Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

АЛЕКСЕЙ МИЛЛЕР: ЭТА ЗИМА — ЕЩЕ ОДНО ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТОГО, ЧТО «ЮЖНЫЙ ПОТОК» ДОЛЖЕН БЫТЬ И БУДЕТ ПОСТРОЕН

Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер провел совещание по реализации проекта «Южный поток».

В совещании приняли участие начальник Департамента по управлению проектами Леонид Чугунов, начальник Департамента внешнеэкономической деятельности Павел Одеров и Главный исполнительный директор проекта «Южный поток» Марсел Крамер.

Участники совещания подробно рассмотрели текущее состояние проекта, отметив, что график реализации «Южного потока» строго соблюдается. Особое внимание было уделено выполнению всех необходимых условий для ускоренного начала строительства газопровода уже в декабре этого года в соответствии с поручением Премьер-министра РФ Владимира Путина. Было отмечено, что окончательное инвестиционное решение по «Южному потоку» будет принято в ноябре текущего года.

Алексей Миллер утвердил на совещании «Устав проекта строительства „Южного потока“». Документ детально регламентирует весь объем работы на морском и сухопутном участках проекта.

«Мы перешли в стадию реального строительства „Южного потока“. Без преувеличения могу сказать, что „Газпром“ занимается проектом 24 часа в сутки. Эта аномально холодная зима, вызвавшая резкий рост спроса на российский газ в Европе, — еще одно подтверждение того, что „Южный поток“ должен быть и будет построен. Европе нужны новые коридоры поставки российского газа без транзитных посредников», — сказал Алексей Миллер.

Справочная информация.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» реализует проект строительства газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — проект «Южный поток».

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

16 сентября 2011 года состоялось подписание Соглашения акционеров компании South Stream Transport AG для реализации морского участка проекта. В соответствии с документом доля участия ОАО «Газпром» в проекте морского газопровода составляет 50%, итальянской ENI — 20%, немецкой компании Wintershall Holding GmbH и французской EDF — по 15%.

В III квартале 2011 года была завершена разработка Сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», объединившего в себе ТЭО морского участка, а также ТЭО строительства национальных участков газопровода по территории стран Южной и Центральной Европы.

В Сводном ТЭО представлены: основные технические решения по проекту с обоснованием их осуществимости, оценка экологической безопасности и мероприятия по охране окружающей среды, оценка экономической эффективности проекта с учетом капитальных и эксплуатационных затрат.

30 декабря 2011 года Председатель Правительства РФ Владимир Путин дал поручение «Газпрому» ускорить начало реализации проекта «Южный поток», приступив к его строительству уже в 2012 году.

20 января 2012 года Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер утвердил подробный план мероприятий, позволяющий приступить к строительству газопровода «Южный поток» в декабре 2012 года.

Австрийская компания Strabag AG отремонтирует участок с 5,7 км по 26,2 км автотрассы национального значения M2 Кишинев-Сорока за 9,26 млн. евро. Контракт об этом ее руководство подписало с администрацией дорог Молдовы, пишет AITA.

Как сообщили в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры, Европейский инвестиционный банк предоставил правительству РМ финансовые средства для реализации проекта Программы поддержки дорожного сектора. Часть денег предполагается использовать для платежей по контракту реабилитации дороги Кишинев-Сорока.

В тендере приняло участие 10 международных компаний. Согласно условиям договора, ремонтные работы начнутся весной 2012 г. и продлятся 18 месяцев.

Организован также международный конкурс для выбора квалифицированного консультанта, который будет действовать как "Инженер". В тендере приняло участие 22 зарубежные компании.

Обновление участка дороги позволит снизить эксплуатационные расходы для участников дорожного движения, сократит количество ДТП, время, затрачиваемое на движение, а также создаст комфорт и безопасности дорожного движения на общественных дорогах.

В январе 2012 года продажи жилья в Венгрии достигли рекордной высоты: за первый месяц нового года было зафиксировано 13 тысяч сделок. Для сравнения, в 2011 году за тот же период было совершено всего пять тысяч продаж.

Как пишет портал Realdeal.hu, эксперты ожидают, что в 2012 году продажи жилья приблизятся к прошлогоднему показателю в 87 900, а процентные ставки по ипотеке упадут до 10%, с нынешних 13-16%.

Кроме того, специалисты констатируют, что на рынок недвижимости венгерской столицы начинают возвращаться иностранные покупатели, хотя в меньшем количестве, чем до кризиса 2009 года. «Когда в жилищный сектор Будапешта пришла рецессия, многие покупатели отказались от сделок, даже после внесения авансовых платежей», - отмечает ведущий аналитик компании Otthon Centrum Аттила Дери.

Специалист добавляет, что до кризиса большую часть покупателей недвижимости в Будапеште представляли британцы, французы, испанцы и ирландцы. Однако на сегодняшний день более активными являются представители Германии, Австрии и Италии.

Напомним, что в течение ближайших нескольких месяцев недвижимость Будапешта будет особенно привлекательной для иностранных инвесторов. Из-за колебаний курсов валют стоимость качественных двухкомнатных квартир в хорошо расположенных новостройках столицы снизилась с €90 тыс до €80 тыс, а трёхкомнатных - со €140 тыс. до €120 тыс. Всем тем, кто еще не принял решение, эксперты местного рынка советуют поторопиться. Уникальный период дешевизны жилья продлится всего пару месяцев, поскольку Венгрия уже начала интенсивные переговоры с ЕС и МВФ, чтобы успокоить финансовые рынки.

В Бурятии в 2011 году на 22% снизились показатели деревообрабатывающей отрасли: объем производства по разделу "Обработка древесины и производство изделий из дерева" составил 87,6%. Как пояснили в министерстве экономики Бурятии, снижение производственных показателей связано с запретом на заготовительную деятельность, из-за введенного в пожароопасный период режима ЧС.

Тем не менее, на 1 ноября 2011 года сальдированный результат по данному виду деятельности сложился положительным - 1 млн рублей. Среднемесячная заработная плата в этой отрасли выросла на 16,1% и составила в ноябре 9044 рублей.

На ОАО "Байкальская лесная компания" на завершающей стадии реализации находится приоритетный инвестиционный проект по созданию лесной и лесоперерабатывающей инфраструктуры в Еравнинском районе РБ.

В рамках приоритетного проекта в декабре 2011 года предприятием запушена автоматизированная поточная линия немецко-австрийского производства Storty. Общий объем инвестиций составил порядка 1,3 млн рублей. По проекту создано 292 новых рабочих места. Заключены договоры аренды лесных участков, размер расчетной лесосеки по которым составляет 513 тыс. кубометров.

Глава МИД РФ Сергей Лавров обсудит в Австрии вопросы российско-австрийского сотрудничества, а также примет участие в Третьей министерской конференции Парижского пакта по пресечению распространения наркотиков афганского происхождения.

Рабочий визит главы российской дипломатии в Австрийскую республику пройдет 15-16 февраля. В ходе предусмотренных программой двусторонних переговоров с федеральным министром по европейским и международным делам Австрии Михаэлем Шпиндельэггером "планируется обсудить актуальные вопросы российско-австрийских отношений, в том числе с акцентом на расширение сотрудничества в модернизационной сфере, основные международные проблемы, представляющие взаимный интерес", сообщили в МИД РФ.

Третья министерская конференция Парижского пакта по пресечению распространения наркотиков афганского происхождения пройдет в Вене 16 февраля.

Отвечая на вопрос российских журналистов в преддверии конференции, министр иностранных дел РФ отметил, что "есть масса самых различных идей, но никто не хочет бороться с существом проблемы, а именно с наркопроизводством внутри Афганистана". Россия, отметил он, говорит уже несколько лет, что "данной проблемой необходимо заниматься системно, искоренять все в зародыше - и посевы и нарколабораториии".

"Вместо этого (западные партнеры) нам говорят, что мы не можем сейчас обижать афганских крестьян, им надо как-то кормиться, поэтому давайте, пускай они это сами производят, а мы будем снаружи перехватывать", - сказал Лавров.

Для этого США "предлагает создать свои центры во всех странах Центральной Азии" и тренировать соседей по центральной Азии. При этом, американцы "ничего не хотят знать про ШОС и ОДКБ" и не хотят сотрудничать с этими организациями, отметил министр.

На предложение США "перехватывать потоки наркотиков снаружи" российская сторона считает, что "возможно, проще будет те же средства пустить на ликвидацию посевов, лабораторий", продолжил Лавров. Он напомнил, что Россия предлагает собрать конференцию и "объявить на ней о сборе взносов на то, чтобы помочь афганским бедным крестьянам выращивать альтернативные культуры".

"Договоримся, пусть с убытком, гарантированно закупать эту продукцию, чтобы они не теряли своих доходов", - отметил Лавров.

Говоря о возможности перехвата наркотиков за пределами Афганистана, Лавров отметил, что российская сторона уже на протяжении шести лет предлагает НАТО сотрудничество с ОДКБ.

"Насчет перехвата вот уже шесть лет мы говорим НАТО - вы отвечаете за проблемы внутри Афганистана по мандату СБ ООН, а у нас есть ОДКБ, которая по внешнему периметру осуществляет операции "Канал" и "Нелегал" по перехвату наркопотоков из Афганистана в Центральную Азию", - указал Лавров.

По словам Лаврова, НАТО хочет "разделить пространство ОДКБ на двусторонние диалоги". Он назвал это "идеалогизированным подходом, который контрпродуктивен с точки зрения реальных общих для нас задач борьбы с общими для всех нас угрозами".

Лавров напомнил также, что для производства наркотиков необходимы прекурсоры, которых в Афганистане попросту нет.

"Они на 90% идут из Европы. В основном приходят с предприятий химической промышленности и мы бьемся уже несколько лет над тем, чтобы договориться о том, чтобы эти прекурсоры на предприятиях маркировались, чтобы потом можно было понять, кто их поставляет в Афганистан, когда их перехватили и где источник", - отметил министр.

"Вот только сейчас договоренность на эту тему вырисовывается. Надеюсь, ее мы в Вене зафиксируем", - подчеркнул глава МИД РФ.

Итальянская Eni планирует завершить переговоры с российским газовым монополистом ОАО "Газпром" по пересмотру газовых контрактов в первой половине 2012 года, сообщает Рейтер со ссылкой на главу итальянской компании Паоло Скарони.

Он отметил, что рассчитывает дать некоторые разъяснения в ходе презентации стратегии компании, которая состоится в марте текущего года.

На прошлой неделе "Газпром" сообщал, что ООО "Газпром экспорт" продолжает консультации по пересмотру контрактов с рядом европейских потребителей - RWE Transgas, Shell Energy Europe, E.On Ruhrgas, Eni, GWH Gashandel, Centrex, EGL, GasTerra, Dong, PGNiG.

К числу тех, с кем "Газпром" уже вел переговоры в 2011 году, добавились итальянская EGL, голландская GasTerra, датская Dong.

По итогам переговоров в 2010 году были достигнуты договоренности с компаниями E.On, WIEH, Wingas, GDF Suez, Eni, EGL, Sinergy Italiane, ERG, GWH Gashandel, Econgas и Gasterra. В 2011 году были пересмотрены цены с PremiumGas, Edison (поставки через СП "Промгаз"), GDF Suez (Франция), Wingas (Германия), SPP (Словакия), Sinergie Italiane (Италия). В начале января 2012 было подписано соглашение о внеочередном пересмотре контрактной цены с компанией Econgas (Австрия).

В январе начальник управления структурирования контрактов и ценообразования "Газпром экспорта" Сергей Комлев сообщал, что "Газпром" в рамках последних переговоров о корректировке контрактов с европейскими потребителями не увеличивал долю газа, привязанного к цене на спотовом рынке.

В ходе более ранних пересмотров контрактов GDF Suez и Wingas увеличили до 16% долю спота в портфеле контрактов. SPP, Sinergie Italiane и Econgas получали скидку в размере базовой цены.

Замглавы "Газпрома" Александр Медведев заявлял, что влияние спотовой составляющей на контракты, если уже не исчезло, то исчезает, так как разрыв в ценах на спотовом рынке и по долгосрочным контрактам существенно сократился.

В ноябре прошлого года Медведев прогнозировал, что этой зимой цена на европейских биржевых площадках достигнет 400 долларов за тысячу кубометров, в то время как в 2009 году составляла 200 долларов. Однако пока этот прогноз не оправдался.

Требование к смене режима в Сирии - прямой путь к увеличению числа человеческих жертв, заявил в среду глава МИД РФ Сергей Лавров после встречи со своим австрийским коллегой Михаэлем Шпиндельэггером.

"Договариваться можно обо всем, главное сесть за стол переговоров, от чего отказываются некоторые оппозиционеры в Сирии и от чего их отговаривают их некоторые внешние игроки", - сказал российский министр. При этом он отметил, что "от того, как международное сообщество будет относиться к проблеме Сирии, будет зависеть будущее всей международной системы".

По мнению Лаврова, внесение предварительных условий - путь к полномасштабной гражданской войне. "Нужно призвать всех людей, которые стреляют сейчас в Сирии, сесть за стол переговоров", - добавил он.

Из Сирии практически ежедневно поступают сообщения о гибели людей - как мирных граждан, так и сотрудников силовых структур. По данным ООН, общее число жертв с начала протестов превысило 5 тысяч человек. Сирийские власти заявляют, что в столкновениях с вооруженной оппозицией погибли более 2 тысяч военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов Сирии, против которых действуют хорошо вооруженные боевики.

США и страны Запада требуют от Асада немедленно передать власть оппозиции.

В то время как Запад, в первую очередь США и Евросоюз, усиливают санкции в отношении Ирана, последние статистические данные свидетельствуют о том, что Иран в настоящее время успешно торгует автомобилями и запасными частями к ним с 60-ю странами, сообщает агентство ИСНА.

По данным, опубликованным министерством промышленности, рудников и торговли, за 10 месяцев текущего 1390 года (21.03.11-20.01.12) в Иране в общей сложности выпущено 1 млн. 381 тыс. 812 автомобилей разных марок, что на 3,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При этом, как свидетельствует статистические данные Таможенной администрации, в указанный период Иран обменивался автомобильными запасными частями и легковыми автомобилями в сборе более чем с 50-ю странами.

В настоящее время к числу крупнейших партнеров Ирана в области автомобилестроения, в том числе импортирующих иранские запасные части и легковые автомобили, относятся Южная Корея, Франция, Швеция, ОАЭ, Китай, Япония, Германия, Италия, Турция и Румыния.

Кроме того, Иран ведет автомобильную торговлю с такими странами, как Испания, Англия, Бразилия, Бельгия, Швейцария, Сербия, Финляндия, Голландия, Индия, Кувейт, Грузия, Украина, Малайзия, Польша, Тайвань, Таиланд, Оман, Вьетнам, Казахстан, Португалия, Иордания, Бахрейн, Новая Зеландия, Саудовская Аравия, Венгрия, Таджикистан, Россия, Ирландия, Канада, США, Словакия, Австралия, Болгария, Индонезия, Аргентина, Словения, Ливан, Австрия и Босния и Герцеговина.

В текущем году Иран экспортировал запасные части и легковые автомобили в сборе в Сирию, Ирак, Афганистан, Египет, Сингапур, Того, Замбию, Азербайджан, Литву, Туркменистан, Нигерию, Армению, Судан и Венесуэлу.

Экспортные поставки всей иранской промышленной продукции осуществляются в 159 стран, и основная часть этих поставок приходится на такие страны, как Ирак, Китай, ОАЭ, Индию и Южную Корею. Иранские товары и инженерно-технические услуги пользуются спросом во многих странах мира.

Министерство промышленности, рудников и торговли отдает предпочтение экспортным поставкам промышленной продукции на рынки стран Ближнего Востока, Латинской Америки, Центральной Азии, Кавказа и Африки.

Рейтинговое агентство Moody's понизило рейтинги шести европейских стран. Понижены рейтинги Испании (с A1 до A3), Италии и Мальты (с A2 до A3), Португалии (с Ba2 до Ba3), Словакии и Словении (с A1 до A2). Кроме того, Moody's поставило на пересмотр с негативным прогнозом трех обладателей "Aaa" - Францию, Великобританию и Австрию.

В Moody's говорят, что ухудшающиеся макроэкономические перспективы Европы угрожают проведению внутренних программ экономии и структурным реформам, необходимым для повышения конкурентоспособности. Эксперты агентства полагают, что доверие рынка будет оставаться хрупким, и высока вероятность новых потрясений в плане финансовых условий привлечения средств для кризисных государственных эмитентов и банков.

В агентстве признали, что власти Европы сделали определенные шаги вперед, но этого недостаточно. В дальнейшем решения Moody's будут зависеть от четкости и планомерной реализации властями экономической политики, а также общей макроэкономической картины. В данном случае решение агентства указывает на повышенные риски того, что европейский долговой кризис усугубится.

Как бы то ни было, в последнее время снижение рейтингов практически не повлияло на готовность инвесторов вкладывать в бумаги таких заемщиков, как Франция и Австрия. В январе они лишились высших рейтингов по версии другого крупнейшего агентства, Standard & Poor's.

"Рейтинговые агентства не поспевают за ситуацией, - комментирует в интервью Bloomberg главный экономист по Китаю Mizuho Securities Asia Шэнь Цзянгуан. - На самом деле риски в Европе снижаются. Могут быть опасения, что страны, сокращающие бюджетные расходы, будут отставать по темпам экономического роста, но это уже не ново, потому ухудшение рейтингов и прогнозов должно оказать минимальное влияние на рыночные настроения".

Великобритания впервые получает негативный прогноз за все время с начала европейского кризиса, комментирует The Financial Times.

Обычно Moody's более консервативно, чем S&P, но в данной ситуации оно выступает первопроходцем, ставя на пересмотр рейтинг Великобритании. В агентстве отметили, что Великобритания уязвима к проблемам еврозоны, кроме того, она является одним из самых перегруженных должников среди обладателей высшего рейтинга Aaa.

Министр финансов Великобритании Джордж Осборн заявил, что его программа бюджетной консолидации - единственное, что ограждает страну от незамедлительного снижения рейтинга.

По словам Осборна, решение Moody's является реальным подтверждением для тех, кто не понимает, что в нынешней мировой ситуации Великобритания не может уйти от решения вопроса долгов. И оно лишь подкрепляет намерения правительства проводить выбранный курс.

Но Эд Боллс, министр финансов теневого кабинета лейбористов, рассматривает решение Moody's как предупреждение минфину, который сам объявил важнейшими критериями успеха своей экономической политики сбалансированные финансы и оценки рейтинговых агентств. "Мы всегда говорили, что рисковая игра министерства финансов - с повышением налогов и слишком резким и сильным сокращением расходов - сработает в обратном направлении, потому что без взвешенного плана, который будет способствовать повышению занятости и экономическому подъему правительство не сможет добиться успеха в сокращении дефицита", - цитирует Боллса The Financial Times.

Негативный прогноз означает, что Moody's может понизить рейтинг Великобритании в ближайшие полтора года. Глава направления суверенных рисков Moody's Ив Лемэй признает, что британский рейтинг относительно устойчив. В то же время это сигнал, что есть определенное давление.

Министр финансов Франции Франсуа Баруан говорит, что высший рейтинг у Moody's страна сохраняет благодаря самим масштабам экономики, а также более высокой производительности. Он добавил, что правительство решительно настроено продолжать меры к повышению темпа роста и конкурентоспособности.

От Афин требуют твердости

Ситуацию в еврозоне в значительной мере определяет греческий кризис. Накануне греческий парламент наконец одобрил пакет мер жесткой экономии и реструктуризации долга. В среду состоится очередное внеплановое заседание министров финансов стран еврозоны, которое было назначено после того, как 9 февраля лидеры отказались ратифицировать выделение Греции следующего пакета помощи без принятия Афинами твердых обязательств по программе экономической стабилизации и формализации обещанных мер в законе.

По словам Лемэя, ухудшение экономической ситуации в еврозоне особенно отразится на Испании, где уровень безработицы превышает 20% и банковская система по-прежнему испытывает значительные сложности.

Больше всех рискуют Италия, Испания, Венгрия и Кипр

По данным СМИ, Еврокомиссия составила список наиболее уязвимых для экономических и социальных потрясений стран Евросоюза. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на деловые источники лондонского Сити, в него вошли четыре государства: Италия, Испания, Венгрия и Кипр.

В "сером" списке стран, "находящихся в зоне экономического риска", оказались Великобритания, Франция, Бельгия, Болгария и Словения. Греция стоит особняком, поскольку в отношении нее действуют специальные стабилизационные программы ЕС и МВФ.

Оценка стран проводилась на основе шкалы из десяти ключевых экономических показателей, включая размеры государственных средств и задолженности, макроэкономическую ситуацию и динамику ее развития, стоимость рабочей силы, налоговую систему, социальные гарантии.

На комбинате Estonian Cell в г. Кунда (Эстония) запланированы инвестиции в размере 25 млн. евро. Проект включает увеличение мощности линии по производству беленой химической термомеханической целлюлозы (ХТММ) до 165 тыс. тонн и снижение издержек производства.

Окончательное решение по реализации проекта должно быть принято в мае-июне. Поэтапная модернизация будет завершена в течение двух лет.

Комбинат в г. Кунда в данный момент производит 150 тыс. тонн беленой химической термомеханической целлюлозы. Основным собственником Estonian Cell с ноября 2011 года является Heinzel Holding (Австрия).

Россияне, планирующие провести международный женский день за рубежом, в поисках авиабилетов чаще всего выбирают европейские города, сообщает пресс-служба поисковой системы Skyscanner.

В сообщении приводится рейтинг наиболее популярных авиа направлений, полученный в результате анализа запросов пользователей Skyscanner на 7 и 8 марта 2012 года. Среди городов, которые лидируют в списке запросов, первые строчки занимают Париж и Рим - причем итальянская столица впервые попала в подобный хит-парад. Далее следуют Берлин, Барселона, Прага, Вена, Мюнхен и Милан. Интересно, что только два города не из Европы попали в десятку - это Бангкок и Стамбул.

В списке запросов с вылетом 22-23 февраля лидером стал Бангкок, хотя в остальном состав направлений совпадает с мартовскими предпочтениями пользователей: Берлин, Париж, Барселона, Мюнхен, Рим, Прага, Милан и Вена. Приятно, что в этом рейтинге девятую позицию в 2012 году заняла Москва.

По словам менеджера Skyscanner по развитию рынка России, Татьяны Даниловой, дополнительные выходные дни в феврале и марте российские путешественники рассматривают, как удобную возможность продлить отпуск либо "выбраться в Европу на длинный уикенд".

"Именно этим мы объясняем стремительный рост популярности Парижа, Рима и Барселоны - в марте здесь уже тепло, но при этом еще нет наплыва туристов, сравнимого с тем, что происходит в мае-июне", - сказала она.

Skyscanner - европейская система поиска, предоставляет пользователям мгновенный доступ к информации об авиабилетах и возможность сравнить цены в более чем 600 авиакомпаниях мира. Сайтом Skyscanner ежемесячно пользуются туристы более 200 стран. Ирина Нехорошкина.

Сильные морозы были восторженно встречены виноделами Моравии, которые уже и не надеялись на замерзание винограда на лозе. Неделю назад температура все же достигла -13С и виноградари в последний раз вышли в поле, чтобы собрать оставшиеся ягоды для ледяного вина, - сообщает НВК со ссылкой на thedailynewsonline.com.

Старожилы не припомнят столь затянувшегося ожидания морозов. Как правило, еще до наступления нового года температура на виноградниках опускается ниже пороговой -7С. В этом же году после трех фальш-стартов, многие винодельческие хозяйства предпочли «удержать синицу в руке» и не гнаться за, казалось недостижимым, айсвайном. Самые отчаянные дождались февраля и теперь пожинают плоды своего терпения – редкое, почти драгоценное, ледяное вино оправдает немалые затраты на его производство.

Айсвайн в Чехии не имеет столь продолжительной истории, как в Германии или соседней Австрии. После второй мировой войны о его создании как-то и не задумывались – производство ледяного вина было воскрешено лишь в 1995 после принятия нового винного законодательства республики.

По данным чешской ассоциации виноделов в 2010-м в Чехии было бутылировано около 16400 литров ледяного вина.

Между тем, экстремально холодная погода, охватившая в этом году практически всю Европу, сделала возможным производство айсвайна даже в Италии и Испании. Однако в Средиземноморских странах о таких изысках мало кто и задумывается.

France Telecom согласился купить у египетского миллиардера Нагиба Савириса большую часть его доли в операторе мобильной связи Mobinil, передает Bloomberg. Французский холдинг владеет 71% акций египетской компании, а Orascom Telecom Media & Technology Holding Савириса - оставшейся частью. Миллиардер готов продать французскому холдингу 20% акций Mobinil.

Согласно предварительному соглашению, France Telecom приобретет у Савириса большую часть акций мобильного оператора Mobinil по цене 202,5 египетских фунта (33,54 доллара) за акцию.

Крупнейшая телефонная компания Франции переориентирует свой бизнес на быстрорастущий рынок сотовой связи за пределами Европы. Компания недавно объявила о продаже своих подразделений в Швейцарии и Австрии. В конце года холдинг сообщил, что продает оператора мобильной связи Orange Switzerland инвестиционной группе Apax Partners за 2 млрд франков (1,6 млрд евро).

В последний два года France Telecom начал вести дела в Марокко, Ираке и Конго. Mobinil - это крупнейшая компания сотовой связи в Египте, ее рыночная стоимость составляет 2,3 млрд долларов. 

Всемирный форум по коммуникациям (Communication On Top) прошел 9 и 10 февраля в швейцарском Давосе. Около 100 участников из 30 стран мира обсудили защиту личной информации и публичность в эпоху прозрачности, а также новые задачи пиар компаний. Кроме того, на форуме были затронуты вопросы территориальной репутации, коммуникаций в области научно-технического прогресса и в области виртуальной экономики, вопросы внутрикорпоративных коммуникаций. Дискуссии также коснулись миссии современных коммуникационных ассоциаций и других профессиональных вопросов.

Форум проводился в третий раз, и в этом году лейтмотивом всего мероприятия стала новая "цифровая реальность", которая влияет на самосознание граждан, потребителей, избирателей благодаря последним достижениям Интернета и коммуникационных технологий.

"Коммуникации используются в самых разнообразных сферах жизни и профессиональных областях, - сказал на открытии форума президент Ассоциации бизнес коммуникаторов Индии (ABCI) Йогеша Джоши (Yogesh Joshi). - Они применяются в маркетинге, в области управления персоналом, финансами, во внутрикорпоративном общении и призваны сделать человеческую и деловую деятельность более понятной, прозрачной, а значит, и привлекательной".

По словам Джоши, коммуникации являются неким нематериальным активом, способным в корне изменить отношение к событию или явлению. "Приведу простой пример: если к числу приписать ноль, его значение меняется на порядок. Таково же значение коммуникаций", - заключил он.

Отдельная панельная дискуссия на Давоском форуме была посвящена медиакоммуникациям и роли пиара для журналистики. Директор управления стратегиями, маркетинга и дистрибуции Deutsche Welle Йохeн Шпангенберг (Jochen Spangenberg) посвятил свое выступление влиянию современных соцсетей на создание новостного контента. По его словам, информация, публикуемая в таких соцсетях как Twitter, Facebook, YouTube, Flickr, оказывает "значительное влияние на работу журналистов".

Старший менеджер медийных проектов греческой компании Athens Technology Centre Никос Саррис (Nikos Sarris) посвятил свою презентацию тому, можно ли с помощью аппаратного обеспечения разобраться в происходящем в мире. По его мнению, совместные европейские проекты НИОКР типа SYNC3 или SocialSensor несут свой вклад в развитие вспомогательных технологий анализа контента для журналистов, однако их коммерческий эффект еще предстоит оценить.

Основатель южнокорейского стартапа Shakr Media Co. Ltd Дэвид Ли (David Lee) заинтересовал участников форума живой демонстрацией инструментария для создания видеоклипов на основе журналистских текстов "на лету" с использованием репозитария тегированной мультимедийной информации (фото, видео и т.д.).

Сессию по медиакоммуникациям модерировал заместитель главного редактора РИА Новости Валерий Левченко, который подытожил, что "развитие современных коммуникаций идет в направлении совершенствования их восприятия аудиториями, а не просто мультимедийной визуализации". По его словам, частое обновление ведущими мировыми СМИ политики по работе с соцсетями указывает на осмысленно выбранный ими путь проб и ошибок.

Также в рамках Форума Communication on Top прошла торжественная церемония награждения премией "Communication for future" (C4F) в четырех номинациях. В прошлом году победителем в номинации "Media of the future" (Медиа будущего) стала главный редактор РИА Новости Светлана Миронюк. В этом году информагентство РИА Новости стало спонсором этой номинации. Приз в этой категории присуждается самому эффективному медиаменеджеру в сфере новых медиа, Интернета и телевидения. В этом году основатель Дэвид Ли стал победителем в этой категории.

Организатором Форума Communication on Top является австрийская компания TOP Communication GmbH.

Избирательная комиссия Ростовской области выявила шесть случаев незаконной агитации перед президентскими выборами в РФ, которые пройдут 4 марта, сообщил в понедельник глава регионального избиркома Сергей Юсов.

По его словам, был существенно нарушен порядок опубликования агитационных материалов, а выпуск изданий не финансировался через избирательные фонды кандидатов в президенты.

"Облизбирком отправил уже два протокола об административных правонарушениях в отношении главного редактора информационного бюллетеня КПРФ "Донская искра". Территориальной комиссией Морозовского района выявлен факт незаконного распространения газеты "Наше знамя". В Красносулинском районе и Таганроге сотрудники полиции пресекли попытки распространения агитационного материала "Власть Советов" без выходных данных", - рассказал Юсов.

Он добавил, что в рамках подготовки к выборам в регионе уже начали работать международные наблюдатели.

"Сегодня в области уже работают два долгосрочных международных наблюдателя по линии ОБСЕ. Это представители Великобритании и Австрии. Они готовят приезд на день голосования основной группы, ориентировочно, до 20 человек", - сказал Юсов.

Европейский союз пока не вмешивается в ситуацию с продолжающимся недопоставками российского газа в ряд стран ЕС, а также в сложную ситуацию в Польше, Италии и Греции, несмотря на то, что власти этих стран обеспокоены положением и пристально следят за развитием событий, сообщила РИА Новости пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер.

После достаточно теплого начала зимы в конце января и в начале февраля в Европу, особенно Восточную, пришли сильные морозы, в связи с чем потребители российского газа увеличили заявки на топливо. Однако Россия, в которой также установилась очень холодная погода, не смогла в полном объеме выполнить все эти увеличенные заявки. По данным Еврокомиссии, стандартные заявки также не выполнялись начиная с 1 февраля, причем, недопоставки в Словакию, Австрию и Италию доходили примерно до 30%. Однако ситуация не была критической и в большинстве из недополучивших газ стран она улучшилась в течение полутора недель.

"Есть три страны, которые очень тщательно следят сейчас за внутренней ситуацией - это Греция, Италия и Польша. Однако это не означает, что у них нет газа для обеспечения потребителей. Это означает, что власти будут готовы среагировать, если положение ухудшится", - сказала она. В частности, может быть дано распоряжение использовать стратегические запасы топлива.

Однако негативная ситуация в этих странах практически не связана с недопоставками российского газа, отмечает ЕК. По данным Еврокомиссии, в ЕС только Италия и Германия пока не получают голубое топливо из РФ в полном объеме: в воскресенье в Италии недопоставки составили 14%, по Германии данных пока нет.

У властей Евросоюза нет данных от российской стороны о причинах недопоставок и сроках их восстановления, однако ЕС и Россия находятся в постоянном контакте, сообщила Хольцнер.

В Грецию и Польшу газ из РФ доставляется в полном объеме. В Греции проблемы вызваны повышенным спросом из-за слишком холодной зимы, однако компании ждут на текущей неделе дополнительных поставок сжиженного газа, что должно сбалансировать ситуацию. В Италии проблемы обусловлены не только недопоставками, но и низкими температурами, повышенным спросом, а также проблемами с терминалом по приемке сжиженного газа. ЕК ожидает, что на текущей неделе ситуация в стране нормализуется.

Совет министров стран Евросоюза, отвечающих за энергетику, соберется 14 февраля на очередное заседание. В повестку дня не включен вопрос о недопоставках газа из России, однако Еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер планирует сделать доклад в целом о ситуации с энергоснабжением в Евросоюзе в контексте холодной зимы, сказала РИА Новости представитель ЕК.

ЕС стал более активно стремиться диверсифицировать источники энергии, а также усилить координацию на внутреннем энергетическом рынке, после кризиса с поставками газа зимой 2009 года, когда конфликт между Москвой и Киевом привел к остановке потока голубого топлива из России в Европу.

Евросоюз сейчас более устойчив к недополучению газа из РФ. Теперь потоки топлива в ряде случаев могут двигаться в ЕС в оба направления по трубам. Это означает, что если одна страна региона нуждается в газе, другие страны ЕС могут ей его предоставить. Это было проблемой при кризисе 2009 года, когда на рынке был газ, однако он не мог активно перемещаться между странами, отмечала ранее ЕК. Кроме того, в 2010 году в ЕС был принят нормативный акт, согласно которому каждая компания должна обеспечить газ для своих потребителей как минимум на 30 дней, на случай, если поставки топлива прекращаются. В данном случае речь не идет только о наполнении газом хранилищ, но о возможности использования рыночных контрактов или прочих инструментов для обеспечения газом потребителей на этот срок.

Все спокойно

Газовые вопросы в ЕС решаются тремя этапами: на первом национальные власти дают возможность самим компаниям рыночными методами выходить из сложившейся ситуации, в частности, увеличивая закупки у других поставщиков, в случае недостатка рыночных инструментов вмешиваются правительства стран, для более эффективного решения вопроса они могут призвать на помощь власти Евросоюза.

"У нас сейчас ситуация намного лучше, рем раньше (в частности, при кризисе 2009 года - ред.) Поэтому мы не садимся и не говорим - это чрезвычайная ситуация, давайте ее решать", - добавила она.

Генеральный директор ООО "Газпром экспорт" Александр Медведев 10 февраля заявил, что "Газпром" в условиях аномально морозной погоды в России и в Европе, в период пиковых нагрузок смог обеспечить стабильные поставки европейским потребителям за счет максимального отбора из своих подземных хранилищ в Европе на уровне 38 миллионов кубометров в сутки.

Российский газ хранится в газохранилищах на территории Австрии - ПХГ "Хайдах" (недавно была введена в эксплуатацию его вторая очередь, что позволило более чем удвоить мощности хранения и отбора), в Германии - ПХГ "Реден" и ПХГ "Катарина" (начало работу в этом сезоне), в Сербии - ПХГ "Банатский двор", которое также было введено в эксплуатацию в этом сезоне и сразу вышло на ожидаемые по проекту уровни суточного отбора газа - более 4 миллионов кубометров.

В соответствии со стратегическим решением о дальнейшем наращивании мощностей хранения газа ОАО "Газпром" в Европе для обеспечения надежности российского экспорта планируется, что уже к 2015 году "Газпром" будет располагать мощностью хранения около 5 миллиарда кубометров, то есть практически удвоит текущие показатели. Мария Князева.

Вечный странник

Владимир Спиваков — о законах улицы, праве сильного и ручном таракане, про скрипку-инфарктницу и коллег-стукачей, о том, как закосить от службы в армии на высоком международном уровне, об отце Александре Мене и его благословении, о «Виртуозах Москвы», которых вдруг потянуло на Запад, а также о том, что чувствуешь, когда лавры проносят мимо тебя

Наивно мечтать о неспешной беседе с президентом Московского международного Дома музыки, худруком и главным дирижером сразу двух коллективов — Национального филармонического оркестра России и Государственного камерного оркестра «Виртуозы Москвы». Владимир Теодорович давно живет и перемещается в пространстве в темпе presto. Это интервью собиралось по кусочкам. Начинали мы разговор в Белокаменной, продолжили на европейских гастролях НФОР где-то между Мюнхеном и Штутгартом, а заканчивали уже по телефону то ли из Турции, то ли из Бельгии...

— Расскажите, Владимир Теодорович, как вы не стали Мстиславом Леопольдовичем.

— Действительно, учиться музыке я начинал на виолончели. Но инструмент оказался для меня очень тяжел. Я ведь родился в конце войны, а мама, как и все ленинградцы, голодала в блокаду. В августе 1942 года она была на вошедшем в историю концерте в филармонии, когда впервые исполнялась Седьмая симфония Шостаковича. Зал заполнился битком, мама слушала музыку стоя... Командующий Ленинградским фронтом Говоров приказал на время концерта подавить огонь вражеских артиллерийских батарей и сам приехал на премьеру... Много позже, уже в шестидесятые годы, когда родители решили перебраться в Москву следом за мной, папа нашел нам квартиру на улице Маршала Говорова и сказал маме: «Катюша, ты должна обязательно ее посмотреть. Это все-таки далековато от центра». Реакция мамы была мгновенной: «Никаких просмотров! Переезжаем. Говоров — святое имя для меня...»

Так вот. Возвращаюсь к виолончели. Силой и статью в детстве я не отличался. Пошел явно не в отца, высокого, атлетически сложенного, в молодости работавшего грузчиком в одесском порту. В славном городе у моря жило много нашей родни. Пока Одессу не оккупировали немцы и не развезли евреев по концлагерям. Правда, не всех. Моего прадеда вместе с прабабушкой повесили на люстре в их собственной квартире... Отец ушел на фронт добровольцем, был тяжело контужен, ранен. Помню шрам у него. Папа брал меня с собой на первомайские демонстрации и нес на руках, а я обхватывал его шею и чувствовал под пальцами рубец... После выписки из госпиталя отца комиссовали, он работал старшим мастером на Уфимском авиазаводе, где выпускали двигатели для бомбардировщиков. Располагалось предприятие в городе Черниковске. Там папа и познакомился с мамой. Ее эвакуировали из Ленинграда, она устроилась пианисткой в клуб «Ударник» на моторном заводе. Мамины родители, кстати, тоже родом из Одессы, а в музыкальной школе она училась с Эмилем Гилельсом. Как говорится, «бывают странные сближения».... Мама до конца жизни оставалась превосходной пианисткой. Однажды я подошел к двери нашей комнаты и услышал, как кто-то вдохновенно играет концерт Шумана. Решил, что в гости заглянул знакомый музыкант. Мне и в голову не пришло, что за роялем мама, которой в ту пору было уже далеко за семьдесят. Первые уроки музыки я получил именно от нее.

После Победы, в конце 45-го, мы вернулись в Ленинград. Мама устроилась преподавателем в музыкальную школу. Я часто ходил с ней, поскольку жили мы бедно, няню позволить себе не могли, а дома оставаться было не с кем. Пока мама работала, я блуждал по классам, забредая в те, где звучала заинтересовавшая меня музыка. И как-то само собой получилось, что в 1953 году я начал учиться в музыкальной школе. Правда, в десятилетку при Ленинградской консерватории меня не приняли. В анкете я указал, что папа работает врачом-диетологом, а тогда на слуху было дело «врачей-отравителей», и приемная комиссия предусмотрительно решила не связываться с неблагонадежным абитуриентом. Я занимался в районной музыкальной школе на Петроградской стороне. Виолончель выбрали родители, почему-то им нравилась мысль, что сын будет играть на таком красивом и солидном инструменте. Однако через несколько недель я попросил подобрать что-нибудь полегче. Остановились на скрипке. Но и на ней первые месяца три у меня не получалось почти ничего, хоть плачь! А потом я услышал, как старшеклассник играл моему учителю Борису Крюгеру «Размышление» Чайковского. Впечатленный, пришел домой и по памяти подобрал мелодию на скрипке. Когда на следующем занятии Крюгер сказал маме, что, по-видимому, я безнадежен, она возразила: «Сейчас Вова сыграет фрагмент «Размышления», и вы, Борис Эммануилович, измените мнение». После моей игры Крюгер на секунду задумался и сказал: «Пожалуй, что-то в нем все же есть...» С этого все и началось. Первый концерт я дал в восемь лет. Вышел на сцену, положил скрипку на рояль и... деловито подтянул коротковатые штаны. Зал лег от хохота, а я, как ни в чем не бывало, бодро исполнил «Мазурку» Баклановой, откланялся и ушел за кулисы. К третьему классу меня все же перевели в школу при Ленинградской консерватории...

— Еврейский мальчик со скрипкой — это диагноз или судьба?

— Лучше Миши Жванецкого не скажешь, у него есть замечательное определение: человек, играющий на скрипке, автоматически становится евреем... А если говорить серьезно, еврейская тема у нас дома никогда не поднималась. Родители не знали идиш, отец был коммунистом, причем убежденным, прошел войну и не раз подчеркивал, что на фронте антисемитизма не могло быть по определению, мать — блокадница, а это понятие вненациональное. Мы часто меняли квартиры, одно время жили на улице Короленко, где соседка по коммуналке Лидия Львовна, из бывших дворянок, приобщала меня к русской поэзии. Интеллигентная до рафинированности тетя Ляля обожала стихи, помнила наизусть Блока, Бальмонта, Северянина, Мережковского... Потом мы перебрались на улицу Союза Печатников, и уже Анна Ефимовна кормила меня тюрей — борщом с размокшим, превратившимся в кашицу хлебом. Это заменяло нам и первое, и второе, а сама Аннушка стала для меня кем-то вроде Арины Родионовны. В блокаду она потеряла зубы и ничего твердого разжевать не могла. Зато замечательно рассказывала сказки, которых знала много, и водила меня на службу в Никольский собор. Анна Ефимовна в храме все время повторяла: «Страх Божий! Страх Божий!» Я спросил: «А что это?» В ответ услышал: «Люди боятся потерять Господа, остаться без него...» Не помню, чтобы кто-нибудь хоть раз поинтересовался моей национальностью. Да, в детстве мне приходилось драться, но уж никак не из-за пятой графы в анкете. Вот представьте: идут по Матвеевскому переулку прилежные мальчики со скрипочками, возвращаются из музыкальной школы, а им навстречу — местная шпана. Как не отлупить маменькиных сынков? Били нас регулярно, как теперь говорят, метелили конкретно. В конце концов мне это надоело, я решил защищаться. Школьный учитель физкультуры посоветовал записаться в секцию бокса при Институте Лесгафта. Так и сделал. Года три тренировался, даже в соревнованиях участвовал, юношеский разряд получил... Может, и дальше занимался бы спортом, но мой профессор Юрий Исаевич Янкелевич был против всего, что мешало и отвлекало от музыки. Пришлось бросить спорт, но я благодарен боксу хотя бы за то, что он пару раз спас мне жизнь.

— Даже так?

— Не люблю об этом рассказывать, чтобы не выглядеть нескромно.

— Специально интригуете, Владимир Теодорович?

— Сати уже описала памятный эпизод в своей книге...

— Сорри, не читал...

— Это история, думаю, середины 80-х. С оркестром Ленинградской филармонии я отыграл на Пасху скрипичный концерт Чайковского в парижском зале Плейель, после чего мы с Сати пошли в гости к Вишневской и Ростроповичу. Поели, попили, поговорили и решили расходиться. Время — глубоко за полночь, часа три, не меньше. Такси не вызывали, благо до отеля, где жили, можно было дойти пешком. Захотелось прогуляться перед сном.. Слава пошел провожать, но быстро замерз и вернулся домой. Вдруг откуда ни возьмись возникли трое и напали на нас с Сати. Они потребовали, чтобы я отдал им все ценное, что было с собой. А у меня в футляре со скрипкой лежала куча франков, фунтов и марок — гонорары за только что завершившиеся гастроли по Германии, Англии, Франции и за запись пластинки. Вы же помните, советские артисты сначала получали гонорар, а потом почти целиком сдавали его в Госконцерт. Себе разрешалось оставлять лишь более чем скромные суточные. И вот в долю секунды я представил, что ждет меня в Москве, если грабители отнимут подотчетную валюту. Возвращать ее пришлось бы в десятикратном размере! За всю жизнь не расплатился бы, да и в ночное нападение бандитов никто не поверил бы! Словом, раздумья длились недолго, я понял: придется драться, спасая не столько себя, сколько валютную выручку для родной державы... Бедная Сати кричала, звала на помощь, но, разумеется, никто из добропорядочных французов не откликнулся и даже полицию не вызвал. Били меня ногами, повредили ребра... Когда нападавшие выдохлись и взяли паузу, неожиданно для них я сумел подняться и, собравшись с силами, вспомнил все, чему учили в Институте Лесгафта. Грабители в ужасе разбежались... Сати все еще дрожала от испуга, я попытался ее успокоить: «Мы победили!» Она коснулась моей руки: «Но ты весь в крови...» Я ответил: «Не волнуйся, это не моя...» В гостинице взглянул на себя в зеркало и убедился, что выгляжу, мягко говоря, экстравагантно: в порванном костюме с красными пятнами на белоснежной сорочке и со скрипкой в руках... Позвонил в Москву, сказал, каким рейсом прилетаю, и попросил из аэропорта сразу отвезти в Институт Склифосовского, поскольку чувствовал: с ребрами что-то не в порядке. Действительно, врачи сделали снимок и немедленно закатали меня в гипсовый корсет, в котором я проходил целый месяц. Первое время из-за боли с кровати не мог встать, скатывался боком. Тем не менее через две недели дирижировал в Ватикане на концерте в честь Папы Иоанна Павла II...

Кстати, тогда же в Риме случилась любопытная встреча. После выступления я решил поужинать в тихом семейном ресторанчике рядом с Академией Санта Чечилия, где проходил концерт. Сел в уголке, заказал еду и вдруг обратил внимание, что из-за соседнего столика на меня смотрит мужчина, улыбается и беззвучно аплодирует. Его лицо показалось очень знакомым. Я подозвал хозяина заведения и поинтересовался: «Синьор, это случайно не Мастроянни?» В ответ услышал: «Он самый! Часто у нас бывает». Любимый актер Феллини жестом пригласил меня разделить компанию. Я пересел, мы попытались завести разговор на смеси итальянского и французского. Выяснилось, что великий Марчелло был на моем концерте. Он сказал: «Сегодня вы великолепно дирижировали и должны радоваться, а у вас такие грустные глаза. Почему?» Я честно признался, что из-за боли в груди. И поведал парижскую историю. Потом спросил: «А отчего вы невеселы?» Мастроянни усмехнулся в ответ: «Мне только что исполнилось шестьдесят лет, и Федерико сказал, что теперь пора думать о смерти...» Такая вот встреча.

— Что за история была, когда в самолете над Южной Америкой вы сцепились с каким-то пьяным типом?

— Все, хватит вариаций на тему «добро должно быть с кулаками»! Однажды в разговоре с братьями Кличко, которыми восхищаюсь, но визуально плохо различаю, кто-то из них, желая сделать мне приятное, спросил: «Вы ведь тоже занимались боксом?» Я ответил: «Это равносильно тому, что я задал бы вопрос, играли ли вы на скрипке...» Честно сказать, и сегодня порой хочется, как тогда в самолете, дать в лоб какому-нибудь отвратительному типу, ведущему себя цинично и подло, но сдерживаюсь, понимая, что не вправе так реагировать на все раздражители. Учусь терпению, считаю его одной из важнейших составляющих мудрости.

— Бокс увел нас в сторону, и я упустил, как вы, ленинградец, оказались в Москве?

— Так случилось, что я попал в финал Всесоюзного конкурса юных исполнителей, где на меня обратил внимание знаменитый профессор Юрий Янкелевич и позвал учиться в своем классе в ЦМШ при столичной консерватории. Жил я, как и все иногородние, в интернате. Годы были трудные, голодные. Нас кормили на пятьдесят шесть копеек в день. Не разгуляешься! Правда, мне разрешалось по вечерам подъедать на кухне оставшиеся черные сухари. Поощрение я заслужил умением наводить порядок в спальне у младших ребят. Рассказывал им сказки, и они быстрее засыпали. Еще мы с покойным Олегом Каганом и Женей Луцковским иногда по ночам спускались по пожарной лестнице и бежали на станцию Москва-Сортировочная. За разгрузку вагона арбузов нам платили по три рубля. Денег хватало, чтобы перекусить в кафе в проезде Художественного театра, где обычно кормились таксисты и прочая публика, которой ночью дома не сидится. С той поры обожаю пельмени с уксусом и горчицей, сосиски с тушеной капустой. В этих вылазках главным было, чтобы милиция не застукала. Одевались мы в одинаковую, «инкубаторную» форму, и стражи порядка вполне могли принять нас за беглецов из какого-нибудь дисциплинарного заведения... Еще запомнил, что при нашем полуголодном существовании в интернате почему-то было дико много тараканов. Одного я даже пытался дрессировать, поселил в спичечном коробке, придумал ему кличку. Когда приехала проверяющая комиссия с санэпидстанции, нас предупредили, чтобы не вздумали жаловаться, но я все же выпустил своего Ваську, вывел погулять на ниточке...

Честно сказать, Юрий Исаевич хлебнул со мной немало. В какой-то момент я крепко сдружился с Александром Буторовым, художником старой московской школы, дававшим мне уроки живописи. Изумительный человек, очень религиозный, высокообразованный. Я так увлекся живописью, что забывал о музыке. С Александром Васильевичем мы выбирались на пленэр в Измайлово. И вот однажды весной, когда я возвращался, что называется, с натуры, вооруженный красками и мольбертом, одетый в ватник и резиновые сапоги, меня застукал профессор Янкелевич собственной персоной. Мы столкнулись нос к носу на Рождественском бульваре, где жил Юрий Исаевич. Он окинул меня взглядом с головы до пят и спросил: «Откуда?» Я тихо ответил: «Ходил рисовать...» Гневу учителя не было предела, он вспомнил все мои прегрешения, включая пропущенные занятия, коих набралось немало, и потребовал определиться: либо серьезное отношение к музыке, либо же живопись, спорт и все прочее. Конечно, я выбрал скрипку. А спустя десятилетия добавил к ней и дирижерскую палочку...

— Был какой-то знак свыше?

— Вспоминаю, как в 1962 году в Ленинград приехал уже очень пожилой Стравинский. Я не мог пропустить его концерт, ни за что в жизни не простил бы себе. То, что Игорю Федоровичу позволили после почти полувековой эмиграции дирижировать в России, казалось невероятным. Тогда ведь всех уехавших из страны считали предателями Родины, обреченными на творческую смерть, — и Рахманинова, и Бунина, и Набокова, и Горовица... К Стравинскому официальная пропаганда относилась не лучше, хотя образованные люди понимали: этот человек совершил в музыке такую же революцию, как Малевич и Кандинский в живописи. Именно встреча со Стравинским помогла мне кое-что осознать. Правда, не сразу, а много лет спустя. Мы сидели в зале филармонии с мамой, когда на авансцену вышел человек преклонных лет в темных очках. Было видно: он очень взволнован. Чуть дрожащей рукой он указал примерно на то место, которое занимал я, и негромко сказал, что в детстве сидел там и слушал, как Петр Ильич Чайковский дирижировал своей Шестой симфонией... В Ленинградской филармонии акустика изумительная, собравшиеся в зале услышали каждое слово со сцены и были глубоко взволнованны. По лицу Игоря Федоровича потекли слезы. Заплакала моя мама, и у меня комок подкатил к горлу. Возникло чувство, как после причастия. Ведь в годы советской власти многим ленинградцам именно филармония заменяла церковь, туда шли словно в храм. Помню, как мне впервые разрешили переступить порог знаменитого шестого служебного подъезда, через который входили в филармонию Чайковский, Глазунов, Рахманинов, Мравинский. Это невозможно ни забыть, ни описать...

— А когда же вас наконец кормить стала скрипка, а не разгрузка вагонов с арбузами?

— Сразу и не вспомню... Иногда участвовал в спектаклях драматических театров, если по ходу пьесы оказывалась задействована скрипка. Платили пять рублей за вечер. Еще был оркестр Дома медработников, в котором к медицине имели какое-то отношение от силы два-три человека. Коллектив сложился потрясающий. Руководил им незабвенный Игорь Чалышев. На первом пульте сидели мы с Витей Третьяковым, за нами — Олег Каган с Володей Ланцманом, ныне представляющим Канаду... Ну и так далее. Вообразите этих «медиков»! Мы давали концерты в Доме ученых, на других площадках. Везде с неизменным успехом.

— И вы поняли: музыка — это навсегда?

— Осознание, казалось, очевидного факта пришло далеко не сразу. Лишь по окончании консерватории. Я учился, ни о чем особенно не задумываясь, тем более что мысль о творческой карьере считалась тогда неприличной, нескромной. За тебя все решали другие. Вот и я, окончив ЦМШ, продолжил заниматься у профессора Янкелевича уже в качестве студента Московской консерватории.

— Тогда вы ему, пардон, какашку подложили? Другие обычно подкладывают свинью, а вы, значит, и тут пошли своим путем...

— Слышали историю, да? У Юрия Исаевича было потрясающее чувство юмора, чем я злоупотреблял. Порой шутил на грани фола. Однажды купил искусственную какашку и незаметно положил на полу в кабинете у профессора, когда пришел к нему домой на занятия. Начали репетировать Баха, а я время от времени демонстративно морщился, поводил носом. Наконец Янкелевич не выдержал: «Что ты кривишься, Володя? Не нравится Бах?» Я вежливо ответил: «Дело не в этом, Юрий Исаевич... Извините за откровенность, но у вас странно пахнет. Здесь явно неладно». И еще раз повел носом. Удивленный учитель окинул взглядом комнату и заметил «приятную неожиданность» у дивана. Янкелевич в секунду покрылся красными пятнами и возопил: «Какой ужас! Наверняка Фуга постаралась. Несносная собака! Ты сегодня у меня пятый студент, неужели все это видели? Стыд! Надо звать домработницу, пусть немедленно уберет. Зина! Зина!» Я остановил хозяина квартиры: «Не беспокойтесь, Юрий Исаевич, сам справлюсь». Подошел к дивану, наклонился, небрежным движением подхватил какашку и, не поморщившись, запихнул в карман. Янкелевич впал в прострацию. Какое-то время напряженно молчал, а потом стал хохотать как сумасшедший. При этом его круглый животик комично подпрыгивал и трясся, как у мультяшного гиппопотама: «Разыграл, стервец! Купил! Дай-ка мне эту какашку, одолжи на пару дней. Подброшу кому-нибудь из студентов...» И действительно, на ближайшем же занятии подложил дурно выглядящую игрушку на клавиши рояля. Бедная первокурсница, пришедшая к уважаемому мэтру, открыла крышку и чуть не упала в обморок... Но, может, хватит о фекалиях? Давайте сменим тему.

— Тогда о высоком. Награды на международных конкурсах помогли вам утвердиться в мысли о правильности сделанного жизненного выбора?

— Они спасли меня от армии! Моей природе претят любые соревнования. Всегда их терпеть не мог, хотя конкурсы давали право на отсрочку. Страшно нервничал, когда предстояло выступать перед каким-нибудь жюри или комиссией, но для меня, крепкого, здорового парня, это был единственный способ избежать службы. Когда в военкомате вручали удостоверение допризывника, сказали, что, скорее всего, заберут в десантники. Такая перспектива не слишком обрадовала, и все же с тех пор считаю День ВДВ отчасти и своим праздником, испытываю теплое чувство к парням в голубых беретах и тельняшках. Есть в их отношениях что-то крепкое, настоящее, мужское...

Первый конкурс скрипачей, в котором участвовал, — имени Маргариты Лонг и Жака Тибо. Париж, 1965 год. Прошел прослушивание в консерватории, выдержал жесткий отбор... До того ни разу не выезжал за границу, а тут — Париж. Сказка наяву! Значительную часть суточных потратил на малоформатные книжечки об искусстве с репродукциями полотен импрессионистов. Конечно, продавались и роскошные альбомы, но они были мне не по карману. В свободный день побежал в Лувр, потом отправился в музей Родена. Особенно впечатлили рисунки. Часть из них художник сделал с закрытыми глазами, проверяя координацию и память... Разумеется, побывал я на Монмартре и пляс Пигаль, куда стремились все русские. Это то, что запомнилось из первой поездки. В 1967-м была Генуя, конкурс Паганини. Через два года получил первую премию на конкурсе в Монреале. Это состязание оказалось самым тяжелым. Перед финалом нас поселили в монастыре, в спартанских условиях, и я сильно простудился. И все же победил! С успехом меня поздравил Давид Федорович Ойстрах, хотя я выиграл у трех его учеников — Кремера, Крысы и Мазуркевича. Знаменитый Глен Гульд предложил сделать совместную запись в Торонто, но Москва не разрешила. Зато в 70-м меня заставили участвовать в конкурсе Чайковского, хотя я этого не хотел, не успевал подготовиться как следует. Так и двигался по жизни короткими перебежками от одной отсрочки к другой, пока не перерос призывной возраст...

— Победы на конкурсах для вас были важны?

— Для меня лично — нет, но перед каждой поездкой вызывали в министерство культуры и дико накачивали, рассказывая, что мы не должны посрамить честь Родины, оказавшей нам доверие. Мол, советский человек не имеет права на проигрыш. После такого у любого коленки задрожат, не то что руки. Порой доходило до откровенных глупостей. Как вам такая директива? «С разнополыми в лифте не ездить!» Значит, если в кабине девушка, заходить туда нельзя. А вдруг что-нибудь случится между первым и вторым этажами. Ну не бред ли?

— Но ведь бывали и реальные провокации, Владимир Теодорович?

— Уже рассказывал, как в 1977 году представители сионистской организации в США пытались сорвать мой концерт в «Карнеги-холл» в знак протеста против того, что из СССР не выпускали в Израиль евреев на ПМЖ. Во время выступления я получил мощный удар в солнечное сплетение брошенной из зала трехлитровой банкой с краской. Было очень больно. Я ведь не успел сгруппироваться, напрячь мышцы. В первую секунду подумал, что убили. Увидел на себе что-то красное и решил: кровь. Не мог от резкой боли ни вдохнуть, ни выдохнуть. Потом понял, что на мне красная краска, и стал медленно распрямляться. Скрипку держал крепко, не выронил. И на нее, конечно, попали красные капли. Усилием воли восстановил дыхание и доиграл «Чакону» Баха до конца. С последней нотой трехтысячный зал встал и аплодировал мне так, как никогда прежде. Мэр Нью-Йорка официально извинился по телевидению, тогдашний госсекретарь США Киссинджер прислал телеграмму, а «Дженерал Моторс» подарил машину «Шевроле» и взял на себя расходы по доставке ее в Москву. Потом я еще долго рассекал на этом авто на зависть иным коллегам. «Окровавленную» рубашку стирать не стал, и мама сохранила ее на память. Спустя время ЦК ВЛКСМ наградил меня премией Ленинского комсомола. Видимо, за проявленную несгибаемость. В прямом и переносном смысле... Хотя, сказать по правде, я лет десять потом не мог исполнять со сцены «Чакону». Был шок, глупо скрывать. Только начинал играть, сразу всплывали воспоминания. Слышал каждый шорох в зрительном зале, женщина в последнем ряду тянулась к сумочке за носовым платком, а я невольно напрягался в ожидании провокации...

— Скрипка тогда не пострадала?

— Ее сразу же в Америке и починили, и от краски очистили. Все сделали бесплатно.

— Она ведь и без того была, можно сказать, инфарктницей?

— Да, имела вклейку на груди. По идее скрипка с таким дефектом не должна звучать, но я играл на ней долго, прошел все конкурсы, по сути, сделал карьеру. Инструмент венецианского мастера Гобетти достался мне в подарок от Юрия Исаевича. Я не расставался с ним, пока не взял в руки Страдивари 1713 года. Он стоил тогда два с половиной миллиона долларов. Конечно, у меня не было средств на покупку, но нашлись люди, приобрели скрипку и предоставили мне ее в пожизненное пользование. Вот она, перед вами...

— Перед инцидентом в Нью-Йорке вы ведь несколько лет были невыездным?

— Да, меня не выпускали из страны.

— Почему?

— Разве не слышали поговорку, оставшуюся с советских времен? На вопрос warum? есть ответ — darum. Игра слов на немецком: «Почему?» — «Потому!» Никто не опускался до объяснений причин отказа. Чести много! Компетентные органы знали, что делали, и решения не комментировали... Из-за этого я не смог сыграть с Караяном, трижды присылавшим приглашения на мое имя. Мне не давали разрешения на выезд. Началось это в 70-м и продолжалось года три с лишним. Потом потихоньку ослабили хватку... Поспособствовал этому Тихон Николаевич Хренников, первый секретарь Союза композиторов, чьи произведения я исполнял. Если в программе концерта была его музыка, мог ехать... До сих пор не знаю, по какой причине угодил в неблагонадежные. Однажды в самолете, летящем из Парижа в Москву, я оказался рядом с Виталием Вульфом. Он сказал: «Мне открыли архивы Министерства культуры, там много документов под грифом «Для служебного пользования». Забавно читать, как известные артисты просят у министра машины, квартиры, ордена и прочие блага, какими словами пользуются...» Я спросил: «А на меня что-нибудь есть?» Вульф ответил: «Только масса доносов!»

— Не захотели узнать имена тех, кто на вас строчил?

— Лучше оставаться в неведении, чтобы не потерять веру в человечество... Шучу. Хотя одного стукача я раскрыл. Он сам себя выдал. Это был профессор Московской консерватории, фамилию которого называть не хочу. Вроде нам и делить-то было нечего, но человек не мог спокойно жить, когда слышал о Спивакове. Все банально: ревность, зависть... Сальери жив, он никуда не исчез. Дважды в жизни мне пришлось сказать, глядя в глаза визави: «Вы негодяй и подлец». Совершенные поступки, их низость не оставляли мне выбора... Но я предпочитаю вспоминать не плохих людей, а хороших.

— Кого именно?

— Настоящий переворот в моем сознании совершил Александр Мень. Услышал о нем я случайно. Кто-то из знакомых рассказал, что есть такой православный священник, еврей по национальности. Меня это заинтересовало. Из любопытства поехал на лекцию отца Александра в Институт стали и сплавов. Был потрясен, вышел из аудитории другим человеком. С тех пор старался не пропускать публичных выступлений этого проповедника. Потом мы познакомились, и отец Александр даже благословил меня. С его уходом из жизни идеи, которые он нес людям, не умерли. Я встречал последователей Меня в Канаде, США, Аргентине, Европе. Удивитесь, но с просьбой помочь достать книги отца Александра на английском языке ко мне однажды обратился бывший премьер-министр Великобритании Тони Блэр, с которым мы познакомились на домашнем концерте у французской пианистки. После выступления разговорились, и я увидел в крупном политике тонко чувствующего, ранимого человека. Не случайно в последние годы Блэр обратился к религии. Отсюда и его интерес к наследию Меня.

— Слышал, вы подарили храму отца Александра колокола?

— Посчитал долгом и высокой честью. Хотя, признаюсь, промелькнула грешная мысль: «Пусть моя жизнь продлится в колокольном звоне, когда уйду». В марте позапрошлого года слетал в Рейкьявик, чтобы принять участие в благотворительном концерте, средства от которого пошли на закладку первого камня в фундамент будущего православного храма в Исландии... Постоянно помню, что мир, в котором мы живем, биполярен, на одной чаше весов — добро, на другой — зло. В каждом из нас намешано много всякого, есть и темное, звериное начало, но апеллировать надо к светлому, высокому. Собственно, искусство и родилось в момент, когда человек захотел возвыситься над рутиной бытия, в нем проснулось стремление к прекрасному. Надеюсь, работой с «Виртуозами Москвы» и НФОР я добавил хотя бы несколько крупинок в чашу добра... Помните, как Мандельштам писал: «Мне на плечи кидается век-волкодав, / Но не волк я по крови своей...»

— Расскажите о «Виртуозах». Они родились в 1979-м?

— О создании собственного коллектива всерьез задумался после признанного успешным дирижерского дебюта с Чикагским симфоническим оркестром. Сразу пошли предложения о сотрудничестве от других оркестров, в основном американских. И тут в декабре 79-го Советский Союз вводит войска в Афганистан, и контакты нашей страны с Западом замораживаются. Но я уже решил: жить по-старому не хочу и не буду, поскольку к тому моменту пять лет занимался дирижированием с профессором Гусманом. Очень помогло в становлении многолетнее сотрудничество с ведущими мировыми дирижерами от Евгения Светланова и Лорина Маазеля до Карло Мария Джулини, Клаудио Аббадо и Леонарда Бернстайна. С последним у нас сложились особые отношения. Однажды маэстро предложил: «Давай в первом отделении играть буду я, дирижировать — ты. А во втором поменяемся местами». Он подарил мне свою палочку. Это случилось после выступления в Зальцбурге на Моцартовском фестивале. Бернстайн долго добивался, чтобы меня выпустили из СССР, попросил об этом австрийского канцлера Бруно Крайского, а тот уже обратился к Брежневу. В итоге я приехал и сыграл. После концерта Леонард зашел в мою гримерку, протянул дирижерскую палочку и сказал: You are at Olympus, you have gold hands, a gold head and a gold heart. Мне неудобно переводить эти слова. Бернстайн вышел, а я закрыл дверь и разрыдался от избытка чувств! Поверьте, такое со мной случается крайне редко. Еще раз было, когда впервые продирижировал с хором «Тебе поем» из литургии Рахманинова. Положил палочку и убежал со сцены, чтобы никто не видел, как плачу.

— Умение дирижировать другими — это врожденное?

— Как и любому другому сложному делу, ему нужно учиться всю жизнь, поскольку за каждой вершиной скрывается следующая. Необходимы время, знания, опыт. К 79-му году я ощутил, что готов попробовать себя в новом качестве. Оркестр начал создавать самостоятельно, без согласования с министерством культуры, профильным отделом ЦК и прочими структурами. Неслыханная наглость по тем временам! Но менее всего думал об этом. Позвал друзей, и мы играли в свое удовольствие, наслаждаясь музыкой и свободой, пусть и частичной. Репетировали в кочегарках, ЖЭКах, клубах. Нам было хорошо вместе! В первый состав вошло двадцать с небольшим человек. Зато какие имена! Например, прославленный квартет имени Бородина — Михаил Копельман, Андрей Абраменков, Дмитрий Шебалин и Валентин Берлинский. Великие артисты! А Юрий Башмет сидел у нас помощником концертмейстера группы альтов, хоть и не любит вспоминать об этом. «Виртуозов» сразу поддержал тогдашний замминистра культуры Владимир Иванович Попов. Светлейший и умнейший человек, настоящий русский интеллигент. Он заслуживал больших постов, нежели те, что занимал, но наша власть всегда побаивалась сильных и ярких, предпочитая двигать наверх безликих и послушных. За всю жизнь я трижды играл на панихидах. Впервые, когда ушел из жизни мой учитель Юрий Исаевич. Во второй раз на похоронах Владимира Ивановича и еще на проводах Виталия Вульфа. Именно благодаря Попову случилось выступление «Виртуозов» в Пушкинском музее перед высокими гостями Олимпиады 1980 года, включая главу МОК лорда Килланина. Он первым встал и зааплодировал, за ним поднялись остальные. Тогда же в газете «Правда» появилась положительная рецензия. Но до официального признания было далеко, мы продолжали существовать, по сути, на птичьих правах. Особенно тяжело давались гастроли, поскольку все играли в разных коллективах, собраться вместе стоило больших трудов. И все-таки постепенно коридор расширялся, нас стали выпускать даже за границу. Правда, поначалу в компании сопровождающих, имевших весьма приблизительное представление о музыке, но свое дело знавших хорошо. Все было нормально, пока один из «Виртуозов» не решил сбежать, не возвращаться в СССР. Это случилось на юге Франции, в пограничном с Италией городке Ментона... На секунду отвлекусь, чтобы рассказать забавный эпизод. Однажды мне позвонила незнакомая женщина и сказала: «Вы ведь собираете живопись? Хочу предложить замечательную акварель — «Сады в Ментоне»...» Дальше я не стал слушать, от одного названия этого города мне становится дурно... Возвращаюсь к рассказу о перебежчике. Самое ужасное, что на это решился мой близкий друг, человек, которого я очень любил. Он дико боялся задуманного, на нервной почве расхворался, поднялась высокая температура, и я освободил его от концерта. Вечером пришел в номер, принес чай и яблочный пирог... А наутро он смылся, правда, оставил скрипку Тесторе, которая принадлежала мне. Как сказал острослов из «Виртуозов», беглец променял однопартийную систему на двухкассетный магнитофон...

Когда мы вернулись в Москву, коммунистов из оркестра вызвали на проработку в горком партии и влепили по выговору, а меня как несознательного беспартийного элемента решили пропесочить на коллегии Минкультуры. Не знаю, чем бы завершилась история, если бы не министр Демичев, который хорошо ко мне относился благодаря роялю.

— Какому?

— Рассказываю. В середине 70-х я решил подарить новый инструмент на юбилей ставшего для меня родным интерната ЦМШ, но оказалось, что в СССР рояли частным лицам не продают. Пианино можно, а рояль — нет. Только с разрешения высокого начальства. И вот я, молодой музыкант, каким-то чудом прорвался к помощнику Демичева Геннадию Стрельникову. Тот, поняв, что прошу не для себя, организовал встречу с Петром Ниловичем. Даже не представляете, что такое было попасть на прием к министру культуры СССР! Кандидат в члены политбюро ЦК КПСС, почти небожитель! Демичеву понравилась история с роялем, он охотно подписал бумагу, и с тех пор у нас сложились добрые отношения. В свое время это помогло и четырнадцатилетнему Евгению Кисину, которого не выпускали с «Виртуозами» на гастроли в Венгрию. Это был первый выезд Жени за рубеж, после чего о нем узнал весь мир. Вот и меня Петр Нилович спас от расправы на заседании, где рассматривалось персональное дело худрука Спивакова, у которого артисты на Западе остаются. Слушать поток брани, лившейся в мой адрес, было невыносимо. Выступавшие говорили об измене Родине, предательстве, клеймили позором. Потом все-таки решили дать последнее слово мне. В зале повисла мертвая тишина. Я обратился напрямую к министру: «Скажите, Петр Нилович, разве вас никогда не предавали? В том числе друзья?» Стало еще тише. Демичев всегда говорил чуть слышно, приходилось напрягаться, чтобы разобрать слова. Вот и в тот раз он почти шепотом ответил: «От этого у меня вся голова седая...» Тучи надо мной рассеялись, не проронив ни капли...

— Общались потом с беглецом?

— Никогда. Не смог его простить. Почему он не предупредил? Я не стал бы удерживать, уговаривать. Но это было бы честно по отношению ко мне. Кажется, Фрэнсис Бэкон справедливо заметил, что в Священном писании сказано о необходимости прощать врагов, но нет ни слова о друзьях... Когда уже в 90-е часть «Виртуозов Москвы» не захотела возвращаться со мной в Россию из Испании, я ни на кого не давил, каждый решал сам за себя.

— Но перед тем, как вернуться, сначала надо было уехать, Владимир Теодорович.

— А это уже другая история...

Продолжение следует.

Андрей Ванденко

Досье

Владимир Теодорович Спиваков

Родился 12 сентября 1944 года в Уфе. Вскоре после окончания войны семья переехала в Ленинград. В семь лет начал заниматься музыкой. В 1953 году зачислен в музыкальную десятилетку при Ленинградской консерватории. В 1961 году участвовал во Всероссийском конкурсе юных исполнителей, где его заметил профессор ЦМШ при Московской консерватории Юрий Янкелевич. В 1963 году поступил в Московскую консерваторию.

Свою первую премию Спиваков получил в тринадцать лет на конкурсе «Белые ночи» в Ленинграде. Затем он был удостоен наград престижных международных конкурсов: имени Маргариты Лонг и Жака Тибо в Париже, имени Паганини в Генуе, конкурса в Монреале и конкурса имени П. И. Чайковского в Москве. С 1970 года солист Московской филармонии. С 1972 года до конца 80-х преподавал в Институте имени Гнесиных.

В 1979 году с группой единомышленников организовал камерный оркестр «Виртуозы Москвы» и стал его бессменным худруком. С 1999 по 2002 год руководил Российским национальным оркестром. В 2003 году организовал новый оркестр — Национальный филармонический оркестр России. В апреле 2003 года стал президентом Московского международного Дома музыки.

Народный артист СССР (1989), лауреат Государственной премии СССР (1989). Награжден орденами Дружбы народов, «За заслуги перед Отечеством» III (1999) и II степени (2009), а также высшими госнаградами ряда стран.

Женат на актрисе и телеведущей Сати Спиваковой. У них три дочери: Екатерина, Татьяна и Анна, племянница Александра, ставшая им родной. От первого брака у Владимира Спивакова сын Александр.

Россия > СМИ, ИТ > itogi.ru, 13 февраля 2012 > № 492574 Владимир Спиваков

Министр и госсекретарь по энергетике Бельгии Йохан Ванде Ланотт и Мельхиор Ватле приняли решение "заморозить" на 9 месяцев, начиная с апреля, цены на газ и электричество для потребителей, сообщили в субботу местные СМИ.

Данное решение принято на основе анализа, представленного в правительство Бельгии регулятором на рынке газа и электричества - CREG . В нем говорится, в частности, что в Бельгии одни из самых высоких в Евросоюзе цен на энергоносители. Так, цены на газ выше только в Германии и Австрии.

Теме временем, в Брюсселе нынешней зимой введен запрет на отключение газоснабжения и электричества за неуплату.

Постановление городских властей запрещает компаниям-энергопоставщикам отключать клиента от энергоснабжения в период по 31 марта текущего года. По информации СМИ, свыше 100 тысяч бельгийцев в силу финансового положения не в состоянии оплачивать счета за потребление газа и электричества.

После достаточно теплого периода в конце января и в начале февраля на Бельгию, как и на другие страны Западной Европы, обрушились сильные морозы, которые в отдельных районах достигали 20 градусов по Цельсию ниже нуля. В результате холодов уже погибли трое жителей франкоязычного региона страны - Валлонии.

В целом, как сообщают местные СМИ, жертвами холодов в Европе за последние десять дней стали около 500 человек. От переохлаждения, в первую очередь, погибают лица без определенного места жительства, а также пожилые люди и водители грузовиков, которые замерзают в кабинах своих автомобилей во время ночевки. Александр Шишло.

Правительство Австрии утвердило в пятницу план экономии бюджетных средств и увеличения налогов на общую сумму 27 миллиардов евро, который властям предстоит реализовать в течение 2012-2016 годов для укрепления финансовой системы страны, сообщает агентство Франс Пресс.

Из общей суммы 7 миллиардов евро правительство рассчитывает привлечь в казну в виде увеличившихся налогов, на 15 миллиардов евро будут урезаны различные госрасходы. Еще около 5,2 миллиарда евро, как ожидается, сэкономят за указанный период региональные власти.

В основном, сокращение трат придется на зарплаты госслужащих, пенсии и содержание железных дорог. Среди планируемых изменений в налоговом законодательстве - увеличение нагрузки на австрийцев с высоким уровнем доходов. 500 миллионов евро власти планируют получить благодаря налогу на финансовые транзакции, который, как ожидается, будет введен в ЕС через два года.

Такой план экономии правительство приняло на фоне показателя дефицита бюджета в 3,3% от ВВП по итогам 2011 года, который оказался заметно ниже прогнозируемых 3,9%. В 2013 году показатель планируется снизить до 3%, а к 2016 году должен быть достигнут "нулевой дефицит".

Как ожидают власти, укрепление финансовых позиций Австрии будет способствовать возвращению наивысшего кредитного рейтинга "ААА", которого международное рейтинговое агентство S&P лишило страну 13 января, опустив рейтинг до "АА+".

Информационное агентство "Карелинформ" сообщает о крахе крупнейшего в северной части Карелии лесного инвестиционного проекта, который был связан с планами австрийской компании Биндерхольц по строительству в Кеми крупного деревообрабатывающего предприятия (на базе давно не работающего Кемского лесозавода), и созданию крупного лесозаготовительного предприятия на базе Пяозерского леспромхоза. По информации Карелинформа, компания уже официально отказалась от реализации этого проекта.

Планы по строительству компанией Биндерхольц деревообрабатывающего предприятия в Кеми появились примерно полтора года назад. Окончательно они были одобрены распоряжением правительства Республики Карелия №620р-П 1 ноября 2011 года. Ответственность за подписание соглашения с австрийской компанией была возложена на министра экономического развития Карелии В.В. Лунцевича. Предполагалось, что завод в Кеми будет построен к 2014 году. Компания планировала в значительной степени обеспечить себя древесиной с собственных арендных участков, приобретя для этого Пяозерский леспромхоз (приобретение Пяозерского леспромхоза и бывшего Кемского лесозавода рассматривались как неотъемлемые части одного проекта).

"Карелинформ" сообщает, что австрийского инвестора спугнули закулисные действия российских чиновников: оказалось, что на Пяозерский леспромхоз есть другой претендент, и что никаких гарантий обеспечения планируемого лесозавода собственным сырьем на самом деле нет. Возможно, были и какие-то другие причины (например, австрийцы могли просто тщательно изучить ситуацию с лесными ресурсами в северных районах республики, и сделать неутешительные для себя выводы), но результат налицо: инвестиционный проект, судя по всему, приказал долго жить. Каких-либо иных реальных проектов, направленных на развитие лесного сектора северной части Карелии, насколько это известно, пока нет.

Поставщики электроэнергии в Германии из-за аномальных холодов нынешней зимы вынуждены задействовать резервные мощности электростанций, а также закупать электроэнергию в соседней Австрии, сообщает в четверг издание Financial Times Deutschland (FTD) и Handelsblatt.

Согласно информации, накануне почти целый день работал третий блок АЭС в Мангейме. Мощность блока составляет 220 мегаватт, и он в настоящее время является запасным. Также были закуплены объемы электричества в Австрии.

Представитель компании-управляющего электросетями Tennet, а также представитель Федерального сетевого агентства заявили изданию Handelsblatt, что речь идет о "превентивных мерах" и что в настоящее время в Германии нет трудностей с энергообеспечением.

Сообщается также, что резервы в Австрии в начале декабря уже были один раз задействованы в энергообеспечении Германии, германские резервы пока остаются нетронутыми.

По данным Handelsblatt, за последние дни ситуация намного ухудшилась. Одной из причин возможных сложностей с энергообеспечением является пошаговый отход Германии от использования атомной энергетики. В частности, из 17 германских АЭС в строю на настоящий момент находятся только девять.

Еще одна причина состоит в том, что зима в этом году в Германии выдалась необычно холодной. В частности, отмечают издания, российский "Газпром" сократил свои поставки газа в Европу. Как пишет Handelsblatt, на юге Германии за последние дни было получено на 30% меньше обычного объема газа. Отмечается, однако, что в Германии достаточно резервов в подземных газовых хранилищах.

В Германии последние дни держатся редкие для этого времени года морозы. В ряде регионов температура достигала минус 20 градусов по Цельсию, несколько человек погибли. Татьяна Фирсова.

Исключительно холодная погода во Франции привела к повышенному спросу на электроэнергию. В среду был установлен очередной - уже второй за зиму - рекорд, когда за сутки французы потребили почти 102 тыс мегаватт.

Одновременно с этим пиковой отметки во Франции достигло потребление газа - 3395 гигаватт в час. Как сообщили в представительстве национального оператора газовых сетей "GRTgaz" /филиал GDF-Suez/, все 25 компрессорных станций работают на полную мощность.

Тем не менее, в отличие от соседних стран, природный газ не является главным источником энергии во Франции. Эта роль отводится АЭС, французский парк которых наиболее многочисленный в Европе /на территории страны действуют 58 ядерных реакторов/. В немалой степени это связано с тем, что с 1970-х годов производство собственного "голубого топлива" во Франции упало с 33 до 2 проц - его приходится импортировать почти в полном объеме. Крупнейшим поставщиком является Норвегия /28 проц/, затем идут Нидерланды /16 проц/, Алжир /14 проц/ и Россия /13 проц/.

Необычно сильные морозы этой зимы, наряду со спекуляциями о сокращении поставок природного газа из России, привели к тому, что рыночная стоимость природного газа /для производства электроэнергии/ для Франции в феврале возросла почти в девять раз по сравнению с январем - с 43 евро до 367 евро за МВт/час. Такие данные приводятся одной из ведущих европейских энергетических бирж EPEX Spot, которая помимо Франции обслуживает также Австрию, Германию и Швейцарию. Резкие изменения цен, пусть и временные, вызвали серьезное беспокойство экспертов. Ситуацией заинтересовалась Еврокомиссия, которая во вторник даже провела незапланированную проверку в штаб-квартирах ряда энергетических бирж Европы.

Что касается частных клиентов, то в январе 2012 года крупнейший национальный поставщик "голубого топлива" "Газ де Франс" /ГДФ/ объявил об очередном повышении цен на 4,4 проц. Вместе с тем, эксперты отмечают, что в последние годы во Франции наметилась тенденция к снижению использования природного газа в бытовых и особенно промышленных целях. Данный вид энергии является недешевым - ежемесячный счет может достигать нескольких сотен евро.

Хотя на практике, на итоговую сумму влияют множество факторов: регион проживания, тип дома, да и просто погода за окном - в летние месяцы потребление газа закономерно снижается до минимума.

Не менее актуален вопрос потребления газа для Италии. Оплата газа пробивает все большую брешь в семейном бюджете итальянцев: с начала текущего года розничные цены на "голубое топливо" выросли на 3 проц. Для семьи с ежегодной нормой потребления 1400 кубометров это обойдется в 1276 евро, что на 117 евро больше, чем в 2011 году.

Тенденция к устойчивому росту цен на газ для населения наблюдается в Италии в течение всего последнего десятилетия. За период с 2000 по 2010 год сумма в квитанции на оплату газа возросла с 830 евро до 1158 евро. Нынешние расценки - самые высокие за все послевоенное время.

В энергетической компании ЭНИ, главном производителе и поставщике газа на Апеннинах, заверили, что рост потребления газа из-за охвативших страну холодов не скажется на рядовых потребителях. Для гарантированного обеспечения теплом жилых домов в условиях максимальных объемов потребления специальная комиссия, созданная при министерстве экономического развития, приняла решение о веерных отключениях и снижении поставок газа для предприятий. По заявлениям промышленных ассоциаций, это грозит снижением объемов производства на сумму до 1 проц ВВП.

Как считают ассоциации потребителей, проводимая итальянским правительством кампания по либерализации, в том числе в энергетическом секторе, приведет к некоторому снижению цен на энергоносители. С другой стороны, в качестве негативного фактора рассматривается увеличение НДС до 21 проц /23 проц с сентября 2012 года/, который взимается в том числе с тарифов на газ, увеличивая его конечную стоимость для потребителя, - передает ИТАР-ТАСС.

S7 Airlines объявляет о получении нового современного лайнера иностранного производства Airbus A320. Самолет был передан в эксплуатацию S7 Airlines сегодня на торжественной церемонии в Тулузе (Франция). Лайнер получен на условиях аренды у лизинговой компании Air Lease Corporation.

Самолеты семейства А320* составляют основу парка S7 Airlines. В расписании авиакомпании много маршрутов, на которых эти воздушные суда демонстрируют наибольшую эффективность. Новый лайнер стал тридцатым самолетом семейства А320 в парке S7 Airlines. Общее количество воздушных судов авиакомпании достигло 43 самолетов.

"В мае S7 Airlines исполнится 20 лет, именно в этот юбилейный год нам приятно предложить пассажирам новые современные воздушные суда. В первом полугодии мы получим шесть самолетов Airbus А320, все они поступят в парк авиакомпании напрямую с завода. Обеспечение безопасности и комфорта наших пассажиров во время полета - основная задача S7 Airlines. Самолеты А320 полностью отвечают самым высоким требованиям", - отметил генеральный директор S7 Airlines Владимир Объедков.

Согласно плану поставок, в феврале авиакомпания получит еще два лайнера A320, затем один в апреле, и еще два самолета поступят в мае.

"Мы поздравляем авиакомпанию S7 Airlines, нашего давнего партнера, с этой юбилейной поставкой. Самолеты семейства А320 являются общепризнанными лидерами в своем сегменте по показателям операционной надежности, пассажирского комфорта и эксплуатационных расходов. Мы уверены, что эти важные составляющие будут способствовать дальнейшему успеху авиакомпании", - сказал Кристофер Бакли, исполнительный вице-президент Airbus по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону.

Новый Airbus A320 будет базироваться в московском аэропорту "Домодедово" и выполнять рейсы в Иркутск, Новосибирск, Мюнхен, Инсбрук и другие города маршрутной сети S7 Airlines.

Airbus А320** - современный узкофюзеляжный самолет, имеет просторную компоновку салонов и вместительные отсеки для ручной клади для большего комфорта пассажиров. Лайнер рассчитан на перевозку 158 пассажиров: восемь мест бизнес-класса и 150 - экономического класса. В салонах установлены современные пассажирские кресла компании Recaro (Германия), обеспечивающие комфортный перелет.

Самолеты семейства А320 являются признанными лидерами по продажам в своем сегменте. В общей сложности было продано более 8 300 самолетов этого типа и поставлено свыше 5000 лайнеров 340 заказчикам и эксплуатантам. При создании этих воздушных судов были использованы самые передовые технологии в области аэродинамики, двигателестроения и авионики. Кроме того, самолеты семейства А320 имеют самый просторный и комфортабельный салон в своем классе, отличаются самым низким уровнем операционных расходов, а также имеют одни из самых высоких показателей регулярности вылета (99,7%). Все самолеты этого семейства являются однотипными в части пилотирования и обслуживания, что дополнительно сокращает эксплуатационные расходы.

В настоящее время S7 Airlines обладает одним из самых современных и "молодых" парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Рейсы S7 Airlines осуществляются только на лайнерах ведущих производителей - Airbus и Boeing. Парк S7 Airlines состоит из 43 воздушных судов: 20 самолетов Airbus A319, десяти лайнеров Airbus A320, одного Airbus A310, двух дальнемагистральных лайнеров Boeing 767-300, четырех Boeing 737-400 и шести Boeing 737-800NG.* В семейство A320 входят самолеты А318, А319, А320 и А321.

** Серийный номер нового А320 - 5001. Длина самолета - 37,57 м, скорость полета - 925 км/ч, дальность полета - 6100 км при максимальной загрузке. Самолет оснащен двумя двигателями CFM56-5B.

S7 Airlines (бренд авиакомпании "Сибирь", www.s7.ru) является участником глобального авиационного альянса oneworld®.

Авиакомпания обладает крупнейшей в России сетью внутренних маршрутов, выстроенной на базе трех авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво) и Иркутске. S7 Airlines также выполняет регулярные полеты в страны СНГ, Европу, Ближний Восток, Южную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В 2007 году авиакомпания получила официальное уведомление IATA о включении в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.

S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис.

По итогам 2010 года S7 Airlines стала победителем национальной авиационной премии "Крылья России" в номинации "Бизнес проект в гражданской авиации России". S7 Airlines также является лауреатом ежегодной премии "Народная марка /Марка №1 в России".

В настоящее время S7 Airlines обладает самым современным и одним из самых "молодых" парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок.

Авиакомпания входит в Группу компаний S7.

Airbus - ведущий производитель авиационной техники, предлагающий полную линейку самых современных лайнеров вместимостью от 100 до более 500 кресел. Компания продала более 11400 самолетов, которые были поставлены более 440 заказчикам и авиакомпаниям по всему миру. Более 7000 самолетов поставлены эксплуатантам с момента появления производителя на рынке в начале семидесятых годов.

Министр энергетики Украины Юрий Бойко заявил журналистам, что Россия поставляет на 12% меньше газа, чем должна по контракту, передает РИА "Новости". "Идет очень большой отбор газа внутри России. Например, у нас на сегодняшний день должно быть 510 миллионов кубов по техническому соглашению, а у нас есть 450", - уточнил министр.

Глава Минэнерго считает, что в связи с установившимися морозами до границы РФ с Украиной доходит гораздо меньше газа, чем должно быть по техническому соглашению, дополняющему контракт. Поэтому Украине, где потребление газа из-за холодов также повысилось, пришлось брать топливо из своих подземных хранилищ.

"Газпром" в свою очередь ранее заявил, что Украина отбирает гораздо больше газа, чем предусмотрено контрактом.

"Мы дополнительно дали на Турцию 11 миллионов кубов в сутки. Таким образом, мы помогаем Европе", - добавил Бойко. В конце января Еврокомиссия отметила снижение поставок газа Россией в некоторые страны ЕС на 10%, а Италия жаловалась на снижение объемов поставок российского "голубого" топлива на 30%. Украина также указывала на нехватку газа для Европы. 7 февраля по заявлению Еврокомиссии поставки газа в Восточную Европу (в Болгарию, Словакию, Австрию, Венгрию, Польшу и Грецию) вышли на обычный уровень. 

Российский "Газпром" ведет переговоры о покупке 51% румынской нефтяной компании OMV Petrom у австрийской OMV, заявил президент Румыно-российской торгово-промышленной палаты Михай Maксим, пишет газета Bursa.

"Складывается впечатление, что австрийская группа OMV ведет переговоры с Россией по продаже части румынских активов. От компании требуют продать ее долю, и единственный партнер, который может принять участие в подобной сделке - "Газпром", - заявил Максим.

Летом 2004 года OMV приобрела более половины акций национальной нефтяной компании Petrom примерно за 1,5 млрд евро. По данным Фондовой биржи Бухареста, на 30 июня 2011 года OMV принадлежало 51,0105% акций нефтяной компании, пакетом в 20,6389% располагало Министерство экономики, еще 20,11% ценных бумаг принадлежало Фонду государственного имущества, а оставшиеся 8,2406% акций распределены между другими акционерами. Максим утверждает, что среди миноритариев есть и российский "Газпром".

На начальном этапе приватизации среди желающих приобрести контрольный пакет в Petrom значились 15 корпораций: американская Alon, польская PKN Orlen, греческая Hellenic Petroleum, венгерская MOL, Occidental Oil and Gas Holding Corporation из США, румынская NGO Group Sicomiga Singleman Agigea, Halliburton - Regal Petroleum - Tender SA, российская ТНК-BP, Philips concolor из Великобритании, Kanooz Al Watan Oil из Саудовской Аравии, "Газпром", итальянская ENI, кипрская Phoenix Oil, австрийская OMV и швейцарская Glencore. "Газпром" в итоге отказался от намерения купить Petrom, так как не существовало возможности выкупить газовые активы компании отдельно от нефтяных. 

7 февраля авиакомпания "Россия" впервые совершила рейс в Вену на новейшем ближнемагистральном самолете Ан-148. География полетов этих воздушных судов таким образом достигла 33 направлений, среди которых 19 городов Российской Федерации, 14 пунктов Европы и СНГ.Российско-украинский Ан-148 выполняет рейсы на линиях авиакомпании "Россия" с декабря 2009 года. Первый европейский перелёт, в Берлин, состоялся в марте 2011 года. В настоящее время в парке ОАО "Авиакомпания "Россия" шесть самолетов типа Ан-148-100В, общий налет которых составляет более 25000 часов. Этот показатель является одним из лучших для самолетов регионального класса и, в том числе, для самолетов подобного типа крупнейших мировых производителей авиатехники.

В 2011 году очередной аудит IOSA, успешно пройденный авиакомпанией, подтвердил соответствие Ан-148 стандартам эксплуатационной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта наряду с остальными эксплуатируемыми типами ВС.

! "Сегодня Ан-148 в полной мере подтверждает своё назначение и эффективно эксплуатируется авиакомпанией как на внутрироссийских направлениях, так и на международных рейсах. Мы последовательно расширяем маршрутную сеть полётов этого самолета и в 2012 планируем активно задействовать его для выполнения рейсов в европейские города. Комфортабельность, современное оснащение и пассажировместимость Ан-148 делают его оптимальным для перелёта по ближне- и среднемагистральным маршрутам. Теперь это смогут оценить и пассажиры линии Петербург - Вена", - отметил заместитель генерального директора по коммерции авиакомпании "Россия" Дмитрий Евгеньевич Звонарев.

Ан-148-100В - региональный реактивный пассажирский самолет, разработанный украинскими и российскими конструкторами. Для ОАО "Авиакомпания "Россия" самолет выпускается в России "Воронежским акционерным самолетостроительным обществом" в компоновке 68 кресел (8 бизнес, 60 эконом). Дальность полёта составляет 3,5 тысячи километров, крейсерская скорость - 800 - 870 километров в час.

Особенностью этого типа ВС является высокое расположение двигателей, что позволяет самолёту совершать взлёты и посадки даже на аэродромах с грунтовым покрытием. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях.

Согласно последним данным Евростата, уровень безработицы в Польше в декабре 2011 года составил 9,9 процента, при этом средний показатель среди стран еврозоны находится на уровне 10,4 процентов.

Как сообщает издание «The Nerws.pl», в Европейском Союзе зарегистрировано 23,800,000 миллионов безработных, включая 16,500,000 в странах еврозоны.

По сравнению с предыдущим годом уровень безработицы снизился в 14 странах-членах ЕС, увеличился в 12 странах и остался неизменным в Ирландии.

Среди государств-членов ЕС самый низкий уровень безработицы зарегистрирован в Австрии (4,1 процента), Нидерландах (4,9 процента) и Люксембурге (5,2 процента), а самый высокий – в Испании (22,9 процента), Греции (19,2 процента) и Литве (15,3 процента).

В связи с другим методом расчета безработицы, Центральное статистическое агентство Польши (GUS) оценил декабрьский курс в 12,5 процентов.

Чешские железные дороги (ЧЖД) предложили новый сервис для пассажиров. Теперь они предлагают купе только для женщин. Таким образом, ЧЖД надеется привлечь клиенток, которые ранее боялись путешествовать на поезде. Подробнее об этом в интервью Tyden.cz рассказал пресс-секретарь ЧЖД Петр Штяглавски.

Как возникла идея предложить такую услугу?

Мы были вдохновлены опытом Австрии, где в поездах существуют такие отделения для женщин. Кроме того, мой коллега из Швейцарии рассказал, что это абсолютно нормальная практика, к примеру, есть даже парковки только для женщин.

Как выглядит такое купе? Есть какие-то особенности?

Купе ничем не отличается от других, в нем есть всё необходимое. Отделения для женщин есть в скоростных поездах, которые ездят по Чехии. Кроме того, такие купе есть в большинстве скоростных поездов, которые направляются в Германию, Австрию, Венгрию и Словакию.

За такое купе взимается дополнительная плата?

Нет-нет. В ближайшее время появится возможность забронировать такое место через Интернет или в кассах.

Италия приняла срочные меры для смягчения последствий сокращения поставок российского газа, сообщает министерство промышленности страны. Специально созванный комитет решил начать эксплуатацию электростанций на мазуте, чтобы сократить потребление газа, а также снизить поставки газа промышленным потребителям.

В Италии есть газохранилища, в которых содержится 5,2 млрд кубометров стратегического резерва. Газ из них может быть подан только по решению министерства. Газовый консорциум Gas Intensive полагает, что лучше использовать запасы из газохранилищ, чем приостанавливать промышленные контракты, что повлечет удорожание продукции, передает Reuters. Контракт дает крупным промышленным потребителям возможность приобретать газ по сниженной цене, однако в экстренном случае продажа газа может быть приостановлена.

Италия использует природный газ на почти половине электростанций. Глава нефтегазовой компании Eni Паоло Скарони сказал в интервью итальянскому телевидению, что меры правительства позволят сэкономить 25 млн кубометров газа в день. Он ожидает, что ситуация вернется в нормальное русло к выходным.

В воскресенье 5 февраля потребность в газе достигла пиковой величины, министр промышленности Коррадо Пассера назвал ситуацию критической. По данным газового оператора Snam, из России поступает на 20% меньше газа, чем требуется. "Зависимость Италии от импорта газа - проблема, и проблемы с российскими поставками - это тест", - сказал глава Nomisma Energia Давид Табарелли.

Ранее Пассера разрешил увеличить объемы поставок из стран Северной Европы и Северной Африки.

На прошлой неделе Еврокомиссия сообщила, что поставки российского газа сократились в Польшу, Словакию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию. Сегодня пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер рассказала, что в Болгарию, Словакию, Австрию, Венгрию, Польшу и Грецию газ идет уже в обычном объеме.

Зампред "Газпрома" Александр Медведев, в свою очередь, сказал, что компания столкнулась с резким ростом спроса на газ. Он подчеркнул, что сокращений поставок не было, поскольку по условиям контракта объем непоставки не может превышать 10% от запрошенного объема. 

Почти год назад, в марте 2011-го, автор этих строк опубликовал статью, представлявшую собой анализ современного этапа осуществления идеи паромного сообщения по Дунаю между Украиной и Румынией. Следует напомнить: несмотря на то, что эта идея признана одним из самых перспективных транспортных проектов в регионе, дело не может сдвинуться с мёртвой точки вот уже 14 лет! В числе причин такого положения дел - конкуренция между проектами паромных переправ Орловка - Исакча и Измаил - Тульча. В разные годы украинские власти считали приоритетным то один, то другой проект, но ни один из них так и не дошёл до стадии практической реализации.

Какая-то определённость появилась сравнительно недавно: и румынские, и украинские специалисты в целом согласились, что наиболее оптимальным является проект паромной переправы Орловка - Исакча. Однако в конце минувшего года вариант Измаил - Тульча вновь заявил о себе. В частности, состоялась его презентация на Дунайском инвестиционном форуме, который проходил в Одесской области 25-27 ноября 2011 года. И украинские чиновники вновь запели старую "песню" о том, что "оба проекта имеют право на существование"...

Что это - очередное обострение борьбы лоббистских групп или же привычная неспособность украинской власти к конкретным действиям? Попробуем разобраться.

Паромное сообщение без дорог? Утопия!

- Достаточно посмотреть на карту нижнего Дуная, чтобы понять: маршрут парома на линии Измаил - Тульча является слишком длинным, извилистым и неудобным, - размышляет бывший сельский голова Орловки Андрей Лунка. - Сам город Тульча расположен не на берегу Дуная, а в десяти-двенадцати километрах от него, что также можно считать минусом этого варианта переправы. Кроме того, на этом пути, как известно, находится каменная струенаправляющая дамба, призванная перераспределять сток дунайской воды в пользу Тульчинского гирла и Сулинского канала. Эта дамба доходит почти до середины реки. Значит, здесь паром будет вынужден маневрировать. Возникает простой вопрос: будет ли это влиять на безопасность движения парома? Конечно. Существует и целый ряд других факторов, которые сводят на нет транспортное значение переправы Измаил - Тульча.

Ещё раз посмотрим на карту, но уже в более глобальном масштабе. Как организованы сегодня автотранспортные маршруты грузопотоков из стран Скандинавии? Фуры на пароме пересекают Балтийское море и попадают в Данию или на северное побережье Германии. Оттуда грузы идут в европейскую часть Турции и дальше в страны Азии. Но путь этот - далеко не самый короткий: Германия, Австрия, Венгрия, Румыния (или Сербия), Болгария, Турция. А какой путь будет самым коротким? Через Финляндию, Петербург и далее строго на юг - через Россию, Белоруссию и Украину. Если провести прямую линию от Петербурга до нижнего Дуная, то южная точка этой линии окажется как раз в районе Орловки. Именно тут - идеальное место для паромной переправы. Давайте вспомним: ведь раньше дорога Киев - Одесса называлась Ленинградским шоссе.

Проект переправы серьёзно рассматривался ещё в 1996 году, и тогда специалисты подсчитали, что её возможность - 3000 машин в сутки, в основном из Скандинавии и Прибалтики. Это 125 машин в час, или 2 машины в минуту. Разумеется, для такого грузопотока нужен огромный пункт пропуска. Здесь планировалось задействовать 6 паромов плюс 3 резервных. В тот период одесские областные власти активно искали инвесторов для осуществления проекта. Насколько я помню, одно из предложений заключалось в том, что инвестор получал право распоряжаться переправой (и, соответственно, получать прибыль) 8 лет. Затем переправа должна была перейти в государственную собственность Украины.

Чтобы изучить перспективы проекта на месте, в Орловку приезжал ряд специалистов из Румынии - в частности, представители Тульчинских городских властей и одного из проектных институтов Бухареста. Они провели совещание у меня в сельсовете, и я понял, что гости высоко оценили потенциал переправы Орловка - Исакча. Тем не менее, на стадии теории всё и закончилось - инвесторов не нашлось. Почему? Ответ банальный и простой: в Украине нет дорожной инфраструктуры, которая способна обеспечить интенсивный поток грузового автотранспорта из Европы. У нас и тогда не было, и до сих пор нет ни одного автобана, отвечающего европейским стандартам. Им не соответствует даже знаменитая трасса Киев - Одесса. Что же касается проекта автобана Одесса - Рени, то он вот уже много лет "продвигается" на уровне разговоров и благих намерений. А без хороших дорог паромная переправа через Дунай превращается в утопию. Да, теоретически она очень выгодна. Более того, она могла бы стать одним из самых удачных транспортных проектов Европы. А практически...

Допустим, что грузопоток будет меньше, чем 3000 фур в сутки. Но тут возникает вопрос окупаемости затрат на строительство переправы. Маленький грузопоток не позволит инвесторам "отбить" вложенные деньги за приемлемое время. Вот почему я не верю в реальность переправы Орловка - Исакча. Во всяком случае, в обозримом будущем. К сожалению, эта тема периодически "оживает" только в виде предвыборных спекуляций, а потом снова и снова благополучно забывается. Если бы у Украины были свои деньги, то тогда, быть может, она и смогла бы реализовать проект собственными силами. Но у нас денег нет. Значит, надо привлекать иностранных инвесторов. А они - не дураки.

Инвесторы не хотят иметь дело с нашей страной. Причины общеизвестны - повторять их не буду. Можно вспомнить печальный пример паромной линии Рени - Русе (Болгария), которая очень успешно работала в середине 90-х годов прошлого века. Главными её "клиентами" были преимущественно болгарские фуры - благодаря паромному комплексу Ренийского порта они значительно сокращали свой сухопутный маршрут. Паромная линия Рени - Русе буквально процветала. А потом украинские государственные службы буквально задушили её всевозможными налогами, сборами и поборами. В итоге один из самых удачных транспортных проектов Дунайского бассейна прекратил своё существование.

Обидно и то, что из этих налогов и сборов местные власти не получали ни копейки. В любой цивилизованной стране дорожные сборы направляются на развитие этих самых дорог и транспортной инфраструктуры в целом. В Украине - всё наоборот: фуры разбивают местные дороги, а все сборы уходят в Киев. И не возвращаются.

Придунавье так и не стало приоритетом Киева...

- На данном этапе мы вообще не можем говорить об участии украинской стороны в реализации проекта паромной переправы Орловка - Исакча, - признаётся юрисконсульт Агентства трансграничного сотрудничества Еврорегиона "Нижний Дунай" (Измаил) Валентин Строя. - Что у нас есть на сегодняшний день? Ещё в 1996 году директор ООО "Лимба" (Измаил) Александр Ярыга по собственной инициативе разработал технико-экономическое обоснование проекта и запатентовал это ТЭО. Он даже привозил сюда каких-то итальянских бизнесменов, однако дальше разговоров дело не пошло.

В настоящее время со стороны Украины нет даже потенциального инвестора, который бы изъявил желание взять землю в аренду и профинансировать строительство переправы. Что же касается нашего государства, то оно не уделяет никакого внимания развитию транзитных возможностей Придунайского края. Создаётся впечатление, что прямое транспортное сообщение с Евросоюзом (во всяком случае, на юго-западном направлении) не входит в число приоритетов Украины. Очевидно, нашему государству Придунавье не нужно. Если бы оно было нужно, центральная власть не инвестировала бы деньги только в дороги Западной Украины. Давайте поставим вопрос хотя бы с точки зрения Евро-2012: разве все болельщики и туристы будут въезжать в Украину только через Польшу или Венгрию? А что, из Болгарии, Греции, Румынии, Турции не приедут? А ведь они будут ехать не через Черновцы, а через Рени.

Трасса Одесса - Рени является единственной дорогой, которая соединяет юг Украины с Евросоюзом по суше. Понятно, что у государства нет денег на строительство современного автобана Одесса - Рени. Понятно, что иностранные инвесторы не спешат вкладывать средства в этот проект. Но разве Украина не в состоянии капитально отремонтировать несчастный отрезок дороги от Рени до Измаила или до Татарбунар? Наверное, в состоянии. Тогда почему не ремонтирует? Честно говоря, у меня нет ответа на этот вопрос. И ни у кого нет...

Но вернёмся к теме паромной переправы. Конкретные шаги предпринимает только румынская сторона. Как известно, румынская фирма ООО "MBS Invest SRL" взяла в аренду 14 гектаров земли и подписала с горсоветом Исакчи договор об инвестиционной ассоциации. Суть договора в том, что муниципалитет Исакчи выступает в роли соинвестора проекта и может претендовать на свою долю в дивидендах с учётом оценки земельного участка. Эта доля будет поступать в местный бюджет. Кстати, и договор аренды земли, и договор об инвестиционной ассоциации опубликованы в румынской прессе - это совершенно открытая информация.

Кроме того, румынская сторона сделала технический проект переправы и получила предварительное разрешение от всех профильных министерств Румынии. Осталось получить урбанистический план, то есть пройти последний этап, предшествующий окончательному разрешению на строительство. Но есть одно препятствие. На данной стадии инвестор должен знать, будет ли создан в рамках проекта Орловка - Исакча международный пункт пропуска через границу. И вот тут начинается отдельная история.

Согласно межведомственному соглашению, процесс открытия новых пограничных пунктов пропуска между Украиной и Румынией начинается с дипломатических нот между Министерствами иностранных дел обеих стран. Румынская сторона и в этом вопросе проявляет более заметную активность: летом минувшего года мэр Исакчи трижды обращался в "свой" МИД. В итоге внешнеполитическое ведомство Румынии согласилось инициировать дипломатическую ноту в адрес украинского МИДа. Уже существует проект такой ноты. Таким образом, Румыния в принципе готова подписать с Украиной соглашение об открытии международного пункта перехода Орловка - Исакча. Но, опять же, перед отправкой дипломатической ноты в МИД Украины румынской стороне необходимо снова пройти цикл разрешений. Насколько мне известно, румыны близки к завершению и этого этапа.

Дальше предстоит процедура с украинской стороны - наш МИД должен рассмотреть румынскую ноту и направить ответную. Однако никто не знает, сколько времени может занять это рассмотрение. К тому же, как я уже сказал, отсутствие украинского инвестора превращает проект паромной переправы в пустой звук. А коль нет инвестора, Киев тем более не будет шевелиться...

Хочу напомнить, что в ноябре 2011 года Украину с официальным визитом посетил министр иностранных дел Румынии Теодор Баконски. По своим каналам информации мне удалось узнать, что в ходе этого визита поднимался и вопрос открытия международного пункта пропуска Орловка - Исакча. Но соответствующую ноту румынский министр украинскому коллеге не передал. Теперь давайте представим, что её передадут в ближайшее время. Что за этим последует? МИД Украины направит запрос в Одесскую облгосадминистрацию с целью выяснить, на какой стадии находится организационная и инвестиционная работа над осуществлением проекта паромной переправы с украинской стороны. А облгосадминистрация ответит, что никакого инвестора у проекта Орловка - Исакча нет. Так о каком пограничном пункте пропуска может идти речь?

В этой ситуации украинская сторона могла бы привлечь к осуществлению проекта иностранных инвесторов, однако инвестиционный климат в нашей стране, мягко говоря, не способствует притоку зарубежного капитала. Иностранные компании всё чаще отказываются иметь дело с насквозь коррумпированной и забюрократизированной государственной машиной Украины, которая, к тому же, не даёт даже элементарных гарантий безопасности бизнеса.

Оценивая целесообразность и потенциал альтернативного проекта паромной переправы Измаил - Тульча, В. Строя в очередной раз отметил, что у "конкурирующей фирмы" нет перспектив; по крайней мере, по всем параметрам она уступает варианту Орловка - Исакча.

- Существующее предприятие "Измаильская паромная переправа" действует только по документам, - продолжает мой собеседник. - Да, они получили все разрешения, кроме разрешения на строительство. Но денег на воплощение проекта у них нет. Нет и постановления Кабмина Украины об открытии международного пограничного пункта пропуска Измаил - Тульча. Дело доходит до смешного. Звонит мне директор "Измаильской паромной переправы" и спрашивает: "А не хотят ли инвесторы Орловки - Исакчи профинансировать наш проект?" О чём можно говорить дальше? Сторонники линии Измаил - Тульча утверждают, что у них есть румынский партнёр. Да, есть некий господин Чеботариу, который в своё время, где-то 13 лет назад, организовал паромное сообщение Рени - Тульча, выиграв грант Евросоюза. Он, в частности, обустроил паромный причал на румынском берегу Дуная и ряд небольших помещений для таможни. Но как только европейские деньги в рамках проекта закончились, переправа Рени - Тульча приказала долго жить. А инфраструктура осталась. И Чеботариу говорит, что она способна принимать любые паромы. Я там был. Глушь! Вдобавок дорога к переправе проходит прямо через город Тульча. И такая плохая дорога, что я вообще не представляю, как фуры будут добираться по ней до парома плюс преодолевать 37 километров до Измаила по извилистому участку Дуная. Это просто нереально. Ни один инвестор не будет вкладывать деньги в столь сомнительное предприятие. И если проект Орловка - Исакча с точки зрения возможной прибыли действительно является привлекательным, то Измаил - Тульча на эту роль явно не годится.

Действуют три варианта. А четвёртый - лучше!

Вернёмся, однако, к первоначальному существу вопроса: чем же обусловлена транспортная привлекательность проекта паромной переправы Орловка - Исакча? Дунай является естественной преградой для транспортного потока между Украиной и странами южного направления (Румыния, Болгария, Греция, Турция и др.). "Для преодоления данной водной преграды грузо-пассажирскому потоку необходимо делать значительные объезды (либо через две паромные переправы, либо через мост в Румынии) и, что самое важное, пересекать территорию Молдовы, что значительно увеличивает затраты времени и средств", - констатирует технико-экономическое обоснование проекта. Создание переправы Орловка - Исакча позволит значительно сократить маршрут и сэкономить 5-6 часов, которые уходят на прохождение четырёх пограничных переходов. Экономия времени обеспечивается за счёт того, что таможенный контроль будет только украинско-румынским, минуя украинско-молдавский и молдавско-румынский.

"Одним из важнейших источников грузо-пассажирского потока через планируемую переправу является европейский автомобильный маршрут Е 87, - отмечается в ТЭО проекта Орловка - Исакча. - Маршрут начинается в Одессе и заканчивается в Анталии (Турция). Протяжённость трассы - 2030 км. Трасса Е 87 соединяет южные Балканы, Турцию, Румынию и Украину, - в частности, это самый короткий сухопутный путь из западной Турции в Украину. Также эта трасса является частью так называемого "Черноморского кольца" - перспективного проекта кольцевой дороги вокруг Чёрного моря, меморандум о строительстве которой подписан странами Организации черноморского экономического сотрудничества".

В рамках ТЭО переправы Орловка - Исакча представлен анализ различных вариантов движения транспорта на отрезке Измаил - Констанца. Позволим себе более широко процитировать этот фрагмент ТЭО: "Данный маршрут выбран в силу того, что Констанца является узловой точкой грузо-пассажирских потоков западного Причерноморья, и на его примере можно наиболее наглядно проследить необходимость строительства международной паромной переправы Орловка - Исакча. Отдельно следует упомянуть, что при пересечении границ Молдовы и движении по её территории возникают дополнительные оперативные расходы, связанные с прохождением таможенных осмотров и специфическими правилами местного дорожного движения (в частности, норма нагрузки на оси грузовиков значительно меньше, чем принятая в Европе и Украине, что приводит к штрафам за перегруз). Сумма таких расходов... в среднем составляет от 600 до 1200 долларов.

На данный момент существует три варианта пересечения Дуная на маршруте Измаил - Констанца. Вариант №1. Используется мост Giurgeni - Vadu Oii (дорога Е 60). Стоит отметить, что это единственный из рационально-возможных маршрутов, который предусматривает пересечение Дуная по мосту, а не с помощью паромной переправы. Длина маршрута 317 км. Услуги пользования мостом платные. Оплата производится в местной валюте непосредственно при въезде на мост. Время движения при средней скорости 70 км/ч - 4 часа 30 минут + ожидание при пересечении двух границ (от 2 часов до суток) = от 6 часов до суток.

Вариант №2. Через переправу в г. Брэила. Длина маршрута 270 км. Время движения при средней скорости 70 км/ч - 3 часа 50 минут + ожидание при пересечении двух границ (от 2 часов до суток) = от 6 часов до суток. В ночное время переправа не функционирует.

Вариант №3. Через переправу в г. Галац. Длина маршрута 265 км. Время движения при средней скорости 70 км/ч - 3 часа 45 минут + ожидание при пересечении двух границ (от 2 часов до суток) = от 5 часов 45 минут до суток. В ночное время переправа не функционирует. Этот вариант практически не отличается от переправы в Брэиле, но, по описанию очевидцев, в Галаце меньше паромов. В обоих городах на переправах - очереди.

Предлагаемый вариант с использованием переправы Орловка - Исакча. Длина маршрута 193 км. Пересечение одной границы. Время движения - 2 часа 45 минут + очередь на переправу порядка 40 минут = 3 часа 25 минут". Конец цитаты.

Справедливости ради надо отметить: некоторые украинские СМИ утверждают, что переправа Орловка - Исакча даст возможность сократить путь движения транспорта на 250 или даже 300 километров. Как видим, расчёты ТЭО дают более скромную цифру - от 72 до 124 км (в зависимости от варианта маршрута на отрезке Измаил - Констанца). Тем не менее, этот факт всё равно гарантирует экономическую эффективность переправы по сравнению с действующими переходами через Дунай.

В 2011 году в Одессе румынская фирма "MBS Invest SRL" презентовала проект паромной переправы Орловка - Исакча. "Для нас очень важно, что проект услышан на уровне Одесской области, - заявил представитель румынского инвестора Лучан Эдуард Симион в ходе заседания рабочей группы "Развитие транспортного потенциала" регионального комитета по экономическим реформам (его цитирует газета "Порто-франко"). - Наряду с базовой инфраструктурой на нашем берегу будут свободная экономическая зона, ресторан, парковка, гостиница, заправка, СТО. С румынской стороны весь разрешительный процесс завершён, получен ряд необходимых документов. Пропускная способность паромного комплекса - 56 легковых автомобилей (12 "тиров") в час в двух направлениях. При 20-часовой работе двух паромов в сутки можно будет перевезти до тысячи легковых автомобилей. Норматив времени, который отводится на одну машину, составляет 5 минут".

Когда чиновники мечтают...

Как уже было сказано в самом начале публикации, несмотря на очевидные, подтверждённые специалистами преимущества переправы Орловка - Исакча, украинские чиновники и стоящие за ними лоббисты продолжают поддерживать вариант паромной линии Измаил - Тульча. И хотя среди этих лоббистов нет ни одной серьёзной бизнес-структуры (в противном случае инвестиции для реализации проекта давно появились бы), сторонники переправы Измаил - Тульча стараются демонстрировать уверенность в победе своего предприятия. На самом же деле они ведут себя по принципу авантюристов-золотоискателей: главное - застолбить место на потенциальном Клондайке, а там, глядишь, и золотишко найдётся. Не сегодня - так завтра, не завтра - так послезавтра. При этом желательно устранить конкурентов, которые претендуют на этот же участок... Согласитесь, что по-другому трудно объяснить живучесть альтернативного, но менее привлекательного проекта переправы.

В частности, газета "Вечерняя Одесса" приводит мнение депутата Одесского областного совета Вячеслава Страшилина, активно возражающего против варианта Измаил - Тульча. По его словам, экономически оправданным является только проект переправы Орловка - Исакча: "Не будут фуры по 8-10 часов ожидать паром на одном или другом берегу, если говорить о переправе Измаил - Тульча. К тому же, стоимость этой переправы в десять раз дороже".

"Большое расстояние между берегами считает минусом проекта переправы Измаил - Тульча и заместитель председателя Государственной службы морского и речного транспорта Украины Виктор Сударев, - продолжает "Вечерняя Одесса". - Ознакомившись с двумя проектами, он отметил, что большая готовность сейчас у варианта Измаил - Тульча, но на его реализацию нужно много денег. Проект переправы Орловка - Исакча - в начальной стадии, и "если с румынской стороны уже есть какие-то наработки, то с украинской вопрос стоит на месте".

А тем временем органы власти Одесской области высказываются в пользу погони за двумя, а то и за тремя зайцами. Казалось бы, каждый школьник знает, к чему приводит такая "охота", однако государственные мужи, видимо, забыли народную мудрость.

Как считает начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской облгосадминистрации Александр Илько, "оба проекта имеют право на существование", а задача регионального комитета по экономическим реформам - определить приоритетность каждого из них в формате Еврорегиона "Нижний Дунай" (за 14 лет так и не определили?). По мнению А. Илько, кто первый покажет, что у него есть реальные средства для реализации проекта, тот первым и будет строить переправу.

Столь же "мудрую" позицию занимает начальник главного управления внешнеэкономической деятельности и европейской интеграции Одесской облгосадминистрации Сергей Тетюхин: он заявил, что областная власть будет инициировать на уровне Министерства иностранных дел Украины вопрос проведения переговоров с румынской стороной по поводу строительства сразу нескольких паромных переправ через Дунай. "Для Одесской области будет выгодно создание и двух, и трёх пунктов паромных переправ, - подчеркнул С. Тетюхин. - Главное - определиться с конкретными точками для ведения дальнейших переговоров с Румынией" (как, и тут до сих пор не определились?!).

Да простят меня соотечественники, но всё это очень напоминает обострённое проявление не самых лучших свойств украинского национального менталитета: "а що нэ зьим, то понадкусую"... За 14 лет ничего не сделано - из двух проектов паромного сообщения не реализован ни один. Именно украинская сторона своим бездействием тормозит процесс создания переправы через Дунай - мы топчемся на месте. Вместо реальной работы - трясина пустой болтовни и благих намерений. А наши руководители мечтают о существовании "и двух, и трёх паромных переправ".

Ну, и кто сказал, что мечтать не вредно?

Андрей ПОТЫЛИКО, журналист, Одесская обл.

Несмотря на неоднократные предупреждения Геннадия Онищенко, официально запрет на ввоз украинского сыра так и не был введен. Тем временем украинские предприятия уже заручились положительными результатами независимой экспертизы в России

Вчера, 6 февраля, глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко предупредил: у службы есть все основания ввести запрет на ввоз украинского сыра со вторника, то есть с сегодняшнего дня. Однако пока официального документа, на основании которого вводится запрет, нет, сообщили BFM.ru сегодня днем в ведомстве. Готовится ли соответствующее распоряжение, представитель Роспотребнадзора не уточнила.

Не появился запрет и к вечеру.

Недовольство качеством украинского сыра Геннадий Онищенко выражает с начала этого года. 12 января Роспотребнадзор опубликовал сообщение, в котором говорилось об ухудшении его качества, которое наблюдается "в последний период". Ухудшение качества выражалось в бесконтрольном использовании растительных компонентов. Вчера Онищенко заявил о том, что, проверив 178 видов сыра в 62 регионах России, его ведомство обнаружило, что 38 видов продукции не соответствуют нормативам по жирокислотному составу жировой части продукта. В числе предприятий, к продукции которых ведомство имеет претензии, значатся, Пирятинский сырзавод, Ахтырский сыркомбинат, "Гадячсыр" и другие.

23 января Роспотребнадзор опубликовала результаты выборочного исследования 14 образцов сыра, произведенного на Украине. В итоге выяснилось несоответствие в составе сыров по содержанию пальмитолеиновой и линолевой жирных кислот, а также фитостеринов, что не было отражено на этикетке и является нарушением права потребителей на предоставление необходимой и достоверной информации о товарах, обеспечивающей возможность их правильного выбора.

Украина является вторым по величине импортером сыра в Россию, примерно 8% потребляемого в России сыра - украинского производства, рассказывала ранее BFM.ru Татьяна Рыбалова, руководитель информационно-аналитического центра Национального союза производителей молока ("Союзмолоко"). Всего в 2011 году, по данным этой организации, в Россию было импортировано 303 тысячи тонн сыра и творога. По данным же Роспотребнадзора, за 10 месяцев 2011 года из Украины на российский рынок было поставлено 55,5 тысячи тонн сыров.

Ахтырский сырзавод входит в состав компании Milkiland, на долю которой приходится около 28% от общего объема импортируемого из Украины в Россию сыра (по оценке самой компании). Ранее Роспотребнадзор предъявлял претензии к качеству продукции и двух других заводов Milkiland - "Менского сыра" и Роменского молкомбината.

После этого компания инициировала внеплановую проверку своей продукции у независимых российских экспертов. Ее провели специалисты АНО "Союзэкспертиза" Торгово-промышленной палаты.

На экспертизу были направлены четыре вида сыра. В результате было подтверждено соответствие исследованных образцов действующему в Российской Федерации "Техническому регламенту на молоко и молочную продукцию", сообщил BFM.ru представитель компании.

"Эта проверка была инициирована нашей компанией и была внеплановой, в том числе как реакция на заявление Онищенко. Кроме того, наши сыры постоянно проверяют перед поставками в Россию, в том числе Россельхознадзор", - сообщили BFM.ru в компании.

Результаты внеплановой проверки будут направлены в Роспотребнадзор "в ближайшее время", - уточнил собеседник BFM.ru.

"Ситуация сейчас достаточно кризисная, и, учитывая заявление Онищенко, будут применяться все меры, чтобы оповестить о результатах всех исследований, которые проводятся относительно нашей продукции, которые подтверждают, что в сырах компании Milkiland только молочные жиры, не присутствует никаких дополнительных растительных компонентов", - говорит представитель компании.

Ранее начальник лаборатории Пирятинского сырзавода Ирина Андрияш (предприятие также попало в "черный список" сыроваров) в разговоре с BFM.ru заявляла, что "на заводе нет ни одного килограмма растительного жира". "У нас даже нет эмульгаторов, - пояснила она. - Сырных продуктов завод никогда не делал - ни одного килограмма".

Через 10 дней государственная ветеринарная и фитосанитарная служба Украины будет иметь результаты масштабной проверки всех молокоперерабатывающих предприятий страны на предмет фальсификации продукции. О проведении проверки 3 февраля сообщил глава государственной ветеринарной и фитосанитарной службы Украины Иван Бисюк. Проверка продлиться до 13 февраля. Ее результаты дадут "исчерпывающий ответ на "недавние заявления Роспотребнадзора о несоответствии состава украинских сырных продуктов" тому, что указано на этикетке, заявлял ранее Бисюк.

О существовании проблемы сыроваров на Украине известно на высшем уровне. Правда, в чем суть претензий Роспотребнадзора к украинским молокоперерабатывающим предприятиям в администрации Виктора Януковича пока не могут разобраться. Накануне советник Януковича, руководитель главного управления администрации президента по вопросам международных отношений Андрей Гончарук сообщил, что словесная риторика по этому вопросу не дает четкого ответа на вопрос, что же происходит в действительности. Гончарук при этом указывает, что в прошлом у России и Украины были "торговые войны" и серьезнее, сообщает издание "Фокус".

При этом уполномоченный по вопросам европейской интеграции Украины Валерий Пятницкий уже заявил, что украинский сыр будет иметь хорошую перспективу в ЕС после подписания соглашения о зоне свободной торговли.

Ранее в разговоре с BFM.ru Татьяна Рыбалова отмечала, что российские сыровары также используют растительные компоненты в своем производстве, причем доля такого сыра в общем объеме составляет 9-12%.

И эксперты не исключают, что недоверие Роспотребнадзора к качеству украинского сыра в первую очередь связано с газовым вопросом, который с начала этого года пытаются разрешить Россия и Украина. Ранее Украина, после того, как ей не удалось добиться пересмотра цены на российский газ, заявила, что закупит 27 млрд кубометров газа вместо законтрактованных 52 млрд кубометров. С прошлой недели Россия и Украина обмениваются взаимными претензиями по поводу поставок газа для нужд Европы.

Сегодня "Укртрансгаз" сообщил, что в январе объемы транзита природного газа через Украину в Западную Европу сократились на 12,2% (по сравнению с январем 2011 года). До границы Западной Европы было транспортировано 8,82 млрд кубометров.

Несколько дней назад Еврокомиссия сообщила, что девять европейских стран зафиксировали снижение поставок природного газа из России. В понедельник недополучали газ только Италия, Австрия и Словакия, передает РИА "Новости" со ссылкой на пресс-секретаря Еврокомиссии Марлене Хольцнер

Сильнейшие холода, сковавшие почти все страны Европы, не могли не сказаться на экономических показателях. Мороз вызвал ажиотажный спрос на электроэнергию - во многих странах побиты исторические максимумы потребления электричества, несмотря на все внедряемые в ЕС энергосберегающие технологии. Кроме того, заметно вырос спрос на горючее топливо, и в первую очередь, на природный газ. Например, в Италии, по словам Министра экономического развития Коррадо Пассера, "ситуация с поставками газа критическая". Все это привело к тому, что цены на природный газ на спотовом рынке устремились к новым рекордам.

Несмотря на отсутствие в Европе единой биржи по торговле газом на спотовом рынке, его относительную невысокую ликвидность и существенные различия на региональных торговых площадках, среди бирж Европы в последние дни наблюдается одинаковая динамика. Цены на природный газ за последнюю неделю выросли на 30-70%, и на многих биржах это стало новым рекордным уровнем. Например, в австрийском Баумгартене, на одной из крупнейших в Европе бирж Central European Gas Hub цена на газ вчера превысила $465 за тыс. куб.м., хотя еще 1 февраля газ стоил менее $350 за тыс. куб.м.

Напрямую России в лице Газпрома не удастся воспользоваться ростом цен, так как почти весь объем продаваемого им газа реализуется по фиксированным в долгосрочных контрактах ценам. Однако косвенно выгоды России от сибирских холодов в центре Европы могут быть весьма ощутимы. Во-первых, воспоминания о холодной зиме 2012 будут толкать европейские страны заключать новые твердые контракты с российской газовой монополией, кроме того, уменьшится желание у отдельных стран пересмотреть уже подписанные газовые соглашения, а в третьих, российские альтернативные проекты транспортировки газа приобретают все больше сторонников.

По оценкам экспертов "РИА-Аналитика", с учетом холодной зимы 2012 года объем экспорта Газпрома в страны дальнего зарубежья в 2012 году вырастет до уровня 157-165 млрд. куб.м. и существенного ухудшения конъюнктуры для российской компании в среднесрочной перспективе не предвидится. Возможные риски реализации политики по сокращению зависимости ЕС от российского газа в текущих условиях, по мнению экспертов "РИА-Аналитика", представляются невысокими.

Движение судов по Дунаю серьезно нарушено из-за холодов - морозы сковали льдом большую часть русла второй крупнейшей реки Европы, сообщает агентство Франс Пресс.

По данным министерства транспорта Австрии, там закрыты, в частности, шлюзы на Дунае в районе границы с Германией, в коммуне Ашбах-Маркт, в коммуне Оттенсхайм (федеральная земля Верхняя Австрия) и в коммуне Вальзее-Зиндельбург (Нижняя Австрия).

В Венгрии из-за ледяного покрова оказалась невозможной работа дунайских портов в городов Байа на юге страны и Дьер - на северо-западе.

Серьезные проблемы для навигации по Дунаю непогода создала в Сербии - там судоходство по реке прекращено от населенного пункта Костолац до границы с Румынией. Таким образом, на сербском участке дунайская навигация прекращена на протяжении 170 километров.

В Болгарии морозы привели к серьезным нарушением судоходства на протяжении 200 километров, между городами Никополь и Силистра.

В соседней Румынии, как рассказал агентству глава уезда Тулча Василе Гуду (Vasile Gudu), судоходство временно прекратилось от рукава Килийское гирло, где проходит граница с Украиной, до города Сфынту-Георге.

Из-за небывалых холодов в ряде стран Восточной Европы - в том числе Болгарии и Сербии - отменены занятия в школах. Из-за переохлаждения, и других неприятностей, связанных с холодной погодой в Хорватии, Сербии, Болгарии и Румынии погибли несколько человек.

Словакия успешно приспособилась к снижению поставок российского газа, упавшим на треть. Как сообщают специалисты компании, занимающейся поставкой газа на словацкий рынок, кризис, как в 2009 году, стране не грозит.

Недостающий объём газа берётся из запасов газохранилищ. В случае острой нехватки газа предусмотрен «обратный ход»: дополнительные поставки из Чехии и Австрии.

Как считают газовщики, развитие ситуации во многом зависит от погоды. Пока прогнозы неутешительны: в северной части Словакии ожидается снижение температур до – 20 градусов Цельсия.

Забайкальский национальный парке в 2011 году посетило рекордное количество туристов – 24 тыс. человек. Как сообщает сотрудник парка Людмила Шрагер, согласно данным государственного комитета по делам молодежи, туризму, физической культуре и спорту Бурятии ежегодное увеличение туристического потока по внутреннему туризму составляет ориентировочно 15%, по въездному – 6%.

Основную долю туристов в 2011 году в Забайкальском национальном парке составили российские граждане – 96%, из них жители Бурятии – 45%, жители Иркутской области – 36%, Забайкальского края – 6%, Москвы и Московской области – 3%, жители других регионов и городов – 9%, иностранцы – 4%.

Больше всего иностранных граждан в прошлом году приехали в Забайкальский национальный парк из Германии (122 человека), Польши (67 человек), Франции (более 50 человек), а также приезжали туристы из США, Австрии, Швейцарии, Израиля, Сингапура и Камбоджи – всего представители 25 стран. «Привлекательность Забайкальского национального парка для туристов устанавливается, в превую очередь, тем, что природа на гигантской территории сохранилась в естественном, почти неизменном человеком состоянии, – говорит Людмила Шрагер. – Исключительные байкальские пейзажи, эстетическая привлекательность ландшафтов, множество интересных для познания природных объектов, своеобразие растительности и животного мира, позволяют признать, что территория национального парка перспективна для организации экологических туров».

Как отмечает сотрудница ЗНП, рост потока гостей связан с тем, что на территории парка располагаются самые красивые места на Байкале, а именно Чивыркуйский залив, песчаные пляжи Баргузинского залива, полуостров Святой Нос и Баргузинский хребет, крупнейшее лежбище байкальской нерпы на Ушканьих островах. Со слов Людмилы Шрагер, сейчас парк не располагает местами размещения. Работники парка контролируют базы стационарного размещения туристов, в числе которых – летние палаточные лагеря, отдельные стоянки туристов, плавучие гостиницы, находящиеся в бухтах Чивыркуйского залива – Змеевой и Крохалиной; турбазы Малая Черемшаная, в поселках Монахово и Катунь, в бухте Безымянная. Наиболее крупные палаточные лагеря находятся на пляжах Баргузинского залива, в бухтах Чивыркуйского залива – Крестовской, Монахово, Сорожьей.

«В связи с неоднородностью интересов туристов, в парке разработаны разнообразные маршруты, которые включают в себе водные, горные, пешие, ботанические и орнитологические направления, – говорит Людмила Шрагер. – Динамика туристического потока имеет положительную тенденцию с 2002 года. Парк, бесспорно, владеет очень важными, ценными и уникальными ресурсами, которые несут определенные рекреационные нагрузки и от грамотного планирования развития туризма без ущерба байкальской природе находится в зависимости его будущее».

Министерство развития Италии заявило, что будет искать альтернативные пути поставки природного газа помимо России. Такое решение связано с понижением объемов российских поставок, передает TMNews. По данным Snam Rete Gas, вместо оговоренных по контракту 103,1 млн кубических метров газа Италия получила от России 72,6 млн кубометров, то есть на 29,58% меньше.

По согласованию с соответствующими органами Европейской комиссии итальянское Министерство экономического развития собирается принять меры по обеспечению необходимого уровня поставок газа в Италию. В частности, глава ведомства Коррадо Пассера разрешил увеличить объемы поставок из стран Северной Европы и Северной Африки.

Ранее пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер сообщила, что поставки российского газа в Болгарию, Словакию, Австрию, Венгрию, Польшу и Грецию скоро возобновятся и достигнут нормального уровня, передает РИА "Новости". Из-за снижения объемов поставок российского газа больше всего пострадали Словакия, Австрия и Италия, которые недополучили около 30% газа от предусмотренных контрактами.

Заместитель председателя правления "Газпрома" Андрей Круглов заявил 4 февраля, что поставки в Западную Европу временно снизятся на 10%, но вскоре вернутся к норме.

В Великобритании в связи с резким похолоданием цены на газ достигли рекордного уровня с 2006 года, когда Россия прекратила поставки газа на Украину и это сильно затронуло европейские страны, передает Reuters. Ежедневный спрос на газ в Британии прогнозируется на уровне 396,6 млн кубических метров, то есть на 68 тысяч кубометров выше нормы. 

Украина готова помочь России в обеспечении поставок газа в Европу. Страна, в которой от морозов уже погибло 135 человек, в очередной раз заявила о готовности отказаться от части российского газа в пользу угля

Москва и Киев пытаются договориться о поставках российского газа в Европу. Премьер-министр Украины Николай Азаров сегодня заявил о том, что Украина готова помочь России в этом деле. А в Москву направился глава "Нафтогаз Украины" Евгений Бакулин. Он встретится с руководством "Газпрома".

"Когда Россия сократила подачу газа в Европу, и представители "Газпрома" официально это признали, мы им предложили - пожалуйста, обращайтесь к нам. Составим договор и поможем, если это вы считаете необходимым", - цитирует Азарова украинский телеканал "Новини 24".

Сегодня же руководитель главного управления по вопросам международных отношений администрации президента Украины Андрей Гончарук сообщил, что подъем газа из украинских хранилищ является для России единственным способом, который поможет обеспечить потребности Европы в условиях сильных морозов. "Единственный способ помочь ... - это задействовать так называемый золотой ресурс нашего газо-энергетического комплекса...", - цитирует его РИА "Новости".

На минувшей неделе сразу несколько европейских стран сообщили о сокращении Россией поставок газа. В частности, сокращение было зафиксировано в Польше, Словакии, Австрии, Венгрии, Болгарии, Румынии, Греции, Италии и Германии. Словакия и Австрия недополучили 30% российского газа, Италия - 24%, а Польша - 8%. Позднее польская государственная нефтегазовая компания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) сообщила, что польские потребители получают газ в соответствии со своими потребностями. Исключения составляют химзавод Police, предприятия нефтехимической компании PKN Orlen и завод азотных удобрений Pulawy. Власти ограничили поставки газа на эти заводы для экономии энергоресурсов. Сегодня Еврокомиссия заявила о том, что поставки возобновлены в Болгарию, Словакию, Австрию, Венгрию, Польшу и Грецию. Власти Италии называют ситуацию с поставками газа в страну "критической". Итальянский концерн Eni начал закупать газ в других странах, в частности, в Алжире.

"Газовая арифметика"

В минувшую пятницу представители "Газпрома" и украинской нефтегазовой отрасли обменялись взаимными обвинениями по "газовому вопросу". "Газпром" сообщил, что причина недопоставок газа в Европу в том, что Украина почти в два раза увеличила суточный отбор - сейчас он отбирается из расчета 60 млрд кубометров в год. А "Нафтогаз Украины" сообщил, что объемы транзита через Украину и отбор импортируемого природного газа находятся на уровне, определенном контрактом с "Газпромом".

При этом, как отмечал министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко, Россия ограничила поставки газа. Сейчас транзитом через Украину идет 415 млн кубометров газа в сутки, тогда как по контракту предусмотрено 490 млн кубометров (это примерно соответствует объему годовой поставки в 180 млрд кубометров). В "Газпроме" указали, что контракт предусматривает поставку в Европу (с учетом Украины) 150 млрд кубометров газа в год, или 415 млн кубометров в сутки. Заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев, в свою очередь, возразил, что газовый монополист, напротив, нарастил поставки газа со 150 млрд кубометров газа в год до 180 млрд.

4 февраля, в день проведения митингов в Москве, в запутанной "газовой арифметике" пытались разобраться в правительстве РФ. Премьер Владимир Путин встретился с вице-премьером Игорем Сечиным, который курирует нефтегазовый сектор, а также с двумя заместителями председателя "Газпрома" - Андреем Кругловым и Александром Медведевым. На этой встрече стало известно, что Россия действительно на несколько дней уменьшила поставки газа в Западную Европу почти на 10%, но затем объемы вернулись к обычным показателям.

На этой же встрече были озвучены и новые данные по тому, сколько газа получает Украина. Согласно контракту, страна должна получать ежесуточно 135 млн кубометров. В то же время на прошлой неделе отбиралось 150-170 млн кубометров, сообщили представители "Газпрома".

Владимир Путин напомнил, что ранее Киев заявлял о своем намерении почти в два раза снизить закупки российского газа. Напомним, в январе министр энергетики и угольной промышленности страны Юрий Бойко указывал, что в этом году его страна купит 27 млрд кубометров вместо 52 млрд, предусмотренных контрактом. Такое решение было продиктовано, по его словам, высокой ценой на российский газ. Однако сейчас представители "Газпрома" утверждают, что если отбор на нынешнем уровне продолжится, то Украина по итогам года закупит до 60 млрд кубометров. Владимир Путин призвал "помогать Украине и в полном объеме удовлетворять их потребности".

Вечером в субботу "Нафтогаз Украины" вновь сообщил, что сократил объемы отбора газа, поставляемого "Газпромом", и "максимально" увеличил отбор газа из собственных подземных газохранилищ. Ко всему прочему, с 1 февраля в рамках экономии энергоресурсов Украина приостановила поставки электроэнергии в Белоруссию. Об этом ранее сообщало РИА "Новости" со ссылкой на главного инженера "Белэнерго" Александра Сивака. Изначально планировалось, что поставки будут приостановлены до 3 февраля. Однако затем срок был продлен. Поставки не возобновлены до сих пор.

Сегодня Николай Азаров в очередной раз подчеркнул, что топлива стране достаточно для того, чтобы отопительный сезон прошел нормально, и что Украина не откажется от озвученных ранее намерений сократить закупки российского газа. Страна будет переводить свои ТЭС на уголь, поскольку при существующей цене на газ использовать его невыгодно.

Стоит отметить, что на Украине сильные морозы не отступают. Тем не менее, сегодня дети приступили к занятиям после вынужденных каникул - ранее из-за морозов в стране было закрыто 17,5 тысячи школ. Как сообщает "Новини 24", из-за холодов были закрыты и продуктовые рынки. Начали расти цены на овощи и фрукты, подорожать в будущем может и хлеб. Министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк сообщил, что угроза вымерзания посевов до сих пор сохраняется в некоторых регионах страны. После временного потепления морозов ждут вновь.

Из-за морозов в стране погибло 135 человек, сообщает украинское МЧС.

Пропагандистские методы

Ранее украинские и российские эксперты в интервью BFM.ru говорили о том, что очередной газовый скандал разгорелся из-за желания России испортить репутацию Украины как страны-транзитера. Такое мнение высказывал директор киевского Института глобальной стратегии Вадим Карасев.

"В данном случае мы имеем дело со старой пропагандистской методикой "Газпрома", который пытается показать Европе, что Украина - ненадежный транзитный партнер, и что европейским клиентам надо переключаться с Украины на проекты российского монополиста: "Северный поток" и строящийся "Южный поток", - соглашался партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.

Вадим Карасев указывал, что России, ко всему прочему, нужно оттеснить ЕС от участия в газовом консорциуме "Украина-ЕС-Россия", чтобы иметь возможность получить большую долю в этом проекте. Киев, которому нужно найти от 5 до 7 млрд долларов на модернизацию своей газотранспортной системы, заинтересован в этом проекте. Но при этом рассчитывает на получение в консорциуме доли в 34% при том, что Россия и ЕС могут получить по 33%. Россия, как указывали BFM.ru эксперты, рассчитывает получить не менее 50%.

Но такой вариант не устраивает Киев. "Украина и "Нафтогаз" не хотят оставаться один на один с более сильными "Газпромом" и Россией. Это несопоставимые структуры как с политической, так и с экономической точки зрения. В двухстороннем варианте консорциума Украина - изначально младший партнер", - говорил Карасев.

Добавим, транзит газа приносит Украине 2,5 млрд долларов ежегодно. После запуска проекта "Северный поток" потери Украины в 2012 году составят 350-400 млн долларов.

"Газпром" столкнулся с резким ростом спроса на природный газ со стороны европейских стран. Показатель превысил плановый уровень на 50%, заявил в интервью телеканалу RT заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев. "Если мы проанализируем ситуацию на начало зимы, за последнюю неделю декабря спрос на газ подскочил на 25%", - сказал топ-менеджер.

Следующий скачок спроса - снова на 25% - произошел в первую неделю февраля, добавил Медведев. "На самом деле, мы уже находимся на уровне, превышающем стандартный ожидаемый на 50%", - констатировал он. Топ-менеджер газового гиганта признал, что "последняя неделя оказалась для нас самой трудной", указав на очень низкие уровни температуры воздуха и в Европе и в России.

Первые сообщения о падении объемов поступающего в Европу газа появились в последних числах января. 1 февраля в "Газпром" заявил, что выполняет все обязательства, предусмотренные контрактами с европейскими странами. 2 января источник агентства Reuters в "Газпроме" сообщил, что европейские партнеры, столкнувшись с крепкими морозами, направляют в холдинг запросы на увеличение объемов поставок. В тот же день на недополучение газа пожаловалась Италия. 3 февраля Украина устами министра энергетики Юрия Бойко заявила, что Россия снизила поставки газа в Европу. 3 февраля появились официальные данные, подтвердившие слова украинского министра. Еврокомиссия сообщила, что поставки сократились в Польшу (на 8%), Словакию, Австрию (-30%), Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию (-24%). После этого в "Газпроме" изменили риторику. Заместитель председателя правления холдинга Александр Круглов 4 февраля признал, что Россия на несколько дней уменьшила поставки газа в Западную Европу почти на 10%, но после этого, по его словам, объемы поставляемого газа вернулись к контрактным показателям. Тем не менее, сложившаяся ситуация заставляет Италию искать других поставщиков газа.

"Газпром" не закручивал вентиль, дает понять Медведев. "Первое, что необходимо понимать всем, - это то, что никаких сокращений поставок российского газа "Газпромом" не было. Это невозможно в принципе, и мы никогда не сокращали объем поставок", - подчеркнул зампредседателя правления. Медведев напомнил, что в контрактах существует условие, согласно которому "объем непоставки не может превышать 10% от запрошенного объема газа". "Газпром" получает "большое количество запросов и заявок" на ежедневные поставки, отметил топ-менеджер. "И в условиях сегодняшних морозов у нас была пока только пара случаев поступления запросов на ежедневную поставку газа, превышающую контрактные обязательства", - отметил зампредседателя правления "Газпрома". По его словам, "Газпром" готов и к более холодным зимам, и даже тогда сможет удовлетворить спрос как в России, так и в Европе.

Модельный ряд

Почему хирурги-урологи занялись компьютерной анимацией

История началась два года назад. Руководитель НИИ уронефрологии и репродуктивного здоровья человека Первого МГМУ им. И. М. Сеченова, член-корреспондент РАМН Юрий Аляев обратился к одному из пациентов с просьбой выполнить необычную работу. Этот человек, которому предстояла операция, был скульптором по профессии. Хорошенько рассмотрев множество виртуальных срезов собственной почки, в которой обнаружили опухоль, он вылепил из пластилина ее точную копию. Хирург, увидев пластилиновую вещицу, подумал: вот бы каждый раз иметь такую под рукой! Казалось бы, можно с помощью томографии рассмотреть строение почки в деталях, но гораздо удобнее использовать реальную модель. «Однако большинство информации, которую мы получали, готовясь к резекции, было плоскостным, одномерным, — рассказывает Аляев. — Даже результаты томографии рентгенологи выдавали нам в виде ряда срезов, дополненных описанием. Но как применить эти знания на операционном столе? Как понять, насколько глубоко располагается опухоль внутри почки?»

Чтобы определить, правильно ли идет скальпель, врачи обычно использовали в операционной ультразвук. Однако у этого способа был существенный недостаток: время операции увеличивалось. Между тем почка может оставаться без притока крови не более 20 минут. Вот если бы заранее распланировать операцию на модели и наметить ориентиры для разрезов...

В тот раз хирург вздохнул и с сожалением положил пластилиновую диковину на полочку в шкаф. Не каждый же день приходится оперировать скульптора! Наверное, эта вещица так до сих пор и пылилась бы в шкафу. Но вскоре Аляеву попалась на глаза статья о лазерной стереолитографии — в начале 90-х ученые из Института проблем лазерных и информационных технологий РАН создали с помощью этого метода точные модели черепов и их фрагментов для идентификации останков царской семьи. Потом стереолитографию стали использовать в стоматологии и нейрохирургии. С помощью томографии создавалось трехмерное компьютерное изображение какого-нибудь фрагмента кости, затем лазерный луч послойно «рисовал» эту форму в жидком мономере. Под воздействием лазера происходила полимеризация, и материал затвердевал. Получалась идеальная копия, не отклоняющаяся от прообраза ни на миллиметр. Рассмотрев модели, полученные с помощью лазера, хирург-уролог готов был воскликнуть: «Эврика!» Так у Аляева появилась надежда на продолжение истории с пластилиновой почкой. Только теперь необходимо было воссоздать не фрагменты костей, а орган, двигающийся в зависимости от пульса и дыхания.

Для чего это понадобилось? «Когда-то существовал стереотип: если выявили опухоль почки, она с вероятностью в 85 процентов является злокачественной. Значит, почку надо удалять. Организм человека оставался без резерва надежности, предусмотренного природой. Но ведь есть люди с единственной почкой — их не меньше процента в популяции», — говорит Юрий Аляев. Поэтому когда появились новые методы диагностики, позволяющие выявлять опухоли на первой-второй стадиях, хирурги все чаще стали пытаться сохранить этот очень важный орган. Однако во время операции порой возникали ситуации, которые невозможно было предусмотреть. Врачам попадались случаи, когда почка человека была устроена совсем не так, как изображено в анатомическом атласе. «В поисках аномалий мы исследовали несколько тысяч компьютерных томограмм почек разных пациентов, — рассказывает заведующий отделением НИИ уронефрологии и репродуктивного здоровья человека Первого МГМУ им. И. М. Сеченова Дмитрий Цариченко. — Выяснилось, что почти у каждого третьего человека почки устроены нетипично. Например, к этому органу может подходить не одна артерия, а несколько. Мы даже стали подозревать, что это варианты нормы, ведь часто такое строение не отражается на функциях». Задев почечный сосуд, хирург мог вызвать кровотечение, способное закончиться осложнением и даже смертью на операционном столе. «При раке почки такие ситуации возможны, — говорит Аляев. — Ведь к этому органу подходят стволы от аорты, самого крупного артериального сосуда. При этом оттекающие от почки сосуды впадают в нижнюю полую вену, самый крупный венозный сосуд». Случались и более сложные ситуации: во время операции могла значительно пострадать паренхима почки — ее функционально активная ткань, отвечающая за удаление из крови продуктов обмена. Внешне почка могла выглядеть неплохо, но пользы от такого органа уже было мало. Как провести разрез, чтобы, с одной стороны, убрать опухоль, а с другой — максимально сохранить функции почки?

Чтобы планировать операции, врачи решили взять на вооружение математическую программу, которая применяется для создания трехмерных моделей. «Эта программа используется не только в медицине, — рассказывает сотрудник лечебно-диагностического отделения клиники урологии Первого МГМУ им. И. М. Сеченова Дмитрий Фиев. — Например, ее применяют в сейсмологии, для построения молекулярных моделей, в проектировании зданий. В челюстно-лицевой хирургии ее впервые применили сотрудники Центрального научно-исследовательского института стоматологии. Ну а затем к ней обратились урологи».

Для начала исследователям надо было получить объемную картинку, совмещающую все функциональные зоны почки, которые при резекции должны страдать меньше всего. Задача не такая простая, как может показаться. Обычно при томографии пациенту вводят контрастное вещество и с его помощью прослеживают фазы работы почки. Сначала это вещество идет по артериям, затем возвращается по венам. После этого почка выводит из крови продукты обмена веществ. Потом контраст отмечает экскреторную сеть почки, связанную с выделением мочи. Все эти четыре системы нужно было наложить одну на другую и только после этого найти подходящее лекало — наметить на трехмерном компьютерном изображении безопасный путь для скальпеля. Обычно специалисты создают на этой основе маленький фильм — чтобы «повертеть» модель со всех сторон и увидеть, как почка будет выглядеть на операционном столе, если подойти к ней с разных сторон. Распланировать можно многое, но как обозначить места разрезов в реальности? Например, современные хирурги-маммологи, готовясь к операции, тоже используют объемные схемы. «При этом мы можем нанести картинку непосредственно на кожу пациентки, проецируя 3D-изображение, и наметить линии специальным фломастером», — говорит заведующая отделением патологии молочной железы Лечебно-реабилитационного центра Минздравсоцразвития РФ Юлия Подберезина. Однако как быть с почкой?

Урологам пригодилась лазерная стереолитография — с ее помощью можно заранее изготовить специальную оболочку для почки, которая идеально «села» бы на нее в момент операции, повторяя все неровности поверхности. Теперь хирург, дойдя до почки, может быстро надеть на опухоль, верхушка которой чуть-чуть видна снаружи, особую «крышечку» — ее края обозначают линии разреза. В результате экономится время операции, но дело не только в этом. «Наш метод крайне необходим, когда планируется технически сложное вмешательство, — говорит Аляев. — Например, когда мы удаляем множественное новообразование или опухоль, расположенную рядом с крупными кровеносными сосудами. Раньше таких больных могли признавать неоперабельными или, при наличии другой здоровой, без разговоров удаляли почку целиком». Теперь у этих пациентов появился шанс.

Но хирурги не собираются останавливаться на достигнутом. Во всяком случае Юрий Аляев уже знает, куда двигаться дальше. «3D-модели сейчас используются в компьютерной навигации при удалении небольших образований в головном мозге, — говорит он. — Мы сейчас думаем, как применить подобное для операций на почке, в том числе и лапароскопических». Что же, в таком случае хирурги-урологи покажут нам полноценный научный фильм о том, как выглядит почка человека изнутри.

Алла Астахова

В преддверии IPO Facebook раскрываются новые подробности о внутренней жизни компании. Стало известно, что Facebook проводит часть выручки через офшорные компании для минимизации налогов. Также Facebook перед размещением принял меры к тому, чтобы после размещения Марк Цукерберг остался фактически единственным человеком, который сможет принимать важные решения в компании.

Для оптимизации своих налогов Facebook создала сеть дочерних компаний в "налоговых гаванях", сообщает The Sunday Times. Согласно данным, содержащимся в отчетности дочерней компании Facebook в Ирландии, Facebook Ireland Ltd, в 2010 году через нее прошло около 15% всей выручки компании. С этой доли выручки Facebook, согласно ирландским законам, заплатила корпоративный налог 12,5%, тогда как в США этот налог составляет 35%. Согласно бухгалтерским документом Facebook Ireland Ltd, объем продаж в 2010 году составил ?229,6 млн, при этом в качестве корпоративного налога было выплачено только ?232 тыс. Кроме дочерних компаний в Ирландии, Facebook также зарегистрировала две компании на Каймановых островах. Подобная тактика широко используется многими другими крупными корпорациями. Например, Google в 2007–2009 годах сэкономил более $3 млрд, проводя часть своей прибыли через компании в Ирландии и на Бермудских островах.

Кроме того, стали известны подробности о структуре акций в компании. На прошлой неделе Facebook подала заявление в американскую Комиссию по ценным бумагам и биржам, необходимое для проведения IPO. Как указано в этих документах, Facebook использует два разных класса акций. В ходе IPO инвесторам будут предложены акции класса А, каждая из которых дает владельцу один голос. В руках основателя социальной сети Марка Цукерберга и других инвесторов находятся акции класса Б, каждая из которых дает десять голосов. При этом Марк Цукерберг заключил соглашение с другими акционерами Facebook, по которому он может голосовать от их имени. В результате этого Марк Цукерберг, владеющий 28,4% акций Facebook, получит 56,9% голосов. Это позволит ему значительно контролировать компанию и принимать ряд важных решений, например, назначать новых директоров, без уведомления или обсуждения с другими акционерами.

Однако самому Марку Цукербергу придется заплатить $1,5 млрд в качестве налогов в этом году, подсчитала The Financial Times. Если IPO Facebook пройдет особенно удачно, то эта сумма может увеличиться. Это будет подоходный налог на прибыль, которую Марк Цукерберг получит, реализовав свой опцион на акции, полученный еще в 2005 году. Американская налоговая служба IRS не раскрывает размеры полученных налогов, однако, по мнению FT, Марк Цукерберг наверняка станет самым крупным налогоплательщиком за этот год.

Напомним, что в ходе IPO Facebook рассчитывает привлечь $5 млрд, что станет крупнейшим размещением среди высокотехнологичных компаний за всю историю. В результате вся компания будет оценена в $90 млрд - $100 млрд. Размещение назначено на май, однако более точная дата пока не определена.

Система двух разных классов акций, которую использует Facebook, является отклонением от традиционной системы для публичных компаний, в которой одна акция соответствует одному голосу. Тем не менее Facebook - далеко не единственная компания, которая предпочла такую систему. Например, Руперт Мердок владеет только 12% News Corp, однако контролирует 40% голосов, что позволяет ему не считаться с мнением других акционеров по многим вопросам. Аналогичная структура акционерного капитала существовала в автомобильной канадско-австрийской компании Magna, благодаря чему основатель компании Франк Штронах имел 66% голосов, хотя владел только 0,6% акций. Однако в 2010 году Magna была вынуждена отказаться от двойной системы акций под давлением своих акционеров.

Эксперты по корпоративному управлению, которых цитирует The Daily Telegraph, считают эту систему бесперспективной. "Акционеры и совет директоров - это предохранитель, который не дает руководству совершать ошибки. Цукерберг пока не совершал больших ошибок, ну и что? Ему 27 лет. Это может занять годы, но это произойдет. Посмотрите на Мердока - там именно это и случилось",- сказал газете Чарльз Элсон из центра корпоративного управления при университете Делавэра.

Швейцария и ЕС являются близкими партнерами. Тем не менее, между ними всегда сохранялся потенциал серьезных конфликтов, который регулярно выходит на передний план. Не исключено, что нас ожидает новый раунд противостояния Берна и Брюсселя – на сей раз в налоговой сфере. В четверг на прошлой неделе Дания, которая сейчас занимает пост страны-председателя ЕС, сигнализировала готовность к новому раунду переговоров с Берном по вопросу налогообложения капиталов и процентов на капиталы нерезидентов в швейцарских банках. Швейцарское правительство со своей стороны за день до этого дало понять, что оно готово приступать к конкретным переговорам, но только после того, как Брюссель одобрит налоговые соглашения, заключенные в прошлом году Швейцарией с Берлином и Лондоном (досье «Рубик»).

Не дожидаясь согласия Берна, Дания созвала «конференцию налоговых экспертов высокого уровня из стран ЕС с тем, чтобы еще раз проанализировать ситуацию с налогообложением банковских счетов (нерезидентов в швейцарских банках) в свете новых реалий». Дания исходит при этом из того, что уступки, которые делает Швейцария в этих областях США, Великобритании и Германии дают возможность поставить вопрос о пересмотре существующего швейцарско-европейского Договора о налогообложении доходов с капиталов нерезидентов в швейцарских банках (Zinsbesteuerungsabkommen) так, чтобы выгоду от «уступчивости» Конфедерации могли получить все 27 членов ЕС.

Основная уступка Берна пока состоит во внесении в систему обмена банковской и налоговой информацией между Швейцарией и ЕС таких изменений, которые позволяют осуществлять так называемые «групповые запросы» по счетам целых групп клиентов тех или иных банков. Пока дальше этого дело не идет, так как в рамках уже упомянутой четверговой встречи Австрия и Люксембург выступили со своим вето против выдачи Евросоюзу мандата на ведение переговоров с Берном на предмет порядка налогообложения доходов с капиталов нерезидентов в швейцарских банках.

Существующее законодательство ЕС определяет, что эти страны должны будут отказаться от существующей у них системы анонимного взимания налога на финансовый источник (Quellensteuer), позволяющей сохранять банковскую тайну, и перейти на формат автоматического обмена налоговой информацией в соответствии с менее строгими в плане сохранения банковской тайны стандартами ОЭСР, в случае, если к такому же соглашению придут со своей стороны Швейцария и ЕС.

Пока Люксембург и Вена настаивают на своей позиции: они хотят, чтобы к им в плане налогов и ведения банковской деятельности относились так же, как ЕС относится сейчас к Швейцарии. Впрочем, в последнее время эти две страны дали понять, что они готовы перейти на более «гибкие» позиции. Поэтому Дания как председатель ЕС намерена провести с ними раунд двусторонних переговоров, еще до того, как министры финансов стран ЕС займутся вопросом отношений со Швейцарией. Произойти это должно 21 февраля, а скорее всего – 13-го марта.

Люксембург и Австрия хотят, чтобы им дали гарантию того, что «новейшие международные тенденции, возникшие в связи со Швейцарией» будут в будущем учтены в ходе перезагрузки их собственных банковских отношений с ЕС. Тем самым эти страны дают понять, что они были бы готовы при определенных условиях и при наличии официальных запросов об оказании правовой помощи выдавать банковские данные – не отказываясь от принципа банковской тайны в целом.

Остается вопрос, как Европейский союз приведет к единому знаменателю свое требование к Швейцарии на предмет быстрого прогресса в решении вопроса налогообложения доходов с капиталов нерезидентов с требованием, которое со своей стороны выставляет Швейцария в качестве условия начала вообще каких-либо переговоров, а именно: «зеленый свет» со стороны Брюсселя для реализации «досье Рубик».

Брюссель на данном этапе ставит под вопрос законность некоторых элементов договоров, заключенных Берном с Германией и Великобританией, среди которых – ставка так называемого «расчетного налога» (Abgeltungssteuer), который Швейцария должна, в соответствии с договорами, взимать в капиталов нерезидентов, а так же возможность применять новые правовые положения «задним числом». Впрочем, налоговые вопросы – это только одна часть общего комплекса конфликтных проблем, существующих в отношениях Берна и Брюсселя.

На самом деле в настоящее время речь идет в целом о том, как в будущем будут развиваться отношения и кооперация ЕС и Швейцарии, с учетом того, что Брюссель хотел бы привнести в эти контакты больше правовой строгости. В частности, Европейский союз хотел бы, чтобы Швейцария в будущем более оперативно адаптировала свое законодательство к правовым новациям в ЕС. Брюссель так же настаивает на создании наднациональных механизмов реализации соглашений (заключаемых между ЕС и Конфедерацией) и разрешения правовых конфликтов. Эти приоритеты были определены министрами иностранных дел 27-ми стран ЕС в декабре 2010 года.

Швейцарское правительство выступает с прагматических позиций. Она предлагает пойти от частного к общему, и не искать сначала решения институционально-рамочных проблем общего характера, а действовать, исходя их уже в настоящее время ведущихся переговоров на тему сотрудничества Швейцарии и ЕС в области электроэнергии. Внешнеполитическая служба ЕС по крайней мере не отвергла с порога предложений Берна, приняв их к сведению «с интересом».

Однако Швейцария не должна впадать в иллюзию. «Мы будем рассматривать эти предложения в свете новых вызовов и принципов, закрепленных в декабре 2010 г.», - говорят в Брюсселе. Иными словам, ЕС не будет подписывать никаких новых билатеральных соглашений с Конфедерацией, если только в рамках переговоров по сотрудничеству в области электроэнергетики не будут найдены принципы решения имеющихся институциональных проблем, которые можно было бы применить ко всем остальным соглашениям, образующим два пакета договоров ЕС-Швейцария (Bilateralen I & II).

Российский холдинг "Газпром" не сможет поставить европейским потребителям дополнительные объемы газа, которые они запросили. Об этом сообщил заместитель председателя правления компании Александр Круглов, передает РИА "Новости". Он пояснил, что сейчас по дальнему зарубежью заявки на поставки газа выполняются в соответствии с контрактом. "Мы видим, что объем заявок увеличился, у нас существует утвержденный график поставок газа в Западную Европу", - сказал Круглов.

Он признал, что РФ на несколько дней уменьшила поставки газа в Западную Европу почти на 10%, но затем объемы поставляемого газа вернулись к показателям, предусмотренным контрактом.

Сегодня премьер-министр России Владимир Путин встретился с вице-премьером Игорем Сечиным и зампредами правления "Газпрома" Александром Медведевым и Кругловым, чтобы обсудить ситуацию в энергетике вообще, а также вокруг поставок газа в Европу. По словам Путина, сейчас приоритетом для "Газпрома" является задача обеспечить внутренний спрос на газ в РФ. Однако он подчеркнул, что нужно приложить усилия и для обеспечения экспорта.

Накануне глава управления структурирования контрактов и ценообразования компании "Газпром экспорт" Сергей Комлев объяснил, что жалобы европейских потребителей на недопоставки газа из России связаны с тем, что они требуют поставить сверхконтрактные объемы. В настоящее время, по словам Медведева, суточный объем поставок газа в Европу из России составляет 180 млрд кубометров в год.

По данным Еврокомиссии, Россия за последнее время сократила поставки "голубого" топлива в восемь стран Европы: Польшу, Словакию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию. Между тем польская государственная нефтегазовая компания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) утверждает, что ее потребители получают поставки газа в соответствии со своими потребностями.

ЧЕРНОГОРИЯ ПРИСОЕДИНИТСЯ К «ЮЖНОМУ ПОТОКУ»

Руководитель Департамента по управлению проектами ОАО «Газпром» Леонид Чугунов провел в Республике Черногория переговоры с Председателем Правительства страны Игорем Лукшичем, Министром иностранных дел и европейской интеграции Миланом Poченом и Министром экономики Владимиром Каваричем.

Стороны обсудили технические возможности и перспективы присоединения Черногории к проекту «Южный поток», об интересе участия в котором она заявила в конце прошлого года. Принято решение разработать технико-экономическое обоснование строительства газопровода-отвода в Черногорию в рамках проекта «Южный поток».

Справочная информация.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» реализует проект строительства газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — проект «Южный поток».

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

16 сентября 2011 года состоялось подписание Соглашения акционеров компании South Stream Transport AG для реализации морского участка проекта. В соответствии с документом доля участия ОАО «Газпром» в проекте морского газопровода составляет 50%, итальянской ENI — 20%, немецкой компании Wintershall Holding GmbH и французской EDF — по 15%.

В III квартале 2011 года была завершена разработка Сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», объединившего в себе ТЭО морского участка, а также ТЭО строительства национальных участков газопровода по территории стран Южной и Центральной Европы.

В Сводном ТЭО представлены: основные технические решения по проекту с обоснованием их осуществимости, оценка экологической безопасности и мероприятия по охране окружающей среды, оценка экономической эффективности проекта с учетом капитальных и эксплуатационных затрат.

30 декабря 2011 года Председатель Правительства РФ Владимир Путин дал поручение «Газпрому» ускорить начало реализации проекта «Южный поток», приступив к его строительству уже в 2012 году.

20 января 2012 года Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер провел совещание, на котором был одобрен подробный план мероприятий, позволяющий приступить к строительству газопровода «Южный поток» в декабре 2012 года.

Словацкий завод Kia собрал миллионный автомобиль.

Универсал Kia cee’d с дизельным двигателем объемом 1,6 л белого цвета был передан словацкой общественной ассоциации "Красноносые доктора-клоуны" (Red Nose Clowndoctors).

Ранее 500-тысячый автомобиль, тоже Kia cee’d универсал, сошедший с конвейера завода в Словакии, был передан Центру трансплантологии словацкого города Мартин. Машина используется для транспортировки донорских органов для пациентов из Словакии, Чехии, Австрии, Италии и Бельгии, отмечается в сообщении компании.

В 2011 году предприятием произведено рекордное количество автомобилей - 252 000 экземпляров, что на 10% выше показателя 2010 года. Доля семейства cee’d в прошлом году составила 41% от общего производства автомобилей в Жилине, кроссоверов Sportage - 40%, а минивэнов Kia Venga - около 4%.

Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" проведет проверку договорных отношений с туроператором "Санрайз тур", говорится в сообщении авиаперевозчика.

"В связи с появившимися в последнее время публикациями в СМИ совет директоров поручил комитету по аудиту провести проверку договорных отношений с холдингом "Санрайз тур" и представить результаты проверки на заседание совета директоров", - говорится в пресс-релизе.

Ранее в ряде СМИ появились сообщения о возможной аффилированности коммерческого директора "Аэрофлота" Андрея Калмыкова с руководством туроператора "Санрайз тур". Кроме того, в интернете было распространено письмо группы бывших сотрудников туроператора "Ланта-тур вояж", которые возлагают на Калмыкова ответственность за приостановку деятельности их компании. Они утверждают, что "Ланта-тур" была "отключена от системы бронирования "Аэрофлота" и что произошло это якобы по инициативе Калмыкова.

Пресс-служба "Санрайз тур" появившиеся в СМИ сообщения опровергает. "Группа компаний "Санрайз тур" является полноправным участником туристического рынка и осуществляет свою деятельность как абсолютно самостоятельная бизнес-единица. Все управленческие решения принимает генеральный директор компании. В связи с этим информация о контроле деятельности компании лицами, не входящими в состав руководства, не соответствует действительности", - сообщили РИА Новости в пресс-службе туроператора.

Источник в "Аэрофлоте" назвал невозможным "ручное управление" вопросами "отключения или подключения туроператоров к системам бронирования".

"Это вопрос управления рисками, в авиакомпании такими вопросами в первую очередь занимается финансовая дирекция и лишь во вторую - коммерческая. В случае с "Капитал туром" или "Ланта-тур вояж" отключение от систем бронирования состоялось тогда, когда долги туроператоров превысили имеющиеся депозиты более, чем в два раза", - сказал он.

Как заявила РИА Новости пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина, "с появлением Калмыкова авиакомпания перестала выставлять на открытые электронные торги направления, которые интересны туроператорам - Анталию, Египет, Таиланд, ОАЭ, Бали, Будапешт, Вену, Карловы Вары". "Блочникам предлагаются Амстердам, Брюссель, Дрезден, Краков, куда устойчивого туристического спроса нет. Например, в сентябре прошлого года как минимум восемь из 14 выставленных зимних направлений туроператорам были просто не нужны", - сказала Тюрина.

При этом она утверждает, что "не выставленные на торги места в Анталию оказываются сосредоточены в руках компании "Санрайз", причем долларов на 100 дешевле, чем готовы были купить другие туроператоры".

Соответствующий пример в беседе с корреспондентом РИА Новости привел источник в руководстве одного из крупнейших российских туроператоров. "Все очень хорошо помнят, как шли торги блоками мест авиакомпании на таком значимом направлении, как Анталия, закончившиеся победой "Пегас Туристик" и "Санрайз Тур". Мы все были удивлены победой "Санрайза" в виду того, что на рынке работают гораздо более мощные туроператоры, которые предлагали "Аэрофлоту" гораздо более выгодные условия, на 100 долларов дороже за один билет Москва-Анталия-Москва", - сообщил источник.

В свою очередь гендиректор туроператора "Тез Тур" Владимир Каганер сообщил РИА Новости, что сразу после проведения тех торгов компания обратилась с письмом к помощнику президента РФ Аркадию Дворковичу, в котором заявила о грубых и неоднократных нарушениях регламента и процедур. "Но правовых последствий наше письмо, к сожалению, не имело", - сказал Каганер.

Польские потребители получают поставки газа в соответствии со своими потребностями. Об этом сообщает польская государственная нефтегазовая компания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG). "3 февраля поставки импортного газа осуществлялись в соответствии с заявкой", - отмечается в сообщении.

Исключения составляют три промышленные предприятия - в целях экономии власти приняли решение об ограничении подачи газа на химзавод Police, предприятия нефтехимической компании PKN Orlen и завод азотных удобрений Pulawy.

Согласно данным компании, сегодня ежедневный спрос на природный газ среди клиентов PGNiG составил 70 млн кубометров, что сопоставимо с суточным потреблением топлива на 2 февраля. В настоящее время Польша импортирует 43 млн кубов газа, 7,2 млн кубов добывает сама. Чтобы покрыть разрыв между спросом и предложением, 2 февраля польские власти разрешили использовать газ из подземных хранилищ.

Сегодня пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер сообщила, что сократились поставки природного газа из России в восемь стран Евросоюза. По ее словам, речь шла о Польше, Словакии, Австрии, Венгрии, Болгарии, Румынии, Греции и Италии. Она подчеркнула, что поставки в Польшу снизились на 8%. Хольцнер пояснила, что данная ситуация связана с возросшим внутренним спросом на топливо в России.

2 февраля зампред правления "Газпрома" Александр Медведев отметил, что компания по сравнению с прошлым годом (150 млрд кубов) нарастила суточный объем поставок газа в Европу до180 млрд кубометров в год. Глава управления структурирования контрактов и ценообразования компании "Газпром экспорт" Сергей Комлев, в свою очередь, подчеркнул, что жалобы европейских потребителей на недопоставки газа связаны с тем, что они требуют поставить сверхконтрактные объемы.

Российские туроператоры, у которых есть туристы с билетами на рейсы обанкротившейся авиакомпании Malev, надеются, что "Аэрофлот" перевезет их клиентов в Будапешт по льготным тарифам, заявила РИА Новости пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.

Авиакомпания Malev Hungarian Airlines прекратила свою работу в пятницу из-за финансовых проблем. По данным агентства, ранее на этой неделе принадлежащий правительству Венгрии перевозчик был помещен под особую защиту от кредиторов, и был назначен государственный ликвидатор. Представители авиакомпании уже начали возвращать пассажирам отмененных рейсов деньги в аэропорту Будапешта.

"Туроператоры пока в недоумении. В Будапеште Malev объявил, что деньги вернет всем, в Москве его представительство пока ничего не знает. Сейчас не сезон, туристов немного, но есть те, кто летит в Венгрию на лечение. Возникла проблема, на чем полетят эти туристы. Из Москвы, после краха Malev, летает напрямую только "Аэрофлот", у которого рейсы каждый день. Туроператоры не брали блоков на рейсы российского перевозчика, так как цены у него выше, чем у Malev, и условия очень жесткие", - рассказала Тюрина.

По ее словам, туроператоры надеются, что "Аэрофлот" предоставит хотя бы тем туристам, у которых были выписаны билеты на Malev, какие-то льготные тарифы.

"У одной из туркомпаний ближайший заезд в Венгрию 8 февраля. До этого момента им нужно решить проблему перевозчика. Помимо "Аэрофлота", есть еще вариант рейсов в Вену, откуда до Будапешта всего 250 километров. Но если "Аэрофлот" все же даст интересные тарифы на прямые рейсы, туроператоры пересядут на него. В принципе, в Венгрии высокий сезон начинается во второй половине мая", - добавила Тюрина.

Самое тонкое в мире, почти двумерное, стекло случайно получила группа ученых из США, Европы и Индии; этот материал может быть впоследствии использован как полупроводник в графеновых транзисторах, считают авторы работы, статья которых опубликована в журнале Nano Letters.

Физики синтезировали новый "наноматериал" непреднамеренно, в процессе работы по созданию графена - двумерного материала, состоящего из единичного слоя атомов углерода. Его использование, как считается, может привести к революции в микроэлектронике.

Исследователи собирались получить графен механическим путем, используя для этого кварцевую пластину с напыленным на нее медным покрытием. Случайное попадание воздуха в герметичную среду, где планировалось получить графен, вызвало ряд химических реакций, в результате чего образовалось тончайшее стекло толщиной максимум в три атома.

"Впервые в мире произведено настолько тонкое стекло... Благодаря толщине в три атома, оно существует фактически как плоскость - в двух измерениях", - говорится в сообщении.

Тем не менее, по словам ученых, новый материал выглядит "подозрительно знакомым". Изображение, полученное, полученное с помощью электронного микроскопа, напоминает рисунки американского ученого-теоретика Фредерика Заккарайзена (Frederick Zachariasen), пытавшегося визуально представить атомарную структуру стекла еще в 1932 году.

Исследователи полагают, что полученный ультратонкий материал может служить элементом графеновых транзисторов.

В получении и первичном изучении свойств нового материала приняли участие ученые из университета Корнелл (Итака, США), университета города Ульм, Штуттгартского университета (Германия), Венского университета (Австрия), университетов Хельсинки и Аалто (Финляндия) и из университета Банарас Хинду (штат Варанаси, Индия).

Россия сократила поставки газа в девять европейских стран, сообщила РИА Новости пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер.

"Сокращение поставок произошло в среду и затронуло Польшу, Словакию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию, Италию и Германию. Мы получили эту информацию от стран (ЕС)", - сказала она.

По ее информации, в четверг Словакия и Австрия недополучили 30% российского газа, Италия - 24%, Польша - 8%.

По словам Хольцнер, ЕС находится в контакте с российскими властями по вопросам поставок газа. "Мы в контакте с представителями властей РФ, мы понимаем, что это (сокращение поставок - ред.) происходит из-за холодной зимы в России, которая сама сейчас нуждается в большем объеме газа", - отметила она.

Хольцнер добавила, что для европейских потребителей сокращение потока газа из РФ в настоящее время не является катастрофой. "Это не означает, что в этих странах не хватает газа. Они, в том числе, покупают газ у других поставщиков, используют газ из хранилищ", - сказала она.

Зампред правления "Газпрома" Александр Медведев в четверг заявил, что суточный объем поставок "Газпрома" в Европу соответствует 180 миллиардам кубометров газа в год; в связи с суровой зимой компания максимально нарастила поставки. Медведев выразил недоумение по поводу сообщений о якобы значительных сокращениях поставок российского газа в Европу.

В свою очередь, начальник управления структурирования контрактов и ценообразования ООО "Газпром экспорт" Сергей Комлев в пятницу заявил, что жалобы европейских потребителей на недопоставки газа связаны с тем, что они просят поставить сверхконтрактные объемы.

В 2011 году "Газпром" экспортировал в дальнее зарубежье 150 миллиардов кубометров газа, в том числе в Западную Европу - 112 миллиардов кубометров. Мария Князева.

Украина и Россия уже несколько дней не могут решить, кого назначить виноватым в сокращении поставок газа в Европу. Эксперты утверждают, что информация о том, где "потерялся" предназначенный итальянцам и австрийцам газ, у обеих сторон, безусловно, есть, но сложные переговоры о покупке украинской "трубы" удерживают Киев и Москву от жесткой риторики.

Уже несколько дней европейские страны недополучают контрактные объемы российского газа. Объем недопоставленного из России в Италию газа 3 февраля вырос почти в два раза по сравнению с предыдущими днем - с 10 до 20 млн кубометров, сообщил итальянский оператор газотранспортной сети Snam Rete Gas. Получается, что вместо запланированных 108 млн кубометров Италия получит лишь 87 млн кубов.

Строго говоря, в уменьшении российских поставок нет "никакой проблемы", так как Италия в полном объеме получает "голубое топливо" по другим газопроводам, заявил руководитель пресс-службы Snam Rete Давиде Семпио.

Причина, по которой сократилась подача российского газа в Италию, по мнению Семпио, скорее всего, заключается в установившихся в странах Европы холодах и, как следствие, в увеличении потребления природного газа этими странами.

Как пишет Би-би-си, о сокращении поставок газа заявили и другие европейские потребители. В частности, австрийская компания OMV сообщила, что объем поставок "Газпрома" на главный терминал в пригороде Вены снизился примерно на треть. Польша заявляет о сокращении поставок на 7%, Словакия - на 30%. Германия также сообщает о недопоставках газа из России.

Сколько газа нужно Украине

Украинские власти утверждают, что поставки газа в европейские страны снизились из-за недопоставок из России.

"Мы отбираем газ в строгом соответствии с контрактом, но из-за того, что не заходит газ из РФ в полном объеме, то, естественно, он не доходит и в Европу", - заявил глава Минэнерго Украины Юрий Бойко.

При этом премьер-министр Украины Николай Азаров заявил 3 февраля, что в связи с аномальными морозами за последние трое суток Украина использовала 1 млрд кубометров газа.

Это примерно в два с половиной раза больше обычной нормы, пояснил РИА Новости генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. "Потребление газа на Украине, по территории которой идет экспортная "труба", сейчас фантастически высокое", - добавил он.

При этом "Нафтогаз" в пресс-релизе сообщил, что "объемы транзита природного газа через Украину и отбор импортированного природного газа находятся на уровне, определенном контрактом с ОАО "Газпром". Рост потребления газа в морозы Украина компенсирует исключительно за счет отбора газа из украинских подземных газохранилищ".

Россия выполняет обязательства

Российский "Газпром" со ссылкой на зампреда правления компании Александра Медведева сообщил 2 февраля, что суточный объем поставок концерна в Европу соответствует 180 млрд кубометров газа в год, тогда как в 2011 году в Европу было экспортировано 150 млрд кубов газа.

"В условиях суровой зимы в России и Европе наша компания максимально нарастила поставки газа не только в европейские страны, но и в страны СНГ - в частности, в Белоруссию и на Украину, и одновременно увеличила подъем "голубого топлива" из подземных хранилищ, - говорится в сообщении "Газпрома". - Например, в европейских подземных хранилищах отбор нашего газа в течение последней недели увеличен почти в четыре раза".

Александр Медведев выразил недоумение по поводу сообщений о якобы значительных сокращениях поставок российского газа в Европу. Но уже на следующий день, 3 февраля, "Газпром" заявил, что Украина в связи с холодами отбирает газа значительно больше, чем предусмотрено соглашением: примерно на уровне годового объема 60 миллиардов кубометров (до этого украинская сторона хотела купить лишь 27 млн кубов).

В последние годы по украинской "трубе" в Европу проходило около 100 миллиардов кубометров газа в год. В 2011 году "Газпром" экспортировал в дальнее зарубежье 150 миллиардов кубометров газа, в том числе в Западную Европу - 112 миллиардов кубометров.

Экономия или воровство

Пока все стороны - покупатели, транзитеры и поставщики - ведут себя очень корректно: никто никого открыто не обвиняет. Впрочем, точными цифрами со счетчиков (сколько газа поступило в трубу на границе и сколько было на выходе) тоже никто не оперирует. Пока эти данные не обнародуют, эксперты могут только предполагать, что на самом деле означают заявления сторон.

Аналитик ИК "Велес Капитал" Василий Танурков говорит РИА Новости, что "сейчас из-за холодов резко выросло потребление газа внутри России, и, возможно, с этим связана недостаточность поставок в Европу". При этом, утверждает эксперт, даже если "Газпром" и сократил поставки, как утверждает украинская сторона, то "это никак не повлияет на потребителей, потому что у них есть запасы". "Как только пиковое потребление пройдет, российский концерн спокойно все допоставит", - уверен Танурков.

Между тем, обычно в случае возникновения экстренных потребностей европейцев "Газпром" всегда увеличивал экспорт, сказал Константин Симонов. "Даже если были сложности с добычей, объемы экспорта увеличивались за счет недопоставки на внутренний рынок, - вспоминает он. - Потому нет оснований думать, что "Газпром" лукавит, говоря, что он поставляет газ на экспорт в полном объеме".

Украинские власти утверждают, что необходимый газ сверх текущих поставок они берут из хранилищ. "Но ведь хранилища газа на Украине расположены специфически: они находятся на западе страны и газ из них технически невозможно гнать в обратном направлении - на восток - чтобы обогревать восточную часть страны, - объяснил Симонов. - Есть и техническое ограничение: больше 120-150 млн кубов в сутки оттуда забрать невозможно". То есть за счет газа из хранилищ Украина сейчас не способна покрыть свои потребности.

"Есть все основания думать, что российский газ "пропадает" именно на Украине", - говорит Константин Симонов.

Несогласованный объем

Согласно контракту объем поставок российского газа на Украину должен составить 113 млн кубометров в сутки, но стране сейчас нужно больше газа, пояснил РИА Новости директор Института энергетических исследований (Киев) Дмитрий Марунич. Украинская сторона отправила заявку в "Газпром" на покупку 164 млн кубометров газа в сутки, эта заявка пока не удовлетворена, но "Нафтогаз" уже берет из "трубы" этот объем газа, рассказал он.

"Газпром" дает "Нафтогазу" тот объем газа, который согласован контрактом на первый квартал, а ему сейчас нужно больше топлива, потому что похолодало", - говорит Марунич.

Кроме того, "Газпром" сейчас и не может выполнить возросшие из-за холодов заявки европейских потребителей, добавляет эксперт. Российский концерн рекомендовал Европе "поднимать" газ из хранилищ.

"Эти два фактора приводят к некоторому неудовлетворению заявок европейских партнеров, - констатирует украинский эксперт. - Виноватых в этой ситуации нет, но последний на "трубе" - то есть европейцы - недополучает газ".

Хорошо забытое старое

Особенностью сложившейся ситуации можно считать то, что никто никого не обвиняет, и все играют в политкорректность. "Ведь количество газа, поступающего в ту или иную страну, можно совершенно точно отследить, - пояснил Василий Танурков. - Поэтому все точно знают, где и сколько газа "пропало", просто пока кто-то что-то не договаривает".

"Нужно сперва разобраться в ситуации, ведь выдвинутые обвинения могут быть достаточно жесткими, - добавляет Константин Симонов. - Но я практически не сомневаюсь, что обвинение в адрес Украины будет высказано уже на следующей неделе".

Пока же, по мнению эксперта, "Газпром" идет Украине навстречу и позволяет ей сохранить лицо. Причина сдержанности - продолжение непростых переговоры по газовой "трубе". "Газпром" сейчас не заинтересован в крупном скандале, но если обвинения в его адрес со стороны европейцев продолжатся, то ему придется все разъяснить, - прогнозирует Симонов. - Тогда новый конфликт с Украиной становится неизбежным".

В январе 2009 года между Украиной и Россией вспыхнула "газовая" война. Из-за незаключенного вовремя контракта, транзит в Европу российского топлива был прекращен почти на три недели. Сама Украина также осталась без газа.

Ранее поставки газа на Украину ограничивались неоднократно из-за больших долгов за уже поставленное топливо.