Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Emirates, крупнейшая в мире международная авиакомпания, вошла в сотню самых уважаемых организаций в мире по версии рейтинга Global RepTrak® 100 в 2022 году. Авиакомпания из Дубая является единственной представительницей региона Ближнего Востока и Северной Африки в этом списке, получив репутационную оценку 72,7.

Платформа RepTrak, ведущая компания по сбору репутационных данных за более чем 20 лет, сравнивает организации из разных мировых отраслей, анализируя миллионы мнений и настроений посредством онлайн-опросов. Оценки, получаемые компаниями, представляют собой то, что о ней думают и что чувствуют люди по отношению к бренду.

Emirates, известная своими фирменными продуктами и услугами, предлагает невероятный опыт путешествий на борту и на земле во всех классах обслуживания. В период пандемии Emirates возглавила отрасль благодаря многим инициативам по возвращению уверенности во время путешествий и поддержке восстановления туристической индустрии.

Она также оказывала поддержку сообществам и экономикам разных стран, выполняя транспортировку вакцин, медицинских препаратов и необходимых предметов торговли. Авиакомпания располагает современным авиапарком, состоящим из просторных и комфортных самолетов Airbus A380 и Boeing 777.

В том, что касается защиты окружающей среды, Emirates с давних пор поддерживает сохранение дикой природы и остается приверженной вопросу сокращения углеродного следа и влияния на экологию путем различных инициатив, включая использование пледов из 100% переработанного пластика и сокращение использования одноразового пластика на борту своих самолетов.

Рейтинг 2022 Global RepTrak® 100 определяет уровень корпоративной репутации ведущих компаний мира. Он отражает то, что чувствуют и думают люди, а также как они ведут себя по отношению к тем или иным компаниям по всему миру. Уже более десяти лет The RepTrak Company™ составляет список из 100 самых уважаемых компаний, чтобы отметить заслуги глобальных репутационных лидеров.

Власти Дубая разрешили использовать электронные самокаты на велосипедных дорожках в 10 райнах эмирата с 13 апреля 2022 года, сообщили в Управлении дорог и транспорта и местной полиции.

Речь идет о следующих районах Дубая: Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard, Jumeirah Lakes Towers, Dubai Internet City, Al Rigga, 2nd of December Street, The Palm Jumeirah и City Walk.

Скутеристы также смогут пользоваться выделенными дорожками в районах Al Qusais, Al Mankhool и Al Karama, а также 167-километровой велоинфраструктурой в районах Saih Assalam, Al Qudra и Meydan.

Эксплуатация электросамокатов в этих районах разрешена четырем частным компаниям: двум международным – Tier и Lime, а также двум местным – Arnab и Skurtt, которые совместно сдают в прокат более 2000 скутеров.

Как показали пилотные проекты по испытанию самокатов, они зарекомендовали себя как качественное транспортное средство для индивидуальных поездок на короткие дистанции, в первую очередь – от метро до дома или офиса.

Жители Дубая совершили на арендованных самокатах более 500 тысяч поездок. Управление по дорогам и транспорту Дубая также собирается запустить новую услугу, которая позволит получать бесплатные разрешения на езду на электронных скутерах по безопасным дорогам.

Скутеристы будут проходить онлайн-тестирование и обучающие курсы. Власти призвали пользователей выбирать «качественные» электронные скутеры, чтобы избежать несчастных случаев с перегоранием аккумуляторов и технических неполадок.

В настоящее время использовать электронные скутеры можно только на специально приспособленных для них трассах, за пределами беговых и пешеходных дорожек. Передвигаться разрешено только в одиночку, в светоотражающем жилете и шлеме.

Скутеристы должны соблюдать безопасную дистанцию с транспортными средствами и пешеходами. Пешеходные переходы нужно проходить пешком, катя самокат рядом. Парковать скутеры разрешается только на специально обозначенных парковках. Использовать электронные самокаты можно водителям в возрасте от 16 лет.

Несоблюдение правил преследуется по закону, в числе наказаний – конфискация транспортного средства на срок 30 дней, в случае повторных нарушений – на более длительный срок, а также наложение штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Управление по дорогам и транспорту Дубая предложило автомобилистам оплачивать парковку через мессенджер WhatsApp, чтобы экономить 30 филсов (которые взимаются дополнительно при оплате посредством SMS).

Так, автовладельцы теперь могут оплатить городскую парковку, отправив сообщение чат-боту управления Mahboub в WhatsApp на номер +97158 8009090. Совершить оплату можно в три простых шага:

1. Добавьте номер +971 58 8009090 в свой список контактов.

2. Отправьте сообщение в следующем формате:

[Госномер автомобиля] Пробел [Номер парковочной зоны] Пробел [Количество часов]

Например, если вы хотите припарковать свой автомобиль с номерным знаком A00000 в зоне парковки 000A на два часа, вам необходимо отправить следующее сообщение в Whatsapp: А00000 000А 2.

3. После этого вы получите SMS с подтверждением оплаты. Парковочный талон будет привязан с госномеру автомобиля.

Для пользования услугой у автомобилиста должен быть достаточный баланс на мобильном телефоне. Напомним, услуга mParking позволяет автомобилистам оплачивать парковку с помощью отправки SMS на номер 7275. В этом случае взимается дополнительная плата за SMS.

Как сообщалось ранее, в Дубае новым днем бесплатной городской парковки стало воскресенье, а не пятница, как это было ранее. Плата за парковку взимается в течение 14 часов ежедневно, с 8:00 до 22:00, кроме воскресенья и праздничных дней.

Многоэтажные парковки остаются платными семь дней в неделю. В специально оборудованных зонах на обочинах дорог максимальное время платной парковки составляет 4 часа, на автостоянках – 24 часа, в многоэтажных паркингах – 30 дней.

В Шардже завершилось строительство архитектурного шедевра по проекту Захи Хадид – здания в форме песчаной дюны, в котором разместится штаб-квартира экологической компании Beeah Group.

Инновационное здание имеет площадь 9 тысяч кв. метров и представляет собой самый «зеленый» строительный проект в регионе, поскольку энергоснабжение обеспечивается за счет солнечных батарей, связанных с аккумуляторными блоками Tesla.

Штаб-квартира Beeah демонстрирует, как технологии могут применяться при строительстве умных и устойчивых городов будущего и эксплуатироваться даже в экстремальных погодных условиях. Остекление офиса сведенок к минимуму, чтобы защитить помещения от солнечного света, а наружные бетонные панели, армированные стекловолокном, помогают регулировать внутреннюю температуру.

На территории находятся водоочистные сооружения, фильтрующие сточные воды. Здание разделено на два крыла. В одном находятся общественные и управленческие отделы Beeah Group, а в другом – административная зона.

Здания соединены внутренним двором-оазисом, обеспечивающим естественную вентиляцию. Изюминкой интерьера является 15-метровое куполообразное фойе здания. В штаб-квартире также оборудованы центр для посетителей, аудитория и интеллектуальные конференц-залы.

Интеллектуальная система управления зданием автоматически регулирует освещение и температуру в зависимости от заполненности помещений и времени суток. Штаб-квартира идеально вписывается в пейзаж пустыни Аль Саджаа.

ВТБ в I квартале выдал в Московском регионе 100 млрд руб. по ипотеке

Заёмщики в Москве и области по итогам I квартала 2022 года оформили в ВТБ более 13 тыс. жилищных кредитов на 100 млрд руб. Об этом говорится в сообщении банка.

Это на четверть превышает результат за январь-март прошлого года. Доля выдач в рамках госпрограмм приблизилась к отметке 50%.

В марте доля сделок на льготных условиях в общем объёме продаж ВТБ в Московском регионе достигла 47%, увеличившись с января почти в два раза.

ВТБ в I квартале по программе "Семейная ипотека" выдал в Москве и области более 3.8 тыс. кредитов примерно на 29 млрд руб. По ипотеке с господдержкой банк предоставил финансирование свыше 1.3 тыс. клиентам в размере 3.6 млрд руб.

По оценке ВТБ, во II квартале доля сделок с новостройками в Московском регионе может превысить 80%.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Годовая ненефтяная торговля Ирана с соседями выросла на 43%

Объем ненефтяной торговли Ирана с его соседями в течение прошлого 1400 иранского календарного года (закончившегося 20 марта) составил 51,875 миллиарда долларов, увеличившись на 43 процента в годовом исчислении, заявил глава Таможенного управления Исламской Республики Иран ( ИРИКА).

Алиреза Могадаси оценил объем ненефтяной торговли с соседними странами в указанном году в 100,131 млн. тонн, заявив, что торговля с соседями также увеличилась на 23 процента в весовом выражении, сообщает IRIB.

Чиновник оценил годовой ненефтяной экспорт в указанные страны в 75,445 млн. тонн на сумму 26,29 млрд. долларов, при росте стоимости на 29 процентов и увеличении веса на 12 процентов.

Основными направлениями экспорта иранских ненефтяных товаров были Ирак с 8,9 млрд. долларов, Турция с 6,1 млрд. долларов, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) с 4,9 млрд. долларов, Афганистан с 1,8 млрд долларов. и Пакистан с импортом из Исламской Республики 1,3 млрд. долларов. По словам чиновника, Оман, Россия, Азербайджан, Туркменистан, Армения, Казахстан, Кувейт, Катар, Бахрейн и Саудовская Аравия заняли следующие места.

Могадаси далее заявил, что Иран импортировал 24,686 млн. тонн ненефтяных товаров на сумму более 25,846 млрд. долларов в предыдущем году, при этом рост стоимости составил 60% и вес на 68% в годовом исчислении.

Он заявил, что Объединенные Арабские Эмираты были крупнейшим экспортером в Иран в указанный период, экспортировав в страну товаров на сумму 16,5 млрд. долларов, за ними следуют Турция, Россия, Ирак и Оман.

Пакистан, Казахстан, Азербайджан, Туркменистан, Афганистан, Армения, Кувейт, Катар и Бахрейн были другими ведущими соседними странами, которые поставляли товары в Иран в 1400 году, соответственно.

Увеличение ненефтяного экспорта в соседние страны является одним из основных планов, которые иранское правительство преследует в последние годы.

Иран имеет сухопутные или водные границы с 15 странами, а именно с ОАЭ, Афганистаном, Арменией, Азербайджаном, Бахрейном, Ираком, Кувейтом, Казахстаном, Оманом, Пакистаном, Катаром, Россией, Турцией, Туркменистаном и Саудовской Аравией.

По данным IRICA, в настоящее время Иран экспортирует ненефтяные товары в 40 европейских стран, 21 азиатскую страну, 28 африканских стран и 12 американских стран, а импортирует из 41 европейской страны, 31 азиатской страны, 12 американских стран и 11 стран Африки.

Россияне стали активнее скупать жилье в Турции и ОАЭ

Спрос на покупку недвижимости за рубежом резко вырос за последние пару месяцев. При этом популярность европейских стран упала.

С конца февраля спрос на зарубежную недвижимость вырос почти в два раза, говорит вице-президент Russia Sotheby"s International Realty Елена Мариничева. Во-первых, из-за желания покупателей получить вид на жительство или второе гражданство. Такие программы есть, например, в Турции, ОАЭ, Таиланде, Грузии. Величина вложений - от 100 тысяч долларов (в Грузии). Иммиграционный статус зачастую облегчает передвижение по миру, дает право безвизового въезда во многие страны. Вторая причина - желание сохранить капиталы при волатильности на валютном рынке. Вложив средства в апартаменты, можно получать по 3-8% дохода в год.

Спрос на недвижимость перераспределился, отмечает Мариничева: европейский рынок стремительно закрывается из-за сложности денежных переводов, так что россияне покупают недвижимость прежде всего в странах, не вошедших в список недружественных. "Эта тенденция будет сохраняться в ближайший год даже при условии отмены санкционных ограничений", - считает эксперт.

Представители элит предпочитают покупать жилье и коммерческие объекты в ОАЭ (рост спроса со стороны россиян здесь вырос в марте почти на 40%), рассказывает гендиректор "АБЦ" Евгений Лашков. Однако большинство покупателей из России предпочитают страны, где стоимость жилья в 3-4 раза ниже. Это Турция, Грузия и Северный Кипр. Также достаточно популярны Египет, Таиланд и Панама. При этом везде есть свои особенности. Так, в Грузии недвижимость приобретают почти исключительно на этапе строительства. На Северном Кипре есть риск приобрести дом, ранее принадлежавший бежавшим на юг острова грекам, что может вызвать проблемы с законом в государствах ЕС. Стоимость жилья в странах "массовых инвестиций" колеблется от 18 до 110 тысяч долларов.

Ежегодно только в Турции россияне покупали более 3 тысяч объектов недвижимости, отмечает социолог Сергей Таланов. К концу 2022 года объемы покупок возрастут вдвое, считает он. На Кипре общее число сделок с недвижимостью (не только со стороны россиян) в марте выросло на треть, сообщает основательница агентства Antaria Real Estate Марина Поповиду. Поскольку для получения вида на жительство надо купить жилье на сумму более 300 тысяч евро, большинство сделок проходят выше этой отметки. "Продвинутые" покупатели уже используют для оплаты криптопереводы, отмечает Поповиду. Есть покупатели, у кого часть средств находится за пределами России, они быстро выходят на сделку. Цены с начала года поднялись на 10-15%, но аренда подорожала еще больше, доходность недвижимости приближается к 10%.

За последние полтора месяца среди тех, кто покупал квартиры в новостройках бизнес-класса Москвы, стала популярна покупка жилья в Турции, клиенты премиум-класса переориентируются в Дубай, говорит региональный директор департамента жилой недвижимости и девелопмента земли "Коллиерз Интернешнл" Кирилл Голышев. "При этом мы прогнозируем повышение спроса и переориентацию с зарубежных рынков обратно на рынок жилья в Москве и Санкт-Петербурге на фоне субсидирования ипотеки, а также сниженных ставок по проектному финансированию для застройщиков, что простимулирует восполнение дефицита на рынке и подстегнет клиентов к покупке", - отмечает он.

Марина Трубилина

ОПЕК понизил оценку темпа спроса в 2022 году до 3,7 млн б/с

ОПЕК понизила оценку темпа роста спроса на нефть в 2021 году на 40 тыс. б/с из-за пересмотра исторических данных, прогноз темпа роста на 2022 году снижен почти на 0,5 млн баррелей в сутки — до 3,7 млн б/с, говорится в ежемесячном отчете организации.

Так, по оценке аналитиков ОПЕК, спрос на нефть в 2021 году составил 96,82 млн б/с, а не 96,75 млн б/с, как считалось месяцем раньше. Из-за пересмотра данных за 2020 год темп роста понижен лишь на 40 тыс. б/с и составил в 2021 году 5,7 млн б/с.

В 2022 году оценка роста спроса на нефть понижена на 0,5 млн б/с, до 3,7 млн б/с, с учетом снижения мирового ВВП из-за геополитических событий и штамма «омикрон», что влияет на спрос на нефть в Китае. Теперь прогнозируется, что по итогам 2022 года мировой спрос составит в среднем 100,5 млн б/с.

В целом же страны ОПЕК в марте увеличили добычу на 57 тыс. баррелей в сутки к уровню февраля — до 28,55 млн б/с, говорится в отчете организации со ссылкой на данные вторичных источников.

Наибольший вклад в рост производства привнесли Саудовская Аравия (+54 тыс. б/с) — до 10,262 млн б/с, ОАЭ (+23 тыс. б/с) — до 2,98 млн б/с.

Согласно расчетам «Интерфакса», сделка ОПЕК+ по ограничению нефтедобычи перевыполнена на 51%, то есть страны ОПЕК добывают на 820 тыс. б/с меньше разрешенного уровня.

Дмитрий Рогозин: ракет у нас — море, спутники нужны

Большое количество российских ракет освободились после введения западными странами санкций и отказа Роскосмоса сотрудничать с ними. О том, какие аппараты могут быть запущены на этих ракетах, а также о том, какими разработками занимается сейчас российская ракетно-космическая отрасль, какие из них приоритетны, а какие могут подождать, и почему крайне важно развивать многоспутниковые группировки, генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин рассказал во второй части интервью корреспонденту РИА Новости Денису Кайырану в День космонавтики.

***

— После разрыва сотрудничества с OneWeb освободилось несколько ракет «Союз». Вы говорили, что их можно использовать для бесплатных запусков спутников российских производителей-частников. Когда возможен первый такой пуск?

— Поступил запрос от российских компаний, которые располагают несколькими изготовленными аппаратами. Но они легкие для того, чтобы загрузить один «Союз», в любом случае потребуется целевая нагрузка. Сейчас идет планирование этих запусков.

Ракеты, изготовленные под OneWeb, совсем свежие. Они длительное время могут находиться в наземном хранении. Поэтому у нас нет задачи срочно в ближайшие год-полтора осуществить пуски этих ракет. Учитывая, что ракеты уже оплачены, мы готовы предложить другим иностранным партнерам пусковые услуги по льготной цене.

— О каких партнерах идет речь?

— Это те страны, которые не присоединились к санкциям и с уважением относятся к нашей стране и к нашей ракетно-космической отрасли.

— Когда будет готов эскизный проект ракеты «Амур-СПГ», и когда появится переработанный с учетом использования метана и новых технологий проект сверхтяжелой ракеты?

— Мы идем последовательно. Сначала надо получить двигатель РД-0169, использующий топливную пару метан-кислород.

— И когда вы его получите?

— В 2024 году мы должны получить прошедший через горячие испытания двигатель.

Что касается ракеты «Амур-СПГ», то она появится тогда, и никак не раньше, когда мы почувствуем, что пора завершать эксплуатацию «Союза-2». Этот носитель прошел все необходимые модернизации, показывает высокие характеристики. На космодроме «Восточный» в 2016 году введен в эксплуатацию стартовый комплекс под «Союз-2». Глупо было бы так быстро отказываться от него. Сейчас в России присутствует весь спектр ракет-носителей от легкого до тяжелого класса. Соответственно, нет сейчас задачи форсировать создание ракет-носителей. Сейчас перед нами стоит другой приоритетный вопрос — кратное увеличение орбитальной группировки.

Возвращаясь к метановым двигателям. По ним идет постоянный спор, в том числе в моем окружении. Преимущества у метана свои, безусловно, есть, но есть и неизученные риски. По сути дела, метановых двигателей с наработанной статистикой в мире еще нет. Многоразовость ракет той же SpaceX достигается с помощью керосиновых двигателей, а не метановых.

У нас есть лучшие в мире кислородно-керосиновые двигатели линейки РД-171. Прекратились поставки РД-180 в США, который создавался в интересах ракеты Atlas. Напомню, было проведено 98 успешных пусков подряд. Соединенные Штаты продолжали у нас покупать двигатели за большие деньги просто потому, что не могли создать ничего подобного даже по лицензии, которая у них была. Лично мне, например, очень жалко, что мы этот двигатель не используем для себя.

Наш колоссальный задел по ракетному двигателестроению надо вычерпать до конца. Нам сейчас космические аппараты нужны, ракет у нас море.

Мы видим, как наши непартнеры используют в полной мере свои орбитальные группировки для поддержки враждебных для нас вооруженных сил Украины. И Евросоюз, и Соединенные Штаты Америки фактически обеспечили для вооруженных сил Украины все необходимое — и космическую связь, и высокодетальное наблюдение. Мы в этой ситуации должны наращивать орбитальную группировку двойного назначения. Всем ресурсом, которым располагает Роскосмос на орбите, мы будем полностью делиться с нашими Вооруженными силами.

— «Союзу-2» некоторые прочат 10-20, а то и еще 50 лет эксплуатации. То есть метановая ракета не появится практически никогда?

— Мы работаем по всем направлениям. Перед новым годом прошли успешные испытания водородного двигателя. Это нужно, чтобы поднять мощность «Ангары» с 27 до 37 тонн полезной нагрузки на низкую опорную орбиту с космодрома Восточный. «Ангара» таким образом будет закрывать практически весь спектр: легкая ракета «Ангара-1.2», тяжелая «Ангара-А5М» и «Ангара-А5В» повышенной грузоподъемности. Центр Хруничева не исключает возможности возвращения к созданию «Ангары-А3» грузоподъемностью от 12 до 15 тонн.

— Тогда она по своим возможностям перекроет «Союз-5».

— «Союз-5» работает на другом космодроме. Более того, у него грузоподъемность 17,5 тонны. Когда мы говорим о носителях, должно быть техническое резервирование. Никто не застрахован от аварий. Когда происходит авария, то останавливаются пуски конкретного носителя на определенный период. И если нет другого носителя близкой грузоподъемности, то в целом вся пусковая кампания нарушается. В этом плане ракета «Союз-5», конечно, нужна.

Намерения Центра Хруничева насчет «Ангары-А3» — это начало пути, в то время как «Союз-5» находится в глубокой проработке. Ракета в ближайшее время будет изготовлена, сейчас она уже проходит все необходимые испытания. На космодроме Байконур в рамках программы «Байтерек» наши казахстанские коллеги с помощью технологов Роскосмоса в ближайшее время начнут переоборудовать стартовый и технический комплексы для обеспечения пусков этой ракеты.

— Вы упомянули «Байтерек». А как дела обстоят на другой площадке Байконура «Гагаринский старт»? Когда начнется ее восстановление?

— Пока никак. Наши надежды на то, что в триумвирате Россия-Казахстан-ОАЭ мы получим результат и дополнительное финансирование, не увенчались успехом. Самостоятельно нам восстанавливать «Гагаринский старт» не позволяет ограниченное финансирование. Во-первых, мы сейчас считаем каждый рубль, каждую копейку. А во-вторых, если и создавать стартовые комплексы, то, наверное, это необходимо делать прежде всего на своей национальной территории.

Но можно договориться с казахстанцами о сугубо коммерческом применении этого стартового комплекса. Если Россия и Казахстан на уровне президентов примут соответствующее решение и финансирование будет выделено, то тогда «Гагаринский старт» можно модернизировать для проведения коммерческих пусков. Вопрос в другом — какие коммерческие программы могут быть в условиях санкций? Потому что мы знаем и крайне странные для меня заявления Казахстана, что они не будут помогать России обходить санкции. Поэтому думаю, что пока «Гагаринский старт» будет стоять как напоминание о великой советской космонавтике и укор тем, кто сделал космос объектом своих политических капризов.

— Вы когда-то приглашали Илона Маска в Россию и даже достаточно своеобразно переписывались с ним в Twitter. Сейчас такая встреча возможна? Какие цели преследует Маск?

— Мне кажется, что многие до конца не понимают, что из себя представляет господин Маск. С моей точки зрения, он точно не собирается на Марс. Он ориентируется на то, чтобы стать очень влиятельным человеком не только в США, но и в мире. Думаю, что, если бы он родился не в Южной Африке, а в Штатах, он бы точно пошел на президентские выборы и имел бы колоссальный шанс быть избранным. Он как некоренной американец понимает, что это невозможно, и выбрал другой алгоритм действий — он выстроил «пищевую цепочку» прихода к власти. Сперва он создал успешно работающий носитель — ракету Falcon 9 с элементами «инженерного чуда», которое вызывает восторг у его фанатов. Для того, чтобы загрузить ее, инициировал создание орбитальной группировки Starlink с количеством спутников более 40 тысяч. То, что он вкладывает свои деньги, это, конечно, сказки. Все средства, которые Маск создавал, он создавал либо при финансовой и организационной поддержке правительства США, либо по прямым госсубсидиям. Например, на развертывание Starlink он получил уже около миллиарда долларов. А в целом эта программа стоит около 20 миллиардов бюджетных долларов. Почему? Конечно, не для того, чтобы обеспечить интернетом те 6% населения страны, которые его не имеют. Маск преследует другие цели, гораздо более важные.

То, что произошло на Украине, показало, каким образом с помощью многоспутниковой орбитальной группировки широкополосного доступа в интернет можно обеспечить управление беспилотниками, связь между войсками, в том числе между отдельными разведывательно-диверсионными группами. Я думаю, что не только Россия, но и другие страны на этом примере поняли реальную опасность для их национальных интересов работы таких многоспутниковых группировок над их территориями.

Но Маск и на этом не собирается останавливаться. Его тяга к власти состоит в том, что он, и я думаю, что мы скоро в этом убедимся, станет владельцем ведущих средств массовой информации. Недавнему сообщению о том, что он купил несколько процентов акций Twitter и вошел в состав его совета директоров предшествовала новость о его недовольстве этим Twitter. Акции после критики упали, он их тут же на понижении прикупил и теперь сидит в их офисе. Помяните мое слово — скоро он получит контрольное влияние в печатных СМИ, возможно, на телевидении.

Эти средства массовой информации будут пользоваться интернетом, который будет раздаваться его орбитальной группировкой, выводимой его же ракетами. Вот она вся логика построения «пищевой цепочки». Я отдаю должное его бизнес-таланту, который управляется мечтой стать владельцем дум, по крайней мере, западного мира. Даже не будучи президентом США, он станет им по факту, а может и не только США. А покорение Марса и вся остальная словесная чепуха, это, скорее всего, «сопутствующие вещи», которые просто должны поддерживать пропагандистский эффект необычного «гомо сапиенса 2.0», «провидца-мессии», который оказался к нашему восторгу нашим современником.

— Учитывая его популярность, он может стать властителем дум не только на Западе.

— Мы знаем, что у него много сторонников не только среди российских энтузиастов космоса, но и среди «больших патриотов».

— А наша многоспутниковая группировка «Сфера», которая создается в том числе и для того, чтобы парировать отключение России от глобального интернета, на каком этапе?

— Те, кто не верил в ее необходимость, был скептиком и мешал нам продвигать этот проект, наверное, убедились в том, насколько это важно. Убедились в двух случаях — в январе и в феврале. В январе — события в Казахстане, где власти были вынуждены отключать оптоволоконный интернет, чтобы лишить вооруженную оппозицию координации между собой. Но при этом пострадали и сами государственные органы. С казахстанскими коллегами я обсуждал эту ситуацию, напомнил им, что они когда-то хотели запустить на свою территорию Троянского коня в виде абонентского оборудования компании OneWeb. В таком случае они стали бы первыми на территории Таможенного союза, кто поставил бы себя в полную зависимость от чужого космического интернета. Существует абсолютная гарантия того, что и OneWeb, и Starlink, где явно заметно присутствие американских и британских спецслужб, будут использоваться для решения военных задач и формирования информационных провокаций на территории противника. Казахстан этого избежал только потому, что не успел совершить ошибку и OneWeb банально не успел развернуть свою орбитальную группировку. В ином случае ситуация была бы намного более сложной.

Что касается нашей орбитальной группировки, то мы планируем не позднее конца апреля развернуть работы по созданию системы как минимум из четырех аппаратов «Экспресс-РВ». Они будут летать на высокоэллиптической орбите и создавать для РФ режим широкополосного доступа в интернет уже начиная с конца 2025 года. Запуск первого аппарата планируется ориентировочно на ноябрь 2025 года. Эта система не имеет глобального характера, как Starlink или OneWeb, потому что у нас нет планов свержения неугодных режимов и проведения военных операций по всей Земле, как у наших непартнеров. Главная задача нашей системы — обеспечить безопасность и доступ в интернет, стабильную связь, в том числе в арктической зоне, в зоне Северного морского пути. Для этого мощности четырех аппаратов на высоком эллипсе будет достаточно.

Второй момент, это сама система «Сфера». Первый аппарат-демонстратор, который покажет, насколько работают эти технологии, мы планируем отправить на орбиту уже в конце этого года. Речь о спутнике «Скиф-Д». Он уже в работе, деньги на эту программу выделены.

— Деньги выделены по семь миллиардов в 2022, 2023 и 2024 годах. Какое финансирование предполагается после этого до завершения разворачивания системы на орбите в 2028 году?

— Для того, чтобы развернуть эту систему в плановые сроки, достаточно будет финансировать работы ежегодно в объеме порядка 10 миллиардов рублей. Речь не идет о создании больших и дорогих спутников, работающих на геостационарной орбите, мы должны создавать легкие и дешевые аппараты для низких и средних орбит. Но их надо делать много и серийно. Мы с министерством финансов этот вопрос проговорили, понимание достигнуто, думаю, что все будет нормально.

Первую часть интервью читайте здесь

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > roscosmos.ru, 12 апреля 2022 > № 4043008 Дмитрий Рогозин

Дубайская полиция арестовала уличного попрошайку, который «заработал» 40 тысяч дирхамов (US$ 11 тысяч)– как в местной, так и в иностранной валюте – в первые дни священного месяца Рамадан. Полицейские напомнили, что подобные действия являются незаконными и преследуются по закону.

На прошлой неделе Дубайская полиция арестовала на улицах 178 попрошаек. Подобные рейды проводятся ежегодно, в том числе в дни священного месяца Рамадан, когда «нищие» играют на благородных чувствах верующих и постящихся.

Отмечается, что стражи порядка усилили патрулирование мест скопления попрошаек, например, возле мечетей и торговых центров, поскольку действия правонарушителей представляют угрозу общественной безопасности.

Полиция призвала сердобольных людей делать пожертвования только в официальные благотворительные фонды и организации, а не отдавать наличные деньги уличным попрошайкам. Часто преступники симулируют инвалидность или заболевание или используют детей, чтобы вызвать сочувствие у населения.

Стражи порядка призвали население эмирата сообщать об уличных нарушениях по бесплатному номеру 901, в службу Police Eye в приложении Дубайской полиции или на сайте www.ecrime.ae.

Как известно, несанкционированный сбор средств на благотворительные цели является наказуемым деянием на территории ОАЭ и влечет за собой наказание в виде штрафа в размере до 300 тысяч дирхамов (US$ 82 тысячи) и тюремного заключения.

Речь идет в том числе о сборе средств через веб-сайты и социальные сети. Минимальный штраф за сбор средств без разрешения составляет 150 тысяч дирхамов, а максимальный – 300 тысяч дирхамов. Другие наказания включают тюремное заключение и конфискацию собранных средств.

Федеральный закон № 3 от 2021 года запрещает лицам в какой-либо форме собирать денежные средства с представителей общественности. Он направлен на борьбу с отмыванием денег и финансированием терроризма, усилившуюся в последнее время в ОАЭ.

В Дубае горничную приговорили к одному месяцу тюремного заключения с последующей депортацией за использование черной магии с целью навредить работодателю.

Как говорится в материалах дела, потерпевшая заметила странное поведение своей работницы. В частности, последняя запиралась в ванной и бормотала что-то на непонятном языке. В ходе проверки ее телефона были обнаружены фотографии, связанные с черной магией.

Кроме того, горничная в переписке просила кого-то из знакомых на своей родине составить магическое заклинание и даже смастерить ритуальную куклу (фотография куклы была также обнаружена в телефоне). Все это происходило на фоне ухудшения самочувствия хозяйки.

Отмечается, что потерпевшая нашла в комнате горничной кусок ткани, испачканный кровью, однако женщина отрицала обвинения в занятиях колдовством в разговоре со своей хозяйкой, однако позднее, на допросе в полиции, она призналась в содеянном.

В частности, она рассказала, что просила родственников разыскать магов, которые смогут составить заклинание, влияющие на отношение работодателя к своей работницн. За эту услугу она готова была заплатить 200 дирхамов. Окровавленная ткань, по ее словам, должна была помешать ее мужу жениться на другой женщине в ее отсутствие.

Ранее Прокуратура Объединенных Арабских Эмиратов напомнила местным жителям об уголовном наказании за занятия колдовством. Речь идет также о недопустимости пропаганды черной магии или любой помощи в осуществлении подобной деятельности, противоречащей Уголовному кодексу ОАЭ.

Согласно законодательству, любые слова или действия, противоречащие закону Шариата, с целью воздействия на тело, сердце, разум или волю других людей, прямо или косвенно, будь то реальные или иллюзорные, признаются колдовством.

Черная магия, в свою очередь, понимается как любое действие, включающее оптические иллюзии и попытки контролировать разум и сердца людей с целью побудить их видеть вещи, не существующие в реальности, с целью извлечения выгоды или воздействия на их веру или разум. Кроме того, наказуемым являются притязания на обладание даром предвидения и ясновидения, знание секретов с целью извлечения выгоды из людей.

Закон гласит, что любому человеку, занимающемуся колдовством или черной магией, грозит тюремное заключение и штраф в размере не менее 50 тысяч дирхамов (US$ 13,6 тысяч). По итогам отбывания тюремного наказания иностранцы также будут депортированы на родину. Во всех случаях суд выносит постановление о конфискации предметов для занятия колдовством.

Закон также устанавливает ответственность для всех, кто причастен к подобным действиям и оказывает помощь в их осуществлении. Тюремное заключение и / или штраф грозит тем, кто обращается к магам и колдунам с целью воздействия на тело, сердце, разум или волю других людей, а также ввозит на территорию ОАЭ, пользуется или владеет книгами, талисманами, материалами или инструментами, предназначенными для занятием черной магией или колдовством; или пропагандирует подобную деятельность.

Магазины и торговые центры в Абу-Даби готовятся к поэтапному отказу от одноразовых полиэтиленовых пакетов. Запрет на их использование, объявленный столичным Агентством по охране окружающей среды, вступит в силу с 1 июня 2022 года.

Ожидается, что покупатели перейдут на многоразовые сумки из ткани, которые считаются более экологичными. Кроме того, магазины проведут осведомительные кампании, в которых объяснят важность отказа от полиэтилена.

Как сообщалось ранее, с 1 июля 2022 года в Дубае введут плату с населения за использование одноразовых полиэтиленовых пакетов – она будет составлять 25 филсов за пакет и будет взиматься в магазинах, ресторанах, аптеках и при заказе товаров в интернете.

Через два года ведомство планирует полностью запретить использование и продажу таких пакетов. В настоящее время аналогичные сборы введены в 30 странах мира, полный запрет действует в 90 странах.

Согласно данным, опубликованным Программой ООН по защите окружающей среды, во всем мире ежегодно производится почти 300 млн тонн пластиковых отходов. Переработке подвергается только 9% пластика – остальное отправляется на свалки и полигоны.

Как считают в ООН, если тенденция к образованию пластиковых отходов сохранится, то к 2050 году пластика в мировом океане будет больше, чем рыбы. Как отмечают эксперты, есть несколько альтернатив одноразовым полиэтиленовым пакетам.

В их числе – многоразовые пакеты, которые плотнее и долговечнее в использовании; хлопковые авоськи, в которые удобно складывать фрукты и овощи; джутовые мешки, которые разлагаются естественным образом, а также холщовые сумки и тележки на колесах.

ВТБ упростит расчёты своих клиентов с нерезидентами

Банк ВТБ внедрил в линейку транзакционных продуктов возможность открытия расчётного счёта типа "С" для исполнения обязательств резидентов перед нерезидентами по отдельным операциям согласно указу президента РФ от 5 марта 2022 г. № 95 "О временном порядке исполнения обязательств перед некоторыми иностранными кредиторами". Открытие счёта производится в валюте Российской Федерации. Об этом говорится в сообщении банка.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

ВТБ выдал свыше 630 млн руб. по новой программе ипотеки с господдержкой за первые три дня работы

ВТБ выдал свыше 630 млн руб. по модернизированным условиям ипотеки с господдержкой за первые три дня работы. Об этом говорится в сообщении банка.

Сделки прошли в 30 регионах России, в тройку городов-лидеров вошли Москва, Санкт-Петербург и Красноярск. Результаты продаж оказались сопоставимы с запуском программы в апреле 2020 года. Ежедневный объём продаж составляет около 200 млн руб.

ВТБ принимает активное участие в выдаче ипотеки с госсубсидированием. За всё время работы господдержки клиенты провели в банке около 217 тыс. сделок примерно на 724 млрд руб. Доля госпрограмм в общем объёме выдач ВТБ с начала года достигла 46%.

Минимальный первый взнос по всем льготным программам составляет 15% от стоимости недвижимости. Максимально возможный срок кредитования по ипотеке с господдержкой и "Семейной ипотеке" составляет 30 лет, по "Дальневосточной" — 20 лет. Льготные условия распространяются на покупку готовых и строящихся квартир у застройщика. В рамках ипотеки с госсубсидированием в ВТБ возможно приобретение готовых жилых домов.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Рогозин: Наш приоритет сегодня - орбитальная группировка наблюдения и связи

ТЕКСТ: Наталия Ячменникова

Накануне Дня космонавтики на вопросы "Российской газеты" ответил генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Рогозин.

Дмитрий Олегович, "Роскосмос" очень жестко ответил на санкции в отношении предприятий российской ракетно-космической отрасли. А как они сказались на нашей космической программе?

Дмитрий Рогозин: Любые санкции - это нездоровая история, нездоровые взаимоотношения. Радоваться или гордиться тут просто глупо. А международная кооперация в космосе вообще не допускает санкций. Для любого специалиста совершенно очевидно: есть вещи, которые должны быть технически резервированы партнерами либо просто осуществляться вместе, как, например, управление МКС или совместные научные миссии. Те санкции, которые объявлены в отношении "Роскосмоса", обоюдоострые.

Скажем, что такое - остановить уникальный проект "ЭкзоМарс"? Кто это сделал, они что, получили какую-то пользу? Нет, конечно. Я знаю, что европейцы, которые приложили огромный труд, чтобы решить проблемы, которые возникали у них по ходу проведения испытаний парашютной системы, системы программного обеспечения и т.д., такие же энтузиасты, как их российские коллеги. И для них отмена миссии - удар. Тем не менее высшее политическое руководство стран - членов ЕКА разрушает мечту ученых, инженеров, конструкторов обеспечить запуск марсианской миссии в назначенные сроки.

А сроки не шуточные: пусковое баллистическое "окно" на Марс открывается лишь раз в два года. Американцы отправили свои марсоходы. Китайцы сделали то же самое. Даже Объединенные Арабские Эмираты отправили на марсианскую орбиту свой аппарат. В 2020 году запуск "ЭкзоМарса" уже раз сорвался. Не по российской вине, подчеркну: мы шли в графике по нашей линии ответственности. Тогда из-за пандемии в Европе просто остановились предприятия. Перенесли пуск на 2022 год. Зачем надо было уничтожать это сотрудничество?

Поэтому наши санкции ответные - тем, кто попытался разрушить нашу ракетно-космическую промышленность. Они нам тоже даются не без боли. Но они правильные, потому что мы молчать не можем. Не можем мы сидеть и хлебать щи, в которые наши "недопартнеры" или "непартнеры" плюнули при нас же. Мы прекратили поставки в США ракетных двигателей РД-181 и авторское сопровождение РД-180, отменили пусковые услуги в интересах британской OneWeb. Примем разумное решение в отношении Международной космической станции. Я убежден, что пройдут годы, и инициаторы санкций против нас горько пожалеют о том, что они устроили.

Изменения в нашу космическую программу вносятся? Какие?

Дмитрий Рогозин: Безусловно. Мы не сможем не внести изменения. Хотя это тоже не очень приятно. Оперативно пришлось пересматривать программу. Потому что очевидно: наши планы по борьбе с конкурентами на коммерческих рынках сейчас становятся менее актуальными. Никакого рынка больше нет. Он захлопнулся, практически перечеркнут западными конкурентами.

Кстати, я думаю, они и пошли на такой шаг, потому что поняли, что мы сумели противостоять даже появлению новых ракет-носителей у США. Причем противостояли очень успешно не только своей новой ценовой, но и технической политикой. И главное, политикой безопасности: никто, кроме России, не смог продемонстрировать за последние три с половиной года безаварийную серию пусков. На сегодняшний день у нас 82 подряд успешных пуска. Никакая страна в мире похвастаться этим не может. Мы показали, что более чем конкурентны.

Как пересматриваем планы? Прежде всего стали более аккуратно относиться к международным проектам, понимая на примере проекта "ЭкзоМарс", что при участии западных стран этих проектов просто физически не будет. Так, мы информировали США, что не видим перспективы сотрудничества по программе исследования Венеры, включая проект "Венера-Д", о котором вели переговоры предыдущие годы.

Мы решили не форсировать переход на новые ракеты-носители, за исключением "Ангары" и "Союза-5". Почему? У нас абсолютно предостаточно средств выведения, эффективных, в том числе тех, которые заменят действующие. Например, вместо "Протона" приходит "Ангара". Появляется ракета промежуточного класса "Союз-5". Что касается ракеты "Союз-2", то после последней модернизации она выглядит очень достойно. Еще полетает.

У нас проблема не в носителях. Их много, и различных классов. Количество изготовленных ракет просто не помещается в монтажно-испытательных корпусах ракетно-космического центра "Прогресс" и Центра Хруничева. Так что с ракетами все хорошо. У нас с полезными нагрузками проблема - с космическими аппаратами.

Наш приоритет сегодня - орбитальная группировка наблюдения и связи. Орбитальная группировка в России пока абсолютно недостаточна, чтобы обеспечить хотя бы минимально необходимые потребности. Даже если посмотреть картину, которая вырисовывается в рамках специальной военной операции: на стороне нашего врага, причем, я бы сказал, такого экзистенциального врага, находится весь Запад со своими орбитальными возможностями, группировками связи, широкополосного доступа в интернет, высокодетальной съемки и т.д. А мы для гражданских нужд имеем лишь 12 космических аппаратов наблюдения, которые в основном сосредоточены на теме противопожарной безопасности.

То есть в ситуации, когда надо помочь нашим Вооруженным силам, мы располагаем достаточно скромными ресурсами. И это беспокоит меня лично. Поэтому принято решение: все работы, которые считаем в этой конкретной ситуации не первостепенными, развернуть таким образом, чтобы выделяемые средства были полностью сориентированы на создание новых космических аппаратов. Нам необходимо удвоить орбитальную группировку. Бросим на это все наши ресурсы - конструкторские, организационные, производственные, технологические, финансовые. Мы должны все видеть, все слышать и иметь возможность передавать необходимую информацию.

Кстати, правительство нас поддержало и на прошлой неделе согласовало федеральный проект "Сфера", который предполагает создание пяти группировок наблюдения и пяти группировок связи. К их созданию мы уже приступили.

Программа импортозамещения комплектующих для российских ракет-носителей была завершена в 2019 году. Как решается ситуация с запретом на поставку в Россию электронной компонентной базы для космических аппаратов?

Дмитрий Рогозин: У России есть микроэлектроника, возможности выпуска всего необходимого для основных схемотехнических решений, которые положены в основу отечественного спутникостроения. Но есть и особенные вещи - так называемая силовая электроника. Вот ее у нас мало. Обычно страны делятся друг с другом, кооперируются. Нам доступ перекрыт полностью. Поэтому мы, как знали: выкупили недавно Ярославский радиозавод у АФК "Система".

Для нас это очень хорошая сделка, потому что у нас не было серийного завода по производству космических приборов. Теперь он в нашем контуре. И это здорово. Мы обладаем полным циклом серийного производства модулей полезной нагрузки для перспективных спутников связи и ретрансляции, навигационных спутников, а также спутников дистанционного зондирования Земли. То, что дело шло к ожесточению санкционной политики, было понятно еще с того момента, когда США приняли закон, согласно которому с 1 января 2023 года ни одна страна, производящая спутники с использованием американских компонентов, не имеет права их выводить на российских ракетах. Я прекрасно понимал, что при изменениях какой-то геополитической ситуации этот закон просто вступит в силу раньше. Поэтому, как дамоклов меч, мы решили просто срезать "конский волос".

Начиная с 2014 года мы заложили основу для создания реальной политики импортозамещения в области микроэлектроники космического назначения. Наша задача - обеспечить полный суверенитет страны в вопросах космических сервисов. Причем всех, которые априори имеют двойное назначение, которые могут быть использованы нашими военными. В нынешней ситуации "Роскосмос" вынужден стать гораздо более жесткой структурой, работающей прежде всего в интересах обороны и безопасности страны.

Вы не раз подчеркивали, что нормальное сотрудничество по МКС возможно только при полной и безоговорочной отмене санкций. Санкции остаются. Готовы ли конкретные предложения "Роскосмоса" руководству страны по срокам завершения сотрудничества в рамках МКС? Если да, то какие? Если нет, то когда их можно ждать?

Дмитрий Рогозин: Мы не разрушители, и не собираемся размахивать кувалдой в такой "хрустальной комнате", как Международная космическая станция. Я так говорю именно потому, что сам персонально отвечаю за безопасность полетов на МКС, будучи председателем Госкомиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов. Сам провожаю экипажи до ракеты.

Жизнь человека в космосе, его здоровье - это высший приоритет нашей работы. Когда мы узнали о том, что якобы хотим оставить американского астронавта Марка Ванде Хая на орбите, расстроив его маму, и что беднягу оттуда будет выцарапывать Илон Маск специальной миссией на своем корабле, то сначала посмеялись, потом пожали плечами. Какая-то дешевая постановка, даже не голливудского шедевра, а такого второсортного… Поняли, что иногда приходится иметь дело, мягко говоря, с неумными, которые могут всерьез обсуждать такого рода сценарии.

Если российское участие в программе МКС будет в какой-то форме сворачиваться, то, конечно, надо заранее информировать партнеров об этом решении. Надо выполнить свои обязательства, чтобы обеспечить либо безопасное существование станции без нас, либо безопасное сведение ее в определенную точку Мирового океана.

У нас решение есть. Оно уже сформировалось. Может быть, некоторые им окажутся недовольны. Но тем не менее мы руководствуемся высшими интересами государства и российской ракетно-космической отрасли. А интересы сводятся к тому, что главное во всей этой истории - наличие собственного потенциала. Таким потенциалом является создаваемая Российская орбитальная служебная станция (РОСС). Надо как можно быстрее ее запускать. От бумаг переходить к изготовлению в металле.

На заседании Наблюдательного совета Государственной корпорации "Роскосмос" мы проинформировали о нашей позиции. Попросим правительство ее рассмотреть. И, в свою очередь, информировать президента. В любом случае это будет решение правительства России, не "Роскосмоса".

Сейчас есть решение правительства о совместной работе с американцами до 2024 года. Но они намерены оставаться на МКС до 2030-го. Насколько сложен технический развод, расстыковка двух сегментов станции?

Дмитрий Рогозин: Почему обязательно техническое решение должно быть связано с расстыковкой? Если топить станцию, то ее расстыковывать не надо. Ее просто придется безопасно сводить с помощью работы двигателей на торможение. Это тоже не быстрая работа. Процедура займет более года, как мне объясняли наши баллистики и генеральный конструктор по пилотируемой космонавтике Владимир Алексеевич Соловьев. В свое время контролируемое сведение станции "Мир" стало одной из самых уникальных технических операций за всю историю мировой космонавтики.

Сейчас надо просто принять политическое решение - до какого года мы сотрудничаем по МКС. Да, американцы хотят, чтобы до 2030 года. Прежде были разговоры до 2028-го. Но, еще раз говорю, надо решить главное - продолжать сотрудничество по МКС или переходить на РОСС. А дальше мы определимся, что будем делать с нашими двумя новыми модулями МКС, которые мы пристыковали в прошлом году.

Планировалось, что осенью на корабле Crew Dragon к МКС полетит россиянка Анна Кикина, а на "Союзе" - американец Фрэнк Рубио. Все подвисло? Или тренировки идут?

Дмитрий Рогозин: Как минимум до 2024 года мы работаем штатно по всем нашим планам. Они не меняются. Перекрестные полеты добавляют больше уверенности в безопасности станции: мы понимаем технологию управления американским кораблем, американцы знают технологию управления нашим. В принципе, это направление сотрудничества полезное. Зачем отказываться от того, что полезно? Анна Кикина улетела в Хьюстон (США) знакомиться с устройством модулей американского сегмента МКС и кораблем Crew Dragon, в экипаж которого она может войти. С нашей стороны мы ничего не рушим и предварительные договоренности держим, хотя продолжаем ожидать решения правительства о реализации программы перекрестных полетов.

У вас были личные встречи с главой NASA Биллом Нельсоном? Вы, как профессионалы, понимаете полностью друг друга?

Дмитрий Рогозин: С Биллом Нельсоном, который в этой должности год, лично не встречались, несмотря на мои многочисленные приглашения. Он в силу, наверное, возрастных ограничений опасался заражений в пандемию, поэтому так и не приехал к нам. А сейчас уже точно не приедет. Его предшественник Джим Брайденстайн приезжал на тот самый "легендарный" пуск с космодрома Байконур в октябре 2018 года, когда после старта при разделении первой и второй ступени ракеты-носителя "Союз-ФГ" произошла авария. На корабле безупречно сработала система аварийного спасения. Тогда делегация NASA наблюдала за нашими действиями. Помню залитые слезами глаза Джима, когда я ему передал астронавта Ника Хейга. Спасенного, без единой царапины. Они в это не верили, потому что сами в аналогичной ситуации потеряла два экипажа.

В США мне поехать, как вы знаете, тоже не удалось. Тогда пришло приглашение от NASA посетить инженерные подразделения и встретиться в Хьюстоне, в штаб-квартире в Вашингтоне, но потом, как американцы умеют, они приглашение отозвали, потому что это не понравилось какому-то важному представителю сената. Вот такие они, бесхребетные. Вроде мужики серьезные, но без стержня.

РКК "Энергия" должна завершить в этом году эскизный проект новой национальной космической станции. Уже понятно, как она будет выглядеть? Что это за станция - "матка"? Сколько лет понадобится, чтобы ее развернуть?

Дмитрий Рогозин: "Энергия" запрашивает больше времени. Они хотят, чтобы еще им дали возможность поработать в 2023 году. Это раз. Во-вторых, я, конечно, буду смотреть на предварительные результаты, потому что если предложат в очередной раз создать станцию "Мир" или МКС, я буду против.

Я считаю, что станция должна быть исключительно прагматичной. Должен быть небольшой жилой отсек для пребывания там наших космонавтов в течение месяца. Не больше. Надо держать людей ровно столько, сколько требуется для выполнения конкретных задач. Прилетели, что-то привезли, установили. Включили, проверили. Работает. Если не работает, починили - и улетели. Все. Я разговаривал с нашими молодыми космонавтами, они понимают, о чем я говорю.

Поэтому станция должна быть, вы правильно сказали, - матка. Грубо говоря, летающая гигантская платформа, оснащенная целевой аппаратурой для наблюдения в разных спектрах за Землей и Вселенной. Это будет станция-экстраверт: вся работа космонавтов в основном будет на внешней ее поверхности.

Для того чтобы обеспечить существование РОСС, в принципе вполне достаточно будет стыковочного "шарика" и двух модулей - лабораторного и жилого. По крайней мере, на первое время. Вся остальная станция - гигантский кронштейн для поддержания целевой аппаратуры. Вот так я это вижу. Повторю: я считаю, что надо разворачивать станцию как можно быстрее.

Инженеры-конструкторы обещают, что корабли будут долетать до станции за два часа. Быстрее, чем проехать Москву из конца в конец. Трудно представить, но когда это может быть?

Дмитрий Рогозин: До станции так можно долетать, в принципе, и в ближайшее время. Сначала опасались переходить на двухвитковую схему. В экспериментах отработали ее грузовиками "Прогресс" - вы помните, в 2018-2020 годах. Потом стали переводить на пилотируемые. У нас на сегодня лучший показатель времени полета к МКС на "Союзе" 3 часа 3 минуты. По сути дела, это снимает все претензии к этому кораблю. Да, он узковат для здоровых мужиков, но три часа - и ты на станции. На космодроме, когда уже прошла команда "Ключ на старт!", я всегда поднимаю голову и, если небо ночное и чистое, вижу, как МКС летит прямо над нами. То есть мы "стреляем" вдогонку станции. Дальше мы ее догоняем за два витка и стыкуемся.

А два часа полета - это одновитковая схема. Я бесконечно доверяю моему коллеге, техническому руководителю госкомиссии Сергею Юрьевичу Романову. Он мне говорит: "Сделаем".

Космическая деятельность - это витрина технологий, которые есть в стране. В мире признано: Россия делает лучшие ракетные двигатели. А какие еще приоритетные направления вы могли бы назвать, где мы сохраняем лидерство?

Дмитрий Рогозин: В пилотируемой космонавтике, я считаю, мы лидеры до сих пор. А если не будем терять время и успешно проведем испытания нового корабля, значит, подтвердим это лидерство. Почему я говорю так? Если вспомнить историю Международной космической станции, то ее первый модуль по заказу NASA мы делали в Центре Хруничева в Москве. В рамках МКС подарили американцам технологию долгосрочного пребывания человека в космосе. То, что было создано в Советском Союзе. И, конечно, наши навыки никуда не делись. Как раз быстрая стыковка, быстрые полеты показывают, что мы движемся дальше.

Еще одно направление - космическая ядерная энергетика. Здесь у нас есть фора - 7-8 лет. Я не могу в деталях рассказывать, как мы проводим испытания, но они идут, и идут успешно. Завершили работу над стендом в Центре Келдыша. Первые испытания показали реалистичность тех замыслов, которые были положены конструкторами в тематику "Нуклон" - ядерного буксира. Это крутая тема. Если мы реализуем проект, то тут с нами близко даже никто не стоял. Главное, чтобы хватило выделяемого финансирования. При правильной и жесткой организации дела мы эту задачу решим.

Да, у нас есть слабые места. Где-то мы отстаем. К сожалению, остается огромная разница в финансировании нашей космической программы по сравнению с NASA - в 27 раз! Это сказывается. Крутимся как уж на сковородке.

Чтобы дружить в космосе, надо прежде всего дружить на Земле. Это ваши слова. Мы дружим с Китаем. Каким может быть объем участия России в совместном с Китаем проекте по созданию лунной станции? В какой стадии этот проект находится?

Дмитрий Рогозин: Космическое сотрудничество - квинтэссенция политики. У меня очень добрые, доверительные отношения с моим коллегой, который возглавляет Китайскую национальную космическую администрацию. Работа идет хорошо, поэтому может быть расширено сотрудничество по двум проектам: это строящаяся китайская орбитальная станция "Тяньгун" и международная лунная научная станция.

По последней уже подписаны соглашения с китайской стороной. Начало положит запуск в этом году автоматической станции "Луна-25". Мы много говорили, почему хотим развернуться на Южном полюсе Луны. Именно здесь, по мнению ученых, сосредоточены залежи водяного льда, необходимые для лунной базы. "Луна-25" должна исследовать поверхность спутника и взять образцы грунта. И китайцы заинтересованы в том, чтобы ставить свои долгосрочные базы там, где есть ресурсы.

Они работают опережающими темпами по созданию ракеты сверхтяжелого класса. Мы пока "сверхтяж" придержали, хотя у нас, в отличие от Китая, есть двигатели. У нас это все на полочке. Я уже сказал, какие у нас сейчас должны быть приоритеты.

Чем мы можем интегрироваться в единую систему? Во-первых, концептуально надо договориться с китайцами, что мы строим. Мы должны создать на Луне исследовательскую базу, мощные телескопы, которые способны осматривать околоземное пространство, прежде всего с целью поиска летящих со стороны Солнца потенциально опасных астероидов. Сейчас вся система планетарной защиты Земли обеспечивает мониторинг околоземного космоса. Мы видим даже небольшие, с теннисный мячик, объекты, которые находятся на колоссальном удалении от Земли. Но мы ничего не видим, что летит со стороны Солнца. Там полная засветка. А оттуда может прилететь и конец света. В прямом и переносном смысле слова.

Как продвигаются работы по новому пилотируемому кораблю "Орел", и что за "Орленок" будет создаваться для нашей новой станции?

Дмитрий Рогозин: С 2010 по 2015 год как-то все шло ни шатко ни валко. Не хочу кивать на прошлых руководителей РКК "Энергия". Важно, чтобы все ритмично шло сейчас. К декабрю 2023 года начнутся парашютные испытания и испытания ракетного блока аварийного спасения корабля. Вообще такое впечатление, что у нас давно не создавали ракетно-космическую технику. Переставили телегу с лошадью. Давайте сразу полетим! Куда полетим? Первейшим делом при создании любой космической техники необходимо обеспечить критерий безопасности корабля, возможность спасения экипажа. Тем более что здесь совершенно другая концепция спасения. Не так как на "Союзе, когда в случае аварии корабль отрывает от третьей ступени ракеты и дальше идет баллистический спуск.

Здесь, не дай бог что, включается собственная двигательная установка корабля, и она пытается довывести его на орбиту. То есть даже если полет прерван, все равно корабль идет вверх: чтобы достичь расчетной орбиты и потом провести уже спуск в расчетной точке. Эта система очень сложная. Соответственно, испытания нужно начать именно с тестирования этой системы. Поэтому мы делаем так: летом 2023 года на космодроме Восточный будут две ракеты. Одна - летная тяжелая "Ангара-А5", которая полетит в рамках второго испытания. Другая - "Ангара-НЖ" (НЖ - наземная жидкостная), один в один как настоящая ракета, только без системы управления. Такие ракеты создаются для "примерки" стартового комплекса.

Начинаем заправку "Ангары-НЖ", проверяем как все работает. После этого, не снимая ракету со старта, устанавливаем на нее корабль с ракетным блоком аварийного спасения и проводим испытания Н0: имитируем аварию на старте. Корабль должен быть сорван твердотопливными двигателями с ракеты, отойти на безопасное расстояние, выпустить парашют и сесть в отведенную точку.

Второй вид испытаний - это имитация аварии в полете на высоте 10-12 км - Qmax. Это мы будем делать при первом пуске с Восточного "Ангары-А5". Я думаю, что это произойдет в апреле - июне 2024 года. И только после этого, когда мы убедимся, что все нормально, все штатно, запустим уже настоящий корабль сначала без экипажа, а потом с экипажем.

Теперь что касается "Орленка". Я пока могу сказать одно: да, у "Орла" ресурс в десять полетов на околоземную орбиту. Но "стрелять" постоянно тяжелым большим кораблем и тяжелой ракетой в интересах той же Российской орбитальной служебной станции, это как стрелять из пушки по воробьям. Очень дорого. В чем, скажем, наше преимущество по сравнению с SpaceX? SpaceX отправляет свой тяжелый корабль Crew Dragon на тяжелой ракете Falcon 9. И сколько бы нам сказки ни рассказывали, все равно это не может быть дешево. У нас ракета среднего класса "Союз-2" с грузоподъемностью 7-8 тонн, у Falcon грузоподъемность под двадцать тонн. Это разные ракеты с разной стоимостью запуска.

Поэтому "Орел" испытывается и создается для дальних миссий, а для околоземной орбиты нам нужен легкий корабль. Грубо говоря, масштабировать "Орла" в "Орленка": сделать не на четырех, а на трех человек, убрать избыточную термозащиту, предназначенную для спуска в атмосфере Земли со второй космической скоростью. Это будет, условно, "Орел-лайт", многоразовый, "грузопассажирский". Задача его - быть в двух ипостасях: в грузовом возвращаемом и пилотируемом вариантах. У нас пока такого грузового корабля нет. Но он появится. Вот наше преимущество: дешевизна и высочайшая надежность.

Мы уже говорили о проекте "ЭкзоМарс", который стал жертвой санкций. Потраченные средства и усилия не пропадут даром?

Дмитрий Рогозин: Какие-то средства, конечно, пропадут. Скажем, нам придется переоснащать посадочную платформу "Казачок", которая застряла в Европе, но которую мы рассчитываем забрать после возобновления авиасообщения с Европой. Часть научных приборов нашего десантного модуля мы используем, но часть, в силу ограниченного ресурса, надо будет выбрасывать в корзину. Так же, как и европейцам придется выбрасывать свое.

Если говорить про ракету "Протон", то она, естественно, никуда не денется. У нас сейчас на Байконуре три "Протона", в том числе два, которые полетят в этом году. Третий был под "ЭкзоМарс". Задача "Роскосмоса" совместно с Центром Хруничева определить нагрузку для этой ракеты. Думаю, что в ближайшие годы она обязательно улетит с каким-то космическим аппаратом.

Робот "Кентавр" вместо европейского ровера миссии "ЭкзоМарс" может полететь?

Дмитрий Рогозин: Все полюбили робота-кентавра. Это просто находка. Мне идея тоже нравится, она любопытна. Такая немножечко киношная история, но я за ней вижу сугубо прагматический смысл. Это, по сути дела, торсовый робот с манипуляторами, подъемами головы, тактильной обратной связью, то есть когда робот будет что-то трогать, оператор будет чувствовать такое же прикосновение. Видеть то, что видит аватар.

Манипуляторы работают так, что полностью повторяют движение человека. Очень удобно с точки зрения гибкости управления машиной. Вместо ног может быть и марсоход. В принципе, идея понятна. Это развитие тех машин, которые когда-то в нашей стране создавались, но только с элементами аватара и искусственного интеллекта. Работа интересная, надо ее вести. Проект предлагает коллектив талантливых инженеров из Магнитогорска - НПО "Андроидная техника". Люди, которых мы знаем, любим, уважаем.

Но до "Кентавра" должен появиться еще "Теледроид" - робот для работ в открытом космосе. Самых сложных, которые подчас не под силу космонавтам. Он будет постоянно закреплен на внешнем борту модулей новой станции. Кстати, как вы знаете, на борту МКС проводился важнейший эксперимент с хорошо известным роботом "Федором": исследовалось управление роботом в невесомости. Что оказалось? Та точность, которая была отработана на Земле, вдруг перестала существовать на орбите. Мы не могли понять почему. Потому что у космонавтов движение мышц рук, пальцев совершенно иное, чем в условиях обычной гравитации. Это учитывается при разработке "Теледроида".

Ученые в ожидании запуска "Луны-25" - первой за последние 46 лет отечественной автоматической межпланетной станции. Санкции не повлияют на дату запуска? Сохраняются ли планы создания следующих станций - "Луна-26" и "Луна-27"?

Дмитрий Рогозин: Никакие санкции не могут повлиять на окончание работ в НПО "Лавочкина" над этой машиной. Там нет каких-то внешних влияний. Есть завершающий цикл испытаний, который надо пройти, чтобы быть полностью уверенными в том, как эта платформа поведет себя при прилунении. Это, в частности, тестирование элементов системы управления, которые должны обеспечить точность посадки. Испытания будут закончены, думаю, до конца весны. С учетом этого пуск состоится, скорее всего, в августе.

Теперь что касается "Луны-26" и "Луны-27". По "Луне-27" основной набор приборов заказывается Институтом космических исследований РАН. И я подозреваю, что ученые могут столкнуться с санкционными ограничениями. В этом случае мы тогда немедленно приступим к созданию замещающих приборов. А вот по орбитальному аппарату "Луна-26" все закуплено. Если сохранится нормальное финансирование и рубль будет в тех пределах, в каких он сейчас существует, с этой задачей справимся - проект реализуем и запустим к Луне.

Вы отказались от дальнейшего сотрудничества с США по проекту автоматической межпланетной станции "Венера-Д". А чем американцам был так интересен этот проект? Россия сможет его осуществить в одиночку?

Дмитрий Рогозин: Американцы же не были никогда на Венере. Это сложнейшая миссия, намного сложнее, чем все остальное. Температура +462 °C! Давление - покруче, чем на дне Мирового океана. У нас было реализовано десять миссий на Венеру. Советские аппараты жили там пусть недолго, но успели передать уникальные снимки. Смотришь - сущий ад. Но ученые о Венере говорят взахлеб. По большому счету это страшная иллюстрация того, что может произойти с нашей планетой, если мы не будем бороться с парниковыми газами и потеряем контроль за экологией.

Почему мы говорим, что наша миссия может получиться? Прежде всего это чертовски интересно. Тяжелые ракеты у нас есть, как создать посадочный модуль - понятно. Самое главное - обеспечить в неимоверных жутких условиях живучесть самой научной аппаратуры, чтобы она проработала не 54 минуты, как раньше, а хотя бы несколько часов. Тогда ученые смогут засечь сейсмические изменения. Поймут специфику вулканических и иных потрясений, которые сопровождают отсутствие жизни на Венере. Сделать это можно. Я считаю, нам это по силам.

Скажу и по-другому. Технически нет ни одной проблемы, которую мы не могли бы решить. Отрасль можно критиковать за разные вещи. Но когда она соберется, то демонстрирует и характер, и высокий талант. Люди у нас очень способные, талантливые. Конечно, немного избалованы историей советской космонавтики: все больше любят говорить о том, как было. Есть такое дело. Но молодежь очень амбициозная. Те же ребята с НПО "Лавочкина" еще не конструкторы с успешной историей, но когда "Луна-25" полетит, они сразу станут крутыми спецами. Потому что за их плечами будет уже реализованная историческая миссия. Когда полетит "Венера" - другой коллектив станет еще круче.

Чем была хороша советская космонавтика? Там были люди, которые смогли создать впервые в мире что-то, что явилось гордостью всего Человечества. Потому они были великими. А мы весь период 90-х годов просто повторяли то, что уже было сделано ими. Ракеты? Есть, созданные в Советском Союзе. Запускаем. Аппарат, который был и подходит сейчас, под рукой? Запускаем. Шла модернизация.

Та же "Ангара", я считаю, это очень хорошо. И люди, которые стоят за испытаниями, уже себя по-другому ощущают. "Союз-5" полетит - отлично. Все новое будет приводить к физическому изменению в самой отрасли, в ее характере. Она станет гораздо более уверенней даже при таком недостаточном финансировании. Будет чувствовать себя намного амбициозней, в хорошем смысле этого слова. Я даже знаю, как многие ребята изменились после успешной стыковки нового модуля "Наука" к российскому сегменту МКС. Несмотря на тринадцать отказов за восемь дней. Но справились же! В другой ситуации три отказа - все, кирдык. А здесь тринадцать и через не могу. Я сам плохо спал по ночам месяца три после тех бессонных ночей в ЦУПе. Но сделали же!

Поэтому важная миссия - "Венера-Д". Я хочу, чтобы мы ее сделали.

А что с проектом "Морской старт"? Или про него мы уже не вспоминаем?

Дмитрий Рогозин: Мы не можем про него не вспоминать. Я когда побывал на "Морском старте", был в восторге от гения советских инженеров. Говорю "советских", потому что все это было продумано в середине 80-х годов, проводились соответствующие научно-исследовательские работы. Целый гигантский космодром реализован в изящной и элегантной форме: на двух относительно небольших морских судах размещено все необходимое, включая технический комплекс для двух ракет.

"Морской старт" до сих пор находится в руках частной компании S7. Мы готовы его забрать в казну с передачей "Роскосмосу". Ведем соответствующие переговоры. Конечно, в условиях санкций комплекс уже не может быть использован для проведения коммерческих запусков по понятным причинам. Но с точки зрения технического резервирования, уникальных возможностей и параметров при выведении сложных нагрузок на орбиту с экватора… У нас же все космодромы северные. Под ракету "Союз-5" "Морской старт" пригодился бы очень.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rg.ru, 12 апреля 2022 > № 4023931 Дмитрий Рогозин

В Объединенных Арабских Эмиратах наступает жаркое лето – в дневное время температура воздуха начала подниматься до 40°C и выше. Повышение температуры последовало за непродолжительным периодом утренних туманов и относительно прохладных ночей.

Как прогнозируют синоптики из Национального центра метеорологии ОАЭ, 11 апреля температура ненадолго понизится – до 36°C в Абу-Даби и 37°C в Дубае, а после этого снова начнет расти.

Стоит напомнить, что лето 2021 года было самым жарким в истории Объединенных Арабских Эмиратов. Температура воздуха неоднократно повышалась до 51° C.

В период летнего зноя медицинские работники рекомендуют всегда носить с собой бутылку воды и регулярно пить ее, чтобы избежать обезвоживания. Симптомами получения теплового удара, на которые нужно обращать внимание, могут быть головокружение или головная боль, учащенный пульс, усталость, мышечные спазмы и сухость во рту.

Врачи обращают внимание на то, что обезвоживание может привести к росту заболеваний мочеполовой сферы, а также к образованию камней в почках и мочеточнике. Они рекомендуют пить воду с электролитами или спортивными напитками, чтобы восполнить потери солей и калия, выходящих с потом.

Также в летнюю жару показано потребление овощей, фруктов и супов, поскольку в них содержится много жидкости. Наряду с этим, врачи призывают воздержаться от занятий спортом на открытом воздухе в дневное время суток, а при выходе на улицу всегда наносить солнцезащитный лосьон с защитой от UVA-UVB лучей. Лучшим временем для занятий спортом остается раннее утро или вечер после 17:00.

В помещении рекомендуются такие спортивные нагрузки, как йога, аэробика, зумба, пилатес или упражнения с весами. Что касается одежды, то стоит носить натуральные ткани, а также покрывать голову шляпой или кепкой.

Туристическая индустрия Объединенных Арабских Эмиратов восстановилась от последствий пандемии быстрее всех в мире, говорится в отчете глобальной технологической компании Travelport. Ее рост составил 110% по сравнению с 2019 годом.

Восстановление стало возможным благодаря проведению массовой вакцинации и устойчивому восстановлению сектора MICE. Рынок Дубая вышел на уровень восстановления 114% к 2019 году и занял по этому показателю лидирующую строчку на Ближнем Востоке.

Дубай считается лучшим глобальным направлением для корпоративных путешественников – они осуществляют почти 29% всех бронирований в 2022 году. По показателю активности для деловых путешественников Дубай опережает Лондон.

В отчете Travelport говорится, что восстановиться Дубаю помогли крупные мероприятия, в том числе всемирная выставка «ЭКСПО-2020». Отмечается, что ее посетили более 24 млн гостей. Только в январе и феврале 2022 года Дубай привлек 2,19 млн туристов, 15% из них прибыли из России и стран Восточной Европы.

Travelport утверждает, что ведущими туристическими рынками ОАЭ ткже остаются Великобритания, Бангладеш, Индия, Пакистан, Германия, Саудовская Аравия, Франция, США и Италия.

Стоит отметить, что мировая туристическая индустрия восстановила более двух третей своей активности — 67% — по сравнению с 2019 годом, что на 14% больше, чем в конце 2021 года.

Ранее Дубай занял первое место в рейтинге лучших направлений для семейного отдыха по результатам опроса, проведенного страховой компанией InsureMyTrip. В рейтинге участвовали 62 направления, ближайшими преследователями Дубая оказались Коломбо, острова Теркс и Кайкос и Барбадос.

Пользователи оценивали качество семейных отелей, достопримечательностей и пляжей, общую безопасность направления и даже подводные морские течения. Дубай получил особенно высокие оценки в пяти из семи категорий, включая безопасность (10), качество семейных развлечений (10), слабое океанское течение (9,75) и температуру моря (7,7).

В столице Объединенных Арабских Эмиратов начала принимать гостей новая набережная Al Qana с 14 ресторанами. 2,4-километровый променад с пешеходными дорожками станет центром общественного питания, искусства, культуры и развлечений в Абу-Даби.

В список новых ресторанов входит японский Otoro Акмаля Ануара. Ресторан с залом и террасой вмещает 100 посетителей. В меню – бараньи отбивные по-корейски и японское карри, а также суши с настоящей японской рыбой.

Еще один быстро набирающее популярность заведение – Rooftop Garden Lounge в The Bridge Lifestyle Hub, с органической кухней и видами на Большую мечеть шейха Заеда. Заведение Tazal предлагает блюда международной кухни с арабским акценом и расположено напротив главного входа в Национальный аквариум.

Mado предлагает традиционную турецкую кухню и десерты. Среди других концепций — ресторан Oii, кафе Joud, кафе Terra, кафе Space, кафе-бар Puffs, кофейня Tjaarz Coffee Works, ресторан PAVO, кафе Steps, кафе Blue Waves и кафе Cave.

Мегапроект Al Qana оживит столицу Объединенных Арабских Эмиратов и превратит ее в один из самых комфортных городов мира. На набережной будут открыты не только рестораны, но центры развлечений и велнеса.

Квартал стал домом для крупнейшего киноцентра Абу-Даби, крупнейшего на Ближнем Востоке аквариума с центром реабилитации черепах, а также центром здорового и стильного образа жизни с развитой социальной, культурной и спортивной инфраструктурой.

На территории района будет происходить множество мероприятий под открытым небом, в том числе образовательных и развлекательных. Еще одной площадкой для мероприятий с участием поклонников здорового образа жизни станет велнес-хаб The Bridge.

Детям будет интересно посетить зону виртуальной реальности, арену для киберспорта, скейт-парк и зону аттракционов Kids Adrenaline Zone – благодаря им Al Qana станет также направлением для семейного отдыха.

Проект Al Qana расположен в историческом районе Khor Al Maqta, в непосредственной близости от Большой мечети шейха Заеда. Он включает в себя семь ключевых зон, в том числе пристань для яхт.

Белорусская авиакомпания «Белавиа» вынужденно меняет аэропорт прибытия в Объединенных Арабских Эмиратах. Так, с 10 мая по 21 июня полеты будут выполняться из Минска не в Дубай, а в Шарджу.

Стоит отметить, что расстояние между аэропортами составляет всего 15 км. Перенос связан с закрытием на ремонт одной из взлетно-посадочных полос Международного аэропорта Дубая.

Рейсы Минск — Шарджа — Минск будут выполняться по вторникам и субботам из Минска в 05:20, с прилетом в Шарджу в 12:50. Обратный рейс из ОАЭ запланирован на 13:50, с прибытием в Минск в 19:25.

По четвергам вылет из Минска — в 01:25, прибытие — в 8:55. Вылететь обратно пассажиры смогут в 9:55 и прибыть в столицу Беларуси в 15:30. Время для всех аэропортов указано местное.

Город Шарджа — третий по численности в ОАЭ. Он находится недалеко от делового центра Дубая, вблизи от известных пляжных курортов. Доехать из Шарджи до Дубая можно на такси и автобусе, который курсирует несколько раз в день.

Дубайский международный аэропорт объявил о закрытии одной из двух взлетно-посадочных полос (северной) в мае 2022 года, на 45 дней, для проведения работ по ее модернизации. В результате пропускная способность самого загруженного авиаузла в мире временно сократится.

Пока северная ВПП будет закрыта, часть рейсов будут перенесены в новый Международный аэропорт «Аль Мактум» на юге эмирата. Терминал впервые с начала пандемии COVID-19 начнет принимать пассажирские рейсы – с 4 мая 2022 года.

В 2021 году Дубайский международный аэропорт зафиксировал увеличение объема годового пассажиропотока на 12,7%, до 29,1 млн пассажиров, что позволило ему сохранить статус самой загруженной авиагавани в мире.

По прогнозам, к концу 2022 года количество обслуживаемых пассажиров достигнет 55,1 миллиона человек. Это связано с открытием ряда стран для международного авиасообщения, а также с ослаблением мер по ПЦР-тестированию для вакцинированных пассажиров.

После почти десяти лет работы в центре Дубая ресторан La Serre Bistro & Boulangerie объявил о закрытии своих дверей в отеле Vida Dubai Downtown и открытии новых филиалов в Дубае, Абу-Даби и других странах.

В частности, новые филиалы ресторана в скором времени откроются в районах Dubai Design District, Mall of the Emirates и Jumeirah, а в Абу-Даби – в торгово-развлекательном комплексе Yas Mall до конца 2022 года.

Кроме того, в ближайшие годы сеть надеется открыть 30 новых филиалов в странах Персидского залива, Азии и Европе, в том числе в Лондоне, Эр-Рияде и в трех отелях Hilton в Катаре.

С момента своего основания в 2013 году La Serre зарекомендовал себя как один из лучших местных ресторанов в ОАЭ. Сеть принадлежит группе Lincoln Hospitality. Бренд знаменит французским меню и представляет собой смесь бистро, булочной и ресторана высокой кухни.

Как сообщалось ранее, один из самых известных пятизвездочных курортов Дубая Jumeirah Beach Hotel закрывает главный пляж курорта на летний сезон в связи с реновацией. Также в этот период гостям будут недоступны бассейн Executive Pool и рестораны на пляже.

Работы продлятся с мая по конец сентября 2022 года. Все остальные услуги и удобства курорта, включая другие бассейны, детский клуб и рестораны, будут доступны для посещения. Кроме того, гости получат доступ к пляжу и бассейну в отеле Jumeirah Mina A'Salam.

Гостям, которые уже забронировали проживание в отеле в период с 1 мая по 30 сентября 2022 года, Jumeirah Beach Hotel в качестве комплимента предложит подарочный ваучер на сумму 200 дирхамов в день, который можно использовать для оплаты в ресторанах, а также спа-салоне.

Талибы поблагодарили Россию за признание их дипломата

Талибы (движение «Талибан», запрещено в РФ) поблагодарили Россию за признание их дипломата Джамала Гарвала временным поверенным в делах Афганистана.

Отметим, что на прошлой неделе МИД РФ направил ноту в афганское посольство о признании дипломата от «Талибана» временным поверенным. Официальный представитель ведомства Мария Захарова сообщила, что Гарвал прибыл в Москву еще в феврале и в марте был аккредитован в МИД. В минувшую субботу посольство было передано талибам.

«МИД Исламского Эмирата выражает благодарность правительству Российской Федерации за аккредитацию афганского дипломата и содействие роли посольства Афганистана в обеспечении двусторонних отношений и предоставлении своевременных услуг своим гражданам в России», – говорится в заявлении талибского МИД.

Дубайский рынок недвижимости установил очередной рекорд – на острове The Palm Jumeirah продали виллу у моря с 10 спальнями за 280 млн дирхамов (US$ 76,2 млн). Предыдущий рекорд был установлен в 2015 году – огромный особняк приобрели за 185 млн дирхамов.

Речь идет об огромном белоснежном приморском дворце с жилой площадью 33 тысячи кв. футов, удобствами семизвездочного спа-отеля (включая тренажерный зал и парикмахерскую), отделкой из итальянского мрамора и меблировкой от Giorgetti и Minotti.В распоряжении хозяев – частный пляж протяженностью более 70 метров.

Платформа недвижимости propertymonitor.com подтвердила, что сделка стала рекордной для Дубая. Она значительно сократила разрыв между рынком роскошной недвижимости Дубая, Лондона, Нью-Йорка и Гонконга.

В июне 2021 года на острове The Palm Jumeirah продали особняк в проекте «22 карата» за 119,5 млн дирхамов (US$ 32,7 млн). Двухэтажная вилла площадью 12,1 тысячи кв. футов расположена на полумесяце острова, на участке площадью 22 тысячи кв. футов с частным пляжем, бассейном и ландшафтным садом. На вилле – семь спален с ванными комнатами, открытая кухня, бар и парная.

В марте 2021 года в Дубае был продан особняк One100 Palm на острове The Palm Jumeirah – швейцарская семья, проживающая в Монако, приобрела его за 111,25 млн дирхамов с целью сдачи в краткосрочную аренду.

Цэ свастика

паркетные миротворцы направляют огнетушитель на русский огонь

Александр Проханов

Войска дрались упорно и бесстрашно.

Разбитых городов дымились груды.

Но за спиной, в тени кремлёвской башни

Свой поцелуй выращивал Иуда.

Помню, как отправлялась Советская армия в афганский поход. Солдат называли героями, лучшими людьми Земли. А потом в Кремле сменился хозяин, и воюющих, кровоточащих солдат стали называть преступниками и палачами. Им в спину статьями и телепередачами стреляли перестройщики.

Помню, как страшно, надрывно воевала в первую чеченскую войну измотанная русская армия. Гробы за гробами, перерезанные горла, мученик Евгений Родионов. Армия с кровью пробивалась к Победе. Её остановили, отозвали обратно, передали разгромленный Грозный террористам Басаева.

Помню, в каком порыве, в каком восхищении пребывал русский народ, когда захлопнулся Дебальцевский капкан, была разгромлена украинская группировка, и на плечах убегавших украинцев ополченцы Донбасса готовы были ворваться в Мариуполь. Идея Новороссии могла превратиться в освобождённые Харьков, Днепропетровск, Николаев, Одессу. Но наступление злой волей было остановлено, и восемь лет Донецк и Луганск поливались расплавленной сталью.

Теперь, когда русские армии от Ростова и Брянска врезались в фашиствующую Украину, и русский народ, измученный историческими поражениями, обманами, чудовищным насилием, вспыхнул, воскрес, в нём стал разгораться сокровенный русский огонь, вновь за спиной у окровавленной армии зашевелилась измена: заговорили об остановке боевых операций, о Мариупольском мире. Паркетные миротворцы направляют огнетушитель на русский огонь.

Как только русские войска будут остановлены на линии Донбасса, и по Красной площади пройдёт Бессмертный полк с портретами убитых под Волновахой, Мариуполем, Харьковом, а кремлёвская пропаганда возгласит о величайшей русской победе, тогда от Донецка до Львова произойдёт мгновенная фашизация Украины, для которой Мариупольский мир станет её великой победой. Начнёт взрастать фашистская Украина, перед которой немецкий нацизм будет казаться жалкой предтечей. Миллиарды долларов, отобранные у российских воровских олигархов, пойдут на восстановление украинских городов, заводов и гарнизонов. Лучшие архитекторы мира построят на Украине мегаполисы, перед которыми померкнут Сингапур и Дубай.

Украинский фашизм, облечённый в современную эстетику, основанный на новой, сфабрикованной мифологии, оснащённый искусственным интеллектом, станет огненным технотронным фашизмом XXI века. Он сдетонирует европейский фашизм. Германия с её пришедшими к власти потомками эсэсовцев, Франция с Марин Ле Пен, Британия, уставшая от выходцев из Африки и Полинезии, Польша с её шляхетским реваншем — всё это немедленно воспламенится в фашизме. И в этом европейском фашизме Украина будет сверкать, как жуткий стоцветный бриллиант.

Но этот стремительно возрождённый немецкий фашизм не останется в границах Европы. Начнётся фашизация России. Русский народ, стократно обманутый, бесконечно униженный, изнурённый русофобией, не нашедший утешения в православии, разуверившись в имперской идее, устремится в фашизм. И тогда риторический вопрос экс-министра Швыдкого «страшнее ли русский фашизм немецкого», обретёт своё чудовищное наполнение. Возникнет якутский фашизм, чувашский, мордовский. Фашизм из России перекинется в республики Средней Азии, и мы увидим фашистских казахов, таджиков, туркмен. Сложится небывалая фашистская цивилизация Евразии, в которой диковинно переплетутся нибелунги и шаманские культы, катакомбное христианство и мусульманская мистика, Гитлер и Чингисхан, Бандера и барон Унгерн.

А что по другую сторону океана? Американский неолиберальный фашизм почти построен. Этот фашизм не носит белые балахоны Ку-клукс-клана. Он обтянут чёрной кожей Обамы. Национальная революция Трампа была залита новой магмой чёрного американского расизма, который обеспечивает Америке её трансконтинентальное фашистское господство.

Мариупольский мир, отступление русских полков из-под Харькова, уход русских кораблей с рейда Одессы повлекут за собой создание нового фашистского человечества. Предательство, если оно не будет остановлено Путиным, если оно выйдет за пределы военно-исторического общества Мединского, будет предательством всей русской истории, всей истории человечества. Глубинная Русская Мечта, глубинная Русская Победность, глубинное Русское Мессианство находятся под страшной угрозой.

Царь-колокол, ухни, наконец, своим громоподобным звоном. Царь-пушка, полыхни, наконец, своим испепеляющим пламенем.

Имеющий уши, да слышит.

Украина. Россия. Евросоюз. Новые Субъекты РФ > Армия, полиция > zavtra.ru, 9 апреля 2022 > № 4036372 Александр Проханов

Организация Красного полумесяца Объединенных Арабских Эмиратов расширила программу поставок гуманитарной помощи в священный для мусульман месяц Рамадан.

Программа реализуется в 19 странах Азии, 31 стране Африки, 11 странах Европы, а также в Бразилии, Колумбии и Мексике. Для этой цели власти ОАЭ в 2022 расширили благотворительный бюджет для поддержки нуждающихся в лагерях беженцев, детских домах и учебных заведениях.

С началом священного месяца Рамадан в Дубае стартовала раздача нуждающимся миллиарда продуктовых наборов. Реализация инициативы будет продолжаться до тех пор, пока ее цель не будет достигнута. Акция призывает население ОАЭ делать пожертвования, чтобы принять участие в борьбе с глобальным голодом.

Продовольственные наборы распределяют участники Всемирной продовольственной программой ООН, Региональной сети продовольственных банков, Гуманитарного и благотворительного фонда Мухаммеда бен Рашида Аль Мактума и гуманитарных организаций в нуждающихся странах.

Кампания «Миллиард порций еды» направлена на помощь уязвимым слоям населения в 50 странах. Сделать пожертвование в размере 1 дирхам можно, отправив СМС с текстом “Meal” на короткий номер 1110 (для Etisalat) или 1020 (для Du).

Кроме того, средства можно перевести на счет инициативы AE300260001015333439802 (IBAN) в банке Emirates NBD или с помощью веб-сайта www.1billionmeals.ae. Дополнительную информацию по поводу крупных пожертвований можно получить по телефону 8004999.

Более 800 млн человек во всем мире страдают от дефицита продовольствия, 52 млн из них проживают на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Большинство из них – женщины и дети.

В аэропорту Пулково (Санкт-Петербург) задержали пассажира, прибывшего авиарейсом из Дубая. Как сообщили таможенники, мужчина пытался ввезти в Россию золотое колье стоимостью почти 2 млн рублей.

При этом он пытался пройти через «зеленый» коридор, заверив, что не перевозит товаров, требующих декларирования. Колье обнаружили при досмотре багажа. Кроме самого украшения, инспекторы нашли сертификат с подробным описанием.

Из документа следовало, что прибывший из ОАЭ россиянин везет изделие из белого золота весом 26,6 грамма, которое украшено 54 бриллиантами по 0,3 карата каждый и общим весом 16,72 карата. Размер каждого камня составлял 4,10 мм.

Сотрудники таможни направили колье на экспертизу. Экспертиза подтвердила информацию в сертификате. Рыночная стоимость ювелирного изделия на мировом рынке составила 1 927 306 рублей, уточнили в пресс-службе таможенного управления. Пассажира заподозрили в контрабанде. Ему грозит уголовное дело по ст. 226.1 УК РФ.

Ранее на этой неделе сотрудники Домодедовской таможни задержали гражданина России, прибывшего в Москву из Шарджи и тем самым пресекли попытку незаконного ввоза сильнодействующих лекарственных средств из Объединенных Арабских Эмиратов.

Отмечается, что пассажир проследовал через «зеленый» коридор международного зала прилета. В ходе проведения таможенного досмотра в его багаже были обнаружены 6 блистеров с таблетками, всего 56 штук.

Экспертиза показала, что таблетки содержат в своем составе алпразолам. Это психотропное вещество включено в перечень товаров, подлежащих контролю в Российской Федерации. По данному факту проводятся проверочные мероприятия в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом РФ.

Незаконное перемещение через государственную границу РФ (таможенную границу ЕАЭС) наркотических средств, психотропных веществ, их прекурсоров (в том числе в виде лекарств и биологически активных добавок) может быть квалифицировано как преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 229.1 УК РФ.

Данная статья предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 3 до 7 лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до пяти лет либо без такового и с ограничением свободы на срок до одного года или без такового.

Москва лидирует среди регионов РФ по принятию антикризисных мер

Москва заняла первое место в третьем обновлении еженедельного рейтинга регионов России по принятию антикризисных мер Агентства политических и экономических коммуникаций. Как отмечают авторы рейтинга, в Москве реализовано наибольшее число антикризисных мероприятий как системного характера, так и по поддержке отдельных отраслей. В ТОП-5 рейтинга также вошли Нижегородская, Челябинская и Костромская области и Санкт-Петербург.

«С первых дней усиления санкционного давления в Москве ведётся масштабная работа по анализу состояния экономики и возможных сценариев её развития, адаптируются старые и создаются новые инструменты отраслевого мониторинга и оценки ситуации на рынке труда. Результатом этой работы стал системный план действий, дополняющий федеральный план и направленный на решение ключевых задач: поддержка занятости, обеспечение бесперебойного функционирования предприятий и организаций, импортозамещение и социальная поддержка москвичей. Работа по дополнению плана мерами поддержки ведется в постоянном режиме», – отметил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития города Кирилл Пуртов.

Так за последнюю неделю был принят ряд новых мер поддержки экономики, касающихся отдельных отраслей, в первую очередь – строительной и транспортной.

В сфере строительства были утверждены новые, значительно упрощённые правила изменения существенных условий государственных контрактов, которые позволят реализующим социальные и транспортные проекты подрядчикам адаптироваться к росту цен на строительные ресурсы. В транспортной сфере были утверждены решения, направленные на поддержку операторов каршеринга и такси.

Ряд решений был принят для поддержки машиностроителей: авансирование поставок, актуализация закупочных цен на подвижной состав, а также меры, направленные на обеспечение доступности комплектующих.

Также были приняты меры, направленные на снижение расходов организаций, работающих в сфере торговли и общественного питания. Владельцы летних веранд и кафе смогут не демонтировать установленные конструкции по окончании летнего сезона, при этом их эксплуатация не допускается.

Меры поддержки коснулись и нестационарных торговых объектов – договоры на их размещение и осуществление торговли в них, не истёкшие до 5 апреля и завершающиеся до конца этого года, будут продлены до 31 декабря 2023 года без проведения торгов. По новым договорам, которые будут заключены до конца года, обеспечительный платёж от победителя аукциона не будет превышать размера ежемесячной платы. Кроме того, в 2022 году отменяется корректировка на коэффициент-дефлятор платы по договорам, а владельцы нестационарных торговых объектов получат отсрочку по оплате за второй квартал до конца текущего года.

Знаковым решением прошедшей недели стало подписание соглашения между Москвой и авиакомпанией «Волга-Днепр» о создании грузового авиамоста. Авиакомпания станет оператором регулярных грузовых авиаперевозок между Москвой и другими городами страны, а также Китаем, Индией, Турцией, ОАЭ, Азербайджаном, Пакистаном и Вьетнамом. Грузовой авиамост позволит восстановить функционирование логистических цепочек, нарушенных в результате введения санкций, напомнил Кирилл Пуртов.

Россиянка борется за одну из самых престижных книжных премий мира – Премию шейха Заеда с призовым фондом в 7 млн дирхамов (US$ 1,9 млн). Победители будут объявлены в апреле, церемония пройдет 24 мая 2022 года в Лувре Абу-Даби.

Премия ежегодно присуждается писателям, исследователям, издателям, чьи литературные труды и переводы в области гуманитарных наук обогащают современную культурную и общественную жизнь.

В этом году среди претендентов на престижную награду в номинации «Арабская культура на других языках» - доктор филологических наук, сотрудник Института востоковедения РАН Анна Белова с «Этимологическим словарем древнеарабской лексики».

Этот словарь – первый систематизированный свод этимологий знаменательной лексики избранных памятников древнеарабской поэзии и прозы доисламского и раннеисламского периодов.

В номинации «Литература» представлены египетский новеллист Эззат эль Камхави с романом «Незнакомцы дома» про людей, которые оказались заперты из-за COVID в многоквартирном доме; поэтесса из ОАЭ Мэйсун Сакер с книгой «Взгляд на Египет: кафе Рише» в которой рассказывается о политической, культурной и социальной жизни страны в XX веке; а также академик Саид Бенград (Марокко) с автобиографией «Мысли и сомнения».

Финалистами в номинации «Детская литература» стали сирийский автор Мария Даадош («Загадка стеклянного шара»), марокканская писательница Раджа Мелла («Моё свидание со светом») и Байан Аль Сафади из Сирии (сборник поэтических сказок «Смеющееся солнце»).

В номинации «Молодой автор» в этом году представлены тунисский ученый Мохамед Аль Мазтури, Манал Салем Аль-Касами (Саудовская Аравия) и марокканский писатель Мустафа Раджвана.

На премию за лучший перевод претендуют известный иракский кулинар и историк из США Наваль Насралла, доктор Ахмед Аладави и Кассем Альмекдад. В короткий список номинации «Издательское дело и технологии» вошли Александрийская библиотека, мюнхенская детская библиотека Internationale Jugendbibliothek, издательство Sindbad Publishing из Франции.

Начало приема работ на следующий сезон начнется 1 мая 2023 года.

Полиция Абу-Даби активизировали борьбу с телефонными и онлайн-мошенниками и помогает их жертвам вернуть украденные с банковских счетов средства. Так, за последние 7 месяцев полиция провела расследования 1740 случаев онлайн-мошенничества и вернула потерпевшим 21 млн дирхамов.

Таким образом, справедливость была восстановлена в 90% всех случаев. Стражи порядка добавили, что проблемы с возвратом части средств стали следствием несвоевременного обращения жертв. Сообщить о телефонном мошенничестве можно по телефону 8002626 или отправить сообщение Aman на короткий номер 2828.

В рамках кампании по борьбе с киберпреступностью полиция Абу-Даби выпустила видеоролик, в котором женщина арабского происхождения рассказывает о том, как стала жертвой обманщиков. Так, средства с ее банковской карты начали списывать через 12 часов после того, как она совершила покупки в интернете.

Она немедленно позвонила в банк и заблокировала карту, а затем обратилась в столичную полицию. Через какое-то время деньги вернули на счет небольшими суммами. Полиция призвала население незамедлительно сообщать о любых инцидентах, что поможет ей отследить украденные средства, а также выследить мошенников.

Ранее Дубайская полиция опубликовала в социальных сетях памятку по защите от телефонных и интернет-мошенников в рамках активизации усилий по борьбе с киберпреступлениями:

1. Не разглашайте свою личную информацию:

Будьте осторожны и не отвечайте на подозрительные звонки и сообщения с просьбами разгласить личную информацию. Работники государственных органов и полиции не запрашивают у населения личные данные.

2. Не разглашайте данные банковских карт, в том числе срок действия карт, коды OTP или CVV и т.д. Не переходите по сомнительным ссылкам в интернете.

3. Остерегайтесь заманчивых предложений – например, получить приз или заключить выгодную сделку. Сторонитесь акций, которые сулят легкое и быстрое обогащение.

4. Сообщите о киберпреступлении, если ваша личная информация была украдена: в полицию Дубая через ее приложение eCrime.ae, в ближайший «умный» полицейский участок (SPS) или позвоните по телефону 901.

В Объединенных Арабских Эмиратах ожидают роста тарифов на авиабилеты в ряд стран Восточной Европы в преддверии пятидневных выходных по случаю религиозного праздника Ид Аль Фитр. Как ожидается, цены могут вырасти на 30%.

Жители ОАЭ возобновляют путешествия после снятия карантинных мер в ряде стран, при этом самыми востребованными направлениями у них станут страны, предлагающие визы по прибытии. В их числе – Грузия, Армения и Азербайджан.

Согласно астрономическим расчетам, праздник Ид Аль Фитр скорее всего будет отмечаться с 30 апреля по 4 мая, и многие жители Эмиратов захотят провести эти дни либо с родными, либо в более прохладном климате. Уже сегодня количество запросов на зарубежные поездки в местных турфирмах увеличилось на 50%.

Несмотря на то, что авиакомпании увеличивают частоту рейсов, особенно в города Индии, тем пассажирам из ОАЭ, которые опоздают с бронированием на праздники, придется платить за авиабилеты на на 20-30% больше.

Как сообщалось в начале марта, авиакомпании из ОАЭ и других стран Персидского залива пока не планируют повышать цены на авиабилеты на фоне скачкообразного роста цен на топливо.

Так, бюджетная авиакомпания Air Arabia хеджирует около 40% своих потребностей в топливе, и это помогло авиакомпании сохранить конкурентоспособные цены на билеты. «Мы подстраховывались в течение многих лет», — сказал Адель Аль Али, генеральный директор Air Arabia.

Авиакомпании, летающие из Азии в Европу и обратно, вынуждены выбирать более длинные маршруты из-за закрытия воздушного пространства Украины. Несколько авиакомпаний из ЕС и США также облетают воздушного пространства России.

Авиакомпания Emirates, выполняющая ежедневные рейсы в Великобританию, до сих пор не взимала отдельный топливный сбор как составную часть стоимости билетов. Некоторые эксперты полагают, что эмиратские перевозчики смогут воспользоваться ограничениями, наложенными на полеты европейских компаний на маршрутах между Европой и Азией.

Власти Абу-Даби изменили правила взимания сборов за проезд по платным участкам дорог в дни священного месяца Рамадан. Так, с автомобилистов будет взиматься плата – с 08:00 до 10:00 и с 14:00 до 16:00 – с субботы по четверг.

По пятницам проезд по данным участкам дорог будет бесплатным. Стоит отметить, что в остальные месяцы система работает по следующему графику: работают с 07:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00.

При въезде на платный участок с автомобилиста взимается сбор в размере 4 дирхама, в день – не более 16 дирхамов при повторных проездах. Система взимания платы за проезд по отдельным участкам дорог в Абу-Даби была активирована в январе 2021 года.

В начале марта в Абу-Даби запустили новые экспресс-автобусы, которые будут курсировать между центром эмиратской столицы и ее пригородами. На первом этапе пассажиров будут обслуживать 64 автобуса транспортных компаний Al Ghazal и Emirates Taxi.

Автобусы будут ходить без остановок между промышленной зоной Mussaffah до пригорода Mohamed bin Zayed City. Планируется выполнять 680 рейсов в неделю, которые свяжут районы Khalifa City, Bani Yas, Al Shahama, Al Falah и Аль-Айн.

Конечным пунктом назначения и отправления будет главный автовокзал Абу-Даби. Маршрут E-01 будет отправляться из промышленного городка зоны Mussaffah, E-02 – из фризоны Mussaffah, E-03 – от автобусной станции Mussaffah, E-04 – от торгового комплекса Safeer Mall в пригороде Khalifa City.

Планируется, что экспресс-автобусы будут ходить с 05:00 до 22:00 по будням и с 05:00 до 01:00 – по выходным и в дни государственных праздников. В часы пиковых нагрузок они будут отправляться каждые 10 минут, в остальное время – каждые 25 минут.

Муниципалитеты Шарджи, Аджмана и Фуджейры активизировали усилия в борьбе с нелегальными уличными торговцами едой и призвали население воздержаться от подобных покупок.

Так, муниципалитет Шарджи сообщил, что не потерпит такой деятельности в дни священного месяца Рамадан. Уличные торговцы, как правило, собираются возле общежитий рабочих и предлагают блюда по цене ниже, чем в ресторанах.

В то же время, большинство из них используют для приготовления блюд просроченные продукты, и их употребление может привести к пищевым отравлениям.

Отмечается, что инспекторы муниципалитета будут преследовать не только уличных продавцов, но и владельцев киосков, работающих без лицензии. Так, ведомство разработало комплексный план по мониторингу пищевых продуктов в течение священного месяца.

В Аджмане запрещена торговля продуктами питания «с колес», поскольку это является нарушением санитарных норм, а также действующего законодательства о правилах торговли. Аналогичные правила действуют в Фуджейре, где с уличными торговцами ведется активная борьба.

Ранее власти Объединенных Арабских Эмиратов сообщили о возвращении традиционных шатров в дни священного месяца Рамадан после двухлетнего перерыва. Шатры предназначены для традиционных разговений и ужинов.

Согласно постановлению местных властей, для входа в палатки на территории ОАЭ требуется «зеленый» пропуск в приложении Al Hosn. Для установки шатра нужно получить разрешение Организации Красного Полумесяца.

Уровень заполняемости помещений определяют власти каждого эмирата в отдельности. Также в шатрах сохраняется масочный режим и правила социального дистанцирования. Палатки открываются за час до ифтара.

Рекомендуется использовать одноразовую посуду и столовые приборы, при этом организаторы должны предоставить дезинфицирующие средства. Решение было принято на фоне улучшения эпидемиологической обстановки.

Инфляция в марте составила 7.61%

Инфляция в марте по сравнению с февралём 2022 года составила 7.61%, по сравнению с декабрём 2021 года – 9.95%. Об этом сообщил Росстат.

Рост потребительских цен на 8% и более зафиксирован в 32 субъектах РФ. В наибольшей степени – в Республике Ингушетия (на 10.8%) в связи с удорожанием продуктов питания на 15.1%, в Архангельской области кроме Ненецкого автономного округа (на 10.3%) в связи с удорожанием непродовольственных товаров на 15.2%, Республике Хакасия (на 10%) в связи с удорожанием непродовольственных товаров на 13.3%. В Москве цены за месяц выросли на 7.2%, в Санкт-Петербурге – на 7.7%.

В марте прирост цен на отдельные виды плодоовощной продукции составил: на лук репчатый – 50.1%, капусту белокочанную – 39.8%, бананы – 31.5%, морковь – 29.5%, помидоры свежие – 27.4%, свеклу столовую – 24.7%, груши – 21.7%, виноград – 14.9%. Вместе с тем цены на огурцы свежие снизились на 17.4%.

В марте из непродовольственных товаров более всего выросли цены на электротовары и другие бытовые приборы: машины стиральные автоматические – на 46.3%, холодильники – на 35%, плиты бытовые – на 27.5%, миксеры, блендеры – на 27.3%, машины швейные – на 26.6%, электропылесосы напольные – на 26.2%, печи микроволновые – на 26%, электроутюги – на 25.4%, электрочайники – на 21.4%.

Одновременно, газовое моторное топливо подешевело на 10%, дизельное топливо – на 0.5%, бензин автомобильный – на 0.1%. Цены на строительные материалы в среднем выросли на 10%, в том числе на линолеум – на 21.8%, ламинат – на 18.7%, краски масляные – на 16.5%, плитку керамическую, облицовочную для внутренних работ – на 10.3%, рубероид – на 9.9%, кирпич красный – на 9.2%.

В марте среди услуг туризма и отдыха подорожали: путёвки на отдых в Турцию – в 1.7 раза, Египет – на 47.4%, ОАЭ – на 39.3%, санатории – на 1.4%, дома отдыха, пансионаты и экскурсионные туры по России – на 1.2%, автобусные экскурсии – на 1.1%. Цены на проживание в гостиницах 2* снизились на 0.5%, билеты в кинотеатры – на 0.8%.

Среди услуг пассажирского транспорта увеличились тарифы: на проезд в различных вагонах в поездах дальнего следования – от 1.7% до 10.1%, авиаперелет экономическим классом – на 7.2%, проезд в троллейбусе и междугородном автобусе – на 1%, городском автобусе – на 0.7%, маршрутном такси – на 0.6%. Одновременно снизились цены на проезд в такси – на 1%.

ВТБ отразил полмиллиона мошеннических атак с начала года

По итогам I квартала 2022 года ВТБ предотвратил 500 тыс. попыток злоумышленников совершить кражу денег со счетов клиентов. Это на 40% больше, чем год назад. Общий объём спасённых средств составил 5.6 млрд руб. — почти вдвое больше, чем год назад. Об этом говорится в сообщении банка.

В I квартале наиболее активным месяцем для мошенников стал январь, когда ВТБ отразил больше 200 тыс. атак и сохранил почти 2 млрд средств клиентов. В феврале и марте было заблокировано по 150 тыс. атак, а совокупный объём спасённых средств достиг 3.6 млрд руб. При этом в марте количество отраженных угроз выросло почти вдвое по сравнению с мартом 2021 г.

Всего в марте банк помог спасти от мошенников средства более 40 тыс. клиентов, что вчетверо превышает показатель марта прошлого года. За I квартал удалось предотвратить атаки злоумышленников на деньги 60 тыс. клиентов против 20 тыс. годом ранее. Таким образом, системы защиты ВТБ сохранили средства в размере 93 тыс. руб. в среднем на одного клиента.

Эксперты банка отмечают, что ситуация на банковском рынке существенно поменялась в феврале-марте этого года, однако активность мошенников сохранилась на высоком уровне. Злоумышленники постоянно адаптируют сценарии своих атак под новостную повестку, желая воспользоваться ситуацией неопределённости и часто импульсивными решениями клиентов относительно своих счетов и сбережений. Звонки мошенников совершаются под видом "защиты средств клиентов". Они предлагают переводы средств на "безопасные" счета, заверяя, что для переводов с них доступен SWIFT, или инвестиции в валюту через "банки-партнёры" без комиссий.

Кроме того, в марте активизировались мошенники, создающие поддельные сайты с предложениями по подключению к СБП, льготному обмену валют, а также "посредники", предлагающие помощь при оплате картами услуг зарубежных сервисов или установку VPN-сервисов. При этом мошенники используют все возможные средства коммуникации с клиентами: мессенджеры, телефонные звонки, ссылки на поддельные сайты по продаже брендовой одежды и обуви, электроники, другие новые сценарии.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Армии Европы

кризис глобализма и военный потенциал Запада

Константин Сивков Игорь Шишкин

"ЗАВТРА". Константин Валентинович, на прошедшем в конце марта этого года брюссельском саммите Евросоюз впервые в своей истории утвердил концепцию в области обороны и безопасности "Стратегический компас". Эта концепция, в частности, предусматривает создание Евросоюзом собственных Сил быстрого реагирования. Незадолго до саммита французский президент Эммануэль Макрон заявил, что все страны ЕС должны готовиться «к войне высокой интенсивности» и объединяться вокруг Франции.

Кроме того, новую стратегию национальной безопасности начинает разрабатывать Германия. Канцлер Олаф Шольц подчеркнул, что отныне 2% ВВП будет уходить на военные нужды, и в бюджет 2022 гола заложено около ста миллиардов евро на перевооружение бундесвера. Если это будет претворено в жизнь, военные расходы ФРГ выйдут на третье место в мире — после США и КНР.

Все эти факты нельзя рассматривать только как реакцию на нашу спецоперацию по демилитаризации и денацификации Украины. Доктрину "Стратегический компас" европейцы начали разрабатывать два года назад. Как вы считаете, действительно ли Европа готовится выйти на тропу войны?

Константин СИВКОВ. Военная мощь государств складывается из нескольких компонентов. Во-первых, это моральный дух — готовность нации сражаться. Сражаться и умирать. Чтобы нации Европы стали на это способны, им нужно радикально перестроить философию их жизни: уйти от культа потребления, либерального фундаментализма, вместе с которыми в историю должны уйти и нынешние элиты — глобалисты, которые строили Европейский союз. Они должны отказаться от глобальной идеи как таковой.

Это очень сложная задача, которая предполагает серьёзные изменения в распределении функций между различными слоями общества. Не уверен, что Европа сумеет решить эту проблему.

Во-вторых, это военно-научные школы. Здесь надо сказать, что капиталистическая Европа с 1945 года жила в парадигме безопасности, обеспечиваемой извне — со стороны США, естественно. Исходя из этого, европейские страны рассматривали себя как составную часть американской военной машины. Изменить эту военно-научную философию будет тоже достаточно сложно. На это потребуется, возможно, целое поколение.

В-третьих, это военно-технические школы, то есть те сообщества специалистов, которые способны разрабатывать и обеспечивать производство всей «линейки» современных вооружений. В сегодняшней Европе можно увидеть только узкий спектр таких школ, но они не обеспечивают самостоятельность Евросоюза в военном отношении.

Например, в Германии сохранилась школа танкостроения. Во Франции в этом отношении дело обстоит похуже.

"ЗАВТРА". А танк "Леклерк"?

Константин СИВКОВ. Этот французский танк по техническим характеристикам не в полной мере соответствует современным требованиям — он уступает и немецкому последнему "Леопарду" (Leopard 2 А7+), и недавнему американскому "Абрамсу" с пакетом доработок М1А2 SEP V3.

"ЗАВТРА". Но всё же школа у французов сохранилась.

Константин СИВКОВ. Да, но им придётся её поднимать, от чего они отвыкли.

Надо признать, что у ведущих европейских стран есть первоклассная артиллерия: немецкая самоходная панцергаубица PzH 2000, французская машина АМХ-50.

Есть и зенитно-ракетные системы малой дальности (в пределах 10–15 километров), такие как британская "Рапира" и некоторые другие. У французов по этому пункту, однако, наблюдается пробел.

Далее, авиастроение. Серьёзной европейской школы авиастроения нет. Единственный военный их самолёт, многоцелевой истребитель "Тайфун", современным требованиям не отвечает. Других прорывов даже совместными усилиями в этом направлении так и не было сделано.

"ЗАВТРА". А французский "Рафаль"?

Константин СИВКОВ. "Рафаль" — неплохой истребитель, но он из того же четвёртого поколения, что и наш истребителю МиГ-29СМТ, то есть это машина конца прошлого века. А машин пятого поколения у них нет. Даже машин поколения 4+++, которые есть у нас и у американцев.

Нет в Европе и школы стратегической авиации. То, что они сами считают самолётами стратегической авиации, это бомбардировщик "Мираж 4". Но, во-первых, это машина 1960-х годов, и во-вторых, она имеет боевой радиус в пределах 2000–2500 километров, что не соответствует современным требованиям к стратегической авиации. Им недоступен даже уровень нашего Ту-95 и американского Б-52 1950-х годов.

У европейцев полный провал по части зенитных ракетных комплексов среднего и большого радиуса действия. Эти системы у них всегда были американские, все эти "Пэтриоты". Чтобы наладить своё, современное, надо воссоздать, сформировать военно-техническую школу производства этих систем. Для этого, как показывает опыт Китая и Ирана, потребуется минимум лет двадцать! Таким образом, можно сказать, что для создания полноценной воздушно-космической обороны у них нет необходимых компетенций.

"ЗАВТРА". А что у Европы с флотом?

Константин СИВКОВ. Если говорить о флоте, то в ЕС только Франция обладает опытом атомного судостроения. Есть атомный авианосец "Шарль де Голль", многоцелевые подводные лодки класса "Рубис", своя атомная подлодка с баллистическими ракетами. Но всё же их авианосцы лучше подлодок, так как французские подводные лодки даже самых последних модификаций оставляют желать лучшего по шумности. Они не конкуренты российским и американским лодкам.

У французов нет кораблей класса наших фрегатов 22350 типа "Александр Горшков" или корветов проекта 20380 типа "Стерегущий". Как, впрочем, и аналогов американских эскадренных миноносцев серии "Арли Бёрк".

С противокорабельными ракетами большой дальности не только у французов, но и у всей Западной Европы большие лакуны. Самое лучшее, чем они располагают, это ракеты малой дальности — около 120 километров.

Не так давно совместно с англичанами ими была произведена крылатая ракета большой дальности. Но это ведь не противокорабельная ракета, а для стрельбы по наземным целям. И она несравнима с нашим "Калибром" и американским "Томагавком"! Дальность боя этой ракеты всего лишь 1000 километров. Для сравнения: у российских она составляет 2600 километров, а у американских (последних модификаций) — около 2300 километров.

Так что и в сфере морских вооружений у европейцев достаточных предпосылок нет. Как я уже говорил, им понадобится лет двадцать, чтобы создать достаточно мощные вооружённые силы.

"ЗАВТРА". Но не преувеличиваете ли вы этот срок? Вспомните, за сколь малое время Гитлер с помощью англичан и американцев смог переоснастить в военном отношении Германию!

Константин СИВКОВ. Тут надо учитывать ряд моментов. Чтобы разрабатывать современные системы оружия, мало копировать, как это делают, например, китайцы. Нужно иметь связь общей военной теории с военно-технической наукой. Только при наличии передовой военной науки можно грамотно формулировать конкретные тактико-технические требования к системам вооружения. Передовой науки у них пока нет, а на её формирование требуются годы и годы.

Вермахт же появился спустя 15 лет после поражения кайзеровской Германии. Генералитет, офицерское сообщество остались теми же, а кайзеровская стратегия, кайзеровское оперативное искусство были действительно передовыми. Всё это сохранялось и развивалось и в период Веймарской республики, работа научных школ не останавливалась. Более того, в условиях ограниченных возможностей они отрабатывали действия танковых соединений, например, используя автомобили, оформленные с помощью деревянных панелей в броневики.

В начале 1930-х годов, ещё до прихода Гитлера к власти, Гудериан посещал советские танковые школы. У нас проходили обучение и германские лётчики. Все знают, что боевые самолёты великолепно делал Хейнкель. В Голландии, кстати, тоже. Причём эти самолёты делались как гражданские, например, бомбардировщик "Хейнкель-111" — самолёт двойного назначения, спроектированный изначально как пассажирский — в расчёте на 12 пассажиров и перелёты на расстояние до 4000 километров. Он стал бомбардировщиком, когда в нём разместили блистеры для пулемётов и бомбоотсеки. Самое интересное, что самолёты Второй мировой войны "Хейнкель-111" до конца 1970-х годов в Западной Европе использовались как пассажирские на местных линиях.

"ЗАВТРА". То есть вы хотите сказать, что военный «скелет» в Германии сохранился, и потом они легко нарастили «мышцы».

Константин СИВКОВ. Да. А после Второй мировой войны был уничтожен сам «скелет». Причём уничтожен целенаправленно американцами и англичанами во время послевоенной оккупации — назовём вещи своими именами.

Кстати, в советском секторе Германии, в ГДР, как ни парадоксально, профессиональные военные кадры были сохранены. Талантливых специалистов из числа немецких офицеров переориентировали в пользу Советского Союза. Они обучались в наших советских военных школах. Эта традиция была продолжена в следующих поколениях. Мне в своё время довелось три года преподавать в Военно-морской академии имени Гречко на иностранном факультете. Там я обучал морских офицеров из ГДР.

Давайте вернёмся к 1930-м годам. Первое поколение немецких танков, например, Т-1, вообще пушек не имело — только два пулемёта. У танка Т-2 на вооружении была всего лишь 20-миллиметровая пушка. Средний танк Т-3 первых модификаций (от А до Е) имел 37-миллиметровую пушку и броню толщиной всего 15 миллиметров. Для сравнения: наш того же времени лёгкий танк Т-26 имел 45-миллиметровую пушку и бронирование в 25 миллиметров. То есть, начиная Вторую мировую, Гитлер многое решил оставить на потом, полноценно всё не воссоздал. Он до поры продвигался за счёт превосходства в военном искусстве.

А откуда оно взялось у немцев? Теория блицкрига — не что иное, как концепция «глубокой операции» Александра Андреевича Свечина. Её они почерпнули, обучаясь в наших академиях в конце 1920-х — начале 1930-х годов. Но на первых порах вермахт был очень уязвим. Очень! Если бы в сентябре 1939 года французы ударили по немцам с запада, Германия однозначно рухнула бы. Но этого не произошло.

Опыт польской кампании пригодился гитлеровцам для создания нового поколения танков — танка Т-4, у которого вместо 37-миллиметровой пушки, как у Т-3, появилась 50-милимметровая, и было усилено лобовое и бортовое бронирование до 50 миллиметров. Это было сделано быстро.

Тогда же у них появились штурмовые самоходные орудия StuG III, опять же с мощным бронированием — созданные на базе танка Т-3 с 75-миллиметровой пушкой.

Развитию военно-научных школ большую роль придавал генерал Манштейн. У современных немцев и прочих европейцев, к счастью, и близко нет военных кадров такого уровня.

Хорошей иллюстрацией слабости Евросоюза в военном отношении (то есть НАТО без США) может служить история войны в Ливии. Когда силы Альянса оставались без американской поддержки (её палубной авиации, "Томагавков" и так далее), они утрачивали возможность эффективно действовать и несли большие потери. Более того, первый удар по Ливийской Джамахирии был нанесён именно американской эскадрой. Двести крылатых ракет в совокупности выбили ливийскую систему ПВО, систему наблюдения, подавили первый эшелон. На какое-то время, конечно. Это лишний раз подчёркивает тот факт, что ЕС в военном отношении просто пигмей.

"ЗАВТРА". Но в Европе-то оставшиеся стратеги тоже это осознают? Может быть, под крики о «страшной русской угрозе» европейские государства пытаются стать самостоятельным игроком на международной арене, то есть хотят отделиться от США?

Константин СИВКОВ. Совершенно очевидно, что всё это связано с тем, что США как лидер западного мира начинают уходить в историю. Не случайно разговоры европейцев о необходимости формировать свои вооружённые силы возникли именно сейчас, когда Соединённые Штаты демонстрируют полную «импотенцию». И это не проходит незамеченным! Вспомните поведение наследного принца Саудовской Аравии Мухаммеда ибн Салмана Аль Сауда, который отказался даже разговаривать с президентом США Байденом!

А Объединённые Арабские Эмираты, которые занимают формально нейтральную, а реально поддерживающую Россию позицию? Министр иностранных дел Эмиратов приезжает в Россию и выступает на брифингах с фразами, которые можно расценивать как дружественные по отношению к Российской Федерации. Обе эти страны отказываются поддерживать санкции против России.

Примерно в это же время Иран наносит удар по базе Соединённых Штатов в Эрбиле. Били по курдским сепаратистам, но «шибануло» и по американскому консульству в Ираке. В первый день никто не говорил об авторстве этого удара. Чуть позже Корпус стражей исламской революции заявил, что удар нанёс именно он в память о том, что в это время (в 1:20 ночи) был убит Касем Сулеймани. И в ответ Ирану со стороны США не было даже заявлено ноты протеста!

"ЗАВТРА". Интересны в этом плане и попытки США договориться с Венесуэлой...

Константин СИВКОВ. Да, США начали с ней переговоры на предмет поставок нефти. Казалось бы, прорыв «блокады» — венесуэльцам радоваться надо! Но вместо проявления радости Мадуро сразу выставляет ультиматум: признать его президентом официально, нейтрализовать американцев, их пятую колонну на территории Венесуэлы. Притом это выдвигается как условие, при котором Каракас будет вести переговоры, а не как условие того, что начнутся поставки нефти.

Это обвал влияния США по всему миру! И он резко ускорился вследствие нашей военной спецоперации и поведения Байдена в отношении Украины.

"ЗАВТРА". Всё это понимают в Европе и потому пытаются вооружаться самостоятельно?

Константин СИВКОВ. Именно так. Во-первых, стало понятно, что США более не способны обеспечивать их безопасность. Сделали вывод в отношении США и все остальные страны.

Во-вторых, Соединённые Штаты после наблюдаемого ныне краха Демократической партии обречены в ближайшее время встать на рельсы трампизма.

"ЗАВТРА". А значит, антиглобализма.

Константин СИВКОВ. Да, и в этих условиях у глобалистов остаётся единственный плацдарм — Европейский союз. Прежде таким плацдармом у них могла стать Россия. Но это всё уже далеко позади, невозможно! В России прошли необратимые, тектонические идеологические процессы: основная часть населения стала политически активной и при этом чётко воспринимает Запад как врага. В этих условиях США никак не могут рассчитывать на взятие под контроль нашей страны.

Теперь глобалисты делают ставку на Европу. «Сохраниться в Европе» сделалось идеей фикс глобализма.

В конечном итоге ядро транснациональных кланов вовсе не американское, несмотря на влияние Рокфеллеров. Сейчас на «шахматную доску» выдвигаются европейские и обособленные английские «команды» «чёрной аристократии» — это важнейшая составная часть глобального сообщества. Это древние европейские роды, княжеские, королевские, графские, с собственными банковскими домами. И их намного больше, чем «побегов» от древ Ротшильдов и Рокфеллеров. Их ближайшая задача — возродить Европу как самостоятельный геополитический центр силы.

Но нельзя забывать, что мы живём в ядерную эру. Взрывной и разрушительный потенциал оружия массового поражения будет только нарастать. Я тут вообще не говорю о биологическом и химическом оружии — темах тоже исключительно горячих. Я говорю, в первую очередь, об оружии, которое даёт мощное разрушительное действие — типа термоядерного, ядерного (в перспективе может появиться ещё что-то, концептуально продолжающее этот смысловой ряд).

В войне с таким оружием не имеет значения ни численность населения и армии, ни экономический потенциал стран — только количество и мощность боеголовок, и площадь территории! А площадь даже самых больших стран ЕС немногим больше площади пяти-шести областей России типа Тверской или Московской. Всего-навсего! Поэтому начинать серьёзную войну совокупными силами Евросоюза с Россией самоубийственно.

Евросоюзу уже некуда расширяться, кроме как — по суше — в Россию, потому что на западе этот блок упирается в Атлантический океан. Но если он попробует двинуться в нашу сторону, то мы — даже без сухопутных войск вообще — потенциально сможем уничтожить ЕС даже не стратегическим, а тактическим ядерным оружием.

"ЗАВТРА". Кстати, в СМИ Великобритании опять поднят вопрос о российской торпеде "Посейдон" с ядерной энергоустановкой.

Константин СИВКОВ. Действительно, в определённых случаях не нужно тратить несколько десятков боеголовок, чтобы стереть с лица земли Великобританию. Достаточно "Посейдона" с боеголовкой эквивалентом в сто мегатонн, которая рванёт у берегов Британии, и часть острова уйдёт под воду, а другая часть будет снесена. Поднимутся волны в 400–500 метров. Все это понимают.

Да, у Евросоюза есть желание возродить себя как центр силы, влияющий на политику мира и обеспечивающий выживание глобальных элит для возможного будущего рывка вперёд. Но шансов на это практически никаких, так как идёт на смену иной технологический уклад, который похоронит все эти элиты вместе с их пышными дворянскими и банкирскими достоинствами, со всей их историей.

«ЗАВТРА». Подводя некий итог, можно сказать, что новый «Дранг нах остен» в наполеоновском или гитлеровском стиле в ближайшей и среднесрочной перспективе невозможен?

Константин СИВКОВ. Да. Дело заключается в том, что любая попытка начать «Дранг нах остен» с продвижением противника вглубь нашей территории закончится гибелью всей Европы.

«ЗАВТРА». И западные военные специалисты это хорошо знают.

Константин СИВКОВ. Естественно. Они знают и то, что первыми погибнут именно элиты западных стран. Это тогда, 77 лет назад, Гитлер погиб последним. Сейчас он погибнет первым.

Беседовал Игорь ШИШКИН

Евросоюз. США. НАТО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 7 апреля 2022 > № 4036358 Константин Сивков

Авиакомпания Emirates завершила «звездное полугодие» на всемирной выставке «ЭКСПО-2020» в Дубае, где она телепортировала посетителей в будущее коммерческой авиации, в 2071 год. За последние полгода миллионы пассажиров прибыли на выставку на рейсах Emirates из более чем 120 направлений с шести континентов.

Более 40 авиалайнеров Emirates получили специальную ливрею «ЭКСПО-2020», включая ту самую завораживающую под названием “be part of the magic”, которая рассказывала об одном из крупнейших международных событий по всей маршрутной сети авиакомпании.

Emirates инвестировала более US$ 27 млн в рекламные кампании для продвижения «ЭКСПО-2020» и повышения узнаваемости этого события на глобальных рынках. Один из самых ярких примеров – запуск вирусной рекламы с бортпроводницей на вершине Burj Khalifa.

Авиакомпания также запустила ряд инициатив и предложений, включая специализированные туристические пакеты, тарифы для ранних бронирований и бесплатный билет на один день на «ЭКСПО-2020»для всех пассажиров, которыми воспользовались свыше 1 миллиона клиентов на emirates.com.

Уникальные лимитированные сувениры, такие как модель авиалайнера Emirates A380 в ливрее «ЭКСПО-2020» и брендированные обложки для паспортов, стали самыми востребованными приобретениями среди любителей авиации и гостей павильона Emirates. В общей сложностью, было продано более 20 тысяч фирменных сувениров.

За последние полгода Emirates поприветствовала в павильоне признанных спортсменов из футбольных клубов «Милан», «Арсенал», «Реал Мадрид», Крикетного клуба округа Ланкашир, велокоманды UAE Team Emirates и команды F1 Grand Prix.

Emirates провела в своем павильоне спутниковую конференцию во время Литературного фестиваля авиакомпании Emirates, предоставив уникальные возможности для любителей литературы пообщаться с известными авторами и предпринимателями.

Власти Дубая собираются наградить по заслугам выдающихся водителей. О запуске новой программы лояльности для водителей городских автобусов и такси объявило Управление по дорогам и транспорту Дубая.

Водители, как ожидается, будут получать специальные скидки на товары и услуги. Цель инициативы – поднять настроение водителям, что, в конечном итоге, положительно скажется на качестве их работы.

Каждый квартал управление будет отбирать 200 лучших водителей в двух категориях. В первой категории 20 лучших водителей автобусов и 80 лучших водителей такси получат по 10 тысяч баллов. Во второй – по 5 тысяч баллов.

Баллы можно будет использовать при совершении покупок. Программу планируется реализовать в 4 этапа. На первом этапе водителям раздадут 30 тысяч карт nol Plus. В 2023 году участниками программы смогут стать водители лимузинов, арендованных и школьных автобусов.

Ранее на этой неделе в Шардже появился сервис заказа такси за 5 дирхамов. Новая услуга предназначена для постоянных клиентов, семей, женщин и лиц с особыми потребностями.

Время, необходимое для оказания услуги, зависит от типа транспортного средства: для обычных или семейных автомобилей оно составляет 30 минут, для женщин и лиц с особыми потребностями – один час. Заказать услугу можно по телефону 600525252, а также в государственных учреждениях, больницах и гостиницах.

В конце 2021 года жители Абу-Даби получили доступ к сервису беспилотных такси Txai на столичном острове Яс. Все желающие могут вызвать такси, воспользовавшись мобильным приложением, которое доступно в Apple Store или Google Play.

В Объединенных Арабских Эмиратах пользователей социальных сетей восхитила серия цифровых фотографий, на которых Дубай изображен полностью покрытым тропической зеленью.

Шедевры серии #LetItBloomDubai принадлежат фотохудожнику по имени Джио Джон Маллур, который ранее уже представил серию фотографий заснеженного Дубая #LetItSnowDubai.

В новом проекте Дубай, окруженный пустыней, выглядит совершенно иначе. В его рамках художник также планирует внести реальный вклад в озеленение Дубая, например, собрать сторонников высадки новых деревьев.

По мнению Джио Джона Маллура, озеленение поможет эмирату бороться с глобальным потеплением и изменением климата, а также защитит жителей эмирата от летнего зноя. Художник из Кералы надеется, что сможет привлечь к участию в проекте Дубайский муниципалитет.

Напомним, весной 2021 года Дубай обнародовал Генеральный план развития Urban Master Plan 2040. Согласно плану, Дубай превратится в лучший город мира для жизни уже в 2040 году. В частности, площадь общественных пляжей вырастет на 40%, а 60% всего эмирата станут «зелеными». На 134% увеличится площадь земельных участков под отели и туристические объекты. Для торговли и коммерции выделят еще 168 кв. км.

Зеленые и рекреационные зоны увеличатся вдвое: в частности, будет создано несколько «зеленых» коридоров – они соединят зоны оказания услуг, деловые и жилые районы. Будет облегчено передвижение пешеходов, велосипедистов и экологически чистых видов транспорта по городу. На 25% расширится площадь земельных участков, выделенных под объекты образования и здравоохранения.

Жилой рынок Москвы: спрос сегодняшнего дня

Спрос на новостройки завязан на ипотеке, и в этом сегменте он будет расти за счет продленных программ ипотеки с господдержкой. Сохраняется тенденция на уменьшение площадей, представленных как в продаже, так и в спросе

По итогам первого квартала 2022 года объем спроса на покупку жилья в новостройках Москвы (без учета проектов элитного класса) снизился на 15%, в результате объем поглощения составил 836 тысяч квадратных метров. Такие данные обнародовала компания «Коллиерз Интернешнл»*. По мнению аналитиков компании, на сокращение спроса повлияла текущая ситуация, а также частичное смещение интереса покупателей с отечественного рынка в сторону зарубежных стран, в частности Турции и ОАЭ. При этом доля ипотечных сделок осталась на высоком уровне (61%), в первую очередь за счет того, что покупатели старались успеть подписать ДДУ по уже одобренным ипотечным условиям до повышения ставок либо по программе семейной ипотеки.

Правда, если за первый квартал некий откат и наблюдался, то конкретно мартовские настроения в московском Росреестре категорически не считают упадническими, рассказал Business FM руководитель управления Росреестра по Москве Игорь Майданов. Данные по каждому из сегментов рынка появятся чуть позже, но общая статистика пока явно в плюсовой зоне.

«Оценить динамику сделок в марте на московском рынке недвижимости мы предварительно можем по общему числу заявлений, поступивших в управление на регистрацию прав собственности. По сравнению с февралем их количество (совокупно в жилом и коммерческом сегментах) выросло на 33%: принято 178,5 тысячи против февральских 134 тысяч заявлений на регистрацию прав. В годовом выражении прирост составил 8% по отношению к марту прошлого года, когда было принято 165 тысяч заявлений, а также почти на 50% больше результата 2020 года за аналогичный период (120 тысяч). Судя по уже зафиксированной статистике, можно сказать, что рынок не только не замер в марте, но и демонстрировал уверенную активность, в том числе со стороны покупателей квартир в Москве».

Впрочем, по-хорошему, и правда надо дождаться дробной статистики, чтобы посмотреть, какую роль в мартовском приросте сыграл вторичный рынок. Как уже отмечал BFM.ru, за февраль столичным Росреестром оформлено* 13,4 тысячи переходов прав при покупке вторичных квартир, и это максимальное февральское значение за последние восемь лет. Не исключено, что и март во многом будет обязан своими показателями именно «вторичке».

Понятно, что спрос серьезно завязан на ипотеке, и в сегменте новостроек он будет расти за счет продленных программ ипотеки с господдержкой (применительно к Москве речь идет прежде всего о семейной ипотеке и льготной ипотеке на новостройки). Что касается последней, то до 1 июля 2022 года (то есть до пока сохраняющейся официальной даты окончания действия программы) базовая ставка установлена на уровне 12%, однако застройщики и банки уже хором объявляют о ее снижении: где на 0,1-0,5%, где существенно больше. Есть даже отдельные предложения, позволяющие приобрести квартиры в конкретных проектах фактически на условиях прошлого года.

И все же, по мнению директора управления новостроек компании «ИНКОМ-недвижимость»* Валерия Кочеткова, переоценивать возможности программы субсидирования ипотеки на новостройки не стоит. «Льготная ипотека со ставкой под 12% поспособствует возврату на рынок части клиентов. К сожалению, вернутся не все, так как впереди у многих людей финансовая неопределенность. Кроме того, после ухода из страны зарубежных компаний неизбежно вырастет число безработных. С учетом низкой платежеспособности населения способ приобретения жилья в ипотеку по-прежнему будет востребован. Доля таких сделок в структуре продаж может составлять 75-80%, в настоящее время — 64%. Этому также будет способствовать приток клиентов с вторичного рынка, поскольку на нем сейчас существуют заградительные ставки 22-25%», — считает эксперт.

Кроме того, объем спроса, конечно же, будет зависеть от цен, которые пока по итогам первого квартала продолжают расти. Согласно статистике «Коллиерз Интернешнл», средневзвешенная цена квадратного метра в Москве без учета проектов элитного сегмента за три месяца выросла на 6% и составила 385 тысяч рублей. Наибольший прирост продемонстрировали апартаменты (+8% к предыдущему кварталу), квартиры дорожали более умеренно (+5% к предыдущему кварталу), а активнее всего цены шли вверх в премиум-классе (+10%).

Опубликованные в начале апреля мартовские подсчеты аналитического центра компании «ИНКОМ-недвижимость» гласят, что только за месяц в старых границах Москвы квадратный метр подорожал на 2,5%, за год — на 28% (до 352,2 тысячи рублей). В Новой Москве — на 2,2% и на 30% соответственно (до 225,5 тысячи рублей).

Из-за этого, по наблюдениям экспертов, многие покупатели, желавшие приобрести трехкомнатную квартиру, в итоге останавливают выбор на двухкомнатной, а с «двушек» переключаются на «однушки». Одновременно сохраняется тенденция на уменьшение площадей, представленных как в продаже, так и в спросе. По данным «Коллиерз Интернешнл», средняя площадь лота в экспозиции в начале 2022 года составляет 56 квадратных метров (на девять «квадратов» меньше, чем в первом квартале 2021 года), а средняя площадь реализованного лота — 52 квадратных метра (на пять «квадратов» меньше, чем в тот же период год назад).

Но сейчас застройщики стараются не особо повышать цены, чтобы не останавливать спрос. «Чтобы не шокировать покупателей повышением цен на величину подорожания стройматериалов (около 30%), девелоперы ищут способы сохранить действующие цены. Например, на рынке стали предлагать отделку как опцию, а не как готовый продукт, увеличилось предложение квартир без отделки и межкомнатных перегородок. В марте в Москве доля квартир с отделкой «под ключ» сократилась на 3%. Такая тенденция может привести к тому, что лишь 15% будут составлять квартиры с отделкой против сегодняшних 57%», — не исключает Валерий Кочетков.

Наконец, спрос на любой рыночный товар, и на жилье в том числе, всегда идет рука об руку с предложением, от объема которого во многом зависят цены. Но об этом стоит поговорить отдельно.

* Есть в распоряжении Business FM

Валерия Мозганова

ВТБ начал выдачу ипотеки с господдержкой на новых условиях

ВТБ начал выдавать ипотеку с господдержкой на новых условиях. Первую сделку по ставке 11.7% банк провёл в Новосибирске. Льготные параметры распространяются на покупку квартир, а также готовых жилых домов у застройщика. Об этом говорится в сообщении банка.

В рамках ипотеки с господдержкой для новостроек ВТБ предлагает своим клиентам дисконт в размере 0.3 п. п. при использовании сервисов безопасных расчётов и электронной регистрации на сделке. Максимальная сумма кредита увеличена с 3 до 12 млн руб. для Московского региона, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Для остальных регионов РФ она достигла 6 млн руб.

По "Семейной ипотеке" кредиты в ВТБ теперь доступны по ставке от 5.7% (от 4.7% — в ДФО), а по "Дальневосточной ипотеке" — от 1.7% с учётом дисконта 0.3 п. п. (по аналогии с основной госпрограммой). Максимальные суммы кредитов для семей с детьми идентичны лимитам, установленным для ипотеки с господдержкой, по "Дальневосточной ипотеке" — до 6 млн руб. Клиенты, получившие одобрение по этим двум программам до 7 апреля 2022 года, смогут провести сделку на прежних условиях до 15 апреля включительно.

Минимальный первый взнос по всем льготным программам составляет 15% от стоимости недвижимости. Срок кредитования по ипотеке с господдержкой и "Семейной ипотеке" составляет 30 лет, по "Дальневосточной ипотеке" — 20 лет.

Как ранее прогнозировал ВТБ, за счёт расширения количества потенциальных заёмщиков обновлённая госпрограмма позволит банку уже во II квартале нарастить выдачи льготной ипотеки на 40% — почти до 160 млрд руб. В I квартале уже свыше 40% всех продаж ВТБ прошли по таким условиям, а благодаря модернизации господдержки во II квартале эта доля вырастет вдвое — до 80%.

Всего за первые 3 месяца 2022 года заёмщики ВТБ оформили около 66 тыс. жилищных кредитов на 272 млрд руб. Это на четверть превышает результат за январь-март прошлого года.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Грузы идут на восток и с востока

Внешнеторговые потоки меняют направление

Текст: Ирина Фурсова

По мнению экспертов компании Roland Berger, в стоимости любого продукта около 40 процентов составляют затраты на логистику. И хотя оптимизация транспортных издержек напрямую не фигурирует в списке целей устойчивого развития ООН, понятно, что грамотный подход к хранению и доставке позволяет сдержать рост цен на многие товары и, соответственно, сделать их доступнее для людей.

Что касается России, то логистика в экономике России занимает примерно 20 процентов, а самая популярная и массовая профессия сегодня - профессиональный водитель, за баранкой зарабатывают себе на жизнь около 7 процентов населения. Причем опять-таки согласно данным RB, только примерно 15 процентов грузовиков грузоподъемностью свыше 12 тонн принадлежат крупным и средним транспортным компаниям, остальные же - во владении малого бизнеса или ИП.

Но антироссийские санкции, введенные в последнее время, со всеми, как говорится, вытекающими последствиями, осложнили жизнь автоперевозчикам всех мастей. Как сообщил операционный директор УК ГРАНДО Вадим Минаков на круглом столе по логистике, прошедшем на платформе Центра поддержки экономики Москвы при поддержке Ассоциации менеджеров России, сейчас на рынке высвободилось большое количество автотранспорта. Из-за возросшей конкуренции в ближайшие 2-4 месяца критичного роста цен на перевозки не произойдет. Но перевозчики, которые сейчас начнут демпинговать, к лету могут и обанкротиться.

В обозримом будущем, по его мнению, с рынка уйдет около 10-15 процентов среднетоннажного транспорта. Что же касается крупнотоннажного, то он сейчас на плаву, поскольку торговые сети активно забивают склады. Но когда все склады затарятся, у владельцев крупнотоннажного автотранспорта будет один выход - осваивать направление на Китай.

"Снижение объема торговли со странами Запада и ограничения на пересечение границы с ЕС уже влияют на перераспределение цепочек поставок в сторону восточного направления. Данные за март свидетельствуют об увеличении доли азиатского направления в структуре перевозок грузовым автомобильным транспортом. Если китайская сторона облегчит условия прохождения автомобильных пунктов пропуска, то эта тенденция может усилиться", - рассказали "РГ" в департаменте экономики и развития транспорта Аналитического центра при правительстве РФ.

Уже очевиден рост трафика с Турцией и Китаем, подтвердил завкафедрой предпринимательства и логистики РЭУ им. Г.В. Плеханова Дмитрий Завьялов. Железнодорожный транзит через Казахстан и Беларусь вырос более чем в два раза, резко выросло число заявок на перевозку между Россией и Китаем. Грузы, которые раньше следовали через порты Северо-Запада и Юга, вероятнее всего тоже будут переориентированы на порты Дальнего Востока и сухопутные погранпереходы с Китаем. "Многие участники рынка говорят о росте заявок на комбинированную доставку, например, морем до Владивостока и затем автомобильным или железнодорожным транспортом в Центральную Россию. Это увеличит примерно в два раза нагрузку на объекты логистической инфраструктуры восточного направления и потребует увеличения мощностей. Если раньше логистические центры располагались вокруг Москвы и Санкт-Петербурга, то теперь есть необходимость в расширении промежуточных логистических мощностей на восточном направлении", - подчеркнул эксперт РЭУ.

Эксперты АЦ рассказали, что работа в этом направлении уже кипит. Так, строятся автодорожные обходы городов на широтных магистралях, связывающих центр страны с Дальним Востоком, модернизируется инфраструктура пограничных пунктов пропуска. Целесообразно, считают в АЦ, также развивать инфраструктуру пунктов пропуска на границе с Казахстаном, Монголией и КНР.

"Да, развитие отрасли постепенно будет смещаться на восток, - подтвердил "РГ" руководитель по взаимодействию с инфраструктурными и отраслевыми организациями ГК "Деловые Линии" Евгений Уткин. - Сейчас часть импортеров начинает активно переориентироваться на поставщиков из Юго-Восточной и Средней Азии, стран-членов ЕАЭС. В марте по сравнению с февралем замечен рост более чем на 20 процентов на доставку товаров из Сибирского федерального округа, а с Дальнего Востока - на 15 процентов". При этом, отметил эксперт, Дальний Восток испытывает большую нагрузку от импортного грузопотока из Китая и других азиатских стран, что ведет к перегруженности морских портов и железнодорожных терминалов. Вследствие этого импортеры стараются найти новые способы оперативной отправки товаров. Так, "Деловые Линии", зафиксировав кратный прирост запросов на авиаперевозку, оперативно запустили доставки из Китая и крупнейших городов Юго-Восточной Азии коммерческих партий товаров от 10 кг для юридических лиц.

Китай пишем, Европа в уме - примерно так можно понять мнение руководителя департамента логистики и маркетинга Финансового университета при правительстве Франка-Детлефа Венде. Эмоциональный и конъюнктурный фон решений западных коллег сменится решениями, основанными на национальных интересах, в основе которых - здравый смысл, уверен эксперт. Нет нужды запирать западные ворота на замок, к зиме в них настойчиво начнут стучаться с Запада. Расширение же поставок в Китай и Юго-Восточную Азию обусловлено не только нынешним кризисом, но и реализацией отложенного спроса, обусловленного пандемией: поставки на восточных направлениях росли и в 2021 году. "В существующих условиях увеличение импорта из Китая закономерно. Однако Поднебесная не сможет покрыть всю товарную номенклатуру западного импорта для России, - считает доктор Венде. - А для реализации экспортного потенциала России также понадобятся новые партнеры в Юго-Восточной Азии, Индии на Ближнем Востоке".

В Торгово-промышленной палате РФ тоже не сбрасывают со счетов южные направления. "В ближайшие годы бизнес будет искать обходные пути для импорта товаров из Европы, США, Японии. Появятся новые более удобные центры для проведения транзитных сделок. Там же будут возникать предприятия по переработке и поставке товаров получателям. Такими странами могут стать Казахстан, Узбекистан и ОАЭ. Эмираты прорабатывают с ЕАЭС возможность создания свободной экономической зоны. Таким образом, в ближайшие годы будут запущены маршруты, позволяющие организовать импорт в эти страны из стран, признанных недружественными, с последующим экспортом в Россию. Будет также увеличен товарооборот с Индией. Кроме того, в связи с прекращением судозаходов крупных контейнерных линий в Европейской части России, будут развиваться морские перевозки через Бендер - Аббас", - рассказал "РГ" президент ТПП РФ Сергей Катырин.

При этом он подчеркнул, что усложнение международных цепей поставок требует пересмотра отработанных схем доставки. Поэтому участникам логистического рынка необходимо в оперативном режиме постоянно вырабатывать новые решения, часто более сложные, но позволяющие доставить груз в прогнозируемые сроки. Стабильность поставок становится приоритетнее цены.

Россия. Азия > Транспорт > rg.ru, 7 апреля 2022 > № 4020303

Как очередные санкции Евросоюза отразятся на российской экономике

Текст: Евгений Гайва, Татьяна Карабут, Роман Маркелов, Сергей Тихонов, Дарья Худякова

США объявили в среду об очередных санкциях против российского финансового сектора и экономики. Вероятно, что в четверг свой уже пятый санкционный пакет одобрит и Евросоюз. Новые антироссийские санкции, которые вводят США и планирует ввести ЕС, не станут мощным ударом для российской экономики и финансов, считают опрошенные "РГ" аналитики. Но незамеченными они, разумеется, тоже не пройдут.

США решили ввести полные блокирующие санкции против крупнейшей российской кредитной организации Сбербанка и входящего в список системно значимых, крупнейшего частного банка России Альфа-банка, сообщил Белый дом. В конце февраля под блокирующие санкции США (SDN) попали ВТБ, Совкомбанк, Новикомбанк и "Открытие", а против Сбербанка были введены более мягкие санкции (CAPTA). Попадание в список SDN означает, что все активы организации на территории США будут заблокированы, также заморозятся все счета учреждения и оно будет фактически изолировано от долларовой системы, а американским компаниям и гражданам нельзя будет иметь с ним дело.

Блокирующие санкции США против Сбербанка при этом не затрагивают операции, которые связаны с энергетикой, уточнили в минфине США.

То есть Вашингтон продолжит выдавать разрешения компаниям и банкам на импорт энергоносителей из России, пока ЕС не снизит от них зависимость. Ранее сами США ввели запрет на прямой импорт энергоносителей из России - речь шла об угле, сжиженном природном газе, нефти и нефтепродуктах.

В Сбербанке сообщили, что продолжают работать в штатном режиме. "Введенные санкции не окажут существенного влияния на работу банка и никак не отразятся на обслуживании россиян, поскольку система уже адаптировалась к ранее введенным ограничениям", - говорится в сообщении банка.

"Что это значит? В общем ничего, сообщили в Альфа-Банке. - Против России уже ввели 8257 санкций. Раньше мы этого опасались, а сейчас работаем как обычно. Картами Visa, MasterCard и "Мир" в России можно платить без ограничений, переводы внутри страны проходят моментально, приложения и интернет-банк работают быстро и надежно. Сервисы для юридических лиц работают как обычно. Мы 24/7 принимаем и исполняем платежи в рублях, евро и других валютах, за исключением долларов. Также мы временно приостанавливаем расчеты с контрагентами из США".

Ужесточение санкций против ведущих банков страны было вполне ожидаемым, причем у них было больше месяца, чтобы подготовиться к такому развитию событий, отмечают аналитики ФГ "Финам". При этом они допускают, что новые ограничения США могут затронуть работу брокерских подразделений Сбербанка и Альфа-Банка (так, пока непонятно, смогут ли их клиенты теперь совершать операции с иностранными ценными бумагами), а также, возможно, изменить конфигурацию экосистемы Сбербанка.

Кроме того, США запрещают новые инвестиции в российскую экономику. Указ об этом президент Джо Байден подпишет в ближайшие сутки, сообщил Белый дом. Кроме того, против крупнейших российских государственных предприятий вводятся блокирующие санкции.

Вашингтон пошел на это после решения около 600 компаний покинуть российский рынок или приостановить работу на нем. Теперь американским гражданам и компаниям нельзя под угрозой санкций против них инвестировать в российские активы, даже если эта инвестиция будет сделана не с территории США. Что касается госпредприятий, то здесь будет действовать такой же запрет. Кроме того, активы российских предприятий в юрисдикции США будут заморожены на неопределенный срок.

Запрет новых инвестиций непосредственно не должен помешать американским компаниям, приостановившим работу в России, вернуться и возобновить операционную деятельность: эти расходы не относятся к инвестициям, указывают аналитики "Финама". Однако невозможность новых инвестиций может стать для них серьезным ограничивающим фактором. "Возможно, те американские компании, фонды и частные инвесторы, которые еще не приняли решение об уходе, могли бы принять его сейчас, однако выход нерезидентов из российских активов сейчас регулятивно ограничен. В то же время санкции, вводимые указом президента США, впоследствии теоретически могут быть легче сняты, чем санкции, прошедшие через Конгресс и ставшие законами", - подчеркивают аналитики.

Что же касается ограничений ЕС, то на момент подписания в печать этого номера "РГ" официальный документ Еврокомиссии (ЕК) по санкционному пакету опубликован не был. По данным Reuters, дипломаты Евросоюза в среду не смогли одобрить новые санкции из-за ряда нерешенных технических вопросов. Ранее меры, которые планируется включить в пятый проект антироссийских санкций Евросоюза, анонсировала глава ЕК Урсула фон дер Ляйен.

Транспорт

По словам фон дер Ляйен, российским судам и судам, управляемым Россией, нельзя будет заходить в порты ЕС (с определенными исключениями). Также глава ЕК анонсировала запрет для российских и белорусских операторов автомобильного транспорта. В ЕС считают, что эти меры ограничат возможности российской промышленности по получению ключевых товаров.

Если закроют границу только для российских перевозчиков, то около 40% тех машин, которые ездят сейчас, перестанут возить грузы, говорит исполнительный директор АСЕХ Алексей Липатов. Соответственно вырастут ставки и сроки доставки, это отразится на логистике. Если запрет также затронет белорусских перевозчиков, останется только 20%.

С такими оценками согласен замдиректора компании ПЭК Вадим Филатов. Уже сейчас действуют ограничения на продажу, поставку, передачу и экспорт десятка товарных категорий из стран ЕС в Россию. В итоге объем заявок на перевозки из ЕС снизился на 30% за месяц, говорит Филатов.

"Самый большой ущерб от решений ЕС понесут отечественные перевозчики, ориентированные на международную логистику", - говорит независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. По его оценке, с учетом введения пятого пакета санкций потери доходов транспортной отрасли России к концу 2022 года могут составить более 40%.

Если будет закрыт весь ЕС, придется перепродавать грузы через дружественные страны. "Быстрой доставки из Европы за 5-10 дней больше не будет. В лучшем случае это будет доставка через Турцию с переоформлением документов. В этом случае весь путь займет не менее 20 дней", - рассуждает Липатов. Другие варианты - доставка грузов в контейнерах через европейские порты на Дубай, Турцию. Перестройка маршрутов займет несколько месяцев, добавляет Филатов.

Сейчас шесть из 11 глобальных морских линий приостановили прием заказов в порты Новороссийска и Санкт-Петербурга, но продолжают принимать заказы в дальневосточные порты. Перестройка логистики уже идет, в основном на наземный транспорт. Компании открывают филиалы и склады в странах ЕАЭС, Китае и Средней Азии. Новые санкции ускорят эти процессы.

Банки

Как заявила фон дер Ляйен, предлагается "полный запрет на операции с четырьмя ключевыми российскими банками, в том числе с ВТБ, вторым по величине российским банком". "Эти четыре банка, которые сейчас полностью отрезаны от рынков, составляют 23% доли рынка в российском банковском секторе", - сообщила глава ЕК.

Можно предположить, что речь идет не столько об активах или операциях банков, сколько об ограничениях или рекомендациях для зарубежных компаний в части открытия спецсчетов в российских банках для расчетов за поставки ресурсов российскими экспортерами, говорит управляющий директор отдела валидации агентства "Эксперт РА" Юрий Беликов.

По мнению Беликова, новые санкции сами по себе не влекут потребность в докапитализации крупных российских банков. "Концентрация бизнеса российских банков на внутреннем рынке устойчиво росла с 2014 года. После потери некоторыми крупными банками дочерних организаций за рубежом спровоцировать прямые потери новыми санкциями уже нельзя. Но на среднесрочном горизонте отдельным участникам банковского рынка, конечно, может требоваться докапитализация", - считает эксперт.

Об ограничениях против Сбербанка речи, видимо, пока не идет: его доля отечественного рынка по активам превышала в феврале 31%.

Продовольствие

Среди прочего глава ЕК анонсировала запрет на импорт в ЕС российских морепродуктов и алкоголя, что можно трактовать как эмбарго на икру и водку.

Запрет ЕС на импорт, вероятно, коснется черной, а не красной икры (последнюю в Европе практически не едят). Но тут Россия никак не пострадает, поскольку с европейского рынка "мы выпали", говорит вице-президент Рыбной ассоциации Александр Фомин. По данным Россельхознадзора, черной икры в 2021 году в стране было произведено 193 тонны.

Российская экономика почти ничего не потеряет от возможного запрета ЕС на импорт нашей водки, считает директор Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя (ЦИФРРА) Вадим Дробиз. В России производится более 800 млн литров водки в год, из которых экспортируется 60 млн литров, то есть всего 7%. На страны ЕС и США совокупно приходится примерно половина поставок - около 30 млн литров.

Уголь

Еще одно из предложений ЕК - ограничить импорт угля из России на сумму 4 млрд евро в год. В прошлом году в Европу было поставлено 50,4 млн тонн угля на сумму около 3,3 млрд евро. То есть фактически речь идет о полном эмбарго.

Основными его покупателями в Европе были Польша, Германия, Кипр, Италия, Нидерланды и Франция. Им придется заменить российский уголь либо нашим газом, либо углем из Австралии, ЮАР и Индонезии. С учетом транспортировки такие поставки будут "золотыми", а цены на уголь и так находятся на многолетних максимумах - около 300 долларов за тонну. У Кипра вариантов нет, уголь придется покупать в Азии.

В нашей стране угольное эмбарго ЕС повлияет на работу добывающих предприятий в западной части. Какую-то часть угля оттуда удастся перенаправить на внутренний рынок, а часть - на экспорт в страны АТР.

Минфин США официально подтвердил, что запретил России производить выплаты по суверенному долгу деньгами, находящимися под юрисдикцией США. Таким образом, схема купонных выплат в иностранной валюте держателям российских еврооблигаций из замороженной части российских международных резервов, которой несколько раз в марте пользовался Минфин России, больше не работает. Поэтому в среду Россия впервые исполнила в рублях обязательства по евробондам перед иностранными держателями на 649,2 млн долларов. Выплата была проведена в рублях из-за отказа иностранного банка-агента исполнить поручение в валюте, сообщили в минфине.

"Минфин России в целях исполнения государственных долговых обязательств Российской Федерации по вышеуказанным облигациям и соблюдения интересов владельцев указанных ценных бумаг был вынужден привлечь для осуществления необходимых выплат российский финансовый институт", - пояснили в ведомстве, добавив, что средства были перечислены на счет Национального расчетного депозитария 4 апреля.

Выплаты зачисляются на счета типа "С" (банковский счет, который может быть открыт нерезиденту в уполномоченной кредитной организации). Восстановление доступа России к валютным счетам создаст "предпосылки для принятия российскими финансовыми властями решений, допускающих конвертацию инвесторами средств в рублях с этих счетов в иностранную валюту", отметили в ведомстве.

Гендиректор АО "УК "Спутник - управление капиталом" Александр Лосев отмечает, что говорить о дефолте в условиях, когда обязательства по евробондам были исполнены не в валюте займа, нельзя. "У минфина есть достаточное количество средств в долларах, были предприняты все необходимые действия и направлены соответствующие платежные поручения в американский банк-корреспондент, которым является JP Morgan, и платежным агентам по евробондам, в роли которых, как правило, выступают Citibank и Bank of New York Mellon. Если американские банки не выполняют свои обязательства перед клиентами и не осуществляют платежи при наличии достаточного количества средств на счетах - то это стратегический дефолт американских банков", - пояснил аналитик "РГ", уточнив, что под стратегическим дефолтом понимается отказ от обязательств по политическим основаниям.

Лосев подчеркнул, что сейчас минфин исполняет свои обязательства в той валюте, которой может распоряжаться. Рубль является конвертируемой валютой, поэтому речи о существенном нарушении условий по займу нет.

Подготовил Михаил Загайнов

Авиакомпания Emirates запустила 25 мобильных портов регистрации в Терминале 3 Международного аэропорта Дубая. Агенты у портов регистрации, созданных в ОАЭ, помогут пассажирам зарегистрироваться, взвесить багаж, закрепить багажную бирку и получить посадочные талоны.

После этого багаж размещается на специальный ремень, предназначенный для каждого пассажира самолета. Каждый порт регистрации имеет весы для взвешивания багажа, а агенты Emirates будут находиться рядом с каждой такой станцией, чтобы оказать необходимую помощь и ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть у пассажиров.

Пассажирам экономического, бизнес- или первого классов с двумя или менее чемоданами особенно рекомендуется воспользоваться этим сервисом для экономии времени в очередях и более быстрого прохождения регистрации в часы пик.

Ранее Emirates запустила интегрированный биометрический коридор в Международном аэропорту Дубая, работая в тесном сотрудничестве с представителями аэропорта над созданием полностью бесконтактного процесса путешествия в аэропорту.

«Умный тоннель» является первым в мире паспортным контролем, где пассажирам нужно просто пройти по тоннелю для проверки миграционной службой без какого-либо участия персонала аэропорта и необходимости ставить штамп в паспорт.

Авиакомпания также представила и другие технологичные услуги, включая киоски самостоятельной регистрации и сдачи багажа в аэропорту, для комфортного и бесконтактного прохождения процедур.

Дубайская полиция впервые продемонстрировала пользователям социальных сетей дорожные патрули будущего – летающие. Пятиминутный ролик, выпущенный ведомством, рассказывает об эволюции полицейского автопарка за последние 66 лет.

Одним из первых автомобилей на службе Дубайской полиции стал Land Rover Defender, ему на смену пришел Mercedes-Benz 240. Сегодня полиция располагает 35 суперкарами, которые патрулируют туристические районы и участвуют в торжествах и парадах.

В видео также показаны новейшие технологии, которыми располагает полиция Дубая, включая распознавание лиц и использование дронов. Последнее дополнение в автопарке — «умная» патрульная машина Ghiath стоимостью US$ 53,3 млн. Стражи порядка собираются закупить 400 подобных автомобилей.

В сценах, напоминающих фильм «Назад в будущее», видеоролик демонстрирует летающие патрульные автомобили – в ливрее Дубайской полиции. Как ожидается, ими автопарк полиции может пополниться в недалеком будущем.

В декабре 2021 года Дубайская полиция пополнила парк роскошных автомобилей двумя моделями суперкаров немецкого производства Audi R8 Coupe. Стильные и мощные купе с 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 540 лошадиных сил могут разгоняться до 320 км/ч.

Сегодня в автопарке Дубайской полиции – такие суперкары, как Ferrari, Aston Martin Vantage, Bugatti Veyron, а также несколько Porsche, Bentley и McLaren. В октябре 2021 года в патруль заступили две модели итальянского бренда Alfa Romeo – Stelvio Quadrifoglio и Giulia Quadrifoglio.

Сотрудники Домодедовской таможни задержали гражданина России, прибывшего в Москву из Шарджи и тем самым пресекли попытку незаконного ввоза сильнодействующих лекарственных средств из Объединенных Арабских Эмиратов.

Отмечается, что пассажир проследовал через «зеленый» коридор международного зала прилета. В ходе проведения таможенного досмотра в его багаже были обнаружены 6 блистеров с таблетками, всего 56 штук.

Экспертиза показала, что таблетки содержат в своем составе алпразолам. Это психотропное вещество включено в перечень товаров, подлежащих контролю в Российской Федерации. По данному факту проводятся проверочные мероприятия в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом РФ.

Незаконное перемещение через государственную границу РФ (таможенную границу ЕАЭС) наркотических средств, психотропных веществ, их прекурсоров (в том числе в виде лекарств и биологически активных добавок) может быть квалифицировано как преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 229.1 УК РФ.

Данная статья предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 3 до 7 лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до пяти лет либо без такового и с ограничением свободы на срок до одного года или без такового.

В марте 2022 года в аэро­пор­ту Ше­ре­ме­тье­во со­труд­ни­ки та­мо­ж­ни за­дер­жа­ли прибывшую из Ду­бая в Моск­ву 39-лет­нюю гра­ж­дан­ку Фи­ли­п­пин, ко­то­рая пы­та­лась не­за­кон­но ввезти в Россию бо­лее 140 юве­ли­р­ных из­де­лий.

Со­глас­но та­мо­жен­ной экс­пе­р­ти­зе сто­и­мость за­дер­жан­ных то­ва­ров со­ста­ви­ла око­ло 1,7 млн руб­лей. В отношении пассажирки было возбуждено уго­ло­в­но­е де­ло по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ (кон­тра­бан­да юве­ли­р­ных из­де­лий из дра­го­цен­ных ме­тал­лов, от­но­ся­щих­ся к пе­реч­ню стра­те­ги­че­ски ва­ж­ных то­ва­ров).

В феврале 2022 года в аэропорту Пулково задержали гражданина Саудовской Аравии, прибывшего в Санкт-Петербург авиарейсом из Дубая. Пассажир имел при себе 25 600 евро, 800 саудовских риалов и 870 дирхамов наличными, которые пытался ввезти в Россию без декларирования. По данному факту Пулковской таможней возбуждено дело об административном правонарушении по статье 16.4 КоАП РФ.

Дубайская полиция арестовала на улицах 178 попрошаек за последние две недели. Подобные рейды проводятся ежегодно, в том числе в дни священного месяца Рамадан, когда «нищие» играют на благородных чувствах верующих и постящихся.

Отмечается, что стражи порядка усилили патрулирование мест скопления попрошаек, например, возле мечетей и торговых центров, поскольку действия правонарушителей представляют угрозу общественной безопасности.

Полиция призвала сердобольных людей делать пожертвования только в официальные благотворительные фонды и организации, а не отдавать наличные деньги уличным попрошайкам. Часто преступники симулируют инвалидность или заболевание или используют детей, чтобы вызвать сочувствие у населения.

Отмечается, что в период с 18 марта по 2 апреля было задержано 134 мужчин и 44 женщины. Правонарушителям грозит до трех месяцев тюрьмы и штраф в размере 5 тысяч дирхамов. Организаторам групп попрошаек грозит штраф в размере 100 тысяч дирхамов и минимум 6 месяцев тюремного заключения.

Стражи порядка призвали население эмирата сообщать об уличных нарушениях по бесплатному номеру 901, в службу Police Eye в приложении Дубайской полиции или на сайте www.ecrime.ae.

Как известно, несанкционированный сбор средств на благотворительные цели является наказуемым деянием на территории ОАЭ и влечет за собой наказание в виде штрафа в размере до 300 тысяч дирхамов (US$ 82 тысячи) и тюремного заключения.

Речь идет в том числе о сборе средств через веб-сайты и социальные сети. Минимальный штраф за сбор средств без разрешения составляет 150 тысяч дирхамов, а максимальный – 300 тысяч дирхамов. Другие наказания включают тюремное заключение и конфискацию собранных средств.

Федеральный закон № 3 от 2021 года запрещает лицам в какой-либо форме собирать денежные средства с представителей общественности. Он направлен на борьбу с отмыванием денег и финансированием терроризма, усилившуюся в последнее время в ОАЭ.

ВТБ намерен полностью перейти на электронные закладные по ипотеке

ВТБ выпустил около 6 тыс. электронных закладных при выдаче ипотеки в I квартале 2022 года. В результате общее количество цифровых закладных, выпущенных банком, достигло 12.5 тыс. До конца II квартала ВТБ планирует завершить реализацию технологии и полностью перейти на выпуск электронных закладных во всех регионах своего присутствия. Об этом говорится в сообщении банка.

ВТБ начал выпускать электронные закладные в июле прошлого года. Проект реализуется при поддержке ДОМ.РФ. Он позволяет перевести кредитную сделку полностью в цифровой формат и значительно упрощает процесс оформления залога для заёмщика. Такой формат работы исключает необходимость использования банком бумажного документа и посещения клиентом МФЦ как при получении ипотеки, так и на этапе её полного погашения. Снятие обременения в Росреестре в этом случае происходит дистанционно, без участия заёмщика.

В рамках ипотечной сделки ВТБ формирует для клиента необходимый пакет документов, который включает закладную в цифровом виде. Документы подписываются электронной подписью участников сделки и представителя банка. Затем сотрудники ВТБ направляют их в Росреестр, который проводит регистрацию ипотеки и вносит сведения об электронной закладной. На финальном этапе она будет передана на учет в ВТБ Специализированный депозитарий. После погашения ипотечного кредита банк без участия клиента снимет обременение с объекта недвижимости в Росреестре. Далее клиент сможет распоряжаться недвижимостью без ограничений.

ВТБ – один из лидеров рынка ипотечного кредитования. По итогам I квартала 2022 года банк оформил около 66 тыс/ кредитов на 272 млрд руб. Это на 27% превышает результат за январь-март прошлого года. Регионами-лидерами по объему выданных кредитов стали Москва и Московская область (99/5 млрд руб/), Санкт-Петербург и Ленинградская область (28 млрд), Республика Татарстан (12 млрд), Краснодарский край (9.6 млрд) и Новосибирская область (9.5 млрд).

Практически каждый четвёртый кредит в I квартале выдан в рамках "Семейной ипотеки". Этой программой воспользовались около 15 тыс. заёмщиков банка, проведя сделки на сумму более 74 млрд руб. По ипотеке с господдержкой, действующей с апреля 2020 года, банк выдал свыше 16.4 тыс. кредитов объёмом более 41 млрд руб. В рамках "Дальневосточной ипотеки" клиенты получили около 5 млрд руб.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Киберпреступники ставят на человеческий фактор

Яков Шпунт

По данным мониторинга компании "Антифишинг", кибератака на людей, в том числе сотрудников компаний, является наиболее простым и эффективным способом добиться поставленных целей для злоумышленников. По данным экспертов, именно ставка на "человеческий фактор" применяется в ходе 42% успешных атак. Еще в 40% случаев эксплуатируется применение слабых паролей.

Как подчеркнул сооснователь и генеральный директор компании "Антифишинг" Сергей Волдохин, в ходе современных цифровых атак, как на частных лиц, так и на компании, сложные инструменты если и применяются, то крайне редко. Злоумышленники добиваются своего с помощью телефонных звонков, сообщений по электронной почте и в мессенджерах, а также с помощью нехитрых способов добиваются от потенциальных жертв того, чтобы они открыли нужную им ссылку или специальным образом составленный документ. И эти методы принципиально не меняются уже в течение многих лет, но они продолжают работать. Примером тому компрометация данных клиентов "Фридом Финанса", вызванная успешной фишинговой атакой на одного из сотрудников.

При этом в 2020 г. в ходе перехода на удаленный режим работы ситуация, как отметил Сергей Волдохин, существенно ухудшилась, и только в 2021 г. начались изменения в лучшую сторону. А в последний месяц фишинг активно применяется в качестве средства доставки шифровальщиков в ходе политически мотивированных атак на российские компании, в том числе и те, которые раньше никогда не подвергались такого рода посягательствам.

Как правило, злоумышленники эксплуатируют страх, невнимательность, раздражение, любопытство, жадность или желание помочь. В качестве своего рода усилителей используют срочность или авторитет (например, известных компаний и банков, под видом акций которых пользователей социальных сетей заманивали на фишинговые сайты медийных персон, руководителей компаний, представителей правоохранительных органов или служб безопасности). Тут, как отметил Сергей Волдохин, в ряде случаев злоумышленники использовали технологию дипфейк. Так, в ходе одной из кампаний использовался ролик с участием якобы Олега Тинькова. Также в ОАЭ имела место кража $35 млн, когда преступники подделали голос руководителя компании.

При этом большая часть технических средств и политик безопасности против методов фишинга малоэффективна или вовсе не дает никаких результатов. Сотрудников необходимо обучать, причем делать это правильно. Если подходить к обучению формально, то результатов оно не даст. Необходима ориентация на реальную практику. Хороших результатов позволяют добиться и киберучения, особенно если они проходят в условиях, максимально приближенных к реальной атаке. Именно так до сотрудников проще всего донести, какие ошибки они допускают и как нужно поступать правильно.

Народ усвоил уроки пандемии

Трудовые мигранты не спешат возвращаться домой из-за кризиса

Текст: Лариса Ли (Бишкек)

Антироссийские санкции не на шутку встревожили киргизские власти: в обществе заговорили о возможном возвращении домой трудовых мигрантов, потерявших работу из-за закрытия предприятий, а также снижения доходов по причине падения курса рубля.

На днях заместитель министра труда, социального обеспечения и миграции Нурдоолот Базарбаев признался, что введение санкций против Российской Федерации повлияло на трудовых мигрантов из КР. Особенно это коснулось людей, занятых в сфере обслуживания. По словам чиновника, правительство в ответ на новые вызовы создало антикризисный комитет, который будет оперативно реагировать на процессы, являющиеся следствием мирового экономического кризиса.

Обеспокоенность правительства и граждан понятна. Свыше миллиона трудоспособных киргизстанцев находится на заработках только в России, а еще десятки тысяч - в Казахстане, Турции, Южной Корее, странах Европы, США, Арабских Эмиратах. В последние несколько лет трудовые мигранты денежными переводами довели свой вклад в экономику страны в среднем до 2,5 миллиарда долларов в год. Поэтому прогнозы авторов аналитического исследования Всемирного банка (ВБ) о том, что в 2022-м трансферы в КР могут сократиться на треть вместо ожидаемого роста в три процента, оптимизма никому не прибавили. Эксперты ВБ свое видение ситуации объяснили снижением экономической активности в России в связи с санкциями и ослаблением рубля.

Между тем, как показали последние события, массового бегства трудовых мигрантов из российских регионов не последовало. Народ усвоил уроки пандемии, когда, несмотря на предупреждения "потерпеть, выждать время", тысячи киргизстанцев за рубежом, временно оказавшись безработными, кинулись искать спасения дома, где их, кроме родных и все того же коварного вируса, никто не ждал. Через какое-то время люди, осознав, что в республике они столкнулись с еще более сложными условиями выживания, всеми силами постарались вернуться в Россию.

Вот история молодого предпринимателя, которая является подтверждением этой тенденции. Равшан - отец большого и растущего семейства. Чтобы прокормить троих детей, дать им хорошее образование, он десять лет назад переехал из южной провинции в Бишкек, где купил участок и построил небольшой дом. А первые деньги на жилье он заработал в России, где почти год был водителем такси. В Бишкеке Равшан пытался заняться разведением и торговлей скотом, арендовав за городом землю. Но это оказалось слишком затратным делом. Тогда он открыл мини-птицеферму, на которой выращивал бройлерных цыплят. Но вскоре бизнес застопорился из-за роста цен на корма. Недавно соседи узнали, что предприниматель продал автомобиль и вновь уехал в Москву. Там он столкнулся с кризисом.

Однако, по словам его жены, на сей раз Равшан не спешит возвращаться домой. Он решил переждать смутные времена и продолжает трудиться, несмотря на то, что заработки ощутимо упали и он стал высылать домой гораздо меньше денег.

- Муж верит, что скоро все наладится. Он обещает встать на ноги и забрать нас к себе, - говорит Зарина. - А чем ему заниматься дома? Работы здесь все равно нет.

По прогнозам минсоцтруда КР, число желающих уехать из республики сократится на фоне последних событий, но вместе с тем и большого наплыва возвращающихся в Киргизию соотечественников не будет. Причина в том, что приглашений на работу становится больше. Запросы поступают с Дальнего Востока, из центральной и европейской частей Российской Федерации.

Как отметили в ведомстве, рабочие руки нужны на предприятиях, заводах, стройках. При этом работодатели обещают повышенную зарплату и хорошие условия труда.

По словам начальника управления министерства Таланта Шаршеева, те, кто планировал поехать на заработки в РФ, а потом передумал, все-таки находят, чем заняться дома. В то же время миграционные службы продолжают свою деятельность, направленную на расширение географии стран, в которых могли бы легально трудоустроиться граждане республики. В ближайшие годы помимо популярных Южной Кореи, Турции список пополнят Япония и европейские государства.

В то же время как местные, так и российские эксперты отмечают: в данный момент огромный рынок труда РФ остро нуждается в рабочих руках. Альтернативы трудовым мигрантам из стран Центральной Азии у России нет и не будет в ближайшее десятилетие. Впрочем, и у киргизстанцев, вынужденных искать работу за рубежом, чтобы прокормить свои семьи, главный маршрут будет пролегать в Россию. Во многом из-за близости менталитета, культуры, и, конечно же, языкового фактора.

- Я смогла только месяц выдержать в Стамбуле, - рассказала Динара, вернувшись из Турции, куда ее позвали поработать в швейном цехе родственники. - Вроде условия неплохие, плата наличными каждый день, кормили три раза за смену, работа несложная. Но все было чужое. Особенно тяготило незнание языка.

Находясь вдали от дома, женщина ловила себя на мысли, что постоянно сравнивает Турцию и Россию, где она проработала восемь лет. Благодаря трудолюбию и упорству Динаре удалось накопить на однокомнатную квартиру для сына, приобрести хорошую машину. В Москве ей было комфортнее, чем на турецком берегу, потому что ей не мешал языковой барьер.

Преимуществом российского рынка труда считается законодательство, которое остается либеральным, несмотря на его ужесточение, особенно в отношении граждан из стран ЕАЭС. Новые правила пребывания в РФ требуют разъяснений. Недавно, по сообщению российских СМИ, начальник главного управления по вопросам миграции МВД РФ Валентина Казакова напомнила, что при краткосрочном пребывании иностранных граждан в России они не будут обязаны получать единый документ (ЕД) с чипом. Такая необходимость появляется, если иностранец хочет находиться в России долгое время.

Согласно официальным данным, ЕД выполняет функции многих других бумаг: вида на жительство, разрешения на временное проживание, разрешения на работу, патента, свидетельства участника программы переселения соотечественников, свидетельства о предоставлении временного убежища, удостоверения беженца, временного удостоверения личности лица без гражданства.

Почему в американских библиотеках запрещают все больше книг

Текст: Игорь Дунаевский

Число попадающих под запрет книг и учебных материалов в США побило все рекорды. К такому выводу пришли авторы доклада Американской библиотечной ассоциации, которые с 2000 года ведут статистику по таким случаям.

По данным специалистов, в 2021 году было подано более 700 претензий к содержанию около 1,6 тысячи книг на полках общественных библиотек, школ и университетов. Хотя баталии вокруг запрета тех или иных произведений в библиотеках, особенно детских, кипят в США еще со времен Марка Твена, глава ассоциации Дебора Колдуэлл-Стоун отмечает, что только за последние годы число изымаемых с полок книг возросло в 2-3 раза. При этом, как отмечает агентство Associated Press, реальное число запретов, "вероятно, гораздо выше", поскольку ассоциация фиксирует их только тогда, когда поступает соответствующее обращение или появляется информация в прессе, соцсетях.

Причем, прогнозирует агентство, тенденция к росту библиотечной цензуры скорее всего сохранится. "Попытки запрета книг значительно участились", - констатирует аналитический ресурс axios.com, считающий, что виной всему консервативные политики и активисты. В тех штатах, муниципалитетах и школьных округах, которые контролируются Республиканской партией, действительно в последнее время стали активнее бороться с неподходящей, на взгляд консерваторов, литературой. Например, власти одного из наиболее консервативных штатов - Джорджии - на минувшей неделе приняли закон, который упрощает процесс изъятия книг из библиотек, которые могут "нанести вред несовершеннолетним". Поддержку таких мер высказывали губернаторы штатов Вирджиния, Флорида, Южная Каролина.

Речь прежде всего о современных авторах с прогрессивными взглядами на ЛГБТ-сообщество или расовую тематику. Например, за последний год в центре таких скандалов зачастую оказывались произведения о сексуальной идентичности "Гендерквир" (англ. Gender Queer) и повесть о застреленном полицией чернокожем мальчике "Чужая ненависть" (англ. The Hate U Give).

Вместе с тем справедливо было бы отметить, что усиление консервативной цензуры в США во многом стало реакцией на агрессивное продвижение либеральной повестки, адепты которой, в свою очередь, не менее активно стирают классику из культурного наследия Америки.

Достаточно вспомнить, как в прошлом году под знаменами борьбы за расовую справедливость были запрещены к публикации шесть детских книг культового для США писателя и мультипликатора Теодора Гайзеля (1904-1991), известного под псевдонимом Доктор Сьюз. В книгах классика, чье творчество настолько популярно у детей , что более двадцати лет в его день рождения по всей Америке отмечался День чтения, обнаружили признаки расизма. Это, например, изображение желтокожего персонажа из Азии в конической шляпе, с палочками для риса и плошкой в руках, а также рисунок с двумя босоногими темнокожими, одетыми в юбки из соломы.

Книги другого классика - Марка Твена - уже давно находятся на прицеле у активистов за права чернокожих. Эту тенденцию подхватили и в Старом Свете. Например, как писала The Daily Telegraph, в Великобритании прогрессивные театральные эксперты в прошлом году повели атаку на пьесы Уильяма Шекспира за "восхищение белым цветом кожи".

Но стремительная либеральная революция, как бы ни расстраивало это прогрессивных комментаторов, нередко сталкивается с сопротивлением рядовых американцев, которые в ответ приходят к урнам и голосуют за консерваторов. Так, звонкой пощечиной для Демократической партии стало поражение на выборах губернатора в Вирджинии в 2021 году. Хотя этот штат тяготеет к демократам, победу на них сенсационно одержал республиканец Гленн Янгкин, который среди прочего активно выступал за запрет указанных книг в школах.

Отношения на дне

Когда президент Джозеф Байден перешел к открытию стратегических запасов нефти в США, два его важнейших ближневосточных союзника хранили свои резервуары наглухо закрытыми. ОАЭ и Саудовская Аравия продолжают отказывать требованиям президента США осудить конфликт на Украине, пишет британская The Guardian.

Это привело к беспрецедентно низкому уровню отношений между странами Персидского залива и Вашингтоном. Большой приток российских капиталов в Дубай в последние месяцы еще больше обострил ситуацию. Обычно закрытые и немногословные официальные лица в Абу-Даби и Эр-Рияде в последние недели были "нехарактерно прямолинейны" в разговорах с приезжавшими американскими дипломатами, рассуждая о будущем отношений с Вашингтоном и о том, насколько далеко они готовы зайти в них.

Бывший главный редактор телеканала Al Arabiya Мохаммед аль-Яхья заявил, что американцы не признают, насколько заметным и серьезным стал раскол. Он противопоставил требования Вашингтона, изобилующие противоречиями, прямолинейной линии Китая. "Пекин предлагает Эр-Рияду простую схему: продай нам свою нефть и выбери любую военную технику из нашего каталога", - отметил эксперт.

Профессор Абдулхалек Абдулла, известный политолог из Эмиратов, в статье для ливанской ежедневной газеты Annahar предположил, что отношения Вашингтона с ОАЭ, как с надежным партнером, поставлены на карту, "они расположены на перепутье". "Несомненно, проблема недоразумения ложится на администрацию Байдена, которая становится все более самоуверенной, имея важное региональное и глобальное присутствие", - отметил эксперт, напомнив, что Вашингтон не подписал соглашение с Эмиратами о поставке новых истребителей F-35. По его словам, все это происходит в то время, когда "Америка уже не является единственной сверхдержавой в мире, что побудило ОАЭ и другие страны диверсифицировать перечень партнеров".

Подготовил Максим Макарычев

Власти Дубая собираются ввести водительские права для владельцев электронных самокатов. Такое заявление последовало после того, как несколько скутеристов попали в серьезные аварии из-за пренебрежения правилами дорожного движения.

Отмечается, что популярность самокатов в Дубае растет, в том числе из-за роста цен на бензин. Так, жители стали чаще использовать скутеры, чтобы доехать от станции метро до дома или, наоборот, до офиса.

Планируется, что водительские права будет выдавать Управление по дорогам и транспорту Дубая, однако механизм до сих пор находится в разработке. Отмечается, что ведомство также будет выдавать лицензии на сами транспортные средства.

В настоящее время использовать электронные скутеры можно только на специально приспособленных для них трассах, за пределами беговых и пешеходных дорожек. Максимальная скорость движения составляет 20 км/ч. Передвигаться разрешено только в одиночку, в светоотражающем жилете и шлеме.

Скутеристы должны соблюдать безопасную дистанцию с транспортными средствами и пешеходами. Пешеходные переходы нужно проходить пешком, катя самокат рядом. Парковать скутеры разрешается только на специально обозначенных парковках. Использовать электронные самокаты можно водителям в возрасте от 16 лет.

Несоблюдение правил преследуется по закону, в числе наказаний – конфискация транспортного средства на срок 30 дней, в случае повторных нарушений – на более длительный срок, а также наложение штрафов за нарушение правил дорожного движения.