Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сергей Кравцов принял участие в открытии детского сада в Республике Ингушетия

В городе Назрани, Республика Ингушетия, открылся детский сад № 15 «Фиалка». Участие в церемонии приняли Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов, глава Республики Ингушетия Махмуд-Али Калиматов и сенатор от Республики Ингушетия, член Комитета Совета Федерации по социальной политике Мухарбек Барахоев.

Дошкольное учреждение построено в рамках национального проекта «Демография», оно рассчитано на 220 воспитанников.

«Сегодня большое событие – открытие детского сада в Назрани, которого ждали и дети, и родители. Я хочу всех поздравить с этим праздником. Республика Ингушетия в целом динамично развивается. В регионе 1 сентября откроются 15 новых школ, девять детских садов. Благодаря вовлеченности главы республики налажена сплоченная работа с подрядчиками. Мы будем и дальше оказывать методическую и инфраструктурную поддержку», – сказал Сергей Кравцов.

В новом детском саду созданы все необходимые условия для полноценного физического и интеллектуального развития детей, подготовлены спальные комнаты, игровые помещения, актовый, музыкальный, спортивный залы, пищеблок, игровые площадки.

«Сегодня в республике настоящий праздник, который напоминает нам о том, что, какие бы испытания и трудности ни случались, какие бы вызовы ни стояли перед Россией, в каждом ее регионе продолжается созидательная, творческая, продуктивная деятельность. И наше государство будет еще сильнее и крепче, единым и непобедимым. Мы стараемся обеспечить каждое муниципальное образование региона необходимым количеством социальных учреждений. В этом прекрасном детском саду ребята научатся писать, читать, общаться, дружить, познавать мир. Спасибо вам за то внимание, которое уделяется Министерством просвещения нашей системе образования», – отметил Махмуд-Али Калиматов.

После открытия состоялась церемония награждения педагогов и воспитателей Республики Ингушетия ведомственными наградами Министерства просвещения Российской Федерации.

Награды и знаки отличия вручил Министр просвещения РФ Сергей Кравцов. Звание «Почетный работник сферы образования Российской Федерации» присвоено заместителю директора по учебной работе Ингушского политехнического колледжа имени Ю.И. Арапиева Аслану Шаухалову. Звания «Почетный работник сферы воспитания детей и молодежи Российской Федерации» удостоена заведующий детским садом № 9 г. Назрани «Планета детства» Айна Чапанова. Нагрудным знаком «Почетный наставник» отмечена учитель математики школы № 1 г. Малгобека Марьян Гетагазова.

Президент РФ Владимир Путин попросил главу Дагестана Сергея Меликова подготовить материалы об исторических достопримечательностях республики и конкретно Дербента, чтобы отправить их президенту Объединенных Арабских Эмиратов Его Высочеству шейху Мухаммеду бен Заеду Аль Нахайяну.

«Я встречался с президентом ОАЭ на ПМЭФ и сказал, что скоро сюда поеду. Я обещал прислать ему материалы о Дербенте и об исторических местах. Я вас прошу подготовить [материалы], чтобы мы могли их направить», - обратился президент РФ к Сергею Меликову.

Глава Дагестана заверил, что это будет сделано. «Отразим и историческую грань, и прямо живые съемки вечернего Дербента [добавим]», - сказал глава Дагестана.

В Дагестане Владимир Путин осмотрел древнюю цитадель Нарын-Кала и Джума-мечеть. Открывая совещание, президент РФ назвал Дербент древнейшим городом России, напомнив, что его история насчитывает 5 тысяч лет, что доказано в ходе археологических раскопок.

Цитадель Нарын-Кала расположена на Дербентском холме над узким проходом между восточными отрогами Кавказского хребта и Каспийским морем. Архитектурный комплекс является частью Дербентского государственного историко-архитектурного и художественного музея-заповедника.

В 2003 году ЮНЕСКО внесло цитадель Нарын-Кала, древний город, в том числе мечеть Джума VIII века и крепостные сооружения Дербента, в Список всемирного наследия как выдающиеся памятники Сасанидской империи и последующих культур.

Местная джума-мечеть – самая древняя в России и одна из старейших в мире. Согласно письменным источникам, ее строительство начал арабский полководец Маслама ибн Абдул-Малик в 733-734 годах н.э. Во внутреннем дворе мечети растут три многовековых дерева – платаны. В 2012 году эти тысячелетние деревья были признаны природными памятниками и теперь охраняются государством.

Дербент – один из древнейших городов России и мира, находится на побережье Каспийского моря, празднование 2000-летия города состоялось 19 сентября 2015 года. Поселение на этой территории существовало более 5 тысяч лет назад.

Лососевая путина-2023: студенческие путинные отряды участвуют в промысле лосося — трудятся на предприятиях Камчатки и Сахалина

Студенты образовательных учреждений Росрыболовства — Астраханского государственного технического университета и Волго-Каспийского морского рыбопромышленного колледжа — отправились на Сахалин и Камчатку в составе студенческого путинного отряда «Бригантина».

Одна из самых главных путин России — «красная» — стартовала на Дальнем Востоке 1 июня. Первыми промысел тихоокеанских лососей начали камчатские рыбаки. Постепенно к добычи приступают предприятия других дальневосточных регионов.

Сейчас на Дальнем Востоке России работают шесть студентов АГТУ и семь ВКМРПК. Ребята начали свой трудовой семестр в мае, отправившись на предприятие «Владимирово» (остров Сахалин). А с начала июня работают на заводе «Колхоз Октябрь» на западном побережье Камчатки. Студенты и специалисты предприятия подготавливают производство к сезону, чтобы в июле быть готовыми к потокам красной рыбы.

На Камчатке и Сахалине традиционно в путину трудится молодежь легендарного отряда «Голубой меридиан», который был создан в 1962 году по инициативе комитета ВЛКСМ Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета.

Сегодня в отряде 69 человек, 40 студентов — из Дальрыбвтуза. В этом году «Голубой меридиан» работает на трёх заводах Камчатки и Сахалина. Ребята по два-три человека отправляются к месту работы.

На 27 июня добыто более 7 тыс. тонн тихоокеанских лососей, на Камчатку приходится основной объем — 6,1 тыс. тонн. В Сахалинской области вылов составил пока 640 тонн, но оба показателя превышают уровень добычи на аналогичную дату нечетного 2021 года (традиционно сравнивают результаты вылова по четным и нечетным годам в связи с особенностями жизненного цикла горбуши — самого массового промыслового объекта из лососевых).

Справочно:

Студенческие путинные отряды (СПуО) появились в Советском Союзе: ребята участвуют в полном цикле переработки рыбы — от погрузки и очистки до упаковки икры.

Первый путинный отряд «Голубой меридиан» был создан 1962 году по инициативе комитета ВЛКСМ Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета.

Путина стала реальной возможностью для применения студентами Дальрыбвтуза полученных знаний. Ребята «Голубого меридиана» начали практику с заводов на Шикотане.

С каждым годом движение развивалось, отряд вырос во всесоюзный. В 1980-е годы «Голубой меридиан» стал самым большим студенческим отрядом Сибири и Дальнего Востока — его численность составляла 2000 человек. Через «Голубой меридиан» прошли многие сотрудники и руководители рыбопромышленных предприятий. В прошлом году отряд отметил 60-летний юбилей.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Глава Росрыболовства провел оперативное совещание по вопросам устойчивой работы отрасли

Развитие промысла и другие организационные вопросы работы для обеспечения бесперебойной работы рыбопромышленного комплекса России рассмотрели на совещании, которое провел руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Российский рыбопромышленный комплекс продолжает устойчивую и стабильную работу, обеспечивая внутренний рынок рыбной продукцией и увеличивая экспортные поставки. Отечественные рыбаки идут с превышением по показателю вылова к прошлому году в 3,3% — добыто более 2,4 млн тонн водных биоресурсов.

На Дальнем Востоке начинает набирать обороты лососевая путина, рыба поступает на берег для переработки и дальнейшей отправки на внутренний рынок. Надо поддерживать этот вектор и обеспечить все необходимые условия для дальнейшего роста показателей», — сказал Илья Шестаков.

По данным отраслевой системы мониторинга общероссийский вылов к 29 июня 2023 года составил более 2,426 млн тонн, что на 76,8 тыс. тонн больше уровня предыдущего года. Вылов в Дальневосточном бассейне вырос на 5% — до 1,8 млн тонн. В том числе добыто 1,2 млн тонн минтая, 237,8 тыс. тонн тихоокеанской сельди, 75 тыс. тонн трески, 40 тыс. тонн камбалы. Вылов сардины иваси составил 45,3 тыс. тонн – на 45% больше прошлогоднего показателя, скумбрии добыто пока меньше уровня прошлого года – 7,4 тыс. тонн.

К 29 июня по всему Дальневосточному бассейну добыто более 7 тыс. тонн лососевых видов (горбуша, нерка, кета, кижуч, чавыча, сима) – на 28% выше уровня аналогичного нечетного 2021 года. Традиционно уловы сравнивают по четным и нечетным годам в связи с особенностями жизненного цикла горбуши – основного промыслового вида лососевых. Традиционно основной вклад в вылов обеспечивают рыбаки Камчатского края: добыто более 6,1 тыс. тонн – на 25,5% больше, чем в 2021 году.

Лососевая путина стартовала именно с Камчатки 1 июня. Вылов в других субъектах пока незначительный, хотя некоторые регионы показывают значительную положительную динамику к 2021 году, в том числе Хабаровский край, Сахалинская область и Приморье. Интенсивность и объемы будут расти по мере увеличения интенсивности подхода тихоокеанских лососей.

Холодильные мощности Приморского края готовы принимать свежие уловы лососевых и другую рыбу. Загрузка холодильников Приморья составляет 18,4%: в рыбных терминалах хранится 24,7 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции. На подходе к морским портам Приморского края находилось 35 судов с 38,4 тыс. тонн рыбной продукции на борту, в основном это минтай, сельдь и треска.

Рыбаки Северного рыбохозяйственного бассейна добыли 246,2 тыс. тонн, в том числе трески — 148,1 тыс. тонн, пикши – 40 тыс. тонн, мойвы – 23 тыс. тонн.

В Западном рыбохозяйственном бассейне объем добычи вырос на 7,6% и достиг 52,8 тыс. тонн. Вылов шпрота составил 31,8 тыс. тонн, балтийской сельди — почти 16 тыс. тонн.

В Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне рыбаки нарастили вылов почти на 16% — до 54,1 тыс. тонн. Объем добычи кильки составил 24,8 тыс. тонн, что на 6,4 тыс. тонн больше уровня 2022 года.

Рыбаки Азово-Черноморского бассейна освоили 16,5 тыс. тонн, в том числе хамсы – 8,5 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский рыбопромысловый флот добыл 235,3 тыс. тонн – на 4,2 % выше уровня соответствующего периода 2022 года.

На совещании также обсудили вопросы рыбоохраны, результаты работы территориальных управлений по итогам весеннего нереста и комплекс охранных мер, подготовленных на период лососевой путины.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Форум АСИ «Сильные идеи для нового времени»

Владимир Путин принял участие в пленарном заседании третьего ежегодного форума Агентства стратегических инициатив «Сильные идеи для нового времени».

Перед началом заседания глава государства ознакомился с выставкой победителей конкурса лучших новых отечественных брендов, цель которого состоит в поддержке российских компаний, успешно справляющихся с замещением западной продукции. На конкурс, впервые проводящийся в этом году по поручению Президента, было подано свыше пяти тысяч заявок.

Владимир Путин осмотрел тематические зоны «Высокие технологии», «Информационные технологии», «Креативные индустрии», «Потребительские товары» и «Продовольствие», соответствующие пяти конкурсным номинациям. Пояснения давала генеральный директор АСИ Светлана Чупшева.

В ходе пленарного заседания глава АСИ Светлана Чупшева, специальный представитель Президента по вопросам цифрового и технологического развития, директор направления «Молодые профессионалы» АСИ Дмитрий Песков и председатель госкорпорации «ВЭБ.РФ», глава экспертного совета АСИ Игорь Шувалов презентовали главе государства проекты, получившие максимально высокую оценку экспертов. Предложения граждан разделены на три блока: цифровое и технологическое развитие, социальная тематика, экономика и предпринимательство.

Организаторами мероприятия выступили АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» и фонд «Росконгресс». Форум «Сильные идеи для нового времени» – ежегодное мероприятие, направленное на выявление и поддержку реализации общественно значимых инициатив российских граждан, которые вносят вклад в укрепление суверенитета России и достижение национальных целей развития страны до 2030 года.

* * *

С.Чупшева: Уважаемый Владимир Владимирович! Игорь Иванович [Шувалов]! Дмитрий Николаевич [Песков]! Уважаемые коллеги, друзья!

Мы рады приветствовать всех уже на третьем форуме «Сильные идеи для нового времени». В этом году мы также в рамках большого форума провели конкурс на лучшие российские бренды.

Хочу сказать, что каждый год мы видим прирост числа идей, проектов, которые подаются на платформу. Если в 2020 году у нас было 15 тысяч заявок, то в этом году – 23 тысячи. У нас 400 тысяч участников, пользователей крауд-платформы, которые предлагают свои идеи, проекты, а также оценивают и помогают «докручивать» те идеи, которые предложены лидерами со всей страны.

Нет ограничений по возрасту: от школьников до людей старшего возраста – мудрецов, которые также участвуют в этом проекте. Разные профессии: врачи, шахтёры, учёные – абсолютно все представлены.

Мы очень рады, что люди верят в свою страну, что люди готовы делиться идеями, проектами для решения самых непростых вопросов, непростых задач, а самое главное, для развития нашей страны.

Владимир Владимирович, мы все вместе с Вами – вся страна переживала, пережила 24 июня. Хочу сказать, что мы все с Вами и мы все Вас поддерживаем. (Аплодисменты.)

В.Путин: Дорогие друзья, добрый день!

Спасибо.

Приветствую участников третьего форума «Сильные идеи для нового времени», [под девизом] «Сильные идеи – сильной стране»!

А новое время – это не какое-то отдалённое будущее. Это, по сути дела, наше время, мы в нём сегодня живём. Здесь находятся интересы и нашей Родины, страны, и устремления людей, ради которых мы работаем, учимся, созидаем, за которых боремся и сражаемся.

Сейчас значим и важен вклад в общее дело каждого гражданина России, коллективов каждого предприятия и, конечно, молодых творческих, научных, бизнес-команд, всех инициатив, направленных на укрепление и развитие промышленного, интеллектуального, технологического потенциала.

[Поговорить] о том, как дополнительно поддержать такое стремление – приносить пользу, служить стране и народу, раскрывая свой талант и потенциал, сегодня, я так понимаю, как раз для этого и собрались, для этого был организован этот конкурс, о котором мне сейчас Светлана [Чупшева] рассказывала.

С 2020 года число представленных на форум предложений увеличилось более чем наполовину. И, честно, искренне рад, что в ваш проект включились жители исторических территорий – Донбасса и Новороссии. Хочу их отдельно поприветствовать.

Вновь подчеркну: общественные, предпринимательские, волонтёрские инициативы – это настоящий мотор развития. А сильное, ответственное гражданское общество – основа суверенитета нашей страны.

Используя лучшие решения, предложения, которые выдвигают наши граждане, деловые и другие объединения, нам нужно задавать высокие стандарты социальной поддержки, благоустройства городов и населённых пунктов, формировать экономику предложения – другими словами, экономику, которая живёт не за счёт потребления чужого, импортного, а сама создаёт, производит современные товары, услуги, технологии.

Повторю: всё это в наших силах, все возможности для этого созидательного пути развития у нас, безусловно, есть. Уже сейчас наши компании производят продукцию с прекрасными характеристиками, которая зачастую ни в чём не уступает зарубежным аналогам, а подчас и превосходит их. И я уверен, так оно и будет. Это превосходство – в этом смысл: не копировать, а именно идти на шаг впереди.

Пока бывает, конечно, и так, что товары хорошие, но о них пока мало что известно. Сейчас только на выставке и говорили об этом. Кто там с косточками чего-то придумал – вроде бы ерунда, а хорошая ерунда, полезная, особенно для семей с детьми. Но об этом никто не знает. Надеюсь, что благодаря мероприятиям подобного рода знать будут больше.

Как известно, любая монополия, любое доминирование не вечны. Наши компании, команды готовы к конкуренции, и многие уже доказали это. Когда говорил о монополии, имел в виду, конечно, ваших западных конкурентов, потому что, по сути, во многих отраслях они эту монополию здесь – на нашем, отечественном рынке – для себя обеспечили.

Наши производители уже сейчас доказывают и доказали, что они могут работать лучше. Сейчас важно помочь российским производителям, что называется, раскрутиться, чтобы у нас были наши, собственные торговые марки, которыми может и будет гордиться страна, которые будут узнаваемы не только в России, но и в мире в целом.

Мы все здесь взрослые люди, а вы предприниматели, вы знаете, что всё делается постепенно, step by step: начнём с ближайших соседей, со стран СНГ, потом страны ШОС, БРИКС – рынок невероятно большой, колоссальный. Слушайте, в странах БРИКС, вы знаете, большинство людей на планете живёт, именно в странах наших союзников.

Именно поэтому попросил Агентство стратегических инициатив на полях форума ежегодно проводить конкурс лучших новых отечественных брендов, приглашать к участию в нём именно малые и средние компании.

Организаторы планировали, что на конкурс придёт 500 брендов – так мне сейчас рассказывали, – ну максимум тысяча. Однако оказалось, что всего за два месяца было подано более пяти тысяч заявок от отечественных производителей одежды, продуктов питания, разработчиков высокотехнологичных решений. Конкуренция была, насколько я понимаю, очень-очень высокой, и победители тоже, безусловно, достойные.

Всех вас – победителей в данном случае – поздравляю с этой победой.

Уже упоминал про выставку, которую сейчас посмотрел, и хочу сказать, что, конечно, результаты того, что многие сделали, на этой выставке представлены, они впечатляют.

Попросил коллег из Администрации Президента и Правительства – отдельно, в максимально торжественной обстановке – наградить создателей таких брендов. И поскольку эти предприниматели сейчас с нами в этом зале, давайте все ещё раз их поздравим, поприветствуем. (Аплодисменты.)

Уверен, что решающую роль на пути к победе, конечно, сыграли ваша смекалка, предпринимательский и креативный талант. При этом добавлю, что практически каждый из победителей в той или иной степени смог опереться на меры поддержки национального проекта по развитию малого и среднего предпринимательства, использовал самые современные механизмы регистрации товарного знака.

Так, за последние семь лет срок получения так называемых охранных свидетельств по товарным знакам в России сократился почти в три раза – до четырёх месяцев. Для примера скажу, что в прошлом году в Соединённых Штатах Америки эта процедура в среднем занимала почти 14 месяцев, в Японии – одиннадцать, а у наших друзей в Китайской Народной Республике – от одного года до двух лет.

Кстати, сегодня вступает в силу закон, который даёт право регистрировать товарные знаки не только юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, но и самозанятым гражданам.

Для справки скажу, что за пять месяцев текущего года российскими предпринимателями подано более 43 тысяч заявок на регистрацию товарных знаков. Это на 35 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Причём постоянно растёт и число регистраций отечественных брендов, и оборот прав на товарные знаки, а это значит, что они становятся всё более ценными активами. Нужно, чтобы отечественные предприниматели учились более эффективно их капитализировать, извлекать из этого дополнительную прибыль.

Дорогие друзья!

Уже говорил, что на протяжении долгого времени крупные зарубежные компании, по сути, вытесняли нашу отечественную продукцию, причём далеко не всегда за счёт качества и цены, а за счёт агрессивной рекламы и за счёт, конечно, субсидирования тех товаров, которые они у себя дома производили, а там по некоторым направлениям субсидирование просто сумасшедшее.

ВТО этого, как правило, не замечает или замечает, но сделать ничего не может, потому что наши зарубежные коллеги, особенно в Европе, очень хорошо научились обходить все эти требования ВТО.

И в рекламу вкладывали, конечно, гигантские ресурсы. Даже свой уход из нашей страны некоторые превратили в громкую пиар-акцию. Не знаю, поможет пиар-акция в их бизнесе или нет – сомневаюсь, вряд ли.

Как уже говорил и говорил не раз, из-за санкций, из-за ухода западных компаний мир не рухнул. Наоборот, более того: кратно расширились возможности для российских предпринимателей. Они активно занимают освободившиеся ниши на рынке, осваивают новые, в том числе экспортные направления. В результате вся экономика двигается вперёд.

Назову несколько показателей, я вчера об этом, будучи в Дагестане, говорил, но здесь не грех и повторить: ВВП России в мае – за год, от мая к маю – вырос на 5,4 процента. Это достойный показатель. А что касается обрабатывающей промышленности, то там рост измеряется двузначными цифрами – 12,8 процента. Обрабатывающая промышленность подросла, здорово. Это не только за счёт оборонки, не только, у нас и смежные отрасли подрастают. И это на фоне самой низкой за всю новейшую историю безработицы и низкой инфляции. Это хорошая работа, это хороший результат.

Сейчас нужно предложить такие инструменты поддержки, чтобы отечественные компании продавали свои товары с большей эффективностью, научились доносить до потребителя, как говорят специалисты, свою миссию, ценность своего товара и услуги. И чтобы их покупка несла положительные эмоции кроме этого для человека. Хотел бы в этой связи подчеркнуть: это вопрос не только развития бизнеса – это качество жизни людей и, естественно, возникающая гордость за продукцию, сделанную в России.

Наши друзья в Индии и Премьер-министр, большой друг России, господин Моди целую концепцию выделил несколько лет назад – «Сделано в Индии». И знаете, эффект есть, реально эффект для индийской экономики ощутимый. Не грех повторять то, что изобретено, если и не нами, нашими друзьями и хорошо работает.

Безусловно, нужно думать о том, чтобы товары становились более удобными, функциональными, с современным обликом и характеристиками. И потому важным ресурсом развития отечественного бизнеса должен стать промышленный, продуктовый дизайн. В конце мая говорили об этом на встрече с представителями креативной индустрии и обязательно подумаем, что здесь можно дополнительно сделать.

Отмечу также, что мы им же говорили, что ниша освободилась колоссальная, надо занимать её, занимать, занимать: два миллиона квадратных метров и два триллиона рублей, ниша какая – работай не хочу. Смотрю, действительно появляются очень интересные, хорошие вещи, просто любо-дорого посмотреть и, надеюсь, не только посмотреть, но и надеть и попользоваться.

Отмечу также, что свои возможности для продвижения отечественных брендов уже задействуют крупные торговые сети, ведущие интернет-площадки. Не случайно в ходе этого конкурса многие крупные компании поддержали этот конкурс. Это не случайно: не потому, что они такие добренькие или у них лишние деньги, нет, – просто вы им нужны, нужны. И нужно оправдать это, так скажем, бизнес-доверие и быстро заполнять все эти ниши и, естественно, полки. Но у нас, слава богу, и нет пустых полок, а на это некоторые очень надеялись.

Рассказали также, что Первый канал, который оказывает информационное сопровождение конкурсу брендов, запускает большой телевизионный проект «Наше всё». И, безусловно, это правильный подход. Надеюсь, что такая синергия будет и со средствами массовой информации.

Считаю, что нам необходима целенаправленная политика всемерного продвижения отечественных брендов, причём на всех уровнях: и в средствах массовой информации, прежде всего государственных, и в социальных сетях да и новых медиа.

И конечно, свои программы продвижения местных торговых марок должны быть у каждого региона. Хочу, чтобы меня сейчас услышали мои коллеги в регионах Российской Федерации. Это не ерунда какая-то – это очень важное направление совместной работы. Ведь именно в городах, населённых пунктах начинается путь небольших предприятий, локальных брендов, начинается путь к общероссийской известности, к проектам федерального и, надеюсь, международного масштаба.

Пользуясь возможностью, хотел бы поблагодарить губернаторов Новгородской и Псковской областей, Республики Удмуртия, Камчатского края, многих других наших регионов, которые помогают в продвижении продукции местных предприятий, работают в диалоге с предпринимателями, видят мощный ресурс долгосрочного развития территории в поддержке активных, социально ориентированных людей.

Дорогие друзья!

В том, что поддержка регионов имеет ключевое значение, мы не раз убеждались в ходе реализации предпринимательских, общественных и, конечно, социальных инициатив.

Напомню, на прошлом форуме мы обсуждали проект из Орловской области по созданию семейных многофункциональных центров. Сегодня они работают в 21 регионе, помогают семьям с детьми решать важные повседневные вопросы, причём быстро – с помощью электронных сервисов, в онлайн-режиме.

Конечно, успешных проектов, реализованных благодаря вашему форуму, гораздо больше, чем я могу сейчас упомянуть. Думаю, что и на выставке далеко не все представлены. Они уникальные, самобытные, доказывают свою эффективность в реальной жизни, что называется, на земле. Надеюсь, что люди уже этим пользуются и эта практика будет расширяться.

В этой связи хотел бы поблагодарить всех, кто помогает лучшим идеям набрать силу, а это: Агентство стратегических инициатив (аплодисменты) – бурные продолжительные аплодисменты, я поддерживаю, «ВЭБ.РФ», «Росконгресс», руководители регионов – некоторых здесь вижу. Так что поблагодарим всех участников этого процесса.

Это и коллеги из министерств и ведомств, которые оказывают реальную поддержку общественным и деловым инициативам, снимают разного рода административные барьеры, правда, снимают, по-моему, уже десятилетия. Получается кое-что – все вопросы пока не решены, но двигаются в правильном направлении.

И при вашей поддержке, говорю без преувеличения, именно при вашей поддержке эта работа должна и может быть продолжена, причём самым эффективным образом. Потому что обратная связь – всё-таки у Правительства есть обратная связь с бизнесом, нужно обязательно, чтобы такая живинка сохранялась. Потому что вы чувствуете, где проблемы, вы чувствуете, где заторы какие-то, и нужно обязательно, в том числе и через «ВЭБ.РФ», и через Агентство стратегических инициатив, подавать эти сигналы и предложения: как уйти от того, что мешает развитию, мешает двигаться вперёд лучшими темпами, чем это есть сегодня.

Рассчитываю, что механизмы отбора и осуществления гражданских проектов будут и дальше совершенствоваться. И авторы идей, с которыми мы сейчас знакомились и которых мы сейчас, может быть, ещё послушаем, получат необходимую поддержку на всех уровнях.

Прошу участников, у нас ещё есть несколько минут, рассказать о ваших идеях и ваших проектах – с удовольствием послушаю, и если смогу чем-то вам помочь, я в вашем распоряжении.

Спасибо большое.

С.Чупшева: Владимир Владимирович, спасибо Вам огромное за то, что Вы каждый год находите время для общения, для поддержки. Мы уже обозначили большие цифры идей проектов, которые ежегодно подают наши активные граждане. Но для нас огромная ответственность действительно каждую идею, каждый проект не оставить без внимания и привлечь все необходимые ресурсы на региональном и на федеральном уровне, чтобы каждый из лидеров был поддержан и смог реализовать свою идею. В этом видим ключевую задачу проекта.

Безусловно, здесь огромная роль нашего экспертного совета – экспертов, которые работали на крауд-платформе. Их две тысячи человек, и они дали 50 тысяч рекомендаций, вопросов, уточнений в части конкретных проектов. Это, безусловно, помогает проекту развиваться, дорабатывать его до уже действительно реализованного.

Огромная роль здесь председателя экспертного совета Игоря Ивановича Шувалова. Спасибо, Игорь Иванович, Вам за то, что Вы активно помогаете нам в течение года и с реализацией идей проектов, встречаетесь с лидерами проектов. Для нас это также огромный стандарт качества, который мы должны поддерживать в этой работе.

Игорь Иванович представит блок предпринимательства и экономики в рамках форума идей.

И.Шувалов: Спасибо, Светлана.

Многоуважаемый Владимир Владимирович!

Организаторы предупредили, что мы должны быть предельно собранны, но при этом мы должны доложить Вам о тех идеях финалистов, которых мы сопровождали в течение всего года.

Год был сложным. Нам, кстати, многие говорили, что после такого небывалого интереса к форуму в прошлом году, в 2022 году, возможно, нас ожидает определённый спад. Но Светлана дала цифры: 24 тысячи инициатив по сравнению с 19 тысячами прошлого года. АСИ – уникальная площадка: здесь никому не подскажешь, какую инициативу нужно выдвигать, здесь – от школьников до пенсионеров – все проявляют свою инициативу, и скорее на нашей стороне ответственность эти инициативы отрабатывать.

У АСИ большая экспертная сеть в регионах. Здесь нам помогают и муниципалитеты, и руководители регионов. Должен сказать, что большая часть регионов в этой работе принимает непосредственное участие, и такой другой сетевой площадки в стране нет. Эта работа, правда, отличается от таких экспертных советов, которые работают при Администрации Президента, при Правительстве. Здесь есть особенности.

В прошлом году, когда мы Вам докладывали итоги на форуме, – должен сказать про один из вопросов, по которому был запрос, о создании специального законодательства – это «Туристические тропы». Проект федерального закона написан и разослан в федеральные ведомства, и мы ожидаем, что в ближайшие месяцы он может быть принят Государственной Думой. По одной из инициатив – по робототехнике: мы от трёх организаций развития оказали финансовую поддержку и проект успешно развивается.

Вы говорите и делаете много для развития предпринимательства. Мы, кстати, об этом серьёзно говорили в рамках питерского форума, когда Вы представляли новые идеи по экономике предложения, в том числе говорили про предпринимательскую инициативу. Должен сказать, что мы в АСИ серьёзно этому направлению уделяем внимание, работаем над ним. У нас всего восемь главных групп. Одна из групп – это развитие предпринимательства, мне поручено работать в этой группе.

Предпринимательство, которое мы поддерживаем в рамках АСИ, – это ответственное предпринимательство. Те тезисы, которые Вы выдвинули по развитию новой экономики в декабре на заседании Совета по [стратегическому развитию и] национальным проектам, и также то, что в рамках питерского форума – по экономике предложения, мы считаем, что это всё связанные части построения нового экономического курса в нынешних условиях.

Поручение, которое вышло по итогам работы съезда РСПП, – мы с экспертами поработали и предложили некую альтернативу, Владимир Владимирович, ESG. Про ESG-экономику все говорят, это такой англоязычный термин, но мы, не знаю, насколько это удастся, с экспертами предлагаем аналог, который чуть шире, чем ESG-повестка. Он называется 5С – это повестка, которая включает в себя более важное направление и развитие своей страны. Это из Вашего поручения, это Ваши установки.

Итак, 5С – это стабильное стратегическое развитие, это внимание к сотрудникам и их семьям, социальные программы, окружающая среда и родная страна.

В.Путин: А второе и третье – это одно и то же.

И.Шувалов: Да.

Владимир Владимирович, мы подумаем, как наполнить разным содержанием. Если мы не найдём 5С, мы тогда согласимся с тем, что это 4С. Но тем не менее, поскольку возникает у предпринимательства, – и об этом мы уже слышим больше, чем один год, – [посыл] за развитие страны и роль предпринимательства в развитии страны совершенно иная в нынешних условиях, мы решили предложить такую трактовку. Но готовы с экспертами и отработать, проявить здесь гибкость ума и подхода.

В.Путин: Обращайтесь.

И.Шувалов: Владимир Владимирович, мы на самом деле с Дмитрием Песковым и со Светланой Чупшевой хотели предложить всех финалистов [послушать], с тем чтобы у них была возможность рассказать непосредственно о своём проекте, но для экономии времени решили так, что я представлю финалистов, а только одному дадим возможность высказаться по поводу своей идеи. Разрешите так поступим?

В.Путин: Да, конечно.

И.Шувалов: Юрий Шередега из Москвы, предприниматель.

Его идея касается восстановления и развития исторически сложившихся центров в городах. Тема эта хоть и не новая, но в его идее она обретает новое звучание.

Нет, вы не поняли: мы договорились, что я представляю каждого, а говорит, представляет идею только финальный, пятый спикер, поскольку мы находимся в рамках очень жёсткого регламента.

Так вот Юрий очень активно работает в рамках сессии по всей стране и считает, что необходимо объединить все существующие инструменты бюджетного финансирования через институты развития по городской повестке, которые создадут новые смыслы.

В.Путин: Я не понял.

И.Шувалов: Тогда, может, он два слова скажет?

В.Путин: Пожалуйста.

Ю.Шередега: Спасибо большое.

Вы говорили только что про то, что различные институты должны между собой взаимодействовать. Есть уже яркий пример, Вы сами знаете, конкурс «Малые города и исторические поселения», который за последние пять лет очень ярко развил города до 200 тысяч жителей.

Но есть большая проблема с городами свыше 200 тысяч жителей: к ним нет системного подхода. Вы только что были в ярком примере – Дербенте, или, например, есть Нижний Новгород, Казань и много других городов, но они развиваются зачастую только по прямому Вашему указу или по отдельным каким-то программам – нет системного подхода. А это больше 100 городов и больше 70 процентов нашего населения в них живёт. В центрах этих городов проявляется вся идентичность нашей страны – это большой туристический потенциал, и мы считаем, что должна быть системная работа с этими городами.

Команда АСИ и команда «ВЭБ.РФ» могли бы вместе создать программу развития этих городов – единую программу развития этих городов, единую платформу для этого.

В.Путин: Юрий, послушайте, большие города самодостаточны, как правило. Чего им помогать?

Ю.Шередега: Здесь большая проблема исторических центров этих городов. В них находится большое количество объектов культурного наследия, большое количество идентичности.

В.Путин: А их дорого содержать.

Ю.Шередега: Их очень дорого содержать и очень дорого развивать, и очень много разных программ. Зачастую в городах организуются одновременно две или три программы развития городов: это и какое-то благоустройство, и развитие мастер-плана, и развитие транспортной инфраструктуры. Они не взаимосвязаны зачастую друг с другом. Нам кажется, что надо на базе АСИ и «ВЭБ.РФ» создать платформу, создать инструмент, как синхронизировать всю эту работу для этих городов. Потому что это позволит нам сэкономить, в том числе на их реализации.

В.Путин: Нет, сэкономить ничего не удастся. Даже не думайте об этом. Вопрос будет в том, чтобы истратить столько, сколько нужно, не больше и не меньше.

Эта дискуссия у нас идёт давно, и она сводится к тому, чтобы в конце концов определиться, то в одну сторону, то в другую перекатывается вопрос, а именно: что передать на федеральный уровень, какие объекты культурного наследия в центре городов должны быть за федерацией, а какие – за субъектом федерации. Соответственно, финансирование на эти цели идёт из разных источников. И никак не можем остановиться – уже десять лет об этом говорят. Поэтому, может быть, Ваше предложение и будет рациональным. Надо попробовать.

Ю.Шередега: Я позволю себе сказать ещё одно слово. Мне кажется, что сейчас большое количество инструментов – всего лишь надо связать их в одно звено. Работа, безусловно, должна быть внутри города: только сам город знает, какие у него элементы правильные.

С федеральной точки зрения я считаю, что должна быть разработана программа подхода – и помощь городам, и внутри муниципалитетов.

В.Путин: Знаете, здесь есть ещё одна засада, которая заключается в приватизации объектов культурного наследия.

В ходе этих многолетних дискуссий одни коллеги говорят: надо срочно всё передать на федеральный уровень, потому что у городов нет денег содержать такие объекты культурного наследия – что-то берут, что-то оставляют, потом опять возвращают. А другие говорят: вы знаете, надо срочно всё приватизировать, потому что иначе всё развалится. Чего мы сидим – мы, это государство в широком смысле слова, и региональный, и федеральный уровень, – как собака на сене, ничего не восстанавливаем, а только всё разрушается? И тут же звучат мысли о том, что стоит только отдать в руки частников – ничего невозможно будет проконтролировать, чего они делают с объектами культурного наследия.

И всегда нужно найти какие-то страховочные элементы для государства, для общества с тем, чтобы всё это не исчезло в небытие, эти объекты культурного наследия, чтобы всё было под контролем, и в то же время чтобы финансировалось должным образом. Этот процесс так или иначе идёт. Я сейчас не буду вдаваться в детали – кто на чём остановился. Но такие новые инструменты контроля и организации работы востребованы. Так что надо попробовать.

Ю.Шередега: Спасибо большое.

И.Шувалов: Владимир Владимирович, у Вас есть одно поручение, которое мы исполняем с губернатором Ивановской области, как раз по центральному развитию города Иванова – это «Ивановские мануфактуры». Мы уже реализуем этот проект с тем, чтобы в этом месте появился первоклассный кампус и новые офисные помещения. Я знаю, что губернатор Вам докладывал, но это как раз одна из частей, как вытащить развитие города за счёт некоторых заброшенных даже бывает частей исторической части.

И поскольку мы эту тему затронули, разрешите, я тоже Вам скажу, что мы под патронажем Министерства экономического развития с 1 сентября на базе Московской школы управления «Сколково» запускаем новую программу по развитию бизнес-туризма в городах, мы постараемся охватить 200 городов. У нас была программа по 100 крупнейшим городам Российской Федерации, как запустить экономику в этих городах, а это будет касаться только туристического бизнеса и как построить все отношения между региональной и муниципальной властью и институтами развития для того, чтобы запустить туризм как бизнес.

В.Путин: Бизнес-туризм в городах – это что за зверь такой? Что это такое?

И.Шувалов: Владимир Владимирович, у этой части есть два аспекта. Это социальный аспект, который включает в себя вопросы культурного развития, и, конечно же, это всё сопровождает малый и средний бизнес, потому что современная инфраструктура бизнеса невозможна без развития малого и среднего бизнеса и современного городского транспорта, поэтому это всё бизнес-процессы.

У нас, кстати, по новому туристическому подходу есть один из спикеров, но мы не планировали, что он будет говорить, хотя у него есть определённые наработки в этом плане.

Железняк Александр.

Только полминуты, иначе протокол Президента больше слова не даст.

В.Путин: А ему больше и не надо.

А.Железняк: Нет, за полминуты, конечно, всё не расскажешь. Я сам из Севастополя, родился и вырос в Севастополе, и мы там запускали проект «Большая Севастопольская тропа» – собственно, это создание инфраструктуры на природных территориях.

Сегодня с этим большие проблемы, потому что идёт очень мощный всплеск интереса к путешествиям по нашим, внутренним именно природным территориям. Надо сказать, это не только российский тренд, это общемировой: людям хочется отдыхать и путешествовать на природе.

Но у нас есть определённые проблемы с инфраструктурой. Есть уже ряд поручений, о которых говорилось, разрабатывается закон о тропах – это очень важная история. Есть проект закона Минприроды об экологическом туризме, но он касается только национальных парков. Минэк сейчас выдаёт гранты на развитие и строительство определённых видов инфраструктуры. Но у нас, конечно, есть очень серьёзные пробелы с точки зрения кадров: нам не хватает людей, которые обеспечивают это, у нас нет современных методик обучения. У нас есть профстандарт, но пока что с методиками тормозим.

Нужно воссоздавать систему турклубов, начиная от школьных. Собственно, я сам прошел эту историю и понимаю, почему я пришёл в туризм, – я из этих детских турклубов тоже вырос. Их нужно воссоздавать и запускать, воссоздавать сеть приютов, альплагерей на природных территориях. И очень важный момент – это цифровизация природно-рекреационных ресурсов. У нас нет единой базы ресурсов, потому что разные ведомства говорят на разных языках, – это очень важная история.

Конечно, просим, чтобы было какое-то поручение АСИ, может быть, по разработке комплексной программы развития активного туризма с учётом тех традиций, которые у нас есть и существовали в стране, и с учётом, конечно, современных технологий. Всё это позволит перезапустить систему активного туризма.

В.Путин: У нас же есть программа внутреннего туризма – там и средства выделяются соответствующие. Что нужно, как-то донастроить надо эту программу?

А.Железняк: К сожалению, вопрос природного туризма, активного туризма там не очень учтён. Он у нас сейчас не очень отрегулирован.

В.Путин Хорошо. Я услышал.

Спасибо Вам.

(Аплодисменты.)

И.Шувалов: Владимир Владимирович, Токарева Дарья из Петербурга несколько слов скажет по поводу построения экономики без отходов – безотходного цикла.

Д.Токарева: Добрейшего дня!

Я Дарья Токарева, и я верю в лучшее будущее. Сегодня я представляю проект «Спаун», в котором наши биотехнологи научились выращивать изделия из отходов.

Все мы знаем про мусорный кризис. Его решение – это создание экономики замкнутого цикла. Переработка является очень важной частью этой системы. Государство стимулирует эту отрасль тем, что покупает изделия из вторичного сырья. Но главная проблема в том, что из-за технологических ограничений таких изделий очень-очень мало. Мы придумали, как перерабатывать отходы мицелием. За пять дней мы можем сделать продукцию, которая в два–семь раз выгоднее, чем аналоги на рынке. Ваши кресла могут быть выращены у нас в цеху. В цеху же мы выращиваем не только мебель, но и строительные материалы. Сейчас мы выращиваем это из одноразовой посуды, опила и органики.

Параллельно с цехом у нас есть лаборатория, которую мы развиваем. В ней мы изучаем возможности переработки новых фракций, таких как резина, окурки, косметика, лигнин и нефть.

Я верю, что вместе мы сможем победить токсичные свалки и дать вторую жизнь отходам. Мы предлагаем инновационную технологию, которая рентабельна на рынке и востребована в мире. У нас уже есть международные заказы. Мы – это готовое решение, которое нужно только масштабировать. Что мы просим? Какую помощь мы очень просим нам оказать?

Во-первых, давайте расширим применение товаров из вторсырья в государственных закупках и проектах. Технические ограничения мы решим.

Во-вторых, давайте разработаем меры поддержки эконоваторов, такие как патентование, консультации и сертификация.

И, в-третьих, мы просим поддержать новые технологические решения в этой сфере. Давайте сохраним ресурсы страны.

Спасибо.

В.Путин: По-моему, для малышей есть такой мультик – «Мусорная жаба», когда там что-то выращивают и используют мусор. Жаба этот мусор поедает, и потом что-то выращивают – дело очень хорошее. Жаба – молодец, она на нашей стороне, занимается решением экологических проблем.

По поводу Ваших предложений.

Во-первых, всё-таки мы работаем, у нас целая программа огромная по отходам. И уже сегодня, насколько я помню, есть возможность в восьми экотехнопарках, в восьми экологических парках, приобретать для строительства соответствующих перерабатывающих предприятий землю практически бесплатно. Это первое.

Второе. Есть возможность получать кредиты, 90 процентов из которых – если взять за сто потребность при строительстве – предоставляется на льготных условиях.

Дальше. Конечно, Вы правы, нужно расширять возможности для продажи соответствующих изделий, и здесь очень важны госзакупки. У Правительства есть такое поручение, я просто напоминаю об этом. И вот этот список различных изделий, которые должны включаться в список госзакупок, безусловно, должен быть проработан и утверждён с тем, чтобы эти госзакупки имели место быть, чтобы это было обязательно в определённых объёмах. Но здесь очень важна одна составляющая: нужна экспертиза, которая гарантировала бы качество этих продуктов, чтобы они не были вредными для здоровья человека и так далее, и тому подобное. Я думаю, что Вы со мной согласитесь. Но работа чрезвычайно важная и нужная, и, конечно, будем делать всё для того, чтобы вас поддержали.

И.Шувалов: Владимир Владимирович, и чтобы закончить с моим блоком, я уже не буду представлять идеи, я только назову имена двух финалистов: это Чечерин Эдуард из Москвы и Шимова Надежда из Екатеринбурга.

И мы подробно расскажем про их идеи в рамках освещения в средствах массовой информации, чтобы не забрать время у Светланы и у Дмитрия. Разрешите мне на этом закончить.

С.Чупшева: Очень важный блок в форуме идей касался технологий цифрового развития, и я попрошу Дмитрия Пескова рассказать об идеях из этого направления.

Д.Песков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

У нас было около 2800 идей по технологиям.

Самые крупные и интересные блоки. Конечно, этот год был взрывной – интерес по поводу дронов, и каждая четвёртая идея была про развитие этих самых дронов. Мы даже слово придумали «дронострой», чтобы не было непонятных слов: БАС, БПЛА – как бы не звучит. А дрон – поняли, что это хорошее русское слово: дрон – дрын, конница – дронница. Ну оно входит в русский язык.

В.Путин: Дрон и дрын – это, по-моему, всё-таки немножко разные вещи.

Д.Песков: Часто пользуются похожим образом.

Так как идёт параллельно разработка национального проекта, то мы не стали ждать форума и организовали работу по включению этих идей сразу в национальный проект и последовательно это дело отрабатывали. Поэтому у нас уже и принято решение о создании квалифицированного заказчика по беспилотникам на базе ГТЛК, и по региональным центрам по беспилотию – там много интересного.

Например, у нас три города профилировали свои заявки под стык морских беспилотников и летающих. Центры, которые планируются в Севастополе, в Нижнем Новгороде, и похожий проект по Мариуполю о том, чтобы создать там такой испытательный центр на стыке морских и воздушных беспилотников.

Часть задач, которые касались контроля неба, сразу погрузили в Росавиацию и Минтранс. Коллеги великолепно отработали: за последние два месяца, надо сказать, принят ряд очень серьёзных решений, которые позволили и открыть небо в рамках городов в определённых зонах, и радикально упрощена процедура сертификации, и разрешили низко-низко – до 10 метров, летать в сельском хозяйстве в уведомительном порядке, и новые формы соревнований. То есть это всё мы отработали фактически уже заранее. Всех лидеров идей приглашаем в Новосибирск. Мы собираем всю отрасль в конце следующего месяца в наш архипелаг.

Но, конечно, не дроном единым, было много других очень сильных идей. И на стыке ядерных технологий был очень интересный проект по алмазным батарейкам. То есть изотоп внутрь алмаза, а так как алмазов в стране как грязи, особенно технических, то можно делать в стране такие серьёзные батареи.

Крайне интересный проект «Реаниматор». Это новое поколение одежды с кровоостанавливающими свойствами. В первую очередь для специальных свойств в одежду погружаются микрокапсулы на базе хитозана, они автоматически при ранении затягивают рану специальным слоем, и происходит рубцевание. Один из проектов, например, это по производству одежды такого типа. И новые типы принтеров, и российский маглев – то есть поезда на магнитной подушке.

Но, наверное, самый главный интерес этого года, и проектов про это уже более 50, это про то, что мы несколько лет назад начинали с дронами, то, что сейчас происходит с космосом. У нас больше 50 проектов по частной космонавтике, и некоторые совершенно по-другому раскрывают привычные представления о нём. Например, для нас обычно космос – это от 500 километров, или 450, забросил туда спутник, он там летает, всё, что ниже, – падает. Но коллеги нашли решение, как освоить коридор от 200 до 500 километров, который в мире сегодня вообще никем не занят.

Я хотел бы дать слово Вячеславу Тёмкину, который бы очень коротко мог этот проект представить, он действительно стратегически важен для страны в самых разных аспектах. Пожалуйста.

В.Тёмкин: Добрый день!

Тёмкин Вячеслав, представляю малое инновационное предприятие КИП [контрольно-измерительные приборы], город Сергиев Посад.

Мы занимались и занимаемся проблемой длительного удержания космических аппаратов в низком космосе – на высотах до 200 километров. На сегодняшний день все спутники работают на высотах от 500 километров. Многие страны, в том числе США, Китай, Германия, Япония, стараются также занять место в космосе до 200 километров. Но фактически сегодня эти высоты не заняты. Почему?

Дело в том, что на этих высотах оказывает влияние остаточная атмосфера, и свободно летящее тело сходит с орбиты за несколько дней. Существующие двигатели коррекции – им придётся работать постоянно, и они быстро израсходуют взятый с земли запас рабочего тела и также сойдут с орбиты. Мы создали двигатель, который использует остаточные газы атмосферы в качестве рабочего тела.

Кроме этого мы создали платформу для серийного производства дешёвых малогабаритных спутников для высот 150–200 километров. Такие спутники будут весить 10–20 килограммов и работать на орбите от пяти лет и более. Мы провели испытания на своём стендовом оборудовании, а также на профессиональном оборудовании калининградского «Факела», это госкорпорация «Роскосмос».

Результаты нашей разработки действительно прорывные, мирового уровня. Их скорейшее внедрение позволит России первой в мире занять низкий космос. Это в свою очередь поможет решить эффективно задачи как обороны и безопасности, так и экономики. Это и управление высокоточным оружием, и управление беспилотными аппаратами, и также навигация, обеспечение устойчивой связью северных территорий, малонаселённых территорий России.

Связав такие группировки спутников со спутниками, работающими на более высокой орбите, мы получим самую передовую систему в мире, которая способна быстро, оперативно перестроиться под решение новой задачи, в том числе и под управление искусственным интеллектом.

В связи с этим, уважаемый Владимир Владимирович, просим Вас оказать содействие, а именно: первое – дать указание «Роскосмосу» предусмотреть бюджет на завершение совместных испытаний, изготовление пяти опытных образцов малогабаритных спутников и проведение лётных испытаний в космосе; второе – на основании полученного нами научно-технического задела и проведённых испытаний поручить Правительству Российской Федерации разработать программу по освоению низкого космоса и предусмотреть ассигнования на её реализацию.

Доклад закончил. Готов ответить на вопросы.

Спасибо.

В.Путин: Очень важная, очень интересная разработка. Насколько я понимаю, главная проблема как раз в этих двигателях, которые должны поддерживать аппарат на известной высоте и выстраивать эту высоту, с тем чтобы далеко не улететь и с тем чтобы не упасть.

Мы с Юрием Ивановичем [Борисовым], с руководителем «Роскосмоса», на этот счёт говорили. Правда, не конкретно по этому проекту, а по взаимодействию с частными компаниями – я это очень поддерживаю. Вы, по-моему, оставили заявку в Фонд перспективных исследований?

В.Тёмкин: Нет, не мы.

В.Путин: Там заявки есть на Фонд перспективных исследований различного рода. Посмотрите, может быть, это сделать как источник дополнительного финансирования.

Дело в том, что в «Роскосмосе» все проекты заложены в соответствующую программу, и это как бы дополнительное финансирование скорее всего.

Я обязательно с ним поговорю. Это очень интересное и перспективное направление. Вы правы абсолютно, когда говорите, что ниша не занята и нужно активно здесь работать, пока она не занята.

Поэтому обязательно переговорю с Юрием Ивановичем. Обещаю.

В.Тёмкин: Спасибо.

В.Путин: Вам удачи.

Извините, пожалуйста, вы с какими-то институтами [работаете]? По-моему, с институтом имени М.В.Келдыша?

В.Тёмкин: Мы самостоятельно работаем. Взаимодействуем с Физтехом.

В.Путин: Сами по себе, да? Ни с МГУ, ни с МАИ не работали? Понятно.

Д.Песков: С Физтехом они взаимодействуют, Владимир Владимирович.

На самом деле коллеги, конечно, опираются на разработки второй половины 80-х годов Советского Союза – ещё с тех времён, у них этот шлейф есть. Но, конечно, только эксперимент может позволить доказать надёжность технологии, поэтому, самое важное, такой эксперимент как можно быстрее провести.

В нашем блоке было ещё несколько очень сильных идей. Одна из них касается цифровизации сектора, который особенно цифровизацией пока затронут не был, – это общественные организации. Мы цифровизовали государство в значительной степени, бизнес очень хорошо вперёд пошёл. Общественные организации пока отстают.

У нас есть большая идея. Мы сейчас «Госуслуги» сделали, МФЦ сделали. Огромное количество средств высвободилось, эффективность резко повысилась. Фактически есть одна из больших идей о том, чтобы создать такие общественные услуги. То есть «одно окно», снизить расходы на бэк-офисы, и тогда волонтёрские организации, благотворительные фонды деньги, которые они тратят сейчас на непрофильную на самом деле деятельность, могли бы отправлять на свои уставные цели – вот такая идея. Мне кажется, тоже в этом есть очень большой потенциал.

Коллеги вышли в финал с проектом «Берлога». Этот проект, который был представлен на питерском форуме, вызвал невероятный ажиотаж – все фотографировались и участвовали. Особенно у наших иностранных коллег он вызвал большое желание попробовать.

Это попытка залезть детям в гаджеты не с принуждением к технологическому развитию, а с мотивацией, когда ребёнок, проходя игру, может достигнуть более высоких результатов, если он её программирует сам внутри. Коллеги разработали даже отдельно свой вариант языка программирования под эту задачу. А дальше, если он, например, собирает на уроке технологии дрон – как раньше [автомат] Калашникова собирали, а сейчас дрон собирают, – то его заслуги и достижения отражаются в этой игре. То есть попытка впервые в мире объединить физический мир и виртуальный мир в логике индивидуального развития ребёнка.

И большой проект по сельскому хозяйству – по точному земледелию. Знаете, мы кусочками это сейчас пробуем, несколько лет мы в одном из регионов, в Белгороде, вели проект «Агро-НТИ», который показал, что только на мониторинге у нас рост эффективности в сельском хозяйстве 10–15 процентов.

«Вегетация» – проект из Великого Новгорода, там облучают тоже с дронов растения – ещё 20–60 процентов. В замене средств защиты растений и точном их внесении – тоже десятки процентов, то есть кажется, что можно не менее чем вдвое эффективность сельского хозяйства увеличить за счёт такого рода точных решений.

Но очень сильно не хватает данных – искусственному интеллекту данные нужны. Чтобы дрон точно подлетел в точном месте, он должен, например, понимать историю почвы. А все эти материалы спрятаны в архивах соответствующих агрохимцентров, и коллеги просят нас: помогите нам их отсканировать, распознать, выложить, и мы тогда могли бы очень сильно увеличить эту эффективность сельского хозяйства. Такой набор проектов у нас стал финалистами.

Я просил поприветствовать победителей, о которых я уже сейчас сказал: это Алёна Куратова, благотворительный фонд «Дети-бабочки», Алексей Федосеев, проект «Берлога», и Алексей Трубников, компания «Агроноут».

С.Чупшева: Спасибо большое.

Тоже уже стало традицией: ежегодно самое большое количество идей и проектов поступает в блок «Социальное развитие». И это понятно, потому что те вопросы и тематики, которые мы ставим на конкурс, касаются каждого из нас.

Здесь вопросы: как повысить благополучие и доходы наших граждан, как заниматься сегодня в современных условиях развитием малых городов, как сделать так, чтобы многодетность стала культурой и нормой для нашей страны и для наших российских семей, как создать возможности для самореализации молодых ребят, как обеспечить безопасную и развивающую среду для детей.

Мы все привыкли, что английский язык – это язык бизнеса. В последнее время все говорят о важности таких навыков и компетенций, как эмпатия. Здесь тоже мы ставили задачу: а как сделать так, чтобы русский язык – и это нормально, это язык культуры, язык истории – как раз и стал таким мировым языком, связанным с эмпатией.

Очень много идей и проектов поступало к нам по повышению финансовой грамотности, если мы говорим о благополучии граждан и повышении доходов населения, о прогрессивной шкале НДФЛ. Если мы говорим о поддержке незащищённых категорий граждан, на первое место вышли решения и проекты по поддержке участников СВО и членов их семей. Очень многие были как раз на основе личного опыта и пережитого опыта, который трансформировался уже в конкретные проекты и конкретные лучшие практики.

Безусловно, социальная сфера сегодня невозможна без доверия, добрососедства, без консолидации усилий государства и негосударственного сектора.

Я хотела бы представить одного из победителей этой номинации – Анастасию Кнор из города Самары, которая представит свой проект в этом треке.

А.Кнор: Спасибо большое.

Мы начали с того, что в 2015 году стали восстанавливать исторические домики и хотели доказать то, что это простой и понятный механизм и это всем надо делать. С тех пор мы очень сильно расширились, масштабировались в разные стороны.

Во-первых, мы выросли до 80 городов. Сейчас фестиваль «Том Сойер Фест» проходит уже вот в таком количестве муниципальных образований.

И во-вторых, мы поняли, что не надо останавливаться на домиках – надо идти дальше. Например, в практике этого года в Самаре мы делаем новое общественное пространство под названием «Сад наличников». В прошлом году в Ростове-на-Дону наши волонтёры восстанавливали в Центральном парке мозаичную скульптуру. А в городе Кимры вообще делали советскую остановку, которая оказалась ценной для этого места.

Мы накопили за это время колоссальный опыт, и этот опыт заключается как раз в том, о чём сказала Светлана [Чупшева]: мы создали такой круг доверия между гражданами, между представителями бизнеса, которые нам помогают, и мы не делаем наши проекты на средства бюджета. Мы это делаем самостоятельно, своими руками, на средства тех партнёров, которых мы привлекли, и органов власти, которые нам помогают.

Но в этом процессе существуют некоторые проблемы. Например, в том, что, конечно, каждый наш проект точечный: когда мы приходим, когда мы доказываем, убеждаем и так далее и получаем на это разрешение. На самом деле надо уходить от уникальности к тому, чтобы это было общим порядком.

Например, в прошлом году в Оренбурге одна из наших команд восстанавливала заброшенный дом, он был никому не нужен. Когда мне координатор рассказывала, она говорит: мне канкан пришлось станцевать перед чиновником, для того чтобы мне этот дом в конце концов дали. Сейчас он отреставрирован, и там располагается очень мощная общественная организация.

В.Путин: Значит, хорошо танцевала. Молодец. (Смех.)

А.Кнор: Наверное, да. Чтобы канкан не танцевать, конечно, надо создавать какие-то очень понятные правила.

Мне кажется, следует поддерживать частные инициативы не только общественных организаций, но и людей. У них запрос высокий на благоустройство среды рядом с собой, не только уже сажать цветочки возле своих подъездов, но и делать какие-то сущностно новые вещи – благоустраивать большие, интереснейшие объёмы: и парки, и скверы, и набережные, и чего только нет в этом перечне. Это я Вам говорю просто как человек, который во всей этой круговерти варится.

Поэтому какое у меня ещё предложение? Если бы к тому, чтобы сформировать понятную логику взаимодействия от инициативы конкретного гражданина с его партнёром до реализации, до действия, это было бы очень хорошо. Если к этому ещё добавить какое-нибудь финансовое плечо, какое-то финансирование, субсидирование – мы этим не пользуемся, – но я думаю, что для граждан это было бы вообще отлично. Это была бы история, которая бы сейчас, мне кажется, дала какой-то очень серьёзный взрывной рост реализации важных гражданских инициатив.

И ещё маленькое дополнение. В Саратове, например, тот дом, который сделали волонтёры «Том Сойер Фест», снесли. Власти просто не знали, что он является ценным для определённого количества горожан. Тоже хотелось бы, чтобы таких историй больше не было: чтобы те проекты, которые рождены этой гражданской инициативой, чтобы они с уважением, что ли, оставались в тех локальных городах, местах, в которых они были созданы.

Спасибо большое.

В.Путин: Давайте поаплодируем.

(Аплодисменты.)

Просто хочу понять: что надо-то? Что надо сделать, чтобы Вас поддержать?

А.Кнор: Мне нужно, чтобы была такая простая «дорожная карта», чтобы человеку сегодня, живущему в городе Самаре, сказали о том, что у тебя есть хорошая идея – ты не живи с этой идеей здесь, а ты приди в местную администрацию и вот тот конкретный чиновник, который должен у тебя эту идею принять. Соответственно, следующий шаг: написать такое-то заявление и так далее.

Потому что всё дело в том, что нет этого коридора для того, чтобы человек от своей инициативы, которую он очень хочет, дошёл до финального решения. Очень много этих препон стоит, потому что один чиновник его налево послал, второй направо послал и так далее.

В.Путин: Это не самый плохой вариант, могут послать и подальше.

А.Кнор: Могут.

В.Путин: Вы знаете что? Вы сказали, что нет какого-то коридора. Он всё-таки есть. У нас же каждый год проводятся конкурсы во многих городах, где граждане соучаствуют в развитии определённых проектов – я не помню, сколько каждый год, но прилично. Я помню, в своё время по моей инициативе выделили пять миллиардов для малых городов. Но там, правда, настроено всё таким образом, что эта инициатива от граждан должна исходить.

Я думаю, Вы правы в том, что нужно не только от граждан, но и от каких-то общественных организаций принимать эти заявки и вместе делать и, может быть, расширить. Это вопрос, если по-честному, только объёмов финансирования. Но и расширить круг тех, кто принимает участие в работе с местными администрациями для решения задач, о которых Вы сказали.

Я пометил для себя – обязательно попробуем это сделать.

А.Кнор: Спасибо большое.

В.Путин: Вам спасибо.

Я смотрел, как Вы выступаете, и про себя подумал: у этой девушки всё получится. Потому что Вы с таким задором.

Вам спасибо большое.

С.Чупшева: Владимир Владимирович, Вы абсолютно правы. Есть сегодня программы успешные, эффективные, которые реализуются Министерством строительства Российской Федерации и регионами. «Народный бюджет», который уже десятки регионов реализуют, когда каждый житель может также участвовать своими финансовыми собственными средствами в строительстве дорог, в ремонте каких-то объектов. А здесь Анастасия говорит, как отрегулировать механизм, когда здесь можно участвовать не только в тех проектах, которые спущены сверху, а чтобы самим инициировать.

В.Путин: Да, так я же про это и сказал. Такая программа у нас есть, когда муниципалитеты, местные органы власти работают с гражданами, а граждане являются непосредственными участниками этого процесса поиска идей и их реализации.

Наверное, нужно просто расширить, чтобы не только отдельные граждане, но и общественные организации, самоорганизующиеся какие-то структуры могли включиться в эту работу, конечно, при определённом финансировании, это ясно. Но меня удивляет, что вы находите, ещё сами находите какие-то средства. Прекрасно, тогда это такое, по сути, частно-государственное партнёрство или частно-муниципальное партнёрство. Посмотрим обязательно, ладно?

Вам спасибо большое.

С.Чупшева: И я хотела бы также представить лидеров идей, которые в этом блоке у нас победили.

Ещё хочу отметить, что впервые в этом году оргкомитет форума сформировал призовой фонд в размере 100 миллионов рублей для топ-60 идей, которые отберёт экспертный совет. И у нас топ-10, которые присутствуют в этом зале и которые представил Игорь Иванович [Шувалов], Дмитрий Николаевич [Песков] и представляю я, они получают по пять миллионов рублей на реализацию своей идеи проекта. А следующие топ-50 получат по одному миллиону рублей также на реализацию своей идеи проекта.

И я хотела бы поприветствовать Масленникова Дмитрия Юрьевича из Екатеринбурга с его проектом по подходу к занятости людей с особыми потребностями здоровья.

Кровко Ксению Игоревну, председателя регионального общественного движения Удмуртской Республики, в поддержку людей с синдромом Дауна с проектом развития центров дневного пребывания для людей с особенностями.

Митлянскую Марию Борисовну, аспиранта университета МГУ, с проектом «Археономика: экономика наследия».

Москвитину Наталью Игоревну, президента благотворительного фонда «Женщины за жизнь», с очень важным проектом о пропаганде материнства, снижении абортов и бережном отношении к женщине в период её беременности.

Батищев Дмитрий Игоревич из Липецка представляет идею «Беседка – круглосуточный центр помощи подросткам». Очень важный и интересный проект, который мы также готовы будем тиражировать в других регионах.

Полханова Юлия Сергеевна, заместитель мэра по социально-культурным вопросам администрации посёлка Жигалово, Иркутская область, с проектом «Библиоквартал». Это вообще переосмысление сегодня смыслов и пространства библиотеки: библиотека как многофункциональный культурный центр для жителей небольших городов, населённых пунктов, который может предложить много сервисов своим гражданам.

Я всех поздравляю. Всех также ждём сегодня вечером на церемонии награждения, где мы вручим уже сертификаты нашим победителям.

В.Путин: Я думал, сейчас скажете: всех ждём на банкет. Церемония награждения – тоже неплохо.

С.Чупшева: Владимир Владимирович, ещё раз хотели поблагодарить Вас за внимание, за поддержку, безусловно, всех присутствующих в этом зале, и тех, кто смотрит нас из регионов, но кто участвует ежегодно в этом большом, масштабном проекте, а также тех, кто помогает в реализации важных для нашей страны идей и инициатив.

Спасибо.

В.Путин: Уважаемые друзья и коллеги, сейчас некоторые смогли выступить – многим, конечно, большинству присутствующих этого сделать не удалось. Светлана Витальевна перечисляла направления вашей работы.

Знаете, просто, честно говоря, сердце радуется, что у нас много людей в стране, как сейчас принято говорить, креативных, думающих, которые находятся в поиске решения проблем, перед которыми стоит страна, делают это инициативно и с таким необычным подходом – в хорошем смысле этого слова, с задором и с умом, что называется.

Когда я смотрел на это и слушал вас, во-первых, хочется от всего сердца пожелать вам успехов, а во-вторых, возникает чувство уверенности в том, что у нас какие бы сложности ни возникали, мы все их спокойно, ритмично, идя вперёд, преодолеем.

Спасибо вам большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 29 июня 2023 > № 4410833 Владимир Путин

4,6 тыс. животных без сопровождения перевезли с начала года поезда Северо-Кавказского филиала ФПК

Услуга по перевозке животных без сопровождения владельцев пользуется устойчивым спросом на Северо-Кавказской железной дороге, сообщает пресс-служба магистрали.

Так, в январе – мае 2023 года поезда Северо-Кавказского филиала АО «ФПК» перевезли 4,6 тыс. домашних животных без сопровождения владельцев. Это на 71% больше, чем в прошлом году (2,7 тыс.).

Чаще всего в самостоятельное путешествие хозяева отправляли кошек и собак.

Наибольшее количество питомцев было отправлено с вокзала Ростов-Главный.

Перевозочный документ оформляется в специализированных багажных кассах Северо-Кавказской железной дороги. Для приобретения документа необходимо заполнить заявление с указанием фамилии, имени, отчества, номера телефона отправителя и получателя.

В течение всей поездки животное находится в багажном купе в закрытой клетке или контейнере. Вместе с питомцем можно отправить сопроводительные документы (ветеринарный паспорт, метрику, родословную), поилку с водой, кормушку и корм, игрушку, абсорбент для поддержания надлежащего санитарно-гигиенического состояния в клетке. За состоянием животного во время поездки следят проводники пассажирских вагонов.

Как сообщал Gudok.ru, в 2022 году 46 тыс. домашних животных без сопровождения путешествовали поездами дальнего следования ФПК. Это на 20% больше, чем годом ранее.

Соцзаказ расширяет список пилотных регионов

Новые регионы присоединились к реализации социального заказа в сфере туризма

Теперь дети 5-9 классов из Республики Ингушетия и Калужской области отправятся в бесплатные познавательные поездки по красотам своего региона.

Для этого в следующем году в регионах заработает социальный сертификат, дети сами смогут выбрать программу поездки и отправиться со своими сверстниками и друзьями в небольшие приключения.

Кроме того, соцзаказ заработает у них и в сфере допобразования. Ребята смогут записаться на обучающую программу по любимому направлению.

Сергей Кравцов принял участие в открытии сельской школы в Чеченской Республике

В Чеченской Республике, в селе Хамби-Ирзи Ачхой-Мартановского района, открылась школа № 1 им. А.А. Цацаева. В церемонии открытия приняли участие Министр просвещения России Сергей Кравцов, председатель Правительства Чеченской Республики Муслим Хучиев и министр образования и науки региона Хож-Бауди Дааев.

«Дорогие друзья, с праздником! Открытие новой школы – это знаковое событие для Чеченской Республики и нашей страны в целом. Очень важно, что строятся новые школы и детские сады, реализуются национальные проекты «Демография» и «Образование». Пример строительства этой школы показывает, что никакие санкции, никакое давление не смогут помешать движению нашей страны вперед, что они только сплачивают нас. В Год педагога и наставника хочу выразить слова благодарности преподавателям и учителям за ваш труд. Ребятам хочу пожелать хороших оценок, учиться, развивать свой регион. Отдельная благодарность Рамзану Ахматовичу, главе Чеченской Республики, за то внимание, которое уделяется в целом развитию системы образования», – сказал Сергей Кравцов.

Данная школа построена в рамках государственной программы «Развитие образования» и рассчитана на 720 посадочных мест. Учебное заведение будет работать в одну смену, в ней обустроены актовый зал, столовая, современные кабинеты. Как добавил глава Минпросвещения России, открытие новой школы стало серьезным вкладом в работу, благодаря которой в стране ликвидирована третья смена.

Школа № 1 в селе Хамби-Ирзи удостоилась имени уроженца села, кавалера ордена мужества Цацаева Асхаба Ахмедовича, отдавшего свою жизнь за мирное благополучие родного края.

«В школе созданы все условия для обучения, ученики смогут раскрыть свой потенциал. Все кабинеты и лаборатории оборудованы с использованием новейших технологий. Самое важное – то, что вдохновлять детей на получение знаний будут настоящие профессионалы своего дела», – отметил Муслим Хучиев.

В 2023/24 учебном году в школу планируется перевести около 550 обучающихся и 20 педагогических работников из школы им. Р. Эльмурзаева с. Хамби-Ирзи.

«Это не просто открытие новой школы в Чеченской Республике, это по-настоящему историческое событие, важный шаг в ликвидации трехсменного режима обучения, реализованной по поручению Президента Российской Федерации. Этот вопрос был особенно актуален для Чеченской Республики. Спасибо вам, Сергей Сергеевич, особенно за работу по реализации национального проекта «Образование». Мы видим и чувствуем вашу постоянную поддержку по всем вопросам», – подчеркнул Хож-Бауди Дааев.

В школе состоялась церемония вручения ведомственных наград педагогам Чеченской Республики. Звание «Почетный работник сферы образования Российской Федерации» присвоено учителю начальных классов школы № 2 г. Аргуна имени Героя России Канти Абдурахманова Марии Танаевой и учителю чеченского языка и литературы школы № 18 г. Грозного Резиде Магамадовой.

Проректоры по воспитательной работе предложили сформировать единый стандарт воспитания для педвузов страны

В Чеченской Республике Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов провел первое заседание Совета проректоров образовательных организаций высшего образования, подведомственных Минпросвещения России. Мероприятие состоялось в рамках Всероссийского совещания по актуальным вопросам развития системы образования.

«Мы решили собрать проректоров педагогических вузов по воспитательной работе: именно от вас зависит формирование ценностей у будущих педагогов. Ведь когда мы говорим о воспитании в школах, важно, прежде всего, правильно организовать подготовку учителей. Считаем необходимым проводить в педвузах церемонии поднятия Государственного флага и исполнения гимна, занятия «Разговоры о важном». В педвузах должны изучать и активно реализовывать единую программу по воспитательной работе, чтобы студенты умели грамотно проводить работу с родителями – это одно из ключевых умений как классного руководителя, так и учителя. Очень важно, чтобы студенты знакомились со всеми нововведениями в системе образования. Они обязательно должны быть готовы к работе в современной школе», – сказал Сергей Кравцов.

Глава Минпросвещения отметил, что встречи с проректорами по воспитательной работе – это эффективный механизм взаимодействия и нужно продолжить проводить их регулярно.

По его словам, воспитательная работа в учебных заведениях должна стать системной, так как она лежит в основе государственной политики. Необходимо обеспечить мировоззренческий суверенитет.

Проректоры по воспитательной работе предложили сформировать единый стандарт воспитания для педвузов страны.

Как пояснила заместитель Министра просвещения РФ Татьяна Васильева, в школе ребенок вовлечен в воспитательную работу, потому что с ним работают классный руководитель, советник директора по воспитанию, молодежные организации и объединения. Она подчеркнула, что важно, чтобы эта работа не заканчивалась с момента выхода из школы. Сегодня активно развивается это направление в системе среднего профессионального образования, и необходимо расширить его и в педагогических вузах.

Справочно

Инициатива создания Совета проректоров по воспитательной работе педагогических университетов при Минпросвещения России была предложена на проектной сессии, прошедшей в Ярославском государственном педагогическом университете им. К.Д. Ушинского в марте 2023 года. Приказ о создании совета был подписан 18 мая текущего года.

Должность проректора по воспитательной работе и молодежной политике во всех педагогических вузах страны была введена с февраля 2022 года. Основные задачи проректора по воспитательной работе в педагогических вузах – организация воспитательной работы, поддержка и помощь в реализации молодежных и студенческих инициатив, создание системы формирования традиционных российских духовно-нравственных ценностей будущих учителей.

Чеченская компания установит ситифермы в Индонезии

Чеченская компания "Гринбар", участник программы экспортного акселератора Фонда "Сколково" Sk Global Camp 2023, подписала соглашение с инвестиционной компанией PT Agung Anugrah Investama.

Соглашение позволит развивать технологии для вертикального фермерства в странах АСЕАН. В Джакарте создадут производство цеха для сборки цифровых модулей ситиферм. Их планируется установить в 15 тыс. супермаркетов и торговых центрах. Развитие программно-аппаратного комплекса и ПО "Виртуальный агроном" продолжат в России, где будет храниться база данных растений зарубежных клиентов.

"Виртуальный агроном" — отечественное решение для управления выращиванием растений на ситиферме с использованием искусственного интеллекта. Аналогов в мире нет. Комплекс заранее программирует параметры для управления светом, растворным узлом, влажностью: температура, освещение, питательные компоненты в почве и т.д. Датчики измеряют показатели и передают большие данные на сервер, где они навсегда сохраняются. Система сводит риски гибели урожая и некачественного роста до 1%.

В закрытом модуле ситифермы "Гринбар" нет насекомых. Это позволяет обходиться без субстратов: средства от вредителей агроному не нужны. Система к тому же самообучаема: она распознает и фиксирует ошибки пользователей и не дает повторять их другим клиентам.

"Несмотря на сложную мировую обстановку в условиях энергетического, продовольственного и климатического кризисов, Индонезия стала исключением и может похвастаться быстро развивающейся экономикой, а также периодом политической стабильности. Для индонезийского города разрабатывается особенный инновационный проект. Мы планируем оптимизировать городские пространства и занять пустующие ниши под выращивание, выстроить живые фермы вдоль стен, заменить традиционное озеленение съедобным и коммерчески эффективным. Это будет новый формат, где каждое здание — плантация, а весь город — сад и огород. Такой подход сможет обеспечить население и туристов свежими продуктами, позволит сократить время на доставку и количество испорченных продуктов. Встроенные фермы приносят свой экологический вклад в городские пространства. Если оборудование стоит в здании, оно получает повышенный статус экологичности. Из 17 целей ООН по устойчивому развитию наша компания отвечает 12", - рассказала Анна Вититина, исполнительный директор компании "Гринбар".

Из-за сложностей с логистикой и повышенной влажностью в Индонезии зелень быстро портится, по статистике, 70% — при транспортировке, возникают сложности с выращиванием огурцов, томатов и ягод. Подход "Гринбар", при котором продукты выращиваются круглый год там, где потребляются, решает эту проблему. Технология применяется для выращивания пряных и лечебных трав, а также растений из Красной книги. Скорость роста при этом не зависит от времени суток и года.

"Индонезийский рынок является самым большим в Юго-Восточной Азии. По количеству населения страна уступает только Индии и Китаю. Ключевыми направлениями развития технологий являются агротех и "умные города". Компания "Гринбар" сможет занять большую долю не только индонезийского рынка, но и соседних стран, так как программное обеспечение компании является уникальным и превосходит технологически свои аналоги. Решение востребовано в регионе, запросы на ПО "Виртуальный агроном" поступают из других стран АСЕАН и Кореи", - отметил Юрий Сапрыкин, вице-президент Фонда "Сколково" по региональному и международному развитию.

Отрасль работает стабильно

Российские рыбаки добыли более 2,4 млн тонн водных биоресурсов — это на 3,3% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Отрасль работает устойчиво и стабильно, отметил глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Развитие промысла и другие организационные вопросы для обеспечения бесперебойной работы рыбопромышленного комплекса рассмотрели на совещании, которое провел руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства.

«Российский рыбопромышленный комплекс продолжает устойчивую и стабильную работу, обеспечивая внутренний рынок рыбной продукцией и увеличивая экспортные поставки. Отечественные рыбаки идут с превышением по показателю вылова к прошлому году в 3,3% — добыто более 2,4 млн тонн водных биоресурсов. На Дальнем Востоке начинает набирать обороты лососевая путина, рыба поступает на берег для переработки и дальнейшей отправки на внутренний рынок», — сказал Илья Шестаков.

По данным отраслевой системы мониторинга, вылов по состоянию на 29 июня составил 2,426 млн тонн, что на 76,8 тыс. тонн выше уровня предыдущего года. Вылов в Дальневосточном бассейне вырос на 5% — до 1,8 млн тонн. В том числе добыто 1,2 млн тонн минтая, 237,8 тыс. тонн тихоокеанской сельди, 75 тыс. тонн трески, 40 тыс. тонн камбалы. Вылов сардины-иваси составил 45,3 тыс. тонн — на 45% больше прошлогоднего показателя, скумбрии добыто пока ниже уровня прошлого года — 7,4 тыс. тонн.

К 29 июня по всему Дальневосточному бассейну добыто более 7 тыс. тонн лосося — на 28% выше уровня аналогичного нечетного 2021 г.

Рыбаки Северного бассейна добыли 246,2 тыс. тонн, в том числе трески — 148,1 тыс. тонн, пикши — 40 тыс. тонн, мойвы — 23 тыс. тонн.

В Западном бассейне объем добычи вырос на 7,6% и достиг 52,8 тыс. тонн. Вылов шпрота составил 31,8 тыс. тонн, балтийской сельди — почти 16 тыс. тонн.

В Волжско-Каспийском бассейне рыбаки нарастили вылов почти на 16% — до 54,1 тыс. тонн. Объем добычи кильки составил 24,8 тыс. тонн, что на 6,4 тыс. тонн выше уровня прошлого года.

В Азово-Черноморском бассейне освоили 16,5 тыс. тонн, в том числе хамсы — 8,5 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 235,3 тыс. тонн — на 4,2 % выше уровня 2022 г.

Fishnews

Вахтанговцы закроют сезон праздничным концертом под открытым небом

Инга Бугулова

Театры постепенно уходят на летние каникулы, но делают это все по-разному. Театр им. Евгения Вахтангова закрытие сезона всегда превращает в большой праздник для зрителя и дает большой концерт прямо под открытым небом на Арбате. Будет так и в этом году.

Праздничный концерт, посвященный закрытию сезона - на этот раз 102-го, состоится уже в 15-й раз.

"Эта уникальная акция родилась в 2009 году, автором ее идеи, поддержанной Римасом Туминасом, был Виктор Добронравов. С тех пор традиция праздника на Арбате стала неизменной: в любую погоду перед зданием театра собираются поклонники - москвичи и гости столицы, чтобы стать участниками Вахтанговского праздника", - рассказывают в театре.

В этом году главной темой концерта станет открытие Дома Евгения Вахтангова во Владикавказе, которое состоялось 30 апреля и было приурочено к 140-летию основателя театра. В концерте примут участие вахтанговцы всех поколений, а ведущими вечера станут артисты Владимир Вдовиченков и Яна Соболевская. Режиссер действа - Эльдар Трамов.

Гостей ждут у театра 1 июля в 21.00. В этот же день будут сыграны завершающие спектакли сезона: на Основной сцене - "Война и мир"; на Новой сцене - "Генерал и его семья"; на Симоновской сцене - "Обещание на рассвете" и аудиоспектакль-променад "Вахтангов. Путь к Турандот". По окончании спектаклей зрители смогут присоединиться к аудитории на Арбате.

Кстати

Новый 103-й сезон Театр имени Евгения Вахтангова откроет 6 сентября спектаклями "Амадей" (Основная сцена), "Генерал и его семья" (Новая сцена), "Любовь у трона" (Симоновская сцена), "Вечер Людмилы Максаковой" (Арт-кафе), "Матренин двор" (сцена "Студия").

В этот же день, в 12:00 в зрительном зале Основной сцены пройдет сбор труппы, посвященный открытию нового сезона.

Владимир Путин: Пока Запад своей русофобией вычеркнул себя из списка привлекательных туристических мест, в России активно развивается внутренний туризм

Айсель Герейханова

Пока Запад со своими русофобией и антироссийскими санкциями вычеркнул себя из списка привлекательных для россиян туристических мест, в России активно развивается внутренний туризм. Об этом президент РФ Владимир Путин заявил на совещании в Дербенте, которое было посвящено этой теме.

Поездка президента в Дагестан началась с осмотра архитектурного комплекса "Цитадель Нарын-Кала" в Дербенте. Там Путину рассказали, как туризм развивается в регионе, и провели историческую экскурсию. Сейчас в Дагестане наплыв туристов. Так, по словам местных властей, даже при росте сферы гостеприимства мест в гостиницах не хватает, поэтому туристам сдают квартиры и дома так активно, что местные жители теперь с трудом могут найти жилье в аренду.

В Дербенте Путин посетил и мечеть Джума. Это самая древняя мечеть в России и одна из старейших в мире. Там Путин лично поздравил прихожан с Курбан-Байрамом, а ему от лица всех прихожан мечети подарили в ответ священную для мусульман книгу Коран. В мечети президент пообщался с председателем Дербентской Джума-мечети Сеидяхья Сеидовым. "У нас, слава богу, благодаря таким священнослужителям, как вы, в стране - прочный межрелигиозный, межконфессиональный мир", - отметил Путин. Показывая на подаренный Коран, Путин отметил, что эта книга - святыня для мусульман. Но и для всех других, по его словам, она тоже должна оставаться святыней. "Мы знаем, что в других странах поступают иначе. Не уважают религиозные чувства. И еще говорят, что это не преступление. В нашей стране - это преступление. И по Конституции, и по 282-й статье Уголовного кодекса", - подчеркнул Путин, указав на то, что в России всегда будут придерживаться этих правил. "Вам спасибо за подарок, он найдет достойное свое место в Кремле", - пообещал на прощание президент, унося с собой Коран.

Уже на совещании по туризму Путин подчеркнул, что российская туриндустрия сейчас выходит на новый уровень и наращивает свою привлекательность. Популярность Дагестана у российских туристов - тому пример. "Мы приехали с коллегами именно сюда для того, чтобы поговорить о том, что нам нужно сделать дополнительно в стране в целом для развития внутреннего и въездного туризма. Не случайно рост внутреннего туризма здесь, в Дагестане, и в Дербенте в частности, показывает просто рекордные показатели", - отметил президент. Он подчеркнул, что рост внутреннего туризма в России обеспечен в том числе санкциями со стороны ряда государств. "В последние годы внутренний туризм у нас активно развивается. Динамика здесь очень хорошая. Конечно, сыграли свою роль внешние факторы: разного рода санкции и ограничения со стороны властей некоторых государств, поощряемая ими русофобия", - пояснил президент. "Они сами вычеркнули себя из списка туристических направлений, привлекательных для наших граждан, и тем самым теряют и доходы, и репутацию, и доверие партнеров", - добавил Путин. Отдельно президент обратил внимание на туристический потенциал Северного Кавказа. "Конечно, всем известны традиции кавказского гостеприимства, связанные в том числе с местными напитками, производство которых активно развивается. Это, конечно, тоже одна из сопровождающих туристического направления. Что греха таить, на отдыхе это - само собой разумеющееся", - рассказал президент.

Путин заявил, что необходимо подумать над источниками финансирования для реализации всех проектов и планов в целях развития туризма на Северном Кавказе. Говоря о мерах поддержки внутреннего туризма, президент обратил внимание, что закон об освобождении туроператоров от уплаты НДС важно принять до конца этой весенней сессии парламента. Такой законопроект правительством уже подготовлен.

Еще одна важная задача - развитие круглогодичных морских курортов, которые были бы рассчитаны на прием не менее 10 миллионов человек в год. "Планку здесь нужно ставить максимально высокую, амбициозную, чтобы условия отдыха для наших граждан по соотношению цены и качества не уступали лучшим мировым стандартам, а лучше, как мы и неоднократно говорили об этом, превосходили их", - подчеркнул Путин.

Президент также попросил ускорить работу над концепцией развития автомобильного туризма. По его словам, это важно и для дальнейшего развития такого все более популярного вида отдыха, как пешеходные туристические тропы. "Подробная информация о них должна быть шире представлена не только на ресурсах частного бизнеса, но и на региональных, федеральных интернет-платформах", - отметил Путин.

Глава государства обратил внимание, что развитие внутреннего туризма в России положительно влияет на состояние смежных областей экономики. "Наша туриндустрия выходит на новый уровень, наращивает свою привлекательность. Активно продвигается развитие транспортной инфраструктуры, курортов, гостиниц, ресторанов и кафе, благоустройство общественных пространств. Реализуется большое число предпринимательских инициатив и проектов в этой сфере, и все больше людей делают выбор отдыхать, приезжать именно в Россию", - отметил он.

Развивать нужно не только внутренний, но и въездной туризм. Поэтому Путин призвал сделать все формальности для иностранных туристов в России максимально удобными. "В том числе речь о возможности оформить электронную визу по основным туристическим направлениям", - сказал Путин. "Этот востребованный, современный, удобный механизм должен заработать как можно скорее", - подчеркнул президент.

В свою очередь министр экономического развития Максим Решетников заявил, что с 1 июля МИД запустит электронные визы. "Их смогут оформить туристы из Ирана и других исламских стран: Кувейта, Омана, Саудовской Аравии. Нам крайне важно, чтобы стоимость виз при этом не повышалась", - сообщил он. Минэкономразвития рассчитывает, что электронная платежная карта для иностранных туристов будет запущена в России в четвертом квартале 2023 года.

Еще один проект, по словам Решетникова, разрабатывает Корпорация Кавказ.РФ - это концепция Национальной Кавказской тропы, по которой можно будет пройти пешком от Каспийского до Черного моря.

Шамилю Алиеву — виват!

другу нашей газеты — 80 лет

Редакция Завтра

Другу нашей газеты, доктору технических наук, выдающемуся учёному, конструктору, разработчику торпедного оружия, великому сыну дагестанского народа Шамилю Алиеву — 80 лет.

Предвосхищая явление миру таких людей, как Шамиль Гимбатович, Александр Сергеевич Пушкин восклицал:

О, сколько нам открытий чудных

Готовят просвещенья дух,

И опыт, сын ошибок трудных,

И гений, парадоксов друг…

Шамиль Гимбатович — человек уникального мышления, когда сочетаются творческий романтизм, смелость научных суждений и математическая точность, широта интересов и преданность своему делу, своему предприятию: более полувека его судьба связана с заводом "Дагдизель", где он прошёл путь от токаря до главного инженера ОКБ по НИР и генерального конструктора систем автоматизированного проектирования.

Трудно переоценить его вклад в укрепление обороноспособности нашей страны, в создание оружия, которое надёжно защищало и защищает морские рубежи нашей Родины. Как "не счесть алмазов в каменных пещерах", так не счесть достижений, что блистают в судьбе Шамиля Гимбатовича. Представитель санкт-петербургской школы военного кораблестроения, лауреат государственной премии Российского комитета оборонных отраслей промышленности, доктор технических наук по военной технике и вооружению ВМФ, профессор прикладной математики и вычислительной техники, заслуженный деятель науки и техники России, лауреат золотых медалей Келдыша, Циолковского, его именем названа малая планета Солнечной системы…

Человек, до самозабвения влюблённый в математику, в числа, у каждого из которых, по его мнению, свой характер, он поистине мастер слова — метафоры, афоризма. Так, об открытиях в науке он говорит: "Страдающая совесть — это необходимое и достаточное условие для того, чтобы что-то "родить". Для рождения требуется не просто желание, а выстраданность. А эта выстраданность — результат ошибок, промахов в основном".

Дорогой Шамиль Гимбатович, желаем вам, прекрасному, светлому, открытому человеку, глубокому мыслителю, мечтателю и творцу, долгих счастливых лет жизни, по которой вы несётесь мощной, неукротимой, не знающей преград торпедой!

Российский эсминец зашел в иранский порт Энзели

Российский морской ракетный эсминец пришвартовался в северном портовом городе Ирана Бандар-Энзели в рамках программы, направленной на расширение военного сотрудничества между двумя странами.

Российский ракетный эсминец, имеющий название «Махачкала», во вторник утром пришвартовался в Бандар-Энзели.

Целью этой экспедиции является реализация ирано-российских соглашений о военном сотрудничестве, повышение уровня отношений между двумя странами в морской сфере и развитие морской дипломатии двух стран.

В планах этого визита проведение встречи с командующим Северным флотом Ирана, посещение портового города Энзели и свободной зоны этого города, проведение спортивных соревнований, проведение учений PASSEX.

В «Смене» открылся первый в России палаточный лагерь для студентов педколледжей «Наставник»

Во Всероссийском детском центре «Смена» открылся палаточный лагерь «Наставник». Это первый в России палаточный лагерь для студентов педагогических колледжей. За летний сезон 2023 года он соберет 200 ребят из разных регионов страны.

Лагерь находится в селе Текос Архипо-Осиповского сельского округа муниципального образования город-курорт Геленджик Краснодарского края, на территории Центра инновационных педагогических технологий ВДЦ «Смена».

Поздравительный адрес участникам смены направил первый заместитель Министра просвещения РФ Александр Бугаев.

«Открытие «Наставника», пятого лагеря в составе Всероссийского детского центра «Смена», символично проходит в Год педагога и наставника. Почетное право первыми запустить свой профессиональный компас выпало достойным преемникам традиций отечественной педагогики. Исторический путь, который «Смена» начала как Всесоюзный трудовой лагерь для рабочей молодежи, стал предпосылкой для развития Центра как флагмана профессиональной навигации. Современная «Смена» продолжает быть наставником талантливой молодежи нашей страны и формирует у детей любовь к Родине, уважение к старшим, чувство товарищества, взаимную выручку и верность профессии», – отметил Александр Бугаев в приветственном адресе.

С открытием лагеря ребят поздравили директор ВДЦ «Смена» Игорь Журавлев и проректор Академии Минпросвещения России Ольга Суханова.

Игорь Журавлев пояснил, что главная цель образовательной программы – мотивировать ребят остаться в профессии, привить им любовь к детям и вдохновиться атмосферой палаточного лагеря.

Ольга Суханова пожелала ребятам обрести как можно больше новых друзей, которые в будущем станут для них профессиональными, а также принимать смелые решения, быть искренними и открытыми.

Почетное право впервые поднять Государственный флаг России в новом лагере было предоставлено постовцу Всероссийского детского центра «Смена» Элине Лясоте. Также все участники первой смены палаточного лагеря «Наставник» получили фирменные галстуки, которые на церемонии открытия им повязали вожатые.

Первая смена в «Наставнике» – слет студентов педагогических колледжей «#ПЕДКОМПАС» – продлится до 9 июля. На слет приехали 50 ребят в возрасте от 15 до 17 лет из Краснодарского края, Карачаево-Черкесской Республики, Ярославской, Ивановской, Херсонской, Воронежской, Мурманской областей. Всего в течение лета в палаточном лагере пройдут четыре образовательные смены – по две недели каждая. В них примут участие 200 будущих педагогов.

«Имея под рукой хорошую техническую и методическую базу, «Смена» готова делиться опытом развития у детей туристско-краеведческих навыков и предложить полноценный кейс для организации студенческих палаточных лагерей. Участвуя в педагогическом слете, студенты на практике отработают профессиональные компетенции и смогут образовать крепкое сообщество молодых педагогов и наставников для будущего поколения нашей страны», – отметил директор ВДЦ «Смена» Игорь Журавлев.

Вожатыми лагеря стали студенты педагогических вузов, а воспитателями – квалифицированные педагоги, имеющие опыт работы как в детских лагерях, так и в учреждениях основного общего образования.

Для проживания ребят на территории установлены 17 современных четырехместных палаток. Они оборудованы кроватями, шкафчиками и тумбочками, на входе есть зона для отдыха. Палатки снабжены стационарной системой вентиляции и обогрева, низковольтным освещением, отвечающим требованиям безопасности.

Инфраструктура лагеря включает столовую, в которой организовано пятиразовое питание; медицинскую палатку для оказания первой помощи; душевые и санузлы, соответствующие нормам и требованиям СанПиН; библиотеку и конференц-зал.

Образовательные занятия проводятся в учебных классах, а на открытом воздухе оборудованы отрядные места для вечерних мероприятий.

Безопасность и патрулирование территории «Наставника» обеспечивают сотрудники Росгвардии.

В программе каждой смены запланированы походы, радиальные маршруты, туристические игры и соревнования. Ребята отправятся в поход по маршруту Текос – Бетта. В сопровождении вожатых и инструкторов по туризму студенты на практике отработают навыки контроля ориентиров и маршрутов при движении на местности.

Участники слета будут посещать пляж в поселке Криница. Купание в море организуют в специальном секторе. Обеспечивать безопасность будут спортивные инструкторы и спасатели.

Образовательная программа слета «#ПЕДКОМПАС» включает в себя занятия, связанные с педагогикой, туризмом и краеведением.

В рамках «Педагогического маршрута» ребята познакомятся с трудами выдающихся отечественных педагогов Константина Ушинского, Антона Макаренко, Василия Сухомлинского и других. Запланированы мастер-классы от победителей и призеров профессиональных конкурсов педагогического мастерства, тренинги по развитию гибких навыков.

Будущие педагоги подготовят педагогический спектакль для обучающихся ВДЦ «Смена» в селе Сукко. Постановка будет посвящена методике воспитания детей выдающегося советского педагога и писателя Антона Семеновича Макаренко.

На занятиях по туризму и краеведению ребята освоят методики организации и проведения экскурсий, изучат топографические карты, научатся ориентироваться на местности, устанавливать палатки, оказывать первую помощь пострадавшему, работать с краеведческими документами.

«Я встретила здесь много единомышленников из других регионов, которые так же, как и я, хотят посвятить жизнь воспитанию детей. «Наставник» задает верный настрой в профессии и напитывает нас творческой энергией», – поделилась студентка Ленинградского социально-педагогического колледжа из Краснодарского края Екатерина Соколова.

Справочно

Всероссийский детский центр «Смена» – федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение для детей и подростков, подведомственное Министерству просвещения Российской Федерации. ВДЦ «Смена» – круглогодичный детский центр, расположенный в с. Сукко Анапского района Краснодарского края. Он включает в себя пять детских образовательных лагерей («Лидер», «Профи», «Арт», «Профессиум», «Наставник»), на базе которых реализуется более 80 образовательных программ. В течение года в Центре проходит 16 смен, их участниками становятся свыше 16 000 ребят из всех регионов России. Профориентация, развитие soft skills, «умный» отдых детей, формирование успешной жизненной навигации – основные направления работы «Смены». С 2017 года здесь действует единственный в стране Всероссийский учебно-тренировочный центр профессионального мастерства и популяризации рабочих профессий, созданный по поручению Президента Российской Федерации.

В 2023 году «Смена» расширила перечень программ – теперь сюда приезжают студенты колледжей и ребята с ОВЗ.

«Наставник» – первый федеральный палаточный лагерь кемпингового типа для студентов педагогических колледжей. Дополнительная общеобразовательная общеразвивающая программа «Слет студентов педагогических колледжей «#ПЕДКОМПАС» реализуется на базе ВДЦ «Смена» совместно с Академией Минпросвещения России.

На Ставрополье участникам СВО помогут трудоустроиться и сделать карьеру

Никита Пешков (Ставропольский край)

В Ставропольском крае началась реализация регионального кадрового проекта "Защитники", который поможет ветеранам специальной военной операции после возвращения устроиться в мирной жизни. Фронтовики смогут получить новую специальность, поддержку при открытии бизнеса и даже начать политическую карьеру. Губернатор Владимир Владимиров в ходе "прямой линии" с местными жителями сообщил, что одним из первых таких примеров станет выдвижение на выборах в депутаты краевой думы добровольца, сейчас воюющего в зоне СВО.

О принятии проекта "Защитники" было заявлено в конце мая. Правительство и региональная дума сразу приступили к подготовке соответствующей нормативной базы для новых льгот и квот в государственных и муниципальных органах, благодаря которым вернувшиеся из зоны боевых действий ветераны могли бы найти себе занятие.

- Эти люди - патриоты, ребята рисковали жизнью, защищая Родину, и доказали свою любовь к ней, - сказал Владимиров. - Если кто-то хочет поменять сферу деятельности, мы обеспечиваем переобучение, а если человек видит свое рабочее место в органах госвласти или на предприятиях, которые являются на сто процентов собственностью государства, он точно будет с нами работать. Мы также вышли с инициативой принять специальную меру поддержки для участников специальной военной операции, которые хотят возобновить или открыть свой бизнес.

Кроме того, в крае ветераны теперь смогут на особых условиях заключать соцконтракты: по ним можно получить от государства выплаты от 50 до 350 тысяч на развитие собственного дела.

Переобучение будут проводить на базе Фонда поддержки участников СВО, региональное отделение которого открылось в Ставрополе в конце мая. Кроме того, с профориентацией, образованием и повышением квалификации бывших военных поможет корпорация "Синергия". Об этом в том числе говорится в соглашении, которое с организацией заключило правительство Ставропольского края во время Петербургского международного экономического форума.

Краевые власти намерены открыть ветеранам и двери в политику. Так, действующий военнослужащий из числа добровольцев Олег Петровский в сентябре может занять вакантное место депутата от Минераловодского городского округа в региональной думе (если, конечно, выиграет выборы). В конце мая он уже победил в партийном предварительном голосовании.

- Я по-прежнему здесь, в зоне СВО, с оружием в руках продолжаю отстаивать интересы жителей страны и родного Ставрополья. Ситуация у меня уникальная. Предстоит необычным образом - дистанционно - провести предвыборную, агитационную кампанию, - написал Петровский в своем Telegram-канале. - Правда, в этом я не одинок, сегодня много бойцов хотят попробовать свои силы в политике.

Еще один участник СВО во время недавней "прямой линии" Владимира Владимирова предложил себя в качестве помощника губернатора. Глава региона попросил связаться с ним, чтобы при встрече обсудить этот вопрос.

Говоря о проекте "Защитники", глава края также ссылался на советский опыт: рассказал, что лично знал нескольких Героев Советского Союза - ветеранов Великой Отечественной войны и различных конфликтов, которые после завершения армейской службы сделали много важного и нужного для развития Ставрополья. Среди них, например, Иван Алексеевич Щипакин, который после ухода из армии в 1971 году несколько раз избирался депутатом Ставропольского краевого Совета народных депутатов. А Герой Советского Союза Андрей Титенко, почетный житель Ставрополья, долго работал директором пищекомбината.

Российские виноделы полностью переходят на отечественные компоненты. Кто выиграет от этого?

Сергей Винник (Республика Крым),Татьяна Павловская (Краснодарский край),Евгений Ракуль (Ростовская область)

С 25 июня в России запрещено при изготовлении вина для повышения его сахаристости использовать импортное концентрированное виноградное сусло. Готовы ли к этому виноделы, как новое правило отразится на цене и качестве их продукции, выяснили корреспонденты "Российской газеты".

Свое надежнее

"Отказа от импортного балка мы добивались давно, - напомнил председатель Совета малых виноделов Ассоциации виноградарей и виноделов России, владелец частной винодельни (Ростовская область) Алексей Скляров. - Теперь то, что, условно говоря, возили танкерами из других стран, решили производить в России".

Сегодня многие производители зависят от вакуум-сусла концентрата, отметил в разговоре с "РГ" гендиректор одного из винодельческих предприятий Краснодарского края. "На нашем рынке до 50 процентов вин полусладкие, где велик процент использования концентрированного вакуум-сусла, - говорит эксперт. - Запрет на импорт позволяет нарастить его производство отечественным производителям. Фактически, любое крупное винодельческое хозяйство при наличии специальных установок способно производить вакуум-сусло".

Кубань, по словам министра сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности региона Федора Дереки, вообще не испытывает проблем с производством вин с добавлением концентрированного виноградного сока.

"Доля таких вин (полусухие, полусладкие) в объеме производства составляет у крупных производителей от 30 до 70 процентов, - констатировал министр. - Некоторые предприятия обзавелись установками для производства вакуум-сусла. В крае также организованы новые производства. В технологии производства самих вин ничего не меняется, поэтому запрет на использование импортного концентрированного виноградного сусла наши предприятия никак не затрагивает. Если у нас есть свое, зачем нам импортное?".

Очень сладкие ягоды

А в Крыму вообще нет необходимости искусственно влиять на содержание сахара в вине. Виноград на полуострове созревает естественным путем. "И набирает высокое содержание сахара", - поясняет винодел Николай Донцов.

Для сухих вин и шампанского, отметил он, сахар на момент сбора ягод должен быть на уровне 17-19 процентов, а для десертных - выше 26 процентов. В разных регионах полуострова эти показатели достигаются не одновременно. В Солнечной долине - самом жарком и сухом месте Крыма, где климат близок к пустынному - ягода набирает 16-18 процентов сахара уже в начале сентября. На севере полуострова - к концу этого месяца или даже в октябре. Но в любом случае технические сорта винограда набирают высокую сахаристость без дополнительных катализаторов в течение всего сезона сбора.

По данным министерства сельского хозяйства Крыма, за последние девять лет валовый сбор винограда на полуострове увеличился почти вдвое - до 130,9 тысячи тонн. Сбор виной ягоды растет благодаря ежегодной закладке новых виноградников - от 900 до 1,5 тысячи гектаров.

По словам главы винодельческого хозяйства Николая Молчанова (Ростовская область), запрет на балк положительно отразится на тех производителях, кто делает вино исключительно из своего винограда. "Хотя бы потому, что те, кто добавляет импортное сусло, должны какое-то время потратить на то, чтобы перестроить поставки, а мы свое вино как продавали, так и продаем, да еще и объемы наращиваем", - пояснил он.

Николай Молчанов также уверен, что новые правила пойдут на пользу всей отрасли. Уже сейчас многие производители, которые делали дешевые полусладкие вина из балка, стали закладывать больше собственных виноградников. Особенно в Дагестане, Ставропольском крае и в Крыму.

Хуже не будет

Тем не менее, производители полусладкого дешевого вина (до 300 рублей за бутылку или за 1 литр) сегодня застыли в ожидании. Как изменятся цены на сусло? Об этих настроениях "РГ" рассказал гендиректор винодельческого предприятия Краснодарского края.

Но, похоже, их тревоги напрасны, судя по тому, что сообщил нам кубанский министр Федор Дерека: "И наш собственный, и импортный продукт стоят одинаково, так что ничего не изменится". Именно поэтому, по слова министра, не должны вырасти и отпускные цены на вино. "При этом хочу отметить, - добавил он, - российский концентрированный виноградный сок вырабатывают по самым современным технологиям. Поэтому и качество произведенного на его основе вина не изменится".

Что за балк такой?

Виноградное сусло - это сельскохозяйственная винодельческая продукция, полученная исключительно из свежего винограда самопроизвольно или с использованием физических приемов дробления, отделения гребней, стекания, прессования.

Сусло бывает свежее, концентрированное, консервированное и концентрированное ректификованное. Оно представляет собой сироп глюкозы и фруктозы: однородную вязкую кисло-сладкую жидкость, напоминающую по цвету пчелиный мед. Иногда бывает в густом засахаренном виде с приятным виноградно-фруктовым ароматом и вкусом.

Часто в обиходе виноделы используют слово балк (от английского bulk - наливной, насыпной). Это виноматериал, который перевозят в цистернах. Из этого сырья производители, не имеющие своих виноградников, делают вино и другие алкогольные напитки. И продают их уже в бутылках. Иногда балк добавляют и в вино, произведенное на собственных виноградниках, чтобы не зависеть от сезонных сборов винограда.

Встреча с главой Дагестана Сергеем Меликовым

Владимир Путин провёл рабочую встречу с главой Республики Дагестан Сергеем Меликовым.

В.Путин: Как дела идут у вас?

С.Меликов: Уважаемый Владимир Владимирович, спасибо, развиваемся. Развиваемся достаточно динамично, но я хотел бы сегодняшний разговор начать, наверное, с того, что сегодня волнует всю страну и дагестанцев.

Владимир Владимирович, в Дагестане нет человека, который бы не поддержал решения руководства Российской Федерации, которые были приняты 24 июня этого года.

В.Путин: Спасибо.

С.Меликов: В Дагестане нет ни одного человека, который бы не выразил поддержку после Вашего обращения к народу Российской Федерации.

В.Путин: Я не сомневался в том, какие будут реакции в Дагестане и во всей стране.

С.Меликов: И впредь, Владимир Владимирович, мы будем поддерживать все решения Верховного Главнокомандующего, Президента Российской Федерации и руководства нашей Родины.

В.Путин: Спасибо.

С.Меликов: Социально-экономическое развитие Дагестана на сегодняшний день осуществляется в соответствии со стратегией, принятой в нашей Республике, которая предусматривает развитие на первом этапе до 2025, на втором этапе – до 2030 года. Основные направления, я Вам докладывал в ходе предыдущей встречи.

Хотелось бы сказать, что они все подразумевают, в первую очередь, развитие социальной сферы, создание условий для населения. В этом году мы основные усилия сосредотачиваем на строительстве и капитальном ремонте объектов образования. Будем открывать новые школы, новые дошкольные учебные заведения, в том числе в интересах членов семей офицеров и военнослужащих по контракту Каспийской военной флотилии, которые передислоцированы сюда из города Астрахани. 1 сентября, я надеюсь, большее количество этих объектов будет открыто. Остальные с учётом графика будут открыты до конца этого года.

Безусловно, Владимир Владимирович, на сегодняшнем совещании были обсуждены определённые вопросы развития туризма как на Северном Кавказе, так и в Дагестане. Мы не отделяем от той программы, которая сегодня предусматривается, по развитию туристических кластеров Северного Кавказа, но тем не менее Дагестан в этом отношении обладает уникальной возможностью: в отличие от все остальных шести субъектов Северо-Кавказского федерального округа у нас ещё и море. Поэтому основные усилия мы будем сосредотачивать на развитии прибрежного каспийского кластера.

В том числе буду просить наших коллег из Правительства Российской Федерации оказать нам помощь в проектировании и реализации проекта по строительству всероссийского детского центра. У нас сегодня практически в большинстве оздоровительных лагерей отдыхают детки из новых территорий, в том числе которые сегодня страдают от огневого поражения, от средств поражения.

Мы пригласили детей сюда к нам, они отдыхают, и достаточно комфортно, поэтому хотелось бы эти возможности расширить.

В целом, Владимир Владимирович, мы продолжаем сосредотачивать усилия на поддержке наших военнослужащих, находящихся в зоне проведения специальной военной операции. Хотел бы поблагодарить Вас, сказать огромное спасибо за то, что большое количество наших военных награждены государственными наградами, семь из них стали Героями Российской Федерации.

Мы продолжаем эту инициативу: у нас уже с 1 марта ещё 2022 года был создан фонд «Все вместе», который оказывает поддержку членам семей участников СВО, в первую очередь, конечно, погибших и получивших увечья.

Выполняя Ваше поручение, данное в начале этого года, с 1 июня у нас уже создано отделение федерального фонда «Защитники Отечества», который принял на себя те функции…

В.Путин: Работает уже? Разворачивается?

С.Меликов: Да, уже работает.

В.Путин: Очень хорошо.

С.Меликов: При нём работают такие организации, как организации матерей, организации вдов, организации женщин, иные общественные организации, которые оказывают помощь. Вообще в Дагестане нет равнодушных людей, на самом деле здесь чужого горя не бывает.

В.Путин: Это традиции Кавказа.

С.Меликов: К 9 мая, Владимир Владимирович, и потом продолжили, к 22 мая мы все места, где у нас семьи понесли тяжёлую утрату, где родные и близкие погибли в ходе СВО, увековечили: где-то в школах, где-то в спортивных залах, где-то в названиях улиц. А там, где не было возможности это сделать, – в силу того, что село маленькое или что-то ещё, – просто в местах пребывания, проживаниях наших героев, которые отдали свою жизнь за свободу и независимость нашей Родины. И мы эту работу будем продолжать.

В.Путин: Спасибо.

Экономическая ситуация – как Вы оцениваете в целом? Мы сейчас ещё поговорим, конечно, как мы и договаривались, но в целом.

С.Меликов: Владимир Владимирович, я считаю, что в целом Дагестану, может быть, повезло больше, чем другим субъектам, потому что Дагестан сегодня не испытывает такого воздействия внешних санкций, и те направления экономического развития, которые присутствуют у нас, они в общем-то могут развиваться благодаря нашему внутреннему потенциалу.

В.Путин: Да.

С.Меликов: Единственная проблема – это инфраструктура, и если мы будем продолжать работу по её созданию, то у нас появится и мясоперерабатывающее предприятие, и другие.

В.Путин: То есть эти санкции, наоборот, как это ни странно, работают на увеличение возможностей Дагестана, потому что они все на внутренних ресурсах базируются.

С.Меликов: Владимир Владимирович, здесь не хочу, может быть, в этом отношении привести неудачный пример, на мой взгляд, он, наоборот, удачный – это касается виноградарства и виноделия.

В.Путин: Конечно.

С.Меликов: Мы сегодня производим напитки, которые способны конкурировать с любыми западными образцами. А для того, чтобы не быть от них зависимыми, мы сегодня начали работу по селекции и созданию в Дагестане – уже создан – питомников, которые позволят нам не зависеть в том числе и от материала.

В.Путин: Будет возможность убедиться в том, что Вы говорите?

С.Меликов: Прямо в ближайшее время.

В.Путин: Хорошо. Шучу.

Спасибо.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 28 июня 2023 > № 4407250 Сергей Меликов

Совещание по вопросам развития туризма

Президент в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития туризма.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы с вами находимся в Дагестане, в одном из древнейших городов – что значит «в одном из», – в древнейшем городе России [Дербенте]. Совсем недавно отмечали 2000-летие, но на самом деле это, конечно, – и это подтверждено археологическими раскопками, которые ещё в советское время, по-моему, с 1971 года проводились, – на самом деле первые поселения здесь возникли пять тысяч лет назад. Здесь самая древняя мечеть в России, мы сегодня здесь тоже были.

Многое делается, но мы приехали с коллегами именно сюда для того, чтобы поговорить о том, что нам нужно сделать дополнительно в стране в целом для развития внутреннего и въездного туризма. Не случайно рост внутреннего туризма здесь, в Дагестане, и в Дербенте в частности, показывает просто рекордные показатели.

Кроме того, о чём я сказал, – о древнем происхождении и Дагестана, и Дербента, о культурных достопримечательностях, – здесь ещё потрясающая природа, много других достопримечательностей, о которых и не скажешь прямо сейчас.

Конечно, всем известны традиции кавказского гостеприимства, связанные в том числе и с местными напитками, производство которых активно развивается. Это, конечно, тоже одна из сопровождающих туристического направления: что греха таить, на отдыхе это само собой разумеется. Но об этой составляющей – а она имеет и экономическое значение – мы, надеюсь, тоже сегодня поговорим.

Словом, это замечательное место, где мы находимся сегодня, и для отдыха, и для работы. И в нашей рабочей повестке как раз вопросы, связанные с развитием национальной туристической отрасли – и прежде всего применительно к нашему Северному Кавказу. Посмотрим и на системные задачи в этой сфере, и на конкретные проекты. Сейчас главный архитектор города нам говорил об этом: здесь хорошая молодая команда, глаза горят, и проекты уже двигаются. Правда, насколько я понимаю, здесь нужно подумать об источниках финансирования для того, чтобы своевременно все эти грандиозные – а они действительно грандиозные – планы были реализованы.

Уже говорил, что в последние годы внутренний туризм у нас активно развивается, динамика здесь очень хорошая.

Конечно, сыграли свою роль внешние факторы: разного рода санкции и ограничения со стороны властей некоторых государств, поощряемая ими русофобия. По сути, они сами вычеркнули себя из списка туристических направлений, привлекательных для наших граждан, и тем самым теряют и доходы, и репутацию, и доверие партнёров.

Но всё же главное – это то, что наша туриндустрия выходит на новый уровень, наращивает свою привлекательность. Активно продвигается развитие транспортной инфраструктуры, курортов, гостиниц, ресторанов и кафе, благоустройство общественных пространств, реализуется большое число предпринимательских инициатив и проектов в этой сфере, и всё больше людей делают выбор отдыхать, приезжать именно в Россию.

Хотел бы повторить – мы видим повышенный спрос в области внутреннего туризма, и это даёт хороший стимул к развитию как самой туриндустрии, так и смежных отраслей и в этой связи целых регионов.

Подчерку, что общая задача и государства, и отечественного бизнеса – обеспечить рост качества туристических услуг и инфраструктуры, стремиться здесь к самым высоким стандартам комфорта, доступности, безопасности, исходить из запросов и потребностей людей с самым разным достатком: и молодёжи, и других разных возрастов и поколений, и, конечно же, семей с детьми.

Важно, что для долгосрочного, уверенного, эффективного развития туристической сферы у России всё есть. Я перечислю, наверное, общеизвестные вещи – это огромный исторический, культурный, природный, рекреационный потенциал. По разнообразию природно-климатических условий у нас, пожалуй, вообще нет конкурентов в мире, а значит, и поездки, маршруты, виды познавательного и оздоровительного туризма у нас возможны буквально на любой вкус.

Главное – чётко и последовательно выполнять все намеченные здесь планы, в том числе в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

Многие важные решения уже приняты. Среди наиболее значимых отмечу льготное кредитование строительства гостиниц: только в рамках этой меры поддержки строится 87 новых объектов на 25 тысяч номеров.

На Петербургском международном экономическом форуме поручил Правительству расширить эту программу с акцентом на самый востребованный сегмент гостиниц – это три-четыре «звезды», как известно, а также дополнительно поддержать возведение круглогодичных парков развлечений, аквапарков и горнолыжных трасс и курортов.

Также предложил в ближайшие два года увеличить на 11 миллиардов рублей поддержку строительства так называемых модульных, быстровозводимых и комфортных в то же самое время гостиниц.

Между тем обращаю внимание и законодателей, и Правительства – целый ряд решений, которые мы обсудили, согласовывали, пока, к сожалению, не реализуется. В частности, речь идет об освобождении туроператоров от уплаты НДС. Знаю, что соответствующий законопроект Правительством подготовлен, важно рассмотреть и принять его до конца текущей весенней сессии парламента. Это позволит туроператорам быстрее получить возмещение НДС, причем в том числе и задним числом по уже уплаченным ими налогам за период, начиная с 1 января текущего года.

Необходимо активизировать работу и по другим направлениям, которые мы обсуждали в сентябре прошлого года на президиуме Государственного Совета по вопросам развития внутреннего туризма, а затем детально рассматривали на нескольких совещаниях.

В том числе прошу ускорить разработку концепции развития автомобильного туризма. Для многих людей это самый удобный, комфортный вид путешествий. Нужно расширять всю соответствующую дорожную инфраструктуру, сервисные услуги. Это важно, кстати, и для дальнейшего развития такого всё более популярного вида отдыха, как пешеходные туристические тропы. Подробная информация о них должна быть шире представлена не только на ресурсах частного бизнеса, но и на региональных и федеральных интернет-платформах.

Еще одна большая, значимая, очень перспективная задача – это масштабные проекты по созданию круглогодичных морских курортов, рассчитанных на приём не менее 10 миллионов человек в год. Планку здесь нужно ставить максимально высокую, амбициозную, чтобы условия отдыха для наших граждан по соотношению цены и качества не уступали лучшим мировым стандартам, а лучше, как мы неоднократно говорили об этом, превосходили.

Теперь что касается развития туризма именно в регионах Северо-Кавказского федерального округа. Приятно отметить, что в прошлом году он стал лидером по росту посещений туристами, и на первом месте здесь как раз Дагестан, где мы с вами и находимся.

Наш Северный Кавказ отличается действительно уникальным климатом. Работает целая сеть санаториев, гостиничных комплексов, баз отдыха – Кисловодск, Пятигорск, другие известные центры.

Прошу доложить сегодня, как продвигаются уже запущенные программы развития действующих курортов, таких как «Архыз» в Карачаево-Черкесской Республике, «Эльбрус» в Кабардино-Балкарской Республике, «Ведучи» в Чеченской Республике.

Кроме того, с 2020 года в Северной Осетии началось создание курорта «Мамисон». Посмотрим, как здесь продвигается работа, а также как идет планирование инфраструктуры двух новых курортов: горнолыжного – «Армхи» в Республике Ингушетия и пляжного – «Каспийский прибрежный кластер» здесь, в Дагестане.

Министра транспорта Виталия Геннадьевича Савельева попрошу отдельно доложить в части развития транспортной инфраструктуры, включая воздушное, железнодорожное сообщение, пограничные пункты пропуска.

Знаю, что делается немало, и важно не сбавлять набранных темпов. В частности, идёт капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» на подъезде к «Ведучи», строится дорога к новому комплексу «Мамисон».

Недавно запущено автомобильное движение на обходах городов Аксая и Краснодара: такие же проекты нужны и для Дербента, для Махачкалы, Хасавюрта, ряда других крупных городов Северного Кавказа. Мы с руководителем Дагестана [Сергеем Меликовым] сейчас в ходе движения сюда, к месту проведения совещания, об этом только что говорили.

Отдельный вопрос – авиасообщение. В прошлом году введён в эксплуатацию новый терминал внутренних авиалиний международного аэропорта Владикавказ. Есть планы по реконструкции аэропортов Махачкалы и Грозного. Всё это чрезвычайно важно для повышения туристической доступности северо-кавказского направления.

Наши курорты выбирают и граждане других стран. Все формальности для них должны быть максимально удобны, мы заинтересованы в этом: это не только для них – для нас, для развития индустрии туризма. В том числе речь о возможности оформить электронную визу по основным туристическим направлениям – этот востребованный, современный, удобный механизм должен заработать как можно скорее.

И наконец, отдельно рассмотрим сегодня задачи комплексного развития города Дербента, иначе чего мы сюда приезжали.

Давайте перейдем к повестке: прошу выступить первым Максима Геннадьевича Решетникова. Пожалуйста.

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Прежде всего хочу присоединиться к поздравлениям всех мусульман с праздником Курбан-байрам. Теперь перейду к основной повестке.

Действительно, в последние годы, как Вы сказали, регионы Северного Кавказа многое сделали для улучшения своего туристического имиджа. Жители России, путешествуя по стране, всё чаще выбирают именно Северный Кавказ. Округ стал абсолютным лидером по темпам роста туризма. В прошлом году число туристов, остановившихся в гостиницах, выросло на четверть – до 2400 тысяч человек. Доковидные показатели превышены на 35 процентов, и в этом году интерес туристов продолжает расти: рост за первые четыре месяца – почти 40 процентов.

Потенциал Северного Кавказа при этом гораздо больше. Мы оцениваем его почти в пять миллионов туристов к 2030 году – рост в два раза.

Округ уникален тем, что свои точки притяжения есть в каждом регионе и в каждом сезоне. Это мотивирует возвращаться на Кавказ снова и снова. Как Вы и сказали, Владимир Владимирович, здесь действительно есть всё, что нужно для круглогодичного отдыха: и горы, и море, и каньоны, и целебные источники, и история, и архитектура, и кухня.

Точкой роста стали горнолыжные курорты. В прошлом году было продано 2,5 миллиона ски-пассов. Это в два с половиной раза больше, чем в доковидном 2019 году. С 2020 года корпорация «Кавказ.РФ» вложила в развитие курортов «Архыз», «Эльбрус», «Ведучи», «Мамисон» 30 миллиардов рублей из федерального бюджета. Построены 17 крупных объектов горнолыжной и инженерной инфраструктуры, канатные дороги, трассы, энергосети, автомобильные дороги. К 2030 году ещё удвоим протяжённость трасс и в два с половиной раза увеличим число подъёмников. Это те средства, которые у нас заложены в программе развития Северного Кавказа. При этом на примере «Архыза» апробируем новую модель развития, когда государство создаёт базовую инфраструктуру, выводит курортно-операционную рентабельность и после этого на открытом, прозрачном конкурсе привлекает стратегического инвестора. При этом государство компенсирует свои вложения и возлагает обязательства по дальнейшему развитию курорта уже на инвестора.

По «Архызу» такой конкурс проведён. По его результатам инвестор не только заплатит в федеральный бюджет более 35 миллиардов рублей, из которых 6 миллиардов рублей уже перечислено, но и к 2030 году должен в два раза увеличить протяжённость трасс, в 2,5 раза нарастить номерной фонд и число посадочных мест в ресторанах.

Такой принцип привлечения частных инвестиций предлагаем применять и для развития других направлений туризма, например для санаторно-курортного, где видим большую потребность в инвестициях. С одной стороны, уникальность бальнеологических курортов Кавказа обеспечивает постоянно растущий турпоток и достаточно высокую среднегодовую загрузку номерного фонда, у нас средняя загрузка санаториев – 75 процентов. С другой стороны, в Кавминводах из 124 санаториев 40 процентов нуждаются в реконструкции. Они принадлежат, как правило, федеральным ведомствам и профсоюзам. По оценке Ставропольского края, чтобы привести их в порядок, потребуется 50 миллиардов рублей, но, на наш взгляд, реальная потребность в разы больше.

При этом сейчас у бюджета такой возможности нет, зато есть интерес частных инвесторов, есть сформированный турпоток, готовая инфраструктура с развитой медицинской базой и опытными специалистами.

В этой связи прошу поддержать поручение: сформировать итоговый перечень федеральных санаториев, которые можно передать в частные руки в качестве пилотных проектов, конечно, без изменения, разумеется, их функционального назначения, и закрепить в статусе операторов наши институты развития, которые будут работать с инвесторами. Разумеется, привлечение инвесторов должно быть максимально прозрачно и исключительно на открытых конкурсах. Вырученные средства предлагаем направить на поддержку других объектов санаторно-курортной инфраструктуры, которым будет сложно подыскать инвесторов.

Большой нераскрытый потенциал у пляжного туризма. Вместе с Дагестаном мы разработали концепцию Каспийского прибрежного кластера, коллеги её Вам представили. Предлагаем создавать его этапами: начать с северной части Дербентского района – там есть земельные участки на единой территории в 200 гектаров. Сейчас делаем мастер-план будущего морского курорта – проект готов, он уже проходит формальные процедуры, и проект планировки также.

Он будет включать размещение более 100 объектов: гостиниц почти на пять тысяч номеров, спортивных и развлекательных объектов, а также гавани. «Кавказ.РФ» вложит 10 миллиардов рублей в инженерную инфраструктуру этого курорта, в том числе и за счёт денег, которые получены от продажи «Архыза». Регион совместно с корпорацией обязуется подвести газ и электричество, улучшить транспортную доступность курорта. Интерес со стороны инвесторов уже есть. Проектные работы по инженерной инфраструктуре начнутся осенью, строительство объектов – в следующем году. Как Вы и поручали, рядом с кластером предусмотрели место для размещения Всероссийского детского центра «Дагестан».

Для самого Дербента утверждён план по развитию. Его реализация качественно улучшит городскую и туристическую среду, сохранит при этом исторический облик.

В рамках госпрограммы развития Северного Кавказа решаем проблему с водоотведением и с водоснабжением. Более подробно Сергей Алимович [Меликов] расскажет.

Есть спрос на пешеходные туристические маршруты. Они должны появиться на каждом горнолыжном курорте. Их общая протяжённость составит 60 километров. На «Архызе» уже работает тропа в 13 километров. В следующем году экотропы появятся на [курорте] «Эльбрусе» и в «Ведучах».

Кроме того, «Кавказ.РФ» готовит концепцию национальной «Кавказской тропы». Можно будет пройти пешком от Каспийского до Чёрного моря по Кавказскому хребту. Корпорация подготовит и оборудует тропу, бизнес создаст места для отдыха и питания.

Ещё одно перспективное направление – гастротуризм, в том числе и всё то, что связано с виноградарством. Было принято важное решение по налоговому вычету, когда предприятия, которые перерабатывают виноград и производят спиртные напитки, платят меньше акцизных сборов при условии, что они реинвестируют в отрасль. Дагестан, таким образом, вложит почти 6 миллиардов рублей в расширение виноградников и в оборудование для переработки винограда, из них 2 миллиарда бизнес уже инвестировал. В результате этого появится тысяча гектаров новых виноградников. Мы согласовали продление меры с Министерством финансов ещё на три года. Просим Вашей поддержки также, Владимир Владимирович.

Важно, чтобы развивались не только крупные курорты. В каждом регионе есть свои перспективные точки притяжения, и для их развития нужна понятная стратегия, чтобы и субъекты, и бизнес понимали, где и какие строить отели, рестораны, парки. Уже готов мастер-план Северной Осетии, это также, Владимир Владимирович, было Ваше поручение. В планах Джейрахский район в Ингушетии, озеро Кезеной-Ам в Чеченской Республике, курорты «Домбай» и «Софийская поляна» в Карачаево-Черкесии.

Реализация мероприятий по развитию таких мест идёт по линии отраслевого национального проекта. В этом году регионы СКФО получили 1,2 миллиарда рублей на обустройство маршрутов, пляжей и событийные мероприятия.

При этом туризм невозможен без развитой транспортной инфраструктуры, о чём Вы сказали во вступительном слове. Корпорация «Кавказ.РФ» приняла участие в финансировании развития двух терминалов аэропортов – во Владикавказе, который сдан в прошлом году, и в следующем году будет введён в Ставрополе.

В Грозном наши коллеги из Министерства транспорта строят аэродромный, аэровокзальный комплекс, в Махачкале скоро начнётся реконструкция второй взлётно-посадочной полосы. При этом Карачаево-Черкесия – единственный регион округа, где нет своего аэропорта. Прорабатываем вопрос его создания вместе с субъектом. Это может серьёзно увеличить загрузку и «Домбая», и «Архыза».

Важные объекты – это автомобильные обходы Дербента, Махачкалы и Хасавюрта, Вы об этом сказали. Это важно и для развития туризма, и, конечно, для транзитного потенциала, в том числе для нашего транспортного коридора «Север – Юг». Здесь требуется решение по ускоренному финансированию строительства.

Ещё один стратегический проект – это дорога «Архыз» – «Красная Поляна». Она принципиально улучшит транспортную доступность не только курортов Краснодарского края и Карачаево-Черкесии, но и свяжет между собой наш черноморский и кавминводовский кластеры, соответственно, улучшит загрузку и экономику проектов и там, и там. Более подробно об этом расскажет Виталий Геннадьевич [Савельев].

Ключевое ограничение для туризма на Северном Кавказе сегодня – это нехватка номерного фонда. Больше половины туристов останавливаются в частном секторе. Как предлагаем решать этот вопрос? Прежде всего за счёт создания модульных гостиниц. По итогам конкурса в этом году поддержаны 33 проекта на 730 номеров в пяти регионах округа.

Спасибо за Ваше решение на Петербургском международном форуме о дополнительном финансировании программы на 11 миллиардов рублей. Владимир Владимирович, мы предлагаем эти деньги направить как раз уже на финансирование тех заявок, которые в ходе конкурса поступили. Всего заявок было на 35 миллиардов рублей и на 25 тысяч новых номеров, а ресурсов было только на 8 миллиардов и на шесть тысяч номеров. Поэтому эти 11 миллиардов мы предлагаем оперативно распределить по этим заявкам, и, соответственно, уже в этом году инвесторы оперативно смогут приступить к проектам. Более того, это уже готовые проекты – там и землеотводы есть, и регионы поработали.

Если мы таким путём пойдём, то только на Кавказе мы сможем поддержать ещё 100 проектов на 1700 номеров, и модульные гостиницы появятся во всех субъектах СКФО. Всего, таким образом, 3,3 миллиарда рублей мы направим.

Наращиваем также номерной фонд за счёт льготного кредитования на строительство крупных отелей трёх, четырёх, пяти «звёзд». Как Вы отметили, 87 проектов уже поддержаны, из них пять проектов в Ставропольском крае и Карачаево-Черкесии на 1,5 тысячи номеров. В августе по Вашему поручению мы планируем объявить новый этап программы. Призываем регионы СКФО уже сейчас вместе с банками все эти проекты прорабатывать, готовы тоже коллегам здесь всячески помогать.

Важно отметить, что у нас строительство гостиниц и их модернизация идёт не только по линии отраслевого проекта, но в этом задействованы и другие инструменты, в частности, например, национальный проект малого и среднего бизнеса. В СКФО уникальная ситуация: 98 [процентов] всех кредитов гостиничному бизнесу выданы с господдержкой именно в рамках национального проекта МСП, и мы тоже всех наших коллег и Корпорацию развития МСП максимально на это ориентируем.

Важно решение вопроса легализации приёма гостей в индивидуальных домах. По оценкам экспертов, «серый» рынок в округе оценивается почти в 20 процентов. Вместе с депутатами Государственной Думы мы согласовали основные положения законопроекта о регулировании гостевых домов. Предлагаем апробировать его на пилотных регионах, к которым отнести в том числе и субъекты, входящие в СКФО.

Владимир Владимирович, Вы в своём вступительном слове отметили, что Северный Кавказ привлекателен для иностранных туристов, как и другие регионы нашей страны, но здесь есть специфика. Прежде всего он привлекателен, конечно, соседям из исламских стран, в том числе стран Каспийского региона. Нарастить турпоток поможет заключённое с Ираном соглашение о безвизовых групповых туристических поездках. Мы обменялись сейчас с Ираном перечнем туристических компаний и ждём, что туристы по этому механизму поедут уже с июля.

Важна также работа наших коллег из Минтранса по расширению пунктов пропуска на границе с Азербайджаном, потому что поток туристов из Азербайджана, из Ирана поедет в том числе и по этой инфраструктуре.

Ждём, что с 1 июля Министерство иностранных дел запустит электронные визы, их смогут оформить в том числе туристы из Ирана и других исламских стран, из Кувейта, Омана, Саудовской Аравии. Нам крайне важно, чтобы стоимость виз при этом не повышалась.

Сегодня в третьем чтении принят закон о запуске электронной карты туриста. В результате иностранные туристы смогут оформить виртуальную карту «Мир», находясь в своих странах, для оплаты туров и покупок на территории нашей страны. То есть они по приезде, по пересечении границы смогут её получить физически либо использовать её в виртуальном режиме, используя свои мобильные телефоны. Мы рассчитываем, что уже в четвёртом квартале такая возможность появится. И я бы здесь тоже, пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить депутатов Государственной Думы и наших коллег из Росфинмониторинга и Центрального банка за оперативную совместную проработку вопроса и принятие этого законопроекта.

Видим перспективы для круизного туризма. В Астрахани завершается строительство первого пятизвёздочного лайнера «Пётр Великий», и со следующего года можно будет отправиться в круиз по Прикаспийским странам. В перспективе нам важно увязать теплоходные маршруты с развитием причальной инфраструктуры каспийского прибрежного кластера.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Занимаясь развитием Северного Кавказа, мы видим, что туризм – это ключевая точка роста для экономики всего округа, а, занимаясь туризмом в масштабах страны, мы понимаем, что развитие отрасли немыслимо без кавказских проектов. Поэтому в Правительстве этот вопрос находится на двойном контроле. Эти вопросы на постоянном контроле у Александра Валентиновича Новака как куратора Кавказа, а с точки зрения туризма – у Дмитрия Николаевича Чернышенко. Поэтому мы стараемся концентрировать здесь действительно все самые эффективные решения и все усилия именно по развитию и округа, и туризма.

Отдельное спасибо хочу сказать региональным командам, не буду здесь никого выделять, мы все проекты реализуем вместе с ними.

Благодарю за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Мы пообсуждаем Ваше предложение, разумеется.

Савельев Виталий Геннадьевич, пожалуйста.

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Регионы Северного Кавказа, Северо-Кавказского федерального округа из года в год привлекают всё большее количество туристов, о чём уже было сказано. Природная красота, местный колорит и гостеприимство высоко ценятся всеми гостями этих регионов. Наша задача заключается в обеспечении транспортной доступности и развитии соответствующей инфраструктуры округа.

Начну с автомобильных дорог. Их протяжённость в Северо-Кавказском федеральном округе составляет 93 тысячи километров, из которых к дорогам федерального значения относятся три тысячи километров, регионального – более 21 тысячи километров и местного значения – почти 69 тысяч километров.

Нормативное состояние дорог в федеральном округе по итогам 2022 года составляет 72 процента по федеральным трассам, 65 процентов по региональным дорогам, 57 процентов по местной сети дорог. Опорная сеть автомобильных дорог федерального округа составляет более 5600 километров, из которых в норматив к концу года приведём 73 процента. Отмечу, что за последние три года мы привели в норматив около одной тысячи километров федеральных трасс, а региональных дорог и дорог агломераций – ещё порядка двух тысяч километров.

Работа по приведению дорог федерального округа в нормативное состояние идёт в соответствии с установленным планом. Существующий объём ремонтных работ за последние три года позволил повысить нормативное состояние региональных дорог с 61 процента до 65, а дорог в агломерациях – с 72 процентов до 81 процента.

Последовательно продолжается развитие и федеральных дорог. Так, за последние три года завершены работы по строительству и реконструкции 68 километров, в том числе реконструкция отдельных участков дороги Р-217 «Кавказ» в Дагестане и Ингушетии, реконструкция моста через реку Ардон в Северной Осетии и расширение до четырёх полос между Минеральными Водами и Кисловодском.

Одним из ключевых вопросов развития автомобильных перевозок и повышения туристической привлекательности является строительство обходов городов Дербент, Махачкала и Хасавюрт. Пятилетним планом строительства и реализации данных проектов предусмотрено начало работ в 2025 году. При опережающем финансировании в 2024 году мы сможем начать строительные работы раньше предусмотренного срока. По Хасавюрту получено положительное заключение экспертизы. Проектные работы по Дербенту и Махачкале будут завершены в текущем году.

Принимая во внимание важность развития туристического кластера в федеральном округе, мы продолжаем капитальный ремонт подъездов к туристическому комплексу «Ведучи» в Чеченской Республике. Завершение работ планируем в 2025 году.

Также реализуем меры для обеспечения опережающего и дополнительного финансирования мероприятий по развитию улично-дорожной сети Северной Осетии, в том числе строительство дороги к туристическому комплексу «Мамисон», которую завершим в следующем году.

Кроме того, в рамках исполнения Вашего поручения, Владимир Владимирович, по проекту строительства автодороги между курортами «Архыз» и «Красная Поляна» – для оценки возможности реализации в рамках концессии проводим необходимую технико-экономическую оценку. Протяжённость этой горной дороги около 111 километров, включая 13 километров тоннеля. Учитывая масштабы проекта, возможности его реализации рассматриваем в период после 2027 года.

В целом в рамках текущей трёхлетки на развитие дорог выделены значительные средства бюджетов всех уровней. Так, на развитие и приведение в норматив федеральных дорог предусмотрен 51 миллиард рублей, на региональные и местные дороги – ещё порядка 27 миллиардов рублей из федерального бюджета. При этом с целью опережающей реализации мероприятий выдали ещё 2,7 миллиарда рублей казначейских кредитов.

Перейду к железнодорожному транспорту. По итогам пяти месяцев 2023 года на территории округа в пригородном сообщении перевезено почти три миллиона пассажиров, это почти на 15 процентов выше показателя прошлого года. При этом в текущем году объём перевезённых пассажиров железнодорожным транспортом в дальнем следовании прогнозируется на уровне двух миллионов пассажиров, что примерно на девять процентов превысит показатель прошлого года за счёт увеличения пассажиропотока в направлении Северо-Кавказского федерального округа.

Кроме этого по территории Северо-Кавказского федерального округа начиная с 2021 года курсирует туристический поезд «Жемчужина Кавказа» компании «РЖД». Отмечу, что в летнем сезоне 2021 года этот туристический проект настолько понравился его участникам, что получил специальную премию «Сделано в России». В текущем сезоне планируем перевезти более 2,5 тысячи туристов.

Кроме этого расширены туристические возможности пассажиров – с добавлением посещения Республики Северная Осетия – Алания и Республики Ингушетия, а также увеличением времени пребывания в Республике Дагестан.

О развитии мультимодальных перевозок. Единая транспортная дирекция Минтранса России осуществляет перевозку пассажиров на курорты Приэльбрусья, в «Домбай» и «Архыз». Перевозки осуществляются с использованием единого билета, то есть пассажиры могут воспользоваться разными видами транспорта, как поезд – самолёт, так и самолёт – автобус. Пересадки осуществляются на железнодорожной станции Невинномысская, на железнодорожном вокзале и в аэропорту Минеральных Вод. Действует более 20 ежедневных маршрутов. В зимний сезон 2022–2023 годов перевезено порядка шести тысяч пассажиров, что примерно в 2,5 раза больше, чем в зимнем сезоне 2021–2022 годов.

Авиационная инфраструктура. Мы активно её развиваем. В декабре 2020 года, как уже было отмечено, в аэродромном комплексе аэропорта Минеральные Воды завершена реконструкция перрона на восемь мест в стоянке для воздушных судов.

В 2022 году построен аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Владикавказ. В наши дальнейшие планы входит реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта Махачкала стоимостью порядка 13 миллиардов рублей. Объявлены конкурсные процедуры. Заключение государственного контракта запланировано 30 июня текущего года, завершение работ – в 2026 году.

По реконструкции аэропорта Грозный заключён государственный контракт со сроком завершения работ в 2024 году. Из средств федерального бюджета предусмотрено более 15 миллиардов рублей. Кроме этого по аэровокзальному комплексу Грозный заключено концессионное соглашение. Стоимость проекта составляет более 18 миллиардов рублей с завершением работ в 2026 году. При этом в случае восстановления финансирования работы могут быть завершены на год раньше, в 2025 году.

В текущем году суммарный объём государственной поддержки, направляемый на обеспечение доступных авиаперевозок в Северо-Кавказском федеральном округе, составляет более 937 миллионов рублей. Эти средства обеспечат перевозку по льготным тарифам более 347 тысяч пассажиров по 48 субсидируемым маршрутам.

Пункты пропуска. В Северо-Кавказском федеральном округе функционируют 14 пунктов пропуска: шесть автомобильных, шесть воздушных, один морской и один железнодорожный пункт пропуска. Предусмотрена модернизация 11 пунктов пропуска из 14. В 2021 году завершили оснащение воздушного пункта пропуска Махачкала. На российско-грузинском участке завершили первый этап реконструкции Верхнего Ларса.

Опережающими темпами запустили движение по 24 полосам легкового направления, а с июня текущего года обеспечили функционирование всех 39 полос, благодаря чему увеличили пропускную способность для легкового транспорта с тысячи легковых автомобилей в сутки до 2400. Напомню, что до реконструкции работало всего 15 полос, сейчас – 39.

К концу года завершим оставшиеся мероприятия по благоустройству и обустройству территорий, а также ремонту административных зданий для контрольных органов.

Сокращение времени ожидания на пунктах пропуска является одним из ключевых факторов инфраструктурного обеспечения туризма. На данном участке нам удалось достичь значительных результатов.

В четвёртом квартале 2023 года завершим реконструкцию пункта пропуска Яраг-Казмаляр – это российско-азербайджанский участок границы, и после завершения указанной реконструкции пропускная способность Яраг-Казмаляра составит 1400 транспортных средств в сутки.

Также в 2022 году мы запустили движение на автомобильном пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр – это также российско-азербайджанский участок границы, а в 2023 году увеличили его пропускную способность до 600 грузовых машин в сутки.

До конца 2025 года проведём техническое перевооружение трёх воздушных пунктов пропуска – это Минеральные Воды, Ставрополь и Владикавказ.

Морской транспорт. Одним из ключевых инфраструктурных объектов Северо-Кавказского федерального округа в части морского транспорта является Махачкалинский морской торговый порт. В настоящее время прорабатывается вопрос строительства подъездной автомобильной дороги к морскому порту.

Четырёхполосная дорога протяжённостью более 6,5 километра будет проходить в черте города, местами по побережью Каспийского моря, со строительством пешеходной и велосипедной инфраструктуры. Ориентировочная полная стоимость проекта составит порядка 5,5 миллиарда рублей. В этом году планируется завершение подготовки проектной документации, что позволит завершить строительно-монтажные работы в 2025 году.

В целях дальнейшего развития туризма и речных пассажирских перевозок в Республике Дагестан, по просьбе правительства региона, участки рек Сулак и Аварское Койсу включены в перечень внутренних водных путей Российской Федерации регионального значения. Данное решение позволит региону финансировать работы по содержанию и благоустройству отдельных участков указанных рек, проходящих в наиболее привлекательных и живописных местах Дагестана.

Уважаемый Владимир Владимирович, проводимая работа по комплексному развитию инфраструктуры Северо-Кавказского федерального округа позволит туристам комфортно, быстро и безопасно добраться до места отдыха и в полной мере раскрыть для себя всю красоту Кавказского региона.

Благодарю за внимание. Доклад закончил.

С.Меликов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хочу прежде всего поблагодарить Вас за то, что Вы нашли в столь непростое время возможность побывать у нас, в Дагестане, посмотреть на нынешний этап развития Дагестана.

Хотел бы обратиться сегодня ко всем участникам совещания со следующим докладом. Может быть, я повторюсь, но я ещё раз хочу сказать, что в республике действительно имеются уникальные условия для развития практически всех видов туризма, включая оздоровительный туризм и агротуризм. Это позволяет определить туристическую отрасль как наиболее привлекательную, приоритетную для развития на территории республики. Но самое главное – эта отрасль способна дать значительный импульс социально-экономическому развитию всего региона и, может быть, даже в объёме иных наших программ, касающихся всего Северного Кавказа.

Спрос туристов на разнообразные товары и услуги способствует развитию промышленности и потребительских товаров. Отсюда следует масштабное развитие производства потребительских товаров и повышение уровня жизни населения республики. Схема простая: деньги, потраченные туристами в республике, одновременно создают доходы для республики. Каждый рубль, зарабатываемый на первом обороте средств и получаемый в виде дохода, снова должен уходить на расширение бизнеса, что ведёт к привлечению в производство новых слоёв населения, росту их доходов и очередному увеличению потребительского спроса на разнообразные товары. По сути, мы можем рассматривать в этом отношении каждого туриста как некоего инвестора.

Развитие туризма останавливает отток населения из горной части, так как прежде всего у местного населения появляется надежда на рабочие места, открытие собственного бизнеса, гостевых домов, торговых объектов, ориентированных на туристический поток. С учётом тех поручений, Владимир Владимирович, которые Вы дали на Петербургском [международном] экономическом форуме в плане поиска и создания новых преференций для развития малого, среднего и крупного предпринимательства, для нас это особо значимо, потому что это именно малое и среднее предпринимательство, которое для Дагестана наиболее свойственно.

Наряду с такими традиционными сегментами отдыха, как пляжный, этнокультурный, исторический, познавательный туризм, в республике набирают популярность новые направления, такие как промышленный туризм – я прежде всего говорю о посещении гидроэлектростанции в том же Сулакском каньоне, – сельскохозяйственный туризм, экотуризм, активный туризм в горной части – такие виды, как рафтинг, парапланеризм и другие, – и, о чём сегодня уже говорили, пеший и спортивный туризм, в том числе конные прогулки.

Осознаём важность развития туризма для всей республики и наличие всех условий для этого, [поэтому] одним из пяти прорывных проектов, реализуемых в рамках экономической модели развития Республики Дагестан, определён проект развития Каспийского кластера. В рамках данного кластера реализуются восемь подпроектов. Конечно, сдерживающими факторами для нас является отсутствие или низкое качество инфраструктуры. При этом в республике реализуется ряд федеральных республиканских мер государственной поддержки для субъектов малого и среднего предпринимательства, которые позволили бы нам обойти эту проблему и пока в отсутствие должной инфраструктуры развивать именно сферу отдыха за счёт малых и средних предпринимателей.

В последние годы в Республике Дагестан наблюдается устойчивая динамика роста туристического потока. За прошедший год турпоток в республику составил более 1,5 миллиона человек, что на 44 процента больше, чем в 2021 году.

С учётом удобного географического местоположения, благоприятных природно-климатических условий, наличия морского побережья, лесных насаждений, горной местности, то есть имеющегося потенциала для организации оздоровительного отдыха для детей, я уже поднимал вопрос на личных встречах и на заседании Президиума Госсовета по вопросам развития туризма в рамках Восточного экономического форума о строительстве на побережье Каспийского моря всероссийского детского центра по аналогии «Артека», «Орлёнка», «Смены», «Океана». К сожалению, на Каспии такого лагеря нет, хотя я уже отметил, что для этого имеются все условия. Были соответствующие поручения, после чего данный вопрос обсуждался на разных уровнях, однако пока эти поручения остаются неисполненными.

В связи с тем что нами совместно с Минэкономразвития России уже ведётся работа по планировке туристско-рекреационной особой экономической зоны, которая граничит с Каякентским районом, предложено переместить детский центр ближе к данной территории, где по проекту предполагается обустройство береговой полосы до шести километров, создание современной набережной, спортивных и развлекательных зон, строительство новой туристической инфраструктуры и, как продолжение, создание этого всероссийского детского центра на 1125 детей пока. Вполне возможно, эту зону можно будет в последующем расширять: места, мы сегодня наблюдали, там предостаточно.

Этот вопрос обсуждался с Министром просвещения Кравцовым Сергеем Сергеевичем, который высказал готовность участия Министерства в реализации данного проекта. Но необходимо, безусловно, определиться с финансированием в разработке проектно-сметной документации на строительство центра. В этой связи хотелось бы попросить по итогам выполненных работ по планировке территории и определению параметров всероссийского детского центра дать поручение Минпросвещения заложить в проект бюджета на 2024 год средства на разработку проектно-сметной документации всероссийского детского центра.

Ещё раз хочу подтвердить, что в Дагестане для детского отдыха имеются уникальные условия, в том числе экологически чистые продукты питания, наличие памятников культурного наследия, возможность экскурсионных поездок детей к историческим, памятным местам культуры, в том числе и к объектам, которые на сегодняшний день являются достоянием нашей современной истории, в том числе Ботлихский район и другие, где можно было бы с детьми проводить различного рода военно-патриотические или патриотические мероприятия.

В ходе заседания Президиума Госсовета, прошедшего в прошлом году, нам было поручено создать новые крупные всероссийские курорты в стране. В рамках данного поручения мы предложили создать на территории Каякентского района круглогодичный морской город-курорт. Сегодня об этом уже говорилось. Территория, на которой предполагается реализация города-курорта, входит в границы особой экономической зоны. Мы предполагаем реализовать этот проект поэтапно, о чём в том числе, Владимир Владимирович, докладывали Вам в ходе презентации. На первоначальном этапе, безусловно, необходимо разработать мастер-план по той схеме, по которой этот мастер-план разрабатывался в Дербенте с участием специалистов, которые действительно сегодня владеют современными методологиями и знанием отрасли международного туризма. Я думаю, мы полное право имеем здесь сделать не хуже, чем в других странах, а намного, в разы лучше. Все условия для этого есть. Помощь в этом отношении нам оказывает «Кавказ.РФ». В целом проекты, которые мы планируем запустить, имеют стратегический характер и обеспечат переход туризма в Республике Дагестан да и всего Северного Кавказа на новый уровень развития.

Следующий проект, на котором я остановлюсь, – это без преувеличения жемчужина всего туризма Северного Кавказа, дабы не обижались на меня коллеги по Северо-Кавказскому федеральному округу, но они меня в этом отношении точно поддержат, – город Дербент с его знаменитой цитаделью Нарын-Кала, которая признана ЮНЕСКО памятником всемирного наследия. Практически все туристы, приезжающие в Дагестан, посещают Дербент. Дербент за последние годы стал центром притяжения туристов не только нашей страны, но и зарубежья. Здесь был посол Объединённых Арабских Эмиратов, был посол Исламской Республики Иран.

В.Путин: Я говорил, когда мы были в мечети, о том, что обещал Президенту Объединённых Арабских Эмиратов – я встречался с ним на Петербургском экономическом форуме и сказал ему, что скоро сюда поеду, – прислать материалы о Дербенте и об этих исторических местах. Я Вас прошу, как я говорил, подготовить, чтобы мы могли направить.

С.Меликов: Спасибо, Владимир Владимирович. Мы всё это сделаем. Отразим и историческую грань, и то, что мы сегодня Вам показывали, – прямо живые съёмки вечернего Дербента мы там покажем.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

С.Меликов: И мне хотелось бы отметить, что здесь, в Дербенте, развитие туризма имеет важное политическое значение, потому что действительно этот город – концентрация всех религий, которые сегодня являются основными и в нашей стране, и в зарубежье. Это город, который концентрирует политическую общность людей, поддерживающих сегодня международные связи, которыми мы поистине веками гордимся.

Но при этом в городе остаются нерешёнными вопросы, которые сдерживают его социально-экономическое развитие. Это опять же неразвитая коммунальная инфраструктура, а именно: дефицит ресурсов водоснабжения, водоотведения, низкий уровень благоустройства.

В целях устранения имеющихся инфраструктурных ограничений постановлением правительства Республики Дагестан принята программа «Комплексное территориальное развитие муниципального образования городской округ Дербент» до 2025 года в объёме более 50 миллиардов, в том числе 41 из них – за счёт республиканского бюджета, остальные – за счёт муниципального и внебюджетных источников.

Источником финансирования программы были определены поступления по налогу на доходы физических лиц от крупного налогоплательщика, который зарегистрировался у нас в 2018 году. Это бизнес-структуры нашего глубокоуважаемого сенатора Сулеймана Абусаидовича [Керимова]. Ниже я к этому ещё вернусь.

Но хотелось бы сказать, что за период 2019–2021 годов налоговые отчисления в региональный и муниципальный бюджет составили порядка 19,5 миллиарда рублей. Программа предусматривает реализацию проектов развития общественных пространств, ремонт и реконструкцию объектов социальной и инженерной инфраструктуры, создание маневренного и муниципального жилищного фондов, создание подпрограммных комплексов в сфере обеспечения безопасности управления городским хозяйством, строительство новых инфраструктурных объектов.

Уже реализован значительный комплекс мероприятий: завершено строительство детского сада на 140 мест, произведён капитальный ремонт и оснащение современным оборудованием 14 школ, 12 детских садов – именно с учётом современных требований к их оборудованию и оснащению. Обустроены десять локальных игровых площадок, завершена реконструкция четырёх улиц и капитальный ремонт 51 улицы, комплексное благоустройство улиц, в том числе Мамедбекова, которую мы сегодня презентовали.

Самое главное, что завершён ремонт электрической подстанции «Дербент Северная – 2», что в плане энергетики действительно даёт возможность продвигать в дальнейшем строительные площадки.

[Завершено] благоустройство пяти парков, произведена модернизация коммунальных систем отопления, ливнёвки и канализации, сформулирован муниципальный жилищный фонд в тех условиях, которые сегодня у нас есть, – около 2,5 тысячи квадратных метров.

Разработана и прошла государственную экспертизу проектная документация ещё на 22 улицы города, строительство дворца спорта, ещё школы на 804 ученических места и ещё одного детского сада.

Самое главное, что в плане – развитие инфраструктуры водовода Кайтаг–Дербент и комплексное благоустройство парка «Патриот» и Парка имени Низами Гянджеви, а также реконструкция Азербайджанского государственного драматического театра.

Ведётся подготовка проектной документации на строительство канатной дороги – мы активно работаем, в том числе с различными предложениями, которые нам по этому вопросу поступают: набережной, сооружений по инженерной защите территории, электрической подстанции «Дербент Северная – 2», водовода Шурдере, южных очистных сооружений, а также реконструкции ещё 20 улиц, четырёх социальных объектов и создание, внедрение аппаратно-программного комплекса «Безопасный город», что для Дербента с таким огромным количеством посещений туристами является немаловажным.

За счёт внебюджетных источников финансирования разработана проектно-сметная документация капитального ремонта инженерных сетей, благоустройства магалов и парка «Сосновый бор», схем водоснабжения и водоотведения. Проведена комплексная оценка потенциала развития Дербента и проведено благоустройство – это ещё одно знаковое место – кладбища Кырхляр. Это как раз то место, куда наши гости из арабских государств совершают паломничество.

В то же время хочу отметить, что реализация госпрограммы в основном нацелена на решение текущих, наболевших и застаревших для города проблем. А в целях более полного развития потенциала Дербента в качестве нового центра туристов в соответствии с Вашим поручением распоряжением Правительства в октябре 2021 года утверждён план комплексного развития города Дербента, который предусматривает реализацию 93 мероприятий в период до 2027 года на общую сумму 178,5 миллиарда рублей, в том числе за счёт федерального бюджета – 48,8 миллиарда, средств бюджета республики – 18,6 [миллиарда].

Владимир Владимирович, хотелось бы обратить в этом отношении внимание: из 178 миллиардов за счёт внебюджетных средств – 111,1 миллиарда рублей. Это источники опять же от нашего ключевого инвестора.

Но здесь мы сталкиваемся с проблемой. Если инвесторы выделяют средства для того, чтобы мы эти программы и 93 пункта этого комплексного плана реализовывали, заходили, то мы опять иногда сталкиваемся с тем, что у нас за счёт федеральной части этой программы отсутствуют источники финансирования. Поэтому хотелось бы в этом отношении скорректировать программу и всё-таки определить источники финансирования, потому что, на мой взгляд, если нет источника финансирования, значит, эта программа не отработана в полном объёме.

Владимир Владимирович, чтобы не затягивать доклад – коллеги, которые присутствуют на совещании, многие знают, потому что принимали участие в разработке этой комплексной программы развития Дербента и часто посещают Дербент, мы с ними проводим совместные совещания, – я бы хотел остановиться в ходе сегодняшнего совещания ещё на одном важном вопросе. Нам ещё предстоит сегодня посетить одну площадку в Дербенте – это мультимедийный фонтан, который был построен за счёт средств Сбербанка, и я хотел бы в этом отношении «Сбер» поблагодарить за то, что они так активно включаются в программу реализации наших предложений по развитию города Дербента. При этом Сулейман Абусаидович [Керимов] выделил порядка 240 миллионов рублей на обустройство парка вокруг этого фонтана, потому что фонтан без парка бы не смотрелся, равно как и парк без этого фонтана.

Сегодня у нас строятся торговые объекты, гостиницы, объекты общественного питания, расширяются производственные мощности предприятий по переработке винограда, ведётся жилищное строительство. В том числе в текущем году вышли на стадию строительства в микрорайонах «Южный» и «Аваин», куда необходимо теперь под эту стадию строительства за счёт федеральных средств подводить нужную инфраструктуру.

Можно сказать, что в этом отношении очень динамично развивается Дербент, и хотелось бы, чтобы эта динамика не приостанавливалась.

В этом отношении хотел бы озвучить ещё один вопрос. В 2022 году с налогового учёта в Дербенте снялся наш основной плательщик налога на доходы физических лиц, в результате чего у нас образовались выпадающие доходы консолидированного бюджета в сумме 9,4 миллиарда рублей.

Я уже говорил, что большую часть этой программы, этого плана по развитию Дербента тянет как раз наш инвестор, ключевой инвестор. Данные средства были единственным источником финансирования мероприятий по комплексному плану развития города Дербента, и в условиях ограниченных возможностей республиканского бюджета мы не сможем компенсировать сегодня эти деньги. Эта ситуация может привести к возникновению риска невыполнения в полном объёме вышеуказанных мероприятий по развитию города Дербента.

Владимир Владимирович, я подготовил обращение к Вам по этому поводу и хотел бы попросить, чтобы Вы его рассмотрели для последующей реализации этой проблемы.

В целом, Владимир Владимирович, хочу Вас ещё раз поблагодарить за то, что Вы сегодня побывали у нас, здесь. Я надеюсь, что Вам те объекты, которые мы представляли, понравились. Но это только лишь маленькая часть того, что есть в Дербенте и Дагестане, и абсолютно небольшая часть того, что мы хотим в Дагестане реализовать.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо.Что-то хотите сказать в целом?

С.Керимов: В целом самое главное, чего мы сегодня добились и в Дербенте, и в Дагестане, – это то, что люди стали добрее, гостеприимнее, они счастливы, то есть на лицах людей реально счастье. Если раньше в Дербенте уличные фонари не работали и народ, когда стемнеет, не выходил на улицу, то сегодня, наоборот, это время… Днём они время проводят на море или на работе, а вечером реально гуляют и получают удовольствие – сами горожане, а также туристы, которые приезжают в город.

В.Путин: Здорово.

С.Керимов: Да, здорово. Поэтому мы счастливы, что Вы приехали. Это для нас большая честь, что Вы примете участие по возможности.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

У меня вопрос ко всем коллегам, к участникам нашего совещания: у кого есть желание что-то прокомментировать либо внести дополнительные предложения при обсуждении темы, ради которой мы сегодня собрались в Дербенте? Пожалуйста, если кто-то есть, назовите себя или поднимите руку.

В.Владимиров: Владимир Владимирович, добрый вечер! Это Владимиров.

В.Путин: Пожалуйста, Владимир Владимирович.

В.Владимиров: Владимир Владимирович, я бы хотел в первую очередь поддержать предложение Максима Геннадьевича [Решетникова] в части рассмотрения, вовлечения сегодня, честно сказать, «загнивающего» фонда наших санаторно-курортных территорий и объектов, которые используются, прямо скажем… Фактически из них «выкачивается».

Но я бы хотел обратить внимание: у Ставропольского края есть опыт вовлечения таких объектов. Многие из этих объектов являются – не многие, а практически все – объектами культурного наследия. Мы последний объект, который вовлекали, – санаторий «Академический». Он был в Министерстве образования, потом его передали нам, в Ставропольский край.

Мы привели инвестора, и когда начали составлять проект, оказалось, что проект самого санатория… Был такой архитектор Мирон Иванович Мержанов. Он, оказывается, создал Звезду Героя Советского Союза, Героя Социалистического Труда. И мне пришлось у инвестора ещё дополнительно попросить два миллиарда вложить, чтобы обустроить ту часть, которую создал этот архитектор. Есть инфраструктурные ограничения.

Поэтому я бы очень попросил, чтобы, когда будет вырабатываться механизм вовлечения переданных активов в инвестиции, чтобы здесь обязательно учитывалось и мнение субъекта Российской Федерации, а моё мнение, что лучше под эгидой субъекта Российской Федерации.

И два момента, Владимир Владимирович, хотел сказать. У нас город Ставрополь, мы заканчиваем реконструкцию. В феврале, Господь управит, откроем аэропорт. Но мы с 2019 года не можем никак получить финансирование на взлётно-посадочную полосу.

Я просто доложу по ситуации. В 2019 году взлётно-посадочная полоса, она была в программе, стоила 1,9 миллиарда рублей, в этом году – 4,3 миллиарда рублей, а сейчас её поставили на 2026 год, каждый год на 30 процентов она дорожает. То есть мы бы уже забыли, уже запустили бы эту взлётно-посадочную полосу, но – никак. Хотя аэропорт сегодня фактически мы строим уже под полтора миллиона, в феврале запустим, я обязательно пришлю приглашение.

Владимир Владимирович, ещё один момент, хотел напомнить просто, – по курортному сбору. Я обращался, Вы поддержали меня. Но сегодня, к сожалению, курортный сбор так и является экспериментом. В этом году, Владимир Владимирович, 700 миллионов мы получаем от курортного сбора опережающим финансированием, то есть я в январе уже довожу до глав [муниципалитетов] эти деньги через бюджет Ставропольского края, а потом восстанавливаю каждый месяц по поступлению.

Очень Вас прошу всё-таки ещё раз поручение дать в части принятия в конце этого года решения о взимании курортного сбора на постоянной основе с учётом действующей схемы – зачисление в региональный бюджет и через региональный напрямую в бюджеты муниципалитетов.

Владимир Владимирович, огромное спасибо за поддержку по санаториям. Сегодня все инвесторы, честно, опять понесли деньги, потому что мы санатории за ними закрепили.

Огромное спасибо Вам за поддержку.

В.Путин: Спасибо.

Я пометил по поводу курортного сбора.

Так, коллеги, кто ещё? Всё? Хорошо, тогда будем заканчивать.

Я хочу всех тех, кто готовил это совещание, поблагодарить за это. И хотел бы вновь повторить: в целом развитие инфраструктуры как внутреннего, так и въездного туризма идёт хорошими темпами. Вместе с тем, безусловно, важно не отклоняться от намеченных целей, планов, не только выдерживать сроки, но и контролировать качество решения поставленных задач. Это касается буквально всех вопросов: строительства и ремонта дорог, расширения пунктов пропуска, ввода капитальных и быстровозводимых модульных гостиниц.

Кроме того, как мы договаривались, сегодня тоже об этом сказали, необходимо в короткие сроки запустить работу электронных виз по наиболее популярным направлениям для въезжающих в нашу страну туристов.

Согласен с прозвучавшими предложениями по развитию санаторно-курортных объектов в Северо-Кавказском федеральном округе, в том числе в регионе Кавказских Минеральных Вод. Сейчас Владимир Владимирович [Владимиров] только что об этом говорил. Сроки и источники финансирования – хочу подойти к этому очень аккуратно. Здесь сейчас Министр предлагал всё раздать – да, конечно, там, где это обоснованно, безусловно, надо идти на это, но действовать нужно, повторяю ещё раз, аккуратно.

Совершено точно, что нужно сделать? Нужно быть уверенными абсолютно, на 100 процентов, в том, что эти инвестиционные условия будут, безусловно, использованы, а если они не будут использованы, то тогда имущество должно быть возвращено первоначальным владельцам. Здесь нужно всё очень внимательно просчитать. А то, вы знаете, сейчас вместо того, чтобы гостиницы [строить], начнут строить апартаменты, и выигрыша от курортного сбора не будет, потому что не будет курортного сбора, люди будут просто держать эти апартаменты. Но это не совсем туристический объект, это не гостиница и не санаторий. Поэтому я вас прошу продумать все эти детали. Но построить нужно работу так, чтобы в целом за пять лет все объекты, требующие капитального ремонта, были приведены в порядок, в нормативное состояние.

Что касается развития Дербента, я прошу Правительство Российской Федерации, как здесь руководитель республики просил, совместно с регионом, не затягивая, актуализировать планы развития, внести необходимые коррективы в части сроков реализации и финансирования. Здесь у частного инвестора есть вопросы технического, казалось бы, характера, но они имеют практическое существенное значение. Я прошу подумать на эту тему, может быть, сроки там немножко скорректировать, но в целом источники должны быть определены, а те цели, которые мы здесь перед собой ставим, нужно реализовывать, согласовать эти планы-графики.

И последнее. Безусловно, поддерживаю совместное предложение Минэкономразвития и главы Республики Дагестан. Речь идёт о том, чтобы сохранить на период 2024–2026 годов повышенный коэффициент для применения вычета из суммы акциза, если виноград используется для производства соответствующих напитков по технологии полного цикла.

При этом здесь важно учесть успешный опыт Дагестана по заключению инвестиционных соглашений с предприятиями, получающими такой налоговый вычет. То есть производители винодельческой продукции – (обращаясь к С.Меликову) как Вы и говорили, Сергей Алимович, – должны брать на себя конкретные обязательства, а именно: направлять дополнительные средства от налоговых льгот на реализацию инвестиционных планов, включая закладку и новых виноградников, и развитие своей материально-технической базы. То есть эти средства, которые, по сути дела, будут получены от государства, из-за того что не заплатят налоги, должны быть направлены на развитие отрасли. Хотя я так понимаю, что у нас Дагестан и так является одним из лидеров, если не очевидным лидером, в развитии виноделия в целом. Такой подход выгоден как государству, так и производителю.

И вот что хотел бы сказать в завершение. Все эти планы считаю абсолютно реалистичными не только потому, что они уже набрали хороший темп и дают хорошие результаты – свидетельством тому является рост различных направлений туристической отрасли и в целом по стране, и здесь, в Северо-Кавказском регионе, – но, кроме всего прочего, вся эта реализация проходит на фоне позитивной экономической динамики. Последние данные нас как раз настраивают на то, чтобы мы работали ещё активнее.

Что я имею в виду? Последние данные такие: кроме низкого уровня инфляции, которая сохраняется, исторически низкого уровня безработицы, за год, май к маю, рост перерабатывающей промышленности составил 12,8 процента, ВВП страны за тот же период времени вырос на 5,4 процента и, наконец, реальная заработная плата подросла на 10,4 процента.

Все эти позитивные тенденции нужно, безусловно, сохранить, сделать всё для того, чтобы они сохранялись, а на этой базе реализовывать те планы в сфере внутреннего и въездного туризма, о которых мы сегодня говорили.

Всем большое спасибо. Желаю успехов.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > kremlin.ru, 28 июня 2023 > № 4407247 Владимир Путин

Посещение цитадели Нарын-Кала и дербентской Джума-мечети

В рамках рабочей поездки в Дагестан Владимир Путин посетил архитектурно-археологический комплекс «Цитадель Нарын-Кала» и дербентскую Джума-мечеть, имеющие статус памятников федерального значения и объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.

На территории историко-культурного объекта Нарын-Кала глава государства ознакомился с выставкой народных промыслов. Владимиру Путину доложили о развитии туризма в Дагестане и перспективах расширения соответствующей инфраструктуры. Далее Президент посетил дербентскую Джума-мечеть.

Главу государства сопровождали полномочный представитель Президента в Северо-Кавказском федеральном округе Юрий Чайка, глава Республики Дагестан Сергей Меликов и сенатор от Республики Дагестан Сулейман Керимов.

* * *

Цитадель Нарын-Кала построена в VI веке и является частью древней оборонительной системы Дербента. Джума-мечеть считается одной из древнейших в мире и самой древней в России, до наших дней сохранились все основные постройки возведённого в VIII веке комплекса: главное здание соборной мечети, медресе и жилые строения.

Александр Новак провёл рабочую встречу с главой Кабардино-Балкарской Республики Казбеком Коковым

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл рабочую встречу с главой Кабардино-Балкарской Республики Казбеком Коковым. Стороны обсудили развитие круглогодичного курорта «Эльбрус», а также строительство курорта «Джилы-Су».

Было отмечено, что турпоток на курорты Кабардино-Балкарии в январе – марте 2023 года вырос на 19% – до 318 тысяч человек. По прогнозам, к 2025 году турпоток в республику увеличится до 2 миллионов человек.

В ходе встречи речь также шла о реализации ряда перспективных промышленных проектов.

Заседание президиума Совета по делам казачества

Под председательством помощника Президента Дмитрия Миронова состоялось заседание президиума Совета по делам казачества. Обсуждались вопросы, связанные с мерами поддержки казаков – участников специальной военной операции, а также реализацией государственной политики в отношении российского казачества на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей.

В заседании приняли участие члены президиума Совета, а также заместители полномочных представителей Президента в федеральных округах, представители федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов РФ, атаманы войсковых казачьих обществ и общероссийских объединений казаков, священнослужители Русской православной церкви.

Перед началом мероприятия состоялась церемония награждения атаманов войсковых казачьих обществ, казаков, благотворителей и волонтёров государственными наградами Российской Федерации, а также грамотами и благодарностями Совета.

Открывая заседание, Дмитрий Миронов отметил, что российское казачество доказало верность народу России: добровольческие казачьи формирования сегодня последовательно заключают договоры с Министерством обороны для участия в специальной военной операции. В этих условиях, по словам помощника Президента, актуальной задачей является создание правовых и организационных основ формирования российского казачества как основы мобилизационного людского резерва, содействие развитию добровольческих казачьих формирований в составе Вооружённых Сил.

Ответственный секретарь Синодального комитета Русской православной церкви по взаимодействию с казачеством иерей Тимофей Чайкин зачитал приветствие от председателя Синодального комитета, председателя Синодального отдела по взаимодействию с Вооружёнными Силами и правоохранительными органами митрополита Ставропольского и Невинномысского Кирилла.

С докладом о деятельности Всероссийского казачьего общества по поддержке казаков, участвующих в специальной военной операции, а также членов их семей выступил атаман Всероссийского казачьего общества, депутат Государственной Думы Николай Долуда. Содокладчиком стал председатель (верховный атаман) общероссийской общественной организации «Союз казаков – воинов России и зарубежья» Николай Дьяконов.

Заместитель руководителя Федерального агентства по делам национальностей Станислав Бедкин информировал собравшихся об организации работы по поддержке инициатив населения новых субъектов Российской Федерации по созданию казачьих обществ. Его выступление дополнил первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по делам Содружества Независимых Государств, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Виктор Водолацкий.

По итогам заседания приняты соответствующие решения.

Советники директоров по воспитанию повышают квалификацию на базе ведущих педвузов страны в Москве и Санкт-Петербурге

В Москве и Санкт-Петербурге на площадках Московского педагогического государственного университета (МПГУ) и Российского государственного педагогического университета (РГПУ) им. А.И. Герцена началось обучение второго потока советников директоров по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями. Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Деятельность советника директора по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями» реализуется в рамках Года педагога и наставника. Обучение проходит при поддержке Минпросвещения России.

В МПГУ обучение пройдут 650 советников директоров по воспитанию из республик Дагестан и Бурятия, Чувашской Республики, Брянской, Кировской, Омской, Оренбургской, Тамбовской, Ульяновской областей. Организаторами обучения выступают Российский детско-юношеский центр (Росдетцентр) и МПГУ.

Участники программы прослушают лекции преподавателей МПГУ, экспертов Росдетцентра, Российского общества «Знание», Международного детского центра «Артек», Российского движения детей и молодежи «Движение Первых», АНО «Диалог».

На занятиях участникам программы повышения квалификации раскроют темы проектирования образовательной среды, внедрения игровых технологий в воспитательную систему образовательной организации, расскажут о современных направлениях и формах взаимодействия с родителями, поддержке творческих инициатив детей.

В ходе итоговой аттестации советники директоров презентуют свои проекты по воспитательной работе.

Помимо образовательной программы, для участников также запланированы экскурсии по Москве.

МПГУ – постоянная площадка для повышения квалификации советников директоров по воспитанию. Весной в МПГУ обучение завершили 650 советников директоров по воспитанию, в ближайшее время запланировано очное обучение еще 650 человек из разных регионов страны.

«В рамках обучающих программ наши эксперты снабжают каждого советника директора по воспитанию уникальными методиками, интегрируют его в профессиональное сообщество, обеспечивают возможность для обмена опытом и непрерывного развития. Поэтому общей задачей для нас и наших партнеров по организации обучающих программ в рамках системного совершенствования профессиональных компетенций является постоянное улучшение нашей методической базы, ее концептуальной и практической составляющих. Это возможно только в тесном сотрудничестве с профессионалами из педагогических вузов, международных и всероссийских детских центров, центров знаний, которые делятся с «навигаторами детства» научными идеями и опытом», – отметил директор Российского детско-юношеского центра Александр Кудряшов.

Проректор по связям с общественностью МПГУ Татьяна Владимирова рассказала о современных методиках обучения советников директоров по воспитанию.

«В течение нескольких дней участникам будут предложены педагогические методики работы с детьми, которые уже прошли апробацию и практику в регионах страны. На наш взгляд, воспитание – приоритетная задача современной России как в системе предметной области, так и во внеурочных делах. Поэтому вся программа пронизана технологиями, которые помогут участникам грамотно и эффективно организовать педагогический процесс и процесс педагогического сопровождения», – подчеркнула Татьяна Владимирова.

В РГПУ им. А.И. Герцена торжественное открытие образовательной программы дополнительного образования «Деятельность советника директора по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными организациями» состоялось в Колонном зале университета. Организаторами обучения в Санкт-Петербурге выступают Росдетцентр и РГПУ им. А.И. Герцена.

В Российском государственном педагогическом университете освоят программу повышения квалификации 300 советников директоров по воспитанию из Калужской, Ленинградской, Мурманской, Нижегородской, Оренбургской областей и Чувашской Республики.

Значимым событием первого дня обучения стала лекция «Ценностно-смысловые основы воспитания».

В ходе видеоконференции с Всероссийским детским центром (ВДЦ) «Орленок» участники познакомились с практикой реализации программы развития социальной активности обучающихся начальных классов «Орлята России».

Слушатели программы освоят несколько модулей, в их числе модели воспитательной деятельности в образовательных организациях, особенности деятельности советника по воспитанию, развитие детского самоуправления, социальное партнерство, поддержка детских инициатив и др. Результатом обучения станет защита групповых проектов. Обучение проводят специалисты и преподаватели РГПУ им. А.И. Герцена.

Кроме того, для участников программы повышения квалификации предусмотрены экскурсии по историческому центру Санкт-Петербурга.

Ректор РГПУ им. А.И. Герцена Сергей Тарасов подчеркнул, что программа обучения направлена на формирование профессиональных компетенций действующих советников директоров по воспитанию.

«Слушатели познакомятся с современными инструментами, форматами и направлениями работы в части воспитательной деятельности в образовательных организациях через лекции и практические занятия от ведущих экспертов Герценовского университета и наших партнеров: Российского общества «Знание», МДЦ «Артек», ВДЦ «Орленок». Мы уверены, что новые знания будут успешно использоваться участниками по возвращении в регионы», – сказал Сергей Тарасов.

Обучение второго потока слушателей в МПГУ и РГПУ завершится 30 июня.

Всего в Год педагога и наставника в ведущих педагогических вузах России, в Центре знаний «Машук», Всероссийском детском центре «Океан», МДЦ «Артек» обучение пройдут более 10 тыс. советников директоров по воспитанию.

В России предложили делать спортивное питание из молочной сыворотки

Усовершенствованную методику создания протеиновых коктейлей с высоким содержанием легкоусвояемого белка предложили ученые СКФУ. По их словам, полифункциональный компонент в таком напитке окажет влияние не только на рост мышечной массы, но и повысит выносливость и работоспособность. Результаты исследования опубликованы в Modern science and innovations.

Молочная сыворотка – это побочный продукт при производстве творога или сыра из коровьего молока. Эта жидкость богата микроэлементами, но основная ее ценность – высокое содержание белка, рассказали ученые Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ).

Сывороточные протеины содержат незаменимые аминокислоты: лизин, триптофан, метионин и треонин. Они не синтезируются организмом и могут быть получены только из пищи.

Специалисты отметили, что незаменимые аминокислоты участвуют в образовании нейромедиаторов ЦНС и производстве важных для метаболизма соединений. Также они являются основой для создания белков – главного строительного материала организма, в том числе в производстве мышечного белка, который способствует росту мышечных волокон.

Таким образом, употребление продуктов на основе молочной сыворотки способствует набору мышечной массы и ускоряет восстановление мышц после тренировок. Поэтому эти продукты пользуются широким спросом среди спортсменов и людей, ведущих активный образ жизни, объяснили исследователи.

"Молочная сыворотка является перспективным сырьем для изготовления спортивного питания не только из-за состава, но и из-за низкой стоимости и доступности", – рассказала соавтор публикации, доцент кафедры прикладной биотехнологии факультета пищевой инженерии и биотехнологий СКФУ Елена Абакумова.

По словам ученых СКФУ, подготовка напитка из молочной сыворотки может быть проведена разными способами. Важной стадией во всех технологиях является предварительное частичное расщепление составляющих сыворотку компонентов для наиболее эффективного усвоения их из продукта. Этот процесс, называемый гидролизом, может быть проведен как с использованием химических веществ, так и с помощью белковых молекул – ферментов.

"Преимущество биологического расщепления в том, что для него не требуется поддержание высоких температур – многие ферменты наиболее эффективны при условиях, близких к температуре тела человека", – отметила Абакумова.

Ученые доказали, что для лучшей усвояемости белковых компонентов необходима обработка молочной сыворотки ферментами. По их словам, в ходе исследования удалось подобрать оптимальные условия гидролиза и разработать новую рецептуру напитка для спортивного питания.

"Использование молочной сыворотки после ферментативного гидролиза для получения полифункционального спортивного напитка позволит регулировать белковый обмен в организме спортсменов. Применение функционального компонента дает не только дополнительное увеличение мышечной массы, но и повышение выносливости и работоспособности", – рассказала Абакумова.

Она добавила, что в качестве функционального компонента они предложили креатина моногидрат. Он используется многими атлетами в мире для повышения выносливости организма во время усиленных тренировок и сохранения мышечной массы во время подготовки к соревнованиям. Креатин поступает в организм человека с мясом, рыбой и другими продуктами животного происхождения, но при физических нагрузках его баланс необходимо восполнять дополнительно, отметила эксперт.

Исследователи СКФУ предложили добавлять в кисломолочный напиток, содержащий 5 видов лактобактерий, креатина моногидрат, а также глюкозно-фруктозный сироп для улучшения вкусовых характеристик.

"Разработанная технология производства спортивного напитка учитывает создание ферментированной сывороточной основы, оптимальное количество креатина моногидрат для придания напитку функциональных свойств, а глюкозно-фруктозный сироп и вкусоароматические наполнители придадут функциональному напитку приятную сладость и фруктовый аромат", – подытожила Абакумова.

СКФУ – участник государственной программы развития университетов "Приоритет-2030".

Дмитрий Крутой: план Запада обрушить экономику Белоруссии провалился

В 2022 году западные санкции обрушились не только на Россию, но и на ее союзника – Белоруссию. Рынки Европы и Украины были закрыты для белорусских товаров и услуг, их пришлось переориентировать на Россию, страны Азии. Активная работа по углублению кооперации между двумя странами выпала назначенному в августе 2022 года новому послу Белоруссии в России Дмитрию Крутому. О первых результатах своей работы на этом посту и дальнейших перспективах экономической интеграции России и Белоруссии в своем первом интервью в должности он рассказал РИА Новости.

– Насколько тяжело Белоруссии даются западные санкции, и насколько белорусская экономика успешно справляется со всеми вызовами? С чем-то стоит поработать, в том числе взаимодействуя с Российской Федерацией?

– Действительно, белорусская экономика в прошлом году подверглась беспрецедентному давлению, фактически половина секторов нашей экономики находятся под прямыми санкциями, часть под косвенными. Инициаторы этих санкций, все аналитики международных структур рассчитывали, что наша экономика упадет от 20% до 30%. Можно сказать, что этот план не удался. В прошлом году снижение нашего ВВП составило 4,7%, а по итогам пяти месяцев 2023 года белорусская экономика показала рост на 0,9%. Поэтому планы правительства по годовому росту на 3,8%, а на горизонте двух лет – полное восстановление и промышленного, и сельскохозяйственного, и строительного потенциала абсолютно реальны, абсолютно актуальны и, я думаю, достижимы.

Безусловно, ключевые сектора, которые подверглись самому большому давлению, – это нефтепереработка и продажа калийных удобрений. Сейчас по ним тоже идет восстановительный рост: по калию плюс 35%, по нефтянке – плюс 8%. Действительно, география расширилась, логистика усложнилась, перенастройка финансовой системы и движения платежей потребовали определенных усилий от правительства, но сегодня все эти инструменты работают, и мы видим, что по итогам года вернемся на траекторию устойчивого роста.

Наиболее важно было не допустить безработицы и падения реальных заработных плат. И та, и другая задачи успешно решены. Безработица в прошлом году и в этом находится для Беларуси на историческом минимуме – 3,5%, заработные платы в прошлом году сократились всего на 1,7%, а за пять месяцев этого года уже восстановились. На горизонте двух лет люди не почувствуют влияния санкций и западного давления. И это, наверное, одна из главных задач, которая стояла перед руководством страны.

Инвестиционная активность – тоже очень важная составляющая. В прошлом году в Беларуси успешно реализовано 175 инвестиционных проектов на общую сумму эквивалентную 3,5 миллиарда долларов. Если вы не возражаете, буду в доллары переводить, потому что белорусские рубли и российские рубли могут запутать читателя, хотя от долларов мы, конечно, отказываемся. Инвестиционные проекты, как крупные, так и малые продолжаются. Ни одна инвестиционная программа, будь то строительство инфраструктуры, каких-то классических промышленных объектов, не остановлена. Да, конечно, прекратилось финансирование со стороны западных институтов – Всемирного банка, Европейского банка реконструкций и развития. Они просто бросили нереализованными важные социальные проекты по реконструкции и модернизации белорусских школ. У нас был большой проект почти на 400 объектов. Прямо посередине бросили и убежали. Дорожные проекты прекратили финансировать. Для нас это было определенным вызовом – заместить финансирование своим бюджетным каналом, привлечь ресурсы российских банков и институтов развития.

И конечно, самый важный сегмент, если мы говорим о санкционной политике, – экспорт. Особенность белорусской экономики – ее большая открытость, 53% ВВП занимает внешняя торговля. В России, к слову, это 26%, то есть фактически меньше в два раза, потому что существует большой внутренний рынок. Традиционно у нас за последние, наверное, пять-семь лет доля рынков Украины и Евросоюза занимала примерно 40% в объеме экспорта. В прошлом году доля ЕС снизилась до 14%, а за пять месяцев этого года – до 5%. По понятным причинам Украины сейчас нет вообще. Потеря рынков Европы и Украины в итоге составила для белорусской экономики 10,5 миллиарда долларов. На российский рынок было перенаправлено продукции примерно на 6,5 миллиарда, в другие дружественные страны – Китай, другие страны Азии, частично в Африку и Латинскую Америку еще 2,2 миллиарда. А вообще, если посчитать все, то мы не дотянули до максимального значения где-то всего лишь 1,7 миллиарда долларов. Перенаправление потоков проходит успешно и это один из краеугольных камней успеха в борьбе с санкционной истерией Запада.

– Мы видим, что динамично развивается сотрудничество Белоруссии с регионами России. Есть ли какие-то регионы, где хотелось бы работать еще активнее, где есть какие-то недостатки, которые хотелось бы устранить? И насколько удалось активизировать работу с регионами Урала, Сибири и Дальнего Востока?

– Абсолютно правильный вопрос. Региональное сотрудничество – это главная тема нашей двусторонней интеграционной повестки, потому что такой интенсивности работы у нас не было никогда. За прошлый год проведено 203 взаимных визита. Беларусь посетили 23 официальных делегаций из российских регионов во главе с губернаторами. За пять месяцев этого года уже 16 визитов. План на этот год – 30-35 визитов. То есть фактически Беларусь за два года посетит каждый российский губернатор. Те, кто поближе, понятно, они ездят чаще. Произошла резкая активизация взаимной двусторонней повестки, она вытекает из необходимости поиска кооперационных проектов. Классическое торговое сотрудничество, расширение номенклатуры товаров – это, скажем так, флагманское направление, но поиск кооперационных проектов в различных сферах плюс импортозамещение по критическим элементам, компонентам для промышленности – это самое зерно, самая соль всей нашей работы.

Вместе мы проводим работу по замещению западных рынков и западных стран. К примеру, возьмем Польшу. Это наша западная соседка, с которой, вы знаете, очень серьезные проблемы на границе. Одна Брянская область в этом году уже превысила весь товарооборот с Польшей! Доля Мурманска – как у Нидерландов, Воронежская область больше во взаимной торговле чем Германия, а Ставропольский край больше, чем Литва. То есть один регион России перекрывает рынки целых стран, на которых мы традиционно присутствовали. Сейчас буквально за полтора года мы видим рост товарооборота, который эти рынки абсолютно спокойно замещает. Российские губернаторы тоже честно признаются, что они открывают Беларусь заново. Оно и понятно, были третьи страны, был большой внутренний рынок, и никто в такой тесной кооперации не работал.

Из проблемных тем – это логистика в Калининградскую область, традиционно для нас очень значимую и по товарообороту, и по тому, что у нас там находится самая большая белорусская диаспора. Последний визит губернатора Антона Алиханова в Минск позволил нащупать новые логистические схемы. Если мы к сентябрю наладим новый паромный канал доставки грузов из Санкт-Петербурга в Калининград, по большому счету, к концу года мы выйдем на восстановление уровня нашего товарооборота с этим регионом. То есть проблемный только Калининград, по остальным работаем в плюс. С 72 регионами из 80, с которыми у нас есть значимые торговые отношения, у нас положительная динамика. Это очень важно, никогда такого не было.

Вторая часть вашего вопроса – это абсолютно справедливые акценты на Сибирь, Урал и Дальний Восток. Здесь сотрудничество пока менее активное, чем с западной частью России.

– Когда и где может завершиться строительство Белоруссией собственного порта в России?

– Одним из главных вызовов прошлого года стало то, что имелся однобокий крен в сторону стран Балтии. Когда этот канал поставок закрылся, встал вопрос диверсификации. Слава Богу, были оперативно подготовлены межправительственные соглашения. И на самом деле я бы сейчас не говорил о некоем одном базовом порте для Беларуси. Сегодня мы активно используем инфраструктуру 19 российских портов от Санкт-Петербурга до Каспия. И мне такая диверсификация, если честно, нравится. Безусловно, нам нужны терминалы для экспорта того же калия или нефтепродуктов, как базовых наших грузов, но и здесь тоже есть несколько вариантов – использовать порты от Санкт-Петербурга до Мурманска. То, что мы сегодня не складываем яйца в одну корзину и не зацикливаемся на одном базовом, как вы сказали, порте, это, наверное, правильная стратегия, и мы будем ее поддерживать.

Если возвращаться к цифрам, то в прошлом году через морскую инфраструктуру России мы перевезли восемь миллионов тонн своих грузов, в первую очередь, это конечно калий и нефтепродукты. Сегодня план наших двух транспортных ведомств – 17,5 миллиона тонн, причем номенклатура расширяется уже на древесину, продукцию металлургии, автомобили и так далее. Это удвоение. Фактически за полтора года произошло полное замещение прибалтийской истории. Безусловно, не хватает Дальнего Востока, не хватает Севморпути, новых каналов, которыми сейчас активно занимается сама Россия. Сейчас строится ледокольный флот и задание президента России обеспечить 140 миллионов тонн грузоперевозок. Конечно, мы очень хотим участвовать в этом проекте, потому что это позволит сократить сроки доставки наших товаров на Дальний Восток и в Китай в два раза. Этому, в частности, была посвящена недавняя моя встреча с дальневосточными губернаторами. Обратным маршрутом возможны прямые поставки рыбы в Беларусь, потому что к сожалению, на белорусском рынке из-за проблем с Норвегией и прочими традиционными поставщиками рыба стала дороже в два-три раза.

Кроме того, мне кажется, и это очень важно, мы недооцениваем возможности речного флота, потому что всегда мы говорим сейчас только о море, о морских портах. С учетом планов России по восстановлению речных портов от Нижнего Новгорода до Самары, Астрахани и так далее, мне кажется, что белорусам выпала очень хорошая, может быть, историческая возможность по формированию собственного речного флота и оказанию услуг, в том числе в Российской Федерации. Мы сейчас с Нижним Новгородом, наверно, построим два-три своих "пилотных" корабля для речных перевозок. Плюс в отдельных логистических зонах, возможно, построим распределительные центры для доставки наших грузов по речным маршрутам. Тема судоходства вызывает, конечно, улыбку, критику, поскольку Беларусь – не морская страна, вы знаете, но если мы с помощью России, внутри России и при поддержке России будем этот сегмент своей экономики развивать, это будет просто прекрасным примером нашей настоящей экономической интеграции.

– Вы упомянули калийные удобрения и нефтепродукты. Получилось ли компенсировать выпадение этих объемов из-за закрытия рынков ЕС и Украины за счет других рынков?

– Вопрос состоит из двух частей. Это физические поставки и цены. Понятно, что сейчас из-за того, что санкции вызвали рост, резкий всплеск цен на калийные удобрения в условиях дефицита на многих традиционных рынках этого товара, по валютной выручке фактически все объемы уже компенсированы. По физическим поставкам работа все еще продолжается. Я думаю, что в этом году мы выйдем на уровень 80-90% докризисных объемов по тоннажу.

По нефтепродуктам в этом году мы тоже ожидаем полное восстановление. И здесь я бы хотел отдельно отметить помощь российского рынка. Мы никогда традиционно свои нефтепродукты в Россию не поставляли. Но в этом году поставки белорусских нефтепродуктов в Россию могут достичь миллиона тонн из нашего традиционного общего экспортного объема шесть-семь миллионов тонн. Никогда такого не было. Это большая доля, большая поддержка и большое подспорье для наших нефтетрейдеров.

С учетом того, что рынки ЕС для наших нефтепродуктов и калия закрыты полностью, сейчас поставок туда нет вообще, в первую очередь, поставки перенаправлены в азиатские страны. Мы также ожидаем роста поставок в Африку. Сейчас думаем над логистическим хабом, который мог бы распределять удобрения в страны африканского континента. В этом году мы ожидаем полное восстановление спроса в Латинской Америке с учетом поиска новых финансовых и логистических схем. Этот, 2023 год – это год восстановления всех объемов и в физическом, и в стоимостном выражении как по калийным удобрениям, так и нефтепродуктам.

– Удалось ли Минску и Москве выработать принципы функционирования объединенного газового рынка. И будет ли соответствующий документ подписан до 1 декабря 2023 года как ранее заявлялось? Будут ли у российских и белорусских субъектов равные условия покупки газа?

– Базовый долгосрочный договор с "Газпромом" по гарантированным объемам поставки газа в республику действует до 2031 года. Поэтому здесь проблем нет. В части ценообразования президенты договорились продлить формулу, которая действовала последние три года, на следующий трехлетний период – до 2026 года. Поэтому, вроде бы в ценовом плане тоже вопросов нет. В срок до декабря, который вы назвали, лидерам наших стран должна быть доложена методика сближения формулы расчета цены на газ между нашими странами с учетом структуры экономики, потому что если, допустим, в Смоленске, большинство газа потребляется населением, то в Беларуси структура другая, население, наоборот, потребляет мало газа именно как ресурса, весь газ фактически потребляется промышленностью и электроэнергетическим сектором. Сейчас эксперты сверяют позиции и до декабря, безусловно, президентам доложат, насколько белорусская составляющая вписывается в методику ФАС, которая служит базой для определения цены газа внутри России. Я думаю, все расчеты мы закончим уже к осени. Затем – обсуждение на уровне правительства. И потом уже будет доклад президенту.

И еще важный момент. Есть решение Владимира Владимировича Путина, чтобы Беларусь в рамках долгосрочного контракта с Газпромом до 2031 года имела самую низкую цену газа в мире для третьих стран. Поэтому вот это условие базовое мы тоже будем выдерживать, соблюдать.

– Аналогичный вопрос по общему рынку электроэнергии. Когда будет подписано соответствующее соглашение?

– В Беларуси половина газа, импортируемого из России, используется в системе энергетики, поэтому эти два рынка полностью связаны, и нельзя их сегодня разделять. Соглашение, по большому счету, готово именно по рынку электроэнергии. И когда станут понятны окончательные контуры соглашения по газовому рынку, я думаю, будет подписано и соглашение по электроэнергии. Договоренности, по крайней мере, такие.

– Когда будет подписано соглашение о либерализации доступа белорусских перевозчиков на рынок России? И разрешено ли им выполнять в России каботажные перевозки? Когда будет подписано соглашение о единых тарифах в области авиационного обслуживания? Повлечет ли это увеличение рейсов между странами?

– Три важных темы в транспортной отрасли. Начнем с авиации. Соглашение по выравниванию, по сути, зеркальному выравниванию всех аэропортовых, аэронавигационных сборов, всех услуг связи, которые связаны с авиацией, заработает с 1 января 2025 года. Это компромиссное решение наших минтрансов. Я думаю, что это соглашение будет подписано на юбилейном 10-м Форуме регионов в Уфе. После этого мы действительно ожидаем увеличения интенсивности полетов. Она и сейчас довольно неплохая, только между Москвой и Минском осуществляется 63 рейса в неделю. Но с учетом того, что часть самолетов нашей национальной авиакомпании "Белавиа" из-за санкций сегодня не летает, мы рассчитываем на повышение интенсивности рейсов с российскими регионами. Правительством определено, что с каждым городом-миллионником в России у нас должен быть прямой рейс. Кроме Москвы, Петербурга и Сочи, это традиционные направления – Казань, Уфа, открываются полеты в Пермь, Мурманск, Калугу, Череповец, Нижний Новгород. В проработке Новосибирск, Красноярск и Самара. Везде мы видим огромный спрос на прямые рейсы с Минском. В первую очередь это туристы, бизнесмены, строители. Последние данные показывают загрузку рейсов на уровне 90-95%. Огромный спрос.

Весь вопрос, конечно, в схеме субсидирования авиаперевозок. Сейчас обсуждается схема субсидий 50 на 50. То есть 50% – это регионы России, 50% – бюджет Республики Беларусь. Если получится сложить схему субсидирования, я думаю, что у нас к середине следующего года появится еще десяток прямых рейсов.

Вторая тема транспортного соглашения – безразрешительная система по транзиту наших грузов в третьи страны. Между Беларусью и Россией все эти разрешения отменены. С третьими странами – пока нет. В результате длительных дискуссий и дебатов достигнута договоренность, что будет реализована четырехступенчатая система. С 1 января 2024 года будут отменены эти разрешения с Сербией и Балканскими странами. С 2025 года – в рамках всех стран СНГ, с 2026 года – со всеми странами ЕС и Великобританией. И с 2030 года вообще со всеми странами. К сожалению, сегодня эта разрешительная система выглядит огромным анахронизмом и негативно влияет в условиях санкций на работу наших автоперевозчиков в России и Беларуси.

По каботажу еще одна сложная тема, которая обсуждается много лет. Первое – инвестиционный каботаж. Это перевозки строительных грузов, материалов в рамках реализации инвестиционных проектов на территории двух стран. Очень важный сегмент, потому что после пандемии рынок строительных услуг начал активно восстанавливаться. И сегодня и Беларусь, и Россия, если брать общий рынок двух стран, это миллиард долларов. И наши строители, и российские строители просят убрать хотя бы инвестиционный каботаж, когда, извините, песок, цемент или какой-то иной строительный материал между карьером и стройкой нужно перевозить, получая некие спецразрешения. Это полнейший абсурд. Поэтому инвестиционный каботаж будет разрешен сразу, буквально с момента подписания соглашения. Это касается и новых территорий Российской Федерации, работы в рамках их восстановления, перевозки грузов. Там каботаж тоже будет разрешен. Сейчас по закону Российской Федерации дата отмены каботажа – 1 марта 2025 года. Мне очень бы хотелось, чтобы хотя бы одна каботажная перевозка с основными регионами России была разрешена с середины следующего года. Но окончательное решение за нашими регуляторами, за министрами.

– Железнодорожные перевозки по России. Удовлетворены ли вы тарифами?

– По железнодорожным перевозкам тарифная тетрадь, как ее часто называют регуляторы, она подвижная. Конечно, нам хотелось бы больших скидок. Но сегодня тот уровень, который мы имеем, – это результат компромисса. Учитывая текущую загрузку железных дорог, когда понятна их отвлеченность, в том числе и на военные грузы, имеется сложность южных коридоров, идет увеличение объема поставок из Беларуси в морские порты России и в Китай. Система скидок на железнодорожные перевозки гибкая, пересматривается каждый квартал. Но на текущий момент с учетом роста объемов и транспортных перевозок, роста экспорта товаров она нас, скажу так, устраивает.

– Президенты недавно обсуждали вопрос создания единого платежного пространства. Можете пояснить, когда оно может быть создано? И будут ли две страны создавать какую-то отдельную платежную систему, свой аналог SWIFT – систему обмена информацией между банками? И, естественно, если мы подошли к этому вопросу, то в дальнейшем возможно ли создание единой валюты на рынке?

– Единая валюта – сейчас нет такой темы. Это политический вопрос, который существовал в момент подписания нашего союзного договора в 1999 году. Но сегодня этой темы нет. И два президента отказались от ее обсуждения. Сейчас она нигде не фигурирует. Прошло 20 лет, у нас собственные национальные валюты. Они достаточно устойчивые, крепкие. Необходимости (в единой валюте – ред.) на сегодняшний день нет, 85% всех наших расчетов и торговли осуществляется уже в национальных валютах. Мы уходим от доллара. Расширяется использование юаней, рупий и других дружественных валют.

Возвращаясь к вопросу о едином платежном пространстве. Первое: есть национальная белорусская система "Белкарт", российская система "Мир". Обеспечено полное сопряжение. И белорус, и россиянин, у которого есть пластиковая банковская карточка, он спокойно покупает товары, платит за услуги и в Беларуси, и в России, не испытывая абсолютно никаких неудобств. Полное замещение Visa и MasterCard. Единственная проблема, которую сейчас решают наши национальные банки и регуляторы, что россияне не могут в Беларуси оплатить онлайн штрафы или услуги в нашей национальной системе ЕРИП. Но я думаю, эта проблема к концу году будет тоже решена. Сейчас тестируется работа Системы быстрых платежей в Беларуси. То есть на уровне граждан, я думаю, все проблемы на сегодняшний день решены.

Что касается системы типа SWIFT. Обеспечено сопряжение национальных систем быстрой передачи финансовых сообщений России и Беларуси. В рамках последнего визита в Минск руководителя Центробанка России стороны констатировали, что, в принципе, союзная программа в этой части завершена. И сегодня нужно просто сосредоточиться на надзоре за платежными системами. Проведена полная унификация валютного законодательства. Наши центробанки показали пример всем отраслевым регуляторам, как нужно работать, тихо, спокойно, без большого информационного шума. Но при этом решая все проблемы.

– На фоне активизации интеграционных процессов в России и Белоруссии, есть ли целесообразность вернуться к теме привлечения российских стратегических инвесторов на белорусские предприятия в виде продажи ли, обмена акциями, активами предприятий, в том числе Беларуськалия, МАЗа, чтобы не конкурировать на доступных рынках?

– Нет такой темы в повестке на сегодняшний день. Во-первых, состояние рынка сейчас не позволяет получить реальную рыночную оценку тех или иных активов. И вообще в таком ракурсе вопрос не рассматривается. С прошлого года у нас очень активно развивается кооперация. Кооперация не с точки зрения создания новых инвестиционных проектов – это отдельный сегмент, а с точки зрения взаимных поставок на конвейеры крупных производителей: КамАЗа, Россельмаша, группы "Газ", "Урала". Это сейчас для нас одна из важнейших тем. И взаимно – поставки на конвейер наших БелАЗа, МАЗа, Минского тракторного завода российских комплектующих, где российская составляющая по отдельным моделям техники может достигать от 50% до 70%. Эта коллаборация гораздо выгоднее и гораздо лучше, чем продажа неких заводов.

К тому же вы знаете политику и подходы белорусского руководства. Если мы в самые тяжелые времена сохранили наши бренды, провели модернизацию на несколько миллиардов долларов, то на сегодняшний день продавать прибыльные активы, которые приносят доход, естественно, никто не будет. В этом нет никакой необходимости. По многим товарным позициям мы с Российской Федерацией никак не пересекаемся, никак не конкурируем. Тот же БелАЗ – карьерные большегрузные самосвалы. Либо комбайны. Есть крупный производитель один в России, второй производитель в Беларуси, есть совместный завод в Брянске. Рынок понятен, рынок устойчив, есть спрос на эту технику, взаимные поставки компонентной базы. Я часто привожу пример: на конвейер Ростсельмаша в прошлом году осуществляли поставки 24 белорусских компании, в этом году уже 29, причем, это поставки мостов, редукторов и гидравлики, обшивки салона, стекла. То есть, огромная линейка импортозамещающей продукции. Можно привести в пример БелАЗ, который в условиях санкций лишился возможности покупать американские дизельные двигатели и сегодня, буквально за полгода, мы имеем три альтернативы из России: "Трансмашхолдинг", группа "Кадви" и на ближайшем "Иннопроме" будем смотреть уральский двигатель, который, по сути, является локализованной в течение девяти месяцев версией импортного двигателя. БелАЗ даже сделал предварительный заказ на 350 штук. Таких примеров – десятки, на самом деле. Такая кооперация, она более важная, чем просто перемещение заводов из одной страны в другую, такой необходимости на сегодняшний день не существует.

Если говорить о новых кооперационных проектах, можно привести пример наш МАЗ. Помимо классических поставок грузовиков в России, россияне активно стали приобретать шасси нашего МАЗа и делать надстройки уже в регионах: краны, коммунальные машины, дорожная техника. Сегодня 26 видов техники производится на базе шасси нашего МАЗа. В портфеле МАЗа, я боюсь соврать, но уже точно до 40% общеэкспортной выручки – это поставка шасси. Это успешный пример в системе машиностроения. С одной стороны, мы замещаем полностью номенклатуру западной, американской, европейской, канадской, южнокорейской техники, а, с другой стороны даем работу своим производителям. Наших промышленников нужно поддерживать и создавать условия, в том числе и финансовые.

– А какие еще проекты в рамках программы импортозамещения реализуются между странами, какую продукцию в первую очередь Белоруссия может поставлять в Россию в рамках программы импортозамещения?

– Согласовано десять ключевых критических, как мы называем, отраслей – от фармацевтики до классического машиностроения. Составлен перечень по видам продукции, поставки которой интересны России. Но я бы здесь выделил все-таки три ключевых направления. Первое – станкостроение как критически важное с точки зрения импортонезависимости наших стран. Мы выходим на комплексную программу поставки станков – для авиации, энергетики, железнодорожной сферы, сельхозмашиностроения. В станкостроении, слава Богу, сохранились белорусские компетенции. Я часто привожу примеры двух наших предприятий. "СтанкоГомель" сделал пятиосевой обрабатывающий центр – полная замена немецкому аналогу, он сейчас активно пошел в Россию. Оршанский завод "Красный борец" изготавливает шлифовальный станок мирового уровня, аналог швейцарского станка, который используется для шлифовки лопаток турбин – самого слабого места в энергетических турбинах. Как мы знаем, немецкий Siemens сбежал, бросил обслуживание своей продукции, поэтому шлифовальное оборудование из белорусской Орши будет использоваться для восстановления этих лопаток. До 2019 у нас был союзный проект в области станкостроения, который, к сожалению, не реализован по разным причинам. В рамках последнего визита Дениса Валентиновича Мантурова достигнута договоренность с нашим премьер-министром эту комплексную программу довести до конца. Первые контуры этой комплексной программы два премьер-министра заслушают на "Иннопроме" и вживую осмотрят отдельный стенд, посвященный станкостроению.

Вторая тема – микроэлектроника. Если говорить о Беларуси, это, наверное, одна из немногих отраслей промышленности, которая в прошлом году, в отличие от других секторов, выросла. Поставки интегральных микросхем, датчиков, контроллеров. Два наших предприятия – "Интеграл" и "Планар" существенно увеличили поставки в Россию. В Беларуси реализуется программа развития электроники до 2030 года, аналогичная программа сформирована сейчас в Российской Федерации. Нужно обеспечить их сопряжение. Буквально в ближайшие два-три года нужно уйти от зависимости по микросхемам, в первую очередь, по чипам, по датчикам. Президенты, когда будут заслушивать финальную версию документа, уверен, все сроки сдвинут влево. В итоге: станкостроение и микроэлектроника – это два самых характерных примера, где наша кооперация сейчас находится на фантастическом уровне.

Третий пример – это авиастроение. Безусловно, мы заинтересованы поучаствовать в программах по созданию самолетов "Сухой Cуперджет" и МС-21. Наша правительственная делегация во главе с премьер-министром посетила Татарстан, Казанский авиационный завод, Ульяновскую область – "Авиакомпозит" и "Авиастар". Есть договоренности по поставке компонентной элементной базы из Беларуси. Подписаны контракты на поставку 1300 компонентов и деталей для МС-21, 700-800 компонентов для Ту-204 и Ту-214. Это базовая программа, которая на сегодняшний день уже согласована.

Сертифицировано обслуживание "Сухой Суперджет" в Беларуси. Но большой программы по поставкам компонентной базы пока нет, она формируется. На встрече с губернатором Хабаровского края на Санкт-Петербургском экономическом форуме мы договорились, что, возможно, в рамках поездки премьер-министра на Дальний Восток мы обязательно посетим Комсомольск-на-Амуре, посмотрим наши возможности по тематике "Сухой Суперджет" и обязательно должны подписать программу импортозамещения компонентной базы.

Важным направлением для нас является предложение Дениса Валентиновича Мантурова попробовать собирать или поучаствовать в сборке на территории Беларуси самолетов гражданской малой авиации "Ладога" и "Байкал". Для нас это уникальная возможность, новая компетенция, новая сфера по большому счету, новая часть экономики. В ходе ближайшей выставки "Иннопром" проведем переговоры на заводе в Екатеринбурге.

– Сколько всего будет импортозамещающих проектов? Остановятся ли страны на 105 миллиардах российских рублей кредита, или Минск будет просить дополнительные средства у РФ?

– Сто пять миллиардов российских рублей – это проекты классического машиностроения, скажем так. В первую очередь, это та номенклатура, производство которой требуется прямо сейчас. Это, допустим, коленчатые валы пятого, шестого класса точности, это крупногабаритные подшипники шарнирного типа, тандемные мосты, редуктора. То есть, это номенклатура наших классических машиностроительных заводов. Сейчас согласовано 16 проектов, которые потенциально выбирают 60 миллиардов из 105, еще четыре проекта сейчас находятся на согласовании в Минпромторге России. Я думаю, мы быстро увидим эффект от этих проектов. Далее поставлен вопрос: можем ли мы привлечь дополнительные ресурсы, потому что есть и другие отрасли, которые готовы были бы поучаствовать? Те же фармацевты. Сейчас российский Минпромторг собирает заявки. Но президентам, чтобы принимать дальнейшее решение, что программу нужно расширять, требуется увидеть, что работает то, что уже подписано.

– То есть, речь о том, что эта сумма может вырасти?

– Абсолютно.

– Белоруссия всегда славилась своими санаториями. Какие направления для туризма может предложить страна, и как, в целом, оцениваете туристический поток? На какой объем роста туризма рассчитываете?

– До 2019 года из России к нам въезжало примерно 11 миллионов туристов. Часть из них, безусловно, транзитом проезжала Беларусь в направлении Европы. По нашим внутренним оценкам в стране оставалось пять-шесть миллионов человек.

Классическое направление, всем известное и самое популярное, это, конечно, санаторно-курортный отдых, оздоровительный туризм. В этом году, после восстановления отрасли после пандемии, мы ожидаем 1,3 миллиона российских туристов. Если в прошлом году загрузка наших санаториев, а объектов такого профиля у нас около 300, увеличилась до 80%, то уже за пять месяцев этого года средний показатель 91%. Это при том, что, по сути, еще даже не начинался высокий сезон. То есть, мы видим круглогодичный спрос и круглогодичный интерес именно с точки зрения оздоровительного санаторно-курортного отдыха. Принципиальная позиция руководства страны, чтобы наши санатории оказывали максимальный сервис, и мы в этом плане конкурировали с той же Европой, Израилем и другими популярными направлениями.

Далее я бы выделил отдельно экологический туризм. Очень популярный сегмент – агроэкоусадьбы. Их 2900. Это отдельная большая республиканская программа, реализуемая с 2006 года. Объекты находятся на территории всей республики в абсолютно живописных, уникальных местах, с выбором на любой кошелек, цвет и вкус. Все объекты тоже на сегодняшний день загружены. Количество туристов в них очень сложно посчитать, потому что это туристы часто приезжают на машинах, например, в рамках, условно говоря, "тура выходного дня".

Следующим идет историко-военно-патриотический туризм. В последние два года в этом направлении зафиксирован взрывной рост. Интерес к Хатыни, Брестской крепости, Музею Великой Отечественной войны, линии Сталина. Последняя, к слову, входит в пятерку самых посещаемых мест республики. Люди садятся в машины и просто в течение нескольких дней объезжают места, которые я назвал.

Еще один сегмент – промышленный туризм. Безусловный лидер – БелАЗ. То, что наши промышленные гиганты стали заниматься и развивать это направление, просто здорово. Оно востребовано и интересно.

Наверное, перечислил не все направления, не все сегменты. Пять-шесть миллионов россиян точно посещают Беларусь. Часть из них едут в санатории, остальные посещают страну в режиме свободного въезда и выезда.

Россия. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 26 июня 2023 > № 4431123 Дмитрий Крутой

Вкусная рыба начинается с правильных генов

У отечественного рыбоводства есть хороший задел по селекционно-племенной работе, но ее нужно активнее подтягивать к потребностям бизнеса: улучшать выведенные породы рыб и одомашнивать новые объекты для аквакультуры, считают участники семинара, организованного Ассоциацией «Росрыбхоз».

Селекция — резерв для аквакультуры

Возможности более широкого использования племенного материала для производства товарной рыбы и проблемы, которые необходимо решить на этом пути, обсуждались на семинаре-совещании, прошедшем 21 июня в Кисловодске на базе племенного завода «Форелевый». Организатором мероприятия выступила Ассоциация «Росрыбхоз». Как сообщает корреспондент Fishnews, в семинаре приняли участие более ста специалистов рыбоводных хозяйств и научных учреждений, представителей Минсельхоза, Росрыболовства, региональных органов власти.

Председатель правления Росрыбхоза Василий Глущенко отметил, что в свое время в стране была заложена очень неплохая база селекционно-племенной работы. В государственном реестре селекционных достижений зарегистрировано более 40 пород, типов, кроссов и одомашненных видов карпа, форели, растительноядных, осетровых и других рыб. Но в общем объеме производства продукции аквакультуры племенная рыба составляет всего 20–30%. По оценкам экспертов, в результате рыбоводные хозяйства ежегодно недополучают не менее 30 тыс. тонн товарной рыбы.

Ученые продолжают заниматься выведением новых пород рыб, разработаны технологии выращивания щуки, сома европейского, линя, судака, но их оформление последние годы сильно тормозилось из-за реорганизации всей системы управления российской наукой. Сейчас появилась надежда, что ситуация изменится. «Принято решение, и частично по договоренности уже передали ряд институтов Минсельхозу. И по науке рыбохозяйственной, которая всегда была частью рыбного комплекса, с будущего года передается бюджет из Минобрнауки обратно в Росрыболовство», — рассказал руководитель ассоциации.

Он добавил, что семинар станет первым шагом к тому, чтобы серьезно заняться племенным делом в рыбоводстве. «По его итогам, мы подготовим дорожную карту, где распишем все первостепенные, первоочередные меры, которые необходимо реализовать в течение трех-пяти лет. Укажем задачи по каждому направлению: и по обновлению или восстановлению пород, по выведению новых пород и кроссов, по оформлению одомашненных объектов, которые уже есть, и исследованию новых объектов, потенциал которых видят и практики, и ученые», — задал направление дискуссии Василий Глущенко.

Инвентаризация от Минсельхоза

В ходе совещания замдиректора департамента животноводства и племенного дела Минсельхоза Галина Сафина рассказала о стратегии развития племенного животноводства в России на ближайшие годы. Перед племенными службами на территориях поставлена задача: до конца года провести инвентаризацию породных ресурсов. Объектов рыбоводства это тоже касается — племенные стада рыб зарегистрированы в 14 регионах.

Государство намерено сформировать базу данных по всем племенным животным. Законопроект о создании федеральной государственной информационно-аналитической системы племенных ресурсов (ФГИАС ПР) уже принят в первом чтении. Модель системы Минсельхоз планирует представить уже в октябре и постепенно вносить в нее различные сектора животноводства. Правда, до рыбы очередь дойдет нескоро.

«Без паники! Мы сначала отработаем эту систему на других подотраслях», — пообещала представитель министерства. В промышленную эксплуатацию ФГИАС ПР запустят с 1 сентября 2026 г. — именно тогда у племенных хозяйств появится обязанность регистрировать в системе всех племенных животных.

У осетра всё прекрасно…

В 2023 г. статус племенных хозяйств имеют 23 рыбоводных предприятия: 12 — по карповым и растительноядным рыбам, 4 — по форелевым и 7 — по осетровым. В карповодстве постепенно набирает популярность использование гибридной личинки F1 — ее реализуют 10 рыбоводных хозяйств. «Покупатели видят, что выход действительно большой», — подтвердил управляющий ростовской ассоциации «Большая рыба» Александр Ершов, но для усиления результата рекомендовал кормить гибридов хорошим кормом, а не только зерном.

Резко вырос интерес к растительноядным рыбам, которых теперь можно использовать для мелиорации. Однако в зависимости от региона объемы выращивания амуров и толстолобиков сильно отличаются, а имеющиеся в хозяйствах стада производителей нуждаются в обновлении. Перспективным направлением также считается поликультура карпа с растительноядными видами, указала начальник управления аквакультуры и научного обеспечения Росрыбхоза Галина Павлович.

По лососевым рыбам ситуация пока максимально далека от суверенитета. Четыре племенных форелевых хозяйства в прошлом году обеспечили 22 млн штук рыбоводной икры и молоди, причем основная доля пришлась на завод «Адлер». Еще более 100 млн штук икры и молоди, несмотря на санкции, было завезено из-за границы. Рыбопосадочный материал атлантического лосося (семги) по-прежнему импортный на 100%. В целом же, как считаю в Росрыбхозе, племенная работа до потребностей промышленности пока недотягивает.

«У нас в стране нет проблем с рыбопосадочным материалом только по осетровым и по карпам», — согласен руководитель филиала по пресноводному рыбному хозяйству Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) Алексей Мышкин. Он назвал гибридизацию и селекцию в числе приоритетных направлений сотрудничества с бизнесом. В сфере осетроводства, по мнению науки, самыми перспективными выглядят гибриды с калугой, которые хорошо выживают и позволяют за год выращивать рыбу весом 2 кг и выше, что делает вполне рентабельным даже использование УЗВ. Спрос на такую личинку среди рыбоводов высок — очередь в институте расписана на год вперед.

…а у лосося только планы

А вот по лососевым отечественной науке приходится нагонять упущенное. Сейчас ученые ведут сбор генетического материала на рыбоводных хозяйствах. По результатам его анализа последуют попытки вырастить производителей от импортных продуктивных линий или использовать генетический материал от особей, изъятых из дикой природы.

Крупнейший производитель аквакультурного лосося «Инарктика» уже выразила согласие участвовать в таких экспериментах и предоставить площадку для тестирования рыбы. Компания также намерена построить селекционно-генетический центр, для чего попросила у государства помощи в получении генетического материала разных популяций атлантического лосося. Решение принято, такой материал предоставит Главрыбвод, сообщил в ходе семинара начальник управления науки и аквакультуры Росрыболовства Александр Малашенко.

Сотрудники ВНИРО, Российского государственного аграрного университета, Всероссийского НИИ интегрированного рыбоводства, Федерального селекционно-генетического центра рыбоводства (филиал Главрыбвода) выступили с докладами о селекционно-племенной работе с карпом, растительноядными рыбами и радужной форелью, о доместикации сома, применении геномных технологий в рыбоводстве и перспективах развития аквакультуры в бассейне Амура. Специалисты обратили внимание на сложности с регистрацией новых пород и кроссов рыб, а также на риски, которые связаны с импортным рыбопосадочным материалом: от внезапного прекращения поставок до завоза вирусных заболеваний.

Участники семинара также посетили производственные площадки племенного завода «Форелевый», который действует на территории Ставропольского края с 1935 г. Помимо реализации племенного рыбопосадочного материала и икры хозяйство выращивает товарную рыбу и развивает рекреационное направление, предлагая услуги платной рыбалки, экскурсии, отдых в гостинице и даже места под стоянку для автодомов. «Мы вынуждены искать формы поддержания рентабельности, — прокомментировал учредитель предприятия Юрий Мамонтов. — Это помогает выживать». Делегация Росрыбхоза ознакомилась с историей предприятия, осмотрела пруды и бассейны под открытым небом, цеха для инкубации икры и подращивания личинок форели, а также понаблюдала за процессом кормления и отлова рыбы.

Fishnews

Армения ознакомится с российской системой качества и безопасности зерна и лабораторного контроля за применением пестицидов

В период с 26 по 30 июня в ходе официального визита в Россию делегация компетентного ведомства Республики Армения ознакомится с российской системой обеспечения карантинного фитосанитарного контроля и контроля качества и безопасности зерна, с системой лабораторного контроля за применением пестицидов при производстве сельскохозяйственной продукции.

Во время рабочего визита иностранные специалисты посетят подведомственные Россельхознадзору учреждения и лаборатории, осуществляющие подтверждение соответствия зерна и продуктов переработки зерна импортным требованиям, расположенные в Москве, Московской области, Владикавказе и Нальчике.

Делегация оценит процесс отгрузки российского зерна на экспорт, а также систему лабораторного контроля за применением пестицидов при производстве сельскохозяйственной продукции.

Также в ходе визита армянские специалисты ознакомятся с работой ФГИС «Аргус-Фито», ФГИС «Аргус-Лаборатория», ФГИС «Аргус-Обеззараживание», ФГИС «Сатурн», а также ФГИС «ВетИС» и результатами работы моделей искусственного интеллекта Россельхознадзора.

В завершающий день в Москве запланировано проведение переговоров представителей Службы и компетентного ведомства Республики Армения.

В России изменятся механизмы обращения с отходами

Анастасия Павлова

К 2030 году в России необходимо обеспечить сортировку 100 процентов отходов и снизить объемы захоронения в два раза. О том, как в разных регионах России движется "мусорная" реформа, говорили на ПМЭФ-2023.

Когда говорят о сортировке и утилизации мусора, чаще речь идет о твердых коммунальных отходах (ТКО). Но большего внимания требуют промышленные отходы. По словам вице-премьера Виктории Абрамченко, в общей массе наиболее значимую долю занимают отходы недропользования - около восьми миллиардов тонн в год. Еще один крупный источник отходов - сельхозсектор, и он растет. По данным Росстата, в 2022 году рост отрасли составил 6,7 процента.

Чтобы решить экологические задачи АПК и добывающих предприятий, приняты законы, позволяющие использовать отходы этих отраслей для удобрения почв. Как сообщила Виктория Абрамченко на ПМЭФ-2023, правительство России утвердило три базовые программы по вовлечению отходов обратно в экономику. К 2030 году 50 процентов отходов АПК должны вовлекаться в промышленный оборот, 40 процентов отходов строительства и 30 процентов отходов промсектора должны участвовать в экономике замкнутого цикла. Для этого необходимо запустить современные мощности по переработке, создать инфраструктуру.

"Мы назвали их экотехнопарками, выделили финансирование на проектирование и строительство. Всего будет объектов восемь, по одному в каждом федеральном округе", - сообщила Виктория Абрамченко. Первый флагманский экотехнопарк экономики замкнутого цикла появился в Ставропольском крае. Отобраны шесть компаний-резидентов. Создана инфраструктура, предусмотрены налоговые льготы. Перерабатывать здесь планируют пластик, стекло, ПЭТ-тару, а также производить из отходов технический грунт и РДФ-топливо.

Если вернуться к ТКО, то по разным оценкам, в год мы накапливаем от 50 до 60 миллионов тонн такого мусора. Утилизируется около 12 процентов ТКО. По словам вице-премьера Виктории Абрамченко, отстают Сибирь и Дальний Восток. "Над этим нужно работать в частности через инструменты поддержки, которые есть у ППК РЭО", - сказала вице-премьер.

Вице-премьер также отметила, что в идеале любой новый товар, который бизнес выводит на рынок, должен идти с технологией утилизации в одном "пакете". Как сообщил Денис Буцаев, гендиректор ППК РЭО, для поддержки и развития перерабатывающей инфраструктуры создан целый комплекс мер, в том числе через механизм государственно-частного партнерства. В 2022 году было заключено 20 концессионных соглашений на 42,4 миллиарда рублей в 10 регионах. Эта работа продолжится и усилится в этом году и в следующем.

"Важную роль в переходе к экономике замкнутого цикла играет расширенная ответственность производителя (РОП)", - говорит Денис Буцаев. Будет введен новый подход к определению платы за неутилизированный объем - чем менее экологичный товар или упаковка, тем больше экологический сбор. "До половины мусорного ведра в домах - это упаковка. Важно не только научить людей сортировать отходы так, чтобы эту упаковку можно было утилизировать, но и уменьшать объемы неэкологичной продукции, стимулируя бизнес", - говорит Денис Буцаев.

По его словам, в России не хватает мощностей по утилизации ТКО на 17,6 миллиона тонн. После ввода в эксплуатацию новых объектов утилизации налоговые поступления в бюджеты разных уровней составят 42,8 млрд рублей, появится около 19 тысяч новых рабочих мест.

Кстати, по данным Минприроды России, к маю 2023 года завершена ликвидация 58 свалок и 74 объектов накопленного вреда, ведутся работы еще на 133 свалках. По проекту "Генеральная уборка" из бухт Дальнего Востока подняты и утилизированы 43 судна. В ближайшие годы в России появится 1240 новых объектов по обработке, утилизации, обезвреживанию ТКО. По данным ФАС России, в 2023 году выручка региональных операторов ТКО выросла по сравнению с 2021 годом на 35 процентов и составила 271,5 млрд рублей. "Каждый месяц мы видим запуск новых проектных инициатив, подписание концессионных соглашений о создании инфраструктуры в области обращения с ТКО", - говорит Леонид Кочетков, управляющий директор бизнес-блока ИнфраВЭБ. Эксперт отмечает, что большое количество инфраструктурных объектов столкнется с такими факторами, как климатическая специфика, малонаселенность, отсутствие рынка сбыта вторичных ресурсов. Это оказывает влияние на экономику проектов, которая, как правило, без господдержки не позволяет привлечь внебюджетное финансирование. Для Арктической зоны и удаленных территорий нужна будет адаптация технологических решений.

По мнению Леонида Кочеткова, пока недостаточно внимания уделяется вовлечению населения в процесс обращения с отходами, отсутствует заготовительная инфраструктура. Есть единичные проекты. Например, "Экодома" в Удмуртии, фандоматы, пункты сбора вторсырья "Вторматик" и др. Эколог, кандидат биологических наук, старший преподаватель МАИ Сергей Огородников говорит, что число объектов по переработке мусора в ближайшие годы должно вырасти почти в шесть раз. "Но важна ежедневная работа. Говорят, что отходы из синего бака не утилизируются, а тоже отправляются на свалку. И с этим нужно бороться", - говорит Огородников.

Россия обеспечит свой технологический суверенитет по ключевым направлениям

Александр Гавриленко

Госпрограмму "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" дополнят положениями по обеспечению технологического суверенитета. С такой инициативой выступил минпромторг.

Ведомство разместило соответствующий проект постановления на портале проектов нормативных правовых актов. Документ вступит в силу со дня опубликования.

Проект постановления направлен на дополнение госпрограммы N 16 (приоритеты и цели государственной политики, задачи государственного управления) положениями по обеспечению технологического суверенитета в сфере ее реализации. В пояснительной записке отмечается, что эти изменения также направлены на уточнение оценки текущего состояния сферы реализации программы с учетом введения против России экономических санкций со стороны недружественных государств.

Технологический суверенитет в России обеспечивается по целому ряду ключевых отраслей. Пример - авиация. Буквально на прошлой неделе принято решение о выделении средств ФНБ на наращивание выпуска среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-214. Казанский завод, который его производит, находится на новом этапе развития, стабильно обеспечен загрузкой до 2030 года. На предприятии ведется масштабная программа модернизации и техперевооружения производства при поддержке минпромторга. Это позволило восстановить уникальный технологический цикл на современной производственной базе, закупить новое оборудование, построить новую летно-испытательную базу.

В середине июня "Ростех" передал первый SSJ-NEW на летно-испытательную станцию. После первого полета самолет будет представлен специалистам Росавиации для проведения сертификационных испытаний, по итогам которых импортозамещенные системы будут одобрены к использованию на борту SSJ-NEW, сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации. Это позволит начать серийное производство и коммерческую эксплуатацию самолета.

Есть сферы, где уже можно смело говорить о независимости технологий. Например, создана собственная национальная платежная система. А этим могут похвастаться всего лишь несколько стран мира.

Российский интернет-банкинг и системы "электронного государства", такие, например, как "Госуслуги", сервисы ФНС и прочие считаются лучшими в мире. Все это позволило в итоге сохранить финансовую устойчивость весной-летом 2022 года.

Основой суверенитета все опрошенные "РГ" специалисты называют продовольственную безопасность. И правда, разве можно говорить о независимости, если страна не способна прокормить себя сама?

Российский агропром за последнее десятилетие стал одной из самых, если не самой успешной отраслью российской экономики.

По производству ключевых продуктов питания мы вышли на самообеспеченность еще много лет назад.

Зерна производим в 2,5 раза больше, чем требуется для внутреннего потребления, включая переработку, пищепром и зерно для животноводства. Растительное масло, сахар, мясо и молоко - всего более чем достаточно. Быстрыми темпами достигнута продовольственная безопасность по мясу птицы и свинине. Но пока остаются вопросы по производству говядины. "Если промышленный цикл выращивания курицы или поросенка занимает всего несколько месяцев, то для доведения бычка или коровы до товарной массы требуется несколько лет. При нынешних рыночных ставках по кредитам это невыгодно, гораздо проще заниматься свининой, курятиной или индейкой", - констатирует в разговоре с "РГ" редактор Национального аграрного агентства Инара Халмеева. Государство сейчас активно пересматривает систему господдержки молочного животноводства и производства говядины.

Производители сельхозтехники уверяют, что способны обеспечить ушедшие иностранные бренды. И даже в тех сферах, где технологии пока не наработаны, нишу активно заполняют дружественные страны, плюс наращивают производство такие наши гиганты, как "Ростсельмаш".

Пока вопросы остаются по семенам. Если по зерну мы закрываем свои потребности в семенах элиты на 95-97 процентов, то большинство гибридов сахарной свеклы, кукурузы, подсолнечника - иностранной селекции. Но и здесь ситуация улучшается. "В 2022 году в России произвели 59 тысяч тонн семян кукурузы. Российские заводы могут нарастить производство еще на 35-40 процентов в течение года, если увеличится спрос", - рассказал "РГ" председатель совета Ассоциации "Национальный семенной альянс" Игорь Лобач. Аналогичная ситуация практически по всем "проблемным" культурам.

Уязвимость сохраняется по сахарной свекле и овощам. Однако даже в маловероятном сценарии "тотальной экономической войны" имеющиеся семена элиты сахарной свеклы нашей селекции позволят к 2025 году произвести внутри страны половину от всей потребности. При этом семена кукурузы отечественной селекции могут с 2024 года полностью заменить импорт, а подсолнечника - на 60-65 процентов.

А что же легкая промышленность? Успешные заводы и фабрики сегодня предпочитают о достижениях публично не рассказывать. Но в частных беседах признаются: с начала введения жестких санкций были определенные страхи. Западные компании начали массово отказываться от своих контрактов и поставок в Россию высокотехнологичного оборудования и комплектующих. Но в открывшуюся нишу с большой готовностью ринулись поставщики оборудования из Китая, Индии, Турции и целого ряда других стран.

Да и крупные международные консорциумы, хотя публично критикуют Россию и демонстративно разрывают отношения, на самом деле пытаются разными путями и способами продолжить сотрудничество.

Нельзя говорить, что ничего не изменилось или стало лучше. Конечно, любая турбулентность и перемены усложняют бизнес. Но ничего фатального, как оказалось, не произошло. В плюсе оказались те компании, которое изначально строили бизнес в России, не выносили производство из страны, старались находить местных поставщиков. Живой пример - крупнейший производитель обуви "Ральф Рингер". Когда другие российские фирмы покупали дешевые заготовки в Азии и делали из них обувь по принципу сборочного производства, эта компания строила бизнес "под ключ" - от производства сырья до собственной розницы. Например, мех для обуви производитель много лет закупает у фермеров из горных аулов Дагестана. По качеству он часто даже превосходит импортные аналоги.

"Для нас долгосрочная надежность всегда была важнее, чем сиюминутная выручка. Мы понимали, что покупка критически важных комплектующих изделий за границей крайне ненадежна, - объяснил основатель и глава компании Андрей Бережной. - Возможно, эти решения в какой-то момент снизили нашу потенциальную прибыль. Но зато мы приобрели фантастическую устойчивость в кризисных ситуациях. И в итоге стратегия оказалась абсолютно правильной.

Конечно, есть отрасли, чья зависимость от импорта априори выше. Там сложнее. Но, несмотря на скепсис многих "обозревателей", отрасль не парализована и активно развивается дальше. В итоге сейчас российский бизнес все еще находится в стадии адаптации к новым условиям.

Первый шок от санкций прошел, экономика страны не рухнула. Однако - объективно - риски в высокотехнологичных отраслях сохраняются. Запад продолжает "экономические атаки" на российскую экономику: перекрывает параллельный импорт, вводит санкции против тех стран и компаний, которые публично и открыто сотрудничают с Россией.

Но уже сегодня ясно, что в условиях глобального рынка ограничить такую огромную страну оказалось невозможно. Возможно даже, что сегодня для российского бизнеса представился уникальный случай, когда можно создать компании международного уровня.

Ведь самое сложное - сделать первые шаги и устоять под натиском огромных и уже состоявшихся конкурентов. В ситуации, когда они ушли сами, у многих компаний появилась возможность вырастить свой бизнес и действовать дальше уже на международном уровне, например в рамках альянса БРИКС.

На телеканале «Культура» стартовала авторская программа победителя проекта «Классная тема!»

На телеканале «Культура» вышла первая передача авторской научно-популярной программы победителя телепроекта «Классная тема!» Аслана Кашежева, учителя физики из Нальчика, кандидата физико-математических наук, лауреата Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2022». Возможность сделать авторскую телепередачу на федеральном канале стала главным призом для победителя телепроекта, созданного телеканалом «Россия» и Минпросвещения России при информационной поддержке компании VK.

Тема первого выпуска – «Наномир». В передаче учитель физики рассказал, что приставка «нано» уменьшает все, к чему прикрепляется. Он пояснил, что нанометр в миллиард раз меньше метра, а нанограмм в миллиард раз легче грамма. Аслан Кажешев отметил, что ученые, которые занимаются темой нано, создают будущее.

Программа будет выходить один раз в неделю на телеканале «Культура». Всего запланировано десять выпусков, посвященных разным темам из разделов физики.

Проект «Классная тема!» стартовал в прошлом году в рамках национального проекта «Образование» по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина. Он представил наиболее ярких учителей страны.

В первом сезоне проекта приняли участие 6 тысяч педагогов из всех регионов России, в том числе из ЛНР и ДНР: учителя биологии, русского языка, физики, математики, химии, географии и истории.

35 педагогов – пять по каждому из семи предметов – вышли в полуфинал, их видеоуроки доступны в сообществе «Классная тема!» в социальной сети «ВКонтакте». Финалистами стали семь учителей, победителем проекта в 2022 году был признан учитель физики из города Нальчика Аслан Кашежев.

В этом году стартовал новый сезон проекта «Классная тема!». Педагоги могут подать заявку на участие в телешоу до 30 июня. Претендентам предстоит пройти тестирование по своему предмету и записать видеовизитку. Подать заявку на участие можно по ссылке.

С новыми выпусками программы «Классная тема!» можно ознакомиться в эфире канала «Культура» и в сообществе проекта в социальной сети «ВКонтакте».

Первый выпуск программы можно посмотреть в социальной сети «ВКонтакте» по ссылке.

Аргументы и факты-онлайн. Таможенный манёвр. Врио главы ФТС России рассказал, как прошёл поворот на Восток – интервью Руслана Давыдова

Временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов на Петербургском международном экономическом форуме рассказал aif.ru, как его ведомство меняется вслед за новациями в экономике.

Руслан Валентинович, за год экономика кардинально перестроилась к торговле с Востоком. Как таможня успела среагировать на такие изменения?

Руслан Давыдов: - Если таможня была бы не готова, то, наверное, все были бы не готовы, потому что ведь именно таможня пропускает товары через границу. Естественно, потребовалась перенастройка, например мы, использовали цифровые технологии, когда резко увеличился грузооборот на Дальнем Востоке. Создали полсотни виртуальных рабочих мест, и у нас коллеги с Северо-Запада оформляли декларации на товары, которые находились на Дальнем Востоке.

- Контроль на месте проводили прежними силами?

- В прошлом году мы перераспределили почти 500 человек на пункты пропуска Дальнего Востока, в этом году направим туда еще 200 человек. В основном сняли сотрудников Северо-Запада.

- На европейском направлении грузооборот совсем упал?

- Сократился примерно вдвое. Хотя там есть и развитие.

С полным напряжением

- Как таможенная инфраструктура Дальнего Востока справилась с таким ростом потока?

- Скажем так, на Дальнем Востоке таможня работает с полным напряжением. Конечно, ее надо довести до нормативного состояния. Этим занимается Минтранс, коллеги полностью включились в работу, но на все это нужно время.

- Сотрудники продолжают ютиться в вагончиках?

- Конечно, уже такого совсем спартанского размещения нет. Где-то мы терпим, где-то есть временные решения. Но не скажу, что совсем комфортно и все хорошо.

- Насколько компьютерные сети таможни надежны и защищены от воздействий извне?

- На нас атак было только за этот год больше тысячи, в основном - DDoS-атаки. Но были и более серьезные спецоперации противников в отношении нашей системы. Был перерыв в работе на полтора дня, но система выстояла, обрушить ее никто не смог. Я считаю, что мы из этой ситуации вышли сильнее, потому что мы увидели на практике свою уязвимость. Сейчас эти уязвимости починили, пересмотрели программу обеспечения безопасности. ФТС продолжит вкладываться в компьютерную безопасность. Есть предложения от крупных компаний и банков, одна из приоритетных для нас задач - обеспечить, чтоб наша виртуальная теперь уже инфраструктура внешней торговли работала как часы и была неуязвима для атак противника.

Граница в Донбассе

- Что происходит с таможенной границей на юго-западе страны в новых регионах?

- Мы создали Донецкую таможню, Луганскую таможню. Они в высокой степени укомплектованы сейчас за счет тех людей, которые там работали, решили остаться и переучиваться на евразийские уже правила. В Херсонской и Запорожской областях созданы таможенные посты. Они подчинены у нас сейчас Крымской таможне. Если говорить про человеческую инфраструктуру, частично физическую, она уже есть, уже там идет оформление, объемы пока небольшие. В основном это Донецк и Луганск, которые работают, обслуживая потребности внешней торговли предприятий региона.

- В результате новые регионы стали зоной беспошлинной торговли?

- Нет, они полностью работают, мы перешли на работу по евразийским правилам еще 5 октября прошлого года.

- То есть таможенники работают непосредственно в зоне боевых действий?

- Нам помогают технологии. Все декларации оформляются в центрах электронного декларирования в цифровом виде. И они попадают на обработку в Центр электронного декларирования Южной электронной таможни в Ростове-на-Дону. Там такая же практика, как для любого другого региона. И есть посты, где можно провезти физический груз.

3 месяца на перенастройку

- Как обстоит дела с коридором через Каспий?

- Вот тут есть исключения из общего правила. Каспийское море замкнутое, без выхода в мировой океан, флота там недостаточно. Поэтому основной объем перемещается автомобильным и железнодорожным транспортом. Есть планы по строительству паромов, Азербайджан вроде бы в этом хочет поучаствовать. Для постановки паромных линий в Иран в Астрахани надо углублять дно, экономически эффективные паромы пройти не могут.

- Ждете резкий рост доставок на этом маршруте?

- Бизнесу понадобилось три месяца, чтобы перенастроить логистику после введения санкций. Это очень быстро. Были прогнозы более пессимистичные, мы в них сразу не верили. Потому что мы-то видим, как бизнес работает. И наш бизнес действительно очень адаптивный и реально умеет перестраиваться.

- Вы успеваете перестроиться вслед за ним?

- Мы стараемся быть на уровне, по крайней мере, не отставать, а где-то, может быть, даже и опережать, особенно в плане цифровизации. Все-таки надо признать, что именно таможня была инициатором перехода на электронное декларирование. Мы вели эту работу с 2009 года. В 2014 году перешли на электронное декларирование. А с 2016-го начали внедрять уже автоматический выпуск товаров. У нас сейчас почти 30% деклараций выпускается полностью автоматически, без участия таможенников.

- Любой товар можно выпустить автоматически?

- Нет, зависит от компании, ее уровня риска. Такая возможность есть для 14 тыс. компаний, у которых есть статус низкого уровня риска. Сейчас мы вышли с инициативой для компаний среднего уровня риска, их примерно 122 тыс. штук. Для них до конца года процедура тоже должна стать автоматической, а также для малого и среднего бизнеса. Обработка их деклараций будет занимать всего две минуты, хотя было время, когда на это уходило от нескольких дней до двух недель. Сейчас закон дает нам на эту процедуру 4 часа, обычно укладываемся в 30 минут.

- И в таком случае современный Верещагин не будет смотреть, что лежит на дне баркаса?

- Физический контроль остается, речь идет только о декларациях. Если при проверке декларации выявлены риски нарушений, процесс оформления приостанавливается до окончания физического досмотра.

Алексей Дуэль

Оригинал публикации: https://aif.ru/money/spief2023/tamozhennyy_manyovr_glava_fts_rasskazal_kak_proshyol_povorot_na_vostok 

Россия. СЗФО > Таможня. Госбюджет, налоги, цены > customs.gov.ru, 26 июня 2023 > № 4404322 Руслан Давыдов

Российским металлам открывают новый путь на юг

Как изменятся экспортные перевозки металлургических грузов через порты Черного моря рассказали участники рынка и эксперты «Гудка»

В Новороссийске к 2027 году по концессии с Росморречфлотом построят универсальный перегрузочный комплекс для перевалки в том числе металлургических грузов с железнодорожного транспорта. Компанией-концессионером владеют Новороссийский морской торговый порт и «Металлоинвест».

О новых возможностях, открывающихся для перевозки металлов через черноморские порты, рассказывают участники рынка и эксперты отрасли.

С недавнего времени РФ переориентируется на торговлю со странами Юга и ищет новые маршруты для экспорта российской продукции. С этой точки зрения строительство перевалочного комплекса в порту Новороссийск – логичное решение.

Перевалочный комплекс позволит увеличить перевозки металлургических грузов, освободит перегрузочные мощности и склады для других товаров и в целом приведёт к увеличению внешнеторгового оборота.

Для успешной реализации проекта важно, чтобы различная инфраструктура, в первую очередь в самом порту Новороссийск и возле него, также была расширена. Речь идёт о модернизации железнодорожных путей, энергетических объектов, линий связи, дорог, складов.

Комплексу потребуется достаточное количество железнодорожных путей, чтобы доставка на него грузов и погрузочно-разгрузочные работы велись постоянно, не было задержек. ОАО «РЖД» многое делает для роста перевозок в южном направлении. Так, весной холдинг сообщил о завершении модернизации станции Тихорецкая Северо-Кавказской дороги. Станция расположена на пересечении линий Волгоград – Краснодар и Ростов-на-Дону – Минеральные Воды и имеет большое значение для увеличения перевозок грузов в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. Проведённая модернизация позволит дополнительно провозить около 8 млн тонн грузов в год.

Не исключено, что в связи со строительством перевалочного комплекса в порту Новороссийск на сети железных дорог потребуется выполнить дополнительные работы по их расширению – как на других станциях по всему маршруту от производства на юг, так и в самом порту.

Мы видим, что маршрут перевозки металлургических грузов в скором времени претерпит изменения. В первую очередь это касается портов Северо-Запада. Введённые ограничения и запрет отечественным судам заходить в европейские порты значительно осложнили перевозки в данном направлении. Поэтому экспорт грузов, в том числе металлургических, будет направлен на юг страны, тем более если здесь появится современный перевалочный комплекс.

Отечественную металлургическую продукцию импортируют многие государства – страны Азии, Ближнего Востока, Африки. Строительство перевалочного комплекса в порту Новороссийск увеличит объёмы торговли металлопродукцией с традиционными покупателями и будет способствовать появлению новых клиентов у российских грузоотправителей.

Александр Слободяник, заместитель руководителя департамента исследования железнодорожного транспорта, руководитель отдела исследования грузовых перевозок ИПЕМ

На фоне высокой загрузки железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в порту Новороссийска будет проводиться работа по расширению мощностей по перевалке металлургических грузов. Развитие проекта будет происходить на условиях концессии.

В ходе работ построят два причала длиной не менее 267,5 м и глубиной не менее 15,61 м, которые позволят обслуживать одновременно два судна класса Panamax дедвейтом около 80 тыс. тонн каждое либо одновременно одно судно класса Capesize дедвейтом 180 тыс. тонн и одно Panamax. Новые мощности будут задействованы в перевалке железорудного сырья и готовой продукции чёрной металлургии.

По итогам пяти месяцев 2023 года погрузка чёрных металлов на сети ОАО «РЖД» составила 28,6 млн тонн, что на 4% ниже аналогичного периода 2022 года. Негативная динамика наблюдалась в первые четыре месяца, а в мае 2023 года погрузка увеличилась на 5,3% по отношению к маю прошлого года – до 6 млн тонн. Этот рост в том числе связан с увеличением их производства в стране. В мае этого года в России было произведено 6,8 млн тонн стали, что на 8,8% больше аналогичного периода 2022 года. По итогам пяти месяцев производство увеличилось на 1,9%.

За счёт введённых санкций и ограничений в текущем году отправка чёрных металлов на экспорт сократилась на 19,9%. Существенное снижение связано с высоким уровнем грузовой базы первых месяцев 2022 года (до западных санкций). Спад происходит по всем основным направлениям экспорта. При этом в направлении портов и пограничных переходов Северо-Запада РФ отправка чёрных металлов на фоне потери европейских рынков сбыта сократилась на 28,7%. Отправка в направлении Юга РФ, основного направления экспорта металлов, в январе – мае снизилась на 11,4%.

В текущем году также наблюдается снижение отправок чёрных металлов железнодорожным транспортом в Турцию. По итогам пяти месяцев 2023 года к аналогичному периоду прошлого года отправка сократилась на 18,2%. В то же время наблюдается серьёзный рост (более чем на 30%) отправок в Мексику и в некоторые страны СНГ. Например, в Казахстан перевозка чёрных металлов в текущем году выросла на 14,9%, в Белоруссию рост составил 6,7%, в Киргизию отправка увеличилась в два раза.

Погрузка руд на сети ОАО «РЖД» в текущем году также демонстрирует отрицательную динамику. В январе – мае на железной дороге было погружено 48,2 млн тонн железной руды, что на 1,3% ниже аналогичного периода 2022 года. Погрузка цветных руд в текущем году сократилась на 1,4%. Снижение отправок руды наблюдается во внутреннем сообщении и на экспорт.

Изменилась и география перевозки руды железнодорожным транспортом. В январе – мае 2022 года металлургическая продукция экспортировалась в основном через порты Северо-Запада РФ (36% в структуре экспортных отправок). Сегодня главным направлением перевозок данных грузов стал Дальний Восток – в этом направлении было отправлено свыше 3 млн тонн руды, что в 1,5 раза превысило уровень прошлого года. Доля Дальнего Востока в структуре составила 46,7%. Столь существенный рост связан с высоким уровнем спроса на руду со стороны Китая. В январе – мае отправка в КНР превысила 5 млн тонн, что на 28,9% больше аналогичного периода прошлого года. Через порты и пограничные переходы Дальнего Востока рост отправки руды в Китай составил 45,8%, через Юг России в направлении Китая в текущем году – в три раза, превысив 0,6 млн тонн.

Новороссийский морской порт – один из крупнейших в России, поэтому модернизация его инфраструктуры является стратегической задачей. Так, за последние 10 лет объёмы перевалки грузов выросли в 1,2 раза, превысив 140 млн тонн в год.

Объём инвестиций в порт Новороссийск по существующей программе до 2029 года составляет более 110 млрд руб. Эти средства будут направлены на строительство и усовершенствование универсального перегрузочного и контейнерного терминалов, а также терминала минеральных удобрений и растительных масел. Реализация программы обеспечит прирост мощностей примерно на 22 млн тонн.

Что касается металлургии, то планируется возведение комплекса стоимостью примерно 50 млрд руб. с возможным вводом в эксплуатацию уже в 2025 году. Проект предполагает создание двух новых земельных участков в 6,5 га, что позволит увеличить складскую площадь и сформировать достаточную длину и глубину причального фронта, а также довести объёмы перевалки до 12 млн тонн в год. Пока объём перевалки металлопродукции в порту Новороссийск – около 3 млн тонн в год. Отмечу, что данный терминал будет переваливать металлопродукцию, которая ранее шла через порты Украины. Его основное предназначение – перевалка металлопродукции с железнодорожного транспорта.

Традиционно крупные покупатели российской металлопродукции – европейские страны, Турция, США, Белоруссия, Тайвань, Казахстан. В 2022 году импорт в ряд стран в связи с геополитическими ограничениями уменьшился. Сегодня Россия планирует наращивание товарооборота с Турцией до $100 млрд в год, а также развитие сотрудничества с Индией, странами Юго-Восточной Азии, Африкой. Порт Новороссийск сыграет в этом большую роль.

Что касается поставщиков металлургической продукции, то в лидерах – Китай, с которым у РФ перспективные отношения. Однако для торговли с КНР используются несколько другие маршруты перевозки: транспортировка по железной дороге в порт Находка. Это направление также необходимо расширять.

Леонид Воронин, первый заместитель генерального директора АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК)

За пять месяцев 2023 года общий объём перевозок металлургической продукции в подвижном составе ФГК составил около 3,5 млн тонн – более 58 тыс. вагонов. Всего в полувагоны компании было погружено свыше 3,4 млн тонн металлургических грузов – около 57 тыс. вагонов. Остальной объём перевозится на платформах.

Основной номенклатурой транспортируемых грузов являются трубы – их было перевезено 725 тыс. тонн (в том числе большого диаметра – 248 тыс. тонн). Также перевезены чугун (599 тыс. тонн), прокат чёрных и цветных металлов (560 тыс. тонн) и сталь (414 тыс. тонн).

Наибольшая доля металлургических грузов – около 70% – доставляется во внутреннем сообщении, в частности в рамках выполнения государственных задач. Грузоотправителями выступают крупные металлургические комбинаты и трубопрокатные заводы.

Экспортный объём направляется в адрес портов Азово-Черноморского (больше всего в порт Новороссийск – 644 тыс. тонн), а также Дальневосточного (больше всего в порт Ванино – 154 тыс. тонн) бассейнов.

За пять месяцев текущего года в подвижном составе компании 32% металлургической продукции погружено со станций Северо-Кавказской дороги, 15% – с полигонов Московской, 14% – Горьковской, 8% – Южно-Уральской дорог. Основные магистрали, на которых осуществляется выгрузка – СКЖД (34%), СвЖД (11%), ДВЖД (11%) и МЖД (10%).

По итогам 2023 года ФГК прогнозирует объём перевозок металлургической продукции в собственном парке на уровне 8 млн тонн (140 тыс. вагоноотправок).

Отмечу, что по итогам прошлого года общий объём погрузки металлургической продукции в подвижной состав компании составил 7,4 млн тонн, или 127,5 тыс. вагоноотправок. Объём погрузки чёрных металлов в подвижной состав ФГК на сети ОАО «РЖД» по итогам 2022 года составил 8,5% от всей погрузки ФГК.

Алексей Гулев, начальник департамента маркетинга и развития АО «Новая перевозочная компания» (входит в группу Globaltrans)

По итогам пяти месяцев 2023 года погрузка горно-металлургических грузов – чёрные металлы и железорудное сырьё – снизилась к аналогичному периоду прошлого года на 2%. В том числе экспорт сократился на 18% (примерно на 3,5 млн тонн). Экспортные потери удалось частично компенсировать за счёт увеличения спроса на внутреннем рынке, прежде всего в инфраструктурном строительстве.

Сегодня на погрузку значительно влияют сохраняющиеся торговые запреты со стороны ЕС и США и ограниченная возможность переориентации экспорта. Негативно отразилось и расширение санкционных списков с апреля 2023-го. По нашим оценкам, до конца года действие ключевых факторов на металлургический сектор сохранится, и экспорт останется в отрицательной зоне.

Из-за санкционных запретов и логистических ограничений грузоотправители переориентировали экспортные потоки с европейских маршрутов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Северной Африки и Ближнего Востока. Это спровоцировало рост загрузки инфраструктуры в южном и восточном направлениях. Ввиду существующего дефицита портовых мощностей для перевалки железорудного сырья мы считаем, что строительство универсального перевалочного комплекса в морском порту Новороссийска в перспективе поспособствует восстановлению потерянных объёмов металлургических грузов, разгрузке инфраструктуры данного порта, Восточного полигона и улучшит эксплуатационную обстановку на сети ОАО «РЖД».

Игорь Смирнов, директор по грузовому транспорту и логистике ЦЭИ

С учётом того, что крупнейшие импортёры российской металлургической продукции расположены в Западной и Южной Азии, направление перевозок через порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) является оптимальным маршрутом для экспорта металлургических грузов. Таким образом, строящийся перевалочный комплекс в порту Новороссийск будет востребован в ближайшем будущем, особенно на фоне ожидания увеличения объёма экспорта в Турцию и страны Ближнего Востока.

Экспортные перевозки данных грузов по железной дороге в текущем году остаются значительно ниже уровня 2022 года. Металлургическая отрасль – одна из самых пострадавших на фоне санкционных и логистических ограничений. На мировом рынке отмечается довольно высокий уровень конкуренции за потребителя в связи с ростом производства во многих развивающихся странах. При этом стоит отметить, что последние полгода в России наблюдается постепенное восстановление экспортных грузоперевозок: отечественные грузоотправители находят новые маршруты и рынки сбыта.

Основная часть металлургической продукции переваливается через порты АЧБ, а именно через терминалы в Новороссийске и Туапсе. В число важных перевалочных комплексов входят порт Санкт-Петербург в Балтийском бассейне и терминалы Находка и Восточный на Дальнем Востоке. Также часто металлургическая продукция перевозится в составе контейнерных поездов и переваливается через крупнейшие специализированные терминалы в портах Восточный, Владивосток и Новороссийск.

Основными импортёрами российской металлургической продукции являются Турция, страны СНГ, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток, Мексика. Кроме того, данные грузы поставляются в страны ЕС, которые закупают продукцию, не входящую в санкционные списки, однако объёмы таких отправок снижаются. Поэтому перспективный рост объёма экспорта связан в основном с растущими азиатскими рынками.

В Москве, Подмосковье и Воронежской области отменили режим КТО

В столице сняли все ограничения, введенные в связи с режимом контртеррористической операции

Алиса Андреева

В Москве, Подмосковье и Воронежской области отменили режим контртеррористической операции, который действовал с 24 июня из-за попытки мятежа основателя ЧВК «Вагнер» Евгения Пригожина. Ситуация была урегулирована вечером того же дня, но режим продолжал действовать, а понедельник стал для москвичей выходным днем. Сейчас в столице сняли все ограничения, связанные с режимом КТО, выпускные для школьников проведут 1 июля.

Управление ФСБ по Москве и Московской области отменило режим контртеррористической операции (КТО) на территории региона. Режим КТО также отменили в Воронежской области — последнем из трех регионов, где ограничения действовали с утра 24 июня из-за попытки вооруженного мятежа основателя ЧВК «Вагнер» Евгения Пригожина.

Одновременно с этим мэр Москвы Сергей Собянин объявил о снятии всех ограничений, введенных в связи с КТО. Глава города добавил, что выпускные для школьников проведут 1 июля, на неделю позже от запланированной даты. Московский выпускной должен был пройти 24 июня в парке Горького.

«Еще раз благодарю москвичей за спокойствие и понимание», — заключил Собянин.

Режим КТО объявили в Москве, Подмосковье и Воронежской области 24 июня. В этих регионах он вводился впервые в истории.

Тогда Собянин объяснял, что в столице ввели дополнительный контроль на дорогах, а также проводят «антитеррористические мероприятия, направленные на усиление мер безопасности». В Москве отменили все массовые мероприятия, в том числе общегородской выпускной. На улицах столицы появились блокпосты и укрепления.

Кроме того, Роскомнадзор 24 июня предупреждал о возможном ограничении работы интернет-ресурсов в районах действия режима КТО.

Режим контртеррористической операции объявили в столице и двух регионах утром в субботу, когда бойцы ЧВК «Вагнер» во главе с Евгением Пригожиным заблокировали военные объекты в Ростове-на-Дону и заявили о намерении двигаться в сторону Москвы. Пригожин утверждал, что хочет «получить» главу Минобороны Сергея Шойгу и начальника Генштаба Валерия Герасимова. Российские власти обвинили Пригожина в вооруженном мятеже. Против него возбудили уголовное дело по статье 279 УК РФ.

Однако уже вечером 24 июня Пригожин сообщил, что бойцы ЧВК «Вагнер» «уходят в обратном направлении в полевые лагеря». Этому предшествовали переговоры главы ЧВК с Александром Лукашенко, на которых, по информации пресс-службы белорусского президента, стороны нашли «абсолютно выгодный и приемлемый вариант развязки ситуации». Уголовное дело против Пригожина пообещали отменить, а сам он сможет выехать в Белоруссию. Тогда пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что режим КТО будет отменен в «самое ближайшее время».

Что означает режим КТО

В ходе режима контртеррористической операции вводилось «усиление охраны» транспорта, объектов жизнедеятельности, культурных ценностей и общественного порядка в целом.

У властей также появлялось множество новых полномочий:

?? Полиция и другие силовые структуры могли проверять документы у любого прохожего. Если документов при себе нет — человека могли доставить в полицию для установления личности. На въезде и выезде из зоны КТО людей разрешено было обыскивать.

?? При необходимости силовики могли «удалять» людей с «отдельных участков местности и объектов», отбуксовывать машины и «временно отселять» людей с опасных территорий. Власти обязаны предоставить временное жилье тем, кого эвакуируют.

?? Спецслужбы получили право прослушивать телефонные разговоры и читать любую переписку в интернете.

?? На территории региона с режимом КТО могли выключить телефонную связь и доступ к интернету.

?? Силовики могли «беспрепятственно проникать» в любые здания и помещения без решения суда «для осуществления мероприятий по борьбе с терроризмом».

?? Власти могли использовать автомобили, принадлежащие любым организациям и людям, для оказания первой помощи и преследования преступников. Расходы, связанные с использованием чужой собственности, они впоследствии должны были бы компенсировать.

?? Производства, на которых используются взрывчатые, радиоактивные, биологически и химически опасные вещества, могли временно закрыть.

?? Власти могли ограничить или запретить продажу оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ. Продажу алкоголя тоже могли ограничить.

На территории, где действует режим КТО, могут вводить как все эти ограничения, так и некоторые из них.

Наиболее протяженным по времени в российской истории был режим КТО в Чечне, введенный 23 сентября 1999 года президентом РФ Борисом Ельциным. Его отменили только в 2009 году. В 2000-е режим вводили в отдельных районах Ингушетии, Дагестана, Карачаево-Черкесии, Северной Осетии, Ставропольского края и Тюменской области, где силовики проводили операции по поиску и обезвреживанию террористов. 22 мая 2023 года режим КТО вводили на территории Белгородской области в связи с проникновением на территорию региона диверсионно-разведывательной группы. На следующий день его действие отменили.

Якутская топливно-энергетическая компания впервые поставила СУГ в Китай

ЯТЭК произвела поставку более 240 тонн сжиженного углеводородного газа (СУГ) марки «Пропан-бутан технический» в Китайскую Народную Республику, контракт заключен с контрагентом в КНР ООО «Яньбянь Яодин Газ».

«Развитие направления использования газа в нефтехимии с последующей глубокой переработкой, позволяет увеличить объём экспортных поставок СУГ на вновь открываемые нефтехимические предприятия в северо-восточных провинциях Китая. За 2022 год введены восемь заводов по дегидрированию пропана, с выпуском пропиленов и акриловой кислоты. Сотрудничество ЯТЭК с организациями по переработке СУГ в Китае позволят взаимовыгодно развивать экспортные отношения. Активное освоение новых рыночных ниш и направлений использования углеводородов является перспективным и высокомаржинальным вектором развития компании на фоне введенных санкций по поставкам СУГ в страны ЕС», — прокомментировал коммерческий директор Максим Истомин.

Железнодорожный состав — платформы с загруженными продукцией танк-контейнерами уже пересёк границу КНР на пограничном переходе ст. Камышовая-ст. Хуньчуньнань и вернулся на территорию России в мае 2023 года.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с Главой Республики Ингушетия Махмудом-Али Калиматовым

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и Глава Республики Ингушетии Махмуд-Али Калиматов в рамках рабочей встречи обсудили вопросы реализации строительных проектов в регионе, модернизацию жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства.

Во время встречи особое внимание было уделено строительству объектов инфраструктуры, детских садов и школ, одна из которых находится в прибрежно-парковой зоне города Магаса на 704 ученических места.

По данным Росстата, в рамках федпроекта «Жилье» национального проекта «Жилье и городская среда» за первые 5 месяцев 2023 года в Республике Ингушетия было ведено 2,2 тыс. кв. метров многоквартирных домов.

«Реализацию проектов жилищного строительства важно увязывать с инфраструктурой, социальными объектами и благоустройством. Такой подход позволяет создавать комфортные условия для жизни людей и формирует новый облик населенных пунктов нашей страны. Для того, чтобы это было возможно на территории России действует целый ряд инструментов, которые этому способствуют», - сказал глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Еще одной темой встречи стал ход реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», в рамках которого для благоустройства в 2023 году были определены 22 общественные территории, на которых сейчас активно ведутся работы.

На встрече также был рассмотрен вопрос переселения граждан из непригодных для жилья домов в Республике Ингушетия.

Кроме того, Министр строительства и ЖКХ РФ и Глава Республики Ингушетия обсудили возможные варианты решения вопроса обеспечения жителей качественной водой. В рамках федерального проекта «Чистая вода» ведутся строительно-монтажные работы на станции очистки воды в административном округе города Назрань Альтиево.

В Пермском крае по программе «Стимул» завершен первый этап строительства автомобильной дороги

В Дзержинском районе Пермского края досрочно завершен первый этап строительства автомобильной дороги – переход ул. Строителей-площадь Гайдара. Объект построен в рамках стимулирования программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации федерального проекта «Жилье». Об этом сообщил замминистра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

«На сегодняшний день по программе «Стимул» осуществляется финансирование строительства 150 объектов капитального строительства, включающих в себя 82 объекта дорожной инфраструктуры общей протяженностью 166,3 км. Программа повышает доступность социальных и других инфраструктурных объектов в новых жилых районах, строящихся по всей стране», – отметил заместитель главы Минстроя Стасишин.

Строительство автодороги в Пермском крае осуществлялось в рамках реализации проекта «Застройка микрорайона Дом культуры железнодорожников в Дзержинском районе г. Перми» с 2019 года. Ее протяженность составляет 1570 метров.

Всего с начала года в регионах России по программе «Стимул» построили и реконструировали 7 новых объектов дорожной инфраструктуры общей протяженностью 6,3 км. «Кроме объекта в Пермском крае, среди них автомобильная дорога к микрорайону «Новая Ильинка» в г. Иваново, дорога по ул. Бутузова в г. Пенза, автодорога в г. Магас Республики Ингушетия, автодорога по ул. Левитана в Тверской области и дороги в жилом районе «НовоПатрушева» в Тюменской области», – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Справочно:

В соответствии с майскими указами Президента РФ определены национальные цели развития Российской Федерации на период до 2030 года. Национальной целью «Комфортная и безопасная среда для жизни» предусмотрен целевой показатель «улучшение жилищных условий не менее 5 млн семей ежегодно и увеличение объема жилищного строительства не менее чем до 120 млн кв. метров в год». Достижение указанной национальной цели осуществляется посредством мероприятий по стимулированию программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации федерального проекта «Жилье».

Больше 100 млн долларов вложили в Казахстан грузинские инвесторы за год

Товарооборот между странами в 2022 году вырос в семь раз.

Редакция Liter.kz

Глава правительства Казахстана Алихан Смаилов переговорил с премьер-министром Грузии Ираклием Гарибашвили. Встречи в узком и расширенном составах прошли в Тбилиси в рамках официального визита главы казахстанского кабмина, передает Liter.kz.

Грузия является важным и надежным партнером Казахстана на Южном Кавказе. При этом главным стержнем двустороннего взаимодействия остается сотрудничество в торгово-экономической сфере. В прошлом году товарооборот между странами вырос в семь раз, достигнув рекордного показателя в 600 миллионов долларов. Динамичный рост продолжается и в 2023 году: за четыре месяца объем взаимной торговли увеличился в пять раз и составил 167 миллионов долларов.

Это очень хорошие показатели, позволяющие нам наметить планы по достижению миллиардного порога в ближайшее время, — подчеркнул Алихан Смаилов.

Он также отметил растущую динамику инвестиционного взаимодействия двух стран. За последние 17 лет грузинские инвесторы вложили в Казахстан порядка 400 миллионов долларов, при этом свыше 100 миллионов долларов — только в 2022 году. В свою очередь казахстанские предприниматели инвестировали в экономику Грузии более 530 миллионов долларов.

Мы на законодательном уровне гарантируем защиту грузинских, равно как и других иностранных инвестиций в Республике Казахстан. Приглашаем грузинских партнеров для работы в Международном финансовом центре "Астана", соединяющем в себе лучший опыт мировых финансовых институтов и новейшие инвестиционные инструменты, — сказал премьер-министр.

Алихан Смаилов обозначил ключевую роль транзитно-транспортной сферы в сотрудничестве Казахстана и Грузии, так как через территории двух государств проходят крупные трансконтинентальные транспортные коридоры — кратчайшие пути из Европы в Китай и Юго-Восточную Азию.

Казахстан и Грузия активно сотрудничают в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута. Мы заинтересованы в повышении транспортной связанности региона и в последовательном улучшении условий транзита. В этих планах мы, безусловно, учитываем транзитно-транспортный потенциал Грузии, — объяснил Алихан Смаилов.

Со своей стороны Ираклий Гарибашвили отметил высокий уровень развития отношений между Грузией и Казахстаном, а также обозначил эффективность переговоров, проводимых в рамках визита премьер-министра РК.

Я рад, что у нас есть возможность обсудить все вопросы. Сегодня перед нашими странами и в целом нашим регионом открываются новые возможности. Мы вместе развиваем Средний коридор. Мы должны быть готовы активно работать в предстоящие годы для реализации долгосрочных перспектив, — сказал Ираклий Гарибашвили.

По итогам переговоров страны подписали ряд документов — например, трехстороннее Соглашение о базовых принципах создания и деятельности совместного предприятия между АО "НК "Қазақстан темір жолы" и АО "Грузинская железная дорога". Накануне в Баку этот документ подписали с ЗАО "Азербайджанские железные дороги". Также подписан меморандум о взаимопонимании между Министерством энергетики Казахстана и Министерством экономики и устойчивого развития Грузии по дальнейшему развитию сотрудничества на Батумском нефтяном терминале.

Благодаря нацпроекту в этом году обновят более 1,8 тыс. км туристических маршрутов

По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» к нормативам приводят маршруты к популярным достопримечательностям и уникальным природным комплексам.

«Развитие внутреннего туризма дает хороший стимул для роста экономики регионов. Обеспечивается приток инвестиций, создаются новые рабочие места, формируются новые пространства для развития бизнеса. Для дальнейшего увеличения туристического потока необходимо обеспечить современную и безопасную транспортную инфраструктуру. На это в том числе нацелен национальный проект «Безопасные качественные дороги». Только в текущем году специалисты обновят свыше 1,8 тыс. км маршрутов, ведущих к туристическим объектам», — рассказал заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Таким образом, дорожное покрытие будет отремонтировано на более чем 320 участках региональных трасс и городских улиц.

«Комфортная, отвечающая всем требованиям безопасности дорога — главная составляющая любого туристического маршрута. С самого начала реализации национального проекта таким дорогам уделяется особое внимание. За последние 4 года благодаря нацпроекту к нормативам привели свыше 6 тыс. км туристических маршрутов в разных уголках нашей страны — это более 1,1 тыс. объектов», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в Алтайском крае обновят 8 участков (38 км) популярных туристических маршрутов. В частности, дорожные работы пройдут на трассе Романово – Завьялово – Баево – Камень-на-Оби в Баевском районе. Это маршрут к знаменитому соленому озеру в селе Завьялово. Ремонты пройдут на двух участках общей длиной почти 8 км.

Также в этом году обновят почти 8 км трассы Бийск – Белокуриха в Смоленском районе. Дорога ведет к Белокурихе — городу-курорту федерального значения. Здесь расположены десятки санаториев и лечебниц, куда ежегодно съезжаются тысячи людей со всей страны.

В планах на этот сезон — ремонт туристического маршрута на соленое озеро Бурлинское, которое в летний период приобретает малиновый окрас. На участке от города Славгорода до села Бурсоль отремонтируют порядка 4 км, при поступлении дополнительного финансирования будет сделано 10 км.

«Полюбоваться нашим знаменитым озером приезжает очень много туристов со всей России, потому что оно и вправду очень необычное. Также по этой трассе проезжают отдыхающие со всех регионов до соленого озера Яровое», — рассказала жительница села Бурсоль Людмила Шаповалова.

Участок трассы Курья – Колывань – Бугрышиха в Курьинском районе также обновят в этом сезоне. Маршрут ведет к озеру Белому и на гору Синюху, которая считается самой высокой точкой Колыванского хребта северо-западной части Алтайских гор.

В Тверской области продолжают приводить к нормативам трассу «Москва – Санкт-Петербург» – Большие Борки – Нестерово – Черничено. Она связывает Старицкий, Зубцовский, Ржевский округа с федеральной трассой М-10 «Россия» и проходит параллельно федеральной трассе Р-132 «Золотое кольцо». Это туристический маршрут в город Старица, к древним храмам и комплексу Свято-Успенского монастыря, основанного в XII веке.

«В этом году в регионе завершается ремонт значимых туристических маршрутов. Это дорога Торжок – Осташков, ведущая к озеру Селигер, Нило-Столобенской пустыни, истоку реки Волги. Также на всем протяжении до Весьегонска будет отремонтирована дорога Тверь – Бежецк – Весьегонск – Устюжна. Она является туристическим маршрутом к Рыбинскому водохранилищу», — подчеркнул губернатор Тверской области Игорь Руденя.

В Подмосковье в этом году обновят около 70 км дорог, ведущих к популярным туристическим маршрутам. «Это позволит полумиллиону жителей и гостей региона без проблем добираться до популярных общественных пространств — музеев, церквей, монастырей и соборов, усадеб. Всего за сезон дорожное полотно заменят на 20 региональных объектах», — рассказал министр транспорта Московской области Алексей Гержик.

Так, благодаря проведенным ремонтным работам, уже обеспечен удобный проезд к культурно-историческому центру Коломны. Здесь заменили почти 1 км покрытия на улице Коломенской.

В Волоколамске в процессе ремонта трассы Суворово – Волоколамск – Руза обновят улицу Щекино. Она служит проездом к нескольким церквям, музеям и кремлю. Также к нормативу приведут участок, проходящий через деревни Спирово и Ефимьево. Это маршрут к природному заказнику и Свято-Успенскому Иосифо-Волоцкому монастырю.

В Дмитрове отремонтируют улицы Кольцо и Загорскую — центральные дороги города, которые ведут к Дмитровскому кремлю, множеству музеев, церквям и монастырям.

Также в этом году обновят подъезд к Можайску, обеспечив удобный маршрут к Можайскому кремлю, смотровой площадке, церквям и музеям.

В Кабардино-Балкарской Республике идут масштабные работы по реконструкции автодороги Чегем-2 – Булунгу. Трасса имеет важнейшее значение для развития туристско-рекреационной зоны Эльбрус – Безенги: она обеспечивается доступ к Большим и Малым Чегемским водопадам. Это место притяжения огромного числа путешественников не только России, но и всего мира.

Чегем-2 – Булунгу — один из крупнейших объектов национального проекта в регионе. Дорога протяженностью 27 км разделена на 2 участка. Первые 2 км планируют сдать в 2024 году. Второй участок (25 км), ведущий к селениям Эльтюбю и Булунгу, завершат в 2026 году.

«Мы приезжаем каждый год на Чегемские водопады всей семьей, такая красота тут, глаз радуется! Мы все с нетерпением ждем грядущие перемены и желаем успехов дорожникам!» — рассказала туристка из Воронежа Мария Шевченко.

Кроме этого, в Эльбрусском районе региона обновляют маршрут, ведущий к альплагерям «Шхельда» и «Джантуган» — одним из основных учебно-спортивных баз «Национального парка «Приэльбрусье». Он пользуется особой популярностью у спортсменов и туристов, готовящихся к восхождениям на гору Эльбрус.

Николай Горбань: поставки нефти по КТК уже давно вышли за пределы Европы

Каспийский трубопроводный консорциум, крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, основной экспортный маршрут казахстанской нефти на мировые рынки, в этом году завершает свой масштабный проект расширения трубопроводной системы. О будущих проектах, производственных планах, необходимом оборудовании и конкурентах в интервью РИА Новости на полях Петербургского международного экономического форума рассказал генеральный директор КТК Николай Горбань. Беседовала Дарья Семенова.

Петербургский международный экономический форум прошел 14-17 июня. РИА Новости выступило информационным партнером и фотохост-агентством форума.

– Мы с вами проводим встречу в рамках ПМЭФ, поделитесь впечатлениями?

– Мы ежегодно участвуем в форуме, у нас очень большая программа по встречам с нашими партнерами и в этом году. Активно работаем с губернаторами четырех российских регионов, где мы присутствуем, – Астраханская область, Республика Калмыкия, Краснодарский и Ставропольский края, а также с представителями локальных городских администраций этих регионов. Очень много вопросов по взаимодействию с ними, которые мы решаем в том числе тут. Ожидаем также встречу с представителями министерства энергетики Казахстана.

В этом году подписаний соглашений у нас не будет, многое было подписано в прошлом году, и эти документы носят долгосрочный характер. Сейчас очень много встреч с нашими партнерами также по техническим вопросам, по финансовому обслуживанию, есть что обсудить в новых реалиях, это касается, например, импортозамещения.

– А иностранные акционеры какие-нибудь приехали?

– Нет, в этом году иностранных акционеров КТК на форуме нет.

– КТК сейчас завершает большую программу устранения узких мест. Есть ли у вас в планах следующие масштабные проекты и какие?

– Действительно, на сегодняшний день программа устранения узких мест (ПУУМ) у нас практически завершена, в этом году остается сделать совсем немного. Объекты на морском терминале в рамках программы мы построили в полном объеме. Сейчас там завершена пусконаладка, осуществляются метрологические операции, сверки, при этом новые объекты работают полностью на рабочей жидкости, то есть с нефтью. По остальным регионам присутствия КТК в России мы все объекты ПУУМ тоже завершили.

В этом и следующем году необходимо подписать итоговые акты по окончанию строительства, завершить пусконаладки, провести регистрационные, административные мероприятия и так далее. При этом на сегодняшний день система выведена уже на ту мощность, которую мы планировали в 2019 году: это 82 миллиона тонн, из них из Казахстана – 76 миллионов.

Наиболее значимым в перспективе для КТК считаю частичную замену трубопровода, в связи с истечением срока эксплуатации труб. Первые 27 километров акционеры нам согласовали, в этом году КТК проводит необходимые тендерные процедуры. Реализацию проекта замены нефтепровода, скорее всего, начнем уже в конце этого года, а в будущем предстоит поменять порядка 400 километров.

– Сколько времени займет эта замена?

– Мы особо торопиться не будем, так как нет такой необходимости. Думаю, что в течение трех-четырех лет мы это реализуем. Это вполне реально, и нам не нужно делать это за один год.

– Насчет замены трубопровода. Нет ли и не может ли возникнуть каких-то проблем с оборудованием?

– Это актуальный вопрос для всех компаний. Мы, конечно же, не сидели сложа руки и для себя выделили 140 ключевых позиций, требующих поставки от альтернативных производителей. Из этого количества для 136 позиций мы уже имеем аналоги и можем их заместить.

Логика и политика в вопросах импортозамещения для нас – это не все сломать и поменять одномоментно. Мы идем, скажем так, по пути выбывания. Это означает, что когда подходит окончание ресурсного срока работы оборудования и необходимо что-то менять, а запасных частей уже нет, то к этому времени нами уже проведены тестирование, научные разработки, и мы их можем внедрить или уже внедрили.

Для 136 ключевых позиций это уже реализовано, но по другим четырем позициям сейчас идет активная работа. Однако для нас это довольно существенные позиции: выносные причальные устройства (ВПУ), которые нам предстоит заменить, а также плавучие и подводные шланги. Считаем, что мы успешно продвигаемся в работе по проблемным позициям, но, конечно, все это требует определенной разработки и технической, и научной. Думаю, что производство необходимого оборудования будет локализовано в России, и мы сможем его изготовить в срок.

– То есть сейчас какой-то острой проблемы с оборудованием нет?

– В определенный момент такая проблема была. Сейчас все более-менее налажено. Отмечу, что в настоящее время нет риска остановки системы из-за того, что не будет каких-то запчастей, либо мы не сможем что-то отремонтировать или заменить. Я таких рисков не вижу. Просто требуется определенное время, чтобы наши производители подстроились под наши потребности и учли наши характеристики.

– Вы еще упомянули, что будете менять выносные причалы…

– Да, два ВПУ мы будем менять в 2026 году. ВПУ-3 у нас новый, замена не требуется. Отмечу дополнительно, что проектирование и изготовление запчастей для ВПУ будет осуществляться в России. КТК обращался к зарубежным коллегам, но с этим возникли сложности, и мы нашли другие возможности. Сейчас идет разработка, проектная документация уже практически на выходе.

Ожидаем, что в течение нескольких лет сможем организовать изготовление необходимого оборудования для ВПУ на территории России. Думаю, что это реально, я в это верю. Мы сделаем все, чтобы это состоялось.

– Учитывая текущую ситуацию с ужесточением санкций, не усложнилась ли коммуникация с вашими иностранными акционерами?

– Первоначально, конечно же, были сложности. Однако на сегодняшний день алгоритм принятия корпоративных решений полностью отработан. Стандарты и логика принятия решений не изменились, но изменилась коммуникационная составляющая. К примеру, стало сложнее проводить очные корпоративные мероприятия управляющих органов и для этого приходится выбирать дружественные страны, где при этом все могут присутствовать.

– Казахстан?

– В основном это Казахстан. Также Объединенные Арабские Эмираты, Турция. Что касается текущего взаимодействия, у нас организованы защищенные каналы связи, по которым мы можем проводить заседания и принимать решения. Я, конечно, не скажу, что все это безболезненно, но сложности бывали и раньше.

– Хотелось бы перейти к вашим операционным результатам. Какой объем транспортировки нефти по итогам прошедших пяти месяцев?

– Наши грузоотправители-акционеры подали заявки на прокачку в объеме 67 миллионов тонн на этот год. При этом, на сегодняшний день мы уже отгрузили на мировые рынки 29,5 миллиона тонн нефти.

– Какой прогноз по итогам года?

– Менеджмент компании подходит к прогнозу весьма пессимистично, мы видим, что объем прокачки в 2023 году составит порядка 60-61 миллиона тонн нефти. Тем не менее финансовые результаты обнадеживают, в 2022 году по сумме выплат дивидендов за предыдущий период мы на пятом месте в России. В ходе майского собрания акционеров было принято решение о начале выплат дивидендов за 2022 год. Общая сумма составит порядка 1,3 миллиарда долларов.

– Какие ожидаются инвестиции компании в 2023 году? На какие цели пойдут средства?

– Порядка 200 миллионов долларов в этом году запланированы на завершение программы устранения узких мест. Инвестиционная составляющая на текущие эксплуатационные нужды – это замена насосов, ремонтные работы на линейной части, на площадных объектах, замена задвижек – на это у нас стандартно выделяется порядка 100 миллионов долларов. Таким образом, можете сами посчитать наши инвестиционные затраты.

– Как в компании обстоит ситуация с незаконными врезками? Для вас актуальна такая проблема?

– На сегодняшний день врезок у нас нет и в прошлом году тоже не было. КТК идет по пути опережения: очень серьезно мониторим нашу трассу. Помимо пешего патрулирования линейной части, помимо работы систем обнаружения утечек, ведется также беспилотное обследование объектов в режиме реального времени. Может быть, нам повезло с регионами прохождения нефтепровода? Мы находимся там, где сейчас криминальные врезки не процветают. Это Ставропольский край, Астраханская область, Краснодарский край. В Казахстане тоже с этим благополучно, но мы не расслабляемся, понимаем, что являемся лакомым кусочком. В целом же проблему врезок вряд ли возможно решить раз и навсегда. В одном месте выявляешь причину, устраняешь, но оппоненты не дремлют и находят новые способы покушения на трубу.

– Казахстан недавно начал небольшие поставки нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Насколько выгоднее поставлять нефть через КТК? Как эта диверсификация отражается на поставках нефти по КТК?

– Любой производитель нефти, любая страна смотрит, чтобы были альтернативные пути транспортировки добытого сырья. При этом на сегодняшний день наш маршрут является наиболее выгодным. Во-первых, логистика наиболее короткая и понятная грузоотправителям. Во-вторых, затраты на транспортировку намного ниже, чем все остальные маршруты. Поэтому БТД для нас на сегодняшний день не является конкурентом.

Объемы, которые Казахстан, по крайней мере сейчас, отправляет по БТД или по "Дружбе", несущественны. Если, к примеру, от наших 60 миллионов тонн взять один миллион тонн, то можете посчитать, сколько это в процентном соотношении.

Нельзя не отметить также то, что с апреля 2024 года в Казахстане планируется увеличение добычи на месторождении Тенгиз на 12 миллионов тонн. Это не будет одномоментно, но в течение года они достигнут этих объемов. Представьте, куда этот объем девать?

– И куда?

– Мы уже обеспечили профицит нашей системы до 82 миллионов. Это полностью и с лихвой покроет потребности грузоотправителей.

– А другие грузоотправители не наращивают свои поставки?

– Среди других грузоотправителей у нас "Лукойл" сдает нефть, которую добывает на Каспии. При этом поставки стабильны, выполняются в соответствии с заявками и пока мы не видим увеличения объем сдачи сырья. Вторая точка закачки российских производителей нефти – это наша НПС "Кропоткин". Однако тут небольшие цифры, сдают порядка 3 миллионов тонн в год. Сейчас КТК готов принять любые новые объемы.

– Рынки сбыта нефти после ужесточения санкций сильно изменились. В связи с этим, как вам кажется, изменились ли требования к характеристикам нефти? И, говоря о вашей компании, какие у вас качественные характеристики нефти?

– Требования к характеристикам не изменились. В Азии и Европе не появилось как таковых новых НПЗ. При этом каждый НПЗ как правило технологически работает с определенным сортом нефти, с определенным объемом серы в нефти, парафином и так далее. Поэтому конъюнктура осталась та же, по крайней мере, для нас.

Качественные характеристики CPC Blend не изменились, как была смесь малосернистой, так и остается. Наш сорт востребован в том качестве, в котором он был, уже больше 20 лет. Система КТК задумывалась для поставок в основном в средиземноморский регион, но уже лет 10, как поставки вышли далеко за его пределы. Наша нефть уходит сейчас на рынки по всему миру, на НПЗ разных стран.

– Одной из ключевых тем этого форума было обеспечение кадрами бизнеса. И в связи с этим хотелось бы узнать, есть ли у вас необходимость в новых кадрах?

– В любой организации, тем более такого масштаба, как КТК, конечно, есть потребность в квалифицированных, профессиональных кадрах. Мы над этим работаем планомерно. В настоящее время осуществляется активное взаимодействие как с российскими университетами, так и со средними специальными учебными заведениями. Текучка по результатам прошлого года составила порядка 6%, это небольшой показатель.

Основной коллектив КТК составляет порядка двух тысяч человек, это операторы на станциях, весь технический и административный персонал. Помимо этого, услуги на аутсорсинге, обеспечение питанием, транспортом, клининг, охрана и другое – это еще порядка четырех тысяч рабочих мест.

Коллектив в КТК довольно молодой, средний возраст 40-45 лет, специалисты практически все с высшим образованием даже на рядовых должностях. Потребность в хороших специалистах, конечно, существует всегда, но у нас есть и определенная "скамейка запасных".

– А как обстоит ситуация с травматизмом и безопасностью на ваших объектах?

– Второй год подряд КТК достиг нулевого показателя по травматизму, мы этим гордимся. Много лет назад компания заявила свою приверженность к этому и у нас получается.

В сентябре в Астрахани будем проводить очередной День безопасности, где мы выйдем уже на международный уровень. Туда приезжает очень много компаний из других стран, которые потом, возвращаясь, все транслируют внутри коллективов.

Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 22 июня 2023 > № 4431131 Николай Горбань

Телеканал «Россия 1», программа «Вести. Алания». Сюжет о работе МАПП Верхний Ларс в рамках рабочего визита Руслана Давыдова в Северную Осетию

В Северную Осетию с рабочим визитом прибыл врио руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов.

В Северную Осетию с рабочим визитом прибыл временно исполняющий обязанности руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов. Поводом для визита стал запуск дополнительных полос для проезда большегрузов на пункте пропуска «Верхний Ларс». На сегодняшний день здесь работают 39 полос – 12 для грузового транспорта, 2 для автобусов, 24 для легковых автомобилей и одна резервная. Глава ведомства вместе с Сергеем Меняйло осмотрел важные таможенные объекты республики.

Парковка на Архонском шоссе – первая точка посещения республики врио руководителя Федеральной таможенной службы Русланом Давыдовым. Стоянка на 400 большегрузов была сделана, чтобы избежать скопления фур, ожидающих проезда через границу, на магистралях. Сейчас она пустует.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: «Работа организована комплексно, это накопитель, не доезжая Владикавказа. Бывало, что очереди были и в тысячу машин, а дальше, когда поедем в горы, увидим площадки ближе к КПП, без них работать невозможно».

Склад временного хранения «Южные ворота» – выносная площадка, где таможенники проводят контроль автомобилей. Здесь могут размещаться до 250 машин. Руслан Давыдов проверил работу инспекционно-досмотровых комплексов.

Дмитрий Штенберг, первый заместитель начальника Северо-Кавказского таможенного управления: «Чтобы машины не стояли, они приезжают сюда, проходят иные виды контроля, такие как Россельхознадзор, здесь происходит сканирование машин».

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: «Созданы все условия для работы таможенных органов, здесь мы оформляем армянский транзит, коллеги из Армении просят. Мы их из пункта пропуска под сопровождением забираем сюда, делаем то, что надо, и дальше машины едут по назначению».

Дополнительные полосы для большегрузов на «Верхнем Ларсе» начали работать с 15 июня. Теперь пункт пропуска могут пересекать одновременно 12 грузовых автомобилей – ежесуточно в среднем более 1150 фур. Работу КПП проверил глава республики Сергей Меняйло. Он отметил, что планируется строительство еще одной перехватывающей парковки на 500 мест.

Сергей Меняйло, глава РСО-А: «Главное, эта модель сработает только тогда, когда будет электронная очередь. Тут попытки были сделать очереди при помощи частного инвестора, но нам сказали, что мы заводим ее на центр организации дорожного движения. Почему? Потому что хоть и транзитный транспорт, пока объездную дорогу не сделали, транспорт идет через республику, на нас нагрузка. Это должна быть единая система управления дорожным движением».

Ранее премьер-министр Михаил Мишустин во время встречи с премьером Армении Николом Пашиняном пообещал, что к середине июня в пограничном переходе будут ликвидированы заторы грузовиков, и теперь представители армянской стороны оценили работу специалистов.

Ашот Мурадян, заместитель председателя Комитета государственных доходов республики Армения: «За последнюю неделю мы смогли существенно сократить количество машин, которые сейчас находятся в пути из Армении в РФ. Спасибо российской стороне, что мы смогли решить эту задачу».

До реконструкции пункт пропуска был рассчитан на оформление 170 грузовых автомобилей в сутки, работало всего 16 полос, из них 4 – грузовые. Сейчас показатели совсем другие.

В начале недели на пункте поставили рекорд по пропускной способности – границу пересекли 1322 автомобиля. Также последнее время вдвое увеличилось количество сотрудников на пункте пропуска.

Территорию самого пункта пропуска еще предстоит благоустроить, но работы идут с опережением, говорят специалисты.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: «Вот полосы, о которых говорили и докладывали Михаилу Мишустину, благодаря ним нам удалось значительно увеличить пропускную способность и победить эти очереди, которые тянулись больше 10 лет».

На сегодняшний день на пункте пропуска работают 39 полос – 12 для грузового транспорта, 2 для автобусов, 24 для легковых автомобилей и одна резервная.

Наталия Фрейберг

Стали известны подробности страшной аварии с автобусом в Дагестане

Тимур Алиев (Махачкала)

По уточненным данным, жертвами ДТП, которое произошло сегодня в Кизлярском районе, стали восемь человек, среди них - двое детей. Еще одна доставленная в больницу женщина находится в тяжелом состоянии.

Бригадами скорой помощи пятеро пострадавших в аварии были доставлены в Кизлярскую ЦГБ, сообщили "РГ" в Минздраве Дагестана. Из пятерых доставленных в больницу одна женщина ранена тяжело, у остальных состояние средней степени тяжести.

В Кизлярскую ЦГБ направлена бригада Дагестанского центра медицины катастроф в составе нейрохирурга, хирурга, реаниматолога и травматолога и во главе с руководителем центра, - уточнили в Минздраве региона.

Страшная автомобильная авария произошла вечером в среду в Дагестане. ЧП случилось в Кизлярском районе возле села Кохановка. Подробности происшествия еще предстоит выяснить следователям. По имеющейся информации, легковая "Тойота" на большой скорости выехала на полосу встречного движения и столкнулась с грузовиком. Большегрузный автомобиль от удара выбросило на следовавший по рейсу "Москва-Хасавюрт" автобус, в котором находились 25 пассажиров. Повреждения получили и другие автомобили.

Всего, по предварительным данным, погибли восемь человек, среди них водители автобуса и грузовика. От смертельных ранений скончались двое детей. Водитель "Тойоты" выжил и доставлен в больницу.

Источник в правоохранительных органах сообщил "РГ", что молодой человек приобрел машину в феврале этого года. За это время он не раз был оштрафован за превышение скорости, пересечение сплошной полосы и парковку в неположенном месте. На автомобиль был наложен запрет регистрационных действий.

Прокуратурой республики организована проверка по факту ДТП с участием пассажирского автобуса, сообщили "РГ" в надзорном ведомстве.

"На место происшествия для координации действий правоохранительных органов выехал заместитель прокурора республики Сергей Кузнецов. В ходе надзорных мероприятий будет дана оценка соблюдению требований законодательства о безопасности дорожного движения и организации пассажирских перевозок", - сообщили в прокуратуре.

Следователями проводится проверка по факту дорожно-транспортного происшествия, с участием рейсового автобуса Москва-Хасавюрт, легкового автомобиля и грузовика, рассказали в Следственном комитете Дагестана.

Глава Дагестана Сергей Меликов выразил соболезнования родственникам погибших в аварии.

"Глубоко соболезную семьям, потерявшим близких. Сил вам и терпения пережить эту утрату. Весь Дагестан с вами в этот тяжелый день. Сейчас важно сделать всё необходимое для спасения остальных пострадавших. Поручил министру здравоохранения принять исчерпывающие меры для оказания им квалифицированной медицинской помощи. Буду держать этот вопрос на контроле", - сказал Меликов.

Руководитель региона добавил, что им дано поручение обеспечить материальные выплаты пострадавшим и семьям погибших.

В последнее время в Дагестане наблюдается рост ДТП, в том числе со смертельным исходом. По данным ГИБДД, за предыдущую неделю, с 12 по 18 июня, на территории республики зарегистрировано 37 ДТП, в которых погибли девять человек, в том числе двое детей. Пострадали 68 человек, среди них пятеро детей.

Логисты оценили модернизацию МАПП Верхний Ларс

Екатерина Свинова

За последние пять лет пропускная способность МАПП Верхний Ларс возросла на 50 процентов: с 665 до 989 транспортных средств, а в связи с началом использования дополнительных линий - практически до 1200 грузовых автомобилей в сутки. Это стало возможным после того, как общее количество полос для движения транспорта в пункте пропуска на границе с Грузией увеличилось до 39. Согласно оценке опрошенных "РГ" участников логистического сектора, модернизация удалась, но с оговорками.

"Увеличение числа полос на Верхнем Ларсе, безусловно, является важным шагом для улучшения логистики. Однако, корректно оценить эффективность данной меры в столь короткие сроки сложно без глубокого анализа", - рассказал руководитель по взаимодействию с инфраструктурными и правительственными организациями ГК "Деловые Линии" Евгений Уткин.

Он добавил, что пока грузовые машины все еще могут проводить на границе до двух недель, что говорит либо о необходимости дать время на полный "разворот" инициативы, либо о необходимости дальнейших улучшений.

Оценка инициативы увеличения количества полос движения транспорта в пункте пропуска Верхний Ларс на границе с Грузией зависит от целей, которые ставились при осуществлении этой модернизации, полагает генеральный директор компании "ЕвроТрансЭкспедиция" Кирилл Рассадкин.

"Если целью было улучшение условий для транспортной инфраструктуры и сокращение времени ожидания при пересечении границы, то это может быть положительной инициативой", - пояснил он.

Однако если увеличение количества полос движения не сопровождалось другими мерами, такими как улучшение технологических процессов и повышение квалификации персонала, то такое увеличение может не привести к желаемым результатам, считает эксперт.

По его словам, сокращение времени перехода границы и уменьшение очередей на КПП зависит от многих факторов, таких как сезонность, количество пассажиров и грузов, а также от того, насколько эффективно реализованы меры по оптимизации транспортного потока.

"Увеличение количества полос движения может сократить время ожидания автомобилей на границе, но не всегда гарантирует полное устранение пробок", - заключил Рассадкин.

"По коридору "Север-Юг" мы способны пропустить 15 миллионов тонн грузов. В прошлом году за 5 с половиной месяцев Северо-Кавказским таможенным управлением было в обе стороны обработано 5,6 миллиона тонн грузов. В этом году уже 7,8 миллиона тонн. Я думаю, что уже в этом году по Северному Кавказу мы превысим 15 миллиона тонн оборота. У нас только по Верхнему Ларсу прирост товарооборота больше 20 процентов", - отметил врио главы Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслан Давыдов.

В мае 2023 года к 25 полосам движения на МАПП Верхний Ларс добавилось 11 новых, а к 15 июня запущено еще 3. Таким образом, общее количество работающих полос составило 39. Инициатором модернизации выступил Минтранс.

Руслан Давыдов: на Верхнем Ларсе сейчас осуществляется прорыв экономической блокады, которую нам устроили страны Европы

Врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов посетил 21 июня пункт пропуска Верхний Ларс (МАПП) в ходе рабочего визита в Северную Осетию.

Накануне, 19 июня, таможенники на Верхнем Ларсе установили рекорд, оформив в обоих направлениях 1322 большегруза, это на 15% выше среднесуточного количества.

МАПП Верхний Ларс – единственный действующий на сегодняшний день погранпереход, связывающий Россию с Арменией, Грузией и другими странами ближнего и дальнего зарубежья. После запуска 15 июня этого года дополнительных линий контроля для грузового транспорта ежесуточно погранпереход пропускает в среднем около 1200 грузовых транспортных средств, в то время как до реконструкции – менее одной тысячи.

«Нам сдали дополнительные полосы движения. С 16 июня мы уже наладили свои программные средства и начали работать на въезд по 7 полосам грузового движения и на выезд по 6 полосам. 19 июня здесь за сутки прошли 1322 грузовые машины в двух направлениях. Это абсолютный рекорд не только для этого пункта пропуска, но и для любого другого. При этом проехало 2800 легковых машин и мы пропустили 11 тыс. физических лиц, то есть граждан, туристов», – отметил Руслан Давыдов, подчеркнув, что есть потенциал для дальнейшего развития после завершения реконструкции.

«Когда здесь будет все доделано, мы будем стабильно эти цифры держать. Это гигантские объемы – за год до полумиллиона грузовиков в двух направлениях», – сказал он, добавив, что в фокусе внимания таможни остаётся цифровизация.

«Три основных кита современного пункта пропуска – это инфраструктура, цифровизация работы всех ведомств и межведомственное взаимодействие. За счет цифры мы будем убирать все люфты между таможенниками, пограничниками и другими контролирующими органами», – сказал Руслан Давыдов.

Уже сегодня прохождения таможенного контроля на Верхнем Ларсе водителям ожидать не приходится – теперь границу в пункте пропуска одновременно могут пересекать 12 грузовых автомобилей. Все транспортные средства оформляются в режиме онлайн, одна смена таможенников состоит из 80 человек, не считая тех, кто работает с инспекционно-досмотровыми комплексами (ИДК).

МАПП Верхний Ларс является стратегически важным элементом международного транспортного коридора «Север-Юг». Каждую минуту границу на въезд и выезд здесь пересекают по одному легковому, а каждые две минуты – по одному грузовому транспортному средству.

«На Верхнем Ларсе сейчас осуществляется прорыв экономической блокады, которую нам устроили страны Европы. По коридору «Север-Юг» мы способны пропустить 15 млн тонн грузов. В прошлом году за 5 с половиной месяцев в регионе деятельности Северо-Кавказского таможенного управления было в обе стороны таможенниками обработано 5,6 млн тонн грузов. В этом году уже 7,8 млн тонн. Я думаю, что уже в этом году по Северному Кавказу мы превысим 15 млн тонн оборота. У нас только по Верхнему Ларсу прирост товарооборота больше 20%», – подытожил Руслан Давыдов.

СПРАВКА

В результате комплекса мер за последние пять лет пропускная способность Верхнего Ларса возросла на 50%: с 665 до 989 транспортных средств, а в связи с началом использования дополнительных линий – практически до 1200 грузовых автомобилей в сутки. До реконструкции этот погранпереход был рассчитан на оформление всего 170 грузовых автомобилей ежесуточно. На сегодняшний день функционируют 39 полос: 12 для грузового транспорта, 2 для автобусов, 1 резервная и 24 для легковых автомобилей.

Минсельхоз предложил до конца года продлить запрет на вывоз риса из России

Елена Манукиян

Временный запрет на экспорт риса из России могут продлить до конца года. Проект постановления правительства об этом, разработанный Минсельхозом, проходит общественное обсуждение.

Документом предлагается продлить временный запрет на вывоз риса и рисовой крупы.

Ранее он действовал до 30 июня этого года, а впервые был введен первого июля 2022 года после аварии на Федоровском гидроузле на Кубани, чтобы защитить внутренний рынок и сдержать цены.

Действующие ограничения по-прежнему не распространяются на экспорт риса в страны Евразийского экономического союза, Южную Осетию и Абхазию, на международные гуманитарные поставки и международные межправительственные соглашения, на продукцию, вывозимую гражданами для личного пользования, в ряде других случаев.

Ежегодно Россия производит чуть больше одного млн тонн риса, примерно 900 тысяч из которых выращивают на Кубани. В результате разрушения Федоровского гидроузла часть урожая риса в стране была потеряна. Он был расположен на реке Кубань у хутора Прикубанский, предназначен для накопления воды реки Кубань с последующим сбросом на рисовые чеки Абинского, Крымского, Калининского и Красноармейского районов.

По данным регионального министерства сельского хозяйства, в 2022 году на Кубани произведено 582,5 тысячи тонн риса. Прогнозировать урожай этого года пока сложно. Под посев риса там выделено 92 тысячи гектаров.

В 2022 году российские аграрии нарастили посевные площади под рис в Дагестане, Ростовской и Астраханской областях.

Гляциологи Института географии РАН расширили наблюдения баланса массы ледников на Кавказе. К ежегодным измерениям на опорном леднике Гарабаши, расположенном на южном склоне Эльбруса, добавился еще один объект мониторинга на северной стороне вулкана – ледник Микельчиран. Проведенные работы важны не только с точки зрения фундаментальной науки. Полученные результаты будут использованы при прогнозировании изменения запасов льда, речного стока и возникновения опасных процессов и явлений в регионе.

«Помимо «противоположной» экспозиции, интересной для сравнения динамики компонентов баланса и объема, ледник Микельчиран отвечает ряду условий репрезентативности (размер, высота, морфология) масс-балансовых измерений и использования метеорологических данных для параметризации ледниковых бассейнов в климатических моделях, – говорит участник экспедиции, гляциолог Института географии РАН Андрей Смирнов. – Кроме того, расположенный прямо над поляной Эмануэля, ледник Микельчиран обеспечен минимальной необходимой логистической доступностью».

В период 8–17 июня 2023 г. на высотах 3500–4300 м проведено частичное измерение снегозапаса, забурена в лед разреженная сеть абляционных реек и установлена автоматическая метеостанция. Начиная со следующего года, работы на северном склоне планируется проводить в полном объеме.

«Необходимость перенести или, скорее, расширить наблюдения на ледниках Эльбруса возникла в связи с резко усиливающейся антропогенной нагрузкой на опорный ледник Гарабаши, наблюдения на котором ведутся с 1980-х годов, – отмечает Андрей Смирнов. – Новые горнолыжные трассы, работа ратраков, строительство опор и целых очередей канатных дорог – все это нарушает естественные поверхностные условия на леднике, что, очевидно, идет в разрез с требованиями к опорному объекту масс-балансового мониторинга».

Определение «опорный» по отношению к леднику означает, что полученные в ходе его изучения данные можно распространить на весь регион. Поставить стационары на все ледники Центрального Кавказа возможности нет, а опорные объекты – как, например, Гарабаши – отражают основную тенденцию ледниковой аккумуляции и абляции в регионе. Гляциологии Института географии РАН не планируют прекращать работы на «домашнем» леднике Гарабаши, который уже 5 лет состоит в списке репрезентативных объектов Всемирной службы мониторинга ледников (WGMS). Синхронное измерение гляциологических и метеорологических параметров на северном и южном склонах Эльбруса и относительная оценка влияния упомянутого антропогенного воздействия – это актуальная задача как в фундаментальном, так и в практическом плане. В связи с этим в ближайшие годы ледники Гарабаши и Микельчиран будут наблюдаться параллельно.

Источник: Институт географии РАН.

Во внутренних водоемах РФ добыто почти 33 тыс. тонн — свежая пресноводная рыба идет на внутренний рынок

К началу лета вылов рыбы во внутренних водных объектах России составил 32,7 тыс. тонн — чуть ниже уровня 2022 года.

Вылов пресноводной рыбы в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне составил почти 3 тыс. тонн.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, в Приморском крае добыто более 173 тонн.

Основные объёмы промысла дают озеро Ханка, реки Уссури и Раздольная. Наиболее активно ведется вылов сазана – 22,9 тонн, верхогляда – 17,7 тонн, толстолобиков – 17,5 тонн, карася – 16,4 тонн.

Свежевыловленные партии рыбопродукции непрерывно поставляются на внутренний рынок края по доступным ценам и пользуется постоянным спросом у жителей края.

Во внутренних водоемах Северного бассейна объем добычи пресноводной рыбы вырос на 13% — до 1,52 тыс. тонн. В Западном бассейне вылов пресноводной рыбы остался почти на уровне 2022 года — 2,9 тыс. тонн.

В Волжско-Каспийском добыча пресноводных видов выросла на 9,4% и составила 11,4 тыс. тонн. В Западно-Сибирском бассейне вылов увеличился почти на 1% — до 11 тыс. тонн. В Восточно-Сибирском бассейне добыто более чем в два раза по сравнению с прошлым годом — 0,031 тыс. тонн.

В Азово-Черноморском бассейне вылов составил 2 тыс. тонн.

В Байкальском бассейне добыто 0,9 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Врата ада» хотят закрыть

Газ нынче дорог!

Заведующая лабораторией НИИ природного газа Ирина Лурьева сообщила ТАСС, что специалисты госконцерна «Туркменгаз» подготовили проект тушения газового кратера «Дарваза» в пустыне Каракумы.

Напомним, что его подожгли геологи более 50 лет назад из-за обвала разведочной шахты. Предполагалось, что газ выгорит за неделю. Вместо этого метан продолжает гореть до сих пор, кроме того идет постепенное увеличение пылающего кратера.

К нынешнему моменту место аварии стало туристической достопримечательностью страны. Кратер, прозванный в народе «Врата ада», с 2018 года официально называется «Сияние Каракумов».

О том, каким образом предполагается его тушение, ничего не сказано. Стоит отметить, что в каспийской низменности аварии на газовых скважинах очень опасны. Например, возгорание скважины на Уртабулакском газовом месторождении в Узбекистане удалось потушить только направленным ядерным зарядом мощность 30 килотонн.

В Сети не запутаешься: в КЧР теперь можно путешествовать виртуально

Николай Грищенко

В Карачаево-Черкесии для гостей популярных здешних курортов создали цифровой путеводитель, который включает около 70 популярных туристических маршрутов. Приложение уже доступно в интернет-магазинах.

- В нем представлены самые знаменитые локации региона. Теперь наши соотечественники перед поездкой в Карачаево-Черкесию смогут посмотреть путеводитель и отметить для себя, какие места им интересны, - говорит первый замминистра туризма и курортов КЧР Артем Овчинников.

За прошлый год Карачаево-Черкесию посетили более 1,9 миллиона человек. Самыми популярными местами для отдыха в республике остаются горнолыжные курорты "Архыз" и Домбай, Тебердинский национальный парк и туристический комплекс "Медовые водопады".

Отметим, что электронный путеводитель создан в рамках грантовой поддержки. На проекты по развитию туризма власти Карачаево-Черкесии намерены направить более 340 миллионов рублей. Средства будут выделены на обустройство пляжей, кемпингов и формирование доступной туристической среды для путешественников с различными формами инвалидности.

Одним из социальных проектов для людей с ограниченными возможностями здоровья станет "VR видео - энциклопедия Кавказа". Пользователи интернета смогут совершать виртуальные путешествия в формате 360/VR и самостоятельно с помощью современных технологий смогут окунуться в живописный мир Северного Кавказа. Для создания видеоконтента будет снят 21 фильм в формате 360/VR. Виртуальные экскурсии можно будет посетить на официальном сайте.

Министерством туризма и курортов Карачаево-Черкесии организован первый этап квалификационного экзамена по оценке компетенций в сфере оказания услуг экскурсоводов, инструкторов-проводников и гидов-переводчиков. В тестировании приняли участие десять человек.

Как известно, с первого июля 2022 года вступил в силу ФЗ 93-ФЗ, в соответствии с которым на территории Карачаево-Черкесии и в других регионах страны для осуществления экскурсионных услуг необходим аттестат экскурсовода или гида-переводчика. Цифровой путеводитель включает около 70 популярных турмаршрутов

Как подготовиться к экстремальному отдыху в горах на Кавказе

Тимур Алиев (Дагестан)

В нынешнем году в Дагестане ожидается рекордное число туристов - более двух миллионов человек. Многие из них отправляются не только понежиться на пляжах Каспийского моря, но и в высокогорные районы, чтобы насладиться дикой природой. И тут неопытных путешественников может подстерегать опасность. Как подготовиться к экстремальному отдыху в горах и что необходимо заранее предусмотреть?

С начала курортного сезона в регионе уже произошли ЧП, связанные с туристами. Девушка из Екатеринбурга, желая сделать эффектное селфи в заброшенном ауле Гамсутль, сорвалась с обрыва. Автомобильной дороги до села нет, спасатели несли ее на носилках до места, куда смог приземлиться спасательный вертолет.

В региональном МЧС пояснили, что пострадавшая туристка приехала на экскурсию в составе группы из 18 человек, они не были зарегистрированы перед походом в горы.

Опасность может подстерегать и на дорогах, поскольку многие туристы приезжают в Дагестан на автомобилях. Привыкшие к езде на равнинных трассах, они оказываются не готовы к крутым горным серпантинам. Трагический случай произошел в прошлом году в Хунзахском районе. Семья - родители и двое детей на автомобиле подъезжали к водопаду Тобот. Стоял туман, водитель не заметил, что ответвление дороги ведет к обрыву, и автомобиль рухнул в пропасть...

После этого трагичного случая власти региона поручили провести проверку всех туристических объектов. А возле водопада установили заграждения вдоль обрыва и предупреждающие знаки.

Другое ЧП произошло в Сулакском каньоне (одна из популярных локаций в Дагестане), куда сотни людей ежедневно приезжают покататься на катерах. Местные предприниматели сразу поняли, как использовать такой богатый поток туристов, закупили большое количество различных лодок и катеров и, словно венецианские гондольеры, зазывали туристов прокатиться именно у них.

Некоторые из этих "капитанов" не имели практики в управлении новоявленными судами. В итоге в Сулакском каньоне столкнулись два прогулочных катера, в результате чего один из туристов получил тяжелую черепно-мозговую травму. После этого началась масштабная проверка всех плавсредств, и многие не прошли экзамен. Допустили к перевозке людей только считаное количество предпринимателей. Это вызвало возмущение других, оставшихся без работы, владельцев катеров.

Еще одно происшествие с туристкой на минувшей неделе произошло в соседнем с Дагестаном регионе - Кабардино-Балкарии. И этот урок тоже должны учесть те, кто отправляется в горы. 52-летняя женщина приехала с семьей в Приэльбрусье на отдых. Пытаясь сделать красивое фото, она встала на камень в бурном потоке реки Баксан и... не удержалась. Ее быстро унесло интенсивное течение, и даже родственники, которые находились рядом, не успели ничего сделать. Тело женщины спасатели нашли в двух километрах от места падения в реку...

Между тем эксперты называют несколько простых правил, которых надо придерживаться, чтобы выезд на природу не обернулся трагедией. Первое из них - ни одно селфи не стоит вашей жизни. От опасных мест надо держаться подальше, даже если они очень красивые. Второе - спасателей надо предупреждать заранее.

- Представители турфирм и сами туристы должны информировать МЧС за десять дней до начала путешествия, связанного с активными видами туризма, - рассказал корреспонденту "РГ" начальник Главного управления МЧС России по Дагестану Нариман Казимагамедов. - При регистрации указываются имена и телефоны, информация о протяженности маршрута и месте ночлега. Даже у опытных туристов в пути могут возникнуть непредвиденные ситуации. Если спасатели будут знать точный маршрут, это облегчит поиски в случае ЧП, когда дорога каждая минута. Для обеспечения безопасности на туристических маршрутах сформирована группа спасателей в количестве 450 человек.

Чтобы знать, как себя вести в Дагестане, куда обратиться в случае необходимости, минтуризма республики выпустило памятку для туристов. В ней, кроме справочной информации, опубликованы рекомендации по внешнему виду.

В частности, в общественных местах женщины должны воздержаться от курения. Не приветствуются активные проявления чувств - поцелуи, объятия при людях. При прогулке, особенно в сельской местности, лучше не надевать мини-юбки, короткие шорты, слишком открытую или обтягивающую одежду.

Если соблюдать все перечисленные рекомендации, то от-дых в Дагестане будет комфортным и безопасным. И последний совет - в любой ситуации можно обратиться к местным жителям. Они с удовольствием дадут нужный совет. В сельской местности, в случае необходимости, помогут с жильем, накормят вкусными национальными блюдами. .

Кстати

По данным сервиса "Авито Недвижимость", спрос на загородные дома на берегу Каспийского моря в Дагестане вырос в полтора раза. В минтуризма республики заверяют, что резкого повышения цен на летний отдых в Дагестане в нынешнем году не наблюдается. По данным местных властей, в сегменте "4 звезды" стоимость номера в среднем обходится 7,5 тысячи рублей, "3 звезды" - от 3,5 до 4 тысяч рублей. Цены на однодневные экскурсии составляют 3-4 тысячи рублей.

Артур Алибеков, путешественник из Дагестана, посетивший 45 стран:

- Дагестан по большей мере посещают не туристы, а путешественники. И это совершенно другая группа людей. Турист ориентирован больше на пляжный отдых, гостиницы, где "все включено", пассивный отдых, танцы и затраты на развлечения. Как правило, турист тратит достаточно крупные суммы на отдых и требователен к инфраструктуре и сегменту развлечений. А вот путешественники, наоборот, непритязательны к условиям проживания, они тратят значительно меньше средств на отдых, ищут колорит, изучают историю, географию, любуются природными красотами. Развивая индустрию развлечений для широкого понимания "турист", мы выходим на конкуренцию с Сочи, Турцией и Египтом, которые в этом сегменте значительно преуспели. Но основной гость в Дагестане сейчас - это путешественник, и республика для этой категории конкурентоспособна гораздо больше, чем для индустрии развлечений и увеселений.