Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Одному из крупнейших производителей крепкого алкоголя в Украине — "Крымской водочной компании" (КВК) (ТМ Medoff, "Мърная")— предъявлены претензии на 1,8 млрд грн. Компания "Импайр", которую в КВК связывают с Альфа-банком, добилась ареста этих денежных средств и активов КВК. "Крымской водочной компании" удалось оспорить судебное решение, но если конфликт с банком продолжится, то компании не избежать снижения продаж, уверены эксперты.

Хозяйственный суд Крыма по иску компании "Импайр" 11 апреля наложил арест на 1,8 млрд грн (около $230 млн), хранящиеся на счетах КВК, а также на имущество компании, говорится в постановлении суда, опубликованном в госреестре судебных решений. Это решение было вынесено в качестве обеспечительной меры — в марте "Импайр" обратилась в Хозяйственный суд Крыма с иском о взыскании с КВК более чем 1,8 млрд грн в качестве упущенной выгоды.

В КВК сообщили, что через неделю, 19 апреля, по заявлению компании суд отменил арест. В КВК утверждают, что сейчас ведут спор со структурами Альфа-банка — "Импайр" и Eutilia Ltd. Собственник КВК Нил Смит, чьи слова приводятся в разосланном вчера сообщении, объяснил, что претензии были предъявлены по оборудованию, которое компания арендовала у банка. После того как договор его аренды истек в декабре 2012 года, Хозсуд Крыма обязал компанию "Импайр" демонтировать это оборудование и вывезти его с территории завода КВК в Симферополе. "Однако по жалобе той же "Импайр" указанное решение было отменено в апелляционном суде. Это какой-то юридический бред — они судятся с нами за оборудование, которое отказались забирать",— отметил господин Смит.

КВК начала работу в 2009 году на мощностях арендованного ликероводочного завода в Симферополе обанкротившейся водочной компании "Союз-Виктан". До середины 2008 года "Союз-Виктан" являлась одним из лидеров алкогольного рынка Украины и России с годовым оборотом свыше $400 млн. Однако в 2009 году компания объявила о банкротстве. Общий кредитный портфель группы оценивался в $170-200 млн. Среди ее основных кредиторов числились ОТП Банк, "Дочерний банк Сбербанка России" и Альфа-банк. После банкротства "Союз-Виктана" права на бывшие флагманские бренды водочной компании — Medoff, "Природная коллекция", "Наша Марка", "Хуторок", "Мърная", вин и коньяков под ТМ "Коктебель", слабоалкогольных напитков ТМ Longmixer — и ее дистрибуцию перешли Нилу Смиту.

В пресс-службе Альфа-банка не предоставили комментариев. В компании А1 — инвестиционном подразделении "Альфа-Групп", известной затяжными судебными конфликтами, например с норвежской Telenor и британской BP — заявили, что "не комментируют домыслы третьих сторон".

Юристы ожидают неминуемой эскалации конфликта. "Вероятно, "Импайр" будет оспаривать последнее определение в апелляционном порядке, поскольку такое процессуальное действие остановит снятие арестов",— ожидает советник практики разрешения споров юрфирмы Integrites Анна Тищенко.

Конфликт может отрицательно сказаться на позициях КВК на алкогольном рынке, говорит независимый эксперт алкогольного рынка Вячеслав Сокерчак (бывший президент ассоциации "Союз оптовиков и производителей алкоголя и табака"). В качестве примера он привел конфликт между акционерами водочной компании Nemiroff в апреле 2011 года. Из-за него деятельность предприятия была полностью заблокирована на полтора месяца, сотрудники предприятия — уволены или отправлены в вынужденные отпуска, а бюджет Украины недополучил более 100 млн грн

Норвегия снизила экспортные поставки рыбы в Россию в первом квартале 2013 года на 13,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 202,6 миллиона евро, говорится в сообщении Норвежского комитета по рыбе в России.

В частности, поставки норвежской семги в денежном выражении выросли на 7,2%, но в натуральном - упали на 19,4%, до 26,237 тысячи тонн. Ее средняя экспортная цена выросла на 33%, составив 4,67 евро за килограмм. "В настоящее время мировой спрос опережает темпы роста производства атлантической семги, что ведет к повышению цен", - пояснил директор комитета в России Ян Эйрик Йонсен, слова которого приводятся в сообщении.

Высокие цены сказываются на объемах экспорта норвежской семги в Россию, добавил он.

Экспорт форели норвежских фьордов в натуральном выражении снизился за квартал на 4,2% - до 6,769 тысячи тонн. При этом ее средняя цена в марте 2013 года была на 37,8% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Поставки норвежской сельди в натуральном выражении упали на 44,8% - до 24,125 тысячи тонн. В связи с тем, что средняя цена за килограмм снизилась с 1,29 евро до 1,08 евро, экспорт также уменьшился и в денежном выражении - на 54,1%. Главная причина сокращения поставок - последовательное уменьшение квот на вылов норвежской весенне-нерестующей сельди.

Экспорт мойвы снизился на 48,6% - до 13,794 тысячи тонны, при росте ее цены на 20,3% - до 0,57 евро за килограмм. Поставки норвежской скумбрии уменьшились на 11,4% - до 6,622 тысячи тонн при падении цены на 29,3%, до 1,31 евро за килограмм.

Общий экспорт норвежской рыбы и морепродуктов за три месяца составил 1,79 миллиарда евро.

Компания BAE Systems поставила датской армии новый вариант бронетранспортера CV90 Armadillo, который будет тестироваться в Дании на базе Оксбол в рамках конкурса по выбору бронетранспортера. Испытания с участием пяти различных бронетранспортеров начались в середине апреля и продлятся до сентября, заключение контракта запланировано на февраль следующего года. Первые поставки должны начаться в 2015 году.

Бронетранспортер Armadillo предлагает отличную бронезащиту в своем классе и оптимальную гибкость применения. «Горячая» производственная линия (в настоящее время CV90 производится для Норвегии) и шесть имеющихся операторов означают, что бронетранспортер имеет малый риск в выборе, как в начальной покупке, так и в долгосрочной эксплуатации и обновлении.

По новому контракту Дания планирует заменить свои бронетранспортеры М113, который также будет включать 15-летнее соглашение на обеспечение инноваций.

Безбашенная версия боевой машин пехоты CV90 обладает баллистической и противоминной защитой выше уровня Stanag 4a/b. Удаление башни дает шесть тонн «запаса» для дополнительной нагрузки для дальнейшего усиления броневой защиты или в иных целях для дополнения «боевой конфигурации», а его открытая архитектура электроники позволяет «подключать и применять» новые системы.

В результате жарких внутрипартийных дебатов, разгоревшихся на выходных в Осло на съезде правящей Партии труда, большинство склонилось в сторону планов партийного руководства приступить к рассмотрению возможности развёртывания нефтегазопоисковых работ в районе Лофотенских, Вестероленских островов и острова Сенья. 194 делегата съезда проголосовало за проведение исследования возможных последствий, 104 – против, сообщает NRK.

Решение перейти к официальному изучению последствий должно в итоге перерасти в открытие доступа промышленникам в этот район, но прежде чем здесь начнут бурить, предстоит ещё одно голосование в 2015 году.

Теперь, когда о своей позиции заявила Партия труда, в поддержку планов освоения месторождений указанного района высказываются три ведущие партии Норвегии, и тем самым повышается вероятность, что следующее правительство начнёт этот процесс.

Результаты проведённого несколько лет назад сейсмического зондирования в районе Лофотенских, Вестероленских островов и о. Сенья позволяют оценить его нефтегазовые ресурсы в 1,3 млрд. нефтяного эквивалента. В будущем общая стоимость данных ресурсов достигнет 500 млрд. норвежских крон (60 млрд. евро) (BarentsObserver, 16.04.2010).

Водные пространства вокруг Лофотенских островов являются нерестовым районом крупнейшего в мире трескового стада. В 2006 году в Норвегии был принят план освоения ресурсов Баренцева моря и района Лофотенских островов, который открыл дорогу для разведки нефтяных и газовых ресурсов в ряде районов Баренцева моря, а богатые нефтью, но при этом экологически уязвимые Лофотены оставил для нефтяников закрытыми.

В феврале программный комитет Партии труда сделал поворот на 180 градусов и заявил о поддержке проведения исследования возможных последствий прихода нефтегазовых компаний в район Лофотенского, Вестероленского архипелагов и о. Сенья. У побережья Норвегии это один из последних районов, до сих пор закрытых для нефтяных компаний.

Хозяевами почти половины из семи тысяч домов, проданных за прошлый год на побережье Коста Бланка в Испании, стали граждане России, сообщает газета El Pais.

Как отмечает издание, летом 2013 года аэропорт города Аликанте готовится принять около 120 тысяч туристов из России. Среди них много потенциальных покупателей, которые приезжают на несколько дней, чтобы познакомиться с местным климатом и пляжами Коста Бланка, а потом часто возвращаются и приобретают жилье. Причем они платят сразу, без рассрочки или ипотеки, подчеркивает газета.

"У нас есть клиенты, желающие купить недорогое жилье ценой до 70 тысяч евро, а есть такие, которых интересует недвижимость дороже полумиллиона евро", - сказал Алекс Ситник, риэлтор российского происхождения.

По словам еще одного риэлтора, Элены Гранадос, россияне - клиенты особенные. "Они долго выбирают и думают, приходят по несколько раз, но в конце концов покупают", отметила она, также добавив, что они предпочитают, чтобы ими занимались специалисты, говорящие по-русски.

Раньше основными покупателями недвижимости в Аликанте были британцы. "Теперь англичане - главные иностранные продавцы, а русские - основные покупатели", - цитирует газета риэлтора Антонио Наварро.

Покупки и продажи, в которых участвуют россияне и британцы, вызвали в районе Вега-Баха настоящий бум торговли недвижимостью и вывели провинцию Аликанте на первое место в Испании по сделкам на рынке вторичного жилья. В автономном сообществе Валенсия, в которое входит провинция Аликанте, сейчас зарегистрированы 14,3 тысячи россиян, число которых только за период с 2011 по 2012 год выросло на 1,7 тысячи. Именно русские, по мнению Наварро, стали основными покупателями дорогой недвижимости, в среднем по цене 202 тысячи евро за объект. За ними идут норвежцы, бельгийцы и французы.

Для нужд отопления Мурманская область могла бы импортировать норвежский газ вместо российского мазута.

Норвежский газ может избавить Мурманскую область от мазутозависимости. Об этом рассказал журналистам на пресс-конференции депутат Государственной Думы от Мурманской области Валерий Язев, сообщается на его официальном сайте.

На сегодняшний день в этом направлении есть три пути: газификация области, использование электрокотельных и активное использование местных природных ресурсов. В частности, торфа, серьезные запасы которого обнаружены в районе Кандалакши.

Крупнейший экспортёр газа в мире уже провёл консультации с норвежской стороной об импорте газа в российский сектор Баренцрегиона. «Они в течение трех-четырех недель обещали дать ответ по ценам, по срокам поставки и по количеству», – рассказал Язев.

Язев подчеркнул, что получать норвежский газ Мурманской области было бы существенно дешевле, чем российский мазут, но не затронул вопрос о стоимости переоборудования мазутных котельных Кольского полуострова.

Стоит напомнить, что в регионе со Штокмановским месторождением под боком перебои с газом для кухонных плит происходят практически во всех муниципалитетах.

В феврале Владимир Путин предписал обеспечить энергетическую безопасность Мурманской области – после ряда уличных протестов против резкого роста тарифов на жилищно-коммунальные услуги.

Накануне, в пятницу, в Афганистан были отправлены почти 150 латвийских военных. Торжественная церемония проводов прошла на Адажской военной базе.Как сообщает Информационно-развлекательный портал Даугавпилса, на церемонии выступили министр обороны Латвии Артис Пабрикс, командующий национальными ВС генерал-лейтенант Раймондс Граубе и командующий бригадой Сухопутных войск Латвии полковник Дзинтарс Рога. Также в проводах участвовали родственники военных.

Согласно заявлению министра обороны, латвийские солдаты будут направлены в Мазари-Шариф, где будут сотрудничать с военными из Норвегии, Швеции и Финляндии. Также он отметил, что это событие является дипломатически значимым, поскольку Латвия считает сотрудничество с северными странами одним из своих приоритетов в сфере обороны.

Отметим, что контингент Латвии будет вторым по численности в Северо-Балтийском подразделении МССБ в Мазари-Шарифе.

Уровень готовности к ликвидации нефтяных разливов на Лофотенских и Вестероленских островах, на острове Сенья не соответствует сложившемуся на северо-востоке Норвежского моря положению. Но если собственно разработка нефтяных месторождений в этом регионе – пока в будущем, в настоящем экологическая угроза связана с масштабной транспортировкой нефти.

За последние три года мимо Лофотен проследовало 845 российских танкеров, перевезших 37,5 миллионов тонн нефти.

Лофотенский совет, объединённый политический орган шести муниципалитетов Лофотенских островов, призывает к повышению готовности к реагированию на нефтяные разливы на архипелаге. Хотя в совете разошлись во мнениях об оценке последствий деятельности нефтяных компаний в районе архипелага и губернии Трумс, по вопросу об усилении готовности к разливам имеется консенсус.

«Уровень готовности к ликвидации нефтяных разливов на Лофотенах необходимо повысить, и немедленно. Это необходимо вне зависимости от того, откроют ли Лофотенский, Вестероленский архипелаги или остров Сенья для нефтяников», – заявила лидер совета Лиллиан Расмуссен в интервью газете «Stavanger Aftenblad».

Как сказал в интервью газете директор по ЧС береговой администрации Норвегии Йон Мариус Ли, имеющийся уровень готовности соответствует рекомендациям, полученным при изучении положения у норвежского побережья. В частности, речь идёт о таких превентивных мерах, как выделенные полосы для движения судов и наличие буксирных мощностей. Кроме того, уровень готовности к ликвидации разливов соответствует предоставляемым на эти цели средствам.

Состоялась Четвертая межминистерская встреча Форума по чистой энергии (CEM4). Россию на мероприятии представляла делегация под руководством заместителя Директора департамента энергоэффективности и модернизации ТЭК Минэнерго России Александра Митрейкина.На встрече присутствовали Министры и должностные лица из Австралии, Бразилии, Канады, Китая, Дании, Европейской Комиссии, Финляндии, Франции, Германии, Индии, Индонезии, Ирландии (в качестве сменяющегося Президента Европейского Союза), Италии, Японии, Кореи, Мексики, Норвегии, России, ЮАР, Испании, Швеции, ОАЭ, Великобритании и США. Участие в мероприятии также приняли делегаты Международного Энергетического агентства, Международного Агентства по возобновляемым источникам энергии и Международного партнерства по взаимодействию в области энергетической эффективности.

Представители власти и частного сектора приняли участие в шести круглых столах на различные темы по чистой энергии. Российская делегация участвовала в обсуждении проблем и перспектив развития рынков электроэнергии в развивающихся странах, а также развития технологий возобновляемых источников энергии и способах их финансирования. На форуме также поднимались вопросы развитии экологически чистых видов энергии, вопросы энергоэффективности и инициативы в рамках Форума, а также изменения относительно целей и задач участников в области экологически чистых видов энергии. Было отмечено особое значение финансовой составляющей в развитии экологически чистых видов энергии и необходимость их поддержки путем использования специальных мер тарифного регулирования.

Министры и руководители делегаций также обсудили стратегию и последующие шаги по совершенствованию работы Форума. Основными предложениями по этим направлениям, на которых сконцентрируется в течение года секретариат Форума, стали:

- усиление связей между существующими в рамках Форума 13 инициативами по развитию технологий чистой энергии;

- подготовка доклада по вопросу финансирования проектов в области чистой энергии;

- создание консультационной группы мировых лидеров в секторе экологически чистой энергии.

В 2014 году Форум состоится в Южной Корее, что было подтверждено ее официальным представителем.

Справка:

Форум по чистой энергии был образован по решению лидеров стран на Главном экономическом форуме по энергетике и изменениям климата в июле 2009 года для того, чтобы инициировать Всемирное Партнерство в рамках Главного экономического форума для продвижения низкоуглеродных и экологически чистых технологий. Созданию Комиссии также способствовал диалог между странами, заинтересованными в ускоренном переходе на экологически чистые технологии.

Афины, где в 2012 году средняя стоимость проживания в отелях составила 2,56 тысячи рублей за ночь, были признаны порталом Hotels.com самым доступным городом Европы, несмотря на то, что цены на гостиничные услуги в греческой столице за год выросли на 15%.

Согласно проведенному сервисом онлайн-бронирования отелей исследованию, вторым после Афин по доступности стал Вильнюс, где стоимость проживания выросла на 13% - до 2,66 тысячи рублей, замыкает тройку Краков с показателем 2,68 тысячи рублей (рост на 16%). В десятку также вошли Рига (2,75 тысячи рублей, плюс 6%), Будапешт (2,88 тысячи, рост на 25%), Лиссабон (3,19 тысячи, снижение на 15%), Прага (3,23 тысячи, минус 2%), Варшава (3,34 тысячи, рост на 11%), Гамбург (3,41 тысячи, минус 13%) и Таллин (3,52 тысячи, плюс 10%).

Максимальный спад показал уже упомянутый Лиссабон. Следом за ним идут Милан и Гамбург, где цены упали на 13% - до 5,13 тысячи и 3,41 тысячи рублей соответственно. Стоимость гостиниц в Осло упала на 12% - до 4,42 тысячи рублей, а в Венеции - на

11%, до 5,49 тысячи. Самым дорогим населенным пунктом Европы стала Женева. Несмотря на снижение цен на 5%, за номер в этом городе Швейцарии в среднем просили 9,77 тысячи рублей.

По темпам роста цен на отели не нашлось равных Берлину, где средняя стоимость номера за год выросла на 32%. Впрочем, даже такой прирост не помешал столице Германии остаться одним из самых доступных направлений по сравнению с другими европейскими столицами.

Сильно подросли цены и в гостиницах Будапешта и Мюнхена - на 25% и 24% соответственно. Однако в абсолютных цифрах разница между этими двумя городами более чем существенная - 2,88 тысячи против 5,26 тысячи рублей. Париж, самый востребованный российскими путешественниками город, по итогам 2012 года продемонстрировал рост на 19% - до 6,81 тысячи рублей.

Россельхознадзор в течение недели может полностью приостановить поставки в РФ охлажденной рыбы из Норвегии, говорится в сообщении ведомства со ссылкой на слова его замруководителя Евгения Непоклонова.

"Непоклонов предупредил, что как главный ветеринарный инспектор России, он оставляет за собой право полностью приостановить поставки охлажденной рыбы из Норвегии - если в течение ближайшей недели он не получит от Mattilsynet (Агентство по безопасности продовольствия Норвегии - ред.) соответствующих гарантий и конкретного плана по повышению уровня безопасности норвежской рыбной продукции, поставляемой на рынок стран Таможенного союза (ТС)", - говорится в сообщении.

Отмечается, что в течение этого времени Россельхознадзор готов принять предложения российских и норвежских операторов рыбного рынка по повышению уровня гарантий безопасности охлажденной рыбной продукции, экспортируемой Норвегией в Россию.

Возможное введение ограничений связано с системными и серьезными нарушениями, выявляемыми при поставках норвежской рыбной продукции, поставляемой на российский рынок. За последние недели, по словам Непоклонова, при лабораторном мониторинге рыбы из Норвегии было выявлено несколько случаев нарушения законодательства РФ и ТС.

Говоря о системности нарушений при пограничном контроле и мониторинге продукции на безопасность, Непоклонов также подчеркнул, что претензии ведомства, в первую очередь, имеются к Mattilsynet - как службе, обязанной правильно и достоверно проводить ветеринарную сертификацию поднадзорных грузов, предназначенных для стран ТС.

Кроме того, в другом сообщении Россельхознадзор сообщил о введении с 3 мая временных ограничений на поставку в Россию рыбной продукции с норвежского предприятия Tobo Fisk AS - из-за выявления в партии печени охлажденной трески запрещенных и вредных веществ.

Власти Норвегии вкладывают огромные суммы в тропические леса Африки и Латинской Америки, при этом богатейшая страна мира забросила защиту своей северной природы, сообщила РИА Новости советник по вопросам защиты лесов Всемирного фонда дикой природы (WWF) Норвегии Труд Мюре (Trude Myhre).

"Главная проблема сохранения лесов Норвегии заключается в том, что у нас недостаточно денег для его охраны. В июне 2012 года в стране был остановлен проект по созданию заповедников из-за слабого финансирования. На лесные проекты в тропических джунглях правительство каждый год тратит 3 миллиарда крон (400 миллионов евро), в то время как на сохранение лесов собственной страны в 2012 году было выделено всего 120 миллионов крон (16 миллионов евро)", - сказала Мюре.

По словам эксперта WWF, необходимо увеличение годового финансирования до 1 миллиарда крон, чтобы Норвегия смогла довести площадь лесных заповедников до 10% к 2020 году. Только так страна сможет выполнить свои обязательства перед международным сообществом, взятых в рамках Конвенции ООН по биоразнообразию.

"Это недостаток политической воли, они не понимают, насколько важны лесные заповедники, именно в них обитает большинство видов животных, находящихся под угрозой вымирания. На месте нетронутых лесов устраивают плантации по выращиванию древесины, и количество старых, засохших и упавших деревьев неуклонно снижается. А ведь именно они являются местами обитания многих видов животных и насекомых, важной частью экосистемы", - добавила она.

В настоящее время в Норвегии защищены от рубок только 2,7% от общей площади лесов, при этом страна даже не выработала стратегию по выполнению обязательств перед ООН. В то время как страна тратит огромные средства на борьбу с изменением климата в рамках лесного проекта ООН Redd+, совершенно забыт тот факт, что именно северная тайга является крупнейшим поглотителем углерода, подчеркнула эксперт WWF.

Северо-Западный центр по обращению с радиоактивными отходами (СевРАО) и губернатор норвежской провинции Финнмарк подписали в Мурманске контракты о сотрудничестве в сфере радиационной безопасности, сообщила в четверг пресс-служба регионального правительства.

В 2012 году правительство Мурманской области и губернатор провинции Финнмарк реализовали несколько совместных проектов в сфере радиационной безопасности. В частности, велись работы по демонтажу блоков радиационной защиты из корпусов радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГов) и передаче образовавшихся радиоактивных отходов на хранение во ФГУП "РосРАО".

В конце марта этого года работы по этому контракту были полностью завершены, утилизировано более 10 тонн обедненного урана из 87 РИТЭГов. Началась совместная работа по установке альтернативных источников электропитания на российских маяках в регионе Балтийского моря.

По данным пресс-службы, новые проекты касаются работ на технической базе в Губе Андреева, где производится выгрузка, хранение и отправка на переработку отработанного ядерного топлива с атомных субмарин, а также хранение радиоактивных отходов. База расположена примерно в 50 километрах от Мурманска и границы с Норвегией. Инфраструктура базы требует масштабной реконструкции и мер по усилению безопасности. Усилия специалистов двух стран будут направлены на развитие инфраструктуры хранилища и подготовку персонала.

"Новые контракты включают положения о строительстве очистных дезактивационных сооружений в Андреевой губе, о разработке компьютеризированной программы обучения сотрудников и персонала подрядных организаций основам выполнения работ на ядерно-опасных объектах и другие проекты", - сообщила пресс-служба.

"СевРАО" было создано в 2000 году по распоряжению правительства РФ как предприятие Минатома России по обращению с радиоактивными отходами.

На выборах 2018 года у шведских граждан появится возможность голосовать по Интернету как из дома, так и на избирательных участках. Эксперимент планируется провести пока в нескольких коммунах. Парламентская комиссия по пересмотру законодательства о выборах предлагает назначить группу, которая в срочном порядке должна рассмотреть юридические и технические предпосылки введения е-голосования, а также возможности обезопасить такое голосование от хакеров.

Такие эксперименты с е-голосованием уже были успешно проведены в Норвегии и Финляндии.

В случае удачи эксперимента в Швеции, голосование по компьютеру станет естественной составляющей выборов 2022 года, считает социал-демократ Билли Густафссон, член парламентской комиссии по пересмотру избирательного законодательства.

В качестве позитивного эффекта электронного голосования называют рост избирательной активности: станет проще, а молодежи - привычней, голосовать инвалидам и шведским гражданам, проживающим за границей.

С особым мнением выступили представители Экологической партии "зеленые", считающие, что в ходе электронных выборов один член семьи может проголосовать за другого, а само подозрение в том, что выборы окажутся несправедливыми, может подорвать доверие к демократии. Есть у "зеленых" и сомнения относительно того, что хакеры могут изменить результаты голосования, либо создать утечку информации о том, кто и за какую партию голосовал. То есть, ставятся под вопрос основополагающие принципы демократии, в частности, тайна голосования.

Ларс Бекман/Lars Beckman, член Комитета от партии Консерваторов, наиболее активно выступающей за введение электронного голосования, подчеркивает, что е-голосование будет дополнением, а не заменой всех остальных способов голосования. И в дальнейшем можно будет голосовать всеми остальными способами: на избирательном участке в день выборов, по почте или через своего представителя (для тех, кто, например, лежит в больнице).

Напомним, что первое сообщение о предстоящем эксперименте появилось позавчера в государственном периодическом издании "Риксдаг и департаменты"/ Riksdag & Departament. А сегодня состоялась пресс-конференция, на которой были обозначены основные направления будущей работы комиссии по анализу.

Порт Сабетта на Ямале станет одним из крупнейших в российской Арктике, с его появлением должно усилиться движение в Обской губе и на Северном морском пути.

Как сообщил корреспонденту ИА «Север-Пресс» главный инженер проекта порта сотрудник «ЛенНИИморпроекта» Максим Минин, проект уже передан заказчику. Ожидается, что вскоре его рассмотрит государственная экспертиза.

Новый порт – совместная инициатива «Новатэка» и российских федеральных властей, будет ключевым элементом транспортной инфраструктуры проекта «Ямал СПГ», который предусматривает создание завода по сжижению природного газа (СПГ) на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Годовой грузооборот порта превысит 30 млн. тонн.

Новый порт будет функционировать круглогодично, несмотря на тяжёлые ледовые условия в Обской губе.

Объем инвестиций в проект оценивается примерно в 75 миллиардов рублей (1,82 млрд. евро). Планируется, что 49 млрд. руб. (1,19 млрд. евро) вложит государство, около 25 млрд. (607 млн. евро) – частные инвесторы.

Как стало известно в начале месяца, тендер на строительство завода «Ямал СПГ» выиграли компании «Technip» (Франция) и JGC (Япония).

Проект «Ямал СПГ» реализуется ОАО «Ямал СПГ» – совместным предприятием «Новатэка» (80%) и «Тоталь» (20%) – в сотрудничестве с Росморречфлотом и Росморпортом.

ПАРЛАМЕНТ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ ЛЕГАЛИЗОВАЛ ОДНОПОЛЫЕ БРАКИ

Изменение законодательства поддержали 77 депутатов, против высказались 44 народных избранника

Парламент Новой Зеландии одобрил в третьем, окончательном чтении законопроект, разрешающий однополые браки. Изменение законодательства поддержали 77 депутатов, против высказались 44 народных избранника, сообщает The New Zealand Herald. Когда результаты голосования были объявлены, зал заседаний заполнился громкими возгласами ликования со стороны граждан, наблюдавших за историческим событием, отмечает издание.

Новый закон вступит в силу в августе. Его лоббировала лейбористка и защитница прав гомосексуалистов Луиза Уолл. "Это начало процесса излечения", - провозгласила она в начале своего выступления. Ее речь была встречена бурными овациями и аплодисментами, отмечает телеканал TV NZ. "Дебатов почти не было. Имело место лишь небольшое, но активное меньшинство. Каждый, кто не согласен [с законом о легализации] - ханжа", - объявила Уолл.

Гомосексуализм являлся уголовно наказуемым деянием в Новой Зеландии на протяжении многих лет. Он был декриминализован 27 лет назад.

Однополые браки полностью законны и регистрируются в следующих странах: Аргентине, Бельгии, Бразилии, Канаде, Дании, Исландии, Нидерландах, Новой Зеландии, Норвегии, Португалии, Южноафриканской Республике, Испании, Швеции. В скором времени легализация должна вступить в силу в Уругвае и во Франции (в этой стране принятие соответствующих законов встретило публичное сопротивление граждан).

Начфин

Владимир Дмитриев — о пасмурном прощании с Родиной и светлой встрече с капитализмом, о горбуше, которую выменял на воблу, бессонных ночах, проведенных в посольском гараже, и об олигархах, стоящих в очереди в приемной, а также история про то, как слово «вэбовка» перестало быть ругательным

Председатель госкорпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности», по старой памяти чаще именуемой Внешэкономбанком, Владимир Дмитриев — редкий гость на страницах СМИ. Увидеть интервью с Владимиром Александровичем на отвлеченные от профильной деятельности темы — и вовсе событие из ряда вон. Чтобы подобное случилось, пришлось набраться терпения, поскольку для обстоятельного разговора требуется время, а оно традиционно в дефиците. И все-таки беседа состоялась. И длилась четыре с лишним часа.

— С банкиром, Владимир Александрович, полагается речь вести о деньгах — чужих и его. Начнем с ваших кровных. Расскажете, где первые трудовые заработали?

— В стройотряде. После третьего курса мы работали на Сахалине и вернулись в Москву под завязку загруженные красной рыбой. Это сейчас моя альма-матер — Финансовый университет — занимает много зданий, а тогда все помещались в типовой школьной пятиэтажке на улице Кибальчича. 1 сентября после занятий мы пошли в пивбар на ВДНХ и дефицитную горбушу меняли на заурядную воблу... Лососиной на Сахалине объелись! Помните, в «Белом солнце пустыни» Верещагин говорит: «Опять ты мне эту икру поставила! Не могу я ее каждый день, проклятую, есть!» Примерно так и мы... Во время путины на острове на всех перекрестках высились бочки с соленой красной рыбой: ешь, пока не лопнешь! На Сахалине я провел целое лето. Досрочно сдал экзамены и вместе с другими квартирьерами обустраивал лагерь. Со стройотрядами ездил трижды — в Подмосковье, Абакан и, наконец, на Дальний Восток. Нынешнему поколению не повезло, у него нет ничего подобного, а мы получили неоценимый жизненный опыт, который очень пригодился в будущем. Да и приобретенные навыки оказались нелишними. Я ведь еще после девятого класса работал токарем, проходил производственную практику на заводе. Название не вспомню, но недалеко от Савеловского вокзала. А на пятом курсе института с сентября по июнь трудился грузчиком на машиностроительном заводе «Знамя труда», который сейчас входит в РСК «МиГ». Работали и по ночам, загружая отремонтированные самолеты на автоплатформы. А дальше везли в Луховицы, где под утро сдавали технику военным. Зарабатывал приличные деньги. Это 75-й год, тогда инженер в среднем получал около 130 рублей, а мне платили двести...

— Но до Прохорова вам далеко. Михаил в студенческие годы поставил погрузо-разгрузочные работы на поток, создал бригады и зашибал очень хорошую деньгу.

— Насколько знаю, по-настоящему серьезный капитал Прохоров cделал в джинсовом кооперативе. Но это было уже потом, а в 75-м, о котором я говорю сейчас, с кооператорами и теневиками боролись. Кто-то конкурировал с оказывавшей населению бытовые услуги фирмой «Заря» и так зарабатывал. Были мастера, которые в советское время делали состояние на игорном бизнесе. За месяц выигрывали в карты миллион рублей, а машина «Волга» стоила десять тысяч... Такие деньги несли не в сберкассу, а закапывали в целлофановых мешках в землю.

— Лично знали этих гобсеков?

— Они здравствуют и поныне, хотя успех и богатство дались не даром...

— Но вы так и не рассказали, когда сами заработали первую ощутимую сумму.

— Все тем же летом на Сахалине. Получил полторы тысячи рублей, купил магнитофон «Маяк» и вез его через всю страну. Плюс десять килограммов горбуши. В Москву летели с пересадками, из-за непогоды на сутки зависли в Хабаровске. На наших стройотрядовских куртках была написана аббревиатура МФИ — Московский финансовый институт. На вопрос «Откуда вы, ребята?» отвечали: «Магаданский фаянсовый». Прикалывались. Поразительно, но многие верили...

— Почему подались в финансисты, Владимир Александрович?

— Сам себя до сих пор спрашиваю. Родители были далеки от этой сферы. Оба четырнадцатилетними подростками в 1942 году пришли на завод «Знамя труда», где и я работал, будучи пятикурсником. Отец проработал там шестьдесят лет, параллельно окончил авиационный институт и уходил на пенсию с поста заместителя технического директора предприятия. Два года назад его не стало... У мамы стаж поменьше, хотя она тоже отдала заводу всю жизнь. Подразумевалось, что я пойду по родительским стопам, продолжу династию, но во мне обнаружилась склонность к гуманитарным дисциплинам, иностранным языкам, и к десятому классу я определился с выбором. Попробовал поступить в МГИМО, завалил по собственной глупости математику, отнес документы в Финансовый институт, отлично сдал экзамены и стал студентом. Как оказалось, все к лучшему. Сегодня я декан и завкафедрой в Финансовом университете, вхожу в попечительский совет МГИМО, за моими плечами десять лет заграничной дипломатической службы, годы в МИДе и Госкомитете Совмина СССР по внешним экономическим связям...

— В Министерство иностранных дел вы пришли в 79-м.

— Так сложилось в силу родственных связей. Но предварительно я набрался опыта в госкомитете и неплохо там себя зарекомендовал.

— Про связи поподробнее, пожалуйста, Владимир Александрович.

— Увы, человека уже нет на этом свете, не будем всуе его поминать, но факт, что именно он помог мне сменить профиль работы с внешнеэкономического на внешнеполитический. Я стал атташе департамента скандинавских стран МИД СССР, два года провел на 16-м этаже высотки на Смоленской площади, а в 81-м уехал в Швецию. О проводах, пожалуй, расскажу чуть подробнее. 31 января, семь часов вечера, Белорусский вокзал. Снег с дождем, плачущие родственники, не знающие, куда и зачем отправляют нас с женой и маленьким сыном. Честно говоря, мы тоже слабо представляли, что именно увидим в конце пути. Вагон через Германию следовал до Стокгольма. Точнее, в немецком Заснице его грузили на паром и доставляли в шведский Треллеборг, а оттуда уже в столицу. Целое путешествие для людей, никогда не выезжавших за границу! Пока тряслись по Польше, картина выглядела весьма уныло: все те же проплешины снега в полях, низкая облачность. По вагонам ходили поляки и предлагали обменять водку «Столичную» на сигареты, жвачку и безопасные лезвия для бритв. В Германию поезд пришел вечером, и на паром погрузка началась в темноте. А следующим утром мы проснулись и поднялись из трюма на палубу. Контраст оказался ошеломительным, ослепляющим! Паром плыл в шхерах, неторопливо лавируя между небольшими островами. После двух суток зимней серости мы вдруг увидели безоблачное голубое небо, яркое солнце, ухоженные зеленые газоны на берегу, желто-синие флаги над крышами домов... Страна, сто семьдесят лет не знавшая войны на своей территории, в которой последние десятилетия у власти находились социал-демократы! Нахлынули неизбежные сравнения... Правда, потом началась работа, трудовые будни, и острота первой реакции постепенно притупилась.

— Сколько времени провели вы на родине АВВА?

— Первая командировка продолжалась четыре с половиной года, с 85-го по 87-й я находился в России, а потом вернулся в Стокгольм еще на пять с половиной лет. За время московских каникул успел поступить в аспирантуру, но защитился только в 98-м году, уже работая во Внешэкономбанке.

— С легендарным Громыко в МИДе встречались?

— Однажды. Андрей Андреевич приезжал в Стокгольм на конференцию по разоружению и провел переговоры с Шульцем, госсекретарем США. Беседа продолжалась часов пять или шесть, и за это время Громыко ни разу не встал из-за стола. Еще мне запомнилось, что Андрей Андреевич привез с собой повара и угощал американцев пирожками. И такая деталь: после окончания продолжительных и весьма утомительных переговоров, которые закончились ближе к полуночи, переводчик Громыко Виктор Суходрев до пяти утра расшифровывал записи и надиктовывал их содержание сменявшим друг друга машинисткам. Люди величайших трудоспособности и профессионализма! Впрочем, в мидовскую систему тогда других и не брали, фильтр стоял очень жесткий.

— С Сергеем Ивановым вы в Стокгольме познакомились?

— В мою бытность он там не работал. Мы пересекались в МИДе. А в Стокгольме моими коллегами были Константин Косачев, ныне возглавляющий Федеральное агентство по делам СНГ, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству, Владимир Титов, заместитель министра иностранных дел. Из тех, чье имя на слуху, могу назвать Григория Рапоту, государственного секретаря Союзного государства России и Белоруссии, который тогда был советником нашего посольства. Помощник президента Путина Юрий Ушаков работал в 80-е в Стокгольме на конференции по разоружению... Со многими из тех, с кем познакомился в те годы, до сих пор поддерживаю товарищеские отношения. Общее прошлое, сами понимаете... Вспоминается разное — и серьезное, и комичное.

Вы знаете, например, что совзагранслужащие в Швеции массово становились рыбаками и грибниками? В 82-м году наша подводная лодка села на мель в шхерах, шпиономания зашкаливала, за нами в открытую следили, каждый шаг контролировали, а мы на рассвете на надувных лодках выходили в залив и удили рыбу. Ловили треску, плотву, селедку, если повезет, угря и лосося, а с берега нас через фотообъективы разглядывали шведские журналисты и потом печатали заметки, что на самом деле русские обмеряют глубину шхер для прохода советских мини-подлодок... Ну кто мог поверить, что улов нужен нам для приготовления домашних деликатесов? Мы, например, плотву засаливали в ванне и вывешивали на просушку в воздухозаборниках. Запах вяленой рыбы разлетался по всему посольству! У нас работал завхоз, про которого шутили, будто он даже кисель из трески варит! А рассказать, чем мы занимались в ночное время в посольском гараже? Осваивали профессию автослесаря, чиня и латая перед отправкой на родину подержанные машины! За гроши покупали развалюхи, клепали, варили, шпаклевали, красили и получали практически новые — с виду! — иномарки. В конце 80-х в Стокгольме можно было дешево взять Mercedes десятилетней давности, привести его в божеский вид и обменять в Москве на трехкомнатную квартиру. Трехкомнатную!

— Так и сделали?

— Ну не до такой же степени?! Да и «Мерса» у меня не было... Привез в 1993 году Volvo 244 1979 года выпуска, поездил какое-то время, а в 95-м выписал доверенность и отдал машину. Непостижимым образом она до сих пор числится за мной, вносится в налоговую декларацию, хотя, допускаю, того автомобиля давно нет в природе, сгнил или отправился в доменную печь на переплавку...

— Продолжим список стокгольмских знакомцев. С Горбачевым судьба сводила?

— Михаил Сергеевич приезжал в Швецию в 90-м после вручения ему в Осло Нобелевской премии мира. Вроде бы момент триумфа, а выглядел Горбачев устало, на вопросы местных собеседников отвечал рассеянно, у меня даже мелькнула мысль, что он чувствует близость своего ухода из активной политики. В качестве переводчика его сопровождал Павел Палажченко, который через несколько лет блестяще перевел афоризм Виктора Черномырдина: «Хотели как лучше, а получилось как всегда». Это звучит так: We wanted the best, you know the rest. На мой взгляд, гениально!

Справедливости ради замечу, мне приходилось видеть разные манеры поведения. Когда только начинал работу в Стокгольме, послом там был Михаил Яковлев, который к тому моменту провел в Швеции лет одиннадцать. Перед местной аудиторией он всегда выступал по одной и той же схеме: поднимался на трибуну, здоровался по-шведски, после чего уступал место переводчику, без остановок читавшему речь от первой до последней строчки. В конце Михаил Данилович говорил: Tack sa° mycket, что означало «спасибо большое», и уходил. Так он экономил время собравшихся, не заставляя их слушать русскую версию сорокаминутного доклада! А при Борисе Панкине установили традицию читки свежих шведских газет. На эти политинформации посол обязал ходить весь дипломатический состав миссии. Начинали утро с того, что встречались в девять часов и слушали обзор ведущих изданий. Я отвечал за печатный орган консерваторов Svenska Dagbladet. Но открывал эти посиделки Борис Дмитриевич. С первым рейсом «Аэрофлота» из Москвы ему доставляли свежий номер «Правды», и он вслух зачитывал нам передовицу...

— Зато в августе 91-го Панкин осудил ГКЧП, и Горбачев с ходу назначил его министром иностранных дел СССР.

— В должности Борис Дмитриевич продержался недолго, суммарно дней сто или около того. Потом был послом в Великобритании, а сейчас живет в Швеции. Такие вот повороты судьбы...

— Из второй стокгольмской командировки вы вернулись в 93-м, но в МИД не пошли. Почему?

— Приехал в Москву и увидел, что люди, работающие во внешнеполитическом ведомстве страны, параллельно занимаются продажей контейнеров с американскими сигаретами и голландским спиртом, делая себе состояния. Так поступали не все, но атмосфера была не самая лучшая. Профессионалы стали уходить. Коллега, с которым мы работали в Стокгольме, решил идти в политику и вступил в ПРЕС — Партию российского единства и согласия, готовившуюся к выборам в Госдуму. Его звали в Минфин, но перспектива стать депутатом показалась моему товарищу более привлекательной, он включился в предвыборную борьбу, а в министерство по дружбе рекомендовал меня. Я предложение принял и стал заместителем руководителя валютного департамента, где непосредственно занимался выпуском облигаций внутреннего валютного займа — вэбовок. В 95-м перешел в департамент внешнего долга, взяв под контроль первое суверенное российское размещение на рынке евробондов. Тогда и подумать не мог, что еще через два года приду в ВЭБ первым заместителем председателя...

— Вас Андрей Костин позвал?

— Мы впервые встретились в 1993 году: в компании мидовцев, ушедших со службы. А в 97-м Андрей, который в тот момент уже возглавлял Внешэкономбанк, настоял, чтобы я стал его замом, и добился назначения. Правда, другой Андрей, первый замминистра финансов Вавилов, долго не хотел отпускать меня из ведомства. Мы с ним тогда объехали практически весь мир, проводя посвященные размещению российских евробондов роуд-шоу в разных городах и странах. Как-то за неделю я совершил кругосветное путешествие: вылетел в Токио, пообщался с японскими банкирами, вечером уже вел презентацию в Сеуле, утром перебрался в Гонконг, оттуда — в Лос-Анджелес, за три дня проехал Сан-Франциско, Бостон, Чикаго, Миннеаполис, Нью-Йорк и вернулся в Москву. Последние еврооблигации с моим участием были размещены в июле 97-го, я посчитал, что взятые обязательства выполнил и имею полное право уйти в ВЭБ. Что и сделал. Пришел на хорошо знакомый участок, поскольку Внешэкономбанк в тот момент служил главным оператором по внешним долгам России. Собственно, эта функция сохраняется и сейчас, хотя в значительно меньшей мере. Бывшая долговая контора за последнее десятилетие трансформировалась в полноценный Банк развития.

— Но до того был дефолт, вскоре после которого вас по странному совпадению наградили медалью ордена «За заслуги перед Отечеством»...

— Как вы догадываетесь, награда к печальным августовским событиям отношения не имеет. Меня отметили в связи с юбилеем ВЭБа. А тогда, летом 98-го, мы, конечно, понимали, к чему дело идет.

— К тому, что слово «вэбовка» станет ругательным.

— Естественно, поскольку облигации упали в цене. Россия ведь не только дефолт объявила, правительство страны ушло в отставку, было серьезное противостояние с Думой, и в какой-то момент в полный рост встал вопрос, где находится центр принятия решений... Ситуация и в политической жизни, и в бытовом плане была крайне подвижной. Вспоминаю забавный эпизод. Мы с коллегами собрались пообедать и заодно обсудить «текущий момент». Встретились в ресторане «Шанхай», который находился в ныне снесенной гостинице «Россия». Замечательное, к слову, было заведение, кухня отменная! Так вот: часа два посидели, поговорили, вкусно поели. Пришло время рассчитываться. Официант говорит: «Извините, банковские карточки не принимаем». Так сказать, в связи с нестабильной финансовой ситуацией. Предлагаем наличные доллары. Подходит метрдотель: «Прошу прощения, но и валюту не берем. Курс постоянно скачет, будут проблемы при инкассации». Вот точная индикация происходившего в стране...

Бесконечно шли переговоры по поводу форвардов. Ведь иностранные игроки приобретали ГКО, брали валютные риски, которые хеджировали в российских банках, а потом, когда клюнул жареный петух, все побежали к нам с криками: «Выручайте!» Мы резонно спрашивали: «Вы за бизнес отвечаете?» В ответ слышали: «Нас подставили». Но, слава богу, пережили и дефолт, и кризис 2008 года. К этому испытанию мы оказались намного лучше подготовлены, имели необходимый опыт, а государство, что еще важнее, максимально мобилизовалось, скоординированно и оперативно принимая стратегические решения. В 98-м же царил хаос, экономику разбил паралич. Предлагались различные разумные схемы, которые отвергались в силу зашоренности и запуганности тех, кому надлежало взять ответственность на себя. Вот пример. Сказать, что стоимость российских долгов в тот момент упала, мягко говоря, ничего не сказать. Западные банки предлагали: «Давайте захеджируем наши риски через ваш ЦБ и взамен дадим ресурс на выкуп обесцененных российских долгов». Во всех смыслах выгодная сделка! Помочь по-иному они не могли, мы объявили дефолт, и любые лимиты для России были обрезаны. А денег за рубежом сколько угодно! Но предложения не проходили, никто не хотел рисковать и принимать решения...

— Зато в 2008-м ЦБ выделил Внешэкономбанку в критический момент пятьдесят миллиардов долларов из золотовалютных резервов для рефинансирования внешних долгов российских компаний и банков.

— Нам установили лимит, но израсходовали мы чуть больше одиннадцати миллиардов. Интересное было время!

— Слышал, у вас в приемной очереди из олигархов дневали и ночевали? Из серии «За мной не занимать! Я последний».

— До такого не доходило, но желающих получить кредиты хватало, это правда. ВЭБ работал рука об руку с межведомственной комиссией, состоящей из представителей правительства, госструктур, правоохранительных органов, коммерческих банков... При принятии решения в ходе заседаний учитывались все факторы и обстоятельства, взвешивалась любая мелочь, были разработаны четкие критерии.

— Тем не менее больше всех почему-то обломилось Олегу Дерипаске.

— Если иметь в виду четыре с половиной миллиарда долларов, то да. Структуры «Русала» на фоне остальных получили самую значительную финансовую помощь, но речь ведь не о том, будто кого-то персонально облагодетельствовали. Под эти займы был заложен блок-пакет «Норникеля». Реально существовала угроза потери ключевых для Российской Федерации активов, отчуждение их иностранными кредиторами. Мы не стремились удовлетворить всех, исходили из понимания, что для одних помощь жизненно необходима, а другими движет желание решить свои проблемы под сурдинку. Если люди бездумно понаделали долгов, особо не заботясь, как будут отдавать, почему государство должно их выручать? На всех денег не хватит. Работали мы тогда без выходных, собирались по субботам и воскресеньям, иногда сутки напролет просиживали в офисе. Старались действовать максимально быстро, успевая при этом перелопачивать множество документов, чтобы каждое суждение, выносимое на комиссию и наблюдательный совет ВЭБа, было взвешенным и мотивированным. Ключевые решения принимались при непосредственном участии тогдашнего премьера Владимира Путина, возглавлявшего набсовет банка.

— А откуда вообще взялась идея Банка развития? Так ли было нужно его создавать?

— Председателем Внешэкономбанка я стал в конце мая 2004-го. К тому моменту разговоры о будущем ВЭБа велись уже на протяжении нескольких лет. Предлагались разные сценарии. Было ясно, что в прежнем качестве банк существовать не может. Кстати, вы знаете, что до 2007 года его официальное название звучало так — Внешэкономбанк СССР? Страна полтора десятилетия не существовала, а бренд оставался! Мы даже лицензии ЦБ не имели. Анекдотическая ситуация, которая реально мешала работе. Министр финансов Алексей Кудрин, напутствуя меня при назначении в ВЭБ, выразился в том духе, мол, готовьтесь, станете нашим долговым агентством. В тот раз у нас состоялся продолжительный разговор, поскольку я иначе смотрел на перспективы ВЭБа. Поясню, о чем речь.

В начале и середине 2000-х годов коммерческие банки кредитовали, как правило, проекты со сроком окупаемости год-полтора. При этом процентные ставки были очень высоки. Крупные компании получали кредит на приемлемый срок под залог экспортной выручки. Инфраструктура страны модернизировалась слабо, по остаточному принципу. А новые морские порты, верфи, терминалы аэропортов, объекты атомной и гидроэнергетики практически не строились с советских времен. Экономика остро нуждалась в институте долгосрочных инвестиций. Государству требовался банк, привлекающий большие ресурсы и финансирующий «вдолгую» инфраструктуру и большие проекты. Но при этом чтобы прибыль для такого банка не была абсолютным приоритетом.

— С этой идеей вы и пошли к ВВ? Давно были с ним знакомы к тому моменту?

— К 2005 году нам с коллегами удалось сформулировать концепцию Банка развития, и с этой идеей я отправился к Дмитрию Медведеву, тогдашнему главе кремлевской администрации. Он поддержал меня и доложил Владимиру Владимировичу. После чего и состоялась моя встреча с президентом, который одобрил проект. При создании Банка развития нас с самого начала поддерживал Герман Греф, возглавлявший Министерство экономического развития и торговли. Он добился, чтобы ВЭБ освободили от налога на прибыль, мы выступали единым фронтом и при принятии других жизненно важных для банка решений. Исключительно много сделал Михаил Фрадков, в тот момент премьер-министр России. Хотя были у нас и серьезные оппоненты. Пришлось столкнуться и с непониманием, и с активным противодействием. Кто-то рассуждал на тему, зачем России еще один крупный госбанк, способный потеснить коммерческих игроков. У кого-то были и корыстные интересы... Все же мы смогли пройти по этим лабиринтам.

— Сына Фрадкова вы взяли во Внешэкономбанк в знак благодарности за помощь?

— Петр работал в системе ВЭБа в начале нулевых, полгода стажировался в Италии и задолго до того, как Михаил Ефимович возглавил правительство России, планировался нами на должность представителя банка в США. Он на пару лет ушел в Дальневосточное морское пароходство, а потом вернулся в ВЭБ. Петр наш, коренной. Схожая история с Александром Ивановым, сыном нынешнего главы кремлевской администрации. Он работал в ВЭБе, уходил в ВТБ и опять возвращался сюда вне зависимости от развития карьеры Сергея Борисовича, его отца. Если уж говорить до конца откровенно, есть структуры, с финансовой стороны гораздо более привлекательные, нежели ВЭБ, который по доходам сотрудников существенно отличается и от банков с государственным участием, и, конечно, от частных коммерческих.

— За своих сыновей при трудоустройстве хлопотали, Владимир Александрович?

— Они щепетильны в этих вопросах, но и к моим советам прислушиваются. Павел, старший, входит в правление КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНКА здесь, в Москве, Степан второй год работает в инвесткомпании. Оба окончили Финансовую академию, свободно говорят на английском, не до конца забыли шведский. Малышам о карьере думать рановато. Дочь Женя в этом году пойдет в школу, а младшему Леше еще и пяти лет нет.

— Как у вас со шведским?

— Поддерживаю в рабочем состоянии. С легкой руки Сергея Иванова являюсь сопредседателем Российско-шведского делового совета и регулярно встречаюсь с визави Хансом Вестбергом, CEO компании Ericsson. Общаемся с ним по-шведски. Мне нравится этот язык. Как и Швеция. Все-таки первая любовь не ржавеет!

— Любовь к хоккею оттуда привезли?

— Еще в детстве гонял консервную банку по двору. Не было ни шайб настоящих, ни клюшек. Вплоть до 74-го года мы жили на 2-й Хуторской улице, на задворках «Динамо». Любопытно, что пятиэтажный дом, в котором занимали комнату, строил на субботниках мой отец. Зимой я вместе с соседскими пацанами бегал на стадион, смотрел хоккейные баталии. Тогда еще не было закрытых дворцов спорта, играли на открытых площадках. Если у кого-то ломалась клюшка, мы подбирали, склеивали и опять пускали в дело. Коньки назывались «гаги», видимо, от голландского города Гаага. Были еще «канадки», но они казались нам недостижимой роскошью. Щитки мастерили из дощечек от ящиков для фруктов и овощей. Обшивали их поролоном, на колени прилаживали жестяные банки из-под леденцов... Шрам на лице заработал в тринадцать лет, когда неудачно упал на консервную «шайбу».

— За кого болели?

— За ЦСКА. Всю жизнь. Поддерживаю товарищеские отношения с ветеранами армейского хоккея. Одно время стоял вопрос об оказании ВЭБом спонсорской поддержки хоккейному ЦСКА. Сейчас в силу принятых набсоветом решений банк не поддерживает отдельные команды, но мы вкладываем значительные средства в подготовку сборных России по футболу, хоккею, волейболу, плаванию, гребле, финансируем строительство ряда олимпийских объектов в Сочи... Если же говорить о виде спорта, которым заболел в Швеции, это теннис. Влюбился в игру! В начале 80-х Бьорн Борг уже сходил с олимпа, зато блистали Матс Виландер и Стефан Эдберг. В нашем посольстве был классный грунтовый корт, где мы рубились с апреля по октябрь. Вернувшись в Москву, я не зачехлил ракетку, регулярно тренируюсь, участвую в любительских турнирах. Последние три года ВЭБ проводит мероприятие под девизом «Легенды тенниса в Москве». В прошлом году участвовали Бьорн Борг, Горан Иванишевич, Марат Сафин, Евгений Кафельников, Мартина Хингис и Елена Дементьева. Солидная компания! Профессионалы играли в паре с чайниками. Классно, когда выходишь на корт против великих...

— Умеете проигрывать?

— Да. Но не люблю. Сильно злюсь, если правила нарушают. И в спорте, и в бизнесе. К счастью, в ВЭБе подобное исключено. Здесь подобралась очень сильная в профессиональном и порядочная в человеческом отношении команда. Управлять таким коллективом большое удовольствие, хотя и ответственность немалая.

— Вам сильно пришлось перетряхивать команду?

— Вообще не делал этого. Во-первых, я в ВЭБе с 97-го года и давно всех знаю, кого-то сам сюда приглашал. Во-вторых, отношусь к тем руководителям, которые считают, что коллектив тогда работает, когда он устойчив. В отличие от математики в бизнесе от перемены мест слагаемых сумма меняется. Корпоративный дух — не пустые слова для меня. Как ни странно прозвучит, в банке сохранилась атмосфера советских времен. В хорошем смысле. Ответственность, исполнительность, дисциплина — вот наши критерии.

— Тем не менее один из ваших замов находится сейчас под следствием.

— И что? Если говорить о деле Анатолия Балло, я уверен, следствие во всем беспристрастно разберется. Ущерб банку не нанесен, кредит погашен, в отношении некоторых подозреваемых уже закрыты уголовные дела. Мы исходим из презумпции невиновности: пока преступление не доказано, нельзя на человека навешивать ярлыки. И со следствием будем взаимодействовать, и Анатолия поддерживать. Это важно и для него, и для нашего коллектива в целом. Может, то, что собираюсь сказать, и не имеет прямого отношения к теме, но это важно для общего понимания. В любой ситуации надо вести себя честно и порядочно, тогда и жить будет легко и комфортно. Каждый берет какие-то черты от родителей. Моей маме 84 года, значительная часть жизни, строго говоря, прожита, но щепетильность в принципиальных вопросах не перестает поражать нас с братом. Мама очень совестлива и патологически скромна. Это достойный пример для подражания.

— Такие качества уживаются с профессией банкира?

— Лично я противоречий не вижу.

— А есть ли в России настоящие банкиры? На первых местах в рейтингах у нас государственные банки, а не частные. Выходит, госбанкиры — лидеры?

— Удивитесь, но в СССР была прекрасная финансовая школа, банковскому делу здесь умели обучать даже в суровых условиях плановой экономики. Многому потом, конечно, пришлось переучиваться на собственном опыте, но тот опыт был уникальным. И сейчас у нас есть первоклассные специалисты и в ЦБ, и в коммерческих банках. Однако первые места в рейтингах — не случайность.

— Вы обмолвились о брате. Кем он работает?

— Александр моложе меня на десять лет и трудится в Объединенной авиастроительной корпорации.

— Понятно. Где вы председателем совета директоров.

— Да я туда пришел позже брата, который продолжил семейную династию! То, чего родители ждали от меня, получилось у Саши. Он окончил авиационный институт, всю жизнь проработал в отрасли. Я же поднимаюсь на борт самолета исключительно в качестве пассажира. Летать, правда, приходится очень часто, по полгода провожу в командировках.

— Сесть за штурвал никогда не хотели?

— Даже желания не возникало. По простой причине: понимаю, что это не игрушки. У меня нет времени на курсы молодого пилота. Надо ведь научиться так управлять воздушным судном, чтобы не подвергать риску свою и чужие жизни, иначе не стоит и начинать. Лучше два лишних часа провести на теннисном корте или хоккейной площадке. Хотя, если честно, гораздо более вероятно, что буду не играть, а работать. Давно живу в таком ритме и не жалуюсь. Наоборот — мне нравится. Дел много и планов громадье. В Банке развития по-другому и быть не может...

Андрей Ванденко

Досье

Владимир Александрович Дмитриев

Родился 25 августа 1953 года в Москве. В 1975 году окончил Московский финансовый институт по специальности «Международные экономические отношения».

В 1975—1979 годах работал в Госкомитете Совета министров СССР по внешним экономическим связям инженером.

В 1979—1986 годах — атташе, третий секретарь отдела МИД СССР.

В 1986—1987 годах — научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений АН СССР.

В 1987—1993 годах — второй, первый секретарь посольства СССР и России в Швеции.

В 1993—1997 годах — замруководителя, начальник департамента Министерства финансов РФ.

В 1997—2002 годах — первый заместитель председателя Внешэкономбанка СССР.

В 2002—2004 годах — заместитель президента — председателя правления ОАО «Внешторгбанк».

В 2004—2007 годах — председатель Внешэкономбанка СССР. С июня 2007 года — председатель государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)».

Доктор экономических наук. Член-корреспондент Российской академии естественных наук. Награжден орденами и медалями Российской Федерации, а также государственными наградами ряда зарубежных стран.

Женат. Отец трех сыновей и дочери.

Россия > Финансы, банки > itogi.ru, 15 апреля 2013 > № 805100 Владимир Дмитриев

КОНКУРЕНТ "ЮЖНОГО ПОТОКА" СДАЕТ ПОЗИЦИИ

Проект газопровода Nabucco потерял одного из инвесторов: из него вышел немецкий энергетический концерн RWE. Возможность реализации проекта вновь оказалась под вопросом

Этот проект должен был стать ответом Европы на желание "Газпрома" стать основным поставщиком газа на этот рынок. "Наша зависимость от российского газа слишком велика, и мы просто обязаны искать альтернативных поставщиков", - еще шесть-семь лет назад повторяли как мантру европейские политики. Таким ответом должен был стать Nabucco - проект газопровода, идущего в обход территории Росси. Однако за последние годы дальше "бумаги" проект так и не ушел, а в перспективе и вовсе рискует просто затеряться в истории.

Как стало известно, в начале марта из Nabucco вышел один из его идеологов и инвесторов - немецкий энергетический концерн RWE. Компания продала свои 16,67% акций австрийской нефтегазовой компании OMV. Австрийская компания теперь контролирует 33,34% акций Nabucco. Представитель OMV сегодня заявил, что нынешняя структура акционеров не окончательна. Помимо OMV, акционерами проекта остаются венгерская FGSZ, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz и турецкая Botas.

Проект Nabucco с самого начала преследуют трудности. Согласно первоначальной задумке, он должен был стать каналом для транспортировки азербайджанского газа в Южную Европу. В перспективе также рассматривалась возможность подключения к трубопроводу компаний из Туркмении, Ирана и Ирака, которые могли бы продавать свой газ в Европе. Но договориться о поставках топлива удалось лишь с Азербайджаном, при этом страна гарантировала ежегодные поставки лишь на уровне 10 млрд куб м. Для сравнения, проектная емкость газопровода составляла 31 млрд куб м., то есть он был бы загружен в лучшем случае на треть. В результате руководство проекта несколько раз переносило сроки принятия инвестиционного решения.

Одновременно стоимость Nabucco росла. Если первоначально партнеры рассчитывали инвестировать в него 8 млрд евро, то к концу 2011 года сумма выросла почти вдвое, до 15 млрд евро. Столь значительный рост бюджета объяснялся повышением роста цен на металл и трубы. Однако по мере роста стоимости проекта в Европе из-за кризиса снижался спрос на газ, и экономическая целесообразность Nabucco оказывается под сомнением.

В частности, о возможности выхода из проекта заявлял премьер-министр Венгрии Виктор Орбан. "Вокруг проекта много неопределенности, которую невозможно игнорировать", - заявлял он.

Чтобы хоть как-то спасти Nabucco, его инвесторы приняли решение о полном пересмотре проекта, результатом этих усилий стал Nabucco-West. Протяженность "обновленного" трубопровода составит лишь 1,3 тысячи км против 3,9 тысячи км. Начальной точкой газопровода станет не прикаспийский регион, а турецко-болгарская граница. Конечной точкой станет одна из газовый станций в Австрии. Предполагаемая мощность Nabucco-West будет вдвое ниже, чем у Nabucco.

Но и у Nabucco-West есть сложности с ресурсной базой. Предполагается, что газопровод будет заполнен газом со второй очереди месторождения Шах-Дениз, которое в Азербайджане осваивают государственная нефтяная компания страны ГНКАР, британская BP и норвежская Statoil. Около года назад директор BP по нефтепереработке и маркетингу Иэкан Конн заявлял, что компания рассматривает возможность работы с этим проектом, но и не исключает строительства собственной магистрали "Юго-Восточная Европа", которая прошла бы от турецкой границы до Венгрии.

В любом случае даже "усеченная" версия Nabucco сможет начать строиться не ранее 2017 года. Для сравнения, работа по конкурирующему российскому проекту - "Южный поток" - началась еще в конце прошлого года, в отличие от Nabucco, у него нет проблем с сырьевой базой. Однако и к идее "Южного потока" у экспертов все больше вопросов.

Даже если от Nabucco откажутся другие инвесторы, это не приведет к повышению рентабельности российского газопровода, считает аналитик UBS Максим Мошков. "Спрос на трубопроводный газ в Европе по-прежнему невелик. И даже отмена конкурирующего проекта не приведет к снижению стоимости строительства российского газопровода", - поясняет эксперт.

Предприимчивый китайский девелопер, который уже создал точную копию старинного австрийского поселка Хальштатт, решил не останавливаться на достигнутом. Компания объявила о планах по строительству в Поднебесной еще одного клона этой деревни, в которой будет воссоздана не только архитектура, но и флора европейской провинции.

Проект Хальштатт-3 будет расположен под уникальным куполом, высотой более трех тысяч метров. Китайский аналог будет засажен теми же видами растений и деревьев, которые можно встретить в европейской деревне. А воздух для клонированного проекта девелопер собирается импортировать прямо из австрийских Альп, передает Inhabitat.

Напомним, что это уже не первый случай, когда в Китае строят подобия европейских населенных пунктов. Город Антинг, расположенный в окрестностях Шанхая, построен по лекалам типичного небольшого городка в Германии. Помимо этого, недалеко от Шанхая можно отыскать миниверсии Барселоны, Венеции и какого-то городка в Норвегии. Построенный в 2005 году в Чэньду Британский город выполнен по образу и подобию Дорчестера в Англии.

Украина развивает логистический потенциал страны, расширяет и модернизирует дорожную инфраструктуру. В частности, в этом году будут активированы работы на крупнейшем инфраструктурном проекте Украины - строительстве мостового перехода, который соединит левый и правый берег Днепра в Запорожье.

"В 2013 году Правительство выделило на продолжение строительства этого объекта почти 800 млн. грн. Уже выплачен первый транш - 183 млн. грн., что позволит активизировать строительство", - сказал Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул во время выездного совещания на месте строительства в Запорожье.

Запорожский мостовой переход через Днепр - это объект стратегического значения, который является частью международного европейского маршрута класса А - "Е105", который проходит от Норвегии через Россию в Украину.

Запуск этой автомагистрали повысит транзитный потенциал области и страны, разгрузит центр города от большегрузного транспорта. Сейчас основное автомобильное движение области идет через дамбу ДнепроГЭСа, построенную в 30-х годах прошлого века, и через 2 моста, построенных более 50 лет назад. Эти сооружения не справляются с сверхбольшой нагрузкой, вследствие чего усложняется дорожное движение, бывают регулярные заторы.

Автомагистраль через Днепр в Запорожье строится с 2004 года. Стоимость проекта составляет 5,9 млрд. грн. За почти 9 лет в строительство вложено 1 900 млн. грн. и построена половина объекта, причем 90% сооружений возведено по 2012 год, когда работы были переданы под контроль государства.

"Благодаря поддержке государства в 2013 году будет завершена большинство общестроительных работ на 2-х мостах - через реку Днепр и через реку Старый Днепр. В 2014 году, после окончания всего комплекса строительных работ, движение по ним быть открыто", - сказал Александр Вилкул.

Сейчас возведено 4 мостовых перехода и 2 транспортные развязки, по которым уже идет движение автотранспорта.

"В строительстве мостовых переходов через Днепр в Запорожье используются материалы отечественного производства, а также уникальные новейшие технологии украинских проектных и научно-исследовательских институтов, что развивает строительную и смежные отрасли экономики, научный потенциал страны", - сказал Александр Вилкул.

В текущем году в Украине работы будут проведены на около 600 объектах дорожной инфраструктуры. Правительство выделило необходимое финансирование на строительство, ремонт и реконструкцию 1 тыс. 400 км дорог. Стоимость этих работ, в том числе строительства мостов составляет более 7 млрд. грн.

Справочно

Протяженность автомагистрали через Днепр в Запорожье - 9,1 км с четырьмя полосами движения, в том числе с 7 развязками и 26 сооружениями. Проект включает 2 моста: вантовый мост через реку Днепр длиной 660 м и мост через реку Старый Днепр длиной 340 м. Ожидаемое время сдачи всей автомагистрали - 2018 год.

Отказ Германии от атомной энергетики и ставка на развитие возобновляемых источников энергии не приведет в будущем к росту экспорта российского газа, считает представитель по вопросам энергетической политики фракции "зеленых" в Бундестаге Оливер Кришер (Oliver Krischer).

"Я бы оценил общую тенденцию таким образом, что объем газа, который потребляет Германия, не изменится. У нас будут два поставщика, крупнейший из которых Россия, а второй Норвегия.

Сейчас еще нам газ поставляют Нидерланды, но в ближайшие годы там газ закончится. Кто займет место Нидерландов - это вопрос цены, условий поставки и доступности газа", - сказал Кришер журналистам на встрече в Фонде имени Генриха Белля.

По его мнению, в ближайшие годы на потребление газа в ФРГ будут влиять две разнонаправленные тенденции. С одной стороны, производство электроэнергии будет происходить в первую очередь за счет газовой генерации, так как газовые станции имеют необходимую гибкость, чтобы выровнять скачущую выработку ветровых и солнечных станций. С другой стороны, потребление газа для отопления в ближайшие годы будет снижаться за счет энергоэффективности и использования новых технологий в строительстве.

Согласно утвержденной правительством ФРГ энергетической стратегии, доля возобновляемых источников энергии в энергобалансе страны должна вырасти с нынешних 20% до 80% к

2050 году. При этом все атомные электростанции будут постепенно выведены из эксплуатации к концу 2022 года.

Чили получила 132 (еще 8 на запчасти) немецких танка Leopard 2A4 по контракту, заключенному в марте 2006 года. Первая партия танков была отправлена этой южноамериканской стране в ноябре 2007 года. Сообщается, что в настоящее время идут переговоры по закупке дополнительных 100 Leopard 2A5, выведенных из состава сухопутных войск Германии.

В 2008 году бундесвер сократил свой танковый арсенал до 393 единиц (в 2003 году в армии числились 1712 танков). Всего, включая лицензионное производство, было изготовлено более 3480 танков «Леопард-2». Кроме Чили, списанные немецкие танки «Леопард-2» получили Швеция – 160 Leopard 2A4 (контракт заключен в 1994 году), Дания - 82 Leopard 2A5 + 32 на запчасти в 1998-2005 гг., Польша - 128 Leopard 2A4 в 2002 году (за символическую плату 1 евро), Финляндия - 124 Leopard 2A4 в 2003 году (из них 20 переоборудованы в мостоукладчики и бронированные инженерные машины, 12 разобраны на запчасти) + 15 Leopard 2A4 на запчасти, Греция - 183 Leopard 2A4 (контракт заключен в августе 2005 года), Турция - 298 Leopard 2A4 (контракт заключен в ноябре 2005 года), Сингапур - 66 Leopard 2A4 + 30 на запчасти в 2008 году, Канада - Leopard 2A6M в 2007 году + 15 Leopard 2A4 на запчасти. В июне 2011 года правительство Германии одобрило продажу Саудовской Аравии 200 танков в новейшей модификации Leopard 2A7+. В июле 2012 года заинтересованнсть в покупке 200 немецких танков «Леопард-2» проявил Катар. В начале 2013 года Министерство обороны Польши объявило о планах закупки 128 дополнительных танков «Леопард-2».

Нидерланды списали все свои танки «Леопард-2» к маю 2011 года (в 1981-86гг. были получены 445 экспортных Leopard 2NL). 114 голландских Leopard 2A4 были переданы Австрии, 52 Leopard 2A4 – Норвегии (модернизированы до уровня 2A5), 100 (по другим данным - 80) Leopard 2A4 – Канаде в 2007 году, 37 Leopard 2A6 – Португалии (поставлены в 2008-09 гг.).

Танки «Леопард-2» выпускались по лицензии в Швейцарии (345 Pz87, первые 35 машин изготолвены KMW, остальные в Швейцарии, RUAG), Испании (219 Leopard 2A6+, первые 30 изготовлены KMW, остальные в Испании, GDSBS - General Dynamics, Santa Barbara Sistemas), Швеции (120 Strv122, первые 29 частично изготовлены в Германии, 91 – полностью собраны в Швеции, BAE Systems Hugglunds, поставки в 1997-2001 гг.) и Греции (170 Leopard 2A6 HEL, первые 30 машин собраны KMW, первый собранный на заводе ELBO танк поставлен в октябре 2006 года). Швейцария 12 Pz87 передала Канаде в 2011 году для переоборудования в специальные машины.

На данный момент Украина либерализировала авиасообщение с 32 странами мира, сообщили avianews.com в Госавиаслужбе Украины.

С Грузией, Испанией, Россией, Словакией, Румынией и ОАЭ фактически введен режим "открытого неба". Для полетов между Украиной и этими государствами сняты все ограничения на число назначенных авиаперевозчиков, число рейсов и возможных маршрутов.

С 13 странами Украина договорилась о снятии ограничений на число назначенных авиакомпаний и число рейсов с сохранением ограничения на число маршрутов, по которым могут выполняться полеты.

В этот список входят Бразилия, Болгария, Вьетнам, Дания, Латвия, Ливия, Люксембург, Македония, Монголия, Норвегия, Сирия, Словения и Швеция.

На полеты между Украиной и еще 13 странами ограничения сняты лишь частично. Например, для полетов в Азербайджан, Армению, Израиль, сохранены ограничения на число рейсов и назначенных перевозчиков, а для полетов в Великобританию, Молдову, Германию, Венгрию и Польшу учитывается число рейсов, однако снят лимит на число маршрутов и назначенных перевозчиков.

Россия заняла в мировом Индексе сетевой готовности 2013 года (The Networked Readiness Index, NRI) 54-е место против 56-го год назад, говорится в докладе Всемирного экономического форума.

Индекс NRI рассчитывается ежегодно с 2001 года на основании 54 параметров. Он отражает индекс инфокоммуникационных технологий (ИКТ) и их вклад в экономику каждой страны, представленной в индексе, а также готовность национальных экономик к использованию этих технологий.

В 2013 году индекс NRI рассчитывался для 142 стран мира.

Первое место в индексе впервые заняла Финляндия, в прошлом индексе стоявшая на третьем месте. За ней в пятерке мировых лидеров следуют Сингапур, Швеция, Голландия и Норвегия. В первой десятке NRI представлены такие ведущие страны мира, как Великобритания (7 место) и США (9 место). Замыкает десятку Тайвань.

За прошедший год позиция России в NRI изменилась незначительно.

Выше России в индексе расположились некоторые страны бывшего СССР: Эстония (22 место), Литва (32 место), Латвия (41 место) и Казахстан (43 место). Более высокие места заняли и страны Ближнего Востока - Катар (23 место), ОАЭ (25), Саудовская Аравия (31), Иордания (47).

Опередили Россию в рейтинге NRI и такие экзотические страны, как Пуэрто-Рико (36), Барбадос (39) и Коста-Рика (53).

Американские власти проверили Vimpelcom на предмет наличия интересов в странах, недружественных США: Иране, Сирии, Кубе и Судане. В частности, американцы заинтересовались магистральным каналом связи между Ираном и Арменией, который принадлежит Vimpelcom.

Американская комиссия по ценным бумагам (SEC) направила в Vimpelcom (работает в России под торговой маркой «Билайн»), чьи акции котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже, запрос на раскрытие информации относительно деятельности компании в Иране, Сирии, Кубе и Судане. Государственный департамент США относит эти страны к числу спонсоров терроризма, в отношении которых введены санкции и экспортные ограничения.

В частности, SEC заинтересовалась магистральным каналом связи, проложенным между Арменией и Ираном. Его собственником является «Арментел» - «дочка» Vimpelcom. Также SEC обнаружила связи между Vimpelcom и кубинской государственной компаний ETECSA. Кроме того, Vimpelcom напомнили о принятом в прошлом году в США новом законе о противодействии иранской ядерной программе и защите прав человека в Сирии, которые обязывают публичные компании раскрывать свои связи с этими странами.

В ответе, который главный юридический советник Vimpelcom Джеффри Макги (Jeffrey McGhie) направил в SEC, подтверждается наличие у «Арментела» магистрального канала связи с государственной Telecommunications Company of Iran. Помимо обмена трафиком между двумя странами, сейчас идут переговоры о том, чтобы TCI имела возможность обмениваться трафиком с другими странами мира через сеть «Арментела». В прошлом году «Арментел» заработал на контрактах с TCI $720 тыс., чистая прибыль компании составила $600 тыс.

Также у предприятий группы Vimpelcom есть роуминговые соглашения со всеми четырьмя сотовыми операторами Ирана: TCI, MTN Irancell, Taliya Mobile и Telecommunication Kish Company. В прошлом году Vimpelcom заработал на роуминге с Ираном $615 тыс., чистая прибыль компании от соответствующих сервисов составила $525 тыс.

Сотрудничает с Ираном и второй по величине акционер Vimpelcom – норвежский Telenor. Помимо роуминговых соглашений, Telenor также обменивается трафиком с государственной иранской компанией Katsan General Trading. Согласно информации, раскрытой Vimpelcom по требованию американских властей, в прошлом году Telenor заработал таким образом $3 млн, а чистая прибыль компании составила $550 тыс.

Что касается кубинской ETECSA, то Vimpelcom с ней связывают только роуминговые соглашения. Аналогичные связи есть у Vimpelcom с операторами из Сирии и Судана. Но во всех четырех случаях Vimpelcom не имеет никаких представительств в этих странах, не владеет там каким-либо активами и не поставляет туда какого-либо оборудования и технологий. Наконец, Vimpelcom не является американской компанией, а потому на нее не распространяются санкции, введенные США, подчеркнул Макги.

Отметим, что у другой российской телекоммуникационной компании с листингом в Нью-Йорке – МТС – также есть роуминговые соглашения с операторами из всех четырех вышеупомянутых стран. Присутствует МТС и в Армении, но ее местная «дочка», в отличие от «Арментел», собственных магистральных каналов не имеет. Зато канал, проложенный вдоль газопровода из Ирана в Армению, есть у компании GNC Alfa, в прошлом году приобретенной «Ростелекомом». Но «Ростелеком» несколько лет назад провел делистинг с Нью-Йоркской биржи, а потому переписка с SEC по данному вопросу оператору не грозит.

Международная встреча представителей государств-членов Арктического совета, участники которой посетят Северный полюс и осмотрят дрейфующую ледовую базу "Барнео", пройдет с 9 по 11 апреля в Салехарде, сообщает в четверг Совет безопасности России.

"С 9 по 11 апреля 2013 года по инициативе Совета безопасности РФ и МИД РФ в Салехарде состоится международная встреча высоких представителей государств - членов Арктического совета. Участники осмотрят пограничную заставу ФСБ РФ "Нагурское", дрейфующую ледовую базу "Барнео", а также посетят Северный полюс", - говорится в сообщении на сайте ведомства.

Кроме того, 13 апреля в здании культурно-делового центра в Салехарде состоится международная конференция "Обеспечение техногенно-экологической безопасности в Арктике: пути решения". "Запланировано рассмотрение вопросов ресурсного освоения и сохранения арктических экосистем, развития транспортной инфраструктуры, перспектив международного арктического сотрудничества в области предотвращения чрезвычайных ситуаций в Арктике", - говорится в релизе.

Как отмечается, в мероприятии примут участие секретарь Совбеза России Николай Патрушев, советник президента России Александр Бедрицкий, президентский полпред в Уральском округе Игорь Холманский, спецпредставитель президента по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров, министр регионального развития Игорь Слюняев, посол МИД России по особым поручениям Антон Васильев, а также зарубежные представители от США, Канады, Дании, Исландии, Норвегии, Канады, Швеции, Финляндии - государств Арктического совета.

Афгано-пакистанские переговоры по вопросу заключения соглашения о стратегическом партнёрстве было временно приостановлены, заявил в воскресенье пресс-секретарь МИД Афганистана Джанан Мусазай.По словам официального представителя афганского внешнеполитического ведомства, соглашение не будет иметь смысла до тех пор, пока Исламабад не примет конкретных практических шагов по борьбе с терроризмом и содействию программе национального примирения.

Сообщив о приостановлении работы над соглашением, Мусазай добавил, что его страна, тем не менее, по-прежнему желает сохранения крепких дружеских отношений с Пакистаном, основанных на взаимном уважении, суверенитете и общности интересов.

Напомним, что решение о переводе двусторонних отношений на уровень стратегического партнёрства было объявлено президентом ИРА Хамидом Карзаем и его пакистанским коллегой Асифом Али Зардари по итогам встречи в Лондоне в феврале текущего года.

К настоящему времени Афганистан подписал соглашения о стратегическим партнёрстве с США, Великобританией, Германией, Италией, Францией, Австралией, Индией и Норвегией. В настоящее время ведётся разработка аналогичного соглашения с Турцией.

Для Норвегии геополитические соображения играют главенствующую роль в вопросе о добыче нефти и газа в Баренцевом море, признал норвежский министр окружающей среды.

Министр окружающей среды Борд Вегар Сулхьель подчеркнул, что Баренцево море стоит особняком среди других норвежских акваторий. Главная особенность – что эта акватория находится на границе с Россией, могущественным соседом с востока. Говоря о планах норвежского правительства по освоению ресурсов этого района, до лета 2011 года входившего в спорную норвежско-российскую зону площадью 175.000 кв. км, Сулхьель делает акцент на политической подоплёке.

«С точки зрения политики безопасности, крайне необходимо получить наиболее полную информацию о бывшей спорной зоне, ресурсы которой могут располагаться на самой границе, – сказал он в интервью E24.no. – В конце концов, Россия – могущественная держава, отношения с которой у нас не такие, как, например, с Исландией».

Со вступлением в силу договора 2011 года о морской границе в Баренцевом море Норвегия безотлагательно направила в бывший спорный район суда для сейсмогеофизического зондирования, а работа над анализом возможных последствий началась намного раньше, чем обычно.

В правительстве, сообщил Сулхьель, уже рассматривается вопрос о бурении на юго-востоке норвежского сектора Баренцева моря. По мнению министра, представляющего Социалистическую Левую партию, Баренцево море в этом контексте отличается от более западных районов, например, от района острова Ян-Майен.

«Юго-восток Баренцева моря граничит с Россией, Ян-Майен граничит с Исландией, а между Россией и Исландией имеется большая разница», – подчеркнул он.

В марте норвежское правительство сообщило, что отводит дополнительное время на завершение исследования недр района о. Ян-Майен. Решение по Баренцеву морю, как сообщается, будет предоставлено Сторингу до наступления лета.

Пока в Норвегии идут дискуссии о разработке месторождений в Баренцевом море, в России государственная Роснефть подписала широкомасштабные соглашения о сотрудничестве с ENI, «Статойлом» и китайской CNPC по добыче на баренцевоморском шельфе, скрывающем, как считается, гигантские запасы углеводородов. Предварительные результаты исследований, представленный норвежским нефтяным директоратом, говорят о том, что с норвежской стороны в недрах бывшей спорной зоны на юго-востоке Баренцева моря находится 1,9 млрд. барреллей в нефтяном эквиваленте, а на российской стороне запасы могут быть ещё значительней.

По мнению Яранда Ристада, управляющего партнёра компании «RystadEnergy» (Осло), баренцевоморские участки «исключительно впечатляющие». В недавнем интервью он сказал, что «… нефть и газ там повсюду. Надо только найти достаточно мощные пласты и подходящие ловушки коммерческого значения», пишет агентство Bloomberg.

Из 86 лицензионных площадей, выставленных в Норвегии на 22-й лицензионный раунд, 72 – в Баренцевом море. Как уже сообщалось, в число претендентов входит Роснефть.

С 3 по 5 апреля в Петергофе (под Санкт-Петербургом) прошла третья сессия Межправительственного комитета по подготовке юридически обязательного соглашения по лесам Европы (МКП-Forests3).

В сессии приняли участие более ста российских и зарубежных экспертов из 30 стран. Делегацию из России на переговорном процессе возглавил заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Александр Панфилов. В состав Бюро межправительственного переговорного комитета вошла заместитель начальника правового управления Рослесхоза Александра Орехович.

Александр Панфилов рассказал нашему корреспонденту не только о предыстории петергофской встречи на высоком уровне, но и о роли России в подготовке этой исторической конвенции.

- Вопрос о создании соглашения по лесам возник впервые 20 лет назад в ООН. Но тогда страны не смогли договориться между собой об основных принципах управления лесами. Были подготовлены документы, но они не имеют статуса юридически обязывающих соглашений. Они содержат лишь некие добровольные обязательства сторон. Этот процесс достаточно вяло продолжался последние 15-20 лет.

Два года назад в Осло лесные министры стран Европы приняли так называемый Мандат Осло, в соответствии с которым была начата подготовка юридически обязывающего соглашения на региональной основе, т.е. для более узкого состава участников - для стран Европы. Эти страны близки не только территориально, но и по экономическому подходу, по решению экологических проблем.

- У России были сомнения: принимать или не принимать участие в этом процессе?

- Леса России (только нашей европейской части) составляют примерно 80% лесов Европы. Поэтому изначально было понятно, что без участия России это соглашение не будет иметь большого смысла. Россия приняла решение участвовать в этом процессе, понимая то значение, которое леса России имеют в Европе.

Изначально 46 стран подписали Мандат Осло. Но в настоящий момент можно говорить о том, что в процессе активно участвуют около 40 стран. 30 из них присутствуют сегодня на внеочередной сессии в Петергофе. Мероприятие в России можно назвать чрезвычайным, оно в долгосрочных планах не стояло. Поэтому не все участники смогли приехать в Петербург. Но все ключевые стороны присутствуют.

- С чем связана чрезвычайность события?

- Просто на последней встрече в Анталии стало ясно, что до времени окончания Мандата (его действие заканчивается 30 июня 2013 года) очень трудно подготовить проект соглашения, который может быть предложен министрам в Мадриде. Мадридская встреча запланирована на конец 2013 года. При этом до Мадрида запланирована была еще одна встреча комитета по подготовке юридически обязывающего соглашения по лесам Европы - в Варшаве. Нужна была еще одна, промежуточная, рабочая встреча для обсуждения спорных вопросов.

- А международное законодательство имеет приоритет перед национальным?

- Имеет. Поэтому после принятия этого Соглашения и его ратификации все страны, подписавшие его, будут обязаны выполнять это Соглашение, даже если какие-то его пункты будут отличаться от их местных законов.

- Многое ли предстоит нам изменить в российском законодательстве после подписания соглашения?

- Подготовка этого документа идет полным ходом, окончательный его вариант будет готов только поздней осенью. Однако уже сейчас понятно, что он будет содержать некоторые пункты, правила и принципы, которых нет в российском законодательстве. Но мы еще в сентябре прошлого года, во время второй нашей встречи в Бонне, пришли к выводу, что этот документ должен быть обязательно ратифицирован в России. У нас должна будет появиться Лесная политика. Сейчас у нас есть только Лесной кодекс. В нем отсутствуют некоторые необходимые термины и определения. Например, нам предстоит ввести официальный термин "устойчивое управление лесами".

Мы принимаем участие в этом процессе, потому что считаем важным повышение роли российских лесов. Это соглашение придаст правильность институциональности лесных процессов, происходящих в нашей стране. В Лесной политике РФ, которая сейчас активно обсуждается, есть пункты об обеспечении прав граждан России во всех лесных переговорных процессах.

- Чем будет знаменательна, останется в истории именно петергофская встреча?

- Один из вопросов, который активно обсуждается в Петергофе: будет ли это Соглашение работать узко для Европы или к нему смогут присоединиться неевропейские страны? Участники склоняются к расширенному варианту. Один из аргументов - участие России. В качестве наблюдателей, выражающих явную заинтересованность, присутствуют, например, Кыргызстан, Казахстан, Грузия, Азербайджан... То есть, тоже далеко не европейские страны.

Но самое важное, на мой взгляд, - обсуждение вопроса о внесении соглашения по лесам Европы под эгидой Организации Объединенных Наций. На сегодняшний день в этом вопросе достигнуто согласие - документ должен иметь статус ООН. Благодаря этому будет достигнута главная задача: изменение роли лесов в международных процессах.

По итогам петергофской сессии будет подготовлен документ, а также рекомендации бюро, в которое в числе 10 членов входит также и Россия. Все эти предложения будут сформулированы и предоставлены министрам стран-участниц для обсуждения на чрезвычайной конференции министров в Мадриде в конце года.

- Что изменится после подписания соглашения по лесам Европы?

- В соответствии с принципами ООН и Евросоюза, леса являются предметом национального суверенитета. То есть, леса все равно будут управляться странами самостоятельно. Но вместе с тем появятся некие общие рамочные правила игры, которые страны будут обязаны соблюдать и предоставлять друг другу информацию о ведении лесного хозяйства. Документ также подразумевает составление неких протоколов, когда страны смогут заключать более жесткие соглашения по особо интересующим их вопросам. Например, могут быть подписаны отдельные протоколы по борьбе с пожарами, в том числе - прописаны четкие договоренности по борьбе с трансграничными пожарами. Или - по борьбе с вредителями леса.

Мы сейчас создаем тот законодательный общий фундамент, который позволит всем странам-участницам в дальнейшем усовершенствовать свои правила пользования лесами - на благо всего человечества. Леса должны управляться устойчиво, без ущерба для экологии, и приносить социальные блага. Должны эксплуатироваться и возобновляться не только древесные ресурсы, но и все, что растет и проживает в лесу. И леса должны служить развитию своей страны.

Вчера BarentsObserver рассказал о том, как сверхсекретный вояж с грузом ядерных отходов из Европы завершился в российском заполярном порту Мурманск.

В норвежском Комитете по защите от радиационной опасности (NRPA) об этом ничего не знали, пока BarentsObserver не обратился за комментариями. На тот момент судно «Михаил Дудин» уже на протяжении пяти дней шло вдоль норвежского побережья и было на подходе к Мурманску.

«Мы не располагаем информацией о транспортировке ядерных отходов у берегов Норвегии на прошлой неделе», – сказал директор NRPAУле Харбиц.

В Мурманске информация о прибытии ядерных отходов была обнародована неправительственной организацией Кольский экологический центр. Эта организация уделяет особое внимание опасности, которую представляет подобный груз для города с населением 300.000 человек. Что вполне объяснимо: ожидается, что подобный груз будет поступать и в будущем.

«Мы не можем исключить подобных поставок в дальнейшем», – сказала в четверг в интервью BarentsObserver’у сотрудник NRPA ЭлдриХоло.

По её словам, желательно, чтобы страна, откуда поступают ядерные отходы, информировала прибрежные государства о проходе судов с этим грузом: «Это было бы в согласии с рекомендациями МАГАТЭ».

По имеющейся информации, доставленное в Мурманск отработавшее ядерное топливо поступило с чешского исследовательского реактора советской постройки в рамках российско-американского сотрудничества по организации возврата в Россию высокообогащённого урана с целью недопущения попадания этого материала в руки террористов.

При перевозках ядерных отходов вопросам охраны и безопасности уделяется первостепенное внимание. В Польше каждый шаг транспортировки охраняют вооружённые полицейские. Ядерное топливо из Чешской Республики, по всей вероятности, было доставлено в польский порт, где было перегружено для перевозки морем. Но у норвежского побережья судно прошло не привлекая особого внимания Комитета по защите от радиационной опасности.

Некоторая часть топлива из советских исследовательских реакторов, отосланная в Россию в последние годы, – это уран оружейного качества, и в чужих руках он может стать оружием планетарного масштаба. Оружейный уран использовался в советских исследовательских реакторах достаточно часто.

Впервые аналогичный груз проследовал из Польши в Мурманск вдоль норвежского побережья в сентябре 2009 года. В тот раз это тоже было сюрпризом для NRPA, который оставался в неведении, пока об этом не написал BarentsObserver.

Из соображений секретности информация по следующем рейсе на Мурманск с ядерными отходами по программе Глобального партнёрства остаётся недоступной.

Выгруженные в Мурманске контейнеры оправляются по железной дороге на челябинское ПО «Маяк».

Совет безопасности РФ приглашает представителей стран-членов Арктического совета посетить ряд самых северных территорий России.

В арктический тур представители стран-членов Арктического совета отправятся в апреле. Они соберутся в Салехарде, затем осмотрят пограничную заставу ФСБ РФ «Нагурское» на Земле Франца-Иосифа, дрейфующую ледовую базу Барнео, а также посетят Северный полюс.

Как уже писал BarentsObserver, в данный момент на Барнео открывается очередной сезон.

Со стороны России в работе примут участие секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев, спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров, посол МИД РФ по вопросам Баренцева сотрудничества Антон Васильев и другие официальные лица.

После встречи высоких представителей государств- членов Арктического совета в Салехарде состоится международная конференция «Обеспечение техногенно-экологической безопасности в Арктике: пути решения», сообщается на сайте Совбеза.

В Арктический совет входят Дания, Исландия, Канада, Норвегия, Россия, США, Финляндия и Швеция.

Балтика в ХХI веке: приоритет – экология

Статья Дмитрия Медведева «Балтика в ХХI веке: приоритет – экология» была опубликована накануне Форума Балтийского моря в изданиях Aftenposten (Норвегия), Helsingin Sanomat (Финляндия), Rzeczpospolita (Польша), Jyllands-Posten (Дания), Morgunbladid (Исландия), Neatkariga Rita Avize (Латвия), Eesti Päevaleht (Эстония).

Забота об окружающей среде – это та область межгосударственных отношений, где нет и не может быть альтернативы сотрудничеству. Сегодня все прибалтийские государства разделяют историческую ответственность за судьбу Балтийского моря, сохранение его уникального природного разнообразия.

Конкретный пример результативности такого подхода – совместная работа по проекту «Северный поток». Напомню, газопровод через Балтийское море способен на протяжении как минимум 50 лет ежегодно поставлять в Европу до 55 млрд куб. м природного газа.

В рамках этого проекта впервые удалось сбалансировать международные и национальные экологические требования всех пяти стран, через исключительные экономические зоны которых проходит трасса морского газопровода. На предварительные экологические исследования – самые масштабные из всех, проводившихся ранее на Балтике – было израсходовано более 100 млн евро. Ещё 40 млн евро в ближайшие три года будет использовано на организацию постоянного мониторинга вдоль всего маршрута.

Технологические и инженерные решения – зачастую уникальные – принимались не только по экономическим соображениям, прежде всего исходя из самых строгих природоохранных нормативов. Экологическое воздействие было минимальным, носило локальный и ограниченный по времени характер. Кстати, работы по подготовке строительства позволили значительно расширить объём сведений об экосистеме Балтийского моря, сделать их доступными.

Важно, что в современном обществе постепенно складывается культура ответственного отношения к окружающей среде. Разработка новых технологий производства энергии и эффективного использования природных ресурсов становится мощным драйвером экономического роста. Экологические инновации, «зелёная» экономика – именно в этих сферах сосредоточены возможности для последующего стабильного развития. Это имеет принципиальное значение в условиях участившихся сбоев мировой финансово-экономической системы.

Предпринимательскому сообществу нужно активнее участвовать в экологических проектах, имеющих общерегиональное значение, например в программе партнёрства для модернизации на Юго-Востоке Балтийского моря (SEBA). Взаимодействие национальных и региональных властей, муниципалитетов, бизнеса, межрегиональных организаций и НПО должно быть ориентировано на создание в регионе площадок экономического роста, в конечном итоге – улучшать качество жизни и повышать уровень благополучия людей.

Уверен, устойчивое развитие Балтийского региона может быть обеспечено только на основе сопряжения экологических задач с экономическими и социальными целями. Внедрение такого, экосистемного, подхода – один из приоритетов Совета государств Балтийского моря и Хельсинской комиссии по защите морской среды Балтики.

Совет, в котором Россия председательствует в настоящее время, в этом году отмечает своё двадцатилетие. Сохраняя приверженность долгосрочным приоритетам этой организации, необходимо находить новые форматы и механизмы взаимодействия, максимально использовать преимущества государственно-частного партнёрства, особенно реализуя крупные инфраструктурные проекты, развивая сотрудничество в области модернизации, поддерживая инновационную активность среднего бизнеса. Именно эти темы мы будем обсуждать в Санкт-Петербурге на конференции высокого уровня по защите экологии Балтики.

В решении экологических задач трудно переоценить потенциал общественной дипломатии. Рассчитываю, что «Санкт-Петербургская инициатива», старт которой Россия предлагает дать на этой конференции, будет логически дополнять и развивать уже действующие инструменты. Её основная задача – объединение усилий гражданского общества, государственных, деловых и финансовых кругов.

Ещё раз подчеркну, все мы понимаем нашу растущую взаимозависимость и невозможность решать внутренние задачи без учёта интересов соседей. Мы все ответственны за судьбу Балтийского моря и людей, которые живут на прибрежных территориях.

Россия > Экология > premier.gov.ru, 5 апреля 2013 > № 870791 Дмитрий Медведев

ГАЗПРОМ НАШЕЛ СОЮЗНИКА В ГОЛЛАНДИИ В ЛИЦЕ ROYAL DUTCH SHELL

"Газпром нефть", которую "Роснефть" обвиняла в отсутствии опыта работы на шельфе Арктики, нашла первого союзника. Компания может подписать договор о сотрудничестве с Royal Dutch Shell, у которой уже есть проекты на шельфе Аляски

"Газпром нефть" и англо-голландская Royal Dutch Shell уже в ближайшие дни могут объявить об альянсе. По данным информационных агентств, 8 апреля в ходе визита президента России Владимира Путина в Голландию, компании планируют подписать рамочное соглашение по сотрудничеству.

Одним из предметов партнерства станет освоение шельфовых блоков в акватории российской Арктики. Сейчас в этом регионе "Газпром нефть" является оператором разработки Долгинского месторождения в Печорском море с запасами около 120 млн тонн и намеревается начать добычу на соседнем Приразломном месторождении.

Ранее первый заместитель председателя правления компании Вадим Яковлев заявлял о намерении в ближайшее время с рассрочкой выкупить у "Газпрома" работающую на этом месторождении платформу. По словам топ-менеджера, нефтедобытчик также заинтересован в получении статуса оператора еще трех шельфовых блоков в Чукотском, Карском, Печорском морях, заявки на которые подал "Газпром".

ОАО "Газпром нефть" создано в 1995 году путем выделения государством части "нефтяных" активов в отдельную структуру. На начало 2011 года 95,7% акций контролировал "Газпром", остальные акции находятся в свободном обращении. "Газпром нефть" входит в пятерку ведущих российских нефтяных компаний по объему добычи, владеет 3 нефтеперерабатывающими заводами в России. По итогам 2012 года выручка составила 1,23 трлн рублей, чистая прибыль - 176,6 млрд рублей.

Соперники

Однако на эти же участки претендует другая государственная нефтяная компания - "Роснефть". Более того, по мнению "Роснефти", "Газпром нефть" не может работать на шельфе, поскольку не удовлетворяет критериям, прописанным в законодательстве о недрах в части необходимого уровня государственного контроля и наличия опыта работы в условиях Северных морей. Сама "Роснефть" для работы на шельфе привлекла трех партнеров - американскую ExxonMobil, итальянскую Eni и норвежскую Statoil. Каждый из зарубежных партнеров в совместном проекте с "Роснефтью" владеет 33-процентной долей.

Партнерство Shell и "Газпром нефти" будет организовано на тех же принципах, считает аналитик Райффайзен Банк Андрей Полищук. "Российская компания внесет в СП лицензию, а партнер - технологии и средства для оплаты геологоразведки", - поясняет эксперт.

У Royal Dutch Shell уже есть обширный опыт работы на шельфе севера. В частности, компания вела освоение нескольких месторождений в Чукотском море и море Бофорта около берегов Аляски и вложила эти проекты более 5 млрд долларов, но в начале 2013 года было принято решение об их временной заморозке. Причиной этого шага стало намерение доработать ряд технологий в области безопасности добычи.

Royal Dutch Shell plc создана в 1907 в результате слияния Royal Dutch Petroleum Company, The "Shell" Transport и Trading Company Ltd. На начало 2011 года 100% акций находится в свободном обращении. Shell - вторая по величине негосударственная нефтегазовая компания в мире. Shell ведет добычу нефти и газа в 40 странах мира и владеет 52 нефтеперерабатывающими заводами. По итогам 2012 года выручка составила 481,7 млрд долларов, чистая прибыль - 26,6 млрд долларов.

Помимо арктического шельфа "Газпром нефть" может подписать с Shell соглашение о сотрудничестве и по другим проектам. У компаний уже есть совместное предприятие Sаlym Petroleum, которое занимается изучением добычи сланцевой нефти на баженовской свите Верхне-Салымского нефтяного месторождения в Югре.

Ранее Shell также упоминалась в качестве кандидата на участие в Штокманском газовом проекте. Сейчас планами освоения этого месторождения занимаются "Газпром" и французская Total.

Московское отделение Гринпис собирает подписи под обращением, уличающим «Статойл» в следовании двойным стандартам, настаивая, что за рубежом компания должна соблюдать те же экологические нормы, что и в Норвегии.

Норвежский «Статойл» сотрудничает с Роснефтью – самой грязной российской нефтяной компанией – по проектам освоения месторождении в арктических водах. У «Роснефти» огромные амбиции по освоению Арктики, которые она не способна реализовать без иностранных технологий и инвестиций. Роснефть уже превратила целые районы Сибири в зону экологического бедствия, лишив местное население нормальных условий для жизни.

Слабые требования к экологии и безопасности в России не должны использоваться «Статойлом» для получения прибыли меньшими затратами, чем, например, на шельфе Аляски, где «Статойл» надолго отложил планы добычи нефти. Норвежские экологические стандарты должны стать минимальным набором требований при работе за рубежом, говорится на сайте Гринпис.

«Уважаемый Йенс Столтенберг,

В последние годы Statoil начал подготовку нескольких рискованных проектов добычи нефти на шельфе России, Аляски и Гренландии в самых высоких северных широтах. Компания не смогла бы получить лицензии в таких высоких широтах в своей стране, поскольку в Норвегии бурение в замерзающих водах запрещено […]».

В обращении Гринпис говорится о высоком риске нефтяных разливов в уязвимых районах, где «Статойл» и Роснефть собираются бурить в тяжёлых арктических условиях. Организация подчёркивает, что на сегодня не существует технологий по удалению нефти из-подо льда.

«Статойл» должен придерживаться высоких стандартов не только у себя дома, но и во всём мире, подчёркивает Гринпис. Организации необходимо собрать 55.000 подписей к 14 мая, когда состоится ежегодное собрание акционеров «Статойла».

Новая рабочая группа должна выработать пути улучшения условий трансграничного движения, функционирования пунктов пропуска и соответствующих транспортных путей, говорится в пресс-релизе МИД Финляндии. Решение об учреждении нового органа приняли на прошлой неделе на заседании Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству.

«Российский туризм крайне важен для Финляндии, в прошлом году граница между нашими странами пересекалась 12 миллионов раз, что является новым рекордом. С помощью рабочей группы мы хотели бы подстегнуть развитие пограничной инфраструктуры и устранить узкие места», – сказал министр по делам ЕС и внешней торговли Александр Стубб, сопредседательствовавший на заседании вместе с российским вице-премьером Дмитрием Козаком.

Рабочая группа по пограничному движению станет самой молодой из 15 рабочих групп Межправительственной комиссии.

В прошлом году четыре представительства Финляндии в России выдали рекордные 1.324.680 виз – 95% всех финских виз, выданных во всём мире в 2012 году.

Мурманск демонстрирует самый резкий прирост количества выданных финских виз в прошлом году в сравнении с другими городами России, где производится их оформление – на 37%. Местное отделение консульства Финляндии выдало 63.488 виз – против 46.364 в прошлом году. А визовый центр в Петербурге впервые выдал больше миллиона виз.

Как уже писал BarentsObserver, в Финляндию приезжает всё больше российских граждан на отдых и за покупками. В 2012 году они потратили здесь 1,2 миллиарда евро, что на 39,5% больше, чем в 2011 году.

Ни один стратегический промышленный проект не получит разрешения к реализации, если не будет согласован с тундровиками и не пройдёт проверку на экологическую безопасность. Об этом 3 апреля заявил губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин на заседании по вопросам эффективности выполнения экологических обязательств странами-членами Арктического совета, сообщили в пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого АО.

Председатель Счетной палаты РФ, отметил, что это первый такой совместный с представителями Арктических стран многосторонний аудит экологических программ. "Промышленное освоение должно совмещаться с нормами экологической безопасности. Охрана окружающей среды сегодня не только предмет национальных политик стран, но и мировой политики. А для Счетной палаты РФ контроль за эффективным расходованием средств, вложенных в охрану окружающей среды, - приоритет", - подчеркнул Сергей Степашин и добавил, что Ямал является один из немногих регионов в мире, где сохранен традиционный уклад в первозданном виде.

Во время совещания губернатора Ямала пригласили войти в экспертный совет многостороннего аудита. Сергей Степашин одобрил эту идею: "Входить надо. У губернатора очень правильные идеи развития региона".

Отметим, что участие в расширенном заседании по вопросам эффективности выполнения экологических обязательств странами-членами Арктического совета с обсуждением опыта Ямала принимают представители Счётной палаты РФ, делегация из Норвегии и Дании во главе с государственным аудитором Королевства Норвегия г-ном Космо, представители федеральных органов государственной власти, руководители контрольно-счетных органов субъектов РФ - Ямало-Ненецкого, Чукотского и Ненецкого автономных округов, Красноярского края и Якутии, Мурманской и Архангельской областей.

Мероприятие пройдет 5-6 апреля 2013 г. в г. Санкт-Петербурге.

Правительство Российской Федерации проводит Форум в целях сохранения и реабилитации экосистемы Балтийского моря. В ходе мероприятия будут рассмотрены вопросы государственно-частного партнерства для решения экологических задач региона.

5 апреля запланировано проведение пленарного заседания Конференции глав правительств стран Балтийского региона по защите экологии Балтики с участием премьер-министров стран Совета государств Балтийского моря (СГБМ).

6 апреля пройдет Форум «Государственное и частное партнерство в регионе Балтийского моря», итогом которого должно стать создание «Санкт-Петербургской инициативы». Инициатива направлена на объединение представителей гражданского общества, деловых и финансовых кругов из разных стран региона для претворения в жизнь мероприятий по улучшению экологии Балтики.

В ходе Форума пройдут круглые столы с участием российских и зарубежных представителей правительственных структур, ведомств, деловых и финансовых кругов, природоохранных и неправительственных организаций. Темами для обсуждения станут снижение эвтрофикации Балтийского моря, переход на сжиженный природный газ (СПГ) в качестве бункеровочного топлива в регионе Балтийского моря, сохранение биоразнообразия и деятельность на особо охраняемых природных территориях, а также комплексное управление морскими районами.

Итогом мероприятия станет подписание Заявления председателей Конференции и создание «Санкт-Петербургской инициативы».

Форум Балтийского моря проводится Правительством Российской Федерации в рамках Года охраны окружающей среды в России и в контексте председательства Российской Федерации в СГБМ в 2012–2013 гг.

В Форуме примут участие: Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев, экс-президент Финляндии Тарья Халлонен, Премьер-министр Эстонии Андрюс Ансип, Премьер-министр Финляндии Юрки Катаинен, Премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис, Премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичус, Премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг, вице Премьер-министр Польши Януш Пихочиньский, глава делегации Дании – Министр внешней торговли и инвестиций Пиа Ольсен Дюр, глава делегации Германии – Министр по охране окружающей среды и безопасности ядерных реакторов Питер Альтмайер, глава делегации Швеции – Министр окружающей среды Лена Эк, Комиссар Европейской Комиссии по региональной политике Йоханнес Хан, а также глава делегации Исландии – Постоянный Статс-Секретарь офиса Премьер-Министра Рагнхильдур Арнльотсдоттир.

В мероприятии также примут участие представители стран-наблюдателей СГБМ, ООН, Евросоюза, ОЭСР, Секретариата ХЕЛКОМ, руководителей профильных российских ведомств и субъектов Российской Федерации, а также заинтересованных бизнес-структур.

С подробной информацией можно ознакомиться на официальном сайте Форума Балтийского моря: http://www.balticsummit.ru

Строительством арктического завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн. т в год будет заниматься консорциум компаний «Technip» (Франция) и JGC (Япония).

По информации компаний, работы по проекту начинаются безотлагательно.

Контрактом предусмотрено составление проекта, закупка и поставка оборудования, строительство и запуск завода в эксплуатацию. Ведущая роль в реализации проекта будет принадлежать парижскому центру «Technip», сообщается в пресс-релизе компании.

СПГ-завод будет перерабатывать газовый конденсат, поступающий с Южно-Тамбейского месторождения, запасы которого составляют 12,5 трлн. куб. м.

Важнейшим элементом проекта является строительство порта Сабетта, который должен быть готов к 2016 году. Новый порт будет принимать СПГ-танкеры, спроектированные для работы в условиях Арктики. Танкеры обеспечат поставки СПГ на европейский, южноамериканский и азиатский рынки.

Проект «Ямал СПГ» реализуется ОАО «Ямал СПГ» – совместным предприятием «Новатэка» (80%) и «Тоталь» (20%) – в сотрудничестве с Росморречфлотом и Росморпортом. Постановлением правительства РФ на строительство порта Сабетта предусмотрено выделение федеральных средств в объёме 47,2 млрд. рублей (1,15 млрд. евро), частные инвесторы должны внести в строительство инфраструктурных объектов 25,9 млрд. рублей (640 млн. евро).

Традиционно основную часть зарубежных покупателей недвижимости в португальском курортном районе Алгарве составляли британцы. Однако теперь география участников рынка расширяется.

Жители Великобритании составляют 46% всех иностранных покупателей в Алгарве. Свыше 40% покупателей теперь приходят из таких стран, как Канада, ЮАР, Швейцария, Франция, Россия и СНГ, Швеция, Норвегия и страны Бенилюкса. Об этом сообщает портал OPP Connect.

Специалисты десяти ведущих агентств Алгарве отмечают, что в 2012 г. количество сделок и предложений на рынке недвижимости этого региона Португалии выросло по сравнению с 2011 г.

25% от общего объема продаж были совершены в ценовой категории €250 000 – €500 000. В нижнем ценовом диапазоне от €100 000 до €500 000 число сделок в 2012 г. выросло на 17%. А дорогую недвижимость стоимостью от €500 000 до €1 млн покупали на 32% меньше.

Аналитики с оптимизмом смотрят в будущее. Они считают, что рынок недвижимости Алгарве уже достиг дна, и цены на жилье в регионе теперь будут расти.

Гостиницы Финляндии оказались дешевле всех остальных отелей в Северной Европе. Ночевка в Хельсинки обойдется туристу в среднем в €114.

Такие данные приводит портал hotels.com, передает Фонтанка.fi.

Самыми дорогими оказались отели Норвегии, где цены в 2012 году выросли на 4% и составили в среднем €132 за ночь. Дороже всего в "стране фьердов" туристу остановиться за пределами столицы, а в Осло средняя цена номера составляет €123.

В Дании средняя цена за проживание в гостинице снизилась до €120.

Среди столиц стран Северной Европы дороже всего проживание в отеле обойдется в Стокгольме, где средняя цена составляет €137 за ночь.

Цены на гостиницы Финляндии в 2012 году выросли на 5%, таким образом, средняя цена за проживание увеличилась до €110 за ночь. В Хельсинки отели подорожали на 7%, в столице ночевка обойдется в среднем в €114.

Отметим, что россияне лидируют по количеству визитов в финские гостиницы. В ноябре 2012 года наши соотечественники провели в Финляндии 112 тыс. ночей, что на 16,1% больше, чем в 2011 году.

Нынешний март бьет рекорды по количеству осадков. В центральных регионах России в первый месяц весны их уже выпало в два раза больше нормы. Обилие снега чревато бурными весенними паводками. В зоне риска оказались как населенные пункты, так и автомагистрали, которые могут быть подтоплены или даже разрушены половодьем. Вдобавок чиновники решили в этом году не запрещать эксплуатацию на весенних трассах грузовиков. Ранее этот запрет всегда вводился для сохранения дорог, ослабленных талыми водами. Не лишится ли страна автомобильного сообщения - станет понятно через полтора-два месяца, пишет Независимая газета.

На днях президент Владимир Путин обсуждал аномальную погодную ситуацию со своим полпредом в Центральном федеральном округе Александром Бегловым и губернатором Ростовской области Василием Голубевым. Речь шла и о снегопадах, которые фактически парализовали жизнь в некоторых регионах европейской части РФ. Так, в Курской области за два дня выпала двухмесячная норма осадков. В Ростовской же области другая беда - наводнение. В зоне подтопления оказались более 2 тыс. домов. "Путин дал поручение мобилизовать все имеющиеся средства, а также необходимых специалистов для принятия экстренных мер по преодолению последствий стихии и обеспечения людей всем необходимым", - сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.

К теме стихийных бедствий главе государства почти наверняка придется обращаться через несколько недель, когда в Россию придет настоящая весна, а вместе с ней - половодье. Начальник Ситуационного центра Росгидромета Юрий Варакин в беседе с "НГ" сообщил, что снега этой зимой выпало в два раза больше нормы. Снежный покров во многих регионах достиг 70-80 сантиметров (обычно - около 35 сантиметров). При этом, согласно прогнозу, апрель ожидается теплее нормы примерно на 1 градус. Во второй половине месяца дневная температура достигнет плюс 10-15 градусов. Росгидромет предупреждает, что в зоне подтопления могут оказаться Брянск, Киров, Коломна, Старая Русса, Архангельск, Котлас, Великий Устюг, Барнаул, Бийск, Кемерово, Междуреченск, Кызыл, многие города и деревни в Ленинградской, Калининградской, Томской, Новосибирской и Иркутской областях, Якутии и других регионах.

Интенсивное таяние снега угрожает не только подтоплением городов и весей, но и транспортной системы страны. В частности, автомобильным дорогам, отдельные участки их, расположенные в низинах, также могут оказаться под водой. Есть и другая угроза. Талые воды пропитывают грунт под дорожным полотном. Оно теряет прочность и может быть подвержено разрушению. Так природа тестирует каждую весну качество отечественных автомагистралей. Однако сейчас ожидается другое испытание. Дело в том, что Росавтодор, уступив требованиям Минэкономразвития (МЭР), решил не вводить ограничения движения по федеральным трассам для тяжелых автопоездов. Эмбарго традиционно из года в год вводилось с 1 апреля и действовало по конец июня. Проезд фур запрещался на большинстве федеральных дорог. Для каждого участка устанавливались индивидуальное значение предельной нагрузки на ось грузовика и срок действия ограничений. Вынужденный трехмесячный простой фур имел отрицательный эффект для всей экономики, учитывая, что до 70% (почти 6 млрд. т) грузов в РФ перевозится автомобильным транспортом. Чиновники МЭР доказали, что ущерб грузоперевозчиков от сезонных ограничений превышает возможные затраты Росавтодора (387 млрд. руб.) на приведение дорог в порядок после осенне-зимнего сезона. Любопытно, что несколькими месяцами ранее руководители ведомства доказывали, что на эти цели требуется свыше 1,1 трлн. руб., потери же грузоперевозчиков оценивали всего в 2,9 млрд. руб.

Взгляды сторон решение не вводить запрет на эксплуатацию тяжелых грузовиков в апреле-июне этого года прямо противоположные. Глава Федерального управления автодорог "Центральная Россия" Юрий Жирков от такой перспективы не в восторге. Кроме того, он не исключает, что в этом году паводок будет сильнее обычного. В свою очередь, замгендиректора Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) Петр Павлюк инициативу МЭР полностью одобрил. Однако гендиректор "Совтрансавтоэкспедиции" Леонид Шляпников говорит, что польза от "просушки" автодорог все-таки есть. "Мера направлена на снижение ущерба дорогам, которые подвергаются усиленному износу в процессе эксплуатации весной во время интенсивного таяния снега и льда. Эффект экономии от введения весенних ограничений на поддержание дорог и рост срока их службы может достигать 20-40%", - подчеркнул он. Аналогичные ограничения для фур вводятся и в других странах, например, Финляндии, Швеции, Норвегии, США и Канаде. С той разницей, что запреты носят ситуационный характер, зависят от прогнозов погоды и решение об их введении и исполнении часто принимается местными властями штатов или областей. Шляпникову очевидно, что у этой проблемы есть и другая сторона. Допустимые нагрузки на ось для грузовиков выше, а сезонные ограничения меньше или даже отсутствуют в тех странах, где дороги более высокого качества. "Такая ситуация является результатом применения высоких стандартов по проектированию, строительству и поддержанию автомагистралей в надлежащем состоянии. В России, к сожалению, качество автомагистралей значительно отстает от западных, поэтому ограничительные меры традиционно только усугубляли ситуацию для российских грузоперевозчиков каждую весну", - отметил Шляпников.

Гендиректор City Express Алексей Кичатов видит принципиальное отличие в практике строительства дорог в Европе или США от России в строгости соблюдения технологий. "В США дороги ремонтируют, даже если на них нет трещин. Логика простая: когда появятся трещины - будет уже поздно. Там просто нет такого явления, как хроническое недофинансирование дорожной отрасли. Необходимы не запреты сами по себе или отказ от них, а повышение качества строительства и ремонта дорог, использование современных материалов", - считает Кичатов.

На прошлой неделе на встрече председателя правления Газпрома Алексея Миллера и президента «Тоталь» Кристофа де Маржери была достигнута договоренность о подготовке «дорожной карты» с целью подписания нового Соглашения по реализации Штокмановского проекта, сообщается в пресс-релизе Газпрома.

По информации РИА Новости, на встрече также обсуждались возможности сокращения капитальных и операционных затрат по проекту.

Компании, которые являются партнёрами по Штокмановскому проекту уже шесть лет, до сих пор не договорились по ряду базовых вопросов, касающихся его реализации. В августе 2012 года представитель газпромовского руководства признал, что проект отложен «до лучших времён». В то же время представители «Shtokman Development AG» (SDAG), оператора проекта, подчёркивают, что подготовка к проекту продолжается и что гигантское месторождение в конце концов станет источником существенных поставок сжиженного природного газа на мировой рынок.

В 2012 году, как уже сообщалось, ведущая норвежская нефтегазовая компания «Статойл» вышла из проекта, вручив свои 24% в SDAG обладателю лицензии Газпрому. Под контролем «Тоталь» в компании-операторе остаётся 25%.

Штокмановское месторождение (3,9 трлн. куб. м) – одно из крупнейших шельфовых месторождений природного газа в мире. Последняя модель освоения предполагает 100%-ю переработку добываемого газа в СПГ на заводе на Кольском полуострове для реализации на мировом рынке.

Реализация Штокмановского проекта забуксовала из-за происходящих в последние годы перемен на мировом рынке газа. Кроме того, сегодня Штокмановскому проекту придётся конкурировать с рядом других перспективных арктических проектов, в том числе реализуемых Роснефтью.

На встрече губернатора Мурманской области Марины Ковтун и президента компании Роснефть Игоря Сечина обсуждались вопросы о долгосрочных поставках мазута по разумным ценам и об участии Роснефти в проекте Мурманского транспортного узла.

Роснефть, в настоящее время крупнейшая нефтяная компания мира, является одним из акционеров управляющей компании проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла», ответственной за создание необходимой инфраструктуры на стратегически важном Кольском заливе.

«До недавнего времени «Роснефть» не проявляла значительной активности в деятельности управляющей компании. Сейчас же Игорь Иванович говорил о возросшем интересе к этому проекту и об участии в нём не только как акционера, но и регистрации в качестве резидента Портовой особой экономической зоны», – отметила губернатор М.Ковтун, сообщается в пресс-релизе.

Кроме того, в ходе встречи стороны обсудили проекты газификации Мурманской области сжиженным природным газом. По словам М.Ковтун, проекты по переводу мазутных котельных Мурманской области на сжиженный природный газ также вызвали интерес руководителя Роснефти. По уровню газификации Мурманская область сегодня на одном из последних мест в России, при этом давно вынашиваются планы использования для отопления газа с месторождений Баренцева моря.

Больше 70 самолетов российских Военно-воздушных сил были зафиксированы в небе у побережья Норвегии в 2012 году - вдвое больше, чем в 2010-м, сообщил журналистам в среду начальник главного оперативного командования Вооруженных сил Норвегии вице-адмирал Хокон Бруун-Ханссен.

"Самолеты, которые не принадлежат НАТО, нам необходимо тщательно отслеживать. Мы отмечаем возросшую активность российских ВВС у норвежских берегов. Россия снова желает позиционировать себя как мощную державу, этим мы объясняем такое количество учений, тренировок и демонстрации своих возможностей в небе", - сказал Бруун-Ханссен.

По его словам, это подтверждается также намерением российских властей инвестировать около 4 триллионов норвежских крон в модернизацию оборонного комплекса страны до 2020 года. Как сообщалось ранее, до 2020 года Россия планирует направить на госпрограмму вооружений порядка 20 триллионов рублей. Анастасия Яконюк.

«Если бы меня попросили вложить деньги в разведку и освоение арктических месторождений, я бы и копейки не дал», – сказал вице-президент «ЛУКойла» Леонид Федун в интервью «Financial Times».

«ЛУКойл» занимает второе место по объёмам добычи нефти в России в целом и первое – среди негосударственных компаний.

«ЛУКойл» идёт по стопам «Shell», месяц назад заявившей о приостановке разведочного бурения у берегов Аляски в 2013 году после всех прошлогодних проблем и аварий с буровыми платформами. Французская «Total» говорила о преждевременности освоения арктических месторождений ещё в прошлом году.

Остаётся гадать, означает ли заявление Леонида Федуна временное отступление с арктического шельфа, или же это хорошо продуманный стратегический маневр со стороны «ЛУКойла». В конце февраля BarentsObserver писал, что компания планирует заняться освоением месторождений в Хатангском заливе моря Лаптевых.

Осенью прошлого года, находясь с визитом в Осло, представители «ЛУКойла» рассказали, что объединяются с норвежскими партнёрами с целью участия в тендере на разработку нефтяных месторождений в норвежском секторе Баренцева моря. В 2011 году «ЛУКойл» стал первой из российских компаний, получивших предварительную квалификацию для работы на норвежском шельфе.

«ЛУКойл» ранее заявлял о своём стремлении занять позиции на российском арктическом шельфе, но по действующему законодательству претендовать на шельфовые лицензии могут только государственные компании – то есть в данном случае Роснефть и Газпром.

По словам Леонида Федуна, гораздо дешевле разрабатывать сухопутные месторождения в Сибири, чем бурить на арктическом шельфе: «Не нужно проводить трубы, воду, электричество, возить рабочих».

Роснефть финансово обеспечила потенциальные операции на арктическом шельфе, вступив в соглашения о долевом участии с иностранными партнёрами. Партнёром по северной части бывшей спорной зоны Баренцева моря является норвежский «Статойл», по её южной части – «Эни», по Карскому морю – «ExxonMobil». На прошлой неделе был подписан российско-китайский договор, открывающий перед китайской CNPC возможность первичного изучения трёх участков арктического шельфа.

Год назад вышел доклад страховой компании «Lloyd», призывающий нефтяные компании не ломиться в Арктику, а сделать то, что сейчас делает «ЛУКойл» и что сделала месяц назад «Shell»: взять тайм-аут и тщательно обдумать риски. «Мы ещё очень многого не знаем об этом регионе, поэтому заполнение этих пробелов, формирование базовых планов и разработка специальных технологий и методик являются принципиальной необходимостью», – сказал тогда в интервью BarentsObserver'у Чарльз Эммерсон, один из авторов доклада.

Среди покупателей заброшенных деревень, которых в Испании по данным Национального института статистики насчитывается в настоящее время более трех тысяч, 90% - иностранцы.

О новом тренде на рынке испанской недвижимости сообщила газета El Mundo: в последние месяцы среди клиентов фирм, занимающихся продажей заброшенных деревень, преобладают британцы, немцы, бельгийцы и норвежцы. Доля покупателей среди самих испанцев с прошлого года снизилась с 50% до 10%.

В Галисии находятся 1,402 тысячи заброшенных деревень, то есть почти половина из всех зарегистрированных в стране. При этом цены на них значительно ниже, чем в других регионах. "То, что в Галисии вы купите за 100 тысяч евро, в других местах будет стоить миллион", - цитирует газета представителя сайта Aldeias Abandonadas, наиболее активно работающего в этом направлении.

Цены на предложения по Астурии, областям Кастилия и Леон, Кастилия - Ла-Манча будут немного выше. Самые дорогие - Андалусия и Каталония, где цены начинаются от 250 тысяч евро.

Места испанцев, перебирающихся из деревень в города, готовы занять граждане других стран, считающие приобретение целой деревни с домами и хозяйственными постройками хорошим вложением средств. Местные власти видят в этом процессе не только шанс на спасение "умирающих" деревень, но и возможность для развития сельского туризма.

Около 7,5 миллионов квадратных метров территории Таджикистана до сих пор остаются заминированными, большая часть этой площади - 5,2 миллиона квадратных метров - приходится на участки таджикско-афганской границы, сообщил в пятницу журналистам глава отдела операций по разминированию Таджикского центра по минным вопросам (ТЦМВ) Парвиз Мавлонкулов.

"В Таджикистане с 1999 года по настоящее время на минах подорвались 846 человек, из которых 368 погибли и 478 получили увечья, и из них 30% - дети", - сказал он. Мавлонкулов отметил, что в настоящее время свыше 350 тысяч человек, из которых 70% - женщины и дети, проживают в заминированных населенных пунктах.

Таджикистан в 2004 году выполнила свои обязательства по Оттавской Конвенции, к которой присоединился в 2000 году, уничтожив 3000 противопехотных мин. За 10 лет деятельности ТЦМВ от мин и других неразорвавшихся снарядов было очищено 88 минных полей, из которых 18 - в 2012 году.

"Еще предстоит очистить более 170 минных полей общей площадью около 7,5 миллионов квадратных метров", - сказал Мавлонкулов.

Ежегодно к разминированию привлекаются до 250 саперов саперов Центра и Минобороны, так и партнеры из международных организаций FSD (Швейцарский фонд по разминированию), "Помощь народа Норвегии" и других. Лидия Исамова.

С 114-мм башенной артустановки, принятой на вооружение 40 лет назад для оснащения британских эсминцев и фрегатов типа 21, 22, 23, 42 и 82, проведены последние стрельбы с фрегата HMS St. Albans. Фрегат типа 23, с которого проводились стрельбы в учениях в 25 км от Норвегии, стал последним кораблем, выполнившим стрельбу из 114-мм артустановки Mk 8 Mod.0. Артсистема в течение 10 лет постепенно заменяется на новую версию Mod.1 по прозвищу "Kryten" и оснащенной электрической, вместо гидравлической, системой подачи снарядов. Башня отличается угловыми, вместо округлой, формами для уменьшения радиолокационной заметности.

Артустановка Mk8 Mod.0 впервые поступила в середине 1970-х годов для оснащения ракетного эсминца HMS Bristol типа 82 (в то время классифицировался как «крейсер»), который должен был стать головным в серии из восьми единиц для сопровождения тяжелых авианосцев типа Furious водоизмещением 55000 тонн. Однако «Бристоль» остался в единственном экземпляре, поэтому в Королевском флоте решили оснастить артустановкой Mk8 Mod.0 эсминцы типа 42, последний корабль из которых – HMS Edimburgh – был списан в июне прошлого года.

114-мм артустановка Mk8 Mod.0 весом 26 тонн и скорострельностью 25 выстрелов в минуту первоначально была предназначена для уничтожения береговых целей, но также могла использоваться против надводных целей или, возможно, против самолетов. Артустановка Mk8 Mod.1, поступившая на вооружение в 2000 году на фрегате HMS Norfolk типа 23 (продан Чили в 2005 году) в ходе его планового ремонта и модернизации, легче (20 тонн) предыдущей версии и использует новые боеприпасы с дальностью стрельбы более 27 км. Как и другие 12 кораблей типа 23, состоящие на службе в Королевском флоте (всего построены 16 фрегатов, три из них проданы Чили), HMS St. Albans - последний в серии (вступил в состав флота в 2002 году) - в ходе очередного капитального ремонта на середине срока службы получит артсистему Mk8 Mod.1.

Шведский телекоммуникационный оператор Теле2 продал 100% акционерного капитала своего российского дочернего отделения Tele2 Russia второй по величине кредитной организации России - Внешторгбанку (VTB Group). Сумма сделки составила 23,1 млрд крон (2,4 млрд долларов).

Акции Tele2 поднялись на 3,7 % на стокгольмской фондовой бирже и после открытия биржи в четверг 28 марта стоили 112:50 крон за акцию.

На пресс-конференции, состоявшейся в стокгольмском Гранд-отеле вечером среды, выступили руководители компании: Матс Гранрюд, исполнительный директор концерна Tele2 AО, Кристина Стенбек/ Cristina Stenbeck, глава совета директоров инвестиционного концерна Kinnevik, владельца Теле2, Андрей Костин, председатель правления Внешторгбанка/ VTB Group и Юрий Соловьев, первый заместитель председателя правления банка ВТБ/ VTB Group.

По словам Юрия Соловьева, новый владелец намерен заниматься дальнейшим развитием своего нового направления, а также собирается приложить все усилия для дальнейшего расширения присутствия Tele2 в регионах России.

Tele2 намерен использовать полученные от продажи российского дочернего предприятия средства для распределения среди владельцев акций, а также для инвестиций в Казахстане, Нидерландах и Норвегии.

Шведский оператор успешно работал на российском рынке 12 лет и является четвертым мобильным оператором страны, насчитывающим почти 23 млн абонентов. В России на Теле2 работает около 3 500 человек. Годовой оборот в 2012 году составил примерно 13 миллиардов крон.

TELE2 ПРОДАЕТ БИЗНЕС В РОССИИ ЗА $3,5 МЛРД

Шведская Tele2 продает российский бизнес банку ВТБ за 3,5 млрд долларов. Контрпредложение оператору связи делает A1, входящая в "Альфа-группу", готовая заплатить за оператора связи до 4 млрд долларов

Инвестиционное подразделение "Альфа-групп" - компания A1 - объявила о претензиях к сделке по покупке сотовой оператора Tele2 Russia банком ВТБ. "В течение 2012 года мы вели переговоры с менеджментом и финансовыми консультантами Tele2 о приобретении Tele2 Russia. Мы готовы рассмотреть возможность покупки российской части бизнеса Tele2 в диапазоне от 3,6 до 4 млрд долларов за 100%. Но, по необъяснимым причинам, предложение А1 было отклонено", - отмечено в сообщении инвестиционной компании. Представитель A1 также подчеркнул, что, по его мнению, сделка организована в ущерб интересам миноритариев шведской компании.

В ответ представители Tele2 объявили, что не видят угрозы в претензиях А1. "Мы очень довольны сделкой с ВТБ. Это первый случай, когда мы что-то увидели от А1. Мы на все 100% поддерживаем сделку", - цитируют информационные агентства представителей сотового оператора.

Напомним, о сделке между телекоммуникационной компанией и банком ВТБ стало известно вчера поздно вечером. Сумма сделки составила 2,4 млрд долларов. Кроме того, банковский холдинг возьмет на себя все долги оператора связи. С учетом займов весь российский бизнес Tele2 был оценен в 3,5 млрд долларов. Представители Tele2 уже уточнили, что большая часть дохода от сделки будет направлена на дивиденды.

Слухи о продаже российского подразделения Tele2 появились еще в прошлом году. Поводом к ним стало отсутствие ясных стратегических перспектив развития у компании. Сотовый оператор так и не смог приобрести лицензии на услуги связи третьего и четвертого поколений. Компания также не была допущена на Московский рынок связи и работает полностью в регионах.

"Tele2 Россия" - создано в 2001 году. Компания на 100% принадлежит шведской Tele2 AB, основным акционером которой является инвестиционная группа Investment AB Kinnevi.

"Tele2 Россия" специализируется на услугах сотовой связи, владеет лицензиями GSM в 43 регионах России и обслуживает 22,7 млн абонентов, занимая 10% российского рынка. По итогам 2012 года выручка составила 1,99 млрд долларов, EBITDA - 730 млн долларов.

На этом фоне неоднократно появлялась информация об интересе к компании со стороны "большой сотовой тройки" и "Ростелекома". По неофициальным данным "Ростелеком" предлагал Tele2 стратегический альянс и обмен активами. Госкомпания намеревалась внести в капитал шведского оператора связи группу SkyLink, взамен получив контрольный пакет в объединенной компании. Однако сделка так и не была реализована.

В декабре 2012 года о возможности покупки "Tele2 Россия" заявлял и член совета директоров "Мегафона", генеральный директор USM Advisors Иван Стрешинский. По его словам, сотовый оператор может рассмотреть возможность о выкупе бизнеса компании в части регионов.

Однако официально головная структура Tele2 признала возможность продажи российского бизнеса только в отчетности за 2012 год. Такой вариант рассматривается, заявлял ранее генеральный директор головной компании Tele2 Матс Гранрид. При этом топ-менеджер подчеркивал, что такой шаг будет крайней мерой.

Сегодняшние комментарии топ-менеджера были более оптимистичны: "Мы создали успешный бизнес с абонентской базой почти 23 млн человек, квалифицированными сотрудниками и высокой рентабельностью. [...] Сделка станет квинтэссенцией нашей работы". По словам Гранрида, теперь компания сосредоточится на своих проектах в Швеции, Голландии, Норвегии и Казахстане.

"Эта сделка не похожа на знаменитую песню группы АBBА "Победитель получает все, проигравший довольствуется малым". В этой сделке мы оба победители", - прокомментировал президент ВТБ Андрей Костин. Для ВТБ "Tele2 Россия" - исключительно финансовая инвестиция и впоследствии банк готов перепродать актив.

Возможно, у ВТБ уже есть договоренность о перепродаже актива кому-то из операторов связи, допускает аналитик ИК "Открытие Капитал" Александр Венгранович. Однако полностью "Tele2 Россия" может купить только "Ростелеком", у которого самые слабые позиции на рынке мобильной связи. "Компании "большой тройки" также могут поучаствовать в выкупе. Но, чтобы не вызвать претензий ФАС, ВТБ потребуется делить бизнес "Tele2 Россия" по регионам и продавать каждое из подразделений отдельно", - поясняет он