Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Общедоступная «трава» – демократично, но опасно для здоровья.

Опасения заботливых родителей о том, что их дети могут пострадать от наркотиков, подтвердилась исследованиями голландских ученых, которые установили, что курение «травки» на 50% увеличивает вероятность психических расстройств. Ученые доказали, что курение в подростковом возрасте стимулирует подверженность депрессии уже в зрелый период, протестировав 50 тысяч человек из 17 стран мира.

Венесуэла против использования ее воздушного пространства.

Правительство Венесуэлы в очередной раз обратилось к властям Нидерландов с требованием прекратить нарушать ее воздушное пространство. Это заявление связно с тем, что самолеты Нидерландов, взлетая с аэропорта на о-ве Кюрасао с 4 по 7 июля, несколько раз несанкционированно попадали в воздушное пространство над Венесуеэлой. Нидерланды пока никак не комментируют заявление Каракаса, но всем известно, что Кюрасао используется как база для ВВС Нидерландов и США, которые работают в Карибском бассейне для выявления судов и самолетов, перевозящих наркотики. А Венесуэла месяц назад была объявлена ООН страной-перевалочным пунктом кокаина для Европы.

9 июля 2010г. туристический оператор Karya Tour (ООО «Карья Тур Юкрэйн») обратилась к авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» с просьбой не осуществлять перевозку туристов чартерными рейсами, заказанными компанией Karya Tour из Украины в Турцию, начиная с 9 июля с.г. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» с 9 июля до сегодняшнего дня включительно (16 июля) выполнила все запланированные чартерные рейсы, заказанные Karya Tour, обеспечив, таким образом, доставку в Украину 1200 клиентов оператора Karya Tour, которые на тот момент находились в Турции.

На сегодняшний день большинство туристов Karya Tour вернулись в Украину. Авиакомпания МАУ ведет переговоры с другими туристическими операторами по организации перевозки остающихся в Турции туристов Karya Tour рейсами авиакомпании «Международные Авиалинии Украины». Авиакомпания гарантирует, что 17 июля выполнит из Турции в Украину (Симферополь) еще один рейс, на котором выделен блок мест для пассажиров – клиентов Karya Tour. Вылет из Анталии запланирован в 09:30, прибытие в Симферополь – в 11:30 (PS3268). Всем туристам Karya Tour, находящимся в Турции, необходимо обращаться на «горячую линию» по телефону в Турции: +902422477660б либо по факсу: +902422487870.

С любыми другими вопросами просьба обращаться в Департамент Чартерных перевозок авиакомпании МАУ по электронному адресу charter@ps.kiev.ua. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Авиакомпания соединяет Украину с Лондоном, Парижем, Амстердамом, Берлином, Франкфуртом, Веной, Цюрихом, Римом, Миланом, Неаполем, Мадридом, Барселоной, Лиссабоном, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Алматы, Женевой, Монастиром, Ниццей, Тель-Авивом, Пулой, Дубровником, Сплитом, Копенгагеном, Триполи, Фаро, Фуншалом, Порто, Мускатом, Бахрейном, Йоханнесбургом, Кувейтом, а также более чем c 3000 другими пунктами мира, выполняя более 450 рейсов в неделю из Киева, Одессы, Львова, Донецка, Днепропетровска, Харькова и Симферополя. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР).

Компания TNT увеличивает тарифы на услуги экспресс-доставки в Европе в среднем на 3,5% в рамках глобальной программы улучшения рентабельности. TNT по-прежнему всецело привержена политике продолжения инвестиций в инфраструктуру в целях поддержания высокого уровня обслуживания своих клиентов.

TNT является глобальным провайдером услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки документов, посылок и корпоративных грузов. Штаб-квартира компании располагается в Амстердаме (Нидерланды). TNT располагает разветвленными сетями доставки в Европе и Азии и увеличивает объем международных перевозок, постоянно расширяя свои сети. В TNT работает 160000 тысяч человек, сфера деятельности компании охватывает более 200 стран. Выручка в 2009г. составила 10,4 млрд. евро, операционный доход составил 648 млн. евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовой бирже Амстердама.

Европейский суд встал на сторону администрации Маастрихта в ее споре с владельцами кофе-шопов. Последние пытались оспорить запрет мэра города на продажу легких наркотиков иностранцам. В Европейском суде решили, что подобные действия не противоречат законодательству, сообщает The Wall Street Journal.

Маастрихт находится между Бельгией и Германией. В 2005г. мэр города Герд Леерс запретил кофе-шопам продавать марихуану и гашиш гражданам иностранных государств. Аккредитованные заведения обязали требовать удостоверения личности у посетителей. При этом на граждан Нидерландов запрет не распространялся. Такой шаг в администрации Маастрихта объяснили желанием прекратить поток «наркотуризма» и связанными с этим преступлениями.

Владельцы заведений, которым в случае нарушения запрета грозило закрытие, подали в местный суд. Он постановил, что действия администрации могут нарушать правила ЕС о свободном перемещении людей и товаров, а также быть дискриминационными по отношению к другим гражданам стран-членов ЕС. Суд не стал выносить решения и передал дело на рассмотрение Европейского суда.

До 2005г. в Маастрихте было 26 лицензированных кофе-шопов. После введения запрета 11 из них были вынуждены закрыться. По словам одного из владельцев заведения, его ежегодная выручка от продажи легких наркотиков составляет 10 млн. евро. Ежегодно кофе-шопы Маастрихта посещают 2 млн.чел.

По данным ООН, марихуана остается самым популярным наркотиком в мире – 130-190 млн.чел. курят ее по меньшей мере раз в год. В то же время в Европе заметно растет употребление кокаина. В 1998-2008гг. количество «сидящих» на кокаине наркоманов в Европе удвоилось – с 2 млн. до 4,1 млн.

Эстонский МИД выдал компании Nord Stream AG, оператору начавшегося в апр. строительства морского газопровода «Северный поток» из России в Европу, разрешение на проведение экологических исследований в экономической зоне Эстонии, сообщила в пятницу пресс-служба МИД.

Министерство отмечает, что компания 15 марта подала заявку на проведение исследований, и она была удовлетворена по истечении максимального периода ожидания – четырех месяцев. Заявка удовлетворена с условием, согласно которому в исследованиях будут принимать участие эстонские эксперты. Результаты исследований в эстонской экономической зоне будут переданы МИДу и другим учреждениям для ознакомления.

Газопровод не будет проходить через экономические воды Эстонии, поэтому у нее нет возможности прямого влияния на планы строительства. При этом представители эстонских властей неоднократно высказывались против прокладки этого трубопровода по дну Балтийского моря, заявляя, что возможное негативное воздействие на экологию недостаточно изучено. В свою очередь компания-оператор и российские власти уверены в безопасности проекта.

Nord Stream является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. и мощностью 55 млрд.куб.м. в год пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд).

Акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. Вскоре ожидается вхождение в проект французской GDF Suez – с долей не менее 10%. Вся сумма необходимого финансирования на период строительства газопровода до конца 2012г. составляет 8,8 млрд. евро. Николай Адашкевич

Американский биржевой оператор NYSE Euronext, которому принадлежат 4 европейские биржи – в Париже, Амстердаме, Брюсселе и Лиссабоне, запустил торговую платформу в Лондоне. Как ожидается, лондонская платформа NYSE станет конкурентом для Лондонской фондовой биржи (LSE), передает «Финмаркет». Как пишет Financial Times, биржа NYSE предназначена прежде всего для небританских компаний, желающих пройти листинг в Великобритании.

Тем самым NYSE «вбила последний гвоздь в гроб Парижа как финансового центра», утверждает глава LSE Ксавье Роле, француз по национальности. «Я бы ожидал, что этот вопрос будет иметь большое значение для французского правительства», – добавил он.

Позиции Парижа и Франкфурта в качестве международных финансовых центров были подорваны на этой неделе, т.к. министры финансов Европейского Союза настояли на том, что новый банковский регулятор ЕС должен базироваться в Лондоне.

За последние месяцы NYSE Euronext перевела ряд операций из Парижа в Лондон, включая управление панъевропейской платформой NYSE Arca Europe. Как ожидается, в сент. торговые системы европейских ценных бумаг будут перемещены в британский Эссекс.

Однако Париж остается штаб-квартирой NYSE Technologies, и NYSE Euronext планирует создать в этом городе собственную клиринговую палату для акций всех компаний, которые зарегистрированы на ее площадках. oilru.com.

Правительство Гонконга дало распоряжение о подписании соглашений об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от уплаты налогов с такими странами, как Бруней, Нидерланды и Индонезия. У государства уже имеются соглашения с Бельгией, Таиландом, Китаем, Люксембургом и Вьетнамом. По словам спикера правительства, соглашения позволяют инвесторам не платить дважды налог на один и тот же источник доходов.

Иными словами соглашения дают возможность сэкономить средства на налоговых выплатах и вносят определенность в права по налогообложению инвесторов, занимающихся двусторонней торговлей или инвестициями. Данные распоряжения могут вступить в действие после завершения процедур по их ратификации.

Авиакомпании Германии будут платить 26 евро с пассажира согласно новому плану правительства, направленному на сокращение дефицита госбюджета, сообщает Reuters. Введение транспортного налога на авиаперевозки позволит государственной казне получить в течение года прибыль в 1 млрд. евро.

В соответствии с проектом правительства, авиакомпании будут платить налоги с каждого пассажира в зависимости от расстояния, которое пролетает человек. На перелеты в пределах ЕС протяженностью менее 2500 км. налог будет составлять 13 евро, на более протяженные – 26 евро. Принятие нового налога на законодательном уровне запланировано на 1 янв. 2011г.

При этом немецкие авиакомпании выступают против налога, поскольку его введение приведет к потере рабочих мест и оттоку пассажиров за рубеж. «Пример Голландии в области введения общегосударственного налога на авиаперевозки показывает, что, в первую очередь, его принятие приведет к оттоку пассажиров за границу», – заявил президент Ассоциации германских авиалиний Ральф Текентрупп. По расчетам ассоциации, в случае принятия налога, отрасль потеряет до 10 тысяч рабочих мест, а общее количество пассажиров сократится со 182 млн. на 5 млн.чел. за год.

Введение налога на авиаперевозки является частью правительственной программы сокращения дефицита госбюджета. 7 июля коалиционное правительство Ангелы Меркель утвердило план нового бюджета страны. Государство запланировало уменьшение государственных расходов на 3,8% до 307,4 млрд. евро. Тем самым в течение четырех лет ФРГ сможет пополнить государственную казну на 80 млрд. евро. Закон о федеральном бюджете должен быть принят в нояб.

Нидерландская компания Aerospace Propulsion Products (APP) подписала контракт с германской Astrium Space Transportation по разработке системы зажигания для нового жидкостного ракетного двигателя «Винчи» верхней ступени европейской ракеты-носителя «Ариан-5», говорится в сообщении компании.

Европейское космическое агентство реализует программу модернизации ракеты-носителя «Ариан-5». В наст.вр. на ней используется модифицированный двигатель «Вулкан». Планирутся, что модификация ракеты-носителя будет иметь верхнюю ступень ESC-B, использующую двигатель «Винчи» с циклом фазового перехода.

«Компания имеет возможность разработки и производства оборудования систем зажигания и газовых генераторов на основе технологии с искровым зажиганием для двигателей ракет, а также технологиями пирогенного и каталитического зажигания», – отмечается в сообщении.

«Ариан-5» – одноразовая европейская ракета-носитель семейства Ариан, предназначена для выведения полезной нагрузки на низкую опорную орбиту или геопереходную орбиту. Производится Европейским космическим агентством, основной подрядчик – European Astrium Space Transportation. Запуски ракеты происходят с космодрома Куру во Французской Гвиане. «Ариан-5» является основной ракетой-носителем ЕКА.

Сегодня все больше российских компаний, работающих в добывающих и смежных отраслях, отдают предпочтение автоматическим трансмиссиям Allison. Такие клиенты компании, как ООО «ТехСтройГаз» (новоуренгойский филиал ЗАО «Национальная строительная компания»), выбирают автоматические коробки передач за безупречную работу и сокращение эксплуатационных затрат по сравнению с МКПП.

В 2004г. «ТехСтройГаз» приобрел два 24-тонных самосвала Scania R114С (6х6). Один из самосвалов был оборудован механической коробкой переключения передач, на второй была установлена шестискоростная автоматическая трансмиссия Allison 4000 серии. Самосвалы предназначались для работы на отсыпке кустовых площадок и межпромысловых дорог на нефтяных месторождениях Ямало-Ненецкого автономного округа, природные и климатические условия которого крайне жесткие: многолетняя мерзлота, огромное количество рек и озер, болотные и глинистые почвы, суровая и продолжительная зима, когда температура воздуха может опускаться ниже -55°С.

Как рассказывает Валерий Арестов, главный механик ООО «ТехСтройГаз», спустя некоторое время грузовой автомобиль с МКПП полностью вышел из строя, в то время как самосвал с автоматической трансмиссией Allison продолжает работать. Его пробег на сегодняшний день составляет 430 тыс.км., и за все время эксплуатации ни сам автомобиль, ни трансмиссия не подвергались внеплановому ремонту. Это подтолкнуло компанию к принятию решения о том, чтобы в будущем приобретать только тяжелую грузовую технику, оборудованную автоматическими трансмиссиями Allison.

«К технике, которая приобретается для работы на отсыпке нефтяных кустов и дорог, мы предъявляем очень высокие требования, – говорит Валерий Арестов. – Прежде всего, всю зиму, которая в нашем регионе длится восемь месяцев, машина должна работать круглосуточно. Двигатель не глушится, потому что завести его при температуре воздуха ниже

-45°С (а это для Ямало-Ненецкого АО не исключение, а, скорее, правило), практически невозможно. Кроме того, дороги у нас четвертой категории сложности, выше – только пятая категория. т.е. фактически самосвалы ездят по бездорожью. Поэтому, конечно же, важнейшее значение в данных условиях для нас имеет надежность техники».

Автоматическая коробка передач Allison отлично работает при температуре -45 -47°С, самосвал с механической коробкой не может эксплуатироваться уже при минус 40°С – замерзание пневмогидроусилителя не дает возможности переключения передач. При движении по песку или по глине у тяжелых грузовиков с МКПП выходят из строя сцепления, карданные валы, это влечет за собой частые незапланированные ремонты, а, следовательно, простои техники. У самосвала Scania c автоматической коробкой передач таких проблем не возникает. Автоматическая трансмиссия Allison адаптируется к стилю вождения, нагруженности автомобиля, особенностям дорожного покрытия, таким образом, ходовая часть машины не испытывает запредельных нагрузок.

«Обслуживание трансмиссии Allison не вызывает сложностей, поэтому мы не считаем нужным снимать машину с работы и гнать ее за 350-400 км. на нашу базу или на ближайший техцентр Allison в Тюмень, за 2 тыс.км., – добавляет Валерий Арестов. – плановое техобслуживание – доливка масла, замена фильтров – проводится прямо на участке, где в данный момент работает самосвал. Имея такой положительный опыт, мы и в дальнейшем будем стремиться выбирать тяжелую грузовую технику, оборудованную автоматической трансмиссией Allison».

Автоматические трансмиссии Allison получают все более широкое применение благодаря наилучшему соотношению цены, срока службы и затрат на обслуживание АКПП. При этом тяжелые грузовики с автоматической трансмиссией Allison показывают большую производительность и эффективность работы по сравнению с аналогичными машинами или даже машинами с большим объемом двигателя, оборудованными механической коробкой переключения передач.

Allison Transmission, (Allison) – лидирующий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок. Продукты компании используют более 250 ведущих мировых автопроизводителей. Во многих отраслях промышленности, таких как производство автобусов, грузовиков, строительной и военной техники и в других специализированных отраслях также широко используется продукция Allison Transmission. Компания Allison Transmission была основана в 1915г. В главном офисе, расположенном в Индианаполисе, штат Индиана, США, работает 2900 чел. Региональные представительства расположены в Китае, Нидерландах, Бразилии, Индии и Японии. Дистрибуторская сеть насчитывает более чем 1550 дилерских и сервисных точек в 80 странах мира. Более подробную информацию о компании Вы можете получить на сайте www.allisontransmission.com.

Мурманское отделение генерального консульства Финляндии начало прием документов на оформление краткосрочных виз для поездок во Францию, поскольку отделение получило статус официального представительства этой страны по шенгенским визовым вопросам.

«Система передачи права на выдачу виз в шенгенские страны является довольно распространенной. Например, генеральное консульство Норвегии в Мурманске представляет интересы Швеции и Нидерландов. Теперь и в консульстве Финляндии можно получить визу не только в Исландию, но и во Францию», – сообщила РИА Новости в среду сотрудница консульства.

К консульскому округу мурманского отделения генерального консульства Финляндии относятся Мурманская и Архангельская обл. Ранее жители этих регионов обращались за французскими визами в Санкт-Петербург.

Требования к приему заявлений на выдачу французской визы в Мурманске довольно простые. Заявитель должен предоставить приглашение или подтверждение о бронировании номера в гостинице, оформить страховку и заполнить анкету. При этом анкета и фотографии должны отвечать требованиям, предъявляемым к оформлению визы в Финляндию. Разницы в стоимости виз нет.

«Сейчас, в разгар туристического сезона в консульство уже обратились первые желающие побывать во Франции. В странах шенгенского соглашения сохраняется правило, по которому обладатель визы определенной страны должен основное время провести именно в ней, хотя имеет право и путешествовать по любым другим странам Шенгена», – рассказала сотрудница мурманского отделения консульства Финляндии

Штат самого отделения остался прежним, у сотрудников лишь увеличилась нагрузка. Как пояснили в консульстве, для расширения штата необходимо более просторное помещение в Мурманске, поисками которого финское консульство сейчас занимается.

В I кв. тек.г. (21.03-21.06.10) Иран импортировал 507 тыс. 250 т. бензина общей стоимостью более 376 млн.долл., сообщает агентство ИСНА. Бензин импортировался из пяти стран, ОАЭ, Туркменистана, Сингапура, Омана и Голландии, и в весовом выражении названное количество бензина составило половину от того количества, которое было закуплено за аналогичный период пред.г.

В I кв. тек.г. в ОАЭ было закуплено 376 тыс.т. бензина стоимостью более 276,2 млн.долл., в Туркменистане – 24 тыс. 625 т. стоимостью более 15,5 млн.долл., в Сингапуре – 33 тыс. 250 т. стоимостью 28 млн.долл., в Омане – 35 тыс.т. стоимостью более 25,3 млн.долл. и в Голландии 38 тыс. 462 т. стоимостью 31,1 млн.долл. В I кв. пред.г. Иран импортировал 1 млн. 330 тыс.т. бензина общей стоимостью 911 млн.долл.

В конце мая 2010г. на Курганмашзаводе, входящем в состав концерна «Тракторные заводы», был изготовлен опытный образец транспортной машины ТМ-130 с двигателем SISU мощностью 250 лошадиных сил. Его преимущество заключается в современной компактной конструкции, превосходящей по техническим показателям существующие аналоги, говорится в сообщении концерна, полученном Lesprom Network.

Опытный образец ТМ-130 проходит испытания, которые должны подтвердить заложенную работоспособность машины в заданном диапазоне температур от -40 до +40 градусов. Обкатка, нагрузочные стендовые и эксплутационные испытания в различных режимах закончатся в сент. По результатам будет составлено заключение о возможностях использования новинки и основных параметрах, обеспечиваемых двигателем SISU. При положительном решении модельный ряд вездеходов Курганмашзавода пополнится новинкой – ТМ-130 с двигателем SISU.

• Руководство «Тракторных заводов» уделяет особое внимание развитию производства вездеходной техники, – говорит директор по новой технике ОАО «КМЗ» Павел Веселый. – Поставлена задача: в ближайшее время разработать перспективную программу развития, в которой речь пойдет о совершенствовании выпускаемых машин, расширении модельного ряда, в том числе, за счет двухзвенных машин – надежных, удобных и незаменимых по своим эксплуатационным характеристикам.

ОАО «Курганский машиностроительный завод», входящее в концерн «Тракторные заводы», крупнейшее предприятие Курганской обл., один из лидеров военно-промышленного комплекса России. ОАО «Курганмашзавод» – единственное в стране предприятие, выпускающее боевые машины пехоты, стоящие на вооружении армий десятков стран мира. В последние годы предприятие вступило в новую фазу своего развития, в которой органично сосуществуют блоки военной и гражданской продукции. Широкий ассортимент продукции гражданского назначения уверенно завоевывает российские и зарубежные рынки.

Концерн «Тракторные заводы» – один из крупнейших российских интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в машиностроении, как в России, так и за рубежом. В управлении машиностроительного холдинга находится более 20 крупнейших предприятий, расположенных в 9 субъектах РФ, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и Украине.

Производственная деятельность концерна «Тракторные заводы» представлена пятью направлениями: промышленное машиностроение, ж/д машиностроение, с/х машиностроение, машиностроение специального назначения, запасные части и ОЕМ-компоненты. Техника, произведенная на предприятиях концерна «Тракторные заводы», эксплуатируется более чем в 40 странах мира.

Глава банк UniCredit предложил ведущим европейским банкам скинуться и создать свой спецфонд в 20 млрд. евро, из которого будет оказываться помощь проблемным финкомпаниям без использования средств налогоплательщиков.

Европа решила, что банки, а не налогоплательщики должны нести бремя издержек в случае кризисных ситуаций. Все европейские страны, кроме Чехии, поддержали введение банковского налога, который должен снизить накопление системных рисков в банковской системе и обеспечить справедливое распределение финансовых затрат на спасение банков в случае нового кризиса. Банкиры выдвигают свою альтернативу спецналогу. Гендиректор UniCredit SpA Алессандро Профумо призвал европейские банки создать собственный фонд помощи проблемным финкомпаниям объемом 20 млрд. евро.

В статье А.Профумо, размещенной в Financial Times, говорится о том, что создание подобного фонда потребует добровольных вложений от 20 крупнейших транснациональных банков Европы. Фонд будет выдавать гарантии, под которые проблемные банки смогут разместить обеспеченные долговые обязательства.

Цель предложенного главой UniCredit плана – избежать необходимости обращения за поддержкой к властям Евросоюза и использования средств налогоплательщиков в случае следующего финансового кризиса. «Это хорошая альтернатива государственным гарантиям. Фонд частного сектора позволит государствам не тратить деньги на спасение банков в случае новой волны кризиса», – отметил главный инвестиционный директор Schroder Private Banking Марио Спреафико.

Однако не все эксперты согласны с подобной инициативой. «Фонд создаст очень серьезные моральные риски, – считает Анджело Манка из Ockham Capital Partners Ltd. – Банки должны контролировать свои риски ликвидности за счет более сбалансированной стратегии управления активами, а не рассчитывать на частные или государственные фонды». По данным FT, А.Профумо направил свое предложение напрямую Deutsche Bank AG и Banco Santander SA, однако комментариев от них пока не поступало.

А подумать есть над чем. В ряде стран Европы планируется введение специального налога на банки в качестве компенсации за риски финсектора. Великобритания вводит спецналог на банки уже с будущего года. Налогом будут облагаться рискованные обязательства. Вводимый налог принесет в казну более 2 млрд. фунтов. Германия рассчитывает собирать за счет такого налога 1-1,2 млрд. евро для формирования специального фонда. Так что, если банки согласятся на предложение UniCredit, им придется нести двойную антикризисную нагрузку.

Сейчас регуляторы Европейского Союза проверяют устойчивость 91 банка региона, что составляет 65% европейской банковской отрасли. И в первую очередь власти хотят, чтобы банки попытались самостоятельно привлечь необходимые средства для решения проблем недостаточности капитала, прежде чем обращаться за помощью к государству, если проводимые регуляторами стресс-тесты выявят уязвимые места в банковском секторе.

«Прежде всего это задача для самих банков, – цитирует выступление министра финансов Нидерландов Яна Кеса де Ягера агентство Bloomberg. – Им будет выделено время для самостоятельного рефинансирования на рынке, однако страны немедленно объявят о наличии определенной господдержки».

Комиссар ЕС по экономической и кредитно-денежной политике Олли Рен полагает, что для начала банкам стоит обратить внимание на рыночные источники финансирования, чтобы укрепить капитальные ресурсы. Если банкам не удастся привлечь средства на рынке, то «первой линией государственной защиты должны стать государственные фонды», добавил О.Рен. При этом отдельные риски банковской отрасли будут рассматриваться в индивидуальном порядке.

Летные испытания истребителя пятого поколения F-35, похоже, выходят на необходимые уровни. В наст.вр. компания Lockheed Martin задействовала в программе летных испытаний девять машин из 13, считая самый первый прототип, который уже выбыл.

К 11 июля было выполнено 146 полетов по сравнению с запланированными 128. Если сохранятся такие темпы, в этом году планируется выполнить 394 полета или даже больше. Другой вехой программы является выполнение 1438 полетов по сравнению с 1255 запланированными. Это означает, что программа испытаний начинает наверстывать упущенное время, и в конце 2010г. подойдет к запланированному уровню конца 2009г., который был первоначально сверстан для F-35. «В целом мы довольны темпами испытаний, которые выполняются в этом году», заявил пресс-секретарь программы F-35 Джон Кент (John Kent).

По мнению аналитика аэрокосмической промышленности консалтинговой группы Tal Group Ричарда Абулафиа (Richard Aboulafia), «любая хорошая новость о летных испытаниях и снижении затрат дает уверенность минобороны США и других стран, которые, как ожидается, будут закупать F-35». Несмотря на шквал плохих новостей, которые приходили в последние месяцы, все потенциальные иностранные покупатели этого самолета сохранили веру в программу F-35, говорит аналитик. Правда, итоги парламентских выборов в Нидерландах омрачили приверженность этой страны к закупке этих самолетов, но даже в этом случае решение будет принимать новое правительство страны. Канада и Австралия продемонстрировали свою первоначальную приверженность к закупке F-35.

Прошедший во вторник 42-минутный испытательный полет прототипа AF-3 версии F-35A для ВВС прошел успешно, но был прерван из-за начавшейся штормовой погоды. Второй полет начался в условиях густой облачности, и был прерван, т.к. первые испытательные полеты решено проводить в таких условиях, когда пилоты могут управлять самолетом в визуальном режиме. Этот самолет оснащен всем комплектом бортового электронного оборудования, в т.ч. системой РЭБ, предназначенного для установки на самолеты ВВС США и стран-партнеров программы.

Первый палубный прототип F-35C совершил несколько полетов в северном Техасе (начало испытаний 6 июня). Несколько полетов будет выполнено в следующем месяце, затем самолет переместится на испытательный полигон ВМС в Патаксент-Ривер (штат Мэрилэнд). Вариант для авиации морской пехоты США F-35B, который совершил первый полет в апр. этого года, также был оснащен полным комплектом бортового оборудования и в наст.вр. проходит проверку на Патаксент-Ривер.

Испытания двух F-35A на базе ВВС Эдвардс (Калифорния) были проведены на очень хорошем уровне, в то время как испытания четырех прототипов F-35B в Патаксент-Ривер выявили более высокий уровень технических проблем. Этот вариант является технически более сложным самолетом, но, как заявил Кент, «мы рады, что эти проблемы были выявлены на ранней стадии, не было никаких системных ошибок, были просто обычные глюки, которые мы должны исправить».

В наст.вр. на заводе компании завершено строительство четырех F-35, которые проходят наземные испытания. Эти четыре самолета вместе с двумя F-35А первой мелкосерийной партии будут доставлены в ВВС для экспериментального обучения строевых пилотов и начнут выполнять полеты до конца этого года. www.star-telegram.com.

Оператор «Комстар – Объединенные ТелеСистемы» («Комстар-ОТС») объявил о завершении работ по переводу трафика своих интернет-пользователей на собственную оптическую транспортную сеть связи группы МТС в направлении Москва-Киев.

Работы по переключению емкостей с арендованных каналов связи, которые «Комстар-ОТС» использовал для передачи интернет-трафика своих абонентов между Москвой и Украиной, на каналы связи МТС велись с фев. 2010г. К июлю 2010г. «Комстар» и МТС полностью завершили проект по переходу на сеть связи МТС. Пропускная способность IP-сети, соединяющей узлы связи «Комстара» в Москве и Киеве, составляет 20 Гбит/с.

«Этот проект ведется в рамках интеграции «Комстар-ОТС» и МТС. Теперь весь трафик наших пользователей в этом направлении – как в Москве, так и на Украине – мы передаем по сетям группы, не расходуя средства на использование каналов связи сторонних операторов. Для нас это, во-первых, существенное сокращение статьи расходов, а во-вторых, еще большая гарантия эффективности и безотказности работы сетей связи и услуг доступа в интернет. Сейчас МТС и «Комстар-ОТС» осуществляют работы по переводу интернет-трафика «Комстар-ОТС» на сеть МТС в направлении Северо-Запада», – сказал директор по развитию сервисных платформ и сетей «Комстар-ОТС» Виктор Белов.

На сегодняшний день международная интернет-сеть «Комстара» связана с глобальной сетью интернет в нескольких крупных узловых точках в Лондоне, Стокгольме, Амстердаме, Франкфурте, Париже, Лос-Анжелесе и Нью-Йорке. Cnews.

Арендные ставки в складских комплексах стабилизировались. По мнению аналитиков, вряд ли в ближайшее время они будут значительно расти или снижаться. Однако рынок пока не перешел во власть арендодателя. Клиенты логистических объектов все еще диктуют условия на рынке.

По данным CB Richard Ellis в Украине, сейчас арендные ставки на наилучшие складские помещения стабилизировались и находятся в среднем на уровне $5,5-6,5 за 1 кв.м. Конечно же, размер ставки может варьироваться существенно в зависимости от месторасположения, качества и уровня вакантности конкретного склада. В среднем по рынку Киева и Киевской области вакантность складских помещений составляет 30%.

«В I пол. 2010г. условия на рынке складской недвижимости являются благоприятными как для существующего, так и для потенциального пользователя. Арендатор продолжает диктовать свои условия арендодателю и находится в более выгодном положении на рынке. Владельцы логистических комплексов продолжают идти на компромиссы, удерживая качественных арендаторов гибкостью коммерческих условий и распределением арендной площади в ущерб себе», – говорит Людмила Глущенко, консультант по промышленной и логистической недвижимости CB Richard Ellis. Эксперт приводит пример: если раньше арендодатель мог навязать арендатору офисную площадь и мезонин, который относится к складской секции, независимо от потребностей арендатора, то сегодня позволяет отказаться от него. Кроме того, арендодатели готовы сдавать помещения более мелким арендаторам. В то же время собственники некоторых качественных складов, оказавшись в стесненном финансовом положении, не пожелали снизить арендные ставки до уровня текущих, рыночных.

Рынок складской недвижимости в 2009г. переживал не лучшие времена. По данным исследования Knight Frank Ukraine, в минувшем году спрос на складские площади (особенно со стороны торговых и логистических операторов) сократился более чем в два раза по сравнению с 2008г. К дек. вакантность в сегменте выросла до 30% против 10%-ного показателя в дек. 2008г. Арендные ставки снизились на 40%. Наибольшее падение наблюдалось в I пол. минувшего года, когда ставки упали на 30% по сравнению с IV кв. 2008г. К концу I пол. наиболее снизились базовые арендные ставки по краткосрочным договорам – до $6,0-6,5 за 1 кв.м. в месяц (здесь и далее арендные ставки указаны без учета НДС и эксплуатационных расходов). Ставки по долгосрочным договорам снижались менее резко – до $6,5-7,5 за 1 кв.м. Согласно информации о проведенных трансакциях на рынке в 2009г., средняя арендная ставка составила $6,7 за 1 кв.м.

Логистические операторы отмечают улучшение ситуации. «Сейчас на рынке продолжает диктовать условия клиент, а провайдеры остаются сговорчивыми и ориентируются на заказчика. Ставки на обслуживание и обработку остались прежними. В целом рынок складского обслуживания движется и работает. Застоя нет, как и нет ощущения, что предложение значительно превышает спрос. Предложение есть, но оно только позволяет заказчику выбрать лучший вариант, а не перебирать», – сказала Светлана Гайдайчук, управляющий логистическим центром AsstrA в Украине. По ее словам, логистический провайдер сейчас – это поставщик решений для заказчика, а не создатель логистических продуктов, которые никому не нужны, при этом каждый проект делается под конкретные требования и ожидания заказчика.

Положительным моментом в I пол. стала первая сделка в складском сегменте киевского региона за последние полтора года. Украинская дочка международной логистической группы Raben (Нидерланды), компания «Рабен-Украина», купила у компании Prologis Group of Companies часть арендуемого компанией складского комплекса в Броварском р-не (Киевская обл.) и расположенный рядом земельный участок. Как писали «i», последние несколько сделок в складском сегменте были в 2008г. Так, компания Akron приобрела у Eurocon и Vicus логистический комплекс Baltic Logistic Park площадью 46 тыс.кв.м. за 7 млн.долл., а у GLD Invest – складской комплекс East Gate Logistic за 53 млн.долл.

По информации Knight Frank Ukraine, в 2009г. большинство собственников, имея склады с готовностью 75%, но не имея предварительных договоров на аренду помещений, заморозили строительство своих объектов. Ожидается, что замороженные объекты появятся на рынке не ранее 2011-12гг., что может замедлить темпы развития сектора после начала роста экономики. Людмила Глущенко отметила, что, по оценке компании, в 2010г. рынок недосчитается 100 тыс.кв.м. в не менее чем шести проектах. По ее словам, наиболее значимые проекты, ввод в эксплуатацию которых ожидается в 2010г., – «Терминал Бровары» (Aisi Realty Group), Biocon (вторая очередь), «Профессиональный фреш кросс-док» («Рабен-Украина»), Krasilovka Industrial Park (первая очередь, V-log) и «ЮТА Сервис». Светлана Гайдайчук добавляет, что если будут запускаться проекты, то, скорее, построенные под конкретного заказчика.

В Colliers International в Украине прогнозируют, что умеренный рост интереса локальных и зарубежных инвесторов к рынку складской недвижимости возобновится не ранее третьего квартала 2010г.- при условии устойчивого улучшения макроэкономических показателей страны. Аналитики компании считают, что в нынешнем году будет отсутствовать выход на рынок складской недвижимости новых девелоперов – из-за высокой стоимости кредитных ресурсов и нерентабельности девелопмента при текущих ставках аренды.

«Ситуация на рынке логистических помещений начнет улучшаться, когда экономика будет показывать существенный рост на протяжении длительного периода. Для начала должен окрепнуть внутренний спрос. Это оживит торговлю и, соответственно, вынудит основных пользователей пополнять и увеличивать запасы. Первые признаки этого, возможно, уже будут замечены в начале 2011г.», – сказала Людмила Глущенко.

«Рынок складского обслуживания зависит от оживления потребительского спроса. Если траты украинцев будут расти, импортеры и производители будут увеличивать складские запасы товара под спрос. Соответственно, будут больше востребованы услуги логистических провайдеров, таких как AsstrA», – отметила Светлана Гайдайчук.

Что же касается ставок и вакантности, эксперты вряд ли ожидают значительных колебаний. Прогноз Colliers International в Украине: стабилизация арендных ставок и незначительное снижение вакантности – ввиду ограниченного будущего предложения складских помещений. «Вакантность может незначительно снизиться во II пол. 2010г.», – предположили аналитики компании. В CB Richard Ellis в Украине также считают, что к концу года не ожидается существенных изменений на рынке. Арендные ставки будут находиться на прежнем уровне. «Объективных причин для роста арендных ставок нет. Экономика только начала восстанавливаться, новые компании практически не выходят на наш рынок, спрос по-прежнему слабый, а высокая вакантность в уже существующих помещениях – в сочетании с новым предложением – будет дополнительно сдерживать рост ставок. Что касается вакантности, то данный показатель скорее всего останется на том же уровне либо сократится, но несущественно, т.к. к концу года ожидается ввод в эксплуатацию еще как минимум 90 тыс.кв.м. складских помещений», – считает Людмила Глущенко.

По словам директора ООО «Рабен-Украина» Анджея Козловски, вакантность должна стабилизироваться, а спрос потихоньку будет восстанавливаться. «Но если на украинский рынок продолжат активно выходить новые международные компании, уменьшая тем самым вакантность складов, а девелоперы не будут готовы к новым инвестициям, то через пару лет может наступить ситуация, когда спрос на складские помещения возрастет и, соответственно, можно будет ожидать скачка цен на складские помещения», – резюмировал господин Козловски.

1,5 тыс. фермеров из Бельгии, Германии, Голландии, Италии, Люксембурга и Австрии собрались в понедельник в Брюсселе, чтобы выразить протест против агрополитики Евросоюза, сообщили местные СМИ.

Аграрии съехались в административную столицу ЕС на тракторах, что привело к затруднению движения в центре Брюсселя.

По призыву Европейского молочного союза фермеры намерены пикетировать здание Совета ЕС, где сегодня собираются на встречу министры сельского хозяйства 27 стран ЕС.

Производители молочной продукции, в частности, требуют от институтов власти ЕС сохранить систему квот на производство молокопродуктов, от которой предложила поэтапно отказаться Еврокомиссия.

Сельское хозяйство многих европейских стран понесло значительные потери в результате глобального финансово-экономического кризиса.

Несмотря на то, что цена за л. молока в среднем по ЕС выросла за год с 18 до 26 евроценентов, как утверждают «молочники», чтобы их производство было рентабельным, она должна составлять не менее 33 евроцентов.

«Молочный кризис» начался в ЕС еще в пред.г., когда европейские фермеры организовали массовые акции протеста в Брюсселе, Париже и Берлине, требуя от властей ЕС гарантировать «справедливые цены» на молоко, которое они в знак протеста против европейской агрополитики выливали на поля и улицы. Александр Шишло

Еврокомиссия подготовит до конца тек.г. новые предложения по реформе молочной отрасли Евросоюза, сообщил в понедельник еврокомиссар по сельскому хозяйству и сельскому развитию Дачиан Чолош (Dacian Ciolos).

«Нужно, чтобы позиции производителей (молокопродуктов) были достаточно прочными, чтобы они могли равновесно вести переговоры со всеми игроками цепи (бизнес-цепи) – от производства молока до контрактов на его поставку», – сказал он журналистам в Брюсселе.

Тем временем, 1,5 тыс. фермеров из Бельгии, Германии, Голландии, Италии, Люксембурга и Австрии провели сегодня в Брюсселе акцию протеста против агрополитики Евросоюза. По призыву Европейского молочного союза фермеры пикетировали здание Совета ЕС, где сегодня собрались на встречу министры сельского хозяйства 27 стран ЕС. Аграрии съехались в административную столицу ЕС на тракторах, что привело к затруднению движения в центре Брюсселя.

Производители молочной продукции, в частности, требуют от институтов власти ЕС сохранить систему квот на производство молокопродуктов, от которой Еврокомиссия предложила поэтапно отказаться к 2013г.

Сельское хозяйство многих европейских стран понесло значительные потери в результате глобального финансово-экономического кризиса. Несмотря на то, что цена за л. молока в среднем по ЕС выросла за год с 18 до 26 евроцентов, «молочники» утверждают что их производство станет рентабельным, когда цена литра молока составлять не менее 33 евроцентов.

«Молочный кризис» начался в ЕС еще в пред.г., когда европейские фермеры организовали массовые акции протеста в Брюсселе, Париже и Берлине, требуя от властей ЕС гарантировать «справедливые цены» на молоко, которое они в знак протеста против европейской агрополитики выливали на поля и улицы. Александр Шишло

Merck закроет 16 лабораторий и предприятий. Фармацевтический концерн Merck & Co., второй по величине в США, планирует закрыть восемь исследовательских центров и еще восемь предприятий в рамках плана по реструктуризации бизнеса, объявленного после приобретения конкурирующей Schering-Plough Corp.

Лаборатории будут закрыты в Канаде, Дании, Нидерландах, Германии, Шотландии и США, в свою очередь производства остановятся в Италии, Португалии, Мексике, Бразилии, Сингапуре и США.

Сокращения затронут 15% служащих компании и выльются в увольнения 15 тыс. работников. К 2012г. компания планирует сократить ежегодные издержки на 3,5 млрд.долл. После реструктуризации в распоряжении Merck останутся 16 научных и 77 производственных центров.

Чистая прибыль Merck по итогам I кв. 2010г. сократилась на 79% – до 298,8 млн.долл. по сравнению с 1,43 млрд.долл. за аналогичный период 2009г. Снижение прибыли компания было связано в т.ч. с расходами на приобретение Schering-Plough. Сделка по приобретению Schering-Plough была закрыта в нояб. пред.г. Ее сумма составила 47 млрд.долл., сообщает «Интерфакс».

Россия входит в десятку основных производителей кормов для животных в мире, следуя за США, Китаем, Бразилией, Японией, Мексикой, Канадой, Францией, Германией, Испанией. Нидерланды являются основным конкурентом России в данном списке.

Пик производства кормов для животных в России был достигнут в 1990г., однако за ним последовал резкий спад в 1998г. Сегодня данный сектор демонстрирует рост, но маловероятно, что в ближайшие десять лет будет достигнут уровень 1990г. Тем не менее, в стране наблюдается тенденция стабильного расширения производства кормов для животных. В 2008/9гг. объем произведенной продукции составил 14 млн.т., согласно официальным источникам (или 24 млн.т. – по неофициальным данным). Российский рынок кормов для животных во многом зависит от соответствующих рынков сырья. Расширение производства непосредственно связано с усилением покупательской способности основных сегментов животноводства России и уровня их инвестирования. Динамически развивающийся сектор птицеводства на сегодняшний день является основным потребителем кормов и главным фактором, стимулирующим расширение производства кормов для животных.

Области разведения крупного рогатого скота и рыб также являются крупными потребителями. Несмотря на стабильный рост, производство кормов для животных в России сталкивается с некоторыми проблемами. Развитие животноводства здесь тормозится несбалансированным кормом в отношении как протеина, так и аминокислот. Этот факт и качественно, и количественно сдерживает эффективное развитие животноводства. Кроме того, такие несбалансированные корма в основном используются при кормлении крупного рогатого скота (коров, быков), что также в целом негативно сказывается на отрасли животноводства в России по сравнению с другими развитыми странами. Производство сбалансированного корма для животных является проблематичным в России, что связано с высокой долей износа оборудования (90%) на российских предприятиях данной отрасли, неблагоприятного, с точки зрения потребителя, месторасположения таких предприятий, недостаток квалифицированных кадров, постоянный рост цен на энергоносители, сырье, биологически активные добавки, несогласованность имплементации высоких технологий внутри сектора производства кормов для животных. Более подробную информацию о рынке кормов для животных в России можно узнать из исследования «Рынок кормов для животных России: бизнес отчет 2010»: http://marketpublishers.ru/report/industry/agriculture/animal_feed_market_in_russia_business_report_2009.html.

TNT увеличивает объем воздушных грузоперевозок между Китаем и Европой, чтобы удовлетворить растущий спрос в этих регионах. Начиная с сегодняшнего дня, компания вводит в расписание дополнительный самолет Boeing 747-400 ERF, совершающий регулярные рейсы между Китаем и европейским узловым хабом компании в г. Льеж. TNT заявила, что количество грузовых авиарейсов из Шанхая увеличится до шести в неделю, а из Гонконга – до пяти в неделю. Компания также отметила значительное увеличение спроса в Китае на грузовые авиаперевозки, особенно в сфере высоких технологий и текстильной промышленности. По данным Главного таможенного управления КНР, объем китайского экспорта в Европу за первые пять месяцев 2010г. вырос на 50% по сравнению с пред.г. В то же время, товарооборот между Китаем и Евросоюзом составил 177 млрд.долл., что на 37.4% больше, чем в пред.г. Это подтверждает право Евросоюза считаться главным торговым партнером КНР.

«Наша компания выражает свое доверие к партнерам из Китая и в дальнейшем готова инвестировать новые средства, а также расширять спектр и объем предлагаемых услуг», – заявил Майкл Дрейк (Michael Drake), Управляющий директор TNT в Северной Азии. – «Объединенная сеть дорожных и авиационных грузоперевозок между Китаем и Европой позволяет активно развивать торговлю и увеличивать доходность компании, учитывая торговые интересы обеих сторон».

«TNT отмечает значительный рост потребительского спроса на авиаперевозки между двумя регионами. В текущий момент все наши грузовые самолеты по маршруту Китай-Европа работают в режиме полной загрузки», – сообщил Имэн Стрэтенус (Iman Stratenus), Управляющий директор TNT в Китае. – «Включив в расписание дополнительный грузовой самолет, мы можем предложить нашим клиентам, особенно тем, кто работает в сфере высоких технологий и текстильной промышленности, более короткие сроки доставки товаров. Это повысит их конкурентоспособность на рынке и позволит им более эффективно организовать процессы логистики».

Boeing 747-400 ERF (грузовой самолет с повышенной вместительностью) имеет один из лучших и экономически выгодных показателей грузооборота. TNT начала непрерывную эксплуатацию B747-400 ERF между Китаем и Европой в фев. 2007г. А уже в сент. 2009г. был установлен новый маршрут, соединяющий Гонконг и Льеж. Помимо международных экспресс-перевозок, TNT развивает региональную сеть в Китае, которая включает в себя возможность дорожных перевозок с доставкой к определенному дню в 26 крупных городов на территории КНР.

TNT является глобальным провайдером услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки документов, посылок и корпоративных грузов. Штаб-квартира компании располагается в Амстердаме (Нидерланды). TNT располагает разветвленными сетями доставки в Европе и Азии и увеличивает объем международных перевозок, постоянно расширяя свои сети. В TNT работает 160000 тысяч человек, сфера деятельности компании охватывает более 200 стран. Выручка в 2009г. составила 10,4 млрд. евро, операционный доход составил 648 млн. евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовой бирже Амстердама. TNT является социально ответственной компанией и является партнером Всемирной Продовольственной программы ООН и программы ООН по окружающей среде, направленных на борьбу против голода и загрязнения окружающей среды. Наши усилия получают признание: в 2009г. TNT снова получила высшую оценку среди всех компаний, участвующих в индексе устойчивого развития Dow Jones, и высшую оценку организации Carbon Disclosure Project, которая раскрывает количество выбросов вредных веществ в атмосферу, производимых крупными компаниями. Web-сайт TNT в интернет: http://group.tnt.com.

В России TNT Express работает c 1989г. и имеет 13 отделений: в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, Калининграде, Казани, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Парк автомобилей составляет 175 машин. Ежемесячно TNT выполняет 125 тысяч заказов по доставке отправлений в Россию и из России. Охват региональной сети 11000 городов РФ. Штат сотрудников 800 чел. Русскоязычная страница TNT Express в интернет: www.tnt.ru.

Экспорт перца из Голландии в 2010г. достиг рекордного уровня. В 2010г. экспорт перца из Голландии достиг рекордной отметки в 82 млн. ящиков. Для сравнения: в пред.г. поставки составили 67 млн. ящиков. Стоит также отметить, что текущий сезон экспортных продаж перца в Голландии был почти на неделю дольше, чем обычно и завершился 30 мая.

Самым крупным покупателем голландского перца в тек.г. оставалась Германия. Несмотря на то, что в этой стране ежегодно расширяются плантации под перцем, удовлетворить спрос за счет внутреннего производства пока не представляется возможным. lol.org.ua.

Литовский инвестор готов накормить белорусов фруктами и овощами. Литовская компания UAB Ipsun выкупила белорусское УП «Белфин» и готова предложить жителям Беларуси более качественные фрукты и овощи по более низким ценам. Об этом в интервью заявил директор литовской компании Саулюс Урбонас.

Литовская компания последний год осуществляла поставки продукции местным оптовикам и присматривалась к белорусскому рынку, который в итоге для Ipsun показался довольно перспективным. «Во-первых, белорусы еще не очень много потребляют фруктов в отличие от европейцев. Во-вторых, те фрукты, которые поставляются сейчас в вашу страну, не всегда высокого качества. Мы готовы доставить в Беларусь фрукты с минимальными потерями для их качества», – заявил С.Урбонас.

В апр. Ipsun выкупила 90% доли в «Белфин». «С течением времени мы доведем свою долю до 100%», – уточняет С.Урбонас. Про размер сделки стороны не распространяются, зато гораздо охотнее делятся своими планами. «В течение года мы планируем окупить все затраты», – отмечает директор СООО «Белфин» Андрей Застенский.

На первых порах литовская компания инвестирует 5 млн.долл. в организацию поставок в Беларусь фруктов и овощей. Эти средства будут направлены на создание логистических схем и мест для хранения продукции, создание автопарка, обучение персонала. «Мы вкладываем большие инвестиции в коллектив, чтобы менеджеры понимали, как надо работать с фруктами. Будем проводить в Беларуси серию семинаров с участием тренеров из Литвы», – пояснил С.Урбонас.

Литовский бизнесмен сожалеет, что в Беларусь пока не пришли крупные логистические компании, которые наверняка могли бы оказывать услуги на высоком уровне. «Пока мы присматриваемся к тем, кто сейчас работает в Беларуси. У кого, например, есть рефрижераторы, которые способны поддерживать стабильную температуру», – пояснил он и отметил, что «возможно, на это также уйдут дополнительные ресурсы». Огромные инвестиции планировалось выделить и для строительства новых складских помещений. «Но недавно нашелся хороший вариант с арендой складов, поэтому пока поработаем по этой схеме», – уточнил директор «Белфина».

За счет налаженных каналов доставки литовские бизнесмены надеются предложить белорусским потребителям фрукты и овощи по более приемлемым ценам. По их словам, сейчас фрукты попадают в Беларусь через несколько оптовых складов, которые к тому же расположены в нескольких странах. «Каждая дополнительная перегрузка отрицательно сказывается на качестве и увеличивает стоимость продукции для конечного потребителя. Могу предположить, что из-за таких схем доставки происходит удорожание на 10-20%. Плюс идет потеря в качестве», – пояснил Саулюс Урбонас.

У литовцев уже есть проработанные логистические маршруты и прямые договора с фермерами во многих странах мира – Польше, Италии, Греции, Испании, Голландии, Турции, Чили, Марокко. При этом «Белфин» не собирается конкурировать с белорусскими производителями фруктов и овощей. «Мы поставляем только ту продукцию, которая не выращивается в Беларуси», – уточнил он.

Вместе с тем, по словам литовского бизнесмена, конечная стоимость фруктов будет зависеть от продавцов, поскольку от владельцев магазина зависит размер наценки. При работе с белорусской розницей литовцы из Ipsun попытаются переломить уже устоявшиеся сложности. Это касается распределения рисков между поставщиком и ритейлером за испорченную продукцию. «Как это обычно происходит в Европе? Мы поставляем продукцию. При приемке товар, который не подходит, отсеивается, и с этого момента он находится в зоне ответственности продавца, – пояснил Андрей Застенский. – У нас же взвалить проблемы пытаются на поставщика. Если магазины не согласны на такой шаг, мы готовы ставить своего человека, который бы смотрел за качеством продукции. Но и это еще не все. В магазинах не всегда знают, сколько им нужно продукции поставить. Зачастую они заказывают больше, чем могут продать. В итоге, не имея условий для хранения, фрукты портятся. Поэтому мы говорим, что лучше на следующий день привезем еще одну партию, чем все отгрузим за один раз. Идем на свои издержки».

Саулюс Урбонас выразил надежду продолжать вкладывать средства в развитие проекта. Ведь в стратегической перспективе литовцы намерены создать одну из крупнейших дистрибьюционных сетей, которая охватит всю территорию Беларуси. Пока «Белфин» заключила ряд договоров на поставку продукции с крупными торговыми сетями и оптовыми покупателями. Первоначально это будут Минск и областные центры.

Эксперты отмечают, что крупных операторов по оптовой торговле фруктами в Беларуси пока явно недостаточно. А некоторые из них внесены в антимонопольный перечень хозяйствующих субъектов. Поэтому приход нового игрока может оживить этот сегмент рынка. profnavigator.ru.

Инновационные сервисы Csico для пожилых людей в Голландии. Власти г.Алмере, компания Cisco и фонд технологических инноваций Almere Kennisstad запустили в Нидерландах пилотный проект с целью определить, каким образом видеокоммуникации могут способствовать привлечению граждан к участию в делах сообщества, улучшить благосостояние сообществ и повысить уровень социально- экономического развития города. В рамках разработанной Cisco программы для людей пожилого возраста под названием Ageing Well (в вольном переводе – «Старость в радость») город и его растущее население испытают новые видеосервисы, чтобы изучить возможности вовлечения граждан пожилого возраста в общественные процессы путем преодоления таких ограничений, как удаленность или недостаточная мобильность.

Алмере – город сравнительно молодой, но наиболее быстрорастущую группу его населения составляют люди старше 60 лет. Осуществляемый в Алмере пилотный проект под названием De Verzilvering призван повысить участие граждан старшего возраста в жизни сообщества, для начала упростив общение на почве совместных увлечений, например, музыки или занятий спортом. Данная инициатива представляет собой часть глобальной программы Cisco Ageing Well, отражающей две общемировые тенденции: во-первых, тот факт, что люди стали жить дольше и вести более здоровый и активный образ жизни, а во-вторых, распространение коммуникационных технологий, обладающих огромным потенциалом для изменения привычного быта, работы, развлечений и образования. Руководство проектом осуществляет муниципалитет г. Алмере, а поддержку ему оказывают глобальное консалтинговое подразделение Cisco Internet Business Solutions Group (IBSG) и государственный фонд Almere Kennisstad («Город знаний Алмере»). Важную роль в осуществлении проекта играют местные общественные организации, занятые в сфере искусства, коммуникаций и социального обеспечения. Кроме того, значительный вклад в реализацию проекта внесли провайдеры услуг BT и UNET. Компания BT осуществила поставку и поддержку пилотной версии Cisco TelePresenceTM, а UNET обеспечила возможности подключения к интернету по всему городу.

В рамках проекта будут опробованы различные подходы на основе видео, в т.ч. взаимодействие в реальном времени с использованием передовой видеотехнологии для совместной работы Cisco TelePresence и оперативное применение видеозаписей с помощью видеокамер высокого разрешения Flip VideoTM от компании Cisco. Пилотные программы для передачи видео в реальном времени позволяют, в частности, инструктору по фитнесу параллельно вести занятия в двух группах, расположенных в разных местах. Благодаря другой программе меломаны в разных частях города смогут встречаться и обсуждать свое увлечение музыкой с помощью систем Cisco TelePresence, не совершая поездок через весь город. Уже ведется подготовка по налаживанию связей с «родственными душами» в Австралии и изучаются дальнейшие перспективы применения видеотехнологий, такие как работа и волонтерская деятельность, доступные в этом возрасте.

Видеозаписи используются в самых разных целях. Например, записи видеокамерой Flip Video позволяют участникам хоровых занятий не отстать от коллег, если они по каким-то причинам пропустили репетицию. Участвующие же в проекте волонтеры используют видео, чтобы фиксировать свои собственные наблюдения за ходом проекта и продвигать сервисы в городе и за его пределами. В планах на будущее – совместная работа врачей, пациентов и их семей с помощью видеокамер Flip, которые можно использовать для мониторинга симптомов болезни, получения рекомендаций медицинских специалистов и повышения эффективности лечения.

Осуществляемый в Алмере проект соответствует базовым принципам городских властей и проводимой ими политике в области социального обеспечения, здравоохранения и экономики. Он основан на использовании платформы, предоставляющей услуги высокоскоростного широкополосного доступа с симметричной пропускной способностью, которая уже развернута на территории города. Пилотный проект был разработан горожанами Алмере и для горожан Алмере. Каждый этап его реализации задокументирован и представлен в видеоблоге на веб-сайте проекта Verzilvering. «Как и в других городах, в Алмере имеется быстрорастущее, достаточно дееспособное и активное население старших возрастных групп, и для нас важно обеспечить их участие в жизни сообществ Алмере – говорит сотрудник муниципалитета Алмере Витсе Мидема (Wytse Miedema). – Видеосервисы на основе существующей высокоскоростной платформы широкополосного доступа открывают перед нами новые, просто невероятные возможности».

Компания TNT Express, лидер экспресс перевозок корреспонденции и грузов в Европе, предлагает своим клиентам воспользоваться сервисом Economy Express в Узбекистан. Economy Express – экономичная доставка посылок и грузов по всему миру. Этот сервис предполагает разумное сочетание скорости доставки, высокого качества и доступной цены. Узбекистан принадлежит к зоне доставки №4, со сроком доставки 7-9 рабочих дней.

Компания TNT Express – лидер международной индустрии экспресс-доставки документов, посылок и корпоративных грузов. Компания еженедельно доставляет 4,1 млн. пакетов, документов и бандеролей в более чем 200 стран, используя свою сеть, включающую более 1 200 складских, узловых и сортировочных центров. TNT Express располагает более чем 23 400 автомобилями и 44 самолетами и имеет самую развитую в Европе инфраструктуру воздушной и наземной экспресс-доставки грузов от двери до двери.

Общая численность сотрудников TNT Express во всех странах мира составляет 54000 чел., компания первой в мире получила аккредитацию по международному стандарту Investors in People. В 2006г. компания достигла уровня продаж в 6,01 млрд. евро. Прибыль компании, составившая в 2006г. 580 млн. евро, на 21,8% превысила прибыль за тот же период 2005г.

TNT Express является подразделением TNТ Т.V., глобального провайдера услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки почтовых отправлений и корпоративных грузов. Головной офис TNT N.V. находится в Нидерландах. В TNT N.V. работает более 139 000 чел., а сфера деятельности TNT N.V. охватывает более 200 стран. Объем продаж TNT N.V. в 2006г. составил 10,01 млрд. евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовых биржах Амстердама, Нью-Йорка и Франкфурта.

Экспорт манго из Перу удвоился. Согласно информации Ассоциации экспортеров Перу (Peru Exporters Association (Adex), за последние четыре месяца перуанский экспорт манго вырос на 61,9 млн.долл., что на 48% больше по сравнению с тем же периодом пред.г.

Основными рынками сбыта этого фрукта являются Нидерланды (41%), США (35%), Великобритания (8%), Франция, Испания и Канада. Крупнейшими экспортерами манго из Перу являются компании Sunshine Export (14%, 8,1 млн.долл.), Camposol (6 млн.долл.) и Dominus (2,6 млн.долл.). ИА FruitNews по материалам http://fructidor.com

Голландская компания Whim Architecture предложила компьютерную схему острова из пластиковых отходов, сообщает «Пластинфо«. По своим размерам искусственная суша не будет уступать Гавайям, а для ее строительства потребуется 44 млн. кг. мусора, плавающего в Тихом океане.

По утверждению ученых-разработчиков проекта, его реализация достигнет сразу трех целей. Во-первых, это утилизация гигантских объемов пластикового мусора в океане. Во-вторых, создание нового места для обитания людей. По расчетам, на таком острове смогут проживать до 500 тыс. чел. В-третьих, для поддержания жизни на острове будет использоваться солнечная и гидроэнергия, безопасные для окружающей среды.

Команда энтузиастов собирается плавать по Тихому океану, собирать мусор и спрессовывать его в блоки, постепенно создавая пластиковый остров. Иначе, утверждают представители Whim Architecture, этот пластик никогда не подвергнется разложению, и океан превратится в огромную свалку.

Недавняя газовая война с Россией заставила белорусские власти спешно искать энергетическую альтернативу, на этот раз газовую. О планах строительства терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Клайпедском порту публично заявил премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский 28 июня во время визита в Минск премьер-министра Литвы Андрюса Кубилюса, – пишет литовское издание Delfi.lt.

Литва задумала построить терминал СПГ в целях своей энергетической безопасности. Приступить к строительству терминала в Клайпеде она намерена в этом году и завершить проект за 2-3г. Пока стоимость проекта оценивается 600 млн. евро. Согласно предварительным оценкам, пропускная способность терминала может составить 2 млрд.куб.м. в год.

С.Сидорский заявил, что Беларусь и Литва могут объединить финансовые ресурсы в целях реализации данного проекта. Предложение белорусского премьера, надо полагать, не совсем стихийное. 22 июня, в самый разгар газовой войны в Россией, министр энергетики Беларуси Александр Озерец в Вильнюсе встретился с литовским министром энергетики Арвидасом Секмокасом.

Он не стал скрывать, что конфликт с Газпромом заставляет Беларусь искать альтернативные пути поставки газа. Было сказано, что в качестве такого варианта белорусская сторона рассматривает возможность получения топлива из терминала для сжиженного газа, который планируют построить в Литве. А. Озерец интересовался параметрами будущего терминала, а также планами прокладки новых магистральных газопроводов. Если Минск примет решение об участии в данном проекте, через Литву в Беларусь придется проложить газовую трубу длиной 285 км.

Проект строительства терминала СПГ в Клайпеде поддержан и А. Лукашенко. Ранее С. Сидорский отметил, что Беларусь рассматривает 2-3 варианта строительства терминала СПГ. В контексте этого А. Лукашенко сказал, что «не хотел бы искать новых партнеров: Литва – это близкое соседнее государство, и мы всегда сможем договориться».

По итогам встречи премьеров С. Сидорского и А. Кубилюса в Минске 28 июня принято коммюнике об экономическом сотрудничестве. В нем говорится, что Беларусь и Литва создадут рабочую группу по сотрудничеству в сфере энергетической безопасности, которая должна предоставить до 1 нояб. 2010г. выводы о возможностях строительства терминала СПГ в Литве в контексте возможных поставок СПГ в Беларусь.

Что же заставило белорусскую сторону столь неожиданно форсировать реализацию проекта, который в определенной степени можно считать альтернативой российским поставкам?

Уже в следующем году Беларусь должна перейти при импорте российского газа на равнодоходные с Европой цены на газ. Ценовый ориентир для Беларуси в будущем году Газпром уже озвучил – 250 USD/тыс.куб.м. (во II кв. Беларусь оплачивает газ по 184 USD).

Минск очень надеялся скорректировать цену, уповая на базовое газовое соглашение о синхронном с Россией переходе с 2011г. на равнодоходные цены на газ (недавно Москва отсрочила этот переход еще на 4г.).

Чтобы не допустить резкого всплеска цены, означающего падение конкурентоспособности белорусской продукции, А. Лукашенко не так давно заявил о возможной продаже контрольного пакета акций Белтрансгаза – в обмен на синхронный переход с Россией на равнодоходные с европейскими ценами. Москва жестко пикетировала это предложение: Газпром уже заплатил за 50% Белтрансгаза 2,5 млрд. USD, но «большого экономического смысла для Газпрома в этой инвестиции нет».

Более того, чтобы вернуть уже вложенные 2,5 млрд. USD в покупку 50% акций Белтрансгаза, Газпром жестко настаивает на выполнении Минском обязательств, в соответствии с которыми белорусская сторона должна постоянно повышать оптовые надбавки к цене Белтрансгаза. Что, в свою очередь, позволяет Газпрому работать на белорусском рынке прибыльно. Фактически идет речь о получении газовой монополии доступа к внутреннему белорусскому рынку. Очевидно, что в случае получения контрольного пакета в СП контроль над национальным рынком со стороны российского концерна только усилится.

Однако очень сомнительно, что белорусские власти собираются отдавать на откуп российской монополии структурообразующую отрасль, от работы которой зависит стабильность всей экономики страны. В канун предстоящей схватки за контроль над Белтрансгазом российский концерн усилил экономическое давление на партнера. Недавнее острейшее газовое противостояние показало, что теперь Кремль не намерен делать газовых поблажек своему партнеру без соответствующих встречных уступок.

В сложившейся ситуации Минск увидел в СПГ если не панацею, то хоть какую-то возможность ослабить неизбежное газовое давление монополиста. Недавно в интервью телеканалу «Евроньюс» А. Лукашенко обратил внимание, что большинство стран сегодня на спотовых рынках покупают сжиженный газ. «Вы представляете: в Европе 174-176 USD газ из Катара и Норвегии? А нам пытаются довести в будущем году цену на газ до 230 USD за тыс.куб.м.», – сказал он. Первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко 30 июня, выступая перед депутатами, отметил, что в Европе сегодня можно купить сжиженный природный газ по цене 150 USD/тыс.куб.м.

Действительно, стремясь диверсифицировать географию поставок природного газа, многие страны активнее переходит на потребление СПГ. Эта технология позволяет перевозить большие объемы газа морским путем и делает экономически выгодными поставки с Ближнего Востока, где сосредоточено более 40% общемировых запасов природного газа.

Крупнейшим в мире производителем СПГ является Катар. В пред.г. Катар увеличил свои перерабатывающие мощности до 167 млрд.куб.м. и в 2012г. собирается нарастить экспорт газа до 220 млрд.куб.м. газа и стать главным экспортером природного газа в Европу, обойдя Россию. Для поставок сжиженного газа Катар предлагает построить по периметру всей Европы терминалы по регазификации. Подписан договор по строительству такого терминала в Польше, и рассматриваются варианты строительства таких терминалов в Украине и Грузии.

По оценкам экспертов, цена сжиженного газа на спотовых рынках в Нидерландах и Бельгии в начале марта 2010г. составляла 175-178 USD/тыс.куб.м. Транспортировка из Алжира до границы с Украиной составляет менее 35 USD, из Катара – 55 USD/тыс.куб.м. В результате, по оценкам, газ обойдется конечным потребителям Украины в 200-210 USD/тыс.куб.м.

Обратим внимание, что если Беларусь присоединится к проекту строительства терминала СПГ в Литве – это будет первый крупный инфраструктурный проект, реализованный в стране Евросоюза.

Три года назад официальный Минск также сделал немало заявлений о скором намерении найти энергетическую альтернативу – правда, тогда речь шла о нефтяной альтернативе.

После нефтяной войны с Россией в начале 2007г. с белорусской стороны проследовали заявления, что уже с 2008г. Беларусь будет переваливать через Литву 7 млн.т. нефти. Однако Литва так и не получила от Беларуси официальных предложений о техническом сотрудничестве в области транзита нефти через Клайпеду и Бутинге.

Помимо литовского направления, в начале 2007г. Минск объявил также о возможном транзите нефти в Беларусь через латвийский порт Вентспилс. Шла речь о возможных вариантах поставок нефти с латвийского порта по трубопроводу Сургут – Унеча – Полоцк – Вентспилс в реверсивном (обратном) направлении для обеспечения сырьем «Нафтана». Этот трубопровод простаивает без работы с 2003г., когда Россия прекратила поставки нефти через Латвию. Тогда заявлялось, что представители холдинга Ventspils nafta изучают возможность строительства в Вентспилсе необходимых нефтяных терминалов. Организация реверсивного движения по «Дружбе» оценивалась в 15-30 млн. USD и срок 2,5 лет.

Но до реализации этого проекта дело также не дошло.

Нерешительность белорусской стороны в нефтяном вопросе объяснялась прежде всего тем, что проекты оказались невостребованными на фоне довольно комфортных условий поставок нефти в течение 2007-09гг. Несмотря на ужесточение условий, Москва и в этом году по-прежнему льготирует поставки нефти в Беларусь путем установления беспошлинной квоты в объеме 6,3 млн.т. (в 2009г. два белорусские НПЗ переработали 22 млн.т.). Эффективно перерабатывать нефть, поставленную по мировой цене, белорусские НПЗ в сложившихся условиях не могут.

Кроме того, пока официальный Минск с традиционной опаской относился к реализации проектов в соседних государствах, тем более в странах Евросоюза. Более того, еще не так давно А. Лукашенко по рекомендации В. Путина объявил о переориентации белорусских грузов с прибалтийских портов в Калининградский порт. На совещании по вопросам внутренней и внешней политики в июле 2005г. А. Лукашенко сделал неожиданное, шокировавшее специалистов заявление, Беларусь построит свой порт в Калининграде и будет ориентировать грузопоток на этот российский регион. А. Лукашенко сообщил, что такая договоренность достигнута на встрече президентов Беларуси и России в резиденции «Завидово». Как было сказано, В. Путин «выразил благодарность белорусской стороне за содействие в решении калининградского вопроса».

Белорусская сторона честно старалась реализовать поручение двух президентов, сильно напоминающее авантюру. Работала специально созданная комиссия, а ТЭО проекта строительства собственного порта в Калининграде обсуждалось на заседании союзного Совмина и т. д. Неоднократно предпринимались попытки направить в Калининградский пробную партию калийных удобрений. Но эти планы провались по той причине, что данный маршрут для транспортировки белорусской продукции заведомо убыточен в сравнении с Клайпедой.

Дай Бог, чтобы при реализации идеи строительства терминала СПГ в Клайпеде официальный Минск руководствовался исключительно прагматичным, отвечающим национальным интересам подходом. Перевод опубликован «ИноСМИ». oilru.com.

ОАО «Московский нефтеперерабатывающий завод» в янв.-июне 2010г. переработало 4,44 млн.т. нефти, что на 13% ниже показателя аналогичного периода пред.г., следует из сообщения предприятия. В июне тек.г. Московский НПЗ переработал 529,5 тыс.т. нефти, что в 1,7 раза меньше показателя июня 2009г.

В июне выход светлых нефтепродуктов на одну т. нефти составил 51,45%, в т.ч. бензинов – 19,92%, высокооктановых бензинов -14,15%, керосина – 4,58%, дизельного топлива – 26,95%, битума – 16%, товарного мазута – 16,87%. Глубина переработки нефти составила 81,45%.

Московский НПЗ в 2009г. увеличил нефтепереработку на 2,1% – до 10 млн.т. нефти. Мощности завода позволяют перерабатывать более 25 тыс.т. нефти в сутки.

Акционерами Московского НПЗ являются ОАО «Газпром нефть» и ОАО «Московская нефтегазовая компания» (МНГК), в конце мая 2008г. для управления заводом они зарегистрировали совместное предприятие – Moscow NPZ Holdings B.V. Компания зарегистрирована в Нидерландах на паритетных началах (50% уставного капитала принадлежит «Газпром нефти», 50% – МНГК), – передает РИА «Новости». oilru.com.

Портфолио Hilton Hotels пополнилось гостиницей в Гааге. Hilton The Hague – это новый отель класса upscale, разместившийся в отреставрированном здании постройки 1950г., где ранее располагался офис компании Royal Dutch Telecom. Это пятая гостиница Hilton в Нидерландах, куда этот бренд пришел в 1962г.

Hilton The Hague на 195 номеров находится в дипломатическом квартале в центре города. Протянувшаяся буквально у порога отеля улица Нордейнде известна своими художественными галереями и магазинами, а также богатым культурным наследием, отраженным в архитектуре многих величественных зданий, знаменитых музеях и достопримечательностях, отмечает портал Hotels.su.

Кроме того, Гаага является родиной одной из самых авторитетных школ гостиничного управления – Hotel School The Hague, где проходили обучение многие члены команды Hilton The Hague, в т.ч. его генеральный управляющий Ян ван дер Путтен.

Grand Cafe Pearl предлагает приготовленные из местных и сезонных ингредиентов французские блюда, а дизайн ресторана Hilton The Hague навеян картиной нидерландского художника Яна Вермеера «Девушка с жемчужной сережкой», выставленной в музее Маурицхейс в 15 минутах пути от отеля.

Разработкой дизайна интерьеров отеля занималась Анжелика Кок. В них отразились исторические и географические особенности города: так, шестиметровая песочная стена в атриуме напоминает о расположенных неподалеку дюнах и море, а на стиль оформления большого зала Mesdag Ballroom повлияли произведения Саломона Месдаха.

Европарламент поддержал в среду предложение Еврокомиссии начать переговоры с Исландией о ее присоединении к Евросоюзу, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы ассамблеи. По его словам, соответствующая резолюция принята депутатами Европарламента на пленарном заседании в Страсбурге.

В документе говорится, что вопрос о выплате Исландией компенсаций вкладчикам исландских банков из Великобритании и Нидерландов, потерявшим средства в результате краха кредитных учреждений в ходе финансового кризиса, следует решать на двустороннем уровне. Парламентарии призвали также Исландию ввести запрет на охоту на китов.

Рекомендованное в фев. Еврокомиссией начало переговоров о приеме Исландии в состав ЕС в июне одобрили главы государств и правительств стран ЕС и Совет ЕС.

В июле 2009г. главы МИД государств ЕС дали «зеленый свет» рассмотрению официальной заявки на вступление в ЕС Исландии – страны с населением немногим более 320 тысяч человек, которая оказалась на грани банкротства в результате глобального финансово-экономического кризиса. Александр Шишло

Латвия: 60% импортных овощей продаются под видом латвийских. Развитие овощеводства в Латвии тормозит все более увеличивающийся «серый» сектор – по оценке некоторых экспертов, его доля достигает 60%.

Не секрет, что потребители охотнее выбирают местный товар, поэтому под маркой «Сделано в Латвии» на латвийском рынке продаются овощи и фрукты из Польши, Литвы, Нидерландов, Испании и др. стран. Особенно ситуация ухудшилась в течение последних полутора лет.

«Возникает вопрос – а зачем нам содержать людей, тратить ресурсы, подтверждать происхождение, маркировать, делать анализы и т.д. Это очень длительный процесс, который требует времени и денег, а в конце концов все сваливается в одну кучу с надписью «Латвия», – заявил изданию руководитель одного из крупнейших в Латвии овощеводческих хозяйств Ezerkaulini Каспар Бруновскис. Он отметил, что «серый» сектор на овощном рынке стал быстро расти после повышения НДС. Для того чтобы местные производители могли конкурировать с иностранными, НДС необходимо понизить с 21 до 5-7%. www.lol.org.ua.

Азербайджан и Нидерланды возможно подружатся.

Посольства Азербайджана в Нидерландах и Нидерландов в Азербайджане, а также целый ряд управленческих гос.инстанций двух стран провели на днях презентацию Азербайджана, как страны с привлекательной бизнес- и инвестиционной средой. На мероприятии представители бизнеса обеих стран обсудили возможность экономического сотрудничества, состояние двусторонних отношений на данный момент и перспективы развития экономического взаимодействия в будущем.

Первая нитка газопровода Nord Stream («Северный поток») 3 июля достигла европейского материка и вышла на сушу в немецком Любмине, говорится в сообщении оператора газопровода.

«Этот этап строительства был важным и увлекательным в техническом смысле. Более того: он исполнен символики; ведь только что «Северный поток» впервые достиг европейского материка, а здесь, в Любмине, подошел к тому пункту, в котором Wingas проектирует и уже строит станцию сдачи-приемки газа, а также сухопутные газопроводы OPAL и NEL», – сказал Георг Новак, который руководит проектом в компании Nord Stream AG со стороны немецких партнеров.

На борту судна-трубоукладчика Castoro Dieci, бросившего якорь почти в км. от пункта выхода газопровода на берег, с 28 июня идет сварка; здесь трубы, длина каждой из которых составляет 12 м., свариваются в одну нитку – первую нитку газопровода. Каждый час магистраль прирастает на 24 метра в длину, а на берег ее вытягивает высокомощная лебедка, установленная на суше. Сама лебедка весит 100 т., максимальная сила тяги, с которой она выполняет эти работы, достигает 500 т. Только такая мощная тяга позволяет вытащить на сушу трубопроводную нитку, которая уже достигла почти тыс. м. в длину и весит 2 тыс.т. Вначале, первые 120 м. на суше, трубы подтягивают на плаву, в траншее со шпунтовыми стенками. Затем, уже на суше, трубопроводную нитку подтягивают на больших шкивах к конечной точке – примерно в 250 метрах от береговой линии. Как только нитка газопровода займет правильную позицию на суше, с нее снимают поплавки. После этого судно начинает укладывать трубы в северном направлении, постепенно, труба за трубой, удаляясь от пункта выхода газопровода на сушу. Примерно через пять км. первая нитка выкладывается, а судно возвращается в исходную позицию. Там оно снова бросает якорь и начинает укладку второй нитки газопровода «Северный поток». Выход второй нитки на сушу намечен на середину июля.

Осенью 2011г. начнется подача газа из «Северного потока» на строящуюся сейчас станцию сдачи-приемки. Там газ вначале будет проходить очистку и подогреваться до нужной температуры. Затем будут измеряться качество, количество и давление газа. После этого по газопроводу OPAL протяженностью 470 км. природный газ будет транспортироваться в южном направлении, по территории Мекленбурга – Передней Померании, Бранденбурга и Саксонии, до границы между Германией и Чехией в районе Ольбернхау, что в Рудных горах; после того как газ пройдет половину этого пути, на станции, расположенной южнее Берлина, его давление снова будет нагнетаться до 100 бар.

В наст.вр. ведется подготовка к строительству зданий и котельной станции сдачи-приемки. Первый камень станции был заложен еще в фев. этого года. В нояб. 2010г. начнется установка высоконапорного оборудования станции, что в перспективе позволит транспортировать до 55 млрд.куб.м. природного газа, поступающего по «Северному потоку».

Строительство газопровода OPAL идет уже с сент. 2009г. На всех участках строительства, между Любмином и Рудными горами, работа идет полным ходом. В наст.вр. строительство продвигается почти на 2,5 тыс. м. в сутки. «Мы очень довольны такими темпами строительства и полностью успеваем за планом-графиком», – говорит Ханс-Георг Эгелькамп, который руководит проектом OPAL в компании Wingas. Газопровод OPAL, для строительства которого используются трубы диаметром 1,4 метра, – самый крупный из всех европейских газопроводов. Wingas строит его по поручению компаний OPAL NEL Transport GmbH и E.ON Ruhrgas AG.

Из суммарных 470 км. газопровода 260 км. труб уже сварено, а летом этого года трубы более чем на половине трассы будут уложены в траншею. На сегодня проложено уже 160 км. газопровода.

Наряду с газопроводом OPAL запланировано построить и газопровод NEL. Он пройдет от места выхода «Северного потока» на сушу мимо Шверина и Гамбурга до Реденского газохранилища в Нижней Саксонии. Как и OPAL, газопровод NEL предназначен для того, чтобы соединить «Северный поток» с европейской сетью магистральных газопроводов.

Nord Stream является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. и мощностью 55 млрд.куб.м. в год пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). «Газпром» уже подписал долгосрочные контракты на поставку газа по Nord Stream клиентам в нескольких странах ЕС, включая Германию, Данию, Нидерланды, Бельгию, Францию и Соединенное Королевство. Запуск первой очереди газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на сент. 2011г. Строительство второй нитки в 2012г. позволит увеличить пропускную способность Nord Stream до 55 млрд.куб.м. в год. По словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, она будет введена в окт. 2012г.

Основной акционер проекта «Газпром» и GdF Suez подписали соглашение о вхождении французской компании в Nord Stream 19 июня. Как сообщил тогда журналистам глава «Газпрома» Алексей Миллер, GdF Suez получит не менее 10% в проекте строительства газопровода Nord Stream. До подписания соглашения доли акционеров в компании-операторе проекта Nord Stream AG распределялись следующим образом: «Газпром» – 51%, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20%, нидерландская Gasunie – 9%. Вся сумма необходимого финансирования на период строительства газопровода до конца 2012г. составляет 8,8 млрд. евро.

Изливание и поглощение. С утечкой нефти в Мексиканском заливе российские нефтяные компании могут прирасти новыми активами

Ураган «Алекс» на минувшей неделе помешал борьбе с разливом нефти в Мексиканском заливе, но операция по спасению самой компании British Petroleum тем временем продолжалась в Москве. Глава компании Тони Хейворд уверял, что преодолеет все трудности, и искал в России деньги, чтобы компенсировать потери от крупнейшей аварии в истории нефтедобычи. Похоже, что нашел. Российские партнеры BP готовы купить часть ее активов.

Не приехать в Москву Хейворд просто не мог: здесь добывается четверть нефти компании. Точнее, нефть в России добывает ТНК-BP, одна половина которой принадлежит BP, а другая-консорциуму российских акционеров AAR, состоящему из «Альфа-Групп» Михаила Фридмана, «Реновы» Виктора Вексельберга и Access Industries Леонарда Блаватника. Из-за аварии BP потеряла почти половину стоимости и может утянуть за собой и российского партнера.

Аналитики J.P. Morgan всерьез рассуждают о сценариях продажи или враждебного поглощения BP. Если до этого дойдет, то кому достанутся активы в России? В 2003г. сделку между BP и российскими партнерами долго согласовывали в Кремле, а теперь может выйти так, что новый стратегический инвестор появится сам собой, внезапно. В недавнем интервью Wall Street Journal президент Медведев сформулировал эти опасения так: BP в этом году придется потерять большое количество денег, не пострадают ли российские партнеры?

Сколько в конечном итоге потеряет BP из-за неосторожного бурения, до сих пор неизвестно. Оценки доходят до 50 млрд.долл. «В мире не хватит денег, чтобы оплатить все иски к компании»,-заявил на прошлой неделе американский чиновник Кеннет Файнберг, распорядитель фонда в 20 млрд.долл., созданного за счет BP для выплат компенсаций пострадавшим. Компания уже ищет деньги. 22 июня она выпустила облигации на 5 млрд.долл., договаривается о новых банковских кредитах, а еще 10 млрд.долл., как объяснял на недавней встрече с инвесторами финансовый директор BP Байрон Гроут, компания собирается выручить от продажи активов. Речь идет о небольших проектах, не имеющих для компании принципиального значения.

ТНК-BP в эту категорию явно не входит. ВP могла бы продать другой российский актив-1,25% акций «Роснефти». Но британцы предпочли не расставаться с бумагами главной российской нефтяной компании, а получить под них кредит в банке. Так что в Москву исполнительный директор BP приехал не смотреть активы для продажи, а скорее искать покупателей.

Диалог с Россией для BP всегда был трудным. Два года назад Хейворд уже был в Москве с дипломатической миссией. Тогда отношения в треугольнике BP-российские акционеры-государство обострились до такой степени, что в офисе ТНК-BP прошли обыски, а главу совместной компании Роберта Дадли вызывали в милицию. Его, как и других его западных коллег, обвиняли в нарушении трудового законодательства: у них было слишком много льгот по сравнению с российскими сотрудниками. «Альфа» и «Ренова» предъявляли и другие претензии: с их точки зрения, головная компания тормозила развитие ТНК-BP, не давала ей выходить на зарубежные рынки и конкурировать с самой BP. На Западе, впрочем, подозревали, что конфликт придуман в Кремле и дело идет к поглощению британских активов «Газпромом» или другой госкомпанией.

После долгих переговоров-одной поездки Хейворда в Москву оказалось недостаточно-стороны пришли к взаимному согласию, причем на условиях ТНК-BP. Неугодный российским акционерам Роберт Дадли покинул Россию-теперь он как раз возглавляет операцию в Мексиканском заливе. А у руля ТНК-ВР встал представитель AAR-Максим Барский. Сейчас он и. о., но с 2011г. станет полноценным главой компании.

На этот раз Хейворду не нужно было отбиваться от обвинений, речь шла только о бизнесе. Но российская сторона не упустила случая продемонстрировать: в Москве видят-у British Petroleum позиции слабые. В минувший понедельник у главы BP должна была состояться ключевая встреча-с вице-премьером Игорем Сечиным. За несколько часов до этого Сечин неожиданно сообщил журналистам, в чем он видит смысл беседы: «Хейворд покидает свой пост и представит своего преемника». Заявление вице-премьера вызвало шок в Лондоне, в штаб-квартире компании выпустили специальное опровержение, подчеркнув, что совет директоров полностью доверяет исполнительному директору.

Слухи об отставке Хейворда действительно распространились после аварии, но большинство наблюдателей склоняются к тому, что, пока не победят утечку нефти, руководство BP менять не будут. В окружении Сечина уверяют, что его слова были экспромтом, без всякой задней мысли. «Поделился новостью, журналистам это нравится»,-говорит собеседник Newsweek.

Встреча, как рассказали Newsweek, прошла в здании «Роснефти» в Москве. «Там было довольно свободно в плане общения, не было очереди к Хейворду или, наоборот, к Сечину»,-рассказывает участвовавший во встрече чиновник. Заверив вице-премьера в том, что BP надежный партнер и справится со всеми проблемами, Хейворд предложил трем российским компаниям подумать о покупках. Он встретился с президентом Лукойла Вагитом Алекперовым, главой «Роснефти» Сергеем Богданчиковым и, конечно, совладельцем ТНК-ВР Михаилом Фридманом. Реакция, впрочем, последовала только от партнеров BP. В среду Максим Барский заявил, что его компания может рассмотреть вопрос о покупке перерабатывающих мощностей в Европе.

Сразу всплыла в памяти старая история. Еще в 2004г. «Альфа-Групп» пыталась приобрести 50% немецкой компании Ruhr Oel GmbH (ROG), которой принадлежали четыре нефтеперерабатывающих и два нефтехимических завода в Германии. Продавец, венесуэльская нефтяная компания PdVSA, был готов пойти на сделку, но возражал партнер, которому принадлежала другая половина акций ROG. Партнером была ВР-компания соглашалась вести совместный бизнес с «Альфой» в России, но не хотела делить с российской группой европейские владения. Такие случаи потом и привели к конфликту в ТНК-ВР.

Времена изменились. Потребность BP в деньгах после катастрофы в Мексиканском заливе усилила позиции российских компаний. «Если у ТНК-BP есть какие-то масштабные планы, мы только рады,-говорит чиновник правительства.-У компании стабильное положение, она не получала помощи от государства: отличное время для покупок». Впрочем, в Белом доме подчеркивают, что никаких консультаций с правительством российские партнеры BP пока не начинали.

По оценкам Банка Москвы, все перерабатывающие активы BP в Европе можно оценить в 5-7 млрд.долл. Старший аналитик компании «Арбат Капитал» Виталий Громадин считает, что ТНК-BP может направить на покупки до 2 млрд.долл. «ТНК-BP в нынешней ситуации хороший покупатель. Она может обеспечить необходимый ВР кэш, при этом активы не уйдут от BP совсем, их получит компания, в которой у британских акционеров 50%»,-указывает аналитик Банка Москвы Денис Борисов. Но если ТНК-ВР вновь захочет купить заводы, входящие в ROG, она может столкнуться с российским конкурентом. В апр., во время визита премьера Владимира Путина в Венесуэлу, «Роснефть» провела консультации о покупке доли PdVSA в немецких НПЗ.

ТНК-BP и «Роснефть» похожи по структуре своего бизнеса: у этих компаний большая добыча, а вот перерабатывающих мощностей недостает. Менее вероятно, что активы BP купит Лукойл, который за последние годы уже приобрел НПЗ в Нидерландах и на Сицилии, а сейчас ведет переговоры с компанией ConocoPhillips о покупке еще одного завода в Германии.

Другое дело, что покупка заводов еще не означает успешной экспансии российского бизнеса на Запад. Все эксперты отмечают, что перерабатывать нефть в Европе становится невыгодно. Еще до кризиса заводов там было больше, чем нужно. Сейчас европейская экономика не желает восстанавливаться; не растет, следовательно, и спрос на топливо. «Если покупать, то никак не НПЗ, а добывающие активы»,-уверен партнер компании RusEnergy Михаил Крутихин. Но добычей нефтяные компании делятся в последнюю очередь. Так уж устроен бизнес. Андрей Литвинов, Константин Гаазе

Белокожие африканцы хотят вернуться на историческую родину – Нидерланды.

После убийства в ЮАР Юджина Тербланша, возглавлявшего ультраправое движение сопротивления, многие белокожие африканцы начали задумываться о своем небезопасном положении в стране и росту расовой нетерпимости со стороны темнокожих граждан. Семья африканеров из пяти человек подала прошение на получение голландского гражданства. Африканеры хотят вернуться на историческую родину, которою предки покинули 300 лет назад. Беспокойство за свою жизнь в ЮАР высказывают многие белокожие жители страны из-за расовой нетерпимости: несколько месяцев назад выходец из ЮАР уже получил визу в Канаде, ввиду «неспособности правительства ЮАР защитить своих граждан».

АО «Казахтелеком» с 1 июля 2010г. отменило существовавшую дифференциацию тарифов между категориями пользователей на услуги международной телефонной связи со странами СНГ и снизило тарифы на услуги международной телефонной связи по всем направлениям.

Как говорится в сообщении компании, с 1 июля 2010г. стоимость звонков в страны СНГ составит от 25 тенге (с учетом НДС) за минуту, в страны дальнего зарубежья – от 45 тенге (с НДС) за минуту. При этом международные телефонные соединения тарифицируются с шагом в 30 секунд.

В связи с отменой дифференциации тарифов по категориям пользователей (дифференциация на юридические и физические лица), наиболее заметным уменьшение тарифов станет для юридических лиц. Стоимость звонков для этой категории абонентов снижается в 4,5 раза, говорится в сообщении.

Как уточнили агентству «Интерфакс-Казахстан» в компании, тарифы на услуги международной телефонной связи по всем направлениям снижены в среднем на 50%. АО «Казахтелеком» является ведущим оператором связи Казахстана, занимая доминирующее положение на казахстанском рынке телекоммуникаций.

Акционерами АО «Казахтелеком» являются казахстанский госфонд национального благосостояния «Самрук-Казына» (45,9% акций), Deran Services Limited (Британские Виргинские острова, 8,65%) и Bodam B.V. (Королевство Нидерланды, 15,18%).

Экспорт марокканских цитрусовых в Россию упал в 1,5 раза. Производство цитрусовых Марокко в сезоне-2009/10 достигло 1,4 млн.т., что на 8% больше, чем в пред.г. В связи со столь значительным ростом внутреннего производства марокканские экспортеры вынуждены расширять географию поставок своей продукции. Так, благодаря достигнутому в мае тек.г. соглашению одним из рынков сбыта марокканских цитрусовых стал Китай.

В сезоне-2009/10 экспорт цитрусовых из Марокко составил немногим более 476, 5 тыс.т., что на 1% ниже показателей предыдущего сезона и на целых 10% ниже от запланированного экспортного объема. Снижение произошло за счет очередного сокращения поставок на рынок России, которая входит в число основных покупателей мароканских фруктов. Так, в течение двух последних лет объем поставок на российский рынок упал с 285 тыс. до 192 тыс.т. В то же время экспорт в Европу за последний год вырос на 10%, поставки в основном велись в Голландию, Великобританию и Францию. www.lol.org.ua.

Центральный банк Бразилии объявил 22.06.10 о переоценке уровня прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в бразильскую экономику в 2010г. В частности, прогноз по ожидаемому объему ПИИ снижен на 15,56% с 45 млрд.долл. до 38 млрд.долл. (для сравнения: в 2009г. ПИИ составили 25,949 млрд.долл.). По мнению ЦБ Бразилии, подобное снижение вызвано прежде всего кризисными явлениями в ряде экономик стран Европейского Союза. С янв. по май 2010г., объем ПИИ Голландии в бразильскую экономику снизился, по сравнению с аналогичным периодом пред.г., с 2,651 млрд.долл. США до 1,114 млрд.долл., Испании – с 1,073 млрд.долл., до 0,313 млрд.долл. Поскольку дефицит текущего счета Бразилии оценивается в 2010г. в 49 млрд.долл., прогнозируемого объема ПИИ не хватит на его покрытие. Тем не менее, ожидается, что платежный баланс страны будет бездефицитным благодаря положительному балансу счета капитала. С учетом размещения акций в этом году крупнейшими бразильскими компаниями Banco do Brasil и Petrobras, ЦБ Бразилии прогнозирует на 2010 год общий объем привлечения денежных средств в акции и ценные бумаги бразильских компаний 35 млрд.долл. С янв. по май тек.г. уровень инвестиций в акции и ценные бумаги бразильских компаний составил 5,224 млрд.долл. США, что на 66% больше, чем за аналогичный период пред.г.

По информации газеты Brasil Economico от 14.06.10, в период с янв. по май 2010г. совершено 303 сделки по слиянию и поглащению бразильских компаний, что на 43% больше чем за аналогичный период пред.г. Из общего количества сделок 51% был связан с приобретением контрольных пакетов акций бразильских компаний, 39% сделок совершались с участием иностранного капитала. По мнению бразильских экспертов, данные показатели свидетельствуют о преодолении экономикой страны кризисных явлений и о доверии, которое инвесторы оказывают проводимой правительством Бразилии экономической политике.

Президент Швейцарии Д. Лейтхард 29 июня 2010г. приняла премьер-министра Нидерландов Я.-П. Балкененде, прибывшего в Берн с официальным визитом. В ходе диалога были обсуждены двусторонние отношения, предпринимаемые сторонами меры по стабилизации экономики на фоне международного финансового кризиса и ряд других вопросов. Несмотря на снижение, по итогам 2009г., некоторых экономических показателей (импорт – 6,7 млрд. шв. франков, -15,2%; экспорт – 5,4 млрд. франков, -15%), Нидерланды по-прежнему остаются одним из важных экономических партнеров для Швейцарии. Так, за первые четыре месяца тек.г. объем двусторонней торговли увеличился, импорт на 1,8%, экспорт на 0,7%, в сравнении с тем же периодом пред.г. Кроме того, подписанное соглашение об избежании двойного налогообложения было адаптировано к стандартам ОЭСР и предусматривает взаимную правовую помощь по налоговым вопросам. admin.ch. Швейцария > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 30 июня 2010 > № 237088

Экспорт лесопродукции и услуг предприятиями лесного хозяйства в янв.-мае 2010г. по отношению к аналогичному периоду пред.г. вырос на 133,5%, говорится в сообщении Минлесхоза Беларуси, полученном Lesprom Network. Положительное внешнеторговое сальдо – 36,3 млн.долл. США.

По итогам работы за янв.-май 2010г. предприятиями отрасли экспортировано лесопродукции на сумму 38,4 млн.долл., услуг оказано на сумму 0,6 млн.долл.

86,5% от всего экспорта лесопродукции отгружено через отраслевого спецэкспортера УП «Беллесэкспорт». Через других спецэкспортеров – 2,4%. По прямым контрактам лесхозов – 11,1%. Деревообрабатывающего оборудования и иных товаров и услуг за янв.-май 2010г. импортировано на сумму 2,7 млн.долл.

Лесопродукция и услуги экспортировались в более чем двадцать стран. Из них 2% приходится на Россию и 98% – на страны дальнего зарубежья (за соответствующий период 2009г. – 93,5%). Среди основных направлений поставок лесопродукции лидирующую позицию занимает Польша – экспорт составил 24,5 млн.долл. (62,8% от всего экспорта). Вторую позицию по-прежнему занимает Германия – 3,3 млн.долл. (8,4%). Экспорт в Литву – 2,9 млн.долл. (7,4%), Латвию – 2,5 млн. (6,5%), Бельгию – 1,8 млн. (4,7%), Нидерланды – 1 млн.долл. (2,6%).

В Дубае началось строительство первой «германской» виллы. В эмирате приступили к застройке архипелага искусственных островов The World («Мир»). Первый объект будет построен на острове, который назван «Германией».

Строительство виллы планируется завершить в IV кв. этого года. В следующем году здесь должно появиться еще 19 объектов курортной недвижимости, сообщает Arabian Business. По данным владельца «Германии», компании Kleindienst Group, 13 вилл уже проданы. Руководитель компании Йозеф Кляйндинст говорит, что строить сейчас очень выгодно: расходы на объект составляют около 1,5 тыс.долл. за кв.м. До кризиса эта цифра была в четыре раза выше.

Строительные работы будут вестись также на соседних островах, которые объединены в проект The Heart of Europe («Сердце Европы»). Сюда, помимо «Германии», входят острова «Австрия», «Швейцария», «Нидерланды», «Санкт-Петербург», «Швеция» и «Монте-Карло». На последнем разместятся развлекательные заведения и пристань для яхт.

Опубликована статистика отказов в визах россиянам. Директорат по вопросам юстиции, свободы и безопасности Европейской комиссии опубликовал данные по количеству запросов и выданных виз гражданам России в страны Шенгена и ряд других европейских государств.

Наименее «проблемными» среди стран Шенгена являются Норвегия и Чехия. Показатель выдачи шенгенских виз российским туристам консульством Норвегии в Москве и Чехии в Санкт-Петербурге достигает 99%, сообщает портал Travel.ru.

Среди популярных для посещения стран безусловным лидером по числу отказов в шенгенских визах типа С российским гражданам уже не первый год является Испания. Консульство получило от россиян 297 652 заявления и выдало 271 369 виз типа С. Почти такой же высокий показатель у консульства Бельгии – 7,58% отказов: из 19 417 заявлений удовлетворены 17 945.

Венгрия, Греция, Италия, Латвия, Литва, Польша, Словения, Финляндия и Эстония отказывают туристам из России в выдаче туристических шенгенских виз примерно в 1% случаев, Нидерланды и Словакия – в 2%, Германия, Мальта и Франция – в 3% случаев. Среди наименее «проблемных» стран, пока еще не входящих в Шенген, – Румыния, Болгария и Кипр.

Число российских туристов, посетивших Кубу с янв. по май 2010г., увеличилось по сравнению с тем же периодом пред.г. на 23,5% и составило почти 20 тысяч человек. По данным Национального статистического управления страны, в первые пять месяцев этого года Кубу посетили 19 тысяч 983 россиянина, тогда как в янв.-мае 2009г. этот показатель составлял 16 тысяч 176 чел.

По итогам прошедшего периода Россия стала одной из восьми стран с наибольшим ростом числа туристов, посетивших Остров свободы. Кроме России, рост числа туристов показали Аргентина (11,8%), Мексика (27,8%), Бразилия (12,2%), а также Нидерланды, Венесуэла, Чили, Перу – с ростом, не превышающим 4%.

В общем списке стран, из которых на Кубу приезжает наибольшее число туристов, Россия заняла девятое место. На первом месте традиционно остается Канада (555,7 тыс. туристов, спад на 2,1% по сравнению с тем же периодом пред.г.), за ней следует Великобритания (67,8 тыс. туристов, спад на 6,6%) и Италия (53,9 тыс. туристов, спад на 6,7%). Далее в списке следуют Германия, Испания, Франция, Аргентина и Мексика. Всего с янв. по май этого года Остров свободы посетили 1,2 млн. иностранных туристов, что больше аналогичного показателя за прошлый год на 1,2%. Олег Вязьмитинов

Общее собрание делегаций городов, входящих в Ганзейский союз, на своем заседании в субботу приняло решение принять в состав союза г.Вологду, который стал 176 членом этой международной организации, сообщила мэрия эстонского города Пярну. В заседании участвовали 156 делегатов, представляющих 80 городов из 13 государств.

Юбилейные XXX Международные Ганзейские дни проходят с 24 по 27 июня в эстонском курортном г.Пярну. Ганзейские дни – это ежегодная традиционная встреча представительств старинных городов, которые в Средневековье объединял торговый союз Великая Ганза.

Наиболее представительные делегации прибыли в Пярну из Германии, России и Голландии. В культурной программе фестиваля принимают участие 104 коллектива, 76 из которых представляют Эстонию. В работе средневекового торгового рынка зарегистрировались 450 предпринимателей.

Программа фестиваля составлена так, чтобы дать наиболее полное представление об эстонской культуре, а также познакомить гостей с традициями и обычаями других народов. Гости услышат средневековую и современную музыку, увидят представления этнографических и фольклорных коллективов, работу мастеров, изготавливающих уникальные произведения народного искусства, купят разнообразные сувениры.

В 2009г. Ганзейские дни прошли в российском Великом Новгороде, а фестиваль 2011г. состоится в литовском г.Каунасе. Ганзейский союз – торговый и политический альянс городов и гильдий Северной Европы XIII-XVII веков, защищавший торговые интересы своих членов, простиравшийся от Балтийского до Северного моря. Своим основанием Ганза обязана вольному имперскому г.Любеку, заложенному в 1159г. на севере Германии.

В 1980г. в Голландии было отмечено 700-летие со дня основания Ганзы, в том же году в голландском г.Зволле Ганзейский союз был воссоздан. На данный момент Ганзейский союз нового времени объединяет более 200 городов из 17 европейских государств. Штаб-квартира новой Ганзы расположена в Любеке. Николай Адашкевич

«Газпром» в сент. планирует провести корректировку инвестиционной программы и бюджета на 2010 год, в т.ч. пересмотреть плановые показатели добычи и экспорта в Европу, заявил в пятницу журналистам глава российского газового холдинга Алексей Миллер.

«В сент. будем корректировать инвестпрограмму и бюджет, может быть, пересмотрим свои плановые показатели», – сказал Миллер, отвечая на вопрос, будет ли «Газпром» корректировать свой план экспорта в Европу.

В середине июня российский холдинг уже понизил свой прогноз экспорта в Европу на 2010 год – до 145 млрд.куб.м. со 160,8 млрд.

«Я вообще-то оптимист, но ситуация в еврозоне у нас оптимизма не вызывает», – сказал Миллер.

Он отметил, что в начале 2010г. «Газпром» ожидал высоких темпов роста в этом регионе. Однако, по его словам, результаты последних полутора месяцев, нивелировали все расчеты «Газпрома».

Миллер отметил, что в наст.вр. спрос на газ растет в Германии, Франции, Нидерландах и Бельгии, однако подает в Южной и Юго-Восточной Европе. «Мы впервые видим разнонаправленные тенденции на рынке Европы», – сказал он.

Российский турпоток в Турцию бьет рекорды. Почти полмиллиона россиян отправились на турецкие курорты в мае.

Таким образом турпоток из РФ в страну в этом месяце вырос на треть (33,3%) и, по данным о въезде иностранцев за май 2010г., предоставленным министерством туризма и культуры Турции, стал «майским» рекордом для российского рынка за все сезоны.

По итогам пяти месяцев 2010г. число российских туристов в Турции увеличилось почти на 30%. Столь стремительные темпы роста называются лучшими за последние три года: аналогичный показатель 2008 составлял 25,5%, по итогам же пяти месяцев 2009 турпоток из России сократился на 19,7%.

В мае по сравнению с предыдущим месяцем в рейтинге стран – главных туристических «доноров» Турции – Россия поднялась на три позиции с весовой долей 14,4% и заняла традиционное второе место. Однако положение лидера рейтинга нестабильно: в мае 2010 немцы опередили россиян по количеству посещения излюбленного места отдыха с перевесом всего в 1%. Весовая доля англичан, обосновавшихся на третьем месте, составила 11,9%.

Самую оптимистичную динамику турпотока демонстрирует Иран – иранские туристы стали навещать Турцию с удвоенной частотой. На 35% вырос поток из Голландии, обогнавшей по этому показателю Россию. Также на волне роста находятся рынки Великобритании, США, Германии.

В целом, в мае Турция приняла на 15,8% больше иностранных туристов по сравнению с маем 2009 (более 3 млн.чел.), а в янв.-мае число гостей составило более 8 млн. Ранее представители туристических властей страны озвучили желаемую цифру в 30 млн. туристов, которых Турция рассчитывает принять по итогам этого года.

Голландия названа страной с самым эффективным здравоохранением.

Здоровье нации уже давно стало для многих государств одной из главных ценностей, которое необходимо максимально сохранять. Американский Фонд содружества провел исследование среди индустриально развитых стран мира для выявления уровня удовлетворенности населения качеством здравоохранения в их странах, учитывая такие параметры, как: качество, эффективность лечения, доступ к медицинскому обслуживанию, равенство всех людей и реальное состояние здоровья жителей. Данные опроса 27 тысяч респондентов в 7 странах показали следующие результаты: Нидерланды были названы страной с самым эффективным здравоохранением, второе место заняла Великобритания, где кареты скорой помощи оперативнее всего реагируют на вызовы пациентов. Последнее место досталось США, американские показатели были ниже по всем критериям.