Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Из-за дождливого лета и осени в пред.г. в Венгрии выдался на редкость плохой урожай винограда. Если обычно в стране каждый год по бочкам разливают 3,5 млн. гектолитров вина, то в пред.г. эта цифра составила всего половину. Бадачоньские производители вина первыми в стране заявили, что скоро может закончиться местное вино и возникнет его дефицит. В качестве альтернативы было предложено в два раза поднять цены на данный продукт.

Надо знать, что ранее в стране ежегодно выпивали 3 млн. гл. Однако потребление вина постоянно сокращается и на сегодня оно достигло уровня в 2,4 млн. гл. Это, конечно, меньше, но специалисты единогласно заявили, что говорить о дефиците вина пока не стоит. Проблемы могут возникнуть у отдельных производителей, специализирующихся на редких сортах. Стоимость винограда в пред.г. выросла в два раза и многие виноделы отказались по этим цена закупать виноматериал, понимая что поднять стоимость вина в два раза невозможно.

По прогнозам в Венгии не будет дефицита ни дешевого вина, ни дорогого, за бутылку которого просят более 1500 форинтов. Для производителей, продающих вино свыше 1000 форинтов за бутылку, не принципиально удорожание виноматериала с 60 до 100 форинтов за 1 кг. Важно производить качественное вино, за которое покупатели готовы отдавать более 1000 форинтов.

Не будет проблем и с дешевым вином, т.к. производители в пред.г. закупили дешевое итальянское вино и сегодня они смешивают свой продукт с итальянским и на этикетке бутылки красуется элегантную надпись «cuvée». При этом производители не нарушают никаких правил ЕС, ведь изготавливают вино из материала, произведенного в Евросоюзе.

Сегодня пока непонятно сколько иностранного вина закупили в Венгрии, официальная статистка говорит о 100 тыс. гектолитрах, но виноделы не исключают, что эта цифра сильно занижена. Объясняется это тем, что официальную статистику должны предоставлять только те виноделы, оборот продаж которых превышает 100 млн. форинтов.

Авиастроительная компания «Сухой» заняла второе место в мире по количеству произведенных на экспорт за последние десять лет многофункциональных истребителей, сообщает во вторник Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО).

«Доля истребителей марки «Су» на мировом рынке новых многофункциональных истребителей в 2000-04гг. в количественном отношении составила 35,2%, в 2005-09гг. – 29,5%. За прошедшие десять лет на экспорт было поставлено 437 самолетов: 240 – в 2000-04гг. и 197 – в 2005-09гг. В итоге Россия заняла второе место после США», – говорится в отчете ЦАМТО по мировому рынку истребителей.

Как отмечают эксперты центра, в условиях сужения рынка Китая усилия были сконцентрированы на диверсификации экспорта самолетов семейства «Су». «Грамотная маркетинговая политика обеспечила высокую результативность. Были заключены крупные контракты с Малайзией, Индонезией, Алжиром, Венесуэлой и Вьетнамом», – отмечается в исследовании.

В ряде этих стран России удалось победить в тендерах в условиях жесточайшей конкурентной борьбы с ведущими производителями многофункциональных истребителей.

Первое место на мировом рынке боевых самолетов, по расчетам экспертов ЦАМТО, занимает американская компания Lockheed Martin. Объем ее поставок в 2000-04гг. составил 300 ед. (44%), в 2005-09гг. – 283 ед. (42,4%). Общий объем поставок за десять лет (2000-09гг.) достиг 583 машин.

На третьей позиции находится китайская «Ченду» (J-7, J-10, JF-17) – 56 ед. в 2000-04гг. (8,2%) и 34 ед. (5,1%) в 2005-09гг. (всего 90 машин). Четвертое местов рейтинге ЦАМТО занимает французская компания Dassault Aviation («Мираж-2000») – 38 ед. в 2000-04гг. (5,6%) и 19 ед. (2,8%) в 2005-09гг. (всего 57 машин).

Пятое место за американским Boeing (F-15, F/A-18) – десять ед. (1,5%) в 2000-04гг. и 40 ед. (6%) в 2005-09гг. (всего 50 машин). Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» занимает шестое место – 34 ед. в 2000-04гг. (5%) и восемь ед. (1,2%) в 2005-09гг. (всего 42 машины).

ЦАМТО отмечает, что компания реализует несколько крупных экспортных контрактов по модернизации самолетов «МиГ», которые в данном анализе не учитываются. В частности, осуществляется масштабная программа по модернизации парка МиГ-29 ВВС Индии и Перу. Программы модернизации или ремонта МиГ-29 за последние пять лет реализованы с Болгарией, Венгрией, Йеменом, Сербией, Польшей, Словакией, Эритреей.

Седьмое место занимает Gripen International (Швеция) – 39 ед. (JAS-39 «Грипен») в 2005-09гг. (5,8%). Британская BAE Systems на восьмом месте – четыре ед. в 2000-04гг. и 24 ед. в 2005-09гг. (всего 28 машин).

Европейский консорциум Eurofighter с истребителями EF-2000 «Тайфун» девятый – 23 ед. в 2005-09гг. В целом, объем мирового экспорта новых многофункциональных истребителей в 2000-04гг. составил 682 ед. (в 2005-09гг. – 667 единиц). Общий объем поставок за 10-летний период составил 1349 машин.

По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки и лицензионные программы истребителей, а также самолетов из состава вооруженных сил стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых истребителей четвертого поколения с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени.

Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер и исполнительный директор «Булгаргаза» Димитр Гогов в ходе рабочей встречи во вторник рассмотрели текущее состояние и перспективы развития сотрудничества в газовой сфере, а также уделили внимание вопросам перехода «Газпрома» и «Булгаргаза» на прямые контрактные взаимоотношения при поставках российского природного газа в Болгарию, сообщила пресс-служба российской компании.

Болгария покупает у «Газпрома» 70% всего потребляемого страной газа. По предварительным данным, в 2010г. объем поставок ООО «Газпром экспорт» в страну составил 2,6 млрд.куб.м. Болгарское руководство еще в июле 2010г. попросило снизить цены на топливо. В нояб., накануне визита премьер-министра РФ Владимира Путина в Болгарию, стало известно, что газовый холдинг сформулировал пакетное предложение по снижению цены поставок природного газа Болгарии на 5-7% до конца 2012г.

Конкретные параметры и льготные ценовые условия были зафиксированы в протоколе между «Газпром экспортом» и «Булгаргазом». Также достигнута договоренность об исключении посредников из технологической цепочки поставки российского газа в Болгарию, начиная с янв. 2013г. Предполагается, что до 30 июня 2011г. «Газпром экспорт» заключит с «Булгаргазом» прямой долгосрочный договор о поставках.

Также участники встречи обсудили ход работ по проекту «Южный поток». «Алексей Миллер и Димитр Гогов сошлись во мнении, что, учитывая неизбежное увеличение спроса на природный газ в Европе, своевременная реализация «Южного потока» будет соответствовать интересам млн. европейских потребителей», – говорится в сообщении.

Проект «Южный поток» реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы.

Предусматривается, что мощность «Южного потока» будет наращиваться постепенно. Общая проектная производительность морского участка «Южного потока» достигнет 63 млрд.куб.м. в год. Планируется, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

В наст.вр. осуществляется разработка сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», включающего в себя ТЭО морского участка, а также ТЭО газопроводов на территориях стран Южной и Центральной Европы. Сводное ТЭО планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В конце пред.г. наметилась положительная тенденция в борьбе с фальшивомонетчиками. С окт. по дек. 2010г. было выявлено 1186 фальшивых купюр, большинство из них составили: 64% – банкноты в 10 тысяч форинтов, 18% – в 20 тысяч, 9% – в 5 тысяч, стальное – мелкие купюры.

Войну фальшивомонетчикам объявили Венгерский национальный банк и Национальное бюро расследования. Им удалось раскрыть банду, производившую 10-тысячные купюры

В конце 2009г. на рынке появилось большое количество 10-тысячных банкнот высокого качества, которых до конца того же года было уже изъято на сумму 29 млн. форинтов. Сыщикам удалось поймать фальшивомонетчиков, печатавшим деньги на профессиональном офсетном оборудовании.

Банда специализировалась на производстве не только денег, но и подделывала проездные абонементы на будапештский городской транспорт, ж/д и междугородний автобусный. В момент ареста печатники работали над выпуском 10-тысячных купюр улучшенного качества

Надо отметить, что высокий уровень защиты евро серьезно затрудняет их подпольное производство. Центрально-европейский банк за II пол. 2010г. уничтожил 364 тысяч фальшивых банкнот и это на 5,9% меньше, чем годом ранее. Чаще всего подделывают купюры достоинством 50 и 20 евро.

Новое руководство мэрии Будапешта, ссылаясь на тяжелую финансовую ситуацию города, заявило что в нынешнем году за предоставление городской территории – Обудайского судостроительного острова – организаторы международного молодежного музыкального фестиваля «Сигет» (SZIGET) должны заплатить 2,2 млрд. форинтов.

В связи с этим основатель «Сигета» Карой Герендаи на пресс-конференции сказал, что он не верит в результативности от переговоров с позиции силы. Если столица Венгрии создаст неприемлемые условия проведения фестиваля, то устроителям прийдется подыскивать новое место. Уже получено как минимум 10 различных предложений.

Сегодня «Сигет» считается самым серьезным молодежным событием региона, а государство и так получает 25% от доходов в виде НДС. Например, в 21 стране ЕС аналогичные мероприятия облагаются лишь 10% НДС. Названная руководством столицы арендная плата за территорию превысит общий дохов самого фестиваля, составляющий 2 млрд. форинтов.

На «Сигет», который ни коем образом не поддерживается государством, приезжает больше туристов чем на Формулу-1. Устроители за 18 лет существования «Сигета» потратили более 200 млн. форинтов на развитие инфраструктуры острова.

Реальные деньги пошли на обновление электроснабжения, водоснабжение, освещения, а также на борьбу с комарами и клещами. Были построены дополнительные дабмы и убраны опасные для жизни людей деревья, разбиты парки и удалены нелегальные свалки мусора.

Удивительно, что руководство столицы безразлично относится к проведению «Сигета», в том время как дает миллиардные средства на «Будапештский весенний фестиваль».

В ответ мэрия Будапешта заявила, что внимательнее изучит данный вопрос и в скором времени озвучит новую сумму аренды.

В дек. пред.г. министр Национальной экономики Дьердь Матольчи заявил, что в Венгрии необходимо навести порядок в вопросе выдачи инвалидных удостоверений и пенсий по инвалидности. Как это ни парадоксально, но сегодня в 10-миллионной стране 12% населения – пенсионеры, а пенсии по инвалидности получают 420 тысяч человек.

Такая цифра явно не соответствует действительности, т.к. в соседних странах с похожим уровнем жизни, пенсионеров не более 6%. Соответственно, не столько и инвалидов-пенсионеров. Не секрет, что в Венгрии имеются многочисленные нарушения и в выдаче инвалидных парковочных удостоверений.

Новое правительство намерено в 2012г. начать переаттестацию недееспособных граждан. С этой целью сегодня закупаются и устанавливаются в Будапеште, Дебрецене, Пече, Сегеде и Дьере специальные компьютеры голландского производства для обследования инвалидов и подтверждения их реальной нетрудоспособности.

Как показала практика в других странах, обмануть новый компьютер невозможно. Современный медицинский аппарат будет соответствовать всем требованиям ЕС. В первую очередь будут обследованы инвалиды третьей группы, которые и без того регулярно обязаны подтверждать свою недееспособность.

Программа вступит в действие в начале 2012г. Данный проект поддерживается Европейским Союзом, который выделил на эти нужды 4,2 млрд. форинтов.

В Украине в течение 2010г. объемы транспортировки нефти предприятиями магистральных нефтепроводов уменьшились по сравнению с 2009г. на 8 млн. 733,9 тыс.т. (или на 22,7%) и составили 29 млн. 801,4 тыс.т. Об этом сообщает пресс-служба минэнергоуглепрома.

При этом транзитом в страны Западной Европы (Словакии, Венгрии, Чехии) протранспортировано на 8 млн. 972,1 тыс.т. (или на 30,8%) меньше по сравнению с показателем 2009г., для потребностей Украины – на 238,3 тыс.т. больше (или на 2,5%).

В 2010г. филиалом ОАО «Укртранснафта» «МН Дружба» в целом протранспортировано 20 млн. 499,1 тыс.т. нефти, что на 20,8% (или на 5 млн. 383,8 тыс. т.) меньше чем в 2009г.

Филиалом ОАО «Укртранснафта» «Приднепровские магистральные нефтепроводы» всего перекачано нефти 9 млн. 302,3 тыс.т., что на 26,5% (или на 3 млн. 350,1 тыс. т.) меньше соответствующего показателя 2009г.

Доля транзитного объема в 2010г. перекачки нефти в общем объеме нефтеперекачки составила 67,6%, а доля нефтеперекачки на нефтеперерабатывающие предприятия Украины – соответственно 32,4%.

19 янв. прошло выступление премьер-министра Венгрии Виктора Орбана в здании Европарламента в Страсбурге, на котором он заявил, что венгерский закон о прессе в течение нескольких недель будет измене с учетом пожеланий Европейской комиссии.

Тем самым появилась надежда, что широкое международное возмущение в связи с введением цензуры в венгерских СМИ, сойдет на нет. «Если комиссия захочет изменить закон о прессе, то венгерское правительство безоговорочно и быстро примет все изменения. Тем самым возмутивший многие страны вопрос, будет улажен к концу фев.», – добавил премьер-министр.

Виктор Орбан отметил, что 95% сегодняшних выступлений депутатов касались не венгерской программы председательства, а скандального закона о СМИ. Выступавшие парламентарии сравнивали Орбана с Уго Чавесом и Чаушеску.

Европарламент утвердил основные пункты программы венгерского председательства в ЕС: спасение евро, энергобезопасность (строительство новых газопроводов в Центральной Европе), ускорение интеграции в ЕС Балканских стран и разработка конкретных действий по наболевшему цыганскому вопросу.

Виктор Орбан считает, что если последний вопрос не будет решен в обозримом будущем, то цыгане Восточной Европы перекочуют на Запад.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл рабочую встречу с губернатором Орловской области А.П.Козловым

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Как поживаете?

А.П.Козлов: Грех жаловаться.

В.В.Путин: Да, я посмотрел: данные хорошие. У вас такой значительный рост промышленного производства. В целом по стране у нас 8,4–8,6%, сейчас подсчитываем окончательно, а у вас – 23%. За счёт чего?

А.П.Козлов: Вы знаете, Владимир Владимирович, большие предприятия как провалились во время кризиса, так вот еле-еле и выкарабкиваются. Наши же предприятия - в основном мобильные, ну, и конечно, за счёт поддержки федерального центра. Допустим, программа приобретения коммунальной техники. Оказалось, единственный завод, который, так скажем, в состоянии выполнить эту программу, – это Мценский завод коммунального машиностроения, который делает эту коммунальную технику: технику с боковой загрузкой, с задней, пылесосы знаменитые, которые кирпичи «глотают» и не ломаются – по сравнению с американскими, и дорожную технику – автопогрузчики, хорошие грейдера делают. Сильно упала обрабатывающая промышленность – а сейчас она поднялась, и сегодня там даже 28% – индекс промышленного производства. Спрос и, конечно, изменения конъюнктуры рынка прежде всего.

В.В.Путин: Зарплата реальная у вас подросла примерно так же, как по стране в целом…

А.П.Козлов: Чуть поменьше.

В.В.Путин: То же самое практически – 4,2–4,3. Но в абсолютных величинах пока всё-таки она низкая.

А.П.Козлов: Низкая в основном за счёт села. Всё-таки мы, Владимир Владимирович, область аграрная. У нас в основном, конечно, проблемы в аграрном секторе. Причём промышленность, хоть и упала очень глубоко, начала подниматься более высокими темпами. Начал изменяться ассортимент. Я недавно был на заводе «Электроприбор», там делают просто уникальные вещи. Чистый, стерильный цех, который сегодня будет выпускать электроприборы для нефтянки. Единственный завод – нет аналогов в мире. И таких примеров можно много приводить. Но тем не менее 2011 год, может быть, даст уверенность в том, что пойдёт рост. Мы прогноз сделали. Я хочу даже, Владимир Владимирович, Вам оставить, Вы посмотрите. Я специально сделал прогноз с тем, что когда мы выйдем на уровень докризисного периода… В 2011 году есть такой шанс.

А что касается села, конечно, у нас там те же проблемы, что и для всех в Центральном федеральном округе…

В.В.Путин: Потери большие? Сколько?

А.П.Козлов: 1 млн тонн зерна потеряли в этом году, но вместе с тем 1 млн 600 тыс. собрали. Мы, Владимир Владимирович, для себя создали условия и сегодня не имеем проблем с кормами, с хлебом.

В.В.Путин: Это хорошо. Сегодня у вас от прошлого года намолотили где-то процентов 60?

А.П.Козлов: 1 млн 600. 2 млн 600 было – 1 млн потеряли. Нет побольше – 70% с небольшим.

Но тем не менее, кроме зерновых, мы же ещё 1 млн тонн свёклы в этом году переработали на трёх собственных заводах. И четвёртый сейчас запускаем – Залегощенский – 2,5 тыс. т переработки в сутки. Увеличивается, резко увеличивается свёкла. Орловская область всегда свёклу сеяла, всегда на этом выигрывала. В этом году 150 тыс. т сахара мы получили. Это при том, что большое снижение объёмов, но сахаристость высокая и выход высокий чистого сахара. И вот новый завод запускаем - на 2–2,5 млн т. Выращивать свёклу как минимум. Ну и, конечно, другие культуры. Надо севооборот менять, потому что там годами это всё строилось, складывалось. Не хотят они. Выгоднее сегодня не менять севооборот, потому что нужны новые культуры, технологии.

В.В.Путин: В условиях создания единого экономического пространства с Казахстаном и Белоруссией нужно, конечно, чтобы и производство самой свёклы, производство в сельском хозяйстве и переработка были бы эффективными и конкурентоспособными. Нужны новейшие технологии.

А.П.Козлов: Всё дело в том, Владимир Владимирович, что в своё время все эти заводы по банкам растащили за долги. Сейчас я вынужден их все собирать, банки консолидировать, их заинтересовывать в том, что всё-таки завод должен работать: «Товарищи, давайте мы с вами как-то договоримся. Вы будете за это получать дивиденды, если завод будет работать. Но если он не будет работать – значит, вы получать ничего не будете».

В.В.Путин: В животноводстве как вы?

А.П.Козлов: В животноводстве, благодаря тому, что всё-таки с кормами было более или менее нормально, мы сейчас резкого снижения поголовья скота не допустили.

У нас только за счёт таких случаев, как недавний пожар, или что-то еще – 37 голов скота потеряли. И мы каждый раз через сердце пропускаем, потому что коров жалко. Их сейчас как раз тяжело запускать в производство. Мы много сейчас, Владимир Владимирович, работаем, в том числе с «Росагролизингом», потому что в основном скот был куплен за их деньги – венгерский, голландский скот, частично немецкий. И, конечно, они нам сейчас выдвигают требования, но Назаров (В.Л.Назаров – гендиректор «Росагролизинга») должен приехать, буквально через некоторое время мы с ним обо всём договоримся, потому что надо будет реструктуризацию провести, иначе мы погубим комплексы, а они – крупные. Поголовье есть, сегодня 9,7 кг на голову, по сравнению с прошлым годом где-то на 700–800 г побольше даём.

Вообще, Владимир Владимирович, Орловская область – это полигон для молочных программ. Мы с Савченко обсуждали (Е.С.Савченко – губернатор Белгородской области) эту тему. Сейчас я готовлю предложения для Минсельхоза: у нас уникальная возможность по кормовой базе. А раз по кормовой базе уникальная возможность, можно… Сегодня 280 тыс. тонн молока выдаём, это для Орловщины вообще ничто: до миллиона тонн можно довести на первом этапе, включив сюда, конечно, и частный сектор. Вот мы подготовим – я обязательно доложу… Через Минсельхоз, может быть, договоримся со Сбербанком профинансировать этот проект, и это была бы уникальная программа.

Что касается свиноводства, то вопрос решен.

В.В.Путин: Да, там у вас растёт поголовье.

А.П.Козлов: Растёт очень сильно. Сейчас закладываем ещё один 120-тысячник. И, конечно, селекционно-генетический центр (СГЦ), который в пяти районах у нас «сидит», надо достраивать. Это, Владимир Владимирович, - боль. Это канадская технология, племенное производство свиней, это то, что, помните, Вы нас, глав администраций в Белгородской области собирали, у братьев Линник – там завод, он у них обособленный. А этот завод состоит из СГЦ, у нас он с такой же мощностью, но он не достроен. Я буду просить Вашей поддержки. Там не надо денег, там Газпромбанк с самого начала 10 млрд вложил в этот проект, он его финансирует, но как-то ускорять надо. Потому что пока этот убойный завод и три откормочника не пустим, он не может запуститься на полную мощность, и мы много теряем. Во-первых, рабочих мест много теряем. И теряем самое главное – объём оборота свиней.

В.В.Путин: Хорошо, поговорим. Деньги, которые мы вам направили на поддержку предприятий, которые пострадали от засухи, доведены?

А.П.Козлов: Там ограничения: 101 млн я получил. Мы это всё направили на приобретение ГСМ и удобрений. Почему? Потому что мы и сами там 50 млн заплатили. Потому что на приобретение каких-то других видов, на производственные дела направлять нельзя. Тем не менее в этом году, Владимир Владимирович, у нас проблемы этой, по большому счёту, нет. Потому что всё-таки часть зерна сельхозтоваропроизводители продали, причём продали по хорошей цене, обижаться не на что. Сегодня 102 млн тонн удобрений нам нужно, а мы где-то около 40 имеем. С учётом этих 150 млн ещё купим столько же или миллионов 20, и нам на подкормку… Мы, кстати говоря, зашли в зиму с очень хорошими озимыми, с хорошим приростом: где-то 457 тыс. га мы в этом году посеяли. И если будет нормально, надеемся получить нормальный урожай в конце концов, потому что земля сейчас как раз должна отдавать: мы её очень здорово подкормили.

В.В.Путин: Дай Бог. Александр Петрович, почему у вас такой спад в жилищном строительстве?

А.П.Козлов: Да, это боль и беда. 260 тыс. кв. м жилья мы в этом году еле-еле натянули. Владимир Владимирович, самая главная строительная организация, «Орёлстрой», упала до 52% (по объёму с 9 млрд до 4,5 – это в денежном выражении). Соответственно, упали и объёмы в натуре. C одной стороны, спроса не было, c другой - просто оборотных средств нет: снизили в натуре, в деньгах снизили – значит, снизили и квадратные метры.

Сегодня мы запланировали, Владимир Владимирович, 360 тыс. кв. м в 2011 году и к 2012-му – под 500. Но при всём при этом мы выполнили все обязательства.

В.В.Путин: В 2012-м – 500, а в 2008-м сколько было?

А.П.Козлов: В 2008-м было 460–470. Вот это единственное у нас направление, которое хромает, хотя и площадки есть. С другой стороны, «Орёлстрой» всё выкупил, а ту землю, которую выкупил, застроил. Сейчас же мы заставили поставить шесть домов только для ветеранов. Они же со спецификой: квартиры там 32–34 кв. м. Они же по стандарту не идут, и мы специально целые подъезды ставили, дом и целый подъезд ставили, для того чтобы удовлетворить ветеранов.

В.В.Путин: Всё равно нужна какая-то программа поддержки ипотеки самого сектора жилищного строительства и так далее.

А.П.Козлов: И надо индивидуальное… У нас с индивидуальным тоже беда, просто беда.

В.В.Путин: Предприятия свои есть, которые производят вот эти сборки?

А.П.Козлов: Да, «Орёлстрой» имеет очень хорошую базу стройиндустрии. Хотим сейчас, если про инвестиции Вы меня будете спрашивать, – цементный завод свой поставить, поскольку цемент тащим Бог знает откуда – из Воронежа, из Белгорода, и он нам обходится очень дорого. Есть у нас уникальные месторождения глины, вернее, известняка, которые идут для цементного производства. Но почему-то некоторое время назад, два-три года, не зацепились за эту идею. Я сейчас хочу немцев привлечь, с тем чтобы они нам этот завод построили вместе с посёлком.

В.В.Путин: Ну хорошо, давайте поговорим об этом.

Странам-членам ЕС следует расходовать стабилизационные фонды не только на прямые кредиты бедствующим странам, но и на пополнение капитала банков, считает американский финансист Джордж Сорос. «Это было бы эффективным использованием финансовых ресурсов», – сказал миллиардер в интервью газете Handelsblatt.

По его мнению, увеличивать капитализацию банков следует в самом скором времени, причем делать это стоит в рамках единой общеевропейской программы.

Сорос осудил политику выдачи стабилизационных кредитов под большие проценты, т.к., по его мнению, такие условия предоставления финансовой помощи повышают риск социальных волнений в Европе и ставят под угрозу существование единой европейской валюты.

Сорос считает, что Брюсселю следует разработать новую программу помощи «отстающим» странам, таким как Греция и Ирландия. Уроженец Будапешта выступил за снижение процентной ставки по стабилизационным кредитам, настаивая на том, что слишком высокий процент по займу не позволяет небольшим странам увеличивать свою конкурентоспособность по отношению к крупным индустриальным державам.

Своим выступлением миллиардер, фактически, встал на сторону греческих анархистов, которые обвиняют канцлера Германии Ангелу Меркель и лидеров других богатых стран-членов ЕС в том, что, выдавая кредиты, те ставят население бедствующих стран на грань выживания. Накануне министры финансов стран-членов ЕС согласились увеличить размеры антикризисного фонда помощи.

Венгрия, получившая пол. председательство в Евросоюзе, рассчитывает, что ЕС завершит все переговоры с Хорватией по ее вступлению в Союз к середине тек.г., заявил глава венгерского правительства Виктор Орбан. «Цель венгерского президентства в ЕС – подписание бумаг, завершающих переговоры с Хорватией, к концу нашего президентства (к июлю 2011г.)», – сказал он журналистам в среду.

В конце дек. пред.г. еврокомиссар Стефан Фюле также выразил надежду на завершение переговоров с Хорватией по ее присоединению к Союзу к середине 2011г. Хорватия официально стремится стать членом ЕС с окт. 2005г. В наст.вр. Хорватия и ЕС обсуждают главы переговорного досье, содержащие ряд необходимых нововведений для законодательства страны.

Всего в этом досье 35 глав, касающиеся различных аспектов экономики и социальной сферы. С начала переговоров обсуждалось 34 главы, по 28 из них переговоры окончены и началось внедрение необходимых изменений.

Министр иностранных дел и европейской интеграции Хорватии Гордан Яндрокович заявил в дек., что «закрыть» все главы переговорного досье можно будет в июле 2011г.

Фюле пояснил, что после этого потребуется еще несколько месяцев для подготовки необходимых документов по вступлению в ЕС, а затем должен стартовать процесс их ратификации, который может занять «плюс-минус 18 месяцев».

В Евросоюз входят 27 государств: Бельгия, Германия, Ирландия, Греция, Испания, Франция, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Австрия, Португалия, Словения, Словакия, Финляндия, Болгария, Чехия, Дания, Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Польша, Румыния, Швеция и Великобритания. Мария Князева

Недавно мы писали об открытии в Будапеште магазина русской книги на улице Радаи. Его владельцы устраивали беседы с читателями и приглашали русских писателей в Венгрию. К сожалению, по различным причинам магазин закрылся.

Сегодня ведутся переговоры с тремя книжными магазинами в районе Западного вокзала об открытии отдела русской литературы. Там можно будет приобрести не только книги московского издательства Zebra Je и санкт-петербургского издательства АЛЕТЕА, но и новинки художественной и детской литературы. Необходимость в таком магазине явно существует.

Ведь количество изучающих русский язык в Венгрии постоянно увеличивается. Стоимость русских книг варьируется от 700 до 27000 форинтов. Среди них есть произведения любимых в Венгрии авторов: Виктора Ерофеева, Булгакова, Окуджавы, Шукшина, Радзинского и прочие. Кроме этого и сейчас есть возможность заказывать книжные новинки на проспекте Ракоци в доме номер 5, в магазине Bookstation.

АПН

Во вторник в Тегеране проходит Седьмой международный форум профессоров персидского языка. Двухдневный международный форум будет проходить с 18 по 19 янв. В конференции примут участие 350 иранских и зарубежных профессоров различных университетов с целью передачи опыта обучения персидскому языку.

Как сообщает иранское агентство ISNA, для участия в мероприятии были приглашены также и профессора азербайджанках университетов. Участники мероприятия обсудят персоязычную литературу, Исламскую революцию в Иране, а также сравнительную литературу и перевод.

Официальный представитель Организации культуры Ирана и исламских связей Гахраман Сулеймани, сообщил, что данный форум проводится раз в два года в Иране или одной из других исламских стран. Пять предыдущих встреч проходили в Иране, а одна в Таджикистане. По словам Сулеймани, свое участие в мероприятии подтвердили 250 зарубежных ученых.

Отметим, что для участия в Международном форуме персидского языка были приглашены профессоры университетов Азербайджана, Украины, Иордании, Афганистана, Великобритании, Армении, Беларуси, Бангладеш, России, Ирака, Франции, Казахстана, Кыргызстана, Ливана, Литвы, Венгрии, Венесуэлы, Алжира, Таиланда, Германии, Бельгии и Колумбии. The First News

Европейские фермеры хотят метать свою икру в Россию. Европейские производители готовы оккупировать российский рынок самого русского продукта – черной икры. Уже сейчас деликатес, который подают постояльцам одной из самых дорогих московских гостиниц, родом из Германии

Черной икры больше не будет», – объявила минувшей весной европейская пресса, ссылаясь на Международный союз охраны природы. По данным этой организации, 17 из 27 видов осетров оказались на грани вымирания из-за варварского лова в странах прикаспийского бассейна. «Все будет», – заверяют сейчас европейские рыбозаводчики, готовясь конкурировать с российскими производителями даже на рынке России. Принять ванну из черной икры, как это бывало в прежние времена, богачи едва ли смогут, но вот умыться ей уже вполне в состоянии.

«Он начал разводить благородную рыбу, когда российская мафия еще беспрепятственно вылавливала живущих на воле осетров», – заметило немецкое Dradio, рассказывая о швейцарце Петере Ребейце. Его компания Caviar House, основанная еще в 1950г., контролирует треть мировой торговли черной икрой.

Альянс с французскими рыбозаводчиками заметно сместил сферу его интересов: теперь Петер Ребейц увлечен не столько торговлей икрой, сколько разведением осетров. Более 200 тысяч особей живут во Франции в 27 водоемах, которые швейцарский коммерсант сравнивает с драгоценной шкатулкой – его осетры дают в год 6 т. икры. «Нет такого предмета роскоши, который настолько тесно ассоциировался бы с богатством, успехом, властью, любовью, сексом, излишеством и при этом редкостью, – любит повторять Петер Ребейц. – Черная икра – это нечто мистическое».

Пиетет для коммерсанта вполне понятный. За последние полвека цена черной икры в Европе выросла в 40 (!) раз, в отличие от других примет роскоши, к примеру, лососины и шампанского, которые можно купить и в дискаунтерах. В Германии дикий осетр уже полностью уничтожен, как и в США. Прошли те времена, когда богатые швейцарские дамы покупали черную икру для кошек, а арабские шейхи заказывали деликатес в свой номер, чтобы погрузиться в наполненную им ванну.

С тем же трепетом об икре говорит и другой швейцарец. Александр Цвиер, в 2007г. вместе с двумя братьями основавший компанию Zwyer Kaviar, наладил сотрудничество с уругвайским рыбным хозяйством. В тамошних водах осетру живется вольготно: в пред.г. обороты Zwyer Kaviar выросли на 50%. Пока производство не превышает одной т. в год, но Александр Цвиер заверяет, что его компания и впредь будет «неутомимо развивать глобальный рынок Fine Food на основе философии социальных и экономических ценностей общества».

При этом икры собственного производства в Швейцарии пока – бизнесмены из Альпийской республики реализуют проекты в других странах. Но это, похоже, лишь дело времени. Первые 400 кило ожидают получить уже в этом году. Бит Шмид четвертый год разводит сибирских осетров в рамках проекта, на который потрачено уже 30 млн. швейцарских франков. 35 тыс. особей, можно сказать, повезло: для них всегда царит лето. Когда в 2007г. в швейцарских Альпах был открыт самый длинный в Европе ж/д тоннель, то инженеры столкнулись с природным феноменом – на северной стороне 35-км. дыры потекла 20-градусная вода. Один из техников, сам увлеченный рыбак, к тому же женатый на уроженке России, предложил создать искусственный пруд и разводить в нем осетров. Глава предприятия Бит Шмид рассчитывает на две-три т. черной икры в год. Швейцарские производители уже наладили сотрудничество с 11 странами. В качестве ближайшей цели обозначена Россия.

Интерес швейцарцев к нашей стране вполне обоснован – здесь у них открываются новые головокружительные перспективы. Потребность самой Швейцарии в черной икре не превышает 4 т. в год. Килограмм икры императорского осетра стоит 8 тысяч евро за 1 кг. Этот рыночный сегмент в России немецкое финансовое издание Wirtschaftswoche оценивает в 500 млн.долл. Оценка российского Федерального агентства по рыболовству – 3 млрд.долл. «Получить действительно хорошую икру в России с некоторых пор непросто, – добавляет немецкий деловой еженедельник. – Чтобы ограничить варварский вылов исчезающих осетровых в Каспийском море, российское правительство несколько лет назад установило монополию на торговлю икрой. Эксперимент не удался: только крепче стал икорный бизнес, контролируемый мафией, которая организует нелегальную ловлю рыбы, подделывает лицензии и взятками улучшает настроение коррумпированных контролеров».

Введенный несколько лет назад запрет на рыночную продажу икры вызвал новый бум теневого бизнеса: сейчас, по некоторым данным, ежемесячно только в Москву нелегально привозят 15 т. черной икры. Для сравнения: официальная добыча этого деликатеса составляет в России 12 т. в год.

Российское законодательство разрешает продажу икры, которая получена только от осетров, выращенных в искусственных водоемах. Однако занятие это крайне непростое. Как заметил Петер Ребейц из Caviar House, 8 лет уходит на то, чтобы осетр вырос, 8 минут – на получение икры, и 8 секунд на то, чтобы ей насладиться.

Предприимчивый швейцарец убежден, что времена варварской торговли икрой уходят в прошлое: благодаря улучшению международного природоохранного законодательства этот бизнес стал прозрачнее и не так выгоден для организованной преступности.

У немцев попытка экспортировать в Россию икру из собственных прудов пока толком не задалась. Осетры, выведенные в искусственных условиях в северо-германском Деммине, давали икру не столь хорошего вкуса. Фирма Caviar Creator, в развитие которой было вложено 50 млн. евро, обанкротилась. Франка Шефера, ее бывшего руководителя, в конце пред.г. приговорили к 3 с лишним годам тюрьмы за мошенничество. Фирму перекупили россияне из «Русских осетров», группы компаний, торгующих черной икрой из осетров, выращенных на аквафермах Адыгеи и Кубани.

Относительно недавно фирма Holsten Stör на севере Германии начала выпуск икры сибирского осетра. Она называется Baerioska («Acipenser baeri» – так сибирский осетр именуется на латыни). Уве Бальес, создатель экспериментального производства, напирает на уникальную закрытую систему водоснабжения, стерильность производственной линии и отказ от консервантов. Немецкая черная икра содержит всего 3% соли (на этикетке написано: «malossol». Срок годности такой икры ограничен, цена меньше среднерыночной – 50 евро за 30-граммовую банку. Конкуренты из Франции, Венгрии или Израиля такого прейскуранта себе позволить не могут. Всего в мире наберется несколько десятков фирм, специализирующихся на производстве черной икры. Осетров разводят в Китае, Дубае, в одном из кибуцев Израиля – тамошняя рыба из-за некошерности подлежит только продаже за рубеж.

Свои планы есть и у International Caviar Corporation (ICC) со штаб-квартирой на юго-западе Германии. В Обер-Пфальце осетров разводят в условиях, максимально приближенных к естественным: температура и качество воды дополнительно не регулируются, если пруд зимой замерз, то рыба должна выжить самостоятельно. Это, как утверждают немцы, позволяет улучшить качество продукции. Рыбозаводчики заметили, что у ленивого и ожиревшего осетра икра имеет затхлый запах и вкус.

Минувшей осенью прекрасным было не только качество, но и количество – 500 кг. дорогой черной икры, а также 100 кг. икры супердорогой, полученной от редкого осетра-альбиноса. «Zarenkaviar» была продана по 17 тысяч евро за 1 кг.

ICC входит в группу компаний, нацелившихся на российский рынок. Штефан Фитткау, один из руководителей холдинга, живет в России и полагает, что «русским уже не очень нравится русская икра». «Осетр – он как поросенок, – объясняет на дегустациях глава зарегистрированной осенью пред.г. компании «Имперская икра», – ест все, что попадется». Поэтому, считает Фитткау, икра дикой рыбы из загрязненного Каспийского моря не обязательно лучше икры осетров, живущих в искусственных водоемах. Первые успехи у немцев уже имеются. Постояльцы отеля «Балчуг Кемпински» в Москве лакомятся немецкой черной икрой.

Страха перед русской мафией у Фитткау, по его утверждению, нет. «В отличие от российских конкурентов, мы и качественно и по уровню клиентов находимся в другом сегменте», – заявил Фитткау в интервью Wirtschaftswoche. Впрочем, издание замечает, что по Москве немецкий коммерсант перемещается в сопровождении телохранителя.

Каким бы хлопотным ни было разведение осетров, конкуренция между производителями становится все более ожесточенной. В позапред.г. на рынке оказалось уже 120 т. черной икры – это больше, чем могут съесть богатые и знаменитые. Швейцарцы из Caviar House вполовину снизили цены на некоторые позиции. На 10-процентное снижение стоимости была вынуждена пойти и Zwyer Kaviar.

Низкими ценами гордится и поставщик «первой австрийской черной икры». Вальтер Грюль, владелец рыбного хозяйства в местечке Флахгау, признает, что икры получается пока немного: пятикг.ый осетр дает три банки икры по 125 граммов каждая. Однако эта икра продается по евро за грамм, то есть, как минимум, в два раза дешевле обычного. Повара местных ресторанов заверяют, что икра из Зальцбурга ничуть не хуже русской или иранской.

Предубеждений относительно качества «аквакультурной» черной икры становится все меньше. Пассажиры немецкой авиакомпании Lufthansa в 2009г. съели 8 с лишним т. этого деликатеса. Повара экстра-класса уже не стесняются говорить, что такая икра «по своим вкусовым качествам больше отвечает пожеланиям клиентов» Константин Куц

Минобороны Венгрии приняло решение о направлении в ИРА по меньшей мере двух вертолетов Ми-17. До осуществления данного проекта машины пройдут модернизацию, в ходе которой будут подготовлены к использованию в условиях афганского климата. Также вертолеты будут оснащены новым навигационным оборудованием, системами связи и устройствами самозащиты.

Общая стоимость модернизации вертолетов составит 120 млн.долл. От 60 до 80% от этой суммы будут предоставлены минобороны Венгрии, еще 20 млн.долл. выделит НАТО, а оставшуюся часть суммы венгерское оборонное ведомство рассчитывает получить от США.

Модернизированные вертолеты будут направлены в Афганистан в 2012-13гг. Летательные аппараты будут использоваться Международными силами содействия безопасности в течение 2 лет, сообщает новостной портал «Бизнес и деловая авиация».

Почему в Чехии не было модернизации? Несколько трансформаций и одна нормализация

Александр Евгеньевич Бобраков-Тимошкин (р. 1978) - филолог-богемист, переводчик, докторант Института чешской литературы и теории литературы философского факультета Карлова университета (Прага).

Почему в Чехии не было модернизации?

Несколько трансформаций и одна нормализация

Перемены в странах бывшего СССР и советского блока после распада социалистического лагеря и самого Советского Союза привлекли внимание экономистов, политологов, социологов с первых дней своего осуществления. Процессы социальной трансформации, которыми неизбежно сопровождались политические и экономические реформы, продолжаются и сейчас, когда (во всяком случае, в государствах Центральной и Восточной Европы, вступивших в Европейский союз) бóльшая часть институциональных реформ позади.

Велик соблазн описать эти процессы с точки зрения теории модернизации, приобретшей новую актуальность во второй половине XX века, когда множество стран так называемого “третьего мира” пережили “догоняющую модернизацию” - комплексное изменение социальной структуры, общественных институтов, стиля жизни населения, “правил игры” в экономике. При более пристальном взгляде на посткоммунистические страны, однако, становится очевидным, что процессы трансформации в них имеют несколько иную природу:

“Наиболее обоснованной теорией посткоммунистической трансформации, несомненно, является [концепция] path dependency, или зависимость от предшествующего развития. Эта теория... указывает на силу инерции общественного развития…”[1]

Применительно к Чехии анализ в рамках этой теории весьма продуктивен.

***

“В своих кабинетах на Пражском Граде я не нашел ни одних часов. Я чувствую, что в этом есть некая символика: долгие годы там... время стояло. Тем быстрее история сегодня... мчится вперед, как будто догоняет что-то, от чего она отстала”.

Метафора Вацлава Гавела, употребленная в первом его выступлении в парламенте после избрания президентом Чехословакии (23 января 1990 года), отражала тогдашние настроения чешского общества. Переживаемые события воспринимались как возвращение страны, будто “выпавшей” за годы правления Коммунистической партии из европейской истории, в историческое время.

Если, однако, проследить за политическими программами протагонистов многочисленных в чешской истории XX века смен режимов и радикальных социальных перемен, можно заметить, что они в большей степени опираются на идеи возвращения, реставрации, логику исторического развития, чем на радикальный разрыв с традицией и новизну. Иными словами, модернизация как таковая, за редкими исключениями, не воспринималась чешским обществом как чистая ценность, как политический проект - и, следовательно, как объект осмысления. “Причины... необходимо искать в специфических чертах чешской истории”, - отмечает социолог Павел Махонин[2].

Налицо парадокс: страна вполне очевидно пережила переход к индустриальному, а затем и к постиндустриальному обществу, однако эта модернизация Чехии являлась реализацией какой-либо заявленной или подразумеваемой политической программы (или общественного консенсуса) и потому будто “скрыта” от глаз исследователя.

Начало модернизационных процессов во владениях австрийских Габсбургов традиционно связывается с правлением Марии Терезии, и в особенности Иосифа II (вторая половина XVIII века). Проведенные этими “просвещенными государями” реформы - наряду с влиянием извне - подтолкнули процесс экономической, а впоследствии и гражданской эмансипации в чешских землях. Европейское Просвещение, зарождение романтического национализма в Германии, распространение панславистской идеи - все эти факторы способствовали возникновению проекта национального строительства, получившего впоследствии обозначение чешского “национального возрождения”.

Главное содержание проекта состояло в восстановлении прерванной традиции. На первых этапах “возрождения”, которые можно охарактеризовать как филологические, основное внимание уделялось древности культуры и языка чехов. Наиболее известный пример этой “борьбы за вчерашний день”[3] - история Краледворской и Зеленогорской рукописей. Литературный чешский язык был фактически воссоздан Йозефом Юнгманом на основании текстов конца XVI века с привлечением данных исторической грамматики славянских языков, немецкой лексики и правил словообразования. Формирование литературного языка нации - явление, бесспорно, модернизационное, однако характер этого языка оказался архаичным, и этот пример весьма типичен для Чехии.

С развитием проекта национального строительства и укреплением национальной мифологии все большее значение приобретает история. Ян Коллар переосмысляет историко-философские идеи Иоганна Готфрида Гердера в панславистском ключе (“Дочь Славы”). Лучшие времена чешской истории - в прошлом, “когда на Граде сидели чешские короли” или когда гуситы “защищали правду Божью против всех”. Период чешской истории после битвы на Белой горе (1620) объявляется “столетиями тьмы”. “Возрождение” (в XIX веке употреблялся еще более характерный термин “воскрешение”) народа - а на самом деле создание политической нации на этнокультурном фундаменте (важную роль в этом процессе сыграло размежевание с немцами - не только с австрийцами, но и с немецкоязычными жителями чешских земель) - было по сути модернизационным процессом. Сам он, однако, декларировался как возвращение к утраченной норме, отмена двухсот лет “тьмы”, исключение их из национальной истории.

Вторая половина XIX века в Чехии проходит под знаком ускоренного экономического развития, индустриализации, урбанизации, что привело к изменению социальной структуры населения, стиля жизни. Чешские земли становятся в силу географического положения, имеющихся природных ресурсов и уже достигнутого уровня развития локомотивом индустриализации Австрии:

“На рубеже XIX-XX веков началась вторая фаза индустриализации чешских земель... Быстро начали развиваться новые отрасли промышленности - машиностроение, химия, электротехника... Чехословакия унаследовала от Австро-Венгерской монархии большую часть ее промышленного потенциала (60-75%)”[4].

Как ни парадоксально, одной из движущих сил экономики становится и окончательно оформившееся в это время разделение на чешскую и немецкую общины - в особенности в многонациональных городских центрах, более всего - в сфере услуг. Индустриализация сопровождается именно развитием сектора услуг, и в основном это касается Праги, которая “стала настоящей европейской столицей, где было... создано специфическое пространство для действительно современной культуры и стиля жизни”[5].

Модернизация, через которую прошла Чехия в конце XIX - начале XX веков, не была, однако, реализацией осознанных консолидированных усилий “возрожденной” нации. Осмысление социально-экономических процессов отставало от них самих. Господствующий общественный дискурс к концу XIX века был глубоко архаичен - при том, что чешская политика зашла в тупик в борьбе за так называемое “государственное право”. Речь идет не только о политических проблемах (явным стало “противоречие между фактическим экономическим положением чешских земель... культурной, просветительской и демократизирующей продуктивностью гражданско-буржуазных кругов чешского общества и их реальными политическими возможностями”[6]), но и о необходимости перестройки национального сознания. Мифология “национального возрождения” препятствовала модернизационным тенденциям; столкновение было неизбежно - но его главным содержанием вновь стали “бои за вчерашний день”.

Содержание начатой в 1886 году так называемой “борьбы за рукописи” (оспаривания подлинности Краледворской и Зеленогорской рукописей на основании не только филологических, но в первую очередь исторических и социологических аргументов) Милош Гавелка определяет как “противопоставление великолепия традиции величию правды, что сделало возможным переход к иным, лучше отвечающим новой ситуации нации формам самосознания”[7]. Одним из активных участников борьбы становится Томаш Гарриг Масарик, который оказывается в эпицентре дискуссий и в последующие годы. В работах рубежа веков (прежде всего “Чешский вопрос”, “Наш нынешний кризис” и “Ян Гус”) Масарик формулирует свой взгляд на философию чешской истории и выдвигает программу “малых дел”, “реализма”, отказа от некритического восприятия национальной мифологии. Масарик, впрочем, выстраивает свой миф - об особой этической миссии чешской нации. Ключевым в нем становится понятия “правды” как манифестации воли Провидения и “демократии” как “религии правды”. При этом демократия понимается Масариком не столько как политический режим, сколько как социальный феномен, гуманизация общества на основании равенства и солидарности граждан. Привлекая чешскую историю в свидетели, Масарик обосновывает самобытность нации через ее демократизм и правдолюбие, а ее роль в мировой истории - как “участие в мировой борьбе за правду, право и человечность, инициативное участие в европейской истории”.

“Первая мировая война означает [для Масарика] мировую революцию, итогом которой будет модернизационное и демократическое перерождение мира”[8]. Масарик борется с Австрией не как националист, а как ученый, открывший закономерности развития общества. Первая мировая война видится ему схваткой демократии и теократии; в этом контексте чешская независимость - продукт хотя и желанный, но, скорее, побочный. Вся историческая логика ведет чешский народ к тому, чтобы вместе с державами Запада бороться “за демократию и свободу - с каждым днем все большую и большую”.

О так называемой Первой Чехословацкой республике (1918-1938), смеси естественных факторов и конструкций, идеологических и сугубо практико-политических, мы говорили в другой работе[9]. Здесь важно отметить, что Первая республика воспринималась ее создателями как заключительный акт драмы чешской и мировой истории. Как только реализация проекта будет закончена, настанет царство Божье, не нуждающееся более в проектах. Первая республика - грандиозная “отмена” постбелогорского этапа чешской истории, то есть, опять-таки, “спрямление” исторического пути, “возвращение” к норме, но не стартовая площадка для рывка в будущее. Историзм и традиционализм (пусть традиция и понимается иначе, чем в консервативных обществах) по-прежнему господствуют в эпоху Первой республики в общественном сознании.

Первая Чехословацкая республика не была модернизационным проектом, в отличие, например, от современных ей кемалистской Турции или СССР. Экономическая и во многом социальная модернизация в Чехии, как мы отметили ранее, произошла еще в эпоху австрийского “ярма”. Независимая республика сохранила множество “австрийских” элементов, включая, например, систему права, школьного образования и даже партийно-политическую систему. Под радикальными модернизационными лозунгами в Первой республике выступал вовсе не политический мейнстрим, а крайне левые силы во главе с коммунистами. Левыми интеллектуалами сама “прогрессивная” Первая республика воспринималась как реакционная среда.

Ряд проправительственных интеллектуалов обращал внимание на опасность социальной стагнации. Недаром влиятельное общественно-политическое издание Фердинанда Пероутки именовалось “Přítomnost” (“Настоящее”) - издатель призывал обратиться к актуальным проблемам современности, в частности к отказу от стереотипов по отношению к самим себе и другим народам Чехословацкой республики (судетским немцам). Книга Пероутки “Каковы мы” является отчасти попыткой развенчать чешские мифы, в том числе и государствообразующий: в ней звучит призыв порвать с традицией, заново построить фундамент “чешскости”.

“Долго, слишком долго мы радовались, когда откапывали где-нибудь древний поврежденный шлем или находили истлевшие старочешские кости... Прошлое, которым мы столь долго питались, убивало в нас понимание настоящего”[10].

Тормозом на пути социальной модернизации стал также чешско-немецкий конфликт: богемские немцы не чувствовали себя “своими” в новом государстве. Попыток системного решения проблемы не предпринималось до самых последних лет существования республики.

Кратко упомянем здесь о проблеме модернизации Словакии, к моменту создания Чехословацкой республики еще во многом сохранявшей черты традиционного общества. Социокультурные контрасты между чехами и словаками за годы Первой республики так и не удалось сгладить. Объективно модернизационный процесс создания словацкой политической нации проходил в условиях внутрисловацкой борьбы “чехословакистов” и традиционалистов-клерикалов, причем первые - признавая за словаками роль “младшего брата” в совместном с чехами проекте - оказывались в заведомо невыгодном положении. Разная скорость модернизации двух частей республики (и разное содержание этого процесса), естественно, не способствовали ее стабильности.

Бесславный конец Первой республики привел политических лидеров чешского Сопротивления к идеям о необходимости изменения строя по окончании Второй мировой войны. Невозможность возврата к политическому и социальному устройству Первой республики открывала, казалось бы, путь к выработке общенациональной модернизационной программы. Большинство голосов на выборах в 1946 году получили коммунисты. Однако риторика и программа послевоенной Коммунистической партии Чехословакии (КПЧ) наряду с модернизационными элементами характеризовались и сильным традиционализмом. Коммунисты апеллировали к двум традициям: русофильской и чешской националистической. По сути, в основу идеологии КПЧ в 1945-1948 годах был положен все тот же национальный миф, в котором надлежащим образом были переставлены акценты. Коммунисты - в межвоенные годы радикальные интернационалисты - самоопределялись теперь как “наследники великих традиций чешского народа”. Гусизм, “национальное возрождение” и более позднее мифотворчество объявлялись ступенями уже не на пути к царству демократии, но к построению “славянского социалистического государства”.

За февральским переворотом 1948 года следовало не только установление монополии коммунистов на власть, но и очередная корректировка их позиции. Сталинский СССР был объявлен абсолютным образцом для подражания. Проведенная в Чехословакии в начале 1950-х годов “новая индустриализация уже индустриализированной экономики”[11], сопровождаемая “строительным” пафосом, оказалась, по сути, псевдомодернизацией:

“Три шага в духе социальной инженерии сформировали экономическое будущее. Первым было решение о принципиальной перестройке структуры экономики, строительство гипертрофированного сектора тяжелой промышленности. [...] Вторым... копирование методов планирования по советскому образцу... Третьим - национализация предприятий и банков... доведенная до абсурда”[12].

Повторение пути “социалистического строительства”, пройденного СССР, выдавалось за невиданный экономический и социальный прогресс. Между тем, было очевидно, что до начала этого строительства Чехословакия была гораздо более модернизированной страной, чем СССР. Если в сфере социальной защиты населения можно говорить о каких-то достижениях, то в плане общественно-политическом режим был безнадежно архаичен. С позиции же экономики “вторая волна экстенсивной индустриализации” оказалась “полностью нефункциональной с точки зрения необходимости дальнейшей модернизации страны”[13]. Произошел разгром аграрного сектора экономики, затормозилось развитие сферы услуг. По оценке Павла Махонина, “для достижения отдельных, кажущихся модернизационными, целей”, были использованы “варварские средства”[14].

Вскоре стало очевидно, что внедренная модель неэффективна. Начало 1960-х годов в Чехословакии, в условиях политической “оттепели”, ознаменовалось первым сознательным обращением представителей научной элиты к проблематике модернизации - как общественных институтов, так и экономики. Возникла концепция реформы Оты Шика (основанная на внедрении хозрасчета, легализации малого бизнеса, либерализации внешней торговли), развитие получают идеи научно-технической революции (Радован Рихта) и конвергенции. Научно-техническая революция рассматривается в кругу чехословацких интеллектуалов 1960-х как средство создания технократического и гуманистического общества, в котором должны понемногу стираться различия между капитализмом и социализмом. Необходимость перемен ощущалась тем более сильно, что на Западе именно в это время начался переход к постиндустриальному обществу (Дэниел Белл), характеризующемуся развитием сферы услуг и информационных технологий[15]. Трансформации же Чехословакии мешала неудачная “модернизация” начала 1950-х. Было бы упрощением, однако, говорить, что модернизационные идеи легли в основу идеологии Пражской весны - как таковая, эта идеология просто не успела сформироваться. Общество же видело в ожидаемых реформах возвращение к “истинному” социализму, пострадавшему от “деформаций”.

Поражение Пражской весны положило конец этим надеждам. Режим “реального социализма”, или “нормализации” (1969-1989), может быть охарактеризован как реакция части чехословацких элит на так называемую “доктрину Брежнева”, предусматривающую ограниченный суверенитет европейских сателлитов СССР. Единственной возможной стратегией стало обеспечение устойчивости политической ситуации в стране - за счет экстенсивного развития экономики: “Стагнация цивилизационного и культурного развития стала основной тенденцией национального развития”[16]. Ограничения на общественную деятельность, любую публичную активность вели к атомизации общества, разрушению горизонтальных структур.

Под “нормой” идеологи нормализации понимали уже не идеалы прошлого, а саму нормализацию - ситуацию, когда общественные институты и экономические отношения, не говоря о политической системе, консервируются, скрепляются “молчаливым договором” властей с обществом. Речь не шла ни о будущем (которое очевидно пугало “нормализаторов”), ни о связи с традицией. “Нормализация” - это “зависание” в вечном настоящем, то самое выпадение из истории, о котором говорил Вацлав Гавел.

Старт очередной трансформации дала “бархатная революция” (1989), восстановившая демократию в стране. Идеей, объединившей общество, стало “возвращение в Европу”, понимаемую скорее абстрактно - как пространство с высоким уровнем жизни и без идеологического давления. Люди старшего поколения ассоциировали “Европу” с мифологизированной Первой республикой. Таким образом, и в новых исторических условиях лозунг “возвращения” звучал сильнее требования модернизации.

После непродолжительных споров верх одержали сторонники Вацлава Клауса, предложившие программу радикальных и быстрых рыночных преобразований. Однако, как отмечает Павел Махонин, “одновременно с победой неолиберальных правых сил... проблематика модернизации практически исчезла из публичного дискурса”[17].

““Главной целью чешской трансформации стало догнать Запад в развитии экономики; главным образом, посредством изменений в ее институциональной структуре и экспорта новых технологий...” в основе чего была скрыта презумпция того, что “произойдет автоматическая и требуемая адаптация социальных отношений, норм и ценностей к новым условиям, продиктованным технологическим и экономическим развитием”. […Вследствие этого] политические и экономические реформы в Чешской республике сопровождались не развитием, а все более явным отсутствием общественной модернизации, и именно это стало одним из главных факторов, тормозящих весь процесс трансформации”[18].

Идеология реформ вызвала критику Вацлава Гавела и его окружения. Спор между Гавелом и Клаусом - главными антагонистами чешской “постбархатной” эпохи - можно также охарактеризовать как борьбу за традицию. Гавел, как и Масарик, став президентом прямиком из диссидентов, в первом обращении к нации (на новый, 1990, год) заявил:

“Наш первый президент [Масарик] писал: “Иисус, а не Цезарь...” Сегодня эта идея опять в нас ожила. Я отважусь утверждать, что мы даже можем распространять ее и дальше и внести тем самым новый элемент в европейскую и мировую политику. Из нашей страны, если мы этого захотим, может - теперь уже постоянно - исходить свет любви, стремления к пониманию, сила духа и мышления. Этот свет может быть именно тем, что мы можем предложить в качестве нашего оригинального вклада в мировую политику”.

В словах Гавела, таким образом, содержится прямая, демонстративная присяга на верность идеалам Первой республики. Речь вновь идет об утопии, предвидении “конца истории”. Налицо даже текстуальное сходство с построениями Масарика. Что же касается Клауса, то Первая республика для него - прежде всего вариант нормы, к которой необходимо вернуться, должное положение вещей, нарушенное “коммунистическим экспериментом”. В еще большей степени для Клауса “нормой” является классический либеральный капитализм Чикагской школы.

Павел Фрич характеризует спор Гавела и Клауса как “конфликт между ориентацией на экономическую суперэффективность и на качество жизни”[19]. Вопрос, однако, в том, можно ли назвать подходы обоих антагонистов “модернизационными”, если и Гавел, и Клаус столь большое внимание уделяют традиции, соответствию ей и возвращению к утраченной норме.

Можно констатировать, что перед чешским обществом (после 20 лет трансформации) стоит достаточное число модернизационных вызовов. Политическая система весьма ригидна (выборы 2010 года, завершившиеся относительным провалом “традиционных” партий, вряд ли приведут к кардинальному изменению положения дел). Серьезные реформы ожидают сферу образования, сохранившую множество реликтов еще с австрийских времен. Мобильность населения, уровень владения иностранными языками - ниже, чем в сопоставимых по уровню развития государствах Западной Европы, уровень коррупции, напротив, выше. Иными словами, в то время, как экономическая трансформация в Чехии в основном завершена, социальная модернизация - непременный атрибут “новой волны”, которая на Западе “сопровождалась не только лавинообразным ростом информатизации, но и глубинными и пока, очевидно, не завершившимися процессами социальной трансформации”[20], - до сих пор не окончена.

Можно сделать вывод, что экономическое развитие Чехии долгое время опережало развитие общественно-политическое. Затем процесс экономической модернизации замедлился; в 1950-е фактически произошел регресс. В 1960-е общество осознало необходимость глубоких экономических и социальных перемен, однако в ход событий вмешались внешние силы. В конце же 1980-х экономическая трансформация виделась реформаторам как главный приоритет - но при этом речь шла не о модернизации, а о возврате к норме, к той Чехословакии, какой она могла бы быть без “коммунистического эксперимента”. Реформаторы (в отличие от их оппонента Гавела) при этом рвут с традицией - они уже не хотят учить мир добру и справедливости, речь идет только о повышении эффективности экономики, которая должна была “подтянуть” за собой и остальные сферы общественной жизни.

Сама тема модернизации оставалась на периферии общественных дискуссий на протяжении новой чешской истории. Если и выдвигалась общественно-политическая программа модернизационного характера - как в случае с Масариком или коммунистами, - она непременно опиралась на логику традиции, оперировала понятием возвращения к норме и в целом служила скорее увенчанием прошлого, нежели прорывом в будущее. Было бы, конечно, преувеличением сказать, что чешский обыватель жил все эти годы, не замечая перемен. Но уровень преемственности и поступательности развития чешского общества гораздо выше, чем может представляться внешнему наблюдателю. И в этом смысле модернизации в Чехии не было. Александр Бобраков-Тимошкин

______________________________

1) Matějů P., Večerník V. Zpráva o vývoji české společnosti, 1989-1998. Praha: Academia, 1998. S. 12.

2) Machonin P. Teorie modernizace a česká zkušenost // Mlčoch L., Machonin P., Sojka M. Ekonomické a společenské změny v České společnosti. Praha: Karolinum, 2000. S. 101. Ср. там же: “Скромное внимание, уделяемое теме модернизации в чешской среде, противоречит довольно быстрому росту интереса к теории модернизации в европейских и североамериканских общественных науках, прежде всего в социологии, который характерен для последнего десятилетия” (s. 100).

3) По аналогии с названием сборника эссе Фердинанда Пероутки (1895-1975, один из наиболее приближенных к первому президенту Чехословакии Томашу Масарику публицистов) “Борьба за завтрашний день”.

4) Kubů E. České (československé) transformační kontinuity 20 století. Problémy struktury ekonomiky, technicko-technologické vyspělosti a podnikatelsko-manažerských elit // Acta Oeconomica Pragensia. 2005. Vol. 13. № 3. S. 232-233.

5) Machonin P. Op. cit. S. 103.

6) Havelka M. Spor o smysl českých dějin 1895-1938. Praha: Torst, 1995. S. 12.

7) Ibid. S. 11.

8) Šrubar I. Max Weber a Tomáš Garrigue Masaryk. Dvě diagnózy evropských společností na počátku 20 století // Sociologický časopis. 1998. Vol. 34. № 4. S. 421.

9) Бобраков-Тимошкин А. Проект “Чехословакия”. М.: Новое литературное обозрение, 2008.

10) Peroutka F. Jací jsme. Praha: Obelisk, 1924. S. 8-9.

11) Kubů E. Op. cit. S. 234.

12) Turek O., Pick M. Čím byla a co znamenala ekonomická reforma šedesátých let? // Perspektivy. 2008. № 6 (www.sds.cz/view.php?cisloclanku=2008051301).

13) Machonin P. Op. cit. S. 106.

14) Ibid.

15) Frič P., Potůček M. Model vývoje české společnosti a její modernizace v globálním kontextu // Sociologický časopis. 2004. Vol. 40. № 4. S. 416-417.

16) Machonin P. Op. cit. S. 108.

17) Ibid. S. 111.

18) Frič P., Potůček M. Op. cit. S. 423-424.

19) Ibid. S. 423.

20) Machonin P. Op. cit. S. 200.

Венгерский союз организаторов туристических поездок опубликовал доклад, в котором отображены наиболее частные нарекания со стороны иностранных туристов и организаторов отдыха в Венгрии. Доклад был передан в мэрию Будапешта.

Ежегодно Будапешт посещают от 12 до 13 млн. гостей и туризм играет важную роль как с точки зрения экономики, так и имиджа страны. Не в последнюю очередь он в значительной степени пополняет бюджет столицы.

Доклад был подготовлен на основании данных туристических фирм, отелей, экскурсоводов, руководителей транспортных предприятий, а также ресторанов, музеев и увеселительных заведений. Некоторые проблемы можно было бы решить без привлечение каких-либо дополнительных средств, лишь благодаря большему вниманию и лучшей организации.

В Будапеште отсутствуют места для стоянки автобусов и самыми критическими были названы Площадь героев и Базилика. Туристические автобусы не имеют права пользоваться специально выделенной для городского транспорта полосой движения, а передвигаясь в общем потоке машин, они загрязняют окружающую среду и оставляют массу негативных впечатлений от простоя в пробках. Парковка на Площади 15 марта рядом с рестораном «Матяш Пинце» крайне хаотична и здесь часто работают «общественные регулировщики», собирающие мзду с водителей.

В городе огромное количество попрошаек, особенно на Площади героев, горе Геллерт, в Крепости и улице Ваци. Наличие в этих местах даже малого количества полицейских могло бы исправить эту неприглядную картину.

В Будапеште очень мало общественных туалетов и значительная часть из существующих закрыта. Это абсолютно не приемлемо, что город, принимающих миллионы туристов, имеет всего лишь 36 постоянно действующих точек (по оценке экскурсоводов).

По всей стране закончились туристические проспекты. «Туринформ» не может предложить информационных буклетов, для этого необходимо напечатать новые или переиздать старые.

Небольшие коричневые вывести с указанием исторических достопримечательностей практически не видны. К тому же на некоторых из них сделаны надписи на венгерском языке, на некоторых – на английском. Срочно нужно переделать новые, унифицированные, броские таблички на английском языке и разместить их на видных местах.

В Будапеште в рамках программы «Сердце Будапешта» были приведены в идеальный порядок улицы: Кечкемети, Шандор Петефи и Октобер 6. В ужасающем состоянии находятся проспект Ракоци и улица Лайоша Кошута, через которые гости столицы попадают в города с запада. Магазины закрыты, витрины грязные и разбитые, а действующие торговые точки предлагают дешевые китайские товары. Это не достойно главных магистралей европейской столицы!

Давно городу необходимо снизить арендную плату, чтобы нормальные магазины заполнили центр столицы.

Не продуманы транспортные сообщения на набережной Белград, где туристам приходится прыгать между снующими машинами.

Ошибочным стало решение городских властей закрыть молодежные клубы в полуразрушенных домах. Они привлекают большое количество туристов.

Освещение моста Маргит недостаточно. Значительно улучшился бы вид Будапешта, если сделать достойную иллюминацию на набережных.

Больше внимания необходимо уделить деревьям на Большом кольце, т.к. их кроны портят дорогостоящие туристические автобусы.

К сожалению, случается что венгерские таксисты обманывают туристов и взимают с них непомерную плату.

В городе мало мест для инвалидов и практически отсутствуют качественные ночные заведения, где иностранные гости смогли бы проводить досуг.

АПН

13 янв. премьер-министр Венгрии Виктор Орбан дал интервью американским изданиям Wall Street Journal и Dow Jones, в котором рассказал о планируемых в ближайшие месяцы непопулярных шагах своего правительства по сокращению дефицита.

Он, в частности, отметил, что сегодня каждый пятый форинт в венгерском бюджете идет на покрытие пенсионных расходов. На эти цели уходит 2924 млрд. форинтов. Государство доплачивает 343 млрд. форинтов на лекарственные препараты своим гражданам. Тратится на выплату пособий по безработице 238 млрд. и 250 млрд. форинтов – на поддержание транспорта. По сравнению со всеми окружающими Венгрию странами это непропорционально много. В связи с этим Виктор Орбан планирует изменить пенсионную систему по двум направлениям.

«Нам необходимо жестко заявить, что до достижения пенсионного возраста никто не должен выходить на пенсию, а также то, что государственное пенсионное страхование не имеет права выплачивать больше денег, чем получает от налогоплательщиков», – заявил премьер-министр.

Дефицит пенсионной системы в 2010г. достиг 700 млрд. форинтов, это – 2,7% ВВП. Причины дефицита кроются в том, что многие венгры уходят на отдых раньше срока, более того, многие из них получают пенсию по инвалидности. Сегодня в Венгрии 800 тысяч инвалидов! И государство тратит на них 660 млрд. форинтов. На граждан, вышедших раньше положенного срока на пенсию, 279 млрд. форинтов. В Словакии, к примеру, количество инвалидов-пенсионеров в 10 раз меньше чем в Венгрии.

Пенсионная реформа предусматривает выплаты из пенсионного фонда только тем, кто вышел на пенсию только по возрасту, остальных будут обеспечивать социальные фонды.

В 2011г. государство планирует потратить на безработных 238 млрд. форинтов. На выплату пособий по безработице пойдет только 135 млрд. форинтов, остальные средства планируется направить на переобучение безработных и на их участие в различных профессиональных программах ЕС.

Неоправданно много средств из госбюджета идет на поддержание транспорта, в первую очередь – на железные дороги. Бюджет 2011г. предусматривает выделение субсидий на дотации по ж/д транспорту на сумму 211,3 млрд. форинтов, которые в первую очередь идут на пассажирские перевозки. Это на 40 млрд. больше, чем в пред.г., но граздо меньше, чем в 2009. Иными словами, на поддержку транспорта тратится 250 млрд. форинтов, в расчете на душу населения – по 25 тысяч форинтов.

Будапештское транспортное предприятие BKV получит дополнительно 7,5 млрд. форинтов из бюджетных средств, а также 20 млрд. форинтов от будапештской мэрии.

В наст.вр. активно прорабатывается вопрос об изменении налогового ключа по аналогии с другими странами ЕС, где транспортные перевозки облагаются только 5% НДС, а не 25%, как сегодня в Венгрии.

Также рассматривается возможность выкупа государством 50% BKV за 30 млрд. форинтов. Тем самым планируется в значительной степени поддержать предприятие.

В нынешнем году венгерское государство предоставит дотации на покупку лекарств в 343 млрд. форинтов. Это от 25 до 80% их стоимости. Новые препараты становятся все более дорогими и государство не может себе позволить их дотировать. Ожидается, что бюджет урежет дотации на сумму 100 млрд. форинтов. Это означает для населения серьезное повышение стоимости лекарственных препаратов.

АПН

Польская газовая компания Gaz-System и словацкая Eustream подписали соглашение о сотрудничестве в строительстве газопровода между странами, сообщает польская газета Rzeczpospolita.

«Сотрудничество со Словакией является частью стратегии Gaz-System по созданию интегрированной сети трубопроводов в Центральной Европе. Газопровод Польша-Словакия может быть частью (европейского) коридора Север-Юг», – заявил президент Gaz-System Ян Хадам (Jan Chadam).

«К 2014г. компания построит более 1000 км. новых трубопроводов, которые создадут возможность передачи больших объемов газа в нашей стране», – добавил он. «Развитие сотрудничества с соседними странами является одним из приоритетов Eustream», – отметил председатель совета директоров словацкой компании Антуан Журден (Antoine Jourdain).

Компании заявили, что будут созданы рабочие группы с участием представителей обоих операторов, которые будут отвечать за подготовку технического, экономического, экологического и правового анализа строительства газопровода между Польшей и Словакией. Результатом этой работы будет подготовка технико-экономического обоснования и определение условий ведения бизнеса. Дальнейшие решения по развитию этого проекта будут приниматься в 2012г.

Компании также планируют совместно подать заявку на финансирование проекта со стороны Европейского Союза. В нояб. президенты Чехии, Польши, Венгрии и Словакии в ходе двухдневного саммита лидеров Вышеградской четверки (V4), прошедшего во всемирно известном чешском курорте Карловы Вары, обсудили вопросы энергетической безопасности и поставок в регион энергоносителей. На саммите V4 речь шла о возможности объединения энергетических систем четырех государств.

Протокол о намерениях по реализации проекта «Южного газового коридора» подписали в пятницу глава министерства промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев и еврокомиссар по вопросам энергетики Гюнтер Оттингер, сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы минпромэнерго Азер Менсимли.

Декларацию о «Южном газовом коридоре» подписали 13 янв. в Баку президент Азербайджана Ильхам Алиев и председатель Еврокомиссии Жозе Мунуэль Баррозу.

«Сегодня мы подписали протокол о намерениях и согласовали, как будем реализовывать совместную декларацию. Это (протокол) – наша «дорожная карта», – сказал Алиев, добавив, что сторонами «принято решение создать совместную рабочую группу и обеспечить участие в ней экспертов как Европейской комиссии, так и Азербайджана».

Он отметил также, что в рамках рабочей группы «мы должны быстро вносить ясность в правовые, политические, коммерческие, технические вопросы, в возможные проблемы и трудности при создании «Южного коридора».

Алиев сообщил, что раз в два месяца группа должна отчитываться перед президентом Азербайджана и председателем Еврокомиссии о проделанной работе. Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г.

Южный энергокоридор включает проекты газопроводов «Набукко», ТАР (Трансадриатический газопровод) и ITGI (Турция – Греция – Италия). Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза в 2020г. Начало строительства газопровода стоимостью 7,9 млрд. евро намечено на 2012г. Первые поставки по нему ожидаются в 2015г. Участниками проекта с равными долями по 16,67% являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция – Греция – Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson. Герай Дадашев.

Европейская комиссия (ЕК) продлила на год – до 31 дек. 2011г. – действие схемы антикризисной поддержки компаний со стороны правительства Великобритании, говорится в сообщении ЕК. Ранее подобные схемы были продлены для менее стабильных экономик региона – Португалии и Венгрии.

Схема предполагает предоставление кредитов или госгарантий в размере до 500 тысяч евро предприятиям, не имевшим проблем до середины 2008г. Этот механизм действует в Британии с фев. 2009г., следует из сообщения.

В конце пред.г. власти ЕС, включая ЕК и Европейский центральный банк, заявили о продлении ряда антикризисных мер поддержки финансовой системы и экономики союза, которые могли завершиться в 2010г. Прекратить использование антикризисных механизмов ЕС мешает непростая экономическая и финансовая ситуация ряда так называемых периферийных стран Мария Князева

«Визз Эйр Украина», первая украинская бюджетная авиакомпания, подвела итоги работы за 2010 год. Несмотря на замедление темпов развития авиационной отрасли в посткризисный период, авиакомпания отмечает рост пассажиропотока на 2%: в 2010г. «Визз Эйр Украина» перевезла 546 000 пассажиров.

Средняя загрузка 180-местных Airbus A320 авиакомпании увеличилась на 5% – до 84%.

В 2010г. авиакомпания открыла 4 новых регулярных рейса:

Киев-Гамбург/Любек,

Киев-Стокгольм/Скавста,

Львов-Венеция/Тревизо,

Львов- Мюнхен/Мемминген.

На сегодняшний день «Визз Эйр Украина» осуществляет 12 круглогодичных рейсов и 1 сезонный – по маршруту Киев-Анталия.

Кроме увеличения пассажиропотока и развития новых направлений, компания «Визз Эйр Украина» способствовала созданию новых рабочих мест для украинцев. На сегодняшний день в авиакомпании работают 78 чел., а количество работников, занятых в смежных отраслях, составляет еще 500 чел.

Группа компаний Wizz Air, в которую входит «Визз Эйр Украина», продемонстрировала в 2010г. 23% рост: авиакомпании, входящие в ее состав, перевезли 9,6 млн. пассажиров. Средний показатель загрузки 180-местных авиалайнеров остался на уровне пред.г. и составил 84%.

«Результаты прошедшего года подтверждают устойчивость и эффективность нашей ультра-лоу-кост бизнес модели. Мы продолжаем укреплять свои лидерские позиции в странах Центральной и Восточной Европы, демонстрируя существенный рост даже в сложных условиях. Я с нетерпением жду расширения сети наших маршрутов на существующих рынках, а также открытия новых горизонтов в Сербии и Литве в 2011г. Это даст возможность еще большему количеству наших пассажиров путешествовать по доступным ценам», – отметил Джозеф Варади (Jozsef Varadi), гендиректор группы Wizz Air.

Справка:

«Визз Эйр Украина» – первая бюджетная (лоу-кост) авиакомпания, лицензированная министерством транспорта и связи Украины. На сегодняшний день флот авиакомпании состоит из двух самолетов Airbus A320.

Входит в группу компаний Wizz Air, являющуюся наибольшим лоу-кост авиаперевозчиком в Центральной и Восточной Европе. Авиакомпании группы осуществляют перелеты на 34 авиалайнерах Airbus A320 с 12 баз в Польше, Венгрии, Болгарии, Румынии, Украине и Республике Чехия. В апр. 2011г. Wizz Air откроет новые базы в Белграде (Сербия) и Вильнюсе (Литва).

Городская мэрия разрабатывает концепцию по сокращению расходов в связи с чем мэр Будапешта Иштван Тарлош заявил: «Нам обязательно нужно справиться с кризисом». Сумма бюджета на нынешний год в 260 млрд. форинтов, которую планирует потратить город, на 9 млрд. фор. меньше суммы 2010г.

В два раза меньше средств отводится на уход за парками столицы и ее памятниками: в пред.г. – 631 млн., в этом – 294 млн. На освещение столицы в 2010г. ушло 5,9 млрд. фор., в нынешнем – 5,5 млрд. фор. На спортивные цели в 2010г. потратили 635 млн. фор., в этом – 300 млн. фор. На культурные мероприятия пред.г. ушло 16,4 млрд. фор, в нынешнем будет только 14,6 млрд. фор. На транспорт было 37 млрд., а останется 32 млрд. форинтов. На украшение города тратилось 631 млн. фор., а будет 294 млн. фор.

Сократятся расходы на содержание самой мэрии почти на четверть. Расходы на прессу будут сокращены с 616 млн. форинтов до 100 млн. форинтов. На поездки за рубеж с 50 до 40 млн. форинтов. Политические фракции в мэрии вместо 95 получит 61 млн. форинтов. Будут сокращены расходы даже на интернет портал Будапешта, что обеспечить экономию в 31 млн. форинтов.

Планируется отменить различные проекты по модернизации таких магистралей как проспект Андраши, площадь Дожа Дердь, Кристина керут, а также строительство многих велосипедных дорожек. Однозначно не будет продолжено строительство второй очереди Четвертой линии метро. Меньше денег потратят на будапештских бомжей. Национальные меньшинства вместо прошлогодних 121 млн. фор., смогут рассчитывать на 42 млн.

Сократятся дотация на театры. Например, если театр Аттилы Йожефа получил в году минувшем 354 млн. форинтов, то в нынешнем планируется выделить всего 200 млн. Если Национальный Галоп получил в 2010г. от города 50 млн., а в этом году ему насчитывать не на что.

Международный фестиваль «Остров» обязан теперь платить аренду за Судостроительный остров, т.к. раньше получал его бесплатно.

Однако все перечисленные суммы окончательно не утверждены и окончательный вердикт будет принят и опубликован в ближайшие недели.

АПН

Власти Венгрии ведут переговоры о продаже убыточного авиаперевозчика Malev, сообщили представители министерства развития страны. По их словам, правительство страны ведет интенсивные переговоры на высоком уровне с потенциальными инвесторами и заинтересовано в успешном развитии авиаперевозчика, базирующегося в Будапеште, в долгосрочной перспективе. При этом в венгерском министерстве отказались уточнить, кто является потенциальным покупателем, передает РБК со ссылкой на Reuters.

Ранее в прессе появилась информация, что турецкий Esas Holding – мажоритарный акционер немецкого бюджетного авиаперевозчика Air Berlin – вовлечен в процесс переговоров с венгерскими властями относительно покупки мажоритарного пакета акций в Malev. Однако в СМИ также сообщалось, что Esas приобретет долю в Malev только после того, как власти Венгрии выкупят оставшиеся 5% акций авиаперевозчика у российского Внешэкономбанка (ВЭБа).

Предыдущие попытки правительства Венгрии приватизировать Malev провалились. 27 фев. 2010г. в кабинете министров Венгрии сообщили, что правительство намерено вновь национализировать авиакомпанию Malev, доведя свою долю в ней до 95%. Это стало возможным после того, как после почти года переговоров российский ВЭБ и другие инвесторы согласились уступить контроль над компанией. В тексте соглашения указано, что государство получит 95% акций авиакомпании, в то время как AirBridge, совместно контролируемая ВЭБом и венгерским инвестором, все еще будет владеть 5%.

Для того, чтобы удержать авиакомпанию на плаву властям Венгрии в 2010г. пришлось привлечь более 20 млрд. форинтов (96 млн.долл.).

В конце 2010г. сообщалось, что Европейская комиссия (ЕК) начала расследование в отношении принятых правительством Венгрии мер в рамках господдержки Malev в контексте приватизации и последовавшей ренационализации. Комиссия расследует правомерность предоставления акционерам авиакомпании Malev кредитов со стороны венгерского правительства и правомерность осуществленных с их стороны финансовых вливаний.

Malev – национальная авиакомпания Венгрии, основанная более 60 лет назад. Авиакомпания осуществляет регулярные пассажирские, грузовые и чартерные перевозки. В воздушном парке Malev 27 самолетов. Его основу составляют Boeing 737 нового поколения.

Германия, Великобритания, Швеция и Польша настаивают на применении Евросоюзом санкций в отношении властей Белоруссии за преследование представителей оппозиции, сообщил РИА Новости источник в Совете ЕС.

Президентские выборы в Белоруссии, на которых победу одержал Александр Лукашенко, состоялись 19 дек. Это не устроило оппозицию, которая в тот же день устроила в Минске несанкционированный митинг и предприняла попытки штурма дома правительства. Акция была разогнана, задержаны сотни человек, включая оппозиционных лидеров.

По словам собеседника агентства, против применения в отношении белорусских властей так называемых «ограничительных мер» среди членов ЕС выступает лишь Италия, но есть и те, кто, как Португалия и Испания, высказываются в поддержку «взвешенного подхода», чтобы не разрушить те позитивные наработки, которые были достигнуты ранее в политике сближения Белоруссии с ЕС.

Постоянные представители 27 стран Евросоюза на заседании в пятницу в Брюсселе запустили механизм подготовки решения о применении этой региональной организацией санкций в отношении должностных лиц Белоруссии.

Ожидается, что политическое решение о санкциях будет принято на первой плановой встрече глав МИД стран ЕС в новом году, намеченной на 31 янв. По данным дипломатических источников, список белорусских официальных лиц, в отношении которых ЕС намерен применить санкции, может быть расширен до более чем ста человек.

После президентских выборов в 2006г. ЕС ввел в отношении Белоруссии экономические санкции, а также визовые ограничения для белорусских чиновников, в т.ч. для Лукашенко, обвинив президента Белоруссии в проведении несвободных выборов.

В окт. 2010г. Совет ЕС продлил до 31 окт. 2011г. запрет на въезд в ЕС президента Лукашенко и еще 35 официальных лиц, одновременно оставив в силе режим неприменения визовых ограничений по отношению к ним. Таким образом, действие этих санкций приостановлено.

О том, что ЕС может снять мораторий и возобновить действие запрета на въезд в страны сообщества для президента Белоруссии Александра Лукашенко и группы белорусских госчиновников, которые, по мнению ЕС, несут ответственность за насильственные действия и аресты активистов белорусской оппозиции, ранее заявляли главы МИД Швеции и Венгрии Александр Шишло

Ферихедь реально ощутил на себе тенденцию увеличения глобальных авиаперевозок. Наконец, после нескольких лет спада в пред.г. пассажиропоток в будапештском аэропорту увеличился на 1,2%. В 2010г. терминал Ферихедь пропустил через себя 8,2 млн. пассажиров.

Самым лучшим годом в истории Будапештского аэропорта стал 2007-й, когда его услугами воспользовались 8,7 млн.чел. Летом пред.г. объемы пассажироперевозок приблизились к рекордному 2007г. В течение главного летнего сезона аэропорт обслужил 2,4 млн. пассажиров. И практически каждый месяц года показывал лучшие данные, чем в году предшествующем. Единственным сбоем можно считать апр., когда из-за извержения вулкана аэропорт недосчитался 150 тысяч пассажиров.

Наилучших показателей добилась венгерская низкобюджетная авиакомпания Wizz Air, услугами которой в Будапеште воспользовались 1,2 млн. пассажиров.

Выдающихся результатов добилась также немецкая Lufthansa и Germanwings, увеличившие пассажиропоток на 10%. Значительных результатов достигла китайская Hainan Airlines, Carpatair, Air France, Aerosvit.

А из низкобюджетных компаний – EasyJet и Jet2com. Чартерная авиакомпания с центром в Чехии Travel Service также значительно улучшила продажу авиабилетов. Тенденция по уменьшения пассажиропотока характерна лишь для Malév.

Некоторые авиакомпании, как например, Wizz Air и Germanwings, открыли новые маршруты, а также после нескольких лет отсутствия, в Будапешт снова станет летать голландская KLM.

Низкобюджетные компании Germanwings и EasyJet в первые дни 2011г. вновь выходят в лидеры, в т.ч. и по наполняемости самолетов, достигающей 86-90%.

АПН

Европейский Союз не должен вмешиваться в вопросы отношений египетских коптов и мусульман, которые являются внутренним делом Египта, заявил журналистам в субботу египетский министр иностранных дел Ахмед Абуль Гейт. «Отношения государства с коптами и отношения между коптами и мусульманами является исключительно внутренним дело Египта», – сказал египетский министр.

Он напомнил, что после взрыва у церкви в Александрии президент Хосни Мубарак заявил, что Египет намерен защищать своих граждан, бороться с терроризмом и преследовать преступников, причастных к этому теракту. По его словам, «забота» о христианах Ближнего Востока, которую проявляют в Евросоюзе, может только усугубить ситуацию.

Более того, такая постановка вопроса закрепляет позицию некоторые религиозных деятелей, которые считают, что Европейский Союз является «христианским клубом» и должен таковым остаться. «Это неправильный подход, он только приводит к эскалации напряженности, подрывает правильные принципы мирного сосуществования», – сказал египетский министр.

В минувшую пятницу Италия, Франция, Польша и Венгрия предложили Евросоюзу обсудить и принять конкретные меры, направленные против преследования христиан, которые, по мнению европейской стороны, участились в последнее время.

Мощный взрыв, прогремевший в новогоднюю ночь у коптской церкви Святых во втором по величине г.Египта – Александрии, унес жизни 23 чел., около ста получили ранения. По данным полиции, бомбу в толпе людей взорвал террорист-смертник, личность которого устанавливается. Египет считает, что к теракту причастны иностранные силы, которые хотят подорвать стабильность в стране.

Ранее боевики «Аль-Каиды», захватившие церковь в Ираке, выступили с угрозами в адрес египетских христиан.

После взрыва в Египте прошла целая серия акций, направленных на сохранение единства египетских христиан и мусульман. Многие известные общественные деятели, журналисты и политики, исповедующие ислам, вместе с христианами приняли участие в праздновании Рождества, которое отмечается в Египте 7 янв.

Египетские копты представляют самую значительную христианскую общину Ближнего Востока. По разным данным, они составляют 10% от 80-миллионного населения страны. Надим Зуауи.

7 янв. в Будапеште премьер-министр Венгрии Виктор Орбан и председатель Европейской комиссии Жозе Мануэль Баррозу приняли компромиссное решение по вопросу о только что принятом Венгерским парламентом законе о СМИ.

В последние дни правительство Виктора Орбана оказалось под шквалом резкой критики не только внутри страны, но и за рубежом из-за нового закона. С 1 янв. венгерским властям дана возможность контролировать не только государственные, но и частные СМИ, включая интернет-порталы и даже блоги.

После встречи с Баррозу Виктор Орбан заявил, что в закон будут внесены соответствующие поправки. В свою очередь Баррозу многократно подчеркивал в своем выступлении, что Венгрия – демократическая страна, и также добавил, что Виктор Орбан лично много сделал для свержения тоталитарного строя в Венгрии.

Между политиками была достигнута договоренность о создании совместной комиссии по изучению текста закона. Однако Баррозу не смог ответить на вопрос, сколько времени уйдет у комиссии на доскональное изучение текста.

Виктор Орбан заявил: «Мы сделаем все, чтобы жаркие споры вокруг закона о СМИ не препятствовали успеху венгерского председательства в ЕС.»

Иными словами, венгерский премьер признал, что если на закон будут продолжаться политические нападки, он готов его изменить. Это серьезное изменение позиции венгерского премьера, т.к. всего 2 недели назад он публично заявил, что не подумает вносить изменения в закон, но спустя неделю добавил, что закон соответствует всем европейским нормам.

Ранее Еврокомиссия выразила сомнения в правомерности принятого закона и поручила экспертам проверить, насколько он соответствует законодательству ЕС. По мнению министра иностранных дел Люксембурга Жана Ассельборна, Брюсселю следует действовать незамедлительно.

«Закон очевидно нарушает демократические принципы, в особенности статью 11 Хартии основных прав Европейского Союза. Поэтому Еврокомиссия должна принять меры для обеспечения свободы прессы и свободы выражения мнения», – заявил Ассельборн газете Die Welt.

В своем выступлении Виктор Орбан также коснулся вопроса крупных западных предприятий, обложенных дополнительными налогами. Он считает, что мультикорпорации должны быть более чувствительными к нуждам людей, т.к. венграм итак отказали в 13 пенсии, работающим урезали зарплаты и был увеличен возраст выхода на пенсию.

Орбан также отметил, что наряду с принятием закона о дополнительных налогах на банки, энергетические компании и крупные торговые фирмы, от уплаты данного налога были освобождены предприятия занятые производством.

Сегодня средняя заработная плата в Венгрии составляет 600 евро, а пенсия не достигает и 300 евро. И в этих условиях страна вынуждена сокращать догли. Поэтому Виктор Орбан попросил крупные западные компании войти с ситуацию и потерпеть 3г.

АПН

Постоянные представители 27 стран Евросоюза на заседании в пятницу в Брюсселе запустили механизм подготовки решения о применении этой региональной организацией санкций в отношении властей Белоруссии, сообщил РИА Новости источник в Совете ЕС.

«Они дали сигнал начать внутреннюю работу по этому вопросу», – сказала собеседница агентства.

О том, что ЕС может возобновить действие запрета на въезд в страны сообщества для президента Белоруссии Александра Лукашенко и группы белорусских госчиновников, которые, по мнению ЕС, несут ответственность за насильственные действия и аресты в отношении активистов белорусской оппозиции, ранее заявляли главы МИД Швеции и Венгрии Янош Мартони.

Президентские выборы в Белоруссии, на которых убедительную победу одержал Александр Лукашенко, состоялись 19 дек. Это не устроило оппозицию, которая в тот же день устроила в Минске несанкционированный митинг и предприняла попытки штурма Дома правительства. Акция была разогнана, задержаны сотни человек, включая оппозиционных лидеров.

По словам собеседницы агентства, политическое решение относительно применения санкций будет принято в ходе первой плановой встречи глав МИД стран ЕС в новом году, намеченной на 31 янв. По данным из дипломатических источников, список белорусских официальных лиц, в отношении которых ЕС намерен применить санкции, может быть расширен до более чем ста человек.

Вместе с тем, источник РИА Новости отметила, что среди делегаций стран ЕС есть разные точки зрения. В частности, некоторые страны ЕС выступают за «взвешенный подход» в отношении Белоруссии, чтобы не разрушить те позитивные наработки, которые были достигнуты ранее в политике сближения Белоруссии с ЕС.

В окт. 2010г. Совет ЕС продлил до 31 окт. 2011г. запрет на въезд в ЕС президента Лукашенко и еще 35 официальных лиц, одновременно оставив в силе режим неприменения визовых ограничений по отношению к ним.

После президентских выборов в 2006г. ЕС ввел в отношении Белоруссии экономические санкции, а также визовые ограничения для белорусских чиновников, в том числе, для Лукашенко, обвинив президента Белоруссии в проведении несвободных выборов. Александр Шишло

Вступивший в силу в Венгрии в 2011г. закон о печати будет исправлен по требованию Евросоюза, цитирует заявление премьер-министра Венгрии Виктора Орбана агентство Рейтер.

«Венгрия согласится с любой процедурой, которую инициирует ЕС. Мы часть ЕС, таковы правила игры», – заявил в четверг венгерский премьер на пресс-конференции в Будапеште.

Вызвавший недовольство Евросоюза документ, в частности, предусматривает создание особого государственного надзорного органа, который имеет право штрафовать СМИ за нарушение «политического баланса» в публикациях, в чем наблюдатели усмотрели инструмент преследования независимой прессы.

Орбан предупредил, что исправление закона о печати в Венгрии должно повлечь изменение в законодательстве ряда других государств-членов ЕС и отметил, что закон о печати, разработанный правительством Венгрии, не отличается от соответствующих правовых уложений других стран Евросоюза.

«Если данный раздел венгерского закона о СМИ должен быть исправлен, тогда должны быть изменены такие же законы Франции, Германии и Нидерландов, поскольку между ними нет принципиальных различий», – добавил он.

Сейчас эксперты Еврокомиссии изучают текст венгерского закона о СМИ, вызвавший критику ряда членов ЕС, по мнению которых, он не соответствует европейским нормам о защите свободы слова. Если исполнительная власть ЕС признает закон несоответствующим коммунитарному (наднациональному) законодательству, она имеет право потребовать от Европейского суда юстиции вынесения вердикта на этот счет

Несколько мультинациональных предприятий 2 янв. обратились в ЕС в связи с введением нового налогового бремени. «Они обвиняют власти страны в нарушении законов Европейского Союза», – сообщила немецкая газета Die Welt.

По данным издания свой протест против венгерского правительства выразили 13 крупных европейских компаний в связи с введением дополнительных налогов на крупные иностранные фирмы. Тем самым нарушается закон ЕС «О дискриминации». В этом документе на 5 страницах от имени руководителей мультикопораций высказано требование повлиять на Венгерское правительство, чтобы оно аннулировало незаконные дополнительные финансовые нагрузки.

Руководители фирм утверждают, что пришедшие после выборов 2010г. власти, дискриминируют крупный иностранный капитал в Венгрии, одновременно избавляя аналогичные венгерские предприятия от дополнительных налогов. И это нарушает законы ЕС.

По данным Die Welt под письмом поставили свои подписи директора таких немецких фирм как: Allianz, E.ON, RWE, Telekom, EnBW, Rewe. К 6 немецким корпорациям присоединились: австрийский Spar, OMV и Baumax, а также чешский CEZ, французская AXA, голландские ING и Aegon.

Чиновники Европейской комиссии пока не отреагировала на их инициативу. Спикер ЕС Мадлен Кольцнер заявила, что вопросы налогообложения касаются каждой страны ЕС в отдельности и Брюссель не может на них повлиять. Однако Брюссель изучит жалобу и будет постоянно консультироваться с венгерским руководством.

Премьер-министра Венгрии Виктор Орбан на вопрос заданным ему журналистами по поводу отосланного письма заявил: «Зря они побежали в Брюссель. Некоторые вопросы можно обсуждать на международном уровне, но каждая страна в отдельности должна решать свои собственные проблемы».

АПН

На официальном портале Венгерского энергетического управления появилось решение о приостановке разрешения на торговлю природным газом энергетической фирмы «ЭМФЕС». В соответствии с ним предприятие в течение 90 дней не имеет права вести деятельность, связанную с торговлей газом.

Как заверил портал потребители газа, приобретаемого ранее у «ЭМФЕС», не останутся без поставщиков. ВЭУ в этих случаях обязано объявить нового поставщика, но далеко не все будут этому рады, т.к. «ЭМФЕС» продавал топливо на 8% дешевле всех своих конкурентов. Подорожание коснется 300 тысяч частных домов и квартир, 6 тысяч мелких и средних предприятий, 300 мэрий и 1100 учреждений.

«ЭМФЕС» переживая серьезный финансовый кризис, обращался за помощью лично к министру развития ВР Тамашу Феллеги, Виктору Орбану и ВЭУ, просил объявить о кризисной ситуации и спасти венгерскую фирму.

В последние дни уходящего года «ЭМФЕС» заплатил долги E.ON, однако не смог рассчитаться с газовой биржей. И теперь не сможет получить без соответствующей гарантии банка новые объемы газа ни у MOL, ни у E.ON.

«ЭМФЕС» надеялся получить деньги у фирм, принадлежащих Чабе Помази Dunacent, Energott, Alfa-Nova и Сегедского отопительного центра в 3 млрд. форинтов.

Однако вышеперечисленные предприятия отрицают задолженность и выдвинули встречный иск, требуя уплаты 2 млрд. форинтов в качестве нанесенного им ущерба по дискредитации доброго имени.

АПН

Глава Еврокомиссии Жозе-Мануэль Баррозу и еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер на следующей неделе посетят Азербайджан и Туркмению, чтобы обсудить проект газопровода Nabucco. Об этом сам Баррозу заявил журналистам в среду.

Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов Nabucco (Азербайджан – Турция – Австрия), ТGI (Турция – Греция – Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод). Руководство консорциума, созданного для реализации Nabucco заявляло, что участники проекта ожидают значительных объемов газа из Азербайджана, Туркмении и Ирака для заполнения трубы.

«На следующей неделе я посещу с еврокомиссаром по энергетике Гюнтером Эттингером Азербайджан и Туркмению для продвижения инициативы Южного коридора», – сказал он.

Баррозу также заявил в среду, что надеется на прогресс Nabucco и верит в его успех.

Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Проект оценивается в 7,9 млрд. евро. При создании этого газопровода власти ЕС исходят из необходимости диверсифицировать поставки энергоносителей на рынок Евросоюза.

Рейнхард Митчек, управляющий директор консорциума Nabucco Gas Pipeline International GmbH., созданного для реализации проекта, в окт. заявил, что консорциум рассчитывает начать строительство газопровода в 2012г. и пустить по нему первый газ в 2015г.

Акционеры консорциума – немецкая RWE, австрийская OMV, венгерская MOL, румынская Transgaz, болгарская BEH и турецкая Botas. RWE и OMV планируют обеспечить поставки в 10 млрд.куб.м. газа из Азербайджана, чтобы минимально загрузить мощности газопровода к началу его работы. Мария Князева

Евросоюз до настоящего времени не понял до конца, что произошло в Белоруссии во время президентских выборов, сообщил на пресс-конференции в среду в Минске посол Венгрии в Белоруссии Феликс Контра.

«Все то, что произошло 19 дек. – выборы, не соответствующие стандартам ОБСЕ, разгон мирной демонстрации – было для нас неожиданностью», – сказал посол.

«Нам пока трудно понять, почему белорусское руководство захлопнуло дверь», – добавил он.

Контра напомнил, что по событиям в Белоруссии еще не было общего заявления от имени Евросоюза. «Дальнейшие шаги будут зависеть от развития ситуации – будут ли появляться новые политические заключенные», – сказал посол.

Президентские выборы в Белоруссии прошли 19 дек. 2010г., в них участвовали десять кандидатов в президенты. Сразу после голосования и появления данных о убедительной победе действующего главы государства Александра Лукашенко, оппозиция устроила несанкционированный митинг в центре Минска, акция переросла в беспорядки, митингующие штурмовали дом правительства. Милиция задержала более 600 чел., в т.ч. большинство экс-кандидатов в президенты. Задержанные были приговорены к административным арестам до 15 суток, а 22 чел. обвиняются в организации беспорядков.

Крупные европейские компании требуют применить санкции к председательствующей в Евросоюзе Венгрии из-за используемых страной специальных налогов в отношении иностранных инвесторов, сообщает Dow Jones.

13 компаний высказали соответствующие претензии в письме, которое они направили председателю Еврокомиссии Жозе Мануэлу Баррозу.

«Являясь членом ЕС, Венгрия обязана снять эти несправедливые налоги. В случае отмены фискальной нагрузки доверие компаний, работающих в стране, будет восстановлено», – отмечается в послании компаний.

Письмо подписали руководители страховых компаний Aegon, Allianz и AXA SA, австрийской ремонтной компании bauMax, чешской энергетической CEZ, немецких энергетических E.On, RWE и EnBW Energie Baden-Wuerttemberg и телекоммуникационной Deutsche Telekom, австрийской нефтегазовой OMV, голландской финансовой группы ING Groep, а также ритейлеров из Австрии и Германии SPAR Oesterreichische Warenhandels и REWE Group.

Венгрия ввела данные налоги в сфере энергетики, ритейла и телекоммуникаций для сокращения дефицита госбюджета.

Председательство в Евросоюзе с 1 янв. на ближайшие полгода переходит на основе ротации от Бельгии к Венгрии. Венгрия стала членом ЕС в мае 2004г. и будет впервые председательствовать в этой региональной организации.

В практическом плане это означает, что Венгрия временно возглавит Совет ЕС, все его отраслевые министериалы, за исключением совета по иностранным делам, который после вступления в силу Лиссабонского договора передан в исключительное ведение верховного представителя ЕС по иностранным делами и политике безопасности.

У «руля» ЕС венгерское председательство намерено сфокусировать деятельность на следующих главных направлениях: обеспечение экономического роста и занятости в странах ЕС путем усиления координации экономических политик и поддержки малых и средних предприятий; улучшение условий жизни европейцев; реализация европейской политики расширения и восточного соседства.

Будапешт рассчитывает также содействовать приему в шенгенскую зону Румынии и Болгарии, разработать стратегию развития Дунайского региона, внести вклад в борьбу с бедностью в Европе и социальную интеграцию цыганских меньшинств.

Отдельное внимание венгерское руководство намерено уделить продолжению процесса расширения ЕС и, в частности, предпринять все необходимые усилия с тем, чтобы переговоры о вступлении в сообщество Хорватии были завершены в I пол. 2011г.

Кроме того, Будапешт нацелен на содействие реализации программы ЕС «Восточное партнерство», направленной на политическое и экономическое сближение с шестью постсоветскими республиками (Арменией, Азербайджаном, Грузией, Украиной, Молдавией и Белоруссией).

В этой связи венгерские власти планируют провести в мае будущего года в Будапеште саммит «Восточного партнерства».

Как стране-председателю ЕС Венгрии предоставлен бюджет в 80 млн. евро.

Своеобразной «ложкой дегтя» для венгерского председательства ЕС станет вступающий в силу в 2011г. в стране закон о печати, который в т.ч. подверг критике и ряд членов ЕС, по мнению которых, он не соответствует европейским нормам о защите свободы слова.

Документ, в частности, предусматривает создание особого государственного надзорного органа, который имеет право штрафовать СМИ за нарушение «политического баланса» в публикациях, в чем наблюдатели усмотрели инструмент преследования независимой прессы Александр Шишло

30 дек. 2010г. официально прекращена эксплуатация российских самолетов МИГ-29 в Венгрии.

В соответствии с планами, все имеющиеся истребители будут подготовлены минобороны Венгрии для перепродажи. Среди союзников Венгрии по НАТО их может потенциально приобрести: Польша, Словакия и Болгария. Впрочем, как и собирающаяся вступать в НАТО, Сербия. Сегодня воздушное пространство Венгерской Республики охраняется шведскими самолетами Gripen.

АПН

Головное предприятие «Сузуки» приняло решение отозвать для ремонта машины Suzuki Swift, произведенные в венгерским г.Эстергом в период между 1997 и 2002г.

Было установлено, что в связи с коррозией амортизаторов разбалтывается передняя полуось автомобилей, что в свою очередь может стать причиной аварии. После замены амортизаторов машины вновь будут совершенно надежными. Однако данную операцию невозможно проводить вне сервиса. На всех машинах будут установлены амортизаторы, полученные из Японии. Вся операция займет около двух часов.

Не выдержавшие испытание временем амортизаторы были произведены венгерской фирмой Berva Finommechanikai Rt. На них видна маркировка BERVA EGER HUNGARY. В наст.вр. фирма находится под банкротством и продается принадлежащая ей недвижимость. Только в Венгрии будут заменены проблемные детали на 124375 автомобилях.

Для замены деталей в сервисе не нужно иметь ни сервисной книжки, ни гарантии. Все работы будут выполняться бесплатно. Ремонт машин в Венгрии обойдется «Сузуки» примерно в 5 млрд. форинтов.

Центральная ежедневная венгерская газета Népszabadság сообщает, что «Лукойл» в Венгрии в связи с введением дополнительного налога на оптовую торговлю горюче-смазочными материалами, принял решением отказаться от этого вида деятельности в Венгрии.

«Лукойл» возвращает свое разрешение на оптовую торговлю в стране, заявил управляющий директор Lukoil Magyarország Kft. Денис Рюпин. В Венгрии «Лукойл» в первую очередь ведет розничную торговлю горючими материалами на собственной сети бензоколонок, которых сегодня насчитывается в стране около ста. И по словам Дениса Рюпина, от этого вида деятельности они отказываться не собираются.

По сравнению с венгерским «МОЛом», доминирующем на национальном рынке горюче-смазочных материалов, «Лукойл» считается небольшим игроком. Свое решение уйти с рынка «Лукойл» объясняет тем, что с учетом дополнительного налога, эта деятельность становится нерентабельной. Возникшие слухи о том, что «Лукойл» собирается продать сеть бензоколонок, Денис Рюпин самым решительным образом опроверг.

Уже в нояб. месяце газета Népszabadság писала о том, что многие иностранные энергетические компании в связи с дополнительными налогами, приняли решение об уходе с венгерского рынка.

АПН

В 2010г. рынок пассажирских авиаперевозок продолжал расти, и тенденция эта должна сохраниться и в 2011г. Конкуренция в отрасли остается достаточно ограниченной, хотя стратегии ведущих компаний все больше пересекаются, пишут Экономические известия. 2011г. покажет, сформируют ли перевозчики единый фронт для подготовки к «единому небу», или будут делать свой вклад в развитие конкуренции по отдельности.

По данным Госавиаадминистрации, рост рынка воздушных пассажирских перевозок в 2010г. продолжался: за 11 месяцев года было перевезено 5,7 млн. пассажиров, что на 17,7% больше, чем за аналогичный период 2009г. Ведущие украинские компании сообщают об увеличении собственных производственных показателей: «Аэросвит» – на 20% (до 1,56 млн. пассажиров, данные за 11 месяцев), «Визз Эйр» – на 5,6% (до 356 тыс. за 9 месяцев), «Днеправиа» – рост 70% (в пределах Украины), МАУ – +12% (до 1,37 млн. за 9 месяцев). Говорят в авиакомпаниях и об увеличении коммерческой загрузки на регулярных рейсах, что свидетельствует о повышении экономической эффективности перевозок. Например, у «Аэросвита» этот показатель вырос на 0,5%, у «Визз Эйр» – на 5%.

Компании, лидеры рынка, в течение года расширяли географию своих полетов, правда, каждая в рамках особенностей своей стратегии. Так, «Международные авиалинии Украины» (МАУ) активно развивали чартерную программу. Компания начала нерегулярные полеты по ряду популярных и экзотических направлений. Из Киева были открыты рейсы до Пхукета (Таиланд), Тенерифе (Канарских островов), Ллейды (Испания), Эрзерума (Турция), Гренобля (Франция), Акабы (Иордания), Эль-Фуджайры и Рас-эль-Хайма (ОАЭ). Некоторые новые чартерные рейсы авиакомпании доступны и из областных центров Украины: в Хургаду и Табу (Египет) из Луганска, в Эрзерум (Турция) – из Донецка, Харькова и Одессы, в Дубаи (ОАЭ), Шарм-эль-Шейх (Египет) и Зальцбург (Австрия) – из Донецка. По словам вице-президента МАУ по продажам и маркетингу Сергея Фоменко, экзотические курортные направления сейчас пользуются среди пассажиров достаточно высокой популярностью. «Такие маршруты особенно актуальны в зимний сезон, когда в силу климатических особенностей отдых в Европе становится невозможным, зато в далеких экзотических странах отдыхать можно вне сезона». С текущего зимнего сезона расширился и список регулярных маршрутов МАУ – это рейсы из Киева на Гоа (Индия), в Куала-Лумпур (Малайзия), Коломбо (Шри Ланка) и Йоханнесбург (ЮАР). Столь отдаленные пункты достаточно необычны как для украинского рынка, так и для МАУ, чей флот располагает только среднемагистральными самолетами.

Дальние перелеты стали возможны благодаря использованию схемы перелета с посадкой на дозаправку в Абу-Даби (узловой аэропорт главного партнера МАУ на Ближнем Востоке – арабской Etihad Airways).

«АэроСвит» рост собственных показателей связывает с развитием удачных и востребованных стыковок в аэропорту «Борисполь», которые позволяют повысить загрузку рейсов за счет трансферных пассажиров. С начала года авиакомпания открыла 23 новых регулярных маршрута и повысила частотность на многих уже освоенных линиях.

Среди последних «новинок» авиакомпании – рейсы из Киева в Ташкент (Узбекистан), Копенгаген (Дания), Минск (Беларусь), Ереван (Армения), Гянджу (Азербайджан). «Рост объемов перевозок в тек.г. – результат сбалансированного развития маршрутной сети и увеличения транзитных потоков через базовый аэропорт «Борисполь»,- отмечают в пресс-службе компании.

Вопреки видимым разграничениям, маршруты компаний все больше пересекаются, стратегии обретают все больше общих черт. Основные из них – ориентация на транзитный потенциал страны, а также тщательный контроль над издержками. Так, эксперты усматривают сейчас в стратегии МАУ создание транзитных пассажиропотоков между Европой и Ближним Востоком и Юго-Восточной Азией.

Свою роль в развитии конкуренции сыграло и проникновение совершенно новой для украинского рынка модели бизнеса, представленной венгерской лоу-кост-компанией «Визз Эйр». «Визз Эйр», согласно своей концепции, стремится соединять Восточную и Западную Европу. Мы ориентируемся на людей, которые раньше не пользовались авиаперелетами, тех, которые путешествуют с целью посетить друзей и родственников, студентов, летающих на туры выходного дня в Европу»,- говорит директор «Визз Эйр Украина» Сергей Дементьев. Такая концепция предполагает пересечение и с «АэроСвитом», и с МАУ, которые также летают в Восточную и Западную Европу и стремятся завоевать пассажира лояльными ценами.

Как говорит господин Дементьев, в «Визз Эйр» пока не замечают особого усиления конкуренции. «На рынок вышло всего несколько новых игроков, некоторые компании расширили свои отдельные маршруты»,- говорит он. Вместе с тем в компании с нетерпением ждут «открытия» неба между Украиной и Европой, поскольку это позволит «Визз Эйр» активнее развивать собственную маршрутную сеть.

Будущий год покажет, встретят ли ведущие отечественные перевозчики «открытое небо» консолидированно или каждый сам по себе. Видение оптимального варианта развития событий у компаний разное. «Мы вынуждены наращивать мышцы, чтобы не оказаться вне игры после открытия доступа к отечественному небу. И заинтересованы в укреплении нашего альянса, в повышении его потенциала за счет присоединения к «Украинской авиационной группе» такого опытного и авторитетного авиаперевозчика, как МАУ»,- говорят в альянсе «УАГ» (включает «АэроСвит», «Днеправиа» и «Донбассаэро»). В то время как в МАУ считают, что покупка ее контрольного пакета компанией – участником альянса – несет в себе угрозу конкуренции на украинском рынке.

Минобороны Венгрии решило продать истребители МиГ-29 советского производства, сообщает венгерская газета Magyar Nemzet, ссылаясь на источник в оборонном ведомстве.

Венгерские военно-промышленные компании провели неофициальные переговоры по ремонту и последующей продаже этих самолетов, но продажа в третьи страны будет зависеть от предварительного согласия Федеральной службы России по военно-техническому сотрудничеству.

В 1993г. ВВС Венгрии получили 28 истребителей МиГ-29 из России в счет частичной оплаты ее государственного долга, составлявшей в общей сложности 800 млн.долл. США.

Срок службы 14 самолетов этого типа был продлен в 2002 и 2004гг., остальные были разобраны на запасные части. В катастрофах было потеряно два МиГ-29. Если все пойдет по плану, 12 истребителей будут предложены для продажи весной 2011г.

Эксплуатация этих истребителей была прекращена в последние несколько лет, они были заменены шведскими боевыми самолетами Gripen.

18 марта 2011г. откроет двери новый пассажирский терминал Будапештского аэропорта Ферихедь II. После официального открытия 19 и 20 марта терминал примет всех желающих. Вслед за этим начнется строгая проверка безопасности и с 27 марта он начнет функционировать в полном режиме.

По сравнению с действующими терминалами, SkyCourt представляет новую концепцию. Наряду с традиционными магазинами беспошлинной торговли, здесь откроются рестораны Gundel и Leroy, а также кафе быстрого обслуживания Kentucky Fried Chiken и Burger King.

На террасе разместятся Costa Coffee и газетный киоск. Что касается магазинов, то впервые в Европе здесь будет создан креативный бутик Swarowski, салоны Ralph Lauren и Hugo Boss. Здание терминала скорее станет напоминать фешенебельный торговый центр. Здесь откроются магазины венгерских марочных вин и продуктов, а также свой фирменный салон представит фарфоровая мануфактура Herend.

Один из руководителей «Херенда» заявил, что пришлось вести очень непростые переговоры с руководством аэропорта, чтобы заключить выгодный контракт по арендной плате в зависимости от продаж бутика.

Последним независимым от правительства бастионом в Венгрии оставался до последних дней председатель Венгерского национального банка Андраш Шимор.

По закону председатель банка не подчинялся ни правительству, ни парламенту. В последние месяцы Андраш Шимор доставлял множество неудобств правительству Виктора Орбана, критикуя экономическую политику его кабинета. Премьер-министр страны, пользуясь теперь безграничной властью в парламенте, принял решение изменить закон о Венгерском национальном банке. В соответствии с новым законом экономическая комиссия государственного собрания будет назначать четырех внешних членов Монетарного совета.

«Об этом решении венгерское правительство проинформировало Центральный европейский банк, который не высказал принципиальных возражений, – заявила спикер правительства Анна Надь.

Теперь в Монетарный совет Национального банка будут входить семь членов: председатель Венгерского национального банка и два его заместителя, а также четыре внешних чиновника. Ранее они назначались по общему согласию председателя банка и премьер-министра. Теперь их будет назначать парламент, тем самым новые назначенцы смогут беспрепятственно отстранить от занимаемой должности Андраша Шимора и двух его заместителей.

23 дек. Fitch снизило долгосрочные суверенные рейтинги Венгрии по займам в иностранной валюте до ВВВ- с ВВВ и до BBB с BBB+ в национальной валюте, сохранив прогноз рейтингов «негативным».

По мнению экспертов международный капитал не верит в радужные прогнозы венгерского правительства. Тем самым сегодня Венгрия с трудом попадает в группу тех стран, куда советуют инвестировать.

Курс форинта сразу же отреагировал на новость понижением.

Сегодня стоимость евро составляет 277,70 форинтов вместо 275,70, a долл. 212,10 форинтов после 210,50. Швейцарский франк сегодня стоит 221,60 форинтов. Ранее – 220,10.

В Будапеште состоялось заседание 75 сессии Дунайской комиссии. В заседании приняли участие делегации всех государств-членов комиссии, делегации государств-наблюдателей – Франции и Бельгии, а также представитель Центральной комиссии судоходства по Рейну. Украинскую делегацию возглавляла зампредседателя Укрморречфлота Ирина Марич.

Председатель Подготовительного комитета Дипломатической конференции по пересмотру Конвенции о режиме судоходства на Дунае 1948г. Иштван Хорват сообщил, что в 2009г. было проведено лингвистическое согласование текста проекта Конвенции и протокола о внесении изменений. По его словам, единственным препятствием для созыва Дипломатической конференции для подписания пересмотренной Конвенции является отсутствие окончательного согласия с текстом проекта со стороны Румынии.

В то же время конструктивная работа Сессии и надлежащий уровень подготовки позволили комиссии принять «Основные направления судоходной политики на Дунае», «Основные положения о плавании по Дунаю», «Рекомендации по использованию InlandAIS», «Рекомендации по организации профессионального обучения речников». Теперь эти документы могут быть введены в национальное законодательство стран-членов Дунайской комиссии.

Международное рейтинговое агентство Fitch понизило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента в иностранной валюте Венгрии на одну ступень – до «BBB-» с «BBB», сохранив «негативный» прогноз по рейтингу, говорится в опубликованном в четверг пресс-релизе агентства.

Как отмечается в пресс-релизе, агентство также понизило рейтинг дефолта эмитента страны в национальной валюте на одну ступень – до «BBB» с «BBB+» и предельное значение рейтинга национальных долговых обязательств с «А» до «А-».

кроме того, агентство подтвердило краткосрочный рейтинг дефолта эмитента в иностранной валюте и оставило его на уровне «F3».

По словам экспертов агентства, снижение рейтингов Венгрии отражает имеющие место ухудшение ситуации вокруг национального бюджета, а также высокий уровень внешнего и внутреннего государственного долга, которые могут привести к серьезным проблемам в финансовом секторе в случае негативного внешнего воздействия.

«Негативный» прогноз отражает неопределенность относительно устойчивости государственных финансов, поскольку структурный бюджетный дефицит может увеличиться, а повышенная восприимчивость страны к внешним воздействиям может сделать ее более уязвимой в случае возникновения риска.

В начале дек. тек.г. другое международное рейтинговое агентство, Moody's, понизило суверенный кредитный рейтинг Венгрии на две ступени – до «Baa3», сохранив «негативный» прогноз. Это объяснялось усилившейся обеспокоенностью относительно средне- и долгосрочной финансовой устойчивости страны и снижением ее сопротивляемости к внешним рискам.

Будапештский городской совет 15 дек. принял решение о повышении расценок на многие услуги. С этого года нужно будет больше платить за воду, уборку мусора, проживание в принадлежащих городу квартирах, а также за ритуальные услуги.

Впрочем, увеличатся расходы на канализацию и услуги трубочистов. Для населения стоимость питьевой воды поднимется на 2,7%, а для предприятий – на 6,4%, канализации – на 19,5%. Резкое повышение цен за очистку сточных вод объясняется высокими расценками недавно построенного Чепельского водоочистительного комплекса.

Уборка мусора будет обходиться жителям столицы на 5,27% дороже. Повышение расценок на уборку мусора объясняют повышенными требованиями к охране окружающей среды. Расценки за услуги трубочистов возрастут на 3,8%. На 10% дорожают ритуальные услуги в связи с тем, что в пред.г. цены на них не поднимались.

На 3% возрастет стоимость аренды квартир, принадлежащих районам. За это единогласно проголосовали депутаты ФИДЕСа и Социалистической партии. В соответствии с решением совета с фев. 2011г. будет запрещено курение на автобусных, трамвайных и троллейбусных остановках и на перронах электрички.

Накануне Рождества 20 дек. венгерская туристическая фирма Aeroviva, специализирующаяся на продаже авиабилетов, объявила о банкротстве.

«Мы сделали все, чтобы предотвратить эту ситуацию, но в нынешней экономической ситуации это оказалось невозможно», – говорится в официальном коммюнике.

Туристическая фирма пообещала, что ни одни путешественник, купивший у них билеты, не останется за рубежом.

В соответствии с законами Aeroviva имела страховку, гарантирующую возвращение на родину всех венгерских туристов. Сотрудники турфирмы были оповещены о банкротстве и увольнении 19 дек. в воскресенье.

Aeroviva была основана в 1998г. с уставным капиталом в 26 млн. форинтов. Единственным владельцем предприятия является Ференц Дярмати.

Швейцарская компания Interspan закроет свой завод по производству ДСП, расположенный в г. Васароснамены (Венгрия), в марте 2011г. Будут уволены почти все 200 работников предприятия, как отмечает местное издание.

Владельцы компании и предприятия, швейцарская Krono Group, говорят, что закрыть завод пришлось из-за больших энергозатрат и цен на древесное сырье по сравнению с соседними странами.

Повышение цен на древесное сырье связано с тем, что в последние годы в Венгрии было построено несколько крупных электростанций, работающих на древесном топливе.

На заводе работают три однопоточные линии общей мощностью 330 тыс. куб м продукции в год, 75% плит ламинируется на трех линиях короткого цикла.

Барнабас Середь, глава венгерского подразделения Krono Group, отметил, что рассматривался вариант инвестировать до 20 млрд. венгерских форинтов (95,2 млн.долл.) в модернизацию предприятия, однако собственник был не уверен в том, что инвестиционный проект окупится.

Interspan оставит на этой производственной площадке 10-20 работников, которые будут заниматься продажами и логистикой.

Средние годовые зарплаты семей в европейских странах. Журнал EUROMAG совместно с международным агентством недвижимости EVANS сравнил средние годовые зарплаты семей в некоторых европейских странах.

Первое место в рейтинге занимают Германия и Великобритания, где среднегодовой доход семьи составляет 34 тыс.долл. 200. При этом Германия пообещала облегчать правила трудоустройства иностранцев, а власти Великобритании намерены сокращать число мигрантов.

На четвертом месте оказалась, как ни странно, Греция, где заработки колеблются в районе 31 тыс.долл. В то же время уровень безработицы в Греции сейчас достиг почти 13%.

Замыкают десятку Словения, Чехия и Мальта, годовые доходы граждан которых составляют $27,6, 24,8 и 24,3 тыс.долл.

Польша, которая решила привлечь иностранных работников с помощью отмены разрешения на работу, занимает 16 место с годовым доходом семьи в 17,9 тыс.долл. Это меньше, чем зарабатывают жители Португалии, Кипра, Словакии, Венгрии и Эстонии, но больше, чем зарплаты в Хорватии, Литве, Латвии, Болгарии, Румынии и Турции.

Самые бедные жители Европы живут на Балканах – в странах бывшей Югославии, где годовые доходы семей не дотягивают даже до 10 тыс.долл.