Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Швейцарский трейдер Rosukrenergo AG, подконтрольный «Газпрому», в четыре раза – до 8,26 млрд.долл. – увеличил претензии к «Нафтогазу Украины» за 11 млрд.куб.м. газа, которые украинская компания отказалась поднять из своих хранилищ. Дело начнет рассматривать стокгольмский арбитраж в янв. следующего года, пишет в понедельник газета «Ведомости».Об увеличении исковых требований Rosukrenergo (50% – у «Газпрома», 50% – у украинского предпринимателя Дмитрия Фирташа и его партнера) к НАК «Нафтогаз Украины» изданию рассказали два источника, близких к акционерам трейдера. По их словам, уточненное исковое заявление подано в стокгольмский арбитраж 12 нояб. и будет рассмотрено 18 янв. 2010г.

«Газпром» несколько лет поставлял газ на Украину через Rosukrenergo. Швейцарская компания покупала у «Газпрома» 60 млрд.куб.м. газа в год, потом на границе России и Украины продавала чуть больше 50 млрд.куб.м. «Нафтогазу», а оставшееся экспортировала в Польшу, Венгрию и Румынию. Соответственно, «Нафтогаз» платил Rosukrenergo, та – «Газпрому».

Но с 2009г. все поменялось, отмечает издание, Rosukrenergo исключили из схемы поставок газа. На тот момент у трейдера оставалось 11 млрд.куб.м. сырья в подземных хранилищах Украины стоимостью на тот момент, по оценке Фирташа, 4 млрд.долл. «Нафтогаз» в результате нескольких сделок с «Газпромом» объявил это сырье своим.

В янв. Rosukrenergo подала два иска против «Нафтогаза» в стокгольмский арбитраж: о выплате долга почти на 600 млн.долл. (пени за просрочку платежей в 2008г., «Нафтогаз» их не признает) и о принуждении выполнить транзитный договор, включая подъем газа из ПХГ. В июне сумма требований трейдера к «Нафтогазу» выросла до 2 млрд.долл.

Очередное увеличение требований – до 8,26 млрд.долл. – источник «Ведомостей», знакомый с содержанием иска, объясняет так: новая сумма включает возмещение стоимости 11 млрд.куб.м. газа (4,95 млрд.долл.), штраф (10%), проценты за несвоевременную предоплату (386,2 млн.долл.), задолженность за неотобранный газ (747 млн.), штрафы за невыполнение заявок на закачку в 2008г. (447,98 млн.), штрафы за невыполнение заявок на отбор в 2008г. (57,3 млн.), процент за несвоевременную оплату в 2006г. (54,6 млн.), штрафы за невыполнение заявок в 2007-08гг. (74,56 млн.долл.) и т. д.

Представители «Нафтогаза Украины», «Газпрома» и Rosukrenergo, а также ассистент генерального секретаря Арбитражного института при Стокгольмской ТПП отказались от комментариев. По словам источника, близкого к «Нафтогазу Украины», в украинской компании ознакомились с новыми исковыми требованиями и сейчас «пытаются их осмыслить». У Rosukrenergo есть шанс выиграть иск, считают эксперты. Швейцарская компания вправе настаивать на том, что НАК не может в одностороннем порядке забирать газ из ПХГ, да еще и по цене, которую сама назначит. Швейцария > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 16 ноября 2009 > № 189185

Как сообщают польские СМИ (Rzeczpospolita от 7-8.11.2009 и 9.11.2009, Gazeta Wyborcza от 9.11.2009), процесс приватизации самой Варшавской фондовой биржи продвигается с большим трудом. Согласно подготовленному министерством госимущества Польши плану приватизации, от 51% до 73% акций биржи должны быть проданы стратегическому инвестору, 23% акций – биржевым инвесторам (компаниям, акции которых котируются на Варшавской бирже), а остальные акции должны оставаться в течение ближайших двух-трех лет в распоряжении государства. На предварительных этапах о своей заинтересованности в покупке акций Варшавской биржи заявляли крупные инвестиционные компании (Goldman Sachs International, Merrill Lynch), ряд европейских бирж (чешская Wood & Compani, венгерская Concorde Securities, немецкая Deutsche Boerse), а также крупнейшие мировые биржи – London Stock Exchage, Nasdaq OMX, NYSE Euronext. Однако к моменту истечения срока подачи заявок официальная заявка была получена только от одного инвестора – немецкой Deutsche Boerse, причем объем приобретаемого пакета акций в заявке не определен. Хотя на данном этапе выбранная Минимуществом стратегия приватизации биржи не устроила большинство инвесторов, в принципиальном плане она является правильной. Если переговоры с Deutsche Boerse не увенчаются успехом, поиск инвесторов может быть продолжен. Польша > Финансы, банки > economy.gov.ru, 15 ноября 2009 > № 192816

Государственный долг Польши неуклонно растет. По официальному прогнозу министерства финансов, в 2010г. он достигнет 54,5% ВВП и вплотную приблизится к т.н. «порогу предосторожности» – 55% ВВП. Европейская комиссия дает еще более пессимистический прогноз – 59,7% ВВП. Согласно закону о государственных финансах, при достижении «порога предосторожности» правительство должно будет ограничить дефицит госбюджета, и следовательно пойти на такие непопулярные шаги, как «замораживание» зарплат, пенсий и социальных пособий. Газета информирует о мерах, разрабатываемых в минфине для предотвращения этой неприятной ситуации. Одной из таких мер может стать принятие законодательного акта, приостанавливающего на два года действие тех положений закона о государственных финансах, которые предусматривают установление «порогов предосторожности». В своем комментарии газета подчеркивает, что Польша является единственной европейской страной, финансовая система которой регулируется не только законом о госфинансах, но и конституцией (статья 216, п.5).

Другие государства Европы не придают такого значению размеру госдолга, особенно в период экономического кризиса, когда в экономику «закачиваются» огромные финансовые средства. Для сравнения: в 2008г. государственный долг Италии составил 105,8% ВВП, Греции – 99,2%, Бельгии – 89,8%, Венгрии – 72,9%, Франции – 67,4%. Португалии – 66,3%, Германии – 65,9%, Австрии – 62,6%. Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 15 ноября 2009 > № 192812

Венгерская ракетная ремонтная база Arzenal начала модифицировать ракеты Raytheon AGM-65, предназначенных для Польши. Подобная работа по ракете будет впервые проводиться в Центральной и Восточной Европе. Arzenal в начале нояб. получил 25 систем управления и наведения польских ракет.Работа будет вестись на заводе в Ньиртелеке венгерской компании Raytheon со специализированным оборудованием и инженерным персоналом, обеспечиваемыми оборонными конгломератами США. «Завод в Ньиртелеке, созданный по соглашению между Raytheon и венгерским правительством, теперь намерена расширить заказы на подобные работы от стран региона», – сказал Jane's гендиректор Ференк Биси (Ferenk Bese). Он сказал, что в регионе сотни ракет находятся в эксплуатации, а именно в военно-воздушных силах Чехии, где AGM-65 вооружены JAS-39 Gripen и L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft), в Венгрии (JAS-39) и Польше (F-16).

Румыния, Болгария и Хорватия также рассматриваются в качестве потенциальных клиентов, хотя экономический кризис, сокращение военного бюджета и недавние беспорядки в Болгарии и Румынии могут помешать процессу перевооружения и переоборудования их военно-воздушных сил. «Мы сделали предложения по выполнению подобных задач на AGM-65, состоящих на вооружении военно-воздушных Чехии и Турции, и мы получили ответ от Турции», – сказал Биси, хотя он не уточнил, дала ли Анкара позитивную реакцию.

Получение большого количества клиентов из заграницы будет зависеть от возможностей, которые могут предложить службы Raytheon/Arzenal. Поэтому венгерская компания анализирует планы наращивания деятельности, чтобы предложить ремонтные работы для других типов ракет, состоящих в странах НАТО. «Мы предложили Raytheon (сделку) развертывание дополнительных мощностей по ремонту и переговоры продолжаются», – добавил Биси.

Компания также рассматривает потенциал для модернизационных контрактов систем советского/российского производства, вроде радиолокационных станций П-18 и П-37, состоящих в центральных и восточноевропейских странах НАТО и за ее пределами. был выигран модернизационный контракт от Монголии для П-18 и заключено соглашение с Вьетнамом по продлению срока хранения ПЗРК 9К/КУБ.М.2 «Стрела-2». Arzenal имеет 250 служащих с оборотом в 3 млрд. форинтов (16 млн.долл.) в первые три квартала 2009г. Венгрия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 ноября 2009 > № 192468

Россия подписала соглашения по проекту строительства газопровода «Южный поток» со всеми партнерами, объявил премьер-министр РФ Владимир Путин после подписания в Ново-Огарево последнего соответствующего документа со Словенией. По трубопроводу, как ожидается, в 2015г. «голубое топливо» пойдет в обход Украины через балканские страны на север и юг Италии. Российско-словенское межправсоглашение министры энергетики двух стран подписали по итогам переговоров премьеров Владимира Путина и Борута Пахора.Ранее соответствующие соглашения были достигнуты Москвой с другими странами региона – Сербией, Грецией, Венгрией и Болгарией, а также Италией. Сблизившись за столом переговоров, главы правительств совсем скоро окажутся по разные стороны баррикад – в субботу вечером в «Лужниках» пройдет матч отборочного турнира чемпионата мира-2010 по футболу между Россией и Словенией, на котором каждый из премьеров будет поддерживать свою сборную.

Проект «Южный поток» (South Stream) включает в себя сухопутные части газопровода по территории РФ и ряда европейских стран, а также морские газопроводы через Черное и Адриатическое моря. Пропускная способность газопровода должна составить 63 млрд.куб.м. газа в год, стоимость – 8,6 млрд. евро. Россия подписала соглашения о сотрудничестве при создании и эксплуатации «Южного потока» со всеми партнерами, сообщил Владимир Путин после подписания такого документа со Словенией.

«Мы завершили достаточно большую работу с обеих сторон и подписали договор об участии Словении в проекте «Южный поток». «Южный поток» становится действительно общеевропейским, большим энергетическим проектом, мы подписали завершающее соглашение со всеми необходимыми для нас европейскими партнерами по осуществлению этого проекта», – сказал Путин. После подписания соглашения со Словенией можно считать, что окончательный маршрут «Южного потока» определен. Если какие-то другие страны присоединятся к газопроводу, то только через ответвления от основной трубы.

Известно, что Россия ведет переговоры с Австрией, которая ранее фигурировала в качестве конечного северо-западного пункта маршрута «Южного потока». Из звучавших в последние месяцы заявлений политиков других стран региона также следует, что Босния и Герцеговина и Хорватия активно рассматривают возможности присоединения к магистральной трубе.

Путин и Пахор не озвучили технические детали двустороннего соглашения. Из сообщений словенских СМИ известно, что «Газпром» и словенская национальная газовая компания «Геоплин плиноводи» будут иметь 50%-ные доли в совместном предприятии, которое создадут в соответствии с соглашением.

Матч отборочного турнира ЧМ-2010 по футболу между Россией и Словенией в субботу вечером в «Лужниках» ускорил проведение российско-словенских переговоров по проекту газопровода «Южный поток», сказал премьер-министр Словении Борут Пахор за несколько часов до игры. «Настало время быть откровенным, я должен ответить на вопросы о том, почему мы решили ускорить переговоры (по «Южному потоку»). Мы хотели подписать соглашение еще до того, как испортятся наши отношения в связи с победой нашей команды», – пошутил словенский премьер.

Глава российского правительства посоветовал своему коллеге из Словении не забегать вперед. «У нас есть такая пословица: «Не говори «гоп», пока не перепрыгнешь». Победит сильнейший, и мы будем приветствовать эту победу», – сказал Путин. Он отметил, что на поле будут встречаться не только спортивные соперники, но и друзья. Матчи команд России и Словении пройдет 14 нояб. в Москве и 18 нояб. в Мариборе. Сильнейшая из сборных сыграет на ЧМ-2010 в ЮАР. Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 14 ноября 2009 > № 189191

По данным маркетингового центра ОАО «УГМК» (Украинская горно-металлургическая компания), за 10 месяцев 2009г. объем импорта металлопроката на рынок Украины снизился более чем на 1 млн.т. (63,5%) до 591 тыс.т. по сравнению с аналогичным периодом 2008г. По сравнению с максимумом июля 2009г. (51,2% от объемов импорта в 2008г.) в окт. отмечен спад объемов импорта, составив 62,1 тыс.т., что на 54,8% меньше, чем в окт. 2008г., и на 7% меньше, чем в сент. 2009г.Наибольшее сокращение поставок импортируемой металлопродукции за янв.-окт. 2009г. произошло в структуре фасонного проката (импорт швеллера снизился на 87%, угловой стали – на 85,1%, балки – на 72,6%) и листового проката (импорт горячекатаной стали снизился на 86,4%, холоднокатаной - на 63,7%, оцинкованной – на 48%). Также, значительно снизились поставки катанки – на 69,9%, арматуры – на 46,7%, круга – на 34,8%.

Положительная тенденция в импорте металла за анализируемый период наблюдается по трубной заготовке (объемы поставок увеличились на 0,8%), ее доля в общей структуре импорта металлопроката составила 31,8%, тогда как в 2008г. основная доля импорта составляла горячекатаная листовая сталь (42,1%), отмечают в УГМК.

Сезонное снижение промышленной активности металлопотребляющих отраслей, нестабильная экономическая и политическая ситуации в стране существенно влияют на сокращение поставок импортируемой металлопродукции в Украину. Производители трубной продукции остаются основными импортерами металлопроката в 2009г., за 10 месяцев они увеличили свою долю поставок с 29,8% до 42,6%. В то время как металлоторговые компании продолжают ее снижать с 31,3% до 19,6%.

Украинская горно-металлургическая компания (УГМК) создана в 1998г. Занимает лидирующие позиции среди металлотрейдеров Украины в продажах металлопроката и труб. УГМК первой из украинских металлотрейдеров вывела на рынок Первый интернет-супермаркет металла www.ugmk.ua, позволяющий розничному клиенту сделать покупку металлопродукции через интернет, просчитать ее стоимость и получить консультацию.

Ежедневно, запас металлопродукции на площадках сети составляет, , 50 000 т. Имеет наиболее развитую сеть собственных супермаркетов металла – работает 31 супермаркет металла в разных регионах Украины. УГМК представляет на рынке Украины интересы ОАО «Алчевский металлургический комбинат», ОАО «Днепровский металлургический комбинат им. Ф.Э. Дзержинского», ОАО «Краматорский металлургический завод им. Куйбышева», ОАО «Днепропетровский трубный завод».

В 2002г. УГМК успешно прошла сертификацию Международной системы управления качеством ISO 9001:2000. В 2006г. компания УГМК вышла на внешнеэкономический рынок как Международная Металлоторговая Сеть, которая включает: УГМК (Украинская горно-металлургическая компания, Украина), РГМК (Русская горно-металлургическая компания, Россия), УГМК – Грузия (Грузия), УГМК (Универсальная горно-металлургическая компания, Беларусь), Центросталь (Польша), Дутрейд (Венгрия), Украина > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 12 ноября 2009 > № 185553

К проекту газопровода «Набукко» на днях присоединилась в качестве седьмого акционера французская компания DF Suez, что может значительно увеличить шансы на его реализацию за счет дополнительных гарантий заполнения трубопровода. Желание Франции вступить в число акционеров проекта «Набукко», о котором недавно заявил президент GDF Suez Жерар Местралле, сегодня имеет все шансы на воплощение.В 2008г. компания не смогла присоединиться к проекту из-за позиции Турции (являющейся участником проекта «Набукко»), которая наложила вето на ее вступление из-за разногласий в вопросе признания так называемого «геноцида» армян и позиции Парижа относительно вступления Турции в Евросоюз. Сегодня Турция одна из заинтересованных сторон в участии французской компании в проекте, о чем свидетельствует недавнее заявление главы МИД Турции Ахмета Давудоглу о позитивном подходе Анкары к присоединению GDF Suez к «Набукко».

GDF Suez является одним из участников проекта освоения и разработки перспективной морской структуры «Абшерон» в Азербайджане, которая, по прогнозам геологов, обладает большими запасами газа. Перспективный газ, добытый на данной структуре, в дальнейшем наравне с газом, добытым на второй стадии развития месторождения Шах-Дениз (который уже рассматривается в качестве источника газа для заполнения газопровода «Набукко») может стать еще одной дополнительной ресурсной базой для проекта «Набукко».

Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%. 30% от общей стоимости проекта будет инвестироваться акционерами Nabucco Gas Pipeline International на основе долевого участия, оставшиеся 70% будут оплачены за счет кредитов. Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки начнутся в 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год.

Одним из спорных моментов в реализации проекта всегда был вопрос заполнения трубопровода: достаточно ли для него газа и кто может дать гарантии на обеспечение реальных поставок по нему? На сегодня в качестве потенциальных поставщиков газа для проекта рассматриваются лишь Азербайджан и Ирак. Вопрос участия в нем Туркменистана до сих пор остается спорным. А для Ирана, который действительно мог бы обеспечить проект достаточными объемами газа, из-за разногласий с ЕС и США по ядерной программе Тегерана, двери «Набукко» все еще остаются закрытыми, – передает Islamnews. Франция > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 12 ноября 2009 > № 185550

Венгерская нефтегазовая компания MOL «не отдаст» свои инвестиции в хорватскую INA Сургутнефтегазу в обмен за свои собственные акции. Об этом заявил в среду в интервью электронному изданию «ХВГ» руководитель MOL Жолт Хернади. MOL по-прежнему рассматривает российскую нефтяную компанию «в качестве финансового инвестора», подчеркнул Хернади.Покупка «Сургутнефтегазом» в марте 2009г. 21,2% акций MOL у австрийской нефтегазовой компании OMV Group за 1,4 млрд. евро вызвала негативную реакцию в Будапеште. Президент Венгрии Ласло Шойом, узнав о сделке, вызвал к себе главу MOL Жолта Хернади и выразил серьезную озабоченность. Он говорил, что попросит правительство принять во внимание возможные последствия сделки, ее безопасность для энергоснабжения страны, а также предостерегал относительно «любых будущих шагов, которые могут быть сделаны по этой сделке».

MOL расценила сделку «Сургутнефтегаза» и OMV как «недружественную». Венгерская компания обвинила австрийского конкурента в том, что он действовал в сговоре с российской компанией и изначально покупал акции в ее интересах. Вице-премьер РФ Игорь Сечин, курирующий ТЭК, заявлял, что российские власти будут поддерживать «Сургутнефтегаз» в этой сделке, т.к. она была прозрачна и хорошо подготовлена. Венгрия > Приватизация, инвестиции > oilru.com, 12 ноября 2009 > № 182236

Как и почему авиационная техника российского и советского производства оказалась на службе НАТО в Афганистане. В последние недели регулярно поступает информация об интенсивных контактах между российским «Рособоронэкспортом» и представителями НАТО на тему возможного военно-технического сотрудничества. О необходимости и желательности оного говорил не только глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев, но и новый генсек НАТО Андерс Фог Расмуссен. Впереди – высокая вероятность контрактов напрямую между «Рособоронэкспортом» (который представит интересы подразделений «Вертолеты России») и структурами НАТО. В такой ситуации следует разобраться с существующим заделом: какая авиационная техника российского и советского производства уже используется НАТО, и какими путями она попала туда?Транспортная и военно-транспортная вертолетная техника крайне востребована в Афганистане по причине низкого уровня безопасности наземной транспортной инфраструктуры (или даже ее полного отсутствия). Вертолеты перебрасывают основную часть грузов и личного состава войск НАТО на юге Афганистана, где идут наиболее тяжелые боевые действия.

Американские военно-транспортные вертолеты выполняют большую часть задач в Афганистане, сталкиваясь с рядом проблем. Во-первых, вертолеты марки Chinook, на которые лег основной груз операций, несут большие потери, а Black Hawk и Super Hawk меньше приспособлены для полетов в горах и сложных климатических условиях (при высоких температурах), они дороже при закупке и последующем обслуживании. Западной технике необходимы более высокие стандарты аэродромов и взлетных площадок.

На первом этапе операции в Афганистане вертолеты Ми оказались востребованы для проведения спецопераций, особенно в сложных географических и высотных условиях. Для них в первые месяцы конфликта использовались вертолеты Ми-8/17 из состава Командования специальных операций ВВС США, шестой эскадрильи обеспечения спецопераций. Все они закуплены в 90гг. в странах Восточной Европы. Еще три вертолета Ми-17, находятся в составе ЦРУ (два из них закуплены в России в 2001г.). Вертолеты Ми-17 были также выбраны министерством юстиции США для борьбы с афганской наркоугрозой, позднее – для обеспечения афганских ВВС.

После 2003г. страны НАТО в Афганистане столкнулись с дефицитом военно-транспортной авиации. Это было вызвано как началом операция в Ираке в 2003г., куда США перебросили практически все свободные мощности, так и эффектом от потерь в Афганистане и Ираке. Косвенным эффектом потерь стал рост антивоенных настроений, вызвавших стремление руководства НАТО переложить часть потерь на наемных гражданских операторов. Когда в 2007г. началось наращивание группировки НАТО в Афганистане. Альянс решился не только на привлечение гражданских операторов, но и на совместные инициативы в области создания новых и аренде имеющихся на мировом рынке образцов техники.

На мировом рынке гражданских грузовых и военно-транспортных перевозок существенную долю занимает техника советского и российского производства, более дешевая и адаптированная под запросы НАТО в Афганистане.

Основными подрядчиками выступили крупные западные фирмы, которые прибегли к помощи субподрядчиков, располагающих техникой советского/российского производства. Среди первых следует в первую очередь отметить компанию DynCorp (сфера действия – юг Афганистана), чьим субподрядчиком в стране является российская компания «Вертикаль-Т», базирующаяся в Твери (располагает также парком из Ми-8/17). Вместе с DynCorp, по всей видимости, работает и молдавская компания Pectox-Air, чей вертолет Ми-26 был сбит в июле 2009г. в провинции Гельманд.

Также «засветилась» и компания Fluor (действует преимущественно на севере Афганистана) со своим субподрядчиком Tryco, который располагает флотом из Ми-8. А в 2007г. США и Великобритания заключили контракт с американской компанией Mesopotamia Group, которая предоставила в распоряжение заказчика несколько вертолетов Ми-8 белорусского происхождения с экипажами. Контракт с ней был заключен также от имени НАТО, хотя позднее Великобритания вышла из него, предпочтя услуги канадской компании SkyLink Aviation, у которой она арендовала два Ми-8 и один Ми-26.

Канада еще раньше стала пользоваться услугами SkyLink Aviation, взяв в лизинг для использования в Афганистане у этой компании шесть вертолетов Ми-8 с экипажами. Всего же SkyLink предоставила разным структурам для работы в Афганистане 24 вертолета марки Ми.

В сегменте военно-транспортных самолетов больше всего внимания к себе привлек проект, связанный с арендой Ан-124 для нужд НАТО и европейских стран. С 2002г. компания «Волга-Днепр» стала оказывать услуги по перевозке различных международных грузов в Афганистан, используя самолеты Ил-76 и Ан-124. В 2006г. с Агентством НАТО по техническому обеспечению и снабжению НАТО был заключен договор об аренде шести самолетов Ан-124 (трех российских («Волга-Днепр») и трех украинских «Авиалинии Антонова»). В рамках проекта Salis (Strategic Airlift Interim Solution) участвуют 18 западных стран; была учреждена компания российско-украинская Ruslan SALIS GmbH, базирующаяся в Лейпциге.

Также стоит отметить использование самолетов Ан-26 из состава подразделений по обеспечению спецопераций ВВС США (один из них попал катастрофу в Лашкаргахе в 2006г.), Партнеры США по коалиции в Афганистане регулярно привлекали для своих целей самолеты Ил-76 самых различных операторов (Канада, Польша, Германия, Чехия, Пакистан и т.д.).

Аренда военно-транспортных самолетов позволила партнерам США по НАТО сократить объемы закупок дорогостоящих американских самолетов и платить только за использованное летное время. Для европейских стран проект Salis стал временным решением в период до создания самолета A-400 (продвинутого аналога Ан-124).

Параллельно решению о привлечении гражданских операторов, возникла идея использовать имеющиеся в распоряжении восточноевропейских членов НАТО вертолеты советского или российского производства, а также привлечь к финансовому обеспечению закупки и модернизации вертолетного парка Альянса других его членов, активно не участвующих в осуществлении операции. Так возникла Вертолетная инициатива НАТО, выдвинутая премьером Великобритании в апр. 2008г. К настоящему моменту в ней участвуют до 10 стран, включая Украину. В рамках инициативы страны НАТО пытаются запустить деятельность специального Вертолетного Фонда многонациональной вертолетной инициативы, куда стекаются средства стран участниц на вертолетную программу.

В рамках инициативы Польша осенью 2008г. перебросила в Афганистан четыре Ми-17-1В и четыре ударных Ми-24В, которые прошли модернизацию на заводе WZL-1 в Лодзи (вертолеты еще советского производства). Она также обещала оказать содействие канадским военным, предоставив в их распоряжение от двух до четырех вертолетов Ми-17, однако до сих пор ясности по этому намерению нет.

Девять восточноевропейских стран, включая Польшу, Чехию, Албанию, Венгрию и Словакию собираются вместе заниматься модернизацией вертолетов семейства Ми-8, находящихся у них на службе с целью последующего использования в Афганистане. Украина готова модернизировать вертолеты марки Ми из состава венгерских ВВС для Афганистана (уже проведена модернизация двух Ми-8), а также безвозмездно модернизировать и передать НАТО для использования в этой стране еще шести вертолетов Ми-8 из состава украинских ВВС.

США и их союзники по НАТО намерены и дальше наращивать свое военное присутствие в Афганистане. По мере нормализации и улучшения отношений НАТО с Россией последняя может централизовать военно-техническое сотрудничество на афганском направлении, добиться предоставления вертолетов для НАТО (вероятно, в лизинг с экипажами). Вероятны заказы на поставки вертолетов для ВВС Афганистана, что будет для него технически надежно и финансово выгодно. Виктор Аверков, научный сотрудник Центра АСТ. Афганистан > Армия, полиция > afghanistan.ru, 11 ноября 2009 > № 185739

Венгерская нефтегазовая компания MOL намерена к дек. вдвое, до 250 млн. кубических футов в день, увеличить добычу газа на месторождении Тал в северо-западной части Пакистана, сообщает Reuters. Cегодня компания ввела в эксплуатацию установку для переработки и отбора газа и конденсата с семи скважин на месторождении Тал.Нынешний уровень добычи газа венгерской компанией в Северо-Западной провинции Пакистана, где очень активны талибы, составляет 120 млн. кубических футов в день. В перспективе с этого месторождения, по словам президента MOL Дьердя Мошоньи, будет поставляться 250 млн. кубофутов газа и 4280 бар. конденсата ежедневно. К 2013г. планируется довести уровень добычи газа до уровня в 300 млн. кубофутов.

Потенциальные резервы газа в Пакистане составляют 62,26 трлн. куб.м., нефти – 3,5 млрд. бар. Подтвержденные резервы насчитывают 313 млн. бар. нефти и 29,67 трлн. кубических футов газа. Большая часть углеводородов сосредоточена в провинции Белуджистан. Венгрия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 11 ноября 2009 > № 185388

За янв.-сент. количество постояльцев в местных отелях сократилось на 11% относительно того же периода пред.г. Общее количество постояльцев составило 5 570, из них 3 058 – граждане Венгрии и 2 512 – туристы из-за рубежа. Количество приезжих из США и большинства западноевропейских государств сократилось, тогда как жители Словакии, Австрии, Израиля и ряда других стран стали посещать Венгрию чаще.Уровень заполняемости гостиничных объектов оставался в янв.-сент. на довольно низком уровне – 44%, сообщается в пресс-релизе Венгерского статистического бюро. Доходы отельеров упали на 9% в годовом исчислении, до 556,6 млн.долл. Цены на проживание и обслуживание выросли на 2% и 6,3% соответственно. Венгрия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 10 ноября 2009 > № 184937

Словения планирует подписать договор об участии в проекте газопровода Южный поток в субботу, сказал Рейтер представитель министерства экономики. «Соглашение достигнуто, и подписание договора намечено на субботу», – сообщил представитель. Договор, которым Словения дает разрешение на прохождение Южного потока через свою территорию, будет подписан премьер- министрами Словении и России Борутом Пахором и Владимиром Путиным.Южный поток, паритетными акционерами которого являются российский Газпром и итальянская Eni, должен, по замыслу разработчиков, начиная с 2015г. доставлять газ из России по дну Черного моря в Европу. Ранее акционеры договорились о строительстве газопровода с другими странами-участницами проекта – Италией, Венгрией, Болгарией, Грецией, Сербией и Турцией. Предполагается, что Южный поток также пройдет по территории Австрии. Ранее Словения заявляла и о поддержке альтернативного проекта Набукко, с помощью которого Евросоюз надеется снизить зависимость от российского газа. Словения > Нефть, газ, уголь > rosfincom.ru, 9 ноября 2009 > № 187081

Оператор литовских энергосетей Lietuvos Energija заключил контракт на поставку электроэнергию в Литву в 2010г. с венгерской компанией Ukrenergy Trade ZRt, которая входит в состав холдинга, созданного госпредприятием «Укринтерэнерго» и Korlea Invest Holding AG (Швейцария), об этом понедельник сообщает украинское информационное агентство УНИАН, ссылаясь на пресс-службу литовского оператора.«Это результат еще одних успешно завершившихся переговоров с целью обеспечения поставок электроэнергии после закрытия Игналинской АЭС», – приводятся в пресс-релизе слова директора департамента рыночного администрирования Lietuvos Energija Эдвардаса Важгелы.

Lietuvos Energija по контракту с Ukrenergy Trade сможет приобрести до 735 млн.квт.ч электроэнергии, а если потребуется – и больше. Компания Lietuvos Energija в рамках подготовки к свободному рынку электроэнергии подписала контракт о закупке электроэнергии с Eesti Energia (Эстония) и белорусским концерном «Белэнерго», также ведутся переговоры с поставщиками из России.

Lietuvos Energija будет продавать электроэнергию, приобретаемую у Ukrenergy Trade, через биржу. В 2010г. на рыночных условиях у производителей на Украине, Латвии, в Эстонии, Скандинавских странах, России и Белоруссии будет закупаться 35% необходимой Литве электроэнергии.

В ночь на 1 янв. 2010г., согласно обязательствам Литвы перед Евросоюзом, должна быть остановлена работа второго блока ИАЭС, обеспечивающей 75% потребности в электроэнергии. Первый блок ИАЭС, которая работает на советских реакторах РБМК, был остановлен в конце 2004г.

В конце сент. президент Украины Виктор Ющенко заверил литовскую коллегу Далю Грибаускайте в том, что Украина сможет поставлять Литве недостающую электроэнергию после закрытия в конце 2009г. Игналинской атомной электростанции (ИАЭС). Литва > Электроэнергетика > rosinvest.com, 9 ноября 2009 > № 185433

Словения планирует подписать договор об участии в проекте «Южный поток» 14 нояб. 2009г. «Соглашение достигнуто, и подписание договора намечено на 14 нояб.», – сообщили представители министерства экономики Словении, передает Reuters. Договор, разрешающий прохождение «Южного потока» через территорию Словении, должны будут подписать премьер-министр Словении Борут Пахор и председатель правительства РФ Владимир Путин. Ранее Словения заявляла и о поддержке альтернативного проекта Nabucco, с помощью которого Европейский Союз надеется снизить зависимость от российского газа. Проект «Южный поток» предусматривает создание нового маршрута поставок газа в Европу по дну Черного моря. Его реализуют российский Газпром и итальянская ENI, которые 23 июня 2007г. подписали соглашение о строительстве морского газопровода. 18 янв. 2008г. стороны учредили в Швейцарии совместное предприятие South Stream AG для реализации проекта. Газпром окончательно определил маршрут газопровода «Южный поток» в середине июня 2008г. Холдинг заключил соглашения с Болгарией, Венгрией, Сербией и Грецией, а также предварительно договорился со Словенией и Австрией. Планируется, что морской участок «Южного потока» пройдет по дну Черного моря от российского (КС «Береговая») до болгарского берега.

Общая протяженность черноморской части газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 тыс. м. Сухопутная часть газопровода в Болгарии разделится на две ветки – на юго-западный и северо-западный маршрут. Проектная мощность газопровода – 31 млрд.куб.м., ее планируется увеличить до 63 млрд.куб.м. газа. Ввод в эксплуатацию газопровода намечен на конец 2015г., не исключается более ранний запуск. Стоимость проекта, по оценкам Газпрома, составит 8,6 млрд. евро. Словения > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 9 ноября 2009 > № 185416

США считают, что сейчас «не время для нормального ведения бизнеса» с Ираном не только для них самих, но и «для других стран». Помощник госсекретаря США по делам Европы и Евразии Филип Гордон подтвердил это, комментируя на брифинге для иностранных журналистов в Вашингтоне новую турецко-иранскую договоренность о добыче и сбыте иранского природного газа.Гордон напомнил, что сами США не поддерживают сейчас экономических и коммерческих связей с Ираном. «У нас также есть законодательство, требующее введения санкций, когда другие страны делают существенные капиталовложения в энергетический сектор Ирана, и в этом отношении ничего не изменилось», – подчеркнул американский дипломат. Он добавил, что тезис о недопустимости «нормального бизнеса» с Ираном США выдвигают «как общий принцип, даже когда инвестиции или обмены с Ираном не нарушают наших (т.е. американских) законов».

Отвечая на другие вопросы, Гордон подтвердил, что США продолжают поддерживать стремление Турции к вступлению в ЕС, и сказал, что Вашингтон видит сейчас «важное окно благоприятных возможностей» для достижения урегулирования на Кипре.

2 нояб. во время визита в Иран правительственной делегации Турции во главе с премьер-министром страны Реджепом Тайипом Эрдоганом был заключен ряд соглашений в газовой сфере, в частности, договоренность о транзите иранского газа через Турцию в Европу. Для этого Иран и Турция планируют создать совместное предприятие с равными долями участия, которое будет заниматься транспортировкой «голубого топлива», отмечает РБК. Как указывали эксперты, договоренности Ирана и Турции могут решить основную проблему проекта Nabucco, в частности, – отсутствие ресурсной базы.

Ранее глава Национальной газовой экспортной компании Ирана (NIGEC) Рез Кесаизаде сообщал, что европейские компании начали неофициальные консультации с Ираном о его присоединении к проекту Nabucco. Как отметил глава NIGEC, без иранского газа газопровод Nabucco будет нерентабельным, и его реализация становится невозможной. Газопровод окупится только в том случае, если по нему ежегодно будет поставляться не менее 30 млрд.куб.м. газа в год, заметил Р.Кесаизаде. Такой объем газа планируется поставлять по газопроводу после завершения второй очереди проекта, начало которой запланировано на 2014г. Строительство первой очереди Nabucco планируется начать в 2011г., отметил глава NIGEC.

Nabucco – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии в страны Европейского Союза, прежде всего, в Австрию и Германию. Его проектная мощность – 26-32 млрд.куб.м. газа в год. В консорциуме по строительству газопровода участвуют компании: OMV Gas GmbH (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), S.N.T.G.N. Transgaz S.A. (Румыния), MOL Natural Gas Transmission Company Ltd. (Венгрия), RWE (Германия). Ранее планировалось, что первая фаза строительства газопровода Nabucco начнется в 2010г. и включает в себя прокладку трубопровода между Турцией и Австрией протяженностью 2 тыс.км. Затем в течение двух лет будут задействованы существующие трубопроводные мощности на границах между Турцией и Грузией, а также Турцией и Ираном. Это даст возможность ввести трубопровод в эксплуатацию в 2013г. с первоначальной пропускной способностью 8 млрд.куб.м. газа в год. Иран > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 9 ноября 2009 > № 184912

Количество объектов на первичном рынке жилья сократилось в III кв. на 23% в сравнении с аналогичным периодом пред.г. Число выданных строительных разрешений уменьшилось на 40%. В абсолютном выражении данные показатели снизились с 9,3 тыс. до 7,2 тыс. объектов и с 10,2 тыс. до 6,1 тыс. разрешений, сообщается в отчете Центрального бюро статистики Венгрии.За янв.-сент. годовой спад обоих показателей был менее значителен. Число построенных объектов снизилось на 1%, до 20,3 тыс., а число выпущенных разрешений – на 26%, до 23,1 тыс. Совокупная площадь объектов, на которые были выданы разрешения, уменьшилась на 24,7%, до 2,22 млн.кв.м. За I пол. объемы ипотечного кредитования в Венгрии упали на 60%, а количество выданных кредитов – на 58% в годовом исчислении. Венгрия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 6 ноября 2009 > № 184954

Анкара приветствует решение французской энергокомпании GDF Suez об участии в проекте газопровода «Набукко», сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление главы МИД Турции Ахмета Давутоглу. «Набукко» (Nabucco) – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии через Азербайджан и Турцию в страны ЕС. В середине окт. GDF Suez заявила о том, что готова рассмотреть возможность инвестиций в проект «Набукко» с расчетом на долгосрочную перспективу и перестает изучать вопрос о перспективах вхождения в проект «Южный поток» (South Stream).«Что касается участия GDF Suez в «Набукко» – наш подход очень позитивный», – заявил глава турецкого внешнеполитического ведомства в Париже в ходе совместной пресс-конференции со своим французским коллегой Бернаром Кушнером.

После того, как ранее парламент Франции признал факт геноцида армян, Турция, через которую пройдет большая часть газопровода, наложила негласное вето на участие в «Набукко» французских предприятий, и GDF Suez (тогда еще Gaz de France) в начале 2008г. не удалось войти в проект. Однако в окт. этого года турецкий президент Абдуллах Гюль посетил Францию и пригласил французские компании в этот проект.

«Мы не рассматриваем «Набукко» или безопасность в области энергетики как игру в закрытой системе. Наоборот, мы считаем, что («Набукко» входит) в область общих интересов, в которой каждый должен принять участие. Чем больше участников – тем больше расширяется система влияния», – пояснил Давутоглу, добавив, что проект газопровода «очень важен для энергетической безопасности Европы, а Франция является одним из главных участников в этой области».

Глава МИД Франции поприветствовал установившиеся между двумя странами «доверительные отношения», а также выразил удовлетворение коммерческими перспективами, которые, по словам Кушнера, «прояснены». «У нас есть перспективы относительно газа, относительно «Набукко», относительно вхождения Gaz de France в эту систему. Спасибо нашим турецким друзьям», – сказал глава французского МИД.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку природного газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Труба длиной в 3300 км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и будет рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию. Переговоры по «Набукко», один из основных вопросов которых – гарантии заполнения магистрали газом, ведутся не один год.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas & Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%. Франция > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 6 ноября 2009 > № 184234

Германская телекоммуникационная компания Deutsche Telekom AG и французская France Telecom подписали итоговое соглашение по слиянию их британских подразделений – операторов сотовой связи T-Mobile U.K. и Orange UK, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.Переговоры по созданию совместного предприятия были начаты в сент., а имеющее юридическую силу соглашение было подписано в четверг в Париже, отмечает агентство. Ранее финансовый директор Deutsche Telekom Тимотеус Хеттгес (Timotheus Hoettges) заявлял, что переговоры по подписанию соглашения близки к завершению.

По данным представителей France Telecom, соглашение должно еще получить одобрение со стороны властей Франции и Германии, что является необходимым условием для окончательного принятия сделки. Это должно произойти в I пол. 2010г.

Согласно условиям сделки, при слиянии британского подразделения одного из крупнейших сотовых операторов в мире T-Mobile и подразделения France Telecom – Orange UK будет создано совместное предприятие, в котором Deutsche Telekom и France Telecom будут обладать равными долями. Для обеих компаний эта сделка является способом укрепить позиции своего бизнеса в Великобритании на фоне высокой конкурентности рынка телекоммуникаций в этой стране.

T-Mobile, подразделение германской Deutsche Telekom AG, считается шестым по величине сотовым оператором мира. Помимо Германии, T-Mobile предоставляет услуги связи в США, Великобритании, Нидерландах, Австрии, Чехии, Венгрии, Словакии и других странах. Клиентами компании на конец 2008г. являлись более 128 млн.чел. Штаб-квартира предприятия находится в Бонне. Великобритания > СМИ, ИТ > ria.ru, 5 ноября 2009 > № 184256

Венгерское государство готово приобрести долю в авиакомпании Malev и участвовать в финансировании ее деятельности, заявил министр финансов Петер Оско. Приобретение собственности в национальной авиакомпании не означает, что государство совершит обратный выкуп ранее проданной им доли в Malev. Дело в том, что у венгерского государства «есть значительные финансовые требования по отношению к авиакомпании», – подчеркнул министр.Приобретение государственной доли в авиакомпании может быть реализовано таким образом, что «существующие требования государства к Malev будут преобразованы в государственную собственность в капитале авиакомпании», сказал министр финансов. Этот принцип предусматривает, что «не может быть и речи об обратном выкупе акций авиакомпании, проданных ранее государством в ходе ее приватизации. Правительство не потратит на эти цели ни одного форинта из денег налогоплательщиков», – подчеркнул венгерский министр.

Во вторник глава ВЭБа Владимир Дмитриев сообщил, что Внешэкономбанк и правительство Венгрии до конца 2009г. могут выйти на взаимоприемлемое решение о продаже банком пакета акций венгерской авиакомпании Malev. «Думаю, что до конца года мы точно выйдем на взаимоприемлемые варианты», – сказал он, добавив, что банк хочет ускорить процесс переговоров с правительством Венгрии. «Когда долг компании (Malev) перед ВЭБом составляет более 100 млн. евро, естественно, мы хотим, чтобы ВЭБ каким-то образом из этого проекта вышел, но безубыточно для себя», – подчеркнул Дмитриев.

Отвечая на вопрос, идет ли речь о продаже всего пакета в 49% акций или части акций, и кому именно, Дмитриев сказал: «Пока речь идет о том, что венгерское правительство готово быть акционером компании». Что касается объема продаваемого пакета, то, по словам, председателя ВЭБа, «обсуждаются разные варианты».

Внешэкономбанк стал владельцем 49% акций венгерской авиакомпании Malev в янв. 2009г., после чего «стратегическим партнером» этого перевозчика был объявлен «Аэрофлот», нанятый ВЭБом как консультант. Malev переехал из Домодедово в базовый для «Аэрофлота» аэропорт Шереметьево, открыл несколько новых рейсов в Россию.

Российская госкорпорация, потратившая на Malev c 2007г. более 170 млн. евро, не может увеличить свою долю в этом перевозчике. По законам Евросоюза, авиакомпании, контролируемые нерезидентами ЕС, не могут пользоваться европейским договором об «открытом небе». Венгрия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 4 ноября 2009 > № 184284

Венгерское правительство достигло предварительной договоренности с Внешэкономбанком о выкупе части его 49% акций местного национального авиаперевозчика Malev, сообщает 3 нояб. «Коммерсантъ«. В ходе допэмиссии акций авиакомпании венгерское правительство конвертирует часть долгов Malev перед госбюджетом в мажоритарный пакет ее акций, а пакет ВЭБа будет размыт до миноритарного. Сделка может оказаться выгодной, считают эксперты: ВЭБ пытается избавиться от пакета Malev практически с момента покупки, а если компанию очистят от долгов, миноритарный пакет можно будет продать за реальные деньги. Венгрия > Транспорт > rosfincom.ru, 3 ноября 2009 > № 187116

Швейцарский трейдер Rosukrenergo AG, подконтрольный «Газпрому», подал иск к венгерскому трейдеру Emfesz в арбитраж Стокгольма с требованием взыскать с него свыше 500 млн.долл. за неуплату по газовым контрактам 2004-09гг., пишет газета «Коммерсант» во вторник. Венгерская компания недавно сама выставила претензии к Rosukrenergo на 1,7 млрд.долл. Эксперты полагают, что взаимные претензии свидетельствуют о том, что стороны скоро придут к мировому соглашению.Пресс-секретарь Rosukrenergo AG Андрей Кнутов подтвердил газете, что иск направлен в Стокгольмский арбитраж, но от комментариев отказался. Будет ли рассмотрен иск в арбитраже, зависит от согласия Emfesz рассматривать дело в юрисдикции шведского суда. Иштван Гоци, гендиректор Emfesz, отказался говорить с корреспондентом газеты.

В копии иска Rosukrenergo, оказавшейся в распоряжении «Коммерсанта, говорится, что претензии предъявлены ответчику «ЭМФЕС Элше Мадьяр Фольдгаз-еш Энергиакерешкедельми Кфт» в соответствии с контрактом на 2005-15гг., подписанном Rosukrenergo 23 дек. 2004г. Как сказано в документе, «ответчик не уплатил причитающиеся истцу суммы за поставки газа и не подписал акты сдачи-приемки газа» в 500 млн.долл. В эту сумму включены проценты за пользование товарным кредитом (газом) в 2005-07гг.; стоимость поставленного в сент.-дек. 2008г. и янв.-апр. 2009г. газа, а также пени и штрафы.

Этот иск – ответ на заявление топ-менеджеров Emfesz Тамаша Газды и Золтана Эперьеши от 14 окт., в котором от Rosukrenergo требуют компенсировать 1,78 млрд.долл., включая выпадающие доходы в 2010-15гг. (1,14 млрд.долл.) за несвоевременно разорванный контракт, возврат займа компании Mabofi Holdings (285 млн.долл., ранее была подконтрольна Дмитрию Фирташу) и возмещение убытков клиентам компании на сумму 335 млн.долл. По сути, Emfesz потребовало от Rosukrenergo покрыть собственные расходы, связанные с закупкой и реализацией газа, поскольку венгерский трейдер не смог самостоятельно оплатить все счета, пишет газета. В требовании Rosukrenergo содержится просьба к суду отменить зачеты по всем указанным суммам и обязать Emfesz оплатить все арбитражные расходы.

Согласно законам Швеции, ответчик должен согласиться с рассмотрением дела под юрисдикцией Стокгольмского арбитража. В противном случае этот иск будет направлен в суд другой международной юрисдикции. В Rosukrenergo вчера затруднились сказать, какой именно.

«Самое неясное в этой истории – с кем именно судится «Газпром». Владельцем Emfesz выступает никому не известная швейцарская Rosgaz, акционеры которой не видны», – говорит Максим Шеин из «Брокеркредитсервиса». Швейцария > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 3 ноября 2009 > № 184302

Челябинская обл. планирует увеличить поставки яблок из Венгрии, а также получить от венгерских партнеров технологии по переработке молока, сообщил министр сельского хозяйства области Иван Феклин. С 26 по 31 окт. делегация Челябинской обл. во главе с министром сельского хозяйства региона Иваном Феклиным находится с официальным визитом в Венгерской Республике. Основной целью визита является обсуждение вопросов развития сотрудничества в области сельского хозяйства.«Во второй день визита прошла встреча с руководителем одной из областей Венгрии о поставке в Челябинскую обл. яблок. В пред.г. венгры приезжали к нам, и делегация области также посещала Венгрию, договоренность о поставке яблок была достигнута. В 2008г. в регион пришло 200 т. яблок в десяти фурах. После вчерашней встречи мы надеемся, что в область будет поступать еще большее количество яблок», – рассказал по телефону Феклин.

Потребность у области в этой продукции значительная. «Венгры имеют возможность поставлять и пять, и десять, и 20 тыс.т., но пока возникает вопрос с их хранением. Мы сейчас ищем склады для венгерских яблок», – уточнил министр, добавив, что также рассматривается вопрос о поставках консервированных овощей, лечо, но есть опять же проблемы с хранением.

В ходе визита обсуждалось дальнейшее сотрудничество в переработке молока, продвижении новых технологий, о чем вели переговоры представители Чесменского района, где создано совместное предприятие «Новая заря». «Планируется, что будем расширять объемы производства молока. Венгры привезут в область свою технологию переработки, и неплохо было бы нам занять определенную нишу в данном производстве. Попробуем выпускать сыр, похожий на «Маасдам», новые виды йогурта, творога», – сказал министр.

Также находится в стадии обсуждения вопрос закупки племенных быков для улучшения племенных качеств крупного рогатого скота в Челябинской обл. «Венгерская сторона сформулировала свои предложения, но они нас пока не удовлетворили», – рассказал Феклин. Венгрия является одним из наиболее активных партнеров Челябинской обл. Конструктивное сотрудничество двух регионов началось с визита в Венгрию главы региона Петра Сумина, по итогам которого было подписано соглашение между правительством Челябинской обл. и министерством экономики и транспорта Венгрии об экономическом сотрудничестве.

В 2008г. товарооборот Челябинской обл. с Венгерской Республикой составил 10,91 млн.долл., в т.ч. экспорт – 3,91 млн.долл., импорт – 7 млн.долл. В I пол. 2009г. товарооборот с Венгрией составил 1,67 млн.долл. В 2008г. объем инвестиций из Венгрии вырос в четыре раза по сравнению с 2007г. – до 18,46 млн.долл., рост инвестиций наблюдался и в I пол. тек.г. – 8,8 млн.долл. (189,7% к аналогичному периоду пред.г.). Основные статьями экспорта являются: продукция металлургии, строительная техника, изделия из древесины; импорта – оборудование для стройиндустрии, продукты органической химии. Венгрия. УФО > Агропром > ria.ru, 29 октября 2009 > № 183188

Если предстоящий саммит Евросоюза утвердит «чешское исключение», президент Чехии Вацлав Клаус без лишних проволочек подпишет Лиссабонский договор. Такое обещание дал президент Клаус премьеру Яну Фишеру. В четверг открывается решающий саммит ЕС.Против уступкам Чехии накануне саммита возразили Австрия и Венгрия. По словам премьера Фишера, Чехия чтит правило, что переговоры с отдельными странами ведет председательствующая страна, поэтому соответствующие консультации с венским и будапештским правительством ведет Швеция, и чешское правительство ситуацию не комментирует. Вацлав Клаус может ратифицировать договор только после того, когда свое окончательное слово скажет чешский конституционный суд. Судьи должны дать свою оценку совместимости чешских законов и Лиссабонского договора. Чехия > Внешэкономсвязи, политика > czechtoday.cz, 29 октября 2009 > № 182155

26 окт. тек.г. в Баку состоялась официальная презентация информационного онлайн-портала «Каспийская нефтяная биржа», организованного при поддержке Каспийско-Европейского интеграционного делового клуба (CEIBC) и Международной медиа группы Caspian Energy, в которой приняли участие представители госструктур АР, дипломатических представительств США, Бразилии, Ирака, Грузии, Индии, Казахстана, Кубы, Латвии, Литвы, Венгрии, Молдовы, Украины, Катара, Польши, Румынии, Израиля, Норвегии, Германии и России.Интерактивная площадка www.oil-exchange.com на трех языках предоставит информацию о деятельности нефтегазовых компаний, работающих в ТЭК стран Каспийского региона. Инициатива создания портала особенно актуальна после утверждения президентом АР И. Алиевым закона о создании особого экономического режима, для азербайджанских компаний, выполняющих работы и оказывающих услуги для нефтегазовых проектов. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 28 октября 2009 > № 188611

Новый поворот в нефтегазовой сфере России и Азербайджана, связанный с подписанием в Баку контракта купли-продажи природного газа между ОАО «Газпром» и государственной нефтяной компанией Азербайджана, продолжает оставаться в центре внимания специалистов и СМИ. В соответствии с контрактом, имеющим долгосрочный характер, первоначальные объемы покупки газа «Газпромом» составят 500 млн.куб.м. В дальнейшем объемы закупок будут возрастать в соответствии с экспортными возможностями азербайджанской стороны. Максимальный объем закупки газа контрактом не ограничен. Стоимость газа по данному контракту будет определяться формулой цены. Поставки начнутся с янв. 2010г.Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении на заседании кабинета министров дал подробную информацию о нынешнем состоянии нефтегазовой отрасли. Он подчеркнул, что Азербайджан не может начать экспорт газа в Европу, т.к. не решен вопрос транзита газа через Турцию.

Как отметил президент, Азербайджан готов экспортировать свой газ в страны ЕС и имеет для этого ресурсы и инфраструктуру. Потенциальные партнеры – Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария – намерены покупать азербайджанский газ по мировым ценам, и это является обоюдовыгодным проектом. «Но, к сожалению, мы два года не можем этого сделать. Причина в том, что никак не решится вопрос по транзиту газа с Турцией. Ни для кого не секрет, что Азербайджан долгие годы поставляет газ Турции по цене лишь в одну треть от мировых. Какая страна будет рада продавать свои ресурсы по цене в 30% от мировых? Это не укладывается ни в какую логику», – сказал президент Азербайджана, отметив, что с апреля пред.г. по сегодняшний день проведенные переговоры не дали никаких результатов.

В условиях сокращения доходов от продажи нефти на фоне сохраняющейся глобальной экономической стагнации мнение Ильхама Алиева по данному вопросу имеет основополагающий характер. Тем более, что тема газовых поставок в последние годы является одной из основных в повестке дня обсуждения взаимовыгодных проектов Азербайджана с европейскими странами и рядом ближневосточных государств. Руководство страны уже неоднократно заявляло о том, что Азербайджан готов поддерживать проекты, представляющие для него интерес с коммерческой стороны. В отношении проекта Nabucco озвучивалось мнение, что наша страна не намерена инициировать и финансировать его строительство, но готова принять участие в наполнении трубопровода, если будут предложены хорошие коммерческие условия.

«Если будет построен газопровод Nabucco и нам предложат хорошие коммерческие условия, безусловно, мы им воспользуемся. Но инициировать этот процесс и финансировать его мы не будем», – сказал Ильхам Алиев в своем интервью С.Брилеву для российской телевизионной программы «Вести в субботу».

Тогда же он напомнил, что когда возникла идея строительства газопровода Nabucco, Азербайджан не рассматривался как поставщик газа, однако после того как Азербайджан стал страной, добывающей газ, интерес обратился и в его сторону. «Мы, естественно, заинтересованы в том, чтобы реализовать полностью наш газовый потенциал – запасы у нас огромные. Но свою газовую инфраструктуру мы уже создали: часть осталась с советских времен, как газопровод, связывающий нас с Россией, часть была построена. Поэтому инвестировать в строительство новых газопроводов нам нет никакой необходимости», – подчеркнул президент Азербайджана. Он отметил, что если будут построены дополнительные средства доставки газа, то Азербайджан от этого только выиграет.

Как известно страны-участницы проекта газопровода Nabucco в июле этого года подписали в Анкаре межправительственное соглашение. Документ был подписан главами правительств Турции, Австрии и Венгрии и министрами энергетики Болгарии и Румынии.

В церемонии участвовали министры 20 стран, а также спецпредставитель США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар, заместитель помощника госсекретаря США Мэтью Брайза, еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебалгс. Азербайджанскую сторону представлял министр промышленности и энергетики Натиг Алиев.

Проект Nabucco, стоимостью 7,9 млрд. евро, предполагает поставку газа из Каспийского региона в страны ЕС. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%.

Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки – на 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год.

Проект Nabucco предполагает строительство газопровода протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России, соединяющего Каспийский регион, Ближний Восток и Египет через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию с Австрией и далее со странами Центральной и Западной Европы. Как предполагается, первые контракты на поставку газа для трубопровода Nabucco между шиперами и странами-поставщиками из Каспийского региона будут подписаны уже в I пол. 2010г.

По сообщению пресс-службы международной компании Nabucco Gas Pipeline, в рамках проекта Nabucco начат обширный диалог с Европейским инвестиционным банком и Европейским банком реконструкции и развития. И эти банки уже выразили желание участвовать в кредитовании проекта, в частности, финансировать закупку компрессоров, труб и прочего технологического оборудования.

Раннее привлечение кредиторов важно для реализации проекта. С этой целью Nabucco наладил контакты с несколькими экспортными кредитными организациями Европы, США и Японии. Для реализации газа Азербайджан с коммерческой точки зрения рассматривает и изучает все привлекательные проекты, среди которых Nabucco, TGI, TAP и другие. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > www.br.az, 28 октября 2009 > № 182232

В Венгрии резко сократились объемы ипотечного кредитования. За I пол. в стране было выдано 30 тыс. ипотечных кредитов, что на 58% меньше, чем за тот же период 2008г.Суммарная стоимость выданных кредитов составила 1 млрд.долл., сократившись в годовом исчислении на 60%. Средний размер кредита уменьшился на 5%, до 32 тыс.долл., сообщает Realdeal со ссылкой на официальную статистику.

Средний срок кредитования на первичном рынке жилья составил 18 лет, на вторичном рынке – 15 лет. Доля кредитов на новое жилье выросла с 24% в I пол. 2008г. до 39% в I пол. 2009г. Среди других тенденций развития венгерского ипотечного рынка эксперты отмечают значительное снижение числа кредитов, выданных в иностранной валюте, и прирост в сегменте кредитов, субсидированных государством. Венгрия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 27 октября 2009 > № 181931

Министр иностранных дел Египта Ахмед Абул Гейт сообщил своему французскому коллеге Бернару Кушнеру о своем отказе принимать участие в саммите Союза для Средиземноморья, который должен состояться в нояб. в Стамбуле, в связи с тем, что в нем должен участвовать министр иностранных дел Израиля Авигдор Либерман. Глава египетского внешнеполитического ведомства подчеркнул, что он не согласен находиться со своим израильским коллегой в одном помещении. Это обстоятельство, а также ухудшившиеся в последнее время отношения между Турцией и Израилем могут привести к срыву упомянутого саммита, а также ставят большой знак вопроса на будущем объединения.13 июля пред.г. в Париже по инициативе председательствующей тогда в ЕС Франции состоялся учредительный саммит обновленного Евро-Средиземноморского партнерства, получившего официальное название «Барселонский процесс: Союз для Средиземноморья». В этой встрече приняли участие все 27 стран-членов ЕС, пять европейских государств, не входящих в Евросоюз, но имеющих непосредственное отношение к региону (Албания, Босния-Герцеговина, Монако, Черногория и Хорватия), и 11 стран юга и востока Средиземноморья (Алжир, Египет, Израиль, Иордания, Ливан, Мавритания, Марокко, Сирия, Тунис, Турция, а также Палестинская автономия). Авторство изначального проекта (тогда еще Средиземноморского союза) принадлежало личному советнику Николя Саркози, Анри Гэно, который впоследствии занял в правительстве Саркози пост специального советника при президенте Франции. И неслучайно. Ведь замысел предполагал продвижение Франции на ключевые позиции в средиземноморской политике ЕС, лидерство в технологическом развитии североафриканских стран, а также прямой доступ к нефтегазовыми месторождениями Северной Африки и Ближнего Востока.

Постепенно идея овладела и «ЕСовскими» массами, поскольку другие страны Евросоюза увидели в ней и свои выгоды. Во-первых, регион Северной Африки и Ближнего Востока – это настоящая «пороховая бочка». Израильско-арабское противостояние; гражданская война в Иракес возможным дальнейшим втягиванием в «зону нестабильности» Турции и негативным влиянием конфликта на черноморский регион, в связи с возможным обострением «курдского вопроса»; угроза начала войны между Израилем и Ираном в связи с дальнейшей активизацией Тегераном своей ядерной программы; обострение «дарфурской» проблемы и нарушение баланса в использовании водных ресурсов Нила с дальнейшей угрозой втягивания в конфликт всех стран региона; а также общей милитаризацией ближневосточного региона (40% оружия, которое легально продается на международном рынке, приобретается региональными покупателями) – вот далеко неполный перечень проблем региона.

Поэтому неудивительно, что Евросоюз стремится создать т.н. «санитарный пояс от Украины до Марокко» по всему периметру своей юго-восточной границы. В первую очередь, это необходимо для противодействия нелегальным миграционным потокам в страны ЕС (предлагается проводить политику т.н. «избирательной иммиграции»), а также терроризму и международным преступным организациям.

После перманентних российско-украинских газовых споров, страны Евросоюза чрезвычайно заинтересованы в транспортировке через страны Южного Средиземноморья энергоносителей из таких стран, как Нигерия, Саудовская Аравия, Египет или Судан. В этой связи, в последнее время обращает на себя внимание усиление давления на официальный Хартум со стороны ЕС. «Опальный» президент Судана О. аль-Башир объясняет это не иначе, как «чрезмерной заинтересованностью суданской нефтью со стороны Запада» (согласно некоторым прогнозам, по запасам нефти Судан не уступает Саудовской Аравии, экспортеру нефти №1 в мире). Также непоследнюю роль сыграло то обстоятельство, что в условиях экономического кризиса важное значение приобретает сбыт «ЕСовской» продукции в страны Северной Африки и Ближнего Востока.

Однако, на практике все оказалось не так гладко.

Страны ЕС сразу начали проявлять несогласованную позицию к Союзу, продемонстрировав свою неготовность безусловно поддержать французскую инициативу. Финляндия, Литва, Эстония, Польша, Чешская Республика, Словакия, Венгрия, Словения, Великобритания не были уверены в необходимости дальнейшего развития новой организации, главным образом, из-за проблемы финансирования. Но не это главное. Основным внутриевропейским спорным моментом стал т.н. «немецкий» вопрос. Эмоциональные предвыборные спичи Николя Саркози говорили о том, что Франция хочет быть лидером не только на Средиземноморском побережье, но и во всем ЕС. Такая амбициозность, разумеется, Берлину понравиться не могла. И немцы затеяли контрпропаганду.

Во-первых, Париж критиковался за попытки «расколоть единство» в рядах членов ЕС, с последующим неминуемым кризисом внутри Евросоюза. С другой стороны, в германской прессе начали звучать призывы к созданию альтернативного союза, объединяющего страны Балтийского моря. Но главное, что возмутило немцев – это предложение финансировать «средиземноморцев» из ЕСовского бюджета, главным наполнителем которого является как раз Германия. Конфликт начал выходить на «брюссельский» уровень. В конце концов, Еврокомиссия устами своего комиссара по внешним связям и политике соседства Б. Ферреро-Вальднер четко дала понять, что ЕС сможет одобрить французскую инициативу только при том условии, если проект останется в рамках Барселонского процесса. Париж дал согласие. «Смикширован» был также острый вопрос касательно источников финансирования Союза.

Было решено, что финансирование проектов в рамках объединения не будет осуществляться исключительно за счет средств ЕС. Кроме программ евро-средиземноморского инвестирования и партнерства (Facility for Euro-Mediterranean Investment and Partnership – FEMIP), а также инвестиционных механизмов политики соседства (Neighbourhood Investment Facility), дополнительными источниками финансирования планируются деньги частных инвесторов (предварительно, правда, их надо убедить, что это не будут «деньги, выброшенные на ветер»), а также государств неевропейской части объединения, что должно повысить их заинтересованность в обустройстве Союза. И только после этого, в марте пред.г. после внесения изменений в начальный план проекта, оговаривающие равное участие всех стран ЕС в объединении, Германия согласилась поддержать создание Союза.

Но главная колизия находится как раз в неевропейской части Союза. Серьезным вызовом для дальнейших перспектив объединения стал т.н. «израильский» фактор. Арабские страны не испытывают большой радости от членства в организации Израиля и выступают с призывом к ЕС разъяснить его участие в Союзе. Арабские лидеры неоднократно подчеркивали, что израильское членство в Союзе следует связывать со «значительным прогрессом ближневосточного мирного урегулирования». Особенно на данном направлении старается Египет, который при любом удобном случае пытается позиционировать себя как выразителя общеарабской позиции. Название одной из «програмных» статей в ведущей проправительственной газете Египта «Аль-Ахрам» звучало: «Союз для Средиземноморья: в одной лиге с врагом».

Но если арабо-израильская «перепалка» была где-то прогнозируема (особенно, после назначения на пост главы внешнеполитического ведомства Израиля Авигдора Либермана), то охлаждение турецко-израильских отношений, произошедшее в этом году, стало неприятным сюрпризом для учредителей Союза. «Прорвало» в отношениях между двумя «стратегическими» партнерами зимой сего года, когда премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган подверг резкой критике израильского президента Шимона Переса за жертвы в Газе на международном форуме в швейцарском Давосе и демонстративно покинул собрание. А недавнее решение Анкары отменить международную фазу военных учений «Анатолийский орел» (проводимых, фактически, под патронатом США и НАТО), из-за участия в этих учениях Израиля, только «подлило масло в огонь».

И хотя официально Турция утверждала, что причина переноса учений не носит политический характер, министр иностранных дел Ахмет Давутоглу в своем интервью CNN увязал отмену учений именно с войной в Газе. Отвечая на вопрос о том, почему исключили Израиль, он сказал: «Мы надеемся, что ситуация в Газе улучшится и вернется в дипломатическое русло. А это поможет создать новую атмосферу и в турецко-израильских отношениях». Ну и было бы вообще удивительно, если бы «особое» мнение по поводу Союза не высказал ливийский лидер Муамар Каддафи. Претендуя на главенствующую роль на африканском континенте, Каддафи, очевидно, усмотрел в новом объединении «конкурирующую фирму» и обрушился на средиземноморских интеграторов с изрядной порцией критики. Он заявил, что «проект обречен на провал», этот замысел будет способствовать терактам со стороны радикалов, которые будут усматривать в нем «идею крестоносцев», добавив, что не посоветовал своему народу принимать участие «в этой абсурдной болтовне, в этом колониальном проекте».

Несмотря на то, что немецко-французские разногласия внешне удалось «замять», проблема остается. И корень ее намного глубже, чем споры по поводу Союза для Средиземноморья. Автору уже доводилось писать, что признанные законодатели мод – французы, никак не могут смириться с ролью «второго» номера в проводимой немцами регионализации или федерализации Евросоюза. Мощная Германия вряд ли согласится уйти из Средиземноморья в обмен на «оперирование» Восточным партнерством и Северным измерением. Но даже если Германия формально признает за Францией роль посредника в политическом диалоге со странами Средиземноморья и странами-поставщиками африканского и ближневосточного природного газа, в Париже побаиваются, что Берлин может «спускать на тормозах» деятельность организации. В неевропейской части объединения ситуация еще сложнее. Египет делает все возможное, чтобы быть «первым среди равных» не только в арабской, но и во всей неевропейской части Союза.

И если с первой задачей справиться еще как-то можно, то тягаться с Израилем, единственной страной региона, которая имеет современную экономику, способную конкурировать на мировой арене, владеет ядерным арсеналом и имеет самые современные в регионе вооруженные силы, задача очень сложная. Это же касается и Турции, которая долгое время подозревала (да, в общем-то, и сейчас подозревает), что эта французская затея имеет целью как раз не допустить Турецкую Республику в Евросоюз. Поэтому, менее, чем на роль «первой скрипки» в неевропейской части объединения Анкара вряд ли согласится. И здесь Египет и Турция сталкиваются на одном поле. Ведь для Каира конструирование имиджа «ключевой страны» и «реального посредника» в регионе – это «краеугольный камень» всей идеологии. Поэтому опасность создания «миротворческого треугольника» в составе ФРГ, Турции и главного конкурента Египта в арабском мире – Саудовской Аравии может лишить «страну пирамид» роли «главного миротворца» на Ближнем Востоке с негативными последствиями как во внутренней, так и во внешней политике страны.

Нарастающий быстрыми темпами скептицизм в турецком обществе по поводу принятия их государства в Евросоюз как полноправного члена уводит Турцию в сторону радикализма и неооттоманизма, антизападничества и антисемитизма. Все это ставит под удар дальнейшее успешное развитие французского проекта. И теперь для признанного «мастера пиара» Николя Саркози настало время доказать, что кроме создания информационных поводов, он еще и умеет доводить начатое до конца. www.stoletie.ru. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > russarabbc.ru, 26 октября 2009 > № 187749

Компания ВАА, владеющая семью крупными аэропортами в Великобритании, согласилась продать второй по величине лондонский аэропорт «Гэтвик» за 1,5 млрд. фунтов стерлингов (2,5 млрд.долл.), сообщает британские издание Financial Times.ВАА во вторник вечером заключила сделку с компанией Global Infrastructure Partners, уже владеющей Лондонским городским аэропортом (London City Airport). Официально о достигнутом соглашении будет объявлено позже в среду, перед началом торгов на бирже, отмечается на сайте газеты.

Антимонопольная комиссия Великобритании уже одобрила условия сделки. «Гэтвик» является одним из главных воздушных ворот Европы и самым загруженным в мире аэропортом с одной взлетно-посадочной полосой. В 2007г. аэропорт пропустил через себя 35 млн. пассажиров. Его используют британские авиакомпании British Airways и Virgin Atlantic, ряд американских и европейских авиаперевозчиков, бюджетные авиакомпании Ryanair и easyJet, а также многие чартерные и туристические авиалинии.

В авг. 2008г. комиссия потребовала от BAA продать три из принадлежащих ей семи аэропортов страны. В качестве аргумента были приведены многочисленные примеры, когда уровень работы аэропортов вызывал жесточайшую критику как со стороны властей, так и со стороны пассажиров.

ВАА управляет лондонскими аэропортами «Хитроу», «Гэтвик» и «Стэнстед», аэропортами Глазго, Эдинбурга, Абердина и Саутгемптона, а также имеет доли в аэропортах США, Италии и Венгрии. На ее долю приходится 63% всего авиационного пассажирооборота страны. В июне 2006г. компания ВАА перешла под контроль испанской строительной группы Ferrovial. Великобритания > Транспорт > ria.ru, 21 октября 2009 > № 183359

Генеральный менеджер FirstMed Center по Венгрии Питер де Гроот рассказывает о клинике и о себе• Сколько лет вы работаете в Будапеште?

Вот уже два года, как я возглавляю клинику FirstMed Center в Будапеште. До этого в течение 19 лет я работал в области фармацевтики.

• За последние годы в FirstMed Center прошли многие изменения, чего они коснулись?

Мы являемся частной клиникой, и 65% наших клиентов – иностранцы, живущие и работающие в Венгрии, и лишь 35% составляют венгры. Вв первый год работы у нас не было ни одного венгерского пациента. Но в последние два года количество венгерских пациентов увеличивалось примерно на 20% ежегодно. Я горжусь тем, что в нынешнем году у нас не было падения показателей, несмотря на экономический кризис.

• Что предлагает клиника в эти кризисные времена?

Мы разработали для наших клиентов так называемые пакеты услуг по медицинскому обслуживанию, на основании которых пациенты могут получать максимум возможностей по приемлемым ценам. Есть и так называемый «топ-сервис», включающий полный спектр услуг наших врачей. Мы можем предложить пакеты с возможностью получения отдельных процедур, например физиотерапии. Имеется у нас и так называемый оптимальный пакет, куда входит скорая медицинская помощь и лечение хронических болезней. Кто-то предпочитает минипакет, включающий визиты к 2-3 специалистам. Мы предлагаем услуги женской консультации для беременных и ведем курсы для будущих мам.

• Вы упомянули физиотерапию, что конкретно предлагает FirstMed Center?

Большой выбор процедур. Два года у нас работает врач из США, которая получила образование в Голландии и услуги которой пользуются большим спросом. Она руководит группой врачей-физиотерапевтов. Пациентам мы предлагаем не только лечебный массаж, но и комплексное физиотерапевтическое лечение.

У нас работает специалист из Израиля, специализирующийся на связках и суставах. Увеличившийся в последнее время спрос на услуги физиотерапии и массажа мы объясняем необходимостью снятия стресса из-за кризиса.

• Имеются ли у Вас планы по увеличению клиники?

Через несколько недель мы планируем расширить FirstMed Center до всего этажа здания. Наши площади увеличатся на 70%, а стоматологическое отделение увеличится в три раза. Также мы приняли решение открыть новое отделение FirstMed Center в другом районе Будапешта. Этот план будет осуществлен на будущий год, и более подробно я расскажу чуть позже, когда клиника будет готова к открытию.

• Каковы сильные стороны клиники FirstMed Center?

Работая 24 часа в сутки, 365 дней в году, мы всегда ответим на ваш телефонный звонок, и наши специалисты смогут оказать вам помощь! Мы уделяем принципиально больше внимания нашим пациентам. У нас работают все специалисты, мы можем решать все проблемы на месте. Имея договоренности со всеми специализированными медицинскими учреждениями, отправляем в случае необходимости больных туда. Наши специалисты говорят по-английски, многие говорят по-французски и по-русски. При необходимости мы обеспечиваем больного переводчиком.

Приходя к нам, пациент может быть уверен, что мы уделим ему достаточное количество внимания с учетом его работы и образа жизни, наследственности, социального положения, а это требует немало времени. Между врачом и пациентом обязательно должны установиться доверительные отношения.

• С какими проблемами обращаются к вам?

Половина пациентов приходит с небольшими проблемами, и врач определяет состояние, предлагая варианты решения проблемы. И мы, в отличие, скажем, от американских клиник, сообщающих, что вам нужно сделать млн. нужных или совсем не нужных анализов, проводим только необходимые исследования, не забывая о возможных тратах. К нам приходят со всеми проблемами, но большинство из них с медицинской точки зрения не опасны. Грипп, ОРЗ, вирусные инфекции. К нам приводят большое количество детей в центр педиатрии. Мы тут же, на месте, делаем все необходимые анализы, выписываем лекарства и определяем курс лечения. Часто к нам обращаются с травмами, в т.ч. и с переломами.

К счастью, в Венгрии много хороших специалистов, и мы пользуемся их услугами, например, в отделении травматологии клиники Янош. Наши пациенты могут рассчитывать на палату VIP с полным комфортом и высшим медицинским обслуживанием. Мы пользуемся теми связями с ведущими венгерскими светилами в области медицины, которые выстроили в течение 10 лет.

• Каков персонал FirstMed Center?

У нас в штате работают 40 чел., 50-60 специалистов принимают по контракту.

• Приезжающие в Венгрию иностранцы, как правило, не имеют связей, на что они могут рассчитывать, приходя в FirstMed Center?

Мы в любое время суток без очереди осмотрим больного с температурой, сделаем срочное обследование и анализы. В том случае, когда пациент никак не может к нам приехать, мы направляем врача на дом. Но мы все равно рекомендуем приехать к нам, т.к. при осложнениях отправляем больного в больницу.

• Принимает ли FirstMed Center страховки?

Мы работаем примерно с 40 страховыми обществами в мире. Пациенту необходимо только подписаться, что он был на приеме у врача, а мы берем на себя все оформление по оплате без вмешательства пациента.

Венгерское здравоохранение сегодня не может предоставить медицинским учреждениям достаточного финансирования. Я надеюсь, что однажды здесь будет выстроена другая система страхования больных, которая позволит вам обращаться в любую выбранную вами клинику. Венгрия > Госбюджет, налоги, цены > kurier.hu, 21 октября 2009 > № 182180

«Центр аграрного маркетинга Венгрии» в 2009г. снова начинает программу по увеличению продаж в российских магазинах с целью привлечения внимания к уже имеющимся на российском рынке продуктам. Мы хотели бы представить как минимум 15 новых видов продуктов (качественные мясные изделия, гусиная печень, овощные и фруктовые консервы и т.д.).Эта акция пройдет во всех 14 московских магазинах торговой сети SPAR и охватит как центр города, так и окраины столицы. В магазинах можно будет попробовать продукты и приготовленные на месте венгерским поваром мини-бутерброды из этих продуктов. Специалисты и оптовики уже встречались с венгерскими продуктами в ходе международных выставок нынешнего года WORLD FOOD и PRODEXPO, а теперь и широкие массы потребителей смогут оценить и купить венгерские продукты. Мы планируем провести программу с 30 нояб. по 6 дек. Венгрия > Агропром > kurier.hu, 21 октября 2009 > № 182179

С 1 нояб. по всей Венгрии вступают в силу новые правила об использовании штрафной блокировки колес на парковках. Суть сводится к тому, что в случае установки на вашу машину блокиратора, придется платить 11500 форинтов, если машину эвакуировали – от 14 до 20 тыс. форинтов в зависимости от ее местонахождения. Чем же это отличается от старых правил, спросите вы? Некоторое различие, все же имеется. Нововведением стало то, что вы заплатите половину суммы, если установщик блокиратора не приедет в оговоренные сроки снимать его. Лучше всего на видном месте в машине оставить номер вашего мобильного телефона, тогда прежде чем ставить блокиратор, вас обязаны будут предупредить. Ждать, правда, станут не более 15 минут с момента оповещения.Мэриям страны сделали некоторое послабление и новые расценки штрафов будут действовать после 31 дек. 2009г. Так же как и ранее, блокираторы могут быть установлены на те машины, которые нарушают принятые правила парковки, либо стоят на парковках без оплаченных талонов. Если в течение 48 часов после установки блокиратора вы не забрали машину, ее эвакуируют на стоянку. Также необходимо знать, что если водитель приходит во время установки блокиратора, то имеет право заплатить лишь половину стоимости, также платить нужно 50%, если парковщик опаздывает больше чем на 2,5 часа. Но если он задержится на 3 часа, то платить не надо совсем.

Вашу машину эвакуируют, если она стоит в городе без номерных знаков, и если в течение полугода вы не объявитесь, то местная мэрия имеет право ее продать. Если вы сочтете, что ваши права нарушили, можете обратиться с жалобой в полицию. Новые правила гласят, что в течение 30 минут после эвакуации машины информация об этом должны быть размещена на сайте местной мэрии с номером машины и ее местонахождением. Также с 1 мая 2010г., фирма эвакуировавшая машину, обязана на хорошо видном месте оставить уведомление. Венгрия > Транспорт > kurier.hu, 21 октября 2009 > № 182178

Канадская фирма «Фалкон» сообщила о неудачном тестовом бурении на газовом месторождении в Мако двух скважин глубиной 4358 м. и 4200 м., после чего было принято решение о прекращении добычи газа на месторождении Фельдеак. Три компании по поиску и добыче газа – «Эксон», «Фалкон» и Мол – в пред.г. договорились о совместных работах по поиску газа на территории 750 кв.км и дальнейшем разделе возможной добычи в пропорциях 33,5% каждому. По всей вероятности, оба бура прошли сквозь водяные пласты и наряду с добычей 1415 кв.м. газа на поверхность выбросили от 200 до 500 кб.м. воды. По информации «Эксона» в пробной партии было обнаружено нежелательно высокое содержание СО2 и серы.Специалисты пришли к выводу, что нужно попытаться найти газ в менее глубоких скважинах. Предполагается пробурить еще две скважины 3942 м и 3906 м для получения полного заключения по месторождению в Мако. Но, предназначенный для данных работ фонд в 50 млн.долл., будет на этом исчерпан. Венгрия > Нефть, газ, уголь > kurier.hu, 21 октября 2009 > № 182177

Транспортировка нефти по нефтепроводной системе Украины, по оперативным данным, в янв.-сент. 2009г. сократилась на 5,8%, или на 1,765 млн.т., по сравнению с аналогичным периодом 2008г., до 28,908 млн.т. Об этом сообщили в пресс-службе министерства топлива и энергетики.В сообщении отмечается, что транзит в страны Европы в янв.-сент. тек.г. составил 22,299 млн.т. нефти, что на 9%, или на 2,215 млн.т. меньше, чем за аналогичный период 2008г. За 9 месяцев 2009г. филиалом ОАО «Укртранснафта» «МН Дружба» в целом протранспортировано 18 млн. 982,3 тыс.т. нефти, что на 0,7%, или на 125 тыс.т. больше,чем в соответствующем периоде 2008г.

Филиалом ОАО «Укртранснафта» «Приднепровские магистральные нефтепроводы» всего перекачано 9 млн. 925,6 тыс.т. нефти, что на 16%, или на 1 млн. 890,1 тыс.т. меньше, чем за соответствующий период 2008г. За 9 месяцев 2009г. доля транзитного объема перекачки нефти в общем объеме нефтеперекачки составила 77,1%, а доля нефтеперекачки на нефтеперерабатывающие предприятия Украины – соответственно 22,9%.

В 2008г. транспортировка нефти по нефтепроводной системе Украины сократилась на 19,5%, или на 9,938 млн.т., по сравнению с 2007г., до 40,966 млн.т. Транзит в страны Западной Европы (Словакия, Венгрия, Чехия) в 2008г. составил 32,843 млн.т. нефти, что на 17,4% меньше, чем в 2007г. Украина > Нефть, газ, уголь > trans-port.com.ua, 21 октября 2009 > № 177959

Аграрная палата Украины (АПУ) предложила включить украинские порты в единую европейскую систему транспортировки зерна. С такой инициативой выступил президент АПУ Дмитрий Березовский на 36 встрече представителей с/х палат стран Вышеградской четверки (Венгрия, Польша, Словакия, Чехия) и Украины как наблюдателя в словацком г.Попрад 7-8 окт. 2009г. Участники форума поддержали эту идею, что нашло отражение в итоговом коммюнике.По информации АПУ, Европейский Союз с 2010г. намерен проводить единую политику в вопросе перевалки зерновых грузов через европейские порты для удешевления транспортных расходов. Эта задача требует решения комплекса проблем, в т.ч. и в сфере определения тарифов на доставку, хранение, погрузку и выгрузку зерна в портах для создания равных условий всем сельхозпроизводителям Евросоюза. Особенно актуальна эта тема для Венгрии, Словакии и Чехии, не имеющих выхода к морю.

«Украина предложила включить в единую транспортную систему ЕС на первом этапе Ренийский и Измаильский порты», – сообщил Д.Березовский. По его словам, «возможный оборот зерна из стран ЕС через эти два транспортных пункта оценивается в пределах 1 млн.т. в маркетинговом году». «Это позволит Евросоюзу уменьшить стоимость транспортировки и перевалки зерна на экспорт», – сказал президент АПУ.

Это предложение принято и будет направлено для рассмотрения в ЕС. «Важно, чтобы такое же обращение поступило и от правительства Украины. Если кабинет министров, АПУ и Аграрные палаты стран Вышеградской четверки будут действовать в унисон, то вероятность включения украинских портов в единую транспортную систему ЕС достаточно высока», – подчеркнул Д.Березовский. Украина > Агропром > trans-port.com.ua, 21 октября 2009 > № 177929

Аграрная палата Украины (АПУ) предлагает подготовить концепцию перехода от прямых к косвенным налогам в сельском хозяйстве как предпосылки для внедрения полноценного рынка земли. Об этом сообщил президент АПУ Д. Березовский, комментируя дискуссию по вопросам налогообложения на 36 встрече с/х палат стран Вышеградской четверки (Венгрия, Польша, Словакия, Чехия) с участием Украины, которая прошла в словацком г.Попрад, передает biz.liga.net.«На Украине самый низкий налог на землю по сравнению со странами ЕС, но высокие социальные налоги, например, на заработную плату. Это идет вразрез с политикой Евросоюза, где постепенно снижают прямые налоги: подоходный, налог на прибыль, но повышают непрямые: акцизы, НДС, налог на землю и на другие природные ресурсы», – пояснил Д.Березовский. По его словам, «на Украине нет продуманной политики в этом вопросе, отчего страдают собственники земли – селяне, отдавшие свои земельные наделы в аренду».

«Арендная ставка базируется на низком налоге на землю и заниженной оценке пахотных земель: при оценочной стоимости 1 гектара в среднем по Украине в 2 тыс.долл. налог составляет $2 в год, т.е. 0,1% от оценочной стоимости. Арендная ставка устанавливается в $60 в год, что соответствует 3% от стоимости одного гектара», – отметил президент АПУ.

В связи с этим, уверен Д.Березовский, «большие латифундисты, арендующие от 50 тысяч до 200 тысяч га с/х угодий, не заинтересованы в преодолении моратория на продажу земли и стремятся сохранить низкие ставки аренды для снижения себестоимости продукции».

«Государству нужна налоговая и бюджетная стратегия по переходу к непрямым налогам, – считает Д.Березовский. – В этом основополагающем документе необходимо проанализировать, какой эффект будет иметь такая реформа, как оптимизировать налог на землю, рентную плату и прямые платежи, чтобы крупные арендаторы поддержали идею рынка земли. Это должна быть взвешенная политика, которую призваны проводить МинАПК, Госкомзем, минэкономики, минфин и другие государственные органы», – подчеркнул президент АПУ. Украина > Агропром > rosinvest.com, 21 октября 2009 > № 177767

Президент Ильхам Алиев завил, что Азербайджан пока не может начать экспорт своего газа в Европу, поскольку по сей день не решен вопрос о транзите этого газа через турецкую территорию, сообщает газета «Новое время». «Азербайджан готов экспортировать свой газ в ЕС – у нас есть и ресурсы, и инфраструктура для этого. Европейские страны ждут нашего газа. Наши потенциальные партнеры – Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария – хотят покупать наш газ по мировым ценам, а мы хотим продавать свой газ. Это проект, выгодный для всех сторон, – отметил глава государства. – Но мы, к сожалению, два года не можем этого сделать. Причина в том, что никак не решится вопрос транзита газа с Турцией. Ни для кого не секрет, что Азербайджан долгие годы поставляет газ Турции по цене лишь в одну треть от мировых. Какая страна будет рада продавать свои ресурсы за 30% от мировых цен? Это не укладывается ни в какую логику!» – отметил Ильхам Алиев, добавив, что переговоры, ведущиеся с апреля пред.г., не дали никаких результатов. Немудрено, что Запад, придающий проекту «Набукко» очень большое значение, всполошился и стал играть на опережение: США немедля решили направить в регион Тину Кайданау, помощника заместителя госсекретаря США по вопросам Европы и Евразии, чтобы разрулить ситуацию. Вчера она побывала в Ереване, а сегодня прибудет в Баку, говорится в сообщении посольства США в Азербайджане. В ходе визита в Баку она обсудит азербайджано-американские отношения, ситуацию в регионе, энергетические проекты и, наконец, проблему Карабаха. Тина Кайданау заняла нынешний свой пост в авг. 2009г., сменив на нем Мэтью Брайзу, передает «ИноСМИ». Азербайджан > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 21 октября 2009 > № 177748

Сельхозпроизводители Восточной Европы поддержали инициативу Украины по включению крупнейших портов Украинского Дуная в систему европейской транспортировки зерна. Страны Вышеградской Четверки, регионального объединения Венгрии, Польши, Словакии, Чехии, поддержали инициативу Украины по включению портовых мощностей Украинского Дуная в систему европейской транспортировки зерна, формируемой в рамках ЕС. Предложение украинской стороны озвучила Аграрная палата Украины (АПУ) – Всеукраинская общественная организация, объединяющая представителей зернового сектора Украины.Данная система выдвигается ЕС в рамках формирования единой транспортной политики, призванной способствовать удешевлению расходов на транспортировку зерногрузов. Проблемой стран Четверки является отсутствие прямого выхода на морское плечо транспортировки. Украина предлагает включить крупнейшие портовые предприятия Украинского Дуная, Ренийский и Измаильский государственные морские порты, в систему выхода означенных стран на морской рынок перевозок. По информации АПУ, данная идея получила одобрение с/х палат стран Четверки.

По оценке украинской стороны, потенциал Украинского Дуная по перевалке зерногрузов составляет не менее 1 млн.т. в год. Следующим этапом продвижения проекта будет официальное обращение Кабмина Украины в адрес причастных структур Евросоюза. Украина > Агропром > zol.ru, 20 октября 2009 > № 186342

Заключительная речь президента Азербайджана Ильхама Алиева на расширенном заседании кабинета министров, посвященном итогам социально-экономического развития за девять месяцев 2009г.До конца года остается два с половиной месяца, и я уверен, что за этот период будут решены и все оставшиеся вопросы, и Азербайджан успешно завершит 2009г. Прозвучавшие сегодня доклады и цифры являются еще одним свидетельством того, что в 2009г. Азербайджан развивался очень успешно, все поставленные в конце 2008г. задачи выполняются. Это очень важно. Это еще раз показывает, что Азербайджан способен реализовывать свои планы в любых условиях. Наше успешное развитие в 2003-08гг. создало прекрасную основу. В те годы экономика выросла в 2,6 раза, и этот рост проявился во всех областях нашей жизни. 2009г. является кризисным годом, поэтому нас, конечно же, очень радует, что внутренний валовой продукт вырос на 6,1%. Я высказал свои мысли об этом и считаю, что до конца года нерешенные до сих пор вопросы должны быть решены, необходимо продолжить реализацию всех социальных и инфраструктурных проектов. Уверен, что итоги 2009г. также будут очень позитивными. Макроэкономическая стабильность будет сохранена. Мы должны стремиться и в 2010г. продолжить практическую работу по сохранению макроэкономической стабильности.

Низкий уровень инфляции – это прекрасный показатель, если учесть, что в предыдущие годы уровень инфляции в Азербайджане нас в определенной степени беспокоил, она очень стремительно росла. Но в этом году инфляция находится на очень хорошем уровне.

До конца года должно быть продолжено предоставление кредитов, предусмотренных Национальным фондом помощи предпринимательству. Я считаю, что предоставление этих кредитов в 2010г. должно произойти в I пол. Мы не должны оставлять это на конец года, т.к. до конца года осталось уже мало времени. Но эти кредиты должны предоставляться очень продуманно. Они должны быть направлены в нужные нашей стране сферы, чтобы экономика развивалась диверсифицированно. Я рад, что мои указания исполняются министерством экономического развития очень оперативно. На прошлом совещании была поставлена задача как можно скорее принять необходимые меры для строительства элеваторов, зернохранилищ, холодильных камер. Эти вопросы были решены за короткие сроки. Такие инфраструктурные проекты успешно реализуются в различных регионах. Абсолютно уверен, что в будущем году и в последующие годы мы увидим результаты того, что сделано в нынешнем году, т.к. это создает прекрасные условия для хранения продукции фермеров и не позволяет расти потребительским ценам. Мы должны стараться и в 2010г. уделять внимание этому направлению. Конечно же, кредиты будут выделяться и другим сферам.

Очень отрадно также и то, что уже в следующем году большая часть этих кредитов будет выдаваться за счет ранее предоставленных кредитов. Те деньги возвращаются. Это говорит о том, что предприниматели относятся к кредитам с очень большой ответственностью. С другой стороны, это показывает, что процесс предоставления кредитов тоже проводился очень правильно. То есть, здесь нет пропавших кредитов, и это очень отрадно. Это говорит о том, что процесс отбора проводился правильно, и кредиты предоставлялись очень ответственным бизнесменам. За счет уже возвращенных и возвращаемых сумм в следующем году будут созданы прекрасные условия для деятельности предпринимателей. Если учесть, что эти кредиты предоставляются уже многие годы, то каждый год за счет возвращения кредитов, выданных в предыдущие годы, мы будем получать дополнительные средства. Еще больше уменьшится нагрузка на госбюджет.

Данное направление экономических реформ себя оправдало. Это говорит о том, что принятые нами решения были верными. Это кредитование, предоставление кредитов на льготных условиях создали огромные возможности для развития предпринимательства. Доля частного сектора во внутреннем валовом продукте Азербайджана составляет 85%. Это свидетельствует о том, что в Азербайджане принципы рыночной экономики применяются и укрепляются в полной мере. Мы и впредь будем проводить реформы. Проводимые реформы не ограничиваются лишь предоставлением кредитов или же приобретением с/х техники. Они носят институциональный характер. Мы ведем консультации с международными организациями и должны сделать так, чтобы создать в Азербайджане прекрасные условия для занятия бизнесом.

Проводимая нами работа оценивается и международными организациями. Иначе Всемирный банк в своей программе Doing Business не признал бы Азербайджан по итогам 2008г. страной-реформатором номер один. Согласно расчетам Всемирного экономического форума – это тоже одна из самых влиятельных структур в мире – по показателю конкурентоспособности Азербайджан находится на 51 месте в мире и на первом – в СНГ. Это говорит о том, что экономика Азербайджана диверсифицирована. Это является еще одним свидетельством того, что те, кто в свое время пытались увязать наши успехи исключительно с нефтяным фактором, ценой на нефть, занимали предвзятую или ошибочную позицию. Мы всегда говорили, что основным залогом наших успехов были проводимые реформы, продуманная политика и предпринятые правильные шаги. Азербайджан, используя собственные возможности, строит очень сильную и устойчивую экономику. Иначе мы не занимали бы в мировом масштабе 51 место.

Следует учесть, что реформы у нас стали проводиться всего лишь 10-15 лет назад, т.к. в первые годы нашей независимости положение было очень напряженным, царил финансовый кризис и в целом заполнение бюджета сталкивалось с большими проблемами. Реформы, начавшиеся в Азербайджане в середине 90гг., продолжаются и сегодня. Они должны продолжаться и в будущем. В Азербайджане еще много сфер, где необходимо продвижение. Мы делаем эту работу и видим ее практические результаты. Налицо показатели как в законодательной сфере – наше законодательство близко к законодательству развитых стран, и мы добились желаемого в большей степени благодаря проведению политических реформ в этой области, – так и в экономической сфере. То, что Азербайджан занимает 51 место, показывает, что у нас правильная политика. Что касается нефтяного фактора, то в регионе есть страны, которые добывают нефть и газ многократно больше нашего, и их экономика должна была бы расти такими же темпами, как и у нас. То есть, еще раз хочу сказать, что это говорит об устойчивости экономики, правильности проводимых реформ и, конечно же, преподносит Азербайджан всему миру таким, какой он есть, а самое главное, создает нам дополнительные возможности для решения существующих проблем внутри страны.

Словом, в следующем году должны быть приняты дополнительные меры для развития предпринимательства, реформы должны быть продолжены. Нам следует объективно подходить ко всем вопросам и целенаправленно проводить нашу политику.

В Азербайджане придается большое значение деятельности государственной инвестиционной компании. Не только в Азербайджане, но и в других странах во время зарубежных визитов мы видим интерес к государственной инвестиционной компании. Эта компания уже сумела представить себя миру и выполняет свои основные функции. Основная цель, которая была поставлена перед компанией при ее создании, заключалась в привлечении инвестиций в необходимые для азербайджанской экономики отрасли с тем, чтобы поток инвестиции в Азербайджане не был односторонним. Ведь не секрет, что особенно в первые годы нашей независимости инвестиции вкладывались больше в нефтегазовую сферу. И мы приветствовали это. Мы и сегодня приветствуем это, и сегодня нефтегазовый сектор Азербайджана остается привлекательным для международных компаний. Иначе недавно не были бы подписаны очень важные контракты и меморандумы взаимопонимания. Однако нам больше нужны инвестиции в ненефтяной сектор. С этой целью была создана государственная инвестиционная компания. Сейчас реализуются различные проекты, и, можно сказать, что уже распределены и средства, накопленные в уставном капитале компании. В таком случае в предстоящие годы мы, наверное, должны ежегодно вкладывать дополнительные средства в финансовые ресурсы государственной инвестиционной компании.

Подготовлен госбюджет следующего года, который, наверное, в ближайшее время будет обсужден Милли Меджлисом. Считаю, что госбюджет составлен сбалансированно. Цена 1 бар. нефти заложена в 45 долл. Думаю, это правильный подход. Возможно, он несколько консервативен. Но даже при цене 45 долл. есть возможности для реализации всех стоящих перед Азербайджаном социальных, экономических и инфраструктурных проектов. Если цена на нефть будет выше, то мы, конечно же, получим от этого только пользу, наши валютные резервы увеличатся. Но даже при цене 45 долл. за бар., мы считаем, валютные резервы Азербайджана в следующем году должны возрасти. Мы должны сделать так, чтобы выросли как средства, аккумулированные в государственном нефтяном фонде, так и ресурсы Центрального банка и министерства финансов. Если сегодня наши валютные резервы достигают 19 млрд., то в будущем они должны еще более возрасти. Мы должны довести их до 50 млрд. и до более высокой цифры, чтобы доходы, которые будут получены в будущем от управления этими средствами, служили решению социальных вопросов. Нужно накопить большую сумму, чтобы проценты, которые будут получены от управления, мы использовали для дальнейшего уменьшения нагрузки госбюджета.

В будущем году ожидается продолжение реформ в различных областях. Эти реформы улучшат наше экономическое положение и послужат решению социальных проблем населения. Особенность проводимой нами экономической политики заключается в том, что даже самые серьезные реформы мы должны проводить так, чтобы люди от них не страдали. Ведь не секрет, что в странах, переживающих переходный период, серьезные реформы, как правило, приводят к банкротству людей. Но в Азербайджане проводится серьезная социальная политика, в полной мере применяются принципы рыночной экономики, и бюджет Азербайджана – это проявление данной политики. Бюджет является как социально, так и инвестиционно направленным, предусматривает реализацию важных инфраструктурных проектов. Наши инвестиционные расходы планируются в 5 млрд.долл. Предусматриваются все социальные программы, адресная социальная помощь, заработная плата, пенсии, другие пособия, и размер этой помощи постепенно повышается.

Что касается инфраструктурных проектов, то могу сказать, что средства, вложенные в последние годы в эту область, оправдали себя. Я уже высказал свои мысли об этом. Если бы мы не реализовали эти инфраструктурные проекты, то сегодня о региональном развитии вообще не могло бы быть и речи. Эти инфраструктурные проекты направлены на строительство социальных объектов. За последние годы построено 1800 школ, сотни медицинских пунктов, медицинских учреждений, больниц. Этот процесс должен быть продолжен, и в бюджете следующего года на это предусмотрены средства.

Все инвестиции, вкладываемые в строительство дорог, водо- и газопроводов, электрических линий, электростанций, водохранилищ, преследуют цель еще большего укрепления экономики Азербайджана, с тем, чтобы мы могли максимально эффективно использовать внутренние возможности.

Мы и так рассчитываем только на самих себя. Азербайджан является одной из немногих стран, которые в период кризиса не обращались к какой-либо другой стране или международной финансовой структуре. Если мы посмотрим вокруг, то увидим, что некоторые пытаются получить финансовые ресурсы у других стран и порой добиваются этого. Иные же стремятся выйти из кризиса за счет кредитов международных финансовых структур. Азербайджан является одной из немногих стран, которые ни к кому не обращались за финансовой помощью, и не только в этом году, но и раньше. Правда, в первые годы независимости международные финансовые структуры помогали нам, мы и сегодня не отказываемся от кредитных ресурсов зарубежных финансовых структур. Несмотря на то, что у нас крупные валютные резервы, мы все же должны использовать кредитные возможности, продолжать и еще более углублять сотрудничество с международными финансовыми структурами. Правда, больше рассматривается новая форма этого сотрудничества, на основе консультаций. Привлечение в экономику Азербайджана дешевых кредитов, конечно, отвечает нашим интересам. Но мы живем за счет самих себя. Поэтому Азербайджанское государство и руководство Азербайджана проводят свою политику в нормальных условиях. Поэтому Азербайджан может отстаивать свою позицию на международной арене. Поэтому Азербайджан проводит независимую политику. Поэтому эта политика приносит пользу азербайджанскому народу.

Реализация инфраструктурных проектов будет продолжена и в следующем году. Нереализованные до сих пор и осуществляемые проекты необходимо завершить. В первую очередь, должно быть завершено строительство водопровода Огуз – Габала – Баку. Идет строительство Тахтакерпинского водохранилища, на это тоже будут выделены средства. Идет также строительство Самур-Абшеронского водного канала. Началось строительство Шамкирчайского водохранилища. Это тоже очень крупный проект, представляющий огромное значение как в экономическом, так и социальном плане. Некоторое время назад я заложил фундамент этого водохранилища. Все эти проекты сделают Азербайджан еще сильнее. Орошаемых земель станет больше, проблемы с питьевой водой будут решаться легче. Будет вырабатываться дешевая электроэнергия. Мы должны очень эффективно использовать альтернативные источники энергии.

Мы решили основные вопросы, связанные с энергетической безопасностью. Добыча нефти и газа уже обеспечивает наши потребности. Мы экспортируем газ и в зарубежье. Построенные в последние годы электростанции, электростанции модульного типа и реконструкция действующих станций полностью обеспечивают Азербайджан электроэнергией. Как здесь было отмечено, Азербайджан даже экспортирует электроэнергию в различные страны – в Россию, Иран, Турцию. Из Нахчывана в Турцию экспортируется электроэнергия. т.е. мы приняли основные неотложные меры. Были построены и сданы в эксплуатацию электростанции модульного типа «Астара», «Хачмаз», «Шеки», «Нахчыван», «Баку», «Сангачал», «Шахдаг». Как мне сообщили, Сумгайытская электростанция уже, можно сказать, готова. Мощность этой станции составляет 500 мвт. Идет строительство и на электростанции «Джануб» мощностью 800 мвт. В таком случае, отныне нам необходимо отдавать предпочтение альтернативным источникам энергии.

Составлена карта наших водных ресурсов. Мы знаем, какие реки следует использовать для создания энергетических ресурсов. Для выработки электроэнергии будут использоваться строящиеся водохранилища – как Тахтакерпинское, так и Шамкирчайское. Нам необходимо в полной мере использовать возможности горных рек, считаю, что в следующем году должна начаться практическая работа. Мы должны сделать это, даже если выработка составит 2-3 мвт.а. Принимаются практические меры для производства энергии ветра и солнца, предварительный опыт уже есть, нам следует его расширить. В следующем году на эти цели будут выделены специальные средства. Подготовило свои проекты и созданное недавно агентство по альтернативной энергии. Они будут проанализированы в ближайшее время. Считаю, что, не задерживаясь, уже с начала следующего года, а, может, и в этом году можно будет провести определенную работу. Мы начнем ее, и это принесет большую пользу, т.к., прежде всего, мы сэкономим наши природные ресурсы, будем использовать меньше газа. Правда, сейчас мы не сжигаем мазут. Но раньше мы использовали его. Расходуя меньше газа, мы будем больше экспортировать его, и в то же время получим дешевые энергоресурсы.

Если учесть, что на электрических линиях, соединяющих Азербайджан с соседними странами, идет реконструкция, то считаю, что в ближайшее время завершится строительство электрической линии Имишли – Парсабад. Это позволит нам экспортировать в Иран электроэнергию мощностью 700 мвт. Должны быть проложены электрические линии, соединяющие Азербайджан с Грузией. Соответствующие указания в связи с этим уже даны. В этом случае Азербайджан сможет экспортировать электроэнергию в западном направлении.

Что касается сотрудничества между Азербайджаном и Россией в этой области, то оно имеет большую историю. Раньше мы больше импортировали энергию из России, а сейчас Азербайджан экспортирует ее. В будущем мы можем увеличить экспорт, т.к. в прилегающих к нам регионах ощущается большая потребность в наших энергоресурсах. Я хочу еще раз сказать, что в странах нашего региона нефти и газа добывается в несколько раз больше, чем в Азербайджане. Но реальность заключается в том, что мы продаем этим странам нефть, газ и электроэнергию. Благодаря чему? Благодаря проделанной работе, инфраструктурным проектам, правильной экономической политике и стратегическим взглядам. Предпринимаются тактические ходы, в то же время есть цель, к которой мы идем. Она заключается в укреплении экономики Азербайджана. Конечно, по мере укрепления экономики расширяются и наши политические возможности.

В будущем году планируется усилить экологические меры. Мы придаем этой сфере большое значение. Я абсолютно убежден в том, что она должна быть приоритетной для всех. Мы живем на этой земле, дышим этим воздухом, пьем эту воду. Усиление экологических мер в Азербайджане является важнейшим условием для здоровья людей. Именно с этой целью вдоль рек сооружаются очистные установки. Уже более 200 тысяч человек обеспечиваются питьевой водой на уровне стандартов Всемирной организации здравоохранения. Ежегодно на эти цели предусматриваются средства как в бюджете, так и в Резервном фонде президента. Нам необходимо построить эти установки не только на Куре и Аразе, но и на всех остальных реках. Проживающие там люди должны пить чистую воду. Важным шагом в этом направлении является и строительство водопровода Огуз – Габала – Баку, по которому будет поступать чистая родниковая вода.

Нам следует как можно скорее очистить загрязненные нефтью территории. Этот процесс начался. В Бибиэйбате один из участков, находившихся в наиболее плачевном состоянии, уже благоустроен, там разбит парк. Глядя на загрязненные нефтью участки, мы приходили в ужас, это была катастрофическая картина. Там уже создан парк. т.е. сделать это можно. Цель ставится и достигается. Нам необходимо сделать это на всех участках. Эти земли в Азербайджане – земли всех прилегающих к Баку районов должны быть очищены, рекультивированы, необходимо извлекать из загрязненной почвы нефть и на этом месте сажать деревья. Это означает здоровье.

Конечно, одним из важнейших факторов для здоровья человека является воздух. В этой области также должны быть приняты комплексные меры. Я неоднократно обсуждал этот вопрос с международными финансовыми структурами, в частности, с Всемирным банком. Я даже просил их вместе поработать над планом комплексных мер, детально проанализировать меры, необходимые для здоровья человека, создать дорожную карту и как можно скорее реализовать ее. Здесь имеются различные факторы. Воздух загрязняет не только нефтегазовая промышленность, но и выхлопные газы автомобилей. Возможно даже это источник наибольшего загрязнения. С чем это связано? С качеством нашего топлива. Мы должны перейти на стандарт Евро-2, Евро-3. Некоторые страны уже перешли на это. Почему? Потому что они приобретают бензин, дизельное топливо за рубежом. Мы же используем собственную продукцию, которая не соответствует стандартам. Необходимо реконструировать нефтеперерабатывающие заводы. На самом деле, нефтеперерабатывающие заводы следует вывести из центра Баку. В Баку уже нет участка, именуемого «Черным городом». Он был раньше. Территория, именуемая «Черным городом», сегодня благоустраивается, создаются парки, прокладываются дороги. Нефтеперерабатывающие заводы необходимо вывести за пределы города.

Поэтому нам необходимо серьезно заняться этим вопросом. Либо мы должны продолжить реконструкцию действующих заводов, что также требует крупных средств, либо приступить к строительству нового крупного нефтеперерабатывающего, нефтехимического комплекса, полностью отвечающего всем экологическим стандартам. Считаю, что в 2010г. нам следует принять серьезное решение.

Хочу повторить, что экологические меры должны быть продолжены. Как мы договорились в прошлый раз, повсюду необходимо сажать деревья. Мне не хочется, чтобы этот процесс носил характер кампании. В прошлый раз, когда я высказался по этому вопросу, по всей стране началась кампания посадки деревьев, которую освещало телевидение. Но прошло некоторое время и об этом словно забыли. Это нам свойственно: с жаром приступаем к какому-нибудь делу, есть указание президента, все сажают деревья, а через несколько месяцев об этом забывают. Понятно, что это связано с сезоном. Но хочу сказать, что эта работа не должна носить характер кампании, она должна вестись постоянно. Многое сделано, но еще многое предстоит сделать. Особое значение следует придавать этой работе вокруг Баку и на Абшероне.

Учитывая, что принятие экологических мер носит приоритетный характер, предлагаю объявить следующий год в Азербайджане «Годом экологии». Для проведения «Года экологии» на высоком уровне необходимо в ближайшее время подготовить план мероприятий, который найдет отражение в госбюджете. Этот фактор следует принять к сведению и при сотрудничестве с международными финансовыми структурами.

Еще раз хочу сказать, что наши потребности в электроэнергии и газе обеспечиваются. Восстановление и обновление газовой инфраструктуры требуют крупных средств. Были даны соответствующие указания по доведению в ближайшее время газового хозяйства, распределительной системы в Азербайджане до мировых стандартов. Это требует крупных средств и большого труда. В этой области еще многое предстоит сделать. Но вся работа должна проводиться на уровне мировых стандартов. Газовые счетчики необходимо обеспечить смарт-картами. Такой опыт уже есть. Некоторое время назад в Гяндже началось применение смарт-карт, там сбор находится на высоком уровне, и люди довольны. Все знают, за что платят. При применении системы смарт-карт никаких неприятных инцидентов не происходит.

Необходимо обновить газовые линии. Надо убрать все газовые линии, проходящие в некоторых местах над землей или в виде арок. Ни в одной развитой стране такой картины не увидишь. У нас же даже в Баку над дорогами висят огромные газовые трубы. Газовая труба должна проходить под землей. Просто, чтобы не утруждать себя, создают такую безобразную картину, и так же обстоит дело и в районах. Я неоднократно высказывал свое мнение, замечания по этому поводу. Определенная работа проделана. Но в большинстве мест газовые трубы проходят либо над землей, либо в виде арки. До последнего времени большие трубы были протянуты даже по обеим сторонам дороги аэропорт – Баку. В то время мы убрали все эти трубы на проспекте Гейдара Алиева.

Так же обстоит дело и с высоковольтными линиями электропередачи. Сейчас все это забыто. На проспекте Гейдара Алиева вдоль дороги были протянуты линии высокого напряжения. Это, с одной стороны, вредит организму человека, а с другой, – невыносимо для современного города. Поэтому Нефтяной компании необходимо как можно скорее решить эти вопросы. Во всем газовом хозяйстве должны применяться современные стандарты.

Расширяется объем газохранилищ, это очень позитивный факт. Как мне недавно сообщили, мы уже закачали в подземные хранилища 1 млрд. 800 млн.куб.м. газа. Это очень высокий показатель. Несколько лет назад мы могли заготавливать всего лишь 500 млн.куб.м., т.к. и газа не было, и скважины в газохранилищах пришли в непригодное состояние. Сейчас у нас есть запас в 1 млрд. 800 млн.куб.м. Это незаменимый резерв на зиму, а также ресурсная база для экспорта. Мы должны реконструировать газохранилища и строить новые газопроводы, с тем, чтобы на очередном этапе довести вместимость хранилищ до 3 млрд., а на последующем – до 5 млрд.куб.м.

Потребность в нашем газе растет и будет расти, это неизбежно. Нам хорошо известны возможности европейского и мирового газовых рынков. Мы хорошо знаем, что в будущем азербайджанский газ будет играть более серьезную роль в вопросах энергетической безопасности, т.к. традиционные источники газа истощаются. Нам известны газовые источники, питающие Европу. Вот уже много лет Европейский континент получает газ из определенных источников. Азербайджан же со своими крупными ресурсами газа начинает выступать в качестве незаменимого партнера-поставщика для европейского рынка, рынка других стран.

В будущем по мере истощения традиционных источников газа потребность в азербайджанском газе еще более возрастет. Все эти цифры нам известны. Мы знаем, сколько газа, откуда и куда он поставляется. Поэтому вопросы расширения газохранилищ, а также открытия новых газовых месторождений имеют большое значение. В предстоящие годы – через двадцать, пятьдесят лет это оправдает себя как незаменимый для нашей страны экономический фактор.

Как я уже отметил, в нашем газе есть большая потребность. Но нам необходимо открывать новые рынки. Мы должны выйти на новые рынки. Для нас все рынки интересны и привлекательны в том случае, если цена соответствует мировому уровню, если все остальные условия, в частности, условия транзита, опираются на международную практику. Во всех областях нашей работы мы все строим на основе международной практики, законов и порядка. Если мы что-то импортируем, то делаем это по мировым ценам. Мы никого не просим о льготах, скидках, уступках. Особенно, если учесть, что до сих пор никто нам ничего не дал задарма. Слава богу, нам это и не нужно.

Но и мы, экспортируя свои ресурсы, естественно хотим, чтобы за них нормально платили. Причем, речь идет не о завышенных ценах, речь идет о мировой цене. Мы хотим реализовать свой газовый потенциал на этих основах. Если учесть, что еще в 2006г. между Европейским Союзом и Азербайджаном был подписан меморандум о стратегическом сотрудничестве в энергетическом секторе, а во время моего последнего визита в Европейскую комиссию широко обсуждались энергетические вопросы. Учитывая все это, мы должны, как можно скорее, решить вопросы в этой области.

Азербайджан готов экспортировать свой газ на рынок Европейского Союза. Для этого у нас есть ресурсы и инфраструктура. Европейские же страны ждут наш газ. Я лично и наши представители, министр промышленности и энергетики, руководители государственной нефтяной компании неоднократно беседовали об этом с европейскими официальными лицами. Среди наших потенциальных партнеров такие страны, как Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария. Некоторые из них расположены близко к нашим границам, другие – далеко от них. Но эти страны намерены покупать азербайджанский газ по мировой цене. А мы хотим продавать его по мировой цене. Это обоюдовыгодный проект.

Но, к сожалению, мы вот уже около двух лет лишены этих возможностей. Основная причина заключается в том, что, к сожалению, до сих пор не решены транзитные вопросы между Турцией и Азербайджаном. Причина этого, еще раз хочу сказать, заключается в том, что Азербайджан строит отношения со всеми странами – как с дружественными, так и партнерскими, на основе взаимных интересов. Как другие страны преследуют, прежде всего, собственные интересы, так и мы, конечно же, в первую очередь, преследуем собственные интересы. Но, преследуя свои интересы, мы выдвигаем предложения, которые основаны на мировой практике, как в плане цены, так и в плане тарифов.

Ни для кого не секрет, что Азербайджан уже много лет продает газ Турции по ценам, составляющим треть, 30% мировой цены. Какая страна продает свои природные ресурсы, особенно в нынешних условиях, по ценам, составляющим 30% мировых, и может ли она быть довольна этим? Это не подчиняется никакой логике. На многочисленных переговорах с апреля пред.г. по настоящее время мы, к сожалению, не добились никакого результата.

Мы хотим, чтобы наш газ приобретали пусть не по мировой, но хотя бы близкой к ней цене. Пусть она не будет равна стоимости российского газа, пусть будет ниже на 8, 10%, но не на 50%. Какая страна согласится с этим? С одной стороны, наши газовые ресурсы. Мы готовы приступить ко второй стадии разработки газового месторождения «Шахдениз». Вторая фаза разработки месторождения «Шахдениз» приведет к вложению в экономику Азербайджана прямых инвестиций в 20 млрд.долл. Это хороший шанс для нас.

Все мы хорошо помним, что после подписания «Контракта века» инвестиции, вкладываемые в нефтяной сектор Азербайджана, распространялись и на другие сферы – обслуживание, производство, инфраструктуру, образование. Сколько наших молодых специалистов повысили свои знания, совершенствовали профессионализм за рубежом за счет программ, финансируемых иностранными компаниями. т.е. 20 млрд.долл. – это крупные средства, большое вложение даже для самой развитой страны. Мы уже два года не можем приступить к этому. Почему? Здесь правы и члены нашего консорциума «Шахдениз». Добыча газа должна быть связана с конкретным рынком. Добыча газа отличается от добычи нефти. Добыл нефть, и если есть трубопровод, можешь выйти на мировой рынок и продать кому хочешь по мировой цене. Но газовый бизнес иной, он должен быть связан с конкретным рынком. Все тарифы, цены, объем газа должны быть согласованы на основе различных форм. Поэтому мы уже около двух лет не можем санкционировать вторую фазу разработки месторождения «Шахдениз». Экономика Азербайджана несет большие потери. Потерянный доход – это убыток. Если бы мы начали два года назад, то получили бы газ по второй фазе «Шахдениз» на два года раньше, и мы, и члены консорциума «Шахдениз» заработали бы больше денег. А сейчас мы теряем время. Из-за чего?

Еще раз хочу сказать: это очень серьезный вопрос. Особенно если учесть, что, повторяю, в целом Европейский Союз и отдельные стран-члены Евросоюза готовы покупать наш газ. Азербайджан и его партнеры, ведущие нефтяные компании мира готовы приступить к добыче. Даже в условиях кризиса они готовы вложить в экономику Азербайджана, как минимум, 20 млрд.долл., потому что они нам доверяют, наше взаимодействие, сотрудничество уже прошло через большие испытания. Но из-за искусственно созданных причин мы не можем добиться этого. Нас не устраивает и цена, и Азербайджан никому не будет продавать свой газ по предлагаемой цене, нас не устраивают и тарифные ставки. Тарифные ставки должны опираться на международную практику. Предложенные нам цифры на 70% превышают существующие в регионе тарифы. Почему? Почему мы должны терять деньги? Этот вопрос серьезно заботит не только нас, но и наших европейских партнеров. Насколько я знаю, очень обеспокоены и члены консорциума «Шахдениз». Ведь контракт по «Шахдениз» подписан в 2006г., он имеет срок действия. В 2026г. срок контракта истекает, а с ним истекают и все права членов консорциума по этому месторождению. Но если мы приступим ко второй фазе месторождения «Шахдениз», то в лучшем случае, по имеющимся у нас данным, первый газ из этих пластов мы увидим в 2015г. Если начнем сегодня. С 2015 по 2026г. есть всего 11 лет. Минимальные запасы месторождения «Шахдениз» составляют 1,2 триллиона куб.м. т.е. для извлечения 1,2 триллиона куб.м. необходимо ежегодно добывать на «Шахдениз» 100 млрд.куб.м. газа. Это невозможно. Мы хотим еще большего углубления сотрудничества с иностранными партнерами. Это сотрудничество принесло только пользу как нам, так и иностранным компаниям. Но все это – реалии.

Иностранные компании торопятся. Европейский Союз торопит нас. Этот вопрос каждый раз обсуждается на всех переговорах. В таком случае неразрешенность транзитных вопросов и постановка перед нами заведомо неприемлемых условий, по сути, может привести к нарушению этого гигантского, очень перспективного проекта мирового масштаба.

Так что нам, конечно, необходимо искать альтернативные маршруты. На протяжении многих лет, по меньшей мере, в течение последних двух лет, мы не выпячивали этот вопрос. Мы старались решить его в рабочей, дружеской обстановке. Но наши возможности исчерпаны, и сделанное нам предложение никогда не будет принято Азербайджаном. Поэтому мы должны постараться изучить, проанализировать альтернативные маршруты. Такие маршруты есть. Повторяю, в странах, расположенных вокруг Азербайджана, ощущается потребность в наших энергоресурсах – и в нефти, и в электроэнергии, и в газе.

С этой целью мы уже приступили к практической работе. Как вам известно, два дня назад между Россией и Азербайджаном, между «Газпром» и Нефтяной компанией был подписан контракт о купле-продаже газа, и со следующего года азербайджанский газ будет экспортироваться на российский рынок. Объем экспортируемого газа будет согласован сторонами. Мы начали с очень низких, скромных цифр, но верхнего предела этого экспорта нет. Сколько будет, столько и будем экспортировать, если учесть, что между Россией и Азербайджаном нет другой транзитной страны, у нас есть газопровод, никому не надо платить транзитную плату, а предложенная нам, т.е. согласованная цена установлена на основе формулы, на основе принятых в мировом масштабе правил и норм. т.е. это хорошая цена как для нас, так и для потребителей. Почему мы не должны использовать эти возможности? Между Россией и Азербайджаном осуществляется сотрудничество в различных областях. Мы экспортируем в Россию и другую продукцию по мировым ценам. По мировым ценам покупаем и поставляемую оттуда продукцию. Это один вариант.

Другой обсуждаемый вариант – это экспорт азербайджанского газа в Иран. Мы серьезно работаем и над этим вопросом, который тоже может быть перспективным. Мы и здесь не столкнемся с транзитными проблемами, т.к. между нами нет других стран, и есть трубопровод. Правда, необходимо проделать определенную работу по увеличению мощности компрессорной станции в Астаре. Возможно, будет предусмотрена установка нового компрессора. Необходимо отремонтировать и магистральный трубопровод. Все это технические вопросы. Иранский рынок тоже большой. Иран покупает газ у Туркменистана. Почему бы ему не покупать газ у Азербайджана? Мы продаем Ирану нефтепродукты. Почему же не продавать газ?

Обсуждается еще один вариант. Нам необходимо еще более углубить эти обсуждения, нужен серьезный анализ. Это – возможности поставок азербайджанского газа в Европейский Союз через черноморские порты. Пока этот проект существует как идея. Это не наша инициатива. Хочу также сказать, что инициативы о газовом сотрудничестве как с Россией, так и Ираном поступили от партнеров. К нам обратились, и мы положительно отнеслись к этим обращениям.

Поступило еще одно предложение, это, как я уже отметил, проект транспортировки азербайджанского газа в Европу с черноморского побережья – из Грузии. Он должен быть серьезно изучен. В принципе, мы согласны с этим. Мы, как и другие страны, должны стремиться расширять, диверсифицировать все возможности. Если бы у нас не было трех нефтепроводов, то сегодня мы могли бы столкнуться с большими проблемами в вопросе экспорта азербайджанской нефти. У нас три трубопровода, которые находятся в рабочем состоянии, и это расширяет наши возможности.

В газовой сфере мы будем выступать с тех же позиций. Считаю, что третий маршрут, который, как я уже сказал, может быть проложен с черноморского побережья, должен быть серьезно проанализирован. Мы провели широкие обсуждения по этому вопросу во время моего последнего официального визита в Румынию. Они будут продолжены. Возможно сотрудничество в этой сфере с Болгарией, мы изучим и эти вопросы. т.е. нам необходимо искать пути выхода из сложного положения, и, думаю, мы их найдем.

Я несколько подробно остановился особенно на этом вопросе. Потому что, вам известно, вокруг этих вопросов ведутся определенные спекуляции. Некоторые мысли искажаются, реалии скрываются, распространяется неверная информация. Поэтому мне хотелось, чтобы и общественность Азербайджана знала это, и чтобы позицию Азербайджана знали и учитывали те, кого это касается.

Еще раз хочу сказать, что итоги девяти месяцев меня очень радуют. Они свидетельствует о том, что Азербайджан, как всегда, успешно идет вперед, с оптимизмом смотрит в будущее. Мы и в дальнейшем будем прилагать все усилия для обеспечения национальных интересов азербайджанского народа. Желаю вам успехов в этом деле. Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены > www.br.az, 20 октября 2009 > № 182252

Гендиректор ЗАО «Хортобадьское хозяйство по разведению гусей» Ференц Варга рассказывает о своем опыте работы на российском рынке.• Уважаемый господин директор, ваша фирма уже 25 лет присутствует на венгерском и зарубежных рынках. Предприятие занимается только разведением гусей, как это видно из названия, или чем-то еще?

Мы существуем с 1992г., и нашим основным профилем является разведение водоплавающей птицы, выращивание мясной породы гусей, а также гусей и уток для жарки. Мы выращиваем два чистоплеменных вида птицы в степи Хортобадь – хортобадьского белого гуся и хортобадьскую пекинскую утку. В Хортобади находится самое элитное племенное стадо признанной венгерской породы гусей, за которым мы ухаживаем и проводим необходимую работу по сохранению чистоты породы. К нашей деятельности также относится выращивание растений на пахотных землях, а также луговое и пастбищное хозяйство, в т.ч. и на арендованных землях, принадлежащих частным владельцам. С 1997г. одним из направлений нашей экономической деятельности появилось и охотничье хозяйство, в рамках которого мы следим за дикими животными и устраиваем охоту.

• Венгрия традиционно славится своими гусями и утками. Чем отличаются и насколько популярны за рубежом венгерские породы?

В период селекции оба вида птицы, как гуси так и утки, содержатся в открытых водоемах. Тем самым мы стремимся, чтобы и племенное стадо, и продаваемые нами птицы с белоснежным оперением после необходимого периода выращивания в закрытых помещениях могли как можно больше находиться на дворах, пастбищах, по возможности в искусственных запрудах или естественных водоемах. В последние несколько лет Венгрия также последовала примеру западноевропейских стран, стремящихся выращивать птицу в закрытых помещениях, однако старинной венгерской породе это не очень нравится. Тем самым мы становимся все более востребованными в тех странах, где гусей и уток выращивают в первую очередь на открытом воздухе. Это возможно только в тех случаях, когда за рубежом наши породы птиц выращиваются по нашим же технологиям и хозяйства проводят необходимые сравнительные измерения и опыты. В случае промышленного разведения и выращивания птицы партнеры должны придерживаться предоставляемых нами технологий.

• Заповедные условия степи Хортобадь помогают ли в сохранении породы? Вы упоминали, что фирма занимается и проведением охоты, расскажите об этом подробнее.

В степи Хортобадь, являющейся частью мирового наследия, сегодня имеются ограничения по разведению водоплавающей птицы. С уменьшением производства в Венгрии мы значительно сократили разведение птицы на наших фермах в Хортобади, частично переведя ее в другие области. Но свое племенное стадо мы оставили в Хортобади, в той первозданной флоре и фауне, где формировалась эта порода водоплавающих птиц. Кто знает, может быть, без первозданной окружающей среды вид птицы вынужден будет изменяться. В рамках охотничьего хозяйства наряду с задачами по уходу за животными мы организуем охоту, и в первую очередь для иностранцев. В наших краях можно охотиться на косуль, фазанов, зайцев, кабанов и выращенных диких уток. Побывав у нас однажды, даже самые известные охотники возвращаются вновь.

• Залог успеха заключается как в профессиональном подходе, так и в использовании современной технологии. Насколько успешны Ваши методы?

Мы имеем современную, постоянно приспосабливающуюся к требованиям рынка технологию, рассчитанную на выведенные нами породы водоплавающих птиц. В первую очередь мы учитываем требование к нахождению птицы в естественных условиях, строго соблюдаем требования технологии и гуманное отношение к птице. Тем самым можно добиться хороших результатов и производить качественное мясо, востребованное потребителями. После ручного ощипывания пух и перо перерабатывются на венгерских предприятиях, сортируются, и из него выпускается известная во всем мире венгерская продукция. Однако в результате того, что Китай с 2006г. закупает суточных гусей венгерских пород, он также смог производить перо и пух прекрасного качества для своего внутреннего рынка. У всеохватывающей технологии по выращиванию водоплавающих птиц, разработанной нашим предприятием, и в т.ч. и мной, имеется определенная рыночная цена. Наши иностранные партнеры, создавая совместные предприятия, принимают ее и оценивают.

• В какие страны Вы экспортируете и попадает ли в Россию ваша продукция?

Первые крупные поставки на экспорт гусей в РФ прошли в 1995г. в Татарстан, куда мы поставили 55 000 суточных гусей. Другие поставки были направлены в Чувашскую республику, куда в 2005г. было отправлено 150000 суточных гусей и 10000 суточных уток. В обоих случаях мы взяли на себя обязательство на месте организовать обучение персонала, к тому же мы принимали у себя специалистов из Татарстана для учебы на наших фермах. К сожалению, ни в том ни в другом случаях говорить об ошеломляющем успехе не приходится. Дело в том, что технология выращивания птицы не соблюдалась даже во время нашего нахождения на местах и во время нашего контроля. Мы экспортируем суточных гусей в небольших количествах в Словакию, Украину, Румынию. Ведем переговоры с Казахстаном о разведении там водоплавающей птицы и экспорте гусей и уток нашей породы.

Наш самый основной рынок – Китай, там мы работаем на основе совместного предприятия. В качестве аппорта мы обеспечили ферму птицей и оформили передачу технологии в форме купли-продажи. Китай ежегодно выращивает и потребляет 300 млн. гусей и старается улучшить свои китайские породы. Впрочем, туда завозят и новые породы. Мы оказались на рынке в нужный момент и в нынешнем году смогли вырастить в Китае 5 млн. гусей. Успехи, достигнутые в Китае с нашей водоплавающей птицей, объясняются не только беспрекословным выполнением всех требований технологии, но и прекрасными дружественными отношениями. Эта дружба является и залогом наших финансовых успехов.

Центральное китайское телевидение CCTV-7 23 июня 2008г. и 2 сент. 2009г. подготовило передачи об успехах совместной венгерско-китайской фирмы и ввезенных из Венгрии в Китай породах гусей. Лучшей рекламы для нас придумать было невозможно, и сегодня мы работаем над дальнейшими проектами по экспансии в Китае.

Я надеюсь, что настанет момент, когда мы снова сможем результативно работать в России, поставляя туда племенных гусей и уток при условии соблюдения всех требований технологии. Если этого не произойдет в обозримом будущем, то мы продолжим начатые переговоры о поставке в Россию из Китая гусей и уток, а также расфасованных грудок и ножек птицы. Венгрия > Агропром > kurier.hu, 20 октября 2009 > № 182182

Гендиректор предприятия Vadex Ференц Зентаи отвечает на вопросы «РК».• Имя фирмы Vadex хорошо известно не только в Венгрии, но и в других европейских странах. Каков основной профиль Вашего предприятия и какое количество людей Вы обеспечиваете работой?

Фирма Vadex ведет свою лесо-хозяйственную деятельность на территории лесных массивов в 19000 га, а охотничье-хозяйственную деятельность – на 38000 га. Центр фирмы расположен в г.Секешфехервар. Традиционно мы занимаемся заготовкой дров, промышленно перерабатываем древесину, ведем скупку мяса диких животных, проводим его переработку и реализацию. У нас работает более 300 чел., 50 из которых заняты в производстве по переработке мяса диких животных в поселке Шопонь.

Переработку мелкой дичи мы начали в 1973г., крупной – в 1984г. Фирма постоянно развивала свою техническую базу и повышала уровень технологий. Помимо собственных сотрудников наше предприятие дает работу 3000 чел. в смежных фирмах.

• Венгрия хорошо известна как охотничья страна. Из каких стран и на каких диких животных приезжают к вам охотиться?

Vadex уже многие десятилетия на мировом уровне занимается организацией охоты. Мы имеем 7 охотничьих хозяйств. Большинство наших гостей – иностранцы, однако все большей популярностью хозяйство стало пользоваться у венгерских охотников. Помимо охотников к нам приезжают многочисленные туристы посетить ботанический сад дикой природы в районе Пакозд-Шукоро и познакомиться с эк-центром в Шопоне.

• Какое количество крупной и мелкой дичи отстреливается в Ваших хозяйствах и где она перерабатывается?

Я отвечаю за переработку мяса дичи. мне относится 100 закупочных точек, переработка крупной и мелкой дичи, ее реализация на внутреннем и внешнем рынках. Ежегодно мы закупаем в Задунайском регионе Венгрии 1100-1200 крупных диких животных (олени, кабаны, косули, муфлоны), а также 100 тысяч шт. мелкой дичи и полевых зайцев из различных регионов страны и Австрии. В соответствии с требованиями заказчика мы обрабатываем дичь до нужной кондиции – от крупных кусков с костями до переработки, включая упаковку (skyn-pack). Для обеспечения постоянно высокого качества мы используем стандарты ISO9001 и HACC.

• В какие страны вы экспортируете и почему славится венгерская дичь?

Наша продукция в первую очередь идет на экспорт, в Венгрии остается 15-20%. Основные наши партнеры из Германии, Италии, Бельгии, Франции, Голландии. Мы пытаемся реализовывать мясо диких животных в России, однако количество продаж пока довольно скромное, и одна из основных целей – захватить российский рынок и предложить наши изделия требовательным российским потребителям. Венгерская дичь рождается в идеальных условиях и отстреливается под строгим контролем специалистов.

Дичь обрабатывается в соответствии с требованиями ЕС, и благодаря этому мясо венгерских диких животных – одно из наиболее востребованных на рынке. Помимо высоких вкусовых качеств оно отличается малым содержанием жира, высоким содержанием белков, ценных витаминов и минеральных солей. Блюда, приготовленные из венгерской дичи, завоюют признание у гурманов. Венгрия > Агропром > kurier.hu, 20 октября 2009 > № 182181

Министры сельского хозяйства 27 стран Евросоюза отказались одобрить предложение Еврокомиссии о разрешении импорта из США в ЕС генно-модифицированной кукурузы MIR604, сообщил источник в Совете ЕС. «Министры отказались разрешить импорт», – сказал он. Вопрос обсуждался накануне на министерской встрече в Люксембурге.Страны ЕС отказались одобрить предложение Еврокомиссии, несмотря на то, что Европейские власти по контролю за продовольственной безопасностью пришли к заключению, что MIR604 безопасен для человека и домашних животных, а также не оказывает негативного воздействия на окружающую среду. Согласно внутренней процедуре ЕС, Еврокомиссии теперь надлежит самостоятельно принять решение о разрешении импорта нового ГМ-продукта.

В 1988г. ЕС разрешил возделывание другого вида американской генно-модифицированной кукурузы MON810, однако Германия, Австрия, Греция, Франция, Венгрия и Люксембург отказались выращивать эту сельхозкультуру на своей территории. Вопрос импорта генно-модифицированной кукурузы стал одним из раздражителей в отношениях ЕС с США, которые обвиняют европейцев в протекционизме. Евросоюз > Агропром > ria.ru, 20 октября 2009 > № 181146

ОАО «Укртранснефть», эксплуатирующее украинские магистральные нефтепроводы, сократило транзит нефти в Словакию, Венгрию, Чехию за 9 месяцев 2009г. по сравнению с соответствующим периодом 2008г. на 9% (на 2,215 млн.т.) – до 22 млн. 299,8 тыс.т., сообщает министерство топлива и энергетики. Поставки нефти для потребностей Украины возросли на 7,3% (на 450 тыс.т.) – до 6 млн. 608,1 тыс.т. В целом Украина сократила транспортировку нефти на 5,8% (на 1,765 млн.т.) – до 28 млн. 907,9 тыс.т., передает РБК.Филиал ОАО «Укртранснефть» «Магистральные нефтепроводы «Дружба» прокачал за 9 месяцев 2009г. 18 млн. 982,3 тыс.т. нефти, что на 0,7% больше, чем за 9 месяцев 2008г. Филиал «Приднепровские магистральные нефтепроводы» транспортировал 9 млн. 925,6 тыс.т. нефти, или на 16% меньше. За 9 месяцев 2009г. доля транзита в общем объеме транспортировки нефти составила 77,1%, доля поставок на НПЗ – 22,9%. Украина > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 20 октября 2009 > № 175514

Евросоюз активно включается в закулисную российско-американскую схватку за Крым. Накануне выходных на сайте украинского правительства появилась короткая информация о том, что сразу после президентских выборов в Украине ЕС начнет реализацию программы «Совместная инициатива Содружества в Крыму», которая включает инвестиционные проекты во всех экономических и социальных сфер украинской автономии. Эксперты считают, что прямые финансовые вливания в крымскую экономику могут сместить акценты в общественном мнении крымчан: с поддержки России на лояльность ЕС, пишет «Независимая газета».Чиновники украинского правительства уточняют, что уже разработанный план действий европейских стран в Крыму будет утвержден весной 2010г. Сейчас речь идет о том, что за каждой из стран Евросоюза будут закреплены отдельные направления развития Крыма: за Великобританией – экономика, за Швецией – экология, за Нидерландами – гражданское общество. Сейчас в проекте готовы принять участие также Финляндия, Германия, Венгрия, Польша, Литва и, возможно, Эстония. Кабинет министров Украины рассчитывает, что уже в следующем году в рамках этой инициативы в Крым поступит до 12 млн. евро инвестиций. Евросоюз. Россия > Внешэкономсвязи, политика > rosfincom.ru, 19 октября 2009 > № 187833

Подходит к концу миссия посла РФ в ВР Игоря Сергеевича Савольского, внесшего серьезный вклад в укрепление взаимоотношений между нашими странами. Мы выражаем ему искреннюю благодарность за помощь в нашей работе и просим поделиться своими мыслями по поводу российско-венгерского сотрудничества.Первое заседание Российско-Венгерской межправительственной комиссии состоялось осенью 2005г., когда я только готовился приехать в Венгрию, так что непосредственное участие в работе я принимал, начиная со II заседания МПК. Недавно, просматривая протокол одного из заседаний 10-летней давности, увидел принципиальную разницу. Словом, современные МПК начали работать на новых основах торгово-экономических взаимоотношений.

О чем бы мы ни говорили, на ум приходит глобальный кризис, но и 10 лет назад в России также был кризис. Даже сейчас, при существенном падении товарооборота 50% за I пол. по сравнению с аналогичным периодом пред.г., нынешние показатели все равно лучше, чем они были 10 лет назад – почти 3,5 млрд.долл. В этом году серьезное падение наблюдалось по группе товаров, занимающих как в нашем, так и в венгерском экспорте ведущее место. С российской стороны из-за снижения спроса значительно упали поставки нефти, газа и прочего сырья, в венгерском экспорте сильнее, чем другие товары, сократились поставки продукции машиностроения, что составляет половину всего экспорта. В пред.г. товарооборот был в четыре раза больше, чем, скажем, 7-8 лет назад, а наш импорт из Венгрии – в восемь раз больше, чем те же 7-8 лет назад. Даже при крупном падении взаимных поставок цифры остаются впечатляющими и примерно соответствуют показателям нашей торговли с другими странами Евросоюза в целом.

Постоянной проблемой для Венгрии была несбалансированность товарооборота из-за исторически сложившейся структуры. Наши поставки нефти и газа создавали большой актив в российскую пользу. Но в связи с уменьшением потребления энергоносителей в этом году проблема несколько смягчилась. На ближайшем заседании комиссии речь пойдет о некотором «облагораживании» российского экспорта.

У нас есть крупные проекты поставок российского оборудования на Пакшскую АЭС, для будапештского метро и т.д. Это вопросы коммерческие, но речь идет о заказах предприятий, являющихся собственностью государства, и поэтому должны обсуждаться на встрече представителей двух правительств.

Ведь модернизация АЭС «Пакш» – стратегический вопрос для всей Венгрии – так же, как и обновление парка вагонов метро, затронет всех жителей Будапешта, в т.ч. и наших сограждан, здесь живущих. Ездить в более комфортабельных вагонах будет приятнее.

В нашем сотрудничестве с Венгрией важную роль играют и другие крупные стратегические проекты. Россия является основным поставщиком энергоресурсов в Венгрию, и здесь можно только констатировать, что по этой теме у нас никаких проблем не возникает. Зато прорабатываются перспективные планы превращения Венгрии в одну из основных стран-транзитеров при поставках в Европу российского газа. Проект «Южный поток» готовится к реализации, и, по моим сведениям, все идет по графику – подписаны межправительственное соглашение и договор между соответствующими предприятиями двух стран. Важным вопросом для надежного энергоснабжения и Венгрии, и Европы в целом являются проекты по строительству газохранилищ на территории Венгрии. Одно из них будет строиться на основе сотрудничества «Газпрома» и «МОЛа».

МПК дала возможность венгерским фирмам подключиться к реализации наших национальных приоритетных программ, действующих на федеральном уровне с выделенными на это средствами. Поэтому вполне понятно стремление венгров развивать связи на региональном уровне, и мы поддерживаем такие начинания. У нас существует так называемая система диагональных соглашений, когда Венгерская Республика подписывает соглашения с нашими региональными правительствами.

Участие Венгрии как инвестиционного партнера в наших национальных приоритетных проектах особенно важно во время кризиса. Кооперация венгерских предприятий с «ЭКСИМБАНКом» и «МЕХИБом» на территории России получила поддержку и выражается в дополнительных преимуществах при объявлении тендеров в России. Речь идет о разных проектах – от нескольких млн. до нескольких десятков млн.долл. Причем эта тенденция ускорилась в последние четыре года.

Идет сотрудничество в такой приоритетной для обеих стран области, как высокие технологии – нанотехнологии и биотехнологии, и развитие событий во время кризиса показало, что здесь имеются самые большие и самые надежные перспективы. Специфика наших отношений в том, что Венгрия является достаточно серьезным поставщиком продовольствия и, что еще важно, – поставщиком технологий для с/х производства в нашей стране. По имеющимся у меня данным, в этой области был наименьший спад товарооборота.

Для Венгрии традиционно важно поддерживать постоянные контакты с Югом России и следить, как развивается венгерский бизнес в Ростовской обл., Ставропольском и Краснодарском крае. Для координации этой работы венгерское правительство сочло нужным открыть экономическое представительство.

20 лет назад, после смены строя в Венгрии, отношение к нашей стране было сложным. Когда к власти пришел Демократический форум, у венгров было стремление порвать все нити с социализмом в широком смысле этого слова, в т.ч. с СССР. Но в этой тенденции была инерция, на мой взгляд, слишком длительная. В последние 8 лет мы видели с венгерской стороны открытый подход. У нас имеется общность взглядов на общечеловеческие ценности, на демократию, рыночную экономику. Хотя некоторые венгерские лидеры продолжают считать, что у нас нет совпадений в данных вопросах. На мой взгляд – это тоже инерция прошлого, но самое главное, что во главу угла и с венгерской, и с нашей стороны ставятся национальные интересы.

Они заключаются не только в той прибыли, которая зарабатывается в рамках торгово-экономических связей и с которой платятся налоги в бюджет. Этой прибыли могло бы и не быть, если бы между руководством наших стран существовало недоверие. Наши связи носят характер стратегического партнерства, и из этого партнерства вытекают дружественные отношения между представителями руководства России и Венгрии.

Взаимоотношения выстраиваются на уровне простых людей, бизнеса, культуры, науки, туризма. Чем лучше знают друг друга два народа, тем лучше климат для политической и экономической жизни. Здесь все взаимосвязано. За более чем три с половиной года моей работы в Венгрии я чувствую позитивные изменения.

Возьмем русский язык. В определенной степени резкое сокращение числа обучающихся в последние годы было связано с тем, что исчезла идеологическая и практическая основа для обязательного изучения русского языка. Но сейчас венгры признают, что «палку перегнули», потребность в людях, способных говорить и переводить на русский язык, велика, потребность обслуживать экономические и культурные контакты не полностью удовлетворяется. В последние 2-3г. заметно увеличилось число обучающихся русскому языку. Широкое освещение в венгерских СМИ получило открытие Русского кабинета в Будапештском филологическом университете при поддержке фонда «Русский мир».

Ведется и менее заметная работа: проходят комиссии историков, обществоведов, постоянно встречаются экономисты, не говоря о специалистах в естественных науках. Сейчас венгры готовятся вернуться в научный центр в Дубне. Идет процесс налаживания связей между двумя академиями наук, контакты которых не прерывались, но теперь вышли на новый уровень. Очень важно, что в отличие от прежних времен многое происходит без ведома центра. Идет межуниверситетское сотрудничество, работа между научными институтами.

Культурные связи зависят от уровня экономических отношений, и это выражается в культурных обменах. Больше стало гастролей российских музыкантов и театров. Важно, что венгерская публика имеет возможность постоянно приобщаться к русской культуре.

Книги издаются без решения центральных органов. Я, например, видел книги венгерских авторов на книжных полках московских магазинов, так же как и российскую литературу, переведенную на венгерский язык, здесь. В Венгрии проходят фестивали российского кино, и я сам был свидетелем, как венгерская молодежь интересуется российской культурой.

Межправительственные консультации между нашими странами стали важным форумом, уникальной возможностью на высшем уровне обсуждать наиболее насущные вопросы двусторонних отношений в комплексе. Они демонстрируют уровень развития отношений стран. У России такая форма сотрудничества реализуется с важнейшими европейскими партнерами, в несколько иной форме проходят встречи с лидерами США.

Межправительственные консультации – показатель уровня зрелости взаимоотношений, показатель того значения, которое придается отношениям с обеих сторон. Как посол РФ в ВР я участвовал во всех консультациях, начиная с 2007г. Напрямую консультации не связаны с заседаниями МПК, но так сложилось, что основная повестка работы закладывается на очередном МПК. Рано пока говорить, когда состоятся очередные межправительственные консультации между Россией и Венгрией, но очень надеюсь, что это произойдет в ближайшем будущем. Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182201

28 сент., как раз в День работников атомной промышленности, руководитель представительства ЗАО «Атомстройэкспорт» в Венгрии Владимир Морозов дал интервью о лидирующих позициях АСЭ на мировом рынке в атомной энергетике и о тесном сотрудничестве с венгерскими коллегами в этой отрасли.ЗАО «Атомстройэкспорт» по праву можно назвать одним из мировых лидеров по сооружению АЭС. «Атомстройэкспорт» выполняет заказы, составляющие более 20% объема мирового конкурентного рынка. Работая в тесной связи с ведущими российскими научными институтами и предприятиями атомной отрасли, ЗАО «Атомстройэкспорт» поставляет в зарубежные страны новые российские технологии, которым нет равных в мире по многим параметрам. «Атомстройэкспорт» продолжает пополнять портфель заказов, что свидетельствует о высокой международной репутации компании, уверенности в своих силах и передовых российских ядерных технологиях.

ЗАО «Атомстройэкспорт» (ЗАО АСЭ) – ведущая государственная инжиниринговая компания, подконтрольная Госкорпорации «Росатом» и реализующая межправительственные и коммерческие соглашения о строительстве объектов ядерной энергетики за рубежом. «Атомстройэкспорт» является единственной компанией, реализующей контракты по сооружению АЭС одновременно в четырех странах. В Китае завершен гарантийный период эксплуатации двух энергоблоков на АЭС «Тяньвань». В Индии сооружается АЭС «Куданкулам» (два энергоблока), в Иране – АЭС «Бушер» (один энергоблок). В Болгарии началось строительство АЭС «Белене» (два энергоблока).

«Атомстройэкспорт» активно участвует в международных тендерах и предлагает заказчикам усовершенствованные проекты атомных электростанций с водо-водяными энергетическими реакторами (ВВЭР), доказавшими свою надежность – около тыс. реакторо-лет безаварийной работы. АЭС нового поколения, сооружаемые компанией, полностью соответствуют международным требованиям и рекомендациям Магатэ.

«Атомстройэкспорт» опирается на полувековой опыт российской атомной промышленности и реализует проекты в тесном сотрудничестве с ведущими российскими и зарубежными компаниями в сфере инжиниринга, машиностроения, строительства и сбыта электроэнергии. К проектированию, изготовлению оборудования, строительству и эксплуатации атомных объектов активно привлекаются партнеры – 300 российских предприятий, объединяющих сотни тысяч специалистов.

При реализации проектов строительства АЭС активно привлекается национальная промышленность, чье участие в проекте доходит до 70% от общего объема выполняемых работ. Строительство и эксплуатация АЭС создают тыс. новых рабочих мест, повышают социальный уровень жизни, увеличивают налоговые отчисления в местные бюджеты, придают новый импульс экономическому и культурному развитию регионов.

Портфель заказов «Атомстройэкспорта» неуклонно пополняется. Россия осваивает европейский рынок. Атомные электростанции, построенные в этих странах на основе российских технологий, имеют одни из лучших показателей надежности и экономичности в Европе и мире. Готовятся проекты строительства новых АЭС в Словакии, Чехии, Финляндии, Венгрии.

Сотрудничество России и Венгрии в атомной энергетике имеет свои давние традиции. АЭС «Пакш» была построена при техническом содействии Советского Союза (четыре энергоблока ВВЭР-440 с реакторными установками типа В-213). «Атомстройэкспорт» активно взаимодействует с венгерскими организациями по поставкам оборудования для АЭС «Пакш». Модернизация Пакшской АЭС при участии ЗАО «Атомстройэкспорт» позволила повысить единичную мощность 4 энергоблоков почти на 14%.

«Атомстройэкспорт» намерен активно участвовать в программе продления сроков службы энергоблоков относительно проектных. АСЭ предложил введение на АЭС «Пакш» новых технических решений, принимаемых на российских АЭС с целью повышения уровня безопасности.

«Атомстройэкспорт» подтверждает свое намерение и предлагает сотрудничество по сооружению новых блоков АЭС «Пакш», на основании одобренного парламентом Венгрии в марте 2009г. проекта о расширении станции. Важное направление, в котором также движется компания, – рынок стран, не имеющих своей ядерной энергетики, но желающих ее создавать. В их числе Белоруссия, Марокко, Турция, Вьетнам, Египет, Казахстан. Разрабатываемые сегодня атомные программы этих стран – пример плодотворного сотрудничества с Россией в сфере развития мировой ядерной энергетики.

Деятельность ЗАО «Атомстройэкспорт» определена единой стратегией укрепления международных позиций российского атомного машиностроения. Тот факт, что портфель заказов пополняется, свидетельствует об огромном интересе к российским технологиям и растущем международном доверии к компании. Венгрия > Электроэнергетика > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182200

Galakton Hungaria KFT. занимается возведением в престижных районах Будапешта современных жилых домов и реконструкцией исторических зданий. Фирма имеет в этой области прекрасный опыт работы и планирует привлечение инвесторов в перспективные проекты на венгерском рынке.Ведется реконструкция исторического здания, расположенного на самом известном проспекте Будапешта – Андраши, причисленном ЮНЕСКО к объектам мирового культурного наследия. Историческое здание построено в стиле эклектика в 1883г. по проекту архитектора Адольфа Фести для знатной семьи герцога и графа Когари (старший сын дочери Когари Антоний в 1837г. получил звание короля Португалии). Здание находится рядом с площадью Кодай, которая активно реставрируется в последнее время, недалеко от посольского квартала, площади Героев и Городской рощи.

Здание имеет подвал, первый этаж, два дополнительных этажа и чердак, одну парадную лестницу, две вторичные лестничные клетки и два лифта. Общая площадь здания: 3080 кв.м. Территория участка: 1118 кв.м. Здание может быть использовано под квартиры, офисы, представительство, банк или гостиницу на 40 номеров.

Подвал помещения был спроектирован с таким учетом, что в нем могут разместиться выставочные помещения, магазин или ресторан. Предлагается для совместного инвестирования под крупные проекты.

В самом центре Будапешта в V районе на улице Szép 6 находится великолепное по архитектуре и удобству местонахождения здание. Оно было построено в стиле классицизм по проекту знаменитого архитектора Михая Поллака в 1817г., специально для графа Игната Алмаши, после смерти которого дом приобрел граф Геза Гапари. В свое время дом был одним из самых известных в Будапеште, и в нем располагалась прекрасная коллекция живописи Тициана, Тиеполо, Лотто, Лонги. По стилю и архитектуре здание называют «домом наполеоновских времен». Таких домов осталось всего два в Европе – один в Париже, другой – в Будапеште.

Здание находится в старинном квартале Будапешта, недалеко от хорошо известной туристам пешеходной улицы Ваци. Расположение здания необычайно выгодно: рядом расположены две станции метро, торговые, учебные заведения, современные офисные здания с парковкой, кинотеатры, кафе и прочее. Дом прекрасно подходит для устройства в нем гостиницы или частной клиники или под представительство. Внутренний двор можно использовать для парковки приблизительно десяти автомобилей, здесь могла бы разместиться терраса ресторана или зимнего сада

Территория участка: 919 кв.м. Общая площадь здания: 3017 кв.м. Недвижимость предлагается для совместного капиталовложения. Участок площадью 64.285 кв.м находится в поселке Коморо, в восточной части области Сабольч-Сатмар-Берег, между г.г. Кишварда и Захонь на расстоянии 15 км. от украинской границы рядом с г.г. Чоп и Захонь, непосредственно вблизи главной дороги №4, в 296 км. от Будапешта. На участке имеется газ, вода, электричество, канализация. В 600 м от участка проходит ж/д линия Будапешт-Захонь-Москва.

В планах венгерского правительства предусмотрено в ближайшее время довести автостраду №3 до украинской границы. Есть возможность проведения ж/д ветки широкой и узкой колеи. Участок предлагается для совместных инвестиций под застройку складов или логистических центров. Есть предварительный план застройки. Венгрия > Недвижимость, строительство > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182199

Габор Ковач – один из влиятельных представителей венгерской бизнес-элиты, который удачно сочетает предпринимательскую деятельность с благотворительностью. Среди его успешных бизнес-проектов – больница Телки и Дом КОГАРТ (читай как КОвачГаборАРТ).Будучи выпускником факультета международной экономики МГИМО, три года назад он с тремя студенческими друзьями стал инициатором создания Клуба выпускников МГИМО, предложив зарегистрировать клуб по адресу Дома КОГАРТ на проспекте Андраши, владельцем которого он является. Было избрано руководство клуба, председателем которого стал Дердь Гилиан – теперешний посол в ВР в России. Председателем клуба стал Арпад Секей – предыдущий посол в России. Видно, судьба распорядилась таким образом, чтобы во главе клуба всегда находился выпускник МГИМО – посол в Москве.

На вопрос, откуда возникла идея создания клуба, Габор Ковач ответил, что, как правило, выпускники престижного московского вуза всегда работали в двух-трех местах: МИДе, Национальном банке либо министерстве внешней торговли, и поэтому необходимости в общении раньше не было – все все знали друг о друге и постоянно поддерживали контакты. Количество выпускников МГИМО приближается к цифре 500, они основательно представлены и в госструктуре, и в бизнесе, но прямые связи между ними утеряны. Вот и возникла потребность познакомиться и объединить потенциал выпускников разных лет.

Что объединяет такое авторитетное сообщество? Первое – возможность воспользоваться рабочими связями, и, если возникнет какая-либо нужда, напрямую обратиться к мгимовцу. Есть и другая цель. Систему российско-венгерских отношений необходимо преобразовать и помочь широким массам венгров лучше узнать Россию.

• Я считаю, что это будет взаимно и с российской стороны, – говорит господин Ковач. – В нашей стране существует огромное количество предубеждений против русских, и нам нужно их перебороть. Думаю, что «мгимошники» способны показать обществу, что Россия является частью Европы и играет не последнюю роль в устройстве мира. России не может давать указания ни Венгрия, ни Европа. Лично я считаю, что судьбы ЕС и России связаны как в краткосрочной, так и в дальнесрочной перспективе: в энергетике, технологиях, безопасности. Очень многие пытаются это интерпретировать по-другому. Я лично с большим облегчением узнал, что противостояние между Россией и Польшей с Чехией в вопросе размещения радаров и ракет, а также размещения российских ракет в Калининграде было сломлено. Через 65 лет после окончания Второй мировой войны основным условием выстраивания связей является доверие, и для этого требуется большое количество времени.

Выпускники МГИМО со своей стороны и своими скромными возможностями стремятся этому помочь. Мы не хотим, чтобы наше объединение стало политическим клубом, но благодаря нашим знаниям и опыту, можем выступить за выстраивание доверительных связей. И я уверен, что время покажет нашу правоту.

Цель, конечно, благородная и высокая, но есть у клуба и другие повседневные заботы. Недавно было решено подписать договор, предусматривающий возобновление практики предоставления нескольких мест венгерским студентам для учебы в МГИМО.

Важно, чтобы об этом узнала общественность. Естественно, мы не имеем права отбирать студентов, и это не входит в нашу компетенцию, но могли бы давать свое заключение для рекомендации на учебу в МГИМО. Мы в любом случае считаем, что у этого начинания есть своя «добавочная стоимость». Пока мы находимся в начальной стадии своей работы. Нас не так много, но выпускники МГИМО занимают сегодня важные позиции в стране. Многие нынешние венгерские послы окончили МГИМО и работают сегодня не только в России или странах СНГ, но в Чехии, на Кипре, в Казахстане. Есть среди выпускников руководители банков и крупных предприятий. Поэтому мы способны внести свою пассивную лепту в укрепление доверия.

Клуб насчитывает 70 зарегистрированных и уплативших взносы членов, это в основном выпускники наших лет, но мы активно ищем и тех, кто получали дипломы до нас или после нас.

В годы нашего студенчества Анатолий Торкунов был деканом факультета, а теперь он является ректором вуза, и мы обязательно пригласим его на встречу клуба в Дом КОГАРТ.

После разговора о клубе, речь, конечно, зашла о любимом детище Габора Ковача, созданном 5 лет назад художественном фонде КОГАРТ. Сегодня это культурная Мекка Венгрии, но скоро на проспекте Будакеси будет открыт новый Дворец приемов ИБЛ, который наряду с КОГАРТОМ станет эксклюзивным местом проведения выставок, презентаций и мероприятий, местом встреч венгерского бомонда.

В концепции развития венгерского образа жизни важную роль играет больница Телки, находящаяся в предместье Будапешта, и клиника Телки на проспекте Будакеси.

Под началом Габора Ковача был разработан новый проект «Кухня ангелов» – здоровая пища для менеджеров, когда персонально составляется меню по рекомендациям врача-диетолога на основе качественных продуктов и вин.

Интересуют господина Ковача и образовательно-просветительные программы, к числу которых относится открытие недалеко от КОГАРТа на проспекте Андраши Художественной академии с разнообразными образовательными курсами. Действует также клуб друзей КОГАРТа с бесплатным членством, куда можно вступить, зарегистрировавшись по интернету. Двум тыс. членов предлагают большое количество разнообразных программ.

Несмотря на то что Габор Ковач никогда не работал с российским рынком, его желание способствовать венгерско-российским связям очень похвально. Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182198

Венгерская компания «Гедеон Рихтер» имеет более чем вековой опыт работы на фармацевтическом рынке и завоевала высокий авторитет в мире.Компания занимается производством медицинских препаратов, маркетингом готовых лекарственных препаратов, активных субстанций и промежуточных соединений, а также исследовательской деятельностью в сфере фармацевтики для человека. За годы успешной деятельности «Гедеон Рихтер» стала крупнейшим в Восточной и Центральной Европе производителем лекарственных препаратов. В наст.вр. «Гедеон Рихтер» имеет представительства и дочерние предприятия в 35 странах мира. Компания производит около ста видов фармацевтических препаратов более чем в 170 формах. Постоянно обновляется ассортимент, разрабатываются лекарственные формы и создаются принципиально новые лекарственные препараты.

В этом году «Гедеон Рихтер» празднует большую дату – 55-летие своего присутствия на рынке России. С 1954г. начались первые поставки венгерских лекарств, и «Гедеон Рихтер» стал самым большим поставщиком лекарств в СССР. К 80гг. четверть импорта лекарств в СССР приходилась на него. Однако исчезновение страны в 1991г. перекроило рынки, и «Гедеон Рихтер» принял решение создать собственную торговую сеть в странах бывшего СССР, т.к. до этого продукцию «Гедеон Рихтер» представляла фирма Medimpex. В 1995г. было создано московское представительство, и с каждым годом его работа становилась все более активной.

С 1992г. предприятием успешно руководит Эрик Богш, два года назад, 20 авг., в День основателя государства Святого Иштвана получивший за заслуги высокую правительственную награду – орден «Средний крест Венгерской Республики».

В своем интервью нашему корреспонденту Н. Поповой он рассказывает о достижениях и чаяниях компании.

• Уважаемый господин Богш, насколько важен для компании «Гедеон Рихтер» российский рынок?

Россия является нашим главным рынком, и не только с точки зрения экспорта, но и доходности. На втором месте стоят США, на третьем – Венгрия, и уже затем идет Польша и другие страны. Одна четверть всего венгерского производства компании «Гедеон Рихтер» предназначена для российского рынка. Однако не надо забывать, что и в России у нас имеется производство таблеток, инъекций и расфасовки. Такие же заводы есть в Польше и Румынии. В Германии ведется биологическое производство, в Индии – основных компонентов. Но ни в России, ни в Польше нет химического производства. В 2008г. продажи лекарств компании «Гедеон Рихтер» в странах СНГ составили 292 млн. евро, а в России было продано на сумму 184 млн. евро.

• Когда появился завод в России?

В 1996г. в 100 км. от Москвы, вблизи Егорьевска, мы выкупили 60% акций, принадлежавших нашему партнеру. Это был участок в небольшой деревне, на котором раньше находилась фабрика «Красный ткач». В течение 4 лет шло строительство, начатое практически с нуля, а в 2001г. заработало производство.

На нем трудится 240 чел., включая нескольких венгерских специалистов. Современное производство ни в коей мере не загрязняет окружающую среду, оно рассчитано на российского потребителя, но часть идет и на экспорт.

• В России бытует мнение, что каждая продаваемая в аптеках 10 таблетка принадлежит фирме «Гедеон Рихтер».

Это преувеличение. На российском рынке мы являемся 7-8 по счету наиболее крупным игроком, и наша таблетка скорее 33-я. Среди нашей продукции самой популярной является «Кавинтон», в 2003г. мы произвели миллионную, так называемую «золотую» таблетку «Кавинтона» для министра здравоохранения. На втором месте стоит понижающий кровеносное давление препарат «Диротон», и на третьем месте – контрацептические средства. Мы производим несколько видов контрацептов в зависимости от веса женщины, гормонального фона и т.д. Каждый год мы выносим на рынок 6-8 новых препаратов по всем направлениям, в т.ч. и по урологии. Производим лекарства для центральной нервной системы, как, впрочем, и по всему терапевтическому спектру.

• К сожалению, на рынке фармацевтики России можно встретить и подделки, как с этим борется «Гедеон Рихтер»?

Да не только в России, во многих странах мира борются с этой проблемой. Когда наши эксперты определяют, что упаковка не оригинальная, то проводятся исследования, и, как правило, выясняется, что поддельный препарат не содержит необходимых ингредиентов. Естественно, такое средство не оказывает результатов при лечении, и пациент теряет доверие к лекарству, в результате чего страдает репутация компании в целом. Мы видим, что руководство РФ в последнее время начало вести более активную борьбу с этой проблемой.

• Работает ли «Гедеон Рихтер» на российском рынке в партнерстве с венгерскими фирмами, и если да, то с кем?

В первую очередь нас поддерживает венгерское общество страхования рисков «МЕХИБ». Во избежание любых рисков мы обязательно проводим страхование. Несмотря на хорошее знакомство и давние отношения со всеми российскими партнерами, «МЕХИБ» по нашему заказу осуществляет регулярные проверки. Но самая лучшая гарантия – это хорошие взаимоотношения и система связей. Как правило, наши партнеры – крупные российские дистрибуторские фирмы, с которыми налажены контакты с начала 90гг.

• Повлиял ли экономический кризис на производство компании «Гедеон Рихтер», когда многие люди начали экономить не только на еде, но и на здоровье?

• К сожалению, динамичное развитие, наблюдаемое на протяжении долгих лет, остановилось, тем не менее у нас не будет серьезных сокращений продаж, как это наблюдается во многих областях экономики.

Каковы планы компании на российском рынке?

• Мы однозначно планируем дальше развивать сеть продаж, которая теперь представлена во всех главных городах. У нас более 600 чел. занимаются продажами, и всего в России мы даем работу примерно тыс.чел. Также мы хотели бы наладить сотрудничество в области научных разработок. Мы ищем возможности кооперации в области нанотехнологий и биотехнологий. У нас традиционно хорошо налаженные связи с российскими врачами, тестирующими препараты компании, так же, как в США, Украине и других странах.

• Вы часто бываете в Москве?

Как минимум раз в год я езжу в Россию, и не только в генеральное представительство в Москве, но и в другие города. «Гедеон Рихтер» имеет 8 региональных представительств: в Санкт-Петербурге, Казани, Волгограде, Екатеринбурге, Краснодаре, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, и наши сотрудники работают в 72 городах.

• Помогает ли вашей работе проведение заседаний МПК?

Безусловно, но мы надеемся, что они станут помогать еще больше. Очень важны лояльные отношения со стороны властей и на местном, и на федеральном уровнях, например для получения разрешений на производство. И мы очень гордимся тем, что разрешение на открытие петербургского представительства компании «Гедеон Рихтер» было подписано Владимиром Путиным в бытность его работы в мэрии Санкт-Петербурга. Венгрия > Медицина > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182197

Гендиректор авиакомпании «Малев» Мартин Гаусс отвечает на вопросы «РК».• Ваше назначение в апр. нынешнего года на пост гендиректора авиакомпании «Малев» произошло в самый сложный момент, в разгар мирового экономического кризиса, какие задачи стояли перед вами?

Необходимо было провести изменения во многих областях: во флоте авиакомпании, в расписании полетов, в системе продажи билетов и численности персонала. Все это было необходимо сделать, чтобы улучшить результаты нынешнего года по сравнению с прошлым и тем самым заложить условия превращения авиакомпании в прибыльную в обозримой перспективе.

• Как вы считаете, когда это сможет произойти?

У «Малева» хорошие 60-летние традиции, которыми гордятся все венгры. Это надежная и хорошо функционирующая компания с богатым прошлым и огромным опытом. Удачное географическое расположение страны дает простор для авиаперевозок во всех направлениях Европы, чем удачно пользуется венгерская национальная авиакомпания. При благоприятном стечении обстоятельств, я считаю, что «Малев» сможет стать прибыльным уже в 2011г., в крайнем случае – к 2012г.

• Все авиакомпании мира переживают тяжелые времена, несмотря на это, во II кв. нынешнего года количество пассажиров «Малева» увеличилось на 8%. С чем связаны эти результаты?

Позитивные изменения – результат новой коммерческой стратегии, введенной в нынешнем году. На венгерском и международном рынках мы предлагаем цены, конкурирующие с ценами низкобюджетных перевозчиков. Информация об этом постоянно доходит до широких слоев населения, начиная от малообеспеченных семей до студентов и туристов.

Наряду с этим мы большое внимание уделяем бизнес-пассажирам и для них ввели программу под названием Corporate Saver. Постоянно развивается наш интернет-сайт. Система бронирования билетов была полностью обновлена. «Малев» стал одной из немногих мировых авиакомпаний, успешно завершивших летний сезон. На самолетах «Малева» в авг. было перевезено на 12% больше пассажиров, чем годом ранее.

• Все авиакомпании мира вынуждены оптимизировать свои расходы, что делает в этом направлении «Малев»?

Мы обновили систему продаж, преобразовали расписание и флот и были вынуждены провести новое сокращение штата. Оно коснулось практически всех подразделений авиакомпании. Помимо этого я объявил новый проект по сокращению расходов, который касается всех групп предприятия. Его главная цель – сократить производственные расходы на 5-8% в ближайшее время.

• «Малев» располагает одним из наиболее современных воздушных флотов, что для этого предпринимается?

Что касается флота авиакомпании, то мы продолжаем проводить программу его преобразования, в рамках этого мы возвращаем 5 самолетов F70 лизинговой компании и добиваемся того, чтобы воздушный флот уже в этом году состоял всего из двух типов лайнеров: Boeing 737 Next Generation, который является основой парка и Q400, призванный обслуживать региональные линии. Мы имеем уже 4 самолета последнего типа. Более простая структура флота значительно сократит расходы по обслуживанию и использованию самолетов, что объективно скажется уже к 2010г.

• Как вам нравится Будапешт?

Очень красивый город с разнообразной культурной жизнью и прекрасным климатом, когда в летние вечера можно продолжить переговоры за ужином на открытом воздухе.

• Вы часто бываете в России?

Я летаю на переговоры во «Внешэкономбанк» в Москву и бывал в Санкт-Петербурге. В Москве меня поразило количество снега зимой, а в Санкт-Петербурге – красота архитектуры города. Венгрия > Транспорт > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182196