Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Инженерно-технологический центр ОК "Русал", одного из крупнейших в мире производителей алюминия, получил статус участника инновационного центра "Сколково", что дает "Русалу" возможность принимать участие в государственных программах софинансирования передовых научных разработок, сообщает компания.

"Русал" оформляет заявку в инвестиционный комитет "Сколково" на получение государственного софинансирования для доработки технологии и промышленного внедрения инертных анодов в размере 750 миллионов рублей", - отмечается в сообщении.

Использование технологии инертного анода в промышленных масштабах может снизить себестоимость производства алюминия на 15%. Выпуск алюминия с ее использованием также позволит полностью отказаться от применения углерода при производстве алюминия, что улучшит экологические показатели предприятий.

"Сотрудничество с фондом "Сколково" обеспечит появление новых экономически и экологически эффективных технологий в производстве алюминия, а также стимулирует развитие российской металлургической отрасли, наращивая потенциал научно-исследовательских институтов и вузов страны", - отмечается в сообщении.

"Русал" активно развивает НИОКР, и поэтому для нас важна уникальная особенность работы "Сколково" с научными проектами. Технология инертных анодов может совершить настоящий переворот в мировой алюминиевой промышленности", - отметил директор по техническому развитию "Русала" Виктор Манн, чьи слова приводятся в сообщении.

Также "Русал" планирует подать заявку на предоставление финансирования научных исследований и разработок электролизера РА-500 (520 кА) и на разработку технологии по переработке красных шламов (совместно с Московским институтом стали и сплавов), отмечается в пресс-релизе.

ОК "Русал" - один из лидеров мировой алюминиевой отрасли. На долю компании приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. Компания присутствует в 19 странах мира на пяти континентах и реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии и Корее.

Инновационный центр "Сколково" - прообраз города будущего, который должен стать крупнейшим в России испытательным полигоном новой экономической политики. На специально отведенной территории будут созданы особые условия для исследований и разработок, в том числе для создания энергетических и энергоэффективных технологий, ядерных, космических, биомедицинских и компьютерных технологий.

Вашингтонский обком

Что приобрела и что потеряла столица Соединенных Штатов, став федеральным округом

Вашингтон, возможно, не самый харизматичный город Америки. Нет в нем романтичности Сан-Франциско, непередаваемой «американистости» Чикаго, бурления Нью-Йорка, курортной расслабленности Майами или ностальгичности Нового Орлеана в его лучшие годы... От российских знакомых часто приходится слышать пренебрежительное «большая деревня». Но некоторой уникальности Вашингтон не лишен, и более 15 миллионов туристов в год, оставляющих в нем 5,24 миллиарда «зеленых», — наглядное тому подтверждение. «Главная особенность в том, что это не просто столица Соединенных Штатов, это еще и правительственный город», — говорит Владимир Алалыкин, автор русскоязычного путеводителя по Вашингтону.

Но дело не только в том, что здесь располагаются символы американской государственности — Капитолий, Белый дом и Верховный суд... Город, он же федеральный округ Колумбия, находится под прямой юрисдикцией Конгресса, что дает определенные плюсы и одновременно большие минусы. Местный мэр и городской совет обладают некоторыми полномочиями, но все муниципальные законодательные акты утверждает Конгресс. Он же распоряжается и городским бюджетом. Даже городских судей назначает лично президент США.

Да что там городская власть! Горожане, живущие в самом эпицентре американской демократии, де-факто ущемлены в правах: на протяжении десятилетий Вашингтон борется за право представительствовать в Конгрессе и полноценно участвовать в президентских выборах. Столица Соединенных Штатов царствует, но не правит, будучи напрочь лишена административного ресурса.

Так сложилось

Вашингтон обрел свой статус исключительно из соображений политической целесообразности. Сперва у молодой республики под названием Северо-Американские Соединенные Штаты столицы и вовсе не было. Конгресс собирался в разных городах, чаще всего в Филадельфии. Пока не случилось страшное.

В июне 1783 года толпа разозленных солдат собралась у стен филадельфийского Индепенденс-холла, требуя выплаты жалованья за службу в годы войны за независимость. Конгресс, в кошельке которого в ту пору гулял ветер, обратился к губернатору Пенсильвании с просьбой обеспечить безопасность парламента и собрать ополчение для его защиты. Но губернатор отказался, и Конгресс был вынужден переместиться в Принстон, в соседний штат Нью-Джерси.

Горький опыт пенсильванского мятежа привел законодателей к мнению: федеральная власть должна иметь постоянную прописку. В статье 1-й конституции США, принятой на Филадельфийском конвенте в 1787 году, появилось положение о территории, которая станет «местом пребывания правительства Соединенных Штатов» и на которой Конгресс сможет «осуществлять во всех случаях исключительные законодательные полномочия». Речь шла не только о столичном округе, но и об иной федеральной собственности, как то: военные базы, склады, арсеналы, морские верфи и другие необходимые сооружения.

Округ назвали Колумбией в честь открывателя Америки, а конкретное место для него попросили выбрать Джорджа Вашингтона, обладавшего непререкаемым авторитетом. Он отчертил участок неподалеку от своего вирджинского имения Маунт-Вернон на берегу реки Потомак и назначил трех должностных лиц, уполномоченных решать все конкретные вопросы. После года дебатов новый город назвали в честь первого президента США. Что и было закреплено законом от 9 сентября 1791 года.

Очертания округа Колумбия приобрели следующий вид: помимо Вашингтона в его состав вошли также вирджинский город Александрия (9 июля 1846 года он был возвращен Вирджинии) и мэрилендские населенные пункты — Джорджтаун, Тенлитаун и Анакостия.

Вашингтон — одна из немногих мировых столиц и единственный крупный город в США, который строился по заранее начерченному плану. Нельзя сказать, что дело шло ходко. Тем не менее 17 ноября 1800 года Конгресс провел свою первую сессию в новой столице.

В 1870 году население города составляло всего 132 тысячи человек и в последующие 60 лет росло не сильно. В 1930-х годах, с началом «нового курса» Рузвельта, Вашингтон наводнила федеральная бюрократия. Вступление США во Вторую мировую войну еще больше активизировало этот процесс.

«Неторопливый ритм жизни довоенного Вашингтона, — повествовал об этом периоде писатель Гор Видал в романе «Вашингтон, округ Колумбия», — сменился бурлением людских волн поистине нью-йоркских масштабов; особенно выделялись женщины, спешившие заменить мужчин на их рабочих местах: короткие юбки, копны волос, ниспадающих на плечи вопреки настоятельным предостережениям о том, что длинные волосы, попадая в машину, не только снижают производительность труда и отдаляют неизбежную победу Америки над тиранией, но и снимают скальп с их обладательниц...»

В 1950 году численность населения достигла пика — 802 178 жителей. К тому времени территории округа и города полностью совпали, и эти два названия — Вашингтон и District of Columbia (DC) — стали взаимозаменяемыми. Теперь буквы DC больше служат для уточнения, что речь идет о столице, а не о тихоокеанском штате Вашингтон.

Бесправные сироты

Сейчас Вашингтон на подъеме. Щедрое финансирование силовых ведомств (около 1,2 миллиарда долларов ежегодно) сняло с города прилипшее в 50-е годы клеймо «столицы преступности». Начиная с 90-х годов численность населения стабилизировалась на уровне 600 тысяч человек. Экономический кризис поразил столицу в меньшей степени, чем другие регионы. Городской бюджет стабильно держится на уровне 10 миллиардов долларов, 50 процентов из которых набирается за счет местных источников (прежде всего налогов), 26,4 процента приходит из федеральной казны, остальное — от фиксированных налогов, частных и благотворительных фондов.

Второй важнейшей статьей городских расходов после полиции является образование — более 1,7 миллиарда долларов в год. «Вашингтон занимает в экономике США уникальное место, — замечает Владимир Алалыкин. — Только здесь существует такой особый экономический сектор, как федеральное правительство». Все остальное прямо или косвенно привязано непосредственно к нему: строительство, транспорт, туризм, ресторанный и гостиничный бизнес, производство канцелярских принадлежностей, издательское и типографское дело, телесвязь, чеканка монет, информационные и компьютерные услуги.

В списке американских городов Вашингтон занимает третье место, после Нью-Йорка и Чикаго, по количеству офисов коммерческих компаний. В совокупности городской ВВП составляет 100 миллиардов долларов в год — 17-е место среди всех американских штатов.

Закавыка же в том, что округ Колумбия штатом не является, и на сегодняшний день это главная общегородская проблема. «Вы можете быть полноправным гражданином США, платить федеральные налоги, служить в вооруженных силах и даже жить рядом с Капитолийским холмом, — описывал парадоксальность ситуации журнал «Тайм», — но при этом с точки зрения Конгресса вы как бы не существуете. Округ Колумбия никогда не имел на Капитолии ни своего сенатора, ни полноправного конгрессмена, хотя избирателей там больше, чем в Вайоминге или Монтане». За это город иногда называют «федеральным сиротой».

Конечно, какие-то подвижки произошли. С 1961 года, после принятия 23-й поправки к конституции, вашингтонцы получили право участия в президентских выборах (три выборщика). В 1971 году им дали право направить в Палату представителей неголосующего делегата, а с 73-го — выбирать прямым голосованием мэра и 13 членов городского совета. И все же, как сказал «Итогам» журналист Рэнди Джеймс, «Конгресс по-прежнему действует как равнодушный родитель, оставляя за собой последнее слово в решении городских финансовых вопросов и придирчиво воспринимая каждый новый местный законодательный акт». Когда-то он наложил запрет на строительство в городе зданий выше купола Капитолия, а недавно отменил попытку ввести небольшой транспортный налог на жителей Вирджинии и Мэриленда, ездящих в столицу на работу. В последнем проекте городского бюджета республиканцы в Палате представителей вычеркнули расходы на аборты и выдачу бесплатных презервативов и шприцев для больных СПИДом.

При десятилетия население столицы выступает за обретение полномасштабных избирательных прав. С 2000 года таблички с автомобильными номерами выдаются городской мэрией с надписью «нет налогообложению без представительства» — тем самым лозунгом, под которым североамериканские колонисты начинали борьбу против британской короны. В какой-то момент даже казалось, что может произойти прорыв. В 2007 году Палата представителей одобрила резолюцию, которая расширяла число конгрессменов с нынешних 435 до 437 человек — один от Вашингтона и один дополнительно от штата Юта. Но она безнадежно застряла в Сенате.

Причин для такого отношения законодателей к своим «федеральным сиротам» немало. С обретением городом самоуправления местные органы власти, особенно при мэре Марионе Барри, продемонстрировали столь неумелое руководство и изощренное стяжательство, что в 1989 году журналисты назвали тогдашний горсовет худшим муниципальным правительством Америки. При мэрах Энтони Уильямсе (1998—2006 годы) и Адриане Фенти (2006—2010) положение заметно улучшилось. Победивший на прошлогодних выборах Винсент Грей, как и новый глава горсовета Кваме Браун, однако, начал свою деятельность со скандалов, дав в руки оппонентам лишние аргументы: мол, ну как вас можно оставить без присмотра!

Кроме того, само по себе непросто провести в жизнь новую конституционную поправку. Еще труднее это сделать с учетом равнодушия к чаяниям вашингтонцев граждан Америки, проживающих за пределами округа Колумбия. Точнее, граждане не столько равнодушны, сколько «просто не в курсе наличия такой проблемы, как неполноценный статус столицы», констатирует профессор истории Северо-Западного университета (штат Иллинойс) Кейт Мазур. Один из опросов показал: 78 процентов американцев не знают, что у жителей округа Колумбия меньше представителей в Конгрессе, чем у любого из 50 штатов. А самое главное, полагает профессор, дело в политическом интересе Республиканской партии: город с давних времен является оплотом демократов. Вот и лишили их пресловутого «административного ресурса».

Вашингтон

Николай Зимин

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Париже с активом Ассоциации «Франко-российский диалог»

Выступление В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья! Я очень рад вас видеть, иметь возможность встретиться со многими своими друзьями.

Хочу вас порадовать тем, что отношения между нашими странами, как вы видите, прекрасно развиваются. Мы вчера вечером имели возможность очень коротко обменяться с Премьер-министром Франции впечатлениями о том, как идёт наша совместная работа. И могу вас порадовать тем, что мы с Францией, одной из немногих стран, вышли на докризисный уровень товарооборота, даже чуть-чуть его превысили в прошлом году. О чём это говорит? Это говорит о том, что отношения между нашими странами… У нас по объёму товарооборота есть партнёры и побольше, но качество наших отношений таково, что оно позволяет и позволило выйти на докризисный уровень взаимоотношений, а у нас довольно диверсифицированные отношения в экономике. Здесь и традиционные направления сотрудничества для России: это и энергетика, причём она развивается все больше и больше; это и углеводороды, и возобновляемые источники энергии; это и атомная энергетика. Французы – известные лидеры в этой сфере.

Сейчас атомная энергетика переживает тяжёлые времена после ужасной трагедии на «Фукусиме», но мы с вами прекрасно понимаем, и многие во всяком случае, уверен, согласятся со мной: к сожалению, сегодня невозможно для такой страны, как Франция, где почти 80% энергоресурсов обеспечивается за счёт атомной энергетики в структуре энергетического пакета, отказаться от неё просто нереально. Как бы ни хотелось, нереально абсолютно. Несмотря на трагедию, которая произошла в Японии, мы тем не менее постепенно реализуем наши планы увеличения объёма атомной энергетики в России с сегодняшних 15–16% до 25% и будет развивать это направление.

Я почему так на этом сосредоточился? Потому что с французами нам довольно сложно было работать по этому направлению. Франция – лидер в Европе, и лидерские позиции, естественно, хочется за собой закрепить. Но и в этой части нам удаётся договариваться и выходить на общие направления работы в двустороннем плане и на рынках третьих стран. Мы активно привлекаем французов для работы в третьих странах, там, где они являются безусловными лидерами. Но этим не ограничивается наша совместная работа. Это и авиация, и космос. Мы, к сожалению, задержали пуски ракет с Гвианы, но надеюсь, что в этом году, осенью, всё-таки это произойдёт. Для этого есть все предпосылки. Развиваются традиционные виды торговли, в общем, и высокотехнологичный сектор, и энергетика, и просто торговля развиваются успешно.

Безусловно, невозможно развивать двусторонние отношения в полноценном формате без гуманитарной составляющей. В том числе при вашей активной поддержке, при активной поддержке многих из здесь присутствующих, в этом зале успешно прошли перекрёстные годы – Франции в России и России во Франции. Проведено большое количество совместных мероприятий, которые, безусловно, обогатили наши взаимоотношения в гуманитарной сфере.

Что говорить, без французской архитектуры трудно представить себе российскую архитектуру. Без важнейших компонентов российской литературы трудно, наверное, представить и некоторые направления в литературе Франции. Я хочу вас проинформировать, что буквально вчера подписал постановление Правительства России о федеральной целевой программе по развитию русского языка, рассчитанной на ближайшие несколько лет. Один из разделов этой программы предусматривает оказание необходимого содействия и помощи в развитии русского языка в зарубежных странах. Кстати, есть идея проведения перекрёстных годов русского языка во Франции и французского языка в России. Я тоже очень рассчитываю на активное участие многих из присутствующих здесь специалистов в реализации этой программы. Безусловно, такие мероприятия не могут не сближать и без того достаточно близкие народы по истории и по культуре, как Франция и Россия.

Буквально через час мы вместе с господином Фийоном будем открывать памятник Русскому экспедиционному корпусу, который воевал здесь, во Франции, во время Первой мировой войны. Вы знаете, для меня это было большой и приятной неожиданностью, когда французские коллеги предложили этот проект. Это говорит о том, что мы с обеих сторон – и со стороны России, и со стороны Франции – очень бережно относимся к страницам общей истории. Мы были союзниками в двух войнах и теперь, конечно, имея за плечами такой багаж совместной работы, решения важнейших и сложнейших проблем, мы двигаемся дальше, активно сотрудничаем и в ООН, и в «большой восьмерке», и в «двадцатке». Вместе развиваем наш общий европейский дом. И Франция для нас была и остаётся важнейшим стратегическим, в полном смысле этого слова – стратегическим, партнёром. Я хочу вас поблагодарить за совместную работу и пожелать нам успехов на этом благородном пути. Вам спасибо больше за внимание, и предлагаю в свободной дискуссии обменяться мнениями о том, что происходит в нашей совместной работе и на чём мы должны сосредоточить своё внимание в ближайшее время. Спасибо вам за внимание.

* * *

Ответы на вопросы и комментарии В.В.Путина к выступлениям участников встречи:

К выступлению Пьера Лелуша – государственного секретаря по внешней торговли Французской Республики

В.В.Путин: Вы упомянули несколько направлений нашего сотрудничества. Компанией «Электрисите де Франс» не ограничивается число участников российско-французского экономического взаимодействия, хотя проект, о котором Вы сказали, – это новый шаг, потому что «Электрисите де Франс» будет действительно участвовать в развитии передающих магистралей, передающих сетей, и такого сотрудничества у нас ещё с нашими западными партнёрами не было.

У нас очень хорошо продвигается либерализация нашего электрического хозяйства. Есть в этой связи и определённые трудности, связанные с ростом тарифов, цен. И здесь мы должны предпринимать шаги, связанные с тем, чтобы сдержать эти темпы, хотя мы понимаем наших инвесторов и будем аккуратненько двигаться по этому пути, который позволил бы им не только вернуть свои инвестиции, но и работать с прибылью на российском рынке. Мы свою ответственность понимаем, будем действовать ответственно по отношению к потребителям и инвесторам. Мы находимся в постоянном контакте, и думаю, что «Электрисите де Франс» приняла правильное решение о работе в Сибири. Она не единственная иностранная европейская компания, которая работает на сибирском рынке: рынок колоссальный, огромный, потребителей там много. Это прежде всего, конечно, промышленные потребители, крупные потребители, и в первую очередь это наши металлургические компании, причём компании мирового класса и с мировым размахом деятельности. В общем и целом это движение в очень правильном направлении.

Кроме этого, и «Тоталь» работает активно. Я смотрю: здесь российский партнёр «Тоталя» находится тоже. Очень хорошее направление по углеводородам уже работает на Харьягинском месторождении, теперь будут работать на Ямале по двум направлениям. Они входят в одну из наших крупнейших частных компаний по добыче природного газа: «Новатэк» приобретает там 12%, 20% покупают в будущем предприятия по сжижению газа.

С учётом проблем, о которых мы сейчас говорили (по атомной энергетике, углеводороду, особенно по этому направлению) это приобретает особую актуальность. У нас работает «Газ де Франс» – наш давний, очень надёжный, проверенный партнёр. Мы вместе теперь участвуем в работе по «Южному потоку», по «Северному потоку». Вы упомянули, и я говорил уже, вы сами сказали про работу в атомной энергетике: она приобретает новое направление. Мы работаем по самым современным проектам. Это касается и новых реакторов на быстрых нейтронах, это касается тихоходных реакторов. Всё это – в повестке дня сегодняшней совместной работы.

Говорили о космосе, здесь у нас давнее очень эффективное сотрудничество, которое приобретает абсолютно новые формы с запланированными пусками с французской Гвианы. Но не только это. У нас есть ещё очень хороший проект, который называется «Урал». И этот проект предусмотрен к реализации после 2020 года, в том числе возможно создание совместного пилотируемого корабля. Очень интересная, перспективная работа.

Но не только космос – и авиация. Мы вместе сейчас выводим на рынок очень хороший среднемагистральный самолёт «Суперджет-100». Я уже как-то говорил, работа шла на Дальнем Востоке, в Комсомольске-на-Амуре. Авиационный завод, довольно крупный, который до сих производил исключительно военную технику, боевые истребители семейства «Сухой», сейчас там уже сделали, и сейчас выводим уже на рынок очень хорошую среднемагистральную машину «Суперджет-100»: очень хороший французский двигатель, французские специалисты там работали. Я повторяю, как-то приехал туда (где Париж, а где Комсомольск-на-Амуре – совсем далеко), кругом французская речь, ваши коллеги активно там присутствовали, активно работали и продолжают работать до сих пор.

У нас есть ещё один совместный проект – МС-21 – среднемагистральный самолёт. Очень хорошая машина будет в ближайшем будущем. Есть проекты в области вертолётостроения. Мы намерены работать на первом этапе по оснащению наших вертолётов французскими двигателями, а потом строить совместные предприятия по производству вертолётов на территории Российской Федерации.

Что касается «Мистраля», это особый вопрос, это просто подчёркивает совершенно уникальный характер двусторонних межгосударственных отношений. В общем, дела по вашей части, по части экономики, развиваются весьма неплохо, но это ещё не всё, на что мы способны.

Ответ на вопрос члена сената Французской Республики Ж.Шамона о причинах создания Общероссийского народного фронта

В.В.Путин: В России происходит только становление многопартийной системы, партии укрепляются, ищут себя, ищут своего избирателя, ищут свою устойчивую политическую платформу. Но так же, как и везде, любая политическая сила, которая находится в течение какого-то количества лет у власти, является доминирующей, она, так или иначе, несёт на себе груз ответственности за всё, что происходит. Это, во-первых. А во-вторых, всё-таки наступает такое привыкание к власти, наступает определённая анемия по отношению к реальным проблемам тех граждан, которых та или иная политическая сила представляет. Многим начинает казаться, что так было всегда и так должно остаться вечно, что доминирующая политическая сила так и будет доминировать, уже мало что предпринимая для того, чтобы отвечать на вызовы текущего дня. Поэтому любая политическая сила вообще, а правящая тем более нуждается: а) в притоке свежих идей и б) в притоке носителей этих свежих идей, нуждается в определённом обновлении. Смысл и задача Общероссийского народного фронта как раз в этом и заключаются, чтобы привлечь людей со свежими взглядами, интересными взглядами, интересными идеями и людей, которые способны реализовать и провести в жизнь эти идеи, но по предложенным «Единой Россией», своим, уже отработанным каналам, для того чтобы провести этих людей в различные уровни власти – в муниципальный, региональный и в Государственную Думу, в российский парламент.

Я уверен, что это пойдёт на пользу и развитию многопартийности политической жизни, освежит её, придаст новый динамизм и позволит лучше реагировать на текущие проблемы граждан, реагировать и лучше решать эти задачи. И собственно говоря, практика последних нескольких недель показывает, что эти ожидания оправдываются. Действительно, «Единая Россия» предложила свою платформу и наработанные механизмы проведения людей в те уровни власти, о которых я сказал. В целом люди поверили этому, и на эту площадку поступают действительно интересные идеи и их носители, что самое главное. Дискуссия разворачивается не просто широко, а подчас очень остро, и это даёт мне надежду на то, что и выборы в парламент России (должны пройти в начале декабря текущего года) пройдут на должном уровне и это приведёт к тому, что в парламенте появится много новых и интересных людей, которые хотят и способны будут решать стоящие перед страной задачи.

Комментарий к выступлению Ю.И.Рубинского – руководителя Центра французских исследований Института Европы РАН

В.В.Путин: Мой ответ не будет оригинальным. Что я по этому поводу думаю?

Я думаю так, что при проведении тендеров и конкурсов побеждать будут такие наши партнёры, которые предложат решение проблем, предлагаемых проблем, с лучшим качеством и меньше по цене. Это обычные принципы – соотношение цены и качества. Здесь мы не можем и не будем делать никаких исключений, несмотря на вечную дружбу, а будем руководствоваться исключительно соображениями экономического характера. Вместе с тем могу отметить, что, к удовольствию наших французских партнёров, они очень часто оказываются на высоте. Это касается и железных дорог, это касается и работы в области транспортного машиностроения, это касается и сфер энергетического машиностроения, это касается и автомобильных дорог. Французы очень часто эти тендеры, конкурсы выигрывают, выигрывают по праву, и мы очень надеемся, что мы с обеих сторон будем исполнять все взятые обязательства.

Мы видим, что в России (она в этом смысле не исключение) возникают проблемы, связанные с необходимостью решения экологических задач. Мы благодарны нашим французским партнёрам за то, что они с пониманием относятся к тому, что мы должны решать эти проблемы аккуратно, сообразно с нашим законодательством, с уважением относясь к здравым требованиям и предложениям экологических организаций. Наши планы реализуются, и мы будем вот так, действуя аккуратно, исходя из наших национальных интересов, привлекать европейских партнёров к развитию инфраструктуры, в том числе будем привлекать их, как мы делали до сих пор, из Франции. Будем работать в этом отношении. У французских компаний действительно очень хороший опыт и хорошие технологии.

Комментарий к выступлению Б.Лозе – президента группы «Лозе», президента Международного совета по охоте и охране животного мира (CIC)

В.В.Путин: Что касается совместной работы в области машиностроения. У нас «Пежо», «Ситроен» работают активно, как вы знаете. «Рено-Ниссан», совместная французско-японская компания, имеет стратегического партнёра в виде нашего крупнейшего производителя автомобильно-легковой техники АвтоВАЗа. Сейчас они прорабатывают, собственно, уже проработали и приступили к реализации своего проекта по производству в России новых легковых автомашин на шесть модификаций. В общем и целом работа идёт очень хорошо.

Кстати говоря, я уже упоминал об этом, ещё раз могу повторить: в разгар кризиса, когда нам нужно было поддержать АвтоВАЗ, мы пошли навстречу нашим партнёрам из «Рено». Мы дали государственные деньги на поддержку предприятия, но дали таким образом, чтобы не размывать пакет нашего иностранного, в данном случае французского инвестора. Мы сделали это сознательно, имею в виду, что они купили 25% АвтоВАЗа на дорогом рынке и сразу же попали в кризис – мы как бы заплатили за это доверие. Но и французская компания ответила нам так же благородно. Они разработали совместно с российскими партнёрами программу по развитию АвтоВаза и приступили сейчас к реализации.

Здесь уже звучала информация о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения. Я сам уже говорил о возможном сотрудничестве в области энергетического машиностроения, авиационной техники, ракетной техники и так далее. Но на что я хотел бы обратить внимание: у нас так же, как и в любой стране, есть свои собственные национальные интересы, они заключаются в том, чтобы развивать экономику, технологии и налогооблагаемую базу на собственной национальной территории. Мы, разумеется, исходим из того, что сотрудничество должно быть выгодным для обеих сторон, иначе невозможно рассчитывать на плодотворное сотрудничество именно для обеих, в том числе для российской стороны. Это значит, что мы проводили до сих пор и будем проводить следующую политику в этих сферах: мы будем добиваться того, чтобы увеличивать объём так называемой локализации, то есть объёма выпуска продукции на территории Российской Федерации с одновременной передачей технологий – с трансфертом технологий. Я думаю, что это вполне понятно, объяснимо, имея в виду, что наши партнёры получают главное преимущество в условиях рыночной экономики – национальный рынок Российской Федерации.

Вот, скажем, в области автомобильного транспорта (я сейчас боюсь ошибиться в точности, в цифрах) для примера: легковых автомобилей, по-моему, в прошлом или позапрошлом году у нас было продано больше, чем в Индии, – продано. Вы представляете, в Индии 1 млрд 200 млн человек и в России 144–145 млн, а легковых автомобилей было продано больше, чем в Индии. Это о чём говорит? О том, что ёмкость рынка России очень большая.

Кроме того, мы сейчас, как вы знаете, создали Таможенный союз, и следующий шаг – с 1 января будущего года будет Единое экономическое пространство. То есть это будет по качеству очень близко к тому, что имеет Европа вот здесь, в западной части Европы, я имею в виду ЕС, а у нас будет на три страны – Казахстан, Россию и Белоруссию. Это расширяет рынок, расширяет возможности и привлекательность этого пространства. И наши партнёры, конечно, уверен, это оценят. Но повторяю ещё раз: мы будем стремиться проводить и выстраивать нашу политику таким образом, чтобы в этой сфере – в сфере машиностроения – конечным результатом было увеличение локализации с одновременным трансфертом технологий.

В области автомобилестроения, допустим, мы с чего начали эту программу? 25 тыс. автомобилей должны были производить наши партнёры на территории Российской Федерации, и локализация – до 15–25%. Следующий шаг – это производство на территории Российской Федерации не менее 300 тыс. автомобилей с локализацией не менее 60–65%, включая трансмиссию и двигательные установки. Практически все наши партнёры, крупные производители автомобильной техники Европы, все с этим согласились и приходят для совместной работы. Кстати говоря, не только европейцы, но и, скажем, североамериканские компании. Вот только что, недавно, я присутствовал при подписании соответствующего соглашениями между нашими компаниями «Соллерс» и «Фордом». Европейцы тоже приходят с удовольствием. Единственное, с кем нам пока не удалось договориться по этому поводу, – это с чиновниками из Еврокомиссии. Но жизнь идёт своим чередом, и реальные контракты подписываются, работа идёт. Я уверен, что, выстраивая такую масштабную работу на принципах взаимной выгоды, мы там будем добиваться успеха.

Комментарий к вопросу вице-президента, исполнительного директора совета директоров группы «Винси» Ив-Тибо Де Сильги, касающегося строительства автодороги Москва–Санкт-Петербург

В.В.Путин: Те задержки, которые возникли в связи с необходимостью более тщательного анализа экологических последствий этого проекта… Я благодарен вам за понимание этой ситуации, но в конечном итоге эта проблема решена – решена, в том числе, и с точки зрения соблюдения необходимых экологических требований. Как вы знаете, принято решение произвести дополнительные посадки в связи с прокладкой маршрута этой дороги. Но мы с вами хорошо знаем, что эта дорога, можно сказать, жизненно важна, жизненно необходима для России. Два крупнейших мегаполиса – 5 млн и почти 12 млн человек, соответственно, в Петербурге – 5 млн, в Москве – 11–12 млн уже с приезжими, там до 13 млн доходит… В некоторых местах пропускная способность была рассчитана на количество автомобилей, которое сегодня уже увеличено в десятки раз. Просто в десятки раз! Это ведёт не только к колоссальным экономическим потерям – отсутствие необходимой инфраструктуры между двумя крупнейшими мегаполисами России ведёт не только к огромным экономическим потерям, потому что очень большой объём перевозок, особенно между Северной Европой, Скандинавией и Центральной Россией, и отсутствие дороги сдерживает развитие экономики. Но, к сожалению, это ведёт и к человеческим жертвам. Очень много аварий на этой неприспособленной дороге - эта дорога ещё XIX века по качеству, совершенно не соответствует потребностям сегодняшней России. Мы также будем внимательно относиться к проблемам экологического характера, но развивать инфраструктуру страны, конечно, будем. Уверен, что у нас с вами впереди ещё много совместной работы. Спасибо.

Комментарий к вопросу В.А.Никонова – президента Фонда «Политика», главного редактора журнала «Стратегия России»

В.В.Путин: Любой положительный опыт – и французский, и итальянский, и американский – всегда может и должен применяться и в нашей стране. Любой положительный опыт! Мы, кстати говоря, занимаемся анализом этого опыта, и наши соответствующие службы (скажем, Федеральная миграционная служба) находятся в постоянном контакте с нашими партнёрами и анализируют ситуацию в других странах. Это общая проблема сегодня, миграционные потоки. В Российской Федерации находится где-то больше 10 млн нелегальных мигрантов – примерно такое же количество, как, скажем, в Соединённых Штатах Америки и как в объединённой Европе. У нас общая проблема, и, конечно, есть, наверное, и общие принципы решения. Но есть и особенности, серьёзные особенности.

У нас миграция в основном из бывших республик Советского Союза. У нас нет визового режима с этими республиками, у нас всё-таки особый характер отношений. Есть языковые проблемы, но всё-таки они не такие острые, как между, скажем, странами Северной Африки и Францией, Италией, Южной Европой или той же Великобританией – такого языкового барьера всё-таки у нас нет. Так же как и нет барьера и проблем с точки зрения ментальности: они тоже существуют, но не такие острые. В Испании, допустим, мне один из моих бывших коллег говорил, что люди живут по 10–15 лет в Испании, а на испанском языке не говорят. У нас, несмотря на то что, повторяю, проблемы языковые тоже есть, но не такие острые, худо-бедно, а всё-таки даже выходцы из среднеазиатских республик начинают как-то по-русски говорить, да и в сегодняшних семьях ещё культивируется русский язык. Там-то нет такой ситуации. Но повторяю: проблемы существуют, и, на мой взгляд, это отдельная тема, очень сложная, очень чувствительная.

Количество мигрантов, на мой взгляд, должно быть таким, чтобы общество, в которое они прибывают, могло их адаптировать, чтобы общество и государство, в которое мигранты прибывают, были в состоянии их обучать языку, культуре, менталитету.

Нужно регулировать количество, потому что после определённой черты государство не в состоянии решать задачу ассимиляции. Это не значит насильственно отрывать от собственной культуры. Но всё-таки человек, который приезжает в другую страну жить на постоянной основе, обязан уважать законы и культуру той страны, куда он приехал, а чтобы уважать культуру и законы страны, в которую он приехал, нужно их как минимум знать. Это невозможно без знания языка, без каких-то других элементарных знаний.

Если этого не делать, то тогда местные граждане будут чувствовать себя незащищёнными от неуправляемого потока эмигрантов. Это значит, что сами эмигранты будут чувствовать себя незащищёнными в той среде, в которую они попадают. И это значит, что там, где местные граждане чувствуют себя незащищёнными и не видят защиты со стороны своего собственного государства, они будут отдавать предпочтения националистическим течениям, и будет расти националистический экстремизм внутри самого общества, которое принимает необоснованное количество эмигрантов из других стран. Это очень тонкие и чувствительные процессы, требующие постоянного внимания и управления со стороны государства.

Комментарий к выступлению режиссёра и сценариста П.С.Лунгина о реализации совместных проектов в рамках российско-французской Академии кино

В.В.Путин: Александр Дмитриевич (обращаясь к А.Д.Жукову), пожалуйста, поподробнее поговорите с коллегой, а потом в Москве вернёмся к этому, ладно? Вот Александр Дмитриевич Жуков сидит, мы поищем для вас партнёра. У нас совместная работа есть по некоторым направлениям. Сейчас ВГТРК вместе с французскими партнёрами делают фильм с Депардье в главной роли. Это один из проектов, но в рамках академии, конечно, можно поговорить о какой-то работе, поддержке конкретных направлений.

Комментарий к вопросу о проекте Дома России для русских студентов в Париже

В.В.Путин: По первой информации, которая у меня есть, это проект симпатичный, очень перспективный. Речь идёт о поддержке молодых людей, которые хотят учиться в Париже. Я хочу попросить посла (обращаясь к А.К.Орлову – Чрезвычайному и Полномочному Послу Российской Федерации во Французской Республике), вы, пожалуйста, проанализируйте всё, что с этим связано, потом отдельно через МИД доложите. Мы посмотрим, что можно для этого сделать. Нам нужно внимательно посмотреть на юридическую сторону этого дела, имею в виду собственность земельного участка, строительство, как и что дальше будет происходить с этой собственностью. Мы готовы. Для того чтобы осуществить проект – это не такая уж непреодолимая цифра, неподнимаемая, 35 млн евро, – насколько я понимаю, эти деньги можно найти. Вопрос в том, что дальше будет с этим происходить.

* * *

Заключительное слово В.В.Путина:

Я со своей стороны хочу вас тоже поблагодарить, сказать, что мне представляется, что вот эта площадка очень удачная. Она объединяет людей, каждый из которых живёт в своей отрасли, в своей области: и экономика, и финансы, и промышленность, и искусство, и транспорт. Очень разные области, но люди объединены общим интересом к сотрудничеству между партнёрами из России и из Франции. И что очень важно, практически все, кто работает на этой площадке, работает успешно – это очень важное обстоятельство. Это собрание успешных людей, заинтересованных в развитии дальнейшего сотрудничества, в развитии отношений между двумя странами во всех областях, в которых вы работаете по самому широкому фронту. Я хочу вас за это поблагодарить и хочу вас заверить, что со стороны Правительства Российской Федерации вы будете неизменно получать только поддержку.

Большое вам спасибо! Je vous remercie!

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин и Премьер-министр Франции Ф.Фийон провели по итогам своих переговоров совместную пресс-конференцию

Стенограмма пресс-конференции:

Ф.Фийон (как переведено): Дамы и господа! Я хотел бы в первую очередь сказать представителям российской и французской прессы, как я уже говорил несколько минут назад на нашей двусторонней встрече с господином Путиным, о том, насколько нас огорчила та авария, которая произошла вчера в России, где погибло 44 человека. Как я уже сказал господину Путину, я выразил ему свои соболезнования и попросил передать эти соболезнования семьям погибших.

У нас за последние четыре года углубились отношения между Францией и Россией. Вчера вечером и сегодня утром мы говорили друг другу, что большинство проектов, о которых мы говорили в ходе четырёх последних лет, были реализованы или будут реализованы в скором времени. Экономический обмен между Францией и Россией также углубился. Товарооборот вернулся к предкризисному периоду и вырос только за один год на 30%.

Перекрёстный год, перекрёстный обмен и поездки наших лидеров продолжаются: господин Медведев недавно был в Довиле, господин Жюпе (А.Жюпе – глава МИД Франции) и господин Миттеран (Ф.Миттеран – министр культуры и коммуникаций Французской Республики) в очень скором времени отправятся в Россию, и у нас с господином Путиным скоро будет ежегодный межправительственный семинар.

Перекрёстный год продолжается благодаря созданию франко-российской Академии кино, благодаря сезону языка и культуры между Францией и Россией, который будет в 2012 году.

У нас очень много символических проектов. Я думаю о продаже двух первых вертолётоносцев класса «Мистраль». Это является стратегическим шагом и доказывает, что Россия и Франция уже прошли через холодную войну, что теперь у нас стратегические отношения и общее стремление создать общее экономическое пространство между Европой и Россией. Я также думаю о первом запуске первого «Союза» в Гвиане, который будет совершён в октябре этого года. Я думаю о начале строительства автодороги между Москвой и Санкт-Петербургом, которое будет реализовано французским предприятием Vinci.

В том, что касается других обменов, у нас быстро всё развивается. В посткризисный период у нас стоит задача модернизации экономики, и Франция, конечно же, будет поддерживать Россию в этой области и будет поддерживать проекты в области инноваций (я говорю о «Сколково», в частности), в том, что касается финансов (мы также участвуем в разработке финансовой площадки в Москве), и в том, что касается энергетической эффективности. В декабре прошлого года мы говорили о создании центра по энергетической эффективности между Францией и Россией. Сейчас этот центр функционален.

Франция занимает 5-е место по иностранным инвестициям в Россию, мы являемся пятым поставщиком России. Мы хотим развивать очень тесное сотрудничество в области промышленности. Сегодня господин Путин отправится в Ле-Бурже. Мы сейчас создаём много новых направлений в нашем сотрудничестве в Ле-Бурже. Мы увидим «Суперджет-100», который на 30% был построен нашими, французскими, предприятиями. Здесь также будет Бе-200 – это самолёт-амфибия, который наше предприятие будет тестировать этим летом. У него очень большие перспективы.

Мы также говорили о других экономических проектах, за которыми мы очень подробно следим. В частности, о Штокмановском месторождении, о высокоскоростных путях между Москвой и Санкт-Петербургом. Мы говорили также о новых проектах, которые мы хотели бы начать в декабре в области здравоохранения, сельского хозяйства. Это области, где мы очень продвинулись за последнее время. Первое совещание в области здравоохранения будет проведено через 15 дней в Москве и встречи между министрами сельского хозяйства в Париже. Успех этих предприятий напрямую связан с качеством отношений между нашими министрами в области сельского хозяйства.

Господин Саркози и господин Медведев решили работать рука об руку над туристическим проектом на Северном Кавказе. Это очень позитивный проект: здесь будут созданы новые инфраструктуры, и это станет темой новых соглашений с французскими предприятиями и российскими коллегами. Мы будем также говорить о международных вопросах, европейских вопросах в ходе нашего рабочего обеда. В том, что касается европейских вопросов - я повторно заявил господину Путину о нашей поддержке вступления России в ВТО до конца этого года. Я также напомнил ему об усилиях, которые прилагает Франция в области визового режима между Европой и Россией, чтобы этот режим был полностью отменён. Франция здесь работает не покладая рук.

Мы говорили также об энергетических вопросах, о создании, разработке «Северного потока», где будут активно участвовать французские предприятия, «Южного потока», где ведутся переговоры в настоящий момент.

И опять-таки сотрудничество в области ядерной энергетики после аварии на «Фукусиме». Франция и Россия, у которых крупные проекты в этой области, в области атомной энергетики, мы хотим доказать, что у атомной энергетики есть будущее.

Я с большим удовольствием открыл с Владимиром памятник Российским солдатам, которые погибли во время Первой мировой войны. Это было инициативой Фредерика Миттерана. Как-то он об этом сказал, вы знаете, у камина в очень дождливый, пасмурный день, здесь, в Матиньоне, и через 18 месяцев этот памятник был открыт. Я думаю, что это очень хороший символ качественных отношений между Францией и Россией. Спасибо.

В.В.Путин: Спасибо.

Уважаемый господин Премьер-министр! Уважаемые дамы и господа!

Я очень признателен французским коллегам и господину Премьер-министру за традиционно дружеский, радушный приём, за открытый и конструктивный диалог, который наладился за предыдущие годы и продолжается сегодня. Вчера вечером мы в неформальной обстановке имели возможность обсудить наши двусторонние отношения и сегодня продолжили это обсуждение. Мы с господином Премьер-министром обсудили актуальные вопросы российско-французских отношений практически по всем направлениям, наметили ориентиры для многопланового и позитивного развития ситуации на перспективу. Я хочу подчеркнуть, Франция является приоритетным и стратегическим партнёром России в полном смысле этого слова. И эти слова не дань дипломатическому протоколу, дипломатическим условностям, а реальное отражение характера и содержания наших отношений.

Наше общее достижение – это развитие инфраструктуры прямого диалога с участием государственных ведомств, деловых и общественных кругов. В ходе переговоров особое внимание мы, конечно, уделили вопросам торгово-экономического взаимодействия. Отмечу, что России и Франции удалось достаточно быстро и уверенно выйти на докризисные уровни товарооборота. Господин Фийон об этом уже сказал, 30%, даже больше, 31% – рост товарооборота в прошлом году, и в этом году устойчивый рост в I квартале текущего года.

Французский бизнес наращивает инвестиции в российскую экономику. Совокупный объём инвестиций – это где-то около 10 млрд долларов, причём треть из них – это прямые инвестиции в создание высокоэффективных производств и внедрение новых современных технологий.

Очевидна и ещё одна, на мой взгляд, весьма важная тенденция. Помимо наращивания торгового обмена развивается и полномасштабная промышленная кооперация, реализуются наукоёмкие инновационные проекты, что, несомненно, облегчает содержание экономического сотрудничества, обогащает содержание экономического сотрудничества между двумя странами. В частности, мы широко используем возможности и объективные, конкретные преимущества в таких перспективных сферах, как космос и авиастроение. Уже осенью этого года, надеюсь, уже без всяких отсрочек произойдёт пуск первой ракеты с Французской Гвианы на Куру. Кстати говоря, уже готов пусковой комплекс, и вопрос только о том, какие аппараты будут использоваться для этого запуска. Первоначально речь шла о запуске французских военных спутников, сейчас партнёры предлагают запустить спутники для создания европейской навигационный системы «Галилео», таким образом, мы будем создавать конкурента для нашей системы ГЛОНАСС. Но договор дороже денег, и если мы договорились осуществить пуск – значит, мы это и сделаем. Вопрос только в уверенной подготовке к этому мероприятию. Но мы на этом не останавливаемся, идём дальше, думаем о том, как сотрудничать в этой важнейшей для нас и для Франции сфере (я имею в виду в космосе), и после 2020 года разрабатываем перспективную, широкомасштабную программу под кодовым названием «Урал» (речь идёт о создании новых пусковых комплексов, в том числе и для пилотируемых кораблей).

Продолжаем работать в авиастроении. Здесь у нас, как вы знаете, два хороших проекта. Один, «Сухой Суперджет-100», мы практически завершили, и там примерно 30% комплектующих французского производства. Сейчас (и мы только что это обсуждали) стоит задача продвижения этой продукции на рынки Франции, третьих стран – вообще во всём мире. И есть очень хороший проект среднемагистрального самолёта МС-21.

Хорошая динамика набрана в автопроме, других секторах машиностроения. Как вы знаете, АвтоВАЗ и «Рено» создают совместную технологическую платформу для выпуска широкого модельного ряда автомобилей. Также уже с 2012 года выходят на проектную мощность созданное предприятие «Пежо-Ситроен» в Калужской области, оно будет выпускать до 150 тыс. автомобилей в год. «Альстом» – другая французская компания – вкладывает долгосрочные инвестиции в транспортное машиностроение в Российской Федерации.

Новые грани появляются и у нашего традиционно сильного партнёрства в сфере энергетики, я имею в виду сотрудничество в области энергосберегающих технологий. И здесь «Интер РАО ЕЭС», концерн «Электрисите де Франс» продвигают очень важные интересные проекты, предлагают свои продукты для целого ряда промышленных предприятий в России.

Французские компании активно подключаются к стратегическим, по сути, общеевропейским проектам, господин Фийон только что упоминал об этом, – «Северному потоку». Я напомню, французские партнёры входят в это предприятие, и первая часть его в морской части уже завершена. Мы закончили работу по прокладке первой части трубопроводной системы по дну Балтийского моря, сейчас решается вопрос о заполнении его технологическим газом. В октябре–ноябре уже будет подан первый газ потребителям – это 27 млрд куб. м, затем предстоит довести до проектной мощности – до 55 млрд куб. м. Будем работать с французскими партнёрами и дальше, будем работать по «Южному потоку» – по прокладке газопроводной системы по дну Чёрного моря. Проявляется интерес участников к освоению месторождений нефти и газа на российской территории. Мы со своей стороны открыты для такого широкого взаимодействия в энергетике.

Исторически сотрудничество России и Франции являлось и является весьма позитивным фактором в европейских и международных делах. Добавлю, это сотрудничество всегда опиралось на поддержку наших граждан, гражданских обществ. Мы по праву гордимся богатыми традициями гуманитарных, культурных, научных, творческих связей, просто человеческих контактов, мы стремимся их развивать. И сегодня говорили, конечно же, и о дальнейших шагах по безвизовому режиму со странами Евросоюза в целом и об облегчении визового режима в двустороннем порядке в рамках действующих международных норм и процедур, а это возможно.

Такие масштабные проекты, как проведение Года России во Франции и Года Франции в России, вызвали широкий интерес, хороший резонанс у наших граждан. А в следующем году стартует новая инициатива – Сезоны русского языка во Франции и французского языка в России. Всё это помогает нам лучше понять друг друга, бережно хранить общую историю, которая, безусловно, нас объединяет.

Сегодня мы с господином Фийоном открыли (вы знаете об этом) памятник Воинам Русского экспедиционного корпуса, воевавшим бок о бок с французскими солдатами на полях Первой мировой войны. Мы признательны французскому народу, который чтит ратный подвиг русского солдата. Этот памятник весьма символичен. Он служит напоминанием о необходимости ответственного отношения к нашему общему прошлому – прошлому, которое должно объединять, а не разъединять народ.

И в заключение хочу сказать, что мы очень удовлетворены и самим характером переговоров, и результатами, которых мы добиваемся в ходе совместной работы. Больше спасибо за внимание.

Вопрос: Господа премьер-министры, обсуждали ли вы ситуацию, которая складывается в последнее время в зоне евро, и не беспокоит ли Правительство Российской Федерации те кризисные явления, которые мы замечаем, особенно ситуация в Греции? Не помешает ли это дальнейшему развитию торгово-экономических отношений с Францией и с Евросоюзом в целом? И не могу не воспользоваться присутствием здесь госпожи Лагард (К.Лагард – министр экономики и финансов Франции), обсуждали ли вы кандидатуру Франции на пост главы МВФ?

Ф.Фийон (как переведено): Я предоставлю слово господину В.В.Путину в том, что касается госпожи Лагард. В том, что касается еврозоны, я хотел бы отметить, что с самого начала экономического финансового кризиса первая констатация должна быть следующей: Европа показала свою способность реагировать и быть солидарной, и постепенно мы создали инструменты механизма, которые раньше не существовали для того, чтобы отреагировать на этот кризис. Это не всегда было легко, но каждый раз мы находили какой-то выход из положения. И мы справились со сложностями, с которыми столкнулась Португалия, мы справились с проблемами в Ирландии, теперь мы сталкиваемся с новой проблемой – проблемами, с которыми сталкивается Греция. Мы уже оказали немалую финансовую поддержку этой стране. Мы собираемся и впредь продолжать её поддерживать, но для этого необходимо сделать так, чтобы те усилия, которые предпринимает греческое правительство в настоящий момент и для того, чтобы как-то исправить ситуацию в государственном финансировании, и для того, чтобы повысить конкурентоспособность греческих предприятий, чтобы они продолжались. Именно благодаря этому страна выберется из кризиса. Новая финансовая помощь от МВФ и от европейских стран ожидается в июле. Это произойдёт после того, как греческий парламент примет новый пакет финансовых мер. Я бы хотел также подчеркнуть, что все политические силы Греции ведут себя очень ответственным образом в этот критический для Греции период.

В.В.Путин: Что касается кризиса в Греции, то он напрямую не касается ни России, ни российско-французских отношений. Но, разумеется, Россия, как любая другая страна Европейского континента, очень внимательно следит за тем, что там происходит, и заинтересована в скорейшем разрешении этих конфликтов. Мы надеемся, что нашим европейским коллегам удастся найти такое решение, которое будет приемлемо и для Греции, и для основных экономик Евросоюза, на которые ложится основная нагрузка по поддержанию Греции. Но, безусловно, и сама Греция, и Евросоюз, и Россия заинтересованы в том, чтобы решение было найдено как можно быстрее. Уверен, что оно и будет найдено: никто не заинтересован в том, чтобы ситуация усугублялась.

Что касается МВФ, госпожи Лагард, могу сказать, что госпожа Лагард хорошо известна в России. Её личная и деловая, что самое главное, репутация у нас оценивается очень высоко, и если будет принято решение в отношении будущего руководства МВФ – решение в пользу госпожи Лагард – мы, уверен, получим очень компетентного и современного, взвешенного руководителя. Госпожа Лагард, безусловно, достойна того, чтобы возглавить МВФ. Подождём немного, подождём окончательного решения.

Вопрос (как переведено): Вопрос к господину Путину. Почему Россия продолжает отказываться и в общем-то противостоит всем резолюциям Совбеза в том, что касается подавления репрессий в Сирии? Что вы собираетесь делать в этой ситуации, которая постоянно, каждый день деградирует, и в некоторых регионах, которые становятся приверженцами стабильности в Сирии, как, например, Турция, они стараются продолжать поддерживать режим Башара аль-Асада?

В.В.Путин: Россия прекрасно понимает и отдаёт себе отчёт в том, что в современном мире пользоваться политическими инструментами сорокалетней давности невозможно. Это касается всех стран, в том числе и Сирии. Надеюсь, что сирийское руководство это понимает и будет делать необходимые выводы. Вмешиваться в суверенные дела независимых, суверенных государств мы считаем неперспективным. Развитие ситуации в отдельных странах региона показывает, что ситуация в них не улучшается от того, что мы пытаемся руководить процессом. Тем более что не очень понятно, что же там на самом деле происходит. Вы мне вопрос задали. Вы знаете соотношение сил со стороны протестующих? Кто конкретно чего добивается? Какие цели перед собой ставит?

Безусловно, нужно оказывать давление на руководство любой страны, где происходят массовые волнения и тем более кровопролитие. Нужно добиваться от руководства любой страны применять такие средства, которые не вели бы к человеческим жертвам, а, наоборот, добиваться того, чтобы использовались политические инструменты при решении внутренних вопросов. Мы так и думаем, что так нужно поступать.

Что касается данной конкретной ситуации, то это предмет обсуждения в рамках Организации Объединённых Наций. Наши специалисты работают, работают солидарно со своими коллегами, и будут продолжать это делать.

Ф.Фийон (как переведено): Буквально несколько слов до того, как вы зададите ваш вопрос, даже если ко мне этот вопрос не относился. Мы будем продолжать с господином Жюпе (А.Жюпе – глава МИД Франции) в ходе нашего рабочего обеда дискуссию с господином Путиным по поводу этого вопроса. Сирия нас очень беспокоит. Мы выработали свои позиции во Франции – довольно чёткие, ясные позиции по этому вопросу. Но мы хотим действовать в условиях международного законодательства, и мы считаем, что Совет Безопасности не может и далее молчать. Каждый должен взять на себя ответственность в этом вопросе – никто не может оставаться безучастным. Мы будем обсуждать этот вопрос в ходе обеда, как я уже сказал. У нас, может быть, различные подходы, но у нас могут быть общие цели, как у нас и происходит в других вопросах.

В.В.Путин: Я бы добавил. Почему-то складывается мнение, что у нас какие-то особые отношения с Сирией. Когда-то, в советское время, были какие-то особые отношения. Сейчас этого нет. Сейчас скорее у Сирии особые отношения с Францией – посмотрите – по объёму товарооборота, по количеству встреч на высшем уровне. Посмотрите, что происходит в последние годы. У нас нет никаких там особых интересов: ни военных баз, ни крупных проектов, ни наших многомиллиардных капиталовложений, которые мы должны были бы там защитить, – там ничего нет.

У нас есть только одна озабоченность, чтобы мы выработали на международной арене такие способы разрешения ситуаций подобного рода, которые бы не усугубляли ситуацию, а, наоборот, вели бы к разрешению этих проблем. Не увеличивали количество жертв, а минимизировали их или свели к нулю и позволили бы выйти народам той или другой страны на решение внутренних конфликтов мирным способом, вели бы к расширению базы демократии, свободы, но в соответствии, разумеется, с традициями того или иного народа, в соответствии с культурой, опытом, в том числе политическим. Нельзя вмешиваться, нужно просто помогать. Вмешательство со стороны далеко не всегда ведёт к разрешению конфликта.

Посмотрите, что в Ираке происходит. Там что, полное умиротворение, что ли, наступило? Там никогда не было никаких экстремистов. Да, там был другой режим, совершенно ненормальный и дурацкий, может быть, но экстремистов там не было, не было боевиков. Вся страна до сих пор боевиками наводнена. Что, лучше стало, что ли? Нет, конечно. Я сейчас не буду приводить другие примеры, но их полно. Мы не за то, чтобы кого-то прикрывать, и прикрывать никого не собираемся, а мы за то, чтобы найти эффективные инструменты решения проблемы. Совместно будем делать это, разумеется, с нашими французскими партнёрами.

Вопрос: Господин Премьер-министр Фийон, Вы сказали, что французские инвесторы – пятые. Что мешает французским инвесторам быть первыми? На что они жалуются Вам? Транслируете ли Вы эти жалобы Премьер-министру Путину? Если нет, то протранслируйте, он сейчас послушает, мы тоже. Что мешает? Это главное. И, соответственно, вопрос Вам, Владимир Владимирович. Недавно на Питерском форуме Президент Медведев произнёс такую радикально-либеральную речь, как программу реформ, уменьшение государства, расширение приватизационного пакета, мы не строим госкапитализм, надо менять судебную систему… Можно ли сказать, что это и Ваша речь тоже? Можно ли себе представить, что Владимир Путин такую же речь может произнести? Это ваша общая программа или это всё-таки индивидуальная программа? Спасибо.

В.В.Путин: Если Вы посмотрите мои выступления в недавнем прошлом либо даже в отдалённом, несколько лет назад, все эти тезисы сформулированы. Это наша общая программа. Я неоднократно, много раз и в разных ситуациях, и в разных аудиториях говорил о том, что мы не собираемся строить никакого государственного капитализма. Дискуссия особенно обострилась после того, как мы создали ряд государственных корпораций. Я много раз повторял и ещё раз хочу сказать: государственные корпорации у нас связаны не с увеличением госсобственности. Их создание связано с другим – с тем, чтобы собрать воедино разрозненные государственные материальные ресурсы, поднять их капитализацию и затем вывести на рынок.

Даже в условиях очень острого кризиса, который остро и сильно ударил и по России (я тоже уже об этом говорил), сами наши частные крупные компании обращались в Правительство Российской Федерации с просьбой к государству взять их собственность. Мы выбрали совершенно другой способ решения проблем выхода из кризиса. Мы не забрали частную собственность под государственную, хотя могли это сделать, даже нас просили. Повторяю, мы разработали другие инструменты поддержки, сохранили наши крупнейшие частные компании. Так мы намерены действовать и дальше.

Если вы посмотрите программу развития страны до 2020 года, то там это всё есть. Поэтому я хочу ещё раз подтвердить: это, безусловно, наша общая программа с Президентом Медведевым, здесь нет никаких отличий в позициях, и Президент Медведев абсолютно правильно сделал, что акцентировал на этом внимание российской, международной общественности и бизнес-кругов.

Реплика: Судебной…

В.В.Путин: То же самое: развитие судебной системы входит в ту же программу развития страны до 2020 года. Действовать нужно только очень осторожно, нельзя огульно подвергать какому-то шельмованию нашу судебную систему. Да, она нуждается в совершенствовании, да, она нуждается в развитии. Но я вас уверяю, что судебная система почти любой страны нуждается в развитии и совершенствовании, так же как и пенитенциарная система. Если вы посмотрите отчёты международных организаций по правам человека, то с удивлением, может быть, для себя обнаружите, что есть большие претензии и ко многим нашим европейским партнёрам по развитию, скажем, пенитенциарной системы, а это тоже часть правовой системы.

Очень важно развивать всё, что касается системы арбитражных судов. И это один из наших безусловных приоритетов – развитие судебной системы. У нас, к сожалению, много параллельной работы между судами общей юрисдикции и системой арбитражных судов. До сих пор это имеет место быть в нашей юридической практике. Надо подумать над тем, как это устранить. У нас далеко не всегда исполняются судебные решения, и, к сожалению, частенько они при исполнении извращаются. Очень много проблем и, конечно, над этим нужно работать, и мы будем это делать.

Ф.Фийон (как переведено): Я хочу просто добавить, что вот уже четыре года мы оцениваем весь прогресс в бизнес-климате в России. Конечно, этот прогресс связан с тем, что французские предприятия занимают всё больше и больше интересных позиций на российском рынке. И, я уже говорил об этом, это всё проходит в рамках настоящего сотрудничества. «Пежо» и «Ситроен» сейчас строят завод по автостроению, «Рено» и АвтоВАЗ работают очень тесно, «Тоталь» и EDF (Électricité de France) очень активно участвуют на российском рынке, «Альстом» сейчас завязала долгосрочные связи. У нас есть проекты сотрудничества в космосе и так далее. И есть различные этапы: здесь надо продвигаться поэтапно.

Франция и Россия – очень большие страны. И Франция также должна улучшить свою конкурентоспособность, над этим мы работаем с госпожой Лагард вот уже четыре года. И первый раз, когда мы встретились с Владимиром Путиным, было немало спорных вопросов между французскими и российскими предприятиями и вообще между Россией и предприятиями. Я должен признать, что в ходе сегодняшнего разговора мы ни одного такого спорного вопроса не нашли.

Вопрос (как переведено): В интервью британской прессе господин Медведев сказал, что не может быть сценария, где он выступит против Вас в ходе президентских выборов. Вы выставите свою кандидатуру в 2012 году? Если нет, когда Вы примете окончательное решение? Почему здесь столько вот таких колебаний в этой области?

В.В.Путин: Я хочу вам сказать следующее: в начале декабря этого года произойдут выборы в парламент России, а в марте следующего состоятся выборы Президента Российской Федерации. И те, и другие выборы, уверяю вас, пройдут в строгом соответствии с действующим законодательством и Конституцией Российской Федерации. Главным действующим лицом и в первом, и во втором случае будут даже не конкретные кандидаты, а российский народ, который должен будет принять решение о том, кто будет Президентом и кто будет представлять Россию в парламенте… Регионы Российской Федерации, соответствующие избирательные округа в Государственной Думе России… Но в любом случае (и это очень важно для наших партнёров, в том числе и для французов) кто бы ни был Президентом, кто бы ни работал в Государственной Думе, кто бы ни возглавил Правительство Российской Федерации, в любом случае эти люди будут самым внимательным образом относится к развитию российско-французских отношений, потому что российско-французские отношения у нас, в России, имеют безусловный общенациональный консенсус. Все политические силы страны в высшей степени позитивно относятся к развитию отношений с Францией и будут делать всё для того, чтобы отношения между нашими странами развивались по восходящей, так, как это происходит сегодня.

ОК "Русал", которой принадлежит блокпакет ГМК "Норильский никель", выступает против зарубежной экспансии "Норникеля", заявил директор ОК по стратегии и развитию Максим Соков.

"Мы против зарубежных приобретений "Норникеля", мы считаем, что история зарубежных приобретений "Норникеля" (покупка канадской LineOre - ред.) негативна", - сказал Соков, отметив, что "Русал" считает более целесообразным сосредоточить внимание на российских активах ГМК.

Совокупные инвестиции Франции в РФ в 2010 году составили 10,3 млрд долларов, из них 2,9 млрд долларов - прямые, сказал премьер-министр РФ Владимир Путин, находящийся в настоящее время во Франции с рабочим визитом, передает РИА "Новости".

По словам Путина, объем накопленных российских инвестиций во Франции составляет 111,8 млн долларов, в том числе прямые инвестиции - 65 млн долларов.

Франция на сегодняшний день является одним из приоритетных торгово-экономических партнеров России. В прошлом году российско-французский товарооборот вырос по сравнению с 2009 годом на 31,5%, в том числе российский экспорт - на 42,6%, импорт - на 20,1%.

Данные положительные показатели подтверждает и контракт стоимостью 1,2 млрд евро на постройку двух французских вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ РФ, подписанный на прошлой неделе на Петербургском международном экономическом форуме. Кроме того, Москва и Париж активно взаимодействуют по проектам в области газовой и атомной энергетики, а также в высокотехнологичных отраслях, в том числе в области космоса и авиации.

В ходе своего визита во Францию Путин собирается обсудить с руководством страны сотрудничество в высокотехнологичных отраслях и энергетике, а также посетит российскую экспозицию на крупнейшем в мире авиакосмическом салоне "Ле Бурже".

В этом году российская сторона планирует показать на авиационном шоу самолет-амфибию Бе-200, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов, тушения пожаров, спасения людей на воде, охраны морских границ. Ранее Франция и ряд других средиземноморских стран неоднократно выражали заинтересованность в приобретении судна.

Еще одним важным экспонатом российской выставки является пассажирский самолет "Сухой Суперджет-100", рассчитанный на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Лайнер был создан при участии французских компаний и в настоящее время уже налажено его серийное производство.

Среди наиболее заметных проектов двустороннего сотрудничества в авиакосмической отрасли значится программа запуска и эксплуатации российской ракеты-носителя "Союз-СТ" на космодроме Куру во Французской Гвиане, совместная программа "Урал", предполагающая разработку носителей будущего и создание пилотируемой транспортной системы, создание нового семейства российских среднемагистральных самолетов МС-21.

Годовое собрание акционеров ГМК принесло сюрприз: хоть Александр Волошин и вошел в совет, но его председателем избран выходец из "Интерроса" Андрей Бугров. Таким образом, новый виток конфликта между акционерами не заставит себя долго ждать

 Горно-металлургическая компания (ГМК) "Норильский никель" провела сегодня, 21 июня, годовое собрание акционеров. Главной темой собрания стали выборы совета директоров, который, в итоге, неожиданно возглавил член правления "Интерроса" Андрей Бугров. Бывший председатель совета Александр Волошин, номинированный другим крупным акционером ГМК - ОК "РусАл" - на этот раз ограничился лишь креслом независимого директора.

При этом в совет не вошел исполнительный директор ГМК, выходец из "Интерроса" Андрей Клишас. Ранее СМИ сообщали о его намерении покинуть компанию, чтобы стать депутатом Госдумы от Красноярского края. Место Клишаса занял независимый директор Энос Банда, глава компании Freetel Capital.

ГМК "Норильский никель" - диверсифицированный горнорудный холдинг, крупнейший в мире производитель никеля и палладия. Основными акционерами компании являются: фонд "Интеррос" (около 30%), ОК "РусАл" (25,13% акций), Trafigura (около 8%), "Металлоинвест" (около 4%). Выручка за первое полугодие 2010 года составила 6,837 млрд долларов.

В совете почти без перемен

В остальном совет остался без изменений. Помимо Бугрова, "Интеррос" в совете представляют Марианна Захарова, Сергей Барбашев, Лариса Зелькова. От "РусАла" в совет вошли Олег Дерипаска и Максим Соков. Менеджмент ГМК будет представлен гендиректором Владимиром Стржалковским. Кроме того, в совет были избраны по одному представителю от миноритарных акционеров: от "Металлоинвеста" - Ардаван Мошири, от трейдера Trafigura - Клод Дофин.

Также в совете присутствуют четыре независимых директора: помимо Волошина и Банды, это генеральный директор Mandalay Resources Брэд Миллс и директор программы корпоративного управления Гарвардского университета Лучиан Бебчук.

Таким образом, "Интеррос" и дружественные ему менеджмент "Норильского никеля" и трейдер Trafigura заняли в новом совете 6 мест из 13 вместо прежних семи. Впрочем, источник BFM отметил, что Банд номинирован аффилированными с ГМК структурами. Таким образом, "Интеррос" не только сохранил, но и укрепил свое влияние на совет директоров "Норильского никеля" за счет "своего" председателя.

Еще одним неприятным моментом для "РусАла" стало увеличение кворума прямо во время собрания акционеров. Если в начале собрания присутствовало около 83,5% акционеров, то ближе к его завершению показатель поднялся до 94%. Александр Волошин, комментируя "скачок", отметил, что произошла ситуация, при которой одни акционеры голосуют, зная реальный кворум, а другие - не обладая этой информацией.

По его словам, речь идет о части пакета АДР, номинальным держателем которого является Bank of New York. "BoNY на некоторых собраниях регистрирует весь свой пакет, а на некоторых собраниях - не регистрирует. Это реально влияет на кворум", - резюмировал Волошин.

Конфликтные зоны

Тем не менее, представители "РусАла" выразили удовлетворенность составом совета, поскольку в него вошли кандидаты, выдвинутые алюминиевым холдингом. Помимо Дерипаски, Сокова и Волошина, компания выдвигала Бебчука и "добавила голосов" представителю "Металлоинвеста" Ардавану Мошири.

При этом директор по стратегии и корпоративному развитию "РусАла" Максим Соков отметил, что компания недовольна итогами выборов председателя совета директоров. По его словам, "РусАл" вновь номинировал на пост главы совета Александра Волошина и считает его оптимальной кандидатурой. "В условиях корпоративного конфликта председатель совета должен быть действительно независим и иметь российское гражданство, поскольку "Норильский никель" стратегическая для страны компания", - пояснил BFM Соков.

Топ-менеджер уточнил, что и в перспективе "РусАл" планирует инициировать заседание совета директоров по его переизбранию. Топ-менеджер уточнил, что решения о путях переизбрания председателя совета директоров будет приниматься после консультаций с другими акционерами ГМК. При этом "РусАл" в ближайшее время не намерен созывать внеочередное собрание директоров "Норильского никеля".

По мнению аналитика Альфа-банка Андрея Лобазова, новый совет директоров не принесет мира в компанию, а, наоборот, может стать началом нового витка конфликта. "Инициатива по-прежнему в руках "Интерроса" и возможности "РусАла" влиять на операционную деятельность ГМК весьма ограничены. При этом вряд ли алюминиевый холдинг отказался от плана по объединению компаний, пусть и в долгосрочной перспективе", - указывает эксперт.

По словам Лобазова, первым "полем для столкновения" может стать вопрос о новой долгосрочной стратегии "Норильского никеля". Ранее менеджмент ГМК заявлял о намерении провести зарубежную экспансию и расширить линейку добываемых металлов.

"РусАл" разделяет эти инициативы лишь частично. Как заявил Максим Соков, ГМК нужно сконцентрироваться на российских месторождениях и активах. Вместе с тем "РусАл" поддерживает диверсификацию ГМК, в частности, в сторону увеличения доли меди. "Диверсификация по металлам, особенно в части меди, - это вполне логичный шаг", - считает Соков. Он отметил, что "Норникелю", занимающему лидирующие позиции по производству никеля и палладия, целесообразно усилить свои позиции на рынке меди.

Независимые и без зарплаты

Еще одно "конфликтное поле" - вопрос о компенсации независимым директорам. Сегодня по итогам собрания акционеров было отклонено предложение о введении опционной программы и выплате вознаграждений независимым директорам и председателю совета директоров компании.

Вопрос о выплате вознаграждений поднял "РусАл". Как подчеркивают представители алюминиевого холдинга, конфликт акционеров накладывает на независимых директоров дополнительные риски и поэтому требует дополнительной компенсации. Например, акционерам предлагалось в ходе собрания утвердить годовую выплату независимому директору-председателю совета в размере 2,5 млн долларов. Помимо этого, он мог быть претендовать на премию в 3 млн долларов.

Новоизбранный председатель совета Андрей Бугров отметил, что вопрос вознаграждения независимых директоров может быть решен уже в ближайшие три месяца. Отметим, о себе Бугров заявил, что зарплату он будет получать лишь в "Интерросе".

Никелевый паритет

Ирина Цырулева сомневается, что акционеры "Норникеля" придут к соглашению

 «Норникель» в ожидании очередного витка корпоративного конфликта собственников за влияние в компании. Завтра на годовом собрании акционеров будет переизбран совет директоров. Сенсаций не будет, но от результатов собрания зависит, удастся ли сторонам сохранить условный паритет.

Акционеры горно-металлургической компании «Интеррос», принадлежащей Владимиру Потанину (контролирует порядка 30% акций ГМК «Норникель»), и «Русала», подконтрольного Олегу Дерипаске (владеет 25,13% акций «Норникеля»), конфликтуют уже более двух лет. Примирения не прослеживается до сих пор. Все сделки, в том числе по обратному выкупу акций, проведенные «Норникелем», оспаривались алюминиевой компанией в российских судах, но результата не принесли. В конце прошлой недели «Русал» отозвал сразу два иска из Красноярского арбитража, но в компании заявили, что не исключают возможности продолжать отстаивать свои интересы в иностранных судах. Такой опыт у компании тоже есть.

Постоянные споры между акционерами не идут на пользу компании. Менеджменту, вовлеченному в конфликт, не до того, чтобы заниматься развитием компании. Недавно гендиректор «Норникеля» Владимир Стржалковский заявил о намерении к 2025 году утроить капитализацию компании, доведя ее до $150 млрд за счет агрессивной экспансии за рубежом. Однако как это возможно сделать на практике в условиях конфликта акционеров, не очень понятно. Достаточно представить, что «Русал» может в любой момент начать оспаривать каждую сделку, утверждая, что деньги на нее потрачены неэффективно.

Вариантов выхода из сложившейся ситуации немного. Первый — выкуп самим «Норникелем» или «Интерросом» доли «Русала» в ГМК. Но такие попытки уже предпринимались дважды и были отклонены алюминиевой компанией. В свое время президент «Интерроса» Андрей Клишас заявлял, что подобных предложений больше не будет. Однако в минувшую пятницу Владимир Стржалковский сказал, что исключать этого нельзя, так что полной ясности в этом вопросе опять нет.

Второй вариант — объединение «Русала» и «Норникеля». Аналитик «Уралсиба» Дмитрий Смолин называет такой вариант единственно возможным. При этом, по его мнению, сейчас время работает на «Русал». «До конца года алюминиевая компания хочет рефинансировать долг. EBITDA по итогам года составит $2,5–3,3 млрд — значит, компания получит возможность снова платить дивиденды, вернет себе имидж финансово устойчивой, и дорога к «Норникелю» будет открыта», — говорит Смолин. В результате можно ожидать похода основного владельца «Русала» Олега Дерипаски в Кремль за одобрением слияния двух компаний и создания российского аналога BHP Billiton. Не исключено, что там дадут «добро».

Можно придумать и другие сценарии развития событий, но пока ясно одно — акционеры договориться не в состоянии. С момента переизбрания прошлого совета изменилось только то, что скандал перешел в фазу скрытого конфликта. А активность «Русала» в отстаивании своих прав поутихла, хотя менеджмент, на смене которого настаивал Олег Дерипаска и другие владельцы «Русала», остался на местах.

Завтрашнее собрание акционеров в расстановку сил не должно внести принципиальных перемен. Интрига лишь в том, удастся ли алюминиевой компании сохранить место председателя за Александром Волошиным, что и обеспечивает относительный паритет сторон. Но это не примирение, а перемирие, обеспечивающее сторонам время для подготовки к очередным действиям. Ирина Цырулева

В этом году прием Посольства РФ по случаю Дня России проходил в Национальной картинной галерее Австралии.

В зале собралось более пятисот человек, среди них члены Парламента Австралии, дипломатического корпуса, руководители предприятий, представители организаций российских соотечественников.

Ученики посольской школы на приеме в Канберре

Посол России Владимир Морозов поздравил всех присутствующих с Днем России, приветствовал гостей и рассказал о состоянии экономики и демократических преобразованиях в стране, а также о развитии отношений между Россией и Австралией.

После завершения официальной части, для гостей был подготовлена небольшая концертная программа, в которой принимал участие танцевальный коллектив из Сиднея «Русские сувениры».

В зале были подготовлены стенды, рассказывающие об известных компаниях, работающих в Австралии — Rusal, Kaspersky, Solargran и других. Гости с интересом рассматривали подготовленные столы с изделиями народного творчества — яркими русскими куклами, изделиями из дерева и красивыми вышивками. Среди гостей был известный политик, бывший министр иммиграции и генеральный прокурор Phillip Ruddock, помошник спикера парламента Австралии Bruse Scott, председатель компании Русал- Австралия John Flannagan, генконсул России Александр Свиридов, руководитель компании Solagran Вагиф Султанов, управляющий директор компании Expo-trade Лариса Вакулина.

Председатель Совета соотечественников Игорь Савицкий вручил на встрече награды Совета известным соотечественникам.

Главным итогом завершившегося в субботу Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) стал провозглашенный президентом Дмитрием Медведевым курс на снижение роли государства в экономике и предоставление инвесторам новых преференций. Этому должны способствовать ускорение приватизации и снижение ставки страховых взносов в социальные фонды.

Общий объем соглашений, подписанных в рамках форума, составляет более 200 миллиардов рублей. Наиболее крупной из заключенных сделок стало приобретение РФ у Франции двух вертолетоносцев "Мистраль" на 1,2 миллиарда евро.

Тон задавал Медведев

Тон ПМЭФ, как обычно, задал Медведев. В пятницу на открытии мероприятия он выступил с рядом программных заявлений, касающихся посткризисного развития российской экономики. По его словам, этап, связанный с усилением государства, исчерпан - чрезмерная роль власти становится тормозом для бизнеса, что, в конечном итоге, угрожает потерей конкурентоспособности.

Президент отметил успехи модернизации, но предостерег от попыток ориентироваться на спокойный рост экономики - это чревато новым застоем. РФ для повышения своей инвестиционной привлекательности должна показать инвесторам новые перспективы и возможности - от растущего потребительского спроса до десятков инфраструктурных проектов, считает глава государства.

В качестве конкретных мер в поддержку инвесторов он назвал отмену ограничений на размещение и обращение российских ценных бумаг за рубежом, которое произойдет в ближайшее время. Крупные инвесторы в РФ смогут получать долгосрочные визы.

В рамках ПМЭФ был озвучен ряд макроэкономических прогнозов. Минэкономразвития ожидает замедления инфляции в июне до 0,3-0,4% с 0,5% в мае, в июле - до 0,2-0,3%. Первый зампред ЦБ Алексей Улюкаев не исключил дефляции в августе. По его словам, регулятор ожидает инфляцию за девять месяцев в 5,5-5,6%, за год есть шанс уложиться в 7%.

Один из источников доходов госбюджета - приватизация госсобственности. Медведев считает нынешние планы по приватизации слишком скромными и поручил правительству до 1 августа скорректировать их в сторону расширения. Речь идет об увеличении доходов от приватизации в 2012 году в 1,5 раза - до 450 миллиардов рублей с прежде планировавшихся 300 миллиардов рублей, в последующие годы цифры будут не меньшими.

Медведев обозначил, что в ряде крупных компаний объем госучастия должен снизиться не до 50%, как это было предложено правительством, а до блокирующего пакета или даже нуля. В качестве кандидатов на продажу будет рассматривать 50 компаний, выведенных в прошлом году из перечня стратегических, но еще не включенных в план приватизации

Страховые взносы: ставки сделаны

Глава государства озвучил долгожданное для бизнеса решение о снижении страховых взносов в социальные фонды. Максимальная ставка с 2012 года будет снижена на переходный период до 30% с нынешних 34%, а для малого бизнеса в производственной и социальной сфере - до 20%. Правительству еще предстоит определить зарплатную шкалу для их взимания.

Взносы по озвученной схеме будут снижены на два года, после чего власти РФ примут системное решение по этому вопросу параллельно с реформой пенсионной системы.

В субботу вице-премьер, глава Минфина Алексей Кудрин уточнил, что из-за снижения ставки страховых взносов в социальные фонды российский бюджет недополучит 100-160 миллиардов рублей доходов в зависимости от принятой зарплатной шкалы. Он заверил, что "дыра" в бюджете не будет компенсироваться повышением других налогов. Нового роста страховых взносов после 2013 года не произойдет, возможен переход к более совершенной формуле разных ставок, сказал глава Минфина.

И о глобальном

Участники форума пришли к выводу, что в течение ближайших лет мировую экономику еще ожидают серьезные экономические проблемы, а борьба на сырьевых рынках с учетом аварии на японской АЭС "Фукусима" будет лишь обостряться. В частности, сюрпризы могут преподнести цены на газовом рынке, считает глава "Газпрома" Алексей Миллер. Он ожидает в первом квартале 2012 года цену на газ для Европы выше 500 долларов за тысячу кубометров.

Не обошли вниманием и тему долговых проблем Греции, которые грозят серьезным ударом по экономике еврозоны. Европа, впервые столкнувшаяся с такой проблемой, сумеет решить ее с помощью МВФ и частного сектора, но это будет стоить многих лет и усилий, считает премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Сапатеро.

Говорили и о вступлении в ВТО, которого РФ добивается уже 17 лет - по мнению Медведева, присоединение к организации до конца этого года реально и не имеет альтернативы. Но партнеры пытаются выбить из России слишком много уступок, и на откровенно невыгодные решения она никогда не пойдет, подчеркнул президент.

По словам первого вице-премьера Игоря Шувалова, процесс вступления России в ВТО может затянуться, если в течение трех неделю не будут сняты все спорные вопросы. Среди спорных моментов - промсборка автомобилей, поддержка сельского хозяйства, ветеринарный и фитосанитарный контроль.

Планы и намерения

Планы и намерения в ходе ПМЭФ озвучили многие компании. Так, "Газпром" может в этом году продать 16,7% в Газпромбанке и не исключает участия в проектах E.On по строительству электростанций в Германии.

ЛУКОЙЛ не планирует пересматривать уровни и сроки добычи на иракском месторождении Западная Курна-2 из-за изменения Ираком планов по нефтедобыче в стране в целом. За шесть лет компания планирует удвоить загрузку нефтеотгрузочного терминала Варандей на Баренцевом море.

Представители банковского сектора также сделали на ПМЭФ-2011 ряд важных заявлений. Глава Сбербанка Герман Греф сообщил о возможном создании совместно с западными партнерами банка для финансирования инновационных стартапов. Сбербанк может объявить о запуске проекта уже в этом году.

Алюминиевый гигант "Русал" брал у Сбербанка 4,6 миллиарда долларов для погашения "кризисного" займа Внешэкономбанка - теперь ведутся переговоры о возможном снижении ставки по этому кредиту.

ВТБ в начале июля привлечет рекордный для себя синдицированный кредит на сумму более 2,5 миллиарда долларов. Процентная ставка, скорее всего, также будет рекордно низкой, считают в банке. ВТБ изначально планировал привлечь синдкредит на 1 миллиард долларов, но затем решил увеличить сумму.

Объем заимствований для финансирования инвестпрограмм "АвтоВАЗа" и "Ижавто" в течение трех лет составит порядка 50 миллиардов рублей.

Изобилие сделок

Подводя итоги форума, глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина сообщила, что в его рамках подписано более 50 соглашений на сумму свыше 200 миллиардов рублей. Для сравнения, по итогам ПМЭФ-2010 были заключены сделки на 5 миллиардов евро.

Особо урожайной на масштабные сделки в рамках ПМЭФ оказалась пятница - РФ подписала контракт о покупке у Франции двух вертолетоносцев "Мистраль" на 1,2 миллиарда евро. В перспективе будет подписан договор на строительство еще двух таких кораблей в РФ. В "Мистрали" интегрируют российские системы вооружения, в том числе авиацию.

Фонд "Сколково" и концерн Siemens AG подписали соглашение о создании научно-исследовательского центра Siemens в рамках инновационного центра "Сколково". Общая сумма инвестиций составит примерно 60 миллионов евро, причем около 40 миллионов евро будут выделены Siemens и 20 миллионов евро - фондом "Сколково" в виде грантов.

Среди наиболее значимых сделок субботы - контракты с испанскими компаниями на общую сумму 800 миллионов евро.

Alcatel-Lucent и "Ростехнологии" в сред договорились о создании СП, которое займется разработкой оборудования для сетей LTE, а банк "Ак Барс" будет внедрять универсальную электронную карту в Ленобласти.

Был подписан еще ряд соглашений по банковскому сектору, энергетике, промышленности, инновационным проектам, а также по развитию инфраструктуры Северного Кавказа. Власти РФ гарантируют стабильность в этом регионе

Осуществление израильских космических проектов началось в 1981 году под руководством генерала Йегошуа Саги. Эту идею поддержал тогдашний премьер-министр Израиля Менахем Бегин. Нельзя не обратить внимание, что в то время Саги занимал пост директора «Амана» (израильской военной разведки). Понятно, что проект Саги касался прежде всего создания и запуска в космос разведывательных спутников. Поначалу для этих целей Министерство финансов выделило 5 млн. долл. Понятно, что такая мизерная сумма никак не могла покрыть расходы на производство самих спутников, а также ракет-носителей и фотоаппаратуры для космических съемок. Однако, как оказалось, эти деньги предназначались только для изучения возможностей становления израильской космической разведки. Иными словами, в 5 млн. долл. государство оценило всего лишь предварительные расходы.

В 1982 году было создано Израильское космическое агентство (СЕЛА), на которое и возлагалась координация всех космических программ страны. При этом предполагалось, что разведывательная информация со спутников будет поступать не только «Аману», но и «Моссаду» (службе израильской внешней разведки).

«ГОРИЗОНТ» РАСКРЫВАЕТ ТАЙНЫ

Однако в 1983 году израильские космические разведывательные проекты едва не потерпели полный крах, ибо возглавивший «Аман» Эхуд Барак выступил за их свертывание. По его мнению, высвободившиеся средства необходимо было перебросить на более земные дела, прежде всего на закупку самолетов-разведчиков и агентурную работу. Ситуацию спас выходец из Соединенных Штатов Моше Аренс, возглавивший в 1982 году оборонное ведомство и настоявший на возобновлении военных и разведывательных космических проектов. Однако особый толчок космические программы еврейского государства получили после назначения на руководящий пост в СЕЛА одного из крупнейших физиков конца ХХ века полковника Юваля Неэмана, бывшего заместителя директора «Амана».

Космическая эра еврейского государства началась 19 сентября 1988 года, когда был запущен первый спутник «Офек-1» («Горизонт») при помощи израильской же трехступенчатой ракеты «Шавит» (версия военной ракеты «Иерихон-2», приспособленной для нужд космоса). В 1984 году в Хайфе при Технионе (Политехническом университете) был создан Институт космических исследований. И неудивительно, что основная задача спутников поколения «Офек» заключалась в контролировании ситуации в свете безопасности. А вот следующее поколение спутников, именуемое «Эрос», вело наблюдения и съемки в гражданских целях и по заказам различных компаний.

ПАРТНЕРСТВО С РОССИЕЙ И КАЗАХСТАНОМ

Важное значение имели запуски транскоммуникационных спутников серии «Амос» (от англ. Afro-Mediterranean Orbital System – «Афро-Средиземноморская орбитальная система»). «Амос-1» был запущен 16 мая 1996 года с европейского космического центра «Куру» во Французской Гвиане в Южной Америке. Он проработал на орбите 12 лет. 28 декабря 2003 года с космодрома «Байконур» в Казахстане был осуществлен запуск «Амоса-2». Расчетная продолжительность работы такого аппарата массой 1,4 тонны составляет 12 лет. Этот спутник осуществляет коммуникационные действия на территории всего Ближнего Востока, Европы и Восточного побережья Соединенных Штатов. В честь 60-летия со дня провозглашения Израиля 28 апреля 2008 года опять же с космодрома «Байконур» на орбиту был выведен «Амос-3», обеспечивающий надежный прием с высоким качеством телеканалов на территории от Западной Франции до Урала, а также от Стамбула до Казахстана. Этот спутник прослужит 18 лет.

В 2009 году на орбиту был запущен еще более мощный спутник «Амос-4». Председатель Национального космического агентства Казахстана Талгат Мусабаев, сравнительно недавно побывавший в Израиле и встречавшийся с представителями здешней космической отрасли, в интервью израильской газете «Гаарец» назвал еврейское государство «важнейшим партнером Казахстана по всем статьям космической программы». Нельзя исключить заинтересованность Казахстана, опасающегося экспорта исламизма из соседнего Ирана, в создании на определенной части комплекса «Байконур» израильской военно-космической базы. Такое предложение израильтяне, по всей видимости, уже получили. И возражений со стороны России, которой принадлежат здания, площадки и оборудование этого космодрома, пока не последовало.

Несколько лет назад израильская компания Sрacecom, занимающаяся созданием и обслуживанием космических аппаратов, приняла принципиальное решение заказывать производство спутников в России. Спутник «Амос-5», произведенный именно в России, планируется отправить в космос 31 декабря 2011 года. Израильтянам производство и запуск обойдутся в 157 млн. долл. Непосредственная реализация космических проектов на Земле обетованной поручается крупным предприятиям, прежде всего компании «Израильская аэрокосмическая промышленность» и оборонному комплексу РАФАЭЛ. Но если бы «Амос-5» производили сами израильтяне или американцы, то стоимость возросла бы почти в два раза.

ВИДЕТЬ СКВОЗЬ ЗЕМЛЮ!

Еврейское государство превосходит все страны мира, за исключением США, в такой области спутниковой технологии, как разрешающая способность и качество изображений. Модификации подобных спутников позволяют получать стереоскопические изображения для картографии. Израильские космические аппараты уже передают снимки в гиперспектральном изображении. Следовательно, от ока израильского спутника нельзя скрыть или закамуфлировать даже подземные объекты. Разумеется, этим пользуются прежде всего израильские военные. Тоннели, которые хамасовские террористы прокапывают из Газы в Египет для контрабандного провоза оружия, отлично видны израильтянам из космоса. Все дело в том, что гиперспектральный прибор зондирования Земли создает изображение одной и той же «сцены» в 100–200 узких спектральных диапазонах. Израильский спутник в буквальном смысле видит сквозь землю!

Но израильтяне на достигнутом не останавливаются. Они работают над технологией, позволяющей запускать спутники с борта самолета. Преимущества этой системы в том, что для таких запусков не нужна ракета большой мощности. Не нужен даже полигон, а о космодроме и речи нет. Подобные спутники можно запускать в любое время и в любом направлении. В качестве базового самолета предлагается использовать истребитель F-16.

В Израиле уже давно функционирует свой космодром «Пальмахим». Но он недостаточен в качестве стартовой площадки для больших космических кораблей. Запуски многих спутников еврейское государство осуществило с космодрома имени Кеннеди в американском штате Флорида, «Байконура» в Казахстане, «Плесецка» и «Свободного» в России, «Куру» во Французской Гвиане (Южная Америка). Из Индии с космодрома «Шрихарикота» (расположен в 100 километрах от города Мадрас на одноименном острове) с помощью индийской ракеты-носителя был запущен израильский разведывательный спутник «ТекСар». Интересно, что этот запуск планировался на осень 2007 года.

Однако Иран, посчитав, что «ТекСар» будет в основном висеть над их территорией, попросил Индийскую коммунистическую партию вмешаться в ситуацию. Особого успеха «вмешательство» не принесло, но четыре месяца ушло на преодоление созданных марксистами-ленинцами препон. В конце ноября того же года после исламистских терактов в Мумбаи Дели еще более сблизился с Иерусалимом, закупив у Израиля несколько спутников-шпионов.

ЗА ВСЕ ОТВЕЧАЮТ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ

Единственным гражданином еврейского государства, побывавшем в космосе, до недавнего времени был только военный летчик полковник Илан Рамон, совершивший 16-дневный полет на челноке «Колумбия». Тогда произошла трагедия, и весь экипаж американского корабля погиб 1 февраля 2003 года. Никто не сомневается, что подобные международные экспедиции никакого отношения к разведке не имеют и по статусу иметь не могут. Однако уровень достигнутых научных достижений и использованной технической оснащенности при подготовке и запуске таких космических кораблей рано или поздно становится востребованным военными и разведывательными структурами.

Экипаж потерпевшего крушение челнока успел передать до своей гибели сведения, которые еще долго будут изучаться различными исследователями, и, по всей видимости, не только гражданских специальностей. Сразу же заметим, что вся научная программа «Колумбии» готовилась израильскими учеными. В качестве основной задачи команда челнока должна была из космоса изучить геофизику песчаных бурь, приносимых из Северной Африки в регион Средиземноморья.

За все запуски израильских спутников несет ответственность командование ВВС. Специально подготовленные военнослужащие летных частей обеспечивают передачу и изображения и других данных соответствующим структурам разведывательных организаций. Сегодня Министерство обороны Израиля поставило перед предприятиями Israel Aerospase Industries задачу производства значительного количества низкоорбитальных спутников, обеспечивающих постоянное наблюдение за такими целевыми объектами, как Иран и Сирия. Израильские военные расширяют технологии, позволяющие запускать спутники-шпионы не с космодромов, а с борта реактивных самолетов F-15. Особый интерес Иерусалим проявляет к спутникам весом до 100 килограммов, которые в случае возникновения военных действий в состоянии охватить все поле боя.

Ряд источников высказывают точку зрения, согласно которой на запущенном Индией 20 апреля 2009 года 300-килограммовом спутнике RISAT-2 установлены датчики израильского производства, превратившие этот спутник в своего рода радар-видеокамеру с мультиспектральной апертурой, то есть противостоящей дифракционному размытию изображений деталей объектов.

БОЛЬШОЙ КОСМОС МАЛЕНЬКОГО ИЗРАИЛЯ

Согласно недавно обнародованной израильской космической программе, представленной премьер-министру Биньямину Нетаньяху, Иерусалим намерен вложить в исследование космоса полтора миллиарда шекелей (около полумиллиарда долларов). Такой амбициозный план превратит Израиль, относящийся сегодня к космическим державам, но выделяющийся только своими разведывательными программами, в сверхдержаву в области космических исследований самого широкого спектра. И тем не менее «мини-спутники» (читай «разведывательные») останутся важной статьей экспорта еврейского государства.

Разведывательная составляющая программы по понятным причинам не конкретизируется, но главой Космического отдела Министерства обороны назначен бригадный генерал в отставке Хаим Эшед. Ему будет оказывать всяческое содействие генеральный директор Министерства науки и технологии Менахем Гринблюм. Сегодня сотрудничество в области космических исследований Израиль развивает не только со сверхдержавами, но и с Италией, Нидерландами и рядом других государств, которые к космическим державам никак не относятся. Израиль собирается разрабатывать производство и запуск так называемых наноспутников весом около 12 килограммов. Особый интерес к этим разработкам проявляет Китай.

Однофамилец автора, профессор Моше Гельман, директор расположенного в Хайфе Института космических исследований в предисловии к книге Фридриха (Фреда) Самойловича Ортенберга «Израиль в космосе» (Хайфа, 2009), отмечает: «Государство Израиль приобрело компетентность в области пусковых установок, малых спутников, оптической аппаратуры, разработок центров управления полетов, обработки информации...» Небезынтересно, что книга Ортенберга, в недавнем прошлом видного российского, а ныне израильского специалиста в области космической техники, вначале была издана на русском и английском языках и только потом на иврите. Этот факт в немалой степени дань уважения ученым, прибывшим с просторов бывшего СССР. Профессор, Захар Гельман.

Израиль > СМИ, ИТ > www.nvo.ng.ru, 17 июня 2011 > № 384320 Менахем Бегин

ИНТЕРВЬЮ С ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ "ФОСАГРО" МАКСИМОМ ВОЛКОВЫМ

Business FM: Максим Викторович, первый и, наверное, главный вопрос - в каких целях проводится IPO, о котором "ФосАгро" объявило? Это дополнительная эмиссия, это инвестиционные проекты, это накопление капитала для проведения каких-то сделок, слияний и поглощений, или это, что вполне нормально, и, как часто бывает, просто монетизация пакета?

Волков: Здесь все гораздо проще. Мы ведем речь о размещении акций "ФосАгро", то есть "ФосАгро" становится публичной компанией, и цель здесь одна - это следующий этап развития холдинга. Соответственно, мы к нему шли давно, долго, и на сегодня считаем, что мы готовы становиться публичной компанией.

Business FM: И все-таки, деньги, приобретенные в ходе IPO, получит собственно владелец акций? В данном случае речь идет, как следует из ваших сообщений, о контролирующем акционере г-не Гурьеве или привлеченные деньги будут использованы для какого-то развития компании?

Волков: Здесь необходимо оговориться. Речь идет не о контролирующем акционере - у нас нет контролирующего акционера - у нас есть ряд акционеров, экономическим бенефициаром которых является г-н Гурьев и члены его семьи. Соответственно, если мы говорим о том, кто в ходе размещения будет продавать акции - это именно эти компании. Этот пакет будет продаваться именно компаниями, экономическим бенефициаром которых является г-н Гурьев и его семья.

Business FM: 10-15%, почему именно такая доля акций была выбрана для размещения?

Волков: Этот вопрос лучше адресовать банкам. Мы поставили задачу, что мы хотим стать публичной компанией, нас интересует успешное размещение. Соответственно, банки рекомендовали нам задуматься именно об этом проценте.

Business FM: Прежде была известна такая история: одно из крупнейших предприятий в составе группы "ФосАгро" - это приснопамятная полномочия "Апатит", знаменитая по началу 2000-х годов. Доля акций "Апатита" по-прежнему принадлежит государству. Раньше говорилось, что "ФосАгро" хотела бы получить 100-процентную собственность над "Апатитом", отдав государству долю в объединенной группе "ФосАгро", и именно после этого как раз и будет логично проводить IPO, консолидировав полностью все компании группы. Это произошло?

Волков: Мы никогда не говорили о том, что мы хотели бы получить 100-процентную долю владения в "Апатите". Если вы знаете, то в принципе, приватизация пакета "Апатита" уже включена в план приватизации на 2011 год или в период с 2011 по 2013 - есть несколько документов на этот счет. Но мы действительно предлагали государству в свое время подумать над альтернативной возможностью приватизации этого пакета, путем обмена пакета "Апатита" на соответствующий пакет акций "ФосАгро". В этом процессе есть две неизвестных. Первое - стоимость пакета "Апатита", справедливая, рыночная, и второе - стоимость пакета "ФосАгро" - справедливая, рыночная, которые должны быть тождественны, чтобы этот обмен состоялся. Поэтому опять же не секрет, что, делая компанию публичной, в настоящий момент речь идет о "ФосАгро", мы уберем одну неизвестную. Стоимость пакета "ФосАгро", какой бы она ни была определена, будет уже известна и определена рынком.

Business FM: А нет ощущения, и что опять же говорят банки-консультанты, если бы уже пакет акций "Апатита" был консолидирован внутри "ФосАгро" - это, может быть, подняло бы и рыночную оценку компании в целом?

Волков: Логично предположить, что ровно на стоимость пакета "Апатита" подняло бы.

Business FM: То есть все-таки этот процесс не удалось довести до конца?

Волков: Я не могу сказать, что этот процесс не удалось довести до конца. Здесь необходимо понимать, как происходит вообще оценка компаний, как таковых. Т.е. здесь никто из банков не может сказать, как повлияет на вашу оценку то, что у вас 95% или 97% в дочернем предприятии. Никто не сможет сказать в числовом выражении, сколько вы потеряете в общей капитализации.

Business FM: Что касается момента для проведения IPO. Скажем так, это первое, кроме "РусАла", крупное промышленное IPO в российской экономике после кризиса. IPO "РусАла" обладало рядом особенностей, оно было поддержано крупнейшими госбанками, которые поучаствовали в покупке пакетов и т.д. Кто, как вы думаете, будут основными покупателями в ходе IPO "ФосАгро", и правильно ли выбран момент с учетом того, что фактически вы первые?

Волков: Да, нам известно, что, по мнению некоторых аналитиков сейчас не самые лучшие условия для размещения. Но мы уверены, что компания "ФосАгро" обладает определенными фундаментальными рыночными качествами, которые позволят компании получить справедливую оценку. Мы - крупный промышленный холдинг в динамично развивающемся рыночном сегменте. Макроэкономические перспективы по удобренческому сектору очень хорошие.

Business FM: Скажем так, аналитики, вообще в прессе - общая оценка, считают, что "ФосАгро" должно получить оценку в 6-8 миллиардов долларов. У вас есть какая-то своя цифра, которую вы предполагаете увидеть в результате IPO?

Волков: Мы здесь ограничены определенными рамками, которые накладывают юристы и банки. Соответственно, не могу предвосхищать. Но в свое время мы, конечно же, объявим, когда будет определен ценовой диапазон.

Business FM: Теперь опять же, к возможным покупателям. IPO пройдет на трех площадках - на двух московских и на лондонской фондовой бирже. Каковы особенности вот этого параллельного выхода? Кого вы все-таки видите основными покупателями акций?

Волков: Что касается особенностей, то здесь никаких особенностей нет, довольно стандартизированная процедура.

Business FM: "РусАл" в Гонконге и все, выходил.

Волков: Здесь лучше спросить у "РусАла", почему они выбирали Гонконг. Во-первых, насколько мы знаем, у них довольно существенная часть бизнеса зависит от азиатского спроса, соответственно, для них это довольно объективно было выбрать площадки и с этой точки зрения тоже. Мы же, как раз в Азию удобрения грузим чуть меньше, чем...

Business FM: Я не то что вас гоню в Гонконг, я просто провожу параллель с последним крупным, потому что пока что больше не с чем сравнивать.

Волков: При прочих равных, Лондон удобнее, если говорить про международные площадки. Но мы надеемся, что будет существенный спрос и на российских площадках в том числе. Именно поэтому мы ведем речь о размещении акций российской компании, никакой ни BVI, ни Джерси. У нас размещаются акции российской компании, и выпускаются ГДР на Лондонской бирже. Сейчас довольно тяжело прогнозировать касательно что-либо спроса, но, учитывая качество активов, нашу историю, и наше позиционирование в мировой отрасли по производству минудобрениями, мы надеемся, что получим должное внимание со стороны инвесторов, и в ходе этого процесса мы в ближайшее время поймем какой будет спрос.

Business FM: Еще раз о вилке 10-15% - это полностью акции, принадлежащие к группе компаний, конечным бенефициаром которых, как вы сказали, является г-н Гурьев и члены его семьи, я знаю, что это объявлено. Вы тоже обладаете маленьким, но тоже пакетом акций. Для вас эта личная история, всего-навсего вы получите оценку своего собственного состояния, может быть, докупите или, может быть, что-нибудь продадите? Понимаю, что вопрос, на который любой человек имеет право не отвечать, но, тем не менее, в личном плане, что для вас означает IPO, как для генерального директора, и владельца определенного пакета.

Волков: Могу сказать, что я буду докупать.

Business FM: Опционные программы после IPO уже рассматриваются или нет?

Волков: На сегодня у нас нет подобных программ, но мы задумываемся об их создании. Соответственно, после того, как компания станет публичной, мы в свое время опубликуем те опционные программы, о которых мы на сегодня задумываемся. Пока конкретных нет.

Business FM: Отрасль минеральных удобрений во время кризиса переживала тяжелые времена, потому что было достаточно значительное сокращение спроса. Что в целом сейчас по конъюнктуре рынка изменилось, и каково положение "ФосАгро" среди конкурентов на мировом рынке?

Волков: Я, к сожалению, не смогу дать никаких комментариев по части прогнозов. Спрос на продукцию по участию позиционирования среди конкурентов, мы все также остаемся на лидирующих позициях по многим параметрам, соответственно, мы их плотно держим, и никому не отдадим эти позиции лидирующие.

Business FM: Здесь добавить нечего. Еще один проект, который известен, по крайней мере, у "ФосАгро", может быть есть что-то, о чем никто не слышал, но известно, есть такая точка Пикалево, хорошо известная тоже, немножко скандальная, как и в свое время по делу Ходорковского "Апатит" проходил, Пикалево тоже было в центре внимания. "ФосАгро" сейчас предполагает консолидировать часть раздробленного пикалевского комплекса. Расскажите об этом, сколько это будет стоить, и что это даст "ФосАгро".

Волков: Не "ФосАгро" предполагает, а мы, действительно, участвуем в ряде переговоров, которые ведем на сегодня с собственниками предприятия, находящегося в Пикалево. Основные - это "Базэл цемент Пикалево" и "Евроцемент", о создании совместного предприятия на базе существующих активов пикалевской площадки. Мы считаем, что у Пикалево есть будущее, есть перспективы, но при условии, если этот комплекс будет модернизирован. Соответственно, на сегодня могу сказать, что на самом продвинутом этапе по поиску вот этих взаимоприемлемых решений мы находимся с группой "Базэл". Мы довольно продолжительное время обсуждаем с ними совместные программы, и движемся в этом направлении. Будем надеяться, что в скором времени нам удастся объявить рынку о том, о чем именно мы договорились.

Business FM: Я чуть-чуть напомню ситуацию, чтобы было понятно. На момент, когда в Пикалево это происходило в 2009 году, собственно, "ФосАгро" там никоим образом не работало, а был просто крупный химический комплекс, который оказался разделен на три части, и поэтому остановился. Поэтому там, как говорили тогда, вопрос в консолидации обратно этого разбитого на три части комплекса. Хотя бы идею этого проекта вы можете сейчас примерно описать, какова конфигурация, может быть?

Волков: Идея не изменилась с тех пор. Идея именно и заключается в том, чтобы обратно консолидировать этот комплекс. Соответственно, мы двигаемся в этом направлении.

Business FM: Это будет затратный проект по модернизации? Сколько он стоит?

Волков: Слово "затратный" здесь не совсем правильное. Конечно, необходимо будет осуществлять инвестиции в этот проект, но мы надеемся, что инвестиции будут окупаемы, поэтому мы и ведем речь не о просто сложении того, что есть, а мы ведем речь о модернизации, потому что без модернизации этот комплекс в перспективе в любом случае обречен. С модернизацией мы получим с вами тогда технологию, которая будет уникально существовать только в России. Она сегодня уникальна, но опять же, мы получим технологию, которая будет базироваться на использовании сырья, которое есть в России в достаточном объеме. Мы с вами в России имеем огромнейшие запасы нефелинов. Мы имеем не очень большие запасы бокситов, и не очень хорошего качества. А вот по части нефелинов запасы огромные, они очень хорошего качества. А нефелин - это именно то, что используется в качестве сырья для работы на Пикалевском комплексе для производства как раз глинозема, цемента.

Business FM: Давайте вернемся к IPO. Расскажите, какие будут стадии, какие сроки, как будет проходить "роуд шоу", и какие примерно временные рамки вы отводите на этот процесс?

Волков: Опять же, боюсь, я не могу комментировать этот вопрос, поскольку мы связаны определенными ограничениями юридического плана, но по сложившейся практике процессы самого IPO занимают где-то порядка месяца.

Business FM: То есть вы закроете книгу заявок и объявите о коридоре цен где-то через месяц. Это случайно или вполне осмысленно, что об IPO было объявлено прямо в канун Петербуржского форума, и можно будет там со многими участниками процесса лично поговорить на эту тему?

Волков: Как вы знаете, Петербург для меня не чужой город, я всю свою сознательную жизнь практически провел в Петербурге, учился там, поэтому не могу сказать, что мы специально подгадывали, но это очень приятное совпадение.

Business FM: Спасибо, и держитесь курса.

Россия > Химпром > bfm.ru, 17 июня 2011 > № 364930 Максим Волков

В мае-июне на постах таможни прошли обучающие встречи, на которых участники внешнеэкономической деятельности были ознакомлены с технологией предварительного информирования. Речь идет о передаче таможенным органам сведений о товарах и транспортных средствах, которые необходимы для открытия процедуры таможенного транзита, до их прибытия на территорию Таможенного союза.

Технология предварительного информирования заключается в размещении сведений на сайте ФТС России в электронном виде. Любой участник ВЭД может воспользоваться системой предварительного информирования через портал электронного представления сведений.

Разработка такой технологии обусловлена необходимостью в ускорении процедур таможенного оформления товаров и транспортных средств. Такая процедура упрощает таможенное оформление и контроль не только самим таможенникам, но и участникам внешнеэкономической деятельности, так как позволяет осуществлять предварительную проверку поставки, что, в конечном счете, безусловно, способствует сокращению времени простоя транспортного средства и, как следствие, увеличению пропускной способности пункта пропуска, сокращая при этом очереди и на сопредельной стороне. При этом предварительное информирование позволяет сделать процесс более прозрачным, что неизбежно ведет к сокращению и коррупционных проявлений.

В соответствии с разработанным планом Иркутской таможни по привлечению участников ВЭД к использованию портала предварительного информирования, на всех 10 таможенных постах Иркутска ежемесячно проводятся рабочие и тематические встречи с наиболее крупными участниками импортерами, осуществляющими декларирование в зоне ответственности Иркутской таможни.

По результатам встреч большинство участников ВЭД выразили заинтересованность в использовании портала предварительного информирования. Так, в частности, свою заинтересованность в использовании технологии предварительного информирования проявило ООО "Усолье-Сибирский Силикон". О своей регистрации на портале предварительного информирования и возможности предварительного информирования таможенных органов о ввозе импортных товаров в июне- июле 2011 года заявил представитель ОАО "РУСАЛ-Братск". Предприятие ООО "ТМ Байкал", имеющее статус уполномоченного экономического оператора и специализирующееся на глубокой деревообработке, также проявило заинтересованность в использовании предварительного информирования и объявило о намерении использовать данную технологию при ввозе товаров через порт Восточный Дальневосточного таможенного управления.

Круизная компания Tropicana Cruises, осуществляющая круизы вокруг Кубы с заходом на Ямайку, сообщила об открытии нового маршрута. Начиная со 2 июля, компания открывает круизы из Мексики на Кубу и Каймановы острова.

Круиз длительностью 7 ночей будет начинаться по субботам в мексиканском порту Пуэрто-Прогрессо (полуостров Юкатан, штат Мерида). Первой остановкой станет Гавана, куда лайнер прибудет на третий день. Участники круиза также побывают в кубинском Тринидаде на карибском побережье острова, после чего отправятся на остров Большой Кайман. Здесь их на шестой день плавания ждет столичный Джорджтаун. Завершается круиз в точке отправления – мексиканском Пуэрто-Прогрессо. Стоимость круиза начинается от 1 тыс. долларов США.

Российская круизная компания Tropicana Cruises со штаб-квартирой в Лондоне, является единственной в Карибском бассейне, предлагающей полностью русскоязычное обслуживание в круизе.

На Восток!

Россия имеет шанс совершить рывок в развитии Восточной Сибири в том случае, если развернется в сторону спроса на ресурсы региона, который формирует Азия.

Россия является частью глобальной экономики, поэтому Петербургский экономический форум давно вышел за рамки внутрироссийского мероприятия и стал авторитетной международной площадкой, где обсуждаются мировые экономические и геополитические проблемы. Но если в предыдущие годы среди зарубежных гостей доминировали представители западных стран, то в этом году нельзя не обратить внимание на представительную делегацию бизнесменов из Китая во главе с председателем КНР Ху Цзиньтао.

Сила Китая. И это справедливо – ведь страны Восточной Азии, в первую очередь Китай, стали основной движущей силой развития мировой экономики. Они являются мировыми лидерами по темпам роста экономики, на их долю уже сегодня приходится пятая часть мирового ВВП. Один только Китай потребляет около половины добываемого в мире угля и железной руды, почти 40% производимого алюминия, более трети никеля, меди, цинка, других металлов и промышленных ресурсов, которые производятся в России. В обозримой перспективе стремительный рост экономик стран Восточной Азии вместе со спросом на промышленные ресурсы будет продолжаться.

Появление мощного центра потребления вблизи восточных границ России – уникальный исторический шанс совершить рывок в развитии Восточной Сибири. Регион обладает богатейшей ресурсной базой, промышленным и научным потенциалом, и его реализация в комплексе с созданием необходимой логистической и энергетической инфраструктуры и ориентацией на растущий спрос в Азии превратит Сибирь в одну из ключевых движущих сил развития всей российской экономики на ближайшие десятилетия.

Сегодня ключевыми поставщиками промышленных ресурсов в Китай являются Австралия, Бразилия и ЮАР: на долю Китая приходится порядка четверти экспорта Австралии, более 14% экспорта Бразилии и около 11% экспорта ЮАР. Однако у Восточной Сибири есть серьезное преимущество – географическая близость. Если из Австралии до Шанхая плыть 14 дней, а из Южной Африки – 23, то из российских дальневосточных портов – около четырех дней. А для того, чтобы довезти груз по железной дороге через Монголию, требуется всего два дня.

Инвестируем вместе. En+ Group уже начала движение на Восток: в январе 2010 года ОК «Русал» вышла на Гонконгскую биржу. Так компания получила доступ к азиатским рынкам капитала, необходимым для развития, создания новых высокотехнологичных и конкурентоспособных производств – таких, как строящиеся алюминиевые заводы «Русала» в Богучанах и Тайшете. Сейчас на долю «Русала» приходится почти 20% рынка алюминия в Китае, около 30% рынка в Японии и Корее. «Евросибэнерго» совместно с китайским гидроэнергетическим гигантом China Yangtze Power намерена строить в Сибири новые гидроэлектростанции. Недорогая и экологически эффективная энергия с них позволит развивать конкурентоспособную промышленность, откроется возможность экспортировать в Китай «пиковую» энергию – подобно тому, как гидроэлектростанции канадской провинции Квебек покрывают пиковые нагрузки в Нью-Йорке и Бостоне.

En+ Group уже является одним из крупнейших инвесторов в экономику Восточной Сибири, сумма наших инвестиций за последние годы превысила $4 млрд. Нашими компаниями построен Хакасский алюминиевый завод, ферромолибденовые заводы в Сорске и Жирекене, другие промышленные объекты, разработаны уникальные производственные технологии, созданы тысячи рабочих мест с достойной оплатой труда. В некоторых регионах, например в Иркутской области и Республике Тува, наши компании уже являются крупнейшими налогоплательщиками.

В ближайшие 15 лет мы намерены вложить в новые сибирские проекты порядка $25 млрд. Среди них – производство цветных металлов, разработка угольных и железорудных месторождений, строительство электростанций, создание мощных логистических хабов для доставки продукции на азиатские рынки. Наличие развитого добывающего комплекса и производства промышленных ресурсов позволит на следующем этапе сфокусироваться на развитии перерабатывающей промышленности.

Азия рядом. Восточная Сибирь имеет все шансы повторить судьбу Канады, построившей свою экономику и благополучие граждан за счет экспорта промышленных ресурсов в США, или Австралии – ключевого поставщика ресурсов в Японию на протяжении более чем 30 лет. Если сегодня мобилизовать ресурсы для развития Восточной Сибири, ориентируясь на азиатский спрос, то через 15 лет жизнь в Восточной Сибири кардинально изменится в лучшую сторону: ВРП региона увеличится как минимум в 3 раза, уровень жизни кратно вырастет, отток населения сменится притоком из других регионов России.

Артем Волынец, генеральный директор En+ Group

Венесуэла, являющаяся одним из основных мировых экспортеров нефти, ежегодно теряет до 21 миллиарда долларов в год из-за государственных дотаций на бензин, такие данные содержатся в докладе Нью-Йоркского филиала японского инвестиционного банка Nomura, сообщают мексиканские СМИ.

Ранее президент Венесуэлы Уго Чавес заявлял, что потери государственного бюджета за счет дотационных цен на бензин составляют 1,5 миллиарда долларов.

Международная сеть Nomura объединяет 30 стран, региональные штаб-квартиры находятся в Гонконге, Лондоне и Нью-Йорке. Nomura предоставляет брокерские и консультационные услуги на глобальном уровне.

В настоящее время один литр бензина продается в Венесуэле по цене в два цента (5,4 рубля).

Согласно расчетам специалистов банка, ежедневное потребление бензина в Венесуэле составляет 500 тысяч баррелей.

Венесуэльские власти установили внутреннюю цену на бензин в размере 3,5 доллара за один баррель (159 литров), в то время как на мировых рынках она составляет 120 долларов.

Венесуэльцы, проживающие в приграничных районах с Бразилией, Гайаной и Колумбией, не преминули воспользоваться разницей в цене для нелегального бизнеса.

Ежедневно тысячи венесуэльских автомобилистов пересекают границу, чтобы продать дешевый бензин. Доход от нелегального бизнеса составляет до 4000%.

Венесуэльские власти в ноябре прошлого года были вынуждены установить на каждый автомобиль специальный чипс, чтобы ограничить количество заправок. Однако эта мера оказалось неэффективной, так как тут же на "черном рынке" стали продавать фальшивые чипсы по цене 20 долларов. Юрий Николаев

Сырьевой трейдер Glencore рассматривает вопрос о покупке казахстанской компании ENRC, сообщает Reuters со ссылкой на The Sunday Times. Предполагаемая сумма сделки составляет 19,5 млрд долларов.

По данным издания, исполнительный директор Glencore Иван Гласенберг провел переговоры с акционерами ENRC Александром Машкевичем, Патохом Шодиевым и Алижаном Ибрагимовым, которые совокупно контролируют 45% акций ENRC.

По словам неназванного источника The Sunday Times, в сделке заинтересованы обе стороны. Источник также отметил, что в ближайшие недели переговоры продолжаться.

Кроме того, отмечает издание, Glencore вела переговоры и с правительством Казахстана, которое владеет 12% ENRC.

Представители компаний не стали комментировать данную информацию.

Glencore International AG основана в 1974 году американским предпринимателем Марком Ричем и первоначально называлась Marc Rich & Co. 100% акций Glencore принадлежит менеджменту. По данным агентства Reuters, на начало 2011 года крупнейший акционер - президент компании Айван Глайзенберг. Бизнес компании разделен на три сегмента: торговля металлами и минералами, торговля топливом и операции с сельскохозяйственной продукцией. Glencore также владеет около 33% акций горнорудной компании Xstrata PLC и 8,75% акций ОК "РусАл". Выручка компании в 2010 году составила 145 млрд долларов, чистая прибыль - 3,8 млрд долларов. В некоторых секторах, например, в торговле цинком и медью на долю Glencore приходится более половины рынка. Glencore сообщила, что контролирует 45% трейдингового рынка свинца, 38% рынка глинозема и около 20-30% - алюминия, кобальта и энергетического угля. Менее крупные позиции у компании на рынке никеля, феррохрома, нефти и зерновых.

В мае компания провела IPO, в ходе которого привлекла 10 млрд долларов.

В Европейском космическом агентстве сообщили, что запуск первых двух спутников европейской системы спутниковой навигации запланирован на 20 октября 2011 года. Даты стартов и график подготовки уже согласован с компанией Arianespace и Европейской Комиссией. Первые два спутника должны быть запущены компанией Arianespace с космодрома Куру во Французской Гвиане, пишет Cyber Security.

Первые два спутника "Галилео" будут запущены при помощи российских ракет-носителей "Союз". Это будет первый старт российской ракеты из Куру.

Гонконгский рай русского ширпотреба

На азиатских рынках ждут компании потребительского сектора

На азиатских биржах ожидается бум размещений акций российских компаний. Привлечение капитала здесь интересно не только крупным сырьевым компаниям, но и средним представителям потребительского сектора. В нем сосредоточены игроки, большая часть продукции которых производится в Азии. Местные инвесторы готовы покупать акции компаний, бизнес которых им хорошо знаком.

В ближайшие полтора года около десятка средних российских компаний будет заинтересовано привлечь финансирование на рынках Азии, прогнозирует управляющий партнер Eurasia Capital Partners Сергей Мэн. Это может быть как первичное размещение акций (IPO), так и выпуски облигаций, преимущественно на фондовых площадках Гонконга, отметил он.

Чтобы обеспечить продажу бумаг в Азии, нужно оценить потенциальный интерес местных инвесторов. Последние отдают предпочтение компаниям добывающего и энергетического сектора, причем не только таким гигантам, как «Русал» (в январе 2010 года привлек путем IPO в Гонконге более $2,2 млрд. — «МН»), говорит Мэн. Вывести акции на Гонконгскую биржу планировала, например, еще одна компания Олега Дерипаски — производитель молибдена Strikeforce Mining & Resources («Союзметаллоресурс»).

Правда, размещение 25% акций на сумму до $200 млн, запланированное на конец 2008 года, пришлось отложить из-за мирового финансового кризиса на неопределенный срок.

Впрочем, интерес к размещениям в Азии есть не только у добывающих гигантов. На данный момент существует целый класс компаний, работающих главным образом в ритейле, для которых IPO в Гонконге было бы самым удачным вариантом привлечения средств, утверждают эксперты. Это компании, значительная часть продукции которых производится на рынках Азии: в Китае, Индии, Тайване. Примеру люксовых марок, таких как Pierre Cardin, D&G, Gucci, которые уже перевели часть своего производства в Азию, следуют и представители масс-маркета. Часть товаров или сырья они также производят или закупают в Китае. К таким, например, относится сеть «Спортмастер», которая закупает в Китае продукции на $100 млн в год и планирует увеличить в ближайшей перспективе эту сумму втрое. В 2010 году «Спортмастер» стала первой российской компанией, которая начала оплачивать часть поставок из Китая юанями: аккредитив на расчеты в китайской валюте для сети открыла российская «дочка» банка HSBC. Китайское представительство, занимающееся покупкой сырья, пошивом и сбытом на местном рынке, есть у российской компании по пошиву джинсовой одежды «Глория Джинс». Продукцию китайских фабрик продает сеть «Центробувь». Последняя может провести IPO в этом году, рассматривая две альтернативные площадки — Лондон или Гонконг.

Бизнес компаний, имеющих производство в Азии, понятен и интересен местным инвесторам по нескольким причинам. Во-первых, они знают, где и как производится товар. Во-вторых, покупка доли в компании, занимающей определенную долю на российском рынке, может обеспечить иностранцам присутствие на нем под уже известным в нашей стране брендом. Такие покупки интересны прежде всего азиатским холдингам, производящим одежду и обувь, как безопасный способ выхода на российский рынок. По той же причине доли в таких компаниях интересны спекулянтам, готовым покупать акции с целью консолидации и дальнейшей перепродажи тем же холдингам. Наконец, азиатские фабрики, работающие на российский рынок, производят продукцию и для местного потребления. А ее охотно покупает средний класс в крупных азиатских городах под теми же, не обязательно китайскими, брендами, что и российские потребители. «Эти компании уже нашли покупателя и в Китае, и в России, поэтому им удобно привлекать финансирование именно там, где расположено производство, либо получать там отсрочку по оплате материалов», — говорит Мэн.

Покупки долей в капитале российских компаний, которые могут выйти на азиатские площадки, интересны и частным клиентам азиатских private banks. Сегодня все чаще клиенты российского, украинского, казахстанского происхождения нередко переводят свои капиталы из Швейцарии, меняющей подходы к раскрытию информации о владельцах средств, в тот же Гонконг. Такие инвесторы предпочитают вкладывать средства в компании тех стран и секторов, бизнес которых им знаком.

«ВТБ Капитал», готовящийся открыть в Гонконге представительство в ближайшее время, работает сейчас над несколькими IPO компаний из России и из стран СНГ, заявлял недавно президент инвесткомпании Юрий Соловьев. Вместе эти размещения потянут, по его оценкам, на миллиарды долларов. «Это один из самых ликвидных рынков в мире», — говорил Соловьев о Гонконге. В прошлом году объем всех публичных размещений в Гонконге составил $65 млрд, что превысило докризисный рекорд 2007 года, когда компании привлекли на этой площадке $60 млрд. Елена Хуторных

Из Куру запущены два спутника связи

20 мая 2011 года в 20:38 UTC (21 мая в 00:38 мск) с площадки ELA3 космодрома Куру во Французской Гвиане стартовые расчеты компании Arianespace осушествили пуск ракеты-носителя Ariane-5ECA с телекоммуникационными спутниками ST-2 и GSAT-8 на борту. Пуск успешный, космические аппараты выведены на расчетные орбиты.

Спутник ST-2, построенный японской компанией Mitsubishi Electric Company для совместного предприятия сингапурской телекоммуникационной компании SingTel и тайваньской компании Chunghwa, будет обеспечивать телевещание, а также мобильную связь.

Другой спутник, GSAT-8, принадлежит Индийской организации космических исследований и рассчитан на передачу прямого спутникового теле- и радиосигнала.

Власти Хакасии из-за угрожающего паводка отказались от возведения временного моста через реку Абакан, вместо него будут установлены быстровозводимые конструкции на месте рухнувших в начале мая пролетов основного железнодорожного моста, сообщает в пятницу пресс-служба республиканского правительства.

Железнодорожный мост через реку Абакан в Хакасии обрушился 7 мая. Он был частью единственного пути, по которому на алюминиевые заводы "Русала" доставляли сырье и вывозили готовую продукцию. По этой ветке также транспортировалось оборудование для Саяно-Шушенской ГЭС, принадлежащей "РусГидро" и уголь компании СУЭК. Железнодорожная ветка является ведомственной и принадлежит АО "Отделение временной эксплуатации", зарегистрированному в городе Саяногорске республики Хакасия.

По данным транспортной прокуратуры, обрушение железнодорожного моста произошло из-за подмыва одной из опор. На восстановление рухнувшего моста потребуется не менее трех месяцев. На этот период было решено возвести временный быстровозводимый мост моста РЭМ - 500, который предоставили военные.

Как сообщает пресс-служба, вторая волна паводка в регионе в этом году началась на две недели раньше обычного, и 17 мая вследствие резкого подъема воды военнослужащие железнодорожной бригады были вынуждены приостановить монтажные работы по возведению временного моста РЭМ-500.

Через два дня уровень воды начал спадать, но точных прогнозов синоптики пока не дают. Как ранее сказала РИА Новости ведущий гидролог хакасского Гидрометцентра Валентина Спиридонова, "дальнейшая гидрологическая обстановка будет зависеть от погоды". По ее словам, высокая температура и дожди могут спровоцировать новый подъем воды.

"Для скорейшего возобновления железнодорожной переправы через реку Абакан применят новое проектное решение", - говорится в сообщении.

Пресс-служба уточняет, что вместо двух рухнувших пролетов основного моста будет установлена часть быстровозводимого моста РЭМ - 500, длина "вставки" составит 110 метров.

"С целью реализации нового проектного решения потребуется подготовка временной переправы: с левого берега через остров, по которому велось строительство РЭМ -500, и далее по руслу реки до старого железнодорожного моста. Эти работы уже ведутся", - также сообщает правительство.

Все работы по восстановлению переправы полностью финансирует собственник моста. При этом все мероприятия осуществляются после согласований и в тесном взаимодействии с республиканском правительством.

В настоящее время "Русал", СУЭК и "РусГидро" перевозят свои грузы автомобильным транспортом по дорогам общественного пользования Хакасии.

Как ранее рассказал РИА Новости замминистра транспорта Хакасии Анатолий Бровко, из-за этого автодороги уже получили существенные повреждения, поскольку не предназначены для крупнотоннажных перевозок. Ремонтировать их будут только после восстановления железнодорожной ветки.

Строительство резервной железнодорожной ветки для промышленных предприятий Хакасии, по предварительным подсчетам, может стоить как минимум 1,5 миллиарда рублей, власти Хакасии намерены привлечь к реализации проекта частный капитал, сообщила РИА Новости в среду пресс-секретарь главы Хакасии Ольга Колесникова.

Инициатором строительства резервной железнодорожная ветка Подсинее - Кирба - Белый Яр выступило правительство Хакасии после того, как в результате обрушения 7 мая железнодорожного моста через реку Абакан, прекратились поставки сырья, транспортировка грузов и оборудования для крупнейших промышленных предприятий региона - алюминиевых заводов "Русала", Саяно-Шушенской ГЭС, принадлежащей "РусГидро" и "Восточно-Бейского разреза" компании СУЭК.

"Эта ветка должна стать резервной и исключить в будущем такие неприятные для экономики Хакасии инциденты как тот, который произошел из-за обрушения железнодорожного моста и привел к нарушению работы крупных промышленных предприятий региона", - сказала Колесникова.

Собеседник агентства сообщила, что Минфин и Минтранс Хакасии уже готовят технико-экономическое обоснование проекта и, по предварительным расчетам, на его реализацию может уйти 1,5 миллиарда рублей, "Но это очень предварительные расчеты", - пояснила Колесникова.

По ее словам, правительство рассчитывает на то, что резервная железнодорожная ветка будет строиться на условиях частно-государственного партнерства. Колесникова рассказала, что глава Хакасии Виктор Зимин уже обсуждал с главой "Русала" Олегом Дерипаской возможность финансового участия его компании в строительстве ветки.

"Олег Дерипаска высказал заинтересованность в этом вопросе", - отметила Колесникова.

Во вторник представитель En+ Group Дерипаски, являющейся крупнейшим акционером "Русала", подтвердил РИА Новости, что компания действительно рассматривает возможность финансового участия в строительстве резервной железнодорожной ветки в Хакасии, но о подробностях не сообщил.

Во вторник на реке Абакан в Хакасии паводковыми водами смыло два пролета временного моста, который строили военные-железнодорожники взамен рухнувшей 7 мая железнодорожной переправы. Работы по строительству прекращены до снижения уровня воды в реке, но сроки выполнения работ правительство Хакасии пока не пересматривает - мост должен быть построен к 28 мая. До этого времени "Русал", СУЭК и "Русгидро" получили разрешение перевозить свои грузы автотранспортом по дорогам общественного пользования. На восстановление рухнувшего 7 мая моста, по данным специалистов, уйдет до трех месяцев.

Заместитель министра промышленности и рудников по международным вопросам Ахмед Хадемольмелле заявил, что в прошлом году объем иранского экспорта промышленной продукции в страны Латинской Америки составил 132 млн. 547 тыс. долларов, сообщает агентство ИРНА.

В общей сложности экспорт иранских товаров в латиноамериканские страны составил 140 млн. 361 тыс. долларов, и при этом на промышленную продукцию пришлось 94%.

Иранская промышленная продукция поставлялась в Венесуэлу, Аргентину, Бразилию, Перу, Чили, Колумбию, Эквадор, Никарагуа, Боливию, Сальвадор, Парагвай и Гвиану.

Первое и второе места по количеству импортированной в прошлом году иранской промышленной продукции занимают соответственно Венесуэла (67 млн. 442 тыс. долларов) и Бразилия (54 млн. 554 тыс. долларов).

En+ Group Олега Дерипаски рассматривает возможность участия в проекте строительства железнодорожной ветки Кирба-Яр в республике Хакасия, сообщил РИА Новости представитель компании.

Во вторник на реке Абакан в Хакасии паводковыми водами смыло два пролета временного моста, который строится взамен рухнувшей 7 мая железнодорожной переправы. Обрушению конструкций строящегося моста также способствовали деревья, плывущие по реке. Работы по строительству были прекращены.

Из-за аварии, которая произошла 7 мая, были прекращены поставки сырья по этому пути на алюминиевые заводы "Русала", крупнейшим акционером которого является En+. В "Русале" ранее заявляли, что рассчитывают совместно с правительством Хакасии решить вопрос по созданию альтернативных транспортных путей на период ремонта моста. В настоящее время сырье доставляется автотранспортом.

При участии военных началось строительство временной железнодорожной переправы. Работы должны быть завершены к 28 мая, а до этого времени "Русал", СУЭК и "Русгидро" получили разрешение перевозить свои грузы автотранспортом по дорогам общественного пользования.

По данным правительства Хакасии, на восстановление рухнувшего моста уйдет до трех месяцев, кроме того, прорабатывается вариант строительства резервной железнодорожной линии на условиях частно-государственного партнерства.

Подробности возможного участия в этом проекте в En+ не сообщают, получить комментарии в правительстве Хакасии РИА Новости не удалось.

Бразилия официально подала заявку на вступление в Организацию Исламская конференция (ОИК) в качестве страны-наблюдателя, сообщает новостной интернет-сайт "Аль-Баваба".

Посол Бразилии в Саудовской Аравии и Йемене Сержио Луис Каниз 16 мая передал в Джидде генеральному секретарю ОИК Экмеледдину Ихсаноглу письмо министра иностранных дел Бразилии Антонио Патриота с просьбой о вступлении Бразилии в ОИК в статусе страны-наблюдателя. Экмеледдин Ихсаноглу, со своей стороны, заявил, что в настоящее время ОИК разрабатывает новый закон о членстве в организации, и сразу же после его утверждения бразильское правительство будет оповещено о возможности начала процедуры вступления.

Как отмечает "Аль-Баваба" со ссылкой на высокопоставленный источник в ОИК, вступление Бразилии в ОИК в качестве страны-наблюдателя "даст новый импульс деятельности организации, принимая во внимание экономический и политический вес этой латиноамериканской страны, учитывая важную роль, которую она играет в мировой политике".

Источник также подчеркнул, что Бразилия на международной арене поддерживает мусульманские страны и, в частности, борьбу палестинского народа за свои права.

В настоящее время членами ОИК являются две страны Латинской Америки - Гайана и Суринам. Бразилия, в случае ее принятия, станет первым латиноамериканским государством в статусе страны-наблюдателя ОИК. Сейчас 5 государств имеют статус страны-наблюдателя ОИК, в том числе Российская Федерация с 2005 года.

Во время проведения переговоров члены Карибского сообщества (КАРИКОМ) обсудили возможность заключения соглашения об экономическом партнерстве между государствами КАРИКОМ и странами-членами ЕС. Соглашение направлено на установление торговых связей, способствующих постепенной интерграции государств КАРИКОМ в международную экономику. КАРИКОМ подтвердил, что соглашение будет обсуждаться на предстоящих переговорах встречи Совета по торговому и экономическому развитию. Переговоры состоятся 16 мая. На них также будут рассмотрены вопросы видов деятельности, предусмотренных соглашением, план работы секретариата на ближайшее время. Будут обсуждаться условия и повестка дня проведения первого собрания комитета по торговле и развитию. Советник КАРИКОМ г-н Брэнфорд Исаакс отметил, что для государств-участников организаций очень важно подведение итогов обсуждения текста соглашения перед проведением нескольких встреч на высшем уровне, запланированных в течение последующих двух месяцев. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 15 мая 2011 > № 326935

ОК "Русал", один из крупнейших производителей алюминия в мире, выступает за ревизию энергореформы и снижение тарифов на электроэнергию, заявил во время конференц-звонка первый замгендиректора компании Владислав Соловьев.

Производство алюминия является одной из самых энергоемких отраслей промышленности.

"Мы считаем, что нужно провести ревизию реформы и внести серьезные корректировки, тариф должен быть уменьшен. По этому поводу есть поручение президента. По моему мнению, нынешняя модель рынка мощности работает неэффективно. Также мы считаем необходимым внести поправку, согласно которой потребители, которые самостоятельно строят мощности, не должны будут платить по ДПМ (договор по предоставлению мощности - ред.)", - сказал Соловьев.

Президент РФ Дмитрий Медведев 11 марта на заседании президиума Госсовета по развитию электроэнергетики назвал "вызывающей" ситуацию с ростом тарифов на передачу электроэнергии по распределительным сетям в российских регионах, установленных на 2011 год, и потребовал не допустить существенного роста цен для потребителей. Президент поручил правительству до середины мая разработать меры по сдерживанию роста цен на электроэнергию. Согласно планам правительства, рост цен на электроэнергию в этом году не должен превысить 15%, однако, как констатировал в начале апреля глава Минэнерго Сергей Шматко, в некоторых регионах стоимость энергии выросла на 30-40%.

По итогам первого квартала "Русал" увеличил чистую прибыль в три раза, однако в компании отмечают, что большая часть этого роста носила бумажный характер. Из отчетности следует, что выручка "Русала" выросла в минувшем квартале на 28%, как и себестоимость продаж.

При этом большую часть роста затрат обеспечили тарифы на электроэнергию, рост которых по отдельным заводам группы составил до 50%, заявляют в алюминиевом гиганте. Чтобы сдержать негативное влияние роста затрат, компания намерена продолжить работу по достижению долгосрочных контрактов на поставку электроэнергии и снижать издержки.

"Мы работаем над развитием нашей собственной энергетической базы, а также над повышением эффективности нашего бизнеса, чтобы сохранить себестоимость продаж на уровне четвертого квартала 2011 года", - сказал Соловьев, отметив, что по итогам первого квартала этот показатель превысил 2 миллиарда долларов. По его словам, в связи с реализацией энергореформы рост тарифов для некоторых заводов компании вместо декламируемых 15% достигал 30-50% в первом квартале.

"Мы надеемся, что правительство сделает шаги по снижению затрат (на электроэнергию - ред.)", - отметил Соловьев. По его словам, очередной этап энергореформы, по сути, навязывает компаниям ненужные им мощности. В "Русале" оценивают рост затрат, связанный с ДПМ, в 60 миллионов долларов за 2011 год, а в дальнейшем эта цифра будет расти в геометрической прогрессии.

Договор по предоставлению мощности рассматривается как средство возврата инвестиций энергетических компаний, направленных на создание новой генерации. Также ДПМ закрепляют инвестиционные обязательства владельцев энергокомпаний, купивших активы в ходе реформирования отрасли, по модернизации существующего и строительству нового оборудования. Договоры предусматривают штрафы за неисполнение обязательств, а также гарантируют приоритет при реализации на рынке мощности, произведенной энергоблоками, вошедшими в ДПМ. Перечень объектов по ДПМ был утвержден правительством РФ в августе 2010 года.

В сценарных условиях развития экономики РФ в 2011-2013 годах средняя стоимость оплаты новых мощностей по ДПМ принималась равной 700 тысячам рублей за 1 МВт в среднем по РФ.

По словам топ-менеджера, для решения ситуации с ростом энерготарифов "Русал" предлагает внести изменения в постановление о ДПМ. Также "Русал" уже ведет переговоры с генкомпаниями о переуступке их договоров на поставку мощности. Кроме того, в алюминиевой компании считают, что необходимо пересмотреть тариф на передачу электроэнергии. Как заявил Соловьев, компания сейчас находится в процессе создания объединения потребителей электроэнергии, некоммерческой организации, которая бы представляла интересы крупных компаний-потребителей.

Чистая прибыль крупнейшего в мире производителя алюминия ОК "Русал" по МСФО по итогам первого квартала 2011 года выросла в 2 раза - до 500,2 миллиона долларов против 247 миллионов долларов за аналогичный период прошлого года, свидетельствуют данные консенсус-прогноза, составленного РИА Новости по результатам опроса аналитиков.

Компания опубликует финансовые итоги за первый квартал текущего года утром 12 мая.

Прогнозы инвестбанков по чистой прибыли "Русала" за январь-март выглядят следующим образом (в миллионах долларов):

Goldman Sachs - 613

Deutsche Bank - 631

"Тройка Диалог" - 280

ING - 407

"ВТБ Капитал" - 570

Выручка за отчетный период ожидается в объеме 3,028 миллиарда долларов (рост на 30%), а показатель EBITDA - 677,4 миллиона долларов (рост почти на 40%). Выручка по итогам первого квартала 2010 года составляла 2,331 миллиарда долларов, EBITDA - 485 миллионов долларов.

ОК "Русал" - один из лидеров мировой алюминиевой отрасли. На долю компании приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. Компания присутствует в 19 странах мира на 5 континентах и реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии и Корее.

С началом роста цен на природный газ на украинских металлургических предприятиях серьезно задумались об использовании получаемого в процессе производства тепла. Один из первых проектов в данной области реализовало ОАО «Запорожсталь». С ТЭЦ комбината был проведен трубопровод к городским коммуникациям, и теперь в летний период завод за счет сжигания коксового газа обеспечивает горячей водой дома горожан в нескольких районах. В этом году к системе подключили еще ряд домов, таким образом, расширив использование вторичных энергоресурсов. А это уже не только дополнительные доходы для самого комбината, но и экономия для местного бюджета, а также уменьшение зависимости от поставок природного газа.

Газовая «незалежность»

Ради этой газовой «незалежности» предприятия ГМК Украины планируют в ближайшее время модернизировать 11 доменных печей с целью сокращения расхода кокса на 20-30%, а газа – в два-три раза или даже вообще исключить его использование, в основном, за счет внедрения технологии вдувания в печь угольной пыли. Реализация такого решения позволила бы заменить пылеугольным топливом до 3 млрд. куб. м природного газа в год. Цены ведь на него вряд ли будут снижаться даже при заключении самых успешных договоров с Россией. В это уже мало кто верит из руководителей предприятий, даже принадлежащих российским инвесторам. Да и опыт внедрения ПУТ на украинских метпредприятиях уже наработан. К примеру, на Донецком металлургическом заводе установка по вдуванию пылеугольного топлива успешно эксплуатируется около 20 лет. Около 15 лет назад оборудование для пылевдувания было закуплено за рубежом и поставлено на «Криворожсталь». Однако из-за ряда обстоятельств внедрение энергосберегающей технологии тогда прекратили. Сейчас строительство установок по вдуванию ПУТ ведется на нескольких меткомбинатах.

Не уносится ветром и коксовый газ на соседнем от запорожсталевцев ОАО «Запорожкокс». Здесь он не только используется для получения пара, но и крутит турбины, обеспечивая завод собственной электроэнергией. Отметим, что свой бензин здесь получают уже не первый год, еще с советских времен. Теперь же пуск двух турбогенераторов позволил сократить закупку электроэнергии почти на 70%.

Но это только один аспект использования вредного для окружающей среды вторресурса. При генерации электроэнергии используется как коксовый газ, так и дымовые газы от коксовых батарей, утилизируемые на действующих тепловых котлах. Строительство установок очистки дымовых газов уменьшило содержание в выбросах окислов углерода более чем 90%, окислов азота – до 40%, концентрацию твердых веществ – более чем в три раза.

Завод уже не склоняют на разных конференциях за плохую экологию, а даже хвалят. Он даже успел получить более 700 тыс. евро в рамках проекта по утилизации коксового газа с использованием его при производстве электроэнергии, реализуемого в рамках механизмов Киотского протокола за 2010 год. Эти средства коксохимзавод планирует направить на дальнейшее снижение экологической нагрузки и реализацию новых проектов в сфере энергосбережения.

Таким образом, за счет использования утилизированных газов, ранее сжигавшихся на факелах или выбрасываемых в атмосферу, удалось не только снизить расходы на электроэнергию, но и улучшить экологическую ситуацию в районе. А установка двух турбогенераторов мощностью 6 и 6,5 МВт доказала эффективность этой программы, на которую было потрачено около 80 млн. грн. Но зато и эффект от её внедрения составляет 20 млн. грн. ежегодно. А пуск третьего турбогенератора позволит полностью обеспечивать завод электроэнергией. Ускорить это должны помочь и «киотские» деньги, которые планируется вновь получить по итогам этого года.

Отходы - в тепло

К Первомаю на Запорожском заводе ферросплавов также было запланировано внедрение одной революционной энергосберегающей технологии. На предприятии решили не обогревать окружающий воздух и соседние участки на полигоне промотходов, а рационально использовать энергию шлака. Ведь этот получаемый в процессе выплавки металла отход раскаляется до температуры свыше тысячи градусов, когда становится уже не нужным. Технологи предприятия рассматривали разные варианты получения выгоды от горячего шлака. Даже ездили на консультации в Словакию и Норвегию. И поняли, что изобретать велосипед не стоит. Достаточно просто нагревать этим теплом воду в трубах. Для этого решено было построить бокс, куда будут заезжать шлаковозы с раскаленными отходами, от жара которых будет нагреваться вода в трубах.

Что это даст предприятию? Понятное дело – экономию. Как для себя, так и для населения. Опыт «Запорожстали» показал, что использование избыточного тепла меткомбинатов снижает затраты горожан на 30%. По подсчетам ферросплавщиков, они могут закрыть потребность города в тепле и горячей воде на 25%. Поэтому главная проблема – трубы, по которым тепло будет поступать в дома близлежащих районов. Об этом и ведутся сейчас переговоры с местной властью. Существует также надежда на использование тех же киотских средств, полученных от продажи квот на выброс парниковых газов в атмосферу. Но это лишь пока теория. Такого результата, как на соседнем коксохимзаводе, еще надо добиться. Так что, скорее всего, придется изыскивать внутренние резервы или искать кредиты.

Кстати, как известно, наиболее значительные потери тепла происходят во время его транспортировки. Эффективная изоляция – довольно дорогая штука, требующая, к тому же, постоянного контроля. Особенно, если трубопроводы проложены не под землей, а по воздуху. Работая над проблемой рационального использования отходов, ферросплавщики разработали легкие образцы вспененного шлака, который оказался отличным теплоизолятором. Таким образом, утепленная производным из шлака и нагретая шлаковой энергией вода будет дольше оставаться горячей и эффективнее обогревать потребителей.

По словам генерального директора ОАО «Запорожский завод ферросплавов» Павла Кравченко, таким изолятором можно будет утеплять не только трубы, но и сами квартиры. Замена нынешних утеплительных плит из гипсокартона на шлаковые даст возможность снизить затраты на теплоизоляцию и сделать ее более эффективной. Об этом также знают в мэрии и рассматривают предложения заводчан. Ведь кроме теплоизоляции из шлака можно производить камни для бордюров, тротуарную плитку, строительные блоки.

Опыт запорожских ферросплавщиков может быть использован и в других городах, где живут и работают металлурги. Примечательно то, что, даже работая в экспериментальном режиме, новая технология позволит решить все потребности предприятия в тепле.

Прощай, алюминий!

А вот на Запорожском алюминиевом комбинате, входящим в компанию РУСАЛ, обстоятельства с потреблением электроэнергии практически привели к закрытию единственного в Украине производителя первичного алюминия. К майским праздникам на предприятии завершился процесс производства основной продукции, после чего был остановлен электролизный цех. После мартовского поднятия цен на запорожский алюминий он оказался неконкурентоспособным. В результате руководство РУСАЛа приняло решение закрыть его производство и наладить выпуск кремния, который был прекращен в 2008 году. Объем производства планируется в пределах 8 тыс. т в год.

До этого предприятия РУСАЛа дотировали производство запорожских коллег, ожидая от украинского правительства внедрения дифференцированного тарифа на продукцию комбината. Каждая новая власть в Украине обещала пересмотреть тарифную политику, но далее обещаний дело так и не пошло. Поэтому количество работающих снизилось от 6 тыс. человек до тысячи. Часть из них перейдет на кремниевое производство, часть будет устроена на российских предприятиях, но сокращений в любом случае не избежать. Поэтому фактически украинские власти уничтожили производство первичного алюминия в стране. Конечно, учитывая значительную энергоемкость производства, можно будет говорить о значительном сбережении электроэнергии. Вот только кому нужна такая экономия? Тем более что Днепрогэс возводился для обеспечения именно производства алюминия. А на склад электроэнергию вырабатывать еще не научились. Так что потеря такого значительного потребителя вряд ли пойдет на пользу энергетикам. Разве что воздух станет в городе чуть чище из-за остановки электролизеров.

Но вернемся на предприятия черной металлургии, владельцами которых, за исключением разве что «Криворожстали», являются выходцы из Украины и России. Люди, хорошо знающие менталитет советского человека и хорошо ориентирующихся в политэкономии двух государств. Они давно уже поняли, что пути энергосбережения лежат в плоскости снижения валовых расходов на единицу готовой продукции.

Им также хорошо известно, что производство стали в Украине требует почти в четыре раза больше энергоресурсов, чем в Китае и странах Европейского Союза. Более того, даже конвертерный способ выплавки стали потребляет на украинских меткомбинатах на 30% больше энергоресурсов, нежели в среднем в ЕС. Пути решения проблемы трудностей не вызывают. Нужно только определить механизмы и найти финансирование.

Что думает правительство

Что касается государства, то для решения этой проблемы Министерство промышленной политики Украины приняло «Отраслевую программу энергоэффективности и энергосбережения на период до 2017 г.», которая кроме общепринятых лозунгов и призывов содержит и практическую часть.

Это, в первую очередь, модернизация существующих доменных печей с внедрением вышеупомянутых установок пылеугольного вдувания топлива. Благодаря этому планируется практически полностью исключить из технологического процесса природный газ и существенно сократить использование кокса. О своих планах по внедрению технологии пылеугольного вдувания заявили ОАО «Алчевский МК», ОАО «ДМК им. Дзержинского», ОАО «Запорожсталь», ОАО «Енакиевский МК», ОАО «ММК им. Ильича». Напомним, что российский опыт внедрения таких установок свидетельствует, что средний срок окупаемости инвестиций составляет около двух лет.

Не забыт и переход от мартеновского способа производства стали на конвертерный и электросталеплавильный. Программой предполагается, что к 2012 году с использованием конвертеров будет производиться до 75% готовой стали, с использованием электродуговых печей – до 15%. Сроки, безусловно, уже нарушены, но понимание проблемы остается.

Упомянута и необходимость модернизации существующих аглофабрик. Это даст возможность повысить уровень содержания железа в окатышах и, как следствие, снизить расход энергоресурсов при выплавке стали и производстве проката. Опять же проблема в финансировании и сроках.

Далее – переход к машинам непрерывного литья заготовок, что позволяет существенно экономить топливо за счет сокращения количества стадий производства и ненужности повторного нагрева. Внедрение МНЛЗ дает возможность повысить выход готового проката на 10%, сэкономив до 5% всех видов топлива.

Наконец, программой предусмотрена модернизация энергетических хозяйств, подразумевающая замену энергоемких кислородных блоков на более эффективные установки нового поколения.

Выполнение этой программы даст возможность снизить ежегодное потребление газа в отрасли на 6 млрд. куб. м. Наличие научно-квалифицированных кадров с практическим опытом позволяет рассчитывать на выполнение намеченных мероприятий с необходимым качеством. И это именно тот случай, когда в реализации энергосберегающих планов заинтересованы все.

Движение — все. Лучшие IT-директора России, как и первоклассные автогонщики, умеют оседлать скорость принятия решений

Каждую весну компетентное жюри выбирает лучших IT-директоров России и присуждает им звание «IT-ЛИДЕР». Нынешний национальный конкурс, в число организаторов которого традиционно входят Ассоциация менеджеров, журнал «Итоги» и системный интегратор КРОК, прошел под лозунгом «В движении». Именно информационные системы приводят в движение маховики крупного бизнеса и управляют многочисленными услугами. Площадка для проведения мероприятия была выбрана подходящая — культурный центр «Автовилль» с коллекцией раритетных олдтаймеров. Но впечатляющая динамика роста скорости автомобиля меркнет перед темпами развития информационных технологий.

В сфере IT скорость изменений важна для информационных систем, способных ускорить «обороты» бизнеса. Для госструктур и подавно — удовлетворенность граждан от общения с ними напрямую зависит от скорости движения документов и справок. Вот почему лидерами премии «IT-ЛИДЕР 2011» экспертный совет признал те компании и организации в 22 различных номинациях, которые с помощью IT существенно повысили эффективность своей работы, повлияли на улучшение жизни граждан России и содействовали становлению нашей страны как крупнейшей информационной державы. В их числе: Федеральная служба государственной статистики, аппарат правительства Пермского края, Федеральная служба по тарифам, «Российские космические системы», МГТУ им. Баумана, Сбербанк России, «Росгосстрах», Магнитогорский металлургический комбинат, «РУСАЛ», «Башнефть», «СО ЕЭС», «Атомредметзолото», компания «Сухой», «КАМАЗ», аэропорт Сочи. В специальных номинациях также отметили НБ «ТРАСТ», X5 Retail Group, компанию «МегаФон», PwC и санкт-петербургский клуб IT-директоров SPb CIO Club. О факторе скорости говорили все лауреаты. Так, банкам удалось ускорить обслуживание клиентов, повысив эффективность бизнес-процессов. А «МегаФон» развернул одну из самых мощных магистральных сетей в России, делая доступными высокоскоростные услуги связи стандарта 3G. И все это — с помощью ряда грамотно задуманных и отлично выполненных IT-проектов.

В целом, отмечает генеральный директор компании КРОК Борис Бобровников, в ближайшие годы IT-инфраструктуру будут особо активно наращивать крупные IT-компании и провайдеры связи. А корпоративные и розничные клиенты будут покупать у них IT в виде услуг и сервисов. Это мировой тренд, который в течение последнего года получил подпитку от облачной индустрии. Хотя отношение к облакам у российских клиентов осторожное, зерна нового подхода к организации IT-инфраструктуры падают на подготовленную почву. «И в России, и в мире быстро растет доля предприятий, увеличивающих объемы работ, переданных на аутсорсинг, или расширяющих ассортимент приобретаемых услуг», — отмечает председатель экспертного совета премии «IT-ЛИДЕР 2011» Сергей Македонский. Так, по данным ассоциации АСТРА, в этом году темпы роста российского сектора IT-аутсорсинга увеличатся до 25 процентов. Строить собственную IT-инфраструктуру в этих условиях — все равно что прокладывать для себя автотрассу, когда рядом по хайвею мчатся конкуренты. Стоит согласиться с Борисом Бобровниковым, который отмечает новый виток интереса к услугам аутсорсинга. Но строительство IT-хайвеев — удел провайдеров услуг и владельцев облачных структур, а тем, кто работает «на земле», обслуживая граждан и организации, важнее всего быстро выпускать на эти хайвеи свои бизнес-болиды.

Андрей Борзенко

Что влияет на принятие решения об IT-аутсорсинге?

Для защищенных объектов автоматизации на первом месте оказываются вопросы безопасности. Кроме того, на аутсорсинг имеет смысл отдавать текущие задачи по сопровождению хорошо формализованных ИС. В настоящий момент информационное пространство холдинга очень подвижно — идет достаточно много крупных проектов по различным направлениям. Когда важны скорость реагирования и скоординированная работа, собственные службы более оперативны.

[директор дирекции корпоративных информационных систем управления финансово-хозяйственной деятельностью компании «Сухой»]

Елена Барболина

Решающим фактором при принятии решения сегодня является время. Если успеем быстро перестроить систему управления — это будет нашим конкурентным преимуществом в послекризисный период роста. Ну и, конечно, требование обеспечить непрерывность бизнеса. Конвейер ждать не может. Он просто остановится, если, например, такая ключевая система, как SAP, будет неправильно работать. Аутсорсинг применяется не только в сфере обслуживания серверов и системного программного обеспечения, но и в области консалтинга и технической поддержки SAP

[директор департамента информационных технологий ОАО «КАМАЗ»]

Виктор Ганин

Для нас наиболее важным фактором является экономическая целесообразность. Содержать собственные ресурсы и инфраструктуру слишком дорого для бюджетной сферы, и в конечном итоге государственные органы никогда не смогут конкурировать по качеству и профессионализму со специализированными компаниями. Вопросы безопасности скорее сводятся к вопросам достаточности резервного копирования и времени переключения, ведь все важные данные находятся в закрытых локальных сетях, а большинство систем так или иначе должны быть открытыми.

[руководитель аппарата правительства Пермского края]

Герман Макар

В течение года-полутора в свободном обращении может оказаться 25% акций ОК «Русал» за счет продажи доли Sual Partners, считает сопредседатель совета директоров En+ (крупнейший акционер «Русала») Натаниэль Ротшильд, пишет газета «Ведомости».

«Акционеры Sual, возможно, не долгосрочные инвесторы в «Русале», - отметил он.

Как сообщалось ранее, совладельцы Sual Partners Виктор Вексельберг и Леонард Блаватник может продать 15,8% акции алюминиевого холдинга. Пока идет предварительное обсуждение, до сделки, если она вообще состоится, еще очень далеко.

По акционерному соглашению между основными владельцами «Русала» (En+ Олега Дерипаски, Sual Partners, «Онэксимом» и Glencore), если Sual Partners решит продать долю в «Русале», она должна вначале предложить ее En+ (по средневзвешенным котировкам за три предыдущих дня; сегодня это было бы $3,97 млрд.). Иначе Sual Partners может продать на рынке не более 0,5% акций в течение четырех месяцев, причем за один раз не более 20% от средневзвешенного объема торгов за последний месяц (на пятницу это 0,05%).

ГМК "Норильский никель" в настоящее время не ведет никаких переговоров о слиянии с какой-либо металлургической компанией, сообщил в интервью каналу "Россия 24" президент ГМК Андрей Клишас.

"На сегодняшний день никаких переговоров о слиянии или о возможных сделках о взаимном обмене акциями, их нет. А в будущем все возможно", - сказал Клишас.

Ранее один из акционеров "Норникеля" совладелец холдинга "Металлоинвест" Алишер Усманов в интервью "Ведомостям" высказал мнение, что "Норильский никель" в перспективе может стать основой для формирования глобального горно-металлургического холдинга.

По поводу возможной выплаты дивидендов компании Клишас заявил, что в середине мая менеджмент даст рекомендацию, какой размер дивидендом может быть выплачен.

"Норникель" может следовать своей дивидендной политике и за прошлый год", - отметил он, напомнив, что дивидендная политика "Норникеля" предусматривает выплату 20-25% от чистой прибыли акционерам.

Ранее подобную позицию высказывал и крупнейший акционер ГМК, глава холдинга "Интеррос" Владимир Потанин (владеет около 30% в компании). Так он прокомментировал появившуюся информацию о том, что "Норникель" может не выплатить дивиденды за прошлый год, поскольку уже провел обратный выкуп акций, что само по себе является формой поощрения акционеров.

Согласно предварительным данным, чистая прибыль "Норникеля" за 2010 год составила порядка 5 миллиардов долларов, а текущие остатки на счетах превышают 3 миллиарда долларов.

Кроме того, президент компании высказал мнение, что и без того сильная система корпоративного управления ГМК может быть улучшена. В частности, по его мнению, может быть увеличено количество независимых директоров, улучшена работа по подготовке документов для членов совета директоров и так далее.

Также, по мнению Клишаса, с возвращением на пост главы совета директоров Александра Волошина стратегически для компании вряд ли что-то изменится, так как "стратегические интересы у акционеров ("Интерроса" и Русала" - ред.) разные".

После годового собрания акционеров "Норникеля" 28 июня между "Русалом" Олега Дерипаски (владеет 25% ГМК), "Интерросом" Владимира Потанина и менеджментом "Норникеля" развернулась публичная дискуссия о легитимности итогов собрания. "Русал", владеющий таким же пакетом, как и "Интеррос", не смог провести в совет директоров столько своих кандидатов, сколько планировал. В частности, в совет не прошел его экс-глава Александр Волошин, который длительное время отказывался подписать протокол годового собрания из-за ряда нарушений. "Русал" обвиняет менеджмент "Норникеля" в махинациях с акциями, которые повлияли на итоги собрания и состав совета директоров.

Попытки сторон наладить диалог не увенчались успехом. Менеджмент ГМК делал предложение "Русалу" о выкупе его 20-процентной доли в "Норникеле" за 12,8 миллиарда долларов с целью разрешить конфликт, но и эти переговоры провалились, так как в "Русале" отказываются продавать большую часть своего пакета в ГМК.

"Интеррос" мог бы рассмотреть предложение по покупке ОК "Русал" по хорошей цене, сообщил глава холдинга "Интеррос", совладелец "Норникеля" Владимир Потанин.

"Мы уже все предлагали, а нам никто ничего не предлагает, предложили бы мне "Русал" по хорошей цене, я бы рассмотрел, но не предлагает же никто", - сказал он журналистам, отвечая на вопрос о возможных путях урегулирования акционерного конфликта в "Норникеле".

Потанин отметил, что "сейчас главное, что на работу компании это (конфликт - ред.) никак не влияет".

Накануне гендиректор "Русала" Олег Дерипаска сообщил журналистам, что лично встречался с Потаниным, чтобы обсудить ситуацию в "Норникеле", но никаких конкретных соглашений достигнуто не было.

Ранее в СМИ появилась информация, что после собрания акционеров, которое прошло 11 марта, стороны сядут за стол переговоров, чтобы прийти к компромиссу.

По словам главы "Русала" (владеет блокпакетом ГМК), у "Интерроса" (владеет около 30% ГМК) также есть "понимание" относительно необходимости смены менеджмента в "Норникеле", но совместная позиция по этому вопросу с ОК выработана не была.

Ранее с целью разрешения конфликта акционеров в "Норникеле", который возник после прошлогоднего годового собрания, и "Интеррос" и ГМК делали предложения "Русалу" о выкупе доли алюминиевой компании. "Русал" все предложения отверг.

Сбытовая политика ГМК "Норильский никель" ведет к ежегодным потерям около 300-350 миллионов долларов, считает гендиректор ОК "Русал", которому принадлежит блокпакет ГМК, Олег Дерипаска.

"Компания, может быть, и российская, но основная база инвесторов - зарубежная, поэтому нужно скорее браться за ум, и обеспечить четкую программу действий", - сказал гендиректор "Русала" журналистам в среду.

Дерипаска сообщил, что в среду состоялся совет директоров ГМК, на котором "Русал" предложил ряд инициатив по улучшению корпоративных процедур в "Норникеле". Речь шла, в частности, о рекомендации менеджменту раскрывать информацию по деятельности дочерних компаний, о создании двух новых комитетов (по маркетингу и независимых директоров), а также о голосовании квазиказначейским пакетом акций, получении информации по сделке с трейдером Trafigura и последнем buy-back.

Предлагалось обсудить внесение изменений в уставы "Норникеля" вплоть до его "дочек" и оффшорных структур, которые бы обеспечили прозрачность информации о деятельности группы, а также вопрос об увеличении количества независимых директоров в совете ГМК.

В итоге, ни по одной из этих инициатив не было принято положительного решения. Однако, как сообщил Дерипаска, было поручено заслушать через 10 дней доклад гендиректора "Норникеля" Владимира Стржалковского о финансовом состоянии компании, которое, отметил Дерипаска, вызывает беспокойство, как у "Русала", так и "Интерроса" (владеет около 30% ГМК).

В свою очередь, в "Норникеле" сообщили, что рассмотрение вопроса об отчете гендиректора об исполнении бюджета за 2011 год было перенесено в связи с тем, что документы подобного рода, согласно действующим в компании корпоративным процедурам, должны сначала рассматриваться на правлении.

"При этом следует отметить, что обсуждение всех вопросов повестки дня носило конструктивный характер. В частности, менеджмент компании предоставил членам совета директоров подробную информацию по сделкам, осуществленным косвенной дочерней компанией ГМК "Норильский никель" Corbiere в рамках проведенного buy-back, а также данные о голосовании на собрании акционеров по акциям, принадлежащим "дочкам" ГМК, которые свидетельствуют, что голоса по ним всегда распределялись между независимыми директорами и представителями менеджмента компании", - отметил представитель ГМК.

Источник в "Интерросе" между тем сообщил РИА Новости, что холдинг не высказывал никакой озабоченности по поводу финансовых потоков "Норникеля", но предложил заслушать позиции генерального директора в отношении последних сделок ГМК на одном из ближайших советов директоров.

"У "Интерроса" 5 миллиардов долларов долга, они ежегодно должны выплачивать 480 миллионов долларов, для них также необходимо видеть эту компанию развивающейся, а в ближайшее время "Норникель" может выйти на отрицательный денежный поток", - рассказал Дерипаска, добавив, что до сих пор не раскрыта информация по продаже Trafigura около 8% акций ГМК.

"Мы не понимаем, произведена была оплата или нет. По нашим подсчетам это около 4 миллиардов долларов, и с учетом выкупа своих акций еще на 4,5 миллиарда долларов, это может поставить компанию в очень сложное положение", - считает он.

Дерипаска сообщил, что информация по этим сделкам будет раскрыта ГМК в течении примерно 30 дней.

"Я считаю, что сделка фиктивная, мы все понимаем что у Trafigura нет таких средств (...) Кроме того, на совете сегодня мы услышали позицию "Интерроса", что Trafigura не будет выступать в качестве продавца продукции "Норникеля", - сказал Дерипаска.

"Русал", пояснили в "Норникеле", также предложил совету директоров установить контроль за сделками на сумму более 1,5 миллиарда рублей, совершаемыми дочерними и зависимыми обществами группы компаний "Норильский никель", а также запретить дочерним обществам ГМК голосовать принадлежащими им акциями компании на общих собраниях акционеров

В "Норникеле" в свою очередь заявили, что совет директоров заслушал информацию, подготовленную юристами-консультантами "Русала", однако не поддержал данные инициативы в связи с тем, что они не отвечают требованиям нормативно-правовой базы РФ и корпоративным документам ГМК.

Источник в "Интерросе" сообщил РИА Новости, что вопросы сбыта на этом заседании совета не обсуждались, так же, как и не обсуждался вопрос о возможном участии трейдера Trafigura в продаже продукции ГМК

Во время визита Президента России Дмитрия Медведева в Гонконг, его глава Дональд Цанг сказал, что между этими двумя экономиками есть "огромный потенциал для более тесных связей".

Цанг указал, что первая российская компания уже котируется на Гонконгской фондовой бирже. А фактически, в Гонконге котируются уже две компании с российскими корнями: Русал и IRC. Ожидается, что вскоре за ними последуют и другие.

Он также подтвердил, что, поскольку банки, действующие в Гонконге, могут предложить полный диапазон услуг в юанях, российские фирмы могут использовать Гонконг "как устойчивую и эффективную платформу для торговли с материковым Китаем в юанях. Они могут также выпустить в Гонконге облигации, выраженные в юанях. В прошлом году банк ВТБ первым из российских компаний успешно выпустил облигации в юанях."

"Для российских компаний другой путь расширения бизнеса в материковый Китай - через наше уникальное соглашение о свободной торговле," продолжал он. Он попросил российские компании исследовать, какие выгоды они могут получить от Соглашения о более тесном экономическом партнерстве материкового Китая и Гонконга, с помощью которого российские компании, инкорпорированные в Гонконге, могут пользоваться облегченным доступом к рынкам Китая. "Товары, которые квалифицируются как "сделанные в Гонконге" и отвечают некоторым прямым правилам относительно происхождения товара, обладают правом беспошлинного ввоза в соответствии с Соглашением," объяснил он.

Он также добавил, что по мере более тесного сближения этих двух экономик посредством инвестиций и торговли, к расширяющемуся списку соглашений об избежании двойного налогообложения Гонконг хотел бы добавить такое соглашение с Россией.

Дмитрий Медведев посетил Гонконг. Это первый в истории визит главы Российского государства в Специальный административный район Китайской Народной Республики Сянган (Гонконг).

Президент России провёл переговоры с Главой исполнительной власти Специального административного района Гонконг (Сянган) Китайской Народной Республики Дональдом Цангом.

Инвестиционное сотрудничество, вопросы развития торгово-экономических связей и укрепления гуманитарных связей стали главными темами встречи.

Дмитрий Медведев принял участие в обеде с представителями деловых кругов России и КНР, посетил Гонконгскую фондовую биржу, где провёл встречу с председателем биржи Рональдом Аркулли. Во встрече с Р.Аркулли также приняли участие помощник Президента Аркадий Дворкович, руководитель рабочей группы по созданию международного финансового центра в России при Совете при Президенте по развитию финансового рынка Александр Волошин и генеральный директор ООО «Компания «Базовый элемент», генеральный директор Объединённой компании РУСАЛ Олег Дерипаска.

Глава Российского государства прибыл в Гонконг накануне, 16 апреля.

* * *

Д.ЦАНГ (как переведено): Господин Президент, для меня большая честь приветствовать Вас в Гонконге. Я хорошо помню нашу первую встречу на саммите АТЭС два года назад в Сингапуре. Затем Вы меня пригласили приехать в Москву, и мы провели плодотворную дискуссию.

Ещё раз повторю, нам очень приятно видеть Вас в Гонконге.

Хочу отметить, что за прошедшие с нашего первого разговора два года двусторонние отношения между Гонконгом и Россией продвинулись очень далеко. За прошедший год товарооборот между нашими странами возрос на 63 процента, а пассажирооборот на 16 процентов. Уверен, что это только начало.

Хочу выразить надежду, что отношения между нами будут углубляться и расширяться и в торговле, и в культуре, и в спорте, и во многих других сферах.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемый господин Цанг, я, как и обещал, приехал к Вам. Считаю, что это существенным образом повышает уровень взаимодействия между Гонконгом и Российской Федерацией.

Хотел бы отметить, что в результате Вашей поездки в Москву связи между Гонконгом и регионами Российской Федерации, в целом между экономиками, существенно укрепились.

Вы также упомянули некоторые цифры, которые характеризуют параметры нашего сотрудничества. Они с одной стороны хорошие, но успокаиваться пока рано, тем более что есть колоссальные перспективы для развития экономических связей и для укрепления гуманитарного сотрудничества.

И я, и российская делегация заинтересованы в том, чтобы в результате первого визита руководителя Российской Федерации в Гонконг наше сотрудничество существенным образом продвинулось.

Золотых бизнесменов в России стало вдвое больше. В новом рейтинге богатейших бизнесменов России от журнала Forbes стало в два раза больше имен. В первой сотне — российские миллиардеры, во второй — люди с состоянием не менее 500 млн долларов. У некоторых из них в прошлом году не было ни цента

В этом году российский Forbes снизил стоимость входного билета в список самых богатых людей страны до 0,5 млрд долларов. Этот ход позволил сделать список вдвое длиннее. Составители рейтинга в шутку назвали его «Золотой двухсотней».

Совокупный капитал 200 богатейших бизнесменов страны журнал оценил в 499 млрд долларов, на долю первой сотни приходится 432 млрд долларов (в 2010 году этот показатель — 297 млрд долларов).

Самым богатым россиянином второй год остается Владимир Лисин, владеющий «Новолипецким металлургическим комбинатом» (24 млрд долларов). Лисин также занимает 14 место среди миллиардеров мира.

На втором месте в списке российского Forbes — Алексей Мордашов, гендиректор «Северстали», с 18,5 млрд долларов. В тройке богатейших людей России Мордашов наращивал свои активы наиболее высокими темпами: за год его капитал вырос почти вдвое (9,9 млрд долларов на 2010 год).

На третьем месте — Михаил Прохоров, президент группы «Онэксим» (18 млрд долларов). В чуть меньшую, чем у Прохорова, сумму журнал оценил капитал главы «Интерроса» Владимира Потанина (17,8 млрд долларов против 10,3 млрд долларов год назад). У него четвертое место в рейтинге.

Замыкает пятерку самых состоятельных россиян Алишер Усманов, основатель холдинга «Металлоинвест», нарастивший свое состояние за год сразу на 10,5 млрд долларов — до 17,7 млрд, благодаря росту стоимости активов в металлургии и Интернете.

Далее следуют Олег Дерипаска («РусАл», 16,8 млрд долларов), Михаил Фридман (крупнейший акционер «Альфа-групп», 15,1 млрд долларов), Вагит Алекперов (глава ЛУКОЙЛа, 13,9 млрд долларов), Роман Абрамович (председатель Думы Чукотского автономного округа, 13,4 млрд долларов). На 10-м месте — владелец «Реновы» Виктор Вексельберг с состоянием в 13 млрд долларов.

Новички рейтинга

Если первая десятка самых состоятельных бизнесменов хорошо известна россиянам и в течение последних лет не претерпевает кардинальных перестановок, то положение в рейтинге владельцев менее крупных состояний (и менее прозрачных структур компаний) принесло много сюрпризов.

Так, на 36 -е место среди богатейших предпринимателей России попал в этом году Андрей Клямко, совладелец украинской группы «Смарт-холдинг», также являющийся одним из самых состоятельных людей Украины. Его состояние, а также состояние его партнера по «Смарт-холдингу» Вадима Новинского, журнал оценил в 2,7 млрд долларов.

Еще две «темные лошадки» нового рейтинга — считающиеся совладельцами крупнейшего российского аэропорта «Домодедово» Валерий Коган (47 место в списке, состояние 2 млрд долларов, председатель наблюдательного совета аэропорта «Домодедово») и Дмитрий Каменщик (86 место, 1,1 млрд долларов, председатель совета директоров аэропорта «Домодедово»).

Очевидно, что определить размеры капитала Каменщика-Когана помогла заказанная правительством оценка стоимости ближайшего конкурента «Домодедово» — аэропорта «Шереметьево». Цена единственного упоминаемого актива обоих бизнесменов составила до 3,1 млрд долларов.

Сложно сказать, насколько адекватна такая оценка [аэропорта «Домодедово»], говорит BFM.ru аналитик ИК Rye, Man & Gor Securities Екатерина Андреянова. «Когда проводилась оценка другого крупного аэропорта, «Шереметьево», звучали суммы в 2 млрд долларов. В то же время, по ВПП пропускная способность «Домодедово» в два раза выше, — рассуждает аналитик. — Однако цену актива наряду со стоимостью акционерного капитала составляет заемный капитал. Долговая нагрузка играет очень важную роль, влияющую на цену».

Спецификой российских состояний является непрозрачность компаний, а также структур владения, говорит Дмитрий Кленов, партнер, UFG Wealth Management. «Говорить об адекватности [оценки] довольно сложно, так как рейтинг Forbes субъективен, и серьезные изменения в рейтинге за последние несколько лет просто за счет раскрытия новых активов в очередной раз это доказывают», — комментирует BFM.ru Кленов.

Еще три «прорыва» в списке миллиардеров Forbes обеспечила компания «Н-Транс», крупнейший частный оператор транспортных услуг России, стран СНГ и Балтии, где с 1998 по 2004 годы работал действующий глава Минтранса Игорь Левитин.

Совладельцы компании Никита Мишин, Константин Николаев, Андрей Филатов, по оценке составителей рейтинга, владеют состоянием по 1,1 млрд долларов каждый. «Компания стала более открытая, что позволило подсчитать ее стоимость и, соответственно, оценить состояние ее владельцев», — говорит Дмитрий Кленов.

С нуля

Что же касается нововведения российского Forbes — второй сотни бизнесменов с состоянием от 0,5 млрд долларов, — то именно в этой части рейтинга сосредоточена большая часть предпринимателей, у которых в графе состояния за прошлый год стоит ноль.

Среди таких «почти миллиардеров» — владелец Московского кредитного банка Роман Авдеев, председатель совета директоров группы «Абсолют» Александр Светаков, Давид Якобашвили, глава «Яндекса» Аркадий Волож, гендиректор крупнейшего фармдистрибутора «СИА Интернейшнл» Игорь Рудинский, президент и основной владелец группы компаний «Связной» Максим Ноготков, президент группы «Ланит» Георгий Генс, а также Тельман Исмаилов, владелец группы АСТ, а ранее — и Черкизовского рынка.

Георгий Генс (147 место, состояние — 650 млн долларов) рассказал BFM.ru: «Я объясняю свое попадание в рейтинг тем, что рынок высоко ценит нашу группу компаний (клиентами являются, в частности, Центробанк и Газпром). Конечно, цифры рейтинга весьма условные. Реальную рыночную стоимость бизнеса можно оценить только в одном случае — в случае фактической продажи. Теоретическая оценка капитализации — это очень спорная вещь, про некоторых участников рейтинга я точно знаю, что в действительности они располагают куда более значительными средствами, а состояние других, напротив, переоценено».

Несмотря на увеличение числа участников рейтинга, в него не попал экс-гендиректор холдинга «Связьинвест» Евгений Юрченко. Ему принадлежит 7,42% голосующих акций объединенного «Ростелекома», о чем Юрченко объявил в первых числах апреля.

«По расчетам аналитиков, капитализация объединенного «Ростелекома» должна превысить 420 млрд рублей. То есть, по самым скромным подсчетам, имея такой пакет, бывший глава холдинга уже будет контролировать активы стоимостью более 1 млрд долларов», — рассуждает и еженедельник «Компания».

Редактор рейтинга Forbes Николай Мазурин пояснил BFM.ru, что «если кого-то нет в рейтинге, это значит, что его активы с учетом заемных средств, по оценке Forbes, не дотягивают до 500 млн долларов». Наталья Ищенко

Предприятия ракетно-космической отрасли не готовы в полной мере к выполнению гособоронзаказа на 2011-2012 годы, сообщил в среду глава Роскосмоса Анатолий Перминов, выступая с докладом в Совете Федерации РФ.

"Остается недостаточной эффективность мер по обеспечению безусловного выполнения гособоронзаказа по разработке и производству приоритетных образцов ракетно-космической техники в 2011-2012 году", - сообщил глава Роскосмоса.

По словам Перминова, не в полной мере выполнены задачи по повышению надежности ракетной техники, проявляются недостатки в системе контроля готовности ракет перед запуском.

"Проявляется тенденция снижения уровня ответственности предприятий в международной кооперации - авария ракеты KSLV, задержка ввода в эксплуатацию стартовой площадки Союз во французской Гвиане на космодроме Куру", - сообщил глава Роскосмоса.

Президент РФ Дмитрий Медведев в ходе поездки в Гонконг (Сянган), один из ведущих финансовых центров Азии и мира, обсудит взаимодействие в финансово-экономической сфере и области разработки новых технологий, а также вопросы укрепления договорно-правовой базы и облегчения визового режима, сообщил помощник президента РФ Сергей Приходько.

Медведев посетит Гонконг 16-17 апреля. Это первая в истории поездка главы российского государства в специальный административный район (САР) Китая. Сянган был захвачен Великобританией в 1842 году и оставался ее колонией до 1997 года, когда КНР возвратила себе суверенитет над территорией. Согласно совместной китайско-британской декларации и Основному закону Сянгана, территории предоставлена широкая автономия как минимум до 2047 года, то есть в течение 50 лет после передачи суверенитета. В рамках курса "одна страна - две системы" в течение этого периода Центральное народное правительство КНР берет на себя вопросы обороны и внешней политики территории, в то время как Гонконг оставляет за собой контроль над законодательством, полицейскими силами, денежной системой, пошлинами и иммиграционной политикой, а также сохраняет представительство в международных организациях и мероприятиях.

"Программой пребывания в Гонконге предусматривается беседа Медведева с главой исполнительной власти САР Дональдом Цангом, а также встреча с представителями политических и деловых кругов территории. Нам Гонконг интересен как передовая и прогрессивная площадка для реализации многих инвестиционных, финансово-экономических проектов, имеющих отношения не только к Китаю, но и к региону. В рамках планов создания международного финансового центра в Москве мы заинтересованы в привлечении экспертного и финансового потенциала", - сказал журналистам помощник президента РФ Сергей Приходько.

"Особое внимание предполагается уделить развертыванию инвестиционного сотрудничества с Гонконгом. К настоящему времени объем накопленных инвестиций САР в Россию составил 215 миллионов долларов США (36-е место среди иностранных инвесторов в России). Полагаем, что он мог бы быть больше... Укрепление контактов России с Гонконгом должно также способствовать росту интереса гонконгских инвесторов к приоритетным для модернизации нашей экономики областям, в том числе таким, как энергосберегающие технологии, высокоточное машиностроение", - считает кремлевский представитель.

В материковом Китае и по всему миру Гонконг активно инвестирует в инфраструктуру: порты, аэропорты, железные дороги, дороги. Кроме того, бизнесменов САР интересуют IT и промышленность.

По словам Приходько, еще одна общая для двух сторон задача, которую президент планирует обсудить с главой САР, - наращивание взаимных торговых связей. В 2010 году товарооборот между Россией и Гонконгом составил, по данным российской статистики, почти 900 миллионов долларов, по данным гонконгской статистики, учитывающей товаропоток через третьи страны, - почти 2,5 миллиарда долларов.

"Приоритетной сферой сотрудничества с Гонконгом, безусловно, является и финансовая. В январе 2010 года на Гонконгской фондовой бирже, которая, как известно, второй год подряд является мировым лидером по объему IPO, успешное размещение акций провела ОК "Русал". Ряд других российских компаний также ведут предметные переговоры по выходу на эту биржу. Кроме того, углубление финансового сотрудничества полезно для России и в свете планов создания в Москве международного финансового центра", - сказал Приходько.

"Русал", лидер мировой алюминиевой отрасли, первой из российских компаний провела IPO на торговой площадке Гонконга. Акции и глобальные депозитарные расписки этой компании начали обращаться в конце января прошлого года. Гендиректор и основной акционер "Русала" Олег Дерипаска назвал Гонконг "воротами в Азию". Глава САР Дональд Цанг заявил, что Гонконг - "идеальная площадка" для продажи пакетов акций российских госкомпаний в ходе приватизации, а бизнесмены Гонконга будут искать возможности для участия в приватизации российских госактивов. Президент РФ в конце марта озвучил ряд инициатив по улучшению инвестклимата в стране, в том числе он предложил зафиксировать и объявить график приватизации крупных пакетов акций госкомпаний на ближайшие три года.

Российские власти также прорабатывают идею создания в Москве международного финансового центра, который стал бы ядром финансовой системы РФ, катализатором развития финансовых рынков постсоветского пространства, Центральной и Восточной Европы.

"В ходе пребывания Медведева в Гонконге предполагается рассмотреть возможные формы задействования, в том числе путем присоединения партнеров к проекту "Сколково", опыта гонконгских компаний в защите патентных прав и оперативного внедрения в производство научных достижений. Для России также весьма интересен богатый опыт Гонконга в борьбе с преступностью и коррупцией, противодействии незаконному обороту наркотиков", - сообщил помощник президента РФ.

"У них очень острый и объективный взгляд на многие экономические процессы, на международные усилия по преодолению финансового кризиса и мы их мнением поинтересуемся", - сказал он, уточнив, что никаких документов по итогам визита подписывать не планируется.

Глава исполнительной власти Гонконга приезжал в Россию в августе-сентябре прошлого года. Вместе с ним в России побывали около 30 бизнесменов, заинтересованных в установлении коммерческих связей с Россией. Визит Медведева, по словам Приходько, "призван поддержать динамику расширения российско-гонконгских связей, создать условия для более эффективной реализации имеющегося потенциала, в том числе в целях содействия модернизационным процессам в российской экономике".

Население Гонконга составляет более 7 миллионов человек. Несмотря на то, что Гонконг не является независимым государством, он пользуется правом независимого членства в таких международных организациях и мероприятиях, как Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество и Олимпийские игры, но после 1997 года официальное название его делегаций было изменено на "Гонконг, Китай". Гонконг также участвует в некоторых международных мероприятиях путем включения своего делегата в группу представителей КНР

ОК "Русал" может полностью остановить электролизное производство Запорожского алюминиевого комбината, если не будет решена ситуация с дифференцированным тарифом на электроэнергию для предприятия, говорится в сообщении "Русала".

"Cитуация с дифтарифами для ЗАлКа не решена, комбинат стойко генерит убыток, который долгое время "Русал" вынужден покрывать за счет других предприятий компании. В результате, для того чтобы вывести предприятие на уровень безубыточности, "Русал" был вынужден поднять в марте цены на продукцию комбината. После повышения цена на продукцию оказалась неконкурентоспособной, а сама продукция - невостребованной", - говорится в комментарии ОК.

"Теперь ЗАлК вынужден постепенно отключать электролизное производство, так как не имеет смысла выпускать продукцию, на которую в результате высокой себестоимости нет спроса. Простаивающие из-за нехватки загрузки мощности необходимо консервировать. В результате, если ситуация с дифтарифами не разрешится, будем вынуждены полностью отключить электролиз, оставив в работе только литейное отделение", - отмечается в нем.

"Русал" уже длительное время не может решить проблему с предоставлением заводу дифтарифа на электроэнергию. В связи с этим, производство алюминия на предприятии является нерентабельным.

Запорожский производственный алюминиевый комбинат - единственный производитель алюминия на Украине.

ОК "Русал" - один из лидеров мировой алюминиевой отрасли. На долю компании приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. Компания присутствует в 19 странах мира на 5 континентах и реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии и Корее.

 «РусАл» займет 15 млрд на бис. «РусАл» оптимизирует кредитный портфель. Компания второй раз с начала года размещает облигации в России. В ближайших планах: привлечение синдицированного кредита на 3 млрд долларов и размещение еврооблигаций на 1 млрд долларов

Российский лидер алюминиевой отрасли ОК «РусАл» объявил об открытии новой книги заявок на облигации. Эмитентом бондов выступит дочерняя структура компании — ОАО «РусАл Братский алюминиевый завод». Общий объем займа — 15 млрд рублей.

Номинал облигаций составляет 1 тысячу рублей каждая. Ожидаемая дата закрытия книги заявок — 14 апреля 2011 года. Предполагается, что первоначальный маркетинговый диапазон по ставке купона при оферте 4 года составит 8,7–9% годовых. Размещение облигаций на ФБ ММВБ ожидается 18 апреля 2011 года.

UC Rusal (ОК «РусАл») — крупнейший в мире производитель алюминия. На начало 2011 года основными акционерами являются: En+Group Олега Дерипаски — 47,41% акций, группа «Онэксим» Михаила Прохорова — 17,02%, SUAL Partners — 15,80%, Glencore — 8,75%. Около 10% акций находится в свободном обращении на Гонконгской фондовой бирже, депозитарные расписки компании торгуются на бирже NYSE Euronext в Париже и в России на площадках РТС и ММВБ.

По итогам 2010 года объем производства алюминия составил 4,083 млн тонн, производства глинозема — 7,84 млн тонн. Годовая выручка компании по МСФО составила 10,979 млрд долларов, чистая прибыль — 2,867 млрд долларов.

Это уже второе размещение бумаг компании за последнее время. Месяц назад «РусАл» уже разместил семилетние облигации (с трехлетней офертой) на 15 млрд рублей. Тогда спрос на бумаги значительно превысил предложение и достиг 35 млрд рублей. Благодаря этому ставка купона была снижена с первоначальных 9–9,5% до 8,3–8,5%.

«РусАл» находится на границе первого и второго эшелонов, что позволяет его долговым инструментам одновременно совмещать и адекватный уровень риска и привлекательную доходность для инвесторов, — говорит руководитель управления долгового синдиката ИФК «Метрополь» Семен Одинцов. — Это сочетание гарантирует компании возможность успешно закрыть книгу заявок со ставками 8,85–9%, что предполагает премию в 0,2 процентных пункта к интерполированной кривой».

Однако ставки могут быть пересмотрены и в сторону понижения. По словам эксперта, аналогичные облигации компаний из смежных секторов — «Мечела» и Evraz Group — сейчас торгуются на уровнях 8,7% и 8,5% соответственно. Таким образом, дополнительная премия, заявленная «РусАлом», позволит собрать максимум заявок инвесторов, а затем закрыть книгу по наименьшим ставкам.

Текущее размещение также, вероятно, не последнее в этом году. Ранее директор «РусАла» по рынкам капитала Олег Мухамедшин заявлял, что до конца года компания планирует рефинансировать 5 млрд долларов. Помимо размещений на российском рынке, для этого она намерена привлечь синдицированный кредит на 3 млрд долларов и выпустить транш евробондов на 1 млрд.

Основная цель компании — уменьшить давление долгового бремени. Пока менеджмент неплохо с этим справляется: если в 2010 году в  июне средняя ставка по кредитам LIBOR была + 4,5%, то уже в сентябре — LIBOR + 5,5%.

Уменьшился объем и кредиторской задолженности. Согласно отчетности за 2010 год по МСФО, чистый долг компании составляет 11,472 млн долларов. Для сравнения, по соглашению о реструктуризации, подписанному более чем с 70 банками в декабре 2009 года, размер задолженности составлял 16,8 млрд долларов. Дмитрий Ланин

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл рабочую встречу с губернатором Мурманской области Д.В.Дмитриенко

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Дмитрий Владимирович, как оцениваете начало года? Результаты какие за I квартал?

Д.В.Дмитриенко: Начало года… Есть определённые вопросы, над которыми надо работать. В целом выровнялись: у нас было некоторое отставание по темпам роста промышленного производства, и на сегодняшний день мы догнали среднероссийские показатели. Я думаю, что во второй половине года будем уже их превышать.

По развитию основных отраслей – горное дело, рыбопереработка и рыбодобыча, транспорт – результаты выше прошлогодних по отношению к такому же периоду прошлого года. В целом мы считаем, что у нас результаты будут лучше, чем в прошлом году. Хотя могу сказать, что мы очень хорошо поработали в прошлом году в бюджетной сфере: практически не нарастили расходы и при этом на 12,5% увеличили бюджетные доходы. Таким образом, мы создали базу для начала развития и старта определённых программ, которые мы начинаем в первую очередь в бюджетной сфере.

Мы начали строительство детских садов и планируем за три-четыре года полностью избавиться от очередей в детских садах, построить 16 спортивных сооружений – это будет беспрецедентное решение, совместное с Минспорта. Мы надеемся, что превысим среднероссийский показатель по этому вопросу.

Параллельно мы занимаемся вопросами подготовки к осуществлению крупных инвестиционных проектов на территории области. Я бы хотел передать благодарность всех жителей области за то, что Вы очень внимательно относитесь к нашей области и к этим проектам. Огромное спасибо за то, что Вы подписали соответствующий нормативный акт о создании особой портовой зоны, потому что уже сейчас видно, что это добавило деловой активности. Совместно с тем проектом, который опять же Вы курируете, знаете о нём многое, это – комплексное развитие Мурманского транспортного узла.

Эти два проекта на сегодняшний день явно начинают двигаться. В мае совместно с Министерством транспорта начинается рабочее проектирование объектов федеральной инфраструктуры. Мы передали в Министерство экономического развития первые 16 документов на потенциальных резидентов портовой экономической зоны. Уже сейчас видим, что это вызывает большой интерес у крупного бизнеса, а также – что немаловажно – у среднего и малого бизнеса, потому что они понимают, что вокруг этих проектов будут концентрироваться более мелкие проекты. Но они очень значимы, так как в портовой деятельности, Вы знаете, мультипликативный эффект. Мы надеемся, что портовая зона обеспечит в общей сложности не менее 15 тыс. рабочих мест. Это очень важно для нашего региона, так как Мурманская область всегда исторически была государственным проектом, потому что в Заполярье можно развивать только крупные проекты, а вокруг этих крупных проектов может концентрироваться уже и средний, и малый бизнес.

Вот появляются уже интересные проекты и в среднем бизнесе. Идёт достаточно масштабная реконструкция предприятий горно-металлургической отрасли, в частности «Норильский никель», компания «Еврохим». Сейчас «Русал» приступает к аналогичным проектам. Так или иначе эти проекты будут продвигать, и надеюсь, что будет повышаться бюджетная обеспеченность Мурманской области.

В.В.Путин: А туристическая ваша программа как там себя чувствует?

Д.В.Дмитриенко: Да, мы начали сейчас развивать туристическую программу совместно с Министерством регионального развития и с Министерством экономического развития. В частности, такой проект у нас стартовал – «Русская Лапландия» – именно как раз в депрессивном Ловозерском районе, и появились соинвесторы. Мы надеемся, что начнём двигаться по тому же пути, что и наши друзья, коллеги из Финляндии. Даст Бог, мы даже в чём-то их превзойдём. Параллельно спортивный туризм развивается, особенно в Кировске. С Минспорта у нас есть несколько интересных проектов. Один мы уже точно начинаем осуществлять…

В.В.Путин: У вас сезон до конца апреля, да?

Д.В.Дмитриенко: Да, даже на майские праздники люди ещё иногда катаются на лыжах. Но это нестабильно, а до конца апреля явно видно. В этом году мы пустили авиационную линию до Кировска. Людям стало легче добираться до Кировска: не через Мурманск, а напрямую. Мы сейчас посмотрим, какая будет статистика, но надеемся, что это тоже даст дополнительный толчок туризму. Видим, что явно не хватает гостиниц, поэтому сейчас привлекаем инвесторов, чтобы построить сеть недорогих трёхзвездочных гостиниц. Может быть, блочного типа, может быть, ещё каким-то образом. Ведём переговоры с рядом сетевых компаний гостиничного бизнеса, которые, может быть, придут в нашу область. Мы готовы им помогать строить сетевые объекты. Мы сейчас уже в состоянии это делать. Я уже сказал: мы провели большую работу с бюджетом – мы готовы помогать инвесторам.

В.В.Путин: Рыбная отрасль как себя чувствует?

Д.В.Дмитриенко: Рыбная отрасль тоже развивается. В прошлом году впервые общий вылов составил 17% от общероссийского. Обычно было от 15 до 16%. Уже 17%. Это при том, что вся рыбная отрасль на подъёме. В общей сложности больше 664 тыс. тонн выловлено. В этом году, предварительно по результатам двух месяцев, рост составил порядка 10% по отношению к прошлому году.

Особенно нас радует, что развивается новое направление – аквакультура. За прошлый год там увеличен объём в 2,5 раза, в общей сложности 7 тыс. тонн. И, судя по тому, что приходят новые крупные игроки (вот недавно к нам пришла компания «Русское море»), мы надеемся, что эта отрасль будет значительно развиваться. Люди видят, что им предлагают новые проекты, причём эти проекты востребованы не только для Мурманской области, а и вообще в целом для России.

В.В.Путин: Скажите, как вы оцениваете ситуацию в жилищном строительстве? У вас были определённые проблемы.

Д.В.Дмитриенко: У нас эти проблемы по-прежнему ещё есть. Они состоят из двух частей. В целом у нас избыток жилищного фонда. С другой стороны, у нас есть построенное жильё, которое по тем или иным причинам не покупает население. Сейчас мы над этим работаем. Более того, сейчас мы планируем строить как минимум два социальных дома. Это в первую очередь для сирот и для молодых специалистов, то есть именно социальный наём для молодых специалистов. Ну а для сирот это по той программе, которая воплощается в нашей стране. И в этом году мы только на сирот потратили 200 млн рублей, хотя у нас ситуация лучше, чем в целом по СЗФО.

В.В.Путин: По сравнению с прошлым годом как вы планируете ввод жилья? Объём?

Д.В.Дмитриенко: У нас будет введено, я думаю, столько же или чуть больше, но мы работаем с Минрегиона, у нас там есть специализированный норматив, мы объяснили, в чём вопрос. Суть вопроса в чём? Допустим, город Мурманск, в целом инфраструктура рассчитана на 500–550 тыс. человек, при этом живёт 309 тыс. То есть у нас и сетевые вопросы очень большие, потому что избыточная мощность. Они <затраты> ложатся на население. И тут вопрос скорее не роста, а именно более эффективного использования, насыщения инфраструктуры, реконструкции и вот именно административных действий. Потому что очень много стоит закрытых квартир: люди уже уехали в другой регион, а квартира осталась. Может, выкуп, может, другие различные механизмы нужны. Мы параллельно смотрим.

В.В.Путин: Я помню, вы мне рассказывали.

Президент продолжил серию совещаний по вопросу развития инженерного образования и подготовки инженерно-технических кадров для отечественной промышленности.

Встреча состоялась на заводе «Метровагонмаш» в подмосковных Мытищах. Перед началом совещания Дмитрий Медведев осмотрел образцы выпускаемой заводом техники.

«Метровагонмаш» был основан в 1897 году. Здесь выпущены первые в России пассажирские электропоезда и вагоны для метрополитена, создана школа проектирования и испытаний гусеничных шасси. Предприятие входит в группу «Трансмашхолдинг» – крупнейшую в России компанию на рынке транспортного машиностроения. Помимо гражданской на заводе разрабатывается и производится продукция военного назначения.

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день!

Здесь присутствуют директора самых разных предприятий. Основная тема нашей встречи – подготовка инженеров в нашей стране и их последующее привлечение на производство.

Я специально выбрал эту тему некоторое время назад для того, чтобы более предметно позаниматься на уровне руководства страны, потому что у нас есть проблемы, вы отлично знаете, и в инженерном образовании, и в адаптации молодых инженеров, ну и, скажем откровенно, в престиже инженерной профессии.

Не так давно в Хакасии я беседовал с инженерами-металлургами, с энергетиками. Мы тоже говорили о развитии технического образования в стране, о роли государства в этом процессе и о роли бизнеса. Там были как раз сами инженеры. У вас наверняка есть свой взгляд на эту проблему, потому что вы организуете производство. У многих из вас, наверное, и образование инженерное, и, во всяком случае, есть свой взгляд на то, как развивать российскую инженерную школу и как повысить престиж этой профессии.

Наша встреча проходит на Мытищинском заводе «Метровагонмаш». Это один из лидеров транспортного машиностроения в нашей стране. Заводу исполняется в этом году 114 лет, завод старый, но умеющий идти в ногу со временем. Надеюсь, что генеральный директор Андрей Анатольевич [Андреев] нам расскажет о том, как занимаются инженерами здесь, а потом коллеги поделятся своими соображениями.

Инженерное сословие исторически, если вспомнить XIX век, было одним из самых уважаемых в нашей стране. Наши инженеры ценились не только в России, но и были востребованы во всём мире. Мы сегодня посмотрели – 135 лет назад российский инженер Яблочков придумал свою лампочку, которую не только никто не ждал – государство ему в этом не помогало, работодатели тоже никой поддержки ему не оказали. И всё, что он сделал, было сделано «вопреки», но впоследствии это произвело революцию в энергетике.

Нам нужно понять, как развивать современную инженерную школу, несмотря на ежегодный выпуск почти 200 тысяч инженеров (цифра немаленькая, я, откровенно говоря, когда прочитал, был удивлён: я думал, что мы сейчас меньше инженеров выпускаем). Если вдуматься – 200 тысяч ежегодно! Тем не менее эксперты говорят о дефиците квалифицированных кадров, квалифицированных инженеров. С одной стороны, есть высокий спрос на специалистов, существует большое количество вакансий, с другой стороны – треть инженеров устраивается на работу по специальности, а две трети растворяются неизвестно где. И если это бизнес, это ещё, может быть, и слава Богу, но зачастую это люди, которые свой диплом прячут глубоко в стол и никогда к нему не возвращаются. А это очень обидно, потому что всё-таки инженерная профессия требует серьёзной самоотдачи и очень серьёзной подготовки. Проблему нужно решать – и решать, естественно, с ориентацией на перспективу.

Эксперты полагают также, что подготовка инженерных специалистов у нас до сих пор ориентирована на массовое индустриальное производство 30–50-летней давности. Программы обучения, лабораторные работы, исследовательская база в большинстве вузов действительно устарели и не отвечают тем задачам, которые предъявляются современными университетами и соответственно современными предприятиями, хотя мы за последние годы всё-таки лабораторную базу и научно-исследовательскую базу во многих университетах сумели подтянуть вместе с бизнесом. Сказать, что совсем всё плохо, было бы неправильно и нечестно. Но очевидно то, что программы в большинстве вузов всё-таки требуют корректив. И очевидно также то, что у большинства выпускников, ну и студентов, конечно, очень мало производственного опыта. К тому же разделение образования на магистратуру и бакалавриат пока не привело к ожидаемому повышению качества инженерного образования, а надежды на это были.

Насколько я понимаю, основная причина тех проблем, которые сейчас мною перечисляются, заключается в том числе в отсутствии эффективных связей между работодателями, предприятиями и университетами, высшими учебными заведениями. Используется мало инструментов частно-государственного партнёрства в профессионально-техническом образовании. Нет понимания того, какие специалисты нам требуются, хотя я регулярно от Министра требую, чтобы мы не только корректировали программы, но и чтобы общее количество выпускников наших университетов было в корреляции с потребностями экономики, чтобы наша экономика получала именно тех, кто ей нужен, а не тех, специальности которых являются модными, популярными или по каким-то причинам выгодными для университетов в смысле получения платы за обучение. Не разработаны многие профессиональные стандарты, на основе которых должно происходить обучение. И нам также необходимо подготовить так называемую национальную карту квалификаций.

В настоящий момент вашими коллегами в РСПП одобрено около 70 профессиональных стандартов, ещё около 100 стандартов находятся в разработке. В рамках той работы, которая ведётся РСПП и Министерством образования, создаётся модель национальной рамки квалификаций, которая должна использоваться в будущем.

Но есть и другие вопросы, которые требуют достаточно быстрых решений: студенческая практика, например, на производстве, в конструкторских бюро, она до сих пор не является обязательной. И зачастую молодой человек на 3–4 курсе ещё нигде не был, обладает только сугубо теоретическими знаниями, а это, в общем, никуда не годится. Мы с вами отлично понимаем: нужно поощрять и научно-техническое творчество молодёжи, привлекать их к труду в малых предприятиях, которые сейчас по действующему закону могут создаваться при высших учебных заведениях, чтобы они осваивали новейшие технологии, и изначально погружались в какие-то азы бизнеса, и, конечно, просто ходили по производству, разговаривали с опытными специалистами, с инженерами теми же самыми.

Наконец, есть и успешная практика, которая накоплена крупным бизнесом, рядом российских компаний. К их числу относятся «Российские железные дороги», «Северсталь», «ЛУКОЙЛ», «РУСАЛ», некоторые другие. Они финансируют вузовские программы, обновляют их экспериментальную базу, организуют стажировки студентов, выделяют им гранты. Это хороший пример, хотя, конечно, речь идёт о крупных компаниях, и им попроще это делать. Например, по направлениям РЖД в вузах и средних специальных учебных заведениях железнодорожного транспорта обучается более 33 тысяч человек, причём, естественно, на это выделяются и гранты.

Я знаю также, что крупные компании создают корпоративные учебные центры. В них применяются самые современные формы обучения: от так называемых дистанционных до модульных, что полезно, конечно, и для самих государственных вузов. Но есть и проблемы определённые. К примеру, в отраслях оборонно-промышленного комплекса существует целевой набор в вузы. Но возникает вопрос, насколько эффективна такая система, какие ещё возможны варианты и что нужно изменить в подготовке и стажировке выпускников.

Одна из принципиальнейших тем заключается в том, как закрепить на производстве молодых специалистов, талантливую молодёжь, которая приходит и которая, конечно, если не получает достойного возмещения за свой труд, вымывается, уходит в другие места. Это важная, безусловно, тема, которая требует отдельного разговора.

И последнее, на что мне хотелось бы обратить внимание в своём вступительном слове. В своё время школьники, которые мечтали быть инженерами и конструкторами, стремились посещать технические кружки, станции юных техников, подписывались на известные журналы, на которые подписка тогда была дефицитной: это «Техника молодёжи», различного рода журналы для юных радиолюбителей, других любителей техники. К сожалению, сейчас это всё заглохло, но в этом был большой смысл, потому что в инженерные вузы, в институты шли с осознанием престижности и важности будущей профессии. Об этом тоже нужно подумать.

Естественно, мы не должны воспроизводить советские подходы, потому что они остались в прошлом, уже много лет прошло с тех пор, но какие-то близкие вещи всё-таки нужно делать, включая и возрождение таких опытных станций, технических факультативов, но, конечно, на принципиально новом уровне. И эта задача, как мне представляется, не только для государства, но и в значительной мере для бизнеса.

Пожалуй, это всё, что мне хотелось сказать вначале. Передаю слово генеральному директору открытого акционерного общества «Метровагонмаш» Андрею Анатольевичу Андрееву. Пожалуйста.

А.АНДРЕЕВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Я хотел бы высказать свои соображения по сегодняшней повестке совещания.

Вопрос подготовки инженерно-технических кадров действительно существует. И существует не только у нас, но и за рубежом. Всегда есть желание получить квалифицированные кадры, которые могут создавать конкурентоспособную технику.

Если этим вопросом не заниматься, а эта работа должна быть постоянной и кропотливой, то она действительно становится проблемой. Но в своей основе решением этого вопроса должны заниматься, мы считаем, сами руководители и акционеры предприятий, если они хотят, чтобы их предприятие развивалось, повышалась конкурентоспособность. Мы для себя этот вопрос решаем, используя при этом, в общем-то, все известные методы. Активно работаем с учебными заведениями, в первую очередь с НИИАТом, МГТУ им.Н.Э.Баумана, МАМИ, МАДИ, Лесотехническим университетом. У нас ежегодно более 100 выпускников проходят преддипломную, дипломную практику, производственную стажировку. И уже на этом этапе мы проводим подбор молодых специалистов. Ежегодно мы где-то принимаем в среднем по 9–10 человек молодых специалистов. Работаем со студентами уже с четвёртого курса. У нас сохранена социалистическая система наставничества, и опытные, профессиональные специалисты сразу же закрепляются за молодёжью. У нас также система переподготовки начиная уже с начала поступления молодого специалиста на предприятие, потому что у нас своя специфика. Такой специальности, как метровагоностроение, нет, поэтому мы начиная с первых дней специалиста готовим именно по нашей специализации.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я хочу понять, Андрей Анатольевич, Вы сказали такую вещь, которая сразу меня зацепила: такой специальности нет. Её нет потому, что её нет в справочнике, в перечне специальностей, который утверждает наше Министерство образования?

А.АНДРЕЕВ: Она достаточно специфичная, потому что специалистов в этой области не требуется большое количество, для того чтобы набрать группу.

Д.МЕДВЕДЕВ: Нет, может быть, она и специфичная, но у вас немаленькое производство, то есть вам каждый раз приходится всё-таки брать других специалистов и переучивать, что ли?

А.АНДРЕЕВ: Нет, мы специалистов, которые получают фундаментальные знания, узко специализируем, которые занимаются уже электрикой, электроприводами именно вагонов метро.

Д.МЕДВЕДЕВ: А не проще всё-таки ввести соответствующую специализацию, допустим, в том или ином высшем учебном заведении?

А.АНДРЕЕВ: Это можно, но надо набрать группу, а мы берём с разных специальностей по 10 человек в год, не получается полноценная группа специалистов. Поэтому нам приходится проводить узкую специализацию, учёбу уже на нашем предприятии.

Мы также занимаемся подготовкой наших специалистов и за рубежом. Вы, наверное, помните, в марте месяце было подписано соглашение со стратегическим партнёром – французской фирмой «Альстом», и мы в начале года направили в рамках «Трансмашхолдинга» (наше предприятие входит в этот холдинг) 20 специалистов. Из них три человека – работники нашего предприятия, которые не учатся, а вместе с французскими инженерами разрабатывают новую технику, конкретно по нашей части – тяговые приводы. До конца года они будут проходить и учёбу, и совместную работу с этими специалистами. Я думаю, что эта тема даст хорошие результаты, и я надеюсь, что мы её обязательно продолжим.

Кроме того, конечно, мы, как менеджмент, предлагаем, Дмитрий Анатольевич, и конкурентную (я считаю, всё относительно) заработную плату. Молодой специалист, который приходит на предприятие, получает минимум 28 тысяч рублей. Средняя зарплата инженерно-технических работников у нас – 45 тысяч рублей в месяц, притом что мы планируем в середине этого года, с 1 июля, поднять заработную плату на 10 процентов.

Кроме того, сегодня у нас в управлении главного конструктора, главного технолога работает: 35 процентов – специалисты до 35 лет, 25 процентов – старше 50 лет, 40 процентов – это золотая середина, костяк нашего коллектива, инженерного потенциала. Я считаю, что это оптимальное соотношение, которое даёт возможность и сохранять преемственность, передачу опыта.

Вообще, как и в любом месте, в вопросах обеспечения производства инженерными кадрами важен баланс интересов обеих сторон. Что нужно бизнесу? Для нас, мы понимаем, первый вопрос – поднять качество инженерных кадров. По количеству, я считаю, проблем особых нет. Необходимо, чтобы специалисты были в первую очередь должного уровня. И как предложение: можно перенаправить бюджетные средства на переподготовку именно инженерных кадров. Экономистов, менеджеров, финансистов у нас, мне кажется, уже хватает. При этом направить эти деньги не на увеличение количества подготовки инженеров, а именно на повышение их качества, может быть, даже повышенные стипендии платить, если сегодня вопрос стоит именно о направлении молодёжи на инженерные специальности.

Кроме того, считал бы целесообразным, может быть, запретить техническим вузам подготовку за бюджетные деньги специалистов по непрофильным специальностям. Если есть технический вуз, наверное, он должен подготавливать специалистов именно в этой области. За оплату, конечно, я считаю, можно готовить всё что угодно, но за бюджетные деньги каждый должен заниматься своей специализацией. Это моё мнение.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я думаю, что и за оплату нельзя давать готовить, потому что как только разрешаешь готовить за оплату – представим себе известный технический вуз, – начинают ещё готовить, как обычно, юристов с экономистами, причём плохо готовить. Это возможность заработать деньги, и уже на инженерное образование сил, средств и внимания тратится значительно меньше. Поэтому я считаю, что в таких профильных вузах вообще нужно запретить подготовку на непрофильных специализациях, на непрофильных специальностях даже за деньги или минимизировать это какими-то условными позициями. Пожалуйста.

А.АНДРЕЕВ: Хотел бы ещё отметить, Дмитрий Анатольевич: конечно, надо уделять пристальное внимание языковой подготовке. Моё личное мнение: если инженер не знает хотя бы одного иностранного языка в совершенстве – он просто не должен получить диплом.

Сегодня проблема, конечно, в подготовке в области информационных технологий. Хотелось бы, чтобы специалисты, которые приходят, могли заниматься проектированием уже и в трёхмерной системе. Пока этому мы вынуждены обучать у себя на предприятии.

Что нужно менеджменту? Какие требования сегодня выставляют наши молодые инженеры? Им нужно, чтобы была интересная работа. Я думаю, в этом сегодня проблем особых нет, и мы, Дмитрий Анатольевич, Вам представили те новые продукты, которые были созданы на предприятиях буквально за 10 лет.

Конечно, конкурентная зарплата – считаю, что всё это относительно, но мы сегодня этим вопросом занимаемся с пристальным вниманием. Это задача работодателей, здесь никуда не денешься.

Развитие социальной инфраструктуры. Конечно, молодые специалисты, приходя на предприятие, как минимум просят предоставление жилплощади. Мы тоже на заводе занимаемся этим вопросом и, наверное, одни из немногих в 2007 году ввели новое общежитие. У нас сегодня три действующих, сейчас четвёртое ввели. Конечно, в основном мы заселяем молодыми специалистами, и не койко-места, а даём им отдельные комнаты в блоках, где общая кухня, но комната у каждого молодого специалиста своя. Плюс, конечно, оно работает и как семейное общежитие.

Д.МЕДВЕДЕВ: А по жилью как решаете?

А.АНДРЕЕВ: В прошлом году мы ввели девятиэтажный жилой дом (10 тысяч квадратных метров), и у нас принято решение совместно с профсоюзами: минимум 25 процентов мы выделяем для молодых специалистов. Продаём жильё по себестоимости. Мы в этом вопросе бизнеса не делаем. Здесь нас поддерживают и наши местные власти, не обременяя жилищное строительство, которое мы возводим. Сегодня молодой специалист, получая относительно неплохую заработную плату, не может себе позволить сразу расплатиться за жильё. И по соглашению с нашими профсоюзами мы даём рассрочку в уплате жилья по себестоимости до трёх лет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

А.АНДРЕЕВ: Кроме того, хотелось бы высказать ещё один вопрос. Как это ни банально звучит, но, наверное, надо как-то рекламировать сегодня современный инженерный труд инженера-конструктора. Сериалов много, но чтобы где-то хоть что-то прозвучало – ни в печати, ни на телевидении. Менеджеры есть, экономисты есть, а чтобы инженер… Мы, конечно, это не видим. И сегодняшнее совещание, я думаю, будет неплохой рекламой той темы, которой занимаются и первые лица государства. Таким образом, объединяя усилия, мы сможем решать вопросы обеспечения промышленности качественными инженерными кадрами.

У меня всё. Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Уважаемые коллеги, прошу высказываться. Пожалуйста: что нужно сделать для того, чтобы всё-таки качественные инженерно-технические кадры приходили на производство? Но, не повторяясь, конечно, без банальностей, что, на ваш взгляд, было бы полезно. Прошу Вас.

А.ФИЛАТОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Филатов Александр Валерьевич, ОАО «Русские машины», генеральный директор.

Спасибо за возможность выступить, потому что для нас вопрос инженерной компетенции – это вопрос будущего 30 предприятий, 30 заводов, которые входят в нашу корпорацию, так как без них не будет новых продуктов и без них не будет конкуренции, конкурентоспособной продукции.

Чтобы не повторяться, остановлюсь только на одном, пожалуй, новом дополнительном факторе, который повлиял на количество и особенно качество инженеров, которые приходят на предприятия и потом остаются, – это то, что советская система распределения в той или иной форме деградировала и исчезла. Это сказалось на возможности региональных предприятий привлекать инженеров, студентов-выпускников из столичных вузов: Москвы и Санкт-Петербурга. Наши заводы – в 13 регионах России. И предельно тяжело в Самару, Нижний Новгород, тем более Миасс и так далее зазвать людей из Москвы, потому что зарплата в машиностроении 15–20 тысяч максимум, на некоторых предприятиях – 10. Понятно, что студент-выпускник из Москвы не поедет работать за такие деньги. Эта фундаментальная проблема упирается прежде всего в проблему жилья. Если предоставлять жильё, то можно сдвинуть с мёртвой точки. Мы этой проблемой занимаемся.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но, я надеюсь, Вы не предлагаете мне сейчас вернуть систему распределения?

А.ФИЛАТОВ: Ни в коем случае, нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Потому что это невозможно. Я надеюсь, здесь все люди взрослые, понимают, что это нереально сегодня.

А.ФИЛАТОВ: Ни в коем случае. Речь идёт о возможной государственной координации. Я сейчас приведу примеры того, что успешно сделано нашими министерствами в этом вопросе, то есть какого-то субсидирования, потенциального предоставления жилья молодым специалистам.

Что касается идеи, что можно сделать, мне хотелось бы отметить несколько моментов. Первый – безусловно, нужно дальше стимулировать взаимодействие вузов и предприятий всеми возможными способами, для того чтобы сгладить разрыв между пониманием вуза, кто такой выпускник, и пониманием предприятия, какой инженер нужен.

Есть три успешно работающие программы. Мне кажется, их надо масштабировать. Первая программа запущена в прошлом году: по совместным заявкам вузов и предприятий предоставляются гранты на научно-технические разработки. Очень успешная программа. Одно из наших предприятий в Мордовии выиграло её вместе с Мордовским государственным университетом. Как результат – будут две новые разработки. Я уверен в том, что они будут.

Также существуют доплаты за стажировки студентов на предприятиях и доплаты наставникам по программе наставничества. Это две очень правильные программы, и их нужно масштабировать, это моё личное мнение, они реально работают сегодня в производстве.

Вторая тема – это продолжение развития материально-технической базы вузов современными средствами. Речь идёт о системах трёхмерного проектирования, интерактивной мультимедийной техники, системе удалённого доступа. Опять же всё это идёт, много где, их нужно подкреплять одновременным развитием компетенции преподавательского персонала, потому что очень часто (не буду приводить примеры) стоят современные станции, на которых некому работать. Преподаватели не знают, что с ними делать, студенты сами осваивают это. То есть это тоже не совсем правильно, неэффективное инвестирование средств. Должно быть улучшение материально-технической базы, подкреплённое повышением квалификации преподавательского состава.

Следующая тема, мы о ней говорили, – это конечно, программа релокации молодых специалистов от массовых центров обучения (речь идёт о Москве и Санкт-Петербурге) к массовым местам производства: исторические промышленные центры – Нижний Новгород, Самара, Тольятти и так далее. Говорили, не буду повторяться.

Моя точка зрения, что нужно максимизировать рынок труда в области инжиниринга, в том числе за счёт стимулирования иностранных корпораций во всех отраслях промышленности, ставить в России инженерные центры. Пришли, поставили производство, поставили инженерный центр. Это делается в автопроме благодаря продуманной политике. Мне кажется, это надо на остальные отрасли тоже масштабировать. Что это даёт? Это повышает рынок качественных инженеров, которые могут потом мигрировать, в том числе из иностранных корпораций в российские.

Приведу один пример. У «Боинга» есть инженерный центр в области авиации в Москве, в какой-то момент там работало до тысячи человек. У нас работает много инженеров, которые работали на «Боинге». Хороший пример, когда сначала люди «утекают» туда, обучаются, а потом возвращаются в отечественный инжиниринг. То есть через государственную политику стимулировать постановку инженерных центров, мне кажется, очень правильная тема.

Ну и, пожалуй, крайняя тема, которую я затрону. Так как инженерные кадры нужны для того, чтобы производить конкурентоспособные продукты, то это должно быть увязано с государственной политикой в области иностранной конкуренции. Что я имею в виду? Опять же успешные примеры в автопроме, как это делается. Нужно в стратегических отраслях – особенно это касается оборонки – очень осознанно подходить (это моя точка зрения) к политике работы с иностранными корпорациями, минимизировать импорт готовой продукции. Каждый ввезённый иностранный продукт, у которого есть сопоставимый по качеству аналог, – это минус сколько-то инженерных мест, минус загрузка предприятиям, их инженерным центрам.

Создавать условия для сохранения российскими предприятиями компетенции по интеграции готовых продуктов. Интеграция готовых продуктов – это самая серьёзная часть машиностроения и самая сложная компетенция. Можно всё отдать (или почти всё) и самим интегрировать продукт, как делает большинство корпораций, например, мировых оборонных корпораций, и тогда ты всё равно будешь долгосрочно конкурентоспособен. Есть способы, как это сделать. А иностранные корпорации можно брать на субподряд, в том числе в оборонной промышленности. Мы много с Министром обороны это обсуждаем в последние месяцы, у него очень конструктивная политика. Открыть рынок для привлечения иностранных корпораций на субподряд, то есть российское предприятие интегрирует конечный продукт, а какие-то системы, узлы проектирует иностранная корпорация, потому что всё закрыть невозможно. У нас слишком много проблем, слишком много дырок – все мы их не закроем. То есть нужно сфокусироваться на интеграции.

И третий аспект – минимизировать импорт, стимулировать интеграцию в России и продолжать поднятие инфраструктуры, поддержки экспорта на новый уровень. Очень многое делается, но, моё мнение, не доведено до конца, то есть и ВЭБ вроде как бы агентство, стимулирующее экспорт, и институт торгпредств пытаемся использовать активнее, и это пошло, пошли результаты. Но до уровня Германии, Франции, США и Японии, где инфраструктура поддержки экспорта находится на высочайшем уровне, мы не дошли. То есть, мне кажется, задача (как с Международным финансовым центром поставили задачу) – поднять инфраструктуру поддержки экспорта до уровня топ-5 стран мира. Вот понятная для меня государственная задача, которая потянет за собой весь промышленный и инженерный «хвост».

Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Тоже много интересного.

Пожалуйста, кто продолжит? Прошу Вас.

Ю.БАСОВА: Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Уважаемые участники совещания!

Я почти единственный представитель энергетической отрасли, поэтому мне хотелось бы остановиться сегодня на кадровых проблемах энергетики, в том числе и на проблемах с инженерно-техническим персоналом.

Мы все знаем, что современная энергетика – одна из важнейших отраслей экономики. Мы уже говорили не один раз, что примерно треть валового внутреннего продукта – это топливно-энергетический комплекс. И порядка 40 процентов налоговых поступлений – это тоже топливно-энергетический комплекс.

Электроэнергетика в последние полтора года перешла на новый этап развития. Были приняты новые решения, которые позволяют нам двигаться дальше и двигаться достаточно успешно.

Чтобы обрисовать ситуацию с инженерно-техническими кадрами, вначале я хотела бы остановиться на том, что у нас есть сейчас. У нас сейчас достаточно много негативных тенденций. Например, первое, о чём, наверное, стоит сказать, – это старение персонала. Средний возраст, например, в компании «Квадра», руководителем которой я являюсь (а это 11 регионов Центрального федерального округа), за последние пять лет увеличился с 41 до 44 лет. Это очень тревожная тенденция. В компании порядка 9 процентов сотрудников пенсионного возраста, что тоже является очень тревожным знаком.

Вторая тема – это снижение уровня квалификации за счёт снижения социального статуса сектора. Есть смежные секторы, это нефтяная, газовая промышленность, даже электросетевые компании, где заработная плата выше и намного выше. Это вызывает вымывание высококвалифицированных кадров, инженерно-технических кадров, которые уходят в эти отрасли. Например, средняя зарплата по компании «Квадра» порядка 16 тысяч рублей сейчас. Это, безусловно, недостаточно.

Есть дефицит профильных профессий в отрасли. Отсутствуют квалифицированные выпускники вузов по ряду профессий. В основном это современные профессии, связанные с автоматизированными системами управления, с информационными технологиями, потому что информационные технологии, АСУ и развитие энергетики идут вперёд, развитие генераций идёт вперёд, новые технологии используются, мы строим новые станции, а, к сожалению, вузы за этим не успевают. И таких выпускников мы не имеем, нам приходится их переучивать, учить заново и учить новым технологиям в том числе.

Есть ещё проблема – это разрыв в квалификации технического оснащения сектора. Что я имею в виду? Генерация – это достаточно высокотехнологичный сектор, связанный с обслуживанием и эксплуатацией сложного оборудования. Если 20 лет назад, например, выпускники энергетических вузов приходили на самую низкую ступеньку – «обходчик котла» – и они были с высшим образованием, то сейчас мы даже не мыслим о том, чтобы принять [выпускника] на такую должность. Потому что та зарплата, которая предлагается, никоим образом не привлечёт выпускника с высшим образованием. И приходится брать молодёжь со средним образованием, которого, безусловно, недостаточно: приходится обучать. Такая проблема есть.

В чём причина? Прежде всего до недавнего времени имидж электроэнергетической отрасли был непривлекателен, отсутствовали перспективы развития, было непонятно, что будет происходить. Все мы не знали, будут стройки – не будут стройки, как будут обновляться фонды и так далее. Благо год назад всё-таки (чуть меньше года назад) мы подписали договор о поставке мощности. Мы теперь понимаем, что энергетика будет обновляться. Большое количество мощности будет строиться. Соответственно, у нас будет новое оборудование, у нас будут новые станции, на которых будет приятно работать, которые будут соответствовать современным стандартам энергоэффективности, современным стандартам оборудования и так далее. Плюс к этому всё-таки и внедрение рынка мощности, и переход сейчас на систему долгосрочного тарифообразования будут способствовать улучшению имиджа отрасли и улучшению некоего стратегического видения, что же будет происходить в отрасли.

Вторая проблема и причина проблем – это жёсткое тарифное регулирование, что влечёт за собой в том числе и низкий уровень оплаты труда. Например, в составе себестоимости продукции фонд оплаты труда у электроэнергетиков составляет порядка 8 процентов. Фонд оплаты труда жёстко регулируется региональными энергетическими комиссиями. Мы не можем установить заработную плату, например, нашим сотрудникам выше, чем она установлена региональными энергетическими комиссиями. Зачастую, есть такие примеры (я лучше не буду называть те области, где у нас есть эти проблемы), средняя зарплата по компании ниже, чем средняя по региону, что крайне нежелательно, потому что всё-таки, ещё раз повторюсь, это отрасль, которая оснащена высокотехнологичным оборудованием. И, безусловно, процентный состав высококвалифицированного персонала здесь выше, чем во многих других отраслях, например в сельском хозяйстве.

Немножко остановившись на том, что сейчас происходит, и на причинах, хотелось бы дать предложения, которые могли бы улучшить существующую ситуацию.

Прежде всего, это переход на долгосрочное тарифообразование, как я уже сказала. Оно позволит нам лучше планировать фонд оплаты труда и, может быть, лучше планировать оплату тех сотрудников, которых мы берём на работу. В этом году мы являемся участниками пилотного проекта по RAB-регулированию в тепле, что, мы считаем, является положительным фактором.

Кроме того, хотелось бы, чтобы была изменена система тарифного регулирования, при которой органы регионального государственного регулирования не могли бы устанавливать в тарифных решениях размер оплаты труда ниже хотя бы среднего по региону, а по большому счёту, наверное, в перспективе это должно быть выше.

Я повторюсь, всё-таки восстановление ранней профессиональной ориентации молодёжи (10–11 классы), их связь с производством важны. Мы готовы и на практику принимать, идти в школы, идти в средние учебные заведения для того, чтобы заранее брать молодёжь, смотреть на них, в том числе отправлять их на учёбу, оплачивать эту учёбу и заключать с ними долгосрочные контракты, чтобы они понимали, что они будут иметь в перспективе, и чтобы мы понимали, что мы взяли на работу тех, кто нам нравится, кто нас устраивает и кто подходит под эту профессию. Потому что специальность энергетика – очень специфическая, её нужно любить, к ней нужно быть расположенным.

Д.МЕДВЕДЕВ: Другие не надо любить, не энергетические?

Ю.БАСОВА: Другие тоже надо любить, но эту надо любить особенно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

Ю.БАСОВА: Иначе не слушается оборудование.

Всё-таки есть ещё одна тема, которую я бы предложила. У нас достаточно много бюджетных вузов, где обучение происходит за счёт бюджетных средств. И я считаю, что если государство оплатило обучение нашей молодёжи, то молодёжь всё-таки, наверное, обязана каким-то образом в этой отрасли отработать.

Мы готовы заключать, думали о том, что было бы полезно заключать на раннем этапе – на 1–2-м курсе – долгосрочные контракты на работу со студентами, чтобы они, заканчивая институты, уже знали, куда они пойдут работать и что обязаны отработать эти 3–5 лет, потому что, в общем, за их обучение заплатили. Я не говорю про платное обучение, ради бога: заплатил – учись чему хочешь.

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно.

Ю.БАСОВА: Но если государство оплатило, то, будь любезен, отдай государству то, что оно за тебя заплатило.

И последний вопрос, на котором я хотела бы остановиться, считаю, что это необходимо. Не думаю, что только в электроэнергетике, думаю, что и в других областях тоже нужно всё-таки привлекать работающий менеджмент, даже работающих в компаниях топ-менеджеров к преподаванию в вузах. Это могут быть какие-то семинары, это могут быть курсы лекций. И мы знаем какое-то количество примеров, где это есть и где это хорошо работает. Мой сын, например, учится в Высшей школе экономики. Я могу сказать, что там достаточно много практикующих преподавателей, и это работает хорошо. Уровень образования, конечно, за счёт этого гораздо выше, потому что идёт связь практики с теорией.

Вот и всё, что я хотела сказать. Тема больная, конечно, можно сказать очень много. Мы дали свои предложения, в том числе и по тому, как, мы считаем, должны работать вузы, что нужно было бы сделать в вузах. Это в презентации, кому интересно.

Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо большое.

Пожалуйста.

А.БИРЮКОВ: Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Бирюков Андрей, генеральный директор «Ё-авто», президент холдинга «Яровит».

Я хотел бы остановиться в своём докладе на том, что в конечном итоге всё, что бы мы ни делали в подготовке кадров, в выпуске и строительстве производств, должно быть сосредоточено на новом качественном продукте – на продукте, который будет отвечать рыночным запросам и являться конкурентным не только у себя на рынке, но и на внешних рынках. Создание новых прорывных продуктов без глубокого на сегодняшний день сплетения технологий из различных отраслей промышленности практически невозможно. Я могу привести короткий пример в связи, скажем, с электрификацией всего транспорта в мире и созданием электрических автомобилей, опять-таки здесь можно сказать и об электрическом транспорте с точки зрения вагоностроения, поскольку эти темы сегодня активно развиваются. Так вот, в этом направлении невозможно создать качественный продукт, не объединив огромное количество технологий из различных отраслей. Это и электроника, это электротехника, это в конечном итоге и энергетика, и, что немаловажно, принципиально новые материалы, без которых невозможно всё это создать. Соответственно, это и химия, и новые композитные материалы. Не учитывая этот факт, в принципе невозможно создать этот продукт, а, следовательно, для создания этого продукта требуются принципиально новые кадры новой формации.

В этой связи хотелось бы, конечно, ненадолго заострить своё внимание на тех проблемах, которые не позволяют сегодня создать специалистов высокого уровня, выходящих из вузов, но в то же время хотелось бы отметить и то, что это проблема не только вузов. Сегодняшнее состояние конструкторских бюро, предприятий тоже оставляет желать лучшего. Мы остановились на вчерашнем дне, и специалисты, которые работают в этих КБ, практически сосредоточены на модернизации или на доработке тех изделий, которые были востребованы вчера.

Прорывной продукт требует иного подхода и взаимодействия вуза с предприятием. Это важнейшей аспект, который на сегодняшний день никоим образом глобально не учитывается. Отсутствует механизм взаимодействия предприятий и вуза под формирование новых технологий, новых продуктов и, соответственно, новых запросов с точки зрения образования. На наш взгляд, такую задачу могло бы решить появление достаточно большого количества инжиниринговых центров. Наш коллега, господин Филатов [генеральный директор ОАО «Русские машины»], говорил о том, что сейчас активно в этом направлении работают западные компании, и было бы правильно их обязать создавать такие инжиниринговые центры. Я считаю, как раз было бы правильно создавать собственные инжиниринговые центры, поскольку через них нужно и можно формировать связь между производством, между сервисом по обслуживанию той продукции, которую производит производство, и вузами, которые в конечном итоге должны подготовить необходимых специалистов, при этом исключив вымывание кадров из России, поскольку инжиниринговые центры западных компаний – это всё-таки вымывание кадров, самых прогрессивных, самых продвинутых, за пределы нашей страны.

В этой связи инжиниринговый центр может стать своего рода связующим звеном, агентством подготовки кадров, в котором должны быть сосредоточены несколько ключевых компетенций и функций. Это конструкторское бюро, которое должно быть оснащено самыми современными системами проектирования, поскольку на самом деле сегодняшние студенты не могут работать в трёхмерном проектировании, не обладают этими знаниями. У них, я бы сказал, вообще отсутствуют соответствующие программные продукты, поскольку это не только компьютер, это не только мозги. Это программный продукт, без которого работать невозможно.

Соответственно, создание таких региональных инжиниринговых центров должно в себя включать не только, скажем, отраслевой принцип, хотя это тоже важно, но в большей степени это должен быть региональный инжиниринговый центр, объединяющий различные технологии, опять-таки возвращаясь к тому, что сегодня слишком большое сплетение технологий для создания новых современных прорывных продуктов.

Вторая часть инжинирингового центра – это, конечно же, действующее опытно-промышленное производство с использованием самого современного оборудования, потому как невозможно научить учащегося работать на высокоточном оборудовании, не имея его в пользовании. При этом нужно чётко понимать, что большинство предприятий отечественной промышленности не имеет возможности и не имеет такого оборудования, что также ограничивает в принятии решений по приобретению тех или иных технологий. Неумение и незнание, какие существуют технологии, неумение работать с этими технологиями не приводит к тому, чтобы эти технологии на производствах появились.

Поэтому появление таких производств, опытно-промышленных производств с наличием мощной исследовательской базы, с наличием программного продукта для проектирования и возможность реализовать этим студентам на переходном этапе свои знания в практику позволят прийти на предприятие уже молодому специалисту, не обременённому только теорией и не боящемуся вступить в дискуссию с существующими технологами либо конструкторами, а со сформировавшейся точкой зрения, пытаясь навязать свою точку зрения, поскольку знания, которые даются в вузах, зачастую соответствуют самым передовым требованиям и подходам.

Простой пример. Вопросы подготовки специалистов в электротехнике и набор теоретических знаний, который предлагает ещё советская школа, позволяют создать самые современные электрические машины, самые современные тяговые двигатели. Вопрос в том, что не было решения по системам управления, которые сегодня позволяют эту задачу решить. И пытаться вернуться, опять-таки посмотреть на Европу и взять у них существующее решение, извините, уже устаревшее решение, не совсем логично и не совсем правильно, поскольку всё, что касается электротехники, известно давно. Нужно использовать систему управления, нужно использовать технологию и технологичность в производстве, чтобы получить новый продукт. А для того, чтобы эту идеологию и эти знания внедрить в производство, необходимо влияние и мнение молодых специалистов. Это возможно только с учётом их уверенности в том, чему они научились и что они знают.

В завершение своего доклада я хотел бы обозначить, что данные инжиниринговые центры (а функции этого инжинирингового центра могут выполнять и технопарки, и наноцентры, и парки высоких технологий, и ключевые КБ предприятий, поскольку они тоже могут стать в определённой степени интеграторами и создателями таких центров) сформируют чёткое понимание запроса от производства и дальше трансформируют понятный запрос для подготовки студентов на уровне бакалавриата, при этом по большому счёту заместив в какой-то степени магистратуру, но уже в прикладном её выражении.

Что важно с точки зрения стимулирования молодых специалистов, особенно инженерного персонала (поскольку перекос в сторону юристов либо финансистов по зарплате всегда сегодня очень болезнен)? Инженер, который требует более серьёзной подготовки, получает гораздо меньше денег, что не является важным и не является стимулирующим для молодого человека, чтобы идти и получать эту специальность. Как минимум, получая это образование, получая определённый объём знаний, он себя ищет в других отраслях, поскольку много примеров, когда технические специалисты становятся на самом деле успешными бизнесменами и хорошими финансистами, неплохими юристами. Но юрист и финансист никогда не становится хорошим техническим специалистом. Это вопрос, который очень важен, вопрос стимулирования зарплаты также очевиден.

Поэтому необходимо создать условия для привлечения талантливых специалистов в производственный сектор посредством создания прозрачной и привлекательной системы профессионального карьерного роста. Этот рост должен быть подтверждён в конечном итоге финансовой оценкой тех специалистов, которых мы хотим получить.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это в чьих руках-то? Вы так красиво это всё излагаете. Кто должен создать эти стимулы для нормального карьерного роста и для справедливой оценки труда? Государство или кто?

А.БИРЮКОВ: Это ответственность предприятий, в первую очередь ответственность предприятий, естественно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я тоже так считаю.

А.БИРЮКОВ: Основа моего доклада – всё-таки то, что инжиниринговый центр должен стать связующим звеном.

Д.МЕДВЕДЕВ: Про центр-то Вы уже сказали, я просто зацепился за Ваше предложение создать определённые условия. Эти условия – это вопрос работодателя. Это вне всякого сомнения так. Никто другой их не создаст. Если работодатель понимает, что это важно, он будет их создавать. Если для него это вторичный вопрос, он плюнет на это и забудет. Ладно, спасибо.

Пожалуйста, коллеги. Потом я ещё хотел бы, чтобы пару слов министры сказали.

Прошу Вас, пожалуйста, Леонид Борисович.

Л.МЕЛАМЕД: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Я представляю здесь новую отрасль, которая сейчас во всём мире развивается очень бурными темпами. Россия делает только первые шаги, возможно, поэтому какие-то проблемы окажутся специфичными именно для этой ситуации. Тем не менее для нас очевидно, что, не имея специалистов, очень тяжело конкурировать сегодня с теми компаниями, которые являются лидерами на рынке. Если у нас есть количественные проблемы, то, я уверен, они скоро будут разрешены. У нас хороший контакт с Министерством образования. Я уверен, что мы сможем согласовать прогноз по росту отрасли с планом подготовки специалистов.

Гораздо серьёзнее, с моей точки зрения, выглядит проблема с качеством подготовки. То есть мы на сегодняшний день имеем инженеров после студенческой скамьи, абсолютно не знающих современные технологии и абсолютно не готовых к практической работе. Не думаю, что кто-нибудь из нас был бы рад, если бы мы знали, что по дороге ездит человек, который не сдал вождение, то есть никогда не сидел за рулём автомобиля, правда, отлично сдал экзамен на гужевую повозку.

Д.МЕДВЕДЕВ: Слушайте, Вы думаете, их мало ездит? Да таких людей полно, которые никогда ничего не сдавали, но сидят и рулят. И в этом как раз основная опасность езды по нашим дорогам. Поэтому как раз Ваше сравнение абсолютно не в бровь, а в глаз. Это основное беспокойство и вызывает.

Л.МЕЛАМЕД: Каковы основные причины этого? Мне кажется, что Вы совершенно правильно сказали, мы видим, что стала хорошая база в институтах, много денег вложено, но это исследовательская база. То есть классные микроскопы, классные приборы для исследований, а инженерам нужно нечто другое. И эта база, на мой взгляд, сегодня оставляет желать лучшего.

Вторая большая проблема – это низкий уровень знаний современных технологий у самих преподавателей. То есть это вчерашние студенты, которые не знали этих технологий, и очень мало, как коллеги сказали, я с ними согласен, производственников. Соответственно, и они не могут передать эти знания дальше. Получается такая замкнутая цепочка.

Отсутствие стажировок и практик. Считаю, надо сделать абсолютно обязательным практику, то есть, может быть, и экзамены принимать на предприятии. Надо убедиться, что человек может за этот руль взяться и вращать им в правильном направлении, что он состоялся как инженер. Не человек, который блестяще знает теорию вероятности или сопротивление материалов, а инженер.

Д.МЕДВЕДЕВ: Тот, кто знает сопротивление материалов, ещё никакой не инженер. Он жениться может, как известно. Да? Но это не значит, что он инженером стал.

Л.МЕЛАМЕД: Наконец, ещё одна большая проблема, о которой пока не говорилось, – это отсутствие предложения на рынке образовательных услуг по переподготовке действующих специалистов. Даже если мы сегодня подготовим хорошего инженера, через три года он безнадёжно отстанет от современного уровня. На Западе это очень большой рынок. Любой технический университет имеет десяток постоянно действующих курсов по переподготовке, созданных совместно с предприятиями и, в общем, со всеми, кто понимает этот современный уровень. То ли у нас так кучеряво живут вузы, что им неинтересно гоняться за этими деньгами, они пресыщаются государственным финансированием, я не готов сказать, почему они себя так ведут, но факт остаётся фактом.

Что, на мой взгляд, надо сделать, кроме тех советов, которые сегодня высказали коллеги и с которыми я согласен. Мне кажется, очень важно просить или обязать наши вузы составлять совместные программы по обучению в России с ведущими мировыми технологическими университетами и с приглашением преподавателей. Так просто этот замкнутый круг, мне кажется, не разорвать.

Дальше. Нужны программы, по которым мы бы наших лучших студентов (у многих стран такие программы есть) отправляли в западные технологические вузы, где очень хорошая система постоянно действующих практик на предприятиях. Ведь наша проблема в том, что, по большому счёту, им негде практиковаться на современном уровне. У нас, конечно, есть лидеры, которые здесь представлены, где есть современный уровень технологий, но в большинстве-то компаний, надо признать, его нет. Если они придут туда, то они и не увидят этих современных технологий.

Наконец, буквально два слова хочу сказать в поддержку идеи коллег Филатова и Бирюкова по инжиниринговым центрам. Считаю, что нам нужны инжиниринговые центры в первую очередь как место, где люди, которые хотят выпускать инновационную продукцию, могут получить весь спектр услуг: от расчётных моделей до выпуска прототипов и, может быть, даже мелкой серии продукции; то есть здесь же свои идеи быстро превратить в материал. И, конечно же, это будет передовая база технологического оборудования, тут же надо производить обучение студентов. Это как раз будет тот самый технологический уровень. Один такой центр мы совместно с Роснано и Росатомом и при поддержке Виктора Борисовича [Христенко, Министр промышленности и торговли] хотим создать в Москве, но это, конечно, капля в море. Это первый шаг, эксперимент, который потом, может быть, пойдёт уже и в регионы.

На этом у меня всё. Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

У меня просьба: не повторяться.

Пожалуйста, Андрей Рэмович.

А.БОКАРЕВ: Спасибо большое.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Буквально два слова к тому, что сказал Леонид Борисович. Сегодня количество вузов, систем обучения, особенно когда у нас появилось платное обучение, приводят к тому, что вообще слово «студент» стало обыденным. Всем легко доучиться до 11 класса и после этого найти возможность в один из тысяч институтов, появившихся сегодня, за деньги как-то поступить. Студентов стало очень много. Отсюда падение качества. Даже в наши советские времена, когда после 8–9-го классов ребята уходили учиться в профессионально-технические училища, качество подготовки было на порядок выше. Поэтому, может быть, нам сегодня всё-таки отказаться от такого количества платных вузов и вернуться к системе ПТУ, где подготовку как раз по тем «узким специальностям», о которых говорил Андрей Анатольевич, гораздо проще предпринять. Нельзя в высшем учебном заведении действительно всё по каждому винтику раскладывать, а в ПТУ – можно. И дополнительный плюс – возможно комплексное финансирование. То есть это не только бюджет, но это и заинтересованные отрасли, заинтересованные предприятия, узкоцелевые и специализированные вузы готовы будут брать на собственное финансирование.

Д.МЕДВЕДЕВ: Пожалуйста.

А.ЭЛИНСОН: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Спасибо за предоставленное слово. Элинсон Александр Моисеевич, НПК «Электрон», город Санкт-Петербург.

Я являюсь представителем медицинской промышленности, то есть наше предприятие является лидирующим в этой отрасли. И хотелось бы остановиться на тех вопросах, которые сегодня ещё не затрагивались. Вы начали сегодняшнее совещание с вопроса престижа. Мне кажется, что это является одним из ключевых вопросов. По сути, на сегодняшний день в том, чтобы работать высококвалифицированным инженером, престижа никакого нет, и конкуренция в этой области отсутствует.

Мы, например, сегодня по большому количеству вакансий получаем большое количество обращений из-за рубежа: как из стран СНГ, так и из дальнего зарубежья. Но за счёт того, что минимальный предел, по которому оформить иностранного сотрудника стоит 2 миллиона рублей сегодня, то это вызывает большие трудности. Мы считаем, что если бы этот предел был снижен до 700 тысяч в год, то появился бы большой приток кадров, тем самым можно было бы создавать некую конкурентную среду.

Д.МЕДВЕДЕВ: Откуда вы брали бы в таком случае семьсот? Просто любопытно мне. Украина?

А.ЭЛИНСОН: Например, с той же Украины было достаточное количество людей. Как это ни парадоксально, есть ряд людей, которые работают в Китае. Мы сегодня получаем предложения из Европы, из Кореи.

Д.МЕДВЕДЕВ: За такие деньги?

А.ЭЛИНСОН: Нет, эти люди, как правило, находятся по предложению в диапазоне миллион-полтора, но из стран СНГ, мы понимаем, что на уровне 700–800 тысяч можно было привлекать целый ряд специалистов. И более того, мы получаем от них регулярно эти обращения, просто отклики на те вакансии, которые вывешиваются в интернете.

Соответственно, говоря про разные специальности, следует отметить, что, безусловно, в области информационных технологий сегодня всё обстоит лучше, и специалистов, которые работают в области софта, больше, там есть из кого выбирать, там вопрос тех условий, которые предлагает работодатель, и не более того.

То, что касается остальных специальностей, то там гораздо больше сложностей, с которыми мы сталкиваемся. Одна из основных сложностей связана с тем, что на сегодняшний день время диктует абсолютно другие требования к бизнесу. И как сегодня уже было отмечено, наша система образования изначально ещё закладывалась в советской системе и была нацелена изначально на крупные индустриальные предприятия. Сегодня уровень поворотливости, уровень скорости, который должен быть в бизнесе, особенно в таком высокотехнологичном, как медицинская техника, требует в два-три раза быстрее выдавать новые продукты, и поэтому здесь очень много смежных специальностей.

Допустим, если мы говорим про инженера: к нам приходит новый инженер – он не умеет вести проекты, не понимает, как надо вести целый ряд видов документации. То есть очень большой объём навыков, которые можно давать в институте, просто не входят на сегодняшний день в программы, а они не являются чем-то сверхъестественным, безумно высокотехнологичным.

При этом ряд специальностей, мы видим, что может, конечно, иметь прогресс взаимодействия с бизнесом. Допустим, такой тонкий вопрос: если мы возьмём медицинскую технику и посмотрим специалистов по международной сертификации – они вообще отсутствуют как класс. У нас огромная проблема. Есть несколько человек, и на выращивание каждого специалиста уходит порядка двух лет.

Мы сейчас планируем в рамках «Деловой России» сделать некую программу совместно с другими предприятиями, обучать тех, кто хочет, делиться опытом. Потому что пройти сертификацию по медтехнике в Америке или в Китае – это нетривиальная задача, это гораздо сложнее, чем у нас.

Очень существенным моментом является то, что сейчас появилась федеральная целевая программа в Министерстве промышленности и торговли, которая, по сути, в моём понимании, скажем так, с одной стороны, беспрецедентна, с другой стороны, открывает реально новые возможности для выстраивания этой отрасли. Сегодня российские предприятия имеют долю порядка 7 процентов на общем рынке медоборудования. И так как сейчас запланирован целый ряд мероприятий, в рамках которых будет разработка и каких-то компонентов, и новых продуктов, то для того, чтобы эти возможности были реализованы, нужно, чтобы их было кому реализовывать.

И сегодня, мне кажется, от этой ситуации, от того, куда она повернётся, зависит, не пойдёт ли это по пути «отвёрточной» сборки: что-то сделано в России, скрутили, шильдик приклеили, и вот – российское производство. Тем паче, что такое российский продукт, сегодня никто не знает, и критерием по тому, как их отличать, не существует.

Д.МЕДВЕДЕВ: Как и другие продукты. Что такое Made in European Community мы тоже не знаем. Смотришь – кто его знает, что это такое вообще.

А.ЭЛИНСОН: European Community – это другая история. Если мы берём там какие-нибудь страны, такие как Бразилия, например, тоже развивающаяся страна, они не стесняются у себя ставить безумные заградительные пошлины и тем самым стимулировать производство у себя. А здесь же вопросы стимулирования экспорта. Потому что когда мы говорим про высокие технологии, то, безусловно, они должны ориентироваться не только на российское потребление медтехники, но и в том числе на международный рынок, те условия, которые есть на сегодняшний день. Допустим, по ряду узкоспециализированных продуктов мы занимаем второе место в мире, по цифровым детекторам, например, и мы сегодня видим ситуацию, когда производить в России на 35 процентов дороже, чем, допустим, в Германии.

Когда мы говорим про ввоз комплектующих, про НДС – ситуация просто катастрофическая. То есть всё, что делается, когда смотришь на бизнес-модель, то это делается вопреки, а не потому, что созданы такие условия. И очень важным моментом в нашей отрасли является стимулирование востребованности инноваций. Потому что если мы возьмём сегодня ситуацию в здравоохранении, то все мы знаем про огромное количество скандалов, которые идут в этой области, связанные с закупкой продукции. И сегодня регионы предпочитают купить, например, что-нибудь простенькое, дешёвенькое, за три копейки, не задумываясь о том, что это отставание на 10 лет, но потом можно отчитаться, что у нас всё хорошо и дёшево сделано.

И в целом ряде стран, когда говорится о веянии новых технологий, использование какой-нибудь технологии более высокого уровня законодательно стимулируется – страховая медицина тебе там платит за это больше. Если мы не будем стимулировать использование внутри страны и принимать каких-то мер по экспорту, то мы можем не получить того результата, который можно получить при той федеральной целевой программе, которая сегодня есть. Мне кажется, что сегодня в нашей отрасли есть великолепный шанс. И проблема с кадрами больше лежит не в области образования кадров, хотя здесь тоже много проблем, а в создании некой ситуации, для того чтобы было выгодно в России разрабатывать и производить такие продукты. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

Я ещё одному коллеге дам высказаться, потом попрошу наших министров, отвечающих за ситуацию, потому что это у нас не последнее совещание по инженерным кадрам и по системе в целом. Я просто сначала встретился с инженерами, теперь встречаюсь с вами как с организаторами производства, а потом мы уже финальную встречу проведём, проведём Комиссию по модернизации, и там я уже все поручения и решения приму. Кто хотел бы? Пожалуйста, прошу Вас.

Г.КРАСНИКОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Я хотел затронуть буквально один аспект этой проблемы. Я являюсь директором НИИ молекулярной электроники завода «Микрон». У нас большой опыт по привлечению кадров, то есть у нас остались свои кафедры. С 4-го курса люди проходят у нас практику, мы отбираем лучших. И примерно 50–60 молодых специалистов в год мы принимаем на работу.

Я хотел бы отметить, что, на мой взгляд, необходимо сейчас иметь государственную программу по повышению престижа инженеров. То есть надо соответствующую вести передачу, где можно показывать и современные, новые технологии. У нас действительно в последнее время прошла динамика по изменению и совершенствованию технологии. Примерно 50 компаний мира с нами взаимодействуют, и очень много наших друзей, которые работают за рубежом. Кстати, у нас 15 человек приехали из-за рубежа опять на предприятие работать. И даже мои друзья, которые уже за рубежом возглавляют ведущие центры, приезжают, отмечают те изменения, которые есть. На мой взгляд, если мы начнём всё-таки показывать эти изменения и транслировать по телевизору, тогда создастся определённый образ, что в России не так всё плохо. Очень многие молодые люди, которые заканчивают школы, уже просто не идут на технические специальности, они пойдут в другие отрасли. Мы имеем контакт со школами, с вузами, мы чувствуем, что всё-таки вектор на сегодняшний день не в стороне инженеров и технических наук. И, на мой взгляд, было бы правильно, если бы телевидение отметило и постепенно поднимало престиж инженерного труда. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

Пожалуйста, или Андрей Александрович или Виктор Борисович.

В.ХРИСТЕНКО: Дмитрий Анатольевич, мы так решили, что, наверное, сначала мне лучше выступить, продолжая череду выступлений представителей промышленности. Я бы хотел несколько соображений высказать.

Первое. Нашим ключевым инструментом долгосрочного управления по развитию приоритетных отраслей являются отраслевые стратегии. Таких отраслевых долгосрочных стратегий на сегодняшний день у нас в корпусе Министерства 12 штук: от авиастроения до металлургии, то есть те отрасли, которые, с одной стороны, определяют сегодняшний облик российской индустрии, с другой стороны, завтрашний день. И конечно, эти инструменты являются продуктом государственно-частного партнёрства, и мы это делали всегда и делаем в содружестве с бизнесом, пытаясь выстроить такую триаду, выработать общую единую цель, а с другой стороны, объединить ресурсы и разделить риски – вот на этих принципах делаются все эти стратегии. Внутри них безусловный элемент, ключевой, один из важнейших – это кадровое состояние, кадровый потенциал: потребности, перспективы и так далее. Для реализации части этих стратегий появились федеральные целевые программы – дополнительный инструментарий, в том числе сочетающий и уже финансовые инструменты со стороны Правительства. И надо сказать, что у нас был единственный прецедент, теперь появился второй, когда внутри этих программ есть специальный раздел, связанный с образовательной или с кадровой составляющей.

Первая программа – это развитие оборонно-промышленного комплекса. И на базе этого раздела программы были сформулированы не только требования и профессиональные стандарты по отношению к специалистам, но и запущен целый ряд отраслевых проектов по созданию систем и центров непрерывной подготовки специалистов, как раз для специалистов, представляющих разные направления: отслеживание новейших достижений, создание и использование той новейшей базы, которая есть на этих предприятиях, включая испытательный, стендовый и производственный потенциалы.

Теперь появилась вторая программа, где этот раздел присутствует. Почему, я говорю, это прецедент? Поскольку по нашей классической схеме промышленная и отраслевая целевая программа не может предусматривать средства, направляемые на такого рода задачи (это программа по развитию фарминдустрии и медицинской промышленности), там тоже есть заложенный специальный инструмент, который связан с кадровым обеспечением, в общем, с немаленькими ресурсами, порядка 300 миллионов чисто на образовательные вещи плюс достаточно большие ресурсы, заложенные на создание целой сети региональных центров на базе вузов, которые будут оснащаться современнейшим исследовательским оборудованием, для того чтобы можно было не просто готовить достаточного уровня специалистов, но и, по сути дела, вести исследовательскую, реальную работу по бизнесу.

При этом второй момент, который я хотел бы отразить, как мы вообще идеологически пытаемся выстроить эту работу. Мы пытаемся сорганизовать ведущие структуры в отраслях на решение задачи по формированию профессионального стандарта по тем специалистам, в первую очередь высшей квалификации, но также и среднего уровня образования, которые потребны отрасли. То есть профессиональный стандарт предполагает формулирование полного набора требований к тому специалисту, который удовлетворяет требованиям, скажем, самолётостроителей. И такой стандарт – это не абстракция. Вот конкретный пример, который сделан, скажем, для Объединённой авиационной корпорации. Под него вырабатываются две системы: система сертификации специалистов и система аккредитации тех образовательных программ, которые приводят к формированию знаний, навыков, умений у специалиста должного требования. При этом эта работа идёт как бы навстречу тем образовательным стандартам, которые утверждаются по базовым специальностям Министерством образования. Министерство образования, утверждая эти стандарты, формирует примерно половину объёма образования, необходимого для подготовки, скажем, инженера. Вторая половина – это в определённой степени прерогатива вуза, который формирует и дополняет под конкретные задачи, под конкретную проблематику трудоустройство, в том числе занятие достойных позиций на рынке труда своих специалистов. Заполнение этой второй части, помимо заложенных базовых стандартов, и есть задача профессионального стандарта: выстроить точно ориентиры, что нужно отрасли для того, чтобы каждый вуз понимал, за что ему бороться на этом рынке, за подготовку каких специалистов и для кого. У нас такая работа идёт по самолётостроителям, по вертолётостроителям, по двигателестроителям, то есть авиационная отрасль достаточно активно покрыта ещё и потому, что она интегрирована. В значительной степени все эти направления интегрированы, и, по сути, легко обсуждать это на уровне производства.

Есть другая отрасль, автомобильная. Я хочу сказать, что нам удалось сейчас совместить усилия самых разных компаний: АвтоВАЗа, ГАЗа, УАЗа, «Фольксвагена» и других компаний, – по разработке профессионального стандарта для специалистов инженерного корпуса. Причём не тех, кто сопровождает производственный процесс, это вещь хорошая, важная, нужная, но достаточно несложная, а и для той части инженерного корпуса, которая креативная, которая должна проектировать, конструировать, в том числе создавать и технологии под созданные новые продукты. И вот подготовка этой части – это наиболее тонкое, наиболее значимое место, под который и вырабатывается стандарт. Есть пример из автомобильной отрасли. И мы сейчас свою работу, особенно по высшим категориям специалистов, строим как раз на базе учёта образовательных стандартов Минобразования, формирования профессиональных стандартов в промышленности и работы с вузами по заполнению, уже дополнением конкретными программами под подготовку специалистов. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Андрей Александрович, пожалуйста.

А.ФУРСЕНКО: Дмитрий Анатольевич, по Вашему поручению готовлю доклад на следующее мероприятие по модернизации. Поэтому я очень коротко, если можно, дополню то, что сказал Виктор Борисович, и отреагирую на некоторые замечания, имея в виду, что Вы сказали, доклад всё равно должен буду делать.

Первое – это то, как сказал уже Виктор Борисович, что есть принципиальное разделение направлений работы. Есть подготовка разработчиков, их немного, и к ним одни требования. Разработчиков немного, но это, может быть, самая критическая позиция.

И второе – это подготовка гораздо большего количества квалифицированных инженеров, которые должны заниматься эксплуатацией, которые должны заниматься реализацией технологий, которые предлагаются. Это принципиально разные подходы. Если первые люди должны быть максимально креативны и им надо давать новые инструменты и новые технологии, то по второму направлению очень важно, помимо предоставления, помимо обучения инженерным специальностям, ещё обучать работе по регламентам. И этот второй вопрос на самом деле ничуть не менее важен и ничуть не менее сложен, потому что привычки к работе по жёстко выстроенным регламентам нет. К сожалению, далеко не везде и регламенты есть. Это, конечно, мы ждём от промышленности. Мы должны знать, к чему готовить.

По разнообразию инструментов, о которых говорили. На самом деле (я опять же продолжаю идею Виктора Борисовича, например, о новых инструментах проектирования) они есть в автомобильной промышленности. Я могу сказать, что на том же самом КамАЗе, например, они, по-моему, в четыре раза сократили цикл проектирования благодаря 3D-проектированию, благодаря системам быстрого прототипирования, благодаря принципиально новому матобеспечению. Просто проблема, наверное, в том, что эти инструменты недостаточно широко известны. И тут претензия, наверное, справедливая, что мы недостаточно занимаемся, Дмитрий Анатольевич, рассказами, рекламой того, что делаем, рекламой в нормальном смысле этого слова. Потому что там готовят этих специалистов, и их необязательно на КамАЗе оставлять.

По поводу взаимодействия с международными иностранными вузами. Мы работаем с немецкими, французскими вузами. Знаете, об этом Андрей Анатольевич говорил, проблема в том, что и там-то не всё здорово. Даже лучшие инженерные вузы мира сегодня, когда началась вот такая быстрая смена технологических укладов, не успевают. Они действительно стараются, но у них те же самые проблемы. Я встречаюсь довольно много с моими коллегами, не только чиновниками, но и представителями вузов и представителями промышленности, они говорят, что у них те же самые проблемы, просто, может быть, не так остро стоят.

Д.МЕДВЕДЕВ: У них те же проблемы, но на другом уровне.

А.ФУРСЕНКО: В общем, да. Но я просто хочу сказать, что говорят они те же самые слова, хотя действительно проблемы на другом уровне.

У нас есть сегодня, например, такие инструменты, как базовые кафедры. И на самом деле они создаются не только в академических институтах, но и на промышленных предприятиях. У нас есть базовые лаборатории.

Конкретный пример. «Мотовилиха» своё КБ реально вынесла в Пермский технических университет. Потому что они считают, что к молодёжи там ближе. Они перенесли часть своего оборудования (в рамках 218-го постановления), для того чтобы это делать. Есть и другие инструменты.

Те задачи, которые сейчас поставлены, я услышал и обязательно учту в докладе, который я должен буду делать на Комиссии по модернизации. Стоит вопрос о создании инжиниринговых центров, и успешными они будут только тогда, когда это будет одновременно делаться промышленностью. Сделать только со стороны высшей школы это невозможно, потому что не будет сформулирован правильный запрос.

Невозможно создать хорошие образовательные стандарты, не имея профессиональных стандартов. Виктор Борисович сказал: вот три отрасли, которые довольно давно начали уже работать по профстандартам. Это IT, авиация и атомная промышленность. Почти три года тому назад Вы были на МИФИ, ставили задачи по поводу более тесного слияния атомной отрасли с МИФИ. Три года – это очень маленький срок для образования, тем не менее задача в определённой степени выполнена. Качество подготовки, атомщики говорят, изменилось, даже за три года.

Но есть ещё одна вещь. Сегодня промышленность в подавляющем большинстве не может нарисовать горизонт на шесть лет: какой специалист через шесть лет понадобится. Ну мы не можем добиться. Я думаю, что это в принципе невозможно. И поэтому, говоря об уровневых системах подготовки и так далее, мы просто говорим: мы не настаиваем категорически, что там по всем инженерным специальностям должен быть бакалавриат-магистратура. Но мы говорим о том, что без чёткой прописи горизонта требований и без более гибкой системы подготовки, когда через какое-то время мы должны иметь право поменять в стандарте направление подготовки, мы не сделаем хороших инженеров, которые будут, выходя из вуза, немедленно готовы к тому, чтобы работать на предприятии.

Поэтому вот новые стандарты нового поколения, они в основном готовились с работодателями. Мы пытаемся двигаться по этому направлению, но активность работодателей должна быть существенно повышена, причём не наших коллег из Минпромторга, которые активно с нами работают, а напрямую именно работодателей. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Разговор этот промежуточный, хотя многое из того, что прозвучало, явно должно войти в набор поручений, которые я подпишу по итогам работы по инженерной проблематике.

Что я хочу сказать? В целом многие говорили о том, что тот разрыв, который образовался между образованием и собственно производством, нужно преодолевать, – вопрос только в том, как это делать. Для этого все средства хороши. В принципе саму систему подготовки нужно поставить, что называется, с головы на ноги. Даже в советские времена были проблемы, а уж тем более в 90-е годы этот разрыв, по сути, препятствовал подготовке качественных специалистов. И те инженеры, которых мы готовим по 200 тысяч человек в год, действительно никогда не бывали на производстве. Это ваша задача, уважаемые коллеги, добиться того, чтобы университеты готовили потребных для вас специалистов. Они никогда не решат, что вам надо: ни один министр, ни другой, ни Правительство в целом. Это вы должны ставить эти задачи, вы должны говорить: нам не нужно такого количества, допустим, инженерных специальностей, а уж тем более непрофильных специалистов в высших учебных заведениях.

Я к этой теме вернусь ещё раз, но хотел бы отметить, что коллеги здесь говорили. Конечно, непрофильных специалистов не нужно готовить. И в том, что касается вообще платного образования, этих непонятных высших учебных заведений, вы мою позицию знаете, я поручения давал, Андрей Александрович (то, что Вы говорили): их нужно постепенно, без истерик, но закрывать. Общее количество высших учебных заведений в нашей стране должно снижаться, потому что то, что мы имеем по целому ряду направлений, – за гранью понимания. Это абсолютно безответственное, очень слабое образование, которое дискредитирует саму идею университетского диплома. И, конечно, нужно повернуться к профессионально-техническому образованию. Но это опять же задача для бизнеса, потому что именно бизнес должен эти стандарты разрабатывать. И часть этих платных учебных заведений, на мой взгляд, можно было бы просто превратить в профессионально-технические учебные заведения, в заведения среднего специального образования.

В том, что касается различных приёмов удержания специалистов, о которых здесь коллеги говорили, – они, в общем, все хороши. Лучший приём, понятно, это зарплата, решение жилищной проблемы, конкурентоспособные условия применительно к конкретному населённому пункту. Не у всех простая ситуация. Коллеги рассказывали, в чём у кого и какие проблемы. Тем не менее это делать нужно, иначе не удержать тех, кто приходит на ваши предприятия после окончания университета.

По инжиниринговым центрам. Я, естественно, поддерживаю идею их развития в том или ином виде. Считаю, что не нужно закрываться, считать, что там должны работать только наши специалисты, иностранцев нельзя звать или нельзя, чтобы иностранцы их учреждали. Мне кажется, что бояться вымывания кадров бессмысленно. Тех, кого захотят перекупить, и так перекупят, какие бы вы барьеры ни ставили и какие бы вы критерии ни вводили. Надо самим условия создавать для того, чтобы они не разбегались. Поэтому приезд иностранных специалистов, иностранных преподавателей, иностранных инженеров, на мой взгляд, нужно всячески приветствовать. Мы такую практику использовали в XIX веке, в XVIII веке, в XX веке, кстати, – в начале – и сейчас не нужно стесняться. Чем больше к нам будет приезжать, тем лучше. Надо затаскивать, конечно, и тех, кто готов у нас работать.

Вы сказали про 700 тысяч. Я поручение готов дать. Правда, то, что сделали 2 миллиона, под этим был определённый резон. Может быть, действительно для каких-то государств это слишком высокая цифра. Может быть, подумать над её снижением. Аркадий Владимирович, посмотрите. Мы, конечно, заинтересованы в том, чтобы в максимально большем объёме затащить сюда квалифицированные кадры, которые есть и в странах СНГ, и в некоторых других государствах, с которыми мы работаем.

Престиж профессии инженера – мы к этому вернёмся ещё на Комиссии. Здесь опять же все средства хороши, я говорил уже на встрече с самими инженерами. Телевидение в том числе, конечно. Надо и фильмы снимать, и пропагандировать труд инженера. Хотя опять же лучшая пропаганда – это стандарты жизни. Я в Хакасии приводил этот пример, вам ещё раз готов о нём сказать. Сами инженеры не должны стесняться своего образования, а наоборот, всячески подчёркивать, что они получили именно инженерное образование, а не какое-то другое, что, собственно, существует в других странах, и о чём без всякого стеснения говорят выпускники ведущих инженерных университетов мира. Это вопрос, конечно, более сложный, вопрос, который требует действительно государственного внимания. Фильмы снимать – неплохо. Но нужно и какие-то программы реализовывать в этой сфере – какие, я ещё не знаю; надо, чтобы вы подумали, что для этого нужно сделать, помимо собственно того, что делается на самих производствах.

Теперь по основным болячкам, о которых здесь говорили. Хочу, чтобы к окончательному разговору были подготовлены предложения по изменению ситуации. Об этом коллеги говорили: преподавательский состав зачастую формируется в основном из выпускников высших учебных заведений, которые не имеют практического опыта на производстве. Это плохо. Здесь надо ввести какие-то критерии, которые будут использоваться университетом. Я понимаю, что на безрыбье и рак рыба. Конечно, есть талантливые люди, которых обязательно во что бы то ни стало нужно задержать в университете. Но если говорить об инженерном труде, то он абсолютно прикладной. Всё-таки желательно, чтобы эти люди что-то в своей жизни попробовали. И здесь должен быть постоянный обмен. Да, можно закончить аспирантуру сразу же после университета, но после этого желательно, чтобы человек где-то потрудился несколько лет в бизнесе, на производстве. Потом пусть возвращается, докторскую пишет, ещё что-то делает. В общем, нужно какими-то механизмами постараться эту ситуацию отрегулировать.

В отношении износа материально-технической и информационной базы в профильных высших учебных заведениях. Это действительно проблема, потому что мы накачали деньги прежде всего в исследовательскую базу, а собственно то, что требуется для овладевания навыками инженерной профессии, – практически на основе советских станков, механизмов, агрегатов. Что здесь делать? Где-то можно использовать и государственный ресурс, но где-то я всё-таки рассчитываю на то, что вы как руководители производства здесь поможете, потому что самое главное, чтобы студент, выпускник был прикреплён уже к тому или иному предприятию, чтобы он на этом производстве уже находился буквально со старших курсов. Тогда не нужно затаскивать все эти виды техники в высшие учебные заведения, потому что всего не затащишь. Тем более у вас у всех уникальное, по сути, оборудование, которое вы покупаете за большие деньги, оно никогда в университете не появится. Надо его трогать собственными ручонками для того, чтобы понимать, как с ним работать.

Ещё раз по компетенциям и по тем требованиям, которые должен готовить бизнес. Я на самом деле искренне рассчитываю на то, что вы сами как руководители предпринимательских сообществ, как руководители тех или иных компаний свои предложения дадите, потому что, ещё раз повторяю, институты этого не сделают, министерства этого без вас не придумают. Здесь должна быть прямая связь между руководителями компаний и университетскими центрами, без этого ничего не получится. Но возглавить эту работу, конечно, должно наше Министерство образования.

Что касается ФЦП, о чём говорил Виктор Борисович, и этих направлений, то я надеюсь, что система будет работать и развиваться, потому что коллеги, насколько я понял, говорят о том, что она более или менее где-то начала уже свои плоды давать. Это неплохо.

Подвожу итог. Мы продолжим этот разговор. В результате должен родиться набор окончательных предложений по совершенствованию и инженерного образования, и системы поддержки инженеров в стране.

Спасибо всем за работу.

Алюминиевая компания "Русал" ожидает роста спроса на металл на фоне восстановительных работ в Японии, пострадавшей от разрушительного землетрясения, заявила изданию WallStreet Journal пресс-секретарь компании. Доля "Русала" в японском импорте алюминия составляет около 8%.

По словам представителя компании, в настоящее время компания находится "в уникальной ситуации, когда необходимо поддержать Японию". "Клиенты переносят производство на неразрушенные заводы, начинается восстановление", - приводит издание слова пресс-секретаря.

Землетрясение магнитудой 9 произошло у северо-восточного побережья Японии 11 марта. Подземные толчки вызвали цунами высотой более десяти метров, которое привело к масштабным разрушениям. В результате многие компании приостановили производство на своих заводах.

На долю ОК "Русал" приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. Компания присутствует в 19 странах мира и реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии, Китае и Корее.

Газета "Восточно-Сибирская правда" опубликовала статью "Таёжный аврал", автор Георгий Кузнецов:

"Не пожалела природа своих ресурсов для Иркутской области. А уж лесом таёжным наделила от всей души, не жадничая. К началу нынешнего года, по официальным данным, древостоем и кустарниками на территории нашей области было покрыто, вдумайтесь только, 60 миллионов 728 тысяч гектаров! У нас сосредоточено более десяти, а по самым свежим данным, даже 12 процентов запасов спелых лесов страны. Доля особо ценных хвойных пород, как подчёркивают многие справочники, значительна даже в масштабах планеты.

На всевозможных собраниях, заседаниях, совещаниях и прочих официальных форумах специалисты агентства лесного хозяйства Иркутской области часто говорят, что по показателю лесистости (это процентное отношение площади, покрытой лесом, к общей площади региона) Иркутская область входит в тройку российских регионов-лидеров. Я проверил этот факт по разным источникам, сделал даже собственные расчёты и в конце концов утвердился в давнем убеждении, что наши лесоводы либо ошибаются, либо скромничают. По показателю лесистости региона мы абсолютные лидеры среди субъектов Российской Федерации! Причём лидируем с большим отрывом от своего ближайшего "конкурента" - Красноярского края.

По моим расчётам получилось, что лесистость Приангарья составляет чуть-чуть (на несколько десятых долей) больше 80 процентов. Но по отчётным данным агентства лесного хозяйства Иркутской области, на 1 января 2011 года лесистость области составила даже 83 процента! Наш огромный таёжный сосед - Красноярский край, опережающий Иркутскую область по другим показателям, характеризующим количество и качество растущих лесов, по показателю лесистости уступает нам как минимум более десяти процентов! В отчёте красноярского министра природных ресурсов и лесного комплекса Андрея Гнездилова, к немалому своему удивлению, я нашёл утверждение, будто лесистость края составляет только 44 %. Думаю, что это ошибка. Другие источники (включая Счётную палату края) определяют лесистость территории нашего географического соседа близкой к 70 процентам.

Не поленился, залез в Интернет, чтобы узнать, как смотрится Иркутская область в мире, и тоже получил полное удовлетворение.

Сравнить нашу область с Финляндией, самой лесной страной Европы, оказалось трудно. Разные источники, в том числе и претендующие на статус официальных, указывают разный процент лесистости этой страны - от 59 до 76. Я же склонен принять близкой к истине цифру 70%. Не потому, что она близка к среднему значению, а потому, что её приводит в своих исследованиях российский учёный доктор географических наук Т. Нефёдова из Института географии РАН. А учёным я верю больше, чем должностным лицам. Но в любом случае и эта страна, являющаяся в общественном сознании почти символом разумного отношения государства к лесным богатствам, уступает Иркутской области в лесистости. Так же, как и Канада, как все другие страны северного полушария Земли.

Лесные богатства Прибайкалья, конечно же, предмет нашей гордости. Но они, увы, нами не созданы. Они не являются результатом работы нашего ума и нашей деятельности. Это слепой подарок природы. Нам, жителям Прибайкалья, просто повезло и осталось только по-умному распорядиться природной щедростью. Чтобы, первое, в погоне за деревянными рублями не вырубить живой лес, не извести его, не промотать, распродавая круглыми брёвнами в соседние страны. Второе - не спалить леса из любви выпить "коньячок под шашлычок" на природе да выжигая весной старую траву на сенокосах. И, конечно же, третье - вовремя принять гарантированные, даже избыточные меры для восстановления лесов на всех ежегодно вырубаемых и выгорающих площадях.

Руководитель агентства лесного хозяйства Иркутской области Владимир Шкода считает эти позиции "тремя китами", на которых держится мировое и, в первую очередь, российское лесоводство: 1. Эффективное использование лесной промышленностью страны расчётной лесосеки для обеспечения неистощительного лесопользования. 2. Эффективная защита лесных массивов от летних пожаров и вредителей. 3. Эффективное лесовоспроизводство на всех вырубленных, выгоревших и повреждённых лесными вредителями площадях.

По поводу мирового ведения лесов - спорить не стану. Не довелось посмотреть, что и как делается "за бугром". Но вот в отношении российского так и хочется сказать, что не держится, а держалось на этих "китах" наше лесоводство. Примерно до конца ХХ века. Формально - до принятия президентского Указа "О структуре Федеральных органов исполнительной власти" от 17 мая 2000 г., которым, по сути, была ликвидирована Федеральная служба лесного хозяйства страны. Её функции были переданы вначале Министерству природных ресурсов страны, потом и вовсе Минсельхозу, хотя всем понятно, что сосна не морковка и за один сезон её до спелого состояния даже китайцы вырастить не сумеют. Недавно Федеральное агентство лесного хозяйства вновь было переподчинено напрямую правительству России, но пока не вполне ясно, как оно будет работать в правовом поле нового, зыбкого, бесконечно подправляемого Лесного кодекса.

Лесистость, конечно, важный, но не единственно главный показатель, характеризующий таёжные ресурсы региона. Для более полной картины и корректных сравнений необходимо учитывать ещё и абсолютные размеры площадей, покрытых лесом, и абсолютные запасы древесины на корню. К числу очень важных относятся показатели объёма ежегодного прироста древесины, общих запасов спелой древесины разных пород и отдельно той её части, которая в современных условиях по объективным причинам недоступна для заготовки. По этим и некоторым другим лесным показателям Иркутская область хоть и входит в тройку самых лесных субъектов Федерации, но абсолютным лидером не является.

Несмотря на это, ещё с конца 60-х годов ХХ века мы однозначно и безраздельно, с заметным отрывом от остальных субъектов Федерации, лидируем по количеству вырубаемого леса. На территории региона ежегодно заготавливаются десятки миллионов кубометров древесины вовсе не потому, что так много её требуется населению области или всей страны, а потому, что из многих видов лесопользования именно заготовка древесины обеспечивает самую лёгкую и самую быструю прибыль. Для большей части современного частного лесного бизнеса кроме скорых "деревянных" рублей больше ничего и не нужно.

Заклинаний про социально и экологически "ответственный" бизнес я слышал много, в том числе и из уст правительственных чиновников. И в рекламных, имиджевых публикациях про такой бизнес читал. А вот в реальной жизни этого мне отыскать пока не удалось.

- Понимаете, бизнес сегодня, может быть, в силу объективных обстоятельств, не просматривает далёкую перспективу, - частично соглашается с моей точкой зрения Владимир Шкода. - Многие, получив леса в аренду, стараются скорее вырубить то, что рядом. Не организуя для себя задела. Не инвестируя средств, к примеру, в строительство дорог к дальним делянам, где можно будет заготавливать древесину в будущем.

- То есть, взяв лес в аренду на полвека, реально просматривают перспективу лет на пять?

- Ну, может, и не на пять, а на десять. Кто-то и на 15. Но многие предприятия стремятся получить максимальную прибыль именно в ближайшие годы, не слишком задумываясь, что будет потом. Правда, отношение к лесу у арендаторов постепенно меняется. По существующим правилам арендатор обязан разрабатывать проекты освоения лесов, а мы контролируем их исполнение. Хулиганить не даём. Больше расчётной лесосеки они взять теперь не могут, а потому вынуждены всё более активно инвестировать развитие собственного бизнеса.

Владимир Шкода этого не сказал, но всё равно очевидно, что изменения к лучшему происходят не по доброй воле лесозаготовительных компаний. Не в связи с ростом их самосознания и ответственности перед населением, а исключительно под принуждением со стороны лесохозяйственных структур, для которых главной ценностью всегда был и до сих пор остаётся лес живой, а не срубленный. Несмотря на десятилетие бесконечных лесных реформ, разрушительных, как японские цунами, лесное хозяйство нашей области, в отличие от некоторых других субъектов Федерации, умудрилось не только выжить, но и сохранить работоспособность.

В прошлом году, чтобы заготовить 22,6 миллиона кубометра древесины, на территории нашей области было вырублено почти 85 тысяч (!) гектаров лесов. "Есть ли у агентства силы на их воспроизводство?" - спрашиваю Владимира Шкоду.

- Просчитав потребность, силы и средства, мы утвердили план по лесовоспроизводству не менее чем на 74400 гектарах, - отвечает мой собеседник. - Но сработали даже эффективнее. Мероприятия по лесовоспроизводству были проведены на 79 тысячах гектаров с небольшим.

- Своими силами?

- Нет. Помогали в том числе и арендаторы. В 2010 году мы большой упор сделали на то, чтобы принудить арендаторов к выполнению своих обязательств по договорам аренды, где чётко прописано: сколько леса срубил, столько и восстанови. Другое дело, что некоторые лесозаготовительные фирмы всячески пытаются этих работ избежать, чтобы сэкономить деньги. Мы применили серьёзные административные меры к тем арендаторам, которые не выполнили своих договорных обязательств. Такие, к сожалению, есть.

Владимир Николаевич рассказывает, что арендаторам, решившим в 2010 году сэкономить на восстановлении вырубленных лесов, предъявлены крупные неустойки. И объясняет, что их выплата не освобождает лесозаготовителей от неисполненных обязательств. Уже нынешним летом нарушители будут обязаны не только восстановить леса на тех площадях, которые планируются к вырубке, но и "закрыть долги" прошлого года.

На 9400 гектарах из общих более чем 79 тысяч леса были восстановлены искусственно - посадкой и посевом. На языке лесоводов это называется созданием лесных культур. Мероприятия самые дорогие, но и самые надёжные. Теоретически такие пропорции создания лесных культур и проведения работ по содействию естественному возобновлению лесов вполне укладываются в рекомендуемые лесоводческой практикой. С учётом почвенно-климатических условий нашей области, где даже брошенные сельскохозяйственные угодья нередко зарастают не только березняком, осинником и всяким "чапыжником", но и добрыми сосновыми борами, тем более. Но коллектив агентства лесного хозяйства Иркутской области уже в ближайшие несколько лет надеется увеличить объёмы искусственного лесовосстановления в полтора и даже в два раза.

- Иркутские лесоводы, слава Богу, сумели сохранить базу по выращиванию сеянцев и саженцев в виде лесных питомников, которые содержат сегодня за счёт собственных средств некоторые лесхозы, и крупного Мегетского питомника, - рассказывает Владимир Шкода. - Теперь наша задача - создать генетико-селекционный комплекс.

Искусственное создание лесных культур важно ещё и тем, что на таких плантациях, как правило, выращиваются не абы какие сосенки, а из семян так называемых "плюсовых" деревьев, то есть собранных с сосен особо крепких, прямых и высоких.

- Мы должны выращивать хороший материал. И я думаю, что в 2012-м, ну в крайнем случае в 2013 году, мы начнём реализацию такой программы.

Может быть, это покажется кому-то не очень серьёзным, но, рассказывая о самых разных лесных проблемах, Владимир Шкода практически никогда не забывает о добрых словах в адрес школьных лесничеств. Вот и здесь упомянул, что в лесовосстановительных работах, в том числе в уходе за сосновыми молодняками, серьёзную помощь иркутским лесоводам оказали школьники. Замечу, что работа агентства со школьниками никем и никак не регламентируется. Дополнительная хлопотная общественная нагрузка - не более чем проявление доброй воли.

- Я абсолютно уверен, что для сохранения статуса лесной державы и нашего лесного региона мы просто обязаны воспитывать бережное отношение к лесу с раннего детства, - уже не первый раз говорит мне Владимир Шкода. - Ребятишки уже сейчас очень грамотно реагируют на все проблемы. Если кто-то из них, когда вырастет, станет лесоводом - замечательно. Но не будет хуже, если они станут и профессиональными лесозаготовителями. Сегодняшний лесной бизнес мы принуждаем работать ответственно и цивилизованно. А для них, когда они вырастут и возглавят предприятия, это будет само собой разумеющимся, естественным.

Покопавшись недолго в доступных источниках информации, отыскал на планете три маленькие страны, лесистость которых равна показателю нашей области и даже превышает его. Это Гайана (83%) и Суринам (95%) в Южной Америке и Папуа-Новая Гвинея (84%) в Океании. При более тщательном поиске, наверное, можно найти на планете ещё несколько аналогичных лесных территорий. Но в любом случае их осталось мало. Хуже того, несмотря на все разговоры о теоретической возможности организации неистощительного лесопользования, по расчётам международных общественных природоохранных организаций, площадь мировых лесов ежегодно уменьшается примерно на полпроцента в год (это около 20 млн. га). Если предположить, что средняя цифра сокращения лесов на планете стабильна в течение долгого времени, то за последние 200 лет (хоть мне и не хочется верить в это) лесистость земной суши могла уменьшиться вдвое. Нашей области проблема снижения показателя лесистости ещё не коснулась. И это, думаю, не слепой подарок природы, а результат "ума и работы" иркутских лесоводов."

ОК "Русал", крупнейший в мире производитель алюминия, снизила задолженность перед зарубежными и российскими кредиторами, а также группой "Онэксим", на 835 миллионов долларов, сообщил в пятницу алюминиевый гигант.

Компания заявила также о намерении совершить в течение года дальнейшие заимствования на долговом рынке капитала и рефинансировать порядка 5 миллиардов долларов до конца 2012 года.

"ОК "Русал"... сообщает о выплате зарубежным и российским кредиторам, а также группе ОНЭКСИМ около 835 миллионов долларов в соответствии с соглашением о реструктуризации", - говорится в сообщении.

Выплаты были осуществлены 16 февраля, 25 февраля, 4 марта и 10 марта. В том числе 305 миллионов долларов было выплачено за счет собственных средств компании, 530 миллионов долларов - за счет средств, полученных в результате размещения рублевых облигаций.

По состоянию на 10 марта общая сумма, выплаченная по кредитам с момента подписания соглашения о реструктуризации (без учета выплат, произведенных в рамках рефинансирования по кредиту ВЭБа), составила 3,4 миллиарда долларов.

Русал  

"Русал" - один из лидеров мировой алюминиевой отрасли. На долю компании приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. В компании работают около 76 тысяч человек. "Русал" присутствует в 19 странах мира на пяти континентах. Компания реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии и Корее.

чувствует себя уверенно и осуществляет выплаты по соглашению о реструктуризации, опережая график... В течение года мы планируем дальнейшие заимствования на долговом рынке капитала. Эти шаги позволят компании рефинансировать порядка 5 миллиардов долларов до конца 2012 года, снизить затраты на обслуживание долга и улучшить его структуру", - приводятся в релизе слова директора по финансовым рынкам ОК "Русал" Олега Мухамедшина.

Дочерняя компания "Русала" ОАО "Русал Братск" 3 марта в полном объеме разместило облигации седьмой серии в объеме 15 миллиардов рублей, ставка первого-шестого купонов была определена в размере 8,30% годовых.

Целью выпуска облигаций, как сообщала компания, является рефинансирование текущей задолженности компании, снижение затрат на обслуживание долга, а также улучшение его структуры.

На долю ОК "Русал" приходится около 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. Компания присутствует в 19 странах мира и реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии, Китае и Корее.

Дмитрий Медведев посетил Саяно-Шушенскую ГЭС, где провёл заседание президиума Госсовета о мерах по повышению устойчивости работы энергетического комплекса страны, а также встретился с инженерами завода «РУСАЛ Саяногорск» и СШ ГЭС.

Президент осмотрел машинный зал Саяно-Шушенской ГЭС. Руководитель «РусГидро» Евгений Дод рассказал главе государства о ходе восстановительных работ и совершенствовании системы безопасности электростанции.

В сопровождении генерального директора компании РУСАЛ Олега Дерипаски и управляющего директора завода Антона Савченко глава государства осмотрел несколько цехов завода «РУСАЛ Саяногорск», ознакомился с технологией производства алюминия.

Основной темой беседы Дмитрия Медведева с инженерами завода и сотрудниками электростанции стало развитие инженерного образования в России и повышение престижа технических специальностей. В ближайший месяц Президент намерен провести ряд встреч и совещаний, посвящённых этой теме.

В ходе заседания президиума Государственного совета обсуждалась модернизация инфраструктуры энергетической отрасли, меры по повышению её эффективности. Особое внимание Президент уделил стоимости энергопотребления, тарифам на передачу электроэнергии в разных субъектах Федерации.

По итогам заседания глава государства дал ряд поручений. В частности, Заместителю Председателя Правительства Игорю Сечину поручено к 14 марта подготовить доклад о проекте федерального закона по защите от террористических угроз объектов ТЭК. Кроме того, Правительству к 15 августа поручено подготовить комплексный план действий по внедрению передовых технических решений в области электроэнергетики.

Перед началом заседания Президент провёл рабочую встречу с Главой Республики Хакасии Виктором Зиминым.

Ученые изобрели метод очистки нейронов головного мозга мышей от токсичных продуктов жизнедеятельности, позволяющий предотвратить развитие болезни Альцгеймера. В будущем технологию планируется применять для лечения людей, сообщается в статье исследователей, опубликованной в журнале Human Molecular Genetics.

Согласно популярной среди медиков гипотезе, развитие болезней Альцгеймера и Паркинсона вызвано накоплением бета-амилоида (токсинов - ред.) внутри нейронов головного мозга. На более поздних стадиях болезни амилоида внутри нейронов становится слишком много, что приводит к разрыву нервных клеток и формированию так называемых амилоидных бляшек уже в межклеточном пространстве.

Группа ученых под руководством Чарбела Мусса (Charbel Moussa) из Университета Джорджтауна в Вашингтоне (США) в ходе экспериментов вводила в двигательную область коры головного мозга грызунов, предрасположенных к развитию болезни Альцгеймера, дополнительные копии генов белка паркина. Этот белок выполняет одну из ключевых функций по очистке нейронов от отработанного биохимического материала, в частности белкового комплекса бета-амилоида, а также поврежденных митохондрий и других белковых молекул.

В ходе экспериментов ученые показали, что введение белка паркина на ранней стадии развития заболевания у модельных мышей приводило к полному очищению нейронов от амилоида, что, в итоге, приводило, не только остановке прогрессирования заболевания, но и восстановлению функций нервных клеток.

"Нам первым удалось показать, что введенные в клетки дополнительные копии гена паркина позволяют избавиться от бета-амилоида внутри клеток головного мозга. Многие нейродегенеративные заболевания характеризуются накоплением токсичных типов белков в нейронах, и разработанный нами подход направлен на борьбу с этим процессом на ранних его стадиях", - сказал ведущий автор исследования Чарбел Мусса (Charbel Moussa) слова которого приводит пресс-служба Университета Джорджтауна.

У специально выведенной линии мышей, использованных в работе, накопление бета-амилоида в нейронах начиналось естественным образом на шестом месяце жизни.

Половине мышей на ранней стадии жизни производили инъекции безвредного вируса, позволяющего увеличить в 1,5 раза количество белка паркина в нейронах головного мозга, тогда как вторая группа подопытных животных росла без инъекций.

Как показали анализы, паркин запускал процессы очищения нейронов - выведения накапливающегося бета-амилоида и поврежденных митохондрий, а также восстановление нормального функционирования биохимических процессов внутри нейронов, что возвращало им нормальные функциональные свойства.

Ученые полагают, что после проведения всех необходимых стадий опытов на животных, безопасность и эффективность методики должна быть изучена в отношении людей. Мусса уверен, что применение методики на ранних стадиях может полностью предотвратить развитие болезни Альцгеймера, от которой страдают примерно 30 миллионов человек во всем мире, а на поздних стадиях, по меньшей мере, остановить прогрессирование.

Подтверждены нарушения законодательства при строительстве Богучанской ГЭС, выявленные экологами.

В Акте проверки Ростехнадзора, в частности, говорится, что «…в 2009 г. застройщиком была утверждена новая проектная документация, в которой изменены параметры объекта капитального строительства, однако в нарушении части 15 статьи 48 Градостроительного Кодекса РФ новая проектная документация была утверждена застройщиком в отсутствии положительного заключения государственной экспертизы.»

На основании проверки Ростехнадзор вынес предписание представить заключение государственной экспертизы проектной документации, для чего необходимо завершить процедуру ОВОС и провести общественные обсуждения проекта в Красноярском крае и Иркутской области, на чем и настаивают экологи в своем обращении к Президенту.

Ранее Всемирный фонд дикой природы (WWF) России выражал обеспокоенность сооружением Богучанской ГЭС на реке Ангара компаниями «РусГидро» и «Русал» без оценки экологической безопасности и собирал подписи под обращением к Президенту РФ о приостановке строительства.

Произошедший в конце фев. выброс пыли с Николаевского глиноземного завода (НГЗ) на Украине, принадлежащего ОК «Русал», не представляет угрозы для экологической обстановки в городе, заявляют в алюминиевой компании.

О том, что распыление шлама из хранилища Николаевского глиноземного завода на Украине не представляет угрозы людям и окружающей среде, заявили во вторник и в управлении по вопросам чрезвычайных ситуаций Николаевской обладминистрации. Вместе с тем экологи говорят, что все окрестности в результате выборосов пыли приобрели характерный красный цвет, и не согласны с заявлениями о безопасности шлама для людей и земли.

«Из-за резкого понижения температуры в Николаевской области произошло вымерзание на шламполях Николаевского глиноземного завода. Образовавшаяся в результате вымерзания пыль поднялась из-за порывистого ветра. Сейчас ситуация нормализовалась, ветер стих», – объясняют сложившуюся ситуацию в ОК.

«Для организации мероприятий по оперативной ликвидации последствий пыления на заводе был своевременно создан штаб, задействована вся имеющаяся на НГЗ спецтехника, привлечена дополнительная. Никакой угрозы для экологической обстановки в городе нет», – говорится в комментарии «Русала».

В алюминиевой компании отмечают, что красный шлам на НГЗ не оказывает вредного воздействия на воздух и почву, что подтверждено заключением национальной аграрной академии министерства здравоохранения Украины.

Шлам попадает в хранилище НГЗ после шести ступеней фильтрации и уже не содержит каустическую соду (гидрооксид натрия – используется как реагент или катализатор в химических реакциях, в химическом анализе для титрования, для травления алюминия и в производстве чистых металлов, в нефтепереработке – для производства масел), отмечает «Русал».

«Русал» – крупнейший производитель алюминия в мире. На долю компании приходится 10% мирового производства алюминия и 10% глинозема. В компании работают 76 тысяч человек. «Русал» присутствует в 19 странах мира на пяти континентах. Компания реализует свою продукцию преимущественно на рынках Европы, Северной Америки, Юго-Восточной Азии, в Японии, Китае и Корее.