Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Польская авиакомпания LOT готовится к осуществлению регулярных воздушных авиаперевозок по маршруту Варшава-Ереван. Как отметил глава управления корпоративных коммуникаций авиакомпании Анджей Козловски, в дальнейшей перспективе рассматривается также возможность налаживания прямого воздушного сообщения с Тбилиси. «Пока трудно сказать, когда именно компания начнет летать в Ереван, т.к. все зависит от получения всех необходимых разрешений», – отметил он.

Партнером LOT в выполнении полетов в Ереван может стать авиакомпании «Армавиа». Ведутся переговоры на предмет того, как именно будут осуществляться рейсы. Пока не ясно, будут ли компании летать вместе, либо летать будет лишь LOT.

Однако намерение LOT летать в Армению стал поводом для разногласий между президентом и премьером Польши. Руководство страны пока блокирует начало воздушного сообщения. Президент Лех Качиньски считает, что Армения пророссийская и Варшава сперва должна наладить сообщение с Грузией. С другой стороны, премьер Дональд Туск, который мыслит экономическими категориями, считает, что сперва необходимо летать в Баку, т.к. там находится нефть, которую поляки хотят прокачивать по трубопроводу Одесса-Броды-Плоцк. В Польше множество армян, родственники которых проживают в самой Армении. Многие армяне имеют серьезные торговые связи с Польшей.

Давние конкуренты – Airbus и Boeing чуть ли не впервые объединились: общий интерес – борьба со льготами для нового проекта канадской Bombardier. До сих пор компании не пересекались: Bombardier выпускала бизнес-джеты и региональные лайнеры, рассчитанные максимум на 95 пассажиров. Но прошлым летом она объявила о запуске новой линейки CSeries вместимостью до 149 чел.

CS должен встать в серию в 2013г., на 1 нояб. уже собрано 50 заказов. И лайнер может стать конкурентом самых популярных моделей американского и европейского гигантов – А320 и Boeing 737 (их вместимость – от 150 пассажиров). В 2009г. Airbus поставила на рынок 402 таких самолета (81% общих продаж), Boeing – 372 (77%).

Главные претензии Airbus и Boeing – поддержка нового проекта со стороны правительства Канады. Еще в 1986г. США и ЕС договорились о лимитах по гарантиям, которые выдают национальные экспортные агентства по кредитам покупателей самолетов (включая сроки займов и процентную ставку). Для региональных лайнеров лимиты были мягче, тогда Airbus и Boeing были не против. Но теперь Канада собирается применять льготы и для нового проекта Bombardier. «Положение Bombardier разрушит честную конкуренцию», – уверен представитель Boeing. «Если есть хоть что-то, в чем будут единодушны Airbus и Boeing, это как раз оно», – согласен коммерческий директор Airbus Джон Лихи.

Вопрос будет рассматриваться 1 фев. на конференции ОЭСР в Париже. Представитель Bombardier уверен, что условия финансирования канадским правительством соответствуют международным правилам. Власти Канады полностью заинтересованы в решении этого спора, добавляет представитель минфина страны.

Не менее заинтересованы и другие государства, включая Бразилию, Японию, Китай и Россию. Ведь, например, пока региональный лайнер «Гражданских самолетов Сухого» SuperJet-100 предполагает максимальную вместимость до 95 пассажиров, но обсуждалась возможность выпуска более крупных версий. Желание всех стран прорваться на рынок Airbus и Boeing вполне понятно: их продукция в разы дороже. Для сравнения: Airbus, Boeing и Bombardier поставляют на рынок сопоставимое число самолетов – 300-400 в год. Выручка Boeing от поставок гражданской техники за девять месяцев 2009г. – 24,9 млрд.долл., Airbus – 20,2 млрд.долл., а оборот авиасектора Bombardier – 6,7 млрд.долл.

Премьер-министр Польши Д. Туск представил «план развития и консолидации государственных финансов на 2010-11гг., предусматривающий сокращение бюджетных расходов, постепенное реформирование системы пенсионного обеспечения и совершенствование системы высшего и среднего образования.

Отметив благоприятную экономическую ситуацию в Польше по сравнению с другими странами Евросоюза, премьер подчеркнул необходимость снижения дефицита государственных финансов с нынешних 7% до 3% к 2012г., что открыло бы Польше путь к вступлению в еврозону. Увеличение расходов бюджета должно быть ограничено формулой «уровень инфляции плюс 1%», которая должна быть законодательно закреплена. Принятие такой формулы позволит сократить расходы бюджета не менее чем на 10 млрд. злотых в год.

План также предусматривает ликвидацию с 2012г. пенсионных льгот для различных категорий военнослужащих, унификацию системы социального обеспечения для различных категорий занятых, ускорение приватизации промышленных предприятий, что может пополнить доходную часть бюджета в 2010г. 27 млрд. злотых. На страницах СМИ развернулось активное обсуждение положений плана.

Как заявил президент Международной Познаньской ярмарки Анджей Бырт, по объему экспорта мебели Польша занимает четвертое место в мире после Китая, Италии и Германии. На экспорт идет в 85% польской мебельной продукции, Мебельное производство в Польше входит в группу высокоинновационных и экспортоориентированных отраслей, что, по мнению Бырта, позволяет рассчитывать на получение правительственной поддержки в рамках программы по продвижению польских товаров на международные рынки. В программу включены 15 отраслей, каждой из которых должно быть выделено в среднем по 14 млн.злотых в течении ближайших 4-5 лет. Rzeczpospolita. Польша > Леспром > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224072

Комиссия Европейского парламента по окружающей среде одобрила предложенные представителем Польши формулировки в доклад комиссии по вопросам европейской энергетической безопасности. Предложения польского европарламентария предусматривают усиление роли Европарламента в принятии решений по данному вопрос, а также осуществление постоянного мониторинга безопасности поставок газа. Согласно содержащимся в докладе рекомендациям, в случае возникновения перебоев в поставках газа в Евросоюз из третьих стран и их сокращения на 10% должен вступать в силу принцип «европейской энергетической солидарности», в соответствии с которым члены Евросоюза гарантируют друг другу доступ к своим запасам газа. Заключение по проекту доклада должна также дать парламентская комиссия по международным делам. Окончательное решение по данному вопросу будет принято на пленарном заседании Европарламента 24 марта в Брюсселе. Rzeczpospolita. Польша > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224071

В 2009г. рост ВВП Польши составил 1,7% относительно уровня 2008г. (в 2008г. ВВП увеличился на 5%). Производство промышленной продукции снизилось на 1,1% (в 2008г. – рост на 6,6%), в строительстве отмечен рост на 4,7% (9,1% в 2008г.), в секторе услуг – на 2,5 (5,3% в 2008г.), потребление выросло на 2% (6,3% в 2008г.). Уровень инвестиций в национальной экономике составил 21% по сравнению с 22,1% в 2008г. www.gus.pl. Польша > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224070

Подготовлена и в ближайшее время будет представлена на утверждение правительства программа строительства сети электростанций, работающих на биотопливе. Предусматривается, что к 2020г. в Польше должно быть создано не менее 2000 подобных электростанции мощностью 0,25 мвт., локализованных в основном в сельской местности. На финансирование программы выделяется 20 млрд. злотых, в т.ч. из фондов Евросоюза. О своей заинтересованности в участии в программе развития биоэнергостанций заявили представителя ряда польских энергетических концернов и банков, отметив необходимость упрощения административных процедур, требуемых для получения разрешения на строительства таких электростанций.

По мнению директора Института возобновляемых источников энергии Гжегожа Вишневского, в случае успешной реализации правительственного плана Польша займет на европейском рынке биоэнергии ведущие позиции. В Польше функционирует всего несколько электростанций подобного типа. Rzeczpospolita.

Национальный союз производителей птицеводческой продукции Польши заявил о том, что польские фирмы весьма заинтересованы в расширении своего присутствия на российском рынке, однако весьма жесткие российские ветеринарные требования являются серьезным препятствием для расширения польского экспорта. К. Язджевски, зам. Главного ветеринарного врача Польши, отмечает, что из девяти польских производственных объединений данной отрасли разрешение на торговлю с Россией имеют всего 3 или 4. В частности, экспортный сертификат не получил крупнейший польский экспортер мяса птицы фирма «Анимекс».

Повышенный интерес польских поставщиков к данному вопросу связан с информацией о возможных ограничениях поставок в Россию куриного мяса из США (объем которых, по имеющимся данным, составлял не менее 800 млн.долл. в 2008г.) как не соответствующего российским ветеринарным требованиям.

Эксперты также отмечают, что осуществлению «экспансионистских» планов польских экспортеров может помешать политика российского правительства, направленная на снижение доли импортной продукции на внутреннем продовольственном рынке. Упоминает также Таиланд как потенциальный конкурент поляков на российском рынке. Rzeczpospolita.

После введения в эксплуатацию на принадлежащем корейскому концерну LG Electronics заводе телевизионной аппаратуры (г. Вроцлав) производственной линии по выпуску кинескопов нового поколения LED (объем инвестиций составил 45 млн. злотых, количество занятых – свыше 600 чел.) Польша станет мировым лидером по выпуску телевизоров такого типа. Gazeta Wyborcza. Польша > СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224067

Согласно подготовленному консалтинговой фирмой IMK докладу «Анализ транспортного рынка Польши в 2009г.», состояние автобусного парка страны в минувшем году ухудшилось. В 2009г. автотранспортными предприятиями было закуплено 953 новых автобуса, что в два раза меньше, чем в 2008г. Эксперты видят причину такого спада в резком сокращении государственного заказа.

Объем производства автобусов в Польше удалось сохранить на уровне пред.г. за счет роста экспорта. Всего в 2009г. было продано зарубежным потребителям 3977 автобусов, в т.ч. в Германию – 1030 шт., в Швецию – 414 шт., Великобританию – 393 шт. Крупнейшие производители автобусов в Польше: немецкая фирма «МАН» – 1533 шт., польская «Солярис» – 1095, шведские «Вольво» и «Скания» (739 и 729 шт. соответственно). Согласно прогнозам, в 2010г. производство автобусов вырастет на 1200 шт. в связи с началом финансирования программы обновления автобусного парка из фондов ЕС. Gazeta Wyborcza.

За 2009г. уровень экономических свобод в мире резко снизился из-за кризиса и роста государственного вмешательства в экономику, свидетельствует индекс, рассчитываемый Heritage Foundation и The Wall Street Journal. Украина не стала исключением – ее индекс снизился на 2,4 пункта, а среди немногих хороших показателей названы свобода торговли и фискальная свобода. Авторы рейтинга предупреждают, что снижение экономических свобод ухудшит перспективы мирового роста в будущем.

Индекс экономических свобод рассчитывается на основе среднего арифметического по 10 категориям: свобода ведения бизнеса, свобода торговли, налоговая свобода, госрасходы, монетарная свобода, свобода инвестиций, финансовая свобода, права собственности, свобода от коррупции, свобода труда. Максимально возможный индекс – 100; он означает полную свободу.

Шестнадцатый год подряд лидером рейтинга становится Гонконг. Первая десятка также изменилась незначительно: за Гонконгом следуют Сингапур, Австралия, Новая Зеландия, Ирландия, Швейцария, Канада, США, Дания и Чили. США опустились с 6 на 8 место: в стране ухудшилось положение в 7 из 10 анализируемых свобод, особенно сильно – в финансовой и монетарной сфере, а также в области прав собственности. Откат США авторы исследования связывают с ростом государственных интервенций в экономику на фоне кризиса. «Если политика США в этих сферах не изменится в ближайшие годы, то, я думаю, мы увидим продолжительное снижение экономической динамики в США, которое негативно повлияет на всю мировую экономику», – отмечает директор Heritage Терри Миллер. В Heritage утверждают о прямой зависимости между уровнем экономических свобод и уровнем жизни в целом. За рост госвмешательства раскритикована и Великобритания, которая вылетела из первой десятки на 11 место.

Несмотря на кризис, экономические свободы не снизились, а в ряде случаев даже возросли в таких странах, как Польша, Германия, Южная Корея, Мексика и Япония. Однако в мировом масштабе экономических свобод стало больше или хотя бы не меньше лишь в 81 из 179 проанализированных стран, в то время как в остальных 98 случаях ситуация в этой сфере ухудшилась.

К последней группе стран относится и Украина, индекс которой снизился на 2,4 пункта до 46,4, вследствие чего наша страна расположилась на 162 месте, в группе стран «с несвободной экономикой. В 2009г. Украина занимала 152 место из 179 стран. В стране несколько улучшилась ситуация с налоговой свободой и размером госаппарата, а по большинству показателей степень несвободы возросла. Хуже всего дела обстоят с коррупцией (25 пунктов по сравнению с 33 в пред.г.) и свободой инвестиций (20 пунктов по сравнению с 30 в пред.г.). Основные направления критики со стороны Heritage – высокий уровень госвмешательства в экономику, зависимость экономики от транзита энергоносителей, несостоятельность чиновников и судов.

Ненамного лучше обстоят дела в Китае, занимающем 140 строчку рейтинга, где свободы также снизились, и Бразилии (113). Меньше экономических свобод стало и в России (143 место). А вот в Белоруссии и Казахстане экономический режим, напротив, смягчился (150 и 82 место соответственно). Среди бывших советских республик лидируют Эстония (16 место), Грузия (26) и Литва (29).

Столица Румынии испытывает дефицит жилья. Согласно исследованию консалтинговой компании Colliers International, в Бухаресте необходимо построить еще 140-170 тыс. квартир, чтобы достичь среднего уровня по Центральной Европе из расчета на душу населения. По данным компании, из общего количества квартир, построенных с 2000 по 2008гг. в Варшаве, Будапеште, Праге и Бухаресте, на долю румынской столицы пришлось всего 7% объектов, передает Romanian Times.

В Бухаресте на 1000 чел. приходится 404 квартиры, что является недостаточным количеством, особенно с учетом постоянного прироста городского населения. Согласно оценкам экспертов, в 2011г. на первичном рынке жилья Бухареста появится 1,3 тыс. квартир, в результате чего суммарный объем предложения в данном сегменте вырастет до 17,3 тыс. объектов.

Швейцария не хочет вступать в G20, она хочет сотрудничать с «Большой двадцаткой» в сфере финансовых вопросов. Об этом в кулуарах нынешнего Давосского форума заявила президент Швейцарии Д. Лойтхард в беседах с канадским премьером Стивеном Харпером и президентом Южной Кореи Ли Мен Баком.

Как уточнил официальный представитель швейцарского департамента (министерства) экономики Кристоф Ханс (Christophe Hans), Д. Лойтхард подчеркнула в беседах с иностранными главами государств и правительств, что Швейцария не имеет желания напрямую вступать в «Большую двадцатку». Однако она могла бы себе представить формат сотрудничества с ней в рамках рабочей группы, цель которой – определить будущие параметры функционирования глобального финансового рынка. Именно такое сотрудничество интересует Швейцарию, которая, как известно, является крупнейшим международным инвестором.

Канада будет принимать в Торонто в конце июня очередной саммит «Большой двадцатки», а Южная Корея станет председателем этого неформального клуба ведущих промышленных и пороговых стран в нояб. этого года. По словам К. Ханса, президент Южной Кореи признал большое международное значение Швейцарии, пообещав, по возможности, учесть ее пожелания. С канадским премьером швейцарский президент обсудила вопрос сообщества франкоязычных стран мира. Как известно, в окт. этого года в Монтре (Montreux) пройдет всемирный франкофонный саммит. Вопрос нового Договора об избежании двойного налогообложения с канадским лидером Д. Лойтхард не обсуждала. Переговоры на эту тему между Оттавой и Берном начнутся в начале фев. в Швейцарии. Не обсуждалась и тема данных по счетам канадских граждан в банке UBS, выдачи которых, по примеру США, требует от Швейцарии Канада.

Д. Лойтхард провела консультации с президентом ЮАР Дж. Зумой (в их центре находился предстоящий чемпионат мира по футболу, который пройдет этим летом в Южной Африке), с президентом Колумбии А. Урибе, с премьером Вьетнама Н. Тан Дунгом, с президентом Польши Л. Качиньским, с лидером Азербайджана Г. Алиевым и королем Иордании Абдуллой.

В пятницу она провела консультации с министром экономики Германии Райнером Брудерле (Rainer Brüderle) и президентом Мексики Фелипе Кальдероном (Felipe Calderón). Пятница так же стала днем швейцарской министра иностранных дел. М. Мишлин Кальми-Ре переговорила с коллегами из Германии и Ирана, Гидо Вестервелле (Guido Westerwelle) и Монучехром Моттаки (Manouchehr Mottaki), а также с генсекретарем Лиги арабских стран Амре Муссой (Amre Moussa).

В пред.г. сельское хозяйство стало едва ли не единственной отраслью в республике, которая продемонстрировала хорошие результаты в кризис. По информации министра аграрной политики Крыма Павла Акимова, производство сельхозпродукции в 2009г. выросло на 4,3%, в т.ч. продукции растениеводства – на 4,8%, животноводства – на 3,9%.

Крымским аграриям удалось увеличить валовое производство мяса, молока, птицы, яиц и шерсти, а также винограда и ягод. Впервые в пред.г. с/х сектор республики получил рекордный урожай картофеля – 367 тыс.т., тем самым обеспечив потребность крымчан в этом продукте на 100%. Также особенностью прошлого аграрного года стало расширение в частном секторе площадей, занятых под теплицы, до 200 га, что поспособствовало увеличению производства овощей.

В общем, по мнению П. Акимова, Крым достиг «пика» в производстве сельхозпродукции, однако при этом не в состоянии ее полностью реализовать. «Весной выбрасываем морковку, капусту, свеклу, потому что рынок насыщен, а на запад только начали выходить», – сетует министр. Пока местные аграрии не могут продать собственную продукцию, в Крыму из года в год растут объемы ввозимых из-за границы овощей и фруктов. По данным статистики, за 9 месяцев 2009г. на полуостров было импортировано в 3,8 раза больше овощей – 6,1 тыс.т., чем за аналогичный период пред.г. Например, в автономию было ввезено из Нидерландов 54,5 т. картофеля, из Польши – 19,3 т. моркови, из Турции – 39,5 т. кабачков. Также было ввезено 8,8 т. цветной капусты, 563 т. огурцов и 5226 т. помидоров.

За этот же период времени было импортировано в 1,7 раза больше фруктов – 7,5 тыс. тонн: 80,5 т. абрикосов из Греции и Турции, 1 тыс.т. персиков из Греции, Испании и Турции, 973 т. яблок, груш и айвы из Нидерландов, Польши и Аргентины и т.д.

При всем этом овощном и фруктовом изобилии, цены на крымских рынках не маленькие, а к весне они традиционно еще подрастут.

Проблему реализации местной сельхозпродукции чиновники пытались решить через супермаркеты, с которыми хотели договориться о доведении ими доли продукции крымских производителей до 30% в общем ассортименте. Однако сами аграрии к этой задумке отнеслись скептично. По их мнению, реализовывать овощи, фрукты и мясо через сеть супермаркетов сельхозпроизводителям не выгодно. «Они берут продукцию на реализацию без предоплаты и несвоевременно рассчитываются за товар», – говорит вице-президент Ассоциации фермеров и землевладельцев Крыма Юрий Комов. В связи с этим он считает, что оптимальный вариант для сельхозпроизводителей и потребителей – реализация фруктов и овощей через оптовые и розничные рынки напрямую, без посредников. Эту точку зрения разделяют и в Ассоциации овощеводов Крыма. «Плата за хранение овощей, плюс за предоставление торгового места – в сумме затраты производителя от реализации в супермаркете получаются выше, чем от продажи на рынке, под открытым небом», – отмечает гендиректор ассоциации Григорий Цепляк.

По словам чиновников, мэры крымских городов не желают идти на встречу аграриям и организовывать на своих рынках ярмарки по продаже местной сельхозпродукции. Сегодня еженедельными сельхозярмарками могут похвастаться только Евпатория и Феодосия. e-crimea.info.

В Голландии стартует сезон огурца, в преддверие которого аналитики подвели итоги прошедшего года. В прошлом сезоне производство огурцов в Голландии составило 435 млн.т., что почти на 3% превысило показатели предыдущего сезона. В пред.г. выращиванием огурца занимались 292 хозяйства, общие производственные площади под этой культурой заняли 626 га. Около трети всех производителей огурца в Голландии – это частные хозяйства, в 2009г. в них было сконцентрировано 70% всех производственных площадей в стране.

Экспорт огурца из Голландии в пред.г. в очередной раз вырос. Если в 2008г. производителям удалось экспортировать 335 тыс.т. огурцов, то уже в 2009г. этот показатель составил 345 тыс.т. Наиболее заметно возросли поставки огурца в Англию. Рекордные объемы так же были экспортированы в Чехию, Польшу и США. Экспортная цена на огурец по сравнению с пред.г. несколько снизилась.

Поставки огурцов в Германию в прошлом сезоне выросли на 3%, однако нельзя опускать тот факт, что эта страна с каждым годом все больше старается обеспечить себя собственными огурцами. Потребление огурцов в Германии в течение последних нескольких лет ощутимо снизилось. Однако в 2009г. оно осталось на уровне 2008г., а именно 7 кг. на одну семью в год.

Бермудские о-ва выбраны местом проведения ежегодного собрания Всемирного форума ОЭСР по прозрачности и обмену налоговой информацией в следующем году. Об этом объявило правительство этой карибской офшорной юрисдикции.

Это стало знаком растущего признания Бермудских о-ов лидером среди офшорных территорий в области обмена налоговой информацией – с тех пор, как юрисдикция временно угодила в серый список ОЭСР, были заключены 18 соглашений по обмену налоговой информацией. Бермудские о-ва были выбраны страной проведения голосованием участников Руководящей группы и Группы подробной оценки.

Несмотря первоначальное включение в серый список территорий, еще не внедривших в значительной степени международно согласованные стандарты по обмену налоговой информацией, Бермудские о-ва получили признание ОЭСР за переход в белый список 8 июня, и после этого были избраны на пост Вице-председателя Руководящей группы нового Всемирного форума на его 5м собрании в Мехико 1-2 сент. 2009г.

В заявлении бермудского правительства отмечается, что это еще одна значительная веха для территории, еще одно из многих значительных международных достижений острова. Комментируя это решение, министр финансов Бермудских о-вов Пола Кокс заметила: «Бермудам оказана честь принимать собрание в 2011г., и это действительно большая честь, особенно для такой маленькой офшорной юрисдикции, как наша. Сотрудники министерства финансов, которые вначале выразили желание Бермудских островов принять Форум, а затем так замечательно представляли Бермуды во время голосования, достойны всяческих похвал».

Кокс также сказала: «Наверное, эта встреча будет первой возможностью Всемирного форума, которая подробно обсудит эффективность процесса подробной оценки ОЭСР и результаты тех оценок в свете нашей повестки дня – содействия принятию международных стандартов прозрачности и обмена информацией».

«Собрание в 2011г. будет первым собранием Всемирного форума, начиная с которого Этап 1 подробной оценки будет в значительной степени завершен, и уже будет проведено много оценок Этапа 2. На этом собрании ожидается начало процесса исследования роли Всемирного форума в обеспечении помощи тем, кто не полностью выполнил все требования, а также другие вопросы, связанные с тем, чтобы заинтересовать развивающиеся страны соответствовать стандартам информационного обмена и налоговой прозрачности».

Польше дали скидку на газ – «Газпрому» не придется платить за транспортировку. К таким договоренностям вчера пришли отечественная компания и госкомпания Польши PGNiG. Согласно контракту, Россия будет поставлять в Польшу 10,3 млрд.куб.м. газа ежегодно до 2037г. – на 2,3 млрд.куб.м. газа больше, чем в данный момент, но по меньшей цене, сообщает Газета.RU.

После одобрения министерства финансов Польши, который может занять около двух недель, договор вступит в законную силу. Ранее польская пресса писала о том, что Польша намерена потребовать от «Газпрома» 410 млн.долл. в виде компенсации за недополученные ранее платежи из расчета. за транзит российского газа через польскую территорию в 2006-09гг. и долги компании «РосУкрЭнерго» в 2009г. neftegaz.ru.

«Уралмашзавод» заключил ряд контрактов с одной из крупнейших сталелитейных компаний мира – ArcelorMittal. На предприятия последней в Польше и Казахстане будет поставлено 2300 т. прокатных валков из России. Об этом сообщается в пресс-релизе «Уралмаша».

Для сталелитейного комбината ArcelorMittal Temirtau в Казахстане «Уралмаш» изготовит опорные валки для станов горячей и холодной прокатки и рабочие валки для станов холодной прокатки. Польские Huta Królewska и Dąbrowa Górnicza получат рабочие валки для станов горячей прокатки.

По словам директора дивизиона «Металлургическое оборудование» завода «Уралмаш» Юрия Хлопотунова, сотрудничество с заводами ArcelorMittal ведется уже давно. «Уралмаш» сумел зарекомендовать себя как надежный партнер и поставщик высококачественных изделий. В итоге заводы в Польше и Казахстане заказали у предприятия большую часть необходимых в течение года валков. В дальнейшем руководство «Уралмашзавода» планирует наращивание объемов поставок валков и других изделий предприятиям ArcelorMittal. Заводы этого холдинга работают более чем в 60 странах мира.

Стальные кованые валки от «Уралмаша» используются в прокатных станах при изготовлении любого по толщине и размеру вида проката. Завод довел до совершенства весь цикл их изготовления, начиная от выплавки стали, ковки, до термической и механообработки на высокоточных вальцшлифовальных станках. Эти изделия являются одним из видов продукции «Уралмаша», до 60% которой идет на экспорт. Совершенствование производства прокатных валков включено в принятую недавно программу модернизации () завода на 2009-2012.

«Газпром» продлил контракт на транспортировку газа через территорию Польши по газопроводу «Ямал – Европа» до 2045г., говорится в сообщении компании.

В четверг в ходе российско-польских переговоров, в которых приняли участие зампредседателя правления»Газпрома» Александр Медведев, председатель правления компании PGNiG Михал Шубски и члены правления EuRoPol GAZ, подписано трехстороннее соглашение о долгосрочном взаимовыгодном сотрудничестве.

Соглашение предусматривает продление контракта на поставку природного газа в Польшу до 2037г., а также возможное увеличение объемов поставок газа вплоть до 11 млрд.куб.м. в год. Стороны также урегулировали вопросы управления компанией EuRoPol GAZ и ее тарифной политики при транспортировке российского газа по территории Польши в 2006-09гг.

Bombardier Transportation получила заказ от Венгерской государственной ж/д компании MAV на поставку 25 электровозов Bombardier Traxx P 160 AC общей стоимостью 80 млн. евро (112 млн.долл.). Заключенным контрактом также предусматривается опцион еще на 25 таких локомотивов. Поставка первого электровоза запланирована на весну 2011г.

Компания MAV планирует задействовать заказанные электровозы постоянного тока на пассажирских перевозках в пределах Венгрии, а также на трансграничных перевозках в Австрию и Германию. Семейство локомотивов TRAXX разработано для обеспечения грузовых и пассажирских перевозок на внутренних и международных линиях. Эти локомотивы могут эксплуатироваться на всех сетях ж/д сообщения. Семейство состоит из электровозов трех типов (многосистемных, переменного тока и постоянного тока) и тепловозов с электрической передачей. Локомотивы TRAXX характеризуются универсальной модульной конструкцией и оснащением инновационным тяговым оборудованием и системой управления BOMBARDIER MITRAC. Это оборудование установлено на более чем 3800 локомотивах, эксплуатируемых по всему миру.

Окончательная сборка заказанных компанией MAV локомотивов будет выполняться предприятием Bombardier в Касселе (Германия). Кузова локомотивов изготовит предприятие во Вроцлаве (Польша). Тележки будут выпущены предприятием в Зигене (Германия). Рамы тележек изготовит и поставит предприятие в Матрановаке (Венгрия). Предприятия из Маннгейма и Хеннингсдорфа (Германия) поставят тяговое оборудование и системы управления.

Деятельность Bombardier Transportation, штаб-квартира которой расположена в Берлине (Германия), осуществляется в более чем 60 странах мира. Свыше 100 тыс.ед. подвижного состава, выпущенных предприятиями Bombardier Transportation, эксплуатируется по всему миру.

Председатель правления Национального общества французских железных дорог (SNCF) Гийом Пепи провозгласил твердое намерение начать с 2011г. на своих поездах пассажирские перевозки между крупными г.г. Германии. Партнер «Немецких железных дорог» (Deutsche Bahn, DB) планирует сам бороться за пассажиров на территории германского перевозчика. Речь идет о таких популярных среди клиентов, а потому коммерчески выгодных маршрутах, как Страсбург-Франкфурт на Майне-Берлин-Гамбург, Метц-Трир-Дюссельдорф-Гамбург и Франкфурт на Майне-Дюссельдорф-Гамбург.

До сих пор сотрудничество ж/д компаний двух стран осуществлялось на основе совместных предприятий. Но в 2010г. в связи с полномасштабной либерализацией международного ж/д пассажирского сообщения на пространстве ЕС ситуация способна кардинально измениться. Отныне каждая ж/д компания теоретически имеет право предлагать свои услуги на стальных магистралях от Финляндии до Франции, от Португалии до Польши.

Однако с экономической точки зрения, как считает глава DB Рюдигер Грубе, в ближайшие годы на практике будет иметь место процесс консолидации, когда крупные национальные компании начнут поглощать компании мелких стран. И этот процесс, безусловно, лишь обострит конкуренцию между ж/д компаниями ФРГ и Франции.

Традиционный борщ сейчас стоит едва ли не дороже, чем изысканный фруктовый десерт. Дефицит овощей позволил столичным продавцам повысить цены на них на 20-30%, причем чем менее морозоустойчивы плоды, тем больше приходится платить. Большинство же фруктов, наоборот, дешевеют. Недорогой альтернативой свежей зелени стали и замороженные овощные смеси, объемы продаж которых выросли на 40%.

Овощи и зелень на столичных рынках и в торговых сетях стремительно дорожают. По данным эксперта Украинского клуба аграрного бизнеса Андрея Товстопята, за последние десять дней они прибавили к оптовой цене 20-30%. Розничные прайсы изменились еще существеннее. К примеру, если на 22 янв. на оптовом рынке «Фермер» (Троещина) картофель стоил от 3 грн./кг., то в магазине – до 4,5 грн./кг. Морковь, которой оптовики торгуют по 3,5 грн./кг., конечный потребитель покупает уже по 4,5-5 грн./кг., перец в сетях стоит до 30 грн./кг., тогда как посредникам достается по 25 грн./кг. Томаты по пути к прилавку дорожают с 16 грн. до 22 грн./кг., огурцы – с 17 грн. до 30 грн./кг.

Причем торговые наценки напрямую зависят от морозостойкости плодов. К примеру, огурцы, которые портятся уже при 5-7 градусах мороза, практически исчезли с киевских рынков, а те, кто сумел сохранить их в товарном виде, просят не менее 30-33 грн./кг. А т.к. морозы выгнали покупателей с рынков в супермаркеты, поднимает наценки и сетевая розница. Впрочем, менеджер отдела закупок продовольственной группы товаров «Метро Кеш энд Керри Украина» Валентина Гилько поясняет подорожание овощей, в частности картофеля, капусты и моркови, тем, что из-за дисбаланса в спросе и предложении повысили цены поставщики.

Свежая зелень становится все менее доступной киевлянам, поэтому они массово переориентируются на замороженные аналоги. «Если на волне кризиса продажи замороженных овощей и смесей снизились на треть, то буквально за последние месяцы пред.г. производители смогли реализовать столько продукции, что не только нивелировали спад, но и получили по итогам сезона прирост до 15%», – отмечает маркетолог компании «Ольвита» Наталия Постельняк. По ее оценкам, ежемесячно через крупнейшие столичные супермаркеты продается как минимум 110 т. плодов. Еще большие объемы потребляют заведения общественного питания. Заменять свежие плоды замороженными киевляне будут и дальше. Ведь если первые к весне имеют все шансы подорожать еще в 1,5 раза, то вторые, наоборот, дешевеют. «Если ранее наценка на заморозке могла достигать 200%, то теперь не превышает 20-50%. Упаковку овощной смеси в столичной сети уже можно найти за 9 грн., тогда как до кризиса цены не опускалась ниже 20 грн.», – говорит г-жа Постельняк.

Пополнить запас витаминов в организме без ущерба для кошелька киевляне могут и за счет фруктов. В отличие от овощей они не только не дорожают, а наоборот, дешевеют. Из-за большого урожая яблок в Украине в пред.г. цены на них стартуют с 3-4 грн./кг. Активизировался импорт плодов из Польши, где их можно приобрести по 2 грн./кг. В рознице такие поставки стоят не дороже 3 грн./кг. Падают в цене и импортные сортовые яблоки. Если на 15 янв. яблоки «голден» на оптовом рынке «Фермер» стоили 6 грн./кг., то на 22 янв. – уже 4 грн./кг. Апельсины подешевели с 12,5 до 9 грн./кг., мандарины с 8 до 7,5 грн./кг. Эксперты поясняют распродажу тем, что Киев оказался перенасыщенным фруктами, которые массово завозили к новогодним праздникам, но так и не смогли реализовать. В «Метро» добавляют, что снизилась в закупке и стоимость цитрусовых, импортируемых из Турции. Правда, в рознице фрукты дешевеют гораздо медленнее, чем на опте – за неделю цены просели всего на 10-20 коп./кг. www.dsnews.ua.

Международный авиаперевозчик и два финансовых инвестора подтвердили свое намерение принять участие в приватизации компании «Польские Авиалинии LOT». Эксперты не сомневаются, что этот авиаперевозчик – группа Air France – KLM, главный конкурент Lufthansа, пишет польское издание Dziennik Gazeta Prawna. Благодаря объединению с LOT Air France – KLM сможет еще больше усилить свои позиции на авиарынке.

Представители польского отделения Air France – KLM это предположение не отрицают, но от комментариев отказываются. Зджислав Гавлик, замминистра мингосимущества Польши, сообщил, что немецкая Lufthansa, которую большинство экспертов называли основным претендентом на покупку Польских Авиалиний, не заинтересована в покупке LOT.

Специалисты авиарынка считают, что объединение с французско-голландским партнером будет полезным для LOT: Амстердам и Париж – два огромных транзитных пункта, которые откроют Польше дорогу к африканским, азиатским и южноамериканским направлениям. «Именно эти направления уже давно интересовали LOT», – говорит Збигнев Салек, эксперт Международной организации менеджеров аэропортов. Часть трасс LOT могли бы обслуживаться непосредственно из Варшавы, особенно учитывая то, что к концу 2011г. компания получит новые boeing 787 dreamliner.

Приоритетом в деятельности Latvijas dzelzcels (LDz, Латвийская железная дорога) на ближайшие пять лет станет повышение грузопотока, поскольку это основная предпосылка для дальнейшего развития железной дороги, отметил на презентации стратегии концерна LDz 12 янв. председатель правления LDz Угис Магонис. В конференц-зале министерства сообщений ЛР директор по развитию LDz Марис Риекстиньш вместе с правлением LDz познакомил руководителей LDz с недавно утвержденной долгожданной стратегией развития предприятия, в которой обрисована перспектива развития предприятия на период до 2020г. «Мы не можем полностью предвидеть будущее, однако нам необходима стратегия, чтобы руководители предприятий концерна понимали наши задачи и то, как развиваться дальше», – указал М.Риекстиньш.

В соответствии с новой стратегией железной дороге предстоит стать прогрессивным, надежным и эффективным транспортным предприятием, тогда как миссия этого предприятия заключается в обеспечении управления ж/д инфраструктурой и перевозок в интересах народного хозяйства страны. В качестве главных ценностей концерна в стратегии названы: Компетентность, Ответственность, Надежность, Инициатива, Сотрудничество.

Главные стратегические цели концерна на ближайшие десять состоят в обеспечении пропускной способности ж/д инфраструктуры коридора Восток-Запад в соответствии со спросом и увеличении объема грузовых перевозок. Прочие цели, как и работа структурных подразделений и дочерних обществ, должны быть ориентированы на достижение основных целей. В стратегии также подчеркнута необходимость разделения сфер деятельности и ответственности во избежание дублирования функций, а также необходимость поддержки инновационного подхода для обеспечения конкурентоспособности с другими железными дорогами. У.Магонис добавил, что следует продолжать работу над подготовкой детального плана. «Латвийская железная дорогая была, есть и будет – в этом мы можем быть уверены, – отметил после презентации У.Магонис. – На данный момент нам нужно продолжать работу над разработкой стратегии технического развития, в которой более подробно описать уже технологические процессы».

Концерн Latvijas dzelzcels состоит из руководящего предприятия ГАО Latvijas dzelzcels и четырех дочерних обществ: ООО LDz Cargo, занимающегося грузовыми ж/д перевозками ; предприятия по строительству и содержанию инфраструктуры ООО LDz Infrastruktūra ; предприятия по ремонту и содержанию подвижного состава ООО LDz Ritosa sastava serviss, а также охранного предприятия LDz Apsardze.

Уже летом этого года восточноевропейский авиадискаунтер Wizz Air может разместить в Риге свою авиабазу, заявил гендиректор компании Йозеф Варади газете «Бизнес & Балтия». «У вас есть большой потенциал для роста. Именно поэтому мы рассматриваем возможность размещения в Риге своего флота. Ваш аэропорт работает, во-первых, очень эффективно, а во-вторых, имеет конкурентоспособные тарифы. Уже в конце фев. мы примем решение, создавать ли в Риге свою базу или нет. Если оно окажется положительным, то к лету Airbus A320 на 180 пассажирских мест станет постоянно дислоцироваться и обслуживаться в Латвии», – раскрыл перед журналистами свои планы основатель и гендиректор компании Wizz Air Йозеф Варади.

Wizz Air – одна из самых молодых авиакомпаний: первый рейс был совершен в мае 2004г. В пред.г. она перевезла чуть менее 8 млн.чел., а в этом рассчитывает на 10 млн. пассажиров. Сейчас Wizz Air располагает 26 самолетами Airbus A320 и базами в Польше, Румынии, Венгрии, Болгарии и на Украине. Работает Wizz Air в сегменте дешевых перевозок, обслуживая 150 маршрутов. С 30 марта Wizz Air начнет полеты из Риги по трем маршрутам – в Лондон (Лутон), Осло (Торп) и Турку.

Состоялся двухдневный визит в латвийскую столицу Йозефа Варади. В Риге он успел встретиться с вице-мэром Айнаром Шлесерсом и чиновниками министерства сообщения. В столичном аэропорту базируется авиатранспорт только двух компаний – airBaltic (31 самолет) и SmartLynx Airlines (9). О своих намерениях осесть в Риге сообщал и дискаунтер Ryanair.

Строительство «Северного потока» будет мешать судоходству в районе польских портов на северо-западе страны. Об этом сообщает польская газета Nasz Dziennik. В распоряжении газеты оказался текст разрешения на строительство газопровода Nord Stream, выданного Федеральным управлением судоходства и гидрографии (BSH) в Гамбурге. Немецкие чиновники в этом документе признают, что возможна ситуация, когда некоторые суда не будут в состоянии проплыть над трубой. С целью минимизировать проблемы с маневрированием предлагается детально нанести на судоходные карты положение труб, чтобы каждый капитан или лоцман имел полную ориентацию и мог бы выбрать наиболее безопасный маршрут.

BSH утверждает, что в водах, принадлежащих экономической сферы влияния Германии, государство не должно гарантировать соответствующей глубины. Предупреждения касаются также находящегося сейчас на этапе планирования газопровода из Дании, который в месте пересечения с «Северным потоком» усложнит судоходство в Балтийском море. Как говорится в документе, через несколько лет газопроводы сами «вкопаются» в дно Балтики из-за движения воды и песка.

Министерство финансов Сингапура объявило, что Всемирный форум по прозрачности и обмену информацией в налоговых целях будет проведен в Сингапуре с 30 сент. по 1 окт. 2010г. Первоначально Всемирный форум проводился под эгидой Организации экономического сотрудничества и Развития (ОЭСР). В сент. 2009г. он был преобразован в самостоятельный орган.

Это позволит всем юрисдикциям, принявшим международно согласованные стандарты ОЭСР по обмену информацией, независимо от того, состоят ли они в ОЭСР, участвовать в форуме наравне с остальными, чтобы способствовать эффективному внедрению стандартов.

Всемирный форум состоит из 91 участника на равной основе. У него есть трехлетний мандат на подробную оценку всех участников и других юрисдикций, которым может потребоваться особое внимание. Такая оценка будет состоять из двух этапов: в ходе первого будут рассмотрены законодательные и регуляторные структуры, а в ходе второго будет оцениваться практическое внедрение стандартов.

На встрече Всемирного форума в 2010г. будут рассмотрены предварительные результаты процесса подробной оценки и успехи, достигнутые ею за первый год. Сингапур является Вице-председателем Группы подробной оценки Всемирного форума.

Министр финансов Сингапура Тарман Шанмугаратнам отметил: «Сингапур рад провести у себя Всемирный форум в важное время, поскольку он устанавливает процесс объективной подробной оценки, направленный на мониторинг внедрения международно согласованных стандартов по обмену информацией. Сингапур активно работал с другими странами над созданием этого процесса».

Россельхознадзор с 1 фев. 2010г. отменяет временные ограничения на поставки свинины и свиных мясопродуктов из Ирландии, введенные в конце 2008г. из-за опасности попадания в РФ зараженного диоксинами мяса, говорится в сообщении Россельхознадзора. «Экспортируемая из Ирландии в РФ свинина и свиные мясопродукты, должны быть выработаны после 1 фев. 2010г.», – говорится в сообщении российского ветеринарного ведомства.

В конце 2008г. ирландские ветеринарные власти объявили, что отзывают из продажи свинину и изготовленные из нее продукты ввиду опасности заражения мясной продукции диоксинами, которые могли попасть в корм свиней. В связи с этим были введены не только временные ограничения на ввоз этой продукции в РФ, но и дано указание проверить каждую партию ирландской свинины, ввезенную в РФ, и изъять из оборота зараженные.

Как сообщали тогда в Россельхознадзоре, корма с опасного завода получали 48 предприятий, на которые приходится 8% произведенной в Ирландии свинины, из 500 свиноферм, имеющихся в Ирландии.

В 2007г. ирландские фермеры поставили на мировой рынок 129 тыс.т. свиной продукции на сумму 368 млн. евро. На момент запрета ирландская свинина поставлялась в девять третьих стран: Японию, Россию, Сингапур, США, Канаду, Швейцарию, Китай, Гонконг и Южную Корею, а также в 12 стран ЕС – Италию, Германию, Голландию, Польшу, Швецию, Бельгию, Данию, Эстонию, Францию, Великобританию, Португалию и на Кипр., Крупнейшим покупателем ирландской свинины, по данным агентства Франс Пресс, является Великобритания.

Авиакомпания LOT (Польша) договорилась с корпорацией Boeing о поставке восьми новейших самолетов Boeing 787 Dreamliner. Первые пять «Лайнеров мечты» появятся в Польше уже в 2012г., когда в стране будет проходить Чемпионат Европы по футболу, а затем еще три воздушных судна прибудут в течение последующих трех лет.

Boeing 787 Dreamliner – широкофюзеляжный двухмоторный реактивный пассажирский самолет. Максимальное количество пассажиров (в одноклассовой конфигурации): от 250 до 330, в зависимости от варианта. Dreamliner является более экономичным, чем предыдущие разработки Boeing, а также является первым значительным пассажирским самолетом, широко использующим композиционные материалы.

Открытие трубопровода Даулетабад-Серахс-Ханджиран, состоявшееся 20 дек. 2009г. прошло незамеченным западными масс-медиа, трубящими об «апокалипсисе для исламского режима в Тегеране». Это событие имеет чрезвычайное значение для региональной безопасности. В течение трех недель Туркменистан ориентировал весь свой газовый экспорт на Иран, Китай и Россию. Теперь уже нет никакой нужды в газопроводах, авансированных США и Евросоюзом. Неужели мы слышим первые ноты российско-иранско-китайской симфонии.

182км. газопровод скромно начинает с прокачки 8 млрд.куб.м. газа, однако его мощность в течение 2-3 лет планируется довести до 20 млрд.куб.м., что полностью обеспечит потребности прикаспийского региона Ирана в голубом топливе и позволит иранцам полностью перевести газовые месторождения Южного Фарса на экспорт. Взаимный интерес очевиден: Туркменистан получает рынок для гарантированного экспорта; северный Иран может не бояться зимних отключений газа; Тегеран получает больше возможностей для газового экспорта; Туркменистан получает возможность экспортировать свой газ через территорию Ирана; Иран сможет извлекать все выгоды из своего выгодного географического положения.

Мы являемся свидетелями появления регионального энергетического сообщества на новом уровне. Россия, Иран и Туркменистан занимают соответственно первое, второе и четвертое места по газовым запасам, а Китай будет основным потребителем энергоресурсов в этом столетии. Это имеет долгосрочные последствия для американской стратегии. Туркменско-иранский трубопровод разбивает всю иранскую стратегию Вашингтона. Американцы угрожают Ирану новыми санкциями и провозглашают, что Иран все более изолируется. Однако президентский самолет Ахмадинеджада в рамках среднеазиатского турне берет курс на Ашхабад, где перед ним расстилают ковровые дорожки. На переговорах Ахмадинеджада с туркменским президентом Гурбангулы Бердымухаммедовым оформляется новая ось. Американская дипломатия, действующая по принципу «разделяй и властвуй» уже не работает. Туркмения с ВВП в 18,3 млрд.долл. бросает вызов сверхдержаве с ВВП в 14,3 трлн. и заставляет ее молча проглатывать унижение.

Существуют и косвенные последствия данной сделки. Тегеран претендует на осуществление ирано-турецкой сделки по транспортировке иранского газа в Турцию через трубопровод длиной 2577 км., соединяющий иранский Тебриз с Анкарой. На самом деле турецкая дипломатия транслирует все более независимую внешнеполитическую ориентацию страны. Турция все более стремится стать посредником в энергетических поставках для Европы. Евросоюз же может потерять независимый доступ к нефтегазовым ресурсам Каспия.

Во-вторых, Россия, как кажется, не очень-то озабочена китайским продвижением в сторону энергетических ресурсов Центральной Азии. Нужда Европы в энергетическом импорте из России возрастает по мере того как происходит переориентация нефтегазовых поставок из Центральной Азии на Китай. С российской точки зрения, китайский импорт не лишит Россию энергоресурсов (для внутреннего потребления или для экспорта). Россия установила достаточно сильное присутствие в Центральной Азии и Каспийском регионе, чтобы обеспечить отсутствие перебоев в энергетических поставках из этих регионов.

Россия больше всего озабочена тем, чтобы не потерять статус поставщика энергоресурсов №1 на европейский рынок. Россия будет удовлетворена до тех пор, пока страны Центральной Азии не будут нуждаться в экстренном строительстве транскаспийских трубопроводов, лоббируемых Соединенными Штатами.

Во время своего последнего визита в Ашхабад президент Дмитрий Медведев нормализовал российско-туркменские энергетические отношения. Восстановление этих связей было большим прорывом для обеих стран. Во-первых, замороженные в апр. отношения были восстановлены, несмотря на сокращение туркменских поставок (Туркменистан обязался обеспечивать поставку на российский рынок 30 млрд.куб.м. газа ежегодно). Во-вторых, цитируя Медведева, «впервые за всю историю российско-туркменских отношений газовые поставки будут осуществляться на основе ценовой формулы полностью соответствующей условиям европейского газового рынка». Некоторые российские комментаторы, правда, говорят о том, что такие цены невыгодны для Газпрома, и Россия идет на эти условия, главным образом, для того, чтобы не отдавать туркменский газ в «Набукко».

В-третьих, наперекор тому, что говорит западная пропаганда, Ашхабад не рассматривает китайский трубопровод в качестве замены Газпрому. Российская ценовая политика ведет к тому, что туркмены видят в Газпроме незаменимого клиента. Экспортная цена туркменского газа, который будет покупать Китай, еще не согласована, однако в любом случае она будет ниже той планки, которую предлагает Россия.

В-четвертых, Россия и Туркменистан подтвердили свою приверженность Каспийскому трубопроводу, идущему по восточному берегу Каспия в сторону России с пропускной способностью в 30 млрд.куб.м. газа. С его помощью Россия надеется «подобрать» излишки туркменского газа, а также природный газ из Казахстана.

В-пятых, Москва и Ашхабад согласились о совместном строительстве западно-восточного трубопровода, соединяющего в единую сеть все газовые месторождения Туркменистана. Трубопроводы, ведущие в Россию, Иран и Китай могут быть объединены в единую энергосистему.

Медведевский визит в Ашхабад в отличие от гиперактивности американцев в Средней Азии положительно повлиял на систему региональной безопасности. На совместной конференции с Медведевым Бердымухаммедов отметил, что взгляды руководства двух стран на процессы, идущие в Центральной Азии и Каспийском регионе в общем совпадают. Он подчеркнул, что обе страны придерживаются мнения о том, что безопасность одной из них не может быть обеспечена за счет другой. Медведев согласился с тем, что имеется тождественность или сходство в подходах двух стран к вопросам безопасности и подтвердил готовность действовать вместе. Американская энергетическая дипломатия, на протяжении многих лет отстаивавшая в регионе три цели: построить газо- и нефтепроводы в обход России, увести энергопотоки от Китая и изолировать Иран провалилась. Сейчас Россия планирует увеличить вдвое закупки азербайджанского газа, что сведет на нет планы подключения Азербайджана к «Набукко». Иран также становится потребителем азербайджанского газа. В дек. правительство Азербайджана подписало соглашение, по которому азербайджанский газ пойдет в Иран по 1400 км. трубопроводу Кази Магомед-Астара.

Заканчивает картину тот факт, что подготовка к строительству двух газопроводов из России – «Северного потока» и «Южного потока», предназначенных, соответственно для поставок газа в Северную и Южную Европу, вошла в необратимую стадию. Это стало известно после того как Дания (в окт.), Германия (в нояб.), Швеция и Финляндия (в дек.) одобрили проект газопровода с экологической точки зрения. Строительство «Северного потока» начнется весной.

Этот газопровод, стоимость которого оценивается в 12 млрд.долл., будет строиться силами Газпрома, немецких концернов EON-Ruhrgas и Basf-Wintershall, а также голландской газотранспортной компании Gasunie. Он минует традиционные транзитные маршруты советской эпохи, ведущие через Польшу, Украину и Беларусь, и идет от русского Выборга до немецкого порта Грейфсвальд по дну Балтийского моря на протяжении 1220 км. Первая ветка проекта с пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год будет готова в следующем году. Пропускная способность удвоится к 2012г. Несомненно, «Северный поток» окажет глубокое влияние на геополитику Евразии, трансатлантические отношения и связи России с Европой.

2009 год стал переломным в энергетической войне. Китайский трубопровод, торжественно открытый председателем Ху Цзиньтао 14 дек.; нефтяной терминал в порту Находка, открытый Владимиром Путиным 27 дек. (он должен стать приемником для нефти, которая будет доставлять топливо из нефтяных месторождений Восточной Сибири по трубопроводу стоимостью 22 млрд.долл. в Китай и на другие нефтяные рынки Юго-Восточной Азии); Иранский трубопровод, открытый 6 янв. Ахмадинеджадом, могут перекроить энергетическую карту Евразии и Каспийского региона.

2010г. начинается на волнующей новой ноте: смогут ли Россия, Китай и Иран скоординировать свои будущие шаги или по крайней мере гармонизировать свои не во всем совпадающие интересы? М.К. Бхадракумар. geopolitica.ru.

Новые соглашения об обмене налоговой информацией заключены между Великобританией и четырьмя офшорными юрисдикциями – Сент-Винсент Гренадины, Антигуа и Барбуда, Сент-Китс и Невис и Сент-Люсия. Целью заключения соглашений об обмене налоговой информацией для офшорных зон является соответствие международным стандартам сотрудничества в сфере налогообложения, установленным ОЭСР. Государства, не соответствующие этим стандартам, т.е. не имеющие механизмов международного обмена налоговой информацией, были внесены ОЭСР в «черный список». Для выхода из «черного списка» государству необходимо заключить не менее 12 международных соглашений об обмене налоговой информацией.

Сент-Винсент Гренадины заключили 7 таких соглашений, Антигуа и Барбуда – 8, Сент-Люсия – 5, Сент-Китс и Невис – 8. www.tax-news.com.

Россия спокойно отреагировала на заявление Польши о том, что страна меняет место базирования американских ЗРК Patriot из района Варшавы на базу недалеко от границы с Калининградской обл. России. Минобороны РФ опровергло сообщения в СМИ, что если ЗРК Patriot будут размещены у калининградской границы Россия будет укреплять Балтийский флот. Высокопоставленный представитель МО заявил агентству Reuters, что эти сообщения «не соответствуют действительности».

Министр обороны Польши Богдан Клих (Bogdan Klich) заявил, что при выборе места расположения ЗРК правительство страны руководствовалось не стратегическими или политическими мотивами, а сугубо рациональными. База в Моранге обеспечит оптимальные условия для размещения американского персонала и ЗРК. Развертывание начнется в апр.

Бывший командующий ВВС России генерал Анатолий Корнуков заявил, что американские ЗРК будут в пределах досягаемости российского тактического оружия и не угрожают безопасности страны. «Скорее всего, американцы разместят в Польше старые прогнившие (old, decayed) «Пэтриоты», которые не способны решать ничего», заявил генерал.

Новый закон, принятый в пред.г., позволяет России использовать военную силу за рубежом для защиты своих граждан, что вызвало серьезную обеспокоенность в балтийских государствах, где проживает много русских. Эти обеспокоенности могут подвигнуть эти страны просить американских гарантий безопасности. Российские «ястребы» будут рады конфронтации с Западом, чтобы требовать больше расходов на военные цели. Россия планирует увеличить свою глобальную военно-морскую мощь в рамках реформы своих вооруженных сил, но пока не располагает достаточными ресурсами, чтобы значительно укрепить свой военный флот. www.ft.com.

С янв. 2010г. компания DB Schenker Rail Polska S.A. в сотрудничестве с DB Schenker Deutschland AG предлагает клиентам новый продукт в области ж/д грузоперевозок – поезд Silesia Line, который будет курсировать 2 раза в неделю между г.Зеддин (Федеральная земля Бранденбург, Германия) и главными бизнес-центрами на Юге Польши (Силезия). Поезд будет заходить на станции: Wroclaw Gadow, Kedzierzyn Kozle, Gliwice, Jaworzno-Szczakowa и др.

Новый поезд, в отличие от предыдущих продуктов, будет осуществлять перевозку в 2 раза быстрее. Вместо двух недель, поезд теперь будет курсировать на основе фиксированных сроков, которые составят теперь 7 дней. «Silesia Line является важным шагом на пути развития эффективной сети железных дорог для нашей компании в Польше», подчеркнул председатель DB Schenker Rail Александер Хеддрих (Alexander Hedderich). Он пояснил, что DB осуществила целевые инвестиции в Польшу, чтобы использовать потенциал этого крупного экономического и транспортного рынка и предложить клиентам логистические услуги для выхода на международную сеть.

Подводя итоги процесса интеграции с момента приобретения DB Schenker компании DB Schenker Rail Polska S.A. в июле 2009г., Александер Хеддрих заявил, что он с удовлетворением видит прогресс, достигнутый к настоящему моменту: «Основой для успешной реструктуризации бывших PCC Logistics Group и PTK Holding является недавнее назначение нового руководства, возглавляемого опытным менеджером Мечиславом Олендером (Mieczyslaw Olender), а также совместное планирование структуры управления. DB Schenker Rail Polska S.A. хорошо справилась в этом тяжелом для бизнеса году».

Мечислав Олендер обращаясь к другим операторам на рынке транспортных услуг Польши, таким, как PKP Cargo, подчеркнул, что их корпоративные стратегии должны быть направлены на повышение удельного веса железных дорог на транспортном рынке в целом. «Привлечение значительного объема грузовых перевозок с автомобильного на ж/д транспорт является тем, что железные дороги могут достичь лишь объединив усилия, несмотря на их конкурентные позиции», отметил он.

Датская Hempel Group рассматривает возможность организации производства лакокрасочных материалов в Татарстане – в особой экономической зоне «Алабуга» и на территории технополиса «Химград» в Казани. Стоимость проекта – 15-18 млн. евро. Производство мощностью 18 млн.л. краски в год предполагается запустить в 2012г.

Гендиректор ЗАО «Хемпель» (представляет интересы Hempel в России) Стефан Шрамм заявил, что руководство группы приняло решение создать производства в Китае, Аргентине, Польше и России. В качестве возможных мест организации производства в РФ рассматриваются Нижний Новгород, Владимир, а также Татарстан. При выборе площадки компания будет учитывать удобную логистику, наличие потребителей, близость поставщиков. «По совокупности баллов лидирует Татарстан. Однако окончательное решение руководство компании примет в мае тек.г.», – сказал Шрамм. rcc.ru.

Основная доля клубники на российском рынке – импортного происхождения. Ее доля достигает 70%. Доля России в общемировом объеме импорта составляет 3%, Россия занимает место в начале второго или конце первого десятка мировых импортеров свежей клубники. Бельгия занимает пятое место среди поставщиков ягоды на российский рынок (1,6 тыс. тонн/2008г.), уступая место Турции (12,9 тыс. т.), Греции (4,7 тыс. т.), Польше (3,5 тыс. т.), и Испании (1,6 тыс. т.).

Компания Elsanta AB, один из основных производителей клубники в Бельгии, планирует выйти на российский рынок в апр. 2010г. Бельгийские производители ожидают оживления на рынке в 2010г. «Прошлый год был не очень удачным для всей отрасли, – комментирует ситуацию гендиректор компании Elsanta AB, Уве Хольмлунд. – Не стал исключением и рынок клубники. Цены на ягоду были очень низкими, в 2010 – производителя ожидают роста. Производство клубники в Бельгии вырастет на 5% по сравнению с 2009г., основным возделываемым сортом традиционно останется Elsanta. Сезон экспорта бельгийской клубники начнется в апр.».

Российский рынок клубники имеет все предпосылки вырасти и за счет других поставщиков. Специалисты консалтинговой компании «АМИКО» прогнозируют увеличение доли китайской клубники на российском рынке в связи с бурным ростом экономики этой страны и выходом Китая на первое место по объему производства клубники в мире. В 2008г. Китай поставил на российский рынок 300 тыс.т. ягод.

Есть также вероятность появления новых поставщиков: Пакистан планирует начать производство двух американских сортов клубники – ход, рассчитанный главным образом на страны, импортирующие данный продукт в зимние месяцы – страны Персидского залива и Россию. Сорта Sweet Charlie и Festival были высажены на площади в 0,4 га в районе Хайрпур провинции Синд. Сбор урожая планируется с конца янв. по март. По данным ИАFruitNews, до последнего Пакистан не являлся поставщиком клубники в Российскую Федерацию.

В России же 95% клубники выращивается хозяйствами населения, а не с/х организациями и фермерскими хозяйствами. Крупнейшим российским производителем и монополистом по производству клубники (садовой земляники) является ЗАО «Совхоз им. Ленина». В ближайшие пять лет агрофирма планирует увеличить производство в два раза (до 1000-1500 т.).

ООО Ozolji ckkaudztava на прошлой неделе впервые попыталось экспортировать свинину в Литву. Этот комплекс, так же как Nygaard International, находится в Лажской волости, но «соседей» конкурентами не считает. Такого мышления недостает латышским крестьянам, считает председатель правления предприятия – датчанин Андерс Хольк Гильденкарне.Как сообщает «Курземес вардс», предприятие в год реализует десять – одиннадцать тысяч свиней. На фермах обитает 440 свиноматок и откармливается 5 тыс. свиней. Содержатся также 6 боровов. Свинина реализуется и на местном рынке, и в России, Польше, а теперь и в Литве. Зарубежные рынки старались искать и находили еще до экономического кризиса. «В Польше и Литве цена не выше, чем в Латвии, единственная польза – предоплата. Мы можем быть уверены, что деньги поступят. В России тоже покупают свиней с предоплатой, причем цена выше, – говорит Гильденкарне. – Но чтобы экспортировать свиней, нужно проделать большую работу и необходимо больше времени».

Намного легче было бы продавать мясо здесь, в Латвии. Но с началом экономического кризиса возникли проблемы с потоком денег, поскольку здесь все еще нет практики рассчитываться за купленный скот предоплатой.

«Бизнес производства свинины развивается неплохо, но всегда может быть еще лучше», – говорит Гильденкарне. Трудно получить финансы, чтобы начать расширение. ООО Ozolji ckkaudztava это уже пыталось сделать в 2006г., предложив проект «Рукши». Общество против этого резко возразило, и проект остался неосуществленным.

Источник – meatmarket.info Латвия > Агропром > rosinvest.com, 21 января 2010 > № 194692

Министры иностранных дел Польши и Эстонии Радослав Сикорский и Урмас Паэт подписали 20 янв. в Варшаве международное соглашение о взаимном сотрудничестве в предоставлении виз, что предполагает выдачу виз одного государства дипломатическими представительствами другого. Соглашение предполагает, что Польша будет представлять Эстонию в консульских вопросах на территории Монголии, Северной Кореи, Туркмении, Эфиопии и Колумбии, А Эстония будет представлять Польшу в Псковской обл. России. Сикорски подчеркнул, что соглашение является доказательством доверия между сторонами. Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 20 января 2010 > № 224236

Совет министров Польши утвердил подготовленный министерством регионального развития план использования средств Евросоюза на 2010 год, согласно которому из фондов ЕС будет получено 26,9 млрд.злотых (в 2009г. эта сумма составляла 17 млрд.злотых). В случае его успешной реализации за 2009-10гг. Польшей будет использовано 44 млрд.злотых, или 13% выделенной Евросоюзом на период 2007-13гг. совокупной квоты (в 2007- 2008гг. средства не использовались, т.к. шла подготовка необходимой документации).

Подготовленный Минрегионом план является ««недостаточно амбициозным» и не в полной мере использует те возможности, которые предоставлены Польше в рамках еэсовских программ помощи, тем более что предусмотренные на 2010 год 27 млрд.злотых – это не только деньги ЕС, то и средства из бюджета Польша. По имеющимся оценкам, чтобы полностью освоить выделенную на период 2007-13гг. сумму в 67 млрд. евро, в 2010г. Польша должна ежемесячно использовать 4 млрд.злотых, что за год составит 48 млрд.злотых, т.е. почти в два раза больше, чем предусмотрено планом правительства.

Основной объем средств из фондов Евросоюза распределяется через органы местного самоуправления, в 2010г. они получат 10 млрд.злотых, или 40% всей годовой квоты. В рамках региональных операционных программ было использовано 16 из 67 млрд. евро, т.е. немногим более 20%. Dzennik Gazeta Prawna.

В составленном Мировым банком рейтинге уровня и качества логистических услуг (всего оценивалось 155 стран) Польша заняла 30 место, поднявшись на 10 пунктов по сравнению с результатом предыдущего рейтинга 2007г. Среди стран Центральной и Восточной Европы лучшие результаты только у Чехии, которая поднялась на 12 пунктов и оказались на 26 месте.

При этом Украина – партнер Польши по проведению чемпионата Европы по футболу в 2012г. – оказалась на 102 месте. Наиболее высокую оценку Польша получила по такому критерию, как «скорость и пунктуальность доставки грузов», поднявшись на 40 пунктов и заняв почетное второе место. Более низкие оценки получены по разделам «уровень развития инфраструктуры», «качество услуг национальных операторов», «таможенные услуги» – соответственно 43, 36 и 34 место, хотя и здесь отмечен определенный прогресс. На успешное развитие польского рынка логистических услуг оказали влияние такие факторы, как вступление страны в Евросоюз и Шенгенскую зону, значительные инфраструктурные инвестиции, а также появление на нем крупнейших мировых операторов, предлагающих международные стандарты услуг, новейшие технические решения и высококвалифицированных специалистов. По оценкам специалистов Мирового банка, в странах с низкими и средними доходами повышение эффективности транспортно-логистических услуг позволяет увеличить объем торговли не менее чем на 15%, способствуя тем самым экономическому росту. Gazeta Wyborcza.

Минфин РП продал на рынке двухгодичные облигации на 6,6 млн. злотых. Спрос на них достиг рекордных 16,2 млрд. злотых. Средняя доходность облигаций составила 5,068% по сравнению с 5,1% в ходе предыдущей эмиссии. Это была очередная эмиссия гособлигаций (после продажи последнего выпуска еврооблигаций), которая подтвердила, что у польского правительства не должно быть проблем с обслуживанием долга. По мнению аналитиков банка Erste Bank, в конечном счете рынок должен более высоко оценить польские гособлигации: Соответственно, должен укрепиться и польский злотый. Сложившаяся ситуация с недооценкой польской валюты и облигаций, по оценке экспертов, связана с опасениями относительно дефицита сектора общественных финансов.Rzeczpospolita. Польша > Финансы, банки > economy.gov.ru, 20 января 2010 > № 224232

Польская нефтегазовая корпорация PGNiG не достигла соглашения с российским Газпромом по условиям поставок газа в ходе состоявшегося 11 -12 янв. 2010г. в Москве очередного тура переговоров, «Стороны представили свои позиции по обсуждаемому соглашению о дополнительных поставках газа. PGNiG и «Газпромэкспорт» выразили желание найти взаимоприемлемое решение», – говорится в сообщении польской компании. Переговоры будут продолжены, однако сроки не уточняются.

В окт. 2009г. между Газпромом и PGNiG была достигнута принципиальная договоренность об увеличении объемов поставки природного газа в Польшу, а также продлении сроков действующего контракта до 2037г. Ряд вопросов, связанных с деятельностью находящейся в совместной собственности Газпрома и PGNiG компании ЕвРоПолГаз, отвечающей за транспортировку российского газа по польскому участку газопровода Ямал – Европа, остаются неурегулированными, в т.ч. вопросы тарифной политики компании при транспортировке российских углеводородов, а также задолженности перед ней Газпрома за 2006-08гг. В PGNiG заявили, что все потребители получают необходимые объемы газа и никаких перебоев в поставках не произойдет.

Министерство финансов подвело предварительные итоги исполнения бюджета в 2009г. По оценке министра финансов Я. Ростовского, дефицит госбюджета будет ниже запланированного уровня в 27,2 млрд. злотых и составит 24-25 млрд. злотых. Доходы составят 215,8 млрд.злотых, что на 11 млрд.злотых больше, чем было предусмотрено ранее. Самые высокие доходы получены от налога на добавленную стоимость – они оказались на 5 млрд. злотых выше запланированных (данная сумма будет скорректирована, т.к. часть собранного НДС подлежит возврату), на 2 млрд. злотых превысили запланированный уровень поступления от акцизов, на 1 млрд. – поступления от налога на доходы физических лиц, на плановом уровне были поступления от налога на доходы предприятий.

Неналоговые доходы – дивиденды от деятельности предприятий с государственным участием и от продажи прав заимствования при эмиссии акций ПКО БП – также превысили плановый уровень и составили 2,1 млрд. злотых. Согласно направленной минфином в Евростат информации, в 2009г. дефицит госбюджета составил 6,3% ВВП по сравнению с 3,6% ВВП в 2008г. Однако этот показатель еще будет уточняться, т.к. отсутствуют полные данные об исполнении бюджета органами местного самоуправления, которые в связи с реализацией масштабных инвестиций в рамках подготовки к Евро- 2012 могут закончить год с большим дефицитом.

В 2010г. прогнозируется рост дефицита бюджета до уровня 7,5% ВВП. Необходимые для сокращения дефицита государственных финансов меры – жесткая финансовая дисциплина, повышение налогов, проведение реформ пенсионного и социального обеспечения – в будущем году вряд ли удастся осуществить: предстоят выборы в органы местного самоуправления и местные власти, стараясь привлечь симпатии избирателей, неизбежно будут увеличивать свои расходы. Rzeczpospolita.

В янв. тек.г. Польская энергетическая группа PGE подпишет меморандумы о сотрудничестве с рядом зарубежных фирм, заинтересованных в участии в проектах по строительству атомных электростанций в Польше. Среди возможных партнеров PGE называются прежде всего американские компании – GE и Westinghouse. Проявляла интерес к польским инвестициям также корейская компания Korea Electric Power Corporation. В качестве партнеров могут также рассматриваться фирмы, не обладающие собственной оригинальной технологией, однако имеющие опыт в атомной энергетике – например, чешский концерн CEZ или французский GDF Suez. Объем инвестиций в сооружение первой польской атомной станции составит 20 млрд.евро при расчетной стоимости 1 мвт.а мощности 3,3 млн.евро Rzeczpospolita. Польша > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 20 января 2010 > № 224228

Незавершенность российско-польских переговоров по газу и возможные последствия этой ситуации для экономики Польши оставались одной из ведущих тем в польских СМИ. Все центральные газеты регулярно информировали о мерах, принимаемых государственными структурами, отвечающими за обеспечение страны газом. Сообщалось, что компания «Газ Систем» обратилась в министерство экономики с запросом о предоставлении ей возможности воспользоваться, в случае необходимости, находящимися в хранилищах стратегическими запасами газа, а Польская нефтегазовая корпорация ПГНиГ направила крупнейшим промышленным потребителям – нефтехимическим и химическим предприятиям – официальные уведомления о возможных ограничениях в поставках газа. При этом не обошлось без нагнетания антироссийской и антигазпромовской риторики. Тот факт, что с 1 янв. 2010г. поставки российского газа в Польшу были увеличены, некоторые польские СМИ пытались интерпретировать в сугубо негативном ключе, заявляя, что «Газпром расставил Польше ловушки и увечил сейчас поставки газа, чтобы в конце года резко «закрутить вентиль». Появились также сообщения о дополнительных финансовых претензиях польской стороны к Газпрому.

Некоторые политические силы пытались использовать сложившуюся вокруг российско-польских переговоров ситуацию для дискредитации правительства Дональда Туска. На страницах печатных изданий и на официальном сайте президента Польши были опубликованы материалы, в которых выражалась озабоченность отсутствием у правительства твердой и внятной позиции на переговорах с Россией, что создает «угрозу энергетической безопасности страны».

Продолжили тему «энергетической угрозы» со стороны России комментарии по вопросу возникших разногласий между Москвой и Минском о размере пошлин на поставляемую в Белоруссию российскую нефть. «Не приведет ли этот конфликт к прекращению поставок российской нефти на польские НПЗ, которые осуществляются по северной ветке нефтепровода «Дружба» через территорию Белоруссии?» – пугали читателей газеты. Высказывались также предположения, что «нефтяной спор» может поставить под вопрос реализацию планов по введению в действие Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.

Британский суд вынес решение по тяжбе производителей спиртных напитков Diageo и Intercontinental Brands (ICB), заключив, что наименование продукта «водка» должно охраняться законом наравне с такими названия, как шампанское или виски. Судья Верховного суда Англии и Уэльса Ричард Арнольд поддержал претензии Diageo к конкурентам, постановив, что производители не имеют право продавать под именем «водка» или производными именами спиртные напитки, не являющиеся водкой.

«В этом деле суду впервые потребовалось решить, обладает ли производитель водки теми же правами, что и производители шампанского, хереса, спиртного напитка advocaat, виски или швейцарского шоколада», – указал судья Р.Арнольд во введении к вердикту, опубликованному в базе судебных материалов Великобритании.

Транснациональная корпорация Diageo, производящая в т.ч. водку под маркой Smirnoff, подала иск против своего малого конкурента Intercontinental Brands, который в 2005г. вывел на рынок алкогольный напиток под брендом Vodkat, быстро ставший популярным. В своем иске Diageo заявляла, что ICB вводит потребителей в заблуждение, поскольку наименование Vodkat заставляет их думать, что они покупают настоящую водку.

Судья рассудил, что наименование Vodkat «очевидным образом указывает на то, что продукт под данным именем является либо водкой, либо ее разновидностью или же содержит водку в качестве одного из своих ингредиентов». Реализуя напитки под таким брендом, ICB «рассчитывала ввести в заблуждение существенную часть потребителей, вынудив их считать, что они приобретают именно водку или более слабую разновидность данного напитка». Однако Vodkat не является водкой хотя бы потому, что крепость данного напитка составляет лишь 22%, а не 37,5% или выше, указал судья Р.Арнольд.

Решение Верховного суда Англии и Уэльса по делу Diageo и Intercontinental Brands означает, что последняя больше не сможет продавать напитки под именем Vodkat. «Мы уверены, что вердикт суда по этому делу важен не только для Diageo, но и для других владельцев водочных брендов, производителей водки и потребителей», – заявил директор Diageo по глобальному маркетингу Филип Элмонд, комментируя решение суда. В вердикте английского правосудия указывается, что слово «водка» имеет русское происхождение и данный напиток ассоциируется прежде всего с Россией, хотя на первенство в изобретении водки также претендует Польша.

В 2009г. цены на недвижимость в Австрии росли. Стоимость квартир в крупных городах страны поднялась на 6-8%, домов на одну семью – на 4%. Однако за пределами городов цены на жилую недвижимость снизились в среднем на 3%, пишет The New York Times со ссылкой на компанию WEBSERVICEunited.

Согласно заявлению руководителя данной фирмы, стабильность местного рынка обусловлена тем фактом, что большинство австрийских банков требуют 20% первоначальный взнос за объекты, которые покупаются по ипотеке. Впрочем, в минувшем году банки начали требовать 30% взносы, что привело к сокращению объемов продаж жилья на 6%.

В престижных районах Вены стоимость квадратного метра квартир может достигать €10 тыс. – 14 тыс. В более удаленных от центра районах средние цены составляют €3,5 тыс. за кв.м. В Зальцбурге цены чуть ниже и варьируются от €8 тыс. до €10 тыс. за «квадрат» в наиболее престижных районах. В пригородах стоимость жилых объектов на 35% ниже, чем в центре. Основными заграничными покупателями жилой недвижимости в Австрии являются граждане США, Британии и Скандинавии. Кроме того, встречаются жители Словакии, Чехии, Польши, Украины и России.

Сократив экспорт газа в Европу в 2009г. более чем на 20%, в этом году российский «Газпром» планирует вернуть себе прежнюю долю европейского рынка и даже увеличить ее, потеснив крупнейшего конкурента – Норвегию. Экспортный монополист «Газпром» в результате финансового кризиса и транзитного конфликта с Украиной потерял значительную часть рынка природного газа. По данным газеты «Ведомости», в пред.г. «Газпром» добыл на 16% меньше, его экспорт в Европу упал за девять месяцев на 21%. Доля «Газпрома» на рынке европейских стран ОЭСР упала по итогам девяти месяцев ниже 25% (против 26% в 2006-08гг.). Норвегия подняла планку с 15% до 18%.

Теперь российский газовый гигант намерен вернуть себе былые позиции на рынке. Как сообщил «Ведомостям» представитель компании, в 2010г. «Газпром» готов поставить в Европу 160 млрд.куб.м. – это почти 13% роста к 2009г. Если план «Газпрома» по экспорту будет выполнен, в 2010г. его доля в европейских странах ОЭСР может вернуться на прежний уровень или даже подняться до 27%.

Норвегия же, наряду с Катаром и Алжиром составляющая главную конкуренцию России на европейском рынке газа, едва ли сможет увеличить экспорт газа: прогноз по росту добычи – всего 1% к уровню 2009г. По данным нефтяного директората Норвегии, в 2009г. объем продаваемого газа составил 103 млрд.куб.м. В отчете за 2009г. руководитель директората Бенте Нилан пишет, что в следующем году экспорт слегка вырастет и в 2014г. достигнет 112 млрд.куб.м.

Ассоциация приват-банкиров Швейцарии (SPBA) призвала парламент как можно скорее принять федеральный закон об административной помощи по налоговым вопросам. Подчеркивая срочную необходимость этого нового закона, президент Ассоциации приват-банкиров Женевы Анне-Мари де Век, объяснила, что такой закон будет служить для обеспечения очень необходимых разъяснений как для федерального правительства, так и для судов, о том, как интерпретировать недавно пересмотренные соглашения Швейцарии об избежании двойного налогообложения, которые теперь соответствуют стандартам ОЭСР.

Хотя SPBA подчеркнула, что она полностью поддерживает ратификацию дальнейших соглашений об избежании двойного налогообложения, соответствующих стандартам ОЭСР, она вместе с тем призвала правительство не продолжать этого с такой скоростью. Она также поставила вопрос о том, благоразумно ли предлагать расширенное сотрудничество по налоговым вопросам странам, не являющимся участницами ОЭСР. Признавая тот факт, что Федеральный Совет уже установил определенные критерии до пересмотра соглашений, SPBA заявила, что в свете недавних событий закон обязателен, если должна быть гарантирована юридическая безопасность – традиционное преимущество, на котором основывается репутация швейцарского финансового центра.

SPBA выразила озабоченность относительно формулировки, содержавшейся в новом двустороннем соглашении, переговоры о котором ведутся с Францией, опасаясь, что Франция сможет потребовать информацию из Швейцарии, не определяя, в котором банковском учреждении находится счет. В таком случае Швейцария была бы обязана выполнить необходимое расследование, указала ассоциация.

Ссылаясь на недавний случай кражи из банка HSBC в Швейцарии данных, которые впоследствии были переданы французским властям, SPBA также подчеркнула необходимость того, чтобы в таких случаях власти Швейцарии отказывали в административной помощи. По мнению SPBA, новые доказательства срочной необходимости разъяснения – недавнее постановление Федерального Административного суда о том, что распоряжение Надзорного органа финансового рынка раскрыть информацию о клиентах UBS американским властям, было незаконно.

Сент-Винсент и Гренадины 18 янв. заключили свое последнее соглашение по обмену налоговой информацией с Великобританией. Соглашение было подписано Верховным комиссаром этой карибской офшорной юрисдикции в Великобритании Сенио E. Льюисом и Финансовым секретарем британского Казначейства Стивеном Тиммсом в здании Главного налогового управления в Лондоне.

На нынешний день Сент-Винсент и Гренадины заключили девять соглашений по обмену налоговой информацией. Остальные восемь заключены с Арубой, Австрией, Бельгией, Данией, Ирландией, Лихтенштейном, Нидерландами и Нидерландскими Антильскими о-вами.

Сент-Винсент и Гренадины предприняли эту гонку за соглашениями, чтобы продемонстрировать свою приверженность внедрению международно согласованных налоговых стандартов ОЭСР в отношении обмена налоговой информацией. С тех пор юрисдикция регулярно проводит переговоры с ОЭСР и другими странами, чтобы до конца марта 2010г. иметь в своем активе как минимум 12 соглашений и покинуть «серый список ОЭСР».

Сент-Винсент и Гренадины продолжают переговоры о заключений аналогичных соглашений с Австралией, Францией, Германией, Новой Зеландией, Швецией, Норвегией, Финляндией, Исландией, Фарерскими о-вами и Гренландией. Из этих соглашений семь уже были парафированы. Даты подписания этих соглашений еще не определены; однако, необходимо успеть подписать их все до 31 марта 2010г. включительно.

Батарея американских ракет «Пэтриот» появится не под Варшавой, как планировалось ранее, а в окрестностях города Моронг (Варминьско-Мазурское воеводство Польши) в 100 км. от российской границы (Калининградская обл.), сообщает в среду Польское радио со ссылкой на министра национальной обороны Польши Богдана Клиха.Эксперты Миноброны пришли к выводу, что Моронг является наилучшим местом для размещения американских ракет. При принятии такого решения «не было каких-то соображений стратегического характера», пояснил глава оборонного ведомства Богдан Клих. «В Моронге мы можем предложить лучшие условия для американских солдат и лучшую техническую базу для оборудования», – добавил он.

Одиннадцатого дек. 2009г. в Варшаве был подписан польско-американский договор о статусе войск США на территории Польши (договор SOFA). Документ подписали заместитель госсекретаря США по контролю над вооружениями и международной безопасности Эллен Таушер и замминистра национальной обороны Польши Станислав Коморовский.

В Польше американские военнослужащие должны будут заниматься обслуживанием ракет ПВО США «Пэтриот». Ожидается, что первая ротационная батарея «Пэтриот» появится в Польше в конце марта 2010г. В Варшаве рассчитывают, что Польша получит американские боевые, а не учебные комплексы «Пэтриот», которые будут интегрированы во внешнюю систему ПВО страны.

Леонид Свиридов Польша > Армия, полиция > ria.ru, 20 января 2010 > № 195038