Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Одной из главных целей Азербайджана является стать одним из основных игроков на Европейском рынке после 2017 года, когда вторая фаза гигантского месторождения «Шах Дениз» вступит в силу, заявила сотрудник Центра Стратегических Исследований при Президенте Азербайджана Гюльмира Рзаева.

Азербайджанская нефтяная компания SOCAR намерена создать для себя доступ к самому надежному, крупному и доходному рынку в мире с 500 миллионным потребителем – Европейскому и стать важным энергетическим игрокам в этом блоке, - передает "Новости-Азербайджан".

SOCAR в то же время стремится иметь доступ к как можно больше покупателям, рынкам, трубопроводам и транзитерам. Именно с этой целью и был инициирован проект сжиженного газа АГРИ, который, если осуществиться, будет энергетической революцией для Азербайжана, отметила она.

С помощью этого проекта Баку намерен получить доступ не только к газовому рынку Румынии и Венгрии, но и к соседним рынкам, которые на сегодняшний день не имеют диверсифицированного доступа к поставкам газа, к таким как Болгарии, Словакии, Словении, Чехии и т.д. Эти страны зависят от одного производителя газа – от России на 90%, а некоторые и на 100%. При помощи поставок сжиженного газа Азербайджан мог бы в долгосрочной перспективе выйти также и к более отдаленным, огромным и быстрорастущим азиатским рынкам, считает эксперт.

Весна на Дунае: начало сезона. Пока московское солнце справляется с остатками снега, в Будапеште уже вовсю поют дрозды. Вместе с теплой погодой в город вернулись туристы, а, значит, началось сезонное оживление городской экономики. Продавцы сувениров и хозяева кафе потирают руки в ожидании скорых прибылей

Бюджет Будапешта зависит от туристов. Формально статья доходов от туризма колеблется (насколько я знаю) в районе 20-30%, но фактически принимать и обхаживать гостей города в сезон помогает едва ли не треть населения. Кто-то обслуживает посетителей кафе, кто-то работает гидом-переводчиком, кто-то разливает на заводах знаменитые венгерские минеральные воды, которые гости города поглощают в огромных количествах. И потому сейчас, когда на берегах Дуная установилась температура в +20 градусов по Цельсию, венгры завершают последние приготовления к новому сезону. Туристы не заставят себя долго ждать.

Главные работы ведутся в районе основных городских достопримечательностей. На замковой горе в Буде строительные рабочие спешно завершают замену плиток променада западной стены. Над неприличной формы фонтаном, установленным в память некоего турецкого паши, мастерят деревянную беседку: это место пользуется популярностью у заезжих мусульман. На площади у собора Святого Иштвана срочно заменяют «историческую» брусчатку на новую. Недалеко от нее, на площади Свободы, проверяют работу фонтанов-сюрпризов, которые бьют прямо из-под асфальта: дети бегут вдоль бордюра, вслед за ними по команде невидимого оператора вырываются из земли двухметровые водяные столбы, обдавая брызгами родителей и прохожих. Те улыбаются: обижаться на такие шутки здесь не принято.

В кафе и ресторанах заканчивают переводы новых версий меню на основные «международные» языки. Здесь это английский, немецкий, французский... и русский. Граждане России достаточно активно посещают город на Дунае и оставляют в нем немало денег. Памятуя о том, что деньги не пахнут, венгры разговаривают с нашими туристами на русском, стараясь при этом не вспоминать ни о восстании 1956 года, ни о последовавших за этим восстанием долгих годах «гуляш-коммунизма». Лишь пожилые люди, хорошо помнящие медвежьи обьятия «старшего брата», могут иногда в автобусе оглянуться на русскую речь и вспомнить лозунг венгерских диссидентов «орос – хаза» («русские, домой!»).

Однако слова ненависти и вражды быстро теряются в залитом солнцем городе. По центральным улицам ездят позаимственные у англичан огромные двухэтажные дабл-декеры. У здания Академии наук в самом центре города остановился другой замечательный вид транспорта – автобус-амфибия. Во время экскурсии он ныряет в Дунай, проплывает по нему где-то около километра и, вынырнув на другой стороне реки, продолжает свой путь. Иногда навстречу сумасшедшему автобусу плывет речной трамвай, и они обмениваются приветственными гудками.

Кипят работы и на главной достопримечательности города – набережной Дуная. Власти подновляют указатели, укрепляют бордюры и вычищают водостоки. Продолжается ремонт важной транспортной артерии города – Маргитского моста, на котором рабочие готовят к установке точные копии фонарей начала двадцатаого века. По мосту раздвигая машины ползет будапештский трамвай, «гусеница» отдаленно напоминающий поезд московского монорельса.

Наблюдая за предсезонной подготовкой, поневоле задаешься вопросом о том, почему Будапешту даже в кризис удается привлекать такое большое число туристов. Ответ перед глазами. Власти города тщательно заботятся о том, чтобы приезжий человек чувствовал во всем заботу и внимание. Каменные замки, старинные церкви и кварталы есть в других городах Европы. Однако многие туристы едут исключительно в Будапешт, потому что чувствуют, что их здесь любят и ценят. А этого не купишь ни за какие деньги. Жители города на Дунае знают это и потому вновь и вновь украшают свои улицы и площади, создавая атмосферу уюта и комфорта.

Если туристу понравится, он вернется в город. Если он вернется в город – он привезет деньги. Если будут деньги – будет в городе и жизнь. Роман Шляхтин

Правая крайняя. Потоки беженцев из Северной Африки вознесли на европейский политический олимп Франции новое лицо — Марин Ле Пен

Евродепутат Марин Ле Пен появилась на островке Лампедуза в числе первых европолитиков. Количество беглецов из потрясаемой революциями Северной Африки, скопившееся на маленьком кусочке суши, в полтора раза превышает местное итальянское население. К нему и обратилась мадам Ле Пен: «Я сочувствую иммигрантам. Но у Европы нет возможностей их принимать. У нас просто нет больше на это денег...»

Смысл ее спича прост, как правда: пора грузить пришельцев на корабли и отправлять восвояси. Слова француженки взяли за живое: она в полный голос заговорила о том, о чем испуганно шептали гранды европейской политики. Маленькая итальянская Лампедуза с ее переполненным под завязку лагерем беженцев предстала в виде миниатюрной проекции завтрашней Европы. Той самой, задавленной ордами голодных и алчных мигрантов старушки Европы, чей неприкрашенный образ давно превратился для семейства Ле Пен в знамя, под которым оно рвется во власть.

Дочь своего отца. Теперь уже никого не удивляет, что дочь основателя французского «Национального фронта» — крупнейшей националистической партии Европы — обходит по рейтингу не только своего харизматичного отца, но и самого президента Франции. По данным социологических опросов, если бы президентские выборы состоялись завтра, в первом туре лидировала бы Марин Ле Пен. За нее готовы голосовать 23 процента опрошенных, тогда как за Николя Саркози — всего 21.

Политическая реальность нынешней Европы — неслыханный рывок популярности националистов. Впервые за многие десятилетия они имеют шанс взять власть.

«Общество все больше занимают проблемы, поднятые Ле Пеном», — констатирует газета «Монд». Тем более что, уступив своей дочери мандат президента «Национального фронта» — это случилось 16 января 2011 года, — Жан-Мари Ле Пен не просто обновил партию, а придал ей новый смысл существования. «Если для отца главное было сражаться, для дочери важнее всего побеждать. Марин Ле Пен во сто крат опаснее», — говорил «Итогам» писатель и политолог Жан Монтальдо. И впрямь. Отец и с законом не всегда ладил, да и в принципе человек он несистемный. «Я, как и мои предки, всегда отстаивал и продолжаю отстаивать коренные ценности французского народа, — втолковывал автору этих строк Жан-Мари Ле Пен. — Мой прапрадед был одним из командиров крестьян-шуанов, сражавшихся за исконную Францию. Мой отец, бретонский рыбак, подорвался в море в 1942-м на немецкой мине. Основанная мной партия существует на мои личные средства и благодаря помощи моих единомышленников».

В конце 80-х лидер «Национального фронта» принимал меня в своем огромном особняке на окраине закрытого для посторонних парка Монтрету, что в фешенебельном парижском пригороде Сен-Клу. Дорогая резная мебель, портреты хозяина по стенам, в том числе и тот, который написал Илья Глазунов. Молчаливый охранник как привел меня в кабинет «господина президента», так и вывел оттуда — по одному и тому же маршруту. Позднее удалось узнать, что видел я только малую часть владений Ле Пена. Сегодня эта усадьба стоит 6,45 миллиона евро. Что не мешает ему декларировать свое состояние по минимуму. Неспроста по самым разным поводам он бывал под судом двадцать пять раз. И пять раз испытывал судьбу, борясь за президентское кресло. Наибольшим его успехом обернулись выборы 2002 года. Жан-Мари набрал 16,8 процента голосов и вышел во второй тур. Но вряд ли он представлял себе, что успех «Национального фронта» может сегодня превратиться в политическую реальность. Только на этот раз главным действующим лицом интриги станет не он сам, а его младшая дочь...

У Марин совсем иная судьба и «кредитная история». Родилась в 1968 году в Нейи-сюр-Сен, престижном пригороде Парижа. По окончании лицея Флоран Шмитт в Сен-Клу записалась на юридический факультет Сорбонны, где вошла в CNEP — студенческую организацию, за глаза называемую «лепеновскими яслями». Из этого клуба вышли многие из сегодняшних видных функционеров «Национального фронта». Кстати, именно Марин является сейчас почетным президентом CNEP.

Едва ей исполнилось двадцать четыре, как папа послал ее на «баррикады»: мадемуазель Ле Пен участвовала в муниципальных выборах в Семнадцатом округе Парижа, которые с треском проиграла уже в первом туре. Зато встретила Франка Шофруа, предпринимателя и члена той же партии. Он стал ее мужем. Правда, ненадолго. Вскоре красивая молодая женщина познакомилась с Эриком Иорио, не просто активистом «фронта», но и региональным советником партии. С ним тоже вскоре развелась. Почему? Как она сама шутит, «какой мужчина сумеет жить с женщиной, обладающей мужским характером!». У Марин трое детей. Она старается побольше времени проводить с ними и старается, чтобы их не угнетало осознание родительской звездности.

Отец, надо сказать, не спешил выдвигать ее на видные роли в партии, но помог случай. 5 мая 2002 года во время второго тура президентских выборов, в который впервые вышел Жан-Мари Ле Пен, на разных телеканалах были устроены политические дебаты, а представитель «Нацфронта» заробел участвовать в дискуссиях в прямом эфире. И тогда предложили попробовать силы Марин. Она справилась.

Много воды в Сене с тех пор утекло. За это время Марин возглавила юридическую службу «Нацфронта» и стала евродепутатом, возглавляла избирательные кампании своего отца и разрабатывала символику партии...

Политика работает на нее. Поэтому Марин и не боится сравнивать мусульман, творящих намаз на французских улицах, с оккупантами. Ее цель — превзойти отца. Не только выйти во второй тур президентских выборов, но и триумфально въехать в Елисейский дворец.

Мадам партбосс. Исходя из известного принципа о кадрах, которые решают все, она поспешила избавиться от традиционалистского крыла «Национального фронта», возглавляемого Брюно Гольнишем, ранее ходившим в качестве дофина Ле Пена. Марин сделала своей правой рукой, а значит, вице-президентом движения Луи Альо. Своего последнего гражданского мужа. Пусть и на работе будет под боком. Кстати, именно он сопровождал ее в поездке на Лампедузу.

Марин Ле Пен самостоятельной адвокатской работой практически не занималась, но живостью ума обладает чрезвычайной. Она не позволяет себе выходки в стиле папы, который мог на голубом глазу заявить, что «Францией управляют педерасты». Наоборот — у Марин все чинно и благородно: «Государство стало позвоночным столбом Франции... Демократия нас не пугает». Она знает, чего хочет: превратить вчерашнюю партию мясников-националистов и интеллектуалов-маргиналов в партию власти. «Нацфронт» для нее не группка возмутителей спокойствия, а движение строителей новой Франции, а то и всей Европы.

Искусством риторики она владеет отменно. В дебатах же за словом в карман не лезет. Николя Саркози она, к примеру, назвала «агентом певички, теряющей популярность», прозрачно намекая на супругу президента Карлу Бруни.

В отличие от отца Марин выбрала своим местом жительства не великосветский Сен-Клу, а неблагополучный шахтерский Энен-Бомон, где на недавних местных выборах едва не стала мэром — ей не хватило лишь 265 голосов. Не склонная изображать из себя простушку, она, тем не менее, предложила учащимся высшей школы национальной администрации — главной кузницы французской бюрократической элиты — сперва выучить «Марсельезу», а потом уж рассуждать о нуждах страны.

«Марин Ле Пен выглядит более умеренной, но на самом деле представляет те же самые радикальные взгляды, что и ее отец, — считает политолог Абель Местр. — Если Жан-Мари имел весьма расплывчатое представление об экономике, Марин понимает, что невозможно без конца критиковать государство, которое является последним оплотом борьбы с глобализацией. Эта женщина лишила «Национальный фронт» комплекса неполноценности, который был связан прежде всего с надоевшей политической фигурой Жан-Мари Ле Пена».

Чужие. И все же вряд ли политическая звезда Марин Ле Пен взошла бы столь стремительно, если бы не модный в нынешней единой Европе тренд: правые повсюду теснят традиционные партии. Просто потому, что проблема миграции превратилась в главную головную боль Евросоюза.

«Сразу после свержения бен Али из Туниса на Лампедузу прибыли пять тысяч человек. За один раз — и пять тысяч! — ужасалась Марин Ле Пен. — А на границах Ливии с Тунисом и Египтом скопились еще десятки тысяч нищих из третьих стран, ранее работавших в Ливии. Куда они побегут? Да, конечно, в Европу. Поплывут на чем угодно, и никто их не остановит». Надо полагать, никто, кроме нее.

Жизнь подтверждает слова лидера «Нацфронта». Как утверждает Франко Фраттини, министр иностранных дел Италии, каждый день до двух сотен арабских беженцев, в основном тунисцев, задерживаются французскими властями между французской Ментоной и итальянской Вентимильей, прибрежными пограничными городами. Более двадцати тыcяч тунисцев уже приехали в Италию, и никто ума не приложит, куда их девать.

В Германии, где уже проживает 6,75 миллиона гастарбайтеров, только за прошлый год появилось 58,8 тысячи новых иностранных граждан, жаждущих работы и социальных пособий. По разным оценкам, в ЕС проживает в настоящее время несколько десятков миллионов мусульман. Через двадцать лет их количество перевалит за 50 миллионов человек. По примерным подсчетам, это означает, что при традиционно высоком уровне рождаемости у мигрантов мусульманами вскоре станут 8 процентов британцев, 10,3 процента французов. Плюс 10,2 процента бельгийцев, почти 10 процентов шведов...

Слово «ксенофоб», бывшее совсем недавно каиновой печатью для европейского политика, в наши дни стало звучать едва ли не гордо. В Нидерландах и Венгрии, Швейцарии и Швеции, Австрии и Бельгии ультраправые партии и движения уверенно набирают очки на выборах. И это только начало, учитывая настроения, все более концентрирующиеся в Старом Свете.

Антимигрантские настроения стали мощным инструментом интеграции двух таких исторически антагонистических государств, как Франция и Германия. В начале этого года французская социологическая служба IFOP совместно с газетой «Монд» провела опрос среди 1600 респондентов во Франции и Германии на предмет уровня интеграции иммигрантов в европейское общество. Выяснилось, что более двух третей опрошенных в обеих странах считают, что иностранные рабочие и их семьи принципиально не вживляются в европейское общество. Более того, около сорока процентов французов и немцев видят главную угрозу именно в исламе и в его проникновении в западное христианизированное общество.

Парадокс в том, что еврочиновники, не желающие замечать, что в Европе только нелегально находится более восьми миллионов иностранцев, этих настроений аборигенов ЕС никоим образом не прочувствовали. Зато политики отдельных стран ЕС не стесняются признаваться в крахе идей мультикультурности. И каются при этом в собственных грехах — сами ведь и придумали эту самую мультикультурность. Кирилл Привалов

Венгерская национальная авиакомпания «МАЛЕВ» получила новое финансовую поддержку от государства. Предложение владеющего авиакомпанией Венгерского общества по управлению государственным имуществом увеличить капитал «МАЛЕВа» на сумму 2,5 млрд. форинтов (150 млн.долл.) было утверждено 2 апреля 2011г. на общем собрании акционеров. При этом должен лишь немного увеличиться уставной капитал и более чем на 2 млрд. 475 млн. форинтов (140 млн.долл.) резервный фонд компании. По сообщению Общества, целью увеличения капитала является обеспечение компании финансовыми средствами на ближайшее будущее.

Фактически для осуществления своей деятельности авиакомпания крайне остро нуждается в деньгах. При этом нынешнее денежное вливание решает ее проблемы только на ближайшее время. Переговоры по поводу будущего «МАЛЕВа» все еще продолжаются с российской стороной и потенциальными иностранными инвесторами. Собственник авиакомпании в лице венгерского правительства в своих заявлениях регулярно подчеркивает, что с потенциальными инвесторами ведутся «интенсивные» переговоры. Многие источники полагают, что до конца председательства Венгрии в ЕС венгерское правительство не должно подвергать опасности работу авиакомпании, а также поддерживать ее имидж. Что будет после окончания срока председательства Венгрии в ЕС, никто не знает. Но ясно одно: в отсутствие договоренности с российской стороной невозможно ввести в компанию нового партнера. А пока не появится новый партнер, «МАЛЕВ» будет сжигать не только керосин, но и форинты. «Непсабадшаг».

Венгерский топливный концерн MOL заявил о своем желании приобрести 53,2% акций группы «Лотос». Среди заинтересованных в подобной сделке инвесторов значатся такие крупные игроки на нефтегазовом рынке, как российские Газпромнефть и ТНК-ВР и польский концерн PGNiG. Венгерский концерн уже имеет опыт сотрудничества с другим крупнейшим польским топливным концерном «Орлен». В 2003г. компании даже подписали протокол о намерениях, предусматривающий создание совместной структуры, которая могла стать региональным «энергетическим гигантом», однако дальнейшего развития данный проект не получил. Инвесторы, которые заинтересованы приобретением активов «Лотоса», должны до 29 апреля с.г. подать в министерство госимущества Польши заявку на участие в переговорах по приобретению пакета акций компании, которое до 13 мая 2011г. объявит о своем решении по вопросу рассмотрения заявок на приобретение доли в группе «Лотос». Главными условиями покупки станут: обеспечение новым инвестором развития концерна и предоставления ему доступа к залежам нефти. В этой связи приглашение принять участие в переговорах получат только те потенциальные инвесторы, которые специализируются на нефтедобыче Rzeczpospolita. Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 31 марта 2011 > № 326089

На массовых направлениях авиакомпании смогут получать разрешения на полеты без согласования с назначенными перевозчиками: 30 марта на очередном заседании лицензионной комиссии в Росавиации должно быть обнародовано поручение Минтранса, отменяющее действие 20 пункта приказа № 92 от 2008 года, пишет «Коммерсант».

Совместно с Ростуризмом был составлен список таких направлений (не считая Египет и Турцию): Болгария, Греция, Кипр, Китай, Индия, Иордания, Тунис, Марокко, Франция, Австрия, Черногория, Швейцария, Германия, ОАЭ, Норвегия, Венгрия, Куба, Доминиканская Республика, Малайзия, Индия, Хорватия, Вьетнам, Португалия, Чехия, Англия и Финляндия.

Однако, как выяснилось, не все так однозначно. По словам руководителя транспортного комитета АТОР Дмитрия Горина, фактически, система допусков все равно останется.

Во-первых, никто не отменял межправительственных соглашений (есть страны, с которыми подписано множество документов, ограничивающих допуск к выполнению полетов, например, Франция). Правда, не исключено, что и в этой области будут корректировки, однако надо учитывать, что полное открытие неба с другими странами невыгодно самим российским авиакомпаниям: на рынок массово придут иностранные лоукостеры.

Во-вторых, при выдаче разрешения Росавиацией всегда учитываются объективные факторы – финансовое состояние авиакомпании, парк самолетов и т.д.

Отказаться от регуляции извне невозможно, поэтому, скорее всего, рынок ожидает изменение регламента допусков с постепенным упрощением, считает Дмитрий Горин. Еще один возможный сценарий развития событий: полное изменение приказа №92.

Напомним, приказ, подписанный в 2008 году, на деле заработал только перед летним сезоном 2010 года. Тогда на ряд направлений (Болгария, Крит, Кипр) не были допущены некоторые перевозчики, планировавшие поставить чартерные цепочки. А буквально на днях проблема возникла у авиакомпании Sky Express при согласовании рейса в чешский город Пардубице: не удалось получить разрешение от назначенной «Трансаэро».

Министр сельского хозяйства Грузии Бакур Квезерели назвал одной из главных задач ведомства строительство элеватора для хранения зерна в одном из портов страны. Об этом глава Минсельхоза заявил во время своего выступления в парламенте Грузии.

"Решение Российской Федерации о запрете импорта зерна сказалось на ценах, однако мы нашли альтернативные источники и завозим зерно из Украины, Венгрии и Франции. Но для стабильности важно, чтобы в одном из местных портов функционировал элеватор для хранения зерна, который будет предназначен, в основном, для хранения казахского зерна", - отметил Квезерели.

По словам министра, строительство элеватора даст возможность "казахским компаниям получить так называемые торговые стоки в Черное море".

"Это даст нам стабильность в этом отношении, так как минимум 22 тысячи тонн будет храниться в этом элеваторе, и мы сможем обеспечить транзит для еще большего количества зерна", - сообщил Квезерели.

Трехлетние переговоры Евросоюза о судьбе мяса и молока клонированных животных («новым видам пищи») закончились ничем, признает издание EUcommerz.

Совет Европы предлагал Европарламенту программу из восьми пунктов, среди которых фигурировал полный запрет на изготовление еды из клонированных животных. Европарламент настаивал на включении в список потомства таких зверей, напоминая, что именно помеси обычно пускают под нож, так как это рационально с экономической точки зрения (выгоднее зарезать одного из сотен отпрысков, чем прародителя, на которого затрачены сотни тысяч исследовательских евро). Эта позиция встретила яростный отпор со стороны министра сельского развития Венгрии Шандора Фазекаша. По его мнению, предложение Европарламента на практике «заставит прописывать родословную каждому кусочку сыра либо салями». В будущем это грозит торговыми войнами, предупредил Фазекаш.

Так как стороны не смогли прийти к компромиссу, в Евросоюзе продолжает действовать закон от 1997 года, по которому на изготовление продуктов питания из клонированных животных требуется специальное разрешение. Запрет на «клонированную еду» не вводится. Содержание наноматериалов в пище также пока никак не маркируется.

В октябре прошлого года Еврокомиссия предлагала запретить клонирование в Европе в принципе. Согласно опросу общественного мнения от 2008 года, 58% населения Евросоюза настроено против употребления в пищу клонированных животных. В Брюсселе напоминают, что забой клонов и их потомства до сих пор широко не распространен в ЕС, а потому волноваться не из-за чего.

В ноябре британские эксперты признали мясо клонированных животных безопасным для потребителей. Аналогичное мнение у Европейского ведомства по пищевой безопасности.

Пока лидером по производству продуктов питания из клонированных животных остаются США, где разрешено пускать под нож лишь потомство клонов.

Бывший глава венгерской авиакомпании «Малев» Петр Леонов решением собрания акционеров «Авиалиний Кубани» был включен в новый совет директоров. Сейчас бизнесмен является членом совета директоров венгерской компании AirBridge Zrt, которой принадлежит 5% «Малев».

В данный момент российский авиаперевозчик находится в процессе объединения с компанией - дискаунтером Sky Express: в августе прошлого года их представители подписали меморандум о сотрудничестве, пишет «Маркер».

Отметим, что участие в переговорах также принимала администрация Краснодарского края, которая заинтересована в развитии авиаперевозок в регионе.

Справка «ФедералПресс»: ОАО «Авиационные линии Кубани» – одно из крупнейших авиапредприятий юга России. Компания ведет свою историю с 1932 года. Базовым аэропортом перевозчика является «Международный аэропорт «Краснодар». Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы в города России, СНГ, дальнего зарубежья более чем по 30 направлениям.

Чешская Республика, вместе с еще тремя государствами ЕС, на очередном саммите в Брюсселе отклонила присоединение к так называемому «Пакту о евро». Однако, по словам премьера ЧР Петра Нечаса, это не означает изоляцию Чехии в Евросоюзе. В будущем Чешская Республика сможет пересмотреть свое решение и присоединиться к пакту.

Пакт о евро должен повысить конкурентоспособность государств-членов ЕС. На данный момент, кроме Чехии, в него не входят Великобритания, Венгрия и Швеция. В странах, присоединившихся к пакту, Евросоюз планирует начать действия, направленные на общую стабилизацию экономики еврозоны, как например, контроль расходов на заработную плату и проверку устойчивости государственных пенсионных систем. Также будет создан новый стабилизационный фонд, который позволит кредитовать проблемные государства на более выгодных условиях.

В Москву в связи с Чемпионатом мира по фигурному катанию прибудут 199 спортсменов-участников из 45 стран мира, около 700 журналистов из 60 стран и около 5 тысяч туристов. Об этом сообщил сегодня заместитель мэра Москвы по вопросам работы со СМИ, межрегиональному сотрудничеству, спорту и туризму, рекламе Александр Горбенко. В общей сложности прибудут еще 1,5 тысячи человек официальной делегации.

По мнению туроператоров, в Москве большая проблема с гостиницами среднего и низкого ценового сегмента. "Не хватает приличных дешевых гостиниц, а в дорогих цена не соответствует качеству", - говорит Леонид Мосин, руководитель отдела спортивных программ "Розы ветров". "Любители спорта - люди самого разного достатка, на моей практике были случаи, когда люди начинали задолго до спортивного мероприятия откладывать деньги", - рассказал он "Туринфо". По его мнению, московские отели не приспособлены для размещения большого количества разношерстной публики.

В основном, по его словам, на спортивные мероприятия приезжают любители какого-то одного вида спорта - в данном случае, фигурного катания. "Не думаю, что их будет очень много. Говорить сейчас о количестве туристов - это гадать на кофейной гуще. Что касается тех, кто планировал поехать в Токио, - думаю, часть из них точно отсеется, в основном, азиаты, так как для них путешествие в Россию - это слишком дорогое удовольствие", - отметил Мосин.

Специалисты полагают, что проведение чемпионата будет способствовать росту цен в отелях, хотя апрель традиционно считается низким сезоном. Номера подорожают на 20%, при этом отмечается, что желающие посетить крупные международные турниры, как правило, бронируют номера за 2-3 месяца до старта соревнований. У туристов остается очень мало времени, чтобы оформить бронь - как известно, чем позже, тем дороже. Номеров в столице на весь период проведения чемпионата не останется уже через 1-2 недели, утверждают эксперты.

При таком раскладе частично решить проблему помогут хостелы - они могут привлечь туристов месторасположением и соотношением цена-качество. В настоящее время в столице работает около 50 экономичных средств размещения. Суммарное число мест в них составляет около тысячи, проживание стоит от 500 рублей за место.

Последнее событие международного значения в Москве - это Евровидение-2009. Тогда в среднем цены на размещение увеличились на 20-30%. Сутки в «Президент-отеле» обошлись гостям на 4 тыс. дороже – в 14,5 тыс. рублей. Номер в «Будапеште» стоил 8,85 тыс. рублей в сутки. При этом эксперты также отмечали, что аудитория «Евровидения», как правило, готова проживать только в отелях среднего и низкого ценового сегмента. В целом, в 2009 году цены на проживание в отелях были не выше оговоренных оргкомитетом конкурса.

Саммит глав государств Евросоюза, прошедший 24-25 марта в Брюсселе, принял основные и давно ожидаемые рынком меры по экономической стабилизации ЕС и еврозоны, а также увеличению координации экономической политики государств союза.

Большинство решений форума было предсказуемо, однако состоявшаяся накануне саммита неожиданная отставка премьер-министра Португалии Жозе Сократеша из-за несогласия португальского парламента с планом властей по бюджетной консолидации заставила рынки поволноваться и в более уверенном ключе заговорить о скором обращении Португалии за внешней финансовой помощью.

Лидеры ЕС, как и ожидалось, одобрили "Евро плюс пакт", поправки к "Пакту стабильности и роста", первый этап европейского семестра, а также размеры временного и постоянного фондов финансовой стабильности (ЕФФМ и МФС), предназначенных для оказания помощи странам еврозоны. Однако саммит не смог найти решения по тому, как будет увеличен временный фонд, и этот вопрос был решен до июня текущего года. Главы государств ЕС также изменили процедуру наполнения наличными деньгами постоянного механизма финстабильности, сделав ее более мягкой и постепенной.

Рынки. Экономические решения на форуме были приняты 24 марта и объявлены ночью 25 марта. Рынок встретил их, в сочетании с ситуацией в Португалии, достаточно спокойно. "Полномасштабной просадки евро сейчас не будет: у инвесторов сильны ожидания роста процентной ставки ЕЦБ в апреле, а заседание уже не за горами. Кроме того, в еврозоне уже готовы дать Португалии около 75 миллиардов евро на "спасение" - по истории Греции мы все прекрасно помним, что балласт периферийных стран для Еврозоны, конечно, тяжелый, но своих там не бросают", - пишут аналитики "Инвесткафе".

Курс евро по итогам четверга укрепился по отношению к доллару до максимальной отметки за последние четыре месяца на фоне надежд инвесторов на позитивные итоги саммита лидеров ЕС. Он вырос до 1,4174 доллара за евро против 1,406 доллара за евро днем ранее. Однако в пятницу европейская валюта снижается: по состоянию на 22.50 мск она находилась на отметке 1,4066 доллара за евро. Причина такой динамики - политические и экономические события в Португалии, снижение ее рейтингов агентствами Fitch (до "A-" с "A+") и S&P (до "BBB" с "A-").

Доходность десятилетних суверенных бонды Португалии в первой половине торгов пятницы поднималась более чем на 1,5% - до рекордных для еврозоны 7,8% годовых.

Португалия напугала. Перед началом саммита ЕС появилась информация о том, что вопрос внешней поддержки этой страны из-за политического кризиса может быть обсужден лидерами ЕС. Однако после первого дня форума, где были приняты все экономические решения, глава Еврокомиссии Жозе-Мануэль Баррозу сообщил, что оказание финподдержки этой стране не рассматривалось.

Экс-премьер Португалии Сократеш на своей пресс-конференции заявил, что страна не нуждается в международном плане по спасению своей экономики, и он не желает для Португалии участи уже обратившихся за помощью к ЕС и МВФ Греции и Ирландии.

Эти две страны получили помощь в обмен на серьезные меры бюджетной консолидации. Представители кредиторов - ЕС и МВФ - регулярно посещают эти страны для оценки их действий. Власти Греции уже имели серьезные разногласия с кредиторами, при этом в стране регулярно проходят акции протеста против проводимых правительством жестких мер экономии.

Несмотря на то, что Португалия, по крайней мере, пока официально не планирует обращаться за помощью, глава Еврогруппы Жан-Клод Юнкер сказал, что этому государству будет достаточно 75 миллиардов евро (общий объем антикризисной поддержки Греции составляет 110 миллиардов евро, Ирландии - 85 миллиардов евро).

Рынок, тем не менее, продолжает сомневаться в том, что Португалия не попросит помощи у ЕС. Ирландия, прежде чем запросить внешнюю поддержку ЕС и МВФ, также долгое время отрицала ее необходимость.

Аналитики Raiffeisen research называют обращение Португалии за финансовой помощью "неизбежным". Этой стране в апреле предстоят погашения и процентные платежи по рыночным долгам в размере более 5 миллиардов евро, и эксперты считают, что стране будет непросто рефинансировать эту сумму.

Однако они отмечают, что на данный момент не совсем понятно, кто сможет запросить и вести переговоры по привлечению помощи от ЕС в случае необходимости, ведь Сократеш выступает против нее, а новое правительство в стране появится не раньше мая.

Спасительный механизм. Саммит согласовал предложения по МФС, ранее выдвинутые Еврогруппой. Изменения коснулись лишь сроков внесения средств в этот фонд. МФС появится с середины 2013 года, придя на смену временному Европейскому фонду финстабильности - ЕФФС.

Лидеры ЕС одобрили эффективный объем МФС в 500 миллиардов евро, а его общий размер - в 700 миллиардов евро Из этой суммы 80 миллиардов евро придется на оплаченный капитал, который будет внесен равными ежегодными долями в течение пяти лет, начиная с 2013 года. Еврогруппа ранее предлагала странам еврозоны внести 40 миллиардов евро в 2013 году, а остальные 40 миллиардов евро - в течение последующих трех лет.

Кроме того, 620 миллиардов евро из объема МФС придется на капитал по востребованию и гарантии стран еврозоны. Объем постоянного механизма будет пересматриваться, как минимум, каждые пять лет.

Как Еврогруппа, так и лидеры ЕС считают, что такой фонд сможет получить международный рейтинги уровня "ААА". МФС планирует сотрудничать с Международным валютным фондом, в том числе по вопросам совместного оказания финподдержки странам еврозоны. Средства из МФС будут выделяться в обмен на реализацию мер экономического восстановления страны-заемщика.

МФС сможет покупать на первичном рынке облигации стран зоны евро, которые испытывают серьезные финансовые трудности. Такие покупки способны облегчить долговую нагрузку на проблемные страны, сокращая доходность по приобретаемым суверенным бондам.

Саммит одобрил также предложения по структуре МФС. Высшим органом по принятию решений будет совет управляющих. Он будет состоять из министров финансов еврозоны (которые сейчас формируют Еврогруппу), имеющих право голоса, а также из представителя Еврокомиссии по экономическим и монетарным делам и президента ЕЦБ в качестве наблюдателей. На законодательном уровне создание этого механизма может состояться до июня текущего года.

Эксперты отмечают, что при кредитовании как со стороны МВФ, так и ЕФФС необходимо учитывать опыт Греции, который показал, что предоставление денег в обмен на меры бюджетной консолидации не дает значительных результатов. Несмотря на внешнюю помощь, в Греции углубляется долговой кризис, экономика не восстанавливается достаточно быстрыми темпами.

Координация с необычным названием. Одобренный саммитом "Евро плюс пакт" считается одним из ключевых шагов на пути координации экономических политик стран еврозоны. Валюта у этих государств одна, а методы и цели экономического управления - разные. Координации экономических политики ЕС добивался достаточно давно и безуспешно, однако продолжающийся больше года кризис суверенных долгов и происходящие из-за него периодические просадки евро доказали необходимость действовать сообща.

"Монетарные политики еврозоны уверены в том, что "Евро плюс пакт" станет гарантом стабильности как самой евровалюты, так и всего региона в целом - при условии, конечно, выполнения его пунктов. Сильной стороной данного пакета мер является его коллективность - помимо стран еврозоны, пакт приняли еще шесть стран (Польша, Болгария, Дания, Румыния, Латвия и Литва)", - отмечают аналитики Инвесткафе. При этом Венгрия, Швеция, Чехия и Великобритания отказались присоединиться к пакту. Он остается открытым для присоединения к нему других стран ЕС.

"Евро плюс пакт" уже был одобрен главами региона 11 марта и родился из предложений Германии и Франции, называвшихся "Пакт конкурентоспособности". Исходный документ предлагал постепенно увеличить пенсионный возраст во всех странах до 67 лет, не индексировать зарплату в соответствии с темпами инфляции, ввести единые нормы корпоративного налогообложения. Ряд государств региона выступили против жестких требований этого документа.

Согласованный пакт не требует ухода от индексации зарплат, а также не ставит планку по единому пенсионному возрасту. Документ призывает государства опираться в вопросах улучшения финансовой и экономической ситуации на национальный опыт, экономическую и социальную целесообразность принимаемых решений. Однако действия в этих направлениях должны быть скоординированы между странами, одобрившими свое участие в пакте.

Страны ЕС, которые подписались под "Евро плюс пактом", обязались доложить о наборе конкретных действий по его реализации в течение следующих 12 месяцев.

Полугодовой семестр. Саммит ЕС также одобрил необходимые решения для первого этапа так называемого европейского семестра. Европейский семестр, введенный в этом году, обязывает все страны ЕС предоставлять свои бюджеты на рассмотрение в Еврокомиссию. Цель семестра - координация экономической политики ЕС, сокращение уровня безработицы, бюджетная стабильность, устойчивый рост экономик.

Семестр включает на первом этапе мониторинг экономической и бюджетной политики стран-членов ЕС в течение первых шести месяцев каждого года, чтобы выявить возникающие дисбалансы. Страны должны до конца апреля представить в ЕК свои ориентиры на несколько лет по дефициту бюджета, его доходам и расходам, по стратегии, позволяющей достичь этих целей, и по срокам их воплощения. Как и ожидалось, саммит подтвердил приоритеты бюджетной политики и структурных реформ стран-членов ЕС, чтобы первый этап европейского семестра мог быть завершен к середине этого года.

Затем с июля каждого года начнется второй этап семестра - претворение в жизнь необходимых мер по выравниванию ситуаций в экономиках отдельных стран. Предполагается, что Еврокомиссия представит рекомендации по отдельным странам ЕС в рамках семестра до июня текущего года.

Штрафы. Также были одобрены поправки к "Пакту стабильности и роста", предполагающие введение штрафов за несоблюдение странами ЕС требований этого документа. А именно - размер дефицита бюджета к ВВП любого государства союза не должен превышать 3% ВВП, а госдолга - 60% ВВП. Теперь эти поправки будут обсуждаться в Европарламенте.

В настоящее время большинство стран ЕС нарушают требования пакта по соотношению дефицита и госдолга к ВВП. Власти ЕС ранее уже одобрили поправки, предполагающие, что государства, не выполнившие нормативный показатель госдолга, должны будут откладывать на специальный беспроцентный депозит 0,2% ВВП. Эта сумма, в случае неисполнения предписаний по исправлению ситуации с госдолгом, будет считаться штрафом.

Саммит 24-25 марта стал наиболее плодотворным с точки зрения принятия экономических решений, направленных на стабилизацию непростой экономической ситуации как в еврозоне, так и в ЕС. Мария Князева

Открывающийся в четверг двухдневный саммит глав 27 государств Евросоюза должен одобрить важнейшие и давно ожидаемые рынком решения по обеспечению стабильности и усилению координации экономической политики ЕС в целом и еврозоны в частности.

В ходе саммита также будет обсуждена ситуация в Ливии, где в гражданскую войну вмешалась иностранная коалиция, и в Японии, пострадавшей от землетрясения, цунами и последовавших за ними аварий на АЭС.

Власти ЕС уже оформили все необходимые экономические предложения, которые будут рассмотрены на саммите. В этой области сенсаций от встречи лидеров ЕС рынок не ожидает.

Саммит будет проходить на фоне практически беспрерывного роста единой европейской валюты по отношению к американской на прошедшей неделе. Курс евро побил рекорд пятимесячной давности и закрепился на отметке выше 1,4 за доллар. Однако в среду курс единой европейской валюты снижался. Основной причиной того стала ситуация в Португалии, где законодатели не могут прийти к единому мнению касательно проекта сокращения бюджетных расходов. Представители властей ЕС, а также эксперты неоднократно подчеркивали, что евро трудно существовать без скоординированной экономической и финансовой политики стран, где применяется эта валюта.

Кризис суверенных долгов периферийных стран еврозоны продолжается, рынок по-прежнему сомневается в способностях некоторых страх оздоровить свои экономики самостоятельно.

Первым делом – хозяйство. Предполагается, что главы стран ЕС одобрят комплексный пакет мер, призванный улучшить экономическое управление в Союзе и обеспечить стабильность еврозоны. Он включает в себя европейский семестр, пакт по координации экономических политик стран еврозоны ("Евро плюс пакт"), поправки к "Пакту стабильности и роста", меры по восстановлению устойчивости банковского сектора, создание постоянного Механизма финансовой стабильности (МФС) еврозоны, увеличение объема временного Европейского фонда финансовой стабильности (ЕФФС). Ожидается, что большинство из этих инициатив обретут законодательную основу к середине года.

Европейский семестр, введенный в текущем году, обязывает все страны ЕС предоставлять свои бюджеты на рассмотрения в Еврокомиссию. "Он включает (на первом этапе) мониторинг экономической и бюджетной политики стран-членов ЕС в течение первых шести месяцев каждого года, чтобы выявить возникающие дисбалансы", - объясняется в официальных материалах к саммиту ЕС. Затем с июля каждого года будет начинаться второй этап - претворение в жизнь необходимых экономических мер по выравниванию ситуаций в экономиках отдельных стран.

Предстоящий саммит должен подтвердить приоритеты бюджетной политики и структурных реформ стран-членов ЕС, чтобы первый этап европейского семестра мог быть завершен к середине текущего года.

"Евро плюс пакт", получивший такое название лишь недавно и направленный на координацию экономических политик государств еврозоны, уже был одобрен главами региона 11 марта и родился из предложений Германии и Франции, называвшихся "Пакт конкурентоспособности".

Лидеры еврозоны на прошедшем в середине марта внеочередном саммите приняли этот пакт в облегченном по сравнению с изначальным вариантом виде. Исходный документ предлагал постепенно увеличить пенсионный возраст во всех странах до 67 лет, не индексировать зарплату на повышение потребительских цен, ввести единые нормы корпоративного налогообложения. Ряд государств региона выступили против жестких требований этого документа.

Согласованный лидерами еврозоны пакт не требует ухода от индексации зарплат, а также не ставит планку по единому пенсионному возрасту. Этот документ теперь призывает государства опираться в этих вопросах на национальный опыт, среднюю продолжительность жизни, экономическую и социальную целесообразность принимаемых решений.

На саммите 24-25 марта лидерам стран ЕС, не входящим в зону евро, будет предложено присоединиться к исполнению рекомендаций этого пакта. Правительство Венгрии, в настоящее время председательствующей в ЕС, уже заявило о нежелании присоединяться к пакту и о стремлении сохранить независимость своей налоговой политики.

"Пакт стабильности и роста" требует, чтобы объем госдолга к ВВП любой страны ЕС не превышал 60%, а дефицита бюджета - 3%. В настоящее время большинство стран ЕС нарушают эти требования. Власти ЕС уже одобрили поправки к пакту, предлагающие ввести штрафы за это, теперь свою реакцию может дать саммит глав государств ЕС. Поправки к пакту предполагают, что государства, нарушающие нормативный показатель госдолга, должны будут откладывать на специальный беспроцентный депозит 0,2% ВВП, сумма которого, в случае неисполнения предписаний по исправлению ситуации с госдолгом, будет считаться штрафом.

Касательно отдельно еврозоны может быть принято предложение по борьбе с чрезмерными экономическими дисбалансами. В ЕС будут регулярно проходить оценки экономики каждой из стран на предмет наличия внутренней разбалансировки. В случае ее обнаружения, государство должно будет принять "план коррекции" с конкретными временными рамками. Власти ЕС смогут накладывать ежегодный штраф за неисполнение плана коррекции на государства, входящие в зону евро, в размере 0,1% ВВП.

Экофин выдвинул инициативу направления штрафов, взимаемых с государств Евросоюза за нарушение соотношения дефицита бюджета к ВВП, а также с членов еврозоны за дисбалансы в экономиках, в ЕФФС, а затем - МФС.

Еврогруппа 21 марта огласила свои решения по структуре постоянного Механизма финстабильности еврозоны. Его объем составит 700 миллиардов евро, из которых 80 миллиардов придется на оплаченный капитал, а 620 миллиардов - на капитал по востребованию и гарантии стран еврозоны. При этом эффективная кредитная мощность фонда должна составить, как и предполагалось ранее, 500 миллиардов евро. Еврогруппа предлагает странам еврозоны внести 40 миллиардов евро в 2013 году, а остальные 40 миллиардов евро - в течение последующих трех лет. Такая структура МФС, по мнению финансовых властей евросоюза, позволят ему получить рейтинг "ААА".

Увеличение временного фонда финстабильности до 440 миллиардов евро с 250 миллиардов евро главы 17 стран еврозоны одобрили 11 марта, а также согласовано Еврогруппой. Временный фонд был создан весной 2010 года после того, как от дефолта была спасена Греция. Он применялся пока лишь однажды - для оказания помощи Ирландии. Цель ЕФФС и МФС, который придет ему на смену в середине 2013 года, - оказывать финансовую поддержку проблемным странам ЕС, не допуская шоковых ситуаций для экономики ЕС в целом.

Ожидается, что у обоих фондов будет возможность приобретать облигации на первичном рынке, однако лишь "в исключительных случаях". Ранее в понедельник глава ЕЦБ Жан-Клод Трише в очередной раз сказал, что регулятор хотел бы предоставить возможность фонду выходить не только на первичный, но и на вторичный рынок облигаций. Однако эта идея пока не поддержана.

От Ливии к Японии. "Саммит ЕС обсудит ситуацию в Ливии после принятия резолюции 1973", - говорится в материалах к мероприятию. С середины февраля в этой стране проходят выступления с требованием ухода Муамара Каддафи, который правит страной более 40 лет.

СБ ООН 17 марта принял резолюцию номер 1973, которая предусматривает закрытие воздушного пространства для ливийской авиации, возможные боевые действия без применения наземных сил, а также замораживание счетов Национальной нефтяной компании Ливии и ее Центрального банка. В субботу международная коалиция, в которую входят, в частности, США, Великобритания, Франция, Италия и Канада, начала военную операцию против сил Каддафи.

"Саммит ЕС оценит меры поддержки (Японии), ситуацию в энергетическом секторе. Он выразит готовность предоставления дополнительной поддержки в случае запроса", - отмечается в материалах к собранию. Совет планирует обсудить и безопасность АЭС в Европе.

Евросоюз направил в среду первую партию гуманитарной помощи Японии, пострадавшей от разрушительного землетрясения и цунами. Ранее Еврокомиссия сообщала, что более 500 тысяч жителей этого государства нуждаются в поддержке.

Землетрясение магнитудой 9,0 произошло у побережья Японии 11 марта. Подземные толчки вызвали цунами высотой более десяти метров, которое привело к масштабным разрушениям. Удар стихии унес жизни 9,4 тысячи человек, более 14,7 тысячи пропали без вести. После землетрясения на японской АЭС "Фукусима-1" произошла серия аварий, вызванных выходом из строя системы охлаждения. На АЭС было зафиксировано несколько утечек радиации, что заставило власти эвакуировать людей из 20-километрой зоны вокруг АЭС, а также запретить полеты над станцией в радиусе 30 километров. Позднее стала появляться информация об обнаружении в ряде районов Японии радиоактивных элементов, в частности, изотопов йода и цезия, в воздухе, питьевой воде и продуктах.

Министры энергетики стран-членов Евросоюза подтвердили на текущей неделе необходимость проведения стресс-тестов европейских АЭС. Идея их проведения возникла после аварий в Японии. В настоящее время ведется обсуждение критериев проведения стресс-тестов, в ближайшие недели может быть разработан список параметров, по которым будут оцениваться риски работы станций. При тестировании будут приниматься во внимание и возраст, и местоположение АЭС.

В Ивано-Франковске планируют улучшить экологическую ситуацию путем реализации проекта по внедрению технологии экологического сбора и переработки твердых бытовых отходов (ТБО) на основе опыта румынского города Бая Маре в рамках Программы приграничного сотрудничества Европейского Инструмента Соседства и Венгрия-Словакия-Румыния-Украина, сообщила УНН пресс-служба горисполкома.

Бюджет проекта - 804 тыс. евро.

Его целью является привлечение опыта сотрудничества между частными и государственными структурами румынского города Бая Маре для создания в Ивано-Франковске устойчивого механизма раздельного сбора, транспортировки, переработки и утилизации ТБО, а также уменьшение их вредного влияния на окружающую среду и здоровье людей.

В ходе реализации проекта в городе построят 200 новых контейнерных площадок для сортировки ТБО, закупят 600 контейнеров и 2 автомобиля для вывоза отсортированных ТБО, создадут пункты по приему вторсырья.

Ежегодно в Ивано-Франковске на городской полигон вывозят 400 тыс. куб. м ТБО.

Население Швейцарии становится все более пожилым, спрос на персонал по уходу за больными и стариками растет. Многие пенсионеры предпочитают и в глубокой старости оставаться дома, не переезжая в дома престарелых. Без чужой помощи им не обойтись. Но такая помощь становится все дороже и дороже.

В самом деле, круглосуточный уход за престарелым стоит в Швейцарии от 10 до 30 тыс. франков в месяц. Это в случае, если сиделка или санитарка имеет швейцарское гражданство. А вот специалисты по уходу из-за рубежа согласны работать в Швейцарии за гораздо более скромные деньги, были бы только обеспечены питание и проживание.

Сколько таких «иностранных специалистов» работает сейчас в Швейцарии – никто точно сказать не может. Ясно одно – с 1 мая этого года это число наверняка возрастет, так как после этой даты условия поиска работы в Швейцарии для граждан восточноевропейских стран - членов ЕС будут значительно упрощены.

«Швейцарцы вовсе не бедны, но даже они не всегда могут себе позволить нанять частную швейцарскую сиделку», - говорит Бернар Маша, представитель Швейцарии в словацком агентстве «Seniorhilfe» по поиску и найму кадров из Словакии и Венгрии в сфере ухода за больными и престарелыми для Германии, Австрии и Швейцарии, в интервью порталу swissinfo.

Расходы на кадры, представленные этим агентством, не превышают 3 тыс. франков в месяц. Зарплата сиделок и санитаров сильно зависит от профессионального опыта и знания немецкого языка.

Опыт работы таких кадров в Швейцарии в целом положителен. Так, например, семья «G» (она хочет остаться анонимной), живущая недалеко от Интерлакена, в высшей степени довольна работой двух сиделок, ухаживающих за их 91-летней уже впавшей в детство бабушкой.

«Наша мама находится в прекрасных руках, сотрудничество с сиделками и представляющим их агентством развивается наилучшим образом. Мама получает круглосуточный уход и постоянное внимание».

Потребность есть…

«По всей видимости, в Швейцарии существует рынок для такого рода услуг, иначе бы никто не ехал в Швейцарию работать в этой сфере», - говорит Андреас Келлер (Andreas Keller), представляющий организацию Spitex, в интервью порталу swissinfo.ch.

Spitex – это швейцарская некоммерческая организация, которая предоставляет «домашние» услуги пациентам. Речь идет, в частности, о смене повязок, делании уколов и т.д.

По словам Келлера сотрудники Spitex`а все чаще встречают своих коллег по профессии, проживающих совместно с пациентами. Ведь домашние посещения сотрудников Spitex оплачиваются больничными страховыми кассами, а вот за круглосуточный уход приходится платить из собственного кармана.

Язык и культура

Нанимая, однако, персонал по уходу, необходимо быть осторожным, учитывая его трудовой опыт и языковую квалификацию.

«Пациенты, страдающие, например, болезнью Альцгеймера, нуждаются в постоянном внимании круглые сутки. Для персонала по уходу такие люди являются весьма сложными клиентами, даже для исконных швейцарцев, которые точно понимают, что сказал или пробормотал пациент. Так что здесь многое зависит от культурного фона и от языка», - говорит А. Келлер.

В связи с этим цюрихское агентство «HausPflegeService» предпочитает набирать персонал из Германии. Язык для исполнительного директора этого агентства Ханспетера Штеттлера (Hanspeter Stettler) является решающим фактором.

«Культурное взаимопонимание очень важно. Мы обычно предоставляем нашим работником одну неделю для «вживание» в новые условия, а так же возможности повышения квалификации для того, чтобы стали ясны даже самые, на первый взгляд, неважные мелочи, - например, что соусы к салатам в Швейцарии готовятся иначе, чем в Германии», - говорит Х. Штеттлер в интервью порталу swissinfo.ch.

Нежелательная конкуренция

Конкуренция из Восточной Европы его особенно не волнует: «У нас в наличии квалифицированный персонал и собственная концепция ухода за больными и стариками. Кроме того, мы довольно известные игроки на рынке», - говорит Х. Штеттлер.

Иного мнения придерживается самостоятельно работающая медсестра из Базеля Дагмар Михалина (Dagmar Michalina). Она против притока восточноевропейских кадров по двум причинам.

«Во-первых, эти люди работают за гроши, что неверно. Во-вторых, я считаю, что эта работа должна выполняться теми, кто живет в Швейцарии и платит здесь налоги». Д. Михалина указывает на то, что для нее как для самостоятельной индивидуальной предпринимательницы всегда очень сложно получить достаточный для выживания объем работы.

«Персонал из Восточной Европы работает месяц или один год – имея гарантию занятости и постоянный доход. Моя же работа имеет почасовой характер, мне платят только за то время, в которое во мне нуждаются пациенты. И если пациент умирает, то на следующий день дохода у меня уже нет, в то время как у меня есть семья, которую я должна как-то прокормить, здесь, в Швейцарии, где стоимость жизни столь высока».

Заработать денег на жизнь

Рената родом из Польши, последние два года она работала медсестрой в Базеле. Вообще-то она портниха по профессии, но эта деятельность ей у себя на родине дохода не давала. Когда подруга рассказала ей о возможности поехать работать в Швейцарию, она решила рискнуть.

Действующее в настоящее время законодательство позволяет ей работать в Швейцарии 90 дней подряд без специального разрешения на работу. Однако потом она обязана выехать из страны. Рената приветствовала бы продление этого срока. Она работает каждый день за 1 500 франков в месяц. Она бы хотела бы зарабатывать больше, но считает, что ей и так повезло.

«Я работаю на особенную семью. Хозяйка в целом здорова, так что вечером я могу располагать своим временем. И я не должна готовить обеды и ужины. Я знаю, как приходится другим – у них нет свободного времени и они зарабатывают куда меньше».

Справка. О развитии демографической ситуации в Швейцарии

Население Швейцарии стремительно стареет. В 2009 г. доля населения выше 65-ти лет достигла отметки в 16,8%, тогда как доля тех, кому меньше 20-ти, сократилась до 21%.

В 1900 г. на 100 человек трудоспособного возраста (20-64 года) приходилось 76 молодых людей моложе 20 лет. В 2009 году это соотношение выглядит иначе – на 100 работоспособных приходятся только 34 молодых (моложе 20 лет) человека и 27 человек – старше 65 лет.

Старение общества связано с сокращением рождаемости с одной стороны и с увеличением продолжительности жизни с другой.

В 2009 г. в Швейцарии проживало 371'604 человека в возрасте старше 80 лет (из 7,6 миллионов общего населения). В 1960 году этот показатель составлял только 82'857 человек.

Количество лиц моложе 20 лет сокращается: до 1'636'125 человек в 2009 году. В 1960 году их было 1'703'750.

Источник: Федеральное ведомство статистики (Bundesamt für Statistik).

АсМАП Украины получила тревожные сигналы о том, что венгерские пограничные службы в пункте пропуска "Захонь" отказывают во въезде тем украинским профессиональным водителям, которые имеют действующую Шенгенскую визу, выданную консульскими учреждениями Польши. Такое решение венгерские власти мотивируют различным толкованием дополнительного кодирования типа визы, которое проставляется польскими консульскими учреждениями.

Представитель Ассоциации 9 марта встретился с консулом Польши в Киеве. По заявлению консула, Польская сторона не нарушает условий выдачи виз и / или дополнительного кодирования визовых стикеров. Вопрос о допуске на территорию Венгрии по Шенгенскими визам, выданным консульскими учреждениями Польши, следует адресовать пограничным органам Венгрии.

АсМАП Украины рекомендует до выяснения дела с венгерскими властями воздержаться от направления водителей, имеющих действующие шенгенские визы, выданные консульскими учреждениями Польши, для осуществления международных перевозок в / через Венгрию.

Строительство участка газопровода «Южный поток» на территории Сербии позволит привлечь до 1,5 млрд евро прямых инвестиций и обеспечить выручку от транспортировки газа более 4 млрд евро в течение 25 лет его эксплуатации. Об этом сообщил главный исполнительный директор проекта Марсел Крамер, сообщает управление информации «Газпрома».

При этом он отметил, что постройка «Южного потока» обеспечит Сербию 2,5 тысячами новых рабочих мест.

По словам начальника департамента по управлению проектами «Газпрома» Леонида Чугунова, объем поставок газа для внутреннего потребления по «Южному потоку» составит около 4 млрд кубометров в год.

Основная трасса европейского сухопутного участка «Южного потока» пройдет по Болгарии, Сербии, Венгрии, Словении до Австрии и Северной Италии. От нее будут сделаны отводы в Хорватию, Македонию, Грецию и Турцию. Ориентировочно трубопровод должен начать работу в декабре 2015 года, однако глава «Газпрома» Алексей Миллер сообщал, что это может произойти на 4 месяца раньше.

21 марта 2011 года в проект газопровода вошел германский концерн BASF. На следующий день договор о создании совместного предприятия по строительству участка «Южного потока» на территории Словении подписали «Газпром» и компания Geoplin Plinovodi.

В Узбекистане в прошлом году было выпущено 449 наименований лекарств на более чем 150 млрд. сумов. (1 USD = 1674.1816 UZS), пишет podrobno.uz специально для Remedium.ru. В 2009 году отечественные фармацевтические предприятия выпустили всего 182 наименования лекарств. На сегодняшний день в рамках программы модернизации, технического и технологичного перевооружения предприятий фармацевтической отрасли до 2011 г. на предприятиях ГАК «Узфармсаноат» реализовано 36 проектов.

Отметим, что в Узбекистане с 1 апреля 2011 года будет введен новый порядок, в соответствии с которым 45 видов завозимых лекарственных средств, аналоги которых производятся в стране, будут облагаться налогом на добавленную стоимость. По оценкам экспертов, сегодня доля лекарств отечественного производства на узбекском рынке составляет порядка 20%. Однако к 2015 году этот показатель планируется довести до 50%.

Напомним, что в 2011-2015 годах «Узфармсаноат» планирует реализовать порядка 33 инвестиционных проектов по запуску новых и модернизации действующих фармацевтических производств на общую сумму свыше 390,4 млн. долл.

Самыми крупными проектами станут организация производств по выпуску иммунобиологических препаратов в Ташкенте и выпуску инсулина, инъекционных растворов и других препаратов в Ташкентской области. Первый проект стоимостью 100 млн. долл., реализуемый совместно с венгерской «Omninvest KFT», позволит ежегодно выпускать до 12 млн. доз вакцин.

Второй, осуществляемый в партнерстве с немецкой Diecon GmbH, даст возможность производить 25 млн. доз в картриджах. Стоимость данного проекта достигнет 150 млн. долл.

Венгерская компания MVM вошла в состав совместного предприятия, созданного в Румынии в рамках проекта Azerbaijan-Georgia-Romanian Interconnector (AGRI), который предусматривает поставку сжиженного газа из Азербайджана в Румынию через черноморское побережье Грузии, сказал сайту Trend источник в компании SOCAR.

"Компания MVM уже вошла в состав совместной компании, созданной в рамках проекта AGRI", - сказал источник.

Ранее СП прошло регистрацию в Румынии, после чего в ее состав вошла венгерская сторона. овместное предприятие будет заниматься подготовкой технико-экономического обоснования (ТЭО) нового проекта и поиском источников финансирования.

Участниками СП выступают румынская ROMGAZ, нефтегазовая корпорация Грузии, компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) и MVM. Каждый из участников СП обладает 25-процентным долевым участием.

14 февраля Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия подписали протокол в рамках реализации проекта AGRI. В документе указана необходимость завершения подготовки ТЭО проекта AGRI не позднее первого апреля 2012 года. Также была подчеркнута необходимость поддержки компаний-участниц проекта в привлечении необходимого финансирования для подготовки ТЭО. В документе отмечается, что под усилением работы в рамках AGRI подразумевается нахождение наиболее короткого маршрута доставки азербайджанского газа на европейский рынок, создание интерконнектора Румыния - Венгрия (Арад-Шегед).

Мощность проекта AGRI рассматривается в трех вариантах: два миллиарда кубических метров газа в год, пять миллиардов кубических метров и восемь миллиардов кубических метров. По предварительным данным, в зависимости от мощности проекта его стоимость варьирует от 1,2 миллиарда до 4,5 миллиарда евро.

Проект предполагает транспортировку азербайджанского газа по газопроводам на черноморское побережье Грузии, где этот газ будет сжижаться на специальном терминале, после чего поставляться танкерами на терминал в румынском порту Константа. Далее сжиженный газ будет приводиться в состояние природного газа, и направляться с использованием имеющейся на территории страны газовой инфраструктуры на удовлетворение потребностей Румынии, Венгрии и других европейских стран.

Состав участников проекта строительства газопровода "Южный поток", предполагающего экспорт российского газа через Черное море в Европу, расширится за счет вхождения немецкой компании Wintershall (газовое подразделение концерна BASF) и снижения доля итальянской Eni, которая вместе с "Газпромом" выступила инициатором этого проекта, но в последнее время не особо активно его поддерживала.

В понедельник вечером в Ново-Oгарево в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина глава "Газпрома" Алексей Миллер и председатель правления BASF SE Юрген Хамбрехт подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий присоединение Wintershall Holding с долей 15% к реализации морского участка проекта. Wintershall уже участвует в проекте строительства другого газопровода - "Северный поток", поставки по которому должны начаться осенью этого года.

Таким образом, "Южный поток", реализация которого в первоначальном варианте - с прокладкой подводного газопровода по дну Черного моря, - была поставлена под сомнение из-за отсутствия согласия Турции, получил новый импульс.

"Газпром" контроль не отдаст

В настоящее время проект "Южный поток" реализуют российский "Газпром" и итальянская Eni, учредившие для строительства морской части газопровода компанию South Stream AG на паритетной основе. Подписанный в Ново-Огарево документ определяет ключевые условия и принципы участия немецкой компании в морском участке проекта. В частности, в меморандуме зафиксировано, что доля участия Wintershall Holding GmbH в компании South Stream AG составит 15% с сохранением за "Газпромом" 50-процентного пакета.

"Такой принцип распределения долей полностью поддерживается другими участниками проекта "Южный поток", - прокомментировал глава "Газпрома" Алексей Миллер.

Таким образом, с учетом достигнутой прошлым летом договоренности о вхождении в проект французской EdF с долей 10% за счет снижения доли Eni, после вхождения Wintershall участие итальянской компании в проекте сократится до 25%.

При этом Миллер не исключает возможности появления и новых участников, помимо BASF и EdF. "Если появятся желающие, то акционеры (проекта) рассмотрят такую возможность, но доля "Газпрома" будет оставаться в размере 50%", - сказал он.

Сроки и контракты

Предполагалось, что EdF войдет в "Южный поток" еще в 2010 году, получив 10% за счет доли Eni, однако теперь это ожидается в течение 2011 года.

Миллер рассказал, что и вхождение немецкой компании и подписание нового акционерного соглашения планируется завершить до конца текущего года.

Меморандум "Газпрома" и BASF также предусматривает заключение новых долгосрочных контрактов на поставку природного газа совместной компании Wintershall Erdgas Handelshaus Zug AG (WIEE). Миллер отметил, что документы, касающиеся транзита газа по "Южному потоку" и поставкам для новых потребителей, также планируется подписать в течение года.

В свою очередь, глава правления BASF Юрген Хамбрехт добавил, что за подписанием соглашения о намерениях последует подписание контрактов. Однако Миллер отказался раскрыть возможный объем транзита по "Южному потоку" в интересах BASF.

Отвечая на вопрос, будут ли выдержаны сроки строительства" Южного потока", глава "Газпрома" сказал: "Мы работаем в соответствии с планом, который у нас утвержден. Сроки реализации проекта определены - это декабрь 2015 года... График достаточно напряженный, но мы строго работаем в этом графике".

Комментируя возможность ускорения строительства, Миллер сказал, что сроки в графике и так достаточно сжатые.

Вице-премьер РФ Игорь Сечин сообщил, что инвестиции BASF в "Южный поток" предварительно оцениваются в 2 миллиарда евро исходя из его возможной доли.

"Будет ТЭО, оно определит вклады. С учетом того, что речь идет о 15% по подводной части "Южного потока", очень оценочно, очень предварительно можно сказать, что речь идет примерно о 2 миллиардах евро", - сказал Сечин.

Проект "Южный поток" реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Общая проектная производительность морского участка "Южного потока" достигнет 63 миллиардов кубометров в год. Планируется, что морской участок длиной около 900 километров пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции "Русская" на российском побережье до побережья Болгарии. Стоимость строительства морского участка ориентировочно составит около 15,5 миллиарда евро.

СПГ - не замена трубе

На пути реализации этого глобального энергетического проекта Россия в последнее время столкнулась с серьезными препятствиями в лице Турции, которая до сих пор не дала согласия на прокладку газопровода по дну Черного моря в своей экономической зоне. Эту проблему не удалось решить в ходе недавнего визита в Москву турецкого премьера Реджепа Эрдогана.

В связи с этим, как заявил тогда Сечин, Россия изучает альтернативную "Южному потоку" возможность транспортировки газа в Европу - в виде СПГ.

При этом министр энергетики РФ Сергей Шматко заявил, что Россия принципиально не ставит вопрос об отказе от проекта "Южный поток", а лишь об "альтернативе прокладке морской части трубопровода". В качестве такой альтернативы он назвал поставки сжиженного природного газа в Европу с полуострова Ямал или через порты на Черном море.

"Конечно, сжижение газа является альтернативой газопроводам, - сказал, со своей стороны, глава BASF. - Что же касается снабжения Европы, Европейского союза газом, то в стратегическом плане, как в прошлом мы это делали - ориентировались на газопроводы, так будем это делать и в будущем". По его словам, СПГ может только дополнить существующие потребности.

Премьер-министр РФ назвал подписание документа о вхождении BASF в "Южный поток" очень важным событием, учитывая процессы, которые происходят на международных энергетических рынках. "Это сигнал к стабильности. Хочу пожелать участникам проекта успеха", - сказал Путин.

Предполагается, что газопровод "Южный поток" будет состоять из четырех ниток по 15,57 миллиарда кубометров каждая. Первая нитка должна быть введена в эксплуатацию 30 декабря 2015 года. Предусмотрен ввод по одной нитке в год, с выходом газопровода на полную мощность (63 миллиарда кубометров) в 2018 году.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом РФ уже подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией.

Инвестиции немецкого концерна BASF SE в проект "Южный поток" составят около 2 млрд евро. Такую оценку высказал журналистам вице-премьер РФ Игорь Сечин по итогам подписания ОАО "Газпром" меморандума о взаимопонимании с BASF, подразумевающего вхождение немецкого концерна в "Южный поток".

Как ранее сообщалось, ориентировочная стоимость реализации проекта "Южный поток" составляет 15,5 млрд евро.

Ранее сегодня председатель правления Газпрома Алексей Миллер и глава BASF Юрген Хамбрехт в Ново-Oгарево в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина подписали меморандум о взаимопонимании в отношении проекта "Южный поток", предусматривающий присоединение Wintershall Holding GmbH к реализации морского участка проекта.

Документ определяет ключевые условия и принципы участия немецкой компании в морском участке проекта. В частности, в меморандуме зафиксировано, что доля участия Wintershall Holding GmbH в компании South Stream AG составит 15% с сохранением за Газпромом 50-процентного пакета.

Меморандумом также предусмотрено заключение новых долгосрочных контрактов на поставку природного газа совместной компании Wintershall Erdgas Handelshaus Zug AG (WIEE).

С середины лета 2010г. в прессе активно циркулировали слухи о возможном вхождении в проект "Южный поток" одной из немецких компаний. В частности, на встрече с А.Миллером В.Путин в октябре 2010г. говорил о том, что он знает об интересе немецких компаний к проекту. Однако не уточнялось, какая именно компания войдет в проект. По неофициальной информации, Газпром делал предложение немецкой компании RWE. Кроме того, сообщалось, что к проекту "Южный поток" готова присоединиться другая немецкая компания - Wintershall (подразделение компании BASF).

Проект строительства газопровода "Южный поток" через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы Газпром реализует совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF). Газпром, ENI и EdF 19 июня 2010г. подписали трехсторонний меморандум, который определяет конкретные шаги по вхождению французской компании в состав акционеров совместной проектной компании South Stream AG. Документ предусматривает, что вхождение EdF будет осуществлено до конца 2010г. за счет снижения доли ENI в СПК. Доля EdF составит не менее 10%, доля Газпрома - 50%.

Общая протяженность газопровода составит около 900 км, максимальная глубина - более 2 км, а производительность - 63 млрд куб. м газа в год. Стоимость реализации "Южного потока", по разным оценкам, колеблется от 8 до 24 млрд евро. Для реализации сухопутной части проекта Россия подписала межправительственные соглашения с Австрией, Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Румынией, Словенией и Хорватией, - передает РБК.

Бюджетный комитет Европарламента не согласовал возможность предоставления 182,4 миллиона евро Польше, Словакии, Венгрии, Чехии, Хорватии и Румынии, пострадавших от наводнений в прошлом году, говорится в сообщении парламента ЕС.

Экофин (Совет министров экономики и финансов ЕС) на прошлой неделе одобрил выделение этой суммы за счет создания в бюджете ЕС на 2011 год отрицательного резерва. Однако расходы бюджета Союза стали предметом серьезной дискуссии среди властей ЕС, несогласие с их увеличением ряда стран стало причиной задержки с принятием этого документа.

"Большинство представителей комитета по бюджету категорически не согласно с (этим) способом... Отрицательный резерв может составлять максимум 200 миллионов евро в год и это означает, что в случае одобрения помощи, он будет почти исчерпан", - говорится в сообщении. Таким образом, необходимость выделения иной поддержки может увеличить объем расходов бюджета ЕС, запланированных на текущий год.

Члены Европарламента рассчитывают провести 30 марта встречу, в том числе, с представителями Еврокомиссией и обсудить варианты выделения финансовой поддержки пострадавшим странам. Еврокомиссия, одобрившая эту помощь еще в декабре прошлого года, рассчитывала, что деньги могут быть перечислены в марте 2011 года.

Наибольший объем помощи - 105,6 миллиона евро - может получить Польша. Экономический ущерб от наводнений в этой стране ЕК оценивала в 2,3 миллиарда евро. Румынии может быть выделено 25 миллиона евро при ущербе в 876 миллиона евро, Венгрии - 22,5 миллиона евро при потерях в 719 миллионов евро, Словакии - 20,4 миллиона евро (561 миллион евро), Чехии - 5,1 миллиона (204 миллиона), Хорватии - 3,8 миллиона (153 миллиона).

В результате сильнейших дождей в мае прошлого года в центральной Европе начался разлив рек. От "большой воды" пострадали Польша, Венгрия, Чехия, Сербия, Словакия, Украина, Германия, Австрия, Франция, Испания, Румыния.

Вхождение немецкого концерна BASF в проект строительства газопровода "Южный поток" планируется завершить до конца текущего года, сообщил в понедельник журналистам глава "Газпрома" Алексей Миллер.

"В течение 2011 года будут завершены переговоры и подписаны документы по новому соглашению акционеров", - сказал Миллер.

По его словам, также в течение года планируется подписать документы, касающиеся транзита газа по "Южному потоку" и поставкам для новых потребителей.

В свою очередь глава правления BASF Юрген Хамбрехт добавил, что за подписанием соглашения о намерениях последует подписание контрактов. Однако Миллер отказался раскрыть возможный объем транзита по "Южному потоку" в интересах BASF.

В настоящее время проект "Южный поток" реализуют российский "Газпром" и итальянская Eni. Предполагалось, что французская EdF войдет в "Южный поток" еще в 2010 году, получив 10% за счет доли Eni, однако теперь это ожидается в течение 2011 года.

Глава "Газпрома" Алексей Миллер в конце февраля говорил, что договоренность о вхождении в "Южный поток" новых участников может быть достигнута в ближайшее время, и в 2011 году планируется подписать новое акционерное соглашение.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом РФ уже подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. Предусматривается, что мощность "Южного потока" будет наращиваться постепенно, и в итоге общая проектная производительность морского участка газопровода достигнет 63 миллиардов кубометров газа в год. Планируется, что морской участок газопровода длиной около 900 километров пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции "Русская" на российском побережье до побережья Болгарии. Стоимость морского участка оценивается в 15,5 миллиарда евро.

Между тем власти Турции до сих пор не выдали разрешение на прокладку трубы в экономической зоне страны. В связи с этим, как заявил курирующий ТЭК вице-премьер Игорь Сечин, Россия изучает альтернативную газопроводу "Южный поток" возможность транспортировки газа в Европу - в виде СПГ.

BASF SE и Wintershall Holding GmbH являются партнерами ОАО "Газпром" по освоению Южно-Русского нефтегазового месторождения, опытно-промышленной эксплуатацию участка 1А ачимовских залежей Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения, а также строительству газопровода "Северный поток".

Wintershall Holding AG, центральный офис которой расположен в городе Кассель (Германия), более 75 лет занимается поиском и добычей нефти и газа. Концерн осуществляет свою деятельность в Европе, Северной Африке, Южной Америке, а также в России и Прикаспийском регионе. "Газпром" и Wintershall Holding GmbH создали также совместные предприятия WINGAS и WIEH.

Степь по-венгерски — «пуста». Пока самолеты Франции и США бомбят войска полковника Каддафи, в небе над Венгрией разворачивается другая авиационная кампания. Вместо истребителей и бомбардировщиков затянутое тучами небо над степью бороздят самолеты сельхозавиации. В самой депрессивной части Венгрии – восточной степи – активизируются посевные работы

Весна в Венгрии приходит рано. Снег держится до середины февраля, потом выпадает еще раз-два и быстро тает. На смену холодным ветрам приходит яркое солнце. Температура поднимается до плюс девяти – плюс десяти градусов. На газонах появляется первая зеленая трава: создается впечатление, что из московской осени с ее дождями и мокрым снегом тебя телепортировали сразу в конец апреля или начало мая.

Однако вскоре на смену теплым солнечным дням западные ветры приносят дожди и холода. Венгры начинают работы на полях и приусадебных участках. И если для индустриализированной западной части страны эти работы не имеют определяющего значения, то на востоке, в пространстве между железными дорогами Будапешт-Белград и Будапешт-Львов, за погодой следят очень внимательно. Здесь от нее зависит урожай, от которого, в свою очередь, зависит благосостояние жителей этого небогатого края.

Обширные степи к востоку от Дуная венгры называют славянским словом «пуста». Это краткое определение как нельзя лучше подходит к огромным равнинам Дунайской низменности. Бесконечные, плоские поля, редкие рощи деревьев и колодцы, иногда неглубокое русло пересыхающей речки, вбитый у дороги в незапамятные времена косой каменный крест, — таков небогатый ландшафт этих краев. С незапамятных времен степь населяли кочевники, которые пасли здесь свои стада, оставляя потомкам курганы вождей и сказки о неисчислимых вкладах. Жили здесь и земледельцы: в XIV-XV веках венгерские короли начали распашку плодородных земель и рытье каналов, однако позже турецкое нашествие уничтожило хутора и деревни. После того как непобедимый полководец Евгений Савойский (венгры называют его «принц Ойген») отогнал османов, в Пусте снова появились венгерские стада. Расцвет степи пришелся на XVIII-XIX века, когда спрос на скот в Европе значительно вырос. По Пусте гуляли коровы, овцы и даже стада мохнатых свиней, за которыми следили местные «ковбои» в круглых шляпах с загнутыми полями. Столицей этого степного края стал город Дебрецен, в котором располагались дома крупных торговцев и заводы, перерабатывающие продукцию животноводства.

В межвоенное и последовавшее за ним советское/социалистическое время степь снова начали распахивать и орошать. Длинные каналы связали Пусту с Тисой и Дунаем. В хорошие годы венгерская целина давала весьма неплохие урожаи. Ситуация изменилась к началу девяностых годов XIX: с приходом капитализма старая система развалилась и обширная оросительная система осталась без хозяев. Фермеры забросили степные земли и устремились к участкам вдоль железных дорог, которые позволяли сэкономить на транспортировке продукции. Процесс деколонизации совпал с завершением венгерской урбанизации. Все это привело к массовому запустению степных земель. Люди уходили из обширных пространств, оставляя дома степным зверям и птицам.

Сейчас Пуста считается едва ли не самым неблагополучным регионом Венгрии. Подъем начала двухтысячных привел к некоему оживлению в экономике и сельском хозяйстве, однако две волны мирового кризиса снова отбросили область далеко назад. Присоединение Румынии к Евросоюзу привело к тому, что у выживших в кризисе мелких фермеров появились конкуренты, готовые поставлять аналогичную продукцию по демпинговым ценам: в Пусте расширение ЕС привело к росту безработицы. Продолжается отток молодежи в промышленные центры северной и западной Венгрии. Серьезной проблемой остаются цыгане, численность которых стремительно растет.

Некоторое облегчение приносит развитие внутреннего туризма: жители Будапешта и Дебрецена приезжают на автобусах посмотреть на степных пастухов и понаблюдать за птицами, которые в изобилии гнездятся в заброшенных поселениях.

Однако туризм развивается далеко не во всей Пусте. А потому жители маленьких степных поселков каждый вечер напряженно вглядываются в небо, пытаясь предсказать погоду на завтрашний день. Если будет солнце, то, может быть, будет хороший урожай. Если будет урожай – в этих краях будет жизнь. Роман Шляхтин

В ходе V венгерско-российского экономического форума и бизнес-встречи доктор Аттила Фешт, адвокат, руководитель юридической конторы «Гоберт, Фешт и партнёры» выступил с презентацией. Возглавляемая им юридическая контора сегодня отлично знакома американским, английским, французским и немецким фирмам, работающим в Венгрии. Теперь же внимание адвокатов обратилось в сторону российских предпринимателей в стране.

В связи с этим представитель «РК» обратился к доктору Аттиле Фешту с просьбой более подробно рассказать о своей работе и планах.

Именно поэтому доктор Аттила Фешт выступил с презентацией своей фирмы. К его великому удивлению, они были единственной адвокатской конторой, принявшей участие и выступившей на форуме.

- Как давно было основано бюро адвокатов «Гоберт, Фешт и партнёры»?

- Мы начали свою деятельность в 2002 году, когда вышли из состава крупных венгерских юридических контор, сотрудничавших с «Big Four». А сегодня мы входим в десятку наиболее крупных венгерских юридических фирм страны. Нашим привилегированным партнером является Luther Rechtsanwaltsgesellschaft mbH, представленный в 13 крупных немецких городах, а также в следующих мировых экономических центрах: Брюсселе, Будапеште, Стамбуле, Люксембурге, Шанхае и Сингапуре.

Также мы являемся членами международной сети TAXAND, представленной в 48 странах мира, и входим в международную сеть Globalaw, имеющую интересы в 165 странах. Можно сказать, что «Гоберт, Фешт и партнёры» - участники крупного международного сообщества адвокатов.

- Какие виды деятельности входят в круг интересов Вашей конторы?

- Мы с самого основания фирмы предоставляли услуги иностранному капиталу, приходящему в Венгрию, в самых различных сферах, по широкому спектру вопросов: предоставление юридических консультаций и советов по уплате налогов, а также корпоративному и коммерческому праву, праву конкурентной борьбы, финансовому праву, трудовому праву. Мы представляем интересы клиента в суде, защищаем права собственности, права о товарных знаках, спортивное право. Короче, речь идёт о полном комплексе квалифицированных юридических услуг в Венгрии.

- По каким вопросам чаще всего к Вам обращаются клиенты за советами в области налогового права?

- По вопросам подоходного налога, корпоративного налога, НДС, оценке налоговых рисков, оптимизации налогов, по налогам на предпринимательство, по налоговым процедурам, в связи с судебными разбирательствами по налогам и прочее.

- Почему Вы решили заняться обслуживанием российских предприятий?

- Мы прекрасно понимаем, что роль восточных рынков в последние годы возрастает. И это касается не только китайского рынка. Мы намерены сконцентрироваться на российском рынке. В последние годы в Венгрию пришло немало крупных российских инвесторов, например «Лукойл», «Малев», «Дунаферр». А венгерские фирмы нацелились и активно работают на российском рынке, например МОЛ, «Тригранит», Банк ОТП и т. д. Можно однозначно сказать, что между нашими странами намечается осуществление крупных проектов, таких, как строительство газопровода «Южный поток», строительство газовых хранилищ и т.д.

К сожалению, малый и средний российский бизнес в достаточной степени не заинтересован в нашей стране и пока слабо представлен. В прошлом на российско-венгерском рынке доминировали экспортно-импортные фирмы, однако будущее за малыми и средними совместными предприятиями.

Проведение экономического форума способствовало именно сближению малого и среднего венгерского и российского бизнеса. Мы считаем, что у российского капитала в Венгрии большой потенциал, и мы хотели бы оказывать ему свои высококвалифицированные услуги.

- Как Вы считаете, в какие секторы венгерской экономики стоит инвестировать россиянам?

- Традиционно в Венгрии очень сильно представлена фармакология, и это может быть интересно российским инвесторам. Строительный бизнес, энергетическая промышленность, производство продуктов, туризм - особенно лечебная туриндустрия, пассажирские перевозки, перевозка грузов и логистика, а также медиа, спорт и развлечения, IT и IP.

Так как на постсоветском пространстве рабочим языком с иностранными партнёрами часто является русский, мы намерены работать с бизнесом стран СНГ и Балтии, учитывая, что там проживает большое количество русских граждан.

- На каких иностранных языках ведётся работа в Вашей конторе?

- В первую очередь на английском, немецком и венгерском, но у нас также есть специалисты со знанием французского, русского, итальянского, румынского и японского языков. Лично я 11 лет совершенствовал русский язык. Это неслучайно, моя мама - преподаватель русского языка. В нашей семье русский язык и русская культура всегда были в почете.

- Расскажите о себе.

- Я 17 лет работаю по специальности. Начинал в Венгерском национальном банке в международном юридическом отделе. Затем был сотрудником крупной венгерско-канадской юридической конторы. Принимал участие в приватизации объектов венгерской энергосистемы. Затем работал в венгерской юридической конторе совместно с «Big Four», а потом с партнёрами мы создали нынешнюю контору.

- Успехов Вам и Вашим партнёрам в работе с российскими предприятиями в Венгрии!

Интервью с руководителем Венгерского клуба предпринимателей Шандором Уйхейи

- Уважаемый Шандор, расскажите, когда и с какой целью был создан клуб, председателем которого Вы являетесь? Что за эти годы было сделано? Бизнесмены из каких стран в нём участвуют?

- Клуб был учреждён в 1990 году с целью помочь венгерским предпринимателям в увеличении эффективности в области внешнеэкономической деятельности. Наши интересы, прежде всего, простираются на территорию стран бывшего Советского Союза, но особенно на рынок Российской Федерации.

- Как часто клуб организует встречи предпринимателей и в каких странах?

- Мероприятия клуба проходят регулярно, обычно в первый понедельник каждого месяца в Будапеште, в гостинице «Унио». В 2011 году клуб запланировал 6 крупных встреч, первая из которых прошла весьма успешно. Я говорю об экономическом форуме, состоявшемся в гостинице «Хелия» 24-25 февраля. Остальные пройдут в следующих городах: Будапеште, Санкт-Петербурге, Вологде, Самаре и завершатся в Будапеште.

- Чем, на Ваш взгляд, вызван интерес венгерского бизнеса в отношении России?

- Венгрия и Россия – традиционные торговые партнёры. После 1990 года открылись новые рынки и новые возможности как для нашей страны, так и для России. После смены режима и исчезновения СЭВа отношения между нашими странами изменились, вследствие чего сократился товарооборот. Но в настоящее время в обеих странах появилась необходимость возобновить экономическое взаимодействие прошлых лет с целью взаимовыгодной торговли.

- Как Вы оцениваете развитие венгерско-российских связей в последние годы? Каковы перспективы торгово-экономических отношений наших стран?

- Предприниматели сталкиваются с рядом сложных проблем в обеих странах. Начиная с поиска коммерческих партнёров и заканчивая поставками товаров, включая оплату сделок и получение средств. Государственные торговые представительства могут помочь в решении некоторых проблем, но их возможности тоже ограничены.

Венгерско-российские связи в последние годы определяются взаимным недоверием, что обосновано, с одной стороны, рядом неудачных бизнесов, а с другой стороны, неблагоприятными юридическими условиями.

Для успешного взаимовыгодного бизнеса необходимо изучать свойства рынка другой страны, пользоваться положительным опытом прошлых поставок (включая опыт других предпринимателей) и соблюдать правила, привычки данного рынка.

В ознакомлении со спецификой этих рынков как раз может помочь наш клуб. А перспективы бесконечны. Россия – это огромная страна, а венгры – люди находчивые.

- Недавно прошёл 5-й Международный экономический форум и встреча бизнесменов. Сколько фирм приняло в нем участие?

- На форуме участвовали более 200 фирм из Венгрии и России. В Будапешт для работы на форуме прибыли зам. премьера Республики Мордовия, глава администрации г. Вологда, руководители и сотрудники торговых представительств Венгрии и России, главный секретарь Союза банков Центральной и Восточной Европы, руководители и сотрудники различных банков, заинтересованных в развитии экономических отношений двух стран, руководители и сотрудники торгово-экономических палат и т. д.

- Из каких регионов Российской Федерации приехали делегации?

- Прибыли представители из Самарской, Вологодской, Тверской области, Республики Алтай, Республики Мордовия, также приехали бизнесмены из Москвы и Санкт-Петербурга. Круг регионов постепенно расширяется.

- Какие направления экономического сотрудничества вызвали наибольший интерес собравшихся?

- Стало ясно, что в настоящее время залогом надёжного, эффективного и успешного сотрудничества является учреждение совместных предприятий на основе доверия и под контролем обеих сторон. Такая форма может гарантировать компетентность и полезное использование связей на территории принимающего государства. Наблюдается развитие интереса в области купли-продажи технологий, в области велнес-туризма, а также заметно активизировалась деятельность банков в финансировании конкретных проектов.

- Планирует ли клуб в ближайшее время проводить подобные мероприятия?

- Да, в этом году ещё два мероприятия состоятся в Будапеште и три в России (Санкт-Петербурге, Вологде, Самаре). Всю актуальную информацию можно найти на нашем сайте Венгерского делового клуба: www.vallalkozokklubja.hu

СОТРУДНИЧЕСТВО В ОБЛАСТИ ЭНЕРГЕТИКИ В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ РОССИЙСКО-ВЕНГЕРСКОЙ МПК

18 марта 2011 года в Москве состоялось заседание российско-венгерской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству (МПК) под председательством Первого Заместителя Председателя Правительства РФ Виктора Зубкова и Министра национального развития Венгрии Тамаша Феллеги.

Повестка дня заседания включала обсуждение взаимодействия двух стран в экономической сфере, в том числе рассмотрение вопросов, касающихся российско-венгерского торгово-экономического, инвестиционного и межрегионального сотрудничества, сотрудничества в области энергетики, туризма, транспорта, строительства, агропромышленного комплекса, информационных и коммуникационных технологий.

Особое внимание участники уделили вопросам энергетики.

В частности, по итогам встречи сопредседатель МПК с российской стороны первый вице-премьер РФ Виктор Зубков заявил, что Россия и Венгрия «договорились и далее поддерживать хорошую динамику совместной работы по проекту "Южный поток"». По его словам, это позволит обеспечить ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода уже в ближайшие годы.

Соглашение России и Венгрии в рамках реализации проекта магистрального газопровода "Южный поток" предусматривает создание на паритетных началах совместного предприятия для проектирования, строительства и эксплуатации венгерского участка газопровода и подземного газохранилища.

"Другим важным элементом российско-венгерского энергетического сотрудничества является совместный проект по созданию и эксплуатации на территории Венгрии крупнейшего подземного газохранилища, работа по его реализации также идет довольно быстрыми темпами", - заявил первый вице-премьер РФ.

Осуществление этих двух проектов будет способствовать развитию взаимовыгодного сотрудничества между Россией и Венгрией и повышению энергетической безопасности Европы.

Участники заседания также отметили многолетнее успешное российско-венгерское сотрудничество в области атомной энергетики и рекомендовали заинтересованным организациям продолжить взаимодействие в этой сфере.

"Российская сторона готова предложить самые новейшие технологии для модернизации энергоблоков АЭС "Пакш", а также, если венгерская сторона будет нуждаться в этом, для сооружения новых энергоблоков", - сообщил первый вице-премьер РФ Виктор Зубков, выступая в пятницу по итогам заседания российско-венгерской межправкомиссии.

Накануне в Минэнерго РФ также состоялось заседание рабочей группы по энергетике, промышленности и инвестициям российско-венгерской МПК.

«Наши отношения носят стратегический характер и строятся на партнерской и взаимовыгодной основе. Это подтверждается увеличением товарооборота между Россией и Венгрией даже в посткризисный период» – отметил Заместитель Министра энергетики РФ Дан Беленький, открывая заседание.

В рамках заседания рабочей группы состоялось обсуждение хода реализации Соглашения между правительством Российской Федерации и Венгерской Республики от 28 февраля 2008 года о сотрудничестве при создании и эксплуатации газопровода «Южный поток» на территории Венгрии. Рабочая группа приняла к сведению, что российская сторона в феврале 2011г. обратилась к венгерской стороне с просьбой оказать содействие в предоставлении проекту «Южный поток» статуса проекта «Европейского интереса».

«Россия всегда играла и продолжает играть важнейшую роль в энергетической сфере. Нам бы хотелось, чтобы эти возможности возрастали», - подытожил Государственный секретарь по энергетике Министерства национального развития Венгрии Пал Ковач.

Немецкая Wintershall AG может уже в ближайшие несколько дней войти в проект газопровода "Южный поток", который планируется проложить из России в Европу по дну Черного моря, сообщает издание The Wall Street Journal со ссылкой на источники знакомые с ситуацией.

В настоящее время проект реализуют российский "Газпром" и итальянская Eni. Предполагалось, что французская EdF войдет в "Южный поток" еще в 2010 году, получив 10% за счет доли Eni, однако теперь это ожидается в течение 2011 года.

Глава "Газпрома" Алексей Миллер в конце февраля говорил, что договоренность о вхождении в "Южный поток" новых участников может быть достигнута в ближайшее время, и в 2011 году планируется подписать новое акционерное соглашение.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом РФ уже подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. Предусматривается, что мощность "Южного потока" будет наращиваться постепенно, и в итоге общая проектная производительность морского участка газопровода достигнет 63 миллиардов кубометров газа в год. Планируется, что морской участок газопровода длиной около 900 километров пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции "Русская" на российском побережье до побережья Болгарии. Стоимость проекта оценивается в 15,5 миллиарда евро.

Между тем власти Турции до сих пор не выдали разрешение на прокладку трубы в экономической зоне страны. В связи с этим, как заявил курирующий ТЭК вице-премьер Игорь Сечин, Россия изучает альтернативную газопроводу "Южный поток" возможность транспортировки газа в Европу - в виде СПГ.

Ход реализации проекта "Южный поток" и перспективы модернизации венгерской АЭС "Пакш" обсудят участники 6-го заседания российско-венгерской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству в Москве. Его проведут первый вице-премьер РФ Виктор Зубков и министр национального развития Венгрии Тамаш Феллеги, сообщил источник в секретариате первого вице-премьераю, передает РБК.

В частности, стороны обсудят ход работ по сооружению венгерского участка газопровода "Южный поток". Также пойдет речь о создании на территории Венгрии подземного газохранилища емкостью свыше 1 млрд куб. м. Помимо этого стороны обсудят перспективы участия российских компаний в модернизации и расширении венгерской атомной электростанции "Пакш".

В перечне других планируемых к обсуждению вопросов - ход реализации ряда проектов по развитию взаимодействия в области промышленности, транспорта, информационных технологий и инноваций, строительства сельского хозяйства, туризма, охраны окружающей среды, финансовой, банковской инвестиционной сферах.

В секретариате первого вице-премьера отметили, что дополнительным стимулом для совместной реализации двусторонних инвестиционных и торгово-экономических проектов станет совместная декларация о российско-венгерском партнерстве в целях модернизации, которую планируется подписать по итогам заседания комиссии. Среди приоритетных направлений взаимодействия, определенных в декларации, - энергетика, энергоэффективность и энергосбережение, ядерные технологии, медицинская и фармацевтическая промышленность, охрана окружающей среды, нанотехнологии, а также сельское хозяйство.

Предполагается, что увеличение модернизационно-инвестиционной составляющей российско-венгерского экономического сотрудничества будет способствовать дальнейшему росту двустороннего товарооборота. По итогам 2010г. он вырос почти на треть и составил 8,4 млрд долл.

В преддверии проведения заседания VI Российско-Венгерской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству 17-18 марта в Москве торговый представитель РФ в Венгрии Л.Г. Шурыгин отвечает на вопросы «РК».

- Уважаемый Леонид Григорьевич, прошёл год после заседания последней МПК, расскажите, как изменились данные товарооборота между нашими странами?

- В 2010 г. наблюдался динамичный рост товарооборота между Россией и Венгрией, который происходил вслед за его резким снижением в 2009 году под влиянием негативных последствий мирового финансового кризиса.

По данным ФТС России, товарооборот между РФ и ВР за 2010 г. увеличился на 29,1%, составив 8,4 млрд. долларов. В том числе российский экспорт возрос на 35,7% до 5,3 млрд. долларов, а встречный импорт повысился на 19,4% до 3,1 млрд. долларов. Положительное для России сальдо взаимной торговли составило 2,1 млрд. долларов. Удельный вес ВР во внешнеторговом обороте России равнялся 1,4%.

Согласно официальным данным Центрального статистического управления ВР, за январь-декабрь 2010 г. объем торговли между нашими странами увеличился на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. и составил почти 10,2 млрд. долларов. В том числе российский экспорт возрос на 20,2% до 6,8 млрд. долларов. Импорт России из Венгрии повысился на 14,7% и равнялся 3,4 млрд. долларов. Положительное для России сальдо двустороннего торгового баланса в 2010 г. составило около 3,5 млрд. долларов.

По доле в товарообороте Россия занимала второе место среди внешнеторговых партнеров Венгерской Республики.

- Произошли ли изменения в структуре российского экспорта в Венгрию?

- В товарной структуре российского экспорта на первичные энергоносители пришлось 90,2% против 92,8% за аналогичный период предыдущего года. Стоимостной объем поставок энергоносителей увеличился на 24,8%. Доля машин, оборудования и средств транспорта в структуре нашего экспорта несколько уменьшилась и составила 2,1% против 2,2% за соответствующий период предыдущего года.

В товарной структуре российского импорта из Венгрии удельный вес продукции машиностроения равнялся 60,9% по сравнению с 55,9% в предыдущем году. Удельный вес продовольствия в структуре импорта равнялся 6,5% по сравнению с 6,8% за аналогичный период 2009 г. Объем импорта продовольствия из Венгрии в Россию вырос на 0,3%.

- Что Вы можете сказать об инвестициях России в Венгрию и Венгрии в Россию?

- По состоянию на конец 2010 года объем накопленных венгерских инвестиций в экономику России, согласно имеющимся оценкам, сохранялся на уровне 2 млрд. долларов, а объём накопленных в Венгрии российских инвестиций составлял около 3 млрд. долларов.

Среди крупнейших венгерских инвесторов в российскую экономику на протяжении 2010 г. ведущие позиции продолжал занимать Банк ОТП, инвестировавший свыше 0,5 млрд. долларов в счёт оплаты 96,4%-й доли в российском «Инвестсбербанке». Кроме того, Банк ОТП приобрёл за 41 млн. долларов в свою 100-процентную собственность российский «Донской Народный банк».

В настоящее время Банк ОТП входит в число 50 наиболее крупных и устойчивых финансовых институтов Российской Федерации, а по отдельным показателям находится в группе лидеров (например, по розничному кредитованию).

Другим крупным инвестором в минувшем году продолжала оставаться венгерская строительно-девелоперская компания «Тригранит». Эта компания реализует целый ряд строительных проектов в Санкт-Петербурге, Москве и других городах, а также вложила более 100 млн. долларов в российский проект «Гослото». Вместе с тем указанная компания в 2010 г. приостановила свои инвестиции на отечественном рынке, в том числе – реализацию проектов строительства торгово-развлекательного центра и мусоросжигательного завода в Москве.

До конца 2010 г. одним из крупнейших инвесторов оставалась венгерская нефтегазовая компания МОЛ, которая вложила в разработку российского нефтяного месторождения «Западный Малобалык» около 200 млн. долларов на условиях СП с отечественной компанией «Русснефть» и наращивает добычу нефти, совершенствуя одновременно применяемые технологии.

Кроме того, компания МОЛ имеет 100-процентную долю участия в совместных предприятиях ООО «СЗНГ-МОЛ» и ООО «БайТекс», располагая благодаря этому лицензиями на разведку и добычу нефти в Западной Сибири (участок Сургутский-7) и в Волго-Уральском регионе (Байтуганское месторождение). В 2010 г. компании МОЛ и «Русснефть» реализовывали на паритетной основе проект в районе Западного Малобалыка по строительству электростанции, использующей попутный газ. Стоимость проекта – 25 млн. долларов.

Значительные капиталовложения в российскую экономику осуществила и венгерская фармацевтическая компания «Гедеон Рихтер», которая построила в Московской области завод по производству лекарств и объекты инфраструктуры. Совокупные инвестиции упомянутой венгерской компании в отечественную экономику превышают 150 млн. долларов. По имеющейся информации, в настоящее время компания «Гедеон Рихтер» поставляет на российский рынок около 4% всех лекарственных препаратов.

Следует отметить также успешную практику участия венгерских компаний в реализации проектов строительства и комплексного оснащения необходимым оборудованием в Российской Федерации объектов здравоохранения и сельского хозяйства.

- А как складывается ситуация с российскими инвестициями в Венгрию?

- Среди российских инвестиций в экономику ВР за последнее время особое место заняла реализация перспективных крупных проектов по сооружению венгерского участка газопровода «Южный поток» пропускной способностью не менее 10 млрд. куб. м в год, а также по строительству на территории Венгрии подземного газохранилища емкостью свыше 1 млрд. кубометров. Следует учитывать, что в середине 2010 года деятельность компании ЗАО «Южный поток - Венгрия» испытывала затруднения, вызванные проводимой новым венгерским правительством реорганизацией органов государственного управления.

Нормальная работа предприятия возобновилась фактически лишь после утверждения в сентябре 2010 г. новых руководителей ЗАО с венгерской стороны. В ноябре был проведен тендер на участие в проектировании строительства венгерского участка газопровода «Южный поток», победителем которого стала венгерская проектная компания «Олайтерв». Завершение работ по подготовке технико-экономического обоснования строительства ожидается в первом квартале 2011 года. Тогда же будет решаться вопрос увеличения размера уставного капитала компании.

Российская нефтяная компания АО «Лукойл» инвестировала около 150 млн. долларов в развитие сети автозаправочных станций на территории Венгрии. По состоянию на конец 2010 г. под логотипом «Лукойл» в стране действовали 75 АЗС и 1 оптовая база.

Вместе с тем проблемной остается ситуация вокруг приобретения весной 2009 г. российской компанией «Сургутнефтегаз» у австрийской ОМВ более 21% акций венгерской нефтегазовой компании МОЛ за 1,4 млрд. евро. Уведомление об этой сделке было своевременно направлено руководству венгерской компании, однако «Сургутнефтегаз» не был включен в реестр ее акционеров.

Формальным поводом сначала было названо то, что «Сургутнефтегаз» не раскрыл своих конечных бенефициаров.

В конечном итоге до конца 2010 г. «Сургутнефтегаз» не был включен в реестр акционеров МОЛа и не имел права голоса на общих собраниях акционеров.

- Традиционно удачно складывается сотрудничество двух стран в области атомной энергетики. Что здесь произошло за последний год?

- В 2010 г. продолжало успешно развиваться российско-венгерское сотрудничество в области атомной энергетики. После осуществленных в 2009 году испытаний отечественных ТВЭЛов нового поколения – профилированного уран-гадолиниевого топлива - Пакшская АЭС в ближайшее время полностью перейдет на его использование, что даст возможность повысить эффективность установленных энергоблоков на 8 процентов. Наряду с этим в течение рассматриваемого периода российскими специализированными компаниями осуществлялись работы по модернизации действующих блоков АЭС «Пакш» и продлению сроков их эксплуатации.

В рамках программы подготовки к предстоящему тендеру ЗАО «Атомстройэкспорт» в феврале 2010 года провело в Венгрии успешную презентацию новой модели российского энергоблока МИР-1200. С 7 по 10 июня 2010 г. руководство АЭС «Пакш» принимало участие в российской выставке «ЭКСПО-2010 МИР».

В рамках мероприятия прошли встречи генерального директора АЭС с руководством ЗАО «Атомстройэкспорт». В ходе переговоров стороны обсудили состояние и перспективы российско-венгерского сотрудничества в области атомной энергетики. Кроме того, 9-11 ноября 2010 года состоялся визит в Москву нового главы энергетического холдинга Венгрии «МВМ Зрт» и нового генерального директора АЭС «Пакш». В ходе переговоров основное внимание было уделено венгерским планам расширения АЭС «Пакш». В рамках подготовки к тендеру на строительство новых блоков стороны договорились о проведении в 2011 году в Венгрии презентации российских возможностей в области ядерной энергетики.

Вопросы состояния и перспектив российско-венгерского сотрудничества в области атомной энергетики обсуждались во время визитов в Москву премьер-министра Венгрии В.Орбана и министра национального развития ВР Т.Феллеги.

- Что происходит в сотрудничестве в сфере транспорта?

- В апреле 2010 года состоялся очередной раунд переговоров между руководством ОАО «Трансмашхолдинг» и венгерским ЗАО «БКВ» («Будапештское транспортное предприятие») по вопросам сотрудничества в области капитального ремонта и модернизации вагонов для действующей линии будапештского метро. С венгерской стороны была подтверждена заинтересованность в осуществлении капитального ремонта 220 метровагонов на одном из российских предприятий. Стороны договорились продолжить начатые переговоры с целью выработки финансовой схемы реализации этого проекта.

По вопросу о поставках вагонов для строящихся линий будапештского метро отечественной компанией ОАО «Трансмашхолдинг» сотрудниками Торгпредства РФ в ВР осуществляется постоянный мониторинг ситуации. Данный вопрос может стать актуальным в связи с тем, что изготовленные французской компанией «Алстом» вагоны обнаружили в 2010 г. на венгерских испытаниях серьезные технические проблемы и недоработки в конструкции. В результате эти вагоны не допущены к эксплуатации. Согласно мнению экспертов, рассмотрение взаимных претензий и вероятные судебные иски могут затянуться на длительное время.

Переговоры российской компании ОАО «Трансмашхолдинг» с венгерскими заказчиками о поставках дополнительных вагонов для эксплуатируемых в ВР дизельных поездов были продолжены в апреле 2010 г. По результатам переговоров подписан протокол о намерениях в отношении закупки венгерской стороной 20 российских вагонов на условиях лизинга.

Дальнейшее развитие сотрудничества российских производителей автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей с венгерскими машиностроительными предприятиями осуществляется в целом успешно. В рамках взаимодействия отечественных компаний с холдингом ОАО «Раба» в 2010 г. продолжались закупки венгерских агрегатов и узлов для российских заводов, хотя объем закупок в условиях кризиса снизился. Наряду с этим активно развивается сотрудничество с предприятием «Кнорр-Бремсе тормозные системы Кфт.» (венгерское подразделение компании «Кнорр-Бремсе»).

Продукция указанного предприятия ввозится в значительных объемах для нужд отечественных заводов КАМАЗ, ГАЗ, ЛИАЗ и других. В целом за минувший год поставки деталей, узлов и комплектующих из ВР в РФ для производства средств транспорта увеличилось почти в два раза.

В рамках участия венгерских компаний в реконструкции отечественного автобусного парка венгерской компанией «Альфа Бус» в 2010 г. было поставлено для Ленинградской области пять автобусов «Вольво», которые собираются вышеназванной компанией на территории ВР из шведских комплектующих. Имеющимися договоренностями предусматривалась поставка 50 таких автобусов. Однако реализация соглашения в полном объеме натолкнулась на трудности с финансированием у российского заказчика.

- Какие перспективные проекты осуществляют венгерские предприятия в России и российские в Венгрии?

- Особое значение в наших связях мы придаем реализации двусторонних проектов в области высоких технологий. Успешно развивает свою деятельность совместное предприятие «Наново кфт», внедряющее в производство современные российские разработки в сфере нанотехнологий. Продолжается сотрудничество в области телемедицины, предусматривающее организацию совместного производства мобильных телемедицинских лабораторий.

Одним из перспективных направлений сотрудничества в ближайшие годы может стать организация производства в России солнечных батарей по новой технологии венгерской компании «Будасолар Технолоджис Лтд.». К настоящему времени достигнута принципиальная договоренность о строительстве на территории Российской Федерации трех заводов по производству солнечных батарей: в Белгородской области на базе предприятия ОАО «Центр инновационных технологий», в Московской области на базе предприятия ООО СК «Стройтек» и в Кабардино-Балкарии.

Мощность каждого завода составит 6 МВт в год тонкопленочных солнечных модулей с возможностью увеличения мощности до 50-80 МВт в год. Одновременно ООО СК «Стройтек» выступает основным участником (70% в уставном капитале) в строительстве завода по производству солнечных батарей на территории Венгрии. Однако в условиях кризиса реализация этих проектов тормозится недостатком у партнеров финансовых средств.

Расширяет свое присутствие на венгерском рынке и российская фирма НПО «ЛИТ», поставляющая оборудование для очистки питьевой и сточных вод на основе российской современной технологии ультрафиолетового обеззараживания. Установленная в Будапеште отечественным предприятием система ультрафиолетового обеззараживания сточных вод является крупнейшей в Европе.

В завершение хочу сказать, что новая рабочая встреча в Москве призвана решить ряд давно наболевших вопросов, на что мы очень надеемся.

Турция поставила подножку «Южному потоку». Судьба «Южного потока» под вопросом. Вице-премьер Игорь Сечин не исключил, что Россия может отказаться от идеи прокладки подводного газопровода. Эксперты считают, что строительство завода СПГ станет дорогой альтернативой

Сегодня завершается визит турецкого премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана в Россию. Вчера он встретился с президентом Медведевым и премьером Путиным. Несмотря на ранг переговоров, Турция не дала своего согласия на прокладку газопровода «Южный поток» по своей территории без объяснения причин. О результатах переговоров сообщил вице-премьер Игорь Сечин, курирующий в правительстве вопросы ТЖК.

О том, что маршрут подводной части «Южного потока» пройдет через турецкую территорию, Владимир Путин договорился с Реджепом Тайипом Эрдоганом в августе 2009 года. К 10 декабря 2010 года Турция должна была дать окончательное разрешение на прокладку трубопровода. Но «Газпром» в феврале этого года получил только разрешение на проведение изыскательских работ с 31 мая, а окончательное решение обещали дать в ноябре, то есть с задержкой в год. Игорь Сечин заявил, что причины такой задержки ему не ясны.

Он также сообщил, что Россия может вообще отказаться от идеи прокладки подводного газопровода. По словам Сечина, Россия сейчас ищет способы удешевления этого проекта, в том числе и альтернативный вариант строительства завода СПГ вместо прокладки трубопровода.

Стоимость газопровода «Южный поток», по расчетам «Газпрома» на ноябрь 2010 года, составит около 15,5 млрд евро. «Цена вопроса в нынешних ценах — порядка 10 млрд евро по морскому и около 5,5 млрд евро по сухопутному европейскому участкам» — отмечается в корпоративном издании «Газпром». Это почти вдвое выше первоначально объявленной цены.

В дальнейшем цена может увеличиться примерно на треть. Еще в конце прошлого года эксперты советовали концерну отказаться от реализации заведомо нерентабельного проекта.

Пока же «Газпром» и правительство изучают различные варианты минимизации издержек при реализации проекта South Stream. Вариант со строительством завода по сжижению газа на Черном море может стать дополнением или одной из альтернатив трубопроводному варианту. Причем завод по производству СПГ может быть построен и на севере России под ямальский газ, пишет газета «Коммерсантъ».

Вариант строительства СПГ на берегу Черного моря ранее, до начала российско-турецких переговоров Владимир Путин поручил проработать Минэнерго. Однако сегодня РИА «Новости» со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, сообщило, что «Газпром» в проекте «Южный поток» не рассматривает строительство завода СПГ. «Однако планирует провести технико-экономическую экспертизу целесообразности создания таких мощностей на побережье Черного моря в качестве отдельного проекта», — уточняет собеседник агентства.

Морская часть «Южного потока» оценивалась примерно в 10 млрд евро, об этом заявлял в 2010 году глава итальянской компании ENI Паоло Скарони. В 2009 году участниками проекта озвучивались иные цифры стоимости морского участка — от 4 до 8 млрд евро. Но при этом вариант со строительством СПГ взамен прокладки трубы под водой может оказаться дороже, говорит BFM.ru аналитик «Велес Капитал» Василий Танурков.

«При строительстве завода СПГ необходимо будет потратить средства на технологии по сжижению — они достаточно дорогостоящие, необходимо будет строить новые танкеры. При этом сухопутный участок трубы остается. В итоге мы получим сумму едва ли не большую, чем проект «Южный поток» в нынешнем его виде», — говорит эксперт BFM.ru.

На строительство завода на Черном море в дополнение к заводу СПГ на Ямале, чтобы объемы поставок были сопоставимы с поставками «Южного потока», может уйти до 40 млрд долларов, посчитали аналитики «Инвесткафе».

Многие эксперты считают, что проект экономически невыгоден, а потому заявления о возможном отказе от морского участка «Южного потока» расценивают как давление на турецкую сторону. Эти переговоры уже слишком затянулись. Кроме того, Россия уже приложила титанические усилия для достижения договоренностей с другими участниками проекта, в том числе со странами, по территории которых должен пройти «Южный поток», говорит BFM.ru Рустам Танкаев. Семен Бирг из «Инвесткафе» напоминает, что договоренности по проекту достигнуты с Сербией, Венгрией, Словенией, Хорватией, Болгарией и Австрией.

Но строительство СПГ при этом имеет очевидные политические плюсы: строительство завода позволит России не оглядываться на Турцию, — говорит BFM.ru генеральный директор «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев. «Турция заинтересована в строительстве на своей территории нефтепровода «Самсун-Джейхан», что позволит ей получать дополнительные доходы от транзита. При этом для России было бы выгоднее принять участие в строительстве нефтепровода «Бургас-Александруполис», трасса которого почти в два раза короче, чем у «Самсуна-Джейхана»», — говорит эксперт BFM.ru. Яна Милюкова

Европейская служба по безопасности продовольствия — ЕСБП (European Food Safety Authority — EFSA) провела в режиме онлайн в январе — феврале 2011 года публичные консультации по определению потенциальных рисков от использования наноматериалов и нанотехнологий в продовольственном и в кормовом секторах. Европейская общественность обсуждала проект рекомендаций по коммерческому использованию нанопродуктов, подготовленный Комитетом по науке ЕСБП по запросу Европейской комиссии.

В запросе Еврокомиссии говорится, что в этой динамично развивающейся отрасли важнейшим вопросом является характеристика наноматериалов с точки зрения выявления классических рисков. Для компаний, которые предполагают использовать наноматериалы, проект рекомендаций ЕСБП будет являться документом, содержащим информацию, необходимую для понимания специфических приоритетов использования наноматериалов и снижения рисков от такого использования.

В список подлежащих обсуждению товарных позиций наряду с собственно продовольствием и кормами включены добавки, энзимы, красители, а также материалы, контактирующие с продовольствием. Кроме того, к обсуждению были предложены темы безопасности применения пестицидов и использования других так называемых «новых продовольственных товаров», т.е. содержащих генетически модифицированные организмы или являющиеся продуктами, полученными от клонированных животных и их потомства.

В ЕС среди потребителей и регулирующих органов есть понимание, что даже на нынешнем первоначальном этапе развития новой технологической системы нанотехнологии окажут не меньшее (если не большее) воздействие на продовольственный сектор, чем биотехнологии. При этом проникновение нанопродуктов в продовольственную цепь, затрагивая интересы большей части человечества, является весьма чувствительной сферой развития рынка, вызывающей не меньше споров, чем расширение производства и оборота генетически модифицированных продуктов.

Двумя доминирующими тенденциями изменения товарной структуры продовольственного рынка под влиянием высоких технологий являются повышение степени диверсификации и уровня добавленной стоимости продукта.

В агропродовольственном секторе придание товару новых свойств на основе высоких технологий является одним из главных направлений конкурентной борьбы производителей. Компании стремятся улучшать вкус, цвет, текстуру, срок хранения, безопасность продукта, создают системы контроля (отслеживания качества). Одним из перспективных направлений в этом ряду является создание полезных для здоровья продуктов (содержащих меньше жира, соли, сахара, искусственных красителей и консервантов). Нанотехнологии в продовольственном секторе позволяют решать эти проблемы за счет того, что наночастицы обладают свойствами, отсутствующими у обычных для отрасли веществ. Безусловно, это расширяет возможности по созданию новых товаров или приданию им новых свойств, но одновременно вызывает и серьезные опасения.

Товарная структура наносектора мирового продовольственного рынка включает в себя несколько основных групп продуктов. Прежде всего, это продукты с измененными потребительскими характеристиками, ранее не присутствовавшие на рынке, произведенные с использованием нанонитей, нанокапсул, нанокомпозиций. Это, к примеру, зерновые культуры с повышенным содержанием железа или цинка.

Вторая группа продуктов — это имеющие измененные базовые характеристики товары, однако сохраняющие стабильные вкусовые качества. К этой группе относятся обезжиренные или содержащие меньше соли/сахара продукты, которые по вкусу не отличаются от своих «вредных» аналогов. Это сладкие напитки, мороженное, майонезы, соусы, сыры.

С целью контролировать качество продовольствия разрабатывается и продвигается на рынок третья группа продуктов питания — меняющие цвет или другие показатели при истечении срока годности, что сигнализирует о нецелесообразности дальнейшего применения продукта.

Еще одной товарной группой можно считать те продукты, наночастицы которых способствуют адресной доставке витаминов и других питательных веществ к соответствующим органам.

В переработке продовольственного сырья и получении готовой продукции нанотехнологии используются в таких основных направлениях как очистка, стабилизация, осветление жидкостей (воды, соков, молока, растительных масел), улучшение вкуса, увеличение срока хранения. К этому же направлению относятся нанотехнологии, на основе которых возможно эффективное опреснение морской воды, очистка и обеззараживание пресной воды в период паводков и в случае повышенного загрязнения.

Перспективным направлением считается также производство упаковки из наноматериалов для всех видов продовольственных товаров, которая будет обеспечивать высокую степень сохранности, неизменность свойств продукта даже при длительных сроках хранения, а также явится экологичной.

Нанотехнологии в настоящее время также используются в сырьевом агропродовольственном секторе: при послеуборочной обработке и хранении фруктов, овощей, семян; в новых видах удобрений, пестицидов, гербицидов; в производстве компонентов кормов и премиксов. Применение наноматериалов направлено преимущественно на повышение устойчивости к неблагоприятным условиям, на увеличение показателей урожайности продукции растениеводства и продуктивности в животноводстве и птицеводстве.

Стремительное развитие нанотехнологий, как и биотехнологий, во многих странах и отраслях экономики создало предпосылки для формирования разрыва между возможностями и рисками, то есть между коммерческой выгодой компаний и опасениями общества о потенциальной небезопасности использования продукции, произведенной в рамках данной технологической системы.

С позиции потребителя и структур, отстаивающих его интересы на различных уровнях, выделяют следующие виды потенциальных опасностей применения продукции высоких технологий в продовольственном секторе: возможность проникновения искусственно привнесенных в продовольствие или попадающих другим путем в организм человека наночастиц через естественные клеточные барьеры; вероятная способность изменять структуру биологического вещества; недостаточная изученность влияния наночастиц на ДНК.

В Европейском парламенте высказывалась идея введения моратория на оборот продовольствия, полученного с помощью нанотехнологий или содержащего наноматериалы до получения надежных методов определения их безопасности. По вопросу использования нанотехнологий в продовольствии или его упаковке члены Европарламента предлагают применять соответствующую маркировку для информирования потребителей, однако законодательно это предложение пока не закреплено.

Взвешенный подход к использованию достижений высоких технологий в продовольственном секторе ЕС вызывает критику со стороны США, вызывая обвинения в нарушении условий конкуренции. Однако в самой Европе тенденция к законодательному решению проблемы безопасности питания усилилась, особенно в период председательства в ЕС Бельгии во второй половине 2010 г. и Венгрии в первой половине 2011 г.

Праздник поражения. Пока россияне размышляют о смысле прошедшего Восьмого марта, в Венгрии готовятся к совсем другим торжествам. В исторической части города спешно вешают флаги и устанавливают куклы солдат 19 века в человеческий рост. Близится 15 марта – день Венгерской революции 1848 года, которая, как и большинство других венгерских восстаний, закончилась кровавой расправой над организаторами

История Венгрии – это в значительной степени история поражений, оккупаций и завоеваний. Королевство Венгрия собственно и началось с оккупации, когда на заселенные славянами берега Дуная пришли кочевые венгры. Королевство росло и ширилось с годами: ни монгольское нашествие XIII века, ни постоянные междоусобные свары не могли сломить державы, основанной легендарным королем Стефаном. В зависимости от Венгрии оказались земли современной Сербии, Хорватии, Румынии, Молдавии и даже северной Болгарии.

Однако в начале XVI века в истории Венгрии что-то ломается. Сначала турки в битве при Мохаче громят наголову армию и губят короля, потом австрийцы-Габсбурги забирают себе венгерскую корону и начинают претендовать на незанятые турками земли. Территория некогда независимого королевства становится площадкой для войны двух могучих мировых империй, в которой после полуторавековой схватки побеждают Габсбурги. Венгерские князья поднимают восстание за восстанием, однако военная машина Австрии сокрушает их одно за другим. Венгрия входит в состав Австрийской империи, границы которой отодвигаются все дальше на юг. Императоры лишают страну тех немногих привилегий, которые дали ей в период борьбы с Османской империи. В итоге в XVIII веке Венгрия становится одной из составляющих монархии Габсбургов наряду с Чехией и австрийскими землями.

В XIX веке начинается национальное возрождение. Венгры выступают за автономию от империи, а некоторые горячие головы требуют независимости. В 1848 году на волне общего европейского революционного подъема венгры поднимают восстание под лозунгами национального возрождения. Повстанцам удается сформировать боеспособную армию, которая бьет австрийских генералов. Однако на помощь Вене приходит Санкт-Петербург: Николай I отправляет на подавление восстания корпус Паскевича. На подмогу австрийцам с юга из Хорватии пришел лидер дворянского ополчения этой страны Елачич. После атаки с трех сторон повстанцы капитулировали. Главные лидеры сумели бежать в Турцию, а командующих армией австрийцы смогли поймать и публично расстрелять. Легенда гласит, что во время расстрела австрийцы чокались стеклянными бокалами с пивом. С тех пор венгры стараются не чокаться пивом вообще, а если чокаться – то только пластиковыми стаканчиками.

История XX века в Венгрии тоже отметилась несколькими кровавыми событиями. После Второй мировой войны в страну пришел «социализм» в его сталинской версии. После падения местного сталинистского лидера Ракоши в стране начались реформы, которые закончились вооруженным восстанием против советских гарнизонов и местных коммунистов. По решению ЦК КПСС на бунтующий Будапешт были брошены боевые части. На улицы города вошли танки, которые занимали отдельные кварталы с боями. Так в истории Венгрии появилось третье кровавое восстание, которое также отмечается осенним национальным праздником.

Но если торжества по поводу героической борьбы с оккупантами мне хотя бы несколько понятны (в конце концов в 1991 году москвичи тоже защищали демократию от танков ГКЧП), то грядущие весенние праздники в моем сознании никак не укладываются.

В середине марта в Москве обычно серая, непонятная погода. В Будапеште в это время уже настоящая весна, солнце не исчезает с ясно-голубого неба, а на газонах распускаются первые цветы. Зачем в такие дни под барабанный бой вспоминать о погибших в восстании полуторавековой давности и клясться в ненависти к австрийским генералам, которые давно гниют в земле? Огромные демонстрации, несчастные дети читающие стишки под микрофон – все это не вяжется со спокойной радостью первых листьев или радостным звоном ручьев. Все это отдает глубоко замшелым и советским «не забудем, не простим».

В эти дни тяжело даже находиться в городе, и поэтому я обычно уезжаю в Пилишские горы на излучине Дуная. Там можно найти деревья, которые помнят участников восстания 1848 года, но которые не произносят пафосных речей о ненависти к губителям свободы и демократии. Лучше бы Восьмое марта праздновали. Роман Шляхтин

В ближайшее время значительно увеличиваются возможности прямых полётов из будапештского аэропорта Ферихедь.

НЬЮ-ЙОРК (ежедневно). Если раньше добраться в основные города США можно было только с пересадкой в одном из крупных транзитных аэропортов Европы, то с 2011 года путешественники могут выбирать предложения сразу двух авиакомпаний. American Airlines 4 апреля отправляет в Нью-Йорк Бонг 767-300 почти по полудню, а в 15.40 самолёт приземлится на аэродроме Кенеди. Обратно рейс вылетает в 18.45 и прибывает в Будапешт в 9.30. American Airlines предлагает отличные цены не только в Нью-Йорк, но и в другие города США. Билет в Сан-Франциско с пересадкой в Нью-Йорке стоит 850 долларов. При этом можно прервать полёт и остаться на несколько дней для осмотра города. Хорошей новостью можно считать, что и другая американская авиакомпания Delta с июня будет летать в Будапешт. Иными словами, в течение летнего расписания можно воспользоваться любым вариантом.

ДОХА-КАТАР (4 раза в неделю). 17 января между Будапештом и Дохой с посадкой в Бухаресте открылся авиарейс 5-звёздная авиакомпания Qatar Airways, осуществляемый самолётом А320. Из Дохи имеются прекрасные возможности добраться до многих целей в Азии, Африке, а также в Австралии. Аэропорт в Дохе очень удобен, для пассажиров бизнес-класса имеются специальные залы с ресторанами и магазинами.Бизнес-пассажиры могут рассчитывать на бесплатный массаж.

ЭДИНБУРГ (2 раза в неделю). Раньше в Шотландию можно было добраться на самолётах Ryanair, однако, в ноябре прошлого года ирландский перевозчик покинул Будапешт. На его место пришла также дисконтная компания Jet2.com, которая начинает действовать с 21 апреля. Можно воспользоваться этим рейсом в четверг и воскресенье. Стоимость самого дешёвого билета - меньше 80 евро в оба конца.

БАРСЕЛОНА (4 раза в неделю). С 27 марта Malév открывает прямой рейс в столицу Каталании. Будет летать Боинг 737 с удобными кожаными сидениями по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. Стоимость билета в оба конца - 29900 форинтов.

РИГА (4 раза в неделю). После двухлетнего перерыва авиакомпания AirBaltic с 16 мая открывает рейс в Будапешт. Перелёт осуществляется на самолёте Bombardier Dash-8 Q 400. Именно такие самолёты использует Malév для близких перелётов. Рейс отправляется из Риги в 11.25 и в 12.40 приземляется в Будапеште. Обратно стартует в 13.15 и прилетает в Ригу в 16.30. Самая выгодная цена - 99 евро в оба конца.

АНТАЛИЯ (2 раза в неделю). С 18 июня по вторникам и субботам венгерская авиакомпания WIZZAIR начинает полёты на Турецкую ривьеру. Самый выгодный билет стоит 34000 форинтов в оба конца. Самолёт вылетает в 5.00 и в 8.20 приземляется. Обратно отправляется в 9.00 и садится в Будапеште в 10.35.

Ожидается, что в 2012 году из Будапешта напрямую можно будет лететь в Куала-Лумпур, а оттуда - до Бали, Пукета, Камбоджи и Австралии.

В январе 2011 года стоимость хорватского жилья немного подросла. Тем не менее, проблемы в экономике страны не позволяют говорить о скором возвращении ценовой планки на докризисный уровень. Пока рынок недвижимости Хорватии развивается преимущественно силами иностранцев, которые активно скупают объекты на Адриатическом побережье.

К концу 2010 года заявленная в рекламных объявлениях средняя цена объектов недвижимости в Хорватии снизилась на 11% по сравнению с докризисным 2008 годом. По мнению специалистов рынка, суммы реальных сделок могли быть еще ниже. Однако уже в январе 2011 года портал о недвижимости Хорватии CentarNekretnina зафиксировал стабилизацию цен на жилье (+0,4% по сравнению с декабрем 2010 года).

В январе 2011 года на Адриатическом побережье Хорватии квадратный метр в коттедже стоил в среднем €1,5 тыс., в апартаментах – €1,8 тыс. (-11% по сравнению с 2010 годом). Средняя стоимость квартир в Загребе снизилась на 2,3%. В январе за «квадрат» в столичной квартире нужно было заплатить €1,8 тыс., в доме – €1,1 тыс.

Несмотря на первые признаки стабилизации, цены на хорватское жилье не скоро достигнут докризисного уровня, считают аналитики Global Property Guide. В частности, рост будет сдерживать высокая доля проблемных кредитов в банковской системе Хорватии (9,5% от всех займов). Кроме того, по итогам 2010 года ВВП страны сократился на 1,5%, в 2009 году также было зафиксировано падение этого показателя. Результатом ослабления экономики стал рекордный уровень безработицы – 16,9%.

В связи с этим в Хорватии недвижимость лучше всего продается на популярных у туристов направлениях, прежде всего, Адриатическом побережье. Так, в Истрии уже 33% недвижимости принадлежит иностранцам, в округе Приморье-Горски Котар – 26%, в округе Сплит-Далмация – 12%, в Задаре – 8%, в округе Дубровник-Неретва – 6%. Только 3% иностранных покупателей выбирают столицу Хорватии Загреб.

В 2010 году около 55% всех разрешений на покупку недвижимости иностранцами было отдано гражданам Германии, австрийцы получили 16%, британцы – 6%, венгры – 4% и голландцы – 3%.

В Хорватии свободно приобретать недвижимость имеют право только граждане и юридические лица тех государств, с которыми у страны заключен так называемый договор взаимности: члены Евросоюза (кроме Италии), США, Венгрия. Граждане Италии, Швейцарии и Боснии и Герцеговины могут покупать жилье, если намерены переехать в Хорватию для постоянного проживания. Российские физические и юридические лица не имеют права приобретать хорватскую недвижимость от своего имени. Оформить имущество можно только на компанию, зарегистрированную в Хорватии.

Словакия может стать одним из наиболее перспективных рынков Центральной Европы в 2011–2013 гг. Рынок дженериков в Центральной Европе в 2010 г. вырос на 12%, а оригинальных лекарственных средств — только на 10%. Согласно данным, опубликованным компанией «PMR» в отчете «Рынок дженерических и оригинальных препаратов Центральной Европы в 2011 г.», в 2011–2013 гг. рынок дженериков Центральной Европы также будет расти быстрее такового оригинальных препаратов. Согласно данным опубликованным «PMR», прирост рынка дженериков в период с 2011 по 2013 г. составит 6%, а оригинальных лекарственных средств — 4%.

Основным фактором быстрого роста рынка дженерических препаратов в странах Центральной Европы (Польша, Румыния, Болгария, Венгрия, Словакия, Чехия) стали усилия правительств этих стран относительно ограничения государственных расходов на лекарственные средства путем стимулирования потребления непатентованных препаратов вместо более дорогих оригинальных. При этом не ожидается каких-либо серьезных изменений в политике упомянутых стран в сфере здравоохранения.

Наиболее перспективным рынком в разрезе темпов прироста продаж дженерических лекарственных средств в период с 2011 по 2013 гг. будет Словакия. Ее политика в сфере здравоохранения направлена на экономию финансовых средств, что приведет к удешевлению непатентованных препаратов, доля которых в натуральном выражении является самой низкой среди стран Центральной Европы.

Компания ААА Auto планирует в этом году выйти на российский рынок подержанных автомобилей. Фирма планировала выход на российский рынок несколько лет назад, но планам помешал кризис. Тогда компания была вынуждена свернуть филиалы в Польше и Венгрии.

“Россия является привлекательным направлением для нашей компании, выход на рынок планируем так, чтобы начальная капиталоëмкость была минимальной”, - сообщил представитель фирмы Дана Павлоускова. Также фирма планирует получить лицензию на страхование от крупных банков Чешской Республики и Словакии. Компания, руководителем которой является австралиец чешского происхождения Энтони Джейм Денни, владеет 25 филиалами авторынков AAA Auto и двумя рынками Auto Diskont. В прошлом году продажи компании выросли на 7,3% до почти 40 тысяч автомобилей.

Венгерская нефтегазовая компания MOL Group, одним из основных акционеров которой является российский «Сургутнефтегаз», планирует капвложения на 2011-13гг. в объеме 5,5 млрд.долл., следует из материалов венгерской компании.

В частности, на 2011г. компания планирует капвложения на уровне 1,7 млрд.долл.

MOL занимается разведкой и добычей нефти и газа, переработкой, транспортировкой, хранением и распространением нефтепродуктов в Центральной и Восточной Европе. В России компания разрабатывает месторождения в Оренбургской обл. и ХМАО в партнерстве с «Русснефтью». Входит в консорциум – оператор строительства газопровода Nabucco. Один из основных акционеров венгерской компании – российский «Сургутнефтегаз» (21,2% акций).

«Сургутнефтегаз» приобрел 21,2% акций MOL у австрийской OMV в марте 2009г. за 1,4 млрд. евро. Тогда эта сделка вызвала негативную реакцию Будапешта, президент Венгрии Ласло Шойом выразил серьезную озабоченность. По его мнению, вхождение российской компании в капитал MOL создает угрозу энергобезопасности страны.

MOL, в свою очередь, расценила сделку «Сургутнефтегаза» и OMV как «недружественную» и обвинила австрийского конкурента в том, что он действовал в сговоре с российской компанией и изначально покупал акции в ее интересах. Вице-премьер РФ Игорь Сечин, курирующий ТЭК, тогда заявил, что российские власти будут поддерживать «Сургутнефтегаз», т.к. проведенная сделка была прозрачна и хорошо подготовлена.

Несмотря на то, что «Сургутнефтегаз» владеет пакетом MOL уже более полутора лет, венгерская компания оспаривает его права как акционера и настаивает, чтобы «Сургутнефтегаз» раскрыл информацию о своем бенефициаре. Собрание совета директоров MOL 20 апреля 2010г. отказалось включить «Сургутнефтегаз» в реестр акционеров. На ежегодном собрании акционеров, прошедшем в мае пред.г., российская компания присутствовала лишь в качестве наблюдателя.

«Сургутнефтегаз» в судах оспаривает отказ совета директоров MOL включить ее в реестр акционеров.

10 фев. 2011г. глава общины Чаетина М. Стаматович заявил о намерении российской компании REGREZ KSP построить в Бранешко поле (юго-запад Сербии) фабрику по переработке автомобильных покрышек. Размер российских инвестиций составит 10 млн. евро. На первом этапе будет трудоустроено 30 рабочих. На втором этапе будет расширено производство и дополнительно трудоустроено 300 рабочих. Российская компания уже имеет две аналогичные фабрики в окрестностяхгг. Москвы и Будапешта. Новая фабрика будет перерабатывать автомобильные покрышки не только из Сербии, но и из соседних стран – Боснии и Герцеговины и Македонии. Сербия. ЦФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 28 февраля 2011 > № 326221

Воздействие Транскаспийского газопровода на окружающую среду в период будущего строительства и эксплуатации будет минимальным, заявил в понедельник на международной конференции «Экологические аспекты Транскаспийских трубопроводов» член-корреспондент Академии наук Туркмении Рахмангулы Эседуллаев.

Международная конференция проводится в Ашхабаде по инициативе президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова. Туркменская сторона рассматривает строительство Транскаспийского газопровода, а также участие в реализации проекта газопровода «Набукко» в качестве приоритетного направления в деле диверсификации путей вывода туркменских энергоносителей на мировые рынки. Первым практическим шагом в этой сфере стало начало строительства в мае 2010г. газопровода «Восток-Запад», призванного связать северо-восточные газовые месторождения Туркмении с Каспийским регионом, откуда в будущем через Транскаспийский газопровод и может начаться экспорт туркменского газа в Европу.

По словам доктора технических наук Эседуллаева, ключевым вопросом проектирования морских трубопроводов являются выбор и обоснование его основных конструктивных параметров. Эксперт напомнил, что для решения этих вопросов под общим руководством компании Shell компаниями Enron Engineering and Construction Company и Bechtel ранее уже было разработано технико-экономическое обоснование Транскаспийского газопровода.

В нем рассмотрены различные варианты маршрутов прокладки магистрального газопровода через Каспий, а также проведен общий обзор возможных воздействий на окружающую среду. «Хотя трубопровод будет проложен через море, являющееся экологически уязвимым районом, его воздействие на окружающую среду в период строительства будет минимальным и кратковременным, а на этапе эксплуатации, при соблюдении норм, правил, регламентов, современной диагностики оборудования, практически сведено к нулю», – сказал, выступая на конференции, Эседуллаев.

Он подчеркнул, что прокладка газопровода по морскому дну намного практичнее, дешевле и экологически безопаснее, т.к., находясь под толщей воды и вдали от берегов, газопровод практически изолирован от влияния деятельности человека.

Проект Транскаспийского газопровода предусматривает его прокладку по дну Каспийского моря для транспортировки газа из Туркмении в Азербайджан. Для реализации этого проекта необходимо получить одобрение всех стран региона. Работа над проектом Транскаспийского газопровода началась еще в 1990гг. Одной из проблем проекта является правовой статус Каспийского моря. Строительство Транскаспийской газовой магистрали зависит и от продвижения проекта газопровода «Набукко».

«Набукко» же предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. должна стать продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 30 млрд.куб.м. газа. Проект оценивается в 7,9 млрд. евро.

В нояб. 2010г. в Баку на саммите глав Прикаспийских государств президент Туркмении Бердымухамедов официально заявил, что прокладка подводного трубопровода по дну Каспия должна осуществляться с согласия только тех государств, через участки дна которых будет построен такой трубопровод. При этом он отметил, что такое строительство может быть осуществлено при соблюдении самых высоких международных экологических стандартов и норм.

Во время переговоров в Ашхабаде в янв. этого года с главой Еврокомиссии Жозе Мануэлом Баррозу туркменский президент подчеркнул, что «строительство трубопровода по дну Каспия является самым предпочтительным вариантом поставок туркменского природного газа в Европу».

Запасы газа в Туркмении – четвертые по величине в мире. Страна планирует утроить добычу до 230 млрд.куб.м. в год до 2030г., из которых 180 млрд.куб.м. будет экспортировать. Амангельды Нурмурадов

Азербайджан намерен расширять поставки природного газа в Грецию, заявил в пятницу в Афинах министр иностранных дел Азербайджана Эльмар Мамедъяров.

«Природный газ из Азербайджана уже присутствует на греческом рынке в объеме 700 млн.куб.м. (в год), и на уровне компаний мы ведем обсуждения о повышении этих объемов», – сказал Мамедъяров на переговорах с главой МИД Греции Димитрисом Друцасом. Азербайджанский министр находится в Афинах с рабочим визитом.

По словам главы азербайджанского внешнеполитического ведомства, Греция стала первой страной ЕС, которая использует газ из Каспийского бассейна, и в Баку считают, что для дальнейших поставок в ЕС через Грецию существует «большое будущее».

В свою очередь, Друцас выразил заинтересованность Греции в строительстве газопровода ITGI (Турция-Греция-Италия). Афины хотели бы получать по нему газ из Азербайджана в увеличенных объемах, но этому пока мешают разногласия между Баку и Анкарой относительно турецкого транзита сырья.

«Наши азербайджанские друзья знают, что наши обязательства относительно газопровода, который соединит Азербайджан с Италией через Турцию, сохраняются неизменными. ITGI – зрелый проект», – сказал Друцас.

Ранее в фев. Еврокомиссия не исключила сотрудничества партнеров при реализации проектов газопроводов Nabucco и ITGI, которые входят в Южный газовый коридор, предполагающий транспортировку голубого топлива от месторождений Каспийского моря в страны Европы, сообщал РИА Новости источник в Еврокомиссии.

Газопровод Nabucco предполагается проложить по маршруту Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Австрия. Участниками проекта являются немецкая RWE, австрийская OMV, венгерская МOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz и турецкая Botas, владеющие в нем равными долями по 16,67%. Газопровод IТGI предполагает транспортировку каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

• «По данным ГСУ, 7,3% всех занятых поляков, т.е. почти 1,2 млн. человек, подрабатывают. Для сравнения: в целом по ЕС этот показатель составляет лишь 3,8%». («Жечпосполита», 18 ноября)

• «В этом году польские семьи получат от своих родственников 9,1 млрд. долларов. Таким образом, мы заняли 12-е место в списке стран, извлекающих выгоду из эмиграции (...) Каждый из 3,1 млн. наших эмигрантов отправил в страну в среднем 2,9 тыс. долларов, т.е. 8,3 тыс. злотых. Эта сумма не была уравновешена средствами, утекающими из Польши на Украину, в Белоруссию или Германию (основные источники иностранной рабочей силы). В 2009 г. из Польши ушло по этой статье 1,3 млрд. долларов». («Дзенник — Газета правна», 10-11 ноября)

• «В 2008 г. в других странах ЕС проживали 1,82 млн. польских граждан. В 2009 г. — 1,57 млн., т.е. на 250 тыс. человек меньше. Таковы приблизительные подсчеты ГСУ». («Газета выборча», 4-5 дек.)

• «До 300 тыс. иностранцев проживают в Польше нелегально. Иммигранты строят и убирают наши дома, сидят с нашими детьми, готовят в восточных ресторанах или торгуют на базарах. Всё это — в теневом секторе. Госбюджет ежегодно теряет на этом до 200 млн. злотых». («Дзенник — Газета правна», 5-7 ноября)

• «Виндикационные фирмы всё чаще стучатся в двери поляков. Общая сумма задолженности, которую эти фирмы намерены истребовать, достигает 16 млрд. злотых. За последний год сумма задолженности, переданной им на взыскание, увеличилась более чем на 3 млрд. злотых, а число дел, которые они ведут, увеличилось на 650 тыс., достигнув 4 миллионов». («Польска», 17 ноября)

• «Общая сумма задолженности составила уже 25 млрд. злотых. Только за последние три месяца долги выросли более чем на 3 млрд. злотых, т.е. на 14%, а число должников увеличилось на 600 тысяч, т.е. почти на 3%. В настоящее время задолженности есть почти у 2 млн. человек. За последние два года общая сумма долгов выросла почти в три раза». («Дзенник — Газета правна», 3-5 дек.)

• «Согласно неопубликованному опросу «Philips Index 2010», проведенному в 23 странах, почти две трети поляков довольны своей жизнью. Это самый лучший результат в Европе. Респонденты отвечали на вопросы, связанные, в частности, с работой, состоянием здоровья, самочувствием и семьей». («Ньюсуик-Польша», 28 ноября)

• «В третьем квартале 2010 г. польская экономика развивалась так быстро, что даже самые большие оптимисты были удивлены. Как сообщило вчера ГСУ, ВВП вырос на 4,2%. Эта динамика выше, чем во втором квартале (3,5%) и во всем прошлом году (1,7%)». («Польска», 1 дек.)

• «Согласно последнему опросу, проведенному «Нильсеном» в 53 странах, в последнем квартале в Польше отмечается сильный спад потребительского оптимизма — с 88 до 76 пунктов. Наш оптимизм ниже, чем у среднестатистического жителя земного шара (90 пунктов)». («Дзенник — Газета правна», 25 ноября)

• «Министр Яцек Ростовский занял второе место в ежегодном рейтинге европейских министров финансов британской газеты «Файнэншл таймс». Министр был награжден за политику, которая позволила Польше единственной в ЕС избежать рецессии. Высокую оценку получило также сокращение расходов, осуществленное Ростовским в начале глобального замедления». («Газета выборча», 7 дек.)

• «Сегодня экономика подвержена политическим манипуляциям и теряет свой основной смысл, связанный с экономическим выбором. Она становится инструментом извлечения определенной выгоды политической группой, старающейся сохранить власть. Экономическая аргументация преподносится таким образом, чтобы люди были уверены, что правящая политическая группировка добилась экономического успеха. Цифры «косметически» подчищаются так, чтобы поддержать ту уверенность, которая лежит в шкурных интересах правящей группы (...) Экономические факты освещаются односторонне. Об экономике говорят в категориях успеха (...) И никто даже не заикнется, что другие страны начали гораздо быстрее выходить из кризиса. Хотя бы Германия, Чехия, Словакия и даже Венгрия (...) С экспертами, которые анализируют экономические явления объективно — пользуясь экономическим инструментарием, показывая угрозы, риск и нестабильность, — премьер обходится почти пренебрежительно (...) Экономисты для того и существуют, чтобы показывать политикам темные стороны экономики, предупреждать об угрозах, а не рукоплескать успехам. Роль ученого — быть непопулярным, непокорным, предостерегать, а не аплодировать», — проф. Кшиштоф Опольский, Варшавский университет. («Польска», 6 дек.)

Виктор Кулерский

24 фев. венгерский портал www.google.hu сообщал о предоставлении новой услуги – оповещении о пробках на основных трассах Венгрии. Информацией можно воспользоваться по адресу: Google Maps Traffic layer. На портале отображена ситуация на основных дорогах страны. Подключившись к нему через мобильный телефон, высвечивается ваше местонахождение и ситуация на близлежащих главных магистралях. Зеленым цветом окрашены дороги, по которым можно передвигаться спокойно, красным – там где можно ехать со скоростью в 16% от максимально разрешенной. А цвет бордо означает, что машины стоят на месте. Эту информацию Google получает от других партнеров, имеющих собственный парк машин, например, от фирм такси.

При этом система сортирует и не учитывает данные тех пользователей, кто передвигается на городском транспорте или идет пешком. Система работает таким образом, что показывает дорожную ситуацию на основных трассах. В наст.вр. система работает в 4 европейских странах: Англии, Франции, Италии и Венгрии. Во всех других, портал действует только в крупных городах.

На большинстве фармрынков стран Центральной Европы, объем продаж генериков значительно превышает продажи оригинальных лекарственных средств. При этом, не прогнозируется значительного увеличения доли инновационных препаратов, тем более, что в 2009-10гг. регуляторные инициативы правительств этих стран способствовали увеличению потребления более дешевых, сравнительно с инновационными генерических препаратов – с целью снизить расходы на здравоохранение.

Согласно данным, опубликованным в докладе «Рынок генерических и оригинальных препаратов в странах Центральной Европы в 2011г.» польской исследовательской компанией «PMR», в 2010г. в пересчете на евро рынок генерических препаратов в Центральной Европе увеличился на 12%, тогда как оригинальных лекарственных средств – почти на 10%. В 2011 и 2012г. тенденция к увеличению объема продаж генерических препаратов будет сохраняться, поскольку причины, обусловившие рост продаж в 2010г., в частности регулирование ценообразования и другие меры по ограничению затрат на здравоохранение, останутся прежними. Таким образом, прогнозируется, что рынок генерических препаратов будет развиваться быстрее, чем рынок оригинальных. Так, согласно данным, опубликованным компанией «PMR», ожидается, что рынок генерических препаратов возрастет в 2011-13гг. на 6%, а рынок оригинальных препаратов – на 4%.

Снижение цен для экономии бюджетных средств

В 2010г. Правительствами стран Центральной Европы был предпринят ряд мер с целью экономить средства в области здравоохранения. Например, в Болгарии 30 апреля 2010г. было подписано многостороннее соглашение между Национальным страховым фондом (National Health Insurance Fund – NHIF), фармацевтическими предприятиями и дистрибуторами, а также организациями, представляющими врачей и пациентов. Фармацевтические предприятия, производящие инновационные препараты, а их в стране, по данным Ассоциации фармацевтических производителей (Association of Research-Based Pharmaceutical Manufacturers), насчитывается 24, согласились предоставить скидку в 5% на все препараты, приобретенные NHIF в июне-дек. 2010г. Если все предприятия примут условия этого соглашения, NHIF сможет экономить 0,7 млн. евро в месяц.

В Словакии в окт. 2010г. Министерство здравоохранения повторно вынесло на рассмотрение положение о снижении оптовой торговой наценки на лекарственные средства в сегменте госпитальных закупок. В министерстве считают это действенным механизмом регулирования потребления и сокращения расходов на лекарственные средства в Словакии. Ожидается, что предлагаемые меры помогут экономить государству 10 млн. евро в год. В Чехии в 2009г. Государственный институт по контролю за лекарственными препаратами (State Institute for Drug Control – SUKL) продолжил работу, начатую в 2008г., по проверке отпускных цен на препараты, подлежащие реимбурсации. В результате проведенной SUKL работы в 2009г. максимальные цены на 390 наименований препаратов были снижены в среднем на 29%, и на 190 наименований лекарственных средств – повышены в среднем на 84%. Ожидаемый объем экономии в результате пересмотра цен на 1270 наименований препаратов был оценен в размере 95 млн. евро. Вследствие этих нововведений страховые компании будут возмещать стоимость препарата в размере цены наиболее дешевого лекарственного средства, относящегося к препаратам с одинаковым действующим веществом.

Польша на законодательном уровне препятствует инновациям?

Клинические испытания лекарственных средств являются одним из основных способов доступа польских пациентов к инновационным технологиям. В Польше по сравнению с другими странами нет больших сложностей при наборе добровольцев для проведения клинических исследований. Тем не менее, эта страна не использует свой потенциал в полной мере. Сейчас общее количество испытаний, проводящихся там, достигает 450-500 в год – столько же проводится и в других странах Центральной Европы (Венгрия, Чехия), но с гораздо меньшей численностью населения. Одной из причин сложившейся ситуации является несовершенное законодательство, регулирующее проведение клинических испытаний. Согласно результатам опроса, проведенного компанией «PMR» для доклада «Клинические испытания в Польше 2010», несовершенство законодательной базы Польши – одно из самых значимых препятствий при проведении клинических испытаний. Такое мнение высказали 37% респондентов. В стране не существует единого правового акта, всесторонне регулирующего проведение клинических исследований.

Положения, касающиеся этого вопроса, содержатся в различных правовых документах, принадлежащих к различным категориям: закон о лекарственных средствах, гражданский и уголовный кодексы. Кроме того, положения различных актов часто противоречат друг другу. В дек. 2009г. Министерство здравоохранения Польши подало на рассмотрение Акт о клинических испытаниях, однако он все еще не вступил в силу. Еще одной проблемой для компаний, проводящих клинические исследования в Польше, стал взимаемый с них налог на добавленную стоимость (НДС). Дело в том, что эта часть законодательства не приведена в соответствие с VI Директивой ЕС, согласно которой экспертные услуги, в т.ч. и клинические исследования, подлежат налогообложению только в стране заказчика.

Таким образом, большинство компаний, ведущих деятельность в стране, платят НДС в 22%, а с 2011г. – 23%. Заказчик исследований из государства-члена ЕС или Швейцарии может подать заявку на возмещение уплаченного налога, но это обычно занимает много времени. Ситуация усложняется еще больше, если компания-заказчик базируется в США, где НДС вообще не взимается. Для таких компаний уплата 22% НДС становится дополнительными расходами. Таким образом, эти компании чаще всего принимают решение о проведении клинических испытаний в других странах. Законодательное урегулирование этих вопросов не только приведет к увеличению количества клинических испытаний, проводящихся международными фармацевтическими компаниями в Польше, что позволит сделать инновационные технологии более доступными для населения, но и позволит стимулировать отечественных производителей вкладывать средства в инновационные лекарства. В долгосрочной перспективе это может привести к увеличению доли оригинальных препаратов на польском фармацевтическом рынке, которая на сегодня является одной из наименьших среди стран Центральной Европы.

Венгрия: расходы на R&D больше не подлежат налогообложению?

Правительство Венгрии выдвинуло законопроект, согласно которому фармацевтические компании не смогут больше списывать свои затраты на R&D на вознаграждение торговым агентам за реализацию продукции, а также на подоходный налог в 12% от продаж реимбурсируемых препаратов, который выплачивается Национальному фонду медицинского страхования (National Health Insurance Fund). Такие законодательные изменения могут привести к значительным финансовым потерям для некоторых фармацевтических компаний. К ним можно отнести «EGIS Healthcare Technologies Pte» и «Gedeon Richter plc», которые выплатили в 2009г. Национальному фонду медицинского страхования 648 и 756 млн. евро соответственно.

Эти нововведения могут также отрицательно повлиять на производителей инновационных лекарственных средств, которые вследствие возникновения дополнительных расходов могут сократить свои затраты на R&D. Ранее, когда было разрешено списывать расходы на R&D, в 2009г. этот показатель составил 20%, а в 2010г. увеличился до 100%. Кроме того, венгерское правительство планирует изменить существующую систему, в рамках которой врачи, назначающие слишком дорогие лекарственные средства, должны в обязательном порядке посещать специальные курсы. Предполагается, что эта практика будет заменена системой стимулов, направленной на повышение заинтересованности врачей в назначении дешевых генерических препаратов. Таким образом, планируется экономить 11-14 млн. евро в год. В эту программу также предполагается вовлечь и фармацевтов, которые будут мотивированы заменять назначенные препараты аналогичными лекарственными средствами с меньшим объемом реимбурсации.

Словакия: реформа в сфере реимбурсации лекарств направлена на увеличение потребления генериков

Министерство здравоохранения Словакии после жалоб на недостаточную прозрачность работы Комитета по категоризации, определяющего, подлежит тот или иной препарат реимбурсации, приняло решение сделать политику в сфере лекарственных средств, в частности процесса категоризации, более открытым. Новые положения, касающиеся реимбурсации лекарственных средств, вступят в силу в Словакии уже в 2011г. Нововведения также должны затронуть генерические и оригинальные препараты, планируется создать условия для раннего появления генерических лекарственных средств, ввести практику назначения врачами препаратов по действующему веществу, а не конкретному брэнду и усовершенствовать процесс категоризации лекарственных средств.

Предлагаемые изменения позволят подавать заявки на категоризацию нового лекарственного средства до принятия решения о его регистрации. Таким образом, заявки о регистрации и категоризации препарата будут рассматриваться одновременно. Министерство считает, что этот шаг ускорит появление более дешевых генерических препаратов на рынке, что даст возможность экономить 5 млн. евро в год. Министерство здравоохранения Словакии также рассматривает возможность введения новых правил, согласно которым врачи должны будут назначать лечение пациентам, указывая при этом не торговые названия препаратов, а только их действующее вещество. После этого фармацевт будет консультировать пациента о наличии доступных препаратов, включающих назначенные активные фармацевтические ингредиенты, обращая при этом внимание на те лекарственные средства, уровень реимбурсации по которым наиболее низкий. Окончательное решение по выбору препарата при этом остается за пациентом.

Новая система не будет охватывать все сферы – лечение онкологических и психиатрических заболеваний по-прежнему останется зоной ответственности исключительно врачей. На сегодня временные рамки введения новой системы остаются размытыми. Меры, предпринимаемые правительствами стран Центральной Европы, призваны снизить затраты государства на здравоохранение в целом. Таким образом, в свете проводимых реформ не стоит ожидать в ближайшей перспективе значительного прогресса в развитии инновационных технологий. Теперь ответственность за развитие фармацевтического рынка в полной мере возлагается на фармацевтические компании.

22 фев. на базу Сурат Тани ВВС Таиланда на юге страны прибыла первая партия из шести истребителей Gripen C/D производства щведской компании SAAB. Эти самолеты принадлежат к первой партии заказанных в 2008г. истребителей. В общей сложности ВВС Таиланда заказали 12 машин этого типа.

Эти шесть истребителей являются частью тайско-шведского межправительственного соглашения. С помощью Швеции Таиланд формирует новую систему ПВО, где наряду с истребителями Gripen войдут самолеты ДРЛО и управления Saab 340 Erieye, и наземная система управления.

В 2010г. в рамках этого соглашения группа пилотов и техников ВВС Таиланда прошла подготовку в Швеции.

В наст.вр. истребители Gripen состоят на вооружении ВВС Швеции, Чехии, Венгрии, ЮАР и Таиланда.

Бизнес одного окна. Вторая волна мирового экономического кризиса захлестнула Венгрию. Рейтинговые агентства внимательно отслеживают показатели страны. Правительство Виктора Орбана сокращает расходы и переводит пенсии из частных фондов в государственные. Больнее всего кризис ударил по «магазинам одного окна» – небольшим семейным предприятиям, которые расположены на центральных улицах венгерских городов

Маленькие магазины современного Будапешта ведут свое происхождение от предприятий прошлого века. В довоенной Венгрии мелкое предпринимательство было развито и пользовалось солидной поддержкой государства. После Второй мировой войны к власти в стране пришли коммунисты, которые начали борьбу с мелкой буржуазией сталинскими методами. К счастью, диктаторский режим Ракоши не просуществовал достаточно долго, чтобы отправить в лагеря всех бывших лавочников.

После кровавого восстания 1956г. пришедший на смену расстрелянному Имре Надю аппаратчик Янош Кадар убедил «советских друзей» разрешить венграм некоторые отклонения от стандарта социалистической экономики. Так с ведома «большого брата» на свет появился «гуляш-социализм». Тресты, магазины и службы быта получили большую финансовую самостоятельность и использовали ее для открытия своих филиалов. Часто в первом этаже большого, еще габсбургской постройки дома размещались три-четыре небольших конторы.

Опыт экономической самостоятельности пригодился позднее, в 1980-е. Либерализация экономики шла в Венгрии едва ли не быстрее, чем во всех других странах советского блока. Янош Кадар и его преемники позволили стране пойти по пути «бархатной революции». В новых условиях крупные магазины и тресты социалистической поры обанкротились, их место на рынке быстро заняли представители малого бизнеса. Вчерашние продавцы или мастера по починке обуви собирали семейные капиталы и вкладывали их в покупку комнаты, в которой они проработали всю жизнь. Так на свет появилась та форма малого бизнеса, которая позволила городу вновь обрести свое лицо и придала ему дополнительную туристическую привлекательность.

Сейчас магазин одного окна – это яркая вывеска и небольшая витрина, выходящая на улицу в центре города. Торговать магазин может самыми разными товарами. На первом этаже одного не самого большого дома в Буде я обнаружил буфет быстрого питания (не путать с «Макдональдсом»), кафе, продуктовый магазинчик «24 часа», кондитерскую и миниатюрный бутик по продаже сумок. Все это помещается на пространстве одного фасада: на улицу у каждого заведения выходит всего одно окно, в котором к тому же еще и вырезана дверь.

Миновав ее, вы обычно попадаете в маленькое помещение, в центре которого гордо восседает хозяин – продавец или мастер. В случае кафе стойка, наоборот, находится в дальнем углу помещения, а рядом с входом располагаются лесенки в подвал или на второй этаж. И здесь кроется еще одна особенность малого бизнеса по-венгерски. «Магазин одного окна» не значит маленький магазин, это скорее означает «магазин для своих».

По-другому физически не получается. Зайдя в такое помещение, скажем, за шляпкой (есть и такие, специализированные магазины) или за дизайнерской одеждой, вы непременно заговорите с продавцом. Если вы к тому же и живете рядом, то во время следующего визита у вас обязательно спросят о погоде или о самочувствии. Если вы покупаете одно и то же, то на третий раз при виде вас хозяин выйдет и лично завернет покупку в серую оберточную бумагу, запасы которой хранятся в магазине со времен тех самых социалистических трестов.

Таков малый бизнес по-венгерски. Он не бьет в глаза навязчивой рекламой и не завлекает клиентов скидками на распродажах. Вместо этого он пускает в ход скромное обаяние буржуазии и практикует доверительное отношение к клиентам. Маленькие магазинчики нравятся туристам и создают в городе атмосферу спокойного уюта. Разрушает ее лишь глобальное «финансовое похолодание»: все чаще и чаще товары на витринах заменяются белыми шторами, а на дверях появляется надпись «сдается». Однако на смену старым магазинам быстро приходят новые. Роман Шляхтин

Дороги «нации автомобилистов» безопасны как никогда. Такого малого количества погибших в ДТП, как в пред.г., в Германии не было за всю современную историю. В мире найдется немного стран, где дорожные новации внедряются столь же последовательно

Число погибших на немецких дорогах в 2010г. впервые за последние 60 лет оказалось меньше 4 тысяч, составив 3657 чел. (-12% по сравнению с пред.г.), сообщило федеральное статистическое ведомство в Висбадене. На 6,5% снизилось число пострадавших (371 тыс.). Наиболее безопасными вновь признаны скоростные трассы. ДТП чаще всего происходят на городских улицах и проселочных дорогах, в основном на перекрестках, поворотах и в местах, где нет дорожных ограждений.

Эти цифры примечательны тем, что зима была в Европе необычайно снежной, и капризы погоды по логике должны бы сказаться на количестве ДТП. Напротив, в зимние месяцы в Германии смертельных случаев было особенно мало. Объяснение специалистов: «Побеждает тот, кто предупрежден». Панические сообщения о хаосе на дорогах, ежедневно циркулировавшие в Германии год назад, вероятно, сделали свое дело.

Если верить статистике за прошлый год, число травм и смертей на дорогах снижается в Германии повсеместно. Исключение составляет только Бремен, где количество дорожных происшествий осталось на прежнем уровне. Самыми осторожными по итогам пред.г. были жители Гамбурга (количество ДТП сократилось на треть). «Дорожное движение становится все безопаснее, хотя машин на дорогах все больше», – с радостью, смешанной с удивлением, прокомментировал эти данные министр транспорта ФРГ Петер Рамзауэр.

Объяснение лежит на ладони, пишет издание Märkische Oderzeitung. С одной стороны, безопасность на дорогах – одна из немногих областей политики, относительно которой в Германии есть консенсус. С другой стороны, системы безопасности превратились в важный аргумент при выборе автомобиля. Эирбэги и системы, предотвращающие занос и помогающие быстрее затормозить, входят в базовую комплектацию новых машин. Улучшились и дороги: появилось больше заграждений, треть трафика приходится на автобаны, на которых происходит относительно мало аварий. Говоря об «исторически низком» количестве ДТП, статистики учитывают данные в обеих частях Германии, ставшей единой два десятилетия тому назад. Самым страшным, по их мнению, был 1970 год, когда в ФРГ на дорогах погибло 19193 чел., а в ГДР – 21332.

Сейчас показатель смертности на дорогах намного меньше, но, тем не менее, немецкие комментаторы напоминают, что ежедневно в ФРГ по-прежнему погибает 10 чел. и более тыс. получают ранения. Если иметь в виду абсолютные цифры, то Германия вместе с Францией и Польшей составляют тройку стран с наибольшим числом смертей на дорогах. Если же учитывать населенность, то наиболее опасны дороги в Румынии (130 погибших на 1 млн. жителей). Самыми осторожными водителями можно назвать шведов (39 погибших на 1 млн.). Германия в этом смысле находится примерно в середине европейского списка (45 чел. на 1 млн. жителей).

Германский автомобильный клуб ADAC отмечает, что наибольшую опасность представляют молодые водители, в особенности мотоциклисты. По мнению независимых экспертов, безопасность на дорогах связана с тем, насколько доступны для автовладельцев технические новинки. Очень важно, по словам специалистов ADAC, добиться абсолютного запрета на алкоголь за рулем. Подобные ограничения уже введены в Эстонии, Румынии, Словакии, Чехии и Венгрии. В Германии это правило распространяется только на водителей младше 21г.

Говорят и о мерах более радикальных. Европейский автомобильный клуб (ACE) убежден в пользе блокировки двигателя, если водитель пытается завести машину, не пристегнувшись. В Германии этим правилом пренебрегает каждый десятый. Главным образом это касается молодых мигрантов. В регионе Северный Рейн Вестафалия в мае стартует долгосрочный проект по борьбе с дорожной безграмотностью среди турецких юношей. Им будут разъяснять, почему приказ женщины-полицейского пристегнуться следует выполнять неукоснительно.

Серьезность к происходящему на дороге у немцев, видимо, уже стала частью генетической программы. Уметь водить машину для них так же естественно, как читать или писать. Отсутствие прав они часто воспринимают, как физический изъян, относясь к нему, скорее, с сочувствием. По праву называясь «автомобильной нацией», немцы постоянно заняты модернизацией дорожного движения. Неслучайно Германия считается европейским рекордсменом по количеству дорожных знаков.

Главная новация последних дней – модернизация автобана А2 в Нижней Саксонии, соединяющего Рурскую область с Берлином. На 155 км. трассы, славящейся своим крайне интенсивным движением, введена новая система ограничения скоростного режима. Эксперты из берлинского минтранса заверяют, что это позволит увеличить пропускную способность автобана еще на 8%. Гармонизации дорожного движения призван поспособствовать и успешно завершенный на трассе А2, эксперимент. Ученые предлагают использовать мобильные телефоны водителей: фиксируя скорость передвижения владельцев мобильников, компьютерная система может рассчитывать вероятность возникновения пробок и предотвращать их, рассылая сигналы-предупреждения. В рамках европейской программы Civis в Дортмунде сейчас испытывают светофоры нового образца, способные распознавать полицейские и пожарные машины и обеспечивать им «зеленую волну».

Статистические отчеты в духе «наши дороги безопасны как никогда» появляются в Германии уже несколько лет подряд, и это стало особенно заметно в последнее десятилетие. Если в 2010г. в ДТП погибло менее 4 тысяч немцев, то в 2001 жертв было 7 тысяч. Как ни крута немецкая статистическая кривая, в других странах дела обстоят, вроде бы, еще лучше: в Латвии -54%, Испании -51%, Португалии и Эстонии -50%. Впрочем, все зависит и от того, что брать за точку отсчета: 10 лет назад аварий в Испании или Португалии было заметно больше, чем в Германии. Европейский совет по дорожной безопасности в качестве цели на ближайшие десять лет объявил 40-процентное снижение числа погибших. Конечная цель этой организации, заявленная в названии программы, на первый взгляд, едва ли достижима: «Vision Zero».

Специалисты из фирмы PTV в Карлсруэ, участвующие в европейских экспериментах по улучшению дорожного движения (на программу Civis Евросоюз выделил 41 млн. евро), в качестве главной цели называют создание «умной машины». В идеале, автомобиль будущего должен самостоятельно распознавать степень опасности и, обмениваясь информацией с бортовыми компьютерами других машин, оценивая качество дорожного покрытия и погодные условия, рекомендовать водителю наиболее оптимальную манеру вождения. Разработки самодвижущихся машин идут по всему миру полным ходом, но, как бы далеко ни зашла наука, и каким бы ни был интеллект у автомобилей нового поколения, эксперты сомневаются, что человек когда-нибудь откажется от «права руля». И дело не только в удовольствии от вождения. Если авария все-таки случится, то кто-то должен нести за нее ответственность. Константин Куц

Раз в два года ЗАО «Венгерский туризм» проводит опрос, касающийся отдыха венгерских граждан. Предыдущий опрос проходил в 2008г., последний – в 2010. Из всех опрошенных 68% респондентов заявили, что принимали участие в однодневной поездке. 61% – в многодневной, а 43% – отдыхали полноценно. 52% опрошенных провели отпуск на территории страны и в первую очередь – на Балатоне. Значительная часть поездок (41,2%) были предприняты в июле-авг. во время главного сезона. Значительное число граждан отдыхали в предсезонье – в июне, а также в постсезонье – в сент.-окт. Большинство поездок внутри страны было предпринято к родственникам и знакомым – 39,9%. 18,3% опрошенных отдыхали на берегу водоемов. Третье важное направление – отдых на лечебных водах и в велнес-гостиницах.

Наиболее популярными местами проживания были гостиницы и апартаменты. Однако 73,8% венгров, отдыхавших в стране, проживали бесплатно у родственников или друзей-знакомых.

23,5% респондентов путешествовали в течение нескольких дней за рубежом. Из них 13,2% – в Австрии,12,2% – в Хорватии, 11,4% – в Румынии, 8,5% – в Италии. За пределами Европейского континента проводили отпуск 10,2% респондентов. Как правило эти поездки осуществлялись в летние месяцы.

Среди путешествующих внутри страны 61,3% были полностью удовлетворены своей поездкой, но 37,4% – недовольны.

Среди однодневных поездок за рубеж лидирует Австрия, на втором месте находится Словакия.

23 фев. была опубликована статистика, касающаяся результатов работы венгерских банков в 2010г. В соответствии с цифрами полученная доналоговая прибыль составила 58 млрд. форинтов, после же уплаты налогов у банков осталось 38 млрд. форинтов прибыли. Это означает, что доналоговая прибыльность венгерских банков по сравнению с 2009г. уменьшилась на 76%, посленалоговая – на 82%.

В III кв. 2010г. венгерские банки понесли убытки в 60 млрд. форинтов, в IV кв. – на сумму в 41 млрд. форинтов. В особенно тяжелом положении оказались небольшие банки, и основные убытки понесли именно они.

Плохие показатели объясняются в значительной степени введением в Венгрии дополнительного банковского налога, составившего по оценкам специалистов сумму в 120 млрд. форинтов.

Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия в Бухаресте подписали протокол в рамках реализации проекта Azerbaijan-Georgia-Romanian Interconnector (AGRI), по которому Венгрия стала его полноправным участником.

Этот проект предусматривает поставки сжиженного азербайджанского газа через Черное море в Румынию.

В Бухаресте министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев, министры энергетики Грузии и Румынии Александ Хетагури и Ион Аритон, министр национального развития Венгрии Тамаш Феллеги, а также компании-партнеры по проекту – Socar (Азербайджан), GOGC(Грузия), MVM (Венгрия) и «Romgas» (Румыния) обсудили перспективы реализации этого проекта.

В сообщении министерства экономики, торговли и бизнес-среды Румынии, предоставленном агентству Trend, отмечается, что в подписанном документе указана необходимость завершения подготовки ТЭО проекта AGRI не позднее первого апреля 2012г. Также подчеркнута необходимость поддержки компаний-участников проекта в привлечении необходимого финансирования для подготовки ТЭО.

В документе отмечается, что под усилением работы в рамках AGRI подразумевается нахождение наиболее короткого маршрута доставки азербайджанского газа на европейский рынок, создание интерконнектора Румыния – Венгрия (Арад-Шегед).

Ранее в Румынии в рамках проекта AGRI прошла регистрацию совместная компания. Она будет заниматься подготовкой технико-экономического обоснования (ТЭО) нового проекта и поиском источников финансирования. Участниками выступают азербайджанская, румынская и грузинская стороны.

Мощность проекта AGRI рассматривается в трех вариантах: два млрд.куб.м. газа в год, пять млрд.куб.м. и восемь млрд.куб.м. По предварительным данным, в зависимости от мощности проекта его стоимость варьирует от 1,2 млрд. до 4,5 млрд. евро.

14 сент. пред.г. в Баку Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия подписали Бакинскую декларацию по проекту AGRI.

Проект предполагает транспортировку азербайджанского газа по газопроводам на черноморское побережье Грузии, где этот газ будет сжижаться на специальном терминале, после чего танкерами будет поставляться на терминал в румынском порту Константа. Далее сжиженный газ будет приводиться в состояние природного газа и с использованием имеющейся на территории страны газовой инфраструктуры будет направляться на удовлетворение потребностей Румынии, Венгрии и других европейских стран.