Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Израиль имеет все шансы в 2010г. присоединиться к Организации экономического сотрудничества и развития, объединяющей ведущие западные экономики, сообщила пресс-служба израильского МИД со ссылкой на генерального секретаря ОЭСР Анхеля Гурриа.Накануне он и глава МИД Авигдор Либерман подписали в Иерусалиме соглашение, определяющее иммунитеты и права представителей ОЭСР в Израиле. «Документ, регулирующий правовой статус деятельности организации в Израиле, является условием членства в ОЭСР и важной вехой на пути вступления туда Израиля», – говорится в сообщении.

В пресс-релизе приводятся слова Гурриа, который сказал, что процесс интеграции Израиля «должен завершиться в 2010г.», и Либермана, назвавшего ОЭСР «одним из самых эксклюзивных и важных клубов на международной арене».

ОЭСР является авторитетной международной организацией, которая призвана содействовать обсуждению и поиску эффективных решений социально-экономических проблем. Она объединяет 30 стран с развитыми рыночной экономикой и демократическими институтами. В мае 2007г. ОЭСР решила начать переговоры о приеме в свои ряды еще пяти государств – России, Израиля, Эстонии, Словении и Чили. Израиль > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 20 января 2010 > № 195036

Строительный рынок Европы неуклонно падает. В нояб. объемы строительства сократились относительно предыдущего месяца на 0,6% в Евросоюзе и на 1,1% в Еврозоне.

Наиболее значительный спад зафиксирован в Словении (4,5%), Испании (3,5%) и Болгарии (1,9%). В Словакии, Португалии и Румынии отмечена обратная динамика – строительный индекс поднялся на 13,7%, 4,1% и 2,9% соответственно, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.

По сравнению с нояб. 2008г. данный показатель сократился на 6,7% в ЕС и 8% – в Еврозоне. Значительнее всего строительная активность снизилась в Румынии (24,4%), Болгарии (22,5%) и Словении (18,1%), а возросла только в Польше, Чехии и Германии – на 8,8%, 6,4% и 3,8% соответственно. Индекс объемов строительства в Европе последовательно снижается с мая пред.г.

Венгерский энергетический офис (Magyar Energia Hivatal, MEH, государственный орган регулирования в энергосекторе) примет решение о своих дальнейших действиях по делу о продаже газовой компании Emfesz после получения всех необходимых документов от судебных инстанций, говорится в информации, размещенной во вторник на сайте офиса.

В понедельник экономическая коллегия центрального суда Будапешта по иску подконтрольной украинскому предпринимателю Дмитрию Фирташу фирмы Mabofi Holdings признала недействительным решение MEH от 29 апреля 2009г. об утверждении сделки по приобретению швейцарской Rosgas AG 100% собственности в фирме Emfesz за 1 доллар.

По мнению суда, MEH нарушил юридические нормы, т.к. не запросил необходимые по закону для принятия решения «доверенность от продавца на имя подписавшего сделку, уполномочивающую его передавать долю собственности, а также документы, подтверждающие отношения собственности и схему управления Rosgas». Суд принял решение, чтобы MEH повторно рассмотрел сделку по продаже актива «с учетом вышеизложенного». Венгерская печать отмечает, что в «деле Emfesz» пока рано ставить точку, т.к. речь идет о вердикте суда не последней инстанции, которое пока не носит обязывающего юридического характера.

СМИ напоминают, что после того, как в апр. пред.г. по решению «Газпрома» Rosukrenergo лишился российского газа и перестал быть его поставщиком на Украину, в Венгрию и Польшу, глава Emfesz Иштван Гоци провел сделку по продаже компании швейцарской фирме Rosgas за символическую цену в 1 доллар. Дело Emfesz получило широкую огласку после ареста Гоци 11 нояб. 2009г. Предприниматель был задержан в связи с серьезным подозрением на финансовое преступление в особо крупных размерах.

В начале мая MEH зарегистрировал сделку. После этого Mabofi подала в будапештский суд первой инстанции требование о ее расторжении. Летом 2009г. суд отказал в иске, однако в минувший понедельник суд второй инстанции поддержал требования управляемой Фирташем компании. Emfesz была зарегистрирована в сент. 2003г. с уставным капиталом в 2,5 млн.долл., реализует 3,5 млрд.куб.м. газа на внутреннем рынке Венгрии. Рыночная стоимость оценивается в 800 млн.долл. oilru.com.

Специально для тех, кто не может купить обувь иностранных производителей, российский предприниматель предлагает "европейское качество по доступным ценам" – продукцию российского производства с красивыми и звучными иностранными названиями.Carlo Pazolini. Это название российской компании, которая владеет торговыми марками Carlo Pazolini®, Carlo Pazolini Couture®, Adami® и имеет производственные предприятия в Италии, Испании, России и на территории Китая и собственную розничную сеть фирменных магазинов.

Сайт компании сообщает, что она ведет свою историю с 1990г. Именно тогда на территории Италии была зарегистрирована торговая марка Carlo Pazolini. Впоследствии она прошла регистрацию в России, США, Гонконге и ряде других европейских и азиатских стран. Основным составляющим успеха компания считает создание сильного, легко узнаваемого бренда.

TJ Collection. TJ Collection, которая, как пишут в пресс-релизах, "была создана в Великобритании в 1992г.", выпускает обувь под тремя торговыми марками: TJ Collection, Chester и Carnaby. В Великобритании нет ни одного магазина с такими названиями. Однако обувь этих марок, судя по пресс-релизам, производится на "семейных обувных производствах Италии и Испании с использованием ручного труда".

У каждой марки – своя целевая аудитория. TJ Collection покупают следящие за модой представительницы среднего класса; Chester – любители добротной классической обуви; Carnaby – молодежь.

Ralf Ringer. Обувь Ralf Ringer традиционно считают или немецкой, или австрийской. На самом деле она производится на российских фабриках. Руководители Ralf Ringer не скрывают место производства своей продукции.

У компании три собственные обувные фабрики в Москве, Владимире и Зарайске, крупнейшая в России сеть дистрибуции (1200 магазинов) и самый крупный в стране объем производства мужской обуви.

Tervolina. Обувная сеть Tervolina также не скрывает места производства: обувь они шьют в Тольятти, на фабрике "Лидер".

Компания существует на рынке с 1992г. Первоначально она специализировалась на поставках обуви из Венгрии, Италии и Чехии. После кризиса в российской экономике в 1998г. было организовано собственное производство. Название Tervolina придумано не специально, оно осталось еще с тех времен, когда свою обувь фирма не шила, а импортировала.

Camelot. Camelot – бренд ультрасовременной молодежной обуви, тоже российский. История компании Camelot началась в 1996г. с открытия небольшого магазина, где были представлены коллекции Grinders, Dr.Martens, Shellys и др. Но не все могли позволить эту обувь из-за высокой цены. С 1999г. появилась почти такая же обувь, но сделанная не в Британии и США, а в Польше и Китае под контролем российской компании. Россия > Легпром > ria.ru, 19 января 2010 > № 194956

Франция почти удвоила прогноз роста ВВП. На фоне восстановления мировой экономики его значение может вырасти до 1,4% в 2010г., заявила министр финансов Франции Кристин Лагард (Christine Lagarde), сообщает Bloomberg. «Учитывая международную обстановку, мы пересматриваем наш прогноз», – cообщила Лагард журналистам.

Нынешний прогноз роста ВВП совпал с прогнозом Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), которая также ожидает увеличения экономического роста Франции на 1,4%. Ранее французский минфин ожидал роста ВВП на 0,75%.

На европейском рынке растет спрос на молдавскую сельхозпродукцию, сообщает Комсомольская правда – Молдова. В последние годы Молдова экспортирует все больше фруктов и овощей на европейский рынок. В основном спросом пользуются яблоки, орехи и свежий виноград. Из общего объема молдавского экспорта больше половины направлено именно на рынки Европейского Союза, отметил на семинаре начальник управления министерства экономики и торговли Октавиан Калмык.

Уже несколько лет экспорт фруктов и овощей направлен с рынков стран СНГ на рынки Европейского Союза, который имеет большую покупательскую способность. Для Молдовы целевыми европейскими рынками могут стать рынки Германии, Голландии, Польши и др. при условии инвестирования в отрасль. Координатор проекта по продовольственной безопасности и качеству Андрей Кумпэнич отметил, что самые большие сложности, с которыми сталкиваются молдавские экспортеры на европейских рынках, – это конкуренция, строгие требования к качеству, сертификация и упаковка, незнание нашей продукции на этих рынках.

По данным министерства сельского хозяйства и пищевой промышленности, в нынешнем году ожидается валовой урожай в 400 тыс.т. фруктов, и 420 т. овощей. Экспортный потенциал, к примеру, только яблок составляет 70 тыс.т. www.rb.ru.

Немецкие овощеводы собрали в 2009г. на 5,5%, или 178,8 тыс.т. больше овощей, чем в 2008г., несмотря на 1,5% сокращение посевной площади. Всего же в Германии было собрано 3,45 млн.т. овощей, включая 520 тыс.т. моркови, 505 тыс.т. капусты и 433 тыс.т. лука.

Германия является одним из лидеров по объемам производства овощей в Европе и одним из лидеров по объемам их потребления. Германия не обеспечивает себя полностью овощами собственного производства, полагаясь в значительной степени на поставки из Голландии и Польши. www.lol.org.ua.

В Вашингтонстане еще остались нефтяные зомби времен Буша, по-прежнему шатающиеся по опустошенной рецессией местности и бездумно бубнящие свою каспийскую мантру: «Счастье – это многочисленные трубопроводы» – если только, конечно, они ведут на Запад и в обход России с Ираном. Недавно они добавили к своему словарю новое слово «Набукко» и, что еще хуже, укусили ряд чиновников администрации Обамы и гостящих в Вашингтоне европейских политиков, которые вступили в их ряды.

Их мышление остается несколько затуманено первобытными воспоминаниями о «расплывчатой математике» Буша, т.к. статистика по поводу «Набукко» противоречива, если не сказать больше. Вице-президент государственной нефтяной компании Азербайджана Socar Эльшад Насиров угрожает начать продавать азербайджанский природный газ, который является единственным прогнозируемым источником наполнения «Набукко», азиатским странам, если Европа вновь отложит строительство трубопровода.

Строительство трубопровода длиной 2050 миль, впервые предложенное в 2002г., предварительно назначено на начало следующего года. Предполагается, что строительство будет закончено к 2014г. При растущей стоимости, изначально оцененной в 11,4 млрд.долл., «Набукко» станет самым дорогим из когда-либо построенных трубопроводов. Стоимость его строительства уже более чем в три раза превышает стоимость нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан длиной в 1092 миль. Привлечение столь значительной суммы во время мировой рецессии потребует от участников очень большой веры.

Даже предположив, что сторонникам «Набукко» удастся собрать кружок простофиль, ой, простите, инвесторов с глубокими карманами, единственным обещанным объемом для предполагаемой пропускной способности «Набукко» в 31 млрд.куб.м. ежегодно, являются объемы с будущего офшорного месторождения Шах-Дениз, разрабатываемого Азербайджаном на Каспии. Объем производства на этом месторождении прогнозируется в 8 млрд.куб.м. в год. Даже если Шах-Дениз и будет обеспечивать поставки в «Набукко», текущая обещанная пропускная способность подразумевает дефицит в 23 млрд.куб.м., что ведет нас к вопросу о том, чей именно природный газ будет транспортировать «Набукко», особенно если Socar откажется гарантировать поставки, а геополитика Вашингтона не подразумевает участия России или Ирана в этом проекте? В этом случае вся пропускная мощность «Набукко» может оказаться незадействованной.

Для тех, кто знаком с историей торговли энергоресурсами на постсоветском пространстве, нефтепровод Одесса-Броды, длиной в 419 миль и стоимостью в 500 млн.долл., построенный в 2001г., являет собой предостережение по поводу строительства трубопроводов, не имеющих гарантий поставок. Украинское правительство необдуманно профинансировало строительство трубопровода, идущего из черноморского порта до польской границы, без иностранных инвестиций, несмотря на то, что у него не было твердых обещаний поставок ни от одного из государств-производителей нефти. После того, как трубопровод оставался неиспользованным в течение трех лет, в 2004г. Киеву пришлось неохотно согласиться на транспортировку по нему российской нефти, идущей с севера на юг, на экспорт из Одессы, вместо того, чтобы перекачивать нефть с юга на север, на центральноевропейские рынки, как предполагалось изначально.

Ситуацию с «Набукко» также осложняют различающиеся транзитные и ценовые стратегии стран, через которые пройдет трубопровод. Основным географическим препятствием, влияющим на успех «Набукко», является тот факт, что, даже если (как утверждают некоторые горячие сторонники «Набукко») консорциуму удастся убедить Туркменистан поставлять в трубу свой природный газ, морское дно Каспийского моря до сих пор не разграничено между пятью государствами, граничащими с этим водоемом. Этот вопрос остается неразрешенным спустя 18 лет после того, как развал СССР отменил двусторонние советско-иранские соглашения 1920 и 1941гг., посвященные вопросу водам материковой отмели. Строительство трубопровода по морскому дну, право собственности на которое в данный момент оспаривается, обогатит юристов, занимающихся морским правом, но мало кого еще.

Вопрос соперничающих претензий на воды и морское дно Каспийского моря нельзя списать на педантизм. В июле 2001г. Иран отправил военные самолеты и боевой корабль, чтобы припугнуть два азербайджанских исследовательских судна, нанятых BP, и заставить их покинуть месторождение Алов-Араз-Шарг, которое по утверждению Азербайджана находится в его секторе Каспийского моря, однако Иран оспаривает это заявление. Крайне маловероятно, что Россия и Иран останутся безучастными, в то время как на Каспии строят подводный трубопровод, исключающий их участие.

Надежды на то, что туркменский газ заполнит свободные пропускные мощности «Набукко», является еще одной попыткой выдать желаемое за действительное. В прошлом месяце газопровод, соединяющий прикаспийские месторождения Туркменистана с китайской провинцией Синьцзян, был открыт в присутствии президентов Китая, Туркменистана, Казахстана и Узбекистана. В этом году по новому газопроводу будет перекачано 13 млрд.куб.м. газа, к концу 2011г. этот объем должен вырасти до 30 млрд.куб.м., а к 2013г. он составит более 40 млрд.куб.м., по сути, забрав себе любой прирост туркменского производства, который может случиться в обозримом будущем. Любые поставки газа из Казахстана, что является еще более удаленным проектом, столкнутся с теми же географическими ограничениями в том, что касается Каспийского моря, в то время как «Газпром» впитывает в себя излишки казахской газодобычи.

Что приводит всех, кроме самых заблуждающихся еврократов и вашингтонских аппаратчиков, к неудобныму вопросу из области «расплывчатой математики»: какое же из пяти прикаспийских государств – Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия или Туркменистан – будет ежегодно поставлять в «Набукко» 31 млрд.куб.м. газа?

Но проектом «Набукко» правит сложная неразбериха жадности, европейских внешнеполитических стратегий и продолжающейся веры, являющейся бредовым наследием администрации Буша, в то, что каспийские энергоресурсы почему-то «принадлежат» Западу, и, более того, что и Россия, и Иран услужливо отступят в сторону, в то время как западный капитализм проводит в жизнь еще одну энергетическую инициативу, затмевающую нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан.

Европейский интерес к «Набукко» усиливается неприятным осознанием того, что с 1991г. Европа все больше и больше зависит от поставок российского газа, и на сегодняшний день 40% европейского газового импорта поставляется российской государственной монополией «Газпром». Т.к. Москва по-прежнему в основном полагается на свою восточноевропейскую сеть трубопроводов, построенную в советские времена, ежегодные зимние споры между Москвой и Киевом по поводу тарифов на поставки и транспортировку газа, глубоко травмировали Брюссель и привели к тому, что европейцы начали исступленные поиски альтернатив в отчаянной попытке добиться энергетической безопасности. Трубопровод «Набукко» должен транспортировать каспийский и среднеазиатский газ через Турцию и государства Балканского полуострова в Австрию, в обход как России, так и Украины.

Эта ситуация может лишь ухудшиться со временем, т.к. Европейская комиссия прогнозирует, что потребление газа в ЕС вырастет на 61 процент по сравнению со своим текущим уровнем в 502 млрд.куб.м. в год до 815 млрд.куб.м. к 2030г.

Навязчивая реклама «Набукко» является ответом на молитвы еврократов. Пайщиками консорциума «Набукко» являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждой фирме принадлежит 16,7% акций. Стоит заметить, что ни у одной из участвующих в концорциуме стран нет своего собственного производства газа.

Есть один потенциальный поставщик, который может сделать проект «Набукко» успешным, но для Вашингтона его кандидатура неприемлема: речь идет об Иране. Иран владеет 16% мировых запасов газа, больше – только у России. Вашингтон много раз четко давал понять, что выступает против участия Ирана в «Набукко». В прошлом месяце специальный посол США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар (Richard Morningstar) заявил: «Мы постоянно говорим, что, по нашему мнению, Иран не может стать частью каких-либо новых проектов в Южном коридоре».

В ответ, выступая после заседания совместной экономической комиссии Ирана и ОАЭ, прошедшего в Тегеране 8 дек., министр иностранных дел Ирана Манучхер Моттаки едко заметил: «Мы и не знали, что европейцы доверили американцам принимать решения по поводу трубопровода». Затем Моттаки угостил европейцев еще одной дозой реальности, заявив: «Разговоры о трубопроводе «Набукко» без участия Ирана не приведут ни к чему, кроме как к трубопроводу без газа». Замечания Моттаки прозвучали в унисон со словами российского премьер-министра Владимира Путина, заявившего в марте, что «Набукко» нереалистичен без участия Ирана.

У «Набукко» есть и свои местные критики. Азербайджанский политолог Ильгар Велизаде заметил, что высокая стоимость «Набукко», составляющая по последним прогнозам от 11,8 до 13,1 млрд.долл., делает проект просто несостоятельным в контексте текущего глобального финансового кризиса. В результате Велизаде считает, что менее дорогостоящий трубопровод «Посейдон», который мог бы доставлять природный газ с месторождения Шах-Дениз в Италию, был бы более важен для Европы, Азербайджана и Турции, чем «Набукко».

Рассуждают ли азербайджанцы всерьез или просто блефуют, надеясь вызвать поток инвестиций в «Набукко»? Страхуя свои ставки, Баку уже исследует альтернативные рынки для своего газа. 26 дек. президент госкомпании Socar Ровнаг Абдуллаев заявил, что хотя по условиям контракта от 14 окт. поставки азербайджанского газа в Россию в 2010г. должны были составить 500 млн.куб.м., его компания решила удвоить поставки до 1 млрд.куб.м. Хотя это лишь малая доля объемов, обещанных «Набукко», российский «Газпром» уже дал понять, что будет рад купить любые дополнительные объемы азербайджанского газа по мировым ценам.

«Набукко» пока держится, благодаря все более устарелым идеологическим опасениям времен администрации Буша, которая продвигала строительство трубопроводов, обходящих и Россию и Иран, питаемым страхами Брюсселя по поводу украино-российский ценовых споров, способных прервать поставки. Тем временем, Москва, без сомнения, будет проталкивать вперед свои газопроводы «Северный поток» и «Южный поток», чтобы попытаться убедить Европу в том, что российские трубопроводы, идущие в обход Украины, способны покончить с обеспокоенностью по поводу энергетической безопасности.

Желание зомби было исполнено. Каспийские энергоресурсы теперь действительно текут по новым многочисленным трубопроводам. Единственная проблема для волшебников с Уолл-стрит и из лондонского Сити состоит в том, что трубопроводы эти, в основном, ведут на восток, в Китай. Что же касается «Набукко», то, как по-азербайджански будет «дорогая никчемная вещь, дитя трубы Одесса-Броды»?

13 янв. вступило в силу распоряжение кабинета министров Украины от 16.12.09г. №1556-р «О предоставлении железным дорогам Украины статуса таможенного перевозчика». Документ был опубликован в газете «Урядовый курьер» от 13.01.10г. №5. Как отмечается в распоряжении, государственной таможенной службе и государственному комитету по вопросам регуляторной политики и предпринимательства совместно с минтранссвязи поручено в месячный срок внести изменения в лицензионные условия осуществления посреднической деятельности таможенного перевозчика, утвержденные Госкомпредпринимательства и ГТСУ.

Предполагается, что получение статуса таможенного перевозчика упростит для «Укрзализныци» прохождение всех таможенных процедур. Транзитные грузы будут перевозиться без таможенного оформления, а импортные будут проходить растаможку по месту назначения, а не на границе.

«Укрзализныця» как перевозчик обязуется доставить груз в конечный пункт, а в случае его несанкционированного использования на территории транзитной страны (прерванный транзит или контрабанда) берет на себя обязательства рассчитаться с госбюджетом по таможенным платежам – акцизному сбору, пошлинам и НДС.

Как сказал в интервью «Коммерсанту» замначальника главного коммерческого управления «Укрзализныци» Юрий Меркулов, сегодня предприятие-транзитер или его доверенное лицо должны внести гарантию платежей плюс вознаграждение финансовому посреднику, который осуществляет перевозку. «Однако, по существу, перевозим мы, поскольку никто, кроме «Укрзализныци», по железным дорогам не возит, – заявил господин Меркулов.- Поэтому мы и предлагали вернуть нам статус таможенного перевозчика». Такой статус, например, имеют администрации ж/д транспорта России, Белоруссии и Казахстана.

В 2004г. «Укрзализныця» уже имела статус таможенного перевозчика, однако спустя год лишилась его из-за нарушения лицензионных условий. Транзитные грузы, которые направлялись из Европы (Испания, Франция, Италия, Австрия и Польша) и в обратном направлении (например, уголь из России на Польшу в район Перемышля и в Чехию) пошли в обход Украины транзитом через Беларусь.

По сравнению с объемами перевозок подакцизных грузов в 2006 и 2009гг. четко видно их сокращение. Если в 2006г. объем перевозок транзитных грузов составлял 20 853 тыс.т., то в 2009 – всего 11 530 тыс.т. (снижение составляет 9323 тыс.т., в т.ч. подакцизные 4873 тыс. т.).

Финансовые потери железных дорог от падения объемов перевозок транзитных подакцизных грузов только в 2009г. составили 780 млн. грн, а соответственно, значительные суммы не поступили и в государственную казну Украины.

Экспертно-апелляционный совет Госкомпредпринимательства Украины в мае 2005г. вынес решение о незаконности аннулирования лицензий железных дорог на осуществление посреднической деятельности таможенного перевозчика и обязал отменить соответствующий приказ. Однако это распоряжение ГТСУ не выполнено.

ГТСУ, которой предоставлено монопольное право на выдачу лицензий на осуществление посреднической деятельности таможенного перевозчика, в течение длительного времени не предоставляет такие лицензии железным дорогам Украины.

Также предоставление финансовых гарантий противоречит закону Украины «О транзите грузов», согласно которому Украина провозглашена транзитным государством, а транзиту грузов гарантированы свобода, освобождение от дополнительных ограничений и отсутствие любой дискриминации.

Введение порядка предварительного таможенного оформления и представления таможни финансовых гарантий доставки грузов, предусмотренных приказом ГТСУ от 17.04.2008 №396 «Об утверждении Перечня товаров, к которым применяются меры гарантирования доставки при ввозе на таможенную территорию Украины», опять же, привело к уменьшению объемов транзитных перевозок грузов, которые традиционно из года в год перевозились по территории Украины. В этот перечень внесены 84 группы грузов, к которым, при перевозке их в режиме «транзит» применяются финансовые гарантии, в основном продовольственные и промышленные товары широкого потребления, бытовая электротехника, радиотехника и мебель, перемещаемых транзитом по территории Украины, на которые необходимо предоставление финансовой гарантии, и 15 групп подакцизных импортных грузов. А это опять же объемы, которые поехали в обход Украины.

Возобновление статуса таможенного перевозчика позволит «Укрзализныце» увеличить объемы перевозки грузов. По данным Юрия Меркулова, в 2004г. они смогли увеличить объем перевозок в 1,7 раза, а через год без спецстатуса показатель снизился в 2,7 раза: «Грузы пошли в объезд Украины».

Сейчас гарантии доставки грузов предоставляют банки, ГТСУ и транспортные предприятия, входящие в Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков (АсМАП). Для нее ж/д монополист мог бы стать конкурентом, как дешевый перевозчик грузов, но вице-президент ассоциации Леонид Докиль не опасается потери клиентов: «У нас разные категории грузов. «Укрзализныця» возит насыпные, наливные грузы, а мы – более дорогостоящие: приборы и оборудование. Возобновление статуса не скажется на наших перевозках».

В ГТСУ опасаются повторения ситуации пятилетней давности, когда «Укрзализныця» не гарантировала сохранность грузов. В процессе работы оказалось, что сохранность не гарантирована чуть ли не для половины наливных грузов и грузов, которые перевозятся в открытых вагонах или на платформах. Если за грузом не следили, пломбы вскрывались, изменялись их объемы – и таможне приходилось оформлять протоколы, не выпуская товар. «Нас лишили статуса в 2005г. за нарушение сроков доставки грузов в пункт таможенного назначения, за перевозку проводниками контрабанды в пассажирских поездах, что не имеет отношения к перевозке грузов», – опроверг обвинения таможенников Юрий Меркулов.

Экспедиторы не рассчитывают, что все эти грузы мгновенно вернутся на железную дорогу вместе со статусом таможенного перевозчика, пишет «Гудок». По мнению гендиректора Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ) Юрия Приходько, проблему надо решать в комплексе: создавать благоприятные тарифные условия, упрощать процедуру контроля на границе, чтобы грузы не простаивали лишнее время.

«Контрольно-пропускные операции на украинской границе отнимают не менее шести часов, тогда как на белорусско-литовской границе – полчаса», – признает гендиректор «Укрзализныци» Михаил Костюк. По его словам, чтобы достичь такого показателя, необходимо будет внести изменения в подзаконные акты, регулирующие транзит.

И в первую очередь это касается нормативной базы таможенных органов, требований служб карантинного и экологического контроля – сейчас эти нормы в отношении целого ряда грузов противоречат действующему законодательству.

Предыдущие 10 лет поистине стали самым насыщенным и революционным периодом в пассажирских авиаперевозках. В начале очередного десятилетия глобальная авиакомпания British Airways обращает внимание на инновации в небе и свои достижения.

Плоские кровати в бизнесс-классе (2000г.). Начало тысячелетия для пассажиров British Airways ознаменовалось началом новой эры комфорта – авиакомпания первой внедрила полностью плоские кровати в салонах бизнесс-класса. К концу 2000г. на самолетах авиакомпании появился обновленный салон первого класса с улучшенными подушками, кроватями, вмонтированными телефонами и розетками для лап-топов. Продолжая быть преданной инновациям и высококлассному сервису, British Airways в фев. этого года внедрит в первом классе и изолированные апартаменты изысканного дизайна.

«Четвертый класс» (2000г.). В 2000г. British Airways начала программу лояльности World Traveller Plus, свой премиум-эконом продукт, став первым глобальным перевозчиком, внедрившим «четвертый класс». Услуга ориентирована на экономных деловых людей, а также на досужих пассажиров, нуждающихся в большем и уединенном пространстве. Последующее исследование подтвердило, что пассажиры действительно заинтересованы в большем комфорте по приемлемым ценам.

Интернет-регистрация (2001г.). Третье тысячелетие стало эрой интернет-регистрации на авиарейсы, и в 2000г. British Airways внедрила ее. На данный момент она доступна на 97% направлений. Ежедневно более 25 тысяч пассажиров выбирают он-лайн регистрацию на ba.com, экономя время и избегая стресса в аэропортах. К примеру, в дек. 2009г. уже 31% пассажиров British Airways в Европе стали регистрироваться таким образом. Признанная инновацией десятилетия на фестивале «Встречи бизнеса и путешественников 2008» в Лондоне, интернет-регистрация позволяет пассажирам прибыть в аэропорт готовыми к вылету – остается лишь отдать багаж и пройти проверку на безопасность.

Прощание с «Конкордом» (2003г.). После непродолжительного в начале тысячелетия возвращения на рейсы пассажирского лайнера «Конкорд», в окт. 2003г. British Airways окончательно объявила об отказе от него. Тем самым прекратились уникальные сверхзвуковые пассажирские перелеты между континентами.

Распознавание радужной оболочки глаза (2003г.). В 2003 правительство Великобритании объявило о необходимости установить в 10 аэропортах страны аппараты распознавания радужной оболочки глаза (IRIS). IRIS призвана охватить всех, кто путешествует через аэропорты, автоматизировать иммиграционные проверки, а также сократить время пребывания в аэропортах. С апреля 2008 IRIS работает во всех терминалах главного лондонского аэропорта «Хитроу».

Корпоративный сайт ba.com (с 1995г.). Эволюция сайта ba.com превратила его в сервис «единого окна» для пассажиров British Airways, предоставляя огромные возможности контролировать полетные планы. Например, бронировать места, управлять бронированием, а также регистрироваться он-лайн. С пред.г. через сайт можно бронировать гостиницы, арендовать автомобили, покупать билеты на экскурсии и аттракционы в разных странах. За десятилетие ресурс стал очень популярным – каждую неделю к нему обращаются 2,5 млн.чел. С момента запуска в 1995 сайт доступен на 11 языках: английский, французский, немецкий, испанский, итальянский, португальский, шведский, польский, венгерский, китайский и японский. Он выиграл титул «Лучший сайт авиакомпании» на конкурсе Travolution Award 2008.

Он-лайн посадочные талоны (2004г.). British Airways внедрила он-лайн посадочные талоны в 2004, чтобы пассажиры могли сами их распечатывать. Сейчас эта услуга доступна на 95% направлений, и более чем 70% пассажиров авиакомпании, вылетающих из «Хитроу», сами распечатывают талоны.

Экологически полезные полеты (2005г.). Как только глобальные изменения климата вышли на первый план общественного внимания, British Airways стала первой, кто добровольно начал внедрять схемы, позволяющие уменьшить выбросы парниковых газов. При бронировании на ba.com, пассажиры могут жертвовать на экологические проекты в развивающихся странах, самогенерирующиеся источники энергии и переход на энергосбережение, а именно – ветровую электростанцию в Китае и экологически чистую электростанцию в Бразилии. «Уменьшение влияния на окружающую среду является чрезвычайно важным для нас. Поэтому в ближайшее десятилетие British Airways выпустит на рейсы более экономичные самолеты, станет использовать лучшие материалы и внедрять новые подходы в управлении, демонстрируя, что нацеленность на преодоление климатических изменений – на первом плане во всем, что мы делаем», – подчеркивает коммерческий директор British Airways в Украине Светлана Игольникова.

Мобильная регистрация (2008г.). Внедрение интернет-регистрации позволило British Airways в 2008г. открыть возможность регистрации посредством мобильных телефонов и бесплатной беспроводной связи. Такой сервис доступен на 11 языках без дополнительного программного обеспечения. Войдя с мобильного на www.ba.com/mobile по беспроводной связи, пассажир получает доступ к расписанию полетов, регистрации и выбору места. British Airways была первой британской авиалинией, предложившей эту услугу с помощью iPhone Apple.

Переосмысление аэропорта – рождение Терминала 5 (2008г.). Собственный Терминал №5 British Airways в «Хитроу» начал сооружаться в 2002 и открылся в марте 2008г. Он в корне изменил представление об аэропорте, заменив очереди, толпы и шум на пространство, свет и тишину. T5 напичкан сотней стильных магазинов, ресторанов и баров, люксовыми залами ожидания и спа-салонами, являясь крупнейшим аэропортовым комплексом в мире. За первый год в нем побывали более 20 млн. пассажиров; сейчас он обслуживает 92% рейсов British Airways в «Хитроу».

Оставаться в контакте и на борту (2009г.). 2009 – год, когда British Airways первая в Великобритании открыла мобильный доступ в интернет с борта самолета. Эксклюзивная услуга OnAir на трансатлантических перелетах между Лондоном и Нью-Йорком дает пассажиру доступ с мобильного устройства к е-mail, SMS и интернету, как только самолет наберет высоту более 3 км. через 10 минут после взлета.

Оценивая будущее, коммерческий директор British Airways в Украине Светлана Игольникова отмечает: «Огромные технологические достижения за прошедшие 10 лет позволили нам предложить более быстрые, эффективные и комфортные условия перелетов, чем когда-либо. Перед нами стоит задача продолжать внедрять новые технологии для улучшения обслуживания. И новые услуги в сфере мобильных коммуникаций – это одно из направлений, которое мы приветствуем». 

Федеральный советник и министр экологии Швейцарии Мориц Лоенбергер дал на днях официальный старт международному году биологического разнообразия в Швейцарии. Он подчеркнул, что разнообразие видов имеет большое значение не только для экологического равновесия, но и для экономики страны. М. Лоенбергер признал, что при всех прочих равных условиях Швейцария не является идеалом в плане поддержания экологического равновесия, за что даже она недавно удостоилась критики со стороны ОЭСР.

По данным швейцарского Федерального ведомства по вопросам экологии (Bundesamt für Umwelt – Bafu) площадь экологически значимых пространств в Швейцарии в последние сто лет сократилась весьма значительно. В последние же два десятилетия ХХ века в Швейцарии каждый день вообще исчезало 11 га земель, важных с культурной и экологической точек зрения.

Как подчеркнул М. Лоенбергер, степень влияния человека на биосферу в Швейцарии и вообще в мире растет по экспоненте. Поэтому в 2010г. федеральные власти, в сотрудничестве с экологическими организациями и движениями, намерены провести десятки различных практических и теоретических мероприятий с прицелом на международный год биологического разнообразия. Министр подчеркнул, что разнообразие видов имеет большое значение не только для экологического равновесия, но и для экономики страны, прежде всего в части развития туристической индустрии, приносящей каждый год миллиардные прибыли.

Вступило в силу соглашение об избежании двойного налогообложения, парафированное о-вом Мэн и Эстонией 8 мая 2009г. О-ов Мэн первым ратифицировал данное соглашение в июне. Министр иностранных дел Эстонии Урмас Паэт завершил процедуру ратификации только в дек. 2009г. Соглашение об избежании двойного налогообложения основано на модели Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Стороны намерены в дальнейшем развивать двустороннее сотрудничество для борьбы с уклонением от уплаты налогов, а также стремиться соответствовать международным принципам ОЭСР по прозрачности и обмену налоговой информацией.

В своем заявлении правительство о-ва Мэн объявило о том, что процесс переговоров, подписание и ратификация соглашения демонстрируют приверженность государства международным принципам ОЭСР по поддержанию финансовой стабильности, эффективному обмену налоговыми сведениями. 2 апр. 2009г. ОЭСР внесло о-в Мэн в «белый список» государств, соблюдающих международные принципы налогообложения.

Правительство государства Сент Киттс и Невис объявило о подписании своего восьмого соглашения по обмену информацией в налоговой сфере. Посол Сент Киттс и Невис в Брюсселе г-жа Ширли Скерритт и заместитель премьер министра, министр финансов Бельгии г-н Дидье Рейндерс подписали его 18 дек. 2009г. Для Сент Киттс и Невис это восьмое соглашение по обмену информацией в налоговой сфере.

Федерации необходимо заключить еще четыре соглашения для исключения страны из так называемого «серого списка» государств, придерживающихся международных принципов ОЭСР по налогообложению. Сент Киттс и Невис уже готовят к подписанию девять соглашений по обмену информацией в налоговой сфере с Норвегией, Фарерскими о-вами, Финляндией, Гренландией, Исландией, Швецией, Соединенным Королевством, Канадой и Австралией. Соглашение по обмену информацией в налоговой сфере позволяет подписавшим его государствам запрашивать необходимую информацию для проведения налогового расследования. По условиям соглашения сведения могут предоставляться по вопросам банковских счетов бенефициарных владельцев компаний или трастов.

Сделка по продаже контрольного пакета акций украинской сталелитейной корпорации «Индустриальный союз Донбасса» (ИСД) группе российских инвесторов ни коим образом не относится к Гданьскому судостроительному заводу (Польша). Об этом со ссылкой на пресс-релиз ИСД сообщили польские СМИ.

В ИСД уверяют, что Гданьская судоверфь не входила в пакет, предлагаемый отраслевым и финансовым инвесторам. Согласно сообщению, судоверфь остается в собственности украинских акционеров ИСД.

Глубоководный контейнерный терминал в Гданьске – DCT Gdansk (Польша) – принял самое большое судно за всю историю Польши, сообщает ПортНьюс. Контейнеровоз Maersk Taikung прибыл в Польшу 4 янв. 2009г. Длина судна – 332 м., ширина – 43,2, осадка – 14,5 м., вместимость – 8200 TEU.

«Это событие открывает новую эру контейнерных перевозок для Польши, – заявил гендиректор DCT Gdansk Борис Венцель. – Мы ведем переговоры со многими перевозчиками, заинтересованными в сотрудничестве с нами. Мы постоянно модернизируем оборудование терминала. На сегодня мы закупили два перегрузочных крана RTG, эксплуатация которых начнется уже в конце фев.». Также Борис Венцель отметил, что на сегодня у DCT Gdansk есть два подписанных договора с Maersk о транспортировке грузов из Гданьска в Санкт-Петербург и Финские порты Котка и Хельсинки.

Генеральное консульство Польши в Калининграде переходит с 1 фев. на прием заявлений на выдачу виз с помощью сети интернет, рассчитывая таким образом вдвое сократить количество людей в очереди, заявил в пятницу журналистам представитель дипмиссии.«Мы рассчитываем, что с 1 фев. калининградцам будет легче получить визу. Им не придется дважды стоять в очереди – сначала за талончиком на сдачу документов, а потом за получением визы. Оформить визовую анкету они смогут с помощью интернет-сайта», – сказал представитель дипмиссии.

По его словам, турфирмы, администрации муниципальных образований, школы и другие организованные группы смогут сдавать только зарегистрированные на сайте консульства и распечатанные визовые анкеты. «Обычный срок оформления визы у нас составляет пять дней. В случае использования зарегистрированной на сайте анкеты мы планируем сократить его до четырех дней», – отметил дипломат.

«Визовый павильон прекратит выдачу талонов на сдачу документов. Исключения будут касаться только оформления виз по индивидуальному приглашению от физического лица или непредвиденных ситуаций. С фев. в визовом павильоне будет производиться выдача паспортов с визами», – добавил сотрудник генконсульства. Он уточнил, что в остальном требования, касающиеся перечня документов, остаются без изменений.

Говоря о том, какие еще изменения в процессе выдачи польских виз возможны в будущем, он отметил, что не исключен переход на безналичное внесение консульского сбора (плата за оформление визы, которая составляет 35, а в отдельных случаях 70 евро). «Есть планы по переходу на внесение платы за визу через банк», – сказал представитель дипмиссии.

По его словам, в 2009г. калининградцам выданы 57 тысяч польских виз. «Это несколько меньше, чем годом ранее, зато нами гораздо больше выдано долгосрочных и многократных виз», – пояснил дипломат. Он также добавил, что в скором времени генконсульство Польши приступит к выдаче не только польских, но и шведских виз.

Вадим Смирнов Польша. СЗФО > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 15 января 2010 > № 194271

Компания «Конпура» (Conpura), специализирующаяся на механической очистке воды, получила заказ стоимостью 38 млн. шв. крон на поставку оборудования для очистных сооружений Варшавы.

«Конпура» работает на рынке уже 30 лет и предлагает технические решения для разделения жидких смесей, обработки шлама, песка и т.д. Оборот компании в 2008г. составил 23,5 млн. шв. крон, 80% продукции идет на экспорт. Количество сотрудников – 8 чел. С появлением новых крупных заказов компания рассчитывает нанять дополнительный персонал и увеличить прибыль вдвое.

«Конпура» также получила заказ на поставку оборудования в Секторе Газа, важными рынками для компании также являются Россия, Казахстан и Китай. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Грузинский газовый проект. Тбилиси хочет добиться строительства в стране заводов по сжижению газа. Эта тема сегодня будет обсуждаться на энергоконференции в Батуми, куда приехали высокопоставленные чиновники прикаспийских и черноморских стран, а также из Польши, Литвы и Венгрии.

О том, угрожают ли грузинские планы российской газовой политике – Дмитрий Веретенников. Газ морем. В качестве альтернативы наземному маршруту поставок газа в Европу, Тбилиси выступает за его транспортировку танкерами. Для этого предлагается построить заводы по производству сжиженного газа в грузинских портах Супса, Батуми и Кулеви. Для того, чтобы заводы получали сырье придется проложить дополнительную ветку от газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Проект вполне реалистичный, но его рентабельность под большим вопросом, говорит начальник аналитического отдела компании Универ-Капитал Дмитрий Александров:

«В любом случае сжиженный газ будет дороже, чем сетевой от Газпрома. Во-вторых, строительство мощностей по компресации газа приведет к расходам около нескольких млрд.долл. Принять во внимание, что даже по «Набукко» вопрос финансирования стал одним из ключевых, то здесь этот вопрос станет еще более ключевым. Слишком высока цена за создание проекта, экономическая целесообразность которого в ближайшие 5-6 лет будет под вопросом».

Даже если найдутся инвесторы, желающие вложить очень большие деньги в нестабильный кавказский регион, остается сырьевая проблема. Грузинские заводы могут претендовать только на азербайджанский газ, говорит аналитик инвестиционно- финансового дома «КАПИТАЛЪ» Виталий Крюков:

«Газпром выразил желание выкупить практически весь газ у Азербайджана, поэтому дополнительных объемов для переработки и сжижения газа в Грузии может и не быть. И опять же, проблема с поиском газа может быть ключевой здесь».

Эксперты сходятся в том, что грузинский проект вряд ли будет реализован в обозримой перспективе. Но даже если заводы построят, то особых неприятностей для Газпрома это не создаст.

В последние годы в мире стремительно растет интерес к выращиванию голубики (черники). Не обходит эта тенденция стороной и страны СНГ. Первые промышленные плантации этой культуры уже начинают плодоносить в Украине, Грузии, России и других странах СНГ.

По прогнозам аналитиков, к 2015г. общее производство культурной голубики в мире достигнет 680 тыс.т. по сравнению со 180 тыс.т. в 2005г. Крупнейшими производителями этой культуры являются США, Аргентина, Чили, Польша и Уругвай. Основная часть продукции экспортируется в США и Великобританию, растут поставки также в Японию, Гонконг и Сингапур.

Польские производители голубики (черники) уже сообщают о резком снижении цен на эту ягоду в последние годы. По мнению аналитиков «АПК-Информ: овощи и фрукты», дальнейшее снижение цен на голубику неизбежно. Снижение цен приведет к повышению эффективности выращивания голубики, а также росту спроса на эту продукцию на свежем рынке и со стороны переработки. Это же негативно отразится на рынках малины и земляники. www.lol.org.ua.

Если Литва инвестирует средства в строительство газового терминала и необходимую инфраструктуру, то сможет привезти газ даже из Катара, утверждает представитель Литовского института энергетики Вацловас Мишкинис. Он считает, что, имея альтернативу и создавая конкуренцию «Газпрому», Литва могла бы надеяться на меньшую цену на российский газ. Министр энергетики Арвидас Секмокас утверждает, что ждет исследования о возможности строительства терминала сразу двух заубежных компаний, но пока не решается предположить, когда такой терминал может появиться, сообщает DELFI.О необходимости построить такой терминал 12 янв. 2010г. говорил президент Литовской конфедерации промышленников Бронисловас Лубис, который утверждал, что в ближайшее время обсудит эту проблему с премьер-министром Андрюсом Кубилюсом.

Министр энергетики Секмокас сказал DELFI, что исследование американской компании, посвященное этому вопросу, появится в I пол. 2010г., а бельгийской компании – до конца тек.г. Он не стал прогнозировать, когда такой терминал может появиться.

«Дальнейшие действия будут зависеть от результатов исследований. Параллельно, не дожидаясь окончательных результатов, мы просматриваем промежуточные. Все движется вперед. (.) Говорим с Польшей о соединении магистральных газопроводов», – сказал Секмокас.

«Несомненно, мы видим, что это недешевый проект. Установка есть, что будет привлечен частный капитал, как в строительстве атомной электростанции. Однако пока нет исследований, думаю, говорить рано», – отметил министр. Он подчеркнул, что Литва нуждается в альтернативе, поэтому от идеи построить терминал не отказываются.

DELFI напоминает, что еще правительство Гедиминаса Киркинаса учредило компанию Gamtinis dujs terminalas, которая должна была управлять будущим терминалом (пятая часть ее акций принадлежала Лубису). Позже Служба спецрасследований стала расследовать учреждение этой компании, тогда Лубис заявил, что уменьшит свою часть акций до 10%. В конце концов, в конце нояб. 2009г. правительство Кубилюса решило ликвидировать эту компанию.

Появление терминала могло бы снизить цену на российский газ. «Тогда появится альтернатива. В таком случае, я думаю, что газ «Газпрома» переоценили бы. Скорее всего, «Газпром» пытался бы сбить цену и предлагать не по той цене, которая действует сейчас», – рассуждал собеседник.

По его словам, в минувшем году был подготовлен план соединений балтийского энергетического рынка, согласно которому должны быть подготовлены реверсные мощности на границе Польши-Германии, и так газ из Западной Европы мог бы попасть в Литву, Латвию, Эстонию и Финляндию, которые сейчас получают его только из России. Согласно плану, должны быть созданы станции для перекачки, которые позволили бы по тому же газопроводу качать газ не только из России, но и в обратном направлении. «Такой план есть, однако в лучшем случае его реализуют через пять лет», – сказал Мишкинис. Сейчас Литва платит за 1000 куб.м. российского газа $330 (больше 780 литов), – передает РосФинКом. Литва > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 14 января 2010 > № 194148

Операторы нефтетранспортных систем Украины и России компании «Укртранснефть» и «Транснефть» договорились об увеличении ставки транзита нефти на 30% до 6,6 евро/т. в 2010г. Об этом сообщил информированный источник. По его словам, ставка транзита 2009г. составляла более 7 долл/т.

Пресс-секретарь Национальной акционерной компании «Нефтегаз Украины» Валентин Землянский сообщил агентству, что дополнительным соглашением к действующему долгосрочному контракту между компаниями от 2004г. также утвержден минимальный транзит нефти по нефтепроводу «Дружба» в 2010г. в объеме 15 млн.т. 28 дек. «Укртранснефть» и «Транснефть» подписали допсоглашение, определив условия транзита нефти через Украину в 2010г.

Украинская сторона в середине нояб. в порядке ежегодного согласования внесла предложения технических и ценовых параметров сотрудничества на 2010 год между компаниями «Укртранснефть» и «Транснефть».

28 дек. Россия предупредила Европейский Союз о возможной приостановке транзита нефти в Словакию, Венгрию и Чехию из-за нерешенных вопросов по транспортировке сырья между украинской и российской сторонами. Основные объемы российской нефти поставляется в Европу по нефтепроводу «Дружба», который делится на две основные ветки: Северную (через Беларусь, Польшу, Германию) и Южную (через Украину, Словакию, Чехию, Венгрию). В начале 2009г. Россия приостановила транзит газа в Европу через Украину из-за нерешенных вопросов с украинской стороной.

СПК «Остромечево» (Брестская обл.) начало производство яблочных чипсов, сообщили агентству «Интерфакс-Запад» на предприятии. Первая партия чипсов выпущена и поставлена в розничную торговлю Брестской области в дек. 2009г. Продукция под названием «Залатыя лустачки» фасуется в пакеты по 40г. «Пока выпускается одно наименование яблочных чипсов, в последующем планируется расширение их линейки», – рассказали специалисты предприятия. В перспективе СПК «Остромечево» также предполагает освоить выпуск сушеных ломтиков моркови, свеклы и тыквы.

По информации собеседников агентства, для создания производства хрустящих овощей и фруктов проведена реконструкция ранее не использовавшегося консервного цеха. Объем инвестиций в этот проект составил Br3,3 млрд. Финансировался он за счет собственных средств предприятия и кредитных средств ОАО «Белагропромбанк». Оборудование для производства чипсов изготовлено в Польше. «Его мощности позволят нам производить до 300 кг. продукции в сутки при двусменной работе», – добавили специалисты СПК.

Предприятие уже прошло аттестацию на соответствие нового производства требованиям международной системы качества HACCP, в ближайшее время ожидается получение сертификата. «После этого будет возможен экспорт яблочных чипсов», – заметили на предприятии. Прорабатывается возможность поставок этой продукции в Россию. СПК «Остромечево» – одно из крупнейших сельхозпредприятий Беларуси. Основное направление – мясомолочное с развитым производством зерна, сахарной свеклы и плодов. СПК также имеет сеть цехов по переработке с/х продукции. profnavigator.ru.

Bonduelle ведет переговоры по приобретению France Champignon, лидера на грибном рынке Европы. France Champignon расположен в г.Сомюр (Франция). Компания специализируется на консервированных, замороженных, свежих, пастеризованных и сухих грибах. Оборот составляет €212 млн. (2008г.).

За последние несколько лет компания приступила к осуществлению крупной программы промышленной модернизации, имеет пять заводов во Франции и один в Польше. Соглашение планируется оформить в ближайшие несколько недель, но прежде сделка будет санкционирована соответствующими ведомствами во Франции и Германии.

Литовская группа авиационных предприятий Avia Solutions Group намерена начать чартерную деятельность в Польше, где в дек. этого года была учреждена компания flyLAL charters PL Sp.z o.o, уже передавшая Администрации гражданской авиации этой страны все документы, необходимые для регистрации авиакомпании и получения лицензии воздушного перевозчика.

«Успешная чартерная деятельность наших компаний в Литве и Эстонии, а также опыт в Италии подтолкнул нас к расширению бизнеса на территории других соседних стран», – заявил председатель правления компании flyLAL charters PL Sp.z o.o Витаутас Кайкарис.

Новая чартерная компания будет зарегистрирована на территории Польши, и в ней будут работать польские авиационные специалисты. В начале планируется создать 60 новых рабочих мест, а к 1012г. число работников должно увеличиться до 100. Компания уже приступила к поиску и подбору персонала.

«Нашу деятельность на территории Польши мы собираемся начать в 2010г., с началом летнего летного сезона. В Польше спрос на чартерные рейсы высок, потому что жители этой страны склонны путешествовать. С нашим приходом у жителей Польши появится возможность более широкого выбора географии «отпускных» путешествий на безопасных воздушных судах. И все это по разумным ценам», – утверждает Витаутас Кайкарис.

Свою деятельность на территории Польши новая чартерная компания планирует осуществлять в сотрудничестве с ведущими польскими туроператорами. Отдыхающим будет предлогаться авиарейы из крупнейших польских аэропортов в популярные курорты Турции, Египта, Марокко, Греции, Испании, Португалии, Туниса и других стран.

Председатель правления компании flyLAL charters PL Sp.z o.o Витаутас Кайкарис утверждает, что к 2012г. компания намеревается занять 15% польского чартерного рынка.

Литовской группе авиационных предприятий Avia Solutions Group принадлежат две чартерные компании – литовская flyLAL charters и эстонская FlyLAL Charter Eesti. За десять месяцев тек.г. ими было перевезено свыше 380 тыс. пассажиров. Они являются сильнейшими чартерными перевозчиками в странах Балтии и занимают 60% чартерного рынка данного региона. flyLAL charters занимает 85% литовского чартерного рынка. FlyLAL Charter Eesti является компанией, перевозящей наибольшее количество пассажиров чартерными рейсами, и занимает 55% эстонского чартерного рынка.

Группа авиационных предприятий с литовским капиталом Avia Solutions Group создала крупнейшую инфраструктуру авиационных услуг в странах Балтии. Компания предлагает своим клиентам комплексные решения по аренде самолетов, их техническому обслуживанию и ремонту, подготовке кадров, организации чартерных рейсов и целый ряд других услуг. Группа также осуществляет стратегическое консультирование в сфере авиационного бизнеса.

Сегодня министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил о том, что вопрос о вовлечении транзитных стран в механизм раннего предупреждения остается не решенным. Ранее в нояб. пред.г. Россия подписала с ЕС меморандум о механизме раннего предупреждения в сфере энергетики. ЕС всегда дистанцировался от проблем поставок энергоносителей, считая этот вопрос проблемой поставщиков и транзитеров. Механизм раннего предупреждения определяет собой комплекс мероприятий, по опережающей оценке возможных проблем и рисков, связанных с поставками энергоносителей и оперативному реагированию в чрезвычайных ситуациях. После подписания документа комиссаром еврокомиссии по энергетике Андрис Пиебалгс и министром энергетики РФ Сергем Шматко стороны заявили о том, что в дальнейшем конфликты со странами транзитерами российского газа прекратятся. Дмитрий Медведев находясь на саммите, Россия – ЕС в Стокгольме высказался о том, что стороны пришли к пониманию по вопросу энергобезопасности. По словам российского президента помимо транзита голубого топлива Россия сблизила позиции с Евросозом по вопросу строительства новых трубопроводных проектов – Северный поток и Южный поток. Несмотря на заявления официальных лиц, сегодня вопрос энергобезопасности транзита российских энергоносителей остается не до конца решенным. Основная проблема заключается в том, что в схеме не задействованы страны транзитеры.

В механизме раннего предупреждения нет мер воздействий против третьих стран. Поэтому сегодня России приходится самостоятельно решать проблемы транзита, а Евросоюз ставить в известность. Однако страны ЕС пытаются подойти к проблеме энергобезопасности с другой стороны. Польша хочет отсудить у Газпрома 410 млн.долл. в виде компенсации за недополученные ранее платежи – 350 млн.долл. за транзит и 60 млн.долл. за недопоставленный газ в 2009г. RosUkrEnergo. Активность Польши связана с тем, что в пред.г. европейские компании не выполнили контракты по объемам закупок российского газа. За невыполнение контрактов Газпром добивается от европейских покупателей выплат штрафных санкций. В ответ страны Евросоюза пытаются найти в действиях Газпрома нарушения обязательств по отношению к ЕС.

Россия на дальнейшую перспективу остается основным поставщиком энергоносителей в Евросоюз, т.к. проект Набукко похоронен из-за переориентации азербайджанского газа в РФ, а туркменский газ пойдет в Китай и Россию. Все равно ЕС придется выстраивать партнерские отношения с Россией и решать проблемы поставок энергоносителей. oilru.com. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 13 января 2010 > № 195556

8 января «Индустриальный союз Донбасса» сообщил, что 50%+2 акции корпорации продано «группе российских инвесторов» при участии Внешэкономбанка РФ (находится в 100% собственности правительства РФ), который предоставляет финансирование для покупки украинского актива. Возглавляет эту группу бизнесмен Александр Катунин, который до 2004 г. являлся одним из соучредителей и акционеров «Евразхолдинга», а в настоящее время владеет сырьевым и стальным трейдером Carbofer General Trading.

Официально сумма сделки не оглашается, по оценкам, за 50% + 2 акций ИСД россияне заплатили $2 млрд., что соответствует общей оценке корпорации на уровне $4 млрд.

В сделку включены исключительно металлургические активы, входящие в структуру ИСД, и ее условия не распространяются на иные активы, которыми владеют основные бенефициары корпорации. В частности, польские СМИ со ссылкой на пресс-релиз ИСД сообщили, что Гданськая судоверфь в сделку не вошла и осталась в руках украинских собственников.

С украинской стороны совладельцами ИСД остаются Сергей Тарута и Олег Мкртчян, которым суммарно принадлежит 49,99% акций.Они продолжат управление компанией на уровне главы совета директоров и генерального директора соответственно. В то же время Виталий Гайдук, полностью продавший свой пакет, вышел из состава акционеров корпорации.

По словам вице-президента консорциума «Индустриальная группа», которая управляет активами ИСД, Александра Пилипенко, каждому из новых акционеров принадлежит не более 25% акций.

В пресс-релизе ИСД констатируется, что, несмотря на стремительные темпы развития корпорации, демонстрируемые ранее, ее акционеры пришли к пониманию, что простым приростом активов и техническим перевооружением достичь желаемого стабильного конкурентного преимущества на глобальном рынке проблематично.

Именно по этой причине в последние 3 года велись переговоры о слиянии с одним из крупных метхолдингов, который обеспечит ИСД, прежде всего, доступ к дешевым сырьевым ресурсам.

Кто?

Главной интригой является вопрос – кто станет конечным покупателем 50%+2 акций ИСД. Сомнительно, чтобы им стал Александр Катунин, который не располагает финансовыми, материальными и политическими ресурсами, чтобы стать ключевым российским партнером в такой большой сделке.

Напомним, что в 2004 г. после выхода из состава акционеров Evraz Group А. Катунин создал трейдинговую группу Carbofer, которая в 2007 г. купила у Evraz его металлоторговую сеть.

Сейчас «Карбофер Металл» является одним из ведущих российских трейдеров, в 2008 г. отгрузки составили 1,2 млн. т проката, выручка – $1,07 млрд.Всего продажи группы Carbofer в 2008 г. составили 9,7 млн. т, выручка – $3 млрд.

Однако в октябре 2009 г. Evraz Group с целью увеличения прямых продаж конечным потребителям приобрела «Карбофер Металл» у Carbofer Group. При этом сообщалось, что поскольку Carbofer Group является должником Evraz, на его покупку компании не потребуется больших затрат.

 Теоретически Катунин, имеющий опыт управления в металлургическом бизнесе, в данной сделке мог бы выступить как один из будущих топ-менеджеров объединенной компании с российской стороны, который получит небольшой пакет ее акций. Однако, скорее всего он выполняет функцию посредника, который был одним из переговорщиков и техническим организатором сделки.

 За Катуниным просматриваются очертания мощной структуры (а возможно и нескольких), партнерство с которым позволит решить нынешние проблемы ИСД.

 Такими партнерами могли бы быть Evraz или «Металлоинвест», возможную причастность которых к сделке с ИСД широко обсуждает пресса двух стран. В этом случае все понятно и логично, хотя, отметим, что одновременное участие в сделке обеих компаний маловероятно, поскольку в этом случае появляется сразу три мощные группы акционеров, каждая из которых будет претендовать на управление корпорацией. Кроме того, практика ведения бизнеса указанными российскими метхолдингами предусматривает стремление к получению полного контроля (на уровне не ниже 75% УФ) в поглощаемых активах.

Другой вариант – акции ИСД купила некая финансовая группа, не имеющая интересов в металлургии (об этом косвенно свидетельствует заявление вице-президента консорциума «Индустриальная группа», которая управляет активами ИСД, Александра Пилипенко), зато имеющая некий интерес в том, чтобы вложить $2 млрд. в находящуюся в непростом положении украинскую компанию. Здесь открытым остается вопрос – зачем это может быть нужно непрофильному инвестору?

С точки зрения чистого бизнеса, покупка контрольного пакета ИСД с «кризисным дисконтом» выгодна, но при условии быстрого роста рынка и капитализации корпорации.

Одновременно, это и довольно рискованно – в случае слишком медленного восстановления рынка или любых других форс-мажоров (дефолт компании, политические поствыборные риски) инвестиции не окупятся.

С другой стороны, украинская корпорация заинтересована не в очередном кредиторе, который одолжит денег, тем самым еще глубже загнав ее в долговую яму, а в стратегическом партнере, с помощью которого будут решены вопросы с поставками сырья.

Кремлевские деньги этих проблем не решат, поэтому версия о приходе в ИСД «чисто финансовых инвесторов» выглядит не слишком убедительно. Очевидно, что в сделке присутствует некая фигура или структура, которая гарантировала украинским совладельцам, во-первых, сохранение некого паритета в управлении корпорации (роль младших партнеров их не устраивает), а во-вторых, определенный стратегический вклад в развитие (это, конечно же, доступ к дешевому сырью).

К слову, согласно заявлению А. Пилипенко, С. Тарута и О. Мкртчян не планируют продавать оставшиеся 49,9% акций ИСД и выходить из бизнеса.

Финансирование сделки ВЭБом свидетельствует о полученном одобрении со стороны Кремля. Возможно, она является часть большой политико-экономической сделки, в рамках которой вход россиян в украинскую корпорацию станет не только гарантией доступа к сырьевым ресурсам, но и защитой от возможного давления со стороны украинских конкурентов (в случае победы на выборах президента В.Януковича). В случае же победы Ю.Тимошенко окончательный формат сделки может измениться, и украинские акционеры ИСД смогут добиться более выгодных для себя условий.

Новый и очень спорный закон Германии о борьбе с уклонением от налогов фактически остается без действия – его опередили события. Министерство финансов указало, что оно просто не в состоянии указать какую-либо юрисдикцию, удовлетворяющую условиям, которые требуются для его применения.

Закон, содержащий суровые санкции против лиц, связанных с так называемыми «налоговыми гаванями», был принят предыдущим правительством большой коалиции и вступил в силу в Германии в конце сент. пред.г.

С тех пор, финансовые чиновники так и не смогли применить закон, поскольку черный список ОЭСР стран, которые считаются, нестотрудничающими по налоговым вопросам, попросту больше не существует. Поэтому закон остается пустой угрозой – по крайней мере сейчас.

Подчиняясь возросшему международному давлению вследствие мирового финансового кризиса, страны, первоначально помещенные в позорный черный список ОЭСР, с тех пор согласились в полной мере сотрудничать по налоговым вопросам и придерживаться стандартов информационного обмена, установленных ОЭСР.

В силу того, что некоторые юрисдикции остаются в сером списке ОЭСР стран, официально согласившихся сотрудничать в деле борьбы с уклонением от налогов, но не предпринявших для этого никаких мер, политическая оппозиция Германии стремится сохранить этот закон. Министерство финансов рассматривает возможные будущие изменения.

В апр. 2007г. Европейская комиссия (ЕС) приняла общий, действующий для всех стран ЕС бланк подтверждения видов деятельности водителя, которые не могут быть записаны тахографом, но которые могут потребоваться при дорожных проверках в соответствии с Положением 561/230/ЕС. Первоначальный бланк ЕС, опубликованный как Решение Европейской комиссии 2007/230/ЕС, позволял нанимателям и водителям заполнять пробелы в их тахограммах, делая отметки, как если бы водители были в ежегодном отпуске, в отпуске по болезни или осуществляли вождение автомобиля, на которое не распространяется действие Положения.

Пересмотренный бланк подтверждения деятельности принят Решением Европейской комиссии 2009/959/ЕС. Он опубликован в Официальном Бюллетене ЕС 16 дек. 2009г. Этот бланк вступает в силу с 1 янв. 2010г. и заменяет собой действующую ранее форму бланка.

В новый бланк, добавлены графы, в которых нужно указывать, находился ли водитель в обычном отпуске или отдыхал, выполнял «другую работу» или «находился на рабочем месте», как это определяет Директива ЕС 2002/15 ЕС. В тоже время в тексте Решения Европейской комиссии указано, что записи тахографа остаются главным источником информации для использования во время дорожных проверок и что бланк подтверждения деятельности является просто дополнительной записью для регистрации видов деятельности, которые технически невозможно записать с помощью тахографа.

Этот бланк должен признаваться и приниматься всеми государствами -членами ЕС.

Все графы в бланке должны заполняться, и бланк, должен быть подписан представителем компании и водителем. Для индивидуального предпринимателя, работающего в качестве водителя необходимо один раз расписаться за компанию, а другой раз – за водителя.

Внесение изменений в текст бланка не допускается, юридической силой обладает только подписанный документ.

Форма бланка подтверждения видов деятельности водителя, которые не могут быть записаны тахографом на языках: русском; польском; немецком; английском; французском.

Планы по строительству в Калининградской обл. Балтийской АЭС у министра энергетики Литвы Арвидаса Секмокаса «вызывают много вопросов». Как пишет газета Lietuvos inios 10 янв., по мнению министра, самый главный вопрос, на который в настоящий момент нет ответа, если АЭС действительно будут строить, «куда россияне будут девать эту атомную энергию».«Прежде всего, Калининградская обл. обеспечивается энергией тепловых электростанций, они построены после создания дополнительной инфраструктуры пропускной способности газа. Во-вторых, нет электроэнергетических смычек, через которые можно было бы передавать производимую электроэнергию. По утверждению поляков, никто не рассматривает вопроса калининградской смычки с Польшей, а со Швецией – также. Более того, уже намечена прокладка ЛЭП из Клайпеды в Швецию. У шведов точно нет цели параллельной прокладки еще одной смычки. Тогда возникает естественный вопрос: куда россияне будут девать эту атомную энергию?», – сказал министр. По его мнению, более реальным соперником для Литвы является Белоруссия, которая также планирует построить собственную АЭС, однако даже она не является для Литвы конкурентом, поскольку рассчитана «на другой рынок».

Министр не стал отрицать, что Литва опоздала со своими планами по строительству АЭС, а «энергетическая независимость не будет такой, какой она могла бы быть, если бы мы начали строительство своевременно». Первый блок Балтийской АЭС должен быть построен в 2010-16гг., второй энергоблок – в 2012-18гг. Подготовительные работы по реализации проекта начнутся в начале 2010г. Отмечается, что «реализация проекта по сооружению Балтийской атомной станции будет осуществляться с привлечением российских и иностранных инвесторов». В Литве 31 дек. была полностью остановлена работа Игналинской АЭС. Рядом с ней, совместно с Польшей, Латвией и Эстонией, планируется построить новую АЭС. Литва > Электроэнергетика > oilru.com, 12 января 2010 > № 194013

В тек.г. темпы роста ВВП России составят 3,1%. При этом возвращение к росту в 5-6% возможно в случае эффективной реализации антикризисных и модернизационных мер и решения краткосрочных проблем в российской экономике, в частности роста кредитования, улучшения конкурентоспособности значительной части продукции в условиях укрепляющегося курса руб. и ряда других. Такие данные содержатся в программе антикризисных мер правительства Российской Федерации на 2010 год, подписанной премьером Владимиром Путиным.

При этом за год инфляция может составить 6,5-7,5%. «В I пол. 2010г. инфляция будет оставаться достаточно низкой (6-7% в годовом выражении) в связи с сохранением высоких спросовых ограничений и прогнозируемым укреплением обменного курса. Сдерживающее влияние также окажет снижение цен на зерно урожая 2009г. По мере восстановления экономики и оживления спроса рост потребительских цен может возобновиться», – говорится в тексте программы.

Напомним, 30 дек. на заседании президиума правительства Владимир Путин поддержал этот прогноз, сообщив, что объем валового внутреннего продукта России в 2010г. вырастет примерно на 3%. Он также напомнил, что в 2009г. российский ВВП уменьшится примерно на 8,5%.

Впрочем, есть и более оптимистичные официальные прогнозы на 2010 год. Так, по мнению замминистра экономического развития Андрея Клепача, в 2010г. рост ВВП может превысить 3-3,5% при цене на нефть выше 60-70 долл. за бар. При этом в июле минэкономразвития прогнозировало рост ВВП РФ на уровне 1,6% в 2010г., на 2,8% в 2011 и на 4% в 2012г.

Прогноз Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) относительно роста ВВП в России составляет 4,9% в 2010г. и 4,2% в 2011. По оценкам организации, в 2009г. спад ВВП составит 8,7%. Инфляция в 2010 и 2111гг. будет находится на уровне 7%.

Однако наиболее оптимистичные прогнозы обещают рост ВВП свыше 5% годовых. Так, глава банка ВТБ 24 Михаил Задорнов ожидает в тек.г. цифру в 5,5%. Такой же прогноз дает швейцарский банк UBS: ВВП России может вырасти в 2010г. на 5,5% при среднегодовой цене на нефть 75 долл. за бар. и чистом притоке капитала в 60 млрд.долл.

Меду тем, согласно данным ежемесячного исследования компании «ВТБ Капитал», «ВВП Индикатор», за последние три месяца 2009г. ВВП вырос на 0,3%, что является первым поквартальным увеличением за период с третьего квартала 2008г. Кроме того, в последние три месяца пред.г. «ВВП Индикатор» показал снижение на 2,6% в годовом исчислении, что лучше, чем снижение на 8,7% в III кв. и рекордное для этой серии показателей падение на 9,9% во II кв.

Аналитик банка «Траст» Владимир Брагин в интервью BFM.ru допустил, что в случае, если цены на нефть в тек.г. останутся на тех же уровнях, что и сейчас, показатель ВВП действительно может вырасти. «Единственная проблема в том, что после существенного падения, которое мы наблюдали в 2008г., возникнут серьезный вопрос к так называемому эффекту базы. Следовательно, хорошие показатели экономического роста, которые мы увидим, скорее будут свидетельствовать о некоей стабилизации экономики, чем о возобновлении тренда на рост», – оговаривается аналитик.

Говоря о прогнозах по росту ВВП, эксперт отметил высокую степень неопределенности дальнейших событий. «В течение года мы можем увидеть как очень хорошие показатели, так и очень плохие. Например, незадолго до Нового года цена на нефть на нефть марки WTI находилась на отметке 60-65 долл. за бар. В наст.вр. она равна 83 долл.м, и я не удивлюсь, если через какое-то время она опять «грохнется» на 15 долл. При такой высокой степени неопределенности говорить о точном росте ВВП я бы не стал. Несмотря на то, что мои ожидания по показателю колеблются на отметке 3%, я отдаю себе отчет, что надежность любого прогноза, сделанного сейчас, очень незначительна», – говорит Владимир Брагин.

Замначальника аналитического управления БИН-Банка Михаил Гонопольский также согласен с прогнозом роста ВВП на уровне «плюс 3%». «Что касается инфляции, в этом году мы ожидаем ее рост на 8,5%, – сообщил эксперт. – Таким образом, рост показателя в 2010г. незначительно замедлится и будет немногим ниже по сравнению с показателем 2009г. в 9%».

Михаил Гонопольский объясняет это несколькими факторами: во-первых, ожидаемым в этом году дефицитом бюджета. «Во-вторых, показатель роста денежной базы, который произошел в 2009г., скорее всего, скажется на ускорении инфляции, с определенной задержкой, и ускорения мы ждем ближе ко II пол. 2010г.», – добавляет он. Наталья Дубинина

14 янв. в Батуми будет принята декларация о принципах энергообеспечения Западной Европы в рамках энергетического саммита. В саммите примут участие президенты Польши, Азербайджана, Украины, а также первые лица правительств стран Балтии, Румынии, Болгарии, Туркмении, Казахстана.На встрече участники обсудят работу СП «Сарматиа» по обеспечению нефтью трубопровода «Одесса-Броды-Плоцк» и примут декларацию по данному проекту. Технико-экономическое обоснование проекта предусматривает поэтапную реализацию проекта коридора, в частности, соединение украинской и польской нефтетранспортных систем путем строительства нефтепровода «Броды-Плоцк».

Участники проведут переговоры на тему реализации проекта газопровода «Набукко». Магистральная труба пройдет из Туркмении и Азербайджана в страны ЕС, прежде всего Австрию и Германию. Проектная мощность газопровода составит 26-32 млрд.куб.м. газа в год. Подготовка проекта ведется уже с 2002г., планируется начать строительство через год и завершить к 2013г. Газопровод в обход России обойдется в 7,9 млрд.евро. neftegaz.ru. Евросоюз > Электроэнергетика > rosinvest.com, 11 января 2010 > № 195611

Польский производитель меди KGHM Polska Miedz SA подписал контракт на поставку 40 тыс.т. медных катодов для китайской компании Minmetals Nonferrous Metals Co. Об этом сообщило информагентство Dow Jones. Представители компаний отказались назвать сумму контракта, а также условия поставки продукции. Указанные компании ранее подписали двустороннее торговое соглашение сроком на пять лет. В рамках этого документа в наст.вр. заключен контракт на поставку медных катодов.Minmetals Nonferrous Metals Co. является подразделением China Minmetals Corporations. KGHM Polska Miedz – крупнейший в Европе производитель меди и серебра. Инвестиции компании в производство в 2009г. составили 461,3 млн.долл. Rusmet.ru. Польша > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 11 января 2010 > № 195588

Беднейшая страна Евросоюза, Болгария, намерена подать заявку на вступление в зону евро в конце янв. тек.г., однако существуют опасения, что долговой кризис внутри валютного союза может осложнить рассмотрение заявки, пишет в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на слова премьер-министра Болгарии Бойко Борисова.Премьер-министр также отметил, что в плане покрытия дефицита госбюджета зависимость Болгарии от внешних заимствований, и в частности от поддержки со стороны Международного валютного фонда, снизится. Согласно официальным документам, министерство финансов страны намерено повысить прогноз роста ВВП страны в 2010г. до 0,2%, в то время как ранее ожидалось его сокращение на 2%.

"У нас все в порядке, и мы готовы начать движение к еврозоне в конце текущего месяца, – приводит газета слова Бойко. – В настоящий момент это является приоритетом внешней политики моего правительства – войти в еврозону".

Заявление премьер-министра Болгарии положило конец многомесячным спекуляциям касательно сроков подачи заявки бывшей коммунистической страной на вступление в еврозону, которое занимает не менее двух лет.

В ходе переходного периода под пристальным вниманием чиновников еврозоны находятся стабильность национальной валюты страны-кандидата, государственные финансы, кредитные ставки и инфляция. Заявка на вступление в зону евро должна быть одобрена главами правительств стран-участниц еврозоны, а также главой Европейского центрального банка Жан-Клодом Трише. Это будет способствовать увеличению доверия инвесторов к экономике Болгарии и, как следствие, окажет положительный эффект на поступление иностранных инвестиций в страну.

В настоящий момент участниками зоны евро официально числятся 16 государств (Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция). Также евро используют еще в 9 государствах, в частности, в Ватикане, Косово, Монако, Сан-Марино, Черногории и других. Единая европейская валюта была введена в наличное обращение 1 янв. 2002г.

Жители Швеции и Дании в ходе референдумов высказались против введения евро. Великобритания также решила не заменять национальную валюту. Три прибалтийские страны – Эстония, Латвия и Литва, планировали перейти на евро в 2009г., но из-за экономических трудностей этот переход пришлось отложить минимум на два года. Венгрия планирует перейти на евро к 2011г., Польша – к 2012г., Румыния – к 2014г., Чехия – после 2015г. Болгария > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 января 2010 > № 194049

Говорить об «обретении энергетической независимости Литвы и становлении в ней полноценного энергорынка» после закрытия Игналинской АЭС (ИАЭС), как минимум, некорректно, некомпетентно и нечестно. Нужно или полностью не иметь ни малейшего представления об основах функционирования энергохозяйства, или сознательно дезинформировать граждан Литвы. Вот как в реальности обстоит дело в этой сфере литовской экономики.Во-первых, повышение цены на электроэнергию, которое уже произошло – это, конечно же, добавило «независимости Литве». Учитывая, что на ИАЭС была самая дешевая электроэнергия во всем регионе, говорить о том, что Литва только «упрочила позиции» и «идет к формированию энергорынка», по меньшей мере – странно. Это то же самое, что в реальности уйти с рынка, на котором вы торгуете самым дешевым и привлекательным товаром, и заявлять, что вот теперь-то и возникнет «настоящий рынок». Риторика о «полноценном энергорынке» должна скрыть отсутствие на нем Литвы, или – во что я верю с трудом – с ненавистью ко всему литовскому должна уверить литовцев и европейцев, что, пока на энергорынке региона присутствовала Литва, этот энергорынок не был полноценным.

Следующее. Госпожа Грибаускайте заявляет, что наконец-то в Литве, после закрытия ИАЭС, появится новый рынок и Литва обретет энергосвязи с Польшей и Швецией. Видимо, автор этих соображений – я не верю, что их автор уважаемая госпожа, – вообще плохо себе представляет, по каким законам функционирует энергетика. Рынок электроэнергии – очень специфическое образование. Он априори ограничен возможностями электросетей. Поэтому, пока нет этих энергосетей из Литвы в Польшу и в Швецию, Литва в принципе сможет покупать электроэнергию только в бывших советских ОЭС (объединенных энергосистемах). Т.е. у России, об энергетической независимости от которой поторопились заявить разрушители и уничтожители ИАЭС. До закрытия ИАЭС Литва продавала электроэнергию России, а теперь будет покупать. Видимо, это и есть подлинная независимость: не продавать свое, а покупать чужое. Думаю, президент Грибаускайте должна ввести «запрет на профессию» для таких литовских советников, которые таким своим враньем поставили Литовское государство в крайне неприличное положение. Понятно, что обязательства Литвы перед ЕС (я сейчас не говорю о том, насколько они были оправданны) заставили ее, скрепя сердце, безосновательно закрыть ИАЭС. Но называть этот по-настоящему траурный день для Литвы – праздником, называть подлинное энергетическое рабство – «энергетической независимостью», – может только тоталитарный ученик тоталитарных героев Оруэлла.

Современная энергетика Польши работает в другом частотном стандарте электросетей, нежели это делает современная энергетика Литвы. Примеров успешной совместной работы между сетями UCTE (материковая Европа) и ОЭС пока нет. Также нет примеров параллельной работы между сетями NORDEL (Скандинавия) и ОЭС. Второй блок российской Северо-Западной ТЭЦ, который экспортирует энергию в Финляндию, работает только на экспорт. Сейчас, чтобы переключить его на работу в интересах внутреннего рынка России, потребуются время и особые усилия. Даже если мечты президента Литвы о соединении страны посредством энергокабелей с Польшей и Швецией сбудутся, то останется вопрос, который может показаться излишним политику и финансисту, но который является главным для практика и экономиста: в каком частотном энергостандарте работать Литве? И значит ли это, что, соединив свои электросети с UCTE или NORDEL, Литва полностью отключится от ОЭС?

Важно также, что никто, видимо, не объяснил президенту Литвы, что дорогой, требующий особых инвестиций, кабель имеет смысл протягивать из страны в страну лишь в том случае, если в каком-либо из регионов существует избыток электроэнергии. Кто сказал Литве, что в Швеции и Польше существует избыток электроэнергии!? Сам по себе акт прокладки кабеля по дну Балтийского моря не спасет Литву от недостатка электроэнергии. По нему, извините меня, госпожа президент, должен идти ток. Но Скандинавия не является энергоизбыточным рынком. Моменты энергоизбытка возникают здесь лишь в дни весеннего паводка. Во все остальное время энергорынок Скандинавии дефицитен. И этот дефицит в регионе во многом покрывается за счет России. Поэтому идея соединить кабелем Литву и Швецию напоминает мне идею туннеля между двумя голодными островами. Ведь наличие туннеля, по которому в принципе можно будет перевозить к соседу напитки и «цеппелины», не избавит от необходимости производить эти напитки и «цеппелины», а сами острова – от голода.

И напоследок. Я не понимаю, что мешало государственным мужам Литвы создавать заранее особый финансовый фонд, который пошел бы на строительство новой АЭС в Литве? Имея на выходе с ИАЭС 1 Квт. час по стоимости 6 литовских центов и продавая его потребителю в среднем по 35 литовских центов, ничего не скопить и не подготовиться к закрытию единственной в стране АЭС, о котором было известно задолго заранее – в лучшем случае, бесхозяйственность, а в соответствии с европейскими представлениями об экономике и праве – воровство и преступление. Видимо, это и называется «становлением реального энергорынка». Литва > Электроэнергетика > oilru.com, 11 января 2010 > № 193978

Япония может быть одной из крупнейших экономик в мире, но у нее нет иммунитета к нищете. «Бедность уже давно существует в Японии и в последние годы ее масштаб и глубина значительно ухудшаются», – говорит д-р Ая Абэ (Aya Abe), старший научный сотрудник отделения международных исследований и сотрудничества Национального института исследований населения и социального обеспечения в Токио. – «Согласно имеющимся данным, сегодня множество детей в Японии проживает в условиях исключительной бедности».

По словам Масанори Мацумуры (Masanori Matsumura), преподавателя начальной школы с 30-летним стажем, все большее число детей в современной Японии не может позволить себе даже такие школьные принадлежности, как «краски или материалы для творчества». Он также добавляет: «Расширение масштабов бедности ударяет по наиболее уязвимым жертвам – детям».

Мацумура, который также является членом исполнительного комитета Токийского столичного союза учителей, одной из крупнейших в стране организаций преподавателей государственных школ, сообщил, что в 2008г. его союз провел среди 30 своих подразделений исследование, касающееся проблем, с которыми сталкиваются бедные дети. Например, некоторые родители из страха потерять работу не могли взять отгул, чтобы появиться на школьных встречах или различных мероприятиях. Некоторые из них, как было обнаружено, работали одновременно на двух-трех работах.

У такой ситуации есть свои социальные последствия. Дети растут разочарованными – даже в некоторых случаях обращаются к насилию, – когда их родители отсутствуют рядом и не заботятся о них. «В результате эти дети теряют надежду на будущее, на то, что им так нужно», – говорит Мацумура.

Результаты того же исследования показали, что многие дети не могли позволить себе заплатить за школьные обеды или отправиться на экскурсии с классом. В качестве примера приводится ситуация 10-летнего мальчика, вынужденного оставаться дома и заботиться о брате-младенце, поскольку мать была занята на работе.

По словам Мацумуры, с 2008г. подобные исследования не проводились, но он полагает, что с тех пор ситуация не просто изменилась, но ухудшилась. Хотя семьи матерей-одиночек составляли всего 4,1% от общего количества опрошенных семей с детьми, 66% из них проживали в условиях относительной бедности, получая доход, составляющий менее 50% от среднего чистого дохода домашних хозяйств.

По словам одной социальной работницы из отделения в токийском районе Кита, пообщавшейся с ИА IPS на условиях анонимности, большинство таких матерей трудится более чем на одной низкооплачиваемой работе на полставки, что оставляет им очень мало времени для общения с детьми. Она также добавила, что с каждым годом получает больше заявок от неблагополучных родителей, особенно от матерей-одиночек, на получение доступного для них социального обеспечения. По ее словам, многие из них не знают о государственных субсидиях, на которые имеют право.

После разрыва «мыльного пузыря» в 1990гг. японская экономика страдала от затяжного спада и первые проблески улучшения увидела только в последние несколько лет. Последовавший за этим мировой финансовый кризис, вызванный в свою очередь кризисом финансовых институтов США, оказал влияние на Японию и многие другие страны мира. Например, безработица в Японии выросла с 3,8% (дек. 2007г.) до 5,7% (июль 2009г.). «В последние десять лет структура занятости радикально изменилась», – отмечает профессор Харуо Асаи (Haruo Asai) из университета Рикке (университет Св. Павла) в Токио.

Многие работодатели перешли от некогда традиционной системы пожизненного найма к практике найма большего числа работников по контракту или на полставки, что делается, чтобы избежать предоставления социальной помощи, в результате чего нерегулярные работники оказываются незащищенными.

Согласно правительственным данным, к концу 2008г. количество контрактников и работающих на полставки увеличилось до 35% от общего числа работников, тогда как в 1980гг. их количество равнялось 20%. На сегодняшний день примерно половина работников страны в возрасте до 24 лет являются нерегулярными работниками, не имеющими гарантий занятости, поскольку они произвольно нанимаются и увольняются с работы.

Жесткое возвращение Японии к реальности в отношении бедности состоялось в окт. 2009г., когда впервые за 45 лет правительство обнародовало данные, показывающие масштабы нищеты, охватившей кажущуюся ранее такой изобильной страну. Министр здравоохранения, труда и социального обеспечения Акира Нагацума (Akira Nagatsuma) объявил тогда, ссылаясь на опрос 2007г., что 15,7% японских граждан и 14,2% японских детей и подростков до 17 лет находились в относительной бедности («Уровень бедности в Японии«).

Первый тревожный звоночек касательно проживающих в бедности японских детей поступил в 2006г. после выхода доклада «Обзор экономического положения в Японии – 2006», выпущенного Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), проводящей подобные исследования каждые пять лет. Согласно докладу, среди 30 стран-участниц ОЭСР Япония занимала второе место – после США – по количеству детей, проживающих в относительной бедности (13,7%, что на 2% выше с 1990гг.). До тех пор японская общественность довольно давно дистанцировалась от понятия бедности, особенно, когда речь шла о детях.

Японцы (вместе с правительством) привыкли рассматривать бедность в абсолютном выражении, т.е. как критическое состояние голода или выживания. И только в 2006г. эта восточно-азиатская страна начала признавать идею «относительной бедности».

«В течение долгого времени японцы поддерживали твердую веру в то, что все более-менее принадлежат к среднему классу и никто не имеет никакого отношения к бедности», – говорит д-р Абэ.

Проживающие в нищете дети часто рассматривались как единичные случаи, – отмечает автор широко известной книги «Детская бедность».

Кажущееся благополучие японского общества противоречит представлению детей, голодающих на улицах, или детей, которые не могут ходить в школу. В конце концов, закон предусматривает обязательное образование для детей в возрасте от 6 до 15 лет, и более чем 90% выпускников средних школ, принадлежащих к среднему классу, в состоянии пойти в старшие школы. Государственная система медицинского страхования покрывает всех – во всяком случае, в теории, – и, как известно, каждый год миллионы японских туристов вместе с детьми отправляются за покупками за рубеж. Тем не менее, существуют едва различимые, но вполне реальные признаки нищеты, от которой страдают, в частности, дети. Они основываются на выводах, указывающих на увеличение масштабов нищеты и расширение экономического неравенства в Японии и основывающихся в свою очередь на последних доступных данных, полученных за 2008г.

В результате сокращения промышленного производства и индустрии услуг тыс. работников, трудившихся по контракту или на полставки, лишились работы. Например, местные СМИ сообщали, что у 33 тыс. детей по всей стране нет медицинской страховки. Также были сообщения о большом количестве родителей, которые не могли оплатить школьные обеды, что привело к тому, что неоплаченными остались счета в общей сложности на 2 млрд. иен (23 млн. $).

В большинстве начальных и старших школ учащимся предоставляются школьные обеды («кюсеку», kyushoku), за ингредиенты для которых родители платят 250-300 иен (2-3$), а местные органы власти берут на себя трудовые затраты.

Раздражающие родителей проблемы представляют собой то, что специалисты в области труда называют «очень плохой системой социальных гарантий», в частности для работающей части населения. Министерство здравоохранения труда и социального обеспечения в 2008г. провело исследование, в ходе которого выяснилось, что в среднем годовой доход семей с детьми составлял 6,91 млн. иен (74 тыс. $), из которых 92% приходились на счет заработной платы и только 0,8% зависело от социального страхования.

Профессор Абэ говорит, что Япония рассматривает бедных «как провалившихся на соревнованиях, которые должны быть наказаны вместо получения поддержки».

Начиная с 1995г. правительство под руководством Либерально-демократической партии (ЛДП) начало сокращать бюджеты социального обеспечения, что серьезно сказалось на бедной части населения. К 1998г. число самоубийств впервые превысило 30 тыс. случаев в год, многие из жертв были кормильцами в своих семьях.

Как рассказал «IPS» профессор Асаи, правительство не признает необходимость социальной защиты, что приводит к неравенству даже среди детей. «Мы нуждаемся в обществе, где о людях хорошо заботятся, и дети в равной степени хорошо обеспечены», – отмечает он.

Решение правительства в 2005г. сократить бюджетные ассигнования на поддержку нуждающихся детей стало одним из первых в череде мер по передаче финансовых полномочий местным муниципалитетам. Например, ранее центральное правительство обычно предоставляло нуждающимся детям субсидии на покрытие школьных расходов в размере половины от общей их стоимости, а оставшаяся часть ложилась на плечи муниципалитетов. Сегодня же правительство оплачивает только треть подобных расходов, что заставило некоторые испытывающие затруднения со средствами города и поселки сократить свои субсидии, что привело к еще большему углублению разрыва между богатыми и бедными детьми по всей стране.

В очевидной попытке решить проблему длительных экономических затруднений, с которыми сталкиваются многие японские семьи, новое правительство представило т.н. «дружественные гражданам меры и политику». Одной из подобных мер является предоставление пособия на школьную форму в 26 тыс. иен (300 $) в месяц. На эти цели в госбюджет на финансовый 2010 год заложено в общей сложности 5,3 трлн. иен (56,85 млн. $).

Также правительство гарантирует бесплатное образование в старшей школе для всех учащихся, планируя потратить на каждого школьника 120-240 тыс. иен (1287-2574$) в зависимости от доходов его родителей и выбранной школы.

Многие, однако, сомневаются, что правительство сможет обеспечить средства, необходимые для реализации задуманного. «Простые выплаты или благотворительность могут быть эффективными, но они не дают конечного решения [проблемы]», – говорит д-р Абэ. Mitsuko Murakami для IPS News Agency.

Польская нефтегазовая компания PGNiG предупреждает о возможной приостановке либо ограничениях в поставках газа крупнейшим промышленным предприятиям Польши, в том числе, ведущему польскому предприятию – химкомбинату в Полицах Zaklady Chemiczne w Policach, сообщает Польское радио.Пресс-секретарь PGNiG Иоанна Закжевска заверила журналистов, что возможное ограничение поставок газа связано, в первую очередь, «с низкой температурой и приближающими морозами». Вместе с тем, как отмечает радиостанция, по неофициальной информации, причиной ограничений в поставках газа является отсутствие окончательных договоренностей между Россией и Польшей по новому договору о поставках газа. Закжевска подтвердила, что переговоры с российской стороной по новому газовому контракту «проходят нелегко».

Как сообщили в национальной метеослужбе, в ближайшие дни в Польше ожидается похолодание, столбик термометра может опуститься до минус 17 градусов по Цельсию. В середине дек. 2009г. на прошедших в Москве российско-польских консультациях стороны согласовали увеличение объемов поставок российского природного газа в Польшу и их продление до 2037г., однако до сих пор окончательные польско-российские документы по газу не были подписаны.

Россия поставляет в Польшу 8 млрд.куб.м. газа в год. Польша потребляет 14 млрд.куб.м. газа ежегодно, треть потребления покрывает собственными ресурсами, остальное – за счет импорта, 92% из которого – российский газ.

PGNiG – крупнейшая нефтегазовая компания Польши, занимающаяся разработкой газовых и нефтяных месторождений, добычей, хранением и транспортировкой энергоносителей, а также строительством и развитием нефтегазовой транспортной сети, экспортом и импортом газа.

Леонид Свиридов Польша > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 8 января 2010 > № 193880

Председатель комитета сейма по иностранным делам (КИД) консерватор Аудронюс Ажубалис обратился к представителям Литвы в Европарламенте с призывом при обсуждении кандидатур на должности еврокомиссаров активно поднимать вопрос угроз, которые может повлечь за собой строительство газопровода Nord Stream.Nord Stream является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. и мощностью 55 млрд.куб.м. в год пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г.

«Еще в начале пред.г. мы обращались к комиссарам ЕС по окружающей среде и энергетике, напоминая им, что Литва неоднократно выражала озабоченность по поводу возможных негативных последствий прокладки газопровода Северный поток, связанных с негативным воздействием на экологию Балтийского моря, здоровье и безопасность людей, рыбную промышленность и туристический сектор», – говорится в распространенном КИД пресс-релизе.

В сообщении подчеркивается, что в своих письмах председатель КИД напомнил еврокомиссарам о принятой 8 июля 2008г. резолюции Европарламента, в которой выражается поддержка обеспокоенности граждан Литвы и Польши в связи с планируемым строительством газопровода по дну Балтийского моря, указывается на необходимость проведения до начала строительства независимой оценки воздействия проекта на окружающую среду и рассмотрения альтернативных маршрутов, а также предусматривается ответственность за возможный ущерб в случае различных инцидентов при строительстве трубопровода или возможной экологической катастрофы. В своей резолюции Европарламент выразил сожаление, что ЕС, в особенности Еврокомиссия, в этом процессе играет лишь второстепенную роль, и призвал ее принять конкретные действия для обеспечения защиты интересов граждан ЕС.

«К сожалению, эти актуальные вопросы все еще остаются без ответа, и даже уже не обсуждаются, а необходимые для строительства трубопровода решения принимаются, так и не услышав выражаемой общественностью озабоченности, результаты представленных учеными исследований, комментарий экспертов, которые четко указывают на возможные опасности», – говорится в сообщении.

«Приходится только сожалеть о том, что окончательные решения принимаются только на основе краткосрочной политической выгоды, так и не проведя независимое расследование, и похоже, что строительство газопровода будет начато, несмотря на опасности. Тем не менее, многие проблемы, связанные с этим газопроводом, по-прежнему актуальны», – отметил в своем обращении Ажубалис.

По его словам, необходимо четко придерживаться плана действий, на основании которого можно будет устранить возможные неисправности в газопроводе, реагировать на аварии, которые могут иметь пагубные последствия для морской среды.

«В таких случаях компания Nord Stream должна взять на себя полную ответственность за выплату компенсаций пострадавшим странам. Я надеюсь, что безопасность окружающей среды и человека не будет принесена в жертву достижению чисто экономических и политических целей. Поэтому думаю, что кандидаты в состав новой Европейской комиссии должны потребовать четких и недвусмысленных ответов на эти непростые вопросы», – отметил Ажубалис.

На вопрос РИА Новости, можно ли его обращение к европарламентариям рассматривать как рекомендацию голосовать за кандидатов в еврокомиссары, исходя из их позиции в отношении Nord Stream, Ажубалис ответил: «Думаю, да», хотя подчеркнул при этом, что его призыв к коллегам из Европейского парламента «никакой обязательной силы не имеет и иметь не может».

«Обращение адресовано тем, кто понимает важность этого вопроса и все опасности, которые влечет за собой строительство газопровода. Они должны задуматься и обратить внимание на проблему, тем более, что к обращению приложен целый ряд сопроводительных документов, среди которых и резолюция ЕП, и выводы экспертов», – сказал председатель КИД.

В конце дек. 2009г. компания-оператор проекта Nord Stream AG получила разрешение на строительство газопровода в исключительной экономической зоне Германии. Ранее компания получила разрешения на реализацию проекта от всех остальных стран, через воды которых пройдет газопровод – Дании, Швеции, Финляндии и России. Финляндия должна еще разрешить строительство газопровода в соответствии с законом об использовании акватории.

Акционерами Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. В наст.вр. ведутся переговоры о возможном вхождении в проект французской GDF Suez, которая может получить 9% доли в проекте.

Ирина Павлова Евросоюз > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 8 января 2010 > № 193878

Немецкие железные дороги – DB Bahn – выходят на польский рынок, в марте 2010г. компания получит польскую лицензию на осуществление пассажирских перевозок на территории Польши, сообщает газета Dziennik Gazeta Prawna.По данным издания, немецкий ж/д гигант обратился в Управление ж/д транспорта за соответствующей лицензией на пассажирские перевозки для дочерней компании DB Bahn Polska.

Предполагается, что немецкие поезда появятся на четырех главных направлениях и соединят столицу Польши – Варшаву – с крупнейшими городами: Гдыней, Катовицами, Краковом и Познанью.

Местные аналитики отмечают, что немецкие железные дороги будут активно и агрессивно вытеснять с рынка польского перевозчика – PKP. Пока не ясно, какие ответные действия предпримет PKP, чтобы удержаться на плаву, однако в этой конкурентной борьбе в выигрыше окажутся пассажиры.

Леонид Свиридов Польша > Транспорт > ria.ru, 6 января 2010 > № 193850

Польша в 2010г. планирует увеличить расходы на строительство дорог до рекордных 10,8 млрд.долл. с 6,2 млрд.долл., израсходованных в 2009г. По данным польских СМИ, об этом заявил директор гендиректции дорог Польши (GDDKiA) Лех Витецкий, передает УНИАН. «Таких средств на дорожную инфраструктуру не было еще никогда», – сказал он.

Л.Витецкий отметил, что в 2011г. на дороги будет потрачено 7,9 млрд.долл. На данный момент в Польше строятся и реконструируются 777 км. дорог. GDDKiA в 2010г. Планирует начать строительство более 700 км. скоростных дорог и более 500 км. автострад.

Работа второго блока Игналинской АЭС, обеспечивающего 75% потребностей Литвы в электроэнергии, согласно обязательствам страны перед ЕС будет остановлена в четверг в 23.00 (00.00 МСК), с этого времени Литва из экспортера электроэнергии превратится в импортера.Закрыть работающую на советских реакторах РБМК атомную электростанцию до 1 янв. 2010г. Литва обязалась по договору о вступлении в Европейский Союз. Первый блок ИАЭС был остановлен в конце 2004г. Планируется, что полностью атомная электростанция будет демонтирована к 2030г.

По словам главного научного сотрудника Лаборатории комплексных исследований энергетики Юргиса Вилемаса, ИАЭС исчерпала бы свой ресурс лишь через 20 лет, поскольку станция была модернизирована и «работала, как часы». Однако, по мнению министра энергетики Литвы Арвидаса Секмокаса, продолжать работу старой и, возможно, небезопасной атомной электростанции не было никакого рационального основания. Задержка с ее закрытием дорого бы обошлась Литве, поскольку, останавливая работу станции по договоренности с ЕС, страна получает на эти цели значительные субсидии от Брюсселя.

Работы по закрытию ИАЭС, по словам Секмокаса, будут стоить 8,6 млрд. литов (2,32 млрд. евро), в эту сумму включена и стоимость строительства хранилищ для использованного ядерного топлива. Работы по демонтажу Игналинской АЭС обойдутся в 2,32 млрд. евро >>

В 2010г. содержание остановленной ИАЭС обойдется в 300 млн. литов (87 млн. евро), из них 220 млн. литов (63,7 млн. евро) выделит ЕС, оставшаяся часть этой суммы будет покрываться из госбюджета. В течение трех лет ЕС должен выделить дополнительно 1,7 млрд. литов (492 млн. евро). Дальнейшая помощь является объектом переговоров с ЕС.

Министр энергетики Литвы считает, что закрытие ИАЭС создаст возможность для создания открытого рынка электроэнергии в Литве. Соглашаясь с этим тезисом министра, некоторые эксперты отмечают, что абсолютно свободного рынка электроэнергии создано не будет, поскольку значительная часть электричества будет закупаться из достаточно дорогих местных ресурсов. В наст.вр. стоимость за киловатт-час электроэнергии на рынке ниже цены электроэнергии, вырабатываемой на литовских теплоэлектростанциях.

В одобренном правительством плане обеспечения страны электроэнергией с 1 янв. 2010г. намечено, что почти половина необходимой электроэнергии будет производиться внутри страны. Такое распределение между производством и импортом связано с энергетической безопасностью государства.

По подсчетам министерства энергетики, в следующем году потребности Литвы в электроэнергии составят 9,1 твтч. 4твтч. будет произведено в Литве: 2,5твтч. на теплоэлектростанции в Электренай, еще 1,5 твтч. произведут термофикационные электростанции, Каунасская гидроэлектростанция, гидроаккумуляционная электростанция Круониса и ветреные источники электроэнергии. Остальная часть будет импортироваться.

Директор департамента управления рынком Lietuvos Energija, являющегося оператором литовских энергосетей, Эдвардас Важгела подтвердил, что лишь часть импорта обеспечена заранее подписанными договорами, другая часть будет куплена по рыночной цене в Латвии, Эстонии, скандинавских странах, на Украине, в Белоруссии и России – в странах, с которыми Литва напрямую или опосредованно связана линиями электропередач. В наст.вр. ведется прокладка еще одного соединения с Финляндией через Эстонию и Латвию – Estlink, а к 2016г. будет завершен региональный проект кабельного соединения со Швецией Nordlink.

В первый год (с 2010г.) на электроэнергетической бирже будет закуплено около третьей части необходимой Литве электроэнергии, в последующие годы предполагается, что эта доля будет увеличиваться на 10% ежегодно.

Литовские эксперты в области экономики сходятся во мнении, что закрытие Игналинской АЭС (ИАЭС) станет одним из факторов инфляции и сокращения ВВП Литвы в 2010г. По их прогнозам, цена на электричество вырастет на 30-40% с 36 до 45 литовских центов (13 евроцентов) за квтч. Для еще не оправившейся от кризиса экономии страны это ощутимый рост в цене. По словам аналитика Литовского института свободного рынка Жильвинаса Шиленаса, если для частных потребителей увеличение цены одного киловатт-часа на 10 литовских центов (трех евроцентов) не будет столь чувствительным, то для производственных предприятий, которые потребляют большое количество электроэнергии, такой рост цены может оказаться проблемой.

По мнению главного аналитика DnB Nord в Литве Екатерины Рояка, рост цен на электричество будет влиять на общую стоимость продукции, поднимать уровень цен, что приведет к понижению конкурентоспособности литовских производителей.

По словам экспертов, в результате закрытия ИАЭС уровень инфляции в стране в 2010г. возрастет по разным оценкам на 0,3-0,8%. Подорожание электроэнергии скажется и на темпах роста экономики. По оценке старшего аналитика банка Danske Bank в странах Балтии Виолеты Кливене, спад ВВП в следующем году составит 4%, причем 1% составит доля падения ВВП из-за эффекта, который окажет на экономику закрытие ИАЭС.

Литва к 2018г. совместно с Латвией, Эстонией и Польшей планирует построить в Висагинасе новую атомную электростанцию расчетной мощностью 3200-3400 мвт. Это, хотя и выполнимая, но весьма амбициозная задача.

Литва ищет стратегического инвестора, которому будет предложено купить контрольный пакет акций совместной компании по реализации проекта Висагинской АЭС. Среди потенциальных инвесторов эксперты называют EDF, E.ON, GDF Suez, Enel, Iberdrola, RWE, Vattenfall. В начале дек. литовское правительство утвердило условия конкурса на концессию на проектирование, строительство, управление новой АЭС.

Министр энергетики Литвы подчеркнул, что опыт приглашаемого стратегического инвестора считается одним из главных факторов, влияющих на будущий успех проекта. Притом, инвестор не будет начинать свою работу с нуля. Не дожидаясь его прихода, в Литве с 2006г. проводятся или уже закончены немало подготовительных работ, таких как: оценка влияния проекта на окружающую среду, оценка строительных площадок соответствию требованиям Магатэ, проведено детальное планирование земляных участков.

Инвестиции в сооружение одного энергоблока, в зависимости от технологии, оцениваются в 3-5 млрд. евро. Завершить переговоры с партнерами – Латвией, Эстонией и Польшей, – а также с потенциальными инвесторами и подписать с ними договоры планируется осенью 2010г.

Ирина Павлова Литва > Электроэнергетика > ria.ru, 31 декабря 2009 > № 193185

Промышленные предприятия Забайкальского края, по предварительной информации, добыли в 2009г. 5,926 тыс. кг. золота, что на 400 кг. меньше плановых показателей и составляет 96,42% от добычи 2008г., сообщил министр промышленности и энергетики региона Олег Поляков.«Всего добычей золота в крае занимаются 36 предприятий. В структуре пока доминирует россыпное золото, но его запасы истощаются, и рано или поздно отрасль сосредоточится на работе с рудным золотом», – сказал Поляков.

В 2009г. в регионе была запущена в эксплуатацию 250-литровая драга ОАО «Прииск Соловьeвский» на Туринском месторождении золота. Кроме этого, в нояб. введена в эксплуатацию первая очередь обогатительной фабрики ООО «Востокгеология» на Быстринско-Ширинском месторождении золота.

«На время сильных морозов работа на этом месторождении приостановлена, но уже в фев. они возобновят добычу руды и приступят к работе над второй очередью фабрики», – сказал министр. Из наиболее продуктивных в 2009г. предприятий Поляков выделил рудник «Апрелково» – 893 килограмма, артель старателей «Даурия» – 663 килограмма, артель старателей «Бальджа» – 518 кг. По его словам, план на 2010 год составляет 6,14 т. золота. Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча > ria.ru, 30 декабря 2009 > № 193206

В Польше резко сократится число торговых площадей. Такой прогноз сделало консалтинговое агентство Cushman & Wakefield, проанализировав данные об объемах предложения и строящихся проектах в данном сегменте рынка коммерческой недвижимости страны.

По итогам 2009г. в Польше будет завершено строительство 750 тыс.кв.м. новых площадей в торговых центрах, сообщает Construction Sector in Poland. Столь значительный объем нового предложения объясняется тем фактом, что реализация большинства проектов началась два-три года назад, на пике рыночной активности.

Однако многие проекты, запланированные на 2009г., были либо отложены, что называется, «до лучших времен», либо вообще отменены из-за трудностей с получением кредитов девелоперами и сокращения оборота торговых сетей. В результате, по прогнозам специалистов Cushman & Wakefield, в 2010-12гг. объемы предложения на рынке торговой недвижимости Польши резко сократятся.

О-ва Теркс и Кайкос перешли в белый список ОЭСР как сотрудничающая территория вследствие подписания 12 соглашений по обмену налоговой информацией. Тем самым, по мнению ОЭСР, эта карибская офшорная юрисдикция в достаточной степени применила международно согласованные стандарты информационного обмена и прозрачности.

Территория заключила свое двенадцатое соглашение 16 дек. во время подписании в Лондоне шести соглашений со скандинавскими странами – Норвегией, Фарерскими островами, Финляндией, Гренландией, Исландией и Швецией. У этой юрисдикции также есть соглашения с Великобританией, Ирландией, Нидерландами, Данией, Францией и Новой Зеландией.

Комментируя подписание соглашения, правительство островов объявило: «Включение в белый список ОЭСР является значительным одобрением для О-вов Теркс и Кайкос как прозрачного финансового центра. Это повысит репутацию страны и уверенность в ее будущем среди международного бизнесового сообщества».

«Опираясь на эту веху, мы продолжим работу по заключению новых соглашений сверх нынешнего минимума, установленного ОЭСР. Уже согласованы соглашения по обмену налоговой информацией с Австралией, Канадой, Германией и Мексикой, а их подписание должно состояться в Новом году. В переговорах с другими юрисдикциями также наблюдается прогресс».

Уходящий год стал поворотным в истории знаменитой швейцарской банковской тайны, введенной в результате кризиса 1929 года. Что же произошло с ней? Пациент скорее жив или мертв? В Швейцарии даются самые разные ответы, но ясно одно – тайна будет жить, пока Швейцария не согласится с автоматическим обменом банковской информацией.Изначально банковская тайна, – а если быть уж совсем точным – «тайна банковского клиента», – гарантировала конфиденциальность всех сведений, касающихся счета клиента. Это означало, что эти данные ни при каких обстоятельствах, даже в случае совершения клиентом преступления, не могли передаваться третьим лицам или налоговым властям. За прошедшие годы такое понимание принципа тайны банковского клиента пережило многочисленные и серьезные изменения, кульминацией которых стал именно 2009г.

Как известно, в этом году UBS, – крупнейший банк Швейцарии и мира, – вынужден был передать американским налоговым властям данные по своим клиентам, которые подозревались в США в уклонении от налогов. Правительству Швейцарии пришлось на международном уровне фактически отменить тонкое различение «уклонения от налогов» и «налогового обмана». Под давлением США официальный Берн согласился вести обмен банковскими данными с иностранными властями с опорой на стандарты ОЭСР.

Конкретно это означало, что Швейцария вынуждена была перезаключить договора об избежании двойного налогообложения с целым рядом стран, т.к. именно в этих соглашениях содержатся параметры обмена банковскими и налоговыми данными. Здесь есть, правда, одна тонкость: свое слово в период до лета 2010г. должен сказать швейцарский парламент. Не исключено, что в обществе могут найтись инициативные силы и организовать общенародный референдум по всем, или по какому-то одному, перезаключенному договору об избежании двойного налогообложения.

«2009г. стал для швейцарской банковской тайны, – в налоговой части, – решительным поворотом», – считает в интервью порталу swissinfo Анри Торрионе (Henri Torrione), профессор Университета г. Фрибур. Он подчеркивает, что для лиц, переехавших на жительство в Швейцарию, ничего не меняется. Налоговые органы имеют право запрашивать банки только в случае налогового обмана.

Однако информация по банковским счетам лиц, в Швейцарии не живущих, будут отныне передаваться налоговым властям соответствующих стран даже в случае обыкновенного уклонения от налогов (недекларирования своих доходов). Будут ли работать принципы банковской тайны зависит от того, как решение данного вопроса интерпретировано в том или ином перезаключенном договоре об избежании двойного налогообложения.

Анри Торрионе считает, что правительство Швейцарии выбрало «сдержанно-боязливую позицию». Его тактика такова: при отсутствии в запросе со стороны налоговых органов иностранного государства имени клиента или банка информация выдаваться не будет. Ведь в противном случае властям пришлось бы прибегать к так называемой fishing expedition, т.е. к противоречащей закону попытке все-таки добыть недостающие сведения. А этот формат не дает права передавать полученные сведения третьей стороне. Если такая тактика окажется действенной, то швейцарская банковская тайна в отношениях с зарубежными налоговыми властями де факто останется нетронутой, отмечает профессор Торрионе. «Впрочем, в такой сценарий я не верю», – подчеркивает он.

По его мнению, переняв стандарты ОЭСР в сфере обмена банковской информацией, правительство Швейцарии фактически банковскую тайну отменило. Профессор советует властям проявить честность и признать это обстоятельство перед лицом народа Швейцарии и клиентов швейцарских банков. Он напоминает так же, что в новом договоре об избежании двойного налогообложения, заключенном с Францией, Швейцария признала, что имя банка должно быть, «если возможно», четко названо.

«Однако если французская сторона не сможет назвать имени банка, клиент которого подозревается в совершении налогового преступления, Швейцария все равно должна будет выдать всю имеющуюся информацию. Это не есть понимание Федерального совета, это как раз тот подход, который, очевидно, и будет доминировать в будущем», – подчеркивает Анри Торрионе.

В самом деле: например, в договоре об избежании двойного налогообложения, подписанном между Берном и Вашингтоном, предусматривалось, что клиент, подозреваемый в налоговых прегрешениях, должен быть американской стороной четко назван по имени. Однако в рамках скандала вокруг банка UBS Швейцария признала наличие де факто ситуации, когда она передает американской стороне сведения, не получив предварительно имен подозреваемых.

Такая позиция делает Швейцарию весьма уязвимой в будущих, почти неизбежных, сражениях вокруг принципа автоматического обмена банковскими данными. Пока Федеральный совет знать ничего не хочет о каком-либо автоматизме, однако, указывает профессор Торрионе, Евросоюз очень скоро может потребовать перехода на следующий уровень обмена банковской информацией, т.е. – к автоматизму.

Известный швейцарский адвокат Филипп Кенель (Philippe Kenel) считает, что для осторожного клиента в 2009г. ничего не изменилось. Те же, кто «переходят границу со Швейцарией с наличными деньгами или ценными бумагами, добровольно подвергают себя сознательному риску. Для таких клиентов банковская тайна никакой защиты не предоставляет». По его мнению, фраза «если возможно», содержащаяся в новом договоре об избежании двойного налогообложения, заключенном с Францией, является ошибкой. Ведь ситуация с другими странами в этом смысле совершенно однозначна – имя банка необходимо в любом случае.

По мнению Ф. Кенеля, главный вопрос заключается в том, выжила ли банковская тайна в головах клиентов, не потеряли ли они доверие к Швейцарии как к финансовому центру. В этом и состоит главный вызов, – считает юрист. По его информации, например, клиенты из Франции уже не доверяют швейцарским банкам, хотя степень их защищенности ни в коей мере не снизилась. Ф. Кенель, консультируя своих клиентов, признает, что давление на швейцарскую банковскую тайну будет расти.

Впрочем, указывает он, здесь есть один рубеж, который Швейцария, де, никогда не сдаст. Речь идет о принципе автоматического обмена банковской информацией. Народ никогда не согласится на референдуме с таким автоматизмом, так что, подчеркивает Ф. Кенель, главной гарантией интересов любого банковского клиента в Швейцарии является сам народ Конфедерации. Швейцария > Финансы, банки > ruswiss.ch, 29 декабря 2009 > № 195307

Украина прекратила экспорт электроэнергии в Польшу. Об этом в интервью еженедельнику «Зеркало Недели» сообщил председатель совета директоров компании Korlea Invest Holding AG (Швейцария) Василий Данылив. Он не уточнил даты прекращения экспорта.

Данылив также отметил снижение объемов экспорта электроэнергии с «о-ва Бурштынской ТЭС» в направлении Венгрии, Словакии и Румынии из-за резкого сокращения потребления электроэнергии в Европе и снижения ее стоимости на европейских рынках в связи с экономическим кризисом. «Экономический кризис спровоцировал резкое сокращение объемов потребления электроэнергии и обвал цен на нее в Европе. В результате конкурентоспособность украинской электроэнергии снизилась, поставки с Бурштынского энергоострова в направлении Венгрии, Словакии и Румынии сократились, а в Польшу – вообще прекратились», – сказал он.

По неофициальным данным, польский контрагент компании «Укринтерэнерго» – Zomar S.A. отказался в дек. 2009 приобретать украинскую электроэнергию ввиду ее высокой стоимости. Как сообщало агентство, 1 сент. 2009 «Укринтерэнерго» возобновила экспорт электроэнергии в Польшу.

По данным министерства топлива и энергетики, в янв.-нояб. 2009 Украина экспортировала 201,5 млн. квтч. электроэнергии в Польшу. «Укринтерэнерго» в рамках формирования совместного международного энергетического холдинга с Korlea Invest Holding опосредованно сконцентрировала по 52% акций 3 энерготрейдеров в Чехии, Польше и Словении.

Korlea Invest переоформил на Ukrenergy Holding AG, 52% которой принадлежит «Укринтерэнерго», права собственности на 100% уставного капитала своих дочерних компаний Ukrenergy Trade Sp. z.o.o. (Польша), Ukr-Energia d.o.o. (Словения) и Ukrenergy Trade s.r.o. (Чехия).

На Ukrenergy Holding переоформлено право собственности 60% акций компании Korlea Ukrhydropower a.s. (Словакия), которая владеет 70% уставного капитала ООО «Корлеа Укргидропавер» (Украина). «Укринтерэнерго» и Korlea Invest Holding в авг. 2008 договорились о создании международного вертикально-интегрированного энергетического холдинга, объединяющего производство, транспортировку и поставку электроэнергии конечным потребителям на наиболее ликвидных рынках за счет развития международной торговли электроэнергией.

26,4% населения Осло составляют иммигранты. В ряде районов города их количество составляет более 40% от общего населения того или иного района. Речь идет, прежде всего, о выходцах из стран Азии, Африки, Южной и Центральной Америки, а также выходцах из Польши и Литвы. Афтен. Норвегия > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 28 декабря 2009 > № 200467

Горизонт в тумане

© "Россия в глобальной политике". № 6, Ноябрь - Декабрь 2009

О позиционировании России в условиях глобальной неопределенности

Влад Иваненко – доктор экономики, советник Министерства природных ресурсов Канады. Положения статьи отражают личную точку зрения автора и ни в коей мере не позицию его работодателя.

Резюме Кризис выявил ограниченность способности рынков к саморегулированию, что повлечет за собой ревизию отношений между частными компаниями и государством в пользу последнего. Складывается впечатление, что правительственные программы стимулирования рынков, начатые осенью 2008 года, пришли всерьез и надолго.

Всякий кризис, особенно такой сложности, как нынешний, создает ситуацию неопределенности, когда опасности неразрывно связаны с возможностями. Для России, которая на протяжении уже многих лет находится в поиске собственной стратегии развития, адекватная оценка сложившихся обстоятельств – как собственного потенциала, так и протекающих вокруг процессов – особенно важна.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ЧЕРТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОРЯДКА-2009

Переустройство мирового экономического порядка, спонтанно начавшееся осенью 2008 г. и перешедшее в вялотекущую стадию к зиме 2009–2010 гг., можно охарактеризовать тремя явлениями.

Во-первых, низкая ликвидность системообразующих банков стран с устойчивым торговым дефицитом (Великобритания и Соединенные Штаты) вызвала паралич мировой банковской системы в сентябре – октябре 2008 г. Платежный баланс построен по принципу двойного счета, поэтому увеличение дефицита по текущему счету товаров и услуг должно идти параллельно с ростом счета операций с финансовыми инструментами. Так и происходило до 2008 г., когда банки США «связывали» приходящие капиталы долгосрочными активами (например, казавшимися выгодными вложениями в американскую ипотеку).

Падение стоимости этих фондов побудило инвесторов закрывать свои позиции, что привело к оттоку денег из тех банков Соединенных Штатов, которые реинвестировали их под ипотечный залог. Стремясь привести в норму ликвидность, пострадавшие банки начали продавать зарубежные активы, выводя из равновесия банковские системы других стран. Чтобы избежать финансового хаоса, связанного со спонтанным перераспределением ликвидности, правительствам, в первую очередь администрации США, пришлось прибегнуть к массовому кредитованию национальных банковских систем.

Это принесло свои плоды. К ноябрю 2009 г. можно было говорить о восстановлении ликвидности трансатлантической банковской системы, на что указывает уменьшение разницы между процентными ставками на межбанковские кредиты в Лондоне и ставками на государственные облигации в Вашингтоне (TED spread) до предкризисного уровня начала 2007 г.

Во-вторых, одновременно с банковским кризисом падал товарооборот мировой торговли. Согласно данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), суммарный месячный товарооборот стран, входящих в ОЭСР, и восьми стран, претендующих на членство в этой организации (включая Россию), упал с 2 трлн 320 млрд долларов в июле 2008 г. до 1 трлн 469 млрд в феврале 2009 г. Значительно сократились сальдо счета товаров и услуг нетто-импортеров и нетто-экспортеров, о чем можно судить по уменьшению коэффициента вариации сальдо до самого низкого значения с 2003 г.

В-третьих, активное правительственное вмешательство в дела кредиторов и должников, до сей поры считавшихся частными, указало на фактическую смену экономической парадигмы в Соединенных Штатах – страны, на модели которой базируется система современной мировой экономики. Практика массового вливания государственных денег сначала в банковскую систему, потом в автомобильную промышленность, затем в энергетику означала фактический разрыв бюрократического Вашингтона с традицией свободного рынка и переход на более знакомую в России модель «ручного управления».

НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ КРИЗИСНОЙ СИТУАЦИИ

Наметившаяся экономическая стабилизация не означает, что мир стал более определенным. Напротив, в самое ближайшее время правительствам нескольких государств придется принимать непростые решения.

Наибольшие трудности ожидают Вашингтон, который еще не определился с тем, как выбраться из бюджетной западни. Согласно данным Казначейства США, правительственный долг вырос с 9 трлн 646 млрд долларов на конец августа 2008 г. до 11 трлн 813 млрд на конец августа 2009 г., причем скорость роста долга по месяцам не замедлялась до последнего времени. Расклад держателей долга американского правительства показывает, что дополнительные покупки совершают частные вкладчики, включая иностранных. Поскольку поведение этой категории инвесторов непредсказуемо, Вашингтон очень скоро может оказаться в ситуации, когда рынок согласится предоставить ему кредиты лишь под большие проценты. Он может пойти и на повышение процентной ставки, рискуя при этом выстроить финансовую пирамиду из своих облигаций, либо предпочесть обратиться к помощи печатного станка с возможным раскручиванием инфляционной спирали.

Второй вариант представляется для экономики Соединенных Штатов менее убыточным в краткосрочном плане. При падении курса доллара значительная доля потерь будет перенесена на иностранных держателей американских долговых бумаг из Китая, Японии, арабских стран – экспортеров нефти и офшорных центров, расположенных в бассейне Карибского моря и в Великобритании. Однако инфляционное перераспределение благосостояния затронет и США: пенсионные фонды обесценятся, и усилится разрыв в доходах между жителями относительно благополучных и обедневших штатов. Остается только гадать, как средний класс Америки (основа ее демократии) отреагирует на потерю сбережений всей жизни.

Кроме проблемы бюджетного дефицита, Вашингтону придется разбираться с моделью экономического развития, прежнюю версию которой – свободный рынок – он спонтанно заменил под давлением обстоятельств последнего года. Хотя американское правительство на словах заявляет о неизбежной реприватизации «временно» национализированных активов, в первую очередь банковских и в автомобилестроении, создается впечатление, что частные компании всерьез начали подстраивать свои инвестиционные планы под программы правительства. Поэтому, даже если оно и захочет выставить на продажу свои доли в компаниях, сомнительно, чтобы национальные частные игроки проявили желание их выкупить без существенного дисконта и без обещания продолжения государственной поддержки. Иностранным претендентам, скорее всего, укажут на дверь, ссылаясь на «стратегическую важность» активов. Не окажется ли тогда возврат к утерянным экономическим идеалам невозможным?

Проблема дисбаланса внешней торговли и возможный пересмотр Вашингтоном модели развития влекут за собой существенные последствия для государств, выбравших экспортную стратегию, таких, к примеру, как дальневосточные экономики (Китай, Япония), Германия и в определенной мере Россия. Отличительной чертой данной парадигмы является явная или неявная специализация на обслуживании рынков других держав – более крупных и богатых. Чтобы преуспеть в рамках такой модели, необходим постоянный рост экспорта, но, по последним данным ОЭСР на август 2009 г., в мировых масштабах он не восстановился. Возникшая неопределенность ставит под вопрос целесообразность экспортной модели развития, что в конце концов может перерасти в необходимость пересмотреть идеологию развития в Берлине, Москве, Пекине и Токио.

Быстрый рост расходов американского правительства одновременно начинает беспокоить внешних кредиторов. Особенно это заметно на примере Китая, который, согласно данным Казначейства Соединенных Штатов, с июня 2009 г. начал покидать рынок федеральных бумаг. Вашингтон пока смог найти замену в лице более лояльных инвесторов из Японии, Гонконга и Великобритании (включая офшорные зоны), но подобную игру невозможно продолжить без решения проблемы бюджетного дефицита США. Если же последняя будет решена за счет инфляционного финансирования, перед другими странами встанет дилемма: либо последовать примеру Вашингтона, что повлечет за собой рост мировых цен, либо разрабатывать инновационные методы защиты национальных экономик от последствий падения курса доллара.

Чтобы перевести опасности и возможности, возникшие в мире за последний год, в плоскость практического применения, следует сначала определить, какие цели ставит перед собой Россия как федеральное евразийское образование.

Для установления национальных приоритетов можно воспользоваться методом демократического выбора. В этом случае ориентиры развития предлагаются политическими партиями, наиболее популярные из которых поддерживаются на выборах избирателями. В целом данный метод подходит для России, граждане которой имеют право голоса, если не возможность задавать цели правительству. Российская специфика такова, что программа победившей в 2007 г. партии «Единая Россия» («План Путина») не расшифрована в деталях, что предоставляет широкие возможности для интерпретаций. Все же на основе действий, предпринятых российскими властями после выборов, и результатов опросов общественного мнения можно сделать вывод, что элита и «молчаливое большинство» ставят перед собой две главные цели:

сохранение единого российского культурного пространства, что подразумевает независимую внешнюю и внутреннюю политику;

развитие экономики и инфраструктуры, достаточное для поддержания жизнедеятельности государства и высокого уровня жизни населения.

В практическом плане данные цели означают определение и фиксацию границ этого пространства с соседними цивилизационными блоками, а также более быстрый рост благосостояния России относительно других держав. Исходя из названных приоритетов, рассмотрим, насколько благоприятна сложившаяся ситуация и какие меры могут способствовать решению поставленных задач.

ГРАНИЦЫ КУЛЬТУРНОГО ПРОСТРАНСТВА ПО ЭКОНОМИЧЕСКИМ РЕАЛИЯМ

Хотя общность культуры можно интерпретировать несколькими способами, в экономическом плане она определяется как идентичность моделей поведения предпринимателей и чиновников сопредельных территорий, их производителей и потребителей в процессе создания и передачи товаров и услуг, обладающих рыночной стоимостью. Подобная поведенческая близость облегчает контакты, или, выражаясь экономическим жаргоном, «сокращает издержки обращения». Поэтому единое цивилизационное пространство, будь то российское либо иное, отличается от сопредельных территорий не только общностью формальных законов, но и повышенным объемом торговли, более тесным переплетением технологических цепочек и тенденцией к формированию «особых» отношений между ее формально независимыми членами.

В моей статье, опубликованной в вашем журнале два года назад («Россия в глобальной политике», 3/2007), я поставил вопрос об идентификации естественных границ российского пространства на основе данных взаимной торговли государств Евразии. Используя гравитационную модель, я рассчитал временные изменения в «расстоянии» между Россией и ее торговыми партнерами как соотношение ВВП и объема обоюдного экспорта за 1997–2005 гг. Чем меньше получался показатель расстояния, тем более сильным считалось притяжение. Выяснилось, что к России наиболее тесно прилегают Белоруссия, Казахстан и Украина, из чего был сделан вывод, что эти четыре страны формируют единое экономическое пространство.

С тех пор появились новые данные, которые позволяют проверить стабильность полученного результата. Оказалось, что расстояние между Россией и вышеуказанными странами продолжало быстро сокращаться в 2006–2008 гг. вопреки регулярным новостям о «торговых войнах» между ними. Подобное развитие отношений свидетельствует о возможной идентификации культурного блока в пределах Белоруссии, Казахстана, России и Украины.

В то же время обнаружилось быстрое расширение торговых связей России с партнерами, принадлежащими к иным – североевропейскому (Финляндия) и центральноевропейскому (Германия, Италия, Нидерланды) – цивилизационным образованиям. Более детальный анализ торговых потоков показывает, что резкое сокращение расстояния между Россией и этими странами происходит в первую очередь благодаря российскому экспорту энергоресурсов в обмен на широкий ассортимент товаров с высокой долей передела. Подобный расклад торговых потоков свидетельствует о зарождающейся интеграции России в экономическое пространство части Евросоюза через энергетический сектор, который становится все более транснациональным. То же можно сказать и о Казахстане, нефтедобывающая промышленность которого постепенно «встраивается» в европейский рынок.

Вторым индикатором интеграции, на сей раз технологической, служат данные о торговле промежуточными товарами, список которых можно найти на портале Статистического отдела ООН. К ним относятся как товары с небольшой долей передела (например, полуфабрикаты из черных и цветных металлов), так и узкоспециализированные товары (в частности, электронные комплектующие). Рынок таких изделий менее развит, чем рынки сырья или товаров конечного спроса, поскольку их производители больше зависят от покупателей. Таким образом, повышенная доля промежуточных товаров в экспорте страны указывает на «встроенность» ее национальных производителей в зарубежные технологические цепочки.

Доля промежуточных товаров в экспорте России составляла на 2008 г. около 15 % , что свидетельствует о том, что страна была относительно мало интегрирована в мировые промышленные конгломераты (за исключением металлургической отрасли, которая в основном нацелена на обслуживание потребителей по всему миру). С другой стороны, доля полуфабрикатов в российском импорте достигала 30 % (за 2008 г.), что может свидетельствовать о потенциальном включении зарубежных поставщиков в местные технологические цепи.

Более детальное изучение структуры поставок в Россию из стран СНГ указывает на неоднородность интеграционных процессов. Например, Украина имеет высокую долю поставок промежуточных товаров, но это преимущественно продукты черной металлургии, которые Украина в еще большей пропорции, чем в Россию, поставляет в другие страны. Более заметны интеграционные процессы в поставках Белоруссии, особенно в области автомобилестроения и электроаппаратуры. Как и Россия, Казахстан в значительной мере ориентирован на сырьевое производство, и присутствие его предприятий в российских или иных международных технологических цепях малозаметно за исключением металлургических производств. Таким образом, можно сделать вывод, что производственная структура современной России больше совпадает с границами государства, нежели с предполагаемым единым культурным полем.

Данные голосований в международных организациях можно принять за указатель схожести взглядов национальных элит на проблемы мировой политики. ООН ведет статистику голосований в Генеральной Ассамблее, данными которой с 2006 г. по 2008 г. мы воспользуемся. По результатам 249 голосований позиция России наиболее часто совпадает с точкой зрения Белоруссии и трех центральноазиатских государств (Казахстан, Киргизия, Узбекистан), а наиболее часто расходится с мнением Украины, которая голосует в унисон со странами Евросоюза. Отсюда можно сделать вывод о наличии взаимопонимания между элитами России и некоторых ее соседей за исключением Украины. Выбор Киева, правда, может быть вызван определенным оппортунизмом, нежели принципиальностью, поскольку позиция стран ЕС чаще всего преобладает в ходе голосований в Генеральной Ассамблее ООН.

По совокупности наблюдений можно заключить, что российская заявка на статус регионального центра только частично подкрепляется фактами и что в некоторых областях страна выходит за пределы, а в других – не доходит до границ своего возможного цивилизационного блока.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДЛЯ РОСТА БЛАГОСОСТОЯНИЯ РОССИИ

Выбор между стратегиями развития страны можно условно свести к выбору между экспортной моделью и моделью роста за счет повышения внутреннего спроса.

Как мы уже говорили, первая модель подразумевает специализацию на производстве наиболее конкурентоспособной на территории страны продукции, после чего происходит наращивание экспорта этой продукции путем устранения зарубежных конкурентов. Этот результат достигается либо естественным образом за счет уникальных природных ресурсов или климата, а также сокращения трудовых издержек, что позволяет продавать продукцию по демпинговым ценам, либо за счет инноваций, которые делают национальную продукцию лидером по качеству.

Вторая модель подходит для стран, не способных по каким-то причинам наладить экспорт (например, из-за высоких транспортных расходов) или экономика которых переросла рынки их ранее влиятельных партнеров. В таком случае экономические агенты фокусируются на обслуживании тех внутренних рынков, которые наиболее важны для региона, порождая при этом побочный спрос на дополнительные продукты и услуги. Внешнеторговые отношения приобретают второстепенный статус, так как государство экспортирует не столько ради оплаты закупок потребительских товаров либо вывоза финансового капитала, сколько для импорта сырья и товаров, предназначенных для инвестиционных проектов внутри страны.

Как экспортная модель, так и ее альтернатива имеют свои преимущества и недостатки. Экспортную модель проще запустить, однако она работает, когда рынки потенциальных стран-импортеров достаточно емки, а их возможности расплатиться за поставки велики. С другой стороны, модель внутреннего роста более капризна: в частности, ее успех зависит от присутствия того, что называют духом предпринимательства.

Предпринимательство, или способность находить и осваивать новые рынки, есть, пожалуй, один из самых трудноуловимых факторов достижения национального успеха. Советы о том, как преуспеть на этом поприще, обычно сводятся к комплексу правил для правительств, нацеленных на создание «благоприятного делового климата». При этом предполагается, что предпринимательство расцветает только в оранжерейных условиях, предоставленных государством, а не в процессе создания удобной для ведения бизнеса институциональной среды. Данное предположение противоречит историческим наблюдениям, которые увязывают экономический успех модели внутреннего развития скорее с интенсивностью предпринимательской деятельности, нежели с государственной поддержкой бизнеса. При этом нужно отметить, что мелкие предприниматели действительно реагируют на окружающую среду, созданную государством и обществом, поскольку из-за своего малого размера они вынужденно подстраиваются под заданные условия.

Современную российскую модель развития можно классифицировать как вариант модели экспортного развития. Выбранный еще в 1970-х гг. на основе экспорта нефтегазовых ресурсов, он привел к возникновению и установлению устойчивого обмена российских углеводородных продуктов на потребительские товары Европы. Следует отметить, что страна может полагаться на экспортную модель для решения задачи повышения благосостояния. Результаты последних десяти лет свидетельствуют о том, что Россия с ее 16 тыс. долларов на душу населения в 2008 г. (по паритету покупательной способности) ненамного отличается от новых членов Европейского союза. При благоприятной конъюнктуре на нефтяных рынках можно надеяться, что она достигнет уровня благосостояния беднейшего государства «старого» Евросоюза – Португалии с ее 23 тыс. долларов на человека – в ближайшее десятилетие.

Правда, для оптимизации работы экспортной модели необходимо диверсифицировать экспорт, то есть расширить ассортимент предложения Европе за счет инвестиций в производство таких полуфабрикатов, как металлопрокат, лесоматериалы либо удобрения. В этом случае российский экспортный доход будет меньше зависеть от мировых цен на нефть, что положительно скажется на достатке россиян. Но, с другой стороны, решение задачи повышения благосостояния за счет экспортной модели означает фактический отказ от решения другой задачи, то есть поддержания культурного пространства, отличного от Евросоюза. Экспорт ведет к взаимозависимости между Большой Европой и Россией и соответственно размывает границу российского культурного пространства.

Таким образом, модель внутреннего развития лучше соответствует целям повышения достатка с одновременным сохранением национальной идентичности; однако, как уже отмечалось, ею труднее воспользоваться. Данные подсказывают, что частное предпринимательство, основы которого были заложены в России в 1992 г., не проявило себя как эффективная форма деятельности, причем не обязательно из-за ограничений, накладываемых на бизнес извне. Согласно данным Всемирного банка, который оценивает качество деловой среды, российские предприниматели недовольны работой государственных органов в обратном порядке к оценке их коррумпированности. Получается, что бизнесмен в России скорее доволен возможностью нарушить правила, нежели ищет возможности работать в рамках этих правил. Это подкрепляется данными Всемирного экономического форума о сомнительных достижениях российского бизнеса в области деловой этики.

Дополнительным фактором, позволяющим усомниться в эффективности российского частного рынка, служат сведения об уровне неравенства доходов в России, который является самым высоким среди стран «Большой восьмерки» (за исключением Соединенных Штатов). По информации Федеральной службы государственной статистики РФ за 2008 г., коэффициент Джини, величина которого указывает на степень неравенства, равнялся 42,3 для России против 43,9 для США (2007), причем российский индекс продолжает расти. Такое распределение валового продукта невозможно объяснить различиями в «человеческом капитале», поскольку в среднем россияне имеют примерно одинаковый уровень образования. Скорее условия для ведения частного бизнеса в России таковы, что в результате возникает ситуация, когда немногие могут выгадывать за счет остальных.

Непонятна также ситуация с инфляцией, которая остается стабильно высокой вопреки попыткам Москвы ограничить рост цен, используя классические денежные инструменты. Создается впечатление, что российский предприниматель настроен на приобретение монопольных привилегий больше, чем на максимизацию прибыли путем снижения издержек и повышения качества.

ВОЗМОЖНОСТИ РОССИИ В КРИЗИСНЫХ УСЛОВИЯХ

Сопоставление возможных сценариев экономического кризиса и вариантов поведения России указывает как на открывающиеся возможности, так и на потенциальные опасности.

Падение популярности англо-американской модели мировой экономики ведет к пересмотру стратегий развития ведущих стран мира. Те государства, которые до сих пор придерживались экспортной модели развития, вероятно, пострадают больше остальных. Это наблюдение касается и России как крупного поставщика нефти, но относительная негибкость спроса на этот продукт означает, что хотя ситуация на рынках сбыта и окажет влияние на стабильность поступления экспортных доходов в российскую казну, но степень их максимального падения окажется ниже, чем по другим группам товаров. В этом отношении смена парадигмы означает более серьезные последствия для другого потенциального члена общего российского пространства – Украины, которая может потерять существенную часть рынков сбыта на свой основной товар – изделия из черных металлов. Таким образом, кризис способствует переориентации украинских экономических интересов в сторону интеграции со своими восточными и северными соседями.

Кризис выявил ограниченность способности рынков к саморегулированию, что повлечет за собой кардинальную ревизию отношений между частными компаниями и государством в пользу последнего. Складывается мнение, что правительственные программы стимулирования рынков, начатые осенью 2008 г., пришли всерьез и надолго. В этих условиях Россия будет шагать в ногу со временем, если ее правительство возьмет на себя всю полноту ответственности за развитие страны. При этом вовсе не обязательно делать ставку на государственные корпорации как локомотивы роста. От правительства требуется задать параметры развития таких крупных инвестиционных программ, как жилищное строительство, модернизация инфраструктуры или технологическое переоснащение, которые станут катализаторами развития внутреннего рынка.

Рост влияния государства в кризисных условиях ужесточает требования к качеству государственного управления, которое оценивается традиционно низко для России (например, согласно данным Всемирного экономического форума за 2006 г., Россия занимала 110-е из 117 мест в мире по степени «читабельности» правительственных инструкций). Ожидаемое усиление роли чиновников в качестве заказчиков новых программ национального развития подчеркивает необходимость, по крайней мере, ограничить возможности для коррупционных растрат выделенных средств – тема, которая заслуживает отдельной статьи.

Среди новых угроз, вызванных кризисом, можно также отметить потенциальную девальвацию основной валюты мира – американского доллара, что ведет к обесцениванию долларовых накоплений стран нетто-экспортеров. В настоящее время мировое сообщество еще не считает необходимым найти лучший способ для хранения излишков экспортного капитала, который продолжает абсорбироваться в виде американских финансовых активов. Создается впечатление, что многие государства пытаются сохранить паритет своих валют с долларом, при этом, вероятно, втайне надеясь, что пресловутый дух американского предпринимательства вызволит Соединенные Штаты из рецессии.

Данный подход рискован. Он не учитывает того, что американская рецессия может затянуться на годы, если не на десятилетия. В этом случае возможен внезапный всплеск мировой товарной инфляции с последующими крайне болезненными перераспределительными процессами, сравнимыми с теми, которые испытала на себе бЧльшая часть россиян в 1991–1998 гг. Побочный эффект роста цен, правда, будет скорее благоприятным для России – в данном случае как экспортера дорожающего сырья, и он может уберечь страну от потрясений, связанных с обесцениванием долларовых накоплений.

Завершение активной стадии кризиса не означает автоматического возврата к прежней ситуации. В течение следующих нескольких лет мы, скорее всего, станем свидетелями кардинальной перестройки мировой экономической системы. При этом роль государства как инициатора программ развития повышается до такого уровня, при котором идея свободного рынка оказывается неработоспособной. В условиях нарастающей неопределенности России, как, впрочем, и любой другой стране, следует держаться старой морской истины: «Если вышел в море, то не подстраивайся под капризы природы, а держи курс на цель, к которой идешь».

Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 27 декабря 2009 > № 2911800 Влад Иваненко

Правительство Лихтенштейна (альпийская офшорная юрисдикция) приняло консультационный доклад в отношении закона об административной помощи в налоговых делах. Закон создает юридическое основание для введение в действие соглашений, обеспечивающих обмен информацией в налоговых делах.

«С этим законом мы достигли очередной вехи в нашем последовательном и быстром внедрении международных стандартов ОЭСР», – объявил премьер-министр Клаус Чючер. «Закон предлагает клиентам финансовых центров, финансовым посредникам и нашим международным договорным партнерам четкие правовые рамки для обмена информацией и, соответственно, для юридической определенности».

Начиная с решения Лихтенштейна ранее в этом году о принятии стандартов ОЭСР по налоговому сотрудничеству, Лихтенштейн заключил многочисленные соглашения по обмену налоговой информацией и соглашения об избежании двойного налогообложения. Среди них соглашения с Германией, Францией, Нидерландами и Ирландией, которые вступят в силу начиная с 2010 налогового года.

Имеющий в основе стандарты ОЭСР, законопроект предусматривает обмен информацией на основе подробных запросов в индивидуальных случаях в рамках применимых соглашений. С этой целью, запрос должен точно идентифицировать налогоплательщика, в отношении которого осуществляется обмен информацией, и представляют фактаж, служащий основанием для запроса. Таким образом, закон исключает автоматический обмен информацией или так называемые «рыбацкие экспедиции».

Относительно введения в действие соглашения с США, закон устанавливает эффективную и быструю процедуру административной помощи, которая предлагает необходимую юридическую защиту затронутым лицам, а также судебный надзор.

Учитывая уникальный характер соглашения, заключенного с Великобританией 11 авг. 2009г., предусматривающего специальные меры до 2015г., Лихтенштейн принял отдельный законопроект.

Соглашение с Великобританией предусматривает создание Лихтенштейнской возможности декларирования (LDF) под управлением Налогового управления Великобритании (HMRC). В рамках программы помощи налогоплательщикам в выполнении требований, Лихтенштейн обеспечивает соблюдение налоговых обязательств теми клиентами финансового центра, которые являются британскими налогоплательщиками.

По сообщениям правительства, законопроект предусматривает правила введения в действие программы выполнения требований. Британский закон об обмене налоговой информацией и правила программы выполнения требований, содержавшейся в нем, не предусматривают предоставление данных британских клиентов в HMRC вне стандартов ОЭСР.

Обмен информацией по запросу регулируется исключительно общим законом об административной помощи. Британский закон об обмене налоговой информацией содержит дополнительные основания для отклонения запросов до 1 апреля 2015г., которые, с целью защиты клиентов, предусматривают административную помощь только в нескольких исключительных случаях в период действия программы. По истечении консультационного периода 5 фев. 2010г., оба закона будут представлены парламенту для первого чтения в апр.

ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.) заявляет об исключении из числа своих контрагентов авиакомпании Wizz Air, а также о прекращении отгрузки авиатоплива в адрес этого авиаперевозчика и заправки самолетов данной компании, пишет УНИАН. В сообщении отмечается, что такое решение обусловлено недопустимым и даже неадекватным поведением работников авиакомпании Wizz Air по отношению к пассажирам в аэропорту Luton (Лондон), когда не только были проигнорированы все профессиональные нормы, но и фактически нарушены права человека.

Компания отмечает, что в ряде СМИ прошла информация о силовом выдворении украинских пассажиров из самолета компанией Wizz Air в лондонском аэропорту Luton. «Подобный инцидент не может не вызвать шок в цивилизованном обществе и, безусловно, требует соответствующей реакции на этот эпизод. Вдвойне прискорбно то, что хамское обращение с украинскими пассажирами позволила себе авиакомпания, работающая на рынке авиаперевозок Украины, которая, казалось бы, должна всегда стоять на страже интересов своих клиентов», – отмечено в сообщении.

«Укртатнафта» выражает возмущение непозволительным поведением авиакомпании Wizz Air, которое не могут оправдать никакие форс-мажорные обстоятельства. «Укртатнафта» заявляет о своей принципиальной гражданской позиции и выражает протест против немотивированно агрессивных действий компании Wizz Air по отношению к своим пассажирам.

В ответ руководство Wizz Air заявило, что обвинения, появившихся в СМИ, беспочвенны и поэтому публичное заявление бизнес-партнера («Укртатнафты») их просто разочаровало, пишет ДЕЛО. Такое поведение они назвали непрофессиональным. «Это беспрецедентный случай, и мы шокированы таким непрофессиональным поведением», – говорится в заявлении.

Представители Wizz Air считают, что скандал организовали конкуренты специально, чтобы препятствовать развитию авиакомпании в Украине. «Не вступая в какие-либо медиа-войны с теми, кто стремится выиграть от нанесения вреда нашей репутации, и предпочитая им сражение на профессиональном поле, мы выражаем уверенность в том, что скандал, имевший место в информационном пространстве на протяжении последних нескольких дней, был организован с целью препятствовать дальнейшему развитию и усилению Wizz Air на украинском рынке, что стало серьезной угрозой для некоторых местных конкурентов», – сообщает пресс-служба авиакомпании.

В ряде украинских СМИ прошла информация о конфликте в аэропорту Luton (Лондон). Согласно этой информации, авиакомпания Wizz Air 18 дек. тек.г. отменила рейс из Лондона в Киев. Пассажиры отказались покинуть самолет, после чего бортпроводники попытались вынудить их покинуть борт. После этого была вызвана полиция, которая применила к пассажирам агрессивные методы воздействия (в частности, слезоточивый газ). Пассажиры были вынуждены добираться в Украину рейсами других авиакомпаний.

После этого министр иностранных дел Украины Петр Порошенко не исключил, что лично встретится с представителем авиакомпании Wizz Air Украина» для выяснения обстоятельств инцидента, который произошел в аэропорту Лондона. 23 дек. Wizz Air отменила еще два десятка рейсов в Польше, Румынии, Чехии, Венгрии, Хорватии, Италии и Великобритании. Wizz Air объясняет отмены и задержки рейсов неблагоприятными погодными условиями.

31 дек. 2009г. в 23.50 второй блок Игналинской АЭС будет остановлен. Литва перейдет из разряда стран – энергетических доноров, в разряд энергопросящих. Эпопея под названием «продлим жизнь АЭС в Литве» окончилась ничем. Евросоюз не пошел ни на какие «особые условия» и даже привычное страшное словосочетание «энергетическая зависимость от России» не возымело должного эффекта. Брюссельские чиновники были бескомпромиссны: никаких исключений Литве не будет, особенно после того как она уже освоила на закрытие АЭС 1,367 млрд. евро.Литва, несмотря на все политические декларации и страстное желание иметь новую АЭС, уже вряд ли вернется в разряд энергетических держав и самое обидное для политического класса Литвы состоит в том, что в этом нельзя даже обвинить Россию. Поскольку все глупости в этой истории Литва сделала сама.

Изначально Литовская АЭС должна была быть Белорусской, но поскольку грунты в Витебской области Белоруссии, где предполагалась строительство Белорусской АЭС, не соответствовали строгим нормативам безопасности, то было принято решение перенести АЭС в соседнюю Литву, недалеко от границы с Белоруссией. Для единого СССР тогдашняя национальная граница не имела никакого значения. Изначально предполагалось, что на Игналинской АЭС будет 4 блока с реакторами РБМК, каждый мощностью по 1,5Гвт. В связи с распадом СССР, было построено только два энергоблока. Да и против них активно выступали как национальные лидеры Литовской республики периода становления независимости, так и достаточно большая масса населения Литвы. Экологические страсти, кипевшие вокруг Игналины, улеглись где-то в 1992г., когда стала понятна непреходящая ценность для Литвы этого подарка от бывшего СССР. Дело в том, что АЭС на этапе строительства – очень финансово емкий продукт. Молодое литовское государство получило не только действующую АЭС, но и квалифицированные кадры, которые ее обслуживали. Литве оставалось только эксплуатировать такой подарок и получать прибыль. По оценкам специалистов, Игналинская АЭС могла проработать до 2032г., а возможно и дольше.

Однако в связи со вступлением в ЕС Литва подчинилась давлению со стороны евробюрократов и приняла решение закрыть Игналинскую АЭС в 2009г. Почему именно в этом году должна была закрыться станция, так до сих пор никто и не объяснил. Дело в том, что данный срок никак не привязан к технологическим циклам на самой АЭС. Скорее всего, эту дату взяли «за красоту», поскольку именно в 1999г. представители Литвы подписывали документы о закрытии станции. Основная претензия ЕС к Игналине, которая была озвучена, – это ее реакторы «чернобыльского типа». Несмотря на то, что причина аварии в Чернобыле была в «человеческом факторе» (и это подтвердили все эксперты), страх перед возможным повторением катастрофы был настолько велик среди европейцев, что еврочиновники не могли не ощущать на себе этого давления. И даже несмотря на то, что комиссии Магатэ не раз признавали Игналинскую АЭС одной из самых безопасных станций, переговорщиков от ЕС это не остановило. Для конца 1990гг. вообще был характерен тренд на закрытие АЭС в Европе. Германия приняла решение к 2020г. остановить все свои атомные электростанции (на сегодня это решение отменено). Политики и чиновники в Европе пребывали в иллюзии, что выпадающие мощности АЭС можно будет легко компенсировать другими способами производства электроэнергии и в первую очередь – экологически чистыми. Видимо и Литва, уже считая себя в 1999г. уже частью ЕС, поддалась этому тренду.

После вступления Литвы в ЕС она была обязана выполнять взятые на себя обязательства по закрытию Игналинской АЭС. Дискуссии о возможной постройке новой АЭС начались практически сразу же после того, как правительство Литвы еще в 2001г. утвердило программу об остановке и дальнейшем выводе из эксплуатации первого блока Игналинской АЭС. Все эти годы дискуссия то затихала, то возобновлялась с новой силой, пока литовский политкласс не осознал, что закрытие АЭС «это уже завтра» и не попытался перевести дебаты в практическую плоскость.

Четыре государства региона – Польша, Литва, Латвия и Эстония – в 2007г. выступили с желанием построить общую АЭС на территории Литвы. Тогда же активно начала звучать тема «энергетического острова», состоящего из Латвии, Литвы и Эстонии, и их оторванности от электросетей ЕС (при этом все три страны интегрированы в Единую энергосистему, охватывающую страны б.СССР). Новая АЭС как раз и должна была, по мысли политиков Литвы, решить эти проблемы. Дело в том, что Польша соглашалась на участие в проекте «Игналина-2» только при условии прокладки энергомоста из Литвы. В самой идее этого «моста» изначально закладывались противоречия. Основную массу электроэнергии в Польше производят электростанции, работающие на угле. Стоимость 1 Квт. в Польше достаточно высока. В случае реализации проекта энергомоста из Прибалтики (а при условии постройки АЭС цена 1 Квт. была бы однозначно ниже) Польша собственными руками начала бы губить угольную отрасль своей страны. Чем это могло обернуться для правящего класса в Польше, можно не объяснять.

В итоге консорциум из четырех стран начал свою работу с дележа гипотетически произведенной энергии на будущей АЭС. Высокие договаривающиеся стороны сразу подчеркнули, что иметь дело с российскими строителями атомных станций они не намерены. В итоге распределения будущих «энергетических доходов» доли участниц, должны были выглядеть так: Польша – 1Гвт., Литва – 1,2 Гвт., Латвия и Эстония по 0,5 Гвт. Цифры желаемой для получения электроэнергии, как в ходе переговоров, так и после их немного колебались, но незначительно, – и в итоге общая сумма все равно выходила на 3,2 Гвт. При этом концессионеры договорились о финансовых вложениях в два энергоблока будущей АЭС. Исходя из этих цифр, нетрудно посчитать, что страны-участницы предполагали, что Игналину-2 будет строить французская корпорация Areva, поскольку только она производит блоки такой мощности (EPR-1600). Однако что-то не задалось в ходе переговоров с французской корпорацией (представители корпорации Areva продекларировали, что до 2025г. они не видят возможности поставки в Литву энергоблоков), и на тот момент действующий премьер Литвы Киркилас заявил, что новую АЭС построят американцы.

Уже тогда ряд экспертов отметил, что это заявление в корне должно поменять планы перераспределения будущей электроэнергии. Дело в том, что ни General Electric, ни Westinghouse не производят блоков такой мощности. Общая суммарная мощность двух энергоблоков, если бы их поставляли американцы, составила бы максимум 2,2 ГВ. А этого количества энергии хватило бы только самой Литве и Польше. В случае же постройки третьего энергоблока, акционеры должны были выложить дополнительные средства в 2,5 млрд. евро, которые изначально не предполагались.

Правительство Литвы не предпринимало никаких конкретных шагов по постройке новой АЭС. Все свелось, в основном, к обсуждению типа энергоблоков и количества денег, которые может дать каждая из стран, участвующих в проекте. Учитывая, что строительство новой АЭС – сложнейших проект с технологический, финансовой и с экологической точки зрения, то по идее в стране должно было идти достаточно широкое обсуждение аспектов будущей стройки. Кроме деклараций о намерениях и параллельных переговоров о возможном продлении работы действующий АЭС, в Литве никто всерьез не обсуждал ни то, кто конкретно будет строить станцию, куда будет деваться отработанное ядерное топливо (ОЯТ), ни то, каким путем в страну будут доставляться топливные ядерные элементы для будущей станции и т.д. Такая позиция правительства Литвы закономерно не могла не вызывать опасений у дольщиков будущей АЭС. Да и перманентные коррупционные скандалы вокруг «национального литовского инвестора» Leo LT, учрежденного правительством Литвы, также не способствовали повышению доверия к проекту новой АЭС.

Уже в 2008г. Польша и Эстония заявили о намерении развивать свои атомные программы. Латвия, почувствовав на себе первые удары экономического кризиса, практически самоустранилась из этого проекта. Литва осталась один на один со своим желанием иметь атомную электростанцию. Начались поиски иностранного инвестора, который мог бы взять на себя основные расходы по сооружению Игналины-2. Возможно, они бы и увенчались успехом, если бы соседи Литвы – Россия и Белоруссия – оставались в стороне от попытки решить проблему обеспечения себя и соседей электроэнергией. В 2008г. началась «психологическая атака» на проект новой литовской АЭС. Россия и Белоруссия заявили о намерении построить атомные электростанции (Россия в Калининградской обл., Белоруссия в Островце, т.е. обе на границе с Литвой), и Польша заявила, что ей необходима не одна АЭС, а целых две и тоже на востоке своей страны. В этой атомной гонке победителем в итоге вышла Россия. В сент. 2009г. премьер-министр России Владимир Путин подписал решение о строительстве Балтийской атомной электростанции (БАЭС) в Калининградской обл.

Учитывая, что Калининградский регион после введения в строй второго блока ТЭЦ-2 будет полностью самодостаточен в плане электроэнергии, очевидно, что основные мощности БАЭС будут работать на экспорт. Что особо и не скрывали представители Росатома и ИнтерРАО. Вопрос лишь в том, куда пойдет электроэнергия с будущей БАЭС? Если в Литву, то тогда Литва по факту может взять на себя диспетчерские функции и дальше распределять энергию в Латвию и Белоруссию. В этом же случае будет иметь смысл прокладка энергокабеля в Швецию, что бы в периоды энергодефицита продавать электроэнергию в Скандинавию. В данном случае Литве имело бы смысл прислушаться к предложениям о приобретении 49% акций БАЭС. Но данное решение практически неприемлемо для политического класса Литвы. Слишком уж это будет похоже на «предательство национальных интересов в сфере энергонезависимости» и нынешняя правящая коалиция вряд ли на это решится.

Еще одна идея, которая озвучивалась, – это поставки электроэнергии с БАЭС в Германию по подводному кабелю, используя инфраструктуру Nord Stream. В этом случае Литва остается один на один с решением своих энергетических проблем. Самостоятельно построить АЭС Литва не сможет, любой инвестор, который будет привлекаться к проекту Игналины-2, будет просчитывать возможность продажи электроэнергии. Оптимальный вариант продажи – это близлежащие страны и Калининградская обл., поскольку все они работают в Единой энергосистеме. Но при наличии уже функционирующей БАЭС этот рынок будет насыщен. Еще одно гипотетическое направление продажи электроэнергии из Литвы – это Скандинавия, при условии доведения до реализации проекта подводного кабеля в Швецию. Весь вопрос в том, нужно ли будет Швеции и Скандинавии в целом то количество электроэнергии, которое будет вырабатывать гипотетическая новая АЭС в Литве, и будут ли вообще к тому времени, как будет реализована новая литовская АЭС, Норвегия, Швеция и Финляндия по-прежнему энергодефицитными?

Впрочем, срок постройки новой АЭС в Литве до сих пор остается неясным. Как показывает практика, от конкретного решения до запуска первого энергоблока, как правило, проходит 6-7 лет. Конкретного решения нет, потенциальных инвесторов пока тоже. Следовательно, в лучшем случае, если все-таки Литва решится на постройку АЭС, она будет построена не раньше 2020г. И вот тут встает вопрос кадрового обеспечения будущей Игналины. Вряд ли работники действующей станции будут сидеть и ждать, когда будет запущена новая станция. Да и литовское государство вряд ли готово будет им платить пособие за их ничегонеделание, что бы только они не перебрались на работу на ту же БАЭС.

Кроме электроэнергии, АЭС любого типа активно вырабатывает ядерные отходы (ОЯТ). Об этом в Литве стараются вообще не говорить. На сегодняшний день ОЯТ из Игналины остается в Литве. Уже сейчас для Литвы – это большая головная боль. Период полураспада плутония, содержащегося в ОЯТ, составляет несколько тысяч лет. В случае постройки новой атомной станции, скорее всего, ОЯТ снова останется в Литве. Вопрос в том, где будет построено новое хранилище ОЯТ? И как соседи Литвы – Россия, Белоруссия и Латвия – отнесутся к тому, что у них под боком окажется еще один ядерный могильник? Впрочем, тема экологии на этом не заканчивается. Литва, да и Эстония активно эксплуатировали «экологический» козырь против строительства Nord Stream. Интересно, что теперь литовские политики будут отвечать на законные вопросы экологов по поводу маршрутов транспортировки ядерного топлива на возможную новую АЭС в Литве? И как отреагирует эстонская «научная общественность» и политики на закономерное беспокойство экологов и общественных организаций по поводу строительства эстонской АЭС на острове в «хрупкой экосистеме» Балтийского моря?

Правительство и президент Литвы не раз заявляли, что ничего страшного с 1 янв. 2010г., на следующий день после закрытия Игналинской АЭС, не случится. И Литва не погрузится в хаос. Однако уже сегодня известно, что цены на электроэнергию поднимутся, как минимум, на треть. Еще никто из политиков внятно не ответил: как Литва будет покрывать дефицит энергии. Даля Грибаускайте заявила, что Украина придет на помощь и покроет недостаток электроэнергии. Ющенко подтвердил, что Украина готова это сделать. До сих пор не известна конечная цена, по которой Литва будет получать эту электроэнергию. Дело в том, что Белоруссия, являющаяся в данном случае страной-транзитером, так еще и не озвучила свои тарифы за транзит. А это значит, что итоговая цена для литовских потребителей в итоге может оказаться выше объявленной. Цена электроэнергии на выходе с Игналины составляла, по словам ее директора Виктора Шевалдина, 6 литовских центов. Цена электроэнергии на выходе с Электреняйской электростанции была 18 центов. Конечному потребителю электроэнергия доставалась, в среднем, по 35 литовских центов. Это было до закрытия Игналинской АЭС.

Необходимо учитывать, что в Литве выбывает из строя не только Игналинская АЭС. Рентабельное функционирование Круонисской ГАЭС мощностью 800 мвт. имело смысл только при наличии АЭС. Ибо весь принцип работы Гидроаккумулирующей электростанции построен на том, что ночью она использует дешевую электроэнергию с АЭС, которой после 1 янв. не будет. Это не значит, что Круонисская ГАЭС остановится, ее можно будет эксплуатировать и впредь. Только цена электроэнергии, получаемой с нее, в этом случае будет несравненно выше. Да и деньги, которые освоила Литва на закрытие АЭС, возможно, придется частично вернуть в Брюссель. На самом высоком политическом уровне в Литве уже отмечалось, что деньги, которые были выделены на закрытие АЭС, использовались не по назначению. А евроревизоры, которые в эти дни работают в Литве, подтвердили, что в случае обнаружения нецелевого использования денежного транша, эти деньги могут потребовать с Литвы. Но платить их будет не те, кто освоил их, а бюджет литовского государства, т.е. налогоплательщики.

Выступая 8 дек. на Игналинской АЭС, президент Литвы Даля Грибаускайте заявила: «2010 год – это символ реальной энергетической независимости, когда цену на электроэнергию будет диктовать рынок, и каждый человек будет защищен от своеволия монополий». По всем раскладам получается, что литовские политики и чиновники, собственными руками закрывшие АЭС и, как следствие, допустившие скачок цен на электроэнергию для всех потребителей Литвы и проигравшие «атомную гонку» в регионе, добивались Реальной Энергетической Независимости Литвы. Независимости от ответственности за свой народ и свою страну. oilru.com. Литва > Электроэнергетика > rosinvest.com, 23 декабря 2009 > № 193804