Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

18 января в конференц-зале ИД "Алтапресс" состоялся ежегодный "Деловой прием участников внешнеэкономической деятельности - 2010", организованный Алтайской торгово-промышленной палатой и Управлением Алтайского края по обеспечению международных и межрегиональных связей.

В ходе делового приема были подведены итоги внешнеэкономической деятельности Алтайского края за 2010 год и определены перспективы развития международного и межрегионального сотрудничества. На встрече присутствовали представители органов власти и коммерческих организаций Алтайского края. Руководители предприятий края - участники торгово-экономических миссий 2010.

С приветственным словом к собравшимся обратился президент Алтайской торгово-промышленной палаты Борис Чесноков.

Он подчеркнул, что Алтайская ТПП уделяет большое внимание развитию и укреплению взаимоотношений как межрегионального, так и международного уровня. Особенно активно это прослеживается во взаимоотношениях с соседним Казахстаном, Республикой Беларусь и Туркменистаном. В целях расширения и укрепления сотрудничества постоянно проводятся торгово-экономические миссии, организовываются бизнес - форумы, выставки, презентации и "круглые столы".

По словам Бориса Чеснокова, алтайские предприниматели активно стремятся выйти на внешний рынок, развивают торговые связи, продвигают и реализуют свои товары и услуги, как в регионы, так и за рубеж; всё это способствует увеличению товарооборота предприятий Алтайского края.

На встрече также выступила директор департамента партнерских отношений Алтайской ТПП Галина Зуйкова. В своих докладах руководители подвела итоги прошедшего года и обозначила перспективы наступившего.

Так в 2010 году Алтайский край осуществил внешнеторговые операции более чем с 70 странами дальнего и ближнего зарубежья. Алтайской таможней зарегистрировано 1026 участников ВЭД Алтайского края.

Внешнеторговый оборот Алтайского края в 2010 году по сравнению с 2009 годом увеличился на 10,5% и составил 1 млрд 244 млн 452 тыс. долларов. При этом доля экспорта в общем объеме внешнеторгового оборота края составила 60%. Основные экспортируемые товары традиционны - лесоматериалы, кокс, шины, котельное оборудование, охотничьи и спортивные патроны, вагоны и запчасти к ним.

В завершении встречи участники внешнеэкономической деятельности Алтайского края получили почетные знаки и грамоты по итогам 2010 года. Среди награжденных руководители и представители предприятий-членов Алтайской ТПП.

Узбекистан предъявил претензии против крупной сделки по импорту таджикской электроэнергии в Пакистан и Афганистан, заявив, что проект стоимостью в $6,5 млрд. "нарушает международное соглашение".

Узбекистан выступил против планов Пакистана и Таджикистана по строительству региональной линии электропередачи, которая предполагает транзит 1000 МВт таджикской электроэнергии через 750 км линии электропередачи через Афганистан в Пакистан.

Пакистанское издание Dawn News 13 марта сообщило, ссылаясь на письмо, полученное от посла Узбекистана в Пакистане, в котором тот выразил свое недовольство по плану и заявил, что "это нарушает международные соглашения".

Посол заявил, что все государства, расположенные в низовьях рек, не только Узбекистан, но и Казахстан и Туркменистан тоже были против проекта, поскольку обязательный отчёт трансграничного воздействия на окружающую среду (ТОВОС) по строительству Рогунской ГЭС не был представлен Таджикистаном.

Напомним, что совместный таджикско-пакистанский проект CASA-1000 включает в себя действующую ЛЭП из Кыргызстана в Таджикистан, строительство высоковольтной линии электропередач из Таджикистана до Пакистана с последующим присоединением к южноазиатскому направлению и электрические подстанции в Кабуле, Пешаваре и Сангтуде. По данным Министерства энергетики и водных ресурсов Афганистана, первоначально по проекту CASA-1000 планируется переток электроэнергии в объеме 1 тыс. МВт, а после возведения Рогунской ГЭС в Таджикистане этот показатель возрастет до 4 тыс. МВт.

Узбекистан обеспокоен тем, что плотина нарушит водоснабжение страны.

"Позиция Узбекистана по вопросам водных ресурсов основана на международных законах и нормах", цитирует Dawn News письмо узбекского посла Арифа Каримова. "Не отрицая права любой страны по реализации проектов, Узбекистан призывает страны, расположенные в верховье рек, проведению трансграничного воздействия на окружающую среду (ТОВОС) многоцелевых гидроэнергетических проектов, которые будут осуществляться по проекту CASA-1000".

Посол Узбекистана также выразил сомнение в потенциале Афганистана для поддержки строительства линии электропередачи.

"Следует обдумать то, как Афганистан, сможет обеспечивать безопасность и надежность электроэнергии, поставляемой через этот очаг напряжённости и по существу наиболее уязвимой части земного шара", говорится в письме узбекского посла.

Узбекский посол призвал Пакистан быть посредником в региональных спорах по воде, - передает CA-NEWS.

В город Чарикар, административный центр провинции Парван, начало поступать электричество из Кабула. Как сообщил телеканалу «Толо» и.о. министра энергетики и водного хозяйства Мохаммад Исмаил Хан, проект переброски узбекской электроэнергии из афганской столицы в соседнюю провинцию обошелся в $75 млн. Теперь, по словам министра, более 20 тысяч жителей города Чарикар обеспечены электроэнергией.

Министр также сообщил, что с завершением установки энергетической подстанции в Чарикаре появится возможность доставки электричества в другие провинции, расположенные к северу от афганской столицы. Как ожидается, электроэнергия в ближайшее время начнет поступать также в дома жителей уездов Карабог, Мирбачакут, Калакон.

Исмаил Хан отметил, что в ближайшее время в Афганистан также начнут поступать 800 МВт электроэнергии из Туркменистана, цена которой значительно ниже узбекской.

Во время главного сезона лето "Чешские авиалинии" (Czech Airlines) планируют начать регулярные рейсы в такие города, как Львов, Донецк и Харьков (Украина), Баку (Азербайджан) и Бордо (Франция). Другие направления, такие, как рейс из Праги в Казань (Россия), или из Карловых Вар в Баку, будут добавлены в рамках сотрудничества с авиакомпаниями-партнерами по код-шеринговым соглашениям.

"Авиакомпания объявит детали новых маршрутов до летних каникул, когда проянится политическая ситуация на Ближнем и Среднем Востоке, " сказал Иржи Марек вице-президент по продажам и маркетингу Czech Airlines, комментируя запланированные изменения.

Авиакомпания также изучает возможность открытия в будущем новых регулярных рейсов в города Ближнего Востока и Центральной Азии, пишет Flight-Airline.com.

В этом контексте "Чешские авиалинии" анализируют возможность летать в Эр-Рияд, Тегеран и Ашхабад, а также в Багдад и по ряду других маршрутов. "Чешские авиалинии взвешивает каждый бизнес для работы на Ближнем Востоке с целью синергетического эффекта, который должен быть достигнут при присоединении новых членов в альянс SkyTeam ", добавляет Иржи Марек.

С самого начала летнего сезона 2011, то есть 27 марта, Czech Airlines будет делать плавный переход от предыдущего сезона. В ответ на спрос рынка, чешская авиакомпания добавила один обратный рейс в неделю на линии в Самару (Россия), а также намерена ввести в эксплуатацию рейс из Карловых Вар.

С другой стороны, как число обратных рейсов в неделю, так и количество кресел будет уменьшаться, например, на рейсы в Осло, Каире и Дамаск.

Авиакомпания возобновит свои сезонные полеты в Марсель и Венецию.

Частичные изменения в расписании полетов чешской авиакомпании будут по-прежнему осуществляться на протяжении всего предстоящего летнего сезона. "Обычная сезонность, которую мы знаем из прошлого, явление давно устаревшее. Полеты будут приспосабливаться к покупательскому спросу.. Мы будем открывать новые маршруты, как только это имеет смысл финансово, независимо от того, действует зимнее или летнее расписание. С другой стороны, то же относится и к закрытию направлений ", вице-президент Czech Airlines по продажам и маркетингу.

Компания «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) сообщила, что консолидированное число её абонентов по состоянию на 31 января 2011 г. составило 103,6 млн.

В январе 2011 г. консолидированная абонентская база МТС увеличилась на 262 тыс. пользователей. В России число абонентов составило 71,50 млн (+0,1%), на Украине - 18,21 млн (-0,15%), в Узбекистане - 9,00 млн (+2,5%), в Туркменистане - 2,41 млн (-0,4%), в Армении - 2,48 млн (+0,9%), в Беларуси - 4,74 млн (+0,3%).

Компания Intesco Research Group подбила итоги исследования под названием «Рынок водки и ликеро-водочных изделий. Предварительные итоги 2010 года». Согласно новым данным, в 2009 году предложение российской водки и ликероводочных изделий на внешнем рынке сократилось на 9%. А вот в 2010 году ситуация изменилась в направлении роста экспорта данной продукции. Экспорт водки и ликероводочных изделий в прошлом году увеличился на 7%.

Так, в 2010 году произошло постепенное восстановление поставок российской водки за рубеж. По оценкам экспертов Intesco Research Group, рост экспорта водки составил порядка 7,3%. Основными импортерами российской водки являются Латвия, Казахстан, Германия, Армения, США, Великобритания, Азербайджан и Украина.

Что до ликеров, то в 2010 году их экспорт в натуральном выражении по сравнению с предыдущим годом вырос на 28%, однако по-прежнему останется небольшой долей в структуре российского предложения ликероводочных изделий на внешнем рынке. Основными импортерами российских ликеров являются Армения, Греция и Туркмения. Объем поставок за границу прочих ликероводочных изделий сократился по сравнению в 2009 годом на 3,0%, но превысил показатель 2008 года.

Положительное сальдо внешней торговли Украины услугами в 2010г. возросло в 1,4 раза по сравнению с 2009г. – до 6,196 млрд.долл. (в 2009г – 4,425 млрд.долл.), сообщила госслужба статистики. По ее данным, экспорт услуг в пред.г. вырос на 21,2% – до 11,637 млрд.долл., импорт – на 5,2%, до 5,44 млрд.долл. Внешнеторговые операции проводились с партнерами из 217 стран.

Наибольший удельный вес в общем объеме украинского экспорта составляли транспортные услуги (67,1%), разные деловые, профессиональные и технические услуги (12,7%). Экспорт услуг за прошлый год по сравнению с 2009г увеличился на 2,038 млрд.долл., в т.ч. за счет увеличения объемов услуг трубопроводного транспорта на 1,254 млрд.долл. (на 59,6%), разных деловых, профессиональных и технических услуг – на $247,6 млн. (на 20,2%), ж/д транспорта – на $216,2 млн. (на 17,4%), финансовых услуг – на $103,6 млн. (на 27,9%), услуг по путешествиям – на 81,4 млн.долл. (на 27,2%), воздушного транспорта – на 66,7 млн.долл. (на 6%), компьютерных услуг – на 56,2 млн.долл. (на 20,2%), других деловых услуг – на 27,7 млн.долл. (на 27,8%), роялти и лицензионных услуг – на 26,9 млн.долл. (в 2,8 раза), услуг связи – на 23,8 млн.долл. (на 7,4%), строительных услуг – на 15 млн.долл. (на 12,1%).

В то же время сократился объем экспорта услуг морского транспорта – на 41,2 млн.долл. (на 3,2%), страховых – на 20,7 млн.долл. (на 25,5%), государственных услуг – на 12,7 млн.долл. (в 6,7 раза). Экспорт услуг в страны СНГ составил 48% общего объема экспорта, в страны Европейского Союза – 26,8%.

Россия остается основным внешнеторговым партнером, на нее приходится 44,2% общего объема экспорта услуг Украины (5,146 млрд.долл.). Объем услуг, предоставленных странам СНГ, в 2010г. вырос по сравнению с 2009г. на 1,757 млрд.долл. (на 45,9%) за счет увеличения экспорта услуг в РФ – на 1,678 млрд.долл. (на 48,4%), Белоруссию – на 46,1 млн.долл. (на 54%), Туркменистан – на 43,2 млн.долл. (на 63,4%). При этом сократился объем экспорта услуг в Казахстан – на 13,9 млн.долл. (на 14,5%) и Азербайджан – на 2,9 млн.долл. (на 10,3%).

Наибольший удельный вес в общем объеме украинского импорта услуг составляли транспортные (21,1%), финансовые (19,9%), разные деловые, профессиональные и технические (15,7%) и государственные услуги, которые не внесены в другие категории (11,3%).

Импорт услуг в Украину в 2010г. вырос по сравнению с 2009г. на $266,8 млн., в т.ч. за счет предоставленных государственных услуг – на $154,1 млн. (на 33,6%), воздушного транспорта – на 92,1 млн.долл. (на 27,2%), других деловых услуг – на 73,1 млн.долл. (45,8%), услуг по путешествиям – на 62,1 млн.долл. (на 21,9%), услуг частным лицам и услуг в сфере культуры и спорта – на 50,9 млн.долл. (на 35,5%), ж/д транспорта – на 34,5 млн.долл. (на 8,1%).

Значительно сократились объемы предоставленных в 2010г. финансовых услуг – на $234,7 млн. (на 17,8%), строительных – на 53,7 млн.долл. (на 33,8%), разных деловых, профессиональных и технических услуг – на 40 млн.долл. (4,5%), страховых услуг – на 34,9 млн.долл. (на 25,5%) и услуг связи – на 30,4 млн.долл. (19,5%).

Импорт услуг из стран СНГ составил 17,2% от общего объема импорта, из стран Европейского Союза – 54%. В 2010г. по сравнению с 2009г. импорт услуг из стран СНГ вырос на $148,1 млн. (на 18,8%), в т.ч. из России – на $130,2 млн. (на 19,8%) и Белоруссии – на 19,4 млн.долл. (на 44,4%). Снизились объемы услуг из Казахстана – на 8,6 млн.долл. (на 28,1%).

Lufthansa в 2010г. перевезла 1,9 млн. пассажиров из России и стран СНГ, что на 12,5% превышает показатель 2009г., сообщил в пятницу региональный директор авиакомпании в РФ и странах СНГ Рональд Шульц (Ronald Schulz).

Общее число пассажиров, перевезенное немецкой авиакомпанией по всему миру, в 2010г. составило 58,9 млн.чел., что на 5,9% больше, чем в 2009г.

«Прошлый год был успешным для авиакомпании», – сказал Шульц журналистам. По его словам, рост пассажиропотока говорит о восстановлении в РФ рынка авиаперевозок после кризиса.

Он отметил, что в 2010г. Lufthansa перевезла 50 тысяч пассажиров через нижегородский аэропорт – на 10% больше, чем в 2009г. «Загрузка самолетов в Нижнем Новгороде превысила 83%. Это лучшая загрузка. При кризисе загрузка была 65%», – добавил Шульц. По его словам, по пассажиропотоку Нижний Новгород занимает четвертое место после Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга.

Представитель Lufthansa также сообщил, что авиакомпания с 18 апреля вновь вводит пятый рейс в неделю из Нижнего Новгорода во Франкфурт-на-Майне, что позволит увеличить объемы перевозок на 25%. Два года назад Lufthansa вводила пятый еженедельный рейс из нижегородского аэропорта, но спустя некоторое время отменила его из-за кризиса.

«Россия является для Lufthansa одним из важнейших рынков. Авиакомпания лидирует по перевозкам между Россией и Европой и заинтересована в том, чтобы сохранить это лидерство», – отметил Шульц.

На данный момент Lufthansa является лидирующей в СНГ иностранной авиакомпанией, предлагающей более 200 полетов в неделю из 17 городов России и СНГ (Алма-Ата, Ашхабад, Астана, Баку, Донецк, Екатеринбург, Нижний Новгород, Киев, Львов, Минск, Москва, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Ташкент, Тбилиси).

Воздействие Транскаспийского газопровода на окружающую среду в период будущего строительства и эксплуатации будет минимальным, заявил в понедельник на международной конференции «Экологические аспекты Транскаспийских трубопроводов» член-корреспондент Академии наук Туркмении Рахмангулы Эседуллаев.

Международная конференция проводится в Ашхабаде по инициативе президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова. Туркменская сторона рассматривает строительство Транскаспийского газопровода, а также участие в реализации проекта газопровода «Набукко» в качестве приоритетного направления в деле диверсификации путей вывода туркменских энергоносителей на мировые рынки. Первым практическим шагом в этой сфере стало начало строительства в мае 2010г. газопровода «Восток-Запад», призванного связать северо-восточные газовые месторождения Туркмении с Каспийским регионом, откуда в будущем через Транскаспийский газопровод и может начаться экспорт туркменского газа в Европу.

По словам доктора технических наук Эседуллаева, ключевым вопросом проектирования морских трубопроводов являются выбор и обоснование его основных конструктивных параметров. Эксперт напомнил, что для решения этих вопросов под общим руководством компании Shell компаниями Enron Engineering and Construction Company и Bechtel ранее уже было разработано технико-экономическое обоснование Транскаспийского газопровода.

В нем рассмотрены различные варианты маршрутов прокладки магистрального газопровода через Каспий, а также проведен общий обзор возможных воздействий на окружающую среду. «Хотя трубопровод будет проложен через море, являющееся экологически уязвимым районом, его воздействие на окружающую среду в период строительства будет минимальным и кратковременным, а на этапе эксплуатации, при соблюдении норм, правил, регламентов, современной диагностики оборудования, практически сведено к нулю», – сказал, выступая на конференции, Эседуллаев.

Он подчеркнул, что прокладка газопровода по морскому дну намного практичнее, дешевле и экологически безопаснее, т.к., находясь под толщей воды и вдали от берегов, газопровод практически изолирован от влияния деятельности человека.

Проект Транскаспийского газопровода предусматривает его прокладку по дну Каспийского моря для транспортировки газа из Туркмении в Азербайджан. Для реализации этого проекта необходимо получить одобрение всех стран региона. Работа над проектом Транскаспийского газопровода началась еще в 1990гг. Одной из проблем проекта является правовой статус Каспийского моря. Строительство Транскаспийской газовой магистрали зависит и от продвижения проекта газопровода «Набукко».

«Набукко» же предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. должна стать продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 30 млрд.куб.м. газа. Проект оценивается в 7,9 млрд. евро.

В нояб. 2010г. в Баку на саммите глав Прикаспийских государств президент Туркмении Бердымухамедов официально заявил, что прокладка подводного трубопровода по дну Каспия должна осуществляться с согласия только тех государств, через участки дна которых будет построен такой трубопровод. При этом он отметил, что такое строительство может быть осуществлено при соблюдении самых высоких международных экологических стандартов и норм.

Во время переговоров в Ашхабаде в янв. этого года с главой Еврокомиссии Жозе Мануэлом Баррозу туркменский президент подчеркнул, что «строительство трубопровода по дну Каспия является самым предпочтительным вариантом поставок туркменского природного газа в Европу».

Запасы газа в Туркмении – четвертые по величине в мире. Страна планирует утроить добычу до 230 млрд.куб.м. в год до 2030г., из которых 180 млрд.куб.м. будет экспортировать. Амангельды Нурмурадов

Туркменистан начнет строительство крупных объектов энергетической инфраструктуры, которая позволит полностью обеспечить энергетические потребности Лебапского велаята и в 5 раз увеличить объем экспорта туркменской электроэнергии в соседний Афганистан.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы МИД Туркменистана. Строительство нового объекта будет осуществлено в 2 этапа. Стоимость первого этапа строительства составляет более 390 млн.долл. США. Работы планируется начать в апр. тек.г., а завершить в сент. 2013г.

По окончании строительства туркменские линии электропередач будут выведены на территорию Афганистана в район приграничного афганского города Андхой. В перспективе реализация этого проекта даст Туркменистану возможность экспортировать электроэнергию в Таджикистан и Пакистан, говорится в сообщении.

В наст.вр. Туркменистан ежегодно экспортирует в Афганистан 325 млн. квтч. в год, – передает www.turkmenistan.ru.

Высокопоставленный чиновник министерства торговли ИРИ Масуд Моваххади заявил в дек., что, несмотря на санкции, объем внешней торговли Ирана с зарубежными странами продолжает расти и проблемы, создаваемые крупными державами, лишь открывают новые пути для расширения торговли между азиатскими странами.

По иранским данным, в 1388г. (21.03.09-20.03.10) – еще до введения санкций на основе резолюции 1929 – объем внешней торговли Ирана составил 140 млрд.долл. США. При этом, объем иранского импорта равнялся 55 млрд.долл., экспорта – 82 млрд.долл., из которых 58 млрд.долл. приходилось на экспорт нефти и газа, остальные 24 млрд. – на нефтяной экспорт. Еще 3 млрд.долл. составил объем экспорта инженерно-технических услуг.

По данным CIA, The World Factbook; various press; IMF; Iran Trade Planning Division, торгово-экономические связи ИРИ с основными партнерами осуществлялись таким образом:

Экспорт ИРИ составил в 2009г. (млрд.долл. США): Япония – 9.90, Китай – 9.20, Турция – 5.10, Италия – 4.45, Южная Корея – 4.00, Нидерланды – 3.20, Франция – 2.70, Южная Африка – 2.70, Испания – 2.30, Греция- 2.00.

Импорт (млрд.долл. США): Германия – 5.60, Китай – 5.00, ОАЭ – 4.00, Южная Корея – 2.90, Франция – 2.60, Италия – 2.50, Россия – 1.70, Индия – 1.60, Бразилия – 1.30, Япония -1.30.

Товарооборот (млрд.долл. США): Китай – 14.20, Япония – 11.20, Италия – 7.00, Южная Корея – 6.90, Германия – 5.60, Франция – 5.30, Турция – 5.10, ОАЭ – 4.00, Нидерланды – 3.20, Южная Африка – 2.70, Испания – 2.30, Греция – 2.00.

Иран экспортирует продукцию более 2,9 тыс. наименований в 161 зарубежную страну. К числу важнейших товаров, которые экспортировались Ираном в течение 8 месяцев тек.г. (21.03-21.11.10), относятся: сжиженный пропан (761 млн.долл.), пленочный полиэтилен (759 млн.долл.), метанол (531 млн.долл.), железная руда (522 млн.долл.), сжиженный бутан (421 млн.долл.), нефтяной битум (415 млн.долл.), фисташки (394 млн.долл.), ковры ручной работы (311 млн.долл.), катодная медь (287 млн.долл.).

За 8 месяцев тек.г. (21.03-21.11.10) экспорт ненефтяной продукции Ирана достиг 17,1 млрд.долл., что по сравнению с аналогичным периодом пред.г. показывает рост на 31%. За этот период Китай, импортировавший из Ирана различных товаров общей стоимостью 3,09 млрд.долл. оказался главным импортером, на втором месте – Ирак, который получил из Ирана разных товаров на сумму 2,8 млрд.долл. За ним следуют ОАЭ (2,35 млрд.долл.), Индия (1,1 млрд.), Афганистан (816 млн.долл.), Турция (498 млн.долл.), Пакистан (312 млн.долл.), Тайвань (306 млн.долл.), Бельгия (282 млн.долл.), Индонезия (272 млн.долл.).

В течение семи месяцев тек.г. (21.03-23.10.10) на долю азиатских стран в иранском ненефтяном экспорте приходилось 84%. Общий объем экспорта иранских товаров на азиатский континент за указанный период составил 12 млрд. 248 млн.долл. На долю европейских стран в иранском ненефтяном экспорте пришлось 12%, и его объем составил 1 млрд. 842 млн.долл. Объем иранского экспорта в Китай вырос на 65% и составил 2 млрд. 584 млн.долл. Рост иранского экспорта наблюдался и в торговле с такими странами, как Индия (52%), Афганистан (20%), Турция (108%), Пакистан (45%), Тайвань (495%) и Индонезия (22%).

За 8 месяцев тек.г. (21.03-21.11.10) объем иранского экспорта инженерно-технических услуг вырос на 77% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составил 1 млрд. 606 млн.долл. В пред.г. этот показатель равнялся 907 млн.долл.

В тек.г. Иран экспортировал инженерно-технические услуги в 15 зарубежных стран, а в пред.г. это количество составляло только 8 стран. Иранские инженерно-технические услуги экспортируются в страны СНГ, в т.ч. в Беларусь, в страны Африки, Латинской Америки, Персидского залива и Юго-Восточной Азии. В основном, иранские специалисты принимают участие в реализации энергетических и строительных проектов.

Видный представитель Организации развития торговли Ирана Абдульхамид Асадиян заявил в дек.: «Страны СНГ с населением 278 млн.чел. входят в число важнейших партнеров Ирана в сфере экономики, торговли и экспорта технических и инженерных услуг». Иранские статистические данные свидетельствуют, что экспорт Ирана в страны СНГ в 2008 и 2009гг. был равен соответственно 1634 и 1577 млн.долл., а импорт – 2563 и 2310 млн.долл. В первые 5 месяцев тек.г. (с 21.03.10 по 23.08.10), по сравнению с предыдущим, экспорт Ирана в эти страны увеличился, а импорт из данного региона сократился. Следует отметить, что импорт иранских услуг технического и инженерного характера в данный регион также имеет тенденцию роста.

Некоторая информация о внешнеторговой деятельности ИРИ. Иранская национальная нефтяная компания (ИННК) объявила, что в дек. Иран экспортирует 44 тыс.т. сжиженного нефтяного газа (LPG). При этом в нояб. в общей сложности было экспортировано 132 тыс.т. названной продукции тремя партиями по 44 тыс.т., а в дек. на экспорт будет отправлена только одна такая партия. Как считают в ИННК, в условиях нестабильности на рынке нефтехимической продукции Ирану лучше немного подождать с экспортом LPG.

Правительство Ирана обнародовало планы по увеличению экспорта нефтепродуктов и об увеличении числа нефтеперерабатывающих предприятий в следующем году. С марта 2010г. заявленные доходы Ирана от экспорта нефтепродуктов составили 6,2 млрд.долл., что на 47% больше, чем в 2009г. С начала иранского года в марте на экспорт ушло 10 млн.т. нефтепродуктов, что превышает прошлогодний показатель на 22%. В следующем году правительство планирует еще больше увеличить объемы экспорта нефтепродуктов, а также ввести в строй несколько новых заводов.

Объем иранского экспорта электроэнергии в соседние страны за 8 месяцев тек.г. (с 21.03.10) вырос почти на 6% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. За указанный период Иран экспортировал в соседние страны 4 тыс. 630 гигаватт-час электроэнергии, что на 5,88% больше, чем за аналогичный период пред.г. Тогда было экспортировано 4 тыс. 374 гигаватт-час. Объем импорта электроэнергии в Иран из соседних стран за период с начала тек.г. по настоящее время составил 2 тыс. 372 гигаватт-час. В пред.г. этот показатель составлял 1 тыс. 632 гигаватт-час. Иран обменивается электроэнергией с Арменией, Пакистаном, Туркменистаном, Турцией, Азербайджаном, Ираком и Афганистаном.

Правительство ИРИ приняло решение о введении налога на экспорт железорудного концентрата и окатышей. Теперь пошлина на экспорт железорудного концентрата составляет 50%, а окатышей – 35%. Напомним, что Иран за 9 месяцев 2010г. по сравнению с этим же периодом 2009 увеличил производство железной руды на 2%. Согласно подсчетам добыча руды в заданный период составила 19,399 млн.т. Недавно министр промышленности и рудников Ирана Али Акбар Мехрабиан заявил, что Иран планирует увеличить присутствие своих компаний на рынках африканских стран, в частности при добыче фосфата, боксита и железной руды. Объемы производства железной руды в Иране в пред.г. равнялись 25 млн.т.

К концу тек.г. (к 20.03.11) объем экспорта иранских ковров ручной работы должен вырасти примерно на 15% по сравнению с показателями пред.г. (21.03.09-20.03.10). В пред.г. объем экспорта иранских ковров ручной работы составил 430 млн.долл. В тек.г. этот показатель должен составить 500 млн.долл.

Находившийся в дек. в Москве спецпредставитель США по вопросам энергетики Евразии Ричард Морнингстар не исключил ИРИ из списка потенциальных поставщиков газа в Nabucco. Правда, при выполнении Ираном некоторых условий. А именно – решение в полном объеме вопросов, касающиеся ядерной программы Тегерана, нормализация его отношений с США и другими странами. В этом случае для Ирана будет очень выгодно участвовать в совместных энергетических проектах. Но пока, – сказал г-н Морнингстар, – эти вопросы не решены, иранский газ не следует пускать в международные проекты.

Азербайджан

Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) технически готова увеличить поставки газа в Иран. Расширение газокомпрессорных мощностей в Астаре завершено. После согласования всех положений Баку заключит долгосрочный контракт о поставках. Предполагается, что в рамках контракта объем поставок азербайджанского газа в Иран составит три-пять млн.куб.м. ежесуточно. Национальная иранская газовая компания планирует получать от ГНКАР до пяти млрд.куб.м. газа в год.

В дек. Азербайджан и Иран подписали два меморандума о взаимопонимании по совместному сотрудничеству в области управления водными ресурсами в Каспийском море. Меморандумы должны подготовить необходимые условия для совместного сотрудничества между исследовательским институтом воды и иранским национальным исследовательским центром Каспийского моря по всем стратегическим программам.

Армения

В Ереване в ходе встречи между главой Таможенной администрации Ирана Ардеширом Мохаммади и его армянским коллегой Кареном Бегларяном состоялось подписание меморандума о взаимопонимании в области таможенного сотрудничества. Участники встречи пришли к взаимному согласию о необходимости взаимного обмена опытом и информацией в области таможенной деятельности с целью устранения трудностей в торгово-экономических отношениях. Отношения между Ираном и Арменией постоянно расширяются, и эти страны активно сотрудничают друг с другом в таких областях, к промышленность, торговля, энергетика и транспорт.

Афганистан

В середине дек. продолжалась «бензиновая» блокада, начатая Ираном месяц назад. Более 2000 автоцистерн с горючим, предназначенных для Афганистана, остались в ИРИ, а 600 из них скопились в приграничной зоне между двумя государствами. Официальные власти Ирана не дали ей никакого объяснения. По мнению наблюдателей, причиной блокады могло стать недовольство Ирана военной операцией США и НАТО на территории Афганистана.

Однако в конце дек. во время визита первого вице-президента Афганистана Мохаммада Касема Фахими наряду с решением многих важных вопросов двусторонних отношений, были достигнуты договоренности о прекращении блокады автоцистерн с топливом для Афганистана и решен вопрос об обеспечении Афганистана топливом в целом.

В наст.вр. объем товарооборота между Ираном и Афганистаном не превышает 1 млрд.долл. Стороны решили способствовать расширению двусторонней торговли и отношений в целом.

Белоруссия

В начале дек. в Минске прошла встреча министра торговли Белоруссии Валентина Чеканова и его иранского коллеги Мехди Хасанфари, на которой было отмечено, что две страны остаются надежными партнерами во всех сферах торговли. Иран активно закупает белорусскую технику, считая ее хорошим выбором и по цене, и по качеству. Объем товарооборота по итогам десяти месяцев 2010г. составил почти 80 млн.долл., или 136,7% к аналогичному периоду пред.г. Вместе с тем, по мнению министров, этот объем не соответствует потенциалу сотрудничества Беларуси и Ирана в торговой сфере.

В ходе встречи иранский министр торговли акцентировал внимание на необходимости использования национальных валют в двусторонних сделках. Он полагает, что использование национальных валют ускорит банковские дела, а также активизирует двусторонние связи. Белорусское правительство поддержало создание двух частных иранских банков на территории своей республики, несмотря на то, что среди прочих компаний американские санкции введены и против двух иранских банков, зарегистрированных в Беларуси, это Onerbank и Банк торговый капитал.

5 дек. в Иране в г.Тебриз открылось сборочное производство грузовых автомобилей минского автомобильного завода МАЗ».

В свою очереди действующее на территории Белоруссии совместное белорусско-иранское автосборочное предприятие ЗАО «Юнисон» собирается в 2011г. запустить в производство новую модель «Саманд-LX». Разработка под маркой Runna создана на платформе «Пежо», только все технические решения в ней полностью представлены иранской стороной. Еще одна перспективная модель в сотрудничестве с «Иран Ходроу» – автомобиль Soren ELX.

ЗАО «Юнисон» уже произвело 1 тыс. 34 легковых автомобиля, проданы 1 тыс. машин. В наст.вр. проводится сертификация собранных в Беларуси иранских автомобилей для реализации их на российском рынке. Это будет первый выход на российский рынок. Два года «Иран Ходроу» не поставлял автомобили в Россию. Все поставки «Иран Ходроу» в Россию будут из Белоруссии, из собранных там автомобилей.

Болгария

Болгарию посетил директор департамента Северной и Восточной Европы министерства иностранных дел Ирана Бехнам Бехруз. На встречах в Софии он подчеркивал необходимость расширения торгово-экономических связей между двумя странами, отмечая, что во внешней политике Ирана отношениям с Болгарией придается большое значение. Состоялся также обмен мнениями о путях дальнейшего развития торгово-экономического сотрудничества во всех областях, в частности в области транспорта.

Боливия

Правительство Боливии опровергло слухи о попытках Ирана осуществить разведку урана в этой стране. Пресс-секретарь правительства Боливии заявил, что Иран не имеет намерения разведывать урановые залежи в Боливии. Он подчеркнул, что Иран и Боливия сотрудничают друг с другом в различных сферах, однако вопрос о разведке и добыче Ираном урана в Боливии не затрагивался. Напомним, что, по данным СМИ, во время визита президента Ирана Махмуда Ахмадинеджада в Боливию, в нояб. 2010г., была достигнута договоренность с Эво Моралесом о строительстве атомной электростанции в обмен на поставки урановой руды.

Венесуэла

Испанская газета Pais сообщила, что, по крайней мере, с 2006г. Иран активно занимается поисками урана в Латинской Америки, в первую очередь, в Венесуэле и Боливии. Эту информацию подтверждает и сайт WikiLeaks, утверждающий, что американские дипломаты сообщали в Вашингтон о том, что за последние 6 лет 57 иранских инженеров посетили Венесуэлу, где занимались геологоразведочными работами по определению месторождений урановых руд. Также приводятся данные, со ссылкой на секретный доклад министерства иностранных дел Израиля о том, что Венесуэла и Боливия поставляют уран в Иран для разработки национальной ядерной программы. Кроме того, в секретных депешах американских дипломатов из Каракаса приводятся мнениями венесуэльских ученых – ядерщиков о возможности Венесуэлы собственными силами приступить к разработке национальной ядерной программы.

Между Ираном и Венесуэлой подписаны более 250 «экономических» соглашений». Иранские компании производят в Венесуэле самые разнообразные товары – цемент, трактора, велосипеды. Объем взаимной торговли между двумя странами превышает 5 млрд.долл. в год.

Наибольшее беспокойство, однако, вызывает тот факт, что в Венесуэле находятся крупные и легкие в разработке месторождения урана.

Германия

Появились сообщения, что в Германии проходят переговоры о строительстве железной дороги на магнитной подушке Тегеран – Мешхед. Уже достигнута предварительная договоренность о реализации проекта совместно германскими и иранскими частными и госкомпаниями.

Почетный председатель ирано-германской торговой палаты Бутаг Хан Бадази сообщил о прибытии в Иран за последние 45 дней восьми экономических делегаций из Германии в рамках изучения экономического потенциала страны. Г-н Бадази отметил, что визит делегаций из Германии имеет для Ирана большое значение. Он добавил, что на переговорах с представителями министерства экономики Германии была отмечена важность обмена торговыми делегациями двух стран.

Джибути

В дек. премьер-министр Джибути Дилейта Мохамед Дилейта во время посещения автозавода иранской компании «Иран Ходроу» высказался за налаживание совместного с Ираном производства автомобилей и за создание в Джибути центра по экспорту продукции компании «Иран Ходроу» в страны Восточной Африки. Премьер отметил, что иранские автомобили «Саманд» по своему качеству и стоимости в полной мере соответствуют запросам населения Джибути и могут успешно использоваться в этой африканской стране в качестве такси. Премьер-министр Джибути заявил о заинтересованности его страны в том, чтобы часть ее рыночных потребностей удовлетворялась за счет иранской продукции, в частности за счет автомобилей компании «Иран Ходроу».

Индия

Центральный банк Индии объявил, что он не будет проводить платежи за импорт нефти из Ирана. Хотя санкциями ООН против Ирана не предусмотрен запрет на покупки иранской нефти, США активно прессингуют правительства и нефтяные компании различных стран с целью прекращения ими сотрудничества с Ираном. Многие западные нефтяные компании уже прекратили это сотрудничество., говорится в сообщении агентства. В заявлении банка Индии говорится, что платежи за иранскую нефть должны проводится вне механизма т.н. Азиатского клирингового союза, включающего центробанки Индии, Ирана, Бангладеш, Мальдивов, Бирмы, Пакистана, Бутана, Напала и Шри Ланки. Индия импортировала из Ирана в 2009-10гг. 426 тыс.бар. нефти в сутки, однако этот объем экспорта может упасть, поскольку ведущий индийский переработчик, компания Reliance Industry, не продлила имеющийся с Ираном контракт.

Ирак

Правительство Ирана в рамках политики по развитию торгово-экономических отношений с соседними странами и расширению двустороннего сотрудничества дало согласие на создание при участии Ирака приграничных промзон, так называемых промышленных городков, в Мехране и Шаламче в провинциях Илам и Хузестан. Это разрешение дано при условии соблюдения законодательных актов и правил, касающихся вопросов обороны и безопасности, и географические границы промзон должны определяться при тесном взаимодействии с минобороны.

Казахстан

В начале 2011г. в Казахстане будет открыт первый в Центральной Азии иранский торговый центр. Иранский торговый центр создается в Чимкенте, административном центре Южно-Казахстанской области. Свои представительства в этом центре смогут открыть более 80 иранских компаний.

Казахстан планирует поставить в Иран 600-800 тыс.т. пшеницы. Однако пока иранский рынок для казахстанских зерновиков недоступен из-за высоких налогов на ввоз пшеницы в ИРИ. Это связано с защитой иранскими властями внутреннего рынка страны.

В Казахстане ожидают, что Иран выйдет с запросом по пшенице, по ячменю Иран уже вышел и снял ограничения. В пред.г. Казахстан экспортировал в Иран 1,1-1,2 млн.т. пшеницы. Как сообщалось ранее, летом 2010г. Казахстан запустил совместный с Ираном зерновой терминал в порту Амирабад, который должен способствовать экспорту казахстанского зерна в Иран и страны Персидского региона. Производственная мощность терминала составляет 700 тыс.т. зерна.

Казахстанский рынок зерна очень привлекателен для Ирана. Если в будущем Казахстан намеревается увеличивать поставки зерна в южном направлении, то в первую очередь необходимо решать проблемы логистики. Об этом сказал один из крупнейших частных зерновых трейдеров, владелец компании TURKAZ Мохаммад Реза Геами: «Иран – это огромный рынок. В отличие от Казахстана, у нас высокая численность населения и колоссальная потребность в продовольственной пшенице. Кроме того, иранское животноводство круглогодично нуждается в комбикормах. Сравните: наш климат сухой, разнотравья недостаточно, и это требует импорта фуража. По нашим подсчетам, животноводство в Казахстане за последние 20 лет сократилось почти в 10 раз. Плюс традиционно в Казахстане используют отгонное животноводство, что в условиях Ирана практически невозможно. Поэтому Казахстан остается приоритетным партнером Ирана в области поставок зерна, несмотря на то, что мы импортируем зерно из Австралии, США, Канады, стран Европы».

Киргизия

Замминистра дорог и транспорта Ирана, директор Организации дорог и автомобильного транспорта Шахрияр Эфенди-заде во время встречи с высокопоставленными представителями Киргизии подчеркнул необходимость расширения двусторонних отношений в области транспорта. Отметив особое месторасположение Ирана с точки зрения транзитных перевозок, г-н Эфенди-заде напомнил, что Иран и Киргизия входят в число участников международных транспортных коридоров ТРАСЕКА и «Север-Юг» и являются членами Организации экономического сотрудничества и это свидетельствует о том, что у них имеется большой потенциал в области транспорта.

Китай

Гендиректор компании Иранские железные дороги Абдолали Сахеб Мохаммади, находившийся с визитом в Китае, сообщил, что в ближайшее время между Ираном и Китаем начнутся технические переговоры о строительстве скоростной железной дороги Тегеран – Мешхед. В случае достижения окончательной договоренности Тегеран и Мешхед свяжет железная дорога, по которой поезда будут двигаться со скоростью до 350 км/час. На первом этапе осуществления обсуждаемого с китайской стороной проекта должна быть построена скоростная железная дорога Тегеран – Мешхед, а на втором – скоростная железная дорога Тегеран – Кум – Исфаган. На строительство железной дороги Тегеран – Мешхед потребуется 4г.

Между Ираном и Китаем уже подписано соглашение о совместной реализации 9 ж/д проектов, в рамках которых будет построено 5 тыс.км. железных дорог. Реализация названных проектов, которые в общей сложности оцениваются в 120 трлн. риалов (12 млрд.долл.), станет важным шагом в деле развития ж/д транспорта Ирана. Документ состоит из шести пунктов, и в нем предусматривается обмен технологиями, строительство скоростных железных дорог, инвестирование ж/д проектов, в первую очередь таких, как строительство железных дорог Тегеран – Мешхед, Эрак – Мелайер – Керманшах – Хосрави, Казвин – Решт – Астара и Тегеран – Кум – Исфаган.

Выступая в дек. в Пекине, посол ИРИ в КНР Мехди Сафари заявил, что объем товарооборота между двумя странами достиг 30 млрд.долл. в год, и главы двух государств подчеркивают необходимость дальнейшего расширения торговых отношений. При этом товарооборот между двумя странами может быть доведен в ближайшие годы до 100 млрд.долл. Мехди Сафари также отметил, что необходимо увеличивать экспорт иранских товаров в Китай. Если не принимать во внимание поставки иранской нефти, то основная часть товарооборота между двумя странами приходится на экспорт китайской продукции в Иран, и двусторонние экономические отношения следует направлять в сторону привлечения инвестиций китайских компаний в иранскую экономику.

Председатель совместной Ирано-китайской торговой палаты Асадолла Асгароулади заявил в дек., что для дальнейшего укрепления связей между двумя странами требуются совместные инвестиции. Он сообщил, что торговое сотрудничество с Китаем активно расширяется в течение последних 25 лет и с того времени товарооборот между двумя странами каждый год увеличивается на 20-30%. В наст.вр. объем прямой торговли между двумя странами составляет 30 млрд.долл. Кроме того, обмен товарами китайского производства происходит в торговле с такими странами, как ОАЭ, Индия и Пакистан. Таким образом, можно сказать, что Китай – крупнейший торговый партнер Ирана. Г-н Асгароулади отметил, что в торгово-экономических отношениях с Китаем не следует ограничиваться только обменом товарами. Для укрепления экономических связей между двумя странами требуются совместные инвестиции. Председатель совместной Ирано-китайской торговой палаты подчеркнул, что в результате безнравственной политики ряда западных стран в иранской экономике усиливается тенденция к более активному сотрудничеству с азиатскими странами, и в этой связи Китай приобретает огромное значение во внешней торговле Ирана.

Пакистан

В дек. пришло сообщение, что иранская компания подписала контракт на строительство ветроэнергетической установки мощностью 1 мвт. в пакистанской провинции Синдх. Стоимость контракта 100 млн.долл. США. Строительство будет осуществлять иранская компания Санир (Sanir). Иран – единственная на Ближнем Востоке страна, которая производит ветровые турбогенераторы и имеет опыт строительства ветровых электростанций.

Министр нефти и природных ресурсов Пакистана Навид Камар подчеркнул, что в зимний период Пакистану не хватает 2 млрд.куб.ф. газа и он по-прежнему нуждается в иранском газе для компенсации этой нехватки.

Растущие потребности Пакистана в газе будут обеспечиваться с помощью газопровода Иран – Пакистан. По словам пакистанского министра, цена на поставляемый из Ирана газ согласована, и в наст.вр. на повестке дня стоит вопрос о строительстве газопровода Иран – Пакистан. Соответствующее соглашение уже подписано, и на данный момент осуществляется привязка проекта к местности. Г-н Камар заявил, что рассматривается также вопрос о поставках в Пакистан сжиженного природного газа (LNG) и первая партия такого газа будет поставлена до конца 2011г.

Россия

Иран ожидает от России решений об активизации двустороннего сотрудничества в разных областях, что, по мнению иранской стороны, позволит нейтрализовать намерения некоторых государств помешать развитию ирано-российских отношений. Председатель комиссии иранского парламента по международным делам Алаэддин Боруджерди заявил в конце дек., что у Москвы и Тегерана есть большой потенциал сотрудничества в разных сферах.

В свою очередь Россия, как пишет российский исследователь Эльдар Касаев, также ожидает возобновления партнерства. После резкого сокращения военно-технического сотрудничества (ВТС) с Ираном, которое выразилось в Указе Д. А. Медведева от 22 сент. 2010г., в т.ч. и о прекращении поставок Тегерану ЗРК С-300, образовавшуюся брешь в двустороннем торгово-экономическом партнерстве вполне могло бы устранить более тесное и плодотворное сотрудничество двух стран на нефтегазовом поле (подробнее статью Э.Касаева, раздел по Ирану, – см. Приложение).

Иран и Россия выразили намерение расширять сотрудничество не только в области углеводородов, но и в строительстве электростанций, в т.ч. в третьих странах. Замминистра энергетики Ирана Мохаммед Бехзад заявил, что иранские компании готовы к сотрудничеству с РФ в области строительства новых электростанций в Иране, России и третьих странах. Кроме того, иранские и российские компании могут успешно сотрудничать друг с другом в области развития новых видов энергетики и строительства электростанций, на которых совершается одновременный (комбинированный) процесс производства тепла и электроэнергии. Ранее посол Ирана в России Махмуд Реза Саджади заявлял о том, что в восточных районах Ирана имеются огромные запасы каменного угля и эта тема постоянно затрагивается в ходе рабочих переговоров между иранской и российской сторонами. Иран исходит из того, что в течение 10 ближайших лет в названных районах может быть построено 20 тепловых электростанций при участии России.

В конце дек. иранская делегация компании Rakhsh Khodro Diesel Co во главе с председателем совета директоров компании Миром Сабети, посетила Набережные Челны для знакомства с модельным рядом газомоторных грузовых автомобилей и автобусов производства ОАО «Камаз», а также с организацией сборки и сервиса газобаллонных автомобилей. Особое внимание гости уделили вопросам развития автомобильной техники на компримированном природном газе (метане). Напомним, на сборочном производстве в Иране, созданном «Камазом» совместно с компанией Rakhsh Khodro Diesel Co, с весны 2007г. происходит сборка грузовиков по лицензии ОАО «Камаз».

В III кв. 2010г. объем поставок российских хвойных пиломатериалов на экспорт в Иран вырос на 72%, а цены поставок – на 10%.

Сирия

В Сирии в конце дек. состоялось открытие стекольного завода, построенного при участии иранских специалистов. Завод построен в промзоне «Адра» в 35 км. к северу от Дамаска на площади в 145 тыс.кв.м. Производственная мощность завода, на строительство которого потребовалось три года, составляет 140 тыс.т. листового стекла толщиной от 2 до 14 мм в год с последующим увеличением этого показателя до 180 тыс.т. Продукция завода будет экспортироваться также в соседние с Сирией страны. На строительство завода потребовались капиталовложения в 125 млн.долл.

США

Авторитетная американская газета «Нью-Йорк таймс» выступила с сообщением, что, несмотря на разрекламированные общую антииранскую кампанию и экономические санкционные меры, власти США за последнее десятилетие позволили американским компаниям заработать миллиарды долл. на бизнесе с Ираном. (см. The New York Times, 23.12.2010, – Jo Becker, U.S. Approved Business With Blacklisted Nations).

Сведения о том, что американские компании вполне успешно обходят односторонние санкции Вашингтона против Ирана, появлялись и раньше. В большинстве случаев санкции обходились американцами с помощью старого закона США о праве на поставку за рубеж с/х и медицинской гуманитарной помощи. Но сейчас речь идет и о куда более масштабных проектах. Американское министерство финансов одобрило 10000 коммерческих сделок с Ираном и другими странами, помещенными в черный список пособников терроризма. В приведенной информации NYT упоминается также об участии американской компании в тендере на прокладку газопровода из Ирана в Европу.

В целом же, несмотря на отсутствие любых официальных отношений между США и ИРИ, американо-иранская торговля развивается вполне успешно.

Так, товарооборот этих стран в I пол. 2010г. составил более 151 млн.долл. При этом стоимость иранских товаров, экспортированных в США в I пол. тек.г., достигла 77 млн. 754 тысяч долл., что на 52% превышает показатели за тот же период пред.г. Америка заняла 24 место среди основных импортеров иранской продукции. А то, что Вашингтон демонстративно ввел запрет на поставки в США из ИРИ ковров ручной работы и фисташек, – это так, мелочь.

С другой стороны, объем импорта американской продукции в Иран в I пол. тек.г. достиг 73 млн. 249 тысяч долл. Среди основных поставщиков продукции в Иран США заняли 32 место.

Конечно, в приведенных фактах и цифрах нет ничего особенного, если не считать того, что США являются главным инициатором, проводником и пропагандистом ужесточения санкций против Ирана и сведения к минимуму всех торгово-экономических отношений с этой страной. Получается, что все призывы и гневная риторика с требованием скрутить Иран экономической блокадой относятся лишь к иностранным компаниям, а своя «бизнес-рубашка», конечно же, ближе к телу.

Таджикистан

В дек. официальные лица Ирана и Таджикистана обсуждали в Тегеране вопросы увеличения инвестиций и обмена опытом в области сельского хозяйства. Были достигнуты договоренности в области переработки сельхозпродукции, производства молочной продукции, кожаных и меховых изделий, семенного материала, развития животноводства и рыбоводства. В ближайшее время в Таджикистан будет направлена группа иранских специалистов в области сельского хозяйства с целью изучения с/х потенциала двух стран для налаживания конструктивного взаимодействия.

Таджикские крестьяне отдают предпочтение иранским тракторам в связи с их высоким качеством, хорошо организованным послепродажным обслуживанием, гарантией на 1г. и их производством на территории Таджикистана на заводе «ТаджИран», а также в связи с приемлемой ценой. Еще несколько месяцев назад стоимость одного трактора производства завода «ТаджИран» составляла 18 тыс.долл. Однако благодаря поддержке со стороны Ирана и отмене таджикскими властями некоторых налогов на продукцию названного завода стоимость иранского трактора снизилась до 15 тыс.долл. Таким образом, иранские трактора продаются в Таджикистане по более низким ценам по сравнению с тракторами, импортируемыми из Беларуси и Узбекистана.

Туркмения

В дек. в г.Серахс был открыт участок Хангеран – Сангбаст, который является продолжением газопровода Довлетабат-Серахс-Хангеран. Данный объект станет второй экспортной магистралью, по которой газ из Туркмении отправляется в Иран. С настоящего времени туркменский газ начнут поставлять на север и северо-восток Ирана через новый трубопровод. Общий объем инвестиций в реализацию этого проекта составил 1,2 млрд.долл. Протяженность трубопровода составляет свыше тыс.км. Первая очередь трассы была открыта в пред.г. Сейчас введена в строй завершающая вторая очередь газопровода длиной 500 км. Из них 380 км. будет эксплуатироваться на участке от Меямея до Сангбаста. Диаметр газовых труб на открывшемся участке составляет 48 дюймов, их общая пропускная способность – 58 млн.куб.м. газа в сутки.

Еще один участок длиной 120 км. начинается от газоочистительного завода «Шахид Хашеминежад» и тянется до Сангбаста. При диаметре трубы 48 дюймов пропускная способность составит 45 млн.куб.м. газа в сутки. Благодаря вводу в строй этого объекта помимо обеспечения нужд самого Ирана, значительно увеличится объем экспортных поставок газа из Ирана в Европу.

Швейцария

В середине дек. состоялась встреча посла Швейцарии в Тегеране Ливии Лео Агости с начальником канцелярии президента Ирана Рахимом Машаи. По словам госпожи Агости, несмотря на неблагоприятную ситуацию в Европе по отношению к ИРИ, Берн заинтересован развивать экономические связи с Ираном, в частности, в области энергетики. Отмечается, что швейцарская компания Elektrizitaetsgesellschaft Laufenburg подписала договор с Iran Gas Company о поставках газа сроком на 25 лет.

Южная Корея

В дек. Посол Южной Кореи в Тегеране сообщил, что объем товарооборота между Ираном и Южной Кореей составляет 10 млрд.долл. и благодаря укреплению двусторонних связей, в частности в области транспорта, этот показатель может быть значительно увеличен.

Заместитель гендиректора южнокорейской сталелитейной компании POSCO Шин Джунг Сок во время посещения автозавода компании «Иран Ходроу» в дек. заявил, что экономические санкции не оказывают никакого влияния на сотрудничество между Ираном и Южной Кореей в области автомобилестроения и обе страны намереваются укреплять торгово-экономические связи друг с другом. Он подчеркнул, что и южнокорейские компании, и правительство Южной Кореи решительно настроены на расширение сотрудничества с Ираном в области автомобилестроения. Шин Джунг Сок напомнил, что южнокорейская компания POSCO, занимающаяся производством листовой стали, поддерживает коммерческие связи с 500 различных компаний по всему миру, в т.ч. и с иранской компанией «Сапко», занимающейся производством комплектующих для автокомпании «Иран Ходроу».

В.И.Сажин

Lufthansa в 2010г. перевезла 1,9 млн. пассажиров из России и стран СНГ, что на 12,5% превышает показатель 2009г., сообщил в пятницу региональный директор авиакомпании в РФ и странах СНГ Рональд Шульц (Ronald Schulz).

Общее число пассажиров, перевезенное немецкой авиакомпанией по всему миру, в 2010г. составило 58,9 млн.чел., что на 5,9% больше, чем в 2009г. «Прошлый год был успешным для авиакомпании», – сказал Шульц журналистам. По его словам, рост пассажиропотока говорит о восстановлении в РФ рынка авиаперевозок после кризиса.

Он отметил, что в 2010г. Lufthansa перевезла 50 тысяч пассажиров через нижегородский аэропорт – на 10% больше, чем в 2009г. «Загрузка самолетов в Нижнем Новгороде превысила 83%. Это лучшая загрузка. При кризисе загрузка была 65%», – добавил Шульц. По его словам, по пассажиропотоку Нижний Новгород занимает четвертое место после Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга.

Представитель Lufthansa также сообщил, что авиакомпания с 18 апреля вновь вводит пятый рейс в неделю из Нижнего Новгорода во Франкфурт-на-Майне, что позволит увеличить объемы перевозок на 25%. Два года назад Lufthansa вводила пятый еженедельный рейс из нижегородского аэропорта, но спустя некоторое время отменила его из-за кризиса.

«Россия является для Lufthansa одним из важнейших рынков. Авиакомпания лидирует по перевозкам между Россией и Европой и заинтересована в том, чтобы сохранить это лидерство», – отметил Шульц.

На данный момент Lufthansa является лидирующей в СНГ иностранной авиакомпанией, предлагающей более 200 полетов в неделю из 17 городов России и СНГ (Алма-Ата, Ашхабад, Астана, Баку, Донецк, Екатеринбург, Нижний Новгород, Киев, Львов, Минск, Москва, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Ташкент, Тбилиси).

Узбекистан привлечет кредит Японского агентства по международному развитию (JICA) в 20 млрд. иен (247 млн.долл. по текущему курсу) на электрификацию железной дороги «Карши-Ташгузар-Байсун-Кумкурган-Термез» на юге республики, сообщил сайту Trend источник в руководстве государственно-акционерной ж/д компании (ГАЖК) «Узбекистон темир йуллари».

Ожидается, что кредитное соглашение будет подписано на следующей неделе в ходе планируемого визита в Японию президента Узбекистана Ислама Каримова.

Проект общей стоимостью 348,8 млн.долл. предусматривает электрификацию ж/д участка протяженностью 325 км. и развитие инфраструктурных и социальных объектов данной ж/д линии. Срок реализации проекта – семь лет.

Помимо кредита JICA, финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», а также средств Фонда реконструкции и развития Узбекистана.

Указанная ж/д линия связывает две южные области страны – Кашкадарьинскую и Сурхандарьинскую – в обход территории Туркменистана, сократив прежнее расстояние пассажирских и грузовых перевозок на 170 км.

В 2011-18гг. ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» планирует осуществить ряд проектов по электрификации отдельных участков общей протяженностью 865,5 км. и стоимостью 1,064 млрд.долл.

Реализация данных проектов позволит на 20% увеличить пассажиро- и грузопоток в южном направлении республики, а также увеличить транзит грузов, следующих по территории Узбекистана в соседний Афганистан.

Общая протяженность железных дорог Узбекистана составляет 4,2 тыс.км., из них электрифицировано 930 км., в т.ч. за последние семь лет – свыше 600 км. Всего в республике планируется электрифицировать около двух тыс.км. железных дорог. На железную дорогу Узбекистана приходится 60% грузооборота внутри страны и почти 80% от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.

Туркмения в 5 раз увеличит поставки электроэнергии в Афганистан, что будет способствовать более быстрому восстановлению страны, заявил в пятницу на брифинге официальный представитель МИД Туркмении Сердар Дурдыев.

Такое решение в пятницу на заседании правительства принял президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов. Глава государства подписал постановление о строительстве новой, соответствующей инфраструктуры на территории Лебапского велаята (пограничная с Афганистаном область Туркмении), которая позволит увеличить поставки электроэнергии в соседнюю страну в пять раз.

В наст.вр. Туркмения ежегодно поставляет в Афганистан 325 млн. квтч.

Строительство намечено начать в апр. этого года и завершить в сент. 2013г. Финансировать этот проект, стоимостью 390 млн.долл., будет госбюджет Туркмении. По окончании строительства туркменские линии электропередач будут выведены на территорию Афганистана в район приграничного афганского города Андхой.

Официальный представитель МИД Туркмении подчеркнул, что реализация этого проекта также даст Туркменистану возможность экспортировать электроэнергию в Пакистан и Таджикистан.

В наст.вр. Туркмения ежегодно экспортирует в Афганистан 325 млн. квтч. в год по сверхльготной цене – 2 цента за 1 квтч., при том что, по некоторым оценкам, электроэнергия в регионе торгуется на уровне 8-13 центов за 1 квт.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов в своих публичных выступлениях неоднократно подчеркивал, что урегулировать ситуацию в Афганистане военными средствами невозможно. По мнению главы Туркменистана, куда более эффективна помощь, направленная на восстановление в стране нормальной жизни граждан.

С начала тек.г. (с 21.03.10) в Иране производство и экспорт электроэнергии выросли соответственно на 6,62% и 6,90% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает агентство ИРНА со ссылкой на данные министерства энергетики.

За указанный период в Иране произведено в общей сложности 216 тыс. 518 гигаватт/час электроэнергии, при этом 207 тыс. 690 гигаватт/час – на тепловых электростанциях и 8 тыс. 827 гигаватт/час – на гидроэлектростанциях.

Экспорт иранской электроэнергии в соседние страны вырос на 6,9% и достиг 6 тыс. 66 гигаватт/час.

Количество электроэнергии, произведенной на тепловых и гидроэлектростанциях, выросло соответственно на 5,41% и 46,19%.

Импорт электроэнергии из соседних стран с начала тек.г. вырос на 56,91% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и достиг 3 тыс. 12 гигаватт/час.

В наст.вр. Иран обменивается электроэнергией с Арменией, Пакистаном, Туркменистаном, Турцией, Азербайджаном, автономной республикой Нахичевань, Ираком и Афганистаном.

Министерство ж/д транспорта Туркменистана заключит с турецкой компанией «NET YAPI ve Ticaret Muhendislik Mimarlik Musavirlik Limited Sirketi» контракт на проектирование и строительство с благоустройством прилегающей территории станции Берекет, сообщает министерство со ссылкой на постановление президента Гурбангулы Бердымухамедова.

Станция станет частью нового ж/д «моста» из Европы в Азию, пишет Trend. Речь идет о магистрали Север-Юг, которая свяжет Туркменистан (на территории которого пройдет самый протяженный участок) с Ираном и Казахстаном, и будет построена к 20-летию независимости Туркменистана, т.е. к 27 окт. 2011г.

В намеченном проекте в г.Берекет, приобретающем международный статус, предусмотрено сооружение двухэтажного здания, автоматического центра с приемно-отправными путями поездов, а также ж/д вокзала на 100 пассажиров, электроцентра и автоматической системы регулирования движения поездов до близлежащей станции.

Помимо этого, речь идет о сооружении станции Серхетяка с центром отдыха для локомотивных бригад на 40 мест, гостиницей на 50 мест, ж/д вокзалом на 50 пассажиров, приемно-отправными путями грузовых и пассажирских поездов, оснащенными современным оборудованием и системой электрической централизации.

Документом предписано приступить к строительным работам в фев. 2011г. и сдать объекты с полной готовностью к эксплуатации в окт.

Как ожидается, уже в конце этого года по транспортному и торговому пути Север-Юг грузы смогут беспрепятственно переправляться в страны Персидского залива, к Индийскому океану, вывозиться в Европу и другие регионы мира. По предварительным расчетам, годовой объем перевозок собственных и транзитных грузов составит 10-12 млн.т. Причем этот коридор будет на 600 км. короче, чем существующий вход через Бейнеу – Туркменабат – Серахс, что сократит время нахождения грузов в пути на двое суток и затраты клиентов на перевозку каждой т. грузов.

Прокладку ж/д полотна, оборудование близлежащей территории и организацию сервисного обслуживания новой дороги ведут совместно при финансовой поддержке Азиатского банка развития и Исламского банка развития ж/д службы трех государств, каждое из которых ответственно за возведение своего участка магистрали.

В 2010г. международная нефтегазовая компания Dragon Oil, занимающаяся разработкой месторождений в туркменистанском секторе Каспия, транспортировала через Азербайджан 60 процентов всей экспортной нефти против десяти процентов в 2009г., говорится в четверг в сообщении компании.

Всего компанией в пред.г. через порты Баку и Нека было транспортировано 10,8 млн. бар. нефти против 10,5 млн. бар. в 2009г.

В июле 2010г. нефть, добываемая Dragon oil, начала транспортироваться по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Транспортировка туркменской нефти по БТД осуществляется в рамках контракта Socar Trading с Dragon oil и другими добывающими в Туркменистане нефть компаниями.

Socar Trading покупает нефть у производителей в Туркменистане, транспортирует ее по Каспию до Баку, где на терминале в Сангачале находится входной фланец нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Компания BTC Co транспортирует эти объемы нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан и в средиземноморском порту Джейхан сдает ее Socar Trading.

Dragon oil ведет деятельность в восточном секторе Южно-Каспийского бассейна – на договорной территории «Челекен» с запасами в 80 млн.т. нефти и 88 млрд.куб.м. природного газа. Базовый PSA (соглашение о разделе продукции) с правительством Туркменистана был подписан в 1999г. Общая площадь контрактной территории составляет 950 квадратных км., включая месторождения Джейтун, Джигалыбек и Челекенянгуммез.

Доказанные и вероятные запасы нефти на этой контрактной площади, по данным на 31 дек. 2010г., составили 639 млн. бар. против 617 млн. бар., по данным на 31 дек. 2009г., – передает Trend.

Губернатор провинции Хорасане-Резави Салехи заявил о том, что в провинции открыто новое газовое месторождение «Капедаг», сообщает информационная служба Телерадиовещательной компании Ирана. По словам Салехи, названное месторождение находится в 120 км. к востоку и северо-востоку от Мешхеда вблизи границы с Туркменистаном. Предполагается, что на месторождении «Капедаг» ежесуточно будет добываться более 120 млн.куб.м. газа.

Как сообщил губернатор провинции Хорасане-Резави, в июле тек.г. на названном месторождении начнется сейсмическая разведка с целью более точного определения запасов газа. На проведение этой разведки и других исследований потребуется 15 млрд. туманов (15 млн.долл.).

Салехи подчеркнул, что с началом эксплуатации названного месторождения провинция Хорасане-Резави станет вторым по значимости газовым центром страны после провинции Бушер.

В 2010г. ЗАО «Азербайджанские железные дороги» транспортировали ж/д транспортом 11,78 млн.т. нефтеналивных грузов против 10,06 млн.т. в 2009г. (+10,5%), сообщает Trend.

Большая часть транспортированных в пред.г. нефти и нефтепродуктов пришлась на транзитные нефтеналивные грузы, в частности из Центральной Азии.

По железной дороге Азербайджана регулярно транспортируются нефтеналивные грузы, как из Казахстана и Туркменистана, так и из Азербайджана. Нефть и нефтепродукты транспортируются по железной дороге в Кулевский нефтяной терминал компании Socar и на нефтяные терминалы черноморских грузинских портов Поти и Батуми.

Что касается общего объема транспортировки грузов, ЗАО в пред.г. было транспортировано 22,4 млн.т. различных грузов против 20,8 млн.т. в 2009г.

В пред.г. был достигнут рост, как по общему объему транспортировки, так и по транспортировке нефтеналивных грузов.

Общая протяженность железных дорог Азербайджана составляет 2929,4 км., из которых 2099,7 км. являются эксплуатационными. Из общей протяженности железной дороги, находящейся в эксплуатации, 804,7 км. являются двухполосной дорогой.

Также 1271,4 км. железной дороги, находящейся в эксплуатации, электрифицировано (60%), а 1650 км. оснащено автоматизированной сигнальной системой.

РЖД планируют завершить реконструкцию абхазской железной дороги к 1 мая 2011г., сообщил на рабочем совещании у президента Абхазии Сергея Багапш вице-президент ОАО РЖД Владимир Воробьев.

На совещании речь шла о качестве проводимых работ, о проектно-сметной документации, экспертизе. С. Багапш выразил готовность оказывать РЖД всяческое содействие и помощь в работе.

Как сообщила министр экономики Кристина Озган, в рабочем порядке решены многие вопросы, в т.ч. по проектно-сметной документации, ее экспертизе, заключению договоров по поставкам щебня, использованию абхазской тяги и таможенному оформлению товаров и техники, перемещаемых через границу.

В свою очередь В. Воробьев подчеркнул, что поставленные задачи будут решены качественно и четко. «До 1 мая весь объем работ надо завершить и дать возможность перемещаться пассажирским и грузовым поездам до Сухума», – сказал Воробьев.

С. Багапш со своей стороны отметил, что власти намерены привести в надлежащий порядок светофорное и сигнальное хозяйство, ж/д переезды и вокзалы, каждый из которых является архитектурной ценностью.

По окончании встречи в интервью журналистам Владимир Воробьев отметил, что работы начались с большой задержкой. «Надо было давно начать работать, тем более, что здесь на юге можно работать и в дек., и в янв. Задержка вызвана бюрократизмом, но в конечном итоге все разрешилось, и сегодня все ПМС на месте, строители на месте, наша задача – до 1 мая завершить все работы», – подчеркнул вице-президент РЖД, которого цитирует Итар-ТАСС.

Зарплаты на экспорт. Создание альянса Сбербанка и Western Union может дать новый импульс рынку денежных переводов. Правда, конкурировать с тарифами небольших игроков два гиганта пока не смогут.

Таможенники или пограничники регулярно ловят курьеров, которые пытаются вывезти из России крупные суммы наличности. Это работает альтернативная система денежных переводов, или, как ее называют в международных финансовых институтах, «неформальные провайдеры услуг по денежным переводам (ПУДП)».

Собственные неформальные «банки» есть у многих диаспор, чьи представители работают на территории России. Как правило, их клиенты предпочитают не связываться с официальными структурами, к которым перечисляют и «официальные» кредитные организации и системы денежных переводов – там всегда у отправителя спрашивают документы, предъявлять которые у трудовых мигрантов, работающих нелегально, нет никакого желания (хорошо, если документы-то есть). Гораздо спокойней (и дешевле) передать деньги на родину через знакомых или через такой «банк», который как раз и занимается организацией «переводов» средств за невысокий процент.

Особенно широко распространены альтернативные финансовые сети в среде китайских иммигрантов, которые пользуются услугами своих «банков» во всем мире, где есть чайна-тауны. Но представители бывших советских республик бывают не менее, а то и более предприимчивы, и потому значительная часть трансграничных переводом идет помимо официально зарегистрированных систем. По данным Всемирного банка, в 2009г. из России на родину мигранты отправили 18,6 млрд.долл., а по данным ЦБ, общий объем переводов из России (банковских и через системы денежных переводов) составил 25,4 млрд.долл. Оценки, сколько наличности пересекает границу «мимо кассы», весьма неточны. По словам высокопоставленного сотрудника ЦБ, объемы могут составлять миллиарды долл. По­этому и развитие платежных систем оказывается приоритетным для государства – и не только российского.

Альтернативные системы перевода средств есть во многих развитых странах, привлекающих для неквалифицированных работ трудовых мигрантов. В 2006г. специалисты Всемирного банка в своем докладе «Подходы к регулированию формальных и неформальных систем перевода денежных средств: опыт и полученные уроки» отмечали, что услуги по переводу средств за рубеж могут оказывать, например, индивидуальные предприниматели, трейдеры, магазины, туристические агентства, бензозаправочные станции, курьерские и транспортные компании. «Независимо от того, является ли это основной или второстепенной деятельностью, известны провайдеры услуг органам государственной власти или нет, все они предоставляют клиентам свои услуги, т.е. принимают денежные средства от населения при условии, что эти денежные средства будут выплачены на другой территории», – отмечали авторы доклада. Потому и борьба с этим явлением ведется давно и более-менее эффективно. И основным оружием здесь являются цены на аналогичные услуги официально зарегистрированных систем денежных переводов (СДП). Как показывает практика, небольшие отечественные СДП успешно освоили этот прием. Зато крупные игроки демпинговать не собираются.

Монополист плюс монополист. В конце янв. игроки отечественного рынка денежных переводов с интересом читали новость о подписании соглашения Сбербанком и мировым лидером трансграничных переводов компанией Western Union. Альянс в перспективе мог бы стать первым шагом к созданию фактической монополии: притом что WU располагает 386 тыс. пунктами обслуживания во всем мире, сбербанковские 20 тыс. лишними не будут (хотя, как сказано в релизе, на первых порах переводы WU будут принимать только в 8 тыс. пунктах).

Однако тарифная политика WU такова, что позволить себе воспользоваться услугами компании могут немногие – а именно те, для кого быстрота, «точность попадания» и надежность важнее суммы комиссионных. Кроме того, большая часть трансграничных переводов, осуществляемых посредством СДП, приходится на страны СНГ (10 млрд.долл. против 1,7 млрд.долл. в страны дальнего зарубежья в 2009г.), поэтому отечественные игроки появление «супермонополиста» восприняли без беспокойства – просто как очередной проект Сбербанка по расширению влияния, не несущий реальных угроз их бизнесу.

Сбербанк давно заявлял о намерении расширять свое присутствие в странах дальнего зарубежья, а сеть Western Union широко представлена в 200 странах мира. Примечательно, что Western Union стала вторым международным оператором денежных переводов, работающим в отделениях Сбербанка. В дек. 2010г. со Сбербанком начало сотрудничать система денежных переводов MoneyGram.

«Western Union будет осуществлять только трансграничные переводы, – рассказали «Ф.» в пресс-службе Сбербанка. – При этом клиенты смогут воспользоваться на выбор и услугами MoneyGram, и собственно самого Сбербанка – системой «Блиц». «Кроме того, Сбербанк планирует в дальнейшем заключать соглашения и с другими операторами денежных переводов». «Соглашение не является эксклюзивным и не обяжет Сбербанк сотрудничать только с Western Union», – говорит председатель комитета по платежным системам и банковским инструментам Национальной ассоциации участников электронной торговли Борис Ким. – Поэтому я не думаю, что оно сильно повлияет на состояние рынка и тарифы, тем более что Western Union сотрудничает со многими банками, а также с «Почтой России»«.

Тарифы на минимуме. Российский рынок денежных переводов достиг своего пика в 2008г., показав оборот 13,7 млрд.долл. К этому времени основные игроки почти исчерпали возможности по дальнейшему снижению тарифов. «Время тарифной конкуренции закончилось», – говорит начальник департамента розничного бизнеса МДМ-банка Марина Дембицкая. По ее словам, уже сейчас участники рынка стараются продвигать свои услуги через новые каналы и развивают системы лояльности.

На этом фоне Western Union даже в альянсе со Сбербанком конкурентами не выглядят. Действительно, самые высокие комиссионные за перевод денежных средств держит именно WU. Например, перевод 15 тыс. руб. у нее будет стоить 550 руб­лей в страны СНГ и 1250 руб. в дальнее зарубежье. В процентном соотношении это 3,7 и 8,3% от суммы. Для переводов в долларах проценты те же. В MoneyGram, ближайшем конкуренте WU, комиссия за перевод $500 составляет 1,6% в страны СНГ и 6,4% в страны дальнего зарубежья. Через третьего зарубежного оператора Coinstar те же самые $500 можно перевести за $18 (3,6%).

У российских операторов в целом цены ниже и, как правило, существует большая дифференциация тарифов в зависимости от региона. Так, у UNIStream тарифы колеблются от 0,35% до 2%. Интересно, что отправить перевод UNIStream через терминал Qiwi дороже – 2,55%, а через мобильный телефон еще дороже – от 2,9 до 4,9%. У «Анелик» тарифы колеблются от 0,5 до 4%, у Contact – от 1,5 до 3%, у «Интер-Экспресс» – от 1 до 4%. Система денежных переводов «Золотая корона» держит комиссии на уровне 1,5%. Тариф Сбербанка» на срочные международные переводы «Блиц» по странам ближнего зарубежья составляет 1,75%. Перевести по России 15 тыс. руб. через «Почту России» (система «КиберДеньги») обойдется в 255 руб. (1,7%). Однако существенным недостатком почты в этом вопросе является то, что средства идут до получателя не 15 минут, а до 72 часов. В среднем можно сказать, что отправить перевод в те же самые 15 тыс. руб­лей в страны СНГ будет стоить у российских операторов 1,5%, в дальнее зарубежье – 2%.

Еще ниже. В том, что это действительно дешево в глобальном масштабе, можно убедиться, посмотрев тарифы на перевод денег из США в Мексику. По данным мексиканской Федеральной комиссии по защите прав потребителей (PROFECO), перевод $300 обойдется в зависимости от оператора и города отправки от $5,5 до $9,5 (данные за 2008г.). т.е. 1,8-3,2%. Тарифов менее 1%, как в России, там нет. Или, если точнее, нет в официальных ПУДП. С другой стороны, за океаном нет и таких тарифных «вилок», как в России. Зато здесь есть шансы, что разница в ценах на переводы начнет сужаться за счет крупнейших игроков.

«Общий тренд на ближайшую перспективу – это удешевление тарифов, хотя многое будет зависеть от ситуации на рынке в целом», – говорят в Сбербанке. «Тарифы в этой отрасли действительно постепенно движутся вниз», – говорит директор консалтинговой группы «Аспект» Артем Генкин. – Здесь картельное взвинчивание цен принципиально невозможно при наличии альтернатив в виде «электронных кошельков» – электронных платежных систем со стоимостью транзакции на уровне 0,5-0,8%». По его мнению, естественно, что премия за «физический контакт» потребителя с поставщиком услуги никуда не исчезнет, но и ее размер будет постепенно падать.

«Учитывая состояние рынка, мы в 2009г. уже пошли на существенное снижение размеров комиссии по наиболее востребованным регионам», – сообщил региональный вице-президент Western Union в странах Восточной Европы и СНГ Джонатан Кнаус. – Тарифная сетка, введенная в 2009г., предусматривает значительное снижение платы за перевод из России в Беларусь, Казахстан, Молдову, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан».

Но это касается только крупных тарифов. Минимальные же ставки вряд ли опустятся ниже существующих. «Дальнейшее снижение тарифов в сфере денежных переводов маловероятно, – считает зампредседателя правления Русславбанка Сергей Блудов. – Уже сейчас для банков-участников рентабельность несколько снизилась за счет снижения размера комиссионного вознаграждения, удерживаемого с отправителя». Правда, по его словам, за счет роста уровня технологичности и автоматизации процесса осуществления денежного перевода существенно возросла скорость обслуживания. «Этот фактор, а также рост числа клиентов позволили банкам-партнерам передовых по технологичности систем сохранить рентабельность на достаточном уровне», – сообщил эксперт.

Перспективы роста. Согласно последнему докладу Всемирного банка «Миграция и денежные переводы 2011г.» Россия с точки зрения активности перевода денег мигрантами-гастарбайтерами на сегодняшний день является одним из самых привлекательных рынков. По сумме денежных переводов мигрантов из страны в пред.г. Россия заняла четвертое место в мире. Ее опередили только США, Саудовская Аравия и Швейцария. При этом, согласно докладу, Россия занимает второе место в мире после США по числу ежегодно прибывающих в страну на работу мигрантов. Поэтому, несмотря на то что конкуренция здесь и без того достаточно велика, она может усилиться еще больше.

«Этот рынок очень динамичен, участники постоянно расширяют свои сети обслуживания и число партнеров, стремясь привлечь новых клиентов», – говорит Джонатан Кнаус из Western Union. При этом эксперт уверен, что конкуренция будет усиливаться и в части расширения сервисных услуг, таких, как денежные переводы через новые электронные каналы – терминалы, банкоматы, интернет. Все более распространенными становятся и переводы в адрес юридических лиц. «Еще один, правда, уже мировой тренд – выход денежных переводов из банковских офисов», – говорит Кнаус. По его словам, за рубежом денежный перевод можно отправить из супермаркета или аптеки, а в скором времени в ряде европейских стран такие услуги станут доступны на автозаправочных станциях. «Особенностью России все еще остается преобладание расчетов наличными деньгами», – признает руководитель Western Union.

Однако зампредседателя правления Московского кредитного банка Залина Сланова считает, что и в России услуга по переводу денежных средств может автоматизироваться и уйти из офисов банков в терминалы, банкоматы и интернет-банкинг уже в ближайшее время. «Сейчас к этому есть все предпосылки: как ведущие международные игроки, так и небольшие платежные системы объединяются в электронные платежные системы, предусматривающие дистанционное обслуживание, – говорит она. – Конечно, речь идет о небольших суммах, но основной объем переводов обычно и составляют некрупные суммы».

По словам Марины Дембицкой, скорее всего, в банковском секторе произойдет некоторое снижение доходов в ближайшие 1-2г. «Для укрепления позиций на рынке кредитные организации могут использовать возможности банкоматов и платежных терминалов, т.е. вывести клиентов, желающих отправить наличные, из стен банковских офисов», – говорит она. «2010 год стал годом значительного повышения технологичности рынка денежных переводов, и в 2011г. эта тенденция должна продолжиться, – соглашается Сергей Блудов. – Две самые заметные тенденции – повышение скорости переводов и увеличение доли безадресных сетей». По мнению эксперта, поскольку тарифы на рынке можно назвать оптимальными для всех участников, начался период сервисной конкуренции систем перевода денежных средств, где решающее значение приобретает развитость сети.

Правда, это совсем не значит, что крупные игроки вытеснят мелких. «Не следует считать, что официальный сектор (каким бы ни было его определение) является в некотором смысле «лучшим». На практике часто бывает, что небольшие или специализированные ПУДП фактически предлагают более дешевые и оперативные услуги, и если они соблюдают при этом соответствующее законодательство, нормы и правила, используя сложившуюся практику ведения дел, то могут внести заметный вклад в создание конкуренции на этом рынке услуг», – считают специалисты Всемирного банка. Елена Мельникова

Накануне между Россией и Италией было заключено Межправительственное соглашение о транзите военных грузов и персонала итальянских вооруженных сил в Афганистан воздушным транспортом через территорию РФ.

Документ был подписан в Риме итальянским министром обороны Иньяцио Ла Руссой и российским министром иностранных дел Сергеем Лавровым. Церемония заключения договоренности состоялась в рамках официального визита президента РФ Дмитрия Медведева в Италию, передает «Взгляд».

«Римское соглашение позволяет использовать российское воздушное пространство в качестве так называемого «северного коридора», проходящего через Словению, Хорватию, Венгрию, Украину, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, и представляет наиболее эффективный и экономичный маршрут оказания материально-логистической поддержки итальянскому контингенту в Афганистане, являясь альтернативой авиамаршруту через ОАЭ», – сообщается в пресс-релизе минобороны Италии.

Подписанное соглашение является дополнением к документом о ж/д транзите военных грузов, заключенном 3 дек. пред.г. в ходе седьмого раунда российско-итальянских межправительственных консультаций в Сочи.

Гендиректор нефтяной компании «Хазар» Али Осули заявил, что в компании подготовлены несколько проектов по проведению сейсмической разведки в провинции Голестан и в приграничных с Туркменистаном районах и на данный момент ожидается их утверждение в Иранской национальной нефтяной компании, сообщает агентство ИРНА.

По словам Али Осули, на данный момент в приграничных районах на совместных с Туркменистаном месторождениях определяются места для бурения разведочных скважин.

По поводу объема запасов нефти в районе Каспийского моря Али Осули сообщил, что по данным компании «Бритиш петролиум» и Управления энергетической информации США, общие запасы нефти в прикаспийском регионе (включая месторождения на суше и море) на 2007г. оценивались примерно в 231,8 млрд.бар., при этом 47,8 млрд.бар. составляют доказанные запасы и остальные – вероятные запасы. Указанные доказанные запасы составляют 4% от всех мировых запасов нефти.

Али Осули отметил, что к числу преимуществ, которыми располагает компания «Хазар», относятся геополитическое месторасположение Ирана, выгодное с точки зрения осуществления транзитных и своповых (по схеме замещения) поставок продукции нефтегазовой промышленности, наличие больших, еще не разрабатываемых запасов углеводородов в иранским секторе Каспийского моря, культурная и историческая общность Ирана с соседними прикаспийскими странами и тесное сотрудничество с ними, способствующее экономическому росту и технологическому развитию в регионе.

Слабыми местами по-прежнему считаются большие расходы и высокие риски при проведении разведки и освоении месторождений в глубоководных районах Каспийского моря, закрытость Каспия и отсутствие выхода к международным водам, трудности, связанные с транспортировкой необходимого оборудования в пределах региона, отсутствие развитой инфраструктуры в иранских северных портах, в частности в порту Нека, ряд ограничений, с которыми сталкивается Организация портов и мореходства Ирана.

Гендиректор компании «Хазар» отметил, что перед компанией стоит задача проводить разведку и осуществлять разработку месторождений, вести добычу сырой нефти и газа и перерабатывать их, обеспечивать доставку сырой нефти, газа и нефтепродуктов в хранилища и порты и осуществлять их транспортировку в географических границах Каспийского моря и трех прибрежных иранских провинций, Гилян, Голестан и Мазендеран.

Узбекско-иранский товарооборот в 2010г. составил 609 млн.долл. Об этом заявил в среду Посол Ирана в Узбекистане Мохаммад Кешаварзаде.

В Ташкенте 9 фев. состоялся брифинг, посвященный 32 годовщине победы Исламской революции в Иране. По словам посла Ирана в Узбекистане М.Кешаварззаде, товарооборот между двумя странами в прошедшем году составил 609 млн.долл.

По мнению иранского посла, после открытия транспортного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман-Катар, который откроет огромные возможности для стран региона, показатель товарооборота между двумя странами достигнет 1 млрд.долл.

«После реализации этого проекта произойдет экономическая революция в странах региона – отметил посол. Т.к. страны Центральной Азии и Китая будут иметь выход к Персидскому заливу».

М.Кешаварззаде также отметил, что «имеющийся огромный потенциал возможностей» в сотрудничестве Ирана и Узбекистана используется «не в достаточной мере».

Огромную роль в дальнейшем росте двусторонних отношений, по словам посла, сыграет 11 заседание узбекско-иранской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, которое пройдет в тек.г. в Ташкенте.

По даннным министерства внешних экономических связей инвестиций и торговли Узбекистана, в стране в наст.вр. аккредитованы представительства 34 иранских компаний.

В Узбекистане функционируют 131 предприятий с участием инвесторов из Исламской Республики Иран, из них 24 предприятий со стопроцентным иранским капиталом. Основными сферами деятельности указанных предприятий являются торгово-посреднические операции, производство товаров народного потребления, кондитерских изделий, ковров, швейной продукции, строительных материалов, переработка с/х продукции, грузовые перевозки.

Пути развития экономики Афганистана.

Сейчас и международная коалиция, и власти Афганистана сконцентрировали свое внимание на экономическом развитии страны, основанном на создании транзитной инфраструктуры и добывающей промышленности. Конечно, было бы ошибкой отказаться от использования богатейших неосвоенных афганских месторождений нефти, меди, полудрагоценных камней и ряда других полезных ископаемых. Уникальное географическое положение Афганистана также располагает к транзитным проектам трубопроводов (ТАПИ), ж/д и автомобильных магистралей (Синьцзян-Карачи, Колхозабад-Мешхед и Ташкент – Ашхабад – Бендер-Аббас), линий электропередачи (CASA-1000) и связи (Евразийская оптоволоконная магистраль).

Однако нельзя забывать, что пока все эти проекты долгое время остаются без реализации, хотя повышение интенсивности переговорного процесса по ТАПИ позволяет полагать, что участники ожидают скорого улучшения военной обстановки в стране.

Безопасность добывающих проектов обеспечить несколько легче, т.к. они занимают ограниченное пространство, над которым возможно постоянное наблюдение, но значимой проблемой здесь является создание транспортной и энергетической инфраструктуры для разработки полезных ископаемых. Проект того же Айнакского комбината предусматривает строительство ж/д ветки Синьцзян-Айнак для вывоза меди в Китай и снабжения предприятия национальными товарами. Его можно было бы вести и одновременно с текущими археологическими работами, из-за которых и нарушаются проектные сроки, однако КНР не спешит и в этом вопросе.

Между тем, Афганистан остро нуждается уже сейчас в развитии собственной экономики, которая могла бы снабжать население определенным кругом потребительских товаров и осуществлять экспорт для покрытия внешнеторговых расходов. Сейчас и социальные проекты, и значимая часть импорта, в т.ч. продовольственного, прямо или косвенно субсидируются иностранными спонсорами, помощь которых, возможно, будет сокращаться по мере вывода войск.

Попытки восстановления национальной промышленности в прошлые годы сталкивались с организационными трудностями. В большинстве случаев властям и спонсорам не удавалось последовательно сложить производственную цепочку от добычи и выращивания сырья до переработки и вывоза. Успешное развитие одних звеньев разбивается об отсутствие поставок и устойчивого сбыта. Например, в случае с Джелалабадским консервным заводом часто слышны жалобы, что многие его фонды простаивают, хотя провинция считается национальной житницей.

Развитие легальной экономики является важной альтернативой наркорынку, который является источником финансирования непримиримой оппозиции. Ведь создание рабочих мест для афганцев и рынков сбыта для легальных культур могло бы нанести серьезный урон позициям Талибана в регионе.

В связи с этим хотелось бы наметить возможные направления развития собственного афганского производства товаров, востребованных внутри и вне страны, с учетом афганских природных ресурсов и ограниченного числа квалифицированных рабочих.

Прежде всего, необходимо взять за основу уже существующие проекты товарных с/х культур. Например «шафрановую программу», развитию которой в Афганистане уделяется особое внимание. Она направлена на вытеснение опийного мака с крестьянских полей посевами пурпурного крокуса. Шафран, высушенные рыльца крокусовых пестиков – чрезвычайно дорогая приправа, которая по цене может превосходить даже необработанный опий. По данным 2010г. цена шафрана в Герате доходит до 3,5-5000 тысяч долл. за 1 кг. [1], опия, по некоторым данным, менее 1000 долл. Соотношение доходов с гектара посевов – также в пользу шафрана. Причем культура пурпурного крокуса толерантна к засухам. Посевной материал сейчас активно распространяется в стране иностранными гуманитарными организациями.

Однако не следует преувеличивать эффективность и перспективы «шафрановой программы». Несмотря на высокую стоимость шафрана, его сбор даже более трудоемок в сравнении с опием, производится с большой интенсивностью в течение 10-15 дней в году, а выращивание требует больших усилий и применения минеральных удобрений, чем того же опийного мака.

Кроме того, крокус, как культура неориентированная на массовое потребление, имеет ограниченный рынок сбыта. Текущее мировое производство шафрана менее 200 т. в год, урожайность посевов шафрана в Кандагаре – 7,5 килограмм с гектара [2]. Если в рамках «шафрановой программы» удастся занять хотя бы половину маковых полей новой культурой при урожайности не более 3,6 килограмм, то мировое производство – удвоится, а цены будут обрушены, причем нет уверенности в том, что модную приправу удастся сделать более популярной для более широкого круга потребителей.

Таким образом, к шафрановому бизнесу следует попытаться подойти более расчетливо. Сейчас основным поставщиком шафрана является Иран, однако цена на его собственную продукцию занижена, т.к. 75% иранских специй вывозится в нерасфасованном виде, фасуется в иностранных государствах и продается на рынках развитых стран под неиранскими марками. Афганистан мог бы выступить на рынке шафрана не только поставщиком дешевого сырья, реализуемого через Иран, но и развернуть собственную переработку, хотя бы афганского шафрана, которой даже в некачественной расфасовке может быть реализован дороже, чем при продаже в развес. Причем важно помнить, что работы по сортировке и фасовке не являются особо сложными и не требуют высококвалифицированного персонала и сложных технологических решений.

Насколько известно, подобный проект уже реализуется в Герате, что весьма удобно, благодаря ж/д ветке Иран-Герат, которая может использоваться для вывоза продукции завода из страны, а в перспективе – для доставки иранского шафрана для расфасовки. Плюсом Герата является и наличие крупного гражданского аэропорта, который может использоваться для вывоза заводской продукции в зарубежные страны. Кандагар, стихийно становящийся «шафрановым центром», также располагает крупным авиационным узлом для налаживания дальних транспортных связей.

Второй потенциально важной товарной культурой Афганистана является хлопок, используемый при производстве волокна, хлопкового масла, ваты и взрывчатых веществ. Уже давно высказываются предложения по развертыванию хлопковых плантаций в Нангархаре, обладающем развитой оросительной системой, которая могла бы обеспечить необходимое для данной культуры количество воды. Одновременно достоинством данного проекта является географическая близость Нангархара к Китаю, который с конца прошлого века является импортером хлопка для нужд собственной промышленности.

Достоинством Нангархара является то, что при сравнительно низкой социальной обеспеченности населения можно привлечь достаточное число добровольцев для выращивания этой культуры, требующей больших физических затрат и жесткой эксплуатации почв. Единственным недостатком хлопка является необходимость массового использования пестицидов и гербицидов, что считается опасным для местной экосистемы и работников, однако эта проблема может быть решена как применением современных аграрных технологий, так и поиском добровольцев для рискованных сценариев земледелия.

Хотя абсолютная цена хлопка значительно ниже опийной (8 долл. за 1 кг. даже при текущем росте цен), если нангархарское производство достигнет таджикистанской урожайности 17 центнеров с гектара, то доходность посевов может приблизиться к опийной или превзойти ее.

Кроме производства сырья Афганистан мог бы попытаться самостоятельно приступить к обработке хлопка, хотя бы на стадии очистки сырья, восстановив работу Кундузского комбината или развернув аналогичное производство в Кабуле или Джелалабаде. Данный процесс не потребует большого числа квалифицированной рабочей силы, к тому же и прошлый век показал позитивный опыт работы Афганистана на хлопковом рынке.

Создание собственного производства тканей могло бы стать для Афганистана идеологически важным моментом. Еще с прошлого века, когда национальное ткацкое производство было задушено иностранным промышленным импортом, положение, при котором страна «даже свой саван покупает у иностранцев», не исправляется и становится все более нетерпимым. Развитие собственного промышленного производства тканей и одежды, возможно, не самого высокого качества, помогло бы вселить в общество надежду на завершение бесконечного кризиса и возобновление самостоятельного развития страны.

Кроме того, возможно создание цехов по переработке шерсти, которая на текущий момент экспортируется в Пакистан, что у многих вызывает понятное удивление. Участие в переработке этого сырья Афганистану вполне по силам и по технологическому уровню.

Отмеченные выше возможные производственные цепочки, направленные на переработку товарных культур, хорошо известных в регионе, потребуют определенного обеспечения. В т.ч. – регулярных поставок удобрений, которые можно осуществлять как импортным путем, так и за счет развития завода удобрений в Мазари-Шарифе и других подобных предприятий Афганистана.

Несмотря на то, что Афганистан имеет хорошую репутацию как плательщик на международном рынке электроэнергии, он нуждается в развитии собственной энергетики. Ее основой могли бы стать ГЭС на афганских реках, в т.ч. мини-ГЭС в сельской местности, ТЭС на основе национальных запасов угля, ветряные электростанции в пустынных областях вдали от населенных пунктов. Возможно также ограниченное применение солнечных электростанций.

Создание промышленности также потребует мер по развитию автомобильного и авиационного парка, речного флота, которые могли бы использоваться при транспортировке сырья и продукции. Необходимо и тщательное изучение проблемы обеспечения ж/д путями сообщения.

Выдвинутые выше предложения не являются единственными и универсальными. Так, в пред.г. Казахстан предложил свой проект развития производства ряда культур в Афганистане, включая цитрусовые, мяту, сою, подсолнухи и т.п.

Однако важно подчеркнуть, что акцент на выращивании товарных культур для нужд промышленности мог бы дать толчок урбанизации Афганистана. Этот процесс исторически важен при существующем дефиците воды и пахотных земель, политически решает проблему защиты населения от боевиков, наконец, способствует ускоренному распространению современных технических и социальных навыков, к которым среда горожан всегда более восприимчива.

Таким образом, развитие промышленности – путь к созданию новой страны и нового общества, которое сможет покончить с военным разрешением внутренних конфликтов, экономическим и технологическим отставанием от соседей, действительно перешагнуть границы тяжелого для страны, переломного XX века.

Никита МЕНДКОВИЧ

Премьер-министр РК считает, что экспорт казахстанского зерна на Ближний Восток увеличится с открытием ж/д линии «Узень – государственная граница с Туркменистаном».

Как отметил К. Масимов, новая дорога будет способствовать тому, чтобы казахстанское зерно стало конкурентоспособным во всех странах Ближнего Востока. Теперь не нужно везти зерно через балтийские порты, как это раньше традиционно делалось. «Здесь же путь – напрямую, от Актау, практически от Бейнеу до Персидского залива – 12 часов».

Глава Кабмина РК подчеркнул, что теперь дело за подготовкой минсельхоза и АО «КазАгро».

Накануне президент Афганистана Хамид Карзай завершил свой двухдневный визит в Индию, в ходе которого обсудил с представителями индийских властей вопросы сотрудничества между странами в различных сферах.

Премьер-министр Индии Манмохан Сингх пообещал Хамиду Карзаю продолжить вклад своей страны в восстановление Афганистана. Как отмечается в совместном заявлении представителей правительств двух стран, Индия будет и в дальнейшем поддерживать афганскую демократию, участвуя в развитии инфраструктуры на территории ИРА. Кроме того, индийские власти пообещали предоставлять афганским студентам гранты на обучение в Индии.

В ходе переговоров Манмохан Сингх и Хамид Карзай обсудили ситуацию безопасности и текущие угрозы, связанные с деятельностью движения «Талибан» и пакистанских экстремистских группировок. Также стороны обсудили перспективу передачи функций охраны правопорядка в Афганистане от коалиционных к афганским силам.

В своем выступлении на саммите устойчивого развития в Дели Хамид Карзай подчеркнул значимость осуществления региональных энергетических проектов, одним из которых должен стать газопровод ТАПИ (Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия), сообщает информационное агентство «Сифай». «Хотя мы признаем значимость энергетической безопасности для устойчивого развития в нашем регионе, к настоящему времени мы достигли не столь большого прогресса в сферах транзита электроэнергии, соединения энергосистем и строительстве газо- и нефтепроводов, – заявил он. – Афганистан верит, что сейчас пришло время осуществить столь обсуждаемые региональные энергетические проекты».

От лица своего народа Хамид Карзай выразил благодарность Индии за помощь в восстановлении и развитии Афганистана, осуществляемую на протяжении многих лет. Афганский лидер подчеркнул необходимость тесного сотрудничества двух стран для взаимного блага и поддержания стабильности в регионе.

Министерство сельского хозяйства Казахстана разработало проект пятистороннего соглашения по введению моратория на вылов осетровых видов рыб в Каспийском море в коммерческих целях, сообщила в пятницу пресс-служба минсельхоза страны.

На третьем саммите глав прикаспийских государств, проведенном 18 нояб. 2010г. в Баку, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выдвинул инициативу о введении пятистороннего моратория на вылов осетровых видов рыб в Каспийском море сроком на пять лет.

Заинтересованным государственным органам было поручено проработать этот вопрос и в течение трех месяцев внести свои предложения.

Кроме того, минсельхоз Казахстана совместно с МИД прорабатывает вопрос проведения в Астане 14-15 фев. 2011г. совещания с участием представителей прикаспийских государств, посвященного обсуждению введения моратория на коммерческий вылов осетровых видов рыб в Каспийском море.

«Проблема сохранения и восстановления осетровых видов рыб, учитывая его особый межгосударственный характер, представляет собой трансграничную проблему, касающейся всех прикаспийских стран – России, Казахстана, Ирана, Азербайджана и Туркменистана», – отмечается в сообщении.

Квоты вылова для каждой страны Каспийского моря определяет ежегодно международная организация CITES.

Региональным директором компании Acer в Восточной Европе назначен Глеб Мишин, который с 2002г. является генеральным менеджером Acer в странах СНГ, и за это время вывел компанию в лидеры на российском рынке, сообщила компания в понедельник.

В регион, деятельностью Acer в котором будет руководить Глеб Мишин, входит 22 страны. Помимо России, это Украина, Молдавия, Белоруссия, Казахстан, Азербайджан, Армения, Грузия, Кыргызстан, Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан, Польша, Румыния, Болгария, Сербия, Хорватия, Словения, Черногория, Босния, Герцеговина и Албания.

Российский офис Acer был признан лучшим по кумулятивным показателям результатов 2010г. среди всех стран региона ЕМЕА (Европа, Ближний Восток и Африка), где представлена корпорация Acer. Ранее должности регионального директора Acer в Восточной Европе не было. Как рассказала РИА Новости PR-менеджер Acer в России Анна Богомаз, позиция была создана в этом году в связи с изменениями, произошедшими внутри корпорации, а именно – в связи с объединением различных регионов.

По данным аналитической компании IDC, в III кв. 2010г. Acer заняла первое место на российском рынке ПК, как по совокупным поставкам компьютеров, так и в сегменте ноутбуков (в сегменте настольных компьютеров тайваньская компания заняла второе место, пропустив вперед HP).

«Лидирующую позицию на рынке вендору помогли занять конкурентные цены, активная маркетинговая политика, плотная работа с партнерами первого уровня и дилерами, интересные, эксклюзивные предложения для крупных розничных сетей, широкие рекламные кампании. Проще говоря – активная работа по продвижению товара на рынке», – сказала РИА Новости аналитик IDC Зарина Камытбаева.

Коммерческий директор компании «Белый Ветер Цифровой» (ритейлер потребительской электроники) Андрей Никитин считает, что хороших показателей на российском рынке Acer удалось достичь за счет проведения грамотной товарной и ценовой политики. «У Acer широкий ассортимент. Можно найти товары и в самой дешевой ценовой категории (EMachines) и в дорогой (Timeline) и в среднем сегменте (Aspire). Кроме того, компания очень гибко реагирует на новинки – на российском рынке они появляются оперативно. В ассортименте есть ноутбуки как на процессорах Intel, так и на AMD», – сказал РИА Новости Никитин.

Аналогичной позиции придерживается и менеджер по связям с общественностью компании «М.Видео» (ритейлер потребительской электроники) Антон Пантелеев. «У Acer очень широкая линейка продуктов: от смартфонов до ноутбуков. Компания отличается высоким качеством продукции плюс сбалансированностью сочетания технических характеристик», – сказал Пантелеев РИА Новости. По его мнению, Acer обладает одной из лучших систем дистрибуции.

Вице-президент OCS (крупного российского дистрибутора компьютерного оборудования) Дмитрий Клешнин считает, что своим успехом российский Acer во многом обязан именно гендиректору. «С Глебом Мишиным можно вести диалог о необходимости тех или иных важных шагов. В результате Acer стал одним из наиболее адекватных вендоров. Лидерство Acer удерживает благодаря грамотной канальной политике, широкому модельному ряду и высокому качеству продукции, скорости реакции на изменения», – сказал Клешнин РИА Новости.

Однако на условиях анонимности некоторые эксперты рассказывают, что завоевание российского рынка компанией происходило за счет одобренного из штаб-квартиры демпинга. «Хотя Acer теперь и не демпингует, своих первоначальных значительных успехов компания достигла за счет того, что на протяжении длительного времени, не менее года, она держала цены в рознице ниже средней по рынку границы маржинальности, работала на больших оборотах без прибыли или с очень маленькой прибылью», – сказал РИА Новости источник на рынке дистрибуции ПК.

Помимо объявления о новой должности Глеба Мишина, Acer сообщила, что региональным менеджером по устройствам визуализации (ЖК-мониторы, телевизоры и проекторы) в Восточной Европе, а также генеральным менеджером в Польше назначен Дмитрий Кравченко, который работает в должности директора департамента периферийного оборудования Acer в странах СНГ с 2002г. Иван Шадрин

Депутат меджлиса от шахрестана Шахреза провинции Исфаган Аваз Хейдарпур в интервью агентству ИРНА сообщил, что меджлис утвердил решение о создании в названном шахрестане новой особой экономической зоны (ОЭЗ) нефтегазовой и нефтехимической промышленности.

По словам Аваза Хейдарпура, ранее вопрос о создании новой ОЭЗ рассматривался в Наблюдательном совете и после этого был передан на утверждение в меджлис.

Аваз Хейдарпур призвал инвесторов вкладывать свои средства в этот важный проект. Новая ОЭЗ создается на площади в 2,3 тыс.га и готова принять инвестиции в 10 млрд.долл. В ней будут созданы рабочие места для 10 тыс.чел. Шахрестан Шахреза находится в 80 км. к югу от Исфагана. Iran News

В 2011г. завод «Красное Сормово» (г. Нижний Новгород) планирует построить восемь кораблей – второй танкер для SVL дедвейтом 7,1 тыс.т. и семь танкеров дедвейтом по 5,6 тыс.т. для «В.Ф. Танкер». Контракт на строительство семи нефтеналивных танкеров с «Волга-Флот Танкер» был подписан в июле 2010г., все танкеры планируется передать заказчику в 2011г. Таким образом, судостроительная программа на 2011г. полностью сформирована. Сдаточная программа 2011г. откроется передачей судов для «В.Ф. Танкер» и компании SVL.

Дедвейт судов, спущенных Группой МНП на воду в 2010г., превысил 70 тыс.т. Верфь Группы (Красное Сормово) спустила на воду 9 танкеров различного дедвейта, в т.ч. два танкера, спущенных в дек. уходящего года, которые будут передаваться заказчикам по открытию навигации 2011г., это второй танкер для компании SVL дедвейтом 7,1 тыс.т. и танкер дедвейтом 5,6 тыс.т. для компании «В.Ф. Танкер».

Суммарный дедвейт построенных Группой МНП в 2010г. судов составил 58 тыс.т. Семь судов было построено на заводе Красное Сормово и передано заказчикам. Это три танкера («Энцеладус», «Япетус», «Тетис») проекта 19614 дедвейтом по 5,6 тыс.т. для компании Moorpark Ltd. (Кипр), два танкера («Актобе», «Орал») проекта 19619 дедвейтом по 13,4 тыс.т. для Казмортрансфлота и два танкера проекта 19900 дедвейтом по 7,1 тыс.т. – «Джейхун» для госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана и «SVL Прайд» для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд).

«В 2010г. мы завершили контракт с Казмортрансфлотом, построив три танкера-тринадцатитысячника, первый был передан в 2009г., два в 2010, но все три в рекордно короткие сроки, как и танкер-семитысячник для компании SVL. Сроки – это сильное преимущество Красного Сормово, наряду с высоким уровнем исполнения заказов. В ушедшем году мы заключили первый масштабный контракт с российской компанией «В.Ф. Танкер», для них мы построим в 2011г. семь танкеров, в канун Нового года уже был спущен первый танкер «Механик Антонов». Кроме того, мы продолжаем модернизацию производства, в тек.г. на нее будет истрачено 160 млн. руб., против 100 млн. в ушедшем году, на эти деньги планируется прибрести новейшее прессовое оборудование и вторую машину плазменной резки. Мы открыты для всех новых контрактов, и не теряем надежды на получение заказа от ВМФ, технологически завод готов возобновить производство подлодок, а огромная школа их постройки и накопленный опыт корабельного мастерства никуда не делись», – прокомментировал гендиректор Группы МНП Вадим Малов.

ОАО «Завод «Красное Сормово»: одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849г. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. В 2007г. завод признан «Лучшим экспортером России». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены самым современным оборудованием.

Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты: компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).

И.о. главы Организации развития торговли Ирана Хамид Сафдель на состоявшемся в Мешхеде семинаре по вопросу торгово-экономических возможностей Туркменистана заявил, что Туркменистан имеет большое значение для Ирана с точки зрения развития торговли, сообщает агентство ИРНА.

Хамид Сафдель подчеркнул, что инфраструктура, необходимая для торговли между двумя странами, создана два десятилетия назад. На ирано-туркменской границе создано пять таможенных терминалов.

По словам Хамида Сафделя, иранский рынок имеет особое значение для туркменских товаров. За прошедший год объем иранского экспорта в Туркменистан составил 386 млн.долл. и объем импорта – 403 млн.долл. Товарооборот между двумя странами в 2009г. вырос на 15% по сравнению с пред.г.

Затронув вопрос об ограничениях, которые мешают иранским коммерсантам осуществлять свою деятельность в Туркменистане, Хамид Сафдель отметил, что к числу таких ограничений относятся проблемы у иранских коммерсантов и туристов с получением виз, высокие расходы на въезд иранских грузовиков на территорию Туркменистана, скопление вагонов на ж/д станции в Серахсе, отсутствие прямого авиационного сообщения между двумя странами. Iran News

Компания «Интер РАО ЕЭС» готова инвестировать 500 млн.долл. в строительство линии электропередачи в Афганистане. Об этом, как передает РИА «Новости», заявил премьер-министр РФ Владимир Путин. Он уточнил, что речь идет о проекте CASA-1000.

«Если нашей компании «Интер РАО ЕЭС» будет предоставлено право быть оператором, мы бы могли активно подключиться к строительству высоковольтной линии электропередачи CASA-1000», – заявил глава российского правительства на встрече с президентом Афганистана Хамидом Карзаем.

Проект CASA-1000 предусматривает создание системы передачи электроэнергии из Киргизии и Таджикистана в Афганистан и Пакистан. Премьер добавил, что линия электропередачи из Туркмении могла бы присоединиться к CASA-1000 в районе Кабула.

Путин также отметил, что российские компании готовы участвовать в инфраструктурных проектах в Афганистане, в частности, в восстановлении ирригационных комплексов, а также реконструкции тоннеля на перевале Саланг, связывающем север и юг страны.

Карзай, в свою очередь, заверил российского премьера, что афганская сторона приветствует участие российских компаний в проектах и отметил, что у России есть конкурентные преимущества.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с Президентом Афганистана Х.Карзаем

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Добрый день, уважаемый господин Президент! Уважаемые друзья!

Я очень рад Вас видеть. Сразу же хочу сказать, что мы внимательно следим за ситуацией в Афганистане и всячески приветствуем ваши усилия по нормализации ситуации в стране. Отдаём отчёт себе в том, как непросто вам было организовать последние выборы. Несмотря на сложную ситуацию, вы это сделали.

Мы намерены развивать наши торгово-экономические связи. Объём пока в абсолютных величинах, может быть, не очень большой, но тенденция неплохая: за год мы увеличили на 60% наш торговый оборот. Российские компании уже работают в сфере энергетики. И мы готовы работать дальше по инфраструктурным проектам – скажем, по таким, как реконструкция тоннеля Саланг, который связывает юг и север страны, восстанавливать и ирригационные комплексы, в Джелалабаде например.

Мы являемся одним из крупных акционеров в крупных генерирующих станциях в Средней Азии – в Кыргызстане и Таджикистане. И, конечно, скажу вам откровенно, если бы нашей компании «Интер РАО ЕЭС» было предоставлено право быть оператором, то мы могли бы активно подключиться к строительству линии высоковольтных электропередач CASA 1000 и в этом случае наши капиталовложения могли составить где-то в районе 500 млн долларов. То же самое касается возможной линии электропередач из Туркменистана. И она могла бы соединиться с CASA 1000 в районе Кабула.

Мы готовы также работать и по восстановлению кабульского домостроительного комбината, по строительству цементного завода. В общем, у нас много возможностей для совместной работы. И я очень рад возможности поговорить с вами сегодня по всему комплексу.

Добро пожаловать!

Х.Карзай (как переведено): Благодарю Вас, мой друг, господин Премьер-министр. Рад снова встретиться с Вами. У меня проходит замечательный, прекрасный визит в Вашу страну. В частности, мы посетили Дипломатическую академию Министерства иностранных дел. У нас состоялся очень интересный обмен мнениями, дискуссия с профессорско-преподавательским составом, с обучающимися там. Мы также провели очень хорошую встречу и за ланчем поговорили с господином Президентом Медведевым, обменялись мнениями.

Также в ТПП (Торгово-промышленная палата) у нас прошли очень интересные переговоры, мы обменялись мнениями по широкому спектру вопросов. И теперь рад этой возможности обменяться с Вами, господин Премьер-министр, взглядами относительно развития наших двусторонних отношений. На мой взгляд, здесь наблюдается очень хорошая тенденция к расширению и улучшению.

Вы действительно правильно отметили: вырос объём нашей двусторонней торговли, и действительно существуют хорошие перспективы для дальнейшего роста.

Что касается упомянутых Вами проектов сотрудничества и перспектив участия в этих проектах российских компаний, в частности, CASA 1000, о котором Вы упомянули, и в проекте, включающем сферу генерации электроэнергии, то должен сказать, что мы всячески приветствуем участие российских компаний. Мы занимаем позицию доброжелательного отношения к участию российских компаний и действительно хотели бы, чтобы они участвовали в этой работе.

И то же самое касается жилищно-строительного комбината, цементного завода и многих других проектов, в которых российские компании могут принимать участие. Это включает, в том числе, и сферу добычи полезных ископаемых, разведку и добычу. И также мы заинтересованы в расширении закупок российского топлива для Афганистана. Кроме того, существуют очень хорошие предпосылки для сотрудничества между нашими компаниями, потому что они хорошо друг друга знают, имеют предыдущий опыт взаимодействия. Поэтому можно сказать, что с этой точки зрения у российских компаний есть конкурентное преимущество по сравнению с компаниями из других стран. Эти преимущества носят исторический характер. Кроме того, преимуществом является и то, что мы – соседи, и другие обстоятельства.

В.В.Путин: Практически все объекты, которые мы с вами перечислили, так или иначе были связаны с Советским Союзом.

VimpelCom займет у европейцев. VimpelCom в ближайшее время намерен разместить еврооблигации на несколько миллилардов евро. Компании было бы выгоднее разместиться в России, но у нее нет зарегистрированных руб. эмиссий в запасе

Телекоммуникационный холдинг ОАО «ВымпелКом», входящий в VimpelCom Ltd., выдал банкам BNP Paribas, Citi, Royal Bank of Scotland и Barclays Capital мандаты на организацию выпуска евробондов в ам.долларах. Об этом со ссылкой на источник на рынке сообщает агентство Bloomberg.

По предварительной информации, встречи с инвесторами в рамках подготовки займа начнутся 24 янв. в Лондоне и Нью-Йорке. Другие параметры размещения не обозначены. Представитель «ВымпелКома» не стал комментировать эту информацию.

VimpelCom управляет телекоммуникационными компаниями в СНГ и Юго-Восточной Азии. Основные акционеры на конец 2010г. «Альфа-групп» – 44,65% голосующих акций и Telenor – 36,03% голосующих акций. Крупнейшие активы VimpelCom Ltd. : компания «Вымпел-Коммуникации», оказывающая услуги по доступу в интернет, услуги сотовой и фиксированной связи в России под торговой маркой «Билайн», и на Украине под маркой «Киевстар». Компания также работает на рынках Армении, Белоруссии, Узбекистана, Туркменистана, Вьетнама и Камбоджи. Выручка по итогам 2009г. – 10,07 млрд.долл.

Напомним, 16 янв. наблюдательный совет VimpelCom Ltd. одобрил условия сделки по покупке телекоммуникационного холдинга Wind Telecom египетского бизнесмена Нагиба Савириса. Согласно итоговой схеме сделки, VimpelCom выпустит в пользу Савириса 325 млн. 639 тыс. 827 обыкновенных и 305 млн. привилегированных акций и дополнительно выплатит 1,495 млрд.долл. наличными. Египетский бизнесмен в свою очередь внесет в компанию 100% итальянского оператора Wind Telecomunicazioni S.p.A., и 51% акций Orascom Telecom Holding.

Wind Telecom – управляющая компания телекоммуникационными активами Нагиба Савириса. Компания владеет Wind Telecomunicazioni S.p.A. и контрольным пакетом акций Orascom Telecom Holding, имеющим сотовые активы в Алжире, Египте, Ливане, Центрально-Африканской Республике, Бурунди, Намибии, Зимбабве, Пакистане, Бангладеш, Северной Корее и Канаде. Консолидированная выручка группы в 2009г. – 11,3 млрд.долл.

После объединения VimpelCom c Wind Telecom совокупный долг «новой компании» составит 25,7 млрд.долл., чистый долг – 21,7 млрд.долл. Исходя из этого, соотношение чистого долга к EBITDA объединенной компании будет на уровне 2,3.

VimpelCom Ltd. уже договорилась с консорциумом банков о привлечении 6,5 млрд.долл. в кредит для финансирования сделки по покупке Wind Telecom. Большая часть этой суммы, 5 млрд.долл., пойдет на выплаты в адрес Wind Telecom и рефинансирование долга Orascom Telecom, который подлежит погашению после совершения сделки. Половину из этой суммы VimpelCom привлечет в виде бридж-кредита, который и будет рефинансирован с помощью выпуска облигаций. Исходя из этих данных, объем эмиссии облигаций может составить не менее 2,5 млрд.долл.

«Учитывая рост долга после потенциальной сделки, VimpelCom стремится распределить выплаты на широкий временной промежуток, не менее 5 лет. Деньги для VimpelCom нужны в самое ближайшее время и выгоднее всего было бы выпускать руб.ые облигации в текущих рыночных условиях, как это сделал МТС в середине нояб. 2010г., разместив облигации на 5 и 7 лет, со ставкой купона 8,15% и 8,70% соответственно. Но т.к. у VimpelCom нет зарегистрированных руб.ых эмиссий в запасе, в отличие от евробондовой программы заимствования, выбор оказался очевиден», – указывает руководитель управления долгового синдиката ИФК «Метрополь» Семен Одинцов.

По словам эксперта, сейчас десятилетний долларовый валютный своп составляет 3,4%, и в случае размещения облигаций премия может составить от 425 до 460 базисных пунктов к кривой долл.ых свопов сроком от 5 до 10 лет.

Еще 2,5 млрд.долл. VimpelCom планирует получить в руб., хотя до этого предпочитал занимать в долларах. Сейчас на руб.ые займы в структуре долга компании приходится только 30%. По словам аналитика «ТКБ Капитала» Кирилла Бахтина, телекоммуникационный оператор стремится увеличить долю руб.ого долга, поскольку именно в руб. он несет большую часть операционных расходов. «Даже после сделки с Савирисом, в случае сохранения алжирского подразделения, доля выручки от России и смежного рынка СНГ будет составлять 47%», – говорит эксперт. Дмитрий Ланин

По приглашению Президента Российской Федерации Д.А.Медведева Президент Исламской Республики Афганистан Х.Карзай 20 – 21 января 2011 г. посетил Российскую Федерацию с официальным визитом.

В ходе визита Стороны провели обстоятельное обсуждение состояния и перспектив развития двустороннего сотрудничества, а также подходов к региональным и международным вызовам.

Президенты отметили исторически дружественный характер российско-афганских отношений, которые строятся на прочном фундаменте взаимоуважения, и высказались за динамичное развитие двусторонних связей в торгово-экономической, научной, культурной и образовательной сферах, диалога по парламентской линии, контактов между представителями общественных и деловых кругов.

С Российской Стороны была подтверждена приверженность становлению Афганистана в качестве стабильного, независимого и процветающего государства, свободного от таких общих вызовов в регионе, как терроризм и наркопреступность. Выражена готовность и впредь оказывать разноплановое содействие стабилизации и устойчивому экономическому развитию Афганистана.

Подтверждена поддержка Российской Федерацией «Кабульского процесса» и решений исторической Кабульской конференции, в том числе по передаче афганским властям всей полноты ответственности за безопасность в стране.

Президенты двух стран выразили серьезную озабоченность в связи с сохраняющимися в регионе угрозами, связанными с терроризмом, незаконным оборотом наркотиков и организованной преступностью. Отмечена важность наращивания двустороннего и многостороннего сотрудничества в борьбе с ними, в том числе с использованием возможностей региональных и международных организаций, включая ШОС.

Главы государств обменялись мнениями в отношении реализации Плана действий государств – членов ШОС и Афганистана по проблемам борьбы c терроризмом, незаконным оборотом наркотиков и организованной преступностью, принятого на Специальной конференции по Афганистану под эгидой ШОС в Москве 27 марта 2009 г.

Квалифицировав наркопреступность как серьезную угрозу международному миру и стабильности, президенты двух стран указали на приоритетный характер совместной борьбы с этим злом на комплексной основе по всей цепочке незаконного оборота наркотиков – от уничтожения посевов наркокультур до пресечения производства, контрабанды и потребления наркотиков, а также поставок их прекурсоров. В этом контексте была подчеркнута важность антинаркотической оперативно-профилактической операции «Канал», к участию в которой Афганистан приглашен в качестве наблюдателя. С Афганской Стороны была выражена признательность России за оказываемую помощь в борьбе с наркоугрозой, в том числе за содействие в подготовке кадров для антинаркотической полиции Афганистана.

Президенты приветствовали подписание межправительственного соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве, рассматривая его в качестве важного шага в развитии экономического взаимодействия между двумя странами.

Получила одобрение и поддержку заинтересованность деловых кругов России в участии совместно с афганским правительством и бизнесом в восстановлении и реконструкции объектов, имеющих ключевое значение для Афганистана, в таких сферах, как транспорт, энергетика, управление природными ресурсами и развитие городов.

Главы государств подчеркнули важность развития взаимовыгодного сотрудничества между Россией и Афганистаном в экономической сфере. В этой связи Российская Сторона выразила готовность оказать поддержку разработке и последующему осуществлению приоритетных для Афганистана проектов, а именно: восстановление и реконструкция Кабульского домостроительного комбината, ирригационного канала в провинции Нангархар, завода азотных удобрений в Мазари-Шарифе, тоннеля «Саланг», Кабульского политехнического университета, строительство и обеспечение оборудованием автомеханических техникумов в Кабуле, Мазари-Шарифе и провинции Хост, восстановление Кабульского элеватора и возведение новых элеваторов в различных провинциях страны, строительство ГЭС «Соруби-2» в провинции Кабул, гидросооружений и электростанции в г. Килагай провинции Баглан, сооружение и оборудование таможенного терминала в г. Хайратон.

Стороны выразили заинтересованность в дальнейшем наращивании регионального экономического сотрудничества, включая реализацию важных проектов в области железнодорожного транспорта и энергетики, в частности проектов формирования системы передачи электроэнергии из Таджикистана в Афганистан и Пакистан «CASA-1000» и строительства газопровода Туркмения–Афганистан–Пакистан–Индия, и высказались за поддержку участия в них Российской Федерации по согласованию с другими заинтересованными странами.

Д.А.Медведев с благодарностью принял приглашение Х.Карзая посетить с визитом Афганистан.

В Узбекистане в 2011-12гг. будет зафиксирован один из самых высоких темпов роста экономики в СНГ, сообщает агентство UzDaily. По данным доклада ООН «Мировое экономическое положение и перспективы, 2011г.», реальный ВВП страны в 2011г. вырастет на 7%, в 2012г. экономика Узбекистана увеличится на 8%.

Эксперты ООН отмечает, что Узбекистан покажет второй результат по росту ВВП среди стран СНГ. Первое место займет Туркмения, где рост экономики, по их оценкам, составит не менее 10% в 2011 и 2012гг. Правительство Узбекистана прогнозирует, что экономика страны в 2011г. вырастет на 8,3%. В пред.г. этот показатель достиг 8,5%.

Доклад «Мировое экономическое положение и перспективы» готовится в начале каждого года Департаментом по экономическим и социальным вопросам ООН, Конференцией организации по торговле и развитию и пятью региональными комиссиями ООН.

На 21 янв. 2011г. намечен визит в Москву президента Афганистана Хамида Карзая. Уже запланированы переговоры афганского лидера с президентом России Дмитрием Медведевым, руководителями ряда государственных ведомств РФ, а также встречи с представителями деловых кругов. В связи с этим событием представляется целесообразным обратиться к контексту российско-афганских отношений, чтобы обозначить круг задач, которые предстоит решить российской стороной в рамках предстоящих переговоров с руководителем афганского государства.

Активизация России

Долгое время из-за некоторой пассивности России в вопросах, связанных с Афганистаном, которые Москва предпочитала решать путем согласований с Вашингтоном, в афганском обществе возник очевидный недостаток присутствия собственно российских интересов, отличающихся от позиции США. Это привело к тому, что российский вакуум в Афганистане стали заполнять другие страны. В частности, Иран, которому удалось создать у части афганского политического класса представление о Тегеране – как «операторе» российских интересов в регионе. Этот статус позволял использовать «виртуальное» российское влияние для достижения Ираном собственных целей.

Явное ухудшение отношений Москвы и Тегерана в 2010г. и углубление российско-американского сотрудничества в борьбе с Талибаном, привело к крушению этого представления. Более того, в последние годы Россия все более активно пытается защищать собственные, в т.ч. экономические, интересы в регионе, опираясь на прямые контакты с официальным Кабулом и различными афганскими политическими силами.

Взаимный интерес Москвы и Кабула заставляет обе стороны искать новые формы для диалога и сотрудничества, в т.ч. по линии контактной группы ШОС-Афганистан, через проведение саммитов по проблемам Центральной Азии. Один из таких саммитов прошел в Сочи в авг. 2010г. В контексте активизации российско-афганских отношений, новый визит в Москву Хамида Карзая должен помочь поиску новых точек соприкосновения и налаживанию механизмов эффективной политической координации.

Правила игры в сфере экономического сотрудничества

Повестка январского визита в Россию афганского лидера в деталях пока неизвестна. Сообщается, что в ходе московских встреч намечено «подписание российско-афганского межправительственного соглашения о торговом и экономическом сотрудничестве», а также «обсуждение вопросов, связанных с реализацией в Афганистане конкретных проектов с участием российских компаний».

Роль России в афганском экономическом развитии сегодня весьма заметна. Российские специалисты активно участвуют в восстановлении национальной энергетики и промышленности Афганистана, оказывают афганским и международным организациям услуги в сфере транспорта и связи. Кроме того, Россия осуществляет на государственном уровне ряд мер по поддержке Кабула, включая списание долгов, предоставление продовольственной и военно-технической помощи, участие в программах по подготовке афганских специалистов.

Однако в экономической сфере российско-афганского сотрудничества еще остается много проблем. Весьма вероятно, что в ходе московских переговоров российская сторона поставит вопрос о защите интересов российских инвесторов в Афганистане. В частности, речь может пойти о форсировании процесса восстановления прав российского акционера совместной компании «Астрас», отчужденных афганской стороной в 2003г., а также о преодолении последствий срыва соглашений российских инвесторов с министерством градостроительства Исламской Республики Афганистан (ИРА) о приватизации ряда активов. Напомним, что в рамках этих соглашений один из российских банков планировал инвестировать значительные средства в модернизацию Кабульского домостроительного комбината (КДК) и цементного завода в уезде Джебаль ус-Сирадж. Однако в авг. 2009г. это соглашение было сорвано по инициативе министерства градостроительства ИРА, исключившего данные объекты из списка, подлежащих приватизации.

Проекты, несвязанные с приобретением афганских предприятий российской стороной, реализуются гораздо более успешно. Без серьезных затруднений компании «Технопромэкспорт», «Инсет» и «Норманн» по заказу международных организаций осуществляют строительство и восстановление гидроэнергетических объектов в Афганистане. Однако срыв соглашений по КДК, проблема «Астраса» и поражение российских компаний в тендере на разработку Айнакского месторождения, заставляют опасаться осложнений в начинающихся сейчас проектах строительства нефтеперерабатывающих предприятий с российским участием в Сари-Пуле, Фарьябе и Балхе и долевого участия «Союзвнештранса» в развитии транспортного предприятия «Афсотр».

В ходе предстоящих в Москве переговоров российская сторона, возможно, будет настаивать на получении от Хамида Карзая гарантий неприкосновенности российских инвестиций в Афганистане и защиты соответствующих объектов от внезапного отчуждения. Следует отметить, что афганская сторона заинтересована в привлечении в страну иностранных инвестиций, но при этом будет стремиться обеспечить закрепление заметной доли совместных предприятий за национальным капиталом.

Энергетическая безопасность

На переговорах в Москве также может быть поднята тема поставок бензина и дизельного топлива в Афганистан, которые из-за трудностей в отношениях с Ираном стали очень большой проблемой для Кабула. Срыв поставок ГСМ нынешней зимой привел к многократному росту цен на бензин и дизтопливо, к массовому закрытию заправочных станций, что в перспективе может парализовать многие социально-экономические сферы в Афганистане. Получение Кабулом в лице России альтернативного поставщика горючего и создание при участии Москвы собственной афганской системы нефтепереработки, могло бы сделать Афганистан более независимым в отношениях с Ираном.

В этой связи, афганская сторона в ходе московских переговоров может обратиться к России с просьбой решить проблему транзита коммерческих и гуманитарных грузов, включая нефтепродукты, через страны Средней Азии. Многие поставщики, включая российских, сейчас испытывают большие трудности при транспортировке грузов через территорию среднеазиатских республик СНГ, в особенности через Узбекистан. Впрочем, одновременно с этим Москве предстоит решить и проблему качества поставляемых в Афганистан нефтепродуктов, их соответствия жестким требованиям, выдвинутым афганскими властями в 2009г. Эти требования Кабула в последние время стали создавать серьезные проблемы для деятельности ряда российских компаний.

Пока неясно, как будет проходить обсуждение в ходе переговоров крупных транзитных проектов, в частности трубопровода ТАПИ. Изначально этот проект рассматривался как путь экспорта туркменского газа в обход российских трубопроводных сетей. Несмотря на то, что такого рода транзит может привести к сокращению влияния Москвы на нефтегазовом рынке Евразии, Москва не является принципиальным противником этой инициативы, тем более, что альтернативные пути экспорта газа из Туркмении в Иран и Китай уже существуют и не наносят России особого экономического или политического ущерба.

2009г. показал, что Россия просто физически не всегда готова приобретать весь поставляемый на рынок туркменский газ, производство которого нарастает, и спокойно относится к поиску партнерами альтернативных направлений сбыта. Очевидно, что, в т.ч. и поэтому, в пред.г. Москва выступила с инициативой в поддержку проекта ТАПИ и заявила о готовности принять в нем долевое участие. Это, впрочем, вызвало острую реакцию Ашхабада, опасающегося, что таким путем Россия хочет усилить контроль над газовой торговлей Туркменистана. Неизвестно, будет ли Москва в ходе январских переговоров просить Хамида Карзая пролоббировать российское участие в проекте ТАПИ, или же обсуждение ограничится оглашением взаимных деклараций о «заинтересованности» в строительстве этого газопровода.

Региональная безопасность

Наряду с чисто экономическими вопросами на встрече в Москве, скорее всего, будут обсуждаться и проблемы региональной безопасности. Минувший год принес дестабилизацию обстановки в северные афганские провинции. На севере Афганистана активизировались отряды Талибана, которые вновь стали представлять угрозу государствам Центральной Азии. В этой ситуации Россия также не может чувствовать себя в полной безопасности, тем более, что, как стало известно, российские спецслужбы получили информацию о появлении на Урале эмиссаров талибов, направленных туда с целью пропаганды радикальных идей среди местной молодежи.

В связи с ростом напряженности в Северном Афганистане вновь становится актуальным проект возвращения российских пограничников в Таджикистан для защиты рубежей СНГ.

В последние месяцы сообщалось о проведении афганских вооруженными силами и военнослужащими ISAF серии операций на севере страны, в результате которых от присутствия боевиков был очищен ряд уездов. Можно предположить, что в ходе январских переговоров с Хамидом Карзаем российская сторона, предоставляющая для нужд афганской армии стрелковое оружие и авиатехнику, захочет узнать подробности и реальные итоги предпринятых на севере Афганистана мер безопасности. Тем более, что в начале 2010г. также сообщалось об успешных операциях по ликвидации талибов в северных провинциях ИРА, которые, однако, не увенчались успехом и не смогли стабилизировать ситуацию в регионе.

Весь пред.г. Россия проявляла большую сдержанность в вопросе обеспечения безопасности на севере Афганистана, позволяя Кабулу без внешних подсказок решать проблемы на собственной территории. Вероятно, это будет по достоинству оценено афганской стороной на московских переговорах. Однако, если обсуждаемые сегодня афганско-российские экономические проекты начнут реализовываться, проблема обеспечения безопасности, прежде всего, в северных афганских провинциях, станет особенно острой – прежде всего, из-за необходимости гарантировать жизнь и здоровье российским специалистам, которые будут работать в ИРА.

Проблема Талибана

По оценкам экспертов ЦИСА, возможно также достаточно острое обсуждение на московских переговорах военных перспектив противостояния афганского правительства и непримиримой вооруженной оппозиции. Заявленный на ближайшие годы постепенный вывод сил международной коалиции из Афганистана, вызывает у многих беспокойство за дальнейшее развитие ситуации в стране и регионе в целом. Вероятно, на московских встречах будет обсуждаться, как состояние вооруженных и полицейских сил Афганистана и способы их модернизации, так и политические пути решения проблемы на основе «реинтеграции» талибов в афганское общество. Ранее Москва вполне благожелательно относилась к предложениям по «реинтеграции» талибов, однако российское согласие на это носило ограниченный характер. Россия настаивала на том, чтобы «реинтеграция» оппозиции не вела к «дезинтеграции» конституционного строя Афганистана и потере демократических завоеваний последних лет. По этому вопросу ожидается совпадение взглядов Москвы и значительной части афганской элиты, стремящейся избежать передела власти и новых изменений «правил игры» в стране.

Вероятно также, что тема военного сотрудничества РФ и ИРА будет занимать большое место в предстоящем через несколько дней двустороннем диалоге, на что указывает и большое число представителей силовых ведомств в афганской делегации.

Противодействие наркобизнесу

Большую тревогу у России сегодня вызывает отсутствие улучшений в сфере борьбы с наркоторговлей. Расширению опийных посевов и героинового производства на юге Афганистана в 2010г. препятствовали, в основном, природные факторы. Однако это не смогло помешать активизации ввоза афганского героина в Россию по «южному маршруту», через Закавказье и Каспий. Кроме того, власти Афганистана пока еще не предпринимают энергичных мер по уничтожению незаконных посевов конопли, которые заняли место запрещенного опия в северных провинциях. Очевидно, что произведенные там наркотики-канабиаты будут, в первую очередь, проникать на территорию республик Средней Азии и в Россию, что принесет российскому обществу не меньшую угрозу, чем существующий «героиновый вал».

Следует отметить, что тема наркопроизводства долгое время оставалась наиболее болезненной в отношениях Кабула и Москвы. Российские представители традиционно настаивали на реализации жестких репрессивных мер против владельцев наркопосевов, а афганское правительство часто проявляет большую осторожность в этом вопросе. Правда, в последнее время был, кажется, достигнут компромисс в вопросе о борьбе с предприятиями по переработке опия в героин, одним из итогов которого стала совместная операция российского ФСКН и ISAF в афганской провинции Нангархар. Однако неоднозначная реакция многих афганских политиков на сам факт проведения этой операции вызывает массу вопросов о дальнейших перспективах сотрудничества России и Афганистана на антинаркотическом направлении. Впрочем, нельзя исключать, что в ходе предстоящих переговоров, в которых примут участие и руководители афганского антинаркотического ведомства, Москве удастся получить от Хамида Карзая официальное согласие на продолжение совместной работы, зафиксировав количественные квоты для сотрудников российских антинаркотических ведомств, работающих на территории Афганистана.

***

Подводя итоги, следует отметить, что список проблем, накопившихся за прошедшие годы в отношениях Москвы и Кабула, достаточно велик. И если в ходе московских встреч российской и афганской сторонам удастся приблизиться к разрешению хотя бы части этих проблем, то январский визит Хамида Карзая в Россию имеет все шансы быть названным историческим.

Импорт автобусов в РФ в 2010г. вырос в 2,7 раза по сравнению с 2009г. – до 8,66 тыс.шт., импорт грузовиков – в 2,2 раза – до 58,59 тыс., говорится в материалах минэкономразвития.

Из общего количества импортированных автобусов число новых машин составило 8,54 тыс. Кроме того, импорт поддержанных автобусов возрастом до 5 лет составил 400 ед. (снижение на 61%), более 5 лет – 700 шт. (рост на 27,6%). Таким образом, доля ввезенных новых автобусов в Россию составила 98,7%.

Больше всего новых автобусов импортировано из Кореи (5,82 тыс.ед., доля на рынке составила 67,3%), Японии (650 ед., 7,5%), Китая (620, 7,2%), Белоруссии (520, 6%), Украины (450, 5,2%).

Поддержанные автобусы не старше 5 лет были привезены из Японии, США, Кореи, Туркмении и Турции, а старше 5 лет – из Германии.

За 11 месяцев 2010г. из РФ было экспортировано 2,52 тыс. автобусов (рост на 4,6%). Всего же в России в янв.-нояб. было произведено 35,65 тыс. автобусов. Больше всего автобусов было экспортировано в Казахстан (620 единиц), Украину (610), Белоруссия (510), Монголию (360), Абхазию (160).

Импорт поддержанных грузовых автомобилей младше 5 лет составил 10,33 тыс. (+42,5%), старше 5 лет – 1,06 тыс. (снижение на 63,9%). Таким образом, доля новых грузовиков, ввезенных в 2010г. в Россию, составила 79,9%.

Больше всего новых грузовиков импортировано из Кореи (46,79 тыс., доля 14,1%), Турции (6,67 тыс., 11,4%), Италии (6,18 тыс., 10,5%), Таиланда (5,88 тыс., 10%), Германии (5,10 тыс., 8,7%).

Поддержанные грузовые автомобили сроком до 5 лет были ввезены из Германии (6,11 тыс., 10;4%), Кореи (1,99 тыс., 3,4%), Франции (780, 1,3%), Японии (600, 1%), Италии (350, 0,6%). Что касается поддержанных грузовиков старше 5 лет, то информация содержится только о Германии (520).

В материалах также сообщается, что в янв.-нояб. 2010г. из России было экспортировано 11,91 тыс. грузовиков (снижение на 15,5%). Всего в РФ за этот период было произведено 137,49 тыс. машин (рост на 70,2%). Доля импорта на внутреннем рынке составила 29,3%.

Больше всего грузовиков было экспортировано в Украину (3,90 тыс.), Белоруссию (2,56 тыс.), Египет (1,14 тыс.), Казахстан (1,06 тыс.), Туркмению (870).

VimpelCom Ltd. одобрил покупку Wind Telecom SpA. Наблюдательный совет Vimpelcom Ltd. одобрил покупку компании Wind Telecom SpA Нагиба Савириса на новых условиях. Египетский бизнесмен не получит мест в совете директоров компании, но зато станет вторым акционером объединенного холдинга

Наблюдательный совет Vimpelcom Ltd. одобрил новые условия сделки по покупке телекоммуникационного холдинга Wind Telecom египетского бизнесмена Нагиба Савириса. По итогам вчерашнего голосования сделку поддержало шесть из девяти членов наблюдательного совета: три представителя Altimo, принадлежащей «Альфа-групп», и три независимых директора. Против сделки выступили лишь представители норвежского фонда Telenor.

VimpelCom управляет телекоммуникационными компаниями в СНГ и Юго-Восточной Азии. Основные акционеры на конец 2010г. «Альфа-групп» – 44,65% голосующих акций и Telenor – 36,03% голосующих акций. Крупнейшие активы VimpelCom Ltd. : компания «Вымпел-Коммуникации» -оказывающая услуги по доступу в интернет, услуги сотовой и фиксированной связи в России под торговой маркой «Билайн», и «Киевстар», оказывающая услуги сотовой связи на Украине. Компания также работает на рынках Армении, Белоруссии, Узбекистана, Туркменистана, Вьетнама и Камбоджи. Выручка по итогам 2009г. – 10,07 млрд.долл.

Wind Telecom – управляющая компания телекоммуникационными активами Нагиб Савириса. Компания владеет Wind Telecomunicazioni S.p.A., оказывающим услуги мобильной связи в Италии и контрольным пакетом акций Orascom Telecom Holding, имеющим сотовые активы в Алжире, Египте, Ливане, Центрально-Африканской Республике, Бурунди, Намибии, Зимбабве, Пакистане, Бангладеш, Северной Корее и Канаде. Консолидированная выручка группы в 2009г. – 11,3 млрд.долл.

Согласно итоговой схеме сделки, Vimpelcom выпустит в пользу Савириса 325 млн. 639 тыс. 827 обыкновенных и 305 млн. привилегированных акций. Таким образом, доля Савириса составит 20% капитала и 30,6% голосующих акций компании. Дополнительно Савирис получит 1,495 млрд.долл. наличными.

Принятые условия сделки несколько отличаются от параметров, обозначенных в окт. 2010г. в предварительном соглашении об объединении. Первоначало планировалось, что Савирис получит так же два места в совете директоров компании, а объем выплат составит 1,8 млрд.долл. Однако доля египетского бизнесмена в Vimpelcom по первой схеме должна была составить лишь 20% капитала и 18,5% голосующих акций. Представители Telenor уже тогда назвали эти условия неприемлемыми и поручили менеджменту разработать новую конфигурацию сделки.

Telenor скажет последнее слово 17 марта. В итоге, египетский бизнесмен фактически станет вторым после Altimo акционером, чья доля после дополнительной эмиссии сократится с нынешних 44,65%, до 31,7% голосующих акций. Пакет Telenor сократится с 36,03%, до 25%. Миноритариям Vimpelcom в случае реализации сделки будет принадлежать 13,7% голосующих акций.

«Противостояние Telenor условиям сделки свидетельствует о том, что в целом условия сделки изменились не сильно по сравнению с предыдущими условиями, и норвежский акционер по-прежнему считает сделку непривлекательной» – отмечает аналитик Unicredit Securities Надежда Голубева. По словам эксперта, эта новость является негативной для котировок Vimpelcom, как и возможность обострения конфликта между крупнейшими акционерами. Однако, по ее оценкам, потенциал снижения котировок с текущего уровня невелик.

У Telenor есть последний шанс заблокировать сделку на принятых условиях – внеочередное собрание акционеров, на котором будет рассматриваться вопрос о допэмисси акций в пользу Wind Telecom. Оно назначено на 17 марта. Однако, вероятность успеха невелика: неделю назад Altimo уведомила Vimpelcom, что одна из аффилированных с ней компаний владеет долей в Orascom Telecom стоимостью 27,7 млн.долл. В свою очередь, согласно акционерному соглашению между Altimo и Telenor, в сложившейся ситуации стороны не могут применять преимущественное право.

Плюсы и минусы укрупнения. Что касается Vimpelcom, то благодаря сделке он превратится в глобального игрока. Обновленная компания будет работать в 19 странах мира, а численность абонентской базы составит 173 млн.чел. По прогнозам менеджмента, выручка объединенной компании составит 21,3 млрд.долл., EBITDA – 9,4 млрд.долл. Синергия от интеграции Vimpelcom с Orascom и Wind составит 2,5 млрд.долл. и будет достигнута благодаря консолидации закупок и капитальных затрат.

Обратной стороной сделки является рост долговой нагрузки: чистый долг объединенной компании составит 24 млрд.долл., а соотношение долг/EBITDA увеличится с 0,88 до 2,5.

Однако вряд ли инвесторы оценят желание компании «добиться масштаба». «Портфель активов Wind Telecom крайне неоднороден, и подавляющее большинство инвесторов не уверены в необходимости сделки и в том, что она вряд ли будет мощным катализатором для развития компании», -указывает аналитик ИК «Тройка Диалог» Анна Лепетухина.

С одной стороны, отмечает эксперт, рынок Италии является развитым, период бурного роста абонентской базы давно завершен, а новой эффективной бизнес-модели, основанной на услугах по передаче данных пока не создано. Впрочем, гендиректор Vimpelcom Ltd. Александр Изосимов утверждает, что существует колоссальный спрос на передачу данных – следовательно, покупка активов в Италии целесообразна.

С другой стороны, отмечает Анна Лепетухина, высоки риски национализации наиболее ценного актива Orascom Telecom – алжирского подразделения Djezzy. В случае его продажи из значимых активов у Orascom Telecom останется присутствие только в таких странах как Бангладеш и Пакистан. Дмитрий Ланин

Китайский Эксимбанк предоставит Узбекистану более 113 млн.долл. для перевода пяти энергоблоков Ново-Ангренской ТЭС на круглогодичное сжигание угля и модернизацию угольного разреза «Ангренский».

Эти меры помогут Узбекистану высвободить на экспорт более 11 млрд.куб.м. природного газа с 2012 по 2030гг. Всего на финансирование проекта необходимо более 210 млрд.долл. Кредитные средства на эти цели предоставят Фонд реконструкции и развития Узбекистана в 21,838 млн.долл., ГАК «Узбек энерго» – 26,59 млн.долл., Эксимбанк КНР – 113,835 млн.долл.

Напомним, что Поднебесная получает из Центральной Азии газ по транснациональному газопроводу Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай. В тек.г. ТОО «Азиатский газопровод» начало разработку технико-экономического обоснования проекта строительства третьей ветки казахстанского участка этого газопровода. Прокладка новой трубы завершится к 2012г.

Как ожидается, пропускная способность новой нитки газопровода будет достигать 25 млрд.куб.м. газа ежегодно. Первая труба транснационального газопровода, по которому газ из Центральной Азии поступает в КНР, была построена к дек. 2009г. Летом 2010г. была введена в строй вторая нитка газопровода.

Третья ветка потребовалась для того, чтобы перекачивать еще больше топлива с месторождений, которые были разведаны позднее. Свободные объемы природного газа центральноазиатские республики готовы предоставить потребителям Поднебесной.

В Азербайджане начался процесс восстановления виноградников и планируется использовать их в качестве элемента индустрии туризма. Министерство культуры и туризма разработало несколько новых проектов в области туризма, сообщает Независимый винный клуб.

По информации АПА, среди разработанных уже проектов есть реализуемые в рамках Киевской инициативы Совета Европы проекты маршрутов «Винные пути» и «Александр Дюма на Кавказе», проект «Немецкие населенные пункты в Азербайджане» (немецкие колонисты стояли у истоков современного виноделия в Азербайджане), проект «Наследие Деде Горгуда» в рамках ТЮРКСОЙ, «Великий шелковый путь», реализуемый в рамках ВТО ООН и другие.

Целью разработки этих проектов является охрана и доведение до народа национально-культурных ценностей, а также создание новых маршрутов туризма. Наряду с этим, министерство культуры и туризма также разработало проекты межправительственных соглашений, которые планируется подписать между Азербайджаном, Россией, Казахстаном, Туркменистаном и Ираном в связи с организацией круизов по Каспийскому морю.

Узбекский металлургический комбинат («Узметкомбинат») в 2010г. произвел 717,4 тыс.т. стали, что на 0,1% больше по сравнению с 2009г.

Комбинат отгрузил 691,6 тыс.т. проката черных металлов, при прогнозном задании 667,8 тыс.т., отмечает пресс-служба компании.

В отчетном периоде «Узметкомбинат» увеличил производство помольных шаров на 0,7% до 167,7 тыс.т.

За 12 месяцев 2010г. предприятие произвело товарной продукции в действующих ценах на сумму 632,5 млрд. сумов, а в сопоставимых ценах на сумму 527,4 млрд. сумов. Темп роста товарной продукции в сопоставимых ценах к соответствующему периоду 2009г. составил 1,9%.

Комбинат произвел товаров народного потребления на сумму 19,1 млрд. сумов, говориться в сообщении пресс-службы.

В целях расширения географии поставок продукции заключены экспортные контракты на поставку металлопроката в Республику Туркменистан, в Республику Иран, на поставку радиаторной ленты в Республику Казахстан и Иран.

За 12 месяцев 2010г. произведено локализованной продукции по 27 проектам на сумму 133,4 млрд. сумов, при прогнозном задании 96,2 млрд. сумов.

За 2010 год согласно Комплекса мер по снижению себестоимости продукции, при прогнозном задании на сумму 11,24 млрд. сумов или 2,4%, фактически достигнуто на сумму 12,163 млрд. сумов, что составило 2,4% к заданию периода.

За 2010 год комбинатом освоено капитальных вложений при прогнозе 37,8 млрд. сумов фактически освоено 38,2 млрд. сумов. Из них по программе модернизации освоено при прогнозе 26,44 млрд. сумов фактически освоено 26,45 млрд. сумов.

В конце прошлой недели министр иностранных дел Индии Соманахалли Маллайя Кришна совершил визит в Афганистан. В ходе переговоров с представителями афганского МИД, состоявшихся в субботу, Кришна выразил стремление Индии к долгосрочному сотрудничеству с ИРА.

Стороны договорились об учреждении афгано-индийской программы консультирования по вопросам решения основных стратегических проблем двух стран. «Мы обсудили создание программы стратегических консультаций между нашими двумя государствами и надеемся, что это будет выполнено, – сообщил министр иностранных дел Афганистана Залмай Расул. – Это облегчит обмен информацией по всем общерегиональным вопросам».

Кроме того, Соманахалли Маллайя Кришна выразил обеспокоенность нестабильной ситуацией безопасности в регионе, представляющей особенно серьезный вызов для ИРА. Он пообещал содействовать Афганистану в борьбе с боевиками непримиримой вооруженной оппозиции, в т.ч. и за пределами афганских территорий.

«Продолжающееся действие угроз вызывает сильное беспокойство не только в Афганистане, но и в Индии, но мы уверены, что афганское правительство сможет обеспечить безопасность», – отметил Кришна, также добавив, что его страна одобряет программу национального примирения с вооруженной оппозицией, сообщает телеканал «Толо».

Министр иностранных дел Индии заявил о готовности продолжить помощь Афганистану в сферах безопасности, защиты прав человека и экономики. При обсуждении проекта транснационального газопровода ТАПИ (Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия) Соманахалли Маллайя Кришна подчеркнул, что строительство и введение в эксплуатацию газопровода должно стать основой для укрепления доверия между странами-участницами проекта и расширить существующие экономические связи между ними. Также глава индийского МИД пообещал предоставить Афганистану 100 тыс.т. зерна для помощи населению на случай засухи.

Глава Еврокомиссии Жозе-Мануэль Баррозу и еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер на следующей неделе посетят Азербайджан и Туркмению, чтобы обсудить проект газопровода Nabucco. Об этом сам Баррозу заявил журналистам в среду.

Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов Nabucco (Азербайджан – Турция – Австрия), ТGI (Турция – Греция – Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод). Руководство консорциума, созданного для реализации Nabucco заявляло, что участники проекта ожидают значительных объемов газа из Азербайджана, Туркмении и Ирака для заполнения трубы.

«На следующей неделе я посещу с еврокомиссаром по энергетике Гюнтером Эттингером Азербайджан и Туркмению для продвижения инициативы Южного коридора», – сказал он.

Баррозу также заявил в среду, что надеется на прогресс Nabucco и верит в его успех.

Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Проект оценивается в 7,9 млрд. евро. При создании этого газопровода власти ЕС исходят из необходимости диверсифицировать поставки энергоносителей на рынок Евросоюза.

Рейнхард Митчек, управляющий директор консорциума Nabucco Gas Pipeline International GmbH., созданного для реализации проекта, в окт. заявил, что консорциум рассчитывает начать строительство газопровода в 2012г. и пустить по нему первый газ в 2015г.

Акционеры консорциума – немецкая RWE, австрийская OMV, венгерская MOL, румынская Transgaz, болгарская BEH и турецкая Botas. RWE и OMV планируют обеспечить поставки в 10 млрд.куб.м. газа из Азербайджана, чтобы минимально загрузить мощности газопровода к началу его работы. Мария Князева

Нефть и газ для прикаспийских стран – и благо, и большая проблема. Каспийские нефтегазовые месторождения – предмет большой политической интриги, в основном между пятью странами, расположенными по периметру Каспийского моря, – это Азербайджан, Россия, Казахстан, Иран и Туркменистан. Их принято называть государствами «бассейна Каспийского моря».

Камнем преткновения в переговорах между этими странами был и остается раздел нефтегазовых месторождений, так как в каждом из предлагаемых вариантов пользования Каспием находится хотя бы одна страна, считающая себя обделенной. При делении дна на равные или неравные участки возникает проблема раздела месторождения или добываемых на нем углеводородов. Компромисс ищется, но в этих столкновениях забывается, быть может, самое главное – Каспий умирает, и его надо спасать. Экологическое состояние Каспийского моря вызывает как минимум тревогу.

Рыба в Каспии была Эта фраза может стать реальностью. Неизбежный рост нефтедобычи на Каспии превращает проблему сохранения биологических ресурсов моря в проблему совместимости рыбного и нефтяного промыслов. Эта проблема не только и не столько научная, сколько политическая и экономическая.

Освоение нефтегазовых месторождений включает четыре этапа: геолого-геофизические изыскания и оценка запасов; подготовка и обустройство месторождения; эксплуатация месторождения; консервация скважин. Каждый из этапов сопровождается определенным набором воздействий на морскую среду, а в комплексе проявляется в форме физических, химических и биологических нарушений в водной толще, на дне и в атмосфере.

Наиболее опасными видами изыскательских работ являются сейсмо- и электроразведка. При всей противоречивости имеющихся данных можно уверенно констатировать, что ударные сейсмические волны и электрические поля представляют определенную опасность для промысловых рыб и животных (поражение систем ориентации и поиска пищи, физическое повреждение органов и тканей, нарушение двигательной активности и гибель), особенно в период нереста и нагула, а также на ранних стадиях развития. Бурение и эксплуатация разведочных, продукционных и нагнетательных скважин сопровождается сбросом жидких и твердых отходов. Даже при нормированной добыче нефти каждая буровая установка выбрасывает в море 30-120 т нефти, 150-400 т бурового шлама, 200- 1000 т буровых выработок. При этом в морскую среду помимо нефти поступают сотни химических веществ. В огромных количествах в море поступают загрязненные сбросы и на других стадиях нефтепромысловой деятельности: при гидростатических испытаниях и очистке промысловых трубопроводов, ремонте скважин, антикоррозионных работах, очистке циркуляционных систем, увеличении продуктивности истощенных скважин. Особую опасность представляют продукты сжигания попутного газа и избыточных количеств углеводородов. При опробовании только одной скважины их выбросы могут составить свыше 350 т в сутки.

Очевидные следствия морской нефтепромысловой деятельности (охранные зоны вокруг каждой нефтедобывающей платформы, укладка на морском дне трубопроводов, оставление на акваториях оснований платформ после прекращения добычи, оконтуривание устьев законсервированных скважин) проявляются в отчуждении акваторий и помехах рыболовству. В Норвегии, например, размеры компенсаций, подлежащих ежегодной выплате рыбакам на покрытие их потерь от деятельности нефтегазовой индустрии на шельфе Северного моря, оцениваются в $3,3 млн в год.

Сколько здесь нефти?

Освоение морских месторождений Каспия началось в 1925 году в Баку, когда с деревянной платформы была пробурена первая морская нефтедобывающая скважина. В 1949 году были открыты морские месторождения Нефтяные Камни, Банка Дарвина и Грязевая Сопка. С середины 1960-х годов морская добыча стала основной в Азербайджане, где максимальная величина добычи нефти была достигнута в 1970 году – 12,9 млн т. Бакинский нефтегазоносный район занимал первое место по добыче нефти в СССР вплоть до 1951 года. Далее каспийская нефть отошла на второй план (ее стали рассматривать как стратегический резерв для производства ракетного и авиационного топлива, специальных масел и присадок), и динамика добычи нефти в Баку стала резко снижаться – к 1990 году здесь производили около 2 млн т в год.

В настоящий момент на Каспии открыто шесть новых месторождений, совокупные запасы которых составляют свыше 1 млрд т условного топлива. В российском секторе возможна добыча 40-45 млн т условного топлива в год, из этого количества около 20 млн т приходится на нефть, а газа можно добывать свыше 16 млрд куб. м. По данным Минэнерго России, объем добычи нефти в Каспийском регионе к 2020 году вырастет до 200 млн т в год, газа – до 270 млрд куб. м. При таких объемах добычи вопрос экологии и безопасности производства должен стать основным.

Существующие прогнозы добычи нефти и газа на месторождениях Каспия относят начало масштабной добычи на период после 2020 года. Так, сроки добычи газа со второй стадии каспийского месторождения Шах-Дениз постоянно переносятся. Запланированное на 2016 год освоение месторождения, по всей видимости, вновь будет перенесено. Так же обстоит дело и с казахстанским месторождением Кашаган. По предварительным оценкам, добыча нефти здесь должна начаться с 2020 года.

Что касается России, то общая длина ее каспийского побережья составляет 695 км – к морю выходят территории Дагестана (490 км), Калмыкии (100 км) и Астраханской области (105 км). Площадь российской части акватории Каспийского моря составляет около 70 тыс. кв. км.

В 1993 году Правительство РФ приняло Программу изучения и освоения углеводородных ресурсов Каспийского моря, и в том же году предприятие «ЛУКойл-Морнефтегаз» получило лицензию на геологическое изучение всего российского сектора. Было выявлено 10 перспективных нефтегазоносных структур, и в результате бурения первой же поисковой скважины открыты два нефтегазоносных месторождения, получившие названия Хвалынское и имени Юрия Корчагина.

Важным событием 2010 года стало начало добычи нефти в российской части Каспия. ЛУКОЙЛ ввел в эксплуатацию нефтегазовое месторождение имени Юрия Корчагина. В октябре с морского терминала была отгружена первая добытая на нем нефть.

Не медные трубы Сегодня с каспийскими углеводородами связано с десяток проектов новых трубопроводов. Причем реализовать эти проекты планируется в ближайшие годы. Наибольшее внимание приковано к двум из них – Nabucco и «Южный поток». Главное отличие «Южного потока» от Nabucco состоит в том, что он опирается на российские ресурсы. Для проекта Nabucco вопрос об источниках его наполнения остается открытым.

Актуальность реализации новых трубопроводных проектов аргументируется тем, что якобы потребление углеводородных ресурсов в европейских странах будет возрастать. Но сегодня практически все из вновь построенных трубопроводов, через которые осуществляется экспорт углеводородных ресурсов юга России на внешний рынок, не загружены полностью.

Неопределенность в будущей архитектуре маршрутов экспортных трубопроводов и уровне добычи углеводородного сырья подталкивает прикаспийские страны и нефтегазовые компании участвовать в различных, зачастую конкурирующих проектах и создавать альянсы.

Каждое из прикаспийских государств пытается предстать в глазах западных компаний и правительств привлекательным и надежным источником углеводородных ресурсов. Отсюда новая волна прогнозов (показывающих рост запасов нефти и газа на каспийских месторождениях) и громких заявлений о приближении периода небывалого роста добычи. О сухих скважинах, ушедших компаниях и распавшихся консорциумах при этом предпочитают не вспоминать.

Сегодня Каспийское море играет роль природного барьера, ставшего на пути реализации ряда трубопроводных проектов. Море разделило страны, расположенные на восточном и западном берегу. Туркменистан видит в качестве основного потребителя своего газа Китай. В планах Ашхабада стоит рост объемов поставляемого в Китай газа и за счет новых месторождений углеводородного сырья, в том числе за счет суперместорождения Южный Иолотань с ресурсами газа в 4 трлн куб. м, расположенного на побережье Каспия. Казахстан также планирует наращивать объемы поставок нефти и газа в Китай...

Переоценка недр и политические игры помешали запланированному на Каспии нефтегазовому росту. Реальные достижения в 2010 году, по оценкам экспертов, будут выглядеть скромно. Добыча нефти на постсоветском Каспии, не считая Россию, составит порядка 147 млн т в год, а совокупный экспорт – 116 млн т. Показатели по природному газу пока также далеки от прежних прогнозов: в 2010-м добыли около 165 млрд куб. м газа, из которых 56,3 млрд куб. м пошли на экспорт.

Но аппетиты все же растут. Тенденция всех прикаспийских государств состоит в активизации добычи нефти и газа в регионе. Это подтверждает и прогноз Государственного управления энергетической информации США (EIA) относительно роста добычи и объема поставок нефти на мировые рынки прикаспийскими странами на 2011 год. Ожидается, что Азербайджан будет поставлять 1,21 млн баррелей в сутки (рост относительно среднесуточных поставок в 2010-м составит 7%), Казахстан -1,7 млн барр.

(+3,7%), Туркменистан – 0,21 млн барр. (+1%).

А что же будет с самим Каспием?

Море или озеро?

Предысторию вопроса о статусе Каспия нужно искать в договоре между Россией и Персией 1729 года по демаркации и передаче некоторых территорий в ведение России для обеспечения свободы торговли и судоходства по Каспийскому морю и рекам Аракс и Кура. Затем Гюлистанским договором 1813 года и заменившим его Туркманчайским договором 1828 года России предоставлялось исключительное право на вечные времена иметь военный флот на Каспийском море. Персия сохраняла право только на торговое судоходство. Это означало полное подчинение Каспийского моря российской юрисдикции.

Советская Россия отказалась от монопольных прав на Каспий, и бессрочные советско-иранские договоры 1921, 1935 и 1940 годов определили равные и исключительные права на осуществление морской деятельности на Каспийском море двух прикаспийских государств – СССР и Ирана. При этом официально ни Ираном, ни Россией ни разу не ставился вопрос о разграничении территориальных вод Каспия. На практике же и Иран, и СССР придерживались условной границы по линии Астара – Гасан-кули, она была обоюдно соблюдаемой.

Установленный советско-иранскими договорами статус Каспийского моря как закрытого моря практически был признан всем международным сообществом государств и нашел подтверждение в доктрине международного права. Его пролонгирование в современность означает, что: а) каждое прикаспийское государство имеет суверенные права на 10-мильную зону, и все прикаспийские государства имеют равные права на оставшуюся часть моря; б) Каспийское море является закрытым для государств, не имеющих естественного доступа в его бассейн, что исключает из морской деятельности неприбрежные государства, их компании и организации. Но эта кажущаяся ясность не проясняет остающуюся спорной ситуацию. Официальная российская позиция сводится к тому, что до полного и окончательного завершения переговоров пяти прикаспийских государств о статусе Каспия нужно неукоснительно руководствоваться советско-иранским договором. А это означает, что единственно правомочным на Каспии в настоящее время является режим общего для всех прибрежных стран и закрытого для всех неприбрежных стран пользования.

С правовой точки зрения очень важно понимать, что такое Каспий – это открытое море либо пограничное (межнациональное) озеро. Суть разногласий не столько в том, является ли Каспий морем или озером в географическом понятии, сколько в том, подпадает ли Каспий под Конвенцию ООН по морскому праву. С глубокой древности за Каспием закрепилось название «море». Естественно, историческая традиция не может служить отправной точкой для решения проблемы статуса Каспия. Не могут служить критерием и его размеры – международные правовые акты не учитывают размеры водоема при его классификации. В этом вопросе до сих пор нет согласия и в научных кругах. А большая часть географических справочников не мудрствуя определяет Каспий как «море-озеро».

Основополагающим принципом отнесения водоема к категории «море» или «озеро» Конвенции ООН по морскому праву является характер его сообщения с Мировым океаном. По этому признаку к открытому морю относится водоем, непосредственно сообщающийся с Мировым океаном, к полузамкнутому морю – водоем, сообщающийся с Мировым океаном через другие моря, и к замкнутому морю – водоем, сообщающийся с Мировым океаном через естественный узкий проход. Реки и искусственные каналы не являются объектами международного морского права, и потому они не превращают внутриконтинентальные водоемы в моря. Каспий с Мировым океаном не сообщается. Поэтому в юридическом смысле Каспийское море морем не является.

В случае признания Каспия обычным морским пространством на него распространяются соответствующие статьи Конвенции ООН по континентальному шельфу и морскому праву 1958 и 1982 годов. И тогда каждое прикаспийское государство имело бы суверенные права на 12-мильные территориальные воды (континентальный шельф) и 200-мильные исключительные экономические зоны. Поскольку максимальная ширина моря не превышает 200 морских миль, то внешние границы исключительных зон сторонники «морской версии» предлагают определить на основе принципа серединной линии.

Установление же режима пограничного озера является исключительной компетенцией самих прибрежных государств. Поэтому общепризнанных или общепринятых правовых норм раздела пограничных озер, определяющих хотя бы общие правовые вопросы раздела и эксплуатации ресурсов, не существует, кроме одной: разграничение пограничного озера может быть осуществлено только по взаимному согласию всех прибрежных государств. Раздел пограничных озер, как правило, регулируется договорами сопредельных государств, и чаще всего режим их пользования устанавливается общим. Не все страны каспийской пятерки с этим согласны.

«Озерный» вариант статуса, как и вариант «закрытого моря», дает определенные основания для исключения из морской деятельности на Каспии неприбрежных государств, их компаний и организаций. Во всяком случае, на участие третьих стран в национальных проектах необходимо получить согласие других прибрежных стран. Но иностранные нефтяные компании уже имеют «весомое слово» в регионе и не хотят терять своих позиций.

Варианты решений из года в год меняются, но, возможно, самым позитивным могло бы быть признание факта, что Каспий – это внутренний бассейн сопредельных с ним государств, и создание ими межгосударственной акционерной компании, неделимым капиталом которой явится сам Каспий как объект совместного хозяйственного и природного ведения.

При своих интересах Азербайджан заявляет о том, что если в 2009 году было добыто 50 млнт нефти и 23 млрд куб. м газа, то в 2010 году эти показатели возрастут до 52-53 млн т и почти 30 млрд куб. м соответственно. В рамках международного сотрудничества в сфере добычи и экспорта своих углеводородных ресурсов Азербайджан продолжает придерживаться принципа многовекторности, который предполагает неуверенность Азербайджана в вопросах транспортировки. По данным экспертов отдела экологического мониторинга на Каспии Министерства экологии и природных ресурсов Азербайджанской Республики, вдоль береговой линии республиканского сектора протяженностью 955 км расположено 287 стоков в море, 70% из которых влияют на экологическое состояние Каспия. При этом особую обеспокоенность вызывают вопросы управления пластовыми водами и реабилитация загрязненных нефтью земель. Реагируя на это, Министерство по чрезвычайным ситуациям Азербайджана подготовило план действий по ликвидации разливов нефти на море... Иран. Президент страны Махмуд Ахмадинежад дал указание об увеличении объема своп-поставок сырой нефти в Иран из стран прикаспийского региона. Иранские власти рассчитывают на то, что объем этих поставок будет увеличен до 300 тыс. баррелей сырой нефти в сутки. Можно предположить, что Иран обращает свой взор на Каспий, стремясь развивать там торговлю и привлекать туда инвестиции, обещая потенциальным партнерам выгодные соглашения о разделе продукции. Общее количество иранских судов в Каспийском море доведено до 14 единиц, а их общий тоннаж увеличен до 67 390 т. Все это свидетельствует о намерениях Ирана активизировать деятельность по освоению сектора Каспия, который он считает своим.

Казахстан в первом квартале 2010 года увеличил производство нефти и газоконденсата на 7,6%, а газа – на 8,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года. А к 2020 году планируется довести добычу нефти до уровня более 160 млн т. Основная ставка делается на наращивание нефтедобычи на месторождениях Тенгиз и Карачаганак, а также на разработку Кашагана и реализацию других проектов на каспийском шельфе. Правительство Казахстана всерьез обеспокоилось ситуацией по обеспечению экологической безопасности на Каспии и приняло ряд соответствующих мер. Для их принятия имеются весомые основания, связанные прежде всего с нарушением норм экологического законодательства компаниями, работающими на казахстанском шельфе Каспия. Принятые меры говорят об ужесточении контроля государства в отношении инвесторов с тем, чтобы вынудить их неукоснительно соблюдать установленные правила игры. Россия продолжает активно осваивать свой сектор Каспийского моря. Согласно данным Минэнерго России, для освоения российского сектора Каспийского моря потребуется порядка $27 млрд. Основа планов – разработка четырех месторождений – им. Корчагина, им. Филоновского, Ракушечного и Сарматского, а также создание нефтехимических мощностей.

Этот подход демонстрирует высокую заинтересованность руководства страны в наращивании темпов добычи нефти и газа на Каспии. Об этом свидетельствуют и прогнозы развития экономики России в 2011-2013 годах: при умеренно-оптимистичном и оптимистичном сценариях ожидается снижение добычи нефти на старых месторождениях (в основном в Западной Сибири) и повышение ее добычи в других местах, включая шельф Каспийского моря.

Туркменистан. Президент страны подписал постановление о начале строительства газопровода «Восток – Запад» протяженностью 1 тыс. км и пропускной способностью 30 млрд куб. м природного газа в год. Он должен соединить северо-восточные газовые месторождения страны с Каспийским регионом. Строительные работы намечено завершить в июне 2015 года. Стоимость проекта составит более $2 млрд.

Слишком черное золото В погоне за «черным золотом» многие забывают, что Каспийское море на протяжении всей своей истории было и пока еще остается важнейшим источником биологических ресурсов. Особая роль принадлежит именно пресноводному и мелководному Северному Каспию, который имеет богатый биогенный речной сток, благоприятные условия нереста и подрастания молоди рыб. Главная хозяйственная ценность осетровых пород рыбы – в производстве черной икры, дорогостоящего деликатеса. Если сравнивать по цене тонну икры и нефти, то сравнение будет явно не в пользу последней.

Нефтегазовый сценарий развития эксплуатации богатств Каспия негативно сказывается в первую очередь на рыбном промысле. Прямым следствием сброса нефти в воды Каспия является ежегодная гибель до 1-1,5 млн голов осетровых рыб. По мнению специалистов, прикаспийские страны из-за потери осетрового промысла будут недобирать около $6 млрд доходов ежегодно. Может навсегда исчезнуть и основа каспийского икорного бизнеса – осетровые породы рыб, – годовой оборот которого оценивается в $10 млрд. Велика экономическая ценность и других промысловых видов рыб и морских животных Каспия, которым грозит вымирание.

Если ситуация на Каспии продолжит развиваться в «нефтеплановом» порядке, то полная потеря рыбохозяйственного значения этого моря произойдет уже между 2012-2015 годами. Таков прогноз экологов. Несмотря на заверения международных консорциумов, занимающихся добычей углеводородного сырья, применения даже самых современных технологий и отчислений на поддержание экологической безопасности недостаточно с точки зрения сохранения популяции тех же осетровых.

В топку?

Экологической безопасности региона угрожает не только разработка углеводородного сырья. Среди главных источников загрязнения Каспийского моря: выносы с речными стоками (материковый сток), сброс неочищенных промышленных и сельскохозяйственных стоков, коммунально-бытовые сточные воды городов и поселков побережья, речное и морское судоходство, транспортировка нефти морским путем и даже вторичное загрязнение при дноуглубительных работах и дальний перенос загрязняющих веществ из других районов.

Обоснованно-пессимистичный анализ угроз Каспийскому морю не означает, что правительства прикаспийских стран бездействуют. Для оздоровления и восстановления экологической обстановки в каспийском регионе решением правительств всех пяти прибрежных стран с 1998 года начала работать Каспийская экологическая программа. В ее составе созданы десять каспийских региональных тематических центров, предназначенных для решения различных аспектов проблемы охраны природы в регионе. Существуют целевые программы национального уровня и ведомственные планы соответствующего характера. Однако с увеличением числа программ список экологических проблем Каспийского моря пока не сокращается. Многие специалисты сходятся на том, что эта ситуация – прямое следствие того, что не решена главная проблема – определение статуса Каспия. По крайней мере, от политических споров экологическая ситуация на Каспии точно не становится лучше. Элементарная логика подсказывает, что медлить с принятием комплексных мер по защите озера-моря больше нельзя. Море умирает сравнительно медленно, и это пока оставляет шанс изменить ситуацию и спасти Каспий для будущих поколений. Но интенсификация добычи углеводородов может быстро свести его к нулю.

Автор: ВЯЧЕСЛАВ АКСЕНОВ

Запрет на вывоз муки из РФ, который был введен, как и на зерно, с 15 авг., снимается с 1 янв. 2011г. – на нее не распространяется продление экспортного эмбарго.

Российские власти в авг. ввели запрет на вывоз пшеницы, ячменя, ржи, кукурузы и муки в связи с низким урожаем зерна в стране из-за засухи, которая уничтожила треть посевов зерновых. Изначально эмбарго действовало до 31 дек. 2010г., однако потом его продлили до 30 июня 2011г., исключив из списка только муку.

Соответствующее постановление правительства было подписано 20 окт. 2010г.

Отменить запрет на экспорт муки призывали мукомолы, чтобы не потерять с трудом завоеванные зарубежные рынки и не понести убытков. Для российских потребителей муки хватит и в случае открытого экспорта, уверяли они. По данным Российского зернового союза, Россия поставляет муку в Монголию, Афганистан, Корею, Израиль, Туркмению, Таджикистан, Молдавию, Таиланд и другие страны. Вместе с тем объемы экспорта этого продукта пока невелики – по итогам 2009г. РФ вывезла 387 тыс.т.

При этом 1 янв. – это единственный день, в который разрешен экспорт зерна в рамках временного эмбарго. Дело в том, что одно постановление правительства установило эмбарго до 31 дек. 2010г., а второе его продлило только со 2 янв. 2011г. В прошлом с/х сезоне (с июля 2009г. по июль 2010г.) Россия экспортировала 21,4 млн.т. зерна, а с начала нового сезона до 15 авг. вывезла 3 млн.т.

Россия оказалась между демократией и авторитаризмом. Журнал The Economist присудил России по уровню развития демократии 107 место среди 165 государств, охарактеризовав российский политический режим как «гибридный» – между демократическим и авторитарным

Журнал The Economist присудил России 107 место среди 165 государств мира по уровню развития демократии, охарактеризовав российский политический режим как «гибридный». Эксперты посчитали, что выборы в России организованы, как в Уганде, политическая культура населения находится на уровне Мавритании, а уровень развития гражданских свобод близок к нигерийскому.

В рейтинге демократичности, составленном экспертами журнала, страны оценивались по пяти параметрам: выборный процесс, функционирование правительства, политическая культура, политическое участие и гражданские свободы. Исходя из полученных результатов, страны разделили на четыре типа: полная демократия, ограниченная демократия, гибридный режим и авторитарный режим.

Россия попала в третью группу – эксперты отнесли ее к «гибридному режиму», указав, что выборы проводятся под контролем властей, а гражданские свободы соблюдаются частично.

В списке The Economist Россия на 107 месте из 165 государств и двух территорий. Она находится между Киргизией и Непалом. От стран с авторитарными режимами наша страна отстоит на пять строчек. Самый демократичный гибридный режим в Гонконге, а последнее место в этой группе занимают Ирак и Гаити.

Впрочем, в категории «полной демократии» всего 26 государств. Возглавляет его тройка скандинавских стран – Норвегия, Дания, Швеция (лидер рейтинга два года назад), а также Исландия. Далее идет Австралия и Новая Зеландия. На седьмом месте располагается Финляндия. За ней следуют Швейцария и Канада, а замыкают Top-10 самых развитых демократий Нидерланды. Германия по уровню демократии – 14, США – 17-ые, Великобритания – 19-я.

Страны с ограниченной или «проблемной демократией» занимают в рейтинге места с 27 по 79-е. Возглавляет его Республика Кабо Верде, а замыкает – Мали. Среди стран группы: Италия, которая расположилась на 28 месте, Франция – на 31, Израиль – 37, Бразилия – 47, Мексика – 49, Румыния – 56, Сербия и Молдова – поделили 65 место, Украина – на 67 месте (опустилась на 14 позиций).

На постсоветском пространстве самая демократичная – Эстония, которая занимает 33 строчку. Эта страна, например, уступает Маврикию и опережает Польшу. Литва занимает 41 позицию, а Латвия с Польшей делят 48 место.

В сектор стран с «гибридным режимом» вместе с Россией попали Албания (84), Гондурас (88), Турция (89), Палестина (93), Босния (94), Венесуэла (96), Камбоджа (100), Грузия (103), Пакистан (104), Армения (109).

А к авторитарным режимам эксперты The Economist отнесли страны, которые находятся в рейтинге ниже 112 места. В этой группе в основном оказались страны Африки и Азии. Куба в рейтинге на 121 месте, Белоруссия – на 130, Казахстан – на 132, Азербайджан – на 135, Китай – на 136, ОАЭ – на 148, Таджикистан – на 149, Афганистан – на 150 месте. В самом низу списка – Узбекистан, Туркменистан, Чад и КНДР.

Самая демократичная Норвегия набрала в рейтинге 9,80 балла из 10 возможных, а самая авторитарная Северная Корея – 1,08. Но даже у северокорейцев не все безнадежно. Хотя по таким критериям, как выборный процесс и гражданские свободы, страна поучила 0 баллов, зато за функционирование правительства эксперты им поставили 2,50 балла, за политическую культуру – 1,67 балла, а за политическое участие – 1,25 балла.

Россия при общей оценке в 4,26 балла за выборный процесс и плюрализм получила 5,25 балла (как в Уганде), за функционирование правительства – 3,21 (как в Нигерии), за развитие политического участия – 5,00 (как в Киргизии, Эквадоре, Малави, Гане и на Филиппинах), за политическую культуру – 3,13 (как в Армении, Мавритании и Молдавии) и за степень развития гражданских свобод – 4,71 балла (как в Турции, на Мадагаскаре, в Нигере и Азербайджане). Причем с 2008г. общая оценка развития демократии в России снизилась на 0,22 балла, но это не отразилось на месте страны в рейтинге.

Эксперты разделились во мнениях и не сошлись в будущем

Как считает политолог Дмитрий Орешкин, оценка экспертов The Economist места России в мире смотрится адекватно. Наша страна, действительно, по уровню развития демократии должна находиться примерно в нижней трети среди остальных государств мира.

Он также согласен, что демократии в стране все меньше. «За последние несколько лет ситуация с правами и с гражданской активностью значительно ухудшилась, отменили выборы губернаторов, сейчас идет наступление на выборы мэров, которых все чаще заменяют сити-менеджерами или какими-то еще наемными персонажами, которые гражданами напрямую не избираются», – констатирует эксперт.

По его мнению, в России налицо срастание государственного менеджмента с силовыми и, отчасти, с преступными структурами, что тоже вполне характеризует существующую модель управления как авторитарную, даже с оттенком тоталитарной. При этом ситуация с разделением и независимостью разных ветвей власти значительно ухудшилась, суд стал более управляемым, парламент – более зависимым, а политические партии – менее самостоятельными.

«Все очевидней, что полюс принятия решений концентрируется в руках исполнительной власти, и это изменить очень трудно, потому что институты, которые призваны в гражданском и нормальном демократическом обществе решать конфликты между различными группами населения, практически уничтожены. И все отдано на откуп исполнительной власти в расчете на то, что она умна, великодушна, дальновидна, хотя это далеко не факт», – сожалеет Дмитрий Орешкин.

Поэтому он делает вывод, что общая тенденция снижения России по всем аналогичным индексам (коррупции, демократии или свободы прессы и т. д.) – вполне объективна и можно лишь спорить о том, какое у России место – 107 или 95, и о том, авторитарный у нас режим или гибридный. Сам же эксперт склоняется к тому, что все-таки в России авторитаризм, т.к. есть практически единственный политик, который представляет исполнительную власть. Он возвышается над всеми остальными ее ветвями и де-факто контролирует силовые, финансовые и медийные процессы.

«Бывают ситуации, когда авторитарная власть эффективнее, чем демократическая. Например, в случае войны, когда необходимо собрать все ресурсы и бросить их в каком-то одном направлении. Но в случае, когда стране надо развиваться сразу по нескольким направлениям и проводить модернизацию, это не так, и нужна некоторая независимость игроков и в принятии решений», – сказал Дмитрий Орешкин.

Он напомнил, что Советский Союз развалился, потому что слишком много усилий вкладывал в милитаризацию и, столкнувшись с изменением ситуации, оказался в тупике.

Но политолог предвидит, что ситуация в России будет и дальше развиваться в сторону усиления авторитаризма, т.к. действующая власть убеждена, что пример Советского Союза был позитивен, потому что страна была вторым по значимости государством в мировой политике. Хотя, на самом деле, есть люди, у которых прямо противоположная точка зрения и которые считают, что СССР был Верхней Вольтой с ракетами.

Директор Института глобализации и социальных движений Борис Кагарлицкий считает бессмысленным занятием выстраивание разнородных стран в едином рейтинге. Он указывает, что составление таких перечней уводит в сторону от содержательного анализа.

При этом он не считает, что в России происходит значимое изменение в функционировании политического режима. «Мы на своем месте и наш режим вполне устоялся – это управляемая демократия. Да, это, в общем-то, промежуточная форма – такой гибридный режим, который вобрал в себя худшие и слабые стороны либеральной демократии и авторитаризма», – заявил BFM.ru социолог.

«На Западе идет уход от режимов с «либеральной демократией», эти страны развиваются в сторону развала их политических систем. И этот процесс будет идти в зависимости от того, как будет развиваться кризис. Просто в России отстранение населения от принятия решений, следование формальным демократическим процедурам при игнорировании их содержания, ликвидация права на референдум и контроль за политикой и другие негативные моменты не воспринимаются населением так негативно и не встречают такого сопротивления», – считает Борис Кагарлицкий Алексей Щеглов

Поставки природного газа из Узбекистана в Китай по сданной в эксплуатацию второй ветке узбекского участка газопровода «Центральная Азия-Китай» начнутся в ближайшем будущем, сообщает агентство КирТАГ.

В настоящий момент по газопроводу осуществляется поставка газа из Туркмении. До конца 2010г. объем поставок газа выйдет на уровень в 4 млрд.куб.м. В следующем году его планируется увеличить до 15 млрд.куб.м.

Газопровод «Центральная Азия-Китай», строительство которого началось в июле 2008г., был сдан в эксплуатацию в дек. 2009г. Его общая протяженность – 7 тыс.км., пропускная способность – до 40 млрд.куб.м. газа в год. В Китае газопровод проложен до города Гуанчжоу, откуда газ будет распределяться по существующим газовым веткам.

Оператором проекта на узбекском участке стоимостью 3 млрд.долл. является узбекско-китайское совместное предприятие Asia Trans Gas, созданное национальной холдинговой компанией «Узбекнефтегаз» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC).

В июне 2010г. «Узбекнефтегаз» и CNPC заключили рамочное соглашение о купле-продаже природного газа в объеме до 10 млрд.куб.м. газа в год. Транспортировка газа будет осуществляться по газопроводу «Центральная Азия-Китай».

В окт. российская НК «Лукойл» также заявила о планах поставлять в Китай из Узбекистана 10 млрд.куб.м. газа в год начиная с 2014г.

Еще более значительно взаимодействие с узбекскими коллегами у «Газпрома». Только в 2010г. компанией закуплено до 15,5 млрд.куб.м. узбекского газа.

Узбекистан по добыче природного газа занимает второе место среди стран СНГ и входит в десятку крупнейших газодобывающих стран мира. Ежегодно в республике добывается 70 млрд.куб.м. природного газа, часть из которого экспортируется.

Среди новостей о Китае сегодня все чаще мелькают те, что касаются приобретений. И дело тут в том, что китайское правительство всячески способствует зарубежным инвестициям и приобретениям. Среди которых и ресурсы, и бренды, и влияние. Причем такая стратегия, обозначенная в 2007-08гг., имеет тенденцию к ускорению.

В качестве одного из примеров стоит отметить план по созданию продовольственной базы за границей, разработанный министерством сельского хозяйства КНР в 2008г. По сути, он вполне обоснован – в миллиардном Китае недостаточно площадей, пригодных под сельское хозяйство. Поэтому приходится думать не только о закупках продовольствия, но и заботится о том, чтобы их поставки были стабильны, а также приемлемы по качеству и цене. И здесь как нельзя лучше подходит механизм выращивания продуктов питания на территориях, приобретенных или арендованных в других странах. Ради такого случая существует программа миграции китайских крестьян в Африку. В ее реализации участвует Экспортно-импортный банк Китая, глава которого предельно понятно прокомментировал ситуацию. «Нескольким млн. крестьян придется уехать», сказал он относительно освоения «китайской целины» за рубежом.

Чтобы придать системность своим действиям, Поднебесная недавно приобрела долю в одной из крупнейших частных компаний мира, занимающихся торговлей активами, Blackstone. Та, в свою очередь, уже инвестировала сотни млн.долл. в аграрный сектор, в основном покупая земли с/х назначения в различных странах.

О полезных ископаемых сказано не зря. Проблема в том, что в Китае на душу населения их приходится меньше, чем в среднем в мире. Плюс ко всему их добыча в КНР по ряду причин крайне неэффективна. А перспектива грозит острой нехваткой ресурсов. Поэтому сейчас Китай активно ищет доступ к энергетическим месторождениям, покупая их за границей. Один из многочисленных примеров – в пред.г. китайская алюминиевая компания Aluminum Corporation of China за 19,5 млрд.долл. купила 18% акций британо-австралийского производителя руды Rio Tinto. А в 2010г. китайское бюро горной разведки и проектирования договорилось о покупке бразильского производителя железной руды и чугуна Itaminas Comercio de Minerios S.A. Сумма сделки – 2 млрд.долл. В покупке 11% казахской нефтегазовой компании Kazmunaigas Exploration Production поучаствовал китайский суверенный фонд China Investment Corporation, выложив за это 939 млн.долл. Также Пекин предложил Туркменистану стать для него почти монопольным импортером газа.

Не остался в стороне Афганистан, богатый залежами редких металлов. На них Китай и без того, владея 36% мировых запасов, заинтересовался и заграницей.

Китай вкладывается не только в добывающие отрасли. Так Пекин выразил заинтересованность инвестировать 10 млрд.долл. в развитие сети железных дорог в Аргентине. Аналогичные проекты скоро будут реализованы в Венесуэле и Турции. Правительство Ямайки продаст три государственных завода китайской компании Complant.

Что касается приобретения технологий, то тут только в 2010г. Китай сделал серию удачных покупок. Например, почти за 2 млрд.долл. китайская Geely купила автогиганта Volvo, а китайская интернет-компания Tencent – 10% российского бизнеса фонда DST, владеющего Mail.Ru и долями в проектах VKontakte, «Одноклассники», Facebook. И логично предположить, что эту тенденцию в ближайшие десятилетия будет трудно остановить.

Однако наивно было бы думать, что Поднебесная, на волне необоснованного альтруизма, своими покупками только и делает, что спасает мир от последствий кризиса. Эмоций здесь меньше, чем где-либо, потому что среди прочего на кону стоит ни что иное, как планы Китая добиться полной энергетической независимости. Но для этого нужно провести перестройку внутреннего энергопотребления, причем, как можно быстрей и по возможности дешевле. Для чего и подписываются долгосрочные контракты на поставки энергоресурсов из России, для чего идет помощь Африке в обмен на доступ к природным богатствам. Китайской экономике нужно время.

Задача – финишировать первым и не выдохнуться

Пока же Китая использует карт-бланш, данный кризисом, еще в одном направлении: кроме скупки ресурсов старается расширить свои экспортные возможности в ЕС. Путь на новый для себя европейский рынок Пекин прокладывает в обход развитых стран, где сильны предубеждения по отношению к Китаю и велики опасения попадания в экономическую зависимость от него. «Мы не будем безучастно наблюдать за тем, как некоторые государства еврозоны испытывают трудности из-за экономического кризиса, – заявил премьер-министр Китая Вэнь Цзябао в ходе своего турне по ряду европейских стран. – Мы будем продолжать оказывать поддержку и поможем определенным странам преодолеть возникшие трудности».

О том, что трудности в еврозоне будут, в КНР просчитали еще раньше. Поэтому Поднебесная еще до кризиса выбрала наиболее слабые звенья Европы – страны с критическим состоянием экономики и начала сотрудничество с ними. К примеру, Греция, которая позиционировалась, как плацдарм для расширения торговли с Восточной Европой уже сдала в аренду государственной китайской транспортной морской компании Cosco портовые сооружения в г.Пирей сроком на 35 лет. В ирландском г.Атлон китайцы планируют строительство огромного выставочного центра для продвижения своих экспортных товаров. В Португалии китайская энергетическая компания China Power International, по всей видимости, приобретет долю в местной EDP, которая является поставщиком энергии.

На очереди политическое влияние, которое могут обеспечить приобретения облигаций ряда стран ЕС. Уже сегодня чиновники из Еврокомиссии отмечают, что ряд стран из числа тех, у кого Китай покупает государственные бумаги, систематически встают на сторону китайцев, когда обсуждается вопрос о применении к ним санкций за демпинг. И снова это все те же слабые звенья Европы, испытывающие долговые проблемы Греция, Испания, Португалия. Сценарий действий в отношении их очень сильно напоминает вливания денег со стороны США в Западную Европу сразу после окончания Второй мировой войны.

Из всего сказанного сам собой напрашивается вывод – постепенно Китай фактически замещает собой так называемые слабые звенья Европы, что дает ему возможность относительно бескровной интеграции туда, куда его до поры и близко не подпускали. А это, вместе со скупкой ресурсов обеспечивает, и выход на европейский рынок для сбыта своей продукции, и легальное приобретение технологий.

Президент Афганистана Хамид Карзай накануне прибыл во главе правительственной делегации в Стамбул для участия в 11 заседании глав государств-членов Организации экономического сотрудничества (ОЭС). В сообщении, которое распространила пресс-служба президента Афганистана, говорится, что президент Х.Карзай на заседании глав государств ОЭС выступил с докладом об укреплении экономического сотрудничества в регионе.

Как сообщает «Ариана ТВ», президент Афганистана в ходе своей поездки также принял участие в трехсторонней встрече глав государств Афганистана, Пакистана и Турции. После саммита все три президента отправились совершить намаз в сопровождении премьер-министра Турции Реджепа Эрдогана.

Также президент Х.Карзай планирует провести отдельные переговоры с президентом Турции Абдуллой Гюлем, премьер-министром Реджепом Эрдоганом и с рядом руководителей государств-членов ОЭС.

В состав Организации входят Афганистан, Азербайджан, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Пакистан, Таджикистан, Турция, Туркменистан и Узбекистан.