Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл рабочую встречу с главой ОАО «ГМК “Норильский никель”» В.И.Стржалковским.

Обсуждалась главным образом программа по улучшению экологической ситуации в Норильске. Кроме того, Премьера интересовало, как решаются на комбинате вопросы социального характера. Затрагивалась также тема переселения граждан, которые по окончании работы на комбинате хотели бы переехать в другие регионы Российской Федерации.

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Владимир Игоревич, мы с вами и во время моей поездки в Норильск, и потом, позднее, на встрече здесь, в Москве, неоднократно возвращались к нескольким вопросам, которые имеют прямое и косвенное отношение к деятельности комбината «Норильский никель», но напрямую всегда связаны с жизнью людей. Вы знаете, как в некоторых регионах Российской Федерации, где работают крупные металлургические предприятия, решаются вопросы экологического характера. В целом движение позитивное и достаточно заметное. В этом смысле у вашего комбината тоже, вы мне докладывали, есть программа в этом направлении, связанная с улучшением экологической ситуации. Вот об этом бы попросил рассказать дополнительно.

И по вопросам социального характера, социальной инфраструктуры: детские сады, поликлиники и так далее. Разумеется, всё это прежде всего должно решаться регионом с помощью Федерации, но и у комбината есть соответствующие планы, так же как и планы по нашей совместной работе с переселением тех граждан, которые закончили работу на комбинате и хотели бы – и имеют право – переселиться в другие регионы Российской Федерации.

В.И.Стржалковский: Владимир Владимирович, полтора года назад во время Вашего пребывания в Норильске Вы мне дали поручение разобраться и постараться улучшить в первую очередь экологическую ситуацию города, потому что Норильск, действительно, входит в пятерку самых загрязнённых городов России.

Мы провели достаточно большую аналитическую работу, как это сделать, как это исправить, и более года назад объявили большой международный тендер на поставщика оборудования и выполнение этого проекта. Год эта работа продолжалась, был ряд компаний, которые сделали свои предложения. Сейчас мы только что подвели итоги конкурса, контракт ещё не подписали, согласованы условия контракта, но конкурс уже провели.

Конкурс выиграла международная компания. Сложность этого конкурса заключалась в том, что самое вредное выбрасываемое вещество в атмосферный воздух – это диоксид серы. Все технологии, которые сегодня существуют в мире, для Норильска не подходят по тем или иным техническим причинам. Поэтому работа была достаточно сложной – фактически создать новую технологию, которой не было в мире. Выиграл европейский консорциум, в который входят Италия, Франция, Австрия и Бельгия. Главным идёт итальянский концерн Techint, расположенный в Милане, который уже имел контракты в России и выполнял, конечно, не такие сложные программы, но пользуется достаточно неплохой репутацией. К этому концерну будут подключены российские производители того оборудования, которое возможно произвести в России, которое производится.

В.В.Путин: Общая стоимость контракта какая?

В.И.Стржалковский: Общая стоимость контракта – около 2 млрд долларов. Это чисто экологический проект, который не приносит, естественно, никакого финансового результата, но направлен на улучшение экологии. Победители конкурса нас заверяют, и мы это прописываем, что в результате всех этих мероприятий в течение четырёх лет состояние атмосферного воздуха в черте Норильска будет такое же, как в европейских городах

В.В.Путин: Значит, продолжительность работы по контракту – четыре года?

В.И.Стржалковский: Четыре года. За четыре года они должны выполнить эту программу. Там достаточно много нового технологического оборудования. Первый этап будет закончен в конце 2014 года – примерно вполовину мы снизим, может, даже больше, – и к 2016 году все эти работы должны быть завершены.

В.В.Путин: Когда начало работ?

В.И.Стржалковский: Мы надеемся, что (если мы в апреле подписываем, сразу же готовы выезжать) в мае уже будет начало работ.

В.В.Путин: Хорошо.

И по другим вопросам: социальная инфраструктура и переселение.

В.И.Стржалковский: По программе переселения. У нас тройственный договор: федеральное Правительство, Красноярский край и компания. Мы регулярно перечисляем средства – это порядка 830 млн рублей в год. В прошлом году, правда, в эти суммы не уложились, нам пришлось дополнительно выделить еще 350 млн рублей, потому что всё дорожает, площадь растёт, но все обязательства перед людьми по переселению были выполнены в рамках соглашения. Ещё у нас своя программа «Наш дом», когда лучшие производственники полностью за счёт компании имеют возможность приобрести жильё, как принято говорить в Норильске, «на материке».

Строительство детских садов идёт. Мы подписали соглашение по строительству трёх детских садов: два строим мы, а один – краевое правительство. Всё идёт по плану, и к концу года, наверное, в январе 2013 года они будут сданы.

Также уже закончены работы по футбольному стадиону, я докладывал, заканчиваются работы на ледовом катке и в бассейне.

В.В.Путин: Производственные и экономические результаты за прошлый год как вы оцениваете?

В.И.Стржалковский: Плановые показатели выполнены. Финансовые результаты будут на уровне прошлого года. Первая половина года для нас была успешной, как и во всей мировой экономике, вторая, конечно, значительно ухудшила эти показатели, но прибыль по международной отчётности мы ожидаем на уровне 5 млрд долларов.

Расширяем свои возможности. Так как руда беднеет у нас, то нам надо больше руды перерабатывать. Для этого нужны более новые обогатительные фабрики, дополнительные плавильные производства. Всё это в программе инвестиций. У нас на этот год запланировано 3,2 млрд долларов на инвестиции только в Российской Федерации.

В.В.Путин: Средняя зарплата какая у вас там сейчас?

В.И.Стржалковский: Средняя зарплата – 70. С выплатами льгот по отдыху – где-то 74–75 тыс. рублей.

В.В.Путин: Хорошо.

Российский полководец, генерал-фельдмаршал, военный министр князь Михаил Богданович Барклай де Толли (Michael Andreas Barclay de Tolly) родился 27 (16 по старому стилю) декабря 1761 года в имении Памушис, близ Шауляя Лифляндской губернии (ныне поселок Памушис Шяуляйского уезда Литвы).

Он происходил из старинного рода шотландских баронов: его предки в начале XVII века из-за религиозных преследований переселились в Германию, а затем - в Прибалтику. Дед полководца был бургомистром Риги, отец служил в русской армии и вышел в отставку в чине поручика.

Детство Михаила прошло вдали от родителей, в Санкт-Петербурге, где он воспитывался в семье своей тети - Августы Вильгельмины фон Вермелен, жены героя Семилетней войны бригадира русской армии фон Вермелена.

Мальчик был приписан к кирасирскому полку. Получая домашнее образование, он одновременно продвигался по служебной лестнице - в 1769 году был произведен в вахмистры. В 1776 году поступил на действительную военную службу в Псковский карабинерный полк, а в 1778 году получил первый офицерский чин корнета.

В 1783 году Барклай де Толли был взят генералом фон Паткулем в адъютанты с повышением в чин подпоручика.

В 1786 году по рекомендации генерала фон Паткуля, вышедшего в отставку, он был зачислен в 1-й батальон Финляндского егерского корпуса в чине поручика.

В 1788 году Барклай де Толли получил место старшего адъютанта при генерале русской службы принце Викторе-Амадее Ангальт-Бернбург-Шаумбургском в армии Григория Потемкина и был произведен в капитаны.

Боевое крещение он получил во время русско-турецкой войны (1787-1791) при штурме Очакова (1788), где принц Ангальт-Бернбург-Шаумбургский заменил раненого Михаила Кутузова. За отличие при взятии Очакова был награжден орденом Святого Владимира и Золотым крестом, а также чином секунд-майора. Участвовал в русско-шведской войне (1788-1790), в подавлении Польского восстания 1794 года, за что был награжден орденом Георгия IV класса.

В 1894 году Барклай де Толли получил звание подполковника. Командовал сначала батальоном, далее - полком, бригадой, а позже - дивизией. В 1798 году он cтал полковником, в 1799 году - генерал-майором, в 1807 году был назначен командиром дивизии и получил чин генерал-лейтенанта. Барклай де Толли возглавлял арьергард русской армии под Пултуском и Прейсиш-Эйлау, где был ранен и вынесен с поля боя без сознания. Тяжелобольного Барклая де Толли посетил император Александр I, который после продолжительного разговора о ходе военных действий проникся полным доверием к его воинским способностям.

В русско-шведской войне (1808-1809) Барклай де Толли командовал корпусом. За переход по льду через пролив Кваркен зимой 1809 года и взятие шведского города Умео он был награжден чином генерала от инфантерии, а вскоре назначен главнокомандующим армией в Финляндии и ее генерал-губернатором (1809-1810).

В январе 1810 года Барклай де Толли был назначен военным министром. Александр I доверил генералу пост и подготовку к предстоящей войне с Наполеоном. В должности военного министра Михаилу Барклаю де Толли удалось провести ряд мероприятий - строительство инженерных сооружений, создание тыловых баз, совершенствование дивизионной системы и создание корпусной, упорядочение штабной службы, создание разведывательных органов, реформу полевого и высшего военного управления. При новом министре стали вводиться в практику новые принципы боевой подготовки войск - обучение меткой стрельбе и действиям на пересеченной местности.

Основываясь на разведывательных данных о численном превосходстве французских сил перед Отечественной войной 1812 года, Барклай де Толли предложил оперативный план будущей военной компании, рассчитанный на затягивание боевых действий по времени и в глубину русской территории.

В первый период Отечественной войны 1812 года Барклай де Толли занимал пост главнокомандующего 1-й Западной армией и, несмотря на сопротивление части генералитета и офицерского корпуса, смог воплотить свой план в жизнь. С начала военных действий организовал отход русских войск, его части избежали ударов превосходящих сил противника. После соединения двух западных армий у Смоленска Барклай де Толли продолжил отступление, что вызвало взрыв недовольства и обвинения в его адрес в армейской среде и русском обществе.

После прибытия к войскам Михаила Кутузова Барклай де Толли сдал ему общее командование, но остался во главе 1-й Западной армией.

В Бородинском сражении Барклаю де Толли подчинялся центр и правый фланг русских позиций, он принимал участие в отражении вражеских атак на самых опасных участках. Его умелое руководство войсками при Бородино получило высокую оценку Кутузова, считавшего, что во многом благодаря проявленной им твердости было "удержано стремление превосходящего неприятеля" на центр русской позиции.

На военном совете в Филях Михаил Барклай де Толли первым решительно высказался за оставление Москвы с целью сохранения армии. Им было организовано прохождение отступающих войск через Москву.

Затем Барклай де Толли счел необходимым оставить действующую армию, командование которой полностью сосредоточилось в руках Михаила Кутузова, и осенью 1812 года покинул занимаемые посты.

Во время заграничных походов русской армии (1813-1814) в феврале 1813 года он вступил в командование 3-й армией. Войска под его началом взяли крепость Торн (Западная Пруссия, ныне город Торунь, Польша), отличились в сражении при Кенигсварте (ныне город в Австрии), участвовали в Бауценском сражении.

В 1813 году Барклай де Толли был назначен главнокомандующим русско-прусскими войсками, а после вступления Австрии в ряды союзников командовал русско-прусскими войсками в составе Богемской армии. Под его руководством была одержана победа под Кульмом (Швейцария, ныне город Хелмно, Польша), за что он был награжден орденом Георгия I класса.

За победу в Лейпцигском сражении Барклай де Толли был возведен в графское достоинство.

В кампании 1814 года он успешно командовал войсками при Фер-Шампенуазе и при взятии Парижа, за что получил чин генерал-фельдмаршала. После окончания военных действий Барклай де Толли возглавил 1-ю армию, во главе которой совершил поход во Францию в 1815 году.

30 августа 1815 года после блестяще проведенного смотра под Вертю, который порадовал царя Александра I порядком в армии, Барклай де Толли был возведен в княжеское достоинство.

В 1817 году Барклай де Толли сопровождал императора Александра I в путешествии по стране, предпринятом с инспекционными целями. По возвращении, пробыв короткое время в Санкт-Петербурге, в 1818 году Михаил Богданович испросил себе отпуск в Германию, надеясь восстановить свои силы на минеральных водах. Проезжая через Восточную Пруссию, неподалеку от Инстербурга (ныне город Черняховск Калининградской области РФ), он почувствовал себя плохо. Во время вынужденной остановки на мызе Штилицен (поместье Жиляйтшен, ныне поселок Нагорное Черняховского района), что в шести верстах от города Инстербург, 26 (14 по старому стилю) мая 1818 года полководец скончался. Сердце Барклая де Толли было похоронено на небольшом возвышении в 300 метрах от мызы Штилитцен, а набальзамированный прах доставлен в имение его жены Бекгоф, в 1,5 километрах от нынешнего эстонского населенного пункта Йыгевесте.

За свою жизнь Михаил Барклай де Толли был награжден многими орденами Российской империи и иностранных государств. Он удостоен российских орденов Святого Андрея Первозванного (1813), Святого Георгия I, II, III и IV классов (1813, 1812, 1807, 1794), Святого Владимира I, II и IV степеней (1811, 1807,1788), Святого Александра Невского (1809 и 1813), Святой Анны I степени (1807).

Был удостоен прусских орденов Черного Орла (1813) и Красного Орла I степени (1807), шведского военного ордена Меча I класса (1814), австрийского ордена Марии Терезии (1813), французских орденов Святого Людовика (1816) и Почетного Легиона I степени (1815), английского ордена Бани I степени (1815), нидерландского военного ордена Вильгельма I степени (1815), саксонского ордена Святого Генриха I степени (1815), а также медалями, золотыми крестами и шпагами с алмазами.

Михаил Барклай де Толли был женат на своей двоюродной сестре Хелене Августе фон Смиттен (1770-1827). Его сын, Эрнст Магнус (Максим Михайлович) Барклай де Толли (1798-1871), полковник и флигель-адъютант, был женат первым браком на баронессе Леонилле фон Кампенгаузен, вторым браком - на баронессе Александре фон Тизенгаузен, но оба брака были бездетными и княжеский титул Барклая был оставлен в наследство его двоюродному племяннику, генералу от инфантерии Александру Магнусу Фридриху (Александру Петровичу) фон Веймарну (1824-1905).

Память о полководце была запечатлена в нескольких памятниках. Первый монумент Барклаю де Толли по инициативе короля Фридриха Вильгельма III был сооружен в Германии в 1818 году над местом захоронения сердца полководца, на мызе Штилитцен в Восточной Пруссии (ныне территория России).

В 1823 году на могиле Барклая де Толли его вдовой был сооружен мавзолей по проекту архитектора Аполлона Щедрина с надгробным монументом работы скульптора Василия Демут-Малиновского.

В 1837 году был открыт памятник Барклаю де Толли в Санкт-Петербурге у Казанского собора (скульптор Борис Орловский).

В 1849 году памятник Барклаю де Толли работы скульптора Василия Демут-Малиновского был сооружен в Тарту (Эстония).

В 1913 году памятник полководцу был открыт в Риге (Латвия). В годы первой мировой войны монумент пропал, в 2002 году его восстановили мастера из Санкт-Петербурга на средства рижского предпринимателя Евгения Гомберга.

В 2007 году памятник Михаилу Барклаю де Толли работы скульптора Владимира Суровцева был установлен в Черняховске Калининградской области (бывший Инстербург).

Продажи нового iPad начались менее месяца назад, но у него уже обнаружилось множество проблем. Недавно мы писали об очень слабом Wi-Fi приеме устройств, из-за которого Apple вынуждена заменять покупателям девайсы на новые, и вот — новые проблемы.

Владельцы нового iPad сообщают о том, что iPad часто теряет 3G-соединение и затем не может его восстановить без перезагрузки.

Подобные сообщения начали появляться на сайте поддержки Apple Support Communities на прошлой неделе. На проблемы с 3G жалуются пользователи планшета со всего мира — Австрии, Австралии, Германии, Польши, Англии, Сингапура, Испании и других стран.

Пока неясно — в чем причина проблема в подключении к 3G-сетям — в iOS 5.1, установленной на устройстве, или в самом чипе Qualcomm.

Владельцам нового iPad не помогает ни полный сброс всех настроек, ни замена SIM-карты. Спасает только ручная перезагрузка девайса несколько раз в день. Отмечается, что в предыдущих iPad таких проблем с 3G никогда не наблюдалось.

Напомним, ранее сообщалось и о сильном перегреве новых моделей iPad при запуске ресурсоемких игр и приложений. По одному из проведенных замеров, после 45 минут игры на планшете, температура его задней крышки достигает примерно 45 градусов по Цельсию, что выше, чем у iPad 2.

Компания Strabag планирует построить портовые объекты в Ленинградской и Ростовской областях, сообщил в понедельник РИА Новости советник президента компании Александр Толкачев.

"У нас есть хорошие проекты по портовому строительству. Сейчас они находятся в стадии обсуждения, в том числе в Ленинградской и Ростовской областях. Там мы будем генподрядчиками, а инвестиции будут российские", - сообщил Толкачева.

Он отметил, что сегодня компания достраивает два металлургических завода в городе Бологое Тверской области и городе Выкса Нижегородской области, также строится мясокомбинат в Курганской области.

В Москве, по словам Толкачева, компания возводит несколько жилых объектов.

Австрийский строительный концерн Strabag основан в 1835 году. На российском рынке Strabag работает с 1991 года под брендом "Илбау". В настоящее время основным подразделением в России является созданное в 1999 году ЗАО "Штрабаг". Кроме того, в 2001 году в Москве было зарегистрировано официальное представительство концерна. Российский портфель заказов Strabag оценивается в 3 миллиарда евро. Strabag SE в первом полугодии 2011 года получил прибыль в 8,82 миллиарда евро против убытка в 12,8 миллиарда евро в первом полугодии 2010 года.

Строительный концерн Strabag планирует участвовать не только в инвестиционных проектах других компаний, но и реализовывать собственные инвестиционные проекты на территории России, сообщил в понедельник РИА Новости советник президента компании Александр Толкачев.

"Есть такие проекты в Нижегородской области, есть намерения работать в республике Татарстан. Сейчас такие планы обсуждаются", - пояснил Толкачев, отметив, что сперва нужно завершить строительство уже начатых объектов.

Он также добавил, что у компании есть намерения по увеличению своей доли на российском рынке.

Мы обсуждает с рядом предприятий, с которыми работает компания, возможность покупки их долей структурами концерна Strabag, сказал советник президента компании.

Он отметил, что компания работает в России уже 20 лет и руководство видит большие перспективы на российском рынке.

В этой связи в рамках стратегического развития, компания приняла решение обучать своих сотрудников на базе российского образования, указал Толкачев.

Например, на базе Строительного колледжа номер 12 компания Strabag открыла учебный центр по специальности "мастер высотного строительства", пояснил он.

Австрийский строительный концерн Strabag основан в 1835 году. На российском рынке Strabag работает с 1991 года под брендом "Илбау". В настоящее время основным подразделением в России является созданное в 1999 году ЗАО "Штрабаг". Кроме того, в 2001 году в Москве было зарегистрировано официальное представительство концерна. Российский портфель заказов Strabag оценивается в 3 миллиарда евро. Strabag SE в первом полугодии 2011 года получил прибыль в 8,82 миллиарда евро против убытка в 12,8 миллиарда евро в первом полугодии 2010 года.

Одиннадцать предполагаемых зачинщиков акции в исправительной колонии "№"3 города Льгова Курской области, где на прошлой неделе, по данным прокуратуры, 200 человек порезали себя, требуя отставки вновь назначенного начальника колонии, вывезены в другие исправительные учреждения, сообщила РИА Новости в понедельник член Общественной палаты РФ Мария Каннабих, побывавшая в ИК с проверкой.

По словам Каннабих, об этом ей сообщило руководство колонии.

Предварительно могу сказать, что, судя по всему, это была организованная акция против вновь назначенного начальника колонии Юрия Бушина. Одиннадцать предполагаемых зачинщиков были отправлены в другие исправительные учреждения. Когда они прибудут к новым местам отбывания наказания, родственникам сообщат, где они находятся. Возможно, из колонии вывезут еще несколько человек, - сказала Каннабих.

Собеседница уточнила, что по ее данным, 380 человек на прошлой неделе нанесли себе порезы разной степени тяжести и отказывались от приема пищи. Сейчас, по ее словам, голодовку осужденные прекратили. Каннабих посетила штрафной изолятор ИК-3, отряд строгих условий отбывания наказания, пообщалась с осужденными и попыталась выяснить, что побудило их совершить акт массового членовредительства.

"Мне говорили, что причиной стало избиение осужденных. Однако когда я попыталась выяснить, кого именно били, то осужденные либо затруднялись ответить, либо говорили, что били их, но никаких следов избиения на их теле не было", - сказала Каннабих.

Она добавила, что осужденные также жаловались на плохую пищу, некачественную медицинскую помощь, очень низкий процент условно-досрочно освобожденных.

"С этими жалобами мне предстоит разобраться. В целом могу сказать, что обстановка в колонии нормализуется, осужденные принимают пищу, медицинская помощь им оказывается", - сказала Каннабих.

Как сообщил РИА Новости пресс-секретарь курского УФСИН Николай Цыбульский, ведомство пока не комментирует информацию о вывезенных из колонии осужденных.

В марте осужденные ИК-3 уже объявляли голодовку, продлившуюся около суток. Они протестовали против повторного назначения начальником колонии Бушина, покинувшего этот пост в 2005 году после массового бунта заключенных.

Бунт в ИК-3 летом 2005 года, когда более 500 осужденных отказывались от еды и более 300 вскрыли себе вены, протестуя против действий администрации колонии, вызвал большой резонанс в СМИ. Бушин, руководивший учреждением в тот период, был переведен на должность начальника курской исправительной колонии-поселения "№"8. В начале марта 2012 года он вновь был назначен начальником ИК-3.

До­пол­ни­тель­ные ог­ра­ниче­ния на вы­воз топ­ли­ва за пре­делы Та­можен­но­го со­юза мо­гут быть вве­дены со сто­роны Бе­лорус­сии. Об этом 5 ап­ре­ля за­явил за­мес­ти­тель пред­се­дате­ля Го­сударс­твен­но­го та­можен­но­го ко­мите­та (ГТК) Бе­ло­рус­сии Юрий Брыт­ков.По ин­форма­ции предс­та­вите­ля бе­лорусс­кой пог­ра­нич­ной служ­бы, в пос­леднее вре­мя на гра­нице Та­можен­но­го со­юза наб­лю­да­ют­ся оче­реди боль­шег­рузных ав­то­моби­лей, ко­торые нап­равля­ют­ся в Лит­ву и Поль­шу. При­чиной транс­пор­тных за­торов на гра­нице бе­лорусс­кая сто­рона счи­та­ет стрем­ле­ние "даль­но­бой­щи­ков" вы­вез­ти мак­си­маль­ное ко­личест­ва мо­тор­но­го топ­ли­ва из Бе­ло­рус­сии, ко­то­рое крат­но де­шев­ле, чем в Ев­ро­со­юзе.

"Поль­ская та­можен­ная служ­ба конт­ро­лиру­ет ко­личест­во вы­вози­мого топ­ли­ва в ба­ках, на нап­равле­нии ли­товс­ком дан­но­го конт­ро­ля нет. По­это­му од­ной из при­чин оче­редей на ли­товс­ком нап­равле­нии яв­ля­ет­ся вы­воз топ­ли­ва из Бе­лорус­сии", - за­явил гла­ва та­мо­жен­но­го ве­домс­тва Бе­ло­рус­сии.

Брыт­ков по­яс­нил, что дан­ный воп­рос в нас­то­ящее вре­мя об­сужда­ет­ся не толь­ко та­можен­ной служ­бой - он бу­дет расс­мот­рен в комп­лек­се, с учас­ти­ем за­ин­те­ресо­ван­ных сто­рон. "Расс­мат­ри­ва­ет­ся воп­рос имен­но по конт­ро­лю за вы­возом топ­ли­ва. По­нят­но, ес­ли бу­дут оди­нако­вые нор­мы вы­воза топ­ли­ва по всей тер­ри­тории внеш­ней гра­ницы, ес­тест­вен­но, эти по­токи бу­дут расп­ре­де­лять­ся рав­но­мер­но", - за­явил замп­ред ГТК.

Предс­та­витель бе­лорус­кой та­можен­ной служ­бы под­черк­нул, что инф­рас­трук­ту­ра та­можен­ных ор­га­нов стран-со­седей так­же на­ходит­ся в раз­личном сос­то­янии. В то же вре­мя, он под­черк­нул, что бе­лорусс­кая сто­рона сво­ев­ре­мен­но ре­аги­ру­ет на оче­реди на въ­езд в Бе­лорус­сию, "по­тому что здесь в боль­шинс­тве слу­ча­ев си­ту­ация за­ви­сит от нас".

"Речь идет о комп­лек­сном расс­мот­ре­нии воп­ро­са. Здесь мож­но зат­ро­нуть и те­му се­год­няшней инф­рас­трук­ту­ры та­можен­ных ор­га­нов, - конс­та­тиро­вал Брыт­ков. - На се­год­няшний день на поль­ском за­пад­ном нап­равле­нии она пол­ностью поз­во­ля­ет снять оче­реди - это и на­личие лич­но­го сос­та­ва, и са­ма инф­рас­трук­ту­ра та­можен­ных ор­га­нов. Что ка­са­ет­ся при­бал­тий­ско­го, лат­вий­ско­го нап­равле­ния, ре­конс­тру­ируют­ся пунк­ты про­пус­ка, в част­нос­ти "При­вал­ка", "Гри­горов­щи­на". В те­чение это­го го­да они бу­дут ре­конс­тру­иро­ва­ны. Это уве­ли­чит по­ток транс­пор­тных средств".

По мне­нию Брыт­ко­ва, вы­езд из Бе­лорус­сии осу­щест­вля­ет­ся с ми­нималь­ным ко­личест­вом про­цедур. "Мы мо­жем без тру­да эти транс­пор­тные средс­тва офор­мить. Здесь воз­ни­ка­ет воп­рос о воз­можнос­ти это сде­лать со­от­ветс­твен­но на ввоз с той сто­роны, то есть та­можен­ны­ми и пог­ра­нич­ны­ми служ­ба­ми соп­ре­дель­ных го­сударств", - за­дал ри­то­ри­чес­кий воп­рос замп­ред ГТК.

Как со­об­ща­лось, С 28 но­яб­ря 2011 го­да в Бе­лорус­сии вве­дены но­вые ог­ра­ниче­ния на вы­воз ав­то­мобиль­но­го топ­ли­ва за пре­делы рес­публи­ки. Дан­ная нор­ма зак­репле­на пос­та­нов­ле­ни­ем Со­вета ми­нист­ров №1554 от 18 но­яб­ря.

На­пом­ним, 18 но­яб­ря премь­ер-ми­нистр Бе­лорус­сии Ми­ха­ил Мяс­ни­кович со­об­щил, что влас­ти Бе­лорус­сии на­мере­ны про­дол­жать ужес­то­чение мер по ог­ра­ниче­нию вы­воза ав­то­мобиль­но­го топ­ли­ва: "Как бы это бы­ло не­попу­ляр­но, я под­пи­сал вче­ра пос­та­нов­ле­ние, что­бы не раз в пять, а раз в во­семь дней вы­ез­жать за гра­ницу, за иск­лю­чени­ем тех, кто едет в ко­ман­ди­ров­ку, вы­пол­ня­ет свои функ­ци­ональ­ные обя­зан­нос­ти или ра­бо­та­ет по до­го­во­ру най­ма".

Се­зон­ные ог­ра­ниче­ния на дви­жение гру­зово­го транс­пор­та по фе­дераль­ным до­рогам мо­гут зат­ро­нуть 1,5 млн гру­зовых ав­то­моби­лей в РФ, пишет РБК.

"Все мы зна­ем, что у нас 41 млн ав­то­моби­лей все­го в стра­не. Из них 5 млн еди­ниц гру­зови­ков, а из этих гру­зови­ков все­го 1,5 млн ав­то­моби­лей с об­щей мас­сой свы­ше 12 т. Так вот этих 1,5 млн ав­то­моби­лей и ка­са­ют­ся эти ог­ра­ниче­ния", - со­об­щил на­чаль­ник уп­равле­ния экс­плу­ата­ции и сох­раннос­ти ав­то­мобиль­ных до­рог Фе­дераль­но­го до­рож­но­го агентства (Ро­сав­то­дор) Игорь Ас­та­хов на пресс-кон­фе­рен­ции, ор­га­низо­ван­ной РБК. При этом он под­черк­нул, что ог­ра­ниче­ния не зат­ро­нут лег­ко­вые ав­то­мо­би­ли, спе­ци­аль­ные гру­зы и пе­ре­воз­ки по межп­ра­ви­тель­ствен­ным сог­ла­ше­ни­ям."Без ог­ра­ниче­ний по ав­то­мобиль­ным до­рогам, ес­тест­вен­но, идут лег­ко­вой ав­то­мобиль­ный транс­порт; ав­тотранс­порт, ко­торый пе­рево­зит про­дук­ты пи­тания, удоб­ре­ния, го­рюче-сма­зоч­ные ма­тери­алы; ав­тотранс­порт, ко­торый едет по меж­ду­народ­ным сог­ла­шени­ям, а так­же ав­тотранс­порт, ко­торый идет на ре­монт­но-восс­та­нови­тель­ные ра­боты в пе­ри­од чрез­вы­чай­ной си­ту­ации и на пе­ревоз­ку до­рож­ной тех­ни­ки для то­го, что­бы ре­мон­ти­ро­вать те же са­мые до­ро­ги", - от­ме­тил он.

Так­же И.Ас­та­хов на­пом­нил, что су­щест­ву­ют аль­тер­на­тив­ные спо­собы пе­ревоз­ки, что­бы из­бе­жать ог­ра­ниче­ний. "Во-пер­вых, мож­но об­ра­тить­ся на же­лез­ную до­рогу, мож­но при­менить бо­лее лег­кий транс­порт, по­нят­но, се­бес­то­имость чуть вы­рас­тет, но при этом не при­дет­ся пла­тить за спец­разре­шение, пла­та за не­го вы­сокая, по­тому что она идет на воз­ме­щение зна­читель­но­го ущер­ба, на­носи­мого до­роге. У нас уже бы­ло нес­коль­ко встреч с предс­та­вите­лями биз­не­са, на прош­лой не­деле мы встре­чались в Минп­ром­торге с предс­та­вите­лями ав­то­пере­воз­чи­ков. И пос­ле про­дол­жи­тель­ной бе­седы, ког­да мы расс­ка­зали им всю си­ту­ацию с на­шими при­каза­ми, с до­пус­ти­мыми наг­рузка­ми, в ре­зуль­та­те вы­яс­ни­лось, что у них 24-тон­ный ав­то­воз, ко­торый ве­зет семь ав­то­моби­лей, по фе­дераль­ной се­ти наг­рузки не пре­выша­ет. И тог­да они ска­зали: "Мы сог­ласны - мы не ис­пы­тыва­ем проб­лем на фе­де­раль­ной се­ти до­рог, у нас проб­ле­мы, ког­да мы съ­ез­жа­ем на ре­ги­ональ­ную и му­ни­ци­паль­ную се­ти", - по­яс­нил И.Ас­та­хов.

Ка­са­ясь те­мы пунк­тов ве­сово­го конт­ро­ля, предс­та­витель Ро­сав­то­дора со­об­щил, что в нас­то­ящее вре­мя ве­домс­тво расс­мат­ри­ва­ет воз­можность ус­та­нов­ки пос­тов ав­то­мати­чес­кой ви­де­офик­са­ции ве­сово­го конт­ро­ля. По его сло­вам, сто­имость та­кого пос­та сос­тавля­ет око­ло 15-18 млн руб. Сей­час в Рос­сии ра­бота­ют 54 ста­ци­онар­ных пунк­та ве­со­во­го конт­ро­ля.

"У нас есть по­ка один та­кой пост ав­то­мати­чес­ко­го ве­сово­го конт­ро­ля на до­роге Во­лог­да - Но­вая Ла­дога в Во­логодс­кой об­ласти. Ра­бота­ет он уже два го­да. Но сей­час он ра­бота­ет в ав­то­мати­чес­ком ре­жиме толь­ко как пост мо­нито­рин­га про­ходя­щих транс­пор­тных средств. На ос­но­вании это­го мо­нито­рин­га у нас есть циф­ры бесп­рис­траст­но­го счет­чи­ка: 30% гру­зови­ков, ко­торые про­ходят че­рез этот пост, идут с на­руше­ни­ем ве­сога­барит­ных па­рамет­ров. Ана­логич­ный по­ка­за­тель в стра­нах Ев­ро­со­юза - 2%", - ска­зал И.Ас­та­хов.

Член прав­ле­ния ГК "Ав­то­дор" Алек­сандр Цел­ковнев на пресс-кон­фе­рен­ции со­об­щил, что в нас­то­ящее вре­мя ком­па­ния на­чина­ет про­ек­ти­рова­ние пунк­тов ав­то­мати­чес­ко­го ве­сово­го конт­ро­ля. "Сей­час за­пус­ка­ет­ся про­ек­ти­рова­ние на ав­то­доро­гах М4 "Дон", М3 и М1 "Бе­ларусь". К кон­цу го­да бу­дет за­кон­чен про­ект, и уже в этом го­ду мы нач­нем ус­та­нов­ку 9-12 (это оп­ре­делит­ся в про­цес­се про­ек­ти­рова­ния) ав­то­мати­чес­ких средств взве­шива­ния на лю­бой ско­рос­ти - и в 100 км, и в 120 км и 90 км. Ско­рость 120 км не­жела­тель­на, ко­неч­но, но в Ев­ро­пе та­кие есть, и ра­бота эта ве­дет­ся, опыт мы у них пе­рени­ма­ем. Но глав­ное для пе­ревоз­чи­ков - пол­ностью иск­лю­чить че­лове­чес­кий фак­тор, что­бы там не бы­ло ни сот­руд­ни­ка ГИБДД, ни сот­руд­ни­ка Рост­ран­снад­зо­ра - ни­ко­го", - ска­зал А.Цел­ков­нев.

Напомним, на ряде федеральных автодорог с 1 апреля 2012г. действует сезонное ограничение по движению грузовых автомобилей с учетом нагрузки на ось. Данное ограничение вводится в России ежегодно с 1961г., и, с точки зрения Росавтодора, способствует сохранению российских автодорог в весенний период.

В научно-исследовательском кардиологическим центре имени Майкла Дебейки Методистского госпиталя в Хьюстоне, где работал этот выдающийся хирург, запустили уникальную программу, рассчитанную на исследования как сердечно-сосудистой системы человека, так и обеспечение безопасности газо- и нефтепроводов, рассказал РИА Новости директор научного центра Стивен Айго (Steven Igo).

Дебейки, основатель центра, в котором он проработал около полувека до смерти в 2008 году, считается символом новаторства в кардиохирургии. За свою жизнь он прооперировал более 50 тысяч человек, лечил графа Виндзорского, шаха Ирана, короля Иордании, президента Турции, лидера Никарагуа, американских президентов Кеннеди, Джонсона и Никсона, в России ассистировал при операциях академику Мстиславу Келдышу и тогдашнему президенту РФ Борису Ельцину.

Нефть и кровь

"Как это ни покажется странным, но у сердечно-сосудистой системы человека есть много общего с системой откачки и транспортировки нефти и газа. В нашем центре решили объединить исследовательские силы двух отраслей в проекте Pumps & Pipes", - рассказал РИА Новости Айго. Словом pump, что в переводе означает насос, американцы также называют сердце. Ну, а трубопроводы - pipes - это, естественно, вены и артерии.

Механизм циркуляции крови имеет схожие проблемы с процессом прокачки нефти по трубопроводам: он требует поддержания определенного уровня давления, непрерывности, избежания закупорок.

"Даже бактерия, вызывающая эрозию нефтепроводов, что приводит к авариям и разливам нефти, - та же самая, что вызывает кариес у человека. Мы - врачи и инженеры - сообща пытаемся найти механизм борьбы с ней", - сказал Айго.

Новый исследовательский проект позволил объединить государственные инвестиции, спонсорские пожертвования и капитал крупнейшей нефтегазовой индустрии Техаса, пытающейся найти решение проблемы аварийных разливов нефти, оборачивающихся экологическими бедствиями и финансовыми потерями.

Годовой бюджет только этой программы без нефтяных инвестиций составляет 15 миллионов долларов, что пока выглядит скромным начинанием - центр по борьбе с раком этого же госпиталя получил финансирование в размере почти 500 миллионов долларов на два года с последующим ростом.

Роботы-хирурги

Методистский госпиталь - это целый город, где работают и лечатся свыше 100 тысяч человек. Он раскинулся на территории, завещанной местным меценатом, и добрая традиция филантропии продолжается - многие горожане, пациенты и сами врачи оставляют наследство этому центру.

Огромный госпитальный атриум с мозаиками, фонтанами и скульптурными группами, скорее напоминает музей Метрополитен, нежели больничное учреждение. Пианист наигрывает на рояле классику, раз в месяц здесь выступает Хьюстонский симфонический концерт. Такой была последняя воля одного из здешних хирургов.

Нынешние ученые-исследователи развивают идеи Дебейки, проводя операции на сердце без вскрытия грудной клетки, на головном мозге без трепанации черепа - это так называемые катетерные операции через вены. К слову, химиотерапию онкобольным здесь также начали делать непосредственно в пораженной зоне, доставляя препарат в капсулах непосредственно к опухоли.

"Недавно мы провели катетерным методом замену аорты 92-летнему пациенту, ветерану трех войн. Он встал на ноги на следующий день, и на четвертый день пошел домой", - рассказывает директор центра Айго.

В этих стенах Майкл Дебейки был пионером аортокоронарного шунтирования, протезирования кровеносных сосудов, так называемого частичного искусственного сердца.

"Видите, это похоже на компьютерную игру. Хирург оперирует джойстиком, техника, к слову, снимает возможную дрожь в руках", - Айго показывает современные роботы-катетеры. Роботов здесь очень много, многие из них впервые были изобретены для министерства обороны или НАСА.

Человеческий век

В научном центре Дебейки сегодня ведут исследования по профилактике болезней, пытаясь предупредить их на генетическом уровне, рассказывает заместитель директора центра Скотт Паражински, в прошлом астронавт-исследователь, который пять раз бывал в космических экспедициях.

"В НАСА изучали задачу как бороться с радиацией в космосе, как удлинить жизнь человека для дальних космических экспедиций. Но в нашем центре мы изменили подход. Мы не ставим цель прожить до 150 лет, мы ищем, как прожить человеческий век полноценно", - рассказал Паражински.

К слову, великий Дебейки не дожил до своего столетия всего два месяца, и почти до конца был в "рабочем состоянии".

Его последователи активно пытаются найти генетический ключ к болезни Альцегеймера, уверяя, что этот недуг уже скоро можно будет предотвратить.

Паражински работал в международном составе МКС, жил в "Звездном городке" и имел возможность сопоставить медицинские подходы в США и в России.

"У нас упор делается на самые современные технологии. А в России - на таланты, которые все определяют почти на глаз. У меня когда-то давным-давно была операция на левое плечо. Американцы даже на рентгене не определяют. А русский врач в "Звездном" посмотрел на меня, пощупал и говорит - у тебя подвижность левого сустава меньше, наверное, была когда-то травма. Я был просто поражен!", - вспоминает астронавт.

Самые выдающиеся хирурги у вас, в России - согласно кивали головами наследники Дебейки. Лариса Саенко. Лариса Саенко.

Бывшее руководство колонии исправительной колонии "№"3 города Льгова (Курская область), где в среду около 200 осужденных порезали себя, требуя отставки вновь назначенного начальника колонии Юрия Бушина, шло на серьезные компромиссы с нарушителями дисциплины, что привело к ослаблению порядка в учреждении, сообщил РИА Новости в субботу член общественной палаты РФ Дмитрий Галочкин, посетивший ИК-3 в составе общественной комиссии.

Галочкин прибыл в учреждение вместе с представителями общественной наблюдательной комиссии региона Виталием Куперманом и Игорем Волтегровым. Сопровождали комиссию заместитель директора ФСИН России Владислав Цатуров, начальник УФСИН области Владимир Михайлов, начальник колонии Юрий Бушин.

Как сообщил РИА Новости Галочкин, по его информации, в массовом членовредительстве приняли участие около 300 осужденных ИК-3. У большинства из них мелкие царапины, однако некоторые нанесли себе более серьезные раны. Одной из причин членовредительства, по мнению Галочкина, стали компромиссы предыдущего руководства колонии с нарушителями дисциплины, что ослабило порядок в учреждении.

"При прежнем руководстве колонии контроль за осужденными отсутствовал с семи вечера до утра", - сказал Галочкин.

Он добавил, что ему на данном этапе сложно давать правовую оценку ситуации и говорить о степени вины руководства колонии в акции протеста, но, по его мнению, большинство осужденных в колонии приняли участие в массовом членовредительстве из солидарности с теми, кто помнит бунт в ИК-3 2005 года, который произошел при Бушине.

По мнению Галочкина, УФСИН и региональная прокуратура сейчас не до конца контролируют ситуацию и недостаточно работают с осужденными. Это выражается, в частности, в том, что они "не берут у осужденных письменные объяснения и не проводят достаточно проверок".

"Кроме того, семь осужденных, по нашей информации, вывезли за пределы колонии. По предварительной информации, в медицинские учреждения. Мы сейчас ездим по городу и их ищем", - сказал Галочкин.

Как ранее сообщало УФСИН, никто из осужденных пределы ИК-3 не покидал.

Галочкин также сообщил, что видел на территории ИК-3 сотрудников спецназа. Региональное УФСИН подчеркивало, что отряды спецназначения в колонию не вводились.

"Я видел большое количество милиции около колонии, а внутри были сотрудники спецназа. Точное количество их уточнить не могу, но они там были", - сказал Галочкин.

Около 200 осужденных ИК-3, по информации Галочкина, принимают участие в голодовке, о которой РИА Новости сообщали источник в региональном УФСИН и родственники осужденных. УФСИН информацию о голодовке пока не комментирует.

Пресс-секретарь курского УФСИН Николай Цыбульский сообщил РИА Новости, что во время пребывания Галочкина в колонии на ее территории находились четверо сотрудников спецназа, которые прибыли туда для охраны членов общественной комиссии и всюду их сопровождали.

"Больше сотрудников спецназа в колонии нет", - сказал Цыбульский.

Информацию о семи вывезенных из ИК-3 осужденных УФСИН, по словам Цыбульского, пока не комментирует.

В марте осужденные ИК-3 уже объявляли голодовку, продлившуюся около суток, протестуя против повторного назначения начальником колонии Юрия Бушина, покинувшего этот пост в 2005 году после массового бунта заключенных.

Бунт в ИК-3 летом 2005 года, когда более 500 осужденных отказывались от еды и более 300 вскрыли себе вены, протестуя против действий администрации колонии, вызвал большой резонанс в СМИ. Бушин, руководивший учреждением в тот период, был переведен на должность начальника курской исправительной колонии-поселения "№"8. В начале марта 2012 года он вновь был назначен начальником ИК-3.

Ав­то­моби­ли в Рос­сии мо­гут ос­настить чи­пами, дан­ные с ко­торых мож­но бу­дет счи­тывать уда­лен­но. Как расс­ка­зал за­мес­ти­тель ди­рек­то­ра Де­пар­та­мен­та ав­то­мобиль­ной про­мыш­леннос­ти и сель­ско­хозяй­ствен­но­го ма­шиност­ро­ения Алек­сей Жи­дя­ев на за­седа­нии об­щест­вен­но­го со­вета Минп­ром­торга, сис­те­ма внед­ре­ния ра­ди­оме­ток (RFID) в нас­то­ящее вре­мя не толь­ко пол­ностью раз­ра­бота­на, но и прош­ла пред­ва­ритель­ные ис­пы­тания. Чи­пы, по­доб­ные тем, что ис­поль­зу­ют­ся в про­езд­ных би­летах мос­ковс­ко­го мет­ро, пред­по­лага­ет­ся встра­ивать в до­кумен­ты о ре­гист­ра­ции ав­то. Счи­тать ин­форма­цию с них при по­мощи спец.уст­рой­ства мож­но на расс­то­янии нес­коль­ких мет­ров. Та­кие уст­рой­ства мож­но ус­та­но­вить вдоль до­рог, что поз­во­лит про­ве­рять до­ку­мен­ты всех про­ез­жа­ющих во­ди­те­лей в ав­то­ма­ти­чес­ком ре­жи­ме.

По сло­вам А.Жи­дя­ева, Минп­ром­торг уже об­ра­тил­ся в МВД с пред­ло­жени­ем про­вес­ти ис­пы­тания сис­те­му в ре­аль­ных ус­ло­ви­ях на до­рогах од­но­го из рос­сий­ских го­родов. На ос­но­ве этой тех­но­логии в бу­дущем мож­но бу­дет соз­дать еди­ную фе­дераль­ную сис­те­му иден­ти­фика­ции и мо­нито­рин­га объ­ек­тов до­рож­но­го дви­жения, что, по мне­нию раз­ра­бот­чи­ков, поз­во­лит су­щест­вен­но по­высить ка­чест­во транс­пор­тно­го обс­лу­жива­ния на­селе­ния РФ и обес­пе­чить бе­зо­пас­ность пас­са­жирс­ких и гру­зо­вых пе­ре­во­зок.

Европейские металлургические компании, осуществив резкое повышение цен на плоский прокат в январе и первой половине февраля, в дальнейшем словно уперлись в потолок. Все попытки региональных производителей стали продолжить подъем цен, не имели успеха. На протяжении последних полутора месяцев котировки находились примерно на одном уровне. Для горячекатаных рулонов это было 530-550 евро за т EXW, для коммерческой толстолистовой стали ‒ около 570-580 евро за т EXW в Италии и до 620 евро за т в других странах Южной и Восточной Европы, для оцинкованной стали ‒ 620-630 евро за т EXW (базовые цены).Стабильность котировок на плоский прокат в регионе объяснялась ограниченным объемом предложения, с одной стороны, и недостаточным спросом ‒ с другой. Из-за относительно невысокого курса евро по отношению к доллару конкурентоспособной на региональном рынке была только украинская и российская продукция, в то время как предложения со стороны китайских, индийских и турецких компаний порой поступали по более высоким ценам, чем стоила продукция местных производителей. В то же время, потребители стальной продукции предпочитали закупать материал небольшими партиями под текущие потребности. Ожидавшегося металлургами подъема деловой активности с наступлением весны так и не произошло.

В конце марта австрийская компания Voestalpine сообщила, что ожидает улучшения рыночной ситуации во втором квартале и анонсировала повышение цен по части долгосрочных контрактов с апреля. Однако Австрия ‒ это сегодня одна из наиболее благополучных стран ЕС, в других государствах дела идут хуже, а ожидания участников рынка более пессимистичные.

В последние дни активность на европейском рынке снижается в связи с приближающейся Пасхой (в Европе ее будут отмечать 8 апреля). Но, по мнению аналитиков, торговля плоским прокатом на следующей неделе будет возобновлена по менее высоким ценам. В частности, ряд итальянских компаний и испанское подразделение Arcelor Mittal в конце марта опустили котировки на плоский прокат на 5-15 евро за т. В частности, стоимость горячекатаных рулонов снизилась до 520-530 евро за т. Причем, покупатели настаивают на более серьезных уступках. Германские трейдеры сообщают о расширении объемов предложения проката из Центральной Европы по относительно невысоким ценам. Так, горячекатаные рулоны предлагаются по 535-550 евро за т CPT, что несколько ниже, чем у германских производителей. Металлурги отмечают, что после Пасхи им, вероятно, придется пойти на уступки.

Негативные ожидания участников европейского рынка стали связаны, прежде всего, с неблагоприятной экономической ситуацией. Совокупный ВВП Евросоюза в четвертом квартале 2011 года сократился на 0,3% по сравнению с тремя предыдущими месяцами. Очевидно, не меньший спад будет зафиксирован по итогам первого квартала 2012 года. Безработица в еврозоне достигла в феврале 10,8% ‒ это максимальный уровень со времени введения евро в 1999 году. При этом, у Испании и Греции данный показатель превышает 20%.

Согласно последним статистическим данным, практически во всех странах Евросоюза сокращается объем новых заказов на промышленную продукцию. Даже в относительно благополучных государствах падает количество создаваемых рабочих мест. Компании испытывают хронические трудности с получением кредитов. Кроме того, спад в Китае привел к снижению спроса на европейское оборудование. Вследствие этого потребление металла остается относительно невысоким. В результате только записные оптимисты надеются, что экономическая ситуация в регионе начнет постепенно улучшаться уже с текущего квартала. Большинство специалистов не прогнозируют особых положительных изменений в обозримом будущем.

Неблагоприятные статистические данные привели к тому, что курс евро, в конце марта поднявшийся до более $1,33, опустился до около $1,315. Это повышает конкурентоспособность европейских компаний и ведет к сокращению объемов импорта. В то же время, европейские металлурги в ближайшем будущем могут активизировать экспортные операции. В марте итальянские и балканские производители предлагали горячекатаные рулоны в Турцию примерно по $700 за т CFR. Теперь эта цена может снизиться на $20-25 за т.

Проблема налогового урегулирования отношений Германии и Швейцарии находится в списке самых важных внешнеполитических приоритетов Конфедерации. Скандал с ордерами на арест трех налоговых чиновников из ФРГ серьезно осложнил ситуацию. Сегодня стороны подписали протокол о некоторых изменениях в парафированном Договоре о введении расчетного налога, который должен подвести черту под конфликтом Протокол подписали госсекретарь Михаэль Амбюль (Michael Ambühl) и германский посол в Швейцарии Петер Готвальд (Peter Gottwald). На основе этого документа в уже парафированный договор о введении расчетного налога на счета германских нерезидентов в швейцарских банках будут внесены определенные изменения. Затем текст договора с изменениями будет предложен для ратификации парламентам Швейцарии и Германии.

Какие конкретно были внесены изменения?

1. Новая редакция документа будет учитывать и наследства, которые в будущем будут облагаться 50-процентным налогом при сохранении анонимности владельца.

2. В прежней редакции расчетный налог на счета германских нерезидентов в швейцарских банках мог колебаться от 19 до 34 процентов. Теперь этот коридор синхронизирован с показателями, закрепленными в таком же договоре между Берном и Лондоном. Налог будет теперь колебаться от 21 до 41 процента. Тем самым, Европейский союз теперь не сможет критиковать неодинаковый подход к урегулированию налоговых проблем между Германией и Швейцарией и Великобританией и Швейцарией.

3. В новой редакции расширены права германской стороны по сбору и получению налоговой информации по счетам граждан ФРГ в Швейцарии. Берлин получает право в период двух лет направлять не 999, как раньше, ходатайств на оказание правовой помощи по делам об уклонении от налогов, а 1　300.

4. Тот, кто не хочет декларировать свои доходы и счета, а налоги с них платить тоже, тот может закрыть свой счет в швейцарском банке, но принять решение о закрытии он должен уже к 1 января 2013 года. Раньше предполагалось, что времени у таких вкладчиков будет до середины 2013 года.

5. Интересный нюанс – в новой редакции соглашения учитываются внутриполитические германские сложности. Так, в ней четко прописано, что ставка налогообложения счетов граждан ФРГ в Швейцарии есть дело, находящееся в юрисдикции федеральных земель, и что каждая земля (субъект федерации) Германии будет сама устанавливать величину этой ставки, учитывая вышеупомянутый коридор.

Напомним, что как данный договор с Германией, равно как и уже вступивший в законную силу аналогичный договор с Лондоном, призваны легализовать состояния нерезидентов этих стран в швейцарских банках. Анонимность владельцев этих счетов будет сохранена, но при этом с каждого такого счета будет уплачиваться соответствующий налог, так называемый «расчетный налог» (Abgeltungssteuer). Рассчитываться этот налог будет по формуле, учитывающей сумму состояния на счету и величину прибыли на эту сумму по состоянию на 31 декабря 2012 года.

Собираться этот «расчетный налог» будет соответствующим банковским институтом, который потом и будет обязан перечислять собранные средства в адрес фискальных органов Германии или Великобритании. Но имена владельцев счетов, повторимся еще раз, называться не будут. Третья возможность – закрыть счет и перевести свои деньги на счета за пределами Швейцарии, но не в Германию или в Англию. В этом случае нелегальный капитал так и останется нелегальным.

Заключенные между Берном с одной стороны, и Берлином и Лондоном с другой стороны, соглашения, будут действовать, между прочем не только для банков, то есть для структур с лицензией на ведение банковской деятельности, но и для таких структур, как например, швейцарский провайдер финансовых услуг Postfinance. Для капиталов, которые останутся в Швейцарии, открываются две возможности. Либо их полностью раскрыть и задекларировать, либо выбрать вариант анонимного «расчетного налога». Если никакого решения принято клиентом в отведенные сроки не будет, то тогда он автоматом будет переведен на рельсы второго варианта (расчетный налог).

По имеющейся информации, похожий договор с Берном намерена заключить и Вена. Будет ли и тут применяться коридор процентной ставки от 21 до 41 процента – пока не ясно. Предметом переговоров могут стать и другие подробности, например, место взимания налога. Но не исключено, что документ может быть уже подписан уже до конца текущего года

Банк России 5 апреля 2012 года отозвал лицензию у МИ-Банка, говорится в сообщении на сайте регулятора. "Банк России информирует о принятом решении об отзыве с 5 апреля 2012 года лицензии на осуществление банковских операций у кредитной организации "Международный Инвестиционный Банк", - сообщает ЦБ.

1 марта Банк России потребовал от столичного МИ-Банка представить ходатайство о прекращении права на работу с вкладами. Требование было направлено в соответствии с законом "О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации".

Международный инвестиционный банк был зарегистрирован в Центробанке 5 марта 1994 года. Чистая прибыль организации по итогам 2010 года снизилась до 9,696 млн рублей, в 2009 году банк заработал 15,236 млн рублей. Более свежих данных банк не раскрывал. Основному акционеру банка - зарегистрированной в Вене Makarios (MG) Holdings GmbH - принадлежит 82,12% акций, 17,87% акций принадлежит ООО "Алмаз".

Истории розничных проектов иностранных банков в России во многом похожи. Они, как правило, начинают с работы с крупными корпоративными клиентами. Затем банковские "дочки" переориентируются на обслуживание компаний второго эшелона, после - на малый и средний бизнес. Логическим завершением процесса становится развитие банковского ритейла. Яркие примеры воплощения такой стратегии - российские отделения австрийского Raiffeisen и итальянского UniCredit, сконцентрировавшиеся на работе с частными клиентами в России еще в начале 2000-ых годов.

Британские Barclays и HSBC запустили свои розничные проекты значительно позже: планы их экспансии совпали по времени с мировым кризисом. Шторм на глобальном рынке ликвидности, одной стороны, отпугнул россиян от банков-новичков, а, с другой, - повысил их лояльность по отношению к лидерам сегмента, банкам с госучастием. Сбербанку, например, кризис помог увеличить объем вкладов физических лиц и корпоративных клиентов. "За время кризиса доверие к Сбербанку и ВТБ выросло, а сами эти банки стали лучше. Это осложнило работу в России иностранных банков", - говорит Боб Коммерс, аналитик Deutsche Bank в Москве.

Barclays попал под "Восточный экспресс"

Пришедшие в Россию еще в 1990-ые годы британские банки, следуя общей схеме, первое время занимались инвест-банкингом. Чтобы проникнуть в розничный сегмент, Barclays в 2008 году за 745 млн долларов приобрел 100% акций Экспобанка, который на момент сделки входил в ТОР-80 российских банков по величине активов и TOP-20 по количеству эмитированных карт. Примечательно, что покупаемый британцами банк был оценен в четыре раза дороже собственного капитала, что стало рекордом для России.

Barclays PLC образовано в 1896 году. Крупнейшими акционерами банка являются Банк Развития Китая и Инвестиционный фонд Катара, которые контролируют по 19% акций каждый. Barclays - универсальный финансовый холдинг. Бизнес банка представлен в сегментах потребительского и корпоративного кредитования, управления активами и инвестиционно-банковском бизнесе. Barclays работает в 55 странах. По итогам 2011 года активы составляли 1,56 трлн фунтов стерлингов, собственный капитал - 55,5 млрд фунтов стерлингов, чистая прибыль - 3 млрд долларов.

На следующий год Экспобанк провел ребрендинг, переименовавшись в Барклайс-банк, но заметного эффекта эта мера не дала. Причиной стал кризис, который нанес удар не только по российскому подразделению, но, что более существенно, - по центральному банку британской группы. Непосредственно российское подразделение принесло Barclays 244 млн фунтов убытка из-за списания goodwill.

Barclays тогда объявил о планах избавиться от российского актива. Летом 2010 года из российского Барклайс-банка ушла управленческая команда во главе с Олегом Сафоновым. От услуг эквайринга отказалась розничная сеть "Азбука вкуса". Осенью 2011 года российский проект британцев был продан консорциуму инвесторов во главе с совладельцем банка "Восточный экспресс" Игорем Кимом (несколькими месяцами ранее Ким выкупил российскую "дочку" испанской банковской группы Santander). В феврале этого года Барклайс-банку вернули его историческое название - Экспобанк.

HSBC. Утраченные иллюзии

HSBC получил лицензию на работу со вкладами в России раньше Barclays - в 2007 году, но использовать ее начал не сразу. В 2009 году банк открыл четыре отделения по обслуживанию розничных клиентов в Москве и одно - в Санкт-Петербурге. Головная компания вложила в капитал российской "дочки" около 200 млн долларов.

HSBC Holdings plc. основано в 1865 году, 100% акций находится в свободном обращении. HSBC - универсальный банковский холдинг. Бизнес банка представлен в сегментах потребительские банковские услуги, управление активами и инвестиционно-банковский бизнес. Банк работает более чем в 100 странах. По итогам 2011 года активы составляли 2,58 трлн долларов, собственный капитал - 158,7 млрд долларов, чистая прибыль - 105,8 млрд долларов.

"Входить в розничный бизнес в России на падающем рынке легче: банк инвестирует меньше средств в рекламу, с меньшими издержками может нанять более квалифицированный персонал. Кроме того, конкуренция в этом сегменте ослаблена", - говорил тогда генеральный управляющий группы HSBC, руководитель департамента международного бизнеса банка Тони Мани.

Впрочем, оптимизма руководству HSBC хватило всего на два года. К концу 2010 года портфель розничных кредитов банка составил лишь 242 млн рублей, или 2,5% от всего портфеля займов российского отделения HSBC. Бум розничного кредитования закончился еще в 2008 году, и потребители еще не совсем успели оправиться после кризиса, поясняет аналитик ИК "Совлинк" Ольга Беленькая. "В этих условиях неценовые конкурентные преимущества - бренд банка или глобальный охват его сети - не играли никакой роли. Вместо этого потребители предпочитали искать самые доступные предложения и обращаться к уже зарекомендовавшим себя организациям", - говорит Беленькая.

Год назад, в апреле 2011, HSBC официально объявил о выходе из проекта банковской розницы в России. В конце июня кредитная организация закрыла свои отделения и заблокировала работу интернет-банкинга, а еще через несколько месяцев весь розничный проект HSBC был продан за 306 млн рублей российскому подразделению Citibank.

"Люди в Лондоне осознали, что потратили сумасшедшие деньги на эти [российские - BFM.ru ] банки, - приводит газета The Daily Telegraph слова управляющего фондом компании "Ренессанс-Управление инвестициями" Сергея Назарова. - Сначала у них был зуд, связанный с желанием зайти на восточноевропейский рынок, а потом они хотят списать убытки. Мне кажется, это [отказ от банковской розницы в России - BFM.ru] было эмоциональным решением".

Таким образом, и HSBC, и Barclays вернулись к тому, с чего начинали работу в России, - инвестиционно-банковским услугам и работе с корпоративными клиентами. Отказ от розницы был шагом в правильном направлении, уверяет теперь председатель правления HSBC в России Хусейн Озкай. "HSBC был назван ведущим банком по организации сделок с участием ЭКА [операции экспортно-кредитного финансирования - BFM.ru] в России по версии Dealogic за 2011 год", - напомнил Озкай в беседе с BFM.ru

Опрошенные BFM.ru эксперты считают возвращение обоих британских банков на российский розничный рынок маловероятным. "Структура рынка банковских услуг сейчас выглядит устойчивой. Вступление России в ВТО едва ли изменит ситуацию", - полагает начальник информационно-аналитического отдела Пробизнесбанка Валерий Пивень. Кроме того, говорит он, потенциал роста, являющийся конкурентным преимуществом развивающихся рынков и ранее манивший в Россию западных игроков, не бесконечен.На то, чтобы разочароваться в перспективах российской банковской розницы, у HSBC ушло два года.

Прокуратура Курской области при проведении проверки установила, что около 200 человек порезали себя в исправительной колонии "№"3 города Льгова, требуя отставки вновь назначенного начальника колонии Юрия Бушина, сообщает Генпрокуратура.

Ранее пресс-секретарь регионального УФСИН Николай Цыбульский рассказал РИА Новости, что массовое членовредительство совершили около 100-120 человек.

Информация об инциденте поступила в прокуратуру 4 апреля. По указанию прокурора области во Льгов выехали заместитель прокурора области, работники аппарата облпрокуратуры области и Курской прокуратуры по надзору за соблюдением законов в исправительном учреждении.

"В ходе проверки установлено, что в исправительной колонии "№"3 содержится 1, 067 тысячи заключенных. В медицинскую часть учреждения обратились 200 лиц, поцарапавшие и порезавшие запястья рук. Всем гражданам оказана медицинская помощь", - говорится в релизе.

Прокурорские работники устанавливают обстоятельства произошедшего и причины, послужившие основанием для совершения актов членовредительства. В случае выявления нарушений прокуратура обещает принять меры.

В марте осужденные ИК-3 уже объявляли голодовку, продлившуюся около суток, протестуя против повторного назначения начальником колонии Юрия Бушина, покинувшего этот пост в 2005 году после массового бунта заключенных.

Бунт в ИК-3 летом 2005 года, когда более 500 осужденных отказывались от еды и более 300 вскрыли себе вены, протестуя против действий администрации колонии, вызвал большой резонанс в СМИ. Бушин, руководивший учреждением в тот период, был переведен на должность начальника курской исправительной колонии-поселения "№"8.

Аренда балкона в Севилье на Страстной неделе может составлять от €4000 до €12000 за семь дней. Владельцы недвижимости, расположенной вдоль центральных улиц, считают, что возможность полюбоваться красочной религиозной процессией на Пасху стоит именно столько.

Как отмечает El Mundo, у владельцев недвижимости в центре появился реальный шанс без труда получить не менее €700 за семь дней: за место на простом стуле с видом на главную улицу с балкона, хозяева мебели просят не менее €100 в день. В районе Ла Кампана аренда балкона в офисном здании, где может уместиться почти 15 человек, стоит €4000 в неделю. Причем снять его можно только на всю неделю сразу.

Интернет-сервис mybalcony.com пестрит предложениями снять угол, балкон или окно. Аренда самого дешевого широкого окна на 12 человек, с понедельника по Великий четверг, стоит по €1450 в день, в Страстную Пятницу, Субботу и на Пасху – €2900 в сутки. В Малаге, на улице Лариос, угол на 20 человек сдают по €2000-€3000 в неделю. Квартирка в Триане, площадью 62 кв.м приносит по €600 в неделю: хотя в любое другое время года эта сумма составит половину месячной ставки.

Аренда жилья перед праздником вырастает не только в Испании – каждый год это случается в немецком Мюнхене перед Октоберфестом, в Австрии – перед открытием сезона Венских балов. Подобно немцам и австрийцам, многие испанцы тоже готовы на время и за деньги уступить туристам свои квартиры. В Сан-Висенте, некий Хуан Луис Монтаньо предлагает снять у него комнату в центре города, с завтраком и правом посещения ванной комнаты, всего за €50 за ночь. К слову, Австрия и Испания недавно возглавили рейтинг самых гостеприимных стран.

Украина обещает последовать примеру Евросоюза и расширить права авиапассажиров. Украинское законодательство в сфере авиаперевозок и сейчас достаточно гармонизировано с европейским, говорят юристы. Но на практике авиакомпании не всегда применяют существующие правила, пишет КоммерсантЪ-Украина.Вице-премьер Борис Колесников на днях поручил Государственной авиационной службе (ГАС) разработать изменения в законодательство о воздушном транспорте с учетом инициатив Европарламента по расширению прав авиапассажиров. "Речь идет о принятой на прошлой неделе резолюции Европарламента. В ней есть несколько положений, защищающих пассажиров: к примеру, изложены обязанности авиакомпаний в случае задержки рейсов, право пассажиров бесплатно отменять билет в течение двух часов после его покупки. Все должно быть приведено в соответствие с этой резолюцией",- сообщил "Ъ" господин Колесников. По его словам, ГАС было поручено разработать изменения в течение 30 дней. "Думаю, до начала летнего сезона - 1 июня - все будет отражено в законодательстве",- добавил вице-премьер.

В ГАС отметили, что будут сравнивать действующие в Украине правила с резолюцией Европарламента: "Мы внесем изменения там, где есть несовпадения".

В конце минувшей недели Европарламент принял резолюцию, обязывающую Еврокомиссию внести изменения в законодательство ЕС (см. "Ъ" от 2 апреля). Теперь в ЕС должны быть введены единые правила относительно провоза ручной клади, перевозчикам запретят взимать скрытые комиссии за провоз багажа или расчет кредитной картой, а пассажиры получат право бесплатно вернуть билет или вносить в него изменения в течение двух часов после его покупки. Кроме того, должна быть прекращена "практика одностороннего изменения расписания рейсов" и ценовой дискриминации для пассажиров из разных стран. В Евросоюзе разработают единую форму жалоб на всех европейских языках, расширят список случаев выплаты компенсаций за 6-часовую задержку - это касается и опоздания рейса, и выдачи багажа. Технические неполадки, возникшие в самолете, не должны будут квалифицироваться как "чрезвычайное обстоятельство" - это стандартная ситуация в авиаотрасли, а потому такие случаи не должны освобождать перевозчиков от ответственности за задержку рейса, считают в Европарламенте.

В основном украинское законодательство в сфере защиты прав авиапассажиров соответствует европейскому, отмечает старший партнер юрфирмы "Ильяшев и партнеры" Роман Марченко. Воздушный кодекс, который был принят в мае прошлого года, разрабатывался в соответствии с европейскими требованиями и нормами. "Кроме того, авиакомпании разрабатывают свои внутренние правила перевозок в соответствии с европейскими нормами или правилами Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Однако на внутренних рейсах у пассажиров не так много прав, а компенсации меньше",- отмечает адвокат компании ЛББК Андрей Гук (представляет интересы авиакомпаний Austrian Airlines, Alitalia и British Airways в украинских судах).

В авиакомпаниях пока неохотно комментируют инициативу правительства. "Окончательно неясно, какие именно изменения будут внесены в Воздушный кодекс. Пока понятно лишь, что low-cost перевозчики могут не соответствовать отдельным требованиям",- сообщили в одной из авиакомпаний. В "Wizz Air Украина" заявили, что стоимость билетов на ее рейсы на сайте авиакомпании и в рекламных материалах уже сейчас указана с учетом всех налогов и обязательных сборов. "Все сборы отображаются при бронировании на сайте, и, перед тем как оплатить билет, пассажир имеет возможность узнать его полную стоимость",- добавили в авиакомпании.

На практике авиакомпании далеко не всегда выполняют требования законодательства в сфере защиты прав пассажиров. "Я ни разу не сталкивалась со случаем компенсации от украинского перевозчика в случае длительной задержки рейса,- говорит эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава.- Кроме того, украинские авиаперевозчики не всегда указывают полную конечную стоимость перевозки в своей рекламе". "Я никогда не сдаю свои вещи в багаж, поскольку несколько раз они терялись. Если рейс задерживается на продолжительное время, европейские авиакомпании выдают компенсацию в виде бесплатных талонов на еду. Но в Украине я не замечал, чтобы пассажиры их получали",- говорит управляющий партнер юридической компании Astapov Lawyers Андрей Астапов.

Согласно информации, полученной МСАТ из австрийской ассоциации AISO, в регионе Штирия вводятся новые ограничения на движение всех грузовых автомобилей, тягачей с полуприцепами и тягачей, максимально допустимый вес которых превышает 7,5т.

В зависимости от экологического стандарта ЕВРО ограничения на движение грузовых автомобилей предполагается вводить по следующему графику:

с 1 июня 2012 года для грузовых автомобилей стандарта ЕВРО 0 (дата регистрации до 1 января 1992 года),с 1 января 2013 года для грузовых автомобилей стандарта ЕВРО I,с 1 января 2014 года для грузовых автомобилей стандарта ЕВРО II.

Освобождения от ограничений на движение предоставляются следующим грузовым автомобилям:

Автомобилям, на которые имеется документация, подтверждающая соответствие допустимому классу ЕВРО,Автомобилям с дорогостоящей (более 100 000 евро) специальной надстройкой (например, грузовые автомобили для перевозки силоса, автоцистерны, автомобили-бетоновозы), автомобили - экспонаты для выставок.

Документация, подтверждающая соответствие грузового автомобиля экологическому стандарту, должна постоянно находиться на борту автомобиля!

Автомагистрали австрийского региона Штирия, на которых будут действовать ограничения на движение грузовых автомобилей, указаны на карте:

Инвестиционный бюджет ОАО "РЖД" в 2012 году составит 428,4 млрд рублей.Об этом 4 апреля на селекторном совещании сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

"Инвестиционный бюджет компании на 2012 год сформирован в объеме 428,4 млрд рублей, что на 8,3% больше, чем в прошлом году. Данные параметры утверждены на заседании совета директоров компании", - сказал Владимир Якунин.

По словам президента ОАО "РЖД", план по инвестиционной деятельности за I квартал выполнен.

"Отмечу четкое выполнение графика строительства Олимпийских объектов. В I квартале закончено строительство перегона Водопадный - Лазаревская, что позволило завершить последний этап Олимпийского объекта "Железнодорожная линия от Туапсе до Адлера", - отметил Владимир Якунин.

По словам президента ОАО "РЖД", в текущем году на сети железных дорог запланировано отремонтировать всеми видами ремонта 10 421 км пути. В этом году будет значительно (почти на 18%) увеличен объем укладки рельсошпальной решетки (7244 км). Запланирован ремонт 1200 км линий с укладкой рельсов высшего качества (японского и австрийского производства), шпал с упругими скреплениями, что увеличит межремонтный интервал на этих участках в 1,6 раза (с 700 млн тонн брутто до 1 млрд 100 млн тонн брутто).

Сыктывкарский ЛПК должен в полном объеме выполнять взятые на себя социальные обязательства. Об этом заявил заместитель главы Коми Александр Буров на заседании региональной рабочей группы по вопросам защиты интересов Республики Коми в сфере экономики при работе с системообразующими организациями и предприятиями. Темой заседания стало исполнение в 2011 году соглашения о сотрудничестве между правительством республики и ОАО "Монди Сыктывкарский ЛПК", сообщила правительственная пресс-служба.

Александр Буров отметил, что если производственные и экономические показатели, которые были определены в протоколе Соглашения о сотрудничестве на 2011 год, в основном выполнены, то направления работы, которые можно обозначить как социальные, - провалены:

- Это относится и к несогласованному масштабному высвобождению работников предприятия, хотя соглашением было предусмотрено согласование c правительством комплекса мер по недопущению создания напряженности, связанной с сокращением персонала. Компания пошла на существенное сокращение штатов работников - головного предприятия и филиалов, а расходы на выплаты пособий по безработице уволенным сотрудникам сейчас несет республиканский бюджет. Уже несколько месяцев обсуждается вопрос реализации инвестиционных проектов структур малого бизнеса по организации лесозаготовок, призванный ослабить социальную напряженность в районах, где ОАО "Монди Сыктывкарский ЛПК" сократило свои подразделения. Однако эффекта от этой деятельности пока нет, - заявил Буров.

Он также подчеркнул, что правительство региона ждет серьезных изменений и в ценовой политике на древесное сырье.

- Наши предложения по ценам мы просили обсудить и на совете директоров в Вене, но желаемого результата до сих пор не получили. Для нас эта тема носит принципиальный характер, также как и вопросы, связанные с более полным использованием имеющейся лесосеки, с проведением лесоохраны и лесовосстановительной деятельности, - отметил Буров.

Исполняющий обязанности гендиректора Монди СЛПК Клаус Пеллер согласился с высказанными замечаниями и отметил, что новое руководство комбината приложит все усилия, чтобы в дальнейшей работе таких моментов не возникало.

- Мы понимаем, что речь идет не только о производственном процессе и готовы работать по этим вопросам. Уверен, что в 2012 году мы снимем остроту, - отметил он.

Встреча министра иностранных дел Республики Таджикистан Х. Зарифи с Послом Австрийской Республики в Республике Таджикистан У. Фарингер в связи с завершением ее миссии в Таджикистане состоялась 3 апреля тек.г. В ходе беседы стороны обменялись мнениями о состоянии двустороннего сотрудничества и перспективах его дальнейшего развития. Х. Зарифи и У. Фарингер обменялись грамотами о ратификации Конвенции между Республикой Таджикистан и Австрийской Республикой об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доходы и капитал, подписанной 7 июня 2011г. в г.Вене. Стороны подписали также протокол об обмене ратификационными грамотами. Конвенция вступит в силу 1 июля 2012г. Таджикистан. Австрия > Внешэкономсвязи, политика > НИАТ «Ховар», 3 апреля 2012 > № 565105

Инвестиции Словении занимают второе место среди совокупных иностранных инвестиций в Сербии, заявил посол этой страны Ф. Бут. Вместе с австрийской компанией «ПОРР» словенские компании построили «Мост на Аде», который считается достижением современной архитектуры, и это дело рук словенских зодчих. Кроме того, словенские компании являются частью консорциума сербских и хорватских компаний «Карго 10» занимающегося развитием железнодорожного транспорта. Сербия. Словения > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 3 апреля 2012 > № 531857

Экспортеры цитрусовых из провинции Альмерия, занимающей восьмое место в рейтинге регионов-производителей этой продукции в Испании, смогли в январе 2012 года увеличить экспортные поставки на 47% по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего сезона. Таким образом, общий объем экспорта в натуральном выражении составил около 5 тыс. т.

Экспортные поставки в стоимостном выражении также увеличились на 34% и достигли 3,3 млн. евро. Апельсины и мандарины показали наилучшие результаты - 1,5 млн. евро и 1,3 млн. евро соответственно.

Около 42% всех поставок пришлось на рынок Германии. Далее следовали Франция, Нидерланды и Италия. Незначительные объемы цитрусовых из Альмерии были закуплены также Бельгией, Данией, Польшей, Австрией и Саудовской Аравией.

Война 1812 года была вызвана политическими и экономическими противоречиями между Россией и Францией, столкновением их интересов в Германии, Польше, на Ближнем Востоке, стремлением Франции к европейской гегемонии и отказом России поддерживать континентальную блокаду Англии.

Подготовка с обеих сторон началась почти одновременно - около 1810 года. Обе империи за двухлетний период осуществили комплекс мероприятий, чтобы добиться победы в предстоящем военном столкновении: создавались операционные линии, концентрировались к границам войска, проводилась подготовка тыла и велось крепостное строительство, велись секретные переговоры в поисках союзников, активизировалась деятельность разведки обеих сторон.

В течение первой половины 1812 года французские войска образовали армию в количестве 1,2 миллиона человек, которая была названа Великой армией. Половину ее численности составляли французы, остальные (немцы, итальянцы, поляки, австрийцы, швейцарцы, испанцы, португальцы, бельгийцы, голландцы, австрийцы) были рекрутированы из союзных и вассальных Франции европейских государств.

Стратегический план Наполеона состоял в том, чтобы в короткие сроки в генеральном сражении разгромить главные силы русской армии, овладеть Москвой и навязать России мирный договор на своих условиях. С этой целью главная группировка Великой армии, перейдя реку Неман в районе Ковно (ныне город Каунас, Литва), должна была выйти на правый фланг русских войск, прикрывавших государственную границу, в районе города Вильно (ныне Вильнюс, Литва). Этот маневр обеспечивал стратегическое превосходство сил Наполеона на главном направлении, ставил под удар коммуникации русских севернее Полесья, открывал кратчайший путь на Москву и обеспечивал фланговое продвижение французов на Ригу и в сторону Санкт-Петербурга. При этом расчет делался на быстроту наступления, не позволявшую русскому командованию использовать на этих направлениях силы 3-й Западной и Дунайской армий.

Главные силы Наполеона были развернуты в два эшелона. Первый эшелон состоял из трех группировок, расположенных между реками Неман и Висла, в количестве 444 тысяч человек и 940 орудий.

Первая группировка - войска левого крыла численностью 218 тысяч человек, 527 орудий под непосредственным командованием Наполеона - сосредоточилась на рубеже Эльбинга (ныне Эльблонг, Польша) и Торна (ныне Торунь, Польша) для наступления через Ковно на Вильно.

Вторая группировка в составе 82 тысяч человек и 208 орудий под командованием генерала Эжена Богарне предназначалась для наступления в полосе между Гродно (ныне город в Белоруссии) и Ковно с целью разъединить русские 1-ю и 2-ю Западные армии.

Третья группировка - войска правого крыла численностью 78 тысяч человек и 159 орудий под командованием брата Наполеона, Жерома Бонапарта, должна была от Варшавы на Гродно оттянуть на себя 2-ю Западную армию, чтобы обеспечить наступления главных сил наполеоновской армии. Эти войска должны были окружить и уничтожить по частям 1-ю и 2-ю Западные армии.

На левом крыле вторжение главной группировки войск Наполеона обеспечивал прусский корпус маршала Жака Макдональда в количестве 32 тысяч человек, выдвинутый к Тильзиту (ныне город Советск) для удара в общем направлении на Ригу.

На правом крыле вторжение обеспечивал австрийский корпус генерала Карла Шварценберга в количестве 34 тысяч человек, переброшенный из Лемберга (ныне Львов, Украина) в Люблин (ныне город в Польше).

В тылу, между реками Висла и Одер, оставались 2-й эшелон главных сил в составе 170 тысяч человек и 432 орудий и резерв - корпус маршала Пьера Ожеро и другие войска.

Русской разведке не удалось установить планируемое место форсирования наполеоновскими войсками Немана, что не позволило русскому командованию заблаговременно перебросить туда крупные силы.

На характер выработки и принятия Россией стратегического плана ведения войны с Францией определяющее значение оказали международная и внутриполитическая обстановка, степень подготовленности страны к войне, стратегические взгляды российского командования и опыт прошлых войн. Приходилось считаться с международной обстановкой, неблагоприятной для России: Наполеон мог двинуть против нее все военные силы Европы, в то время как у России не было союзников. В таких условиях император Александр I считал невозможным вести серьезную наступательную войну. Он был решительным сторонником войны оборонительной, в которой можно было избежать генеральных сражений с превосходящим противником. При условии создания мощной коалиции, российский император не исключал возможности перенесения театра военных действий в Европу.

Летом и осенью 1811 года проходили секретные российско-прусские переговоры. Согласно плану Пруссии, российская армия должна была занять обширную территорию на левом берегу Вислы и по первому требованию правительства оказать помощь. В свою очередь, российское командование не намеревалось выдвигать свою армию слишком далеко на запад, где она могла оказаться отрезанной от своего тыла и разгромленной войсками Наполеона в Германии и в герцогстве (княжестве) Варшавском. Александр I не проявлял особого доверия к прусскому правительству, зная неустойчивость его внешнеполитического курса. После долгих дискуссий Александр I согласился на составление военной конвенции на основе прусских предложений. В октябре 1811 года конвенция была подписана. Российские и прусские войска обязывались оказывать взаимную военную помощь в случае войны с Наполеоном. Россия обещала выставить 17 дивизий, Пруссия - свыше 80 тысяч человек. Войска не планировали давать вне своих границ генерального сражения. Главная задача наступления заключалась исключительно в уничтожении ресурсов на территории герцогства (княжества), ослабления противника в случае его вторжения в пределы России. Дальше выработки общего операционного плана дело не пошло, и король Пруссии Фридрих Вильгельм III уклонился от ратификации конвенции.

В среде русского высшего руководства перед войной утвердилась концепция активной обороны для достижения конечной победы. Этому в немалой степени способствовали данные разведки о противнике - реалистично оценивался первый эшелон войск Наполеона в 450 тысяч человек. Основная мысль плана сводилась к ведению отступательной тактики против главной группировки неприятеля до момента равенства сил, наряду с активными действиями против слабых наполеоновских флангов.

Александр I принял план, предложенный его военным советником - прусским генералом Карлом Фулем. По этому плану в случае наступления французов против 1-й Западной армии она должна была отходить к Дрисскому лагерю - укрепленной позиции, созданной накануне войны северо-западнее города Дрисса (ныне Верхнедвинск) на левом берегу в излучине реки Западная Двина, 2-й Западной армии надлежало действовать во фланг и в тыл главных сил противника. Но уже в начале войны была выявлена несостоятельность этого плана военных действий.

Русские войска к началу войны у западных границ имели около 220 тысяч человек и 942 орудий и были развернуты в трех группировках.

1-я Западная армия численностью около 128 тысяч человек и 558 орудий под командованием генерала от инфантерии Михаила Барклая де Толли представляла собой главные силы русских войск и располагалась между Россиенами (город Ковенской губернии, ныне Расейняй, Литва) и Лидой (ныне город в Западной Белоруссии).

2-я Западная армия генерала от инфантерии Петра Багратиона общей численностью около 49 тысяч человек и 216 орудий сосредоточилась между реками Неман и Буг. Обе армии прикрывали направления на Санкт-Петербург и Москву.

3-я Западная армия генерала от кавалерии Александра Тормасова численностью 43 тысячи человек и 168 орудий дислоцировалась в районе Луцка (ныне город на Украине), прикрывая киевское направление.

В районе Риги располагался отдельный корпус генерал-лейтенанта Ивана Эссена в составе 18,5 тысячи человек. Ближайшие резервы - корпуса генерал-лейтенантов Петра Меллер-Закомельского и Федора Эртеля - находились в районах Торопца и Мозыря (ныне город в Белоруссии).

Японские и австрийские физики разработали полностью органический фотоэлемент толщиной в несколько микрометров, который можно обернуть несколько раз вокруг человеческого волоса без потери функциональности, и представили его в статье в журнале Nature Communications.

За последние годы ученые создали множество новых типов фотоэлементов, преобразующих энергию света в электричество или биотопливо. Так, в феврале 2012 года американские физики разработали особое покрытие из полых нанокристаллов кремния, поглощающих до 75% солнечных лучей. Кроме того, в новом тысячелетии активно разрабатываются органические солнечные батареи. Производительность таких батарей остается на достаточно низком уровне, но при этом они крайне дешевы в производстве и отличаются высокой гибкостью и механической прочностью.

Тоньше волоса

Группа физиков под руководством Мартина Кальтенбруннера (Martin Kaltenbrunner) из университета Иоганна Кеплера в городе Линц (Австрия) разработала технологию, позволяющую производить сверхтонкие и сверхгибкие фотоэлементы из органических веществ и лавсановой пленки, применяющейся в качестве диэлектрика в микро-конденсаторах.

Как объясняют ученые, пленка из лавсана используется в качестве "обложки" для фотоэлемента, который представляет собой многослойный "торт" из нескольких слоев органических полупроводников - политиофена (P3HT), эфира масляной кислоты (PCBM) и других сложных соединений. На нижнюю и верхнюю части "торта" напыляются тонкие электроды из калия и серебра, поверх которых приклеены защитные пленки из лавсана.

Для увеличения прочности конструкции ученые прикрепили к лавсановым "обложкам" полоски эластичного материала, что позволило растягивать батарею в несколько раз, не опасаясь разрыва электродов или полупроводящих пленок. Толщина полученного "бутерброда" составляет всего 1,9 микрометра, что позволяет обернуть такую батарейку вокруг человеческого волоса несколько раз. Невероятная гибкость и механическая устойчивость защищают устройство от необратимых повреждений при "раскручивании" пленки.

Мистер фантастик

Экспериментальная батарейка на основе микропленки поглощала до 4% энергии искусственного "Солнца" в лаборатории, что сопоставимо с производительностью других тонких фотоэлементов на базе органики. Следует понимать, что коэффициент полезного действия в "полевых" условиях может быть несколько ниже лабораторных значений.

Тем не менее, у данного изобретения есть существенное преимущество по сравнению с другими решениями - оно продолжает вырабатывать электричество даже при сжатии на 80% или растягивании в 4 раза.

Кроме того, с точки зрения соотношения массы и производимой мощности пленка из органики легко обходит своих кремниевых конкурентов. По расчетам физиков, она производит до 10 ватт на грамм массы, тогда как кремниевые и многокомпонентные фотоэлементы достигают лишь 0,8 или 0,3 ватт на грамм.

Как полагают ученые, это делает их изобретение идеальным источником энергии для сверхлегких БПЛА, аэростатов, роботов размером с насекомого, а также для интеграции в "искусственную кожу".

С другой стороны, после двадцати-тридцати деформаций пленка теряет до четверти мощности. Ученые полагают, что это связано со тем, что структура эластичных полосок со временем "портится", из-за чего пленка не разжимается до конца после двух десятков циклов деформации.Гибкая солнечная батарея из органики толщиной в 1,8 микрометра. Эту пленку можно обернуть вокруг человеческого волоса несколько раз без потери функциональности.

Люди с нарушенным зрением смогут следить за матчами Евро-2012 с помощью специальных аудиогарнитур, которые будут предоставляться на стадионах чемпионата, сообщает во вторник информационный центр "Украина 2012".

Евро-2012 пройдет в июне в Украине и в Польше. Матчи первенства примут четыре украинских города - Киев, Харьков, Донецк и Львов, и четыре польских - Варшава, Гданьск, Вроцлав и Познань.

Каждый стадион чемпионата получит по 30 комплектов гарнитур, передающих аудио трансляцию матча, которую будут вести специально обученные комментаторы, подробно описывающие происходящее для людей с нарушенным зрением.

По словам обучающего украинских волонтеров австрийского комментатора Мартина Звинщенбергера, основное внимание в комментарии для людей с нарушением зрения уделяется деталям: цвету, жестам, мимическим движениям. "Также значительную роль в этом играют эмоции, настроение других зрителей, все это создает атмосферу матча", - сказал комментатор, отметив, что ощущение живого футбольного действа и переживания помогает людям с нарушением зрения чувствовать себя равными среди равных.

Приводится так же мнение председателя Национальной ассамблеи инвалидов Украины Валерия Сушкевича о том, что со временем волонтеры, осуществляющие "аудио-описательные комментарии" с матчей Евро-2012, смогут на профессиональной основе помогать людям с нарушением зрения видеть не только спортивные соревнования, но и другие социально важные события.

Сообщается, что значительные недостатки зрения в Украине имеют более 600 тысяч человек, из них свыше 18% вообще не видят. По данным УЕФА, матчи Евро-2012 посетят свыше 2.5 тысяч людей с ограниченными возможностями.

30 марта 2012 г. ОАО «Архангельский ЦБК» и Andritz AG (Австрия) подписали контракт на строительство нового завода полуцеллюлозы стоимостью около 2,7 млрд руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении комбината.Запуск нового производства, мощность которого составит 1000 тонн полуцеллюлозы в сутки, запланирован на апрель 2014 г.

Строительство завода полуцеллюлозы позволит увеличить объемы производства высококачественного картона и гофробумаги на 97 тыс. тонн в год, улучшить их качественные характеристики, существенно снизить себестоимость продукции АЦБК, говорится в сообщении.

Уровень безработицы в еврозоне в феврале 2012 года составил 10,8% против 10,7% месяцем ранее, говорится в сообщении Евростата. В феврале 2011 года показатель составлял 10%.

В Евросоюзе безработица традиционно ниже - в феврале показатель составил 10,2% по сравнению с 10,1% месяцем ранее. В феврале 2011 года уровень безработицы достигал 9,5%.

В абсолютном выражении без работы в ЕС в феврале находились 24,55 миллиона человек, из которых 17,134 миллиона безработных проживали в еврозоне. По сравнению с январем число безработных увеличилось на 167 тысяч человек в ЕС и на 162 тысячи человек - в еврозоне. К февралю 2011 года показатели выросли соответственно на 1,874 миллиона и 1,476 миллиона человек.

Лучше всего с трудоустройством дело обстоит, как и прежде, в Австрии, Нидерландах и Люксембурге (4,2%, 4,9% и 5,2% соответственно). Самые высокие показатели по-прежнему в Испании (23,6%), Греции (21%) и Португалии (15%).

В декабре 2011 года в ЕС насчитывалось 23,816 миллиона безработных, из них 16,469 миллиона человек - в еврозоне. Показатели января составляли соответственно 24,32 миллиона и 16,9 миллиона человек. 

"Газпром" опроверг информацию о возможном переходе управляющего директора компании-оператора газопровода "Северный поток" Nord Stream AG Маттиаса Варнига на должность руководителя проектной компании "Южного потока" South Stream Transport AG, заявил официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов, передает РИА "Новости".

Сам Варниг также подтвердил свое намерение продолжить работу в Nord Stream AG. "Успешное завершение образцового по многим показателям проекта Nord Stream было и остается интересной задачей для меня", - заявил управляющий директор.

Ранее в СМИ появилась информация, что Варниг может сменить на посту директора South Stream Transport AG Марселя Крамера, возглавляющего компанию с 2010 года. В середине марта "Газпром" объявил, что в апреле на первом заседании совета директоров компания предложит назначить главой совета директоров South Stream Transport AG экс-бургомистра Гамбурга Хеннинга Фошерау.

"Северный поток" длиной 1,2 тысячи километров уже поставляет российский газ в Германию. Первую очередь газопровода мощностью 27,5 млрд кубометров в год запустили 8 ноября 2011 года. Запуск второй очереди запланирован на октябрь 2012 года. Акционерами оператора проекта - компании Nord Stream AG - являются "Газпром" (51%), Wintershall Holding (15,5%) и E.On Ruhrgas (15,5%), нидерландская Gasunie (9%) и французская GDF Suez (9%).

"Южный поток" - проект газопровода, проходящего по дну Черного моря из порта Джубга в болгарский порт Варну. Затем его две ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Проект нацелен на диверсификацию маршрутов поставок природного газа в Европу. Приблизительная стоимость "Южного потока" составляет 15,5 млрд евро, 10 млрд евро из которых приходится на морской участок, а 5,5 млрд евро - на сухопутный. Акционерами проекта являются "Газпром" (50% акций), итальянская компания Eni (20%), немецкая Wintershall (15%) и французская EdF (15%). 

30 марта 2012 г. ОАО «Архангельский ЦБК» и компания Andritz AG (Австрия) подписали контракт на строительствонового завода полуцеллюлозы. Стоимость оборудования для нового завода оценивается в 936 млн. рублей. Строительство завода - в 1,76 млрд. рублей.

Мощность нового производства составляет 1000 тонн полуцеллюлозы в сутки.

Запуск нового производства в инфраструктуре Архангельского ЦБК запланирован на апрель 2014 г.

Ввод завода в строй позволит минимизировать затраты на выпуск картонаи бумаги-основы для гофрирования (полуцеллюлоза используется в композиции этих продуктов), повысить их качественные характеристики и существенно снизить себестоимость продукции АЦБК, в том числе, за счет уменьшения расхода древесного сырья.

Строительство завода полуцеллюлозы позволит увеличить объемы производства высококачественного картонаи гофробумаги на 97 тыс. тонн в год.

Российский «посредник»

Британская разведка сообщила о неудавшемся покушении на Ахмеда Закаева

Александр Баранов

Британская разведка МИ5 заявила о том, что в Англии готовилось покушение на эмиссара чеченских сепаратистов Ахмеда Закаева. Посредником в его подготовке, по информации МИ5, якобы выступал живущий в Лондоне россиянин.

Имя подозреваемого МИ5 не раскрывает, обозначая его в своих документах как Е1. Для британской разведки чрезвычайно нехарактерно обнародование подобных оперативных данных о покушении, которое к тому же не состоялось. Судя по всему, заставили ее это сделать прошедшие 22 марта слушания в британском Апелляционном суде, где Е1 оспаривал решение о своей депортации.

Большая часть слушаний проходила в закрытом режиме, имя депортируемого не называли. Однако сведений о нем сообщено достаточно много — это уроженец Чечни, который воевал на стороне сепаратистов и был одним из телохранителей Аслана Масхадова. В конце 1990-х Масхадов, по сведениям суда, отправил его в Лондон, а после начала второй чеченской войны Е1 выполнял различные поручения Масхадова в Великобритании и других европейских странах.

Е1 получил политическое убежище и вид на жительство в Великобритании в июле 2002 года. В 2009 году членам его семьи было предоставлено британское подданство. Сам он остался без британского паспорта, однако добился получения постоянного вида на жительство.

В мае 2010 года, когда Е1 находился за пределами Великобритании, министр внутренних дел лично запретил ему въезд в страну по соображениям национальной безопасности. В отправленном Е1 письме говорилось, что он перестал считаться политическим беженцем, а его вид на жительство отменен. Одной из причин, как было сообщено суду, стали подозрения МИ5 в том, что Е1 был причастен к убийству в 2009 году в Австрии ставшего жестким критиком чеченских властей Умара Исраилова, бывшего телохранителя главы Чеченской республики Рамзана Кадырова. Представитель министерства внутренних дел заявил апелляционному суду, что Е1 якобы сыграл в этом убийстве «значительную роль».

В письме, посланном россиянину, также было сообщено, что он не имеет права добиваться разрешения на жительство, находясь на территории страны. Однако Е1 проигнорировал запрет министра и прилетел в лондонский аэропорт Хитроу. Там его уже поджидали следившие за передвижениями россиянина агенты спецслужб. Е1 был отправлен в центр для депортируемых, где он находится до сих пор. Оттуда он начал добиваться права остаться в стране, используя законодательство об иммиграции 2003 года. В апреле прошлого года комиссия по миграционным делам его апелляцию отклонила, посчитав, что россиянин представляет слишком серьезную опасность для национальной безопасности. Ему было рекомендовано сначала покинуть страну, а уже потом, если есть такое желание, добиваться разрешения жить в Великобритании.

Однако 22 марта судьи апелляционного суда отклонили это решение, постановив, что по семейным обстоятельствам Е1 имеет право продолжать оспаривать решение министра внутренних дел, оставаясь в Великобритании. Дело в том, что у 45-летнего выходца из Чечни шестеро детей, имеющих британское гражданство, причем двое из них родились уже в Великобритании. Это решение позволит ему добиваться выхода на свободу на время апелляции. Судя по всему, дальнейшие слушания по этому делу будут проходить в Верховном суде.

Одним из главных аргументов в суде при слушании дел о депортации является необходимость заботиться об остающейся в стране семье. В последнее время британские власти прилагают активные усилия к подписанию двустороннего соглашения с Европейским судом по правам человека, которое не позволит в дальнейшем людям, представляющим угрозу национальной безопасности, оставаться в стране по семейным причинам. Министр юстиции Кеннет Кларк, считающий, что в данном случае понятие прав человека Европейским судом трактуется извращенно, заявил, что это соглашение может быть подписано уже в апреле.

По данным Международной организации труда, средний уровень зарплаты в мире составляет 1480 долларов (27 631 крону). В Чехии этот показатель ниже среднего – 24 319 крон, однако если сделать перерасчет по паритету покупательной способности, то цифра составляет 33 345 крон.

Исследование проводилось на основании статистических данных из 72 стран. При этом экономисты использовали не классические американские доллары, а отрегулированный обменный курс по паритету покупательной способности. Самые высокие зарплаты – в Люксембурге, Норвегии и Австрии.

Právo

27 марта в Москве между ОАО "РЖД" и АО "Железные дороги Сербии" было подписано Генеральное соглашение о реализации проектов в сфере железнодорожного транспорта в Республике Сербия.

Подписи под документом поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и генеральный директор АО "Железные дороги Сербии" Милован Маркович.

Предметом соглашения является реализация следующих проектов по строительству и реконструкции железнодорожной инфраструктуры на территории Республики Сербия:

строительство новой однопутной электрифицированной железнодорожной линии протяженностью 68 км на участке Вальево - Лозница;

строительство и электрификация второго пути железнодорожной линии протяженностью 16 км на участке Белград - Панчево;

реконструкция сербского участка железнодорожной линии Белград - Бар общей протяженностью 200 км;

реконструкция 6-ти участков общей протяженностью 111 км железнодорожной линии Европейского транспортного коридора Х,

поставка дизель-поездов.

Финансирование проекта будет проходить в соответствии с Межправительственным соглашением между Российской Федерацией и Республикой Сербия о предоставлении кредита на 800 млн долларов. Размер участия Сербской стороны - 120 млн долларов. Таким образом, общая стоимость контрактов на реализацию вышеуказанных проектов составит 920 млн долларов. Как отметил Милован Маркович, соглашение о выделении кредита должно пройти ратификацию.

"Сейчас мы формализуем то, о чем договорились давно. Надеюсь, что после завершения процедуры ратификации на государственном уровне этих соглашений подписанный документ позволит нам немедленно приступить к работе", - сказал президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин после процедуры подписания.

Объем работ по каждому проекту, сроки выполнения и другие условия будут определяться в отдельных контрактах.

Оператором Сербских железных дорог является государственная компания "Железные дороги Сербии". Общая протяженность железнодорожной сети составляет 4347 км. Ширина колеи - 1435 мм. Электрифицировано около 1390 км (32%). Большинство линий и сооружений было построено в период с 1950 по 1970-е годы. Крупных реконструкций за годы эксплуатации не было.

Десятый панъевропейский транспортный коридор (Коридор Х) входит в систему транспортных коридоров, утвержденную решениями 2-й Панъевропейской конференции на о. Крит в марте 1994 года и 3-й Панъевропейской конференции в Хельсинки в июне 1997 года. Участниками Коридора Х являются железные дороги Австрии, Хорватии, Сербии, Словении и Болгарии.

Общая протяженность железнодорожных участков Коридора Х составляет 2528 км.

В соответствии с планом реконструкции трассы железнодорожных линий Коридора Х, планируется выполнить восстановление инфраструктуры железных дорог Республики Сербии на шести участках общей протяженностью 111,36 км.

На данных участках в настоящее время действует ограничение скоростей движения до 30 км/ч. В случае, если реконструкция на данных участках не будет выполнена, к 2013 году ограничение скоростей движения может достигнуть 20 км/ч.

Ожидаемые результаты от реконструкции заключаются в увеличении пропускной способности линий и увеличении скоростей движения до 120 км/ч.

Австрийская авиакомпания Austrian информируем о том, что с настоящего времени стоимость услуги red|xbag составляет 70 ЕВРО.

С помощью услуги red|xbag пассажир может легко и просто увеличить норму провоза багажа на рейсе Austrian. При этом пассажир экономит на оплате сервисного сбора.

услуга доступна во время онлайн регистрации на рейс,

пассажир сможет провезти дополнительное место багажа (до 23 кг в эконом-классе, до 32 кг - в бизнес-классе),

новая услуга экономит время в аэропорту, поскольку сверхнормативный багаж сдается на стойке регистрации без дополнительных формальностей.

Услуга доступна для всех Европейских рейсов, выполняемых самолетами Austrian, кроме вылетов из Базеля, Женевы, Цюриха, Приштины, Тираны, Подгорицы, Сараево, Скопье, Ларнаки и Копенгагена.

red|услуги Austrian - это набор опций, которые позволяют пассажирам сделать поездку более приятной. Так, даже имея билет эконом-класса, можно заказать доступ в бизнес-залы Венского аэропорта всего за 35 ЕВРО, или занять место у запасного выхода на межконтинентальном рейсе за 70 ЕВРО.

Общий объем иностранных инвестиций в РФ в 2011 году составил 65 миллиардов долларов, увеличившись на 46,4% по сравнению с 2010 годом, свидетельствуют данные, опубликованные Минэкономразвития РФ.

При этом МЭР уточнило оценку объема прямых иностранных инвестиций в РФ до 51,9 миллиардов долларов, что на 19,9% больше объема 2011 года. Из них в банки было инвестировано 3,4 миллиарда долларов, в прочие секторы - 48,5 миллиарда долларов.

Ранее глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина заявляла, что приток прямых иностранных инвестиций в РФ в прошлом году составил 52 миллиарда долларов против 43 миллиардов долларов в 2010 году.

По данным Минэкномразвития, в 2011 году произошел отток портфельных инвестиций в объеме 21,2 миллиарда долларов. Объем притока прочих инвестиций (в первую очередь кредитов) составил 34,2 миллиарда долларов.

По данным Банка России за январь-сентябрь 2011 года, лидерами среди иностранных инвесторов в Россию стал Кипр с объемом 8,7 миллиардов долларов, Британские Виргинские острова (5,3 миллиарда долларов), Ирландия (4,8 миллиарда долларов), Нидерланды (4,1 миллиарда долларов). Объем инвестиций из Германии и Бермудских островов составил по 1,5 миллиарда долларов, из Швеции и Люксембурга - 1,8, из Австрии - 1,3, с Багамских островов - 1,2 миллиарда долларов. Инвестиции из прочих стран в совокупности составили 6,2 миллиарда долларов за девять месяцев прошлого года.

Основными видами экономической деятельности по объему инвестиций с января по сентябрь 2011 года стали торговля (13,8 миллиарда долларов, 36,3% от общего объема), финансовая деятельность и страхование (6,6 миллиардов долларов, 17,4%), обрабатывающие производства (5,1 миллиард долларов, 13,4%).

В рейтингах инвестиций по регионам за 2011 год лидирует Москва с объемом привлеченных прямых иностранных инвестиций 3,9 миллиардов долларов (346 долларов на душу населения), Московская область - 2,6 миллиарда долларов (365 долларов на душу населения), Сахалинская область - 2,2 миллиарда долларов (4486 долларов на душу населения). Санкт-Петербург привлек инвестиций в 2011 году на сумму чуть более 1 миллиарда долларов, Тюменская область - 971 миллиона долларов, Калужская область - 814 миллиона долларов.

"Нафтогаз Украины" привлекает беспрецедентный кредит в 2 млрд долларов у Газпромбанка, чтобы на эти деньги купить российский газ, закачать в подземные хранилища и с прибылью продать его европейским потребителям в следующем году. Об этом газете "Коммерсантъ-Украина" сообщил высокопоставленный источник в "Нафтогазе". Кредит привлекается на 2012-2019 годы, то есть до конца действия существующего контракта на поставку природного газа.

Источник в "Нафтогазе" признает, что планируется покупка газа, который может быть использован "для его стабильной транспортировки в европейские страны". Эту информацию подтвердил источник издания в департаменте нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности Минэнерго Украины. Он согласен, что "имеет смысл заранее купить" до 1 млрд кубометров газа по нынешней цене и закачать его в хранилища. Ведь цена газа, по его словам, дальше будет лишь расти. В Минэнерго прогнозируют, что во II квартале газ вырастет в цене с нынешних 416 до 430 долларов за тысячу кубометров.

"Газпром" в начале этого года не смог обеспечить газом как внутренний, так и экспортный рынок. Украина, по территории которой углеводороды транспортируются в Европу, заявила, что Россия снизила поставки газа в Европу с 490 млн кубометров в сутки до 415 млн кубометров в сутки. Еврокомиссия уточнила, что поставки сократились в Польшу (на 8%), Словакию, Австрию (-30%), Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию (-24%). У "Газпрома" возникли проблемы со снабжением европейских потребителей в связи с тем, что компания отказалась хранить резервные объемы топлива в украинских ПХГ, подчеркивает газета. "Теперь мы взяли на себя функцию закупки резервного газа, но мы же и будем его продавать европейским потребителям и сможем заработать на этой операции", - сказал источник издания в Минэнерго и добавил, что Газпромбанк пошел на кредитование этой операции исходя из необходимости обеспечить сбыт газа.

Сама схема закупки газа несет риски, полагает директор Института энергетических исследований Дмитрий Марунич. Он считает схему оправданной только при условии, что цены на нефть и газ вырастут до конца года. По его словам, "некоторые аналитики" предсказывают падение цен на нефть во втором полугодии со 120 до 90 долларов за баррель. Это приведет к удешевлению газа, указывает эксперт. "НАК ввязалась в рискованную игру. Она может получить кредит, который будет обязана обслуживать, а потом не сможет выгодно продать газ", - рассуждает Марунич.

28 марта 2012 г. в Праге прошла пресс-конференция к началу активной деятельности «Сбербанка» на территории Восточной Европы. С российской стороны в пресс-конференции принимали участие заместитель председателя правления «Сбербанка» Сергей Горьков и советник председателя правления «Сбербанка» Константин Колпаков.

Горьков отметил, что в Чехии «Сбербанк» будет делать отдельную ставку на компании, которые имеют свой бизнес в России.

«Сбербанк» в прошлом году приобрёл за 505 млн. евро восточно-европейский дивизион австрийской группы Volksbank. Сделка была завершена в феврале этого года. По словам Горькова, согласно условиям договора покупки Volksbank, «Сбербанк» сможет использовать австрийский бренд на протяжении года. В этом году начинается ребрендинг и переход на единый бренд «Сбербанк».

Глава чешского отделения Volksbank Либор Голуб во время пресс-конференции заявил, что в течение четырёх лет банк намерен вдвое увеличить долю на рынке корпоративного финансирования до 4% от общего объёма. За прошлый год Volksbank выдал кредитов на общую сумму 41,2 млрд. крон. Банк также намерен увеличивать свою долю на рынке розничных услуг населению.

Чехия также станет платформой всей группы «Сбербанк» для проверки новой стратегии, которую банк намерен далее развивать в Европе. Для этого будут созданы два флагманских филиала в Праге и Карловых Варах, в дальнейшем планируется открытие новых филиалов.

Деятельность «Сбербанка» в Чехии, однако, сразу столкнулась с проблемой – выяснилось, что в прошлом году в Градце Краловом была зарегистрирована фирма Sběr Bank s.r.o. Эта же компания сразу зарегистрировала два портала sberbank.cz и sberbankа.cz. Фирма принадлежит двум гражданам Чехии.

С 20 по 23 марта 2012 года в 7 павильоне выставочного комплекса «Ленэкспо» прошел международный форум «Экология большого города 2012», ставший крупнейшей профессиональной площадкой для обмена опытом и демонстрации инновационных разработок в сфере охраны природы. Организатор: ЗАО «ЭкспоФорум».

В церемонии официального открытия выставки приняли участие председатель Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга, заслуженный эколог России Дмитрий Голубев и исполнительный директор ЗАО «ЭкспоФорум», генеральный директор ОАО «Ленэкспо» Сергей Воронков. Кроме того, в день открытия выставки ее посетил вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Козырев. По его словам, на форуме он увидел множество принципиально новых разработок в сфере охраны окружающей среды.

Форум 2012 включил в себя выставочное пространство, тематически разделенное на пять блоков, деловую программу, состоящую более чем из 20 мероприятий, презентационно-деловую зону и 4 выездные экскурсии на природоохранные объекты. В форуме приняли участие правительственные делегации более из более чем 20 регионов РФ (Архангельск, Казань, Калуга, Киров, Магадан, Москва, Мурманск, Новосибирск, Орел, Ростов-на-Дону, Салехард, Самара, Тверь, Тюмень, Хабаровск, Ярославль и другие), а также более 160 компаний из России, Австрии, Германии, Греции, Италии, Литвы, Польши, Финляндии, Франции, Чехии, Швеции, Японии и других стран. Общая площадь форума составила более 5000 кв.м.

Выставка

В этом году выставка «Экология большого города» представила оборудование и услуги более 160 компаний, среди которых: генеральный деловой партнер выставки ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», ГУП «Пиларн», Ingenieurbüro Norbert Derenda, NTM, Ассоциация «Чистый город», Ассоциация Экологического партнерства при Торгово-промышленной палате Санкт-Петербурга, Безопасные технологии, ГУП «Завод МПБО-2», ГУП «Минерал», Российская Академия наук, Министерство экологии Нижегородской области, Скания Русь, ФГУГП Уралгеологоразведка, Чешский Водный Альянс и многие другие. По словам представителя компании «Альянс Электро» Евгения Соболева, выставка «Экология большого города» организована на достойном уровне. «Нам понравилось, что на выставке представлено много различных направлений, наблюдается большое число посетителей - отметил он. - Я думаю, что по итогам выставки мы заключим порядка 7 контрактов».

Отдельным сектором выставки «Экология большого города» стала презентационно-деловая зона, где компании демонстрировали свои последние разработки. Все желающие смогли познакомиться с презентациями новинок таких организаций как BRT Recycling Systems GmbH, SICK MAIHAK GmbH, Генеральное консульство Республики Польша в Санкт-Петербурге, Группа компаний «Транслайн», ЗАО "Агентство Эффективных технологий", Финский метеорологический университет и многие другие.

В частности, комплексные решения в сфере учета энергоресурсов презентовала компания ООО «Пайтон». Решения на базе оборудования компании позволяют проводить высокоточные измерения напорных труб (диаметром до 10 метров) и безнапорных потоков (шириной до 700 метров).

Компания ОПТЭК познакомила участников с работой автоматической станции по контролю атмосферного воздуха. Она предназначена для непрерывного измерения концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе. Одновременно возможно измерение сразу 13-ти компонентов (NO, NO2, SO2, O3, H3, H2S, CO, CO3 и т.д.). Такая установка позволяет постоянно контролировать качество воздуха и тем самым повышать экологическую безопасность. С 2009 года компания установила около 120 таких станций по всей России.

Андрей Курячий, представитель компании Eldan Recycling, которая была впервые представлена на форуме, оценил «Экологию большого города-2012» как лучший региональный конгрессно-выставочный проект.

«Обычно мы участвуем в московских выставках, а в этом году решили приехать в Петербург и не жалеем! От мероприятия чувствуется отдача, поэтому мы с удовольствием приехали бы на выставку и в следующем году» - отметил он.

Деловая программа

Главной темой «Экологии большого города-2012» стал вопрос развития инновационных подходов к решению экологических проблем. Состоялось более 20 мероприятий деловой программы, среди которых конференции, семинары, круглые столы для специалистов отрасли и многое другое.

В частности, в день открытия выставки состоялась конференция «Актуальные вопросы охраны окружающей среды в городах России». С докладами на конференции выступили заместитель руководителя Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Сергей Мельников, заместитель начальника Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области Игорь Тарасов и другие специалисты.

Об экологической политике Санкт-Петербурга рассказал Дмитрий Голубев. Он отметил, что стратегической целью экологической политики является обеспечение благоприятного состояния окружающей среды. «Для оценки состояния окружающей среды в городе созданы специальные системы мониторинга, соответствующие государственным стандартам» - добавил он. Опытом решения экологических проблем в Москве поделился Сергей Мельников, он отметил, что все российские города испытывают одни и те же экологические трудности, но каждый город справляется с ними по-своему. Заместитель генерального директора «Института территориального планирования «Урбаника» Александр Холодов уверен, что эффективным инструментом реализации муниципальной экологической политики является стратегическое планирование устойчивого развития города. Он предложил четкую структуру планирования и отметил, что это сможет повысить качество не только муниципального управления, но и окружающей среды города.

Другим важным событием выставки стал семинар, на котором обсудили инновационные технологии очистки воды и водных объектов. Своим опытом в этой области поделились гости из Чехии в лице генерального директора компании Czech Trade Никла Ивана, Ассоциация компаний промышленных и экологических инноваций из г.Нижневартовска, а также представители ГУП «Водоканал Санкт-Петербург».

Начальник отдела природоохранных работ Комитета по природопользованию Валерий Колосов в своем докладе рассказал о дноочистительных работах, проводимых на территории Санкт-Петербурга с 1993 года. По его словам, ежегодно на мероприятия по очистке водотоков из городского бюджета расходуется порядка 100 млн. руб.». Кроме очистки рек и каналов, в Санкт-Петербурге проводится восстановление обособленных водных объектов культурного наследия. Так, в 2011 году проводились работы по восстановлению шести объектов (пруд на ул. Тверской, пруд на Полюстровском пр., пруд на пр. Стачек 156, 3-ий Северный пруд, 1-й Северный пруд на Крестовском о-ве), объем донных отложений составил 37 230 кв.м.

Кроме того, в отдельный блок деловой программы вошли выездные экскурсии на экологические предприятия Санкт-Петербурга и Ленинградской области: полигон «Новый свет - Эко», юго-Западные очистные сооружения ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», южную водопроводную станцию ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», автоматизированную систему контроля качества атмосферного воздуха Санкт-Петербурга.

Национальный авиаперевозчик Республики Молдова авиакомпания "Air Moldova" и греческая авиакомпания "Aegean Aviation S.A.", член Star Alliance, заключили двустороннее электронное интерлайн-соглашение, вступившее в действие 20.03.2012 г.

Подписание электронного интерлайн-соглашения между "Air Moldova" и "Aegean" позволит участникам осуществлять продажу перевозки партнера в одном электронном билете, пишет Flight-Airline.com. До 20.03.2012 г, оформление совместных перевозок путем выписки бумажного билета, использование которого все меньше и меньше практикуется авиакомпаниями.

Авиакомпания "Aegean" является одним из крупнейших греческих авиаперевозчиков, а базовым аэропортом является международный аэропорт Афины ("Elefthйrios Venizйlos"; IATA code - ATH).

Маршрутная сеть авиакомпании "Aegean" включает в себя 19 внутренних и 40 международных направлений Европы, Северной Америки, и Ближнего Востока, включая Нью-Йорк, Филадельфия, Москва, Париж, Лондон, Рим, Тель-Авив, и др.

Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 19-ти прямым направлениям -Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Москва, Санкт-Петербург, Варна, Киев, Сочи, Анталия, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

17 февраля 2012 г. решением Президиума Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) государственная авиакомпания "Air Moldova" награждена Памятным Дипломом за достижения в области обеспечения безопасности полетов.

2 февраля 2012 г. авиакомпания "Air Moldova" была признана победителем национального конкурса "Коммерческая Марка Года" в номинации "Фаворит Года". Получение "Золотого Меркурия" является заслугой всего коллектива национального авиаперевозчика и подтверждает высокий уровень качества предоставляемых услуг флагманом молдавской гражданской авиации, который отметит в январе 2013 года свой 20-летний юбилей.

Всем проектам по диверсификации поставок газа в Европу должно хватить места на рынке, считает замминистра энергетики РФ Анатолий Яновский.

"Существуют разные, многочисленные прогнозы объемов потребления и импорта газа в Европе. Они отличаются по своим параметрам, но однозначно во всех этих прогнозах говорится о том, что объективно производство газа на территории стран, входящих в Евросоюз, уменьшается, а потребности этих стран в газе увеличиваются", - отметил Яновский на пресс-конференции в среду.

Поэтому проекту Nabucco и другим проектам, направленным на обеспечение долгосрочных поставок газа в Европу, "хватит места на этом большом европейском рынке", подытожил замглавы Минэнерго России.

Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Nabucco конкурирует с российско-итальянским проектом "Южный поток", который планируется проложить по дну Черного моря.

При этом Яновский негативно оценил нынешнюю ситуацию, сложившуюся вокруг Транскаспийского газопровода, который может протянуться с востока на запад Турции до границы с Болгарией или Грецией и должен стать составной частью проекта "Южный газовый коридор", в который входит и Nabucco.

"Несколько отличная ситуация по Транскаспийскому газопроводу. Мы считаем, что при реализации любых проектов должны соблюдаться нормы международного права. Поскольку до настоящего времени правовой статус Каспия не определен и не урегулирован в соответствующем соглашении всех государств, которые расположены в этом регионе, мы считаем, что попытки двух стран из этого региона при поддержке Евросоюза решить эту проблему входят в противоречие с нормами международного права", - сказал замминистра.

Nabucco рассчитан на ежегодную транспортировку 31 миллиарда кубометров газа, что составит порядка 5% потребностей ЕС в газе в 2020 году. Участниками проекта с равными долями по 16,67% являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Коммерческие поставки сырья по газопроводу Nabucco планировалось начать в 2017 году. Начало строительства газопровода было намечено на 2013 год.

"Южный поток" также создается для диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям. Строительство "Южного потока", в соответствии с поручением премьер-министра РФ Владимира Путина, должно начаться в декабре 2012 года. Предполагается, что газопровод будет состоять из четырех ниток по 15,57 миллиарда кубометров каждая. Ввод первой из них пока запланирован на декабрь 2015 года, вывод на полную мощность (63 миллиарда кубометров) ожидается к 2018 году. Мария Князева.

Объемы подземных хранилищ газа в Европе надо увеличивать, чтобы снизить риск перебоев с поставками "голубого топлива", в том числе из России, заявил замминистра энергетики РФ Анатолий Яновский в среду журналистам.

В минувшем феврале в Европе были аномальные холода, в связи с чем европейские потребители увеличили заявки на поставки газа. Россия, в которой также установилась очень холодная погода, не смогла в полном объеме выполнить все увеличенные заявки.

"Объемы спота и СПГ не смогли обеспечить пиковую потребность в феврале этого года. Очевиден недостаток подземных хранилищ газа, в том числе в Европе. Надо сказать, что при поставках этой зимой "Газпром" поднимал из трех подземных хранилищ, акционером в которых он является на территории Европы, рекордные цифры - свыше 38 миллионов кубометров газа в сутки. Были задействованы мощности подземных хранилищ в Австрии, Германии и Сербии. Поэтому мы считаем, что необходимо увеличивать объемы подземных хранилищ газа на территории, максимально приближенной к потребителям", - сказал Яновский.

Говоря о ситуации с поставками российского газа в Европу зимой текущего года, он отметил, что продажа газа является важной составляющей экономики России, поэтому говорить об умышленных недопоставках нельзя.

"Мы заинтересованы в сохранении и расширении этого (европейского) рынка, поскольку реализация топливно-энергетических ресурсов приносит доходы и федеральному бюджету, и экономике нашей страны. Любые перебои, если они возникают с поставками, они негативно отражаются на экономических показателях и наших компаний, и экономики страны в целом. Наивно думать, что возникшие в феврале сложности с поставками были обусловлены какими-то сознательными действиями либо руководства компаний, либо правительственных органов", - сказал замминистра энергетики РФ.

Экспорт газа из РФ в Европу в минувшем году вырос на 8,2% - до 150 миллиардов кубометров. Поставки в страны ближнего зарубежья увеличились на 3,08 миллиарда кубометров и составили 71,1 миллиарда кубометров. "Газпром" ожидает в 2012 году роста экспорта газа в Европу на 2,6% - до 154 миллиардов кубометров, а экспортной цены - до 415 долларов за тысячу кубометров с 384 долларов. Среднегодовая цена для СНГ в 2012 году, как ожидается, составит 320 долларов за тысячу кубометров, объем поставок - около 75 миллиардов кубометров.

ООО "Газпром экспорт" в минувшем году экспортировало в Западную Европу 112,03 миллиарда кубометров газа, что на 13,5% выше, чем в 2010 году. В том числе объем поставок самым крупным потребителям региона - Германии и Турции - составил 34,02 миллиарда кубометров (рост на 0,1%) и 25,99 миллиарда кубометров (рост на 44,3%) соответственно. Поставки газа в Италию возросли на 30,9% и составили 17,08 миллиарда кубометров. Поставки газа в Центральную Европу составили 37,95 миллиарда кубометров (снижение на 4,8%). Среди стран этого региона наиболее значительно сократились (на 11,4%) поставки газа в Чехию - до 7,59 миллиарда кубометров. Польша осталась среди лидеров по потреблению - 10,25 миллиарда кубометров (рост на 3,2%).

Сбербанк консолидирует результаты приобретенного им австрийского VBI по итогам первом квартала 2012 года, сказал зампред крупнейшего российского банка Антон Карамзин в ходе телефонной конференции в среду.

Сбербанк, закрывший 15 февраля сделку по приобретению 100% акций Volksbank International (VBI) - восточноевропейского подразделения австрийской банковской группы Oesterreichische Volksbanken AG за 505 миллионов евро, - переименует свою новую "дочку" и начнет работать в Восточной Европе под собственным брендом с 2013 года. Убыток VBI прошлого года в размере 81,5 миллиона евро был покрыт предыдущими акционерами путем соответствующего увеличения капитала.

Глава Сбербанка Герман Греф говорил, что приобретение VBI, получившего убыток в 2011 году, не окажет негативного влияния на чистую прибыль группы Сбербанка по МСФО за 2012 год и даже немного увеличит капитал группы. VBI зафиксировал в 2011 году убыток в результате решения властей Венгрии, позволяющего клиентам банков гасить валютные ипотечные кредиты по фиксированному курсу при резком ослаблении форинта.

"Сбербанк консолидирует результаты VBI в первом квартале этого года", - сказал Карамзин.

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов и его супруга за 2008-2010 год заработали в общей сложности более 1,405 миллиарда рублей - примерно 48 миллионов долларов, свидетельствуют опубликованные в соответствии с законом декларации о доходах Шувалова и его семьи. При этом основную часть доходов - 1,379 миллиарда рублей - заработала супруга чиновника, доходы самого Игоря Шувалова за три года составили около 26 миллионов рублей.

Ольга Шувалова, супруга первого вице-премьера России, заработала в 2010 году 372,908 миллиона рублей, что больше дохода всех вице-премьеров и федеральных министров вместе взятых, однако почти в два раза меньше той суммы, которую она задекларировала годом ранее. В 2009 году доход супруги Шувалова составлял 641,913 миллиона рублей. Доход же самого Шувалова за 2010 год увеличился более чем вдвое - до 14,652 миллиона рублей с 6,529 миллиона рублей в 2009 году.

В декларации за 2010 год чиновник указал, что в его собственности - примерно четверть квартиры площадью 175 квадратных метров, еще одна квартира площадью 109 квадратных метров числится в совместной собственности с супругой. В безвозмездном пользовании у первого вице-премьера на пять лет находятся два земельных участка общей площадью около 40 соток. Шувалов помимо этого снимал жилой дом и хозблок площадью 643 квадратных метра в России, жилой дом площадью 1479 квадратных метров в Австрии и квартиру в 424 квадратных метра в Великобритании. В совместной собственности первого вице-премьера и его супруги были семь автомобилей: Jaguar, Mercedes-Benz S350, Mercedes-Benz S500, Mercedes-Benz S-класс седан V221, лимузин ЗИЛ-41047, Ford Hymer Camp и ВАЗ-2101.

В декларации за 2008 год Шувалов указал, что он заработал 4,761 миллиона рублей, его супруга - 364,703 миллиона рублей.

В декабре 2008 года президент РФ подписал закон, обязывающий председателя правительства, вице-премьеров и федеральных министров представлять в налоговые органы сведения не только о своих доходах, но и доходах членов семьи: супругов и несовершеннолетних детей. Декларация подается по форме, утвержденной в 1997 году и регламентированной указом президента РФ от 15 мая 1997 года. В специальной форме декларации, помимо постоянного дохода, чиновники должны указывать доходы от творческой деятельности, акций и ценных бумаг. В ней также содержится информация об остатках средств на счетах, о квартирах, земельных участках, недвижимости и транспортных средствах.

В интервью "Новой газете" в апреле 2009 года президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что не видит ничего особенного в том, что жены чиновников занимаются бизнесом, но при условии его прозрачности и отсутствии конфликта интересов. По его мнению, если должностное лицо занимается регулированием процессов в той или иной отрасли, а его супруг или супруга работает в крупной компании этой отрасли, это неэтично. Если же это какой-то другой бизнес - ничего страшного, никакого табу на то, что супруги должностных лиц занимаются бизнесом, не существует; это вопрос меры и внутренней культуры, сказал тогда президент. Он считает, что введенная норма о публикации деклараций о доходах основных должностных лиц и их близких родственников такую культуру должна создать - хотя, возможно, и не сразу.

Деловое издание The Wall Street Journal написало в среду со ссылкой на источники и имеющиеся в его распоряжении финансовые документы о том, что в течение 12 лет Шувалов и его семья заработали десятки миллионов долларов благодаря инвестициям в ценные бумаги, в частности, в акции "Газпрома". Издание отмечает, что никаких признаков нарушения законодательства РФ допущено не было, но, тем не менее, пытается провести связь между личным состоянием Шувалова и ростом тех компаний, чей бизнес зависел от решений госчиновников.

Сам чиновник и его представитель в среду заявили журналистам, что имущество Шувалова и его семьи открыто задекларировано и управляется в соответствии с законодательством, конфликта интересов нет: нарушений не выявила и проведенная Генпрокуратурой проверка.

"Средства, которые я заработал, будучи предпринимателем, и которые находятся сейчас в доверительном управлении, являются основой моей независимости от различных групп влияния при принятии мной служебных решений", - сказал Шувалов журналистам.

"К вопросам декларирования своих доходов, а также доходов своей семьи я всегда подхожу крайне ответственно. Будучи юристом, я неуклонно следовал правилу и принципу о конфликте интересов. Для юриста - это святое. Перейдя на государственную службу, я вел себя так, как если бы правительство было для меня как для юриста его клиент. Это доверие не может быть нарушено", - добавил он.

Представитель секретариата первого вице-премьера сообщил, что Шувалов всегда выполнял все требования законодательства, предъявляемые законом РФ к госслужащим. В секретариате отметили, что все средства семьи первого вице-премьера управлялись и управляются по самым жестким требованиям российского и международного права. "Это подтверждает и проведенная проверка Генпрокуратуры России в отношении соответствующих утверждений в публикациях... Она подтверждает, что Игорь Шувалов не допускал в своей деятельности нарушений законодательства или конфликт интересов", - сказали в секретариате.

Информацию о якобы аффилированности первого вице-премьера Шувалова с различными финансовыми группами в СМИ мог распространить его бывший адвокат Павел Ивлев, который в настоящее время находится в розыске и подозревается в причастности к "делу ЮКОСа", сообщил агентству РАПСИ управляющий партнер адвокатского бюро "АЛМ Фельдманс" Артем Дымской.

По его словам, Ивлев действует в ущерб интересам семьи Шуваловых, "сознательно извращает факты", "умышленно манипулирует фактами и обстоятельствами, которые были в действительности, таким образом, чтобы они имели иной выгодный ему смысл, и делает он это исключительно в связи со своими политическими целями и задачами". Ивлев, работая в "АЛМ Фельдманс", оказывал правовую помощь многочисленным клиентам бюро, в том числе семье Шуваловых. После отъезда Ивлева из России в 2004 году, когда против него возбудили уголовное дело, из адвокатского бюро пропали многочисленные документы, касающиеся клиентов "АЛМ Фельдманс", заявил Дымской.

Управляющий партнер бюро напомнил, что передача подобных документов, составляющих адвокатскую тайну, является вопиющим нарушением законодательства об адвокатской деятельности.

Дымской заявил также, что Ивлева исключили из "АЛМ Фельдманс", так как в ходе служебной проверки "стало известно о многочисленных фактах, когда он прикрывал своей адвокатской практикой незаконную коммерческую деятельность, связанную с компанией ЮКОС, что прямо запрещено ФЗ "Об адвокатской деятельности и адвокатуре в РФ" и Кодексом профессиональной этики адвоката".

Близится срок подачи заявок на поступление в средние школы, но как же принять такое важное решение, выбрав одну школу из сотен? Этот нелёгкий выбор чаще всего ложится на родительские плечи.

По законодательству страны, начальное девятилетнее образование является обязательным, а вот чтобы получить среднее, ученикам и родителям приходится выбирать между гимназией, средней технической школой, средней профессиональной школой и объединенной средней школой.

В гимназиях дети, как правило, могут начинать учиться после девятого, седьмого или пятого классов, окончание обучения увенчивает получение аттестата зрелости (maturita). Именно они считаются самыми престижными средними учебными заведениями в Чехии, дающими возможность поступить в ВУЗ ещё до окончания гимназии! А более 75% выпускников, если верить статистике, поступают в высшие школы в первый год после получения аттестата.

В Чехии существует три вида гимназий: государственные, частные и церковные, и выбор очень широк, поэтому предлагаем Вашему вниманию перечень и описание гимназий, которые могут заинтересовать даже требовательных родителей.

Пожалуй, отдельно стоит отметить школы с возможностью обучения на русском языке, среди них средняя школа при Посольстве РФ, Первая чешско-русская гимназия, Первая Славянская гимназия, международная русская гимназия «Диалог».

Когда министерство образования инспектировало 1300 школ по всей республике, государственные тесты выявили лучшую, ей стала частная гимназия PORG (Первая обновленная реальная гимназия), чешская школа с международными стандартами, которой руководит Вацлав Клаус младший.

Так же стоит выделить ЭКО гимназию в Праге, она представляет собой частную среднюю школу с обязательным изучением русского, английского или немецкого языка. Гимназия предлагает в перспективе отличное владение иностранными языками, знания в областях экологии и экономики, и находится под покровительством ЮНЕСКО как участница проекта «Мировое культурное наследие – экологическое воспитание и воспитание в области прав человека».

Таких результатов гимназия достигла благодаря слаженной работе квалифицированного коллектива, многие из преподавателей имеют учёные звания и степени. Постоянным партнёром гимназии является Карлов университет.

Если же говорить о школах государственных, стоит отметить гимназию имени Яна Неруды, которая вошла в 10 лучших школ по результатам выпускных экзаменов. Это учебное заведение считается очень престижным, и уровень требований здесь высок. Большое внимание уделяется развитию логического мышления и умению аргументировать, на высоком уровне как изучение иностранных языков, так и гуманитарных предметов в целом.

Из школ церковных на особых позициях находится Архиепископская гимназия, также вошедшая в топ-лист и показавшая высокие результаты на государственном тестировании. Как ни странно, уровень знаний, получаемых в церковных школах, вообще достаточно высок. Ещё одним плюсом обучения там является воспитание духа и моральных качеств.

Практически во всех школах на высоком уровне находится организация досуга, учеников возят на экскурсии, водят в театры и музеи, и даже организуют выезды с классом «за границу» (Дрезден, Нюрнберг, Вена).

Помимо PORG, гимназии Яна Неруды и Архиепископской, в ТОП-10 вошли такие государственные школы Праги, как гимназия «Над аллеей», гимназия «Над Кавалиркой» и гимназия Яна Кеплера.

Иоанна Огладина

Через три недели виноделы начнут поставлять на рынок биовино, что позволяет новая европейская директива. В чешских потребительских сетях может появиться до 5 млн. бутылок местного биовина. Торговцы с нетерпением ждут этого, так как полагают, что продажа продукции с данной маркировкой будет постоянно расти. Однако те, кто занимается выращиванием винограда, скептически настроены, поскольку, по их мнению, биовино имеет плохую репутацию, так как в свое время на чешский рынок попала данная некачественная винодельческая продукция из Германии и Австрии.

Hospodářské noviny

Вскоре в Молдавии отменят лицензирование деятельности виноградарей и виноделов, передает Аlconews.ru со ссылкой на РБК.

Глава Минсельхоза Василий Бумаков сообщил, что механизм лицензирования вскоре заменит более простой и эффективный механизм учета экономических агентов, которым будет необходимо регистрироваться в специальном Регистре виноградарства и виноделия.

По мнению г-на Бумакова, лицензирование создает препоны для предпринимателей, решивших открыть бизнес в области виноградарства и виноделия. Кроме того, как им было отмечено, многие требования, необходимые для получения лицензии, трудновыполнимы и, более того, бессмысленны.

Министр также отметил, что во многих европейских странах, издавна занимающихся производством вина, таких как Франция, Испания, Италия, Австрия, винодельческая деятельность не требует лицензирования.

Напомним, что с 1 января 2012 г. в стране отменены акцизы на вино и виноградный муст: Владимир Филат, премьер-министр Молдавии, сообщил, что это связано с тем, что вина являются не алкогольным, а пищевым продуктом, имеющим лечебные свойства.

Отрасль виноградарства и виноделия дает 20−25% ВВП Молдавии.

После небольших урожаев прошлых двух лет 2011 год в Австрии демонстрирует элегантные белые вина и красные вина из ягод совершенной спелости. 2011 год принес в почти опустевшие подвалы виноделен более 280 млн литров вина , что обеспечит австрийский и экспортные рынки винами хорошего качества в хорошем объеме, передает НВК

Суровая зима 2011 года вызвала потери ягод в отдельных регионах, например в Вайнфиртеле, но весна пришла в срок. Она была теплее, чем обычно, и солнечный период продлился до раннего цветения лоз. Во второй половине июня общая ситуация изменилась и наступила нестабильная и влажная пора, которая к неудовольствию туристов продлилась весь июль. Но как только появились опасения о развитии винограда, наступил теплый и солнечный август. Некоторым виноградарям пришлось позаботиться о том, чтобы избежать солнечных ожегов у ягод, а на терассных виноградниках с бедными почвами потребовалось некоторое орошение.

Бабье лето продлилось без перерывов до 8 октября. К этому времени уборка урожая практически закончилась в Бургенладе. Оставшиеся дни октября стояла также довольно благоприятная погода. Теплые ночи ранней осени привели к ускорению снижения кислотности в ягодах. Сухость осени привела и к меньшему развитию болезней лозы, что сказалось и на «благородной плесени», столь важной для производства ботритизированных сладких вин.

Особенно удались красные сорта винограда – Пино Нуар, Сен-Лоран, Блауфренкиш и др. Их высокая спелость принесла пурпурные оттенки в цвете вин, удивительную фруктовость и мягкие изысканные танины в их текстуре. Этот винтаж напоминает о превосходно структурированных винах 2006 года и фруктово акцентированных винах 2009 года.

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили в 2011 финансовом году установила свой новый рекорд продаж, оборота и операционной прибыли. В прошлом году лидирующим европейским производителем легких коммерческих автомобилей было продано более полумиллиона автомобилей, а оборот компании увеличился до 8 985 миллиардов евро. Операционная прибыль марки также увеличилась по сравнению с прошлым финансовым годом и составила 449 миллионов евро, тогда как операционный оборотный капитал вырос с 3,4% до 5%.Комментирует Вольфганг Шрайбер, пресс-секретарь правления: "Volkswagen Коммерческие автомобили продолжает следовать курсу устойчивого роста. Впечатляющие результаты прошлого года являются доказательством большого доверия наших клиентов к нашим автомобилям".

Продажи в 2011 году

В прошлом году впервые за все время существования компании удалось реализовать 528 810 легких коммерческих автомобилей по всему миру, что на 21,4% больше по сравнению с предыдущим годом (435 700 автомобилей).Лидером продаж и движущей силой роста марки в 2011 году стала модель Caddy. Рост ее продаж по сравнению с прошлым годом составил 24,8%. Было реализовано 160 000 Caddy по всему миру (в 2010 году - 128 800).

В Европе количество проданных автомобилей увеличилось на 27,1% и составило 132 000, что впервые выводит линейку компактных фургонов Caddy на лидирующие позиции в своем сегменте рынка. "Продав на 10 000 автомобилей больше, чем наш ближайший конкурент, и владея долей рынка в размере 21,8%, мы стали лидерами в условиях предельно жесткой конкуренции", - заявляет председатель правления Харальд Шомбург. Теперь марка Volkswagen Коммерческие автомобили намерена сохранить лидирующие позиции. Уже сейчас мы используем весь потенциал рынка, который еще только придется развивать остальным производителям, являющимся новичками в этом сегменте", -отмечает Шомбург. В Германии модель Caddy также является лидером продаж - реализовано 53 700 автомобилей, доля рынка - 49,3%.

В 2011 году продажи автомобилей модельного ряда Т5 - Transporter, Caravelle, Multivan и California - во всем мире увеличились на 5,2% и составили 155 800 автомобилей (в прошлом году - 148 100). В Европе было реализовано 129 000 T5 (56 000 из них в Германии), что на 4,4% больше, чем в 2010 году. На протяжении всего 2011 года T5 был лидером рынка Европы (доля рынка 24,5%) и Германии (доля рынка 39,9%).

Модель Crafter в 2011 году также была высоко оценена покупателями. Продажи выросли на 5,7% и составили 39 600 автомобилей (в прошлом году - 37 500). В Европе продажи Crafter увеличились на 5% и составили приблизительно 32 000 автомобилей, из них в Германии было реализовано 12 000.

Новая модель марки Volkswagen Коммерческие автомобили - пикап Amarok - показал отличный результат. За первый полный год было реализовано 66 500 автомобилей, а это значит, что продажи по сравнению с предыдущим годом выросли почти в три раза (в предыдущем году - 22 500). Более половины (34 000 автомобилей) было реализовано в Южной Америке, что в два раза больше по сравнению с результатами предыдущего года. В Европе было реализовано 14 000 автомобилей Amarok, что почти на 12 000 больше, чем в 2010 году. В Германии в 2011 году Amarok впервые стал лидером, заняв долю рынка в размере 28,9%, а продажи увеличились почти вдвое - было продано 4 200 автомобилей. В Австрии и Швейцарии Amarok также занял первое место (доля рынка 32,9% и 25,4%, соответственно).

В конце июня 2012 года в Ганновере начнется производство модели Amarok модификации DoubleCab (с двумя рядами сидений). Немецкие автомобили будут продаваться в Европе и Африке, в то время как в Южную Америку и другие страны будут поставляться автомобили, выпущенные на заводе в г. Пачеко. "Это позволит нам получить дополнительное конкурентное преимущество и обеспечить возможности неограниченного объема поставок в короткие сроки", - утверждает Шрайбер.

Более 1000 человек будет занято на производстве модели Amarok на заводе в Ганновере. "Это означает, что наш завод в Ганновере по-прежнему будет загружен работой, будет продуктивным и рентабельным", - подчеркнул Шрайбер.

Продажи модели Saveiro выросли на 10,6% и составили 81 200 автомобилей (в предыдущем году - 73 400). Продажи модели линейки Т2 снизились на 3,6% по сравнению с прошлым годом и составили 25 100 автомобилей (в предыдущем году - 26 100).

В 2011 году марка Volkswagen Коммерческие автомобили отстояла свое лидирующее положение в Европе в сегменте легких грузовиков за счет продаж моделей Transporter и Crafter. "Volkswagen Коммерческие автомобили становится лидером европейского рынка в пятый раз подряд, более того, мы сумели увеличить свое преимущество", - отмечает Шомбург. Марке Volkswagen Коммерческие автомобили также удалось достичь отличных результатов по продажам в Центральной и Восточной Европе - было продано 36 500 автомобилей (рост на 36,6%). В Азии и странах тихоокеанского региона было продано 11 700 автомобилей модели Transporter (рост на 48,2%). В Южной Америке было реализовано 141 100 автомобилей (рост на 20,6%). Шомбург еще раз подчеркнул, что благодаря превосходному модельному ряду, постоянной ориентации специализированных дилеров и импортеров на клиентов, а также положительному имиджу марки можно рассчитывать на дальнейший рост продаж Volkswagen Коммерческие автомобили по всему миру.

Финансовые показатели в 2011 году

В 2011 году финансовые показатели достигли рекордных значений за всю историю компании. "Доход от продаж значительно увеличился по сравнению с 2010 годом благодаря росту продаж моделей Caddy и Amarok", - заявил Клаус-Дитер Шурман, член правления бренда, ответственный за финансы и информационные технологии.

Оборот бренда по продажам вырос на 21,5% и достиг уровня в 8 985 миллиардов евро (в предыдущем году - 7 392 миллиарда евро). Операционная прибыль достигла исторического для компании максимума, составив 449 миллионов евро (в предыдущем году - 232 миллиона евро).

Шурман подчеркивает: "Нам удалось достичь такого превосходного результата благодаря росту объема продаж, а также за счет снижения производственных затрат и повышения эффективности расходования средств".

Чистый поток денежных средств в размере 480 миллионов евро вновь оказался однозначно позитивным. Доход на капитал составил 17,5%, превысив минимальную доходность собственного капитала в размере 9%.

"Мы являемся компанией с высоким уровнем дохода и преданным своему делу персоналом, эффективными рабочими процессами, лидирующей по техническим показателям продукцией и прочной финансовой базой. Эти факторы дают нам финансовую гибкость, необходимую для дальнейшего продвижения на международном рынке", - отмечает Шурман.

Прогноз на 2012 год

"Чтобы снизить зависимость от традиционных европейских рынков, мы уже несколько лет успешно закрепляем наши позиции на важных развивающихся рынках за пределами Европы", - говорит Шрайбер. Так, с текущего месяца в Китае стартуют продажи автомобилей модели Multivan, а в Индонезии - Transporter и Multivan. Другими новыми для компании рынками в 2012 году станут Нигерия, Ангола и африканские страны южнее Сахары. "Высокое качество нашей продукции дает нам возможность эффективно использовать потенциал рынков этих регионов и продолжать международное распространение нашего бренда. При этом Европа по-прежнему является нашим ключевым рынком", - говорит Шрайбер. "В средней и долгосрочной перспективе марка Volkswagen Коммерческие автомобили планирует увеличить свою долю на мировом рынке с нынешних 5,4% до 10%", - добавляет пресс-секретарь совета директоров.

Представители шести стран-посредников по урегулированию иранской ядерной проблемы и переговорщики от Тегерана запланировали следующую встречу на 13 апреля, однако договоренности о месте ее проведения пока нет, передает в понедельник агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на дипломатические источники.

По данным источников, Россия, Великобритания, Германия, Китай, США и Франция не соглашаются с предложением Ирана провести переговоры в Стамбуле, так как предыдущий раунд диалога, прошедший в этом городе 14 месяцев назад, не привел к успеху. В свою очередь, представители Исламской республики не хотят проводить переговоры в Вене, так как там располагается штаб-квартира Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ), которое считает, что Тегеран тайно разрабатывает ядерное оружие.

Источники агентства также сообщили, что в настоящее время ряд других городов рассматривается в качестве места проведения встречи и самой встрече ничего не угрожает.

Прошедшие в 21-22 января 2011 года переговоры в Стамбуле не привели к какому-либо прорыву в деле решения иранской ядерной проблемы. Так, высокий представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон заявила, что выдвигаемые Ираном условия являются неприемлемыми.

США и ряд других стран Запада подозревают Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Тегеран все обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии. Ряд государств и организаций приняли в отношении Ирана резолюции, требующие от него обеспечить полную прозрачность ядерной программы и доказать ее исключительно мирную направленность.

Группа международных посредников по иранской проблеме 8 марта направила в совет управляющих Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) совместное заявление, в котором призвала Исламскую Республику к серьезному диалогу без предварительных условий.

"Шестерка" международных посредников с 2003 года совместно с МАГАТЭ добивается от Ирана приостановки работ по обогащению урана, которые могут представлять угрозу режиму ядерного нераспространения. Переговоры были прерваны в 2009 году, когда совет управляющих МАГАТЭ осудил Иран за строительство второго завода по обогащению урана и призвал Тегеран подтвердить, что "не принимались решения о строительстве других ядерных объектов, которые не заявлены агентством".