Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Венгерский парламент во вторник значительным большинством избрал правого центриста Пала Шмитта новым президентом Венгрии, сообщает агентство Рейтер. За кандидатуру нынешнего спикера парламента и одного из руководителей правящей правоцентристской партии ФИДЕС Шмитта проголосовали 263 депутата, за кандидата от социалистов Андраса Балога (Andras Balogh) – 59.

В конце апреля партия ФИДЕС получила 263 из 386 мест в парламенте, т.е. более двух третей, что не имеет прецедентов в современной истории страны. ФИДЕС отныне в одиночку может изменять конституцию, законы о выборах и СМИ.

Шмитт, 68-летний бывший дипломат, руководитель национального Олимпийского комитета Венгрии и выдающийся спортсмен (золото по фехтованию на Олимпийских играх в Мехико в 1968г. и в Мюнхене в 1972г.), 6 авг. сменит на посту президента страны Ласло Шойома, срок чьих полномочий истекает 5 авг.

Второе место на апрельских выборах заняли социалисты, получив 59 мест. Крайне правая радикальная партия «Йоббик» («За лучшую Венгрию») получила тогда 47 мест. Премьер-министром Венгрии в конце мая стал лидер ФИДЕС Виктор Орбан, сменивший на этом посту социалиста Гордона Баньяи.

По данным Всемирного золотого совета, РК отстает от других стран по объемам золотовалютных резервов (на июнь 2010г. объем золота в РК – 14,4 т., 0,2% всех з/в резервов страны) и занимает 56 место в мире. Список возглавляют США, Германия, Международный валютный фонд, Китай, Швейцария и Япония. В среднем в странах, вошедших в рейтинг Всемирного золотого совета, золотой запас составляет 10,7% от общего объема золотовалютных резервов. В список стран, в которых на золото приходится менее 1% золотовалютных резервов, входят также Бразилия, Венгрия, Тринидад и Тобаго. Корея > Финансы, банки > economy.gov.ru, 28 июня 2010 > № 245968

Опубликована статистика отказов в визах россиянам. Директорат по вопросам юстиции, свободы и безопасности Европейской комиссии опубликовал данные по количеству запросов и выданных виз гражданам России в страны Шенгена и ряд других европейских государств.

Наименее «проблемными» среди стран Шенгена являются Норвегия и Чехия. Показатель выдачи шенгенских виз российским туристам консульством Норвегии в Москве и Чехии в Санкт-Петербурге достигает 99%, сообщает портал Travel.ru.

Среди популярных для посещения стран безусловным лидером по числу отказов в шенгенских визах типа С российским гражданам уже не первый год является Испания. Консульство получило от россиян 297 652 заявления и выдало 271 369 виз типа С. Почти такой же высокий показатель у консульства Бельгии – 7,58% отказов: из 19 417 заявлений удовлетворены 17 945.

Венгрия, Греция, Италия, Латвия, Литва, Польша, Словения, Финляндия и Эстония отказывают туристам из России в выдаче туристических шенгенских виз примерно в 1% случаев, Нидерланды и Словакия – в 2%, Германия, Мальта и Франция – в 3% случаев. Среди наименее «проблемных» стран, пока еще не входящих в Шенген, – Румыния, Болгария и Кипр.

Клиенты Etihad Airways вскоре смогут летать в Будапешт благодаря код-шеринговому соглашению, заключенному с венгерской авиакомпанией Malev. Оно вступит в силу в сент. 2010г. и даст туристам возможность посетить Венгрию или осуществить транзит далее в ОАЭ и еще в 61 страну, куда летают самолеты Etihad, сообщает Бюро советника по туризму Венгрии.

Рейсы, осуществляемые венгерской авиакомпанией из Будапешта в Брюссель, Афины, Париж, Франкфурт и Милан, будут иметь в своем обозначении две буквы – EY, говорящие о том, что он совместный. Соответственно рейсы с буквами MA будет осуществлять Etihad между перечисленными городами и Абу-Даби.

Qatar Airways планирует с окт. запустить шесть новых маршрутов в Европе и Азии. Первым дополнительным направлением базирующейся в Дохе авиакомпании станет ежедневный рейс в Пхукет с промежуточной посадкой в Куала-Лумпуре. Стартует он 11 окт. Спустя три недели, с 1 нояб., в маршрутную сеть Qatar Airways попадет и вьетнамский Ханой – запланировано четыре рейса в неделю через Бангкок. Новый маршрут будет поддерживать существующие рейсы в коммерческий центр и самый большой г.Вьетнама – Хошимин, куда также увеличится количество рейсов – с четырех до семи в неделю.

Европейская экспансия перевозчика начнется 24 нояб. с трех рейсов в неделю в Ниццу. Qatar Airways надеется, что это укрепит ее позиции во Франции, где авиакомпания уже обслуживает Париж. После Нового года дойдет очередь и до Восточной Европы – с 17 янв. самолеты авиапредприятия четыре раза в неделю будут летать в Будапешт с промежуточной посадкой в Бухаресте.

А начиная с 31 янв. пять раз в неделю самолеты арабского перевозчика будут приземляться в Брюсселе. Бельгийская столица станет последней в списке намеченных направлений авиакомпании.

«Будапешт, Бухарест, Брюссель, Ницца, Ханой и Пхукет представляют собой рынки с недостаточным предложением по перевозке, потому это прекрасная возможность для нашего бизнеса», – уверен главный исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер, По его словам, новые рейсы подтверждают приверженность перевозчика расширению маршрутной сети во всех направлениях из своего хаба в Дохе.

К 2013г. Qatar Airways планирует обслуживать 120 ключевых бизнес и туристических направлений по всему миру с современным воздушным флотом из 120 лайнеров. Сегодня флот авиакомпании насчитывает 84 самолета, которые совершают перелеты в 90 городов мира.

Аргентинских атомщиков заинтересовали и удивили технологии и качество изготовления в России ядерного топлива для атомных станций, заявил президент Национальной комиссии по атомной энергии Аргентины (CNEA) Норма Боэро во время визита аргентинской делегации на ОАО «Машиностроительный завод» (МСЗ) в Электростали Московской обл.

Члены аргентинской делегации ознакомились с процессом фабрикации ядерного топлива на предприятии, посетив производства порошка диоксида урана, топливных таблеток, тепловыделяющих элементов и сборки топлива.

«Технология производства топлива для АЭС в Аргентине отличается от российской использованием природного урана и тяжелой воды. На МСЗ используется обогащенный уран, изделия обладают другими характеристиками, которые для нас интересны. Меня и наших экспертов поразили высокое качество технологии изготовления продукции и высокий уровень автоматизация производства, а также ассортимент топливных компонентов, которые здесь производятся», – сказала Боэро.

Визит прошел в рамках подписанного в апр. 2010г. соглашения между «Росатомом» и министерством федерального планирования, государственных инвестиций и услуг Аргентины.

ОАО «Машиностроительный завод» является предприятием госкорпорации «Росатом» и является одним из крупнейших в мире производителей топлива для атомных электростанций. 58 атомных реакторов в 15 странах Европы и Азии работают на ядерном топливе, произведенном в «МСЗ».

Завод производит ТВС для реакторов ВВЭР-400, ВВЭР-1000, РБМК-1000, БН-600, для АЭС России, Украины, Армении, Венгрии, Словакии, Финляндии, Чехии. По кооперации с Areva NP выпускаются ТВС для Германии, Нидерландов, Швейцарии. Завод производит также порошки и топливные таблетки для поставок иностранным заказчикам.

Кроме того, предприятие выпускает тепловыделяющие сборки для реакторных установок морского флота РФ, осуществляет производство ядерного топлива для исследовательских реакторов. В наст.вр. ОАО «Машиностроительный завод» входит в Топливную компанию «Твел».

Заместитель Министра А.А. Слепнев выступил на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС»

17 июня 2010 г. заместитель Министра А.А. Слепнев выступил на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС», проходившем в рамках XIV Петербургского международного экономического форума.

В круглом столе принимали участие Министр иностранных дел Королевства Швеция К. Бильдт, заместитель генерального директора Генерального директората Еврокомиссии по торговле П. Балаш, Председатель совета директоров Лондонской фондовой биржи К. Гибсон-Смит, Генеральный директор РОСНАНО А.Б. Чубайс, Президент НО Фонд развития Центра разработки и коммерциализации В.Ф. Вексельберг, Генеральный директор ОАО «Северсталь» А.А. Мордашов, руководители деловых ассоциаций и компаний России и ЕС.

Выступление заместителя Министра экономического развития Российской Федерации

А.А. Слепнева на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС», г. Санкт-Петербург,

17 июня 2010 г.

Евросоюз - важнейший торговый партнер России, на его долю приходится больше половины нашего товарооборота. Россия также занимает большое место в торговле Европейского Союза. За год, прошедший с нашей последней встречи, мы все почувствовали окончание рецессии, это почувствовала и наша торговля - за первые три месяца этого года взаимный товарооборот вырос почти на 53 %. Существенно вырос поток инвестиций - доля Евросоюза в общем объеме инвестиций в России сейчас занимает больше 80%.

Все это лишний раз подчеркивает важность диалога, который сегодня проходит, и дискуссии, которые мы ведем и на уровне бизнеса, и на уровне официальных лиц очень ценны. Они существенно влияют на конкретные практические решения, которые принимаются по совершенствованию инвестиционного климата. Во многом благодаря такому диалогу приняты и будут предтворены в ближайшее время решения, которые в последнее время обнародованы: вопросы, связанные с трудовой миграцией, с разрешениями на работу, и вопросы, связанные с таможенным администрированием. Можно еще упомянуть о задаче, которая поставлена правительством по существенному сокращению сроков реализации инвестиционных проектов и соответствующему изменению нормативной базы, обобщению и тиражированию опыта лучших регионов в этой сфере. Решению по регламентации процедур подключения к энергосетям также способствовал диалог с бизнесом.

Диалог - это всегда дорога с двусторонним движением. Поэтому мы, общаясь с нашими европейскими партнерами, можем также рассчитывать и на определенные  решения со стороны Евросоюза – ведь российские инвесторы тоже имеют свои вопросы по работе на европейском рынке. Тут, например, и «третий энергопакет», и комплиментация законодательства REACH в области торговли химической продукцией, и вопросы, связанные, в целом, с преодолением  или недопущением так называемого «зеленого протекционизма».

Партнерство для модернизации - это одна из главных тем всего форума. Она была главной и на прошедшем саммите в Ростове-на-Дону. Перед саммитом была проведена большая и очень конструктивная работа, сейчас лидеры приняли заявление, предстоит подготовить конкретную программу, набор шагов и мер, которые будут насыщать это партнерство проектами. По сути, предстоит на этапе подготовки программы ответить на один важный вопрос: кто будет задавать тон в данном партнерстве - дипломаты или бизнес? Если дипломаты будут обсуждать базовые ценности экономического регулирования, законы и т.д. и затем делать проекцию на конкретные проекты - это один подход. Другой подход: если на основе конкретных проектов принимать решения - в том числе, и  по  изменению законодательства, - и так «лечить» проблемы которые будут образовываться на пути этого партнерства. Мы, конечно, предлагаем более проектный подход, который позволил бы нам достичь конкретных результатов в сфере высоких технологий, сотрудничестве в космосе, энергоэффективных технологиях - и на базе работы по этим проектам решать системные вопросы.

Поскольку все взаимосвязано, обсуждение должен быть и по общим вопросам, по инвестиционному климату, и по коррупции, и по всем другим аспектам, где нам надо много еще совместно делать. Важны контакты с бизнесом, как на уровне наших бизнес-объединений, так и в рамках различных диалогов с европейскими странами. Также мы надеемся, что удастся сделать партнерство, так сказать, многоярусным: чтобы оно охватывало как диалог на уровне большой Европы, с активной и лидирующей ролью Еврокомиссии, так и включало бы в себя те диалоги, которые уже сформировались у России в рамках двусторонних отношений с ключевыми европейскими технологическими лидерами, с которыми у нас уже имеется большой багаж проектов.

Несколько слов о вступлении в ВТО - действительно, в определенной степени и в очередной раз «момент истины» для наших отношений. Диалог о вступлении в ВТО ведется давно, но диалог сам по себе целью не является - поскольку мы все-таки настроены на результат. Уверен, что российское присоединение к ВТО одинаково выгодно и нашим компаниями, и нашим партнерам в Европе и во всем мире. Мы готовы работать по правилам ВТО, в России много для этого сделано, и оставшиеся вопросы - исключительно технические. Проведен целый ряд переговоров с Европейским Союзом и США по данной тематике - и мы благодарны партнерам за то, что они перевели переговоры в практические действия. Сейчас мобилизован серьезный переговорный ресурс комиссией Европейского сообщества и Соединенными Штатами, мы сами активно трудимся – и надеюсь, что при всей сложности и объемности технической работы, которую осталось сделать, у нас хватит политической мобилизации, чтобы эту работу завершить и достичь желаемого результата.

Статистика внешней торговли и инвестиционного сотрудничества
Россия - ЕС

Укрепление экономических связей с Евросоюзом является одной из приоритетных задач внешнеэкономической политики современной России.

ЕС – наш основной торговый партнер, на долю которого в 2009 году приходилось 50,3% российского товарооборота (из них 68,1% составлял экспорт и 31,9% - импорт). Россия, со своей стороны, входит в тройку ведущих партнеров ЕС (после США и Китая).

Взаимная торговля России с ЕС^* за последние годы характеризуется следующими показателями:**

млрд. долл. США

Динамика внешней торговли России со странами ЕС в 2009 г.

Динамика внешней торговли России со странами ЕС в январе - апреле 2010 г.

В январе-апреле 2010 г. общий товарооборот вырос на 51,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 93,2 млрд. долл. США, российский экспорт составил 69,3 млрд. долл. США  (+70,3%), а  импорт – 23,8 млрд. долл. США (+ 14,8%).

Структура двусторонней торговли отражает сравнительные преимущества двух экономик: топливные и сырьевые товары составляют основную часть российского экспорта, в то время как из ЕС импортируются в основном готовые промышленные и потребительские товары. Подавляющая часть российского экспорта в страны Евросоюза (до 70%) приходится на энергоресурсы. По данным Еврокомиссии доля России в европейском импорте энергоносителей составляет: 33% нефти и 46% газа. В то же время в общем экспорте российского газа 67% – это поставки в Европу.

Товарная структура внешней торговли России с ЕС в 2009 г.

(по данным российской таможенной статистики)

В 2009 г. основу экспорта составили минеральные продукты (83,6%), на втором месте – черные и цветные металлы (9,0%), а на третьем – химическая продукция (3,4%). По импорту на первом месте – машиностроительная продукция (46,3%), на втором – химическая продукция (23,4%), а на третьем – продовольственные товары (12,5%).

Инвестиционное сотрудничество Россия-ЕС

Объем накопленных инвестиций в российской экономике из стран-членов ЕС на конец  марта 2010 г. составил 205,0 млрд. долл. США, что составляет 77,1% от общей суммы накопленных иностранных инвестиций в экономике России.

Доля Евросоюза в общем объеме накопленных прямых иностранных инвестиций в России на конец марта  2010 г. составила 82,3% (84,6 млрд. долл. США).

В основном инвестиции, поступающие из стран-членов ЕС, направляются в такие отрасли, как обрабатывающие производства, оптовая и розничная торговля, транспорт и связь.

Российские инвестиции в ЕС

Около 60% общего объема российских инвестиций, накопленных за рубежом, приходятся на страны-члены ЕС.

Объем накопленных российских инвестиций в странах-членах ЕС на конец марта 2010 г. составил 38,3 млрд. долл. США.

Объем накопленных прямых российских инвестиций в ЕС на конец          марта 2010 г. – 30,7 млрд. долл. США.

Практически все российские инвестиции, накопленные в странах-членах ЕС, сосредоточены в двух секторах экономики:

-         «оптовая торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования»;

-         «обрабатывающие производства».

В настоящее время действуют около 20 двусторонних Соглашений о поощрении и взаимной защите капиталовложений между Российской Федерацией и странами-членами ЕС (8 из них было подписано от имени СССР). Кроме того, регулирование вопросов, связанных с осуществлением капиталовложений содержится в Соглашении о партнерстве и сотрудничестве между Россией и ЕС (СПС).

* До 01.05.2004 – ЕС-15, после 01.05.2004 – ЕС-25, после 01.01.2007 г. – ЕС-27.

** По данным российской таможенной статистики.

Венгрия: производители плодоовощной продукции подсчитывают убытки от наводнения. Наводнение в Венгрии, которое совпало с периодом созревания плодово-ягодных культур, cтало вторым по счету ударом для фермеров после весенних заморозков.

В юго-западных регионах страны стихийное бедствие уничтожило 30% земляники. Однако наибольший ущерб от ливней пришелся на северо-восточные регионы. Наибольший убыток понесли фермеры, выращивающие дыни, перец, капусту, томаты, яблоки и вишни, кроме того было затоплено множество теплиц.

Венгерские фермеры надеются на финансовую компенсацию убытков со стороны руководства страны. Стоит также отметить, что от наводнения в этом сезоне сильно пострадали плодоовощные плантации в Италии, Германии, Польше и Австрии. www.lol.org.ua

19 июня в РЦНК Будапешта будет торжественно отмечаться 65-летняя годовщина Венгеро-российского общества дружбы. Одна из старейших организаций, несмотря на вихри перемен в обеих странах, активно работает по сей день и объединяет в своих рядах подлинных друзей России. Нынешний зампредседателя Йожеф Кери связал свою жизнь с обществом в 1960г. В 1988г. он стал первым директором Культурного, научного и информационного центра ВНР в Советском Союзе. Накануне юбилея мы обратились к нему как к одному из самых деятельных членов с вопросами об истории и работе общества.

• Как удалось на протяжении столь длительного времени сохранить организацию, продолжить и сегодня традиции уважения и любви к России, стремление сближать наши народы? Вернемся к истокам, вспомним, с какой целью в июне 1945г. инициативная группа создала общество дружбы. Организаторами тогда стали лучшие представители венгерской интеллигенции своего времени: поэт Дюла Ийеш, композитор Золтан Кодай, писатель Лайош Зилахи, историк Дюла Сегфю (первый посол ВР в СССР после Второй мировой войны), великая венгерская актриса Гизи Байор.

Генеральным секретарем общества был избран писатель-драматург Дюла Хай. Деятели культуры чувствовали, что венгерскому народу не хватает достоверной информации о советской действительности и культуре и традициях, поскольку между двумя мировыми войнами в Венгрии активно распространялась антикоммунистическая и антисоветская пропаганда.

Нобелевский лауреат в области физиологии и медицины Альберт Сент-Дьерди, выступая в Москве на конференции, говорил о том, что культура является лучшим способом сближения народов. «Тот мир, который я узнал здесь, произвел на меня глубокое впечатление. Для того, чтобы полюбить и назвать людей своими друзьями, нужно их познать. Нам нужно открыть духовный мир друг друга, который обычно передается языком культуры. Давайте начнем работать как можно быстрее, чтобы планируемое венгеро-советское культурное общество как можно быстрее начало действовать». Альберт Сент-Дьерди.

После своего возвращения из СССР он был избран почетным председателем организации, и она стала основой культурного общения между двумя странами. Между прочим, 3 фев. – пока оставались дни до полного освобождения Будапешта и в Буде шли бои – в Пеште в кинотеатре «Урания» состоялась демонстрация советского фильма «Товарищ П» и документальной ленты о боях под Орлом. 13 окт. 1945г. впервые в Будапеште прозвучала Седьмая «Ленинградская» симфония Шостаковича под управлением Серджио Фаилони, эмоциональное восприятие которой венгерские критики сравнили с «Войной и миром» Толстого.

В июле 1946г. прошло первое обширное заседание Венгеро-советского общества культуры, в котором к тому моменту насчитывалось 400 тысяч членов, работало 75 филиалов и 12 секций по всей Венгрии. Выступая на заседании, председатель общества Лайош Зилахи сказал о том, что если раньше венгры смотрели только на Запад, то после создания общества вся венгерская духовная жизнь развернулась и в восточном направлении, и было, наконец, сломлено одностороннее восприятие мировых культурных ценностей. В 50гг. в общество стали вступать целые организации, заводы и фабрики, и индивидуальное членство переросло в коллективное.

• Какие яркие события связаны с историей общества? Одной из форм нашей работы была помощь в проведении гастролей советских коллективов в Венгрии и творческие встречи артистов с творческой интеллигенцией и публикой.

Например, мы организовали такие встречи во время гастролей Кукольного театра Владимира Образцова в Венгрии, а также балетных трупп Большого и Кировского театров. Особенно плодотворное сотрудничество складывалось в области балетного искусства. Многие наши прославленные балетные артисты стажировались в Москве и Ленинграде. Ярким событием стали концерты Аркадия Райкина в Будапеште, когда он выступал на венгерском языке. До сих пор живы его крылатые слова – valami van, de nem az igazi. Творчество Райкина высоко ценили Янош Кадар и Дьердь Ацел. Помню, как я привозил в Москву Райкину яблоки в подарок от Кадара.

Незабываемо выступление в 50гг. на Чепеле Давида Ойстраха с Венгерским государственным оркестром под управлением Яноша Ференчика, который намного позже был музыкальным руководителем постановки на сцене Большого театра оперы Белы Бартока «Замок герцога Синяя Борода» в исполнении Евгения Нестеренко и Елены Образцовой на русском языке.

Мы, как общественная организация, были привлечены к событиям культурного обмена, проходившим в Венгрии. Общество обеспечивало встречи советских артистов и музыкантов с венгерской публикой. Когда впервые в Венгрии в конце 80гг. гастролировал Петербургский Малый драматический театр – ныне Театр Европы под руководством Льва Додина, – наше общество организовало встречу с творческой интеллигенцией. Теплые отношения у нас сложились с Ансамблем Моисеева и самим Игорем Александровичем до последних дней его жизни, он был частым гостем общества. Олег Павлович Табаков на встрече с нашими активистами рассказывал о своей жизни и творчестве. До сих пор мы сохранили теплые отношения.

• Все члены общества знали русский язык?

Нет, конечно, не все, встречи проходили с переводчиками. Общество организовывало поезда дружбы, всевозможные конкурсы. Существовали разные творческие лагеря, в т.ч. русско-венгерские музыкальные лагеря в Венгрии.

• А кто же финансировал проекты?

Государство. А теперь мы существуем на членские взносы по 2 тыс. форинтов в год, и этого, конечно, недостаточно. В фев. 1997г. благодаря усилиям общества в Будапеште в гостинице «Геллерт» давал сеанс одновременной игры чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов, и его приезд сопровождался концертами вундеркиндов из «Новых имен». Затем наше общество приглашало талантливых детей еще раз. Раньше проходило большое количество культурных мероприятий, но теперь все стало более скромно. В 1991г., когда общество было переименовано в Венгеро-российское, членство стало индивидуальным и несколько поубавилось.

• Сколько сейчас членов общества?

Более 150 активных членов, и есть те, кто по состоянию здоровья не могут участвовать в мероприятиях, но это самые верные, бескорыстные друзья России.

• С какого времени общество находится на улице Байза?

С 90гг. мы расположились недалеко от Российского посольства в Доме наций – штаб-квартире Союза обществ дружбы наций. Наше общество – самое многочисленное и активное среди всех.

• В чем заключается сегодня ваша работа?

Мы собственными силами организуем лекции, доклады венгерских общественных и политических деятелей, рассказывающих о разных сторонах нынешней российской действительности. Так, например, часто у нас выступает историк Золтан С. Биро, до последнего времени выступали государственные чиновники с докладами о состоянии связей и сотрудничестве с Россией в областях экономики и торговли.

Частыми гостями бывали российские послы: Ф.П. Богданов, В.Л. Мусатов, И.С. Савольский. Надеемся, эта традиция будет продолжена. У нас выступают венгерские специалисты и ученые, добившиеся больших успехов в изучении русской истории и общественной жизни России, – историки Тамаш Краус и Дюла Свак, специалист по изучению контактов россиян и венгров, внесших вклад в русскую науку и культуру Ласло В. Мольнар, автор русского культурологического словаря на венгерском языке Андраш Шопрони и многие другие.

Мы своими силами, привлекая венгерских артистов, музыкантов и чтецов на венгерском и на русском языках, организуем различные литературно-музыкальные вечера, ярким примером которых стал концерт по случаю Года русского языка в Венгрии. Мы знакомили членов нашего общества с творчеством Высоцкого, Пушкина, Гоголя.

Каждый год мы организуем летний юношеский лагерь и фестиваль учащихся музыкальных школ наших стран на Балатоне в Фонедлигете, где есть возможность венгерским ребятам общаться со своими сверстниками на русском языке. Финансируем его и помогаем на льготных условиях участвовать в нем российским партнерам, особенно из финно-угорских республик. В пред.г. к нам приезжали дети из Удмуртии, Мари-Эл, Коми.

• Кто сейчас является председателем вашего общества?

Традиционно председателями общества были ученые-академики. Ференц Марта – академик химических наук, почетный член РАН, был нашим предыдущим председателем. В фев. 2009г. председателем общества был избран известный историк Дюла Свак, внесший большой вклад в изучение русского языка в Венгрии. Созданный и возглавляемый им Центр русистики отметил недавно свое 15-летие. – Как общество будет отмечать свой юбилей? – Будет организована выставка живущей в Венгрии художницы по эмали Светланы Тот в Российском центре науки и культуры. Хочу добавить, что мы всегда очень активно сотрудничали с Русским домом и в будущем рассчитываем на их поддержку.

• Какие планы у столь авторитетной организации?

Мы намерены расширять общество за счет молодых активистов и хотели бы модернизировать свою деятельность и создать сайт, думаем расширять контакты и с другими организациями. Думаю, с помощью нового, только что создающегося российско-венгерского общества мы будем встречаться с российскими учеными, журналистами и деятелями культуры. Русская культура органично вошла в духовную жизнь Венгрии, и сегодня можно найти таких артистов, в репертуаре которых – произведения русских классиков, например, солистка Венгерской оперы Эстер Шюмеги поет русские романсы и выступит на нашем торжественном вечере 19 июня в РЦНК.

Также будут выступать студенты Венгерского университета музыкального искусства. И, конечно, зазвучит исконно русский инструмент – балалайка в исполнении молодой русской артистки Екатерины Морозовой. Особо хочу отметить наших бескорыстных активистов, например нашего зампредседателя Тибора Друкера, члена общества с 1945г., ответственного секретаря Илону Алпари. То, что наше общество сохранилось, – это подвиг! Нина Попова.

Индекс потребительских цен в странах еврозоны в мае в годовом исчислении, согласно обновленной оценке, возрос до 1,6% по сравнению с 1,5% в апр., говорится в пресс-релизе европейского статистического агентства Евростат. По данным релиза, во всех 27 странах-членах ЕС индекс потребительских цен в мае не изменился по сравнению с апр. – инфляция в годовом исчислении осталась на уровне 2%.

Данные Евростата полностью совпали с ожиданиями аналитиков, опрошенных информационно-аналитическим интернет-порталом dailyFX.com. Также в пресс-релизе приводится данные по майской инфляции отдельных стран региона. Так, лидером по годовым темпам инфляции в мае в еврозоне и всем ЕС стала Греция, где темпы роста индекса потребительских цен составили 5,3% в годовом исчислении. Также высокая инфляция наблюдалась в мае в Венгрии и Румынии – 4,9% и 4,45 соответственно.

По данным релиза Евростат, в двух странах Европы в мае был отмечен отрицательный прирост потребительских цен: дефляция в годовом исчислении в Латвии и Ирландии составила 2,4% и 1,9% соответственно. Агентство Евростат использует несколько видов исчисления инфляции – годовое исчисление, скользящую среднюю за 12 месяцев и месячное исчисление. Метод вычисления инфляции путем сравнения потребительских цен рассматриваемого месяца и аналогичного месяца пред.г. позволяет прослеживать динамику стоимости товаров и услуг за вычетом большинства сезонных колебаний. Месячное исчисление позволяет выявить текущие изменения в динамике цен, однако подвержено сезонным колебаниям.

«Газпром» и Румыния начали обсуждение возможного участия этой страны в проекте строительства газопровода «Южный поток» путем прокладки через ее территорию транзитной трубы, говорится в сообщении российского газового холдинга. В среду в Москве состоялась рабочая встреча председателя правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера и министра экономики, торговли и деловой среды Румынии Адриана Видяну. Во встрече также приняли участие посол Румынии в России Константин Григорие и главы компаний Romgaz S.A. и Transgaz S.A. – Марчел Питею и Флорин Мунтян.

«В ходе переговоров стороны договорились о том, что в течение ближайших нескольких месяцев будет проведен технико-экономический расчет строительства транзитного магистрального газопровода через территорию Румынии в рамках проекта «Южный поток, а также ТЭО создания подземного хранилища газа в Румынии в рамках этого проекта. Для повышения экономической эффективности прокладки газопровода «Южный поток» через территорию Румынии стороны договорились рассмотреть возможности сотрудничества в электроэнергетике и других сферах», – говорится в сообщении.

Участники встречи выразили единое мнение, что российско-румынские отношения в области энергетики имеют хороший потенциал для развития, а реализация «Газпромом» и компаниями Romgaz и Transgaz совместных проектов в газовом бизнесе сможет гарантировать энергетическое благополучие млн. потребителей.

Как отметил после встречи Алексей Миллер, «сегодня состоялся очень открытый и предметный диалог. По результатам переговоров можно сказать, что мы открыли вопрос о возможном участии Румынии в проекте «Южный Поток». Достигнуты договоренности о визите главы «Газпрома» в Румынию осенью этого года для продолжения переговоров.

В апр. тек.г. Миллер говорил, что Румыния уже не сможет занять место Болгарии в проекте строительства газопровода «Южный поток», но на нее может быть построен отвод либо по морю, либо из Болгарии. Он напоминал, что газопровод планируется построить через Болгарию, Сербию, Венгрию, Словению и дальше на юг Италии, ветка газопровода также может пройти из Венгрии в Австрию, а из Болгарии – в Грецию. Миллер также отмечал, что еще ряд стран проявляет интерес к проекту, для них могут быть построены отводы от основной ветки.

Поставки природного газа из России в Румынию осуществляются с 1979г. В 2009г. «Газпром» поставил в страну 2,5 млрд.куб.м. газа. Экспорт российского газа в Румынию осуществляется по двум действующим до 2030г. долгосрочным контрактам. Через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м.

Основным акционером Romgaz S.A. является министерство экономики, торговли и деловой среды Румынии. Компания занимается геологоразведкой, добычей и хранением природного газа. Госкомпания Transgaz S.A., учрежденная в 2000г., является оператором национальной газотранспортной системы Румынии. В функции Transgaz входят организация транспортировки, международного транзита газа, а также диспетчерское управление поставками.

Ранее «Газпром» заявил, что готов приступить к практической реализации проекта строительства газопровода «Южный поток», который пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна, в 2013г. «Газпром» как инициатор «Южного потока» в наст.вр. самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. «Газпром» и Eni подписали меморандум о взаимопонимании по реализации проекта «Южный поток» 23 июня 2007г., а 15 мая 2009г. было подписано второе дополнение к меморандуму, предусматривающее увеличение производительности морского участка до 63 млрд.куб.м. с 31 млрд.куб.м. в год и регулирующее вопросы маркетинга газа в рамках проекта.

В пред.г. была достигнута договоренность о присоединении к проекту французской EdF. Планируется, что «Газпром», итальянский концерн Eni и EdF подпишут соглашения, регулирующие вхождение французской компании в «Южный поток», в ходе Петербургского международного экономического форума-2010, запланированного на 17-19 июня. «Газпром» и Eni отдадут французской компании по 10% в проекте, таким образом, ее доля в совместной проектной компании составит 20%.

Объем предложения на европейском рынке отелей увеличился в мае 2010г. по сравнению с пред.г. на 80 тысяч номеров – до 5,2 млн. Как свидетельствуют результаты исследования международной консалтинговой компании MKG Hospitality, в мае количество отелей в Европе достигло 147 тысяч. «Половина от общего числа отелей, введенных в эксплуатацию в Европе за год, появились в Испании, Германии и Италии – на рынках, полностью сложившихся, если не сказать переполненных», – подчеркивается в обнародованном докладе. В нем говорится, что европейский гостиничный рынок переживает сегодня определенный этап реструктуризации, когда на смену устаревающим независимым отелям приходят новые бюджетные продукты на рынке – особенно во Франции, Германии, Великобритании.

Сетевые отели, добавляется в отчете, также усиливают свои позиции – их в Европе сейчас 11,5 тыс., или 1,3 млн. номеров, что составляет 26% от всего европейского номерного фонда. «Этот показатель распространения сетевых отелей все же намного ниже, чем в Америке, где он достигает 70%, поскольку в Европе исторически были популярны частные семейные отели», – цитируются в исследовании слова директора по развитию MKG Hospitality Вангелиса Панайотиса.

По его мнению, сегодняшние трудности, связанные с поиском хорошего места для отеля, особенно в исторических центрах городов, и к тому же по доступным ценам, подтолкнули группы отелей в Европе к тому, чтобы отдавать предпочтение работе по франшизе.

В заключение в докладе отмечается, что за последний год гостиничные рынки Испании и Нидерландов были довольно изменчивы, сектор бюджетных гостиниц во Франции проявил гибкость на фоне последствий кризиса, а рынок всей Великобритании вырос благодаря лондонскому.

В исследовании приводятся данные, согласно которым средняя выручка за номер уменьшилась в 2009г. на всех рынках Европы. Самое большое снижение было зафиксировано в Чехии (на 25,9% – до 39 евро), Венгрии (на 23,1% – до 41 евро) и Испании (на 21,4% – до 44,4 евро). MKG Hospitality работает на рынке консультационных услуг в сфере туристического и гостиничного бизнеса, имеет одну из самых больших баз данных в мире (за исключением США), в которую включены все сегменты – от бюджетных до высококлассных гостиниц. База данных компании содержит выборку из 200 с лишним брендов и 11 тысяч сетевых гостиниц на более чем млн. номеров.

Лечение зубов в Германии. Мировой рейтинг по состоянию зубов своих граждан возглавляет Германия. Большинство жителей Германии посещают дантистов не реже одного раза в год.Именно поэтому 70% подростков в возрасте 12 лет могут похвастаться тем, что у них нет ни одного больного зуба, а у большинства граждан сегодня на два здоровых зуба больше, чем пару лет назад.

Немецкая стоматология известна своим высоким качеством, соответственно и ее услуги стоят недешево. Поэтому жители Германии начали чаще выезжать в страны Восточной Европы с основной целью – вылечить зубы за меньшие деньги. Здесь на лечение зубов даже по новейшим технологиям и с обслуживанием высокого уровня потребуется сумма в несколько раз меньше, чем в Германии. В приграничных г.г. Чехии, Венгрии, Польши наблюдается даже нехватка специалистов в области стоматологии, а местные жители вынуждены месяцами ждать приема у стоматолога.

Пытаясь удержать клиентуру, немецкие стоматологи ведут активный поиск альтернативных вариантов зубоврачебным кабинетам. В Виллихе, например, было создано акционерное общество McZahn, продвигающее на рынок стоматологических услуг концепцию «Зубной протез – бесплатно». Еще совсем недавно невозможно было себе представить, чтобы клиенты государственных больничных касс Германии могли бесплатно установить себе коронки, мосты, брекеты и вставные челюсти. На это из семейного бюджета выделялись немалые средства. Компания McZahn за короткое время доказала, что многие стоматологи Германии сильно завышают тарифы на свои услуги. К таким выводам компания пришла в результате огромного спроса на свои услуги у пациентов: через кабинеты сети McZahn прошли лечение 10 тысяч пациентов. В то же время компания McZahn из-за использования недорогих зубных протезов китайского производства постоянно подвергается резкой критике со стороны частных стоматологов. Последние увидели серьезную угрозу для своего бизнеса и всячески дискредитируют конкурента. Но встречаются и стоматологи, сделавшие выводы из сложившейся ситуации и предлагающие своим пациентам более приемлемые расценки.

Другой альтернативой сохранить доходы от стоматологической практики для врачей Германии является привлечение иностранных граждан. Благодаря высокому уровню обслуживания, заслуженному авторитету и используемым новейшим технологиям услуги немецких стоматологов востребованы и среди россиян.

Результаты финансовой деятельности Gedeon Richter в I кв. 2010. Обнародованы результаты финансовой деятельности венгерской фармацевтической группы Gedeon Richter plc за I кв. 2010г.

Объем продаж компании за первые 3 мес тек.г. увеличился на 14,4%, составив 236,4 млн. евро, благодаря росту экспорта в Россию, другие страны СНГ, а также в ЕС, что позволило компенсировать сокращение объема продаж в США. Чистая прибыль компании уменьшилась на 40,6% до 43,1 млн. евро по сравнению с аналогичным периодом 2009г., когда компания получила единовременные доходы. www.apteka.ua.

Болгарские власти в течение пятницы успели заморозить, а затем снова разморозить два из трех российско-болгарских энергетических проектов – строительство нефтепровода «Бургас-Александруполис» и атомной электростанции «Белене». Российская сторона в отсутствие официальных уведомлений узнавала об этом только из СМИ.

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил в пятницу, что его страна не будет реализовывать совместный с Россией и Грецией проект трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис, передали болгарские СМИ.

«Болгария отказывается от проекта нефтепровода Бургас-Александруполис», – сказал Борисов после встречи с послами стран ЕС в Софии. По его словам, жители региона Бургас не поддержали проект, а, кроме того, его маршрут проходит через охраняемые природные территории. При этом Борисов сослался на недавний масштабный разлив нефти в результате аварии на нефтяной платформе в Мексиканском заливе.

Аналогичная судьба неожиданно постигла проект строительства атомной электростанции в Белене, которую возводит российский «Атомстройэкспорт». По словам Борисова, до сих пор не найдены инвесторы проекта. «Нет ясного указания на то, когда Болгария получит обратно деньги, которые она инвестирует в проект АЭС в Белене. Мы готовы сесть и обсудить цену инвестиций сразу же со всяким, кто может дать мне цену. Все остальное – пустые разговоры», – отрезал он.

Спустя час после заявления премьера болгарские СМИ распространили слова министра энергетики республики Трайчо Трайкова о том, что официальных решений по проектам пока не принято. «Кабинет не решал, что мы не будем участвовать в «Бургас-Александруполис» или что мы заморозим проект АЭС в Белене», – сказал Трайков.

В ответ же на слова Борисова, министр сказал, что «не может поверить» в то, что премьер сделал эти заявления. Сам Борисов спустя несколько часов через собственную пресс-службу фактически опроверг свои слова, заявив, что Болгария не приняла окончательного решения относительно выхода из проекта «Бургас-Александруполис». «Болгарское правительство не приняло финального решения по вопросу строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис», – приводит портал слова Борисова.

Судьба российско-болгарского энергетического сотрудничества складывается непросто с тех пор, как в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. Так, болгарская сторона, несмотря на подписанное в 2007г. трехстороннее межправсоглашение по «Бургасу-Александруполису», игнорировала работы по проекту, в т.ч. не вела финансирование. Ситуацию не изменило определение профильного министерства, курирующего реализацию проекта со стороны Болгарии.

Российские официальные лица, в частности, министр энергетики РФ Серегй Шматко, неоднократно заявляли о том, что инертная позиция болгарской стороны препятствует реализации проекта, а в среду прямо сказал, что проект может быть заморожен, если болгары до осени не пояснят свою позицию.

Что касается атомной отрасли, то здесь сотрудничество осложняется отсутствием инвестора. Так, после смены болгарского правительства летом 2009г. германский холдинг RWE, один из ведущих европейских производителей электроэнергии в Евросоюзе, вышел из проекта, передав свои акции (49%) кабинету министров Болгарии. Германский холдинг объяснил свое решение отсутствием целостной концепции финансирования проекта. Россия участвует в проекте в лице ЗАО «Атомстройэкспорт», с которым в 2008г. Болгария заключила контракт на строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 мвт. каждый.

Несмотря на очевидные сложности, ранее болгарская сторона так явно не ставила под сомнение реализацию проектов в области ТЭК с Россией. В марте посетившая российскую столицу председатель Народного собрания Болгарии Цецка Цачева заявила даже, что три совместных с РФ проекта «займут центральное место» в будущей энергостратегии республики.

После смены власти Болгария очень аккуратно стала относиться к энергетическим проектам с Россией и все их ставит под сомнение, это политика нового премьер-министра, отмечает гендиректор Фонда национальной энергобезопасности Константин Симонов.

Вместе с тем, эксперт усматривает логику в случае с проектом «Бургас-Александруполис» – строительство трубы бессмысленно, если идея нефтепровода «Самсун-Джейхан» получит развитие. Он напоминает, что о строительстве трансбалканского нефтепровода Россия задумалась три года назад, когда с Турцией у нее были сложные отношения, и Стамбул использовал перегруженные проливы Босфор и Дарданеллы, чтобы «держать за горло» Москву, сокращая число танкеров, курсирующих с российской нефтью в этом регионе.

В этот же день ситуация изменилась, и Турция позиционируется как один из основных энергетических партнеров России, отмечает Симонов. С Турцией же реализуется проект строительства нефтепровода «Самсун-Джейхан», который станет абсолютным конкурентом для трансбалканского маршрута – обе трубы призваны выполнять одну и ту же функцию поставки нефти из Черного моря в Средиземное.

«Нереально объединить два проекта, которые будут друг с другом конкурировать, это была странная идея. Болгария понимает, что «Бургасу-Александруполису» наступает конец, и нужно выйти из проекта с гордо поднятой головой», – так объясняет Симонов заявление болгарского премьера. «Думаю, что России вскоре пришлось бы официально от проекта отказываться, а теперь мы в выигрыше, потому что не являемся инициаторами этого», – добавляет он. Между тем, российская сторона по-прежнему не получает от Болгарии официальной позиции по «Бургас-Александруполису». Информация о выходе из проекта не поступала, заявил вице-президент «Транснефти» Михаил Барков.

Что касается АЭС «Белене», то, по словам Симонова, для России изначально было странным решением строить атомную станцию в Болгарии. «Станция в Болгарии вообще не нужна: во-первых, она строится за наши деньги, будет окупаться за большое количество лет, а мифическая возможность продажи электроэнергии – какой в этом смысл?», – рассуждает эксперт. С другой стороны, Болгария потребляет российский газ и атомная энергия, как альтернативный вид топлива, представляет собой здесь явный конфликт интересов. «Самое главное, Болгария является на Востоке Европы крупным потребителем российского газа, зачем же мы им даем альтернативный энергоноситель?», – отмечает Симонов.

Позиция Болгарии, если они все же заморозят атомную стройку, будет только на руку России, полагает он. «Я вижу в этом исключительно политическую упертость нового премьера, иногда Болгария делает ошибки не в свою пользу, но эти ошибки нам выгодны, потому что отказ Софии от этого проекта нам позволит сэкономить деньги», – сказал Симонов, добавив, что у «Росатома» огромное количество проектов на российской территории, и он найдет себе поле для деятельности.

Трансбалканский нефтепровод «Бургас-Александруполис» мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. Нефтепровод «Бургас-Александруполис», как и труба «Самсун-Джейхан», изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

«Самсун-Джейхан» мощностью 60-70 млн.т. нефти в год, который предполагается запустить в 2011г., соединит черноморский и средиземноморский порты Турции. Проект реализуют турецкая Calik Energy и итальянская Eni. В конце пред.г. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в проекте.

Строительство АЭС «Белене» – один из крупнейших российско-болгарских проектов по сотрудничеству в энергетической сфере. Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г. Российское ЗАО «Атомстройэкспорт» в 2006г. победило в этом тендере. Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г.

Стоимость проекта оценивалась почти в четыре млрд. евро за два блока по одной тыс. мвт. Один из крупнейших европейских производителей электроэнергии RWE вышел из проекта АЭС «Белене» в конце окт. Его доля в проекте составляла 49% при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства. Глава госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко в конце фев. сообщил, что РФ готова обеспечивать финансирование строительства АЭС «Белене» в Болгарии в объеме до двух млрд. евро до тех пор, пока не будет найден новый стратегический инвестор. По называвшимся предварительным оценкам, в 2010г. на строительство АЭС «Белене» необходимы средства в объеме 350-400 млн. евро, еще 1-1,5 млрд. – в 2011г.

Строительство газопровода «Южный поток» – третий проект в области энергетического сотрудничества РФ и Болгарии, по территории которой, как ожидается, пройдет маршрут. Строительство трубы планируется в целях диверсификации маршрутов экспортных поставок российского газа через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Эксперты, между тем, не опасаются возможного болгарского политического демарша и по этому проекту. По словам Константина Симонова, в случае выхода Болгарии маршрут может пройти по территории Румынии, которая в свое время отвергла проект, однако в последствии переменила свое отношение к нему.

ОАО «Газпром» завершило разработку ТЭО морского участка газопровода «Южный поток». Об этом сообщило управление информации газового концерна по итогам совещания, прошедшего сегодня в Газпроме и посвященного ходу реализации проекта «Южный поток», передает РБК. В наст.вр., отмечается в сообщении, Газпром, как инициатор проекта, самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали. Результаты проделанной работы, говорится в сообщении, получены в точном соответствии с графиком и позволят приступить к практической реализации «Южного потока» в 2013г. «У нас нет никаких сомнений в эффективности, востребованности и реализуемости «Южного потока». Более того, Газпромом предприняты конкретные действия, которые позволяют говорить о «Южном потоке» как о проекте, который уже воплощается в жизнь», приводятся в сообщении слова А.Миллера.

Проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы реализует ОАО «Газпром» совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF) в целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа. Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Береговая» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. Заинтересованность в своем участии в проекте выразила Румыния. Газпром подтвердил, что это государство уже передало российской стороне данные, необходимые для подготовки ТЭО варианта маршрута газопровода через румынскую территорию. oilru.com.

Шестая международная туристическая выставка International Travel Expo, Ho Chi Minh City 2010 пройдет во вьетнамской столице с 30 сент. по 2 окт. в сайгонском выставочном и конгресс-центрах. В мероприятии, которое будет проходить под девизом «Три страны – одно направление», примут участие представители туриндустрии Вьетнама, Камбоджи и Лаоса.

Ожидается, что ярмарку посетят покупатели из более чем 20 стран мира, включая представителей новых рынков из Канады, Венгрии, Польши и России. Для желающих посетить важнейшее для туриндустрии Вьетнама мероприятие открыта онлайн-регистрация.

Согласно докладу консалтинговой компании Ernst & Young, привлекательность Польши для иностранных инвесторов снизилась, несмотря на относительно благополучную ситуацию в польской экономике. В 2009г. по сравнению с пред.г. число новых рабочих мест, появившихся благодаря иностранным инвестициям, снизилось с 15,5 тыс. до 7,5 тыс. Одновременно число новых проектов снизилось с 176 до 102. У соседей Польши число таких проектов снизилось в значительно меньшей степени: в Венгрии – на 36%, в Чехии – на 29%, а в Словакии оно выросло на 44%. По мнению экспертов, относительное снижение привлекательности Польши для зарубежных фирм обусловлено пассивностью правительства, которое не создало достаточных дополнительных стимулов для иностранных инвестиций. (Rzeczpospolita). Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 9 июня 2010 > № 246143

Венгерский премьер Виктор Орбан в парламенте изложил экономическую программу из 29 пунктов, которая предусматривает сокращение бюджетных расходов, введение налоговых стимулов для компаний, а также дополнительного налога на банки, передает «Финмаркет». По мнению Орбана, будущее – за «производственным», а не спекулятивным капитализмом, и это требует радикального изменения налоговой политики.

Поскольку государство в ходе кризиса оказывало поддержку банкам, оно вернет в казну 200 млрд. форинтов (850 млн.долл., ранее планировалось 13 млрд. форинтов), обложив специальным временным налогом прибыли финансовых, страховых компаний и банков. Правительство, заявил Орбан, проведет переговоры, чтобы определить порядок взимания нового налога.

Вводятся льготы по налогу на прибыль компаний, отменяется несколько мелких налогов на компании малого бизнеса, снижается подоходный налог. Одновременно будут сокращены расходы на госаппарат, на финансирование политических партий, госпредприятий. Орбан, который ранее поддерживал идею увеличения бюджетного дефицита сверх запланированных на этот год 3,8% ВВП, заявил о необходимости сохранить «бюджетный баланс».

Партия FIDESZ, пришедшая к власти в Венгрии, обвиняет прежний кабинет в сокрытии информации о серьезности положения дел в экономике. Алармистские заявления новой власти вызвали панику на мировых рынках на прошлой неделе. oilru.com.

Сразу две новых гостиницы под брендом Courtyard by Marriott открыла группа Marriott в Европе – Courtyard Budapest City Center и Courtyard St. Petersburg Center West/Pushkin Hotel. «Мы взволнованы продолжающимся ростом нашего бренда Courtyard в Европе и открытием этих двух прекрасных отелей в таких важных и полных жизни городах, как Санкт-Петербург и Будапешт»,- заявил президент и управляющий директор Marriott International в Европе Эми Макферсон (Amy McPherson), слова которого цитируются в официальном пресс-релизе компании.

Современная гостиница Courtyard Budapest City Center с 235 номерами находится в историческом здании с великолепным обновленным фасадом на площади Луизы Блаха в районе Пешт венгерской столицы. В отеле, помимо привычных ресторана, бара и холла, имеются семь конференц-залов и фитнес-центр.

Отель Courtyard St. Petersburg Center West/Pushkin Hotel, расположенный в центре Северной Пальмиры, на канале Грибоедова предлагает свои гостям 273 прекрасно оборудованных номера с LCD-телевизорами, холодильниками, рабочими столами и высокоскоростным доступом в интернет. В отеле имеются два ресторана – «Поэма» и Bierstube – и бар «Онегин». Для проведения деловых встреч, торжественных мероприятий и свадеб отель предлагает девять конференц-залов и танцевальный зал площадью 850 кв.м. Это уже второй отель бренда Courtyard by Marriott в Петербурге и третий в России. В наст.вр. в Европе насчитывается уже 40 гостиниц с более чем 7 тыс. номерами бренда Courtyard by Marriott. В стадии строительства находятся еще десять.

«Газпром» готов приступить к практической реализации проекта строительства газопровода «Южный поток», который пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна, в 2013г., говорится в сообщении российского газового холдинга.

В среду в Москве состоялось совещание, посвященное вопросам реализации проекта «Южный поток», которое провел глава «Газпрома» Алексей Миллер. На совещании было отмечено, что силами «Газпрома» в точном соответствии с графиком получены конкретные результаты: проведены инженерные и рекогносцировочные изыскания в Черном море, завершена разработка ТЭО морского участка проекта.

«Газпром» как инициатор «Южного потока» в наст.вр. самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали.

«Результаты этой работы и огромный опыт «Газпрома» в планировании и реализации масштабных международных инфраструктурных проектов позволят приступить к практической реализации «Южного потока» в 2013г.», – говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г. «У нас нет никаких сомнений в эффективности, востребованности и реализуемости «Южного потока». Более того, «Газпромом» предприняты конкретные действия, которые позволяют говорить о «Южном потоке» как о проекте, который уже воплощается в жизнь», – сказал Миллер, слова которого приводятся в сообщении.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. «Газпром» и Eni подписали меморандум о взаимопонимании по реализации проекта «Южный поток» 23 июня 2007г., а 15 мая 2009г. было подписано второе дополнение к меморандуму, предусматривающее увеличение производительности морского участка до 63 млрд.куб.м. с 31 млрд.куб.м. в год и регулирующее вопросы маркетинга газа в рамках проекта. В пред.г. была достигнута договоренность о присоединении к проекту французской EdF. Планируется, что ОАО «Газпром», итальянский концерн Eni и EdF подпишут соглашения, регулирующие вхождение французской компании в проект «Южный поток» (South Stream AG), в ходе Петербургского международного экономического форума-2010, запланированного на 17-19 июня. «Газпром» и Eni отдадут французской компании по 10% в проекте, таким образом, ее доля в совместной проектной компании составит 20%.

Инвестиции в реализацию проекта поставок газа в Турцию в результате разработки второй стадии газоконденсатного месторождения «Шахдениз» на азербайджанском шельфе Каспия, составят 20 млрд.долл., сказал президент Азербайджана Ильхам Алиев в Стамбуле в интервью азербайджанским СМИ.

По итогам встречи Алиева с премьер-министром Турции Реджепом Таййипом Эрдоганом в понедельник в Стамбуле были подписаны двусторонние документы, предусматривающие поставки в Турцию азербайджанского газа, который будет добываться на второй стадии разработки газоконденсатного месторождения «Шахдениз», и определяющие условия транзита азербайджанского газа в Европу через турецкую территорию.

«Я считаю, что это соглашение (о поставках газа в Турцию с «Шахдениз-2» – ред.) занимает особое место среди успехов Азербайджана в энергетической сфере. С точки зрения значимости и сущности это приведет к реализации очень крупного проекта. Если обратить внимание на финансовую сторону этого вопроса, мы увидим, что, по предварительным расчетам, для реализации этого проекта потребуется 20 млрд.долл.», – сказал Алиев, отметив, что «исполнение проекта позволит, чтобы богатый газовый потенциал Азербайджана был реализован в полном объеме».

Он сказал также, что нынешний уровень добычи газа в Азербайджане ограничен возможностями существующего рынка, и ее легко можно поднять в короткие сроки.

«Это (соглашение с Турцией) даст нам возможность через пять лет добывать и транспортировать с месторождения «Шахдениз» дополнительно самое меньшее еще 16 млрд.куб.м. газа», – продолжил Алиев, отметив, что расширение существующих трубопроводно-транспортных возможностей позволит Азербайджану поставлять газ в любом объеме в любом направлении.

«Это даст нам возможность организовать приток в страну валюты в большом объеме. С другой стороны, сотрудничество в газовой сфере, конечно, не ограничивается только экономическими интересами. Это, естественно, превратится в фактор, в значительной степени усиливающий позицию Азербайджана в регионе, на континенте», – заключил глава азербайджанского государства.

Азербайджан и Турция с весны 2008г. провели более 15 раундов переговоров по согласованию вопросов цены на азербайджанский газ, поставляемый в Турцию с месторождения «Шахдениз» на Каспии, и его объемов, а также транзита газа в Европу через турецкую территорию. От решения этих вопросов во многом зависит реализация проектов газопроводов Nabucco, ITGI (Турция-Греция-Италия), TAP (Трансадриатический газопровод), по которым планируется поставлять добываемый в регионе Каспийского моря газ в европейские страны.

Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия.

Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. в год с доведением до 20 млрд.куб.м.

Несколько европейских стран хотят подстраховать туристов. И требуют продлить срок действия медицинских полисов.

Посольства Венгрии, Словении, Эстонии, Латвии и Нидерландов требуют прибавлять к сроку поездки в страховке 15 дней, сообщает АТОР. При этом турист должен оплачивать страховку только на срок поездки.

Меры были приняты для перестраховки в случае форс-мажора, подобно тому, который произошел в апр. в связи с извержением вулкана в Исландии: чтобы туристы в таких случаях могли рассчитывать на медицинскую помощь.

Некоторые из вышеперечисленных стран, в частности Венгрия и Эстония, выдают с недавнего времени визы с «коридором». Тем не менее страховка пока оформляется фиксированная, т.е. дается ровно на срок поездки.

Операторы пока не комментируют нововведение, говоря, что пока им о таких требованиях не сообщалось.

Несколько европейских стран, памятуя о недавнем кризисе, возникшем из-за закрытия авиасообщения над Европой вследствие извержения исландского вулкана Эйяфьятлайокудль, решили предусмотреть возникновение таких ситуаций в будущем и позаботиться о страховании приезжающих к ним иностранных гостей.

Посольства Латвии, Словении, Венгрии, Эстонии и Нидерландов отныне требуют от туристов оформления страховки не просто на срок поездки, но и на 15 дней с момента ее окончания. А поскольку полис начинает действовать с момента, когда турист обращается за медицинской помощью, то даже если он будет вынужден обратиться к врачу в последний день поездки, то у него будет еще 15 дней на лечение по страховке в этой стране.

Ассоциации туроператоров России (АТОР) поясняет, что нужно это для того, чтобы в случае форс-мажора, подобного тому, что произошел из-за облака вулканического пепла, когда тыс. людей не могли вылететь из европейских городов домой, турист мог рассчитывать на медицинскую помощь еще в течение двух недель.

Венгрия планирует снизить зарплаты в госсекторе, пересмотреть налоговую систему, а также запретить выдачу ипотечных кредитов в иностранной валюте, что в совокупности должно пополнить казну на 200 млрд. форинтов (1 млрд.долл.), сообщает агентство Рейтер со ссылкой на премьер-министра Венгрии Виктора Орбана. Данные меры должны успокоить инвесторов, напуганных словами официального представителя премьер-министра Петера Сийарто (Peter Szijjarto) о возможности долгового кризиса в стране наподобие греческого и вероятном дефолте по долговым обязательствам.

В Венгрии планируется ввести плоскую шкалу подоходного налога со ставкой 16%. Сейчас в стране действует прогрессивная шкала подоходного налога. Кроме того, предлагается повысить налоговое бремя для компаний и запретить ипотечное кредитование в иностранной валюте.

Кредиты, выданные в иностранной валюте, были основными двигателями экономического роста Венгрии в последнее десятилетие. На их долю приходилось 70% всего розничного кредитования. Премьер-министр также отметил необходимость введения нового налога для банков. «Мы бы хотели приступить к переговорам с банками относительно того, что могло бы в этом случае стать налоговой базой, как будет распределяться налоговое бремя среди банков, страховщиков и лизинговых компаний, и мы предполагаем, что этот налог следует ввести сроком на три года», – цитирует Орбана агентство Рейтер.

Премьер-министр заявил, что экономика должна базироваться на более высокой производительности труда, а число рабочих место должно вырасти. Вместе с тем Орбан призвал снизить расходы на госаппарат и ввести «потолок» зарплат для чиновников. «Очевидна необходимость снижения госдолга в предстоящие годы, – заявил премьер-министр. – Для того, чтобы удержать его под контролем и, по возможности, снизить».

Ранее венгерские чиновники пытались успокоить рынки, заявляя, что власти страны привержены планам дальнейшего сокращения дефицита бюджета. Так, руководитель аппарата премьер-министра Венгрии и бывший министр финансов Михай Варга (Mihaly Varga) заявил в субботу, что одобренный ЕС и Международным валютным фондом таргетируемый уровень дефицита бюджета страны в 3,8% ВВП является достижимым при условии изменений в налогово-бюджетной сфере. Варга также отметил недопустимость сравнения долговой ситуации в Греции и Венгрии. На недопустимость такого сопоставления указали также еврокомиссар по экономике и монетарным делам Олли Рен и председатель Еврогруппы, премьер-министр Люксембурга Жан-Клод Юнкер. Министр экономики Венгрии Дьердь Матольчи (Gyorgy Matolcsy) заявил ранее, что правительство приложит максимум усилий для достижения уровня дефицита бюджета в 3,8% ВВП.

Подписание Азербайджаном и Турцией пакета документов, регулирующих продажу в Турцию азербайджанского газа и его транзит на европейский рынок через турецкую территорию, открывает возможность для реализации крупных газовых проектов, заявил президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев после подписания документов в понедельник в Стамбуле.

«Сегодня между нашими компаниями и братскими государствами был сделан еще один исторический шаг в направлении развития сотрудничества в энергетической сфере. Подписанные сегодня документы создают возможности для реализации новых широкомасштабных проектов, сравнимых с проектами нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум», – сказал Абдуллаев, слова которого приводятся в сообщении пресс-службы ГНКАР.

Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан был введен в строй летом 2007г. До 1 апреля тек.г. по нему было экспортировано 115,3 млн.т. нефти. По газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзерум, введенному в строй в 2006г., газ с месторождения «Шахдениз» на Каспии поставляется в Грузию, Турцию и Грецию.

По мнению экспертов, подписание азербайджано-турецких документов является важным шагом в возможной реализации проектов газопроводов Nabucco, ITGI (Турция-Греция-Италия) и TAP (Трансадриатический газопровод), по которым планируется поставлять добываемый в регионе Каспийского моря газ в европейские страны. Проект «Набукко» предполагает транспортировку газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. Планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция- Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson. По газопроводу TAP протяженностью 520 км. Планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. oilru.com.

Правительство Венгрии подтвердило намерение к концу года сократить дефицит бюджета до 3,8% ВВП, сообщает Reuters. Опасения, что ситуация в стране будет развиваться по «греческому» сценарию, власти назвали «преувеличенными». Накануне представители новой правящей партии страны объявили, что предыдущее правительство манипулировало данными стастики и лгало о состоянии экономики страны. Пресс-секретарь венгерского правительства Петр Сийарто предупредил, что страна может повторить судьбу Греции. После такого заявления курс евро упал до минимума с 2006г., а фондовые площадки закрылись в сильном «минусе».

Новое правительство в Венгрии было сформировано в конце мая. Госсекретарь Михай Варга сегодня назвал комментарии пресс-секретаря преувеличением и выразил сожаление, что его коллега позволяет себе такие неосторожные высказывания.

«Планируемый уровень дефицита бюджета – вполне достижимая цель, но для этого правительство должно принять меры», – уверен он. По словам госсекретаря, до понедельника правительство проведет внеочередное заседание и согласует антикризисные меры.

Компания «ТрансКонтейнер» разработала и организовала уникальную логистическую схему контейнерных перевозок автокомплектующих ФИАТ из Италии в Россию. Впервые данные перевозки осуществляются без использования морского транспорта и следуют через терминал ОАО TransContainer – Slovakia, a.s. в Добре.

29 мая 2010г. на контейнерный терминал в Добре прибыл первый поезд, следующий по новой логистической схеме: от складов компании ФИАТ в г.г. Вилланова Д'Асти (Villanova D'Asti) и Моццагронья (Mozzagrogna) до станции Тихоново Куйбышевской железной дороги, где находится автосборочный комплекс «Соллерс Елабуга». Ранее, с 2007г. перевозки автокомплектующих со складов компании ФИАТ в Италии осуществлялись через порт Новороссийск, оттуда следовали по железной дороге в Елабугу (Татарстан). Однако при такой схеме транзитное время доставки груза из Италии до завода в Татарстане составляло около месяца. При реализации новой схемы срок доставки сокращается до 9 дней. Использование нового ж/д маршрута позволяет сократить транзитное время данной перевозки в три раза, а также обеспечить клиента высококачественным сервисом ОАО «ТрансКонтейнер» на терминале в Добре. Прогнозируемый объем перевозок составит 500 ДФЭ в месяц.

В нояб. 2008г. с целью упрощения грузовых операций в месте стыковки железных дорог европейского и российского стандартов колеи ОАО «ТрансКонтейнер» заключило договор долгосрочной аренды терминала Добра с АО ZSSK Cargo. Терминал «Добра» играет ключевую роль в развитии контейнерных перевозок по международному транспортному коридору №5 (Италия-Словения-Венгрия-Словакия-Украина-Россия) и имеет важнейшее значение в соответствии с проектом ОАО РЖД по продлению ж/д линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены. Проект был представлен 7 апреля 2010г. в Братиславе президентом ОАО РЖД Владимиром Якуниным в ходе визита президента РФ Дмитрия Медведева в Словацкую Республику. Как сообщил Владимир Якунин, проект предусматривает продление ширококолейной железной дороги от города Кошице до Братиславы и Вены. Цель этого проекта – создание конкурентоспособного прямого ж/д сообщения между европейскими странами – с одной стороны и Россией и государствами Азии – с другой. Реализация проекта позволит исключить перегрузку с ж/д линий Европы на широкую ж/д колею. Благодаря этому вдвое сократятся сроки доставки грузов из Европы в Восточную Азию по сравнению с морским маршрутом – с 30 до 14 дней, а высвобождение оборотных средств в зависимости от стоимости грузов составит от 100 до 1 тыс.долл. с одного контейнера.

Проект ОАО «ТрансКонтейнер» по организации ж/д маршрута доставки автокомплектующих из Италии продолжает тенденцию по предоставлению компанией комплексных логистических услуг для ведущих европейских авто-концернов, имеющих сборочные производства на территории России. «ТрансКонтейнер» уже организует перевозки автокомплектующих из Европы для автосборочных предприятий «Фольксваген» и «Пежо-Ситроен» в Калужской обл.

Итальянская Edison Spa, являющаяся участником проекта ITGI (Италия-Турция-Греция) по экспорту газа с месторождения «Шахдениз» в азербайджанском секторе Каспия, передала Госнефтекомпании Азербайджана и партнерам по «Шахденизу» подготовленный ею проект доставки «голубого топлива» на рынки стран Южной Европы, сообщает пресс-служба ГНКАР.

Согласно сообщению, такая информация была озвучена исполнительным вице-президентом Edison Spa, занимающейся производством и продажей электроэнергии и газа, Роберто Поти в ходе встречи в четверг с президентом ГНКАР Ровнагом Абдуллаевым.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edison. По словам Поти, по представленному ими проекту состоялись очень продуктивные обсуждения.

Абдуллаев сказал, что Азербайджан поддерживает идею Южного коридора поставок в страны Евросоюза газа, добываемого в акватории Каспийского моря, и внимательно изучает проекты экспортных трубопроводов в рамках реализации данного коридора. Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя, наряду с ITGI, проекты газопроводов «Набукко» и ТАР (Трансадриатический газопровод).

Проект «Набукко» (Nabucco) предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей в газе ЕС в 2020г.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Трубопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. oilru.com.

Министерство иностранных дел Украины констатирует улучшение ситуации с оформлением шенгенских виз для граждан Украины. На сегодняшний день я отмечаю постепенное улучшение общей ситуации с оформлением виз для граждан Украины», – заявил глава МИД Украины Константин Грищенко, открывая 11 межведомственное совещание по вопросам координации деятельности органов исполнительной власти в сфере внешних отношений.

К.Грищенко напомнил, что Украина как европейское государство, прежде всего, заинтересована в введении безвизового режима и поездок ее граждан в ЕС. Он добавил, что движение в этом направлении уже начато. «В определенной мере мы уже начали процесс безвизовых поездок наших граждан в ЕС», – подчеркнул министр. «Имею ввиду подписание соглашений о местном приграничном движении с Польшей, Словакией и Венгрией, положения которых предусматривают упрощенное, безвизовое пересечение государственной границы указанных стран нашими гражданами, которые проживают в приграничной зоне», – отметил К.Грищенко.

Необходимо осознавать, что лишь введение европейской стороной полноценного безвизового режима для граждан Украины снимет все проблемные вопросы в визовых отношениях с ЕС. В министерстве иностранных дел Украины констатируют уменьшение жалоб со стороны украинских граждан при оформлении шенгенских виз. Об этом 2 июня на заседании пресс-клуба МИД Украины сообщил директор Департамента консульской службы министерства Андрей Олефиров.

Количество жалоб с каждым годом уменьшается. На уточняющий вопрос, на консульства каких стран чаще всего жалуются украинцы, Олефиров ответил: «Там, где больше всего виз оформляется украинцам, там больше всего жалоб, за исключением Польши». По официальной статистике европейских партнеров, в 2008г. было 12% отказов, в 2009г. – 6%. Также прогнозируется, что в 2010г. показатель отказов будет еще меньше.

Олефиров выразил убеждение, что Украина надеется, что на очередном саммите Украина-ЕС Киев сможет получить так называемый план действий относительно безвизового режима. По его словам, это так называемое «домашнее задание», после выполнения которого может быть введен безвизовый режим. Он также добавил, что обе стороны работают над этим планом действий. 1 июня, министр иностранных дел Украины Константин Грищенко заявил, что МИД рассчитывает 3 июня получить от ЕС план действий по введению безвизового режима.

О строительстве на Закарпатье 15-км. автомобильной дороги в обход райцентра Береговое к международному пункту пропуска «Лужанка» (граница Украины и Венгрии) говорилось на выездном совещании, которое провел зампредседателя ОГА Виктор Феер. Дорога предусмотрена программой подготовки к финалу чемпионата Европы по футболу в 2012г.

Упомянутой дорогой воспользуются многочисленные болельщики-туристы из западных стран, которые будут направляться во Львов, Киев и другие города Украины, где будут проходить финальные поединки чемпионата Европы. Работы начали здесь 2007г. Впрочем, из-за прекращения финансирования дорожники вскоре «заморозили» строительство. Из предусмотренных 148 млн. гривен дорожники получили на сегодня 19 млн. грн. В этом году ожидают еще 50 млн. грн. Этого достаточно, чтобы возобновить реализацию важного проекта.

Речь шла и о земельных проблемах, связанных со строительством. Так, общая площадь отвода земель под строительство объездной дороги составляет 54,75 га, а теперь отведено только 9 га. На совещании решены до конца июня этого года откорректировать проекты землеустройства с дальнейшей передачей их на утверждение соответствующими сельсоветам. Новая дорога, являющаяся частью государственной программы подготовки к Евро-2012, должна быть построена в условленные сроки, отметил Виктор Феер.

Справка. Еще в 2007г. кабинет министров Украины утвердил рабочий проект стоимостью 148 млн. грн. по строительству объездной автомобильной дороги Берегово-Астей до международного автомобильного пункта пропуска «Лужанка» Закарпатской области. Протяженность дороги будет составлять 14,78 км. Строительство объездной дороги вызвано необходимостью обеспечения соответствия международным требованиям автомобильного подъезда к пункту пропуска «Лужанка» в объезд города Берегово и поселка Астей и устранения автозаторов на дороге регионального значения Мукачево-Берегово, которая проходит через центр города Берегово. О строительстве на Закарпатье 15-км. автомобильной дороги в обход райцентра Береговое к международному пункту пропуска «Лужанка» (граница Украины и Венгрии) говорилось на выездном совещании, которое провел зампредседателя ОГА Виктор Феер. Дорога предусмотрена программой подготовки к финалу чемпионата Европы по футболу в 2012г.

Упомянутой дорогой воспользуются многочисленные болельщики-туристы из западных стран, которые будут направляться во Львов, Киев и другие города Украины, где будут проходить финальные поединки чемпионата Европы. Работы начали здесь 2007г. Впрочем, из-за прекращения финансирования дорожники вскоре «заморозили» строительство. Из предусмотренных 148 млн. гривен дорожники получили на 19 млн. грн. В этом году ожидают еще 50 млн. грн. Этого достаточно, чтобы возобновить реализацию важного проекта.

Речь шла и о земельных проблемах, связанных со строительством. Общая площадь отвода земель под строительство объездной дороги составляет 54,75 га, а теперь отведено только 9 га. На совещании решены до конца июня этого года откорректировать проекты землеустройства с дальнейшей передачей их на утверждение соответствующими сельсоветам. Новая дорога, являющаяся частью государственной программы подготовки к Евро-2012, должна быть построена в условленные сроки, отметил Виктор Феер.

Справка. Еще в 2007г. кабинет министров Украины утвердил рабочий проект стоимостью 148 млн. грн. по строительству объездной автомобильной дороги Берегово-Астей до международного автомобильного пункта пропуска «Лужанка» Закарпатской области. Протяженность дороги будет составлять 14,78 км. Строительство объездной дороги вызвано необходимостью обеспечения соответствия международным требованиям автомобильного подъезда к пункту пропуска «Лужанка» в объезд города Берегово и поселка Астей и устранения автозаторов на дороге регионального значения Мукачево-Берегово, которая проходит через центр города Берегово.

Венгрия, язык которой наряду с удмуртским входит в финно-угорскую группу, открывает свое представительство в Ижевске. В правительстве Удмуртской республики «венгерский» кабинет открывается при содействии культурного, научного и информационного центра Венгерской Республики в Москве.

Планируется, что в церемонии открытия примут участие послы Венгрии, Финляндии и Эстонии в РФ. «Это уже ставшая традиционной поездка глав дипломатических представительств трех стран в регионы проживания родственных финно-угорских народов России. Первый подобный визит в Удмуртию состоялся в 2004г.», – отметили в правительстве. Подобного рода кабинеты работают сейчас в нескольких регионах России.

1 и 2 июня в кабинете прошли открытые лекции директора культурного, научного и информационного центра Венгерской Республики Иштвана Надя, который прочитал лекции «Национальные и региональные особенности венгерской литературы», «Аттила Йожеф, венгерский поэт XX века», «Венгрия и Европа: глобализация и национальная идентичность». В рамках своего пребывания в Удмуртии посол Финляндии Матти Анттонен, Венгрии – Дердь Гилиан, Эстонии – Симму Тийк встретились с президентом Удмуртии Александром Волковым, председателем Госсовета Александром Соловьевым, главой Ижевска Виктором Балакиным, а также с ректорами вузов и студентами. Кроме того, дипломаты посетили целый ряд объектов, определяющих современное этнокультурное развитие Удмуртии – Дом дружбы народов, Удмуртский национальный театр, Национальную гимназию им. Кузебая Герда.

Запланирована и поездка в удмуртскую деревню Карамас-Пельгу, жители которой бережно сохраняют традиции и обычаи своих предков. К визиту послов приурочен минифестиваль «Финно-угорский контакт», в рамках которого пройдут выставка венгерских художников Иштвана Уги и Ласло Шипоша, концерты «Венгерская классическая музыка» (в программе концертов произведения выдающегося венгерского композитора Белы Бартока) и миникинофестиваль «Три дня финно-угорского кино». РИА Новости.

С 28 по 31 мая прошла вторая встреча участников программы «Грюндвиг», финансируемая Евросоюзом для поддержания и изучения русского языка в Европе. Преподавателей русского языка и студентов из Франции и Венгрии встречали в Вене руководители Первого русского лицея Алиса Баумгартнер и Валентина Деваль.

Было организовано посещение двуязычных детских садов «Multika-I», «Multika-II», «Multika-III», представление программ языкового развития детей и их специфик. Билингвальные детские сады «Multika» являются первой ступенькой образовательной системы «Первый русский лицей». Они возникли в результате участия общества «Первый русский лицей» в европейском проекте LIGHT – Language for Integration and Global Human Tolerance – и стали возможными после принятия Австрией закона о бесплатном дошкольном воспитании.

Затем опытный преподаватель русского языка как иностранного Диана Видра провела семинар на тему: «Творческая и игровая активность взрослых учащихся при изучении русского языка как иностранного». Участники программы делились опытом, как сегодня заинтересовать учащихся в группах, сделать их уроки интересными и насыщенными, а главное, продуктивными. Немаловажную роль отдают игровому методу, позволяющему максимально сконцентрировать и реализовать языковые навыки.

Магистр Алиса Баумгартнер – преподаватель русского языка как иностранного для взрослых с более чем 20-летним стажем работы – поделилась опытом, как разнообразить обучение, сделать его современным, интерактивным, заинтересовать учащихся, дать им возможность изучать русский язык в русской языковой среде с одновременным изучением и русской литературы и постижением русской культуры и традиций. В ее опыте – театрализованные постановки с учащимися классиков русской литературы, причем с использованием одновременно и немецкого языка. Последней постановкой стала сцена в зале суда из «Преступления и наказания».

Перед участниками программы «Грюндвиг» стоит важная миссия – сделать образование и общение на иностранном языке в Европе, в данном случае на русском, доступным, профессиональным, интересным и нужным. С какими трудностями сталкиваются учителя русского языка и как можно разнообразить образовательный процесс, не выезжая за пределы Европы, решали участники программы в Вене. Нина Попова.

Спецпредставитель госдепа США по евразийским энергетрическим вопросам Ричард Морнингстар сказал, что надеется на то, что газовые ресурсы Азербайджана будут экспортироваться в западном направлении. «Совершенно не сомневаюсь в том, что Южный коридор станет полностью успешным проектом, отношусь к нему очень позитивно, и надеюсь, что газовые ресурсы Азербайджана будут направлены именно в западном направлении», – сказал он, отметив, что, « посредством чего (какого именно проекта) это будет реализовываться относится к чисто исполнительским вопросам, и в этом направлении ведутся очень положительные работы».

Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов «Набукко», ТGI (Турция-Греция-Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод). Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

Газопровод TGI протяженностью 800 км. планирует транспортировку каспийского газа по маршруту Турция – Греция – Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. Морнингстар отметил, что США вновь выражают свою поддержку проектам Южного коридора, включая «Набукко». «Что же касается того, какому конкретному проекту, трубопроводу отдается приоритет, какой из них будет реализован, будет зависеть от коммерческого решения. Мы надеемся, что, в случае, если будут изысканы ресурсы для его реализации, поставки газа Азербайджана на европейские рынки будут осуществляться именно посредством проекта «Набукко», – сказал он.

По словам Морнингстара, США верят «в то, что «Набукко» имеет важное значение как с политической, так и со стратегической точек зрения, однако решение, принятое именно с коммерческой точки зрения, определит какой проект будет реализован».

Спецпредставитель госдепа сказал также, что провел во вторник «очень хорошую и продуктивную встречу» с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, на которой «мы обсудили вопросы по широкому спектру направлений». «В целом, хотел бы сказать, что связи и отношения США с Азербайджаном имеют очень большое значение, и, как наш президент, так и госсекретарь придают очень важное значение этим отношениям», – сказал он. oilru.com.

Спецпредставитель госдепа США по евразийским энергетрическим вопросам Ричард Морнингстар сказал журналистам, что надеется на то, что газовые ресурсы Азербайджана будут экспортироваться в западном направлении. «Совершенно не сомневаюсь в том, что Южный коридор станет полностью успешным проектом, отношусь к нему очень позитивно, и надеюсь, что газовые ресурсы Азербайджана будут направлены именно в западном направлении», – сказал он, отметив, что, « посредством чего (какого именно проекта) это будет реализовываться относится к чисто исполнительским вопросам, и в этом направлении ведутся очень положительные работы».

Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов «Набукко», ТGI (Турция-Греция-Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод).

Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

Газопровод TGI протяженностью 800 км. планирует транспортировку каспийского газа по маршруту Турция – Греция – Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м.

Морнингстар отметил при этом, что США вновь выражают свою поддержку проектам Южного коридора, включая «Набукко». «Что же касается того, какому конкретному проекту, трубопроводу отдается приоритет, какой из них будет реализован, будет зависеть от коммерческого решения. Мы надеемся, что, в случае, если будут изысканы ресурсы для его реализации, поставки газа Азербайджана на европейские рынки будут осуществляться именно посредством проекта «Набукко», – сказал он.

По словам Морнингстара, США верят «в то, что «Набукко» имеет важное значение как с политической, так и со стратегической точек зрения, однако решение, принятое именно с коммерческой точки зрения, определит какой проект будет реализован».

Спецпредставитель госдепа сказал также, что провел во вторник «очень хорошую и продуктивную встречу» с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, на которой «мы обсудили вопросы по широкому спектру направлений». «В целом, хотел бы сказать, что связи и отношения США с Азербайджаном имеют очень большое значение, и, как наш президент, так и госсекретарь придают очень важное значение этим отношениям», – сказал он. Герай Дадашев

Венгрия растет. За первые три месяца 2010 российский турпоток в страну увеличился на 12%.

По статистике, предоставленной Бюро советника по туризму посольства Венгерской республики в РФ, общее количество ночей, проведенных россиянами в гостиницах Венгрии, составило 69 тыс. (рост на 12,1%). Всего в янв.-марте в венгерских объектах размещения останавливались 17,7 тыс. российских туристов – на 12% больше, чем за аналогичный период 2009-го. Средняя продолжительность пребывания в стране составила 3,9 дня.

По темпам роста турпотока в Венгрию за первые три месяца 2010 Россия оказалась на втором месте, на первом – Австрия (12,7 тыс.чел.). В лидерах также Израиль (+ 6,8 тыс.), Словения (+ 5,9 тыс.) и Япония (+ 5,9 тыс.).

Всего в Венгрии с янв. по март остановилось 196,1 тыс. иностранных туристов в среднем на 2,7 дня.

Кроме того, россияне занимают третье место по количеству ночей, проведенных в спа-отелях (22 тыс; + 8.3% по отношению к тому же периоду 2009-го), традиционно уступая лишь немцам и австрийцам.

Общее количество иностранных туристов в спа-отелях составило 20,5 тыс.чел. (88, 9 тыс. ночевок), а венгерские велнесс-отели приняли 13,2 тыс. туристов (41,4 ночевок).

Что касается виз, то за указанный период венгерское консульство в Москве выдало на 25% больше виз по сравнению с аналогичным периодом 2009г. В Санкт-Петербурге рост составил 40%, в Екатеринбурге – 22%.

Результаты первого года осуществления полетов из Киева в Кельн оправдали ожидания бюджетной авиакомпании Germanwings. «В существующих затруднительных экономических условиях мы демонстрируем очень хорошие результаты», – говорит Хайнц Йоахим Шеттес, Глава отдела корпоративных коммуникаций Germanwings. Авиакомпания Germanwings перевезла более 25 000 пассажиров в течение одного года, прошедшего со времени первого полета 16 мая 2009г., и достигла показателя загруженности мест 80%. «Наша авиакомпания делает ставку на качество и инновации. Доступные цены, надежность и простота – три ключевых фактора успеха нашей компании», – продолжил г-н Шеттес.

Germanwings предлагает полеты по доступной цене в более чем 70 направлениях по всей Европе из шести базовых аэропортов: Кельн/Бонн, Штутгарт, Берлин-Шененфельд, Гамбург, Ганновер и Дортмунд. Бюджетная авиакомпания сейчас владеет парком из 30 новых самолетов типа Airbus A 319. Полеты из Киева в Кельн совершаются три раза в неделю, и с помощью стыковочных рейсов «Smart Connect» через Кельн осуществляются перелеты в такие города, как Берлин, Мюнхен, Будапешт, Вена, Цюрих. «Услуга Smart Connect пользуется большой популярностью среди украинских путешественников и за последние шесть месяцев спрос на нее вырос», – добавляет г-н Шеттес.

Компания, штаб-квартира которой расположена в Кельне, фокусируется на предложении маршрутов в крупные европейские деловые центры. «Расширить наш бизнес на Украину было правильным решением, поскольку это важная страна с огромным потенциалом. Украинская экономика преодолеет кризис и мы уверенны, что все больше и больше иностранных инвесторов начнут интересоваться этой страной. Они экономят деньги и летают с компанией Germanwings, – говорит Хайнц Йоахим Шеттес. Germanwings работает для трех основных целевых групп: бизнес- путешественники, пассажиры, направляющиеся в гости к друзьям, родственниками и туристы». На сегодня доля бизнес-путешественников составляет 42% среди всех пассажиров Germanwings.

Большинство сотовых телефонов в России – китайского производства, не скрывает Александр Малис, президент «Евросети». Каким окажется китайское качество, зависит от того, сколько вы готовы заплатить за продукт. В интервью ChinaPRO Александр Малис рассуждает о китайском качестве.

Китай сегодня – это большая мастерская для всего мира. Как и в любой мастерской, ты получаешь то, за что заплатил. Поэтому, к примеру, китайская зарядка может стоить как 20, так и 50 центов. Внешне они будут выглядеть одинаково, а функционально будут различаться.

Мы не хотим быть дилетантами, которых будут водить по потемкинским деревням, коих в Китае тоже достаточное количество. В Китае сотни хороших фабрик. С другой стороны, есть множество таких, которым доверять нельзя. Более того, на одной и той же фабрике ты можешь получить разное качество. Китайцы стремятся «оптимизировать» производство. Стоит не доглядеть, обманут по качеству. Это такая китайская игра «поймай меня». Причем проигрывает тот, кто позволил себя обмануть. Мы в нее играть не умеем, по крайней мере на таком профессиональном уровне, как это делают китайцы.

Контроль – это главное в работе с Китаем. Прежде всего, на производстве наши люди четко отслеживают, начала ли уже фабрика оптимизировать процесс для повышения рентабельности или работает, как обещала. Следующий этап – это выборочный контроль при получении партии. Если мы видим, что есть брак, останавливаем всю поставку. В работе с китайским производством принцип такой: один раз дал себя обмануть, дальше будешь вагонами получать некачественную продукцию.

Я весь напичкан чем-то китайским. Уверен, что большая часть того, что есть в моем обиходе, что надето на мне, сделано в Китае: от шнурков ботинок до брелка от автомобиля и i-phone в моем кармане. А если уж брать мой кабинет, то китайская продукция здесь присутствует кг.и. При этом я требователен к качеству. Выводы делайте сами.

75-80% всего ассортимента наших магазинов китайского производства. Статистики мы не ведем, но, думаю, 70% продукции в наших сетях из Поднебесной. Кроме того, мы должны понимать, что даже если на оборудовании написано, что оно сделано в Венгрии или Финляндии, то половина того, что внутри, – все равно из Китая. Поэтому и цифры в 75-80%.

Ретейлерская сеть – это не телевизор, который могут разобрать на микросхемы и воспроизвести сто инженеров. Ретейл требует как минимум знания специфики страны. Поэтому создать ретейлерскую сеть в другой стране – практически невозможно, а значит, единственный вариант для китайцев – купить уже действующего ретейлера. Более того, мы уверены, что именно так и произойдет. Это неплохо, поскольку стоимость компаний на рынке только вырастет. Если нас купят китайцы, мы будем не против.

Китайцы понимают, что булки не растут на деревьях, что если ты хочешь покушать осенью, то сначала весной нужно вспахать поле, посеять зерно и еще долго ухаживать за ним. И только потом, если повезет, будет урожай. Большинство людей в России ждать пять-десять лет не готовы, они хотят все прямо здесь и сейчас. Китайцы ждут своего счастья, вкалывая на фабриках. Такой менталитет делает свое дело. В России многие недооценивают роли Китая, но я уверен, что пренебрежительное отношение к этой стране, которое мы видим на уровне элиты, очень опрометчиво. Илья Симонов.

Венгрия, язык которой наряду с удмуртским входит в финнно-угорскую группу, открывает свое представительство в Ижевске. Как сообщили в правительстве Удмуртской республики, «венгерский» кабинет открывается при содействии культурного, научного и информационного центра Венгерской республики в Москве.

Планируется, что в церемонии открытия примут участие послы Венгрии, Финляндии и Эстонии в РФ. «Это уже ставшая традиционной поездка глав дипломатических представительств трех стран в регионы проживания родственных финно-угорских народов России. Первый подобный визит в Удмуртию состоялся в 2004г.», – отметили в правительстве. Подобного рода кабинеты работают сейчас в нескольких регионах России.

Уже в ближайшие два дня – 1 и 2 июня – в кабинете пройдут открытые лекции директора культурного, научного и информационного центра Венгерской республики Иштвана Надя. Предполагается, что он прочитает лекции «Национальные и региональные особенности венгерской литературы», «Аттила Йожеф, венгерский поэт XX века», «Венгрия и Европа: глобализация и национальная идентичность»

В рамках своего пребывания в Удмуртии послы Финляндии – Матти Анттонен, Венгрии – Дьердь Гилиан, Эстонии – Симму Тийк встретятся с президентом Удмуртии Александром Волковым, председателем Госсовета Александром Соловьевым, главой Ижевска Виктором Балакиным, а также ректорами вузов и студентами. Кроме того дипломаты посетят целый ряд объектов, определяющих современное этнокультурное развитие Удмуртии – Дом дружбы народов, Удмуртский национальный театр, Национальную гимназию им. Кузебая Герда. Запланирована и поездка в удмуртскую деревню Карамас-Пельгу, жители которой бережно сохраняют традиции и обычаи своих предков.

К визиту послов приурочен мини-фестиваль «Финно-угорский контакт», в рамках которого пройдут выставка венгерских художников Иштвана Уги и Ласло Шипоша, концерты «Венгерская классическая музыка» (в программе концертов произведения выдающегося венгерского композитора Белы Бартока) и мини-кинофестиваль «Три дня финно-угорского кино».

За первый квартал тек.г. консульство Венгрии в Москве выдало на 25% больше виз по сравнению с аналогичным периодом 2009г. Согласно распространенным Бюро советника по туризму Венгрии данным, на 40% выросло число виз, выданных питерским консульством, и на 22% – консульством в Екатеринбурге. Средняя продолжительность пребывания российского туриста в Венгрии составила 3,9 дня. А общее количество ночей, проведенных гостями из России в венгерских гостиницах в янв.-марте 2010г., составило 69 тысяч, что на 12,1% больше, чем в пред.г.

За три месяца в гостиницах республики останавливались 17,7 тыс. российских туристов – плюс 12% к прошлогоднему показателю. Всего в венгерских отелях с янв. по март побывало 196,1 тыс. иностранных туристов.

Глава правительства России Владимир Путин поздравил премьер-министра Венгрии Виктора Орбана со вступлением в должность и выразил надежду на укрепление отношений двух стран, сообщает пресс-служба кабинета министров.

«Рассчитываю, что деятельность возглавляемого Вами правительства будет способствовать дальнейшему укреплению дружественных отношений между нашими странами. Со своей стороны, подтверждаю готовность к активной совместной работе с Вами и новым кабинетом министров по конкретным вопросам российско-венгерского сотрудничества в политической, торгово-экономической, инвестиционной, научно-технической и других областях», – говорится в поздравительном послании.

Росалкогольрегулирование отказало Coca-Cola Hellenic Bottling Company (CCHBC), ботлеру Coca-Cola, в выдаче лицензии на оборот алкоголя. Компания пытается оспорить это решение в суде, иначе ей придется отказаться от планов продавать в России водку Finlandia и виски Jack Daniel's, сообщает Ведовости.

ООО «Кока-кола эйчбиси Евразия», российская «дочка» CCHBC, оспорило в Арбитражном суде Москвы решение Росалкогольрегулирования, вынесенное 29 апреля 2010г. (карточка иска есть в базе суда). Представитель CCHBC сообщил, что иск связан с отказом в выдаче компании лицензии на оборот алкоголя. От других комментариев он отказался до решения суда. Документы для получения лицензии CCHBC отправила в Росалкогольрегулирование в марте, после того как достигла договоренности с крупным американским производителем алкоголя – Brown-Forman – о дистрибуции в России его продукции: водки Finlandia, виски Jack Daniel's и ликера Southern Comfort.

Представитель Росалкогольрегулирования от комментариев отказался до получения иска. Источник, близкий к ведомству, подтвердил, что CCHBC было отказано в лицензии «из-за расхождения данных, указанных в заявлении, с фактическими, выявленными в результате обследования на соответствие лицензионным требованиям». По его данным, причины отказа было легко устранить и CCHBC может подать заявление еще раз. Источник, близкий к CCHBC, сообщил, что в компании считают решение Росалкогольрегулирования незаконным, напомнив, что в последнее время претензии к службе были и у других игроков, например у компании «Винограф», пожаловавшейся на ведомство в Федеральную антимонопольную службу (ФАС).

ФАС России в апр. возбудила дело в отношении Росалкогольрегулирования, посчитав, что служба нарушила закон «О защите конкуренции», отказав в выдаче лицензии на оборот алкоголя «Винографу». Эта компания представила в Росалкогольрегулирование полный пакет документов, необходимых для выдачи, однако ведомство стало проверять соответствие помещений компании санитарно-эпидемиологическим нормам и требованиям противопожарной безопасности, хотя таких полномочий у него нет, говорилось в сообщении ФАС. Служба выписала штраф Росалкогольрегулированию и должностному лицу, сообщил источник в ФАС. По его словам, антимонопольные органы готовы рассмотреть обращения от других участников рынка.

Росалкогольрегулирование получило предписание устранить нарушение, говорит представитель службы, но, т.к. «Винограф» за лицензией больше не обращался, ему она и не выдана. Brown-Forman в апр. подтвердила, что ведет переговоры с CCHBC, которая уже является дистрибутором Brown-Forman в Хорватии, Венгрии, Сербии и на Украине. Вчера связаться с представителем Brown-Forman не удалось. В России бренды американской компании продает Bacardi, контракт с которой истекает 30 сент. 2010г.

«Мы не всегда понимаем мотивы, по которым Росалкогольрегулирование отказывает в лицензии», – говорит гендиректор Комитета алкогольной продукции, объединяющего крупнейших иностранных производителей, Александр Романов. А топ-менеджер одной из алкогольных компаний жалуется, что Росалкогольрегулирование «придирается к любой мелочи»: «На одном складе мы не могли доказать, что на полу у нас не трещины, а швы между плитами». Такие слухи возникают потому, что служба жестко контролирует выполнение лицензионных требований, возражает представитель Росалкогольрегулирования.

ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС), крупнейший оператор сотовой связи в России и странах СНГ, выбрала Kuehne + Nagel в качестве основного поставщика услуг по международным воздушным перевозкам, а также услуг по экспедировании перевозок.

В соответствии с соглашением, услуги Kuehne + Nagel включают воздушные перевозки импорта из 40 пунктов в таких странах, как Канада, Мексика, Германия, Нидерланды, Венгрии и стран СНГ в Москву. Kuehne + Nagel также будет управлять доставкой автомобильным транспортом из зарубежных стран, включая СНГ, в Москву.

«Одной из причин, почему МТС выбрала наши комплексные транспортные и логистические решения, является то, что мы соответствуем высоким требованиям безопасности и надежности», сказал Перри Нойманн, исполнительный директор Kuehne + Nagel России. «В регионе СНГ хай-тек индустрия является одним из наших стратегических сегментов внимания и проект МТС полностью соответствует этому подходу», отметил он.

ОАО «Газпром» и греческая газотранспортная компания DESFA 7 июня в Москве подпишут соглашение о строительстве греческой части «Южного потока», сообщает сайт американской газеты Upstream. Как сообщил представитель DESFA Сотирис Хиотакис (Sotiris Hiotakis), документ планируется подписать в Москве.

По условиям соглашения, DESFA и «Газпрому» будет принадлежать по 50% совместного предприятия по строительству греческой части «Южного потока». Затраты на строительство оцениваются в 1 млрд. евро.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, мощность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, в перспективе должно экспортироваться 35% российского газа в Европу. Межправительственное соглашение с Австрией, подписанное в конце апреля, стало последним документом, необходимым для старта проекта. Австрия стала седьмой страной-участницей сухопутной части проекта. Ранее Россия подписала аналогичные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией. Греция присоединилась к проекту в 2008г.

Чистая прибыль Группы ОТП в I кв. 2010г. составила 151,4 млн. евро, что в два раза выше, чем прибыль за IV кв. 2009г. и значительно выше чистой прибыли, полученной группой за аналогичный период пред.г. Квартальная прибыль до налогообложения составила 193,5 млн. евро, что на 120% выше по сравнению с данными за аналогичный период 2009г. (y-o-y).

Показатель достаточности капитала Группы ОТП вырос на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом за 2009г., достигнув 17,5% на конец марта 2010г. Показатель Tier1 вырос на 13,8% (+3,6% по сравнению с пред.г.). Оба показателя значительно превысили среднерыночные. Коэффициент достаточности капитала по венгерским стандартам отчетности достиг 17,6%, будучи на 5,3% выше, чем год назад. Операционные расходы снизились до 297,5 млн. евро, продолжая тенденцию к снижению по сравнению с уровнем год-к-году (-3%) и квартал-к-кварталу (-12%). Соотношение издержек к прибыли выросло на 0,6% год-к-году и увеличилось на 3,7% квартал-к-кварталу.

Большинство дочерних банков стран присутствия группы успешно проявили себя в сложной экономической ситуации. Динамика развития потребительских кредитов (pos-кредитование) в российском ОТП Банке остается по-прежнему на высоком уровне. Также интенсивно развивается направление перекрестных продаж кредитных карт. bankir.ru.

Банковская гарантия Внешэкономбанка для венгерской авиакомпании Malev была незаконна, заявил в венгерском парламенте министр финансов страны Петер Оско. Об этом сообщает Budapest Business Journal. Как заявил Петер Оско комитетам по экономике и информационным технологиям, министерство финансов подробно изучило гарантию только к 10 фев. 2010г., всего за несколько недель до того, как правительство Венгрии договорилось c ВЭБом и бывшим мажоритарным акционером Malev, AirBridge, о ренационализации перевозчика путем вложения 92,3 млн. евро и конвертации долгов в капитал.

Правительство заявило о своих претензиях к российскому государственному банку в полицию, сообщил Оско. В бухгалтерских книгах Malev «нет признаков банковской гарантии», а сама гарантия не эквивалентна обязательствам государства, сказал министр. Фактическая гарантия, которую Malev обеспечил своему предыдущему собственнику, была выше, но была снижена в течение февральских переговоров о ренационализации, заявил Петер Оско. Чиновник добавил, что по контракту о ренационализации Malev имеет право обратиться за выплатой в суд.

В пресс-служба Внешэкономбанка пояснили, что ВЭБ в 2007г. предоставил гарантию фактически по обязательствам авиакомпании Malev в пользу Венгерского агентства по управлению государственным имуществом (MNV). Гарантия авиакомпании Malev в пользу Внешэкономбанка была направлена на обеспечение обязательств банка перед MNV и была выдана с учетом применимого к ней права.

26 фев. российская и венгерская стороны договорились о том, что авиакомпания Malev снова отойдет к Венгрии. В результате, венгерское финансовое ведомство получит 95% акций компании, а ВЭБ перестанет быть главным акционером убыточного перевозчика.

История с венгерской авиакомпанией и российскими структурами началась в 2007г., когда правительство Венгрии продало 99,5% акций Malev компании AirBridge, контролируемой бизнесменами Борисом Абрамовичем и его братом Александром через компанию «Красноярские авиалинии». После банкротства российского альянса AirUnion, куда входили «Красноярские авиалинии», бизнесмены не расплатились по полученным ранее займам, и залог попал в собственность ВЭБа.

ВЭБ заявлял, что не заинтересован в этом активе, напоминает аналитик Rye, Man & Gor Securities Константин Юминов. «Аэрофлот» рассматривал варианты, по которым мог бы взять под свое управление Malev, но договоренностей не удалось достичь. – говорит аналитик. – Я думаю, что ситуация решится спокойно, и ВЭБ с этой компанией расстанется. В этом нет ничего критичного для ВЭБа, и текущий политический климат России и Венгрии пострадать не должен. Подобные заявления делаются, когда одна из сторон желает ускорить процесс».

ВЭБ до сих пор остается крупнейшим кредитором авиакомпании Malev, предоставившим, в том числе, банковскую гарантию, говорит BFM.ru член совета директоров Первого республиканского банка Людмила Лебедева. «Если венгерская сторона использует высказанные претензии как рычаг давления в переговорах о реструктуризации или стоимости кредитов от ВЭБа, то не думаю, что это приведет к чему-то хорошему», – полагает эксперт.

Газопроводы «Набукко» и «Южный поток» не конкурируют, а дополняют друг друга, сообщил журналистам член исполнительного совета участвующей в первом проекте австрийской компании Oesterreichische Mineraloelverwaltung (OMV) AG Вернер Аули (Werner Auli). «Набукко» и «Южный поток» не препятствуют друг другу, они дополняют друг друга. Это не конкуренция сторон, а возможность увеличения мощностей по транспортировке газа»,- сказал он.

По словам Аули, странам-производителям газа необходимо вернуть доверие потребителей и гарантировать им отсутствие сбоя поставок. «Нужно вернуть доверие клиентов, убедить, что никто не может препятствовать потоку газа от производителя к потребителю»,- подчеркнул он.

Аули напомнил, что за 40 лет поставки газа от «Газпрома» в Европу осуществлялись без сбоев и необходимо восстановить этот режим на перспективу. Он также отметил, что имеющийся в наст.вр. в Европе переизбыток предложений газа в перспективе обернется нехваткой «голубого топлива». По его мнению, дефицит газа в Европе возможен к 2020г.

Аули предлагает не делать ставок на сланцевый газ, т.к. его добыча связана с большими затратами и экологическими рисками. Он отмечает, что в Европе более сложные геологические условия для извлечения сланцевого газа, нежели в США, где добыча данного вида топлива активно увеличивается. Для того, чтобы избежать дефицита необходимы дополнительные газотранспортные мощности, для строительства которых должен быть обеспечен благоприятный инвестиционный климат. При этом, цена на газ также будет увеличиваться.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку–Тбилиси–Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas&Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%. Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, должно экспортироваться 35% поставок российского газа в Европу.

Большую роль логистики в эффективной деятельности компании сегодня уже никто не отрицает, тем более, что Беларусь благодаря своему географическому положению оказалась в центре важных транспортных потоков. О том, как развивается белорусский рынок грузоперевозок, особенностях национальной логистики и влиянии кризиса на отрасль в интервью А-Блогу рассказал директор ИП «АсстрА Вайсруссланд» (группа компаний AsstrA Associated Traffic AG) Олег Быков.

• В последние полтора года часто говорят о необходимости оптимизации бизнеса, в т.ч. и грузоперевозок, снижения их стоимости, развития логистики. Насколько логистика развита в Беларуси и каков потенциал ее развития в нашей стране?

Логистика в Беларуси находится на стадии формирования. Находясь в центре грузопотоков, проходящих с севера на юг и с запада на восток, мы пока остаемся в стороне от процессов интеграции в международные логистические сети, а ведь у Беларуси есть огромный потенциал для развития логистики. Необходимо создавать многофункциональные логистические центры, которые по цепочке потянут за собой сопутствующие услуги: банковские, услуги связи, таможни, страховых компаний, сервисного обслуживания автомобилей и т.д.

Радует, что в последнее время государство начало уделять этой отрасли должное внимание, поэтому надеюсь, что скоро отрасль выйдет на более высокий уровень.

Что касается стоимости грузоперевозок, то она сейчас минимальная, практически все перевозчики завершили прошлый год с убытками и дальше цена снижаться не будет. Однако есть предпосылки прогнозировать рост цен, потому как до настоящего времени между компетентными органами России и Польши не достигнута договоренность об обмене разрешениями (дозволами) на 2010 год. Если не будет решен вопрос с разрешениями, то перевозчики России и Польши не смогут въезжать на территории друг друга.

• Как кризис повлиял на грузоперевозки? Можете ли поделиться своим рецептом выхода из кризиса (эффективной работы в условиях кризиса?

Безусловно, кризис повлиял на снижение спроса на грузоперевозки. За прошедший год объемы грузоперевозок сократились минимум на треть и как результат цены на перевозки снизились, мелкие перевозчики разорились и ушли из этого бизнеса, либо переориентировались на другие направления.

Чтобы удержать свои позиции на рынке и максимально нейтрализовать воздействие кризиса на нашу компанию, мы максимально оптимизировали свои затраты, расширили продуктовый портфель новыми предложениями, еще больше повысили качество предоставляемых услуг для своих постоянных потребителей и активно занялись проработкой потенциальных потребителей, более-менее устойчивых к кризисным тенденциям.

• Какие транспортные коридоры и направления наиболее оптимизированы? И на каких направлениях необходимо активнее развивать логистику?

У нас наиболее оптимизированы маршруты между Польшей, Германией, странами Балтии и Бенилюкса, Италией, Францией, Скандинавией и Россией, Беларусью, Украиной, Казахстаном. Так исторически сложилось, что именно эти регионы являются для нас приоритетными. В любом случае, транспортный бизнес всегда ищет пути оптимизация затрат и логистических решений, находится в постоянном развитии, самосовершенствовании.

Активнее развивать логистику необходимо в направлениях из Чехии, Венгрии, Словакии, Словении и Турции в страны СНГ. Это обусловлено тем, то за последние десятилетия многие ведущие мировые компании сконцентрировали там свою производственную базу. Также огромные возможности существуют в набирающей обороты Индии и, конечно же, мировом производственном цеху – Китае!

• В чем особенность белорусского рынка в сфере логистики? Насколько руководители компаний, заказчики грузоперевозок, осознают важность логистики?

Важность логистики для руководителей компаний подчеркивается не вымышленной погоней за модными тенденциями, а реальной выгодой, выраженной в снижении издержек, получаемой от внедрения решений по оптимизации логистических цепочек. Это также и серьезное преимущество в конкурентной борьбе, ведь при правильно и профессионально спланированной логистической деятельности обеспечиваются своевременные поставки товаров, а значит, и удовлетворение заинтересованных сторон (потребителей, покупателей).

Если говорить кратко об особенностях белорусского логистического рынка, то, по-моему, он находится на стадии выжидания. Т.е. определенная конъюнктура уже сформирована, но инвесторы и новые участники сейчас анализируют ситуацию и прогнозируют ее улучшение с точки зрения законодательной базы.

• Какие наиболее серьезные барьеры существуют на пути оптимизации грузоперевозок и насколько они решаемы?

В качестве факторов, сдерживающих развитие сферы грузоперевозок, можно выделить следующие:

сложность таможенных процедур;

проблемы функционирования и обустройства транспортных коридоров;

недостаточный уровень развития логистической инфраструктуры;

отсутствие преференций за пределами страны: у нас нет перспективных межгосударственных соглашений, позволяющих выйти на российский рынок. Нас постоянно ограничивают квотами и, как результат, многие белорусские перевозчики регистрируются в России и соответственно налоги платят уже не в нашу казну, получая тем самые те самые преференции, которых нам не хватает.

• Насколько велика конкуренция на рынке логистических услуг в Беларуси?

На рынке Беларуси имеет место достаточно сильная конкуренция по оказанию транспортно-экспедиторских услуг. Большинство компаний ориентируются в основном на страны Европы и СНГ. Немногочисленные компании готовы предоставлять услуги грузоперевозок в страны Северной и Южной Америки, Австралии, страны Азии. В некотором роде причиной такой ситуации на рынке может быть отсутствие таких потребностей у белорусских компаний, прибегающих к услугам грузоперевозчиков.

Можно говорить о том, что у многих компаний отмечается стремление к расширению ассортимента собственных услуг, включающих не только грузоперевозки различными видами транспорта, но и возможность оказания услуг, связанных с таможенным оформлением, страхованием, возможностью перевозить различные по степени сложности и опасности грузы.

• Какие изменения произойдут на рынке грузоперевозок в связи с тем, что с 1 июля начнет полноценно работать единая таможенная территория Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана?

На рынке грузоперевозок существенные изменения вряд ли произойдут. Разумеется, проявят себя как преимущества, так и недостатки вступления в силу таможенного союза России, Беларуси и Казахстана. Упроститься процедура пересечения границы Беларуси и России. Устранение таможенных процедур во взаимной торговле товарами национального производства приведет к увеличению потока грузоперевозок внутри таможенного союза. Но сами грузоперевозки регламентируются разрешительной системой. Вот о ней пока ничего неизвестно. Если будут понятны правила работы российских, белорусских и казахских перевозчиков, тогда можно и прогнозировать возможные изменения.

Что касается сферы таможенных услуг, не исключено, что с введением новых правил игры на рынке национальные таможенные агенты могут исчезнуть, останется лишь небольшое количество участников, что может привести к увеличению стоимости оказываемых услуг. Сергей Киеня.

Инвестиции в рынки недвижимости региона CEE за год выросли на 169%. Такие цифры по итогам первых четырех месяцев тек.г. приводит консалтинговое агентство Jones Lang LaSalle. Ключевыми рынками региона CEE (Центральной и Восточной Европы) являются Чехия, Венгрия, Польша и Румыния.

Аналитики агентства утверждают, что, несмотря на «продолжающуюся нервозность вокруг финансовых рынков, сектор недвижимости снова обрел привлекательность для инвесторов». Объемы инвестиций в недвижимость региона CEE достигли €700 млн. Эксперты агентства прогнозируют, что приток капитала продолжится и в дальнейшем, сообщает Europe Real Estate. Среди выделенных аналитиками тенденций – интерес инвесторов к недвижимости премиум-класса, а также сокращение спроса арендаторов на менее качественные объекты. Эксперты рекомендуют продавцам таких объектов делать существенные скидки, чтобы привлечь инвесторов.

19.05.2010г. в Тюменскую обл. в рамках областной программы развития АПК было поставлено для ООО «Эвика-Агро» 230 голов молочного КРС из Словакии. В 2010г. это первая партия импортного КРС в данном регионе. Всего в тек.г. в Тюменскую обл. намечаются поставки 2 тыс. голов КРС высокоудойных голштинофризской и симментальской пород из Словакии и Венгрии. 90% стоимости скота оплачивается из бюджета области. На эти цели выделено 220 млн. руб. Животные размещаются в хозяйствах, где имеются подготовленные помещения для содержания элитного скота и собственная кормовая база: «Эвика-Агро», «Сургутская», «Зенит» и «Бизон». Программа закупки элитных коров на европейском рынке действует в Тюменской обл. не первый год. В пред.г. в регион было поставлено свыше 4100 голов элитного скота молочных пород и 100 голов мясной породы шароле из Словакии, Венгрии и Австрии. Из областного бюджета на закупку скота было выделено 450 млн. руб. Словакия. УФО > Агропром > economy.gov.ru, 19 мая 2010 > № 230275