Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Голландия будет бороться против интернет-цензуры.

Голландский МИД заявил, что совместно с французскими коллегами разработают кодекс, направленный на демократизацию интернет-контента и против интернет-цензуры. Международный кодекс призван защитить свободу трафика в интернете. В Роттердаме министры иностранных дел двух стран уже провели предварительную встречу по данному вопросу, а на июнь запланирована встреча рабочей группы в Париже. Рабочая группа, состоящая из специалистов двух стран, определит стратегию и основы будущего документа.

Авиакомпания AirBridgeCargo расширила свою маршрутную сеть с запуском нового еженедельного рейса из Амстердама в Екатеринбург и прямым рейсом из Франкфурта в московский аэропорт Домодедово. Новые маршруты открыты в рамках реализации амбициозного плана расширения маршрутной сети авиакомпании в России. Достигнув определенного уровня развития московского хаба компании в аэропорту Шереметьево, AirBridgeCargo продолжает работать развитием российских направлений российского рынка.

Екатеринбург – один из крупнейших региональных центров России – благодаря своему уникальному географическому положению является важнейшим транспортно-логистическим узлом на Транссибирском направлении, где пересекаются основные ж/д и автомобильные магистрали Сибирского региона. Прямой грузовой рейс до Екатеринбурга предоставляет европейским заказчикам возможность быстрой доставки груза наземным транспортом до ключевых пунктов Урала и Сибири – таких как Тюмень, Нижневартовск, Сургут, Нефтеюганск, Челябинск. Помимо этого, Екатеринбург открывает перед отправителями новые возможности доставки грузов в Гонконг и другие Азиатские направления текущей маршрутной сети авиакомпании.

Первоначально АВС будет выполнять рейсы в столицу Урала еженедельно в качестве регулярного чартера на грузовом самолете Боинг 747. Запуск прямого грузового воздушного сообщения между аэропортом Домодедово и Германией будет осуществляться на еженедельной основе, начиная с 30 мая. В настоящий момент AirBridgeCargo является единственным грузовым перевозчиком, рейсы которого связывают международный аэропорт Франкфурта и Домодедово.

АВС выполняет 28 рейсов в неделю из Европы (Франкфурта, Амстердама, Маастрихта, Сарагосы и Милана) в Россию, пунктом назначения для трех из них является аэропорт Домодедово. «Наша авиакомпания предложила рынку эксклюзивный сервис – прямую доставку грузов из Европы в центр России на новейших грузовых воздушных судах семейства Boeing 747, – отмечает Исполнительный президент AirBridgeCargo Татьяна Арсланова. – Обладая парком из девяти таких самолетов, наша авиакомпания гарантирует клиентам высокую стабильность и качество доставки грузов до Екатеринбурга. Аэропорт «Кольцово» – один из ключевых аэропортов России – оснащен новейшим высококлассным оборудованием, необходимым для приема современных воздушных судов и обработки всех типов груза. Техническая база и квалификация персонала аэропорта помогут нам предложить своим клиентам максимум логистических возможностей».

Авиакомпания AirBridgeCargo – ведущий грузовой авиаперевозчик России – входит в международную Группу компаний «Волга-Днепр». AirBridgeCargo выполняет регулярные рейсы по маршрутам Европа – Россия – Азия на самолетах семейства Boeing 747, ее маршрутная сеть включает 17 пунктов назначения в 12 странах мира. Авиакомпания выполняет регулярные рейсы из крупнейших аэропортов Азии: Шанхая, Пекина, Гонконга, Токио и Сеула в такие европейские города, как Франкфурт, Амстердам, Маастрихт, Сарагоса, Милан и Мальмо. В 2009г. авиакомпания расширила сеть маршрутов за счет новых пунктов в Средней Азии: Алматы, Атырау, Бишкек и Кабул. Парк AirBridgeCargo включает 9 грузовых самолетов семейства Boeing 747 (5 Boeing 747-400ERF, 1 Boeing 747-400F, 2 Boeing-747-200 и 1 Boeing 747-300).

«Волга-Днепр» – международная группа компаний, специализирующаяся на чартерных и регулярных грузовых авиаперевозках. В ее состав входит две крупнейшие российские грузовые авиакомпании – «Волга-Днепр» (чартерные перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов самолетами Ан-124-100 и Ил-76ТД) и AirBridgeCargo (регулярные перевозки на самолетах семейства Boeing 747). Авиакомпания «Волга-Днепр» – мировой лидер в сегменте воздушных перевозок уникальных и негабаритных грузов. Парк воздушных судов авиакомпании «Волга-Днепр» включает 10 сверхтяжелых самолетов Ан-124-100, 3 Ил-76 (два из которых – новые, построенные по специальному заказу авиакомпании Ил-76ТД-90ВД). В целом в Группе компаний работают 3000 высококвалифицированных специалистов различных специальностей.

Компания TNT Post сделала важный шаг навстречу осуществлению своей стратегии в области электронной коммерции, приобретя компанию Kowin специалиста в области электронной торговли. С помощью этой сделки, TNT Post улучшит свои позиции в области интернет-торговли и укрепит возможности TNT Post на быстрорастущем рынке.

Данное приобретение осуществлено в соответствии с программой Vision 2015. Компания TNT Post хочет занять лидирующие позиции на рынке. Все начинается с предложения компаниям ноу-хау и знаний в области онлайн-маркетинга и электронной торговли, к примеру, как привлечь онлайн клиентов в интернет- магазин. Дальше цепочка продолжится управлением и оказанием содействия интернет-магазинам и системам электронных платежей, электронным сопровождением физических отправлений и клиентских услуг после доставки.

Kowin – голландская компания, предоставляющая решения в области электронной торговли с большим количеством ноу-хау в данной области. За последние 10 лет компания приобрела ценный опыт по привлечению клиентов в интернет-магазины, эффективным онлайн-продажам и организации послепродажного обслуживания, к примеру, в отношении возврата отправлений. Компания Kowin работает с известными голландскими компаниями и успешно внедряет полноценные решения в области электронной коммерции.

Данный опыт позволит компании TNT Post развивать необходимые ресурсы на всех этапах электронной торговли, а также быстро расширить свои предложения для новых отраслей и рынков. Помимо этого компания Kowin будет поддерживать текущие проекты TNT Post в области онлайн торговли под маркой Sjopze. Заключение данной сделки не скажется на сотрудниках компании Kowin.

TNT является глобальным провайдером услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки документов, посылок и корпоративных грузов. Штаб-квартира компании располагается в Амстердаме (Нидерланды). TNT располагает разветвленными сетями доставки в Европе и Азии и увеличивает объем международных перевозок, постоянно расширяя свои сети. В TNT работает 160000 тысяч человек, сфера деятельности компании охватывает более 200 стран. Выручка в 2009г. составила 10,4 млрд. евро, операционный доход составил 648 млн. евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовой бирже Амстердама. TNT является социально ответственной компанией и является партнером Всемирной Продовольственной программы ООН и программы ООН по окружающей среде, направленных на борьбу против голода и загрязнения окружающей среды. Наши усилия получают признание: в 2009г. TNT снова получила высшую оценку среди всех компаний, участвующих в индексе устойчивого развития Dow Jones, и высшую оценку организации Carbon Disclosure Project, которая раскрывает количество выбросов вредных веществ в атмосферу, производимых крупными компаниями. Web-сайт TNT в интернет: http://group.tnt.com.

В России TNT Express работает c 1989г. и имеет 13 отделений: в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, Калининграде, Казани, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Парк автомобилей составляет 175 машин. Ежемесячно TNT выполняет 125 тысяч заказов по доставке отправлений в Россию и из России. Охват региональной сети 11000 городов РФ. Штат сотрудников 800 чел. Русскоязычная страница TNT Express в интернет: www.tnt.ru

Международный детский фонд ChildFund International*, консорциум NetHope* и корпорация Intel продолжают сотрудничество над пилотным проектом по нетбукам в Бразилии. В рамках инициативы, рассчитанной на выпускников учебных заведений, планируется дать возможность подросткам, принимающим участие в программах Международного детского фонда, еще до устройства на работу получить статус «цифровых граждан». Пилотный этап нацелен на формирование спонсорской поддержки и, кроме того, должен стимулировать разработку рассчитанных на подрастающее поколение программ, которые помогут подросткам развиться и занять полноценное место в обществе. Еще одна цель – помощь молодежи в освоении перспективных рынков труда и создании собственных рабочих мест.

Инициатива особенно актуальна в свете пристального внимания стран мира к эффективным способам решения социальных и экономических проблем, затрагивающих молодежь во всех регионах земного шара. В 2008г. среднемировой уровень безработицы в возрастной группе 15-25 лет составлял 12,2%, что почти в три раза выше по сравнению с показателями для взрослых. По прогнозам, в ближайшие 10 лет эта цифра станет еще выше.

Программа будет поддерживать неблагополучную молодежь, давая подросткам возможность встать на государственный учет, освоить электронный банкинг, получить необходимые для будущей работы навыки, изучить применение технологий в бизнесе и основы маркетинга. Доступ молодежи к сервисам типа Kiva* и eBay*, практика электронных сделок, обеспечение необходимыми документами (включая паспорт и водительские права) – все это поможет подрастающему поколению уверенно смотреть в будущее, применяя свои навыки для предпринимательства и инноваций.

Инициатива была представлена в рамках XVII Всемирного конгресса информационных технологий, проходившего в Амстердаме с 25 по 27 мая, где представители бизнеса, политики и образования обсуждали важные мировые разработки, ориентированные на локальное решение глобальных проблем.

В своем обращении к участникам ежегодного конгресса Крис Томас, главный стратег корпорации Intel и директор по архитектуре программы Intel World Ahead, остановился на стратегических составляющих проекта и принципах его работы. «Залог экономического успеха – формирование общества цифровых граждан посредством доступа к технологиям и коммуникациям, – подчеркнул он. – Совместно с NetHope* и Международным детским фондом* мы поддерживаем цифровых граждан, способствуя формированию локальных рынков и внося свой вклад в рост и развитие экономики». «Мир вплотную приблизился к поворотному моменту, – добавил Скотт. – Если мы не дадим этой молодежи необходимых навыков, не выведем их на позитивные рынки занятости, есть риск их вовлечения и использования субъектами теневой экономики. А это не будет способствовать росту благополучия их собственных стран». Terra & Comp.

Сегодня ОАО «Камаз» и CNH Global N.V. объявили о заключении соглашения о создании коммерческого совместного предприятия ООО «Си-Эн-Эйч-Камаз Коммерция» (CNH-KAMAZ Commercial BV). Соглашение подписано гендиректором ОАО «Камаз» Сергеем Когогиным и гендиректором CNH International Франко Фузиньяни в представительстве ОАО «Камаз» в Москве. Тем самым сделан еще один шаг по документальному закреплению договоренности партнеров о промышленном сотрудничестве, достигнутой в марте этого года, и сформирован новый альянс, обладающий ресурсами, технологиями и дилерской сетью, необходимыми для оказания более эффективной поддержки российским клиентам с/х и строительной техники. Новая компания «Си-Эн-Эйч-Камаз Коммерция», 51% акций которой будет принадлежать CNH, а оставшиеся 49% – «Камазу», будет реализовывать и обслуживать с/х и строительную технику в Российской Федерации. Она начинает работу сразу же после подписания соглашения о ее создании.

Предварительное соглашение сторон о партнерстве было подписано в окт. 2009г. гендиректором государственной корпорации «Ростехнологии», председателем Совета директоров ОАО «Камаз» Сергеем Чемезовым и президентом CNH Global NV и исполнительным директором FIAT S.p.A. Серджио Маркионне в присутствии председателя правительства Российской Федерации Владимира Путина. Затем, 22 марта, было учреждено промышленное совместное предприятие по производству с/х и строительной техники на заводе в Набережных Челнах, Республика Татарстан. Производству, занимающему площадь более 50 тысяч кв.м., выделены начальные инвестиции в 70 млн.долл. США для налаживания годового производства 4000 ед. техники, в т.ч. тракторов, комбайнов и погрузчиков с обратной лопатой. На заводе в Набережных Челнах уже начата сборка новых моделей тракторов T8050, T9040, T9060 мощностью от 325 до 535 л.с., а также комбайнов CSX7060 мощностью 272 л.с. и CSX7080 мощностью 300 л.с. марки New Holland Agriculture.

В рамках нового коммерческого совместного предприятия CNH и «Камаз» поставили себе задачу воспользоваться преимуществами своих хорошо налаженных дилерских сетей, чтобы укрепить их присутствие на рынке. CNH-KAMAZ Commercial, оперативные службы которой находятся в Москве, будет рекламировать и продавать на российском рынке всю производимую в Набережных Челнах и импортируемую с/х и строительную технику. С целью внедрения своих глобальных стандартов качества, CNH предоставит технологию и ноу-хау для коммерческой деятельности, включая инженерную поддержку и консультационные услуги. «Это знаменательный день не только для наших компаний, но и для российской отрасли с/х и строительной техники в целом – сказал гендиректор CNH International Франко Фузиньяни. – Альянс с таким крупным партнером, как «Камаз», лидирующим автопроизводителем России, подкрепляет нашу стратегию организации прямого присутствия на рынке, имеющем огромный потенциал роста. Российский рынок является для нас приоритетным, и это партнерство приблизит нас к нашим покупателем. Соглашение предоставляет нам возможность продемонстрировать наши первоклассные технологии, широкий модельный ряд продукции, современные решения и специализированный персонал, а также доказать российским клиентам ценность нашего оборудования.

При помощи этого мы намереваемся увеличить портфель продукции брэндов CNH в России, а затем и в других странах СНГ, топливосберегающими, надежными и высококачественными машинами, повышая уровень обслуживания, поддерживая плодотворное развитие отраслей агробизнеса и строительной техники в стране». «Наше сотрудничество с CNH было дополнено важным элементом: новое СП будет продвигать на рынок выпускаемую в Набережных Челнах технику и предоставлять покупателям эффективные и полные решения, – заявил гендиректор ОАО «Камаз» Сергей Когогин. – Мы уверены, что наши покупатели оценят истинную ценность услуг, предоставляемых нашим СП». Альянс позволит обеим компаниям увеличить и сложить вместе имеющиеся ресурсы в производстве и обслуживании на пользу российских отраслей с/х и строительной техники. На первом этапе новое СП расширит предложение продукции марки New Holland, состоящей из тракторов низкой, средней и высокой мощности, обычных и роторных зерноуборочных комбайнов, виноградоуборочных и силосозаготовительных комбайнов, почвообрабатывающих и посевных комплексов, а также большой гаммы тяжелой строительной и легкой промышленной техники, используемой в строительстве автодорог, горных разработках, сносе ветхих строений, выемке грунта, строительстве коммерческих объектов и операциях обслуживания. СПРАВКА: CNH (Case New Holland).

Компания CNH Global N.V. – мировой лидер в сфере с/х и строительного оборудования. Имея более 11600 дилеров в 170 странах, компания CNH объединяет известность и наследие семейств марок Case и New Holland с потенциалом своих всемирно известных коммерческих, промышленных, финансовых организаций. CNH Global N.V., чьи акции котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE:CNH), – дочерняя компания, контрольный пакет которой принадлежит компании FIAT S.p.A (FIA.MI). Более подробную информацию о компании CNH и ее продуктах марок Case и New Holland можно найти на сайте www.cnh.com. CNH в России. Деятельность компании CNH в России началась в 1907г., когда в страну был отгружен первый трактор под маркой Case. С тех пор компания продолжала укреплять свои позиции на российском рынке: первые офисы в Москве были открыты в 1998г., также широко развивалась торгово-распределительная сеть. В начале 2009г. компания открыла в Подмосковье новый центр складирования запчастей. CNH всегда был и остается лидером в области производства комбайнов и тяжелых тракторов в России; в последние годы она быстро завоевала позиции в области производства других с/х и строительных видов техники. ОАО «Камаз» – крупнейшая автомобильная корпорация РФ. Она занимает 11 место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей (с полной массой свыше 14 т.) и 8 место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей.

Группа компаний «Камаз» состоит из 96 предприятий, 13 из которых являются основными дочерними компаниями. В штате числится 59 тысяч человек. Фирменная сеть сервисного обслуживания охватывает всю Россию и страны СНГ, а также традиционные рынки. Она насчитывает 130 дилеров и более 100 автосервисных центров. Основная продукция ОАО «Камаз» – грузовики полной массой от 14 до 40 т., дизельные и газовые двигатели. Автомобили Камаз эксплуатируются в более чем 80 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. ГК «Ростехнологии». Государственная корпорация «Ростехнологии» была учреждена 23 нояб. 2007г. Федеральным законом Российской Федерации. Ее задача – содействие развитию, производству и экспорту высокотехнологичной продукции путем поддержки на внутреннем и международном рынке российских организаций, разработчиков и производителей высокотехнологичной продукции, а также привлечение иностранных инвестиций в различные сферы национальной промышленности.

«Ипотечный вопрос» может решить судьбу выборов в Нидерландах. 70% избирателей в стране заявили, что их предпочтения будут зависеть от позиции, которую та или иная партия занимает по вопросу ипотечных льгот.

Нидерландские домовладельцы хотят также, чтобы политики в своей предвыборной программе отразили другие вопросы, связанные с жильем – такие, как налог на приобретение недвижимости и дефицит объектов для покупателей первого жилья.

Как сообщает Dutch News со ссылкой на данные Ассоциации домовладельцев, большинство владельцев жилья в стране готовы «пожертвовать» льготами в сфере ипотечного кредитования ради того, чтобы избежать сокращения государственных расходов на пенсии, социальные гарантии, здравоохранение и образование. Большинство партий, которые принимают участие в выборах, придерживаются аналогичной позиции. Парламентские выборы в Нидерландах пройдут 9 июня. Впоследствии прошедшие в парламент партии сформируют правительство страны.

Один из мировых лидеров по выпуску с/х техники, голландская компания Case New Holland (CNH) Global N.V., и крупнейший российский производитель грузовых автомобилей ОАО «Камаз» подписали окончательное соглашение о создании совместного предприятия по продаже и обслуживанию с/х и строительной техники CNH, сообщил журналистам гендиректор «Камаза» Сергей Когогин. Он отметил, что в СП CNH-KAMAZ Commersial B.V. 51% будет принадлежать CNH, входящей в автомобилестроительный концерн FIAT S.p.A., а 49% – российскому автогиганту.

Предварительное соглашение о партнерстве было подписано в окт. 2009г. В марте 2010г. было учреждено совместное предприятие по производству с/х и строительной техники в Набережных Челнах. Объем первоначальных инвестиций составил 70 млн.долл. Проектная мощность СП составляет 4 тыс.ед. техники.

Отвечая на вопрос, какую долю рынка планирует занять СП по с/х и строительной технике, Когогин отметил, что «на уровне 40-50% российского рынка». По словам Когогина, в 2010г. СП планирует продать 150 тракторов и 150 комбайнов, при этом уже 16 тракторов продано сельхозпредприятиям Татарстана. Он отметил, что локализация техники составит 35%.

Кроме того, Когогин добавил, что продавать с/х технику CNH будет через дилерскую сеть голландской компании, которая уже есть в России. «Ведется проработка реализации строительной техники CNH через дилерскую сеть «Камаза».

«Камаз» занимает 11 место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и восьмое место – среди производителей дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группу «Камаз» входят 96 предприятий.

Чистый убыток «Камаза» по РСБУ по итогам 2009г. составил 4,17 млрд. руб., выручка – 56,5 млрд. руб. «Камаз» за четыре месяца 2010г. увеличил выпуск грузовиков и шасси на 28% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. – до 9,6 тыс. шт.

Голландия: началась кампания по сбору красной смородины. Крупнейший в Голландии производитель смородины, компания BerryBrothers, на этой неделе приступила к сбору урожая. Из-за холодной погоды, первый урожай красной смородины из теплиц начал поступать на рынок почти на 2 недели позже обычных сроков. Качество тепличной смородины, по оценкам экспертов BerryBrothers, достаточно высокое, а стабильный спрос на фоне небольшого предложения оказывает поддержку сравнительно высоким ценам.

К уборке смородины открытого грунта хозяйства приступят в июле, при этом производители обеспокоены негативным влиянием холодной погоды на темпы созревания ягоды. Именно поэтому специалисты прогнозируют, что урожай смородины в этом году в Голландии вряд ли превысит прошлогодний. www.lol.org.ua.

ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС), крупнейший оператор сотовой связи в России и странах СНГ, выбрала Kuehne + Nagel в качестве основного поставщика услуг по международным воздушным перевозкам, а также услуг по экспедировании перевозок.

В соответствии с соглашением, услуги Kuehne + Nagel включают воздушные перевозки импорта из 40 пунктов в таких странах, как Канада, Мексика, Германия, Нидерланды, Венгрии и стран СНГ в Москву. Kuehne + Nagel также будет управлять доставкой автомобильным транспортом из зарубежных стран, включая СНГ, в Москву.

«Одной из причин, почему МТС выбрала наши комплексные транспортные и логистические решения, является то, что мы соответствуем высоким требованиям безопасности и надежности», сказал Перри Нойманн, исполнительный директор Kuehne + Nagel России. «В регионе СНГ хай-тек индустрия является одним из наших стратегических сегментов внимания и проект МТС полностью соответствует этому подходу», отметил он.

Шведы уже столько раз экспериментировали с «демократическим и правовым» в области наркотиков, что пришли к твердому убеждению: наркоборчество – как раз та область, где ни в коем случае нельзя практиковать скандинавские сверхдемократические манеры. Здесь не должно быть места ни послаблениям, ни разделению наркотиков на «мягкие» и «жесткие», ни их «мягкой» легализации, ни декриминализации (введение только административной ответственности за обладание наркотиком), ни подконтрольному применению наркотиков для «лечения» наркоманов. С наркоманией надо бороться только жесткими мерами. Ее надо сначала признать, определить масштабы зла, а затем бросить на нее весь известный набор профилактических мер, правоохранительные органы и судебную систему. И искоренить как страшную эпидемию.

На прошедшем 24-26 мая в Стокгольме уже втором Всемирном форуме против наркотиков собрались делегаты из более чем 80 стран, в основном главные сторонники «шведского метода» искоренения зла, которое уже давно разрастается по миру и которое остановить все никак не удается.

Шведы осенью 2008 устроили первый подобный форум. В 2009 они преобразовали форум во Всемирную федерацию борьбы с наркотиками со штаб квартирой в Стокгольме и под покровительством шведской королевской семьи: королева Сильвия – официальный патрон World Fеderation Against Drugs. В WFAD участвуют неправительственные организации, политики, эксперты, исследователи, ученые. Главная задача – доказать, что борьба с наркоманией и наркоконтрабандой вовсе не «безнадежное дело». Только его надо поставить на солидную основу, очистить от «псевдотеорий» (которые подбрасываются в т.ч. и наркосиндикатами), укрепить всеобщей решимостью и участием всех без исключения государственных органов: от полиции и антинаркотических управлений, судов, до школ и медицинских учреждений.

Основы для практических шагов в этой области уже давно есть, но они по самым разным причинам используются либо плохо, либо, к сожалению, не используются вовсе. Это – многочисленные антинаркотические конвенции ООН и ее специализированные организации.

В резолюциях, которые были приняты на очередной конференции, еще раз недвусмысленно констатируется: не должно быть никакого разделения наркотиков на «мягкие» и «жесткие», они наносят одинаковый вред здоровью; необходимо полностью запретить свободную продажу и применение наркотических веществ во всех без исключения видах; не должно быть никакой выдачи наркотиков по рецептам; легализация наркотиков и их продажа под контролем государства – так же вредны, как и деятельность наркомафии; незаконный оборот наркотиков необходимо пресекать самым жестким образом, включая международные меры.

Шведы шли к созданию форума много лет. Сами они перепробовали у себя и либерализацию разных видов зелья (за исключением, естественно, самых сильнодействующих), и разделение на «сорта» – «сильные» и «слабые». Такие упражнения практиковались примерно с середины 60прошлого века до начала 70-х. Результаты, как напомнила на нынешней конференции министр здравоохранения страны Мария Ларссон (Maria Larsson), были просто чудовищны.

Количество наркоманов возросло в несколько раз. К 1976 60% всех преступлений в стране совершалось внутривенными наркоманами. В Швеции началась настоящая амфетаминовая эпидемия, которая в 1965-72гг. перекинулась на Данию, Норвегию, Финляндию. Германию. Только когда шведы в конце 1970и в 1980внесли изменения в свои законы (сегодня одни из самых жестких в Европе), численность наркоманов стала стабильно сокращаться.

На сегодня рекордсменом по «наркотической вседозволенности» остаются Нидерланды, где в амстердамских и гаагских Coffee Shops легально разрешено курить марихуану (но, парадокс, запрещено курить табак). Употребление каннабиса среди школьников здесь выросло с 1984 по 1992г. на 250%. Нидерланды остаются главным производителем «экстази» в Европе и главным перевалочным пунктом контрабанды кокаина, дешевого героина. В Голландии уже выведены новые сорта анаши, которые по воздействию приближаются к героину.

Хорошо бы помнить, что и марихуана, и гашиш – наркотики. Ни международные законы, ни медицинское сообщество, врачи-наркологи, не признают никакой концепции «мягких наркотиков». Каннабис вообще включен в ооновскую Единую конвенцию по наркотическим веществам 1961г., и незаконным признано любое немедицинское применение содержащихся в нем веществ. Под конвенцией стоят подписи 148 стран. По настоящее время «расшатать» этот запрет пытается на правительственном уровне только Голландия.

Шведы, по своей скандинавской толерантности, хоть и настроены резко против наркотиков, но все же не призывают к таким крутым мерам, которыми борются с наркоманией и наркоторговлей на Востоке. Здесь лидирует Китай. Китайцы сначала, в период с 1951 по 1953-й, выкорчевали традицию курения опиума. А ей как-никак было почти 300 лет. А затем двинулись дальше. В Китае за незаконное обладание или перевозку даже 50 гр героина или марихуаны применяется смертная казнь. При отягчающих обстоятельствах здесь могут расстрелять (публично, на стадионе или площади) даже за обладание одним килограммом метадона или кетамина.

В Поднебесной это, конечно, не искоренило наркоманию вообще. Но число наркоманов с 20 млн. в конце 50сократилось до 600 тысяч человек. Речь, естественно, идет об официально признанных наркоманами.

«Неофициальных» может быть намного больше. Эксперты говорят, что их 2-4 млн.чел. Но для страны в 1,3 млрд. населения это не так много. Во всяком случае, не так много. как в России. У нас наркоманов за 3 млн. при восьмикратно меньшей численности населения. Примерно такие же меры применяют к наркоманам в большинстве арабских стран, в Индии, Вьетнаме, Таиланде, Непале, Северной Корее, Мьянме, на Шри-Ланке. Андрей Федяшин

Доля сезонных продуктов на московских прилавках, выращенных в России, составляет 57% против 27% в 2005г. Как заявил руководитель департамента продовольственных ресурсов Москвы Александр Бабурин, с начала года столица значительно увеличила закупки продовольствия из российских регионов.

Питьевого молока закуплено больше на 5%, мяса и мясопродуктов – на 42, сахара – на 51 процент. А всего отечественных продуктов поставлено на 4,65% больше, чем за четыре месяца пред.г. По словам Бабурина, если в 2005г. из областей и краев страны в столицу поставлялось 119 тыс.т. продовольствия, то в 2009г. – уже 230 тыс.т. Чем же Москва привлекает производителей? Прежде всего тем, что дает возможность работать напрямую с розничными сетями, минуя посредников. Особенно это интересно тем хозяйствам, которые поставляют сезонную, быстропортящуюся продукцию, такую как фрукты и овощи. В итоге на московских прилавках уже 57% сезонных продуктов, выращенных в России, вместо 27%, как было в 2005г.

Как сообщили «РГ» в департаменте продресурсов, продовольствие и сырье для перерабатывающей промышленности в столицу привозят из 70 российских регионов. При этом на долю поставщиков из регионов Центрального федерального округа приходится 75% от объема поставляемой продукции, Южного федерального округа – 10, Северо-Западного округа – 6, Приволжского федерального округа – 4, Северо-Кавказского – 2, остальных округов – по 1%. Картофелем и овощами город обеспечивают 59 регионов (в основном Московская, Ростовская, Волгоградская, Тульская, Астраханская обл.). Молоко и молочные продукты поступают из 54 регионов (в основном из Московской, Ростовской, Саратовской, Белгородской, Воронежской обл.). Особое место в поставках молока занимает одно из крупных предприятий в Калужской обл., созданное при участии столичных властей. Здесь уже второй год действует современный молокозавод по переработке 110 т. молока в сутки. Зерно в город поступает из 40 регионов России (в том числе Липецкой, Московской, Омской, Оренбургской, Рязанской обл. и Краснодарского края). Растительное масло завозят из 34 регионов (в том числе Ростовской, Саратовской, Московской обл. и из Краснодарского края). Сахар – из 34 регионов (из Белгородской, Воронежской, Тамбовской обл. и Краснодарского края). Рыбу в Москву везут из 38 регионов (в основном из Мурманской, Калининградской и Сахалинской обл.). Мясом птицы и свининой город обеспечивают 54 региона, в т.ч. Московская, Липецкая, Белгородская, Ленинградская обл. Значительная часть поставляемого в город продовольствия – продукция 25 московских агрохолдингов. 147 их предприятий находятся в 26 регионах. Они ежегодно производят для города более млн.т. продукции.

Москва из года в год снижает импортную зависимость по продовольствию. Так, по мясу и мясопродуктам произошло снижение с 69 до 66%, по рыбе и рыбопродуктам – с 27 до 19, растительному маслу – с 13 до 7%. Из-за рубежа завозится 26% коровьего масла (в основном из Белоруссии, Аргентины, США и стран Балтии). Однако большую его часть (74%) поставляют из Московской, Смоленской, Воронежской, Орловской, Тамбовской обл., Республики Башкортостан). Многие овощи и фрукты завозятся из-за границы, поскольку москвичи хотят иметь их на своих столах в любое время года. Поэтому яблоки едут из 26 стран, в основном из Польши, Франции и Испании, груши закупаются в основном во Франции, Аргентине и Китае, цитрусовые – в Испании, ЮАР, Египте и Аргентине, вишня и черешня – в Узбекистане, сладкий перец – в Нидерландах, Израиле и Турции, ранние картофель и капуста – в Азербайджане, Узбекистане.

Справка «РГ»

Ежедневно Москва потребляет 31 тыс.т. продовольствия. По данным Мосгорстата, в апр. инфляция по группе продовольственных товаров в Москве составила 100,5%, что более чем в два раза ниже мартовской продовольственной инфляции. Снизились темпы роста потребительских цен на рыбу и морепродукты, подсолнечное масло, хлеб и хлебобулочные изделия, крупы, бобовые и яйцо. Значительное снижение темпов роста цен отмечено на плодоовощную продукцию, включая картофель. На сахар цены снизились на 3,1%.www.rg.ru.

Министр охраны окружающей среды и природных ресурсов Гога Хачидзе посетил Кахети. Он встретился в селе Бадиаури с местным населением, ознакомился с их проблемами и осмотрел расположенное в селе хранилище просроченных пестицидов.

При финансовой поддержке правительства Голландии, в рамках проекта, профинансированного организацией Milieukontaqt International, а после и госбюджетом страны, по всему масштабу Грузии в 2006-09гг. всего было собрано до 230 т. просроченных и непригодных для применения пестицидов. Большинство из них валялись под открытым небом, что загрязняло окружающую среду и создавало угрозу здоровью населения.

Пестициды были перевезены в специальное хранилище, расположенное в селе Бадиаури. В министерство охраны окружающей среды поступило письмо от жителей села, в котором она жаловались на влияние пестицидов на их здоровье.

«В селе уже несколько лет существует эта проблема. Здесь хранились просроченные пестициды. Министерство приняло решение и выделило средства, чтобы они были вывезены с данной территории и перевезены в безопасное для населения место», – заявил Хачидзе.

Специалисты ведомства изучили ситуацию в селе Бадиаури. На первом этапе, в дек. 2009г., произошла герметизация хранилища. Была учтена просьба населения и данное хранилище будет освобождено от пестицидов. До полного уничтожения они будут перевезены в специальное хранилище, расположенное в Иалгудже.

Минобороны РФ вышло на предконтрактные переговоры о покупке четырех кораблей-вертолетоносцев типа «Мистраль», сообщил министр обороны России Анатолий Сердюков. «В наст.вр. мы сейчас находимся на предконтрактных переговорах по данному типу кораблей с тремя государствами. Это Испания, Голландия и Франция. Мы планируем подписать контракт на четыре таких корабля», – сказал Сердюков.

Планируется один корабль полностью построить за границей, а три – с участием российских судостроителей, сообщил он. «При этом четвертый корабль максимально полно должен быть построен в РФ», – сказал Сердюков. Министр сообщил, что есть решение президента, чтобы минобороны проработало вопрос относительно приобретения кораблей этого класса. «Мы сейчас занимаемся этим вопросом очень серьезно», – сказал министр обороны.

По его мнению, вопрос о покупке корабля будет решен положительно, «если не произойдет каких-то изменений, в т.ч. в вопросе финансирования». По его словам, у руководства минобороны сейчас есть четкое понимание, что первые корабли пойдут на Северный и Тихоокеанский флот. «Мы сейчас понимаем, что эти корабли нужны Северному и Тихоокеанскому флоту», – сказал министр. Он напомнил, что уже удалось испытать посадку российского вертолета на французский корабль «Мистраль».

Директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Михаил Дмитриев в апр. заявил РИА Новости, что политическое решение о закупке «Мистралей» уже принято.

Вертолетоносец «Мистраль» имеет полное водоизмещение в 21 тыс.т., длину – 200 м., ширину – 32 метра, скорость хода – 19 узлов, дальность плавания – 20 тысяч миль. Способен нести на палубе шесть вертолетов, внутри корпуса – четыре десантных катера или два судна на воздушной подушке, а также до 450 чел. десанта.

По предварительным данным российских и французских экспертов, стоимость одного вертолетоносца для российского ВМФ составит от 400 до 500 млн. евро. Всего Россия хочет получить четыре таких корабля – один в готовом виде, а еще три – построить по французской лицензии на российских верфях. В свою очередь французы хотят продать два готовых вертолетоносца.

Российские судостроительные заводы готовы приступить к строительству кораблей-вертолетоносцев типа «Мистраль» в случае поступления соответствующего распоряжения от минобороны РФ, сообщили представители Объединенной промышленной корпорации (ОПК) и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

По словам министра обороны РФ Анатолия Сердюкова, минобороны РФ вышло на предконтрактные переговоры о покупке четырех кораблей-вертолетоносцев типа «Мистраль». Он отметил, что. Россия находится на предконтрактных переговорах по данному типу кораблей с тремя государствами – Испанией, Голландией и Францией. Минобороны РФ планирует подписать контракт на четыре таких корабля, рассказал Сердюков, добавив, что один из них планируется полностью построить за границей, три – с участием российских судостроителей. При этом по его словам, строительство четвертого корабля должно максимально полно происходить в РФ.

Пресс-секретарь ОПК Дмитрий Мороченко сообщил, что у судостроительных заводов, входящих в корпорацию, есть технологические возможности для строительства кораблей типа «Мистраль». «Если минобороны РФ нам поручит строить эти корабли, мы готовы», – сказал он, отметив, что представители Франции неоднократно посещали заводы, входящие в ОПК, и знакомились с их продукцией.

Мороченко также напомнил, что вопрос заключения контракта на производство в РФ кораблей-вертолетоносцев типа «Мистраль» находится в ведении минобороны РФ.

Объединенная промышленная корпорация (ОПК) создана в 2004г. В наст.вр. она является одной из крупнейших диверсифицированных корпораций в РФ. Общая стоимость управляемых ОПК активов достигает более 300 млрд. руб. Корпорация управляет судостроительными активами, среди которых – крупнейшие предприятия отрасли: «Северная верфь», «Балтийский завод», конструкторское бюро «Айсберг», другие машиностроительные предприятия.

Руководитель пресс-службы ОСК Игорь Рябов также сообщил, что мощностей у заводов, входящих в корпорацию, для строительства кораблей типа «Мистраль» хватит. «Мы готовы рассматривать вариант совместного производства «Мистралей» с французскими партнерами. Ничего сложного в строительстве таких кораблей нет. Опыт строительства подобных кораблей был еще в Советском Союзе, например военно-транспортный корабль «Иван Рогов», так что ОСК не видит никаких проблем для выполнения этого заказа (на строительство «Мистралей» – ред.)», – отметил Рябов.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) создана в 2007г. В ее состав входят три региональных центра: Западный центр судостроения (Санкт-Петербург), Северный центр судостроения и судоремонта (Северодвинск), Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (Владивосток). Сто процентов акций корпорации принадлежит государству. Уставный капитал ОСК составляет 117 млрд. руб.

Проблемы у банковского концерна ABN Amro.

На днях нидерландский банковский концерн ABN Amro Group спрогнозировал финансовый результат II кв., который, к сожалению, оказался неутешительным. Убытки прогнозируются в 800-900 млн. евро, это не считая, уплаты налогов. Правительство Нидерландов осенью 2008г. национализировало банк, потратив на все процедуры по спасению 26 млрд. евро. Сейчас объем убытков полностью съест прибыль, полученную в I кв. тек.г. Кроме этого, планируется реструктуризация концерна, которую предварительно оценивают в 475 млн. евро.

Российские власти постоянно заявляют о планах по увеличению доли альтернативной энергетики (электростанций, работающих на энергии ветра, Солнца, биотопливе) в общем энергобалансе страны. О том, что делается для реального развития возобновляемых источников энергии в России (ВИЭ) и какие из них наиболее перспективны для нашей страны рассказал директор департамента государственной энергетической политики энергоэффективности минэнерго РФ Сергей Алексеевич Михайлов. Беседовал руководитель редакции Науки и экологии ОРН РАМИ РИА Новости Андрей Яковлевич Резниченко.

• Какова ситуация с развитием использования ВИЭ в России?

Правительство РФ подготовило концепцию развития на долгосрочную перспективу – до 2020г. И в ней поставлена задача ускоренного развития использования ВИЭ для производства электрической и тепловой энергии. В 2007г. в закон «Об электроэнергетике» были внесены изменения и дополнения, которые предусматривают меры господдержки использования ВИЭ. Сейчас необходимо разработать соответствующие подзаконные акты. Из пяти требуемых актов мы подготовили три, осталось доработать всего два, но они самые непростые. Один касается порядка определения надбавки к равновесной цене оптового рынка электроэнергии для генерации, которая использует ВИЭ. Второй акт касается господдержки или, скорее, бюджетной компенсации затрат на присоединение генерации, использующей ВИЭ, к сетям общего пользования. Второй акт практически готов, а по первому есть ряд наработок, есть предложения со стороны «РусГидро» и компании «РЕНОВА». Думаю, что в ближайшее время мы подготовим этот проект постановления правительства РФ и внесем его на согласование в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти. Хочу отметить, что со стороны компаний есть очень большой интерес к рынку возобновляемой энергетики в России.

• Помимо неразработанных документов есть ли еще какие-либо барьеры на пути развития использования ВИЭ в России?

Я никаких других проблем и барьеров не вижу. Всем, кто серьезно занимается ВИЭ известно, что без господдержки это направление нигде не развивалось и не развивается до сих пор. Поэтому, гарантировав инвесторам возможность, с одной стороны, компенсации серьезных затрат по подключению к сетям, а с другой стороны – реальную прибыль от реализации электроэнергии этой генерации, мы серьезно снижаем основные риски для инвесторов в России. Есть, правда, еще один момент. Компании, привыкшие работать в других странах, говорят: дайте нам «длинные тарифы», т.е. гарантируйте и обеспечьте наши затраты вложениями в тарифы для потребителя. Наша задача – минимизировать нагрузку на конечных потребителей электроэнергии.

• Вы сказали, что многие иностранные компании проявляют интерес к российской возобновляемой энергетике. Где они знакомятся с российскими планами и потенциалом ВИЭ в РФ? На специальных презентациях, на выставках, конгрессах?

Минэнерго России проводит очень активную политику по разработке и подписанию различного рода соглашений и меморандумов в области энергоэффективности и использования ВИЭ. В рамках подписанных меморандумов мы проводим совместные заседания комитетов, способствуем тому, чтобы компании из разных стран знакомились друг с другом и выходили на реализацию конкретных проектов.

Кроме того, в рамках межминистерского сотрудничества мы уделяем большое внимание выставочной деятельности. В 2010г. с 25 по 28 мая в павильоне «Электрификация» на ВВЦ под эгидой минэнерго России будет проходить крупная международная выставка и форум по возобновляемой энергетике REenergy 2010, где будет организован ряд круглых столов по тематике ВИЭ. В тематических разделах выставки и форума будут представлены и будут обсуждаться все направления возобновляемой энергетики и использования альтернативных видов топлива.

• Какие страны выразили желание участвовать в форуме?

Практически все страны-лидеры в области использования ВИЭ, где впереди всех – Германия, Дания и Норвегия. По использованию геотермальных источников энергии лидирует Исландия. Ветроустановки малой мощности больше всех используют Испания и Франция. Германия и Дания, кстати, построили крупные ветроэнергетические комплексы. Мы бы хотели, чтобы выставка-форум стала не только площадкой по обмену опытом, но и площадкой потенциального серьезного знакомства представителей бизнеса с производителями электроэнергии на основе ВИЭ в субъектах РФ.

• Какие направления ВИЭ более всего подойдут России?

Если говорить про наиболее перспективные направления, которые интересны России, то это ветроэнергетика, солнечная энергетика. Как ни парадоксально это звучит, но я думаю, что Россия может в ближайшее время превратиться в крупного производителя оборудования в области фотовольтаики. Перспективными для нас также являются использование биомассы, геотермальных ресурсов для производства электрической и тепловой энергии. В отличие от других направлений в биоэнергетике и приливной энергетике у нас есть собственные интересные разработки, не уступающие по параметрам зарубежным аналогам. Ветроэнергетику можно развивать на побережье морей на севере на юге и востоке страны.

Можно говорить про приливную энергетику – у нас есть 1,5 мвт. блок с совершенно новым типом ортогональных турбин. Энергоблок установлен на Кислогубской ПЭС, где очень хорошо себя показал. В планах «РусГидро» – строительство Северной ПЭС уже мощностью 12 мвт., на которой должны пройти испытания энергоблоки турбин мощность 4 мвт. И эти турбины должны лечь в основу крупных приливных промышленных электростанций. Два проекта ПЭС – в Архангельске (Мезенская ПЭС) и на Дальнем Востоке (Тугурская ПЭС – прим. ред.) включены в генсхему размещения объектов электроэнергетики РФ до 2020г.

• Возвращаясь к вопросам компенсаций и субсидирования ВИЭ: расскажите про компенсационные условия для пользователей.

Государство гарантирует, что компенсирует инвестору затраты, которые он понесет при подключении к сети генерации на основе ВИЭ. Несмотря на наблюдаемый за последние два года спад в энергопотреблении, сегодня мы выходим из кризиса и, по последним данным, наблюдается рост электропотребления, а в отдельных районах России – даже дефицит электроэнергии. Подключение к электрическим сетям требует иногда очень серьезных затрат: мы знаем, что сетевые компании выдвигают технические условия по присоединению и что в них закладывается и строительство подстанций, и строительство ЛЭП до точки подключения. Вот такого рода затраты государство после выхода постановления будет компенсировать инвесторам, что снимает для них значительные риски.

• Как это будет выглядеть на бытовом уровне? Например, небольшая сеть отелей купила в Голландии подержанный ветряк. Его собрали, поставили – а дальше возникла проблема техприсоединения. Энергокомпания сказала: мы сейчас вам все кабели обрубим – и пользуйтесь на здоровье. И как это постановление может помочь?

Конечно, подобные проблемы будут решены. Во-первых, со стороны энергоснабжающей компании не должно быть какого-либо отказа. Инвестор, вложивший средства в строительство генобъекта, или тот, кто приобрел оборудование на основе использования ВИЭ, будет иметь право требовать его присоединения к сетям, в случае отказа сможет обратиться в суд, и я не сомневаюсь, что он выиграет, если дело дойдет до судебного разбирательства. Владелец альтернативной генерации получит абсолютно реальные правовые основания для того, чтобы общаться с энергоснабжающими организациями на уровне не просителя, а партнера.

• Могут ли современные российские наработки и технологии в области использования ВИЭ быть востребованы за рубежом?

У нас есть совместные разработки по созданию совместно с США ветроустановки нового поколения, правда, еще небольшой мощности – 10-30 Вт. Есть наработки и в биоэнергетике, которые будут востребованы за рубежом, потому что они позволяют по-новому и комплексно подойти к утилизации биомассы. Если говорить о приливной энергетике, то у нас есть ортогональные турбины, не имеющие аналогов в мире. Интерес к этим разработками проявили Великобритания, Аргентина, Южная Корея. Они ждут стадии завершения промышленной апробации этого энергоблока, который ляжет в основу будущей приливной электростанции.

Заандам получил импрессионистский отель.

В Нидерландском г.Заандам архитектурно-строительная студия WAM Architecten построила необычный отель, созданный по мотивам картины Клода Моне «Голубой дом в Заандаме». 11- этажное здание выглядит грудой домов, сваленных друг на друга, и выкрашенных в синие и зеленые цвета. Да и по факту отель состоит из 70 домиков, составляющих общий каркас здания, в которых расположились 160 номеров, огромный конференц-зал, крытый бассейн и оздоровительный центр. Здесь же для клиентов турецкие и финские бани.

Государственный транспортный сайт Нидерландов оказался уязвим.

Желание правительства Голландии унифицировать и оцифровать работу транспортной промышленности в свое время привело к созданию госсайта транспортных перевозок и созданию единых смарт-карт для поездок по стране. Для получения карты клиенты вносили полные данные о себе, контакты и домашние адреса. По мнению многих экспертов, сайт был создан очень слабым относительно антивирусной и антихакерской защиты, а один человек решил это доказать. Хакер-взломщик под ником ins3ct3d извлек данные о 168 тыс. пассажиров, доказав, таким образом, незащищенность персональных данных людей на государственном транспортном сайте. Хакер считал своим долгом предупредить людей об опасности, которая исходила от правительственной интернет-системы.

Компания Royal Philips Electronics и российский НИПК «Электрон» объявили о начале работ по разработке и производству высокотехнологичного медицинского оборудования, сообщается в пресс-релизе. Согласно подписанному год назад договору о намерениях, начинается серийный выпуск современных комплексов для компьютерной томографии, который появится на рынке уже в этом году.

Производство томографов начнется на площадке научно-исследовательского производственного комплекса «Электрон» в Санкт-Петербурге, где будет создан центр по разработке и внедрению новых медицинских технологий. В дальнейшем линейка оборудования будет расширена, и в нее войдут российские инновационные продукты для магнитно-резонансной томографии, рентгенографии, ультразвука и других направлений.

Инновационное партнерство полного цикла между предприятиями будет способствовать российской тенденции модернизации оборудования и его импортозамещения, уверены представители компаний. Как рассказал «Ведомостям« исполнительный дирекор «Электрона» Александр Элинсон, изначально Philips будет поставлять в Россию 85% комплектующих, однако впоследствии доля отечественных компонентов будет расти и к 2013г. составит 51 процент. До этого времени в проект будет инвестировано 600 млн. руб.

Медицинское оборудование является одним из направлений деятельности Philips. В конце пред.г., к примеру, на российском рынке она представила портативные дефибрилляторы, которые удобны в использовании для непрофессионалов.

Компания TNT Express, мировой лидер в сфере экспресс-доставки корпоративных грузов и отправлений, объявила о запуске в России собственной регулярной линии грузовых авиаперевозок по маршруту Льеж-Варшава-Москва-Варшава-Льеж.

Самолет марки B737-300, принадлежащий компании TNT Airways s.a., будет доставлять отправления 5 раз в неделю. Boeing 737-300 может брать на борт 16 т. груза. Компания TNT имеет в своем распоряжении несколько самолетов этой марки. Это чрезвычайно надежные и эффективные для доставки грузов самолеты, хорошо приспособленные для перевозки грузовых контейнеров, которые используются TNT Express. B737-300 может эксплуатироваться при самых неблагоприятных погодных условиях и полностью отвечает всем требованиям по уровню шума.

Новый ежедневный маршрут существенно сократит время доставки, тем самым, обеспечив TNT Express конкурентное преимущество перед другими транспортными компаниями в этом регионе. Прямое авиасообщение также позволит компании увеличить время для сортировки и таможенного оформления грузов. В наст.вр. обработка отправлений из Москвы производится только в сортировочных или транзитных пунктах TNT Express. Это позволяет получателю полностью контролировать весь путь доставки. Данный рейс будет использоваться также и для суперсрочной доставки клинических образцов. Перевозка биоматериалов требует особого температурного и транспортного режима, поэтому использование собственного рейса позволит осуществлять надлежащий контроль на всем пути следования медицинских грузов. Стоит отметить, что данное направление очень перспективно и растет значительными темпами. Так, по данным исследовательской компании DSM Group, за 2009г. фармацевтический рынок в России вырос на 18%, в стоимостном выражении до 17 млрд.долл. и может вырасти еще на 11% в 2010г. Благодаря собственному самолету увеличивается степень безопасности перевозок и сохранности грузов – на весьма существенном отрезке пути отправление будет находиться только в руках TNT.

«Введение собственного авиарейса является частью нашей стратегии по укреплению позиций TNT Express на российском рынке. Прямой маршрут соединит российское отделение компании с европейской авиасетью TNT и еще более укрепит ведущее положение TNT на рынке экспресс-доставки. Наша цель заключается в том, чтобы постоянно сокращать сроки доставки грузов, обеспечивая нашим клиентам самое быстрое, надежное и эффективное обслуживание. Новый авиационный маршрут не только расширит нашу международную сеть доставки, но и даст дополнительные возможности для развития сервиса в регионах», – отметил Харро ван Граафейланд, гендиректор TNT Express в России.

TNT является глобальным провайдером услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки документов, посылок и корпоративных грузов. Штаб-квартира компании располагается в Амстердаме (Нидерланды). TNT располагает разветвленными сетями доставки в Европе и Азии и увеличивает объем международных перевозок, постоянно расширяя свои сети. В TNT работает 160000 тысяч человек, сфера деятельности компании охватывает более 200 стран. Выручка в 2009г. составила 10,4 млрд. евро, операционный доход составил 648 млн. евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовой бирже Амстердама. TNT является социально ответственной компанией и является партнером Всемирной Продовольственной программы ООН и программы ООН по окружающей среде, направленных на борьбу против голода и загрязнения окружающей среды. Наши усилия получают признание: в 2009г. TNT снова получила высшую оценку среди всех компаний, участвующих в индексе устойчивого развития Dow Jones, и высшую оценку организации Carbon Disclosure Project, которая раскрывает количество выбросов вредных веществ в атмосферу, производимых крупными компаниями. Web-сайт TNT в интернет: http://group.tnt.com.

В России TNT Express работает c 1989г. и имеет 13 отделений: в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, Калининграде, Казани, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Парк автомобилей составляет 175 машин. Ежемесячно TNT выполняет 125 тысяч заказов по доставке отправлений в Россию и из России. Охват региональной сети 11000 городов РФ. Штат сотрудников 800 чел.

Компания BP Refining and Petrochemicals (BPRP, Бохум, Германия) объявила о форс-мажорных обстоятельствах на производственных площадках по выработке пропилена (C3) в Шведте, Германия и Роттердаме, Нидерланды, сообщает Plastinfo.ru.

Форс-мажор возник из-за технических проблем 17 мая. В Шведте, по данным производителя, из-за утечки газа начался пожар на крекинг-установке, которая с апреля стоит на плановом техническом обслуживании. Перебой производства пропилена в Роттердаме был вызван сбоем в подаче энергии. Вероятнее всего форс-мажорные обстоятельства будут действовать в течение недели, хотя точной даты отмены форс-мажора не называется. rcc.ru.

В пред.г. количество туристов, посетивших Париж, снизилось на 4% по сравнению с 2008г. и составило 14,4 млн.чел., в т.ч. 270 тысяч россиян. Как свидетельствуют размещенные на официальном сайте парижского Бюро конвенций и посетителей данные, наиболее заметное замедление турпотока произошло в I пол. пред.г. и коснулось туристов из Соединенного Королевства, Испании, Германии, Японии и Китая. В то же время выросло число гостей из Нидерландов и Бельгии.

Дабы снизить процент пустующих комнат, отельеры пошли на снижение цен, которое составило в среднем 7,7%, или 138,4 евро за номер. Самые большие скидки были вынуждены сделать четырехзвездочные отели, снизив свои цены в среднем на 9,7% – в среднем до 211,4 евро за номер. К слову: в 2009г. на долю двух- и трехзвездочные отелей приходилось 77% гостиничного фонда столицы Пятой республики. По итогам I кв. 2010г. Париж принял на 4,8% больше туристов, чем за этот же период 2009г. При этом 48% прибывших в столицу Франции в янв.-фев. руководствовались деловыми нуждами.

Вьетнам: стоимость экспорта фруктов и овощей подскочила на 25%. С янв. по апр. стоимость вьетнамского экспорта фруктов и овощей достигла 165 млн.долл. США, это рост на 25% относительно показателя за аналогичный период пред.г. В марте оборот внешних продаж был наиболее высоким – 45,8 млн.долл., это рост на 32,4%, по сравнению с мартовским уровнем пред.г., тогда как апрельская цифра составила 45 млн.долл.

В марте экспорт фруктов и овощей на крупные рынки резко вырос, экспорт в Китай достиг отметки 4,26 млн.долл., это рост на 30,2% относительно февральского уровня, экспорт в Голландию достиг 3,24 млн.долл., это рост на 180%, по сравнению с показателем, достигнутым в фев. Генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации фруктов и овощей заявил, что оборот внешних продаж ежегодно растет ввиду увеличения экспортных цен.

Он отметил, что местные производители должны сосредоточиться на расширении экспортных рынков и улучшении качества продукции, чтобы поднять стоимость экспорта. По прогнозам ассоциации, в этом году стоимость экспорта фруктов и овощей достигнет 482 млн.долл., это будет рост на 10% относительно пред.г.

Вьетнамские фрукты и овощи экспортируются в 50 стран и регионов, причем на Китай и Японию приходится 40% от общей стоимости внешних поставок. В пред.г. во время экономического кризиса Вьетнам заработал на экспорте фруктов и овощей 439 млн.долл. fruitinfo.ru.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин выступил на Общем собрании Российской академии наук. Уважаемый Юрий Сергеевич (Ю.С.Осипов, Президент РАН),

Уважаемые коллеги, друзья! Общее собрание Российской академии наук - традиционно большое, значимое событие и для научного сообщества, и для всей нашей страны, страны в целом. И это понятно, учитывая авторитет Академии наук, её место в общественной жизни России.

Сегодня вам предстоит подвести итоги работы Академии наук, её исследовательских коллективов в прошедшем, 2009 году. Для Академии наук, для всех нас это было непростое время, год был непростым. Но тем не менее, даже в условиях глобального экономического кризиса, мы не пошли на пересмотр наших стратегических целей. И, конечно, не отказываемся от них сейчас, когда острая фаза кризиса, надеюсь, преодолена, а экономика постепенно возвращается на траекторию устойчивого роста. Хотя мы с вами хорошо знаем, что в ведущих экономиках мира, у наших соседей, в Европейском союзе пока еще много проблем.

В планах российского Правительства масштабная модернизация ключевых секторов российской промышленности и социальной сферы, которая, в конечном итоге, должна обеспечить повышение уровня жизни граждан и эффективности экономики. Сейчас в России стартуют крупные проекты по энергосбережению, космическим, ядерным, медицинским и информационным технологиям.

В общей сложности в 2010 году мы выделили порядка 1 трлн 100 млрд рублей - это более чем 10% федерального бюджета - на фундаментальную и прикладную науку, высшее образование, а также на другие федеральные программы инновационной направленности, в которых участвуют и коллективы Академии наук России.

Непосредственно на финансирование РАН в 2010 году пойдёт 49,3 млрд рублей. Это столько же, сколько в 2008 году, в хорошем, благоприятном. Чуть меньше, конечно, чем в 2009, но там мы выделяли и так называемые антикризисные деньги. В целом, несмотря на трудности, удается сохранить достигнутый до кризиса уровень финансирования самой Академии наук.

Кроме того, только в 2009 году внебюджетные доходы Российской академии наук составили порядка 27 млрд рублей. Разумеется, РАН и отечественная наука в целом не могут оставаться в стороне от работы по модернизационной повестке дня. Российская академия наук всегда являлась и должна впредь служить одним из ключевых институтов развития страны и общества - и как генератор новых фундаментальных знаний, обращенных в будущее, и как инструмент отбора и выдвижения интеллектуальной элиты России. Наконец, только с участием исследовательского сообщества возможно достоверное стратегическое прогнозирование научных и технологических приоритетов.

Конечно, для нас неприемлемо примитивное, утилитарное понимание роли науки. Фундаментальные исследования - это не коммерческий проект, основанный на таких известных понятиях, как «объём инвестиций» или «получение прибыли».

И вместе с тем в современном мире научная сфера строится на достаточно жёстких принципах конкуренции. Здесь идёт серьёзная борьба за приоритет. Ведущие государства вкладывают значительные, подчас просто огромные средства в исследования и разработки в расчёте на достижение лидерских позиций. И не только в области технологий, но и в гуманитарной сфере, политике и идеологии.

Причём сила и развитие фундаментальной науки служат важным аргументом в формировании образа страны в мире. В притяжении инвестиций, инновационного бизнеса, интеллектуальных ресурсов. Россия, учитывая её роль в мире, не может быть в стороне от такой конкуренции. В том числе - от конкуренции в сфере фундаментальных знаний. Это значит - отстать, оказаться на периферии глобальных процессов.

Хотел бы сразу сказать: мы высоко оцениваем достижения Российской академии. В качестве примера приведу серьёзные результаты, полученные по медицинской тематике. Речь идёт о разработке новой технологии по биологическому производству генно-инженерного инсулина человека. Благодаря созданному в системе РАН комплексу «Квазар-КВО» получила качественное развитие наша система ГЛОНАСС. Я считаю, что мы можем гордиться тем, как продвигается этот проект. Мы начинали его одновременно с нашими европейскими партнерами. Я даже предлагал им вместе начинать эту работу. Они отказались, делают самостоятельно. У нас сейчас на орбите уже группировка в 25 аппаратов. К концу года будет 29-30. Это глобальное покрытие. У них пока только два, по-моему. Но у них есть преимущества, и они как раз связаны с электроникой, связаны с научным обеспечением, и здесь нам нужна ваша помощь.

Российские специалисты также достойно участвуют и в крупнейших международных исследовательских проектах. Вместе с тем по такому содержательному критерию, как количество публикаций в признанных научных изданиях, наши учёные пока находятся на 14 месте.

Это на уровне Нидерландов, Бразилии. В общем, соседство неплохое, но если вспомнить, что в 1995 году мы были на 7 месте, то это означает, что тенденция пока отрицательная. Нам вместе надо ее, конечно, переломить.

Сегодня мы ставим жесткие требования перед нашей промышленностью, бизнесом, системой образования, другими базовыми общественными и экономическими институтами. Требования постоянного обновления и роста эффективности - по большому счёту, это вопрос нашей национальной перспективы. И, конечно же, для нас принципиально значимы внутренние преобразования в отечественной науке, в системе Российской академии наук, которые позволят добиться более высокого качества исследований и разработок, обеспечат активное участие академического сообщества в подготовке современных кадров и научно-технологического задела для экономики и социальной сферы.

Наши планы абсолютно открыты. Они широко обсуждаются с научной и образовательной общественностью. Речь идёт о формировании конкурентоспособного ядра в отечественной науке, о поддержке сильных и дееспособных научных школ, о концентрации ресурсов на приоритетных направлениях.

Естественно, этот процесс должен идти не на бюрократических принципах, не по прихоти отдельных чиновников, а на основе выявления лидеров в ходе открытых и прозрачных конкурсных процедур. В том числе, надо шире использовать механизмы конкурсного распределения средств в рамках программ Президиума Академии наук и отделений Академии.

Нам также предстоит активно внедрять институты независимой оценки деятельности научных организаций, научиться применять этот инструмент эффективно и с пользой для российской науки. Считаю, что именно Академия в первую очередь должна запустить такой механизм оценки работы своих подведомственных научных организаций.

Конечно, критерии оценки также должны быть выработаны самим научным сообществом, пройти общественное обсуждение, быть понятными и объективными. Самое главное: по итогам такой оценки РАН должна сделать финансовые, а возможно, и организационные выводы, перераспределить средства от слабых коллективов к сильным, при необходимости реорганизовывать научные организации.

В конечном счете - цель всех этих преобразований в том, чтобы специалисты, работающие в системе РАН, в российской науке в целом, чувствовали свою востребованность, видели профессиональную перспективу и возможность для самореализации.

Специалисты, молодые ученые должны получить возможность работать в современных научных центрах, где идет настоящая научная жизнь, где для этого есть школа и необходимая техническая база. И конечно, недопустимо, чтобы они прозябали там, где плодятся лишь никому ненужные бумажки и осваиваются бюджетные ресурсы.

Как и во всем мире, мы должны усилить интеграцию науки, образования и производства. Об этом, собственно, говорится почти постоянно в последнее время. Ликвидировать разобщенность и нестыковки. Поэтому принимаемые решения призваны стимулировать ученых к преподаванию и проведению исследований в рамках высшей школы.

Так, в этом году были учреждены специальные гранты для привлечения авторитетных специалистов в российские вузы, выделены дополнительные средства на развитие инновационной инфраструктуры вузов и на субсидирование НИОКРОВ. Общая стоимость предложенного пакета мер составляет 39 млрд рублей до 2012 года. Я хочу обратить ваше внимание на то, что это дополнительные ресурсы, выделенные сверх того, что мы планировали раньше.

Сейчас завершается согласование еще одного документа, который непосредственно затрагивает интересы академической науки. В 2010-2011 году планируется направить 3 млрд рублей на поддержку проектов, которые будут совместно реализовывать ведущие научные организации и вузы. Также мы рассчитываем на активное, заинтересованное участие Российской академии наук в работе федеральных и национальных исследовательских университетов. Важно, чтобы научная работа в создаваемых центрах с самого начала была поставлена на должный уровень.

Правительство находится в постоянном диалоге с руководством Российской академии наук. Мы вместе ищем решение тех задач, которые волнуют научное сообщество, сотрудников Академии. Вы знаете, что завершился пилотный проект по заработной плате в системе Российской академии наук. И сейчас ее размер, как мы и планировали, в среднем превышает 30 000 рублей, а в ведущих научных институтах эта цифра значительно выше.

К сожалению, не все удалось реализовать в плане обеспечения материально-технической базы, создания центров коллективного пользования, приобретения приборов и оборудования. Юрий Сергеевич обращался по этому вопросу, мы с ним в контакте. Мы договорились вернуться к нему, будем держать его в поле нашего зрения, обязательно вернемся к нему, как только изменится бюджетная ситуация. Она, уверен, будет меняться к лучшему.

Еще одна насущная тема - это обеспечение жильем. Одним их эффективных путей решения этой проблемы - мы говорили с вами уже об этом - считаю выделение под жилищное строительство земельных участков, находящихся в ведении Академии наук. Тем более что сегодня за Академией числятся более 330 000 гектар земли. И это, в значительной степени, хорошие земли с точки зрения их оценки.

Правительство дало поручение ведомствам проработать вопрос и внести необходимые изменения в законодательство. Их суть в том, чтобы обременять будущего застройщика обязательствами продавать часть квартир сотрудникам Академии по низким, доступным ценам. Я могу сказать примерный ориентир: 30 000 рублей за квадратный метр.

Уважаемые коллеги! В заключение хочу еще раз поблагодарить руководство Академии наук, ее коллектив за тот весомый вклад, который вы вносите в развитие России. Рассчитываю на продолжение совместной, партнерской, конструктивной работы.

Я так понял, что сообщение по жилищным вопросам вызвало определенный интерес. Мы можем подискутировать по этой проблеме более предметно. И сейчас, и с Юрием Сергеевичем. Цифры, которые я назвал, приблизительные. Здесь возможно и субсидирование, возможна и поддержка при приобретении. В особых случаях, я думаю, и Академия наук могла бы взять на себя, при нашей помощи, более льготный режим. Это все обсуждается. Главное - этот процесс начать. Спасибо вам большое за внимание.

Заключительное слово В.В.Путина:

Я знаю, что сейчас будет объявлен перерыв, но, конечно, просто так уйти без комментариев к тому, что было сказано в завершение Юрием Сергеевичем (Осиповым), наверное, было бы неправильно. Поэтому я этот комментарий сделаю.

Начну вот с чего. Конечно, мы с вами прекрасно понимаем, что главный вопрос, который волнует всех - и руководство страны, и научную общественность, да и вообще всю страну - вопрос эффективности. Применительно к деятельности Академии наук - вопрос эффективности научных исследований, разработок, их применения. Но это так же, как чаще всего бывает, медаль с двумя сторонами.

Речь идет и об эффективности самих разработок, речь идет об их качестве, но речь идет и о восприимчивости государства, экономики к внедрению этих разработок. Вы знаете, когда я служил в другом ведомстве, еще в своей прошлой жизни, у нас наступил момент, и я это очень хорошо помню, где-то в конце 80-х годов - думаю, что присутствующие здесь в зале, многие меня поддержат, наверняка вы тоже это ощущали, - когда и наши разработки, и полученные специальными средствами разработки ваших коллег из-за рубежа не внедрялись в экономику Советского Союза. Не было даже оборудования для того, чтобы их внедрять.

И вот мы там на этом поприще трудились-трудились, добывали-добывали - толку никакого. Мы спрашивали: «А где? В экономике - где?». Нету, внедрить было невозможно. И поэтому, прежде чем пенять на разработчиков тех или иных научных исследований, на результаты этих научных исследований, надо, конечно, посмотреть, насколько это внедряемо у нас сегодня.

И здесь, конечно, - и руководству страны, и экономическим ведомствам, нашим крупнейшим компаниям - многое нужно сделать для того, чтобы они были восприимчивы к этим инновациям и к этим технологиям. Но это, конечно, говорит о том, что сами эти инновации и новейшие технологии должны быть на современном уровне. А еще лучше, конечно же, стремиться к тому, чтобы опережать.

И деньги для этого нужны, правильно. А вот известный Гриша Перельман без денег взял и опубликовал в Интернете и подписался - Гриша Перельман. Где деньги? Он даже от денег отказывается. Вот мы пытаемся ему хоть как-то...Он и этих не берет.

Но это, конечно, не значит, что нужно все «обесточить», наоборот - нужно поддерживать. Мы и стараемся это делать. И если вы посмотрите, как в последние десятилетия изменился объем финансирования... Да-да-да, он изменился и изменился серьезно. Посмотрите, что было в начале 90-х и что сейчас происходит - каков объем. Но мы, конечно, и это должны сопоставлять с возможностями экономики и с возможностями бюджета.

Но здесь - Юрий Сергеевич показывает здесь таблицу, я ее знаю хорошо, эту таблицу увеличения финансирования - очень важно что? Важно сконцентрировать имеющиеся у нас ресурсы на основных направлениях, «на прорывных». Не размазывать их, как говорится, «тонким слоем по хлебушку так, что и масла не видно». И это, конечно, в значительной степени не только наша, но и ваша задача. Потому что у нас есть определенные ограничения, связанные с финансированием. Они существуют. Мы не можем сконцентрировать на одном направлении, скажем, по направлению Академии наук такие-то ресурсы, а где-то их кто-то недополучит. У нас ведь - вы хорошо знаете, как у нас в «оборонке» дело было, да? До сих пор мы не знаем часто, что с этим делать. А сколько там средств было израсходовано, в том числе и на науку, - в «оборонке»! Но явно избыточно было, понимаете? Мы экономику «завалили» вообще всю целиком. У нас население утратило даже чувство опасности к происходящим событиям на рубеже 90-х годов, когда страна развалилась. Почему? Потому что экономика развалилась, людям было уже все равно, им казалось, что хуже уже не будет. Поэтому во всем должен быть баланс. И от вас тоже зависит, на чем концентрировать эти ресурсы, на каких направлениях. Мы ждем от вас этой подсказки.

Но вот что касается взаимного недоверия власти и, скажем, академической науки. Я это совершенно не чувствую. Это кому-то хочется, может быть, чтобы было какое-то недоверие, но его нет. Это надуманный абсолютно тезис.

Вы знаете, я думаю, что каждого из нас с момента рождения и до тризны всегда критикуют. Меня за последние 10 лет столько критикуют, что я даже уже устал реагировать на это. Ну да, такова жизнь. Чем более значимым делом мы занимаемся, тем больше критики. Это, в общем, и неплохо. На то и одна рыба в реке, чтоб другая не дремала. Но есть, конечно, и записные критики. Но к этому тоже надо относиться спокойно. Есть люди, которые на этом либо зарабатывают, либо хотят заработать. Это просто их профессия. Ну чего на это обращать внимание? Вот академик Лаверов сказал, что есть даже препарат вами изобретенный, - Юрий Сергеевич упомянул об этом - который стимулирует мозговую деятельность. Ну дайте этим критикам этот препарат - может, они успокоятся немножко. Вам спасибо большое. До свидания, успехов.

Встреча с представителями российских и украинских деловых кругов. 18 мая 2010г. Дмитрий Медведев и Виктор Янукович приняли участие в работе российско-украинского экономического форума.

В.ЯНУКОВИЧ: Глубокоуважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые участники форума! С удовлетворением хочу отметить, что мы возвращаемся к традиции проведения совместных украинско-российских экономических форумов. Путь диалога и сотрудничества – единственно верный выбор в условиях системного кризиса, который охватил практически весь мир. Очень жаль, конечно, потерянного времени и возможностей, но вынесенные уроки позволяют нам быть прагматичными и целеустремленными. Я хотел бы несколько таких уроков подчеркнуть.

Урок первый. Мировой кризис ещё раз продемонстрировал уязвимость даже самых развитых и сильных экономик. Испытание на прочность проходят Соединённые Штаты Америки, Европейский союз, Япония, Великобритания, несут потери все страны «большой двадцатки». Кризис ещё раз доказал, что позитивный выход возможен лишь при условии взаимной ответственности и поддержки. Украина и Россия являются стратегическими партнёрами и одновременно крупными и надёжными партнёрами Европейского союза.

В нынешних крайне сложных для Европейского союза обстоятельствах мы должны сохранить стабильность отношений, в частности в критически важной энергетической сфере. Уверен, наши договорённости в этой сфере являются дополнительной гарантией для всех стран ЕС и позволят Украине последовательно провести глубокие реформы в энергетическом секторе.

Урок второй. Высокий уровень взаимозависимости национальных экономик в глобальном мире требует от нас новых подходов к долгосрочному планированию национального развития. Для Украины принципиально важно, чтобы наши двусторонние договорённости по экономическому сотрудничеству работали на национальные проекты развития, которые мы готовим в рамках программы реформ. И наши действия всегда будут открыты, понятны, предсказуемы для наших партнёров и на Западе, и на Востоке.

Урок третий. Экономические процессы прямо влияют на состояние дел в сфере безопасности. Старые стереотипы часто мешают нам выйти на новый уровень взаимоотношений. Уверен, что новые подходы к безопасности должны быть связаны не с консервацией так называемого старого порядка, а с обеспечением безопасности развития. Украина проводит внеблоковую политику с целью недопущения новых разделительных линий на Европейском континенте, укрепления и расширения общего европейского пространства развития. Наша задача – наработать новые механизмы взаимодействия в области безопасности со странами – членами оборонных союзов, внеблоковыми странами и странами с нейтральным статусом. Этот алгоритм может стать основой для создания модернизированной архитектуры единой и неделимой системы безопасности в Евроатлантике.

Коллективный принцип решения геополитических проблем и проблем безопасности будет определяющим в будущем посткризисном мире. Мы с Дмитрием Анатольевичем выступили с новыми инициативами по безопасности в Черноморском регионе и по урегулированию приднестровской проблемы. При этом мы исходим из принципа коллективных и согласованных действий всех заинтересованных сторон.

Четвёртое. Европейский выбор Украины останется лишь пожеланием до тех пор, пока не будут реализованы глубокие социально-экономические реформы. Мы много времени потеряли из-за нестабильности и неэффективности власти в прошлые годы. Сейчас нужно нагонять упущенное, а это непросто. Украина имеет реальный шанс в сжатые сроки завершить переговоры и подписать договор об ассоциации с Европейским союзом, а также решить проблемы визового режима и создания расширенной зоны свободной торговли.

Был создан комитет по экономическим реформам, к работе которого привлечены ведущие украинские, зарубежные эксперты, представители региональных органов власти, национальной науки. В начале июня будет представлена программа экономических реформ Украины. Новая волна реформ должна способствовать новому качеству экономического роста, действенности рыночных конкурентных механизмов, привлекательности экономики Украины для инвесторов. Пакет украинских реформ нацелен на долгосрочную перспективу и рассчитан на решение амбициозных задач: создание современной конкурентоспособной экономики, новой инфраструктуры, эффективного социального государства, обеспечение высокого уровня жизни людей. Мы поставили перед собой цель провести системную модернизацию страны, превратить её в сильную и процветающую республику.

Вместе с тем следует признать, что нам приходится начинать с «низкого старта», как говорят. Без преувеличений, в экономическом измерении прошлый год был самым сложным для современной Украины. Мы решили провести комплексный аудит государственных финансов, к которому привлекается международная компания. Несмотря на сложную финансово-экономическую ситуацию, уверен, что мы достойно преодолеем все существующие сложности.

Уже за недолгий период нам удалось добиться существенных изменений к лучшему. Прежде всего, стабилизирована ситуация в экономике. В I квартале реальный прирост внутреннего валового продукта составил 4,8 процента. За январь–апрель прирост промышленности – 12,6 процента, в сельском хозяйстве – почти 5, грузооборот – более 16 процентов; существенно замедлились инфляционные процессы; стабилизировался курс гривны. Возобновляется опережающий рост экспорта над импортом. Улучшается ситуация с внешнеторговым и платёжным балансом страны.

Парламент утвердил государственный бюджет Украины на 2010 год, который базируется на реалистичных показателях. Хочу подчеркнуть, что в бюджете заложено в три раза больше расходов на реализацию научно-технических, инновационных и инвестиционных проектов в сфере авиастроения, в ракетно-космической отрасли, топливно-энергетическом, агропромышленном комплексах.

Мы стремимся возобновить сотрудничество с Международным валютным фондом и Мировым банком. Начал расти суверенный рейтинг Украины. Нашу страну опять воспринимают как платёжеспособное государство. По нашим подсчётам, такая динамика роста экономики Украины будет продолжаться до конца года, а следующий год мы должны начать в рамках работы программы развития Украины до 2020 года. Это значит, что в этом году мы такую программу должны создать.

Сегодня начала работать антикризисная программа мер, и это способствует стабилизации политической и экономической ситуации в стране. Большую роль при этом должна сыграть реализация крупных инфраструктурных проектов, в том числе организуемых в рамках подготовки и проведения в Украине чемпионата Европы по футболу 2012 года. Соответствующая законодательная работа уже проведена. В этом же контексте хочу отметить, что с нашей стороны мы готовы внести свою лепту в подготовку Олимпийских игр 2014 года в Сочи.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Без сомнения, эффективному развитию экономики Украины будут способствовать углубление и расширение отношений с нашими стратегическими партнёрами. В первую очередь это касается Российской Федерации. К сожалению, в прошлом году товарооборот между нашими странами снизился более чем на 35 процентов. Вместе с тем за время, когда за ситуацию в Украине отвечает новая власть, товарооборот с Российской Федерацией увеличился почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Задача наших правительств – до конца года вернуть его на докризисный уровень как минимум. Мы считаем, что она вполне выполнима.

Мы с оптимизмом смотрим на перспективы экономического сотрудничества между Украиной и Российской Федерацией. Главное, мы вернулись к формату стратегического партнёрства, который определён договором о дружбе и сотрудничестве. Открываются возможности перехода к качественно новому этапу взаимодействия наших стран, имею в виду модернизацию всего спектра торгово-экономических отношений, развитие инновационно-инвестиционных направлений, двустороннего сотрудничества в сфере экономики.

Вчера под руководством президентов Украины и России было проведено третье заседание Украинско-Российской межгосударственной комиссии. Работа этого важнейшего органа была возобновлена после практически двухлетнего перерыва. Установленная нами атмосфера партнёрства и доверия создала необходимые условия для конструктивной и результативной работы по решению всего спектра важных вопросов украинско-российского сотрудничества. По итогам заседания мы с Дмитрием Анатольевичем как сопредседатели комиссии поручили правительствам Украины и России отработать ряд вопросов практического наполнения двусторонних отношений, разработки дорожных карт, реализации конкретных взаимовыгодных инициатив в приоритетных сферах экономики.

По нашему мнению, это касается развития транспортных мощностей Украины в сфере транспортировки нефти и газа в страны Европейского союза. Здесь требуются согласованная с российскими и европейскими партнёрами долгосрочная стратегия и механизм её совместной реализации. Сотрудничество в энергетической сфере, кооперация в высокотехнологических отраслях, в которых Украина и Российская Федерация имеют общие заделы и достижения, в космической, авиационной отраслях, в сфере био- и информационных технологий, производственной и сервисной кооперации, в совместных действиях на рынках третьих стран, создание благоприятных условий для торгового сотрудничества путём эффективной кооперации таможенных и налоговых органов, совместного технического и правового обслуживания товаропотоков, противодействие контрабанде, недобросовестной конкуренции, отмыванию доходов, регулирование процессов трудовой миграции, социальной защиты наших сограждан, работающих за границей, – с нашей точки зрения, эти и другие перспективные направления должны лечь в основу долгосрочной, десятилетней комплексной программы экономического сотрудничества между Российской Федерацией и Украиной, а также программы двустороннего межрегионального и приграничного сотрудничества.

Кроме того, достигнуты договорённости о проведении российско-украинского межрегионального экономического форума под патронатом президентов России и Украины в 2010 году в Краснодарском крае и в 2011 году в Донецкой области; российско-украинского делового форума «Россия – Украина» по теме «Инфраструктурные проекты и вопросы модернизации», который состоится в октябре 2010 года в городе Киеве.

Практическим результатом слаженной работы всех органов межгосударственной комиссии России и Украины стал подготовленный пакет двусторонних документов, которые были подписаны. В частности, мы заключили соглашение о демаркации государственной украинско-российской границы. Это позволит нам перейти к практической фазе завершения оформления её сухопутного участка. Были подписаны межправительственные соглашения о сотрудничестве в области использования и развития российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС), межведомственные документы о сотрудничестве в сферах образования, науки и культуры. Заседание комиссии подтвердило: и Украина, и Россия готовы продолжать установленный доверительный и плодотворный диалог на всех, без исключения, уровнях взаимодействия и нацеленный на достижение конкретных взаимовыгодных результатов. Благодарю за внимание.

Д.МЕДВЕДЕВ: Глубокоуважаемый Виктор Фёдорович, коллеги! Я только что приехал со встречи со студентами, которая была в Киевском национальном университете. Отвечая на вопрос студентов, что нам нужно прежде всего делать сейчас в российско-украинских отношениях, я сказал, что нам нужно заниматься сначала экономикой, потом ещё раз экономикой, потом снова экономикой. У нас, конечно, есть проблемы в других сферах, накопившиеся за последние годы, но экономика, во-первых, важнее, и, во-вторых, здесь, может быть, проблемы наиболее опасны. Поэтому я очень рад, что сегодня мы с вами встречаемся на таком деловом форуме, что он наконец состоялся. И я надеюсь, что он будет иметь вполне практические последствия, потому что встретиться для того, чтобы посмотреть друг на друга, – это приятно, конечно (я многих и украинских представителей бизнеса знаю и, естественно, знаю об их контактах с нашими представителями бизнеса), но нужно двигаться.

Виктор Фёдорович сейчас дал подробный анализ того, что мы сделали за последнее время. Я с ним полностью согласен. Заработала Российско-Украинская межгоскомиссия. Я вчера об этом говорил, и сегодня хотел бы обратить ваше внимание на то, что это всего лишь третье заседание этой комиссии. Мы её создали пять лет назад, даже больше, наверное. Третье заседание, а должно быть какое-нибудь десятое, двенадцатое, потому что если этот механизм работает, то он должен работать с учётом взаимоотношений между нашими странами минимум два раза в год. Потерянные годы – годы упущенных возможностей и годы взаимных претензий. Поэтому нужно сделать всё, чтобы мы снова не скатились к этой ситуации, а, наоборот, вышли в максимально коротком промежутке времени на принципиально другой уровень сотрудничества. Мы знаем, о чём идёт речь, я даже называть не буду специально. Понятно, что наше сотрудничество охватывает все области взаимных связей между нашими странами: это энергетика и машиностроение, и банковская сфера, и транспорт, и авиация, и военно-промышленный комплекс, и то, что называется высокотехнологичной или новой экономикой.

Поэтому заниматься есть чем, особенно в условиях того кризиса, о котором говорил Президент Украины. Действительно, он ударил по всем компаниям, и по российской, и по украинской экономике. Хотя мы сейчас вроде бы стали свидетелями определённого оживления, но некоторые тенденции, которые существуют на глобальных рынках, на международном финансовом рынке, не могут не настораживать. И попытки Евросоюза сейчас выйти из тех трудностей, в которые они попали, в общем демонстрируют, что кризис ещё не закончился.

Я поеду в июне на заседание «большой восьмёрки» и «большой двадцатки» и хотел бы сказать, что, с учётом восстановления полноценных отношений между Россией и Украиной, возобновления дружеского стратегического диалога, хотел бы там, на форумах G8 и G20 исходить из общих подходов. Россия готова к тому, чтобы отстаивать наш консолидированный подход по конфигурации мировой финансовой системы. Мне кажется, это очень важно, тем более что для Украины это в общем также возможность поучаствовать в этих обсуждениях, хотя бы опосредованно – через российское представительство.

Самое главное, мы должны заложить основы на будущее. Россия ведь и сегодня входит в число основных инвесторов экономики Украины, занимая в этом рейтинге четвёртое место после Кипра, Германии, Нидерландов. Кипр и Нидерланды – понятно, что это за юрисдикции, понятно, что это за инвестиции. Зачастую это, по сути, инвестиции самих в себя. А Германия, безусловно, крупный инвестор, Россия – четвертый.

Но если говорить о будущем, конечно, я считаю, что Россия может быть первым инвестором, и не потому, что есть какие-то к этому геополитические причины, а просто в силу того, что мы очень близкие экономики. И на самом деле мы очень тесно друг с другом связаны. Поэтому на 1 января тот объём прямых инвестиций, который составляет сейчас приблизительно 2,7 миллиарда долларов, – это и хорошо, и немного на самом деле. Поэтому, я думаю, здесь тоже есть о чём говорить.

Мы договорились всемерно развивать совместные проекты, будем это делать. Украинский бизнес также действует на российском рынке, действует тоже уже достаточно активно и наступательно. Прямые инвестиции, может быть, не так высоки, как они тоже должны были бы быть: по нашим подсчётам, это приблизительно 165 миллионов долларов. Почти половина идёт в обрабатывающую промышленность, треть – в финансовую сферу, это демонстрирует тот же самый перекос, о котором я говорил. Я считаю, что если бы мы правильным образом развивали кооперацию между нашими экономиками в последнее время, если бы мы не теряли шансов, то, конечно, эти инвестиции должны были бы быть больше.

Что сделать нужно для того, чтобы они стали больше? Расчистить завалы прошлого. Я сегодня Виктору Фёдоровичу уже об этом говорил. Сказал, что и мы готовы этим заниматься, потому что претензии всегда носят взаимный характер. Но если говорить предельно откровенно, и с учётом масштаба наших инвестиций, и с учётом того, что сегодня осторожно называется политической нестабильностью на Украине, всё-таки очевидно, что всякого рода риски, претензии, связанные с этим периодом, со стороны России достаточно значительны. Я, кстати, договорился с Президентом Украины о том, что подготовлю специальный меморандум на эту тему и передам. Я думаю, что украинские партнёры могут сделать то же самое по отношению к тем вопросам, которые есть по российскому рынку. Здесь нужно действовать прямо, открыто, не стесняться ничего, тем более мы действительно партнёры и у нас в текущей ситуации дружеские отношения. Я поэтому обращаюсь ко всем присутствующим здесь представителям российского бизнеса. У меня есть информация, но я её хочу актуализировать и передать моему коллеге.

Нам ещё предстоит многое сделать для улучшения инвестиционного климата и в России, и здесь, на Украине. Главное, конечно, это как раз сведение к минимуму факторов риска для инвесторов. Мы знаем, чем заниматься, мы знаем наши слабые места, мы видим и пороки нашей экономики, проблемы в правоохранительной сфере, в судебной системе. Если мы сможем правильным образом всё это структурировать, то этих проблем будет меньше. Никто не обещает, что они исчезнут моментально, но их точно будет меньше. А конкретные предложения помогут совершенствовать налоговое, таможенное, банковское и страховое законодательство, то есть собственно ту юридическую инфраструктуру, которая нам необходима для развития полнокровных экономических связей. Мы будем этим обязательно заниматься.

По тому, как работать. Есть комиссия, есть бизнес-форум, есть министерства и ведомства, есть другие площадки, которые могут использоваться – включая межрегиональные форумы, о которых сказал Президент Украины. Мы действительно в этом году договорились встретиться в Краснодарском крае, а впоследствии – в Донецкой области.

Я хотел бы также сказать, что мы открыты к максимально прямому и честному диалогу с нашими украинскими партнёрами, с представителями бизнеса. Мы понимаем, куда устремлены наши взгляды. Мы все работаем в Европе. Виктор Фёдорович сказал о том, что Украина готова к развитию отношений с Евросоюзом, включая ассоциированное членство. Это, безусловно, суверенное решение Украины, как развивать контакты с Евросоюзом.

У нас по каким-то моментам отношения с Евросоюзом (я имею в виду Российскую Федерацию) более серьёзные, даже чем ассоциированные, потому что на долю Российской Федерации приходится приблизительно 250 миллиардов долларов товарооборота с Евросоюзом. Напомню, что, к сожалению, с Украиной – 23, но, надеюсь, в этом году будет уже 35 или 40. Но всё равно посмотрите, что называется, почувствуйте разницу.

Что из этого вытекает? Из этого вытекает то, что мы должны вместе продумывать и интеграционные механизмы как в общении с Евросоюзом, который для нас очень важен, и с учётом европейской ориентированности наших экономик, и с учётом европейской идентичности наших стран. Но, с другой стороны, смотреть и на возможности сотрудничества по другим интеграционным трекам – естественно, в тех объёмах и на тех условиях, которые будут устраивать наши страны. Поэтому я хотел бы сказать, что Россия готова к обсуждению сотрудничества на других интеграционных площадках с Украиной, включая и площадку Единого экономического пространства, и Таможенного союза, но, конечно, опять же, если это будет привлекательно и если в этом будет необходимость.

Я ещё раз хотел бы сказать, что очень рад, что у нас наконец вот такая встреча проходит. Надеюсь, что она будет продуктивной, прямой и рассчитываю на то, что наши коллеги смогут сказать, что они думают по поводу того, как нам развивать бизнес-сотрудничество уже в этих новых условиях, а они на самом деле новые. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Попробую несколько слов сказать с учётом того, что прозвучало. На мой взгляд, выступления были и конкретные, и короткие, что действительно неплохо. И практически все те направления, которые были затронуты в этих выступлениях, показывают перспективы роста, возможности для нашей кооперации.

Если говорить о развитии высоких технологий, я согласен, нам нужно и по инновациям двигаться, и в смысле кооперации по связи 4G. У нас есть определённые неплохие в этом плане наработки в стране, поэтому, если мы могли бы здесь соединить усилия, было бы очень неплохо, как и по вопросам, связанным с созданием новых инновационных кластеров. Поживём – увидим. Если вы считаете, что можно «соединить» Крым со Сколково, то, в общем, мы возражать не будем. Главное, чтобы толк от этого был, чтобы там жизнь была какая-то.

Я хотел бы горячо поддержать то, что было сказано нашими банкирами в части присоединения украинских партнёров к работе над созданием международного финансового центра в Москве. Мы действительно сейчас этим очень активно занялись, я встречался и с руководителями крупнейших мировых банков и лично этим занимаюсь, провёл специальное совещание. Мы хотели бы в этой ситуации ускорить этот процесс. Мы и раньше этим занимались, но считаем, что сейчас, в период выхода из глобального финансового кризиса, может быть, как раз настал такой момент, когда нам какие-то вопросы будет даже проще обсуждать и с мировым финансовым сообществом, и с крупнейшими игроками. Поэтому если наши партнёры в этом заинтересованы, то мы были бы, естественно, рады вас видеть в обсуждении этой темы. Можно было бы даже какого-то найти специального уполномоченного, который бы от имени Украины этим занимался, и включить в состав нашей рабочей группы. Потому что мы понимаем, что если мы такой центр создадим в Москве, то мы заинтересованы в том, чтобы большинство наших ближайших соседей и деловых партнёров принимали в этом непосредственное участие.

Ну и тема расчёта в национальных валютах – это действительно актуальная вещь. Я сейчас где бы ни был, в каких бы странах я ни находился с визитом, я всегда её поднимаю. В последний раз обсуждал эту тему в Турции, а до этого обсуждал с рядом других стран. Китай активно этим занимается, вы это хорошо знаете. Я думаю, что нам нужно подумать об укреплении этой составляющей в наших финансовых отношениях. Это действительно в какой-то момент может нас гарантировать от сложностей, связанных с курсами доллара, евро и других резервных валют. Это не значит, что эти проблемы легки и что здесь никаких сложностей не будет, но говорить об этом следует.

Мы готовы заниматься, естественно, и темой, связанной с экспортом электроэнергии и реформированием электроэнергетики, особенно если наш опыт будет полезен. Наши проекты, о которых коллеги мои говорили и, в частности, председатель правления Сбербанка, так называемая электронная социальная карта – интересная штука. Я уверен, что и Украина будет обязательно переходить к такого рода решениям. Мы готовы поделиться опытом, ну и, может быть, какой-то совместный продукт продвигать, потому что, в конечном счёте, за этим будущее. Очевидно, что в достаточно скорой перспективе каждый житель и России, и Украины будет иметь соответствующую карту, нужно просто платформу правильно определить. Поэтому я думаю, что можно было бы здесь тоже наши усилия соединить, это интересно. Мы, во всяком случае, к этому переходим, я специальные законы на эту тему внёс, и даже, по-моему, часть из них приняты и практически уже начинают действовать. Мы будем дальше заниматься по тем направлениям, о которых коллеги говорили.

Прозвучал вопрос по сотрудничеству с центрально-азиатскими странами включая Узбекистан и возможности дальнейшего транзита закупленного газа через территорию Российской Федерации. Знаете, это тема, которая никогда не исключается, но она не бывает двусторонней, она всегда носит трёхсторонний характер. Она, в конечном счёте, упирается и в наши договорённости с Узбекистаном или с другими коллегами, например, с Туркменией, это первое. И, второе, конечно, у нас был целый набор схем на эту тему, который использовался. Далеко не все они выдержали проверку временем, и далеко не все из них будут поддерживаться мною как Президентом. Но обсуждать эту тему, безусловно, можно. Она не закрыта. Хотел бы просто обратить внимание на то, что это должно быть взаимовыгодно. Это должно помещаться в ту стратегию развития газовой отрасли и газового экспорта, которая существует в Российской Федерации.

По авиастроительному комплексу здесь всё видно, всё правильно. Я думаю, что у нас, скорее всего, в одиночку перспектив развития соответствующего кластера немного. Мы готовы к возобновлению сотрудничества по тем моделям, по тем машинам, о которых я вчера говорил и наши коллеги говорили: это «Ан-124», «Ан-140», ряд других машин. Нужно просто двигаться вперёд.

По вопросам всякого рода обменных операций и участия в транспортировке газа уже сказал. По общей проблематике газового сотрудничества. Я не думаю, что здесь правильное место, чтобы сейчас все эти вопросы поднимать. Наши компании обязательно продолжат обсуждение, я имею в виду и «Газпром», и «Нафтогаз Украины». Естественно, по линии Министерства энергетики будут обсуждаться все эти темы. Не думаю, что я открою для вас что-то новое, потому что здесь говорилось о так называемых обходных маршрутах – «Южный поток», «Северный поток». Но, коллеги, эти решения приняты, тут вопрос-то ведь не в нашей симпатии или антипатии или каких-то иных политических моментах. Эти решения приняты, они реализуются – и реализуются и по южному направлению, и по северному направлению. Поэтому определённость – здесь говорилось о ситуации неопределённости, – определённость есть, но это не значит, что ничего невозможно альтернативного, это тоже правда. Мы никогда не зацикливались, и никогда ни я, ни мои коллеги не говорили, что если будет, допустим, один «поток» или другой «поток», то невозможно обсуждать никаких других вариантов. Возможно. Мир меняется, энергетика меняется. Вот сланцевый газ появился, LNG [сжиженный природный газ] вовсю развивается, заводы строят. Пять лет назад об этом никто не думал ещё на самом деле – сейчас думают. И структура энергетики будет другая. Поэтому давайте дальше обсуждать эти темы.

А вообще я считаю, что мы с вами сегодня сделали очень положительное дело и в смысле обсуждения конкретных вопросов, но самое главное – мы продемонстрировали, что мы снова вместе, и мы снова готовы заниматься бизнесом, а не просто «кукарекать» на эту тему и призывать к взаимным инвестициям. Давайте продолжим это, я очень рад.

В.ЯНУКОВИЧ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Мы договорились с Президентом России о том, что мы по итогам нашего бизнес-форума подпишем совместно протокол, поручение и будем работать. Мы прекрасно понимаем: для того, чтобы преодолевать те проблемы, которые есть у нашего бизнеса на территориях как Украины, так и России, третьих стран, нам нужно включать государственные механизмы, различные регуляторы, в том числе принимать, конечно, и политические решения. И я бы, Дмитрий Анатольевич, здесь просил Вас учесть тот фактор, что за этот пятилетний период времени, прямо скажем, Украина не самостоятельно ушла с рынков Средней Азии, базовых рынков, а Украину вытолкали.

Но мы никаких претензий никому не предъявляем и не можем, естественно, предъявлять. Но мы бы хотели вернуться к этому вопросу и, конечно, его обсуждать. Этот вопрос касается частично нефти, но в основном газа. И наши предприятия, кстати, предприятия с участием российского капитала, российских инвестиций, работают там. Они потеряли, в общем-то, достаточно серьёзные объёмы и потеряли в экономике. Поэтому мы надеемся на то, что будет правильный подход, мы частично уже эти вопросы обсуждали. Надеюсь, что мы их обсудим тоже в ближайшее время.

Остальные вопросы, по которым наши коллеги делали сегодня предложения, конечно, все заслуживают сейчас глубокой проработки с точки зрения оценки объединяемых активов, если об этом будет идти речь, с точки зрения эффекта синергии. Мы знаем о том, что во многих случаях наша кооперация будет работать на пользу наших экономик. И конечно, в обязательном порядке в основе принятия решений будет стоять экономика – так, как сказал Дмитрий Анатольевич: экономика, экономика и ещё раз экономика. Поэтому я уверен в том, что мы будем искать всегда взаимовыгодные решения, принимать решения и практически их реализовывать. И между принятием решений и практической их реализацией, как говорят, пуля не должна пролететь. Действовать будем очень быстро. Почему? Потому что мы действительно потеряли много времени, очень много потеряли времени, и уже нам его не вернуть. А мы можем решать вопросы сейчас только вот таким образом – создавать реальные механизмы поднятия уровня экономики.

Все вопросы, которые были на территории Украины у российских инвесторов и на территории России у украинских инвесторов, мы договорились, сейчас мы собираем вместе и каждый в отдельности рассматриваем и находим решения. Такого не должно быть. Если брались обязательства с той или с другой стороны, они должны быть выполнены – это принципиальная позиция. Спасибо за внимание. Дмитрий Анатольевич, спасибо Вам за участие в форуме.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Виктор Фёдорович.

Казахстан с 2002 по 2009 год включительно привлек в свою экономику 108 млрд. долл. США прямых иностранных инвестиций, сообщила министр экономического развития и торговли Ж.Айтжанова. При этом основными инвесторами являются компании Нидерландов, США, Великобритании, Франции, Италии, России и других стран.

Министр отметила, что выгодное географическое положение, благоприятный инвестиционный климат и открытая экономическая политика Казахстана - это те условия, которые позволяют республике привлекать за рубежом финансовые ресурсы. При этом Ж.Айтжанова подчеркнула, что инвестиционные преференции в Казахстане одинаковы как для внутренних, так и для внешних инвесторов. "Наш закон об инвестициях создает равные условия для внутренних и внешних инвесторов", - сказала она.

Правительство страны, продолжила министр, старается сократить административные барьеры, выдачу разрешений, лицензий и стремится упростить процедуру регистрации для бизнеса. "Необходимо отметить, что корпоративный налог с введением у нас нового Налогового кодекса сократился с 30% до 20% с 1 января 2009 года. И мы хотим сократить этот налог до 15% в 2011 году", - подчеркнула она.

Вместе с тем Ж.Айтжанова посетовала, что в 2009 году лишь 10% из 18,4 млрд. долл. США привлеченных прямых инвестиций были направлены в перерабатывающую отрасль промышленности Казахстана. В этой связи она рассказала о предпринимаемых правительством мерах по повышению инвестиционной привлекательности этого сектора экономики.

Как сообщают китайские СМИ, дочернее подразделение крупнейшей в КНР частной сталелитейной компании Jiangsu Shagang заключило с британской Ferrexpo plc, владеющей ОАО «Полтавский горно-обогатительный комбинат»), 10-летний off-take контракт на поставку железорудного сырья (ЖРС). Соглашение дает Shagang право в течение 10 лет приобретать 280-350 тыс.т. окатышей ежегодно. По данным China Metallurgical News, документ, вступивший в силу 1 апреля 2010г., расширяет 3-летнее соглашение, заключенное между Shagang и Ferrexpo в 2007г.

В начале текущей недели Beijing Times со ссылкой на президента Shagang Шэня Вэньжуна сообщила, что компания приняла решение приостановить импорт железной руды после того, как стоимость сырья превысила $170 за 1 т. Если рост цен продолжится, Shagang предпочтет сократить производство.

Ferrеxpo plc владеет 100% акций Ferrexpo AG, которой принадлежит 97,31% акций ПГОКа. Комбинат специализируется на добыче железной руды карьерным способом. Основными потребителями его продукции являются компании из Австрии, Сербии, Словакии, Чехии и других европейских стран, а также Китая. Украинский бизнесмен Константин Жеваго владеет 51% Ferrexpo plc, владелец 25% – компания BXR Group Limited, являющаяся мажоритарным акционером крупнейшей в Центральной Европе угольной компании New World Resources N.V. (Нидерланды).

Грузия – Нидерланды: мост культуры.

В рамках развития культурных взаимоотношений Нидерландов и Грузии в первый месяц лета будет организован фестиваль грузинской культуры в старинном городе Лейдене. Фестиваль получил название «Иберия» и будет впервые проходить на территории Голландии в период с 12 до 20 июня. Каждый день фестиваля получит тематическое наполнение: выставка картин грузинских художников, показ кинофильмов, выступление фольклорного ансамбля песни и танца Грузии «Рустави». Ну и, конечно же, фестиваль будет сопровождаться дегустацией грузинского вина.

Рынок российской недвижимости вновь обрел веру инвесторов. Объем вложений в объекты в I кв. вырос на 69%, достигнув 813 млн.долл., говорится в отчете Jones Lang LaSalle (JLL). В то же время основная часть этих инвестиций приходится на отечественных бизнесменов – они профинансировали 85% от общего объема сделок. Радует экспертов и тот факт, что две трети инвестиций были направлены на строящиеся объекты, тогда как в кризис количество рисковых бизнесменов, готовых вложить в незавершенную стройку, сократилось практически до нуля. Вообще по итогам года в недвижимость России должно быть вложено 4 млрд.долл. против 2,5 млрд. в 2009г.

В целом объем инвестиционных продаж на рынках коммерческой недвижимости Европы, Ближнего Востока и Африки (регион EMEA) увеличился в минувшем квартале на 78%, свидетельствуют данные Cushman & Wakefield (C&W). Общий объем вложений достиг 22,4 млрд. евро (28,5 млрд.долл.). По словам экспертов C&W, основная часть спроса все еще сконцентрирована на рынках Великобритании, Германии, Швеции, Франции и Нидерландов. Однако и такие страны, как Польша, Чехия, Норвегия и Турция, постепенно возвращаются к жизни.

Согласно подсчетам JLL (учитывают как коммерческую, так и жилую недвижимость), значительная часть вложений досталась и российскому рынку, в который было вложено 813 млн.долл. Рост по сравнению с аналогичным периодом 2009г. составил 69%. Однако основная часть этих денег была инвестирована российским бизнесом – 85%, или 691 млн.долл. На норвежских инвесторов приходится 5% вложений в Россию, на швейцарских – 2%, местонахождение владельцев оставшихся 8% средств не раскрывается.

Наиболее привлекательным в прошедшем квартале был рынок жилья – в него было инвестировано 68% от общего объема инвестиций, говорят в JLL. На втором месте расположились офисы (12%), далее – гостиницы (11%), торговая недвижимость (7%) и склады (2%).

Рекордный рост по итогам квартала зафиксирован в сегменте строящихся объектов: на них пошло 64,8% от инвестиций в российскую недвижимость. Такого значительного финансирования отечественный недострой не видел с I кв. 2008г., когда на находящиеся в активной фазе проекты пришлось 74,1%. С приближением кризиса количество инвесторов, готовых вкладываться в незавершенные объекты, резко сокращалось. В I кв. пред.г. на строящуюся недвижимость в России было потрачено 40 млн.долл. (8,3% общих инвестиций), тогда как за первые три месяца 2010г. на нее пошло 526,8 млн.долл. В результате объем вложений в недостроенные объекты увеличился в 13 раз.

В Молдове станут выращивать больше картофеля. Сельхозпроизводители Молдовы увеличат в нынешнем году площади под картофель почти на треть – до 38 тыс.га, причем 4 тыс.га отведут под семенной картофель.

Начальник управления по контролю семенного фонда Главной инспекции фитосанитарного надзора и контроля семенного фонда Дмитрий Русу сказал, что это стало возможным благодаря снижению импортной цены на посадочный картофель. Импортная цена семенного картофеля не превышает 530 евро за 1 т. Сельхозпроизводители импортировали 200 тыс.т. семенного картофеля из Голландии, Румынии и Германии – в четыре раза больше прошлогоднего.

Русу подчеркнул, что сельхозпроизводители предпочитают закупать импортный посадочный материал, поскольку он почти на 20% урожайнее местного. Он отметил, что в 2009г. в Молдове урожай картофеля превысил 260 тыс.т., причем больше всего его вырастили в северной части страны – в Бриченском, Окницком и Дондушенском районах. www.kp.md.

Комитет Парижского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта на своей 43 сессии в Дублине (Ирландия) окончательно одобрил Новый инспекционный режим. Сессия меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта (Парижский меморандум) прошла с 9 по 14 мая 2010г. в Дублине (Ирландия). В работе Комитета участвовали представители 25 стран Европы, Канады, США, комиссии Евросоюза, и наблюдатели из 5 региональных организаций государственного портового контроля.

Наиболее важное решение Комитета – окончательное принятие нового инспекционного режима (НИР), разрабатывавшегося Парижским меморандумом и Евросоюзом несколько последних лет. НИР начнет действовать с 1 янв. 2011г. и значительным образом изменит существующую систему контроля судов в портах европейских стран. Основной идеей НИР является схема, основанная на оценке рисков в отношении каждого конкретного судна. Суда и судоходные компании, имеющие высокие показатели качественного управления безопасностью мореплавания, получат преференции в виде уменьшения, как количества, так и объема инспекционных проверок в портах, в то время как суда, имеющие повышенный риск невыполнения международных требований безопасности мореплавания будут проверяться более часто и более тщательно.

НИР учитывает последние изменения в Международных морских конвенциях, и содержит ряд конкретных инструкций инспекторам государственного портового контроля. В качестве элементов системы оценки риска судна впервые включены качественные показатели судоходной компании судна и результаты прохождения государством флага судна проверки в рамках системы добровольного аудита Международной морской организации. Также показателями в оценке рисков будут рейтинг признанной организации, возраст судна, результаты предыдущих проверок и др. НИР предусматривает запуск новой информационной системы Парижского меморандума – ТЕТИС, разработанной Европейским агентством безопасности мореплавания. Существующая в наст.вр. (с 1982г.) французская информационная система государственного портового контроля СИРЕНАК прекратит свое существование с 2011г.

Новым является требование предварительного информирования о заходе судов в порты с применением электронных средств сбора информации. Суда (или их представители, агенты) обязаны направлять властям порта захода информацию за 72 и 24 часа до предполагаемого захода в порт, а также информацию о фактическом заходе и выходе судна из порта. Юридически обязывающее требование о представлении информации о заходе судна в порт содержится в директиве ЕС 19/2009/EC (в Российской Федерации такое требование установлено приказом минтранса России от 2009г. №140).

Принимая во внимание ожидаемое вступление в силу Международной конвенции о труде моряков 2006г., Комитетом приняты меры по разработке процедур контроля судов на предмет выполнения требований этой конвенции. Специальной рабочей группе Парижского меморандума поручено завершить работу над процедурами в 2011г.

Комитетом одобрено проведение концентрированной инспекционной кампании по обеспечению остойчивости танкеров. Кампания пройдет с сент. по нояб. 2010г. Результаты кампании будут опубликованы и направлены в ИМО для принятия мер по повышению безопасности танкеров. Комитетом одобрен ежегодный отчет, который содержит «черно-серо-белые» списки государств флагов и классификационных обществ, рассчитанные на основании анализа инспекционных данных за 2007-2009гг. Россия, как государство флага, и Российский морской регистр судоходства включены в соответствующие «белые» списки. Следующая сессия Комитета Парижского меморандума пройдет в мае 2011г. в Италии.

В соответствии с нормами международных морских конвенций государство порта захода судна имеет право проводить проверки (инспекции) иностранных судов на предмет соответствия судов требованиям конвенций в части безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения, а также обеспечения надлежащих условий труда и проживания моряков на судне. В результате проверки судна инспектор государственного портового контроля может зафиксировать недостатки и несоответствия конвенционным требованиям, и при серьезных нарушениях, угрожающих жизни людей или окружающей среде, запретить выход судна из порта до устранения выявленных недостатков.

Региональная организация государственного портового контроля – Парижский меморандум, была создана в 1982г. 14 европейскими странами с целью координации усилий по инспектированию иностранных судов в портах Европы. Сотрудничество стран в государственном портовом контроле приводит к рациональному распределению инспекционных ресурсов между участвующими странами и предотвращает эксплуатацию «субстандартных» судов за счет эффективного обмена данными о результатах инспектирования. В наст.вр. Парижский меморандум насчитывает 27 членов (включая Россию) и охватывает все порты Европы и Канады.

Высшим органом Парижского меморандума является Комитет, который собирается 1 раз в год в странах, членах Парижского меморандума. Исполнительный орган Парижского меморандума – Секретариат, расположен в Гааге (Нидерланды). Информационный центр меморандума расположен в г. Сен-Мало (Франция), а с 1 янв. 2011г. – в г. Лиссабон (Португалия).

В прошлом 1388г. (21.03.09-20.03.10) объем иранского импорта в весовом выражении по сравнению с пред.г. больше всего увеличился из таких стран, как Голландия, Оман и Катар, а уменьшился из таких стран, как США, Франция и Канада, сообщает агентство ИСНА. В пред.г. Иран импортировал из США 166 тыс.т. различных товаров на 222 млн.долл. В 1387г. из США было импортировано более 923 тыс.т. продукции общей стоимостью 567 млн.долл. Таким образом, сокращение объема импорта из США составило 82% в весовом выражении и 60% – в стоимостном. Это самое большое сокращение импорта за прошлый год.

Из Франции в пред.г. было импортировано 167 тыс.т. продукции стоимостью 1 млрд. 677 млн.долл. В 1387г. эти показатели составили соответственно 449 тыс.т. и 1 млрд. 992 млн.долл. Из Канады в пред.г. было импортировано 607 тыс.т. продукции общей стоимостью 310 млн.долл. В 1387г. было импортировано более 1 млн. 411 тыс.т. продукции стоимостью 672 млн.долл.

Больше всего в пред.г. увеличился объем иранского импорта из Голландии по сравнению с пред.г. В весовом выражении рост составил 663% и в ценовом – 103%. В пред.г. Иран импортировал из Голландии 1 млн. 362 тыс.т. продукции общей стоимостью 1 млрд. 089 млн.долл., а в 1387г. эти показатели составили соответственно 177 тыс.т. и 534 млн.долл.

Из Омана в пред.г. было импортировано 312 тыс.т. продукции стоимостью 236 млн.долл., а в 1387г. эти показатели составили соответственно 59 тыс.т. и 144 млн.долл. Таким образом, рост импорта из Омана в весовом выражении составил 425% и в стоимостном – 64%. Из Катара в пред.г. было импортировано 114 тыс.т. продукции общей стоимостью 69 млн.долл., а в 1387г. – 36 тыс.т. стоимостью более 30 млн.долл. Таким образом, рост импорта из Катара составил в весовом выражении 217% и в стоимостном – 128%.

Доходность резервных валютных активов Банка России в 2009г., номинированных в долларах, составила 0,07%, в евро – 2,19%, в фунтах стерлингов – 1,76%, в иенах – 0,61% годовых, свидетельствуют данные годового отчета ЦБ РФ за 2009г. Структура резервных валютных активов ЦБ РФ на 1 янв. 2010г. сложилась следующим образом: доллар США – 44,5% (против 41,5% на начало 2009г.), евро – 43,8% (47,5% годом ранее), фунт – 10,4% (9,7% соответственно), иена – 1,3%, как и годом ранее. «Распределение резервных валютных активов Банка России по видам резервных иностранных валют приведено без учета конверсионных сделок, расчеты по которым на конец отчетного периода не завершены»,- поясняет ЦБ.

Помимо резервных валютных активов у Банка России имеются также обязательства в резервных иностранных валютах, а также валютные активы, не являющиеся резервными. Разница между величиной активов ЦБ в резервных иностранных валютах и величиной обязательств ЦБ в этих валютах представляет собой чистые валютные активы. ЦБ устанавливает нормативную валютную структуру именно по чистым валютным активам, которые являются основным источником валютного риска.

ЦБ сообщает, что в пред.г. проводил на международном валютном рынке конверсионные сделки с резервными иностранными валютами: в связи со значительными объемами операций по продаже и покупке долл. на внутреннем рынке. На международном рынке ЦБ в основном заключал сделки по покупке (продаже) долл. против других иностранных валют с целью приведения их доли в соответствие с нормативной.

На конец 2009г. резервные валютные активы ЦБ были инвестированы в следующие классы инструментов: депозиты и остатки на корреспондентских счетах в иностранных банках – 5,4%; сделки РЕПО, заключенные с иностранными контрагентами – 1,4%; ценные бумаги иностранных эмитентов – 93,2%. ЦБ уточняет, что ценные бумаги иностранных эмитентов представляют собой в основном долговые обязательства казначейства США, государственные долговые обязательства Германии, Франции, Соединенного Королевства, Швеции, Бельгии, Нидерландов, Австрии, Испании, Финляндии, Японии, а также долговые ценные бумаги внебюджетных фондов этих государств и международных финансовых организаций. Кроме того, ЦБ инвестирует в обеспеченные ценные бумаги кредитных институтов Германии.

В географическом распределении резервных валютных активов лидируют США – 40,6%, затем следуют Германия – 19,1%, Франция – 16,7%, Великобритания – 9,4%. Доля инвестиций в активы других стран не превышает 5%. Банк России в 2009г. предпринял дополнительные меры, направленные на минимизацию возможного негативного влияния нестабильности на внешних рынках на резервные валютные активы ЦБ РФ. В частности, в течение пред.г. ЦБ сокращал объем депозитов, размещаемых в иностранных коммерческих банках, и вложения в негосударственные ценные бумаги иностранных эмитентов, в т.ч. ценные бумаги федеральных ипотечных агентств США.

«В условиях падения доверия инвесторов к негосударственных ценным бумагам и ухудшения экономической ситуации в США было принято решение о продаже ценных бумаг федеральных ипотечных агентств США. Указанные ценные бумаги, принадлежавшие Банку России, были полностью проданы в янв. 2009г.», – говорится в годовом отчете ЦБ.

Регулятор отмечает, что вложения в государственные ценные бумаги иностранных эмитентов, напротив, были значительно увеличения. Выросли и объемы депозитов, размещаемых в центральные банки и Банк международных расчетов. Дополнительно были установлены ограничения на максимальный объем средств, размещенных по долгосрочным сделкам обратного РЕПО, и снижены кредитные лимиты на иностранных контрагентов Банка России по операциям с резервными валютными активами.

Инициативы Intel в образовании. Президент и главный исполнительный директор Intel Пол Отеллини (Paul Otellini) рассказал о предстоящем конкурсе Intel International Science and Engineering Fair 2010 и об образовательных программах корпорации.

В корпорации Intel считают, что образование подрастающего поколения станет ключом к решению насущных проблем современности. В свою очередь, решающим фактором достижения успеха в этом направлении являются знания, полученные молодежью уже сегодня в области математики и естественных наук, навыки аналитического мышления, работы в команде и способности к нестандартному решению возникающих задач. Именно поэтому сегодня мы стараемся помочь совершенствованию образовательной системы, в т.ч. и за счет разработки технологических решений, которыми смогут воспользоваться новаторы завтрашнего дня. Intel инвестировала 1 млрд.долл., а сотрудники компании потратили более 2,5 млн. часов за последнее десятилетие на повышение качества образовательной деятельности в более чем 50 странах.

Инвестиции в будущее

Стремясь ускорить темпы мирового инновационного процесса, Intel разработала специальные образовательные программы, призванные обеспечить максимальную эффективность внедрения технологий, с одной стороны, и предоставить максимально широкий доступ к ним, – с другой. В компании убеждены, что нынешние молодые люди станут лидерами будущих инноваций, и задача преподавателей состоит в том, чтобы обеспечить им хороший старт. Исходя из этого, Intel неизменно уделяет значительное внимание разработке решений, предназначенных непосредственно для учащихся и помогающим им в приобретении знаний, а также сотрудничает с преподавателями, предоставляя им современные технологические средства.

Intel Teach – Advanced Online – профессиональное сообщество, задачей которого является поддержка преподавателей при внедрении в образовательный процесс новых технологий. Возникшее изначально в Германии в I кв. 2010г. сообщество изначально объединяло преподавателей из 10 европейских стран и начало быстро расширяться далее в Европе и за ее пределами. Учитывая запросы участников, Intel Teach – Advanced Online предлагает высококачественные обучающие программы, ресурсы, поддержку и инструменты для образовательной деятельности, разработанные для преподавателей.

В марте на выставке CeBIT компания Intel представила новый вариант ноутбука-трансформера для школьников, созданного с учетом задач, которые приходится решать учащимся, и используемого в рамках реализации инициативы Intel Learning Series. Школьный ноутбук Classmate PC, также созданный на основе компонентов Intel, является надежным компьютерным устройством, обеспечивающим функциональность полноценной персональный системы, предоставляющим все необходимые возможности для обучения в сочетании с оптимальным энергопотреблением. Он предназначен для использования учащимися в любой точке мира. К оснащению такими компьютерами всех школьников уже приступили правительства Португалии и Македонии.

Стратегический взгляд на решение местных задач. Сотрудники Intel во всем мире уделяют значительное время содействию местным школам в реализации и инициировании образовательных программ, реализуемых с использованием новых технологий. В частности, проводятся лекции для студентов, оказывается консультационная поддержка и предоставляются возможности стажировок в компании. Стажировки в компании дают возможность молодым специалистам получать информацию из первых рук о практической работе в технологической компании. В 2009г. каждый третий сотрудник Intel в регионе EMEA стал участником волонтерских программ в сфере образования.

Intel выделяет денежную премию школам за каждый час, который сотрудник корпорации потратил на работу в местной школе или в компьютерном клубе Intel Computer Clubhouse. В дек. 2008г. компания объявила, что, отмечая 40-летие, сотрудники потратили на волонтерские работы более 1 млн. часов за год. Кроме того, фонд Intel Foundation выделил 8 млн.долл. на поддержку основанных компанией образовательных сообществ.

В янв. 2009г. Intel, Cisco и Microsoft объявили о начале сотрудничества, в рамках которого компании намерены разработать новые подходы, методы и технологии для измерения качества образования и систем преподавания в 21 веке, вне зависимости от географического положения учебных заведений.

Методика обучения и преподаватели. Компания Intel считает, что компьютеры – это необходимый инструмент, позволяющий преподавателям передавать необходимые навыки и знания учащимся. Программа Intel Teach Program создана в помощь учителям, предоставляя им возможности для повышения эффективности преподавания. Она также помогает более точной формулировке проблемы перед учащимися, тренировке навыков критического мышления и коллективной работы. Intel Teach является крупнейшей и наиболее успешной программой в своем роде. Intel обучила 6 млн. преподавателей из 50 стран и не планирует останавливаться на достигнутом. В регионе EMEA, включая Германию, Австрию, Францию, Великобританию, Румынию, Италию, Швецию, Польшу и Чешскую Республику, компания обучила более 2 млн. преподавателей (из них 1 млн. – в Европе).

Программа Advanced Online Program изначально была разработана в Германии и на сегодняшний день охватывает остальную часть европейского региона, Израиль и Иорданию. В дек. 2007г. программа Intel Teach была одобрена комиссаром Евросоюза Яном Фигелем (Ján Figel), ответственным за образование, воспитание, культуру и развитие молодого поколения. Фигель оценил инициативы корпорации Intel, отметив серьезный вклад компании в образовательный процесс и профессионализм участников программы.

Усиление акцента на преподавании математики, естественных и технических наук, исследовательской деятельности. Для того, чтобы поддержать интерес учащихся к освоению нового и привлечь внимание к изучению естественных, технических науках и математики, корпорация Intel спонсирует международный конкурс Intel International Science and Engineering Fair.

Крупнейший в мире научный конкурс среди учащихся старших классов Intel International Science and Engineering Fair проводится некоммерческой организацией Society for Science & the Public (SSP), а Intel является его спонсором уже более 10 лет. Это интеллектуальное соревнование собирает вместе миллионы молодых ученых, предоставляя им возможность поделиться своими идеями, продемонстрировать современные решения и побороться за награды. Конкурс предлагает учащимся найти ответы на сложные научные вопросы и принять участие в решении проблем завтрашнего дня, проведя глубокие научные изыскания. В 2009г. Intel International Science and Engineering Fair собрал более 1,500 молодых ученых из 56 стран, регионов и территорий, которым была предоставлена возможность побороться за денежные призы и стипендии с призовым фондом в 4 млн.долл. Финалистами конкурса в 2009г. стали 140 учащихся из 28 стран региона EMEA, включая Албанию и Южную Африку.

Инновации: неоценимая помощь в приобретении знаний. # Intel Computer Clubhouse Network. Вечерняя образовательная программа, созданная на базе сообщества, призвана помочь учащимся из небогатых регионов получить доступ к современным технологиям, повысить уверенность в себе и мотивацию к получению новых знаний. Сеть базируется на обучающей модели, созданной Бостонским музеем науки (Boston Museum of Science) в сотрудничестве с Media Labs при Массачусетском технологическом институте (Massachusetts Institute of Technology, MIT). Посредством более 100 компьютерных клубов в 20 странах сеть Intel Computer Clubhouse Network смогла предоставить доступ к современным технологиям более чем 25 тыс. молодых людей. В 9 странах региона EMEA открыто 16 клубов, 5 из которых – в европейских государствах, среди которых: Дания, Ирландия, Израиль, Иордания, Нидерланды, Северная Ирландия, Палестина, Южная Африка и Россия.

# Intel Learn Program. Переводя обучение в неформальную обстановку, программа Intel Learn Program предоставляет молодым людям в развивающихся странах возможность обучения ключевым навыкам, без которых невозможно достичь успеха в дальнейшей жизни. Акцент при этом делается на повышение технической грамотности, развитие навыков решения задач и работе в команде. Intel Learn уже помогла более чем 890000 людей из 9 стран овладеть знаниями, которые могут быть использованы для личностного роста. Программа действует в 5 странах EMEA и к настоящему моменту доступна более чем 364000 учащихся.

# Intel Higher Education Program. Intel Higher Education Program является международной инициативой, объединившей более 150 университетов и государственных учреждений в 34 странах. Данная программа призвана не только повысить техническую компетентность сотрудников университетов, но и помочь перенести технологии из стен университетских лабораторий в местные сообщества за счет предоставления исследовательских грантов, организации форумов технологического предпринимательства и наставничества под руководством сотрудников Intel. В 2008г. корпорация выделила гранты на 21 млн.долл. США, помогая проводить исследования ведущим университетам во всем мире. Продолжая фокусироваться на исследованиях, Intel открывает дорогу в жизнь более чем 250 выпускникам учебных заведений со всего мира. Программы Intel Higher Education существуют в 23 странах EMEA: Чешской Республике, Дании, Египте, Франции, Германии, Венгрии, Ирландии, Израиле, Италии, Иордании, Ливане, Саудовской Аравии, Нидерландах, Польше, Румынии, России, Испании, Швеции, Швейцарии, Турции и Великобритании.

# skoool. С целью повышения качества образования программа обучения и преподавания skoool предоставляет учащимся и учителям доступ к материалам по математике и естественным наукам. Программа доступна на нескольких языках, включая арабский, английский, португальский, испанский, шведский и турецкий и реализуется в следующих странах: Ирландия, Португалия, Южная Африка, Саудовская Аравия, Испания, Швеция, Турция и Великобритания.

Для получения дополнительной информации о программах Intel в сфере образования, пожалуйста, посетите www.intel.com/education. Вы также можете присоединиться к сообществу Intel и поделиться своим опытом, который поможет вовлечь в образовательный процесс большее число людей во всем мире, посетив www.inspiredbyeducation.com. Дополнительная информация об Intel в Европе доступна по адресу www.intel.eu. Terra & Comp.

Латвия: производители картофеля недовольны рентабельностью своего бизнеса. В Латвии активно ведется посадка картофеля, однако у производителей серьезные опасения вызывают очень низкие закупочные цены, которые с прошлой осени так и не поднялись выше 5-7 сантимов за кг. Для покрытия себестоимости она должна быть не менее 8 сантимов, но оптовики не обещают в скором времени такой цены.

В пред.г. урожай картофеля был достаточно высоким, поэтому цена на него упала ниже себестоимости, тем более что и платежеспособность населения снизилась. Крестьяне также недовольны и растущей алчностью перекупщиков. Осенью 2008г. цена картофеля была 10 сантимов за кг., и картофелеводы могли радоваться, даже несмотря на то, что перекупщики старались заработать на каждом килограмме по 6 сантимов – вдвое больше, чем в предыдущие годы. Сейчас ситуация стала еще более неблагоприятной, поскольку крестьяне получают по 5, в лучшем случае – по 7 сантимов за кг., а в магазинах картофель продается по 30-35 сантимов. Но производители вынуждены реализовывать урожай по этой цене, поскольку им нужны деньги на весенние работы, необходимо также освободить хранилища. Кроме того, посредники заявляют, что привезти картофель из Голландии им обходится еще дешевле. По данным ЦСУ, в пред.г. картофель выращивался в Латвии на площади 30 тыс.га, что на 20,6% меньше, чем в 2008г. Общий урожай картофеля в пред.г. составил 525,4 тыс.т., а в 2008г. – 673,4 тыс.т. www.lol.org.ua.

Emirates, международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, объявила об открытии рейса в Амстердам. «Мы очень рады представить комфорт ультрасовременных Boeing 777 в Амстердаме, – подчеркнул Салем Обайдалла (Salem Obaidalla), старший вице-президент Emirates по коммерческим операциям в Европе и Российской Федерации. – Многие пассажиры уже хорошо знакомы с высочайшим уровнем сервиса Emirates, и мы уверены, что прямой рейс по маршруту Дубай-Амстердам, связывающий столицу Нидерландов с более 100 направлениями нашей маршрутной сети, будет пользоваться спросом со стороны туристов и деловых путешественников».

Новый рейс выполняется ежедневно на авиалайнерах Boeing 777-300ER и 200LR в трехклассной конфигурации, вмещающих 216 мест в просторном салоне экономического класса, 42 полностью раскладывающихся в кровать кресел в салоне бизнес класса и восемь роскошных персональных кают в салоне первого класса, а также оснащенных последней версией развлекательной системы ice. Рейс EK 145 вылетает из международного аэропорта Дубая в 08:25, совершая посадку в Амстердаме в 13:30. Обратный рейс EK 146 вылетает из Амстердама в 15:30, приземляясь в Дубае в 23:59. Также со 2 июля по 24 сент. Emirates будет выполнять рейс в Медину.

Полеты будут осуществляться по пятницам и воскресеньям на комфортабельных Airbus A330-200, вмещающих 12 кресел в салоне первого класса, 42 – в салоне бизнес класса и 183 – в салоне экономического класса. Новый рейс удобно стыкуются в Дубае с рейсами Emirates, следующими из Москвы) в Москву.

Тарифы предусматривают перелет по маршруту Москва-Медина-Москва стоимостью от 20 778 руб. в салоне экономического класса, 82 983 руб. – в салоне бизнес класса и 157 083 руб. – в салоне первого класса Emirates*. *Стоимость включает таксы и сборы аэропортов. Тариф рассчитан в руб. и может незначительно меняться в зависимости от курсов валют. Действуют правила и ограничения тарифа. Кроме того, 1 июля Emirates откроет рейс в Прагу, 1 авг. – в Мадрид и спустя месяц – в Дакар, столицу Сенегала.

Первый терминал для приемки сжиженного природного газа.

В морском порту Роттердам в самом разгаре строительство первого в Голландии терминала по приемке сжиженного природного газа. Терминал расположится в грузовом районе порта в составе 3 газовых хранилищ, через которые сможет пройти от 12 до 16 млрд.куб.м. С 4 компаниями подписаны долгосрочные контракты на поставку сжиженного природного газа. Терминал будет иметь два причала для заправки танкеров-газовозов и начнет функционировать в 2011г.

Миллиардная прибыль голландской страховой компании ING.

Финансово-страховая компания компании ING Groep N.V., существующая на нидерландском рынке с 1991г., огласила данные своей статистики с цифрами чистой прибыли за I кв. 2010г. Компания заявляет о том, что мировые рынки уже выходят из кризиса, поэтому ING Groep N.V. смогла получить прибыль как по финансовому сектору, так и по страховому. Клиентами компании сейчас являются 85 млн. клиентов в 50 странах, которые принесли в I кв. 1,33 млрд. евро, что выше запланированных цифр почти на треть.

Крупнейший в Египте экспортер винограда выходит на рынок России и Украины. Ведущий египетский производитель и экспортер винограда – компания Belco уже во II пол. мая планирует приступить к сбору урожая. По прогнозам производителей, в тек.г. благодаря теплой зиме урожай должен быть на порядок выше прошлогоднего, кроме того, качество ягоды будет выше. Также компания Belco сообщила о расширении рынков сбыта: теперь к Голландии и Великобритании добавились рынки Германии, Италии, Австрии, Бельгии, а также Украины и России. www.lol.org.ua. Египет > Агропром > fruitnews.ru, 13 мая 2010 > № 246663

Голландия остается ведущим мировым экспортером свежих овощей. В 2009г. Голландия экспортировала 4,3 млн.т. свежих овощей (на 4% больше, чем в пред.г.), прибыль от которых составила 3,5 млрд. евро (на 4% больше, чем в 2008г.). Наиболее востребованными на внешних рынках позициями в 2009г. являлись помидоры, лук, огурцы, перец.

В 2009г. Голландия экспортировала 2,4 млн.т. свежих фруктов (на 2% больше, чем в 2008г.). Наибольшим спросом пользовались груши, яблоки и виноград.

Реэкспорт свежей плодоовощной продукции с каждым годом становится все более актуальным для Голландии. К 2009г. он вырос до 52%. В общем экспорте свежих овощей реэкспорт составляет 32%, а экспорт свежих фруктов – 87%. www.lol.org.ua.

Лукойл» может приобрести нефтеперерабатывающий завод в Германии. Предприятие расположено в г.Вильгельмсхафене и принадлежит американской ConocoPhillips. О том, что российская компания рассматривается в качестве потенциального покупателя, сообщила глава Conoco Джим Малва, передает РБК daily со ссылкой на агентство Bloomberg. Представитель «Лукойла» оставил новость без комментариев.

ConocoPhillips приобрела предприятие у компании Louis Dreyfus Energy Holdings Limited в конце 2005г. Завод в Вильгельмсхафене мощностью 260 тыс. бар. в сутки (13 млн.т. нефти в год) стал крупнейшим европейским приобретением ConocoPhillips. В планах американской компании было модернизировать этот завод, однако в конце пред.г. работы отложили из-за сокращения бюджета. «Лукойл» также планировал принимать участие в модернизации. По некоторым данным, российская компания хотела использовать мощности завода для переработки своей нефти, добываемой на Ярегском месторождении в Республике Коми. Однако с тех прошло три года, а «Лукойл» успел купить два НПЗ в Западной Европе – в Нидерландах и на о-ве Сицилия в Италии. ConocoPhillips является акционером «Лукойл». Половину своей доли американская компания распродает сейчас на открытом рынке. К концу 2011г. ее пакет должен сократиться до 10%.

Голландская компания Amsterdam Commodities N.V. (Acomo), специализирующаяся на торговле специями, орехами и пищевыми ингредиентами, договорилась о покупке чайного и зернового подразделений Deli Maatschappij (Deli). Сумма сделки составит €100 млн. и позволит Acomo значительно расширить присутствие на рынке.

Чайное подразделение Deli – Van Rees Groep – является одной из крупнейших независимых чайных компаний мира. Ее предприятия расположены в Голландии, на Шри-Ланке, Кении, Малави, Индонезии, Вьетнаме и России. Группа работает напрямую с производителями во всех крупнейших странах-экспортерах чая. За последний год оборот компании оценивался в 182 млн.долл.

Зерновое подразделение Deli – Red River Commodities – занимает ведущие позиции на рынке переработки и дистрибуции семян подсолнечника кондитерских сортов. Red River Commodities является крупным производителем и поставщиком зерновых снеков, отмечается в распространенном сегодня сообщении компании. Как прокомментировали решение о продаже бизнеса в Deli, для компании, объем продаж которой оценивается в 1,2 млрд., основным видом деятельности является поставка пило- и стройматериалов. Рост бизнеса по всем направлениям возможен не всегда. Deli считает, что ее чайное и зерновое подразделение сможет еще лучше раскрыть потенциал в составе Acomo. Foodmonitor.Ru. conditer.ru.

С января 2010 года в Евросоюзе начала председательствовать Испания, и на россиян как будто подуло тёплым ветром с побережья Коста – Брава: испанцы первыми заговорили о необходимости выдавать нам визы «от 6 месяцев и дальше», упрощать въезд в Европу и пр. Почему многие страны в Европе побаиваются «этих странных русских», а испанцы, наоборот, любят и привечают, «АиФ» рассказал Посол Испании в России Хуан Антонио Марк Пужоль.

«AиФ»: – Господин посол, после того, как Израиль отменил визы для россиян, туда хлынул колоссальный поток наших соотечественников, что заметно отразилось на израильской экономике. Если бы в Испанию можно было ездить беспрепятственно, это бы пошло на пользу и нам, и вам...

Хуан Антонио Марк Пужоль: – Да, безвизовый въезд между нашими странами – это было бы здорово. Один нюанс – Испания находится в пространстве, несколько большем, чем, собственно, территория страны! Испания же даёт визы не только «внутрь себя», да? Так что мы одни не можем взять и отменить абсолютно целиком шенген для россиян! Зато, въехав в Испанию, вы можете путешествовать по всей территории шенгенской группы. Прилетев в Барселону, вы легко отправитесь в Рим, в Вену, в Париж. В будущем Европа должна стать единым пространством, где контакты между французами, немцами, русскими, испанцами и др. будут основаны на возможности каждодневного, беспрепятственного общения. Наша задача – продвинуться как можно дальше в облегчение визового режима для россиян. Практика выдачи шестимесячных виз в этом году активно продолжается. Если гражданин России получил шестимесячную визу, аккуратно въехал в Испанию, вовремя выехал – следующую визу ему могут выдать уже на год. По прошествии года «без визовых приключений» – уже на два.

«AиФ»: – Ой, то есть, если я сейчас обращусь за испанской визой, например, как гражданка России с «чистой выездной историей», мне сразу поставят шенген на 6 месяцев?

Х. А. М. П.: – Скорее всего – да. Но нужно иметь в виду, что бывают разные нюансы – вдруг вы отправляетесь в поездку с человеком, впервые выезжающим в Европу или другое. Нельзя считать «Мне ДОЛЖНЫ поставить визу на 6 месяцев», поверьте, мы прилагаем для этого все усилия.

«AиФ»: – Спасибо вам за то, что вы смело сражаетесь за увеличение продолжительности виз для россиян?

Х. А. М. П.: – Нет, ну это не то, чтобы я лично и один, это правительство запустило такую идею. На встрече президента Медведева и президента Сапатеро говорили о том, что визовый вопрос не сводится только к туризму, это вопрос нового образа жизни в двадцать первом веке. И одна из главных задач властей – дать людям свободно передвигаться и общаться, укрепить отношения между гражданами. Ведь у европейца (а мы исходим из того, что россияне – тоже европейцы, ведь Россия – это часть Европы!) столько преимуществ и возможностей: можно в понедельник полететь, например, в Берлин, в среду – в Париж, оттуда – в Мадрид, а на выходные в Москву. Перелёты занимают 2-3 часа, это удобно и без напряжения. А представьте такой распорядок: в понедельник из Москвы – в Нью-Йорк, в среду оттуда – в Шанхай, в конце недели – вообще в Сидней.

«AиФ»: – Ой, это ж всё время спать будешь!

Х. А. М. П.: – Точно!

«AиФ»: – Кому сейчас сложнее получить визу: испанцу для поездки в Россию или россиянину для визита в Испанию?

Х. А. М. П.: – Пока мы имеем следующее: мы выдаём россиянам многократные визы на полгода, а гражданам Испании дают однократную визу на четыре дня. Россиянин едет в Брюссель, Амстердам, Мадрид – и никому ничего не объясняет, главное, чтобы уехал в срок. Испанский же гражданин должен объясняться с властями и регистрироваться везде, куда бы он не поехал – в Москве, Владивостоке или Рязани. Передвигаться нужно беспроблемно, главное, что нужно сделать – чтобы российские власти начали выдавать визы гражданам ЕС на тех же условиях, на которых выдаём их мы. Тогда вашу прекрасную страну сможет увидеть гораздо большее количество людей. Тем более следующий год официально объявлен Годом Королевства Испания в РФ и Годом России в Испании, очень много испанцев и русских : студентов, учёных, деятелей культуры и пр. будут активно перемещаться из России в Испанию и обратно в рамках всевозможных обменов, эти процессы должны быть максимально упрощены!

Ищите в музеях ...рестораны

«AиФ»: – Господин посол, россияне любят Испанию, но ездят стандартными маршрутами. Барселона, Мадрид, Коста-Брава, Марбелья – других названий, боюсь, среднестатический русский турист и не вспомнит. А что бы вы посоветовали из «незаезженных» маршрутов?

Х. А. М. П.: – Россияне всегда восхищали меня своей любовью к искусству. Поэтому я бы непременно порекомендовал посетить, например, город Бильбао с его знаменитым музеем Гуггенхайма с потрясающей коллекцией современного искусства. Кроме того, у россиян есть интерес к истории, религии, прошлому – им наверняка понравится город Сантьяго- де- Компостела – столица Галисии с совершенно невероятными соборами и монастырями, в которых, сктати, монахини пекут знаменитое на всю Европу лимонное печенье. Любопытный момент: в самом музее Гуггенхайма расположен один из самых известных ресторанов во всей Испании, где совершенно потрясающе готовят морепродукты, которыми славится наша страна. Может быть, в России в каком-нибудь крупном музее тоже стоило бы завести ресторан? Из Бильбао можно легко добраться до одного из самых красивых городов Испании – Сан-Себастьяна, там была расположена летняя резиденция испанских монархов – и не зря. В июле там проводится Всемирный джазовый фестиваль, в сентябре – кинематографический. Кроме того, там совершенно фантастический пляж Плайя де ла Конча. Ну и конечно я бы посоветовал познакомиться с югом страны -Гранадой, Кордобой, Толедо+ Знаете, я бы сам несколько раз в Испанию съездил, за одну поездку всё не увидишь! Кстати, передвижение у нас по стране очень удобное и дешёвое, иной раз на внутренний рейс билет стоит не больше, чем 30 евро. Из Мадрида в Севилью на поезде скоростном за 2 часа добраться можно. И обязательно напишите у себя в газете – у нас в скоростных поездах прекрасно работают мобильные телефоны, я ведь неоднократно убеждался – россияне обожают посылать эсэмэски!

«AиФ»: – Разве? Ой, извините, мне сообщение пришло, секундочку. Я слышала, что в Испании принят «чрезвычайный стратегический план», согласно которому 17 миллиардов евро будут инвестированы государством и финансистами в транспортную инфраструктуру. Одним из ближайших позитивных эффектов станет создание 400 тысяч рабочих мест, а срок полной окупаемости составит 25 лет.

Х. А. М. П.: – У нас постоянно инвестируют деньги в улучшение «дорожной инфраструктуры», высокоскоростные поезда идут со скоростью более 300 км в час по всей стране, мы вторые в Европе по протяжённости высокоскоростных трасс – это 1300 км, а строится ещё 500, вы можете за несколько часов из одного конца Испании попасть в другой. Если поезд опоздает больше, чем на 5 минут, вам вернут деньги за билет. Кроме того, у нас постоянно совершенствуют автострады – они связывают 50 провинциальных столиц.

«AиФ»: – А пробки такие, как в Москве, есть?

Х. А. М. П.: – Ой, нет. Кстати, в Москве не очень трудно было бы с транспортом разобраться. У вас же широкие проспекты, просто они с двух сторон заставлены кое-как припаркованными машинами. Люди бросают свои авто, где им захочется, что, правда, объясняется отсутствием парковок возле домов и подземных стоянок. И в Мадриде, и в Барселоне под главными городскими автоартериями расположены гигантские подземные парковки, если бы их не было – возникли бы трудности ещё похуже, чем в Москве, ведь у нас дороги уже!

«AиФ»: – Господин посол, вы, как человек, приближенный к Европейскому Сообществу гораздо больше нас, скажите: а что будет с евро? Ходит много слухов о том, что его могут отменить и вернуться обратно к национальным валютам.

Х. А. М. П.: – Отменить? Снова шутите? Эта валюта была запущена с большим коэффициентом запаса по отношению к доллару. Мне лично кажется, что все эти разговоры о том, что евро «уберут», связаны с афёрами крупных спекулянтов. Как это «уберут»? Евро уже показал себя «в бою» – сыграл важнейшую роль во время мирового кризиса, позволив сохранить внутренний рынок Европы. Не будь евро – судьба каждой отдельно взятой валюты в Европе была бы непредсказуема. Какие бы скачки произошли с немецкой маркой, итальянской лирой, французским франком – непонятно. И для европейских производителей внутренний рынок был бы разорван. А евро позволило сохранить стабильность сообщества, в котором живут около 300 миллионов человек. Потом вот ещё какой важный момент. Все говорят – кризис начался в Соединённых Штатах, и что основными виновниками явились фонды, трасты, банковский сектор, допустившие слишком опасные риски. Теперь представьте, что в тот момент не было бы евро. Доллар остался бы единственной мировой валютой, что совершенно парадоксально: национальная валюта страны, породившей кризис – самая весомая в мире! А противостоять доллару не смогла бы ни одна из местных европейских валют, так что евро всех просто спас.

«AиФ»: – Мы знаем, что вы страстный болельщик. Нам в редакции очень нравится испанский стиль в футболе – красивый и честный. Как вы думаете – может, если пригласить в Россию главным тренером сборной испанца, мы попадём на следующий чемпионат мира?

Х. А. М. П.: – Конечно, тренер «Барселоны» Хосеп Гвардиола – блестящий футболист и профессионал, но он нам нужен самим!

«AиФ»: – Но ведь следующий, 2011 год объявлен Годом Испании в России (и наоборот) – может, сделаете нам дружеский подарок?

Х. А. М. П.: – Идея хорошая, конечно. Тем более что Россия – такая гостеприимная страна. Я был поражён, как тепло у вас принимают наших футболистов. Я ездил на встречу «Барселоны» с «Рубином», «Севильи» с ЦСКА – это какая-то фантастика со стороны русских!

«AиФ»: – Ну, так командируйте нам тренера «Барселоны», мы его так же тепло примем!

Х. А. М. П.: – Открою вам один секрет. Во время переговоров министра иностранных дел Испании Моратиноса с вице-премьером Жуковым была договорённость, что если Испания выиграет чемпионат мира в ЮАР, мы устроим специальный матч сборной Испании со сборной России.

«AиФ»: – То есть, если мы сыграем с вами вничью, то будем как бы тоже чемпионами мира!!! Ольга Костенко.

Чистая прибыль крупнейшей в Нидерландах финансовой и страховой компании ING Groep N. V. в I кв. 2010г. составила 1,33 млрд. евро, сообщила компания. Представленные данные превзошли прогнозы экспертов, ожидавших, что этот показатель едва ли превысит 1 млрд. евро. За аналогичный период годом ранее компания получила чистые убытки в 793 млн. евро.

Прибыль компании до налогообложения за отчетный период составила 1,54 млрд. евро, тогда как в I кв. 2009г. ING Groep получила 185 млн. евро доналоговых убытков. Валовый доход от сбора страховых взносов за янв. – март 2010г. сократился на 6,5% и составил 8,3 млрд. евро.

Представители компании отметили, что рост прибыли наблюдался и в банковском, и в страховом подразделениях, что они связывают с восстановлением мировых рынков после финансового кризиса. По мере ослабления кризиса ING приходится отчислять все меньше средств в резервы на возможные потери, а величина активов, списываемых в убыток, также сокращается. Основные сферы деятельности ING Groep N. V. – банковский и инвестиционный бизнес, страхование жизни. ING обслуживает 85 млн. клиентов в более чем 50 странах. В своем нынешнем виде компания была создана в 1991г. в результате объединения Nationale Nederlanden и NMB Postbank Groep. banki.ru.

Молдова: Фруктово-овощной рай импортирует яблоки, огурцы, картофель… Молдова – страна, изобилующая овощами и фруктами, на сегодняшний день импортирует их тоннами. В Молдове ежегодно выращивают более 200 т. яблок, однако импортируют их из Польши, Турции, Греции, Испании. Причем яблоки из Молдовы вывозят на экспорт по цене в 295 долл. за 1 т., а ввозят – по 887.

Объясняется это вроде бы нелогичная ситуация тем, что, продавая более дорогие импортные фрукты и овощи, предприниматели прибыли имеют больше. Кроме того, у местных производителей не всегда хватает денег на то, чтобы довести свою продукцию «до ума»: помыть, рассортировать, охладить, запаковать и хранить. Больше половины выращенного гниет, мерзнет, бьется в пути…

Половина картофеля, который продается на рынках, – из Польши. Огурцы – голландские, томаты – турецкие, лук – египетский, баклажаны – из Голландии и Бельгии… В межсезонье овощей особенно недостаточно, т.к. в Молдове тепличные комбинаты работают на грани убыточности – дороговато газ стоит. Государству сегодня выгоднее получать деньги от импортеров – за счет таможенных пошлин и НДС.

Подобная ситуация и с внутренним рынком мяса. Молдова ежегодно импортирует 20 тыс.т. мяса. В 2007г. страна пережила засуху, потом экономический кризис: поголовье скота сократилось. Чтобы уменьшить импорт, эксперты предлагают привлечь в отрасль крупные инвестиции. Комсомольская Правда.

По итогам обсуждения третьего дополнительного бюджета в правительстве Финляндии сообщается, что государственный долг в тек.г. вырастет на 12 млрд. евро, что на 1,9 млрд. евро меньше, чем прогнозировалось ранее. К концу года государственный долг достигнет 76 млрд. евро и составит 43% ВВП страны. Премьер-министр Матти Ванханен сообщил, что самый тяжелый кризис в мире преодолен, что отчетливо видно на государственных доходах Финляндии.

Инжиниринго-консалтинговая компания «Пеурю» подписала два контракта на американском континенте. В Бразилии для компании «Сузану Пейпе энд Целлюлоза» будет подготовлен проект строительства целлюлозного завода мощностью в 1,3 млн.т. беленой целлюлозы из эвкалипта в год. В Мексике «Пеурю» будет разрабатывать проект строительства подводного тоннеля длиной 62 км.

Всемирный экономический форум подготовил рейтинг конкурентоспособности стран ЕС 2010г. Основа рейтинга – соответствие критериям Лиссабонской стратегии. Второй раз на первом месте оказалась Швеция. За ней следуют Финляндия, Дания и Нидерланды.

Чистая прибыль голландского оператора грузоперевозок TNT Express в I кв. 2010г. выросла на 88% – до 143 млн. евро против прибыли в 76 млн. евро, зафиксированной в I кв. пред.г. Общая выручка TNT в янв.-марте с.г. увеличилась по сравнению с тем же периодом годовой давности на 12% и составила 2,75 млрд. евро против 2,44 млрд. евро. Операционная прибыль повысилась на 54% – до 251 млн. евро (годом ранее – 163 млн. евро).

TNT является одним из крупнейших международных операторов доставки корпоративных грузов. Компания выполняет услуги по более чем 200 государствам. Штат сотрудников TNT составляет более 75 тыс.чел.

Сиэтла (США) прибыл новый самолет «Боинг 737-800 Next Generation». Новый «Боинг» стал четвертым авиалайнером данного типа, пополнившим парк авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» в течение последних десяти месяцев.

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» успешно завершила реализацию очередного этапа стратегической программы обновления и расширения собственного флота. В рамках этой программы с июня 2009 по май 2010 авиакомпанией были получены четыре новых самолета «Боинг 737-800 Next Generation», изготовленные на заводе концерна «Боинг» в Сиэтле специально по заказу МАУ.

Новый самолет прошел официальную процедуру регистрации в Украине и получил регистрационный номер UR-PSD. Все самолеты МАУ модификации «Боинг 737-800», включая новый лайнер, оснащены современным навигационным оборудованием и двигателями CFM (56-7B26). Высокие показатели надежности этих двигателей и обеспечиваемое их использованием снижение расхода топлива позволяют повысить эффективность эксплуатации самолета, уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, а также упростить техническое обслуживание авиалайнеров. Кроме этого, они имеют специальные законцовки крыла – винглеты, которые обеспечивают улучшения аэродинамических качеств самолетов, снижая аэродинамическое сопротивления. Это позволяет экономить горючее и сокращать выбросы в атмосферу диоксида углерода.

Авиакомпания МАУ осуществляет эксплуатацию Боингов, начиная с момента своего создания в 1992г. Сегодня парк авиакомпании составляет 19 авиалайнеров, включая новое воздушное судно. Все новые самолеты «Боинг 737-800 Next Generation», входящие во флот МАУ, имеют два класса компоновки салона – экономический и бизнес, и позволяют обеспечить большее количество пассажирских мест – до 189.

«Парк самолетов авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» постоянно обновляется. МАУ является единственной авиакомпанией в Украине, которая имеет в своем парке самолеты этой модификации, – отметил президент МАУ Юрий Мирошников. – Мы стремимся к тому, чтобы путешествия пассажиров на современных комфортабельных авиалайнерах были не только традиционно безопасными, но также удобными и приятными».

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Авиакомпания соединяет Украину с Лондоном, Парижем, Амстердамом, Брюсселем, Берлином, Франкфуртом, Веной, Цюрихом, Римом, Миланом, Неаполем, Мадридом, Барселоной, Лиссабоном, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Алматы, Женевой, Монастиром, Ниццей, Копенгагеном, Триполи, Фаро, Фуншалом, Порто, Мускатом, Бахрейном, Йоханнесбургом, Кувейтом, а также более чем c 3000 другими пунктами мира, выполняя более 350 регулярных рейсов в неделю из Киева, Одессы, Львова, Донецка, Днепропетровска, Харькова и Симферополя.

Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB (Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и CIP – 6%.

В I кв. тек.г. договорная сумма иностранных инвестиций в экономику провинции Гуандун достигла 3,967 млрд.долл., увеличившись на 27,4% по сравнению с тем же периодом пред.г. Объем фактически освоенных иностранных инвестиций достиг 3,901 млрд.долл. с приростом на 5%. Об этом свидетельствуют статистические данные провинциального Статистического управления.

Договорная сумма инвестиций в провинцию из стран и районов Азии достигла 3,4 млрд.долл., составив 87,1% от общего провинциального уровня, было фактически использованы инвестиции из Азии в 2,9 млрд.долл. В этот же отрезок времени приток реальных инвестиций в Гуандун из Сингапура, Японии и Республики Корея вырос соответственно на 109,5%, 31% и 59,5%.

Согласно статистике, в первые три месяца в рейтинге по объему фактического привлеченного в провинцию иностранного капитала первые десять позиций заняли Гонконг, Британские Виргинские о-ва, Сингапур, Япония, Западное Самоа, Нидерланды, Макао, Каймановы о-ва, Тайвань и США.

Украина, не дожидаясь официальных обвинений со стороны Германии, намерена начать расследование скандала, связанного с информацией из Германии о том, что украинская кукуруза, экспортированная в ЕС, содержала диоксин, сообщил на брифинге министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк. Он сообщил, что на сегодня Украина не получила официальных обращений от германской стороны. «Кроме заявлений, которые были в средствах массовой информации, еще ничего нет, и мы первыми будем инициировать проведение расследования», – цитирует министра украинское информагентство УНИАН.

По его словам, сегодня правительство уже провело заседание по этому вопросу. «Мы будем делать все шаги, чтобы это обвинение, которое было в СМИ, мы сняли», – сказал министр. «Мы проведем расследование, потому что это (обвинение) повлияет на имидж нашей страны», – сказал министр, добавив, что Украина по рынку кукурузы выходит на ведущие места в мире и будет отстаивать свои позиции.

Присяжнюк отметил, что сегодня выявить был ли диоксин в украинской кукурузе легко, потому что на территории Украины еще есть остатки тех партий, которые были экспортированы. «Я думаю, что эта проблематика будет снята в ближайшее время», – сказал министр.

По сообщению «Немецкой волны», накануне в сети немецких супермаркетов Rewe и Lidl изъяли из продажи миллионы яиц с маркировкой «био», которые могут содержать диоксин. Пробы химического состава кормов, осуществленные специалистами Ведомства защиты прав потребителей и контроля за качеством продовольствия, выявили следы диоксина только в одной партии кормов, которая еще зимой через Нидерланды поступила в Германию из Украины. По данным немецкого Ведомства по вопросам защиты прав потребителей, зерно кукурузы украинского происхождения поставлялось в хозяйства по меньшей мере девяти немецких земель. Алена Мейта