Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Нацрыбресурс рассказал о планах по ремонту причалов в Приморье

В текущем году в Приморском крае должны отремонтировать 52 причала Нацрыбресурса. Это ГТС как рыбохозяйственного, так и универсального назначения, уточнило госпредприятие.

Предприятие, в ведении которого находится портовая инфраструктура для обслуживания рыбопромыслового флота, — ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» — сообщило о задачах по текущему ремонту морских причалов в Приморье на 2023 г.

В этом году предполагается отремонтировать 52 гидротехнических сооружения рыбохозяйственного и универсального назначения в портах региона, используемых для швартовки судов. На части причалов ремонтные работы уже проведены, рассказали Fishnews в пресс-службе Нацрыбресурса.

Во Владивостоке текущему ремонту в этом году подлежат 22 причала, в Находке – 18. В поселке Преображение должно быть отремонтировано 6 таких ГТС, в Зарубино – 4, в Ливадии — 2. Общая длина причального фронта составляет около 8 км.

Fishnews

У побережья Владивостока расселили молодь гребешка

В Приморском крае ученые выпустили в пролив Старка почти 14 тыс. экземпляров молоди гребешка. Пополнение запасов этого моллюска благотворно сказывается на состоянии морской экосистемы и повышает биопродуктивность акватории, отметили специалисты.

Пролив Старка разделяет острова Русский и Попова. Молодь гребешка выпустили сотрудники научно-производственного центра марикультуры Тихоокеанского филиала ВНИРО. Центр занимается разработкой новых биотехнологий воспроизводства ценных промысловых гидробионтов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ТИНРО, из 62 тыс. тонн объектов марикультуры, выращенных в Приморье в 2022 г., на долю гребешка пришлась почти треть — 19 тыс. тонн. Часть молоди этого моллюска, разводимого в научном центре, предлагается к реализации марифермам региона.

Специалисты разработали и внедрили технологии культивирования молоди гребешка в заводских условиях, когда процесс получения жизнестойкого потомства не зависит от изменчивости погодных условий. После того как спат окрепнет, его переносят на подвесные плантации, помогают расселиться в естественной среде и выращивают до товарных размеров.

По информации филиала, наличие гребешка положительно сказывается на морской экосистеме: этот моллюск чистит воду, отфильтровывая одноклеточные водоросли и мелких животных. Кроме того, приморский гребешок является важной составляющей трофических связей морских сообществ и увеличение его популяции способствует повышению биопродуктивности акватории.

Fishnews

Развитие корсаковского порта вошло в план правительства

Строительство и реконструкцию объектов морского порта Корсаков правительство включило в план комплексного социально-экономического развития Южно-Сахалинской городской агломерации.

Правительство утвердило планы комплексного социально-экономического развития пяти дальневосточных городов, в том числе Южно-Сахалинской городской агломерации. Решение предусмотрено распоряжением правительства от 24 июля 2023 г. № 1986.

Включение мероприятий в план предполагает, что будет обеспечено их бюджетное финансирование. Ответственным ведомствам поручено при формировании проекта федерального бюджета предусматривать выделение средств — при условии, что регионы и заинтересованные организации вовремя предоставят необходимые документы и обоснования. Мероприятия планов должны учитываться при подготовке госпрограмм.

Предусматривать средства на выполнение плана рекомендовано и региональным властям.

Как сообщает корреспондент Fishnews, план для Южно-Сахалинской агломерации включает реконструкцию объектов морского порта Корсаков. Мероприятия первого этапа проекта развития порта должны быть в 2023 г. внесены в федеральную адресную инвестиционную программу. За это отвечают Минтранс России и правительство Сахалинской области.

На строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры морского порта Корсаков предусматривается выделение более 32,6 млрд рублей на 2024-2027 гг. Это средства федерального бюджета. Речь идет об инфраструктуре Нацрыбресурса и Росморпорта.

Из общего объема на реконструкцию объектов Нацрыбресурса предполагается направить свыше 7 млрд рублей, на строительство и реконструкцию объектов Росморпорта — более 25,5 млрд рублей.

Работы по модернизации должны обеспечить возможность захода в порт крупнотоннажного флота. Как сообщали ранее областные власти, планируется в том числе организовать рыбопереработку, обслуживание рыбопромыслового флота.

Fishnews

Одобрены заявки ещё трёх регионов Дальнего Востока на специальные казначейские кредиты

Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством Заместителя Председателя Правительства Марата Хуснуллина одобрил заявки трёх субъектов Дальневосточного федерального округа на реализацию мастер-планов городов благодаря программе специальных казначейских кредитов (СКК).

«Для повышения качества и комфорта жизни людей мы строим и развиваем социальную, коммунальную и дорожную инфраструктуру. Эта работа также способствует улучшению экономики регионов. Теперь в Республике Бурятия, Приморском крае и Сахалинской области будет реализовано 54 инфраструктурных проекта за счёт специальных казначейских кредитов. Благодаря дополнительным ресурсам будут созданы условия для динамичного развития регионов», – отметил Марат Хуснуллин.

«Реновация городов – масштабный проект, значимый для всех дальневосточных городов и дальневосточников. С реализацией мастер-планов мы связываем мечту о будущем Дальнего Востока, о создании комфортных, удобных условий жизни для людей, об улучшении экологии», – сказал Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев.

Согласно одобренному решению, в Приморском крае построят и отремонтируют детские сады, школу, учреждения культуры и спорта, инженерные сети и дороги, обновят общественный транспорт и благоустроят общественные пространства. Проекты на общую сумму СКК в размере 7,3 млрд рублей будут реализованы во Владивостоке, Арсеньеве, Артёме, Находке и Уссурийске.

Республике Бурятия одобрено выделение порядка 4 млрд рублей. На эти средства построят поликлинику и путепровод, реконструируют стадион «Забайкалец», модернизируют инженерную инфраструктуру и закупят трамваи в Улан-Удэ, а также отремонтируют дороги в Северобайкальске.

Сахалинской области направят порядка 716 млн рублей на строительство новой взлётно-посадочной полосы с искусственным покрытием в аэропорту Южно-Сахалинск. Это позволит повысить транспортную доступность, регулярность и безопасность полётов в регионе.

Таким образом, для реализации мастер-планов всем 11 регионам Дальневосточного федерального округа к настоящему моменту одобрено 29,8 млрд рублей средств специальных казначейских кредитов. Заявки на оставшиеся порядка 200 млн рублей будут одобрены в ближайшее время.

«В общей сложности на Дальнем Востоке за счёт СКК будет реализовано более 100 инфраструктурных проектов для осуществления мастер-планов, что, безусловно, повлечёт за собой позитивные изменения в дальневосточных городах. Напомню, инструмент инфраструктурного развития в виде специальных казначейских кредитов был запущен в текущем году. За это время уже одобрены средства новым регионам на модернизацию жилищно-коммунального хозяйства, а также 73 субъектам Российской Федерации на обновление автобусных парков», – сообщил генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов.

Механизм СКК является продолжением действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Оператором программы выступает Фонд развития территорий.

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня у нас важный вопрос: о развитии пунктов пропуска через государственную границу. Он важен с точки зрения должной организации внешнеэкономической деятельности, особенно сейчас это важно. Но начать я хотел бы с другого – с вопроса, который тоже имеет большое значение, можно сказать, определяющее значение для интеграции Донецкой, Луганской народных республик, Херсонской и Запорожской областей в общероссийское культурное пространство.

Строго говоря, жители указанных регионов никогда и не покидали это пространство, они бережно хранят и родной язык, и живой интерес к великой русской литературе. Знаю, любят произведения наших выдающихся соотечественников – и это несмотря на все попытки нынешних украинских властей запретить книги русских классиков, современников, изъять их даже из продажи, из библиотек или, более того, уничтожить. Как они, их западные хозяева мечтают поступить со всеми, кто думает, разговаривает, читает на русском языке.

У подобной политики никогда не было и не будет никакого будущего, и люди дали на неё свой однозначный ответ.

Исконно русские земли Донбасса и Новороссии вернулись домой, в родное лоно. Мы шаг за шагом восстанавливаем их, налаживаем на освобождённых территориях мирную жизнь, включая культурную, образовательную сферу.

Сегодня в ДНР, ЛНР, в Запорожской и Херсонской областях действуют свыше тысячи публичных и тысячи трёхсот школьных библиотек, однако в их фондах – книги, которые в основном изданы ещё в советское время. Понятно, что за последние 30 лет они практически не обновлялись. Нужно пополнить библиотечные фонды Донбасса и Новороссии, пополнить отечественной да и зарубежной литературой, включая произведения школьной программы.

Знаю, что Правительство предметно занимается этим вопросом. Соответствующие ведомства – в частности министерства просвещения, культуры и цифрового развития – уточнили списки литературы для школьных и публичных библиотек новых регионов. В ближайшее время вместе с Российским книжным союзом будет обеспечена печать, закупка и доставка более 2,5 миллиона экземпляров.

Обращаю внимание: работу нужно провести максимально оперативно. В новом учебном году у школьников должны быть все необходимые книги и учебники. И конечно, надо обеспечить доступ жителей Донбасса и Новороссии к интернет-ресурсам с электронными и аудиокнигами, чтобы каждый желающий мог познакомиться с книжными новинками или вновь перечитать классику на русском языке, окунуться в мир хорошо знакомых литературных героев. В том числе везде, где есть техническая возможность, нужно подключить библиотеки новых регионов к электронным сервисам с произведениями классической литературы – бесплатно.

Чтобы поддержать усилия Правительства и субъектов Федерации по этим направлениям, было принято специальное решение, а именно: выделить дополнительные средства из Резервного фонда Президента. Прошу коллег из Администрации взять на контроль использование этих ресурсов и в целом выполнение данной программы.

Давайте послушаем [Министра просвещения] Сергея Сергеевича Кравцова, а потом попросил бы [Министра экономического развития] Максима Геннадьевича Решетникова рассказать о том, каковы результаты саммита Россия – Африка в экономической сфере.

Пожалуйста, Сергей Сергеевич, прошу Вас.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

В новых регионах России мы ведём системную работу, стараемся как можно быстрее интегрировать их в единое образовательное пространство, создать все условия для детей, для учителей. В части учебной, художественной литературы, библиотечных фондов в наследство, Вы абсолютно правы, Владимир Владимирович, мы получили, скажу мягко, незавидное.

Учебники на русском языке там годами не обновлялись. В библиотеки поступлений толком не было, а если были, то за счёт так называемой соросовской продукции, которая не учит, а искажает мировоззрение детей. Между тем наличие хороших учебников, методических пособий для педагогов, широкий выбор художественной литературы – это вопросы первостепенные.

Поэтому ещё год назад мы приняли ряд неотложных мер. Так, до начала нового учебного года направили в новые регионы 7,5 миллиона учебников и учебной литературы, то есть полностью обеспечили все школы уже с 1 сентября 2022 года. В детские сады было передано 300 тысяч экземпляров развивающей литературы.

Что касается художественной литературы: в прошлом году вместе с партией «Единая Россия» мы реализовали волонтёрский проект «Дети – детям», пополнив школьные библиотеки более чем на один миллион книг, и ещё миллион передали регионы-шефы. Огромное спасибо коллегам за поддержку.

Теперь о пополнении фондов в текущем году – то, что мы реализуем совместно с Минцифры. В первую очередь проработали вопрос: что поставляем? Комплекты книг, которые получат школьные библиотеки, включают произведения для чтения для всех уровней образования. Нами утверждён и направлен в Минцифры соответствующий перечень. В нём около 200 преимущественно российских авторов.

Для младших школьников это, например, любимые всеми детские сказки Агнии Барто, Паустовского, Маршака, басни Крылова, а также сборники народных русских сказок и поговорок. Для основной школы – бессмертная классика: Пушкин, Лермонтов, Гоголь, Тургенев, Толстой, Чехов, стихи Гамзатова, военная поэзия Твардовского. Для старших классов – это Достоевский, Островский, Булгаков, Цветаева и Ахматова, Мандельштам и Бродский. Из современных авторов, например, Захар Прилепин.

Подчеркну, что все комплекты книг будут поставлены во все школьные библиотеки. Как Вы уже сказали, их 1300. Общее количество переданных книг составит почти два миллиона экземпляров.

Также будут пополнены фонды публичных библиотек, их более тысячи. Они получат, конечно, не только книги из школьной программы, но и многие другие издания для всех возрастов. Добавлю только, что также совместно с Минцифры мы подключили новые регионы к государственной информационной системе «Моя школа». Синхронизируем её до 1 сентября с «Электронной библиотекой», чтобы, как Вы сказали, Владимир Владимирович, с 1 сентября все школьные библиотеки имели бесплатный доступ к художественной литературе в электронном виде, актуальным методическим материалам.

Уважаемый Владимир Владимирович, говоря о школьной литературе, не могу не сказать ещё об одном из важнейших вопросов – о преподавании истории, о качестве учебников по этому предмету.

Мы видим, что доверчивость детей наши противники цинично используют, чтобы раскалывать народы, сеять недоверие между людьми. Они целят в наше общее прошлое, бьют по тем, кто уже не может им ответить. Так, недавно с барельефа Херсонской школы № 51 демонтировали барельеф Потёмкина, с фасада музыкальной школы № 1 Ужгорода убрали Чайковского, снимают с постаментов Пушкина, Суворова, Екатерину Великую, оскверняют могилы воинов-освободителей. Идёт настоящая война с историей, и наше главное оружие – это качественное историческое образование, глубокие достоверные знания.

В этой связи позвольте доложить, что Министерством разработана единая программа преподавания истории. Отмечу, что ранее школа или даже учитель мог преподавать по лично разработанной программе, что приводило к многообразию преподаваний, интерпретаций истории и перекосу в преподавании тех или иных тем.

Под единую федеральную программу создан первый единый государственный учебник для 10-х и 11-х классов. В соответствии с принятым законом права на него принадлежат государству. Впервые в учебнике синхронизировали два курса – «Историю России» и «Всеобщую историю». Работа над учебником велась под руководством ведущих историков: Александра Огановича Чубарьяна, Анатолия Васильевича Торкунова, Владимира Ростиславовича Мединского. Учебник был подготовлен в кратчайшие сроки, очень сжатые, фактически в течение пяти месяцев.

В учебнике 10-го класса существенно больше, чем прежде, практически треть посвящена Великой Отечественной войне. Так, в отдельные параграфы внесена оборона Москвы, блокада Ленинграда, Сталинградская и Курская битвы.

В учебнике 11-го класса отражены важнейшие события, связанные с воссоединением Крыма и Севастополя, причинами и ходом специальной военной операции, вхождением в состав Российской Федерации новых регионов. Рассказано о подвиге наших новых героев Отечества.

Учебник успешно прошел апробацию и буквально на прошлой неделе включён в федеральный перечень. Тираж осуществляется издательством «Просвещение». При этом отмечу, что стоимость нового учебника на 20 процентов ниже предыдущего варианта издания.

И особо отмечу, что уже с 1 сентября этого года все одиннадцатиклассники страны, а это 650 тысяч школьников, будут учиться по учебнику новейшей истории.

Спасибо.

В.Путин: Успеете напечатать учебники?

С.Кравцов: Да, сейчас всё делаем для этого, чтобы успеть в срок.

В.Путин: И развезти их по школам к 1 сентября.

С.Кравцов: Владимир Владимирович, это на особом контроле – на личном. Сделаем. Это важная задача, понимаем её.

В.Путин: Хорошо.

Пожалуйста, Максут Игоревич, по поводу подключения к Российской электронной библиотеке. Как это смотрится?

М.Шадаев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

У нас действительно полностью отработана с Минпросвещения и Минкультуры вся логистика доставки бумажных книг по тем перечням, которые согласованы.

1341 школа получит комплекты из 290 книг в четырёх экземплярах. Соответственно, публичные библиотеки, их 1030, получат комплект из 418 книг в двух экземплярах. То есть всего, Вы правильно сказали, это примерно 2,5 миллиона бумажных книг будет напечатано, и до конца сентября эти книги будут развезены в школьные и в публичные библиотеки.

Но действительно очень важный формат – это доступ к электронным книгам. Здесь работа ведётся каким образом? Все школьные библиотеки будут подключены к единой платформе, которая позволит любому учащемуся с 1 сентября прийти в школьную библиотеку, получить логин, пароль, на свой смартфон поставить приложение «ЛитРес: Школа», и он в электронном виде получит доступ к цифровым копиям всей той художественной литературы, которая будет поставлена в бумажном виде. Плюс он получит доступ ко всем классикам, которые доступны в приложении. Это тысячи наименований.

То же самое будет в публичных библиотеках: любой гражданин сможет туда прийти, он предоставляет паспорт, его регистрируют, дают логин, пароль. Соответственно, он тоже сможет себе на телефон, на смартфон через приложение скачать любую книгу, которая есть в этих фондах, и также получить доступ ко всей классике, которая в электронном виде есть. И это всё будет доступно у нас с 1 сентября как для публичных библиотек, так и для школьных библиотек. И конечно, этот формат, мы тоже считаем, наравне с бумажными книгами будет пользоваться большим спросом.

Работа организована, все решения Вами приняты, деньги нам доведены из Резервного фонда Президента. Доставка бумажных книг до конца сентября будет обеспечена и в школьные, и в публичные библиотеки, а с 1 сентября и там, и там можно будет уже скачать электронные версии этих книг.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое. Надеюсь, так всё оно и будет организовано.

Максим Геннадьевич, что у нас по результатам саммита Россия – Африка в экономическом, так скажем, измерении?

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Саммит Россия – Африка придал мощный импульс развитию самых разных направлений: от торговли, сельского хозяйства и энергетики до транспорта, IT, туризма. Благодаря Вашим двусторонним встречам с лидерами африканских государств нам удалось лучше понять их видение развития своих стран, обсудить конкретные вопросы. И конечно, всё это нам помогает найти новые точки сотрудничества с каждой из этих стран.

Главный результат саммита: Африка остаётся ключевым союзником и перспективным стратегическим партнёром нашей страны. Почему нам это так важно?

Во-первых, это регион с быстро растущим населением. Сейчас на континенте проживает почти полтора миллиарда человек, к 2030 году ещё на 200 миллионов увеличится население, а к 2100 году демографы прогнозируют более 3,5 миллиарда людей, живущих на этом континенте. При этом регион ждёт бурный рост за счёт догоняющего развития экономики. За предыдущие десятилетия темпы роста африканской экономики в два раза превышали среднемировые. Африка сейчас в начале того пути, который проходят активно растущие страны Юго-Восточной Азии, Индия и который во многом уже прошёл Китай. Не случайно такой активный интерес к континенту со стороны других стран. Тот, кто сейчас выстроит взаимодействия с регионом, получит ценного экономического партнёра на десятилетия вперёд.

Для нашего бизнеса это огромный, быстро формирующийся рынок, прежде всего по сельскому хозяйству. Только в прошлом году мы экспортировали в страны Африки одиннадцать миллионов тонн пшеницы. За половину этого года – ещё почти девять миллионов тонн. Африка будет и сама наращивать сельхозпроизводство, а значит, это новые рынки для экспорта наших удобрений, технологий по восстановлению почв, защите растений. Наши производители сельхозтехники также могли бы наладить туда поставку своей продукции, а в перспективе – и крупноузловую сборку. Абсолютно все страны в ходе встречи выразили интерес к сотрудничеству в этой сфере.

Рост населения и экономики – это всегда и рост потребления электроэнергии. Мы умеем производить электроэнергию, строить и эксплуатировать гидро-, атомные станции. По атомной энергетике на всех встречах был серьёзный интерес проявлен. Более того, сейчас мы развиваем и солнечную генерацию, у нас есть технологии в этой сфере.

При этом надо отметить, что половина населения континента до сих пор не имеет доступа к электричеству. То, что нас является нормой, для половины людей там это недоступно. Поэтому будет востребована и традиционная энергетика, основанная на сжигании угля и газа. Более того, потребуется увеличение и переработки нефти, в том числе и производства нефтепродуктов. Это как раз всё то, что готова предложить Россия, все те сферы, где у нас есть собственные технологии.

У Африки богатейшая ресурсная база, и коллеги просят помочь им освоить технологии добычи и производства многих полезных ископаемых. Поэтому перспективны наши совместные проекты в Намибии, в Танзании, в Буркина-Фасо по разработке месторождений и добыче полезных ископаемых, в том числе и проекты, связанные с добычей и переработкой редкоземельных металлов, которых в Африке много.

Африка наращивает темпы урбанизации, а значит, будет востребован российский опыт по развитию городов и агломераций, транспортных систем, цифровизации. У российских компаний есть опыт и готовность участвовать в строительстве жилья, автомобильных, железных дорог, портов, нефтегазопроводов, коммунальных сетей, поставлять и осуществлять сборку и грузовиков, и железнодорожного подвижного состава, городского транспорта. Все страны озвучили запрос на развитие сотрудничества в сфере урбанистики.

Крайне востребована цифровая повестка. Это вопросы выстраивания госуправления, защиты прав собственности, внедрения технологий налогового администрирования, взаимодействия государства и населения. И здесь с нашей стороны уместно расширить техническое содействие во внедрении российских цифровых наработок в этих странах и, соответственно, предусмотреть на это дополнительные ресурсы.

Страны Африки переходят от борьбы за политический суверенитет к борьбе за суверенитет экономический, видят в нас надёжного партнёра и готовы дать российскому бизнесу возможность развиваться и зарабатывать. Экономическое сотрудничество приобрело дополнительную динамику с 2019 года, когда прошёл первый саммит. Три года подряд у нас растёт взаимный товарооборот, и в прошлом году он составил 18 миллиардов долларов США. В первом полугодии рост ещё на 35 процентов.

С одной стороны, рост за последние 20 лет в десять раз – это хороший показатель. С другой стороны, к примеру, со странами Евразэс, где населения живёт в семь раз меньше, наш товарооборот больше в четыре с половиной раза. Это говорит о том, что потенциал очень большой и задача как минимум нарастить, удвоить этот показатель к 2030 году.

При этом существует и региональный дисбаланс. У нас почти две трети товарооборота в прошлом году пришлось на шесть стран Северной Африки, поэтому нам важно интенсифицировать контакты и с другими государствами. Решать эту задачу будем, наращивая страховую поддержку поставок по линии ЭКСАРа – нашего государственного института развития экспорта, занимаясь вопросами подключения африканских банков к российской системе передачи финансовых сообщений, выстраивая независимую финансовую, платёжную инфраструктуру и развивая механизм соглашений о свободной торговле. Вместе с коллегами из Евразэс мы сейчас ведём переговоры с Египтом и прорабатываем вопрос с Алжиром, Марокко и Тунисом.

Для развития торговли нужны и транспортные коридоры, поэтому сейчас прорабатываются вопросы размещения российского портового логистического хаба и грузовой базы на восточном побережье Африки. Это будет одним из продолжений коридора «Север – Юг», который мы сейчас активно развиваем.

Поддерживать активное развитие континента невозможно только за счёт накопленных там ресурсов, континенту нужны будут прямые инвестиции, в том числе, конечно, и нам нужно наращивать туда российские инвестиции. Заместитель Председателя Правительства Алексей Логвинович Оверчук направил в Ваш адрес предложения о создании специального инвестиционного фонда, который поддержит частные инвестиции наших компаний. Предстоит развивать существующие механизмы по поддержке инвестиций, в том числе и концессии, и индустриальные кластеры. Здесь яркий пример – это российская промышленная зона в Египте, запуск которой мы в ближайшее время ожидаем.

Все решения готовим только с учётом защиты и дополнительных гарантий безопасности инвестиций. У нас на сегодня заключены шесть межгосударственных соглашений о поощрении и взаимной защите капиталовложений со странами континента. Но этого, конечно, недостаточно. Два соглашения сейчас ещё находятся в работе. Будем дальше эту практику наращивать.

Необходимо также ускорить работу по заключению соглашений об избежании двойного налогообложения. Как только мы начинаем инвестиции, российский бизнес этот вопрос поднимает.

Ещё одна задача, которую Вы поставили, – более качественное административное сопровождение выхода российских компаний на африканские рынки. Что предлагаем?

Во-первых, расширить географию межправкомиссий. У нас на сегодняшний момент их 18 со странами континента. Предлагаем с теми странами, где уже сейчас есть перспективные проекты, также сформировать такие межправкомиссии. В ходе проведённых встреч Вы поручили сделать это с Камеруном и с Сенегалом. Считаем также целесообразным создать такой механизм с Руандой и с Кот-д′Ивуаром, а с теми странами, где сотрудничество пока начинается, создать как минимум рабочие группы. Например, мы подписали меморандум о создании такой рабочей группы с Республикой Мали – вместе с малийским МИДом.

Второй момент – предлагаем перенаправить из недружественных стран в Африку дополнительных сотрудников по линии наших посольств, торгпредств, экономических советников. Здесь просим поддержки МИДа.

Третий момент – работа на африканском направлении, конечно, потребует дополнительных рук и компетенций в Минэкономразвития. Поэтому мы здесь просим поддержать инициативу воссоздать в структуре Министерства департамент по взаимодействию со странами Африки и, может быть, какой-то дополнительный ресурс тоже на это выделить.

В рамках наращивания гуманитарного сотрудничества ключевой трек – это образование. Мы готовим для Африки медиков, учителей, инженеров, управленцев, специалистов для промышленности. Это в том числе и те кадры, которые потребуются для наших совместных проектов. Здесь всеми лидерами африканских стран крайне позитивно было воспринято Ваше решение вдвое увеличить приём в российские вузы студентов из Африки.

Владимир Владимирович, саммит показал, что предстоит большая работа и по поддержке экспорта, и по инвестициям, и по устойчивому развитию, и по гуманитарному треку. В ближайшее время мы совместно с коллегами из Министерства иностранных дел, из Росконгресса, который как раз был организатором этого мероприятия, под руководством Правительства подготовим проект Ваших поручений комплексных по итогам саммита и Вам дополнительно доложим.

Спасибо.

В.Путин: У нас готовятся соглашения о зонах свободной торговли с Египтом, Марокко, Тунисом, Алжиром – это всё Северная Африка. Там, на континенте, так называемых точек развития больше гораздо и есть очень интересные страны. Поэтому нам ни в коем случае нельзя упустить другие регионы. Континент огромный просто, и будет совершенно очевидно, по мнению многих экспертов, развиваться очень позитивно. Будет нагонять то, что было упущено, может быть, за предыдущие десятилетия. Поэтому надо комплексно подходить к этим вопросам, обязательно комплексно посмотреть, не выхватывать что-то одно, традиционное.

Вы же видели, мы все с вами видели, что они чувствуют в России друга, и мы относимся к африканским странам как к друзьям. Нам надо трансформировать этот уровень политического доверия в экономическое сотрудничество.

Ещё пара вопросов.

Мы сегодня с Маратом Шакирзяновичем [Хуснуллиным] с утра говорили, он докладывал по поводу работы, связанной с аварийным жильём, [докладывал] о том, как программа осуществляется. Но значительная работа ведётся и в малых городах и исторических поселениях.

Ирек Энварович [Файзуллин], как эта работа идёт? Она у нас практически с 2017 года развёрнута широко.

И.Файзуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Формирование комфортной городской среды — это одна из задач достижения национальных целей по реализации проекта улучшения качества комфортной городской среды. С начала реализации фактически с 2017 года уже благоустроено, преобразовано 104 тысячи таких территорий, из которых 31 тысяча — это общественные территории, и 73 тысячи — дворовые территорий. Причём в малых городах уже отработано 28 тысяч таких общественных и дворовых территорий. Меняются смотровые площадки, фонтаны, артобъекты появляются, сцены, спортивные площадки, беседки.

По данным социологических опросов, 93 процента населения отмечает особую важность вопросов улучшения качества комфортной городской среды. И здесь эффект охватывает практически всё наше население. На 3,5 миллиона человек увеличилось количество голосующих за ту или иную общественную территорию. В этом году проголосовали 14,2 миллиона человек, в прошлом году у нас было 10,7, и, конечно, эффект от реализации очень высокий.

Впервые в этом году, Владимир Владимирович, проголосовали жители наших новых регионов — 134 тысячи жителей городов Донецкой, Луганской народных республик, Запорожской области. Всероссийский конкурс лучших проектов благоустройства – благодаря Вашей поддержке сумма финансирования увеличилась в четыре раза. За все десять конкурсов было подано 2714 заявок, и 1027 проектов являются победителями. А что это? Это 421 парк, 148 площадей, 206 проектов набережных и, конечно, 252 улицы и пешеходных пространств. Создано около 17 тысяч рабочих мест и четыре тысячи объектов предпринимательской активности.

На прошлой неделе во Владивостоке Председатель Правительства Михаил Владимирович Мишустин подвел итоги VIII Всероссийского конкурса малых исторических городов и второго конкурса дальневосточных [городов]. Надо отметить, что с каждым годом качество заявок улучшается, и конкуренция становится всё выше и выше.

Хочу передать слова благодарности от участников форума, а всего было 1300 участников со всей нашей большой страны, за поддержку проектов благоустройства. Впервые в конкурсе приняли участие 30 городов из трёх новых регионов. Победители: три проекта в Луганской Народной Республике — это Стаханов, Старобельск и Краснодон, будут преобразованы парки; в Донецкой Республике будут отработаны Шахтёрск и Снежное, а в Волновахе будет восстановлен известный Летний парк; город Приморск и Бердянск в Запорожской области получат новое развитие и в парковом пространстве, и в смотровых площадках.

Конечно, эта работа не была бы возможной, если бы не помогли регионы-шефы.

Конкурсные проекты — это, конечно, старт масштабного преобразования городов. Например, в Дербенте благоустроены кварталы старого города и главная транспортная пешеходная улица. Новый фонтан стал визуальным продолжением проектов благоустройства именно тех конкурсных проектов. В Арзамасе Нижегородской области обновлён центральный парк и целая улица с прилегающими территориями.

Конечно, совместно с другими мерами поддержки развития инфраструктуры конкурс даёт синергетический эффект, потому что те меры, которые осуществляются в рамках «инфраструктурного меню», позволяют модернизировать улицы при замене соответствующих коммуникаций.

Конечно, Владимир Владимирович, мы видим большой интерес жителей нашей страны к вопросам благоустройства. Уверены, что все действующие инструменты позволят эффективно развивать это направление и улучшить качество городской среды.

Спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое.

Вы упомянули о поездке Михаила Владимировича на Дальний Восток. Он мне сегодня с утра рассказывал о результатах этой поездки. Я хотел бы у Алексея Олеговича поинтересоваться, вопрос ему задать о том, как идёт развитие населённых пунктов Дальнего Востока. Добавите что-нибудь?

А.Чекунков: Да.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Благодаря решениям, Вашим поручениям на предыдущем Восточном экономическом форуме в 2023 году для Дальнего Востока действительно выделен отдельный конкурс по поддержке проектов благоустройства городов. Отдельные правила для Дальнего Востока позволили учесть все особенности региона, значительно увеличить участие дальневосточных городов в программе.

Так, например, на первых этапах программы с 2019 по 2022 год на весь Дальневосточный федеральный округ было поддержано всего 43 проекта, а при наличии отдельных двух конкурсов за семь месяцев 2023 года — в два раза больше, 82 проекта. То есть темп благоустройства городов Дальнего Востока благодаря отдельному конкурсу вырос в восемь раз. Это позволяет создавать новые благоустроенные парки, набережные, площади во всех регионах Дальнего Востока. Например, в Петропавловске-Камчатском – прямо сегодня мы смотрели – благоустроят Никольскую сопку, в Благовещенске — сквер имени Приёмыхова и улицу 50 лет Октября, в Анадыре — береговую линию. В малых городах: в Северобайкальске будет благоустроен парк «История БАМа», в Нерюнгри появится культурный парк и так далее.

Дальний Восток смог взять быстрый старт в этой работе благодаря тому, что все регионы находились уже глубоко в процессе разработки мастер-планов, которые по Вашему поручению создаются для 22 ключевых городов региона. В рамках этой работы Вам уже доложены мастер-планы шести городов. Правительством Российской Федерации принято распоряжение о комплексных планах развития Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинской агломерации, Читы, Улан-Удэ и двух столиц БАМа — Северобайкальска и Тынды. Следующий набор мастер-планов, включая Владивосток и Хабаровск, будет представлен на Восточном экономическом форуме в сентябре. Для строительства объектов, заложенных в мастер-планах, выделены и уже распределены между регионами лимиты специальных казначейских кредитов объёмом 30 миллиардов рублей на этот год. Также активно задействуем инструмент дальневосточной концессии для привлечения внебюджетных инвестиций.

Также, Владимир Владимирович, в шести городах реализуются проекты «дальневосточного квартала». Вот уже и в Петропавловске тоже идёт проектирование. Создаётся комплексная застройка в режиме территорий опережающего развития. Соответственно, в трёх городах уже определены победители: это Петропавловск-Камчатский, Благовещенск и Биробиджан. В этих городах стройка такого масштаба не велась с советского времени. В ближайшее время в этом году будут подведены итоги конкурсов в Южно-Сахалинской агломерации, Чите и в Хабаровске. «Дальневосточные кварталы» развивают тренд, который был задан льготной ипотекой, в результате которой объём ввода жилья на Дальнем Востоке увеличился за три года в два раза — до 4,5 миллиона квадратных метров в год.

Также, уважаемый Владимир Владимирович, в этом году стартовала программа по Вашему поручению создания на Дальнем Востоке 10 тысяч арендных квартир для востребованных специалистов, деньги из Фонда национального благосостояния уже выделены в капитал «ДОМ.РФ», все необходимые решения приняты Правительством Российской Федерации. Благодаря двум уровням субсидирования рыночная стоимость, точнее, стоимость для арендаторов, для востребованных специалистов, будет в три раза ниже рыночной. Цена аренды на полностью меблированную двухкомнатную квартиру будет начинаться от 12 тысяч рублей в месяц.

Также хотел бы поблагодарить Вас за продолжающуюся программу единой президентской субсидии, которая позволила за прошедшие четыре года не только создать 500 крупных новых социальных объектов, таких как кардио-сосудистый центр в Якутске, центр сложнокоординационных видов спорта в Комсомольске-на-Амуре, но также большое количество общественных пространств для благоустройства городской среды. Только за один прошлый год по программе «1000 дворов» на Дальнем Востоке построено 1245 новых площадок, и в этом году создаётся ещё 548. Строим 50 модульных спортивных залов для школ в удалённых и труднодоступных посёлках, у которых вообще не было никаких спортивных залов. Первые 25 залов откроются к 1 сентября.

Уважаемый Владимир Владимирович, комплексная работа по развитию городов и посёлков Дальнего Востока, которая ведётся по Вашим поручениям, привлекает в регион архитекторов, урбанистов, дизайнеров, вообще талантливых людей со всей России. Михаил Владимирович Мишустин встречался во Владивостоке с ребятами, которые действительно со всей страны приезжают обустраивать Дальний Восток. Это чувствуют и жители наших городов, населённых пунктов, которые активно принимают участие в решении, что создавать, где создавать, и затем объединяются, чтобы поддерживать порядок на новых благоустроенных территориях.

Лучшие практики, опробованные на Дальнем Востоке, затем применяются и в Арктике.

Благодарим Вас за постоянное внимание к вопросам развития Дальнего Востока и Арктики.

Доклад окончен.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Давайте все вместе подготовимся к Дальневосточному экономическому форуму. Как правило, он проходит на хорошей ноте и с большим результатом. Нужно, чтобы и этот год был таким же результативным. Это наша общая, совместная работа, и результат тоже должен быть достоин всех наших усилий, которые мы предпринимаем, на этом направлении в течение последних нескольких лет.

Давайте перейдём к главному вопросу. Виталий Геннадьевич, пожалуйста, по развитию пунктов пропуска через государственную границу.

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Россия является страной с самой протяжённой государственной границей в мире. Её протяжённость составляет 61,5 тысячи километров, что в полтора раза больше длины экватора.

Сухопутная граница России имеет протяжённость 23 тысячи километров, а морская — 38 тысяч километров. Всего в стране установлено 380 пунктов пропуска, из которых функционируют 314.

В 2022 году совместно с Пограничной службой ФСБ и ФТС России провели приоритизацию и утвердили перечень из 84 пунктов пропуска. Через них проходит более 65 процентов грузов, их модернизация необходима в первоочередном порядке.

В соответствии с Вашим поручением от 5 мая текущего года мы расширили указанный перечень до 87 пунктов пропуска, дополнительно включив в него три — это автомобильные пункты пропуска, расположенные в Забайкальском крае: Олочи, Верхний Ульхун и Соловьёвск. В период с 2021 года мы провели масштабную работу в части правового регулирования отрасли. Изданы три федеральных закона, принято 15 актов Правительства, в числе которых впервые утверждены нормативы по содержанию пунктов пропуска.

Минтрансу России до 2022 года на реализацию мероприятий по строительству и оснащению пунктов пропуска, а также обеспечение их нормативного содержания выделялось в среднем от девяти до 10 миллиардов рублей ежегодно. Благодаря Вашей поддержке решением Правительства в 2022 году мы получили 20,7 миллиарда рублей, в 2023 году лимиты определены на уровне 25 миллиардов рублей, и со следующего года финансирование составит 35 миллиардов рублей ежегодно.

Особое внимание уделяем приоритетным участкам государственной границы. Самой длинной в мире непрерывной сухопутной границей между двумя странами является наша российско-казахстанская граница, её протяжённость — 7600 километров, на ней расположены 52 пункта пропуска, из которых функционируют 50. В апреле текущего года подписали с казахстанской стороной план мероприятий, предусматривающий комплексную реконструкцию десяти наиболее приоритетных автомобильных пунктов пропуска. Все работы совместно с казахстанской стороной завершим в 2027 году.

Вторая по протяжённости граница в России – с Китайской Народной республикой, её протяжённость — 4200 километров, на ней расположено 28 пунктов пропуска, из которых функционируют 19.

В 2022 году завершили реконструкцию крупнейшего в стране железнодорожного пункта пропуска Забайкальск, который пропускает почти 16 миллионов тонн груза в год. Отмечу, что указанный объём перевозки составляет половину всех грузов, перемещаемых через сухопутный участок российско-китайской границы.

Совместно с ФТС России перевели на круглосуточный режим работы и увеличили пропускную способность автомобильного пункта пропуска Забайкальск с 280 до 600 грузовых автомобилей в сутки.

Ввели в эксплуатацию трансграничный железнодорожный мост и пункт пропуска Нижнеленинское с пропускной способностью пять пар поездов в сутки, что составляет порядка пяти миллионов тонн грузов в год.

Перевели на круглосуточный режим работы железнодорожный пункт пропуска Махалино, увеличив его пропускную способность с трёх до восьми пар поездов.

Впервые запустили движение через автомобильный пункт пропуска Кани-Курган, обеспечив пропускную способность в 200 грузовых транспортных средств в сутки.

Также особое внимание уделяем российско-азербайджанскому участку границы, его протяжённость хоть и небольшая, но очень важная. Протяжённость границы — 328 километров. На этом участке границы расположено пять пунктов пропуска, из них три автомобильных, один железнодорожный и один автомобильно-пешеходный.

В этом году завершаем полную реконструкцию Яраг-Казмаляра, увеличили количество грузовых полос с четырёх до 11, что позволило увеличить пропускную способность с 400 до 1100 грузовых транспортных средств в сутки.

Запустили движение на Тагиркент-Казмаляре, обеспечив пропускную способность в объёме 600 грузовых транспортных средств в сутки.

Выполненные мероприятия позволили увеличить пропускную способность на российско-азербайджанском участке границы более чем в 4,5 раза — с 400 до 1900 грузовиков в сутки. Если в 2020 году грузооборот составлял 6,7 миллиона тонн, в 2021 году — 7,4 миллиона тонн, в 2022 году он составил уже 11,7 миллиона тонн. За первое полугодие 2023 года перевезли 6,6 миллиона тонн грузов, что на 35 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На российско-грузинском участке границы расположен единственный автомобильный пункт пропуска Верхний Ларс. По данному пункту пропуска завершим реконструкцию в этом году. Стройка проводится в сложных условиях. Пункт пропуска расположен в ущелье: с одной стороны — река Терек, с другой стороны — гора. Мы нашли уникальное проектное решение: разместили по краям пункта пропуска по 12 полос движения для легкового транспорта по диагонали в каждую сторону, увеличив пропускную способность с 15 полос до 39. А инфраструктурные решения совместно с кадровым увеличением числа контрольных органов и их эффективной работой позволили увеличить пропускную способность на Верхнем Ларсе более чем в два раза — с 700 до 1500 грузовых транспортных средств в сутки. В настоящее время осуществляются перевозки по всем 39 полосам.

В 2022 году разработаны и утверждены типовые решения по строительству и оснащению пунктов пропуска.

Отдельного внимания заслуживает разработка и внедрение в пунктах пропуска специализированного оборудования инспекционно-досмотровых комплексов. Существует три вида таких комплексов: стационарные, мобильные и портальные.

Впервые в России в прошлом году мы установили портальные комплексы на границе. Их преимущество заключается в том, что водителю не надо выходить из кабины транспортного средства. Соответственно, это позволяет сокращать время контрольных процедур в 2—2,5 раза. Данное оборудование представлено отечественными производителями компании «Диагностика-М» и «Скантроник» госкомпании «Ростех».

В 2022 и в 2023 году завершили оснащение двух пунктов пропуска Маштаково и Тагиркент-Казмаляр четырьмя комплексами и до конца третьего квартала текущего года оснастим ещё пять пунктов пропуска семью портальными комплексами.

Хотел бы отметить, что вопрос развития пунктов пропуска я держу на личном контроле, на площадке координационного центра под моим председательством на регулярной основе мы проводим Инцидент №32 по вопросу развития пунктов пропуска.

Пользуясь случаем, хочу поблагодарить коллег из Пограничной службы ФСБ России, из Федеральной таможенной службы России за постоянную поддержку, квалифицированный экспертный подход, который позволяет вырабатывать совместные решения в вопросе развития и управления пунктами пропуска. Они также участвуют в проводимом Инциденте №32.

Уважаемый Владимир Владимирович, в 2022 году Минтрансом выполнены все поставленные показатели и те решения, которые Вами были определены. В прошлом году мы провели комплекс мероприятий в 65 пунктах пропуска. Для сравнения отмечу, что в предшествующий пятилетний период — с 2017 по 2021 год — мы провели всего 64 мероприятия, а в текущем году мы проведём комплекс мероприятий уже в 73 пунктах пропуска. Среди показателей, которые Минтранс планирует достичь в перспективе до 2025 года, я бы выделил следующие.

Первое — это увеличение пропускной способности в приоритетных пунктах пропуска в два раза. И второе — это приведение в нормативное состояние к концу 2025 года не менее 50 процентов пунктов пропуска России.

В завершение своего доклада я хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, и Михаила Владимировича Мишустина за оказываемую поддержку, благодаря которой мы обеспечиваем вывод наших пунктов пропуска на качественно новый уровень.

Доклад закончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Россия. Украина. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 2 августа 2023 > № 4436143 Владимир Путин

В Якутии приступают к разработке программы приема пациентов с использованием ИИ

Якутская городская больница №3 продолжает оптимизацию работы благодаря отечественным разработкам. Итоги работы врачебного заведения в области импортозамещения представила главе Якутии Айсену Николаеву главный врач больницы Светлана Давыдова. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона.

Айсен Николаев в ходе посещения больницы поручил разработать программу по моделированию доврачебного приёма и после врачебного ведения пациентов с использованием искусственного интеллекта, которую планируют внедрить в больнице. Этой работой займутся сотрудники компании "Сайберия" на основе уже разработанной ими программы.

"В прошлом году во время рабочего визита председателя Правительства РФ Михаила Мишустина мы представили ему разработки компании "Сайберия". Премьер-министр поставил задачу активно использовать отечественные технологии в медицине. Нужно далее развивать и внедрять в работу новые медицинские технологии с использованием искусственного интеллекта. Здесь сегодня особенно актуален вопрос разработки программы по моделированию доврачебного приёма и после врачебного ведения пациентов", - сказал Айсен Николаев.

Новая программа позволит повысить качество медицинской помощи. Сегодня врачи при приёме пациентов вынуждены тратить очень много времени на заполнение данных, жалоб. При разработке программы доврачебного приёма и после врачебного ведения эту работу будут делать медсёстры и фельдшера. Они будут вводить данные в программу, которая далее направит уже переработанную информацию врачу. В итоге врач будет только ставить диагноз и лечить, что повысит качество предоставляемой медицинской помощи.

В рамках программы импортозамещения Якутская городская больница №3 внедрила и активно использует продукты резидента ИТ-парка, компании "Сайберия". Это искусственный интеллект для диагностики патологии лёгких в КТ, программа анализа рентгеновских исследований с интеграцией в РТМИС. Также задействован отечественный компьютер на базе "Эльбрус", который выполняет функции 4-х компьютеров в рабочем процессе врачей-рентгенологов. С помощью комплекса проведено уже более 100 тысяч исследований.

Во время посещения больницы глава республики пообщался с пациентами и медиками – они представили ему работу кабинета диспансеризации по типу конвейера, процедурного кабинета и другие отделения учреждения здравоохранения.

Светлана Давыдова отметила, что больница продолжит работу по повышению доступности и качества медицинской помощи. Для этого выстроена системная работа и сформированы планы и перспективы на ближайшие 5 лет.

Якутской городской больницей №3 впервые была создана единая база данных пациентов. Эта успешная практика далее распространена на всю республику. С помощью единой медицинской информационной системы (МИС) внедрены автоматизация процессов между отделениями, алгоритмы искусственного интеллекта в работе врачей рентгенологов КТ, снижена нагрузка участковых врачей путём реструктуризации подразделений и делегированием некоторых функций немедицинскому персоналу.

Якутская городская больница №3 является одним из крупнейших медицинских организаций первичного звена. Учреждение предоставляет медицинские услуги жителям Сайсарского, Автодорожного, частично, Октябрьского округов г. Якутска, сёл Табага, Старая Табага, Владимировка и Хатассы.

Комфорт с размахом

Проекты благоустройства территорий, где работают предприятия СУЭК, стали победителями всероссийского конкурса

Павел Синин (ДФО)

На форуме "Развитие малых городов и исторических поселений", прошедшем во Владивостоке, подвели итоги VIII всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и II конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды для субъектов ДФО. Победители получат госфинансирование. Большинство идей реализуется при содействии некоммерческой организации "Фонд социально-экономической поддержки регионов "СУЭК - РЕГИОНАМ".

Так, жюри конкурса для субъектов ДФО высоко оценило проект обустройства набережной Лучегорского водохранилища (Приморский край). При организационной и финансовой помощи горняков здесь создадут место отдыха для жителей шахтерского поселка Лучегорск. Они смогут с комфортом проводить свободное время у воды.

Благоустройство парка "Юбилейный" полностью изменит общественное пространство в центре приморского поселка Новошахтинский. Там создадут культурно-досуговый центр с круговой велодорожкой, зонами для отдыха детей и массовых мероприятий. Общественное пространство сделают таким, что проводить в нем свободное время будет интересно новошахтинцам любого возраста. А на базе "Турмалиновый парк" в забайкальском поселке Шерловая Гора планируется создать качественную рекреационную и спортивную зоны. Среди проектов-победителей есть и те, которые представляют территории присутствия СУЭК в Кемеровской, Новосибирской областях и Алтайском крае.

Задумки всех финалистов воплотят в жизнь в 2024 - 2025 годах.

- Дополнительная государственная поддержка каждого второго заявленного на всероссийский конкурс дальневосточного проекта позволит построить в ДФО еще больше востребованных и нужных людям объектов - как в крупных, так и в небольших населенных пунктах, - отметил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Социальные программы СУЭК, в том числе по созданию комфортной среды в шахтерских городах и поселках, реализуются более чем в 60 территориальных образованиях России. Так, в течение 2022 года угольная компания осуществила свыше 150 социальных и благотворительных проектов на территориях присутствия, выделив на эти цели 1,6 миллиарда рублей. Многие воплощенные идеи стали эталонными и получили общественное признание. Основной инструмент их реализации - Фонд "СУЭК - РЕГИОНАМ".

- Основа социальной политики компании - неуклонное развитие регионов присутствия, постоянный рост качества жизни сотрудников, членов их семей. При этом важнейшая ее особенность - совместная работа всех заинтересованных лиц: местных жителей, сотрудников нашей компании, представителей власти над положительными изменениями. Результаты конкурса подтверждают эффективность этого взаимодействия, ведь представленные и победившие проекты - итог совместной работы, неравнодушия и созидательности, - отмечает заместитель генерального директора АО "СУЭК", президент Фонда "СУЭК - РЕГИОНАМ" Сергей Григорьев.

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды проводится с 2018 года минстроем России. Все эти годы СУЭК принимает в нем участие. Опираясь на мнение жителей и властей шахтерских городов и поселков, компания проводит рейтинговое голосование по проектам, привлекает и обучает волонтеров для участия в федеральной программе "Формирование комфортной городской среды" нацпроекта "Жилье и городская среда".

Ведь удобное жизненное пространство способствует росту численности населения, кадров для экономики, развитию Дальневосточного округа в целом. Наконец, в комфортной среде обитания для жителей СФО и ДФО, появлению которой помогает СУЭК, есть и элемент того самого серьезного разворота на Восток.

Частным клиникам разрешили лечить пациентов онлайн в рамках экспериментального правового режима

Ирина Невинная

В России стартовал проект по более широкому внедрению телемедицины. С 1 августа 2023 года частные медорганизации получили право консультировать пациентов онлайн в рамках экспериментального правового режима. Постановление правительства было принято в середине июля - согласно документу, в течение трех лет право использовать дистанционную систему общения врачей и пациентов получили около 30 клиник в разных городах страны.

"В разгар пандемии во всем мире выросло число пользователей дистанционных медицинских услуг, в том числе телемедицины. Это произошло во многом благодаря либерализации законодательства. В США телемедицина была добавлена в большинство страховых планов, во Франции - покрывается социальной программой гарантий", - рассказал "РГ" председатель совета директоров медтехкомпании "Доктор рядом" Максим Чернин.

Телемедицина у нас развивалась в основном по направлению "врач-врач" - медики в регионах в сложных случаях связываются для дистанционного консилиума с федеральными клиниками. Что касается возможности приема врача по телефону или скайпу - это мечта многих. И все больше докторов идут навстречу, но пока неофициально, исключительно по доброй воле.

В частной медицине такое взаимодействие по принципу "врач - пациент" развивается куда быстрее.

"За последние два-три года телемедицина стала стандартом корпоративных программ добровольного медицинского страхования. В той или иной мере возможность дистанционных консультаций сейчас присутствует в большинстве корпоративных планов, - отметил Чернин. - При этом клиники и страховые компании до сих пор продвигали телемедицину лишь как дополнение к основным услугам".

Программа, которая началась в рамках экспериментального правового режима, - это большой шаг вперед, говорят медики. "Телемедицина имеет большое количество плюсов, поэтому мы ее активно развиваем. Например, житель Владивостока может связаться с врачом одной из наших московских клиник. Иногда важно получить консультацию узкопрофильного специалиста, есть врачи с уникальным опытом работы, и можно не тратить деньги на билет и проживание в другом городе, а все узнать дистанционно. Наконец, есть такая категория, как маломобильные граждане и люди с ограниченными возможностями. Для них телемедицина особенно удобна", - пояснила "РГ" замдиректора по аналитической деятельности ЦКБ "РЖД-Медицина" Марина Шевырева.

Что же получат пациенты в рамках эксперимента? "Во-первых, это не только дистанционное наблюдение и консультации после первичного очного приема и постановки диагноза, - пояснил "РГ" сопредседатель Всероссийского союза пациентов Юрий Жулев. - Врач в соответствии с этим режимом сможет дистанционно корректировать лечение, назначать исследования и выписывать рецепт на лекарства. Во-вторых, наблюдаться пациент сможет и у другого врача в том же медучреждении. Конечно, это ответственная история. Поэтому хочу подчеркнуть - в рамках программы предусмотрен строгий контроль за качеством телемедицинских услуг".

Ограничения в целях безопасности действительно в программе есть. Например, промежуток между очным приемом и онлайн-консультацией не должен превышать 30 дней. Установлены и требования к врачам: это должны быть специалисты с опытом - стаж работы по специальности не менее семи лет. Кроме того, в рамках программы помощь не оказывают несовершеннолетним, а также пациентам с инфекционными заболеваниями.

"Пока проект можно назвать пилотным - в нем могут участвовать только частные клиники, поскольку осуществляется он в рамках экспериментального правового режима, - отметил Юрий Жулев. - Но, конечно, и организаторы здравоохранения, и пациентские организации будут пристально следить за результатами программы. И если опыт будет удачным, думаю, определенные элементы в дальнейшем будут внедрены и в государственных медицинских учреждениях".

На прошедшем вчера совещании глава правительства России Михаил Мишустин озвучил решение, призванное поддержать импортёров и ускорить им прохождение таможенных процедур в дальневосточных портах. Учитывая рост ввозимых через Дальний Восток грузов, решено было упростить импортёрам порядок их оформления. По словам премьер-министра, российские импортёры будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин, "и если раньше это нужно было делать, подавая две декларации, то теперь мы их сокращаем до одной". Декларантом таможенной процедуры должен выступать экспедитор, не имеющий задолженности и представивший таможне договор транспортной экспедиции, подтверждающий, что перевозка (транспортировка) товаров по территории России осуществляется с использованием автомобильного и железнодорожного видов транспорта. Постановлением правительства определено 11 морских пунктов пропуска и перечень железнодорожных станций для перегрузки с автомобилей на платформы. В список морских пунктов пропуска вошли следующие: Ванино, Владивосток, Восточный, Де-Кастри, Зарубино, Находка, Николаевск-на-Амуре, Ольга, Охотск, Посьет и Советская Гавань. Указанные послабления получат импортёры, которые перегружают товары на станциях «Артём-Приморский –1», «Находка», «Находка-Восточная», «Советская Гавань – Сортировочная», «Угловая», «Угольная» и «Уссурийск».

Таким образом, упрощённый порядок оформления предоставлен импортёрам, чьи грузы поступают через указанные порты на Дальнем Востоке, а затем их довозят и перегружают на железную дорогу на указанных в списке станциях.

В России приняли закон о северном завозе

Алексей Михайлов (Мурманская область),Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Госдума приняла во втором и третьем чтениях пакет законов, регламентирующих процесс северного завоза. В них утверждено понятие "северный завоз", определены территории, жителям которых он необходим, даются определения грузам разных категорий, уточнены полномочия органов власти в данной сфере.

Напомним, северный завоз - это обеспечение территорий Крайнего Севера жизненно важными товарами, прежде всего продовольствием, лекарствами и топливом. Весь объем грузов, завозимый на северные территории, разделится на три категории. В первую войдут товары для обеспечения жизнедеятельности населения - продукты, лекарства, медицинские изделия, топливо и горюче-смазочные материалы. Во вторую - грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью - товары, не включенные в первые две категории. Регионам предполагается выделять бюджетные кредиты на закупку продукции первой категории, а перевозить первую и вторую категории планируют по льготным тарифам. Предлагается установить, что линейные морские перевозчики должны обеспечивать приоритетную перевозку указанных категорий грузов.

Северные регионы ждали закона о северном завозе более двадцати лет, и все эти годы процесс обеспечения жителей российской Арктики самым необходимым не был отрегулирован законодательно, подчеркнул председатель комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов. Теперь данный вопрос решен. Как отмечается в принятых документах, контролировать доставку грузов, выявлять и пресекать сбои в этой работе предполагается с помощью государственной информсистемы мониторинга, а перевозить товары на Север по морю будут по льготным тарифам.

Благодаря принятым законам будет решена масса проблем. Ежегодно в удаленные города и поселки Арктики, в которых живут более трех миллионов человек, привозят более 3,4 миллиона тонн грузов, и для руководства этим сложнейшим процессом приходилось использовать "ручное управление".

- В 2021 году в декабре на трассе Севморпути корабли застряли во льдах, в 2022 году у нас Магадан едва не остался без нефтепродуктов, в 2023 году уже в Билибино на Чукотке людям приходится сидеть без куриных яиц. Это все далеко не смешно, потому что под угрозу поставлено благополучие жизни, комфорт и безопасность людей, - отметил Сергей Чекунков, глава Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Случалось, что стоимость угля для арктических населенных пунктов в пути от места закупки до пункта назначения увеличивалась в десять раз, при этом около 90 процентов конечной стоимости угля занимала доставка четырьмя видами транспорта. Из-за длительных сроков доставки и сложной логистики в северных регионах цены на прилавках в магазинах на хлеб, молоко, мясо, овощи в 2-2,5 раза превышают среднероссийские. Законы о северном завозе повысят надежность поставок, сократят сроки доставки и снизят как минимум на 15 процентов стоимость жизненно важных товаров для жителей Севера.

Чтобы снизить инфраструктурные ограничения северного завоза и сократить сроки доставки грузов, в ближайшее время федеральные власти утвердят перечень объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры. С 2026 года такие объекты будут содержаться полностью за счет государства. Строительство и развитие инфраструктурных объектов предполагается включить в государственные программы. Кроме того, для бесперебойной доставки грузов в рамках северного завоза предстоит строить новые транспортные суда. Для того чтобы определить их необходимое количество и грузоподъемность, Минвостокразвития провело исследование каботажного грузопотока в Арктическом и Дальневосточном бассейнах, включая объемы и номенклатуру грузов. Сейчас министерство определяет источники финансирования, за счет которых будет разработан проект судна и проведение модельных испытаний. Контракт на эти работы предполагается заключить в 2024 году.

На Северо-Западе опорным регионом для северного завоза остается Архангельск: это связано как с географическим положением города, так и с его транспортно-логистическим потенциалом. Только каменного угля в отдаленные точки Поморья по северному завозу ежегодно отправляется около 100 тысяч тонн, а доставка грузов обеспечения ежегодно проводится из Архангельска на арктические территории вплоть до Чукотки.

Вместе с тем потенциал поморского хаба используется сегодня недостаточно: его общий грузооборот в 2022 году составил 6,6 миллиона тонн, хотя производственные мощности почти в два раза больше и рассчитаны на 12 миллионов тонн различных грузов.

В правительстве Поморья считают, что новая система завоза откроет направление развития Архангельского транспортного узла. Главный плюс - это государственный подход, включающий систематизацию процесса, льготное кредитование, субсидирование доставки. А главное - создание единого морского оператора СМП.

"РГ" уже рассказала о том, что для многих архангельских предпринимателей сегодня большая проблема найти перевозчика и место на судне "чтобы приткнуть туда свой мешок муки". Но когда появится логистический оператор и будет создана единая цифровая система доставки, бизнес сможет выбирать наиболее оптимальные по цене, времени и маршруту варианты отправки грузов.

- Предприниматели ждут, что будет создана система качественного планирования, чтобы все заранее понимали, какой объем работы предстоит и в порту, и для перевозчиков, - говорит зампред правительства Поморья Виктор Иконников. - А в целом все это отразится и на стоимости завоза, и на бюджетных расходах: ведь сегодня регион вынужден вкладывать большие бюджетные средства для того, чтобы обеспечивать завоз грузов на отдаленные территории.

Кстати, сложности, с которыми страна сталкивается при организации северного завоза, наглядно продемонстрировало на прошлой неделе судно "Михаил Сомов", севшее на мель в районе Земли Франца-Иосифа. Причем "подводная банка", на которой оказался "Сомов", не была указана в навигационных картах - значит, никто не застрахован от повторения ситуации. Хорошо еще, что легендарный ледокол успел доставить большую часть продовольствия, лекарств и всего самого необходимого на высокоширотные станции вдоль Севморпути - это почти 800 тонн грузов.

Неслучайно в научно-образовательном центре "Российская Арктика" для северного завоза начали разработку беспилотных морских судов:

- Проект многоцелевого беспилотника, представленный НОЦ "Российская Арктика", направлен на решение прикладных задач, в частности, северного завоза: судно с малой осадкой из недорогих материалов за счет своей автономности может достигать удаленных поселений за сотни километров вверх по течению северных рек, - рассказали "РГ" в центре.

И отметили, что новый беспилотник поможет также обеспечить безопасность Северного морского пути:

- По проектным расчетам, наш беспилотный аппарат способен держаться на волне при шторме в три-четыре балла. Поэтому планируется его использование для мониторинга ледовой обстановки, гидрометеорологических показаний в Белом море. Сейчас идет речь о создании полноразмерного прототипа проекта.

Более 600 участников и экспертов приехали в Камчатский край на молодежный экологический форум

В Камчатском крае начала работу деловая программа Всероссийского молодежного экологического форума «Экосистема. Заповедный край». Участники обсудят роль экологии и вопросы формирования экологической культуры.

Форум в первую очередь нацелен на поиск и продвижение молодежных идей в сфере экологии, на дальнейшее использование этих инициатив в практической плоскости, а также на привлечение внимания к развитию зеленых компетенций и популяризацию экологических движений. Площадка собрала 150 экспертов и 450 молодых людей в возрасте от 14 до 35 лет со всей России, а также из стран постсоветского пространства и Азиатско-Тихоокеанского региона.

В форуме приняла участие заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Ольга Петрова. Так, на панельной дискуссии «Любовь к Родине начинается с любви к природе» она отметила, что забота о природе родного края и вовлеченность в экологическую повестку являются неотъемлемой составляющей патриотизма и любви к Родине. По словам Ольги Петровой, совместная деятельность в рамках экологических проектов и событий объединяет. Например, группа незнакомых студентов, занимаясь уборкой территории, уже через полчаса устанавливает доверительную коммуникацию между собой.

«Любовь к природе — связующее звено, которое объединяет все поколения. А воспитание неравнодушного человека в широком смысле этого слова ассоциируется как раз с воспитанием экологического сознания. В каждый момент мы должны думать и действовать экологично. И объединяя усилия, мы можем сделать намного больше», — отметила заместитель Министра.

В рамках форума пройдет образовательная программа, в ходе которой 23 тематических узкоспециализированных клуба разделятся по пяти трекам: «Заповедное дело», «Экология и общество», «Природные компоненты», «Экологическая наука» и «Развитие территорий». А в конце своей работы каждый клуб представит наработки и идеи в сфере международного экологического сотрудничества, развития экологичного сообщества, а также годовой план деятельности Всероссийского движения юннатов и модель работы Всероссийского молодежного центра экологических компетенций в Камчатском крае.

Также на форуме состоится Первый съезд движения юных натуралистов Российского движения детей и молодежи «Движение Первых», у которых будут собственные тематические клубы для работы: «Сохранение биоразнообразия», «Медиа на страже природы», «Экопросвещение», «Исследовательская деятельность» и «Экологический туризм: зеленые путешествия».

Завершится форум 7 августа. По итогам его работы будут отобраны участники, которые продолжат создавать и развивать проектные наполнения круглогодичного центра экокомпетенций на Камчатке.

Мишустин попросил вице-премьеров отслеживать развитие Дальнего Востока

Екатерина Котова

Государство продолжит поддерживать Дальний Восток. Премьер-министр Михаил Мишустин потребовал быстро проработать все поручения на этот счет. Кроме того, кабмин упростил ввоз значимой продукции через дальневосточные порты.

На оперативном совещании с вице-премьерами в понедельник Михаил Мишустин подвел итоги своей рабочей поездки на Дальний Восток и в Сибирь. На минувшей неделе он побывал в Приморском и Красноярском краях, республиках Алтай и Бурятия.

Насущный вопрос для жителей - льготные авиабилеты. "Количество субсидируемых маршрутов растет, их уже сегодня 39. И мы будем дальше принимать меры для повышения доступности перевозок для граждан, в том числе совершенствуя имеющуюся сегодня инфраструктуру", - заверил Мишустин.

Заинтересованы власти и в притоке инвестиций в макрорегион. "Посмотрели, как в Приморье при государственной поддержке реализуются инвестиционные проекты. Их немало - более двух тысяч. Будут запускаться и новые", - привел пример глава кабинета министров.

Важная задача - благоустройство малых городов. "Вместе с экспертами, представителями бизнеса, региональной и муниципальной власти продолжим работать, чтобы небольшие населенные пункты преображались, становились более комфортными для жизни", - пообещал премьер. Так, в этом году на Дальнем Востоке провели два конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. "Итоги первого мы подвели весной. По результатам второго - еще 50 набережных, центральных площадей, других общественных пространств в ближайшие годы преобразятся во всех 11 субъектах", - рассказал Мишустин. Он уточнил, что общий грантовый фонд составил более 20 млрд рублей.

Глава правительства напомнил коллегам, что развитие Дальнего Востока остается приоритетом, и потребовал оперативно выполнить все поручения, которые он дал по итогам поездки. "Улучшение качества жизни в этом важнейшем для страны макрорегионе, повышение его транспортной доступности, формирование благоприятного инвестиционного климата должно быть продолжено. По курируемым направлениям отслеживайте этот вопрос", - указал Мишустин.

Одно из решений уже принято - правительство упростило порядок транзита грузов для импортеров в связи с тем, что вырос объем ввоза в Россию товаров в морских контейнерах через Дальний Восток. "Из-за санкций изменились логистические цепочки, - заметил Мишустин. - Сейчас растут поставки товаров через дальневосточные морские пункты пропуска. Контейнеры выгружаются с судов на терминалах и вывозятся автомобилями для последующей перевозки по железным дорогам".

Оформление транзита при использовании нескольких видов транспорта - достаточно сложный процесс. Поэтому принято решение упростить действующий порядок для импортеров. "Они будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин", - сообщил Мишустин. Раньше это нужно было делать, подавая две декларации, теперь достаточно одной, уточнил премьер. В кабмине рассчитывают, что такое решение поможет компаниям сэкономить время и средства, быстрее проводить таможенные процедуры. "Ну и продукция будет доставляться до точки назначения. Поможет это и разгрузить морские порты на Дальнем Востоке", - заметил премьер.

Кроме того, власти заинтересованы в том, чтобы внутри России появлялись новые заказы на качественные современные суда и росла загрузка предприятий. "Для дополнительного стимулирования спроса правительство продлевает действие программы субсидирования судоходных компаний еще на два года, - сообщил Михаил Мишустин. - Государство компенсирует до 75% затрат на уплату лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам на приобретение гражданских кораблей". Он назвал это важным решением, "которое дополнительно поддержит отрасль судостроения в условиях внешних ограничений".

Безвизовые поездки в Китай сократят время в пути на 10 часов

Александр Филимоненко (Владивосток)

Безвизовый туристический обмен между Россией и Китаем планируют запустить в августе. Первые группы из Поднебесной, по словам главы Минэкономразвития Максима Решетникова, должны прибыть в Россию со дня на день. А когда и как поедут наши туристы? "РГ" узнала, насколько востребованы будут такие туры у россиян и что их ждет в Китае.

"Запрос на безвизовые групповые поездки в Китай огромный. Ждем открытия, - говорят приморские туроператоры. - Сейчас вывозим ограниченное число туристов, потому что все упирается в получение визы, которое обеспечивает принимающая сторона. И это деловые визы, а не туристические. Процедура оформления небыстрая - в среднем уходит 15 минут на одного человека. Представьте, если поедет группа в 40 человек, как раньше. Она застрянет на границе на 10 с лишним часов". Напомним, до пандемии действовало соглашение между РФ и КНР о безвизовых групповых турпоездках до 15 дней.

Для пересечения границы требовались лишь заверенные списки групп (от пяти человек - не меньше) да подтверждения о приеме. Формальности занимали минимум времени на погранпереходах. Между тем пока в трех дальневосточных приграничных регионах - Приморье, Приамурье и Хабаровском крае - турагентства, в которые мы позвонили в пятницу, не имели информации о безвизовых поездках. Оба выходных хранили молчание и профильные региональные министерства и департаменты, отвечающие за туризм.

Тем временем сейчас наилучшие варианты доступного отдыха в Китае, пожалуй, у приморцев. Четырехдневная поездка в приграничный Суйфэньхэ обойдется всего в 7 тысяч на человека. Включены автобусный трансфер, проживание в гостинице, завтраки и виза. Можно отправиться и в приграничный Хуньчунь с более развитой туристской инфраструктурой на три дня за 7,95 тысячи в экскурсионный тур. В отличие от соседей хабаровчанам путешествие по Амуру на теплоходе в китайский город Фуюань влетает в копеечку. За двухдневный тур - почти 14 тысяч рублей.

"В юанях сумма не кажется такой большой, все дело в курсе рубля, - рассказывают сотрудники хабаровской турфирмы. - Перед пандемией юань стоил 9,5 рубля, сейчас - 12,6". По подсчетам туроператоров, после введения безвиза поездка подешевеет на 100 юаней. Сейчас виза по прибытию стоит 180 юаней.

Пока поток туристов в Фуюань низкий. На речной линии нет скоростных катеров, как раньше. Работает один-два теплохода. Вместо 1,5 часа путь из Хабаровска занимает 4,5. После долгой дороги и посиделок на границе в гостинице туристы окажутся только вечером. Чтобы простимулировать турпоток, каждому туристу, прибывшему из России, от мэра города дарят по 145 юаней.

"Волна спроса на Фуюань уже прошла, - отметили туроператоры. - Сейчас едут в основном те, кто рассматривает поездку в Китай как тур выходного дня. Там можно развеяться, сменить обстановку. Едут и те, кто хочет, как в старые добрые времена, поесть настоящей китайской еды, погулять по набережной, сходить в баню, музей. Шоппинг в приграничных городах КНР потерял смысл при нынешнем курсе юаня".

Китайскую валюту туроператоры советуют покупать в России, потому что обменный курс, как ни странно, выгоднее здесь. Рассчитывать на банковские карты платежной системы Union Pay, выпущенные в РФ, не стоит - большинство из них в Китае не работает. В стране, повсеместно перешедшей на оплату услуг и товаров по QR-кодам, в ходу мобильные платежи. Но привязать телефон к китайским платформам мобильных платежей WeChat Pay или AliPay не получится.

Наличные деньги после уговоров принимают, однако нужно быть готовым к отсутствию разменной монеты - продавцам еще нужно ее поискать. Кроме того, кешем нельзя оплатить заказ такси через приложение. Ловить машину придется с обочины дороги.

Лосось ловится, но ехать ему непросто

Ход лососевой путины обсудили на Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока. На Камчатке вылов приближается к стартовому прогнозу в 382 тыс. тонн, однако необъяснимо растет стоимость перевозки в рефконтейнерах, рассказали в отраслевой ассоциации.

Лососевая путина пополняет копилку уловов на Дальнем Востоке. В каждом регионе сценарий развития промысла и возможности по объемам добычи — свои.

В Камчатском крае вылов тихоокеанских лососей, по данным на 31 июля, составил почти 372 тыс. тонн, сообщил на конференции Fishnews Online председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын. Получается, еще 10 тыс. тонн и рыбаки освоят первоначальный прогноз науки. При этом в последние несколько дней уловы составляли 15-18 тыс. тонн по обоим побережьям.

На востоке полуострова рыбалка практически завершилась. На западном побережье продолжается активная работа. В этом году осуществлять промысел пришлось с учетом непростых погодных условий.

Руководитель ассоциации обратил внимание на проблему удорожания транспортировки продукции из Приморья, где находится основной «рыбный» логистический узел на Дальнем Востоке, в центральные регионы страны. Еще 28 июля цена для перевозки в рефконтейнерах из Владивостока до Москвы составляла 26 рублей за килограмм, сейчас уже она взяла разбег до 34,5 — 36 рублей.

«И так на все: и на хранение, и на транспортировку отсюда до Владивостока, и из Владивостока до Москвы», — обрисовал ситуацию представитель Камчатки. Очень сложно при таком росте тарифов говорить о доступной рыбе в центральных регионах страны. «Просил объяснения удорожания — объяснения нет», — добавил Владимир Галицын.

Тема перевозок рыбы по железной дороге по-прежнему остается непростой — это давний вопрос, напомнил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. В качестве альтернативы предлагалось в том числе развивать автомобильную доставку. Поддержать это направление могли бы топливные субсидии и освобождение перевозчиков от платы в системе «Платон», но пока такие меры не приняты, обратил внимание на еще одну проблему «рыбной логистики» руководитель АРПП.

В Сахалинской области на уловы влияет аномально жаркая погода, прокомментировал президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий региона Максим Козлов. К юго-восточному побережью Сахалина горбуша практически еще не подошла. Неплохо работает северо-восточное побережье острова, также отмечены хорошие результаты по Северным Курилам. В целом вылов тихоокеанских лососей по региону превышает 11 тыс. тонн — уловы выше показателя предыдущего нечетного 2021 г.

Fishnews

Для сахалинцев и курильчан делают доступнее лососевую рыбалку

Сейчас каждый житель Сахалинской области может свободно и бесплатно добывать по три горбуши в день — под такую рыбалку отведено 55 мест. Кроме того, в регионе становится все больше участков для лова по путевкам — как горбуши, так и других лососей.

Ловить «три хвоста горбуши» можно не только на удочку, но и сетью, напомнил министр по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко. На Сахалине такая рыбалка разрешена с 1 июня по 31 августа, на Курилах — с 15 июня по 30 сентября.

Ставные сети нужно предварительно зарегистрировать в Сахалино-Курильском территориальном управлении Росрыболовства. Эти орудия лова должны укладываться в следующие параметры: длина — до 30 м, высота стенки — до 3 м, шаг ячеи — не менее 45 мм. Каждый рыбак может использовать только одну сеть, при этом устанавливать их разрешается на удалении не более 30 м от берега с расстоянием между сетями не менее 100 м.

Учитывая социальную значимость и интересы населения, министерство постоянно ведет работу по увеличению количества мест для добычи «трех хвостов», рассказал Fishnews Иван Радченко.

Он обратил внимание, что кроме горбуши, сахалинцы и курильчане хотят ловить симу, кету. Для этого региональный минрыбхоз организовывает любительский лов тихоокеанских лососей по путевкам. Их стоимость путевки устанавливается пользователями участков и составляет в среднем от 100 до 200 рублей.

В области сформировано 16 РЛУ для организации любительской рыбалки. По трем из них уже заключены договоры пользования между теруправлением Росрыболовства и хозяйствующими субъектами.

«Так, в мае на участке компании «Олимп» на реке Лютога пользовалась спросом любительская рыбалка симы. Стоимость разрешения на добычу трех лососей составляла 300 рублей. Продано свыше 2 тыс. путевок, рыболовы поймали 7,696 тонны симы», — привел пример Иван Радченко.

С начала июля по конец августа (с 07:00 до 20:00) на участке Главрыбвода «Залив Хангуза — залив Кету» в Охинском районе тоже ведется любительское рыболовство по путевкам. Стоимость одного экземпляра горбуши — 100 рублей, кеты — 200 рублей. На сегодня реализовано около 200 путевок, выловлено свыше тонны горбуши.

Кроме того, в этом году заключены договоры пользования с компаниями «Плавник» (участок на реке Лангери Смирныховского района) и «Фрегат-1» (участок в морской акватории Долинского района), обратил внимание министр. В ближайшее время там начнут продавать разрешения на любительский вылов горбуши и кеты.

Также сейчас проводятся два повторных конкурса (первые были отменены) в отношении пяти участков для любительской рыбалки — в Анивском городском округе, Корсаковском и Томаринском районах, напомнил собеседник Fishnews. Итоги планируют подвести в конце августа.

«Задача правительства Сахалинской области и министерства состоит в том, чтобы во всех муниципальных образованиях региона было организовано любительское рыболовство по путевкам и без для обеспечения отдыха граждан и удовлетворения личных нужд населения», — подчеркнул Иван Радченко.

Fishnews

Для поставок рыбы в Китай зарегистрировалось еще девять экспортеров

Список российских поставщиков рыбы и морепродуктов, прошедших регистрацию для работы с рынком КНР, пополнили еще девять экспортеров. В их числе четыре рыбоперабатывающих завода и пять судов.

Российские предприятия продолжают регистрацию в системе CIFER, необходимую для поставок рыбы и морепродуктов в Китай. Как сообщили Fishnews в Национальном центре безопасности продукции водного промысла и аквакультуры (НЦБРП), в реестр экспортеров включены рыбоперерабатывающие предприятия компаний «Альянс Фиш», «Компания моряк», «Парк» (завод № 4) и «Полар Сифуд Раша».

В системе также зарегистрированы суда-процессоры «Мелькарт-4» («Мурман СиФуд»), «Алексей Аничкин» («Атлантрыбфлот») и транспортные рефрижераторы «Гогланд Рифер» («Балтатлантрефтранс»), «Зодиак» («Севрыбфлот»), «Симфония» («Трансреффлот»).

В НЦБРП напомнили о необходимости экспортерам своевременно подать заявки на продление в CIFER. По данным центра, 29 января 2024 г. истекает срок действия регистрации у 698 рыбоперерабатывающих предприятий и судов, имеющих право поставлять рыбопродукцию в КНР. Подать заявку на продление они могут до 29 октября 2023 г.

Fishnews

АДМ прогнозирует рост поставок российского минтая на внутренний рынок

По данным Ассоциации добытчиков минтая, по итогам года объем поставок продукции из минтая отечественного производства на внутренний рынок может достичь 240 тыс. тонн – это на 30% выше уровня прошлого года.

«За шесть месяцев 2023 года отгрузки минтаевой продукции отечественного производства в порты Дальнего Востока превысили 338 тыс. тонн, из них 152 тыс. тонн мороженой рыбы, 10,9 тыс. тонн филе, 11,6 тыс. тонн сурими, 4,4 тыс. тонн муки, 4,2 тыс. тонн икры, 0,9 тыс. тонн фарша, 1,8 тыс. тонн молок и печени минтая. Еще 152,5 тыс. тонн – это сырец, направленный на дальнейшую переработку на береговые заводы», - рассказал президент АДМ Алексей Буглак.

По оценкам объединения, в первом полугодии для внутреннего потребления отгружено около 140 тыс. тонн различной продукции из минтая. Доля импорта по-прежнему минимальна: в первом полугодии в России ввезено около 80 тонн филе минтая стоимостью 292 тыс. долларов, сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации.

«Несмотря на традиционное снижение интенсивности отгрузок во втором полугодии, текущая динамика позволяет прогнозировать рост поставок на внутренний рынок по итогам года на 20-30% по сравнению с 2022 годом (183 тыс. тонн), до значений в 220-240 тыс. тонн. Еще несколько лет назад этот показатель был на уровне 100 тыс. тонн», - отметил Алексей Буглак, подчеркнув, что в ближайшие годы позитивная динамика сохранится.

В этом году АДМ запустила программу продвижения бренда «Дальневосточный минтай» на внутреннем рынке. Благодаря ей, в ближайшие три года ассоциация планирует вывести потребление минтая в России на уровень 300–350 тыс. тонн.

На первом этапе программы акцент будет сделан на формирование качественного информационного контента о минтае, включая масштабную кампанию в соцсетях, создание специального портала, современных рецептов и кулинарных видеороликов. К работе будут привлечены блогеры и лидеры мнений. В 2024 г. будет запущена серия совместных проектов с ритейлом, переработчиками, предприятиями сферы общественного питания и другими участниками рынка.

Глава АДМ напомнил, что минтай — один из основных видов рыбы в потребительской корзине россиянина. По всем социологическим опросам он стабильно входит в пятерку наиболее популярных видов рыбы среди отечественных потребителей.

К 24 июля 2023 г. российский вылов минтая приблизился к 1,4 млн тонн, что на 8% больше показателя за тот же период прошлого года. В первом полугодии российские рыбопромышленные предприятия произвели 441 тыс. тонн мороженого минтая (+15% к уровню 2022 г.), 62,3 тыс. тонн филе минтая (-25% ), 11,6 тыс. тонн фарша минтая (-39%), 48,4 тыс. тонн муки из минтая (+10%), 33,5 тыс. тонн икры минтая (+10%). Минтаевого сурими произведено 29,2 тыс. тонн сурими, что в четыре раза выше уровня 2022 г.

Fishnews

Лососевая путина 2023 на Дальнем Востоке идет полным ходом: к 1 августа вылов приблизился к 400 тыс. тонн

Продолжая флагманские традиции российского рыболовства, дальневосточные рыбаки показывают отличные результаты: к 1 августа вылов приблизился к 400 тыс. тонн.

«Путина идет очень хорошими темпами, еженедельный вылов превышает 140 тыс. тонн. На данный момент прогноз науки полностью оправдывается. Надеемся, что он будет превышен – в некоторых регионах ожидаем рекордных результатов», — отметил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

Сегодня на очередном заседании штаба Росрыболовства обсудили ход лососевого промысла в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

Традиционно лидируют рыбаки Камчатского края: добыто 356 тыс. тонн – это почти 92% всего дальневосточного вылова лососей. Наращивают объемы добычи и другие регионы Дальнего Востока. Вылов в Хабаровском крае: 8,33 тыс. тонн, в Сахалинской области: 10,4 тыс. тонн, в Магаданской области: 11,5 тыс. тонн, в Приморском крае: 1,55 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Модернизация портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке идет планово: в портах Приморского края отремонтируют 8 км причалов

В 2023 году для обслуживания судов в портах Приморского края отремонтируют около 8 километров причалов, которые находятся в управлении подведомственного Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс».

Задача Нацрыбресурса — реализовывать проекты государственно-частного партнерства по комплексному обслуживанию судов в морских портах, в первую очередь рыбопромыслового флота.

Приморским филиалом Нацрыбресурса на 2023 год запланированы ремонтные работы 52 гидротехнических сооружений рыбохозяйственного и универсального назначения в морских портах Приморского края. Суда швартуются на причалах для грузовых, ремонтных и прочих операций. На части причалов ремонтные работы уже проведены.

Во Владивостоке текущему ремонту в этом году подлежат 22 причала, в Находке – 18, в п. Преображение – 6, п. Зарубино – 4, п. Ливадии – 2. Общая длина причального фронта составляет около 8 километров.

Задачи работы Нацрыбресурса — восстановление и поддержание состояния причалов, создание условий для модернизации инфраструктуры морских портов для комплексного обслуживания отечественного рыбопромыслового флота, ремонта судов, развития отраслевой транспортно-логистической системы и поставок рыбопродукции.

Как отметил Врио руководителя ФГУП «Нацрыбресурс» Руслан Румянцев, от поддержания портовых гидротехнических сооружений в надлежащем состоянии зависит обеспечение транспортной безопасности Российской Федерации, бесперебойность поставок рыбной продукции и насыщение внутреннего российского рынка.

Накануне Правительство России также утвердило планы комплексного социально-экономического развития до 2030 года пяти дальневосточных городов — Южно-Сахалинска, Улан-Удэ, Северобайкальска, Читы и Тынды.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Вера Щербина: Приморье привлекает инвесторов и туристов

После того, как президент РФ Владимир Путин провозгласил "Курс на Восток", инвестиционная привлекательность Приморского края стала очевидной для всех. В настоящее время Приморье – один из наиболее динамично развивающихся регионов, и не только в Дальневосточном федеральном округе. О том, как развивается экономика края, из чего складывается инвестиционная и туристическая привлекательность уникального российского региона, РИА Новости поговорили с первым вице-губернатором – председателем правительства Приморского края Верой Щербина.

- Вера Георгиевна, благодаря чему растет экономика? Наверняка этот рост не стихийный, а закономерный?

- Владивосток не так давно стал столицей Дальневосточного федерального округа. И, конечно, это накладывает на нас ответственность, как на регион, который должен развиваться ускоренными темпами. Это сейчас и происходит.

Мы разработали программу ускоренного социально-экономического развития Приморского края. Она рассчитана до 2030 года и находится сейчас на согласовании в федеральных органах власти. Мы намерены презентовать ее президенту Российской Федерации Владимиру Путину на Владивостокском экономическом форуме.

- Какие меры предусматривает программа развития? Чего не было раньше?

- В Приморье – шесть портов, шесть пограничных переходов. Грузопоток очень увеличился. Мы говорим о "Курсе на Восток". Поэтому основной упор делается на развитие приграничной инфраструктуры. Это позволит увеличить таможенные платежи, которые зачисляются в федеральный бюджет. Инфраструктура, о которой мы говорим – это мосты, дороги, все, что нужно для комфортной приграничной торговли. Этим мы активно занимаемся.

Кроме того, хотела бы сказать, что у нас действует режим льготного налогообложения. Это территории опережающего развития, свободный порт Владивосток. Увеличивающиеся поступления налогов во все уровни бюджетной системы Российской Федерации говорят о том, что эти режимы работают, дают свой результат. И экономика Приморского края, благодаря, в том числе этим режимам, активно развивается.

Мы как регион оказываем меры поддержки бизнесу и малому предпринимательству. И надо сказать, что таких мер поддержки у нас – 105. А субъектов малого предпринимательства в крае – 25% от общего числа предприятий. Это самый высокий процент на Дальнем Востоке. Бизнес откликается на наши режимы и на наши льготные законы. Он развивается. А развитие – это и налоговые поступления в бюджет, и рабочие места, и возможность заработать людям. Растет рынок туристических услуг, ресторанный бизнес, развивается транспорт.

- Какие меры по развитию бизнеса, в том числе и малого, вы считаете оптимальными?

Традиционные для нас судостроение и судоремонт тоже за полгода демонстрируют рост – 110% к аналогичному периоду прошлого года.

Кроме того, у нас лидирует по темпам роста торговля. Это все ее виды – оптовая, розничная. Оптовая опять же связана с приграничьем. Она дает к уровню прошлого года рост 200%.

Не могу не отметить авиацию. Еще недавно она переживала не лучшие времена из-за пандемии. Сейчас не способствуют развитию санкционные ограничения. Тем не менее, авиация встает на крыло. И, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, демонстрирует темпы роста почти в два раза – рост 193%.

Порты – наша мощь, которая дает налоги в бюджет. Объемы грузоперевалки увеличились на 185%. Это результат как налоговых режимов, которые регламентированы федеральным и региональным законодательством, так и поворотом российской политики на Восток.

Оживает туризм – транспорт, ресторанный бизнес, гостиницы. К тому же снимаются ковидные ограничения. Показатель развития – 165% к такому же периоду прошлого года. Подводить итоги еще рано, потому что впереди все лето. На показатели развития этого направления хорошо бы посмотреть в октябре. Я думаю, что будут внушительные цифры. Развитие туризма обеспечивается малым бизнесом.

- Можно ли на основании статистики за пять месяцев этого года подвести какой-то общий итог роста экономики?

- Думаю, это преждевременно, поскольку эффективность некоторых отраслей можно посмотреть только в конце года. Например, судоремонт, судостроение – это не ежедневная продукция, как, например, выпекание хлеба. Но, если судить по налоговым платежам, то их поступило за полгода примерно на 25% больше, чем в прошлом году. Это – существенный рост.

- Правильно ли я понимаю, что Приморье – ключевой регион для осуществления объявленного президентом "Курса на Восток"?

"Курс на Восток" мы уже ощущаем. Самое главное, конечно – это приграничное сотрудничество, нашедшее отражение в программе развития региона. Если говорить языком цифр, сегодня Приморский край обеспечивает поступления в федеральный бюджет 750 миллиардов рублей таможенных платежей. А разработанная нами программа развития даст возможность в ближайшие три года увеличить объем таможенных платежей до 3 триллионов рублей в год.

Мы не просто просим деньги в федеральном бюджете. Мы говорим: "Мы принесем прибыль. Нам нужны средства на инфраструктуру". И здесь особенно хотелось бы отметить, что вся та работа, которая связана с приграничным сотрудничеством, дает мультипликативный эффект. Там работают люди, которые платят налог на доходы физических лиц. Там работают компании, которые платят налог на прибыль. Там работает малый бизнес, который платит налоги, установленные для субъектов малого предпринимательства. То есть, мы готовы развиваться, готовы увеличивать налоговые платежи и просим поделиться частью этих платежей для создания инфраструктуры, которая будет создавать рост валового регионального продукта, а также валового национального продукта Российской Федерации.

- Какие еще программы намечены к осуществлению в ближайшем будущем и, может быть, в стратегической перспективе?

- Программ у нас много. Есть и в области образования, здравоохранения, туризма, и в области спорта. Мы достигли небывалых результатов в строительстве жилья. Таких показателей у нас не было, наверное, 20 лет. В прошлом году сдали миллион квадратных метров. В этом году целевой показатель – 1,1 миллиона. Сдали уже 500 тысяч. То есть, показатель текущего года выполним.

В Приморье реализуются многие очень амбициозные проекты. Например, судостроительный комплекс "Звезда" – крупнейшее производство, которое находится в Большом Камне, городе президентского внимания, где спускают на воду гигантские танкеры-"афрамаксы", готовят к спуску ледоколы. Общий объем инвестиций – более 350 миллиардов рублей только на этом объекте. Вместе с сопутствующими производствами создается более 10 тысяч рабочих мест.Вроде бы сухие цифры. Но мы строим там арендное жилье, чтобы обеспечивать им всех востребованных специалистов, и сдали уже более 800 квартир. Благоустраиваем сам город Большой Камень.

Идет строительство металлургического завода, как объекта обеспечения судоверфи "Звезда", в Большом Камне. На предприятии планируется производить крупноформатный стальной лист. Общий объем инвестиций – почти 160 миллиардов рублей. Полторы тысячи человек там будет работать. Реализация этого проекта находится сейчас в активной стадии. Мы вместе с федеральными органами власти решаем вопросы строительства жилья для работников предприятия. Полторы тысячи человек – это немало. Конечно же, будем привлекать специалистов из других субъектов Российской Федерации.

В городе Находка строится крупный завод минеральных удобрений. Мы сдали там 450 квартир арендного жилья. Это жилье государственной формы собственности, передаваемое в коммерческий найм по льготным ценам, как минимум, в два раза дешевле, чем на рынке. И это жилье можно выкупать, в том числе и в ипотеку, и по федеральным ипотечным продуктам. Для молодежи это – 1-2 %. И по нашим, региональным, тоже можно выкупать под 6% по семейной ипотеке.

Мы разработали для Находки план социально-экономического развития, утвердили его на федеральном уровне и получаем теперь из федерального бюджета софинансирование, чтобы облагородить город, восстановить старые здания, в том числе те, которые имеют историческую ценность, и создать инфраструктуру для комфортного проживания людей.

Кроме того, у нас есть развлекательный курорт "Приморье". Это игровая зона, проект находится на стадииреализации. В связи с санкциями некоторые инвесторы приостановили финансирование. Но нашлись другие инвесторы. И мы продолжаем его развивать. Общий объем инвестиций – 55,5 миллиарда рублей. Когда будет завершена реализация проекта, появится 15 тысяч рабочих мест. Уже сейчас – там порядка двух тысяч новых мест. И это высокопроизводительные рабочие места с заработной платой выше среднестатистической по региону.

К игровой зоне уже наблюдается большой интерес. В основном он идет от наших, внутренних туристов.

Морской порт "Аврора" в бухте Безымянной возле города Фокино. В его строительство вложено 200 миллиардов рублей инвестиций. Предусмотрено 700 рабочих мест. Строительство "Авроры" входит в программу ускоренного развития Приморского края.

Если мы говорим о строительстве социальных объектов, не могу не отметить город Арсеньев, где производят вертолеты К-52. Там активно строится жилье. Сейчас мы вместе с федеральными органами власти уже завершили подготовку и заключили все соглашения по созданию курорта мирового уровня. Это будет круглогодичный горнолыжный курорт с гостиницами, ресторанами, спа-зонами.

У нас реализуется проект по созданию инновационного научно-технического центра на острове Русском. Это будет центр науки и промышленности, привлекательный как для бизнес-сообщества, так и для ученых. Мы, как регион, участвуем и со своей стороны решаем земельные, инфраструктурные вопросы.

Кроме того, создается крупнейший на Дальнем Востоке торгово-логистический центр в городе Артеме, который разгрузит наши порты. Инвестор уже приступил к реализации этого проекта. Очень много вопросов требуют решения. Это транспортные развязки, железная дорога, строительство мостов. Часть этих вопросов мы включили в программу развития региона, которая проходит сейчас согласование в федеральных органах власти.

- Недавно в Харбине проходила международная торгово-экономическая ярмарка. Какие перспективы открылись для сотрудничества с провинцией Хэйлунцзян, другими китайскими регионами?

- Китайская народная республика в общем объеме внешнего товарооборота региона занимает существенную часть – около 60%. От нас на Харбинской ярмарке была очень представительная делегация во главе с губернатором Приморья Олегом Кожемяко. В делегацию входили не только чиновники, но и представители бизнес-сообщества. Очень много вопросов обсуждалось с китайскими коллегами.

По результатам этой поездки мы получили поручение губернатора создать государственно-частную корпорацию, которая будет заниматься именно развитием логистики, развитием приграничной торговли и инфраструктуры. Сейчас как раз идет создание такой компании. Нашелся инвестор, который вкладывает в уставный капитал 50% своих ресурсов, 50% вкладываем мы. В дальнейшем это акционерное общество планирует зарабатывать прибыль. И в будущем на этой площадке будут создаваться совместные с КНР предприятия для реализации того или иного проекта. Китайские инвесторы проявляют огромный интерес.

- Насколько эффективна в крае защита от лесных пожаров?

- Это тема очень актуальна для нас. Регион подвержен лесным пожарам, но их количество и ущерб, нанесенный ими, каждый год снижаются. Разработана быстрая, эффективная система борьбы с пожарами. И занимаются этой работой у нас не только МЧС, но и краевое министерство лесного хозяйства.

Защита лесов – это федеральные полномочия. Мы получаем федеральные средства. Но мы на этом не останавливаемся и предусматриваем в бюджете также свои собственные средства для приобретения техники, оборудования, обучения команд. Достаточно сказать, что в текущем году на эти цели мы тратим из краевого бюджета 913,3 миллиона рублей, а из федерального бюджета – 763,6 миллиона рублей. Кроме того, с этого года по нашему, краевому законодательству подняли заработную плату работникам лесной отрасли, в которой была большая текучесть кадров. А как ей не быть, если заработная плата у ребят, которые приходят после армии – 25-28 тысяч рублей? И мы удвоили размер этой заработной платы. Это та мера, которая позволит набрать стабильные кадры для отрасли и обеспечивать пожарную безопасность лесов.

- Как себя чувствует знаменитый леопард? Что предпринимается для его охраны, и что планируется предпринять?

- Мы уделяем очень большое внимание этому вопросу. Есть у нас и учреждения, которые занимаются охраной и тигра, и леопарда. Работаем с министерством природных ресурсов в части корректировки федерального законодательства, которое способствовало бы сохранению в лесах кормовой базы. И это дает свои уже результаты.

Количество особей леопарда у нас растет. Животные очень комфортно чувствуют себя на нашей территории. И опять же туристы могут увидеть их воочию. У нас есть туристические маршруты. Это "тропы леопарда", заповедник "Земля леопарда". Мы делаем все для того, чтобы не только сохранить, но и приумножить количество особей как тигров, так и леопардов, считаем, что это "фишка" нашего региона.

Приморский край – регион, уникальный по своим климатическим условиям. Уже наступил купальный сезон. Туристов приехало очень много. К нам едут на машинах, притом издалека, например, из Бурятии, Хабаровска, Сахалина, Амурской области. У нас есть все – ласковое море, песок, уютные набережные. Развитие туризма – одно из приоритетных направлений работы Правительства края. Поэтому ждем в гости всех, кто хочет познакомиться с Приморьем и увидеть своими глазами его курортные зоны, достопримечательности и природные красоты.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 31 июля 2023 > № 4438528 Вера Щербина

Вениамин Кондратьев: Кубань становится круглогодичной семейной здравницей

Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев рассказал в интервью РИА Новости о том, как Краснодарский край справляется с потоком отдыхающих в высокий летний сезон, какие предлагает альтернативы пляжному отдыху, а также сообщил об открытии новых объектов туристкой инфраструктуры.

- Половина туристического сезона-2023 позади. После теракта на Крымском мосту и подтоплений сможет ли регион сохранить показатели 2022 года по турпотоку? Сколько туристов с начала лета уже приехали на Кубань? Сколько ожидается по итогам сезона?

- В прошлом году мы побили собственный рекорд, приняв 17,4 миллиона туристов. Причем больше половины из них в летние месяцы. Это огромный поток, который стараемся распределять по сезонам и рекреационным территориям края. И все же основной пик приходится на так называемый "экватор" курортного сезона – это вторая половина июля и август. С начала лета у нас отдохнули уже более четырех миллионов человек, а с начала года – почти восемь миллионов. Как видите, турпоток сохраняется на высоком уровне и точно не будет ниже прошлогоднего. Прямо сейчас черноморские курорты заполнены на 87 процентов, азовское побережье – на 80, степные и предгорные территории – на 50 процентов. Если предгорья в течение лета загружены стабильно, то морские курорты в ближайший месяц ждут дополнительного увеличения турпотока. До конца лета примем еще более 4,5 миллионов гостей. Каждому из них должно быть комфортно и безопасно, для этого проводим огромную межведомственную работу.

Без внимания не остается ни один аспект – еще накануне наступления высокого сезона усилили патрули и видеонаблюдение, проверили маршруты, транспортную составляющую, средства размещения и пляжи. Действуют более 560 пляжей, 76 из них с высшей оценкой "синий флаг". Самые востребованные средства размещения – гостиницы категории 4-5 звезд, их у нас 277, часть работает по системе "все включено". На летний сезон такие отели бронируют за 2-3 месяца, и даже осенью и зимой загрузка ниже 70-80 процентов не опускается. При этом важно, что в регионе есть варианты отдыха, рассчитанные на любой кошелек. Если посмотрим на курортные поселки в пределах известных туристских центров – в той же Прасковеевке, Бетте, Кринице, Веселовке - то там сервис не уступает, пляжи обустроены, а цены значительно ниже.

- На Кубани имеются и так называемые "неочевидные" места отдыха – например, предгорная местность Абинского, Северского, Апшеронского, Мостовского районов. Насколько у них большой потенциал? Есть уже какие-то успехи по увеличению количества туристов и развитию инфраструктуры?

- Краснодарский край у большинства ассоциируется в первую очередь с пляжным отдыхом. Но, уверяю, на Кубани много интереснейших мест для путешествий. Каждый район имеет свои особенности и достопримечательности. Не случайно в моем телеграм-канале появилась рубрика #МаршрутыКубани. Там собрана информация о таких нерастиражированных, но, безусловно, удивительных территориях. Например, в Лабинском районе есть термальные источники, исторические объекты, ущелья. В Брюховецком – музейно-туристический "Казачий остров" под открытым небом, бейсугский лес, православная обитель. Крымский район со своим неповторимым сочетанием склонов и долин рек, лавандовых полей и виноградников. В Отрадненский – самый отдаленный от краевого центра - приезжают за красивыми видами скал, гротов, водопадов.

Гости региона открывают для себя все новые территории. За последние три года число туристов в Абинском районе увеличилось на 50 процентов, в Апшеронском – на 13, в Мостовском – на 7 процентов. Сейчас многие интересуются альтернативными видами отдыха. Все чаще в предгорных районах края можно встретить группы, отправляющиеся в многодневные пешие и велопоходы с палатками. К их услугам 200 маршрутов повышенной сложности, из которых порядка 60 – обустроенных. Активно восстанавливаем сеть комфортных турмаршрутов, подходящих даже для семей с детьми, сюда же входят и военно-патриотические походы.

Популярны сплавы на реках, катание на сапах – уже известной локацией спортивного отдыха стало побережье Азовского моря. Большой интерес и к сельскому туризму – у нас больше 40 процентов жителей приходится на хутора, поселки. Многие используют возможности, которые дает сама природа – открывают объекты экотуризма. Для горожан - это возможность познакомиться с деревенским укладом, побывать на козьих фермах, пасеках, винодельнях, попробовать местную кухню. Мультипликативным эффектом и притягательностью обладает винный туризм - это и выращивание винограда, и изготовление вина, и работа дегустационных залов, ресторанов, организация экскурсий. У нас уже более сотни объектов аграрного туризма в 20 муниципалитетах, основная часть – в Новороссийске, Анапе, Сочи, Геленджике, Темрюкском, Северском, Крымском, Славянском и Динском районах.

- Благодаря поддержке за счет средств нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" в этом году в Краснодарском крае открыто 13 новых кемпингов и глэмпингов. Насколько увеличилось количество туристов, которые выбирают такой способ отдыха?

- Спрос на комфортный отдых на природе стабильно растет последние три года. В 2023-м только за первый месяц лета в кемпингах и глемпингах отдохнули 10 тысяч человек. Улучшаются условия размещения и увеличивается заполняемость – сейчас она составляет 72 процента. Такой отдых предпочитают в основном автотуристы, гости из соседних регионов, местные жители. Чтобы удовлетворить потребность, открываем новые объекты для экотуристов. Они расположены вблизи природных достопримечательностей и сочетают удобство гостиничных номеров с возможностью отдыха на природе. Всего в крае работают 61 кемпинг и порядка 30 глемпингов. Находятся они в основном в предгорной местности Абинского, Северского, Мостовского районов и на побережье Геленджика, Ейского, Туапсинского районов.

- Что касается детского отдыха, принимает ли в этом году Кубань детей из присоединенных регионов?

- Всегда говорю – все дети наши, и в приоритете обеспечить для них качественный, безопасный и разнообразный отдых. Летняя оздоровительная кампания для юных гостей курортов в самом разгаре. В здравницах Краснодарского края отдохнули уже более 170 тысяч ребят, треть из них из других регионов. Действует 91 стационарный лагерь, в них за первую смену оздоровили более 52 тысяч детей. Не вдаюсь уже в подробности, что продолжают работу 700 с лишним пришкольных лагерей дневного пребывания, палаточные и лагеря труда и отдыха. Всего за лето мы охватим порядка 300 тысяч детей, из них 100 тысяч из других регионов, включая вновь образованные субъекты. Подведу первые итоги – за прошедший период лета мы оздоровили уже более шесть тысяч ребят из новых территорий. Кроме того, выделили средства на отдых 800 детей из нашей подшефной Херсонской области.

- С размещением отдыхающих все понятно, поговорим о транспортной логистике. Уже полтора года закрыты аэропорты Кубани – Краснодар, Анапа и Геленджик. В каком они состоянии в результате простоя? Смогли ли воздушные гавани сохранить свои кадры? Обсуждается ли вопрос открытия какого-то из трех аэропортов?

- Аэропорт Сочи стал главным южным международным авиахабом России. Он принял в 2022 году 13 миллионов человек – это не только наши туристы, но и трансферные пассажиры практически из всех регионов России. В Краснодарском крае сейчас это единственная действующая воздушная гавань. Понятно, что на нее легла вся нагрузка. Поэтому на усиление туда направили квалифицированных сотрудников из Анапы, Краснодара и Геленджика. Часть персонала продолжает поддерживать производственную жизнеспособность этих аэропортов. Только 12 процентов работников находятся в "простое" и получают две трети заработной платы. Мы готовы возобновить полеты и начать обслуживать пассажиров сразу после снятия ограничений. Поддерживать операционную деятельность и сохранять квалифицированный персонал временно закрытым аэропортам помогают федеральные субсидии. Средства идут на содержание и обновление аэродромной и терминальной инфраструктур. То есть развитие не прекратилось: продолжается реновация аэрогавани в столице края, которая в 2025 году позволит принимать до 10 миллионов пассажиров в год, планируем реконструкцию сочинского аэропортового комплекса – он сможет обслуживать за год до 20 миллионов человек.

- Альтернативный вариант трансфера для жителей и туристов Кубани – это водный транспорт. В 2021 году возобновился морской регулярный рейс по маршруту Новороссийск - Геленджик – Сочи. Стали курсировать скоростной катамаран "Грифон" и теплоход "Комета", каждый рассчитан на 120 посадочных мест. Планируется ли увеличение количества судов по этому рейсу? Как осуществляется водный трансфер до Абхазии в этом году?

- Морские рейсы – отличное решение для путешественников. Скоростной флот позволяет комфортно и безопасно добираться до места назначения. От Новороссийска до Геленджика можно доехать всего за час, из Геленджика в Сочи - за четыре. Такая летняя перевозка пассажиров между городами Краснодарского края помогает снизить нагрузку на автомобильный транспорт. Морское сообщение востребовано как у туристов, так и у местных жителей. Современные скоростные судна построены по спецзаказу для южной линии, компания-перевозчик следит за спросом на свои услуги и принимает решение об оптимизации маршрутов. Потребности пассажиров в альтернативном передвижении также закрывает лайнер "Князь Владимир" - он курсирует между Сочи и Сухуми с конца июня до середины сентября. Это единственное сегодня судно, которое осуществляет круизы по Черному морю между Россией и Абхазией.

- В середине июля стихия ударила по Туапсинскому району? Какие меры уже успели предпринять по восстановлению инфраструктуры и очищению прибрежной зоны? Потерял ли район туристов? Будут ли в дальнейшем приняты какие-то превентивные меры?

- Так сложились климатические и природные условия, что Туапсинский район – это территория, подверженная ударам смерчей. Поэтому люди каждый год живут там в стадии готовности к катаклизмам. Залповые ливни 12 июля стали причиной подтопления населенных пунктов. Выпало более 280 миллиметров осадков – это три месячные нормы. И как раз принятые, в том числе превентивные, меры – это полная готовность системы оповещения, оперативная эвакуация жителей и групп туристов, эффективная работа экстренных служб – помогли избежать многих жертв. В сжатые сроки ликвидировали последствия стихии, восстановили транспортное сообщение, электро- и водоснабжение, подсчитали нанесенный жителям ущерб. Для отдыхающих круглосуточно работала "горячая линия" курортов. Отельерам рекомендовали максимально идти навстречу туристам - продлять размещение, предоставлять возможность отмены бронирования без штрафа. Надо сказать, что кубанцы проявили гражданскую позицию, массовых обращений не было зафиксировано.

Сейчас продолжаем помогать пострадавшим - уже перечислили около 1,5 тысяч выплат в размере от 10 до 100 тысяч рублей. Делаю на этом акцент, потому что комфорт отдыхающих обеспечивают именно жители, и им важно помочь восстановиться. Пострадавшие социальные объекты полностью восстановим до 1 сентября. Они уже очищены от наносов, идет капитальный ремонт.

Огромную помощь оказывают волонтеры со всего края. Я лично объехал все наиболее пострадавшие локации – там продолжается жизнь, туристы не бросились массово покидать место отдыха. Общался со многими, люди даже в такой ситуации сохраняют оптимизм.

На будущее уже принят ряд решений – например, это разработка проектного решения для плотно застроенной набережной в поселке Лермонтово, которое предусматривает траншеи для прохода воды в море. Чтобы ситуация не повторялась, создать систему водоотводных коллекторов предстоит и в других поселках. Также поручил главам следить на постоянной основе за расчисткой русел рек. Потерял ли район туристов? Не думаю, ведь пик сезона впереди, а уже сейчас пробы морской воды на территории соответствуют гигиеническим нормативам и требованиям к обеспечению безопасности.

- В связи с растущим интересом отдыхающих к курортам Краснодарского края и, соответственно, ростом загрузки средств размещения, как планируете развивать это направление?

- Туристическая отрасль – это сильная сторона нашей экономики и привлекательное для инвесторов направление. Здесь объем инвестиций за три года увеличился в 25 раз. Сейчас в крае реализуются 44 проекта на сумму 418 миллиардов рублей. Это позволит создать свыше 30 тысяч номеров и более 18 тысяч рабочих мест. За этими цифрами – региональная поддержка отрасли и предпринимателей, здоровые условия для развития сервиса и конкуренции. В последние годы мы перешли на круглогодичный режим работы – половина турпотока сейчас приходится на нелетние месяцы.

Будем продолжать расширять сезонные рамки. Реализуем по поручению президента России флагманский проект по строительству всесезонного семейного курорта "Новая Анапа". Аналогов такого строительства у нас не было, оно по масштабам даже превосходит Олимпийскую стройку. Это фактически новый курорт в районе станицы Благовещенская с 17-километровой пляжной полосой. Территория очень перспективная. Здесь будут созданы средства размещения всей линейки звездности до 25 тысяч номеров. Это привлечет в наш регион дополнительно до 5 миллионов туристов в год. И станет импульсом для развития инфраструктуры – при полном запуске курорта здесь постоянно будут жить с семьями 25 тысяч сотрудников, для них создадим школы, детские сады, медучреждения. Нужны также достаточные инженерные мощности, удобные транспортные решения.

Не устаю повторять, что Кубань всероссийская здравница. У нас заполняемость санаториев не опускается ниже 70 процентов весь год. Развитие сети санаториев также в приоритете. Сейчас в Сочи идет реконструкция символа города и объекта культурного наследия – санатория "Волна". Его категория "пять звезд", он дооборудуется современнейшим лечебным корпусом, спортивными и СПА-центрами, ресторанами и кафе. Уже в следующем году гости смогут оценить обновленную здравницу. Также в Сочи до конца этого года восстановят пансионат "Кристалл" - появится новый корпус с номерным фондом категории 4 звезды и вся соответствующая инфраструктура.

Я назвал только часть проектов в курортной сфере. Как огромный живой механизм, она не перестает развиваться, отвечать на спрос новыми предложениями и не уходит в спячку с окончанием лета, а живет активной жизнью.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 31 июля 2023 > № 4438526 Вениамин Кондратьев

На протяжении веков наш флот был и остаётся несокрушимым стражем рубежей Отечества, его гордостью и славой

Это ещё раз подтвердил Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге и Кронштадте.

В День Военно-Морского Флота Президент России – Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Владимир Путин в сопровождении министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу, главнокомандующего ВМФ адмирала Николая Евменова и врио командующего войсками ЗВО генерал-майора Сергея Рюмшина обошёл на катере «Раптор» парадную линию боевых кораблей на рейде реки Невы. Глава государства поприветствовал и поздравил с праздником экипажи малых ракетных кораблей «Зелёный Дол», «Буря», большой подводной лодки «Санкт-Петербург», сторожевого корабля «Неустрашимый», большой подводной лодки «Великие Луки». Статичный парадный строй возглавил парусный линейный корабль «Полтава», воссозданный по чертежам и моделям XVIII века.

Выступление Владимира Путина на параде в честь Дня ВМФ

Товарищи матросы и старшины, мичманы и офицеры, генералы и адмиралы! Дорогие ветераны! Уважаемые граждане России!

Поздравляю вас с Днём Военно-Морского Флота!

На протяжении веков наш флот был и остаётся несокрушимым стражем рубежей Оте­чества, его гордостью и славой. Поэтому торжества в его честь отмечает вся Россия, весь наш народ.

Сегодня мы поздравляем отважные экипажи кораблей и подводных лодок, бесстрашных лётчиков морской авиации, личный состав её наземных служб, мужественных бойцов береговых войск, нашу дерзкую морскую пехоту.

С благодарностью преклоняемся перед всеми поколениями русских корабелов, флотоводцев и моряков. Их блестящая выучка, верность долгу и Родине, профессионализм и талант во многом определили великую судьбу России.

Начиная со времён Петра Первого наш Военно-Морской Флот преданно, беззаветно служит своей стране. В его летописи – триумфальные победы в морских баталиях, кругосветные походы и великие географические открытия, выдающиеся достижения в науке и техно­логиях.

Не раз русский флот неприступной крепостью вставал на пути врага. Мы помним героическую оборону Порт-Артура и Севастополя, Петропавловска и Ленинграда, мужество морских пехотинцев, моряков, защищавших Москву, Сталинград, Заполярье, бравших плацдармы на Днепре и Дунае.

История развития нашего Военно-Морского Флота сформировала его суть, его главное предназначение. Оно заключается в защите Оте­чества.

Этот год ознаменован для нашего доблестного флота целым рядом памятных событий, им посвящён сегодняшний парад: 320 лет исполнилось Балтийскому флоту, 290 лет – Северному, и 240 лет – Черноморскому.

У каждого из них своя славная история. Вместе с Тихоокеанским флотом и Каспийской флотилией они составляют нерушимый оплот обороноспособности нашей страны, надёжно обеспечивают национальные интересы России в Мировом океане, крепко хранят вековые заветы морского воинского братства, традиции чести, благородства, любви к своему делу.

Суровые флотские будни требуют высочайшей ответственности, профессионализма, решительности. Готовые на равных бороться с морской стихией, вы знаете силу сплочённости. Презревшие риск, тяготы службы и долгих разлук, понимаете великую ценность семьи и родного дома. Из поколения в поколение передаёте самое священное: верность Родине.

Именно патриотизм – в основе особой флотской культуры, которая помогает достойно выполнять все государственные задания, вызывает у нашего народа неизменное восхищение военными моряками, гордость за наш неустрашимый Военно-Морской Флот.

Более ста лет назад Пётр Столыпин назвал эту гордость «доказательством того, что народ имеет силу, имеет возможность удержать море в своей власти».

Сегодня Россия уверенно реализует масштабные задачи национальной морской политики, последовательно наращивает мощь своего флота. Только в этом году его состав пополняют 30 кораблей разных классов.

В числе заступивших на боевое дежурство – ракетный корвет «Меркурий». Он назван в память о бессмертном подвиге команды легендарного брига. Почти два века назад он в одиночку одержал победу над двумя линейными кораблями. Отрадно, что возрождена традиция давать его имя кораблям российского флота.

На новом «Меркурии» поднят и Георгиевский Военно-морской флаг – как знак незыблемости наших военно-морских традиций, символ мужества, отваги и непреклонности военных моряков.

Эти качества в полной мере проявляются и сегодня. Во имя России наши моряки отдают все свои силы, проявляют истинный героизм, сражаются доблестно, как наши великие предки.

Благодарю личный состав Военно-Морского Флота России за безупречное выполнение стоящих перед вами задач, за вашу надёжность, усердие, стойкость, за безупречную преданность Отчизне!

Слава Военно-Морскому Флоту России!

Ура!

* * *

Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге и Кронштадте в акватории Невы и Финского залива в этом году состоялся в седьмой раз. В нём приняли участие 33 надводных корабля и катера, четыре подводные лодки Балтийского, Северного, Тихоокеанского флотов и Каспийской флотилии, а также восемь парусных судов. Всего в морской и сухопутной частях парада было задействовано порядка 3000 военнослужащих.

В акватории Невы были расставлены пять кораблей современных проектов и шесть парусных судов: парусный линейный корабль «Полтава», малые ракетные корабли «Зелёный Дол» и «Буря», подводные лодки «Санкт-Петербург» и «Великие Луки», парусники «Лукулл», «Триумф», «Ольга», «Надежда» и «Россия». Флагманским кораблём, с которого осуществлялся контроль за прохождением парадного строя, стал сторожевой корабль «Неустрашимый».

На Большом Кронштадтском рейде в точках якорных стоянок были размещены подводная лодка «Дмитров», малый ракетный корабль «Мытищи», корвет «Бойкий», самое большое парусное судно в мире – барк «Седов» и парусник «Мир».

В парадном строю по Неве прошли 10 катеров и четыре корабля­ ВМФ, погрануправления ФСБ и Главного управления МЧС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области: противодиверсионные катера «Нахимовец», П-468, П-474, десантные катера «Алексей Баринов» с ботиком Петра I и «Иван Пасько», патрульные катера типа «Раптор» «Евгений Колесников» и П-436, противодиверсионный катер «Юнармеец Дагестана», базовый тральщик «Павел Хенов», малые ракетные корабли «Углич» и «Советск», пограничный сторожевой катер «Соболь» ПУ ФСБ и два катера ГУ МЧС.

К прохождению в Финском заливе привлекались малые противолодочные корабли «Уренгой» и «Зеленодольск», малые ракетные корабли «Одинцово» и «Град», корветы «Стойкий» и «Сообразительный», большой десантный корабль «Иван Грен», большой противолодочный корабль «Североморск», учебный корабль «Смольный», пограничный сторожевой корабль «Сочи» и большая подводная лодка «Уфа».

В этом году участников парада на рейде Кронштадта приветствовали экипажи парусных яхт. Они прошли перед зрительскими трибунами в сторону комплекса защитных сооружений по завершении парада кораблей.

Наземная часть Главного военно-морского парада была представлена на Сенатской площади торжественным построением офицеров и курсантов Военного учебно-научного центра ВМФ «Военно-морская академия», расчётом морской пехоты объединённого учебного центра ВМФ, воспитанников довузовских учреждений Военно-Морского Флота – Кронштадтского морского военного кадетского корпуса и Нахимовского военно-морского училища, а также отрядом юнг «Юнармии».

Наши корреспонденты в преддверии праздника и в День ВМФ работали и в Санкт-Петербурге, и в Кронштадте. Они собрали уникальные истории, пообщались с участниками Главного военно-морского парада и зрителями.

В парадном строю в этом году – «Смольный», учебный корабль с богатой историей. Скольким флотским офицерам он открыл дорогу в море, если учесть, что первый поход, который длился больше месяца, он совершил 14 мая 1977 года и держал путь по маршруту Кронштадт – Шербур – Средиземное море – Кронштадт. Именно с этого, можно сказать, началась его история «учителя», когда первые более 250 курсантов, впервые попав на борт корабля, по окончании практики чувствовали себя уже настоящими моряками.

С тех пор «Смольный» совершил более 90 учебных походов, пройдя свыше 400 тысяч морских миль, «оморячивание» на борту корабля прошли более 40 тысяч курсантов.

Среди них и прибывший в экипаж прямо накануне Дня ВМФ выпускник этого года лейтенант Роман Кустов.

Первый выход в море он совершил в 2020 году именно на этом корабле, где теперь будет проходить его становление на первичной офицерской должности.

От первого знакомства с морем у Романа на память осталось свидетельство о том, что он стал моряком при пересечении Северного полярного круга, и конечно же – воспоминания о выпитом плафоне солёной забортной воды. Но самое главное, что он вынес из того похода, – это окончательную уверенность: профессия военного моряка ему по душе, по нраву.

– Морской болезни никакой не было, – улыбаясь, говорит лейтенант. – А знаний, навыков и эмоций – хоть отбавляй!

Теперь знакомить курсантов с морем предстоит и самому Роману Кустову. И от того, как это знакомство пройдёт, будет зависеть их настрой на дальнейшую службу.

Именно поэтому к каждой практике здесь подход нетривиальный. Экипаж старается всячески скрашивать погружение в настоящую флотскую службу. Продумывает и спортивный, и культурный досуг. Есть даже своё корабельное телевидение. Особой популярностью среди курсантов пользуется верхняя палуба – как её здесь называют, восьмая астрономическая, где в южных широтах появляется кинотеатр под открытым звёздным небом, рассказывает командир учебного корабля капитан 2 ранга Дмитрий Парахин. Его, к слову, с морской стихией и флотским бытом тоже знакомили более двух десятков лет назад на «Смольном». Наверное, именно поэтому каждый раз, когда очередные несколько сотен курсантов ступают на борт учебного корабля, его командир непременно вспоминает таким же себя.

– С тех пор много времени прошло. Корабль стал намного уютнее, комфортнее, многократно изменились в лучшую сторону условия обитаемости, – сравнивает капитан 2 ранга Дмитрий Парахин.

Одно осталось неизменным – верность флотским традициям. Одна из них – Главный военно-морской парад в День ВМФ, в котором в этом году «Смольный» удостоен чести участвовать.

В числе новейших кораблей, представленных в этом году на Главном военно-морском параде, – и БДК «Иван Грен». В Кронштадт на День ВМФ он держал путь из Североморска, где на Северном флоте уже почти пять лет несёт службу.

– Переход прошёл без замечаний, – говорит инженер БЧ-1 капитан-лейтенант Денис Мажник, отвечающий на корабле за навигацию.

И в парадном строю в День Военно-Морского Флота мы его потому и не смогли увидеть. Он вёл свой корабль по Кронштадскому рейду, что тоже очень почётно и весьма ответственно. Именно поэтому с замиранием сердца в этот день ждали проход «Ивана Грена» не только на Севере. Прильнув к экрану телевизора в Севастополе, смотрел трансляцию и гордился сыном капитан 2 ранга в отставке Леонид Мажник – отец Дениса. А в городе на Неве среди зрителей был ещё один человек, на которого инженер БЧ-1 большого десантного корабля «Иван Грен» всегда и во всём равнялся и даже поступил в своё время в училище имени М.В. Фрунзе, пойдя по его стопам. Это старший брат Сергей, который сегодня преподаёт в одном из военно-морских вузов в Санкт-Петербурге, передавая подрастающему поколению моряков свой богатый командирский опыт.

Рассказывая о себе, о значении Дня ВМФ, который для династии Мажник праздник семейный, Денис говорит, что ему самой судьбой было уготовано связать жизнь с флотом. Причём ясно это было с самого детства.

Родился он в городе русских моряков – Севастополе, а юные годы его прошли в одном из отдалённых гарнизонов Северного флота, куда семья переехала вместе с отцом-подводником.

Конечно же, до сих пор свежи в памяти и встречи подводных лодок из походов у пирса, и как примерял отцовскую фуражку и шинель, и как наперегонки с братом бежал встречать главу семейства со службы, услышав, как проворачивается ключ в замке и открывается дверь. Уже тогда, глядя на отца, Денису хотелось быть на него во всём похожим и в будущем, как он, с гордостью носить военно-морскую офицерскую форму.

Сегодня, когда главная мечта давно исполнена, капитан-лейтенант Мажник гордится ещё и тем, что удостоен чести служить на современном корабле, что ему доверено освоение нового вооружения и техники.

Для старшего матроса рулевой штурманской боевой части БДК «Иван Грен» Ивана Ваданюка, коренного северянина, это уже пятый по счёту парад ВМФ. Говорит, что представлять Заполярье в столь грандиозном празднике в масштабе всей страны особенно почётно.

Иван, отец которого тоже выбрал в своё время почётную профессию защитника Родины, пришёл к этому решению, пройдя службу по призыву. Выслужив положенный год в морской пехоте Северного флота, решил испытать себя в море. Заключив контракт, попал на фрегат «Адмирал флота Касатонов».

По словам Ивана, как рулевой штурманской боевой части, он тоже ответственен за прохождение ко­рабля на параде. И как «Иван Грен» представит Северный флот, он обязательно посмотрит в записи. Хотя всё уже заранее несколько раз отрепетировано, волнение присутствует, признался старший матрос Ваданюк накануне Дня ВМФ.

У машиниста трюмной команды БДК «Иван Грен» старшего матроса Александра Затолокина перед парадом схожие чувства, несмотря на то что форму его украшает знак «За дальний поход». Тот поход он совершил ещё во время службы по призыву на сторожевом корабле «Ладный» в Средиземное море.

Но среди ярких воспоминаний флотской службы самым запоминающимся стала не средиземноморская экзотика, а недавний маршрут «Ивана Грена» по Северному морскому пути и посещение отдалённых городов и гарнизонов Крайнего Севера – Кандалакши, Архангельска, Мурманска, посёлков Белушья Губа и Диксон, города Дудинки Красноярского края, расположенного на берегу Енисея.

В том походе, который длился с 22 августа по 4 октября 2022 года, «Ивану Грену» была доверена особая миссия – проведение акции «Сила V Правде». В вертолётном ангаре корабля были развёрнуты экспозиции, олицетворяющие историческое наследие, преемственность поколений, гордость за будущее развитие армии и флота. С необорудованного побережья в трюм БДК была загружена военная техника разных периодов военной истории – от боевой тачанки образца 1924 года до бронированного автомобиля «Тигр», танка Т-80. А средний советский танк Т-34, который ранее морем не транспортировался, впервые в истории эксплуатации данного класса машин своим ходом без посторонней помощи совершил погрузку в танковый трюм корабля.

– Акция имела колоссальный успех. В ней приняли участие более 35 тысяч граждан, сыше15 тысяч учеников общеобразовательных учреждений. Более 200 школьников в торжественной обстановке произнесли клятву и стали юнармейцами. Ансамбль песни и пляски Северного флота совместно с военным оркестром дал 22 концерта. Более 11 тысяч человек отведали каши, приготовленной флотскими поварами. В городах выстраивались очереди, чтобы попасть на борт нашего корабля. Особенно приятно было видеть неподдельный интерес в глазах подрастающего поколения. А ещё осознавать, что народ и армия, народ и флот – едины, – рассказывает машинист трюмной команды, который, общаясь с юнармейцами и школьниками, смог применить здесь и педагогический талант, ведь по первой своей профессии он учитель. Многие из ребят, побывавшие на БДК «Иван Грен», кстати, загорелись мечтой стать военными моряками. Так же как и когда-то старший матрос Затолокин, вдохновившийся примером своих земляков – военных моряков, которые выйдя в отставку и переехав в кубанскую станицу, занялись воспитанием молодёжи во флотских традициях.

Вместе с моряками – гвардейцами корвета «Сообразительный» в Главном военно-морском параде «принимает участие» и навечно зачисленный в списки экипажа старший краснофлотец Валентин Ходырев. Он всегда на посту и первым встречает гостей корабля. У таблички с его фотографией всегда свежие цветы.

Летом 1942 года из экипажа «Сообразительного» были направлены в морскую пехоту 10 моряков, среди которых был и старший краснофлотец Ходырев. В конце 1944 года десантный отряд был направлен в порт Николаева. Двое суток он вёл кровопролитные бои, отбив 18 атак противника, уничтожив при этом до 700 солдат и офицеров врага. Десантники с честью выполнили боевую задачу, но большинство из них погибло. Среди них и Валентин Ходырев. Он погиб 26 марта в Николаеве, бросившись под фашистский танк с гранатами. Подвиг, совершённый Ходыревым, стал символом мужества и воинской доблести, бесстрашия и любви к Родине. Посмертно Валентину Ходыреву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Его подвиг – пример для сегодняшних членов экипажа корвета «Сообразительный», порядка 20 из которых стали гвардейцами накануне Дня ВМФ, так что этот праздник для них запомнится вдвойне: и участием в Главном военно-морском параде, и тем, что теперь на груди у них знак «Гвардия».

– Помимо почёта, это ко многому обязывает – быть членом экипажа современного гвардейского корабля, правопреемника эсминца, удостоенного такого же наименования в годы Великой Отечественной войны, значит, в большом и малом быть профессионалом, мастером, – говорит лейтенант Александр Голобородько, год назад пришедший на корвет по окончании вуза и практически сразу же отправившийся в дальний поход.

Напомним, что эсминец «Сообразительный» прославился тем, что в военные годы совершил 218 выходов в море, прошёл около 64 тысяч миль за 361 ходовой день, отконвоировал 59 транспортов с находившимися на них 70 000 человек и 150 000 тонн грузов, перевёз 14 230 солдат и эвакуированных, около 1000 тонн груза. Эсминец участвовал в 4 десантных и 9 набеговых операциях, провёл 56 обстрелов боевых порядков противника и около 100 стрельб по самолётам, выпустил 2863 130-мм снаряда (почти 5 боекомплектов), 1215 76-мм, 1623 45-мм и 478 37-мм снарядов. На берегу им подавлены более 10 артиллерийских и миномётных батарей, уничтожены 30 танков, бронемашин и автомобилей противника. Эсминец «Сообразительный» 267 раз подвергался атакам авиации противника в группе кораблей и 126 раз отбивался от самолётов врага в одиночестве. Им было сбито пять самолётов противника.

Сегодня славную историю эсминца продолжает корвет, среди достижений которого есть рекордный поход, из которого экипаж вернулся в мае. Дома моряки не были семь месяцев. За это время экипаж провёл несколько десятков тренировок в районах Балтийского, Северного и Средиземного морей, а также Атлантического океана. Побывал в портах Египта, Алжира и Сирии. В общей сложности корабль прошёл свыше тридцати восьми тысяч морских миль.

По словам гвардии старшего мичмана Георгия Вереенко, которого можно назвать старожилом корабля, поскольку все боевые службы «Сообразительного» без исключения вписаны и в его личную служебную биографию, тот поход был действительно уникальным.

Стоит отметить, что День Военно-Морского Флота для Санкт-Петербурга – один из самых всенародно любимых праздников, поэтому по обе стороны Невы собирается огромное число жителей и гостей города. Многие приезжают семьями из разных регионов России, чтобы увидеть Главный военно-морской парад и вместе пережить радость этого грандиозного события.

В городе на Неве волей судьбы сошлись пути тех, кто только мечтает стать моряком, и тех, кто многие годы отдал защите морских рубежей страны. Флот всегда отличался своим надёжным кадровым составом, преданностью избранному делу жизни и преемственностью поколений. Это наглядно было продемонстрировано в наземной составляющей парада.

В едином строю по команде «Смирно» на Адмиралтейской набережной замерли 14 парадных расчётов. Возглавляли строй рота барабанщиков Кронштадтского морского военного кадетского корпуса, знамённые группы с Государственными флагом РФ и флагом Военно-Морского Флота, роты почётного караула.

В составе парадных расчётов были офицеры ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия имени Н.Г. Кузнецова», курсанты Военно-морского института (ВМИ) и Военно-морского политехнического института (ВМПИ), парадный расчёт морской пехоты Объединённого учебного центра ВМФ и парадный расчёт «Юнги Юнармии».

В этом году от Нахимовского военно-морского училища в параде приняли участие два расчёта: от головного учреждения в Санкт-Петербурге и от его филиала в Севастополе. Эти два расчёта отличались высокой мотивацией, хорошей выправкой и отблеском морской романтики в глазах парней. Если санкт-петербургские нахимовцы принимают участие в Главном военно-морском параде с начала его проведения, то воспитанникам Севастопольского НВМУ впервые предоставлена такая честь. Начиная с марта десятиклассники НВМУ Санкт-Петербурга и Севастополя тренировались в своих городах, а с начала июля проводили репетиции уже в городе на Неве.

Руководитель парадного расчёта старший воспитатель учебного курса Севастопольского филиала НВМУ капитан 1 ранга Олег Титов сообщил, что для поездки в Санкт-Петербург и участия в Главном военно-морском параде из 85 нахимовцев были отобраны лучшие. Из них 40 прошли, чеканя шаг, по Сенатской площади.

– Участие в параде и почти месячное пребывание в Санкт-Петербурге оказало большое влияние на ребят в плане сплочённости коллектива и профориентации, – рассказал старший воспитатель Севастопольского филиала НВМУ капитан 1 ранга Олег Титов. – Нахимовцы стали по-другому воспринимать флотскую службу, после того как испытали радость представлять Военно-Морской Флот, прочувствовали уважительное отношение к морякам от людей разных поколений, ознакомились с достопримечательностями морской столицы России. А главное – достойно выполнили задачу, поставленную Верховным Главнокомандующим России.

Приехавшие с севастопольскими нахимовцами воспитатели благодарно отметили, что их приветливо встретили и комфортно разместили в легендарном Нахимовском военно-морском училище на Петроградской набережной. В свободное от тренировок время гости побывали на экскурсиях, посетили главные достопримечательности Санкт-Петербурга и Кронштадта, а также побывали в военно-морских учебных заведениях.

Как рассказал классный руководитель капитан 1 ранга Сергей Колганов, он сам окончил здесь Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе, получил специальность минёра, служил на Балтийском флоте, Каспийской флотилии, поэтому хорошо знает, насколько важно заинтересовать воспитанников морской службой.

– После того как группы воспитанников побывали на экскурсиях в ВМИ и ВМПИ, появились желающие пойти учиться на штурмана, гидрографа, специалиста морского подводного оружия, связиста и специалиста радиационной, химической и биологической защиты, – сообщил капитан 1 ранга Сергей Колганов.

Севастопольские нахимовцы признались, что торжественность и величие парада произвели на них неизгладимое впечатление.

– История Севастополя и Санкт-Петербурга неразрывно связана с Военно-Морским Флотом России, и это вызывает особую гордость, – отметил старшина 2-го взвода вице-старшина 2-й статьи Артём Мищенко. – В Санкт-Петербурге мы увидели большое количество военных кораблей, стоящих в парадном строю на Неве. Убедились, как это красиво и величественно, когда разводятся мосты для прохождения морских судов, а потом наблюдали, как в парадном строю по Неве прошли десять катеров и четыре корабля ВМФ.

– Словами не передать, насколько нас воодушевило участие в Главном военно-морском параде, – сказал вице-старшина 1-й статьи Юрий Денисов. – Это особенный парад, потому что здесь представлен вид Вооружённых Сил, который мы сами выбрали с детства и хотим посвятить ему всю жизнь. Мой родной город – Севастополь, но я готовлюсь стать подводником и служить на Северном или Тихоокеанском флоте.

Для сборной роты нахимовцев двух училищ торжественное прохождение строем не завершилось встречей с трибунами на Сенатской площади, а продолжилось поворотом на Адмиралтейский проезд, где их восторженно приняли обычные зрители.

– Этот отрезок пути вплоть до автобусов, стоявших на Исаакиевской площади, мы прошли строем с песней, и это было встречено горожанами на ура, – рассказал старший воспитатель учебного курса НВМУ капитан 2 ранга Сергей Борщёв. – Особенно мальчишек окрылили овации людей, когда строй воспитанников пел «Марш нахимовцев», «Мы нахимовцы, море нас зовёт» и нашу ротную песню «С именем Нахимова».

Особый настрой парадному расчёту НВМУ придало посещение накануне Дня ВМФ Санкт-Петербургского театра музыкальной комедии, который известен не только талантливыми постановками, но и героической историей. Во время Великой Отечественной войны­ этот театр был единственным, работавшим с первого и до последнего дня блокады Ленинграда.

Накануне участия в параде нахимовцы вместе с воспитателями познакомились с театром музыкальной комедии, посетили музей и узнали яркие эпизоды уникальной истории театра, а затем посмотрели мюзикл «Пётр Первый», посвящённый 350-летию со дня рождения выдающегося российского императора. После спектакля воспитанники НВМУ пообщались с исполнителями главных ролей и выразили им свою благодарность за потрясающую постановку.

– Мы получили хороший импульс от просмотра спектакля об основателе флота, что позволило нам на одном дыхании пройти на параде, – сказал вице-старшина 2-й статьи Степан Логинов, промаршировавший в первой шеренге. – Самым сложным был начальный этап подготовки, а уже в День флота ты настолько переполнен гордостью, что любая задача по плечу. После окончания училища я пойду по стопам своего дедушки-моряка. Но только буду учиться не на корабельную специальность, а хочу поступить в Военно-медицинскую академию и стану врачом ВМФ.

Военную династию также намерен продолжить нахимовец Михаил Тельнов, так как уверен, что теперь с той выносливостью, которую в мальчишках воспитали трёхмесячные тренировки и участие в параде, они смогут покорить любые вершины и поступить в выбранный военный вуз, даже если там будет небывалый конкурс.

Вице-старшина 2-й статьи Сергей Кучер признался, что испытал некоторую неловкость, когда увидел, с каким восторгом ветераны флота, горожане и гости смотрят на их парадный расчёт. Такие взгляды ко многому обязывают. Как считает Сергей, имея хорошие результаты по любимым им предметам – физике и математике, он сможет принести пользу стране и внести вклад в развитие Военно-Морского Флота.

Ветераны ВМФ, многие годы отдавшие флотской службе, главным праздником в году считают День флота и с радостью встречаются с боевыми товарищами, отмечают достижения.

– Сейчас очень важно показать всему миру, какой боевой мощи достиг наш флот, – убеждён недавний начальник службы живучести технического управления Главкомата ВМФ капитан 1 ранга запаса Сергей Пьянков, выпускник Лениградского ВМУ 1990 года. – В моей юности корабли просто выставлялись на Неве, а сейчас парад проходит грандиозно, и это отвечает запросам времени.

Контр-адмирал запаса Александр Щербицкий придерживается такой же позиции. Он подчеркнул, парады, демонстрирующие мощь нашего государства и Вооружённых Сил России, вносят особый вклад в воспитание будущих поколений россиян.

– Сейчас основные силы направлены на боевую работу, поэтому в параде принимают участие в основном корабли ближней морской зоны, – пояснил контр-адмирал запаса Александр Щербицкий. – Но когда на параде молодые люди видят подводную лодку с «Калибрами», аналогичную той, которая выполняет боевые задачи на Украине, то молодое поколение понимает, что победа однозначно будет за нами.

По традиции праздничный день завершился в Санкт-Петербурге и Кронштадте артиллерийским салютом. Орудийные залпы также прозвучали в базах флотов во Владивостоке, Североморске и Балтийске.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Ольга Воробьева, «Красная звезда»

Михаил Мишустин провел оперативное совещание с вице-премьерами

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провел оперативное совещание с вице-премьерами, в рамках которого обсудили итоги рабочей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа, дополнительную поддержку импортёров значимой продукции, а также продление программы субсидирования судоходных компаний. В мероприятии принял участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Михаил Мишустин рассказал об итогах рабочей поездки на Дальний Восток и в Сибирь, которая состоялась на прошлой неделе. В Приморье сегодня при господдержке реализуется более 2 тыс. инвестиционных проектов, которые способствуют модернизации экономики края, помогают создать новые рабочие места и улучшить качество жизни граждан. Премьер-министр особо отметил Дальневосточный федеральный университет, который в перспективе может стать одним из крупнейших образовательных и инновационных центров страны, где будут вестись новаторские изыскания и выпускаться востребованная передовая продукция. В Сибирском федеральном округе Михаил Мишустин ознакомился с работой «Норильского никеля», который занимается улучшением экологической ситуации в городе и вносит вклад в достижение технологического суверенитета России. Также Председатель Правительства посетил значимые промышленные предприятия Бурятии в сфере транспорта: завод по ремонту локомотивов и авиационное предприятие, где выпускается линейка современных вертолётов.

Одну из моделей, которую выпускает этот завод, Ми-171, планируется поставлять единой дальневосточной авиакомпании. Количество субсидируемых маршрутов растёт, их уже сегодня 39 - подчеркнул он.

В рамках совещания Михаил Мишустин напомнил, что Президент поставил задачу сформировать долговременные условия для насыщения внутреннего рынка. Поэтому Правительство упростило действующий порядок для импортёров, который позволит компаниям быстрее проходить таможенные процедуры.

Они будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин. И если раньше это нужно было делать, подавая две декларации, то теперь мы их сокращаем до одной - рассказал премьер-министр.

Еще одно важное решение поддержит судостроительную отрасль – продлевается действие программы субсидирования судоходных компаний на два года.

Для дополнительного стимулирования спроса Правительство продлевает действие программы субсидирования судоходных компаний ещё на два года. Государство компенсирует до 75% затрат на уплату лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам на приобретение гражданских кораблей. Также сохраним в текущем году возможность их покупки с рассрочкой платежа. Это ещё один эффективный инструмент, который стал особенно востребован после введения санкций недружественными странами. Смена собственника позволила продолжить безопасную эксплуатацию более полусотни судов - отметил Михаил Мишустин.

Напомним, что Правительством Российской Федерации вносятся изменения в программу субсидирования процентов по кредитам, лизинговых платежей, а также процентов за предоставление рассрочки. Изменения предполагают продление до 2025 года сроков получения кредитов и заключения договоров лизинга, а также продление до 2023 года сроков заключения договоров купли-продажи с рассрочкой платежа. Такое решение позволит стимулировать судовладельцев к приобретению новых судов и, как следствие, поможет загрузке судостроительных верфей.

Промысловикам и КМНС Приморья расписали кетовую путину

В Приморском крае региональная комиссия по анадромным установила периоды добычи кеты для традиционного лова представителями коренных народов и промышленного рыболовства.

Даты начала и завершения промысла кеты едины для промышленных предприятий и КМНС, сообщает корреспондент Fishnews.

Согласно протоколу заседания комиссии, в Тернейском районе кетовая путина продлится с 15 августа до 10 октября включительно. В Ольгинском и Лазовском районах — с 21 сентября по 25 октября включительно. В Пожарском и Красноармейском районах — с 1 по 31 октября включительно.

Периоды пропуска при добыче кеты на морских акваториях промышленниками и коренными народами следующие: с 12:00 21 августа по 12:00 22 августа; с 12:00 28 августа по 12:00 29 августа; с 12:00 4 сентября по 12:00 5 сентября. В пресноводных водных объектах проходные дни установлены только для традиционного рыболовства: еженедельно с 12:00 понедельника до 12:00 среды (двое суток).

Кроме того, комиссия определила объемы освоения кеты, места ее добычи и постановки орудий лова. А также лимиты этого лосося для представителей коренных народов (по 50 кг на человека).

Fishnews

Острова готовятся к кетовому промыслу

Комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб в Сахалинской области установила сроки добычи кеты. В разных районах промысел открывается в разные дни, в том числе на Южных Курилах — в сентябре.

Сроки вылова кеты приводятся в протоколе заседания комиссии по оперативному регулированию промысла в Сахалинской области, сообщает корреспондент Fishnews. Так, на юго-западе Сахалина (мыс Погиби — мыс Крильон) промышленный лов разрешен с 21 августа. На юго-восточном побережье острова — с 11 августа. На северо-востоке (мыс Елизаветы — пролив Даги) рыбалка открывается с 1 сентября. В заливе Терпения — с 11 сентября (исключение — морская акватория в районе реки Владимировка, где лов разрешен с 11 августа). С 11 сентября предусматривается открытие лова в заливе Анива (за исключением морской акватории в районе устьев рек Чиркова, Игривая и Островка, для этих мест срок — с 11 августа).

На Северных Курилах промысел кеты стартовал еще в июне. На Итурупе кету можно будет ловить с 21 сентября, на Кунашире — с 11 сентября.

Определены и сроки традиционного рыболовства коренных малочисленных народов. На северо-восточном побережье Сахалина (мыс Елизаветы — пролив Даги) добыча открывается с 1 сентября, в заливе Терпения — с 11 сентября (за рядом исключений).

Fishnews

ВНИРО прогнозирует высокие уловы сардины

Ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) подготовили прогноз по пелагической путине «Сардина, скумбрия, сайра – 2023». Ожидается, что в течение всей пелагической путины в уловах добывающих судов будет преобладать сардина.

«Исходя из полученных результатов, численность сайры и скумбрии в прикурильских водах в последние годы снижается, в то время как запасы сардины имеют тенденцию к росту», — приводятся в сообщении НИИ слова кандидата биологических наук заведующего сектором лаборатории промысловой океанографии Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО) Дмитрия Антоненко.

При существующем уровне запасов пелагических рыб рекомендованный вылов для прикурильских вод исключительной экономической зоны РФ на 2023 год установлен в следующих объемах: для сардины – в размере 485 тыс. тонн; для скумбрии – 250 тыс. тонн; для сайры – 90 тыс. тонн.

Ученые сформировали прогнозируемый сценарий развития промысла массовых пелагических видов рыб в 2023 году.

По оценкам ученых, в период максимального прогрева поверхностных вод в Южно-Курильском районе (август – сентябрь) сардина и скумбрия будут распространяться по всему району, но наиболее плотные скопления образуются южнее, юго-восточнее и восточнее острова Итуруп — во фронтальных зонах первой ветви течения Куросио. До начала ноября промысел сардины и скумбрии будет вестись именно в этом районе.

Со второй половины ноября скопления скумбрии начнут покидать зону России и уходить в исключительную экономическую зону Японии.

Во ВНИРО прогнозируют, что уловы скумбрии будут невысокими, на уровне 2022 года. Во второй половине осени возможно увеличение средних уловов скумбрии на судосутки лова.

«Ожидается, что в течение всей пелагической путины в уловах добывающих судов будет преобладать сардина. Вылов сардины на судосутки лова будет высоким летом и осенью 2023 года», – отмечается в прогнозе.

Косяки сайры будут смещаться на северо-запад в Северо-Курильский район, где будут образовывать скопления в августе – сентябре, прогнозируют ученые.

По их оценкам, на центральных Курилах промысловые скопления сайры будут встречаться с первой декады августа южнее пролива Буссоль; на Северных Курилах – вдоль фронта Курильского течения в конце августа – сентябре. В дальнейшем, в октябре, эта рыба будет смещаться на юго-запад вдоль фронта Курильского течения и далее вдоль восточной ветви этого течения в открытые воды — в зону Северного Субарктического фронта.

Автор: Юлия Макеева, Ветеринария и жизнь

Юрий Трутнев утвердил архитектуру деловой программы Восточного экономического форума – 2023

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента России в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по подготовке к VIII Восточному экономическому форуму, который состоится 10–13 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета.

«Десять лет назад Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин определил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом на весь XXI век. На VIII Восточном экономическом форуме будем подводить итоги, говорить о том, к чему мы пришли, что удалось, а что только предстоит сделать. За время своего существования форум стал ключевой площадкой для выработки решений, имеющих большое значение не только для Дальнего Востока, но и для всего Азиатско-Тихоокеанского региона, площадкой для привлечения инвестиций, многостороннего сотрудничества и международной кооперации. С разворотом России на Восток его роль возросла. Дальний Восток – ключевой регион не только для России. Он “сшивает” мир в той части, в которой он ещё остаётся в атмосфере взаимопонимания и сотрудничества. И главная тема форума этого года – “На пути к сотрудничеству, миру и процветанию”. Если говорить об архитектуре, то мы сохраним традиционные блоки и адаптируем их под актуальную международную обстановку, современные вызовы и роль, которую Дальний Восток играет для нашей страны», – сказал Юрий Трутнев.

Деловая программа ВЭФ-2023 включает шесть ключевых блоков: «Международное сотрудничество в изменившемся мире», «Логистика перемен», «Дальний Восток за десять лет. Что получилось и что нужно сделать», «Технологическое развитие как гарантия суверенитета», «Дальний Восток будущего», «Образование и воспитание как основа независимости».

В блоке «Международное сотрудничество в изменившемся мире» участники обсудят новую политико-экономическую модель мира, инструменты развития экономики России в условиях санкций, безопасность движения капитала, новые форматы взаимодействия с иностранными компаниями. Отдельное внимание будет уделено островным территориям России. Запланированы бизнес-диалоги с дружественными странами.

Блок «Логистика перемен» будет посвящён обсуждениям речной и морской транспортировки, развитию Северного морского пути и Восточного полигона. «Дальний Восток стал единым транспортным коридором для внешнеторговых отношений. Это предъявляет совершенно новые требования ко всем видам транспорта», – считает Юрий Трутнев.

В рамках направления «Дальний Восток за десять лет. Что получилось и что нужно сделать» планируется не только подвести итоги десятилетия, но и обсудить новые инструменты развития дальневосточных регионов.

«Мы обязательно будем подвергать ревизии всё, что сделали за этот период. Многие наши механизмы нашли уверенную прописку в Арктической зоне и других территориях. Появились территории опережающего развития в моногородах, а также преференции в Арктической зоне России. При этом мы интенсивно анализируем, как работают наши конкуренты в соседних странах, в том числе в вопросах привлечения инвестиций. И здесь есть чему поучиться», – заметил вице-премьер.

В рамках данного направления будут подняты темы эволюции преференциальных режимов в России, развития инфраструктуры, модернизации энергетической системы, реновации дальневосточных городов, увеличения эффективности работы единой дальневосточной авиакомпании. Отдельное внимание будет уделено вопросам экологии, в частности увеличения популяции дальневосточных тигров и леопардов.

«Важнейшая часть будет связана с обсуждением выполнения поручения Президента Российской Федерации о реновации дальневосточных городов, создания комфортных условий проживания и повышения качества жизни людей», – пояснил Юрий Трутнев.

Трек «Технологическое развитие как гарантия суверенитета» посвящён необходимости усиления практической работы российской промышленности по созданию технологий и производств на основе искусственного интеллекта, внедрения агро- и биотехнологий, развития беспилотных систем – тех направлений, которые помогут России оставаться одной из ведущих технологических стран мира.

«Дальний Восток – сложная территория с точки зрения развития производств. Климат, расстояния создают большие издержки для бизнеса. Поэтому первая часть развития Дальнего Востока была связана во многом с разработкой новых месторождений полезных ископаемых и запуском добычных проектов, и уже сейчас можем смело говорить о том, что по промышленному развитию Дальний Восток существенно опережает другие регионы нашей страны. Но настало время двигаться дальше, открывать новую страницу и говорить о дальнейших шагах по развитию Дальнего Востока», – сказал вице-премьер.

На сессиях блока «Дальний Восток будущего» обсудят модернизацию городского хозяйства, повышение качества жизни дальневосточников, внедрение экологичного транспорта, развитие строительной отрасли и создание арендного жилья.

В направлении «Образование и воспитание как основа независимости» эксперты подискутируют на такие темы, как развитие высшей школы, усиление патриотического воспитания и военно-спортивной подготовки. Также будут представлены результаты программы «Муравьёв-Амурский – 2030» по формированию высококвалифицированных специалистов-управленцев.

По итогам ключевых сессий модераторы доложат главе государства, что было сделано на Дальнем Востоке России за прошедшие годы, и обозначат возможные ориентиры по дальнейшему развитию региона.

Для гостей и участников ВЭФ-2023, помимо деловой, по традиции будут подготовлены спортивная и культурная программы. Кроме того, все дни форума на набережной бухты Аякс на острове Русский будет открыта выставка «Улица Дальнего Востока». Посетители смогут ознакомиться с 11 павильонами, которые символизируют самобытные регионы Дальневосточного федерального округа.

Напомним, ВЭФ-2022 собрал более 7 тыс. участников из 68 стран и территорий. Самыми многочисленными стали иностранные делегации из Китая, Мьянмы, Монголии, Индии, Армении, Республики Корея. В рамках основной программы форума состоялось свыше 100 мероприятий, было подписано 296 соглашений на общую сумму 3,272 трлн рублей.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 31 июля 2023 > № 4434474 Юрий Трутнев

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: об итогах рабочей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа, о дополнительной поддержке импортёров значимой продукции, о продлении программы субсидирования судоходных компаний.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Уважаемые коллеги, доброе утро!

На прошлой неделе состоялась рабочая поездка на Дальний Восток и в Сибирь.

На острове Русский мы осмотрели кампус Дальневосточного федерального университета. Там есть вся необходимая инфраструктура для качественного обучения и комфортного проживания ребят.

Обсудили также планы дальнейшего развития острова. Уникальное географическое положение и наличие научно-исследовательской базы позволят ему в перспективе стать одним из крупнейших образовательных и инновационных центров страны, где будут вестись новаторские изыскания и будет выпускаться востребованная передовая продукция. Это поможет нам обеспечить технологический суверенитет отраслей этого макрорегиона и страны в целом.

Посмотрели, как в Приморье при государственной поддержке реализуются инвестиционные проекты. Их немало – более 2 тыс. Будут запускаться и новые. С некоторыми из них мы подробно познакомились. Все они способствуют модернизации экономики края, помогают создать новые, востребованные, очень нужные рабочие места, улучшить качество жизни граждан. В этом видим конкретную отдачу от вложений федерального центра, от средств федерального бюджета.

В ходе поездки приняли участие в очень важном форуме «Развитие малых городов и исторических поселений». Вы знаете, его поддержал Президент. Осмотрели выставку, где были представлены лучшие практики и решения по благоустройству. Мы уделяем этой теме серьёзное внимание. Вместе с экспертами, представителями бизнеса, региональной и муниципальной власти продолжим работать, чтобы небольшие населённые пункты преображались, становились более комфортными для жизни. При этом важен учёт обратной связи от людей, о чём всегда нам говорит Президент. Чтобы мы опирались на мнение самих граждан, когда что-то меняем, и получаем от них обратную связь в прямом смысле слова в онлайне.

В рамках форума подвели итоги Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. В нём победили 145 муниципалитетов из всех регионов нашей страны. В том числе из новых – из Донецкой, Луганской народных республик и Запорожской области. Они получат гранты на благоустройство парков и сквера.

Также по поручению Президента в этом году провели два таких конкурса для населённых пунктов Дальнего Востока. Итоги первого мы подвели весной. По результатам второго – ещё 50 набережных, центральных площадей, других общественных пространств в ближайшие годы преобразятся во всех 11 субъектах. В их числе целый ряд знаковых – это благоустройство набережной в Вилюйске и Никольской сопки, развитие спортивно-оздоровительного Янтарного парка в Сахалинской области и известного парка «Маяк» в Магадане. Там реализуется уже четвёртый этап, в рамках которого он продолжит своё развитие.

Общий грантовый фонд по всем этим конкурсам составил более 20 млрд рублей.

Теперь что касается Бурятии. Там посетили значимые промышленные предприятия в сфере транспорта. Работа каждого из них крайне важна. Ведь глава государства поставил задачу – обеспечить связанность территории нашей страны.

На заводе по ремонту локомотивов идёт серьёзная модернизация и гарантийное обслуживание тягового подвижного состава, производятся запасные части. Это крайне необходимо для бесперебойного железнодорожного сообщения.

Побывали также на авиационном предприятии, там выпускается линейка современных вертолётов. Кстати, Денис Валентинович Мантуров, если мне не изменяет память, когда-то работал на этом предприятии.

Денис Валентинович, какая у Вас должность была?

Д.Мантуров: Замдиректора завода.

М.Мишустин: Это сколько лет назад?

Д.Мантуров: С 1997 по 1999 год.

М.Мишустин: Вот так.

Одну из моделей, которую выпускает этот завод, Ми-171, планируется поставлять единой дальневосточной авиакомпании. Напомню, эта компания была создана два года назад по прямому поручению Президента. Количество субсидируемых маршрутов растёт, их уже сегодня 39. И мы будем дальше принимать меры для повышения доступности перевозок для граждан, в том числе совершенствуя имеющуюся сегодня инфраструктуру.

Мы также обсудили с главой республики мастер-план по развитию Улан-Удэ. Такие планы по поручению Президента разрабатываются для 25 дальневосточных городов – при участии Правительства, региональных властей и предпринимательского сообщества. Обязательно учитываем мнение самих граждан. Включённые мероприятия направлены на решение значимых для людей вопросов.

Коллеги, вопросы развития Дальнего Востока входят в число приоритетных для Правительства. Улучшение качества жизни в этом важнейшем для страны макрорегионе, повышение его транспортной доступности, формирование благоприятного инвестиционного климата должно быть продолжено. По курируемым направлениям отслеживайте этот вопрос.

И хочу поблагодарить, Юрий Петрович (обращаясь к Ю.Трутневу), Вас, коллег за организацию всех мероприятий там.

Ещё о решении, которое касается этого федерального округа. Президент поставил задачу сформировать долговременные условия для насыщения внутреннего рынка. Правительство ведёт такую работу.

Из-за санкций изменились логистические цепочки. Сейчас растут поставки товаров через дальневосточные морские пункты пропуска. Контейнеры выгружаются с судов на терминалах и вывозятся автомобилями для последующей перевозки по железным дорогам. Оформление транзита при использовании нескольких видов транспорта – достаточно трудоёмкий и сложный процесс.

Правительство упрощает действующий порядок для импортёров. Они будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин. И если раньше это нужно было делать, подавая две декларации, то теперь мы их сокращаем до одной.

Такая мера позволит компаниям сэкономить и время, и средства. Быстрее проходить таможенные процедуры. Ну и продукция будет скорее доставляться до точки назначения. Поможет это и разгрузить морские порты на Дальнем Востоке.

Возвращаясь к теме поездки, расскажу о совещании в Республике Алтай по развитию отечественной туристической отрасли.

С участием экспертов и предпринимателей мы подробно обсудили вопросы совершенствования инфраструктуры, транспортной доступности и повышения привлекательности российских субъектов для путешественников. Затронули тему потребности в кадровых ресурсах. И в целом оценили, как обстоят дела в этом очень значимом для экономики секторе. Потому что, как вы знаете, мультипликативный эффект развития туристической отрасли – максимальный.

Такая обратная связь, которую мы получили от тех, кто принимал участие, для нас очень важна, чтобы принимать эффективные решения.

Мы также посмотрели целый ряд проектов, которые уже реализованы и которые планируются к осуществлению. Они ещё раз доказывают, что у индустрии гостеприимства есть очень высокий потенциал. Вместе с бизнесом и регионами продолжим делать всё необходимое, чтобы его раскрыть в полной мере и поездки по России стали максимально комфортными и доступными для наших граждан.

Представители деловых кругов озвучили целый ряд предложений. Вынесем их на обсуждение в ходе отдельной стратегической сессии по вопросам туризма, которую мы планируем провести в ближайшее время.

Во время командировки в Сибирский федеральный округ лично ознакомился со значимым для экономики региона предприятием – это «Норильский никель». Это предприятие серьёзно занимается улучшением экологической ситуации в городе и вносит вклад в достижение технологического суверенитета нашей страны. Такую задачу, как известно, поставил перед нами Президент.

Обсудили, как идёт выполнение важного четырёхстороннего соглашения, которое было заключено между Минвостокразвития, Красноярским краем, Норильском и «Норникелем». Оно предусматривает серьёзные меры по развитию города. Также подробно рассмотрели и ход реализации мероприятий комплексного плана социально-экономического развития Норильска, который был утверждён Правительством полтора года назад. В рамках него планируется возведение и детских садов, и поликлиники, и целого ряда других важных объектов, а также капитальный ремонт учреждения социального обслуживания.

На это выделены существенные средства из федерального бюджета.

При поддержке федерального центра идёт работа по решению социальных вопросов, созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций. Ведётся строительство важнейших объектов. Принимаются меры для раскрытия полного промышленного потенциала.

В целом видно, что город активно развивается. Во многом благодаря тому, что и государство, и бизнес объединяют усилия для повышения качества жизни граждан. И таких примеров – партнёрства органов власти и предпринимательского сообщества – должно становиться больше.

Уважаемые коллеги! По итогам поездки по Дальнему Востоку и Сибирскому федеральному округу прошу оперативно проработать все данные поручения.

Теперь ещё об одном важном решении, которое дополнительно поддержит нашу отрасль судостроения в условиях внешних ограничений.

Президент говорил о том, что нужно предусмотреть удобные финансовые механизмы, чтобы внутри России появлялись новые заказы на качественные современные суда. Чтобы росла загрузка отечественных предприятий, чтобы больше становилось высокотехнологичных рабочих мест.

Для дополнительного стимулирования спроса Правительство продлевает действие программы субсидирования судоходных компаний ещё на два года. Государство компенсирует до 75% затрат на уплату лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам на приобретение гражданских кораблей.

Также сохраним в текущем году возможность их покупки с рассрочкой платежа. Это ещё один эффективный инструмент, который стал особенно востребован после введения санкций недружественными странами. Смена собственника позволила продолжить безопасную эксплуатацию более полусотни судов.

Соответствующее постановление Правительства подписано. Рассчитываем, что принятые меры помогут устойчивому развитию этой стратегически важной для государства отрасли.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 31 июля 2023 > № 4434469 Михаил Мишустин

Чикойская экспедиция обнаружила уникальные материалы каменного века

Целый месяц, с середины июня, студенты Забайкальского государственного университета и представители Института археологии РАН проводили раскопки в урочище Усть-Менза в Красночикойском районе.

Руководитель экспедиции, профессор Михаил Константинов рассказал, что работы здесь проводятся с 1980 года, за это время обнаружено более 40 тысяч артефактов.

«Экспедиция, которая работает в Западном Забайкалье, называется Чикойской, студенты ЗабГУ здесь изучают объекты исторического наследия. В этом году они работали в урочище Усть-Менза близ села Красный Чикой в глухой тайге и бездорожье. Раскапывали поселения, которые относятся к каменному и бронзовому векам, изучено семь культурных слоев. Выявлены очень интересные материалы: нашли несколько тысяч каменных изделий, древнюю керамическую посуду и многое другое», – рассказал профессор Константинов.

Он добавил, что среди 1300 обнаруженных артефактов были выявлены уникальные материалы каменного века, древние орудия неолита и бронзового века, каменные орудия из более, чем двенадцати видов сырья. Все эти находки поле специальной обработки будут переданы в музей археологии Забайкалья им. И.И. Кириллова и музей археологии ЗабГУ.

Источник: Пресс-служба правительства Забайкалья

Энергетики ЕАО открыли новые электрозарядные станции

Энергетики ЕАО открыли новые электрозарядные станцииЭнергетики филиала АО «ДРСК» «Электрические сети ЕАО» выполнили технологическое присоединение зарядных станций РусГидро для электромобилей. Четыре новые электрозаправки появились на трассах в районе города Облучье, поселка Теплоозерск и сёл Партизанское и Будукан.

Установка в автономии электрозарядных станций – часть проекта РусГидро Новый Шелковый путь, в рамках которого зарядная сеть компании соединит Москву с Владивостоком. На всей протяженности трассы РусГидро устанавливает зарядные станции с расстоянием между ними не более 150 км.

Воспользоваться зарядными станциями можно в любое время суток. Одновременно подключиться к устройству могут три автомобиля, ЭЗС оснащены портами, подходящими для всех существующих марок электрокаров и гибридов. Время полной зарядки – около получаса, для дозарядки достаточно нескольких минут.

«Места для установки электрозарядных станций были выбраны неслучайно – они расположены вдоль федеральных дорог», - комментирует начальник отдела технологического присоединения и перспективного развития филиала АО «ДРСК» «ЭС ЕАО» Виктор Грунин.

С каждым годом количество электромобилей на дорогах увеличивается. И благодаря установке электрозаправок автовладельцы могут заряжать автомобили не только в черте города, но и при переездах между населенными пунктами.

ДГК направила порядка двух миллиардов рублей на ремонт электростанций в Приморье

Сотни специалистов Владивостокской ТЭЦ-2, ТЭЦ «Восточная», Артемовской ТЭЦ и Партизанской ГРЭС АО «ДГК» (входит в группу РусГидро) ведут масштабные ремонтные работы по подготовке электростанций к работе в зимний период.

Ремонтируют как основное оборудование: котлы и турбины, - так и вспомогательное, а также здания и сооружения. В этом году на ремонтную программу приморских электростанций Дальневосточная генерирующая компания направила порядка двух миллиардов рублей.

В настоящее время на котлоагрегате №10 Владивостокской ТЭЦ-2 выполняются работы по замене гибов пароперепускных труб и ремонт внутрибарабанных устройств. На котле №7 специалисты ведут ремонтные работы в соответствии с типовой номенклатурой с заменой участка главного паропровода.

На турбоагрегате №4 энергетики проводят работы по продлению ресурса металла, ремонту деталей цилиндров высокого, среднего и низкого давления. На турбогенераторе №4 специалисты ремонтируют щеточно-контактный аппарат, проводят контроль металла бандажных колец и лопаток вентилятора ротора. На турбоагрегате №5 выполнены работы по термической правке ротора в заводских условиях, и до конца сентября турбоагрегат будет включен в сеть.

Работы по подготовке к зиме развернулись и на ТЭЦ «Восточная». Специалисты проводят текущий ремонт пикового водогрейного котла №2, включающий ремонт тепловой изоляции, обслуживание запорной арматуры. Параллельно с этим ведется текущий ремонт электродвигателей дутьевого вентилятора и дымососа. Также в ремонте находится оборудование контрольно-измерительных приборов и автоматики.

На Артемовской ТЭЦ энергетики ремонтируют котлоагрегат №6. Основные сверхтиповые работы включают замену газоходов, запорных задвижек и редуктора шаробаробанной мельницы.

Энергетики Партизанской ГРЭС проводят средний ремонт котлоагрегата №1: выполняют замену элементов каркаса, замену пароперегревателя второй ступени и петель потолочного пароперегревателя первой ступени. На втором котле производится замена водяного экономайзера второй ступени и воздухоподогревателя среднего яруса. На пятом котлоагрегате замене подлежит воздухоподогреватель второй ступени, устраняются дефекты по металлоконструкциям каркаса. На первой и второй турбинах ведется ремонт системы парораспределения, осуществляется промывка и очистка маслосистемы. В период подготовки к работе в зимний период энергетики проводят экспертизу промышленной безопасности дымовой трубы с последующим ремонтом и нанесением маркировочной окраски.

«Амурские тепловые сети» обновляют тепломагистрали в Благовещенске

«Амурские тепловые сети» АО «ДГК» приступили к новому этапу работ в рамках большой летней ремонтной кампании в Благовещенске. На перекрестке улиц Амурская — Комсомольская уже уложили около 150 метров новых труб тепломагистрали №1, а недалеко от Благовещенской ТЭЦ забивают сваи под будущие опоры ТМ №2.

На узле «А» станции, откуда выходят все «тепловые артерии» города, продолжается реконструкция головных участков тепломагистрали №1 Центрального района и тепломагистрали №2 Северного района. Сложность заключается в том, что энергетикам приходится работать на действующем предприятии — крупнейшей теплоэлектростанции. Уже в ходе реализации пришлось изменять проект в строительной части.

«На участке проходит ЛЭП 110 кВ, что затрудняло применение специализированной техники в охранной зоне линий электропередачи. Приходилось оперативно принимать экспертные технические решения и вносить изменения в проектную документацию, — отмечает главный инженер СП «Амурские тепловые сети» АО «ДГК» Сергей Громов. — Подрядная организация совместно со специалистами «Амурских тепловых сетей» и проектным институтом провели эту работу. Сейчас стройка идет уже по скорректированному проекту. В процессе согласования реконструкция продолжалась. Изменения не кардинальные — изменился способ прокладки тепловых сетей. Например, пришлось отказаться от использования сваебойной машины. Была проведена экспертиза уже забитых свай. Они оказались пригодны для дальнейшего использования: необходимо усилить железобетонные конструкции, чтобы они выдержали вес новых трубопроводов с увеличенным диаметром».

Мешают скорости реконструкции погодные условия — из-за сильных дождей приходится откачивать воду со стройплощадки. В данный момент на объекте выполняется устройство опалубки, затем начнется бетонирование. После того как бетон наберет прочность, подрядчик приступит к монтажу стальных трубопроводов.

Обновление головных участков магистральных сетей в амурской столице стартовало с 13 июня. Всего энергетики заменят 528 метров двух тепломагистралей на территории ТЭЦ и недалеко от станции: 238 метров — ТМ №1, 290 метров — ТМ №2. В том числе на узле «А» переложат около 300 метров труб обеих «тепловых артерий». Новые теплосети будут с увеличенным диаметром — 1000 мм вместо 800 мм.

По графику идут работы по реконструкции тепломагистрали №2 Северного района за территорией ТЭЦ по ул. Студенческой. Здесь работает сваебойная установка (копер) — идет забивка свай для новых опор. Затем подрядная организация обустроит фундаменты, чтобы разместить опоры для новых трубопроводов. Всего на этом участке переложат 230 метров труб с диаметром в 1000 мм. Перед этим были демонтированы старые коммуникации и опорные конструкции.

«Район обводненный, поэтому дополнительно пришлось произвести отсыпку территории песчано-гравийной смесью. Вызывает трудности и соседство с воздушной линией 10 кВ, все работы с техникой согласовываются с сетевой организацией», — отмечает Сергей Громов.

Кстати, обновление тепломагистрали на этом участке не привело к отключению горячего водоснабжения жилых домов. В месте, где сейчас обрезаны теплосети, только несколько потребителей-промышленных предприятий. Остальные районы перезапитали от других теплотрасс – для этого работники «Амурских тепловых сетей» ранее установили заглушки.

Как подчеркивают в энергокомпании, на стройплощадках используется продукция местных производителей – это теплоизоляция, сваи, бетон.

Прошедшие дожди осложняют проведение капитального ремонта тепломагистрали №1 по улице Амурской между Комсомольской и Калинина. Здесь нужно успеть переложить 406 метров теплотрассы диаметром 800 мм.

«На этот перекресток вода стекается со всех сторон — с Зейской, Мухина, Калинина. Мы отсыпали территорию вокруг, но ливневки не справляются. Пришлось чистить камеры от грязи, песка, откачивать воду. В мокрые лотки укладывать трубы нельзя. Очень много времени тратим, чтобы устранять последствия дождей. Уже уложена почти половина лотков под новые трубы. Смонтировано около 150 метров трубопровода», — рассказывает прораб подрядной организации Владимир Хлыбов.

«Амурские тепловые сети» потребовали от подрядчика увеличить количество работников на стройплощадке. На капитальный ремонт участка ДГК направила 67,4 млн рублей.

Также силами «Амурских тепловых сетей» идет перекладка тепловых сетей по ул. Островского, между ул. Рабочая – пер. Заводской. На участке обновят почти 1,3 км распределительных теплотрасс, которые ДГК приобрела у муниципалитета.

Все работы в областном центре планируют закончить до начала отопительного сезона. Модернизация тепловых сетей позволит восполнить дефицит тепловой мощности в городе, улучшить качество теплоснабжения – бесперебойно обеспечивать дома и предприятия горячей воды и отоплением.

В столице Приамурья этим летом ведутся беспрецедентные по объему работы на магистральных и распределительных сетях. Импульсом для развития и обновления объектов стал переход муниципального образования в ценовую зону теплоснабжения. Всего в 2023 году в областном центре планируют заменить около 1,6 километра трубопроводов магистральных сетей. В обновление тепловой инфраструктуры Благовещенска ДГК направит более четверти миллиарда рублей, в том числе 254 млн — по инвестиционной программе.

Победителями регионального этапа международной премии #МЫВМЕСТЕ стали 34 омских проекта

Региональный этап международной премии #МЫВМЕСТЕ проходил с 4 по 21 июля. Его участниками стали волонтёры, представители бизнеса и НКО. Они представили на суд экспертной группы свои проекты и видеовизитки в 11-ти номинациях. В результате в число триумфаторов вошли более 2000 инициатив. Победителями регионального этапа конкурса стали и 34 проекта от омичей.

«Международная премия #МЫВМЕСТЕ – это не просто способ получения средств на воплощение в жизнь своей идеи. Это еще и возможность для выражения гражданской позиции, – отметил министр по делам молодёжи, физической культуры и спорта Омской области Дмитрий Крикорьянц. – В нашем регионе интерес к этому конкурсу растёт с каждым годом. Если в прошлом году экспертами было отобрано 23 инициативы, то в этом в полуфинал прошли уже 34 проекта. Наши волонтёры, которые не мыслят своей жизни без добрых дел, выходят на новый, более высокий уровень. И мы всегда готовы оказать им поддержку. Всех победителей регионального этапа мы обязательно отметим памятными сувенирами».

Победители в номинации «Здоровье нации»: Светлана Кузнецова, Елена Якушенко, Марина Белавина, Екатерина Качайло.

Победитель в номинации «Обучение служением» — Жансая Хусаинва.

В номинации «Первый поступок»: Надежда Сергиенко, Ангелина Вешета, Полина Рощупкина.

В номинации «Помощь людям»: Татьяна Криницкая, Лидия Верхотурцева, Елена Иванова.

В номинации «Страна возможностей»: Анджей Неупокоев, Анастасия Лапина, Ольга Ландик.

В номинации «Территория для жизни»: Любовь Радюк, Надежда Поповченко, Наталья Князева.

В номинации «Медиапроект»: Александр Саленко.

В номинации «Здоровье нации»: АНО дополнительного профобразования «Формула жизни», Комплексный центр соцобслуживания населения Знаменского района, Межпоселенческий центр по работе с детьми и молодёжью Шербакульского района.

В номинации «Мы вместе – Россия»: Общественно-полезный благотворительный фонд «Защита».

В номинации «Помощь людям»: Центр социальной адаптации, Комплексный центр соцобслуживания населения Называевского района, Центр социальной адаптации.

В номинации «Страна возможностей»: АНО Школа личностного роста «Вверх», АНО культурных и спортивно-оздоровительных инициатив «Территория возможностей», Свято-Никольский мужской монастырь РП Саргатское Тарской епархии РПЦ.

В номинации «Ответственный бизнес»: АО «ОмскВодоканал», Омское отделение ПАО Сбербанк, ПАО Сбербанк.

В номинации «Социальный предприниматель»: ООО «Школа помощи «Формула жизни», ИП Лугинина Любовь Викторовна, ООО «Первый рейтинг».

«Наш проект называется «Корзина помощи». Любой желающий может присоединиться к нам, собрав продуктовый набор длительного хранения и отдав его нашим волонтёрам, которых можно увидеть в супермаркетах. Эти наборы мы передаем малоимущим и многодетным семьям, а также семьям участников СВО, – рассказала представитель общественной благотворительной организации «Твой путь» Татьяна Криницкая. – Мне очень приятно, что наш проект победил в региональном этапе! Ему уже 4 года, и я рада, что он растёт и развивается. Для нас важно, чтобы как можно больше людей знали о нём».

В середине августа станут известны имена полуфиналистов премии. Они отправятся защищать свои проекты на окружной форму добровольцев, который пройдёт с 19 по 22 октября в Хабаровске.

Фестиваль уличной культуры и экшн-спорта «Уличная классика» прошёл в Тюмени в День города

29 июля в Тюмени состоялся фестиваль «Уличная Классика» – федеральный проект развития уличной культуры, современных и экстремальных видов спорта, которые сегодня востребованы среди молодёжи. Фестиваль стал одной из центральных площадок празднования Дня города Тюмени. Событие объединило 26 000 зрителей и более 150 участников из 14 городов России и мира.

«Уличная классика» прошла в Тюмени второй раз и уже сейчас вышла на международный уровень. На набережной реки Туры собрались топовые спортсмены и представители уличной культуры не только России, но и СНГ. В программе фестиваля были соревнования по дисциплинам: скейтбординг, скалолазание, панна, футбольный фристайл, стритбол, чирлидинг.

«Сегодня мы увидели показательные выступления, мастер-классы и соревнования между сильнейшими спортсменами не только нашей страны. Топовые, именитые спортсмены международного класса, члены Национальной сборной России, рекордсмены мира, которые выступают и побеждают на контестах по всему миру собрались на «Уличной классике» в День города Тюмени. Города, в котором наша команда начинала свой путь и создавала первые проекты. В очередной раз «Уличная классика» показала мощный потенциал уличной культуры и экшн-спорта. Продолжим дальше радовать жителей и других городов любимой страны классным движем», – рассказал руководитель проекта «Уличная классика» Иван Шмонин.

На набережной установили мобильную площадку для проведения серии показательных выступлений: уникальное шоу по BMX, MTB и самокату. Конструкция состоит из грузовика, с которого стартуют спортсмены, степ-дауна, трамплина, приземления и квотера. Невероятное зрелищное шоу привлекло внимание всех зрителей. В этом году высокий уровень мастерства для тюменцев продемонстрировали топовые российские спортсмены международного уровня: Павел Алехин – российский маунтинбайк-райдер, многократный победитель и призер состязаний по MTB фристайлу; Анар Алиев – чемпион первенства России среди юниоров, чемпион V летней Спартакиады Молодёжи России 2021 года; Арсений Любяшкин – член сборной России по BMX, Иван Соловьев – победитель Кубка Мира во Франции 2019 года, в 2015 году его признали открытием года в мире российского кикскутеринга, серебряный призер «WINTER SCOOTER GAMES».

Губернатор Тюменской области Александр Моор и глава города Тюмени Руслан Кухарук лично посетили фестиваль «Уличная классика». Руководитель проекта «Уличная классика», член Общественной палаты РФ Иван Шмонин провел экскурсию для почетных гостей мероприятия по площадкам фестиваля. Губернатор области и глава города Тюмени поучаствовали в экстремальном шоу. Их пригласили прямо на трамплин: райдеры выполнили трюк и в полёте дали «пять».

«Чем больше будет таких площадок и чем чаще мы их будем проводить – тем лучше! Потому что сегодня мы видим большой интерес к спорту у людей разных возрастов. Очень важно прививать любовь к спорту у детей с самого детства. И мы видим, что сегодня, в День города, большое количество семей пришли сюда с детьми. Я уверен, что эмоции, которые они сегодня получат, пробуя себя в экстремальных видах спорта, приведут их в спортзал и на запись в секции. Кто-то из них будет заниматься этим профессионально, для кого-то это будет хобби, но самое главное, что спорт для них будет нормой жизни», – отметил губернатор Тюменской области Александр Моор.

Куратором площадки скейтбординга был Егор Кальдиков – чемпион России и этапов Кубка Мира. Соревновательная часть прошла в формате «игра в скейт», где скейтбордисты пытались последовательно выполнять трюки друг друга, пока все игроки, кроме одного, не будут выбиты. Победитель сыграл с Егором в суперфинале, один на один. Перед состязаниями Егор провел совместный мастер-класс с партнерами проекта «Уличная классика» – «Движением Первых». На площадке собрались дети, которые обучались азам скейтбординга и учились безопасности при катании в скейт-парках.

Для соревнований по скалолазанию возвели специальный скалодром. Конструкция в высоту 12 метров с двумя симметричными трассами, финальный этап – перепрыгнуть на подвешенную на мосту конструкцию в виде карты партнеров фестиваля в Тюмени – «АльфаБанк» и первым нажать на кнопку остановки времени. Участниками соревнований стали именитые спортсмены скалолазы. На площадке футбольного фристайла и панны состоялись горячие битвы в формате открытой площадки под кураторством двукратного Чемпиона мира по футбольному фристайлу Антона Павлинова.

В рамках «Уличной классики» состоялся Всероссийский фестиваль среди команд по чирлидингу «Шоу фестиваль МОРЕморе», который собрал участников из разных городов России и стран мира.

Одной из важнейших составляющей «Уличной классики» в Тюмени стала образовательная программа. Прошла серия лекций в формате TED-talks от приглашенных спикеров. Участники узнали о том, как повысить личностную эффективность, развить навыки коммуникации, как работать со спонсорами, продвигать личный бренд и продюсировать собственные проекты.

На фестивале была представлена специальная зона VK, где можно было познакомиться с VK Клипами и VK Музыкой, послушать плейлисты от именитых спортсменов из индустрии экшн-спорта, снять клип, отдохнуть, поиграть и получить призы. Днём площадка стритбола от программы развития «Другое Дело» была доступна для всех желающих, каждый смог поиграть в баскетбол и познакомиться поближе с одним из самых популярных и энергичных видов спорта.

Мастер-класс по баскетболу для всех желающих от организаторов соревнований по стритболу 1х1 провел бронзовый призер Чемпионата России по баскетболу 3х3 2021 года, бронзовый призер СуперКубка России по баскетболу 3х3 2021 года, серебряный призер Чемпионата России по баскетболу 3х3 2023, Кандидат в Сборную России по баскетболу 3х3 до 23 лет – Даниил Пауков. После на площадке состоялись соревнования по стритболу. Более 60 участников решили выяснить между собой, кто из них по праву может считаться лучшим в битве 1 на 1.

В 2023 году «Уличная классика» проходит туром по 12 городам России. Отправной точкой стал Дербент – 10 июня. Следующим городом тура был Хабаровск, где в рамках Дня молодёжи 24 июня около «Арены Ерофей» фестиваль собрал 40000 человек. 15 июля «Уличная классика» отгремела в Санкт-Петербурге: 14 площадок уличной культуры и экшн-спорта, участники из 48 городов России и более 12000 зрителей посетили масштабное мероприятие на территории скейт-парка под мостом Бетанкура.

Первые проекты организаторов «Уличной классики» – Союза экстремальных видов спорта (Экстрим Тим) были проведены в Тюмени. «Уличная классика», как и другие мероприятия «Экстрим Тим» в Тюмени проходят при активной поддержке Администрации города. В феврале этого года «Экстрим Тим» в 7-й раз организовали в Тюмени масштабный фестиваль «Битва на Туре», который собрал 20000 зрителей и более 1 000 000 просмотров в трансляциях на Матч ТВ и VK.

Победителями и призерами соревнований в рамках «Уличной классики» 2023 года в Тюмени стали:

Скалолазание Мужчины:

1. Рукин Сергей

2. Шиков Александр

3. Тимофеев Дмитрий

Скалолазание Женщины:

1. Тимофеева Елена

2. Скворцова Дарья

3. Дворянкина Анастасия

Стритбол 1х1:

1. Алексеев Михаил

2. Медведев Михаил

3. Шкуратов Андрей

Футбольный фристайл:

1. Фаридонов Ришат

2. Боромангнаев Мерген

3. Герасимов Лев

Скейтбординг:

1. Савва Прутов

Федеральная программа развития уличной культуры и экшн-спорта «Уличная Классика» реализуется при поддержке Союза экстремальных видов спорта (Экстрим Тим), Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодёжь), Министерства спорта РФ, президентской платформы «Россия – страна возможностей», Российского движения детей и молодежи «Движение Первых», стратегических партнеров проекта VK Музыка и VK Клипы, программы развития «Другое Дело».

В Тюмени «Уличная Классика» реализуется при поддержке Администрации города Тюмени.

Сергей Кравцов осмотрел кластер проекта «Профессионалитет» на Камчатке

Министр просвещения РФ Сергей Кравцов вместе с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым посетил Камчатский политехнический техникум в г. Петропавловске-Камчатском, в котором реализуется проект «Профессионалитет». В Камчатском политехе они ознакомились с работой приемной комиссии, осмотрели учебные кабинеты и техническое оборудование.

Сергей Кравцов пообщался с абитуриентами и студентами Камчатского политеха, амбассадорами программы «Профессионалитет», которые рассказали Министру о преимуществах и перспективах своего обучения в рамках проекта.

«По поручению Президента мы реализуем большой проект «Профессионалитет», благодаря которому мы перезагружаем систему среднего профессионального образования. Все больше колледжей вступает в проект, и мы ставим задачу, что к 2026 году к нему присоединятся все субъекты Российской Федерации. Уже сегодня мы видим, что доступность программ «Профессионалитета» во многих регионах растет. Это дает дополнительную возможность молодым ребятам по всей стране получить востребованную и высокооплачиваемую профессию, а регионам – качественные кадры для ключевых отраслей экономики», – сказал Сергей Кравцов.

В 2022 году на Камчатке был создан образовательно-производственный кластер для подготовки высококвалифицированных кадров на основе интеграции с компанией GORA (АО «Быстринская горная компания»). Ядром образовательно-производственного кластера стал Камчатский политехнический техникум, а его спутниками – еще три профессиональные образовательные организации: Камчатский промышленный техникум (г. Елизово), Камчатский индустриальный техникум (г. Вилючинск), Камчатский сельскохозяйственный техникум (с. Сосновка Елизовского района).

Владимир Солодов отметил, что в перспективе в кластер должен войти Камчатский государственный технический университет, в котором есть целый ряд направлений по подготовке, которые являются смежными с горнодобывающей отраслью.

«Сейчас ведется работа над тем, чтобы в новом учебном году данное образовательное учреждение подключилось к кластеру. На Камчатке данный проект реализуется всего лишь год, и моя задача – сделать так, чтобы о нем узнало как можно больше камчатских ребят, потому что заработная плата, которую по итогу предлагает работодатель очень весомая», – сказал губернатор края.

Кластер позволяет ежегодно подготавливать востребованных специалистов: машинистов дорожных и строительных машин, мастеров по ремонту и обслуживанию автомобилей, машинистов крана, сварщиков для горнодобывающей отрасли Камчатского края.

Директор образовательного учреждения Лилиана Буряк рассказала о взаимодействии с индустриальным партнером – компанией GORA и достижениях политеха с момента реализации проекта. В 2022 году по проекту «Профессионалитет» в Камчатский политехнический техникум поступило 125 человек, из них 18 студентов уже завершили обучение по профессии «мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей» с категориями В и С. В новом учебном году ожидается аналогичный набор, и в результате в 2023/24 учебном году по проекту будет обучаться 250 студентов.

Заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти компании GORA Михаил Иванов сообщил, что предприятие заинтересовано в подготовке студентов по нескольким смежным специальностям, что даст молодому специалисту возможности для карьерного роста и повысит его конкурентоспособность на рынке труда.

Справочно

Федеральный проект «Профессионалитет» включен в число стратегических инициатив социально-экономического развития страны до 2030 года и нацелен на создание в системе СПО принципиально новой отраслевой модели подготовки квалифицированных кадров в соответствии с актуальными потребностями реального сектора экономики.

Среди ключевых инициатив проекта – создание образовательно-производственных центров (кластеров). Они представляют собой интеграцию колледжей и организаций реального сектора экономики.

В создании и функционировании образовательно-производственных кластеров непосредственное участие принимает потенциальный заказчик кадров – работодатель, который в первую очередь заинтересован в обучении профессиональных кадров, потенциально готовых приступить к работе в отрасли уже в период обучения.

Подробная информация о проекте «Профессионалитет» размещена в специальном разделе сайта Минпросвещения России и на официальном сайте проекта.

Путин встретился с семьями, награжденными орденом "Родительская слава"

Валентина Егорова

Президент России Владимир Путин в субботу провел по видеосвязи встречу с семьями, награжденными орденом "Родительская слава".

Напомним, подобная встреча состоялась 1 июня, в День защиты детей. Президент тогда находился в столице, а его собеседники - в своих городах. Члены семьи Шишкиных из Южного федерального округа рассказали, что их дети, узнав о предстоящем общении с главой государства, строили планы на поездку в Москву. Глава государства обещал им организовать поездку в столицу и выполнил его.

"Искренне рад вас всех видеть, приветствовать, видеть, что ваши большие, дружные семьи из разных регионов нашей страны сейчас все вместе находятся в Москве, где, как мы и договаривались с вами 1 июня, в Международный день защиты детей, специально для вас организована увлекательная, надеюсь, насыщенная программа", - сказал Владимир Путин, обращаясь к гостям по видеосвязи из Санкт-Петербурга.

"Такие семьи, как ваши, - гордость нашей страны. Вы воспитываете детей в атмосфере любви, заботы, взаимоуважения и взаимной поддержки и, что очень важно, подаете замечательный пример другим людям", - отметил президент. "Глядя на вас, все понимают, насколько значимо и ценно в жизни родительское, семейное счастье, что нет ничего лучше, ничем более ценного, чем семья, где растет много детей. И, будем надеяться, таких семей, олицетворяющих настоящие, истинные, а не искусственные ценности, у нас будет становиться все больше и больше", - добавил он.

Затем Владимир Путин спросил гостей, как им понравилось в Москве. Те похвалили программу пребывания в столице, молодежи особенно понравились музей Победы на Поклонной горе, парк Зарядье и экскурсия в аквариум.

Одна из семей сообщила, что после беседы с президентом выезжает в Санкт-Петербург и мечтает встретиться с президентом и пожать ему руку. "Если бы вы на часок раньше приехали, попали бы на военно-морской парад", - отметил Путин. Затем, посоветовавшись с помощниками, добавил: "Если есть интерес, можем это для вас организовать".В конце концов, это желание было исполнено. Вадим Горелов из Магадана, отец десятерых детей, смог попасть на морской парад в Санкт-Петербурге и пожать руку Владимиру Путину.

Во время телемоста многодетная мать Олеся Кравцова из Смоленской области подарила президенту фигуру ангела. "От всех многодетных семей примите от нас подарок, пожалуйста, Владимир Владимирович, - ангела, который будет вас оберегать... Он сидит на шаре, в котором руками наших детей вырезаны сердечки - и подписаны каждым родителем и каждым ребенком, у которых сердца отзываются благодарностью", - сказала она.

Владимир Путин принял Главный военно-морской парад в День ВМФ

Дмитрий Гончарук (Санкт-Петербург)

Российский военно-морской флот последовательно наращивает свою мощь, в этом году его состав пополнится 30 кораблями разных классов, заявил Владимир Путин. В День ВМФ, который отмечается в последнее воскресенье июля, президент в седьмой раз принял Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге.

Традицию таких парадов заложил Петр Великий после победы при Гангуте в 1714 году, а в 2017 году она была восстановлена президентским указом. В этот раз в параде участвовали около трех тысяч военнослужащих на 33 кораблях и катерах, четырех подводных лодках Балтийского, Северного, Тихоокеанского флотов и Каспийской флотилии, а также восемь парусных судов.

На Комендантской пристани Петропавловской крепости Верховный главнокомандующий сел на катер 001. Также на борт поднялись министр обороны РФ Сергей Шойгу и главком ВМФ адмирал Николай Евменов. Путин поприветствовал экипажи кораблей, участвующих в параде, и поздравил их с Днем ВМФ.

Катер обошел парадный строй кораблей на Невском рейде и пришвартовался на Адмиралтейской набережной. Здесь на трибуне для почетных гостей перед Медным всадником - памятником Петру I российского лидера ждали четверо африканских коллег и представители еще пяти стран - участниц завершившегося в пятницу саммита Россия - Африка. Среди них - один из старейших политиков континента, глава Республики Конго Дени Сассу-Нгессо.

"На протяжении веков наш флот был и остается несокрушимым стражем рубежей Отечества, его гордостью и славой. Поэтому торжества в его честь отмечает вся Россия, весь наш народ. Сегодня мы поздравляем отважные экипажи кораблей и подводных лодок, бесстрашных летчиков морской авиации, личный состав ее наземных служб, мужественных бойцов береговых войск, нашу дерзкую морскую пехоту", - обратился Путин к участникам парада. Он напомнил, что Петр Столыпин более века назад назвал гордость за флот "доказательством того, что народ имеет силу, имеет возможность удержать море в своей власти".

Президент отметил, что этот год ознаменован для Военно-морского флота целым рядом памятных событий: 320 лет исполнилось Балтийскому флоту, 290 лет Северному и 240 лет Черноморскому флоту. Он поблагодарил ВМФ за выполнение стоящих задач и безупречную службу, подчеркнув, что флот - надежный оплот защиты рубежей.

Глава государства рассказал и о технической модернизации ВМФ. "Сегодня Россия уверенно реализует масштабные задачи национальной морской политики, последовательно наращивает мощь своего флота. Только в этом году его состав пополняют тридцать кораблей разных классов", - сообщил глава государства. Так, недавно на боевое дежурство заступил ракетный корвет "Меркурий". Он получил имя в память о бессмертном подвиге команды легендарного брига, почти два века назад в одиночку одержавшего победу над двумя линейными кораблями. "На новом "Меркурии" поднят и Георгиевский Военно-морской флаг - как знак незыблемости наших военно-морских традиций, символ мужества, отваги и непреклонности военных моряков, - сказал Владимир Путин. - Эти качества в полной мере проявляются и сегодня. Во имя России наши моряки отдают все свои силы, проявляют истинный героизм, сражаются доблестно, как наши великие предки".

Сам парад состоит из двух частей - морской на Невском и Большом Кронштадтском рейдах и береговой на Сенатской площади. Парадный строй открыл парусный линейный корабль "Полтава", воссозданный по чертежам и моделям XVIII века, а флагманским кораблем стал сторожевой корабль "Неустрашимый". На Невской акватории расставили пять современных кораблей, в том числе подводные лодки "Санкт-Петербург" и "Великие Луки", и шесть парусников. В парадном строю по реке прошли 10 катеров и четыре корабля ВМФ, погрануправления ФСБ и Главного управления МЧС по Санкт-Петербургу и Ленобласти, в том числе впервые - малый ракетный корабль каспийской флотилии "Углич".

На Большом Кронштадтском рейде разместились подлодка "Дмитров", малый ракетный корабль "Мытищи", корвет "Бойкий", барк "Седов" и парусник "Мир". В Финском заливе парадным строем прошли малые противолодочные корабли "Уренгой" и "Зеленодольск", малые ракетные корабли "Одинцово" и "Град", корветы "Стойкий" и "Сообразительный", самый современный десантный корабль "Иван Грен", большой противолодочный корабль "Североморск", учебный корабль "Смольный", сторожевой корабль "Сочи" и большая подлодка "Уфа".

Береговую часть впервые открыл сводный расчет барабанщиков Кронштадтского морского кадетского военного корпуса. По Адмиралтейской набережной промаршировали офицеры и курсанты Военно-морской академии, расчет морской пехоты объединенного учебного центра ВМФ, воспитанники Кронштадтского морского военного кадетского корпуса и Нахимовского военно-морского училища, а также отряд юнг "Юнармии".

Праздничные парады также прошли во Владивостоке, Балтийске, Североморске, Каспийске, Новороссийске и сирийском Тартусе.

Главный военно-морской парад

В День Военно-Морского Флота Президент России, Верховный Главнокомандующий Владимир Путин принял Главный военно-морской парад, который прошёл в Санкт-Петербурге и Кронштадте.

Президент в сопровождении Министра обороны Сергея Шойгу, главнокомандующего ВМФ Николая Евменова и врио командующего войсками ЗВО Сергея Рюмшина обошёл на катере «Раптор» парадную линию боевых кораблей на рейде реки Невы. Владимир Путин поприветствовал и поздравил с праздником экипажи малых ракетных кораблей «Зелёный Дол», «Буря», большой подводной лодки «Санкт-Петербург», сторожевого корабля «Неустрашимый», большой подводной лодки «Великие Луки». Статичный парадный строй возглавил парусный линейный корабль «Полтава», воссозданный по чертежам и моделям XVIII века.

В морской части парада по Неве парадным строем прошли противодиверсионные катера «Нахимовец», П-468 и П-474, десантные катера «Алексей Баринов» с ботиком Петра I и «Иван Пасько», патрульные катера типа «Раптор», «Евгений Колесников» и П-436, противодиверсионный катер «Юнармеец Дагестана», базовый тральщик «Павел Хенов», малые ракетные корабли «Углич» и «Советск». К прохождению в Финском заливе парадным строем были привлечены 11 кораблей ВМФ и погрануправления ФСБ, а также дизель-электрическая подводная лодка «Уфа».

На Большом Кронштадтском рейде для статического показа разместились подводная лодка «Дмитров», малый ракетный катер «Мытищи», корвет «Бойкий», парусный корабль «Мир», также был показан знаменитый барк «Седов».

Парад завершился прохождением торжественным маршем на Сенатской площади расчётов военнослужащих, воспитанников довузовских учреждений Военно-Морского Флота и юнг Юнармии.

На мероприятии также присутствовали лидеры и главы делегаций африканских стран, которые принимали участие во втором саммите Россия – Африка. Президент России поприветствовал иностранных гостей, а по окончании парада кратко пообщался с Президентом Республики Конго Дени Сассу-Нгессо и Президентом переходного периода Республики Буркина-Фасо Ибраимом Траоре.

Кроме того, Владимир Путин побеседовал с многодетной семьёй Гореловых из Магадана, удостоенной орденом «Родительская слава». Днём ранее в ходе общения с собравшимися в Кремле многодетными семьями глава государства пообещал помочь Гореловым посетить Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге.

Президент России вместе с присутствовавшими на параде африканскими лидерами посетили также Кронштадт, прибыв туда на катере. По пути они осмотрели развёрнутые в Финском заливе военные корабли. В Кронштадте Владимир Путин пригласил иностранных гостей посетить Музей военно-морской славы.

Выступление на параде в честь Дня Военно-Морского Флота

В.Путин: Товарищи матросы и старшины, мичманы и офицеры, генералы и адмиралы! Дорогие ветераны! Уважаемые граждане России!

Поздравляю вас с Днём Военно-Морского Флота!

На протяжении веков наш флот был и остаётся несокрушимым стражем рубежей Отечества, его гордостью и славой. Поэтому торжества в его честь отмечает вся Россия, весь наш народ.

Сегодня мы поздравляем отважные экипажи кораблей и подводных лодок, бесстрашных лётчиков морской авиации, личный состав её наземных служб, мужественных бойцов береговых войск, нашу дерзкую морскую пехоту.

С благодарностью преклоняемся перед всеми поколениями русских корабелов, флотоводцев и моряков. Их блестящая выучка, верность долгу и Родине, профессионализм и талант во многом определили великую судьбу России.

Начиная со времён Петра Первого наш Военно-Морской Флот преданно, беззаветно служит своей стране. В его летописи – триумфальные победы в морских баталиях, кругосветные походы и великие географические открытия, выдающиеся достижения в науке и технологиях.

Не раз русский флот неприступной крепостью вставал на пути врага. Мы помним героическую оборону Порт-Артура и Севастополя, Петропавловска и Ленинграда, мужество морских пехотинцев, моряков, защищавших Москву, Сталинград, Заполярье, бравших плацдармы на Днепре и Дунае.

История развития нашего Военно-Морского Флота сформировала его суть, его главное предназначение. Оно заключается в защите Отечества.

Этот год ознаменован для нашего доблестного флота целым рядом памятных событий, им посвящён сегодняшний парад: 320 лет исполнилось Балтийскому флоту, 290 лет – Северному, и 240 лет – Черноморскому.

У каждого из них своя славная история. Вместе с Тихоокеанским флотом и Каспийской флотилией они составляют нерушимый оплот обороноспособности нашей страны, надёжно обеспечивают национальные интересы России в Мировом океане, крепко хранят вековые заветы морского воинского братства, традиции чести, благородства, любви к своему делу.

Суровые флотские будни требуют высочайшей ответственности, профессионализма, решительности. Готовые на равных бороться с морской стихией, вы знаете силу сплочённости. Презревшие риск, тяготы службы и долгих разлук, понимаете великую ценность семьи и родного дома. Из поколения в поколение передаёте самое священное: верность Родине.

Именно патриотизм в основе особой флотской культуры, которая помогает достойно выполнять все государственные задания, вызывает у нашего народа неизменное восхищение военными моряками, гордость за наш неустрашимый Военно-Морской Флот.

Более ста лет назад Пётр Столыпин назвал эту гордость «доказательством того, что народ имеет силу, имеет возможность удержать море в своей власти».

Сегодня Россия уверенно реализует масштабные задачи национальной морской политики, последовательно наращивает мощь своего флота: только в этом году его состав пополняют 30 кораблей разных классов.

В числе заступивших на боевое дежурство – ракетный корвет «Меркурий». Он назван в память о бессмертном подвиге команды легендарного брига. Почти два века назад он в одиночку одержал победу над двумя линейными кораблями. Отрадно, что возрождена традиция давать его имя кораблям российского флота.

На новом «Меркурии» поднят и Георгиевский военно-морской флаг как знак незыблемости наших военно-морских традиций, символ мужества, отваги и непреклонности военных моряков.

Эти качества в полной мере проявляются и сегодня. Во имя России наши моряки отдают все свои силы, проявляют истинный героизм, сражаются доблестно, как наши великие предки.

Благодарю личный состав Военно-Морского Флота России за безупречное выполнение стоящих перед вами задач, за вашу надёжность, усердие, стойкость, за безупречную преданность Отчизне!

Слава Военно-Морскому Флоту России!

Ура!

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 30 июля 2023 > № 4433672 Владимир Путин

Министр просвещения РФ и губернатор Камчатского края почтили память воинов на месте боев за остров Шумшу

Накануне дня Военно-морского флота Министр просвещения РФ Сергей Кравцов и губернатор Камчатского края Владимир Солодов посетили мемориал на северном курильском острове Шумшу, который установлен в память о советских воинах – героях Курильской десантной операции по освобождению острова. Сражению за остров Шумшу в новом едином учебнике по истории для 10-х классов уделено отдельное внимание.

«В совершенно разных уголках нашей страны сохранены свидетельства событий Великой Отечественной войны и Второй мировой войны. Крайне важно помнить и чтить память о советских солдатах, защитивших нашу Родину, передавать знания о нашем героическом прошлом подрастающему поколению. Сегодня особое внимание уделяется патриотическому воспитанию на уроках истории и внеурочной деятельности. В новом учебнике по истории для 10-х классов отдельный блок посвящен освобождению Курильских островов. Эта операция рассматривается как в рамках истории нашей страны, так и в рамках всеобщей истории», – сказал Сергей Кравцов.

В ходе боев с японцами 18 августа 1945 года Николай Вилков и Петр Ильичев своими телами закрыли амбразуры вражеского дота и обеспечили тем самым победу советских моряков-десантников. Министр просвещения и губернатор Камчатского края возложили цветы к могилам Петра Ильичева и Николая Вилкова, братской могиле моряков, павших в боях за освобождение Курильских островов.

«Посещая места боевой славы, стоя у плит с именами героев, мы все испытываем особые чувства. С какими мыслями моряки-десантники пошли под огнем противника на штурм высоты? Что думали совсем молодые ребята, Петр Ильичев и Николай Вилков, когда началась атака и они своими телами закрыли амбразуры вражеского дота, открыв путь товарищам? Вечная память героям, морякам-тихоокеанцам», – сказал Владимир Солодов.

В 2023 году по нацпроекту построят и отремонтируют свыше 975 тыс. пог. м тротуаров

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в российских регионах не только приводят в нормативное состояние дорожное покрытие, но и обустраивают транспортную инфраструктуру. В частности, большое внимание уделяется ремонту и строительству тротуаров на региональных и местных дорогах. На многих участках пешеходные дорожки в этому году появятся впервые.

«Наличие тротуаров — это вопрос безопасности пешеходов. В этом году в рамках выполнения дорожных работ по нацпроекту обустроят 975,5 тыс. пог. м тротуаров, 217,8 тыс. пог. м уже введены в эксплуатацию. Такие объекты, особенно в тех местах, где их раньше не было, жизненно необходимы», — рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в этом дорожном сезоне в Республике Бурятия отремонтируют и построят около 35 тыс. пог. м тротуаров. Для удобства и безопасности пешеходов их обустроят на участках региональной сети вблизи населенных пунктов, а также на дорогах местного значения.

Более 1,5 км тротуаров построят на отрезке между двумя населенными пунктами — Старым Онохоем и поселком Онохой. В последнем расположены школы, больница, детские сады и торговые центры. Местные жители не раз обращались в районную администрацию с просьбами отремонтировать проезжую часть и обустроить пешеходные дорожки.

«В нашем поселении проблема с тротуарами была долгое время. Теперь, когда они появятся, передвигаться станет намного безопаснее и комфортнее», — отметила жительница поселка Старый Онохой Ирина Иванова.

На сегодняшний день здесь уже устроено 1,2 км тротуаров. На отдельных участках будет смонтировано 0,3 км освещения. Завершить все работы планируют до конца года.

Впервые появятся тротуары и в селе Большая Речка Кабанского района. Здесь идет капитальный ремонт подъезда от федеральной трассы Р-258 «Байкал» к селу Посольское. Пешеходная зона будет устроена на всем протяжении автомобильной дороги, проходящей через населенный пункт — это более 1 км. Трафик движения на участке высокий, кроме того, это маршрут к объекту культурного наследия России — Посольскому Спасо-Преображенскому монастырю, который был основан в 1681 году на берегу Байкала.

Комфортные и безопасные условия для передвижения пешеходов создадут и в Кабардино-Балкарской Республике. В этом году здесь устроят свыше 27 км тротуаров.

Например, в ходе капитального ремонта подъезда от трассы Терек – Арик – Куян к селению Арик на всем протяжении улицы Кабардинской — а это 2,5 км — будут построены пешеходные дорожки.

«Ремонт центральной улицы даст импульс для развития селения Арик, повысит безопасность и комфорт местных жителей. Мы так рады, что по удобным тротуарам наши дети теперь смогут спокойно добираться до школы», — рассказала жительница селения Жаннета Таова.

Подрядная организация планирует завершить весь комплекс работ этим летом.

А в Черекском районе на участке протяженностью более 2 км, который соединяет селения Жемтала, Зарагиж и Верхняя Жемтала с райцентром — населенным пунктом Кашхатау — также впервые строят тротуар.

Больше передвигаться по проезжей части не придется жителям 8 населенных пунктов Самарской области. Здесь построят тротуары общей протяженностью 19,6 км. Работы предусмотрены в части капитального ремонта региональных объектов, проходящих через сельские поселения.

Так, новые дорожки для пешеходов появятся в населенных пунктах Кинель-Черкассы, Красноармейское, Большое Микушкино, Малое Микушкино, Лесной, Воскресенке, Лузановке и в деревне Новое Фейзуллово.

Самый протяженный объект этого года будет расположен вдоль трассы «Самара – Волгоград» – Красноармейское – Пестравка. Длина нового тротуара в селе Красноармейское составит 5 км. Этот населенный пункт — административный центр, здесь проживает 4,6 тыс. человек.

«Мы, как общественная организация, постоянно следим за качеством дорожных работ. Строительство тротуара по улице Шоссейной в селе Красноармейское — необходимая мера. Трасса, проходящая через село, имеет очень интенсивное движение, она соединяет несколько районов между собой, а также является дублером федеральной трассы Р-229. Из-за отсутствия тротуара у нас были аварии, страдали пешеходы», — поделился председатель Общественного совета Красноармейского района Василий Ермаков.

Завершить работы на объекте планируют в октябре этого года.

Новые пешеходные дорожки строят и в Брянской области. Так, в ходе капитального ремонта участка трассы «Брянск – Смоленск» – Теменичи» – Колтово, который проходит через деревню Колтово, уже появились тротуары общей протяженностью 1,1 км. Помимо этого, здесь установили крытый остановочный павильон.

«Тротуаров у нас в Колтово не было никогда. Мы приятно этому удивлены. Думали, что их только в городах строят. Теперь на автобус идем не по обочинам, а по новенькому асфальтированному тротуару!» — рассказала местная жительница Анна Иванова.

Объект сдадут в эксплуатацию до конца года.

Сегодня по железнодорожному мосту в Еврейской автономной области в Россию прибыл первый контейнерный поезд из Китая, сообщил Telegram-канал «Новости ЕАО». Трансграничный мост между селом Нижнеленинское и китайским городом Тунцзян ранее использовался только для экспортных отправок угля и руды из-за отсутствия на российской стороне необходимой инфраструктуры. Теперь по нему запустили также и импортные перевозки, строится транспортно-логистический центр для приёма из Китая 340 000 контейнеров в год. Завершить строительство планируют в середине 2024 года.

Первый грузовой состав везёт 55 контейнеров с автомобильными комплектующими, станция назначения – Электроугли (Московская область). Предполагается, что поначалу контейнерные поезда по мосту будут проходить с периодичностью 1 раз в неделю. Однако, пункты пропуска на мосту уже переведены на круглосуточный режим работы, чтобы в дальнейшем значительно увеличить частоту движения составов.

Объём импорта через Дальний Восток вырос на 36%

По данным Дальневосточного таможенного управления, за 6 месяцев 2023 года морские поставки в Россию выросли на 9 %, железнодорожные – почти на треть (29 %), но самый значительный рост импорта был у автомобильного транспорта – в 2,8 раза.

При этом абсолютный прирост ввоза у морских контейнерных перевозок. За первое полугодие через порты Дальнего Востока было ввезено более 328 тысяч контейнеров, что на 30 % больше, чем за аналогичный период 2022 года.

Увеличение грузопотока обеспечило рост таможенных платежей: по итогам 6 месяцев дальневосточные таможенники перечислили в федеральный бюджет почти 511 млрд рублей. Это на 46% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Декларационный массив увеличился на треть: более 304 тысяч деклараций на товары оформили два центра электронного декларирования, расположенных в Дальневосточном регионе. В этом им удалённо помогали коллеги из Северо-Западного и Уральского регионов.

В селе Тапхар Республики Бурятия продолжается реконструкция водоочистных сооружений

В рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жильё и городская среда» в селе Тапхар Республики Бурятия продолжается реконструкция водоочистных сооружений.

На объекте предусмотрено строительство нового блока очистки воды. Система водоочистки производительностью 3000 куб. м/сутки будет состоять из блока аэрации, блока санации, а также фильтрующих установок, при помощи которых вода будет очищаться от железа.

В Тапхаре уже выполнены работы по установке труб холодного водоснабжения и водоотведения, вводно-распределительного устройства, силового щита, щита аварийного отключения, выключателей-распределителей, розеток, светильников и распаечных коробок. Разработано устройство заземления, смонтирован блок ультрафиолетового обеззараживания, доставлена станция обезжелезивания воды.

В настоящее время продолжается строительство основных объектов сооружения и общестроительных работ, монтаж водоснабжения, силового и технологического оборудования, проводится огнезащита металлических конструкций, наружное освещение, устройство наружных сетей и сооружений водоснабжения и водоотведения, также идёт благоустройство и озеленение территории.

Степень готовности объекта составляет 70%. Новое сооружение планируется ввести в эксплуатацию до конца августа 2023 года.

Министерство строительства и модернизации жилищно-коммунального комплекса Республики Бурятия

За полгода в России выданы разрешения на строительство 22 млн кв. метров жилья

По итогам первого полугодия 2023 года предельная площадь жилья, которое можно построить на территории Российской Федерации, составляет порядка 412 млн кв. м. Это на 5% больше, чем в июне 2022 года. Основная задача стройкомплекса – конвертировать данный градостроительный потенциал в квадратные метры для граждан страны.

Наибольшим градпотенциалом земельных участков по итогам шести месяцев 2023 года обладают г. Москва (29,4 млн кв. м), Тюменская (26,4 млн кв. м), Новосибирская (26,0 млн кв. м), Московская (19,4 млн кв. м) и Ростовская (16,1 млн кв. м) области.

«Меры поддержки и развития жилищного строительства, принятые Правительством РФ за последние годы, позволили поддержать отрасль в период санкционного давления и увеличивать портфель реализуемых проектов строительства жилья. Что касается реализации градостроительного потенциала, а именно выдачи новых разрешений на строительство, то их количество опережает прошлогодние показатели на 11%», – подчеркнул Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

За 6 месяцев 2023 году выдано 3 661 новое разрешение на строительство суммарной площадью 22 млн кв. м. В общей сложности по состоянию на 1 июля 2023 года в Российской Федерации строится 17 747 многоквартирных жилых домов жилой площадью около 151,2 млн кв. м, что сопоставимо с объемами строительства в 2022 году.

«В пятерку лидеров по темпам прироста градпотенциала в текущем периоде 2023 года в сравнении с 2022 годом вошли Камчатский край, Республика Адыгея, Республика Карелия, Приморский край и Тамбовская область», –отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Минстроем России сегодня ведется работа по подписанию меморандумов, направленных на увеличение градостроительного потенциала земельных участков, вовлеченных в оборот в целях жилищного строительства, включая показатели комплексного развития территорий (КРТ).

Справочно:

В соответствии с майскими указами Президента РФ определены национальные цели развития Российской Федерации на период до 2030 года. Национальной целью «Комфортная и безопасная среда для жизни» предусмотрен целевой показатель «улучшение жилищных условий не менее 5 млн семей ежегодно и увеличение объема жилищного строительства не менее чем до 120 млн кв. м метров в год».

Мониторинг объемов градостроительного потенциала и выдачи новых разрешений на жилищное строительство в субъектах Российской Федерации в ежемесячном режиме ведет Проектная дирекция Минстроя России.

В Коми обнаружен практически полный скелет плезиозавра

Экспедиция, организованная в рамках соглашения о сотрудничестве между Институтом геологии Коми научного центра и Геологическим институтом РАН, в июне этого года изучала среднеюрские отложения Мезенской синеклизы. В бассейне р. Вычегды палеонтологи обнаружили и извлекли почти полный скелет морского ящера — плезиозавра, относящийся к батскому ярусу юрского периода (примерно 168 миллионов лет назад).

Плезиозавры жили на нашей планете с триасового по меловой периоды (227−66 млн лет назад). Некоторые представители отряда достигали размера 10–13 м. Обитали в соленых водах морей и океанов, питались рыбой и моллюсками.

Это не первый совместный выезд коллег из Москвы и Сыктывкара, но ранее удавалось найти лишь фрагменты вымерших животных. По словам научного сотрудника лаборатории палеонтологии Института геологии ФИЦ Коми НЦ УрО РАН П.А. Безносова, «находка была в каком-то смысле предсказуема, но не ожидаема… Мы надеялись, что кроме отдельно найденных костей нам попадется еще что-то, но то, что это будет сочлененный скелет, конечно, не ожидали».

Палеонтологи предполагают, что пресмыкающееся легло на достаточно плотный, но мягкий ил на дне морского пролива вдоль западного склона Тимана. Голова и шея быстро погрузились в ил, а основную часть туловища начали объедать падалееды — характерные ходы сохранились в осадке.

— Эта находка, — поясняет научный сотрудник лаборатории стратиграфии фанерозоя ГИН РАН Н.Г. Зверьков, — уникальна в двух аспектах. Во-первых, это в значительной степени сочлененный скелет плезиозавра с черепом, шеей, ластами и другими костями — очень полный, практически 80 % от всех костей одной особи. Во-вторых, она происходит из батского яруса средней юры. До настоящего времени из отложений этого времени во всем мире находили только изредка отдельные кости. Мы почти не знаем, какие рептилии в это время обитали на нашей планете, в основном этот период изучали по аммонитам, белемнитам и подобной фауне… Мы надеемся, наши последующие экспедиции принесут еще много новых находок.

Сейчас найденным в июне костным останкам предстоит препарация, на это уйдет много времени, так что показать находку всем интересующимся можно будет не ранее, чем через пару лет.

Скелет другого плезиозавра такого же возраста, до настоящего времени остававшийся единственным, был обнаружен в прошлом году школьниками в бассейне р. Ижмы. Но это два совершенно разных вида плезиозавра, и обитали они в разных водных бассейнах, разделенных Тиманским кряжем. Если в этом году ученым удалось найти останки взрослой особи, то ящеру, обнаруженному в прошлом году, на момент смерти было чуть больше года. Этой весной девятиклассник из Сосногорска Ю. Липатников стал победителем XXX Всероссийских юношеских чтений им. В.И. Вернадского и получил диплом лауреата по естественнонаучному направлению в секции «Науки о Земле» за выполненную под руководством П.А. Безносова исследовательскую работу «Юрский морской ящер: уникальная находка из Республики Коми».

Источник: «Наука Урала»

В Карелии обнаружено место мощного древнего землетрясения

Редкую природную достопримечательность – место мощного древнего землетрясения – обнаружили сотрудники Института геологии КарНЦ РАН в Пудожском районе. Ученые определили, что палеосейсмодислокация образовалась в результате сильных колебаний земной коры после отступления ледника и снятия ледниковой нагрузки. По мнению специалистов, примечательному месту необходимо придать статус особо охраняемой природной территории.

О необычном месте в долине реки Водлы ученым сообщила инициативная группа жителей республики – уроженцев поселка Кубово, которые обратили внимание на природные нагромождения больших гранитных блоков. Для исследования территории сотрудники Института геологии КарНЦ РАН Татьяна Шелехова, Олег Лавров и Григорий Родионов провели научную экспедицию. Прибыв на место, ученые зафиксировали палеосейсмодислокацию – древние следы землетрясения с характерными элементами: разрывами и раздвигами в земной коре, скальными уступами, отбросом блоков от основной породы.

Палеосейсмодислокации встречаются и в других районах республики. Это следы сильных землетрясений, происходивших в Карелии в поздне- и послеледниковое время. Так земная кора, освобождаясь от мощного ледникового пласта, реагировала на ослабление нагрузки.

Широко известна сейсмодислокация на горе Воттоваара, о которой свидетельствуют многочисленные отброшенные и сдвинутые блоки пород, расщелины, сейсмогравитационные обвалы и трещины на дне болот. Петрозаводчане могут увидеть следы землетрясения – обвалы, разрушенные скалы – в урочище Чертов стул.

– Но увиденное нами место, действительно, уникальное. Во-первых, пока это самая юго-восточная палеосейсмодислокация, которая обнаружена в пределах карельской части Фенноскандинавского щита, и единственная во всем Пудожском районе. По площади она занимает примерно 300 квадратных метров, а по силе землетрясения сравнима с Воттоваарой и превосходит Чертов стул, наверное, в пять раз. По мощности это землетрясение, возможно, было не менее 8 баллов, – рассказал руководитель Музея геологии докембрия ИГ КарНЦ РАН Олег Лавров.

Также неподалеку, в долине Водлы, ученые обнаружили еще несколько более мелких палеосейсмодислокаций. Примерно в 150 метрах от палеосейсмодислокации, в западном направлении от нее, на протяжении разлома выявлено заболоченное понижение, осадки которого, по-видимому, помогут определить возраст этого события.

– Нам удалось получить керн отложений, сформировавшихся в данном разломе. Мы предполагаем, что нам удастся продатировать органогенные отложения, фиксирующие время образования палеосейсмодислокации. Кроме этого, мы нашли малый водоем, ламбушку, в которой с помощью бурения выявили почти пятиметровый слой донных отложений. Мы отобрали из них образцы, изучение которых различными методами позволит реконструировать историю развития всей этой территории после отступления ледника, то есть за последние 14–13 тысяч лет. Сопоставив датировки из обеих скважин, мы сможем более точно установить возраст палеосейсмического события, – рассказала старший научный сотрудник лаборатории геохимии, четвертичной геологии и геоэкологии ИГ КарНЦ РАН Татьяна Шелехова.

О том, что землетрясение произошло в результате поднятия земной коры именно после отступления или деградации ледника, говорят, с одной стороны, сглаженные поверхности скальных пород, с другой, острые, молодые края пород в местах их разрывов. Таким образом, для специалистов, которые занимаются неотектоникой и палеосейсмодислокациями – это новый объект для тщательного изучения.

В целом выходы кристаллического фундамента довольно редки для долины реки Водлы, и тем интереснее находка. По словам Татьяны Шелеховой, в Пудожском районе мощности четвертичных отложений гораздо больше, чем в средней и западной Карелии. Здесь зафиксирована их максимальная мощность, достигающая 150 метров. Это значит, что твердые породы здесь в основном перекрыты мореной, песками, глинами, суглинками, гравием и другими рыхлыми отложениями, оставленными неоднократно наступающими ледниками. Пробуренная в таком месте скважина покажет геологическую историю Карелии за 600 тысяч лет.

Специалисты считают, что палесейсмодислокации необходимо придать охранный статус геологического памятника природы. В целом же территория требует комплексного изучения: в долине реки Водлы ранее обнаружены археологические находки, здесь произрастают редкие виды, есть и другие интересные геологические и гидрологические объекты, например, водопад Падун на реке Водле. Таким образом, по мнению исследователей, необходимо рассмотреть местность на предмет присвоения ей статуса особо охраняемой природной территории (ООПТ).

– Это место достойно стать новой природной достопримечательностью для туристов и местных жителей. Оно обладает рекреационной и просветительской значимостью. Здесь можно оборудовать интересный маршрут, который проходил бы, в том числе, под сейсмообвалом, сделать ступеньки наверх, создать экологическую тропу, чтобы рассказывать о местном биоразнообразии. В целом у этого края богатое геологическое и историческое наследие. В то же время территория требует особого внимания: ее необходимо защитить от замусоривания, которое уже начинается, и чрезмерного вмешательства человека в ландшафт и экосистемы, – убеждены ученые.

Источник: Карельский научный центр РАН.

Правительство РФ упростит жизнь предпринимателям

Павел Королев

К концу 2023 г. во всех регионах России начнет работу региональный инвестиционный стандарт - единая платформа поддержки новых инвестиционных проектов в субъектах РФ. Она устанавливает единые требования к органам власти в части общения с инвесторами и сопровождения проектов.

Об этом на форуме "Умный город" в Уфе сообщил директор по цифровой трансформации АНО "Диалог регионы" Феликс Гадзаов. Он рассказал о пилотном проекте и о том, откуда пришла идея создания единой платформы.

"В 2020 г. по поручению президента мы создавали центр управления регионами (ЦУР). Сейчас они работают во всех субъектах РФ. В них заняты порядка 2,5 тыс. штатных сотрудников. Основной деятельностью ЦУРов является обратная связь с жителями регионов. Там мы приобрели опыт, который теперь пытаемся распространить на блок инвестиций. В связи с этим мы разработали проект создания единого центра обратной связи для предпринимателей. Он реализуется в рамках регионального инвестиционного стандарта, который состоит из пяти основных инструментов: инвестиционная декларация, агентство развития, инвестиционный комитет, инвестиционная карта, свод инвестиционных правил", - поведал Феликс Гадзаов.

Также он уточнил, что пока проект работает в пилотном режиме: "Проект нацелен на механизмы развития обратной связи с субъектами инвестиционной и предпринимательской деятельности через совершенствование единого окна, сокращение сроков решения обращений бизнеса, повышение качества ответов. В пилоте участвуют 11 регионов, которые сами выразили желание присоединиться к проекту: Белгородская, Калужская, Орловская, Ростовская, Сахалинская, Тульская, Челябинская области; республики Мордовия, Саха (Якутия), Татарстан; Хабаровский край. По нашему опросу 75% населения инвесторов считают условия для инвестиционной деятельности в этих регионах благоприятными. Согласно планам Минэкономразвития, до конца 2023 г. планируется распространить проект на всей территории страны".

Прототипом единой платформы стал ЦУР "Бизнес", который ранее уже начал работу в Московской области. Заместитель министра инвестиций и промышленности Московской области Анатолий Мальцан рассказал о принципе работы проекта: "Это система, которая предоставляет единую точку входа для всех обращений предпринимателей и инвесторов независимо от того, по каким каналам они поступают. Из каждой индивидуальной проблемы мы выявляем системные, чтобы найти и устранить корень проблемы. Конечно, все это ведет к росту эффективности и клиентоцентричности в работе с бизнесом. Сначала мы объединили все источники обращения предпринимателей и инвесторов в единый контур, после этого по каждому обращению проводим работу. Систему мы запустили в ноябре 2022 г. За это время успели обработать более 6 тыс. обращений от предпринимателей и инвесторов".

Кроме того, Анатолий Мальцан объяснил, какие категории обращений существуют: "Мы делим запросы на три категории: консультации, задачи и проблемы. В основном (около 75% запросов) обращаются за консультациями по получению субсидий или кредитной поддержки. Для самых распространенных вопросов мы разработали базу знаний, благодаря которой предприниматель может моментально получить развернутый ответ. Если запрос требует углубленного изучения ситуации, то ответ поступает в течение суток. Задачи требуют какого-то действия от власти, например, предоставление земельного участка для ведения бизнеса. Такие запросы требуют от трех до пяти дней на решение. Через это время предприниматель получает ответ. Третья категория - это проблемы. По ней поступает меньше всего (около 10%) запросов. Здесь обращения идут в основном по вопросам защиты прав предпринимателя, снятия административных барьеров для ведения бизнеса. В этой категории времени на решение проблем требуется больше, чем на консультации и задачи, но большинство из них (78%), начиная с ноября 2022 г. нам удалось успешно решить. Остальные запросы пока находятся в обработке".

Управляющий отделением национального банка по республике Башкортостан Уральского главного управления ЦБ РФ Марат Кашапов напомнил предпринимателям об инвестиционных платформах: "Инвестиционные платформы - это возможность привлечения дополнительного финансирования для предпринимателей как через заимствование, так и привлечение инструментов долевого финансирования. Здесь хорошо работает партнерское финансирование. Есть возможность искать пути привлечения инвестиций на альтернативных действующих принципах. У нас сейчас между акциями, которые являются долей в капитале, облигациями или займами нет никаких промежуточных инструментов в отличие от мировой практики. Мы ожидаем, что с 1 сентября 2023 г. в четырех пилотных регионах (республики Башкортостан, Дагестан, Татарстан, Чеченская) будет запущен эксперимент по реализации операций финансового типа, которые не ориентируются на процентную ставку как форму вознаграждения, но могут быть нацелены на разделение прибыли и убытков, то есть на результаты проекта".

В первом полугодии на Забайкальской магистрали по технологии виртуальной сцепки проведено свыше 6 тыс. пар поездов

В январе-июне 2023 года по технологии виртуальной сцепки на ЗабЖД было проведено 6249 пар грузовых поездов, что на 5% больше, чем за 2022 год.

Эта технология позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут. Принцип ее действия заключается в установке между локомотивами двух и более поездов соединения по специальному радиоканалу. Через него идет непрерывный обмен данными – место нахождения состава, скорость, текущий режим работы локомотива и другая информация. Следующий локомотив, идущий попутно, обрабатывает поступающие с впереди идущего локомотива данные и с учетом профиля пути выбирает оптимальный режим работы – набор и поддержание скорости, торможение.

Кроме того, за 6 месяцев 2023 года на Забайкальской железной дороге было проведено 987 соединенных грузовых поездов. Также на магистрали было организовано движение 5223 поездов повышенной массы (более 6700 тонн), в том числе 700 поездов массой 8000 тонн.

Применение этих технологий организации перевозочного процесса дает возможность повысить пропускную способность участков дороги. Особенно актуальным это становится в период проведения путеремонтных работ, когда один из путей перегона магистрали закрывается для движения поездов.

Напомним, грузооборот за 6 месяцев 2023 года на Забайкальской железной дороге составил 156,3 млрд тарифных тонно-км с ростом к уровню прошлого года на 9%. При этом с начала года на полигоне магистрали в ходе капитального ремонта обновлено уже свыше 150 км пути из 304 запланированных, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

По мосту Нижнеленинское – Тунцзян прошёл первый контейнерный поезд из Китая в Россию

Раньше переход использовали только для экспорта из РФ

По новому железнодорожному мосту через Амур из Китая на подмосковную станцию Электроугли впервые проследовал поезд с контейнерами. Он везёт в Россию автомобильные комплектующие. Состав насчитывает 55 контейнеров, сообщается в Telegram-канале ОАО «РЖД».

До сих пор мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян использовали только для экспорта. С начала года в Китай по нему перевезли более 1,3 млн тонн грузов – 909 тыс. тонн угля и 403 тыс. тонн руды.

Теперь же планируется отправлять по одному контейнерному поезду с импортными товарами каждую неделю.

Юрий Трутнев провёл заседание президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока

Распределение арендного жилья в регионах ДФО и предоставление инвесторам Дальнего Востока субсидий на возмещение затрат при строительстве инфраструктуры обсуждалось на заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, прошедшем под руководством Заместителя Председателя Правительства – полномочного представителя Президента в ДФО Юрия Трутнева.

«Первый вопрос связан с предложениями Минвостокразвития России по распределению 10 тыс. арендных квартир в дальневосточных регионах. Средства на строительство арендного жилья на Дальнем Востоке выделены по поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина из Фонда национального благосостояния. Глава государства поставил задачу построить не менее 10 тыс. арендных квартир на Дальнем Востоке, платежи по которым для граждан будут существенно ниже рыночных за счёт субсидий из федерального и регионального бюджетов. На эти цели выделены средства в размере 87 млрд рублей», – открыл заседание Юрий Трутнев.

По итогам прошлого президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития совместно с регионами ДФО проработать вопрос по распределению квартир, которые планируется приобрести в рамках программы «Доступное жильё в Дальневосточном федеральном округе». От дальневосточных регионов поступило заявок суммарно на 14,8 тыс. квартир. Из федерального бюджета были предоставлены средства на покупку 10 тыс. квартир. Распределение численности арендных квартир между регионами ДФО было связано с учётом заявок самих регионов, соотношения квартир и численности населения, готовности приступить к созданию жилого фонда строительными комплексами регионов, запуском новых инвестиционных проектов и потребностей в привлечении специалистов из других регионов страны. Принято решение о создании следующего количества арендных квартир в регионах ДФО: 531 арендной квартиры в Приморье, 1648 – в Хабаровском крае, 850 – в Якутии, 827 – в Забайкалье, 300 – в Бурятии, 2072 – в Амурской области, 1152 – в Сахалинской области, 686 – на Камчатке, 495 – в Еврейской автономной области, 1073 – в Магаданской области, 366 – на Чукотке.

«Предоставление субсидии из федерального бюджета на развитие инфраструктуры инвестиционных проектов – одна из основных мер поддержки инвесторов на Дальнем Востоке. Её главное условие – бюджетный мультипликатор проекта не должен быть ниже 30%. Всего в преференциальных режимах Дальнего Востока реализуется 2819 инвестиционных проектов. 646 из них введено в эксплуатацию, создано 119 тыс. рабочих мест. В экономику макрорегиона вложено 3,2 трлн рублей инвестиций. За восемь лет инфраструктурную поддержку получили 29 проектов на общую сумму 44,8 млрд рублей, в том числе 13 приоритетных проектов, отобранных президиумом (29,4 млрд рублей). Сегодня рассмотрим заявки ещё пяти резидентов на общую сумму 8,56 млрд рублей», – сказал Юрий Трутнев.

Минвостокразвития России проведён конкурсный отбор инвесторов в целях получения субсидий из федерального бюджета на строительство и развитие инфраструктуры инвестпроектов на Дальнем Востоке. На заседании были представлены заявки от инвесторов, осуществляющих проекты в Амурской области, Приморье и Бурятии. Одобрено предоставление субсидии пяти проектам.

Поддержано предоставление федеральной субсидии двум проектам ТОР «Амурская». Компания «Жилой микрорайон» строит жилой микрорайон в городе Свободном. ООО «Газпром гелий сервис» создаёт комплекс по производству сжиженного природного газа. На первой очереди строительства производительность СПГ составит 1,5 тыс. кг/час.

Поддержку получат инвесторы Приморья. Компания «Русагро-Приморье» создаёт вертикально интегрированный свиноводческий кластер в статусе резидента ТОР «Михайловский». ООО «Морской порт “Суходол”», резидент свободного порта Владивосток, строит новый специализированный порт.

Одобрена заявка инвестора Республики Бурятия ООО «Озёрное», который завершает строительство горно-обогатительного комбината в Еравнинском районе.

«Выделяя средства на инфраструктуру, мы должны быть уверены в том, что проекты будут успешно реализованы, а инфраструктура, создаваемая при поддержке государства, – востребована, что предприятия принесут реальную пользу экономике регионов», – подвёл итоги заседания Юрий Трутнев.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 28 июля 2023 > № 4431801 Юрий Трутнев