Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Немецкие исследователи из Совета по безопасности движения установили, что лекарства – причина каждой четвертой-пятой аварии. Наиболее многочисленная и «рискованная» группа лекарств – те, что влияют на скорость реакций и координацию движений. Коварство этих таблеток в том, что последствия их вечернего приема могут проявиться лишь следующим утром. Самое заметное влияние на психику оказывают психотропные препараты. К ним относят снотворные средства. Однозначно опасны и транквилизаторы – тазепам, нозепам и др. Эти препараты, с одной стороны, уменьшают страх, тревогу, напряжение, а с другой – тормозят скорость реакций и зачастую оказывают снотворное влияние.С 2013г. в Евросоюзе введут единые водительские права. Разработанная Еврокомиссией директива предписывает государствам ЕС до 2010г. внести необходимые изменения в национальное законодательство. К 2033г. в странах ЕС не должно остаться бумажных водительских удостоверений. До недавнего времени отдельные государства ЕС, в частности, Германия и Австрия, были против предложенного Еврокомиссией графика перехода на единые водительские удостоверения. Берлин и Вена согласились одобрить директиву ЕС лишь после того, как срок обмена ныне действующих прав на новые был продлен до 15 лет. Общеевропейские водительские права будут представлять собой пластиковую карту со встроенным микрочипом, куда занесут данные о водителе. Новые удостоверения надлежит обменивать каждые десять лет, однако пересдавать при этом экзамен по правилам дорожного движения и вождению не придется. В целом на переходный период будут действительны одновременно водительские права ныне действующих в странах ЕС образцов. Сегодня в ЕС насчитывается 110 разновидностей водительских прав, которые отличаются как по оформлению, так и по длительности срока действия.

Статистика ДТП. Как гласит 6 отчет Европейского совета безопасности транспорта, касающийся программы Road Safety Performance Index, за 2006г. Кипру удалось снизить количество смертей на дорогах на 15,7%. Причиной послужило улучшение поведения водителей, в основном, в результате снижения допустимого уровня алкоголя в крови и работы видеокамер на дорогах. В 2007г. уже наблюдается небольшой рост числа смертей в результате ДТП (5,7%). Надо усилить полицейское патрулирование, а также проводить больше информационных кампаний по безопасности на дорогах. Лишь 3 из 27 стран ЕС – Люксембург, Франция и Португалия – близки к достижению установленной цели: добиться к 2010г. 50% снижения смертей в результате ДТП. В 2006г. на территории ЕС в результате ДТП погибло на 5 тысяч человек больше. Похоже, что при нынешних темпах Евросоюз сможет достичь этой цели только в 2015г.

Самыми проблемными по показателям смертности на дорогах являются новые члены Евросоюза (кроме Эстонии). В Литве за 2004г. (по сравнению с 2001г.) число смертных случаев возросло на 6%, в Венгрии – на 5%, в Чехии – на 4%, в Польше – на 2% (5657 случаев). Кипр показал себя одним из наиболее злостных нарушителей, увеличив смертность на дорогах за три года аж на 19%. Самый высокий по странам ЕС процент дорожных аварий среди водителей и пешеходов зафиксирован в Греции. Число аварий в этой стране по итогам многолетних (с 1980 по 2005гг.) наблюдений выросло на 12%. На каждый млн. жителей приходится 180 смертных случаев в год. Опережает Грецию только Португалия с еще более ужасающей статистикой, отражающей высокую смертность среди подростков. На каждый млн. жителей Португалии моложе 15 лет приходится 326 смертных случаев в год.

Еще до того, как камеры дорожного наблюдения впервые запечатлели улыбку кипрского водителя, количество ДТП на острове зашкаливало на 40% по сравнению со средним показателем по ЕС. Рассказывает управляющий глава дорожной полиции Кипра Теодорос Ахиллеос.

• Какими силами располагает полиция?

В нашем распоряжении имеются 36 патрулей (в состав каждого из которых входит от 1 до 3 сотрудников полиции), а также 35 полицейских на мотоциклах.

• Поступают ли в полицию жалобы на водителей, не соблюдающих ПДД?

Да, конечно, люди жалуются на нерадивых водителей. Мы расследуем каждый случай в отдельности, и если речь идет о нарушении ПДД, наказываем водителя.

• Для многих начинающих (или приезжих) водителей бывает сложно найти дорогу из-за того, что дорожные указатели покрыты буйной южной растительностью. Кто несет ответственность за то, чтобы указатели были в порядке?

О чистоте и доступности дорожных знаков и указателей должно заботиться министерство коммуникаций и работ, а также местные самоуправления и муниципалитеты населенных пунктов. Ни одно из этих ведомств не имеет права самостоятельно устанавливать дорожные указатели без соответствующего разрешения дорожной полиции.

• Нарушение ПДД – одно из излюбленных «развлечений» кипрских водителей. Сколько штрафов выписывает дорожная полиция Кипра ежегодно? И какой параграф ПДД игнорируется водителями чаще всего?

Каждый год водители в общей сложности получают 180 тысяч штрафов. Большинство из них нарушают ограничение скорости, на втором месте по нарушениям – пренебрежение ремнем безопасности и использование во время управления автомобилем мобильного телефона.

• По статистике, самая «горячая» группа водителей – это молодые люди в возрасте от 18 до 25 лет. Существуют ли данные по поводу нарушений, совершаемых молодежью?

Да, молодые водители нарушают ПДД чаще. Только за 2006г. водители в возрасте от 18 до 25 лет получили штрафов: 12 559 – за превышение скорости, 1530 – за пренебрежение ремнем безопасности, 889 (водители мотоциклов и мопедов) – за пренебрежение защитным шлемом, 1864 – за использование во время управления транспортным средством мобильного телефона, а также 1499 – за нарушение правил использования автомобильных номерных знаков.

• И несмотря на такое количество штрафов и весьма высокое количество на острове аварий, кипрская полиция «закрывает глаза» на превышение скорости до 120 км/час, тогда как лимит на скоростных трассах 100 км/час. Почему?

Говорить, что полиция позволяет водителям превышать скорость на 20 км/час, не совсем правильно. На скоростных трассах острова запрещено развивать скорость выше 100 км/час. Однако полиция каждой страны ЕС применяет в своей работе международные стандарты, согласно которым каждое нарушение рассматривается с учетом внешних обстоятельств: времени, места, плотности движения в данный момент на данном участке. На практике это означает, что остановивший водителя полицейский сам определяет степень нарушения, учитывая эти обстоятельства.

• По информации из местных СМИ, по острову ездит 30 тысяч автомобилей, не прошедших техосмотр. Планирует ли полиция проведение кампании по выявлению нарушителей?

У нас нет данных, подтверждающих эту информацию. Каждая проверка документов водителя включает проверку сертификата, подтверждающего прохождение техосмотра. Если у водителя такого сертификата нет, он должен заплатить штраф.

• Срок действия выдаваемых на Кипре водительских прав истекает в год, в который водителю исполняется 70 лет. Тогда как другие страны ЕС установили на срок действия прав 10-летний лимит, по окончании которого каждый водитель проходит медицинское обследование. Не считаете ли Вы, что выдача прав на 40-50 лет может быть опасна не только для самого водителя, но и для других участников дорожного движения?

Согласно директиве Совета министров 91/439EEC от 29/7/1991 о водительских правах (параграф 7(2)), каждая страна ЕС имеет право устанавливать срок действия данного документа, исходя из собственного опыта и других национальных критериев. Я не думаю, что столь продолжительный срок действия водительских прав может стать причиной каких бы то ни было неприятностей. Полиция имеет право аннулировать действие водительского удостоверения, если человек вождением транспортного средства наносит вред или представляет угрозу здоровью и безопасности себя и/или окружающих.

• Разрешено ли водителям на Кипре иметь при себе во время вождения транспортного средства только копию водительских прав или в случае проверки должен быть предъявлен непременно оригинал документа?

Если водитель предъявляет остановившему его полицейскому копию водительского удостоверения, полицейский имеет полное право передать его дело в суд. Однако в исключительных случаях (например, во время смены водительского удостоверения) управление автомобилем на основании копии документа допускается.

• Что ждет водителя, набравшего 12 штрафных очков?

Дело набравшего 12 штрафных очков водителя передается в суд, являющийся единственной инстанцией, определяющей степень наказания. Это может быть и пересдача, и штраф, и тюремное заключение, и конфискация прав.

• Могут ли проживающие на Кипре граждане других европейских стран менять водительские права, не выезжая в свою страну?

Если речь идет о первичных правах, то к сожалению, нет. Поменять первичные права на постоянные можно только в той стране, где их выдали. Если же мы говорим о постоянных правах, выданных в любой другой стране ЕС, то на Кипре их обменять можно. Однако делать это не обязательно: кипрская полиция признает водительские удостоверения, выданные в любой другой стране ЕС. Кипр > Транспорт > cyprusadvertiser.com, 19 октября 2007 > № 133580

Австрийский концерн ОМВ обратился в Еврокомиссию за разрешением на слияние с венгерской нефтегазовой компанией МОЛ. Руководство ОМВ надеется, что в случае рассмотрения этого вопроса в органе ЕС, надзирающим за правилами свободного рынка, станет очевидным, наносит ли это слияние ущерб свободному рынку и нужно ли будет что-то продавать из мощностей объединенной компании.По мнению специалистов, Еврокомиссия может отклонить обращение ОМВ на основании того, что до сих пор не было конкретных предложений по объединению двух компаний. Последнее риторическое предложение ОМВ касалось лишь готовности концерна приобрести акции МОЛа по цене 32000 форинтов. В том случае, если Еврокомиссия сочтет обоснованным обращение австрийского концерна, решение может появиться не ранее лета 2008г. «Непсава.

Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 19 октября 2007 > № 77660

По данным департамента статистики Германии, с янв. по июль текущего года Германия импортировала зерновых культур на 776 млн. евро, что на 40,6% больше, чем за тот же период в прошлом году. В натуральном выражении рост импорта не столь велик – на 22%.Крупнейшим поставщиком зерна в Германию остается Франция (28% от общего объема импорта), на втором месте – Венгрия (15%).

Основной культурой, которую Германия закупает за границей, является кукуруза, за ней следуют пшеница и ячмень. Германия > Агропром > zol.ru, 10 октября 2007 > № 108717

Qatar Petroleum International (Катар) и MOL Group (Венгрия) подписали 8 окт. 2007г. Меморандум о взаимопонимании с целью развития сотрудничества для реализации определенных деловых возможностей.Документ был подписан со стороны QPI Его Абдуллой Бин Хамад Aль-Атиях, вице-премьер, министром энергетики и промышленности Катара, председателем совета директоров и управляющим директором Qatar Petroleum, и стороны MOL Group – Жолтаном Алдотом, исполнительным вице-президентом компании.

Этот меморандум стал закономерным результатом тесного сотрудничества между Qatar Petroleum и MOL, начавшегося в середине 1990гг., когда MOL вместе со своим партнером приступила к геологоразведочным работам у побережья Катара. Сегодня настало время объединить усилия и рассмотреть новые возможности в других регионах, в особенности в Центральной Европе, странах СНГ, Северной Африке и на Ближнем Востоке.

Стороны намерены в первую очередь развивать обоюдовыгодные проекты, которые могут максимально выиграть от объединения усилий двух компаний. Основной целью партнерства является максимизация экономических и стратегических выгод обеих компаний от этого сотрудничества.

Сотрудничество с MOL Group, ведущей независимой интегрированной нефтегазовой компанией в Центральной и Восточной Европе с 70-летним опытом в области разведки и добычи, представляет для QPI превосходную возможность расширить свое присутствие на европейском рынке нефтедобычи и продажи нефтепродуктов. Конкретными областями сотрудничества могут стать новые или существующие проекты по разведке нефтяных или газовых месторождений, развитие месторождений, в т.ч. с применением методик повышения нефтеотдачи EOR и IOR, проекты в области нефтехимии, исследования, разработка экологичных энергетических решений.

Данный меморандум оформляет существующее сотрудничество и задает рамочные условия для долгосрочного стратегического сотрудничества с перспективой дальнейшего укрепления дружественных отношений между Катаром и Венгрией.

MOL является ведущей интегрированной группой нефтегазовых компаний, лидером свой отрасли в Центральной и Восточной Европе и крупнейшей компанией Венгрии с рыночной капитализацией более 11 млрд.долл. США. MOL работает на розничных рынках 10 стран региона. Наша деятельность простирается от Германии и Австрии и до Казахстана и Пакистана, охватывая при этом и Россию. Акциями MOL торгуют на биржах Будапешта, Варшавы и Люксембурга НПЗ компании считаются наиболее прибыльными в Европе. Среди основных направлений деятельности группы MOL разведка месторождений и добыча нефти, природного газа и производство продуктов переработки газа; нефтепереработка, транспортировка, хранение и сбыт нефтепродуктов как на розничном, так и на оптовом рынках; импорт и транспортировка природного газа и продуктов его переработки.

MOL Group включает в себя национальные нефтяные компании MOL Plc. (Венгрия), Slovnaft (Словацкая нефтяная компания), Tisza Chemical Group (TVK), стратегического партнера INA (ведущую нефтегазовую компанию Хорватии), розничную сеть австрийской компании Roth Heizole и доли в международных проектах по разведке и добыче в России, Казахстане, Пакистане, Йемене, Омане, а через участие в INA также в Анголе, Египте и Сирии.

В дек. 2006г., после приватизации остававшихся у правительства Венгрии 1,7% акций, MOL Group стала компанией со 100% частным капиталом. Это стало завершением трансформационного процесса, начавшегося в 1995г. с выходом акций компании на Фондовую биржу Будапешта. Динамичное развитие компании было поддержано престижными международными институциональными инвесторами.

Партнерские отношения, связывающие Россию и MOL Group, имеют историю в несколько десятилетий. С целью повышения эффективности и лучшей концентрации усилий, в конце 2006г. MOL Group учредила дочернее предприятие в России – MOL Русс, которое возглавил старший вице-президент компании Шандор Фашимон, в должности управляющего директора координирующий всю деятельность MOL Group в Росси, включая такие проекты как Западно-Малобалыкское месторождение в Западной Сибири (СП в равных долях с НК «Русснефть» с 2002г.), массив Сургутский-7 (100% собственность MOL с 31 окт. 2006г.) и недавно приобретенное ООО «БайТекс» (с 28 дек. 2006г.), а также Матюшкинский массив в Томской обл., лицензия на разведку и разработку которого была приобретена 25 апр. 2007г. вместе с ООО «Матюшкинская вертикаль». Венгрия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 10 октября 2007 > № 87840

Европейская комиссия, по всей вероятности, утвердит программу финансовой поддержки, в рамках которой Эстония получит от структурных фондов ЕС 53,3 млрд. крон в течение семи лет.Т.к. поддержка от Евросоюза нуждается в самофинансировании со стороны правительства и предприятий частного сектора, то сумма вырастет до 63,7 млрд. крон. Эти деньги будут потрачены на проекты в экономическом и социальном секторе, а также на проекты в сфере окружающей среды и здравоохранения.

С учетом того, что 2007г. уже подходит к концу, можно сказать, что ЕС выделит по 36 тыс. крон ( 2 тыс. 400 евро) на каждого жителя Эстонии в течение следующих шести лет. Речь идет в основном о перераспределении средств между странами-членами ЕС.

Общий бюджет ЕС на семилетний период и его распределение между отдельными отраслями, в т.ч. региональные субсидии – это предмет переговоров между странами-членами ЕС. На этих переговорах устанавливаются общие принципы распределения, в т.ч. и конкретная сумма, отчисляемая государству. Детали распределения уточняются отдельными правилами. На основании последних Европейская комиссия определяет субсидируемые отрасли, из числа которых государство-член ЕС определяет для себя важнейшие.

Деньги в бюджет ЕС стекаются из трех так называемых «собственных средств». Большая часть бюджета ЕС, почти три четверти, приходит от государств-членов, которые уплачивают свой членский взнос «сообразно своему могуществу». Вклад каждого государства высчитывается исходя из принципа солидарности, а также платежеспособности государства. В данной части возможны некоторые изменения, если чувствуется, что платеж является для государства-члена непомерным.

Остальные средства поступают от таможенных сборов и с/х налогов, а также четко установленной доли от налога с оборота, собираемого в государствах-членах. Эти поступления в бюджет не связаны непосредственно со странами-членами, т.к. благодаря общему рынку эти налоги уплачиваются в разных частях ЕС: товары, с которых был уплачен таможенный сбор в столице Мальты Валетте, могут быть предназначены для потребления вообще в венгерском г.Пеше.

«Семилетки» ЕС являются основой для ежегодных бюджетов ЕС. Нынешняя охватывает период с 2007 по 2013г. В соответствии с семилетними планами на тот же срок планируются и дотации. Эстония > Внешэкономсвязи, политика > ., 9 октября 2007 > № 79194

Крупная венгерская авиакомпания Malev, возможно, приобретет до 15 новых российских самолетов SuperJet-100. Такое мнение высказал журналистам гендиректор авиакомпании «КрасЭйр» Борис Абрамович, являющийся одним из акционеров венгерской авиакомпании.Malev, я думаю, закажет до 15 новых самолетов SuperJet-100 в 95-местной версии. Это решение может быть принято уже в I пол. 2008г. Эти машины хорошо впишутся в их маршрутную сетку», – сказал Абрамович.

Он сообщил также, что российский концерн AiRUnion, в состав которого входит и авиакомпания «КрасЭйр», планирует закупить шесть самолетов – Boeing 737-700 (три машины) и Boeing 737-800 (еще три). Это будут усовершенствованные модели нового поколения.

«Это будут первые Boeing new generation в России. С авг. 2009г. нам будет поставлено три самолета «с пробегом» от трех до пяти лет модели Boeing 737-700, а начиная с 2010г., придут еще три самолета Boeing 737-800», – сказал Абрамович. Венгрия. ДФО > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2007 > № 73526

В исследовании Всемирного банка (ВБ) и IFC (Международная финансовая корпорация) «Ведение бизнеса-2008» в новом рейтинге 178 стран мира Казахстан занял 71 место, передает агентство со ссылкой на данные доклада за тек.г.В докладе IFC «Ведение бизнеса-2008» приводится рейтинг 178 государств в соответствии с показателем улучшения условий ведения бизнеса, учитывающим данные в 10 областях регулирования предпринимательской деятельности.

При составлении рейтинга учитываются время и стоимость выполнения требований государства по оформлению нового предприятия, его деятельности, ведению внешнеторговых операций, налогообложению и закрытию предприятия. При этом не учитываются такие факторы, как макроэкономическая политика, качество инфраструктуры, колебания валюты, мнения инвесторов и уровень преступности.

Вот уже второй год первое место в совокупном рейтинге 178 стран занимает Сингапур. В десятку стран-лидеров в регионе Восточной Европы и Центральной Азии входят Эстония (17), Грузия (18), Латвия (22), Литва (26), Словакия (32), Армения (39), Венгрия (45), Болгария (46) и Румыния (48). Казахстан занимает в рейтинге 71 место. В докладе уточняется, что в ходе осуществления реформ «Казахстан снизил налоговое бремя, изменив ставки амортизации».

В целом, сообщается в докладе, проект «Ведение бизнеса» способствовал осуществлению или предоставил информацию для осуществления 113 реформ в разных странах. Казахстан > Приватизация, инвестиции > «Казахстан Сегодня», 26 сентября 2007 > № 72678

Указом главы Казахстана посол РК в Венгерской Республике Рашид Ибраев назначен послом РК в Македонии, Сербии, Черногории, Словении по совместительству. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > «Казахстан Сегодня», 24 сентября 2007 > № 72692

По данным Американской пшеничной ассоциации (U.S. Wheat Associates), 14 сент. 2007г. цены на пшеницу в США колебались в диапазоне 304-343 долл. за 1 т. А биржевая цена пшеницы составляла: в Чикаго на бирже СВОТ – 307,91 долл., в Канзас-Сити на бирже КСВТ – 296,52 долл., в Миннеаполисе на бирже MGEX – 292,84 долл. за 1 т. Затем на фоне известий о неурожае в Австралии цены поднимались в Чикаго до 327,2 за 1 т. Но с 19 сент. они снижаются.Выросли и экспортные цены. FOB Мексиканский залив: мягкая пшеница SRW стоит 334,55 долл. за 1 т., твердая пшеница HRW – 333,99 долл. за 1 т., FOB Тихоокеанское побережье мягкая пшеница SWW – 320,4 долл. за 1 т.

На ведущей в Европе Парижской зерновой бирже ноябрьский фьючерс на продовольственную пшеницу взлетел до 265 евро за 1 т. На наличном рынке французская продовольственная пшеница стоила 277 евро CPT порт Руан, т.е. экспортные котировки вплотную приблизились к отметке 400 долл. за 1 т. FOB. На Йоханнесбургской бирже (Южная Африка) т. пшеницы достигла 456,31 долл. за 1 т.

На европейском рынке пшеницы продолжается дальнейшее повышение цен. В Германии цена на продовольственную пшеницу составляет 275 евро за 1 т. (с доставкой в сентябре в Гамбург). В Италии, которая является основным импортером пшеницы в ЕС, вследствие влияния ситуации на мировом рынке цены на данную зерновую продукцию за неделю увеличились на 7-8 евро. Текущий уровень цен в предложениях на мягкую пшеницу из Венгрии с доставкой в сентябре составляет 285 евро за 1 т., тогда как французская пшеница предлагается по 320 евро за 1 т. (с доставкой в Италию).

Отметим, что существует два типа товарных бирж для зерна, называемых рынками товарного зерна и фьючерсными рынками. Основными зерновыми биржами в мире являются Чикагская биржа (Chicago Board of Trade), Канзасская биржа (Kansas City Board of Trade), биржа Миннеаполиса (Minneapolis Grain Exchange), Среднеамериканская товарная биржа (МАСЕ), Виннипегская товарная биржа (WСЕ), Парижская срочная биржа (МАТIF (Еuronext4), Лондонская международная биржа финансовых фьючерсов и опционов (LIFFЕ (Еuronext)), Сиднейская фьючерсная биржа (SРЕ), Южноафриканская фьючерсная биржа (SАFЕХ), Будапештская товарная биржа (ВСЕ), Бразильская товарно-фьючерсная биржа (ВМ&F), Токийская зерновая биржа (ТGЕ).

Резкий рост цен на пшеницу произошел на мировых товарных рынках после того, как правительство Австралии понизило на 30% оценочные размеры будущего урожая в стране. Австралийские фермеры могут собрать в нынешнем году лишь 15,5 млн. т. пшеницы. Это будет самый низкий за последние 26 лет урожай в стране. Австралия традиционно является третьим по размеру экспортером пшеницы в мире после США и Канады.

Американская пшеничная ассоциация (U.S. Wheat Associates) приводит следующие основные факторы, влияющие в этом году на рынок пшеницы. Снижение посевов в Канаде на 17% – самый низкий урожай с 1970г.; уменьшение экспорта на 22%. Жаркая сухая погода повлияла на урожайность. Мировые запасы на конец сезона самые низкие за последние 30 лет; запасы у экспортеров снизились до 40%. Низкие запасы у Австралии. Урожай в Аргентине полностью законтрактован, правительство может ввести экспортные ограничения. Сильные дожди ухудшили качество урожая в Западной Европе; возможно введение экспортных пошлин. Засуха в Восточной Европе и Украине; низкие запасы, введение экспортных ограничений. Засуха в Северной Африке; урожай в Марокко снижен на 76%, импорт удвоится до 3 млн.т. Ставки океанского фрахта на рекордно высоком уровне. Урожай озимой пшеницы в США не оправдал ожиданий по количеству и качеству.

По данным этой же ассоциации, мировое производство пшеницы составит в этом году 610 млн.т., а потребление – 621 млн.т. Ситуация с мировыми запасами пшеницы остается напряженной. Запасы на начало сезона составляют 125 млн.т., это самый низкий с 1982г. показатель. Они снизятся еще на 10 млн.т. Запасы у пяти основных экспортеров – 22 млн.т. (на 37% ниже, чем в прошлом году).

Новый подъем цен совпал с сообщениями о крупных закупках пшеницы Южной Кореей, Тайванем и Японией. Переговоры о приобретении значительных партий пшеницы ведет также Турция. Дополнительные стимулы к росту цен связаны с вероятным выходом на мировой рынок закупок Пакистана. Правительство Пакистана может объявить о планах импортировать 1 млн.т. пшеницы, для того чтобы урегулировать цены на зерно и муку на внутреннем рынке.

Сейчас все страны-импортеры пополняют свои запасы. Кроме Японии, Тайваня и Южной Кореи, объявила о закупке большой партии пшеницы Индия. Марокко дополнительно закупило 1 млн.т. Сирия, которая является экспортером пшеницы на глобальном рынке, отменила часть своих экспортных поставок, ссылаясь на плохой урожай. Египет, второй в мире по величине импортер пшеницы после Бразилии, закупил в течение августа как минимум 1,4 млн.т. зерна, что в 8 раз больше, чем за аналогичный период пред.г.

Зато у стран – экспортеров пшеницы появилась нечастая возможность получить весьма высокие прибыли. По данным министерства сельского хозяйства США, за последнюю неделю августа американские экспортеры продали 1,2 млн. т. пшеницы, что почти на 20% выше показателя третьей недели. Количество заказов на поставку американской пшеницы за лето возросло почти вдвое, и вдвое увеличилась цена на зерно по сравнению с пред.г. Даже по сравнению с апрелем этого года цены выросли на 75%. Довольны и канадские фермеры: их доходы от зерновых в I пол. 2007г. составили 8,4 млрд.долл., что более чем на четверть выше, чем за аналогичный период прошлого года.

По мере того как становится все более очевидным, что урожай в Северном полушарии будет меньше ожидаемого, внимание участников рынка все больше привлекает Австралия, где урожай собирается в декабре. В прошлом году страна пережила самую катастрофическую за последние 100 лет засуху. За сезон было собрано всего 10 млн.т. пшеницы, что в 2-2,5 раза ниже традиционных показателей.

Так что снижения цен на пшеницу на мировом рынке в обозримом будущем не будет. Скорее всего, цены еще будут расти. Одной из причин резкого роста цен на пшеницу является тревога за урожай в Австралии в связи с сохраняющейся засушливой погодой. Подъему цен способствовал и индийский тендер, где было закуплено почти 800 тыс.т. пшеницы, вместо предложенных 530 тыс.т. Свою лепту вносят заявления из России, не исключающей, что на ряд зерновых товаров экспортная пошлина может быть введена и до начала интервенций.

В Казахстане на 18 сент. текущего года зерновые культуры были скошены на 13,89 млн. га, что составляет 91% от запланированных площадей (15,28 млн. га). К 18 сент. 2006г. данный показатель составлял 76,9%. Об этом сообщила пресс-служба минсельхоза Республики Казахстан. Как отмечается в сообщении, намолот зерна к указанной дате составил 19,08 млн. т. против 11,69 млн. на 18 сент. 2006г. Средняя урожайность зерновых культур на 18 сент. составляет в Казахстане 14 ц/га, что превышает показатель на аналогичную дату прошлого года (11,2 ц/га).

Экспортный потенциал Казахстана по зерну составляет 5-6 млн. т. в год. Однако в последние годы отмечалось снижение объема экспорта казахстанского зерна, что было связано с мировой конъюнктурой рынка. За последние пять лет наибольший объем экспорта казахстанского зерна пришелся на 2003г., когда спрос со стороны России, Узбекистана и Украины вследствие неурожая в этих странах позволил увеличить экспортные поставки. После I пол. 2004г. внешние поставки зерна начали снижаться из-за уменьшения спроса со стороны этих стран, в частности России и Украины. Это в определенной степени повлияло на уменьшение объема экспорта казахстанского зерна. Владислав Николаев. США > Агропром > «Казахстан Сегодня», 20 сентября 2007 > № 72715

Венгерский нефтегазовый концерн MOL, который в течение пяти лет ведет геологоразведочные работы в юго-восточных районах Йемена, обнаружил «обнадеживающие» запасы природного газа, сообщает во вторник йеменская газета «14 октобер».Оценка запасов нового газового месторождения, расположенного в провинции Хадрамаут вблизи г.Аш-Шахр, не объявлена.

Йеменские источники в нефтегазовом секторе заявили газете, что открытие газового поля венгерским концерном «неожиданно», а его запасы «обнадеживающие и большие».

По сведениям «14 октобер», ожидается прибытие в Сану делегации руководства MOL, которая проведет переговоры с местным министерством нефти по вопросам разработки обнаруженного месторождения. Йемен > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 18 сентября 2007 > № 73579

Глава французского МИД Бернар Кушнер высказывается за введение безвизового режима между Францией и Россией, но считает, что этому мешает проблема терроризма. «Я сторонник этого (безвизового режима между РФ и Францией). Я за свободное передвижение людей», – сказал он, выступая во вторник в прямом эфире радио «Эхо Москвы».«Люди похожи друг на друга и они разные. Надо, чтобы они сами поняли это», – сказал Кушнер. Он затруднился назвать конкретные сроки отмены визового режима между двумя странами. По его словам, это может произойти, но «не завтра». «Я не знаю, когда это наступит», – сказал он, добавив, что ситуацию осложняет проблема терроризма.

Глава МИД Франции отметил положительную тенденцию, которая наблюдается в последнее время в сфере выдачи виз. «В Москве раньше российскому бизнесмену, чтобы получить французскую визу, требовалось от двух до четырех недель. В последнее время – один день для собеседования и подачи бумаг и четыре-пять дней для получения визы», – сообщил Кушнер.

Франция является участником Шенгенского соглашения, которое было подписано в июне 1985г. и вступило в силу в марте 1995г.

В Шенгенскую зону помимо Франции входит еще 14 стран Евросоюза (за исключением Великобритании и Ирландии), а также Норвегия и Исландия.

В ноябре этого года должна пройти встреча представителей стран, подписавших Шенгенское соглашение, на которой предстоит обсудить вопрос о присоединении к документу новых членов Евросоюза – стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в Евросоюз в мае 2004г.

Предполагается, что наземные границы для новых участников Шенгенского соглашения будут открыты с 31 дек. этого года, а воздушные – с марта 2008г.

Европейский союз (ЕС) – интеграционное объединение европейских стран, в состав которого входят 27 государств Европы: Германия, Франция, Италия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Великобритания, Дания, Ирландия, Греция, Испания, Португалия, Австрия, Финляндия, Швеция, Венгрия, Кипр, Латвия, Литва, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Чехия, Эстония. С 1 янв. 2007г. в состав Европейского Союза вошли Болгария и Румыния. Франция > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 18 сентября 2007 > № 73575

В июле 2007г. согласованный среднегодовой показатель инфляции в Литве составил 4,5%, годовой показатель инфляции – 5,1%, а месячная инфляция достигала 0,6%. Среднегодовой и месячный показатели инфляции были на 0,1% пункта больше, чем соответствующие показатели, вычисленные по национальному индексу потребительских цен, а годовой показатель инфляции был таким же, сообщил Департамент статистики. Согласованный с другими странами ЕС индекс потребительских цен, используется для измерений инфляции в ЕС и определяет, отвечает ли страна критерию стабильности цен, предусмотренному в Маастрихтском соглашении. В июне маастрихтский показатель инфляции, по данным Eurostat, составил 2,8%. Минимальной инфляция за 12 месяцев в июне была на Мальте – 1,1%, в Финляндии – 1,3%, а максимальный – в Латвии (7,2%), Венгрии (7,1%). Литва > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72801

Генеральное консульство Венгрии в Санкт-Петербурге, Торговое представительство страны в Москве, а также Венгерское общество по развитию внешней торговли и инвестиций организуют с 4 по 6 сент. 2007г. в столице Карелии г. Петрозаводске встречу деловых людей Венгрии и Карелии. Венгерскую делегацию возглавит госсекретарь канцелярии премьер-министра, уполномоченный правительства по развитию связей с государствами СНГ Д. Гилиан. Венгрия планирует представить свои возможности в области коммунально-жилищного строительства, городского освещения, энергетического и электротехнического оборудования, сантехники, строительных материалов, мебели, с/х технологий, оборудования для пищевой промышленности. «Газдашаги тайекозтато» №24 за 2007г. Венгрия. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72787

С сент. 2007 по апр. 2008гг. в Китае пройдет Венгерский сезон – серия мероприятий, призванных сформировать новый имидж Венгрии как промышленно развитой страны. Экономическую тематику мероприятий готовят министерство экономики и транспорта Венгрии, Канцелярия премьер-министра и Венгерское общество по развитию внешней торговли и инвестиций. Большое значение придается созданию более привлекательного образа Венгрии для китайских инвесторов, подчеркиванию роли страны как моста для выхода на рынок ЕС. Планируется организация выставок венгерских товаров, демонстрация возможностей Венгрии в области научно-технического сотрудничества, работы на давальческом сырье, инвестиций в логистику и туризм. «Газдашаги тайекозтато» №18 за 2007г. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72786

Президент-гендиректор венгерской национальной нефтегазовой компании МОЛ Жолт Хернади в интервью немецкой газете «Файнэншл Таймс Дойчланд» заявил, что МОЛ открыт для сотрудничества с любым участником нефтегазового рынка. Но в качестве партнеров более предпочтительными, чем ОМВ, представляются зарубежные компании Шэлл, Бритиш Петролиум или Газпром. У МОЛ-а нет безусловной необходимости в поиске партнера и поэтому вопрос о слиянии с австрийским концерном ОМВ он считает закрытым. Доходность нефтеперерабатывающей отрасли венгерской компании является самой высокой в Европе – 12 долл. за бар. В ОМВ этот показатель в два раза ниже, – 6 долл. «Непсава» от 22 авг. 2007г. Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72785

По информации министра экономики Австрийской Республики М. Бартенштейна, 29 нояб. 2007г. в повестку дня Второго совместного заседания правительств Венгрии и Австрии может быть включен вопрос о слиянии двух национальных нефтегазовых компаний ОМВ и МОЛ. Австрийское правительство максимально способствует компании ОМВ в достижении этой цели.Гендиректор ОМВ В. Руттенсторфер подтвердил, что австрийский концерн в ближайшее время может вновь начать скупку акций МОЛ-а, чтобы увеличить свою долю в венгерской компании. Она составляет 18,6%.

МОЛ продолжает скупку своих акций. С 14 по 17 авг. 2007г. было приобретено еще 266 тыс. акций. В результате количество контролируемых МОЛ-ом акций выросло до 7 856 854 шт. «Напи газдашаг» от 16 и 17 авг. 2007г. Австрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72784

18 июля 2007г. в Мишкольце было создано совместное венгеро-российское предприятие ООО «Наново» по развитию нанотехнологий. Деятельность предприятия тесно связана с Исследовательским центром им. Золтана Бая, который проводит исследования в этой области. Задачей совместного предприятия является практическое использование достижений в области нанотехнологий. Научные исследования проводятся в области промышленной химии и медицины (поиск новых препаратов для лечения рака и других смертельных недугов). Партнером здесь выступает фармацевтическая компания ОАО «Рихтер Гедеон».Разработки также ведутся в получении высокочистого металлического порошка, а также высокопрочного и сверхтвердого пластика. В этих исследованиях заинтересованы венгерские промышленные химические компании ОАО «БоршодХем» и ОАО «ТВК».

ООО «Наново» образовано с уставным капиталом 50 млн. форинтов (по текущему курсу 270 тыс.долл.). Доля участия в капитале – по 50% с венгерской и российской стороны. Со стороны России в предприятии участвуют фирмы NT MDT и Angstrem-T, с венгерской – ЗАО «Мишкольцкий холдинг». «Вилаггаздашаг» от 13 авг. 2007г. Венгрия > Химпром > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72783

В нояб. 2006г. по инициативе министра экономики и транспорта Венгрии Я. Коки было создано общественное инвестиционное объединение Клуб «Верим в будущее Венгрии». Клуб объединил крупных инвесторов, а также средние и малые предприятия, которые вместе с уже действующими Советами по конкуренции и инвестиционной политике участвуют в налаживании диалога с правительством с целью повышения деловой активности внутри страны и инвестиционной привлекательности Венгрии за рубежом. В Клуб входит 37 предприятий, которые производят до 3% ВВП страны и обеспечивают 20% всего ее экспора. Клуб регулярно проводит совещания и консультации с правительством страны. Есть уже положительные результаты деятельности этой неформальной организации. По инвестиционной привлекательности Венгрия в 2007г. переместилась на четвертое место в Европе (в 2006г. она занимала с пятое место), обойдя Россию и Францию. Впереди только ФРГ, Польша и Чехия.

В рамках Клуба проводятся переговоры с иностранными инвесторами по 60-80 крупным инвестиционным проектам, которые позволят привлечь в страну 1,5 млрд. евро иностранного капитала и создать почти 15 тыс. новых рабочих мест. «Вилаггаздашаг» от 14 авг. 2007г. Венгрия > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72782

21 авг. 2007г. Будапешт посетила канцлер ФРГ А. Меркель. Германия является крупнейшим торговым партнером Венгрии. На нее приходится почти 1/3 всего венгерского экспорта. В 2007г., по оценке Венгеро-немецкой торгово-промышленной палаты, венгерский экспорт в Германию составит 17,6 млрд. евро, а встречный импорт – 17,5 млрд. евро. Значительную часть венгерского экспорта в Германию обеспечивают предприятия, учрежденные на территории Венгрии с участием немецкого капитала. Немецкий производственный капитал, накопленный в экономике Венгрии, достиг 15 млрд. евро. По этому показателю Германия занимает 1 место (на втором – Голландия с накопленным капиталом 6,2 млрд. евро). Для Венгрии исключительно большое значение имеют переговоры с немецкой стороной об открытии на ее территории регионального центра немецкого Общества Фраунхофера, которое занимается прикладными научными исследованиями и разработками. «Непсабадшаг» от 22 авг. 2007г. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72781

По информации министерства экономики и транспорта Венгрии, к 2020г. возникнет необходимость возведения новой АЭС на территории страны. Нынешние блоки АЭС в г. Пакше обеспечивают 40% всей производимой в стране электроэнергии. В 2010г. срок их эксплуатации будет продлен, о чем правительство уже приняло соответствующее решение. К 2020г., учитывая увеличивающиеся потребности, необходимо будет увеличить мощности по производству электроэнергии. И в этой связи правительство Венгрии считает АЭС наиболее дешевыми и чистыми производствами. «Непсабадшаг» от 1 авг. 2007г. Венгрия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72780

В ближайшие несколько месяцев доля, которую иностранный капитал занимает в совокупных российских банковских активах, может резко возрасти. Первый зампредседателя ЦБ РФ Геннадий Меликьян заявил, что Банк России официально разрешил некоторым иностранным финансово-кредитным организациям «прикупить» более 20% уставного капитала нескольких российских банков. Среди потенциальных покупателей, как пояснил Меликьян, есть банки из стран Юго-Восточной Азии, среди потенциальных продавцов – преимущественно московские банки, не входящие в «первую тридцатку». И то, и другое весьма символично для национального банковского рынка на нынешнем этапе его развития.В отличие от американских и европейских банков азиатские финансовые «тигры» до сих пор не демонстрировали особого интереса к России. «Варяги» приходили к нам в основном с Запада: только за последние 5-7 лет здесь обосновались сразу несколько крупнейших международных финансово-кредитных групп. Например, Citibank (входящего в Citigroup), венгерский OTP Bank, итальянские UniCredit и Intesa, бельгийская группа KBS. Как результат – на сегодняшний день доля иностранных инвесторов в совокупном капитале российских банков превысила 20%. Только в I пол. 2007г. число действующих кредитных организаций в России со 100-процентным иностранным участием увеличилось с 52 до 58, а с более чем 50-процентной иностранной долей – с 13 до 19. Общее число российских кредитных организаций с тем или иным иностранным участием в янв.-июне 2007г. возросло со 153 до 180. И инвесторами, и покупателями в подавляющем большинстве случаев выступали именно западные финансовые структуры.

Ответ азиатских банков на этот «поход на Восток» можно с полным основанием назвать непропорциональным: на сегодняшний день активно работает с российскими клиентами разве что индийский АйСиАйСиАй. Другие банки из стран Юго-Восточной Азии, если и присутствуют на российском рынке, то занимаются преимущественно обслуживанием корпоративных клиентов – читай, узкого круга национальных компаний, которые наладили в свое время долгосрочные партнерские отношения с российскими фирмами.

Поэтому вряд ли стоит рассматривать как сенсацию то, что азиатские финансовые «тигры», наконец, решили попробовать, каков на вкус российский банковский рынок. По словам экспертов, у них есть все шансы «зацепиться» здесь. И дело не только в том, что банки из стран Юго-Восточной Азии сейчас не испытывают серьезных проблем с финансовыми ресурсами и готовы заплатить за «вход» достаточно высокую цену. Более важным фактором будет то, что российский рынок будет для них своего рода «дежа вю»: лет десять-пятнадцать назад они переживали на своих рынках практически такую же ситуация, которая сложилась в настоящий момент в России. Бурный рост кредитования физических лиц, сопровождающийся увеличением объемов «плохих долгов»; сокращение числа банков за счет «укрупнения» рынка – все это, так или иначе, банками из стран Юго-Восточной Азии уже пройдено. Отличие нашего рынка от азиатских, пожалуй, лишь в том, что там население не переживало такого острого «кризиса доверия» к банковской системе, как в России. Однако, как отмечают эксперты, сейчас если и приходиться сталкиваться с чем-либо, так только с отголосками этого кризиса, не более того. Так что вновь прибывшие банки из «экзотических» стран могут рассчитывать в России на вполне благожелательный прием.

В то же время банкам из стран Юго-Восточной Азии вряд ли стоит рассчитывать на то, что «входным билетом» для них может стать покупка одной из ведущих российских финансово-кредитных структур. Геннадий Меликьян не случайно указал, что в роли объектов покупок будут выступать национальные банки, не входящие в «первую тридцатку». Это весьма характерно для нашего рынка на нынешнем этапе его развития: те «монстры», которые хотели привлечь стратегического инвестора, уже привлекли его. В «ТОП-30» остались банки, которые либо только нацеливаются на проведение IPO (т.е., на привлечение миноритарных акционеров), либо вообще пока не считают необходимым привлекать портфельных или стратегических инвесторов. Поэтому спрос, что совершенно естественно, перемещается «ниже» и сосредотачивается на банках, которые могут предложить потенциальным покупателям и большую клиентскую базу, и вменяемый брэнд, и – в оптимальном случае – разветвленную филиальную сеть, охватывающую не только Москву и Санкт-Петербург, но и крупные региональные города.

Вряд ли, конечно, такие банки «пойдут с молотка» с 6-кратной премией к капиталу, как это случилось недавно с Росбанком. Однако, как считают эксперты, приход «азиатских денег» может привести к новому повышению коэффициентов при покупке российских банковских активов. Если сейчас они в среднем по рынку не превышают 2,5-3 раз, то на волне роста спроса со стороны азиатских банков могут подняться до 3-3,5 и даже 4 раз к капиталу банков. Анатолий Горев. Россия > Финансы, банки > ria.ru, 24 августа 2007 > № 84105

Мировой лидер в области DSP- и аналоговых полупроводниковых технологий расширяет структуру технической поддержки на местном языке с помощью нового офиса и европейского бесплатного телефонного доступа.Основываясь на своем стремлении обеспечить инновационными полупроводниковыми решениями быстро растущие рынки, компания Texas Instruments (TI) объявила сегодня о том, что открыла новый Центр поддержки клиентов и представительство в Праге (Чехия), таким образом, дополнив уже существующую сеть недавно открытых офисов в Варшаве, Москве и Стамбуле, и обеспечив новые уровни поддержки восточноевропейским рынкам с помощью расширения локальных услуг для клиентов. TI теперь также предлагает бесплатный телефонный номер для своего европейского центра поддержки клиентов +00800-ASK-Texas), доступный в 26 странах региона и позволяющий клиентам напрямую поговорить с техническим экспертом TI на десяти языках.

Центр поддержки клиентов в Праге является вторым типовым центром, который TI основал в регионе, основываясь на успехе уже существующего центра во Фрайзинге, Германия. Оба центра, доступные по единственному бесплатному телефонному номеру, предоставляют инженерам-разработчикам возможность легкого доступа к информации о продукции TI и технической поддержке, обеспечивая быстрый доступ к экспертному инженеру TI, говорящему на одном из 10 языков региона. В особенности нацеленный на восточноевропейские страны с поддержкой на польском, чешском, венгерском и русском языках, новый Центр поддержки клиентов в Праге является последним дополнением к расширенной сети поддержки клиентов TI в этих странах. Он дополнил недавно запущенный русскоязычный веб-сайт, русскоязычные учебные курсы и недавнюю конференцию разработчиков TI, которая состоялась в Москве в апреле этого года.

«Стратегия TI заключается в максимальной близости к своим клиентам, – заявил Жан-Франсуа Фау, президент TI в Европе, Ближнем Востоке и Африке (EMEA). – Важнейший элемент нашей стратегии состоит в облегчении доступа инженеров к техническим экспертам TI, говорящим на их языке. И, по мере того, как новые восточноевропейские рынки продолжают свой рост, мы продолжим расширение уровней поддержки для ускорения успеха наших клиентов.»

В компании TI, штаб-квартира которой расположена в Далласе, Техас, работают более 30000 сотрудников по всему миру, а ее доходы в 2006г. превысили 14 млрд.долл. долл. США. Операции на территории Европы, Ближнего Востока и Африки (EMEA) совершаются из офисов в 19 странах, 12 центров НИОКР, а также усовершенствованной фабрикой по изготовлению BiCMOS/CMOS-пластин во Фрайзинге, Германия. США > СМИ, ИТ > PRNewswire, 20 августа 2007 > № 70063

Военнослужащие Словении, находившиеся с феврале нынешнего года в составе многонациональных вооруженных сил под командованием НАТО в Косово и Метохии (KFOR), в субботу начали возвращаться на родину, сообщило из Любляны национальное информагентство STA.Вывод контингента намечено завершить к 7 сент., когда в Словению через Тирану морским путем вернется не только последняя группа солдат и офицеров, но и излишки военного снаряжения.

Словения, первой из шести республик бывшей СФРЮ провозгласившая независимость в 1991г., завершит процесс значительного сокращения участия в миротворческих миссиях, в которых до сих пор было задействовано 11% ее армии. По решению оборонного ведомства страны, население которой составляет всего немногим больше 2 млн.чел., этот показатель в ближайшие годы должен составлять не более 5-6%. Однако не исключено, что к 2011г. показатель будет пересмотрен в сторону увеличения. Численность KFOR составляет 16 тыс.чел.

На смену словенскому 10 моторизированному батальону в составе 600 чел., дислоцированному в западной части автономии, прибывает состоящая из 160 военнослужащих группировка, которая будет действовать в составе венгерского контингента миротворцев. Словения > Армия, полиция > ria.ru, 18 августа 2007 > № 73700

Правительство Венгрии приняло программу развития транспортной инфраструктуры на период 2007-13гг. На 2007-08гг. запланированы 77 проектов развития и модернизации объектов транспортной инфраструктуры стоимостью в 1265 млрд. форинтов (7 млрд.долл.). В первую очередь это строительство 4 линии будапештского метро. Инвестиции в 977,5 млрд. форинтов (5,4 млрд.долл.) могут быть получены в качестве субсидий ЕС. Оставшуюся сумму составят собственные средства из бюджета Венгрии.В рамках этой программы запланированы 56 проектов по ремонту и модернизации автодорог, 5 проектов по ремонту и замене городских трамвайных путей и 5 проектов по ремонту и модернизации ж/д путей, в частности, на отрезках Будапешт-Лекешхаза и Солнок-Дебрецен. Планируется провести расширение южного участка кольцевой автодороги вокруг Будапешта и модернизацию существующей автодороги А4. Предполагается комплекс мер по развитию инфраструктуры города Захонь на границе с Украиной. Венгрия > Транспорт > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69425

Союз венгерских автомобилестроителей (MGSZ) выступил с инициативой объединить в стране все фирмы, задействованные в автомобилестроительной индустрии, и на их основе создать сеть НИОКР.Автопромышленные компетентные центры (AKKC) будут созданы в 6 городах Венгрии. Научными разработками в области автомобильной электроники будет заниматься центр в г. Будапеште на базе венгерских представительств Knorr-Bremse, ThyssenKrupp и венгерских фирм Nothelfer Kft., Nord Kft., Inventure Kft. и Informin Kft. В области мехатроники, – два центра: в г. Шалготарьяне на базе фирмы Тригон и в г. Мишкольце с привлечением фирм группы Бош. Развитием производственных технологий будет заниматься центр в г. Дьер с участием фирм Ауди и Раба Холдинг. Научными разработками в области информатики машиностроения будет заниматься центр в г. Секешфехерваре при участии Института информатики (BMF). Развитием тормозных систем – центр в г. Кечкемете при участии Knorr-Bremse. Венгрия > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69424

5. В сент. 2007г. энергетический концерн E.On Kraft-Werke планирует начать строительство в Венгрии первого блока новой электростанции на берегу Дуная в местечке Геню. Запуск этого блока мощностью 400 мвт. запланирован на 2010г. По проекту он будет давать 2 млрд.квтч. электроэнергии в год. Тендер на строительство новой электростанции предусматривает строительство двух независимых блоков в 400 мвт.В соответствии с проектом новая электростанция будет оснащена самым современным оборудованием с КПД, равным 58%. Природный газ для работы электростанции будет поставлять венгерская фирма, используя газопроводы нефтегазовой компании Мол. Венгрия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69423

Венгрия обратилась в Европейский суд с иском в связи с уменьшением ей экологическим органом ЕС квот на промышленные выбросы в атмосферу углекислого газа на 10,8%. Это решение затрагивает 230 промышленных предприятий страны. Правительством Венгрии ранее были учтены рекомендации и уже снижены собственные квоты на 3,4%.Вместе с Венгрией в Европейский суд с аналогичными исками обратились еще 5 членов ЕС: Словакия, Чехия, Польша, Эстония и Латвия. Основным аргументом является то, что несогласованное и резкое снижение квот на выбросы углекислого газа не дает предприятиям возможности заблаговременно подготовиться и вынудит их докупать квоты у других стран. Латвии, например, разрешенные квоты были снижены почти на половину. Венгрия > Экология > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69422

2 авг. 2007г. венгерская нефтегазовая компания МОЛ объявила о 100% покупке хорватской компании Тифон, занимающейся оптовой и розничной торговлей нефтепродуктами.Тифон имеет в своем распоряжении 36 действующих и 20 строящихся автозаправочных станций. Общий объем реализации нефтепродуктов составляет 4,2 млн. литров в год. Объем розничной торговли в общем обороте компании к концу года должен достичь 7%.

Своей деловой активностью сначала в Италии, а теперь и в Хорватии Мол демонстрирует решимость самостоятельно проводить внешнеэкономическую политику. Одновременно Мол продолжил скупку своих акций. Компания контролирует 30% акций (7 044 135 шт. серии «А»). Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69421

31 июля 2007г. гендиректор венгерской национальной нефтегазовой компании Мол объявил о покупке итальянской нефтеперерабатывающей компании IES. По словам Д. Мошони сделка может быть завершена к концу этого года. Вместе с нефтеперерабатывающим предприятием в собственность Мол перейдет 165 заправочных станций на территории Италии.Этой сделкой Мол значительно увеличит мощности по переработке нефти (на 18%), а также сеть автозаправочных станций (на 20%). Мол обязался в течении пяти лет инвестировать в развитие IES 130 млн. евро и повысить мощности по переработке сырой нефти с 2,6 до 3 млн.т. в год. Стоимость сделки не была озвучена, но по оценкам специалистов предприятие IES в настоящее время стоит 650-700 млн. евро.

Располагая теперь пятью перерабатывающими предприятиями в разных странах общей мощностью 23,8 млн.т. в год, Мол становится значительно весомее в Центральной и Юго-Восточной Европе, чем австрийский концерн ОМВ, который имеет всего два перерабатывающих предприятия в Австрии и Румынии общей мощностью 17,6 млн. тон в год. Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69420

Как заявили представители минэнерго Турции, немецкий энергетический концерн RWE AG станет шестым партнером по проекту газопровода Nabucco. Кроме RWE участниками проекта строительства этого газопровода являются австрийская OMV, венгерская MOL, турецкая Botas, болгарская Bulgargaz и румынская Transgaz. Напомним, что газопровод Nabucco длиной 4 тыс.км должен обеспечить доставку среднеазиатского и каспийского газа европейским потребителям. Планируется, что строительство газопровода начнется в 2008г., а пуск в эксплуатацию – в 2011г.; пропускная способность ? 31 млрд.кбм газа в год; стоимость проекта, по оценкам, составит порядка 5 млрд.евро. Газопровод пройдет через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Турция > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 12 августа 2007 > № 69460

MOL Group заключила 2 авг. 2007г. сделку по приобретению 100% акций компании Tifon, занимающейся оптовой и розничной торговлей топливом в Хорватии. Соглашение было достигнуто после более чем 9 мес. переговоров.Tifon, уважаемый игрок на розничном рынке, в данный момент владеет и управляет 36 удачно расположенными заправочными станциями по всей Хорватии. Компания занята более чем 20 проектами по строительству новых станций на первоклассных площадках, которые должны быть реализованы в течение ближайших 2 лет. К концу 2007г. компания будет занимать 7% рынка топливной розницы. Сделка, по одобрении ее регулирующими органами, станет важным вкладом в достижении целевых показателей роста для MOL Group.

MOL Group владеет 25% акций INA, ведущей нефтегазовой компании Хорватии. Поглощение Tifon поддерживается стратегическими партнерами MOL в INA и правительством Хорватии, вносит вклад в консолидацию отрасли в регионе и служит интересам акционеров MOL и INA.

MOL является ведущей интегрированной группой нефтегазовых компаний, работает на розничных рынках 10 стран региона. MOL Group включает в себя национальные нефтяные компании MOL Plc. (Венгрия), Slovnaft (Словацкая нефтяная компания), Tisza Chemical Group (TVK), стратегического партнера INA (ведущую нефтегазовую компанию Хорватии), розничную сеть австрийской компании Roth Heizole и доли в международных проектах по разведке и добыче в России, Казахстане, Пакистане, Йемене, Омане, а через участие в INA также в Анголе, Египте и Сирии. В дек. 2006г., после приватизации остававшихся у правительства Венгрии 1,7% акций, MOL Group стала компанией со 100% частным капиталом, сообщает пресс-служба MOL. Хорватия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 августа 2007 > № 87914

MOL Group, ведущая интегрированная нефтяная компания Венгрии, объявила о выходе на новый для себя рынок через приобретение компании Italiana Energia e Servici (IES). IES – это частная компания, базирующаяся на северо-востоке Италии, занимающаяся нефтепереработкой и продажами нефтепродуктов, в компании занято 600 сотрудников.Это поглощение, после одобрения его соответствующими регулирующими органами, позволит MOL Group добиться устойчивого присутствия в Северной Италии и станет важным шагом в достижении целевых показателей роста операций по нефтепереработке и продажам группы на 2010г. MOL также намерена внедрить на предприятиях IES свои передовые стандарты, чтобы повысить рентабельность операций компании в области нефтепереработки и розничной продажи нефтепродуктов.

Жолт Хернали, председатель совета директоров и главный исполнительный директор MOL, сказал: «Приобретение IES предоставляет нам захватывающие возможности расширить географию нашего присутствия на новый регион и применить наш передовой опыт на новых мощностях. Этот шаг позволит MOL расти, как за счет поглощений, так и органически, и укрепит нашу репутацию компании расширяющей свой бизнес строго в интересах акционеров».

IES владеет НПЗ в Мантуе и сетью из 165 заправочных станций, из которых 30 принадлежит непосредственно компании. Район, в котором работает компания, непосредственно граничит с регионами присутствия MOL – Хорватией, Австрией и Словенией, и может послужить хорошей базой для усиления позиций MOL в индустриально развитых северных районах Италии, а также для изучения возможностей дальнейшего расширения в Средиземноморье и Южной Европе, сообщает пресс-служба MOL. Венгрия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 1 августа 2007 > № 87915

В дек. Европейский Союз (ЕС) отменит пограничный контроль для граждан девяти новых стран-участниц. Об этом сегодня известил комиссар по вопросам правосудия Франко Фратини, сообщает портал Delfi.«Это станет своего рода рождественским подарком всем гражданам ЕС», – цитирует слова чиновника агентство AFP. «В дек. мы планируем отменить пограничный контроль на сухопутных и морских границах, а до марта 2008г. – и в аэропортах», – уточнил Фратини. Еврокомиссар добавил, что решение о присоединении Чехии, Эстонии, Латвии, Литвы, Мальты, Польши, Словакии, Словении и Венгрии к Шенгенскому соглашению будет принято в нояб.

В данный момент нормы соглашения распространяются на 15 стран «старой Европы», кроме Великобритании, Ирландии, Исландии и Норвегии. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ., 30 июля 2007 > № 79309

Министерство финансов Польши планирует ввести акцизы на продажу метана с 2008г. По расчетам в бюджет государства будет поступать 2 млн. злотых ежегодно. В настоящее время это единственный вид топлива, который не охвачен акцизом (предполагается, что в таком случае газ подорожает примерно на 50 грошей и примерная цена составит 2,5 злотых). Однако согласно директиве Евросоюза минимальная ставка акциза на природный газ может быть понижена или вообще ликвидирована в тех государствах, которые вырабатывают менее 25% энергии из газа. Это применяется в таких странах, как Австрия, Бельгия, Чехия, Эстония, Финляндия, Голландия, Ирландия, Люксембург, Словения, Венгрия и Великобритания. Польша > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 30 июля 2007 > № 69382

По данным польского Института туризма средний иностранный турист тратил в Польше в I кв. 2007г. 228 долл. в день, что на 36% больше, чем в I кв. 2006г. Эксперты института объясняют это ростом курса злотого и расширением объема предложений туристической отрасли, в частности, в гостиницах появляется все больше конференц-залов, эксклюзивных баров, казино, комплексов СПА и т.д. Растут цены на гостиничные номера и туристический транспорт. Расходы иностранцев в Польше растут быстрыми темпами. В 2006г., по сравнению с пред.г. этот рост составил 15%, а по результатам I кв. тек.г. уже прогнозируется 20-ти процентный рост. Ожидается, что поступления от иностранного туризма в 2007г. составят около 8,5 млрд.долл. «Стратегией развития туризма на 2007-13гг.», разработанной минэкономики Польши, такой уровень расходов иностранцев был предусмотрен лишь к 2010г.

Вице-президент крупнейшей польской туристической фирмы «Мазуркас Трэвэл» Анджей Хулевич в интервью газете «Речьпосполита» отмечает, что в связи с экономическим бумом и резко возросшим числом приезжих бизнесменов туристические услуги сильно подорожали: «Для бизнесмена это не имеет большого значения. Зато мы теряем обычных туристов, которые предпочитают поехать в Чехию или Венгрию, поскольку поездки в эти страны на 15-20% дешевле. Нас радует приток бизнесменов, однако обычные туристы приезжают на более длительный срок». Польское агентство информации и иностранных инвестиций закрыло 1 пол. 2007г. с рекордным числом обслуживаемых инвестиционных проектов (31, для сравнения в 2006г. их было 12). За этот период было создано 10,5 тыс. новых рабочих мест и поступило 746 млн. евро в виде инвестиций. Для сравнения в 2006г. инвестиций поступило 250 млн. евро. Большая часть инвестиций (577 млн.) была освоена в этом же пол.

Польская палата гостиничного бизнеса планирует создать самую крупную гостиничную сеть, включающую 500 объектов, в течение 10 лет. Идея создания дешевых гостиниц по системе франшизы (коммерческой концессии) является новостью на польском рынке. Все объекты будут иметь одинаковый стандарт. В настоящее время Палата занимается поиском владельцев земельных участков не менее 2,5 тыс.кв.м., желающих войти в гостиничный бизнес, предоставив свои участки под строительство. Палата зарегистрировала фирму «Chaber Management», у которой открыт кредит в BRE-банке в 200 млн. злотых. По расчетам строительство одной гостиницы на 28 номеров, обойдется в 4 млн. 200 тыс. злотых. Фирма уже выбрала 4 строительные фирмы и планирует построить уже в этом году несколько гостиниц в пригороде Кракова, Лодзи, Вадовицах. Конкуренцию Польской палате гостиничного бизнеса в новом направлении развития гостиничных сетей по системе франшизы могут составить фирма «Орбис», а также некоторые международные гостиничные сети. Польша > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 30 июля 2007 > № 69381

В г.Славкове состоялась церемония заложения первого камня в строительство Международного логистического центра Евротерминал, который будет занимать площадь в 40 га, ранее включенную в Катовицкую специальную экономическую зону. Евротерминал предполагается использовать для обслуживания грузопотока из Азии, который будет поступать по широкой ж/д колее транзитом через территорию России и Украины. Стоимость строительства терминала оценивается в 60 млн. злотых. Половину этой суммы в строительство вложит катовицкий Центр снабжения металлургии, 11 млн. злотых выделено из госбюджета, остальные средства поступят из есовских фондов. Строительство складов планируется закончить до конца этого года, остальные объекты инфраструктуры – до осени будущего. Россия ведет переговоры с Австрией, Словакией и Венгрией о строительстве ж/д линии широкой колеи до центральной Европы. Проект строительства линии до Вены предварительно уже согласован с канцлером Австрии Альфредом Гусенбауэром. Предполагается, что линия может пройти через Украину и Словакию, а оттуда до Вены. В Словакии уже имеется участок линии с широкой колеей, которая была построена еще во времена СЭВ. В мае этого года газета «Дзенник» писала: «Русские даже не скрывают, что проект строительства линии соединяющей Транссибирскую магистраль с Западной Европой является альтернативным плану создания в г.Славкув контейнерного терминала для грузов доставляемых из Азии в Европу, что ставит под сомнение актуальность его строительства. Если российский проект будет реализован, Польша, в лице государственной ж/д компании ПКП ЛХС может потерять на одном транзите не менее 250 млн. злотых в год, а с учетом растущего товарооборота между ЕС и Россией, а также ЕС и Китаем, доходы, в недалеком будущем, могут вырасти во много раз. Польша > Транспорт > economy.gov.ru, 30 июля 2007 > № 69380

«Бош Пауэр Тулз» (концерн Bosch, Германия) к 2010г. инвестирует 11 млн. евро в производство профессиональных электроинструментов в Саратовской обл., сообщает пресс-служба министерства инвестиционной политики области.Сегодня министерство инвестиционной политики области подписало соглашение о содействии в реализации инвестиционного проекта с предприятием ООО «Бош Пауэр Тулз» (концерн Bosch, Германия), пишет «Росбалт-Приволжье». Продукцию нового предприятия компания намерена на рынки Восточной и Западной Европы. На предприятии будет действовать собственный отдел разработок. Для реализации данного инвестиционного проекта концерном Bosch в апр. 2007г. в г.Энгельс создано предприятие ООО «Бош Пауэр Тулз».

Как сообщили в пресс-центре, в рамках реализации проекта к 2010г. будет создано более 500 рабочих мест. Для сотрудников планируется организация индивидуального обучения на заводах в Германии, Венгрии, Китае. В 2007 в оборудование будет инвестировано 4,5 млн. евро. До 2010г. в предприятие планируется инвестировать 11 млн. евро. Первый этап запуска производства (сборка ударных дрелей) запланирована на август 2007г.

В течение 2007-2008гг. состоится запуск производства сборки лобзиковых пил, сборки угловых шлифовальных машин, электромоторов и валов для электроинструментов.

Bosch в России – это региональные представительства группы Bosch в Российской Федерации – крупнейшего в мире частного промышленного концерна, в котором занято 261 тыс. 300 сотрудников и ежегодный оборот которого составляет свыше 43,7 млрд. евро.

Bosch представляет в России широкую гамму высококачественных продуктов: от автомобильных запчастей, диагностического оборудования и электроинструментов до бытовой техники, систем безопасности и промышленного оборудования. Германия. ПФО > СМИ, ИТ > ., 24 июля 2007 > № 79301

Больше года, как грузинское вино – не просто приятный, пусть и алкогольный напиток, но и яблоко раздора между Россией и Грузией. Хотя и в Тбилиси, и в Москве ни для кого не секрет, что истина в политике, а не в вине. Запрет на его ввоз стал одним из раундов затянувшейся игры по перетягиванию каната, которую ведут две соседние страны. Еще осенью 2005г. началась по сути блокада экспорта фруктов в Россию. Тогда это особых последствий не имело, потому что фрукты пошли обходным путем, т.е. закупали их на сопредельных территориях и оттуда уже переправляли в Россию.Следующие санкции были уже по отношению к вину, потом к минеральной воде. Кстати, как и с фруктами, с вином действует похожая схема. В Россию оно попадает, но под ярлыком другой страны. Естественно, нелегально и в минимальном объеме. Официально же в результате запрета России на ввоз вина и минеральной воды потери грузинского экспорта составили 35-40 млн.долл. Убытки российских компаний оценивают в 600-700 млн.долл. Колоссальные убытки понесли около 2000 российских дистрибьюторов опального грузинского вина и порядка 150 000 магазинов, где продукция реализовывалась. Ведь более 200 млн. бутылок, находящихся на момент ввода санкций на отечественном рынке, были изъяты, а на границе России остановлено 600 вагонов с продукцией.

Кроме того, все ввезенное вино уже было оплачено российскими компаниями, включая транспортные расходы и акцизные марки. Эмбарго отчасти возымело эффект бумеранга. А вот для Грузии открылась и вторая сторона медали. Запрет на ввоз грузинского вина в определенной степени стал стимулом к развитию отрасли. Сектор освободился от бизнесменов, которые производили не самое качественное вино, произошло укрупнение компаний, первые позиции заняли компании с более устойчивым финансовым состоянием. Нашелся и выход – на другие рынки. Экспорт в 2005г. был ориентирован в основном на Россию. Уже в 2006г. экспорт в другие страны составил один к трем по сравнению с 2005гг. Это означает, что если такой темп роста сохранится, то к концу нынешнего года Грузия фактически выйдет на уровень продаж 2004г. Таким образом, по самым оптимистичным прогнозам удастся восстановить тот экспортный объем, который был до эмбарго, но теперь ориентированный не на Россию, а на другие страны – в СНГ, Восточной и Западной Европе, США.

И все же найти новые рынки сбыта в реалиях рыночной экономики дело непростое. Хватит ли сил у Грузии на рыночную борьбу с десяткой лидеров стран-производителей вина – Италией, Францией, Испанией, Австралией, Чили, Венгрией, Хорватией и Аргентиной и т.д.? Тем более что арена для состязания с такими гигантами не очень велика. К вину склонны в основном европейские и средиземноморские кухни, а каждый из 1,3 млрд. китайцев, как и другие представители стран Востока, в среднем едва ли выпивает по пол-бутылки вина в год. Но и здесь есть повод для оптимизма. Грузия – страна небольшая, и поставки на российский рынок составляли всего порядка ста млн. бутылок в год.

Сегодня основные покупатели винной продукции Грузии -Украина, Казахстан. Очень популярно грузинское вино в странах Прибалтики, в Польше и Турции. По всем этим направлениям идет активный рост экспорта. Плюс к этому, поскольку потребители российского рынка были специфические (в России самый большой спрос был на полусладкие красные вина), это мешало развитию сухих, полусухих белых вин, а цена на черный виноград в Грузии была значительно выше, чем на белый. В мире же они идут примерно по одинаковой цене. При этом наблюдается еще одна весьма любопытная тенденция. После эмбарго было построено несколько новых винзаводов, в т.ч. и один очень крупный – «Бадагони». Завод грузино-итальянский, но капитал – российский. И это вовсе не исключение из правила. К примеру, владельцем известного грузинского водочного бренда «Ушба» является компания «Русский алкоголь», полностью российская компания – «Телавский винный погреб» и т.д.

В данном случае интересы у российских и грузинских бизнесменов общие, что, естественно, радует. Ведь за последние годы точек соприкосновения и общих интересов у грузин и россиян находилось все меньше. Кроме того, сам факт присутствия российских денег в винодельческом бизнесе Грузии вселяет уверенность, что пути возвращения на российский рынок грузинской алкогольной продукции неисповедимы. Стал бы политический ветер перемен попутным. Мамука Арешидзе, директор Кавказского института стратегических исследований, член Экспертного совета РИА Новости. Грузия > Алкоголь > ria.ru, 17 июля 2007 > № 70890

США выступают против новых планов Турции транспортировать туркменский газ в Европу через территорию Ирана и Турции и разработки турецкой госкомпанией иранского месторождения Южный Парс. «.Мы выступаем против инвестиций в Иран или энергетические проекты в стране», – сообщил агентству Reuters по телефону чиновник, отказавшийся назвать свое имя.В субботу высокопоставленный турецкий чиновник сообщил, что Турция подписала предварительное соглашение с Ираном о транспортировке 30 млрд.куб.м. газа из Ирана и Туркмении в Европу. Это соглашение также включает в себя план, согласно которому турецкая Turkish Petroleum Corporation будет разрабатывать иранское газовое месторождение Южный Парс. По словам чиновника, благодаря этому соглашению не понадобится искать альтернативных поставщиков для газопровода «Набукко».

Газопровод «Набукко» должен соединить каспийские месторождения с Европой, проходя через Турцию и Балканы в Венгрию и Австрию. Его ожидаемая пропускная способность составляет 31 млрд.куб.м. газа в год. Изначально проект «Набукко» преследовал цель сокращения энергозависимости Европы от России, однако впоследствии его участники задумались о привлечении в качестве одного из поставщиков российского Газпрома.

О деталях предварительного соглашения между Турцией и Ираном будет объявлено в течение месяца, сообщил чиновник, добавив, что сроки начала поставок газа еще не определены.

США, союзник Турции по Североатлантическому альянсу, разорвали дипломатические отношения с Ираном, а Конгресс США готовит поправку, по которой президент страны Джордж Буш сможет вводить санкции против европейских и других компаний, которые вложили более 20 млн.долл. в нефтегазовую отрасль Ирана. Турция > Нефть, газ, уголь > ., 16 июля 2007 > № 79292

Точная копия румынского Дворца Могошая (Mogosoaia) в миниатюре в четверг установлена в знаменитом парке «Мини-Европа» в Бельгии, который собрал на одной территории самые значимые символы стран Европейского союза (ЕС), сообщают местные СМИ.Таким образом, Румыния стала 24 страной ЕС, чей архитектурный макет появился в Брюпарке. Площадь макета составляет два на два метра, высота – 80 см.

Настоящий Дворец Могошая расположен в десяти км. от столицы Румынии Бухареста. Он построен в конце 17 века в византийском стиле эпохи итальянского и валашского Возрождения. Сейчас во дворце находится Музей искусства Бранкован.

В торжественной церемонии «инаугурации» Дворца Могошая в парке «Мини-Европа» участвовали министр иностранных дел Румынии Адриан Чорояну (Adrian Cioroianu) и посол Румынии в Бельгии Ион Жинга (Ion Jinga).

Как сообщил сотрудник пресс-службы парка, в следующем году «Мини-Европу» пополнят макеты-символы двух других стран-членов ЕС – Голубая церковь Словакии и Купальня Сечени Венгрии.

В популярном среди туристов парке «Мини-Европа» на площади около гектара размещены более 300 макетов известных архитектурных сооружений стран ЕС, выполненных с высочайшей точностью в масштабе 1:25. Румыния > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 12 июля 2007 > № 70831

Украина готова рассмотреть вопрос о предоставлении в аренду Венгрии своих газохранилищ, заявил президент Украины Виктор Ющенко во вторник после встречи с премьер-министром Венгрии Ференцем Дюрчанем в Будапеште, сообщает пресс-служба главы украинского государства.По словам Ющенко, который находится с двухдневным государственным визитом в Венгрии, на украинско-венгерской границе есть несколько подземных хранилищ, которые Украина может предоставить для хранения газа. На Западной Украине, сказал Ющенко, украинская сторона владеет мощностями по хранению газа до 30 млрд.куб.м.

«Сегодня мы ведем переговоры с Венгрией и другими странами Европы, как использовать эти возможности для формирования новой страницы энергетической безопасности», – сказал Ющенко.

В свою очередь Дюрчань отметил, что Венгрия заинтересована в строительстве на территории Украины газохранилища для потребностей республики мощностью более чем один млрд.куб.м.

Говоря об актуальных вопросах энергетического сотрудничества Украины и Венгрии, Ющенко отметил необходимость развития Бурштынского энергетического острова, через который экспортируется в Венгрию электроэнергия из Украины. «Это действительно одно из фундаментальных направлений нашего сотрудничества», – считает он.

По словам Ющенко, сейчас Бурштынский энергетический остров нуждается в «глубокой модернизации и увеличении пропускных мощностей». «В этом ключевая проблема. Мы нуждаемся в модернизации энергетического оборудования. Два года мы находимся на одном объеме экспорта электроэнергии только по этой причине», – сказал глава украинского государства. По его словам, именно поэтому украинская и венгерская стороны говорят о привлечении строителей из обеих стран к развитию этого острова с учетом общих интересов. Украина > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 10 июля 2007 > № 70519

ОАО НК «Лукойл» 1 июня закрыло сделку по приобретению 376 авозаправочных станций Jet у ConocoPhillips. Об этом говорится в отчете Лукойла за I кв. по US GAAP.Сумма сделки составила 436 млн.долл. В соответствии с соглашением, сумма может быть уточнена в зависимости от размера оборотного капитала и других поправок. Приобретение 49 заправочных станций в Финляндии было завершено 30 апр. 2007г.

Сеть АЗС Jet состоит из 376 станций, расположенных в 6 странах Европы: Чехии, Словакии, Бельгии, Польши, Венгрии, Финляндии. На топливном рынке Чехии, Словакии и Бельгии Лукойл ранее не присутствовал.

Как ранее сообщал вице-президент Лукойла Леонид Федун, покупка АЗС позволит увеличить объем реализации нефтепродуктов компании на 1,4 млн.т. в год (на 19%) по сравнению с уровнем розничных продаж Лукойла за рубежом в 2006г.

После завершения сделки доля Лукойла на топливном рынке Чехии составит 4%, Словакии – 3,5%, Бельгии – 8,3%, Польши – 6%, Венгрии – 6%, Финляндии – 29%. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 июня 2007 > № 87946

Евро-атлантическое Причерноморье

© "Россия в глобальной политике". № 3, Май - Июнь 2007

Рональд Асмус – исполнительный директор Трансатлантического центра Немецкого фонда Маршалла (Брюссель), в прошлом – сотрудник администрации президента США Билла Клинтона.

Резюме Необходимо, чтобы Запад, как и в 1990-е годы, решил для себя, какие интересы России он считает законными, а какие нет и, стало быть, что нужно брать в расчет, а что не обязательно. Европе и США предстоит нелегкая работа, чтобы убедить Москву в справедливости своей точки зрения.

Вводя в оборот понятие «большой Черноморский регион», его авторы, по сути, пытались очертить новые политические и стратегические рамки дебатов вокруг западной стратегии по отношению к Турции, Украине и Закавказью. Прообразом подобных усилий в известном смысле послужил опыт преобразования «Восточной Европы» в «Центральную и Восточную Европу» в начале 1990-х годов – можно сказать, создания нового бренда для этого региона. Застрельщиком идеи выступил тогда федеральный канцлер Германии Гельмут Коль, считавший употребление термина «Восточная Европа» по отношению к таким странам, как Польша, Чешская Республика или Венгрия, искусственным изобретением времен холодной войны, то есть периода противостояния Запада и Востока. Это наименование, по его мнению, на самом деле относилось к Белоруссии и Украине. Концепция же «Центральной и Восточной Европы» подразумевала, что государства, которые она охватывала, должны воссоединиться с Западной Европой.

Так и сторонники идеи «большого Черноморского региона» стремились воскресить в памяти его старинные культурные и цивилизационные основания. По убеждению ее приверженцев, распространение институтов евро-атлантического сообщества с западного на восточное побережье Черного моря должно стать очередным естественным шагом по воплощению в жизнь проекта объединенной Европы.

Сегодня идея «большого Черноморского региона» находит все больше сторонников, как и осознание того, что необходима более последовательная и всеобъемлющая стратегия. Рост интереса обусловлен сочетанием трех факторов.

Изначально стимулом для дебатов на Западе вокруг стратегических планов по созданию «большого Черноморского региона» стали инициативы тех европейцев, в основном румын и болгар, которые сами населяют побережье Черного моря. Они пришли к осознанию того, что процесс расширения ЕС и НАТО не должен остановиться на их странах, но по возможности охватить другие государства Причерноморья.

Конечно, между Центральной и Восточной Европой, с одной стороны, и «большим Черноморским регионом» – с другой были и остаются значительные различия. Однако главным аргументом в пользу их схожести все же является тот факт, что возможность демократической интеграции и коллективной безопасности, открывающаяся благодаря более тесным взаимоотношениям и последующей интеграции с НАТО и Европейским союзом, поспособствует трансформации региона, принесет туда мир и стабильность. Такие же преобразования происходили в Западной Европе после Второй мировой, а также в Центральной и Восточной Европе по окончании холодной войны.

Убедительным аргументом в пользу такого подхода стали «революция роз» и «оранжевая революция» соответственно в Грузии и Украине. Впервые в истории в этих странах к власти пришли правительства, приверженные демократическим реформам и евро-атлантической интеграции. Перспектива либерально-демократического развития Грузии оказывает мощное воздействие на все Закавказье. Еще более далеко идущие последствия для Евразии и даже для России означает демократический прорыв Украины.

Еще одним аргументом, пробудившим интерес Запада к этому региону, явилась ситуация на «большом Ближнем Востоке». «Большой Черноморский регион» представляет собой стержень между основной частью Европы и «большим Ближним Востоком». Привязав Причерноморье к Западу, мы гарантируем его стабильность в рамках более широкой стратегии укрепления южной границы евро-атлантического сообщества.

По большому счету евро-атлантический замысел 1990-х состоял в том, чтобы, закрепив за Западом Центральную и Восточную Европу, раз и навсегда создать пояс стабильности между «расширенной» Европой и Россией. Ныне же обсуждается, насколько Соединенные Штаты и Европейский союз должны и могут стремиться к тому, чтобы расширить такой пояс стабильности на «большой Черноморский регион». Это станет своего рода доработкой проекта стабилизации южного фланга евро-атлантического сообщества в условиях все более переменчивого и нестабильного «большого Ближнего Востока».

Изначально данный аргумент получил наибольший резонанс в Соединенных Штатах, а не в основных европейских столицах. Однако по мере изменения взгляда Европы на ближневосточные события и роста озабоченности в связи с их последствиями значение черноморского фактора для стратегического мышления будущей Европы только возрастет.

Третья причина, способствовавшая постановке проблемы «большого Черноморского региона» в повестку дня, – это, разумеется, энергетическая безопасность. Значение транзитного пути через Причерноморье в ближайшие годы и десятилетия будет возрастать по мере того, как Европа займется диверсификацией поставок и попытками смягчить последствия российской монополии на энергию. Россия, разумеется, останется главным поставщиком. Но если Евросоюз заинтересован в том, чтобы избежать нездоровой зависимости, и если европейские потребители могут рассчитывать на защиту от монополизма, странам – членам ЕС придется обратиться к «большому Черноморскому региону».

Открытие проекта Баку – Тбилиси – Джейхан летом 2006 года продемонстрировало способность стран Запада совместными усилиями сотрудничать с государствами данного региона, укрепляя энергетическую безопасность посредством использования всего многообразия маршрутов.

Тем не менее Запад не располагает долгосрочной политической или военно-политической структурой, которая гарантировала бы безопасность данного региона перед лицом «замороженных» конфликтов, а также в свете угрозы растущей нестабильности и терроризма как с Юга и Ближнего Востока, так и с Севера – из России, особенно с Северного Кавказа.

В результате взаимодействия всех перечисленных факторов тема «большого Черноморского региона» обрела качественно новое звучание. И вопрос ныне заключается не столько в признании важности этой стратегии, сколько в ее практическом воплощении.

ПРЕПЯТСТВИЯ НА ПУТИ НОВОЙ СТРАТЕГИИ

На пути воплощения в жизнь последовательной и всеобъемлющей стратегии существует три главных препятствия.

Первое препятствие – в самЧм регионе, его недоразвитости. Как регион бывшего Советского Союза, Причерноморье было отрезано от магистральных путей европейского развития на протяжении большей части XX века, поэтому расположенные там страны занимают незначительное место на нашей «ментальной карте» Европы. Кроме того, эти государства не имели возможности выработать чувство единой региональной общности. Они живут в обстановке «замороженных» конфликтов, что сдерживает развитие внутриполитических реформ, поглощает энергию и ресурсы, которые могли бы быть направлены на более продуктивные цели. Даже самые рьяные сторонники сближения с Западом не могут не признавать, что им предстоит более крутой и каменистый путь, чем тот, который прошла Центральная и Восточная Европа.

Другое отличие – в политических принципах организации. По большому счету только Грузия и Украина могут претендовать на статус переходных демократий. Азербайджан до сих пор являлся близким и важным союзником НАТО, надежным партнером в том, что касается энергетической безопасности. Но достаточно ознакомиться с отчетами международной правозащитной организации Freedom House и мониторингами состояния демократии, проведенными другими институтами, и станет ясно, что это самая несвободная страна в Закавказье. Достижения Армении на ниве демократии и свободы оцениваются выше, но она имеет за спиной более сложный и противоречивый опыт, так как пытается балансировать между тесным стратегическим сотрудничеством с Москвой и желанием не отстать от Грузии и Азербайджана в налаживании отношений с НАТО и Евросоюзом.

По разным причинам евро-атлантический выбор Украины, Армении, Азербайджана и Грузии можно назвать марафоном с гирями на ногах. Зато в этих странах есть молодое поколение реформаторов, чье видение, решимость и готовность ориентироваться на Запад сравнимы с аналогичными настроениями в Центральной и Восточной Европе.

Вторым препятствием являются слабость Запада и наше нежелание принять государства этого региона в свой круг. К сожалению, их тяга к сближению и укреплению связей с Европой, особенно с Европейским союзом, не находит отклика в Старом Свете, отношение которого к ним двойственно.

Прежде всего в ЕС испытывают сомнения относительно «европейскости» государств Причерноморья и не слишком доверяют проводимым там реформам. Исторически эти страны во многом являются частью колыбели того, что мы сегодня называем европейской цивилизацией. Но они практически исчезли из европейского сознания в XIX и начале XX века: сначала их «поглотила» Российская империя, а затем они скрылись за «железным занавесом».

Разумеется, нет оснований сомневаться в том, что по своим умонастроениям грузины, армяне и азербайджанцы не лишены «европейскости». Они отчетливо осознают себя европейцами. Сомнения присущи скорее нашей ментальности.

К исторической двойственности примешиваются чувство потенциальной опасности, исходящей от этой части мира, боязнь быть вовлеченными в геополитические интриги (новая версия «большой игры»), в урегулирование конфликтов – «замороженных» и не очень, в трудноразрешимые междоусобицы, не говоря уже о распрях на малознакомых территориях, даже если они находятся у самого порога Европы. Одно лишь предположение о том, что нашей целью должно быть принятие этих стран в Евросоюз и НАТО, вызывает скептицизм.

Третьим препятствием является Россия. Поворот Москвы вспять к авторитаризму, сопровождаемый укреплением энергетической монополии, сделал ее менее удобным собеседником. На Западе широко распространилось мнение, что политический диалог с Москвой в последнее десятилетие не достигал своей цели и, следовательно, взаимоотношения должны быть пересмотрены.

Отсутствие ясности и консенсуса по данному вопросу в Европейском союзе и Соединенных Штатах заставляет проявлять сдержанность и не позволяет ответить на вопрос, в каком ключе обсуждать с Россией проблемы «большого Черноморского региона». Разумеется, возникают опасения в том, что привязка этого региона к Западу спровоцирует нежелательную конфронтацию с Москвой и значительную напряженность на годы вперед.

Одновременно ужесточается и российская политика. В глазах Кремля события, связанные с «революцией роз» и «оранжевой революцией», послужили сигналом для тех, кто рассматривает расширение демократической интеграции и коллективной безопасности у границ Российской Федерации как угрозу. Хотя политические шаги Запада едва ли можно считать антироссийскими по своей мотивации, многие в Москве рассматривают их в геополитических понятиях «игры с нулевой суммой». Так или иначе, в результате Россия сосредоточила усилия на отбрасывании «цветных» революций и поиске дополнительных средств для доминирования над странами данного региона.

Наша неспособность выработать курс в отношении Москвы остается крупнейшим политическим и психологическим препятствием. В 1990-е годы политика расширения ЕС и НАТО на Центральную и Восточную Европу была возможна только потому, что американцы и европейцы верили: они располагают стратегией, позволяющей достигнуть цели при правильном обращении с Москвой. Судя по всему, это справедливо и сегодня, и завтра, когда дело дойдет до «большого Черноморского региона».

Трудно сказать, какое из перечисленных препятствий – слабость региона, наше двойственное отношение к нему, трудности расширения или озабоченность в связи с Россией – больше влияет на дебаты. Они взаимно дополняют друг друга и порой создают нечто вроде гордиева узла, сковывающего политическую инициативу Запада.

СТРОИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ НОВОЙ СТРАТЕГИИ

Евро-атлантическая стратегия в «большом Черноморском регионе» могла бы опираться на вышеприведенные аргументы о том, почему так важно привязать данный регион к Западу, однако оставить открытым вопрос об институциональном выражении такого «привязывания». В практическом отношении следует избегать того, чтобы подобная двусмысленность встала на пути прогресса. Ясная перспектива будущего членства не представляется сегодня вероятной, но двери Европейского союза и тем более НАТО надо держать открытыми.

Нужна политическая коалиция по обе стороны Атлантики. В 1990-е политика расширения на Центральную и Восточную Европу имела в своей основе взаимопонимание, достигнутое между США и Германией. Сегодня в Берлине растет интерес к Причерноморью, федеральный канцлер Ангела Меркель настроена укреплять трансатлантические связи. При этом Германия, конечно, захочет гарантий того, что новая черноморская политика не нанесет ущерба отношениям с Россией.

Германская поддержка необходима, но недостаточна. Отсутствующим звеном в сегодняшних дебатах являются основные европейские страны (например, Великобритания, Франция), которые могли бы поднять на щит концепции и идеи, приходящие из Соединенных Штатов, и придать им приемлемую для европейцев форму. Многие страны Центральной и Восточной Европы, скорее всего, будут открыты для такой стратегии, в первую очередь Болгария и Румыния, расположенные на побережье Черного моря, а также Польша с ее традиционными связями в Причерноморье.

Нельзя забывать и о ключевой роли Турции. Еще десятилетие тому назад покойный президент Тургут Озал страстно призывал западные страны признать важность «большого Черноморского региона». С тех пор отношение Анкары к этому проекту стало намного более скептическим. Не повлияли ли натянутые отношения между Турцией и Соединенными Штатами в связи с иракской войной и затухающая перспектива членства в ЕС на решимость этой страны пересмотреть свою роль партнера западных стран? Без турецкого содействия большую черноморскую стратегию не реализовать.

Мы можем стимулировать интерес Турции.

Во-первых, необходимо заявить, что «большой Черноморский регион» играет ключевую стратегическую роль для евро-атлантического сообщества.

Во-вторых, поддержать законные устремления стран региона, в особенности Украины и Грузии, присоединиться к НАТО в соответствии с принципами ОБСЕ.

В-третьих, подтвердить важность Конвенции Монтрё (ограничивающей проход через проливы военных судов нечерноморских государств. – Ред.) и того факта, что евро-атлантическая интеграция в регионе не подорвет это соглашение.

В-четвертых, обязаться приложить больше усилий в деле разрешения «замороженных» конфликтов, что в значительной степени в интересах Анкары.

Анкара, Брюссель и Вашингтон будут совместно работать над диверсификацией поставок энергоресурсов и развитием стратегии, опирающейся на преимущества географического положения Турции. Наконец, все три столицы должны выработать общую позицию в отношении Москвы и продемонстрировать: евро-атлантическая стратегия основана на желании сотрудничать там, где это возможно, но не позволять России накладывать вето на западные инициативы или действия.

РОЛЬ НАТО

Существует несколько причин, по которым Североатлантическому альянсу должна принадлежать лидирующая роль в региональной стратегии.

Первое. Реально существующие проблемы безопасности и конфликты требуют решения. Данный регион являет собой хрестоматийный случай «теории расширения» НАТО, согласно которой распространение «зонтика безопасности» и заполнение вакуума содействуют демократическим сдвигам. Это было верно для Центральной и Восточной Европы и тем более справедливо для Причерноморья.

Второе. Соединенные Штаты больше всех других членов НАТО заинтересованы в выработке черноморской стратегии, Вашингтон пользуется и наибольшим влиянием в альянсе. Если Германия и Турция также пополнят ряды сторонников такой стратегии (наряду с Болгарией и Румынией), возникнет критическая масса стран, желающих усилить проникновение в регион.

Третье. В последнее десятилетие Евросоюз (и европейский проект в целом) значительно расширил свои возможности. И все – от Соединенных Штатов до стран рассматриваемого региона – заинтересованы в более прочном присутствии и внедрении Европейского союза.

Однако исторический опыт подсказывает, что, например, у стран Вышеградской группы (Венгрия, Польша, Чехия и Словакия. – Ред.), как и у стран Балтии, а также Болгарии и Румынии было достаточно причин действовать по принципу «сначала НАТО» (NATO – first strategy). Но было бы ошибкой рассматривать Североатлантический альянс в качестве панацеи. Да, с политической точки зрения ему легче обеспечить перспективу членства этих стран и реализацию в их отношении ключевых программ помощи. Но он может ответить лишь на часть вызовов, перед лицом которых стоит Причерноморье. Вот почему так существенна роль ЕС, на который возложена основная задача по перестройке и модернизации этих обществ и государств. Правда, в стратегии «сначала НАТО» многие европейцы могут усмотреть альтернативу членству в Евросоюзе и способ ослабить давление со стороны желающих туда вступить.

Поскольку любой намек на дополнительные обязательства по расширению провоцирует в Европе аллергическую реакцию, внедрение Европейского союза в страны Черноморского региона возможно только в том случае, если тему членства удастся обойти.

На практике это означает политику, которая де-факто привязывала бы эти государства к европейским структурам, оставляя открытым вопрос о вступлении. Один из вариантов – это программа «Европейская политика соседства плюс» (ENP+), иными словами, более ясная версия действующей программы соседства, которая открывала бы странам Причерноморья более широкий доступ к различным целевым проектам применения европейского законодательства.

В конечном счете нашей целью могло бы быть членство в НАТО тех стран, которые выполнят соответствующие критерии, и более тесные отношения с ЕС в рамках Программы европейского соседства плюс.

ВЗАИМООТНОШЕНИЯ С РОССИЕЙ

Стратегия взаимоотношений с Москвой станет ключевым компонентом любой евро-атлантической политики в регионе. Россия сама по себе является важным актором Черноморского региона с собственными законными интересами.

Запад должен постоянно напоминать сам себе: цель – это укрепление безопасности и стабильности в регионе посредством демократической интеграции и создания системы коллективной безопасности, а также укрепления связей с Евросоюзом и НАТО. Такая стратегия не является антироссийской, а от упрочения стабильности выиграет и Москва, даже если сегодня она оценивает это иначе. Расширение Европейского союза и НАТО на Центральную и Восточную Европу создало такой прочный задел стабильности, в том числе на западных границах России, какого не было со времен Наполеона.

Важнейшей проблемой является то, что Россия по-прежнему рассматривает демократические сдвиги в «большом Черноморском регионе» как враждебные ее национальным интересам. Политика Запада не должна отходить от интеграционистских принципов и поддаваться геополитической логике «с нулевой суммой». Поэтому необходимо, чтобы Запад, как и в 1990-е годы, решил для себя, какие интересы России в регионе он считает законными, а какие нет и, стало быть, что нужно брать в расчет, а что не обязательно. И нам предстоит нелегкая работа, чтобы убедить Москву в справедливости своей точки зрения.

Чтобы усилить переговорную позицию, следует добиваться еще большей сплоченности Запада. Москва будет по возможности стараться сдержать и разделить своих визави, запугивая нас и страны региона всякого рода «последствиями», как она это делала в начале и в середине 1990-х по поводу Центральной и Восточной Европы. Россия сядет за стол переговоров и начнет реальный диалог о предотвращении последствий внедрения Запада в регион лишь тогда, когда уверится в нашей решимости двигаться дальше, несмотря ни на что.

В ходе первого раунда расширения НАТО такой момент настал осенью 1996 года, когда Кремль перешел от политики противодействия к переговорному процессу, что воплотилось в Основополагающем акте НАТО – Россия. Когда пришло время второго раунда расширения, президент Владимир Путин вместо того, чтобы пытаться остановить альянс, решил действовать на опережение путем переговоров о расширенном Совете НАТО – Россия. Мотивом его действий были уверенность в том, что расширение произойдет в любом случае, а также стремление улучшить отношения с Западом.

Новые взаимоотношения с Москвой будут представлять собой сочетание сотрудничества и соперничества. Очевидно наличие ряда общих интересов в сфере борьбы с терроризмом и внутренней безопасности, и это – важный фактор на будущее. Россия останется ключевым поставщиком энергии как для Европы, так и для Соединенных Штатов. Но по мере того как Москва будет стремиться сохранить монополию, а Запад – диверсифицировать поставки нефти и газа, сохранится и даже обострится соперничество вокруг альтернативных маршрутов.

В то время как Соединенные Штаты и Европа обсуждают новую политику в «большом Черноморском регионе», Москва поддерживает курс на свертывание демократических преобразований во многих этих странах и на восстановление своих гегемонии и контроля. Поиск способов того, как взять подобного рода соперничество под контроль, должен стать важнейшим компонентом любой западной стратегии.

Тема отношений с Россией непосредственно связана и с проблемой разрешения «замороженных» конфликтов. Они неизбежно будут находиться в центре евро-атлантической стратегии. В странах региона растет чувство неудовлетворенности и пессимизма, поскольку нынешние дипломатические форматы и усилия не способствуют прогрессу. Нарастает беспокойство и в связи с тем, что разрешение конфликтов (таких, например, как косовский) в других регионах непосредственно воздействует на ситуацию в Закавказье.

Отчасти такой пересмотр зависит от России. Отчасти же – от того, располагают ли местные лидеры политической легитимностью и волей, необходимыми для того, чтобы обеспечить общественную поддержку нелегким решениям, которые потребуются для урегулирования.

Мы стоим на пороге новой серии дискуссий о том, является ли демократия частью проблемы в этих конфликтах или, напротив, представляет собой их разрешение. На протяжении слишком долгого времени западная дипломатия исходила из следующей установки. Нужно добиться от авторитарных лидеров региона дипломатического урегулирования, обеспечить его одобрение окружающим миром, а при необходимости принять меры по навязыванию решения. Риски и недостатки подобного подхода все более очевидны, поскольку лидеры, имеющие сомнительную легитимность, уклоняются от принятия назревшихх решений. Поэтому предпринимаются всё новые попытки с целью разработки альтернативных стратегий, которые предполагают использование демократических средств, а также мер по демилитаризации и декриминализации.

ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИМЕЮЩИЙСЯ ПОТЕНЦИАЛ

Любая стратегия Запада по отношению к «большому Черноморскому региону», кроме НАТО и Европейского союза, должна максимально эффективно использовать существующие региональные структуры. Главная из них – организация Черноморское экономическое сотрудничество (ЧЭС), идею создания которой выдвинула в начале 1990-х годов Турция (в ЧЭС входят Азербайджан, Албания, Армения, Болгария, Греция, Грузия, Молдавия, Россия, Румыния, Сербия, Турция, Украина и Черногория. – Ред.). Во многом она похожа на ОБСЕ, хотя внимание в основном сосредоточено на многостороннем региональном экономическом сотрудничестве.

ЧЭС, конечно, не является и не может стать средством решения проблем безопасности в регионе (эта задача, по всей вероятности, падет на НАТО) и обеспечить политические и экономические стимулы для реформ и преобразований (последние должны быть следствием глубокой интеграции с Евросоюзом).

Зато ЧЭС способно создать пространство для сотрудничества и обеспечить необходимые средства в том, что касается «мягких угроз». В рамках этой организации сформирована платформа для регионального сотрудничества в зонах энергетической и транспортной инфраструктуры, в вопросах, касающихся науки и технологии, окружающей среды и устойчивого развития. И она могла бы стать важным подспорьем другим евро-атлантическим институтам.

Не менее важно, что эта организация представляет собой открытый форум и включает в себя Россию как одного из важных акторов Черноморского региона. Это еще один канал, посредством которого Запад может продемонстрировать решимость продолжать евро-атлантическую интеграцию, одновременно сотрудничая с Москвой. Региональные структуры продемонстрировали свое значение на Балтике, они способны стать важным элементом западной стратегии и в Черноморском бассейне.

С какими бы испытаниями и трудностями ни пришлось столкнуться, издержки бездействия на полпути окажутся выше. Если мы не проявим активность сегодня, хотя это можно сделать с минимальными усилиями, то рискуем столкнуться с угрозой дестабилизации на многие годы вперед. Рано или поздно нам все равно придется вмешаться, но цена будет уже несопоставимо выше.

Россия. США. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 23 июня 2007 > № 2906807 Рональд Асмус

Самая низкая минимальная заработная плата в Евросоюзе составила 92 евро в Болгарии, а самая высокая – 1570 евро в Люксембурге, сообщает пресс-служба Еврокомиссии. «Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в ЕС сильно различается – от 92 евро в Болгарии до 1570 евро в Люксембурге», – отмечается в сообщении пресс-службы исполнительной власти ЕС. Согласно данным, обнародованным европейским статистическим бюро «Евростат», в ЕС по размеру минимальной зарплаты можно выделить три группы стран.В первую группу стран с самой низкой минимальной зарплатой (меньше 300 евро в месяц) в Евросоюзе входят Болгария (92 евро), Румыния (114 евро), Латвия (172 евро), Литва (174 евро), Словакия (217 евро), Эстония (230 евро), Польша (246 евро), Венгрия (258 евро) и Чехия (288 евро).

Во вторую группу стран со средней минимальной зарплатой (от 400 до 700 евро в месяц) по ЕС вошли Португалия (470 евро), Словения (522 евро), Мальта (585 евро), Испания (666 евро) и Греция (668 евро).

К третьей группе стран, в которых выплачивается самая высокая минимальная зарплата в ЕС (1200 евро в месяц) относятся Франция (1254 евро), Бельгия (1259 евро), Нидерланды (1301 евро), Великобритания (1361 евро), Ирландия (1403 евро) и Люксембург (1570 евро).

В Испании минимальную зарплату получает лишь один процент населения, в то время как во Франции – 17% населения. Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в ЕС был установлен в янв. 2007г. в 20 из 27 стран Евросоюза. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 23 июня 2007 > № 67951

Страны НАТО приобретут у авиационной компании Boeing три самолета военно-транспортной авиации C-17 Globemaster для переброски подразделений альянса в Афганистан и другие отдаленные страны, передает в четверг агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление руководства НАТО. Накануне 15 стран-членов альянса, а также Швеция и Финляндия подписали проект, предусматривающий создание международной управляющей структуры, которая закажет необходимое количество самолетов C-17 и затем займется их управлением и обслуживанием. По данным агентства, речь идет о покупке или о приобретении в лизинг трех или четырех C-17, первый из которых должен быть поставлен в 2008г. В консорциуме примут участие Болгария, Чехия, Дания, Эстония, Венгрия, Италия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словакия, Словения и США, а также Швеция и Финляндия.

Как говорится в заявлении, самолеты будут использоваться для национальных операций, миссий НАТО и ЕС, а также для гуманитарных миссий ООН и оказания помощи при стихийных бедствиях. По данным Рейтер, недостаток больших транспортных самолетов в арсенале НАТО заставляет союзников обращаться за помощью к авиации США или нанимать самолеты у бывших советских республик.

Решение о покупке самолетов откладывалась по настоянию Франции и других союзнических государств, которые опасались, что покупка самолетов компании Boeing нанесет ущерб продажам A400M – первого военного самолета, произведенного компанией Airbus. Однако, по словам представителей командования НАТО, эти противоречия удалось преодолеть на встрече министров обороны стран НАТО, которая прошла в Брюсселе на прошлой неделе. Франция > Армия, полиция > ria.ru, 21 июня 2007 > № 67978

В 2006г. страны-члены Евросоюза предоставили убежище 199,85 тыс. беженцам, что на 17% меньше, по сравнению с пред.г., сообщила в среду газета «Либр Бельжик».Самое большое количество беженцев в Европе приходится на такие страны, как Ирак, Афганистан, Судан, Сомали, Конго и Бурунди. Во Франции, Бельгии, Великобритании и Финляндии в 2006г. наблюдалось значительное снижение количества беженцев (от 25 до 50%).

В Бельгии, например, процент предоставления убежища в 2006г. был самым низким с 1995г. и составил 27%. Из 11,59 тыс. граждан, запросивших убежище у бельгийских властей в пред.г., только 3 тыс. получили статус беженца, сказано в сообщении.

В Швеции, Польше, Венгрии, Ирландии и Словакии процент предоставления убежища заметно увеличился. В этом году правительство Швеции готово принять от 30 до 40 тыс. беженцев. В 2006г. статус беженца в этой скандинавской стране получили 24,6 тыс.чел., из них 9 тыс. – граждане Ирака, уточняет газета.

Представитель управления верховного комиссариата ООН по делам беженцев (HCR) Жудит Куман (Judith Kumin) отметила, что в Европе существует «большая разница в практике государств в обращении с беженцами». «Например, выходец из Чечни имеет 60% шансов быть признанным беженцем в Бельгии и ноль шансов быть признанным таковым в Словакии. А выходец из Ирака имеет 100% шансов быть признанным беженцем в Швеции и никаких шансов быть признанным таковым в Греции», – отметила Куман. 20 июня отмечается как Всемирный день беженца. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 20 июня 2007 > № 67983

В рамках международного экономического форума, состоявшегося в Санкт-Петербурге 8-9 июня 2007г., южнокорейской корпорацией Samsung Electronics было подписано Соглашение о намерениях по строительству завода электроники в Калужской обл. Строительство завода планируется завершить к осени 2008г. Сумма инвестиций оценивается в 57 млн.долл. Производственная мощность завода к 2010г. составит 2,2 млн. телевизионных дисплеев в год. Компания Samsung Electronics имеет свои заводы в семи странах: Мексика, Китай, Словакия, Венгрия, Тайланд, Индонезия, Бразилия. Корея. ЦФО > СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 18 июня 2007 > № 67338

Министры транспорта 27 стран-членов Евросоюза одобрили предложение Еврокомиссии и включили авиатранспорт в действующую систему торговли квотами на выброс углекислых газов. По словам министра транспорта председательствующей в ЕС Германии «каждый вид транспорта, включая авиацию, должен содействовать защите климата. Такую возможность представляет интеграция авиатранспорта в систему торговли квотами на выбросы углекислого газа». Согласно данным Европейского экологического агентства, в странах Евросоюза объемы выбросов авиатранспортом газов, вызывающих парниковый эффект, увеличились по сравнению с 1997г. на 96%, а автомобилями – на 21%. В соответствии с Киотским протоколом, подписанным в 1997г., Евросоюз обязался сократить вредные выбросы в атмосферу на 8% по отношению к уровню 1990г. После истечения срока действия этого международного соглашения Евросоюз намерен в одностороннем порядке снизить на 20% к 2020г. эмиссию парниковых газов. Авиакомпании должны будут приобрести квоты на выброс 1,5 млрд. т. газа, что обойдется им от 10 до 45 млрд. евро.Предложение Еврокомиссии о полной либерализации с 1 янв. 2009г. рынка почтовых услуг не нашло поддержки со стороны большинства стран-членов Евросоюза. На заседании министров телекоммуникации не удалось прийти к соглашению о сроках проведения реформы. Против либерализации выступают такие страны, как Польша, Словакия, Венгрия, Люксембург, Греция и Кипр. Правительство Польши выразило желание перенести начало реформы на 2г., что позволит Польской почте подготовиться к конкуренции. В настоящее время либерализация почтовых услуг проведена в Швеции, Финляндии и Великобритании, частично – в Германии и Голландию, поэтому эти страны заинтересованы в открытии рынка почтовых услуг других стран. Евросоюз > Экология > economy.gov.ru, 18 июня 2007 > № 67330

В австрийском парламенте состоялось торжественное мероприятие, посвященное Дню памяти жертв нацизма, в котором приняли участие президент страны Хайнц Фишер, бундесканцлер Альфред Гузенбауэр, члены кабинета министров и руководители политических партий. День памяти жертв нацизма отмечается в Австрии с 1997г. Он приурочен к годовщине освобождения концентрационного лагеря «Маутхаузен». В годы войны в этом лагере и его подразделениях содержались 200 тыс. заключенных, преимущественно из России, стран Восточной Европы, Греции и Италии. В столице Австрии 8 мая почтили память советских воинов-освободителей. Участники церемонии возложили венки и букеты живых цветов к могилам солдат на мемориальном Центральном кладбище Вены, а также к подножию памятника Советскому Солдату, который стоит в центре города с августа 1945г. Помимо представителей русскоязычной диаспоры, сотрудников дипломатических миссий и российских представительств за рубежом участие в торжествах приняла прибывшая в Вену делегация ветеранов Великой Отечественной войны.

• Австрийская мозаика. К 2010г. на модернизацию железных дорог в Австрии будет потрачено 6,7 млрд. евро. Цель масштабного проекта – увеличить ежегодный поток пассажиров на 800 тысяч человек. Введение новой системы управления движением позволит сократить интервал между поездами, курсирующими на международных направлениях Вена-Франкфурт, Вена-Будапешт, Вена-Цюрих, а также на маршрутах внутри страны. Второй инициативой проекта модернизации является приобретение новых современных скоростных поездов Рейлджет (Railjet). Первые 8 поездов Railjet начнут перевозить пассажиров уже в декабре 2008г.

• Австрийские авиалинии Austrian Airlines превратили пассажирские посадочные талоны на свои рейсы в нечто особенное – теперь их можно использовать не только для совершения перелета, но и после посадки. Пассажиры получат возможность посетить венские музеи и кафе по сниженным ценам или бесплатно, предъявив при входе корешки посадочных талонов вместе с удостоверениями личности.

• С 30 июня по 2 сент. 2007г. площадь перед Венской ратушей превратится в место встречи поклонников классики. Популярность Фестиваля музыкальных фильмов растет с каждым годом. В 2006г. его посетили 560 тыс. гостей. Зрителей ожидают классические произведения – от оперы и оперетты до танца и эстрадных концертов. В программу кинофестиваля входит показ фильмов на гигантском экране, установленном на фоне подсвеченного здания Ратуши.

• Австрия стабильно занимает третье место в мире по потреблению пива после Чехии и Германии. Жители Альпийской республики ежегодно выпивают 9 млн. гектолитров этого напитка. Кроме того, Австрия удерживает первенство среди стран Евро-союза по количеству пивоварен. Всего в стране действуют 146 предприятий по производству пива.

• Практически завершена реконструкция главного стадиона чемпионата Европы по футболу 2008 – арены имени Эрнста Хаппеля в Вене, где в июне следующего года состоится церемония открытия «Евро-2008». Пока отсутствует еще одна дополнительная трибуна, которая будет установлена специально для проведения чемпионата. На стадионе Эрнста Хаппеля состоятся 7 игр, включая финал.

• Вена побила собственное достижение, отмеченное в Книге Рекордов Гиннесса, накрыв на центральной торговой улице Maria-hilferstrasse стол длиной 1,2 км. Предыдущий рекорд, также принадлежавший Австрии, был превышен на 150 м. Для сервировки стола были использованы пять тонн столовых приборов и посуды.

• Нижегородский лингвистический университет и Венский университет подписали соглашение, целью которого является поддержка и развитие культурного сотрудничества между учебными заведениями. Основные положения соглашения касаются реализации программы двуязычных летних школ «Тандем» для российских и австрийских студентов. В июле 2007г. программа «Тандем» будет проводиться на базе филологического факультета НГЛУ уже в шестой раз. Ее участники получат возможность углубить свои языковые и страноведческие знания. Методика тандемного обучения является одной из самых современных и наиболее эффективных. Программа предполагает совместное проживание участников, занятия по русскому и немецкому языкам и участие во внеурочных мероприятиях. Австрия > Внешэкономсвязи, политика > Новый венский журнал, 15 июня 2007 > № 63657

Вопросы подготовки к брюссельскому саммиту Европейского союза 21-22 июня, который ознаменует завершение полугодового председательства Германии в ЕС, находились в центре внимания состоявшейся вечером в понедельник в германской столице совместной встрече канцлера Ангелы Меркель с главами государств и правительств Италии, Венгрии и Литвы. Четверо политиков после встречи выразили уверенность в том, что к выборам в Европарламент в 2009г. население ЕС будет иметь новую конституцию, сообщил представитель ведомства печати и информации федерального правительства. «Сегодняшние собеседники главы германского правительства, как и Меркель, являются сторонниками новой конституции. Италия, Венгрия и Литва, как и Германия, ратифицировали первый проект основного закона ЕС», – напомнил собеседник агентства. Окончательные вехи дальнейшего продвижения конституционного процесса, по его словам, будут расставлены на саммите в Брюсселе. До этого времени Меркель собирается еще провести встречи с критиками новой конституции, чтобы убедить их в необходимости постановки расширившегося до 27 членов ЕС на прочную правовую базу.

Все участники беседы, как отметил представитель ведомства, были единодушны в необходимости ускорения процесса согласования нового варианта конституции после провала первого проекта на референдумах во Франции и Нидерландах в 2005г. Премьеры Италии, Венгрии и Литвы подчеркнули, что именно благодаря настойчивости и «пробивной силе» действующего председателя ЕС «шансы на продвижение в европейском конституционном процессе сейчас высоки, как никогда ранее», сказал собеседник агентства. Он процитировал президента Литвы Валдаса Адамкуса, выразившего «твердую уверенность в том, что проект конституции в том виде, как его предлагает канцлер Меркель, может быть принят до конца тек.г.».

Комментируя эту встречу «конституционных единомышленников» Меркель, немецкие политические обозреватели отмечают, что завершающей свое председательство в ЕС Германии важно «сдать следующему председателю список текущих дел с максимально большим числом галочек, означающих – «завершено». Поэтому глава германского правительства так упорно стремится найти компромисс в вопросе о конституции.

По данным федерального ведомства, до саммита в Брюсселе Меркель проведет в резиденции для гостей германского правительства Мезеберг еще четыре важные встречи: в пятницу – с премьер-министром Нидерландов Яном Петером Балкененде, в субботу – с главой испанского правительства Хосе Луисом Сапатеро и с одним из братьев Качиньских (пока еще польская сторона не решила, кто встретится с Меркель, президент или премьер Польши), а в воскресенье – с премьер-министром Чехии Миреком Тополанеком.

С рядом глав государств и правительств 27 стран-членов ЕС, с которыми Меркель не удалось из-за плотного графика (при подготовке, а затем проведения саммита «восьмерки» в Хайлигендамме) встретиться лично, она несколько раз имела обстоятельные телефонные беседы, сказал собеседник агентства. С новым президентом Франции, по его словам, у главы федерального правительства была возможность «обо всем поговорить в Хайлигендамме».

«Нелегко согласовать позиции отдельных стран и выполнить все пожелания, но Германия как председатель выслушала все предложения и сомнения и сейчас ведет работу по приведению всего этого под общий знаменатель», – сказал представитель федерального ведомства. Германия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 12 июня 2007 > № 63826