Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Китай не согласился оставить пункт пропуска Забайкальск — Маньчжурия круглосуточным постоянно

Китайская сторона пока не согласна постоянно работать в круглосуточном режиме на своей стороне пункта пропуска Забайкальск — Маньчжурия, сообщила пресс-служба Минтранса.

«На предложение российской стороны о переводе грузового направления автомобильного пункта пропуска Забайкальск — <...> Маньчжурия на круглосуточный распорядок работы на постоянной основе <...> китайская сторона сообщила о готовности рассмотреть возможность продления действия круглосуточного режима работы еще на 6 месяцев», — рассказала пресс-служба.

Пункт пропуска Забайкальск — Маньчжурия работает круглосуточно с 15 мая 2023 года. Расписание изменили из-за многокилометровых очередей из фур. Устаревшая инфраструктура пункта пропуска в Забайкальске не справлялась с резко возросшим потоком грузового транспорта.

Круглосуточная работа автомобильного пункта пропуска «Забайкальск» увеличила его пропускную способность на 30 %.

Статьи по теме:

Дальневосточные крабы получили MSC-сертификат

Ассоциация добытчиков краба завершила сертификацию сразу трех промыслов — камчатского краба, синего краба и краба-стригуна опилио в разных подзонах Охотского моря — на соответствие стандартам Морского попечительского совета (MSC).

Предприятия, входящие в Ассоциацию добытчиков краба, подтвердили соответствие трех крабовых промыслов в Охотском море стандартам Морского попечительского совета (MSC). По итогам сертификации независимый оценщик — компания United Certification Systems Limited — определила степень устойчивости промысла, его воздействие на экосистему и уровень управления рыболовством.

Под сертификацию попал промысел камчатского краба в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах, синего краба в Западно-Камчатской подзоне и краба-стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне. Среди членов АДК право вести добычу в рамках сертификата получили восемь компаний: «Антей», «Дальневосточное побережье», «Дальрыба», ««Маг-Си Интернешнл», РК имени В.И. Ленина, «Север», ТРК и «Феникс».

При этом ассоциация получила ряд рекомендаций по улучшению промысла, которые необходимо выполнить до октября 2028 г. — в течение пяти лет действия MSC-сертификата.

Fishnews

Популяция рачков на Дальнем Востоке оказалась новым подвидом

Российские ученые открыли новый подвид веслоногого рачка, обитающего в водах Сахалина и Японии. Описанием занимался и специалист рыбохозяйственной науки.

Новый подвид описали ведущий научный сотрудник лаборатории гидробиологии СахНИРО, к.б.н. Денис Заварзин и представители Зоологического института РАН д.б.н. Виктор Алексеев и к.б.н. Наталья Сухих. Совместная статья опубликована в журнале Zoologischer Anzeiger.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Сахалинского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, раньше дальневосточного рачка идентифицировали как Eurytemora affinis — вид, широко распространенный в Евразии и Америке.

Однако исследования российских морфологов и генетиков показали, что на Сахалине и Хоккайдо обитает рачок, относящийся к каспийскому виду (Eurytemora caspica Sukhikh & Alekseev, 2013), который морфологически сложно отличить от Eurytemora affinis.

Новый подвид назвали Eurytemora caspica tethysiana в честь родины этих ракообразных — океана Тэтис, существовавшего в эпоху мезозоя.

Fishnews

Приморье предложило, как сделать рыбу более доступной и популярной

На пользу потреблению рыбопродукции в стране пошли бы решения по совершенствованию логистики, популяризация рыбных блюд среди детей и молодежи, снижение налоговой нагрузки на поставщиков уловов на внутренний рынок — об этом представители рыбной промышленности Приморья заявили на встрече с сенатором Людмилой Талабаевой.

В России должна появиться дорожная карта по повышению потребления рыбной продукции на внутреннем рынке — такое поручение правительству дал президент. На встрече с сенатором Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья решила выработать предложения по развитию рыбного рынка, сообщает корреспондент Fishnews.

Начинать здесь, считают в АРПП, необходимо с правильного формулирования ориентиров. Из госпрограммы развития рыбного хозяйства и отраслевой стратегии целевые показатели по потреблению рыбопродукции почему-то убрали, но от вопроса целеполагания не уйти. «Мы считает, что этот показатель надо срочно вернуть», — обратился президент ассоциации Георгий Мартынов к члену Совета Федерации. Он отметил, что выступить с таким предложением его попросили коллеги по Координационному совету рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Обеспечивать доступность рыбопродукции очень сложно в условиях роста затрат, отметили в ассоциации. Сейчас предприятия выполняют обязательства по инвестиционным объектам. Увеличились ставки сбора за пользование водными биоресурсами, причем платить сбор нужно в полном объеме (исключение сделано только для градо- и поселкообразующих предприятий, да и то лишь на определенные годы). Введены экспортные таможенные пошлины, привязанные к курсу доллара.

Как сообщает корреспондент Fishnews, участники совещания поделились своим видением, как снизить нагрузку на производителей. Георгий Мартынов попросил на площадке комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию рассмотреть вопрос обнуления платы за водные биоресурсы предприятиям, которые отправляют продукцию на внутренний рынок. Если это будет слишком сильный удар по бюджету регионов, то можно подумать над субсидиями для предприятий, предложил руководитель АРПП.

Бизнес беспокоят и вывозные пошлины. Новая нагрузка при экспорте может отразиться и стоимости продукции для отечественного рынка, говорят предприниматели. Понятно, что стране нужна валюта, но, возможно, стоит все-таки пересмотреть список продукции для гибкой пошлины в части рыбных товаров, отметил глава ассоциации.

Доступные цены — это важнейшая составляющая в повышении потребления рыбопродукции среди россиян. И действовать здесь важно через снижение затрат на транспортировку, считает первый вице-президент АРПП Александр Васьков.

На встрече с сенатором обсуждали, например, как повысить эффективность субсидий на железнодорожную перевозку рыбы. Ассоциация также считает важным поддержать автомобильные перевозки. Минтранс к этой идее отнесся без энтузиазма, однако рынок говорит об актуальности поддержки автодоставки: транспортировка на машинах привлекательна быстрыми сроками, мобильностью и гибкостью, ее популярность растет.

Людмила Талабаева также отметила необходимость создавать современные порты, обновлять крановое хозяйство, работать с контейнерами. Сенатор уже не раз поднимала проблемы доставки рыбопродукции с Дальнего Востока в другие регионы страны.

Рыбопромышленники говорят о дороговизне топлива. Представитель НБАМР предложил использовать топливные субсидии, например, для поддержки добычи минтая в Чукотском море — это новый для рыбаков промысловый район.

Говорилось и непосредственно о мерах по популяризации рыбной продукции. Здесь очень важно развивать потребление среди детей и молодежи, с юных лет убеждая россиян, что рыба — это вкусно и полезно. Поддержали промышленники и необходимость обеспечивать систему госзакупок отечественной продукции. Отмечена и необходимость предложения рынку удобных в приготовлении продуктов.

АРПП попросила сенатора вынести инициативы, выработанные на совещании во Владивостоке, на обсуждение в Совете Федерации. Парламентарий также призвала представителей бизнеса подумать не только над мерами, важными для рыбной отрасли, но и над вопросами социально-экономической сферы Приморья и Дальнего Востока в целом. «Нам надо хорошо подумать, надо ли включать в территории опережающего развития какие-то дополнения, надо ли по «дальневосточному гектару» нам поработать, надо ли нам поработать по всем федеральным законам, которые идут на развитие Дальнего Востока, в том числе Приморского края», — сказала член СФ. Работа рыбной промышленности зависит в том числе и от социальной сферы, поэтому ее нельзя оставлять без внимания, подчеркнула Людмила Талабаева.

Fishnews

В списке российских поставщиков в Китай — вновь прибавление

Главное таможенное управление Китая расширило список российских мощностей, с которых разрешена поставка рыбопродукции на рынок КНР. В перечень включено еще четыре объекта.

Всего в список российских предприятий и судов, имеющих право на поставки рыбных товаров в Китай, к настоящему времени включено 897 объектов, сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.

Напомним, что сейчас идет подача заявок на продление регистрации в CIFER — китайской электронной системе для обеспечения поставок. За несколько недель число объектов, по которым заявления еще не поданы, сократилось с 300 до 17, рассказали в подведомственном Россельхознадзоре Национальном центре безопасности продукции водного промысла и аквакультуры. К такому результату привела долгая и кропотливая работа НЦБРП совместно с дальневосточными теруправлениями Россельхознадзора, отраслевыми ассоциациями при поддержке СМИ, отметили в учреждении.

Fishnews

По полному циклу: как гарантировать эффективную и безопасную работу лифтов

В условиях жесткой конкуренции за потребителя для лифтостроительных компаний ключевое значение приобретают вопросы безопасной эксплуатации изготовленной продукции. Одним из лидеров в этой сфере является компания METEOR Lift (бывший Otis). Благодаря качеству изготовления подъемное оборудование этой марки заслужило репутацию эталона безопасности и комфорта. В отличие от многих других производителей, в компании Метеор Лифт особое внимание уделяется постпродажному обслуживанию лифтов. А разветвленная сеть сервисных подразделений позволяет предоставлять клиентам широкий спектр ремонтных услуг в большинстве регионов страны.

Эффективный подход

METEOR Lift — компания полного цикла, которая в отличие от многих конкурентов предоставляет своим заказчикам весь спектр услуг. Начиная с проектирования, производства и монтажа нового оборудования, до технического обслуживания и замены отслужившего свой срок вертикального транспорта.

Такой подход позволяет контролировать безопасность оборудования на всех этапах его жизненного цикла. Компания осуществляет его установку, применяя собственные методы монтажа, гарантирует своевременные технические и программные обновления продукции. Кроме того, METEOR Lift имеет возможность изготавливать запчасти самостоятельно. Также поставка оригинальных компонентов и деталей предусмотрена договором о покупке холдингом S8 Capital всех российских активов Otis Elevator Company. А для лифтов, которые производитель сам не изготавливает, отлажены цепочки поставок. Новые запчасти стабильно пополняют централизованный склад запчастей в Москве и других локациях по всей стране. Разумеется, вся система работы компании с поставщиками запчастей предусматривает их обязательную сертификацию для обеспечения надежности и качества.

Всегда под присмотром

Одновременно METEOR Lift является одной из крупнейших в стране компаний в области сервиса. Она обслуживает почти 44 тыс. единиц лифтового оборудования различных марок по всей стране. Это изделия как собственного производства, так и других отечественных и иностранных производителей. Компания Метеор Лифт постоянно расширяет сервисный портфель — с начала года он вырос на 328 единиц. Все эти лифты исправно работают на самых разных жилых, коммерческих и инфраструктурных объектах, в том числе стратегического значения. Например, в крупнейших аэропортах страны на обслуживании компании находится более 150 единиц оборудования.

Сервисная сеть лифтостроителя включает почти 50 отделений — от Калининграда на западе до Хабаровска на востоке. Это позволяет компании быть максимально близко к своим заказчикам и клиентам. Золотой кадровый фонд сервисных центров — более 1000 квалифицированных технических специалистов. Все они прошли тренинги в России и за рубежом. Плюс каждый механик проходит ежегодный аудит непосредственно на рабочем месте.

Видим все

Важнейшим направлением для METEOR Lift является развитие системы диспетчеризации. В этих целях в компании работает ситуационный центр METEOR Line. Его работа — значимая компонента сервисного обслуживания. По факту METEOR Line — это круглосуточная служба технической поддержки, доступная клиентам по всей стране. Так как в компании применяются цифровые системы управления загрузкой диспетчеров, то все получаемые заявки мгновенно принимаются в работу. При этом METEOR Line работает абсолютно со всеми современными системами диспетчеризации, что крайне удобно для заказчиков.

Квалификация в приоритете

Успешное развитие сервисного направления обеспечивается постоянной работой по подготовке кадров. С этой целью METEOR Lift в начале лета подписал с НИУ МГСУ и Общественным советом Минстроя России трехстороннее соглашение. Главными направлениями взаимодействия наряду с обучением персонала для отрасли по программам высшего и дополнительного образования станут расширение студенческой научно-исследовательской деятельности в сфере строительства, повышение качества образования и содействие росту привлекательности образовательных программ. В рамках сотрудничества Метеор Лифт будет предоставлять свои площадки для студенческой практики и стажировок аспирантов, а также участвовать в совместных с вузом научных исследованиях, разработке и реализации профильных учебных программ, проведении тематических семинаров и конференций.

Наряду с этим в рамках программы партнерства METEOR Lift с профильными ссузами страны были подписаны соглашения о сотрудничестве с Петербургским автомеханическим колледжем, Невским колледжем имени А. Г. Неболсина и Московским колледжем электромеханики и информационных технологий. В соответствии с ними, учащиеся колледжей будут ежегодно проходить полугодовую практику в сервисном подразделении компании и с возможностью дальнейшего трудоустройства в METEOR Lift.

Кроме того, в прошлом году компания совместно с Центром «Профессионал» Московской службы занятости населения запустила образовательную программу. По ней уже выпущено две группы по специальности «Электромеханик по лифтам». Все они отточили навыки технического обслуживания лифтов на учебном оборудовании METEOR Lift.

Также имеют возможность стажировки в METEOR Lift и дальнейшего трудоустройства в собственный инженерный центр компании — победители и финалисты инженерных соревнований «Кубок ректора». Эти соревнования проводятся представительством международной студенческой организации BEST на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

В режиме одного окна

Таким образом, у METEOR Lift имеются все производственные и кадровые компетенции для того, чтобы правильно сопровождать лифт или эскалатор в течение его жизненного цикла. Все службы — производственная, монтажная, сервисная — оперативно работают в режиме одного окна. И от этого выигрывают как заказчики, так и пассажиры, поскольку повышаются качество и безопасность продукта.

Справочно:

С момента присоединения METEOR Lift к холдингу S8 Capital летом 2022 года предприятие активно развивается:

• наращивает объемы производства оборудования (только в июне этого года завод в Санкт-Петербурге превысил докризисные объемы производства, выпустив 719 лифтов, что на 14% выше среднемесячных показателей 2021-го);

• создает новые рабочие места (с конца апреля на предприятии были организованы дополнительные ночные смены, а по состоянию на июнь прирост новых производственных сотрудников составил более 70%).

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на первый этап строительства рудника на Сутарском месторождении железистых кварцитов. Его проектная мощность составляет 9 млн тонн руды в год.

Сутарское месторождение расположено в горнорудном районе Малого Хингана на территории Облученского района Еврейской автономной области. Начало добычи на карьере «Сутара» позволит поддержать мощности действующего горнорудного производства в условиях сокращения добычи руды на карьерах Кимканского месторождения железистых кварцитов.

Участок находится в 4 км от станции Известковая и в 2 км от железнодорожных путей Дальневосточной железной дороги. Здесь планируют добывать 9 млн тонн руды в год для производства железорудного концентрата с концентрацией железа до 65%.

На первом этапе реализации проекта планируется вскрытие месторождения, на втором приступят к первой очереди разработки карьера «Сутара».

«Проектные решения первого этапа включают горно-подготовительные работы, в том числе подготовку поверхности карьера, устройство карьерного водоотлива, отстойника карьерных вод с водоотводной канавой, размещение площадки складирования строительных материалов и иные работы, необходимые для начала освоения месторождения», – отметил главный эксперт проекта Сергей Мешалкин.

Застройщик – ООО «Кимкано-Сутарский горно-обогатительный комбинат». Генеральный проектировщик – АО «Гипроруда».

В Хабаровском и Приморском краях отметили 85-летние юбилеи

Инесса Доценко (Хабаровск),Ольга Журман (Владивосток)

Совпадения здесь никакого нет: 20 октября 1938 года вышел указ Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Дальневосточного края на Приморский и Хабаровский края". С тех пор два региона существуют в самостоятельном статусе, немножко соперничают (как же без этого) и активно взаимодействуют. И праздник поэтому отмечают двойной - по-соседски.

Обоим субъектам есть чем гордиться. За последние пять лет оборот внешней торговли Приморского края увеличился на 72 процента и достиг 13 миллиардов долларов. Укрепляется роль Приморья как отечественных "ворот в Азию".

В Хабаровском крае промышленное производство по итогам 2022 года увеличилось на 3,5 процента, грузооборот транспорта - на шесть. Начали реализовываться 26 новых инвестпроектов.

Международный аэропорт Хабаровск и "Почта России" выпустили особые открытки с изображением Хабаровска из иллюминатора самолета. Их можно бесплатно отправить друзьям в любой регион страны. А еще в эти дни хорошо было просто ходить по украшенным городам и селам - и фотографировать.

По следу тигра: В Сихотэ-Алинском заповеднике решили развивать зимний отдых

Полина Комогорцева (Приморский край)

Открытый для туристов в прошлом году маршрут "Тропа тигров" сотрудники Сихотэ-Алинского государственного природного биосферного заповедника имени К. Г. Абрамова к предстоящей зиме решили обогатить рождественским туром с зимней рыбалкой.

Пройти тропою амурских тигров летом - одни впечатления. Зимой, когда видишь тигриные следы и множество отпечатков копыт и лап других обитателей тайги, совсем другое.

Зима прошлого года была пробным камушком, когда специалисты заповедника задумались, как бы найти нечто привлекательное для туристов не только в летний период. Накатали маршрут амурских тигров снегоходом, чтобы туристы могли идти сами, а не только с помощью лыж или снегоступов. И угадали. Свежие следы животных на снегу вызывали у посетителей восторг. Директор заповедника Светлана Сутырина поняла, что нашлась точка развития.

Протяженность кругового пешего маршрута 4,8 километра, он проходит по кедрово-широколиственному лесу и расположен в месте слияния двух красивейших горных рек Майса и Туньша. Ценность Сихотэ-Алинского заповедника в том, что на его территории проживают практически все виды животных и растений, характерных для Дальнего Востока России. И амурские тигры - первые среди них.

В ближайший к заповеднику поселок Терней зимой приезжает много отдыхающих, вот на них и расчет как на посетителей "Тропы тигра" в рождественские дни. Идею опробуют впервые предстоящей зимой. Тур рассчитан на несколько дней, путешественники не только погуляют по заповеднику, но и посмотрят, что наснимали фотоловушки, посетят мастер-классы, послушают лекции-рассказы о тиграх и других обитателях тайги. Им предоставят возможность заняться любимым развлечением жителей края - подледной ловлей корюшки.

Развитие зимнего туризма в Приморье вообще набирает тренд. Так, на днях в городе Арсеньеве началось строительство всесезонного туристического комплекса на горе Обзорной - горнолыжного курорта. Кроме трасс для горных лыж и сноуборда, планируется создание новых мест для разных видов активного отдыха: маршрутов для беговых лыж, трасс для санок и тюбинга. Прицел таков: через 20 лет создать международный центр лыжного туризма.

Отключение паркоматов в городах России вызвало споры о том, нужны ли они вообще

Юлия Крымова (Севастополь),Лариса Ионова (Ростов-на-Дону),Ольга Гутман (Новосибирск)

В октябре в крупных городах страны - Ростове-на-Дону, Тюмени, Новосибирске, Калуге, Владивостоке, Севастополе - столкнулись с отключением паркоматов на платных парковках. Терминалы оказались зарубежными, и производитель отключил их из-за санкций Евросоюза. В регионах по-разному подошли к решению проблемы, что вызвало бурную дискуссию у водителей.

Оператор парковок "Безопасные дороги Севастополя" сообщил, что паркоматы были изготовлены французской компанией, которая с 1 октября перестала поддерживать работу своего программного обеспечения на территории России. Проще говоря, устройства отключили дистанционно, превратив терминалы в бесполезные ящики.

Оплатить стоянку водителям предложили через мобильное приложение RuParking, в личном кабинете на веб-портале оператора либо через СМС-сообщение на короткий номер. Но как быть тем, кто не пользуется мобильным интернетом или оказался в зоне, где перебои со связью? Наличными либо картой можно оплатить парковку только в терминалах Payberry. Они установлены в некоторых магазинах в центре Севастополя, чтобы узнать их адреса, все равно нужно зайти в интернет.

Горожане действительно, как правило, платят за парковку с помощью мобильного приложения. "Оно довольно удобное, в нем легко разобраться, пополнять счет можно любой картой, - говорит жительница Севастополя Дарья Макогон. - Но если вдруг не будет мобильного интернета, то не знаю, что тогда делать. Штрафы получать не хочется". Туристы же паркоматами пользуются активно. Ведь приезжая на полуостров, они часто остаются без мобильного интернета. При этом на оплату парковки дается всего 15 минут, замешкаешься - жди штраф в размере 1500 рублей.

В городском департаменте транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры сообщили, что оператор уже приступил к замене оборудования на отечественное.

А в Новосибирске решили подойти к вопросу кардинально - демонтировать паркоматы, установленные на платных муниципальных парковках. По словам мэра города Анатолия Локтя, рассматривался вопрос о переводе неработающих устройств на отечественное ПО. Однако от этой идеи отказались. По данным мэрии, паркоматами пользовались лишь около 16 процентов водителей.

Остальные предпочитали рассчитываться через мобильное приложение "Горпарковки" или специальный сайт. Плюс в том, что в этом случае допускается постоплата в течение суток. Также совершить платеж можно, отправив СМС-сообщение на короткий номер, деньги спишутся со счета на телефоне, либо через банковское приложение.

Гораздо удобнее платить через мобильное приложение или СМС. Но важно сохранить возможность оплаты наличными для людей, которые не пользуются приложением. К примеру, интегрировать оплату парковки в терминалы "умных остановок", которые находятся в зоне платных парковок.

Организаторы парковки должны предоставить водителю возможность оплачивать услугу любым удобным для него способом

Екатерина Стенякина, депутат Госдумы:

- Введение платных парковок не должно ни в коем случае ограничивать право гражданина на перемещение. Организаторы парковочных пространств должны предоставить водителю возможность оплачивать услугу любым удобным для него способом - при помощи телефона, наличными, банковской картой. Обычная ситуация - разрядился телефон или забыли его дома. Приезжаете и не можете оплатить парковку - ваше право на перемещение нарушено. Нельзя сокращать количество способов оплаты только до приложения: человек может не хотеть его скачивать или предоставлять доступ к своим персональным данным. Организаторы парковок пусть прорабатывают установку новых терминалов для оплаты.

Владислав Махмудов, руководитель Ростовского регионального отделения Гражданского комитета России:

- Считаю, что время паркоматов заканчивается. Технологии не стоят на месте, и техническое решение проблемы уже есть. Установка, обслуживание, обеспечение безопасности паркоматов - недешевое удовольствие. Кроме того, не всегда они находятся в рабочем состоянии и бывали случаи сбоев, некорректной фиксации оплаты. Надо идти в ногу со временем и вводить оплату через специальные приложения или СМС.

Экспортировать сжиженный природный газ из России станет проще

Сергей Тихонов

В России происходит либерализация экспорта сжиженного природного газа (СПГ). Один законопроект уже ждет одобрения Совета Федерации, другой прошел первое чтение в Госдуме. Оба нововведения должны подстегнуть компании быстрее запускать СПГ-проекты. В России сейчас производится около 30 млн тонн в год. К 2030 году планируется производить 100 млн тонн, но для этого нужны новые мощности.

Первый законопроект, разрешает экспорт СПГ, произведенный из газа с месторождений, полностью или частично расположенных севернее 67 градуса северной широты, и будет распространяться на компании с госучастием выше 50%. Второй позволяет экспортировать из России СПГ без привязки к конкретным месторождениям. Он касается больших заводов мощностью более 20 тонн в час - при условии, что более 50% в них принадлежит лицам с правом распоряжаться более, чем 50% долей в компаниях, уже имеющих право на экспорт СПГ.

Если уйти от сложных формулировок в законопроекте, то право экспортировать СПГ получат все потенциально возможные арктические заводы "Роснефти", и все запланированные к запуску проекты "Новатэка". Пока же право на экспорт СПГ имеет только "Газпром", отдельные проекты "Новатэка", а также в теории арктические заводы СПГ "Роснефти", но действующих крупнотоннажных проектов СПГ у компании нет.

У "Газпрома" работает один завод по производству СПГ "Сахалин-2" (мощность - до 11 млн тонн в год). В проекте - строительство "Балтийского СПГ" (13 млн тонн в год), работы уже начались, но сроки запуска были смещены на два года из-за необходимости смены поставщиков оборудования. Теперь первая линия должна заработать в 2026 году.

У "Новатэка" имеет право на экспорт уже работающий завод "Ямал СПГ" (мощностью до 20 млн тонн СПГ). Может поставлять СПГ за границу второе крупнотоннажное предприятие компании "Арктик СПГ-2" (проектная мощность - 19,8 млн тонн), которое готовится к запуску. Вице-премьер Александр Новак 19 октября заявил, что первая линия завода (6,6 млн тонн) начнет работу до конца 2023 года. Еще один проект компании "Обский СПГ" (до 6 млн тонн) также уже имеет право на экспорт, его собираются построить к 2027 году. А вот запланированный завод в Мурманске с тремя линиями сжижения газа, каждая мощностью по 7 млн тонн в год, получит право на экспорт только после принятия закона об отвязке производства от газа с конкретных месторождений.

В свою очередь "Роснефть" после принятия законов получит право на экспорт СПГ, произведенного с 36 месторождений в Красноярском крае, Ненецком и Ямало-Ненецком округах. Как отмечает директор по исследованиям компании "Имплемента" Мария Белова, поправки о 67 градусе северной широты даст возможность для реализации в том числе таких СПГ-проектов "Роснефти", как Кара СПГ и Таймыр СПГ (оба по 22,5 млн тонн в год). А принятие законопроекта, позволяющего экспортировать СПГ без привязки к конкретным месторождениям, как минимум даст зеленый свет реализации проекта "Мурманский СПГ", а как максимум может привести к внедрению новой бизнес-модели в стране (по примеру американской), когда СПГ-завод будет неким агрегатором газа, сдавая свои мощности по сжижению в аренду.

Здесь стоит отметить, что целевого показателя, запланированного правительством - 100 млн тонн к 2030 году и 140 млн тонн к 2035 году получится достигнуть только если будут запущены все вышеназванные заводы, а по многим из них нет не только инвестиционного решения, но даже подробного технического проекта. Во многом, такое отставание реальных дел от планов стало следствием сложностей с экспортом СПГ.

С точки зрения доцента Финансового университета при Правительстве РФ, эксперта аналитического центра ИнфоТЭК Валерия Андрианова, невозможность экспорта СПГ делает бессмысленной реализацию соответствующих проектов. Внутренний рынок СПГ крайне ограничен. Поэтому масштабная реализация СПГ-проектов возможна только при условии их доступа на внешние рынки.

По мнению Беловой, отсутствие возможности самостоятельно экспортировать СПГ является важным сдерживающим фактором при принятии инвестрешений по СПГ проектам. Особенно для тех, где решена проблема доступа к технологиям.

Сдержанней оценивает перспективы замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач. По его словам, законопроекты разработаны в интересах проектов: "Восток Ойл" "Роснефти" и "Мурманский СПГ" "Новатэка". Не думаю, что принятие этих законов приведет к ускорению реализации проектов в целом. Они могут ускориться, если российские компании действительно продвинутся в деле импортозамещения западных технологий по производству, хранению и транспортировке крупнотоннажного СПГ.

Здесь стоит напомнить, что в этом году "Новатэк" запатентовал две крупнотоннажные технологии сжижения газа - "Арктический каскад модифицированный" и "Арктический микс". Этим, конечно, не ограничиваются проблемы с импортозамещением в сфере СПГ, но с точки зрения доступа к технологиям, проблема отсутствия своего оборудования для сжижения газа считалась самой критичной.

Как отмечает Андрианов, сегодня у нас фактически есть последняя возможность "вскочить на подножку уходящего поезда СПГ". В мире планируется реализация значительного количества новых СПГ-проектов, которые дадут первую продукцию к концу текущего десятилетия. В результате на рынке может возникнуть существенный профицит СПГ. Поэтому если Россия не включится в СПГ-гонку сегодня, она не сделает это уже никогда. И либерализация экспорта - важнейший шаг на этом пути.

Госслужащим представили список отечественных автомобилей для служебного использования

Евгений Гайва, Ольга Игнатова, Алексей Любовецкий

Минпромторг представил список автомобилей, рекомендованных к использованию госслужащими, и заверил, что будет отслеживать цены, дабы предотвратить случаи их необоснованного завышения. Впрочем, эксперты считают, что ажиотажного спроса на рекомендованные отечественные автомобили быть не должно, так как заменять уже закупленные импортные авто станут по мере их выбытия.

"Актуальные цены на автомобили еженедельно фиксируются и публикуются Росстатом, что позволяет комплексно мониторить изменения уровня цен на автомобильном рынке, не допуская их необоснованного завышения", - сообщили "РГ" в Минпромторге. В министерстве добавили, что находятся в тесном контакте как с производителями, так и с дилерским сообществом. Как отметили в министерстве, автомобилей указанных в рекомендации марок в стране производится достаточно для того, чтобы удовлетворить потребность для закупок государственными структурами. При этом в перечень рекомендованных автомобилей вошли модели с различным техническим оснащением в самых разных ценовых сегментах.

Итак, для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях Минпромторг рекомендовал автомобили брендов Lada, УАЗ, "Москвич", Aurus, Evolute и Haval. Каждый из брендов в списке представлен несколькими моделями. Например, Lada представлена моделями Niva Travel, Niva Legend, Vesta, Vesta SW Cross, Granta. От УАЗа госслужащим рекомендуют закупать модели "Пикап", "Патриот", "Профи", "Хантер", СГР. Есть в списке электромобили от Evolute - I-Pro, I-Joy, I-Sky. Самая дорогая марка Aurus представлена моделями Senat и Komendant, а единственный зарубежный бренд из Китая - Haval - Jolion, Dargo, F7/F7x, H9.

Ранее о необходимости использования российскими госслужащими отечественных автомобилей в сентябре на Восточном экономическом форуме говорил президент Владимир Путин.

В сентябре же по итогам встречи с руководителями российских предприятий обрабатывающей промышленности вышло поручение правительству и Управлению делами президента разработать меры по переводу чиновников на отечественные автомобили. По крайней мере список таких автомобилей теперь известен. Как отмечают в Минпромторге, он будет дополняться по мере выхода на рынок других авто.

В сообщении Минпромторга указано, что автомобили "рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях". К госслужащим руководители госкомпаний и бюджетных учреждений не относятся. Но эксперты, считают, что требование может быть распространено и на них.

Сама по себе идея закупок для госнужд отечественных товаров не нова. В бюджете, в частности, действует национальный режим, ограничивающий приобретение иностранных транспортных средств, поясняет "РГ" адвокат Людмила Дураева. Например, еще в постановлении правительства от 2015 года № 927 установлены предельные цены (2,5 млн руб.) и мощность (200 лошадиных сил) для приобретаемых автомобилей. Но на стоимость приобретения влияет также статус будущего пользователя.

Действует также Национальный режим, введенный постановлением правительства в 2014 году. Документом напрямую запрещается приобретение авто иностранного производства с перечислением стран, которые считаются недружественными, напоминает эксперт. Хотя попытки выйти за пределы ограничений есть. Буквально накануне Счетная палата РФ указала на то, что в 2024 году Федеральный фонд обязательного медицинского страхования (ФОМС) планировал закупить шесть автомобилей иностранных марок вместо высоколокализованных российских.

Эксперты считают, что перевод госслужащих на отечественные автомобили даст толчок развитию отечественного автопрома. Однако предстоит прояснить детали реализации этой идеи. "Например, необходимо понять, какая доля в закупках будет приходиться на них. В зависимости от того, какая в итоге будет закупка автомобилей, будет зависеть, насколько существенное влияние это окажет на российских автопроизводителей и экономику страны в целом", - указывает доцент кафедры финансов устойчивого развития РЭУ имени Плеханова Мария Ермилова.

Придется ли чиновникам, которые ездят сейчас на импортных автомобилях, сразу же пересесть на отечественные?

К решению этого вопроса уже подступались в Госдуме. В сентябре председатель Госдумы Вячеслав Володин сообщил, что депутаты будут пересаживаться на отечественные автомобили по мере выхода из строя их нынешнего служебного транспорта. А в регионах для депутатов сразу начнут арендовать российские машины.

Как рассказал "РГ" глава думского Комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов, у Госдумы своего автопарка нет, также как и у региональных представительных органов власти. "Депутаты в регионах пользуются машинами, которые по заявкам предоставляют специализированные автобазы. Что же касается Москвы, то здесь в соответствии с законом разыгрывается тендер на обслуживание. Выигрывает та спецавтобаза, которая предложит оптимальные варианты по деньгам. Именно поэтому у нас несколько раз уже менялись автобазы. Это делается для оптимизации бюджетных трат", - подчеркивает Нилов.

Эксперты также считают, что закупать отечественные автомобили взамен импортных будут по мере выбывания последних. "Российские автомобили будут закуплены в случае необходимости замены прежних, а они еще могут не выйти из строя достаточно долго", - говорит Мария Ермилова.

Кого конкретно коснется требование пересесть на отечественные автомобили: только госслужащих или также руководителей госкомпаний и бюджетных учреждений?

С одной стороны, льготами, которые положены госслужащим, руководители бюджетных учреждений не пользуются, тогда вроде бы и требование о замене автомобилей на отечественные на них распространяться не должно. Но с другой стороны, может получиться так, что руководитель подведомственного учреждения будет ездить на импортном и более дорогом автомобиле, тогда как руководитель федерального органа исполнительной власти - на отечественном.

Перевод на отечественные автомобили затронет госслужащих, перечень которых содержится в Указе Президента №1574, говорит координатор направления "Политические проекты" КГ "Полилог" Светлана Платонова.

Стоит учитывать, что к госслужащим относятся не все бюджетники, например, главврачи больниц или директора школ не относятся, уточнила она. Но не исключено, что и эти секторы решат прислушаться к рекомендациям Минпромторга, как, к примеру, это уже сделала Госдума, отметила эксперт.

Может ли чиновник купить за свои средства автомобиль и передать его в гараж для использования в качестве служебного?

На госслужбу стараются привлекать управленцев, бизнесменов, имеющих практический опыт. Успешные менеджеры, приходящие на госслужбу из реальной экономики, вполне могут располагать личными средствами для приобретения автомобилей, выходящих за пределы рекомендательного списка Минпромторга. Эксперты отмечают, что пока нет точных требований на этот счет. Пока требования касаются лишь закупок по закону №44-ФЗ, когда автомобиль поступает в собственность органа власти, указывает руководитель московской коллегии адвокатов "Постанюк и партнеры" Владимир Постанюк. "Если же чиновнику положен водитель, то нет никаких препятствий для того, чтобы возить такого госслужащего не на служебном, а на личном автомобиле (уже любой марки). Это служебные автомобили нельзя использовать в личных целях, а вот наоборот - можно", - поясняет он. Главное это каким-то образом юридически оформить - например, договором аренды, чтобы конкретный чиновник передавал свой личный автомобиль для использования в служебном гараже.

ВАЗ вызывают в мэрию

Пожалуй, меньше всего проблем с пересадкой госслужащих на отечественные автомобили будет в Республике Саха (Якутия). По той причине, что многие из них уже давно пересели. Ведь одним из самых распространенных авто в муниципальных районах остается старый добрый "УАЗ". На нем ездят как простые селяне, так и главы районных администраций. В столице региона тоже есть любители продукции Ульяновского завода. Заместитель министра экологии, природопользования и лесного хозяйства Якутии Эдуард Пихтин ездит на "УАЗ Патриот" и весьма им доволен. И понятно, "УАЗ" в Якутии - машина № 1 еще с далеких советских времен. Здесь даже проводят региональные летние и зимние гонки на ульяновских машинах.

А за тысячи километров от Якутии на этом внедорожнике бороздит скалистые горные дороги глава Кабардино-Балкарии Казбек Коков. Не дожидаясь рекомендаций сверху, он уже пять лет передвигается по республике на автомобиле "УАЗ "Патриот". Полноприводная машина хорошо себя показывает в разных условиях. В пресс-службе руководителя региона уточнили, что в 90 процентах случаев Казбек Коков сам находится за рулем. Кстати, бывает это и в дальних поездках, например, летом 2022 года он с рабочей поездкой посетил Скадовск в Херсонской области, над которым республика взяла шефство.

Одним из первых руководителей российских регионов пересел на служебный автомобиль отечественного производства и глава Татарстана Рустам Минниханов. И сделал он это еще три года назад. На церемонию вступления в должность в 2020 году он приехал на российском представительском седане Aurus Senat. Эти автомобили премиального класса стоимостью от 18 миллионов рублей выпускают в Татарстане на территории особой экономической зоны "Алабуга".

По мнению Рустама Минниханова, которое он неоднократно озвучивал в общении с коллегами и журналистами, не только Aurus Senat, но и другие имеющиеся сейчас отечественные автомобили соответствуют всем стандартам качества. В середине августа Рустам Минниханов вручил министру образования и науки РТ Ильсуру Хадиуллину символический ключ от 49 новых служебных машин Lada Vesta, предназначенных для начальников отдела и управлений образования.

Нужно признать, что среди российских автомобилей именно вазовские модели наиболее популярны у региональных и городских администраций. Так, в мэрии Екатеринбурга заменять отслужившие иномарки машинами АвтоВАЗа начали еще в прошлом году. Горадминистрация закупила 11 машин Lada 2022 года выпуска для муниципальной автобазы. Авто без особого шика: мощность двигателя 100-150 лошадиных сил, салон из текстиля, электронный контролер устойчивости и подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье. "Соотношение цена - качество отличное", - заверили "РГ" в администрации города.

Еще раньше - три года назад - на вазовские модели стали пересаживаться в Удмуртии. Именно тогда правительственный автопарк республики пополнился тремя десятками Lаda Vesta, которые собирали рядом - на ижевской площадке АвтоВАЗа. Принимая решение о замене машин, глава республики заявлял об экономической выгоде - содержать старые иномарки было дороже, чем покупать новые российские авто.

А буквально на днях, 20 октября, семь автомобилей Lаda Niva вручили в Уфе первым заместителям глав районных администраций. Первый вице-мэр Уфы Сергей Кожевников пожелал новым обладателям автомобилей меньше находиться в кабинетах и больше выезжать на территории. Что касается администрации главы РБ и правительства республики, то пока большинство чиновников ездят пока на иномарках. В автопарке преобладают машины чешской марки Skoda и японской Toyota, есть несколько BMW. В транспортном управлении отметили, что машины иностранного производства будут замещаться отечественными по мере их выхода из строя.

Такой же тактики собираются придерживаться и в ДФО. На дорогах Дальнего Востока машин отечественного производства немного, еще меньше чиновников, на них передвигающихся, но, похоже, изменения грядут и здесь. Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев еще летом во время Петербургского международного экономического форума протестировал новый автомобиль АвтоВАЗа Lada Aura и заявил, что региональные власти в перспективе могут заказать эту модель для своего автопарка.

Ведь смена автомобиля - строка расходов в бюджете, а они на этот год не были предусмотрены. По этой же причине во многих регионах не заметна активная пересадка госслужащих на наш автопром. Ставропольским чиновникам личный пример подал глава администрации Октябрьского района Ставрополя Алексей Ломанов - в начале августа сменил рабочую Volvo на Lada Vesta. И остался доволен. Свой выбор он объяснил так: "Машина сама по себе практичная, удобная, красивая, но главное - экономная в обслуживании. Бюджеты районных администраций ограничены, поэтому чем меньше мы тратим на сопровождение деятельности аппарата, тем больше можем пустить на реальные действия".

Не остались без внимания региональных руководителей и автомобили столичного бренда. В начале октября автопарк правительства Красноярского края пополнился автомобилями отечественной сборки "Москвич 3". Как сообщает пресс-служба губернатора региона, партия из четырех машин со дня на день выйдет на рабочие маршруты. Машины без излишеств - обычные "рабочие лошадки", кроссоверы в достаточно скромной комплектации.

В Калининградской же области решили использовать другую возможность. Здесь сегодня на заводе "Автотор" собирают китайские марки Kaiyi и BAIC. Если машины успешно пройдут испытания, то они смогут заменить марки Skoda, Renault, KIA или Hyundai, которыми наполнен региональный автопарк.

Подготовили Светлана Добрынина, Инесса Доценко, Гульназира Ишбердина, Оксана Ильина, Ольга Кондрева, Дмитрий Лапин, Мария Сергеева, Михаил Сухарев, Денис Гонтарь

Член правления Ассоциации юристов России Дмитрий Липин назвал данное главой государства поручение совершенно логичной мерой, направленной на развитие отечественного автопрома и обеспечение технологического суверенитета. "При этом понять, как именно будет происходить процесс обеспечения государственных структур автомобилями, можно будет только тогда, когда будет исполнено данное поручение", - говорит он.

При этом Дмитрий Липин подчеркивает: корректней говорить не о "пересадке чиновников на отечественные авто", а о смене госавтопарка. "Во-первых, речь идет не только о персональных автомобилях, но и об автопарках ведомств, в том числе МВД, МЧС России и других, - говорит он. - Во-вторых, само по себе рассуждение о "чиновниках" некорректно, поскольку их круг достаточно широк, но не все чиновники обеспечиваются автомобилями, а не все обеспеченные личными автомобилями от государства являются чиновниками. Кроме того, например, депутаты Госдумы и сенаторы Совета Федерации вообще не обеспечиваются личным транспортом, а пользуются услугами специального автотранспортного предприятия, работающего по принципу такси".

Независимо от того, какое лицо будет передвигаться на автомобиле (госслужащий, депутат и т.п.), закупать автомобили будут службы, отвечающие за материальное обеспечение. Таким образом, все зависит от того, какая именно структура будет закупать авто для того или иного ВИПа. Строго говоря, на руководителей госпредприятий и компаний, на взгляд юриста, новые требования пока не распространяются. Но не исключено, что в перспективе новыми нормативными актами ограничения могут быть распространены и на них, считает юрист.

Подготовил Владислав Куликов

Какие автомобили рекомендованы чиновникам, и кто их сможет использовать?

Очевидно, что любые "Аурусы", это - для чиновников высокого уровня. Но есть служащие и других рангов. Так чем же заменить, например, одну из самых популярных у них моделей Toyota Camry? Тут на смену и подоспел "Москвич 6". Недавно его даже оценил глава Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, сравнив именно с Camry. Это действительно довольно элегантный седан. По комфорту внутри и по различной электронике он даже превосходит японца. Оснащается двигателем объемом 1,5 литра, мощность - 136 л.с. Против 2 литров и 150 л.с. у японской модели.

На недавней презентации чиновникам очень понравилась Lada Aura. Это удлиненная версия Lada Vesta. Она также могла бы заменить собой японский автомобиль, но в перечень не вошла. Дело в том, что ее пока нет. Предполагается начать ее выпуск в середине следующего года. И вот тогда она в список попадет, ведь его планируется обновлять регулярно.

В список вошли все выпускаемые у нас под Липецком электромобили Evolute, а также электромобиль "Москвич 3е". Примечательно, что по цене и длительности проезда на одном заряде "электроМосквич", пожалуй будет более интересен. У него заявлен запас хода 410 км. Однако есть один недостаток - проблемы с отоплением. Если Evolute оснащают дизельными обогревателями, то "Москвич" - нет.

Очевидно, что электромобили для чиновников могут использоваться в качестве развозных, да и то лишь в крупных городах. Потому что зарядные станции - пока дефицит, а на одном заряде много не наездишь.

Также в список попали модели Haval, которые производятся под Тулой. В частности, Jolion - довольно скромный по размерам переднеприводный кроссовер. А еще и флагман той же марки - тяжелый полноприводный рамный внедорожник Н9. Он оснащается бензиновым двухлитровым двигателем, мощностью 245 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

И не надо удивляться тому, что в перечень попал УАЗ, известный в народе как "Буханка". Чиновники не только в Москве сидят. А главам сельских поселений, например, надо добираться в силу своей работы до совершенно разных мест. И вот тут лучше "Буханки" ничего не найти, особенно если она в версии Expedition. То есть с тросом, силовым бампером и прочими атрибутами внедорожника.

Телеканал «CGTN на Русском», «Новости» (КНР). Руслан Давыдов: цель товарооборота между РФ и КНР в 200 миллиардов долларов будет перевыполнена в этом году

Цель по товарообороту между Россией и Китаем в 200 миллиардов долларов будет перевыполнена в текущем году. Об этом в эксклюзивном интервью рассказал нам врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов. Прямо сейчас ведётся масштабная реконструкция пунктов пропуска на российско-китайской границе, чтобы обеспечить гладкое движение товаров. Развитие транспортно-логистической совместимости стало возможным благодаря сопряжению целей Евразийского экономического союза с инициативой «Пояс и путь».

Временно исполняющий обязанности руководителя Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов: «С мая мы работаем на Забайкальск, на МАПП Забайкальск в круглосуточном режиме. Пропускная способность пункта пропуска увеличилась более чем в 2 раза, мы на пике доходили до 700 автомобилей в день в две стороны движения, это очень хороший результат. И это было принято решение по работе в экспериментальном режиме на шесть месяцев, но сейчас уже принято решение о продлении этого режима.

Цифровизация транспортных коридоров, цифровизация взаимодействия таможенных служб, цифровизация взаимодействия всех контролирующих органов. Здесь наши китайские партнеры очень серьёзно продвинулись за последние годы, какие-то вещи мы у них перенимаем, что называется, в хорошем смысле подсматриваем, внедряем у себя, это и электронные навигационные пломбы, это и цифровизации процедур, это интеллектуальный анализ снимков инспекционно-досмотровых комплексов, ну и всё то, что называется интернетом вещей.

Вот мы путём технологий, путем взаимодействия с китайскими партнёрами за счет технологий, повышаем паспортную пропускную способность практически в 2 раза выше. Те люди, которые раньше стояли в очереди, теперь проезжают в течение одного дня. Для людей, для бизнеса вот такой результат».

Россия. Китай. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > customs.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4503079 Руслан Давыдов

Найдена мастерская по выделке шкур и косторезному делу возрастом 30 тысяч лет

Исследователи из Института археологии и этнографии продолжают изучение стоянки Сабаниха на берегу Красноярского водохранилища. В прошлом году при раскопках здесь был обнаружен древнейший в Хакасии непотревоженный костер, в 2023 — старейшая костяная игла.

Новосибирские археологи нашли на стоянке эпохи верхнего палеолита Сабаниха в Республике Хакасия участок, на котором производись разделка и утилизация охотничьей добычи (туш копытных животных). Сама стоянка, вероятно, являлась частью обширного участка местности на одной из террас Енисея, около 30 тысяч лет назад плотно заселённого древними людьми.

Памятник Сабаниха расположен на высоком участке левого берега Красноярского водохранилища, в 15 км от села Первомайское. Впервые стоянка была открыта и исследована в 1989–1991 годах ленинградским археологом Николаем Федоровичем Лисицыным. Полученная им обширная археологическая коллекция позволила отнести материалы стоянки к ранней поре верхнего палеолита, то есть времени, когда Homo sapiens начал осваивать территорию Сибири. Работы на Сабанихе были возобновлены через 30 лет, в 2021 году. За это время большая часть предполагаемой территории стоянки водохранилища была уничтожена деятельностью водохранилища, точное место первоначальных раскопок Лисицына установить не удалось. Пока считается, что сохранился только небольшой периферийный участок стоянки, получивший название Сабаниха-3.

Экспедиционные работы 2021–2022 годов показали, что сохранившая часть памятника содержит уникальные и многочисленные археологические материалы, включающие каменные и костяные артефакты, а также индивидуальные украшения. Кроме того, здесь были зафиксированы следы большого костра, диаметром до 1 м, находящиеся в непотревоженном состоянии (in situ), и это единственный такой случай в регионе.

В 2023 году экспедиционный отряд Института археологии и этнографии Сибирского отделения Российской академии наук под руководством доктора исторических наук Антона Александровича Анойкина продолжил исследование стоянки в рамках выполнения научных задач гранта Российского научного фонда (проект № 21-78-10146). Во время полевого сезона 2023 года был раскопан участок памятника площадью около 16 кв. м. В ходе раскопок в культурном слое стоянки было найдено несколько тысяч предметов, представленных как каменными артефактами, так и большим количество фрагментов костей северного оленя, а также изделиями из рога и кости, включая длинную (более 5 см) костяную иглу с проделанным ушком. По предварительному анализу палеонтологов, обнаруженные кости животных принадлежат как минимум двум особям оленя. Сильная фрагментарность, а также наличие следов расщепления или резания на костях дают основание предположить, что на этом участке велась деятельность по первичной разделке и дальнейшей утилизации туш. Большое количество среди орудий скребков, часто сломанных, и наличие иглы позволяют считать, что здесь могли также обрабатывать шкуры. Наличие предметов из рога и кости в сочетании с находками специфических долотовидных изделий и резцов может свидетельствовать об обработке костного материала.

Параллельно с этой деятельностью, на исследованном участке стоянки в древности изготавливались и подновлялись орудия из камня, о чем свидетельствует большое количество мелких каменных чешуек, найденных в слое. Сам культурный слой скорее всего сформировался за относительно короткий промежуток времени, возможно, менее чем за тысячу лет, в результате нескольких кратких эпизодов заселения, разделенных непротяженными хронологическими интервалами.

Стоянка Сабаниха-3 – это уникальный памятник для территории Красноярского края, поскольку является единственным известным здесь объектом раннего верхнего палеолита с залеганием археологического материала in situ. Кроме того, найденная здесь игла с ушком в настоящее время может считаться наиболее древним изделием такого типа, известным в регионе. Хотя раскопки в этом году закончены, ученым предстоит большая исследовательская работа: камеральная обработка каменного и костяного инвентаря, работа с планами и чертежами, а также комплексный анализ полученных материалов, который, вместе с ожидаемой серией радиоуглеродных дат и дат, полученных оптически стимулированной люминесценцией, существенно дополнит имеющиеся представления о становлении и развитии верхнепалеолитических культур в бассейне Среднего Енисея.

Источник: РНФ.

Полисахариды морских бактерий вызывают гибель опухолевых клеток

Одной из важнейших проблем, стоящей перед современной медициной, являются онкологические заболевания. Поиск новых веществ повышающих эффективность противоопухолевой терапии и снижающих возможность рецидива, ингибирующих метастазирование, но в тоже время обладающих низкой токсичностью, является одной из актуальных научных задач. Комплексное изучение новых природных соединений позволяет обнаружить вещества, обладающие противоопухолевыми свойствами, определить их оптимальные действующие концентрации и перспективные комбинации с другими лекарственными препаратами.

Особый интерес в этом направлении вызывают сульфатированные углеводсодержащие биополимеры из различных источников благодаря своей доступности, низкой токсичности и широкому разнообразию механизмов действия. В последние годы постоянно растёт интерес к новым биологически активным полисахаридам из морских микроорганизмов.

Сотрудники Тихоокеанского института биоорганической химии им. Г.Б. Елякова ДВО РАН выделили из морской грамотрицательной бактерии Kangiella japonica капсульный полисахарид, представляющий собой регулярный сульфатированный полимер. Выявлено, что полисахарид обладает избирательной активностью в отношении клеток карциномы молочной железы человека линии Т-47D. Эффект достигается за счет ареста клеточного цикла и индукции митохондриально-зависимого апоптоза. Результаты данного исследования обогащают понимание молекулярного механизма антипролиферативного действия полисахаридов из морских микроорганизмов, открывая перспективы для разработки новых подходов к терапии онкологических заболеваний в будущем.

Результаты исследования опубликованы в журнале Carbohydrate Polymers (Q1).

Источник: ТИБОХ ДВО РАН.

На Сахалине идут работы по воспроизводству запасов лососей: на инкубацию заложено 1,57 млрд штук икры — в два раза больше 2022 года

В Сахалинской области продолжается сбор и закладка икры лососевых видов рыб на инкубацию для дальнейшего пополнения запаса — в целях искусственного воспроизводства и аквакультуры.

В регионе работают 77 рыбоводных предприятий, которые занимаются выращиванием лососевых: заводы ФГБУ «Главрыбвод» (подведомственные Росрыболовству) и частные предприятия.

Для осуществления товарной аквакультуры предоставлено 66 рыбоводных участков, в том числе для тихоокеанских лососей (акватория рек, озер) – 45 РВУ.

В 2023 году к закладке икры тихоокеанских лососей на инкубацию рыбоводные предприятия приступили с третьей декады августа.

По состоянию на 15 октября 2023 года собрано и заложено на инкубацию икры тихоокеанских лососей – более 1,57 млрд шт., в том числе: горбуши – 148,4 млн шт; кеты – 908 млн шт; кижуча – 982,3 тыс. шт; симы – 134,8 тыс. шт.

В 2022 году на инкубацию собрано и заложено 740 млн 628 тыс.штук икры тихоокеанских лососей.

Окончание рыбоводной путины ожидается в ноябре 2023 года.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Российские ученые продолжают открывать новые виды гидробионтов

Ученые Сахалинского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии и Зоологического института РАН выпустили статью в журнале Zoologischer Anzeiger.

В публикации специалисты описали новый подвид веслоногого рачка Eurytemora caspica tethysiana, названного так в честь древнего океана Тэтис.

Рачок идентифицировался на Сахалине и в Японии как Eurytemora affinis . Недавно вид E. affinis s.l. был признан группой криптических (морфологически плохо отличимых) видов и разделен на европейский Eurytemora affinis s. str. (Poppe, 1880), американский Eurytemora carolleeae Alekseev & Souissi, 2011 и каспийский Eurytemora caspica Sukhikh & Alekseev, 2013.

Статус дальневосточной популяции оставался неясным.

Российские морфологи и генетики показали, что на Сахалине и Хоккайдо обитает новый подвид Eurytemora caspica.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на церемонии открытия выставки «Непобедимый адмирал – непобедимая Россия: святой праведный воин Феодор Ушаков», Москва, 20 октября 2023 года

Уважаемые коллеги,

Уважаемый Сергей Вадимович,

Рад приветствовать всех на церемонии открытия выставки «Непобедимый адмирал – непобедимая Россия: святой праведный воин Феодор Ушаков». Прославленный военноначальник навсегда вошёл в историю, как выдающийся флотоводец, явивший собой яркий пример самоотверженного служения Отечеству.

Хотел бы выразить искреннею признательность Председателю Императорского Православного Палестинского Общества С.В.Степашину за инициативу проведения выставки в стенах МИД.

Активная деятельность общества по продвижению исторической правды всегда имела особое значение. Хотел бы также поблагодарить представителей Российского государственного военно-исторического архива и Центра культурного сотрудничества имени Святителя Спиридона Тримифунтского, а также всех тех, кто внёс свою лепту в реализацию этого важного начинания.

Ф.Ф.Ушаков величайший флотоводец России. Он без преувеличений является символом славы и победоносных традиций отечественного военно-морского флота. О себе он говорил, что он всегда больше желает быть на море, чем в гавани. Его победа в Керченском сражении, битвах у Тендры и при Калиакрии, Корфу и Фидониси снискали ему славу выдающегося адмирала. На Востоке его также называли «Ушак-паша». Организаторский талант Ф.Ф.Ушакова сполна проявился и при строительстве Севастопольского порта и создании Черноморского флота. Трудно переоценить его вклад в военно-морскую науку. Ф.Ф.Ушаков за несколько лет до знаменитого британца Г.Нельсона на практике стал применять новую тактику в боях парусного флота, повсеместно громя армады неприятеля. Он не потерпел ни единого поражения, не потерял ни одного корабля, ни один из его подчинённых не оказался в плену.

Память о Ф.Ф.Ушакове широко чтится поныне. Его именем названы улицы во многих городах России, от Владивостока до Ленинграда. Монументы в его честь установлены в Греции, Болгарии и Италии. В годы Великой Отечественной войны была учреждена главная военно-морская награда – орден Ушакова. Ф.Ф.Ушаков единственный из российский военноначальников причислен Русской Православной церковью к лику святых.

Наше Министерство продолжит делать всё необходимое в интересах сбережения памяти о Ф.Ф.Ушакове. Такая работа способствует упроченью связей времён, преемственности поколений, что, тем более, важно сегодня, когда «коллективный Запад» пытается исказить и очернить историю нашего государства.

Пользуясь случаем, хотел бы передать дар Императорскому Православному Палестинскому Обществу копии материалов о нашем великом соотечественнике из Архива внешней политики России.

Россия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > mid.ru, 20 октября 2023 > № 4518455 Сергей Лавров

Сброс воды со станции «Фукусима-1» инспектирует МАГАТЭ

Команда инспекторов МАГАТЭ прибыла в Японию для отбора проб вблизи Фукусимы впервые с начала сброса загрязненных вод. С 16 по 23 октября специалистам предстоит собрать образцы воды, донных отложений, рыбы, а также проинструктировать местный персонал.

По словам специалиста в области морской радиологии Международного агентства по атомной энергии (IAEA, МАГАТЭ) Пола Макгиннити (Paul McGinnity), эксперты не ожидают увидеть немедленных изменений в рыбе с точки зрения содержания в ней трития. Он также полагает, что небольшое превышение уровня трития возможно в точках сброса воды, однако уровень радиации в целом должен остаться тем же, что и год назад. Говоря о целях нынешнего визита, Пол Макгиннити отметил, что эксперты пытаются в том числе выяснить, правильно ли японские лаборатории измеряют содержание трития, пишет информагентство Associated Press.

Напомним, в ответ на сброс загрязненных вод ряд стран ввел ограничения на импорт японской рыбопродукции, в том числе такие меры приняла и Россия. Поставки рыбы и морепродуктов из Японии на рынок РФ приостановлены с 16 октября, сообщает корреспондент Fishnews.

По информации японских СМИ, в ответ Министерство иностранных дел Японии заявило, что оно «настоятельно требует», чтобы Россия сняла ограничение. Ведомство назвало это решение «крайне прискорбным» и лишенным научных доказательств.

Fishnews

Глава АДМ представил тенденции российской минтаевой индустрии на Groundfish-2023

Президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак выступил на одной из самых авторитетных международных площадок рыбной отрасли — Groundfish Forum — с докладом о развитии минтаевой индустрии в России.

Юбилейный Groundfish Forum прошел с 17 по 19 октября в Афинах. По приглашению оргкомитета президент АДМ Алексей Буглак представил на авторитетной международной площадке информацию о тенденциях развития минтаевой индустрии в России.

Как отметил глава ассоциации, по итогам года российский вылов минтая приблизится к 2 млн тонн.

«В этом году выпуск минтая б/г ожидается на уровне прошлого года, но на 14% ниже допандемийного 2019-го. Несмотря на снижение выпуска филе, российские рыбаки наращивают выпуск сурими. Этому способствует увеличение производственных мощностей: сегодня сурими в России выпускают 6 больших траулеров-процессоров и 2 береговых завода. 88% уловов российского минтая перерабатывается в море, 12% — на береговых заводах. С учетов планов по развитию отрасли, к 2026 году объем береговой переработки минтая может вырасти до 450 тыс. тонн», — рассказал Алексей Буглак.

По его словам, за восемь месяцев текущего года экспорт мороженого минтая сократился на 15%. На распределение поставок российского минтая на мировом рынке будет влиять растущий спрос на внутреннем рынке, который по итогам трех кварталов текущего года вырос на 13% к уровню прошлого года. Для развития внутреннего рынка минтая в этом году АДМ запустила масштабную маркетинговую кампанию.

Среди других спикеров первого дня деловой программы форума были президент и генеральный директор A. Espersen Клаус Нильсон, президент Glacier Fish Company Джим Джонсон, управляющий директор Nordic Group Мортен Дженсен, генеральный директор Talleys Limited Тони Хазлетт, президент Grobest Global Services Рон Ришер, исполнительный вице-президент H&N Group Кристин Нго и другие. Модераторами сессии выступили вице-президент Gorton’s Inc. Лиза Вебб и президент Trident Seafoods Джо Бандрант, сообщили Fishnews в пресс-службе АДМ.

Groundfish Forum — один из самых авторитетных форумов рыбной индустрии, который каждый год собирает крупнейшие компании сектора со всего мира. Основная цель — обсуждение ситуации с запасами и промыслом донных видов рыб, обмен информацией о мерах, применяемых рыболовными державами для развития отрасли, и обмен лучшими практиками в этой сфере.

Fishnews

АРПП предлагает пристальнее изучить вопрос пошлин

Рассмотреть возможность исключения рыбной продукции из списка для определения ввозной таможенной пошлины, привязанной к курсу доллара, предлагают в Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья. Эта тема актуальна и с точки зрения обеспечения российского потребителя.

К теме пошлин на рыбу президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов обратился на встрече представителей отрасли с сенатором Людмилой Талабаевой во Владивостоке.

Совещание было посвящено реализации поручений главы государства по увеличению потребления российской рыбы на внутреннем рынке, сообщает корреспондент Fishnews. Пошлины экспортные, однако общий рост расходов влияет на экономическое самочувствие предприятий в целом, а значит, и на стоимости продукции для внутреннего рынка. «Это все предприятия заложат в свою себестоимость. С этим как быть?» - сказал руководитель АРПП.

Он считает важным более детально изучить эту тему и, возможно, обратиться в правительство с предложением пересмотреть список для определения гибкой пошлины в части рыбных товаров.

Участники совещания также подробно остановились на том, какие решения необходимы для более эффективной доставки рыбопродукции с Дальнего Востока в центральную часть страны. Обсуждались и механизмы для повышения популярности рыбы среди россиян, прежде всего среди молодежи.

Fishnews

Крабовым объемам определили пользователей: полные результаты торгов

19 октября стали известны результаты заключительного дня аукциона по продаже долей крабовых квот. Fishnews обобщил, какая компания какие лимиты приобрела.

Крабовый аукцион проходил в течение трех дней — с 16 по 18 октября. Участникам были предложены доли нового вида квот — добычи крабов в инвестиционных целях — 2023. Всего на торги было выставлено 27 лотов, все по Дальневосточному бассейну (по Северному бассейну продажа сдвинута на более поздний срок).

В итоге, согласно данным электронной системы аукциона, компании приобрели следующие лоты.

«Амуррыбпром» стал победителем по лоту, включающему 100% доли квот краба-стригуна опилио Западно-Сахалинской подзоны, волосатого четырехугольного краба Камчатско-Курильской подзоны, колючего краба подзоны Приморье, Южно-Курильской зоны, Восточно-Сахалинской подзоны, синего краба Восточно-Сахалинской подзоны. Итоговая цена на торгах составила свыше 3,1 млрд рублей. Обязательство — строительство промыслового судна.

ДВКК (структура СЗРК) купила два лота — суммарно по 11,11% квот опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Договор на каждый пакет долей должен быть заключен по начальной цене — по 7,6 млрд рублей. Обязательства — создание двух крупных логистических комплексов.

«Феникс» (компания связана с «Океанрыбфлотом») стал победителем по двум комплектам долей квот: в совокупности по 11,11% квот опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Обязательства — постройка двух краболовов. Цена — более чем 7,9 млрд рублей за каждый лот.

Тихоокеанская рыбопромышленная компания признана победительницей по одной позиции. Комплект включает по 5,555% квот опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Ценовое предложение — свыше 7,9 млрд рублей. Обязательство — строительство промыслового судна.

«Север» («Сигма Марин») стал покупателем трех лотов. Первый — по 25% квот на добычу стригуна бэрди в Западно-Беринговоморской зоне и Карагинской подзоне, опилио в тех же районах и синего краба в Западно-Беринговоморской зоне. Приобретатель долей должен построить краболов. Цена покупки лота — свыше 10,4 млрд рублей.

Второй комплекс включает по 33,333% квот на промысел опилио, синего краба, равношипого краба в Западно-Камчатской подзоне и бэрди в Камчатско-Курильской подзоне. Ценовое предложение — свыше 7,1 млрд рублей. Обязательство — также строительство судна.

Третий лот — по 5,555% квот опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. За право на промысел этих объектов компания предложила свыше 7,9 млрд рублей. Также она должна будет построить промысловое судно.

«Восток» (учредители — компания «Восход» и Никита Кожемяко) победил в торгах по двум лотам. Суммарно это по 11,11% квот опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Приобретатель принимает обязательства по постройке двух краболовов. Цена — более чем 7,9 млрд рублей за каждый комплект долей квот.

«Островной-Краб» (УК «Дальневосточный рыбак») — покупатель четырех лотов. Первый — по 25% квот на вылов краба-стригуна бэрди в Западно-Беринговоморской зоне и Карагинской подзоне, краба-стригуна опилио в тех же районах и синего краба в Западно-Беринговоморской зоне. Цена — более 10,4 млрд рублей. Обязательство — постройка краболовного судна.

Второй лот — по 33,333% квот на вылов стригуна опилио, синего, равношипого крабов в Западно-Камчатской подзоне и краба-стригуна бэрди в Камчатско-Курильской подзоне. Цена — более 7,1 млрд рублей. Обязательство — краболов.

Еще два лота — это одинаковые комплекты долей квот в Охотском море. Компания, таким образом, получает по 11,11% квот опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Цена каждого лота — более чем 7,9 млрд рублей. Инвестор должен построить под эти доли два промысловых судна.

«Калан» оказался единственным заявителем по лоту, включающему 100% доли квот равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне, центральной части Охотского моря, Южно-, Северо-Курильской зонах. Комплекс долей в этом случае отходит по начальной цене — более 5,6 млрд рублей. Приобретатель должен построить краболов.

ГК «Русский краб»

«Владкраб» купил три лота. Первый набор предусматривает 25% доли квот краба-стригуна бэрди Западно-Беринговоморской зоны, Карагинской подзоны, стригуна опилио в этих районах, синего краба Западно-Беринговоморской зоны. Цена — более 10,4 млрд рублей. Обязательство — постройка промыслового судна.

Второй комплект — это права на вылов в Охотском море: 5,555% доли квот стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Цена победителя — свыше 7,9 млрд рублей. Под этот набор долей компания должна построить краболов.

Третий комплект — это также права на промысел в Охотском море: по 33,333% квот на вылов стригуна опилио, синего краба, равношипого краба в Западно-Камчатской подзоне и краба-стригуна бэрди в Камчатско-Курильской подзоне. Цена — более 7,1 млрд рублей. Победитель должен построить краболовное судно.

«Б-Краб» должен получить набор в Охотском море: 5,555% доли квот стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Лот ушел по начальной цене — более 7,6 млрд рублей. Инвестиционное обязательство — строительство малого логистического комплекса.

«Дальневосточный краб» стал победителем по трем лотам. Суммарно получается, что компании достается по 16,665% квот стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Стоимость каждого лота составила более 7,9 млрд рублей. Обязательства — постройка трех краболовов.

ГК «Антей»

«Антей» выиграл три лота. Первый включает доли квот в Беринговом море — по 25% квот добычи стригуна бэрди в Западно-Беринговоморской зоне и Карагинской подзоне, опилио в этих же районах и синего краба в Западно-Беринговоморской зоне. Ценовое предложение — более 10,4 млрд рублей. Инвестобязательство — строительство промыслового судна.

Другие два лота — наборы долей квот опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Компания приобрела по 11,11% квот этих объектов под обязательство ввести в строй два промысловых судна. Цена каждого лота — более чем 7,9 млрд рублей.

«Евразийский рыбный центр» выиграл набор долей квот в Охотском море: опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. По 5,555% каждая доля. Ценовое предложение — более 7,9 млрд рублей. Победитель торгов должен построить крупный логистический комплекс.

В Росрыболовстве объем средств, которые должны поступить по итогам аукционов в федеральный бюджет, оценили более чем в 214,5 млрд рублей. Глава ведомства Илья Шестаков рассказал, на что планируется направить финансирование.

Fishnews

Показатели по рыбному рациону просят включить в госпрограмму

Важно вернуть в отраслевые стратегические документы целевые показатели потребления рыбной продукции среди россиян. Об этом руководство Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья заявило на встрече с сенатором Людмилой Талабаевой.

Из стратегии развития рыбохозяйственного комплекса, отраслевой госпрограммы убрали целевые показатели потребления рыбопродукции. Между тем это очень важные результаты, на которые должны быть направлены усилия предприятий и государства, отметил президент АРПП Георгий Мартынов. Это необходимо в том числе в свете поручений главы государства по стимулированию потребления рыбопродукции на внутреннем рынке до 2030 г.

«Этот показатель нужно срочно вернуть», — сказал руководитель отраслевого объединения Приморского края. Он добавил, что это позиция Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Первый вице-президент АРПП Александр Васьков обратил внимание на то, что в поручениях главы государства прямо говорится о необходимости установить ежегодные целевые индикаторы реализации дорожной карты по повышению потребления.

Как сообщает корреспондент Fishnews, механизмы выполнения президентских поручений стали основной темой встречи, которую член Совета Федерации Людмила Талабаева провела во Владивостоке с руководителями предприятий рыбохозяйственного комплекса. Предложения, выработанные на совещании, представители бизнеса попросили вынести на обсуждение в Совете Федерации. Встречу организовала АРПП.

Fishnews

Росрыболовство объявило новый крабовый аукцион

Федеральное агентство по рыболовству планирует в ноябре продать еще один набор долей квот вылова крабов с инвестиционными обязательствами. Торги предполагается провести 10 ноября.

Напомним, что аукционные квоты добычи крабов вводились в два этапа. Первый вид квот - вылова крабов в инвестиционных целях - включили в закон в 2019 г. Второй вид - вылова крабов в инвестиционных целях - 2022 - законодательно появился в конце прошлого года.

Как сообщает корреспондент Fishnews, государство решило допродать доли по тем объектам, которые не были реализованы на первом этапе. Такой аукцион планируется провести 10 декабря. Как и предыдущие торги, он будет проходить на электронной площадке Российского аукционного дома.

Выставленный на продажу лот включает по 100% долей квот добычи в инвестцелях колючего краба в Южно-Курильской зоне, волосатого четырехугольного краба и краба-стригуна бэрди в Камчатско-Курильской подзоне, равношипого краба в центральной части Охотского моря. Стартовая цена - более 3,6 млрд рублей.

Победитель аукциона должен будет построить на российской верфи среднетоннажное судно для промысла краба. Договор на доли квот закрепляется на 15 лет.

Прием заявок на участие в новом аукционе будет проходить с 20 октября до 7 ноября.

Доли квот вылова в инвестцелях - 2022 по этим объектам были проданы 16 октября. На этих торгах они были разбиты по разным лотам. Комплект с волосатым четырехугольным и колючим крабами приобрел «Амуррыбпром», набор, включающий доли квот добычи стригуна бэрди, - «Владкраб», «Север» и «Островной-Краб». Лот с равношипым крабом центральной части Охотского моря - «Калан».

Fishnews

Мария Львова-Белова посетила Хабаровский край

В повестке – знакомство с деятельностью региона по защите прав и законных интересов детей, продвижение инициатив детского омбудсмена, а также проведение XXI Всероссийского съезда Уполномоченных по правам ребёнка в субъектах Российской Федерации.

В ходе поездки состоялась рабочая встреча Марии Львовой-Беловой с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтярёвым. Обсуждались вопросы защиты прав детей в регионе, в том числе реализация стратегических программ детского омбудсмена. Уполномоченный по правам ребёнка и глава субъекта Федерации договорились о расширении сотрудничества, в том числе о начале работы, направленной на сокращение количества малышей до четырёх лет в местных домах ребёнка.

Помимо этого детский омбудсмен провела совещание по вопросам защиты прав и законных интересов несовершеннолетних в Хабаровском крае, а также посетила дом ребёнка, где ознакомилась с условиями проживания детей и работой учреждения.

Затем Мария Львова-Белова открыла третью патриотическую смену «Сила России». Её участниками стали мальчики от 12 до 14 лет, в отношении которых ведётся индивидуальная профилактическая работа со стороны комиссий по делам несовершеннолетних и защите их прав или которые состоят на внутришкольном учёте.

Проект «Сила России» инициирован Уполномоченным при Президенте по правам ребёнка, поддержан главой государства, осуществляется Федеральным центром развития программ социализации подростков в рамках стратегической программы «Подростки России». С детьми работают педагоги, психологи и наставники, прошедшие специальное обучение. Особое внимание уделяется спорту и патриотическому воспитанию.

Одновременно с 18 по 20 октября в Хабаровске прошёл XXI Всероссийский съезд уполномоченных по правам ребёнка в субъектах Российской Федерации, посвящённый 25-летию правозащитного института и его развитию.

В приветствии главы государства, которое зачитала Мария Львова-Белова, было отмечено, что за прошедшие годы институт детских правозащитников зарекомендовал себя авторитетной и востребованной структурой, чутко реагирующей на запросы общества, родителей и специалистов в сфере материнства и детства и, конечно, на неотложные чувствительные проблемы несовершеннолетних граждан. Президент призвал продолжать системную работу в новых регионах России.

Основное внимание на форуме было посвящено развитию и укреплению института региональных уполномоченных по правам ребёнка, совершенствованию правоприменительной практики и законодательных инициатив в сфере детства, реализации стратегических программ Уполномоченного, его взаимодействию с федеральными и региональными органами власти, правоохранительными структурами, институтами гражданского общества, СМИ. Участники съезда вместе с экспертами разрабатывали рекомендации по проведению мониторингов деятельности детских домов, домов ребёнка, социально-реабилитационных центров, органов опеки и попечительства и комиссий по делам несовершеннолетних и защите их прав.

Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв в ходе своего выступления на форуме подчеркнул, что правительство региона совместно с краевым детским омбудсменом решают различные вопросы. Среди них – подготовка законодательных инициатив, направленных на защиту прав сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, открытие социально-реабилитационных отделений, повышение качества услуг по присмотру и уходу за детьми в частных организациях.

Участие в панельной дискуссии принял заместитель начальника департамента по взаимодействию с институтами защиты прав граждан и развитию гражданского общества Управления Президента по общественным проектам Дмитрий Пикуль. По его оценке, институт уполномоченных по правам ребёнка занимает лидирующие позиции по уровню доверия среди правозащитных институтов страны.

Когда кадры решают все: для растущих объемов строительства в Хабаровском крае нужны квалифицированные рабочие

Подготовка квалифицированных специалистов и резерва рабочих профессий в стройотрасли стала ключевой темой круглого стола «Кадры решают все» в рамках Общероссийского конгресса инженеров «Наука — Инженер — Промышленность» в Комсомольске-на-Амуре. Модератором дискуссии выступила член Совета Национального объединения строителей (НОСТРОЙ), президент «Регионального объединения строителей «СОЮЗ» («РОС «СОЮЗ») Светлана Дианова. По видео-конференц-связи подключилась руководитель Кадрового центра Минстроя России Елена Сенкевич.

Как уточнили «Стройгазете» в пресс-службе НОСТРОЙ, поводом для проведения этого тематического мероприятия послужила текущая ситуация в стройкомплексе Хабаровского края, связанная с ростом объемов строительства и потребностью в дополнительных квалифицированных рабочих кадрах. Особенно остро стройплощадки региона нуждаются в сварщиках, электрогазосварщиках, бетонщиках, монтажниках технологических трубопроводов, каменщиках и других специалистах.

О том, какие мероприятия позволяют решать вопрос с формированием в крае профильного кадрового потенциала, рассказала Светлана Дианова, в своем докладе «Ранняя профориентация школьников» подробно остановившаяся на проектах «РОС «СОЮЗ», направленных на популяризацию строительных профессий. Так, к примеру, при активной поддержке объединения в Хабаровске в этом году впервые был проведен конкурс «Строймастер», нацеленный на повышение интереса подрастающего поколения к отрасли строительства и ЖКХ. А в начале 2023-го Минстрой Хабаровского края, ФАУ «РосКапСтрой» и «РОС «СОЮЗ» на площадке Тихоокеанского государственного университета провели форум «Молодой специалист — строитель будущего», в котором приняли участие 450 студентов местных ссузов и вузов. Кроме этого, второй год подряд «РОС «СОЮЗ» проводит конкурс детского рисунка «Я хочу быть строителем».

Участники круглого стола предложили в рамках совместной работы органов власти, бизнеса и профсообществ проводить в школах учебные спецкурсы, практикумы по профильным дисциплинам с привлечением действующих специалистов, а также организовывать участие школьников в профильных сменах на базе летних лагерей, проводить экскурсии, мастер-классы. К слову, «РОС «СОЮЗ» систематически проводит для старшеклассников и студентов колледжей строительных специальностей ознакомительные экскурсии по стройплощадкам региона.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №39 20.10.2023

Главное таможенное управление Китая расширило список российских предприятий, одобренных для поставок продукции в страну

По результатам проводимой Россельхознадзором работы по открытию рынков зарубежных стран Главное таможенное управление Китайской Народной Республики расширило список российских организаций, одобренных для поставок продукции в страну.

Право на экспорт получили еще 4 предприятия/судна по производству, перемещению, хранению охлаждённых и мороженых продуктов водного промысла.

Всего в настоящее время в список российских предприятий и судов, имеющих право поставок рыбных товаров в Китай, включено 897 объектов.

Помимо этого, Главное таможенное управление КНР утвердило еще 1 компанию по производству продукции пчеловодства для отгрузок в Китай, всего в списки включено 27 организаций.

Также допущено 1 предприятие по производству мяса и субпродуктов птицы. Таким образом, в настоящее время право на экспорт в Китай имеют 55 российских организаций по производству мяса и субпродуктов птицы, 4 – производителя говядины и говяжьих субпродуктов. Также аттестовано 17 холодильников для хранения мясной продукции.

Расширению списка предшествовала масштабная работа по неоднократной подаче и анализу заявлений в китайской системе регистрации предприятий CIFER, а также проведение китайскими специалистами видеоинспекций организаций по производству продукции птицеводства для всесторонней оценки соблюдения ими требований китайского законодательства.

Регистрация новых компаний была осуществлена через китайскую информационную систему CIFER.

Россельхознадзор продолжит работу по расширению перечня российских предприятий, имеющих право экспорта в Китай.

До конца 2023 года «Океан» примет более 15 тысяч школьников из России и других стран мира

Год педагога и наставника для Всероссийского детского центра «Океан» ознаменован важными событиями. В этом году детский центр отпраздновал свое 40-летие, здесь прошли тематические мероприятия федерального масштаба, были реализованы уникальные проекты с участием школьников и педагогов из разных регионов России и других стран. За первые 12 смен года в Центре отдохнуло более 10 тысяч школьников, а до конца года «Океан» примет еще 5 тысяч участников смен.

Приезжая в «Океан» школьники становятся членами одной из дружин: «Бригантина» и дружина-флотилия «Парус» принимают ребят круглый год, а «Океанская Эскадра», «Тигренок-Китенок» реализуют летние смены.

Ежегодно в детском центре проходит более 60 тематических программ, к которым присоединяются ребята не только из России, но и из других стран: Китая, Вьетнама, Лаоса, Турции, Индии, Ирана, Киргизии, Таиланда, Туркменистана, Узбекистана, Пакистана, Ливана, Афганистана, Индонезии, Армении, Республики Беларусь, Казахстана, Монголии, Мьянмы, Алжира и др.

Многие программы проводятся совместно с партнерами, их у «Океана» более ста. Наставниками школьников становятся представители профильных компаний, которые помогают ребятам определиться с выбором профессии и получить важные практические навыки.

Самая масштабная программа повышения квалификации за всю историю Центра состоялась в рамках Дальневосточного слета «Навигаторов детства». С 20 по 26 мая текущего года 1305 педагогов России прошли дополнительную программу повышения квалификации «Деятельность советника директора школы по воспитанию и по взаимодействию с общественными объединениями».

В октябре 2023 года распоряжением Правительства РФ директором ВДЦ «Океан» была назначена Наталья Соловей.

«Всероссийский детский центр «Океан» на протяжении многих лет остается ведущей организацией дополнительного образования страны. Ежегодно в Центре реализуются современные дополнительные общеразвивающие программы, увеличивается число ребят, приезжающих на отдых и обучение на Дальний Восток, расширяется материальная база, появляются новые объекты, жилые корпуса, современное технологическое оборудование. Сотрудники Центра достигают впечатляющих результатов, занимая первые места на федеральных конкурсах профессионального мастерства. Мы гордимся своим успешным опытом и с удовольствием делимся им с коллегами по всей стране. Участники океанских программ показывают высокие результаты не только во время пребывания на территории Центра, но и реализуя проекты в своих регионах», – подчеркнула Наталья Соловей.

ЗабЖД запустила автоматизированную систему "Контроль виртуальных сцепок"

На Забайкальской железной дороге разработали и внедрили специализированную программу "Автоматизированная система "Контроль виртуальных сцепок". Об этом сообщила пресс-служба ЗабЖД.

Она автоматически создает сводный и оперативный отчеты о формировании и отправлении поездов. Они передаются для анализа сотрудникам дирекции тяги. Это позволяет оперативно планировать выдачу локомотивов и локомотивных бригад под поезда.

Кроме того, новый веб-ресурс позволяет систематизировать причины отклонения от заданных параметров движения, осуществлять оперативный учет поездной обстановки и анализ для принятия решений по ускорению грузопотока.

Организация движения грузовых поездов в режиме виртуальной сцепки позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут, что влияет на пропускную способность дороги за счет ускорения поездопотока. Технология предусматривает соединение по специальному радиоканалу между локомотивами двух и более поездов для непрерывного обмена данными о параметрах движения. В результате осуществляется выбор оптимального режима работы локомотивов.

В январе – сентябре 2023 года по технологии виртуальной сцепки на Забайкальской железной дороге было проведено почти 11,8 тыс. пар грузовых поездов. Это в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (4 тыс. пар за 9 месяцев).

Отдыхаем в крае!

В Хабаровском крае разработали новые маршруты и услуги для любителей путешествий

Ольга Лебедева

По итогам 2023 года объем туристического потока приблизится к допандемийным показателям: край готовится принять свыше 570 тысяч российских и иностранных гостей.

Для сравнения: в 2022-м регион посетили 536,13 тысячи человек. Чем край, занимающий второе место в ДФО по турпотоку, привлекает путешественников, рассказывает министр туризма Хабаровского края Екатерина Пунтус.

Российская газета: Екатерина Андреевна, какие новинки регион готов предложить туристам?

Екатерина Пунтус: Одним из трендов этого года стал стремительно набирающий популярность отдых в глэмпингах. Сегодня в крае работают 13 глэмпингов, их число за последние два года выросло вдвое. Стоимость уютного отдыха на природе начинается от 6-7 тысяч рублей в день за дом, в котором могут расположиться три-четыре человека. Глэмпинги сочетают комфорт проживания и близость к природе.

Одной из самых ярких новинок зимнего сезона стал тур выходного дня "Лыжная стрела", разработанный министерством туризма совместно с РЖД. Для Дальнего Востока это уникальный проект, да и на всю Россию таких всего три. Туристический пакет включает проезд в фирменном поезде, трансфер до горнолыжного курорта "Холдоми" в Солнечном районе, проживание в гостинице или коттедже, прокат инвентаря и страховку. Если турист едет со своими лыжами или сноубордом, перевозка инвентаря для него бесплатна.

Летним продолжением "Лыжной стрелы" стал "Комсомольский экспресс". Это тур выходного дня с обзорной экскурсией по Комсомольску-на-Амуре, посещением экспоцентра авиазавода имени Ю.А. Гагарина, восхождением на хребет Мяо-Чан и прогулкой в окрестностях озера Амут.

Новинка летнего сезона-2023 - экскурсия на теплоходе с выходом на берег и посещением музея истории Амурского моста. Речной маршрут разработан по поручению губернатора Хабаровского края. По пути к мосту через Амур экскурсантам рассказывают малоизвестные факты из истории Хабаровска, а в музее под открытым небом можно увидеть и потрогать экспонаты, прокатиться на вагонетке.

Еще одной изюминкой летнего сезона стало открытие улиточной фермы "Голос Хехцира". Это единственное на Дальнем Востоке предприятие, специализирующееся на выращивании улиток Muller. На экскурсии владельцы показывают, как и где выращивают моллюсков, рассказывают о применении улиток в косметологии и гастрономии. Кстати, во время визита на ферму можно продегустировать улиток, которых готовят в двух разных соусах.

РГ: Какие виды туризма наиболее актуальны для Хабаровского края?

ЕП: Край может предложить различные виды путешествий.

Благодаря расположению и природным богатствам региона у нас широко развит экологический туризм: можно сходить в поход, пройтись по экологическим тропам, понаблюдать за животными и птицами. Популярен приключенческий туризм, в рамках которого туристы сплавляются по горным рекам, летают на дельтапланах, ездят на квадроциклах. Этническое разнообразие края ежегодно привлекает гостей, интересующихся традициями, обрядами и бытом. В крае можно попробовать кухню народов Приамурья, дикоросы, красную рыбу.

Культурно-познавательные и промышленные туры интересны как детям, так и взрослым, ведь в крае огромное количество театров, музеев, памятников и достопримечательностей, а также промышленных предприятий.

РГ: Какие туристические точки притяжения вы бы назвали ключевыми?

ЕП: Хабаровский край не зря называется родиной китов и самолетов. В нашем регионе можно понаблюдать как за величественными гренландскими китами на Шантарском архипелаге, так и за производством новейших и технологичных самолетов Superjet New.

Шантарские острова - визитная карточка экологического туризма. Они подарят путешественникам незабываемые впечатления, ведь в национальном парке можно увидеть китов, косаток, тюленей, медведей, орланов.

Авиапредприятия Комсомольска-на-Амуре - настоящее место силы промышленного туризма, где создают самолеты, признанные лучшими в мировой военной авиации (Су-27), а также гражданские лайнеры при помощи цифровых технологий.

Популярен горнолыжный курорт "Холдоми". Он неоднократно признан лучшим горным курортом Дальнего Востока и вошел в топ-10 быстроразвивающихся горнолыжных курортов России.

Неизгладимые впечатления у туристов оставляет наш величественный Амур. Для знакомства с рекой можно прокатиться на теплоходе или устроить вечерний сплав на сапе, чтобы полюбоваться закатами, которые считаются одними из самых красивых в с тране.

Точками притяжения являются реки и озера, ведь в крае их насчитывается более 200 тысяч, что создает прекрасные условия для любителей рыбалки. Но наиболее притягательна для туристов рыбная ловля на горных реках, в том числе по принципу "поймал-отпустил".

РГ: В чем особенности проекта "Отдыхаем в крае"?

ЕП: Проект реализуется с весны 2022 года и направлен на организацию доступного и познавательного отдыха на территории региона. Компании индустрии туризма и развлечений проводят акционные мероприятия и предлагают скидки, в том числе с использованием промо-слова "Минтур". Партнерами проекта уже стали более 80 организаций, а льготными предложениями и скидками воспользовались свыше 25 тысяч человек.

РГ: Как край помогает субъектам предпринимательства, занятым в области туризма?

ЕП: На региональном уровне ежегодно проводится конкурс на возмещение затрат на развитие туристической инфраструктуры и обустройство турмаршрутов. По поручению губернатора Михаила Дегтярева объем субсидий для турбизнеса края в 2023 году повысился более чем в три раза: с 6 до 20 миллионов рублей.

Благодаря этому предприниматели могут компенсировать до 85 процентов средств, направленных на ремонт номерного фонда, изготовление и установку указателей, обустройство глэмпингов, покупку специального туристического снаряжения и оборудования.

С 2012 года данной мерой поддержки воспользовались 57 предпринимателей из десяти районов края.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 20 октября 2023 > № 4501847 Екатерина Пунтус

Главное наше преимущество - люди

Михаил Дегтярев: Мы видим возможности и идем по пути их реализации

Валентин Соловьев

В условиях глобального разворота России на Восток Хабаровский край усилил свои позиции в качестве одного из наиболее перспективных и стратегически важных регионов страны. О том, как эффективно реагировать на новые вызовы, формируя основу для развития и реализации имеющегося потенциала, мы побеседовали с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым.

Российская газета: Михаил Владимирович, без преувеличения можно говорить о том, что сегодня все мы живем в эпоху глобальных перемен, когда центры силы в мире смещаются в Азию. Хабаровский край как часть огромной страны не может оставаться в стороне от этих процессов. В чем, по вашему мнению, основное преимущество региона и как мы можем его использовать?

Михаил Дегтярев: Хабаровский край обладает огромным промышленным, экономическим, ресурсным потенциалом. Однако начать хотелось бы с того, что главное наше преимущество - люди. Настоящие дальневосточники - искренние и трудолюбивые. Они являются движущей силой развития. И это не пафосный лозунг, а реальность. Начиная работу в качестве губернатора, я со своей командой побывал во всех без исключения районах края и смог убедиться в этом лично. Иначе мы не могли бы говорить о каком-либо промышленном и экономическом росте, реализации крупных проектов.

Что касается разворота России на Восток, то это вполне естественный исторический процесс. На нашу страну обрушилось беспрецедентное санкционное давление, которое тем не менее ожидаемого эффекта не возымело.

Край успешно адаптировался к новым вызовам. По итогам 2022 года мы добились роста собственных налоговых и неналоговых доходов на 11 процентов. Итоговый показатель превысил 135 миллиардов рублей, что выше изначального плана на 19 миллиардов.

В прошлом году началась реализация 26 крупных инвестиционных проектов на общую сумму более 133 миллиардов рублей. Мы работаем над наращиванием инвестиционной активности. Хорошим подспорьем в данном случае выступают преференциальные режимы ТОР и СПВ. За восемь лет они принесли субъекту инвестиций на 207 миллиардов рублей. При этом сумма налоговых поступлений от резидентов за тот же период достигла 9,5 миллиарда.

С 2023 года в практическую плоскость перешел новый инструмент поддержки в формате соглашений о защите и поощрении капиталовложений. Полностью запущены все этапы Регионального инвестиционного стандарта. В крае действует Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций. Оно работает с инвесторами в режиме "одного окна", оказывает всестороннее содействие, помогает оперативно решать возникающие проблемы, преодолевать бюрократические препоны.

Хабаровский край - крупнейший транспортно-логистический узел Дальнего Востока. По его территории пролегают БАМ и Транссиб, здесь действуют девять пунктов пропуска через государственную границу. Общая протяженность автомобильных дорог - почти 11 тысяч километров. На фоне переориентации товарных потоков и инвестиций с Запада на Восток это по-настоящему значимое преимущество, которое открывает новые перспективы взаимовыгодного партнерства со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Одним из важнейших проектов в условиях разворота на Восток также является начавшееся в 2022 году строительство первой в новой России частной Тихоокеанской железной дороги. Она свяжет Эльгинское месторождение в Якутии и мыс Манорский на побережье Охотского моря. Провозная мощность в 30 миллионов тонн в год позволит существенно разгрузить БАМ.

РГ: С какими странами сегодня сотрудничаем?

МД: Сохраняются связи с большинством государств, с которыми у нас были выстроены отношения. Во внешней торговле значительно уменьшились доли только Японии и Республики Корея. Основным же партнером остается Китайская Народная Республика. Внешнеторговый оборот края с Китаем по итогам 2022 года увеличился на 31 процент, грузооборот - на 106 процентов по сравнению с 2021-м.

В настоящее время мы совместно с органами государственной власти КНР прорабатываем возможность расширения экспортно-импортной номенклатуры, продолжаем оснащение пунктов пропуска необходимой инфраструктурой для перевозок грузов, в том числе и опасных.

Наиболее масштабный и перспективный проект - совместное освоение острова Большой Уссурийский. Он придаст дополнительный импульс развитию автотранспортных грузовых перевозок, позволит эффективнее использовать транзитный потенциал. Одним из элементов логистической системы станет создаваемый в Хабаровске "сухой порт" с возможностью предоставления услуг по организации международных контейнерных перевозок.

РГ: Что мы можем предложить на внутренний и внешний рынки?

МД: В экономическом смысле Хабаровский край является одной из наиболее развитых дальневосточных территорий. Предприятия региона производят основную долю продукции машиностроения, почти весь объем нефтепродуктов, стали и стального проката в ДФО. Мы входим в первую пятерку российских субъектов по добыче драгоценных металлов, а также стали лидерами Дальнего Востока по производству лесоматериалов. По итогам прошлого года у нас выпущено 50 процентов пиломатериалов, свыше 47 процентов шпона и 96 процентов топливных гранул от общего объема по ДФО.

Хотел бы подчеркнуть, что если дальневосточная экономика в целом имеет сырьевую направленность, то Хабаровский край отличается высоким уровнем промышленного развития. 70 процентов всей инновационной продукции Дальнего Востока выпускается у нас, а доля обрабатывающих производств в крае превышает 73 процента.

РГ: Как санкционное давление повлияло на работу промышленных предприятий?

МД: По большому счету, никак. Да, были определенные трудности после отмены поставок зарубежных комплектующих для самолетов SSJ-100. Но эта проблема решается, налаживается выпуск авиалайнеров с импортозамещенными деталями и агрегатами.

По судостроению специалисты также оперативно переориентировались на российскую номенклатуру или перешли на продукцию из дружественных стран. В остальном каких-либо глобальных проблем не возникло.

РГ: В ходе Восточного экономического форума главе государства представили мастер-планы развития Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. Расскажите, какими должны стать эти города после реализации задуманного?

МД: Больше года мы вели подготовку мастер-плана Хабаровска, привлекли лучших архитекторов, урбанистов, профессионалов в градостроительной деятельности, специалистов ЖКХ. Документ готов. Он предполагает ревитализацию центра города, создание маленькой Европы на Востоке. Суммарно в реализацию мастер-плана будет вложено около 850 миллиардов рублей. Это и частные инвестиции, и наши инфраструктурные кредиты, и прямые бюджетные вливания. Делаем ставку на развитие 11 центров городской жизни, где будут созданы общественные пространства, социальная инфраструктура, обеспечена транспортная доступность. Должен развиваться весь город, не только центр.

При формировании мастер-плана учитывали мнение жителей. На начальном этапе собрали семь тысяч идей, предложений, проанализировали 65 тысяч сообщений в соцсетях. Эта работа оказалась очень полезной, поскольку высказанные инициативы взяты в работу. Очевидно, что сегодня надо приводить в порядок бульвары, объединять набережную.

Важно понимать, что мастер-план отличается от градостроительного тем, что учитывает социально-экономическое развитие. Мы видим, где точки приложения труда. Выделены Северная и Южная промышленные зоны. Будем развивать их в рамках ТОР. Очень много обращений было связано с транспортом. До 2026 года заменим все старые трамваи в Хабаровске и почти 200 автобусов.

В Комсомольске-на-Амуре объем инвестиций при реализации мастер-плана составит около 140 миллиардов рублей. Здесь также предусмотрено развитие транспорта, создание общественных пространств. Из знаковых объектов - ДК судостроителей, который уже почти 20 лет в руинах. Договорились, что будем его восстанавливать, полностью отстраивать за счет "дальневосточной концессии". Дополнительное развитие получит набережная, преобразятся парки Железнодорожников, "Строитель", "Судостроитель" и парк имени Гагарина. Все это учли.

Кроме того, в мастер-план вписали восстановление трамваев, в течение двух-трех лет мы к этой работе приступим. Ну и не забыт аэропорт Хурба - его также ждет реконструкция. Необходимо удлинить взлетно-посадочную полосу, чтобы аэропорт мог принимать дальнемагистральные пассажирские самолеты. Сроки указаны, в течение ближайших пяти лет мы это сделаем.

РГ: Как бы вы объяснили друзьям из западных регионов России, зачем нужно непременно побывать в Хабаровском крае?

МД: Главная особенность Хабаровского края в том, что здесь каждый может найти свой интерес для жизни, работы и отдыха. Регион по-настоящему уникален. На юге субтропические леса, на севере климат, очень похожий на Сибирь, морское побережье, как на Сахалине. Это позволяет замахнуться на то, чтобы стать туристическим брендом "три в одном". Можно прилететь к нам и увидеть здесь все, не отправляясь куда-либо дальше.

Регион с богатым культурным наследием, в том числе коренных малочисленных народов. В музеях собраны уникальные собственные коллекции, которые не уступают, а порой и превосходят западные экспозиции.

В крае проводятся масштабные мероприятия, которые делают его узнаваемым и привлекательным не только для жителей нашей страны, но и для зарубежных гостей: международный фестиваль военных оркестров "Амурские волны", фестивали "Рок над Амуром", "АмурФест", "АрсеньевLIVE" и другие.

Мы единственный дальневосточный регион который играет и в КХЛ и ФНЛ и суперлиге чемпионата страны по русскому хоккею. Кроме того, возродили женскую волейбольную команду. Сейчас у нас четыре профессиональных спортивных клуба, проходят крупные международные и всероссийские соревнования. Арена "Ерофей" в Хабаровске - самый большой крытый стадион для хоккея с мячом в мире, вмещающий 10,4 тысячи зрителей. Только представьте: на парковке арены регулярно проводятся официальные соревнования по дрифту.

Гостям непременно стоит посетить и крупные промышленные предприятия, которые выпускают передовые гражданские и боевые самолеты, корабли. Ими гордимся не только мы, но и вся страна.

РГ: С чем вы хотели бы обратиться к жителям Хабаровского края в год 85-летия образования региона?

МД: Историю нашего края писали мужественные люди. С XVII века они шли на восток, чтобы "проведывать новые земли". В годы Великой Отечественной войны сражались на фронтах и ковали победу в тылу. Сегодня наши бойцы самоотверженно отстаивают суверенитет страны в зоне специальной военной операции. Мы гордимся земляками-героями и продолжим делать, все, чтобы поддержать их.

Президент Владимир Путин и правительство России уделяют особое внимание развитию нашего края. Сюда направляются значительные средства, что помогает реализовывать масштабные проекты. Мы строим самолеты и корабли, добываем золото, развиваем науку. Благодаря этому регион сегодня остается лидером по многим направлениям.

Однако останавливаться на достигнутом нельзя. Работы впереди много, со всеми задачами мы справимся. Будем использовать свои знания и опыт на благо региона, сделаем его процветающим и передовым.

Дорогие друзья! Поздравляю вас с 85-летней годовщиной со дня образования Хабаровского края. Желаю всем крепкого здоровья, благополучия, веры, надежды и любви.

Окончил Самарский государственный аэрокосмический университет по специальности «Инженер», а также Московский институт мировых цивилизаций по специальности «Юрист».

Кандидат юридических наук.

Мастер спорта по фехтованию.

Выпускник «Школы губернаторов».

Женат, воспитывает четырех сыновей.

2011—2020 годы. Депутат Государственной думы VI и VII созывов.

2011—2016 годы. Заместитель председателя комитета Госдумы по науке и технологиям, 2016—2020 — председатель комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи.

Июль 2020 — сентябрь 2021 года. Временно исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края.

С 24 сентября 2021. Губернатор Хабаровского края.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 20 октября 2023 > № 4501846 Михаил Дегтярев

Пять элементов

Флагманские инициативы легли в основу стратегии развития Хабаровского края

Валентин Соловьев

В 2021 году в Хабаровском крае утверждена стратегия развития региона до 2026 года с перспективой до 2030-го. В документе обозначены весьма амбициозные цели, инструментом достижения которых стала реализация мероприятий пяти флагманских инициатив.

Интересная работа, достойная зарплата

Это не только проекты по эффективному сотрудничеству работодателей со службой занятости и целевой подготовке квалифицированных кадров. Прежде всего проект направлен на успешную инвестиционную деятельность, которая позволит региону попасть в ТОП-20 Национального рейтинга состояния инвестклимата.

В результате Хабаровский край должен войти в тройку лидеров по объему валового регионального продукта среди субъектов Дальнего Востока. В рамках флагманской инициативы поставлена задача достичь объема ВРП не менее чем 1,6 триллиона рублей в 2026 году, что в два раза превышает показатель 2020-го.

Добиться удвоения экономики возможно только при условии реализации масштабных инвестиционных проектов. В условиях санкционного давления и разворота страны на Восток особую заинтересованность инвесторы выказывают в части инфраструктурно-логистических проектов. Так, в секторе электронной и розничной торговли завершено строительство распределительно-логистического комплекса компании «Озон» на площадке индустриального парка «Авангард» в Хабаровске. Продолжается модернизация Восточного полигона ОАО «РЖД». Уже в 2022 году грузооборот железнодорожного транспорта в 2,4 раза превысил уровень 1990 года.

Крупные проекты реализуются сегодня в добывающей промышленности. Среди них освоение Малмыжского месторождения, формирование межрегионального кластера металлургической переработки золотосодержащих концентратов, создание кластера по выпуску олова, увеличение угледобычи на Ургальском месторождении и другие.

Серьезный импульс получило высокотехнологичное производство. В городе президентского внимания Комсомольске-на-Амуре действует современное производство самолета Superjet New на основе импортозамещенных комплектующих. Идет работа над организацией комплексного центра развития региональной и беспилотной авиации, готовятся мощности для выпуска многоцелевого самолета «Байкал». Еще один перспективный проект связан с началом производства городских и междугородних автобусов марки «Амурбас».

Готовятся инициативы по таким новым масштабным инвестпроектам, как создание глубоководного порта в заливе Чихачева со строительством железнодорожной линии на участке Селихин — Де-Кастри, строительство промышленных площадок в акватории Советской Гавани для выхода на рынки дружественных стран.

Серьезное внимание уделено развитию малого и среднего предпринимательства. Развернута комплексная система мер господдержки: от легкого старта начинающих предпринимателей до акселерации и укрепления компаний с дальнейшим выходом на экспорт. Одна из главных задач — удвоить оборот субъектов МСП к 2026 году.

В рамках флагманской инициативы в крае запущен процесс реформирования инвестиционных процессов. Важно гарантировать бизнесу доступность инфраструктуры и стабильность условий инвестирования, обеспечить простоту и гибкость в получении разрешительной документации. Результаты проводимой работы уже весьма показательны: объем привлеченных инвестиций в основной капитал за шесть месяцев текущего года превысил 163 миллиарда рублей — это 147,4 процента к уровню первого полугодия 2022-го. Таким образом, край занимает третье место по объемам инвестиций среди регионов ДФО.

Продолжаются мероприятия по привлечению высококвалифицированных специалистов из других регионов страны. До 2024 года на предприятия различных отраслей экономики, среди которых добыча полезных ископаемых, нефтепереработка, авиаперевозки, здравоохранение, оборонно-промышленный комплекс, намечено трудоустроить около 500 работников. Кроме того, со следующего года запланирована реализация проекта «Хабаровский край — место карьеры», целью которого станет привлечение в регион молодых специалистов с оказанием им государственной поддержки на переезд и обустройство.

Край комфортного проживания

Хабаровский край должен стать привлекательной территорией, где создаются все необходимые условия для населения даже в самых отдаленных районах. На это нацелены проекты доступного жилья, внедрение «зеленых» технологий, популяризация спорта и здорового образа жизни, сохранение и приумножение культурного наследия.

Один из ключевых проектов флагманской инициативы — «За четыре часа в любую точку края». Его задача — повышение транспортной доступности и мобильности жителей региона, ускорение пассажирского сообщения и обновление подвижного состава. Возобновлен механизм предоставления субсидий регионального бюджета муниципальным образованиям для приобретения автобусов. В текущем году на эти цели выделено 50 миллионов рублей.

Еще одно важнейшее направление — развитие и поддержание стабильной работы региональной авиации. К 2025 году внутренний пассажиропоток должен увеличиться до 100 тысяч человек. Для этого ведется системная работа. Так, с 2020 по 2022 год региональная программа полетов была увеличена на 20 процентов и составила 1758 рейсов в год. В этом году программа полетов расширена еще на 26 рейсов.

В 2022-м в крае запущен механизм комплексного развития территорий — на данный момент определено 33 перспективных площадки в Хабаровске с потенциалом строительства в три миллиона квадратных метров и пилотная территория в Хабаровском районе площадью 23,5 гектара для индивидуальной жилой застройки.

Ведется активная поддержка гражданских инициатив. Так, в конкурсе территориальных общественных самоуправлений (ТОС) 2023 года победили 379 проектов. Гранты на общую сумму 250 миллионов рублей распределены полностью.

Край здоровья. Растим будущее

Флагманская инициатива содержит проекты, направленные на обеспечение доступности и качества медицинской помощи, образования, всестороннюю помощь одаренным и творческим детям и молодежи, развитие кадрового потенциала в системе здравоохранения.

Особое внимание уделено подготовке медработников среднего звена. Для этого увеличен набор в Хабаровский государственный медицинский колледж имени Г.С. Макарова: с 505 человек в 2019 году до 800 — в 2023-м. В 2024 году прием учащихся достигнет 900 человек, к 2026-му — 1100.

В Дальневосточном государственном медицинском университете организована целевая подготовка по программам специалитета и ординатуры. Министерство здравоохранения РФ ежегодно устанавливает ДВГМУ большую часть целевых мест относительно остальных заказчиков: 2021 год — 165 мест (52,4%), 2022-й — 189 (57,8%), 2023-й — 186 (56,5%). С 2022 года впервые в регионе организована подготовка кадров высшей квалификации в ординатуре и аспирантуре путем предоставления гранта из средств краевого бюджета медицинским образовательным учреждениям.

Институт повышения квалификации специалистов здравоохранения (ИПКСЗ) в ближайшие годы планирует расширить сетевые программы последипломной подготовки медработников с крупнейшими российскими медицинскими вузами. Помимо этого начат процесс интеграции образовательных программ ИПКСЗ и Российского национального исследовательского медицинского университета имени Н.И. Пирогова.

Кроме того, министерство здравоохранения региона совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока планирует создать международный медицинский кластер на базе городской клинической больницы имени профессора Г.Л. Александровича в Хабаровске.

Край инноваций и новых возможностей

Хабаровский край укрепляет свои позиции в качестве передового инновационного, креативного, цифрового и промышленного центра Дальнего Востока.

В Хабаровском крае реализуется проект «Цифровое равенство», благодаря которому в 2022 году достигнут целевой показатель по обеспечению мобильным интернетом стандарта LTE всех населенных пунктов с населением свыше 1000 человек. Теперь поставлена дополнительная задача покрыть сетями 4G поселения, где проживают более 500 человек.

Реализация на территории края новых технологических проектов становится базой для наращивания объемов промышленного производства — авиа- и судостроения, создания беспилотных систем. Хабаровский край уже второй год подряд принимает участие во всероссийском конкурсе «Кибердром». В 2022-м команда региона вошла в топ-10 финалистов, заняв восьмое место и стала победителем в номинации «Самое эмоциональное выступление» в конкурсе «Шоу дронов».

Важным целевым показателем опорного проекта «Мелиорация и кластер АПК» является увеличение к 2030 году посевной площади в крае не менее чем на 30 тысяч гектаров к уровню 2021-го. За прошлый год введено в оборот около двух тысяч гектаров. В рамках проекта «Дальневосточный агропарк Хабаровского края» выполнена научно-исследовательская работа по обоснованию инвестиций в создание сети агрокластеров на территории региона и разработано два проекта мелиорации на площади свыше четырех тысяч гектаров. Кроме того, впервые за более чем 20 лет в крае реализован проект осушительной мелиоративной системы на площади более одной тысячи гектаров.

По итогам проведения Дней Беларуси в крае принято решение о создании российско-белорусского мясомолочного агрокластера, основой которого станет использование белорусских технологий и оборудования для организации производства. В настоящее время с потенциальным инвестором ведутся переговоры по вовлечению в сельскохозяйственный оборот земельного участка площадью 6,1 тысячи гектаров в районе имени Лазо.

Край притяжения. Туризм в удовольствие

Перед регионом стоит задача провести глобальную перезагрузку туристической отрасли. При поддержке федерального центра в крае создают туристические «магниты». Среди них самая протяженная набережная на Востоке России, аквапарк с гостиницей, горнолыжный комплекс «Хехцир» и другие. Для каждого проекта поставлены конкретные целевые установки, заданы четкие сроки реализации.

Хабаровский край позиционируется и как главный спортивный регион Дальнего Востока. Здесь проводят крупные международные и национальные соревнования. Край является основной базой для подготовки сборных команд России к первенствам и чемпионатам, которые проходят в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Хабаровские профессиональные команды занимают лидирующие позиции в своих лигах. Так, достигнут целевой показатель флагманской инициативы «Победа в кубке России и завоевание первого места в чемпионате России клубом по хоккею с мячом «СКА-Нефтяник» не позднее спортивного сезона 2023/2024 гг.». По итогам минувшего сезона команда в третий раз в своей истории оформила «золотой хет-трик», выиграв все национальные турниры: кубок, суперкубок и чемпионат страны.

Одной из целей флагманской инициативы является сохранение единого культурного пространства региона, его исторического наследия. Способствовать этому призван проект по строительству нового здания Дальневосточного художественного музея в Хабаровске. Открытие 25 залов позволит включить в постоянную экспозицию около 2,5 тысячи произведений искусства разных эпох. Кроме того, будет создан большой выставочный зал временных экспозиций, где запланированы масштабные демонстрации коллекций из ведущих федеральных и региональных музеев.

Неотъемлемой частью городского и событийного туризма станет амфитеатр музея. Он позволит расширить направления деятельности учреждения за счет новых массовых и культурно-просветительских мероприятий. Ввести в эксплуатацию новый Дальневосточный художественный музей планируется в 2028 году.

Где и как восстанавливаются дети с тяжелейшими недугами

Ирина Краснопольская

У "Кораблика" есть официальный адрес: Московская область, город Подольск, улица Высотная, дом 4а. Вот туда и лежит наш путь. "Кораблик" - нечто явно не серьезное? Потому сразу пояснение. Так в народе именуется первый и пока единственный в стране детский многопрофильный реабилитационный центр.

А официальное название - Федеральный детский реабилитационный центр Российской детской клинической больницы Минздрава России. В День защиты детей его открыл президент Владимир Путин. Первого июня открыли, а уже второго центр принял первых пациентов. И хотя "Кораблику" еще и полугода нет, здесь прошли реабилитацию после тяжелейших недугов 900 детей из всех, в том числе и новых, регионов России. Все возможности для этого здесь созданы и успешно используются.

Совершенно же очевидно, что в наше время, когда активно пытаемся приблизить лечение к пациенту, идем по пути персонификации медицинской помощи, необходимо такое специальное подразделение при больнице. А то, что его ласково окрестили "Корабликом"... Право же не грех иногда впасть в детство. Во имя детства. Ребенка - хотя не только его, вообще всех, но ребенка особенно - мало вылечить, спасти. Его надо реабилитировать, дать возможность жить обычной жизнью.

От центра Кутузовского проспекта ехали сюда на машине почти полтора часа. Утро, пробки. Перед центральным входом - первая встреча, первый разговор. Замечу: встреч, бесед, съемок было много. Здесь не обо всех. Фамилии, имена и те же съемки - только с согласия собеседников. Правило, которое незыблемо. Никаких приготовлений к общению. Никакой заданности.

... Мама с папой вывозят из вестибюля коляску с мальчиком. Знакомимся. Семья Ивановых из Петрозаводска. Мама Ольга - парикмахер, папа Николай - слесарь по ремонту сельхозтехники. В коляске их единственный сын, пятнадцатилетний Толя. Причина "коляски" - родовая травма, кровоизлияние в голову. Лечился в Калуге, в Москве.

- Сюда в первый раз приехали, - рассказывает Ольга. - Очень понравилось. Чем? Специалисты замечательные. Много разных методик. Нам дали все рекомендации: как дома заниматься, чем заниматься, над чем работать. Толя пока в коляске, но уже может на ходунках передвигаться.

Толя учится в восьмом классе. Не дистанционно! Дома за ним приезжает машина. Увозит на уроки, а после возвращает домой.

- Он у нас гуманитарий, увлекается историей, - комментирует отец. - Трудности с письменными заданиями - руки пока не совсем работают.

- Я не пишу. Я печатаю, - уточняет мальчик.

- Как мы сюда попали? - переспрашивает папа. - Сперва в РДКБ - в отделение генетики. Там были две недели. А потом сюда на реабилитацию. У нас сын известная личность: он плетет браслеты и продает их. Половину денег отдает на лечение детей с онкологией.

Не история болезни. История гражданина Толи Иванова пятнадцати лет. Тяжелая болезнь. Коляска. Работает. Помогает больным детям.

У самого входа в центр встречаем семью Антиповых из Ставрополя. Мама Анна - фельдшер на "скорой", папа Владимир - пожарный. Одиннадцатимесячная Агата в коляске. Родилась раньше срока. Диагноз - гидроцефальный синдром. О новом центре реабилитации родители узнали через интернет. Попросили участкового педиатра дать направление. И вот второй день они здесь.

- Нас уже посмотрел невролог, посмотрел врач ЛФК. Сказали, что потенциал у Агаты большой. Надеемся, все будет хорошо, - говорит Анна. - Знаете, у нас даже в этом уверенность теперь есть - раз сюда попали.

В холле трехэтажного "Кораблика" нас встречает заместитель директора РДКБ, кандидат медицинских наук, врач-ревматолог Анастасия Глазырина. Анастасия Александровна в 2008 году окончила Московскую медицинскую академию имени Сеченова. Называю дату не потому, что живем в цифровое время, а чтобы подчеркнуть: в новом подразделении старейшей детской российской больницы трудятся представители не только разных специальностей, но и разных поколений. Опыт сохраняется. Опыт не уходит. Опыт подпитывается.

- Наши пациенты в основном дети с поражением нервной системы: центральной или периферической, - рассказывает Анастасия. - У нас четыре нейрореабилитационных отделения. Одно ортопедическое отделение, где дети либо с первичным поражением опорно-двигательного аппарата, либо вторичным. А еще онкологическое реабилитационное отделение и отделение соматическое. В Центре 200 стационарных коек и 30 коек дневного стационара. Для тех, кто в дневном, есть отдельный блок. Чтобы не пересекались потоки пациентов. Это дети из Московской области, Москвы и близлежащих территорий. Живут они у себя дома. Приезжают сюда на день, а ночевать уезжают домой.

- Центр принимает детей со всей страны. А дневной стационар только для местных?

- Он может быть для всех. Это на усмотрение родителей. В среднем курс реабилитации от 14 до 24 дней. Больше бывает, меньше - нет.

Переходим в консультативно-диагностическое подразделение. Просторно, со вкусом покрашены стены, удобная мебель, стерильно чисто. Это здесь повсеместно. Но... безлюдно. Почему?

- Пациенты в кабинетах, на приеме у специалистов, - поясняет тишину и безлюдье директор РДКБ профессор Елена Петряйкина. - Все приходят к определенному времени по записи. У кабинетов, в вестибюле никто никого не ждет.

Заходим в кабинет под номером 113. Ультразвуковая диагностика. Заходим тихо. Говорим шепотом, чтобы не мешать. На приеме 25-летняя мама Юлия Денисенко и ее четырехлетняя доченька Даша из Луганской Народной Республики. Обследование ведут врач ультразвуковой диагностики Олеся Ермакова и медсестра Лариса Орлова. Не торопясь, дотошно.

- Они пришли первично, - говорит доктор. - Было подозрение, что у девочки аппендицит. Но на УЗИ патология не обнаружена. Сейчас будут оформляться в отделение на реабилитацию.

- Даша родилась недоношенной на 32-й неделе. У нас (именно так: у нас, а не у нее) ДЦП, - говорит мама девочки. - Мы проверялись, ходили к неврологам. Нас направляли в Луганский центр реабилитации. Но мы решили в московский обратиться.

Мама по профессии пекарь, сейчас не работает - дочка требует особого внимания и ухода. Папа - шахтер. Работает в Луганске. О центре узнали из интернета.

- Написала заявку на сайт РДКБ, - говорит мама. - Мне ответили, послала им Дашины документы, и нас больница пригласила. Вот сегодня приехали. В палате еще не были: мы же еще не оформлены.

- А вдруг палата плохая?

- Думаю, здесь все на уровне. Приняли отлично. Сразу начали обследовать, взяли анализы...

Потом спросила Олесю Александровну о перспективах этого ребенка?

- ДЦП, конечно, серьезная патология. Но новые технологии позволяют корректировать. Вырастет и будет, как все нормальные дети.

Девочку с мамой провожают в палату. И в палату принесут им обед. Здесь все едят в палатах. И это важно. Никакой привозной еды! Свой пищеблок, в котором повара в защитных масках колдуют над приготовлением блюд. Индивидуально для каждого ребенка: с учетом не только диагноза, но и возраста. И какой суп дают, скажем, ребенку с ДЦП, такой не получит ребенок с остеопорозом.

Кормят шесть раз в день. Вот буфетчица раздает еду по палатам. Все в одноразовой посуде. На каждой упаковке написано, в какую палату. А для родителей общий стол. Пробовала: очень вкусно.

В "Кораблике" не только свой пищеблок, но и своя прачечная, своя стерилизационная. А еще необычный бассейн, с четырьмя специальными отсеками разной глубины: от 0,3 метра до 1,2 метра. Для детей первого года жизни, для детей двух лет И еще для всех остальных, более старших. Есть перепад высоты. Чтобы учиться ходить или плавать. Занятия индивидуальные и групповые. С инструкторами. Родители с бортика наблюдают за бассейновой реабилитацией ребятишек. Бассейн, конечно, очень привлекателен. Но... Уместно напомнить, этот вид восстановления здоровья показан не всем.

Другое дело ортопедическое реабилитационное отделение. Возглавляет его выпускник Ростовского мединститута травматолог-ортопед Александр Батиев.

- Больше всего пациентов с переломами позвоночника, бедренных костей, травмами коленных суставов. Есть дети с ДЦП, с контрактурами суставов на фоне основного заболевания, - рассказывает Александр Александрович. - Труднее всего с ДЦП. А их больше всего. Почему? Трудный вопрос. Но им, более других, требуется специальная реабилитация. У определенных категорий пациентов надежда, конечно, есть. И здесь для этого есть условия. Лечение проходит по ОМС. Этих средств хватает. Из своего кармана никто не платит.

Заходим в палату 162. Здесь "обитают" Тимофей Абрамов и его мама Ксения. Они из Климовска. Тимофею 3 года 8 месяцев.

- У сына была врожденная косолапость. Лежим после операции, - отвечает на наши вопросы Ксения. - Оперировали в Москве, в больнице Святого Владимира. Я сейчас не работаю: за ребенком смотрю.

Тимофей роскошно подстрижен. Стрижет мама сама. Научилась. А вот папы у малыша нет - погиб в аварии. Помогают бабушки-дедушки. Тяжело. На медиков, на возможность исцеления такая надежда... Не передать.

И это у всех обитателей "Кораблика". А уж если это отделение детской онкореабилитации... Тут есть короткая надпись: "Детское онкологическое реабилитационное отделение, 215, помещение для хранения кресел-колясок". Где вы такое объявление еще увидите? Где столь важны кресла-коляски?

Заведующий отделением Вахтанг Харбедия родом из Казахстана. Окончил московский мединститут. Прошел ординатуру и аспирантуру НМИЦ онкологии имени Блохина.

- Преобладают пациенты с опухолями центральной нервной системы, - говорит Вахтанг Хвичевич. - Их примерно 70 процентов. И наследственные, и приобретенные. Возраст? От месяца до 18 лет. У нас лежал двухмесячный ребенок с нейробластомой. Сейчас есть пациент, который здесь уже тридцать дней.

Идем к нему в палату. Галуст Маргарян из города Кунгура Пермского края. Ему 15 лет.

- У меня была остеосаркома тазобедренной кости, - рассказывает Галуст. - Оперировали в центре Димы Рогачева.

- Здесь удалось приобщить сына к использованию костылей. До этого он передвигался исключительно в инвалидном кресле, - комментирует мама Галуста Карина. - А дальше...

- Все прекрасно, - продолжает за маму сын. Галуст учится в 9-м классе. Пока, как он говорит, до конца не решил, куда собирается после школы.

Знаете, что в "Кораблике" особенно заметно, ощутимо? Вера в лучшее. Вопреки всему? Пусть даже и так. Не однажды слышала и от детей, и от их сопровождающих: здесь, как дома. Нет атмосферы казенного учреждения. Больницей не пахнет. И не только потому, что еда, как с домашней кухни. Домашность во всем. Тут это важно. Реабилитация - процесс не быстрый, порой не без физической боли. Реабилитация детей невозможна без, если угодно, реабилитации их родителей, близких. Страдают дети? Да, конечно! А страдания их родителей разве не в счет...

У кабинета логопеда молодая мама Амырак Кулар. У нее на руках трехлетняя дочь Ясмина. Они с Камчатки. У девочки ДЦП. В "Кораблике" они уже неделю. В отделении нейрореабилитации. В палате соседствуют с пациенткой и ее мамой из Дагестана. Никаких проблем с попаданием в "Кораблик" у них не было. Направил камчатский врач, и все.

- Здесь очень внимательно с нами работают психологи, логопеды, массажист. Надеемся на лучшее. После вернемся домой. Папа нас ждет, - говорит Амырак.

Инструктор-методист Дмитрий Ряпин с каждым занимается не менее часа на специальной аппаратуре. Потому в день в его подразделении бывает не более семи человек. Разные дети, с разными заболеваниями. Да, бывает им больно, да, не просто. Но отказов нет. Есть хорошие результаты.

В холле перед тренажерным залом разговорились с еще одной мамой. Кристина Берлина и ее четырехлетняя дочка Милана живут на Сахалине.

- У нас ножки не ходят. Был остеомиелит, дал осложнения на ножки. Нас направили из нашей поликлиники в РДКБ. Лечились там. Потом направили сюда на реабилитацию. Мы здесь уже второй раз. В субботу домой. Папа ждет. Есть ли результат? Еще бы! Милана раньше даже не сидела. Только лежала...

Заметили? И сахалинская мама говорит: "У нас ножки не ходят". Не у нее! У нас. Реабилитация детей, повторюсь, невозможна без реабилитации их родителей, близких.

А еще для нее, для реабилитации, необходимо, чтобы дети могли учиться. И это, без преувеличения, великое дело, которое более десяти лет назад Евгений Ямбург и Сергей Шариков придумали, создав школу для таких детей "УчимЗнаем". Место ее рождения Российская детская клиническая больница. Ныне таких школ десятки. Есть она и в "Кораблике". А как же иначе! Здесь же дети по 2-4 недели лежат.

- Я заведующий школой, - подходит к нам Андрей Федоров. - У нас сейчас перемена. Можете с ребятами пообщаться.

Заходим в один из классов. Учитель Лариса Захарчук информирует: "Здесь сейчас второй класс. Был урок математики. Сколько учеников в классе? Пока два".

Этих двоих надо видеть! Они очаровательно неповторимы. А как разговорчивы!

- Мне восемь лет, - рассказывает Ярослав.

- Мне тоже восемь. А имя у меня редкое: Есения.

- Где вы живете?

- Я из Омска, - отвечает Есения.

- Я из Пензы, - чеканит Ярослав.

- Чем они болеют? - спрашиваю Ларису Викторовну. Она не успевает ответить - опережают сами второклашки:

- Мне бегать нельзя, сердце, - сообщает Ярослав.

- А мне нельзя много бегать, у меня нога, - сообщает Есения.

Маму Ярослава зовут Галя. Маму Есении - Настя. На вопрос, как им живется в "Кораблике", отвечают почти хором: "Здесь хорошо. Почти как дома. Что хорошего? Тут лечат, кормят хорошо. Учат хорошо".

Лариса Викторовна - учитель начальных классов с тридцатилетним стажем. Живет в Москве, и каждый день, как и заведующий школой, ездит сюда на работу. Почему?

- Очень интересный проект обучения таких детей, - говорит учительница. - Сколько учеников? Сегодня во втором классе было два ученика. В первом классе три. Но каждый день по-разному. Бывает, что один на один занимаемся.

Прежде чем уйти из класса, спрашиваю: Ярослав, Есения, кем хотите быть?

- Я хочу быть дальнобойщиком. Как папа.

- Я хочу стать стоматологом, - делится крохотная Есения. - Почему? Мне это нравится. А работа должна нравиться.

Вот такие они, эти маленькие страдальцы. И как не сделать все возможное, чтобы они так не страдали... "Кораблик" пока единственный в стране. Самая лучшая реабилитация в России есть в этом центре. Это сейчас. Еще два центра строятся: в Евпатории и Новосибирске.

С 2017 по 2022 год медианная зарплата в России выросла на 58 процентов, а средняя - на 66

Валерий Выжутович - о том, почему запрос на справедливость в числе самых актуальных в обществе

Основной запрос российских граждан - запрос на благосостояние.

За последние пять лет заработная плата в России непрерывно увеличивалась. С 2017 по 2022 год медианная зарплата выросла на 58 процентов, а средняя - на 66. Реальный рост с учетом инфляции был существенно ниже - 20 процентов и 26 соответственно. Наиболее высокие медианные зарплаты в 2022 году были в добыче полезных ископаемых, финансах, информационных технологиях и науке (49-62 тыс. руб.и/мес.), что на 40 процентов выше среднего. Самые высокие зарплаты в 2022 году отмечены в сфере добычи нефти и газа (165,6 тысяч рублей). Самые низкие у работников, занятых в производстве одежды (27,1 тысячи рублей), кожи и кожаных изделий (35,4 тысячи рублей). В декабре 2022 года уровень зарплат поднимался до 88,5 тысячи рублей на фоне ежегодных премий и выплат по контрактам. Сильнее всего в 2022 году росли заработные платы сотрудников угледобывающих предприятий - на 24,3 процента к 2021 году. В среднем сотрудники этой отрасли получали ежемесячно 90,7 тысячи рублей. Меньше всего зарплаты увеличились в госуправлении и здравоохранении.

Тем не менее, по данным опроса, проведенного международной стаффинговойя группой ANCOR, больше половины россиян недовольны зарплатой и готовы сменить место работы. Большинство (40 процентов) хотели бы зарабатывать минимум вдвое больше, чем сейчас, еще треть (32 процента) - в полтора раза, 18 процентов удовлетворились бы 20-процентной прибавкой. Перейти на другое место работы в 2022 году собираются около трети опрошенных.

Международная аудиторско-консалтинговая сеть FinExpertiza опубликовала данные о минимальной и максимальной зарплате в российских регионах. Наибольший разрыв ожидаемо зафиксирован в Москве. Минимальный уровень зарплат при выборке в 10 процентов после уплаты подоходного налога составил 20 тысяч рублей, максимальный - 357 тысяч. В Санкт-Петербурге разрыв между самой низкооплачиваемой и самой высокооплачиваемой частью тоже весьма существенный - больше чем в 12 раз. На третьем месте - Подмосковье: минимум - 14 500 рублей, максимум - 173 100. В регионах зарплатное неравенство не столь ощутимо. Например, в Тюмени минимум составляет 14 тысяч рублей, максимум - 146 тысяч. На Сахалине минимум 25 тысяч рублей, максимум - 266 тысяч. А наименьшее неравенство в зарплатах наблюдается в Камчатском крае и Калмыкии - примерно в 7 раз.

То же и с неравенством в доходах. Росстат опубликовал динамику расслоения доходов россиян со второго квартала 2022 года по второй квартал 2023-го. Исследовались доходы, которые приходятся на каждую из 10-процентных групп населения. Как выяснилось, за год со второго квартала 2022 года доходы наименее обеспеченных 10 процентов населения выросли на 4,5 процента, наиболее обеспеченных 10 процентов - на 5,9 процента. Обращает на себя внимание и структура расходов: траты самых бедных на еду выросли до 48 процентов. При этом вместо мяса и фруктов они стали еще чаще покупать сахар и хлеб. Данные отражают и рост децильного коэффициента - разницы в доходах 10 процентов самых богатых и самых бедных слоев. Средний доход в беднейшей группе - 9,6 тысячи рублей, в самой богатой - 145,2 тысячи.

По данным Росстата, в третьем квартале 2023 года численность населения с доходами ниже границы бедности составила 19,6 млн человек, или 13,5 процента жителей страны. Это на 0,8 процентных пункта меньше, чем в первом квартале 2022 года. Напомним, в России действуют новые правила, по которым рассчитывается "граница бедности". Показатель введен для статистики, с его помощью можно точнее отслеживать изменение количества бедных. При расчете показателя "уровень бедности" вместо прожиточного минимума, который сейчас устанавливается в зависимости от медианного дохода, теперь используется новый показатель - "граница бедности".

В Росстате считают, что снижению уровня бедности способствовала реализация государственных адресных социальных программ для наиболее уязвимых групп населения, а также рост зарплат, пенсий и иных видов доходов. В частности, средняя зарплата в первом квартале номинально выросла на 10,7 процента, до 66,7 тыс. руб., ее реальный рост составил 1,9 процента.

Социологи констатируют, что в иерархии запросов российского общества после запроса на благосостояние следует запрос на справедливость. Граждане не требуют, чтобы все отняли у богатых и поделили между бедными. Они хотят, чтобы бедные и богатые были равны перед законом. Запрос на справедливость также в числе самых актуальных запросов российского общества.

Путин рассказал о планах проведения международных спортивных турниров в России

Валентина Егорова

В последние годы отечественные атлеты столкнулись с политическим давлением со стороны международных спортивных чиновников. Власти России планируют кратно увеличить количество соревнований в стране, в том числе международных высокого уровня, чтобы защитить интересы спортсменов. Кроме того государство продолжит двигаться к ранее поставленной цели - привлечь к занятиям физкультурой не менее 70 процентов россиян к 2030 году. Об этом говорил вчера Владимир Путин, который провел большой спортивный день в Перми.

Программа главы государства началась с выступления на пленарном заседании XI Международного спортивного форума "Россия - спортивная держава".

Говоря о состоянии международного олимпийского движения, он отметил, что со времен его основателей "многое изменилось, а что-то и вовсе утрачено". "Так, благодаря некоторым руководителям современного МОК мы узнали, что приглашение на Игры - это не безусловное право лучших спортсменов, а некая привилегия, и заслужить ее можно не спортивными результатами, а какими-то политическими жестами", - указал Путин. Сами же Игры стали "использоваться как инструмент политического давления" и в качестве "грубой и по факту расистской, этнической дискриминации", подчеркнул он.

Такие подходы, по его убеждению, противоречат самой природе спорта. Политизация и коммерциализация мирового спорта - признаки его вырождения, считает Путин. Россия намерена развивать свои турниры и приглашает к сотрудничеству всех, кто разделяет традиционные спортивные ценности. "В наших планах - кратный рост числа соревнований разного уровня", - заявил Путин. По его словам, у России есть все для соревнований, в том числе с участием зарубежных спортсменов, клубов, команд. Есть и опыт проведения соревнований мирового уровня.

Большой потенциал Россия видит в развитии сотрудничества по линии СНГ, ШОС и БРИКС. Игры БРИКС уже стоят в спортивном календаре - они пройдут в Казани в июне 2024 года. А в сентябре Москва и Екатеринбург примут Всемирные игры дружбы. Кроме того, Россия открыта и для инноваций с этой сфере, включая киберспорт, - "Игры будущего" стартуют в Казани 23 февраля 2024 года.

Есть у России и свой спортивный арбитраж, иностранные атлеты могут к нему присоединиться. "Но надо честно сказать - он работает у нас пока слабовато", - признал Путин на заседании Совета по физкультуре и спорту, который он также провел в Перми. Глава государства поручил министерству спорта и своей администрации "вместе сделать предложения о том, как сделать этот институт действенным и эффективным". "Не будет честной конкуренции - и спорт не будет развиваться", - указал он.

Еще одна проблема, на которую президент обратил внимание спортивных чиновников, это агенты, сманивающие за рубеж перспективную молодежь. "Нужно понять, что нам делать с дельцами от хоккея, которые ребятишек еще со спортивной школы отбирают и тащат за границу", - сказал он, отвечая на вопрос главы Федерации хоккея России Владислава Третьяка. "Ясно, что у нас свободная страна, что каждый человек делает свой выбор, и мы не должны этому мешать. Но ясно также и то, что это бизнес, и бизнес не всегда отрегулированный, не всегда благородный", - указал президент. Он попросил минспорт и Федерацию хоккея России подумать над этой проблемой. "Здесь и правовые должны быть рамки, и гарантии - для государства и участников этой деятельности", - сказал Путин, добавив, что в этой сфере также "крутятся немаленькие деньги" и возникает очевидный ущерб государству.

Второй большой блок вопросов, который президент обсудил на заседании Совета, - популяризация занятий физкультурой и спортом в стране. Путин напомнил, что в планах властей - к 2030 году привлечь в такой активности 70 процентов россиян, то есть сделать спорт нормой жизни для 93 миллионов человек, причем всех возрастов и групп здоровья. Для этого необходимо развивать спортивную инфраструктуру. Сейчас, по его словам, в России 353 тысячи спортивных объектов, этого недостаточно для такой большой страны. Вчера президент в режиме видеоконференции принял участие в открытии пяти объектов в регионах. Это Центр спортивной борьбы в Ульяновске, спортивно-оздоровительный комплекс в Бежицком районе Брянска, спортивный комплекс с плавательным бассейном в Балабаново Калужской области, универсальный спортивно-оздоровительный комплекс "Президентский" в Магадане, а также Центр гимнастики в Тобольске Тюменской области.

Максим Решетников: Россия и Китай будут обмениваться опытом в сфере климатического регулирования

России и Китаю необходимо выработать общие подходы в сфере борьбы с изменением климата. Об этом министр экономического развития России Максим Решетников заявил «на полях» 5-го юбилейного Российско-Китайского энергетического бизнес-форума, который 19-20 октября 2023 года проходит в Пекине. В этом году бизнес-форум приурочен к проведению саммита «Один пояс – один путь» с участием глав России и Китая.

«Россия признает необходимость плавного перехода к использованию низкоэмиссионных технологий и реализации мер по сокращению выбросов парниковых газов в энергетическом секторе, – подчеркнул Максим Решетников. – Эти процессы ни в коем случае не должны подрывать доступ развивающихся стран к энергии, для борьбы с бедностью. Мы выступаем за использование всех доступных источников энергии и технологий, обеспечивающих реальное сокращение или поглощение выбросов парниковых газов».

Министр также отметил, что Россия заинтересована в создании отдельного, постоянного действующего механизма по климатическому треку, который позволит нашим странам развивать взаимодействие по вопросам развития углеродных рынков, реализации мер по адаптации к изменению климата. Укрепит сотрудничество в области научного обмена, «зеленого» финансирования.

Реализация климатических проектов с использованием низкоэмиссионых технологий между Россией и Китаем возможна в сфере ВИЭ и атомной энергетики. Россия готова предложить китайским партнерам потенциальный пул «зеленых» проектов, реализация которых позволит вывести сотрудничество на принципиально новый уровень.

По словам Максима Решетникова, логичным продолжением от реализации таких проектов станет торговля углеродными единицами, выпущенными бизнесом. «С сентября 2022 года в России действует реестр добровольных климатических проектов, по результатам реализации которых осуществляется выпуск углеродных единиц. Сейчас в реестре зарегистрировано 7 климатических проектов, выпущено свыше 84 тысяч углеродных единиц, еще свыше 2,4 млн единиц подлежат выпуску в ближайшее время. Это те единицы, которые компании могут приобретать в зачет своих выбросов, если превышают квоту. А компании, которые их выпускают имеют стимул наращивать оборот единиц. Мы призываем китайскую сторону к диалогу по взаимному признанию методологий реализации климатических проектов, стандартов их подтверждения и экспертизы их результатов», - сказал Максим Решетников. Он также отметил, что Росаккредитацией в России уже аккредитованы более 10 организаций, которые могут проводить подтверждение соответствия проектов международным климатическим стандартам и осуществлять экспертизу их результатов. Услугами этих компаний могут пользоваться и иностранные инвесторы.

Содействие низкоуглеродному развитию России и Китая, по его словам, необходимо развивать не только на национальном, но и на региональном уровне. Китайские провинции выражают интерес к сотрудничеству с Сахалинской областью – первым российским регионом, осуществляющим деятельность по квотированию выбросов.

«В настоящий момент Сахалинская область и провинция Гуандун согласовывают меморандум о взаимопонимании по вопросам «зеленого» и низкоуглеродного развития – пояснил министр. – Его подписание позволит наладить диалог с одной из крупнейших региональных систем торговли квотами Китая, изучить нормативно-правовую базу Китая в сфере углеродного регулирования и создать предпосылки для стыковки региональных углеродных рынков России и Китая».

Россия. Китай > Экология > economy.gov.ru, 19 октября 2023 > № 4639307 Максим Решетников

Святослав Сорокин: важно использовать механизм ГЧП для развития сферы спорта

Чтобы увеличить до 70% долю россиян, которые систематически занимаются физкультурой и спортом, необходимо продолжать развитие спортивной инфраструктуры. Причем это не всегда должна быть тяжелая инфраструктура, капитальные объекты спорта. Нужно сосредоточиться на некапитальных плоскостных сооружениях, а также на привлечении внебюджетных источников. В частности, сейчас активно используется механизм ГЧП для создания объектов спорта. Об этом сообщил директор департамента развития социальной сферы и сектора некоммерческих организаций Минэкономразвития России Святослав Сорокин в ходе стратегического диалога в рамках XI Международного спортивного форума «Россия – спортивная держава».

«Механизм ГЧП – отличный инструмент, который в будущем даст возможность снизить нагрузку на бюджеты, и подтолкнет развитие спортивной инфраструктуры и бизнеса», – отметил Святослав Сорокин.

В качестве примера он привел проекты, которые были приняты в рамках механизма ГЧП. В их числе многофункциональный спорткомплекс в Хабаровске для массовых видов спорта сроком реализации 25 лет на более чем 711 млн рублей, с невысокой долей бюджетного финансирования – 15% и значительной долей привлеченных внебюджетных источников – 85%.

Также физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном в Волгограде сроком реализации 15 лет на более чем 106 млн рублей, финансирование которого на 42% осуществляется за счет бюджетных источников и на 58% – из внебюджетных.

Также он обратил внимание на относительно новый механизм Минспорта РФ, который позволяет предоставлять кредиты юрлицам и ИП по сниженной процентной ставке 4% для реализации инвестиционных проектов в сфере спорта. По его словам, данный инструмент дает возможность преодолеть барьер высокой ключевой ставки для возможного займа кредитных средств на строительство объектов спорта.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Образование, наука > economy.gov.ru, 19 октября 2023 > № 4639304 Святослав Сорокин

Обобщены результаты 20-?летнего мониторинга ихтиофауны рек Волга и Кама

Российские и китайских исследователи под руководством члена-корреспондента РАН Алексея Алексеевича Котова провели работу по обобщению результатов 20-летнего мониторинга ихтиофауны рек Волга и Кама. В результате получено описание разнообразия чужеродных и аборигенных рыб Волги и Камы — крупнейшей водной системы Европы. Описание работы опубликовано в журнале Data.

За период наблюдений с 2001 по 2021 год сформирована база данных из почти двух тысяч записей, в которую входят более чем 36 nысяч индивидуальных наблюдений для прибрежных и пелагических местообитаний 143 локаций, охватывающая 52 вида из 42 родов 22 семейств костных рыб.

Набор данных имеет стандартизированный формат DarwinCore и общедоступен в Международной базе данных по биоразнообразию GBIF.

В итоговой работе приведены данные о новых находках и уточнено распространение чужеродных видов рыб в Волжско-Камском бассейне. Для всех чужеродных видов приводятся данные по генетическому разнообразию (ДНК-баркодинг) что позволит использовать данные в качестве материала для сравнения и точной идентификации чужеродных видов рыб в целях контроля их распространения.

В работе принимали участие сотрудники Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН, Института биологии внутренних вод им. И.Д. Папанина РАН, Пермского государственного исследовательского университета, Татарского и Волжско-Каспийского филиалов Всероссийского научно-исследовательского институт рыбного хозяйства и океанографии, а также Нанкинского университета (КНР).

Источник: пресс-служба ИПЭЭ РАН.

Росрыболовство провело крабовые аукционы по Дальневосточному рыбохозяйственному бассейну

В период с 16 по 18 октября на электронной площадке «Российский аукционный дом» состоялись аукционы в электронной форме по продаже права на заключение договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) крабов, предоставленной после 31 декабря 2021 г. в инвестиционных целях в области рыболовства.

По результатам трех дней торгов ожидаемая сумма поступлений в доход федерального бюджета может составить более 214,5 млрд рублей.

«Сейчас начнется важный период работы в части исполнения инвестиционных обязательств. В течение полугода мы ожидаем от победителей заключенных контрактов с верфями на строительство новых краболовов, а на реализацию инфраструктурных проектов – контрактов на строительство, соответственно» — отметил руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

По итогу трех дней все доли квот, выставленных на аукцион были распределены.

«Часть этих средств пойдет на постройку необходимых сейчас научно-исследовательских судов для проведения научных исследований, судов-спасателей для обеспечения промысла в отдаленных районах добычи и, конечно, на обмундирование инспекторского состава рыбоохраны» — добавил Илья Шестаков.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Спустя 6 лет возобновились авиарейсы Владивосток — Далянь (КНР)

Еженедельные полеты по маршруту Владивосток — Далянь будет совершать авиакомпания Hainan Airlines, сообщает пресс-служба правительства Приморского края.

«Торжественное открытие прямого авиасообщения по маршруту Владивосток — Далянь состоялось в четверг, 19 октября. Рейс возобновили спустя шесть лет», — говорится в сообщении правительства региона.

Обсуждается возможность безвизового сообщения между Владивостоком и Далянем, рассказал руководитель Агентства по туризму Арсений Крепский.

«В провинции Ляонин есть внесенные в реестр туроператоры, имеющие право отправлять в таком режиме группы туристов в Россию. Для нас это еще одна возможность открыть Владивосток для иностранных путешественников и разнообразить авиационные туристические направления: сейчас у нас есть прямое авиасообщение с Харбином и Пекином, и появление еще одной воздушной гавани, которая будет связывать Приморье с заграницей, обязательно благоприятно скажется на развитии логистики. Теперь у гостей из Китая появилась еще одна точка, откуда они смогут летать к нам напрямую», — уточнил Арсений Крепский.

Приморье считает, что авиаперевозчик Hainan Airlines увеличит частоту рейсов, потому что «есть и востребованность, и желание». А еще ожидают прихода других китайских авиакомпаний.

По маршруту еженедельно по четвергам будет летать Boeing 737-800. Самолет прилетает во Владивосток в 11:00 и вылетает в 12:10.

Первый рейс во Владивосток из Даляня прибыл сегодня. На борту было 40 человек — участники рекламного тура и туристы.

«Пара из Даляня прилетела, чтобы навестить сына, который учится в ДВФУ. У групповых туристов в планах познакомиться с Владивостоком. Гости охотно делились планами на предстоящую поездку: увидеть город, проехаться по морю на катере, „посмотреть на танцы“, попробовать русскую еду», — рассказали в пресс-службе правительства Приморского края.

Третьему дню крабового аукциона подвели итог

Еще 9 комплектов долей крабовых квот продано по итогам торгов 18 сентября. Этот день стал финальным в проведении аукциона, определяющего пользователей ценного биоресурса на 15-летний период.

В последний день крабового аукциона продавались девять одинаковых лотов. Каждый из них включает доли квот вылова краба-стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Каждая доля — в 5,555%. Начальная цена составила свыше 7,6 млрд рублей.

Как сообщает корреспондент Fishnews, аукцион состоялся по всем девяти лотам. Наборы долей приобретают компании «Восток», «Владкраб» и «Дальневосточный краб (три лота)» - ГК «Русский краб», «Островной-Краб», «Антей», «Феникс» и «Север» («Сигма Марин»). Все доли квот приобретены с увеличением стартовой цены на один шаг.

Все победители торгов этого дня должны построить на российских верфях суда для промысла крабов в отведенный срок.

Ранее комиссия Росрыболовства подвела итоги первого и второго дня аукциона по продаже долей квот вылова крабов в инвестцелях. Договоры должны быть заключены по всем 27 комплектам долей крабовых квот в Дальневосточном бассейне, которые были предложены покупателям.

Fishnews

Острову Врангеля ужесточили охранный режим

Минприроды утвердило положение о государственном природном заповеднике «Остров Врангеля», расположенном севернее Чукотки. В числе прочего под запрет попали аквакультура и рыболовство, за исключением любительской рыбалки — с рядом ограничений.

Соответствующий приказ Минприроды размещен на портале официального опубликования правовых актов. Напомним, что проект этого документа был выложен на портале regulation.gov.ru в октябре прошлого года. Ранее охранный статус заповедника «Остров Врангеля» был прописан в приказе Минприроды от 1 июля 2013 г. № 215.

Как сообщает корреспондент Fishnews, новый приказ ужесточает прежний режим охраны, вводя дополнительные ограничения. В том числе в границах заповедника запрещаются аквакультура и рыболовство. Исключение сделано для любительской рыбалки проживающих здесь сотрудников заповедника — для личного потребления (без права продажи) и при этом на специально выделенных участках.

Ранее осуществление аквакультуры и рыболовства не возбранялось, однако в случае промышленного лова требовалась согласование с заповедником по срокам и способам добычи.

Также новое положение включает ранее отсутствовавший запрет на проход и стоянку судов и иных плавсредств вне мест, специально предусмотренных заповедником.

Заповедник «Остров Врангеля» расположен на границе Чукотского и Восточно-Сибирского морей. ООПТ включает в себя острова Врангеля и Геральда, а также 12-мильную зону вокруг них, за исключением участка у южного побережья острова Врангеля.

Fishnews

Зверобоям Чукотки установят заводы для выделки шкур ластоногих

На Чукотке планируют создать два модульных завода по глубокой переработке шкур морского зверя. На эти цели предполагается выделить 50 млн рублей за счет перераспределения средств президентской дальневосточной субсидии.

Заводы планируют возвести в селах Уэлен и Инчоун, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства ЧАО. Вопрос поддержки проектов рассматривался на заседании президиума правкомиссии у вице-премьера — полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева.

«Каждый завод будет состоять из четырех технологических модулей. В них планируется разместить камеры для хранения и созревания сырья, цеха по переработке, заморозке и хранению продукции, а также бытовой модуль с душевой и раздевалкой. Таким образом, усилим нашу работу по сохранению и развитию уникальных знаний и опыта специалистов морзверобойного промысла Чукотки», — поделился подробностями в своем телеграм-канале губернатор округа Владислав Кузнецов.

Fishnews

Производство золота Auriant Mining в Забайкалье и Туве снизилось на 15% за 9 месяцевШведская золотодобывающая компания Auriant Mining, ведущая работы в Республике Тува и Забайкальском крае, представила производственные результаты за январь-сентябрь 2023 года.

Так, по итогам трех кварталов общее производство составило 16,658 тыс. унций унций золота (518,1 кг), что на 15% меньше, чем за тот же период в 2022 году, передает Nedradv.ru.

Компания не сообщает о причинах снижения, при этом отмечается, что в отчетный период добыча руды снизилась на 41%, до 175,9 тыс. тонн. Вместе с тем, среднее содержание золота в руде увеличилось на 21% и составило 2,45 г/т.

Из общего объема, рудного золота, извлекаемого на месторождении Тардан, выпущено 16182 унций (503,3 кг). В годовом сопоставлении результат снизился на 17%. Объем производства россыпного золота, добываемого на месторождении Солкокон в Забайкальском крае, составил 476 унций (14,8 кг). Это в 2,3 раза больше, чем за тот же период годом ранее.

Общий объем продаж золота за девять месяцев 2023 года составил 14,097 тыс. унций (438,5 кг) — на 36% меньше, чем в январе-сентябре 2022 года.

В России за девять месяцев 2023 года благоустроили 6 249 территорий

В России продолжается благоустройство общественных пространств по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жильё и городская среда». Это одно из ключевых направлений развития любого города, района или региона, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Главная задача в нашей работе заключается в улучшении качества жизни граждан. Для этого мы развиваем жилищное и дорожное строительство, а также формируем комфортную городскую среду. Преображение облика населённых пунктов позволяет создать новые локации, которые становятся точками притяжения жителей и гостей. Эти места привлекают инвесторов, что даёт толчок к развитию экономики, предпринимательства и внутреннего туризма. По нацпроекту «Жильё и городская среда» за девять месяцев этого года в России благоустроили 6249 пространств в 83 регионах. Это 3179 общественных и 3070 дворовых территорий», – сказал Марат Хуснуллин.

В целом с запуска национального проекта «Жильё и городская среда» в 2019 году в России обновили более 61,6 тыс. общественных пространств и дворов.

«В прошлом году количество благоустроенных территорий за аналогичный период составило 5886. В этом году сделано больше на 363. Результаты работы федерального проекта востребованы жителями. Создание привлекательной и безопасной городской среды – залог комфортной и современной жизни граждан, где каждый может не только пользоваться новыми объектами, но и предлагать свои идеи для улучшения своих населённых пунктов», – сказал глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Одними из успешных проектов благоустройства городских пространств в 2023 году являются набережная реки Вилюй в городе Нюрбе Республики Саха (Якутия), общественная территория в городе Билибино Чукотского автономного округа, парк культуры и отдыха «Зелёный остров» в городе Карачаевске Карачаево-Черкесской Республики, общественная территория в городе Обнинске Калужской области и Парк имени Героя России Ахмата-Хаджи Абдулхамидовича Кадырова в городе Гудермесе Чеченской Республики.

В 2023 году экспорт зерна в Китай увеличился более чем в 3 раза

Экспорт российской зерновой продукции из России в Китай с начала 2023 года увеличился более чем в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и уже на 85% опережает показатель всего 2022 года. Китайская Народная Республика сейчас входит в ТОП-5 ведущих стран-импортеров российского зерна. Основной объем отгрузок приходится на соевые бобы, горох, кукурузу, семена льна, рапс, ячмень и овес.

Во многом это стало возможным благодаря плодотворной совместной работе Россельхознадзора и Главного таможенного управления КНР, по результатам которой ежегодно расширяется перечень видов зерновой продукции, а также количество российских регионов, допущенных к поставкам на рынок Китайской Народной Республики.

Если раньше, после подписания в 2015 году с уполномоченными органами Китайской Народной Республикой первых протоколов о фитосанитарных требованиях, Российская Федерация имела право поставок в Китай только пшеницы, кукурузы, риса, соевых бобов и рапса из нескольких регионов Сибири и Дальнего Востока, то в настоящее время осуществляются поставки 19 видов зерновой продукции (пшеница, кукуруза, рис, соевые бобы, рапс, овес, овсяные хлопья, гречиха, крупа гречневая, семена льна, мука пшеничная, подсолнечник, ячмень, соевый, рапсовый, подсолнечный жмыхи/шроты, горох, крупа горох и пшено), большинство из которых разрешено экспортировать со всей территории России без учета регионализации.

Основными драйверами роста экспорта зерновой продукции в Китай в 2023 году стали рапс (рост в 17 раз), ячмень (в 6 раз), семена льна (в 2 раза), жмыхи (в 2 раза), а также начало поставок, в том числе судовыми партиями из портов Краснодарского края, гороха.

При этом необходимо отметить, что экспортный потенциал Российской Федерации по поставкам зерна в Китай реализован не в полной мере. В настоящее время значительные усилия Россельхознадзора направлены на допуск на рынок Китая озимых пшеницы и ячменя, манной крупы, ржаной муки, пищевого соевого шрота, свекловичного жома с добавлением мелассы, отрубей, а также фасоли.

Кроме того, с китайской стороной достигнута договоренность о подписании до конца года Дополнения к Протоколу о фитосанитарных требованиях к кукурузе, рису, сое, рапсу, которое разрешит осуществлять поставки кукурузы и риса со всей территории Российской Федерации (в настоящее время поставки указанной продукции ограничены 5 российскими регионами).

В Поволжье стартовала программа повышения квалификации в области молодежного туризма

На базе Нижегородского государственного университета имени Н. И. Лобачевского проходит V Акселерационная образовательная программа «Технологии проектирования полезного путешествия в сфере молодежного туризма». Обучение направлено на повышение профессиональных компетенций специалистов данной области.

Участие принимают 150 представителей Приволжского федерального округа: государственные и муниципальные служащие, экскурсоводы, сотрудники и руководители туроператорских и агентских компаний, представители музеев и других туристических объектов.

«Согласно социологическим опросам желание путешествовать и изучать страну входит в топ-3 потребностей наших студентов. Поэтому внутренний туризм сегодня не просто развлечение, а возможность лучше понять свои корни и историю, впитать традиции и осознать духовно-нравственные ценности, на которых веками стоит российское общество», — подчеркнула заместитель Министра науки и высшего образования РФ Ольга Петрова.

Программа длится два дня. Участники уже посетили пленарную сессию с федеральными и региональными экспертами, а также лекции по темам: тренды молодежного туризма, профессиональная подготовка экскурсоводов, полезные путешествия и формирование маршрутов. Далее они обсудят со спикерами востребованные форматы работы с молодежью, реализацию патриотического воспитания и образования через полезные путешествия, а также тонкости взаимодействия власти, бизнеса и туризма. По итогу обучения специалисты получат удостоверения о повышении квалификации.

Мероприятие проходит в рамках серии акселерационных образовательных программ по молодежному туризму. Организатором выступает Минобрнауки России, разработчиком и исполнителем — Российский государственный университет туризма и сервиса. Проект реализуется во всех федеральных округах страны. Обучение уже проведено в четырех из них: Центральном (г. Липецк), Северо-Западном (г. Луга), Уральском (г. Салехард) и Дальневосточном (г. Хабаровск).

Определены победители второго Всероссийского чемпионата по финансовой грамотности среди пенсионеров

Минфин России и РЭУ им. Г.В. Плеханова подвели итоги Всероссийского чемпионата по финансовой грамотности для людей старшего возраста

Победителем стала команда из Тулы, в тройку лидеров также вошли команды из Воронежа и Томска.

В этом году чемпионат прошел уже во второй раз, его участниками стали более 1900 человек от Калининграда до Якутска. В прошлом году общее число конкурсантов составило 950 человек из 20 российских регионов.

«Сегодня всем людям, особенно старшего возраста нужно не только обладать знаниями о финансах и финансовых инструментах, но и уверенно пользоваться ими. Такие мероприятия как чемпионат позволяют не только собрать вместе неравнодушных заинтересованных людей, но и отработать подходы, как сделать эти знания доступными для всех», – отметил заместитель Министра финансов РФ Павел Кадочников.

На финальном этапе в онлайн-режиме встретились 59 команд по три участника каждая. В течение 60 минут конкурсантам было необходимо ответить на вопросы и решить тесты по пенсионному и социальному обеспечению, современным финансовым продуктам, правилам формирования и управления личным и семейным бюджетом, налоговой тематике.

«Повышение финансовой грамотности – это эффективное управление финансами: управление доходами, планирование расходов, обеспечение финансовой безопасности. Популяризация мероприятий, таких как Всероссийский чемпионат по финансовой грамотности среди лиц пенсионного возраста, а также привлечения внимания к вопросам повышения финансовой грамотности населения неизбежно ведет к росту не только личного финансового благополучия, но и всеобщего, социального», – добавил директор Федерального методического центра финансовой грамотности населения РЭУ им. Г.В. Плеханова Денис Перепелица.

Напомним, Всероссийский чемпионат по финграмотности среди лиц пенсионного возраста проводится в рамках реализации Стратегии повышения финансовой грамотности в Российской Федерации на 2017-2023 годы. Региональный этап конкурса прошел 1 октября 2023 года в 35 регионах страны.

Педагоги проекта «УчимЗнаем» провели стажировочную сессию для коллег в Узбекистане

Команда госпитальных педагогов проекта «УчимЗнаем» провела в Ташкенте стажировочную сессию для специалистов Узбекистана.

В стажировочной сессии приняли участие специалисты Лаборатории междисциплинарных исследований в области госпитальной педагогики Института развития, здоровья и адаптации ребенка. Они рассказали об использовании дидактических материалов и развитии навыков визуальной и читательской грамотности, а также о влиянии чтения на социально-эмоциональное благополучие детей, нуждающихся в длительном лечении.

Учителя школы «Мехрли Мактаб» провели мастер-классы и продемонстрировали, как они проводят занятия по различным предметам и какие психологические приемы используют в своей работе.

«За два года, прошедших с начала сотрудничества с коллегами из Узбекистана, был проделан большой путь по реализации полноценной госпитальной школы по модели «УчимЗнаем», уже распространившейся в России, но с учетом особенностей местной системы образования. И сейчас нам было важно обменяться накопленным опытом, который обе страны могли бы использовать для более качественной поддержки детей, находящихся на длительном лечении в медицинских стационарах», – отметил руководитель проекта «УчимЗнаем» Сергей Шариков.

Первая госпитальная школа по модели проекта появилась в Узбекистане в мае 2022 года по инициативе Министерства дошкольного и школьного образования Республики Узбекистан при поддержке Минпросвещения России. В настоящее время филиалы школы открыты в четырех региональных детских центрах страны.

Справочно

Образовательный инновационный проект госпитальных школ России «УчимЗнаем» был запущен при поддержке Минпросвещения России в 2014 году. Он нацелен на создание полноценной образовательной среды для тяжело и длительно болеющих детей при нахождении их в стационарах медицинских учреждений или при лечении на дому. На данный момент проект объединяет более 60 региональных площадок от Владивостока до Калининграда.

Современные локомотивы увеличат пропускную способность на Дальнем Востоке

Развитие тяжеловесного движения в направлении тихоокеанских портов позволит перевезти дополнительный объём грузов | Грузоперевозки

Развитие тяжеловесного движения в направлении тихоокеанских портов позволит перевезти дополнительный объём грузов

Новые современные локомотивы серии 3ТЭ28 будут работать на самых грузонапряжённых участках Дальневосточной железной дороги. Об этом заявил начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде на транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Восток», организованной Издательским домом «Гудок».

Грузовой магистральный тепловоз, который придёт на замену работающему на БАМе локомотиву 3ТЭ25К2М, будет водить составы повышенного веса до 7100 тонн.

«Новые локомотивы, развитие инфраструктуры позволяют Дальневосточной дороге технологически развиваться, повышая пропускные и провозные способности, позволяют достигать поставленных целей и задач, а самое главное – перевыполнять план показателей, – пояснил Евгений Вейде. – Уже сегодня грузооборот ДВЖД вырос более чем на 3%. Эта динамика сохраняется. И я уверен, с этим же результатом мы должны подойти к окончанию текущего года».

Развитие тяжеловесного движения поездов в направлении тихоокеанских портов позволит нарастить ДВЖД дополнительные объёмы. Уже сегодня среднесуточно через станцию Архара (стык ДВЖД и Забайкальской дороги) проходит в среднем пять «восьмитысячников» – четырёхсекционных локомотивов серии «Ермак», и 24 – «семитысячных» поездов.

Кроме этого, прирост объёма перевозок прогнозируется за счёт дальнейшего развития БАМА и Транссиба.

«Буквально, на днях открываем после реконструкции станцию Ядрин. Это добавит 20 пар поездов на главном ходу. Два тоннеля, которые будут сданы к 2024 году, в полтора раза увеличат пропускную способность на перевальном участке Шктово – Смоляниново. Здесь будет исключено подталкивание электровозов толкачами, – сказал Евгений Вейде. – Строительство третьего пути между станциями Хабаровск-1 и Хабаровск-2 будет завершено на год раньше. Это позволит увеличить пропускные способности на 20 пар поездов на этом участке за счёт вывода пассажирского движения и местного груза».