Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Почему фильм "Календарь ма(й)я" по бестселлеру Виктории Ледерман надо смотреть всей семьей

Анастасия Скорондаева

1 сентября в прокат выходит фильм "Календарь ма(й)я" по бестселлеру Виктории Ледерман. Ее дебютная повесть, вышедшая в издательстве "КомпасГид", завоевала не только любовь читателей (шутка ли - 8 переизданий), но и признание экспертов: премия им. В. Крапивина удостоила ее специального приза.

Шестиклассник Глеб Елизаров во время экскурсии к археологической находке, якобы относящейся к цивилизации майя, всего-то нацарапал на древней стене в раскопе дату "23.05.2013" - и на следующий день отправился с несколькими одноклассниками сначала в 22 мая, а затем в 21-е, 20-е, 19-е… И теперь у Глеба Елизарова, Юры Карасева и Лены Зюзиной, казалось бы, есть шанс исправить ошибки прошлого: кому-то не допустить смерти дедушки, кому-то - перехитрить одноклассников, а кому-то - отпраздновать день рождения. Но можно ли переиграть судьбу, а главное - вернуться в настоящее, если надписи на стене еще не существует?

Историю шестиклассников на экран переложила режиссер Виктория Фанасютина вместе с совсем еще юными актерами-дебютантами (Данила Уютов, Милана Копничева, Руслан Паньшин) и звездами отечественного кино Федором Добронравовым, Раисой Рязановой, Юрием Батуриным и Равшаной Курковой. "Календарь ма(й)я" - редкое сегодня кино для семейного просмотра, имеющее качественную литературную основу, снятое по признанной читателями книге наших дней. Без заигрывания с современными технологиями и вложением колоссального бюджета. В фильме помимо приключений и загадок, раскрываются характеры ребят: они злятся, обзываются, дерутся, обижаются, но без морализаторства, а через жизненные уроки, меняются, становясь хотя бы чуточку добрее, мягче и отзывчивее. Все это на фоне весны в величественном Санкт-Петербурге. Чего в фильме не хватает - так это запоминающегося саундрека, который был бы близок юному поколению, или который захотелось бы моментально закачать себе в плейлист. Боюсь, этот фильм не станет одним из самых кассовых, но хотелось бы, чтобы зритель обратил на него внимание, он стоит того, чтобы провести время в кино.

О том, нужны ли современным детям школьные повести, мы поговорили с автором "Календаря ма(й)я" и таких книг, как "Уроков не будет", "Всего одиннадцать! или Шуры-муры в пятом "Д"" Викторией Ледерман. Кстати, в этом году ее книга "Сенька и море" в "длинном списке" премии имени Корнея Чуковского.

Виктория, не страшно было смотреть фильм, ведь режиссер - тоже художник, мало ли, что он там "дописал"? На мой взгляд, основная троица героев просто-таки выпрыгнула из книги, я их именно так и представляла.

Виктория Ледерман: Впечатлений, конечно, огромное количество и их не описать. Скажу коротко - автор доволен. Режиссер Виктория Фанасютина, (она же сценарист), довольно бережно обошлась с текстом, оставив главную сюжетную линию и все ключевые моменты. К тому же, в фильме просто фантастический актерский состав. Когда я впервые попала на съемочную площадку и увидела своих оживших героев, у меня был радостный шок - они были именно такими, теми самыми, какие изначально были у меня в голове. Это просто стопроцентное попадание в образы. Видимо, у нас с Викторией не только имена одинаковые, но и мыслим мы одинаково.

Вот только, вызовет ли интерес у школьников такое кино, им ведь сейчас экшн и спецэффекты подавай. А здесь получился фильм в таких, скажем, классических традициях… Как по мне - это прекрасно. Но дети сейчас другие, как их заинтересовать?

Виктория Ледерман: Фильм приключенческий, с фантастическим элементом, к тому же он получился добрым, семейным, местами веселым, местами грустным, и как мне кажется, не даст заскучать юным зрителям. Я не считаю, что дети настолько другие, чтобы их не заинтересовали вечные темы - добро и зло, жизнь и смерть, дружба, любовь и т.д. Внутри они такие же, как были мы в свое время, у них просто другие инструменты общения с внешним миром.

Ваша дебютная повесть "Календарь ма(й)я" стала хитом, а спустя шесть лет и экранизация подоспела. Как сложилась эта киноистория?

Виктория Ледерман: Я до сих пор не могу поверить, что это произошло, что фильм готов, и его увидят зрители. Это для меня и по сей день фантастика. Когда книгу более или менее узнали читатели, многие компании и режиссеры обращались в издательство с предложением экранизировать "Календарь". Но вот Каро Продакшн, видимо, оказался, более настойчивым и заинтересованным. С ними и был заключен договор. Потом мы долго ждали, поддержит ли Минкульт этот проект, и когда наконец все сложилось, конечно, это для всех нас была огромная радость.

В повести братьев Стругацких "Понедельник начинается в субботу" тоже время двигалось в обратном направлении и называлось это контрамоция. Это их произведение навеяло вам такой сюжет или как родилась идея?

Виктория Ледерман: Со Стругацкими у меня не сложилось еще с детства. Я уважаю их как классиков советской фантастики, но читать их книги я никогда не могла - много раз пыталась, потом поняла, что это не мое. Так бывает, они не "мои" писатели. Поэтому я ничего не знала о контрамоции. Когда текст "Календаря ма(й)я" уже был готов и отправлен на премию Крапивина, мне какие-то мои знакомые сказали про эту отсылку к подобной идее. С перепугу я прочитала "Понедельник начинается в субботу" до конца (чего мне раньше не удавалось) и успокоилась, поняв, что наши сюжеты совершенно разные. И потом даже испытала некоторую гордость, что оказалась на одной волне с классиками.

Свой первый рассказ вы написали в девять лет. А помните первую строчку из него?

Виктория Ледерман: Нет, я и сюжет плохо помню, какая уж там первая строка! Скорее всего, это был, как сейчас говорят, фанфик на книгу Юрия Томина "Шел по городу волшебник". Я очень любила такие сюжеты, когда в нашем обычном мире происходит что-то необычное, фантастическое или волшебное. Мне всегда было интересно, как обычные герои (не волшебники, не супермены) будут с этим справляться.

Герои ваших книг всегда очень настоящие. Читаешь повесть и словно сам находишься среди них. Наверное, за время работы в школе накопилось множество историй. А бывало ли, что ваши ученики узнавали себя в ваших книгах, звонили-писали, чтобы сообщить об этом?

Виктория Ледерман: Я давно не работаю в школе, поэтому мои бывшие ученики, наверное, не в курсе моей писательской деятельности. Да, у меня набралось много школьных сюжетов, которых я использовала потом в своих книгах. Но у меня в основном нет прототипов, я перекладываю сюжеты и героев как мозаику и создаю нечто новое. Поэтому узнать себя в героях, наверное, кому-то будет довольно сложно.

Сейчас много говорят о том, что дети перестали читать. Вы часто общаетесь со своей аудиторией и их родителями. Вам тоже кажется, что процент читающих детей очень мал?

Виктория Ледерман: Нет, я так не считаю. И в наше время было достаточно ребят, которые не знали, с какого конца открывают книгу. А сейчас я вижу очень много читающих детей. Другое дело, что они, возможно, читают не то, что хочется нам, взрослым.

А какой самый необычный вопрос вам задавали ваши читатели на встречах?

Виктория Ледерман: Самый интересный и неожиданный вопрос бы - "А читали ли вы свои книги?" Кстати, серьезный вопрос, если задуматься.

Еще какой! И что же вы ответили?

Виктория Ледерман: Я сказала, что всегда прочитываю, когда получаю новую книгу. А мне в ответ: "Ну и как, нравится?" Тут все засмеялась, и мне не пришлось отвечать.

Общаясь с ребятами, вы чувствуете, насколько у них вообще есть интерес к школьным повестям, историям, в которых речь о дружбе, взаимоотношениях, каких-то бытовых проблемах? Сейчас модно говорить с детьми о темах, которые раньше не поднимались открыто в литературе: булинг, отношения, которые не вписываются в нормы, развод родителей… В общем, о каких-то очень болезненных вопросах.

Виктория Ледерман: Интересы у детей разные. Одни хотят читать серьезные книги, как раз про вот такие "болезненные" темы. Другим подавай волшебство, фантастику и приключения. Все мы разные, и книги нам нужны разные, и это здорово, когда современные детские и подростковые читатели могут удовлетворить любой детский спрос своими текстами. Пусть каждый найдет то, что ему по душе, пусть каждый "нечитающий" ребенок встретится, наконец, со "своей" книгой, которая откроет ему этот огромный и пестрый мир литературных вселенных.

В Архангельске начнут преподавать ненецкий язык

Татьяна Сухановская ("Российская газета", Архангельская область)

В Архангельске в этом учебном году впервые начнут преподавать ненецкий язык: программу по его изучению разработали в Северном (Арктическом) федеральном университете столицы Поморья.

Ненцы сегодня остаются многочисленным народом Арктики (их в России 44 тысячи), но свой язык стремительно теряют. По классификации ЮНЕСКО, он находится под угрозой исчезновения: сегодня родной речью владеют не более половины ненцев.

В рамках нового университетского курса будут впервые преподаваться самодийский эпос, легенды и сказки, без которых сегодня невозможно говорить о сохранении культуры ненцев, их традиционного жизненного уклада, связанного с тундрой и оленями. Ненцев, к слову, нередко называют "дети оленя": по одной из легенд бог Нум вначале создал оленей, за ними - собак, затем - человека и сказал: "Паси оленей на земле, человек".

Вот и сегодня ненцы пасут оленей и живут в поселках на удаленных территориях практически всей российской Арктики, именно поэтому лингвисты архангельского университета предложили преподавать язык тундры с использованием цифровых технологий и дистанционно для всех "ненецкоязычных регионов".

- Мы будем привлекать специалистов по ненецкому со всей страны, в том числе из Петербурга и Москвы, - рассказал "РГ" доктор филологических наук, заведующий кафедрой перевода и прикладной лингвистики САФУ Александр Поликарпов.

Специально для "двуязычных" учеников планируется перевести на ненецкий даже мультфильмы.

В рамках курса также планируется создать специальное мобильное приложение для изучения ненецкого языка и культуры с записью подкастов, переводом популярных фильмов и созданием интерфейса на ненецком языке.

Петербургским учителям предложили дресс-код

Мария Голубкова ( "Российская газета", Санкт-Петербург)

На традиционном петербургском августовском педсовете представили форму для школьных учителей. Точнее, варианты комплектов одежды в сдержанной серой, синей, бежевой гамме, разработанные петербургскими модельерами в корпоративном стиле.

Этот проект позволит убить двух зайцев. После ухода популярных зарубежных брендов возможности одеваться стильно и не слишком дорого у петербургских преподавателей сократились. В то же время занять освободившуюся нишу вполне способны местные производители - надо только им помочь. Поэтому если идею одобрят сами педагоги, то город готов при принятии бюджета обсудить введение сертификатов, "которые позволят педагогам получать комплекты одежды нашего, петербургского производства", написал на своей страничке "ВКонтакте" губернатор Северной столицы Александр Беглов. "Если слово "сертификат" означает скидку не менее 50 процентов как льгота для учителей и если будет широкий ассортимент размеров - то почему бы и нет?" - отреагировали в Сети.

Комплекты, представленные на педсовете, самые разные: брючные костюмы с пиджаками и жилетами, юбки, платья. Большей частью на дефиле были представлены женские модели, ведь и учителя в школах в основном женщины, и проблема сдержанного профессионального облика у мужчин решается проще - достаточно пиджака. Хотя наряд, в котором синий костюм был дополнен алым галстуком и такими же кроссовками, собрал немало лайков в интернете за свою смелость.

Однако большинство учителей к дресс-коду относятся сдержанно. "Во-первых, это подавляет индивидуальность, так или иначе загоняет в определенные рамки, - считает преподаватель литературы Галина Обручева. - Мы же стремимся сделать школу территорией творчества, научить детей мыслить. Пословица "встречают по одежке" родилась не на пустом месте. То, что мы несем ученикам, находит свое отражение и в нашем облике. И странно требовать от учителя рисования и математики единого стиля".

Спорят и родители. Одни вспоминают примеры неподобающего внешнего вида педагогов: "платье в облипку и декольте", "огромные подсолнухи". Другие опасаются, что единый стиль приведет к обезличиванию. Однако власти Петербурга успокаивают: вариант принудительного введения формы для учителей даже не рассматривается. Максимум - "педагогические" коллекции в специальных шоурумах.

Наталья Дремлюкова, учитель истории, МОУ СОШ N 86, г. Красноярск:

- Я против. Трудно представить форменную одежду, которая идет всем. Да, я за деловой стиль одежды, но индивидуальный. Мне, например, идут пиджаки и брюки. Но у всех разная комплекция, и другим больше подходят сарафаны, а третьим комфортно в классическом платье. "Как в инкубаторе" быть не хочу.

Марина Демидова, директор гимназии N 17, г. Пермь:

- Учителю форма не нужна. Его и так школьники знают и видят издалека. Форма нужна для распознавания, как, например, стюардессам, а у педагогов в этом нужды нет.

Тамара Лукманова, учитель математики школы N 1 села Кушнаренково, Башкортостан:

- Если введут форму, то это будет уравниловкой для всех педагогов, то есть мы не сможем проявлять свою индивидуальность, стиль, личность.

Подготовили Айгуль Камаева, Константин Бахарев, Дмитрий Лапин

Страховщики назвали регионы, в которых резко выросло число тотальных ДТП

Баршев Владимир

Чаще всего тотальные ДТП, в результате которых нецелесообразно восстанавливать автомобиль, с начала 2022 года происходили в Москве, Санкт-Петербурге, Тюменской области, Республике Татарстан и Архангельской области. В ряде регионов количество "тоталей" выросло кратно.

По данным "АльфаСтрахования", в Архангельской области количество таких случаев выросло в три раза. С 1,56% от общего количества заявленных ДТП до 4,53%. При этом в Воронежской области в три раза сократилось - с 4,3% до 1,28%.

Стабильно высокое количество "тоталей" сохраняется в Москве и Северной столице как городах с самым высоким трафиком. Здесь оно составляет 38,64% и 21,43% соответственно. Это подтверждается данными Страхового дома ВСК. Согласно его данным, первое место по количеству страховых случаев с полной гибелью автомобиля занимают Москва и Санкт-Петербург. Следом идет Краснодарский край (на регион приходится 5 процентов таких событий) и Ростовская область (4 процента). Затем - Воронежская область (3%), Татарстан (2,7%) и Свердловская область (2,5%).

Напомним, что в страховании тотальным или полностью погибшим автомобилем считают не тот, который восстановлению не подлежит, а тот, восстановление которого будет дороже 75% от суммы договора. Поэтому в связи с дефицитом и ростом стоимости запчастей многие автомобили, попавшие в ДТП, стало выгоднее считать тотально уничтоженными. Даже если повреждения незначительные, но сумма восстановительного ремонта превышает те самые 75%.

В связи с резким подорожанием автомобилей страховщики даже пошли на то, чтобы разрешить менять сумму договора в большую сторону еще до окончания его действия. Однако немногие этим воспользовались. При наступлении полной гибели автомобиля страховщик выплачивает всю страховую сумму и забирает побитый автомобиль себе, выплачивая за годные остатки. Однако если автовладелец откажется отдавать машину, то ему должны выплатить сумму за вычетом стоимости годных остатков. Ситуация на рынке такова, что годные остатки могут оказаться дороже страховки, а поэтому автовладелец не получит ничего, если его автомобиль признали тотальным, но отдавать его он не захотел.

Резкое увеличение числа тотальных случаев в регионах, возможно, связано с тем, что страховщики не предупредили своих клиентов о возможности увеличения страховой суммы, считает адвокат Илья Афанасьев. По его мнению, в регионах, где машина на рынке стоит дешевле, чем в Москве, выше риск того, что ее признают тотально уничтоженной. Так что автовладельцам надо позаботиться об увеличении суммы страхового покрытия.

Финская компания VR списала все поезда Allegro, которые курсировали между Петербургом и Хельсинки

Михаил Загайнов

Финский государственный железнодорожный оператор VR списал весь подвижной состав и запасные части, связанные с поездами Allegro, которые курсировали между Санкт-Петербургом и Хельсинки.

"Группа списала весь подвижной состав восточного (российского) сообщения, связанный с Allegro, и запасные части на общую сумму 45,4 миллиона евро", - приводит РИА Новости цитату документов финансовой отчетности компании.

Поезда Allegro были сняты с маршрута 28 марта. Тогда в Хельсинки объяснили это решение "экономической нецелесообразностью". А в начале июля в пресс-службе VR заявили, что не планируют возобновлять движение. На поезде Allegro из Хельсинки в Санкт-Петербург можно было доехать за 3 часа 27 минут.

В Североморске вручили награды семье геройски погибшего на Украине капитана Евгения Козловского

Юрий Гаврилов

В штабе Северного флота в Североморске прошла торжественная и волнующая церемония. Командующий СФ Александр Моисеев вручил Золотую Звезду Наталье Мороз - вдове геройски погибшего на Украине капитана Евгения Козловского. Его отцу Валерию Козловскому адмирал передал грамоту о присвоении офицеру звания Героя Российской Федерации (посмертно).

"Капитан Козловский был верен присяге до последней секунды своей жизни. Он личным примером вел в бой подчиненных, проявляя при этом высочайший профессионализм и мужество. Все его действия были нацелены на выполнение боевой задачи. Он ее выполнил!" - отметил командующий.

Вот что рассказали о подвигах капитана в Минобороны России. Он находился в зоне специальной военной операции с 10 апреля 2022 года. "В период с 18 по 29 июня личный состав роты под командованием капитана Козловского участвовал в боях в Харьковской области. 18 июня решительным натиском рота захватила господствующую высоту и успешно отразила 10 атак превосходящих сил противника. В критической ситуации капитан Козловский трижды был вынужден вызывать огонь на себя", - отметили в ведомстве.

22 июня рота офицера захватила укрепленные позиции сил специальных операций ВСУ рядом с населенным пунктом Дементиевка. А потом в течение пяти дней отразила семь попыток противника выбить подразделение с занятой высоты.

28 июня рота Козловского сама пошла в наступление на северной окраине Дементиевки. Подчиненные капитана уничтожили 5 огневых точек ВСУ и свыше 40 нацистов. К исходу дня, ликвидировав в четырех домах засады, они заняли окраину деревни.

На следующий день противник, подтянув резервы, тяжелое вооружение и бронетехнику, пошел в контратаку. Рота Козловского ее отбила, уничтожив свыше 20 украинских спецназовцев. Тогда ВСУ начали обстреливать наших солдат из реактивных систем залпового огня. Козловский получил легкое ранение, но продолжал командовать подразделением. Выбирая место для новой позиции, офицер попал под удар артиллерии противника. И снова был ранен - теперь уже смертельно.

"Благодаря героизму офицера и отважным действиям его подчиненных за время ожесточенных боев рота под командованием капитана Евгения Козловского удержала стратегически важный плацдарм, вывела из строя 7 бронированных машин нацистов, 10 внедорожников разных модификаций, подавила 12 огневых точек с обслуживающими их расчетами, а также уничтожила свыше 270 военнослужащих спецподразделения и сил территориальной обороны ВСУ", - сообщили в Минобороны России.

Сергей Кириенко назвал проекты в сфере культуры, которые получат поддержку

Айсель Герейханова

Президентский фонд культурных инициатив объявил победителей второго основного грантового конкурса 2022 года. Поддержку более чем на 2 миллиарда рублей получат 905 проектов в сфере культуры, искусства и креативных индустрий. Среди них 29 проектов будут реализованы в Донбассе. Об этом заявил первый заместитель руководителя администрации президента Сергей Кириенко.

Всего на конкурс поступило более 6800 заявок из 85 регионов. "Фонд культурных инициатив второй год действует, в прошлом году еще не все регионы проснулись, теперь проснулись все регионы, все 85 регионов подавали заявки в этот раз. И в этом году у нас не остается регионов, которые как минимум один раз не выиграли", - рассказал Кириенко по итогам заседания координационного комитета по проведению конкурсов на предоставление грантов президента РФ на реализацию проектов в области культуры, искусства и креативных индустрий. Москва, Санкт-Петербург, Удмуртия, Татарстан и Башкортостан, Белгородская и Тюменская области, Республика Мордовия, Новосибирская, Ростовская, Свердловская, Самарская, Иркутская области и Краснодарский край возглавили рейтинг по количеству поддержанных проектов. Кириенко сообщил, что общая сумма грантовой поддержки составит 2 миллиарда 879 миллионов рублей. По словам генерального директора Президентского фонда культурных инициатив Романа Карманова, при проведении независимой оценки эксперты обращали внимание не только на содержательное наполнение проектов, творческую задумку как таковую, но и на детализацию и обоснование бюджетов, содержание заявки как документа, проработанность проекта.

ТОП-3 по типам поддержанных творческих инициатив - образовательные и наставнические проекты, проведение фестивалей, премий и форумов. Самая маленькая заявка, вошедшая в список проектов-победителей, - региональный детско-юношеский фестиваль "Мозаика добра и вдохновения", который пройдет в городе Новокуйбышевске Самарской области. На его проведение будет выделено 77,8 тысячи рублей. А Международный музыкальный фестиваль "Дорога на Ялту" выиграл самый крупный грант - 58,2 млн рублей.

Проекты, посвященные выдающимся личностям, также получат поддержку. "Мне кажется, что, когда наступают времена перелома и времена вызова, есть запрос на героев. Героев исторических, героев сегодняшних. И мы это видим и по культурным проектам Фонда культурных инициатив, видим по Фонду президентских грантов, видим даже по запросу ребят в лекциях общества "Знание", - сказал Кириенко. Он также добавил, что есть запрос на личную историю людей, которые когда-то принимали непростые решения или совершали какие-то прорывы в творчестве, в науке, в технологиях.

Среди победителей 29 проектов будут реализованы в Луганске, Донецке, Херсоне, Запорожье и Харьковской области. В качестве примера Кириенко назвал проекты "Музейные экспозиции становления ЛНР", проведение всенародного проекта "Знаток русского Донбасса", организация международного литературного фестиваля "Звезды над Донбассом".

В разговоре с журналистами Кириенко отметил, что вызов, с которым столкнулись жители Донбасса, приведет их в том числе к прорыву в творчестве и искусстве. "Мне кажется, что еще очень много всего интересного родится с точки зрения культуры и творчества в Донбассе, вокруг Донбасса. Это и люди, живущие там, это и люди, которые принимали решения в течение этих 8 лет, оказались добровольцами, которые сегодня помогают, работают добровольцами, восстанавливают разрушенное хозяйство", - сказал он . "Там сложно, там вызов. В городах, которые простреливаются каждый день, даже просто выйти на улицу утром - это уже героизм. Этот жесткий вызов, который там возникает, конечно же, сказывается на творческих людях", - добавил Кириенко.

В российских школах запретили использовать мобильные на уроках

Кто и как будет контролировать соблюдение запрета, министр не уточнил. По словам главы Минпросвещения Сергея Кравцова, такие правила введены, «чтобы мобильные телефоны не отвлекали школьников от занятий»

С нового учебного года, то есть с 1 сентября, в российских школах введен запрет на использование мобильных телефонов на уроках. Об этом глава Минпросвещения Сергей Кравцов заявил на общероссийском родительском собрании. Кто и как будет контролировать соблюдение запрета, министр не уточнил. По словам Кравцова, такие правила введены, «чтобы мобильные телефоны не отвлекали школьников от занятий»:

«В соответствии с новыми санитарными правилами, и вы, кстати, об этом, уважаемые родители, тоже говорили, и учителя, у нас мобильные телефоны с этого учебного года на уроках — на уроках, я подчеркиваю — использовать не допускается. На уроках, чтобы мобильные телефоны не отвлекали школьников от занятий. Если будут какие-то чрезвычайные ситуации, помните, мы с вами тоже учились, у нас не было мобильных телефонов, в школе есть ответственный. Если какая-то чрезвычайная ситуация, обязательно родителям позвонят. Есть учитель, классный руководитель, на перемене можно пообщаться со школьниками, но на уроках в соответствии с санитарными правилами использовать мобильный телефон не допускается».

Заслуженный учитель России, директор московского центра образования № 109 Евгений Ямбург считает, что ввести запрет на использование телефонов на уроках — идея малореалистичная:

«На мой взгляд, оно малореалистично по той простой причине, что мобильный телефон — это частная собственность детей, отбирать мы не можем, только если родители согласны. Но есть вторая сторона и третья. Вторая заключается в том, что это связь с родителями, и родители контролируют, где дети. И третий момент, я не очень верю в запретительные меры, просто надо уметь использовать в мирных целях. У современных учителей, слава богу, таких уже немало. Например, на урок физкультуры они специальные датчики ставят на телефоны, и дети сами смотрят свой кровоток, давление. С помощью мобильного телефона на расстоянии многих километров определяется высота горы. То есть понятно, что там грязи много, во всем этом интернете, грязи и в жизни много на самом деле, интернет просто отражает жизнь. Я знаю учителей, кстати, это замечательные учителя, которые не запрещают, а запретный плод сладок, а наоборот, используют это в целях развития и оснащения уроков. Нельзя идти вперед с головой, повернутой назад».

По словам министра просвещения, у его дочери, которая идет в восьмой класс, смартфона не было до 14 лет.

Кравцов также заявил, что никаких электронных учебников и электронных тетрадей взамен бумажных быть не может. «Обычные тетради и учебники», — сказал он. И такие заявления звучат достаточно странно с учетом внедрения в последние несколько лет всевозможных технологий в процесс обучения. Вспомним ту же Московскую электронную школу, сокращенно МЭШ.

Свежие заявления министра комментирует Кирилл Загустин, учитель школы Выборгского района Санкт-Петербурга, который преподает историю и обществознание, автор телеграм-канала «Здравствуйте, Кирилл Александрович»:

— По поводу бумажных учебников, в этом есть зерно истины, потому что для обучения бумагой пользоваться гораздо удобнее. Элементарно переворачивать страницы, что-то выделять в тексте, делать закладки. На планшете это можно делать, но это гораздо медленнее и менее удобно. А вот к вопросу о том, что у нас было раньше направление на социализацию, а теперь мы внезапно поворачиваем назад, я думаю, всем понятно, с какими событиями связаны такие консервативные повороты.

— А что по поводу мобильных телефонов?

— Если мы говорим применительно к старшей школе, это поворот назад. Много учителей внедряют электронные способы обучения, всякие сервисы — онлайн-викторины, построение карт, совместная работа на уроке в каком-то онлайн-пространстве, типа электронной доски. Это эффективно для старшей школы. А с начальной школой этот запрет вполне может оказаться позитивным. Наверное, Кравцов плохо понимает, как вообще построен современный процесс обучения в школе, особенно после пандемии, когда учителя даже старшего поколения смогли внедрить цифровые способы обучения. А сейчас давайте мы все запретим и будем работать по старинке, но тогда через десять лет мы пожнем плоды неэффективной системы обучения. Учителя, которые боятся, что телефоны будут отвлекать детей от урока, плохие учителя. Если учитель проигрывает в битве за внимание телефону, он делает что-то не так.

Григорий Крамской — психолог, коуч, отец пятерых детей — считает, что запрещать телефоны на уроках поздно, так как они прочно вошли в нашу жизнь:

«Когда были придуманы шариковые ручки, их усиленно пытались запретить со словами, что они портят руку, почерк и так далее. Когда не понимаешь чего-то и не видишь возможности встроить некоторое новшество в текущий распорядок жизни, нередко встаешь против этого новшества. Учитель должен быть уже не источником знаний, он в большей степени помощник на пути и советник в процессе обучения, но пока к этому не готовы ни министерство образования, ни большинство родителей. Когда 15 лет назад мы говорили: выключите мобильные телефоны, сдайте их при входе на тренинг, казалось, что это правильный способ борьбы с телефонами. Сейчас я говорю, что используйте, пожалуйста, свои телефоны во время тренинга для того, что касается тренинга. Надо учиться правильно использовать приборы, будь то телефоны, планшеты сейчас, завтра это будут интерактивные очки, послезавтра это будет еще что-то. Когда есть живой учитель в классе, он общается с детьми, нам стоит помочь учителю, чтобы конкуренцию с телефонами учитель выиграл. Но помогать через запрет телефонов не совсем правильная помощь, лучше, чтобы учитель научился выигрывать эту конкуренцию. Подчас бывает выгоднее привлечь телефоны на свою сторону».

Накануне помощник президента Владимир Мединский предложил запретить ученикам использовать смартфоны в школах. По его мнению, гаджеты нужно оставлять в специальных шкафчиках на время занятий. Мединский вчера заявил, что сделать это можно в качестве эксперимента, а начать с Москвы.

В некоторых столичных школах ранее уже был подобный эксперимент. Учителя собирали телефоны на время урока, в частности в средних классах. Но многие дети стали приходить с двумя мобильными: один сдавали, другой оставляли у себя. И от эксперимента в итоге отказались.

В Твери обсудили направления развития рыбохозяйственного комплекса центральной России

В Твери состоялось заседание Московско-Окского научно-промыслового совета Волжско-Каспийского рыбохозяйственного бассейна под председательством заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству Михаила Иваника.

В мероприятии приняли участие представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, научно-исследовательских и общественных организаций, рыбохозяйственных предприятий.

На заседании обсудили вопросы, касающиеся организации рыболовства, искусственного воспроизводства водных биоресурсов, аквакультуры (товарного рыбоводства), рыбохозяйственной мелиорации, а также текущего состояния рыбных запасов.

Открывая заседание, Михаил Иваник отметил, что Тверская область – крупнейший регион центральной России, где развито товарное рыбоводство и любительская рыбалка.

Заместитель руководителя Росрыболовства напомнил, что с 2018 года действует соглашение между ведомством и Правительством Тверской области о взаимодействии в сфере охраны водных биоресурсов и среды их обитания. Стороны договорились проводить совместные мероприятия по искусственному воспроизводству. «Благодаря общим усилиям значительно увеличен выпуск молоди в рамках компенсационных мероприятий. Большое значение придается экологической защите водной среды. Сохранение и восполнение рыбных запасов, а также экологическая безопасность водных объектов Тверской области остается приоритетной задачей государства», — сказал Михаил Иваник.

За последние 5 лет в водные объекты рыбохозяйственного значения Тверской области выпущено 21,3 млн молоди, в том числе стерляди, сазана, толстолобика, черного амура, личинки щуки и судака в целях поддержания их популяции. С начала 2022 года выпуск составил 3 млн 643 тыс. молоди, до конца года запланировано еще 5 млн экземпляров.

Рыбодобывающими организациями в зоне ответственности Московско-Окского территориального управления Росрыболовства в прошлом году добыто 2150 тонн рыбы, с начала текущего года — почти 800 тонн. На территории Тверской области осуществляется промышленное рыболовство на Рыбинском водохранилище и озере Пхово. В прошлом году на водных объектах рыбохозяйственного значения региона вылов рыбы составил почти 40 тонн, с начала 2022 года – 22 тонны.

В 2021 году объем выращивания аквакультуры (товарного рыбоводства) составил почти 21,5 тыс. тонн рыбы, за 2020 год – почти 14 тыс. тонн. За первое полугодие 2022 года выращено 4500 тонн, из них на территории Тверской области- 592 тонны.

Участники заседания обсудили вопрос о целесообразности введения ограничения по передвижению маломерных судов на водных объектах регионов в период нереста.

В этом году в весенне-летний период сотрудниками филиала по пресноводному рыбному хозяйству ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» («ВНИИПРХ») отобраны пробы воды из Оки на территориях Орловской, Тульской, Калужской, Московской, Рязанской и Владимирской областей для проведения гидрохимических и токсикологических исследований. Результаты исследований показали удовлетворительные условиях среды обитания водных биоресурсов. Комплексные исследования будут продолжены в осенний период времени.

Росрыболовство также уделяет большое внимание вопросам хозяйственной деятельности предприятий, оказывающих негативное воздействие на водные биоресурсы и среду их обитания, идет серьезная работа с предприятиями по выполнению ими обязательств по возмещению ущерба.

В заключение заседания Михаил Иваник отметил, что благодаря совместным усилиям с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и отраслевой наукой есть большие возможности для дальнейшего развития промышленного и любительского рыболовства, товарного рыбоводства.

Справочно:

Московско-Окское территориальное управление

Закрепленные территории:

Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Калужская область, Курская область, Московская область и г. Москва, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тульская область, Вологодская область (Череповецкий район), Ивановская область, Костромская область, Нижегородская область, Тверская область, Ярославская область

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

БАЛТИЙСКИЙ БЕРЕГ ПРИНИМАЕТ УЧАСТНИКОВ МЕДИЦИНСКОГО ФОРУМА

Масштабный региональный Медицинский форум, проводимый Министерством здравоохранения Калининградской области совместно с Балтийским федеральным университетом имени И. Канта при поддержке Правительства Калининградской области, стартовал в Калининграде 25 августа и собрал на своих дискуссионных площадках более 3000 участников, представляющих различные регионы России и ближнего зарубежья, чтобы обсудить насущные проблемы отечественной системы здравоохранения, пути их решения и актуальные направления совершенствования российского здравоохранения в текущей экономико-политической ситуации.

Гостей и участников форума приветствовал Губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Губернатор подчеркнул наиболее значимые достижения в сфере здравоохранения региона — эффективность кадровой программы, приобретение современного оборудования, строительство новых медицинских объектов, приведение в порядок существующих.

В торжественной церемонии открытия форума приняли участие заместитель председателя регионального правительства Илья Баринов, министр здравоохранения Калининградской области Александр Кравченко, руководитель Территориального фонда ОМС Татьяна Демина, глава регионального Управления Роспотребнадзора Елена Бабура, руководитель Территориального органа Росздравнадзора по Калининградской области Эренджен Башанкаев.

Модератором круглого стола «Лекарственное обеспечение: современные вызовы и точки опоры», прошедшего во второй день работы форума, выступил Председатель Общественного совета Росздравнадзора Виктор Дмитриев. Открывая заседание, он сказал: «Непростая обстановка, которую мы все проживаем, — не повод расслабляться. Напротив, это время реализации новых возможностей при новых вызовах. Анализируя обращения граждан, которые приходят и в РЗН, и в Общественный совет, понимаешь, что фактически 50% вопросов можно решить на месте, если быть чуть внимательнее и ответственнее».

Как города Северо-Запада привлекают туристов

Денис Гонтарь (СЗФО)

Менее одного процента рестораторов, ретейлеров и производителей специализируются на национальной продукции в регионах Северо-Западного федерального округа. Это негативно сказывается на региональной идентичности и туристической экономике. Исправить ситуацию, как полагают эксперты, позволит локальная гастрономия и кастомный туризм.

На фоне антироссийских санкций и закрытых границ страна сегодня переживает бум регионального туризма. Однако эксперты отмечают, что повышенный интерес бросил отрасли новые вызовы. Сегодня главным трендом становится максимальная кастомизация, когда так называемый режиссерский тур формируется под конкретные запросы отдельного путешественника. Бурное развитие нового направления подтверждает и официальная статистика. По данным Росстата, порядка 90 процентов туристов путешествуют по России самостоятельно, поэтому запрос на кастомные программы отдыха существенно возрастает. Для отечественных путешественников сегодня крайне важно самостоятельно выбирать интересующий отель, рестораны, экскурсионные маршруты и культурные мероприятия, которые попутно можно посетить. Современные цифровые приложения дают такую возможность, однако к туристической инфраструктуре и уровню сервису в регионах СЗФО все еще возникают вопросы.

- Сегодня многие города Северо-Западного федерального округа сталкиваются с проблемами поиска собственной идентичности и вовлечения региональной кухни в туристическую инфраструктуру, - отметила на форуме "Дни ретейла на Балтике" автор проекта "Гастрономическая карта России" Екатерина Шаповалова. - Если мы обратимся к статистике, то лишь два процента потребителей заинтересованы в гастрономическом туризме. Это говорит о том, что нам необходимо развивать сферу общественного питания и активно встраивать ее в инфраструктуру гостеприимства. У наших гостей должна быть возможность попробовать локальные гастрономические бренды. Соответственно, их необходимо на сто процентов встраивать как в существующие, так и в разрабатываемые туристические маршруты.

Один из самых показательных примеров гастрономической идентичности можно наблюдать в Мурманской области, где на прилавках магазинов свободно продаются соусы местного производства из брусники, морошки, черники и других северных ягод. Такой подход подстегивает интерес к региону. Проблема кроется в объемах: для индустрии гостеприимства их необходимо увеличивать.

К слову, в том же Мурманске произошел курьезный случай, когда на одном из гастрономических фестивалей туристы банально не смогли попробовать заявленную оленину, которая закончилась в ресторане. Здесь туристическому бизнесу необходимо договариваться с производителями о перенаправлении поставок внутрь региона, чтобы избежать дефицита важного с точки зрения туристической и экономической привлекательности продукта.

Псковская область своей гастрономической фишкой пытается сделать фестиваль российского вина и сыра, получившего название "Виноград". В прошлом году его посетили порядка ста тысяч гостей из разных регионов страны. На организацию и проведение фестиваля в 2023 году регион получит из федерального бюджета 18 миллионов рублей.

В Калининградской области с собственной идентичностью и гастрономией, напротив, все в порядке. Сейчас регион намерен активно развивать бренд "Балтийская кухня", в который войдут такие продукты, как знаменитая килька, шпроты, облепиха и многое другое. Кроме того, эксклав является одним из лидеров России по количеству и качеству экскурсионных программ. Хороший сервис, качественная еда, море и уникальная архитектура привлекают туристов и способствуют росту среднего чека для бизнеса.

Ассоциация туроператоров России сообщает, что путешественники продолжают раскупать путевки в Калининградскую область на сентябрь 2022 года. При этом порядка 40-50 процентов отдыхающих планируют провести бархатный сезон на побережье. Меняется с наступлением осени и портрет туриста: в регион приезжают в основном люди среднего и старшего возраста.

- Количество туристов не является для нас самоцелью. Мы грамотно оцениваем возможности региональной туристической инфраструктуры и понимаем, что турпоток должен прирастать естественно, а не хаотично, - сообщил министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак. - Если говорить об экономике, то самые главные показатели отрасли - это общая выручка предприятий, их маржинальность и средний чек по конкретному региону для отдыхающих. В Калининградской области в прошлом году он составлял 6,7 тысячи рублей, в 2022-м вырос до 8,3 тысячи в сутки. С точки зрения правильного позиционирования туристического продукта это хороший показатель.

Однако, несмотря на позитивные тенденции, у региона по-прежнему отсутствует единая концепция развития побережья. Многие отельеры и рестораторы говорят о том, что эксклаву необходим якорный проект на берегу Балтийского моря, который позволит привлечь дополнительный поток туристов. Пока такой объект отсутствует. В регионе довольно высокий уровень сервиса в ресторанах и гостиницах, но стоимость большого номера в хорошем отеле курортного города Светлогорска составляет более 500 евро. За эти деньги можно остановиться в прекрасном отеле на Лазурном берегу Франции. Опытные игроки туристического бизнеса отмечают, что высокая цена не гарантируют хорошую прибыль по итогам года. В современных условиях куда важнее большие объемы за меньшие деньги, но при сохранении качества услуги.

- Чтобы изменить индустрию, операторы и отельеры должны объединяться, придумывать совместные проекты, которые позволят продвинуть отрасль в конкретном регионе, - подчеркнула глава представительства Федерации рестораторов и отельеров в Калининграде Ольга Тесленко. - Инициатива в целом должна исходить снизу - от бизнеса. Плюс крайне важно конструктивное взаимодействие с региональными властями.

130 тысяч предприятий общепита работают сегодня в туристической отрасли России.

В ресторанном бизнесе существует негласное правило, по которому наценка на готовое блюдо должна быть не менее 200 процентов, что приносит прибыль заведению. Для примера, себестоимость греческого салата в Калининграде в 2021 году составляла 80 рублей за порцию, продавали его приблизительно за 360 рублей. Сейчас себестоимость этого же салата подскочила до 280 рублей, однако рестораторы понимают, что продать его за дорого невозможно, поскольку покупать такое блюдо никто не будет. Новые экономические условия и изменившиеся логистические цепочки вынуждают бизнес перестраивать работу и выходить на новые сегменты рынка.

Эксперты: Офсетные контракты обеспечат Петербург лекарствами

Алексей Стригин (Санкт-Петербург)

В Петербурге заключат первый офсетный контракт на производство лекарств. Согласно такому типу отношений между заказчиком и исполнителем, первый гарантирует закупку продукции, второй - ее выпуск на определенных условиях, в том числе и условий по инвестированию части прибыли в экономику страны-покупателя. Насколько выгодны такие условия, корреспондент "РГ" решил выяснить у экспертов.

Открытый конкурс на заключение контракта уже объявлен. Предполагается, что власти города направят 2,3 миллиарда рублей на производство медикаментов, а взамен получат продукцию по стоимости на 30-40 процентов меньше закупаемой в данный момент. Срок действия контракта 10 лет, максимальный срок, в течение которого должно быть освоено производство лекарственных препаратов, - три года. Документ будет касаться производства 31 международного непатентованного наименования лекарственных препаратов, причем 20 из них сейчас в стране не выпускают.

Чем выгоден такой тип отношений между сторонами? Очевидно, что в сложившихся условиях неопределенности очень важно обеспечить не только доступность лекарств, но и их качество.

- Российский рынок лекарств до сих пор сильно зависит от импорта действующих веществ. И для того чтобы стоимость препаратов, произведенных в стране, не менялась в соответствии с курсовыми колебаниями, необходимо повышать локализацию производства. Логично начинать это с синтеза субстанций - если офсетный контракт направлен на решение этих задач, можно оценить данную инициативу как положительную для развития отечественного фармрынка, - поясняет Валентина Бучнева, глава евразийского подразделения фармацевтической компании "Босналек".

- Офсетные контракты позволят активно расширять импортозамещение и привлекать компании в различные сферы. При этом потребности города в лекарствах и другой продукции будут полностью удовлетворены, - уверяет Венера Шайдулина, основатель цифровой платформы по разработке и продвижению законодательных инициатив "Инициатор".

Однако есть и несколько неопределенных моментов. Не совсем очевидно при этом, как будет защищен производитель лекарств в категории жизненно необходимых, ведь это препараты с ограниченной наценкой. Кроме того, возникает вопрос, будут ли потребности населения одного региона достаточными для того, чтобы выпуск препаратов оставался рентабельным для фармкомпании, полагает Бучнева.

Другой момент - за десять лет действия контракта себестоимость производства может измениться. При этом затраты на производство ряда сложных препаратов требуют внушительных вложений - прежде всего на специальное оборудование и организацию отдельной производственной линии. Кроме того, исполнителю контракта нужно решить проблему традиционной нехватки квалифицированных кадров, а также поставки сырья и оборудования в условиях санкций, перечисляет Алексей Панаит, представитель аптечной сети "Радуга". Есть риски и у заказчика - будет ли вторая сторона до конца выполнять свои обязательства по закупу товара, если он перестанет быть актуальным и востребованным? - задает вопрос эксперт.

Сегодня на этот вопрос ответа пока нет. Ни один из офсетных контрактов, заключенных в стране, не закончен. Однако тот факт, что подобный вариант госзаказа нужен для сегодняшней экономики, не оставляет сомнения ни у кого из экспертов.

Напомним, что опыт заключения контрактов такого типа в стране уже есть. Прежде всего в Москве и Московской области. Четыре из пяти контрактов так или иначе связаны со здравоохранением.

В конце весны депутаты Госдумы поддержали в первом чтении изменения в законодательство об офсетных контрактах, минимальный порог инвестиций при их заключении предлагают снизить в десять раз - до 100 миллионов рублей.

Дмитрий Тортев, член Экспертного совета по развитию конкуренции в сфере госзакупок Государственной Думы РФ:

- Практика применения офсетных контрактов в федеральном масштабе пока еще не сформирована. В апреле по итогам форума-выставки "Госзаказ-2022" на уровне правительства было сформировано поручение о разработке методических материалов по офсетным контрактам. Они должны помочь региональным органам власти пошагово внедрять этот механизм. Значительный опыт внедрения "офсетов" имеется в Москве, но для реального продвижения процесса деловому сообществу в регионах необходимо синхронизировать усилия и ускорить совместную работу с органами власти. Здесь нужны подвижки как в области нормативно-правового, так и научно-методического и информационно-аналитического обеспечения государственного управления закупками.

Почему на рынке ряда регионов СЗФО высока доля контрафактных сигарет

Денис Гонтарь (СЗФО)

Объем табачного рынка России в 2022 году снизился на 24 процента по сравнению с прошлым годом - с 234 миллиардов до 196 миллиардов сигарет в год. Обязательная система маркировки, которую ввели в 2019 году, позволила сократить теневой сигаретный сектор до 11 процентов. Однако в отдельных регионах Северо-Западного федерального округа его доля по-прежнему остается высокой. В двадцатку российского антирейтинга уже вошли Новгородская, Псковская, Вологодская и Ленинградская области. Кроме того, на пятки классическим сигаретам наступают контрафактные вейпы и стики. Исправить ситуацию позволят изменения в законодательстве об обязательной маркировке товаров.

Сегодня антирейтинг контрафактного табака по стране возглавляют сразу два региона СЗФО - Псковская и Новгородская области. Доля немаркированной продукции там уже составляет порядка 45 процентов от общего объема рынка. Так, сотрудники псковской таможни с начала 2022 года изъяли более полутора миллионов пачек безакцизных сигарет. По информации ведомства, общая стоимость немаркированного табака превысила 71 миллион рублей. Для примера: в прошлом году у незаконных перекупщиков изъяли лишь 600 тысяч пачек. Всего за год количество контрафактной продукции выросло более чем в два раза. Во время перевозки подпольные сигареты, как правило, миксуют с продуктами. Последнюю крупную партию табака псковские таможенники обнаружили в грузовике за ящиками с макаронами.

Наиболее сложная ситуация с контрафактом сложилась в Себежском, Невельском и Усвятском районах Псковской области. Сегодня там регулярно дежурят сотрудники мобильных групп таможни. В особых случаях к операциям по изъятию контрафакта подключается СОБР.

- Такое лидерство объяснимо: Новгородская и Псковская области являются приграничными регионами, поэтому через них проходят основные потоки контрабанды в Россию, - рассказал на форуме "Дни ретейла на Балтике" первый заместитель директора АНО "ННЦК" Байсолт Хамзатов. - По этой причине немаркированные сигареты практически полностью отсутствуют на Камчатке, в Еврейской автономной области или Ненецком автономном округе. Из-за дорогой логистики контрабандистам просто невыгодно везти туда свой товар. Что интересно, чем дальше от областных или районных центров, тем выше доля немаркированного табака. На селе она в среднем составляет 14 процентов, а в городах-миллионниках - 8,7 процента. Если говорить о географии, то основной поток немаркированной продукции идет из стран ЕАЭС. Бесспорный лидер в этой категории - сигареты из Республики Беларусь, две трети которых не имеют акцизных марок.

Несмотря на существующие проблемы, система маркировки, по словам экспертов, позволила "выбелить" сигаретный рынок в регионах СЗФО. За два года работы цифровой системы "Честный знак" количество легальных производителей табака значительно выросло. На Северо-Западе лидирующие позиции сегодня удерживает Калининградская область: производители региона выпускают более 4,6 миллиарда пачек сигарет в год, что на 18,3 миллиона больше прошлогодних показателей. Как отмечают сами добросовестные производители, до введения цифровой маркировки нельзя было отследить фактическое производство сигарет, из-за чего колоссальные объемы продукции уходили в тень и наносили вред легальному рынку. Сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону.

Решать проблему немаркированных сигарет и табака помогают сотрудники регионального управления Роспотребнадзора. Ведомство столкнулось с проблемой, когда в возбуждении дела об административном правонарушении приходилось вынужденно отказывать. Все дело в том, что по закону орган, изъявший нелегальную продукцию, должен вернуть ее обратно в оборот, что противоречит принципам маркировочной системы. Ведь ее главная задача - обезопасить потребителя и полностью оградить его от некачественной продукции. Усугубил ситуацию и установленный мораторий на проверки бизнеса.

- Мы напрямую не взаимодействуем с хозяйствующими субъектами, поэтому информацию о немаркированных товарах, включая сигареты и табак, получаем от правоохранительных органов, - рассказала руководитель Управления Роспотребнадзора по Калининградской области Елена Бабура. - Сейчас мы, по сути, можем проводить только профилактические визиты и мониторинг. Однако выход все же удалось найти. После получения информации о контрафактной продукции от правоохранителей мы передаем иски в суд, чтобы не возвращать изъятый товар обратно в оборот.

Суд инициативу калининградского Роспотребнадзора поддержал и удовлетворил иски. Такой подход к решению проблемы изъятия немаркированной продукции стал первым прецедентом в России. Опыт коллег из западного эксклава уже подхватили контролирующие органы других регионов страны.

Впрочем, маркировка позволяет успешно бороться не только с контрафактным табаком. Благодаря цифровой системе правоохранители обнаружили крупную партию рыбы общим весом более тонны, которая хранилась с нарушениями на складе в городе Северодвинске Архангельской области. Товарных и ветеринарных документов на контрафактную корюшку, навагу, лосося, леща, налима, камбалу, язя и плотву у местного предпринимателя не оказалось.

Материалы для возбуждения дела об административном правонарушении передали в Североморское управление Россельхознадзора. Суд признал владельца рыбы виновным и назначил ему "административку" в виде штрафа.

В Вологодской области система маркировки помогла защитить региональный бренд. На юге страны на прилавках магазинов появилось поддельное вологодское масло. После изъятия товара из оборота и проведения проверки специалисты установили, что качество продукции оказалось крайне низким, а в маркировке и вовсе был указан несуществующий производитель.

Для дополнительной безопасности покупателей и защиты бренда "настоящий вологодский продукт" в регионе начали внедрять шестой этап маркировки молочной продукции. С 1 сентября предприятия торговли, продающие маркированную молочку, должны будут сканировать коды на кассе и передавать сведения об этих товарах в цифровую систему в онлайн-режиме.

Система цифровой маркировки "Честный знак" заработала в России с 2019 года. В настоящее время производители уже на этапе изготовления в обязательном порядке маркируют молочную продукцию, минеральную воду, табак, лекарства, шины, духи, товары легкой промышленности, обувь, шубы и фототехнику. С 1 марта 2023 года этот список пополнят вода для детского питания, антисептики, биологически активные добавки к пище.

733 тысячи компаний официально зарегистрированы в системе маркировки по состоянию на август 2022 года.

Как бондовые склады позволяют сэкономить на доставке товаров

Алексей Стригин (СЗФО)

Бондовые склады позволят увеличить долю присутствия китайского бизнеса в РФ - к такому выводу пришли аналитики консалтинговой компании Knight Frank Russia, сравнившие рынки складской недвижимости двух стран.

Как ни парадоксально, но наша страна больше обеспечена качественными складскими помещениями, чем Поднебесная. Если в России их порядка 35 процентов, то в Китае - не более семи. Этот факт не мешает электронной торговле активно развиваться, используя под свои нужды бывшие промышленные объекты, в целом не подходящие под современные требования к хранению и распределению товаров. По различным оценкам, до 86 процентов всего объема трансграничной электронной торговли Китая проходит через зарубежные склады, подсчитали в Knight Frank. Доля нашей страны в электронной торговле Китая составляет пока 11,3 процента.

- Китаем стимулируется развитие зарубежных складов за пределами страны для увеличения товарооборота в сфере международной электронной торговли. Поскольку Поднебесная является одним из основных партнеров России в сфере электронной торговли, мы можем ожидать, что в условиях изменения логистических цепочек китайские компании начнут рассматривать увеличение складских мощностей и на российском рынке, - комментирует Ольга Широкова, региональный директор департамента консалтинга и аналитики Knight Frank Russia.

Впрочем, не только предприниматели с родины "АлиЭкспресса" могут заинтересоваться подобными перспективами. По сути, бондовый (таможенный) склад - это особая экономическая зона. В отличие от склада временного хранения бондовый может работать как таможенный фулфилмент (полный цикл операций от заказа покупателем до его получения).

- Таким образом, получится сэкономить на доставке за счет транспортировки сразу большой партии товаров, а не отдельных посылок, - поясняет Андрей Побежимов, руководитель службы международной логистики и внешнеэкономической деятельности СДЭК.

Привезти большую партию сегодня выгодно как никогда - цены на ввозимые товары увеличились в разы из-за удорожания логистики и размера пошлин, которая может доходить до 50 процентов от стоимости этой продукции, уточняет Татьяна Ваганова, эксперт департамента Supply Chain Planning ГК "КОРУС Консалтинг".

Одним из основных преимуществ "бондов" для продавца называют возможность не платить налоги и таможенные платежи на ввезенный товар до момента его реализации.

- То, что не продалось, легко отправить назад. Для таких складов устанавливают отдельные таможенные пошлины и применяют их к товару поштучно, - уточняет юрист Алексей Иглин, член Российской ассоциации международного права.

Выгода же в создании бондового склада есть не только у крупных ретейлеров, но и у производственных площадок.

- На бондовых складах возможна более крупная сборка, в том числе модификация товара с изменением его качественных характеристик, при этом таможенный склад позволяет осуществлять только мелкие сборочные операции, а также маркировку, стикеровку, переупаковку и техническое обслуживание, - уточняет Анна Фомичева, сооснователь мультисервисной платформы для бизнеса Digital VED.

Главное же преимущество таких складов для покупателя - сокращение сроков доставки, что особенно ценно при получении посылок из Азии. Если сегодня доставку посылки из Китая, условно говоря, можно ожидать 20-30 дней, то размещение товаров на бондовом складе сократит это время до трех-четырех дней.

- Если мы сможем предоставить своим клиентам возможность получить посылку с заказанным товаром за меньшие деньги и быстрее, то, естественно, это вызовет дополнительный рост объемов доставки и продаж. Бондовые склады смогут снизить зависимость и ощутимый дефицит из-за ухода с российского рынка иностранных ретейлеров, - анализирует Побежимов.

Однако именно здесь и главная проблема проекта - бондовые склады уже назвали "убийцами российского ретейла".

- Развитие бондовых складов, в созданных для них тепличных условиях, может поставить сферу розничных магазинов и торговых комплексов на грань коллапса, - прогнозирует Павел Люлин, вице-президент Союза торговых центров России, Беларуси и Казахстана. - Главное в этом деле "не выплеснуть с водой ребенка" и сохранить отечественных производителей, розничных ретейлеров и торговые центры. Для этого необходимо мониторить изменения экономических показателей этих отраслей и вовремя скорректировать условия "бондового эксперимента".

Фактически открытие бондовых складов с их определенными преимуществами для зарубежных ретейлеров - это, по сути, обычная почти забытая рыночная конкуренция, когда потребитель может выбирать в зависимости от стоимости, своих пожеланий и потребностей.

- Что действительно можно сделать в ходе открытия бондовых складов, так это рассмотреть возможность введения налога с продаж для иностранных селлеров через институт налоговых агентов. Благодаря этому можно будет вести учет и исчисление налогооблагаемой прибыли с продаж нерезидентом на территории РФ, - предлагает Андрей Побежимов.

Таким образом, можно и упростить движение товаров в адрес физических лиц, и пополнять бюджет налоговыми доходами за счет иностранных интернет-магазинов.

Разговоры об открытии бондовых складов в России идут уже несколько лет. В середине 2020 года "Почта России" выступила с предложением открыть в стране бондовые склады. В ноябре 2021 года соответствующий законопроект был внесен в Госдуму РФ. В соответствии с распоряжением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2021 года государствам - членам ЕАЭС было предложено провести эксперимент по открытию бондовых складов.

В настоящий момент идет формирование нормативной базы для запуска проекта.

Алексей Мисаилов, директор по развитию бизнеса FM Logistic в России:

- Сегодня многие импортеры используют транзитные страны, например Турцию, для того, чтобы в европейских экспортных документах грузополучателем была компания - нерезидент РФ. Дополнительная логистическая нагрузка - увеличение по километражу более чем в два раза, и как результат - увеличение сроков и стоимости поставок. Используя решение через доставку товаров на бондовые склады, бизнес, с одной стороны, соблюдает все запреты и ограничения, в том числе европейские, а с другой - существенно сокращает логистические издержки.

Старые котельные СЗФО предложили перевести на древесные гранулы

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В Архангельской области предложили перевести на экологически чистое древесное топливо еще не модернизированные угольные котельные Северо-Запада.

В прошлом году 90 процентов топливных гранул, которые производятся в Архангельской области из отходов древесины, вывозилось за рубеж, в основном в страны Европы. Но в этом году из-за сокращения количества западных потребителей предприятия региона были вынуждены снизить объем выпуска пеллет более чем на 30 процентов.

Отметим, что у большей части продукции лесоперерабатывающего комплекса Поморья появились и появляются новые заказчики, в том числе в Китае. Возвращается к прежним показателям и объем заготовки древесины, во многом благодаря федеральным мерам, касающимся продления сроков вывоза древесины из леса и разрешения рубок в ельниках на соседних участках (без соблюдения сроков примыкания).

Но с пеллетами все сложнее: только часть производителей топливных гранул Поморья смогла организовать их реализацию через Турцию. Если же остановить пеллетные заводы и отказаться от производства гранул, то в Архангельской области, как и десять лет назад, снова начнут расти свалки древесных отходов: драгоценное экологически чистое топливо будет гнить под открытым небом, бюджет недополучит миллионы рублей налогов, а люди потеряют работу.

Вместе с тем полностью перевести регион на пеллеты нельзя - многие дома в Архангельской области сейчас подключают к гораздо более дешевому природному газу. Но нитки газопровода будут протянуты не везде: на территории области остается еще много старых, не прошедших модернизацию теплопунктов, работающих на угле. При этом если раньше вопрос о переводе муниципальных котельных на пеллеты из-за огромного экспорта даже не рассматривался, то теперь он стал темой дня в ЛПК: это один из немногих способов поддержать архангельские заводы топливных гранул.

Пеллетную тему обсуждали и во время круглого стола в рамках форума "Лесоруб XXI века". На нем отмечалось: сегодня для предприятий Поморья, выпускающих топливные гранулы, нужно заново настроить логистику поставок. Участники круглого стола предложили создать отдельную государственную программу по развитию в России внутреннего рынка топливных гранул. Она могла бы субсидировать часть затрат на строительство и модернизацию котельных, которые будут использовать в качестве топлива пеллеты. Кроме того, в программу вошла бы компенсация части затрат на приобретение гранул для централизованного теплоснабжения населенных пунктов.

Инвестиции в этот проект могут достигнуть двух с половиной миллиардов рублей. По мнению экспертов, это должны быть субсидии из федерального бюджета. Ведь тема имеет отношение не только к Архангельской области, но и ко многим другим регионам России, где еще работают старые угольные котельные и есть не охваченные природным газом территории. На Северо-Западе это, к примеру, Мурманская область.

Дело в том, что мощность архангельских заводов гораздо больше потребностей региона и составляет около 600 тысяч тонн пеллет в год. Как считает глава парламентского комитета Поморья по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов, все остальные топливные гранулы можно было бы реализовывать в муниципалитеты других регионов с условием, что там также начнется модернизация котельных.

Почему речь идет о модернизации именно угольных? Дело в том, что старые угольные котлы выделяют в воздух вредные вещества, в частности оксид азота: даже небольшие концентрации этого соединения негативно воздействуют на здоровье людей, увеличивая, например, количество острых и хронических респираторных заболеваний. Страдает и природа вокруг: деревья, животные. Не менее опасны для окружающей среды диоксид серы и бензапирен, которые также образуются при сжигании угля.

А пеллеты - наиболее подходящая альтернатива, как по цене, так и в плане экологической безопасности: считается, что при сжигании пеллет количество выделяемого углекислого газа в атмосферу не превышает объем выбросов, который образовался бы путем естественного разложения древесины.

Еще один довод в пользу перевода муниципальных образований на пеллеты заключается в том, что для модернизации котельных не потребуется импортозамещение, все технологии для этого процесса в стране уже есть.

Сейчас важно, чтобы государство и бизнес сопоставили свои интересы: бизнес должен быть уверен, что за десять лет программы модернизации сможет окупить свои затраты. А государство, которое в итоге получит фактически новый тепловой объект, должно иметь гарантии: цены на пеллеты на внутреннем рынке страны не взлетят, даже если топливные гранулы будут вновь остро востребованы за рубежом.

Для чего создается генетический паспорт лесов СЗФО

Марина Ледяева (СЗФО)

В регионах Северо-Запада, как и по всей стране, создается генетический паспорт лесов. Для получения ДНК дерева специалистам достаточно нескольких хвоинок, листьев или спила. Уже собран большой массив данных в Вологодской, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Калининградской и Мурманской областях. Составлены первые паспорта, которые позволили выявить проблемы в распределении зеленых ресурсов. Сейчас образцы отбирают в Карелии, Поморье и Коми. Результаты этой работы помогут более качественно проводить лесовосстановление и бороться с незаконными рубками.

Генетический паспорт - это набор характеристик, который дает полное представление о лесном массиве. Как поясняют специалисты, по сути он мало чем отличается от генетического паспорта человека. По ДНК тоже можно идентифицировать конкретное дерево, но для науки и лесного хозяйства более интересны характеристики целой популяции.

- Нам вовсе не нужно генотипировать каждое дерево во всех лесах. Достаточно собрать по 30-50 образцов в определенных точках и по ним формировать общую базу данных, - отмечает начальник отдела мониторинга состояния лесных генетических ресурсов Центра защиты леса Ленинградской области Евгения Мельчакова. - Мы работаем в западной части СЗФО - помимо Ленобласти, это Мурманская, Новгородская, Псковская области и Карелия. Собрали уже более трех тысяч образцов лесообразующих пород. Большей частью занимаемся хвойными породами, поскольку наши бореальные - северные - леса состоят в основном из ели, сосны и лиственницы.

На востоке СЗФО аналогичную работу ведет филиал Российского центра защиты леса в Архангельской области - там собрано порядка пяти тысяч образцов. За пределами программы остался только Ненецкий округ, где не растут хвойные деревья. И, как показал анализ, вечнозеленых пород уже стало не хватать и в таежных регионах Северо-Запада.

- Площадь хвойных лесов в Поморье и в других восточных регионах СЗФО сокращается, поскольку они наиболее востребованы, - подчеркнула начальник отдела Центра защиты леса Архангельской области Татьяна Бедрицкая. - Нехватку этих лесов испытывают и заготовители, и целлюлозно-бумажная промышленность. Им приходится переходить на лиственные породы. Но как раз работа по генетической паспортизации хвойных пород в перспективе поможет восстановить первоначальный потенциал. Мы сможем определить, насколько хорошо чувствуют себя такие леса, и дать прогнозы их жизнеспособности.

ДНК деревьев позволит повысить устойчивость и улучшить качество наших лесов, считают эксперты. Внедрение молекулярно-генетических методов изменит сам подход к лесовосстановлению.

- Прежде специалисты делали выводы о свойствах конкретного дерева на основе каких-то своих впечатлений. Даже при формировании лесосеменных плантаций деревья чаще всего оценивали по внешнему виду: нравится - не нравится. А если в перспективе хотели получить больше семян, выбирали ель или сосну по обилию шишек. Но у этого подхода есть большой недостаток: красота дерева еще не означает, что ему гарантирована устойчивость. Природа более сложна, чем наши представления о ней. Генетическая паспортизация даст более точную информацию, - прогнозирует Евгения Мельчакова.

Эти данные можно будет использовать при создании лесосеменных плантаций и архивов. Генетика позволит получать семена с улучшенными наследственными свойствами, подтверждать место их происхождения, оценивать фитосанитарное состояние посадочного материала. А поскольку от этого зависит качество лесов, оно в итоге будет высоким.

- Мы сможем сохранить лесные массивы, снизить процент отпада лесных культур. Конечно же, это принесет экономический результат, - делает вывод Татьяна Бедрицкая. - Программой уже заинтересовались производственники, предлагают свои образцы.

Еще одна перспективная область применения генетического паспорта - борьба с незаконными рубками. Предположим, водитель лесовоза утверждает, что везет древесину, заготовленную на делянке в Пинежском районе Поморья. Так это или нет, тоже можно установить по ДНК. Специалисты проведут генетические исследования спилов и сравнят результаты с базой данных по той местности, где предположительно срубили деревья. Если индекс сходства будет меньше стандартного значения - значит, они росли вовсе не там.

Генетическая паспортизация лесов идет во всех регионах страны, но для Северо-Запада она особенно важна, поскольку округ богат на зеленые ресурсы и его экономика во многом зависит от ЛПК. Однако процесс будет долгим - как в масштабах России, где находится 75 процентов всех бореальных лесов мира, так и в СЗФО с его разнообразием лесных сообществ. Полностью завершить эту работу предполагается к 2030 году.

Когда она только начиналась, регионам не хватало специалистов в области лесной генетики - их попросту не готовили. Но затем перспективной темой стали интересоваться студенты профильных вузов и молодые специалисты. Так что теперь обсуждается создание новой образовательной программы в этой области.

Во второй половине 2022 года в лесах регионов СЗФО ожидается стабильная ситуация, но все-таки они испытают на себе негативные последствия пожаров, ураганов и других погодных факторов - такой прогноз дала Рослесозащита.

Во всех субъектах округа незначительно ухудшится санитарное и лесопатологическое состояние насаждений. В Вологодской, Ленинградской и Мурманской областях, Карелии и Коми ожидается повышенный отпад и частичное усыхание древостоев после пожаров на общей площади около 10 тысяч гектаров. В Калининградской области на небольших участках ухудшится состояние деревьев из-за изменения уровня грунтовых вод.

Ураганные и шквалистые ветры привели к гибели и повреждению лесов в Поморье и на Вологодчине. Во второй половине года в нескольких лесничествах этих регионов прогнозируется дальнейшее ослабление и деградация насаждений на площади более 51 тысячи гектаров.

В Татарстане музей-заповедник Свияжск получил статус "туроператора"

Олег Платонов

С конца августа из Казани запустили комбинированный тур по железной дороге до остров-града Свияжска. В голове электропоезда старинный колоритный паровоз образца прошлого века, гудок которого разносится на многие километры. Эта поездка, со специальной программой в сопровождении гида, сюрпризы в дороге, экскурсии во время поездки и по свияжскому музею, по сути, первое подобное путешествие, организованное самим остров-градом, который получил статус туроператора.

- Это вынужденная мера, - признался корреспонденту "РГ" директор музея-заповедника Артем Силкин. - "Остров-тур" - по факту расширенное подразделение туротдела нашего учреждения. Решение возникло из-за повышенного спроса на организацию туров в Свияжск и по Татарстану.

Хотя остров-град является объектом культурного наследия ЮНЕСКО, самостоятельно добраться до него из Казани, если нет автомобиля, по-прежнему сложновато. Билеты на речные суда купить трудно, поскольку их быстро разбирают, а онлайн они не продаются. Пассажирских судов в этом направлении явно не хватает. Постоянных регулярных автобусных рейсов до сих пор не существует. Правда, появились интермодальные перевозки: турист приезжает на железнодорожную станцию Свияжск, а оттуда его автобусом довозят до острова.

Как говорит Артем Силкин, эта проблема не в их компетенции, поэтому проще продавать туры без посредников.

- Статус туристического оператора позволяет нам продавать экскурсии и в другие места, - говорит директор музея. - Безусловно, это один из подходов, который позволяет увеличить внебюджетную составляющую финансирования музея-заповедника, потому что времена сейчас непростые. Все должны думать о том, как повысить финансовую устойчивость.

Сегодня без привлечения внебюджетных средств делать качественные выставки и интересные мероприятия невозможно. Государство, конечно, финансирует - в тех объемах, которых оно может себе позволить. Но не менее 30-40 процентов расходов ложится на музей.

- До сих пор это удавалось сделать, но хочется качество работы повышать, - констатирует Силкин. - Музейное оборудование сильно подорожало. Даже для того чтобы нам использовать нормальные витрины, к каким привыкли посетители, нужно хорошо зарабатывать.

Свияжск - не единственный музей-заповедник, ставший туроператором. Уже несколько лет в таком формате работает Елабуга. Примечательно, что "Остров-тур", офис которого на днях открылся в Казанском цирке, сам генерирует идеи, и к поездке на историческом паровозе в Свияжск скоро добавится спецтур по железной дороге Казань-Дивеево-Казань.

- Для нас это один из способов привлечь дополнительных пассажиров на новую электричку, которую мы запустили в начале августа между Казанью и Нижним Новгородом, - говорит Николай Еремцов, начальник отдела организации перевозок и обслуживания пассажиров Пригородной пассажирской компании "Содружество". - Обычно мы делали туристические поездки, но в рамках одного региона такой опыт у нас впервые.

По его словам, количество пассажиров нового электропоезда превысило ожидания. Даже с учетом того, что сейчас лето и многие туристы переориентировались на внутренний туризм. При 370 сидячих местах в четырех вагонах каждый день 160-180 человек курсируют в обоих направлениях. Это очень хороший показатель.

- Мы открыты к сотрудничеству, - признается Николай Еремцов. - Сейчас ведутся переговоры с нашими коллегами в Нижегородской области, так что возможны появления новых маршрутов. По сети есть удачные эксперименты подобного туристического сотрудничества между регионами, будем на них ориентироваться.

В "Остров-туре" также обмолвились, что с помощью электрички, билет в которую стоит как минимум в два раза дешевле, чем на поезд, будут организованы экскурсии и до Нижнего Новгорода, правда, уже с ночевкой. Что касается Дивеева, то туристу рано утром надо будет приехать на вокзал в Казани, проехать 4 с половиной часа в электропоезде до Арзамаса, а затем автобусом - в монастырь. Поздно вечером уставшие, но, скорее всего, довольные люди должны будут вернуться в столицу Татарстана.

- Для наших туристов в отдельном вагоне будут крутиться видеоролики, связанные с теми местами, где будет проходить электропоезд, - говорит Гумер Сафин, руководитель экскурсионного центра. - Ехать на самом деле довольно комфортно, там есть даже розетки для зарядки мобильных телефонов.

- Не спорю, путешествие на электропоезде - довольно экстравагантный способ для татарстанцев, - признается Артем Силкин. - Однако, выезжая на автомобиле по М7, надо быть готовым как минимум в трех местах постоять в пробке неопределенное время. А поезд на вокзал придет вовремя, по расписанию, без эксцессов.

Новый маршрут планируют запустить уже этой осенью, и будет он круглогодичным. А пока "Остров-тур" приглашает на день "Свияжская уха". На гастрономическом фестивале 4 сентября приготовят 8000 порций супа из речной рыбы и бесплатно угостят всех.

Тем временем

Из Нижнего Новгорода отправится первый прямой туристический поезд "Карельский вояж" сообщением Нижний Новгород - Санкт-Петербург - Сортавала - Рускеала - Петрозаводск - Нижний Новгород. Полюбовавшись красотами и разводными мостами Северной столицы, туристы за два полных дня в Карелии посетят острова Кижи и Валаам, города Петрозаводск и Сортавала, горный парк Рускеала и водопад Ахвенкоски. Маршрут как круизный железнодорожный поезд на 3 ночи включен в государственную программу "Туристический кешбэк", что позволит туристам возместить 20 процентов от стоимости поездки.

Почти 100 млн рублей Росмолодёжь распределила на социально значимые проекты

Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) профинансирует реализацию 226 проектов-победителей конкурса Росмолодёжь.Гранты на общую сумму 98 472 000 рублей.

Участниками конкурса Росмолодёжь.Гранты стали молодые люди из России, а также Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики 14-35 лет. На молодёжных площадках на публичных защитах конкурса было представлено 1 674 проекта (всего подано 2 672 проекта).

Конкурс Росмолодёжь.Гранты прошёл в июле-августе 2022 года в рамках следующих молодежных площадок:

Фестиваль «ТАВРИДА.АРТ» Арт-кластера «Таврида»;

Смена «Безопасность» Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов»;

Смена «Управление» Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов»;

Смена «Политика» Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов»;

Молодежный форум Приволжского федерального округа «iВолга»;

Всероссийский молодёжный военно-исторический поисковый форум «Ржевская битва: Вахта памяти»;

1 смена форума молодёжи Уральского федерального округа «УТРО»;

2 смена форума молодёжи Уральского федерального округа «УТРО»;

Всероссийский форум молодых предпринимателей;

Всероссийский форум волонтёров-медиков;

Молодёжный урбанистический форум «СРЕДА»;

Высокогорный молодёжный форум «Махар-2022»;

IV Форум молодых политологов России «Дигория»;

Смена «НАШИ ОТКРЫТИЯ» Всероссийского молодёжного форума «Машук 2022»;

Смена «НАШИ СМЫСЛЫ» Всероссийского молодёжного форума «Машук 2022»;

Всероссийский молодёжный форум «ОстроVa»;

Всероссийская научно-образовательная конференция по профилактике социально-негативных явлений в молодёжной среде «Социальный десант»;

Международный молодёжный форум «Байкал».

Приём заявок на конкурс проходил через АИС «Молодёжь России» по 15 номинациям: #создавай_возможности; #развивай_среду; #объединяй; #защищай; #стирай_границы; #сохраняй_природу; #двигай_сообщества; #вдохновляй; #береги; #открывай_страну; #будь_здоров; #помни; #расскажи_о_главном; #МЫВМЕСТЕ; #Ты_не_один.

На всех площадках для участников были организованы образовательные мероприятия, а также консультации с экспертами конкурса Росмолодёжь.Гранты.

Предельный размер грантов для физических лиц в рамках молодёжных площадок: до 500 тыс. рублей, до 1 млн рублей, до 1.5 млн рублей. Минимальная рекомендованная сумма гранта в рамках рассмотренных площадок составляет 30 000 руб., максимальная — 1 500 000 рублей, средняя — 435 717 руб.

Наибольшее число заявок прислали в номинацию #создавай_возможности (314), #вдохновляй (277), #будь_здоров (146). Лидерами в федеральных округах по количеству проектов-победителей стали: ДФО (Приморский край и Сахалинская область по 3), ПФО (Нижегородская область и Республика Башкортостан по 8), СЗФО (Санкт-Петербург — 5), СКФО (Республика Карачаево-Черкессия — 9), СФО (Иркутская область — 11), УФО (Ямало-Ненецкий автономный округ — 6), ЦФО (Москва — 23), ЮФО (Республика Крым и Ростовская область по 5), в Луганской и Донецкой народных республиках по одному победителю.

Приказ об утверждении списка победителей №301 доступен по ссылке. Список участников конкурса Росмолодёжь.Гранты в июле-августе 2022 года смотрите здесь. Список недопущенных участников конкурса Росмолодёжь.Гранты в июле-августе 2022 года доступен по ссылке.

Новикомбанк нарастил поддержку проектов по диверсификации

Новикомбанк расширил финансирование проектов диверсификации, подписав 13 новых соглашений с предприятиями авиастроения, двигателестроения, машиностроения и цифровизации. Об этом говорится в сообщении банка.

Новикомбанк продолжает активно поддерживать предприятия высокотехнологичной промышленности в части выполнения задачи по диверсификации производства. На форуме "Армия-22" банк подписал 13 новых соглашений на сумму 80 млрд руб. Задача по увеличению объёмов выпуска гражданской продукции была поставлена президентом Российской Федерации в конце 2016 года. К 2025 году её доля в выручке предприятий ОПК должна достичь 30%, к 2030 – 50%.

Среди новых соглашений Новикомбанка об организации финансирования проектов диверсификации стоит отметить контракт с Корпорацией "Иркут" о предоставлении гарантий её поставщикам. Эта программа позволит качественно и в срок реализовать проекты МС-21 и SSJ NEW. Также банк предоставил средства крупнейшим производителям отечественных двигателей ПД-14 и ПД-8 – "ОДК-Пермские моторы" и "ОДК-Сатурн". Данные соглашения позволят реализовать стратегические задачи, стоящие перед Госкорпорацией. По словам Сергея Чемезова, первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. С 2024 года планируется наладить производство импортозамещённого самолёта "Сухой Суперджет" с отечественными двигателями ПД-8 в количестве 20 штук в год.

Также во время форума "Армия-2022" банк заключил соглашение с АО "Корпорация "МИТ". Новикомбанк обеспечит организацию финансирования уникального проекта по разработке мобильного комплекса для добычи трудноизвлекаемых запасов нефти.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех".

Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".·

ГК ФСК инвестирует 400 млн руб. в строительство асфальтобетонного завода в Московской области

ГК ФСК выступит инвестором строительства асфальтобетонного завода в Старой Купавне в Московской области. Об этом говорится в сообщении компании.

Объём инвестиций составит 400 млн руб., что позволит создать дополнительно для жителей округа 30 рабочих мест.

Новое предприятие разместится на территории площадью порядка 1 га. Под основное производство предполагается отвести порядка 2 тыс. кв. м, где будет смонтировано современное высокотехнологичное оборудование для производства асфальтобетонных смесей марок, аналогичных европейским. На его приобретение ГК ФСК планирует потратить 150 млн руб.

Помимо производственных площадей завода, на арендуемой территории будут построены сопутствующие объекты: битумохранилище, склады щебня, песка, минерального порошка, трансформаторная станция, административно-производственный корпус, лаборатория, весовая, газорегуляторный пункт. Приступить к реализации проекта ГК ФСК планирует в IV квартале 2022 года, а ввести в эксплуатацию – в IV квартале 2023 года.

ГК ФСК – одна из крупнейших девелоперских компаний, объекты которой представлены в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Ленинградской, Калужской областях и Краснодарском крае. Основное направление ее деятельности — строительство жилья (комфорт- и бизнес-класса), коммерческой недвижимости, транспортной и социальной инфраструктуры.

Консолидированная выручка ГК ФСК за первое полугодие 2022 года составила 80.1 млрд руб., что на 5% выше показателей за аналогичный период предыдущего года. Компания за полгода реализовала 224.07 тыс. кв. м недвижимости на 49.2 млрд руб.

ГК ФСК вложит 1 млрд руб. в строительство научно-промышленного технопарка в районе Молжаниново

ГК ФСК вложит 1 млрд руб. в строительство научно-промышленного технопарка в северном районе столицы Молжаниново. Проект разместится на территории, расположенной между Машкинским и Новосходненским шоссе, и позволит создать порядка 600 новых рабочих мест. Об этом говорится в сообщении компании.

В районе Молжаниново ГК ФСК возводит ЖК "1-Ленинградский". Проект комплекса комфорт-класса предусматривает строительство 6 жилых корпусов, детского сада и наземный паркинг. Участвуя в программе, девелопер получает льготу при переоформлении земельных участков под строительство жилья. При этом он обязан проинвестировать строительство промышленных или социальных объектов.

В данном случае ГК ФСК построит научно-промышленный технопарк. При его создании будут учтены технические требования будущих резидентов, занимающихся научно-промышленной деятельностью. В комплексе будут представлены помещения для лабораторий, испытательных стендов, а также территории для размещения производства опытных образцов самой разнообразной продукции.

ГК ФСК – одна из крупнейших девелоперских компаний, объекты которой представлены в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Ленинградской, Калужской областях и Краснодарском крае. Основное направление ее деятельности — строительство жилья (комфорт- и бизнес-класса), коммерческой недвижимости, транспортной и социальной инфраструктуры.

Консолидированная выручка ГК ФСК за первое полугодие 2022 года составила 80.1 млрд руб., что на 5% выше показателей за аналогичный период предыдущего года. Компания за полгода реализовала 224.07 тыс. кв. м недвижимости на 49.2 млрд руб.

ВЭБ.РФ финансирует поставку современных вагонов метро для Санкт-Петербурга

ВЭБ.РФ заключил с АО "Трансхолдлизинг" кредитный договор для финансирования поставки вагонов метро в рамках обновления подвижного состава ГУП "Петербургский метрополитен". Всего в рамках соглашения метрополитен Санкт-Петербурга получит 950 вагонов, общий бюджет проекта оценивается в 129.3 млрд руб. Об этом говорится в сообщении ВЭБ.РФ.

Объём финансирования со стороны ВЭБ.РФ составит 96.9 млрд руб., его источником станут средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), размещённые на депозитах в государственной корпорации. После погашения кредита средства в полном объёме будут возвращены в ФНБ. Срок поставки подвижного состава – 2022-2031 годы. Контракт рассчитан на 25 лет.

ВЭБ.РФ финансирует 75% стоимости поставки метровагонов, при этом затраты города в рамках договора поставки составят 25% (32.4 млрд руб.) в виде авансовых платежей.

Поставщиком будет выступать Октябрьский электровагоноремонтный завод (входит в состав АО "Трансмашхолдинг")

Испытания первого состава планируется начать уже в сентябре, поставки запланированы на ноябрь этого года. Соответствующий договор на поставку в лизинг был заключен между Трансхолдлизингом и Петербургским метрополитеном на прошлой неделе.

Согласно условиям контракта, в текущем году метрополитен получит 8 поездов по 8 вагонов.

ТМХ является единственным в России и одним из крупнейших в мире разработчиков и производителей поездов метро. Разработка подвижного состава осуществляется действующей в составе холдинга профильной организацией – "ТМХ Инжиниринг", подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.

ВЭБ.РФ - российская государственная корпорация развития, государственный инвестиционный банк, финансирующий проекты развития экономики.

ВСК: Москва, СПб, Краснодарский край и Ростовская область - регионы с самой высокой вероятностью полной гибели авто в результате ДТП

Страховой Дом ВСК составил рейтинг регионов с самой высокой вероятностью полной гибели авто в результате ДТП с начала 2022 года. Так, первое место по количеству страховых случаев по риску "тотал", не считая Москвы и Санкт-Петербурга, занимает Краснодарский край – на регион приходится почти 5% подобных страховых событий. Также в перечень вошли Ростовская область (4%), Воронежская область (3%), Татарстан (2.7%) и Свердловская область (2.5%), говорится в сообщении страховой компании.

Лидером по количеству "тотальных" происшествий среди марок авто стала французская Renault (16% случаев с начала года). В топ-5 также вошли Kia (14%), отечественный ВАЗ (11%), Hyundai и Volkswagen (по 9%).

Чаще всего с полной гибелью автомобиля сталкиваются водители из самой массовой возрастной категории среди автовладельцев – 30-40 лет (30% происшествий).

В среднем, в 61% случаев владельцами "тотальных" автомобилей являются мужчины. При этом самая высокая доля женщин в общей структуре страховых случаев с полной гибелью авто зафиксирована в возрастной категории 50-60 лет (больше 48% происшествий). Аккуратнее всего авто эксплуатируют женщины старше 60 лет.

Средняя выплата в ВСК в связи с полной гибелью авто с начала года составила почти 350 тыс. руб. Самая крупная компенсация с начала года была произведена 76-летнему владельцу Fiat Scudo – 1 млн руб. В целом "дороже" всего страховщикам обходятся бюджетные модели авто. Так, житель Самары получил от страховой 900 тыс. руб. в связи с гибелью автомобиля Renault Sandero, 850 тыс. руб. получил красноярец, потерявший авто той же модели. Почти 820 тыс. было выплачено владельцу LADA Vesta из Санкт-Петербурга.

Страховой Дом ВСК работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. На сегодняшний день более 33 млн человек и 500 тыс. организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России.

В РФ количество выданных микрозаймов в июле выросло на 2.7%

В РФ в июле 2022 года выдано 2.63 млн микрозаймов. Это на 2.7% больше, чем в июне и на 4.8% превышает показатель за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении НБКИ.

Наибольшее количество микрозаймов выдано в Москве (139,1 тыс.), Московской области (123.2 тыс.), Краснодарском крае (98.2 тыс.), Свердловской области (92.7 тыс.) и Башкортостане (87.8 тыс.).

Самую серьёзную динамику увеличения количества выданных займов по сравнению с предыдущим месяцем (среди 30 регионов-лидеров по объёмам выданных кредитов данного вида) продемонстрировали Московская область (6.4%), Москва (5.6%), Челябинская (5.5%), Иркутская (5.2%) области, а также Санкт-Петербург (5.1%).

При этом в ряде регионов показатель снизился, в том числе, в Приморском крае (-0.3%), а также в Ханты-Мансийском АО (-0.2%) и Архангельской области (-0.1%).

После капремонта в школе поселка Пушной Мурманской области к учебе приступят 87 учеников

Минпросвещения России уделяет особое внимание техническому оснащению сельских школ. Об этом заявила заместитель Министра просвещения Татьяна Васильева во время визита в Мурманскую область. Вместе с губернатором региона Андреем Чибисом и первым заместителем председателя Комитета Государственной думы Российской Федерации по просвещению Аленой Аршиновой она осмотрела ход капитального ремонта в школе поселка Пушной.

«В сельских школах проводятся качественные ремонтные работы, создаются образовательные пространства «Точка роста», внедряется широкополосный интернет. В итоге мы видим отлично реализованный проект, связанный с комплексным развитием системы образования», – отметила Татьяна Васильева.

Капитальный ремонт проводился в рамках федеральной программы «Модернизация школьных систем образования». Школа оснащена современным оборудованием, приобретена новая мебель, выполнены работы по благоустройству территории: озеленение, установка малых архитектурных форм и ограждений.

Здесь будет открыт Центр детских инициатив. Кроме того, образовательная организация станет участником проекта «Школа Минпросвещения России».

1 сентября в школу поселка Пушной придет учиться 87 детей. С ними будут работать 18 педагогов.

Первый заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по просвещению Алена Аршинова подчеркнула, что проект модернизации школы в Пушном получил поддержку Президента Владимира Путина.

«На примере Мурманской области мы показываем регионам с более комфортными климатическими условиями, как можно на отлично выполнить проект модернизации даже в условиях Крайнего Севера. Благодарю подрядчика, муниципалитет и особенно губернатора за внимание, которое он уделяет сфере образования», – подчеркнула Алена Аршинова.

Sitronics завоюет рынок электросудов

Ирина Приборкина

Sitronics Group (входит в АФК "Система") приобрела контрольный пакет российской компании Emperium (ООО "Эмпериум"), производящей суда на электрической тяге, для развития бизнеса в синергии с морским и электрозарядным направлениями деятельности Sitronics.

Пресс-служба Sitronics Group сообщила, что Emperium участвует в проекте запуска речных электрических судов по Москве-реке. "Для двух запускаемых в городе маршрутов в рамках контракта правительства Москвы с АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт" субподрядная компания Emperium отвечает за производство электросудов, которые могут перевозить до 50 пассажиров. Всего на столичных маршрутах планируется 21 электросудно. Кроме того, Emperium имеет контракты на поставку прогулочных электроходов Ecocruiser пассажировместимостью до 130 пассажиров для Санкт-Петербурга, Красноярска и Нижнего Новгорода", - рассказали представители компании.

Пресс-служба Sitronics Group сообщила, что приобретаемая доля составляет более 50%, но не уточняет конкретную цифру и у кого именно выкуплены доли.

По данным Kartoteka.ru, ООО "Эмпериум" зарегистрировано в Петербурге в 2019 г. Генеральным директором значится Алексей Зюзин, ему же принадлежит 1,64% компании. Андрею Смирнову принадлежит 21% компании, Андриану Правдину - 31,6%, Александре Швецкой - 9%, Евгению Андрачникову - 8% и Михаилу Тимофееву - 3,4%. ООО "Кедр" принадлежит 25,2%.

Председатель совета директоров Sitronics Group, управляющий партнер АФК "Система" Алексей Катков отметил: главное, что суда Emperium - это российские разработки. По его словам, аналогов серийного производства электросудов с такой же вместимостью сегодня нет даже за рубежом. "Москва станет первым городом в мире, в котором появится регулярный электрический водный транспорт такого уровня. Поэтому для нас это не только внутренний, но в перспективе и международный рынок", - отметил Алексей Катков.

По словам представителей пресс-службы Sitronics Group, компания разрабатывает интеллектуальные решения для цифровизации судоходства, а также занимается развитием электрозарядной инфраструктуры для наземного личного и общественного транспорта. "Сфера строительства электросудов комплементарна существующим направлениям деятельности компании. Sitronics Group будет развивать новое бизнес-направление, и в перспективе электросуда могут быть оснащены технологией автономного беспилотного судовождения, которую разрабатывает одна из компаний группы", - рассказали представители компании.

Президент Sitronics Group Николай Пожидаев уверен, что электротранспорт, как водный, так и наземный, - это будущее транспортной отрасли, это экология городов, отсутствие загрязнения воды, комфорт пассажиров за счет снижения шума и отсутствия выхлопных газов. "Теперь мы будем развивать это важное направление еще более комплексно. Наши компетенции оператора зарядной инфраструктуры и разработчика интеллектуальных DeepTech-решений усилят преимущества компании для дальнейшего развития и выхода на международный рынок", - отметил он.

Совладелец Emperium Андриан Правдин заявил, что для компании это новый и важный этап в развитии, сделка позволит совместно реализовать инновационные транспортные проекты, а самое главное - увеличить масштабы бизнеса.

В декабре 2021 г. Sitronics Group сообщила, что в рамках работы Sitronics KT (входит в Sitronics Group), по заказу департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга, займется разработкой сервисов е-Навигации, включая геоинформационные сервисы, интегрируемые в береговые и судовые системы.

В июне этого года Sitronics KT сообщила, что оснастит паромы, принадлежащие "Росморпорту", комплексом систем для автономной навигации на линии "Усть-Луга - Балтийск". Согласно заключенному договору работы планируются к завершению в III квартале 2023 г.

Председатель наблюдательного совета отраслевого центра "Маринет" Александр Пинский отмечает, что Sitronics KT - одна из ключевых компаний "Маринет", которая ведет разработки бортовых и береговых цифровых систем, в том числе для автономного судовождения и е-Навигации.

"На сегодняшний день во всем мире только Sitronics KT представляет продукты для автономного судовождения коммерческого уровня зрелости, которые апробируются уже больше года в условиях реальной эксплуатации. И если в традиционных навигационных решениях российским компаниям сложно конкурировать на равных с зарубежными грандами, то в области новых, прорывных технологий у нас есть все шансы занять свою нишу не только в России, но и на международном рынке - а автономная навигация относится именно к таким технологиям. На мой взгляд, судно будущего - это электрическое автономное судно. Декарбонизация, как и автономное судовождение, является одним из главных технологических трендов в морской отрасли, а электрические суда - итогом реализации этого тренда. Например, флагманскими проектами в области автономных судов в Норвегии (Yara Birkeland) и Китае (Zhi Fei) являются именно электрические суда, которые должны быть оснащены средствами автономного судовождения. Поэтому соединение двух наиболее перспективных технологий отрасли, безусловно, может быть очень перспективным", - считает Александр Пинский.

Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов считает, что компания Sitronics имеет прочные позиции в цифровизации промышленных процессов. "Политика компании направлена на решение задач импортозамещения и цифровой трансформации ключевых отраслей экономики. Аналогов серийного производства водного транспорта такой вместимости нет даже в Европе, поэтому позиции компании могут в перспективе стать лидирующими, учитывая тренд на ESG. Так как Emperium является первой российской компанией, организовавшей серийное производство электросудов, то на российском рынке компания станет монополистом", - считает аналитик. По его оценкам, рыночная стоимость компании может достигать 5 млрд руб., так как она уже заключила контракт с властями Москвы на организацию пассажирских перевозок на 20 млрд руб.

Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов отмечает, что все больше видов транспорта переводят на использование электричества, и речной транспорт - не исключение. "В будущем судов на электрическом ходу будет использоваться больше, потребность в них увеличится, так что компании, которые уже начали ими заниматься, могут стать лидерами рынка. С учетом вышесказанного, приобретение данного актива понятно, это позволит изготовителю электрических судов ускорить их создание, увеличить продвижение на рынке, поможет компании стать одним из лидеров рынка, наряду с Объединенной судостроительной компанией, которая также производит суда на электрическом ходу. Для покупателя это приобретение является вложением в перспективный бизнес, что диверсифицирует его деятельность, даст дополнительные доходы", - считает аналитик. По его словам, можно ожидать, что бизнес будет проявлять больше интереса к производству экологических видов транспорта и количество подобных сделок может вырасти.

Досье ComNews

Emperium - первая российская компания, организовавшая серийное производство электросудов. Среди ее разработок электросуда речного и озерного классов: скоростные катамараны Ecocruiser, суда Ecovolt для водных прогулок, экскурсий и пассажирских перевозок, а также суда Ecobus и Cityvolt для использования в качестве водных автобусов-электроходов. Верфь компании расположена на территории производственного комплекса в городе Отрадное Ленинградской области.

Россия. ЦФО. СЗФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > comnews.ru, 30 августа 2022 > № 4145951

Алиханов: пассажирские железнодорожные перевозки через Литву продолжатся и после 1 сентября

По словам главы Калининградской области, найдено решение об оплате транзита. Business FM узнала у местных предпринимателей, как сейчас обстоят дела с перевозками грузов в регионе

Пассажирский железнодорожный транзит через Литву не пострадает. Об этом заявил глава Калининградской области Антон Алиханов, отметив, что решение с оплатой ж/д транзита для пассажирских перевозок найдено, как раньше оно было найдено для грузовых перевозок через Литву по железной дороге. Подробностей Алиханов не привел.

С 1 сентября литовский Шяуляй банк, принимавший оплату за ж/д транзит, прекратит все отношения с российскими клиентами из-за европейских санкций. Еще один путь, по которому товары идут в Калининград и оттуда, — морской. Как заявил глава региона, компаниям, которые занимаются перевозками в Калининград грузов, попавших под санкции, выделят субсидии.

Начальник отдела логистики калининградской «КД-Транслогистик» Наталья Ушакова слышала о субсидиях, которые власти выделят для морских перевозок грузов, попавших под ограничения на сухопутный транзит. Компания в том числе занимается перевозкой товаров по морю. Что же касается субсидий, то вопрос даже не в них. По словам представителя бизнеса, заявки на отправку грузов паромом до 1 сентября вообще не принимаются. Один из прицепов компании ждет отправки в порту с начала августа, и неизвестно, когда он отправится. По мнению Натальи Ушаковой, в первую очередь по морю будут отправлять попавшие под санкции грузы — металл и лес:

— Сейчас в принципе нет возможности подать заявку на паром. Агенты, паромные линии, приостановили прием заявок. Мы все дружно сидим, ждем 1 сентября, когда прием заявок будет возобновлен. Один из прицепов стоит с 1 августа, квоту дали по заявке, и он стоит непосредственно на площадке. Сейчас есть колоссальный, видимо, объем груза, который, как только откроются заявки, люди захотят отправить, и как это будет...

— Работа вашей компании на данный момент пока приостановлена?

— Большей частью да, большая часть парка компании просто стоит. Люди, которые рассказывают о ситуации в перевозках, не всегда реально представляют, как эта ситуация выглядит. Мы слышим о том, что все хорошо, все работает, паромы работают, но по факту заявки на паром не принимаются уже месяц.

Представителю калининградской логистической компании «Рейл транзит» Алексею Полищуку радиостанция пересказала заявление главы региона Антона Алиханова. Тот говорил о пассажирском транзите через Литву и сказал, что он не пострадает, как ранее не пострадал грузовой транзит по ж/д. Алексей Полищук в разговоре с Business FM тоже не стал говорить о лазейках, которые позволяют оплатить транзит.

«Конечно, можно рассказывать о лазейках, но, думаю, если губернатор не рассказывает, мне тоже не стоит рассказывать. Если банки не принимают платежи из России, в этом предложении содержится ответ, откуда должны идти все эти платежи, осуществляется транзит несанкционных грузов, транзит санкционных грузов не осуществляется. Я считаю, что изначально никакой проблемы с оплатой с Шяуляй банком нет, это все только раздувание информационного поля. Телевизоры возили, любой санкционный груз уже привозится в Россию, и этот платеж делается. Как параллельный импорт, только в финансовых услугах, ничего сложного нет, это подорожание в 3-4-5% в зависимости от того, с кем работает».

Руководитель калининградской компании «Сталена» (это транспортные услуги) Сергей Гоз рассказывает, что после решения литовских властей транзит резко сократился. Те грузы, что под санкции не попали, идут по земле, и нет никаких препятствий со стороны литовской таможни. Что же касается оплаты, для автоперевозок решение Шяуляй банка о прекращении финансовых отношений с российскими компаниями никакого значения не имеет. По той причине, что услуги транзита сухопутного транспорта, по словам Сергея Гоза, оплачиваются сразу на границе наличными.

«Если говорить про объем транзита, какой идет сейчас и какой был до момента введения ограничений, транзит уменьшился на 70-80%, потому что основная масса грузов попадает под санкционные ограничения. Вся остальная категория грузов, не попадающая под санкционные ограничения, двигается посуху и пропускается литовской стороной как в одну, так и в другую сторону. В отличие от железнодорожного транзита, транзит автомобильного транспорта регулируется двусторонними соглашениями. Мы оплачиваем услуги транзита по территории Литвы наличными, поэтому каждый грузовик, когда въезжает на территорию Литвы, платит за транзит, за дороги на въезде, поэтому то, что озвучивалось относительно прекращения транзита с 1 сентября, в большей степени касалось только железных дорог, то есть грузового транспорта это не касалось».

Прошлый эпизод с прекращением транзита в Калининград длился месяц. Транзитный кризис начался 18 июня, после того, как Литовские железные дороги заявили, что не будут пропускать транзитные поезда в Калининград.

В Москве откроется выставка "Романовы. Уроки рисования"

Елена Новоселова

Два рисунка - "Электрическая дама" и "Часовой" - сделаны царевичем Алексеем уже под арестом в 1917 году. Он любил рисовать, как и другие дети императорской семьи. Их рисунки с 31 августа до 9 октября можно будет посмотреть на выставке в Госархиве "Романовы. Урок рисования". Она посвящена совсем неизвестной странице частной жизни императорской семьи. К слову, Государственный архив Российской Федерации хранит наибольшее число романовских рисунков (от принадлежащих детям императора Павла I до зарисовок последнего российского императора Николая II и его дочерей и сына) - две с половиной тысячи. На выставке - 300.

Сохранились в основном детские рисунки и то потому, что часто являлись подарками родителям. Например, в экспозицию вошла серия портретов нижних чинов российской армии, выполненная детьми императора Николая I в подарок отцу. "Папы складывали рисунки в папки, мамы вешали на стенку. Их удалось спасти музейщикам в бурные революционные годы. Иногда приходилось вытаскивать из рамок, где значилось "государь император", - рассказывает куратор выставки Марина Сидорова. Она в футболке с принтом анютиных глазок на груди. Это не просто так: цветы с рисунков Марии Федоровны - супруги императора Александра III.

- А кто, с вашей точки зрения, был самым талантливым художником из будущих царей?

- Сложно сказать, - деликатно уходит от ответа Марина Сидорова. - Есть же по-настоящему известная, общепризнанная художница - великая княгиня Ольга Александровна. Но очень творческим "товарищем" был и Николай I. У него огромное количество рисунков. Меня даже винят, что я больше других люблю этого императора, но мы не знали его как рисовальщика, а он стоит большого внимания в этой своей ипостаси.

В Третьяковской галерее есть картина, где Николай I учит рисовать знаменитого художника. Царь чувствовал себя с карандашом в руках очень уверенно, хотя лучше всего у него получались шаржи. Даже на себя. Профилем с длинным носом он часто подписывал свои послания детям. На одной из витрин можно в деталях рассмотреть гренадера из альбома "Рисунки к проекту реформы обмундирования и снаряжения гвардии". Другая серия то ли карикатур, то ли шаржей посвящена женщинам в кавалергардской форме.

Все эти рисунки - на небольших клочках бумаги, иногда без подписи - привычка пришла из школьных лет, когда будущий император прямо на уроках развлекался изображением окружающих. Николай мечтал научиться рисовать лошадей, брал уроки, но не очень удачно. На выставке можно увидеть целую серию 1816 года "Лошади и всадники", где у скакунов почти человеческое выражение морд.

"Костик", так в семье звали великого князя Константина Николаевича, будущего адмирала российского флота. Его фантазийные рисунки "Военный" и "Турок" (автору 14 лет) впервые в царской семье выполнены красками. "Акварель не приветствовалась, - объясняет куратор выставки. - Предполагалось, что великие князья должны уметь в полевой обстановке сделать зарисовки местности, выполнить сложный чертеж. Эти навыки были необходимы им в будущей военной службе. Где уж тут возиться с водой и красками".

По мнению архивистов, рисунки детей императорской семьи имеют высокую историческую ценность. Это касается и великих княжон, которые, зарисовывая интерьеры своих детских комнат, доносят быт, который скрывался за парадным фасадом императорских дворцов той эпохи. Например, альбом великой княжны Марии Николаевны 1837 года представляет еще допожарные жилые интерьеры Зимнего дворца, разрушенные дворцовые постройки Петергофа, а собственноручные зарисовки классных комнат великих князей Николая и Михаила Николаевичей передают типовое убранство детских дворцовых покоев.

Выставка в Росархиве дает представление и о художественном образовании царских детей. "Как и во всех аристократических семьях, художественному воспитанию детей в семье Романовых придавалось большое значение. Обучение рисованию начиналось рано. Мамы или няни учили рисовать кружочки, квадратики, человечков, - рассказывает Марина Сидорова. - В самом нежном возрасте дети раскрашивали цветными карандашами или пастелью нарисованные для них наставниками картинки и специальные "раскраски", обучаясь тем самым понимать цветовую гамму. С семи лет рисование уже входило в обязательный курс обучения, проходивший под руководством известных художников".

Уроки рисования в императорской семье проходили два раза по два часа в неделю. Первоначально дети копировали рисунки своих учителей, специально приготовленные для этой цели. По словам куратора выставки, императорская семья приглашала учить детей рисованию достаточно известных художников. В конце XVIII - начале XIX века - в основном художников-академистов, а с середины XIX - баталистов и жанристов.

Школьникам расскажут об Арктике

Владимир Емельяненко

Школьный курс арктиковедения для детей от 7 до 11 лет с первого по четвертый класс разработан экспертами национального парка "Русская Арктика".

Как сообщил директор парка Александр Кирилов, курс будет факультативным и не заменит школьные курсы по экологии. "Арктиковедение их дополняет и расширяет, - уточнил он. - Подготовлены все материалы для учителей, разработана программа курсов для 1-4 классов".

Для педагогов средних школ Архангельской области уже проведены пилотные методические занятия по новому предмету. Затем "методичка" с рекомендациями будет распространена на всю страну, так как сегодня факультативные материалы по изучению Севера используются в 5-8 классах в разных регионах. Также уже есть доступные тексты и иллюстрации для детских садов, но они пока разрознены. Поэтому ученые "Русской Арктики" начали расширенную разработку и для дошколят.

В будущем все материалы планируется перевести на английский, французский и немецкий языки, чтобы использовать в качестве тематических блоков на уроках иностранных языков. А студенты-айтишники Северного (Арктического) федерального университета готовят приложения для смартфонов и компьютерные игры для детей по арктической тематике.

По словам Александра Кирилова, курс арктиковедения сделан так, чтобы заинтересовать школьников всех регионов России. "Арктика ведь занимает значительную часть территории страны, а знания о ней оставляют желать лучшего", - заметил Кирилов.

Доступных региональных маршрутов стало больше

Евгений Гайва

Доступных рейсов в регионах станет больше. В перечень субсидируемых включили еще 49 направлений, сообщили в Росавиации. Билеты с господдержкой могут стоить в два раза дешевле обычных.

Всего теперь в списке 448 направлений. Например, сейчас субсидируемые рейсы из Екатеринбурга в Барнаул выполняет авиакомпания RedWings. Билет на 31 августа стоит 4,7 тыс. рублей. Другие рейсы выполняют иные перевозчики с пересадкой в Москве. Вместо двух с половиной часов по прямой придется провести в пути около суток, билеты стоят от 5,4 тыс. рублей.

А вот для примера добавленные в список маршруты, по которым пассажиры также полетят со скидками. Как рассказали "РГ" в Росавиации, в перечень вошли рейсы Абакан - Сочи, которые будет с 10 октября выполнять авиакомпания NordStar. Сейчас без субсидии билет без багажа на 31 августа стоит 15,5 тыс. рублей у авиакомпании S7 на одного пассажира в одну сторону, "Аэрофлот" предлагает перелет за 15,6 тыс. рублей в одну сторону. Билет на субсидируемый рейс NordStar будет стоить в два раза меньше - 8 тыс. рублей за пассажира в одну сторону. На ту же дату такой перелет у других авиакомпаний обойдется от 15 тыс. рублей.

Также летать с господдержкой будут из Абакана и Барнаула в Иркутск, из Барнаула - в Сургут, из Братска - в Красноярск и Ленск, из Владикавказа - в Сочи, из Волгограда - в Грозный и Сочи, из Иркутска - в Кемерово, Кызыл и Новокузнецк, из Казани - в Томск, из Красноярска - в Омск, Самару и по другим маршрутам.

Субсидии из федерального бюджета для обеспечения доступности воздушных перевозок предоставляются на основе отбора по заявкам авиакомпаний. Конкурсный отбор прошел накануне. Господдержка предоставляется по постановлению правительства от 25.12.2013 № 1242. Возможность включить в перечень дополнительные маршруты появилась в результате экономии средств, выделенных ранее на компенсацию потерь временно закрытым аэропортам южной и центральной части России, поясняли в Росавиации.

Также увеличены частоты и количество планируемых рейсов по заявкам авиакомпаний.

В отборе приняли участие 16 авиакомпаний. Среди них, например, "Сибирь", "Аэрофлот", "Ангара", "Смартавиа", "Ямал" и другие перевозчики. В список авиакомпаний, выполняющих субсидируемые региональные рейсы, в этот раз вошла авиакомпания "Ижавиа". С другими перевозчиками заключены дополнительные соглашения о предоставлении субсидий.

В некоторых случаях дополнительные субсидии предоставляют регионы. Такие рейсы выполняются в обход Москвы. Авиакомпании получают поддержку, чтобы развивать маршрутную сеть.

Помимо межрегиональных перелетов в России субсидируются рейсы по отдельным направлениям, например, в Калининград, Симферополь, на Дальний Восток, также субсидируются рейсы на Дальнем Востоке и перелеты для семей.

Тем временем

Режим ограничения полетов в 11 аэропортов южной и центральной части России продлен до 4 сентября. Самолеты пока не летают в Анапу, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элисту.

Нотариусов в России все чаще привлекают к защите от травли в Сети

Владислав Куликов

В Федеральной нотариальной палате сообщили о росте числа обращений, чтобы зафиксировать факты травли в Сети или мессенджерах. Документ от нотариуса поможет привлечь "отравителей" к ответу.

Как сообщили в нотариате, за истекший период 2022 года российские нотариусы удостоверили более 14 тысяч переписок и разного рода интернет-публикаций, что на 10 процентов превышает аналогичный показатель прошлого года. Тем более, что саму эту нотариальную услугу сегодня можно получить в том числе удаленно, не выходя из дома, - через портал Федеральной нотариальной палаты. Затем "горячие материалы" нужно отнести в суд.

Случай из судебной практики: некая гражданка О. записала голосовое сообщение в одном из мессенджеров. Проблема в том, что в ходе записи она не выбирала выражений.

"В данном сообщении О. с использованием ненормативной лексики высказала недовольство организацией Ш. фотосессии воспитанников детского сада, чем оскорбила последнюю", - рассказал Верховный суд России в одном из своих обзоров.

Получатель зафиксировал сообщение у нотариуса и обратился в полицию.

История умалчивает, что было не так с фотосессией. Но за то, что гражданка О. выбрала неправильные слова для выражения своего мнения, ей пришлось заплатить штраф. Правда, наказание ей смягчили за то, что оскорбления прозвучали в частном порядке: то есть в личной переписке, а не у всех на глазах.

Здесь есть важный правовой нюанс, который и разъяснил Верховный суд. КоАП разделяет оскорбления тет-а-тет и публичные. За первые - наказание для граждан от 3 до 5 тысяч рублей. За вторые - в том числе оскорбления в интернете - от 5 до 10 тысяч рублей. Как пояснил президиум Верховного суда России в своем обзоре судебной практики, оскорбления, совершенные путем направления СМС-сообщений либо личных сообщений, в том числе голосовых, в мессенджерах или социальных сетях, подлежат квалификации по первому пункту, то есть как частные.

"76 процентов от всех обращений к нотариусам за обеспечением доказательств касается фиксации правонарушений в соцсетях, мессенджерах и на различных интернет-сайтах, - рассказали в Федеральной нотариальной палате. - При этом в Поволжье (в частности, в Кировской области и Татарстане), в Санкт-Петербурге и Краснодарском крае этот показатель уже перевалил за отметку в 80 процентов. Рост спроса на это нотариальное действие во многом обусловлен, в том числе, остротой такой проблемы, как кибербуллинг. Жертвой последнего может стать кто угодно - от суперзвезды или лидера мнений до абсолютно беззащитного ученика обыкновенной средней школы".

Дети, кстати, особенно уязвимы. Виртуальные атаки нередко перетекают в большие проблемы в реальной жизни. Поэтому взрослые должны вовремя принимать меры, заметив только первые нехорошие признаки. Что могут сделать родители, чей ребенок стал жертвой травли, в том числе в виртуальном пространстве? Помимо психологической поддержки и защиты ребенка отнюдь не лишней будет фиксация доказательств нарушения его прав в Сети. При этом, когда речь идет о переписках и постах в соцсетях, лучше отказаться от самодельных скриншотов в пользу осмотра веб-страниц и составления на их основе протокола у нотариуса.

Именно зафиксированные нотариусом доказательства в силу особого статуса можно будет представить суду, даже если к моменту рассмотрения дела обидчик успеет удалить, скрыть или как-то скорректировать их (а сегодня такие функции доступны почти в любом мессенджере или соцсети). Процедура нотариального осмотра интернет-страниц не займет много времени - самое главное, успеть обратиться к нотариусу до того момента, пока публикация находится в доступе.

НИС «Протей» выходит в важный рейс

Из Мурманска в Керчь совершит трансъевропейский переход научно-исследовательское судно «Протей». По всему маршруту экипаж будет вести рыбохозяйственный мониторинг морей и внутренних вод.

НИС отправится в рейс 30 августа, судну предстоит пройти почти 5 тыс. км по внутренним водоемам и рекам России — из Баренцева моря в Азовское. Трансъевропейский переход задействует весь научно-технологический арсенал отраслевых исследований, сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

«По всему маршруту следования судна состав научной группы будет меняться в зависимости от специфики научных задач для каждого конкретного района исследований. В итоге учеными десяти филиалов и центрального аппарата ВНИРО будут выполнен комплекс гидрологических, гидробиологических, гидрохимических и токсикологических исследований, проведен отбор проб по фитопланктону, зоопланктону и зообентосу и условиям водной среды, а также собран богатый фонд ценных океанографических наблюдений. Важным аспектом работы станет сбор данных по загрязнению вод макропластиком и микропластиком, а также по другим экологическим параметрам», — рассказали во ВНИРО.

В пресс-службе Росрыболовства обратили внимание: особенно актуальны комплексные данные о состоянии реки Волга.

Планируется, что результаты экспедиции станут фундаментом для разработки эффективных предложений по рациональному использованию ресурсной базы Баренцева и Белого морей и многих внутренних водоемов.

Рейс продлится до 8 октября, экспедицию будут освещать на сайте института. После прибытия в порт Керчи «Протей» войдет в состав научного флота Азово-Черноморского филиала ВНИРО.

Fishnews

Александр Максичев: "Брамос" готов поставлять ракеты российской армии

Совместное российско-индийское предприятие "Брамос" (BrahMos) является примером успешного сотрудничества России с зарубежными странам по производству продукции военного назначения. Более 20 лет "Брамос" успешно производит одноименные сверхзвуковые крылатые ракеты, постоянно их совершенствуя. В этом году для предприятия случилось знаковое событие: в январе был заключен первый экспортный контракт на поставку ракет "Брамос" Вооруженным силам Филиппин. О том, какие планы у предприятия, и каковы перспективы заключения новых контрактов, рассказал в интервью руководителю профильной редакции МИА "Россия сегодня" Сергею Сафронову содиректор "Брамоса" с российской стороны Александр Максичев.

– Александр Борисович, в этом году для компании "Брамос" произошло знаковое событие – заключен первый экспортный контракт на ракеты "Брамос". Когда начнется его реализация?

– Действительно контракт заключен в январе 2022 года на сумму 375 миллионов долларов США, и он уже реализуется. Обязательство между российской и индийской сторонами разделены. Подписан контракт "Брамоса" с НПО "Машиностроения", а также с соисполнителями. Утвержден график поставок комплектующих и документации.

Согласно контракту, первая его часть – это обучение 45 офицеров армии Филиппин в Индии – уже успешно завершена. Сейчас готовится предварительный список документации для передачи филиппинской стороне. Контракт предполагает опцион, то есть возможное увеличение количества поставляемых изделий (ракет – ред.) Мы открыты для этого.

Контракт должен быть реализован в течение четыре лет, плюс один год на гарантийное обслуживание. Затем будут заключены контракты на постгарантийное обслуживание. Первые поставки ракет начнутся в 2023 году. Это будут ракеты для береговой обороны, то есть это береговой ракетный комплекс.

– Ведутся ли переговоры с другим странами по заключению подобных контрактов?

– "Брамос" продолжает вести переговоры по заключению контрактов на поставку одноименных сверхзвуковых крылатых ракет с потенциальными иностранными заказчиками из стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки. Надеемся, что в ближайшие два-три года мы получим еще несколько контрактов.

– Поступали ли заказы от Минобороны РФ на закупку ракет "Брамос"?

– Пока не поступали. Но если поступят, то мы готовы выполнить такой заказ. В сегодняшних условиях ракеты "Брамос" были бы очень полезны российской армии.

– Каков на сегодня портфель заказов?

– Портфель заказов компании "Брамос" в настоящее время составляет более шести миллиардов долларов США, приближается к 6,5 миллиардам. Увеличение произошло в том числе за счет подписания контракта с Филиппинами. Кроме того, надеемся на увеличение внутренних заказов для вооруженных сил Индии.

– Компания "Брамос" неоднократно модернизировала, совершенствовала ракету. Удалось ли увеличить ее дальность?

– Для того, чтобы противокорабельная ракета была несбиваема, она должна "нырнуть" под радиогоризонт, чтобы быть невидимой. То есть она должна лететь на минимальной высоте. А сопротивление воздуха внизу сильнее, чем вверху в шесть раз. Поэтому из-за сильного сопротивления дальность уменьшается. Физику не обманешь. Поэтому несмотря на работу по совершенствованию двигателя особого профицита не добьешься.

Но если мы говорим об универсальной ракете, которая может поражать и наземные цели, это будет траектория с вертикальным пикированием, то там есть достаточно большой потенциал для увеличения дальности. Сейчас заявленная дальность – 290 километров, мы ее подтвердили. Не просто подтвердили, мы ее увеличили значительно. На сколько? Это пока закрытая информация.

– Ракета получилась не только многофункциональной, но и унифицированной. С каких носителей она сегодня может стартовать?

– Действительно, мы сделали не только универсальную, но и унифицированную ракету, то есть она может поражать как морские, так и наземные цели. И может стрелять как с наземных носителей, так и с морских, включая подводную лодку. Ракета стартует из транспортно-пускового стакана, который позволяет стрелять как из надводного положения, так и из подводного. Подводную ракету "Брамос" мы испытали с притапливаемого стенда: подтвердили, что она выходит, летит на нужную дальность. Сегодня мы ждем потенциальную платформу, то есть подводную лодку, на которую можно установить наш вертикальный комплекс.

Напомню, что испытали мы подводную версию ракеты еще в 2012 году. Сегодня нам не нужно подтверждать ее возможности. Но если этого захочет заказчик, то мы готовы произвести дополнительные испытательные пуски.

Еще раз подчеркну, что ракета получилась универсальная, изначально она была противокорабельная с базированием на кораблях, потом сделали берег, потом версию для армии, потом авиационную. Теперь мы сделали такую математику, которая позволяет одну и ту же ракету использовать как универсальную и унифицированную. Это очень выгодно с точки зрения пользователя, не надо специально обучать, обслуживать.

– Как проходят работы по созданию новой авиационной ракеты BrahMos-NG (new generation)?

– Работы идут. На самолете Су-30МКИ вместо одной ракеты "Брамос" можно будет разместить сразу пять. Но сегодня заказчик рассматривает индийский самолет Tejas как носитель нашей новой ракеты.

Мы значительно преуспели, поумнели, определились с обликом, мы договорились с индийскими партнерами, как будем делить работу. Что будут делать они, что мы. Если мы подпишем в этом году соответствующий контракт, то через четыре года серийная ракета будет готова: сначала будет изготовление образцов, потом проведение автономных испытаний и в итоге серия. На бумаге мы уже определенную часть выполнили.

Сегодня мы уже знаем, что это будет ракета для поражения не только морских, но и наземных целей. Делаем ракету сразу универсальную. При этом изделие разрабатывается с заложенными модернизационными возможностями.

– Под новую ракету в Индии строится завод. Когда он будет введен в эксплуатацию?

– Через три-четыре года, в 2025 году, мы ожидаем, что завод будет построен. Там будут производить новые ракеты BrahMos-NG. Выделена территория для строительства завода. Сейчас по этой ракете идут только ОКРы. Когда они закончатся, будет готов завод.

– Каков на сегодня уровень локализации производства в Индии?

– Локализация производства… Уже больше половины производится в Индии. Это сегодня устраивает всех: и индийскую сторону, и нашу. Задача по локализации выполнена. Главное, что производит Россия, – это двигатель. Многие новые агрегаты и узлы также освоены в Индии, но они пока не перешли в стадию серийного производства.

– Как идут работу по гиперзвуку?

– Работы идут. Остается еще пять-шесть лет, меняются приоритеты, заказчик и требования.

– На сегодняшний день все корабли ВМС Индии вооружены корабельными ракетами "Брамос"?

– Конечно не все. Зачем все? Корабли первой и второй линии да, вооружены. Задача состоит в том, чтобы вооружить большинство кораблей первой линии, данная задача успешно выполняется. Например, все фрегаты проекта 11356, закупленные в России, вооружены нашими ракетами. Все корабли этого проекта и в дальнейшем будут вооружаться нашими ракетами.

– Закупленные недавно новые четыре корабля тоже?

– Обязательно, мы уже это сделали. Мы поставляем комплекс, корабль невозможно сдать, не установив все оборудование. Сдаточные испытания должны пройти с подтверждением работоспособности комплекса. "Брамос" поставил в Калининград пусковые установки и корабельную аппаратуру управления стрельбой.

– Компания "Брамос" для совершенствования своей продукции проводит много испытаний. Насколько они успешны?

– В этом году мы провели рекордное количество испытаний, за полгода мы произвели 10 пусков. Обычно за весь год семь-восемь пусков, а тут за полгода 10. Причем со всех носителей: корабля, берега, самолета. Отрабатывались разные задачи в рамках проверки боеготовности сил.

В результате пусков подтверждена высочайшая точность, отклонение от цели – не более пяти метров. Подтверждена надежность, точность, обученность экипажа.

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > ria.ru, 29 августа 2022 > № 4338571 Александр Максичев

Обновление для комфорта

Обновление парка пригородных поездов – одно из основных направлений деятельности Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ). Пассажиры предъявляют высокие требования к качеству транспортного обслуживания, а это значит, что подвижной состав должен отвечать всем современным требованиям и ожиданиям клиентов.

Как рассказали «Гудку» в ЦДМВ, подвижной состав нового поколения дирекция начала закупать четыре года назад. Речь идёт о «Ласточках», поездах постоянного тока ЭП2Д, переменного тока ЭП3Д, рельсовых автобусах РА3 и пассажирских вагонах.

Инновационный подвижной состав составляет 13% от всего парка ЦДМВ. С 2018 года было приобретено 136 составов, или 814 вагонов. Из них 32 состава (266 вагонов) – «Ласточки». До конца года количество «Ласточек» в дирекции достигнет 107 составов (650 вагонов).

Сегодня эти поезда перевозят пассажиров пригородного комплекса более чем на 33 направлениях по территории 13 регионов.

Это Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область, а также Новгородская, Калининградская, Тверская, Свердловская, Челябинская, Курганская, Тюменская и Самарская области и Пермский край.

Кроме того, в этом году на приобретение нового подвижного состава выделены дополнительные средства из Фонда национального благосостояния России. С АО «Трансмашхолдинг» заключён договор на поставку 403 вагонов, а с ООО «Уральские локомотивы» – контракт на 80 вагонов электропоездов «Ласточка».

Игнат Вьюгин

Из Мурманска — в Керчь: НИС «Протей» соберет массив данных для изучения морей и рек Европейской части России

Ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии проведут масштабные исследования во время перехода на НИС «Протей» из Мурманска в Керчь – это почти 5 тыс. км по внутренним водоемам России — из Баренцева моря в Азовское. Накануне старта экспедиции руководитель Росрыболовства Илья Шестаков направил ее участникам приветственный адрес.

Научно-исследовательское судно «Протей» выйдет в рейс 30 августа. Команде ученых ВНИРО предстоит серьезная работа: научные группы будут сменять друг друга, обеспечив непрерывный исследовательский процесс. В итоге учёными десяти филиалов и центрального аппарата ВНИРО будет выполнен комплекс гидрологических, гидробиологических, гидрохимических и токсикологических исследований, проведен отбор проб по фитопланктону, зоопланктону и зообентосу и условиям водной среды, а также собран богатый фонд ценных океанографических наблюдений. Важным аспектом работы станет сбор данных по загрязнению вод макропластиком и микропластиком, а также по другим экологическим параметрам.

«Результаты помогут оценить состояние запасов внутренних водоемов, их экологическое благополучие. Собранные данные обеспечат рыбохозяйственную науку материалами для последующих исследований и всестороннего анализа», — отметил значимость экспедиции Илья Шестаков.

Особенно актуальны комплексные данные о состоянии реки Волга, которая исторически играет важную роль как самая протяженная река европейской части России. Волжский бассейн имеет большое социально-экономическое значение для прибрежных регионов с точки зрения обеспечения рыбой населения.

Глава Росрыболовства подчеркнул важность Волги для воспроизводства осетровых – ценного эндемика и символа Каспия.

Ученые проведут комплексный мониторинг состояния водных биоресурсов морей и внутренних водоемов Европейской части России для разработки рекомендаций по их рациональному использованию.

«Сохранение и восстановление национальных рыбных богатств – наша приоритетная задача», — сказал Илья Шестаков.

Рейс продлится до 8 октября.

После прибытия в порт города Керчи НИС «Протей» войдет в состав научного флота Азово-Черноморского филиала ВНИРО и поможет расширить географию и спектр ресурсных исследований Черного и Азовского морей.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Музеи в России оснастят роботами-экскурсоводами

Туристические центры и музеи РФ за три года получат около 30 роботов производства компании Promobot из Пермского края. Как к этой новости отнеслись столичные гиды и экскурсоводы?

В российских музеях появятся роботы-экскурсоводы из Перми. Они будут работать в туристических центрах и музеях Москвы, Самары, Дербента и других городов.

Пермская компания Promobot намерена поставить 30 роботизированных «сотрудников» в точки притяжения туристов за три года. Соглашение об этом производитель заключил с профильной госкомпанией «Вита».

Предполагается, что робот может подменить как минимум экскурсовода, промоутера и хостес в туриндустрии. «Это поможет привлечь внимание потенциальных клиентов. Будущее туризма именно за такими решениями», — отмечает компания-производитель.

Первых роботов-экскурсоводов «наймут» для работы в Политехническом музее Москвы, в самарском музее «Россия моя история» и в древнем архитектурном комплексе «Цитадель Нарын-Кала» в Дагестане.

Что о перспективах конкуренции с роботами думают столичные гиды и экскурсоводы?

«Действительно, заставляет задуматься, а не уходящая ли профессия экскурсовод? Но на самом деле те роботы, которых уже удалось увидеть, которые готовят кофе, или роботы, которые встречают гостей, пока можно им пожелать совершенствоваться, чтобы стать прямыми конкурентами. Если этот робот будет иметь пламенную, красивую речь, если у него будет загружен интересный рассказ, то, конечно же, люди предпочтут такого смешливого робота, это интересно, задорно, и детям понравится, чем экскурсовода, к которому нужно будет заранее записываться. Но все-таки профессия экскурсовод в музее не утратит себя. Я подстраиваю свой рассказ под конкретные потребности аудитории — дети, взрослые, пожилые. Вот он минус робота, который не сможет чувствовать аудиторию. Робот может где-то вдруг глючить, тормозить, он вызовет реакцию хохота, но в целом как минимум не нужно будет музею держать огромный штат сотрудников, которые в пиковые часы просто не выдерживают поток. Я уже сама бы хотела к такому роботу на экскурсию записаться».

Автор и создатель туристического проекта «Москва глазами инженера» и одноименной школы гида Айрат Багаутдинов:

«Невозможно говорить о роботах-экскурсоводах как о конкурентах, или коллегах, или какой-то угрозе. На мой взгляд, робот-экскурсовод — это часть экспозиции, примерно как интерактивный экран, такой элемент мультимедиа дизайна музея. Ну а экскурсовод — это все-таки что-то совсем другое, это человек, владеющий определенными умениями. Элемент мультимедиадизайна, очевидно, не может владеть умениями подачи материала и взаимодействия с аудиторией. Когда роботы овладеют полноценным искусственным интеллектом, как в фильме «Искусственный интеллект» Стивена Спилберга, тогда, наверное, они могут уже составлять какую-то конкуренцию живому экскурсоводу. Но я думаю, что эти времена очень далеки. Сегодня роботы-экскурсоводы скорее являются инструментом маркетинга, фишкой, которая должна создать, что называется, хайп и привлечь дополнительную аудиторию. Если такой маркетинг работает — прекрасно, пусть закупают роботов. Если же оказывается, что это просто способ освоить выделенный бюджет, тогда, конечно, хотелось бы, чтобы деньги были вложены более удачно. Мне кажется, установка робота-экскурсовода целесообразна в музеях, которые сами по себе имеют техническую направленность — тогда робот становится одновременно и экспонатом. Странно будет встретить робота в музее Блока. А в музее, посвященном технике и промышленности, — это будет классно».

«Глобально появление роботов, мне кажется, работе живых экскурсоводов никак не угрожает. К тому же лично я расцениваю и воспринимаю появление этих роботов скорее как дополнительный музейный аттракцион, и если это хоть как-то привлечет внимание людей в музеях, мне кажется, тут только очевидные плюсы. Мы же все прекрасно понимаем, что современный музей — это интерактив, 3D-инсталляции, видеоинсталляции, электронные табло. Диджитализация — неизбежное будущее всех сфер, и у нас в Москве есть прекрасный пример — музей Павла и Сергея Третьяковых. За счет диджитал там хранится столько информации, что лично мне не хватило и двух часов. Другой вопрос, что такие дорогие аттракционы чаще всего простаивают без дела и табло выходит из строя. Они просто простаивают как мебель, и мы все всегда говорим: это же деньги, лучше бы потратили деньги на повышение зарплаты музейных работников. Но это другой вопрос совершенно. Пусть носителей информации будет как можно больше, а человек уже сам разберется, спросить что-то у сотрудника музея или у такого робота-экскурсовода».

Российские «промоботы» работают в 39 странах мира администраторами, промоутерами, консультантами, гидами и консьержами, преподавателями робототехники, библиотекарями. «Промоботов» можно встретить в Сбербанке, Музее современной истории России, Мурманском краеведческом музее, МФЦ, в аэропорту «Балтимор — Вашингтон», в «Дубай-молле».

Россия > СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 августа 2022 > № 4146280 Сергей Шилов

Что лежит в основе конформизма — Ася Казанцева

Люди готовы на многое, если им кажется, что «здесь так принято», что это поможет получить им социальное одобрение. Возможно ли этому противостоять и от чего это зависит — в материале DK.RU.

Премьера лекции Аси Казанцевой «Социальный мозг: поиск грани между сотрудничеством и конформизмом» должна была состояться 11 августа в петербургском конгресс-центре «Ленполиграфмаш». Накануне организаторы оповестили о ее переносе на другую площадку:

В связи с тем, что на изначально запланированную площадку началась атака сетевых троллей, которые поставили своей целью срыв мероприятия, мы вынуждены поменять место проведения лекции Аси Казанцевой (цитата из письма).

Информация о новой локации поступила за два часа до начала мероприятия. После Санкт-Петербурга этот «сценарий» повторился еще в нескольких городах.

DK.RU записал ключевые тезисы «секретного» выступления биолога, научного журналиста, автора научно-популярных книг, лауреата премии «Просветитель» Аси Казанцевой.

Хорошие отношения с сородичами — залог выживания

— В природе мы очень зависим от сородичей, а дружба выступает залогом того, что те, с кем у вас хорошие отношения, поделятся с вами едой, защитят ваше потомство в опасной ситуации и позаботятся о нем, если с вами что-то произойдет. Еще биологически успешным существам свойственно испытывать сильный стресс, если они остаются одни. Это касается и мышки, и человека. Поэтому, если вы испытываете стресс, стоит пойти и найти друга — мало что обладает таким эффективным антистрессовым действием, как коммуникация с тем, кого вы знаете, кому верите, кого любите.

В целом, жизненный опыт социального существа подтверждает: люди — это важно. Приведу пример из своей жизни. До 33 лет я ни разу не оставалась одна. Впервые это случилось, когда я уехала учиться в Бристоль. (прим. ред.: в 2019 г. Ася Казанцева выиграла стипендию Chevening и поступила в магистратуру по молекулярной нейробиологии в Бристольском университете). В Англии я начала испытывать странное чувство, которое отразилось на моем физическом состоянии: у меня «посыпался» иммунитет, я постоянно болела. Поскольку я микробиолог, через пару месяцев такой жизни я сделала вывод: возможно, мне нужно общение. Я установила «Тиндер», начала активнее взаимодействовать с однокурсниками, посещать дискуссионные клубы — и мне стало лучше.

Одиночество — путь к хроническому стрессу. А он, в свою очередь, приводит к серьезным проблемам:

— сердечно-сосудистым заболеваниям;

— нарушениям иммунитета;

— нарушению обмена веществ;

— снижению качества сна;

 — эмоциональным расстройствам;

— ухудшению когнитивных функций;

— искажению восприятия реальности.

Резюме: взаимодействие с сородичами позволяет компенсировать разрушительное влияние гормонов стресса на головной мозг, жить лучше и дольше. Кроме того, мы учимся у других. Например, животным важно наблюдать за сородичами: какую пищу они едят, как они ее добывают. Они используют этот опыт, в результате он помогает выжить. Исследования показывают, что синичку можно научить открывать дверь кормушки определенным образом. Но, вернувшись к сородичам, она достаточно быстро переучивается и начинает делать так, как принято в популяции. То же самое происходит, к примеру, с корюшкой.

Важно: обычно стайные животные справляются с тестами на интеллект лучше, чем одиночки.

А что с имитацией у людей?

— В середине прошлого века американский психолог Соломон Аш провел эксперимент, результаты которого были опубликованы в главе «Воздействие группового давления на изменения и искажения суждений» сборника «Группы, лидерство и люди». В эксперименте, ставшем позднее классическим, в комнату приглашалось восемь испытуемых. Им предлагали пройти тест на «проверку зрения», выбрав из трех линий на одной карточке ту, которая соответствует по длине линии на другой карточке.

Простейшее задание — сравнить эти линии можно было невооруженным взглядом и сделать правильный вывод.

На самом деле испытуемым был лишь один человек из группы, а остальные семеро — «подсадными утками», которые давали одинаковый неверный ответ. Эксперимент показал, что 75% испытуемых подчинились заведомо ошибочному представлению большинства по крайней мере в одном вопросе.

Позднее они объяснили свой выбор: кто-то действительно поверил, что ошибается, кто-то посчитал, что он недостаточно информирован и группа знает лучше, а кто-то просто решил сделать, как другие.

Таким образом эксперимент Соломона Аша подтвердил, что (и насколько) человек зависит от влияния социальных групп.

Примечательно, что конформисты не притворяются. Другие исследования показали: то, что понравилось другим, действительно начинает казаться более приятным (см. эксперимент нейробиолога, руководителя департамента психологии НИУ ВШЭ Василия Ключарева, показывающий влияние нейротрансмиттеров на способность человека соглашаться с большинством).

Подчинение власти

— В 1963 г. ученик Аша Стэнли Милгрэм опубликовал статью «Подчинение: исследование поведения» с описанием и результатами собственного эксперимента в области социальной психологии. В 1974 г. он изложил их в книге «Подчинение власти».

Суть эксперимента: Милгрэм набирал людей в возрасте от 20 до 50 лет, разных полов и профессий для участия в «научном исследовании исследование влияния боли на память».

В лаборатории доброволец встречался с другим «испытуемым» (подставным актером). Им предстояло выступить в роли «учителя» и «ученика». «Ученик» должен был запомнить как можно больше словосочетаний из заготовленного списка, а «учитель» — проверять его и при каждом неправильном ответе бить разрядом тока. С каждой ошибкой сила разряда увеличивалась на 15 вольт. Максимальный удар током составлял 450 вольт. Эксперимент должен был продолжаться, пока «ученик» не запомнит все словосочетания. Если «учитель» доходил до отметки в 450 вольт, экспериментатор настаивал, чтобы он продолжал.

В реальности ток в ходе эксперимента не применялся. «Учитель» и «ученик» находились в разных комнатах, при этом первый мог слышать второго, в частности звуки, свидетельствующие о его страданиях. Если испытуемый изъявлял желание остановить эксперимент, куратор убеждал его идти дальше, используя фразы в «диапазоне» от «пожалуйста, продолжайте» до «вы должны продолжать, у вас нет выбора». На вопросы, насколько болезненным будет тот или иной разряд, экспериментатор отвечал, что угрозы для жизни нет. Он также отмечал, что всю ответственность за состояние «ученика» берет на себя. Если «учитель» все-таки отказывался, процесс прекращался.

Результаты эксперимента показали: из 40 испытуемых 26 (65%) дошли до конца, то есть «ударили» второго участника максимальным разрядом в 450 вольт. Один человек остановился на отметке в 375 вольт, один — на 360 и еще один — на 345. Еще двое прервали эксперимент, когда добрались до 330 вольт. Четыре человека отказались участвовать, когда дошли до 315 вольт, и пятеро — после отметки в 300 вольт.

Стэнли Милгрэм полагал, что подобное поведение — следствие укоренившейся в сознании человека идеи о необходимости подчинения властям и авторитетам. При этом в роли «авторитета» может выступить кто угодно. В данном эксперименте такой фигурой был куратор.

Безнадежны ли люди?

— Мы далеко не безнадежны. На чем основана эта уверенность:

1. 25% испытуемых Соломона Аша и 35% испытуемых Стэнли Милгрэма не свернули с «пути истинного»;

2. Уровень подчинения резко снижается, если:

человек может не отвечать публично;

есть другие несогласные;

есть противоречия между экспериментаторами;

приказы отдает не авторитетный человек;

ситуация способствует эмпатии к жертве.

3. Уровень конформизма падает по мере развития общества: в современных экспериментах он ниже, чем в классических.

Россия. США. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Медицина > dk.ru, 29 августа 2022 > № 4145550 Ася Казанцева

Малый театр откроет новый сезон "Ревизором" в постановке Юрия Соломина

Инга Бугулова

Новый сезон в Малом театре откроют 1 сентября - на Исторической сцене соскучившихся зрителей встретят уже полюбившимся "Ревизором" в постановке Юрия Соломина, а Сцена на Ордынке в этот день представит "Тайны Мадридского двора".

Дальше - большие премьеры, гастроли по России, юбилей главного драматурга и символа Малого - Александра Островского… Подробности прозвучали на традиционном сборе труппы.

Перво-наперво художественный руководитель Малого театра, народный артист СССР Юрий Соломин поздравил артистов с возвращением из отпуска, отметив, что "267-й сезон - это срок", и призвал не забывать своих учителей - великих русских артистов.

Он также сообщил, что с этого сезона в театре появилась новая должность - заместитель художественного руководителя, и представил свою новоназначенную "правую руку" - Алексея Дубровского. Актер и режиссер, он в труппе Малого с 2013 года. В прошедшем сезоне "Женитьба Бальзаминова" в его постановке стала одной из главных премьер в театральной афише Москвы. Здесь же он ставил "Мертвые души" и пушкинскую "Метель", сам не раз выходил и продолжает выходить на легендарную сцену.

Алексей Дубровский и рассказал, чем порадует зрителей афиша Малого театра в сезоне 2022/2023. В числе премьер - "Женитьба Фигаро" режиссера Владимира Драгунова и сразу три спектакля по Островскому, отмечающему в следующем году 200-летие, - комедию "На бойком месте" поставит режиссер Андрей Цисарук, за "Горячее сердце" возьмется Владимир Бейлис, а "Грозу" репетирует Владимир Носик.

Кроме того, в репертуаре появятся музыкальный спектакль "Свадьба Кречинского" по комедии Александра Сухово-Кобылина - над ним работает Алексей Франдетти, и булгаковское "Собачье сердце" в режиссуре самого Алексея Дубровского.

Еще один важный проект - Всероссийский фестиваль "Островский в Доме Островского" - стартует в апреле и тоже будет приурочен к юбилею классика. Уже сейчас свои заявки прислало множество театров, их прием продолжится до середины сентября. После этого будет сформирована афиша фестиваля, обещают много интересного.

Из ближайших гастрольных поездок - Петрозаводск и Калининград, а в рамках "Золотой маски" Малый театр покажет свои спектакли в Череповце. Вот-вот начнет работу и филиал Малого в Когалыме.

- Год будет непростой, но это год Александра Островского, замечательного русского драматурга, лучше которого пока никого не появилось. И этот юбилей, я уверен, даст нам сил, - подытожил Юрий Соломин.

Людмила Полякова, народная артистка:

- С каждым началом сезона чувствуешь себя снова девчонкой. Это как переход в следующий класс для школьника - новые предметы и педагоги, новые знакомства, мечты и планы. А планы у нас грандиозные, особенно учитывая юбилей Александра Островского, который совсем скоро будут отмечать всей страной. Для нас Островский - это наш Шекспир. Не так давно мы выпустили премьеру "Женитьба Бальзаминова", и это фантастика! Все знают прелестный советский фильм, но наш театр сумел сделать свое, такое яркое, красочное зрелище! Премьера состоялась в самом конце сезона, мы буквально уже уходили в отпуск, но к театру просто невозможно было подойти, все спрашивали билетик. И теперь у нас в планах еще несколько островских пьес. И, конечно, я очень жду наших гастролей - поедем по стране, покажем стиль и высоту Малого театра.

Павел Басинский: Школа литературной критики - продолжение живого присутствия Валентина Курбатова в Ясной Поляне

Павел Басинский (писатель)

Достойным завершением литературного лета стали уже второй сезон Школы литературной критики имени Валентина Курбатова и 27-е по счету Международные писательские встречи в музее-усадьбе "Ясная Поляна".

Яснополянская Школа литературной критики была задумана в 2021 году и сразу по единодушному решению ее организаторов стала носить имя ушедшего от нас в марте того же года выдающегося критика и искусствоведа Валентина Яковлевича Курбатова. Он был многолетним другом толстовской Ясной Поляны, как и пушкинского Михайловского. Валентин Курбатов был личностью, которая своим присутствием в литературе связывала сразу несколько писательских поколений, от Валентина Распутина и Виктора Астафьева до совсем молодых авторов, пришедших в литературу в нулевые и десятые годы XXI века. Его переписка с Распутиным и Астафьевым, опубликованная в разные годы и вышедшая отдельными изданиями, стала важным фактом литературной истории, а его работа во время Яснополянских писательских встреч и в качестве члена жюри премии "Ясная Поляна" имени Льва Толстого - это совсем недавнее прошлое, и для тех, кто лично знал Валентина Яковлевича (к ним имел счастье и я принадлежать), его уход был, поверьте, страшной потерей. В этом смысле Школа литературной критики - еще и как бы продолжение его живого присутствия в Ясной Поляне.

"Первые впечатления от конкурса заявок этого года, - отметил на открытии школы советник президента по культуре Владимир Толстой, - очень обнадеживают и радуют. В числе позитивных тенденций я бы выделил две: во-первых, многие прошлогодние участники захотели снова приехать в Ясную Поляну - значит, они считают школу полезной и интересной; во-вторых, все расширяющаяся география проекта - много ярких и сильных заявок пришло из регионов, в том числе из небольших и достаточно удаленных городов и поселков. А также из трех соседних государств - Армении, Беларуси и Казахстана. Очень все это интересно!"

В этом году организаторы получили более 100 заявок от претендентов из 25 регионов России, а также из Казахстана, Беларуси и Армении. Рабочая группа рассматривала критические эссе на две главы "К тем Господам критикам, которые захотят принять ее на свой счет" и "К читателям", не вошедшие в каноническую редакцию "Детства" Л.Н. Толстого - произведения, которому в этом году исполняется 170 лет.

Участниками школы стали 25 молодых писателей и литературных критиков из Москвы, Санкт-Петербурга, Твери, Челябинска, Минска, Алма-Аты и других городов. Таким образом конкурс для участия в школе составил четыре человека на место. Это даже удивительно ввиду постоянных разговоров о том, что критики нет, что она кончилась. Оказывается, желающих работать в этой весьма рискованной и, конечно, малоприбыльной профессии очень много, и главное - живут они не только в Москве и Петербурге, но во всех регионах России, и даже в ближнем зарубежье.

Безусловно, одной из причин тому - легкая доступность современных текстов благодаря широкому распространению электронных книг, а также возможность быстрого отклика на них в личных блогах, минуя традиционные СМИ.

Каюсь, я не сразу оценил этот новый формат литературной критики, когда, например, живущий в районном Камышине Иван Родионов, создавший свой критический блог в интернете, становится весьма и весьма авторитетным критиком, к мнению которого прислушиваются известные писатели и который на высоком профессиональном уровне выполняет функцию навигатора в литературном процессе.

Еще одна важная тенденция в современной критике - это создание критических блогов самими современными молодыми писателями. Такого не было раньше. Писатели предпочитали не писать критику, а ждать критических отзывов на себя. Вообще высокомерное отношение к критике со стороны писателей - это давняя традиция. Примером тому та самая не опубликованная при жизни Толстого глава из повести "Детство" "К тем Господам критикам, которые захотят принять ее на свой счет". Автор дебютного и еще даже не опубликованного текста заранее пытался дать отпор будущим рецензентам своей повести и отчитывал их в весьма нелестных выражениях.

Сегодня молодые авторы не чураются писать критику на тексты своих коллег по писательскому цеху. Это хорошая тенденция, она говорит о том, что молодые писатели не замыкаются на самих себе, они ищут контакта со своей средой и стараются сами эту среду формировать. Что-то подобное происходило в Серебряном веке, когда, создавая свои школы, группы и направления (новый реализм, символизм, акмеизм и т.д.), поэты и прозаики активно работали в критике, понимая ее важность для утверждения своих эстетических и идеологических принципов.

Но в критической блогосфере есть и свои недостатки и опасности. Как различать профессиональную критику и доморощенную? По каким критериям судят о литературе многочисленные блогеры? Насколько можно доверять их оценкам?

В этом и заключается основная задача Школы критики. Во время ее работы победители конкурса (что само по себе уже серьезный отсев людей случайных) работают в семинарах, которыми руководят известные критики и писатели. Константин Мильчин и Наталья Ломыкина, Дмитрий Бак и Алексей Варламов, Татьяна Соловьева и Владислав Отрошенко. Здесь еще и важен диапазон мастеров. От критиков до филологов, от ректора Литературного института до заместителя главного редактора журнала "Юность".

Школа критики работала с 21 по 26 августа и плавно перешла в писательские встречи, которые завершились 29 августа. В какой-то мере можно говорить, что это и есть живой литературный процесс в лицах.

Уровень воды в ряде рек снизился до рекордных отметок

Мария Волкова,Алексей Малышев,Надежда Столярчук,Татьяна Сухановская

Экологи и местные власти бьют тревогу: из-за аномальной жары ряд российских рек обмелели до опасного уровня. В результате жители НАО не могут вернуться домой из отпусков, в Поморье гниет рыба, а Енисей можно перейти вброд пешком.

В Ненецком автономном округе власти ввели режим ЧС. Причина - обмеление единственной летней "дороги" НАО: из-за аномальной жары уровень воды на реке Печора в районе Нарьян-Мара опустился ниже 37 сантиметров!

Дно реки сегодня буквально просвечивает, поэтому паромы и баржи с Большой земли не могут пройти по ее руслу. А в Республике Коми тем временем ждут-томятся десятки людей: отдыхать на юг многие жители НАО по традиции отправились на собственных автомобилях (вначале на паромах до Республики Коми, далее - по трассе), и вернуться домой для отпускников теперь проблема.

Несколько дней назад администрация Ненецкого округа предложила попавшим в капкан засухи землякам оставить машины на территории Коми и добираться домой самолетами, а глава региона Юрий Бездудный поручил организовать специальные вывозные авиарейсы. Но люди предпочитали ждать парома в поселке Коми Щельяюр или же, нарушая закон и рискуя жизнью, прорывались на родину по недостроенной и единственной межрегиональной автотрассе Нарьян-Мар - Усинск:

- Обсудите вопрос по беспропускному проезду автотранспорта по автодороге в сторону Нарьян-Мара (для возвращающихся). Не все готовы оставить свои машины в Коми. Мы и так за свой счет оплачиваем паромы до Усинска, - просили жители округа чиновников.

В итоге власти НАО приняли решение в экстренном порядке провести дополнительную отсыпку недостроенной дороги и уложить на ней плиты. После чего автомобилистов, которые сейчас остаются в Республике Коми, начали проводить по трассе караваном в сопровождении ГИБДД и спасателей. Первый отправился в среду, но этого оказалось недостаточно, чтобы забрать всех: в четверг власти добавили дополнительный караван. Движение из Коми организовано строго по расписанию два раза в день.

Одновременно введен дополнительный субсидируемый авиарейс в Нарьян-Мар из Сыктывкара: это позволит вернуть домой хотя бы женщин и детей. Кроме того, власти округа попросили работодателей всех уровней отнестись к ситуации с пониманием и предоставить тем, кто сейчас не может вернуться на рабочие места, дополнительные отпуска.

Уровень воды снизился и на большинстве рек Поморья. Рядом с яхт-клубом на Северной Двине в центре Архангельска регулярно садились на мель частные яхты с большой осадкой: сняться помогали коллеги на более легких лодках. А на юге региона речку Вычегду теперь даже курица перейдет:

- И без того сухие леса около Сольвычегодска уже больше напоминают коктебельскую степь. Грибов нет совсем. Трава даже не желтая, а коричневая и абсолютно сухая от отсутствия воды. Вычегда сильно обмелела, а рыба ушла на дно. Вот такое лето в этом году у нас на Севере! - пишут местные жители в социальных сетях.

Тем временем на берегах Двины нынешним летом северяне находят много мертвой рыбы, в основном ершей. По мнению инспекторов Рыбоохраны, это также связано с аномальной жарой. Подобная ситуация и в соседней Республике Коми: в рыбоводных садках водохранилища поселка Кажым погибла часть форели.

По данным кировского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды на 25 августа, уровень воды в Вятке в районе Кирова был на 180 см ниже ординара. До рекордного минимума, зафиксированного несколько лет назад, осталось всего 12 см. При отсутствии дождей, по мнению гидрологов, новый рекорд может случиться через пару недель. В прошлом году вятский поселок Каринторф был фактически отрезан от "большой земли", поскольку из-за понижения уровня реки Чепца власти закрыли мост.

Этим летом великая водная артерия Восточной Сибири Енисей доставил немало переживаний жителям Хакасии и Красноярского края. Стремительно пересыхать река начала с июня. И в прежнее русло, несмотря на прохладный и дождливый август, возвращаться пока не собирается. Такого, как говорят синоптики, здесь не случалось с 1936 года: в некоторых местах великую русскую реку можно перейти вброд.

Еще минувшей весной уровень воды в черте Красноярска снизился до 125 сантиметров, а это на треть меньше обычного. Улучшения ситуации ждали в конце мая - начале июня. Именно в это время в Сибири начинается вторая волна половодья - начинают таять снега на хребтах Саян. Однако тут грянули аномальная жара и засуха, и талая вода до Енисея попросту не дошла.

В итоге уровни наполнения как в Красноярском, и в Саяно-Шушенском водохранилищах до сих пор находятся ниже отметок, зафиксированных в последние 30 лет. Все гидроузлы переведены в режим экономии. Из-за низкого уровня воды до начала августа была отменена навигация из краевого центра, что сорвало туристический сезон поездок по Енисею. Пассажиров, путешествовавших на север водным транспортом, приходилось везти автобусами по суше до поселка Стрелка, расположенного в 259 километрах от Красноярска - и только там они могли пересесть на теплоход и отправиться дальше по реке.

Кроме аномальной жары, которая пришла почти повсеместно, экологи называют причины местного характера. Так, в Красноярске кивают на малоснежную зиму, ведь питание Енисея на 50 процентов именно за счет таяния снежного покрова. В Нижнем Новгороде грешат на пожары и вырубку леса, нарушивших экобаланс. А научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд подчеркивает, что засуха связана с летней меженью (самый низкий уровень воды в реках. - Прим. "РГ"). В это время питание в них происходит в основном за счет грунтовых вод. И даже прошедшие в ряде регионов дожди ситуацию пока не исправили.

Владимир Путин обсудил с главой "Аэрофлота" перевозки пассажиров и самолетостроение

Кира Латухина

Государство поддерживает всех перевозчиков, а "Аэрофлот" - прежде всего, заявил президент Владимир Путин на встрече с гендиректором компании Сергеем Александровским. Госпомощи достаточно, полеты идут по 111 направлениям, на 18 направлений больше, чем в прошлом году.

"Аэрофлот" - наш крупнейший перевозчик", - подчеркнул Владимир Путин. "Проблем много, мы постоянно этим занимаемся, не буду сейчас их перечислять, вы хорошо их знаете, лучше, чем кто бы то ни был", - добавил он. "Государство старается поддержать всех перевозчиков, в том числе "Аэрофлот". "Аэрофлот" прежде всего как нашего чемпиона по перевозкам", - уточнил президент.

Правительство выделило 50 млрд рублей на группу "Аэрофлот" в рамках субсидирования по пассажиропотоку. За апрель-май уже получено 10,3 млрд. "Как в целом ситуация?" - поинтересовался Путин. Гендиректор "Аэрофлота" заметил, что оценивает ситуацию очень позитивно, особенно в рамках 2022 года. "Мы активно летаем благодаря мерам государственной поддержки", - пояснил он. Также были выделены субсидии на возврат билетов группы "Аэрофлот" - 15 млрд рублей, 12,5 млрд уже получено. Принято решение об увеличении уставного капитала "Аэрофлота" для закрытия долгов по аккредитивам. Всех этих мер достаточно и они эффективны, считает Александровский. "Вся необходимая поддержка со стороны государства нами получена", - заверил он.

Это позволило нарастить объем перевозок. Несмотря на закрытие ряда южных аэропортов, "Аэрофлот" переориентировал спрос на востребованные альтернативы. "Сейчас мы летаем по 111 направлениям, это на 18 направлений больше, чем в 2021 году, - сообщил докладчик. - По ряду направлений мы очень существенно увеличили наши объемы, например, по направлению Москва - Санкт-Петербург".

Меры поддержки со стороны государства позволили сохранить и удержать цены для граждан. "Все прогнозировали, что будет увеличение стоимости пассажирской перевозки в 2022 году, этого не случилось", - заметил Александровский. Наоборот, они даже снижаются, по "Аэрофлоту" до десяти процентов к 2021 году, а к 2019 году - на 21 процент, "что в нынешних условиях, конечно, очень востребовано нашими гражданами", пояснил он. "И мы видим существенное увеличение загрузки", - добавил докладчик. "Наша самая эффективная компания - лоукостер "Победа": у нее средняя загрузка, как и в прежние годы, на уровне 95 процентов", - продолжил Александровский. Но и "Аэрофлот" в этом году отличается очень высоким уровнем загрузки в летние месяцы, сказал он: где-то между 91-95 процентами, для "Аэрофлота" очень высокие цифры.

На вопрос президента о среднесрочной перспективе собеседник ответил, что сейчас основной фокус будет на подготовке к эксплуатации отечественных воздушных судов. "Наша стратегия сейчас обновляется, но она уже полностью синхронизирована с комплексной программой развития транспортной отрасли до 2030 года", - отметил он. "Мы планируем законтрактовать всего 323 воздушных отечественных судна, из них 73 Sukhoi Superjet, 210 МС-21, это уже в новом облике, с российскими двигателями, импортозамещенные самолеты, а также 40 воздушных судов Ту-214. Это очень существенные объемы, потребуют, конечно же, от нас дополнительных ресурсов", - сказал глава "Аэрофлота". Это серьезный импульс для развития и компании, и самолетостроения.

"Такого заказа давно не было", - заметил Путин. "Это безусловно: таких заказов не было, на моей памяти точно не было", - согласился собеседник. "Но это обоюдная работа и авиакомпании, и промышленности, потому что кроме того, чтобы произвести самолет, нужно его еще правильно ввести в эксплуатацию. Это опять-таки совместная очень интенсивная работа, мы это сделали на примере Sukhoi Superjet", - сказал он. "Нужно наладить обслуживание, запчасти, чтобы все это было", - подчеркнул президент. "Это ключевой вопрос, конечно. Самолет не только нужно произвести, но и чтобы он эффективно эксплуатировался компанией и летал качественно", - заметил Александровский.

Почти 80 тысяч водителей попались за неуплату штрафов

Баршев Владимир

Только в Москве с начала года оформлено почти 80 тысяч материалов в отношении водителей за неуплату штрафов. Причем более 30 тысяч в отношении водителей, которые "забыли" оплатить свыше 50 штрафов, сообщили в Госавтоинспекции столицы. А такая забывчивость может дорого обойтись водителю.

Уже несколько лет Госавтоинспекция активно борется с неплательщиками штрафов. Тем более что при нынешней технической оснащенности, а также при наличии огромного количества камер на дорогах это проблем не составляет. Если сначала целенаправленно отлавливали на дорогах только тех, у кого более тысячи неоплаченных штрафов, то со временем ценз снизился. Сначала до 500, потом до 100, затем до 50 неоплаченных штрафов. А сейчас и за один неоплаченный штраф можно поплатиться.

Все происходит очень просто. Проехал под камерой должник, сотрудники отследили его маршрут, передали ближайшему экипажу информацию, водителя остановили и оформили.

Статья за неуплату штрафа в срок влечет наложение в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок до 50 часов. То есть принимать решение по этой статье будет суд.

А если эти неуплаченные штрафы уже переданы приставам, то их пригласят на место задержания для оформления взысканий уже с их стороны. Это, как правило, влечет за собой арест автомобиля до уплаты долга. А если долг не будет уплачен, то и реализацию машины, чтобы погасить задолженность.

Довольно часто машины с иностранными номерами откровенно и грубо нарушают правила. Считается, что раз автовладелец зарегистрирован в другой стране, то и штраф он не получит. Однако и с такими лихачами научились бороться. Их останавливают на дороге, проверяют, сколько штрафов оформлено на тот или иной номер, после чего все их оформляют в отношении того, кто сидит за рулем.

Остается только платить. При этом водитель попадает в базу данных как владелец этой машины. И дальше все автоматические штрафы направляются именно ему.

В столице с начала года было оплачено 87,6 процента штрафов. Небольшая часть от оставшихся 12,4 процента - это обжалования. А остальное должники. При этом в целом по России по итогам 2021 года штрафы уплатили порядка 92 процентов оштрафованных. Но почему-то так сложилось исторически, что водители в большинстве случаев пытаются не оплачивать именно столичные штрафы. На втором месте - подмосковные штрафы, а на третьем - штрафы Санкт-Петербурга.

В остальных регионах таких проблем с неплательщиками нет.

В общем, бороться с теми, кто злостно нарушает правила, а потом не оплачивает штрафы, научились. Осталось только научиться бороться с теми, кто регулярно нарушает правила, но также регулярно штрафы оплачивает.

А это не позволяет делать нынешнее законодательство.

Очевидно, что если человек сумел собрать более 50 штрафов, он рано или поздно совершит ДТП. И такие случаи были. В Москве один водитель совершил аварию.

Выяснилось, что на него было оформлено более 600 штрафов за год. Но все их он оплатил. А значит, предъявить такому лихачу просто нечего. И пока не будет соответствующих изменений в законодательстве, подобных лихачей на дороге никто не остановит. Штраф оплачен - значит свободен.

Зарубежные бренды неохотно покидают российский рынок

Ирина Жандарова

Волна громких уходов зарубежных брендов из России начинает замедляться. Все больше компаний оставляют за собой возможность возврата на российский рынок: продлевают договоры аренды, запускают ранее простаивающие заводы.

Доля ушедших зарубежных компаний в общем объеме невысока. Иностранных компаний или компаний с иностранным капиталом в экономике России около 25 тысяч. "При этом приняли решение или принимают решение об уходе с нашего рынка, по данным нашего мониторинга, около 150 компаний. 150 и 25 тысяч - это большая разница", - говорил ранее глава минпромторга Денис Мантуров.

Японские компании приостановили процесс выхода из России. Пауза длится уже второй месяц. С 19 июня по 21 августа ни одна японская компания не заявила об уходе из России, свидетельствуют данные Teikoku Databank. О сворачивании российского бизнеса к 21 августа сообщили 74 из 168 компаний, но лишь шесть из них покинули рынок. В большинстве случаев компании заморозили транзакции, экспорт и производство в России.

Ранее правительство Японии призвало свои компании остаться в энергетическом проекте "Сахалин-2". По словам министра экономики, торговли и промышленности Японии Коити Хагиуды, смена оператора нефтегазового проекта не должна стать причиной для ухода из него японских компаний Mitsui и Mitsubishi.

Заявляющие о своем уходе компании все чаще оставляют за собой возможность вернуться. "Конечно, компании не хотят терять деньги, но вынуждены подчиняться решениям своих правительств. Мы видим, есть те, кто продекларировал "мы уходим". Но дальше они начинают попытки найти исключения, моратории, выиграть время на сворачивание бизнеса в надежде, что за это время изменится экономическая ситуация, - говорит профессор Финансового университета при правительстве РФ Павел Селезнев. - Среди тех, кто действительно ушел или уходит сейчас, много тех, кто передал или продал бизнес российским менеджерам".

И за долгим уходом может скрываться поиск хороших условий сделки, тех, которые позволят быстро вернуться на российский рынок в случае необходимости.

"Ряд транснациональных компаний продают свои активы в РФ с опцией обратного выкупа, а отдельные иностранные компании продолжают свою работу в РФ, передавая управление и вопросы дистрибуции российским компаниям-партнерам", - поясняет научный сотрудник Российского центра компетенций и анализа стандартов ОЭСР РАНХиГС Иван Ермохин.

Компания IKEA планирует возобновить работу в России в течение одного-двух лет. В середине августа ретейлер завершил распродажу товаров в России. И буквально на следующий день сообщил: "IKEA никому не собирается продавать свой бизнес в России, чего никогда не делала и в других странах. Ретейлер планирует вернуться в РФ самостоятельно в течение года-двух, после смены экономической обстановки и ослабления санкционного давления". Около 700 сотрудников ретейлера в России продолжат работу, склады и магазины останутся закрытыми. Также с 1 сентября фабрика IKEA в Тихвине возобновит свою работу.

Шведский ретейлер H&M, объявивший об уходе с российского рынка, оплатил аренду за свой флагманский магазин в центре Москвы на девять месяцев вперед. "Скорее всего, это сделано для распродажи остатков", - поясняет основатель консалтингового агентства Kids Fashion Retail Елена Письменская. Хотя бренды одежды и обуви действительно неохотно покидают российский рынок. "Мы видим, что зарубежные бренды не хотят уходить и ищут любые возможности, чтобы вернуться. Некоторые уходят, не потому что хотят этого, а потому что не нашли способа наладить логистику, - объясняет Письменская. - К примеру, бренд белья Triumph, который заявил, что планирует уйти из России, не может наладить систему поставок. Польский производитель одежды LPP (бренды Reserved, Cropp, House, Sinsay и Mohito) нашел китайского оператора и открыл магазины, изменив немного их названия. В поисках российского оператора Zara. Я знаю о желании остаться бренда одежды Reima. Потому что 50% продаж компании - это продажи в России. Компания закрыла розничные магазины, но рассматривает варианты, как остаться на российском рынке".

Некоторые бренды уже прошли стадию возвращения. В Москве снова открылись магазины обуви Crocs. В марте компания заявила о приостановке бизнеса в нашей стране, 22 августа магазины открылись снова. Ранее сообщалось, что магазины Crocs сменили оператора.

Также на российский рынок возвращается продукция Reebok. У компании сменился оператор, который управляет торговыми точками, и производитель продукции. Турецкий холдинг FLO Retailing приобрел активы Reebok в России в мае - компании досталось более 100 точек продаж марки.

Сложнее всего уйти с рынка компаниям, у которых в России не только торговая сеть, но и налаженное производство. Компании сталкиваются с тем, что в работающем состоянии заводы интересны покупателям, но многие из них простаивают, из-за чего теряют в цене. Так, немецкая компания Bosch ищет покупателя на свои российские заводы, сообщают СМИ. Два завода компании в Стрельне под Санкт-Петербургом интересны нескольким покупателям, но цена, которую хочет получить Bosch, завышена. В работающем состоянии предприятия оцениваются в 65-75 млн евро, но приостановка их работы снизила стоимость. С подобной проблемой сталкиваются и другие компании. Перед ними встает вопрос: согласиться на снижение цены или возобновлять работу предприятий.

Также стало известно, что компания Mercedes-Benz собирается продать свой завод по сборке автомобилей в Есипове Московской области. Сделка находится в заключительной стадии, сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на источники в одном из автоконцернов. Возможным покупателем называется дилер "Автодом".

Сложнее становится уйти из России компаниям, работающим в сферах топливно-энергетического сектора и финансов. В начале августа президент Владимир Путин подписал указ об ответных мерах в сферах ТЭК и финансов. Согласно новым правилам, до конца 2022 года запрещены любые сделки с долями, которые принадлежат фирмам недружественных государств, в том числе дочерними компаниями стратегических предприятий. Указ, вероятнее всего, изменит планы компании Siemens по уходу с российского рынка. Немецкий концерн Siemens Energy хотел реструктурировать бизнес в РФ до конца года. Однако теперь заключение сделки по продаже "Интер РАО" контрольной доли немецкой Siemens Energy в "Сименс технологии газовых турбин" (СТГТ) под вопросом. СТГТ и ООО "Сименс Энергетика" оказались в перечне компаний, с которыми сделки запрещены. Этот указ может повлиять и на сделку американской Citigroup, которая анонсировала сворачивание бизнеса и распродажу портфелей в России. Потенциальным покупателем портфеля розничных кредитов Ситибанка является банк "Уралсиб", сообщает РБК. Останавливают компании и убытки. Немецкий концерн Henkel оценил свои потери от ухода из России и Беларуси в 184 млн евро, следует из отчетности компании. Один из ведущих производителей бытовой и промышленной химии заявил об издержках в 88 млн евро, связанных с репутацией, 82 млн евро - с собственностью и оборудованием, 15 млн евро - с товарными знаками.

В стране у группы было три направления бизнеса - это Adhesive Technologies (клеи, герметики и функциональное покрытие), Beauty Care (уход за собой) и Laundry & Home Care (чистящие и моющие средства).

Американский производитель алюминиевой тары для напитков Ball Corporation оценил свои убытки от ухода из России в 435 млн долларов, говорится в отчете компании за второй квартал этого года. Дороже всех уход из России обошелся McDonald"s - 1,2 млрд долларов. Coca-Cola потеряла 96 млн долларов, швейцарский производитель продуктов питания Nestle, сокративший линейку продукции в России, потерял - 73,8 млн долларов.

Сколько стоит отказ от работы в России

Иностранный бизнес несет миллиардные убытки в связи с уходом из России. Самые большие потери - у нефтегазового сектора, в частности British Petroleum потеряла 25,5 млрд долларов (владела 19,75% акций "Роснефти"). В начале июня The Wall Street Journal оценила потери иностранных компаний в России из-за санкций в 59 млрд долларов.

Как отметил в своем Telegram-канале председатель Госдумы Вячеслав Володин, зарубежные компании неохотно уходят с российского рынка: это несет для них не только издержки, но и отсутствие перспектив вернуться.

Зарубежный бизнес выбрал разные стратегии ответа на беспрецедентное санкционное давление - уход с рынка, приостановка деятельности, приостановка инвестиций, продажа активов российским управленцам. В транспортном секторе, например, 15 компаний приостановили экспорт машин в Россию (в частности Audi, Honda, Infiniti), еще семь заморозили производство в нашей стране (среди них BMW, Volkswagen, Volvo, Nissan). Итальянский производитель грузовиков Iveco объявил о продаже бизнеса российскому оператору. А российские активы Renault были переданы правительству Москвы.

Из ушедших иностранных компаний одна из самых больших доль выручки с российского рынка была у McDonald"s - 7,5%. У IKEA - около 4%, столько же у H&M, 1% у Starbucks и 0,9% у Apple.

С одеждой на лучшее

Впервые за последние годы одежда московских дизайнеров оказалась в широком доступе. В торговом центре "Афимолл" открылось специальное пространство с новыми коллекциями от городских кутюрье. Долгое время их работа была в тени зарубежных, раскрученных Zara, Prada, H&M. Теперь у них появился шанс занять пустующие площади и дать новый стимул отечественной фэшн-индустрии.

Но совсем не стоит думать, что наш товар выложили от безысходности. Как отметила заммэра Наталья Сергунина, конкуренция в модной сфере только растет. И сейчас самое время поддержать своих. Власти столицы договорились с универмагом "Телеграф" и арендовали часть пространства под секцию Created in Moscow ("Создано в Москве").

Среди городских дизайнеров устроили конкурс производителей одежды, обуви, парфюмерии и косметики. Помимо льготной аренды торгового зала площадью 400 квадратных метров, победители получили все необходимое для продаж: продавцов-консультантов, а также кассовые аппараты. Получился довольно экономный вариант для старта.

В итоге в "Телеграф" рядом с выходом из метро "Деловой центр" разместили свою продукцию 50 московских брендов. У всех производство на потоке: зарегистрированные товарные знаки, постоянно выпускаются новые коллекции. Теперь в их распоряжении одиннадцать месяцев льготной аренды - вполне достаточное время для раскрутки. "Мы выбрали специально один из крупнейших торговых центров в Москве: и с трафиком здесь проблем нет не только в выходные, но и в рабочее время. В потенциальных покупателях - сотрудники всех офисов и пространств башен делового центра", - подчеркнул глава департамента предпринимательства и инновационного развития Алексей Фурсин.

Для части резидентов работа в торговом центре - новый опыт, ведь сейчас у многих приоритет в онлайне. Например, Наталью Пушкареву, основателя бренда BonnyWool, долго пугали затраты: первичные вложения, зарплаты, аренда… Но смелость победила. Когда-то именно это качество позволило Наталье уйти с работы маркетологом и сосредоточиться на своем хобби - вязании, открыть бизнес.

"Мы не рассчитываем полностью заместить импортные бренды, - прокомментировал Алексей Фурсин. - Мы хотим поддержать наших производителей, которые умеют делать красивые, качественные, достойные изделия".

Столичный выход

По подсчетам аналитиков CORE.XP, более половины (51%) иностранных ретейлеров, арендовавших помещения в российских торговых центрах (ТЦ), приостановили свою деятельность, 27% решили уйти с рынка, 22% проводят реструктуризацию. Большинство брендов, которые приостановили деятельность (70%), - это fashion-сегмент. При этом региональные ТЦ чувствуют себя увереннее московских: иностранных арендаторов у них меньше.

В среднем в крупном российском ТЦ 74% арендаторов - это российские бренды, еще 20% - зарубежные бренды, продолжающие работать. На покинувшие российский рынок компании приходится около 0,3%.

40% всей одежды с рук приобретается новой

Россияне покупают больше одежды с рук, но не готовы носить вещи, бывшие в употреблении. Об этом свидетельствует резкий рост продаж одежды "с биркой". Фильтр новых вещей несколько месяцев назад запустили на "Авито". И теперь раздел мужской одежды на 26% состоит из новых вещей, женской - на 15%. И покупать люди предпочитают именно их: 40% всей одежды и обуви приобретается "с биркой".

Количество объявлений о продаже новой одежды с рук с каждым месяцем растет. Сейчас раздел женской одежды "Авито" содержит 1,64 млн объявлений о продаже новых вещей. В августе мужской одежды "с биркой" стало на 12% больше, а женской - на 9%. В июне обе категории прибавили 13%.

Интерес объясняется уходом из России большого количества брендов одежды. И появлением на онлайн-барахолках продавцов, которые этими брендами торгуют. Происхождение этих вещей разное. Кто-то предлагает свои неудавшиеся покупки, кто-то представляет свой товар как нераспроданные магазинами партии. Но основной интерес представляют байеры, которые под заказ доставляют вещи из тех стран, в которых популярные марки масс-маркета продолжают работать. Посредники предлагают привезти или отправить посылкой вещи Zara, Next , H&M, Massimo Dutti, Mango, Bershka, Pull&Bear, Stradivarius, Oysho, Adidas и Nike. Самый простой канал поставок - из Беларуси. Нет проблем с переводом средств, доступная и быстрая доставка.

Количество операций по покупке подержанной одежды с 2022 года выросло более чем в 2,5 раза, сообщал ранее "Коммерсантъ" со ссылкой на данные Московского кредитного банка и "Почта Банка". В 2020 году оборот ресейла - торговли подержанной одеждой - во всем мире составлял 27 млрд долларов. В 2022 году эта цифра должна вырасти до 43 млрд долларов, а к 2025 году увеличится до 77 млрд долларов в год, свидетельствуют данные онлайн-платформы для продажи подержанных вещей TreadUp.

Регулярно 77% горожан приобретают одежду с рук, говорится в недавнем отчете Recurate. Наибольший интерес покупателей (64%) вызывают бренды средней ценовой категории. Еще 40% предпочитают также марки быстрой моды, 28% ориентированы на подержанные люксовые и дизайнерские вещи.

Самыми активными покупателями подержанной одежды являются люди в возрасте от 21 до 40 лет, в основном женщины, жители пригородов, продавцами - та же возрастная группа, но в основном жительницы города. Наиболее пассивно ведут себя люди старше 41 года. Доход тоже имеет значение: люди с высоким доходом больше продают подержанной одежды, люди с низким - больше покупают.

Однако стремление сэкономить не является драйвером покупок одежды с рук. Чаще это делается для того, чтобы найти уникальные вещи, отмечает генеральный директор и соучредитель Recurate Адам Сигел. И если ассортимент онлайн-площадок в основном состоит из бывших в употреблении вещей массового сегмента, то офлайн-магазины ориентированы как раз на торговлю эксклюзивом. Ассортимент собирается вручную, с проверкой подлинности бренда. И хотя "винтаж" звучит гордо, магазины, которые торгуют вещами люксовых и премиальных брендов, также ориентированы на ассортимент "с биркой". Предпочтение отдается вещам актуальных коллекций, одежде, еще доступной в магазинах, иногда в такие магазины поступают и подиумные вещи.

Уход люксовых и брендовых марок из России способствовал тому, что продажи подержанных вещей выросли. Некоторые магазины, торгующие винтажными вещами, отмечают всплеск продаж в марте 2022 года на 85%. В то же время уход брендов сокращает дальнейший приток вещей от продавцов внутри страны, люди неохотно расстаются со своими вещами, так как купить новые нет возможности. Новые вещи из-за рубежа чаще всего не проходят ограничение в 300 евро, которое установлено санкциями ЕС на ввоз предметов роскоши.

Постепенно выгоду от таких продаж начинают понимать и сами бренды. К примеру, недавно итальянский бренд Prada заявил о развитии собственной ресейлинговой площадки. Некоторые бренды дорогой одежды налаживают сотрудничество с секонд-хендами. Это избавляет от необходимости подтверждать подлинность товара и сокращает число подделок на рынке.

"Ягодки" созрели

Российский бизнес развернул кампанию по русификации брендов. Одни уже сменили вывески. Сеть ресторанов быстрого питания McDonald"s теперь называется "Вкусно и точка", а сеть Pizza Hut - "Пицца Н". Магазины Helly Hansen стали "Хансен", а французскую косметику L"Occitane теперь можно купить в магазинах "Л"Окситан", вернут вывески ИЛЬ ДЕ БОТЭ еще недавно работавшие под названием Sephora магазины. Маркетплейс Wildberries переименовываться не спешит, но уже подал в Роспатент заявку на регистрацию бреда "Ягодки". Сменить латиницу на кириллицу в названии история для бизнеса патриотичная, но очень непростая.

Елена Ямпольская, председатель Комитета Госдумы по культуре:

У меня последнее время часто интересуются, как я оцениваю ежедневно поступающие новости о смене российскими компаниями англоязычных названий на русскоязычные. Отвечаю: оцениваю положительно, воспринимаю с радостью. Пусть даже это делается в рамках рекламной акции, пусть пока локально.

Но мы видим, как успешный бизнес - сам, без какого-либо нажима - демонстрирует солидарность со своей страной. "Мы - часть России, мы поддерживаем государство, позволившее нам реализовать наши деловые способности, мы дорожим российскими клиентами, собираемся дальше работать и зарабатывать именно здесь", - вот о чем это послание, на мой взгляд.

Если ценить родное - это маркетинговый ход, то я за такой маркетинг! Если быть русским модно, то я поддерживаю такую моду!

Мягко говоря, удивляет мнение коллег, которым формирование национально ориентированной среды кажется несущественной задачей. А вот предприниматели проявляют сразу и патриотические чувства, и здравый смысл, и деловую хватку.

Бизнес с российским лицом, бизнес, доброжелательный к собственной стране, обществу, народу, - лучшей пиар-кампании сегодня не придумаешь.

Будет шириться это движение - быть может, и не потребуется законодательно ограничивать неуместное использование англицизмов.

Иван Федяков, генеральный директор агентства INFOLine:

Мы сейчас видим уникальное явление, как крупные компании меняют названия без длительного анализа и изучения аудитории. Такого, пожалуй, никогда не было.

Обычно это серьезная работа с брендинговыми агентствами. Есть даже практика создания параллельных компаний - "зонтичных" брендов, которые, только доказав свою состоятельность, становятся основным брендом. Многие компании имеют вторые-третьи бренды.

Смена названия - дорогая история. Часто бренд стоит миллиарды долларов, его замена стоимость обнуляет. Немногие готовы пойти на это. В основном те, кто бренд потерял. Бизнес, который ушел из России, оставил целые сети без названия.

Придется несколько лет вкладывать деньги в рекламу, чтобы сделать новый бренд узнаваемым. Если Wildberries внезапно сменит название на "Ягодки", то завтра многие зайдут на его сайт, решат, что этот подделка, и больше не вернутся.

Другая статья расходов - инфраструктура. Магазины или пункты-выдачи, фирменная символика, которая на груди у каждого сотрудника. Замену всего этого можно оценить в 1% от оборота компании.

В том, что происходит, есть определенная игра на опережение. "Ягодки" сейчас регистрируются, но собирается ли компания использовать это название? Возможно, будет держать его на случай обострения патриотических настроений.

В ПЕТРОЗАВОДСКЕ СТАРТОВАЛ ФОРУМ «ВПЕРЕД, КАРЕЛИЯ!»

В Карелии стартовал республиканский общественный форум «Вперед, Карелия!». В нем принял участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных.

На мероприятии обсудили развитие индустриализации и технологического суверенитета в регионе, новые пути для экспорта карельской продукции, а также перспективы развития приграничных территорий Карелии.

В своем выступлении замглавы Минпромторга России Алексей Беспрозванных отметил хорошую динамику показателей реализации промышленной политики Республики:

У региона есть опыт работы в кризисных ситуациях. В ковидный период 2020 года индекс промышленного производства Карелии составил 105,5%. В условиях пандемии предприятия Карелии обеспечивали бесперебойную работу производств, что является одним из стратегических приоритетов развития промышленности регионов.

Также он отметил стремительный рост показателя инвестиций в основной капитал. По итогам 2021 года их объем составил порядка 70 млрд рублей.

Республика Карелия активно участвует в конкурсных отборах на получение Единой региональной субсидии. Так, по результатам конкурсов в текущем году Республике был предоставлен иной межбюджетный трансферт на сумму 90 млн рублей, а в 2023 году решением Комиссии по Единой региональной субсидии поддержан транш в размере 87 млн рублей.

Все денежные средства в размере177 млн рублей направляются на докапитализацию регионального фонда развития промышленности, - обратил внимание Алексей Беспрозванных.

С момента работы регионального фонда было профинансировано 17 проектов на общую сумму около 258 млн рублей. Регион значительно нарастил темпы поддержки в текущем году – РФРП поддержано 6 проектов на сумму более 101 млн рублей.

Это довольно хорошие показатели. Сейчас важно не останавливаться на достигнутом, способствовать взаимодействию бизнес-сообщества с региональным фондом и наращивать объемы выданных займов с учетом потребностей промышленности региона, - прокомментировал замглавы Минпромторга России.

После завершения работы секций состоялось пленарное заседание форума. Оно прошло на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Участники обсудили вопросы, связанные с консолидацией общества в условиях беспрецедентных санкций со стороны недружественных стран, а также подвели итоги работы секций.

Средний размер лимита по кредитным картам в июле вырос на 1.7%

Средний размер лимита по выданным кредитным картам в июле 2022 года составил 70 тыс. руб., увеличившись на 1.7%. по сравнению с предыдущим месяцем и на 6.5% превысил показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом говорится в сообщении НБКИ.

Самый большой средний размер лимита зарегистрирован в Москве (105.3 тыс. руб.), Санкт-Петербурге (87.2 тыс. руб.), Московской области (86.4 тыс. руб.), Ханты-Мансийском АО (85.4 тыс. руб.), Приморском крае (74.5 тыс. руб.).

Рост показателя наблюдался в большинстве регионов. По сравнению с предыдущим месяцем сильнее всего средний размер лимита среди 30 регионов РФ – лидеров по объёмам выдачи кредитов данного типа вырос в Оренбургской (6.4%) и Омской (5.1%) областях, в Ханты-Мансийском АО (5%), Татарстане (4.9%) и Хабаровском крае (3.7%).

В свою очередь, в ряде регионов показатель незначительно снизился, в том числе, в Удмуртской Республике лимит сократился на 1.8%, Ленинградской области на 1.4%, Приморском крае – на 0.6%, Москве – на 0.6%.

Новикомбанк предоставил гарантии по программе капремонта жилых домов в Крыму

Новикомбанк предоставил нижегородской компании "Трансэнерго" безотзывную банковскую гарантию для исполнения госконтракта на территории Республики Крым. Об этом говорится в сообщении банка.

Выданная банком гарантия в размере 281 млн руб. будет использована для исполнения контракта, заключенного между ООО "Трансэнерго" и НО "Региональный фонд капитального ремонта многоквартирных домов Республики Крым". В рамках данного контракта произведут замену 445 лифтов на общую сумму 1.4 млрд руб. в многоквартирных домах в Ялте, Алуште, Симферополе, Евпатории, Армянске, Керчи, Красноперекопске и Саки.

Помимо кредитования, банк предлагает субъектам МСП полный перечень банковских услуг на выгодных условиях, в том числе банковские гарантии и страхование залогового имущества. Кредитно-гарантийный портфель предприятий малого и среднего бизнеса филиала Новикомбанка в Нижнем Новгороде за первое полугодие 2022 года вырос на 18% - до 4.927 млрд руб.

Предоставление клиентам гарантий, обеспечивающих участие предприятий в конкурсах, а также гарантий исполнения обязательств по контрактам, является одним из востребованных направлений деятельности Новикомбанка.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех".

Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".·

Банк "Уралсиб" увеличивает максимальную сумму кредита по ипотеке с господдержкой и семейной ипотеке

Банк "Уралсиб" увеличил максимальную сумму кредита по программе "Ипотека с господдержкой" и программе ипотечного кредитования с господдержкой для семей с детьми. Об этом говорится в сообщении банка.

Сумма кредита увеличена до 30 млн руб. – в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области; до 15 млн руб. – в других регионах присутствия банка.

Кредитование на максимальные суммы осуществляется при условии субсидирования застройщиком.

Минимальная ставка по ипотечному кредиту на покупку жилья в рамках программы "Ипотека с господдержкой" составляет 6.49% годовых, программы "Ипотека для семей с детьми" – 5.69% годовых.

Банк "Уралсиб" (ИНН 0274062111) образован в 1993 году, входит в тридцатку крупнейших банков РФ. До декабря 2001 года банк назывался "Республиканский инвестиционно-кредитный банк "БашКредитБанк". В сентябре 2006 года к нему были присоединены Автобанк-НИКойл, ИБГ "НИКойл", Брянский народный банк и Кузбассугольбанк. Банк "Уралсиб" является основным активом финансовой корпорации "Уралсиб".

Заливы Новой Земли открылись ото льдов более 10 тыс. лет назад

На восточном побережье архипелага Новая Земля 10,6 тыс. лет назад образовалась область открытой ото льда воды, а граница одного из мощнейших ледников архипелага (ледник Серп и Молот) находилась внутри залива. К такому выводу пришли сотрудники подведомственного Минобрнауки России Института геохимии и аналитической химии (ГЕОХИ) им. В.И. Вернадского РАН.

Серп и Молот — один из самых мощных восточных ледников архипелага Новая Земля. Исследователи реконструировали его движение, изучая состав донных осадков (влажность, цвет, состав зерен и т.д.) залива Цивольки, в который впадает ледник. Это позволило реконструировать изменение положения кромки ледника во времени.

Результаты показали, что фронтальное отступление ледника внутрь залива имело три этапа. На раннем этапе (10.6 – 4.6 тыс. лет назад) он отступал достаточно быстро, что сопровождалось активным формированием айсбергов и мощными потоками талой воды в Карское море. На следующем этапе (4.6 – 0.9 тыс. лет назад) на фоне продолжающегося отступления ледника отмечается резкое обмеление залива, вызванное подъемом Северного острова архипелага вследствие разрушения ледового покрова и снижения ледовой нагрузки на остров. Наиболее поздний этап (начавшийся около 900 лет назад) стабилизировал внешнюю границу ледника в районе современной береговой линии.

На планете существует всего два ледниковых щита, покрывающих Антарктиду и Гренландию. Однако так было не всегда. В последнюю ледниковую эпоху (более 12 тыс. лет назад) существовал третий обширный ледниковый щит, покрывавший территорию современного Баренцева моря, архипелаг Шпицберген, архипелаг Новая Земля, Кольский полуостров и большую часть современного Балтийского моря. Но положение его восточной границы до сих пор оставалось слабо изученным.

Ученые ГЕОХИ РАН доказали, что в начале глобального потепления в наиболее холодных восточных заливах Новой Земли уже развивались морские организмы. Высокая ледовитось Карского моря объясняется механизмом воздушной циркуляции. Североатлантические циклоны, несущие большое количество влаги, упираются в архипелаг Новая Земля и не могут проникнуть в Карское море. Всему виной орография (черты и форма рельефа) самого архипелага. Его горы и покрывающие их ледяные поля создают естественное препятствие на пути движения воздушных потоков, направленных с запада. Поэтому значительную часть года над Карским морем господствует сибирский антициклон, создающий область повышенного давления. Предположительно такая ситуация сохранялась и в ледниковую эпоху. Это приводило к тому, что атмосферные осадки, приносимые североатлантическими циклонами, формировали мощный ледовый щит на западе от Новой Земли. В то же время область Карского моря испытывала дефицит влаги, а мощные ледовые поля оставались только на территории архипелага.

«Деградация (таяние) ледников имеет взаимную связь с региональным климатом. Как было показано в работе, ледовые поля, покрывающие архипелаг Новая Земля, представляют собой природный барьер для проникновения влажных и теплых воздушных масс в Карское море из Северной Атлантики. По этой причине Карское море значительно холоднее, чем Баренцево. В начале голоцена деградация ледников и климатические изменения ослабили этот барьер, и воздушные массы из Северной Атлантики стали чаще проникать в Карское море. Наши исследования показали, что более 10 тыс. лет назад, когда Карское море было значительно меньше в размерах за счет низкого уровня Мирового океана (водная акватория моря представляла собой узкий залив, располагавшийся вдоль восточных берегов Новой Земли), в заливах уже развивалась морская жизнь. То есть, климат Карского моря уже был похож на тот, который мы видим сегодня», — говорит ведущий научный сотрудник лаборатории радиохимии окружающей среды ГЕОХИ РАН, доктор геолого-минералогических наук Валерий Русаков.

Исследование проведено при финансовой поддержке Минобрнауки России, результаты опубликованы в одном из международных научных журналов.

«Умная» фитолампа позволит выращивать больше овощей

Российские исследователи представили светодиодную фитолампу с функцией подбора параметров для автоматической обработки различных типов растений. С ее помощью удалось достичь роста урожайности салата почти на 60%. Работа выполнена сотрудниками подведомственного Минобрнауки России Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета (СПбГЭТУ) «ЛЭТИ».

«Мы разработали светодиодную фитолампу, для которой возможно подобрать параметры для автоматической обработки различных типов растений. Например, огромное влияние на рост и развитие тепличных растений оказывают длина волны и интенсивность излучения, плотность потока. Варьируя режимы излучения, а также типы источников досветки можно добиться максимального раскрытия генетического потенциала сельскохозяйственных культур и улучшения необходимых параметров их развития (всхожесть, выход сухой массы, вкусовые характеристики и т.д.)», — рассказывает аспирантка кафедры фотоники СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Мария Романович.

Научная группа работала по двум основным направлениям.

Во-первых, были спроектированы и созданы фитолампы с перестраиваемыми режимами излучения. Благодаря удобному интерфейсу устройство позволяет точно настроить параметры освещения растений и выполнить досветку или полную замену источника света для конкретной культуры. В дальнейшем специальное программное обеспечение позволит автоматизировать этот процесс. Устройство также включает в себя светодиоды дальнего красного и ультрафиолетового диапазонов, излучение которых влияет на окраску, аромат и вкусовые качества выращиваемой культуры. Кроме того, разработанный фитоизлучатель способен распознавать появление человека в зоне работы устройства и перестраивать освещение таким образом, чтобы обеспечить безопасность для глаз.

Во-вторых, физики СПбГЭТУ «ЛЭТИ» исследовали влияние излучения коротковолнового и длинноволнового диапазонов спектра на рост и развитие культур. Эксперименты по облучению светоизлучающими диодами были проведены на образцах широко распространенного вида листового салата (Lactuca sativa L). В результате были определены оптимальные соотношения красного и синего света в зависимости от стадии развития культуры.

«В ходе экспериментов с использованием фитолампы мы смогли увеличить урожайность салата на 59%, а также в 2,5 раза снизить количество воды, расходуемой на образование 1 г сухого вещества по сравнению с контрольными образцами. Кроме того, использование устройства позволит снизить затраты на электроэнергию благодаря возможности получения необходимых параметров пространственного распределения потока излучения, его интенсивности и спектрального распределения в зависимости от стадии роста и типа растения», — добавляет Мария Романович.

В будущем ученые планируют проводить испытания системы непосредственно в тепличных хозяйствах.

Результаты исследования опубликованы в одном из международных научных журналов.

Избиратели смогут протестировать сервис электронного голосования

С 31 августа по 1 сентября ЦИК России совместно с Минцифры проведут тестирование системы дистанционного электронного голосования. Принять участие в «тренировке» на портале ДЭГ смогут избиратели, подавшие заявления для участия в ДЭГ и получившие статус «Учтено» в личном кабинете на Госуслугах.

Что можно протестировать на «тренировке» ДЭГ

пройти процедуру дистанционного электронного голосования в тестовом режиме и ознакомиться с ее особенностями;

проверить, соответствуют ли устройство и браузер минимальным техническим требованиям для работы портала ДЭГ.

Даты проведения «тренировки»

с 8:00 31 августа до 20:00 1 сентября 2022 года (по местному времени) — для граждан, проживающих в Калининградской, Курской, Новгородской, Псковской и Ярославской областях;

с 8:00 до 20:00 1 сентября 2022 года (по местному времени) — для граждан, проживающих в Калужской и Томской областях.

Как принять участие

в дни проведения «тренировки» зайти на портал;

нажать кнопку «Участвовать»;

авторизоваться под учетной записью Госуслуг;

протестировать сервис голосования.

Важно

«Тренировка» будет проходить на тестовых данных;

Посещать избирательный участок для тестовых мероприятий не нужно.

Подать заявление на участие в онлайн-голосовании можно на Госуслугах не позднее, чем за три дня до первого дня голосования.

Подробная информация доступна на странице и в личном кабинете на портале Госуслуг.