Всего новостей: 4187786, выбрано 10932 за 0.115 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
3 апр. 2008г. был заложен «первый камень» в строительство новых участков автострады М6-М60 протяженностью 50 и 30 км. Стоимость проекта составляет 1 млрд. евро. Подряд на строительство выиграл международный концерн ЗАО «Мэчек Аутопайа Консорциум», в который входят три крупные международные дорожно-строительные компании, одна из которых – «Страбаг АГ» – находится в сфере влияния российского капитала.
В соответствии с решением Монетарного совета учетная ставка Венгерского национального банка с 1 апр. 2008г. повышена на полпроцента до 8% годовых. Решение принято в результате продолжающегося падения курса американского долл., снижения активности рынка ценных бумаг по причине реально существующей опасности «рецессии» экономики США.Это решение должно укрепить курс форинта, положительно сказаться на рынке ценных бумаг и понизить темпы инфляции. Однако из-за разразившегося правительственного кризиса рынок ценных бумаг Венгрии практически не ощутил положительного эффекта от этого повышения учетной ставки.
В период подготовки к общему собранию акционеров МОЛа растет напряженность между руководством венгерской нефтегазовой компании и руководством австрийского нефтегазового концерна ОМВ. Отклонены все три вопроса, предложенные ОМВ на рассмотрение собрания, которые предусматривают повышение «прозрачности» и контроля за деятельностью правления МОЛа. По-прежнему в целях соблюдения коммерческой тайны правление МОЛа намеревается самостоятельно, без предварительного обсуждения с акционерами, заключать сделки по размещению собственных акций компании.Само же правление инициирует рассмотрение важного с ее точки зрения вопроса о внесении изменения в Устав компании, которое предусматривает в случае массового выброса на рынок акций и в целях предотвращения резкого падения их стоимости предоставить правлению МОЛа право выкупать собственные акции в количественном объеме до 25% включительно. Одновременно предлагается утвердить решение о выплате дополнительных дивидендов за 2007г. в 515 млн.долл., что обеспечит их увеличение с 5% от номинальной цены акции до 9% и составит 4,8 долл. на акцию.
Предложен также список нового состава правления, в состав которого должны быть избраны действующие президент и гендиректор компании. Внесен и новый кандидат от государственной нефтяной компании Омана «Ойл Компани».
3 апр. 2008г. Еврокомиссия призвала Венгрию устранить элемент дискриминации при предоставлении налоговых льгот в отношении хозяйствующих субъектов, занимающихся научно-исследовательской деятельностью.Еврокомиссия рекомендует изменить существующие подзаконные акты, в соответствии с которыми налоговые льготы предоставляются лишь тем организациям, которые подобную деятельность осуществляют на территории Венгрии. Это – по мнению Еврокомиссии – находится в противоречии с правилами ЕС, предусматривающими равные условия независимо от рода деятельности в рамках единого экономического пространства ЕС и, кроме того, сдерживает научно-исследовательскую деятельность венгерских организаций на территории других стран-членов ЕС. В случае, если Еврокомиссия не получит от Венгрии положительного ответа, иск будет направлен в Европейский суд.
В Венгрии предоставляется приоритет капиталовложениям, которые связаны с развитием транспортных магистралей в направлении Украины. Правительством страны принято решение включить в 7 приоритетных государственных программ развития на 2007-13г. еще 32 важных объекта.Кроме одобренного проекта сооружения участка «Ниредьхаза-Вашарошнамень» скоростной международной автомагистрали М3, приоритетом определена также и модернизация ж/д автомагистрали «Солнок-Загонь» и развитие региона Загонь на границе с Украиной. Проект сооружения участка «Ниредьгаза-Вашарошнамень» международной автомагистрали М3 – составной части Пятого паневропейського транспортного коридора «Венеция-Триест-Копер-Любляна-Будапешт-Ужгород-Львов», в направлении «Западная граница -Киев», венгерским правительством был признан одним из приоритетных в 2007г.
В дальнейшем местом одного из соединений скоростной автодороги на границе в направлении Ниредьгаза-Вашарошнамень-Чоп-Захонь-Ужгород-Мукачево станет «Чоп-Захонь», а второго – «Дийда-Берегдороуц», в направлении Ивано-Франковск-Межгорье-Косино-Дийда -Берегдороуц-Барабаш-Вашарошнамень-Ниредьхаза.
К категории приоритетных отнесен и проект комплексного развития региона Загонь, что предусматривает формирование около границы с Украиной логистического центра, способного осуществлять роль моста транспортных перевозок между Азией, Россией, Украиной и Западной Европой объемом минимум 16 млн.т. грузов в год.
Как сообщает Online Financial Journal, компания ArcelorMittal, мировой стальной лидер, намерена увеличить инвестиции, в частности в Венгрии. Новый центр логистики и офис компании стоимостью 1,5 млрд. венгерских форинтов (5,84 млн. евро) был открыт в Freeport в Будапеште. ArcelorMittal увеличивает свои инвестиции, стремясь стать главным игроком на венгерском рынке стальной дистрибьюции.По словам вице-президента ArcelorMittal, Philippe Darmayan, «компания считает рынок Восточной Европы одним из ключевых рынков стали. Позиция Венгрии, в частности, очень выгодная, т. к. есть высокоразвитая транспортная инфраструктура и спрос на стальную продукцию».
«Газпром» обсуждает новый вариант маршрута газопровода South Stream из России в Евросоюз через Черное море — из Сербии в Словению и затем в Северную Италию, пишет «Коммерсант». Глава «Газпрома» Алексей Миллер уже публично заручился поддержкой лидеров Словении, и показав Австрии, отношения «Газпрома» с которой обострились, что South Stream может обойти ее стороной.Поставки российского газа в Словению, председательствующую сейчас в Евросоюзе, идут с 1978г., но объем их невелик: в 2007г. «Газпром экспорт» поставил в страну всего 590 млн.куб.м. газа. Однако главным итогом переговоров Миллера стало предложение Любляне присоединиться к South Stream.
До сих пор считалось, что сухопутный маршрут газопровода уже сформирован: выйдя из Черного моря в Болгарии, он должен был пройти через Сербию в Венгрию, а затем в Австрию и оттуда на север Италии. Еще одна ветка должна пройти через Грецию на юг Италии.
Эксперты газеты считают, что Миллер предупредил Австрию о том, что газопровод South Stream изменит маршрут и пройдет из России в Болгарию, Сербию и Венгрию, но затем не в Австрию, а в Словению и уже оттуда на север Италии. Отношения «Газпрома» и австрийской OMV испортились еще в янв., сразу после подписания компаниями соглашения о сотрудничестве.
В соответствии с документом «Газпром» должен был получить 50% в Центрально-Европейском газовом хабе (австрийская торговая площадка) в Баумгартене, а также построить вместе с OMV подземные хранилища газа в Австрии и соседних с ней странах, передает NEWSru.
Но уже спустя несколько дней стало известно, что монополия отказалась продавать газ трейдерам, зарезервировавшим мощности в Трансавстрийском газопроводе – «Газпром» и OMV не поделили внутренний рынок Австрии.
Ни с Австрией, ни со Словенией пока не подписано соглашений о вхождении в проект. Но РБК Daily считает, что для Словении проект является выгодным: ее бюджет будет пополняться транзитными деньгами, будут стабилизированы собственные объемы газа, и как участник консорциума страна будет иметь гарантированные поставки газа. Когда Украина спровоцировала технический отбор газа, объемы поставок в Словению, Венгрию, Словакию снизились на 25-40%.
По данным Хозяйственной палаты Сербии, в стране ежедневно продается 1 тыс. компьютеров. В 2007г. было продано 368 тыс., из них – 77 тыс. ноутбуков. В информационные технологии каждый гражданин Сербии инвестировал 62 евро, что в пять раз меньше, чем в Словении (320 евро), в 3,5 раза меньше, чем в Венгрии или Греции. Сербия серьезно отстает по данному показателю от стран Западной Европы (800 евро на одного жителя). Сербские компании, занимающиеся информационными технологиями, имеют возможности выхода на рынки Боснии и Герцеговины, Черногории, Македонии и Албании, где ситуация в этой области еще сложнее. В 2007г. стоимость сербского информационного рынка достигла 460 млн. евро (рост на 37% по сравнению с 2006г.). Только на приобретение оборудования было израсходовано 317 млн. евро, а стоимость услуг составила 93 млн. евро.
Экспорт венгерских вин в 2007г. увеличился на 2,95% в ценовом выражении и сократился на 8,2% в количественном. В результате усредненная цена литра вина выросла на 11.5% и составила 0,96 евро.В 2007г. Венгрия экспортировала 684000 гектолитров вина на 67,4 млн. евро, сообщает Winepages.ru. Основными странами-импортерами венгерских вин по-прежнему остались Германия, Чехия и Великобритания.
Венгрия намерена приложить максимум усилий для оказания помощи Афганистану в обучении полицейских и продолжит проводить политику оказания помощи Афганистану. Об этом заявил президент Венгрии Шойом Ласло на совместной с президентом Афганистана Хамидом Карзаем пресс-конференции, передает ИА «Синьхуа».По словам президента Венгрии, во время беседы с афганским лидером он ознакомился с инвестиционными проектами Китая, Турции и Индии в Афганистане и узнал, что Афганистан надеется на то, что инвесторы Венгрии смогут внести определенный вклад в развитие промышленности, сельского хозяйства и телекоммуникаций Афганистана.
Президент Венгрии подчеркнул, что Венгрия вновь открыла посольство в афганской столице. Хамид Карзай, в свою очередь, заявил об открытии афганского дипломатического представительства в ближайшее время в Будапеште. Президент Афганистан посетил Будапешт с однодневным официальным визитом 5 апр., по возвращению из Бухареста, где принимал участие на саммите НАТО.
Венгрия и Хорватия планируют объединить газовые сети к 2011г. Об этом сообщил сегодня глава венгерского правительства Ференц Дюрчань после переговоров с хорватским коллегой Иво Санадером. «Мы бы хотели в 2010-11г. объединить наши газовые сети, и добиться создания на территории Хорватии хранилища сжиженного газа. Это позволит снизить зависимость Венгрии от российского газа», – отметил Дюрчань.
Венгрия планируют объединить газовые сети с Хорватией, а в перспективе – с другими государствами Европы. «Мы бы хотели в 2010-11гг. объединить наши газовые сети, и добиться создания на территории Хорватии хранилища сжиженного газа. Это позволит снизить зависимость Венгрии от российского газа», – сообщил сегодня глава венгерского правительства Ференц Дюрчань. Это предложение Ф. Дюрчань озвучил после переговоров с хорватским коллегой Иво Санадером.В конце прошлого года венгерская MOL предложила объединить как минимум восемь газотранспортных компаний Центральной и Южной Европы в систему New Europe Transmission System, чтобы взять на выгодных условиях кредит на строительство газопровода Nabucco в обход России. Протяженность сети NETS может составить 27 тыс.км., что будет уступать лишь газовым сетям Франции и Италии. Еврокомиссия инициативу поддержала.
Президент Венгрии Шойом Ласло в пятницу сказал, что Венгрия приложит максимум усилий для оказания помощи Афганистану в обучении полицейских и продолжит проводить политику оказания помощи Афганистану. Об этом заявил Шойом Ласло на совместном с прибывшим с визитом президентом Афганистана Хамидом Карзаем брифинге.По его словам, во время беседы с президентом Афганистана он ознакомился с инвестиционными проектами Китая, Турции и Индии в Афганистане и узнал, что Афганистан надеется на то, что инвесторы Венгрии смогут внести определенный вклад в развитие промышленности, сельского хозяйства и телекоммуникаций Афганистана.
Президент Венгрии подчеркнул, что Венгрия вновь открыла посольство в Кабуле. Х. Карзай также заявил, что Афганистан скоро создаст посольство в Будапеште, что будет благоприятствовать контактам между представителями экономических кругов двух стран. Х. Карзай в пятницу прибыл в Будапешт с однодневным официальным визитом в Венгрию.
Компания Bridgestone запускает производство шин в Венгрии. Участие человека в работе полностью автоматизированной линии будет сведено к минимуму. Венгерский завод становится вторым предприятием Bridgestone за пределами Японии, работающим по новой методике BIRD (Bridgestone Innovative and Rational Development). Участия рабочих в производственном процессе практически не требуется, и линия может быть легко перепрофилирована под выпуск другой модели шин. Это позволяет повысить объемы выпуска почти вдвое и свести «человеческий фактор» к минимуму. Первое подобное производство было открыто Bridgestone осенью 2007г. в Мексике, пишет Japancar.Bridgestone будет выпускать для европейского рынка шины для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Планируется производить в Венгрии 8000 шин в день.
Голландский архитектор Эрик ван Эгераат, несмотря на судебные разбирательства со строительной компанией «Капитал Груп», продолжит работать в России, сообщил на круглом столе в среду Эгераат. «Выбор работать в этой стране сделан несколько лет назад. У меня много проектов в России. И заказчики знают об инциденте с «Капитал Груп», – отметил он.
Стокгольмский арбитраж обязал строительную компанию «Капитал Груп» выплатить Эгераату компенсацию за незаконную передачу проекта комплекса «Город Столиц» в «Москва-Сити» на переработку другому архитектору.
Проект был передан без согласия автора, а рисунки и чертежи Эгераата несанкционированно использовались в рекламе этого комплекса. Стокгольмский арбитраж признал необоснованным отказ заказчика от оплаты за выполненный проект и обязал «Капитал Груп» оплатить стоимость работ голландского архитектора.
По словам Эгераата, международный арбитраж обязал ООО «Капитал Груп» выплатить его фирме 2,548 млн. евро. «В эту сумму входит оплата стоимости работ, возмещение упущенной выгоды и выплата за нарушение авторских прав», – пояснил архитектор.
Эгераат также уточнил, что он планирует потратить присужденную сумму на то, чтобы покрыть затраты на оплату работы юристов и другие расходы. «Я не прошу большего, чем я передаю заказчику. И я бы не хотел работать с людьми, которые не выполняют обязательств», – сказал он, напомнив, что юристы фирмы «Пепеляев, Гольцблат и партнеры» ведут еще одно дело по спору между Эгераатом и «Капитал Груп» со сходными претензиями относительно архитектурного проекта строящегося в Подмосковье коттеджного поселка Barvikha Hills.
Как заявил ранее представитель пресс-центра холдинга «Капитал Груп», «Капитал Груп» считает решение Стокгольмского арбитража незаконным и необоснованным, а также предвзятым по отношению к российской стороне в споре. По словам сотрудника «Капитал Груп», его компания всегда не соглашалась с тем, что этот спор подпадает под компетенцию Стокгольмского арбитража.
Эгераат начал сотрудничать с «Капитал Груп» в 2003г., разработав проект многоэтажного комплекса «Русский авангард». Позже голландский архитектор спроектировал для компании коттеджный поселок Barvikha Hills и комплекс «Город столиц».
Комплекс «Город Столиц» входит в ММДЦ «Москва-Сити» на Краснопресненской набережной и представляет собой две высотные башни (под названиями «Москва» и «Санктъ-Петербургъ»), объединенные 18-этажным стилобатом, и 16-этажное купольное здание с атриумом. Его площадь составляет более 280 тысяч кв.м., а стоимость – 250 млн.долл.
Эрик ван Эгераат родился в Амстердаме в 1956г. Является выпускником архитектурного факультета Технического университета в Дельфте (Нидерланды). По его проектам построены музей естественной истории в Роттердаме, здание университета Ихтус в Роттердаме, Национальный банк Нидерландов в Будапеште, художественная галерея в Корке (Ирландия). Эгераат является обладателем 50 международных наград. В число наиболее известных российских проектов Эгераата входит проект насыпного острова «Федерация» рядом с Сочи и высотного комплекса в Ханты-Мансийске.
Чехия наряду с другими 8 государствами стала полноправным членом Шенгенского пространства. В аэропортах ЧР, Словакии, Польши, Словении, Венгрии, Литвы, Латвии, Эстонии и Мальты прекратился паспортный контроль пассажиров в рамках Шенгенского пространства. Терминал 1 в пражском аэропорту «Рузине» останется единственным местом соприкосновения со странами, не входящими в зону Шенгена.Прага в рейтинге всемирной популярности среди туристов перешла на престижное 12 место. Первые три места завоевали Нью-Йорк, Париж и Лондон, снискавшие расположение более 200 тыс. пользователей сайта TripAdvisor.com. В 2007г. Прагу посетило более 4 млн. иностранных туристов, таким образом, включив ее в лидирующую европейскую пятерку.
Главный управляющий, гендиректор венгерской нефтегазовой компании MOL Жолт Хернади встретился с председателем правления ОАО «Газпром» Алексеем Миллером. Стороны рассмотрели ход совместных работ по созданию подземного хранилища газа на территории Венгрии, а также перспективы сотрудничества в газовой сфере с учетом подписанных межправительственных соглашений по проекту «Южный Поток».Стороны подчеркнули возрастающую роль Венгрии как крупного газотранспортного узла в Европе. Речь шла о расширении и совместном использовании действующих в Венгрии ПХГ, а также о строительстве новых ПХГ как для удовлетворения внутренних потребностей, так и для хранения транзитного газа. В Венгрии есть геологические формации, подходящие для хранения до 10 млрд.куб.м. газа. Венгрия совместно с «Газпромом» планирует построить ПХГ мощностью 1,2 млрд.куб.м. газа в год. Стоимость работ оценивается в 708 млн.долл., а завершение их ожидается в 2010г.
Россия обеспечивает 80% импортируемого Венгрией природного газа. В 2007г. «Газпром» поставил в Венгрию 7,5 млрд.куб.м. газа. Компания MOL занимается разведкой нефти и газа, их добычей, транспортировкой и сбытом, а также эксплуатацией сети магистральных газопроводов протяженностью 5,2 тыс.км. В управлении компании находятся свыше 440 АЗС в Венгрии, Словакии и Румынии.
Венгерская инвестиционно-девелоперская компания TriGranit Development Corporation намерена проинвестировать строительство в Москве торгово-развлекательного центра «Мозаика». Об этом М2 сообщили в пресс-службе московского офиса компании.ТРЦ «Мозаика» будет построен на пересечении Третьего транспортного кольца и улиц Южнопортовая и Велозаводская. В трехуровневом комплексе общей площадью 134 тыс. кв. м (арендуемая площадь – 64 тыс. кв. м.) разместятся гипермаркет, магазин бытовой техники, 9-зальный мультиплекс, ресторанный дворик и ряд других объектов торговли и обслуживания. Проектом также предусмотрена парковка на 2 500 машиномест.
Архитектурная концепция комплекса разработана американской компанией Altoon & Porter (проектировала ТЦ «Атриум»). Разработкой дизайна ТРЦ с российской стороны занималась компания «Спектрум». Партнером TriGranit в осуществлении девелопмента проекта выступает компания «ОСТ груп» (дочерняя структура «Мосинжстрой»). Строительство ТРЦ «Мозаика» планируется завершить в III кв. 2009г. Объем инвестиций в проект не раскрывается.
TriGranit Development Corporation – полностью интегрированная инвестиционная, строительная и управляющая компания, работающая в 11 странах Центральной и Восточной Европы. Основана в 1997г. Главное направление деятельности – строительство масштабных многофункциональных центров (сити-центров) в стратегических районах больших городов. Компания ведет строительство офисных, торговых, бизнес-центров, гостинично-курортных и культурных объектов. Общая стоимость реализованных проектов составляет 1,5 млрд. евро. Общая стоимость проектов в стадии реализации на конец 2007г. – 8 млрд. евро.
На российский рынок TriGranit вышла в янв. 2007г. в качестве партнера холдинга «Газпромбанк-Инвест» (девелоперский проект в Краснодаре стоимостью 2 млрд. евро), анонсировав намерение инвестировать в Россию до 5 млрд. евро. В сент. 2007г. TriGranit приобрел 50% акций компании «Торговый Квартал», вместе с которой планирует реализовать девелоперские проекты с общим объемом инвестиций от 1 млрд. евро-1,5 млрд. евро. Компания также участвует в реализации двух проектов в Санкт-Петербурге: строительство торгово-выставочного центра на территории Бадаевских складов и многофункционального медиа-центра на Васильевском острове.
Аэропорты стран Евросоюза в минувшее воскресенье отменили паспортный контроль для стран Шенгенской зоны. 21 дек. 2007г. в Шенгенскую зону вступили девять стран: Эстония, Латвия, Литва, Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словения и Словакия. До 21 дек. в Шенгенскую зону входили Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Испания, Швеция, Исландия, Норвегия.Кроме того, с воскресенья вступили в действие и соглашения об «открытом небе», либерализующие рынок трансатлантических перелетов и упростившие авиасообщение между ЕС и США. Данные соглашения предоставили европейским авиакомпаниям право выполнять рейсы в США из любой страны ЕС, а не только из своей собственной, как прежде, пишут «Ведомости».
Паспортный контроль для стран Шенгенской зоны отменен с воскресенья в аэропортах стран Европейского союза. Речь идет как о западноевропейских державах, которые ранее составляли костяк ЕС, так и о девяти странах, вступивших в европейский блок в 2004г. в составе «десятки» новых государств. Последние присоединились теперь к центральной базе данных стран Шенгенского соглашения. Среди последних – страны Балтии, Польша, Чехия, Венгрия, Словакия и Словения, а также Мальта. Однако в перечне отсутствует Кипр, также присоединившийся в 2004г. к ЕС.Это уже второй важнейший шаг на пути к максимальной интеграции государств объединенной Европы. Первым же явилось упразднение контроля наземных границ стран Шенгенской зоны, который перестал действовать 21 дек. прошлого года.
С воскресенья вступили в действие соглашения об «открытом небе», предусматривающий либерализацию рынка трансатлантических перелетов и значительно упростил авиасообщение между ЕС и США. Отныне американские авиакомпании получили право приобретения до 49% акционерного капитала европейских компаний воздушного транспорта, а последние, в свою очередь – до 25% пакета ценных бумаг американских авиаперевозчиков.
Соглашение об «открытом небе» предоставило право европейским авиакомпаниям выполнять рейсы в США из любой страны ЕС, а не только из своей собственной, как было до сегодняшнего дня. Например, компания British Airways уже заявила о намерении совершать полеты в США из парижского аэропорта Руасси имени Шарля де Голля, а французская Air France – из лондонского Хитроу.
В воскресенье из крупнейших воздушных ворот Лондона, а заодно и всей Европы, какими является Хитроу, трансатлантические рейсы осуществляют только четыре авиакомпании. Это две британские British Airways и Virgin Atlantic и две американские, American Airlines и United Airlines. Теперь число трансатлантических перевозчиков, летающих в США из Хитроу, может возрасти.
Соглашение об «открытом небе» не предполагает выполнение европейскими авиаперевозчиками внутренних рейсов в США, а американскими – полетов между аэропортами ЕС.
Паспортный контроль при пересечении «воздушных границ» гражданами стран-»ветеранов» и «новичков» Шенгенского соглашения отменяется с 30 марта. В воскресенье также вступает в силу договор об «Открытом небе» между Евросоюзом и США.Как заявил зампред Еврокомиссии Жак Барро, с отменой паспортного контроля в аэропортах для граждан новых государств-участников Шенгена «его расширение на 24 страны будет завершено». Однако контроль личности пассажиров при регистрации и посадке на борт авиалайнеров будет производиться по-прежнему.
С 21 дек. 2007г. участниками так называемой Шенгенской зоны стали девять стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в ЕС в мае 2004г.: Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Эстония, Латвия и Литва. Все девять стран успешно внедрили оборудование, необходимое для вхождения в центральную базу данных Шенгенской зоны, содержащую информацию для полицейских и пограничных властей.
Контроль наземных границ с новыми участницами Шенгенского соглашения, подписанного в июне 1985г. и вступившего в силу в марте 1995г., упразднен с 21 дек. 2007г., а воздушных – с 30 марта 2008г.
Что касается вступления в силу договора об «Открытом небе» между ЕС и США, который был подписан сторонами в 2007г. после нескольких лет переговоров, то, по словам Барро, это событие является «настоящей революцией» в трансатлантическом авиасообщении, поскольку оно позволяет европейским и американским авиаперевозчикам совершать рейсы через любые г.Соединенных Штатов и Европы.
Как ожидают в Еврокомиссии, это позволит увеличить в течение нынешнего лета количество трансатлантических рейсов на 8%, а в ближайшие пять лет повысить на 25 млн. с нынешних 50 млн. пассажиропоток между Европой и США. Договор также даст возможность создать дополнительно 80 тыс. рабочих мест, и будет сопровождаться снижением тарифов на авиабилеты.
Паспортный контроль в странах Балтии на авиарейсах внутри Шенгенской зоны в воскресенье отменяется, сообщил представитель пресс-службы международного аэропорта «Рига». По его словам, с 30 марта паспортный контроль для перелетов внутри Шенгенской зоны осуществляться больше не будет, однако досмотр багажа и другие проверки, связанные с безопасностью перелетов, останутся в силе.Двадцать первого дек. прошлого года в Шенгенскую зону вступили девять стран: Эстония, Латвия, Литва, Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словения и Словакия.
Шенгенское соглашение было подписано в июне 1985г. и вступило в силу в марте 1995г. До 21 дек. в Шенгенскую зону входили Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Испания, Швеция, Исландия, Норвегия.
Власти США начали расследование деятельности компании, поставлявшей в Афганистан в рамках госзаказа устаревшее военное снаряжение со складов стран ОВД, произведенное в Китае. Об этом 28 марта написало американское издание New York Times. Как отмечает издание, с 2006г. Правительство Афганистана получает от США военную помощь для борьбы с боевиками движения «Талибан» и группировки «Аль-Кайда».Для оказания такой помощи американские власти объявили конкурс на поставку вооружения, и в янв. прошлого года контракт на 300 млн.долл. получила малоизвестная прежде компания AEY, став, таким образом, основным поставщиком снаряжения и боеприпасов для афганских силовых структур.
По информации New York Times, снаряжение, которое получали афганские войска и полиция, далеко не отвечало заявленным критериям. Как свидетельствуют заявления представителей американских и афганских властей, а также результаты журналистского расследования, афганцы получали боеприпасы в полусгнившей упаковке, изготовленные 40 лет назад.
Большая часть этого снаряжения ранее хранилась на складах стран, входивших в Организацию Варшавского договора (ОВД), включая арсеналы, которые Госдеп США и НАТО определили как ненадежные и устаревшие. Десятки миллионов ружейных и пулеметных патронов, поставленных AEY в Афганистан, сделаны в Китае, что противоречит американскому законодательству, пишет газета.
При закупке снаряжения поставщик также сотрудничал с посредниками, которые находятся в федеральном списке нелегальных торговцев оружием.
Проблема с боеприпасами стала очевидной еще прошлой осенью, когда, по заявлению представителей афганских армейских частей, в их распоряжении оказались патроны, изготовленные в Китае в 1966г.
Однако решительные действия американские власти предприняли лишь на этой неделе, приостановив сотрудничество с AEY и отстранив ее в будущем от госзаказов по причине поставки снаряжения китайского производства. По данным New York Times, президент компании 22-летний Эфраим Э. Дивероли (Efraim E. Diveroli) утверждал, что боеприпасы произведены в Венгрии.
Венгерская нефтяная компания MOL ведет переговоры о покупке третьей по величине в Хорватии розничной сети по продаже бензина Tifon примерно за 150 млн. евро. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на хорватскую прессу.По этим данным, MOL и Tifon выработают соглашение о деталях продажи на этой, либо в начале следующей недели. Представители Tifon и MOL пока для комментариев недоступны.
Ранее в прессе сообщалось, что в покупке Tifon также заинтересован российский Лукойл, австрийская OMV и словенская Petrol. Глава Tifon Ненад Поргеш заявлял, что компания не продается. Tifon принадлежит 33 АЗС в Хорватии, что составляет 8% рынка розничной продажи бензина в стране.
«Нет диктатуре ЕС», «У нас есть право на всенародный референдум», «Свобода и нейтралитет» – под такими лозунгами в центре Вены в субботу прошла демонстрация протеста против нового базового договора Евросоюза, одобренного на неформальном саммите в Лиссабоне в окт. 2007г. По оценке полиции, в акции приняли участие 5 тыс.чел.Выступившие на митинге требовали прежде всего проведения в Австрии референдума относительно нового базового документа ЕС. «Мнение народа необходимо уважать», – заявил, в частности, юрист Адриан Холлендер.
По его словам, одобрение договора без всеавстрийского плебисцита будет означать «изнасилование австрийского народа».
Председатель австрийского Форума науки и экологии Петер Вайх напомнил об аншлюсе (присоединении) Австрии к нацистской Германии 70 лет назад и заявил, что австрийское население должно быть начеку, чтобы не утратить «остатки демократии».
Целью Лиссабонского договора – нового базового соглашения Евросоюза – является повышение эффективности Евросоюза, укрепление его демократической легитимности и унификация деятельности ЕС.
Документ должен вступить в силу 1 янв. 2009г., если к этому времени все страны ЕС передадут ратификационные грамоты на хранение правительству Италии. В противном случае договор вступит в силу на следующий месяц после передачи Италии последней ратификационной грамоты.
Для вступления в силу Лиссабонский договор, подписанный лидерами ЕС в столице Португалии, должен быть ратифицирован всеми без исключения членами Евросоюза – парламентским путем или через референдумы.
Первым договор ратифицировал 16 дек. 2007г. Парламент Венгрии. Новый базовый договор ЕС одновременно вобрал в себя дополненные и переработанные положения ранее заключенных соглашений о принципах жизнедеятельности объединенной Европы – Римского договора (1957г.), Маастрихтского (1992г.), Амстердамского (1996г.) и Договора Ниццы (2000г.), на котором в период институционального кризиса основывалось функционирование институтов ЕС.
В отличие от проекта конституции ЕС, «Договор о реформах» не содержит упоминания о конституционных символах ЕС – флаге, гимне и единой валюте. Он предусматривает введение поста президента Европейского Совета, который будет избираться на два с половиной года, и представлять организацию на международном уровне.
Верховный представитель по общей внешней политике и политике безопасности, согласно договору, будет обладать фактическими полномочиями министра иностранных дел ЕС. Он возводится в ранг зампредседателя Еврокомиссии, и ему передаются функции еврокомиссара по общей внешней политике и европейской политике соседства.
Помимо этого Лиссабонский договор содержит статью о возможности выхода из состава ЕС, решение о котором будет приниматься по итогам общих переговоров.
Американская компания AEY Inc, которой руководит 22-летний Ефрэйм Дивероли, продавала от лица США китайские боеприпасы афганской армии и полиции, говорится в документах Пентагона, попавших в распоряжении телекомпании CNN.В соответствии с контрактом AEY должна была поставлять из Венгрии боеприпасы для афганских сил безопасности. По американским законам закупка оружия и боеприпасов американскими компаниями у Китая напрямую или через посредников запрещена.
Более того, как говорится в документах, многочисленные фотографии показывают, что поставляемые AEY боеприпасы упакованы не должным образом и имеют следы ржавчины.
В среду Департамент армии (структура, которая занимается военными контрактами для правительства США) направила Дивероли письмо, в котором говорилось, что его компания лишается права сотрудничества с американским правительством, по крайней мере, до конца расследования.
Как ясно из документов, с 2004г. по 2007г. компания AEY заключила соглашения с американским правительством примерно на 10 млн.долл. В 2007г. она получила серьезный контракт на 200 млн.долл. на поставку в Афганистан оружия. После того, как оружие и боеприпасы в рамках крупного контракта были доставлены в Афганистан, местные власти доложили американским властям о некондиционном состоянии товара.
В янв. 2008г. группа экспертов из США направилась в Афганистан для проведения расследования, именно тогда и были сделаны сотни фотографий, запечатлевших ненадлежащее состояние оружия и боеприпасов, в т.ч., разорванные картонные коробки, завернутые в полиэтилен.
Более того, в ходе расследования выяснилось, что они были произведены в Китае в 1962-74гг.
По американским законам провинившейся компании грозит штраф, а ее главе – до пяти лет тюрьмы.
В случае, если вина будет признана, то компании будет запрещено сотрудничать с американским правительством. Слушания в Конгрессе США по этому поводу запланированы на 17 апр.
Американские власти расследуют деятельность компании, поставлявшей в Афганистан в рамках госсаказа устаревшее военное снаряжение со складов стран ОВД, произведенное в Китае, пишет газета New York Times. По данным издания, с 2006г. Правительство Афганистана получает от США военную помощь для борьбы с боевиками террористической группировки «Аль-Каида» и движения «Талибан».Для оказания такой помощи американские власти объявили конкурс на поставку вооружения, и в янв. прошлого года контракт на 300 млн.долл. получила малоизвестная прежде компания AEY, став основным поставщиком снаряжения и боеприпасов для афганских силовых структур.
По информации New York Times, снаряжение, которое получали афганские войска и полиция, далеко не отвечало заявленным критериям. Как свидетельствуют заявления представителей американских и афганских властей, а также результаты журналистского расследования, афганцы получали боеприпасы в полусгнившей упаковке, изготовленные 40 лет назад.
Большая часть этого снаряжения ранее хранилась на складах стран, входивших в Организацию Варшавского договора (ОВД), включая арсеналы, которые Госдеп США и НАТО определили как ненадежные и устаревшие.
Десятки миллионов ружейных и пулеметных патронов, поставленных AEY в Афганистан, сделаны в Китае, что противоречит американскому законодательству, пишет газета. При закупке снаряжения, заявляет издание, поставщик также сотрудничал с посредниками, которые находятся в федеральном списке нелегальных торговцев оружием.
Как отмечает издание, проблема с боеприпасами стала очевидной еще прошлой осенью, когда, по заявлению представителей афганских армейских частей, в их распоряжении оказались патроны, изготовленные в Китае в 1966г.
Однако решительные действия американские власти предприняли лишь на этой неделе, приостановив сотрудничество с AEY и отстранив ее в будущем от государственных заказов по причине поставки снаряжения китайского производства. По данным New York Times, президент компании 22-летний Эфраим Э. Дивероли (Efraim E. Diveroli) утверждал, что боеприпасы произведены в Венгрии.
Как отмечает издание, AEY – одна из множества ранее неизвестных компаний, которые начали бурно развиваться с 2003г., после того, как Пентагон начал тратить миллиарды долларов на обучение и обмундирование афганских и иракских вооруженных сил.
Сейчас изучением этого вопроса занимаются главный инспектор минобороны США и Бюро по контролю за соблюдением иммиграционного и таможенного законодательства. Им предстоит расследовать подробности дела в связи с поступившими заявлении о ненадлежащем качестве и происхождении снаряжения, а также обвинениями в коррупции.
Объемов азербайджанского газа хватит для заполнения газопроводов Турция-Греция-Италия (TGI) и Nabucco, сказал заместитель госсекретаря США по делам Европы и Азии Мэтью Брайза, сообщают в четверг азербайджанские СМИ со ссылкой на сообщение госдепа США. «Азербайджан обладает достаточным количеством газа для заполнения газопровода Турция – Греция – Италия и наверняка для заполнения газопровода Nabucco, – сказал он.Дипломат отметил, что газопроводы TGI и Nabucco имеют большие преимущества, в т.ч. ряд экономических, над проектом «Южный поток».
Он также сообщил, что состоявшийся в марте визит министра развития Греции Христоса Фолиаса в Азербайджан является первым шагом на пути к исполнению меморандума о взаимопонимании по энергетике, подписанного между ЕС и Азербайджаном летом 2007г.
В ходе визита Фолиаса была подписана совместная декларация министерства энергетики и промышленности Азербайджана и министерства развития Греции, в которой отражен, в частности, вопрос поставок азербайджанского газа в Грецию.
«Греция является нашим союзником по НАТО, и нашей целью является помочь этой стране диверсифицировать закупки газа. Мы стремимся помочь и Туркменистану, обладающему самыми большими запасами природного газа в мире, диверсифицировать экспорт топлива. Но мы не хотим нанести вред России», – сказал Брайза.
Ранее после проведенных в конце фев. в Брюсселе переговоров с комиссаром ЕС по вопросам энергетики Андрисом Пиебалгсом Брайза выразил уверенность в том, что Nabucco будет построен, т.к. «является коммерчески выгодным, газ в рамках этого проекта будет более эффективным и дешевым, чем его альтернативы».
Директор компании Nabucco Gas Pipeline International GmbH Райнхард Митшек также в фев. заявил в Абу-Даби, что Азербайджан будет первой страной, транспортирующей газ по Nabucco. По его словам, первое соглашение с Азербайджаном планируется подписать в конце текущего года, после чего будет подписан договор с европейскими компаниями, желающими импортировать газ.
В начале марта был объявлен победитель тендера на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) транскаспийских нефтегазопроводов. Им стала американская компания Kellog Brown & Root, которая создала альянс с компанией Granherne.
Субподрядчиками разработки ТЭО стали институт «Нефтегазпроект» Госнефтекомпании Азербайджана, компания McDermott, а также азербайджанские предприятия Azekoservis и KazEcoProject. Согласно тендерному соглашению, победитель тендера, наряду с техническими, коммерческими и юридическими аспектами проекта, должен подготовить также предварительное проектирование трубопроводов.
Должны быть определены ресурсная база проекта, транскаспийский тариф, а также тарифы до экспортных рынков (для нефти – Средиземное и Черное моря, для газа – европейский рынок). Соглашение предусматривает сотрудничество исполнителей тендера с транзитными странами – Казахстаном, Грузией и Турцией, а также с потенциальными покупателями газа в Европе.
Проектная стоимость Nabucco протяженностью 3,3 тыс.км. составляет 7,3 млрд.долл. Предполагается, что по нему на первых порах можно будет прокачивать свыше 30 млрд.куб.м. газа в год, добываемого как в Азербайджане, так и в Туркменистане и Казахстане.
Строительство проекта, который пройдет в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию, Австрию и, возможно, Германию, планируется начать в 2009г. и завершить к 2013г. Участниками строительства газопровода с равными долями по 16,67% являются на данный момент австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкий Botas и германский RWE.
По данным агентства DTZ, оборот на рынке недвижимости Венгрии составил 2 млрд. евро в 2007г., или в два с половиной раза больше, чем в 2006г.Крупнейшей сделкой стала продажа самого большого в регионе торгового центра Arena Plaza, стоимость которого составила 380 млн. евро. Продавцом выступила израильская компания Plaza Centers, покупателем – AIM Symmetry Fund из Великобритании. Можно выделить сделку по продаже торгового комплекса Corvin Atrium стоимостью 229 млн. евро.
14% от общей стоимости сделок пришлось на инвесторов из Германии, по 13% – на австрийцев и французов. На самих венгров пришлось всего 3% от стоимости сделок.
По данным агентства DTZ, оборот на рынке недвижимости Венгрии составил 2 млрд. евро в 2007г., или в два с половиной раза больше, чем в 2006г. Крупнейшей сделкой стала продажа самого большого в регионе торгового центра Arena Plaza, стоимость которого составила 380 млн. евро. Продавцом выступила израильская компания Plaza Centers, покупателем – AIM Symmetry Fund из Великобритании. Кроме того, можно выделить сделку по продаже торгового комплекса Corvin Atrium стоимостью 229 млн. евро. 14% от общей стоимости сделок пришлось на инвесторов из Германии, по 13% – на австрийцев и французов. На самих венгров пришлось всего 3% от стоимости сделок, пишет Budapest Business Journal.
Международный аэропорт Будапешта Ферихедь (Ferihegy) полностью присоединится к шенгенской пограничной системе к 30 марта, – заявил венгерскому новостному агентству MTI представитель руководства аэропорта.В рамках шенгенской пограничной системы пассажиры из стран ЕС смогут путешествовать без паспортного контроля, – добавил Домокош Солллар (Szollár Domokos).
Проверка документов у пассажиров из стран не входящих в ЕС останется и будет проводиться со всей тщательностью.
В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа самолета обязательному предполетному досмотру по-прежнему подлежат все пассажиры, в т.ч. вещи, находящиеся при них, а также багаж, грузы и почта.
Пассажирские перевозки граждан из стран ЕС будут обслуживаться в терминале 2A, из других стран в терминале 2B.
20 марта компания Zentiva S.A., румынское подразделение чешской фармацевтической компании Zentiva, сообщила о намерении не выплачивать дивиденды в 2007г. Компания также не выплачивала дивиденды на протяжении предыдущих шести лет. Zentiva S.A. планирует капитализировать доходы за прошлый год, сообщает компания.Компания сообщила о 82% снижении чистой прибыли в 2007г. – до 1,14 млн. евро (по сравнению с 2006гг.), поскольку ее попытки повысить продажи и сократить запасы нереализованной продукции не оказали положительного эффекта на результаты деятельности компании.
После появления информации о невыплате дивидендов 20 марта на фондовой бирже Будапешта акции Zentiva S.A. упали в цене на 7,46%, или на 0,166 евро за акцию.
Чешская Zentiva напрямую владеет 23,93% акций румынского подразделения. Еще 50,98% активов румынской компании Zentiva управляет через кипрскую фирму Venoma Holdings.
В 2007г. Zentiva S.A. занимала шестую позицию на фармацевтическом рынке Румынии, сообщает консалтинговая компания Cegedim Romania.
Болгарский парламент в пятницу ратифицировал Лиссабонский договор – новое базовое соглашение Евросоюза.Общеевропейское соглашение о реформировании политических институтов ЕС призвано заменить несостоявшуюся конституцию Евросоюза, принятие которой было заблокировано на референдумах в Нидерландах и Франции.
Парламент Болгарии одобрил это соглашение подавляющим большинством голосов – 195 за ратификацию и 15 против. Болгария стала шестым по счету членом ЕС, ратифицировавшим данное соглашение, после Венгрии, Словении, Мальты, Румынии и Франции.
Целью Лиссабонского договора является повышение эффективности Евросоюза, укрепление его демократической легитимности и унифицикация деятельности ЕС.
Документ должен вступить в силу 1 янв. 2009г., если к этому времени все страны ЕС передадут ратификационные грамоты на хранение правительству Италии. В противном случае договор вступит в силу на следующий месяц после передачи Италии последней ратификационной грамоты.
Для вступления в силу Лиссабонский договор, подписанный лидерами ЕС в столице Португалии, должен быть ратифицирован всеми без исключения членами Евросоюза – парламентским путем или через референдумы.
Первым договор ратифицировал 16 дек. 2007г. Парламент Венгрии. Новый базовый договор ЕС одновременно вобрал в себя дополненные и переработанные положения ранее заключенных соглашений о принципах жизнедеятельности объединенной Европы – Римского договора (1957г.), Маастрихтского (1992г.), Амстердамского (1996г.) и Договора Ниццы (2000г.), на котором в период институционального кризиса основывалось функционирование институтов ЕС.
В отличие от проекта конституции ЕС, «Договор о реформах» не содержит упоминания о конституционных символах ЕС – флаге, гимне и единой валюте. Он предусматривает введение поста президента Европейского Совета, который будет избираться на два с половиной года, и представлять организацию на международном уровне.
Верховный представитель по общей внешней политике и политике безопасности, согласно договору, будет обладать фактическими полномочиями министра иностранных дел ЕС. Он возводится в ранг зампредседателя Еврокомиссии, и ему передаются функции еврокомиссара по общей внешней политике и европейской политике соседства.
Помимо этого Лиссабонский договор содержит статью о возможности выхода из состава ЕС, решение о котором будет приниматься по итогам общих переговоров.
Инициатива венгерской MOL по созданию единой газотранспортной компании в Центральной и Восточной Европе нашла живой отклик у региональных участников рынка. На днях в Бухаресте руководители семи крупнейших газотранспортных холдингов приняли решение приступить к реализации этого проекта. Представители Transgaz (Румыния), BH-Gas (Босния и Герцеговина), Geoplin Plinovodi (Словения), MOL Natural Gas Transmission (Венгрия), OMV GAS (Австрия), Plinacro (Хорватия) и Srbijagaz (Сербия) договорились о создании совместных рабочих групп для подготовки технико-экономического обоснования проекта.Рабочее название будущего газотранспортного гиганта – New Europe Transmission System (NETS). Согласно первоначальной идее MOL, объединенная компания будет создаваться и управляться на паритетных началах. Активы NETS будут сформированы за счет газотранспортной инфраструктуры участников проекта (она будет передана в качестве вклада в уставный капитал объединенной компании). Протяженность сети NETS может составить 27 тыс.км., что уступает лишь газовым сетям Франции и Италии. А количество потребителей объединенной компании может превысить 68 млн.
Список компаний-участниц не является закрытым. В венгерском холдинге отмечают, что помимо уже озвученных партнеров в проект приглашены и другие участники рынка в регионе. Не охваченными новым проектом остались Албания, Македония, Словакия и Болгария. Кстати, последняя первоначально значилась в проекте MOL в качестве участницы. Болгарская Bulgargaz фигурировала в черновых вариантах докладов венгерского холдинга, однако на встречу в Бухарест представители компании так и не приехали.
По всей видимости, София решила сохранить верность Москве. Ведь на создании NETS может споткнуться реализация газпромовского проекта South Stream (из России через Турцию на Балканы и затем в Австрию и Италию): в случае объединения газотранспортных сетей Центральной и Восточной Европы российской монополии придется обсуждать прокладку своей трубы не с каждой страной в отдельности, а с единым Балканским консорциумом.
В MOL идею объединения объясняют стремлением к повышению капитализации, эффективности управления и, главное, безопасности поставок. «Создание NETS могло бы позволить отдельным странам ускорить развитие газотранспортных систем между несколькими странами по сравнению с ситуацией зависимости исключительно от государственных запасов с известными региональными ограничениями», – говорится в сообщении венгерского холдинга. Еще одним плюсом объединения, считают в MOL, является возможность привлечения средств на международных рынках капитала на более выгодных условиях, в т.ч. для реализации таких проектов общеевропейского масштаба, как газопровод Nabucco.
Венгерская low-cost авиакомпания Wizz Air планирует создать в Украине дочернее предприятие с офисом в Киеве, сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на информированный источник. «Лицензия у них международная, а разрешений на полеты в Украину нет, они не подавали заявку. По имеющейся у меня информации, они хотят создать на базе своего венгерского собрата украинскую компанию. И, соответственно, набирают для этого пилотов и персонал в Украине», – сказал источник.При этом он отметил, что название новой компании пока неизвестно. Wizz Air не обращалась в Государственную авиационную администрацию Украины с заявкой на получение сертификата эксплуатанта и других необходимых для деятельности документов. «Они также должны получить разрешение на полеты. Но ничего этого пока нет. В расписании полетов на лето, которое сейчас утверждается, их тоже нет. Они не подавали заявки. Они хотят организовывать компанию, однако серьезных шагов пока не предпринимают», – сказал источник.
Напомним, что ранее Wizz Air на своем веб-сайте объявила о наборе пилотов и авиационного персонала для работы в киевском подразделении.
Антимонопольный комитет Украины выдал разрешение австрийской компании Mondi A. G. на приобретение активов совместного украинско-венгерского ООО «Дунапак-Украина», созданное около десяти лет назад на базе одного из цехов Жидачовского ЦБК.ООО «Дунапак-Украина» специализируется на производстве бумажных паковочных мешков. «Дунапак-Украина» является дочерним филиалом венгерской компании Dunapack. Его продукция используется для упаковки сыпучих веществ, а также для тары, требующей гофрированной бумаги. В целом ежегодный объем производства, 30% которого идет на экспорт в Венгрию, Молдавию, Белоруссию и Россию, составляет 30 млн. гривен.
Эксперты связывают продажу с тем, что Dunapack ведет строительство сразу двух новых заводов по производству паковочной продукции, – в венгерском городе Дуноуйварош и в Цюрупинске на Херсонщине. Последнее обойдется в 34 млн. евро. И здесь, кроме гофрокартонной тары, будут выпускать также сухие строительные смеси. Согласно плану первая продукция сойдет с конвейера уже в начале 2009г.
Производительность Цюрупинского предприятия будет составлять в год 120 млн. кв. м паковочной продукции из гофрокартона на 240 млн. гривен, что значительно превышает объемы филиала в Жидачове.
Такие же новые заводы Dunapack, чьи дочерние предприятия функционируют в Болгарии, Польше, Румынии и Хорватии, планирует построить в 2009-10гг. в Прибалтике.
Регистрация компаний посредством интернета стала обязательной в Венгрии. Этому шагу предшествовало принятие Указа об «интеллектуальных» электронных формах (eForm), направленного на обеспечение безопасности процесса обмена данными. Был утвержден новый закон о системе электронных подтверждающих форм (eAcknowledgement form), необходимых для подтверждения подлинности переписки между судами и заказчиками.Система интернетной регистрации венгерских компаний первоначально была введена в сент. 2005г. Несмотря на это, реальный ее успех начался только в прошлом году. Уже в сент. 2007г. процесс регистрации с использованием интернета стал значительно проще и дешевле. Количество таких регистраций резко возросло. Компании сегодня могут быть официально зарегистрированы всего за один час.
Обязательное использование интернета в регистрационной системе является необходимым требованием из-за ежегодного роста количества венгерских компаний, нуждающихся в услугах этой системы. Движение в направлении преобразования интернетной регистрации в обязательную процедуру требует значительных инвестиций в модернизацию информационно-технологического (ИТ) оборудования для юристов и судов. Министерство юстиции в Венгрии планирует инвестировать 1 млрд. форинтов (3,88 млн. евро) в обновление и модернизацию национальной судебной системы.
ИТ оборудование для проведения обязательной интернетной регистрации компаний включает следующий инструментарий: компьютер, сканер, интернет, электронную подпись, электронную отметку времени и другие специализированные приложения. Лишь 400 из 10 тыс. юристов используют систему электронной регистрации (eRegistration) регулярно. Поэтому, еще предстоит большая работа.
Срок ввода в эксплуатацию газопровода Nabucco перенесен на 2013г. Об этом сегодня на пресс-конференции в турецком г.Анкаре сообщил управляющий директор проекта Рейнхард Митшек. Ранее планировалось, что Nabucco начнет работать в 2011г. Кроме того, Р.Митшек выразил готовность доставлять через Nabucco иранский газ, несмотря на протесты США, если в Европе будет достаточный спрос. «Если будет спрос от европейских покупателей, мы будем поставлять иранский газ в Европу через Nabucco», – цитирует РБК слова Р.Митшека.Проект Nabucco предусматривает строительство газопровода в обход России с целью уменьшения зависимости стран Евросоюза от российских поставок газа. В настоящее время его реализуют австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE, которым принадлежит по 16,67% объединенной компании – оператора проекта.
Французская Gaz de France, считавшаяся еще одним претендентом на участие в проекте, заявила о том, что после провала переговоров о присоединении к газопроводу Nabucco будет рассматривать другие проекты в Европе. Газопровод Nabucco протяженностью 4 тыс.км. призван обеспечить доставку среднеазиатского и каспийского газа в Европу через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Стоимость проекта оценивается в 5 млрд. евро, пропускная способность составит 21 млрд.куб.м. газа в год.
Исследование Европейского центра дорожной безопасности показало, что самыми безопасными по своим характеристикам автомобильными дорогами в Европе являются магистрали в Швейцарии, Дании, Голландии и Великобритании, передает РИА «Новости».Там, по предоставленным данным, на 1 млрд. км. пробега приходится менее двух смертей среди водителей и пассажиров машин. А самыми опасными европейскими автомагистралями признаны дороги Словении и Венгрии: аналогичный показатель для этих трасс составляет более 8 смертей.
Эта информация получена на основании данных из 19 стран Европы за 2006г.По материалам сайта Лексим.ру.
Совместное украинско-венгерское ООО «Дунапак-Украина», созданное около десяти лет назад на базе одного из цехов Жидачовского целлюлозно-бумажного комбината, скоро получит нового владельца. Антимонопольный комитет Украины выдал разрешение австрийской компании Mondi A. G. на приобретение активов общества, специализирующегося на производстве бумажных паковочных мешков.ООО является дочерним филиалом венгерской компании Dunapack. Его продукция используется для упаковки сыпучих веществ, а также для тары, требующей гофрированной бумаги. В целом ежегодный объем производства, 30% которого идет на экспорт в Венгрию, Молдову, Беларусь и Россию, составляет 30 млн. гривен.
Эксперты связывают продажу с тем, что Dunapack ведет строительство сразу двух новых заводов по производству паковочной продукции, – в венгерском городе Дуноуйварош и в Цюрупинске на Херсонщине. Последнее обойдется в 34 млн. евро. И здесь, кроме гофрокартонной тары, будут выпускать также сухие строительные смеси. Согласно плану первая продукция сойдет с конвейера уже в начале 2009г.
Производительность Цюрупинского предприятия будет составлять в год 120 млн.кв.м. паковочной продукции из гофрокартона на 240 млн. гривен, что значительно превышает объемы филиала в Жидачове.
Такие же новые заводы Dunapack, чьи дочерние предприятия функционируют в Болгарии, Польше, Румынии и Хорватии, планирует построить в 2009-10гг. в Прибалтике.
Венгерская нефтеперерабатывающая компания MOL сообщает о продаже 8% своих акций по цене 771 млн. евро Oman Oil, которая является госкомпанией султаната Оман. Oman Oil приобретает косвенное влияние, в частности, на нефтеперерабатывающую и нефтехимическую компанию Slovnaft (Словакия), основным владельцем акций которой является MOL (98,4%).«Причины подписания соглашения между MOL и Oman Oil очевидны. Венгерская компания пытается сформировать сеть владельцев своих акций, что позволит защититься от недружественного поглощения австрийской фирмой OMV», – говорит аналитик Петер Тордаи.
Пакет акций, являющийся объектом сделки, были выкуплен MOL осенью 2007г. для того, чтобы помешать OMV стать основным владельцем акций венгерской компании.
MOL Plc. (Будапешт) – ведущая интегрированная нефтеперерабатывающая компания Восточной Европы. Предприятия группы расположены в Европе, на Ближнем Востоке, в странах СНГ и Африки. В компании работает 15 тыс.чел.
Slovnaft a.s. (Братислава) имеет годовую мощность переработки нефти 5,5-6 млн.т. Основным направлением бизнеса компании является производство, продажа и дистрибуция продуктов нефтепереработки и нефтехимии.
Литовско-американский меморандум о намерении заключить договор об отмене визового режима для граждан Литвы подписали в понедельник в Вашингтоне литовский посол Аудрюс Брузга и министр внутренней безопасности США Майкл Чертофф, сообщила пресс-служба литовского МИД.В меморандуме содержатся требования по программе отказа от виз и дополнительных критериях безопасности. Это документ о политических намерениях, свидетельствующих о готовности сторон начать тесное сотрудничество, чтобы Литва смогла как можно быстрее присоединиться к программе безвизового режима. В частности, повысить эффективность мер по реадмиссии, улучшению контроля в аэропортах, обеспечению обмена информацией об утерянных документах и личностях, представляющих угрозу общественной безопасности.
Литва в одностороннем порядке отменила визы для американцев еще в 1994г. Вместе с Литвой в понедельник меморандумы подписали Словакия и Венгрия, а незадолго до этого – Чехия, Эстония и Латвия. Все они являются членами ЕС.
Накануне на пресс-конференции Чертофф заявил, что без виз в США можно будет начать ездить еще до конца года, однако представитель МИД США уточнил, что конкретные сроки пока не установлены.
Наибольшим препятствием для введения безвизового режима для Литвы, по утверждению американской стороны, является слишком высокое число отказов прошений о визах. Требуется, чтобы оно не превышало 10%, а фактически составляет 12,9%.
США отказывает литовцам в визах чаще всего из-за того, что нет доказательств надежной работы, доходов и недвижимого имущества. Такие люди вызывают подозрение, что туристическая виза будет использована, чтобы попытаться нелегально поселиться в США. Однако, американские чиновники признают, что со вступлением в ЕС основная масса желающих трудоустроиться литовцев предпочитает Европу. В апр. в Вильнюс намеревается прибыть делегация экспертов Департамента внутренней безопасности США, которая будет договариваться о конкретных условиях введения безвизового режима.
Хотя США относительно этого ведут переговоры с отдельными странами напрямую, планируются и переговоры между Вашингтоном и Брюсселем о подписании общего договора касательно новых стран ЕС. Пока безвизовым режимом в США пользуются только «старые» члены ЕС (за исключением Греции) и Словения.
Потери войск США и их союзников за 5 лет со вторжения в Ирак превысили 4 тыс.чел., сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.Наибольшие потери понесли подразделения США. С начала вторжения в 2003г. американцы потеряли 3988 военнослужащих убитыми, еще более 29 тыс. получили ранения различной степени тяжести.
Данные об убитых приводит агентство Ассошиэйтед Пресс, которое ведет свой подсчет потерь в Ираке среди иностранных солдат. Согласно данным Пентагона, число погибших американцев в Ираке на десять человек меньше, причем 3241 погиб в бою, остальные – в различных инцидентах и происшествиях, не связанных с боевыми действиями.
Агентство также приводит список потерь союзников США в Ираке. По его данным, погибли 175 британских солдат, 18 военнослужащих Украины, один военный из Казахстана, двое из Эстонии, трое из Латвии, 33 из Италии, 22 из Польши, 13 из Болгарии, 11 из Испании, семь из Дании, пять из Сальвадора, четыре из Словакии, три из Румынии, по два военнослужащих из Австралии, Нидерландов и Таиланда, а также по одному военнослужащему из Чехии, Фиджи, Венгрии и Южной Кореи.
По данным Пентагона, на конец дек. 2007г. общие расходы США на войну в Ираке составили 406,2 млрд.долл.
Датой начала военной операции США в Ираке считается 20 марта 2003г. Формальным поводом к ее началу послужили до сих пор не получившие независимого подтверждения заявления американского руководства о наличии у Ирака оружия массового уничтожения.
В операциях в Ираке принимают участие военные из 26 стран мира в составе коалиционных сил под руководством представителей США. По заявлению представителей командования коалиционных сил, их основными задачами являются поиск и уничтожение боевиков, а также оказание содействия правительству Ирака в формировании национальных силовых структур.
Министр иммиграции и гражданства Канады Дайaн Финли выступила с заявлением об отмене с 1 марта 2008г. визового режима для въезда в Канаду для граждан Польши, Словакии, Венгрии и Литвы. В заявлении было отмечено, что эти страны имеют с Канадой весьма тесные связи, и отмена визового режима будет способствовать дальнейшему расширению этих отношений.Таким образом, право на безвизовое пребывание в Канаде на период до 6 месяцев имеют теперь граждане всех стран Евросоюза.
Основатель альянса Oneworld – авиакомпания American Airlines поставила торговый код Malev на двенадцать рейсов начиная со 2 мая, что позволит авиапассажирам Malev непосредственно бронировать билеты на северо-американские рейсы, напрямую соединенные с малевским рейсом Будапешт – Нью-Йорк.Благодаря сотрудничеству code-share между двумя авиакомпаниями, Malev фактически становится непосредственным участником американских перевозок внутри страны. Коды Malev ежедневно будут фигурировать на 36 «АА» рейсах. Это присутствие выражается не только в экономической выгоде, но и представляет значительную маркетинговую ценность на Северно-американском континенте. Для пассажиров это будет означать быстрое путешествие и простое оформление формальностей, например, расстояние между Будапештом и Лос-Анджелесом на рейсе «АА» можно будет преодолеть за 17 часов с пересадкой в Нью-Йорке.
С кодом Malev станет возможным летать в следующие города: Балтимор (Мерилэнд), Бостон (Массачусетс), Кливленд (Огайо), Даллас/Форт Ворт (Техас), Майами (Флорида), Орландо (Флорида), Ралей/Дурхем (Северная Каролина), Сан-Диего ((Калифорния), Сан-Франциско (Калифорния), Сиэтл (Вашингтон) Сент Луис (Миссури), Вашингтон (Округ Колумбия). До пункта конечного назначения начиная со 2 мая можно будет добраться на нью-йоркском рейсе Malev всего с одной пересадкой. Благодаря более ранней договоренности код Malev фигурирует также на рейсах American Airlines в Лос-Анджелес и Чикаго.
Сотрудничество между American Airlines и Malev началось в янв. 2006г., когда обе авиакомпании подписали договор по тарифам и обеспечили своим пассажирам возможность покупки билетов со скидкой на сети обеих авиакомпаний и синхронизировали систему покупки е-билетов через интернет. Договор Open Sky между ЕС и США позволит начиная с 30 марта 2008г. расширить сотрудничество в в области code-share. Система бронирования позволяет уже сейчас с помощью кода Malev заказывать билеты на рейсы в северо-американские города.
Наряду с американскими внутренними рейсами коды Malev будут фигурировать на рейсах American Airlines, связывающих многие города Европы и США. На американских рейсах с билетами Malev можно будет добраться из Рима, Парижа и Брюсселя в Нью-Йорк и Чикаго, а также из Франкфурта в Чикаго. Из венгерской столицы Malev во все перечисленные города отправляет по несколько рейсов в день, на которых также присутствует код American Airlines.
Россия и Венгрия договорились о необходимости создания системы действенного обеспечения ветеринарной безопасности при поставках животноводческой продукции из Венгрии в РФ. Об этом сообщили в пресс-службе Россельхознадзора.В такие поставки гарантированно не должна включаться продукция, произведенная в третьих странах, например, в Румынии, стабильно неблагополучной по классической чуме свиней. Для повышения эффективности взаимодействия российских и венгерских специалистов, работающих в области обеспечения безопасности поставок с/х продукции, венгерская сторона предложила создать систему соответствующих соглашений.
Также в ходе переговоров руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта с первым замминистра земледелия и развития сельских территорий Венгрии Золтаном Гегешем были достигнуты договоренности о скорейшем завершении экспертного анализа результатов проведенного в 2007г. аудита венгерских мясоперерабатывающих предприятий.
8 марта 2008г. MOL Group подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с Oman Oil Company (OOC). В рамках этого альянса MOL продает OOC 8% своих акций по цене 145,429 долл. за акцию. Также стратегическое сотрудничество предусматривает передачу компанией OOC компании MOL определенных международных активов.Окончательный объем финансовых средств и активов, которые будут переданы MOL, может быть изменен в зависимости от согласия соответствующих третьих сторон или предъявления ими приоритетных прав в отношении отдельных активов. Стороны согласились о совместном развитии бизнеса в качестве стратегических партнеров. Завершение всех сделок по передаче активов произойдет не позднее 31 дек. 2008г., о чем будет незамедлительно объявлено в отдельном сообщении.
Жолт Хернади, председатель совета директоров и главный исполнительный директор MOL прокомментировал сделку: «Мы приветствуем нового стратегического акционера нашей компании, который внесет свой вклад в увеличение стоимости компании активами, широкими деловыми связями и глубоким пониманием бизнеса и технологий, при этом позволяя нам придерживаться ранее объявленной независимой стратегии развития. Это стратегическое сотрудничество предоставит MOL существенный потенциал развития upstream и downstream бизнеса на Ближнем Востоке, в Центральной Азии и в других регионах».
Комментируя сделку, Макбул Али Султан сказал: «Мы с гордостью объявляем об этой инициативе OOC, которая помогает в реализации курса компании на рост и диверсификацию своего инвестиционного портфеля, за счет использования ее активов, и обеспечивает ей присутствие в Центральной и Восточной Европе. Мы также готовы к рассмотрению других возможностей развития бизнеса совместно с MOL в Омане, Венгрии и других странах».
MOL Plc – это независимая международная нефтегазовая компания в Центральной и Восточной Европе со штаб-квартирой в Будапеште. Рыночная капитализация MOL превышает 14 млрд.долл.: MOL принадлежат 3 комплексных НПЗ в Венгрии, Словакии и Италии, и сеть из 1001 АЗС в Центральной и Восточной Европе и Северной Италии. На конец 2006г. объем доказанных запасов углеводородов MOL составлял 331,5 млрд.бар. нефтяного эквивалента, а добыча составляла 102,6 тыс.бар. нефтяного эквивалента в день. MOL Group также управляет газопроводом высокого давления протяженностью 5 тыс.км. и владеет долями предприятий нефтехимической отрасли, сообщает пресс-служба MOL.
8 марта 2008г., государственная нефтяная компания Султаната Оман Oman Oil Company (ООС) приобрела 8% акций венгерской нефтегазовой компании МОЛ. По заявлению генерального директора МОЛа Ж. Хернади, венгерская компания, начиная с 2005г., присутствует в Омане и участвует там в геологоразведочных изысканиях, поэтому сделка явилась логическим продолжением этого сотрудничества. Для ООС рынок ЦВЕ представляет большой интерес, а для МОЛа – соответственно – присутствие в Персидском заливе, богатом нефтью.ООС приобрел 8 774 040 акций по цене 145,429 долл. за акцию. Австрийский нефтегазовый концерн ОМВ выступил с критикой этой сделки, поскольку акции проданы по заниженной цене – в ущерб акционерам МОЛа.
В минувшее воскресенье из Венгрии вернулась группа туроператоров – членов РСТ. Представители 18 туристических компаний из Москвы, Санкт-Петербурга, Тольятти и Красноярска ознакомились с возможностями лечебного и веллнес-туризма балатонского и южнозадунайского регионов этой страны. Поездку организовали Magyar Turizmus Zrt., авиакомпания Malev, комппания Malev Air tours и Российский союз туриндустрии. В туре принимала участие руководитель бюро советника по туризму посольства Венгрии в России Андреа Сегеди. Гости побывали в Будапеште, на курортах Бюкфюрде, Шарвар, Тапольца, Хевиз, Залакарош.В рамках тура состоялась встреча с руководством Madyar Turizmus Zrt., для участия в которой из Москвы прибыл президент Российского союза туриндустрии Сергей Шпилько, а из Красноярска – вице-президент альянса AiRUnion Владимир Демидов. Венгерскую сторону на встрече представляли глава Magyar Turizmus Zrt. Иван Рона, руководитель бюро советника по туризму посольства Венгрии в России Андреа Сегеди, гендиректор авиакомпании Malev Петр Леонов, глава компании FlyBalaton Аттила Бенке, мэры и представители администрации городов Залакарош Шарвар, Кестхей, представители компании Malev Air tours и другие.
Главной темой прошедших переговоров были совместные действия по развитию круглогодичного турпотока из России. Открывая встречу, Иван Рона отметил, что Венгрия – одна из пяти самых богатых термальными водами стран в мире. Купальни работают даже в Будапеште, который признан единственной в мире spa-столицей. Но целебные воды обнаружены под 80% территории страны, а всего в маленькой Венгрии действуют 1289 источников. С их помощью успешно лечат заболевания опорно-двигательного аппарата, гинекологические,кожныеи другие. Между тем, как выразилась Андреа Сегеди, туры в Венгрию «без Будапешта не продаются»: 90% ночей наши туристы проводят в столице и ее регионе. При этом турпоток из России активно растет: в 2007г. в Венгрии побывало 140 тыс. российских туристов – на 30% больше, чем в 2006. Наши соотечественники провели в Венгрии 270 тыс. ночей, что на 10% больше, чем в 2006, и этот показатель у России лучше, чем у других стран. Например, на озере Хевиз россияне проводят в среднем 7 ночей, тогда как средний показатель других рынков – 3,2 дня.
На втором месте по посещаемости после Будапешта – озеро Балатон. Аттила Бенке глава аэропорта FlyBalaton в Шармеллеке (западное побережье озера), рассказал, что третий год на Балатон прилетает чартер из Москвы. Летом прошлого года аэропорт FlyBalaton принял 8 чартеров из российской столицы, а в этом году – уже третью группу из России, прибывшую с ознакомительным туром.
И все же на венгерских термальных курортах количество туристов из России пока совсем невелико. Например, по словам мэра Залакароша Лайоша Сиртеша, курорт посещают 730-750 тыс. туристов в год, в т.ч. иностранных – 25 тыс., из них россиян – не более 100 чел. В Шарваре, официально включенномв список Европейскихкоролевских курортов, в год бывает до 500 тыс. посетителей, но, как сказал мэр города Динаш Тибор, русских очень мало. Причину этого неоднократно называли сами участники встречи – отсутствие рекламы в России. Представитель муниципалитета Кестхей Элизабет Варкони сказала на встрече: «Наши гостиницы всегда хорошо заполнялись немцами, австрийцами, чехами и венграми, и мы не особенно думали о других рынках. Но сейчас все понимают, что упускать из виду такой потенциал никак нельзя».
Петр Леонов согласился с этой точкой зрения, отметив, что источник усиления Malev и развития туризма в венгерских регионах надо искать «на Востоке». «Теперь, когда собственником Malev стала российско-венгерская компания, мы думаем об открытии прямых рейсов из Москвы на Балатон. Но уже сейчас, с переходом авиакомпании в московский аэропорт «Домодедово», сможем связать Россию с балатонским и южнозадунайским регионами Венгрии. Необходима только популяризация этих курортов». По словам Владимира Демидова, благодаря переходу в «Домодедово» Malev может обеспечить удобные стыковки пассажирам из многих российских городов, отправляющихся в Будапешт. Перевозчик планирует совершать из Москвы в столицу Венгрии 14 рейсов в неделю.
Предпосылки для увеличения российского турпотока на курорты Венгрии очевидны, считает Сергей Шпилько. Во всем мире и, в частности, в России динамично растет интерес к лечебному и оздоровительному туризму. В качестве примера можно привести Кавказские Минеральные Воды, где уже второй год высокий сезон просто не заканчивается, а глубина продаж достигает 3-4 месяцев. Причина одна: 95% посетителей едут туда лечиться. С другой стороны – ярковыраженная сезонность российских черноморских курортов, куда большинство едут просто отдыхать. «Сейчас Венгрия воспринимается россиянами, прежде всего, как экскурсионное направление. Поэтому важно сменить акцент в позиционировании, разработать комбинированные программы, которые стимулируют круглогодичный спрос на поездки в Венгрию».
Разумеется, помимо продвижения, Венгрии для увеличения спроса на термальные курорты необходимо решить и другие проблемы. Например, языковую. В региональных отелях пока редко можно встретить русско- и даже англоговорящих сотрудников, все надписи сделаны либо по-венгерски, либо, учитывая соседство с Австрией, по-немецки. Есть и проблема трансфера: от Будапешта до курортов – 200-250 км. И все же, как сказал Владимир Демидов, «объединив усилия венгерского турбизнеса, РСТ и AiRUnion, мы сможем предложить российскому рынку хороший круглоголичный продукт».
Газовые компании Казахстана, Узбекистана и Туркмении с 2009г. будут продавать газ по европейским ценам.Об этих намерениях президент «Казмунайгаза» Узакбай Карабалин, председатель правления «Узбекнефтегаза» Нурммухамад Ахмедов и председатель «Туркменгаза» Ягшигельды Какаев заявили во вторник в Москве на встрече с главой «Газпрома» Алексеем Миллером.
«Исходя из интересов национальных экономик, учитывая международные обязательства по обеспечению надежных и бесперебойных поставок энергоносителей, с 2009г. продажа природного газа будет осуществляться по европейским ценам», – говорилось в сообщении российского концерна.
По оценкам ряда экспертов, к концу 2008г. средняя цена оптовых поставок европейским потребителям по долгосрочным контрактам может существенно вырасти и составить 360 долл. за 1 тыс.куб.м., по оценке «Газпрома» – до 354 долл.
В нояб. прошлого года «Газпром» и Туркмения подписали дополнение к контракту на поставку топлива из республики, в соответствии с которым цена газа в I пол. 2008г. составит 130 долл. за 1 тыс.куб.м., во II пол. 2008г. – 150 долл., а с 1 янв. 2009г. будет определяться по формуле цены на рыночных принципах. Формула цены, которая начнет действовать с 2009г., будет определять цену поставок по долгосрочному контракту вплоть до 2028г. До 2009г. «Газпром» закупает у Туркмении 50 млрд.куб.м. в год.
В конце дек. «Газпром» также согласовал цену закупки узбекского газа в 2008г., которая была приведена в соответствие с условиями регионального рынка. До этого цена на узбекский газ составляла 100 долл. за тыс.куб.м.
Россия и Казахстан в нояб. 2005г. подписали пятилетнее соглашение о транзите до 55 млрд.куб.м. газа из Туркмении и Узбекистана.
Поставки туркменского газа осуществляются через систему транзитных газопроводов «Средняя Азия – Центр», проходящих через территории Узбекистана, Казахстана и России. В соответствии с межправительственными соглашениями, «Газпром» обеспечивает транзит туркменского газа по территории России на Украину, которая является основным потребителем среднеазиатского газа. «Газпром» выполняет функции оператора транзита туркменского газа по территории Узбекистана и Казахстана.
В начале прошлого года Еврокомиссия призвала страны Евросоюза поторопиться с диверсификацией схем поставок нефти и газа, обеспечив снижение энергозависимости. Исполнительная власть ЕС сочла необходимым, чтобы члены этой региональной организации, в первую очередь страны Восточной Европы, установили отношения «стратегического партнерства» со всеми потенциальными поставщиками энергоресурсов. Помимо действующих поставщиков – России, Норвегии и Алжира, предлагалось рассмотреть возможность сотрудничества с Азербайджаном, Казахстаном, Туркменией и Узбекистаном.
В ЕС надеются благодаря транскаспийскому трубопроводу Nabucco, который задумывается как альтернатива транзиту через Россию, диверсифицировать источники топлива и снизить зависимость от российского газа. Проект газопровода, который еще не утвержден, позволит поставлять газ из Казахстана и Туркмении через Каспийское море, а затем Азербайджан, Грузию и Турцию в Европу в обход России. Планируется, что газ по 3300-км. трубопроводу начнет поступать с 2012г. Однако участники консорциума – Венгрия, Турция, Болгария, Румыния, и Австрия – не заручились гарантиями поставок, а без этого им будет сложно привлечь 6 млрд.долл. на строительство.
В течение года представители Евросоюза и стран, входящих в его состав, неоднократно проводили переговоры с перставителями среднеазиатских республик.
В сент. прошлого года президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов по итогам встречи с федеральным министром экономики и труда Австрии Мартином Бартенштайном заявил о готовности республики продавать природный газ европейским странам на своей границе.
В нояб. прошлого года комиссар ЕС по энергетике Андрис Пиебалгс на переговорах с президентом Туркмении в Ашхабаде заявил, что Евросоюз заинтересован в поставках туркменского природного газа. Комиссар ЕС по энергетике особо подчеркнул, что несмотря на определенные трудности с доставкой этого газа есть перспективы развития, «и самое главное, что путь открыт».
Туркмения является вторым после России производителем и экспортером газа на постсоветском пространстве. Потенциальные запасы газа Туркмении оцениваются в 22 триллиона куб.м., что ставит страну по этому показателю на пятое место в мире.
Пересмотр ценовой политики стран Средней Азии теперь может изменить планы по строительству альтернативных маршрутов транспортировки газа в страны Европы.
«Это ставит под сомнение реализацию альтернативных газопроводов, т.к. при повышении цены до европейского уровня с 2009г. Россия становится только транзитером», – сказал РИА Новости гендиректор Центра политической конъюнктуры Константин Симонов.
По его мнению, руководство стан Средней Азии прекрасно понимает, каким значительным ресурсом обладает, и повышает цену на топливо в соответствии с ситуацией на рынке. Симонов подчеркнул, что «газовый голод» будет и в дальнейшем способствовать росту цены.
«Европейские партнеры постоянно говорили о том, что Россия дешево покупает газ в Азии и дорого продает его Европе, теперь стало понятно, что не особо Россия наживалась, а дешевого газа нет и не будет», – считает эксперт.
По его словам, это же касается и ситуации с Украиной, которая больше не сможет рассчитывать на поставки более дешевого газа.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter