Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Заседание комиссии Госсовета по направлению «Энергетика»

Под председательством помощника Президента, Секретаря Государственного Совета Игоря Левитина и губернатора Кемеровской области – Кузбасса Сергея Цивилёва состоялось заседание комиссии Государственного Совета по направлению «Энергетика».

На заседании обсуждались предложения по развитию инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей на период до 2030 года, в том числе Западно-Сибирской железной дороги в рамках реализации третьего этапа Восточного полигона железных дорог, а также проекта по строительству Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.

В заседании приняли участие глава Республики Бурятия, председатель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» Алексей Цыденов, губернатор Амурской области Василий Орлов, губернатор Томской области Владимир Мазур, глава Республики Тыва Владислав Ховалыг, заместитель Министра энергетики Евгений Грабчак, заместитель Министра транспорта Валентин Иванов, представители профильных федеральных и региональных органов исполнительной власти, ОАО «РЖД», учреждений науки и образования, бизнеса и экспертного сообщества.

Во вступительном слове Игорь Левитин отметил важность работы по развитию международных и межрегиональных логистических торговых маршрутов в России, необходимость организации эффективной совместной работы Правительства, комиссии Госсовета, глав всех заинтересованных регионов по выполнению поручений, данных Президентом.

Сергей Цивилёв подчеркнул, что необходимо учесть мнения грузоотправителей при формировании третьего этапа проекта развития Восточного полигона, а также отметил преимущества создания прямого международного транспортного коридора Россия – Китай через регионы Западной Сибири, что будет способствовать сбалансированному развитию регионов Сибирского федерального округа и позволит разгрузить Восточный полигон для дальневосточных инвестиционных проектов.

Представители федеральных органов исполнительной власти доложили о ходе выполнения поручений Президента по разработке проектов Восточного полигона и Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Главы субъектов Федерации дали свои оценки влияния указанных проектов на социально-экономическое развитие регионов. Представители учреждений науки и образования представили своё видение развития проектов международных транспортных коридоров. Представители компаний-грузоотправителей обратили внимание на наиболее значимые участки Восточного полигона, необходимые к развитию в первоочередном порядке.

Участники заседания обсудили представленные доклады и выработали предложения, которые будут включены в протокол заседания комиссии и направлены на проработку в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти.

Россия. ДФО. СФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > kremlin.ru, 31 января 2024 > № 4573103

Награжден десантник Король, за сутки уничтоживший шесть боевых машин FPV-дронами

Иван Петров

В Минобороны рассказали, что на днях в зоне спецоперации был награжден десантник разведроты тульского соединения ВДВ, которое задействовано на Артемовском направлении. Боец с позывным Король является оператором FPV-дронов (управляется с помощью VR-очков и дает оператору картинку от первого лица. - Прим. "РГ"). Именно такие "птички" в настоящее время наиболее востребованы на линии боевого соприкосновения. А значит и специалисты, умеющие ловко обращаться с ними.

Как отметили военные, Король демонстрирует максимальную эффективность в использовании FPV-дронов. Ему удалось с помощью "птичек", несущих снаряды, уничтожить уже более 100 целей. "Только за одни сутки он уничтожил с помощью "птичек" шесть боевых машин ВСУ, из них три - в темное время суток", - пояснили в Минобороны.

Четкого FPV-"снайпера" наградил за выбитые цели Георгиевским крестом прибывший в расположение его подразделения командир Тульского соединения ВДВ гвардии полковник Александр Немоляев.

"Вчера за день уничтожил ствольную артиллерию противника, одну единицу бронетехники и один армейский автомобиль. А за ночь была поражена самоходная артиллерийская установка и несколько машин противника. За все время поразил, наверное, роту ВСУ", - рассказал сам десантник.

"Воюю с самого начала - заходил еще с киевского направления. Ранее был награжден медалями "За боевые заслуги" и "За отвагу". Война меняется, появляется новое оборудование - передовые дроны-камикадзе, "мавики" (квадрокоптеры). Ведется воздушная разведка. Находятся цели на большом расстоянии. Цели поражаются перспективными дронами высокой точности, FPV-дронами. Работаем очень быстро, эффективно и точно", - указал Король.

За день уничтожил ствольную артиллерию противника, единицу бронетехники и один автомобиль. А за ночь поразил самоходную артустановку

"Я чувствую гордость. Понимаю, что, работая эффективно, помогаю своей стране добиться успеха в дальнейшем продвижении к победе", - заключил награжденный боец.

Успешно применяют дроны-камикадзе в ходе спецоперации и подразделения Росгвардии. Они используют "птичек" для уничтожения личного состава ВСУ в укрытиях и на открытой местности.

"Расчет FPV-дрона выдвинулся в район выполнения задачи, откуда осуществил подготовку и запуск дрона-камикадзе. Оператор при помощи VR-очков обнаружил украинского боевика, а помощник умело скорректировал работу оператора по заходу на цель и зафиксировал попадание FPV-дрона. В результате атаки противник был уничтожен", - рассказали об одной из успешных атак в Росгвардии.

"FPV-дроны обладают высокой маневренностью и скоростью, что делает их малоуязвимыми для противодействия противника", - отметили в Росгвардии.

Стоит отметить, и это признают как военные, так и росгвардейцы, что обычные вооружения тоже демонстрируют отличную эффективность в боях. К примеру, противотанковые ракетные комплексы. На днях медалью "За отвагу" был награжден оператор такого комплекса "Фагот" Андрей Бурыкин. Он отличился, уничтожив очередной немецкий танк "Леопард", поставленный ВСУ.

"В вечернее время в районе Работино в Запорожской области выявили танк, который движется на нас. Расстояние до него было около двух с половиной километров. Навелся, выстрелил, попал ему под башню. Адреналин, конечно, присутствовал, а еще очень сильный азарт охватил, ведь это была моя первая подбитая техника", - рассказал о своем подвиге Андрей Бурыкин.

"Самое лучшее - это попасть под башню. Если танк находится боком, то можно подбить гусеницу, катки, а если задней частью - то корму, где находятся двигатель и баки", - рассказал об уязвимых местах "немецкой кошки" боец.

Отмечается, что Андрей пришел в Вооруженные силы для участия в СВО добровольцем. На полигонах в ходе регулярных тренировок он в совершенстве овладел вверенным орудием - ПТРК "Фагот". По словам бойца, нет такой техники, которую не смог бы поразить этот противотанковый комплекс.

Не менее эффективны и барражирующие боеприпасы. В Минобороны сообщили, что расчет разведывательного беспилотника уссурийских десантников обнаружил и скорректировал уничтожение "Ланцетами" трех танков ВСУ.

"В районе Клещеевки, к югу от Артемовска, оператор обнаружил два танка противника, которые вели огонь по нашим позициям из лесопосадки. Их координаты были переданы на командный пункт. Расчет разведывательного беспилотника умело скорректировал заход "Ланцетов" на цели и зафиксировал поражение двух танков ВСУ в лесопосадке", - рассказали военные, добавив, что аналогичным способом был поражен еще один танк ВСУ ночью.

Ядерные силы КНДР: диада или альтернативная триада?

АНАСТАСИЯ БАРАННИКОВА

К.и.н., научный сотрудник Научной лаборатории пространственной логистики МГУ им. адм. Г.И.Невельского, Владивосток.

За последнее десятилетие КНДР значительно продвинулась в освоении ракетно-ядерных технологий. В течение относительно короткого срока были продемонстрированы и испытаны ядерные заряды различной мощности, а также новые системы доставки ядерного оружия (ЯО) – тактические системы, баллистические ракеты подводных лодок (БРПЛ), межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) на жидком топливе, и наконец, твердотопливная МБР. Ядерный потенциал страны совершенствуется не только в качественном, но и количественном отношении.

В стране осуществляется массовое производство наиболее эффективных и прошедших успешные испытания ракет различной дальности, включая межконтинентальные. На данный момент КНДР, по разным оценкам, обладает 50–100 ядерными зарядами различной мощности и способна производить 6–7 зарядов каждый год[1]. Согласно прогнозу южнокорейского Института оборонного анализа, к 2030 г. в наличии у КНДР будет уже 166 боеголовок, с перспективой увеличения их количества до 300[2]. Численность носителей ЯО в разы превышает количество боеголовок. Помимо десятков МБР на вооружении у КНДР состоят новые тактические системы и сотни более «старых» БР, которые, правда, будут постепенно заменяться новыми модификациями. В связи с увеличением количества единиц ЯО возникает вопрос о его распределении, который осложняется тем, что КНДР занимает относительно небольшую территорию и не имеет военных баз за рубежом. Наиболее эффективным способом распределения ядерных сил традиционно считается ядерная триада, состоящая из наземного, морского и воздушного компонентов.

Эксперты, в частности Артём Лукин в статье «Конец стратегического одиночества КНДР?»[3], указывают на то, что КНДР не способна создать не только ядерную триаду, но и диаду (её морской компонент). В качестве аргумента указывается дороговизна и технологическая сложность воздушного и морского компонентов. С этим сложно поспорить. Но возникает вопрос, а так ли необходимо региональной ядерной державе вроде КНДР создавать триаду по образу глобальной ядерной державы вроде США, да ещё и в современных условиях? Ведь подвергая сомнению способность КНДР создать ядерную триаду, Лукин опирается на понятие классической ядерной триады, включающей МБР, стратегические атомные подводные лодки (АПЛ) с БРПЛ и стратегическую же авиацию.

Классическая триада была выбрана крупнейшими ядерными державами для распределения своего потенциала ещё в 60-х гг. прошлого века и этот выбор определялся реалиями того времени: холодной войной, жёстким противостоянием за мировое господство и гонкой вооружений двух крупнейших держав – СССР и США. Причём ЯО рассматривалось как средство не только сдерживания основного противника, но и проецирования силы в регионы мира, где сверхдержавы имели какие-либо интересы. Отсюда и выбор средств доставки ЯО – стратегической авиации и ПЛ, способных проникнуть в воздушное и морское пространство противника, доставить ядерный заряд или просто продемонстрировать силу. Такая структура распределения ЯС, как классическая триада, сохранилась в США и России и по сей день, главным образом потому, что доказала свою эффективность в прошлом. Китай и Индия, также прилагающие усилия к созданию классической триады, вероятно следуют данному образцу в силу тех же геополитических амбиций. При наличии сильных противников, обладающих ЯО, у них просто нет выхода кроме как зеркально развивать свои ЯС.

КНДР находится в принципиально иных условиях. Несмотря на то, что её основной противник – США, такие факторы, как географическое положение КНДР и её отношения с Россией и Китаем, обладающих в совокупности самым большим ядерным потенциалом, – уже само по себе служит надёжным средством сдерживания. При этом КНДР до сих пор не стремилась к мировому господству, экспансии и утверждению своего военного присутствия по всему миру. Она не связана обязательствами по защите и предоставлению гарантий «ядерного зонтика» для других стран и не имеет военных баз за своими пределами. Естественно, что в подобных условиях КНДР может планировать распределение ЯС способами, отличными от крупных держав, исходя из собственных геополитических целей, восприятия угроз, наконец, доктрины, особенностей театра военных действий и даже рельефа местности.

Сам вопрос о том, намерена ли КНДР вообще создавать ядерную триаду, пока остаётся открытым. Возможно, она ограничится диадой (наземный + морской компоненты) или предпочтёт альтернативную структуру распределения своих ЯС. С одной стороны, Ким Чен Ын ещё в 2016 г. призвал обеспечить готовность «наносить ядерные удары по противнику на суше, в воздухе, на море и под водой»[4]. Данное заявление может указывать на намерение создать ядерную триаду. С другой стороны, в отчёте 8-го съезда Трудовой партии Кореи (ТПК) от 2021 г., в котором планы по развитию ЯС излагаются довольно подробно, не было упоминания о воздушном компоненте предполагаемой триады. Наряду с мерами по совершенствованию наземного компонента ЯС была поставлена задача разработки ядерной подлодки и ядерного стратегического оружия подводного запуска[5].

С наземным компонентом – МБР – ситуация более или менее ясна. У КНДР есть как МБР «Хвасон-12», -14, -15 и -17 на жидком топливе, так и твердотопливная «Хвасон-18», прошедшая ряд испытаний с апреля 2023 года. Важное место двух последних модификаций «Хвасон» в ЯС страны было особо обозначено руководством. Так, «Хвасон-17» была названа «самым сильным стратегическим оружием в мире»[6], а «Хвасон-18» – «перспективным ведущим основным средством стратегических Вооружённых сил Республики»[7]. Такой компонент ЯС, как МБР, не утратит своей актуальности для КНДР и в обозримом будущем, не в последнюю очередь благодаря своей дальности, мобильности (в отличие от МБР шахтного базирования) и – за счёт этого – выживаемости в потенциальном конфликте.

Что касается морского компонента, то КНДР на данный момент располагает прошедшей успешные испытания БРПЛ «Пуккыксон-3» дальностью 1200 километров. В 2020 г. в ходе парада была показана БРПЛ «Пуккыксон-4?», однако до сих пор нет сведений о её испытаниях, равно как и о «Пуккыксон-5?», продемонстрированной в 2021 г. и более крупной БРПЛ (возможно, «Пуккыксон-6»), показанной в 2022 году. Дальность данных БРПЛ неизвестна, хотя эксперты, ссылаясь на размеры и конструкцию последней БРПЛ, не исключают межконтинентальной дальности[8].

Несмотря на поставленную руководством страны задачу создания АПЛ, о ходе строительства стратегической подводной лодки пока информации нет, несмотря на некоторую активность, отмечаемую на верфи Синпо с октября 2022 года.

В марте 2023 г. КНДР испытала подводный беспилотный ударный аппарат «Хэиль-1», который преодолел расстояние 600 километров и оставался под водой 41 час перед запуском боеголовки. ЦТАК назвал беспилотник «подводным ядерным стратегическим оружием», которое способно вызвать «радиоактивное цунами путём подводного взрыва для уничтожения корабельных ударных группировок и крупных операционных портов противника»[9]. Месяц спустя прошли испытания «Хэиль-2», который преодолел под водой расстояние в 1000 километров за 71 час. В январе 2024 г. ЦТАК сообщал о проведении испытаний беспилотной подводной ударной системы «Хэиль-5-23»[10].

6 сентября 2023 г. состоялась церемония спуска на воду первой «тактической атомной подводной лодки»[11] № 841 «Герой Ким Гун Ок». Эта подводная лодка не оснащена ядерной силовой установкой, но может нести ЯО. Эксперты указывают, основываясь на анализе конструкции, что ПЛ может нести десять ракет – вероятно, БРПЛ серии «Пуккыксон» и крылатых ракет серии «Хвасаль»[12].

В принципе подводные беспилотники серии «Хэиль» могут выполнять некоторые функции ПЛ и служить морским компонентом ядерной триады, пусть и тактическим. В то же время нельзя полностью отрицать наличие у КНДР амбиций по созданию АПЛ. Эксперты отмечают, что тактическая ударная ПЛ, продемонстрированная в прошлом году, хоть и является модификацией ПЛ класса «Ромео», но отличается от ПЛ, продемонстрированной в июле 2019 г., считающейся как раз проектом стратегической ПЛ. Так что есть все основания полагать, что КНДР продолжит работу по созданию АПЛ или ПЛ, оснащённой ЯО дальнего действия. Однако то, что работы продвигаются довольно медленно, может говорить не только о технологической и ресурсной сложности, но и о том, что КНДР не рассматривает стратегическую ПЛ в качестве основного компонента триады/диады, как, например, США, а считает её лишь дополнительным способом обеспечения выживаемости ЯО в гипотетическом ядерном конфликте. Вполне вероятно, что для решения военных задач в пределах региона достаточно и тактических ПЛ или систем вроде «Хэиль».

Наконец, воздушный компонент триады в его классическом варианте может считаться руководством КНДР нецелесообразным. Теоретически КНДР могла бы оснастить имеющиеся у неё ЛА ядерными устройствами. Однако это лишено смысла при наличии противников с такой развитой системой ПРО, как США и их союзники в Северо-Восточной Азии. В самих США, например, давно звучат призывы отказаться от стратегических бомбардировщиков, которые требуют огромных затрат, и при этом не так эффективны, как МБР и БРПЛ: они медлительны и уязвимы перед системами ПВО и атаками на их базы, а потому обеспечивают лишь минимальную возможность ответного удара[13].

Российские эксперты также прогнозируют изменения воздушного компонента классической ядерной триады – по мере развития таких технологий, как тяжёлые ударные беспилотные летательные аппараты (БПЛА)[14]. КНДР, кстати, уже работает над подобными системами. В июле 2023 г., в ходе визита делегации Министерства обороны РФ КНДР продемонстрировала два тяжёлых беспилотных летательных аппарата – «Сэтбёль-4» и «Сэтбёль-9», имеющие сходство с американскими моделями RQ-4 Global Hawk и MQ-9 Reaper.

Производство беспилотников гораздо дешевле самолётов, расход топлива ниже, а время пребывания в полёте не ограничено физическими возможностями экипажа. БПЛА более манёвренны, не требуют длительной подготовки к старту и не так заметны для ПРО и ПВО, как самолёты. Достаточно вспомнить, как в прошлом году северокорейские БПЛА успешно вторгались в воздушное пространство Южной Кореи. При этом тяжёлые БПЛА могут нести управляемые и неуправляемые бомбы и ракеты, наносить удары по наземным и морским целям, наводить на цели другие системы оружия и так далее. Естественно, возможности оснащения БПЛА будут зависеть от успехов КНДР по миниатюризации ЯО, но это представляется вопросом времени.

Кстати, говоря о «ядерных ударах в воздухе», руководство КНДР могло подразумевать не только боевые ЛА и БПЛА, но и доставку ЯО на большие высоты с целью его подрыва и выработки электромагнитного импульса (ЭМИ), способного вывести из строя системы связи и жизнеобеспечения объектов инфраструктуры на территории противника. Учитывая усилия КНДР по развитию космической программы, обладание ядерными зарядами различной мощности и потребность в сдерживании как ядерных, так и обычных атак, ЭМИ для КНДР может оказаться вполне привлекательным и технически осуществимым вариантом.

Таким образом, КНДР вполне по силам создать ядерную триаду, хотя эта триада и будет отличаться от российской или американской. Для сдерживания наиболее вероятного противника ей достаточно и одного стратегического компонента – МБР. Остальные могут быть тактическими и при этом вполне справляться с возложенными задачами, одна из которых – обеспечение выживаемости потенциала для нанесения ответного удара.

Альтернативная триада КНДР может дополняться различными элементами, вариантов которых также немало. Это может быть триада, объединяющая ядерное и неядерное оружие (похожая концепция обсуждалась, в частности, в США при администрации Буша), причём в северокорейском варианте она может включать системы двойного назначения, способные нести как ядерные, так и конвенциональные боевые части. Это может быть и триада, включающая тактическое ядерное оружие. Ведь помимо МБР у КНДР есть новые тактические системы KN-23, -24 и -25 и сотни относительно старых, но неоднократно испытанных БР, способных поразить объекты на территории Республики Кореи и Японии, в том числе и военные базы США. Наконец, в условиях новых угроз КНДР может включить в свою структуру ЯС противоспутниковое оружие и/или кибервойска, предназначенные для подрыва систем командования и управления ЯС противника.

Автор: Анастасия Баранникова, к.и.н., научный сотрудник Научной лаборатории пространственной логистики МГУ им. адм. Г.И.Невельского, Владивосток.

СНОСКИ

[1] Estimating North Korea’s Nuclear Stockpiles: An Interview With Siegfried Hecker // 38 North. 30.04.2021. URL: https://www.38north.org/2021/04/estimating-north-koreas-nuclear-stockpiles-an-interview-with-siegfried-hecker/

[2] Park Y.-H., Lee S.-G. 2023. North Korea’s Nuclear Warhead Quantity Estimates and Prospects // Korean Institute for Defense Analysis. 11.01.2023. URL: https://www.kida.re.kr/frt/board/frtNormalBoardDetail.do?sidx=2184&idx=818&depth=2&lang=kr

[3] Лукин А. Конец стратегического одиночества КНДР? // Россия в глобальной политике. 2024. Т. 22. № 1. С. 126–143.

[4] Kim Jong Un Watches Ballistic Rocket Launch Drill of Strategic Force of KPA // KCNA. 11.03.2016.

[5] Great Programme for Struggle Leading Korean-Style Socialist Construction to Fresh Victory. On Report Made by Supreme Leader Kim Jong Un at Eighth Congress of WPK // KCNA. 9.01.2021.

[6] Respected Comrade Kim Jong Un Guides Test-fire of New-type ICBM of DPRK’s Strategic Forces // KCNA. 19.11.2022.

[7] Respected Comrade Kim Jong Un Guides First Test-Fire of New-Type ICBM Hwasongpho-18 on Spot // KCNA. 14.04.2023.

[8] Xu Tianran. Emerging Capabilities? The Unflown SLBMs of the DPRK // Open Nuclear Network. 25.07.2022. URL: https://opennuclear.org/publication/emerging-capabilities-unflown-slbms-dprk

[9] Important Weapon Test and Firing Drill Conducted in DPRK // KCNA. 24.03.2023.

[10] Spokesman for Ministry of National Defence of DPRK Issues Press Statement // KCNA. 19.01.2024.

[11] Respected Comrade Kim Jong Un Makes Congratulatory Speech at Ceremony for Launching Newly-Built Submarine // KCNA. 8.09.2023.

[12] Sutton H.I. North Korea’s New Submarine Carries 10 Nuclear Missiles // Naval News. 8.09.2023. URL: https://www.navalnews.com/naval-news/2023/09/north-koreas-new-submarine-carries-10-nuclear-missiles/

[13] Watson D.E. Rethinking the US Nuclear Triad. Strategic Studies Quarterly // JSTOR. Vol. 11. No. 4. 2017. Pp. 134–50. URL: http://www.jstor.org/stable/26271637

[14] Стефанович Д., Ермаков А. Стратегическая авиация сквозь эпохи: задачи, опасности и решения // Россия в глобальной политике. 2023. Т. 21. № 6. С. 129–145. URL: https://globalaffairs.ru/articles/strategicheskaya-aviacziya/

КНДР > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 30 января 2024 > № 4720888 Анастасия Баранникова

В 2023 году упали перевозки стальных труб ООО «АЯМтранссервис»

В 4-м квартале, согласно ж/д статистике, поставки стальных труб ООО «АЯМтранссервис» (Россия, Республика Саха (Якутия) г.Якутск, ул.Курашова) в адрес предприятий, реализующих проекты в нефтегазовой отрасли РФ составили 47 тыс. тонн.

Это на 36% ниже уровня предыдущего квартала, а в годовом исчислении - на 23%.

В целом за 2023 год объемы перевозок составили 0,3 млн тонн, что на 17% ниже уровня 2022 года, но, в среднем, в 4 раза выше аналогичных показателей предыдущих 2-х лет.

В 11 регионах создадут центры обучения по сокращению сроков запуска инвестпроектов

В рамках внедрения регионального инвестиционного стандарта стартовал первый модуль образовательной программы «Сквозной инвестиционный поток» для преподавателей филиалов РАНХиГС. Слушатели из 11 регионов будут учиться сокращать сроки запуска инвестиционных проектов, снимая административные барьеры, устраняя избыточные согласования и упрощая коммуникацию бизнеса с органами власти.

Впоследствии на базе 11 филиалов РАНХиГС будут созданы образовательные площадки для обучения региональных инвестиционных команд: сотрудников профильных органов власти и агентств развития.

Программа разработана Минэкономразвития России совместно с госкорпорацией «Росатом» и РАНХиГС в рамках в рамках внедрения регионального инвестиционного стандарта. Эту работу курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

«Суть бережливого проекта «Сквозной инвестиционный поток», заключается в том, чтобы глобально поменять схему работы в региональных органах власти, изменить и упростить отношения между бизнесом и чиновниками. Наибольший акцент мы ставили на оптимизацию основных инфраструктурных направлений. Например, подключение к газу или воде. Весь клиентский путь, который в некоторых регионах занимал до 3,5 лет, мы сократили на 10 – 15 % и продолжаем работать в этом направлении», — сообщил в приветственном слове участникам образовательной программы замминистра Минэкономразвития Мурат Керефов. Он отметил, полученные знания сотрудники инвестиционных команд должны будут защитить, реализовав на практике проект по сокращению клиентского пути в своих регионах. Сейчас в обучении принимают участие преподаватели из Брянской, Калининградской, Калужской, Московской, Липецкой, Нижегородской, Орловской, Ростовской, Саратовской, Свердловской областей и Ставропольского края.

«Президентская академия, обладая необходимой инфраструктурой и опытом по подготовке специалистов разных уровней, совместно с коллегами из Минэкономразвития и Росатома разработали программу, которая даст возможность масштабировать действующие технологии бережливого производства Нижнего Новгорода и Сахалина в других регионах. По итогам проведения программы в 11 регионах должны быть созданы центры компетенций, на базе которых сегодняшние слушатели будут делиться полученными знаниями и опытом для подготовки инвесткоманд. Проект будет дополнительно прорабатываться с мастерской управления ‘’Сенеж’’», — отметил заместитель директора ВШГУ Президентской академии Олег Кондратенко.

Напомним, в прошлом году региональный инвестиционный стандарт внедрили в 85 субъектах страны. В 2024-м систему поддержки новых инвестиционных проектов создадут в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях. Оценивают внедрение стандарта деловые объединения.

Больше и доступнее: на Дальнем Востоке растет вылов минтая и сельди — рыба дешевеет в опте

К 30 января вылов минтая на Дальнем Востоке достиг 248,4 тыс. тонн — почти на 17% больше уровня 2023 года.

Существенное превышение к прошлому году отмечается на промысле сельди: добыто 83,5 тыс. тонн — в 1,7 раз больше уровня 2023 года.

«Это радует, так как сельдь сейчас востребована на внутреннем рынке», — отметил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов на очередном заседании штаба по организации промысла минтая и сельди (в Охотском и Беринговом морях в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А» 2024 года). Обсуждение традиционно состоялось во вторник в Росрыболовстве в режиме видеоконференцсвязи с дальневосточными регионами.

Обсуждение традиционно состоялось во вторник в Росрыболовстве в режиме видеоконференцсвязи с дальневосточными регионами.

На промысле трески также положительная динамика — вылов вырос на 25% по сравнению с прошлогодним показателем — до 12,4 тыс. тонн.

В экспедиции работают более 100 рыбопромысловых судов и 28 транспортных судов. Партии со свежей рыбой постоянно уходят в порты, в основном Приморского края, на выгрузку.

На 30 января общая загрузка рыбных холодильников в Приморском крае составляла 42% — на хранении находится 48,5 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции. На подходе к морским портам Приморского края находилось 45 судов с 68,6 тыс. тонн, в том числе, свежемороженые уловы минтая (34,8 тыс. тонн), сельди (21,8 тыс. тонн) и трески (2,1 тыс. тонн).

Благодаря удачному развитию путины в оптовом звене продолжает снижаться стоимость минтая. За прошлую неделю свежемороженая продукция из минтая в ДФО подешевела на 9,5%, а с начала года — на 15% — до 95 рублей за килограмм. В центральных регионах стоимость минтая снизилась за неделю — на 3,1%, с начала года — на 6% (126 рублей за килограмм).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

ПАО «Сахалинэнерго» (входит в группу РусГидро) в феврале начнет подготовительные работы по реконструкции линии электропередачи напряжением 110 кВ «Тымовская - Ногликская».

ЛЭП играет важную роль в надежном энергоснабжении потребителей острова, обеспечивая переток мощности между Сахалинской ГРЭС-2 и Ногликской газотурбинной электростанцией. От нее также зависит стабильная подача электроэнергии Ногликскому, Тымовскому и Александровск-Сахалинскому районам.

Активная фаза работ начнется в мае, реконструкция ЛЭП займет 4 года. Источники финансирования – средства РусГидро и Сахалинэнерго.

В рамках реконструкции ЛЭП, для обеспечения большей устойчивости линии при неблагоприятных погодных условиях, предусматривается сокращение длины пролетов, замена опор на новые с антикоррозийным покрытием, существующего провода на антигололедный.

Проект реализуется по программе обеспечения устойчивой работы электросетевого комплекса Сахалинской области (ПОУРЭК). Ее главная цель – значительное повышение качества и надежности электроснабжения региона.

Напомним, к реализации масштабной программы ПОУРЭК Сахалинэнерго приступило три года назад. Всего будут реконструированы или вновь построены 31 ЛЭП напряжением 35-220 кВ общей протяженностью 922 км и 21 трансформаторная подстанция общей мощностью 790 МВА.

Необходимость реализации ПОУРЭК вызвана особенностями региона – здесь сложные климатические условия, сильные циклоны, ледяные дожди. При этом изначально электрические сети проектировали и строили без учета этих факторов, но практика показала необходимость значительных изменений.

В рамках Дня энергетики на международной выставке-форуме «Россия» состоялся торжественный пуск энергоблоков трех ГРЭС «Интер РАО–Электрогенерация», обновленных с применением агрегатов «Силовых машин» по государственной программе модернизации генерирующего оборудования электростанций (КОММод).

Участие в церемонии принял министр энергетики РФ Николай Шульгинов.

Введен в эксплуатацию энергоблок №1 Пермской ГРЭС с паровой турбиной нового поколения «Силовых машин» номинальной мощностью 850 МВт. Проект обеспечит энергетическую безопасность Пермского края.

– Компетенции нашего конструкторского бюро и производственные мощности позволяют нам разрабатывать и предлагать отрасли эффективное и надежное оборудование. Паровая турбина К-850-23,5-1Р – флагман современного паротурбостроения. В ней реализованы передовые технические решения, она отличается максимальными технико-экономическими показателями, повышенной надежностью и ремонтопригодностью. Паровые машины этой серии и примененные в ней передовые конструкторские решения имеют высокий потенциал для проектов модернизации ТЭС с турбинами К-500-240 и К-800-240, – сказал Александр Ивановский, генеральный конструктор «Силовых машин».

Турбина нового поколения К-850-23,5-1Р «Силовых машин» заменила на Пермской ГРЭС свою предшественницу, отработавшую на электростанции более 35 лет.

Одной из ключевых задач проекта стало увеличение мощности турбины за счет повышения ее экономичности, при этом необходимо было сохранить компоновочные решения, установив турбину на существующий фундамент. Совокупность примененных технических решений позволила увеличить максимальную вырабатываемую мощность турбины с 800 до 875 МВт.

Высокоэкономичное реактивное облопачивание в цилиндре высокого давления, современный лопаточный аппарат цилиндров среднего и низкого давления, дроссельное парораспределение цилиндра высокого давления, впервые реализованные в машине такой мощности, позволят снизить расход используемого природного газа на 30 000 тонн в год.

На энергоблоке №2 Костромской ГРЭС запущена комплектная паровая турбина К-330-23,5-1Р «Силовых машин». Модернизированная турбина повысила мощность блока станции до 330 МВт. Современные разработки, примененные в агрегате, также снизят удельные расходы топлива и увеличат парковый ресурс турбины на 220 тыс. часов.

Для модернизации энергоблока №2 Гусиноозёрской ГРЭС «Силовые машины» поставили систему возбуждения генератора.

Справочно:

Пермская ГРЭС занимает четвёртую позицию в списке крупнейших тепловых электростанций России по установленной мощности и является крупнейшим поставщиком электроэнергии Пермского края. На её долю приходится 42% энергомощностей Прикамья.

Костромская ГРЭС – одна из самых крупных тепловых электростанций России, имеющая рекордные показатели по экономии условного топлива среди предприятий своего класса. Она занимает третье место по установленной мощности (3690 МВт) и вырабатывает около 1,5% от общего объема производимой в России электроэнергии (ежегодный отпуск электроэнергии станцией составляет порядка 15 млрд кВт*ч).

Гусиноозёрская ГРЭС является крупнейшей в Забайкалье электростанцией конденсационного типа и одним из крупнейших предприятий Республики Бурятия. Выработка электроэнергии на станции составляет около 5 млрд. кВт*ч в год. Отпуск тепла – около 300 тыс. Гкал.

За 2023 год филиал ПАО «Россети Сибирь» - «Читаэнерго» сэкономил более 9 миллионов рублей за счет выявления случаев несанкционированного вмешательства в порядок учёта потребляемой электроэнергии.

Ежегодное снижение потерь достигнуто во многом благодаря выполнению мероприятий по внедрению передовых цифровых технологий и борьбе с хищениями электроэнергии, которое является основной причиной «утечек» электроэнергии.

Так установленные на опорах линий электропередачи интеллектуальные приборы учета электроэнергии (ИСУЭ) позволяют непрерывно фиксировать и передавать в Читаэнерго данные о подозрительных изменениях потребления электрической энергии, отличных от нормальных суточных или сезонных колебаний и характерных при сторонних вмешательствах в процесс учета. Они оборудованы электронными пломбами с контролем несанкционированного вскрытия клеммных крышек и корпусов приборов, с дистанционной передачей данных, для оперативного реагирования и пресечения энергетиками незаконных действий.

Только за 2023 год в Забайкальском крае выявлено 119 случаев вмешательства в порядок учёта потребляемой электроэнергии, зафиксированных благодаря уникальному функционалу интеллектуальных приборов учета. По каждому из указанных случаев проведена проверка, по ряду прецедентов вынесены решения об административных нарушениях, часть материалов уже готовится к передаче в суды для возмещения ущерба.

В 2023 году специалисты «Читаэнерго» установили 4,4 тысячи ИСУЭ. На данный момент в Забайкальском крае более 91 тысячи точек учета включены в интеллектуальную систему, что составляет 39,9 % от их общего числа. В 2024 году энергетики планируют установить еще более 2,5 тысяч «умных» приборов.

При этом для жителей региона установка таких счетчиков – бесплатная услуга. Массовая установка ИСУЭ обеспечивает достоверный, оперативный и гибкий, адаптируемый к различным тарифным системам учет, дает возможность проводить постоянный мониторинг качества электроснабжения и получать информацию, необходимую для планирования мероприятий по снижению потерь.

Еще одно мероприятие, которое приносит ощутимый результат – реконструкция сетей с применением новых технологий, оптимизация схем, умное управление собственными нуждами. Так замена устаревшего голого провода на самонесущий изолированный (СИП) не только значительно повышает качество электроснабжения потребителей, но и снижает процент технологических и коммерческих потерь электроэнергии на линиях 0,4 кВ.

В Хабаровском крае в 2023 году отремонтировали около 80 км федеральной трассы А-376

В минувшем сезоне подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» продолжило работы на автодороге А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре, получившей федеральный статус в 2019 году.

Всего отремонтировали 11 участков общей протяженностью 77 км, 37 км из них – капитально. Поскольку основной поток транспорта следует между Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре, наибольший объем работ пришелся на это направление – около 55 км. На всех объектах уложили новое асфальтобетонное покрытие. Кроме того, на участке между селами Вятское и Елабуга (км 74 – км 83) выполнили спрямление трассы для улучшения ее видимости, на подъезде к Комсомольску-на-Амуре (км 139 – км 158) устранили около 27 тыс. кв. м пучин и отремонтировали 18 автобусных остановок, включая монтаж новых павильонов, перильного ограждения и устройство тротуаров.

В Ванинском и Советско-Гаванском районах завершили капитальный ремонт на 22 км трассы. Направление от Лидоги до Ванино широко используется для грузоперевозок, поэтому работы на данном отрезке пути вели с использованием метода холодной регенерации. Технология заключается в укреплении основания комплексным вяжущим, что позволяет существенно увеличить прочность дороги.

Напомним, с 2019 года в нормативное состояние привели 276 км федеральной трассы А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре. Из них около 180 км на участке от Хабаровска до Комсомольска-на-Амуре.

Власти Хабаровского края предложили дозировать нагрузку на рыбопромышленников

Законодательная дума Хабаровского края решила обратиться в Минсельхоз России по вопросу определения платы за перезакрепление рыболовных участков. Ранее пересмотреть подходы к расчетам предложил и губернатор Михаил Дегтярев.

Депутаты Хабаровского края на заседании 30 января поддержали обращение к министру сельского хозяйства РФ Дмитрию Патрушеву. Парламентарии решили высказаться по волнующему пользователей рыболовных участков вопросу платы за перезаключение договора на новый срок, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что изменения федерального закона о рыболовстве, вступающие в силу с 1 сентября 2024 г., предусматривают возможность перезакрепления РЛУ без торгов — конкурсов и аукционов. При этом за такое перезаключение договора должна вноситься плата, размер и порядок взимания которой установит федеральное правительство. В декабре Минсельхоз России представил для обсуждения проект постановления о таком расчете.

Региональные депутаты в своем письме заявили, что предложенная финансовая нагрузка на пользователей участков избыточна. Предприятиям предлагается единовременно заплатить за 20 лет вперед за водные биоресурсы, прогноза вылова которых на этот период нет, указали депутаты.

«Приблизительные расчеты показывают, что в среднем рыбопромышленные предприятия Хабаровского края должны заплатить при перезаключении договора пользования рыболовным участком сумму в размере от 90 до 400 млн рублей. А по отдельным участкам эти суммы приближаются и к миллиарду», — привел цифры из обращения зампред постоянного комитета краевой думы по вопросам промышленности, предпринимательства и инфраструктуры Виктор Шохин.

Основное количество предприятий региона не потянут такой платеж и вынуждены будут отказаться от перезаключения договора, указали парламентарии.

Они предложили распределить финансовую нагрузку по времени и часть платежей вносить в течение всего срока действия договора ежегодно равными долями.

Такой механизм позволит рыбопромышленникам в том числе участвовать в социально-экономическом развитии региона, обратили внимание в краевой думе.

Ранее обращение к главе Минсельхоза было подготовлено и от губернатора Михаила Дегтярева. Он также выступил за распределение нагрузки во времени.

Внимание к теме перезакрепления участков приковано прежде всего в связи с организацией промысла тихоокеанских лососей. «Подходы этой рыбы нестабильны, поэтому мы предлагаем взвешенно подойти к оценке возможной нагрузки на хозяйствующие субъекты, — прокомментировал президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. — При принятии федерального закона закладывалась идея поддержки добросовестных пользователей — чтобы они могли без торгов продолжать работу. Вместе с коллегами по Координационному совету рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока мы уже обращали внимание, что подзаконная база не должна свести этот посыл к нулю».

19 января вопрос платы за перезаключение договоров на рыболовные участки рассматривался на совещании у заместителя министра сельского хозяйства Максима Увайдова.

Fishnews

Рыбалка в ЮВТО отличилась сроками

В прошедшем году сезон добычи ставриды и скумбрии российским флотом в юго-восточной части Тихого океана стал самым продолжительным — почти 300 суток. Промысловую обстановку ученые в целом оценили как хорошую.

В юго-восточной части Тихого океана (ЮВТО) завершился рейс научного наблюдателя Атлантического филиала ВНИРО Олега Краснобородько. Специалист собирал промыслово-биологическую информацию в районе международного регулирования Комиссии по управлению промыслом в южной части Тихого океана (Комиссия ЮТО, SPRFMO). Работы выполнялись с 8 марта по 31 декабря на двух российских судах — «Адмирал Шабалин» и «Майронис». На ученом совете АтлантНИРО наблюдатель представил отчет — его приняли с положительной оценкой.

За период исследований были обработаны 199 траловых уловов, промерено более 85 тыс. экземпляров промысловых рыб, проведен биологический анализ более 12 тыс. гидробионтов. Собрано около 2,5 тыс. проб отолитов и лучей плавников для определения возраста рыб.

Данные и пробы доставлены в АтлантНИРО и будут проходить дальнейшую обработку. Обобщенные материалы предоставят в секретариат Комиссии ЮТО, они будут анализироваться при выработке рекомендаций по управлению промыслом ставриды в юго-восточной части Тихого океана. Кроме того, полученный материал используют для разработки прогноза возможного вылова российской стороной, для подготовки научно обоснованных рекомендаций по регулированию, развитию и защите отечественного рыболовства в районе регулирования Комиссии ЮТО, а также в рамках международного сотрудничества Российской Федерации.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе филиала, в целом промысловую обстановку в 2023 г. в юго-восточной Пацифике можно охарактеризовать как хорошую. Сезон добычи начался 13 марта и завершился 31 декабря, став самым продолжительным — 294 суток в северном подрайоне ЮВТО — за всю историю российского промысла.

Промысловая обстановка в целом удерживалась на экономически эффективном уровне, несмотря на колебания и негативное влияние развивавшегося в течение года потепления в северном подрайоне ЮВТО. Во второй 2023 г. оно перешло в стадию умеренно сильного Эль-Ниньо — главного фонового океанологического процесса прошедшего года.

В отличие от 2022 г., когда российский лов ставриды и скумбрии велся только в северной части северного подрайона ЮВТО (16-22° с.ш.), в 2023 г. промыслом была охвачена вся акватория северного подрайона ЮВТО между 16-30° ю.ш.

Наблюдатель уделил большое внимание анализу гидроакустических данных. Они подтвердили существующие представления о суточных вертикальных миграциях гидробионтов в ЮВТО, большую роль явления «внутреннего волнения» (волнообразных возмущений в толще океана) в формировании промысловых концентраций рыб.

Также анализ вариаций суточной производительности лова у судов подтвердил ее связь с приливными явлениями в ЮВТО, отметили в АтлантНИРО.

«Наблюдаемые в настоящее время тенденции развития промысловой обстановки и состояния запасов ставриды и скумбрии в ЮВТО являются перспективными предпосылками для российского рыболовства в этом продуктивном и стратегически важном районе», — резюмировали в филиале.

Fishnews

Законопроект о «собачьем» лососе сочли недоработанным

Правительство РФ не поддержало законодательную инициативу парламента Камчатки о передаче изъятой красной рыбы на корм в собачьи приюты и питомники. Внесенный в Госдуму законопроект отозван краевыми депутатами для дополнительных консультаций.

Напомним, в октябре камчатские депутаты предложили внести в федеральный закон о рыболовстве изменения, позволяющие безвозмездно отправлять изъятую или конфискованную лососевую рыбопродукцию на корм собакам из приютов либо питомников (в регионе развита езда на собачьих упряжках). Сейчас такие продукты подлежат уничтожению, говорится в пояснительной записке.

Законопроект получил отрицательный отзыв правительства РФ, сообщает корреспондент Fishnews. Механизм реализации этого эксперимента не проработан в достаточной степени, сказано в документе. В частности, не указаны субъекты, которые могут передавать и которым могут передаваться соответствующая продукция.

«Законопроект не учитывает требования ветеринарного законодательства. Так, неясно, будут ли подвергаться указанные водные биологические ресурсы, физическое состояние которых не позволяет возвратить их в среду обитания, и рыбная продукция из таких водных биологических ресурсов ветеринарно-санитарной экспертизе», — отметили авторы отзыва.

Они также обратили внимание, что в пояснительной записке к законопроекту отсутствует обоснование необходимости проведения предлагаемого эксперимента исключительно в отношении лососевых видов рыб и продукции из них.

После этого законопроект был отозван заксобранием Камчатского края «для проведения дополнительных консультаций с федеральными органами исполнительной власти».

Fishnews

Рыба и морепродукты представляют Россию в Китае

Помочь китайским потребителям лучше познакомиться с российской продукцией должен первый фестиваль-ярмарка «Сделано в России». Участие в нем принимают и компании рыбной отрасли.

Первый фестиваль-ярмарка «Сделано в России» проходит в городах Шэньяне и Даляне. Мероприятия открылись в преддверии китайского Нового года.

В фестивале участвует более 100 предприятий из разных российских регионов. Среди них и крупнейшие компании рыбной отрасли — «Антей», СЗРК, «Русский краб», «Камчатский меридиан», «Доброфлот», рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Как отметили в Российском экспортном центре, ярмарка-фестиваль служит площадкой для знакомства китайской аудитории с российскими товарами. Мероприятия продлятся до 5 февраля.

Fishnews

Смена дислокации флота поменяла расстановку сил на минтае

К началу недели вылов минтая в Охотском море превысил 173 тыс. тонн — чуть ниже показателя за аналогичный период 2023 г. Наибольшие объемы приходятся на Камчатско-Курильскую подзону.

Вылов минтая в Охотском море, по данным на 28 января, составил 173,8 тыс. тонн — с учетом добычи в Восточно-Сахалинской подзоне и прибрежного лова. Общий допустимый улов освоен на 16,1%. На ту же дату прошлого года было добыто 174,2 тыс. тонн (17,3% ОДУ), сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на обзор Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО).

В промысле участвовало 67-76 добывающих судов, в том числе 48-51 единица крупнотоннажного флота и 18-26 единиц среднетоннажного. В течение недели промысловый флот постепенно смещался в Западно-Камчатскую подзону.

В Камчатско-Курильской подзоне на лову насчитывалось от 18 до 20 крупнотоннажных и от 4 до 14 среднетоннажных судов с выловом 129,5 тонны и 60,5 тонны на судо-сутки соответственно. Среднесуточный прирост вылова за период просел с 4,9 до 3 тыс. тонн в результате перехода группы флота в Западно-Камчатскую подзону. Годом ранее среднесуточный прирост за аналогичный период составлял 1,4 тыс. тонн. Нарастающий вылов по подзоне составил 94,4 тыс. тонн (35,4%). За тот же промежуток рыбаки взяли меньше минтая — 55,1 тыс. тонн (21,9%).

В Западно-Камчатскую подзону к концу отчетной недели подошла группа добывающих судов. В результате среднесуточный прирост вылова вырос в разы с 2 до 4 тыс. тонн. Годом ранее этот показатель составлял 4,1 тыс. тонн. В течение недели на лову насчитывалось 11-20 крупнотоннажных и 4-7 среднетоннажных судов с результативностью 221,1 тонны и 75,2 тонны на судо-сутки.

С начала года добыто 49,3 тыс. тонн (14,4%). Годом ранее было освоено 57,6 тыс. тонн (17,8% ОДУ).

Всего по двум подзонам добыто 143,7 тыс. тонн (23,6% от суммарного общего допустимого улова). За тот же период 2023 г. было выловлено 112,7 тыс. тонн (19,6%).

В Северо-Охотоморской подзоне минтай добывали только в качестве прилова в пределах 82 тонн в сутки. На лову находилось 11-17 крупнотоннажников и 7-10 среднетоннажников. Вылов на судо-сутки составил 4,9 тонны и 1,4 тонны соответственно. Нарастающий вылов на 29 января — 21,1 тыс. тонн(6,2%). За тот же промежуток 2023 г. было освоено 49,7 тыс. тонн (15,4%).

В Восточно-Сахалинской подзоне из-за ледовой обстановки промысел приостановлен. Нарастающий вылов остался на уровне 9,2 тыс. тонн (7%). Годом ранее было добыто 11,8 тыс. тонн (10,8%).

В предстоящий период удовлетворительная промысловая обстановка, по прогнозам ученых, сохранится в западнокамчатских подзон. Среднесуточный вылов ожидается в пределах 6,5-7 тыс. тонн. Уловы крупнотоннажного флота — в пределах150-170 тонн на судо-сутки, среднетоннажного — 55-65 тонн на судо-сутки.

Промысел сельди продолжается в Северо-Охотоморской подзоне преимущественно к северо-востоку от многоугольника. На промысле было задействовано 23-30 добывающих судов, в том числе 15-20 крупнотоннажников и 8-12 среднетоннажников. Уловы на судо-сутки составили 163,5 тонны и 50,5 тонны соответственно.

Ежедневный суточный прирост составил 3,1 тыс. тонн, тогда как годом ранее этот показатель был на уровне 1,6 тыс. тонн. Специалисты отметили хорошую промысловую обстановку. Всего с начала года рыбаки добыли 74,9 тыс. тонн (24,2% ОДУ). Годом ранее — 43,2 тыс. тонн (14,9%).

Fishnews

Каждый третий россиянин подписан на госпаблики

Госпаблики позволяют гражданам получить актуальную и достоверную информацию о работе государственных организаций удобным способом — через соцсети. Сейчас на них подписаны более 50 млн человек.

Госпаблики в цифрах

175,5 тыс. официальных страниц в соцсетях

146 млн подписок

более 6 млн публикаций в месяц

Популярность госпабликов связана с их удобством — актуальные и проверенные новости всегда под рукой. Также в госпабликах размещены виджеты платформы обратной связи «Госуслуги Решаем вместе», с помощью которых можно получить ответ на свой вопрос или высказать мнение по актуальным темам прямо на странице ведомства.

Топ-10 регионов по работе в социальных сетях в 2023 году:

Курская область

Ямало-Ненецкий автономный округ

Курганская область

Ульяновская область

Челябинская область

Тюменская область

Мурманская область

Калужская, Архангельская и Костромская области, Карелия и Коми

Нижегородская область, Ненецкий автономный округ, Удмуртия

Адыгея, Вологодская и Новгородская области

Рейтинг включает показатели по созданию и качеству ведения официальных страниц.

Больше всего продвинулись в рейтинге:

Карачаево-Черкесия

Челябинская область

Саха (Якутия), Чечня

Томская область

Нижегородская и Иркутская области

Продюсер фильма "9 секунд" Обухов: Если не снимать патриотическое кино, откуда тогда возьмутся герои?

Максим Васюнов

Среди ожидаемых кинокартин 2024 года - драма "9 секунд" кинокомпании "Каро продакшн". Фильм расскажет о реальном подвиге 19-летнего матроса Алдара Цыденжапова, который в 2010 году ценой собственной жизни спас эсминец со всем его экипажем из 348 человек. Цыденжапову посмертно присвоили звание Героя России, в Бурятском театре драмы поставили о нем спектакль, на родине матроса, в поселке Агинском Забайкальского края установили его бюст, а в 2019 году на воду был спущен корвет Тихоокеанского флота "Герой РФ Алдар Цыденжапов"… Для того, чтобы эта история окончательно стала поводом для национальной гордости, не хватало только качественно снятого кино. В широкий прокат фильм выйдет в сентябре, но некоторые повороты сюжета, а также перипетии съемочного процесса создатель "9 секунд" кинопродюсер Юрий Обухов рассказал "РГ" уже сейчас.

Юрий Михайлович, несколько лет назад вы сняли фильм "Нахимовцы", о тех, кто должен стать славой военно-морского флота, и вот ваш новый фильм о реальном герое России, о срочнике, для которого словосочетание "Служу Отечеству", как и для нахимовцев, оказалось не пустым звуком. Вы намеренно выстраиваете эту преемственность в своих работах?

Юрий Обухов: На самом деле, все получилось случайно. Мы заканчивали съемки картины "Нахимовцы" во Владивостоке, и на одном из причалов, где стоят корабли Тихоокеанского флота, я увидел корвет с необычной надписью на борту: "Герой РФ Алдар Цыденжапов". Меня эта надпись заставила задуматься, потому что остальные корабли были с названиями короткими, емкими - "Быстрый", "Громкий" и так далее. А тут имя и фамилия, и причем - золотыми буквами, что уж совсем не традиционно для военных кораблей. Почему так? Я задал этот вопрос Сергею Иосифовичу Авакянцу, который тогда командовал Тихоокеанским флотом, и он рассказал мне историю, что случилась 24 сентября 2010 года. Весь экипаж эсминца "Быстрый" находился на борту, готовились к боевому походу на Камчатку, и вдруг в 4:20 утра молодой моторист, срочник из поселка Агинского Забайкальского края Алдар Цыденжапов, почувствовал задымление в машинном отделении. Он прекрасно понимал, что если пожар быстро не потушить, то катастрофа неизбежна. Алдар, не задумываясь, спустился в машинное отделение и девять секунд провел в самом эпицентре огня! Он перекрыл подачу топлива и таким образом спас эсминец и жизни 348 товарищам.

Насколько я знаю, Алдар погиб не сразу, он умер в госпитале спустя несколько дней...

Юрий Обухов: Он даже еще долгое время оставался в сознании. Но больше всего меня поразило, что получив за эти девять секунд около 90% ожогов, Алдар сам, без посторонней помощи поднялся по лестнице из машинного отделения на палубу, а это, может быть, высота двухэтажного дома. Врачи, с которыми мы консультировались, объяснили, что это нередкий случай, потому что в подобной ситуации выбрасывается очень большое количество адреналина, и человек не понимает, что происходит.

Да, Голливуд бы тоже мимо такой истории не прошел. Но что в ней было важно именно для вас - показать путь героя или эпично, со спецэффектами снять сам подвиг?

Юрий Обухов: Я долго об этом думал. И решил, что мало просто рассказать историю о том, как служил моряк на флоте и однажды погасил пожар. Хотелось понять природу этого подвига. Меня, прежде всего, поразил возраст героя, то, что в свои юные годы он оказался настолько осознанным. Сначала он осознанно принял решение стать матросом, хотя Забайкальский край далеко от Байкала, там нет большой воды. Но у Алдара был дедушка, он, слава богу, здравствует и сегодня, мы с ним встречались, и этот дедушка был моряком, и очень много внуку рассказывал о море, о флоте, о морском братстве. То есть преемственность сработала. Мы это в фильме тоже отразили. А потом он осознанно пошел на ликвидацию пожара и спасение боевого корабля с товарищами. И, повторюсь, принял это мужественное зрелое решение в 19 лет!

Разгадка формулы героев? В знаменателе этой формулы всегда есть слово "служение"

И когда мы встречались с его друзьями, одноклассниками, то поняли, что он просто не мог по-другому поступить в ту минуту. Это был обычный сельский парень, хулиганистый, учился не очень хорошо, но помогал по дому, помогал своей сестре-близняшке, с которой очень дружил. Все в поселке знали, что Алдар своих не подведет. Он не подвел.

Судя по тем почестям, который получил герой посмертно, его подвиг высоко оценен государством, но почему простые люди о нем ничего не знают? Уверен, что имя Алдара Цыденжапова большинство читателей этого интервью раньше даже не слышали.

Юрий Обухов: Даже многие на Тихоокеанском флоте об этом подвиге не знают, не говоря уже о гражданских людях. Скажу честно, мне даже обидно. И обида сыграла свою роль в том, что мы решили снимать этот фильм, причем снимать как можно быстрее. В Министерстве культуры России нас, к счастью, поддержали. Режиссером на картине работает Олег Штром, мы с ним уже делали фильмы о героях, в том числе "Десантный батя" о генерале армии Василии Маргелове, создателе современных ВДВ, и "Нахимовцы". На большие экраны фильм выйдет 26 сентября, и мы теперь делаем все, чтобы к этой дате успеть.

Вы снимали на том самом спасенном эсминце?

Юрий Обухов: Да, нам очень повезло, когда мы выбирали натуру, эсминец выводился из эксплуатации, и командующий флотом разрешил снимать именно на этом корабле. Актеры были в буквальном смысле погружены в реалии того, о чем они играли, в тот самый кубрик, в том самое машинное отделение, где произошел тот самый подвиг. Это, конечно, им очень помогало, особенно исполнителю главной роли, замечательному бурятского актеру Бато Шойнжонову, который сыграл просто изумительно. Это, пожалуй, первый случай в нашем кино, когда огромный боевой корабль, его длина 156 метров, стал на время съемочной площадкой.

В вашем фильме снимется Дмитрий Певцов, который уже несколько лет не появляется на экранах…

Юрий Обухов: Нам нужно было найти актеров, которые смогли бы точно сыграть врачей, что четыре дня боролись за жизнь героя. Это не самые большие роли, но одни из самых важных в картине. Я дал почитать сценарий Дмитрию Певцову, но, если честно, не думал, что он даже перезвонит, все знают его занятость, он и депутат Госдумы, и театральный актер, а тут мало того, что роль серьезная, так еще и съемки во Владивостоке. Но буквально через час раздается звонок: "Это Певцов, хочу с вами встретиться". На встрече он сказал мне, что семь лет не снимался в настоящем кино, но в данной ситуации отказаться не может, только нужно найти время в его плотном графике. Потом я позвонил Даниилу Спиваковскому, он прочитал сценарий и тоже тут же согласился. И тоже прилетел во Владивосток. И я считаю, это большая наша удача, что врачей в фильме "9 секунд" играют настолько мощные актеры. Я не хочу раскрывать все секреты, но, поверьте, эти роли станут событием в современном кино.

Как вы уже сказали, в вашей фильмографии немало фильмов о героях, а удалось ли вас за время работы над этими картинами разгадать формулу героев?

Юрий Обухов: В знаменателе этой формулы всегда есть слово "служение". Я это видел даже в воспитанниках Нахимовского военно-морского училища, а это совсем мальчики, ребята от 10 лет. Но, поверьте, все они, если им, не дай бог, придется выбирать между спасением корабля и своих товарищей и спасением собственной жизни, они, не задумываясь, выберут корабль и товарищей. Все они готовы служить флоту и Родине. Служить людям. Именно такое служение важно воспитывать сегодня в подрастающем поколении, но нужны примеры.

И здесь без кино не обойтись?

Юрий Обухов: Все это понимают, кроме прокатчиков. Когда мы тех же "Нахимоцев" показали на кинорынке в Петербурге, то в глазах прокатчиков был вопрос: "А кому это интересно? Ну, нахимовцы, ну, подумаешь". И мы даже были разочарованы, что не смогли достучаться до сердец тех, кто будет показывать наше кино на больших экранах. Однако в тот же день мы устроили показ в Нахимовском военно-морском училище, и реакция была ураганная. Ребята, которым на полтора часа дали команду "Вольно", топали ногами, вскакивали на кресла... Я вспомнил, как мы в детстве 105 раз смотрели фильм "Чапаев" и также кричали: "Да плыви ты, плыви, Василий Иванович!" Так было и здесь. И только после этого мы поняли, что все-таки сделали хорошую картину. В прокате фильм в итоге собрал порядка 70 миллионов, что довольно неплохо для патриотического кино. И мы знаем, что очень многие воспитанники военных училищ встретили картину на ура.

Когда снимали "9 секунд", мы получили из Минобороны письмо с вопросом: "Не хотите ли вы сделать "Нахимовцы 2"? Конечно, мы ответили, что хотим. В конце мая в Калининграде мы начнем снимать продолжение, фильм будет называться "Нахимовцы 2. Янтарный берег".

Вы далеко не первый продюсер, который рассказывает о проблемах, которые возникают, когда речь заходит о прокате патриотических фильмов. Чем это можно объяснить?

Юрий Обухов: На мой взгляд, прокатчики идут по легкому пути. На комедии, где две-три известных актера балагурят в течение полутора часов, заработать гораздо проще, чем на картине о Великой Отечественной войне или на истории о современном герое, которую мы рассказываем в фильме "9 секунд".

И тут возникает вопрос к вам как к продюсеру - зачем вы тогда рискуете, снимая патриотическое кино, когда могли бы снять комедию и гарантированно заработать денег?

Юрий Обухов: Мне часто приносят сценарии комедий и именно так и говорят - давай, заработаем много денег! Но как-то не лежит душа. Может быть, потому что я рос и воспитывался на советском кинематографе, все лучшие свои годы проработал на Киностудии Горького, в самый ее расцвет. И у нас не было понятия "заработать". Делали кино, получали лишь зарплату и премию. И никто из нас не рассуждал так, как рассуждают сегодня, что кино, мол, должно приносить продюсеру только прибыль, а зрителю - удовольствие. Но откуда тогда возьмутся герои?

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 30 января 2024 > № 4572477 Юрий Обухов

В Госдуме готовят законопроект о сохранении индексации пенсий с 1 января

Ольга Игнатова

Последний день года необходимо официально сделать нерабочим, а для пенсионеров сохранить уже привычную январскую индексацию пенсий. Над этими и рядом других важных социальных инициатив намерен в 2024 году работать Комитет Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов. Подробности - в эксклюзивном интервью его председателя Ярослава Нилова "Российской газете".

Ярослав Евгеньевич, новогодние каникулы позади, будем ждать следующие. Но вот вопрос с 31 декабря по-прежнему открыт. Многие люди, в том числе и мои коллеги, уверены, что его сделали нерабочим днем. Приходится убеждать, что это не так. А последние годы просто 31 декабря совпадало с выходными днями. Не пора ли все-таки окончательно закрепить за этим днем статус выходного?

Ярослав Нилов: Давно пора. Занимаюсь этим вопросом с 2019 года. Все праздники у нас прописаны в Трудовом кодексе, и 31 декабря в России не является нерабочим праздничным днем. Другое дело - у правительства есть право делать переносы в календаре для того, чтобы сбалансировать рабочие и праздничные дни.

Правительство это делает каждый год - заранее на будущий календарный год, по согласованию с Российской трехсторонней комиссией. Но, как показала практика последних лет, произошла определенная календарная вакханалия. Часть губернаторов сделали 31 декабря выходным, другие не пошли на этот шаг. В результате пришлось вмешиваться президенту. И в 2019 году президент предложил закрепить в Трудовом кодексе статус 31 декабря как нерабочего праздничного дня. Но с 2020 года. А потом, как вы помните, началась пандемия коронавируса.

У вас же был проект закона о 31 декабря. Какова его судьба?

Ярослав Нилов: Он на рассмотрении в Госдуме. Предлагаю сделать 8 января, которое сейчас является нерабочим праздничным днем, рабочим. Таким образом, переносим 8 января на 31 декабря - последний день года становится официально нерабочим, а 8 января уже будем выходить на работу. При таком раскладе никакой дополнительной нагрузки на экономику в целом не будет. При этом мы же все равно получим полноценные новогодние каникулы. Профсоюзы, кстати, нас поддерживают.

После новогодних каникул обычно возобновляется дискуссия об их сокращении и увеличении майских праздников. Вы кого в этой дискуссии поддерживаете?

Ярослав Нилов: Это уже традиционная многолетняя полемика. Классическую компромиссную формулу предложил в свое время основатель ЛДПР Владимир Жириновский. Он предлагал сделать на Новый год нерабочими праздничными днями 31 декабря, 1,2 и 3 января. А остальные дни добавить к очередному оплачиваемому отпуску. И человек когда хочет, тогда и берет дополнительные дни отдыха - хочет на Новый год, хорошо. А может продлить и майские праздники. Жириновский такую инициативу в Думу вносил, но ее не поддержали. Лично я все же сторонник длинных выходных на Новый год, так как это самый яркий семейный праздник. Он объединяет семьи, дает положительные эмоции, помогает вернуться в детство.

С 2025 года не будет традиционной первоянварской индексации пенсий неработающим пенсионерам.

Ярослав Нилов: Совершенно верно, так как заканчивается переходный период в рамках пенсионной реформы. На самом деле, если вспомнить, то до 2019 года пенсии с 1 января и не индексировались. Только с 1 февраля. С 2019 по 2024 годы в рамках пенсионной реформы были заложены параметры индексации страховых пенсий не менее чем на тысячу рублей ежегодно. С 2025 года все должно вернуться к старой схеме, когда пенсии увеличивались с 1 февраля на индекс фактический инфляции за прошлый год. Почему с 1 февраля? Потому что именно к этому времени обычно готовы данные Росстата по инфляции за минувший год. А с 1 апреля возможна вторая индексация - в соответствии с доходами Социального фонда России.

Но привычка - вторая натура. Пожилые люди уже привыкли к январскому повышению пенсий. Может не стоит лишний раз их травмировать и оставить все, как есть?

Ярослав Нилов: Согласен, поэтому уже разрабатываю законодательную инициативу на этот счет. Потому что январская индексация - это, действительно, уже укоренившаяся привычка. И справедливо, когда новый год начинается с увеличения пенсий. Поэтому работаем над вариантами. Например, оставить индексацию с 1 января на условный индекс инфляции, а с 1 февраля произвести доначисления с учетом фактической инфляции за прошлый год.

А ваш законопроект о 13-й пенсии не нашел поддержки?

Ярослав Нилов: Да, к сожалению, был отклонен. Но мы продолжим держать этот вопрос на контроле. В любом случае определенные подвижки есть. Вот смотрите: мобилизованные, которые получали военную пенсию, по общим нормам военного пенсионного страхования, выплаты переставали получать. Мы вышли с инициативой вернуть им выплату военных пенсий. И была найдена модель: теперь мобилизованным, получателям военных пенсий, выплачивается компенсация, равная их уже назначенным военным пенсиям.

Вы также давно добиваетесь индексации пенсий работающим пенсионерам.

Ярослав Нилов: Предлагалось несколько механизмов, самый затратный из которых: индексировать всем. Но ведь можно индексировать хотя бы определенным категориям работающих пенсионеров. Например, инвалидам. Среди них много молодых людей, имеющих пенсии по инвалидности. Скажем, собирают розетки, получают небольшую зарплату. Пенсия тоже небольшая. Ряд пенсионеров работают в социально-ориентированных организациях за скромное вознаграждение. На предприятиях трудятся. Недавно был во Владивостоке, на фабрике по производству конфет "Птичье молоко". Практически одни пенсионеры работают, молодежь не идет из-за маленьких зарплат. Предлагали такие категории вывести из числа застрахованных лиц - не нашли поддержки. Но ведь за них же тоже предприятия делают в полной мере отчисления в Социальный фонд! В свое время сделали только маленький шаг в сторону возвращения индексации работающим пенсионерам: вернули ее пенсионерам-опекунам.

В результате пенсионерам приходится идти на хитрости.

Ярослав Нилов: Совершенно верно, в конце года формально увольняются, чтобы им проиндексировали пенсии, а потом в начале следующего снова устраиваются на работу. Или вообще уходят в теневую занятость. Зачем мудрить?

А почему работающие пенсионеры могут максимально в год заработать лишь три пенсионных балла, а не 10, как работники не пенсионного возраста?

Ярослав Нилов: Тоже пытаемся убрать эту несправедливость, так как идет нарушение страховых принципов. Но это, опять же, дополнительные расходы бюджета. Напомню, что пенсии работающих пенсионеров ежегодно пересчитываются с 1 августа. Максимум на стоимость трех пенсионных баллов. Если пенсионеры в год будут зарабатывать больше баллов, государству придется и пенсии пересчитывать в большую сторону.

Начался Год семьи. Что, по вашему мнению, нужно изменить в выплате маткапитала?

Ярослав Нилов: Первое, что требует решения: распространить маткапитал на третьего и последующих детей. Второе - разрешить тратить маткапитал на лечение детей и приобретение для них дорогостоящих лекарств. Почему на реконструкцию жилья можно, а на лечение - нет? Далее: на реабилитацию детей-инвалидов в частных учреждениях, не имеющих государственной аккредитации.

Например, реабилитация детей с синдромом аутизма требует колоссальной работы и значительных средств. В том числе и в коммерческих структурах. К примеру, и показано общение с животными, в частности, с лошадьми. А они в основном в частных конюшнях содержатся. И никто бесплатно детям давать уроки не будет.

Вы давно добиваетесь и разрешения тратить маткапитал на покупку автомобилей.

Ярослав Нилов: Уточню - на машины отечественного производства. Хотя бы для отдельных категорий семей - многодетных, там, где есть дети-инвалиды. Для них автомобиль не роскошь, а насущная необходимость. Будем добиваться принятия такого решения. И вообще программу материнского капитала нужно продлевать за пределы 2026 года.

Может целесообразнее вообще сделать ее бессрочной, как приватизацию жилья?

Ярослав Нилов: Не уверен. И вот почему: через каждое продление можно расширять возможности использования материнского капитала.

Еще какие законы будете разрабатывать в 2024 году?

Ярослав Нилов: Есть важная тема по самозанятым. Смотрите: перед новогодними праздниками подписан закон, разрешающий получать и пособие по уходу за ребенком до 1,5 лет, и работать. Но это не распространяется на самозанятых граждан. А их становится все больше. По оценке ФНС на конец 2023 года, более 9 миллионов. Будем разрабатывать механизм дополнительных гарантий для самозанятых, уплачивающих налог на доход.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 30 января 2024 > № 4572443 Ярослав Нилов

Российская рыбная продукция на первом фестивале-ярмарке в Китае «Сделано в России»

В преддверии Китайского нового года, главного семейного праздника в КНР в г. Шэньяне открылся первый фестиваль-ярмарка «Сделано в России».

Он проходит с 27 января по 5 февраля в городах Шэньяне и Даляне при поддержке Российского экспортного центра, Правительства России и Правительства провинции Ляонин.

В фестивале принимают участие около 130 предприятий из 30 регионов нашей страны, среди них крупнейшие рыбопромышленные компании – «Русский краб», «Доброфлот», «АНТЕЙ», СЗРК и «Камчатский меридиан».

Это только начало. Фестиваль-ярмарка дал старт серии мероприятий по продвижению российской продукции в провинциях КНР в течение 2024-2025 гг. И, безусловно, послужит увеличению российского экспорта.

По данным Российского экспортного центра (РЭЦ), посетители ярмарки-фестиваля «Сделано в России», проходящей в китайской провинции Ляонин, в первые дни ее работы купили российских товаров на сумму в размере 19 млн рублей.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Приморские электрические сети (филиал АО «ДРСК», входит в группу РусГидро) ведут строительство новой кабельной линии электропередачинапряжением 110 кВ Владивостокская ТЭЦ-2 - Патрокл в Первомайском районе Владивостока. Общая протяженность кабельной ЛЭП составит более 4 километров.

Работы по строительству кабельной линии начались в октябре 2023 года. В настоящее время специалисты подрядной организации проводят земляные работы по разработке траншеи для прокладки кабельной линии. Уже разработано более 30 процентов трассы кабельной линии. Для новой линии 110 кВ применяется кабель, усиленный изоляцией из сшитого полиэтилена. Подземный кабель обеспечивает абсолютную устойчивость линии к экстремальным погодным условиям. Сейчас работы ведутся в районе бухты Тихой.

Строительство новой кабельной линии позволит значительно повысить надежность энергоснабжения Первомайского района Владивостока (районов Тихая и Чуркин).

Энергетики отмечают, что линия строится в условиях плотной городской застройки. Это трудоемкий процесс, так как существуют множество пересечений с различными инженерными коммуникациями и другими объектами. Энергетики стараются минимизировать неудобства для граждан при строительстве данной линии. Так, для сохранения ландшафта и дорожного покрытия используется метод горизонтально-направленного бурения. На сегодня уже выполнено 2 прокола грунта под дорогой. Сейчас прокладка траншеи ведётся в районе гаражных кооперативов в районе ВТЭЦ-2.

- Строительство такого масштаба в условиях городской застройки невозможно провести без определенных ограничительных мер. Все разрешающие документы на строительство у нас есть, а представители гаражных кооперативов были уведомлены заранее о готовящихся работах. Хочу подчеркнуть, сто неудобства, связанные со строительством линии, временные. Однако реализация этого очень важна для обеспечения бесперебойного электроснабжения жителей Первомайского района, - отмечает директор приморского филиала ДРСК Егор Мухин.

Работы по прокладке кабельной линии будут завершены весной 2024 года, а полное завершение работ, включая благоустройство территории, планируется летом этого года. После завершения строительства линии и ввода её в эксплуатацию существующая воздушная линия электропередачи будет демонтирована.

Напомним, что решение о переводе воздушной линии электропередачи 110 кВ, которая обеспечивает электроэнергией Первомайский район Владивостока, в кабельное исполнение было принято после ледяного дождя в ноябре 2020 года. Проект реализуется в рамках программы модернизации и реконструкции электросетевого комплекса (МиРЭК) Приморского края.

Для удовлетворения возросших потребностей в электроэнергии за это время введено в эксплуатацию 36,1 ГВт новых генерирующих мощностей. По итогам 2023 года совокупная установленная мощность электростанций России составила 254,3 ГВт.

В 2023 году установлен новый рекорд по объему электропотребления в стране. В сравнении с 2022 годом этот показатель вырос на 1,4% и составил 1139,3 млрд кВт?ч.

В Москве на отраслевом Дне энергетики международной выставки-форума «Россия» председатель правления Системного оператора Федор Опадчий рассказал о значении электроэнергетики для обеспечения динамичного социально-экономического развития страны и вкладе в достижение целей климатической повестки.

На экспертной панели «Электроэнергетика как драйвер роста экономики» глава Системного оператора выступил с докладом «Энергосистема России. Настоящее и будущее». Модератором сессии выступил заместитель министра энергетики Павел Сниккарс.

Федор Опадчий поделился информацией об основных особенностях энергосистемы, ключевых параметрах ее функционирования и важнейших направлениях развития. Россия входит в число самых мощных энергетических держав мира, отметил он. Наша энергосистема располагается на территории 89 субъектов федерации в 11 часовых поясах. Она занимает первое место в мире по протяженности, четвертое - по объему выработки и потребления электроэнергии и пятое - по установленной мощности электростанций. Синхронно с ЕЭС России работают энергосистемы 12 зарубежных государств.

Руководитель АО «СО ЕЭС» подчеркнул важную роль оперативно-диспетчерского управления для обеспечения надежной работы энергосистемы и напомнил, что с 1 января Системный оператор в соответствии с изменениями в Федеральном законе «Об электроэнергетике» расширил границы своей деятельности на технологически изолированные энергосистемы Таймыра, Сахалина, Магадана, Камчатки и Чукотки. На сегодняшний день зона диспетчерской ответственности компании охватывает территорию с потреблением 99,5% от общего электропотребления в России.

«Энергосистема России – один из мировых лидеров по степени экологичности выработки электроэнергии. Уже сегодня низкоуглеродная генерация составляет значимую долю в структуре энергомощностей, а углеродный след электроэнергетики России ниже, чем в среднем в странах G7», - подчеркнул Федор Опадчий.

Руководитель АО «СО ЕЭС» сообщил, что на текущий момент 37,2% в общей структуре выработки электроэнергии составляют ГЭС и АЭС. Еще 48,5% выработки приходится на газовые электростанции, характеризующиеся низким уровнем выбросов СО2. В перспективе планируется снижение доли выработки тепловых станций, увеличение доли АЭС и ВИЭ, поддержание текущей доли ГЭС за счет строительства новых гидростанций.

Глава Системного оператора подчеркнул, что новая система планирования перспективного развития электроэнергетики, стартовавшая в отрасли в 2023 году, в значительной степени направлена на поиск ответа на вопрос о том, какой должна быть рациональная структура генерации и сетей в энергосистеме страны в долгосрочной перспективе с учетом происходящих в отрасли изменений. Именно поэтому ключевые документы перспективного планирования – Схема и программа развития электроэнергетических систем и Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики – разрабатываются на 6 и 18-летний период соотвественно.

«Чтобы найти ответы на вопрос, какая у нас должна быть рациональная структура генерации на таком длинном горизонте, мы должны учесть и вывод из эксплуатации существующей генерации, и рост энергопотребления, и цели по достижению углеродной нейтральности. В первую очередь в документах перспективного планирования необходимо закрепить планы по развитию атомной и гидрогенерации, так как их строительство является наиболее капиталоемким и длительным по времени», – сказал Федор Опадчий.

По прогнозу Системного оператора среднегодовые темпы прироста потребления электроэнергии и мощности в предстоящие шесть лет будут составлять около 2%. Прирост потребления потребует увеличения установленной мощности генерирующего оборудования и планомерного развития электросетевого комплекса. К 2029 году планируется ввести в эксплуатацию 15,7 ГВт мощностей, 14,6 тыс. км электрических сетей и 41,2 тыс. МВА трансформаторной мощности.

Руководитель Системного оператора перечислил территории, которые на фоне развития экономики включены в число первоочередных зон строительства новой генерации. Так, в ОЭС Востока необходимо строительство до 1935 МВт новой генерации, в ОЭС Юга - не менее 957 МВт, в ОЭС Сибири – конкурс на строительство 1225 МВт новой генерации уже стартовал.

«Помимо нового строительства активно ведется модернизация имеющейся тепловой генерации по президентской программе, в том числе важнейшие проекты по модернизации и строительству новых мощностей на Дальнем Востоке. Объединенная энергосистема Востока пока работает технологически изолированно от энергосистемы Сибири, но на горизонте 2029 года они должны быть синхронизированы», – подчеркнул Председатель Правления Системного оператора.

Участие в сессии приняли руководители органов исполнительной и законодательной власти России, представители крупнейших энергокомпаний, профильных ассоциаций и ведущие эксперты в сфере энергетики.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика > energyland.info, 29 января 2024 > № 4577463 Федор Опадчий

Специалисты проследили изменения в уловах рыб в разных районах

Ученые Южного научного центра РАН отмечают существенное изменение состава уловов за последние 20 лет в различных районах промысла. В частности, в Черном, Азовском и Каспийском морях, а также вблизи Южных Курил.

В пресс-релизе ЮНЦ РАН приведен комментарий главного научного сотрудника центра, доктора биологических наук Павла Балыкина, сообщает корреспондент Fishnews.

«Существенные изменения величины и состава российских уловов происходят в очень отдаленных один от другого районах Мирового океана, что свидетельствует о глобальном характере данного процесса. Весьма вероятно, что подобные перемены отмечаются и в других районах, важных для отечественного рыболовства», — рассказал эксперт.

По словам ученого, в Черном море увеличились уловы хамсы, барабули, ставриды и кефалей. Наблюдается увеличение доли летненерестующих теплолюбивых рыб, таких как хамса и ставрида, вследствие улучшения условий для их воспроизводства. В то же время уменьшились уловы шпрота, мерланга и пиленгаса.

«Самыми многочисленными промысловыми рыбами Азовского моря в настоящее время являются тюлька, хамса, бычки и пиленгас. В XXI веке существенно возросла доля бычков (с 5 до 42%), а вот уловы тюльки сократились с более чем 60 до 37%. Уловы тарани и карася в сумме выросли до уровня в 10%. Значимо выросли уловы морских рыб (кефалей, барабули, ставриды) и проходной азово-черноморской сельди», — отметил Павел Балыкин.

Он обратил внимание, что в Каспийском море вылавливаются морские рыбы (кильки, сельди, кефали), пресноводные (линь, карась, сом, щука, окунь и др.), проходные (осетровые, белорыбица, сельдь-черноспинка) и полупроходные (лещ, вобла, судак и другие).

«В XXI веке почти половину улова составляют пресноводные рыбы, около одной трети — полупроходные. Остальной вклад вносят морские рыбы, численность которых велика, но добыча этих рыб ограничивается нехваткой специализированного флота. Проходных рыб в Каспии не осталось», — проинформировал ученый.

По его данным, на Южных Курилах соотношение основных объектов промысла в суммарном годовом улове коренным образом изменилось.

«Если в первые годы текущего столетия более 80% добываемой рыбы составляла сайра, то в 2011–2015 годов ее вклад уменьшился почти в 2,5 раза. В 2016–2020 годах эта рыба стала второстепенным объектом промысла, тогда как доминировать, кроме минтая, стали сардина-иваси и скумбрия, составившие более половины объема добычи. Заметно увеличился вылов кальмаров (с 2,1 до 5,4%), тогда как доля трески, камбал и терпугов оставалась примерно на одном уровне», — подчеркнул Павел Балыкин.

Fishnews

Координационный совет направил предложения по «рыбному» техрегламенту

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока заявил о необходимости доработать изменения в технический регламент ЕАЭС «О безопасности рыбы и рыбной продукции».

Минсельхоз России осенью представил проект изменений в техрегламент Евразийского экономического союза «О безопасности рыбы и рыбной продукции». Поправки планируются по ряду направлений.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций призвал доработать изменения, предложенные по паразитарной чистоте рыбной продукции — об этом говорится в письме КС к заместителю министра сельского хозяйства РФ Максиму Увайдову. Так, полагают в объединении, дополнения в приложение № 3 к техническому регламенту нуждаются в дополнительном обосновании: до их получения эти изменения предлагается исключить.

Также, считают в совете, нужно изложить в новой редакции предложенный пункт 20.

В случае принятия изменений в нынешнем виде могут быть созданы избыточные административные барьеры для производителей пищевой рыбной продукции и затруднено поступление рыбы на рынок, указали авторы обращения.

Fishnews

Озера Якутии планируют распределить среди рыбоводов

В Республике Саха (Якутия) на аукцион выставлены четыре озерных участка под пастбищную аквакультуру. Заявки принимаются до 28 февраля.

Торги организует Восточно-Сибирское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, рыбоводные участки расположены на озерах Малое карьерное и Большое карьерное в бассейне реки Яна в Усть-Янском районе, а также на озерах Омолуку (Джундугу) и Диринг (Утелир) в бассейне Лены в Мегино-Кангаласском районе.

Площадь РВУ — от 7 до 40 га. Видовой состав объектов пастбищной аквакультуры для всех участков одинаков: муксун, пелядь, чир, ряпушка, карась, щука.

Стартовые цены лотов — от 5,6 тыс. до 32 тыс. рублей. Аукцион предполагается провести 27 марта в Якутске. Акватории предоставляются на 25 лет на условиях совместного водопользования.

Fishnews

Ученые следят за похолоданием Охотского моря

Сахалинский филиал ВНИРО за 25 лет накопил ряд наблюдений для исследования изменений термических условий Охотского моря и прилегающих акваторий. Ученые отмечают: уменьшение ледовитости этих вод может существенно повлиять на условия обитания рыбы.

Снижение ледовитости на акватории Охотского моря наблюдается с 1995 г., сообщили Fishnews в пресс-службе СахНИРО. В филиале отметили, что снижение обусловлено процессом повышения зимних температур в Арктике: именно влияние холодных воздушных масс, приносимых характерными для зимнего муссона ветрами северного и северо-западного румбов, определяет условия льдообразования в этом бассейне.

Существует распространенное мнение, что снижение ледовитости Охотского моря обусловлено глобальным потеплением, выраженным в повышении температуры вод. Однако изменения площади акватории, покрытой льдом, может быть вызвано иными причинами, в частности потеплением зим в Сибири, и повлечь весьма сложные последствия, отметили ученые.

Эти последствия могут оказывать существенное влияние на условия обитания промысловых рыб (в том числе тихоокеанских лососей) и других гидробионтов, подчеркнули в СахНИРО.

При уменьшении площади ледяного покрова в море в большей степени может развиваться зимняя конвекция, следовательно, зимнее охлаждение будет охватывать большую, чем при наличии льда, толщу воды. Изменение теплосодержания поверхностного слоя моря способно оказать значимое влияние на вариации климата всего Дальневосточного региона, обратили внимание специалисты.

В Сахалинском НИИ рыбного хозяйства и океанографии в 1997 г. была установлена приемная спутниковая антенна для изучения термических условий Охотского моря и прилегающих акваторий (северной части Японского моря и северо-западной части Тихого океана). «К настоящему времени накоплен 25-летний ряд наблюдений, что позволяет исследовать изменения термического режима (температурные тренды) как в целом по полному году, так и в отдельные сезоны в бассейне, имеющем важное рыбохозяйственное значение», — рассказали в филиале.

Величина скорости изменения температуры (умноженная на 10 и характеризующая, соответственно, прирост температуры за 10 лет) в каждой пространственной четвертьградусной ячейке использовались для построения карты, характеризующей динамику термического режима в поверхностном слое в последнюю четверть века. Карта строилась в виде изолиний коэффициента линейного тренда, его знак и величина характеризовались цветом закраски соответствующей области.

В СахНИРО указали: зимой в северо-западной части моря («охотморском холодильнике»), а также на северном шельфе моря и северо-восточном шельфе острова Сахалин данных недостаточно для надежного расчета. На многих участках акватории, в которых существенно влияние ледяного покрова, расчет недостаточно надежен, тем не менее некоторое представление о тенденциях в термическом режиме в холодный период можно получить.

«На всей акватории Охотского моря, в особенности в северной и западной его частях, а также в Татарском проливе Японского моря и в прилегающих к Курильским островам районах Тихого океана отмечена тенденция к снижению температуры поверхностного слоя вод. Противоположные знаки тренда зафиксированы только на юго-востоке изучаемого района, в Тихом океане, и в северной части Японского моря», — сообщили в филиале.

Наиболее выражено снижение теплосодержания поверхностного слоя вод в весенний период. Оно охватывает весь рассматриваемый регион, включая северо-западную часть Тихого океана, но наиболее выражено в северной и западной частях Охотского моря (скорости снижения от 1 до 1,5°С за 10 лет, на некоторых участках даже более высокие).

Охлаждение поверхностного слоя весной является наиболее логичным следствием снижения ледовитости, так как при отсутствии ледяного покрова процессы выхолаживания охватывают слой вод большей толщины, чем при его наличии, отметили ученые.

«Несомненно, это оказывает значительное влияние на климат региона, и прежде всего на погодные условия острова Сахалин, который испытывает воздействие данного процесса в наибольшей степени», — констатировали специалисты.

Летом в регионе преобладает тенденция к росту температуры поверхности моря, наиболее выражена она в северо-западной части Тихого океана. В Охотском море такая тенденция отмечена в северо-западной его части, в районе Шантарских островов, в Сахалинском заливе и Амурском лимане, к востоку от северной оконечности Сахалина, у северо-западного берега полуострова Камчатка и в районе островов Уруп и Симушир.

В северной части моря, вблизи Курильских островов, у юго-восточного берега Сахалина и вдоль побережья Приморья в Японском море сохраняется тенденция к понижению температуры, хотя и в более умеренной форме, чем весной.

Несколько размытая картина наблюдается осенью. На большей части Охотского моря преобладают сравнительно небольшие по величине отрицательные тренды. Положительные (также незначительные) тренды отмечены в восточной части моря на западном шельфе Камчатки и сравнительно узкой полосой вдоль северного побережья. Меньшие по величине области отмечены также в районе Шантарских островов и банки Кашеварова, в юго-западной части анализируемой акватории Японского моря.

Наиболее высокие скорости понижения теплосодержания в поверхностном слое зафиксированы в Татарском проливе, в его северной части и вдоль западного побережья Сахалина. В Охотском море — в северной его части, за пределами шельфа, у юго-восточного берега острова Сахалин, а также в полосе между 145 и 150 меридианами от островов Уруп и Итуруп до банки Кашеварова.

«Выявленные тенденции играют существенную роль в вариациях климата охотоморского региона, в особенности понижение температуры морской воды заметно в прибрежных водах острова Сахалин. Помимо погодных условий, полученные результаты важны для изучения условий обитания промысловых видов рыб и беспозвоночных в бассейне, имеющем большое рыбохозяйственное значение», — подчеркнули в филиале.

Fishnews

Приморье начало лов минтая с прибавкой

Предприятия Приморского края добыли более 46 тыс. тонн минтая. Промысел показал положительную динамику по сравнению с уровнем прошлого года.

Масштабная минтаевая путина продолжается в Охотском море. Традиционно в промысле участвуют и предприятия Приморского края. Их общий вылов составил 46,4 тыс. тонн.

«Это на 4,4 тыс. тонн, или на 10%, выше показателя за тот же период 2023 года», — сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона со ссылкой на данные Приморского теруправления Росрыболовства.

Напомним, в минувшем году приморцы добыли более 510 тыс. тонн минтая, а общий вылов водных биоресурсов предприятиями края составил около 800 тыс. тонн.

Fishnews

Натуральная икра насытила рынок

На фоне двукратного роста объемов производства натуральной лососевой икры по итогам 2023 г. надзорные органы зафиксировали снижение выпуска имитированной и структурированной икры — на 54% и 41% соответственно.

Успешная лососевая путина позволила почти вдвое увеличить производство натуральной лососевой икры в России: с 20 тыс. тонн в 2022 г. до 39,1 тыс. тонн в 2023 г. Две трети этого объема — 64,3% — обеспечили предприятия Камчатского края и Сахалинской области. Всего, по данным Национального центра безопасности продукции водного промысла и аквакультуры (НЦБРП), выпуском икры в 2023 г. занимались 812 предприятий.

Напротив, объемы производства имитированной красной икры в 2023 г. сократились более чем в два раза — до 871,7 тыс. кг, хотя годом ранее они составляли 1907,5 тыс. кг, рассказали Fishnews в пресс-службе НЦБРП.

Другой «заменитель» натурального деликатеса — структурированная лососевая икра — также потерял в популярности. По итогам 2023 г. выпуск структурированной икры снизился на 41% и составил 1126,5 тыс. кг, тогда как в 2022 г. объемы производства превышали 1912 тыс. кг.

Зато количество производителей альтернативного продукта выросло до 13. В 2023 г. выпуск структурированной икры освоили еще три компании, расположенные во Владимирской области, Москве и Новосибирской области.

По информации НЦБРП, производство натуральной осетровой икры в стране в 2023 г. составило 239,6 тонны — на 8% больше, чем в 2022 г. (220,7 тонны). При этом объемы импорта икры осетровых рыб снизились на 9,1% — до 19 тонн, годом ранее этот показатель составлял почти 21 тонну. Основной объем импортной икры по-прежнему поступает из КНР — более 94% всех поставок. Производство имитированной черной икры в 2023 г. уменьшилось на 46% и составило менее 170 тонн (в 2022 г. — 314,4 тонны).

Fishnews

Ледокол "Ленинград" свяжет подвиг города на Неве с рождением атомного флота

Александр Емельяненков

Яркое, гордое и, хочется верить, объединяющее имя-символ понесет на своем борту новый атомный ледокол, закладка которого приурочена к 80-й годовщине прорыва и снятия блокады Ленинграда. Вдвойне символично, что и первый в мире атомный ледокол "Ленин" был построен в городе на Неве и отсюда уходил на работу в Арктику.

Сейчас на "Балтийском заводе" (входит в Объединенную судостроительную компанию, ОСК) на различных этапах постройки находятся атомные ледоколы проекта 22220 "Якутия" и "Чукотка".

А три уже построены и несут службу на трассах Севморпути - это головная "Арктика" и два серийных: "Урал" и "Сибирь".

Атомоходы этого класса называют универсальными или, по-другому, двух-осадочными. Их конструкция и ледовый класс таковы, что позволяют менять за счет балласта (забортной воды) собственный вес и, соответственно, уровень осадки. Когда требуется пробивать дорогу в тяжелых льдах и на больших глубинах, ледокол набирает в свои балластные емкости забортную воду и всей массой "наваливается" на лед. А при работе в устьях сибирских рек (в частности, в Обской губе), у побережья, в мелководных портах, когда под килем глубины небольшие или близкие к критическим, ледокол сбрасывает балласт, тем самым уменьшая свою осадку, но сохраняя возможность двигаться во льдах и проводить за собой другие суда.

"Ленинград" станет шестым в линейке атомных ледоколов проекта 22220. Они серийно строятся на Балтийском заводе по заказу "Росатома", который наделен полномочиями единого федерального оператора на Севморпути и управляет дочерней компанией "Атомфлот".

На этот момент в строю действующих три упомянутых атомохода ("Арктика", "Урал", "Сибирь"), четыре атомных ледокола предшествующих проектов ("Вайгач", "Таймыр", "Ямал" и "50 лет Победы"), а также единственный в своем роде атомный контейнеровоз "Советский Союз".

По просьбе "РГ" в Крыловском научном центре уточнили важную особенность: атомный ледокол "Ленинград" будет оборудован системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. Она создана филиалом Центрального научно-исследовательского института судовой электротехники и технологии" (ЦНИИ СЭТ). Утверждают, что это "первая отечественная разработка, позволяющая получить пакетное решение для управления ледоколом в любых режимах".

Новейший атомоход получит новую систему электродвижения - это полностью отечественная разработка специалистов Крыловского научного центра

О том, как принималось решение о наречении нового ледокола, сообщила накануне в своем Telegram-канале спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко: "Летом ветераны попросили назвать именем Ленинграда один из кораблей. Просьба была поддержана президентом… В канун нашей Ленинградской Победы будет торжественно заложен новый атомный ледокол. И имя ему будет "Ленинград".

Добавим, что первоначально шестой по счету ледокол этого проекта предполагалось назвать "Сахалин". Но где шесть, там и семь, и восемь. Связанные с ОСК и "Росатомом" профессионалы не исключают, что серия может быть продолжена, и жители Сахалина не останутся в обиде. А кроме того, на новой российской верфи в городе Большой Камень (Приморский край) строится атомный супер-ледокол под названием "Лидер".

Согласно ранее заявленным планам, "Якутию" намереваются передать заказчику в декабре 2024 года. Еще через два года, в 2026-м, должна войти в строй "Чукотка". А следом за ней будем ждать "Ленинград".

Тем временем

Россия и Китай обсуждают возможность страхования грузов, которые идут по Северному морскому пути, такая необходимость есть - об этом заявил вице-премьер - полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

"Мы получаем новую конкурентоспособную мировую артерию, которая вполне может вытащить часть объемов Суэцкого канала. Сейчас очень многие судовладельцы не пользуются Северным морским путем просто потому, что груз не страхуется. А страховать надо. На встрече с представителями Китайской Народной Республики мы об этом говорили, потому что в Китае очень могучая банковская система, им бы это было вполне по плечу", - заявил вице-премьер в интервью телеканалу "Россия 24".

В 2024 году, по словам Юрия Трутнева, объем перевозок по Северному морскому пути прогнозируется на уровне около 50 миллионов тонн.

Цена контейнерных перевозок превысила максимумы из-за ситуации в Красном море

Екатерина Свинова

Сводный индекс вырос на 23% до 3777 долларов за 40-футовый контейнер на этой неделе и увеличился на 82% по сравнению с той же неделей прошлого года, следует из данных Drewry World Container Index (WCI). Последний сводный индекс Drewry WCI является максимальным показателем с октября 2022 года и на 166% превышает средние показатели 2019 года (до пандемии) в 1420 долларов. Ключевым фактором удорожания логистики стала напряженность в Красном море. Это спровоцировало четырехкратный рост стоимости доставки товаров из КНР в Европу, считают эксперты.

"Практически никто сейчас не может спрогнозировать показатель, какого максимума могут достичь цены. Поскольку практически единственным выгодополучателем здесь являются страховые компании, то цены могут расти лишь до тех пор, пока не будут найдены альтернативные варианты поставок, но чем длинней будет выбранный маршрут, тем все равно дороже будет стоимость перевозок", - полагает зав. кафедрой "Государственное и муниципальное управление" Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Панина.

По мнению эксперта, если ситуация не разрешится в ближайшее две недели, то цены на товары, поставка которых осуществляется через Красное море, естественно возрастут. Хотя бы потому, что сильно возросла стоимость страховки судов, проходящих указанным маршрутом.

Впрочем, приемлемой альтернативой может стать Северный морской путь (СМП), если ситуация затянется и компромисс не будет найден, учитывая тот факт что 80-90% объема мировой торговли проходит морем и только 10-20% - по суше и воздуху.

Красное Море вело прямиком в Суэцкий канал - важнейший морской проход, связывающий Азию с Европой и европейской частью России, рассказал "РГ" генеральный директор компании "ЕвроТрансЭкспедиция" (ЕТЕ) Кирилл Рассадкин.

"Сразу после начала атак хуситов, морские линии вынуждены были отказаться от данного маршрута и перенаправить свои суда в обход Африки. Изменение маршрутов моментально сказалось на времени доставки, а также произошло увеличение стоимости морского фрахта. В среднем, транзитный срок увеличился дней на 20, а стоимость доставки - от 50 до 100%", - отметил он.

Увеличение срока доставки, безусловно, повлияет на баланс свободных контейнеров, и как следствие - на баланс спроса и предложения. Что тоже в свою очередь приведет к еще большему повышению цен. Для российских импортеров новость, конечно, неприятная, утверждает эксперт, но не критичная. Если говорить про логистику из Азии, то в последние годы этот маршрут, по сравнению с альтернативными не пользовался высокой популярностью. А альтернативы у россиян следующие: либо прямая железнодорожная доставка, либо мультимодальные маршруты через Владивосток. Для тех, кто всё же не готов менять привычный маршрут, остается смириться с ценой и возросшими издержками.

"Северный морской путь может стать альтернативой для торговых судов, следующих между Европой и Азией. С учетом развития инфраструктуры и растущего спроса на дополнительные транспортные каналы, роль этого маршрута может возрасти. Логистические компании рассматривают перспективы направления", - считает он.

Однако не стоит забывать про суровые климатические условия, из-за которых для обеспечения безопасного судоходства используют ледоколы, добавил эксперт. А также необходимость соблюдения требований Полярного кодекса и положений, которые регулируют проход по этому пути.

"Ситуация в Красном море осложняет ситуацию в мировой торговле. Около 80% мирового товарного оборота транспортируется морем. Из этого объема 12-13% всех грузов проходит в акватории Красного моря и через Суэцкий канал, являющимся связующей артерией на маршруте Европа - Ближний Восток - Азия", - пояснил заведующий кафедрой предпринимательства и логистики РЭУ им. Г.В. Плеханова Дмитрий Завьялов.

Обстановка в Красном море осложняет ситуацию в глобальной торговле. Около 80% мирового товарного оборота транспортируется морем

Именно здесь, по его словам, проходит основной оборот промышленных и потребительских товаров, а также около 10%-12% мировой торговли нефтью и нефтепродуктами и 8-9% СПГ, причем обороты транспортировки СПГ растут. Военный кризис привел к тому, что время и стоимость доставки контейнерных грузов на маршруте Азия-Европа растут. Суда идут в обход, через Мыс Доброй Надежды, а это дополнительные 11-15 дней пути. Если суда продолжают использовать маршрут через Суэцкий канал, то перевозчики требуют дополнительный тариф за транзит в зоне повышенного риска.

В результате уже сейчас стоимость перевозки 40-футового контейнера из Азии в Европу выросла на 170% - до 4000$. В случае затяжного конфликта некоторые аналитики прогнозируют возврат тарифов на пиковые значения 2021г, когда индекс фрахтовых ставок FBX доходил до 11.000$. Кроме того, растут и страховые тарифы. Если раньше тариф составлял 0,1-0,2% от стоимости, то сейчас - до 0,5%. Фрахтовые ставки один из глобальных факторов, оказывающих влияние на мировой уровень инфляции. Считается, что удвоение тарифов морского фрахта добавляет 0,7 к мировой инфляции.

Севморпуть в целом выигрывает от ситуации, просто исходя из того, что глобальная логистика всегда ищет альтернативу существующим маршрутам для снижения рисков. Использование Севморпути - это сочетание нескольких слагаемых: портовая инфраструктура, телеком-инфраструктура и флот. Движение по маршруту требует судов определенного (усиленного) ледового класса, а навигация значительно сложнее южных маршрутов. Несмотря на это китайские операторы планируют поставить на маршрут 10 контейнеровозов к 2025 году.

"Северный морской путь может стать альтернативой для торговых судов, следующих между Европой и Азией. С учетом развития инфраструктуры и растущего спроса на дополнительные транспортные каналы, роль этого маршрута может возрасти", - прогнозирует заместитель генерального директора по развитию ГК "Деловые Линии" Дмитрий Хрущалев.

Он отметил, что логистические компании рассматривают перспективы направления. Однако не стоит забывать про суровые климатические условия, из-за которых для обеспечения безопасного судоходства используют ледоколы. А также необходимость соблюдения требований Полярного кодекса и положений, которые регулируют проход по этому пути.

Цитата

Михаил Мишустин, председатель правительства России:

"В зоне особого внимания правительства находится и Северный морской путь. Повысили его эффективность и безопасность судоходства за счет создания новой системы управления. И это позволило нарастить объемы перевозок грузов по арктическим маршрутам".

Россия. Йемен. Азия > Транспорт. Образование, наука > rg.ru, 29 января 2024 > № 4572615

Рабочая группа по определению параметров третьего этапа развития Восточного полигона одобрила согласованные предложения «РЖД» и грузоотправителей по дополнительным мероприятиям развития БАМа и Транссиба

Реализация комплекса мероприятий по развитию Восточного полигона позволит увеличить его пропускную способность с 255 млн т до 270 млн т грузов.

Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов провёл заседание рабочей группы по определению параметров реализации инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей (третий этап)». Мероприятие прошло с участием представителей ОАО «РЖД» и грузоотправителей.

В соответствии с поручением Президента России на заседании были рассмотрены предложения грузоотправителей по оптимизации технологических и организационных решений, а также предложения по первоочередным мероприятиям инвестиционного проекта.

По итогам обсуждения единогласно одобрены согласованные предложения грузоотправителей и ОАО «РЖД» по дополнительным мероприятиям развития Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. С учётом строительства второго Северомуйского, второго Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также строительства предусмотренного поручением Президента моста через Амур реализация предложенных мероприятий позволит удовлетворить потребности грузоотправителей в увеличении пропускной способности Восточного полигона с 255 млн т до не менее 270 млн т грузов, а также сбалансировать развитие железнодорожной инфраструктуры с функционированием портов Приморья и Хабаровского края и железнодорожных пунктов пропуска через государственную границу России.

«Считаем, что реализация предложений грузоотправителей позволит резко снизить – практически в два раза – инвестиционные затраты при создании дополнительной провозной мощности», – отметил Андрей Белоусов.

По итогам обсуждения ОАО «РЖД» и членам рабочей группы поручено оперативно сформировать актуализированный перечень участков проекта с учётом предложений потребителей услуг ОАО «РЖД». Совместно с «Главгосэкспертизой» определить параметры стоимости таких участков, сроки и механизм реализации обновлённых мероприятий, в том числе в рамках государственно-частного партнёрства.

Новую школу в Республике Бурятия назвали в честь К.Д. Ушинского

В селе Сотниково Иволгинского района Республики Бурятия состоялось торжественное открытие новой школы, построенной в рамках нацпроекта «Образование». Сотниковская школа № 2 была названа в честь основоположника отечественной педагогики Константина Дмитриевича Ушинского.

Школа-новостройка рассчитана на 250 мест, в ней будут обучаться ребята с 1-й по 9-й класс.

Современное трехэтажное здание школы включает кабинеты начальных классов, русского языка и литературы, математики, химии, физики, астрономии, географии, музыки, ИЗО, иностранного языка, информатики, биологии, истории. В учебном заведении также оборудованы мастерские деревообработки и металлообработки, кройки, шитья и кулинарии, столовая, медицинский блок, игровая для начальных классов, актовый зал на 110 мест, спортивный зал с тренерской и душевыми для учеников, библиотека с читальным залом на 20 посетителей.

Учебные кабинеты оснащены современным высокотехнологичным оборудованием.

На территории школы расположен спортивный комплекс с футбольным полем, беговой дорожкой, волейбольной и баскетбольной площадками, детской площадкой и зоной отдыха.

Учебное заведение посетил глава Республики Бурятия – председатель Правительства Республики Бурятия Алексей Цыденов и поздравил ребят и педагогов с началом учебного процесса в новом здании.

Беспрецедентная программа строительства школ стартовала в регионах страны в 2019 году по поручению Президента России и в рамках национального проекта «Образование». До конца 2024 года по ней будет построено не менее 1300 школ.

Россия. ДФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 29 января 2024 > № 4572437

В ИНГГ СО РАН открылась конференция, посвящённая 90-летию со дня рождения академика Конторовича

В Институте нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН проходит Всероссийская научная конференция «Фундаментальные, глобальные и региональные проблемы геологии нефти и газа», посвященная 90-летию со дня рождения академика Алексея Эмильевича Конторовича.

В ней принимают участие специалисты из 15 городов России: от Новосибирска и Томска до Якутска и Сыктывкара; от Москвы и Санкт-Петербурга до Ханты-Мансийска и Красноярска. В программе мероприятия — более 80 устных и 25 стендовых докладов, которые отражают все актуальные направления наук о Земле.

В числе тем — региональная геология нефтегазоносных осадочных бассейнов Cибири; органическая геохимия; закономерности размещения месторождений нефти и газа с залежами в традиционных коллекторах; месторождения углеводородов в углеродисто-кремнисто-карбонатно-глинистых морских и озерных осадочных толщах с трудноизвлекаемымым запасами; осадочно-миграционная теория образования нефти и газа.

Помимо этого, ученые обсудят геофизические полевые и скважинные методы поисков и построение моделей месторождений углеводородов; теоретические основы методов оценки ресурсов углеводородов и попутных полезных ископаемых; экономику нефтегазовой отрасли и многие другие направления.

Открывая конференцию, воспоминаниями об А.Э. Конторовиче поделились директор ИНГГ СО РАН член-корресподент РАН Вячеслав Николаевич Глинских, председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон, научный руководитель ИНГГ СО РАН академик Михаил Иванович Эпов, научный руководитель ИГМ СО РАН академик Николай Петрович Похиленко.

Эти и многие другие выступавшие отметили огромный вклад Алексея Эмильевича в укрепление ресурсного щита России, в подготовку новых научных кадров, в развитие науки; вспомнили о его выдающихся человеческих качествах и принципах работы и жизни. Далее пленарное заседание продолжилось научными докладами от ведущих специалистов.

Директор МНП «ГЕОДАТА» (Тюмень) Анатолий Михайлович Брехунцов обозначил главные направления и основные проблемы развития нефтегазового комплекса Западной Сибири, а генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского геологического нефтяного института (Москва) Павел Николаевич Мельников представил результаты количественной оценки нетрадиционных ресурсов нефти Российской Федерации.

Заведующий лабораторией сейсмогеологического и математического моделирования природных нефтегазовых систем ИНГГ СО РАН чл.-корр. РАН Владимир Алексеевич Конторович рассказал о геологическом строении и перспективах нефтегазоносности осадочных бассейнов сибирского сектора российской Арктики.

Академик М.И. Эпов сделал доклад об определении физических свойств керна по данным детальной компьютерной томографии, а генеральный директор Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых (Москва) Игорь Викторович Шпуров говорил о трудноизвлекаемых запасов углеводородов как фундаментальной основе создания нового технологического уклада геологической отрасли.

Темой выступления В. Н. Глинских стала геоэлектродинамика нефтегазовых коллекторов как основа разведки и разработки месторождений углеводородов, а заместитель генерального директора по перспективному развитию «Газпром-ВНИИГАЗ» Леонтий Викторович Эдер обрисовал роль А. Э. Конторовича в формировании парадигмы развития нефтегазового комплекса России.

В этот же день, 29 января, в Новосибирском государственном университете состоялось торжественное открытие аудитории имени академика Алексея Эмильевича Конторовича. У дверей аудитории № 2147, расположенной на геолого-геофизическом факультете НГУ, размещена мемориальная табличка, а внутри — информационный стенд, посвященный академику.

В открытии приняли участие ученики, коллеги, друзья и родственники Алексея Эмильевича; ректор НГУ академик Михаил Петрович Федорук, В. Н. Пармон, М. И. Эпов, Н. П. Похиленко и другие.

Собравшиеся вспомнили, что Алексей Эмильевич всегда уделял много времени работе с молодежью — сотни студентов пришли в профессию, благодаря ему. Лекции, семинары, даже простой разговор с академиком Конторовичем обогащал слушателей и собеседников.

Пресс-служба ИНГГ СО РАН

Россия. СФО > Образование, наука. Нефть, газ, уголь. Экология > sbras.info, 29 января 2024 > № 4571877

Максим Решетников: в 2024 году Россия начнет поставку в Мьянму инновационных и высокотехнологичных решений

В Москве состоялось заседание 4-й межправительственной Российско-Мьянманской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Мьянма – один из ключевых партнеров России в Юго-Восточной Азии. Делегации сторон возглавили министр экономического развития России Максим Решетников и министр инвестиций и внешнеэкономических связей Республики Союз Мьянма Кан Зо.

В ходе заседания межправкомиссии стороны обсудили ключевые направления сотрудничества в сфере торговли, инвестиций и сельхозкооперации, промышленности, строительства, туризма и инфраструктурного развития, в финансово-банковском, энергетическом и горнодобывающем секторе.

«За 11 месяцев 2023 года наши страны вышли на рекордные показатели по товарообороту за все время сотрудничества, увеличив торговлю в 2,7 раза – до 1,1 млрд долл., – подчеркнул Максим Решетников. – Россия ответила на запрос коллег и увеличила поставки нефтепродуктов, расширила ассортимент экспорта продовольственных товаров за счет пшеницы, молочной и колбасной продукции».

Россия, в свою очередь, начала больше закупать текстиля, завозить из Мьянмы в страну рис, фрукты и ром, больше работать над узнаваемостью продукции из Мьянмы на российском рынке, приглашать мьянманских коллег активнее участвовать в международных экономических форумах в Санкт-Петербурге и Владивостоке, и презентовать свои товары на профильных российских выставках.

«Россия – одна из немногих стран, у которых есть решения практически по всем классам индустриального и общесистемного программного обеспечения. Российские компании, занимающиеся цифровыми технологиями и электронной промышленностью, готовы к сотрудничеству с Мьянмой», – отметил Максим Решетников.

По его словам, в 2024 году Россия готова предложить мьянманским коллегам начать поставки различных IT-решений, технологий для анализа киберпространства, защиты интернет-трафика от противоправного контента, а также комплексные решения по защите информации и системам её передачи, по цифровизации городской среды в рамках проекта «Умный город» и государственного управления по типу «электронного правительства.

Министр Кан Зо, в свою очередь, обратил внимание на возможности в сфере инвестиций, которых становится все больше с активизацией контактов между Россией и Мьянмой.

«С точки зрения инвестиционного сотрудничества, у наших стран есть большой потенциал для продвижения проектов в самых разных сферах. И хотя объем российских инвестиций в экономику Мьянмы пока не слишком велик, уверен, что в ближайшем будущем вложений станет гораздо больше, – отметил Кан Зо. – Российские инвесторы смогут воспользоваться налоговыми льготами в особых экономических зонах Мьянмы, если реализация их проектов будет взаимовыгодна для экономик наших стран. Комиссия по инвестициям Мьянмы (MIC) готова оказать содействие по всем этим вопросам».

Распространение российского образования и русского языка в Мьянме, по словам Максима Решетникова, – ещё одна важная задача для обеих стран. «Интерес к российским вузам среди населения Мьянмы растет», – отметил он.

В прошлом году бессрочный договор о сотрудничестве подписали Мандалайский университет иностранных языков и Алтайский государственный гуманитарно-педагогическим университетом им. В.М. Шукшина, благодаря чему в Мьянме заработал Центр открытого образования на русском языке и обучения русскому языку. Доступ к образовательным программам бесплатный. На сегодняшний день уже 312 человек прошли обучение.

В завершение встречи стороны договорились активизировать работу по диверсификации товарооборота и наращиванию поставок сельскохозяйственной продукции из Мьянмы в Россию, об ускорении реализации совместных проектов в сфере сельского хозяйства, энергетики и промышленности.

Николай Шульгинов дал старт отраслевому Дню энергетики выставки-форума «Россия»

Николай Шульгинов торжественно открыл День энергетики. Церемония состоялась в павильоне №46 «Энергия жизни». «Российский ТЭК демонстрирует успехи на мировой арене, является одним из лидеров по всем направлениям - добыче нефти, газа, угля, производства электроэнергии. Наши отрасли работают устойчиво, и нам хотелось бы показать, как мы работали последние 20 лет, каких успехов достигли», – заявил в приветственном слове Министр энергетики. В рамках церемонии открытия отраслевого дня Николай Шульгинов вручил представителям ТЭК государственные и ведомственные награды за вклад в развитие энергетики.

В отраслевой день глава энергетического ведомства также принял участие в церемонии запуска трёх модернизированных энергоблоков Гусиноозёрской, Костромской и Пермской ГРЭС суммарной мощностью 1390 МВт. "Вводы блоков на территории Республики Бурятия, Пермского края, Костромской области, действительно, важны для этих регионов, они обеспечат надёжное энергоснабжение территорий и будут залогом для их дальнейшего развития", - заявила член Правления ПАО «Интер РАО», Председатель Наблюдательного совета Ассоциации «Совет производителей электроэнергии и стратегических инвесторов электроэнергетики» Александра Панина. На местах в церемонии пуска энергоблоков участвовали глава Республики Бурятия Алексей Цыденов и губернатор Костромской области Сергей Ситников.

В рамках открытия отраслевого дня о достижениях своих компаний рассказали заместитель Председателя Правления – начальник Департамента перспективного развития ПАО «Газпром» Олег Аксютин, член Правления, Первый заместитель генерального директора ПАО «Россети» Андрей Муров, генеральный директор ПАО «Т Плюс» Александр Вилесов, генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз» Сергей Густов, Председатель Правления, генеральный директор ООО «СИБУР» Михаил Карисалов. Организаторы Дня энергетики – Правительство Российской Федерации, Министерство энергетики Российской Федерации, АНО «Дирекция выставки достижений «Россия», оператор – Фонд Росконгресс.

В китайском Шэньяне открылся первый фестиваль-ярмарка «Сделано в России»

В городе Шэньян, столице китайской провинции Ляонин, открылся первый фестиваль-ярмарка российских товаров «Сделано в России». Мероприятие организовано Российским экспортным центром при поддержке Правительства России и правительства провинции Ляонин.

«Фестиваль-ярмарка “Сделано в России„ – это инновационный формат продвижения российских товаров. Уверен, что проведение таких мероприятий в Ляонине и других провинциях позволит нашим странам продвинуться в реализации плана развития ключевых направлений экономического сотрудничества до 2030 года», – отметил Первый заместитель Председателя Правительства России Андрей Белоусов.

Торжественная церемония открытия фестиваля-ярмарки началась с концертных номеров российских и китайских исполнителей. С песнями «Калинка» и «Подмосковные вечера» перед гостями фестиваля выступил ансамбль народных инструментов «Карусель» из Амурской области.

С приветственным словом к гостям обратились генеральный директор Российского экспортного центра Вероника Никишина, губернатор провинции Ляонин Ли Лэчэн, мэр Шэньяна Люй Чжичэн, а также представители российского и китайского бизнеса.

«Миссия фестиваля-ярмарки – создать образ нашей страны как надёжного партнёра. И синергия продвижения российской продукции, культуры, спорта и традиций, которая лежит в основе нашего нового формата продвижения экспорта, в этом неоценима. Мы привезли в Китай всё лучшее, что “сделано в России„: наше гостеприимство, традиции и экологически чистую, качественную, вкуснейшую продукцию. Уверены, это позволит сделать наши страны ещё чуть ближе друг к другу», – подчеркнула генеральный директор РЭЦ Вероника Никишина.

В первый день фестиваля жители Шэньяна смогли встретиться с олимпийской чемпионкой Анной Щербаковой, увидеть выступления ансамбля «Карусель» и российского исполнителя Никиты Осина, посетить мастер-классы по гжельской и хохломской росписи и продегустировать российские продукты.

Всего на прилавках ярмарки представлено около 1,5 тыс. наименований товаров, в том числе различные сладости, напитки, натуральные молочные изделия, свежие морепродукты и другая продукция от российских производителей. Купить российские товары жители Китая также могут на маркетплейсах Tmall, Taobao, WeChat, JD и Douyin Store.

Всего в пилотном фестивале-ярмарке принимают участие более 130 компаний из порядка 30 регионов России.

В их числе как небольшие компании, которые впервые выходят на китайский рынок, так и крупнейшие агропроизводители: «Мираторг», «Черкизово», «Эфко», «Балтика», «Макфа», «Союзпищепром», «Объединённые кондитеры», «Русский краб», СЗРК, «Эконива», «Комос», «БРПИ», «Дядя Ваня», «АБИ Продакт» и другие. Для них Российский экспортный центр организует целевые переговоры с потенциальными партнёрами.

В рамках фестиваля-ярмарки в течение недели для жителей городов Шэньян и Далянь пройдут дегустационные и кулинарные шоу, мастер-классы по традиционным российским промыслам, а также состоится гала-концерт артистов балета Мариинского театра, Театра балета им. Леонида Якобсона и Академии русского балета им. А.Я.Вагановой.

Фестиваль-ярмарка «Сделано в России» пройдёт в Китае с 27 января по 5 февраля в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт». Он приурочен к китайскому Новому году и открывает перекрёстный Год культуры России и Китая.

Росрыболовство: экологическая ответственность – залог сохранения природного богатства для будущих поколений

26 января отмечается Всемирный день экологического образования и просвещения. В этот день важно говорить об экологической ответственности и необходимости формирования экологической культуры. Сегодня на международной выставке «Россия» прошли мероприятия, приуроченные ко дню экологии с участием вице-премьера Виктории Абрамченко.

Экологическая ответственность – залог сохранения природного богатства для будущих поколений. Этот принцип лежит в основе регулирования рыболовства в России – промысел должен быть эффективным, устойчивым и рациональным. Об этом вчера говорил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на встрече со студентами и курсантами отраслевых образовательных учреждений. «Открытый диалог на равных» состоялся также на площадке международной выставки «Россия».

«Самое основное в организации рыболовства то, что мы опираемся на наши научные данные и научные ресурсные исследования. Тогда четко понимаем, какие виды и в каких объемах мы можем добывать, не навредив будущим запасам. А если надо, то сразу же вводим необходимые меры по их сохранению. Безусловно, нам необходимо осуществлять вылов всех тех объектов, которые мы можем добывать. И делать это устойчиво и рационально», — пояснил Илья Шестаков.

Надо сохранять рыбные запасы, чтобы было что ловить — это приоритет регулирования промысла в нашей стране. Главный принцип использования природных богатств – «не навредить». А если навредил, должен провести комплекс мероприятий для восстановления экосистемы и биоресурсов.

Росрыболовство проводит большую работу по восполнению запасов — это ежегодное зарыбление водоемов страны молодью в рамках государственного задания и другие компенсационные мероприятия. Уже есть положительные результаты по восстановлению популяций байкальского омуля и стерляди.

Важное значение имеет работа по возмещению ущерба от хозяйственной деятельности предприятий, которые в той или иной степени наносят вред водной среде и их обитателям. Речь идет о строительных, энергетических и других компаниях. Росрыболовство рассчитывает риски и согласовывает проекты только с условиями выполнения компаниями экологических обязательств. Например, в 2023 году государственными заводами «Главрыбвод» в рамках компенсационных мероприятий выпустили около 145 млн экземпляров молоди рыб (сиговых, осетровых, лососевых и других). План выполнен на 103,4%. В рамках заключенных договоров наиболее значимыми были выпуски молоди с ПАО «РусГидро», ООО «Газпром инвест», АО «Интер РАО – Электрогенерация» и другими компаниями.

Уже пятый год Росрыболовство организует «генеральную уборку» водоемов от брошенных и бесхозных орудий лова. В акции «Всероссийский день без сетей» принимают участие тысячи человек – сотрудники рыбоохраны, рыбаки и просто неравнодушные граждане. В 2023 году по итогам акции во всех регионах водоемы страны очистили от 3,7 тыс. брошенных орудий лова и спасли из сетей 5,7 тонн рыбы.

Регулярно Росрыболовство проводит федеральные операции «Весенний нерест» и другие рыбоохранные и природоохранные мероприятия – для обеспечения естественного воспроизводства рыбных ресурсов.

Отдельная и очень важная работа – участие Росрыболовства (ФГБУ «Главрыбвод») в нацпроекте «Экология», а именно в реализации двух федеральных проектов – «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал».

Для восстановления экосистемы Волги за 2023 год проведены масштабные мероприятия. Прежде всего, расчищено от заиливания, наносов песка и грунта 155 тыс. куб. метров проток, устьев и русел рек – протяженностью около 26 км. Удалена водная растительность в восточной части дельты Волги – на территории площадью почти 4,5 тыс. га. Проведены большие работы по спасению молоди из водоемов, потерявших гидравлическую связь с другими водоемами, для чего выкопаны каналы протяженностью более 2 км.

Для реализации проекта «Сохранение озера Байкал» в настоящее время в Республике Бурятия продолжается модернизация Большереченского рыбоводного завода. Работы выполняется поэтапно, таким образом не останавливается воспроизводство водных биоресурсов. Завершить реконструкцию завода планируется в сентябре 2024 года.

Важнейшая задача в регионе – ресурсное восстановление байкальского омуля и байкальского осетра. С 2019 по 2023 годы в озеро выпущено порядка 3 млрд личинок байкальского омуля – почти в 4 раза больше плана, и около 3,8 млн молоди байкальского осетра – в 2,5 раза превышает проектные показатели.

В декабре 2023 года эксперты ЮНЕСКО в рамках мониторинговой миссии Объекта всемирного наследия «Озеро Байкал» посетили Большереченский рыбоводный завод. По итогам визита они высоко оценили проводимые «Главрыбводом» работы по искусственному воспроизводству и сохранению водных биоресурсов озера Байкал.

Кроме того, в актуальной повестке Росрыболовства – экологическое просвещение, воспитание бережного отношения к природным богатствам страны со школьной скамьи. Инспекторы рыбоохраны на постоянной основе в школах по всей стране проводят тематические встречи и практические занятия – показывают методы борьбы с браконьерством, вред экологии при использовании запрещенных орудий лова. Школьники участвуют в рейдах, во время которых из водоёмов поднимают браконьерские орудия лова и выпускают обратно еще живую рыбу, также помогают в мероприятиях по зарыблению водоемов – пополнению запасов.

Кроме того, беседы с молодежью направлены и на профориентацию: ребята старших классов задумываются о выборе профессии – важно показать им возможности и перспективы работы в рыбной отрасли.

В 2023 году «Газпром» обеспечил прирост запасов газа над объемами добычи

Наибольший прирост запасов обеспечен в Ямальском центре газодобычи.

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о состоянии работы по обеспечению ресурсной базы, геологическому изучению недр и геологоразведке.

Отмечено, что «Газпром» ежегодно проводит масштабный комплекс геологоразведочных работ. Они компенсируют объемы добытого природного газа и обеспечивают планомерное развитие ресурсной базы. Потребителям «Газпрома» это дает уверенность в надежном доступе к энергоресурсам на долгосрочную перспективу.

В 2023 году благодаря геологоразведке компания, как и прежде, достигла одного из ключевых стратегических целевых показателей по газовому бизнесу — обеспечила прирост запасов газа над объемами добычи. Таким образом, коэффициент восполнения запасов уже 19 лет подряд превышает единицу.

Наибольший прирост запасов получен в Ямальском центре газодобычи — на суше полуострова Ямал и приямальском шельфе Карского моря, в частности на Малыгинском месторождении и месторождении «75 лет Победы».

Хорошие результаты дала работа по развитию ресурсной базы Якутского центра газодобычи. На Тас-Юряхском месторождении получен прирост запасов газа, на Верхневилючанском — открыты четыре новых залежи. Кроме того, в 2023 году «Газпром» стал победителем в аукционах на право пользования недрами трех участков в Якутии — Горного, Сунтарского-1 и Синского.

«Газпром» продолжает повышать эффективность геологоразведки. Для этого последовательно внедряются передовые российские технологии.

Вопрос о состоянии работы по обеспечению ресурсной базы, геологическому изучению недр и геологоразведке будет внесен на рассмотрение совета директоров компании.

Амурский ГПЗ строит третью гелиевую установку

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о развитии проектов производства и продажи гелия и других благородных газов.

Отмечено, что гелий является одним из самых востребованных благородных газов. Благодаря уникальным свойствам он нужен в самых разных высокотехнологичных отраслях. Например, в ракетно-космической, атомной и электронной промышленности, а также в металлургии и медицине.

Крупнейшим импортером гелия в мире является Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР). По предварительной оценке, в 2023 году доля стран АТР в мировом потреблении составила около 35%. Ожидается, что спрос на гелий в АТР продолжит увеличиваться. В России также прогнозируется рост потребления гелия.

Российская Федерация входит в число мировых лидеров по запасам гелия. Его масштабное производство в стране в основном обеспечивают два предприятия «Газпрома» — Оренбургский гелиевый завод и Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ). Компания располагает собственными компетенциями по всей производственно-сбытовой цепочке — от добычи и переработки газа с высоким содержанием гелия до сжижения гелия и его поставок на внутренний и мировой рынки.

Амурский ГПЗ — крупнейший в мире производитель гелия. После выхода на полную мощность он будет выпускать 60 млн куб. м этого ценного газа. В 2023 году «Газпром» вывел на проектный режим две гелиевые установки завода. Пусконаладка оборудования была обеспечена без участия западного лицензиара. В настоящее время на заводе идет строительство третьей установки.

На Чаяндинском месторождении в Якутии построена не имеющая аналогов установка мембранного извлечения гелиевого концентрата. Она используется, чтобы оставлять в газе, направляемом в газопровод «Сила Сибири», именно тот объем гелия, который нужно выделить на Амурском ГПЗ и отправить потребителям. Остальной гелиевый концентрат закачивается на долгосрочное хранение в пласты месторождения. Такая технология гарантирует рациональное использование запасов гелия.

Жидкий гелий поставляется с Амурского ГПЗ в специальных изотермических контейнерах. Их перевозку обеспечивают газомоторные тягачи КАМАЗ-5490 NEO, разработанные по заказу «Газпрома». Они доставляют контейнеры в Приморский край на крупнейший в мире гелиевый хаб. Его построил «Газпром» для обслуживания контейнеров. Из хаба жидкий гелий отправляется на мировой рынок морским и автомобильным транспортом. С сентября 2023 года российским и зарубежным потребителям отгружено 110 изо-контейнеров с более чем 470 тоннами жидкого гелия Амурского ГПЗ.

В интересах дальнейшего развития российской гелиевой промышленности «Газпром» активно взаимодействует с отечественными предприятиями и научными институтами. Так, в настоящее время компания привлекла ряд производителей к организации серийного производства изотермических контейнеров.

Вопрос о развитии проектов производства и продажи гелия и других благородных газов будет внесен на рассмотрение Совета директоров.

В 2023 году 198 экскурсионных групп осмотрели уникальные энергоблоки Белоярской АЭС с реакторами на быстрых нейтронах БН-600 и БН-800.

Среди 3892 гостей были Олимпийские чемпионы, проектировщики будущего энергоблока БН-1200М, работники уральских предприятий и организаций, а также школьники и студенты. По количеству гостей атомная станция заняла третье место среди объектов промышленного туризма Свердловской области.

Дальше всех на Белоярскую АЭС приехали посмотреть учащиеся из Владивостока. Они пролетели на самолете более семи часов, чтобы почувствовать себя в роли оперативных сотрудников, управляющих реактором БН-800. Они участвовали в первой программе промышленного туризма для младших школьников из Дальневосточного федерального округа.

«В России вырос интерес к промышленному туризму, мы это видим по многочисленным визитам на наше предприятие. Если в прошлом году к нам смогли приехать 2 500 посетителей, то в этом году гостей стало в 1,5 раза больше. Для Белоярской АЭС развитие туризма — дополнительная возможность вести с населением открытый диалог, рассказывая и демонстрируя технологический прогресс, высокий уровень безопасности атомного производства», — отметил директор Белоярской АЭС Иван Сидоров.

Самой многочисленной категорией посетителей стали дети сотрудников атомных предприятий города. В 2023 году Белоярская АЭС провела масштабный проект «С папой на работу», в ходе которого атомную станцию посетили 452 ребенка в возрасте от 5 до 17 лет. Для юных гостей АЭС была разработана специальная экскурсия, в ходе которой детям рассказывали о выработке электричества, экологии, безопасности и о том, какую роль их родители играют в таком важном производстве.

Если добавить к очным посещениям виртуальные, то количество познакомившихся с Белоярской АЭС превысит два с половиной миллиона человек. В этом году во всех школах страны во время еженедельных занятий «Разговоры о важном» учителя демонстрировали видеосюжет о Белоярской АЭС, как об одном из главных достижений российской науки в XXI веке.

Билибинская АЭС (Филиал АО «Концерн Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») отметила знаменательное событие - 50 лет со дня энергетического пуска 1-го энергоблока.

В январе 1974 года он выдал первое электричество в систему Чаун-Билибинского энергоузла, а к 1979 году атомная станция выработала первый миллиард кВтч электроэнергии для Чукотки.

В настоящее время Билибинская АЭС - единственная атомная электростанция в зоне вечной мерзлоты является надежным источником электро- и теплоснабжения в изолированной энергосистеме центральной Чукотки. За полвека работы суммарная выработка электроэнергии БлбАЭС составила около 12 млрд кВтч, а тепловой - 10 млн Гкал.

«Пять десятилетий - это огромный путь. За эти годы многое поменялось: люди, объемы производственных показателей и оборудование. Но при этом есть вещи, которые остаются неизменными - готовность к выполнению самых разных задач, которые ставит перед нами отрасль, ответственное отношение к работе и ощущение единства в коллективе станции», - отметил инструктор ЦТАИ УТП Вячеслав Иноземцев, продолжающий трудиться на Билибинской АЭС более пятидесяти лет.

Напомним, что в 2006 году Билибинская АЭС стала первой в России станцией, которая продлила свой ресурс на 15 лет. В 2018 году энергоблок №1 был окончательно остановлен. Оставшиеся три блока прослужат до конца 2025 года. Сейчас идёт подготовительный этап работы в рамках планового вывода их из эксплуатации.

Осуществление подготовки сопутствующих процессов не отменяют надёжной выработки электроэнергии и тепла - это базовая задача и, наряду с безопасностью, основной приоритет. В режиме регулирования нагрузки Билибинская АЭС продолжает генерацию электроэнергии тремя энергоблоками электрической мощностью 36 МВт.

Напомним, что исторический максимум выработки электроэнергии атомной станцией на Чукотке, зафиксированный в 1984 году, составил более 355 млн кВтч.

Сейчас обеспечивать жителей Заполярья электроэнергией и теплом также помогает первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция - ПАТЭС. Она закрывает более 55% потребности всего изолированного энергоузла, а вместе с Билибинской АЭС доля атомной генерации достигает 88%

Российские АЭС (филиалы концерна «Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») в 2023 году посетили свыше 38 тысяч человек.

На атомные станции, а также в их информационные центры и другие объекты было организовано в общей сложности свыше 2-х тысяч групповых экскурсий - в 2 раза больше показателя предыдущего года.

В прошедшем году АЭС России продолжили организацию ознакомительных визитов на свои промышленные площадки для массовой аудитории - как в очном формате, так и дистанционно. Самой посещаемой в 2023 году, как и в предыдущем, стала Курская АЭС и площадка сооружения станции её замещения - Курской АЭС-2. Их посетили за год свыше 8 тысяч человек. Это обусловлено, помимо прочего, тем, что там расположена самая высокая в России градирня (высота - 179 метров), а также идет сооружение инновационных энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-ТОИ. По итогам 2023 года Курская АЭС заняла 1-е место в рейтинге «Промышленный туризм: лидеры России – 2023», а также вошла в ТОП-3 компаний-лидеров в номинациях: «Ознакомительный туризм» (2 место), «Лидеры регионов России» (2 место), «Профориентационный туризм» (3 место).

Также лидером по количеству экскурсантов стала Калининская АЭС. Её посетили более 6 тысяч человек - почти на 40% больше, чем годом ранее. Основной площадкой визитов стал Центр общественной информации атомной станции, где на экспозиции «Калининская АЭС. Что это такое?» были представлены интерактивные макеты, уникальные экспонаты, модели и образцы оборудования, информационные стенды. Там гостям рассказывали о принципах работы АЭС, обеспечении безопасности энергоблоков, природоохранной деятельности и экологической обстановке в районе размещения предприятия.

Одна из самых уникальных локаций атомного туризма - это Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС), расположенная в г. Певеке на Чукотке и не имеющая аналогов не только в России, но и в мире. Из-за труднодоступности региона у неё не так много посетителей - в прошлом году их было 111 в рамках 17-ти обзорных экскурсий. Однако гости получили уникальную возможность увидеть своими глазами мирное сосуществование передовых технологий с редкими видами животных Арктики.

Кроме того, в течение 2023 года было проведено около 100 очных и виртуальных технических туров для российских и иностранных делегаций на пяти АЭС - Белоярской, Ленинградской, Нововоронежской, Курской и ПАТЭС на Чукотке.

«То, что спрос на такие экскурсии значительно вырос, демонстрирует повышение интереса общественности к промышленному туризму и атомной отрасли в целом. Мы придерживаемся в своей работе политики открытости с точки зрения демонстрации возможностей надежной и безопасной эксплуатации технологий ядерной энергетики. Такой подход позволяет не только более подробно познакомить общественность с работой атомных объектов изнутри, но и способствует повышению доверия общества к этой сфере деятельности», - рассказал директор Департамента коммуникаций Концерна «Росэнергоатом» Андрей Альберти.

Он отметил, что ежегодно гостями атомных станций и их инфоцентров становятся сотни представителей самых разных целевых аудиторий - дети работников самих станций, студенты вузов, школьники, воспитанники детских садов, жители региона присутствия, а также журналисты федеральных и региональных СМИ, блогеры, работники местных предприятий и организаций, проектировщики, иностранные делегации и многие другие.

Диджитал-формула: создан методологический инструментарий по стимулированию внедрения интеллектуальных технологических решений в ЖКХ

Специалисты Университета Иннополис при поддержке Минстроя РФ разработали методику расчета цифрового развития для предприятий ЖКХ. Она уже прошла практическое апробирование на различных компаниях сектора и подтвердила свою эффективность. В частности, в эксперименте были задействованы водоканалы Казани, Якутска и Ярославля, а также теплоснабжающие организации Казани и Нижнего Новгорода. По итогам применения методики удалось установить, что средний показатель цифровой зрелости исследованных предприятий составил 51%, а доля применяемого в их производственных процессах российского программного обеспечения достигла 61%.

Как пояснил замглавы Минстроя РФ Константин Михайлик, в рамках методики используются 166 критериев, среди которых такие, как уровень подготовки кадров, интеграционный ландшафт, работа с данными технологии промышленного интернета вещей. Полученные в ходе обследования показатели обсчитываются по специальной формуле. Эти результаты помогают четче наметить пути дальнейшего цифрового развития компаний.

Константин Михайлик сообщил, что инструменты для расчета опубликованы в методических рекомендациях, которые также содержат справочную информацию по разработке стратегий цифровой трансформации и формированию команд для ее реализации, построению инфраструктуры и информационной безопасности, автоматизации бизнес-процессов.

«Методические рекомендации помогут компаниям комплексно подойти к процессу цифровизации, оценить текущий уровень развития, разработать или скорректировать план предприятий с упором на цифровизацию и импортозамещение», — считает руководитель сектора городского хозяйства Университета Иннополис Александр Ермольчев.

Специалист подчеркнул, что управляющим и ресурсоснабжающим организациям необходимо перестать работать по старинке, а начать активно внедрять во все рабочие процессы передовые технологии и нейросети. Методика расчета войдет в рекомендации по стратегии трансформации компаний, которые появятся в открытом доступе уже в 2024 году.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Подмосковные уроки: аварийные сбои в энергетике региона могут стать катализатором аудита всей системы ЖКХ страны

Первые январские дни были омрачены экстраординарной ситуацией, которая сложилась в ЖКХ в ряде регионов страны. В совокупности коммунальные аварии произошли примерно в 30 субъектах. В Московской области первые сообщения об авариях стали появляться еще 2 января: в этот день тепло стало стремительно исчезать в квартирах жителей 26 многоквартирных домов (МКД) в Балашихе. Аварийная ситуация разворачивалась в наиболее сильные морозы, когда температура опускалась ниже -20 градусов, что осложнило проведение ремонтных работ. Вернуть отопление удалось только 5 января, хотя от жителей поступали сообщения о том, что в отдельных домах проблемы наблюдались и позднее.

Во многом аналогичная ситуация сложилась и в Электростали, где люди стали жечь костры на улице, чтобы согреться. Да и в самой Москве, когда морозы достигли -27 градусов, более 20 многоэтажек остались без тепла и света. В Министерстве по чрезвычайным ситуациям назвали причиной пожар на подстанции, питающей Отрадное, Бибирево, Северное и Южное Медведково.

В Северной столице тоже было не все благополучно, там жители Адмиралтейского района оказались без водоснабжения из-за замерзших стояков. А в Ленинградской области при температуре в районе -30 градусов в новогодние каникулы без тепла и воды остались 250 жилых домов.

На другом конце страны, во Владивостоке, в Первомайском районе города из-за порыва на участке тепловой сети 18 домов лишились отопления 9 января. В целом в аварийный список вошли города и поселки, расположенные в самых разных субъектах. В нем оказались поселок Березово Ханты-Мансийского автономного округа (11 января там без отопления сутки были больничный комплекс и часть жителей), Самарская область (8 января почти 250 человек пострадали от прекращения подачи газа и тепла из-за аварии на газопроводе), Волгоград (тысячи жителей в Рождество не получили тепло в дома из-за ЧП на газопроводе). Масштабные аварии произошли также в Новосибирске (11 января из-за аварии без тепла остались более сотни домов, 20 школ пришлось перевести на дистанционное обучение, а некоторые больницы приостановили плановую госпитализацию), Липецке (13 января без отопления оказались более 280 домов) и в других регионах.

Но все-таки эпицентром коммунального неблагополучия в этом году в масштабе страны стала Московская область. Ее карта была буквально испещрена названиями городов и населенных пунктов, жители которых остались на какое-то время без тепла или жаловались на его недостаточную подачу в дома (Чехов, Орехово-Зуево, Воскресенск, Раменское, Домодедово, Химки, Солнечногорск, Пушкино и другие).

При этом в наибольшей степени из-под контроля вышла ситуация в Подольске, где властям пришлось вводить режим ЧС локального характера после того, как 4 января там прорвало теплотрассу. При ночных температурах, опускавшихся в ночь до -27 градусов, обесточенными оказались 173 многоквартирных дома и одна из местных больниц. По приблизительным оценкам, ограничения в подаче тепла затронули более 20 тыс. человек.

Причиной ЧС стала авария на котельной Климовского патронного завода, которая обеспечивала теплом жителей микрорайона Климовск. Ситуация потребовала вмешательства следственных органов, которые возбудили уголовное дело по части 1 статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) по фактам неправильной эксплуатации оборудования котельной. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев возложил ответственность за произошедшее на владельцев котельной, которые, по его утверждению, сбежали после ЧП. На пике к ликвидации последствий аварий было привлечено свыше 200 ремонтных бригад, и уже 8 января отопление удалось вернуть в 81 климовский дом, 10 января это число возросло до 146, а несколькими днями позже было восстановлено теплоснабжение и остальных МКД.

Сейчас ситуация в Климовске стабильная. Но в целом это происшествие выявило ряд системных проблем в системе ЖКХ подмосковных городов. Часть этих проблем связана с некомпетентным управлением объектами энергетики. Как заявил вице-губернатор Московской области Евгений Хромушин, на той материально-технической базе котельной, которая есть, вполне можно было работать и проходить отопительный сезон, но был совершен ряд ошибок. В частности, из-за мизерных зарплат уволились сотрудники, занимавшиеся автоматикой, а оставшийся возрастной персонал был неспособен обеспечить должную работу сложного оборудования. Сказались и недочеты в системе тарифообразования, низкий уровень контроля властей за подготовкой к отопительному сезону оборудования котельной и т. д.

На первый взгляд, подмосковные власти извлекли уроки из происшествия в Климовске. Ликвидация аварии шла оперативно, были выявлены основные причины произошедшего и намечены меры по их искоренению, уже прорабатывается вопрос о строительстве новой котельной.

Как, в частности, заявил Андрей Воробьев, для восстановления системы теплоснабжения в Подольске нужно инвестировать миллиарды рублей в сферу ЖКХ. Потребуются большие вложения и в других населенных пунктах региона. При этом нельзя сказать, что подмосковная энергетика ранее была обделена финансированием. В области осуществляется масштабное развитие инженерной инфраструктуры и энергоэффективности, в рамках которого в нескольких городских округах проводятся работы по капремонту сетей теплоснабжения и горячего водоснабжения, модернизируется и строится большое число котельных, реализуется программа повышения надежности электроснабжения и т. д.

Позитивным итогом подмосковной ситуации можно признать то, что проблемы ЖКХ привлекли к себе дополнительное внимание органов власти. Как заявил на днях депутат Госдумы Сергей Миронов, отрасли ЖКХ необходим масштабный аудит всех систем. Он напомнил, что на модернизацию ЖКХ в 2022 году из федерального бюджета было направлено 170 млрд рублей, а в 2023-м — 440 млрд, и это не считая дополнительного финансирования из собственных средств регионов. «Надзорные органы должны проверить, куда расходуются многомиллиардные бюджеты и почему настолько хорошо финансируемая система «сыпется» при первых морозах», — заявил законодатель.

Вместе с тем, некоторые истоки аварии, возможно, пока не получили должного рассмотрения. В частности, эксперты видят причины случившегося не только в недофинансировании энергетики, но и в точечной застройке. По мнению доктора экономических наук, профессора Никиты Кричевского, именно Подмосковье стало лидером по количеству возведенных в прошлом году новостроек, и закономерно, что изношенные теплосети перестали выдерживать нагрузку. Если этот вывод верен, то властям региона нужно скорректировать градостроительные планы и взаимоотношения с застройщиками.

Никита КРИЧЕВСКИЙ, профессор, доктор экономических наук:

«Общее во всех авариях — они произошли в тех местах, где воткнули новые дома, присоединив их к действующим сетям. До -15 градусов все работало, а потом стало рваться. Притом, что по отчетам сети были модернизированы и якобы подготовлены к зиме»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Церемония закладки атомного ледокола «Ленинград»

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге Владимир Путин принял участие в церемонии закладки универсального атомного ледокола «Ленинград».

Корабль будет построен в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути» и станет пятым серийным или шестым по счёту атомным ледоколом проекта 22220. Сейчас в состав ледокольного флота России входит 34 дизельных и семь атомных ледоколов: головной корабль «Арктика», а также атомоходы «Сибирь», «Урал», «Ямал», «50 лет Победы», «Таймыр» и «Вайгач».

* * *

В.Путин: Добрый день, дорогие друзья!

Сегодня у нас большое, приятное и знаменательное событие: здесь, в Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе закладывается новый атомный ледокол. Он будет носить имя «Ленинград».

Завтра мы отмечаем особую, священную дату в истории Северной столицы да и всей страны – 80-летие полного освобождения Ленинграда от вражеской, нацистской блокады. И новый могучий ледокол станет ещё одной данью памяти бессмертному подвигу Ленинграда, мужеству и несгибаемой воле защитников, жителей города, которые не покорились, всё одолели, всё выдержали и сокрушили нацистов. Жизнь, единство, сплочённость поколения победителей всегда будут для нас великим нравственным примером и в борьбе за суверенитет, за свободу, за нашу Родину, будут хорошим примером и в труде, и в бою.

Сегодня мы вместе делаем ещё один шаг к укреплению технологического, индустриального потенциала нашей страны. Мощный, современный атомный ледокол «Ленинград» станет уже пятым кораблём в своей серии. После завершения строительства ему предстоит работать на трассах Северного морского пути, участвовать в важнейших программах освоения и изучения Арктики, обеспечивать доставку грузов, строительных материалов, топлива, в целом надёжное, устойчивое судоходство в сложных, труднодоступных арктических широтах.

У России сегодня уникальный, хочу это подчеркнуть – уникальный, – самый большой ледокольный флот в мире. И это наше огромное конкурентное преимущество, колоссальные возможности для развития логистики, промышленности, создания новых рабочих мест, для комплексного обустройства арктических городов и посёлков, реализации проектов действительно глобального уровня, для международного сотрудничества с нашими партнёрами, друзьями, со всеми, кто хочет и готов работать с Россией.

Недавно побывал на Чукотке: и с людьми встречался, разговаривал, и с руководителями региона, и там, на Чукотке, на Ямале, на Таймыре, в Якутии, во всех других наших арктических регионах, очень ждут таких новых мощных ледоколов, других судов высокого ледового класса. И мы обязательно будем последовательно решать эти задачи, расширять наш арктический флот, ставить перед собой новые, амбициозные ориентиры. Безусловно, будем работать в этом направлении.

И верю, что наши рабочие, инженеры, учёные-атомщики, специалисты разных профессий, наши верфи и смежные предприятия чётко и в срок решат все поставленные перед ними задачи. А значит, уже в скором будущем ледокол «Ленинград» отправится нести вахту в Арктику, и, уверен, он будет гордо носить своё славное имя, долгие годы работать на благо всей России.

От души желаю строителям да и, конечно, будущему экипажу ледокола больших свершений.

Спасибо вам большое. Успехов вам!

А.Лихачёв: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович! Гости церемонии! Дорогие ленинградцы!

Огромное спасибо за принятое решение. Ваше решение, Владимир Владимирович, утвердило инициативу ветеранов блокады, поддержанную Советом Федерации, Валентиной Ивановной Матвиенко, о гордом названии «Ленинград» для нового, мощного ледокола. И мы развиваем традицию, когда наши ледоколы называются в честь самых ярких, в честь самых значимых регионов нашей страны.

Владимир Владимирович, мне кажется, сегодня уместно вспомнить Ваше решение 2017 года о «перезагрузке» Северного морского пути. Жизнь показывает его актуальность для связывания нашей страны, поддержки экспорта, беспрепятственного выхода к большой воде. Это имеет жизненное значение для нашей страны, и в мире одновременно с этим растёт спрос на устойчивые, надёжные логистические пути. Именно такой быстрый, безопасный, конкурентоспособный путь мы и предлагаем нашим партнёрам.

Владимир Владимирович, у проекта СМП хорошая динамика, рекорд – 36 с лишним миллионов тонн перевозки в прошлом году, десятикратный рост транзита, привлечение международных компаний к реализации проекта СМП и, конечно же, опережающий темп роста инфраструктуры, портовая инфраструктура уже вышла на мощность больше 40 миллионов тонн.

Конечно же, ключевым вопросом для развития СМП является арктическое судостроение. Здесь на стапеле стоит «Чукотка», на воде – «Якутия», закладываем новый ледокол, скоро ещё один будет заложен. За восточных верфях «Звезды» строится сверхмощный ледокол «Лидер». И ключевой вопрос – сроки, экономические показатели и качество проекта являются определяющими для успешной реализации проекта СМП.

Хочу обратиться к работникам Балтийского завода, нашим друзьям, братьям по оружию мирного атома, поблагодарить их за те успехи, которые уже достигнуты коллективом. «Росатом» здесь не только заказчик, но и участник этой работы. Вот так все вместе мы добьёмся того, что Северный морской путь будет самым конкурентоспособным маршрутом в мире.

Большое спасибо за внимание.

В.Путин: Алексей Евгеньевич сейчас сказал о том, что будут закладываться ещё корабли подобного класса. В 2025 году заложим ещё один корабль, ледокол такого же класса, и назовём его «Сталинград».

А.Костин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотел бы сказать, что коллектив Объединённой судостроительной корпорации Балтийского завода хорошо понимает ту высокую ответственность, которую на нас возлагает выполнение этого важнейшего государственного заказа. Безусловно, её реализация будет способствовать достижению тех целей, которые у России есть в Арктике. Хочу Вас заверить, что строительство будет закончено в точно установленные сроки и с высоким качеством.

Теперь прошу Вас дать разрешение на установку закладной доски на первом отсеке будущего атомного ледокола «Ленинград».

В.Путин: Прошу Вас.

А.Костин: Спасибо.

(Идёт установка закладной доски.)

В.Путин: Уверен, ещё раз хочу это подчеркнуть, что все задачи, стоящие перед судостроением, будут выполнены.

Желаю вам успехов. Спасибо большое. Всего доброго!

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Электроэнергетика > kremlin.ru, 26 января 2024 > № 4571919 Владимир Путин

Свердловская железная дорога организовала регулярный контейнерный сервис на станции Шарташ в Екатеринбурге

В перспективе рассматривается возможность приёма на терминале контейнерных поездов с товарами народного потребления напрямую из Китая

Свердловская магистраль совместно с логистическим оператором организовала контейнерный сервис на базе грузового терминала станции Шарташ в Екатеринбурге. Как сообщает пресс-служба магистрали, благодаря этому крупный федеральный ретейлер начал осуществлять регулярные поставки бытовой техники и электроники в Уральский регион по железной дороге.

Сервис предусматривает терминальную обработку контейнерных поездов, накопление и хранение контейнеров с последующей доставкой грузов автотранспортом в города Свердловской области и соседние регионы.

Первые два поезда с контейнерными грузами, прибывшие с подмосковной станции Тучково, были обработаны в декабре 2023 года. До конца января ожидается прибытие ещё двух поездов. А с февраля планируется обрабатывать по четыре поезда ежемесячно.

«В перспективе рассматривается возможность приёма на терминале контейнерных поездов с товарами народного потребления напрямую из Китая», – говорится в сообщении.

Напомним, инфраструктура станции Шарташ используется для технологических операций в рамках ускоренного контейнерного сервиса «Россия» (совместный проект ОАО «РЖД» и АО «Почта России»). Сервис обеспечивает доставку в восточные регионы почтовых отправлений и коммерческих грузов с возможностью отцепки и прицепки платформ с контейнерами на станциях крупных городов вдоль Транссибирской магистрали. В 2023 году по маршруту Москва – Владивосток проследовало 113 контейнерных поездов. В их составе в Екатеринбург доставлено более 300 контейнеров, со станции Шарташ в регионы Сибири и Дальнего Востока отправлено почти 450 контейнеров.

Грузовой терминал станции Шарташ в Екатеринбурге выполняет функции распределительного хаба. Его инфраструктура включает контейнерную площадку вместимостью 400 ДФЭ, две площадки для тяжеловесных и крупногабаритных грузов (общая площадь – 2,6 тыс. кв. м), а также крытый склад (1,3 тыс. кв. м).

В Приморье подсчитали пресноводные уловы за год

За прошедший год в пресноводных водоемах Приморского края добыли свыше 480 тонн биоресурсов. Более 160 тонн из этого объема рыбаки освоили в декабре.

С января по декабрь пресноводный вылов в регионе достиг 480,6 тонны, приводит данные Приморское теруправление Росрыболовства. Основные места промысла — озеро Ханка, реки Уссури и Раздольная, а также бассейны пресноводных водных объектов япономорского побережья.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ТУ, в 2023 г. наибольший результат показал промысел толстолобиков — 75,3 тонны. Высокие показатели также продемонстрировала добыча пиленгаса (73,9 тонны), сазана (58,6 тонны), карася (46,9 тонны) и верхогляда (44,9 тонны).

Fishnews

Российский вылов минтая в 2023 году стал рекордным

По данным Ассоциации добытчиком минтая, общий вылов минтая в прошлом году достиг 1,96 млн тонн, на 3% превысив показатель 2022 г. Общий объем добычи стал лучшим за минувшие 25 лет. Выросло и производство продукции.

О показателях промысла

По итогам 2023 года доля минтая в общенациональном вылове достигла почти 36%, таким образом, эта рыба по-прежнему остается главным промысловым ресурсом страны, обратили внимание в АДМ.

На промысле минтая в прошлом году работало 275 судов, в том числе 13 иностранных. Традиционно наибольший вылов обеспечил крупнотоннажный флот: 77 крупных траулеров-процессоров добыли свыше 71% от общего объема, рассказали Fishnews в пресс-службе отраслевого объединения.

«Значимым трендом года стало повышение эффективности работы добывающего флота: многие суда показали высокие годовые выловы. Так, средний показатель вылова минтая на судно составил в 7,1 тыс. тонн. Крупнотоннажные суда, как российской, так и иностранной постройки, показали более высокие результаты: от 19 тыс. тонн до 58,1 тыс. тонн минтая на судно. Новый мировой рекорд по годовому вылову водных биоресурсов, включая минтай, показал МРКТ «Петр I» (ООО «Софко»), а первое место по вылову именно минтая — БМРТ «Владимир Лиманов» (ООО «Востокрыбпром»). В топ-10 по вылову минтая вошли также суда компаний «Гидрострой», «Тралфлот», «Океанрыбфлот», «Норебо», — рассказал президент ассоциации Алексей Буглак.

О выпуске продукции

От общего объема уловов 12% (230 тыс. тонн) было переработано на береговых заводах, остальное — в море. Совокупный объем производства продукции из минтая по итогам 2023 г. вырос на 7,4%, до 1088 тыс. тонн.

При этом динамика выпуска продукции в 2023 г. существенно отличалась от той, что была зафиксирована годом ранее. «Прошлый год оказался непростым для нашего сектора: санкционное давление создавало неопределенность на рынках сбытах, а стагнация конечного спроса давила на цену и спрос. Предприятия были вынуждены корректировать производственные планы и снижать производство менее востребованной как на внутреннем, так и на внешних рынках продукции, в первую очередь филе», — объяснил Алексей Буглак.

В прошлом году около 32% уловов минтая пошло на производство продукции глубокой переработки. Выпуск филе при этом снизился на 24%, до 95,3 тыс. тонн, а фарша, который является сопутствующим продуктом при производстве филе, на 39%, до 17,2 тыс. тонн. Частично компенсировать «провал» рыбаки смогли прибавкой по сурими — выпуск врос в 2,5 раза, до 48 тыс. тонн. В результате общий объем производства продукции глубокой переработки снизился на 13%, до 173 тыс. тонн. Выпуск минтая без головы при этом увеличился на 8%, до 720 тыс. тонн, неразделанного — на 30%, до 199 тыс. тонн.

Развитие внутреннего рынка

Добытчики минтая развивают внутренний рынок. Важнейшим событием прошлого года в этой сфере стал запуск первой в России программы продвижения категорийного бренда рыбы. С сентября прошлого года в социальных сетях стартовала рекламная кампания бренда «Дальневосточный минтай», заработали сайт и социальные сети, смонтированы десятки интересных видеорецептов, запущены совместные активности с известными блогерами, а в сотрудничестве с Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) и правительством Камчатки снят фильм о добыче минтая, отметили в АДМ. «Мы рассчитываем, что «ребрендинг» минтая позволит увеличить внутреннее потребление главного промыслового ресурса России в два раза, до 35-38% от вылова», — рассказал Алексей Буглак.

Fishnews

Затяжной циклон, парализовавший жизнь на Сахалине, продлится еще сутки

Марина Туркушева (Сахалинская область)

Жители Сахалина четвертый день борются с последствиями непрекращающегося мощного снежного циклона.

По всей области действует режим ЧС. Школьников отправили на дистант. Власти рекомендовали и работодателям перевести сотрудников на удаленку: на работу все равно не добраться, на улицах выросли сугробы высотой по два метра и больше. Заметены нижние этажи многоквартирников, снег то и дело блокирует подъезды. На помощь дворникам вышли с лопатами жильцы домов. Вместе они откапывают двери и машины, с трудом прокладывают тропинки во дворах.

Десятилетний Илларион по собственной инициативе взял "шефство" над входом в подъезд дома: трижды в день расчищает крыльцо. А вчера вызволил из снежного плена жильцов соседнего подъезда: им завалило дверь.

Личные авто тоже оказались ловушками - они намертво застревают в сугробах. Только в Южно-Сахалинске спасатели выручили 115 человек из 83 автомобилей. Инвалиды и пенсионеры, нуждающиеся в лекарствах и продуктах, подают сигналы "SOS". Для помощи жителям создали волонтерский "ВьЮжный десант". Вчера добровольцев было уже больше 170. На личных внедорожниках и снегоходах они доставляют людям медикаменты, покупают и привозят на дом еду, помогают добраться до поликлиник.

"Как раз сейчас пойду покупать продукты инвалиду, который живет в моем квартале, - рассказывает директор Центра молодежных инициатив Олег Гортованов. - Вчера больше 100 человек обратились за помощью".

Коммунальные службы трудятся круглосуточно, но результаты непогода очень быстро сводит на нет. Проехать может только тяжелая техника. На ней доставляют продукты. Вчера в село Стародубское подвезли хлеб, но мешки с ним приходилось нести от дороги до магазинов на руках. А в село Мицулевка хлеб доставили военные.

Очень выручают снегоболотоходы: этими тяжелыми машинами эвакуировали уже 14 человек, которым нужна была экстренная помощь врачей, - четырех рожениц, мужчину с инсультом, малыша с пневмонией.

Есть надежда, что 26 января, откроется воздушное сообщение. Предполагается, что в 10 утра аэропорт примет и отправит несколько рейсов. Вылета ждут 162 пассажира. Их всех привезут специальными шаттлами в сопровождении дорожных служб: такси и личным авто пока движение по трассе, ведущей в аэропорт, запрещено.

Между тем

Глубокий циклон, который терзал юг Сахалина, как сообщили в Сахгидромете, 26 января начнет смещаться в Тихий океан. Порывистый ветер стихнет. Утром 26 января в областном центре еще может сохраняться метель: осадки продолжатся, порывы ветра составят 12-17 м/с.

Таможенники пресекли деятельность ОПГ, контрабандой вывозившей в Китай тонны дальневосточного трепанга

Шереметьевские таможенники совместно с Главным управлением по борьбе с контрабандой ФТС России перекрыли канал контрабанды в Китай дальневосточного трепанга. Возбуждено 14 уголовных дел (ч. 2 ст. 226.1 УК РФ), из незаконного оборота изъято свыше 10 тонн морского деликатеса общей стоимостью более 100 млн рублей.

Таможенники установили, что организованная преступная группа состояла из двух граждан Китая и троих россиян. Злоумышленники действовали на территории Центрального и Дальневосточного федеральных округов, где осуществляли скупку трепанга, а далее почтой отравляли товар в Китай. Для доставки незаконного груза они привлекали курьеров.

Изъяты транспортные средства, которые использовались фигурантами для перемещения незаконно добытого стратегически важного ресурса до места его переработки и хранения.

Возбужденные уголовные дела были объединены в отдельное производство, которое окончено обвинительным заключением в отношении пяти фигурантов по ч. 3 ст. 226.1 УК РФ (контрабанда стратегически важных ресурсов, совершенная организованной группой). Им грозит до 12 лет лишения свободы со штрафом до 1 млн рублей.

О РАБОТЕ АЭРОПОРТА ЮЖНО-САХАЛИНСКА 25-26 ЯНВАРЯ

В связи с ухудшением метеоусловий (сильная метель и штормовой ветер) аэропорт Южно-Сахалинска (ICAO: UHSS) закрыт до 10:00 по местному времени (02:00 МСК) 26 января.

Начальник координационно-диспетчерского центра АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Марк Сахно рассказал пресс-службе Росавиации о причинах закрытия воздушной гавани и работе аэропорта в сложных метеоусловиях.

Начальник координационно-диспетчерского центра АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Марк Сахно

— Как работает сейчас аэропорт? Почему не принимает рейсы? Сколько задержано и отменено?

—В настоящее время аэропорт «Южно-Сахалинск» закрыт до 10:00 по местному времени 26 января (02:00 МСК). Профильные подразделения аэропорта круглосуточно в режиме патрулирования обеспечивают очистку взлётно-посадочной полосы и перрона. Задержано 34 рейса на прилет и 34 – на вылет.

— Когда ожидается возобновление полетов?

— По прогнозу метеорологов завтра 26 января после 6 утра (время местное) циклон начнет ослабевать. Службы аэропорта начнут масштабную очистку аэродрома. Сейчас очистка больших сугробов производится патрульным методом только вездеходной техникой.

—Что делают службы аэропорта, пока он не принимает рейсы? Все имеется в наличии – реагенты, техника и т. п.?

—Аэропортовые службы заняты очисткой в круглосуточном режиме. Служба спецтранспорта, служба электросветотехнического обеспечения полетов и другие службы в режиме дежурства, обеспечены питанием. Аэропорт полностью обеспечен всем необходимым. Работают 3 шнекоротора и 2 погрузчика, поскольку видимость менее 200 м. В ночь на 26 января, при увеличении видимости, дополнительно будет выведено более 20 единиц спецтехники.

—Что происходит в аэровокзале? Где находятся сейчас пассажиры?

—Все пассажиры воздушной гавани расселены по гостиницам или находятся дома.

—Как часто такое бывает?

—За последние годы аэропорт «Южно-Сахалинск» не закрывался, несмотря на сложные погодные условия. Это третий циклон в январе 2024 года и самый сильный циклон за последние восемь лет.

—Инфраструктура аэропорта модернизируется – можно ли говорить, что он со временем становится более приспособленным к работе в таких условиях?

—Аэропортовая инфраструктура находится в стадии модернизации. В 2023 году завершено строительство аэровокзального комплекса Южно-Сахалинск. В 2025 году будет введена новая взлётно-посадочная полоса, её ширина увеличится до 60 метров. Также планируется модернизировать систему посадки воздушных судов и установить светосигнальное оборудование для обеспечения круглосуточной работы воздушной гавани. Это позволит увеличить частоту авиаперевозок во время циклонов.

Россия. ДФО > Транспорт. Экология. Госбюджет, налоги, цены > favt.gov.ru, 25 января 2024 > № 4579658 Марк Сахно