Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Китайская 176-кубитная платформа квантовых вычислений стала доступна в онлайн-режиме

176-кубитная платформа квантовых вычислений под названием "Цзучунчжи" в среду вечером стала доступна в режиме онлайн для пользователей по всему миру, что, как ожидается, даст толчок развитию аппаратного обеспечения квантовых вычислений и их экосистемы. Об этом сообщил Институт квантовой информации и квантовых научно-технических инноваций Академии наук Китая.

Как заявил Чжу Сяобо, главный инженер проекта и профессор Китайского научно-технического университета, исследовательская группа усовершенствовала 66-кубитный чип "Цзучунчжи-2", добавив интерфейсы управления 110 связанными кубитами, что позволит пользователям работать с 176 квантовыми битами.

"Цзучунчжи-2" -- это 66-кубитная программируемая квантовая вычислительная система, созданная в 2021 году, которая могла выполнять масштабную выборку выходных распределений случайных квантовых схем примерно в 10 миллионов раз быстрее, чем самый быстрый суперкомпьютер на тот момент.

При этом платформа нацелена на достижение передового глобального уровня по ключевым показателям проектирования, таким как подключаемость, верность воспроизведения и время интерференции, добавил Чжу Сяобо.

Пэн Чэнчжи, исполнительный заместитель директора проекта и председатель QuantumCTek Co., Ltd., сообщил журналистам, что платформа открыта для пользователей по всему миру и публика может попробовать простое программирование квантовых вычислений и эксперименты с изображениями. Промышленные пользователи могут осваивать новые приложения с помощью удаленного доступа к квантовым компьютерам.

По словам Пэн Чэнчжи, платформа позволит все большему числу пользователей применять и пробовать квантовые вычисления, что, в свою очередь, будет способствовать развитию всей научной области.

Пэн Чэнчжи также отметил, что в будущем его команда планирует подключить к платформе несколько высокопроизводительных квантовых компьютеров, чтобы поддерживать резервное копирование и обновления на уровне мировых стандартов.

Вице-премьер Госсовета КНР призвал предотвращать крупные аварии на производстве

В целях предотвращения крупных производственных аварий вице-премьер Госсовета КНР Чжан Гоцин в среду призвал устранять риски безопасности на производстве и обеспечить выполнение управленческих обязанностей.

Чжан Гоцин, являющийся также членом Политбюро ЦК КПК, сделал это заявление в Пекине на церемонии, посвященной началу ежегодной общенациональной акции "Месячник безопасного производства".

Как отметил вице-премьер Госсовета КНР, данная кампания должна быть использована как возможность для того, чтобы улучшить осведомленность о безопасности, усилить управление и повысить потенциал экстренного реагирования.

Кроме того, вице-премьер подчеркнул важность выявления угроз безопасности, включая незаконный аутсорсинг и хаотичное управление, а также заявил, что местные ведомства должны выполнять свои обязанности и повышать качество обнаружения и устранения рисков.

Глава Канцелярии Комиссии ЦК КПК по иностранным делам Ван И в среду в Пекине провел встречу с советником канцлера ФРГ по внешней политике Йенсом Плетнером.

Ван И, являющийся также членом Политбюро ЦК КПК, заявил, что Китай и Германия, будучи всесторонними стратегическими партнерами, должны не только стабилизировать и развивать двусторонние отношения, но и вносить вклад в совместное противодействие глобальным вызовам.

По его словам, в условиях роста факторов нестабильности и неопределенности текущей международной ситуации Китай и Германия должны прилагать совместные усилия, чтобы успешно провести 7-й раунд китайско-германских межправительственных консультаций и послать позитивный сигнал Европе и миру.

В свою очередь, Й. Плетнер заявил, что основа германо-китайских отношений прочна и ФРГ продолжит твердо проводить политику одного Китая.

"Мы полны ожиданий в отношении предстоящего раунда межправительственных консультаций между двумя странами и будем прилагать совместные усилия для ускорения подготовительной работы", -- сказал Й. Плетнер.

Стороны также провели обмен мнениями по ситуации в Украине и другим вопросам международной и региональной повестки дня, вызывающим взаимную озабоченность.

Город Чжуцзи в провинции Чжэцзян /Юго-Восточный Китай/ известен как «международная столица носков». Ежегодно на улице Датан в Чжуцзи производится 25 млрд пар носков, что составляет более 70% от объема производства в Китае и одну треть от общемирового. Именно поэтому улица Датан считается крупнейшей в мире базой по производству носков.

В настоящее время на улице Датан насчитывается 201 промышленное предприятие, превышающее установленный масштаб. Согласно статистике, совокупная стоимость продукции с января по апрель этого года достигла 3,54 млрд юаней, из которых стоимость новых продуктов составила 1,17 млрд юаней, что на 10,7% больше, чем в прошлом году. В то же время в первом квартале экспорт собственного производства Датан превысил 2 млрд юаней, увеличившись на 19,64% в годовом исчислении.

14-й форум "Луцзяцзуй", крупное финансовое мероприятие, пройдет в Шанхае /Восточный Китай/ с 8 по 9 июня. Об этом сообщили в среду организаторы.

Форум, тема которого заявлена как "Глобальная финансовая открытость и сотрудничество: новые драйверы восстановления экономики", включает семь пленарных заседаний и три вечерних панельных дискуссии, заявил на брифинге для журналистов Гэ Пин, заместитель главы городского управления местного финансового надзора и контроля.

Ожидается, что более 70 видных китайских и иностранных специалистов выступят с докладами или примут участие в панельных дискуссиях на актуальные экономические и финансовые темы, такие как корректировка глобальной денежно-кредитной политики и предотвращение финансовых рисков.

По словам Гэ Пина, власти продолжат использовать данное мероприятие, чтобы демонстрировать внешнему миру решимость и инициативы Китая по углублению финансовой открытости высокого уровня.

Сопредседателями форума выступят глава Государственного управления по финансовому надзору и контролю /ГУФНК/ и мэр Шанхая.

Кроме того, как сообщил журналистам представитель ГУФНК Чжан Чжуннин, власти в скором времени представят правила реализации проекта по строительству международного центра перестрахования в Шанхае.

МВФ подтвердил роль Сянгана как крупного международного финансового центра

Международный валютный фонд /МВФ/ в своем оценочном докладе, опубликованном в среду, подтвердил статус Специального административного района /САР/ Сянган как крупного международного финансового центра.

Как отмечается в оценочном докладе, опубликованном исполнительным советом МВФ, Сянган обладает устойчивыми институциональными рамками, достаточными буферами капитала и ликвидности, высоким уровнем регулирования финансового сектора и бесперебойно функционирующей системой связанных обменных курсов.

Авторы доклада отметили, что по мере нормализации экономической активности в Сянгане после пандемии COVID-19 экономика Сянгана демонстрирует уверенное восстановление. Они также указали, что администрация САР Сянган активно упрочивает статус Сянгана как международного финансового центра и наращивает стимулы для его экономического развития и конкурентоспособности.

Как заявил финансовый секретарь администрации САР Сянган Чэнь Маобо, он приветствует крайне позитивную оценку МВФ, данную Сянгану.

"Доклад высоко оценивает финансовую устойчивость Сянгана в условиях пандемии и сложной внешней среды, а также признает усилия администрации САР Сянган по продвижению долгосрочного экономического и финансового развития Сянгана", -- сказал он.

Председатель Финансового управления Сянгана Юй Вэйвэнь приветствовал тот факт, что МВФ вновь подтвердил прочность и устойчивость сянганской банковско-финансовой системы.

"Как отметил МВФ, система связанных обменных курсов продолжает функционировать бесперебойно, являясь прочным якорем для сохранения экономической и финансовой стабильности в Сянгане", -- сказал он.

Министр коммерции КНР встретился с гендиректором компании Tesla И. Маском

Министр коммерции КНР Ван Вэньтао в среду провел встречу с генеральным директором компании Tesla Илоном Маском. Стороны провели широкое и углубленное обсуждение таких тем, как китайско-американское торгово-экономическое сотрудничество и развитие бизнеса Tesla в Китае.

Как отметил Ван Вэньтао, экономики КНР и США глубоко интегрированы, и стороны должны укреплять торгово-экономический диалог и сотрудничество, руководствуясь принципами взаимоуважения, мирного сосуществования и взаимовыгодного сотрудничества. Министр коммерции КНР также заявил, что развитие мировой экономики и прогресс человечества требуют открытого сотрудничества в научно-технической сфере.

В свою очередь, И. Маск высоко оценил энергию и потенциал развития Китая, выразил полную уверенность в китайском рынке и заявил о стремлении дальше углублять взаимовыгодное сотрудничество.

Город Шанхай, признанный финансовым центром Китая, принял меры по поддержке частных инвестиций, включая налоговые льготы и снижение стоимости финансирования.

За первые четыре месяца 2023 года частные инвестиции в этом восточно-китайском мегаполисе выросли на 19,8 проц. в годовом исчислении, продемонстрировав восстановление после влияния более низкой базы сравнения, зарегистрированной на фоне борьбы с COVID-19 за аналогичный период прошлого года, заявил во вторник на пресс-конференции глава Шанхайского комитета по делам развития и реформ Гу Цзюнь.

Вышеупомянутые меры включают устранение невидимых барьеров, чтобы гарантировать единый и равноправный доступ на рынок для частных предприятий и поощрять их к участию в крупных проектах в период 14-й пятилетки /2021-2025 гг./.

Власти города предложат налоговые льготы для микро-, малых и средних предприятий и научно-технических инноваций. Будет обеспечена более низкая стоимость землепользования для предприятий.

Они также помогут расширить каналы финансирования для частных предприятий и направят финансовые учреждения на поддержку этих проектов с более низкой стоимостью финансирования.

Частный капитал будет поощряться к инвестированию в проекты научно-технических инноваций и в отрасли производства интегральных схем, биомедицины и искусственного интеллекта, а также в цифровую инфраструктуру, включая вычислительные мощности и новые и возобновляемые источники энергии.

Городские власти также приняли меры по стабилизации частных инвестиций в сектор недвижимости и поощрению частного капитала к инвестированию в дело возрождения сельских районов и социальные услуги, включая здравоохранение и образование.

"На следующем этапе мы будем решительно реализовывать эти меры, чтобы обеспечить объем и качество частных инвестиций, тем самым повышая их роль в продвижении высококачественного экономического развития", - сказал Гу Цзюнь.

Ganfeng Lithium профинансирует Leo Lithium на развитие проекта Goulamina в Мали

Китайская Ganfeng Lithium Group планирует инвестировать ($72 млн) в компанию Leo Lithium, чтобы ускорить развитие литиевого проекта Goulamina на юге Мали. Leo Lithium заключила в данной связи обязывающее соглашение о сотрудничестве с Ganfeng и размещении у последней 131 млн новых акций. Вырученные в результате выпуска и размещения акций финансовые средства, как и кредитные средства в размере $40 млн пойдут на базовые потребности развития и статьи операционных расходов Goulamina. Данные финансовые процедуры, связанные с размещением акций, должны еще получить одобрение регуляторных органов в Китае. После завершения процедуры доля Ganfeng в Leo Lithium составит 9,9% .

Соглашение о кооперации также предусматривает совместное исследование Leo Lithium и Ganfeng вопросов увеличения проектной производственной мощности первой и второй очереди Goulamina до 1 млн т перерабатываемого сырья. Также прорабатывается вопрос о дальнейшем совместном инвестировании в предприятие более высокого передела в Европе или в Западной Африке и о финансировании создания СП в секторе геологоразведки с прицелом на австралийские разработки.

Цветные металлы разочарованы китайской статистикой

Во вторник, 30 мая, цены на медь немного выросли относительно шестинедельного минимума минувшей недели на фоне ожидания инвесторами опубликования новой порции китайских экономических данных, завершив, однако, сессию "в красном". Контракт на медь с поставкой через 3 месяца подешевел на торгах в Лондоне на 0,2%, до $8123 за т. В целом с января текущего года котировки цены меди упали на 15%. Строительная отрасль Китая стагнирует, яншанская премия к стоимости импортной меди составила $37,5 на цену тонны, что ниже многолетнего среднего. Запасы меди на складах LME практически удвоились с середины апреля, до 100 тыс. т.

"Мы прошли весь ценовой цикл в связи с надеждами на Китай и их затуханием, после того как рынок осознал, что китайское восстановление идет слабо, а проблемы рынка недвижимости никуда не делись", - говорит аналитик Julius Baer Карстен Менке.

Аналитики UBS заявили, что медь может протестировать уровень поддержки около $7000 за т в случае, если с рынка будут продолжать поступать сигналы о дальнейшем ухудшении физического спроса при увеличении предложения металла и настрое инвесторов на избегание риска.

"Мы прогнозируем небольшие излишки меди в 2023 г., но 2024 г. будет более активным, и мы ожидаем наступления более длительного этапа дефицита меди с 2025 г., что увеличивает вероятность активного подъема котировок в ближайшие 2-3 года", - говорится в материалах UBS.

Алюминий на LME подешевел на 0,7%, до $2223 за т. Стоимость цинка снизилась на 2%, до $2297,5 за т. Котировки цены никеля снизились на 0,7%, до $21025 за т. Трехмесячный контракт на свинец подешевел на 0,7%, до $2065 за т. Олово подорожало на 3%, до $25595 за т.

На утренних торгах среды, 31 мая, цена меди демонстрировала негативную динамику после обнародования более слабой, чем прогнозировали, порции китайской статистики по промпроизводству и на фоне общемирового экономического спада. Согласно данным Национального бюро статистики, индекс менеджеров по закупкам (PMI) в секторе промпроизводства снизился до 48,8 пункта с 49,2 пункта в апреле, что указывает на продолжающееся сокращение сектора. Эти данные дополнительно ухудшили рыночные настроения после опубликования сводок о доходах промышленных предприятий. Эксперты Guangda Futures отмечают снижение спроса в КНР в мае ввиду более слабой активности конечных потребителей. Кроме того, на настроениях рынка негативно отразилась нервозность, связанная с переговорами о судьбе потолка госдолга США и общие неважные экономические прогнозы для США и остальной части мира.

По состоянию на 7:41 мск контракт на медь подешевел на 0,7%, до $8066 за т.

Июльский контракт на медь в Шанхае снизился в цене на 0,4%, до 64700 юаней ($9360,4) за т, подешевев за прошедший месяц на 3%.

Ценовой откат вызвал активизацию покупателей на спотовом рынке меди, подстегнув премии к цене металла. Спотовая надбавка в Шанхае составила по состоянию на 30 мая 375 юаней на стоимость тонны.

Трехмесячный контракт на алюминий подешевел на торгах на LME на 0,5%, до $2212 за т. Олово снизилось в цене на 0,9%, до $25335 за т. Трехмесячный контракт на цинк подешевел на 1,2%, до $2274 за т. Котировки цены свинца снизились на 0,3%, до $2058 за т. Никель подешевел на 1,7%, до $20680 за т.

На SHFE алюминий подешевел на 0,2%, до 17905 юаней за т. Стоимость цинка снизилась на 1,6%, до 19035 юаней за т. Свинец подешевел на 0,1%, до 15200 юаней за т. Цена никеля снизилась на 4,5%, до 156,62 тыс. юаней за т. Олово подешевело на 1,5%, до 206,1 тыс. юаней за т.

Кризис 2022 года в морской логистике: проблема рождает возможности (часть 2)

Елена Каспирович

Продолжение разговора Александра Дегтярёва о превратностях логистики в 2022 году, которое было записано подкастом «ДАО импортёра» (начало)

Александр Дегтярёв: С августа (2022 – прим.ред.) заработал порт Новороссийск, начались пробные отправки, пробные судозаходы турецких, китайских морских линий. Уже в январе 2023 года в Новороссийске суда уже стояли на рейде по неделе, по 10 дней. Там не очень большой порт, и поэтому его быстро загрузили. А в декабре 2022 года начались регулярные рейсы на Санкт-Петербург: сначала 1 линия, потом 2-я добавилась, 2 рейса в месяц, там судна примерно на 3500 TEU, а 3500 TEU умножить на 2 - это 7000 TEU. Эти 7000 TEU в месяц - уже позволяют Дальнему Востоку более свободно дышать. Я всегда говорил, что если не запустятся рейсы на Новороссийск и Питер в каком-то объёме, то Дальний Восток не выдержит. Инфраструктуру быстро не построишь, а весь объём Дальний Восток не сможет «переварить». Итак, рейсы в Новороссийск и Санкт-Петербург взяли нас себя 15- 20 тысяч TEU в месяц, и это дало возможность Дальнему Востоку более спокойно себя чувствовать. Я думаю, что на Санкт-Петербург ещё будут добавляться рейсы, и это будет гораздо лучше уравновешивать ситуацию в логистике, чем не быстрые решения по увеличению мощности инфраструктуры Дальнего Востока. Там эта работа ведётся, но дело это не быстрое. Добавим к этому снятие коронавирусных ограничений со стороны Китая, которое произошло 8 января - оно позволит восстановить работу автомобильных пунктов пропуска в прежнем режиме, то есть увеличить объём перевозок раз в 10. Если МАПП «Забайкальск» вернётся к 600-700 машинам, которые он обслуживал до пандемии, а также снова разрешат заезжать вглубь Китая на 50 километров, то ситуация нормализуется.

Андрей Брицко: Если всё пойдёт такими темпами, мы можем вернуться к ситуации до пандемии, когда все направления и все виды транспорта работали. Тогда импортёр сможет выбирать любой логистический маршрут в зависимости от его обстоятельств. А что с соотношением цена/сроки, если мы сегодня сравним, допустим, через Владивосток, через Новороссийск и через Питер? Насколько отличается стоимость через Владивосток и насколько отличается время? Заказчики, которые едут через Новороссийск и через Питер - это компании с северо-запада и юга России? Как мне кажется, логистика у них гораздо выгоднее.

А.Д.: Да, сейчас мы вернулись в нормальную рыночную ситуацию, когда факторы цена/скорость служат основанием для принятия решений. Сейчас в Санкт-Петербург практически тот же самый фрахт, который получается через Дальний Восток с учётом фрахта до Владивостока плюс железнодорожная составляющая до Санкт-Петербурга. В Новороссийске стоимость доставки подешевле для южных регионов, чем если мы будем отправлять это до Дальнего Востока, потом ж/д до Москвы и дорогой вывоз на юг, либо отправка до железнодорожных станций Ростова или Краснодара, которая там менее стабильна. Поэтому для южного направления более стабильна и по цене получается более интересной отправка через Новороссийск. Для Санкт-Петербурга, повторю, это примерно то же самое по цене и по срокам, там уже другие факторы влияют. Например, до Санкт-Петербурга отправили груз, который не оплачен со стороны импортёра, и оплата требуется тогда, когда груз прибывает в порт. Затем импортёр оплачивает, получает релиз, подаёт таможенную декларацию и вывозит. Таким образом, этот лаг между оплатой товара и его получением может свестись к 2 дням для импортёров в Санкт-Петербурге. Конечно, это менее применимо для перевозок через Дальний Восток, потому что во Владивостоке ты получаешь релиз, потом ждёшь примерно 10 дней на отгрузку, потом ещё 14 дней едешь по ж/д – в итоге примерно через 25 дней ты получаешь груз, который должен оплатить в полном объёме при стандартных условиях. Поэтому импортёры из Санкт-Петербурга сейчас при прочих равных условиях рассматривают вариант прямого морского транспорта в Санкт-Петербург из-за того, что можно заплатить за товар перед получением и не «морозить» деньги.

А.Б.: А что вы думаете по поводу конкуренции между ж/д и между морским фрахтом на 2023 год? Как, по вашему мнению, будут развиваться события?

А.Д.: Начиная с августа 2022 года и до сегодняшнего дня «железная дорога / море» - это «качели». Вначале фрахт 6 000 $ по ж/д привлёк к себе максимальный объём груза, и туда устремились все импортёры. Потом станции забились, месяц стояли в ожидании, где-то даже полтора, и все поехали на море. Море забили - перекинулись примерно в ноябре на ж/д, там тоже забили. В конце декабря мы стали клиентам объяснять, что уже можно морем везти, а на ж/д надо стоять. Я думаю, что такие «качели» будут и в 2023 году. Но сейчас идёт тенденция к снижению фрахта, в том числе, и в России. Морской фрахт может опускаться ещё сильнее, а на ж/д, поскольку отменены субсидии на экспортные китайские перевозки по основным направлениям, ниже определённых сумм уже не может опуститься. Поэтому ж/д должно вернуться, там будет чуть-чуть подороже, а значит, это будет как премиальный сервис для ограниченного числа импортёров интересен, потому что для многих всё-таки вопрос цены имеет решающее значение. Исходя из того, какие сейчас тенденции наблюдаем, мы должны прийти к такой ситуации. В Санкт-Петербург перед самым Китайским Новым годом 16 января мы отправляем 5 контейнеров 20-футовых морем и 2 контейнера сдаём на ж/д. Мы клиенту говорили, что уже морем лучше, а на ж/д ситуация напряжённая, потому что пропускная способность низкая, а грузов уже сдано много по инерции. Но клиент не согласился, потому что уже отправляли и по ж/д было быстрее. Мы убедили всё-таки 5 контейнеров отправить морем и 2 на ж/д. В результате по ж/д ещё только 20 февраля планируется отправка из Китая, то есть груз уже почти 30 дней стоит. Из-за того, что это парные двадцатки тяжёлые, и не все станции работают с такими, получился такой больший срок. Но и для стандартных срок ожидания примерно 3 недели. Зато через Дальний Восток (там не смог подгадать производитель под расписание, чтобы напрямую в Санкт-Петербург отправить, поэтому отправили через Дальний Восток) уже примерно в это время доедет, срок доставки будет 30-35 дней. Вот такая ситуация сейчас, как в конце 2022 года, когда клиент приходит и говорит: «я знаю, что там ж/д стоит и море стоит, давайте авто отправлять». Мы ему говорим, что нужно совсем небольшое увеличение грузопотока, чтобы загрузить и парализовать автомобильный погранпереход. Очередь может вырасти с одной недели до двух-трёх. Поэтому если нужны были более гарантированные сроки, то мы рекомендовали через Дальний Восток по морю отправлять в конце прошлого года и в начале этого. Приходится постоянно мониторить ситуацию, но всё равно, когда спрашивают «как будем отправлять через 2 недели?», я отвечаю, что мы сейчас с вами сидим, думаем и не знаем, сколько грузовладельцев и экспедиторов сидят так же сейчас и думают, каким видом транспорта отправить. Это как в игре на бирже: когда все продают или покупают, то «гуру», когда все покупают, начинает продавать - и здесь то же самое…

А.Б.: Александр, интересует также Ваше мнение по поводу непосредственно тарифов: они будут повторять 2022 год или будут ниже? В последние годы, вся эта пандемийная эпопея - был просто рай для логистических компаний, по крайней мере, для крупных судоходных линий. Они зарабатывали суперприбыли, то есть запас есть. И вот вопрос: китайские морские линии, которые работают с Россией, они намереваются цены опускать вниз? Что будет в 2023 году, как Вы думаете?

А.Д.: Есть известная поговорка «никогда не говори никогда». Вот у меня сейчас открыт график мирового контейнерного индекса, который говорит о том, что 25 января 2022 года из Шанхая в Роттердам фрахт стоил 13 655 $, а 16 января 2023 года - 1698. То есть на европейском направлении мы вернулись к тем же самым ставкам, которые были до пандемии. Сначала был рост в 8 раз, сейчас падение в 8 раз. Потому что мировая экономика чувствует тебя не очень хорошо, потому что объём торговли снижается между Европой и Азией, Азией и Америкой. Также ушли кризисные явления в логистике, когда огромное количество контейнеров скапливалось в США, Канаде из Азии, и этих контейнеров не хватало, или когда были сбои судозаходов, судовыходов, потому что какой-то порт закрыли из-за коронавируса, или какую-то команду положили на карантин, и так далее. Сейчас всё это ушло. Но в тяжёлой ситуации в логистике компании начали заказывать контейнерный флот, который должны были в 2023 году ввести в эксплуатацию, стали заказывать огромное количество новых контейнеров, чтобы этот дефицит покрыть. Теперь же вернулись те контейнеры, которые стояли порожними, и вышли на рынок новые контейнеры, их огромное количество, появляются новые судовые контейнерные мощности – естественно, всё это привело к тем же самым ценам, которые были до пандемии. Сейчас объём предложения фактически вернулся или даже стал больше, чем был, а спрос уменьшился. Мы сейчас находимся почти в ситуации автаркии, то есть закрытого рынка. У нас есть турецкие игроки, которые на коротком плече обслуживают Новороссийск, у нас есть китайские линии, которые стали обслуживать Северо-Запад и дальневосточное направление, и немного ещё корейские линии, Sinokor, например. Предложение от этих судоходных компаний относительно небольшой ёмкости, поэтому эксплуатация и обслуживание судов обходится гораздо дороже. В результате расходы на единицу перевозимого груза выше, чем, например, там на Panamax 10000ке или 20000ке, чем на 3500 TEU там или 2000 TEU, которые сейчас ходят, а на Дальний Восток вообще ходили лодки по 200 TEU. Каждое судно нужно обслужить в порту, а это стоит определённых денег. Всё это приводит к тому, что сейчас и сами порты нацелились на заходы более крупных судов, чтобы объём груза не уменьшать, а количество операций сократить, чтобы они могли обрабатывать больше грузов и быстрее обрабатывать суда. Когда рейсы в направлении Северо-Запада уведут определённый объём грузов с Дальнего Востока, начнётся нормальная здоровая конкуренция. Всё это приведёт к постепенному сокращению издержек, и если мы не придём к пандемийным уровням, то, по моим прогнозам 2021 года, в 2023 году мы придём к уровню цен до пандемии, умноженному на 2. Например, на Дальнем Востоке 2 000 $ и 5-6 тысяч, 5500 $ на Северо-Западе - вот такие должны быть цифры на конец 2023 года. Конечно, если какой-то опять глобальный апокалипсис не случится, а если мы с такой же тенденцией пойдём и дальше, то мы должны прийти к таким цифрам. Потому что всё равно по сравнению с мировым рынком будет премия за риск работы на российском рынке. А с точки зрения мировой экономики и высвобождения вот этих провозных ёмкостей - пока никаких оптимистичных прогнозов не строят, небольшой рост закладывается, но конфронтация между Западом и Востоком создаёт вот это уменьшение торговых потоков.

А.Б.: Александр, хотелось бы ещё, чтобы Вы рассказали по поводу дополнительных расходов импортёров, когда они работают с морских фрахтом. Давайте отталкиваться от того, что есть у нас 2 классических условия Инкотермс, по которым работает основная масса: это FOB (сокращение от «Free On Board» - прим. ред.) и Ex Works. Давайте, наверное, оттолкнёмся от Ex Works и покажем, какие дополнительные расходы возникают на китайской стороне, и какие могут возникнуть дополнительные расходы, когда контейнер/судно прибывает в российский порт (до момента таможенного оформления). Что импортёрам нужно сделать для того, чтобы не попасть в эти ловушки?

А.Д.: Если говорить об Ex Works, то первое, что должны сделать и к чему должны быть готовы импортёры - оформить экспорт на китайской стороне. Здесь я бы всегда призывал быть очень осторожными, потому что есть очень много нюансов, которые могут не позволить это сделать, а вы уже купили, и экспортёр скажет: «ребята, вот Ex Works, это уже ваши проблемы, как хотите, так и решайте». Поэтому надо быть с этим сразу аккуратными. Но это небольшие деньги, если всё в порядке с документами, это 50-70 долларов стоит. Дальше самая большая статья расходов - подвоз от порта до фабрики. Здесь может быть сколько угодно, всё зависит от того, где находится фабрика. В среднем, я могу так вам подсказать, как считать примерно: нужно считать 1000 юаней плюс 10 юаней/километр. Вот, например, если за 500 км у вас будет завод где-то находиться, то вы умножаете 500 на 10 - это 5000, плюс 1000 = 6000. Вот примерно 6000 юаней будет стоить подвоз от фабрики до порта при расстоянии 500 километров. По нашим деньгам это примерно 65000- 67 000 ₽ по текущему курсу. Вторая часть – это портовые расходы. Эта сумма зависит и от порта, и от линии. На сорокафутовый контейнер может быть 250-500 $, вот в таком диапазоне. Если двадцатифутовый – может быть 150-400 $. Скажем, среднее надо брать для того, чтобы примерно рассчитывать. Среднее на 20-футовый будет примерно 250-300 $, а на сорокафутовые - около 450 долларов. Это практически все расходы, которые нужно учесть при Ex Works. При условиях FOB отправитель должен оплатить все расходы, связанные с допогрузкой на судно. Далее судно уходит, приходит порт назначения, здесь уже в зависимости от условий линии и от условий фрахта выгрузка в порту назначения может быть включена в стоимость фрахта, а может оплачиваться отдельно, поэтому обязательно надо уточнять у ваших экспедиторов: первое, включена ли погрузка стоимость фрахта в порту отправления, и второе, включена ли выгрузка во фрахт в порту назначения. В порту назначения тоже могут быть те же самые от 300 до 600 долларов, в зависимости от порта, от линии, хоть на Дальнем Востоке, хоть в Новороссийске, а в Санкт-Петербурге пониже вот эти расходы. То есть для ориентира и понимания цен такие расходы могут быть включены сразу в стоимость фрахта, а могут быть не включены. Скорее всего, чем больше будут суда, их ёмкость, тем будут меньше погрузочно-разгрузочных расходов на сам фрахт, на контейнер приходиться. В данном случае работает эффект масштаба. Затем, по прибытии в порт назначения какие могут быть дополнительные услуги? Это могут быть какие-то дополнительные операции с контейнером по требованию таможенного органа: взвешивание, МИДК (так называемый «рентген»), осмотр, досмотр – все эти процедуры назначает таможенный орган. И уже дальше от ситуации в порту может быть хранение дополнительно. Стандартные условия сейчас – 7 дней бесплатного хранения. Если вы сдаёте, то есть выпускаете товар в таможне и сдаёте на погрузку, то хранение прекращается. Либо по транзиту, либо уже когда в свободное обращение выпустили декларацию. Следующее - сверхнормативное пользование контейнером. Каждый собственник даёт на какой-то нормативный срок пользование контейнером на маршрут. Если этот период превышает, то примерно 8-10 $ в сутки стоит сейчас сверхнормативное пользование контейнером. Вот такие основные расходы. Могут быть ещё дополнительные расходы, если у вас груз тяжеловесный. Например, когда более полутора тонн одно место, то необходимо крепить это грузовое место, либо ставить щит. Это тоже дополнительные услуги, они могут стоить, в зависимости от объёма, от 30 до 50 000 ₽ в порту. Можно сделать это через вывоз на другой терминал, там расценки подешевле, но вопрос встанет тогда, как уехать по железной дороге. Сейчас стали принимать обратно контейнеры с сухих портов, то есть можно вывозить, крепить где-то на стороннем терминале подешевле, а потом завозить. Но здесь надо считать, потому что и вывезти, и завезти тоже стоит денег. Также крепление или перевозка опасных грузов сопровождается тем, что необходимо крепить груз по местным техническим условиям. Это тоже занимает время, и сама разработка вот этих технических условий тоже стоит денег и занимает время. В августе железная дорога ужесточила требования к перевозке опасных грузов. И в том числе из-за множества опасных грузов дополнительно усугубился коллапс в портах Дальнего Востока. Потому что нужно было крепить грузы и переводить грузы по этим техническим условиям, которых нет, которые не были разработаны. Кроме того, есть тяжеловесная техника. С запуском рейсов в Санкт-Петербург и Новороссийск мы уходим от железной дороги, и поэтому можно избежать этих доп. затрат при перевозке опасных или тяжеловесных грузов. Также отправка по железной дороге из Китая: если мы, например, при прочих равных, при одинаковой цене можем отправить тяжеловесный груз по железной дороге сразу, мы тоже таким образом можем избежать крепления (и вот этих дополнительных расходов в порту). Суть в том, что отправитель по железной дороге несёт ответственность за крепление/размещение груза. Когда отправляется груз по железной дороге из Китая, то там отправителем является китайская компания. И наша железная дорога при пересечении границы принимает под ответственность китайской железной дороги. А когда в порту в нашем груз сдаётся на погрузку, то его сдаёт уже наш порт, и наш порт является грузоотправителем и несёт ответственность за то, как там размещён и закреплён груз. Поэтому и проверяется всё так, как требует российская железная дорога. Вот такие нюансы. Поэтому тяжеловесные грузы, лифты, например, мы отправляем по железной дороге, чтобы избежать крепления в порту. Тогда мы не тратим деньги на хранение, потому что в 7 дней не получается закрепить, например 14 контейнеров, и не тратим деньги на крепление. А по железной дороге он едет и едет.

А.Б.: Александр, давайте я резюмирую. Вы сейчас рассказали очень много интересных и важных деталей. И в логистике очень много можно сэкономить как раз на этих деталях, про которые обыкновенный импортёр может не знать. Поэтому я всегда подчёркиваю, что ваш партнёр - логистический оператор, профессиональный экспедитор - очень важный член вашей цепочки поставок. И прежде чем что-то везти приходите к таким профессионалам, как компания Александра, с вашим грузом, с конкретной вашей ситуацией и совместно разрабатывайте логистический маршрут с учётом всех подобных особенностей, о которых он рассказал.

А.Д.: Спасибо! Всего доброго всем и удачи!

С 1 июня вступают в силу новые требования к импортным автомобилям

С завтрашнего дня в России будет действовать новый перечень минимальных технических требований как к выпускаемым в стране, так и к ввозимым из-за рубежа автомобилям. Со списком вступающих в силу требований можно ознакомиться на портале Минпромторга.

В частности, будет запрещён ввоз автомобилей из дружественных стран в упрощённом порядке. Таким образом, все ввозимые из-за рубежа автомобили должны быть оснащены устройствами вызова экстренных оперативных служб. Они позволяют оперативно в автоматическом режиме получать данные о нахождении автомобиля в случае аварии и максимально быстро через «ЭРА-ГЛОНАСС» передавать данные оперативным службам для оказания помощи пострадавшим. Производители данных устройств подтвердили готовность к выпуску достаточного количества устройств для покрытия потребности в установке. Кроме этого, создана большая сеть центров установки и обслуживания устройств. Ранее представители Минтранса сообщали о завершении интеграции государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Систем-112» в 85 регионах России.

С 1 сентября в МАПП «Забайкальск» будет действовать электронная очередь для грузовиков

Правительство утвердило 3 пограничных пункта пропуска для внедрения системы резервирования даты и времени проезда грузового транспорта, сообщает Телеграм-канал ФТС России. 1 сентября 2023 года в России впервые будет запущена официальная система электронной очереди для грузовиков. Среди первых трёх пунктов, где уже создана необходимая дорожная инфраструктура: МАПП «Забайкальск» на границе с Китаем. «Бугристое» на границе с Казахстаном и «Чернышевское» на границе с Литвой.

С 1 сентября перевозчики смогут резервировать дату и время пересечения границы через специальный бесплатный сервис на официальном сайте «Росгранстроя», а с 1 марта 2024 года – на портале «Госуслуги» или в государственной информационной системе электронных перевозочных документов. Для бронирования потребуется указать регистрационный номер грузового автомобиля, вид перевозки и контактные данные. Перенести забронированное время пересечения границы возможно будет не позднее чем за 3 часа.

В России стало больше ИТ-предпринимателей

Павел Королев

В России за первые четыре месяца 2023 г. выросло количество новых предпринимателей в ИТ-сфере на 17% по сравнению с аналогичным периодом в 2022 г. Среди регионов лидером по числу предпринимателей, открывших новое дело, стала Москва. За ней расположились Санкт-Петербург и Краснодарский край.

Всего за первые четыре месяца 2023 г. открылось более 1000 новых ИП и ООО. Такие данные приводят в совместном исследовании платформа знаний и сервисов для бизнеса "Деловая среда" и медиахолдинг Rambler&Co.

Исходя из данных исследования, самая высокая доля предпринимателей старше 35 лет в Краснодарском крае - 59%. Москва по этому показателю занимает второе место - 57%.

По словам члена комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Антона Немкина, заинтересованность предпринимателей в развитии ИТ-отрасли является положительной тенденцией. "Прирост новых предприятий почти на 20% всего за несколько месяцев - это масштабно, но не вызывает удивления, так как спрос всегда рождает предложение. Очевидно, что наша страна особенно нуждается в новых качественных цифровых решениях, которые появятся достаточно оперативно и будут обеспечивать безопасную работу в разных отраслях экономики", - добавил Антон Немкин.

Генеральный директор компании по разработке программного обеспечения "Рексофт консалтинг" Андрей Скорочкин считает, что у молодых предпринимателей в ближайшем будущем отличные перспективы: "Думаю, наступает золотой век для предпринимателей в области ИТ. Спрос огромен, свободных рыночных ниш все еще много. При всех нюансах, связанных с общей политической ситуацией и напряженностью, сочетание фактов для индустрии ИТ уникально. Это дает шанс сильным, удачливым и талантливым бизнесменам. Главное - не бояться, а делать. Причем, на мой взгляд, не надо пробовать копировать ушедшие решения, стоит делать что-то свежее, нетривиальное, позволяющее задействовать новые технологии и актуальные бизнес-потребности".

Генеральный директор российского разработчика продуктов на базе ИИ Content AI Светлана Дергачева уверена, что выбор ниши - это лишь начало сложного пути для предпринимателя: "Ничего удивительного, что, выбирая сферу бизнеса, все больше предпринимателей идут в ИТ. Другое дело, что достичь успеха в ИТ-бизнесе или выпустить конечный продукт, который станет востребованным, могут далеко не все. Очень многое зависит от команды, ее компетенций, знания принципов устройства передовых решений, понимания потребностей рынка, существующих и неочевидных трендов. Но отечественная ИТ-школа очень мощная, и если продукт будет приносить реальную пользу, то успех компании обеспечен, а инвестиции в нее окупятся кратно".

Директор по развитию системы электронного кадрового документооборота HRlink Дмитрий Махлин позитивно смотрит на развитие ИТ-сферы: "В России есть сильные компетенции по созданию, продаже и маркетингу ИТ-продуктов, поэтому для предпринимателей существуют отличные перспективы сформировать талантливую и работоспособную команду. Кроме того, сейчас для российского бизнеса открываются растущие рынки Китая и Индии, где очень заинтересованы в российских разработках. Государство поддерживает бизнес-миссии в эти страны для поиска новых зарубежных партнеров. Важно, что наши ИТ-решения находят там своих пользователей".

Эксперты рынка отмечают поддержку молодых предпринимателей со стороны государства.

Генеральный директор группы компаний "Цифра" Сергей Емельченков напомнил о грантах: "Мы видим большую работу, которую проводит государство для поддержки и развития отечественного ПО. Одна из таких поддержек - гранты, но их получают преимущественно крупные компании. Для получения соответствующего гранта необходимо, как правило, обладать зрелой компетенцией и ресурсами. Труднее приходится сегменту малых ИТ-компаний. Но и для них есть выход: например, расти с крупным заказчиком, который получил субсидию, или создавать продукты на базе открытых платформ".

Ведущий эксперт компании по разработке онлайн-сервисов для бухгалтерии и бизнеса "СКБ Контур" Антон Яковлев заметил, что на поддержку от государства не стоит рассчитывать в долгосрочной перспективе: "Вопрос в том, насколько долго продлится поддержка со стороны государства и какими именно будут длящиеся льготы. Дело в том, что разработка качественного, сложного программного обеспечения требует времени, в среднем от трех до пяти лет. Значит, нужны долгосрочные вложения, и чтобы инвестиции пошли в этот сегмент, должна быть уверенность в том, что льготу не отменят завтра. Еще один непростой момент - вычет компаниям за приобретение отечественного ПО. Сама по себе мера очень важна. Но каким будет этот вычет? Ведь нужно помнить, что пользователи отечественного ПО далеко не всегда имеют доступ к льготам. Значит, сумма вычета должна быть существенной. А схема получения вычета - простой и прозрачной".

Директор по развитию платформы корпоративных коммуникаций и мобильности eXpress Сергей Артемов уверен, что государство все-таки будет продолжать поддерживать ИТ-сферу: "Несомненно, Минцифры будет и дальше развивать свою отрасль, решать проблемы оттока кадров и предлагать льготные услуги для "подопечных", модифицировать правительственные программы и гранты, способствовать притоку кадров и развитию собственной образовательной базы. Уже пришло понимание, что без ИТ современное развитие неконкурентно и бесполезно само по себе".

"В основе прогнозов ООН лежит субъективизм": можно ли предсказать, сколько людей будет жить в России в конце ХХI века

Аркадий Симонов

Одним из самых значимых результатов ученых Российской академии наук в прошлом году ее глава Геннадий Красников назвал работу Центрального экономико-математического института РАН - прогноз демографического развития России. О сути этого исследования "РГ" беседует с директором института, членом-корреспондентом РАН Альбертом Бахтизиным.

Альберт Рауфович, главным мировым авторитетом в сфере демографии считается Отдел народонаселения департамента по экономическим и социальным вопросам ООН. На основе его данных ведутся исследования в самых разных областях науки, на него чаще всего ссылаются, цитируют. Вы, по сути, замахнулись на святое - разработали свой аппарат для прогноза демографии. Почему?

Альберт Бахтизин: Думаю, вам будет интересно, что это была не наша инициатива, а коллег из Китая. Дело в том, что, по прогнозам ООН, у них к концу века демографическая ситуация будет хуже, чем у нас, и вообще, одной из самых плохих в мире. Эксперты ООН предсказывают, что в России численность населения к концу века в зависимости от сценариев составит от 74,2 до 162,4 млн человек, а по наиболее вероятному, умеренному, - 112 млн человек. Сейчас, напомню, немного больше - 146 млн. А население Китая сократится чуть не в два раза - до 760 млн человек (умеренный вариант), а по числу людей старше 60 лет эта страна будет одним из антилидеров.

Если авторитеты выдают такие цифры, то картина будущего тревожная. Или они могут ошибаться?

Альберт Бахтизин: Конечно, делать прогнозы в демографии, особенно в "далекую" очень сложно, точность с годами падает, но общую картину они дают. А она зависит от сценариев, которые вы закладываете в свою математическую модель. Для демографии это прежде всего три показателя: коэффициент рождаемости, показатели смертности и миграция. Ключевым является первый - коэффициент рождаемости. Именно он плацдарм для манипуляций. Если посмотреть расчеты ООН по странам, видна определенная ангажированность. Прогнозируется снижение численности населения к концу века в первую очередь у явных геополитических конкурентов США - Китая, России, а союзники, Канада и Великобритания, наоборот, демонстрируют рост.

Как выбираются исходники по рождаемости, которые потом используют в моделях ООН?

Альберт Бахтизин: Это оценки экспертов. То есть в основе прогнозов лежит субъективизм. Можно ли на основе таких прогнозов строить государственную политику в экономике, в социальной сфере. Конечно, нет. Поэтому совместно с китайскими коллегами разработаны цифровые двойники социально-экономического развития наших стран. С их помощью рассчитаны демографические прогнозы до конца века.

Прежде всего подчеркну, что наша модель, построенная совместно с Институтом демографической политики им. Д.И. Менделеева, принципиально отличается от модели ООН. Например, их расчет рождаемости делается в целом для всей страны. То есть предполагается, что коэффициент рождаемости будет такой-то и рассчитывается численность к концу века.

Берете другую цифру, получаете другой прогноз. Это очень приблизительная оценка, а главное, повторяю, субъективная. У нас другой подход. Мы рассматриваем реальный социум, детализированный до конкретного человека. Например, как может меняться коэффициент рождаемости в группах, проживающих на конкретной территории, в городе или в селе, в группах в зависимости от возраста, места работы и т.д. Это позволяет более реалистично оценить меняющуюся картину, нащупать наиболее болевые точки и предложить конкретные меры по изменению ситуации.

Конечно, ваш прогноз для России более оптимистичен по сравнению с тем, что выдает ООН?

Альберт Бахтизин: Наша модель рассчитала: если сохранятся нынешние тенденции по смертности, рождаемости и миграции, население России к концу века составит 120,5 млн человек, что выше прогнозов ООН. А если будут реализованы различные меры, прежде всего по стимулированию рождаемости, оно вырастет до 148,9 млн человек.

Давайте проясним, что такое нынешние тенденции?

Альберт Бахтизин: Что касается рождаемости, то это наша "больная" проблема, но в то же время нельзя сказать, что мы серьезно отстаем от ведущих стран. Более того, некоторые опережаем. Скажем, у нас коэффициент рождаемости около 1,5, а, например, в Италии или Японии он ниже. Так что это общая проблема многих развитых стран. Но у нас высокая смертность населения. Вклад в создавшуюся ситуацию вносят высокий уровень заболеваемости, убийств, несчастных случаев и т.д. А главная причина в том, что расходы на здравоохранение в России ниже, чем в развитых странах.

Поговорим о мерах. Понятно, что в здравоохранение надо вкладывать серьезные деньги. А что с ключевым вопросом демографии - рождаемостью?

Альберт Бахтизин: Это очень сложный, нередко даже противоречивый показатель, зависящий минимум от десяти факторов. Это и финансовая поддержка семей с детьми, и гибкий график работы для родителей, и обеспеченность жильем, и религиозность, и проживание в сельской местности. Словом, список обширный. И самое главное, что в нем нет "верняка", потянув за который можно "вытащить" всю проблему в долгосрочной перспективе.

Странно. Считается, что главное - финансовая поддержка и обеспечение жильем.

Альберт Бахтизин: Думаю, вы удивитесь такому факту: в развитой Южной Корее давно принята программа стимулирования рождаемости, в финансирование и обеспечение жильем вкладывают огромные деньги. А каков результат? Коэффициент рождаемости ниже единицы - 0,9! Такая же ситуация и ряде других стран, где финансирование и жилье не являются решающими стимулами для повышения рождаемости.

То есть роль одних и тех же факторов бывает противоречивой, зависит от многих причин. Это подтвердили оценки разных сценариев рождаемости до конца века, которые мы "проиграли" на нашей модели. Вывод: одиночные меры государственной политики в области демографии никогда не приносили долговременного эффекта. Он наибольший, когда работает сразу нескольких механизмов.

Но пока мы не Южная Корея, нам нужны материальные стимулы. Причем не на далекую перспективу, а здесь и сейчас.

Альберт Бахтизин: Да, наша модель в целом показала, что сейчас материнский капитал и строительство жилья существенно повышает рождаемость. Но здесь есть важные нюансы. Как я отмечал, наша модель в отличие от модели ООН проводит анализ более детально, с учетом ситуации в регионах, доходов и т.д. Так вот улучшать жилищную проблему можно по-разному. Можно продолжать урбанизацию, когда люди со всей страны тянутся в мегаполисы, опустошая огромные территории, а можно равномерно расселять людей, улучшая их жилищные условия.

Модель однозначно рассчитала, что первый вариант дает прирост рождаемости только на небольшой промежуток времени, но не работает в "долгую". Во-первых, у нас огромное отставание по площади на одно домохозяйство. В России эта цифра 57 кв.м , а в ведущих странах, где коэффициент рождаемости выше, она составляет 180-215 кв.м. В основном это частные дома. Демографы утверждают, что биологическая установка человека на ограниченном жизненном пространстве серьезно влияет на его репродуктивную стратегию. Даже на бессознательном уровне. И это большой потенциал для повышения рождаемости.

Второй аспект связан с доступностью жилья. По соотношению его стоимости к доходам одного домохозяйства мы занимаем 83-е место из 107 стран. Хотя темпы строительства у нас сейчас растут - в прошлом году сдано 100 млн кв.м., но при таких ценах они не могут серьезно повлиять на демографию.

Наверняка кто-то вспомнит Менделеева, который с помощью математики предсказал, что к концу XX века в России будет жить 600 млн человек. Но история не согласилась с великим ученым. Насколько вообще корректно делать долгосрочные прогнозы в такой чувствительной даже к небольшим воздействиям государства сфере, как демография?

Альберт Бахтизин: Да, время вносит коррективы в любые прогнозы, особенно в долгосрочные. Но для развития любой страны нужны ориентиры, надо понимать тенденции в экономике и обществе. А значит, необходимо заглядывать вперед, попытаться найти оптимальные траектории развития страны. Можно ли учесть "сюрпризы", которые преподносит время? Для этого на моделях проигрываются разные сценарии развития событий. Это позволяет понять и спланировать, как своевременно реагировать на те или иные события в будущем.

Россия. ООН > Образование, наука > rg.ru, 31 мая 2023 > № 4383143 Альберт Бахтизин

В Китае нашли способ пристыдить не заплативших в бюджет

Александр Ленин

В китайском городе Ухань, который стал печально известен всему миру после начавшейся там пандемии, написали о нескольких сотнях должников на страницах местной газеты The Yangtze River Daily.

На полосах этого издания появились названия организаций, которые недоплатили в бюджет населенного пункта в общей сложности около 42,4 миллиона долларов. Не исключено, что если этот опыт приведет к позитивным результатам, то в будущем на страницах газеты могут появиться и фамилии неплательщиков из числа рядовых граждан. На такие неординарные меры в Ухане пошли в связи с серьезным сокращением доходов города. Так, за первый квартал администрация населенного пункта получила на 8,5 процента меньше дохода, чем за аналогичный период прошлого года. Схожая тенденция наблюдается и в других местах КНР.

При этом направление писем должникам с просьбой оплатить счета так и не привели к ожидаемому результату. Поскольку обычные методы уже не работали, и было принято решение прибегнуть к общественному порицанию должников, что точно должно повысить финансовую дисциплину китайских граждан. Впрочем, в Поднебесной использовали подобные способы возвращения долгов и раньше. К примеру, в 2016 году на железнодорожном вокзале Шанхая появились билборды с изображением руководителя одной из местных компаний, которая вовремя не расплатилась с городом. Некоторое время спустя к нему добавились еще нескольких злостных неплательщиков. Позднее информацию о должниках разместили на территории популярных торговых центров.

Эксперты сообщили о подорожании похоронных услуг на 30%

Марина Трубилина

Цены на ритуальные услуги в последние год-полтора выросли на 30-50%. В то же время и в этой отрасли заработало импортозамещение.

По данным Росстата, средняя стоимость кремации с января 2022 года по апрель нынешнего выросла на 36% - с 21 до 28,7 тысячи рублей. Рытье могилы подорожало на 13% (до 8765 рубля), изготовление гроба на 52% (до 6729,69 рубля).

За последние 2-3 года существенно подорожали пиломатериалы, поясняет зампредседателя Комиссии по вопросам похоронного дела Общественного совета при Минстрое, вице-президент Союза похоронных организаций и крематориев (СПОК) Владимир Родькин.

Подорожание крестов, оградок, гробов спровоцировано ростом цен на сырье металл и дерево, говорит гендиректор "Похоронного дома № 1" Елена Эльсалиева.

Цены кубометра доски и тонны металла за последнее время поднялись в 2-2,5 раза. Гробы, по ее словам, подорожали пока всего на 10-15%. Если раньше самый простой гроб из дешевых материалов стоил около 5,5 тыс. рублей, то сейчас его цена составляет минимум 6 тысяч.

В последние месяцы сырье стало дешевле, но на цене гробов это может сказаться с задержкой в несколько месяцев, после того как изготовители используют прежние запасы, говорит Родькин. При этом конечное изделие может и не подешеветь, так как есть и другие факторы - подорожала логистика, растут зарплаты.

Ранее часть материалов и товаров компания покупала на Украине, в последний год пришлось оперативно искать других поставщиков по ряду направлений, говорит Эльсалиева.

Очень большой объем комплектующих и материалов шел из Китая, отмечает Родькин. Сейчас из-за общемирового подорожания нефти, бензина, доставки, все подорожало. При этом стало расти российское производство. К примеру, камень для надгробий ранее вагонами везли из Китая, сейчас в цене сравнялся с ним камень из Карелии. Производство камня в Карелии - как для ритуальных целей, так и для строительных - за последний год сильно выросло, говорит эксперт. И он зачастую лучше импортного. Китайский камень был более подготовленный, с более высоким качеством полировки, но зачастую это была химическая полировка, при которой внешний вид со временем теряется.

При этом потребность в установке каменных надгробий значительно уменьшилась, говорит Родькин: из соображений экономии люди все чаще ставят деревянные кресты с расчетом заменить их на каменную плиту, когда появятся деньги. При стоимости креста чуть более тысячи рублей памятник из камня, без установки, обходится в 30-100 тысяч.

В целом стоимость похорон за последний год не изменилась, отмечает представитель СПОК, а с начала пандемии выросла примерно на 30%. Похоронить усопшего на кладбище сейчас обойдется примерно в 120 тысяч рублей, кремировать - в 50 тысяч. Хотя все зависит от конкретного региона и пожеланий родственников, отмечает он. Цены на гробы варьируются от 4 тысяч до бесконечности, на Крайнем Севере, например, значительно дороже обходится рытье могилы в вечной мерзлоте, родственники могут устроить поминки в дорогом ресторане, а могут и не устраивать их. Некоторые выкладывают огромные суммы за место на кладбище в крупном городе. Продают не землю (это незаконно), а подготовленное место, поясняет Родькин - могила заранее обкладывается плиткой, красиво оформляется. А фактически стоимость места на знаменитом кладбище в Москве может быть сопоставима со стоимостью квартиры.

Общая стоимость похорон не слишком растет, поскольку доходы населения не увеличиваются, и родственники покойных выбирают более дешевый вариант тех или иных ритуальных услуг и товаров. Скажем, покупают сосновый гроб вместо более дорогого дубового.

Родственники по-прежнему подключают все свои ресурсы и возможности, чтобы достойно проводить в последний путь дорогого человека, отмечает Эльсалиева. Этим часто пользуются недобросовестные исполнители услуг.

Похоронные агенты, по сути, всего лишь посредники в этой сфере между родственниками покойных и муниципалитетами, повышают свои цены, однако и люди стали чаще отказываться от их услуг, говорит Родькин. Тогда агенты начинают применять некорректные методы - например, забирают паспорт покойного у расстроенных родственников, пользуясь их шоковым состоянием.

"Грамотность наша в части погребальной культуры - на самом низком уровне, - считает эксперт. - Раньше закон божий читали в школе, там были моменты, касающиеся этой тематики. Сейчас, когда что-то случилось, люди сидят ошарашенные и верят первому же звонку от агента, который представляется представителем государственной ритуальной службы. А дальше начинается "раскрутка" - там это плохо, мы сделаем получше. Кто же не хочет сделать получше своей бабушке? Гроб стоит 100 тысяч, но мы вам за 80 тысяч отдадим... А на самом деле он, может быть, стоит лишь 20 тысяч".

Есть гарантированный перечень услуг, которые по закону предоставляются бесплатно, отмечает Эльсалиева. При оплате погребения за собственные средства часть денег можно вернуть, получив компенсацию от государства. Величина пособия 7793,48 рубля, но местные власти могут устанавливать надбавки. Так, в Москве с февраля компенсация равна 21,7 тысячи рублей, в Санкт- Петербурге - 12,4 тысячи.

Государство по закону берет на себя обязательство в случае, если человек не способен захоронить родственника за свой счет, полностью взять на себя расходы по похоронам, добавляет Родькин. Бесплатно предоставляются такие услуги как доставка в морг, обработка в морге, предоставление гроба, оформление документов и доставка на кладбище (в том числе погребение). Компания, которая предоставляет услуги по гарантированному перечню, должна быть в каждом муниципалитете. То есть родственникам нужно выяснить в муниципалитете, какая компания работает по этому перечню, обратиться туда, написать заявление и предъявить свидетельство о смерти. Каких-либо справок о нуждаемости не требуется.

По результатам 2022 года объем выручки ритуальных компаний вырос на несколько процентов, говорит Родькин. Люди стали экономить, стали меньше покупать, но все равно кто-то из близких умирает, и они вынуждены брать более дорогие товары. Объем российского рынка ритуальных услуг за 2022 год вырос всего на 5%, и эта цифра ниже уровня инфляции, отмечает Эльсалиева.

Похороны сегодня - дело крайне накладное. Минимальный бюджет в Москве и Подмосковье - около 100 тысяч рублей. За эти деньги похоронят близкого человека достойно, но довольно скромно.

Если очень хочется проводить в последний путь близкого человека с размахом (в дубовом гробу, на лимузине и под музыку), бюджет дойдет до миллиона.

Похоронные траты состоят из двух частей - подготовка похорон ритуальной компанией или агентом и подготовка места захоронения на кладбище (рытьё могилы).

На рынке похоронных услуг сегодня огромная конкуренция. И как бы ни боролись с утечкой информации из больниц и моргов, все равно, как только случается трагедия и тело покойного оказывается в морге, родственникам начинают названивать неведомые агенты.

Каждый будет рассказывать, что у него самые низкие цены, поэтому к другим обращаться не надо. Расчет на то, что родственники в такой момент плохо соображают и просчитывают свои расходы, поэтому их легко развести на совершенно не нужные траты.

Если в семье денег достаточно и нет задачи сэкономить, можно нанять и первого попавшегося агента. Но если не хочется бросать деньги на ветер, то стоит промониторить ситуацию.

Когда родственники приходят в морг за медицинским свидетельством о смерти, там их, как правило, встречают не сотрудники патологоанатомического отделения, а ритуальные агенты. Первое, что они будут предлагать - оплатить услуги морга. Не стоит сразу этого делать. На самом деле услуги непосредственно патологоанатомических отделений моргов при больницах бесплатные. Они включают хранение тел и подготовку тел к захоронениям. Агенты любят пугать родственников, что тело могут выдать совсем в ужасном виде - со следами от биологических жидкостей, чуть ли не со следами гниения тканей, с открытыми глазами. Это страшилки, чтобы выманить из родственников побольше денег.

Трупы хранятся в морозильниках, сотрудники патологоанатомического отделения с соблюдением мер гигиены готовят тело перед выдачей, одевают в предоставленную родственниками одежду, укладывают в гроб. Все это делается бесплатно.

А вот если родственники хотят, чтобы наложили грим на лицо покойного, придали телу более эстетичную позу, за это действительно придется заплатить - от 15 тысяч рублей.

Самые доступные по цене ритуальные конторы можно найти поблизости от морга. Как правило, их несколько. Всегда можно выбрать подходящие по цене услуги. Верный признак порядочных агентов - они никогда не будут навязывать лишнего.

При заказе похоронных принадлежностей достаточно выбрать гроб, венки или букеты, крест и табличку на могилу. Также заказывается ритуальный транспорт. Минимальная стоимость такого набора в столичном регионе - 40-50 тысяч рублей. Никогда не стоит тратить деньги на свидетельство о смерти и справку о смерти (нужна при получении госпособия при смерти пенсионера, также такую справку могут потребовать в церкви при заказе отпевания - в справке указана причина смерти, священнослужителям это важно, так как церковь запрещает отпевать самоубийц). Агенты берут за все это 20 тысяч рублей. На самом деле услуга бесплатная. Можно либо самим зайти в любой ЗАГС (услуга предоставляется на месте) либо заказать документы через госуслуги или МФЦ.

Услуги кладбища оплачиваются непосредственно на кладбище. Если кладбище закрытого типа, то можно хоронить только в родственную могилу. На московских кладбищах это стоит около 50 тысяч рублей. На открытых кладбищах нужно также оплачивать услуги по подготовке могилы. Стоит это не меньше. Все это официально, не в карман могильщикам. Качество предоставления услуг при этом очень высокое. Все очень быстро, четко, корректно.

Если семья заказывает отпевание, то это тоже стоит денег. В небольшой сельской церкви - 6-10 тысяч. Из личного опыта: лучше выбрать старинный сельский храм. Там священнослужители любят соблюдать каноны и отслужат панихиду по всем правилам.

Подготовила Ольга Игнатова

Что будет с курсом рубля в июне

Роман Маркелов

В мае курсу рубля удалось сохранить стабильность: по итогу за месяц его курс к доллару практически не изменился. Но в первый месяц лета рубль будет скорее настроен на ослабление, ожидают аналитики.

Американская валюта начинала май с отметки 80 рублей, затем была попытка укрепления российской валюты к 76 рублям, но к концу мая доллар снова превысил уровень 80 рублей. Евро ослаб за май с 89 до 86 рублей, а юань снизился с 11,6 до 11,4 рубля. "В первой половине мая рубль укреплялся благодаря локальному превышению предложения валюты над спросом на нее. Приток валюты от экспорта энергоносителей, преимущественно в Китай и Индию, был высоким, экспортеры также активно продавали валюту для выплаты дивидендов акционерам", - говорит главный аналитик Совкомбанка Михаил Васильев.

Во второй же половине мая рубль ослаб, вероятно, из-за возвращения спроса на валюту со стороны импортеров и покидающих Россию иностранных компаний, которые продают свой бизнес в РФ, отмечает эксперт. Этот фактор привлек пристальное внимание властей, поскольку, видимо, из-за него же рубль показал свое самое быстрое снижение в этом году в конце марта и начале апреля. Так, с 1 июня было решено ввести месячный лимит в $1 млрд на покупку валюты для сделок с уходящими из РФ нерезидентами. Таким образом, отток иностранного капитала по этому каналу будет ограничен $12 млрд в год, или примерно $50 млн в день. По оценке Васильева, лимит на отток капитала несколько снизит склонность рубля к колебаниям и сделает его более стабильным.

Однако в июне риски будут смещены в сторону ослабления рубля, ожидает Васильев. "Против рубля выступают вероятная слабость сырьевых цен, сезонное ухудшение профицита текущего счета платежного баланса РФ, в том числе из-за возрастающего спроса на валюту для летних зарубежных отпусков, спрос на валюту со стороны уходящих из России иностранных компаний, спрос на валюту в качестве страховки от геополитических и бюджетных рисков", - перечисляет эксперт. Кроме того, довольно вероятное повышение ставки ФРС США 14 июня до максимума с 2001 года и повышение лимита по потолку госдолга США могут существенно укрепить доллар ко всем мировым валютам. В итоге в июне курс рубля будет пребывать в диапазонах 77-84 за доллар, 83-90 за евро и 11-12 за юань, прогнозирует Васильев.

Тем не менее в дальнейшем у рубля остается потенциал к укреплению на фоне восстановительного роста торгового профицита РФ в связи с ожидаемым увеличением экспортных поступлений, считает аналитик дирекции операций на финансовых рынках банка "Санкт-Петербург" Виктор Григорьев.

Светлое будущее "грязной" энергетики

Андрей Сизов (председатель правления ООО "Балтийский метанол")

На Земле наступает самая жаркая пятилетка в истории метеонаблюдений. Рекордно высокие температуры в 2023-2027 годах климатологи связывают с очередным периодом Эль-Ниньо - феноменом, в результате которого экваториальная часть Тихого океана становится теплее обычного примерно на 3°С.

Ожидается, что мировой экономике этот "каприз природы" обойдется в $3 трлн. Потенциально самые уязвимые отрасли - сельское хозяйство и энергетика. Но если негативный для аграриев сценарий очевиден, то с поставщиками энергоносителей, что называется, возможны варианты.

Обмеление рек негативно отразится на работе гидрогенераций. Повышение зимних температур снизит спрос на нефть и газ. Кстати, обвал нефтяных котировок в 1997-1998 годах (спровоцировавший масштабный финансовый кризис в России) тоже совпал с "пришествием" Эль-Ниньо.

С другой стороны, в жару резко возрастает давление на энергосети из-за постоянно работающих кондиционеров, особенно - в густонаселенных городах. Неслучайно мировые популяционные лидеры Китай и Индия, несмотря на активное строительство и использование ГЭС, как минимум не отказываются от угля. А власти той же Поднебесной в прошлом году установили 7-летний рекорд по суммарной мощности заново вводимых угольных генераций.

Но это не значит, что угольная отрасль - безусловный бенефициар Эль-Ниньо. Правильнее будет сказать так: погодные аномалии и их последствия раскрывают перед угольщиками "окно возможностей", которое рискует очень быстро захлопнуться из-за стремления человечества застраховаться от сюрпризов климата. Ведь именно этим обусловлена пресловутая "зеленая повестка", чьи сторонники считают (и не без оснований) едва ли не основным драйвером глобального потепления как раз использование энергетического угля.

"Климатическая истерия все больше мешает банкам и институциональным инвесторам вкладываться в угольный сектор, что приводит к ситуации, когда спрос на уголь будет расти, но предложение будет ограниченным", - признавал еще в прошлогоднем интервью Дилип Шривастава, независимый директор и корпоративный секретарь индонезийской Bumi Resources.

Правда, у Минэнерго России и по спросу нерадужный прогноз. Причина тому - не только победное шествие декарбонизации, но и выход на самообеспеченность крупнейших потребителей - Китая и Индии. Из-за чего, как полагают в российском профильном ведомстве, мировой спрос на "черное золото" к 2040 году упадет на 65%.

Скептики напомнят, что угольной отрасли предрекают стагнацию еще с 1980-х. Маргарет Тэтчер заслужила прозвище "железная леди" как раз из-за своей непреклонной позиции по поводу закрытия британских шахт. В 2020-м эксперты Международного энергетического агентства (МЭА) заявляли, что мировой спрос на уголь, "вероятно, достиг своего пика в 2013 году, в настоящее время стагнирует и, скорее всего, в дальнейшем будет снижаться". Но уже на следующий год мировые угольные продажи почти приблизились к рекорду 2013-го (7,947 млрд тонн в 2021 году против 7,997 в 2013-м). А в 2022-м максимум был обновлен и составил 8,025 млрд тонн.

Разумеется, этому не мог не поспособствовать конфликт на Украине. На фоне рестрикций в отношении импорта российских энергоносителей европейские страны начали расконсервировать угольные генерации. Яркая тому иллюстрация - протесты экоактивистов во главе со знаменитой Гретой Тунберг против возобновления разработки заброшенного карьера вблизи немецкой деревни Лютцерат. В целом же страны ЕС в прошлом году увеличили потребление угля почти на 7% - темпы, сопоставимые с теми, что демонстрирует Индия, один из крупнейших мировых потребителей этого топлива.

Еще один опосредованный эффект/симптом трансформации мироустройства - рост энергопотребления для майнинга криптовалют. В прошлом году "добытчики биткоина" потратили на его производство 204,5 терраватт - новый исторический максимум. Очевидно, что многие майнят совсем не от хорошей жизни - в надежде хоть как-то пополнить свои доходы, изрядно сократившиеся из-за инфляции или в результате увольнений, например, в связи с закрытием "грязных" производств. Наглядное подтверждение чему - недавняя статья The New York Times об импровизированных криптофермах на заброшенных заводах в Техасе. При этом понятно, что майнинг выгоден только при условии сравнительно незначительных расходов на электроэнергию. А угольная генерация, конечно же, дешевле для конечного потребителя, чем ее "чистые" аналоги. Так борьба с сокращением выбросов приводит - через "крипту" - к их увеличению.

Но подробнее про парадоксы "зеленой повестки" поговорим чуть позже. Пока же отметим, что теперь МЭА прогнозирует как минимум до 2025 года сохранение текущего уровня мирового потребления угля. Хотя, повторюсь, это обстоятельство не обнуляет риски для экспортеров. Ни в средней, ни тем более в долгосрочной перспективе.

В этой связи (пока на экспертном уровне, но, что называется, лиха беда - начало) возникла идея объединения стран - производителей угля по аналогии с OПEК. Назовем его Alliance of Coal Exporters, или ACE (Альянс экспортеров угля. - Прим. ред.), омонимично с известным карточным термином.

Сторонники данной инициативы ссылаются на необходимость обеспечения предсказуемости мировых цен на уголь, в чем заинтересованы и поставщики, и потребители сырья. Благо для покупателей это - вопрос энергетической безопасности, а для продавцов - бесперебойного поступления экспортных доходов. Последнее немаловажно для России. Особенно с учетом социально-экономической ситуации в угледобывающих регионах. Но угольный импорт и экспорт - важный фактор развития и "глобального Юга". Ровно поэтому, кстати, площадкой для ACE могли бы стать БРИКС и/или ШОС. Хотя уместнее было бы одновременное использование этих двух международных форматов. Поскольку, например, такой крупный угольный экспортер, как Индонезия, географически ближе к ШОС, но пока не дотягивает до БРИКС. А с Колумбией, например, ситуация прямо противоположная.

Правда, четверть мирового угольного экспорта приходится на Австралию. В состоянии существенно нарастить поставки угля и США. А эти страны довольно сложно представить в каком-нибудь картеле вместе с Россией. Да и геополитические симпатии колумбийской Боготы скорее на стороне Вашингтона, нежели Москвы.

Но ведь и OПЕК никогда не была геополитически однородна. Нефтяной антиколониализм объединил в 1960-м шиитский Иран, суннитскую Саудовскую Аравию и социалистическую (хотя еще не чавесовскую) Венесуэлу. При этом наша страна (сначала СССР, а потом, пару десятилетий, и Россия) "опековцами" воспринималась в большей степени как конкурент, нежели как партнер.

Иными словами, принадлежность угольных экспортеров к тем или иным враждующим блокам может оказаться не столь уж и неустранимым препятствием для их объединения. Если только в мировой экономике останутся важные центры, использующие энергетический уголь. Т.е. будут гарантии сохранения рынка сбыта.

А здесь уже все зависит от того, насколько влиятельными, последовательными и бескомпромиссными окажутся приверженцы "зеленой повестки", в которой, конечно, геополитики ненамного меньше, чем заботы о климате. Не могу согласиться с теми, кто считает, что "локомотив декарбонизации" не остановить или, как вариант, не направить по несколько иному маршруту. СВО и последующая санкционная стигматизация России, как уже было отмечено выше, заметно подстегнувшие мировой спрос на уголь, - яркое свидетельство того, как планы экологов могут разойтись с реальностью.

Новым источником "черных лебедей" в не столь отдаленном будущем могут стать США. Кто бы из республиканцев ни вышел на финальный поединок с Джо Байденом - Дональд Трамп или Рон Десантис, они известны крайне критичным отношением к "зеленым" концепциям и законам, лоббируемым демократами. А, как показывает история с "потолком" госдолга, ситуация с федеральным бюджетом не настолько комфортная, чтобы обеспечить достойные компенсации всем американцам, лишившимся рабочих мест из-за закрытия "грязных" предприятий. Поэтому шансы, что борьба за климат сыграет роковую роль в президентской кампании 2024 года, весьма высоки. Надо ли объяснять, что приход новой, "неэкологичной", администрации в США в лучшем (для экоактивистов) случае поставит на паузу все ESG-начинания Запада?

Оговорюсь, никоим образом не хочу поставить под сомнение необходимость сокращения вредных выбросов. Речь идет о целесообразности и, если угодно, обдуманности игры "по нотам без памяти". Когда - парадокс - ради "устойчивого развития" как раз ставится под сомнение развитие крупнейших густонаселенных стран, популяционных лидеров планеты.

Как без права сохранять угольные генерации будут выживать (не то чтобы развиваться) Индия или Китай при очередном возвращении Эль-Ниньо, которое ни один эколог не может предотвратить, но которое вызовет всплеск потребления электроэнергии при сокращении выработки "чистыми" ГЭС? Как предотвратить социально-политические потрясения в ЮАР или Индонезии, обнулив для них возможность зарабатывать на угольном экспорте?

Наверное, было бы логичнее не заниматься "экологическим колониализмом", а вместе искать варианты решения мировой проблемы климата. И создание угольного альянса в этом смысле не препятствие, а дополнительный стимул. Особенно если под эгидой новоиспеченного картеля будет создан фонд (или банк), на паритетной основе аккумулирующий часть получаемой участниками угольной ренты для финансирования как логистических проектов (вроде того же Восточного полигона), так и для инвестирования в технологии, способствующие минимизации "углеродного следа".

Понятно, что у обсуждаемой идеи слишком много "но" и "если". Но это не повод от нее отказываться. Перефразируя персонажа советского киноблокбастера, положить под сукно мы всегда успеем. Для начала хорошо бы провести широкую экспертную проработку с привлечением специалистов по угольной отрасли, но также дипломатов, политологов-международников и даже экологов. Чем шире будет палитра компетенций, которые мы соберем в рамках этого "консилиума", тем выше вероятность, что вынесенный "проекту ACE" вердикт будет верным.

Путин обсудил с предпринимателями их проекты в креативной индустрии

Айсель Герейханова

Кино в селах, игрушки с героями из отечественных мультфильмов и российские видеоигры - об этом Владимир Путин поговорил с представителями креативных индустрий. Встреча проходила в культурно-образовательном кластере в центре "Зотов" на Ходынке.

Президент в сопровождении главы Агентства стратегических инициатив Светланы Чупшевой прошелся по выставке проектов и пообщался с их разработчиками. Почти у всех были свои предложения и просьбы к президенту. А Путин, как всегда, прямо в диалоге находил решения.

Сейчас вклад креативной экономики в ВВП страны составляет почти 5%. "Это сопоставимо с такими отраслями, как стройка, финансы и страхование. В мире в целом 3%", - отметила Чупшева. "А у нас почти пять получилось. Это хороший показатель", - отреагировал Путин. Чупшева пояснила, что речь идет о 6,5 триллиона рублей. Среди городов-лидеров она отметила Москву, Тюмень, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Калининград. "Это сегодня города, которые в наибольшей степени притягивают творческих людей и создают всю необходимую инфраструктуру для развития креативных индустрий", - сказала она.

Во время осмотра выставки президенту показали продукцию мануфактуры "Часы Палех". Ее основатель Анна Нестерова предложила использовать ее для сувениров. "Для подарков. Точно", - поддержал глава государства. "Управлению делами точно дам команду", - пообещал он. Путин также поддержал еще одно предложение Нестеровой - закрепить в законодательстве право использования в торговых марках географических наименований, если эти продукты произведены местными народно-художественными промыслами. "Я понимаю, о чем вы говорите - подделок можно сколько угодно изобрести. Согласен", - ответил президент.

Председатель совета директоров студии "Союзмультфильм" Юлиана Слащева обратила внимание на проблему производства детских товаров, которая возникла вместе с уходом иностранного контента для детей. Ведь вместе с самими детскими фильмами и мультфильмами западных киностудий ушли и лицензии на детские игрушки и товары. Доля же российских игрушек составляет всего 10%. "Не будет лицензии - образов не будет. Нужны образы российские, чтобы их начали производить. Мы предлагаем министерству промышленности и торговли поддержать хотя бы небольшими субсидиями в случае, если они берут наши образы российские", - рассказала Слащева. "Я согласен. Это индустрия огромная просто и очень важная", - сказал в ответ Путин. Он отметил, что анимация является фундаментом воспитания детей, поэтому важно производить детские игрушки, основанные на образах российских мультипликационных героев. Путин также пообещал дополнительную поддержку от государства для отрасли анимации.

Президент отреагировал и на просьбу гендиректора ООО "Мрпост" Армана Яхина отменить НДС для производителей визуальных эффектов для киноиндустрии. "Нужно посмотреть. Надо с минфином проговорить, конечно", - сказал Путин. "У них всегда оторопь возникает, когда нужно обнулять НДС. Надо поговорить, потому что у вас не такой большой объем", - сказал он.

В продолжение разговора об отечественном кино Путин также поддержал идею запуска госпрограммы кинофикации сельских территорий. Кроме того, президенту продемонстрировали созданный в России проектор со своим стандартом кинопроката, который, по словам разработчиков, наиболее подходит для сельских населенных пунктов. Они же рассказали о создании отечественной цифровой платформы, содержащей библиотеку контента, который будет загружаться в новый проектор для демонстрации кино в деревнях. То есть кино придет в те села, где никогда не было собственного кинотеатра. "Это то, что нужно. Отличная идея", - сказал Путин.

Российские дизайнеры одежды пообещали президенту занять место, освободившееся после ухода иностранных производителей. "Вот вам повезло, ваши иностранные коллеги убрали свою продукцию с российского рынка, освободили вам жизненное пространство", - обратился глава государства к руководителю ресурсного центра Fashion Hub Russia Георгию Ростовщикову. "Свято место пусто не бывает", - рассмеялся в ответ предприниматель. "Для вашей индустрии это особенно показательно - они освободили вам, по предварительным подсчетам, 2 млн кв. метров торговых площадей", - указал Путин. "Мы все заполним", - пообещал Ростовщиков.

Директор Московского подразделения ООО "Леста Геймс Эдженси" Гаухар Алдыярова попросила президента о проведении ежегодного киберспортивного турнира в России, заявив о готовности осваивать киберспорт от Дальнего Востока до Калининграда. "С Дальнего Востока можно и начать", - ответил Путин. "Там есть определенная пустая ниша для занятий спортом вообще. Сейчас не будем о грустном, потому что там не хватает таких возможностей для занятий спортом. А это вот там, мне кажется, очень влет пойдет", - отметил президент.

Нашлось место и разговору про игры. В частности, президент пообещал российским разработчикам обсудить продвижение видеоигр в странах БРИКС. Они рассказали Путину, что для китайских игр российский рынок открыт, а вот россиянам правительство КНР лицензии не выдают. "Мы вставим в переговорный процесс... Рынок колоссальный. Не только в Китае, во всех странах БРИКС. Хорошо", - заверил президент. А когда Путину заметили, что сам он "наверное, не играет в выходные", президент в шутку сказал, что играет в будние дни, а не по выходным.

По итогам встречи глава государства назвал все направления и проекты, с которыми ознакомился, очень интересными и перспективными. Он попросил обобщить предложения и передать их через Светлану Чупшеву. Отметим, что в креативный сектор России сегодня входят индустрии архитектуры, дизайна, моды, современного искусства, а также сфера производства самого разного контента (от музыки и театра до видеоигр и новых медиа). Всего на данный момент в России в креативных сферах работают около 750 тысяч предпринимателей.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > rg.ru, 31 мая 2023 > № 4383087

Глава Сербии встретился с послами в попытке положить конец провокациям косоваров

Владислав Шабловский

Во вторник президент Сербии Александр Вучич провел серию встреч с послами России, Китая и западных стран, чтобы прекратить конфликт в Северном Косово, который был в очередной раз вызван действиями косовских албанцев. Вучич пообщался с представителями так называемой "Квинты" - послами пятерки западных стран (США, Франции, Германии, Италии и Британии), компанию которым составил постпред ЕС в Белграде. Сербский лидер дал понять Западу, что тому пора поставить на место Приштину, а не поощрять беспредел ее спецназа.

"Срочный отзыв ложных мэров и отведение так называемых полицейских спецподразделений Приштины - условие для сохранения мира в Косово и Метохии", - сообщил Вучич в соцсетях о содержании разговора с западными послами. Президент также обсудил обострение в Косово с послом России Александром Боцаном-Харченко.

В беседе шла речь о насилии в отношении косовских сербов и намерениях Белграда сохранить региональную стабильность. В схожем духе прошла беседа Вучича с главой китайской дипмиссии. Ранее президент Сербии обратился к нации, высказавшись о столкновениях в северных муниципалитетах Косово. По его словам, ранения получили 52 серба и 41 натовец из числа "миротворцев" KFOR, преимущественно итальянцы и венгры. При этом Вучич раскритиковал бездействие сил НАТО, которые были обязаны защитить косовских сербов и не допустить захвата зданий местных муниципалитетов. Несмотря на регулярные призывы к миру, Запад продолжает цинично держать спичку над косовским фитилем.

Всего несколько дней назад США и их союзники выступали с осуждением провокаций Приштины, а американский госсекретарь Блинкен даже заявил о подрыве косоварами западных мирных усилий в Косово. Но уже в понедельник натовские военные де-факто охраняли косовский спецназ, вместе с которым они агрессивно разгоняли протестующих сербов. Более того, глава натовской миссии Анджело Микеле Ристучча переложил всю вину за столкновения на сербов. Как сообщает The Guardian, Ристучча назвал действия протестующих "неприемлемыми" и заявил о готовности KFOR "беспристрастно выполнять свой мандат". Также во вторник выяснилось, что натовский контингент укрепит свое присутствие в северных районах Косово.

В российском МИД заявили, что натовские миротворцы лишь подливают масла в огонь косовской проблемы, и призвали к решительным шагам навстречу деэскалации, которые должен предпринять Запад и его косовские протеже. Поддержку сербам выразили и в Китае, подчеркнув приверженность Пекина территориальной целостности Сербии и осудив односторонние шаги Приштины. Пожалуй, громче всего на весь мир о ситуации в Косово высказался знаменитый сербский теннисист Новак Джокович. "Косово - сердце Сербии. Остановите насилие", - записал спортсмен на телекамеру после игры на турнире "Ролан Гаррос". Джокович подчеркнул, что ничуть не жалеет о своем поступке и сделал бы это снова.

Екатерина Энтина, политолог:

- Последние три года США и Евросоюз регулярно упрекали Курти (премьер самопровозглашенного Косово. - Прим. "РГ") в недоговороспособности, при этом имея колоссальный набор инструментов влияния на него. Но они в реальности никогда на Курти не влияли. Это было своего рода информационная игра, которая внешне выглядит как игра в поддавки. В результате переговоров с "Квинтой" будет достигнуто какое-то решение о временном снятии напряженности - вариантов может быть много. Это решение будет на 100 процентов подразумевать необходимость для сербов интегрироваться в управленческие структуры Косово, а не бойкотировать их и далее. При этом абсолютно точно бытовое насилие и состояние напряженности не только не уменьшатся - они будут увеличиваться.

Встреча с Президентом Эритреи Исайясом Афеворки

В Кремле прошла встреча Владимира Путина и Президента Государства Эритрея Исайяса Афеворки.

Начало российско-эритрейских переговоров

В.Путин: Уважаемый господин Президент! Уважаемые коллеги, друзья! Мы очень рады приветствовать вас в России.

Это Ваш первый официальный визит в нашу страну. Уважаемый господин Президент, на днях Эритрея отмечала 30-летие своей независимости, это совпадает с датой установления дипломатических отношений между нашими странами. Позвольте Вас с этим поздравить, поблагодарить Вас за то, что за эти годы, за время Вашего руководства страной отношения между нашими странами развиваются и укрепляются.

Конечно, мы должны прежде всего уделить внимание развитию торгово-экономических связей. Но хотел бы отметить, что здесь у нас есть неплохие перспективы по очень многим направлениям, о которых мы сегодня поговорим.

Развиваются контакты в политической сфере. В начале года Вы принимали нашего Министра иностранных дел [Сергея Лаврова]. Хочу Вас за это поблагодарить. Мы сотрудничаем на площадке Организации Объединённых Наций. У нас неплохо развиваются отношения в гуманитарной сфере: уже десятки студентов из Эритреи получили образование в Российской Федерации, и этот процесс продолжается.

На повестке дня у нас – подписание ряда межправительственных соглашений. Надеюсь, что коллеги поработали и мы сможем это сделать.

Как Вы знаете, мы в этом году проводим второй саммит Россия – Африка. Уважаемый господин Президент, Вы тоже приглашены на это мероприятие. Надеюсь, у Вас такая возможность будет. Мы очень рады принять Вас, уважаемый господин Президент, и Вашу делегацию, и уверен, что наши сегодняшние переговоры пройдут успешно, пойдут на благо развития отношений между Российской Федерацией и Эритреей.

Добро пожаловать, господин Президент!

И.Афеворки (как переведено): Ваше превосходительство господин Владимир Путин, Президент Российской Федерации!

Прежде всего, разрешите выразить глубокую благодарность за приглашение и за возможность, которую я получил. Как Вы знаете, недавно состоялись обстоятельные консультации по вопросу партнёрства между нашими странами в ходе визита вашей делегации во главе с Министром иностранных дел Сергеем Лавровым. Делегация посетила столицу нашей страны, затем наша делегация во главе с нашим министром иностранных дел посетила Сочи. В этом контексте убеждён, что наша сегодняшняя консультация сделает очередной вклад в повышение уровня партнёрства между нашими странами.

Уважаемый господин Президент!

Считаю, что глобальный миропорядок находится на грани радикальной трансформации, и это требует объективных оценок и взаимных консультаций по этому вопросу, который имеет важнейшее значение и важность. Общие оценки, к которым мы придём, в свою очередь будут играть ключевую роль при формулировании программ партнёрства, которые мы намечаем.

Бездумная идеология и несдержанные действия по доминированию, которые предпринимались последние 30 лет для создания однополярного мирового порядка, привели к многочисленным кризисам и к огромным разрушениям, и это является серьёзнейшим барьером в прогрессе человечества.

Отличительными чертами такой идеологии являются экономические, военные, промышленные, технологические, информационные, культурные и структурные, в том числе с использованием механизмов ООН и международных региональных организаций в качестве своих собственных инструментов, инструменты доминирования. Конкретные детали в том, что касается конкретных событий, можно обсудить, и можно привести неопровержимые факты таких действий.

Идеология и стратегия доминирования были основными и во время, и до начала холодной войны, и тем не менее, активизация таких действий в последние 30 лет – не случайность. Силы доминирования увидели в распаде Советского Союза, который произошёл в результате его собственных внутренних слабостей и ошибок, они увидели в этом беспрецедентную возможность, которую им преподнесли на «золотой тарелочке». И это событие привело к просчётам и к ошибочному убеждению в том, что они могут доминировать во всём мире без какого-либо соперничества.

Таким образом они начали пытаться контролировать мир путём раздела его на сферы влияния при этом используя так называемые якоря. В этом отношении так называемое сдерживание, как они это называли, стало одной из главных тактик в их инструментарии, стратегии международного порядка, который они строили. И в основе этого лежит идеология доминирования.

На практике и по сути это так называемое сдерживание ничем не отличается от объявления войны. Нельзя отрицать тот факт, что так называемое сдерживание экономического, военного, промышленного, технологического, информационного, культурного и институционального роста и развития свободных народов и стран по сути является ничем иным, как объявлением войны.

Какова же методология и инструментарий этого сдерживания? Демонизация, изоляция, вмешательство, политический саботаж, провокация кризисов, санкции и вопиющее нарушение международного права, в том числе и открытые военные вторжения. Свободные народы и страны не должны подчиняться такому вмешательству. Сопротивление свободных народов является основной причиной, по которой идеология и стратегия сил доминирования не смогла одержать победу за последние 30 лет.

Уважаемый господин Президент!

Российская Федерация являлась основным игроком и основным соперником в так называемой политике сдерживания и окружения со стороны сил доминирования с начала 90-х годов, и глобальное воздействие за последние 30 лет было действительно серьёзным.

Российская Федерация в самом начале не предпринимала необходимых действий по подготовке к сопротивлению таким действиям, интегрированная и всеобъемлющая стратегия сопротивления не была принята. Но со временем и по мере того, как политика сдерживания в отношении Китая стала более очевидной, свободные народы по всему миру поняли, в чём состоит суть этого подхода.

Необходимо углублять понимание, нужно выработать всеобъемлющую стратегию и конкретные планы во всех областях, нужно создать динамичные механизмы, нужно выступать за выделение необходимых ресурсов, которые необходимы для перехода к новому цивилизованному международному порядку, основанному на взаимоуважении, сотрудничестве, взаимодополняемости и процветании, в котором справедливость и верховенство права – это высшие ценности. И мы не просто должны, мы обязаны это сделать.

Я надеюсь, я убежден, что Российская Федерация сыграет свою роль в этой миссии всего человечества на пути к солидарности и сотрудничеству между свободными народами. И в этом ключе я хочу пожелать Вам всяческих успехов на этом пути.

Благодарю Вас!

Выступление и ответ на вопрос СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Министром иностранных дел и сотрудничества в целях развития Республики Бурунди А.Шингиро по итогам переговоров, Бужумбура, 30 мая 2023 года

Уважаемый г-н Министр,

Дорогой друг,

Приятно находиться в Вашей прекрасной стране и ощущать дружелюбие и гостеприимство бурундийского народа.

Наши переговоры прошли в содержательном и доверительном ключе. Они касались всех направлений взаимодействия в двусторонних делах и на международной арене.

Позитивно оценили активизировавшиеся в последнее время шаги, предпринимаемые российскими и бурундийскими соответствующими представителями в целом ряде областей. Отмечу сотрудничество в сфере мирного использования ядерной энергии и в сфере здравоохранения. По атомной энергетике уже подписана «Дорожная карта» между ГК «Росатомом» и его бурундийскими партнёрами. Сейчас на завершающей стадии находится подготовка межправительственного соглашения в этой области, а также меморандума по подготовке кадров для атомной энергетики Республики Бурунди в Российской Федерации.

В сфере здравоохранения особенно в том, что касается противодействия в распространении инфекционных заболеваний, налажено тесное сотрудничество. В феврале с.г. руководитель Роспотребнадзора А.Ю.Попова посетила Бурунди. Она передала большую партию тестов на COVID-19 и участвовала в церемонии открытия новейшей лаборатории, оснащённой российским оборудованием, на базе Национального института здравоохранения Бурунди. В 2023 г. это взаимодействие продолжится. Намечена целая серия мероприятий в Российской Федерации по проблемам здравоохранения, инфекционных заболеваний и биологической безопасности, в которых примут активное участие специалисты из Бурунди.

Хорошие перспективы открываются для поиска новых взаимодействий в связи с предстоящим участием высокой бурундийской делегации в работе Петербургского международного экономического форума, который состоится в середине июня.

Бурно развиваются наши гуманитарные связи, в частности в сфере образования. Учитывая большой интерес бурундийских граждан к получению высшего образования в Российской Федерации, мы с нового учебного года удвоили количество предоставляемых стипендий. Теперь будет ежегодно выделяться 100 стипендий. 15 мая с.г. в Бужумбуре на базе Университета Бурунди открылся Кабинет русского языка Фонда «Русский мир», который будет заниматься повышением квалификации преподавателей русского языка.

Рассмотрение основных международных и региональных проблем подтвердило широкое совпадение наших подходов к необходимости демократизации международных отношений и устранения элементов несправедливости, которые по инициативе «коллективного Запада» во главе США нагнетаются на мировой арене.

Россия и Бурунди последовательно выступают за уважение принципов Устава ООН во всей их совокупности и взаимосвязи. Прежде всего, принципа суверенного равенства государств, который грубо и ежедневно попирается Соединенными Штатами и их союзниками. Ценим тесную координацию в Организации Объединенных Наций, которая будет продолжена. Подтвердили нашу поддержку реформированию Совета Безопасности ООН за счет устранения проблемы, связанной с недопредставленностью стран Глобального Юга, Африки, Азии, Латинской Америки.

Подробно говорили о задачах, стоящих в связи с необходимостью преодоления сохраняющихся кризисов на Африканском континенте. Бурунди играет активную роль в продвижении миротворческих инициатив. Миротворцы этой страны активно работают в ДРК, ЦАР, Судане. Самых добрых и высоких оценок заслуживает председательство Бурунди в Восточноафриканском сообществе. Солидарны с принципом, который г-н Министр только что высказал. Имею в виду «африканским проблемам – африканское решение». Последовательно поддерживаем такой подход. Будем и впредь руководствоваться им при рассмотрении тех или иных кризисных ситуаций на континенте в СБ ООН.

Обсудили ход подготовки ко второму саммиту «Россия-Африка», который состоится через пару месяцев в Санкт-Петербурге. Будем рады принимать там высокую делегацию этой страны.

Из международных вопросов, как упомянул г-н Министр А.Шингиро, обсуждали происходящее вокруг Украины. Высоко ценим взвешенную сбалансированную позицию Бурунди и хорошее понимание причин, лежащих в основе происходящего. Они коренятся в использовании Западом киевского режима для создания угроз российской безопасности непосредственно на наших границах и для уничтожения законных прав людей, которые хотят оставаться причастными к русскому языку и культуре. Эта ситуация является одним из проявлений того курса, который Запад проводит на обеспечение своего доминирования на всех континентах и регионах мира. Такого рода конфликты не могут рассматриваться в отрыве от общей геополитической ситуации и тех намерений, которые Запад вынашивает в отношении практически любого государства, так или иначе проводящего самостоятельную линию.

Проблем в мире сохраняется немало. Это требует дальнейшего совершенствования нашего взаимодействия. Об этом мы сегодня договорились и доложим Президенту Республики Бурунди Э.Ндайишимие через пару часов.

Вопрос: Вы уже говорили о ситуации на Украине. Видим, что Запад взял последовательный курс на наращивание поставок оружия киевскому режиму. При этом все активнее среди западных элит звучат призывы к истреблению русских, истреблению гражданского населения в России. Как Вы информируете об этом и информируете ли Ваших африканских партнеров, тем более что вся складывающаяся ситуация уже близка к масштабам геноцида?

С.В.Лавров: Сегодня подробно говорили об этом. Нет сомнения, что киевский режим давно перешел к откровенно террористическим методам. Для этого используется вооружение, которым Запад накачивает этот режим. Заявления Запада о том, что поставляемое вооружение не должно использоваться против Российской Федерации, – это очередная ложь. Что касается угроз, звучащих в отношении русских, тоже сегодня рассказали нашим друзьям о том, как мы эту ситуацию расцениваем.

Угрозы убивать русских звучали из уст многих представителей киевского режима, включая секретаря Совета Безопасности А.М.Данилова, советника главы администрации В.А.Зеленского М.М.Подоляка, нескольких послов Украины за рубежом. Теперь разоткровенничался на эту тему один из американских сенаторов.

Поскольку Запад настаивает, что нет другой основы для урегулирования украинской ситуации, кроме как пресловутая «формула мира» В.А.Зеленского, а одновременно его команда грозится, освободив Крым и восточные районы Украины, начать убивать всех русских и уничтожать там всё русское. Вывод простой: Запад напрямую поддерживает геноцид. Это в известной степени качественно новое развитие ситуации, когда Запад сначала стал непосредственным участником войны, развязанной против Российской Федерации, а теперь еще и призывает к геноциду.

Всегда лучше знать правду о том, кто в отношении тебя что затевает. Мы эту правду достаточно давно выяснили. Будем исходить из того, что Запад занимает именно такую позицию. Понимаем, что на этом фоне идеи, высказываемые странами Глобального большинства, в том числе африканскими странами, о том, что они хотели бы внести вклад в поиск каких-то путей преодоления этой ситуации, озвучиваются искренне, из стремления каким-то образом помочь. Ценим такое отношение. Но рассматривать все эти идеи и инициативы необходимо в контексте геополитического противостояния, затеянного Западом против Российской Федерации, а заодно и против Китая, как это было недавно провозглашено в документах «семерки».

Россия. Бурунди > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 30 мая 2023 > № 4418156 Сергей Лавров

Светлые умы: объявлены победители конкурса Steel2Real’23

В Москве подвели итоги VIII международного студенческого конкурса архитектурно-строительных проектов Steel2Real, который организует Ассоциация развития стального строительства (АРСС).

Как отметил генеральный директор АРСС Александр Данилов, с каждым годом конкурс набирает популярность среди студентов и молодых специалистов. «В этом году мы получили 204 заявки на участие в Steel2Real из 59 городов России, Белоруссии, Грузии, Китая, Узбекистан, Туркменистана, Кыргызстана и Казахстана. Это говорит о большом интересе к конкурсу среди учащихся и выпускников архитектурно-строительных специальностей», — заявил Александр Данилов с своем приветственном слове.

Темой конкурсного задания Steel2Real’23 стало проектирование многоэтажного жилого здания из стальных префаб, модульных конструкций со встроенно-пристроенными нежилыми помещениями общественного назначения для переселения людей из ветхого и аварийного жилья. После рассмотрения всех проектов в финал вышли три команды.

Победителем конкурса 2023 года была выбрана сборная команда Национального исследовательского Московского государственного строительного университета (НИУ МГСУ) и Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета (ННГАСУ) – Роман Осташев, Кристина Осташева и Максим Поздеев.

Второе место заняла команда Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина (УрФУ) – Елизавета Кожемяко, Иван Каримуллин, Анастасия Маркова и Лолита Скачкова.

Третье место – команда Ижевского государственного технического университета имени М. Т. Калашникова (ИжГТУ) – Евгений Клековкин, Дарья Арменшина, Алена Иванцова и Татьяна Шанина.

Финалисты в очной форме презентовали свои работы перед экспертным жюри конкурса, которое оценивало технические и архитектурные аспекты проектов. В этом году председателем жюри стал руководитель ФАУ «ФЦС» Минстроя России Андрей Копытин.

Члены жюри отметили инновационность технических решений и высокое качество презентационных материалов. В ходе защиты проектов финалисты продемонстрировали архитектурную выразительность внешнего облика модульного здания и разнообразие планировочных решений, которые возможны при использовании различных типов блок-модулей. Также были представлены результаты расчетов и металлоемкость полученных проектов.

Целью конкурса, ставшего уже традиционным событием отрасли, является популяризация технологий стального строительства, а также привлечение внимания к проектам возведения жилых домов и зданий социального назначения на основе металлокаркаса. Второй год подряд тема конкурса посвящена модульным стальным конструкциям. Председатель совета директоров АРСС, директор ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко, д.т.н., академик РИА, академик НАНПБ, профессор Иван Ведяков рассказал об актуальности применения стали и модульных конструкций в строительстве объектов различного назначения.

«Применение металлоконструкций и модульное строительство позволяет возводить любые проекты в максимально короткие сроки. Наш институт участвовал во многих проектах, где были применены металлоконструкции. В рекордно короткие сроки мы спроектировали и построили Дальневосточный федеральный университет на острове Русский. Все здания ДВФУ, включая одиннадцать общежитий, медиацентр и спортзал, были построены с применением металла. На части объектов применили технологию модульное строительства», — прокомментировал Иван Ведяков.

У металлоконструкций есть существенные перспективы на рынке строительства многоквартирного жилья и в ИЖС. Об этом рассказал председатель жюри Андрей Копытин. «Сейчас сталь применяется наиболее широко в высотном строительстве. Применение металлоконструкций позволяет возводить уникальные объекты, создавать большие пролеты, сложные архитектурные формы. Мы видим большое количество примеров: это построенные и строящиеся здания в Москва-Сити и уникальные объекты в Сколково. В промышленном строительстве упор также делает на металлоконструкции. Более свободный рынок — это ИЖС, где сейчас металл практически не применяется, а также сектор многоквартирного жилья и социальных объектов. Мы видим большие перспективы в продвижении стали на этом рынке», — отметил руководитель ФАУ «ФЦС».

«Одно из ключевых преимуществ, которое получают участники конкурса Steel2Real, – возможность наладить контакты с ведущими игроками рынка. Нам удалось лично пообщаться с генеральным директором АРСС Александром Даниловым. Представители ряда компаний, включая творческое производственное объединение “ПРАЙД”, пригласили нескольких финалистов на стажировку. Прохождение стажировки в крупных компаниях во время учебы – это отличный шанс для студентов повысить свою конкурентоспособность после окончания вуза», — рассказал участник команды-победителя Роман Осташев.

Финалистам вручили денежные призы: в этом году общий призовой фонд конкурса составил 480 тыс. рублей. Команда-победитель получила 200 тыс. рублей, за второе место – 160 тыс. рублей и за третье место – 120 тыс. рублей.

В этом году конкурс Steel2Real был включен в перечень мероприятий для предоставления грантов президента РФ. Победители и призеры заключительного этапа конкурса Steel2Real'23 смогут участвовать в этой программе и подать заявки на получение грантов в размере 20 тыс. рублей ежемесячно.

Авторы: СГ-Онлайн

Как выбираются места для раскопок палеолита?

В Ховалингском районе Таджикистана международная и междисциплинарная команда в рамках гранта Российского научного фонда изучает несколько памятников так называемого лёссового палеолита. О своей работе здесь рассказал Антон Анойкин, ведущий научный сотрудник Института археологии и этнографии СО РАН.

– Давайте начнем вот с чего. Моя ученица, которой я рассказывал о наших работах, в мессенджере сразу же задала вопрос: «Почему вы решили копать именно тут, на склоне? Как выбираются места для раскопок палеолита?».

– Вопрос о поиске стоянок палеолита – одна из основных проблем наших археологических разведок, ведь для того, чтобы что-то копать, надо сначала что-то найти. При этом слои с палеолитическими находками лежат глубоко в земле, бывают даже на глубине 50 метров. Памятники верхнего палеолита бывают на глубине 6-12 метров. Поэтому проблема поиска палеолитических памятников – всегда основная.

Самый простой вариант для археолога – копать пещеры. С этого и началось палеолитоведение. В пещере с большой вероятностью могли жить люди, пещера – замкнутое пространство, оно не разрушается, и мощность отложений в пещере относительно небольшая (хотя, конечно, есть пещеры, где мощность отложений составляет десятки метров). Как правило, пещера находится на склоне, у нее есть предвходовая площадка, которая разрушается под влиянием природных факторов. Эти разрушающиеся отложения вываливают наружу содержащиеся в них артефакты.

Поэтому первое, что делает археолог, приезжая на какое-то место – пытается найти подъемный материал. Это то, что «выпало» из земли наружу. Скорее всего, «выпасть» материал с глубины 2-3 (или 20-30) метров может на склоне, где есть естественный разрез, выход отложений благодаря реке, обвалу или строительным работам. Очень часто археологические разведки привязаны к так называемым естественным обнажениям, вдоль которых можно пройти снизу и попытаться посмотреть, не валяется ли там что-то. Если валяется, то попробовать подняться вверх по склону, посмотреть, не торчит ли что-то из стенок. Как правило, если что-то торчит из стенок, значит, археологического материала там много, поскольку, если бы было мало, то – по теории вероятности – из стенок практически ничего бы не торчало. Поэтому археологические разведки палеолитчики обычно ведут на склонах, чаще всего – весной, когда еще низкая трава или когда травы еще вообще нет. Лазать по земле в траве по пояс и искать каменные предметы малоперспективно. Также археологические разведки могут вестись осенью, когда трава уже падает.

– Вчера и сегодня мы работали на комплекс Лахути-4 (конкретно мы – на так называемом шестом педокомплексе). Что он представляет из себя?

– С точки специалиста по палеолиту он представляет собой стандартный памятник лёссового палеолита Таджикистана. С точки зрения неспециалиста он представляет собой достаточно уникальное явление. Это древний берег реки, долина реки Оби-Мазар. Ей как минимум миллион лет, может быть и больше. Там все время была река, но на разных уровнях, то есть все время был берег. С какого-то времени на этот берег начали периодически приходить люди.

Вернемся на секунду к пещерам и их плюсам. Они являются точкой притяжения на очень большом пространстве. Если у человека есть убежище, то он все время стремится в него и не будет уходить далеко. А если будет проходить мимо, то переночует в безопасном месте. Если у тебя есть открытый берег, ты никогда не угадаешь, в каком конкретном месте там будет сидеть человек. Это как с рыбаками. Так вот, этот берег существовал примерно миллион лет, отложения в нем накапливались, и за это время в это место приходили люди и оставляли артефакты. Это место, куда люди приходили многократно на протяжении большого промежутка времени. В этой долине есть и другие памятники, но они фиксируют какое-то разовое посещение. Например, на одном месте они жили (а точнее – бывали) 500 тысяч лет назад, а на другом – 400 тысяч лет назад. У нас же есть довольно узкий отрезок берега, порядка 100 метров, и мы говорим, что они сидели на этом месте и 600 тысяч лет назад, и 400 тысяч лет назад, потому что это место почему-то им нравилось. Это было их точкой притяжения на абсолютно открытом пространстве. Возможно, этих точек притяжения было больше, но мы нашли именно эту.

– Мы работали на памятнике так называемого лёссового палеолита. Когда вы говорите про лёссовый палеолит, что вы имеете в виду?

– Этот термин впервые ввел в оборот Вадим Александрович Ранов, первооткрыватель подобных палеолитических памятников. Это материал, который связан с разрезами, которые представляют собой чередование лёссов и почв. Лёссы – принесенная ветром пыль, мелкие частицы, которые, осаждаясь, образуют монотонную породу. Считается, что лёссы образуются в достаточно сухие, холодные периоды. Когда климат меняется, наступают более теплые и влажные условия, на лёссах начинают формироваться почвы. Сама структура отложений при этом меняется незначительно, в основном, меняется цвет. Затем климат становится более сухим и снова начинают формироваться лёссы. Все знают, что летом на подоконниках пальцем проведи – что-то да останется. Если не проводить пальцем в течение тысячи лет, подоконник будет забит сверху донизу этой пылью, которая затем спрессуется и образуется прочный грунт. Каждый такой участок, от одного слоя лёсса до другого, называется педокомплекс. В нашем случае один педокомплекс – это около 100 тысяч лет отложений. Мы с вами работали на шестом педокомплексе, где слои начинаются от 600 тысяч лет.

Лёссово-почвенные комплексы накапливаются не везде. Есть места лёссово-почвенного образования, крупнейшие из них – Юго-Восточный Китай (Великое лёссовое плато), Таджикистан, Волга (в районе Волгограда, например) на Доне, есть и в Европе. Этот археологический материал относится к раннему или к среднему палеолиту, то есть, он всегда старше 40 тысяч лет. Эти комплексы связаны в первую очередь с почвами, находки в них не образуют хозяйственных зон, а значит, нет жилищ, производственных площадок и так далее. Мы не можем поймать здесь эпизодов обитания – только продолжительный период, когда люди туда приходили. По-видимому, это связано с ветрами, из-за которых все находится в слегка «взболтанном» состоянии. Эти комплексы не очень многочисленны, так как не привязаны к участкам интенсивной хозяйственной деятельности. И последняя особенность: в лёссах очень плохо сохраняется органика, там почти нет фауны. Это такое общее лицо лёссового палеолита, которое было предложено Рановым на основании лёссовых полей Таджикистана и использовано для описания других стоянок. Тем не менее, обычно, когда говорят «лёссовый палеолит», имеют в виду именно лёссовый палеолит Таджикистана.

– Если мы говорим о людях, которые сюда приходили – какие это люди?

– Как я уже сказал, лёссовый палеолит существовал достаточно долгое время – ранний палеолит и средний палеолит. Соответственно, если мы говорим о раннем палеолите, то это Homo Erectus, пока никто не доказал обратного. Для среднего палеолита это неандертальцы и, вероятно, Homo Sapiens. Хотя официальное «доминирование» Homo Sapiens начинается с верхнего палеолита, когда они заселили всю территорию, есть разные мнения. В том числе, некоторые ученые считают, что Homo Sapiens неоднократно предпринимали попытки создания, так скажем, «империи по уничтожению всех остальных», и первые выходы из Африки начались задолго до последнего, который состоялся в районе 50-60 тысяч лет до нашей эры. Возможно, первая попытка выхода произошла в районе 200 тысяч лет. Она закончилась неудачей, но тем не менее, возможно, Homo Sapiens тогда удалось проникнуть в Центральную Азию и на Ближний Восток. Поэтому с лёссовым палеолитом могут быть связаны как минимум три антропологических типа людей. Что касается денисовцев, о которых тоже спрашивают, так далеко на юг их еще никто не определял.

– С точки зрения артефактов, которые мы находим, что мы находим здесь в 2023 году?

– Ровно то же самое, что мы находили в 2022 и в 2021. Мы изучаем практически те же комплексы: каратауская культура, которую выделил Вадим Александрович Ранов, ранний палеолит. Состав орудийных форм и каменной индустрии здесь достаточно беден. В первую очередь это колотая галька, поскольку все они сидели на галечном сырье, у реки других источников сырья у них не было. Соответственно, у нас есть колотая галька бессистемная, колотая галька системная, то есть нуклеусы.

Есть три технологии, которые мы можем зафиксировать. Также есть четвертая технология, бессистемное дробление, которую мы зафиксировать не можем, так как если неправильно расколоть гальку, то она просто разваливалась, а ошибки бывают у всех. Первая технология – когда люди пытались колоть гальку так, как мы режем колбасу или лимон, то есть дольками. Это так называемая долечная техника. Тогда получались сегментовидные сколы. Второй вид системного раскалывания – когда галька раскалывалась пополам и получалась этакая половинка яблока. Далее с нее начинали скалывать по периметру – примерно то же долечное расщепление, но в более коротком варианте. Третий вариант – когда бралась брусковидная или чемодановидная галька, и с прямого края начинали сбиваться сколы, как правило, также под прямоугольную форму. Эти виды артефактов мы и находим.

Кроме того, мы находим орудия, которыми это все сбивалось, находим брак – а брака здесь было очень много. Если кто-то желает, он может взять гальку и попытаться ее точно расколоть. По своему опыту скажу, что сделать это очень сложно. Скорее всего, экспериментатор получит кучу всяких непрезентабельных обломков. Кроме того, мы находим и орудия, которые получались из гальки или на ее сколах. Это самые простые и примитивные рубящие орудия, с которых началась история человечества и которые сохранились еще до бронзового или железного века. Это так называемые чопперы: бралась галька, с узкого торца сбивалось несколько сколов и образовывалось острое выпуклое лезвие – это самый примитивный вид топора, с которым можно было сделать все – можно было попытаться убить добычу, разломать кости, срубить дерево и так далее.

Мы также находим орудия, предназначавшиеся для обработки шкур – так называемые скребла. В это время люди шкуры уже использовали в качестве укрывала или какой-то примитивной одежды, но шить они еще не могли. Для скребел бралась галька, делался массивный скол, более мелкими сколами на нем формировался прямой или слабо выпуклый край. Таким скреблом мездрили шкуры, возможно, также обрабатывалось дерево. К сожалению, точное функциональное использование таких древних предметов выявить очень сложно. Большую группу изделий также составляют унифасы – расколотая галька, которой небольшими сколами придавалась форма очень узкого плосковыпуклого ножа, которым можно было резать. Были просто ножи. Для них брались сколы с толстой галечной спинкой, а тонкий край использовался как лезвие. Есть большая группа выемчатых орудий, когда на том же сколе оставлялась глубокая выемка и, скорее всего, этой выемкой обрабатывались какие-то деревья.

Дерево они использовали очень активно и очень давно, но оно до нас, к сожалению, не доходит. На немецких стоянках в торфяниках было найдено деревянное копье возрастом 400 тысяч лет – это соответствует тому же возрасту, что и у нас. Так что, скорее всего, и здесь дерево использовали.

Также мы находим зубчатые орудия с пилообразным краем, которые также могли применяться для обработки дерева. Этот состав орудий крайне мало меняется в зависимости от времени. 500, 600, 400 тысяч лет – все то же самое, только немного меняется вид обработки, на поздних этапах появляются треугольные остроконечные формы, которые, возможно, использовались как наконечники копий, но это тоже сложно доказать. По-видимому, раз все менялось так мало (прогресс тогда не носил такой быстрый и массовый характер), то их все устраивало, и с 600 до 400 тысяч лет назад мы имеем примерно одинаковые вещи на этой территории.

– А старше нет?

– Есть и старше, и младше. Старше – это стоянка Кульдара, недалеко отсюда. Согласно научным данным ее возраст порядка 900 тысяч – миллиона лет, но, к сожалению, памятник является уникальным, и археологическая коллекция из него крайне бедная. Там есть только мелкие сколы и мелкие обломки. По существу, мы не можем ничего сказать об этой индустрии и толком с чем-то ее сравнивать, мы можем только зафиксировать факт присутствия человека в это время. От Кульдары до комплекса, который мы изучаем, как минимум 350-400 тысяч лет, так что это абсолютно разные люди и разные индустрии.

– А выше?

– Выше есть опять перерыв, на рубеже 300 тысяч лет назад. Почему-то еще про педокомплекс возрастом 300 тысяч лет у нас нет данных, что здесь кто-то жил, хотя, скорее всего, жили, потому что условия не менялись глобально. Может быть, была какая-то депопуляция или менялся хозяйственный ритм. Тем не менее после этого индустрия каратаусской культуры и раннего палеолита дальше не прослеживается. Потом появляется комплекс, которому порядка 200 тысяч лет, и там у нас абсолютно другая каменная индустрия. Там появляются так называемые пластины – прямоугольные длинные сколы, меняется орудийный набор. Исчезают чопперы, крупные массивные скребла. Все изделия делаются на небольших сколах – это и скребла, и остроконечники, много пластин, ножей – то есть абсолютно радикально меняется облик индустрии, и мы можем говорить, что туда пришли совершенно другие люди. По характеру индустрии можно предполагать, что это Homo Sapiens. Неандертальское население практически не использовало пластинчатые технологии, а если и использовало, то уже когда подходило к финалу своего существования как популяция.

– Когда мы говорим о других находках, это в первую очередь зубы? Если говорить про органику.

– Органики у нас крайне мало, в основном мы находим так называемые костные примазки – то есть кость в грунте была, но рассыпалась. Это можно увидеть по изменению структуры, но кость оттуда уже не достать. В лёссовых отложениях кости сохраняются крайне мало. Обычно находятся именно зубы, потому что это самый устойчивый к внешнему воздействию элемент любого скелета. На других стоянках также иногда находили рога, так как они тоже лучше приспособлены к внешним воздействиям. Зубы ценны не только тем, что по ним можно определить вид животного (по зубам они определяются лучше всего), но и тем, что зубы после их изучения методом электронного парамагнитного резонанса дают нам очень точные данные для датирования. Углеродное датирование на таких возрастах не действует, у метода оптически стимулированной люминесценции предел – 400 тысяч лет (о методах датирования – в одном из следующих интервью, АП). Поэтому если мы хотим получить точный возраст того слоя, в котором мы сегодня работали, и в котором мы с вами нашли три зуба, то остается только ЭПР и только зубы.

– Насколько палеолит вообще распространен по Европе или по миру?

– Надо начать с того, какой этап палеолита мы вообще берем. Палеолит – это 99 % времени существования человечества. Если откинуть антропологию и брать только орудийную деятельность, то сейчас считается, что наиболее древние проявления палеолита фиксируются в Африке в районе 2,5-2,6 миллионов лет. По последним данным – даже более 3 миллиона лет, но в этом сомневаются. В любом случае, палеолиту около 3 миллионов лет. Есть ранние этапы палеолита – до 2,5 миллионов лет палеолитическое население не выходило из Африки. Раньше считалось, что человек впервые вышел за пределы черного континента в районе 2 миллионов лет, сейчас появляются данные, что это могло произойти несколько ранее, но не радикально – 2,2-2,3 миллиона лет назад.

Те «ребята», которые оттуда вышли, не обладали никакими высокими технологиями кроме умения систематически разбивать камень. Они были привязаны к той экологической нише, из которой они вышли, поэтому заселяли Евразию в субтропическом-тропическом поясе. Климат тогда был существенно ближе к африканскому, ближе к саваннам – в первую очередь за счет того, что Кавказ был очень низкий и Гималаи были существенно ниже. География была немного другая, так что считается, что им было довольно вольготно и они смогли освоить зону Кавказа и Китая. Понятно, что они также проходили через Индию – в Индии есть древние памятники. Однако вам никто не скажет, попадали ли они в Центральную Азию в районе 2 миллионов лет, потому что находок нет. Но теоретически – почему бы и нет? Однако, вероятно, они шли южнее.

На уровне одного миллиона лет совершенно точно была заселена южная и центральная Европа, была заселена Центральная Азия и то, что южнее – Индостан, Пакистан и так далее. В финале раннего палеолита (300-400 тысяч лет) у нас есть свидетельства того, что люди уже жили на Алтае, «добегали» до Якутска, были в Англии. Все это с учетом того, что климат был значительно теплее, и поэтому люди могли продвинуться севернее. Была заселена вся Африка и Евразия до субарктических современных широт. Затем начинается средний палеолит. В среднем палеолите территория освоения остается та же, но, несмотря на суровый климат, человек начинает проникать немного севернее. Доказательств этому нет. Есть данные, что неандертальцы около 40 тысяч лет могли существовать в районе Северной Двины, но доказательства, что это были именно неандертальцы, отсутствуют.

С приходом Homo Sapiens, с изобретением иглы и шитья человек полностью освоил весь мир. На уровне 30-40 тысяч лет человек жил на берегу Северного Ледовитого океана, заселил Австралию и, скорее всего, был на Аляске, а дальше пройти не смог из-за гигантских ледников. Поэтому на основную часть Америки люди попали позже. Сейчас ученые считают, что колонизация американского континента началась в районе 18-17 тысяч лет и позднее.

– У классических средневековых археологов отношение к «каменщикам» такое: «Как вообще можно этим заниматься, блаженные люди!». Как вас угораздило этим заниматься, почему именно каменный век?

– Надо сказать, у «каменщиков» есть симметричный ответ, они называют оппонентов «горшковедами» и на этом все заканчивается.

Большую жизнь в нашей жизни играет случай. То, что я стал палеолитчиком, получилось случайно. Я хотел стать археологом, читал археологические книжки, ходил в археологический кружок, приехал поступать в Новосибирский государственный университет (НГУ), потому что там было написано, что есть возможность специализироваться на археологии. Но основная специализация обычно наступает на первом-втором курсе на обязательной археологической практике. В НГУ обязательная археологическая практика всегда была связана с бронзовым и железным веком, все ездили копать курганы и могильники. Но вместо того, чтобы поехать копать курганы, я поехал копать окопы – тогда еще призывали студентов, и я попал в Советскую армию, отслужил, вернулся назад.

Когда нужно было ехать на следующую практику, Анатолий Пантелеевич Деревянко, на тот момент – директор Института археологии и этнографии, решил, что пора призывать молодежь. Есть же такое понятие как смена поколений? Он решил, что если кто-то хочет из «пацанов» поехать в палеолитическую экспедицию – женщин тогда не брали, считалось, что палеолит – это серьезная наука для мужчин, – добро пожаловать. Нам дали послабления: можно было сдать сессию досрочно и поехать не в июне, а в середине мае. Поскольку у нас был довольно большой набор парней, мы ввосьмером сдали сессию досрочно и поехали в две разные экспедиции на Алтай, на разные объекты. Я так понимаю, руководство хотело посмотреть, что из нас получится и как мы умеем работать. Я попал, мне понравилось, по-видимому, я тоже не вызвал отторжение. Из тех восьми парней в археологии осталось четверо, из них в палеолите двое. Собственно, после этого я начал заниматься палеолитом, в основном Алтай, Новосибирская область. Через несколько лет я окончательно понял, что мне это интересно, это мое, а «горшковеды» – где-то там. Но, конечно, бывает по-разному. Повторюсь, из восьми человек кто-то понял, что археология – вообще не его, кто-то ушел копать курганы и могильники.

– Вы говорите, что сейчас у вас много экспедиций, шесть в этом году. Можете рассказать, какие еще?

– Это в прошлом году у меня было шесть экспедиций, в этом году чуть поменьше. Первый проект – Таджикистан. Поскольку это хорошо и тепло, можно копать в мае. Затем у нас раскопки стоянки раннего верхнего палеолита в Хакассии, на Сабанихе – это Красноярское водохранилище, очень интересный памятник. Следующая экспедиция – Восточный Казахстан, многослойная стоянка Ушбулак, там представлены все этапы верхнего палеолита от самых начальных этапов. Стоянка интересна тем, что, видимо, фиксирует один из первых эпизодов появления индустрии начального верхнего палеолита на Алтае-монгольской территории. Ее возраст сопоставим с датами наиболее древних алтайских памятников в этот период.

Следующая экспедиция – работа в Азербайджане на стоянке финального раннего палеолита Гараджа и, возможно, на пещере Азых. Планировались также работы в Дагестане, на стоянке Тинит, которую я копал с 2007 по 2014 год. Это уникальная для Северо-Восточного Кавказа многослойная стоянка, относящаяся к финальному среднему и, возможно, началу перехода к верхнему палеолиту. На Кавказе мало стоянок открытого типа, и это одна из них.

В свое время она была хорошо отработана, но сейчас появились новые методы датирования, и мы хотим помимо большой серии радиоуглеродных АМС-дат, которые были получены ранее, сделать большую серию ОСЛ-дат, поскольку все радиоуглеродные даты были предельными и, возможно, показывают омоложенный возраст. К сожалению, эта экспедиция планировалась, но, видимо, не состоиться. Возможно, будет поездка на Тамань на ранние палеолитические памятники, которые изучают сотрудники Института материальной культуры РАН с целью отбора образцов на датирование. Это стандартный набор экспедиций. В прошлом году также был Узбекистан и была большая экспедиция на север Оби в район Салехарда, где мы искали следы раннего присутствия там человека, изучали памятник Кушеват, возраст которого примерно 40 тысяч лет и который, возможно, маркирует одну из первых точек появления человека на этой территории. Так что мы работаем с достаточно большим диапазоном времен и территорий, от Вьетнама до Черногории.

Беседовал Алексей Паевский.

Источник: Российские древности.

В министерстве транспорта Узбекистана состоялась встреча по развитию транспортно-логистического сотрудничества

Заместитель министра транспорта А. Муминов встретился с делегацией, состоящей из представителей Народного правительства и предпринимателей провинции Чжэцзян, города Юэцин Китайской Народной Республики.

На встрече стороны обсудили аспекты, связанные с развитием торгово-экономических связей между странами. В частности, в этих процессах произошел обмен мнениями по вопросам, касающимся грузоперевозок.

Была проведена презентация о возможностях портов города Юэцин. Стороны договорились о совместной работе по развитию сотрудничества в транспортно-логистической сфере.

Китай ожидает и приветствует участие иностранных космонавтов в полетных миссиях на китайскую космическую станцию, заявил замдиректора Канцелярии программы пилотируемой космонавтики Китая /CMSА/ Линь Сицян.

Он выступил с таким заявлением в преддверии запуска космического корабля с экипажем на борту "Шэньчжоу-16", который запланирован на 9:31 утра по пекинскому времени во вторник. Запуск будет произведен с космодрома Цзюцюань /Северо-Западный Китай/.

В процессе разработки и строительства китайской космической станции Китай осуществляет обмены и сотрудничество в различных форматах со многими зарубежными космическими агентствами и международными организациями.

"С одной стороны, Китай уверенно продвигает запланированные программы сотрудничества с Управлением ООН по вопросам космического пространства, Европейским космическим агентством и другими организациями. С другой стороны, Китай активно расширяет обмены со странами с развивающейся космической отраслью, делая акцент на таких направлениях, как научные эксперименты и применение на космической станции, а также совместные полеты китайских и зарубежных космонавтов на космическую станцию", - отметил Линь Сицян.

Кроме того, Китай активно участвует в обсуждении таких вопросов, как управление космической средой, управление космическим движением, освоение и использование космических ресурсов, а также принимает участие в разработке соответствующих правил. Китай вносит свой вклад в реагирование на общие вызовы, с которыми сталкивается человечество в космическом пространстве, добавил он.

Китай располагает совершенной околоземной пилотируемой космической станцией и пилотируемой системой транспортировки между Землей и космосом в обоих направлениях, а также сложившейся системой отбора, подготовки и обеспечения космонавтов, благодаря чему страна на регулярной основе дважды в год выполняет миссии в рамках пилотируемых космических полетов.

Аналитики BMI снизили прогноз по цене алюминия на текущий год

Согласно информации зарубежных СМИ, эксперты аналитической группы Fitch Solutions BMI снизили прогноз по средней цене на алюминий на текущий год - с $2600 до $2500 за т. По оценкам BMI, на цены алюминия оказывают давление слабый спрос на металл при активном его производстве в Китае на фоне общего вялого восстановления производственного сектора Поднебесной. Вместе с тем в BMI ожидают подъема цен с текущих уровней позднее в 2023 г. по мере активизации сектора недвижимости КНР.

В долгосрочной перспективе эксперты прогнозируют рост цен "крылатого металла" ввиду того, что спрос на него поддерживается ускорением перехода к "зеленой экономике" при более сдержанной динамике предложения алюминия.

Тем временем за пределами КНР спрос на алюминий в строительном секторе, а также в производстве упаковки и автомобилей останется слабым на фоне общих мрачных мировых макроэкономических перспектив. На текущий год агентство прогнозирует довольно умеренный прирост спроса на алюминий в развитых странах, но в 2024 г. может произойти его активизация.

BMI прогнозирует рост производства алюминия в КНР в текущем году на 2,2% год к году, до 40,9 млн т.

Несмотря на слабый спрос, все же запасы алюминия останутся низкими в текущем году по сравнению с историческими уровнями ввиду продолжения восстановления китайского непроизводственного сектора.

Цена алюминия вырастет до среднего значения $2700 за т в 2024 г. по мере активизации спроса и смягчения инфляционного давления, отмечают в BMI. Аналитики агентства ожидают, однако, что рост производства металла после 2025 г. в Китае будет умеренным, что поможет уменьшить излишки алюминия на мировом рынке.

Китайский и мировой рынки рафинированного цинка ждет профицит в ближайшие 2 года

Согласно прогнозу экспертов CRU, мировое производство рафинированного цинка вырастет в ближайшие 5 лет почти на 1,3 млн т, а за пределами Китая - на 800 тыс. т. Спрос на рафинированный цинк в текущем году, как ожидается, увеличится на 2,7% год к году - после падения на 4,1% в 2022 г., тогда как предложение металла вырастет, по оценкам, на 3,4%.

По данным шанхайского агентства SMM, профицит на китайском рынке рафинированного цинка составит в текущем году 245 тыс. т, и избыток металла сохранится и в 2024-м и в 2025-м годах.

"Цинкоплавильные заводы в Китае работают на уровне почти 100%-й загрузки, воспользовавшись текущей ситуацией, характеризующейся дешевыми сырьевыми материалами", - отметил управляющий директор SMM UK Яньчень Ван.

В остальной части мира профицит на рынке рафинированного цинка составит 381 тыс. т, в 2024 г. он снизится до 150 тыс. т, а в 2025-м - до 50 тыс. т, свидетельствуют данные SMM.

China Mineral Resources Group приступает к делу, но не меняет ценовую политику

Агентство Reuters сообщило, что новый государственный покупатель железной руды Китая проявляет себя в переговорах по сделкам с крупнейшей в мире сталелитейной промышленностью, но еще не помог производителям, борющимся со слабым спросом, добиться снижения цен.

Около 30 китайских сталелитейных заводов подписали контракты на закупку железной руды на 2023 год через China Mineral Resources Group (CMRG), которая была создана в прошлом году для закупки железной руды от имени отрасли, а также для наблюдения за интересами Китая в шахтах за рубежом и внутри страны.

«Мы не получали никаких более дешевых цен на железную руду, и, честно говоря, я не ожидаю, что они смогут получить более выгодные предложения в ближайшее время», — сказал менеджер по закупкам государственного китайского сталелитейного завода в кулуарах отраслевого мероприятия в Сингапуре. На этой неделе.

«CMRG выглядит как обновленная версия предыдущего агентства по коллективным закупкам», — сказал человек, который, как и другие фабрики и майнеры, отказался назвать свое имя, учитывая деликатность вопроса.

Китай, крупнейший в мире производитель стали, покупает около 70% всей железной руды, поставляемой по всему миру, в основном из Австралии и Бразилии.

Часть покупается в начале года по срочным контрактам, а остальное покупается позже на рынке.

CMRG — это последняя попытка Китая усилить свои позиции в области ценообразования на железную руду. Ранее ассоциация сталелитейной промышленности Китая стремилась добиться более высоких цен для заводов, ежегодно договариваясь с горнодобывающими компаниями о фиксированных ценах, пока более десяти лет назад отрасль не перешла на индексную систему ценообразования.

Китайские сталелитейные заводы стремятся снизить свои закупочные цены на железную руду, поскольку размер прибыли пострадал от более медленного, чем ожидалось, восстановления, поскольку страна ослабила строгие ограничения COVID-19 через три года.

«Мы активно взаимодействуем с CMRG, когда дело доходит до переговоров по контрактам для сталелитейных заводов», — сказал Reuters представитель одной из ведущих мировых горнодобывающих компаний. «Но после того, как переговоры будут завершены, мы должны подписать индивидуальные контракты с заводами».

Заводы, подписавшие контракты через CMRG, включают 23 члена Китайской сталелитейной ассоциации и несколько компаний, не входящих в нее, на долю которых приходится около 300 миллионов тонн ежегодных закупок железной руды, по словам официальных лиц двух мировых горнодобывающих компаний и двух китайских сталелитейных заводов.

По данным таможни, в 2022 году Китай закупил 1,1 млрд тонн железной руды на сумму 128 млрд долларов. Он зависит от импорта на 80% своего потребления.

«Наше сотрудничество с CMRG носит конструктивный характер… пока мы не наблюдаем радикальных изменений на рынке», — сказал другой представитель международной горнодобывающей компании.

«Трудно сказать, будут ли в будущем больше китайских фирм заключать свои контракты под CMRG. В основном это будет зависеть от того, чего добьется CMRG», — сказал источник.

Несколько представителей сталелитейных заводов и трейдеров железной руды заявили, что цены, о которых CMRG договорилась по контрактам на 2023 год, ничем не отличаются от цен, достигнутых заводами независимо друг от друга.

Однако вступление CMRG увеличило расходы сталелитейной промышленности, которая обязана платить агентству фиксированную комиссию, заявили сталелитейщики.

Снижение цен на железную руду имеет решающее значение для китайских сталелитейных заводов, которые борются с высокими ценами на сырье и вялым спросом со стороны обширного, но нездорового сектора недвижимости страны.

Согласно данным Mysteel, на прошлой неделе более 30% сталелитейных компаний в Китае работали с убытком, ограничивая операционные показатели заводов.

«Мы не знаем, что CMRG сделает с предстоящими контрактами на 2024 год», — сказал представитель государственного завода. «Но трудно увидеть большие изменения (по сравнению со сделками 2023 года), если не будут внесены некоторые коррективы в стратегии переговоров».

Первый миллион тонн грузов перевезён по железнодорожному мосту из ЕАО в Китай

Через железнодорожный погранпереход "Нижнеленинское (РФ) - Тунцзян (КНР)" со времени его открытия в 2022 году уже отправлен миллион тонн грузов, сообщил официальный Телеграм-канал РЖД. «На сегодняшний день уже отправили 690 тыс. тонн каменного угля и 310 тыс. тонн руды», - говорится в сообщении. Одновременно с этим была модернизирована инфраструктура на участке Биробиджан-Нижнеленинское протяженностью 121 км, а также реконструированы крупные станции (Биробиджан-2, Бирофельд, Улун и Ленинск), обновлены системы управления движением, автоматики и телемеханики, уложено более 10 км путей и 30 стрелочных переводов. Самой значительная модернизация была проведена на станции Биробиджан-2. На ней было электрифицировано около 15 км путей, построены пункт технического обслуживания локомотивов и пост электрической централизации, административно-бытовой и складской корпуса.

В заключение отметим, что грузы по железнодорожному переходу Нижнеленинское -Тунцзян пока отправляются только в сторону Китая. На российской стороне инфраструктура для приёма китайских грузов до сих пор не готова.

В Кыргызстане произведен первый выпуск исламских ценных бумаг на 750 млн сомов

В Кыргызстане произведена государственная регистрация первого выпуска исламских сертификатов долевого участия (Сукук аль Мудараба) ОсОО «Интеркаскад, исламская специальная финансовая компания», сообщает Служба регулирования и надзора за финансовым рынком.

Выпуск произведен в количестве 750 млн сертификатов на общую сумму 750 миллионов сомов и присвоен государственный регистрационный номер KG1001233814 от 25 мая 2023 года со сроком обращения до 31 декабря 2030 года.

Оригинатором выступает компания с ограниченной ответственностью «Интеркаскад Трейд энд Файненс Лимитед», зарегистрированная в соответствии с законодательством Гонконга.

Оригинатор намерен привлечь дополнительные средства для развития бизнеса (финансирования своей предпринимательской деятельности) и готов предоставить инвесторам (владельца СУКУК) доли в прибыли от использования привлечённых средств. Бизнес оригинатора состоит в торговле крупнооптовыми партиями бытовой и промышленной техники с рынков стран Юго-Восточной Азии на рынки стран Центральной Азии.

Между эмитентом и оригинатором заключено Инвестиционное соглашение, основанное на принципах договора Мудараба.

Примечание:

Согласно Закону КР «О рынке ценных бумаг» исламские ценные бумаги - ценные бумаги, выпущенные на основе исламских принципов финансирования (стандартов Шариата), удостоверяющие право собственности на неделимую долю в установленной собственности или бизнесе эмитента.

Эмитентами в КР могут быть выпущены следующие виды СУКУК: исламские арендные сертификаты (Сукук аль Иджара), исламские сертификаты проектного финансирования (Сукук аль Истисна), исламские сертификаты долевого участия (Сукук аль Мудараба), исламские сертификаты инвестиционного агентства (Сукук аль Уакала Би Аль Иститмар), исламские сертификаты партнерства (Сукук аль Мушарака).

Справочно: оригинатор - юридическое лицо, активы или бизнес которого передаются на основании договора купли-продажи исламской специальной финансовой компании и\или которое является учредителем исламской специальной финансовой компании.

Какие документы подписаны в ходе визита главы Минэнергетики в Китай

Министр энергетики Таалайбек Ибраев в ходе своего визита в Китайскую Народную Республику подписал шесть документов о сотрудничестве, разработке и совместной реализации проектов в сфере энергетики, сообщает ведомство.

Так, Министерство энергетики КР и компания Univeral Energy Co. Ltd (Универсал Энерджи) подписали меморандум о взаимопонимании.

Основная цель меморандума заключается в том, что компания Универсал Энерджи намерена построить в Кыргызской Республике ветроэлектростанцию по принципу государственно-частного предприятия в целях содействия развитию низкоуглеродной экономики в Кыргызской Республике. Срок действия подписанного меморандума составляет один год.

• Кроме того, Министерство энергетики КР и China Energy International Group Co., Ltd., а также China Gezhouba Group International Engineering Co., Ltd. (КНР) подписали меморандум о сотрудничестве между компаниями.

Основной целью документа, подписанного сторонами, является совместная разработка и реализация проектов в области ветроэнергетики, фотоэнергетики, аккумулирования энергии и других проектов в Кыргызской Республике. Подписанный документ будет действовать до 3 лет. «China Energy International Group Co., Ltd.» и «China Gezhouba Group International Engineering Co., Ltd.» компании поддерживают разработку соответствующих проектов путем инвестирования или финансирования в соответствии с характеристиками и условиями предлагаемого проекта.

• Также Министерство энергетики КР и компания Tebian Electric Apparatus Stock Co., Ltd. (ТВЕА) подписали соглашение о сотрудничестве в строительстве высоковольтной линии электропередачи.

Основной целью проекта является строительство в будущем ЛЭП 220-500 кВ из Кыргызской Республики в Китай. В перспективе строительства ВЛ 220-500кВ между Китайской Народной Республикой и Кыргызстаном, которое планируется при содействии Сторон, строительство одноветвевой ВЛ 220-500кВ от ПС «Датка» до ст. пограничного пункта «Иркештам», рассматриваются варианты строительства ВЛ 220-500 кВ от подстанции «Ак-Кия» Нарынской области до границы «Торугарт».

После того, как построенные в Кыргызстане солнечные и ветряные электростанции и крупные ГЭС полностью обеспечат внутренних потребителей, в перспективе построенная линия 220-500 кВ из Кыргызстана в Китай позволит экспортировать излишки электроэнергии в соседние страны по высокой цене.

• Министр энергетики Кыргызской Республики Таалайбек Ибраев также подписал меморандум о взаимопонимании с компанией China Railway No. 5 Engineering Group Co., Ltd. Главная цель – реализовать первоочередной расчет строительства Сары-Джазского каскада ГЭС, состоящего из 6 ГЭС. Подписанный документ будет действовать до 3 лет.

• 23 мая 2023 года между Министерством энергетики КР и компанией Karamay Youlong Technology Service Co., Ltd. был подписан меморандум о взаимопонимании.

Проект о рассмотрении возможности сотрудничества в области энергетики и месторождений полезных ископаемых (уголь, нефть, природный газ), а также их комплексного использования и других потенциальных энергетических проектов. Срок действия документа составит 3 года.

• Кроме того, China Power International Development Limited и Министерство энергетики КР подписали соглашение о реализации проекта и закупке электроэнергии.

Целью договора является строительство, проектирование, поставка, ввод в эксплуатацию, финансирование, владение, страхование, эксплуатация и техническое обслуживание солнечной электростанции (СЭС) мощностью 1000 МВт в Иссык-Кульской области.

Ожидается, что внутренний спрос на электроэнергию будет расти примерно на 3-5% в год, что будет усугубляться старением энергетического оборудования и сокращением имеющихся мощностей. Для покрытия внутреннего спроса на электроэнергию основным планом является запуск и строительство возобновляемых источников энергии, в том числе малых ГЭС, в краткосрочной перспективе.

Рост экономики Калининградской области временно подорвали антироссийские санкции

Светлана Песоцкая (Калининградская область)

Самый западный российский регион оказался в числе лидеров падения в рейтинге регионов по социально-экономическому положению за 2022 год, подготовленном РИА Новости.

Как отметили аналитики, в Калининградской области сократился объем отгруженных товаров и услуг в денежном выражении, снизились доходы консолидированного бюджета, увеличилась задолженность по налогам. Главная причина снижения показателей в регионе - затормозился локомотив местной промышленности, отрасль автомобилестроения: концерн "Автотор" резко сократил производство автомобилей иностранных брендов из-за введенных санкций.

Правда, в исследовании есть и хорошие новости: в 2022 году в Янтарном крае выросли инвестиции в основной капитал, снизился уровень долговой нагрузки, сократился уровень безработицы.

В региональном минфине не во всем согласны с такой оценкой. "В представленном материале есть и некорректные данные, в частности - вывод о снижении доходов консолидированного бюджета. По данным министерства финансов Калининградской области, налоговые и неналоговые доходы консолидированного бюджета по итогам 2022 года выросли на 21,7 процента. Поступления увеличились по всем основным доходным источникам", - сообщили корреспонденту "РГ" в ведомстве. И добавили, что рост задолженности по налогам не связан с ухудшением экономических показателей предприятий региона: дело в том, что налоговые органы после выездной проверки вынесли решение о доначислении крупной суммы налога на прибыль одному из калининградских предприятий. Это решение сейчас оспаривается в суде.

Почему же все-таки попал в аутсайдеры регион, до этого динамично развивавшийся и лидировавший в различных рейтингах экономического развития? Ответ очевиден: рост экономики подорвали антироссийские санкции, которые особенно больно ударили по эксклаву, не имеющему общих границ с основной территорией России и окруженному странами - членами ЕС и НАТО. В прошлом году соседи закрыли небо и начали пакет за пакетом запрещать сухопутный транзит подсанкционных грузов через Литву в Калининград и обратно.

Ситуация с промышленным производством, да и в целом с жизнеобеспечением региона, поначалу казалась настолько острой, что заговорили о "блокаде". Впрочем, блокаду быстро прорвали, переведя значительную часть грузопотока на морской путь. Количество паромов и сухогрузов на линии Калининград - Санкт-Петербург растет, и, хотя сроки и стоимость доставки грузов вызывают вопросы у бизнеса, все же угрозы жизнедеятельности эксклава нет.

- В силу географического положения для Калининградской области развитие ключевых отраслей, таких как автомобилестроение, производство радиоэлектроники, мебели и других, напрямую зависело от развития внешней торговли со странами Евросоюза, - пояснили в региональном министерстве экономического развития, промышленности и торговли. - Практически полное прекращение взаимодействия с европейскими компаниями, ограничения в части сухопутной транспортировки грузов в калининградском направлении, конечно, негативно отразились на экономической ситуации в регионе. Потребовалось время для того, чтобы найти новых партнеров, перестроить логистику, организовать морское сообщение. Все это не могло не сказаться на экономических показателях Калининградской области. Мы прекрасно понимаем, что надо перестраиваться. Уже целый ряд калининградских компаний налаживают каналы поставок со странами СНГ, а также Южной и Центральной Азии (конечно, Китая), и наша задача - активизировать эту работу и всячески им помогать.

К примеру, "Автотор" с начала года уже начал выпуск трех новых китайских автомобильных брендов. Только в двух государственных индустриальных парках региона - "Храброво" и "Черняховск" - 35 компаний-резидентов, и они не отказываются от своих планов по созданию более 4,7 тысячи рабочих мест. Реализуют свои проекты крупные инвесторы, в частности, в обрабатывающей промышленности. В эту отрасль, по данным департамента стратегического планирования регионального минэкпрома, инвестировано за прошлый год 17,3 миллиарда рублей - на 28 процентов больше, чем в 2021-м. Почти треть этих денег вложена в предприятия пищевой переработки.

В производство электроники инвестировано 5,4 миллиарда, в том числе в строительство промышленного комплекса по производству кремниевых пластин и фотоэлектрических преобразователей компании "Энкор Групп", который должен открыться в этом году. В марте был запущен крупный фармацевтический завод "Отисифарм ПРО" - 2,3 миллиарда рублей инвестиций. "По нашим осторожным оценкам, ежегодные темпы роста обработки прогнозируем на уровне пяти-семи процентов в 2023-2025 годах, с перспективой выхода в 2026 году на докризисный уровень 2021 года", - сообщили в департаменте.

Ежегодное исследование социально-экономического положения регионов РИА Новости построено на основе агрегирования ключевых показателей регионального развития за год, среди которых - объем производства товаров и услуг, численность занятых в экономике, оборот розничной торговли, доля прибыльных предприятий, смертность населения трудоспособного возраста, уровень безработицы и другие. Результаты рейтинга позволяют судить об уровне социально-экономического развития того или иного региона в сравнении с другими субъектами РФ по итогам 2022 года.

Лидерами рейтинга-2022, как и несколько лет подряд, являются Москва и Санкт-Петербург. Кроме них, в первую десятку также входят Ямало-Ненецкий автономный округ и Ленинградская область. Из числа аутсайдеров по итогам прошлого года вышла Псковская область - она покинула последнюю десятку и поднялась с 76-го места на 74-е.

Эксперты отмечают, что верхний полюс рейтинга преимущественно занимают крупные финансовые и промышленные центры и регионы сырьевой направленности, а последние строчки - регионы с невысокой степенью индустриализации и преобладанием сельскохозяйственного сектора.

Как понять, что компания в кризисе

Олег Финошкин (член Московской ассоциации предпринимателей, экономист, гендиректор компании "Русбилдинг")

Кризис всегда дает бизнесу выбор: двигаться в сторону возможностей или оказаться на грани провала. Этот выбор исключительно за руководителем. Ведь для того чтобы в условиях экономического спада просто продолжать деятельность (не говоря о том, чтобы процветать), иногда приходится полностью перестраивать бизнес-процессы.

Начальную фазу сложной для компании ситуации подчас трудно определить. Она не будет очевидной, если смотреть просто на целевые показатели производительности или уровень текучести кадров. В финансовом отношении может сохраняться иллюзия того, что компания находится на стабильной почве.

У тех, кто смог заметить ранние сигналы опасности, гораздо больше шансов остановить усугубляющийся кризис.

Обычно одними из первых чувствуют эти сигналы финансисты. Они видят, что цели не достигаются, прибыль падает, а затраты угрожают перегрузить бюджет. Допустим, компания выполняет свои обязательства по контрактам, но не получает за это своевременной платы. Задержка может быть связана, например, с уходом иностранной структуры с рынка. В этом случае у плательщиков, у заказчиков, у инвесторов возникают кассовые разрывы. Если компания взяла под выполнение контракта денежные средства в долг, то она начинает работать на проценты и вынуждена тратить доходы на погашение банковских обязательств. Чтобы успешно конкурировать, тут необходимо минимизировать долги. Любой кризис легче пережить без кредитов. И еще одно правило: в периоды нестабильности нужно быть максимально осторожными с коммерческими контрагентами, поскольку у них все быстро меняется, и не всегда в лучшую сторону.

Увеличение конкурентоспособности бизнеса - многогранный процесс, но важным фактором здесь является четкое грамотное планирование и использование стратегических инструментов.

Главный драйвер конкурентоспособности - подготовка. Выигрывают компании, которые прогнозируют риски и разрабатывают планы на случай непредвиденных обстоятельств, а перед сбоем предпринимают конкретные шаги, чтобы его смягчить. Однажды мы полностью отказались от услуг на выполнение строительных работ, поскольку застройщики начали испытывать определенные сложности и проекты часто заканчивались с долгами. Сделав выбор в пользу только купли-продажи стройматериалов, удалось сохранить бизнес и увеличить конкурентоспособность в своем регионе.

Любая компания, которая хочет стать конкурентоспособной, должна сотрудничать с правильными игроками. Это могут быть новые поставщики или деловые партнеры, которые не относятся к основному бизнесу.

В нынешних условиях стоит пересмотреть своих иностранных партнеров. Переориентация с Европы на Азию фактически идет уже несколько лет. Вместе с этим меняется вся логистика. Чем быстрее компания подстраивается под новые реалии, тем она жизнеспособнее. Например, если сегодня производству необходима сталь в крупном объеме - хорошей альтернативой западным поставщикам может стать Китай.

В Воронеже обсудили особенности работы с Азией и арабскими странами

Татьяна Ткачёва

Перестройка внешнеэкономических отношений идет уже больше года. Первые месяцы были особенно суматошными: компании в срочном порядке открывали юрлица и банковские счета за рубежом, разворачивали на 180 градусов логистические потоки, подыскивали партнеров для обхода блокировок. Эксперты рассказали, как покупать и продавать на Востоке, чтобы найти полноценную замену санкционным товарам, завоевать новые рынки и не остаться с носом.

Расстаться с иллюзиями

- В 2022-м мы получили от компаний около 20 тысяч запросов по поводу новых условий импорта и экспорта. Главными проблемами были и остаются поступление средств на счета и логистика, - сообщил на Воронежском промышленном форуме руководитель представительства АО "Российский экспортный центр" в Белгороде (обслуживает также Курск и Воронеж) Павел Коденко.

Рекордное количество санкций в отношении компаний и граждан России следует принять как данность - причем не на один год вперед, полагают аналитики.

- Расчеты в евро и долларах или невозможны, или совершаются с большими проблемами. На фоне ажиотажного спроса стоимость открытия юрлица с банковским счетом в дружественных странах резко возросла. В материковом Китае и Гонконге три года назад такая услуга стоила 2,5 тысячи долларов, сейчас - от 15 тысяч. Ряд компаний даже в дружественных государствах (например, китайские фирмы с западными акционерами или западными рынками сбыта) отказываются работать с Россией напрямую. Поэтому поставки идут либо через местных трейдеров, либо через торговые компании из третьих стран. Логистика усложнилась, по одним направлениям она сильно просела, по другим - перегружена, приходится постоянно искать нестандартные решения. Практически везде продавцы требуют предъявить конечного пользователя, если есть малейшие подозрения на санкционный характер продукции, и здесь мы видим постепенное ужесточение давления на поставки чувствительной продукции в РФ, - пояснил председатель Русско-Азиатского Делового Совета (РАДС) Максим Кузнецов.

Осуществлять денежные переводы из РФ в Европу могут менее 10 банков. Они осторожничают, пересматривая и без того маловыгодные условия обслуживания для бизнеса, рассказал руководитель международных проектов агентства Weconn (Санкт-Петербург) Руслан Тлостанов:

- Список санкций постоянно обновляется, благо есть масса ресурсов, где это можно отследить. В том числе - бюллетень РЭЦ. Один из наших клиентов думал, что его товар под санкциями в Европе, а на самом деле это европейские аналоги перестали ввозить в Россию. Часть западных компаний ушла из РФ полностью, часть - продолжает поставки через официальных дилеров. В 2022-м бизнес опробовал разные пути для ввоза санкционных товаров через третьи страны. Но это не лекарство от проблемы, а обезболивающее. Стабильности нет.

Даже при самой продуманной маскировке европейские поставщики могут внезапно отказаться от сотрудничества, заподозрив, что продукция попадет в Россию. В транзитных странах есть риск столкнуться с ненадежными посредниками. Ну а в случае поставки некачественного товара направить рекламацию не выйдет. Правда, у европейских производителей доля брака в партии обычно не превышает двух процентов - в отличие от компаний из Азии, признают предприниматели.

- Мы рекомендуем искать прямых поставщиков в Китае, Иране и Турции. Тем более что в России планируют сокращать список товарных позиций, разрешенных для параллельного импорта, чтобы мотивировать внутреннее производство. Тут ты либо выпускаешь все сам, либо сидишь ни с чем, - добавил Тлостанов.

Иногда компании не подозревают о том, что нужные им изделия уже производят в РФ, и пытаются по привычке заказывать в условной Германии (через многоступенчатые схемы) все подряд - от крупного оборудования до болтов и электрических чайников, отметили участники форума.

Едем на Восток

Для большинства видов западного оборудования, запчастей и комплектующих в 2022 году были найдены аналоги - российские (по типу сборки "Москвича" и с более глубокой локализацией) либо из дружественных стран, напомнил Максим Кузнецов. Не нашлось замены для 15-20 процентов продукции.

Самые большие надежды здесь возлагались на Китай. В 2022 году на него пришлось 40 процентов российского импорта. По мнению Кузнецова, при повороте на Восток перспективными можно назвать пять направлений деловой активности.

Первое - импорт, прежде всего оборудования, промышленных товаров и химического сырья. Причем рассматривать стоит не только Китай, где есть все или почти все, но и более экзотические страны: Вьетнам, Филиппины, Индия, Индонезия зачастую дают более выгодные ценовые предложения при сопоставимом качестве, подчеркнул эксперт. Во Вьетнаме и Индонезии можно найти хороший текстиль, в Индии - химию и фармацевтическую продукцию.

Второе направление - модернизация предприятий с использованием китайских строительных подрядчиков.

- Они могут предоставлять свой инжиниринг, то есть востребованные технологии. По этой схеме мы, в частности, модернизируем литейные предприятия на юге России. Третий вектор - диверсификация рынка сбыта за счет стран Азии, где растет не только численность, но и доходы населения. Также на Востоке можно регистрировать местные дочерние компании, которые позволяют как воплощать на растущем рынке Азии инвестиционные проекты, так и участвовать в поставках чувствительных видов продукции. Сегодня такие предприятия появляются на всем пространстве от Турции до Индонезии.

На расширение сотрудничества настроены и на Ближнем Востоке, напомнил официальный представитель Союза арабских промышленных городов и зон Мазем Кайси:

- В наше объединение входит 90 членов из 12 стран. Мы нацелены на поощрение экспорта и инвестиций в арабские промышленные города, создание совместных предприятий, готовы содействовать приходу арабских инвестиций в Воронежскую область. В Сирийской Республике любое ваше производство найдет хороший рынок и надежных партнеров: 12 лет войны разрушили 60 процентов страны, ситуация усугубилась после недавнего землетрясения. Недавно в Воронеже была делегация наших предпринимателей. Мы искали не только пшеницу и подсолнечник, но также нут, зеленую чечевицу, лен, корма для животных, химические и органические удобрения. Из арабских стран в Россию можно поставлять очень качественные товары, например текстиль и продукты питания. Европейские компании приобретают их задешево и делают наценку: скажем, итальянцы и испанцы ставят свой бренд на оливковое масло из Туниса. Давайте работать напрямую!

Пробить по базам

Для связей с Востоком очень важно учитывать разницу не только экономических реалий, но и менталитета. Так, во многих дружественных странах уровень жизни ниже, чем в России. А значит, продавать там по высоким ценам не выйдет.

- Общался с предпринимателями в Воронеже - хорошие ребята, но они ждут, что за рубежом будут покупать на их условиях. Если на рынке товар стоит 23 доллара, а у вас 40, то дело не пойдет... - предупредил Мазем Кайси. - Россияне не понимают, что на Ближнем Востоке главное - дружба, хорошие отношения, а потом уже бизнес. У вас же все наоборот.

Принцип "Прежде чем начать бизнес, надо стать друзьями" действует и в Китае. Без личных связей там возможна разве что торговля мелким оптом.

- "Чужим" будут делать менее выгодные предложения, пытаясь "нагреть" на каждом шагу. Мне известно около 40-50 китайских схем обмана при поставках. Чтобы стать там своим, нужно потратить много времени и сил, выпить много рюмок чая. Очень желательно знать китайский - или иметь надежного представителя в КНР. В закупке это даст экономию на уровне 5-15 процентов: с вас не возьмут лишнего за то, что вы "белый варвар", да и спектр доступных предложений будет шире. Так, прошлой весной мы нашли аналог упаковки TetraPak у фирмы, ориентированной на рынок Латинской Америки и арабских стран. Рабочих языков там было всего три: китайский, арабский и испанский. Для КНР характерны коллективизм и сильная иерархичность общества. Дистанция между уровнями управления очень велика, все серьезные вопросы решаются в высоких кабинетах, - пояснил Максим Кузнецов. - Полезным и в экспорте, и в импорте будет ресурс деловых ассоциаций и господдержка, например, от "Российского экспортного центра". Неслучайно коллеги из РЭЦ были в составе делегации премьер-министра Михаила Мишустина при его визите в Китай. Тому, кто приезжает вместе с чиновником такого уровня, доверия больше.

Привычный для нас метод сравнения цен - опрос поставщиков - в Азии может не сработать. Вы создадите искусственный ажиотаж. В практике РАДС был случай, когда для покупки двигателей корейского бренда россияне связались с несколькими его торговыми представителями. В итоге все запросы дошли до официального дистрибьютора, который тут же поднял цену на 40 процентов.

Главный совет для бизнеса, который хочет вести дела в Поднебесной, - проверять каждого поставщика и каждую отгрузку. Новых контрагентов стоит поискать в статистике национальной налоговой службы (лучше - с местного IP-адреса): изучить состав учредителей и аффилированные с ними компании, размер уставного капитала (проверить достоверность этой цифры, впрочем, не удастся), выручку, число штатных сотрудников.

- Проверяйте историю бизнеса - например, были ли у него значимые проблемы в суде. У вас могут запросить 30-процентную предоплату до начала производства нужных изделий, а потом окажется, что у компании и станков-то нет или они давно не запускались. Если на технические вопросы вам в ходе переговоров отвечают как-то странно, есть смысл организовать выезд на завод, проследив за тем, чтобы вас не отвезли на экскурсию на другой - похожий по профилю, - предупредил Кузнецов.

Как вариант можно использовать "звонок с производства", чтобы представитель китайской компании в режиме видеосвязи показал помещение, где находится, добавил Руслан Тлостанов.

- Недавно мы искали пластиковые корзинки на колесиках (в России, оказывается, производят только металлические). Нашли у китайцев, запросили параметры продукции. На все мои вопросы ответили лишь, что ручка будет из пластика, - зато сразу прислали инвойс. До получения образцов товара заключать сделки с компаниями из КНР мы не советуем.

Ну и, конечно, все финансовые и юридические риски надо досконально прописать в договоре.

Московские компании-экспортеры в условиях санкций осваивают новые международные рынки

Сергей Жуков

Московские компании-экспортеры в условиях санкций ищут новые международные рынки. Основной взор предпринимателей устремлен на восток. Чтобы закрепиться на новом для себя плацдарме, бизнесу нужно тщательнее изучать регион, где собирается продавать товары, а еще больше внимания уделять пиару и маркетингу. К такому выводу пришли участники форума Moscow Export Day, который впервые прошел в столице.

В Москве около 14 тысяч компаний-экспортеров - это примерно 20 процентов от количества компаний этой категории в России. Особым спросом за рубежом пользуется продукция IT и креативных индустрий. По словам главы столичного департамента предпринимательства и инновационного развития Алексея Фурсина, бизнесу в минувшем году пришлось заново выстраивать логистику и искать новых иностранных партнеров.

"Мы понимаем, что наращивать объем экспортируемых товаров и услуг нужно за счет новой географии, - говорит он. - Без зарубежного рынка компаниям порой невозможно расти. Развиваясь и продавая там, они развиваются и здесь". Он подчеркнул, что количество выставок и бизнес-миссий, где предприниматели могут найти потенциального партнера, увеличено. Переговоры с января провели уже больше 200 компаний. Например, производители каш, лимонадов, снеков и батончиков расширили выпуск в Китае и странах Юго-Восточной Азии.

Московская IТ-продукция оказалась востребована в ОАЭ, Саудовской Аравии и Таиланде, образовательные наборы - в Бразилии, а детская анимация - в Индии. В то же время, отмечает Фурсин, многие не чувствуют рынка, забывая про слово "маркетинг", делая "непродающие" презентации и не владея иностранными языками. С этим согласна и бренд-директор SPLAT Анастасия Нидзий. Выход на новый рынок, отмечает она, большинство предпринимателей воспринимают как отпуск: мол, в России работаем, и там сможем. Но так не бывает. "К тому же в арабском и азиатском мире еще более требовательны к инновациям и качеству, - говорит она. - Нужно учитывать и культурный код страны".

Директор по связям с общественностью компании NtechLab Александр Томас призвал отечественные компании объединяться в альянсы, поскольку так проще завоевать новые рынки, где уже работают сильные игроки. По его словам, придется конкурировать с китайцами, у которых неограниченные финансовые и административные ресурсы, с японцами и корейцами, которые славятся передовыми технологиями.

Чем крупнее судно, тем выгоднее его модернизация

Повышенное внимание к инвестквотам в последние годы несколько отодвинуло в тень вопрос о состоянии остальной части рыбопромыслового флота, а это сотни судов, в том числе довольно возрастных. Подтягивание их до современных требований — задача, которую рыбопромышленникам приходится решать самостоятельно. Экономика промысла далеко не всегда оправдывает строительство нового судна, отмечает генеральный директор «Нордик Инжиниринг» Сергей Мазохин. В интервью Fishnews он рассказал, почему у рынка услуг по продлению срока службы судов большой потенциал и в каких случаях модернизация эффективнее с точки зрения экономики, чем постройка с нуля.

— Сергей Владимирович, компания «Нордик Инжиниринг» известна, в первую очередь, как разработчик проектов, подразумевающих строительство судов. Модернизация флота — это несколько иное направление. Как получилось, что оно привлекло ваше внимание?

— Действительно, наша основная деятельность — выполнение проектов гражданских судов — связана с новостроем. В свое время мы плотно занялись буксирной тематикой, потому что такие суда востребованы бизнесом и государством. Большой серийный заказ ведется в рамках государственной программы. Мы разработали, пожалуй, самые актуальные в стране проекты аварийно-спасательных судов и буксиров, которые были успешно реализованы. Сегодня в нашем портфеле — портовый ледокол, паромы, аварийно-спасательные шлюпки, различные суда снабжения.

А дальше мы шагнули в другой сегмент, связанный с модернизацией. Причем сначала мы не понимали, насколько эта сфера в принципе может быть интересна для судовладельцев как инвесторов, для проектантов, для заводов, которые осуществляют ремонт и модернизацию судов. Опыт показал, что это направление в нынешних условиях позволит сохранить существующий флот и продлит ресурс его эксплуатации на 10–15 лет.

Нередко заказчик располагает флотом, который не планируется выводить из эксплуатации, но тот уже достаточно возрастной, изношенный, а у компаний нет финансирования, необходимого для строительства новых судов и, самое главное, нет времени ждать. Постройка нового судна занимает три-пять лет, а то и более — в зависимости от его типа, тоннажа и доступности оборудования. Тогда как модернизация — это год, максимум полтора, если высокая сложность. Это быстро, просто и недорого.

— Тогда чем модернизация принципиально отличается от капитального ремонта?

— Тем, что это не ремонт. Это не замена, допустим, двигателя, который выпускался в 1980-х годах на такой же, только новый. Нет, мы меняем его на современный двигатель сравнимых или улучшенных характеристик. Соответственно, частью модернизации является адаптация судна к новому оборудованию. Мы меняем фундаменты, подключение систем, добавляем новые системы, подключаем к энергосети и автоматизации. Переназначаем танки, допустим, отказываемся от тяжелого топлива и заполняем их дизельным или иным видом топлива. Убираем систему подогрева тяжелого топлива, излишние утилизационные и паровые котлы или оптимизируем их производительность — в зависимости от судна и специфики его систем.

Преимущество модернизации в том, что заказчик не несет лишних расходов. Замене подлежат лишь те механизмы, которые выработали свой ресурс. В результате модернизация обходится гораздо дешевле постройки с нуля и позволяет продлить срок службы судна с минимальными затратами. Я говорю об этом с полной уверенностью, потому что у нас за плечами соответствующий опыт. Мы сделали восемь проектов, включая рабочую документацию, и хорошо понимаем, с чем имеем дело.

Для заказчика модернизация — это возможность обновить старый изношенный флот, продлить срок его полезной эксплуатации и упростить его обслуживание. У возрастных судов нередко возникают проблемы с доступностью запасных частей, например, какие-то механизмы уже не выпускаются и их нужно изготавливать на заказ, что и дорого, и опять-таки долго. Все-таки судно должно находиться на промысле и зарабатывать деньги, а не простаивать в ожидании запчастей.

С учетом нашего опыта мы можем предложить клиентам различные варианты продления срока службы судов и спланировать процесс модернизации таким образом, чтобы он занял минимальное время. Например, выбрать для этого тот период времени, когда проходят классификационные освидетельствования. Это удобно, потому что судно в любом случае ставится в док для дефектации и ремонтных работ, и целесообразно задуматься о параллельном обновлении важных механизмов, двигателей, вспомогательных дизель-генераторов, установок очистки балластных вод, сепараторов дизельного или тяжелого топлива и т.д.

Если заранее планировать модернизацию, решается вопрос не только с тем, чтобы прогнозировать безотказную работу судна и флота в целом. Располагая запасом времени, проще найти место на судоремонтном заводе, у которого тоже есть свой производственный график, доковое расписание, стапельные планы, и договориться с ним об условиях. Заказчик может оценить и просчитать, что именно ему будет выгоднее: частичная или полная модернизация или, возможно, переоборудование непрофильного судна. Если судно не новострой, но оно на ходу, у него хороший корпус и основные механизмы, то переоборудовать его под требуемый функционал — поставить фабрику, лебедки и прочее — обойдется гораздо дешевле, чем строить новое.

— Вы упомянули, что сроки модернизации зависят в том числе от сложности проекта. Какие суда с этой точки зрения можно назвать сложными?

— Смотрите, мы, например, сотрудничаем с Институтом океанологии имени П. П. Ширшова РАН. У них интересный, можно сказать, заслуженный флот. Это суда финской постройки, очень неплохие, надежные, но возрастные — все-таки они строились в 1980-х годах, часть механизмов изношена и требует замены. У таких судов много особенностей — на них размещено научное оборудование и созданы условия для работы с ним, например, выделены специальные помещения. У них не ограничены районы плавания: грубо говоря, судно может совершить переход из Антарктиды в Арктику в течение одной экспедиции. Чтобы построить новый научный флот такого уровня, потребуются годы, если не десятилетия, и колоссальные инвестиции.

Мы изучили, обследовали все эти НИС и пришли к выводу, что их возможно восстановить и даже улучшить их характеристики, обновив научное оборудование, укомплектовав современными лебедками, датчиками, лабораториями и прочее. И мы сделали проекты, которые подразумевают достаточно глубокую модернизацию — это и замена ключевых механизмов, включая главные двигатели, и замена интерьеров.

На НИС «Академик Мстислав Келдыш» оказалась очень интересная пропульсивная система. У них четыре главных двигателя, два из них с валогенераторами, как на «рыбаках», два суммирующих редуктора и две линии вала с винтом регулируемого шага. Это очень сложная конструкция, нестандартная, зато она достаточно компактная и гибкая с точки зрения энергетики. Поскольку двигатели здесь среднеоборотные, они уже износились, и в проекте мы предусмотрели их замену. На других судах ИО РАН главные машины еще не выработали свой ресурс, зато там модернизации подлежит практически все остальное общесудовое оборудование — котлы, насосы, сепараторы, лебедки, внутренние помещения, добавляются новые лаборатории, новые краны и П-рамы, новый функционал.

После того как мы начали работать с институтом океанологии, к нам стали обращаться и другие учреждения, например Росатом. Мы выполнили модернизацию гидрографического судна «Григорий Михеев», уже подходит к завершению модернизация другого судна — «Петр Котцов». Эти суда работают на Северном морском пути, осуществляют промеры глубин акватории, составляют карты рельефа дна, обслуживают средства навигационной обстановки и решают другие задачи. В их случае модернизация была чуть-чуть попроще, тем не менее мы заменили котлы и вспомогательные дизель-генераторы, организовали новые помещения во вновь возводимой кормовой надстройке. Фактически после обновления ресурс судна восстановлен еще лет на 15 эксплуатации.

— А в какой момент «Нордик Инжиниринг» обратилась к проектам для рыбаков?

— На самом деле наша компания делала эскизный проект краболовного судна еще на первом этапе аукционов, причем рассматривался даже вариант с постройкой на Дальнем Востоке. Однако заказчики в тот момент были настроены консервативно, хотели минимизировать риски и в итоге предпочли заказать проекты у известных иностранных бюро. Но тогда речь шла именно о строительстве судна.

А недавно к нам обратилась крупная рыбопромышленная компания с задачей по модернизации краболова, приобретенного за рубежом и уже прошедшего переделку. Поскольку рыболовные суда — один из крупнейших сегментов гражданского флота, нам показалось логичным предложить рыбакам еще одно направление сотрудничества помимо общеизвестных «квот под киль». Начало такого диалога позволит понять, насколько идея модернизации будет востребована у рыбаков.

— Если говорить о рыболовных судах, в каких случаях модернизация выгодна?

— Тут работает простое правило: чем крупнее судно, тем более эффективна его модернизация с точки зрения экономики. Маленькое судно не слишком износостойкое, проще построить или купить новое. С крупными судами типа БМРТ такой подход не сработает — для постройки нового траулера нужны миллиарды. Те рыбаки, кто участвует в проектах под инвестквоты, знают, сколько они платят сейчас за свои большие пароходы. А при модернизации, заменив изношенное оборудование, можно получить практически новое судно.

Для рыбаков судно — это орудие труда, соответственно относиться к нему стоит рационально. Безусловно, у новостроя есть преимущества, но каждая компания ориентируется на свою экономическую модель. Кто-то может позволить себе единовременные крупные капиталовложения и через пять лет получить новое судно — с расчетом эксплуатировать его следующие 40 лет, а кому-то удобнее будет за несколько месяцев провести реновацию имеющегося флота и еще 10–15 лет эффективно работать.

— С какими заказами в рыбной отрасли вы готовы работать?

— Мы как раз сейчас прорабатываем это направление и будем рады обмениваться знаниями с рыбаками, если они готовы ими делиться. Скорее всего, мы могли бы предложить сотрудничество в проектах в сегменте малого и среднетоннажного флота — до 50–60 метров. Еще один вариант сотрудничества — это переработка готовых идей сторонних организаций, например, как в случае с иностранными проектами судов под инвестквоты, которые заказчикам пришлось адаптировать к российским требованиям и новым реалиям.

В плане модернизации все гораздо понятнее. Нам интересны суда средние и крупные, потому что, как я уже сказал, маленькие суда экономически нецелесообразно полностью переоборудовать, их модернизация будет заключаться в замене небольшого состава механизмов. Безусловно, мы это тоже можем сделать, но в целом нам и судовладельцам интереснее проекты, где больше техники, систем и конструкций, больше функций и заметнее экономический эффект.

Мы вполне освоили замену пультов управления судна, то есть полностью обновляем всю электронику и делаем интегрированный мостик. Можем заменить систему управления техническими средствами, причем адаптировать ее к старому пароходу, подключив к имеющимся элементам АПС и исполнительным механизмам. Изменяем функционал помещений, улучшая обитаемость судна.

Недавно мы занимались выполнением проекта модернизации ледокола. Заказчику потребовалось разместить на судне дополнительную цистерну для питьевой воды объемом около восьми кубических метров, предусмотреть новые помещения, надстройки, добавить ряд новых функций вплоть до организации вертолетных площадок для беспилотников и поиска подводных объектов. Поэтому каких-то ограничений нет, любые идеи, которые необходимы для рыбного промысла, — пожалуйста, мы готовы их реализовать, если это возможно с точки зрения техники и законов физики.

— К вопросу о площадках, помогаете ли вы судовладельцам с выбором верфи для модернизации? Это обязательно должно быть российский завод или вы работаете и с зарубежными предприятиями?

— Как правило, верфь выбирает заказчик — мы готовы работать со всеми. С другой стороны, если речь идет о модернизации, вариантов в нашей стране не так много, потому что судостроительные заводы не всегда берутся за такие работы. Модернизацией судов занимаются калининградские заводы «Преголь» и Светловский судоремонтный завод, потом Канонерский судоремонтный завод, а также предприятия на Дальнем Востоке.

— Почему их так немного?

— Так сложилось. Судоремонт в нашей стране был всегда, а модернизация как-то особенно не выделялась. В предыдущие годы, когда шел подъем судостроительной отрасли, все нацелились на обновление гражданского флота, потому что старые суда советской постройки уже действительно пора было утилизировать. Но сейчас, когда большая часть совсем устаревших судов заменена, нужно поддерживать существующий флот, а значит регулярно обновлять самые изнашиваемые механизмы, актуализировать оборудование, например для радионавигации, улучшения экологичности судна в соответствии с современными требованиями.

Что касается работы с зарубежными верфями из «дружественных» стран, я не вижу проблем. Все зависит от желания заказчика. Если необходимо, мы делаем документацию и на русском, и на иностранном языке. Можем подобрать оборудование под модернизацию как частично российского производства, так и из любой другой страны.

Допустим, если клиент захочет модернизировать судно в Китае, можно подобрать для него только китайское оборудование, то же самое — в части Турции. Сейчас на рынке появляется все больше и больше альтернативных решений. Многие дилеры-поставщики переориентировались на поставки из новых стран. В конце концов, многие виды оборудования осваиваются и производятся и у нас в России.

— На ваш взгляд, как отразится на интересе к модернизации инициатива по обнулению НДС для судоремонтных заводов ?

— Это станет хорошим стимулом, тут сомнений никаких нет. 20% НДС — это очень солидные деньги, речь идет о миллиардах. Так что, думаю, спрос на модернизацию судов будет расти, как это произошло после принятия аналогичных мер поддержки для строительства судов. Как участник отрасли я очень жду этой налоговой льготы, поскольку у этого рынка, я уверен, очень большой потенциал.

Анна ЛИМ, Fishnews

Россия. СЗФО. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 30 мая 2023 > № 4382312 Сергей Мазохин

Китай осваивает европейский рынок СПГ

PetroChina и BP получили 20-летний доступ к СПГ-терминалу Gate в Роттердаме, пишет Reuters.

PetroChina заявила, что создает и постепенно расширяет свой глобальный СПГ-портфель за счет долгосрочных инвестиций. Ожидается, что коммерческие операции начнутся в третьем квартале 2026 года.

Китайские компании намерены стать главной торговой силой на мировом рынке СПГ в ближайшие годы благодаря либерализации внутри страны и недавно подписанным долгосрочным контрактам на рекордные объемы СПГ от поставщиков из США. При этом уже несколько китайских государственных компаний устремили свои взгляды за пределы внутреннего рынка и создают торговые команды за рубежом, в Сингапуре и Лондоне.

Любопытно, что в самом Китае потребление газа падает.

BP заявила, что рассматривает СПГ как неотъемлемую часть энергетического перехода и стремится к 2030 год увеличить СПГ-портфель до 30 млн тонн.

Китай обеспечивает «зеленый переход» Европы

Министр торговли Нидерландов Лизе Шрайнемахер заявила, что «зеленый переход» Европы будет невозможен без Китая.

По ее словам, которые приводит Financial Times, западные экономики находятся перед дилеммой. С одной стороны, они должны уменьшить свою зависимость от китайских цепочек поставок, но с другой — сейчас происходит рост внутреннего спроса на экологически чистые технологии, такие как солнечная энергия и автомобильные аккумуляторы, — отрасли, в которых доминируют китайские компании.

Министр отметила, что у Нидерландов крепкие торговые отношения с Китаем, и что страны нужны друг другу, когда речь идет о повышении устойчивости о переходе к «зеленой» экономике.

Антон Силуанов: ограничения создают новые возможности для развития НБР

Министр финансов России Антон Силуанов принял участие в ежегодном заседании Совета управляющих Нового банка развития в штаб-квартире банка в Шанхае

«Задача БРИКС – объединять, а не разобщать. Поэтому, когда страны БРИКС принимали решение о создании НБР, мы преследовали одну простую цель – создать институт развивающихся стран и для развивающихся стран. Чтобы у нас всех появился дополнительный инструмент поддержки нашей повестки развития. Сегодня задача Банка заключается в создании нового – новых связей, новой инфраструктуры, нового качества жизни в странах-акционерах НБР», – заявил Антон Силуанов.

Он отметил, что прошедший год показал, как традиционная система международных институтов развития и финансовых связей может быстро разрушиться по политическим мотивам, создавая дополнительные риски и издержки по всему миру.

«Процессы, которые сегодня происходят в глобальной финансовой архитектуре, создают новые возможности для развития Банка. Финансовые, транспортно-логистические, инфраструктурные ограничения в странах-акционерах Банка – все это должно стать полем деятельности Нового банка развития», – подчеркнул глава Минфина России, – «Являясь одним из инструментов развития экономического сотрудничества стран-акционеров НБР должен уделить особое внимание таким направлениям, как содействие трансферу технологий и продвижению инноваций, решение проблем продовольственной и энергетической безопасности, развитие устойчивой инфраструктуры, создание потенциала развития».

Антон Силуанов подчеркнул, что Банку важно опираться на внутренние ресурсы своих стран-акционеров и не бояться быть амбициозным в реализации своей повестки.

«Кроме того, важно продолжать быть открытым к вступлению в состав акционеров Банка новых членов, разделяющих нашу повестку развития, и к сотрудничеству со всеми международными организациями», – резюмировал Министр, выразив уверенность в том, что НБР успешно справится со всеми стоящими перед ним на данный момент вызовами.

Международная каменная выставка в Тегеране

13-я Международная выставка камня Ирана открылась в понедельник в выставочном центре Шахр-е-Афтаб недалеко от столицы Тегерана.

На церемонии открытия выставки присутствовали высокопоставленные лица, в том числе заместитель министра промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Реза Мохташамипур и депутат Мостафа Тахери.

Как сообщалось, более 110 иранских компаний вместе с коллегами из шести разных стран, а именно Китая, России, Индии, Италии, Турции и Греции, демонстрируют свои новейшие продукты и достижения на этой пятидневной выставке.

Выставка охватывает три основных направления, включая горнодобывающую технику и оборудование, расходные материалы и переработку полезных ископаемых.

В настоящее время в Иране действует более 6000 предприятий по добыче и обработке декоративного камня, которые обеспечили работой около 600 000 человек.

В среднем в стране ежегодно добывается от 10 до 11 миллионов тонн декоративных камней; однако производительность никогда не превышала 15 миллионов тонн.

Хотя большая часть продукции этой отрасли продается внутри страны, этот сектор также ежегодно приносит стране в среднем от 300 до 350 миллионов долларов дохода.

По словам главы Иранской каменной ассоциации Бахрама Шакури, эта отрасль может достичь пятимиллиардного годового экспорта.

Амир-Абдоллахян примет участие во встрече министров иностранных дел стран БРИКС

Министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир-Абдоллахян примет участие во встрече министров иностранных дел стран БРИКС в ЮАР.

В этом году БРИКС возглавляет ЮАР. Страна запланировала около 200 мероприятий в рамках своего председательства в альянсе.

Министр иностранных дел ЮАР Наледи Пандор проведет встречу министров иностранных дел стран БРИКС 1 июня 2023 года в Кейптауне.

Промежуточное мероприятие дает министрам иностранных дел ассоциации возможность подумать о региональных и глобальных событиях.

Свое участие уже подтвердил министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров.

БРИКС состоит из Бразилии, России, Индии, Китая и Южной Африки.

Желание присоединиться к БРИКС выразили Иран, Саудовская Аравия, Аргентина, ОАЭ, Алжир, Египет, Бахрейн, Индонезия и другие.

Генсек ОПЕК не против возвращения Ирана на рынок нефти

ОПЕК будет приветствовать возвращение Ирана на нефтяной рынок после снятия санкций, заявил генеральный секретарь организации Хайтам аль-Гайс в рамках своего первого визита в Тегеран. Подробнее вопрос снятия санкций с иранской нефти он не пояснил. Однако добавил, что у Ирана есть все возможности нарастить нефтеэкспорт за короткое время.

«Я уверен, что будет хорошая совместная работа, синхронизированная, чтобы гарантировать, что рынок останется сбалансированным, поскольку ОПЕК продолжает делать это последние годы», — цитирует аль-Гайса Shana.

Впрочем, на вопрос о влиянии возвращения Ирана на цены на нефть, он тоже не ответил напрямую, лишь уточнив, что ОПЕК ориентируется не на уровень цен, а на баланс между спросом и предложением на рынке нефти.

Reuters отмечает, что в марте Саудовская Аравия и Иран объявили о начале восстановления дипломатических отношений после многолетней вражды, причем посредником нормализации отношений двух ближневосточных стран выступил Китай, второй по величине потребитель нефти в мире.

Иран находится под американскими санкциями, включающими нефтяное эмбарго, после разрыва т. н. «ядерной сделки». В рамках сделки по сокращению добычи нефти ОПЕК+ страна, как и Венесуэла и Ливия, освобождена от ограничений.

И Венесуэла хочет в БРИКС

Президент Венесуэлы Николас Мадуро считает, что БРИКС стал площадкой для обсуждения новой архитектуры глобальной геополитики. О подаче официальной заявки Боливарианской Республики на вступление в блок пока нет информации.

К слову, стремление Венесуэлы уже поддержала Бразилия: «Если вас интересует мое мнение, то я за», — заявил президент страны Лула да Силва.

Ранее автор Bloomberg Том Хэнкок писал, что заинтересованность в присоединении к блоку проявили аж 19 стран, 13 стран подали официальные заявки: «Аргентина, Алжир, Бахрейн, Египет, Индонезия, Объединенные Арабские Эмираты, две страны Восточной Африки и одна Западной Африки». О желании Саудовской Аравии присоединиться к БРИКС сообщалось еще раньше.

Также стоит отметить, что Новый банк развития, образованный странами БРИКС, обсуждает с Саудовской Аравией перспективы включения этой страны в состав участников банка.

Новый банк развития появился в результате межправительственного соглашения в 2014 году. Страны-партнеры НБР: Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР. Недавно новыми участниками стали ОАЭ, Египет и Бангладеш.

ДТ игнорирует Европу

Российский дизель в мае может ускорить свою миграцию в Саудовскую Аравию, объемы поставок могут достигнуть 500 тыс. тонн (3,7 млн баррелей), пишет Reuters. Далее отгрузки ДТ из Саудовской Аравии в Сингапур вырастут до 400 тыс. тонн.

Kpler информирует, что экспорт дизельного топлива из Саудовской Аравии в апреле достиг рекордного уровня и составил около 3,7 млн тонн. При этом он все больше идет на Восток от королевства, а не Запад.

Это изменением лишена топлива как объяснимо — в Европе стагнация экономики. Кроме того, перевозки топлива в Азию обходятся дешевле. Фрахт в Сингапур стоит чуть менее $25 за тонну. Это половина стоимости того же корабля для путешествия в Европу.

Напомним, российская нефть уплывает в Китай и Индию, где завершают сезон технического обслуживания местные НПЗ. Рост поставок в этом направлении находится на уровне 8,6% к показателям апреля.

Экспорт российской нефти в КНР вырастет до 2,0 млн баррелей в сутки по сравнению с 1,74 млн баррелей в сутки в апреле. Поставки в Индию в мае достигнут 1,97 млн баррелей в сутки по сравнению с 1,68 млн баррелей в сутки в апреле.

Есть ли перспектива у нового китайского самолета С919 в России

Наталия Ячменникова

Первый в Китае большой отечественный пассажирский самолет C919 совершил свой первый коммерческий рейс - из Шанхая в Пекин. Как сообщило агентство Синьхуа, перелет занял 2 часа 25 минут. Чем интересен новый лайнер? И может ли он составить конкуренцию российскому МС-21? Об этом говорим с генеральным директором консалтинговой компании "РЕК Аэроспейс", главным конструктором самолета-амфибии Бе-200 (1992-2016 гг.) Александром Явкиным.

Александр Васильевич, кто в конкурентах у китайского C919?

Александр Явкин: Обладая дальностью полета до 5555 километров, C919 станет прямым конкурентом узкофюзеляжным Boeing 737 и Airbus 320, наиболее часто используемым для внутренних и региональных международных рейсов. Согласно Шанхайскому отчету о научно-техническом прогрессе за 2022 год, на конец прошлого года на C919 размещено уже 1035 заказов.

Китайский самолет рассчитан на 164 посадочных места. Он символизирует усилия Пекина по повышению технологической самостоятельности.

Работа над ним велась пятнадцать лет. В мае 2008-го Китай учредил Китайскую коммерческую авиастроительную корпорацию (COMAC) в Шанхае и объявил о планах по производству своего первого большого коммерческого реактивного лайнера. Первый полет состоялся только через девять лет - в мае 2017-го. Кстати, российский МС-21 впервые взлетел тогда же.

В прошлом году первый C919 с номером B-919A был поставлен авиакомпании China Eastern Airlines. Перевозчик провел серию испытательных полетов.

Самолет полностью сделан из китайских комплектующих?

Александр Явкин: Судя по открытой информации, многие основные элементы самолета, такие как носовая часть, фюзеляж, внешнее крыло, киль и горизонтальный стабилизатор спроектированы COMAC. Однако компания привлекла западные фирмы для оказания помощи с некоторыми компонентами. Так, двигатели LEAP-1C разработаны CFM International, совместным предприятием General Electric и французской высокотехнологичной промышленной группы Safran.

Как вы считаете, есть ли перспектива у С919 в России?

Александр Явкин: Формально, возможные поставки С919 в Россию попадают под санкции из-за комплектующих западного производства. Но кто знает, что будет дальше? На внутреннем российском рынке МС-21 и С919 не конкуренты между собой.

Что касается потенциальной возможности продвижения самолетов на мировой рынок: несмотря на то, что МС-21 превосходит С919 по ряду заявленных технических характеристик, двухлетнее, как минимум, отставание в сроке начала коммерческих полетов и незавершенность процесса сертификации на текущий момент времени у МС-21, я думаю, ухудшает перспективы российского лайнера занять в будущем долю рынка, на который нацеливается С919. Это рынок, скажем так, стран с неприхотливыми к комфорту пассажирами, ценящими дешевые билеты.

Преимуществом С919 в глазах мировых авиакомпаний, которые рассматривают планы приобретения самолетов, является то, что С919 сертифицирован и его заявляемые характеристики соответствуют реальным. Китайцы относятся к созданию гражданской авиационной техники серьезно. Их нормы летной годности гармонизированы с нормами США и ЕС. С этими странами у КНР подписаны Двусторонние межгосударственные соглашения по авиационной безопасности.

МС-21 до такого состояния пока не дошел.

В КНР запуск C919 после многих лет исследований и разработок рассматривается как ключевой момент в пекинской стратегии "Сделано в Китае к 2025 году". В том числе с целью снижения зависимости авиационного сектора от иностранных самолетов.

Почему маркетплейсы стали лидерами в производстве роботов

Дмитрий Бевза

Мировой рынок логистических и складских роботов растет со скоростью 24,66% в год и к 2030 году достигнет 85,03 млрд долларов.

Такие данные содержатся в исследовании Data Bridge Market Research. Однако даже эти цифры не дают представления о том, сколько денег сегодня приносят складские роботы. Исследование рассматривает лишь коммерческий рынок логистических роботов без учета ключевых игроков рынка, какими сегодня стали маркетплейсы.

Amazon, Alibaba и несколько других крупных маркетплейсов разрабатывают и производят складских роботов для своих потребностей самостоятельно. Российские маркетплейсы также активно работают над автоматизацией складов. Так, в мае 2023 года "Яндекс" открыл центр по созданию складских роботов для "Яндекс Маркета". У компании уже есть два вида роботов - инвентаризатор Spectro и транспортировщик Motus. Роботы используют программное обеспечение "Яндекса" и работают на крупнейшем логистическом объекте маркетплейса в подмосковном Софьине. Как утверждают в "Яндексе", робот Spectro за 1,5 часа проводит инвентаризацию склада, на которую команда из пяти сотрудников потратила бы около четырех недель.

Другой крупный игрок российского ретейла Ozon также инвестирует в автоматизацию своих складских комплексов. Отдельная команда из Ozon Tech разрабатывает системы управления конвейерами и программное обеспечение для них. "Ежедневно на складах Ozon по всей стране распределяют более 3,7 млн товаров, и автоматизированные конвейерные ленты помогают перемещать товары по логистическому центру, а 5D-сканеры и сортеры распределяют собранные заказы по направлениям доставки и более чем 800 маршрутам", - заявили "РГ" в Ozon.

Несмотря на то что в медиа и соцсетях все внимание на себя переключили эффектные антропо- и биоморфные роботы хронически убыточной компании Boston Dynamics, сегодня главные деньги робототехники сконцентрированы в разработке и производстве специализированных промышленных и складских работах - не поражающих воображение автономных платформах и манипуляторах, использующих сложнейший софт, компьютерное зрение и другие технологии искусственного интеллекта.

Аналитик агентства MForum Analytics Алексей Бойко считает, что направление складских роботов и в целом автоматизации складской логистики - сегодня одно из наиболее перспективных и востребованных в мире, но отмечает, что в России этот сегмент пока отстает от лидеров. "Можно вспомнить о сотнях тысяч роботов, уже сейчас работающих на складах Amazon и робоскладах ряда других компаний", - отмечает Бойко.

Пионером автоматизации складов действительно считается крупнейший мировой маркетплейс Amazon. Во многом это обусловлено высокой стоимостью рабочей силы и значительным количеством людей, занятых на его складах. Согласно последним данным Бюро статистики труда, в марте 2023 года в США на складских работах было задействовано почти 2 млн человек со средней зарплатой 920 долларов в неделю. При этом Amazon является одним из крупнейших работодателей в этой сфере. Еще в марте 2012 года Amazon приобрел компанию Kiva Systems (сейчас Amazon Robotics) за 775 млн долларов. В то время это было второе по величине приобретение Amazon. А уже к 2019 году на складах Amazon работало более 200 тысяч роботов. Сегодня же общее количество роботов Amazon Robotics оценивается в 520 тысяч.

Однако робототехнической революции на складах способствовало не только желание маркетплейсов сократить издержки на зарплату персонала. Одним из ведущих драйверов роста рынка автоматизации складов стал бум розничной электронной коммерции и стабильный многолетний тренд на рост доли онлайн-покупок. По данным аналитической компании Statista, глобальные розничные онлайн-продажи к 2025 году достигнут 7 трлн долларов, и те торговые компании, которые смогут успешно перейти на цифровые технологии в том числе и в логистике, станут главными бенефициарами этого бума.

По словам Динг Хонгвей, гендиректора Cainiao Technology (логистической дочки Alibaba), сбои в глобальной цепочке поставок во время эпидемии COVID-19 показали необходимость создания эффективной и надежной логистической цепочки поставок, которая способна противостоять разнообразным неблагоприятным внешним факторам.

Роботизированные склады смогли избежать закрытия во время эпидемии ввиду небольшого количества сотрудников и при этом более эффективно справляются с постоянно возрастающим потоком товаров. Так, например, Cainiao использует искусственный интеллект, облачные технологии и автоматизацию складов для поддержки экспоненциального роста спроса и объема посылок во время глобальных торговых фестивалей типа "Дня холостяка" в Китае или рождественских распродаж в США и Европе. Возможность справляться с быстро меняющимся товарным потоком поддерживается интеллектуальными логистическими ресурсами, ключевым элементом которой являются автономные мобильные складские работы.

При этом эксперты не считают необычным тот факт, что лидерами в области логистической робототехники и автоматизации складов стали маркетплейсы, а не специализированные конструкторские бюро промышленных компаний. Главным трендом современной отечественной робототехники станет замена зарубежных продуктов на собственные. Сегодня у российских компаний есть все для этого необходимое.

Минтруд предложил увеличить квоты на привлечение мигрантов в 28 регионах России

Ирина Жандарова

Минтруд скорректировал распределение иностранных работников между субъектами РФ с учетом заявок регионов, сообщили в министерстве. Соответствующий проект приказа о распределении квот между регионами для привлечения иностранных работников из визовых стран представлен на общественное обсуждение.

Больше всего количество квот увеличится в Центральном федеральном округе - на 3453, из которых 2971 квота приходится на Московскую область. Квоту для Дальневосточного федерального округа предложено увеличить на 1676. Всего квоты должны вырасти в 28 регионах.

Самые большие заявки регионов - на привлечение квалифицированных рабочих для крупных и мелких промышленных предприятий. В Московской области по квоте планируется нанять более 10 тысяч рабочих для этих предприятий. Также большие заявки регионов на привлечение сотрудников, занятых на горных, горно-капитальных и на строительно-монтажных и ремонтно-строительных работах, к примеру, у Амурской области - на 7,4 тысячи человек.

Кроме того, в этом регионе планируется трудоустроить почти четыре тысячи иностранных сотрудников в металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности. И 5,7 тысячи человек нанять на вакансии операторов, аппаратчиков, машинистов и слесарей-сборщиков стационарного оборудования. "В основном речь идет об узкоспециализированных сотрудниках, которых работодатели не смогли найти в России", - поясняет независимый эксперт в сфере миграции Вадим Коженов. Сотрудники из визовых стран составляют 4,4% от всех трудовых мигрантов в России. В основном это граждане Китая, Турции, Вьетнама, Индии, Сербии.

Предложенные изменения не увеличивают общий объем квот, который на 2023 год составляет 123 943 разрешений на работу. Проектом приказа 112 038 разрешений распределяется между регионами, еще 11 905 разрешений остаются в резерве.

Объем квот на привлечение иностранных сотрудников из визовых стран утверждается ежегодно правительством. Часть квоты распределяется по субъектам РФ с учетом их предложений, часть остается в резерве для предоставления регионам в случае, если появится дополнительная потребность в течение года.