эр-Рияде он танцевал с представителями Саудовской династии, в Иерусалиме — отправился к Стене Плача, надев на себя кипу, правда — категорически отказавшись сделать это совместно с премьер-министром Израиля Беньямином Нетаньяху, в Ватикане — всячески выказывал своё уважение понтифику католической церкви.

Многочисленные карикатуры, на которых Трампа изображают в виде Золотого Тельца, наверное, отражают суть мировоззрения 45-го президента США, но далеко не в полной мере. Просто сейчас он действительно перешёл из мира большого бизнеса в мир большой политики, но создаваемые им параллельно "стройплощадки" для нового глобального идейно-религиозного комплекса нельзя не замечать.

Причём это в полной мере касается и двух его вполне "светских" встреч: в Брюсселе и в Таормине. На которых Трамп поставил союзников США по Североатлантическому альянсу и "Большой семёрке" перед фактом смены всей парадигмы их союзнических отношений: теперь за американскую "защиту" им предстоит платить полную — и даже завышенную — цену. Или создавать собственную армию, способную осуществлять — хотя бы на региональном уровне — те же самые функции, которые U.S.Forces после Второй мировой войны выполняли на уровне глобальном. Это действительно новая парадигма отношений — уже не партнёрская (хотя бы формально), а клиентская. И она касается не только НАТО и G7 — она касается всего мира.

США Трампа окончательно отказываются от уже привычной для них в формате "однополярного мира" роли "флагмана свободного мира", в фарватере которого к всеобщему светлому будущему следуют многочисленные "союзники" со всего мира. США Трампа намерены максимально "монетизировать" свои международные отношения по принципу "вчера мы съели ваше, а теперь давайте будем есть каждый своё". Для кого-то это, возможно, разочарование в либеральных идеалах, для кого-то, возможно, — жизненный крах, но, во всяком случае, благодаря такой смене курса официального Вашингтона, заявленной и осуществляемой 45-м президентом США, иллюзий и фантомов на мировой арене станет гораздо меньше. Что, несомненно, открывает новые "окна возможностей" и "окна угроз" для России как на внешне-, так и на внутриполитическом направлениях.

Политика

В данной связи весьма показателен инцидент в Брюсселе, где Трамп отодвинул (вернее — оттолкнул) лезшего в первый ряд Душко Марковича, премьер-министра Черногории, нового государства, принятого в НАТО. Бравый монтенегрец воспринял подобное отношение к себе как должное, а власти Черногории сразу после этого разразились новой порцией обвинений в адрес РФ, которая якобы препятствовала вступлению этой маленькой, но гордой славянской страны, население которой всегда выступало за союз с Россией, в Североатлантический военный альянс. Но это — на поверхности. На деле же в Черногории такое поведение Трампа было воспринято как оскорбление.

Впрочем, аналогичное мнение было высказано и бундесканцлерин Ангелой Меркель, которая после бельгийской и итальянской встреч с Дональдом Трампом заявила, что Европа уже не может на кого-то (читай — на Америку. — авт.) полагаться и "должна взять свою судьбу в свои руки". "Единая Европа" без участия Великобритании и не "под ядерным зонтиком" США — это совершенно новая, небывалая со времён Второй мировой войны геополитическая реальность, созданная усилиями 45-го президента США. Возможно, именно с этой Европой намерен искать общий язык президент Путин, срочно принявший приглашение своего французского коллеги Эммануэля Макрона посетить Париж и Версаль.

Во всяком случае, сейчас России придётся иметь дело не с "глобалистской" Америкой и "национально ориентированной" Европой, а с "глобалистской" Европой и "национально ориентированной" Америкой. Это принципиально новая политическая ситуация, аналоги которой в послевоенной мировой истории попросту отсутствуют. Её "матрица", возможно, восходит к середине XIX века, к эпохе до Крымской войны и гражданской войны в США, грозя миру соответствующими потрясениями. Будет ли предложено нынешней российской власти вакантное место "жандарма Европы" — вопрос открытый, однако исторический опыт свидетельствует, что соглашаться на такое предложение чрезвычайно опасно. Даже под гарантии каких-то заманчивых приобретений: финансово-экономических, территориальных и т.п.

При этом Трамп по любому кругу проблем предпочитает прямые двусторонние переговоры многосторонним сделкам, в которых США как государству намного труднее доминировать. Именно поэтому он сразу же отменил действие Транстихоокеанского партнёрства — пожалуй, самого важного внешнеполитического достижения своего предшественника Барака Обамы. Причем пошёл при этом на огромные риски, связанные как с позицией лоббировавших данное соглашение транснациональных корпораций, так и с возможным усилением КНР в качестве центра азиатско-тихоокеанской интеграции.

Вообще, отношения в "глобальном треугольнике XXI века", между Россией, США и Китаем после президентской инаугурации Дональда Трампа выглядят донельзя запутанными и неопределёнными. Хотя Трамп уже принимал Председателя КНР Си Цзиньпина и встречался с министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым. Но возможность переговоров между Белым домом и Кремлём пока блокируется антироссийской истерикой в американских СМИ и политическом сообществе, а более жёсткая позиция в отношениях с "красным драконом" явно не приносит ожидаемых результатов. В итоге получается своеобразный политический "сюрпляс", который, по большому счёту, выгоден как раз Америке, поскольку неопределённость её позиции вызывает нарастающую неопределённость и внутри российско-китайского стратегического союза. Америка Трампа, которой пока, скорее всего, нечего сказать, мастерски "держит паузу" — под аккомпанемент нестихающих воплей о "русской угрозе" и т. д. Но, разумеется, эта пауза не может длиться вечно.

Экономика

Финансово-экономические проблемы США по-настоящему огромны, они общеизвестны, и их надо решать. Чем быстрее — тем лучше. Федеральный долг — почти 20 триллионов долларов, бюджетный дефицит в 2016 финансовом году — 587 миллиардов, торговый дефицит — 502 миллиарда. Говорить о том, что, мол, всё это ерунда, Америка напечатает "баксов" сколько ей нужно, — уже не приходится.

Конечно, ФРС — волшебная палочка-выручалочка, но её ресурс далеко не бесконечен, и чем больше ею машешь, чем выше забираешься — тем страшнее падать. Само избрание Трампа — как раз свидетельство того, что "волшебство" Федрезерва закончилось. Закрывать "дыры" 45-му президенту США придётся без помощи свеженапечатанных радужных бумажек с надписью "In God we trust". Печально, но факт.

А ещё ему для этого нужно снижать налоги и повышать военные расходы. Решить все эти задачи одновременно можно только за счёт мощного притока финансов извне. Призывы Трампа к крупному транснациональному капиталу вернуть производства из государств "третьего мира" и налоги из офшоров, по большому счёту, остались гласом вопиющего в пустыне (а попытки добиться этого силами государственной власти вызвали описанную выше войну против него со стороны "глубинного государства"). Поэтому "Большой Дональд", похоже, пошёл с ТНК на временное перемирие, подписав проект очередного дефицитного (440 млрд долл.) бюджета 2018–го финансового года и получив новый потолок долга на "карманные расходы" своего правительства до конца текущего финансового года.

Поэтому главным экономическим содержанием большого зарубежного вояжа Трампа был сбор средств на реализацию его президентской программы. И, надо сказать, это ему удалось. Так, он получил почти 400 млрд. долл. от саудитов и других "нефтяных монархий" Персидского залива. И, надо думать, американское оружие на 109,7 млрд. долл. вряд ли останется в пределах Саудовской Аравии. Эр-Рияд будет вооружать им военные и террористические структуры по всему миру — а "пушечного мяса", восприимчивого к салафитской пропаганде, сейчас предостаточно не только в суннитской части исламской уммы, но и по всему миру. "Целью номер один" здесь пока объявлен шиитский Иран и его союзники на Ближнем Востоке: ливанская "Хезболла", йеменские хуситы, возможно — Ирак. Но понятно, что это оружие и эти структуры могут проявиться где угодно: не только в Центральной Азии, включая Афганистан, и на Кавказе — объектами атак могут оказаться и Россия, и Китай, и Европа, и сами США. Впрочем, если Саудовская Аравия полезет в эту мышеловку (а она, судя по всему, уже там), оставаться в стороне и не "под прицелом" ей самой останется недолго.

Что получил или получит Дональд Трамп в результате переговоров в Израиле, Ватикане, Бельгии и Италии, сказать трудно, но, вероятно, "цена вопроса" выходит за рамки 1-1,5 трлн. долл. на ближайшие четыре года. Вдобавок к аналогичным суммам, которые обещаны Японией и Китаем, эти финансовые активы могут стать мощным подспорьем для реализации программы Трампа. А если в "рамочные условия" окажутся включены и крупнейшие ТНК — через офшорные зоны и структуры, находящиеся под контролем или в юрисдикции партнёров США, — о финансовом обеспечении "трампономики" можно вообще не беспокоиться. Потери американского федерального бюджета от сокращения налогов и увеличения расходов эти потоки перекроют кратно.

А в том, что США способны диктовать "правила игры" своим партнёрам, никаких сомнений быть не должно. Небольшая иллюстрация к этому тезису — забастовка работников канадской металлургической компании Evraz, принадлежащей структурам российского олигарха и лондонского резидента Романа Абрамовича. Несмотря ни на какие антироссийские санкции, эта компания получила контракт на поставку 250 тыс. тонн труб большого диаметра для расширения нефтепровода Trans Mountain стоимостью 400 млн. долл. Данный проект — одно из ключевых предвыборных обещаний Дональда Трампа. Но, несмотря на столь выгодный заказ, менеджмент Evraz'а решил сэкономить на рабочих, "заморозив" им зарплату. В ответ профсоюз решил объявить забастовку, контракт находится под угрозой срыва, а компания Абрамовича, если это произойдёт, выплатит гигантскую неустойку, по некоторым сведениям, доходящую до 60% номинальной стоимости контракта. То есть "дружба дружбой, а табачок врозь", с уставом живодёрного российского бизнеса в американский монастырь соваться нельзя. Тем более что крупнейшее американское профсоюзное объединение АФТ-КПП было одним из главных электоральных "доноров" президентской кампании Дональда Трампа, и не только обещанные нью-йоркским миллиардером 25 миллионов новых рабочих мест тому причиной.

Так что у 45-го президента США есть все основания по итогам столь неординарной поездки быть довольным собой и не скупиться на положительные оценки в адрес своих контрагентов, от саудовских шейхов до "молодого Трюдо": у него в руках оказались не только источники денег, но и достаточно действенные механизмы контроля за их эффективным использованием. Как говорится, счастье не в деньгах, и даже не в их количестве, а в умении правильно их потратить… Этим умением Дональд Трамп обладает в полной мере, что подтверждается его почти 40-летней карьерой в большом бизнесе, знавшей и взлёты, и множество падений, но в конце концов приведшей туда, куда не попадал ещё ни один миллиардер — в Овальный кабинет вашингтонского Белого дома.

Вместо заключения

Теперь во внешнеполитической программе 45-го президента США остался последний важный пункт — личная встреча с его российским коллегой Владимиром Путиным. Эта встреча предварительно намечена на конец июля, но подготовка к ней усиленно идёт едва ли не с момента утверждения итогов выборов 8 ноября 2016 года. Без консенсуса с Москвой и разграничения (или совмещения) зон интересов и влияния "вашингтонский обком" сегодня не может использовать важнейший силовой компонент своей политики (достаточно вспомнить удары "томагавками" по сирийской авиабазе Эш-Шайрат или ещё более анекдотическую эпопею с угрозами в адрес КНДР и отправкой к берегам Корейского полуострова сразу трёх авианосных группировок). Ставки американо-российских переговоров на высшем уровне чрезвычайно высоки для обеих сторон и очень многое определят в дальнейшем развитии событий. Поэтому к ним необходимо подойти во всеоружии — иначе противостоять "мягкому давлению" США будет чрезвычайно сложно.

AP:Трамп призывает мировых лидеров связываться с ним по мобильному телефону

Президент США Дональд Трамп раздает свой номер телефона мировым лидерам, чтобы те звонили ему напрямую. С таким предложением Трамп уже обращался по меньшей мере к президенту Мексики Энрике Пенье Ньето и премьер-министру Канады Джастину Трюдо.

Об этом сообщает агентство AP со ссылкой на бывших и действующих представителей американской администрации.

Известно, что данным предложением Трампа воспользовался только премьер-министр Канады.

Французские представители администрации заявили, что президент США также обменялся номерами телефонов с президентом Франции Эммануэлем Макроном.

AP пишет, что подобные действия Дональда Трампа «не только нарушают дипломатический протокол, но и ставят под вопрос безопасность переговоров главнокомандующего ВС США».

Мексика заявила о снижении запасов углеводородов.

Национальная комиссия по углеводородам Мексики опубликовала данные, согласно которым доказанные, вероятные и возможные запасы (3P) углеводородного сырья страны снизились на 1,1% по сравнению с 2016 годом.

По сообщению комиссии, на 1 января текущего года объем запасов в баррелях нефтяного эквивалента составлял 25,86 миллиарда баррелей, а на начало прошлого года этот показатель находился на уровне 26,14 миллиарда.

При этом в части запасов нефти 3P отмечен рост в 2,7%, однако он компенсируется серьезным падением по запасам газа – сразу на 11,1%.

В части доказанных и вероятных запасов (2P) падение фиксируется как по нефти (3,2%), так и по газу (12,4%). Общие запасы по классификации 2P оцениваются в 16,77 миллиарда баррелей нефтяного эквивалента, тогда как в 2016 году они составляли 17,79 миллиарда баррелей (минус 5,7%).

Мексика является одним из крупных мировых производителей нефти с добычей на уровне около 2 миллионов баррелей в день. Тенденции последних лет привели к сокращению добычи, хотя 10 лет назад нефтяная компания Pemex достигла рекордных 3,38 миллиона баррелей производства в день. Сейчас власти пытаются переломить ситуацию и обеспечить рост добычи.

В Канаде откроется Центр дозривания авокадо

Компания Mission Produce, расположенная в Калифорнии, объявила о завершении строительства нового комплекса для дозаривания авокадо в Калгари. Планируется, что Центр будет обслуживать рынок западной части Канады.

Производитель авокадо Mission Produce управляет распределительным центром в Торонто с 2010 года. Со слов представителей, расширение позволит компании увеличить базу клиентов.

Руководитель операционной группы Бен Барнард заявил, что в Центре дозаривания используются новые технологии разработанные специально для авокадо. «Этот объект площадью в 40 000 квадратных футов (3 716 м2), включает 4 камеры для дозаривания плодов. Таким образом одновременно может осуществляться дозревания 96 паллет в фруктами. Центр дозаривания в Калгари был спроектирован и построен нашей собственной командой инженеров, - сказал он. - В центре используются самые современные технологии и системы охлаждения, освещения и автоматизации процессов, которые позволяют минимизировать использование электроэнергии. Он создан с учетом всех требований безопасности для производства пищевых продуктов».

Вице-президент по продажам и маркетингу Брент Скаттини заявил, что открытие Центра в Калгари стало логичным шагом в расширении присутствия компании на канадском рынке.

Президент и главный исполнительный директор Стив Барнард напомнил, что это третий комплекс для дозаривания авокадо, открытый компанией в 2017 году. Еще два расположены в Европе и Китае.

Mission Produce также управляет упаковочными комплексами в Калифорнии, Мексике, Перу и Чили.

Первая леди США Меланья Трамп назвала возмутительным фото с отрезанной головой супруга, сделанное ведущей телеканала CNN Кэти Гриффин, пишет газета Hill.

"Как мать и жена, и как человек (я считаю, что – ред.), это фото совершенно возмутительно", — цитирует газета выдержку из официального заявления первой леди, сделанного в среду.

"Учитывая зверства нынешнего мира, возможность делать такие снимки просто-напросто недопустима и заставляет задуматься о душевном здоровье человека, который это делает", — пишет она.

Ранее информационный портал TMZ опубликовал фотографии Гриффин, которые были сделаны фотографом Тайлером Шилдсом, известным своими провокационными работами. Как сообщается на сайте портала, в ходе фотосессии Гриффин пошутила, что после публикации снимков Шилдсу и ей придется бежать в Мексику, чтобы не попасть в тюрьму. Также читателям предложили проголосовать и дать оценку фотографиям. Согласно запущенному на сайте издания голосованию, 78% читателей посчитали, что эти снимки "заходят слишком далеко", 22% считают, что это "честная игра". Всего на данный момент на сайте проголосовали почти 138 тысяч человек.

Позднее CNN заявил о планах разорвать контракт с Гриффин, которая вела на телеканале новогоднюю программу New Year's Eve.

Мексика планирует увеличить импорт бразильской кукурузы

Мексика изучает возможности расширения импорта зерна из Бразилии, чтобы снизить свою зависимость от поставок кукурузы и соевых бобов, произведенных в США. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на World Grain. Отношения Мексики с ее северным соседом испортились после того, как Дональд Трамп занял президентский пост.

В мае делегация, возглавляемая министром сельского хозяйства Мексики, посетила несколько штатов Бразилии и провела двусторонние переговоры.

Ожидается, что мексиканский импорт желтой кукурузы (ее как раз экспортирует Бразилия) в сезоне 2016/17 году, по прогнозу USDA, составит 34 млн. тонн.

Производство стали в Иране достигло 6,369 млн. тонн в течение первых четырех месяцев

Производство стали в Иране достигло 6,369 млн. тонн в течение первых четырех месяцев 2017 года, показав рост на 14,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Fars News.

В Иране, как во втором по величине производителе стали на Ближнем Востоке после Турции, наблюдался значительный подъем производства металлургической отрасли с января 2017 года, сообщается в недавнем докладе, опубликованном Всемирной ассоциацией производителей стали.

Кроме того, Иран произвел 5,61 млн. тонн железа прямого восстановления (DRI) в течение четырех месяцев, увеличив производство на 10,2 процента, чтобы остаться крупнейшим производителем DRI в мире.

Иран находится на четырнадцатом месте по величине производства стали в мире и расположен между Мексикой (13-ое место) с показателем 6,7 млн. тонн и Францией (15-е) - 5,16 млн тонн. Объем производства стали в Иране составил 17,89 млн. тонн в 2016 году, по данным WSA.

Страна стремится стать шестым по величине в мире производителем стали в соответствии с 20-летним планом развития (2005-2025), который предусматривает ежегодное производство 55 миллионов тонн сырой стали и 20-25 млн. тонн экспорта в год к установленному сроку.

Министр промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Мухаммед Реза Нематзаде заявил, что иранские сталелитейные заводы до сих пор используют около 60 % от целевого потенциала.

Краткий обзор тенденций на рынке лайма

Стоимость лаймов на рынках европейских стран снижается под давлением избыточного объема поставок из Бразилии и Мексики. На российском рынке востребованы плоды высокого качества, способные сохранять зеленый цвет при длительном хранении.

Австралия ориентируется на местную продукцию, а покупатели США столкнулись с дефицитом крупных плодов. Такие тренды вычленили эксперты издания FreshPlaza, подготовившие обзор основных тенденций текущего сезона на рынке лаймов.

Бразилия: расчет на стабильный сезон

Крупнейшими конкурентами бразильских поставщиков лаймов являются мексиканские экспортеры. Обострение соперничества особенно проявляется в разгар сезона, когда обе стороны снижают цены. Бразилия занимает устойчивое положение основного поставщика в Европу, на Ближний Восток и Канаду. Бразильский сезон достигает пика, как правило, в ноябре, хотя в 2016 году максимум поставок пришелся на декабрь. Несмотря на сложности, связанные с погодными условиями в начале 2017 года, ситуация остается стабильной. Трейдеры ожидают стабильного спроса до конца сезона в июле.

Австралия: популярность лаймов высока

В Австралии лаймы наряду с мандаринами являются наиболее популярными цитрусовыми. По словам одного из оптовых поставщиков, наиболее качественные фрукты доступны в период с января по апрель, при общей круглогодичной доступности лаймов. В среднем розничная цена составляет от 11 до 14 австралийских долларов (7,40-9,40 евро) за килограмм. Основная часть поставок поступает от местных производителей, однако в межсезонье на рынке представлена также импортная продукция. Доля лимонов и лаймов в общем объеме производства австралийских цитрусовых составляет всего 5%.

Израиль: местные лаймы слишком желтые для Европы

Высокая конкуренция со стороны основных стран-производителей мешает израильским экспортерам прочно закрепиться на рынке Европы. При этом на европейском рынке израильские поставщики занимают собственную нишу, которая обеспечивает определенную прибыль. В прошлом сезоне, с июля по сентябрь, экспорт лаймов в Европу из Израиля упал на 24% до 153 тонн. При стабильной ситуации на рынке Европа предпочитает поставки из стран Латинской Америки. Израильские лаймы менее востребованы из-за более светлого цвета фруктов, приобретаемого под воздействием ярких солнечных лучей. Однако географическая близость к странам Европы обеспечивает израильских поставщиков большими возможностями в определенные периоды. Экспортеры этой страны в отдельные годы отмечали рост продаж до 300% в ответ на перебои в поставках из Мексики, Бразилии и прочих стран. Прибыль, которую получили израильские производители в такие периоды, позволила компенсировать потери в другие сезоны.

Местный рынок Израиля небольшой, однако, имеет устойчивую тенденцию к расширению за счет развития сферы общественного питания, которая поддерживает спрос.

Нидерланды: хороший спрос при избытке продукции

На голландском рынке в основном присутствуют лаймы из Бразилии и Мексики. Спрос на эти фрукты в текущем сезоне достаточно высок, при этом рынок страдает от избыточного предложения. В последние недели экспорт вырос на 50-90%. В результате цены оказались под давлением, поскольку импортируется больше, чем может быть продано. Ожидается, что низкая стоимость лаймов на рынке позволит увеличить объем продаж, причем большой объем поставок обеспечит низкую стоимость продукции в долгосрочной перспективе.

Бельгия: чрезмерные объемы поставок

На бельгийский рынок лаймы также импортируются из Бразилии и Мексики. Обе страны поставляют в Европу чрезмерные объемы продукции, обеспечивая избыточное предложение и на рынке Бельгии. Один из представителей розничного бизнеса привел в пример журналисту FreshPlaza поставки на 15 неделе, когда из Бразилии были ввезены 102 контейнера, и из Мексики еще 57. При этом европейский рынок может поглотить примерно 100 контейнеров лаймов в неделю.

Высокое предложение - результат хорошего начала сезона в Мексике. Кампания началась с больших объемов, чем в прошлом году. На 14 неделе 2016 года Мексика поставила в Европу всего 7 контейнеров лаймов, в то время как на той же неделе 2017 года были поставлены 57 контейнеров этих фруктов. Под давлением высокого предложения на рынке ожидается дальнейшее снижение цен в ближайшие недели.

Великобритания: высокие цены с трендом на снижение

В апреле на британском рынке лаймы продавались по высоким ценам. Это было связано не столько с небольшим объемом поставок, сколько с высоким качеством фруктов, востребованном на этом рынке. Небольшие поставки цитрусовых хорошего качества продавались по высокой цене. Однако общеевропейский тренд может начать свое воздействие и на рынок Великобритании, что также приведет к снижению цен.

Испания: предпочтение мексиканским лаймам

В Испании потребители отдают предпочтение лаймам из Мексики, несмотря на присутствие бразильского импорта. Участники рынка ожидают, что тренд на сокращение стоимости продукции сохранится, несмотря на растущий спрос. Пик спроса на лаймы в Испании традиционно приходится на летние месяцы - разгар туристического сезона. Местное выращивание лаймов крайне мало по сравнению с производством других видов цитрусовых. Большинство производителей сосредоточено в провинции Мурсия. Урожай собирают с августа по сентябрь. Производство растет медленно, так как фермерам более выгодно выращивать лимоны, приносящие хорошую прибыль. В Испании сложнее выращивать лаймы, чем лимоны, и сезон урожая у лаймов короче.

Италия: лаймы остаются нишевым фруктом

Хотя в Италии лаймы по-прежнему воспринимаются в качестве нишевых фруктов, продажи демонстрируют тенденцию роста. Поставки производятся в основном из Бразилии и Мексики. Из-за низкой температуры и значительного предложения на рынке стоимость лаймов в текущем сезоне остается низкой. Спрос обеспечивается за счет предприятий общественного питания, так как итальянские потребители слабо знакомы с этим видом фруктов. Пик продаж лаймов приходится на летние месяцы. Основные поставки идут из Мексики, Бразилии, Перу, Колумбии и Венесуэлы. По словам местного трейдера, бразильские лаймы более сочные и обладают более приятным вкусом. С другой стороны, мексиканские лаймы имеют более длительный срок хранения и остаются зелеными дольше. 28 апреля оптовая цена на лаймы в Риме достигала 2,60 евро, а уже к 4 мая цена в Вероне составляла 2,40 евро.

Франция

Во Францию лаймы преимущественно поставляются из Мексики. Стоимость килограмма фруктов класса 1 и размер 53-67 составляет примерно 3,50 евро.

Россия: растущий рынок для зеленых лаймов

Поставщики лаймов продолжают завоевывать российский рынок. На данный момент эти фрукты присутствуют на полках практически каждого супермаркета. Трудности в реализации возникают в основном из-за проблем с качеством.

«Лаймы хорошо продаются в России, но многие экспортеры считают Россию второстепенным рынком», - рассказал один из местных поставщиков. К моменту прибытия в порты России фрукты переспевают и большая часть поставки оказывается непригодной. В результате ритейлер отказывается от партии. Если бы удалось обеспечить зеленый цвет фруктов после транспортировки, продажи не были бы проблемой. Этот вид цитрусовых массово используется российскими потребителями в повседневной жизни. В то время как другие цитрусовые дорожают в зимние месяцы, цены на лаймы остаются стабильными. В настоящее время розничная цена составляет примерно 1,90 евро за килограмм.

Китай и Тайвань

Производство лаймов в Китае невелико. Основной объем выращивания сосредоточен в провинции Сычуань, но и в этом регионе акцент делается на выращивании лимонов. Большая часть производства цитрусовых в регионе приходится на Тайвань, особенно на районы Пингдун и Тайчжун. Наиболее распространенные сорта - Four Season, Perfume и Taiwan. Пик урожая - летние месяцы (июль-август), а также конец осени и начало зимы (ноябрь-декабрь). Китай импортирует эту разновидность цитрусовых из Перу и Австралии. Также недавно стало известно об открытии границ для продукции из Мексики.

США: предложение соответствует спросу

На американском рынке предложение лаймов в точности покрывает спрос. Сложности в реализации на рынке Соединенных Штатов связаны с размер плодов. Плоды крупного размера были собраны в первую очередь и сейчас на рынке присутствуют в основном лаймы меньшего калибра. Основная часть поставок поступает из Мексики, где пик урожая приходится на июль и август. Рынок растет.

Южная Африка: небольшое местное производство

По официальным данным, производство лаймов в Южной Африке не велико. В стране возделывают всего около 50 гектаров лайма сорта Bearss и 6 гектаров сорта Tahiti. Из 56 гектаров лаймовых плантаций большая часть приходится на Хоэдспруит (42 га), Западно-Капскую провинцию (5 га) и Сенвес (2 га). Остальная часть площадей находится в Восточной Капской провинции, Боланде и Королевстве Свазиленд. Большая часть продукции предназначена для внутреннего рынка, но небольшие объемы также поставляются в Европу и на Ближний Восток.

О двусторонних встречах Россельхознадзора в рамках 85-й Генеральной Сессии МЭБ.

В период с 21 по 26 мая 2017 г. в Париже состоялась 85-ая Генеральная сессия Международного эпизоотического бюро (МЭБ). На полях данного мероприятия представители Россельхознадзора провели ряд двусторонних встреч с ветеринарным службами зарубежных стран: Коста-Рики, Таиланда, Норвегии, Катара, Мексики, Королевства Саудовская Аравия, Боливии, Канады, Туниса, Гонконга и Ливана.

Также представители Россельхознадзора приняли участие в рабочей встрече заместителя министра сельского хозяйства Евгения Непоклонова с доктором Фан Вам Донгом — начальником Государственного департамента ветеринарии Министерства сельского хозяйства и аграрного развития Социалистической Республики Вьетнам и главным ветеринарным врачом Франции Лоиком Эвеном.

В ходе всех проведенных встреч обсуждались актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в области ветеринарии. В частности, стороны обсудили условия взаимного доступа животноводческой продукции, проведение инспекций предприятий-производителей животноводческой продукции, предоставление информации об эпизоотической обстановке, научно-технического сотрудничества, электронной сертификации.

Со стороны Россельхознадзора особое внимание было уделено вопросам экспорта животноводческой продукции.

В частности, с ветеринарными службами Ливана и Гонконга были согласованы ветеринарные сертификаты на поставки различных видов животноводческой продукции.

При этом с гонконгской стороной была достигнута договоренность о проведении в августе 2017 года инспекции российских предприятий по производству свинины, мяса птицы и говядины, которая является частью системы оценки риска. После согласования ее итогов Россельхознадзор получит право предоставлять гарантии в отношении российских предприятий, заинтересованных в экспорте в Гонконг.

В ходе рабочей встречи с представителями Королевства Саудовская Аравия была подробно освещена процедура допуска животноводческой продукции на рынок этой страны, в том числе с учетом прошедшей недавно инспекции российских предприятий.

С вице-президентом Канадского агентства продовольственной инспекции (CFIA), главным ветеринарным инспектором Канады доктором Харпритом Кочхаром заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков обсудил возможность проведения оценки риска при поставках российской свинины, а также применения принципов регионализации и компартментализации. Для начала этой процедуры Россельхознадзор в ближайшее время предоставит канадским коллегам информацию по регионализации в свиноводческой отрасли и контролю за распространением АЧС в России.

Представители Россельхознадзора отметили, что в дальнейшем они готовы организовать визит канадских инспекторов для ознакомления с работой российских предприятий, заинтересованных в поставках свиноводческой продукции в Канаду.

Обсуждая с вьетнамскими коллегами возможности урегулирования проблемных вопросов доступа российского мяса во Вьетнам, Евгений Непоклонов предложил организовать специальную российско-вьетнамскую рабочую группу по СФС — вопросам. Первое заседание было предложено провести уже в начале июня текущего года.

Россия приняла участие в международной ярмарке дружественных культур в Мехико

В Мехико начала работу Международная ярмарка дружественных культур, в которой принимают участие представители из более 90 стран мира.

Ярмарка впервые проходит на двух площадках одновременно. Так, на центральной площади "Соколо" можно познакомиться с культурными достижениями стран, приобрести сувениры и товары народных промыслов, а на площади "Санто Доминго" – продегустировать блюда национальных кухонь.

Россию на этой ярмарке традиционно представляет российская община в Мехико. Работу павильонов обеспечивает организация соотечественников СОРУМЕКС и представительство Россотрудничества. На стендах, оформленных в стилистике дизайна Кубка конфедераций и Чемпионата мира по футболу, представлена информация о России, ее туристическом потенциале, возможностях получения образования в российских вузах, а также русские сувениры, работы художников- соотечественников, традиционные блюда русской кухни.

В рамках культурной программы ярмарки состоятся выступления творческих коллективов соотечественников: «Русская мозаика» и «Арко и Лира». В культурном центре Сан Ильдефонсо пройдет приуроченная Дню славянской письменности и культуры конференция «Древняя русская азбука».

Ярмарка продлится до 4 июня. По прогнозам организаторов мероприятие посетит более 3 миллионов человек.

Международная ярмарка дружественных культур проходит в Мехико ежегодно, начиная с 2009 года. Идея проведения такого масштабного культурного мероприятия возникла у столичного правительства в самый пик борьбы в Мексике с пандемией вируса AH1N1, когда страна нуждалась в международной поддержке и солидарности. С тех пор ярмарка стала традиционной и считается одним из самых важных международных культурных событий в городе. В этом году ярмарка впервые проходит под эгидой ЮНЕСКО.

FA-50 ищет покупателей в Латинской Америке.

Аргентина, Мексика и Перу проявляют интерес к закупке легких истребителей FA-50 производства южнокорейской компании Korea Aerospace Industries (KAI), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на thaimilitaryandasianregion.wordpress.com (26 мая).

Компания демонстрирует самолет на выставке Sitdef 2017 в Перу. Сообщается, что ВВС Перу рассматривают вопрос о закупке 24 самолетов этого типа. Старший менеджер компании Джейсон Ан (Jason Ahn) заявил, что Перу предложена такая же форма сотрудничества как при организации совместного производства УТС базовой подготовки КТ-1Р, то есть с внесением изменений в комплектацию самолета в соответствии с ограничениями министерства обороны США по экспорту вооружений и военной техники, где присутствуют американские технологии.

Имеющиеся на вооружении ВВС Перу учебные реактивные самолеты МВ339А уже исчерпывают свой летный ресурс, в то время как подготовка военных пилотов ждать не может. Отмечается, что привлекательная цена самолетов семейства Golden Eagle привлекает латиноамериканские страны своей невысокой ценой и высоким уровнем технологий.

Не каждый поезд довезет до Киева

Зачем Украина планирует обрубить пассажирское сообщение с Россией

Ежедневные новости из Украины все больше напоминают тревожные сводки из психбольницы, где пациенты соревнуются друг с другом в изощренном членовредительстве. Причем конкурс «креативных идей» направлен исключительно в одну сторону: как разорвать связи между народами России и Украины.

Каких только предложений мы не услышали в последние дни — и введение визового режима (который на самом деле ударит исключительно по украинцам), и блокировка российских соцсетей и полезных интернет-сервисов (которыми пользуются миллионы украинцев), и предание анафеме главной бухгалтерской программы 1С от российских разработчиков (а ведь на ней держится экономическая жизнь Украины)...

Последняя инициатива тоже поражает шизофреническим масштабом: власти Украины с 1 июля планируют полностью прекратить железнодорожное пассажирское сообщение с Россией. Лоббируют это смелое решение известные персонажи — секретарь СНБО Александр Турчинов, который прославился развязыванием кровавой бойни на Донбассе, и спикер Рады Андрей Парубий, замешанный в отстреле людей во время Майдана. Кстати, у пана Парубия имеется вполне официальная медицинская справка о мучивших его с самого детства психических отклонениях, поэтому стойкое желание «пациента» перекрыть до кучи и пассажирское сообщение с Россией особого удивления не вызывает.

Впрочем, официальная версия готовящейся железнодорожной блокады — месть России за то, что она поддерживает сообщение между РФ и мятежными республиками Донбасса. Еще одно объяснение: падение пассажиропотока между нашими странами. При этом бывший замминистра транспорта Украины Александр Кава признает, что пассажирские перевозки для железнодорожников Украины очень выгодны — они осуществляются составами и бригадами украинского формирования, а цена на билеты в 4 раза выше внутриукраинского тарифа.

Напомним, что из Украины в Россию сегодня ходят 19 поездов, на обслуживании которых трудятся тысячи украинцев, да и пользуются поездами в подавляющем большинстве жители Незалежной. Россияне по возможности стараются вообще не соваться на территорию, где правят паны парубии и им подобные.

В случае отмены всех пассажирских поездов можно предположить резкий взлет нелегальных приграничных автобусных перевозок из страны в страну. Ну и, конечно же, провозглашенная в Киеве идея уже вызвала тихий праздник у белорусских железнодорожников, которые получают свободный от конкурентов рынок пассажирских перевозок из Украины в Россию через Белоруссию. Крюк небольшой, а против Минска киевские «креативщики» в крестовый поход пока не собрались.

То, что в результате очередной затеи пострадают интересы украинских граждан, киевскую власть особо не волнует. Как заявили представители «Блока Петра Порошенко», «любое обострение отношений с Россией, будь то отключение соцсетей, прекращение железнодорожного сообщения или перспектива введения виз, поднимают рейтинг президента в глазах патриотически настроенного электората».

То есть чем хуже, тем лучше.

Слово экспертам

Ростислав Ищенко, президент Центра системного анализа и прогнозирования

— Для Украины принципиально важен разрыв связей с Россией еще и для того, чтобы не сравнивали. У многих россиян жизнь тоже не сахар. Но когда миллионы украинцев отправляются на работу в Россию и сравнивают ситуацию там и тут, то сравнение явно не в пользу киевского режима. А фактически они стимулируют, чтобы народ уезжал навсегда. Простой пример: десятки лет на Российском Севере вахтовым методом работали нефтяники и газовики с Западной Украины. Всех все устраивало. Но когда только возникли разговоры о возможном введении виз между Россией и Украиной, эти люди побежали получать российское гражданство, потому что работа в России — их единственный источник существования. Вряд ли их пригласят в какой-нибудь «Шелл» добывать нефть в Мексиканском заливе. И это тоже устраивает российские компании, которые получают квалифицированных специалистов, и они теперь точно будут постоянно у них работать. То есть сейчас Украина как бы дает понять тем, кто колебался и думал, чтобы они делали окончательный выбор. Если уедут в Россию — скатертью дорога. А вот те, кто остался, — с теми теперь можно делать все что угодно.

Александр Абросимов, председатель свободного профсоюза Харьковского вагонного участка

— Среди наших работников к планам перекрыть пассажирское сообщение с Россией отношение самое отрицательное. Особенно это ударит по харьковским железнодорожникам: до Львова у нас свыше 1000 км, а до Белгорода — 70. Между нашими регионами очень тесные узы. Если Львов больше общается с Польшей и Венгрией, то мы общаемся с Белгородом, Курском, Орлом — у нас тут и родственные связи, и никакого языкового барьера. Массы людей едут поездами на заработки в Россию, причем с той же Западной Украины едут не меньше, чем из Харькова. Если они закроют сообщение, то просто отнимут работу у людей. Только на Харьковском вагонном участке трудятся больше 3 тысяч человек. А сколько таких же в Киеве, Одессе, Львове и других городах... Куда они всех этих людей денут? Крым сегодня закрыт, на Львовском направлении составов и так хватает, а в Европу наши вагоны просто не пустят. То есть наших железнодорожников лишают последнего куска хлеба...

Сергей Фролов

Дональд Трамп: танец с саблями

"мягкие контрибуции" от американского президента

Александр Нагорный

Начался первый зарубежный визит 45-го президента США. "Страной номер один" для него оказалась Саудовская Аравия, "страной номер два" — Израиль.

Дональд Трамп покинул Белый дом и пределы территории Соединённых Штатов. Произошло это, по меркам американской политики, достаточно поздно — только на четвёртом месяце его президентских полномочий. Для сравнения, первый визит в статусе "хозяина Белого дома" Барак Обама совершил уже 19 февраля 2009 года, всего через месяц после инаугурации, а Джордж Буш-младший — в Мексику 12 февраля 2001 года. Но предшественникам Трампа не приходилось выдерживать такую "внутреннюю войну", с которой сразу же столкнулся нью-йоркский миллиардер-республиканец, победивший на выборах и оппонентов внутри "партии слона", и соперницу-демократку Хиллари Клинтон.

Обвинения и угрозы в его адрес были не только беспрецедентны — они продемонстрировали гнилую изнанку внешне блестящей "американской демократии", которая уже несколько десятилетий навязывается всему миру в качестве образца и примера для подражания. И то, что Дональд Трамп наконец-то отправился за рубеж, имея "в тылу" перспективы импичмента и даже убийства, может говорить либо о том, что "если собака лает, то не кусает", реальной опасности для его президентской власти больше нет, либо о том, что дела у новой администрации совсем плохи — особенно по части финансов — и надо срочно провести "чёс" своих союзников.

Возможно, оба соображения имели место лишь частично, и не только они определяют программу и цели нынешней "большой поездки Большого Дональда", но и упускать их из виду тоже не стоит. Во всяком случае в Эр-Рияде Трамп не только исполнил "танец с саблями", но и получил от саудитов контракты на 380 млрд. долларов, в том числе — 109,7 млрд. долларов за поставки американского оружия, параллельно заявив о необходимости "изолировать Иран" — пожалуй, главного оппонента американо-израильско-саудовского блока на Ближнем Востоке (раньше в этот блок входила и Турция, но сейчас она занимает более самостоятельную позицию). Конечно, подозревать прожжённого бизнесмена-риэлтора в искренности его публичных заявлений — значит проявить к нему крайнее неуважение.

Все видят, как оснащённые самым современным оружием войска "арабской коалиции" во главе с Саудовской Аравией бьют в Йемене и за его пределами повстанцы-хуситы. И понимают, что прямое столкновение с регулярной иранской армией и даже с Корпусом стражей исламской революции (КСИР) ничем хорошим для "нефтяных монархий" Персидского залива закончиться не может — пусть у них будет даже на многие триллионы долларов самолётов, танков и ракет. Шейхи могут рассчитывать только на помощь со стороны Турции, Израиля и — самое главное — США, с их вроде бы подавляющим военно-техническим превосходством над Ираном и его союзниками. Поэтому саудиты покупают не оружие, а покровительство Вашингтона. Которое было подтверждено американскими бомбардировками правительственных войск Сирии.

И Трамп, который только в начале мая избежал технического дефолта своей администрации, смело может занести эту сделку в свой политический и финансовый актив. Ведь он реально выполняет свою предвыборную программу, в которой значится не только снижение налогов на бизнес и домохозяйства, но и увеличение военных расходов. Это означает гигантскую "дыру" в федеральном бюджете США, которую вряд ли удастся покрыть за счёт возврата капиталов из офшорных зон и повышения деловой активности. Трампу нужны деньги. Много денег и срочно. Поэтому он будет накладывать "мягкие контрибуции" не только на Саудовскую Аравию, у которой уже отобрал значительную долю её валютной выручки от экспорта нефти, но и на Израиль, на Ватикан, а также на союзников по НАТО. Эту подоплёку его визита не надо упускать из виду. Тем более что от Японии он уже получил гарантии инвестиций 1 трлн. долл. в американскую инфраструктуру, а от Китая — выгодное торговое соглашение на 300 млрд. долл., якобы рассчитанное на 10 лет. Что он рассчитывает получить от Израиля и мирового "еврейского лобби", вряд ли станет достоянием гласности, но весьма показателен скандал, когда Трамп отказался посетить Стену Плача в Иерусалиме вместе с Беньямином Нетаньяху, но отправился туда вместе со своей дочерью Иванкой и зятем Джаредом Кушнером, которые позиционируют себя как рьяные приверженцы ортодоксального иудаизма. Сигнал о неприемлемости нынешнего политического руководства Израиля для 45-го президента США более чем внятный, неясно только, каким образом его воспримут адресаты и что предпримут в ответ.

Как президент США будет "утрамповывать" Европу, Святой Престол и НАТО, мы будем наблюдать в ближайшее время.

Но вряд ли только этим исчерпывается сущность данного визита. Будет ли выгодно США, если в ближайшее время Ближний Восток "загорится" всерьёз, если в Сирии, Йемене или где-то ещё начнутся новые масштабные конфликты или обострятся старые? Да, конечно, это будет выгодно "вашингтонскому обкому" с его новым "первым секретарём" — точно так же, как это было и при Бараке Обаме, и при Джордже Буше-младшем, и всегда. Собственная добыча углеводородов (если они будут дешёвыми для США и дорогими для остального мира — тройной плюс), оружие и информационные технологии — вот те три кита, опираясь на которые Трамп намерен сделать Америку снова великой. Иное дело, что его президентство отражает стремление высших элит США свести собственные риски к минимуму, а значит — и не участвовать непосредственно в военных конфликтах. Что это означает для их "глобального лидерства" и дальнейших перспектив "империи доллара", можно судить по истории Древнего Рима: тактические выигрыши за счёт стратегического проигрыша. Но пока до этого, кажется, ещё далеко, и Трамп активно "монетизирует" геостратегический потенциал США, танцуя с саблями.

Андрей Цыганов: Именно многофункциональность позволяет нам выбрать наиболее эффективный способ воздействия на проблемы

Международное экспертное сообщество обсудило проблемы взаимодействия конкуренции, промышленной политики и глобальной экономики

В мае в г. Порту (Португалия) состоялась дискуссия в узком формате, организованная международным изданием «Международная конкурентная политика» (Competition Policy International, CPI) и Институтом Глобального Антитраста (Global Antitrust Institute), по проблемам взаимодействия конкурентной политики, промышленной политики и глобальной экономики. В мероприятии принял участие заместитель руководителя ФАС России Андрей Цыганов.

В рамках дискуссии участники обсудили вопросы, касающиеся рассмотрения промышленной политики конкурентными ведомствами при расследовании дел о нарушении антимонопольного законодательства или выставлении условий при контроле слияний. Кроме того, важным вопросом в повестке стало обсуждение возможности координации национальных конкурентных ведомств при выставлении условий при трансграничных сделках и способности условий, выставленных в одной юрисдикции, повлиять на состояние конкуренции за ее пределами. Участниками встречи также была поднята проблема «рентоориентированности» или же влияния на конкурентные ведомства крупных компаний, когда национальные антимонопольные органы обсуждают условия по согласованию сделок между их конкурентами.

Модераторами мероприятия выступил г-н Дуглас Гинсбург, член Апелляционного суда округа Колумбия, США, профессор Университетского колледжа Лондона, и Дэвид Эванс, руководитель CPI. В круглом столе участвовали руководители конкурентных ведомств ряда стран мира (Австралия, Бельгия, Израиль, Испания, Канада, Мексика, Нидерланды, Россия, Сингапур, США, Чили, ЮАР, Япония), юридических и консультационных фирм. В качестве основного докладчика был приглашен Фредерик Женни, председатель Комитета по конкуренции ОЭСР.

В ходе дискуссии Андрей Цыганов прокомментировал необходимость корреляции промышленной и антимонопольной политики, рассказал о том, что в соответствии с процедурами российской системы государственного управления, ФАС России является важным звеном в цепочке согласования промышленных политик с целью устранения коллизий в законодательстве. Кроме того, в настоящее время ФАС России завершает процесс подготовки Национального плана развития конкуренции (в котором, по поручению Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева, участвовали ключевые отраслевые Министерства Российской Федерации), в соответствии с которым отраслевые политики будут переориентированы в русле проконкурентного развития.

Заместитель руководителя ФАС России особо подчеркнул активную роль конкурентных ведомств в изменении отраслевой политики и законодательства, не только путем адвокатирования конкуренции, но и в результате последовательного правоприменения. Андрей Цыганов привел в качестве примеров:

- рынки нефтепродуктов, где «три волны» дел о нарушении АМЗ, рассмотренных ФАС России, привели к коренному пересмотру всей системы отраслевого регулирования на проконкурентных началах;

- розничную торговлю, а также автомобильный и фармацевтический рынки, где после серии дел были разработаны Кодексы лучших практик и стало развиваться саморегулирование;

- строительную отрасль, где результатом пресечения повторяющихся нарушений антимонопольного законодательства и законодательства о закупках стало введение специальной системы разрешения споров с участием ФАС России.

Также он остановился на важности многофункционального характера конкурентного ведомства для активного вмешательства в отраслевые политики. «Именно многофункциональность позволяет нам выбрать наиболее эффективный способ воздействия на проблемы, возникающие в тех или иных отраслях экономики. Мы вправе использовать правоприменение в рамках законодательства о конкуренции, принимать решения в области тарифного регулирования, усовершенствовать правила закупок, добиться отмены или изменения актов органов власти, ограничивающих конкуренцию», - сказал Андрей Цыганов.

GS: продажа части резервов нефти США – капля в море.

По оценкам аналитиков Goldman Sachs, представленный в проекте бюджета США план по продаже частистратегического резерва нефти из-за незначительных объемов не сможет оказать заметного влияния на нефтяноц рынок.

В проекте федерального бюджета США на 2018 финансовый год, который был представлен и внесен на рассмотрение Конгресса США администрацией Дональда Трампа, как отмечал портал "Вести.Экономика", заложено сокращение государственных расходов США по целому ряду статей, в том числе в энергетической сфере. Среди прочих мер в бюджете Трампа предлагается сократить расходы на содержание стратегического резерва нефти (Strategic Petroleum Reserve, SPR).

Для этого в период с 2018 по 2027 гг. власти США планируют продать около 270 млн баррелей нефти, а также закрыть 2 из 4 хранилищ, размещенных вдоль Мексиканского залива. Согласно заявлениям администрации Трампа, данные меры позволят сэкономить примерно $16,6 млрд.

Стоит отметить, что речь о продаже более половины стратегического резерва нефти США. По данным Минэнерго США, по состоянию на 19 мая 2017 г. объем стратегического резерва нефти составлял 687,7 млн баррелей.

При этом в период с 2018 по 2025 г. на законодательном уровне уже одобрена продажа нефти из резерва в объеме 185 млн баррелей. Ряд экспертов и участников нефтяного рынка заговорили о том, что продажа подобного объема нефти может негативно отразиться на ценах.

По ряду оценок, в том числе представленных "Вести. Экономика", Конгресс США может не одобрить проект бюджета администрации Трампа.

При этом, по мнению аналитиков Goldman Sachs, в случае принятия бюджета предложенные меры по продаже более половины SPR не будут иметь заметных последствий для рынка.

По оценкам Goldman Sachs, при реализации плана по продаже нефти в новом бюджете с учетом уже одобренных продаж объем продаваемой нефти из стратегического резерва США составит примерно 110 тыс. баррелей в сутки в 2018–2020 и примерно 66 тыс. б/c вплоть до 2027 г.

Агенство "Блумберг" отмечает, что в своей клиентской записке аналитик Goldman Sachs Дэмиен Курвалин указывает на "сравнительную незначительность" планируемых к продаже объемов нефти, размеров сокращений ОПЕК и другими странами, а также мировым потреблением нефти.

[HTML]

Donald Trump's plan to sell U.S. oil reserves won't affect OPEC cuts, Goldman says https://t.co/PxcZk47kch pic.twitter.com/PIrGXbqzOS

— Bloomberg (@business) 24 мая 2017 г.

[/HTML]

"Это сравнительно незначительные цифры как в плане размеров сокращений добычи нефти ОПЕК в 1,7 млн баррелей в сутки, так и мировым потреблением нефти в 98 млн б/c. Скорее всего, влияние от данного решения будет более заметным на локальном уровне, чем на глобальном".

Ryanair запустит дальнемагистральные рейсы

Ирландский лоукост Ryanair объявил о старте сотрудничества с авиакомпанией Air Europa, что сделает возможным покупку билетов на дальнемагистральные рейсы в Северную, Центральную и Южную Америку.

В ближайшее время можно бронировать авиабилеты Air Europa на 20-ти дальнемагистральных маршрутах из Мадрида в 16 стран Северной, Центральной и Южной Америки, включая Аргентину, Бразилию, Кубу, Мексику и Соединенные Штаты.

Новое партнерство является частью программы Ryanair под названием «Always Getting Better», в рамках которой на прошлой неделе также было объявлено о рейсах Ryanair со стыковками через аэропорт Rome Fiumicino.

О переговорах Россельхознадзора с Секретариатом сельского хозяйства, животноводства, сельского развития, рыболовства и продовольствии Мексики.

23 мая 2017 г. в Париже в рамках 85-ой Генеральной сессии Международного эпизоотического бюро (МЭБ) представители Россельхознадзора провели рабочую встречу с представителями Секретариата сельского хозяйства, животноводства, сельского развития, рыболовства и продовольствия Мексики (SENASICA).

Стороны обсудили ряд вопросов взаимодействия между компетентными ведомствами России и Мексики в области ветеринарии. В частности был затронут вопрос поставок молочной продукции и говядины из Мексики в Россию. Российская сторона отметила, что была готова провести инспекцию мексиканских предприятий в 2016 г, однако не получила необходимого официального ответа по данному вопросу, а также запрошенных документов. Дальнейшее рассмотрение вопроса о проведении инспекции будет возможно после получения необходимой информации от мексиканской стороны.

Мексиканская сторона заверила, что готова предоставить все необходимые документы во второй половине июня т.г., и сообщила, что в настоящее время 20 мексиканских предприятий по производству говядины готовы поставлять свою продукцию на рынок России и выполнять требования ЕАЭС в полном объеме.

Мексиканская сторона также проинформировала, что предоставленные материалы будут содержать исчерпывающую информацию об использовании лекарственных средств при производстве мексиканской говядины.

В отношении поставок яичной продукции Россельхознадзор проинформировал, что рассмотрение этого вопроса начнется после получения официального запроса Мексики о начале процедуры получения доступа яичной продукции на рынок Российской Федерации.

Касательно поставок свинины российская сторона сообщила, что уже подготовила ответ на запрос SENASICA и направила его официальным письмом через посольство Мексики в России.

В ходе переговоров стороны также обсудили вопросы электронной сертификации при поставках животноводческой продукции и договорились провести видеоконференцию для детального обсуждения указанного вопроса на уровне технических экспертов сторон в ближайшее время.

Российская сторона также попросила предоставить процедуру поставок животноводческой продукции на рынок Мексики. Мексиканская сторона обещала предоставить все необходимые ветеринарные требования при поставках отдельных видов продукции при импорте в Мексику. Для этого российской стороне необходимо направить официальный запрос на получение вопросника по тому типу животноводческой продукции, в экспорте которого заинтересованы российские предприятия.

Бандит Хосе Ромо Лопес по прозвищу "Гамбургер" пойман силами специального назначения министерство обороны Мексики после почти пятичасовой перестрелки и погони, сообщила во вторник генеральная прокуратура латиноамериканской страны.

По данным ведомства, "Гамбургер" возглавлял в Сакатекасе представительство картеля "Залив". Он входит в число 122 наиболее разыскиваемых преступников Мексики.

Арест Ромо Лопеса был осуществлен на территории Сакатекаса. Вместе с ним пойманы двое его телохранителей.

Картель "Залив" считается одним из наиболее мощных в Мексике. Его члены ведут борьбу с конкурентами из картеля "Лос-Сетас" за контроль над поставками наркотиков в США.

Novo Nordisk делает ставку на рынок препаратов против ожирения

Компания Novo Nordisk планирует расширить бизнес по продаже препаратов для лечения ожирения на фоне «феноменального» спроса на лираглутид в этом регионе. Novo Nordisk, мировой лидер по производству инсулина, в настоящее время ищет пути диверсификации своего основного диабетического бизнеса, сообщает Reuters.

Как рассказал руководитель направления международной деятельности Novo Nordisk Мазьяр Майк Доустдар (Maziar Mike Doustdar), препарат лираглутид (торговое наименование Саксенда), предназначенный для лечения ожирения, демонстрирует очень высокие показатели продаж в странах Латинской Америки, поэтому было решение о расширении бизнеса в этих странах.

В настоящее время на препарат Саксенда приходится только 2% глобальных продаж Novo Nordisk, однако, по прогнозам экспертов, к 2023 году они превысят 1 млрд долларов. За первый квартал этого года продажи ЛС в Латинской Америке удвоились по отношению к показателю 4 квартала прошлого года, достигнув 10,6 млн долларов. Наибольшим спросом лекарственный препарат пользуется в Мексике.

Администрация по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA) разрешила применение лираглутида в терапии ожирения в конце 2014 года, до этого, в 2010 году ЛС был одобрен для лечения диабета 2 типа. Как показали исследования, лираглутид (3 мг в день) в 50% случаях помогает пациентам сбросить по меньшей мере 5% массы, тогда как 22% больных добивается 10-процентного снижения веса. Препарат может быть использован для терапии ожирения только пациентами, имеющие связанные с весом заболевания.

Новый участок Северо-Восточной хорды: строится трасса от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе

Участок уже готов на 85 процентов. Закончить строительство планируется до конца этого года.

Сейчас строители прокладывают участок Северо-Восточной хорды (СВХ) от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Он поможет разгрузить трафик в восточной части города.

Трасса пройдет вдоль путей Московского центрального кольца (МЦК) и пересечет шоссе Энтузиастов в районе одноименной станции метро. Сейчас работы ведутся на основном ходе Северо-Восточной хорды, шоссе Энтузиастов, проспекте Буденного, Перовской улице, улице Аносова и в Электродном проезде.

Всего предстоит построить 22,82 километра дорог (13,1 километра из них пройдут по земле) и 15 эстакад длиной 9,72 километра. На новом участке хорды также появится пять пешеходных переходов и более семи километров трамвайных путей.

На построенном участке уже сдали пять эстакад, три пешеходных перехода и парковку на 3880 машино-мест. В целом работы завершены на 85 процентов. Закончить строительство планируется до конца этого года.

Открытие трассы позволит перераспределить транспортные потоки между Измайловским и Щелковским шоссе, шоссе Энтузиастов и проспектом Буденного. Кроме того, снизится нагрузка на проспект Буденного и улучшится ситуация в районе его пересечения с шоссе Энтузиастов, а также на участке шоссе Энтузиастов от проспекта Буденного до улицы Плеханова.

Кроме того, можно будет транзитом добраться с Перовской улицы до Северо-Восточной хорды и далее в районы Соколиная Гора, Преображенское, Восточное и Северное Измайлово.

Нет — кольцам, да — диагоналям

Идею создания хорд в Москве предложили еще в первой половине XX века. В 1930-е годы о них говорил известный планировщик и урбанист Анатолий Якшин. Позже, уже в 1970-е годы, его ученики, в том числе ведущий российский эксперт в области транспортного планирования Александр Стрельников, вновь вернулись к обсуждению этой темы.

Хотя в те времена автомобилей на улицах столицы было немного, но уже тогда думали о том, что их количество будет расти. Поэтому концепция хорд была заложена в генплане города 1971 года. В нем помимо МКАД и Садового кольца были запроектированы две новые кольцевые дороги и четыре скоростные хордовые магистрали. Впрочем, тогда проекты так и остались на бумаге. Постепенно застраивались участки, на которых собирались возводить дороги, и деньги в итоге вложили в Третье транспортное кольцо, а затем и в Четвертое.

Идею построить хорды воскресили только в 2011 году. Тогда город отказался от строительства Четвертого транспортного кольца, прежде входившего в генплан. Основная причина — непомерно высокая стоимость, которая превышала триллион рублей.

Вместо ЧТК собрались построить три новые магистрали: Северо-Западную хорду, Северо-Восточную хорду (другое название — Северная рокада) и Южную рокаду. Эти дороги в конечном итоге должны составить незамкнутую кольцеобразную систему. В результате получится то же самое кольцо, но более эффективное с точки зрения распределения транспортных потоков, ведь каждый элемент будет выходить на МКАД. По мнению экспертов, такой принцип организации движения на 20 процентов эффективнее, чем замкнутая кольцевая дорога. Кроме того, три новые хорды не будут проходить через центр города.

Как разгрузят центр

Северо-Восточная хорда — сквозная магистраль, которая свяжет по диагонали самые густонаселенные районы столицы в САО и ЮВАО. Она соединит и крупные трассы северо-востока: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Открытое, Щелковское, Измайловское и шоссе Энтузиастов, благодаря чему снизится загруженность дорог.

Хорда пройдет от платной дороги Москва — Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги до новой развязки МКАД на пересечении с магистралью Вешняки — Люберцы. Северо-Восточная хорда на всем протяжении проходит по одному коридору с Октябрьской железной дорогой, МЦК и Рязанским направлением МЖД.

Еще один плюс для водителей — движение на участке от МКАД до Открытого шоссе будет бессветофорным, что сократит среднее время поездки более чем на 15 процентов, МКАД разгрузится на 20–25 процентов, а транспортные потоки Третьего транспортного кольца, Щелковского шоссе, шоссе Энтузиастов, а также Рязанского и Волгоградского проспектов будут грамотно перераспределяться.

Северо-Восточная хорда строится быстрыми темпами. Осенью, на год раньше запланированного, ввели эстакады на участке от Щелковского до Измайловского шоссе. Работы здесь планируют закончить этим летом. До конца 2017 года будет построен участок от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.

Окольцованные города

Примечательно, что развитие дорожной инфраструктуры во всех крупных мегаполисах мира идет по пути создания связей между периферийными районами и снижения нагрузки на центр. Ряд крупнейших городов окружены внешними кольцами дорог. Среди них Гонконг, Токио, Сингапур, Берлин и Париж. Лидирует Пекин, вокруг которого строят уже седьмое по счету кольцо протяжённостью около 900 километров.

В 2002 году в Норвегии провели исследование изменения центров городской активности в результате появления новых кольцевых и хордовых дорог. Для анализа взяли четыре британских города: Вулверхэмптон, Ковентри, Бристоль и Бирмингем. В итоге выяснилось, что активность перенеслись на окраины, районы вокруг построенных дорог начали бурно развиваться, а транспортная нагрузка на центр снизилась.

Москва не отстает от крупнейших городов. Развитие дорожной инфраструктуры столицы уже получило соответствующую оценку международных исследователей из PricewaterhouseCoopers. В прошлом году были представлены результаты — «Сравнительный анализ развития Москвы по отношению к крупнейшим мегаполисам мира». Также были изучены самые конкурентоспособные города Европы, Северной и Латинской Америки и Азии. Анализ проводился по 26 комплексным и более чем 70 первичным показателям градостроительного развития Москвы, Нью-Йорка, Лондона, Берлина, Сингапура, Гонконга, Пекина, Шанхая, Сеула, Токио, Сан-Паулу и Мехико.

Согласно выводам масштабы дорожного строительства в Москве оказались одними из самых впечатляющих. Столица заняла третье место по объемам ввода улично-дорожной сети.

В кинотеатре «Звезда» расскажут о жизни и творчестве Сергея Эйзенштейна

Участники встречи увидят фрагменты картин «Сентиментальный романс» и «Да здравствует Мексика!», а также документальные кадры знаменитого советского режиссера.

В кинотеатре «Звезда» 25 мая состоится лекция «Летучая рыба: заграничное путешествие Сергея Эйзенштейна». Ее посвятят жизни и творчеству советского режиссера. Лектором выступит Наталья Рябчикова — историк кино и переводчик.

На лекции покажут фрагменты картин «Сентиментальный романс» и «Да здравствует Мексика!», а также документальные и игровые кадры, относящиеся к пребыванию Эйзенштейна и его коллег за рубежом.

Посещение лекции бесплатное, требуется предварительная регистрация.

Перу заинтересовано в модернизации российских танков и техники для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, заявил журналистам замглавы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук, возглавляющий российскую делегацию на проходящей в Лиме оборонной выставке SITDEF 2017.

Мексика заинтересована в новых поставках российских вертолетов типа "Ми"

"В Перу находится на вооружении значительное количество танков Т-55, они заинтересованы в их ремонте и модернизации с участием российской стороны", — сказал глава российской делегации.

Кроме того, по его словам, перуанская сторона заинтересована в приобретении техники, которую можно использовать как при ликвидации последствий природных катаклизмов, так и в военных целях.

"Сегодня на повестке дня перуанской стороны стоит вопрос о приобретении техники двойного назначения, которую можно использовать как в военных, так и гражданских целях, в частности, для ликвидации последствий техногенных катастроф", — сказал глава делегации.

"Российская Федерация готова оказать содействие поставке современной и высокотехнологичной техники нашим перуанским партнерам", — отметил он.

Президент Венесуэлы Николас Мадуро назвал в пятницу Мексику государством-банкротом.

"Мексика превратилась в государство-банкрота благодаря насилию, неравенству и наркотрафику", — заявил Мадуро в эфире национального телевидения в момент, когда сама Венесуэла находится в состоянии тяжелейшего кризиса на фоне массовых акций протеста против политики правительства, унесших уже более 45 жизней.

Ранее Мексика в числе других стран Латинской Америки резко осудила применение силы к манифестантам в Венесуэле.

По словам Мадуро, власти Мексики не делают ничего для защиты мексиканцев от нападок со стороны властей США. "Трамп нападает на Мексику, а в Мексике нет правительства, которое защитило бы мексиканцев", – сказал Мадуро.

Президент Мексики Энрике Пенья Ньето выразил в пятницу уверенность в сохранении хороших отношений с США на фоне ситуации с пересмотром соглашения о Североамериканской зоне свободной торговли NAFTA.

"Отталкиваясь от соглашений и конкретных результатов, мы сможем остаться не только союзниками, но и хорошими соседями", — заявил Пенья Ньето в ходе церемонии награждения учащихся и профессоров Национального политехнического института Мексики.

По словам главы государства, официальный Мехико с удовлетворением встретил известие о начале в США процесса, связанного с диалогом относительно NAFTA. "Через диалог и переговоры Мексика будет искать возможность актуализировать этот важный трехсторонний инструмент, уверен, что его модернизация принесет благо нашей стране и всему региону Северной Америки", — сказал Пенья Ньето.

Соглашение NAFTA действует с 1994 года, объединяя США, Канаду и Мексику. Президент США Дональд Трамп говорил ранее о необходимости пересмотра положений документа и возможности выхода из него, если США не получат дополнительной выгоды от его действия.

Япония и США будут содействовать развитию торговых отношений, основанных на снижении торговых барьеров и обоюдной выгоде.

Соответствующее соглашение было достигнуто в субботу между министром экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко и представителем США Робертом Лайтхайзером.

"Мы достигли договоренности содействовать торговым отношениям (между нашими странами), которые были бы выгодны для каждой из сторон и основывались на высоких стандартах противодействия торговым барьерам и механизмам деформации торговли", — цитирует агентство Киодо заявление Хиросигэ Сэко.

Япония ратифицировала соглашение о Транстихоокеанском партнерстве (ТТП) в конце прошлого года. Сразу после подписания Дональдом Трампом меморандума о выходе США из соглашения о ТТП Токио заявил, что продолжит убеждать новую американскую администрацию в необходимости участия в этом соглашении, но считает неправильным заключение партнерства 11 странами без США, так как это закроет Америке дорогу для участия в нем в дальнейшем. По мнению многих экспертов, без США партнерский союз, обеспечивающий сокращение или отмену таможенных пошлин для его участников, потеряет смысл и масштаб.

ТТП — торговое соглашение, подписанное в феврале 2016 года между 12 странами Азиатско-Тихоокеанского региона, целью которого является снижение тарифных барьеров, а также регулирование внутренних правил в странах-участницах в таких областях, как трудовое право, экология, интеллектуальная собственность и ряде других.

Помимо США, готовивших документ, его подписали Канада, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур, Малайзия, Бруней, Вьетнам, Япония, Мексика, Чили и Перу.

Екатерина Плясункова.

Власти Китая объявили об «историческом прорыве» в добыче углеводородов.

 Китайские специалисты наладили полноценную добычу газогидратов с подводного морского месторождения. В официальном сообщении случившееся названо «историческим прорывом», который повлияет на развитие всей энергетики

Эксперимент по добыче газовых гидратов с месторождения на дне Южно-Китайского моря закончился «полным успехом», сообщает Геологическая служба Министерства земельных и природных ресурсов Китая.

Разработка месторождения так называемого горючего льда (внешне газовые гидраты напоминают снег или рыхлый лед) началась 10 мая и к настоящему моменту успешно продолжается восемь дней подряд. За это время с месторождения, расположенного на глубине свыше 1200 м от поверхности моря и еще около 200 м от поверхности дна, было получено более 120 тыс. куб. м газа с содержанием метана до 99,5%.

В сообщении Геологической службы успех эксперимента назван историческим прорывом, достигнутым «под твердым руководством ЦК Коммунистической партии Китая». Особо подчеркивается, что эксперимент, ставший первым успешным примером промышленной морской добычи газогидратов, был достигнут с опорой исключительно на собственные силы и будет иметь «далеко идущие последствия».

В сообщении Центрального телевидения Китая (ЦТК) отмечается, что в других странах попытки наладить бесперебойную добычу газогидратов со дна моря по разным причинам не привели к успеху, что доказывает достижение китайскими специалистами «высшего мирового уровня».

«Первая успешная демонстрация означает, что освоение месторождений «горючего льда» вступило в новую фазу развития и может изменить ситуацию в глобальной отрасли добычи энергоресурсов», — подчеркивается в сообщении ЦТК.

Акватория Южно-Китайского моря, в которой начата добыча гидратов, является предметом территориальных споров между целым рядом стран. Настаивая на своих претензиях, китайцы укрепляют спорные архипелаги Спратли и Парасельские острова, на шельфе которых, по данным исследований, сосредоточены большие запасы нефти, газа и тех же гидратов.

Из 1 куб. м «горючего льда» можно получить более 160 куб. м метана. По некоторым оценкам, мировые запасы газогидратов на порядок превышают запасы «обычного» природного газа, однако точный объем этих запасов ученые оценивают по-разному, оценки колеблются от 2,5 тыс. до 20 тыс. трлн куб. м. К настоящему времени месторождения газогидратов обнаружены вблизи берегов США, Канады, Коста-Рики, Гватемалы, Мексики, Японии, Южной Кореи, Индии и Китая, а также в Средиземном, Черном, Каспийском и Южно-Китайском морях. Однако освоение газогидратных месторождений осложняется высокой стоимостью добычи.

В начале 2000-х годов реализацию государственной программы по освоению газогидратных месторождений начала Япония, где был создан исследовательский консорциум MH21. В феврале 2012 года Японская национальная корпорация по нефти, газу и металлам (JOGMEC) провела пробное бурение скважин в Тихом океане, а в марте 2013-го первой в мире приступила к тестовому извлечению метана из газогидратов в открытом море. Полномасштабное освоение месторождения планируется начать в 2018 году после разработки пригодной для промышленного использования технологии добычи.

По оценке JOGMEC, с имеющимися запасами метангидратов на шельфе страны Япония может покрыть свои потребности в природном газе на 100 лет вперед.

На территории России наличие месторождений газогидратов подтверждено на дне озера Байкал, Черного, Каспийского и Охотского морей, однако разработка газогидратов на этих месторождениях пока не велась. Предварительные оценки компании «Газпром ВНИИГАЗ» указывают на наличие в стране ресурсов газогидратов в 1100 трлн куб. м. В середине 2013 года сообщалось, что Дальневосточный геологический институт РАН предложил «Роснефти» изучить возможность добычи газовых гидратов на шельфе Курил, оценивая их потенциал в 87 трлн куб. м.

В апреле мировой экспорт соевых бобов возрос на 15%

Согласно данным аналитиков Oil World (Германия), по итогам апреля т.г. объем мирового экспорта соевых бобов увеличился до 15,1 млн. тонн, что на 14% превзошло результат месяцем ранее и на 15% - показатель аналогичного месяца прошлого года.

Наибольший прирост отгрузок показала Бразилия, которая увеличила экспорт масличной в апреле до 10,43 (10,09) млн. тонн, благодаря чему совокупные отгрузки из Южной Америки возросли на 8% в год - до 12,6 млн. тонн. Экспорт из Аргентины также превзошел ожидания операторов рынка - 0,86 (0,68) млн. тонн. Отгрузки из Парагвая и Уругвая составили 0,72 (0,77) млн. тонн и 0,61 (0,16) млн. тонн соответственно. Также продолжают наращивать объемы экспорта США – до 2,47 (1,43) млн. тонн.

Наиболее крупные объемы соевых бобов в апреле вновь были отгружены в Китай – 10,03 (8,63) млн. тонн. Драйвером роста мировой торговли масличной в отчетном месяце также стал повышенный спрос на продукцию со стороны ЕС, Египта, Пакистана и ряда других стран. В то же время, отмечено снижение поставок в направлении Мексики, Индонезии, Ирана, Японии и Тайваня.

Также ожидается, что высокая конкуренция между США и Бразилией за долю экспортного рынка сохранится и в ближайшие месяцы.

Хроники финтеха. Выпуск 22. Alibaba рвется к мировому финансовому господству

Антон Арнаутов, издатель «Банкир.Ру»

Банки боятся искусственного интеллекта, Google и Илон Маск работают над интерфейсами, соединяющими человеческий мозг и компьютер, в США опять растут невозвраты по кредитам и другие новости финтеха от «Финтех Лаб».

Финансовые сервисы и технологии

Сервис Alipay, запущенный как платежный онлайн-эскроу-сервис для китайских покупателей, сегодня известен как Ant Financial, один из крупнейших платежных агломератов в мире. Пользователи Alipay могут сегодня открыть счет на рынке форекс, получить кредитную линию, управлять инвестициями, покупать страховки, участвовать в краудфандинге. В офлайн-ритейле многие мерчанты подключены к сервису мобильных платежей через QR-коды. 70% онлайн-покупок в Китае совершаются через Alipay. Ant Financial инвестирует в ключевых игроков в мобильных платежах Индии, Южной Корее, Малайзии, Таиланде, Вьетнаме и пр. На очереди — Южная Америка и Африка. Сейчас Ant Financial пытается приобрести систему переводов MoneyGram с сетью из 350 тыс. точек присутствия в мире. В планах — создание глобальной открытой финансовой экосистемы, которая через 10 лет сможет обслуживать уже 2 млрд человек в развивающемся мире, «перепрыгнув» через необходимость создания терминальной инфраструктуры международных карточных систем.

PYMNTS, 24.04.2017

Банки обеспокоены потенциальными рисками и опасностями, связанными с технологиями глубинного обучения и искусственного интеллекта. Обеспокоенность связана с тем, что алгоритм работы систем глубокого обучения и принятия ими решений до конца непонятен даже их создателям. Европейские регуляторы требуют, чтобы с 2018 года создатели ПО были в состоянии объяснить, по каким алгоритмам оно работает. Однако исследователи утверждают, что это может оказаться нереализуемо на практике.

MIT Technology Review, 13.04.2017

Американцы не готовы доверить управление личными финансами ассистентам, управляемым искусственным интеллектом, таким как Alexa или Siri (исследование). 48% американцев заявляют, что они никогда не доверят цифровым ассистентам оплачивать свои счета. Еще 36% сомневаются, что когда-либо сделают это.

Bankinnovation, 24.04.2017

Крупные торговые сети в США переживают тяжелые времена, некоторые из них находятся на грани банкротства. Всего в 2017 году может быть закрыто 8640 магазинов, притом что в кризисный 2008 год закрылось 6200. Трудности испытывают и торговые молы, в особенности бюджетные.

Bloomberg, 07.04.2017

У студентов в США появилась возможность заключать соглашение с инвесторами, которое позволит им оплачивать свое обучение. Инвестор оплачивает обучение, а студент обязуется выплатить инвестору долю из будущих доходов. Purdue Research Foundation предлагает такие соглашения как альтернативу студенческим кредитам. Средний срок выплаты составляет 10 лет.

PYMNTS, 10.04.2017

В США Комиссия по ценным бумагам вынесла штрафы на $4,8 млн за размещение на веб-ресурсах статей, вводящих в заблуждение потенциальных инвесторов. Комиссия выявила около 450 подозрительных материалов, которые были размещены в сети как независимые объективные мнения экспертов, в то время как на самом деле они были проплачены заказчиками.

Finextra, 11.04.2017

Wells Fargo готовит пилот по использованию чат-бота с технологией искусственного интеллекта для мессенджера Facebook. Чат-бот будет консультировать клиентов банка по наиболее часто встречающимся вопросам.

Finextra, 19.04.2017

Building 8 — спецкоманда Facebook, которая работает над наиболее футуристическими решениями, объявила, что работает над прототипами двух сенсационных решений. Первое — неинвазивный интерфейс взаимодействия между человеческим мозгом и компьютером, наподобие наушников или головного убора, который позволит, например, набирать текст просто думая. Второй гаджет будет позволять «слышать» человеческую речь кожей.

MIT Technology Review, 19.04.2017

Знаменитый визионер-предприниматель Илон Маск недавно пообещал, что его компания Neuralink за десять лет разработает имплантат, который позволит напрямую соединить человеческий мозг и компьютер. В статье доказывается, что это физически не может быть реализовано в заявленные сроки, прежде всего из-за сложности любых операций, связанных с вторжением в человеческий мозг и необходимости длительных клинических испытаний.

MIT Technology Review, 22.04.2017

В докладе UBS говорится, что в США ожидается резкий рост невозвратов в автокредитовании и других видах кредитов. Такой вывод сделан на основании опроса домохозяйств. Неожиданным является вывод о высокой вероятности дефолтов среди самой высокодоходной категории опрошенных — с доходом от $100 тыс. в год.

Seeking Alpha, 14.04.2017

Facebook Spaces — новое виртуальное пространство, которое создается соцсетью как пространство для общения с использованием технологии виртуальной реальности Oculus. Это 3D-пространство, в котором персональные аватары могут взаимодействовать друг с другом и даже делать селфи.

PYMNTS, 19.04.2017

Южная Корея готовится к пилотному проекту, направленному на сокращение обращения мелочи в стране. При помощи нового сервиса покупатели смогут получать сдачу на предоплаченные карты. Центральный банк Кореи заключил соответствующие соглашения с несколькими торговыми сетями в стране. Сейчас покупатели могут выбрать, на какую карту (например, на транспортную) будет зачислена сдача, а в будущем у них появится возможность получать сдачу непосредственно на банковский счет.

Finextra, 19.04.2017

Французский телеком оператор Orange объявил о своих планах по запуску своего банка Orange Bank. Банк будет предоставлять услуги интернет- и мобильного банка, а также мобильных денежных переводов, счет можно будет открыть бесплатно в одном из офисов Orange. В банке будет также использоваться чат-бот-сервис, интегрированный с платформой искусственного интеллекта Watson от IBM. Также банк планирует предоставлять API финтехкомпаниям.

PYMNTS, 21.04.2017

Исследовательская группа Google работает над невероятно мощным компьютерным чипом, технология работы которого основана на законах квантовой физики. Чип должен быть выпущен до конца года. Чтобы доказать преимущество чипа, будет проведено «состязание» между компьютером на новых чипах и самыми мощными суперкомпьютерами в мире. Сейчас исследователи выпустили процессор на шести кьюбитах, но к концу года они обещают выпустить более мощные процессоры — от 30 до 50 кьюбитов. Однако некоторые эксперты утверждают, что для решения действительно сложных задач процессоры должны иметь гораздо большее число кьюбитов, а созданный командой Google прооцессор годится только для «академических экспериментов».

MIT Technology Review, 21.04.2017

В 77% случаев пользователи входят в свое мобильное банковское приложение, чтобы проверить баланс и историю транзакций (исследование). Денежные переводы и мобильная оплата счетов составляют до 10% случаев.

Bankinnovation, 25.04.2017

Канадский банк ATB Financial «нанимает» роботов-гуманоидов для двух отделений в Калгари. Банк решил приобрести роботов Pepper производства японской компании Softbank. Посетители отделений смогут общаться с роботами как посредством речи, так и через тачскрин, получая информацию о продуктах и сервисах. Робот также сможет интервьюировать клиентов банка по их финансовой грамотности, делать с ними селфи и танцевать.

Finextra, 27.04.2017

Руководитель Alibaba Group Holding Джек Ма заявил, что группа Alibaba создала Китае 33 млн рабочих мест в малом бизнесе. В январе Ма встретился с Дональдом Трампом и заявил, что в Америке Alibaba может создать 1 млн рабочих мест в малом бизнесе.

Reuters, 26.04.2017

Руководитель Alibaba Group Holding Джек Ма считает, что распространение технологий искусственного интеллекта и роботизация несут серьезные социальные угрозы. По мнению Ма, в ближайшие 30 лет мы увидим многочисленные социальные конфликты, вызванные тем, что роботы будут вытеснять человека из производства. Старшее поколение вынуждено будет бороться за сокращающиеся рабочие места. Ма считает, что машины должны делать только ту работу, с которой не может справиться человек.

PYMNTS, 25.04.2017

API

Hellenic Bank (Кипр) открывает свои API для сторонних разработчиков. Банк разработал шесть API в области аутентификации и платежей, в том числе платежей в рублях. Сейчас для использования открыта технологическая «песочница» банка, где можно протестировать сервисы, прежде чем получить доступ к системе банка.

Finextra, 11.04.2017

Ведущий китайский поисковик Baidu открывает доступ разработчикам к своей платформе Apollo для самоуправляемых автомобилей. До сих пор компании, разрабатывающие платформы для самоуправляемых машин, ревностно охраняли свои секреты. Платформа может оказаться востребованной на китайском рынке автомобилестроения, где работают десятки молодых компаний, у которых нет средств на такие разработки.

MIT Technology Review, 19.04.2017

Платежи

Крисс Скиннер — о движении Швеции к «обществу без наличных». Недавно правительство Швеции объявило о планах по созданию цифровой валюты е-кроны. В 2015 году транзакции в наличных составляли не более 2% от общего объема, к 2020 году этот процент должен упасть до 0,5%. В магазинах доля наличных платежей составляет 25% (в среднем в мире — 75%). Из 1600 банковских отделений Швеции 900 более не работают с наличными, во многих нет даже банкоматов.

BANKNXT, 10.04.2017

Facebook добавил опцию групповых платежей в свой мессенджер. Эта опция дополнит возможность р2р-переводов, которая доступна пользователям сети в некоторых странах с 2015 года.

Fortune, 11.04.2017

MoneyGram и Western Union создали чат-боты для мессенджеров Facebook, которые позволяют пользователям делать международные переводы.

Finextra, 19.04.2017

Шесть голландских банков присоединяются к мобильному платежному приложению банка ING, которое получило название Payconiq. Приложение позволяет оплачивать покупки онлайн и офлайн, а также делать р2р-переводы. В Бельгии этот сервис уже работает, там его поддерживают три банка.

Finextra, 20.04.2017

Alipay и WeChat Pay в 2016 году провели платежей на $2,9 трлн, за последние четыре года эта цифра выросла в 20 раз. Большие данные, которые генерируются на этих платежных платформах, помогают создать кредитную историю тех, кто традиционно не мог пройти банковский скоринг. Так функционирует, например, сервис Sesame Credit от Alibaba.

Finextra, 20.04.2017

В Дании создана объединенная банковская платформа для мобильных платежей Bokis. В проект вошли более 60 датских банков. Решение создается на базе национальной платежной и дебетовой карты Dankort. Карта теперь будет привязана к объединенному банковскому мобильному кошельку с NFC. В системе используется токенизация для обеспечения безопасных платежей.

Computerr Weekly, 24.04.2017

Bangladesh планирует запустить национальную мобильную платежную систему в начале 2018 года. Основной задачей является вовлечь в платежную систему население сельских районов.

The Paypers, 25.04.2017

Британский стартап Apexx создает маркетплейс, где мерчанты смогут сравнивать и выбирать сервисы от эквайеров и платежных систем.

Finextra, 27.04.2017

Идентификация

Налоговое управление штата Алабама собирается использовать биометрию для идентификации налогоплательщиков. Налогоплательщик должен пройти онлайн-идентификацию, сделав фотографию своего водительского удостоверения и селфи при помощи камеры смартфона.

PYMNTS, 12.04.2017

LG Electronics собирается запустить свою платежную систему LG Pay с биометрическим решением распознавания лица. Это станет первым массовым применением такого биометрического решения.

Biometric Update, 18.04.2017

Банк Lloyds в партнерстве с Microsoft запускает пилот по использованию в банковском приложении под Windows 10 идентификации при помощи биометрии отпечатка пальца и распознания лица.

Finextra, 18.04.2017

Visa тестирует возможность использования биометрии, машинного обучения и искусственного интеллекта для упрощения процесса идентификации при платежах в социальных сетях. Также Visa планирует применить рискориентированный подход к идентификации

Biometric Update, 26.04.2017

HSBC в США объявил о запуске новой системы аутентификации для доступа к счетам при помощи биометрии голоса. Сервис доступен на английском, испанском и китайском языках. В системе анализируется до 140 поведенческих и физических голосовых параметров.

Businesswire, 25.04.2017

Безопасность

Swift разрабатывает решение, которое позволяет банкам выявлять необычные или подозрительные платежи, которые пытаются провести в системе. Инструмент позволяет мониторить платежи в реальном времени. В решении используется технология машинного обучения, которая позволяет системе со временем более точно понимать паттерны поведения клиентов и контрагентов банка и выявлять аномалии. Решение станет доступно банкам в 2018 году.

Global Trade Review, 12.04.2017

Вирус BankBot нацелился на сотни приложений в Google Play. Вирус был обнаружен в приложении Funny Videos 2017. Заражая приложение, вирус пытается украсть банковскую информацию и данные по кредитным картам.

Graham Cluley, 18.04.2017

По некоторым источникам, АНБ США взломало финансовые сети на Ближнем Востоке, в том числе сеть EastNets — дубайской компании, которая предоставляет услуги по AML и комплаенсу.

AP News, 19.04.2017

Регулирование

Британский регулятор FCA призывает создать международную систему координации в регулировании финтеха. Многие страны сейчас стремятся создать привлекательные условия для развития финтеха. Без международных признанных стандартов это может привести к негативным последствиям.

PYMNTS, 12.04.2017

Блокчейн

Разрабатывается новая расчетная система Банка Англии, которая будет совместима с технологией распределенного реестра. Сейчас система Банка Англии обрабатывает расчетов на 500 млрд фунтов в сутки.

Coindesk, 12.04.2017

Центральный банк Гонконга работает над прототипом цифровой валюты. Работа ведется совместно с несколькими банками и консорциумом R3. Работа должна завершиться в четвертом квартале 2017 года.

Coindesk, 10.04.2017

Консорциум, созданный в январе для изучения применения блокчейна в области интернета вещей, объявил о создании API, который поддерживает технологии ethereum, Quorum и Hyperledger. Протокол позволяет регистрировать более слабые признаки идентификации — серийные номера, QR-коды и так далее — к криптографической идентфикации.

Coindesk, 19.04.2017

Фонд Билла Гейтса планирует использовать блокчейн для того, чтобы помочь бедным во всем мире. Фонд работает над созданием надежной масштабируемой цифровой платежной платформы. Платформа позволит объединить самые простые 2G-телефоны в рамках цифровой инфраструктуры так, чтобы пользователи могли отправлять друг другу денежные переводы, как сейчас они отправляют СМС.

MIT Technology Review, 18.04.2017

Стартап LO3 Energy разработал блокчейн-платформу, которая позволяет физическим лицам покупать и продавать электрическую энергию, которую они генерируют при помощи своих солнечных батарей, внутри комьюнити. Тестирование новой р2р-платформы на этериуме по продаже электричества Brooklyn Microgrid началось около года назад. Участники микросети должны установить у себя датчики, подключенные к блокчейну, которые измеряют, сколько электричества выработано, а сколько потреблено. В системе для взаиморасчетов используются смарт-контракты.

MIT Technology Review, 19.04.2017

В Нидерландах создан собственный национальный блокчейн-консорциум — Национальная блокчейн-коалиция с участием Министерства экономики, других государственных учреждений, вузов и частных компаний, в том числе крупных банков. Одной из первых задач консорциума станет создание системы цифровой идентификации для физических и юридических лиц, а также объектов.

Finextra, 15.04.2017

Национальный банк Камбоджи начал работу над прототипом новой платежной инфраструктуры на блокчейне.

Coindesk, 24.04.2017

BBVA провел первые реальные трансграничные транзакции, используя блокчейн-протокол Ripple. Время перевода денежных средств между Испанией и Мексикой сократилось с четырех дней до нескольких секунд.

Finextra, 21.04.2017

Еврокомиссия и рабочая группа Европарламента запускают проект широкого обсуждения возможностей и ограничений технологии распределенного реестра. Бюджет проекта составляет €500 тыс., он будет потрачен, в том числе, на создание некой общей информационной платформы для европейского блокчейн-комьюнити.

Coindesk, 21.04.2017

Автопроизводители активно осваивают платежи. Так, Jaguar и Shell в прошлом году запустили сервис платежей за бензин, Honda и Visa показали свое платежное решение на выставке CES 2017, GM в сотрудничестве с MasterCard и IBM соединил цифровой кошелек Masterpass со своим приложением OnStarGo. Недавно телекоммуникационная компания AT&T подала заявку на патент в области использования технологии блокчейн во «внутриавтомобильных» платежах.

Bankinnovation, 24.04.2017

К системе трансграничных платежей на платформе блокчейн Ripple присоединилось еще десять банков.

Finextra, 26.04.2017

Swift собрал группу из шести крупнейших банков-корреспондентов, которые примут участие в пилоте по использованию технологии распределенного реестра для обновления своих баз данных «ностро» в реальном времени.

Finextra, 25.04.2017

Стартапы

Британское государственное агентство, распределяющее правительственные гранты, объявило о выделении $3,6 млрд для семи блокчейн-проектов в рамках программы «Цифровая экономика». В каждом из семи проектов будут участвовать как британские вузы, так и частные компании. Самый большой грант получит проект в области моделей регулирования и комплаенса.

Coindesk, 12.04.2017

В Великобритании первый финтехстартап, предлагающий услуги в соответствии с шариатом, получил одобрение регулятора. Проект Yielders — это краудфандинговая платформа для совместных инвестиций в недвижимость в Великобритании.

Finextra, 10.04.2017

Банковская группа Lloyds объявила о новой программе менторства для финтехстартапов. В роли менторов выступают топ-менеджеры банка.

Finextra, 10.04.2017

Биржа Nasdaq создает венчурный фонд Nasdaq Ventures, который будет инвестировать в финтехстартапы в области блокчейна, искусственного интеллекта, машинного обучения и аналитики данных. Размер фонда — $10 млн.

Coindesk, 19.04.2017

Международный финансовый центр Дубая совместно с Accenture объявили о старте приема заявок в трехмесячную акселерационную программу для финтехкомпаний. В программе участвуют такие финансовые институты, как Citi, HSBC, Standard Chartered, Visa, Emirates NBD, и Mashreq. В ходе программы состоятся мастер-классы Facebook и Yodlee.

DIFC, 18.04.2017

Банк Англии принимает заявки в проект акселерации финтехстартапов, приоритетные сферы — машинное обучение и приватность в блокчейне. Акселератор был запущен в 2016 году. Одним из выпускников акселератора стала платформа MindBridge — приложение в области искусственного интеллекта, а также система трансграничных переводов на блокчейне Ripple

Finextra, 19.04.2017

Японский инвестиционный банк Nomura открывает программу для финтехстартапов в Мумбае (Индия). В программе примут участие такие компании, как PwC, Google, IBM и Amazon. Ожидается, что банк инвестирует около $90 млн в наиболее интересные проекты.

Finextra, 20.04.2017

Startupbootcamp объявил о запуске в Кейптауне акселерационной программы для финтехстартапов. Это первая программа Startupbootcamp в Африке. В 2016 году стартапы из Африки подали 161 заявку в акселераторы Startupbootcamp, из них было проинвестировано восемь стартапов.

Finextra, 20.04.2017

Обанкротился еще один стартап, который обещал заменить все карты в кошельках клиентов одной универсальной картой, привязанной к приложению. Стартап Plastc объявил о своем банкротстве через три года после запуска, так и не выпустив ни одного продукта. Не так давно о своем банкротстве объявил еще один аналогичный стартап — Coin, с которым также были связаны большие ожидания на рынке.

Finextra, 21.04.2017

Финтехассоциация Чикаго объявила о запуске коллаборативного финтехцентра Currency. Чикаго в последнем отчете Deloitte отмечено на пятом месте среди мировых финтеххабов. Финтехцентр создается для взаимодействия между финансовыми институтами, регуляторами, стартапами и университетами.

Finextra, 26.04.2017

В Люксембурге открывается инновационный хаб и коворкинг со специализацией в области финтеха. Хаб создается с участием правительства Люксембурга, банков, консалтинговых агентств, стартапов. Люксембург стремится стать финтехцентром Европы после «Брексита».

Finextra, 25.04.2017

Торговые центры Китая установили мировой рекорд

Из 20 городов мира, которые строят больше всего торговых площадей, 15 находятся именно здесь. Один Шэньчжэнь опережает вместе взятые Европу и Ближний Восток

Совокупная площадь торговых центров, строящихся сегодня в крупнейших городах мира, по оценкам компании CBRE, составляет 33,5 миллиона квадратных метров. Правда, девелоперская активность сосредоточена в основном в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на который приходятся почти 27 миллионов квадратных метров новых торговых площадей и восемь из десяти строительных городов-лидеров. Америка и регион, объединяющий Европу, Ближний Восток и Африку, безнадежно проигрывают.

Первое место по части торгово-девелоперской активности привычно занимает Китай: 15 из 20 городов, где строится больше всего торговых площадей, находятся именно здесь. Хотя, по данным конца 2016 года, 40% приходились всего на два города — Шэньчжэнь и Шанхай.

В Европе и на Ближнем Востоке девелоперская активность, напротив, падает: 4,49 миллиона строящихся сейчас общеевропейских торговых «квадратов» — это даже меньше, чем в одном Шэньчжэне. Да и активность-то сосредоточена в основном в трех странах — ОАЭ, России и Турции, которая является региональным лидером с показателем 17 торговых центров общей площадью 1,3 миллиона квадратов. Кстати, похожий расклад в американском регионе, где рынок торговых центров вырос на 44%, но почти исключительно благодаря одной Мексике.

В Москве в прошлом году было введено девять торговых центров, и объектов, строительство которых началось до кризиса, практически не осталось. В 2017 году к вводу заявлено пять новых ТЦ общей арендопригодной площадью 196 тысяч квадратных метров — самый низкий показатель за последние пять лет. Еще восемь премьер ожидается в сезоне 2018-2019 годов. В общем, сколько бы ни было от Москвы до Шэньчжэня в километрах, в торговых «квадратах» все равно больше.

Валерия Мозганова

МиГ-29. Достоинства и недостатки.

В 1997 году ВВС США купили 17 истребителей МиГ-29 из состава ВВС Молдовы, чтобы всесторонне изучить этот самолет, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airspacemag.com (сентябрь 2014).

Эта продажа стала еще одним бесчестьем в череде унижений, последовавших за распадом СССР. МиГи предназначались для продажи в Иран, но вместо него они достались США. "Любая страна будет расстроена, если его самое современное вооружение попадет в руки противника, который сможет полностью его протестировать", говорит московский авиационный историк Сергей Исаев. "Интересно, был бы счастлив Белый дом (США), если Мексика, скажем, продаст России вертолеты UH-60L Blackhawk?", спрашивает он.

После распада СССР и воссоединения Германии более 20 истребителей этого типа вошли в состав люфтваффе. Этот самолет освоили специально отобранные лучшие молодые летчики ВВС Германии, имевшие опыт пилотирования истребителей американского производства. Во время учебных боев с истребителями F-16 и F-18 самолеты МиГ-29 показали хорошую маневренность, однако их самым большим достоинством оказалась УР воздушного боя Р-73 (АА-11 Archer), которая могла наводиться на цель простым поворотом головы пилота с фиксацией метки прицела (простой монокулярной линзы) на цели, даже если траектория полета значительно отличалась от курса самолета противника. Такая возможность была достигнута в ВВС США только в 2002 году, когда была принята на вооружение версия УР Sidewinder с нашлемной системой целеуказания.

Серьезным недостатком МиГ-29 стал небольшой запас топлива, невысокая экономичность двигателей, малая дальность, радиус и продолжительность полета. Кроме того, было выявлено, что этот самолет имеет весьма небогатое радиоэлектронное оборудование, которое не могло обеспечить пилота информацией от самолетов ДРЛО. Подготовка пилотов Варшавского договора была очень простой - взлет по команде диспетчера, перехват цели по его же командам на небольшом удалении от аэродрома и возвращение на базу. Самолет не мог выполнять серьезных функций как ударный, это был чисто фронтовой перехватчик с очень небольшим боевым радиусом. Ситуационная осведомленность пилота этого самолета очень невысока, отмечали западные пилоты.

Отмечается, что экспорт этих самолетов идет ни шатко ни валко, в отличие от F-16. Сегодня Россия предлагает более современный вариант МиГ-35, который, по планам, будет принят на вооружение ВВС России в 2016 году (эти ожидания до сих пор не оправдались - прим. ВП).

В 2010 году Россия подняла в небо прототип Т-50 ПАК ФА - конкурента F-22 . "Однако есть большое подозрение, что этот самолет не может быть таким же малозаметным как Raptor", говорит военный эксперт Ben Lambeth (Бен Ламбет). Т-50 видится дальнейшим развитием Су-27, который будет отставать от F-22 на 10 лет, полагает эксперт.

Любители футбола из более чем 100 стран мира подали заявки на получение Паспорта болельщика (FAN ID) Кубка конфедераций FIFA 2017. Об этом сообщается на официальном сайте Министерства связи и массовых коммуникаций РФ.

Паспорт болельщика — персонифицированная карта зрителя, которая является частью системы идентификации футбольных болельщиков. Паспорт болельщика является обязательным документом для посещения матчей Кубка конфедераций, который необходимо получить после покупки билета.

«Заявки на получение паспортов болельщиков, которые вместе с входными билетами обеспечат зрителям комфортный и быстрый проход на стадионы, уже подали граждане из более чем 100 стран мира: России, Чили, Мексики, Германии, США, Австралии, Белоруссии, Англии, Узбекистана, Казахстана и других», — говорится в сообщении министерства.

Матчи Кубка конфедераций пройдут в Москве, Санкт- Петербурге, Казани и Сочи с 17 июня по 2 июля.

Кения исчерпала запасы кукурузы

По данным Национальной зерновой палаты (NCPB), запасы кукурузы в Кении упали до 4,5 тыс. т, что эквивалентно дневному потреблению. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Bloomberg.

На прошлой неделе NCPB отправила на перерабатывающие предприятия около 36 тыс. т кукурузы. Сейчас она ожидает от Министерства сельского хозяйства информацию о том, как будет пополняться запасы.

Кукуруза из запасов NCPB продавалась по цене 3000 шиллингов ($29) за 90-килограммовый пакет. Её хватило всего на 8-12 дней, что было недостаточно, чтобы снизить розничные цены. Теперь переработчики вынуждены покупать кукурузу на рынке почти на 50% дороже.

Импорт кукурузы из соседней Эфиопии ограничен. Кроме того, цена эфиопской кукурузы достаточно высока: 4200-4400 шиллингов за мешок. Замбия, которая также располагает экспортным излишком, пока не отменила запрет на вывоз кукурузы.

Несколько партий мексиканской кукурузы уже находятся в порту Момбаса, однако разгрузка начнется только 17 мая, если позволит погода. Потребуется целых две недели, чтобы зерно дошло до переработчиков.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что продолжается прием заявок на оформление паспортов футбольных болельщиков зрителям, которые планируют посетить матчи Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Заявки на получение паспортов болельщиков, которые вместе с входными билетами обеспечат зрителям комфортный и быстрый проход на стадионы, уже подали граждане из более чем 100 стран мира: России, Чили, Мексики, Германии, США, Австралии, Беларуси, Англии, Узбекистана, Казахстана и других.

Паспорт болельщика (FAN ID) — персонифицированная карта зрителя, которая является частью системы идентификации футбольных болельщиков. Паспорт болельщика — обязательный документ для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года, который необходимо получить после покупки билета.

Паспорт футбольного болельщика является именным, оформляется бесплатно на каждого футбольного болельщика и действует при наличии соответствующих билетов на матчи Кубка конфедераций FIFA 2017 года.

Для иностранных граждан и лиц без гражданства паспорт болельщика дает право въезда без оформления визы в течение десяти дней до проведения первого матча Кубка конфедераций и десяти дней после последнего матча.

Подать заявку на оформление паспорта болельщика можно на сайте fan-id.ru. Получить готовый документ — в одном из десяти центров выдачи паспорта болельщика в России или заказать почтовую доставку. После получения паспорта болельщика можно спланировать передвижение по Российской Федерации с учетом бесплатных маршрутов, которые предусмотрены для футбольных зрителей.

Для иностранных болельщиков в некоторых воздушных, автомобильных и морских пунктах пропуска организуется техническая поддержка: в Москве (международные аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково), Санкт-Петербурге (международный аэропорт Пулково), Адлере (международный аэропорт Сочи) и Казани (международный аэропорт Казань); в Ленинградской и Псковской областях (многосторонние автомобильные пункты пропуска Торфяновка, Ивангород и международный автомобильный пункт пропуска Бурачки соответственно); в Санкт-Петербурге (в морском порту «Пассажирский порт Санкт-Петербург»).

В 1 кв. 2017 г. продажи Bio PAPPEL выросли на 15%

Продажи мексиканской Bio PAPPEL в первом квартале 2017 г. выросли в годовом исчислении на 15% до 5,786 млрд песо ($307 млн).

Физические объемы поставок готовой продукции увеличились на 4% до 426 тыс. т, средние цены — на 10%. Прибыль по EBITDA за отчетный период выросла на 15%, достигнув 853 млн песо ($45,2 млн).

Руководство компании подчеркивает, что роста финансовых показателей удалось добиться несмотря на существенное увеличение затрат на сырье и энергию.

На 30-ти предприятиях Bio PAPPEL производится широкий ассортимент бумаги для печати и письма, газетной бумаги, тарного и гофрированного картона, бумажных мешков.

В следующем сезоне МСХ США ожидает рекордного мирового потребления кукурузы

В следующем сезоне мировое потребление кукурузы вырастет до рекордного уровня, что на фоне снижения урожая приведет к уменьшению запасов, прогнозирует МСХ США Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

Мировой валовой сбор кукурузы снизится до 1033,7 млн. т (1065,1 млн. т в текущем сезоне), в т.ч. в США и Китае, которые являются крупнейшими мировыми производителями этой культуры. Страны Евросоюза и Канада, напротив, соберут более богатый урожай кукурузы.

Потребление кукурузы в мире увеличится до рекордных 1055,2 (1032,9) млн. т, в т.ч. фуражное – до 650,9 (633,9) млн. т.

Мировой импорт кукурузы вырастет до 144,8 (137,9) млн. т, главным образом, благодаря Вьетнаму, Египту, Евросоюзу, Саудовской Аравии, Мексике и Ирану.

Мировой экспорт опустится до 151,9 (158,6) млн. т, в т.ч. из США – до 47,6 (56,5) млн. т.

Конечные запасы кукурузы опустятся до 195,3 млн. т, до самого низкого уровня с сезона 2013/14. В конце текущего сезона запасы будут рекордными – 223,9 млн. т.

США увеличили экспорт кукурузы на 67%

За семь месяцев текущего сезона (сентябрь 2016г.-август 2017г.), США экспортировали 34,7 млн. т кукурузы, что на 67% больше, чем за аналогичный период в прошлом сезоне. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на МСХ США.

Резкое увеличение экспорта произошло благодаря рекордному урожаю. В текущем сезоне США собрали 384,8 млн. т кукурузы (345,5 млн. т в прошлом сезоне). По прогнозам МСХ США, экспорт кукурузы за весь сезон может достичь 56,5 (48,2) млн. т.

Крупнейшими импортерами американской кукурузы в текущем сезоне стали: Мексика (6,5 млн. т), Япония (7,4 млн. т), Южная Корея (3,7 млн. т), Колумбия (3,6 млн. т), Тайвань (1,9 млн. т), Перу (1,7 млн. т), Саудовская Аравия (1,5) млн. т. Россия импортировала 177 т.

Сорняк превратил куриный помет в биотопливо

Переработка отходов животноводства важна для предотвращения изменений климата. Домашний скот является одним из основных источников парниковых газов, при этом использование антибиотиков в кормах увеличивает выбросы. Несмотря на неоднократные попытки, надежных технологий переработки таких отходов не существует. Так, биогаз, полученный из помета птиц метановым брожением, обычно содержит низкий уровень углерода и азота при избытке аммиака и не может применяться в промышленных масштабах. Согласно прошлым работам, потенциал помета может повысить сочетание с другим сырьем с высоким содержанием метана, например растениями: просом или кукурузой.

В новой статье специалисты из Университета Ландмарка и Университета Ковенанта описали метод производства биогаза с помощью титонии разнолистной (Tithonia diiversifolia), или мексиканского подсолнуха, — цветкового растения, которое широко распространено в Южной Америке и Западной Африке. Из-за высокой инвазивности T. diiversifolia представляет собой угрозу для других видов, причем механические или химические способы не позволяют ограничить ее рост. Куриный помет и побеги растения перерабатывались метановым брожением совместно с инокулятом желудка жвачных животных (для имитации адекватной микрофлоры). Затем газ оценивали на концентрацию диоксида углерода и метана.

Выработка биогаза из обработанного (синий цвет) и необработанного (красный цвет) сырья. Общий рост показателя у обработанного сырья составил 54,44 процентных пункта относительно необработанного / ©Samuel O. Dahunsi et al., Energy & Fuels, 2017

Газоанализ проводился с помощью хроматографии. Дополнительно авторы изучили полученные образцы на бактериальный, грибковый состав и наличие метаногенов (архей). Результаты показали, что продукция биогаза начинается на второй-пятый день после начала процесса в зависимости от предварительной механической, термической и щелочной обработки сырья. Концентрация метана и диоксида углерода в обоих случаях оказалась сравнительно высокой: 59 ± 2 и 26 ± 2 процента, 66 ± 1 и 25 ± 3 процента. В сумме восемь килограммов помета и сорняка обеспечивали производство около трех кубометров биогаза на килограмм — по словам ученых, этого более чем достаточно для реакции горения.

С точки зрения микробного состава, в биогазе преобладали анаэробные бактерии (Fusobacterium mortiferum, Bacteroides f ragilis) и плесневые грибы (Mucor, Penicillum), тогда как археи были вовлечены в процессы брожения. Таким образом, число аэробов, характерных для нормальной микрофлоры жвачных, в ходе работы сократилось. Результаты эксперимента подтверждают положительный эффект предварительной термической и щелочной обработки сырья при производстве биогаза, отмечают авторы. Помимо конечного продукта в объеме, достаточном, например, для запуска электрогенератора, технология позволила получить твердые частицы — они могут использоваться как кондиционер или удобрение для почвы.

100 дней Трампа

корабль 45-го президента США идёт галсами, порой резко меняя наблюдаемый курс

Владимир Винников

30 апреля - символические "сто дней" после инаугурации 45-го президента США Дональда Трампа.

Тему "ста дней Трампа" вбросили в мировое медиа-пространство задолго до того, как этот срок наступил. Результаты социологического опроса, проведённого под этой вывеской газетой Washington Post и телекомпанией ABC, были опубликованы 23 апреля, следовательно — опрос проводился ещё раньше, хотя данный временной отрезок 45-й президент США, чья инаугурация состоялась 20 января, пересёк только сейчас (можете убедиться сами: его первый день в Белом доме завершился 21 января, следовательно, сотый — 30 апреля). И под эти результаты (самая низкая популярность среди всех POTUS после 1945 года, то есть после Гарри Трумэна? — всего 45%) неделю(!) кости Трампа перемывали по всему миру… Чем обусловлена подобная спешка?

Первым понятие "ста дней" президентства ввёл в американский политический лексикон Франклин Делано Рузвельт в 1933 году — и здесь просматривается очевидная перекличка со знаменитыми "ста днями" Наполеона, которые завершились для "императора всех французов" поражением в битве под Ватерлоо и ссылкой на остров святой Елены. Видимо, 32-й президент США тем самым стремился показать, что сопротивление его "новому курсу" столь же велико, как сопротивление "старых" европейских держав возвращению власти Наполеона, но он готов переписать историю и превратить Ватерлоо в Аустерлиц… Впрочем, американцы всех этих исторических аналогий и аллюзий не восприняли, а их любовь к круглым цифрам превратила "100 дней" в особый политический период вхождения нового президента в систему власти, когда он и страна "присматриваются" друг к другу уже не на словах, а на деле.

Но вся фишка в том, что к Трампу никто первые три с лишним месяца его президентства не присматривался — вопреки всем американским политическим традициям, 45-го президента США не только нещадно и массово критиковали, рассматривая каждый его шаг и каждое слово буквально под микроскопом — под вопрос была поставлена сама легитимность избрания! Ни один предшественник "Большого Дональда" такой информационно-политической травле не подвергался, да ещё в первые сто дней своей легислатуры (срока законных полномочий, который в современной российской политологии с подачи "незалежных" мигрирующих экспертов и благодаря привлечённому ими "авторитету" Википедии всё чаще обозначается более "красивым" музыкальным термином "каденция").

И если, несмотря на эту постоянную информационную бомбёжку, с которой, повторюсь, не сталкивался ни один из предшественников Трампа на посту президента США, он имеет рейтинг популярности 45% — это, в реальности, высочайший показатель, демонстрирующий нижний порог, самое "дно" поддержки нью-йоркского миллиардера американским обществом. Тем более что "нейтральность" и, соответственно, репрезентативность целевой аудитории соцопроса WP/АВС вызывает определённые и вполне обоснованные сомнения.

Что же глобальные масс-медиа, играющие на стороне "глобалистов", ставят в вину Трампу? В полном соответствии с законами "информационной войны", одновременно абсолютно противоположные вещи. Трамп — слабый и внушаемый лидер, но у него диктаторские замашки, при этом он не умеет работать "в команде", достигать необходимого компромисса и консенсуса. Трамп не выполняет своих предвыборных обещаний, при этом он чересчур рьяно пытается их выполнять. Трамп остаётся "расистом", "сексистом" и чуть ли не "белым нацистом", при этом он чересчур лебезит перед китайцами и северными корейцами. Трамп — "марионетка Кремля", при этом он не может выстроить отношения с Путиным… И так далее.

Всё это не имеет никакого отношения к действительности — кроме того, что в американских и мировых "верхах" под дымовой завесой критики нынешнего "хозяина" Белого дома действительно разгорелся очень фундаментальный конфликт, "линия фронта" которого проходит буквально везде. Далеко не всё из того, что делает Трамп, соответствует, например, российским интересам (например, его разрешение на добычу "сланцевой" нефти и бурение антарктического шельфа явно приведёт к снижению мировых цен на углеводородные энергоносители и будет стоить российскому бюджету десятки, если не сотни миллиардов долларов), но это сильный лидер, прекрасно понимающий, что и зачем он делает.

Только за последнюю неделю своих "ста дней" "Большой Дональд" успел предоставить программу налоговой реформы, которая призвана вернуть в США из офшоров финансовые потоки транснациональных корпораций, проект бюджета на 2018 финансовый год, предусматривающий значительные сокращения активности госдепартамента как глобального штаба "цветных революций" (в частности, Украине достанется почти втрое меньше денег по линии USAID, чем в текущем году), исправленный вариант отказа от Obamacare и предпринял несколько менее значимых действий, включая переговоры с Канадой и Мексикой по зоне свободной торговли NAFTA.

Часто повторяют слова античного мыслителя Луция Аннея Сенеки: "Ни один ветер не будет попутным для корабля, который не знает, куда ему плыть", — умалчивая о том, что для такого корабля не будет и встречного ветра. Трамп, провозгласивший лозунг "Сделаем Америку снова великой!", видимо, знает, куда плывёт, но ветер в его парусах — далеко не попутный, а встречный и достаточно сильный. Поэтому корабль 45-го президента США идёт галсами, порой резко меняя наблюдаемый курс. А то, что все пушки у него заряжены и, в принципе, готовы к бою, — лишний повод относиться к нему с уважением и не допускать его недооценки в качестве вероятного противника на будущее.