Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Аренда жилья дорожает из-за студентов

На рынке аренды жилья в крупных городах России начался студенческий бум. Дешевые квартиры быстро исчезают с рынка.

Доля спроса со стороны студентов в общем потоке заявок на съем выросла до 40%, в обычные периоды она не превышает 5-8%, сообщили в компании "Этажи". За год "однушки", по данным компании, подорожали в Санкт-Петербурге на 16,4%, в Ростове-на-Дону на 16%, в Москве на 14,5%, Челябинске и Омске на 13% и 11% соответственно. По данным "Циан.Аналитика", за год аренда однокомнатных квартир в крупных городах увеличилась на 13%, двухкомнатных - на 8,6%. При этом в Москве и Санкт-Петербурге "двушки" подешевели - на 8% и 0,4% соответственно, а в ряде городов резко подорожали - в Екатеринбурге (на 27%), Казани (20%), Челябинске (23%), Ростове-на-Дону (34%).

В июле, отмечает директор департамента аренды жилой и коммерческой недвижимости "Этажи" Ольга Павлинова, почти во всех крупных городах средние ставки снизились на 0,2-2,7%, однако сейчас вновь пошли вверх из-за сокращения доли дешевых квартир. Жилье с адекватной ставкой часто сдается еще до того, как публикуется объявление. В большинстве случаев планируемый бюджет студентов на аренду на 30-40% ниже рынка. Доступность аренды и пул дешевых квартир будут уменьшаться как минимум до октября, средняя ставка может вырасти на 8-10%. Тем, кто не успеет снять дешевое жилье сейчас, стоит заняться вопросами переезда ближе к весне, советует Павлинова.

В августе по сравнению с началом июля спрос на аренду выше на 22%, а в годовой динамике ниже всего на 2%, говорит эксперт "Циан.Аналитики" Виктория Кирюхина. Предложение за месяц снизилось на 13%. В течение нескольких недель текущая динамика ставок сохранится. Но ситуация с занятостью остается неопределенной, поэтому рост будет зависеть от ситуации в макроэкономике, отмечает Кирюхина.

В среднем 55% "однушек", 51% студий, 46% двух- и лишь 36% трехкомнатных квартир сдаются менее чем за пять дней, сообщает "Яндекс.Аренда". При поиске жилья арендаторы обращают внимание на стоимость, транспортную доступность, наличие мебели и бытовой техники (при этом стиральная машина и холодильник вдвое важнее телевизора и посудомойки).

Марина Трубилина

Грузы с железной дороги перенаправят на Северный морской путь

Светлана Задера

Для эффективного использования Северного морского пути (СМП) ставку нужно делать не только на перевозку СПГ, угля, газа и нефти, но и на несырьевую продукцию. В этом случае, задействуя речной транспорт, можно разгрузить железную дорогу. Об этом "Российской газете" рассказали эксперты.

Ранее вице-премьер Юрий Трутнев сообщил, что потребность в БАМе и Транссибе возрастает, но их мощностей по перевозке грузов уже в 2022 году недостаточно. Поэтому за год ущерб экономике может составить 1,5 трлн рублей.

Санкции затронули арктические нефтегазовые проекты, которые должны были обеспечить значительную часть загрузки СМП, но значительных переносов сроков реализации проектов в рамках СМП сейчас не планируется, считает директор по стратегии ИК "Финам" Ярослав Кабаков. "Однако в перспективе встанет вопрос новой технологической базы, и здесь может возникнуть множество неприятных сюрпризов. Но на краткосрочные планы данная проблема имеет очень ограниченное влияние", - заявил Кабаков.

Если смотреть на федеральный проект, то развитие Севморпути в основном связано с достижением объема перевозки в 80 млн тонн за счет уже существующих проектов углеводородной энергетики, то есть СПГ, угля, газа, нефти.

Раньше были сомнения, что другие грузы могут обеспечить эффект в краткосрочной перспективе, считает директор высшей школы экономики, управления и права Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова Лев Левит. "Это относится, например, к проектам контейнерных перевозок по Севморпути, в том числе транзитных, к организации регулярных каботажных перевозок, перенаправления железнодорожных грузов на Севморпуть", - говорит он. В сложившейся ситуации реализация таких проектов особенно важна, поэтому необходимо развивать морскую и речную портовую инфраструктуру.

Ранее исследования показывали, что СМП - уникальная возможность для экспорта продукции на рынки Индии, Китая и Южной Кореи, считает директор проектно-консалтингового центра информационно-экономического моделирования Института строительства и жилищно-коммунального хозяйства ГАСИС НИУ ВШЭ Станислав Чуй. "Если грузы поднимать вверх по рекам Лена, Енисей, Обь, Ока, то можно выходить на морские коммуникации, и там нормально перевозить грузы. Нам не надо строить дороги, мосты", - замечает Чуй.

По его словам, при такой схеме возникают дополнительные требования к портам, ведь они будут не только принимать уголь или нефть. Порты в таком случае должны брать на себя функцию переборщиков грузов, которые будут приходить по рекам. "Да, реки сезонные, но есть технические возможности судов, которые могут в ледовое время перевозить достаточно успешно определенное количество грузов. Также такой вариант развития Северного морского пути может разгрузить железную дорогу", - говорит Чуй.

Грузопроходимость по железной дороге оценивается в 100 -130 млн тонн грузов в год. В расширение магистрали планируется вложить несколько триллионов рублей. По СМП одно судно перевозит 3-5 тысяч тонн контейнеров. Если построить такие суда, то дорогу строить не надо, поясняет эксперт. Судно всегда эксплуатируется от 20 до 40 лет. Перевозки морем в разы дешевле, чем железная дорога, поясняет Чуй. Доставка груза из Мурманска в Китай по СМП без остановок займет 15-20 дней, железная дорога доставит этот груз за 12 дней. "По времени разница в несколько дней, а разница в цене в несколько раз. Экономика морем более выгодная", - заключил эксперт.

Маски вернулись

Коронавирус продолжает атаку, показатель заболеваемости за неделю вырос в 1,5 раза, каждый день заражается больше 25 тысяч человек, половина из них приходится на три региона - Москву, Подмосковье, Санкт-Петербург. Но и подальше от столиц обстановка постепенно накаляется - в регионах открывают дополнительные пункты вакцинации и на всякий случай возвращают "замороженные" инфекционные койки.

Кроме того, руководители службы здравоохранения явно намерены снова ввести противоэпидемические ограничения. "В условиях подъема заболеваемости COVID-19 россиянам следует соблюдать масочный режим в общественных местах и пройти ревакцинацию", - заявил вчера министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко. Это касается в первую очередь людей старше 50 лет, а также хроников.

В свою очередь, в Роспотребнадзоре вчера выдали рекомендации по масочному режиму: глава ведомства Анна Попова распорядилась направить в регионы письмо с разъяснением, что в том случае, если "уровень недельного показателя заболеваемости превышает 50 случаев на 100 тыс. населения, целесообразно рекомендовать ношение масок в общественных местах, в местах скопления людей, на транспорте и в закрытых помещениях (по месту работы или учебы)".

Но принимать решение будут региональные власти. Им же поручено "провести разъяснительную работу с населением". Задача важная, но сложная - с момента официальной отмены всех ограничений прошло только полтора месяца, но народ уже успел напрочь отвыкнуть от масок. Сейчас "провернуть фарш обратно" будет особенно трудно. Если, конечно, не возвращать систему штрафов и фейсконтроля (чего власти явно не хотят).

Но все же маски - это не блажь и не каприз чиновников. Такая защита реально работает, снижая риск заражения и развития тяжелой болезни, напомнил главный научный сотрудник НИЦ эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи Анатолий Альтштейн. Исследования и практика подтвердили - чем больше вирусов попало в организм при заражении, тем суровее результат, а ношение маски эту вирусную нагрузку снижает. Правда, эффект есть, когда маски носят массово, а если лишь небольшая часть людей - результат будет хуже, уточнил ученый.

С коллегой согласен и эксперт лабораторной диагностики Александр Соловьев. Он привел результаты исследования, согласно которым масочный режим в школах сокращает количество инфекций в два раза. "А если оснастить школы вентиляцией со специальными фильтрами, то защита детей от респираторных вирусных инфекций будет более эффективной", - отмечает эксперт.

Между тем в регионах власти уже анонсируют и масочный режим, и соблюдение дистанции. Первыми в начале недели об этом объявили власти Бурятии, а затем присоединились в Санкт-Петербурге, Татарстане, Бердске Новосибирской области. Ограничения, как и раньше, вводятся в общественных местах и учреждениях социальной сферы и в большинстве случаев носят рекомендательный характер. Но в Татарстане решено носить маски и на рабочем месте.

Ирина Невинная

Три причины, почему ЕС не откажется от российской нефти

Сергей Тихонов

Эмбарго Евросоюза на импорт нефти из России вступит в силу в декабре, но уже последние события показали, что европейские страны не очень хорошо готовы к этому событию. Импорт дизельного топлива из России растет, есть информация об увеличении "серых поставок" нашей нефти в Южную Европу, а отключение нефтепровода "Дружба" из-за проблем с оплатой транзита через Украину вынудило Венгрию, Чехию и Словакию предпринимать экстренные меры и брать платежи на себя.

Для нас в создавшейся ситуации тоже нет ничего хорошего. Экспорт на Запад был отлажен технически, приносил стабильный доход в бюджет, и именно от его объемов где-то на четверть зависела добыча нефти. А если учитывать еще и объемы поставок в Европу наших нефтепродуктов, то около 35-40% нефти в России добывалось под западных импортеров. А добыча нефти остается главным источником дохода нашего бюджета (в 2021 году - более 35%). Из-за проблем с европейским импортом она сократилась лишь временно.

По данным Bloomberg, уже в июле Россия вышла на февральские показатели производства - 10,8 млн баррелей в сутки. В ОПЕК ожидают, что к концу года наша добыча составит 10,9 млн баррелей в сутки. Часть поставок удалось перенаправить в Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР), но большой объем нефти продолжает поставляться в Европу.

Во-первых, по нефтепроводу "Дружба" (пока поставки по нему в Евросоюзе не собираются запрещать). Во-вторых, морем - танкерами как официально, так и в составе смесей с нефтью из других стран.

В итоге стоимость нефти остается на очень высоком уровне - около 100 долларов за баррель, и ожидается, что снижения котировок осенью не произойдет. В Европе есть локальный дефицит нефти и топлива, связанный с ограничениями поставок российского сырья, а отечественные компании теряют прибыль из-за вынужденных скидок для азиатских покупателей, а также увеличения стоимости транспортировки и сроков доставки своего товара.

Едва ли такое положение сможет продлиться очень долго. Нарушения в естественных экономических связях имеют свойство восстанавливаться со временем, невзирая ни на какие политические и идеологические разногласия. Можно выделить три блока причин, почему Европа и Россия неизбежно возобновят тесное сотрудничество в сфере энергетики.

Причины экономические

Россия поставляет нефть в Европу уже больше 100 лет. Построена портовая и трубопроводная инфраструктура, есть давние связи с европейскими компаниями. При этом наша страна географически ближайший поставщик нефти для Европы. Поспорить с ней в этом могут только страны Северной Африки и Ближнего Востока. Но Ливия и Алжир однозначно проигрывают нашей стране по объемам экспорта, а ближневосточным странам проще экспортировать нефть в АТР. Не приходится проходить Суэцкий канал, спрос стабилен, поставки налажены.

Если бы у ближневосточных стран были достаточные свободные мощности для увеличения поставок в Европу, проблемы бы не было. Но судя по всему, их нет. Только страны ОПЕК в июле отстали от целевых показателей производства по сделке ОПЕК+ на 1,24 млн баррелей в сутки. Все же участники нефтяного альянса, включая Россию, недовыполнили план на 2,74 млн баррелей в сутки. А это означает, что взять дополнительные объемы нероссийской нефти возможно, только перебив ценой предложения других покупателей. И если Европа захочет замещать нашу нефть поставками из других стран, то ей придется хорошо заплатить. А это рост котировок барреля, цен на другие энергоносители и, как следствие, инфляция, снижение уровня жизни, рост бедности, социальная нестабильность.

Основной потребитель нефти в Европе - Германия. Здесь доля поставок из России в импорте доходит до 20%, а в целом страна потребляет от 105 до 130 млн тонн нефти в год. Еще больше российского сырья отправляется в Нидерланды (в 2021 году - почти 37,5 млн тонн), которые значительную часть импортируемых объемов перепродают другим покупателям. Большинство крупнейших импортеров российской нефти находятся на севере Западной Европы или в Центральной Европе. Из стран Южной Европы крупным импортером нашего сырья является только Италия. А в логистике поставки с Ближнего Востока в Бельгию, Нидерланды, Германию, Венгрию, Словакию, в северные порты Франции, а тем более в страны Прибалтики проигрывают импорту из России.

Впрочем, сейчас много говорят о возможности рецессии мировой экономики, что повлечет за собой обрушение спроса и цен на энергоресурсы. Риск экономического спада действительно велик. Казалось бы, тогда Европа сможет выбирать, где и какую нефть покупать? Но опять, нет. Для успешного выхода из рецессии придется быть предельно прагматичными и рациональными. А с учетом существующей инфраструктуры и географического положения придется вернуться к закупкам энергетических ресурсов в России.

Причины технологические

Нефть, добываемая в разных странах, отличается по своим характеристикам. Это на огромной территории России можно найти малосернистую, сернистую и высокосернистую нефть, хотя и здесь пропорции неравномерны. Причем даже наша самая известная марка нефти Urals - не более как смесь малосернистой нефти Западной Сибири и более тяжелых и сернистых сортов Урала и Поволжья. В большинстве стран преобладает добыча какого-то одного-двух сортов нефти с разных месторождений. Европейские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) часто адаптированы для работы именно с российской нефтью. И просто поменять один сорт нефти на другой не получится.

В самом сложном положении НПЗ, которые находятся в глубине европейского континента, "привязанные к трубе", поясняет доцент Финансового университета при правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов. Другие предприятия из стран, имеющих выходы к морю и которые обладают достаточной технологической гибкостью, могут переориентироваться на другие сорта нефти. В частности, на сырье, добываемое на североморских месторождениях. Ранее нефть с них шла в основном на азиатские НПЗ, поясняет эксперт.

Остальным, менее гибким заводам придется переформатировать производство, что весьма дорого. Мало того что придется остановить НПЗ на длительное время, так еще и надо будет заменить значительную часть оборудования, перепланировать производственные линии, поясняет начальник управления аналитических исследований ИК "ИВА Партнерс" Дмитрий Александров..

Сейчас можно часто услышать, что выжить Европе поможет нефть из США. Но характеристики российской нефти (в Европу поставляется Urals - сернистый сорт) сильно отличаются от американской. Можно смешать малосернистую нефть из США с высокосернистой из другой страны, получив смесь нужного качества, но для этого нужно найти поставщика высокосернистой нефти. А такие сорта нефти сейчас в дефиците. Их закупают заводы в США, Китае, Индии, некоторые страны АТР и Европы.

Основными источниками высокосернистого сырья для европейского рынка потенциально могут стать поставки из Ирака и Саудовской Аравии, но нефть из ближневосточных стран экспортируется преимущественно в страны Азии, отмечает эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов. Наращивание поставок на европейский рынок потребует от ближневосточных производителей увеличения добычи, которая сейчас остается в пределах квот ОПЕК+. А нефтяной альянс сейчас весьма настороженно относится к росту производства, считает Родионов.

Наиболее приемлемой заменой для российской нефти могли бы стать поставки из Ирана и Венесуэлы, но против этих стран Запад также ведет санкционную войну, отмечает Андрианов. Недавно поднимался вопрос о разрешении итальянской Eni и испанской Repsol возобновить поставки сырья в Европу из Венесуэлы, но пока никакой информации о начале поставок не было, уточняет эксперт.

Причины геополитические

Европа принимала санкции против России по политическим причинам. Но мы остаемся самыми ближайшими соседями географически, и никакими санкциями этого не изменить. Очень долгое время Россия была не только экономическим партнером Европы, но и страной со схожей культурой и близкими традициями. Китай же с конца XX века был конкурентом Европы во всех сферах. В этой же роли находится Индия, хоть она и взращивалась Западом как противовес китайскому экономическому чуду.

Для стран Ближнего Востока и Африки территория Европы - просто место для ведения бизнеса и пристанище для беженцев в периоды экономических катаклизмов. Никаких тесных связей, кроме воспоминаний о беспощадной эксплуатации природных ресурсов в период колониализма со стороны стран Запада, у них нет. Тем более речь не идет о культурной общности или признании так сейчас пропагандируемых в Европе "ценностей свободного мира".

У России с Европой, несмотря на все существующие противоречия, таких разногласий нет. Да, спесивость Запада сейчас вызывает большое отторжение, но глобальная конфронтация есть только на политическом поле. А дальше все просто. Необходимость экономического партнерства сделает свое дело, политика уйдет на второй план. Другое дело, сколько на это потребуется времени. В масштабах истории, вероятно, немного, но процесс может затянуться на годы.

«Теплое шершавое пятно на теле планеты»: надо ли бороться с нагревом городов

Метеоролог Локощенко объяснил, чем опасны острова тепла

Алла Салькова

Что представляют собой острова тепла, чем они полезны для России, а в каких странах могут представлять опасность, «Газете.Ru» рассказал ведущий научный сотрудник кафедры метеорологии и климатологии географического факультета МГУ, главный специалист Прогностического центра «Метео» Михаил Локощенко.

— Что конкретно представляет собой остров тепла?

— В большинстве городов, во всяком случае в умеренных и высоких широтах, есть такое явление, как городские острова тепла. Впервые их открыл немногим более 200 лет назад применительно к Лондону выдающийся английский метеоролог-любитель Люк Говард. С тех пор это явление подтверждено и исследовано практически во всех крупных городах и во многих средних.

Город, городская урбанизированная поверхность почти всегда теплее окружающей сельской местности за его пределами.

Хотя есть исключения. В зонах тропических пустынь города-оазисы наоборот формируют острова холода — по сравнению с окружающей горячей пустыней их температура ниже. Но в большинстве регионов Земли города создают именно острова тепла. Они активно изучаются, это явление очень важно.

Вообще говоря, острова тепла присущи не только крупным городам. Они есть в любых населенных пунктах — и в маленьких городах, и в поселках, и даже в деревнях. Каждый населенный пункт создает собственный остров тепла, просто чем меньше населенный пункт, тем этот остров слабее. Но, тем не менее, он тоже есть.

Даже отдельные городские дворы создают свои локальные острова тепла.

— Как острова тепла формируются?

— Факторов, создающих острова тепла, много. Во-первых, это прямые выбросы тепла вследствие антропогенной деятельности. Прежде всего, это работа городского отопления, особенно в холодный период года. Также к ним относятся выбросы тепла движущимися автомобилями и, в довесок, метаболическое тепло, выделяемое организмами людей и животных — но это ничтожно малая доля в общем количестве антропогенного потока тепла.

Кроме того, на появление островов тепла влияют особые поверхности — бетонные, асфальтовые покрытия, у которых большая теплоемкость.

Поэтому городские острова тепла особенно сильно проявляются вечером и ночью из-за инерции остывания этих поверхностей.

Влияет и меньшее испарение осадков, потому что в городах, как правило, организован искусственный их сток, и затрат тепла на их испарение меньше, чем в загородной местности.

За городом температура также ниже за счет транспирации растениями — движения и испарения воды через стебли, листья, цветки. В городе растений мало, за исключением локальных лесопарковых территорий. Кстати, городские леса и парки создают, напротив, свои так называемые «острова холода» внутри города.

Весь город — это остров тепла, а какой-нибудь парк с деревьями формирует в нем остров холода — локальное понижение температуры. Это связано как раз с транспирацией растениями.

Кроме того, играет роль индустриальная дымка, которая создает противоизлучение — в городе, как правило, большое содержание в воздухе взвешенных частиц, и они формируют завесу, которая частично возвращает тепло.

— Слышала, что в крупных городах США и стран Европы температура в городе может быть выше, чем за его пределами, на 10—15 °C...

— Есть понятие средней интенсивности острова тепла за некоторый промежуток времени — скажем, за год, за несколько лет. А есть понятие максимальной интенсивности — разовых показателей в тех условиях, когда острова тепла очень сильно выражены. Как правило, это наблюдается при антициклонах, когда стоит затишье, штиль или наблюдается крайне слабый ветер, небо ясное, особенно ночью. В условиях ярко выраженной антициклональной погоды острова тепла очень сильно проявляются. Поэтому есть разные оценки. Максимальная интенсивность острова тепла от 10 до 15 °C наблюдается и в США, и в европейских городах, и в городах России.

За последние несколько лет максимальная интенсивность была отмечена нами в Москве ночью 23 февраля 2018 года — 11,5 °C. Это очень много, но не показательно с точки зрения средних условий.

В среднем же Москва теплее окружающей местности на 1 °C, а непосредственно центр города, где наиболее плотная застройка — на 2 °C. Это значимый показатель.

— Как он сказывается на микроклимате Москвы, погоде?

— 2 °C — это очень много.

В Подмосковье, в сельской местности весной заморозки — а в Москве их обычно нет. Цветение, плодоношение у многих растений наблюдается раньше, вегетация продолжается дольше. Вызревание сельскохозяйственных культур более активное и быстрое. Сильные морозы в Москве встречаются очень редко — в Подмосковье гораздо чаще. Такая разница в температуре воздуха на многое влияет.

Также острова тепла связаны с меньшей относительной влажностью. Во многих городах выпадает больше осадков — но бывает и наоборот, этот эффект неоднозначный. Но, в первую очередь, острова тепла влияют все-таки на температуру. Не только воздуха — температуру поверхности, температуру на глубинах в грунте, температуру на высотах.

— Москва, наверное, самый «горячий» город России?

— Возможно. В Москве очень большое население, 12 миллионов. Никакой другой российский город даже не приближается к Москве по численности населения — и, соответственно, по количеству антропогенных выбросов. Но я не исследовал этот вопрос и не могу точно утверждать, что никакой другой город не сравним с Москвой по силе своего острова тепла. Потому что играть роль могут еще и географические условия.

Кроме того, в России не так много городов изучены в этом аспекте. Есть несколько групп исследователей, которые занимаются Москвой, в том числе и я с моими коллегами и учениками. Есть группа исследователей острова тепла в Томске, кто-то изучал остров тепла в Санкт-Петербурге. К сожалению, у нас эти работы ведутся не так активно, как в некоторых других странах.

— А почему?

— Причина в том, что у нас очень холодная страна, с холодным климатом. Поэтому опасность, которую создают острова тепла в других странах — опасность дополнительного теплового стресса в условиях аномальной жаркой погоды — для нас не слишком актуальна. В России настолько холодный климат, что острова тепла как неблагоприятное явление у нас редко проявляются.

У нас наоборот, острова тепла — скорее благоприятное явление, которое позволяет, например, снизить затраты на городское отопление зимой.

А в других странах — тропических, субтропических — люди сталкиваются с очень сильным тепловым стрессом при жаре, потому что городские острова тепла его дополнительно усиливают. В России же это чрезвычайно редкие ситуации, чтобы была такая сильная жара. У нас это, как правило, короткие эпизоды. Единственный раз очень долгая катастрофическая жара произошла в 2010 году, когда над Средним Поволжьем целых два месяца существовал долгоживущий блокирующий антициклон, и 60 дней подряд держалась температура значительно выше климатической нормы. Тогда из-за жары погибло 55 тыс. человек в европейской части России, и в Москве жара была дополнительно усилена столичным островом тепла. Но это исключительное событие, ничего похожего не было ни до, ни после.

— Важно ли людям, живущих в наиболее «горячих» точках города, принимать какие-то дополнительные меры защиты, тщательнее следить за здоровьем?

— Я думаю, за исключением редких случаев аномально жаркой погоды в летние месяцы, особого значения это не имеет.

— Учитываются ли сведения об островах тепла при застройке городов, прокладывании дорог?

— Я думаю, что у нас эта информация никак не влияет на принятие решений. В некоторых других странах, там, где острова тепла могут представлять опасность, с дополнительным ростом температуры пытаются бороться. Есть проекты белого асфальта, белых крыш, зеленых крыш, чтобы уменьшить нагрев этих искусственных поверхностей. Чем больше зеленых зон в городе, тем слабее остров тепла в целом. Поэтому важно не сокращать площадь зеленых насаждений.

— Насколько велик вклад островов тепла в изменение климата?

— В масштабе регионального климата эффект, конечно, заметный. Но в глобальном масштабе он пока что невелик. Города занимают лишь около 2% поверхности планеты. В них живет примерно половина населения земли, но места они занимают мало.

Город — это просто теплое шершавое пятно на теле планеты.

— То есть, пока бороться с островами тепла не стоит?

— В странах с жарким климатом есть такая необходимость. В целом, такие решения зависят от географического расположения. Не везде с островами тепла борются и не везде это явление такое опасное. И не везде борьба приносит какой-то результат.

В Южной Корее даже открыли одну городскую реку, которая была закрыта в течение многих десятилетий, поверх нее в центре города шла магистральная дорога. Дорогу перенесли, потратили, наверное, сотни миллионов долларов. Думали, что это сильно охладит местность, а оказалось, что эффект охлаждения очень слабый. Потому что влияние открытой воды, как и зеленых зон, зачастую очень локальное и проявляется в пределах лишь нескольких десятков метров по обе стороны от ее берегов.

Логистика для региона

ОАО «РЖД» продолжает развивать транспортное сообщение с Калининградом

В клубе «Валдай» в минувшую среду состоялась дискуссия, посвящённая перспективам перевозок между основной территорией России и Калининградской областью. Особое внимание уделено транспортировке продукции, подпавшей под санкции ЕС, и пассажирским перевозкам. Участники встречи определили ряд мер, которые позволят стабилизировать сообщение с регионом. Среди них – переход на железнодорожные паромы и открытие счёта ОАО «РЖД» в казначействе Литвы для оплаты услуг литовской магистрали.

Лимит почти исчерпан

В начале дискуссии начальник Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Антон Козлов отметил, что исторически компания всегда была нацелена на развитие Калининградской железной дороги и реализацию её преимуществ – большое количество выходов на сопредельные магистрали Белоруссии и стран Балтии, а также порты Калининградской области.

«За последние три года через Калининград отмечался семикратный рост транзита. Это показывает то, что уровень интеграции (области. – Ред.) в глобальные логистические цепочки постоянно рос и укреплялся», – заявил Антон Козлов.

По его словам, за первое полугодие 2022 года объём железнодорожных перевозок в сообщении с Калининградом в целом несколько снизился, но не драматически. В основном речь идёт о транзите в сообщении со странами ЕС.

В июне Литва приостановила железнодорожный и автомобильный транзит между основной частью России и Калининградом товаров, подпавших под санкции ЕС. Месяцем позже Европейская комиссия опубликовала разъяснения, согласно которым железнодорожное сообщение таких грузов возобновилось с определёнными ограничениями. Для каждого кода товарной номенклатуры установлен лимит на объём перевозок. Он рассчитан на основании средних показателей за 2019–2021 годы включительно. «Сегодня мы уже исчерпали лимиты ЕС на перевозки железнодорожным транспортом части номенклатур грузов, например отдельных видов железа, стали, нефти и нефтепродуктов, удобрений, антифриза, лесоматериалов», – признал глава региона Антон Алиханов.

Анна Якушева

«Ростерминалуголь» поддерживает проект по изучению популяции балтийской кольчатой нерпы

Ученые Санкт-Петербургского научного центра РАН (СПб НЦ РАН) подвели итоги экспедиции к местам обитания балтийской кольчатой нерпы в Финском заливе, состоявшейся при финансовой поддержке АО «Ростерминалуголь».

Ученые вели наблюдение за жизнедеятельностью ластоногих с применением современного фото- и видеооборудования.

В ходе исследования была с нуля разработана и применена на практике уникальная для России методика PHOTO ID нерпы с применением квадрокоптера. Результатом работ стали 1037 фотографий в максимальном разрешении и 47 коротких видео. Полученные фотоматериалы будут использованы для создания фотокаталога балтийских кольчатых нерп Финского залива, а и видеоматериалы лягут в основу первого фильма о ластоногом.

«Уже сейчас можно сказать, что новая методика изучения популяции реально работает! Зная нерп в «лицо», мы можем оценить динамику использования залежки разными особями. Ранее это было невозможно. Мы подсчитывали сколько нерп на залежке, но не знали те же это, что были ранее или другие. Сейчас увидели, что особи на залежке меняются. Все это – благодаря возможности узнавать животных» – отметил научный руководитель проекта научный сотрудник СПб НЦ РАН Михаил Веревкин.

В ходе экспедиции исследователям удалось зафиксировать порядка 40 особей балтийской кольчатой нерпы. В настоящий момент ведется дальнейшая детальная фотоидентификация животного по рисунку на шкуре. Это позволит ученым со 100% точностью назвать количество до сих пор «незнакомых» нерп, попавших в объектив фотокамеры минувшей весной.

Однако в ходе экспедиции были обнаружены и нерадостные находки. Фототехника зафиксировала несколько погибших в результате воздействия антропогенных факторов животных. Промышленное рыболовство разрешено на исконных территориях обитания нерп. Активно осваивают рыболовные участки и браконьеры, использующие сети, которые зачастую являются причиной гибели ластоногих.

«Такие случаи не могут не озадачивать. Поэтому мы готовы вести совместную работу с учеными, соответствующими представителями законодательной власти, другими профильными специалистами, чтобы минимизировать случаи нанесения вреда этому краснокнижному животному» - подчеркнул управляющий директор АО «Ростерминалуголь» Артур Седов.

Предприятие поддерживает проект по изучению популяции балтийской кольчатой нерпы в рамках мероприятий экологического марафона и активно взаимодействует с Российской академией наук уже в течение нескольких лет. Животное, занесенное в Красную книгу Российской Федерации, Ленинградской области и Санкт-Петербурга, на рубеже веков оказалось под угрозой исчезновения. За последние 50 лет численность популяции нерпы в Финском заливе уменьшилась с 3-4 тысяч до 100 особей. Резкое сокращение произошло в середине 90-х годов прошлого века по до сих пор не установленным причинам.

В результате совместной работы АО «Ростерминалуголь» и СПб НЦ РАН разработаны 2 уникальных методики оценки численности популяции, обитающей в южной части Балтийского моря. Первая методика, позволяющая провести подсчет нерпы не классически – на льду, а на камнях, в 2021 году уже получила положительную оценку на международной комиссии по защите морской среды Балтийского моря (HELCOM).

Экологическая повестка является одной из ключевых для специализированного угольного терминала. С целью обеспечения экологической безопасности и эффективной защиты окружающей среды в производственной деятельности предприятия широко применяется современное оборудование, внедрен полный спектр наилучших доступных технологий (НДТ): крытые конвейерные линии и закрытый комплекс станции разгрузки вагонов, системы пылеподавления, аспирации, ветрозащиты, очистки ливневых стоков. Компания работает с соблюдением всех экологических норм, что подтверждено сертификатом ISO 14001:2015 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению» в области сертификации «Перевалка грузов в морском порту». В марте 2022 года в АО «Ростерминалуголь» завершился очередной ресертификационный аудит, подтвердивший результативность менеджмента компании.

В Минстрое России состоялась рабочая встреча Ирека Файзуллина с губернатором Новгородской области Андреем Никитиным

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин и губернатор Новгородской области Андрей Никитин обсудили развитие стройкомплекса региона, реализацию нацпроекта «Жилье и городская среда», а также включение Новгородской области в десятку пилотных проектов по созданию Центров компетенций технологий информационного моделирования (ТИМ) для подготовки специалистов государственного заказчика в том числе и из других регионов.

За семь месяцев 2022 года в регионе введено в эксплуатацию 216,5 тыс. кв. метров жилья – это более 75% от плана на год. На территории Новгородской области существует потенциал для строительства - на 147,6 гектарах может быть возведено порядка 1,47 млн кв. метров многокваритиных домов. В рамках федпроекта «Чистая вода» два объекта введено в эксплуатацию с опережением графика - это станция водоподготовки с резервуарами чистой воды и реконструкцией существующей скважины Кулотинского городского поселения, а также реконструкция системы водоснабжения с. Мошенское. В текущем году в регионе запланировано благоустройство 79 территорий в рамках федпроекта по формированию комфортной городской среды, на 37 из которых на сегодняшний день ведутся работы и на 42 работы уже завершены. Кроме того, в этом году введено в эксплуатацию 10 проблемных домов, переселено около 550 человек из 10,32 тыс. кв. метров аварийного жилья.

«В регионе ведется системная работа - ввод жилья идет с опережением. По всем программам, которые курирует Минстрой России, Новгородская область показывает хорошие результаты и выполняет все показатели. Темы, которые сегодня обсуждались на рабочей встрече - это строительство набережной, реализация объектов по программе «Стимул», технологии информационного моделирования, все они будут развиваться. Конкретные решения по результатам встречи также оформим», - подчеркнул Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Одной из тем встречи стало создание Центров компетенций ТИМ для подготовки специалистов государственного заказчика. На сегодняшний день интегральная оценка Новгородской области по вопросу внедрения ТИМ составляет 100%.

«С марта 2023 года использование ТИМ-технологий при проектировании объектов, строительство которых предполагается с использованием бюджетных средств, будет обязательным. На базе Новгородского государственного университета создана хорошая техническая база, имеются соответствующие специалисты», - подчеркнул губернатор Новгородской области Андрей Никитин.

В рамках встречи также обсуждалось участие Новгородской области в федеральной программе «Стимул», предполагающую субсидирование строительства социальной и коммунальной инфраструктуры в новых жилых районах. Это позволит обеспечить развитие транспортной магистрали в Деревянницком микрорайоне Великого Новгорода и даст возможность нарастить темп жилищного строительства и ввести в эксплуатацию более 140 тыс. кв м жилья.

Университеты Египта приняли участие в проекте российского вуза по инженерной подготовке

Университеты Каира, Александрии и Бенхи стали участниками проекта «Инженерная подготовка для Африки». Студенты и преподаватели трех африканских вузов смогут пройти специальную программу обучения на базе Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета (СПбГЭТУ) «ЛЭТИ». Проект создан при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ.

С египетской стороны в проекте приняли участие три вуза: крупнейший технический университет Айн-Шамс, Александрийский университет и Университет Бенхи. По условиям соглашения, преподаватели египетских вузов пройдут обучение по программе дополнительного профессионального образования, а студенты примут участие в работе двухнедельной школы.

Проект «Инженерная подготовка для Африки» открывает доступ для школьников, студентов и преподавателей из Египта к образовательной платформе LETItech. Учащиеся в онлайн-формате смогут пройти подготовительные курсы по математике, информатике и физике на английском и французском языках, и дополнительно изучить русский язык. Преподавательскому составу платформа дает возможность пройти повышение квалификации. Занятия стартуют 1 сентября 2022 года.

По итогам подготовительных курсов участники получат сертификаты, а лучшие выпускники будут рекомендованы к поступлению в СПбГЭТУ «ЛЭТИ» и другие вузы России.

Как рассказала проректор по международной деятельности СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Анастасия Минина, египетские коллеги выразили заинтересованность университетов в программах полного цикла, от бакалавриата до аспирантуры, которые вуз реализует совместно с представителями крупных бизнес-индустрий. Также представители Египта отметили важность участия в программах повышения квалификации для преподавателей университетов и учителей школ по таким областям науки, как физика, математика и информатика, а также для преподавателей русского языка в инженерном деле.

«С 22 июля мы получили уже более 200 заявок на участие в проектах ЛЭТИ», — подытожила Анастасия Минина.

10 ноября 2022 года в рамках международной междисциплинарной недели СПбГЭТУ «ЛЭТИ» запланирована инженерно-техническая конференция для преподавателей Африки.

Кроме того, с 2023 года совместно с египетскими вузами будут запущены сетевые программы магистратуры по приоритетным для СПбГЭТУ «ЛЭТИ» направлениям подготовки, таким как радиоэлектронные, информационно-телекоммуникационные и информационно-управляющие системы, искусственный интеллект, биоинженерия, жизнеобеспечение человека и защита окружающей среды.

В СПбГЭТУ «ЛЭТИ» уделяется особое внимание сотрудничеству с вузами Африки. Проекты реализуются при поддержке программы Минобрнауки России «Приоритет 2030» в рамках нацпроекта «Наука и университеты».

Россия. Египет. СЗФО > Образование, наука. Электроэнергетика > minobrnauki.gov.ru, 16 августа 2022 > № 4135659

12 регионов подтвердили внедрение нового инвестиционного стандарта

Практически во всех субъектах доля положительных отзывов бизнеса превышает 90%.

12 пилотных регионов, которые начали внедрение регионального инвестиционного стандарта в 2021 году, успешно завершили работу. Это республики Мордовия и Татарстан, Забайкальский край, Волгоградская, Воронежская, Нижегородская, Новгородская, Сахалинская, Тульская, Челябинская, Московская области и Москва.

Такое заключение составила Федеральная группа по созданию системы поддержки новых инвестиционных проектов. В нее включены представители «Деловой России», Торгово-промышленной палаты, Российского союза промышленников и предпринимателей.

Опрос бизнеса на местах показал, что практически во всех субъектах доля положительных оценок превышает 90%. Однако многим инвесторам еще предстоит воспользоваться инструментами стандарта для реализации своих проектов.

«Подтверждать соответствие инвестиционному стандарту регионы будут ежегодно. Это позволит выявить как лучшие практики работы с бизнесом, так и слабые места. Сейчас субъектам необходимо усилить информирование предпринимательского сообщества об инструментах стандарта. Это особенно актуально для регионов, подтвердивших внедрение, так как они могут претендовать на получение дотации по инвествычетам, а значит, активнее использовать этот преференциальный механизм», — подчеркнул заместитель министра экономического развития Мурат Керефов.

«Для качественной оценки необходимо, чтобы прошло больше времени. Важно увидеть работу регионов в динамике. Полагаю, уже на следующем подтверждении в 2023 году можно будет сделать выводы о положительном эффекте от внедрения стандарта. Подтверждение для регионов в этом году не означает подтверждения в следующем», — заметил председатель «Деловой России» Алексей Репик.

В 2022 году внедрение инвестиционного стандарта начали еще 33 региона. Уже утверждены инвестиционные декларации с обязательствами по неухудшению условий. Созданы агентства инвестиционного развития и комитеты для сопровождения проектов и разрешения спорных вопросов.

Для работы над наиболее сложными элементами стандарта — инвестиционной картой и сводом инвестправил — привлечены профильные федеральные министерства. Эту работу курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

Соответствие субъекта требованиям стандарта будет учитываться при формировании национального инвестрейтинга Агентства стратегических инициатив.

Команда проекта «УчимЗнаем» провела в Ташкенте семинар по госпитальной педагогике

Команда госпитальных педагогов московской флагманской площадки проекта «УчимЗнаем» провела в Ташкенте научно-практический семинар, посвященный обучению детей, находящихся на длительном лечении. Мероприятие состоялось при поддержке Минпросвещения России.

Особое внимание уделялось подготовке педагогических кадров для обучения детей с особыми образовательными потребностями. Участниками встречи стали ректоры филиала Российского государственного педагогического университета имени А.И. Герцена в Ташкенте, Института переподготовки и повышения квалификации руководителей и специалистов дошкольных образовательных организаций, Ташкентского государственного педагогического университета им. Низами, а также педагоги и методисты.

В рамках стажировочной сессии на базе Ташкентского государственного педагогического университета им. Низами и в госпитальной школе «Мехрли Мактаб» в Центре детской гематологии, онкологии и клинической иммунологии команда госпитальных педагогов из Москвы продемонстрировала лучшие педагогические практики и провела мастер-классы, которые дали возможность познакомиться с методиками работы с детьми с особыми образовательными потребностями.

При участии российских коллег руководство Министерства народного образования Республики Узбекистан собирается открыть магистерские программы, а также включить модули по госпитальной педагогике в программы бакалавриата в вузах.

Кроме того, планируется продолжить тесное взаимодействие между госпитальными педагогами двух стран.

По итогам работы в Республике Узбекистан будет дана экспертная оценка с рекомендациями по дальнейшему развитию проекта госпитальных школ, а также продолжена работа по развитию образовательной среды.

Справочно

Образовательный инновационный проект госпитальных школ России «УчимЗнаем» был запущен при поддержке Минпросвещения России в 2014 году. Он нацелен на создание полноценной образовательной среды для тяжело и длительно болеющих детей при нахождении их в стационарах медицинских учреждений или при лечении на дому. На данный момент проект объединяет 55 региональных площадок от Владивостока до Калининграда.

В регионах России завершается капремонт школ к новому учебному году

В субъектах Российской Федерации в рамках федеральной программы «Модернизация школьных систем образования» подходит к концу капитальный ремонт школ перед новым учебным годом.

В Республике Тыва после капремонта учеников примут 27 сельских школ. В школах сел Тарлаг и Самагалтай и поселка городского типа Каа-Хем завершены ремонтные работы, ожидается поставка мебели и оборудования.

В Якутии отремонтируют 11 школ Якутска. Производятся ремонт фасада, кровли, входных групп, замена окон, работы по внутренним инженерным коммуникациям.

В Кузбассе в городе Кемерове во время подготовки к новому учебному году в 34 учреждениях выполнен капитальный ремонт помещений, строительных конструкций зданий и территорий образовательных учреждений. В Новокузнецке проходит комплексный капитальный ремонт двух школ. В поселке Старопестерёво Беловского округа и в городе Юрге капитальный ремонт проведен по губернаторской программе «Моя новая школа».

В Ульяновской области продолжается капитальный ремонт шести школ, в том числе в Октябрьской школе Радищевского района и кадетской школе-интернате Карсунского района.

В Белгородской области завершается ремонт 35 школ и пищеблоков. Проведены работы по обновлению систем теплоснабжения, кровли, инженерных коммуникаций, а также капитальный ремонт пищеблоков.

В Сахалинской области к началу учебного года отремонтируют 13 школ по федеральной программе капитального ремонта.

В Калининградской области прошел капитальный ремонт в школе поселка Славянское. В общей сложности в рамках федеральной программы отремонтировано и оборудовано чуть более двух тысяч квадратных метров помещений: 12 учебных кабинетов, шесть помещений дополнительного образования, спортзал, четыре административных кабинета, класс коррекционной работы, столовая, гардеробная и коридоры.

В Челябинской области завершается капитальный ремонт в школе Крутоярского сельского поселения. В здании заменены кровля, окна, полы, производится покраска стен. Полностью обновлен и оборудован медицинский кабинет, готово помещение для Центра детских инициатив.

Справочно

По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина всего до конца 2026 года в рамках государственной программы «Развитие образования» отремонтируют 7,3 тыс. зданий школ.

Беспрецедентную по своим масштабам программу капитального ремонта школ «Модернизация школьных систем образования» в рамках государственной программы «Развитие образования» реализует Минпросвещения России совместно с Минстроем России и субъектами Российской Федерации.

Программа охватывает 81 регион, на ее реализацию выделено более 400 млрд рублей. В 2022 году в рамках программы в России будет отремонтировано 1300 школ, к концу 2023 года – 3000 школ.

Программа не ограничивается ремонтными работами, а подразумевает масштабное развитие школ: закупку оборудования, повышение квалификации учителей. Все это позволит создать комфортную и современную образовательную среду.

Подробнее о программе «Модернизация школьных систем образования» можно узнать на официальном сайте Минпросвещения России.

Чем опасен процесс "экранизаций"

Валерий Кичин

Рассказ Бунина "Велга" из тех, которые проходят в школе, по которым пишут сочинения и сдают ЕГЭ. Он идеально подходит для этого: короткий, поэтичный и о большой, но безответной любви, ради которой девушка идет на отчаянный подвиг: спасает любимого и жертвует собой - превращается в чайку, зная, что он даже не поймет, кто его спас. А обозначенный автором жанр "старой северной легенды" заранее снимает все вопросы касательно психологии, логики и быта: какая логика, если идет битва титанов - основополагающих человеческих чувств!

"Женское кино", в изобилии представленное на недавно завершившемся фестивале в Выборге, к таким сюжетам идеально приспособлено: история чувствительна, и в ее основе загадочная женская душа, ищущая чего-то возвышенного, но встречающая только грубую похоть, которую мужики принимают за любовь. Осталось применить ситуацию к нашим дням - сюжеты литературной классики легко выдерживают вивисекцию: они вечные.

У Бунина все максимально отрешено от быта: любовь вспыхнула на берегах северного моря, на безлюдье, в некоем царстве-государстве. Все как в романтических песнях-притчах Горького, и слог такой же велеречивый, эпически встревоженный, им, гагарам, недоступный.

Имена героев нездешние: Ирвальд, Снеггар, Велга. Последние два - имена двух сестер - остались и в фильме Анастасии Нечаевой по сценарию Марии Павлович, разве только непонятная Снеггар стала тоже непонятной Снегой. От сочиненной Буниным истории в киносочинении по ее мотивам наличествуют суровый Север да фабульная канва с финальным превращением героини в чайку, всегда волновавшую сердца русских писателей и олицетворявшую нечто, чего не выразить словами. Все остальное пришлось придумать заново, потому что бунинской фабулы хватило бы разве что на небольшой поэтический мультик.

Велга, как и у Бунина, ловит рыбу и надеется выйти за Ирвальда, которого теперь зовут Кириллом (акцентирующая угрюмую упертость своей героини Ольга Бодрова и Антон Федосеев, в силу простоты поставленных перед ним актерских задач - самый убедительный персонаж фильма). Ее умершую маму Юлю вспоминает безутешный папа, пишет покойной письма (опытный Алексей Гуськов даже ученический текст, сменивший бунинскую сказовую поэтику, способен превратить в шедевр психоанализа). Толстую, похожую на гагару сестру заменила прибывшая из города воздушная хореографиня из балетной труппы, уже впитавшая городское легкомыслие (Александра Тулинова). Гадающую на кишках гагары Чарну - молчаливая восточная женщина со швейной машинкой, которая на все вопросы беспомощно качает головой, но почему-то слывет местной вещуньей (Евгения Манджиева).

Добавлены также старый судья (Сергей Шакуров), отсидевший за взятки, но таящий некую загадку, заставляющую сомневаться, что суд над ним был справедливым. Отец, встревоженный тем, что дочь не может забеременеть. И местные ребятишки, то кующие что-то железное, то танцующие в утлой хибарке, исполняющей обязанности клуба.

Антураж странноват неопределенностью. Ясно, что это, скорее всего, наши дни, но неясно, какого века. От пейзажей ощущение, что кругом ни огня, ни черной хаты - лишь голые просторы, но, войдя в хибарку-развалюшку, человек оказывается в чеховском дачном интерьере с уютом, водопроводом и газетами. Ребятишки жалуются, что нет кино, но производят впечатление столичной съемочной группы, выехавшей на пленэр и весело возбужденной местной экзотикой. А пока Кирилл флиртует с заезжей красоткой и бросает недвусмысленные взгляды, Велга угрюмо ревнует и, проследив на опушке обнаженную пару, хочет пристрелить неверного.

От притчи, смысл которой можно уложить в одну фразу, не ждешь объяснений случившемуся "в незапамятные времена". От полнометражного фильма о современной России - ждешь. Почему, например, девушка решила, что любимый - ее собственность и его можно пристрелить за измену? Да, она жаждет большого и чистого, а ему нужно только пощупать ее грудь - в наши дни это точно не повод, чтобы превращаться в чайку. А проблема в том, что авторы незаметно подменили тему притчи и вместо самопожертвования во имя любви предъявили болезненно эгоистичную героиню, невесть почему решившую распоряжаться чужой судьбой как своей. Сочувствовать ей трудно: ее упертость, ее настырность способны отвратить не только партнера по сюжету, но и зрителя, вынужденного все это наблюдать.

Из удач картины - работа операторов Артема Емельянова и Леонида Никифоренко, явно увлеченных северной лаконичной натурой, и композитора Антона Силаева, чей саундтрек взял на себя главную заботу о создании атмосферы молчаливого гулкого края и всей художественной структуры фильма - на фестивале он был удостоен премии.

Разбухшее, заполненное чем-то необязательным кинополотно так далеко ушло от компактной поэтики оригинала и так ей неадекватно, что, думаю, зря авторы сослались в титрах на Бунина - слишком очевидна несоразмерность творческих ресурсов. Даже если признать, что и сам этот рассказ у Бунина - не из лучших. Готовясь к своему полнометражному дебюту, Анастасия Нечаева обратилась к материалу привычных габаритов, но явно не учла, что в полном метре свои, совсем другие законы. Легкий, как печальная греза, "сюжет для небольшого рассказа" стали раздувать, пока от натуги он не лопнул.

Поэтому ЕГЭ, на мой взгляд, оказался провален.

В Петербурге объявили программу XXXII Международного фестиваля "Балтийский дом"

Светлана Мазурова (Санкт-Петербург)

В Петербурге с 29 сентября по 15 октября будет проходить XXXII Международный фестиваль "Балтийский дом". Его девиз - "Театр нашего времени".

В афише спектакли мэтров сцены Москвы и Петербурга - Юрия Бутусова, Римаса Туминаса, Виктора Крамера, Дмитрия Крымова, Иосифа Райхельгауза, а также их молодых коллег - Бориса Павловича, Марфы Горвиц, Елизаветы Бондарь и других режиссеров. Впервые в этом престижном фестивале примут участие Российский академический театр драмы имени Федора Волкова (Ярославль), Сахалинский Международный театральный центр им. А.П.Чехова.

Откроет программу спектакль Виктора Крамера "Как Арапа женили. Невероятные приключения Петров Великих и прадеда Александра Пушкина в прошлом, настоящем и будущем". В роли Ибрагима Ганнибала - актер московского театра "Сатирикон" Григорий Сиятвинда. Премьерой этой яркой постановки был завершен прошлый сезон Театра-фестиваля "Балтийский дом".

Будут представлены знаковые спектакли, признанные яркими, важнейшими театральными событиями: "Война и мир" Римаса Туминаса в Театре имени Евг. Вахтангова; "Р" (Сочинение на темы пьесы Н.В. Гоголя "Ревизор") театра "Сатирикон" в постановке Юрия Бутусова; совместный проект режиссера Дмитрия Крымова и продюсера Леонида Робермана "Борис" (по мотивам исторической драмы А.С. Пушкина "Борис Годунов").

МТЮЗ привезет три камерных спектакля, выпущенных молодыми режиссерами, эта программа названа "Выбор мастеров - режиссеров Камы Гинкаса и Генриетты Яновской".

В программе форума сделан "белорусский акцент" - зрители увидят премьеры трех театров из Минска: "Камень глупости" Дмитрия Зимина по пьесе Константина Стешика, постановку Республиканского театра белорусской драматургии; "ТриТформаТ" представит спектакль Татьяны Самбук "Каренина" по мотивам романа Льва Толстого; Белорусский государственный театр кукол - "Записки юного врача" по циклу рассказов Михаила Булгакова в режиссуре Евгения Корняга. Пройдет научно-практическая конференция, посвященная современной белорусской драматургии, которая занимает важное место на российской сцене и не только.

Еще в одной специальной программе - "Смотрите, кто пришел" - спектакли петербургских режиссеров: "Жизнь и мнения Тристрама Шенди, джентльмена", недавняя премьера Бориса Павловича в Театре имени Ленсовета; "Урожай", постановка главного режиссера Театра на Васильевском Руслана Нанавы; "Петруша, сын ли ты мой или нет?" главного режиссера театра "Мастерская"; саундрама "Будь здоров школяр" Яны Туминой в МДТ - Театре Европы; "ПРО-СКАЗКИ" Романа Муромцева, премьера Театра-фестиваля "Балтийский дом".

- Надеемся, фестиваль станет праздником для всех любителей театра. Посмотрев спектакли нашей программы, можно проследить за тем, как развивается театр, насколько важен сегодня, для кого-то является возможностью душевного отдыха, для кого-то - возможностью борьбы. В любом случае, это место, где обязательно надо побывать, - считает арт-директор форума Марина Беляева.

В рамках фестиваля уже по традиции пройдут "Някрошюсовские чтения" - памяти выдающегося литовского режиссера Эймунтаса Някрошюса (1952 - 2018), который был большим другом петербургского театра и фестиваля "Балтийский дом". Прошлые чтения были посвящены режиссуре, драматургии, в этот раз главными героями станут актеры.

Кстати

Театр-фестиваль "Балтийский дом" проведет в сентябре фестиваль национальных театров во Владикавказе. А в декабре - всероссийский театральный фестиваль "Вперед к Островскому!" в Петербурге.

Почему борьба с борщевиком в регионах превращается в кампанейщину

Антон Валагин, Алексей Малышев, Андрей Полынский, Алексей Трапезников

Режим ЧС могут ввести в Пермском крае из-за нашествия борщевика, который захватил десятки тысяч гектаров земли. Бой опасному сорняку объявили и в Кировской области, о чем слезно просили жители региона. Побороть беду обещают и власти других регионов, вкачивая миллионы рублей. Но почему-то борщевик все растет и растет - из года в год на том же месте.

Этот опасный сорняк так всем надоел, что даже за борьбу с ним предлагают регионам платить премию. Такая идея родилась, например, у депутата Законодательного Cобрания Санкт-Петербурга Павла Крупника, который обратился с подобным обращением к министру сельского хозяйства РФ Дмитрию Патрушеву. И первые кандидаты уже есть. Например, можно было бы премировать тот же Пермский край, где на борьбу с борщевиком региональная казна выделила более 30 миллионов рублей. Власти вынуждены обратиться за помощью и к ученым, которые по задумке проконтролируют эффективность используемых технологий. Помогут ли деньги и надзор научных светил, покажет время.

Научными методами воспользовались и в городе невест - Иваново. Местные ученые объяснили чиновникам, что яд искореняется только ядом. Что после обработки химикатами с борщевиком можно распрощаться. Тем более что в Иванове опасный сорняк нашли у детской поликлиники N 7 и университета, а там запрещено распылять сильные гербициды. В итоге в прошлом году против наследия Сосновского здесь был применен экспериментальный препарат М-8, который содержит штаммы микроорганизмов, питающихся органикой. Правда, в этом году на том же месте борщевик вырос заново. Но говорят, что его уже меньше. Но будут ли продолжать - пока неизвестно.

А в Кирове посмотрели на все это безобразие и решили, что самое разумное - перенести наступление на борщевик на весну. И вот почему: бездействие чиновников в борьбе с борщевиком из острых тем, которую жители области подняли после назначения в мае Александра Соколова на должность врио главы области. "Люди даже в лес не могут зайти. В районах борщевик детям в школу ходить мешает", - возмущался депутат вятского парламента Альберт Бикалюк. "Я не космический спутник, я просто по дорогам езжу", - заявил тогда новый глава области в ответ на попытки представителей региональных министерств переложить с себя ответственность за эту проблему.

И действительно, за последние годы в регионе ограничились лишь изучением космических снимков, и то в пределах Кирова и одного прилегающего к нему района. Это и вынудило новые власти потребовать срочно закрутить гайки. Однако уже три месяца областные и муниципальные чиновники главным образом борются друг с другом. Кто выиграет - тот и выйдет на финальный бой с борщевиком, который отложили до весны.

На одном из последних совещаний разгорелся спор по поводу источника данных о зарослях этого опасного сорняка. Вице-премьер регионального правительства, министр сельского хозяйства и продовольствия региона Алексей Котлячков раскритиковал качество материалов, созданных опять же на основе космического мониторинга, которые предоставило министерство информационных технологий и связи. За IT-ведомство вступились другие члены правительства. Но в минсельхозе настаивают на том, что участки, на которых будет дан бой борщевику, должны определять муниципальные комиссии на основе визуальной оценки.

Чья бы точка зрения ни победила, уже сейчас известно, что кировские власти планируют увеличить площадь борьбы с борщевиком с двух до трех тысяч гектаров в год. Правда, новая программа затронет не более 20 процентов заросших этим сорным растением земель. Космос в помощь!

На этом фоне революционный прорыв совершили владимирские чиновники. Они просто ввели штрафы для хозяев приусадебных участков за найденный борщевик. Дело в том, что федеральным законодательством предусмотрено наказание лишь за сорняк, найденный на землях сельхозназначения. Вот региональное законодательное собрание и решило разделить бремя борьбы с опасным сорняком с народом: теперь гражданам, на чьих участках обнаружат опасные всходы, придется заплатить 2000-5000 рублей.

Так победим?

Серые потоки и их истоки

Дело о топливных картах может критически отразиться на экономике Тверской области

Екатерина Некрасова

Арбитражный суд Москвы 22 июля 2022 года в рамках банкротного дела компании "Терминал Сервис" вынес решение, которое может стать судьбоносным для Тверской области. Компания ООО "Виакард" просила признать обоснованными требования к банкроту в размере 28,4 млрд рублей. Иск удовлетворен частично, обоснованными признаны требования на 6,5 млрд рублей.

Знакомые с началом этой истории СМИ пишут, что "Терминал Сервис" - это оператор топливных карт, которые позволяли их владельцам расплачиваться на заправках большой региональной сети АЗС, в том числе в Тверской области. "Виакард" в этой системе отвечал за программное обеспечение - обслуживание терминалов, прикрепленных к его базе данных "VIACARD.proc". Деятельность "Терминал Сервиса" сводилась к приему денежных средств от покупателей (через карты) и перечислению их сбытовым компаниям, в том числе ООО "Сбытовое объединение "Тверьнефтепродукт", для реализации топлива в точках обслуживания (АЗС). Владельцы карт "Терминал Сервиса" получали топливо на заправочных станциях. Сотрудничество длилось с 2014 года, на АЗС были установлены терминалы "Терминал Сервиса" с процессинговой системой "Виакарда", операции по топливным картам "Терминал Сервиса" документально фиксировались, а пользователи карт, как отмечает пресса, претензий не высказывали.

Требования "Виакарда" подлежат оплате за счет имущества должника, оставшегося после удовлетворения требований кредиторов, включенных в соответствующий реестр. В связи с тем что "Терминал Сервис" признан банкротом, бремя выплат ложится на сбытовые общества нефтяных компаний ряда российских регионов. По инициативе "Виакарда" 17 физических и юридических лиц оказались привлечены к субсидиарной ответственности по долгам "Терминал Сервиса". Основной удар, видимо, может прийтись на "Тверьнефтепродукт" как на предприятие работающее, что сложно сказать о других участниках процесса. "Тверьнефтепродукт", ООО "Татнефть-АЗС-Запад" и иные заинтересованные лица обжалуют решение Арбитражного суда города Москвы. Подана жалоба и "Виакардом", которому мало 6,5 млрд рублей, ему нужна вся заявленная сумма - 28,4 млрд рублей.

Дело в том, что тверской поставщик топлива не в состоянии полностью покрыть указанную сумму, поэтому находится под угрозой полной остановки деятельности. Следствием этого может стать увольнение более тысячи человек, остановка поставок топлива на объекты инфраструктуры Тверской области: подстанции скорой помощи, региональные отделения силовых ведомств, социальные учреждения - список огромен. Топливная безопасность целой области оказалась, по сути, в некой зависимости от решения московского арбитража. "Тверьнефтепродукт" обеспечивает львиную долю региональных топливных нужд. Поэтому замещение поставщика потребует времени. Неужели регион в этот длительный период погрузится в топливный кризис, выход из которого найти будет настолько сложно, что решением проблемы, вероятно, придется заниматься на федеральном уровне?

Процесс по делу о банкротстве "Терминал Сервиса" начался в 2018 году в столичном арбитраже, и некоторые выявленные факты способны навести на подозрения. Одно из СМИ даже назвало его "арбитражным делом о махинациях с топливом на миллиарды рублей". Впору задуматься: а не могут ли те события являться началом, например, масштабной аферы, целью которой является многомиллиардное обогащение аффилированных лиц (с использованием правового института банкротства не по его предназначению) за счет сбытовых обществ нефтяных компаний? Ведь может же быть связан кто-то с тем же "Виакардом", бенефициар? По крайней мере, в Сети встречаются такие размышления и даже называются конкретные имена.

Сначала "Виакард" в 2018 году становится кредитором "Терминал Сервиса" на сумму около 75 млн рублей. В июне 2020 года в дело о банкротстве в качестве ответчика по заявлению "Виакарда" привлечено сбытовое общество "Тверьнефтепродукт" по двум обособленным спорам: о признании недействительными платежей по договорам поставки нефтепродуктов с "Терминал Сервисом" и о привлечении к субсидиарной ответственности.

Признание сделок на миллиарды рублей недействительными - краеугольный камень всей истории. В феврале 2021 года московский арбитраж вынес определение, в котором отказал "Виакарду" в признании недействительными сделок-платежей по договорам поставки нефтепродуктов между "Терминал Сервисом" и "Тверьнефтепродуктом". Учитывая значительный объем материалов дела (более 40 тысяч листов), рассмотрение длилось более 1,5 года. В мае 2021 года Девятый арбитражный апелляционный суд рассмотрел апелляционную жалобу "Виакарда" и с предыдущим решением согласился, поддержав эту позицию и даже усилив ее, дополнительно указав на имеющиеся в деле первичные документы и акты налоговых проверок, подтверждающие реальность поставки топлива и обоснованность платежей за отпущенное фактически топливо.

В августе 2021 года предыдущие решения арбитражных судов отменены кассационной коллегией, а дело направлено на новое рассмотрение. 19 января 2022 года в Арбитражном суде Москвы состоялось новое рассмотрение дела, в рамках которого принято противоположное первому решение, а все платежи за отпущенное по топливным картам топливо признаны недействительными. 21 апреля 2022 года Девятый арбитражный апелляционный суд делает аналогичный вывод о недоказанности фактов реализации нефтепродуктов. 7 июля 2022 года арбитраж не находит оснований для отмены новых судебных актов, признавая платежи "Тверьнефтепродукта" недействительными на сотни миллионов рублей.

Судебные решения арбитражных судов, выносимые по сделкам в рамках банкротного дела "Терминал Сервиса", противоречивы. В Арбитражном суде Московского округа (кассация) вынесены противоположные судебные акты: сделки в отношении "Тверьнефтепродукта" признаны недействительными, в отношении ООО "ТД Нефтьмагистраль" - действительными. Рассмотрение жалобы ООО "Татнефть-АЗС-Запад" по сделке отложено на 16.08.2022 г.

Пока идут заседания о признании недействительными платежей "Терминал Сервиса" со сбытовыми обществами, в том числе ООО "СО "Тверьнефтепродукт" (дочернее общество ПАО "Сургутнефтегаз"), ООО "Татнефть-АЗС-Запад" (дочернее общество ПАО "Татнефть"), ООО "ТД Нефтьмагистраль", из Твери, Татарстана, Москвы и ряда других регионов на общую сумму более полутора миллиардов рублей, в апреле 2022 года "Виакард" заявляет новое, масштабное требование к "Терминал Сервису", а по сути - к сбытовым обществам нефтяных компаний, на 28,4 млрд рублей как на компенсацию, а фактически как на упущенную выгоду, обвиняя "Терминал Сервис" во взломе программного оборудования и несанкционированном копировании базы данных, нарушении исключительных прав на базу данных. Из заявленных 28 млрд рублей судьей Марковым в конце июля обоснованными признаны требования на 6,5 млрд.

Это уже так называемое зареестровое требование, на которое "Виакард", конечно, по Закону "О несостоятельности (банкротстве)" право имеет. Решение суда о признании обоснованными требований "Виакарда" в размере 6,5 млрд рублей базируется на выводах экспертов. Однако Кира Корума, адвокат, представляющая интересы "Тверьнефтепродукта" в судах, не согласна с выводами экспертов, заключения которых представлены "Виакардом".

"Мы обратились к ряду официальных организаций, занимающихся судебной экспертизой, среди которых "АНО "Центр содействия развитию судебно-экспертной деятельности "Экспертное бюро Истина", ассоциация "Русское общество оценщиков", а также другие эксперты. В частности, специалисты "Экспертного бюро "Истина" говорят о том, что представленные в экспертном заключении ООО "Виакард" в суде содержат многочисленные нарушения, они по своей сути не основаны на каком-либо исследовании, в том числе на анализе программно-аппаратного комплекса "ВИАКАРД", поэтому содержат противоречия и неточности. Эксперты указали, что "Отчет об оценке рыночной стоимости прав на результат интеллектуальной деятельности", представленный ООО "Виакард" в подтверждение стоимости программного комплекса, не соответствует статье 11 Федерального закона "Об оценочной деятельности Российской Федерации", существующим принципам и методикам проведения оценки, - говорит Корума. - По результатам экспертного анализа стало ясно, что в отчете "Виакарда" нет точного описания объекта оценки, присутствует недостаточность сведений о количественных и качественных характеристиках оцениваемых объектов, а это в совокупности и с нарушениями отдельных требований федеральных стандартов оценки не позволяет признать отчет как документ, содержащий сведения доказательственного значения".

По словам Киры Корумы, ООО "Виакард" стало формировать свою доказательную базу имевших, по его мнению, место нарушений интеллектуальных прав еще в 2016 году в Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области. "Тогда никто из сбытовых нефтяных компаний, включая "Тверьнефтепродукт", поставляющих топливо владельцам карт "Терминал Сервиса", даже не предполагал, что в будущем претензии будут предъявлены к ним. Именно в этих делах внесудебными экспертизами, представленными ООО "Виакард", были установлены факты нарушений в работе с программным обеспечением, реверс-инжинирингом и декомпиляцией в отношении процессинговой системы "Виакарда", что и позволило этой компании войти в реестр кредиторов "Терминал Сервиса". Позже в рамках дела о банкротстве ООО "Терминал Сервис" была назначена судебная экспертиза, в том числе по вопросам программного комплекса "Викард", против которой ООО "Виакард" возражало, ссылаясь на отсутствие программного комплекса. Сегодня внесудебным экспертам "Виакарда" отсутствие программного комплекса не помешало сделать выводы о нарушениях на 28,4 млрд рублей", - резюмирует Кира Корума.

Интересный факт отмечают СМИ: по их оценкам, ООО "Виакард" не имело выручки, сопоставимой с заявляемыми в суде миллиардными требованиями, не имело в собственности активов, стоимость которых могла бы сравниться с многомиллиардными требованиями, а в штате компании числится всего один человек. Учредителем еще одного участника судебного процесса ООО "РКК Капитал" является некто Муся Курмаев, а его однофамилец - Рустам Курмаев - является руководителем юридической компании "Рустам Курмаев и партнеры", которая представляет интересы ООО "Виакард", ООО "РКК Капитал".

Как писали СМИ, Ярослав Шицле, сотрудник фирмы "Рустам Курмаев и партнеры", ранее заявлял, что конфликт начался еще в 2015 году с "действий по попытке рейдерского захвата" компании "Виакард" руководством "Терминал Сервиса". По его словам, "Виакард" обратился в правоохранительные органы с заявлениями о хищении, а после обнаружения фактов взлома - с заявлением о неправомерном доступе к компьютерной информации и внедрении постороннего программного обеспечения, а также мошенничестве. По словам Шицле, в результате взлома причинены убытки более 9 млрд рублей. Однако компания, заявившая о таких убытках, по сообщениям СМИ, никогда официально не обладала сопоставимыми собственностью и средствами на счетах.

20 июня 2022 года Управление МВД по Сургуту возбудило уголовное дело в отношении неустановленного круга лиц из числа работников "Виакарда" и ряда других связанных с ними предприятий по факту умысла и предварительного сговора на совершение хищения денежных средств "Тверьнефтепродукта" и "Сургутнефтегаза" в особо крупном размере. Ранее в апреле по заявлению "Татнефть-АЗС-Запад" также возбуждено уголовное дело в Татарстане. В рамках уголовных дел ведутся следственные действия.

Так что же стоит за нависшей над Тверской областью пугающей тенью топливного кризиса? Возможные последствия понятны и участникам судебного процесса, и сторонним наблюдателям. Если поставщик вынужденно уйдет с рынка, как это может произойти в Тверской области, приедут ли к жителям на вызов скорая помощь, полиция? Кто вовремя доставит в детские учреждения продукты питания? Другие известные крупные игроки на рынке сбыта топлива не имеют столь разветвленной сети АЗС в области.

Очевидно, нефтяным компаниям России, как и полномочным государственным структурам, пора обратить пристальное внимание на топливные карты и механизмы их работы. Если поставки топлива по топливным картам клиентам на АЗС будут признаны недействительными в деле "Терминал Сервиса", очевидно, "кейс "Терминал Сервиса" в ближайшем будущем может повториться в любой точке страны. Последствия принятых в деле судебных решений серьезны. Будет подорвана стабильность гражданского оборота, связанная с отпуском топлива по топливным картам, тем самым создана возможность для "предприимчивых" людей к неосновательному обогащению путем получения от владельцев АЗС и топлива, и денежных средств.

По данным портала «Работа России» строительство входит в топ-5 сфер с наибольшим числом предложений от работодателей. В настоящее время соискателям доступно более 216 тыс. различных вакансий в этом направлении.

Больше всего вакантных рабочих мест доступно в Амурской области, где работодатели разместили более 30 тыс. вакансий. Около 19 тыс. рабочих мест в Ленинградской области и Москве. 13 тыс. предложений для соискателей в Республике Башкортостан. Далее следует Красноярский и Приморский края, Республика Татарстан. Работодатели этих регионов разместили по 8,5 тыс. вакансий.

Наиболее привлекательные предложения в сфере строительства для инженеров, бригадиров, прорабов, архитекторов, проектировщиков, геодезистов, сварщиков и др. Востребованы также и другие специалисты. Строительным компаниям требуются специалисты по электроснабжению, землеустроители, каменщики, арматурщики, машинисты и другие.

Единая цифровая платформа в сфере занятости и трудовых отношений «Работа в России» содержит информацию о возможностях трудоустройства, работодателях, которые испытывают потребность в работниках, гражданах, ищущих работу, и иную информацию в сфере занятости. В настоящее время на портале представлено более 2,4 млн доступных для трудоустройства рабочих мест по всей стране.

Гендиректор Музея Мирового океана Светлана Сивкова: «Наш новый центр «Планета Океан» будет виден даже из космоса»

Татьяна ФИЛИППОВА

Калининградский Музей Мирового океана готовится к одному из главных событий года — морскому фестивалю «Водная ассамблея». О том, как он будет проходить, «Культуре» рассказала гендиректор музея Светлана Сивкова.

— Светлана Геннадьевна, в этом году ваш фестиваль посвящен Петру I, и вы отмечаете не только 350-летие Петра, как вся Россия, но и еще одну дату, годовщину первого визита российского императора в Кёнигсберг, нынешний Калининград.

— Да, Петр Великий впервые побывал в Кёнигсберге с Великим посольством в 1697 году, 325 лет назад, учился здесь артиллерийскому мастерству и получил диплом «осторожного и искусного огнестрельного художника». Фридрихсбургская крепость помнит юного Петра, поэтому именно здесь будет установлена скульптура, которую Зураб Константинович Церетели решил подарить нашему музею. На Фридрихсбургских воротах, в нашем историко-культурном центре, появится памятник молодому Петру, задорному, бегущему куда-то с лодочкой в руке. В крепости находится Школа навигацких наук, поэтому он здесь очень уместен.

«Водная ассамблея» у нас всегда ассоциируется с Петром, мы проводим такие праздники с 2006 года, но этот год особенный. Центром юбилейной программы станет морской парад, на воду выйдут все малые исторические суда, которые есть в нашем музее, они парадным строем пройдут рядом с нашими гигантскими кораблями, ошвартованными на Набережной исторического флота. В этот же день состоится открытие памятника Петру I, который пришел к нам тоже водным путем, паромной переправой из Санкт-Петербурга.

— Недавно стало известно, что Музей Мирового океана станет первым музеем-заповедником в Калининградской области. Что вам даст этот статус?

— Мы надеемся, что будет наконец достроен наш новый корпус, «Планета Океан». Мы не являемся заказчиками и подрядчиками на строительстве этого грандиозного, уникального объекта, и нас очень беспокоит, что дела идут крайне медленно. Сейчас главная наша задача — завершить строительство и создать экспозицию, рассказывающую о природе Мирового океана, о морском культурном и природном наследии. Сегодня это крайне важно, на повестке дня такие темы, как изменение климата, ресурсы, нехватка воды, а это как раз то, о чем говорит экспозиция Музея Мирового океана.

В этом году президент объявил 10-летие науки и технологии в нашей стране — тоже очень важный вопрос, и это тоже про нас, потому что мы не только музей природы, но и музей науки и техники. У нас огромнейший флот, пять больших кораблей, самых разных. Самое крупное в мире научно-исследовательское судно-музей «Витязь», единственная в стране подводная лодка-музей «Б-413» и средний рыболовный траулер «СРТ-129», а также плавучий маяк «Ирбенский». Набережная исторического флота протянулась до Санкт-Петербурга, где ошвартован ледокол «Красин», филиал музея. На борту научно-исследовательского судна «Космонавт Виктор Пацаев», последнего корабля звездной флотилии, тоже размещены наши экспозиции.

Наш музей комплексный, уникальный в своем роде. Я уже упоминала исторические суда, которые мы собираем. У нас порядка пятидесяти лодок из самых разных уголков нашей страны: чукотские байдары, донские каюки, берестяные лодки Архангельска, кижанки, корякские лодки. Чтобы представлять все эти средства передвижения по воде, нам нужна своя площадка, и мы надеемся, что нам в этом плане поможет Калининградская область, предоставит какой-нибудь старый объект на берегу, который мы восстановим и разместим в нем наши средства передвижения по воде и крупные предметы из нашей коллекции — якоря, двигатели, подводные аппараты.

Наш музей — это музей моряков, музей, который занимается патриотическим воспитанием, для нас это всегда было важно, а сегодня особенно. Мы ведем рассказ о морской истории России, начиная с первых исследований океана нашими учеными, исследований Арктики и до современного флота.

Клубы юных моряков, океанологов, которые у нас открыты, Школа навигацких наук — это и есть тот самый патриотизм в действии и та профориентация, о которой сейчас много говорят, потому что стране не хватает судостроителей, не хватает инженеров.

Мы создаем морскую базу на берегу Куршского залива — кстати, это место тоже было связано с Петром. Молодой Петр приходил сюда на галерах, у нас есть старинный маяк, который мы хотим отреставрировать, создать яхтенную базу.

Мы проводим для школьников походы на ялах — они идут в течение недели по рекам Преголи и Дейме и выходят в Куршский залив, где мы и собираемся создать яхтенную базу, чтобы обучать школьников, курсантов, кадетов морскому делу. Люди, которые поднимают парус, выходят в море, — особые люди, и нам хочется научить наших юных моряков поднимать парус.

— Когда вы рассказываете о морском природном наследии, мне вспоминается роман Жюля Верна «Капитан Немо». Капитан, управляющий фантастической по своим возможностям подводной лодкой, объясняет своим гостям, какой прекрасной может стать жизнь, если человечество будет разумно использовать ресурсы Мирового океана. Как вы думаете, когда это произойдет и произойдет ли вообще?

— Я оптимист по натуре, иначе не была бы директором Музея Мирового океана, я верю в здравый смысл, в то, что люди будут становится мудрее и добрее. Надеюсь, что мы все-таки будем относиться к ресурсам и планеты, и океана разумно, и для этого, собственно говоря, мы и служим. Наша задача — рассказать, показать, обучить. К нам ежегодно приходит огромное количество посетителей. Музей Мирового океана, который находится в городе с населением 500 тысяч человек, принимает миллион триста, и многие из наших посетителей хотят стать моряками, заниматься экологией, заниматься спасением океана и земли. Неспроста в нашем федеральном университете совместно с Севастопольским государственным федеральным университетом, Музеем Мирового океана и Институтом океанологии, который находится в Калининграде, организована магистратура по нашему природному и культурному наследию. В этом году первый набор, мы ходим, чтобы как можно больше людей поступило в эту магистратуру. Я вспоминаю времена, когда все хотели быть экономистами и юристами. Это невозможно, нужны творческие и мастеровые руки, нужны инженеры, кораблестроители, экологи, геологи, географы. Эти профессии возвращаются, потому что они связаны с нашей планетой. Нам очень много надо работать в изучении планеты, в изучении жизни в целом, создании новых лекарств, многие из которых будут получены из океана.

— Согласно концепции музея заповедника, вам предстоит в ближайшие годы довести число посетителей до двух миллионов, то есть увеличить его почти вдвое. Чтобы это произошло, понадобятся, наверное, не только выставки и научные программы, но и соответствующая туристическая инфраструктура — гостиницы, рестораны.

— В первую очередь нам нужно построить экспозиционный корпус «Планета Океан», это очень важно. Это уникальный объект, здание высотой сорок два метра в виде стеклянного шара, 1200 стекол, каждое со своим рисунком. Наш друг Алексей Архипович Леонов, когда мы начали строить, сказал: «Знаешь, Светлана, «Планету Океан» будет видно даже из космоса».

В Калининграде неплохая ситуация с гостиницами, что касается нас, есть каюты на борту «Витязя», где можно остановиться, это такой маленький бот-отель на борту большого корабля, поэтому мы можем принимать кадетов из других городов, которые хотят к нам приехать.

У нас ведь, кроме поездки на Куршский залив к маяку, есть еще прекрасный выставочный центр в Светлогорске, где представлена лучшая в России этнографическая коллекция Юго-Восточной Азии — Бали, Индонезия, Китай, Индия, Новая Гвинея. Потрясающая коллекция. Мы месяц назад отметили День этнографа, который отмечается в день рождения Миклухо-Маклая, так вот у нас большая и интересная коллекция из Новой Гвинеи, с уникальными предметами, и, конечно, она отчасти связана с Миклухо-Маклаем и его путешествиями. Сейчас мы размещаем на основе этой коллекции выставку рисунков, которую нам любезно передает Географическое общество. В нашем музее можно провести много времени — и пожить на борту нашего «Витязя», и посмотреть наш гостеприимный город. Мы любим туристов, особенно тех, кому интересен научный, образовательный туризм.

Россия. СЗФО > Экология. СМИ, ИТ > portal-kultura.ru, 15 августа 2022 > № 4219075 Светлана Сивкова

прицелом на будущее

Новые объекты увеличивают пропускные и провозные способности стальных магистралей

Российские железные дороги прирастают не только новыми путями: ежегодно на сети появляются новые станционные здания, объекты инфраструктуры, искусственные сооружения, жилые дома для работников. В честь Дня строителя, который в стране отмечали вчера, корреспонденты «Гудка» напоминают о ряде железнодорожных строек.

Путь к Тихому океану становится шире

В 2022 году на ДВЖД завершилось строительство ряда важнейших объектов, необходимых для увеличения пропускной способности Восточного полигона. Реконструированы станции Смоляниново, Волочаевка-2, Акур, Тында. Завершились работы на перегоне Эльдиган – Тудур в Хабаровском крае – сложном и крайне важном объекте по направлению к тихоокеанским портам Ванино и Советская Гавань.

Важным событием этого года стал ввод в эксплуатацию российской части железнодорожного мостового перехода через Амур Нижнеленинское – Тунцзян. Его пропускная способность на первоначальном этапе эксплуатации составит 5,2 млн тонн экспортных грузов в год с перспективой увеличения до 20 млн тонн. Через мост планируется экспортировать в КНР железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки. С нашей стороны мост строили 900 человек с использованием 215 единиц техники.

Одновременно велась модернизация ведущей к строящемуся мосту ветки Биробиджан – Ленинск-1 протяжённостью 121 км. На этом участке завершены основные этапы реконструкции четырёх крупных станций: Бирофельд, Унгун, Биробиджан-2 и Ленинск. На них уложено более 10 км путей, более 50 стрелочных переводов. Завершающим этапом модернизации ветки стало открытие 2 августа обновлённой станции Биробиджан-2. В ходе реконструкции здесь было уложено 5,68 км новых станционных путей, в том числе три новых приёмо-отправочных пути на 71 условный вагон каждый, построены пост электрической централизации, административно-бытовой корпус, производственно-складское здание, пункт технического обслуживания локомотивов.

В числе проектов, нацеленных на увеличение пропускной способности Восточного полигона, – реконструкция станции Смоляниново, которая завершилась в апреле. Работы велись с 2016 года. На станции уложено более 26 км путей, 73 стрелочных перевода, электрифицировано более 38 км железнодорожных линий, обновлена инфраструктура управления, сигнализации и связи. В ходе модернизации была изменена конфигурация нечётной горловины парка и выполнена реконструкция приёмо-отправочного парка «А». Ранее на станции Смоляниново был построен новый приёмо-отправочный парк «Б», он начал работу в прошлом году. Благодаря обновлению узел Смоляниново может пропускать в чётном направлении 70–75 поездов ежесуточно против 60 поездов ранее.

Один из лимитирующих участков в направлении портов Дальнего Востока ликвидирован в июне благодаря вводу в эксплуатацию новой тяговой подстанции Шмаковка на участке Ружино – Свиягино. Поезда в попутном следовании здесь шли с интервалом 14–15 минут. Подача электроэнергии новой подстанцией снизила межпоездной интервал для поездов весом 6300 и 7100 тонн до 10 минут, что увеличивает провозную способность ДВЖД в направлении тихоокеанских портов на 1,6 млн тонн в год. Пропускная способность участка Архара – Находка выросла с 80 до 123 пар поездов в сутки.

На ДВЖД продолжаются работы на ряде важных объектов. В их числе строительство двухпутной вставки на бамовском перегоне Горелый – Штурм с реконструкцией станции Горелый, техническое перевооружение участка Ургал – Постышево – Комсомольск. В итоге к 2024 году провозная способность инфраструктуры Восточного полигона должна увеличиться до 180 млн тонн груза.

В ближайшие годы темпы строительства на ДВЖД будут расти. Уже ведётся прокладка новых тоннелей – второго Дуссе-Алиньского на БАМе и обхода участка Шкотово – Смоляниново на Транссибе, возведение путепроводной развязки на перегоне Волочаевка-2 – пост Тунгусский, строительство второго пути Пурикан – Тында, тяговых подстанций и других объектов.

Стальные развязки

Сдать в эксплуатацию 37 крупных объектов планируется в нынешнем году на Восточно-Сибирской дороге согласно программе модернизации БАМа и Транссиба.

Реконструкция станции Андриановская – в числе уже завершённых проектов: в июне получено разрешение Минстроя России на её ввод в постоянную эксплуатацию. Здесь на горном перевале у Байкала произведена новая трассировка путей, что сняло инфраструктурные ограничения по пропуску тяжеловесных поездов на восток. Помимо прочего на станции обновлены технологические здания и сооружения.

Когда Андриановская готовилась к сдаче, стройка развернулась на станции Камышет. К Дню строителя выполнен комплекс работ, позволивший освободиться от изгиба пути, где грузовым составам приходилось снижать скорость с 80 до 40 км/ч. На новом участке уложены два главных и два приёмо-отправочных пути. Перестроена восточная горловина станции.

Эти точки на карте ВСЖД до недавнего времени считались узкими местами, сдерживающими поток поездов на Транссибе. Теперь единственным барьером остался участок Слюдянка-1 – Слюдянка-2 перед горным перевалом. В марте здесь начали строить третий путь, который даст возможность свободно возвращать подталкивающие локомотивы после их отцепки от состава, не занимая пути, по которым идут поезда. Также здесь будут построены мосты, очистные сооружения поверхностного стока и модульные здания. Завершить работы планируется в 2023 году.

Ликвидация узких мест уже позволила увеличить на 15 млн тонн годовую пропускную способность Транссиба, отметил начальник ВСЖД Вадим Владимиров. Это 15 пар поездов и в чётную, и в нечётную сторону.

Первая в мире

Первую в мире заполярную сортировочную станцию Шонгуй планируется построить на полигоне Октябрьской дороги в Мурманской области к 2030 году. Сейчас ведётся разработка проекта, начать строительство предполагается после 2025 года.

Станция Шонгуй призвана обеспечить увеличение объёмов железнодорожных перевозок в сообщении с Мурманским морским торговым портом и портом Лавна до 100 млн тонн в год. Её строительство – часть масштабной реконструкции Мурманского транспортного узла, которая затронет все ключевые объекты региона: Беломорск, Апатиты, Мурманск и Лавну.

«В Правительстве РФ рассматривается сценарий грузовой базы для Мурманского транспортного узла в ежегодном объёме 45 млн тонн как базовый. При этом прорабатываются возможности пропуска через узел 55, 70 и 100 млн тонн грузов, – рассказал главный инженер ОЖД Виктор Иванов. – Проведённые расчёты показывают, что при реализации любого сценария развития Мурманского транспортного узла необходима организация сортировочных мощностей. На сегодняшний день наиболее технологично предусмотреть организацию сортировки увеличенных объёмов вагонопотока именно на станции Шонгуй».

Сортировочная станция Шонгуй будет перерабатывать экспортный и транзитный грузопотоки, направляющиеся в Мурманский транспортный узел. Это не только уголь, но и железорудный концентрат, удобрения и контейнерные перевозки по транспортному коридору из Китая в Западную Европу. За основу компоновки инфраструктуры станции Шонгуй приняты решения, реализованные при строительстве станции Лужская-Сортировочная.

Игнат Вьюгин

Не сбавляя темп

Как строительная отрасль города защищена от санкций и зависит ли она от иностранных материалов? Зачем Москве скоростной диаметр? О завершении проекта Большой кольцевой линии (БКЛ) метро и развитии радиальных линий подземки, уникальных объектах медицины и векторе развития на последующие годы – в традиционном интервью ко Дню строителя рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

– Андрей Юрьевич, как в условиях санкций и новых экономических реалий чувствует себя строительная отрасль Москвы? Какие меры предпринял город, чтобы поддержать стройку?

– Стройкомплекс Москвы обладает запасом прочности на несколько лет, мы выполняли свои обязательства перед городом и в кризисы прошлых лет, и успешно преодолели трудности, вызванные пандемией коронавируса. Мы не только не сбавили темпы и объемы работ, но и нарастили их.

В принципе, мы готовы к любым сценариям. При этом москвичи могут быть уверены: Стройкомплекс столицы выполнит все обязательства по строительству и вводу в эксплуатацию ключевых объектов в полном объеме и в срок. Более того, мы планируем ускорить реализацию некоторых проектов – таких как завершение строительства Большого кольца метро, других транспортных объектов, а также объектов социального назначения и жилых домов по программе реновации.

Что касается мер поддержки отрасли, поддержки застройщиков, то по инициативе Мэра Москвы Сергея Собянина принят ряд важных решений, которые помогают девелоперам уверенно чувствовать себя на рынке и продолжать реализовывать свои проекты. Это упрощение разработки и согласования градостроительной документации, предоставления земельных участков, находящихся в городской собственности, а также сохранение на год текущих ставок арендной платы за участки для строительства.

Кроме того, город поддержал застройщиков, пользующихся рассрочкой по внесению земельных платежей. Плату за ее предоставление уменьшили с 20–23 до 9,5%, и за незначительные нарушения сроков строительства застройщик не будет оштрафован, если он добросовестно выполняет обязательства.

Еще одна мера поддержки связана со стоимостью банковских гарантий: теперь собственники, меняющие вид разрешенного использования земельных участков для строительства, могут давать личное поручительство об исполнении принятых обязательств, и тогда срок предоставления банковской гарантии будет перенесен на шесть месяцев.

Компенсируются и затраты подрядчиков на получение банковской гарантии при заключении контрактов на строительство по городскому заказу, в частности – по программе реновации. Принятые меры способствуют стабилизации финансового положения застройщиков, организаций малого и среднего бизнеса, дают им возможность без риска начинать проекты, направленные на комплексное развитие города.

– Не испытывает ли Стройкомплекс проблем со стройматериалами, оборудованием и комплектующими в связи с введением внешнего эмбарго на поставки?

– Во-первых, стройка – в отличие от некоторых других секторов экономики – одна из самых «домашних» отраслей: более 95% всего, что нам нужно, производится в России.

Кирпич, бетон, газобетон, арматура, металл, фанера, песок, цемент, пластик, кровля, окна и двери – все отечественное. Во-вторых, мы еще на фоне санкций 2014 года развернули масштабную программу импортозамещения и сегодня почти независимы от поставок из-за рубежа.

Скажу больше: уже и российские отделочные материалы, плитка и керамогранит успешно конкурируют с турецкими и даже итальянскими аналогами. Так что нынешние санкции нас не застали врасплох.

Полностью обеспечены предприятиями России и Беларуси потребности по транспорту и оборудованию, на российских заводах выпускается необходимая техника. Монтажные и демонтажные стенды, диагностические и измерительные комплексы контроля разных параметров узлов и агрегатов, ранее завозимые из стран ЕС, тоже замещены отечественными аналогами.

Лифты для оснащения новостроек наряду со Щербинским лифтостроительным заводом выпускают еще три московских предприятия. Производство вентиляционного оборудования любой сложности освоила российская компания «Галвент», а «Москабельмет» производит силовые кабели с термостойкой изоляцией из отечественных материалов: его продукцию мы используем при строительстве метро.

Так что наши стройплощадки полностью всем обеспечены. К тому же мы заключаем длительные контракты с поставщиками сразу на большие партии продукции, что дешевле, чем периодически докупать тот или иной товар.

– В метростроении тоже удалось полностью перейти на все отечественное?

– Доля импорта в метростроении составляет сегодня 3%. В первую очередь это тоннелепроходческие щиты. Впрочем, работают они в московской подземке давно, закуплены, поставлены и собраны еще задолго до ввода санкций. Так что мы полностью ими обеспечены. Все вопросы, связанные с программным обеспечением и запчастями, также решены.

Все остальное у нас отечественное. Например, чугунные тюбинги, использующиеся для обделки тоннелей, давно поставляются из российских регионов. Эскалаторы, устанавливающиеся на станциях, также производят в нашей стране.

Нашлись и российские аналоги водонепроницаемой высокопрочной обделке для тоннелей глубокого заложения, сооружаемых зарубежными тоннелепроходческими щитами, которую ранее закупали в Германии и Канаде. Теперь ее изготавливают на российских заводах по документации научно-исследовательского центра «Тоннели и метрополитены» АО ЦНИИС.

С этого года на отечественные материалы ориентируемся и при разработке архитектурных решений и вариантов отделки станций. Внедряем и отечественные программные продукты. Зависимость от импорта, если говорить не только о метростроении, а в целом по отрасли, в большей степени наблюдается в сегменте инженерного и технологического оснащения.

Системы микроэлектроники и автоматизации пока не являются сильной стороной российской промышленности, поэтому сейчас мы переориентируемся на альтернативных поставщиков из азиатских стран: перестраиваем логистические цепочки, меняем технические решения. И работаем над тем, чтобы стимулировать создание таких разработок у нас в стране.

– Как обстоят дела с вводом недвижимости с начала года? Не сбавили строители темпов работ?

– Несмотря на непростую обстановку последних месяцев, московские строители не только не снизили темпов работ, но и нарастили их. С января по июль почти на 70% выполнен годовой план по вводу недвижимости: в эксплуатацию сдано 6,3 млн кв. метров, в том числе 3,5 млн «квадратов» жилья, что также составляет более 70% годового плана.

Ввели в эксплуатацию 37 объектов социального назначения: 14 детских садов, шесть школ и блоков начальных классов, пять объектов лечебно-оздоровительного назначения, девять спортивных сооружений и три объекта культуры и досуга.

Строительство детских садов

При этом значительная часть недвижимости – две трети – возведена силами инвесторов, что демонстрирует высокую инвестиционную привлекательность столичного рынка и хороший деловой климат в градостроительной сфере города. Радуют и показатели ввода коммерческой недвижимости, где формируются рабочие места.

Строительство школ

За семь месяцев в столице ввели в эксплуатацию 45 зданий и сооружений: семь торгово-бытовых объектов, семь –коммунально-складских, восемь – промышленно-производственных, семь – административно-деловых, 11 – жилищно-коммунальных, а также пять гостиниц и апарт-отелей.

– Какие объекты медицины построены в этом году и что еще планируется? Будет ли скорректирована программа модернизации инфраструктуры здравоохранения ввиду непростой экономической ситуации?

– Данная программа, самая масштабная в сфере здравоохранения за всю историю города, будет выполнена в полном объеме. Для этого есть все необходимое: и финансы, предусмотренные Адресной инвестиционной программой города Москвы, формирующейся заблаговременно – на три года вперед, и достаточное количество специалистов, рабочих, техники, и самое современное оборудование. Более того, мы рассчитываем, что этот год станет рекордным по количеству введенных объектов здравоохранения.

С января в Москве уже сданы в эксплуатацию родильный дом на 130 коек, детско-взрослая поликлиника с женской консультацией в Коммунарке, медицинский корпус ГКБ имени А.К. Ерамишанцева, новые корпуса НИИ трансплантологии и искусственных органов, реконструирован корпус Института хирургии имени Вишневского.

Выдано четыре разрешения на строительство поликлиник в районах Дмитровский, Даниловский, Молжаниновский и Проспект Вернадского, которые в общей сложности смогут принимать более 2 тыс. пациентов в смену.

Хочу подчеркнуть, что все поликлиники проектируются по новым московским стандартам. В них предусмотрено создание безбарьерной среды, отделений для приема профильных специалистов, просторные вестибюли, где потоки посетителей будут разделены для повышения скорости и безопасности оказания медицинской помощи.

В этом году силами Стройкомплекса Москвы только за счет бюджета города планируется ввести 23 объекта здравоохранения. В их числе – 15 поликлиник, строящихся в разных районах, консультативно-диагностический центр с поликлиникой на 750 посещений в смену на территории ГКБ No 64, патологоанатомический корпус ГКБ N 13, подстанция скорой помощи в Щербинке, а также пять крупных комплексов: лечебно-диагностический комплекс Центра имени Логинова, инфекционный комплекс на территории ИКБ N 1, детский корпус больницы в Коммунарке и скоропомощные стационарные комплексы на территории НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского и ГКБ имени С.П. Боткина.

– Вы упомянули один из важнейших объектов, который возводится на территории больницы имени Логинова в районе Перово на востоке столицы. Расскажите подробнее о нем и планах по вводу в эксплуатацию.

– Это будет современный лечебно-диагностический корпус, экспертный многопрофильный центр, охватывающий актуальные направления медицины, в первую очередь – онкологии. Площадь здания составляет свыше 75 тыс. кв. метров.

Новый корпус рассчитан на 570 коек, включая места круглосуточного стационара, койки реанимации и интенсивной терапии, места дневного и химиотерапевтического ста ционара. Благодаря оснащению комплекса современным оборудованием будут расширены возможности проведения операций и лучевой терапии.

Строительная готовность лечебно-диагностического корпуса оценивается как высокая. В нем началась приемка помещений центрального стерилизационного отделения и водоподготовки, продолжаются активные работы по отделке помещений, приступили к установке медицинского оборудования. Начался монтаж светопрозрачных конструкций переходной галереи.

Большое внимание уделено созданию на территории больницы благоустроенной парковой зоны. Всего будет обустроено три парка: Теневой и Регулярный, которые разместятся вдоль шоссе Энтузиастов и станут естественным буфером от дорожного шума и пыли, а третий будет выполнен в стиле ампир, он напомнит атмосферу парков культуры и отдыха 1940–1950 годов.

Работы по благоустройству уже стартовали: началась высадка хвойных деревьев. Всего планируется высадить 56 хвойных деревьев, четыре яблони и 16 лип.

– Андрей Юрьевич, в Москве полным ходом идет реализация программы реновации жилья. Можете подвести краткие итоги? Сколько москвичей уже переехали в новостройки?

– Программа набрала очень хороший темп. Уже сдано в эксплуатацию свыше 200 новостроек, из которых большая часть передана под заселение. Более 400 домов строятся и проектируются. Процесс переселения охватил 88,5 тыс. москвичей из 522 хрущевок, из них 66,6 тыс. человек уже справили новоселье. С помощью технологии «умного сноса» демонтировано более сотни старых домов, на месте которых возведут современные новостройки, куда переедут следующие участники программы реновации.

Хочу напомнить, что Мэр Москвы поставил задачу по возможности ускорить реализацию этой важнейшей программы социальной направленности, поскольку для многих москвичей это единственный доступный способ улучшить жилищные условия.

К тому же в нынешних реалиях затягивание сроков строительства – один из ключевых рисков: чем длиннее перспектива реализации проекта, тем сложнее просчитать влияние на него экономических факторов, понять, будет ли обеспечен необходимый объем ресурсов, материалов и техники.

– Как удается не сбавлять темпы транспортного строительства и какие проекты в приоритете?

– Главный инструмент, позволяющий системно, планово развивать город, реализовывать ключевые для Москвы и москвичей проекты, – Адресная инвестиционная программа (АИП), формирующаяся не на год, а на три. Соответственно закладывается и финансирование. И нынешняя АИП на 2022–2024 годы сохраняет преемственность предыдущих программ. А это значит, что на строительство транспортной инфраструктуры выделяется 70% всех средств.

Приоритетный проект сейчас – завершение строительства Большого кольца метро, которое охватит 26 районов, более 1,8 млн человек получат метро в шаговом доступе.

На БКЛ будет 32 пересадки на радиальные ветки метро, Московские центральные диаметры и другие железнодорожные ветки. Люди станут экономить в поездках по городу в среднем полчаса. БКЛ даст мощный импульс развитию прилегающих территорий, куда приходят инвестиции, где строится жилье, социальная инфраструктура, создаются рабочие места.

– В какой стадии находятся работы по строительству оставшихся участков БКЛ?

– Из запланированных 31 станции осталось завершить работы на девяти: семи новых, входящих в состав северо-восточного и восточного участков БКЛ, и двух реконструируемых – «Каширской» и «Варшавской» на юге кольца, которые откроются в составе восточного участка.

Активно строятся четыре станции восточного участка: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики». На них уже подана электроэнергия, начались пусконаладочные работы на тяговых понизительных подстанциях.

Запуск подстанций позволил приступить к пусконаладке эскалаторов на станциях «Нагатинский Затон» и «Текстильщики». В ближайшее время начнется пусконаладка эскалаторов и на двух других станциях. Кроме того, продолжаются работы по архитектурной отделке пассажирских зон и монтажу инженерных систем. Каждая станция будет обладать уникальным дизайном и станет не только нужным транспортным объектом, но и украшением столичной подземки.

Работы на трех станциях северо-восточного участка: «Марьина Роща», «Рижская» и «Сокольники» уже на финальном этапе. Везде ведется отделка пассажирских зон, монтируются инженерные системы.

– Какие еще линии и станции получат москвичи в ближайшие годы?

– Помимо нашего флагманского проекта БКЛ мы активно ведем работы и на радиальных линиях. Сокольническая линия продлевается в Новую Москву еще на одну станцию – это «Потапово».

Солнцевская ветка придет в аэропорт Внуково: на участке от «Рассказовки» до «Внуково» будет еще одна станция – «Пыхтино», которая строится в шаговой доступности от крупного жилого комплекса. В целом участок от «Рассказовки» до «Внуково» готов уже более чем наполовину. Все работы планируем завершить в 2023 году.

Масштабные работы развернуты и на продлеваемом северном отрезке Люблинско-Дмитровской ветки: от «Селигерской» до «Физтеха». Он улучшит транспортное обслуживание около полумиллиона москвичей, проживающих и работающих в районах Бескудниковский, Восточное Дегунино, Дмитровский, Лианозово, Северный, а также в подмосковном Долгопрудном. Завершить строительство трех станций и подготовить их к вводу в эксплуатацию мы намерены до конца 2023 года.

Активно строится Троицкая линия метро, которая фактически станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий, она протянется через ряд районов Новой Москвы и дойдет до Троицка. Первым этапом строится участок от «Новаторской» до «Бачуринской».

Приступили и к работам на центральном участке ветки, где будет четыре станции: «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ».

На «Вавиловской» уже сооружаются основные конструкции, приступаем к монолитным работам. На «Крымской» готовится стройплощадка, на «Академической» специалисты заняты разработкой грунта котлована, станция «ЗИЛ» – в стадии подготовки проектной документации.

Последним этапом станут работы на участке от «Коммунарки» до «Троицка», где будет шесть станций. Строительство планируем завершить в 2027 году. Длина этой ветки составит порядка 40 км. Таким образом, она станет одной из самых протяженных в Московском метрополитене. Как только она придет в Троицк, жители этого наукограда смогут добираться до центра города в два с половиной раза быстрее, чем сейчас.

Также мы начали строительные работы новой Рублёво-Архангельской линии, скоро приступим к сооружению еще одной – Бирюлёвской – на юге города. Словом, метро продолжает расширяться, охватывая еще больше столичных районов.

– Какие планы у города в сфере дорожно-транспортного строительства на ближайшие годы?

– Темпы дорожно-транспортного строительства в Москве по-прежнему одни из самых высоких в мире: за 11 лет в городе ввели более 1100 км дорог, свыше 330 транспортных сооружений – тоннелей, мостов, эстакад, что позволило увеличить протяженность улично-дорожной сети столицы на 20%.

Сбавлять темпы работ мы не намерены. До конца 2024 года планируем построить 249 км дорог, более 80 мостов, тоннелей, эстакад и 46 пешеходных переходов.

Для решения этих задач у нас достаточно средств и ресурсов, несмотря на прошедшую пандемию коронавируса и введенные международные экономические санкции.

Проблем с финансированием нет, со специалистами тоже: на транспортных стройках у нас занято более 20 тыс. человек. Причем в зависимости от выполнения поставленных задач рабочие переводятся с одного объекта на другой.

Поэтому острого дефицита нет, и при необходимости подрядчики могут дополнительно мобилизовать рабочих. Основные усилия сейчас концентрируем на завершении нашего ключевого проекта – московского скоростного диаметра, состоящего из двух хорд: Северо-Восточной и Юго-Восточной. Открытие движения по скоростной трассе разгрузит крупные дорожные магистрали, повысит связность 44 районов, где проживает пять млн человек. Освободятся МКАД, ТТК и другие магистрали.

Еще одна задача на ближайший период – завершить строительство Южной рокады и четырех развязок на МКАД. Все работы должны закончить в 2023–2024 годах. Основная задача этого года – завершить строительство Северо-Восточной хорды в пределах МКАД.

Среди других объектов, которые планируем ввести в этом году, – развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе, реконструируемый Старо-Рублёвский путепровод и путепровод через железнодорожные пути МЦД-1 на улице Барклая.

– Есть ли в дальнейшем необходимость строить в городе метро и дороги так же интенсивно, как в последние 11 лет? На какие тренды ориентируетесь в перспективе?

– Основные задачи инфраструктурного строительства в ближайшие три-четыре года в Москве будут решены. И необходимости и дальше строить метро и дороги такими высокими темпами, на мой взгляд, не будет. За 11 лет мы совершили огромный рывок, фактически нагнали отставание, которое было сформировано за 30–40 лет в транспортной инфраструктуре города. Нет смысла просто строить метро ради метро или дороги ради дорог.

В перспективе мы более тонко будем подходить к «настройке» городского пространства с точки зрения создания инфраструктуры для рабочих мест, причем высокодоходных, для привлечения новых инвестиций. Это уже не чисто строительная работа, а градостроительно-экономическая модель развития мегаполиса. Готовых моделей как таковых в мире нет. Каждый мегаполис должен идти своим путем. И Москва тоже. Уже сейчас готовим почву для работы на ближайшие 10–20 лет. За 11 лет сделано очень много, но еще больше предстоит сделать.

Ольга Завершнева

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 15 августа 2022 > № 4146593 Андрей Бочкарев

Власти Калининграда: отказ Шяуляй банка от расчетных операций в рублях не отразится на транзите

Счета на обслуживание транзита из Литвы в Калининград выставляют в валюте, уточнили власти региона. Литовский банк с 15 августа прекратил расчетные операции с РФ в рублях

Власти Калининграда уверены, что отказ Шяуляй банка от операций в рублях не повлияет на транзит. Глава пресс-службы правительства Калининградской области Дмитрий Лысков пояснил, что счета на его обслуживание выставляются в валюте.

Другой вопрос, что через две недели, с 1 сентября, Шяуляй — последний крупный литовский банк, который работал с Россией, вовсе прекратит все операции с российскими клиентами. Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов говорил, что в случае отказа банка от работы оплата транзита станет невозможной, и тогда прибалтийская страна может отказаться его пропускать.

В июле в Кремле, говоря о решении Шауляй банка, выразили надежду, что проблемы можно будет решить с помощью диалога. Если же российская сторона наткнется на непонимание, потребуются иные меры, отметил тогда пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

В Литве же подчеркнули, что расчеты за транзит товаров на территорию Калининградской области через республику зависят только от банков и государство не может обязать их принимать платежи. Главный редактор калининградского делового портала «Руград» Никита Кузьмин отмечает, что пока в регионе никто не видит выхода из ситуации:

«Шяуляй банк — единственный уполномоченный банк Литвы на работу. То есть 1 сентября получится, что ни РЖД, ни грузоперевозчики не смогут оплачивать, ввиду позиции конкретного банка в данном случае с россиянами. Есть заявление региональных властей, которые утверждают, что те грузы, которые вроде как после разъяснения Еврокомиссии пошли через границу, это преимущественно цемент, насколько я помню, то есть строительные вещи, уже не смогут ходить после 1 сентября, потому что они фактически не могут быть оплачены. Литовские официальные власти на своем уровне заявляют, что решение проблемы оплаты — это не вопрос Литвы, этот вопрос россияне должны решать самостоятельно, как они хотят это оплатить. Евросоюз дал комментарий, что в данном случае подобного рода оплата не является санкционным обременением. Получается такая ситуация, железная дорога говорит, что готова оплачивать транзит, власти заявляют, что вроде как перевезут все морем, но фактически сейчас плана нет, что делать после 1 сентября. Существующие паромные мощности объективно не могут перевезти весь объем грузов, там большие очереди. Строительные материалы в Калининграде стоят значительно дороже, условно, цена цемента сейчас в 3,5 раза дороже, чем в Петербурге. Это, естественно, повлияет на строительный комплекс, на весь региональный бизнес. Вроде как было полуофициальное заявление, что решение для пассажирского транзита найдено, и для грузового будут искать аналогичное, но кроме полуофициального заявления, никаких дальнейших шагов за две недели до прекращения не видим».

Прошлый эпизод с прекращением транзита в Калининград длился месяц. Транзитный кризис начался 18 июня после того, как Литовские железные дороги заявили, что не будут пропускать транзитные поезда в Калининград. Москва не раз указывала, что запрещенные товары везутся из одного региона России в другой и это ее внутренние дела. Литва в июле после разъяснений Еврокомиссии возобновила железнодорожный транзит санкционных товаров.

Российская академия наук: запрос на обновление

Председатель КМК член-корреспондент РАН Сергей Игоревич Кабанихин сформулировал задачу встречи: «Повестка очень важная, она волнует всех нас и наших близких. Мы собрались здесь, чтобы помочь сформировать программу Дмитрию Марковичу, который идет на выборы от одной трети научного потенциала России и двух третей ее территории». Обращаясь к участникам заседания, председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон напомнил, что выдвижение Дмитрия Марковича на пост главы Академии наук является третьим «сибирским прецедентом», связанным с этой высокой позицией. Последним руководителем Академии наук СССР, как известно, был экс-председатель ее Сибирского отделения академик Гурий Иванович Марчук. Его преемнику, академику Валентину Афанасьевичу Коптюгу, предлагалось баллотироваться на должность главы уже Российской академии в 1996 году, но ученый взял самоотвод по политическим мотивам: был не согласен с курсом на радикальные рыночные реформы. «Сегодня, в наступивший сложнейший период, Сибирское отделение может предложить очень серьезные коррективы в развитии и управлении всей отечественной наукой», — подчеркнул В. Н. Пармон. Он отметил важность распространения на Российскую академию наук успешных практик СО РАН по восстановлению ряда важных функций, прежде всего — инициатора и организатора крупных междисциплинарных проектов.

Доклад академика Дмитрия Марковича начался с перечня проблем, «которые видят многие, но не решает никто». Это хроническое недофинансирование науки (особенно фундаментальной), малая востребованность ее результатов экономикой, рассогласованность системы управления исследованиями, территориальный дисбаланс в их размещении, утечка мозгов и так далее. «В сегодняшних условиях всё это очень повышает риски провала попыток достичь даже фрагментарного технологического суверенитета», — считает главный ученый секретарь СО РАН. По его мнению, риски множественны: к примеру, инерционность планирования может привести ко многим дефицитам, включая кадровый, а характерный для России риск имитации бурной деятельности влечет подмену реального импортозамещения бесплодными дискуссиями на многочисленных форумах и конференциях. «То, что мобилизация необходима и неизбежна, — заострил Дмитрий Маркович, — должны помнить и игроки бизнеса, и все уровни власти. Нет ничего невозможного — была бы политическая воля, целеполагание, поддержка граждан и еще ряд факторов».

Решающей силой, которая может выправить ситуацию, докладчик считает Российскую академию наук. «Это единственная в стране надведомственная организация, способная осуществлять координацию в области фундаментальной науки и образования, а также служить интерфейсом с инновационной сферой и реальным сектором экономики, — пояснил академик Д. Маркович. — Академия наук не в состоянии заменить всю структуру управления научно-технологическим комплексом страны, но способна занять в этой структуре более ответственные позиции». В этом плане РАН рассматривается в двух плоскостях. С одной стороны, она является ключевым субъектом научно-технологической политики, формирующим ее приоритеты, исходя из логики развития мировой науки, государственных целей и задач, запросов экономики и общества. В другом аспекте Академия — институт развития (прежде всего, фундаментальной науки), ведущий разноплановую исследовательскую, экспертно-аналитическую, прогностическую, образовательную, международную и пропагандистскую деятельность, в которой, по словам Дмитрия Марковича, «нельзя считать единственным ресурсом и зоной ответственности бывшие академические институты. РАН должна быть равно приближенной ко всем. В развитии российской науки и технологий никто никому не соперник, надо менять мышление на государственном уровне».

При этом РАН должна добиваться возвращения статуса государственной академии, в котором получит необходимые права, в том числе выступать учредителем/соучредителем новых крупных центров коллективного пользования (примером из неосуществленного был назван СКИФ) и инициировать масштабные интеграционные исследовательские проекты национального и макрорегионального уровня. Дмитрий Маркович намерен перестроить диалог «РАН — власть» в полилог с участием всех властных ветвей и уровней и активизировать в нем позицию Академии: «Главная проблема — отсутствие с нашей стороны конкретных инициатив. В этом плане внутри РАН желательна некоторая встряска, перезагрузка, возможно, разумная реструктуризация. Написать самим, принести и положить на стол — таким должен стать наш стиль».

«Внутри Академии следует резко повысить роль тематических отделений по направлениям науки: физики, химии, математики, медицины, аграрного и так далее, — убежден Д. Маркович. — Сегодня отделения работают в основном в режиме проблемных семинаров, обсуждая научные доклады на заседаниях бюро, либо редких (раз в полгода) общих собраниях, отчасти — как экспертные советы, и крайне редко занимаются какой-либо аналитикой. На самом деле, тематические отделения — главный интеллектуальный ресурс Академии». Кандидат на пост главы РАН считает, что именно она, как никакая другая структура, способна предоставлять органам государственного управления самые качественные материалы в цепочке «аналитика — прогноз — модель — стратегия». «Если в направлении экспертизы Академия недорабатывает, отчасти не по своей воле (рассматривает то, что предлагают), то в сферу прогнозирования практически не вторгалась, — сказал Дмитрий Маркович. — Да, стопроцентно верных прогнозов не бывает, но минимизировать ошибки прогнозирования может только РАН».

Академик Д. Маркович назвал ряд других функционалов Академии, требующих укрепления и модернизации. Среди них выполнение большего круга задач в сфере обороны и безопасности, равно как и международное сотрудничество. «Мое глубокое убеждение, что мосты сжигать нельзя, — сказал кандидат на пост главы РАН. — Рано или поздно конфронтация смягчится, затем закончится. Всё вернется в нормальное, цивилизованное русло, поэтому сегодня важно поддерживать все сохранившиеся контакты, и в этом плане научная дипломатия имеет общегосударственную ценность». Говоря о пропаганде науки и научных знаний, ученый отметил: «Академия над этим работает, но мы мало видим на телеканалах и в интернете самых авторитетных ученых, а это должно носить массовый характер». Он также предлагает постепенно вернуть в ведение РАН объекты просветительского характера: дома ученых, библиотеки, экспозиции и так далее. В процессе расширения и укрепления функционалов РАН Дмитрий Маркович намерен масштабировать опыт успешных практик СО РАН: в первую очередь по реализации крупных междисциплинарных проектов (Большая Норильская экспедиция), выполнения заказов со стороны реального сектора экономики (Центр управления проектами СО РАН и НИЦ «Экология» СО РАН), оперативного реагирования на вызовы (рабочие группы СО РАН по ковиду и импортозамещению), жилищной и молодежной политики (ЖСК, служебное жилье, льготная ипотека).

За изложением предвыборных тезисов кандидата на пост главы РАН последовало их активное обсуждение. Директор Института вычислительной математики и математической геофизики СО РАН доктор физико-математических наук Михаил Александрович Марченко заострил уже неоднократно обсуждавшийся вопрос о желательности «ГКНТ 2.0» (в память о советском Госкомитете по науке и технике) — единого высшего надведомственного органа управления всем научно-технологическим развитием страны. Не целесообразно ли Академии наук взять на себя его функции? «Это слабо реализуемо в силу сегодняшнего положения РАН, — ответил академик Д. Маркович. — Речь идет о примерно 2 000 членах со своими обязанностями, помимо академических, в организациях, где они работают, а также о сравнительно небольшом аппарате, ориентированном на другие задачи. Стиль Академии также не соответствует задачам мобилизационного управления: традиционны плюрализм мнений, конкуренция точек зрения». При этом кандидат на пост главы РАН не исключил возможности значительного усиления и расширения ее функционала (об этом подробно говорилось в докладе), что повлечет приглашение в аппарат РАН специалистов «уровня ГКНТ».

Директор Института систем энергетики им. Л. А. Мелентьева СО РАН (Иркутск) академик Валерий Алексеевич Стенников поставил вопрос о разработке стратегии развития самой Академии наук. «В стенах РАН трудно добиваться консенсуса, — отреагировал кандидат на должность ее главы. — А стратегия только тогда окажется реалистичной, когда будет признана и принята большинством. Значит, речь можно вести о документе достаточно общего, как бы конституционного характера. Если меня изберут президентом РАН, я инициирую проработку и обсуждение основ ее стратегии». Разработать другой основополагающий документ предложил доктор экономических наук Вячеслав Евгеньевич Селивёрстов из Института экономики и организации промышленного производства СО РАН: «Было бы целесообразно поставить вопрос о комплексном научном докладе РАН по возможностям социально-экономического развития России в новых геополитических условиях».

Дискуссия не могла не затронуть больных вопросов финансирования науки. О необходимости децентрализации ресурсного обеспечения научных учреждений в рамках госзаданий говорил заместитель директора Института автоматики и электрометрии СО РАН доктор физико-математических наук Олег Иосифович Потатуркин. Доктор физико-математических наук Борис Григорьевич Вайнер из Института физики полупроводников им. А. В. Ржанова СО РАН считает благотворным создание новых грантовых структур: «Стране не хватает фондов для поддержки, прежде всего, оригинальных и новаторских исследовательских проектов». «После того как ресурс РФФИ был перенесен в РНФ, гранты стали больше, а победителей меньше, и в этом кроется проблема, — согласился Дмитрий Маркович. — В РНФ должно кратно увеличиться количество грантов различных форматов, доступных для малых исследовательских групп».

На заседании КМК активно обсуждалась образовательная и молодежная тематика. Доктор физико-математических наук Дмитрий Иванович Свириденко из Института математики им. С. Л. Соболева СО РАН предложил в предвыборной программе Дмитрия Марковича больше внимания уделить образовательной функции РАН и, в частности, академической аспирантуре. Упоминались не реализованные инициативы Академии наук (например, по конкурсам аспирантских проектов), опыт зарубежных стран, а также Института теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН. Возглавляющий его Дмитрий Маркович рассказал, что там все накладные расходы со всех выигранных молодежных грантов направляют в специальные фонды, которыми распоряжается институтский Совет молодых ученых — эти средства идут на помощь в аренде жилья, научные командировки и так далее. Председатель Совета научной молодежи СО РАН кандидат химических наук Елизавета Викторовна Лидер говорила об отсутствии единой государственной политики в отношении научной молодежи, стимулы и условия работы которой сильно различаются в университетах и академических НИИ. Ректор Новосибирского государственного университета архитектуры, дизайна и искусств им. А. Д. Крячкова доктор культурологии Наталья Викторовна Багрова призывала перейти от конкуренции двух моделей организации науки к их конвергенции. Проблему нехватки выпускников классических университетов в институтах аграрного профиля заострил кандидат биологических наук Василий Николаевич Афонюшкин из Сибирского федерального научного центра агробиотехнологий РАН, оттока молодежи из науки вообще — сотрудники якутского Института мерзлотоведения им. П. И. Мельникова СО РАН.

Координатор Научно-технологической инициативы в НСО и сотрудник Новосибирского областного инновационного фонда кандидат физико-математических наук Елена Игоревна Головнёва инициировала обсуждение блока проблем, касающихся наукометрии, публикационной активности и журнально-издательской деятельности РАН. «Здесь не должно быть крайностей, — высказался Д. Маркович. — Наука интернациональна по своей сути, значит, нужен выверенный баланс в оценке значимости статей в русскоязычных и зарубежных журналах». При этом академик сообщил, что отказы в зарубежных публикациях по политическим мотивам получают в настоящий момент не более 20—25 % российских ученых. «Нашим объективным будущим» Дмитрий Маркович назвал переход на систему Open Access, когда автор (а в государственных научных и образовательных организациях — государство из специализированного фонда) платит за размещение статьи, доступ к которой становится бесплатным: «Государство должно менять форматы и структуру поддержки публикационной активности, тогда российские статьи не исчезнут из международных баз данных». Касаясь финансирования российских научных журналов, академик Д. Маркович апеллировал к опыту СО РАН, которое выступает соучредителем такой периодики вместе с институтами, привлекающими на издательские цели внебюджетные средства.

«Наш разговор в полной мере будет использован при шлифовке и дополнении моей программы, а также в целом — в нашей жизни и работе, которая не ограничивается выборами, — подвел итог обсуждений академик Дмитрий Маркович. — Сегодня произошла не переоценка, но, с вашей помощью, дооценка многих проблем. Эти акценты тем более будут учтены в предвыборной программе, которую я надеюсь реализовать». Кандидат на пост президента РАН сообщил, что планирует в различных форматах встречи с научной общественностью в Москве, Санкт-Петербурге, Тюмени, Томске, Красноярске и других городах страны.

Андрей Соболевский

В Минстрое России обсудили развитие Архангельской области

В Минстрое России состоялась рабочая встреча первого замминистра строительства и ЖКХ РФ Александра Ломакина с заместителем председателя правительства Архангельской области Дмитрием Рожиным. На мероприятии обсуждались вопросы комплексного развития застроенных территорий, модернизации коммунальной инфраструктуры, расселения аварийного жилья и реализации федпроекта «Чистая вода» в Поморье.

«Архангельская область, исходя из практики и системного подхода к вопросам расселения аварийного жилья, ставит системные вопросы, решение которых важно для всех регионов. Это и предоставление субсидий на расселение аварийного жилья в рамках КРТ без ограничения года признания таковым, и условия предоставления финансовой поддержки регионам на модернизацию инженерных коммуникаций в рамках подготовки пятилетней программы», - сообщил первый заместитель министра строительства и ЖКХ Российской Федерации Александр Ломакин.

В настоящий момент в Архангельске и Северодвинске реализуется 12 проектов КРТ общей площадью 46 гектаров, которые находятся в разной степени разработки. Планируются меры по ускорению процедур и увеличению количества КРТ до 20 участков.

Ученые создали комплекс для прогноза аварий оборудования на предприятиях

Автоматизировать крупные промышленные предприятия, а также дистанционно управлять и отслеживать работоспособность систем обеспечения позволит разработка подведомственного Минобрнауки России Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра (СПб ФИЦ) РАН. Новый комплекс повысит надежность и безопасность важных индустриальных и инфраструктурных объектов.

Информационная структура промышленных предприятий и систем телекоммуникаций представляет собой распределенную сеть различного оборудования. Обеспечить высокую готовность всех подсистем в такой сети, оценивать риски отказов оборудования, проводить плановое обновление стареющих компонентов сети позволяет регулярный мониторинг их состояния.

«Мы разработали проект специальных сетевых шлюзов на основе протоколов Modbus, которые осуществляют подключение различного оборудования к единой системе сбора данных под управлением Astra Linux. Разработка позволяет проводить мониторинг оборудования в реальном времени, чтобы контролировать его износ и планировать его своевременную замену. Протокол Modbus является одним из наиболее универсальных и распространенных, поэтому к нашему комплексу в зависимости от потребностей заказчика можно подключать различное промышленное оборудование», — рассказывает старший научный сотрудник СПб ФИЦ РАН, кандидат технических наук Владимир Дашевский.

Разработка состоит из сетевого шлюза (Ethernet-RS232/485-x16 в исполнении 19” 1U) c 16 программируемыми портами (RS-232/RS-485), к которым через сетевые кабели подключаются конечные устройства, например, блоки бесперебойного питания или контроллеры управления оборудованием. Шлюз имеет встроенную поддержку различных сетевых протоколов управления (modbus/RTU, modbus/TCP, SNMP, telnet, SSH, VPN), благодаря чему его можно использовать в качестве основы для интеграции различных устройств в единую систему сбора данных.

Система представляет собой модульную конструкцию: в телекоммуникационную стойку можно установить требуемое число шлюзов и увеличить таким образом количество каналов для подключения отслеживаемых объектов с десятков до сотен. Каждый порт шлюза защищен от электростатического разряда и попадания силовой сети на сигнальные цепи, что снижает риск отказа и замены шлюза в случае чрезвычайной ситуации, которая повлекла бы нарушение работы всех подключенных к нему информационных систем.

Благодаря созданному в СПб ФИЦ РАН программному обеспечению оператор может дистанционно отслеживать состояние всех устройств, подключенных к системе через шлюзы. Это позволяет отслеживать появление аварий оборудования и прогнозировать их возможное возникновение и развитие в будущем. При этом программное обеспечение может быть модифицировано исходя из потребностей заказчика, все обновления можно установить на оборудование удаленно, что повышает скорость его модернизации.

«Проблема единого управления сложной системой, состоящей из множества простых объектов, сегодня существует в самых разных сферах. Например, наша разработка может использоваться для отслеживания состояния промышленного оборудования, для мониторинга систем резервного питания или наблюдения за работой телекоммуникационной инфраструктуры», — рассказывает Владимир Дашевский.

По словам авторов, стоимость разработанной системы ниже, чем у импортных аналогов.

Проект был выполнен при финансовой поддержке индустриального партнера.

Российские вузы примут африканских студентов на летние программы

Для учащихся из стран Африки в России открылся Летний университет. Проект объединил более 100 студентов на базе 10 российских вузов в рамках консорциума Российско-Африканского сетевого университета (РАФУ).

На программы обучения Летнего университета РАФУ записались студенты из Алжира, Бурунди, Ганы, Гвинеи, Египта, Замбии, Зимбабве, Камеруна, Кот-д’Ивуара, Ливии, Мавритании, Марокко, Нигерии, Судана, Танзании, Туниса, Центрально-Африканской Республики и Эфиопии. Обучение пройдет в Москве, Санкт-Петербурге, Республике Крым, Ростове-на-Дону и Астрахани.

Первой образовательной программой Летнего университета РАФУ стал курс по инженерно-гидрометеорологическим изысканиям на базе Российского государственного гидрометеорологического университета. Еще девять вузов подготовили обучающие модули по широкому спектру тем, от медицины до технологий виртуальной реальности.

Оператор проекта — Крымский федеральный университет (КФУ) им. В.И. Вернадского — подготовил лекции и практические занятия по основам репродуктологии, эндокринной, торакальной и лапароскопической хирургии.

«В Крымский федеральный университет африканские студенты приедут на обучение в области медицины, поскольку российское медицинское образование является одним из самых популярных среди иностранцев. Если спросить за рубежом, чему нужно учиться в России, они ответят, что медицине», — отметил ректор КФУ Андрей Фалалеев.

Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ» проведет курсы по машинному обучению в сфере биомедицинской инженерии и курс по компьютерному зрению. В Южном федеральном университете запланирована программа повышения квалификации в сфере туризма, в Московском энергетическом институте (национальном исследовательском университете) пройдут мастер-классы по основам электротехники, в Российском государственном геологоразведочном университете им. Серго Орджоникидзе — занятия по поиску и разведке месторождений полезных ископаемых.

Также свои программы для молодых людей из Африки подготовили Российский государственный гуманитарный университет, Московский государственный университет пищевых производств, Астраханский государственный медицинский университет.

Напомним, Российско-Африканский сетевой университет создан для координации усилий по развитию российско-африканского сотрудничества в сфере образования и науки. Сегодня в него входит 42 образовательные и научные организации. Образовательная модель РАФУ будет представлять собой единый пул курсов и дисциплин, имеющихся у участников консорциума, на русском, английском и французском языке.

Михаил Мишустин посетил ИТ-парк «Якутск»

Председатель Правительства ознакомился с работой штаба цифровой трансформации и проектами резидентов ИТ-парка.

ИТ-парк «Якутск» был открыт в декабре 2018 года в рамках существующего с 2011 года технопарка «Якутия» и является первым подобным проектом на Дальнем Востоке. Перед ИТ-парком стоит задача аккумуляции в едином центре ИТ-проектов региона, обеспечения полного цикла развития ИТ-компаний и предоставления резидентам сервисов на уровне национальных стандартов.

В июле 2022 года на территории ИТ-парка начал работу штаб цифровой трансформации (проектный офис) Республики Саха (Якутия). Штаб осуществляет координацию деятельности исполнительных органов власти региона применительно к проектам цифровой трансформации отраслей экономики, социальной сферы и госуправления.

Среди направлений деятельности резидентов ИТ-парка – онлайн-ресурсы сервисов и услуг, медицинские сервисы, образовательные платформы, сервисы для онлайн-заказов, мобильные приложения и игры, робототехника и ПО для роботов, дополненная и виртуальная реальность, компьютерная лингвистика и искусственный интеллект, разработка сайтов.

Сегодня резидентами ИТ-парка являются 84 компании. Им предоставляются все необходимые ресурсы: современные технологии, услуги и оборудование, научная и ресурсная база на этапах проектирования, создания и вывода нового высокотехнологичного продукта на рынок.

Из стенограммы:

А.Семёнов (министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий Республики Саха (Якутия)): Михаил Владимирович, рад приветствовать Вас в здании ИТ-парка. ИТ-парк – это дом айтишников всей республики. Здесь 10 тыс. кв. м. И мы гордимся, что Якутия является ИТ-столицей Дальнего Востока. Это по праву так. Мы держим первое место по экспорту ИТ-услуг: примерно 4,2 млрд рублей, по данным Центробанка, за 2021 год. Видно по диаграмме, как с 2018 года (в декабре открыли ИТ-парк) у нас растёт экспорт. Половина этой суммы – 1,9 млрд – это выручка наших резидентов.

Чем мы гордимся? На нас приходится всего 2% венчурных денег Дальнего Востока. Очевидно, венчурные деньги просто не доезжают до Якутии. Далеко и холодно. Поэтому приходится создавать свои венчурные фонды. У нас их два, в том числе Фонд развития инноваций. Чем пример Якутии хорош? Тем, что мы на ранней стадии даём 2 млн рублей за 5%. Профинансировали уже 48 стартапов. И финансируем не только стартапы из Якутии. Улан-Удэ, Хабаровск, владивостокские стартапы мы финансируем. Также в этом году мы оказываем меры поддержки – по 4 млн и 10 млн рублей на содержание.

Что касается штаба, это наша, так сказать, биосистема. 20 отраслей экономики, 24 органа власти. Почему здесь? Потому что сами разработчики на верхних этажах сидят, здесь представители здравоохранения, образования – 48 специалистов, они делают техническое задание. Возьмём любое направление, например безопасность. Мы создали с Минэкологии платформу противодействия пожарам, которую Юрию Петровичу (Трутневу) презентовали. Они располагались на восьми разных платформах. А теперь мы здесь ставим им задачи, здесь же они их решают. То есть вся разработка – in-house.

То же самое – определённые платёжные документы, то же самое мы делаем по северному завозу, «Тариф-онлайн».

Если говорить о госуслугах, тоже интересная история. 188 услуг мы уже оцифровали. Например, материальная помощь в связи с ЧС. Юрий Петрович в курсе этой истории. То есть это всё работает.

М.Мишустин: И насколько быстрее стало, чем до этого? По срокам?

А.Семёнов: Раньше выдавали в течение полугода. Сейчас за две недели.

М.Мишустин: Когда первое поручение Президента по выплатам для семей с детьми было, вы помните, мы ровно так же это и реализовали – по принципу оцифровки всего.

А.Семёнов: Чем хороша работа с Минцифры? Тем, что мы все проблемы собрали – а проблемы были – и отправили в Минцифры. Сейчас Максут Игоревич (Шадаев) смотрит. Надо, конечно, менять, платформа тяжёлая.

По поручению Айсена Сергеевича (Николаева) мы создали цифрового помощника «Айта». Она понимает русский язык, а со следующего года будет на якутском языке разговаривать.

Если год назад топ-проблемой была медицина – из-за ковида, сейчас у нас проблема номер один – это автомобильные дороги. Ремонт дорог, ямы, выбоины, всё это видно.

И самое главное, чем мы ещё гордимся: AITA «прикрутили» к службе 122. В январе же была вспышка ковида. И система и сейчас принимает вызовы врача и записи к врачу – мы демонстрировали, как это работает. Это действительно очень хорошо.

М.Мишустин: Классификатором адресов каким-то пользуетесь?

А.Семёнов: Мы работаем сначала с базой данных паспортного стола.

М.Мишустин: ФИАС есть такая – Федеральная информационная адресная система. Она подстрочником на сайте налоговой. Очень удобно. Если взять её, то практически, я думаю, там уже 99% всех адресов.

А.Семёнов: Хотелось бы сказать про информационную безопасность. Мы за неё отвечаем. У нас построено два дата-центра в Якутске. Я Максуту Игоревичу (Шадаеву) уже докладывал. Мы не сможем оцифровать всю Якутию пока не решим вопросы связи. У нас с 2018 года большой темп строительства, мы подключили уже три системы. Банкам это очень нужно, заказы интернет-торговли, банкинга, онлайн-медицины.

Мы придумали проект, обсудили его с Максутом Игоревичем на питерском форуме. Это «Синергия Арктики». Он предполагает не только поддержку Якутии, которая находится в центре Дальнего Востока. Если мы будет подключать, например, Тикси, то подключим и Севморпуть, «Полярный экспресс», который «потащит» Мурманск и Владивосток. И так далее. Проект на самом деле, конечно, недешёвый, именно поэтому сотовые операторы и спутниковые не идут туда, это дорого. Мы хотим субсидировать его со стороны республики. Так мы субсидировали «Оленёк».

Проект стоит 12 млрд рублей. У нас есть компания «Арктик Телеком» – это республиканская компания, которая 1,3 млрд готова профинансировать. И в равных долях республика и Минцифры. Минцифры на это смотрит положительно. Надеемся на вашу поддержку.

Потому что это такой мультипликативный эффект. Возможны различные сервисы. Это и телемедицина. Ведь один санрейс, чтобы больного посмотреть, один час вертолёта – 300 тыс. рублей стоит. Как социально-экономический проект это окупается очень быстро. Потому что только на вылетах вертолётов мы сэкономим гораздо больше денег.

И дистанционное образование. У нас пока не хватает учителей физики, учителей информатики. А мы через хороший интернет можем дать качественное образование.

И конечно, интернет-торговля и развитие туризма.

М.Мишустин: Спасибо большое. Уже судя по Вашему настрою и задору, очевидно, что цифровая трансформация не просто пришла в Якутию, а уже показывает своё лидерство. Я посмотрел рейтинги, по стране вы боретесь уже за первые места с регионами, где, скажем так, дела обстоят проще с линиями связи, возможностями доступа в интернет, с технологиями. И это здорово, что вы лидируете не только в своём округе, но и в стране. Я желаю вам удачи. И попрошу Максута Игоревича посмотреть внимательно все ваши предложения. Сейчас ситуация непростая, нам нужно, конечно же, всем вместе, подумав, взяться за эту платформу. И мы с удовольствием не просто учтём ваш опыт, а посмотрим, что ещё можно разместить у вас в виде заказов.

Иран и талибы обдумывают планы войны с ИГИЛ

В своем сообщении в Twitter Хассан Каземи Коми сообщил, что провел конструктивные переговоры с исполняющим обязанности первого заместителя премьер-министра движения «Талибан» Абдулом Гани Барадаром и исполняющим обязанности министра иностранных дел Амиром Ханом Муттаки в Кабуле.

«На этих встречах обе стороны подчеркнули необходимость продвижения позитивного взаимодействия и расширения отношений в различных областях, особенно в экономической сфере, и призвали к укреплению сотрудничества в области безопасности в борьбе с ИГИЛ и преступниками на общей границе», — сказал иранский посол.

Он также отметил, что Иран и талибы подчеркнули необходимость бдительности и осторожности в противодействии общим врагам, которые стремятся разжечь трения между великими иранскими и афганскими народами.

Афганистан был в беспорядке с тех пор, как талибы, которые ранее правили Афганистаном с 1996 по 2001 год, снова пришли к власти в августе 2021 года на фоне хаотичного вывода американских войск из раздираемой войной страны.

С тех пор страна стала ареной нескольких терактов, часть из которых взяла на себя террористическая группировка ИГИЛ.

*Движения "Талибан" и ИГИЛ признаны Верховным судом РФ террористическими организациями и их деятельность запрещена на территории России.

Участники Всероссийской экологической школы РДШ представили свои проекты отраслевым экспертам

Завершилась работа Всероссийской экологической школы Российского движения школьников.

В экошколу приехали восемь экологических отрядов и восемь индивидуальных участников из Курганской, Липецкой, Нижегородской, Пензенской, Новгородской, Смоленской, Тверской, Ленинградской областей, республик Башкортостан и Адыгея, Красноярского края, Москвы и Санкт-Петербурга – победители конкурсов «На старт, экоотряд!» и «Экотренд».

На конкурсе «На старт, экоотряд!» ребята в течение 2021/22 учебного года внедряли идеи по сохранению природы на территории своих школ и регионов, а также разрабатывали командные проекты по направлениям «Природоохранный проект», «Экологическое исследование» и «Экологическое волонтерство».

Победители проекта «Экотренд» также в течение года проходили специальные образовательные курсы и реализовывали индивидуальные экологические проекты.

Во время занятий в экошколе они познакомились с ведущими отраслевыми экспертами, под их руководством доработали свои проекты и представили их специалистам экологической сферы и бизнеса, которые в дальнейшем смогут оказать поддержку в реализации этих инициатив.

Более 6 тысяч учителей со всей страны подали заявки на участие в телешоу «Классная тема»

Завершился прием заявок первого Всероссийского отбора нового шоу «Классная тема», который объявлен Министерством просвещения Российской Федерации и телеканалом «Россия 1».

Это первое шоу в федеральном эфире, посвященное педагогам, их урокам и достижениям, которое наглядно покажет, что такое современный учитель.

Заявки подали более 6 тысяч педагогов из всех регионов страны, а также из Донецкой и Луганской народных республик.

Участниками конкурсного отбора стали молодые учителя и педагоги со стажем из средних школ, гимназий и лицеев, преподающие русский язык, литературу, биологию, химию, математику, физику, географию, историю. Заявки поступили в том числе от учителей начальных классов, а также от педагогов учреждений среднего профессионального образования.

В числе конкурсантов также педагоги, которые ведут авторские передачи на локальных телеканалах, участники разных федеральных проектов, таких как «Воспитать человека», «Большая перемена», Форума классных руководителей, Российского движения школьников и конкурса «Учитель года России».

Наибольшее количество заявок поступило из Москвы, Санкт-Петербурга, Чеченской Республики, Краснодарского края, Республики Адыгея, Астраханской области и Республики Дагестан.

Участники отбора в специально созданном мини-приложении соцсети «ВКонтакте» прошли тест по своему предмету, записали видеовизитки, в которых представили ключевые элементы урока и авторские методики преподавания.

Результаты первого этапа будут объявлены в ближайшее время. Следить за новостями можно в сообществе проекта «Классная тема» в социальной сети «ВКонтакте».

Справочно

Проект «Классная тема», посвящённый современным учителям, призван представить самых ярких педагогов нашего времени и повысить престиж одной из важнейших профессий страны. Победитель получит приз – авторскую программу на федеральном телеканале.

Шоу «Классная тема» позволит продемонстрировать возможности современной педагогики и ее самой важной составляющей – учителей. Семь педагогов, которые пройдут отбор и станут лидерами открытого голосования, выступят в финальном гранд-шоу на телеканале «Россия-1», где проведут, возможно, самый увлекательный урок в своей карьере. Учениками гранд-шоу станут не только зрители в зале и телезрители, но и гости студии: известные ученые, космонавты, музыканты, популярные артисты театра и кино.

МФЦ 50 регионов готовятся к запуску сервиса по Карте болельщика

В России расширяется сервис оформления Карты болельщика в МФЦ. К регионам, где уже можно подтвердить личность для выдачи Карты, подключатся еще порядка 50 субъектов.

На днях к сервису подтверждения личности подключилась Челябинская область: соответствующая услуга предоставляется в 58 отделениях МФЦ региона.

Карта болельщика – цифровой сервис для посетителей спортивных соревнований. Ее получили уже почти 170 тыс. человек.

Сейчас оформить Карту с нуля можно в 5 регионах страны, а подтвердить личность после подачи заявления на Госуслугах – в 12 субъектах:

Воронежская область

Краснодарский край

Москва

Московская область

Нижегородская область

Оренбургская область

Ростовская область

Самарская область

Санкт-Петербург

Свердловская область

Челябинская область

Чеченская Республика

Для обслуживания по услуге Карты болельщика работают более 9 тысяч окон МФЦ.

Остальные субъекты будут подключаться по мере обеспечения технической возможности в многофункциональных центрах.

Полный список МФЦ для оформления Карты болельщика можно найти на портале Госуслуг.

"Русатом Инфраструктурные решения" развернул платформу "Умный город" в ЯНАО

АО "Русатом Инфраструктурные решения" (РИР, входит в Госкорпорацию "Росатом") и Администрация Пуровского района ЯНАО развернули цифровые сервисы платформы "Умный город".

Проект реализуется в рамках заключенного контракта между администрацией и АО "Цифровые платформы и решения Умного города" (входит в контур управления РИР). В соответствии с ним, компания внедрит 26 различных модулей, которые повысят качество управления городским хозяйством, скорость реакции на нештатные ситуации, создадут дополнительные возможности для развития диалога между жителями, бизнесом и властью. В настоящее время платформа работает в тестовом режиме, часть модулей уже развернуты и наполняются данными.

Технологически платформа представляет из себя программно-аппаратный комплекс с различными сервисами для жителей муниципального округа, объединенными единым веб-ресурсом. Часть из них закрытые (для служебного использования), часть предназначена для общественного использования. Это информационные и бытовые сервисы, в том числе возможность коммуникации между жителями, организациями и представителями муниципалитета. В ходе выполнения работ создается веб-версия платформы "Умный город" и мобильное приложение. С их помощью можно в том числе осуществлять бронирование и оплату услуг, предоставляемых муниципальными учреждениями.

"Одним из основных приоритетов администрации Пуровского района является развитие каналов прямой связи с жителями, бизнесом и предприятиями. Уверен – работа местной власти только тогда будет эффективной, когда диалог будет простым, доступным каждому, постоянным и плодотворным. "Умный город" – дополнительная возможность для обратной связи и полезный инструмент, кроме того, многие сервисы позволяют сделать жизнь пуровчан комфортнее. Система дает понять, какие проблемы вызывают наиболее острую реакцию и их надо решать в первую очередь, а какие задачи - в плановом порядке", – отметил глава Пуровского района Антон Колодин.

Модуль "Городские проблемы" позволит жителям с любыми проблемными вопросами обращаться в единое цифровое окно с персонального компьютера, ноутбука или мобильного телефона. Служебные модули позволят в режиме онлайн получать информацию о проведении земляных работ, территориях обслуживания управляющих компаний, данные из ГИС ЖКХ. Модуль "Уборка улиц" показывает плановую уборку и текущий статус мероприятий, помогает оценить их эффективность. "Общественный транспорт" позволяет узнавать прогнозы прибытия городского транспорта, расписание, остановки и маршруты. Модуль "Планы городских властей" позволяет контролировать исполнение муниципальных заказов на строительство объектов и благоустройство территорий.

Решение реализовано на базе интегрированной цифровой платформы, разработанной РИР. Это 100% российский продукт, учитывающий требования к импортозамещению. Технологии "Умного города" Госкорпорации "Росатом" на сегодняшний день действуют в различных регионах России - от Мурманской области до Сахалина. После внедрения платформы эксперты РИР проведут обучение для уполномоченных сотрудников администрации и ведомств.

"Мы делаем всё необходимое, чтобы система продолжала развиваться, становилась полезнее и удобнее для сотрудников и жителей", - прокомментировал Сергей Кучин, директор по развитию регионов РИР.

Живой краб «Антея» доехал до Москвы по автодороге

Группа компаний «Антей» успешно реализовала пилотный проект по доставке живого краба в столицу автомобильным транспортом. 8 тонн стригуна опилио из Баренцева моря прибыли в двух контейнерах в специальную передержку рядом с аэропортом Шереметьево.

Уникальную систему транспортировки разработал директор департамента Мурманморепродукт ГК «Антей» Николай Пересторонин. Как сообщили Fishnews в пресс-службе группы компаний, для пилотного проекта модернизировали стандартные еврокубы и подсоединили к ним механические блоки систем жизнеобеспечения.

«Мы впервые перевезли живого краба автомобильными дорогами. Использовали две фуры, в каждой — 4 тонны краба в 16 еврокубах, наполненных водой. Каждый куб подключен к системе, которая обеспечивает непрерывную циркуляцию морской воды, подачу воздуха и поддержание температуры на уровне от +1 до +3 градусов. Кроме того, система имеет несколько степеней защиты. Краб-стригун опилио очень чувствительный к перемене окружающей среды, поэтому мы просчитали все детали новой технологии перевозки», — рассказал Николай Пересторонин.

Машины преодолели путь от Мурманска до Москвы за 28 часов. Особый груз сопровождали специалисты, которые следили за работой систем жизнеобеспечения. Теперь крабы несколько дней будут находиться в специальной «гостинице» — передержке. Как только они адаптируются, груз отправят авиалиниями в страны Юго-Восточной Азии.

«Новые реалии заставили нас искать новые логистические пути и рынки сбыта. Но, конечно, для нас это большие возможности. Этот пилотный проект показал, что мы можем открыть прямой авиакоридор между Мурманском и странами — покупателями живого краба. Традиционно это страны Юго-Восточной Азии, но мы готовы развивать и новые рынки, например на Ближнем Востоке. Мы видим, что можем доставлять живого краба в наилучшем качестве», — отметил вице- президент по развитию торговли и новых технологий ГК «Антей» Азамат Юсупов.

Напомним, ранее группа компаний успешно провела эксперимент по перевозке свежемороженного краба Северным морским путем из Мурманска в Петропавловск-Камчатский. Сейчас разрабатывается еще несколько вариантов логистических путей, в том числе железнодорожный.

Fishnews

Наука подстрахует карпа от вырождения

Специалисты Балтийского федерального университета имени И. Канта успешно провели эксперименты по очищению популяции карпа от груза слабовредных мутаций. Работа велась в рамках научного проекта, реализуемого совместно с ВНИРО.

Эксперименты проводил Центр геномных исследований БФУ на базе Всероссийского научно-исследовательского института пресноводного рыбного хозяйства (ВНИИПРХ) в подмосковном поселке Рыбное. Работа выполнена в рамках гранта Минобранауки, сообщили Fishnews в пресс-службе университета.

Как рассказала младший научный сотрудник центра Алина Михайлова, специалисты добивались уменьшения груза слабовредных мутаций в геномах культивируемых видов рыб. Для этого было необходимо решить ряд задач: подбор температуры, времени экспозиции и концентрации мутагена.

Были получены образцы половых продуктов у карпа (Cyprinus carpio). На базе селекционно-генетической лаборатории ВНИИПРХ исследователи воспроизвели ряд экспериментов по подбору оптимальных температурных режимов для стрессирования икринок этой рыбы.

«После воздействия нескольких различных режимов (температуры и времени экспозиции) мы смогли подобрать оптимальные условия для отсеивания особей, загруженных слабовредными мутациями», — подчеркнула Алина Михайлова.

Работа выполнена в рамках проекта по геномной селекции аквакультурных рыб. Проект реализуется совместно с Всероссийским НИИ рыбного хозяйства и океанографии, который в прошлом году выиграл масштабный грант на эти цели. По условиям гранта, БФУ является соисполнителем.

Fishnews

Рыбоводам Новгородской области возместят часть расходов на корма

В Новгородской области проведут отбор рыбоводных организаций на предоставление субсидии в этом году. Аквафермерам планируют частично компенсировать затраты на приобретение кормов.

Объявление разместил региональный комитет охотничьего хозяйства и рыболовства. Как сообщает корреспондент Fishnews, заявки можно подавать со 2 по 16 сентября включительно.

Претендовать на помощь могут юридические лица или индивидуальные предприниматели, занимающиеся рыбоводством на территории области.

Субсидия предоставляется по ставке 10 рублей за 1 кг корма для рыб. При этом размер поддержки не должен превышать 20% от суммы фактических затрат.

Fishnews

«Севморпуть» опробовал программу субсидируемого рейса

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» совершил первый рейс по программе поддержки перевозки грузов по арктической трассе. Судно доставляло в том числе продукцию из водных биоресурсов.

Экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» полностью выполнил рейсовое задание первого в этом году субсидируемого каботажного рейса. Судно прошло по маршруту Санкт-Петербург — Мурманск — Петропавловск-Камчатский — Мурманск, сообщили Fishnews в пресс-службе «Атомфлота», в чьем ведении находится судно.

«Несмотря на то, что сейчас 70% площади Восточно-Сибирского моря покрыто однолетним льдом, атомный контейнеровоз «Севморпуть» без ледокольной проводки прошел через всю акваторию Северного морского пути, — отметил и.о. генерального директора предприятия Леонид Ирлица.

В «Атомфлоте» рассказали, что рейс завершился в установленные сроки. В порт Мурманск судно доставило 21 сорокафутовый контейнер с замороженной рыбой, 8 единиц техники и сорокафутовый контейнер с оборудованием для буровой установки. Напомним, что группа компаний «Антей» опробовала Северный морской путь для доставки свежемороженого краба с Северного бассейна в Петропавловск-Камчатский.

Планируется, что в сентябре состоится вторая в этом году субсидируемая каботажная перевозка грузов на «Севморпути» по льготным тарифам. Контейнеровоз проследует на Дальний Восток и обратно в европейскую часть России.

Правила субсидирования регулярных перевозок по Северному морскому пути правительство определило в этом году. Власти рассчитывают, что такая мера позволит сделать этот маршрут более привлекательным. Субсидии должны стимулировать компании к установлению льготных тарифов на транспортировку.

Fishnews

В 2022 году подводные силы ВМФ России ждут новые и модернизированные корабли

Александр Емельяненков

Пять новейших подводных лодок (три атомные и две дизель-электрические), 11 надводных кораблей разного назначения, три боевых катера и несколько береговых ракетных комплексов - такой символический "шорт-лист" главных поступлений в боевой состав российского ВМФ в 2022 году перечислил министр обороны РФ Сергей Шойгу.

А будет, вне всякого сомнения, и многое другое, в этом списке не названное. Как минимум должны возвратиться и уже возвращаются к местам постоянной службы боевые корабли и подводные лодки, которые проходили плановый ремонт, модернизацию, восстановление технической готовности.

На Черноморском флоте таким ожидаемым событием станет возвращение в боевой состав дизель-электрической подводной лодки "Алроса", которая проходила модернизацию на 13-м судоремонтном заводе ЧФ в Севастополе. Ремонтные работы с заменой оборудования завершены в мае этого года, вслед за тем были проведены швартовные и два этапа ходовых испытаний "с проверкой механизмов и технических средств".

По словам директора завода Павла Флори, "Алроса" обрела новые боевые и технические возможности, что позволяет ей занять достойное место в одном строю с более молодыми собратьями.

В состав 4-й бригады Черноморского флота начиная с 2014 года последовательно вошли шесть новых дизель-электрических подводных лодок: "Новороссийск", "Ростов-на-Дону", "Старый Оскол", "Краснодар", "Великий Новгород", "Колпино".

Построенные на Адмиралтейских верфях в Петербурге по проекту 636.3 Центрального конструкторского бюро "Рубин", они оснащены современными средствами навигации, гидроакустики, целеуказания и несут на борту мощное вооружение, включая высокоточные ракеты "Калибр".

ДЭПЛ этого же класса, что построены и активно строятся на тех же Адмиралтейских верфях, с недавних пор стали пополнять и Тихоокеанский флот. Первые три - "Петропавловск-Камчатский", "Волхов" и "Магадан" - уже приняты в боевой состав флота. Четвертая - "Уфа" - должна быть передана в этом году. Еще две - "Можайск" и "Якутск" - на различных этапах строительства и подготовки к испытаниям.

Для Северного флота на Адмиралтейских верфях построили, проводят испытания и намереваются в этом году передать неатомную подводную лодку проекта 677 "Лада". Головная в этой серии под наименованием "Санкт-Петербург" уже введена в строй и несет службу на Балтийском флоте. Достраивается третья - "Великие Луки". А 12 июня 2022 года, в День России, заложили еще две - под именами "Вологда" и "Ярославль".

Согласно ранее объявленным планам, к месту постоянного базирования в ближайшее время должны прибыть, совершив переход с Кольского полуострова на Камчатку, уже включенные в боевой состав Тихоокеанского флота стратегический подводный крейсер "Князь Олег" с ракетным комплексом "Булава" (проект 955 "Борей-А") и многоцелевая АПЛ "Новосибирск" (проект 885 "Ясень-М").

А идущие вслед за ними ракетный крейсер "Генералиссимус Суворов" (шестой в семействе стратегических "Бореев" и "Бореев-А") и многоцелевой "Красноярск" (четвертый "Ясень", но уже с литерой "М"), что параллельно строились на "Севмаше" в рамках действующей госпрограммы вооружений, этим летом сдают экзамены в Белом море. "Красноярск" отправился на первые ходовые испытания в конце июня, "Генералиссимус Суворов" - в последней декаде июля.

Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Генералиссимус Суворов" относится к четвертому поколению атомоходов усовершенствованного проекта "Борей-А".

Как ранее отмечали в ЦКБ "Рубин", в подводных лодках этого проекта реализованы принципиально новые технические решения, усовершенствовано оборудование, снижен уровень физических полей, повышена безопасность, выполнен комплекс работ по импортозамещению.

"Генералиссимус Суворов" был заложен на стапеле "Севмаша" 26 декабря 2014 года, выведен из эллинга для спуска на воду 25 декабря 2021 года. В день подъема на корабле Андреевского флага президент России Владимир Путин заявил, что "Севмаш" построит и передаст флоту еще пять ракетоносцев проекта "Борей-А" и шесть многоцелевых АПЛ проекта "Ясень-М".

- Мы будем наращивать темпы обновления Военно-морского флота, строить современные надводные и подводные корабли разных проектов и классов, - подтвердил глава государства.

Планируется, что до конца 2022 года "Генералиссимус Суворов" должен быть передан в состав ВМФ, а служить ему предписано на Тихоокеанском флоте. После завершения заводских испытаний экипаж и сдаточная команда должны выдержать программу государственных испытаний с обязательным ракетным пуском. То есть уже этой осенью призванный во флот "Генералиссимус Суворов" обзаведется ядерной "Булавой" - самым совершенным на этот день стратегическим ракетным комплексом морского базирования.

Что включает в себя и как долго может продлиться программа заводских и государственных испытаний многоцелевой АПЛ "Красноярск" (проект 885 "Ясень-М" санкт-петербургского МБМ "Малахит"), публично не сообщается.

На "Севмаше" со ссылкой на ответственного сдатчика этого заказа Михаила Федяевского лишь кратко информировали, что все работы у достроечной набережной выполнялись в соответствии с графиком. А в конце июня, как уже сказано, новая АПЛ начала ходовые испытания.

Можем предположить, что к их обеспечению привлекался, как это делалось все последние годы, тяжелый атомный подводный крейсер ТК-208 "Дмитрий Донской", приписанный к Беломорской военно-морской базе. ТАСС со ссылкой на источник в кораблестроительной отрасли сообщил, что "26 июля в Беломорскую военно-морскую базу, расположенную в Северодвинске, вернулась из Белого моря атомная подлодка "Дмитрий Донской". По тем же данным, "корабль около месяца выполнял различные задачи учебно-боевой подготовки".

Это рядовое на первый взгляд известие моряки-подводники и ветераны ВМФ восприняли как ответ-опровержение на проскочившее до этого сообщение, что первый и единственный сохранившийся из шести уникальных АПЛ-катамаранов проекта 941 "уже выведен из боевого состава ВМФ и подлежит утилизации".

Глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев пояснил тогда же: "Дмитрий Донской" будет решать учебно-боевые задачи как минимум до 1 декабря 2022 года". По его словам, речь о выводе из боевого состава пока не идет, экипаж ТК-208 под командованием капитана I ранга Олега Цыбина настроен на выполнение плановых задач боевой подготовки.

Пока нет открытой информации, будут ли завершены в этом году непростые работы, связанные с ремонтом и модернизацией многоцелевых атомных подводных лодок проекта 971 "Щука-Б", которые относятся к третьему поколению и давно стояли в очереди на обновление.

На этот момент выведены из состава сил постоянной готовности одновременно пять таких АПЛ: "Волк", "Леопард" и "Тигр" из 24-й дивизии Северного флота и АПЛ "Самара", "Братск" Тихоокеанского флота. На СРЗ "Нерпа" в Мурманской области (филиал Центра судоремонта "Звездочка") доктора-судоремонтники занимаются сейчас "Тигром", четыре других АПЛ - в руках специалистов на главной верфи "Звездочки" в Северодвинске.

Получат ли они в качестве главного оружия гиперзвуковые "Цирконы", как это предусмотрено для строящихся кораблей проекта 885 "Ясень-М", никто предсказать не берется. А вот ракетный комплекс "Калибр" с подводным стартом из торпедных аппаратов в их начальную архитектуру вполне может вписаться.

Если судить по тому, что пишут и говорят связанные с флотом специалисты, в главной базе подводных сил Северного флота в Гаджиево, где базируются подводные лодки "звериной" дивизии, экипаж "Тигра" ждут домой непременно с "Калибром". Обновление и программа модернизации для "Волка" и "Леопарда" изначально намечались еще шире.

В отношении "Самары" таких ожиданий нет - по неофициальным сведениям, на этом корабле решено провести только "ремонт по техническому состоянию с продлением межремонтного срока службы". Передача подводной лодки Тихоокеанскому флоту намечена на 2023 год, однако нельзя исключить, что это случится позднее.

Неожиданным образом решилась и судьба К-391 "Братск", которая была доставлена с Дальнего Востока в Северодвинск еще в 2014 году. В начале 2022 года из неофициальных источников стало известно, что от ее ремонта вовсе решено отказаться в пользу других более актуальных задач по загрузке судоремонтных мощностей "Звездочки".

Первой в этом году официально передана в состав ВМФ России подводная лодка специального назначения "Белгород", построенная на "Севмаше". Как сообщили на предприятии, приемный акт был подписан 8 июля 2022 года, а сама эта АПЛ "предназначена для решения разноплановых научных задач, проведения поисково-спасательных операций. На ее борту могут находиться спасательные глубоководные и автономные необитаемые подводные аппараты".

По словам главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова, "подводная лодка "Белгород" открывает для России новые возможности в проведении различных исследований, позволяет проводить разноплановые научные экспедиции и спасательные операции в самых отдаленных районах Мирового океана".

Ранее сообщалось, что "Белгород" станет экспериментальным носителем ядерных подводных беспилотников "Посейдон", а их уже штатным носителем будет строящаяся на "Севмаше" субмарина "Хабаровск". Согласно действующей госпрограмме вооружений, до 2027 года в России планируется построить три АПЛ специального назначения.

Смена идет

Константин Бахарев (Пермь)

Доля высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения в общем объеме производства на предприятиях оборонно-промышленного комплекса (ОПК) к 2025 году должна составлять 30 процентов, а к 2030 году - 50 процентов. Такую задачу поставил перед отраслью президент страны. Диверсификация становится одним из приоритетных направлений развития российской экономики.

Заводы ОПК располагают необходимыми для этого компетенциями, кроме того, там имеются высококвалифицированные кадры. На прошедшем недавно в Санкт-Петербурге форуме по диверсификации ОПК "Лидерство на гражданских рынках" было отмечено, что сейчас идет смена парадигмы. Увеличение выпуска продукции гражданского и двойного назначения сначала воспринималось как создание своего рода подушки безопасности для предприятий ОПК, которые постепенно должны были снижать гособоронзаказ. А сейчас диверсификация становится одним из важнейших условий для технологического суверенитета. И тут есть движение вперед: доля производства гражданской продукции в общем объеме организаций оборонной промышленности по итогам 2021 года приблизилась к 27 процентам.

- Большие объемы производства можно освоить, только тщательно спланировав свою деятельность, имея команду и горизонт планирования от трех до пяти лет, - отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак. - Предприятиям нужны заказы и оборотные средства. Значительная часть финансирования промышленности сегодня доступна. В том числе льготные кредиты для системообразующих предприятий по субсидированной ставке 11 процентов - объем обеспеченных кредитов может достигнуть 1,5 триллиона рублей.

При поддержке государства предприятия оборонного комплекса смогут не только обеспечить технологический суверенитет страны, но и стать локомотивом импортозамещения во всех отраслях экономики.

Наглядный пример - предприятия ОПК Пермского края. Сегодня там наращивается выпуск продукции гражданского и двойного назначения. Например, Пермская научно-производственная приборостроительная компания выпускает навигационные приборы для широкого спектра движущихся объектов, например кораблей всех типов.

Пермский завод "Машиностроитель" с конца 60-х годов выпускал твердотопливные ракетные двигатели для нужд военно-промышленного комплекса и ракетно-космической отрасли. И еще во времена Советского Союза здесь началась диверсификация производства. Наряду с военной продукцией на "Машиностроителе" приступили к выпуску гражданских товаров, например автоприцепов "Скиф".

В 90-е годы, после снижения гособоронзаказа, здесь начали выпускать оборудование для нефтехимической и нефтедобывающей промышленности. А сейчас, кроме выпуска ракетных двигателей, на "Машиностроителе" изготавливают узлы для самолетного двигателя ПС-90.

- Наше предприятие в этом году было отмечено в числе наиболее успешных производств в сфере диверсификации, - рассказали "РГ" в отделе маркетинга завода "Машиностроитель". - И это не случайно. На развитие различных проектов в этой области мы направили полтора миллиарда рублей. Благодаря таким инвестициям появились новые производства, закуплено необходимое оборудование, построен новый заводской корпус. В сфере диверсификации за последние годы мы успешно освоили выпуск продукции для гражданской авиации, ветровой энергетики и прочего.

А пермские предприятия "ОДК-Пермские моторы" и "ОДК-Авиадвигатель" включились в расширение производства самолетных двигателей.

На прошедшем в Санкт-Петербурге международном экономическом форуме министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что гражданской авиации в нашей стране будет передано более тысячи самолетов.

Предполагается, что лайнеры будут преимущественно укомплектованы двигателями пермского производства - ПС-90А, ПД-14 и ПД-8 в кооперации с "ОДК-Сатурн". Пермские авиадвигатели сегодня собираются без импортных комплектующих, а национальный авиапарк станет полностью отечественным.

- Самая главная задача - закончить сертификацию самолета МС-21-310 с нашим двигателем, - отметил Александр Иноземцев, заместитель генерального директора "Объединенной двигателестроительной корпорации". - Параллельно к ней мы уже получили предзаказ: с 2024 года - на выпуск 12 двигателей, потом - 24, потом - 36. Главное на сегодня - подготовка, разворачивание мощностей на всех предприятиях кооперации, которую мы создали.

Сегодня важность диверсификации производств очевидна, поскольку она значительно уменьшает риск зависимости от одного профиля заказов. Перестраивая производство, предприятие усиливает свои позиции на рынке. Одновременно уменьшается зависимость от поставок зарубежного оборудования, в том числе в таких важных отраслях экономики, как электроэнергетика, медицина и электроника.

Патриарх Кирилл: Популяризация греха через искусство "сносит у людей крышу"

Владимир Емельяненко

Склонность к внешним эффектам и яркой одежде - первый шаг к тому, что у людей вместо работы над собой "крышу сносит", заявил Патриарх Московский и всея Руси Кирилл в Большом зале филармонии Санкт-Петербурга. Там исполнялась оратория "Страдалец до Голгофы" в честь митрополита Вениамина (Казанского), убитого сто лет назад.

Скорбная дата - столетие кампании по изъятию в СССР церковных ценностей - отмечается в РПЦ в 2022 году. Тогда по навету в сопротивлении, в том числе "вооруженном", были осуждены более 180 священнослужителей. Многим из них вынесли смертные приговоры. Большевистская кампания против священнослужителей положила начало массовым репрессиям в отношении церкви, которые продолжались до середины 30-х годов. В итоге было закрыто, взорвано или разрушено свыше пяти тысяч храмов. Сегодня к лику святых новомучеников тех лет причислены свыше 1700 человек. Их именами называют восстанавливаемые храмы, открывают музеи, в их честь пишут музыку и стихи.

И вот после исполнения оратории "Страдалец до Голгофы" патриарх Кирилл заметил, что ее звуки вернули его к пониманию того, что времена меняются, а человек все равно остается один на один перед выбором. "Современный либерализм предполагает, что выбор человека и является ценностью, - заметил патриарх Кирилл, - однако в действительности человеку стоит думать о другом, человек должен размышлять о готовности жить по Божьим законам и исповедовать веру на самых высоких уровнях, в том числе в политике, науке, бизнесе, искусстве".

В частности, перед такими муками выбора поставлены и обычные люди - соотечественники за рубежом. Так, во Франции, Дании и Бельгии, когда дети соотечественников пытаются выбирать для изучения русский язык как второй иностранный, написал в своем Telegram-канале заместитель управделами Московской патриархии епископ Зеленоградский Савва (Тутунов), учителя детям, потомкам русской эмиграции в пятом-шестом поколении, объясняют, что "все русское плохое".

Другой потомок в Нидерландах столкнулся с тем, что весь класс заставили одеться в жовто-блакитный цвет. Или в той же Франции с афиши концерта цыганского ансамбля мэрия одного из городов заставила убрать матрешку и упоминание о "традиционных русских песнях".

Тут дело не только в "культуре отмены", а, пожалуй, еще в том, как заметил патриарх Кирилл в Санкт-Петербурге, что когда грех одет в красивые одежды "справедливости" и идет массовая популяризация греха через кинематограф, СМИ и литературу, "у людей крышу сносит. Человек при этом становится слабым и подверженным извне". Так либерализм преподносит, будто человек выбор делает сам. "По этому закону живет большое количество людей, особенно в западных странах. Но надо думать о главном - готовности жить по Божьим законам и исповедовать веру", - заключил патриарх Кирилл.

Справка "РГ"

В Русской православной церкви 13 и 14 августа вспоминают священномученика митрополита Петроградского Вениамина (Казанского) и священномученика архимандрита Сергия (Шеина), мучеников Иоанна Ковшарова и Юрия Новицкого. Они были расстреляны по результатам "Петроградского процесса" в 1922 году. В 1992 году их причислили к лику святых.

Почему "Кавказский пленник" Пушкина породил столько ремейков

Павел Басинский

Два столетия назад, в конце августа 1822 года, в Санкт-Петербурге в типографии Николая Гнедича, известного в литературе больше как переводчик "Илиады", отдельным изданием впервые опубликована стихотворная повесть Александра Пушкина "Кавказский пленник". На этот частный литературный юбилей можно было бы не обратить внимания, если бы это произведение Пушкина не породило столько подражаний, или "переделок", или, выражаясь более современным языком, "ремейков". Причем создателями их были не кто-нибудь, а крупнейшие русские писатели.

Начнем с Лермонтова. В 1828 году после посещения Кавказа он под впечатлением этих мест и под влиянием повести Пушкина пишет свою короткую поэму "Кавказский пленник".

Сюжет ее поначалу тот же. В аул к воинственным черкесам попадает русский пленный. Он живет на положении раба, тоскуя по родной земле и по оставленной там возлюбленной. В него влюбляется юная черкешенка и помогает ему бежать. Но дальше сюжеты Пушкина и Лермонтова расходятся.

В поэме Пушкина русский добирается до своих, а вот девушка, понимая, что жизни среди своих ей уже не будет, топится в реке. У Лермонтова романтический замес еще круче. Пленника настигает пуля старого черкеса, а девушка, не пережив его смерть, тоже бросается в реку. Но старый черкес - это ее отец, который фактически становится убийцей своей дочери.

След пушкинского "Пленника" очевиден и в "Герое нашего времени" (глава "Бэла"). И здесь дикая черкешенка и разочарованный в любви герой, но от романтизма - и след простыл, это уже пронзительный и беспощадный реализм.

Спустя полвека после появления пушкинской повести, в 1872 году, другой писатель, связанный молодостью с Кавказом, Лев Толстой, пишет своего "Кавказского пленника". Рассказ этот писался для его хрестоматии "Азбука", специально для детей. Два русских офицера, Жилин и Костылин, попадают в плен к "татарам" (так называли тогда всех горцев-мусульман).

Два характера, два типа отношения к жизни. Жилин, рискуя своей жизнью, бежит из плена в кандалах. Костылин остается, и его выкупают. Но помогает бежать Жилину опять-таки кавказская девушка 13 лет, и не из любви, а просто из человеколюбия. Это уже другое отношение к теме - нравоучительное. Сразу после "Кавказского пленника" Толстой начинает писать "Анну Каренину", а затем с ним происходит "духовный переворот".

Но и потом тема Кавказа не отпускает Толстого, и в конце жизни он пишет свое закатное произведение - повесть "Хаджи Мурат". В ней, казалось бы, уже нет ничего общего с повестью Пушкина. Кроме разве одного - увлеченностью Кавказом, его коренными жителями. Причем такая, которая не снилась ни одному "имперскому" писателю мира.

Это - к вопросу об "имперском" характере русской нации. Если он такой уж "имперский", то почему, начиная с Пушкина и заканчивая Толстым, русские писатели XIX века в своих произведениях ставили образы и характеры малых завоеванных народов едва ли не выше собственного? Ведь и у Пушкина молодая черкешенка - образ куда более сильный, чем образ Пленника, во всем разочарованного юноши - тип, который был явно заимствован у Байрона.

"Имперский" писатель - Киплинг с его "бременем белого человека". "Несите бремя Белых / Среди племени чужих... / Наполовину бесов, / Настолько же детей…" А мы - какие "имперцы"? Мы чужих готовы любить больше своих.

Спустя более ста лет, в 1994 году, прозаик Владимир Маканин пишет свою версию этой же истории под названием "Кавказский пленный". И здесь тоже образ чеченца едва ли не более выигрышный, чем образ русского военного. Рассказ очень жестокий, и, если и "имперский", то скорее с отрицательным смыслом. Рассказ этот вдохновил режиссера Алексея Учителя в 2008 году снять фильм "Пленный", сценарий которого написал сам Маканин при участии Тимофея Декина. Эта картина получила приз за лучший сценарий на фестивале в Карловых Варах.

Но еще раньше, в 1996 году, Сергей Бодров (старший) обратился к рассказу Толстого "Кавказский пленник" и снял одноименный фильм с Сергеем Бодровым (сыном) и Олегом Меньшиковым в главных ролях. Здесь, как и в рассказе Толстого, русского героя в исполнении Сергея Бодрова спасает доброта девочки из чеченского аула. Фильм был номинирован на "Оскара" и получил гроздь призов российских кинофестивалей, от "Ники" до "Кинотавра".

Вот, собственно, краткая история приключений сюжета "Кавказского пленника", который двести лет назад сочинил Пушкин. Согласитесь, история весьма поучительная. Широта русской души не знает границ. Критиковать самих себя мы склонны куда больше, чем другие народы. Не знаю, хорошо это или плохо, но мне такая широта приятней, чем узость национальной гордыни.

Но история пушкинского "Кавказского пленника" имеет еще один, побочный, сюжет. Пушкин был первым, кто в России восстал против издательского "пиратства".

Его стихотворная повесть оказалась так популярна, что в 1824 году некий Евстафий Ольдекоп выпустил ее в немецком переводе Александра Вульферта (родственника будущей жены Льва Толстого Софьи Андреевны Берс). И ладно бы напечатал перевод, но ему сопутствовал еще и русский оригинал без разрешения автора. Это был явный контрафакт, но авторское право того времени еще не распространялось на переводы, а вот русский текст вместе с переводом - как с этим быть? Закон этот вопрос не оговаривал.

Возмущенный Пушкин через отца, а затем и лично писал письма министру народного просвещения Шишкову и даже шефу жандармов Бенкендорфу, требуя возмещения убытков, но - тщетно. Однако в 1828 году все-таки приняли закон, запрещавший без ведома автора печатать оригинал вместе с переводом.

Так что воистину: "Пушкин наше всё".

Костромским семьям будут платить по 100 тысяч рублей за третьего и последующих детей

Антон Валагин ("Российская газета", Кострома)

В Костромской области с 1 января 2023 года начнет действовать новая мера поддержки рождаемости. За появление на свет третьего и каждого последующего ребенка родители получат из регионального бюджета 100 тысяч рублей.

- Этими деньгами родители смогут распорядиться по своему усмотрению, - заявил глава региона Сергей Ситников.

Губернатор подчеркнул, что новая мера - дополнительная, она не отменяет ранее принятые формы поддержки многодетных семей и будет действовать параллельно с ними. До сих пор костромские родители, имеющие трех и более детей, получали единовременную выплату в 200 тысяч рублей. У этой меры поддержки два условия - право на нее имеют лишь семьи, нуждающиеся в улучшении жилищных условий, а потратить деньги можно только на погашение ипотеки. Новая выплата не зависит от уровня доходов родителей и условий их жизни, ее получат все многодетные семьи.

- Поддержка семей с детьми - один из приоритетов нашей работы. За последние три года объем средств, направленных на эти цели, вырос более чем в три раза, - отметили в администрации Костромской области. Помимо выплат при рождении нового ребенка костромские многодетные семьи могут получить единовременную выплату на газификацию своего дома или закупку оборудования для этого - в пределах 100 тысяч рублей. В случае пожара им выплачивается компенсация ущерба в 10 тысяч рублей на каждого члена семьи. Дети из больших семей в первую очередь получают путевки в местные санатории. Многодетные семьи с низким уровнем доходов также имеют право на ежемесячную компенсацию расходов на ЖКХ, выплаты на проезд и питание школьников, детские лекарства и ежегодное пособие на детскую одежду.

В понедельник изменения в региональный закон о материнском капитале рассмотрит областная администрация, затем законопроект направят в областную Думу.

Каршеринг в Москве запустил новый формат сервиса: теперь авто можно брать хоть на месяц

На каршеринге теперь можно уехать далеко и надолго

Сергей Буланов

Каршеринг "Делимобиль" в Москве запустил новый формат сервиса: теперь авто можно брать хоть на месяц. И уехать почти куда угодно.

Как сообщили "РГ" представители сервиса, пока эта услуга работает в тестовом режиме для столичных пользователей. И то не для всех. Машины в таком формате дадут пользователям от 21 года, со стажем вождения от двух лет и не имеющим в сервисе ни ДТП, ни штрафов.

Такой формат аренды предполагает пользование автомобилем от 3 до 30 дней. В этом отношении он похож на подписку, которую в столице продвигает Anytime Prime. Но там машины нужно заранее бронировать, а здесь они просто обозначены на карте в приложении. В отличие от классического каршеринга в данном случае пользователю придется платить за парковку и бензин. Но зато все авто, которые предлагаются по такому тарифу, не оклеены в шеринговую ливрею. В результате впечатление, что арендатор - полноценный хозяин. Зона, в которой можно кататься, в приложении обозначена оранжевой линией. Крайняя точка на востоке - Набережные Челны, на юге - Сочи, на севере - Вологда, на северо-западе - Петрозаводск.

Без оклейки в "Делимобиле" - только машины высокого класса. Самая бюджетная модель - Mitsubishi Outlander: три дня шеринга с безлимитным пробегом обойдется в 25 тысяч рублей. А например, Mercedes E-класса на месяц будет стоить более 250 тысяч рублей. Вернуть машину нужно с тем же уровнем топлива, что был изначально. Завершить аренду можно только в пределах Москвы и в некоторых городах ближнего Подмосковья, они обозначены на пользовательской карте.

Примерно такой же формат предлагает и "Яндекс. Драйв". Причем доступны в режиме подписки и машины экономкласса наподобие Volkswagen Polo. Однако зона поездок там ограничена. И также придется ждать, пока машину подготовят и доставят к вам. Это вариант, скорее, на несколько месяцев для ежедневных поездок. Если же кататься эпизодически, например, за город на выходные, то проще арендовать обычный каршеринг на срок до трех дней, а потом просто продлевать аренду. Измененные властями Москвы правила каршеринга это позволяют.

На новом этапе туристический кешбэк запустят с изменениями

Евгений Гайва

Туры по России на осень с компенсацией части их стоимости начнут продавать уже с 25 августа, на этом этапе минимальный период бронирования повышен с двух до трех ночей, заявили в Ростуризме. С выбором туров в ведомстве советуют поторопиться.

Продажи планируется завершить 10 сентября, но планы могут поменяться. "Учитывая ажиотажный спрос на поездки с кешбэком весной, рекомендуем всем, кто запланировал поездку и хочет воспользоваться программой, не откладывать покупку", - сказала руководитель Ростуризма Зарина Догузова. На осенний этап программы в этом году выделено 3 млрд рублей. Если запланированная сумма будет выбрана раньше завершения окна продаж, программы остановят досрочно, пояснила она. Если же деньги будут оставаться, период продаж продлят.

В этот раз минимальный период бронирования повышен с двух до трех ночей. То есть программа кешбэка по-прежнему охватывает туры выходного дня, добавили в Ростуризме. Остальные условия программы остаются прежними. Возвращается до 20% стоимости туров по России, максимально - 20 тыс. рублей, а для регионов Дальнего Востока - 40 тыс. рублей. Участвуют все регионы страны. Оплатить поездку или гостиницу нужно картой "Мир".

Программу туристического кешбэка запустили в 2020 году. За все время ее действия туры с компенсацией части их стоимости купили 4,3 млн человек на общую сумму более 81 млрд рублей. Вернули туристам 15,5 млрд рублей. В 2022 году участие в программе уже приняли 2,2 млн человек.

По данным исследования, проведенного Ростуризмом, 95% участников программы считают ее очень удобной для путешественников.

По условиям программы все происходит автоматически. Достаточно онлайн выбрать предложение по программе, оплатить тур. Кешбэк вернется на эту же карту в течение пяти дней. Простота участия в программе обусловила ее успех.

Все предложения представлены на официальном портале мирпутешествий.рф. Сейчас по программе доступны покупки самых различных типов путешествий. Прежде всего это культурно-познавательные туры, экскурсии по городам, совмещенные с отдыхом на природе, загородным размещением. Например, в Москве и Подмосковье можно разместиться в одном из загородных отелей и съездить в Сергиев-Посад, Звенигород, Клин, Серпухов, Коломну, Зарайск, посетить усадьбы Архангельское, Абрамцево, Шахматово. Можно совершить путешествие в Нижний Новгород и старинные города Нижегородской области - Семенов, Арзамас, Городец, Дивеево, в Самаре отдохнуть на берегу Волги, а в Калининграде посетить заповедник Куршская коса и морские курорты.

Доступны также оздоровительные туры с кешбэком, например, в санатории Кисловодска, Пятигорска, Железноводска, Ессентуков, на термальные источники Адыгеи или к целебным соляным источникам и лечебным грязям Башкирии.

Другой тип путешествий - активный отдых на природе. Походы, рыбалка, горнолыжные туры, которые открываются с ноября, также участвуют в программе туристического кешбэка. Например, можно отправиться по туристическим маршрутам в Карелии или на Урале. В нацпарке Таганай в Челябинской области действуют треккинговые маршруты, в Свердловской области есть маршрут для активных путешествий - "Бажовские места". Горнолыжные курорты доступны на Алтае, в Красноярском крае, на Кузбассе, на Дальнем Востоке, на Кавказе.

Можно получить компенсацию за круизы, причем не только по воде, но и по железной дороге. Разработаны сотни речных и морских круизов продолжительностью от трех дней до трех недель. Основная часть круизных маршрутов проходит по Волге. Отправиться можно из всех крупных волжских городов. Можно пройти путь по веоде между Москвой и Санкт-Петербургом. Железнодорожные круизы отправляются по Поволжью, в Карелию, Псков, Великий Устюг.

Телефонные мошенники случайно позвонили настоящему следователю

Наталья Козлова

Телефонным мошенникам, которые обманывают наших граждан, представляясь то сотрудником безопасности банка, то полицейским, то сотрудником ФСБ, тоже иногда не везет. На днях в Тюменской области полиция поймала таких аферистов, которые не поняли, что, представляясь следователем полиции, чтобы выманить деньги, они по ошибке позвонили настоящему полицейскому следователю.

Схема телефонного обмана, была самой что ни на есть стандартной и одной из тех, которымипоследнее время часто пользуются обманщики.

Мошенники случайно набрали служебный номер следователя отдела полиции, - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Настоящему полицейскому позвонила гражданка якобы из его ближней родни и залепетала, что стала виновницей ДТП и ей срочно нужны деньги. Дама передала трубку мужчине, который выдал себя за следователя и предложил собеседнику - настоящему сотруднику следственного подразделения - за наличные помочь гражданке избежать уголовной ответственности.

Понимая, что это аферисты, майор юстиции начал им подыгрывать. Он заявил, что готов отдать 300 тысяч рублей.

Следователь связался с коллегами из уголовного розыска и сообщил адрес, по которому должна состояться передача денег.

- В назначенное место за деньгами пришла 26-летняя жительница Екатеринбурга, где ее ждали оперативники. Девушку доставили в отдел полиции. Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, частью 3 статьи 159 УК РФ, - добавила Ирина Волк.

Заметим, что условного наказания по этой уголовной статье нет, а есть шесть лет зоны. Но мошенников пока меньше не становится. Хотя надо признать, что в последнее время полиция все чаще стала сообщать о поимке таких аферистов.

На прошлой неделе в Липецке сотрудники угрозыска задержали троих мошенников, которые грабили стариков. Ими оказались двое липчан и житель Тамбовской области. Они использовали все ту же, самую простую схему обмана: звонили пенсионерам на домашний телефон, представлялись сотрудниками органов и уверяли, что их родственник попал в ДТП или в другую неприятную ситуацию и требуются деньги для лечения пострадавшего либо на взятку, чтобы замять дело.

Несколько пенсионерок передали им по полмиллиона рублей.

В полиции объяснили - трое задержанных завершали преступную схему, они были курьерами - забирали у стариков наличность и переводили ее на счета мошенников. Себе брали 10 процентов от суммы, остальные деньги получали непосредственно звонящие и куратор.

"Вербовка" курьеров выглядит так: в одном из популярных мессенджеров им предлагали работу, затем "карты раскрывались". Если человек соглашался с условиями заработка, для страховки у него брали паспортные данные, чтобы держать на крючке. Курьерам придумывали "легенду" и советовали способы конспирации. В общей сумме злоумышленники выудили у пожилых людей больше двух миллионов рублей. Пока зафиксировано 11 фактов обмана.

В первых числах августа в Красноярском крае полицейские задержали двоих подозреваемых в телефонном мошенничестве. Всего с 27 июля по 2 августа в краевом центре было зарегистрировано пять таких мошенничеств под предлогом "Ваш родственник попал в ДТП". В общей сложности пенсионеры лишились почти 2,5 млн рублей. Звонившие представлялись то родственниками, то медработником, то сотрудником органов и рассказывали известную байку про ДТП. Просили передать деньги якобы для возмещения ущерба потерпевшим, лечения пострадавшего или для "решения вопроса" без возбуждения уголовного дела.

Задержанные 1986 и 1997 годов рождения. Один из них, 25-летний, получил от 81-летней жительницы Кировского района 790 тысяч рублей, а 35-летнему четверо пенсионеров в Октябрьском и Железнодорожном районах в общей сложности передали 1 млн 650 тысяч.

А в Астраханской области полиция уже завершила расследование такого уголовного дела. Его фигурантками стали две жительницы Свердловской области 1976 и 2000 годов рождения. Они смогли обмануть 56 жителей из 18 регионов - Волгограда, Воронежа, Иркутска, Екатеринбурга, Липецка, Краснодара, Санкт-Петербурга, Владимира, Коврова, Нижнего Новгорода, Майкопа, Саратова, Омска, Оренбурга, республик Марий Эл, Татарстана и Чечни.

Дело их двоих сообщников - жителей Челябинска и Москвы - еще расследуется. Аферистки с 2020 года вместе с подельниками создали в популярной соцсети страницы якобы интернет-магазинов, занимающихся продажей самых разных товаров: мебели, одежды, обуви, подарочных и игровых наборов и др. Из интернета они скачивали фотографии изделий и загружали в аккаунты с подробным описанием. Когда потенциальный покупатель выходил на связь, ему высылали дополнительные фото и информацию о наличии товара. Главным условием сделки была полная оплата заказа. Получив деньги, аферисты блокировали страницы покупателей, чтобы они не смогли написать или позвонить.

А началось все с 33-летней жительницы Астрахани, которая заказала на сайте мошенников подвесное кресло. Сразу после этого ей пришел номер счета, на который она перевела 4900 рублей. Через два дня женщина зашла в переписку с магазином, чтобы уточнить, на какой стадии заказ, но увидела, что она добавлена в черный список и связаться с продавцом не может. По ходу расследования астраханские полицейские нашли еще 55 фактов таких обманов.

Академик Александр Гинцбург: Ковид не уходит, и значит вакцинация необходима

На сей раз с академиком Александром Леонидовичем Гинцбургом, руководителем института имени Н.Ф. Гамалеи Минздрава России, мы встретились 10 августа. Напомню: два года назад именно 10 августа было объявлено, что в России впервые в мире именно в этом институте создана вакцина против COVID-19. Спутник. Прошло два года. COVID-19 то затихал, то активизировался. Но уходить из нашей жизни, судя по всему, не собирается. Сейчас, похоже, нас начинает накрывать аж седьмая по счету волна пандемии. Разные страны, и нас в том числе, не обходит новый вариант "омикрона". Его уже почувствовали Москва и Московская область, Питер и Свердловская область… Остановимся с перечнем. Глобальных ограничений "по ковиду" пока нет. А не глобальные имеют место быть. И особую актуальность приобретает проблема вакцинации. Надо вакцинироваться или нет?

Вот говорят: вакцине два года, а COVID-19 не уходит. И значит вакцинироваться не надо, поскольку те, кто прививался, все равно болеют. Лично я прививалась трижды. Однако дважды переболела COVID-19. Когда месяца два назад спросила Александра Леонидовича, надо ли мне ревакцинироваться, он сказал: "Пока нет. Но время покажет. Отрицать вакцинацию никак нельзя".

Александр Леонидович! Если надо, то какой вакциной? Вакцин же было немало. Известно, что некоторые, и это официально объявлено, не эффективны. А "Спутник V" как был, так и остается на высоте. У нас есть запас "Спутника" на любые случаи жизни?

Александр Гинцбург: У нас довольно большой запас вакцин. Хотел бы заметить, что "Спутник V" за два года зарекомендовал себя с лучшей стороны. Он нас спасал от заражения, от тяжелых форм. Как и в вашем случае, о котором вы сейчас сказали. И это не только я так считаю. Лабораторные анализы указывают на высокий уровень защитных антител к тем штаммам возбудителя COVID-19, которые были в течение двух лет, которые назывались Уханьским и альфа-штаммом. То есть количество антител, которые направлены против этого возбудителя. В то же время, как мы знаем, этот вирус, как и другие вирусы, живой объект, он постоянно изменяется. Причем изменяется с потрясающей скоростью. Чего мы раньше не предполагали в отношении данного возбудителя. И это основная проблема для тех, кто создает вакцинные препараты.

В настоящее время вирус - он называется уже "омикрон 5" - изменился таким образом, что исходная вакцина "Спутник V", которая была сделана и введена в практику два года тому назад, продолжает действовать против этого штамма, защищая вакцинированных от смертельных и тяжелых случаев заболевания. Но уже не защищая от возможности заражения и перенесения этого заболевания в более легкой форме. А люди справедливо хотят иметь защиту от самого факта заражения.

И как же быть?

Александр Гинцбург: На повестке дня стоит изменение антигенного состава вакцины под названием "Спутник V". Такой кандидатный вакцинный препарат уже создан в институте Гамалея.

Уточните, как вы сказали? Какой препарат?

Александр Гинцбург: Новый кандидатный препарат, вариант "Спутника V" против "омикрона".

Уже создана такая вакцина?

Александр Гинцбург: Да. Такой препарат уже создан.

Почему же вы молчите об этом?

Александр Гинцбург: Долго не виделись: вы были в отпуске, я был в отпуске. А если всерьез, то сейчас после отпускного периода начинаем плотно работать над этой проблемой. Докладываю, что несмотря на отпускной период сотрудники Гамалеи продолжали работать. Сейчас такой вариант вакцины с другим антигенным составом создан и, по нашей гипотезе, будет защищать от всех штаммов COVID-19, которые вокруг нас в настоящее время циркулируют.

Вы его уже опробовали?

Александр Гинцбург: К сожалению, в официальных клинических испытаниях мы пока не успели его опробовать. "Омикрон 5" появился недавно, но распространяется очень быстро. Имея кандидатную вакцину, мы пока не можем ее передать на производство, не пройдя регуляторных моментов и не проведя исследований.

Вы сказали, что есть новая вакцина, которую еще нужно испытывать. Но вакцинироваться нужно сейчас. На пунктах вакцинации есть "Спутник V". Его можем использовать?

Александр Гинцбург: Да! В настоящее время необходимо пользоваться той вакциной, которая уже есть. Она будет так же эффективно защищать от тяжелых случаев заболевания, от летальных исходов.

Нужно будет и ту, и другую вакцину делать?

Александр Гинцбург: Сейчас желательно сделать ту вакцину, которая есть, тем, кто не вакцинировался в течение последних шести месяцев. Когда появится новая вакцина, мы это предусмотрели, мы будем рекомендовать делать новую интраназально, то есть вводить в нос. Для того, чтобы те люди, которые недавно сделали инъекционную вакцину, имели возможность защитить себя от новых штаммов.

Вакцинироваться, вакцинироваться, вакцинироваться…. И так на всю оставшуюся жизнь? Раз в полгода надо будет проводить ревакцинацию?

Александр Гинцбург: Пока вакцина против COVID-19 не будет введена в национальный календарь прививок, нам придется жить в плане защиты от данного возбудителя в таком, я бы сказал, режиме аврала. От волны к волне. Если вакцинация от коронавируса будет введена в национальный календарь наравне с остальными вакцинными препаратами, которые существуют уже в национальном календаре прививок, тогда мы перейдем в нормальный, плановый режим существования. Мы будем жить и не замечать эту инфекцию, если будем регулярно соблюдать этот режим прививок. Как и с другими инфекционными заболеваниями: корью, краснухой, паротитом…

Понятно, что вы "за" вакцинацию.

Александр Гинцбург: Безусловно. Только эффективными вакцинными препаратами.

В мире есть препараты такого же уровня, как "Спутник V"?

Александр Гинцбург: Конечно. Массово используется ряд препаратов. Это вакцины, которые производятся фирмами Pfizer и Moderna. Это безусловно новые технологии, которые себя зарекомендовали с положительной стороны. Они по принципу действия мало чем отличаются от "Спутник V". Отличаются только методом доставки генетической информации в клетки вакцинированного человека, который используется в той и в этой технологии. По механизму действия практически не отличаются. Хотя есть некоторые отличия и не в пользу вакцин технологии на основе мРНК. Это очень хорошо видно, когда начался процесс антигенной изменчивости возбудителя COVID-19. В настоящее время вируснейтрализующая активность, которая образуется в результате вакцинации "Спутник V" по отношению к "омикрону", уменьшилась примерно в десять раз по отношению к исходному Уханьскому штамму. В то время как вируснейтрализующая активность сывороток, полученных в результате вакцинации мРНК вакцинами, при том же самом сравнении дает уменьшение в 30 и более раз. То есть в данном случае технология на основе аденовируса показывает результаты в три раза лучше по сравнению с той технологией, которую используют на Западе. Поэтому, скорее всего, в обновленных вариантах вакцины, которая создается сейчас Pfizer и Moderna, хотя мы не знаем подробностей, как они это создают, но скорее всего они будут использовать те наработки, которые использовали мы при создании нашей вакцины.

Неважно какую делать вакцину? Человек, который делал Pfizer, может сделать "Спутник V"?

Александр Гинцбург: Все перечисленные три вакцины совместимы.

Выбор за человеком?

Александр Гинцбург: Безусловно, выбор за человеком. Если у него есть необходимость вакцинироваться после вакцинации "Спутник V" вакциной в другой стране, где нет "Спутник V", то он может провакцинироваться Pfizer или Moderna.

Мы по-прежнему не можем говорить, что если вы вакцинировались, то вы не заболеете? Вакцина - гарантия от самого заболевания?

Александр Гинцбург: Интраназальная форма вакцины, которая уже зарегистрирована и становится доступна в регионах, по нашему предположению, - это конечно покажут исследования, - должна защищать от заражения. Вакцинированный этой формой человек не будет являться переносчиком COVID-19. Были определенные проблемы с насадками для ее введения, но Минздрав отработал с российским производителем в Санкт-Петербурге, и первые партии назальной вакцины уже ушли в регионы. В Курскую область, например, где интраназальная вакцинация граждан уже проводится.

Вакцинация бесплатна?

Александр Гинцбург: Да, конечно.

Что пожелаете читателям "Российской газеты"?

Александр Гинцбург: Не только им: здоровья, правильного поведения, стратегии и тактики в плане защиты своего здоровья. Все, кто провакцинировался, могут жить полноценной жизнью. Вакцинироваться надо раз в полгода.

А беременным? Детям?

Александр Гинцбург: Для беременных все рекомендации и наработки за два года нашими коллегами созданы. Их надо выполнять. Для детей в возрасте 12-17 лет существует вакцина, которая активно используется.

Ирина Краснопольская

Россия > Медицина > rg.ru, 15 августа 2022 > № 4131511 Александр Гинцбург

Опасное смешение. Как возник "русский вариант" коронавируса

Владислав Стрекопытов. Роспотребнадзор сообщил о шести случаях заражения россиян новым вариантом коронавируса. У него еще нет официального обозначения. Это гибрид штаммов "дельта" с "омикроном", выявленный пока лишь в России. Об особенностях "русского дельтакрона" — в материале РИА Новости.

Рекомбинация вирусов

Гибридные, или, как говорят биологи, рекомбинантные вирусы образуются, когда в одну клетку-хозяина попадают одновременно два разных штамма патогена. При репликации вирусное потомство с большой долей вероятности получит гены обоих "родителей".

На молекулярном уровне это выглядит следующим образом. Фермент, синтезирующий РНК, копирует ее при репликации не целиком, а отдельными участками. При этом он склонен переключаться с одной матрицы на другую. Если в клетке сразу несколько близкородственных вирусных геномов, фермент может сбиться и сшить в единую цепочку кусочки разных РНК.

Возникновение рекомбинантных вариантов — естественное явление, весьма распространенное среди РНК-вирусов, к которым относится SARS-CoV-2. Некоторые ученые считают, что и сам он образовался в результате смешения нескольких зоонозных патогенов. Его нуклеокапсид — "тело" патогена, в котором находится свернутая РНК, — такой же, как у коронавирусов летучих мышей. А у рецептор-связывающего домена — части шипа, непосредственно взаимодействующего с рецептором ACE2 при проникновении в клетку человека, есть фрагменты, характерные для коронавирусов панголинов. Поэтому неудивительно, что перейдя на человека, SARS-CoV-2 продолжил меняться.

Из семейства "дельтакронов"

Рекомбинация — еще один, наряду с мутагенезом, механизм эволюции вирусов. Гибриды меняют патоген быстрее, чем постепенное накопление мутаций. Выявили уже десятки рекомбинантных вариантов SARS-CoV-2.

О первом таком гибриде — "дельтакроне" — сообщил 8 января этого года профессор молекулярной вирусологии Университета Кипра Леонтиос Костриккис. По его словам, в 25 образцах биоматериала, взятых у 11 госпитализированных и 14 амбулаторных пациентов с COVID-19, обнаружили коронавирус с мутациями как дельта-, так и омикрон-штамма. Однако позднее эта информация не подтвердилась. Оказалось, что смешение — результат загрязнения проб.

Тем не менее о возможности гибридных форм коронавируса говорили с самого начала пандемии. Так, в феврале профессор кафедры вирусологии биологического факультета МГУ Алексей Аграновский в интервью радио Sputnik отметил, что "омикрон", "дельта" и другие штаммы в одном месте — "это нехороший коктейль".

"Из них может что-то новое получиться, — сказал он. — Вероятность этого события тем выше, чем больше болеющих людей в популяции".

В начале июля вирусологи из Института гриппа имени Смородинцева в Санкт-Петербурге зафиксировали первый в России гибрид "омикрона" и "дельты". В отличие от кипрского, он вполне реален. В его генетической последовательности начало и конец — от "дельты", а середина и спайковый (шиповидный) белок — от "омикрона" BA.2.

Новый вариант тут же окрестили "русским дельтакроном". Исследователи полагают, что он действительно возник в России, так больше его пока нигде не обнаружили. Сейчас гибрид подтвержден в шести образцах, пять из которых поступили из Санкт-Петербурга и один — из Москвы.

Особенности "русского" вируса

Структура спайкового белка, от которого зависит проникновение в клетки, у "дельтакрона" практически такая же, как у BA.2. Поэтому специалисты предполагают, что он этот вариант больше похож на "омикрон". То есть высокотрансмиссивный, но не такой патогенным, как "дельта".

Действительно, все пациенты с "дельтакроном" перенесли болезнь в легкой форме. Госпитализация не потребовалась, а симптомы не отличались от обычного омикрон-штамма — боль в горле и голове, осиплость, сухой кашель, чихание, слабость, небольшая температура, расстройство пищеварения.

В то же время ученые не спешат с окончательными выводами. Все-таки есть у "дельтакрона" часть и от дельта-штамма — рекордсмена по тяжелым случаям.

Так или иначе, по мнению экспертов, гибрид вряд ли получит в России широкое распространение.

"Вариант относится к недоминирующим линиям COVID-19 и в настоящий момент не оказывает значимого влияния на эпидобстановку ни в Санкт-Петербурге, ни в Москве. Эпидситуация в этих городах аналогична ситуации в целом по стране и характеризуется активным распространением субвариантов COVID-19 BA.4/BA.5 с преобладанием BA.5 в штаммовом составе", — отмечается в официальном сообщении Роспотребнадзора.

Не пропустить момент

Рекомбинантные вирусы быстро размножаются и эффективнее обходят иммунную систему, но, как правило, менее жизнеспособны, чем исходные штаммы. Так же и при мутагенезе — чем больше мутаций, тем заразнее, но сама инфекция легче переносится, не успевает распространиться на нижние отделы дыхательной системы.

Есть у гибридных вариантов и скрытые опасности. Во-первых, инфицированные нередко продолжаю заражать окружающих, даже не зная, что они больны. Во-вторых, рекомбинанты успешнее уклоняются от антител, поэтому вакцины против них малоэффективны.

Но самая большая проблема в том, что есть риск появления "суперварианта". Если от обоих "родительских" штаммов гибрид унаследует худшие качества, то будет одновременно и заразнее, и более тяжелым. Поэтому биологи пристально следят за новыми смешанными формами.

Kazan Digital Week сделает акцент на импортозамещении и техносуверенитете

Международный форум Kazan Digital Week (KDW), завоевывающий все большую популярность в качестве ежегодной площадки коммуникации разработчиков и пользователей технологий, продуктов и услуг цифровой трансформации, состоится в Казани 21-24 сентября. О том, как идет подготовка к форуму, кто уже заявил о своем участии и какие новшества ждут посетителей, РИА Новости рассказал председатель совета Ассоциации содействия цифровому развитию Татарстана Рифкат Минниханов.

– Kazan Digital Week – это огромный пласт тем. Какие акценты будут сделаны в этом году?

– Мы постарались сохранить тематику всех наших направлений, а их на форуме традиционно 10: цифровые технологии государственного и муниципального управления, интеллектуальные транспортные системы, цифровая индустрия 4.0, экосистема финтех, кибербезопасность нового времени, инновации, интегрированные в бизнес, цифровые технологии в здравоохранении и медицине, образовании, культуре, сфере сельского хозяйства.

Акцент планируется сделать на объявленном в Татарстане годе цифровизации, в связи с чем особенно актуальна тема цифровых технологий в государственном и муниципальном управлении.

Как и в прошлом году, в дни проведения Kazan Digital Week 2022 состоится отраслевой чемпионат в сфере информационных технологий DigitalSkills. В соревнованиях по 30 компетенциям примут участие более 350 конкурсантов в возрасте от 16 до 49 лет. Ожидали, что из-за санкций количество компетенций и участников уменьшится, но предварительные цифры говорят о том, что интерес к чемпионату сохраняется. Также в рамках форума проводятся вебинары и хакатоны.

Мы знаем, что первые в истории высокотехнологичные "Игры будущего" состоятся в феврале 2024 года в Казани. Соревнования пройдут более, чем 15 в высокотехнологичных дисциплинах. Подготовка к играм уже началась, а в этом году в рамках нашего форума будет организован первый этап киберспортивных дисциплин. В отдельном павильоне "Казань Экспо" построят специализированную площадку.

– Каких еще новшеств ждать на нынешнем форуме?

– В числе новых мероприятий, например, международная конференция "Иванниковские чтения", организованная совместно с Российской академией наук. Она направлена на формирование научного дискуссионного пространства по вопросам совершенствования существующих и выработки новых механизмов обеспечения правового режима цифровых технологий. Конференция проводится Институтом системного программирования имени Иванникова РАН с 2018 года, но в этом году они предложили провести ее в рамках нашего форума.

Отдельно хотел бы сказать о конференции Up!Date 2022, которую инициировала компания "БАРС Груп". Целью конференции является объединение ведущих IT-компаний для создания единой образовательной площадки, на которую планируется привлечь порядка 1,2 тысячи программистов.

Группа компаний Innostage предложила создать межвузовский студенческий центр мониторинга и реагирования на инциденты информационной безопасности, выполняющий роль не только центра ситуационной осведомленности вузов Татарстана, но и платформы по подготовке высококвалифицированных специалистов в сфере информационной безопасности. На нашей площадке в рамках KDW будут созданы рабочие места, и все желающие работать в сфере кибербезопасности смогут попробовать свои силы в борьбе с реальными угрозами на виртуальном полигоне.

Кроме того, участники форума смогут посетить специальный полигон для проведения испытаний и демонстрации новых высокотехнологичных продуктов в области интеллектуальных транспортных систем и безопасности дорожного движения. В частности, будет представлена работа экспериментальной системы идентификации транспортных средств на базе интеграции существующих комплексов фотовидеофиксации и RFID-технологий.

Сейчас также рассматривается возможность представить "живьем" все действующие в республике беспилотники, это разработки "КАМАЗа", Яндекс-такси, беспилотник для перевозки грузов от министерства сельского хозяйства и продовольствия Татарстана.

– В условиях санкций роль отечественных разработок, в том числе в IТ-сфере, существенно возрастает. В связи с этим у нынешнего форума появились новые задачи?

– Конечно, прежде всего, в этом году мы акценты делаем на вопросы импортозамещения, импортоопережения, технологического суверенитета и суверенитета баз данных. Эти четыре темы и раньше были актуальны для Kazan Digital Week, но сейчас они выходят на первый план. Системы хранения кода, системы управления разработкой, системы оценки качества – это все связано с разработкой российского программного обеспечения, это сегодня наиболее актуально.

И самое главное: чтобы создать все эти инструменты, должны быть специалисты. Здесь мы, конечно, прежде всего делаем ставку на Иннополис, где сейчас обучаются специалисты, которые будут работать с российским ПО, на российских операционных системах, на отечественном серверном оборудовании.

В целом, если говорить о новых задачах форума, мы постараемся интегрировать их в 42 стратегические инициативы социально-экономического развития страны, которые были утверждены правительством РФ еще в октябре 2021 года. Отдельный интерес здесь представляет блок "Технологический рывок", в котором выделены три направления: взлет – от стартапа до IPO, платформа университетского технологического предпринимательства, передовые инженерные школы. Большую роль должна сыграть хорошо выстроенная платформа технологического предпринимательства вместе с создаваемыми передовыми инженерными школами.

По передовым инженерным школам заявочная компания уже прошла, четыре заявки от республики одобрены. Это школы, которые создаются Казанским федеральным университетом совместно с "КАМАЗом" по направлению "Беспилотный транспорт, транспорт на альтернативной энергетике, искусственный интеллект и цифровое производство", Университетом Иннополис совместно с "Газпромом" по направлению "Новое поколение ИТ-инженеров для ускоренной разработки и внедрения российского программного обеспечения", Казанским национальным исследовательским технологическим университетом совместно с компаниями "Газпром", "СИБУР Холдинг", "Аммоний" по направлению "Малотоннажная химия", компанией "Татнефть" совместно с Санкт-Петербургским национальным исследовательским университетом информационных технологий, механики и оптики на базе Альметьевского государственного нефтяного института.

В сфере университетского технологического предпринимательства мы также не стоим на месте. В рамках первой очереди федерального конкурса "Студенческий стартап", где победители получат по 1 миллиону рублей на реализацию инновационных проектов, Татарстан наряду с Москвой и Санкт-Петербургом вошел в тройку лидеров по количеству поданных и одобренных заявок (подано 400, 81 одобрена). В рамках второй очереди республика заняла первое место – подано порядка 360 заявок (итоги будут подведены в конце августа). Также Татарстан претендует на открытие стартап-студии (всего их планируется 15: по две в Москве и Санкт-Петербурге, 11 – в регионах).

По статистике, от 25% до 37% студенческих стартапов связаны с IT-технологиями. Поскольку это тема нашего форума, на отдельной площадке KDW будут представлены такие стартапы.

– Увеличивается ли число участников форума, расширяется ли география? На какую аудиторию вы рассчитываете в этом году?

– В прошлом году в 150 программных мероприятиях форума приняли участие 9,4 тысячи человек, более 3,8 тысячи – очно и 5,5 тысячи – онлайн. Наблюдали за работой форума более 31,3 тысячи человек в 52 странах. Участие в выставке приняли 96 организаций и компаний.

В этом году мы ожидаем большего интереса и рассчитываем, что число участников увеличится на несколько тысяч.

Если говорить о зарубежных участниках, прежде всего, европейских, сложно рассчитывать на то, что в этом году их будет много. Впрочем, еще до санкций доля европейцев составляла всего 1% от общего количества иностранных участников. По этой причине еще в прошлом году мы решили отказаться от работы с Европой.

При этом география Kazan Digital Week расширяется на страны, с которыми мы ранее активно не работали. Это ближнее зарубежье, азиатские страны. Среди участников этого года, например, Турция, ОАЭ, Мьянма, Индонезия, Малайзия. Надеемся, что со временем их станет еще больше.

– Сколько участников уже заявилось на выставку в рамках Kazan Digital Week, какие новинки будут представлены?

– На сегодняшний день заявились уже 88 экспонентов. Это Иннополис, Сколково, "КАМАЗ", Минцифры Татарстана, Пермский край, Центральный банк России, РосдорНИИ, HeadHunter и другие.

В настоящее время 80% площади уже занято, даже с учетом того, что в прошлом году под выставку было отведено 4 тысячи квадратных метров, в этом году – 10 тысяч квадратных метров.

Из новинок этого года следует отметить компанию "Казань Телематика", представляющую первую российскую технологию платности в режиме безостановочного потока для комфортного проезда по платным дорогам, банк "Ак Барс" с прототипом решения по приему и передаче цифровых рублей, "БОВ Груп" с сервисом дистанционного мониторинга здоровья, компанию "Витакит", презентующую впервые в РФ аптечный киоск самообслуживания с функцией верификации электронного рецепта. Также будет представлена уникальная российская визуально-аналитическая платформа Cubisio – это эффективная автоматизация обработки данных, виджеты и диаграммы, аналитические графы, карты, редактор онтологий и многое другое.

– Для обычного человека большинство тем форума - это своего рода "высокая мода", далекая от повседневной жизни. Могли бы вы привести пару примеров, когда представленные на форуме проекты вошли именно в повседневную жизнь?

– Тема, которая хотя бы один раз затрагивает тех, кто получает водительские удостоверения, - это сдача экзаменов. Чтобы исключить коррупционную составляющую при сдаче практического экзамена по вождению, разработан аппаратно-программный комплекс, который в автоматическом режиме фиксирует ошибки кандидатов в водители. На форуме такой автомобиль, разработанный в Иннополисе, был представлен в прошлом году. Сейчас идет процесс доработки и сертификации. Востребованность большая: только Татарстану нужно около 40 таких транспортных средств. Это решение, эффект от которого все ощутят.

Еще один яркий пример - сервис распознавания патологий по рентгеновским изображениям, разработанный также Иннополисом. Данное программное обеспечение стало лидером в эксперименте департамента здравоохранения Москвы и успешно внедряется в государственных и частных медицинских организациях регионов. Распознавание достигает высокого процента. Решение обладает значительным потенциалам масштабирования на федеральном уровне.

У нас уже второй год проводятся хакатоны Kazan Digital Legends, цель которых – выявление эффективных решений в области информационных технологий. Зачастую участники таких хакатонов получают на форуме и предложения по работе.

– Тема интересная всем – беспилотный транспорт, а если шире интеллектуальные транспортные системы (ИТС). Какие вопросы предстоит обсудить в этом направлении?

– В целом направление интеллектуальных транспортных систем в этом году объединяет наибольшее количество различных секций. К примеру, "Росавтодор" проведет заседание рабочей группы по внедрению ИТС в субъектах РФ. В рамках этого направления планируется провести и круглый стол "высокого уровня" с участием наиболее значимых спикеров отрасли, посвященный опыту работы с интеллектуальными транспортными системами по территории России и стран ближнего зарубежья.

То есть, тема беспилотников остается одной из главных, обсуждать планируется все и много. Это беспилотные транспортные средства, теоретические основы ИТС, опыт создания платных, а также канатных дорог, системы мониторинга и диспетчеризации, обеспечение безопасности дорожного движения и так далее.

К сожалению, из-за санкционных ограничений мы не успели к этому форуму, но мы создаем полигон для тестирования высокоавтоматизированных транспортных систем. По данному проекту республика работает совместно с РосдорНИИ. Целью создания постоянно действующей пилотной зоны на территории Татарстана является формирование научно-методической и нормативно-технической базы для тестирования и поэтапного ввода в эксплуатацию на дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных систем без присутствия инженера-испытателя.

Площадкой для полигона станет территория особой экономической зоны "Алабуга" и прилегающих участков региональной автомобильной дороги общего пользования. Общая длина маршрута составит 9,2 километра. На автомобильных дорогах пилотной зоны будут испытываться все типы и модели высокоавтоматизированных транспортных систем, а также отрабатываться их взаимодействие с дорожно-транспортной инфраструктурой, системами высокоточного позиционирования и цифровой динамической картой дорожного движения.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 12 августа 2022 > № 4342494 Рифкат Минниханов

Работа в Монголии как часть моей геологической жизни

Георгий Афанасьевич Шатков — один из авторов докладной записки 1968 года, итогом которой стало открытие Дорнотской группы урановых месторождений в Монголии, доктор геолого-минералогических наук, главный научный сотрудник Всероссийского (бывшего Всесоюзного) геологического института (ВСЕГЕИ, Санкт-Петербург). Г.А.Шатков видный специалист в металлогении (науке о закономерностях образования и размещения полезных ископаемых) и особенно по проблемам геологии урановых месторождений Центральной и Восточной Азии. В настоящее время он является одним из участников международной программы по составлению комплекта сводных геологических карт масштаба 1: 2 500 000 Азиатского континента.

Георгий Афанасьевич любезно согласился поделиться своими воспоминаниями о «монгольском» периоде своей жизни и ответить на наши вопросы.

Выдержки из интервью взятого А.О.Соболевым (А.С.) и А.В.Коваленко (А.К.) у Г.А.Шаткова

А.С. Георгий Афанасьевич, расскажите коротко о себе и как вы стали «геологом-уранщиком»

Г.Ш. Я родился в 1932 г., в Красном Селе под Ленинградом. С семьей переживал блокаду. В январе 1942 г. от голода умер отец, работавший на военном заводе. В июле 1942 г. мать, сестра, брат и я были эвакуированы в Казахстан, вернулись в Ленинград в 1945 г. После войны, окончив с серебряной медалью Красносельскую среднюю школу, в 1951 г. я поступил на геологический факультет Ленинградского Университета. Обучался на кафедре «Геохимия-2», которая потом расшифровывалась как «Геология и поиски месторождений радиоактивных элементов». Производственную практику проходил в Казахстане (1954) и в Забайкалье (1955). Моими учителями и наставниками были профессора Н.Г. Судовиков, Т.В. Перекалина, В.С. Домарев, А.А. Кухаренко, В.Б. Татарский, Л.В. Комлев, В.А. Франк-Каменецкий, М.А. Гилярова и многие другие профессора, и преподаватели. Обучение проходило в специальной группе. Учили интенсивно, спрашивали строго, из 31 зачисленного первокурсника дипломы получили 25. А после школы — все были отличники и медалисты. Но надо отметить, что нам платили большую стипендию — на уровне квалифицированного рабочего.

В 1956 г. я получил диплом с отличием и был направлен на работу во ВСЕГЕИ в Забайкальскую группу отдела спец исследований (урановых месторождений-прим. А.С.). В 1956-1959 гг. наша Забайкальская группа составила геологическую и прогнозно-металлогеническую карты Юго-Западного Приаргунья масштаба 1: 200 000. Заметным итогом этих работ была ориентация на поиски урана не в гранитах, а в вулканогенных образованиях. Была обоснована площадь на проведение поисково-разведочных работ на уран в пределах Тулукуевского купола, сложенного риолитами.

Моя работа в Приаргунье развивалась неплохо: 1 января 1958 г. меня назначили начальником Стратиграфического отряда Экспедиции № 8 ВСЕГЕИ, а 1963 г. я стал ответственным исполнителем тематического коллектива по составлению прогнозно-металлогенических карт в Юго-Восточном Забайкалье.

В мае 1963 в пределах Тулукуевской структуры в точке, заданной Л.П. Ищуковой работами бурового отряда 324 партии Сосновской экспедиции было открыто богатое Стрельцовское месторождение урана. Первоначально здесь было известно небольшое флюоритовое месторождение с урановой аномалией.

Поскольку научные группы ВСЕГЕИ работали в тесном контакте с партиями Сосновской Экспедиции, а геологов–съемщиков из экспедиции здесь не было, по просьбе начальника Сосновской Экспедиции В.М. Степанова наш Стратиграфический отряд ВСЕГЕИ в течение трёх месяцев 1963 г. составил первую геологическую карту Тулукуевской кальдеры масштаба 1:25 000. Главная ценность карты: была в определении состава и взаимоотношений вулканогенных образований. Впервые была составлена стратиграфическая колонка, выявлена кольцевая дайка гранит-порфиров и высказано предположение о кальдерном происхождении Тулукуевской структуры. По окончании работ в течение 3-х дней я знакомил главного геолога 324-ой партии Л.П. Ищукову с этой картой на местности и показывал наиболее характерные обнажения. Кроме карты, мы передали эталонную коллекцию образцов. Судьба этой карты незавидная: о ней было только одно упоминание в отчете 324 партии за 1963 год. И только из книги Е.А. Пятова «Стране был нужен уран» М., 2005 г. с.110, с. 113 можно узнать об участии ВСЕГЕИ в открытии месторождений Стрельцовского узла.

В 1966 г. я защитил кандидатскую диссертацию «Геологическое строение и металлогения Южно-Аргунской впадины и прилегающих территорий». Сложилось представление о флюоритовом поясе, который, кроме Приаргунья, распространяется на прилегающие с юго-востока районы Китая и продолжается на ЮЗ по территории Монголии. Мы интенсивно изучали позднемезозойские терригенно-вулканогенные впадины: Урово-Мотогорскую, Шаманскую, Северо- и Южно- Аргунскую и другие. Нами были выявлеы Семилетнее флюоритовое месторождение, ряд урановых аномалий, наиболее интересная – Куладжинская, на границе с Китаем, вблизи г. Маньчжурия, а также установлена аномальная цезиеносность перлитов Тулукуевской кальдеры и Южно-Аргунской впадины.

Ежегодно (до одного месяца) мы находились в районе деятельности 324 партии и имели возможность изучать керн тех скважин Стрельцовского рудного поля, которые бурились «на безрудность», т. е. для того, чтобы определять, где можно строить объекты инфраструктуры Приаргунского Комбината. Многое из этого послужило основой для построения схематической Блок-диаграммы Стрельцовского рудного узла.

Здесь же мы, как и другие тематические коллективы из Москвы (ИГЕМ, ВИМС, ГЕОХИ), Ленинграда (ВСЕГЕИ, ВИРГ, РИАН), Читы (ЗАБНИИ) и др. отчитывались об итогах полевых работ. Мы обычно обосновывали рекомендации для производственных партий Сосновской экспедиции, т.е. где целесообразно сосредоточить поиски и, возможно, бурение. На этих собраниях, как правило, председательствовал проф. Ф.И. Вольфсон. У меня были доброжелательные отношения с главным геологом Сосновской экспедиции О.Н. Шанюшкиным. Он советовал подумать о перспективах Монголии на стрельцовский тип урановых месторождений.

Профессионально я набрался опыта для поисков урана на сопредельных территориях Китая и Монголии.

А.С. Это очень интересная история, которая требует своего большого рассказа, и мы надеемся, Георгий Афанасьевич, что Вы напишете свои воспоминания об этом, но поскольку тема нашей беседы работы советских геологов-уранщиков в Монгольской Народной Республике, давайте перейдём к ней. Когда в Вашей жизни возникла Монголия и как возникла «историческая записка группы пяти человек», на основании которой и начались масштабные работы по поискам урана в восточной Монголии? Я хорошо помню, как в 80- годах (а мы с вами знакомы с 1983 года) ваши коллеги говорили, что Вы были главным автором.

События развивались, как написано в книге Е.А. Пятова (стр.116):

«В 1968 г. сотрудники ВСЕГЕИ и Сосновской экспедиции И.С.Ожинский, М.И.Ициксон, О.Н.Шанюшкин, П.А.Строна, Г.А.Шатков представили в Первый Главк (Урановое управление Мингео СССР) докладную записку «О перспективах ураноносности восточной части МНР». В ней они обосновывали идею возможности обнаружения крупных урановых месторождений на продолжении структур Стрельцовского типа на территорию соседней Монголии.

Эта идея была рассмотрена ведущими учеными страны и получила одобрение. В связи с этим руководство Министерства геологии СССР и Министерства среднего машиностроения выходят в Правительство с предложением провести переговоры с руководством Монгольской Народной Республики о предоставлении советским организациям возможности проведения поисков месторождений урана на территории этой страны. В 1970 г. было подписано Межправительственное Соглашение, в соответствии с которым советские геологические организации получили право проведения поисков и разведки урановых месторождений в Монголии.

Реализация достигнутого соглашения была поручена Первому Главному геологоразведочному управлению Министерства геологии СССР. Непосредственным исполнителем работ стала Сосновская экспедиция. Для этого она создает в своем составе партию № 33 (В.Ф.Литвинцев, Б.В.Зимин, Л.Д.Чирцов, Г.Г.Ильин). В дальнейшем эта партия получила название Монгольской геолого-съемочной экспедиции (МГСЭ). Экспедиция проводила свои работы до конца 80-х гг. Идея О.Н. Шанюшкина и Г.А. Шаткова подтвердилась. Советские геологи открыли на продолжении Стрельцовских структур в МНР Дорнотский урановорудный район.»

Г.Ш. Как возникла идея работ в Монголии? В 1967 г. мы завершили составление специализированной металлогенической карты на уран масштаба 1:200 000 всего Приаргунья с врезками на Южно-Аргунскую и Шамянскую площади в масштабе 1:50 000. Из всего этого следовало, что многие геологические структуры могут наблюдаться на сопредельных территориях Китая и Монголии. В Китае работать было нельзя, а в Монголии — возможно.

Внешним толчком для написания записки послужила смена руководства нашего отдела летом 1967 г. Начальником отдела стал И.С. Ожинский, а его заместителем по Дальнему Востоку и Забайкалью — М.И. Ициксон. На рабочее совещание по Забайкалью были приглашены руководители тематических коллективов: Ю.М. Шувалов, Д.М. Шилин, Г.В. Александров и я (по Юго-Восточному Забайкалью). Кроме информации о состоянии работ на своей территории, предлагалось дать предложения на перспективу. Я выступал последним и подчеркнул, что полезно было бы организовать геолого-прогнозные работы на уран стрельцовского типа в восточной части дружественной Монголии. Мне предложили написать проект записки в Главк. Первый вариант записки был направлен в Главк в конце 1967 г., второй в середине 1968 г. Меня с пристрастием расспрашивали в Главке и в «Средмаше» у П.Я. Антропова. Я отстаивал идею о том, что мы прогнозируем именно «стрельцовский» тип уранового оруденения за рубежом. Об этом доложили руководству, в частности легендарному министру среднего машиностроения (атомной отрасли СССР) трижды Герою Социалистического Труда Е.П.Славскому, что «вторая Стрельцовка может находиться близко от нашей границы».

В 1969 году вместе с 3-мя ведущими геологами из Сосновской экспедиции мы из Иркутска полетели в Улан-Батор, чтобы проектировать работы. Предварительно провели в Монголии небольшие зимние полевые работы.

А.С. Это уже было после того как было подписано «тайное» межправительственное соглашение между СССР и МНР о работах или оно было чуть позже подписано?

Г.Ш. Межправительственное предварительное согласование произошло, вероятно, в 1969 г., ибо в середине этого года мы уже имели загранпаспорта и нас направляли собирать материалы и непосредственно готовить проект. Общий проект готовили Б.В. Власов, В.А. Перловский и я. Мною были намечены четыре участка: Чойбалсанский, Северо-Керуленский, Гал-Шарынский и Хара-Айракский, общей площадью 60 тыс. км2.

В феврале 1970 г. в Иркутске была образована Монгольская геолого-съемочная экспедиция (33-партия Сосновской экспедиции). Во ВСЕГЕИ была создана Майская партия, её организация проходила сложно. Поскольку я не был членом КПСС, мне нельзя было возглавлять Майскую партию, начальником назначили Г.М. Владимирского, а меня техническим руководителем проекта. Моим ближайшим сотрудником был Н.С. Соловьёв. а также геологи Л.Н. Якобсон, Г.Г. Сотникова, Н.Н. Румянцев, Ю.И. Мусинов, Ю.С. Зятьков и другие. На полевые работы выехали к концу августа 1970 г. на сильно изношенных машинах, которые нам выделила Сосновская экспедиция. Работали до декабря.

Первые наши находки проявлений урана связаны с бедными урановыми рудами. В 1971 г. мы разделились на два отряда — Г.М. Владимирский с Н.С. Соловьёвым стали работать в районе Чойбалсана, я в районе Чойренской депрессии. Владимирский и Соловьёв, в том числе, занимались и Дорнотской частью. На востоке были открыты первые аномалии в районе Эрхтийн-Обо. Мы нашли много проявлений флюрита и Уланнурское рудопроявление урана.

Поздней осенью 1971 г. в Ундур-Хане нас посетили Министр Геологии СССР А.В. Сидоренко, а также начальник 1-ГГРУ Н.Ф. Карпов, руководство Сосновской экспедиции, секретарь парткома ВСЕГЕИ Ю.М. Шувалов. Из Улан-Батора советского Министра сопровождали Заместитель Председателя Совета Министров МНР Ч. Гомбосурен, Министр Геологии Пэлжэ и другие руководители.

Было предложено работы МГСЭ сосредоточить в районе Чойра и кроме урана серьезно заняться разведкой флюоритовых месторождений. Наши проявления флюорита оказались не такими уж хорошими. В итоге было разведано лишь одно месторождение Цаган-Тахилчи со средними запасами.

К концу 1972 г. ситуация значительно изменилась.

Мы открыли интересные аномалии (Хашат) к югу от Дунд-Гоби, но руководители Сосновгеологии говорили «… это далеко, это пустыня, там камни чернеют, там работать тяжело, воды там нет, поэтому надо искать место ближе к российской границе».

А.С. Тогда уже было выявлено основное Дорнотское месторождение?

Г.Ш.: ещё в 1971 году Майская партия выявила слабенькие урановые аномалии в районе будущего Дорнотского месторождения. Весной 1972 г. туда прибыл буровой отряд МГСЭ для проверки аномалий. На одной из аномалий ВСЕГЕИ (геолог Г.М. Владимирский, геофизик Ю.А. Гришин) пробурили вертикальную скважину и пошла богатая руда с высоким содержанием урановой смолки и с флюоритом. Но об этом мы узнали поздней осенью, когда приехали в Ундурхан, чтобы доложить о своих результатах и написать отчет.

В это время к северу от Ундурхана разбился крупный пассажирский самолет с китайскими опознавательными знаками. В зарубежной печати сообщали, что в этом самолете находился большой китайский руководитель Линь Бяо. Место падения самолета посещали многие сотрудники МГСЭ.

При рассмотрении общих итогов работ за 1972 г. нам сообщили, что принято решение о строительстве базы МГСЭ в районе Дорнота. Перед Майской партией ставилась задача составить совместно с МГСЭ Прогнозно-металлогеническую на уран карту Дорнотской площади масштаба 1:50 000.

Весной 1973 г. мы защитили отчет за первые три года работ. Научное заседание отдела работу одобрило, но было много замечаний. Особенно пострадал кадровый состав Майской партии. Вместо главного инженера Н.С. Соловьева стал работать член парткома А.М. Маслов, вместо геофизика Ю.А. Гришина А.Г. Кузнецов. Из состава были исключены хорошо проявившие себя геологи Л.Н. Якобсон, Н.Н. Румянцев. Своевременным стало включение в наш состав опытного минералога Л.И. Давыдовой.

С весны 1973 года мы все работали в районе Дорнота на озере Тухэмийн, занимаясь специализированным геологическим картированием. В процессе работ были выявлены аномалии, но самым главным для меня было то, что обозначилась Уланская структура, очень похожая на ураноносную Тулукуевскую кальдеру в Приаргунье, в пределах которой находилось уникальное Стрельцовское рудное поле.

А.С. Вы работали вместе. Почему в настоящее время отдельные геологи Сосновгеологии из Иркутска заслуги в открытии Стрельцовского и Дорнотского месторождений приписывают исключительно своей организации?

Г.Ш. Да, до поры до времени работали вместе, а дальше происходило размежевание. Геолог, который задавал скважину, становился первооткрывателем месторождения. Вклад науки постепенно принижался и со временем исчезал совсем. С геологами Сосновгеологиии были нормальные профессиональные отношения.

В 1974 году было открыто Гурванбулагское месторождение, там было хорошее содержание урана, отдельные пересечения в скважинах до 0,3 % урана на 4 метра. Совершенно справедливо, что первооткрывателями Гурванбулагского и Дорнотского месторождений стали опытные геологи Ю.А. Анисимов, Г.В. Зверев, главный геолог В.Я. Горст и другие производственники. Совершенно забыто, что структуры, вмещающие эти месторождения, были рекомендованы геологами ВСЕГЕИ.

Специализированную геолого-прогнозную и радиогеохимическую карты мы сделали в 1976 г., написали отчёт, в котором я высказал предположение, что Дорнотская структура может быть сопоставлена с американскими полигенными урановыми месторождениями. Были и участки, на которых я предлагал побурить поглубже. Например, в 1977 году после моего отъезда была открыта 7-ая рудная залежь в базальтах с содержанием 0,2-0,3 % урана на мощность 4 метра. Эта залежь составляет более половины запасов Дорнотского месторождения.

А.С. Запасы уже были подсчитаны к 1978-ому году? И что было дальше, почему Вас «ушли» из Монголии?

Г.Ш. Потенциал Гурван-Булага и Дорнота в тот момент в основном мог оцениваться не выше категории C2, но опытные геологи, в том числе руководители Главка понимали, что здесь могут быть два крупных месторождения. Требовался долгий и большой объем дорогостоящих буровых и горных работ. Главная задача была решена, дорнотские руды были похожи на стрельцовские. Проводилась оценка ряда вулканических построек: Угтамской, Тургенской, Верхне-Тургенской.

В это конкретное время несколько отпала необходимость выявления всё новых и новых перспективных площадей. Вероятно, поэтому у меня несколько ухудшились взаимоотношения с руководством МГСЭ. Например, я настоял на необходимости моей поездки по слабоизученным рудопроявлениям Хашат, Улан-Нур, Хонгор.

Я хотел продолжать работать в Монголии, но меня не оказалось в списках среди участников работ на 1977 год. Кто принял это решение, многим было неясно. Объективно со временем мне стало понятно, что моя специализация геолога-поисковика не очень нужна, когда производится разведка месторождения и оно готовится к эксплуатации. В то же время мой опыт работ на Стрельцовке и вблизи нее подсказывал, что, когда появляется крупное месторождение, сразу начинается борьба за приоритеты, как в производственной организации, так и в институте. Возможно, работали оба фактора.

Формально мне предложили другую ответственную работу в Казахстане, но я отказался. Тогда меня спросили — чего я хочу? Я попросил год на завершение докторской диссертации. А.А.Смыслов (заместитель директора ВСЕГЕИ) согласился. И весь 1977 г. я работал над диссертацией, сделал научные доклады в ВИМС’е и на Геологической секции Главка и получил положительные оценки. В начале 1978 г. я её защитил. В этом же году Первый Главк назначил меня научным куратором по урану Дальнего Востока. Но это уже другая история.

А.С. Я отлично помню Вашу деятельность и то, что Вы были куратором Таёжгеологии. Это отдельная эпоха. А к Монголии Вы больше не возвращались?

Г.Ш.: После моего ухода из Монголии эффективность работ Майской партии несколько ухудшилась. Для улучшения ситуации в 1980 г. в качестве главного геолога Майской партии был назначен Н.С. Соловьев. Совместно с В.К. Львовым они успешно проработали до конца 1990 г., в том числе открыли интересное золотое месторождение к востоку от Дорнота.

В дальнейшем работами в Монголии я всегда интересовался: и постоянно общался и с Г.М Владимирским и с Н.С. Соловьёвым. Обменивались информацией, один или два раза они приглашали меня рецензировать их отчёты, в Иркутске я был, всё было нормально. Я выражал желание побывать в Монголии и летом 1986 г. меня пригласили.

А.С. Как раз тогда с Вами там в Гоби и встретились, летом 1986 года. Я помню Ваш приезд к нам в полевой лагерь в Далан-Джаргалане, около флюорит-уранового месторождения Хонгор.

Г.Ш. Я тогда пробыл в МНР три недели, посмотрел мои первые места: летали в Чойрен на наш Ленинградский ручей, на котором мы стояли с нашим «огородом», ну всё, что можно. И.А. Юрченко был начальником МГСЭ, он мой друг по Приаргунью, мы поддерживали все наши работы. А потом в Первом Главке сразу стали спрашивать про их работы, наш новый зам.директора В.М. Терентьев также всеми их делами интересовался. В отношении же моего участия в монгольских работах предложений не было. В книге “Стране был нужен уран” совершенно объективно всё отмечено.

А.С. Да, особенно мне запомнилась из этой книги история, как ни Вы, ни геологи МГСЭ (по сути «Сосновгеология») не получили Госпремию за открытие Дорнота в 1989 г. В списке на неё было 12 человек, от ВСЕГЕИ только один — Г.М. Владимирский, Вас оттуда убрали. Но в том же 1989 году разработка Дорнотских месторождений была признана нерентабельной и Комитет по науке и технике СССР отклоняет все кандидатуры на премию. Книг сейчас вышло много, но по истечении многих лет встаёт вот какой вопрос. Сейчас каждый автор, тот же самый Д.Самович из Иркутска, работники ВИМС и другие участники «урановой» эпопеи в Монголии пишут, что его организация внесла основную лепту в работы . Ну вот образно можно сейчас уже оценить всё-таки, кто был «голова», кто «шея», а кто уже потом примазался к событиям?

Г.Ш. Я бы сказал, конечно, Сосновгеология как мощная экспедиция производственная. В её составе были выдающиеся геологи, такие как О.Н. Шанюшкин. И у нас очень светлые и дружественные отношения были всё время. В 1976 г. он ушёл на пенсию, до этого он побывал в Монголии в 1972 г., в том числе и в нашем отряде Ленинградском. Мы его чаем угощали, беседовали, я его провожал до хребта, когда он уезжал от нас. Он перевёл многие бурятские названия, как правильно называть, как правильно писать. Шанюшкин любил повторять: “Ты вот будешь лауреатом вместе с нашими”, а я говорил: “Да никогда”.

В 1988 г. меня вызвал заместитель директора В.М. Терентьев и сообщил, что решается вопрос о кандидатах на госпремию за работу в Монголии. В списке были перечислены специалисты из МГСЭ и Сосновгеологии. От нас только Г.М. Владимирский. “Как ты к этому относишься?” – спросил он. К Владимирскому положительно, но в целом это несправедливо. Научная, организационная и общегеологическая части были сделаны мною. Это всё шло от меня, все этапы были под моим руководством и всё было найдено до моего ухода из Монголии. В.М. Терентьев принял это к сведению, через некоторое время предложил мне заполнить анкеты, необходимые для соискателей. Они рассматривались и утверждались на Учёном совете ВСЕГЕИ. Но Учёный совет – это 30-35 человек. Голосование за наши кандидатуры было положительным. К сожалению, денег у государства не нашлось.

Общая оценка монгольской эпопеи дана в книге Е.А. Пятова «Стране был нужен уран», стр. 116

«В 1968 г. сотрудники ВСЕГЕИ и Сосновской экспедиции И.С.Ожинский, М.И.Ициксон, О.Н.Шанюшкин, П.А.Строна, Г.А.Шатков представили в Первый Главк докладную записку «О перспективах ураноносности восточной части МНР…

Идея О.Н. Шанюшкина и Г.А. Шаткова подтвердилась. Советские геологи открыли на продолжении Стрельцовских структур в МНР Дорнотский урановорудный район.»

А.С. Как Ваше видение событий с монгольским ураном, которые произошли после распада СССР?

Г.Ш. После работ в Монголии я занимался ураном, в том числе стрельцовским типом на Дальнем Востоке России (1978-1992), в Китае (1993-2002) и в рамках работ международного проекта «Атлас геологических карт Центральной Азии» (2003-2008) и современного его продолжения (2009-20013). Я имел возможность ознакомиться с современными материалами поисково-оценочных работ на Стрельцовском рудном узле. За это время сильно продвинулись методы изучения вещества и, отчасти, технология поисково-оценочных работ.

Я работал в Монголии, чтобы искать стрельцовский тип. Этот тип месторождений имеет общемировое распространение в России, Китае, США, Узбекистане, Казахстане, Западной Европе. Эта тема остается со мной всю жизнь. В Монголии имеются резервы на выявление месторождений этого типа. Мне постоянно удавалось заниматься проблемами прогнозирования месторождений стрельцовского типа.

С учетом полученного опыта, могу сказать следующее:

Представления о генезисе месторождений стрельцовского типа, которые существовали в конце прошлого века, требуют существенной корректировки.

Хотя Дорнотский рудный район существенно уступает по своему сырьевому потенциалу Стрельцовскому рудному узлу, но у него имеются некоторые «скрытые» резервы, которые едва ли могли быть реализованы ранее.

Несмотря на то, что в настоящее время территория Монголии неплохо опоискована специализированными экспедициями, из «ассортимента» проводимых работ исчезла нацеленность на выявление месторождений стрельцовского типа. Целеустремленно этим типом, вероятно, никто не занимается. Следует подчеркнуть, что без использования новых аналитических и изотопно-хронологических методов локализовать конкретные участки будет очень трудно.

Желаю успехов монгольским геологам!

А.С. Наших экспертов по урану, Вас, правительство Монголии сейчас не приглашает?

Г.Ш. Детали мне не известны. В Монголии нередко бывает заведующий отделом геологии урановых месторождений ВСЕГЕИ Ю.Б. Миронов. Возможно, с ним консультируются представители монгольского правительства.

Монголия всегда находилась в сфере моих геологических интересов, где бы я ни работал. Непосредственно Монголию я посещал в 2004, 2011, 2013 годах, работая в составе международного коллектива Россия-Китай-Монголия-Казахстан-Республика Корея.

Больше всего меня интересовали вопросы, касающиеся урана, золота и флюорита. Моими настольными книгами и картами являются: металлогенические карты Монголии под редакцией академика О.Томуртогоо, и руководителей и авторского коллектива Монголии по международной карте – О. Чулун, О.Томуртогоо, Г. Дежидмаа и многие другие. Очень ценная и современная информация по геологии и металлогении Монголии содержится в монографиях, изданных во ВСЕГЕИ коллективом авторов во главе с Ю.Б. Мироновым, Ю.М. Шуваловым (2003 и 2009 года). Они достаточно полно отражают состояние минерально-сырьевой базы Монголии и предлагают рекомендации по направлениям её развития. Здесь нет места, чтобы обсуждать содержание этих и других направлений, касающихся состояния и перспектив развития минерально-сырьевой базы Монголии.

Но «обойти» уран стрельцовского типа, который я искал здесь в 1969 -1976 гг., невозможно! Скажу следующее:

— найденный при нашем участии Дорнот существенно уступает своему забайкальскому прототипу, составляя по общим запасам урана, по моему мнению, 15-20 % и 7-10 % по объему богатых руд. Так что существующий итог едва ли может существенно восполнить минерально-сырьевые ресурсы Стрельцовки или Приаргунского комбината. При этом надо учесть, что в 90-е годы были полностью разрушены хозяйственные постройки и другие объекты. Рудное поле Дорнота было разведано весьма достоверно. Поперечная цепочка к СЗ от Дорнота Дорнот-Угтам-Турген-Верхний Турген также оценена на гидротермальное урановое оруденение. Получены только рудопроявления. В петрохимическом и радиохимическом отношении они не являются «эквивалентами» Стрельцовки и Дорнота. Относительно низкий уровень радиохимической специализации риолитов, отсутствуют игнимбриты, очень слабо проявлена флюоритовая минерализация … Неплохо закартированы и изучены вулканотектонические структуры к ЮЗ от Дорнота вплоть до Чойренской депрессии и Уланнурской впадины. В последней выявлена урановая минерализация с признаками стрельцовского типа. Имеются другие рудопроявления, например Хонгорское. ВТС стрельцовского типа нет. К западу от Чойренской впадины вулканотектонические структуры специально не картировались. По данным Е.Б. Высокоостровской (2009) и нашим данным прошлых лет здесь имеются только высокорадиоактивные риолиты и перлиты. Но что особенно интересно, в них проявлены признаки интенсивного выноса урана в связи с фельзитизацией. Здесь же интенсивно проявлена флюоритовая минерализация. Подобные обстановки специально не изучались и могут рассматриваться как некоторый резерв. Очень слабо изучена геохронология вулканогенных образований. В литературе практически нет сведений о том, что здесь кто-либо определял возраст пород методом SIMS SHRIMP. Не выделялись и не изучались базальтовые плюмы, среди которых имеются выходы риолитов. Даже Дорнот не имеет ни одного SRIMP’а. не изучались геохимические особенности флюоритов. Те дополнительные критерии, которые мы выявили, изучая стрельцовский тип, здесь не применяли. Иными словами, структур для выявления месторождений стрельцовского типа в настоящий момент нет, их нужно создавать.

А.С. И ещё небольшой вопрос — Вы знакомы с Е.Б. Высокоостровской? Какова роль петербургского института разведочной геофизики (ВИРГ), в котором она работала, и её лично в открытии урана Монголии?

Г.Ш. С Еленой Борисовной Высокоостровской мы сотрудничаем давно. Начали в Забайкалье в 60-е годы, имеем совместные публикации по этой территории. По территории Монголии у меня с ней не было возможности сотрудничать. О её достижениях я почти ничего не знаю. Вклад ВИРГ ’а в проблему ураноносности связан в основном с аэро-гамма-спектрометрической съемкой и составлением цифровых карт на уран, торий, калий и общей радиоактивности различных масштабов. Это очень важные источники информации

А.К. Когда Вы были в Монголии, Вы плотно общались с монголами?

Г.Ш. Мы всё время общались с ними, не скрывали от них ничего, но встречи были, прежде всего, с руководителями. Отношения с монголами складывались самые нормальные. Я с ними имел отношения на уровне написания проекта. Дело в том, что мы работали совершенно независимо. Они могли приезжать, могли посмотреть. Монгольских геологов в составе МГСЭ не было.

А.С. Кстати, Д. Самович привёл общую сумму, думаю, это очень прикидочно, без учёта средств на проведение геологоразведочных работ на Дорноте, но в общем 300 млн. рублей российских, а тогда доллар стоил 60 копеек. То есть вот уровень затрат до 1991 года.

Г.Ш. Сумма, возможно, занижена. Но я слышал совсем другую цифру от Ю.М. Шувалова.

А.С. Это тоже очень интересный вопрос о соотношении затрат и выхода

Г.Ш. Я не знаю, может эта цифра и другая. У нас очень затратная разведка, она и выгодная, с одной стороны, но затратная. Сейчас она стала, правда, ещё дороже. Хотя бурить стали лучше. Поэтому там был построен город, по сути – посёлок Дорнот.

А.К. Масштабы посёлка, который был выстроен? Сколько было магазинов, снабжения, прочего?

Г.Ш. Это всё за счёт государственных субсидий.

А.К. То есть СССР денег на поиски урана в Монголии не жалел?

Г.Ш. Ни на что в Монголии денег не жалели. Монголия всегда получала субсидии. Б.В. Власов через своего родителя был знаком с Послом России в МНР и вместе с ним мы были у Посла. Посол очень долго с нами беседовал, а рассуждал он так: “Да, Монголии мы помогаем и много помогаем, но мы зато получаем флюорит, сколько хотим. Ведь там и цены, конечно, не мировые на шерсть и всё прочее, мы очень много получаем сырья из Монголии, которого у нас недостаточно, и всё оценивать, что мы делаем в долг невозможно. Но опять-таки нам нужно соблюдать геополитику. Дружба с Монголией для нас – это стратегически важно и выгодно и т.д.” Это 1970 год был.

А.К. Тогда в 70-ые с Китаем были серьёзные отношения, а Монголия была буфером и там стояла огромная армия.

Г.Ш. Армия – это позже. Когда мы работали, Советская Армия была представлена лишь локаторными станциями. Части СА ввели лишь после событий 1968 г. на советско-китайской границе.

А.К. Мы жили за железным занавесом и собственно Монголия для нас всё равно была заграница. Причём, если честно, для наших сотрудников была выгодная работа, по окладам, в геологии там вообще отдельная история. Вот Вы когда оказались, наверное, это была Ваша первая поездка, Вы успели почувствовать себя за границей?

Г.Ш. Да! Обилие мяса в магазинах, намного больше иностранных товаров в Центральном универмаге, обилие хороших книг на русском языке и, конечно, местная экзотика, а также монгольские марки, эстампы. Очень своеобразно выглядел Оперный театр и кинотеатры, очень содержательные музеи, в том числе музей с динозаврами. Можно было спокойно жить, ходить, покупать, а главное работать никто не мешал. Повышенной была наша зарплата, по сравнению с советской. Поэтому желающих работать в Монголии было много и в целом всегда это были квалифицированные специалисты, весьма коммуникабельные как в своей среде, так и по отношению к монголам.

А.К. Но Вы же были не только в полях, но и в Улан-Баторе

Г.Ш. В Улан-Баторе я встречал Новый 1970 год в кругу советских специалистов, в том числе из ВСЕГЕИ и новых монгольских знакомых. А главной нашей задачей здесь было написать проект будущих работ. Здесь мы испытали настоящую поддержку монгольских геологов и работников геологических фондов.

А.К. Ну собственно то, о чём Вы говорили, с монголами Вы общались в Улан-Баторе?

Г.Ш. В Улан-Баторе и на местах тоже, было общение с местными жителями. Отмечали их национальный праздник Наадэм (13 июля), они приходили к нам в гости на 7 ноября, когда мы ещё задерживались поздней осенью.

А.К.. У Вас друзья остались монгольские?

Г.Ш. У меня есть друзья, но многие, конечно, уже ушли в мир иной. Самбалхундэв был молодым специалистом в составе группы профессора М.С. Нагибиной. Цэрэнжав, который возил нас по Монголии, он окончил Ленинградский университет и хорошо говорил по-русски, знал наши потребности. Но самое главное – в 2002 году был подписан межправительственный проект по Центральной Азии: Китай, Россия, Монголия, Казахстан и Южная Корея делают атлас карт: геологической, тектонической, металлогенической. Это была совместная российско-китайская разработка идеи, предложенной ВСЕГЕИ (Л.И. Красный, А.С. Вольский). Чл.-корр. РАН. Л.И. Красный, выдающийся наш учёный, привлёк меня к этим работам.

Совместно с геологами КНР была составлена геологическая карта Азии. Чулуун и ряд других монгольских геологов всё время с нами работали. Мы встретились с ними уже в Китае в 2002 году на рабочем совещании, когда обсуждался вопрос об организации работы по проекту. Эти работы они горячо поддержали. Третье совещание было в Улан-Баторе в 2004 г. и оттуда была большая геологическая экскурсия на монгольский Алтай.

А.К. Вы говорите «мы предложили», имеете в виду ВСЕГЕИ?

Г.Ш. Я бы сказал: мы на первых этапах – это значит Л.И. Красный, А.С. Вольский которые привлекли меня к составлению первой карты российско-китайской, где я отвечал, прежде всего, за российско-монгольскую часть, она входила в эту карту. Затем в 93-ом году к нам приехали урановые геологи из Китая. Стали интересоваться и во ВСЕГЕИ им рекомендовали меня, чтобы я им рассказывал про уран и про стрельцовский тип. Ну и на следующий год они меня пригласили посмотреть что-нибудь у них в Китае. Я ездил и то, что я посмотрел, сказал, что это не стрельцовский тип. Вернее, есть некоторые элементы, ураново-фосфорные месторождения – они бедные и трудно извлекаемые.

А.К. Есть очень интересная тема, я периодически задаю этот вопрос. После революции тема Чингис-Хана в Монголии была, собственно говоря, под запретом. Сейчас отношение изменилось, пересмотрена история. В то время, общаясь с монголами, Вы затрагивали эту тему?

Г.Ш. Кое-что слышали. Для меня было интересным посещение санатория Дадал, где имеется монумент, посвященный Чингиз-Хану. Я его фотографировал. В Монголии очень красивые марки. Из них можно узнать, какие народности её населяют. По-моему, это очень дружный народ.

А.К. А вот Ваше отношение сейчас, прошло много времени, к Чингис хану?

Г.Ш. Я читал разные книжки, некоторые наши геологи интересовались вот этой связью их с калмыками.

А.К. На Чингис хана претендуют не только Монголия, но и Китай, Корея, Казахстан. Он думал, как монгол, поступал, как монгол.

Г.Ш. По легендарному Валу Чингис хана мы всё время ездили. Он продолжался в Забайкалье, и мы в Забайкалье использовали эту тропу. Я был в Монголии в последний раз в 2013 году, у нас было пересечение от Кяхты почти до Гоби. Такой вот маршрут. Мы посетили золотое месторождение рудник Обоо, и Тумуртогоо показал нам места, где им выявлены проявления хромитов в Центральной Монголии.

А.К. А вот когда Вы пребывали в Монголии, монгольскую кухню ели или у Вас в лагере готовили своё?

Г.Ш. Мы всё время ели своё. Мы опасались. В степи немножко пробовали, мы обычно просили у них воды, они давали кумыс. В таких жилых монгольских юртах мы не ночевали. Собственно говоря, у нас большой нужды не было.

А.К. Вы обычно там работали с мая до ноября, да?

Г.Ш. Да, до полугода. Но один раз мы до конца ноября были

А.С., А.К. Большое спасибо, Георгий Афанасьевич, за интересные и ценные воспоминания!

Грунтовый участок трассы А-215 в Архангельской области переведут в асфальтобетон

Речь идет об отрезке км 690 – км 692 недавно переданной в федеральную собственность трассы Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин-Наволок.

Ремонт данного участка, расположенного близ п.Самодед, стартовал в мае 2022 года. За три месяца федеральные дорожники выполнили комплекс работ по ликвидации грунтового разрыва: расчистили полосу отвода, уложили два слоя основания дорожной одежды, а также нижний слой асфальтобетонного покрытия.

На данный момент ведутся работы по укладке верхнего слоя покрытия. До октября – срок ввода объекта в строй – дорожникам предстоит укрепить откосы, установить дорожные знаки, восстановить ограждения и нанести разметку.

В перспективе аналогичный объем работ выполнят еще на трех участках этой дороги (км 311 – км 345, км 345 – км 390, км 616 – км 622). Таким образом, в ближайшие годы трасса А-215 в Архангельской области будет асфальтобетонной на всем протяжении.

***Автодорога А-215 Лодейное Поле – Вытегра – Прокшино – Плесецк – Брин-Наволок приобрела статус федеральной в 2019 году. Протяженность трассы в границах Архангельской области — 434 км, из них за период 2020-2021 гг. обновлено порядка 170 км.

Втулкина Ксения

Питкярантский целлюлозный завод перейдет на сетевой газ

В Республике Карелия продолжается строительство газопровода-отвода протяженностью 122 км и ГРС «Питкяранта» для газификации Питкярантского района. К настоящему времени уложено свыше 70 км труб.

Объект входит в программу развития газоснабжения и газификации Республики Карелия на 2021–2025 гг. Газопровод создаст условия для газификации более 2 тыс. домовладений и 3 котельных, а также позволит перейти на сетевое топливо крупнейшему предприятию района — Питкярантскому целлюлозному заводу.

В настоящее время ведутся работы по устройству лежневых проездов, сварочно-монтажные и изоляционные работы, разработка траншеи и укладка трубопровода. Строительство идет в сложных природных условиях — приходится преодолевать реки, болота, скалы. Для этого используется специальная техника и ведутся взрывные работы.

Выполнено уже 4 перехода через автодороги, газопровод протянут под 6 водными преградами. Сейчас осуществляется переход через реку Уксунйоки: строителям предстоит пробурить 336 м под дном реки.

«Строительство газопровода-отвода и ГРС „Питкяранта“ — это часть большой работы по газификации Северного Приладожья. Как и в Питкярантский район, природный сетевой газ впервые придет и в Лахденпохский, и Сортавальский районы республики», — отметил генеральный директор АО «Газпром газораспределение Петрозаводск» Юрий Азаров.

Алексей Ересько: Полностью взыскать долги в ЖКХ России уже невозможно

Отрасль жилищно-коммунального хозяйства России нуждается в колоссальных средствах на модернизацию, при этом объем долгов в сфере также достиг огромных размеров. Однако рассчитывать на то, что вся задолженность будет собрана и направлена на развитие ЖКХ, не приходится – часть долгов уже невозвратная, признал замглавы Минстроя Алексей Ересько. В интервью РИА Недвижимость замминистра также рассказал, почему нельзя преждевременно повышать тарифы, какие проблемы он видит в сфере капремонта, зачем регионам нужны новые управляющие компании и почему в ЖКХ не хватает работников.

- Алексей Васильевич, состояние сферы ЖКХ во многом определяется прохождением отопительного сезона. Какие выводы сделаны в этом году, какие недочеты выявлены?

- В целом этот сезон прошел лучше, чем предыдущий. За прошедший отопительный период было зафиксировано на 4,5% меньше аварий – около 50 тысяч инцидентов. Были некоторые сложности, связанные в том числе с логистикой, несвоевременной доставкой топлива, дефицитом вагонов – но это, скорее, локальные моменты.

Если говорить о подготовке к следующему сезону, то большее внимание теперь уделяется заблаговременной доставке в удаленные районы. Вообще, мы всегда старались делать это заранее, но сегодня ситуация менее предсказуемая и эту работу нужно усилить. Если раньше не было опасений, что мы не сможем вовремя привезти уголь, например, в Калининград, который теперь тоже стал удаленным, то сейчас лучше перестраховаться.

- Какова сегодня ситуация с износом сетей, который является одной из ключевых проблем в отрасли? В каких регионах ситуация наиболее сложная?

- Сегодня в замене нуждается 42% сетей. В цифрах это примерно 390 тысяч километров. А ведь есть определенный процент сетей, которые еще можно эксплуатировать, но, если ничего не делать, общий процент износа будет расти. При этом считать только сети не совсем корректно, потому что нельзя менять только их и не ремонтировать теплопункты, канализационные насосные станции и прочее.

Отдельно регионы я выделять бы не стал, потому что их нельзя сравнивать. Везде свои особенности, разная протяженность, плотность, и процентное соотношение поэтому будет отличаться. Например, как можно сравнивать территорию Якутии и Московской области? Скажу абсолютно точно – необходимость модернизации объектов коммунального хозяйства есть везде.

Если говорить о том, какие сети наиболее изношены, то это, наверное, сети водоснабжения. Во-первых, их больше всего в стране, и даже в малых населенных пунктах, где нет центрального отопления, центральное водоснабжение есть почти везде. Во-вторых, эти сети больше по протяженности. В-третьих, их плановой замене раньше уделялось меньше внимания, чем теплосетям. Поэтому сейчас мы при модернизации уже не выделяем отдельно тепло и воду, а занимаемся всем сразу.

- Сколько нужно денег на модернизацию?

- В целом около 4,5 триллиона рублей. Это колоссальная сумма, инвестировать ее быстро достаточно тяжело. Поэтому формируется программа именно плановой модернизации коммунальной инфраструктуры.

- Планируется ли что-то делать с механизмом концессий, с помощью которого планировали привлечь средства в отрасль, но в полной мере он так и не заработал?

- Механизм подразумевает вложения концессионеров в расчете на то, что их можно будет возвращать за счет тарифов. А у нас, как известно, ограничен предельный рост тарифов, и этот процент ниже, чем инфляция последних лет. Если поднимать тариф, чтобы компенсировать затраты, то это точно не 4%. В этом году это средний показатель индексации тарифа по стране.

Концессии хорошо работают там, где сети расположены плотно и компактно, в крупных городах. В маленьких городах, где сети разбросаны, и еще имеется отток населения, ситуация хуже. И, наверное, правильно, чтобы там была какая-то господдержка.

- Что сейчас происходит с темой экономически обоснованных тарифов?

- Дискуссии продолжаются, анализируются различные варианты. На мой взгляд, прежде чем говорить о повышении тарифов, нужно обеспечить население более качественными услугами. Мы потому и начинаем модернизацию, чтобы сначала людям предоставить максимально качественные услуги, а уже потом говорить об их стоимости.

Важно еще учесть, что есть льготные категории граждан и получатели адресной поддержки, и при повышении платы таких людей станет больше. Насколько – это уже зависит от того, какими будут новые тарифы.

Говоря о том, что нужно сначала показать людям результат, а потом собирать деньги, можно провести такую аналогию. В некоторых регионах появилась интересная система капремонта. Жителям показывают проект их дома после ремонта и смету таких работ. У людей есть выбор – платить условно по пять рублей за квадратный метр и получить ремонт через десять лет, или ремонт будет сделан сразу, а оплачен в течение последующих десяти лет, по 25 рублей за метр. Например, в Хабаровске уже подписано таких соглашений примерно на 600 домов, и уже даже есть результаты. Похожая ситуация и в Оренбурге.

- Как удается убедить в этом жителей, ведь не у всех есть желание или возможность платить больше?

- Я так понимаю, там работают очень сильные общественники. Если бы на весь Хабаровск было условных шесть домов, я бы воспринял это больше как исключение. Но 600 – очень серьезный показатель.

- Может ли подобный опыт распространиться на всю страну?

- Во всех регионах разная ситуация, и финансовая, и социальная. Не все пока знают про этот механизм, а если знают – не все могут реализовать. Поэтому делимся с другими регионами, предлагаем разные подходы.

- Говоря о капремонте. Эксперты обращают внимание, что не все региональные операторы финансово устойчивы и в дальнейшем это может привести к неисполнению обязательств перед людьми.

- Мы ведем постоянный мониторинг финансовой устойчивости регоператоров и даем замечания по их работе. Как правило, если делается своевременная индексация взносов за капремонт, то и финансовая устойчивость находится на достаточно неплохом уровне.

Мы с вами говорим про регоператоров, а ведь еще есть проблемы со спецсчетами. Они вроде бы открыты для жителей, но не все готовы контролировать расходование средств. И не все понимают, чем текущие работы отличаются от капитальных. И здесь у нас есть определенные опасения, что некоторые владельцы спецсчетов в какой-то момент начнут "проседать". Уже есть прецеденты, когда было решено отремонтировать кровлю, а на замену лифтов денег не хватило. И жители начинают обращаться к муниципальным и региональным властям – помогите заменить лифт, денег не хватает.

- Одной из проблем отрасли по-прежнему остается большой объем задолженности за ресурсы и услуги. Какова актуальная цифра? Как планируется бороться с долгами?

- Цифра очень большая – 1,4 триллиона рублей. Но, на мой взгляд, опираться на нее не стоит, она не отражает реальную картину. Там большая часть долгов, накопившихся за долгие годы по предприятиям, многие из которых уже не существуют, и по объектам недвижимости, которых уже нет. Это долги как жителей перед ресурсоснабжающими организациями, так и предприятий. В полном объеме взыскать их уже невозможно.

Одной из мер, направленных на то, чтобы не допустить роста задолженности граждан, стало постановление, согласно которому в случае просрочки по оплате услуг ЖКХ пени будут начислять с учетом ключевой ставки на 27 февраля. Тем самым, считаю, мы показали населению, что не заинтересованы в том, чтобы они страдали из-за роста ключевой ставки Центробанка и уходили в глухую оборону. Вообще, задолженность обычно растет в предотпускной период. Скоро сезон отпусков завершится, эта кривая пойдет вниз, и ситуация стабилизируется.

На мой взгляд, на собираемость положительно влияет возможность легкой оплаты услуг. Если тебе надо куда-то ехать, стоять в очереди, заполнять квитанции – это все утяжеляет процесс. Гораздо проще, не выходя из дома, оплатить через приложение. Или подключить автоматический платеж, как у многих банков сегодня. Развитие этих цифровых систем очень сильно помогает отрасли.

- В стратегии развития стройотрасли и ЖКХ предусматривается создание неких гарантирующих управляющих компаний. Предполагается, что они, с одной стороны, будут брать себе на баланс старые дома, которыми заниматься никто не хочет, с другой – новостройки, которыми сегодня, как правило, управляют УК от застройщиков. Если с "невыгодными" домами все понятно, то почему этим едва созданным компаниям должны отдаваться новостройки, хотя сами застройщики могут управлять своим же домом гораздо эффективнее?

- Действительно, в стране много домов с большим износом, управлять которыми экономически невыгодно. В некоторых регионах есть сильные УК, и по просьбе властей они берут эти дома на себя. По сути, они наделяются функциями гарантирующих компаний, только официально такого статуса у них нет.

С новостройками ситуация следующая. Есть много обращений, когда люди купили квартиру в новом доме, а там уже есть УК. А у них был негативный опыт общения с этой УК. Но они уже ничего не могут поменять, потому что она выбрана половиной голосов имеющихся на тот момент собственников. При этом в доме выкуплено две трети квартир, а треть принадлежит застройщику. Поэтому прорабатывается вариант, при котором гарантирующая УК будет заниматься домом до тех пор, пока не будет собран достаточный кворум собственников.

Есть еще одна причина, по которой нужны гарантирующие УК. В соответствии с Жилищным кодексом, если есть определенный процент жалоб граждан, дом должен быть исключен из лицензии. Получается, что по этой норме мы, с одной стороны, наказываем УК, забрав у нее дом, с другой – обрекаем этот дом на бесхозность. Согласитесь, если вы руководитель УК и у вас забирают проблемный дом, то вы думаете – и слава богу. И другие УК уже не хотят брать себе такой дом. Но ведь ситуации бывают разные, иногда обилие жалоб – просто следствие конфликтов между жильцами.

- Получается, что в каждом регионе должна быть создана как минимум одна государственная УК, при этом качеством выше, чем существующие?

- Мы прорабатываем этот вопрос. Думаю, тут нужно подходить гибко. Повторюсь, все регионы разные. У некоторых большие территории и разброс населенных пунктов, вряд ли одна компания будет способна эффективно всем управлять. При этом мы не говорим однозначно, что это должны быть именно государственные компании.

- И последний вопрос. В строительной отрасли сейчас есть дефицит рабочих ресурсов, связанный в том числе с нехваткой мигрантов. А как с этим в ЖКХ, где традиционно на мигрантов приходилась большая доля работников?

- Что касается зависимости от мигрантов, то она везде разная. В крупных городах она традиционно высокая, а в регионах – наоборот.

Действительно, в целом проблема рабочих рук есть. Мы оцениваем нехватку рабочей силы в ЖКХ примерно в 200 тысяч человек. К сожалению, во многом это связано с тем, что престиж отрасли не на том уровне, как хотелось бы. Поэтому мы общаемся с учебными заведениями, стараемся популяризировать отрасль, привлекать в нее новые кадры. С развитием малой механизации даже профессия дворника уже перестает быть низкоквалифицированной, не говоря уже о более сложных направлениях, и это тоже стоит учитывать при привлечении специалистов.

Беседовал Константин БАЛАКИН

Россия > Недвижимость, строительство > ria.ru, 12 августа 2022 > № 4192245 Алексей Ересько