Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В 27 входящих в Европейский Союз странах в тек.г. эксплуатировались 146 атомных ректоров, что на 31 меньше, чем в 1989г.По их информации, строительство новых реакторов ведется в двух государствах ЕС – двух в Болгарии и одного в Финляндии. Между тем, Еврокомиссия официально объявила, что не намерена поддерживать строительство новых атомных электростанций в странах ЕС.

В мире насчитывается 439 действующих АЭС.

Европейский союз (ЕС) – интеграционное объединение европейских стран, в состав которого входят 27 государств Европы: Германия, Франция, Италия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Великобритания, Дания, Ирландия, Греция, Испания, Португалия, Австрия, Финляндия, Швеция, Венгрия, Кипр, Латвия, Литва, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Чехия, Эстония. С 1 янв. 2007г. в состав Европейского Союза вошли Болгария и Румыния. Евросоюз > Электроэнергетика > ria.ru, 22 ноября 2007 > № 83692

Европарламент на пленарном заседании в четверг в Страсбурге одобрил вхождение зону Шенгена с 21 дек. девяти из десяти стран Восточной и Центральной Европы, ставших членами Евросоюза в мае 2004г.Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Эстония, Латвия и Литва подключились с 1 сент. к Шенгенской информсистеме (SIS) полицейских данных, что открыло им путь в зону Шенгена. Все девять стран успешно внедрили оборудование, необходимое для вхождения в центральную базу данных Шенгена, содержащую информацию для полицейских и пограничных властей.

Кипр, также принятый в ЕС в мае 2004г., пока не выполнил условий Еврокомиссии по присоединению к SIS и гарантиям безопасности своих внешних границ.

Как отмечают наблюдатели, при обсуждении вопроса некоторые парламентарии из новых стран-членов ЕС указывали на тот факт, что расширение границ действия Шенгенского соглашения может привести к ухудшению их отношений с государствами-соседями, в частности, с Украиной, Белоруссией и Россией, в связи с усилением связанного с этим режима пограничного контроля и введением более длительных и дорогостоящих визовых процедур.

Другие депутаты отмечали что полная свобода передвижения для граждан девяти новых участников Шенгенской зоны должна сопровождаться снятием ограничений для их доступа на рынки труда.

Из стран прежнего состава ЕС Германия, Франция, Австрия, Бельгия и Дания закрыли национальные рынки занятости для рабочей силы из государств-»новичков». Действие такого режима они в праве сохранить до 2011г.

«Зеленый свет» расширению Шенгена 8 нояб. дали в Брюсселе министры внутренних дел входящих в Шенгенскую зону государств – 15 стран прежнего состава Евросоюза (за исключением Великобритании и Ирландии), а также Норвегии и Исландии. Контроль наземных границ с ними будет упразднен с 21 дек., а воздушных – с 30 марта 2008г.

SIS содержит 17 млн. данных о лицах, находящихся на контроле у полиции. Шенгенское соглашение было подписано в июне 1985г. и вступило в силу в марте 1995г. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 15 ноября 2007 > № 83769

Британские власти распорядились забить 24 тыс. домашних птиц на четырех фермах, находящихся по соседству с последним очагом смертельно опасного для человека вируса птичьего гриппа H5N1, сообщило в среду министерство окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства Великобритании.«Ни на одной из ферм вируса мы не обнаружили. Это превентивные меры, которые принимаются, чтобы предотвратить распространение заболевания», – сказал телерадиокорпорации Би-би-си замглавы Британской ветеринарной службы Фред Лэндег.

Вирус птичьего гриппа обнаружили в воскресенье у индеек на ферме на границе английских графств Норфолк и Саффолк – неподалеку от места, где в последний раз в фев. был зафиксирован случай заболевания вирусом H5N1.

Продолжается забой 6,5 тыс. голов птицы, в т.ч. находящихся на ферме уток и гусей. В районе установлена трехкм. зона отчуждения и десятикм. зона карантина.

Ветеринары пытаются выяснить, мог ли вирус распространиться в другие места через людей, диких или домашних птиц.

Лэндег накануне сообщил, что источник вируса пока не установлен. Однако он отметил, что этот случай связан с летними вспышками птичьего гриппа в Чехии и Германии, переносчиками которого были дикие птицы.

Предыдущая вспышка птичьего гриппа была выявлена в начале фев. 2007г. на ферме в графстве Саффолк. От заболевания пали 2,6 тыс. индеек. Специалисты-ветеринары из британского министерства окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства, а также из лабораторий Европейского Союза подтвердили, что причиной смерти птиц стала разновидность вируса птичьего гриппа H5N1.

Тогда было принято решение уничтожить все 160 тыс. голов птицы на пораженной заболеванием ферме, а вокруг нее установить карантинную зону радиусом в несколько км.

В текущем году на Европейском континенте вспышки гриппа птиц были зарегистрированы в Великобритании, Венгрии, Чехии и Германии. Великобритания > Агропром > ria.ru, 14 ноября 2007 > № 83779

Несмотря на наблюдающийся всплеск цен на нефтепродукты в Украине, розничные цены на автозаправочных станциях страны остаются минимальными в Восточной Европе.Об этом свидетельствуют данные международного мониторинга цен, проведенного консалтинговой компанией United Petroleum Consultants (Upeco), на 1 нояб. 2007г.

Согласно данным мониторинга, украинские цены на бензин А-95 наиболее близки к ценам на автозаправках Беларуси и Молдовы, отставание от которых составляет 55 и 50 коп./л, соответственно. Наибольший разрыв наблюдается с Венгрией и Румынией – 3,18 и 2,62 грн/л.

Из стран СНГ самые низкие цены на бензин А-95 сохраняются в России – в среднем 4,55 грн./л (-30 коп./л по отношению к Украине). Розничные цены на дизельное топливо в Украине фактически равны молдавским и существенно выше, чем в Беларуси, где цены на дизтопливо дотируются государством.

Среди других стран Upeco выделяет Грузию, где цены на бензин А-95 выше, чем в Украине, на 20 коп./л., на ДТ – на 45 коп./л.

«Стоимость нефтепродуктов в рознице фактически отвечает географическому положению Украины: выше, чем в России, но еще далеки от европейских. Высокий уровень цен в Европе главным образом объясняется высокой долей налогов, тогда как в Украине топливные налоги остаются одними из самых низких на континенте», – отметил исполнительный директор Upeco Сергей Куюн.

На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции. Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд.долл. в розничных ценах в год, отмечает УНИАН.

В год Украина потребляет 16 млн.т. нефтепродуктов, из них по 5 млн.т. бензина и дизтоплива и 6 млн.т. мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме потребления составляют 30-35%. Треть из них ввозится из России, а остальные поставляются нефтеперерабатывающими предприятиями Белоруссии, Литвы, Болгарии и др. Украина > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 ноября 2007 > № 87801

На специальной церемонии, состоявшейся в Португалии, район Троодоса был удостоен европейской награды в области агротуризма European Destinations of Excellence (EDEN).В пресс-релизе Европейского ежегодного туристического форума (26 окт., Португалия) район Троодос назван «оазисом спокойствия вдали от суеты приморских курортов». Согласно заключению Еврокомиссии, горная гряда Троодос делится на пять регионов, центром которых является вершина Олимпос. В Троодосе можно получить удовольствие от пеших либо велосипедных прогулок по лесным дорогам, принять участие в деревенских фестивалях, продегустировать традиционные блюда местной кухни, открыть для себя культурное богатство региона с признанными ЮНЕСКО памятниками мирового наследия.

Кроме Кипра, наград были удостоены регионы еще девяти стран ЕС: Греции (район Флорина), Австрии (долина Пиелахтал), Бельгии (район Дарбай), Хорватии (район Свети Мартин), Венгрии (район Орсег), Ирландии (район Клонакилти), Италии (район Спеччиа), Мальты (район Надур) и Латвии (город Кульдига).

Районы-победители были выбраны из туристических и агротуристических областей на основе ряда конкретных критериев оценки, принятой на общеевропейском уровне. Кипр > Миграция, виза, туризм > cyprusadvertiser.com, 2 ноября 2007 > № 132898

Агентство Standard & Poor's объявило 29 окт. о создании трех новых индексов, которые позволят и инвесторам из исламских стран использовать одну из наиболее популярных стратегий инвестирования в индексы. Это S&P Global Infrastructure Shariah, S&P Global Healthcare Shariah и S&P/IFCI Large-MidCap Shariah. «Инвесторы-мусульмане по всему миру проявляют растущий интерес к новым направлениям инвестиций и ищут возможности, которые не будут противоречить законам шариата, – комментирует ситуацию Алка Банержи (Alka Banerjee), вице-президент департамента индексов Standard & Poor's. – Создание этих трех индексов – еще один пример стремления Standard & Poor's удовлетворить потребности мусульманских инвесторов».Индекс S&P Global Infrastructure Shariah рассчитывается на основе акций 20 компаний со всего мира, которые относятся к инфраструктурному сектору и соответствуют критериям, определенным исламом. Эти компании отобраны из списка акций, входящих в индекс S&P Global Infrastructure, и в них явно выделяются три группы: энергетика, транспорт, коммунальные услуги. Индекс S&P Global Healthcare Shariah был составлен путем отбора акций компаний сектора здравоохранения из общего списка созданных в соответствии с законами шариата индексов S&P 500, S&P Europe 350 и S&P Japan 500. По данным на 30 сент. в S&P Global Healthcare Shariah входили акции 72 компаний, совокупная капитализация которых достигает 2,1 трлн.долл.

Индекс S&P/IFCI Large-MidCap Shariah отслеживает акции компаний, не нарушающих законы шариата, с развивающихся рынков. В их число входят рынки Аргентины, Бразилии, Чили, Китая, Чехии, Египта, Венгрии, Индии, Индонезии, Израиля, Малайзии, Мексики, Марокко, Перу, Филиппин, Польши, России, ЮАР, Южной Кореи, Тайваня, Таиланда и Турции. Шариатский индекс является подиндексом S&P/IFCI Composite Index, его капитализация составляет 90% от капитализации S&P/IFCI Composite Index. Также были созданы шариатские индексы рынков 5 арабских стран: Египта, Иордании, Ливии, Марокко и Туниса.

Контроль над шариатскими индексами S&P осуществляет кувейтская консалтинговая компания Ratings Intelligence Partners, специализирующаяся на исламских рынках инвестиций. Исследователи Ratings Intelligence Partners напрямую взаимодействуют с наблюдательным советом, состоящим из специалистов в области ислама, которые рассматривают практики операционной и финансовой деятельности компаний с точки зрения их соответствия законам шариата. В шариатские индексы не могут входить акции производителей алкоголя, свинины, порнографии, табачной продукции, компаний из сектора рекламы и СМИ, за исключением газет, финансового сектора, индустрии азартных игр. Кувейт > Финансы, банки > russarabbc.ru, 2 ноября 2007 > № 85711

Тезисы выступления. министра экономического развития и торговли Российской Федерации Э.С. Набиуллиной на годовом заседании Круглого стола промышленников России и ЕС, Лиссабон, 25 окт. 2007г.Уважаемые дамы и господа! Благодарю Вас за приглашение принять участие в работе «круглого стола». Диалог с российским и зарубежным бизнесом, обмен позициями и координация действий являются важным механизмом повышения эффективности экономической политики в России. Европейский бизнес – основной партнер России на международных рынках, и дальнейшее развитие сотрудничества на европейском направлении – это один из краеугольных камней российской внешнеэкономической политики.

С начала ХХI века Россия демонстрирует высокие и, что не менее важно, устойчивые темпы экономического развития, за янв.-сент. прирост ВВП, составил 7,4% против 6,3% за тот же период 2006г.

Эти темпы роста выше, чем в большинстве стран мира, и, по нашим оценкам, подобная ситуация сохранится и в следующем десятилетии. Таким образом, на ближайшую перспективу Россия останется одним из лидеров мирового экономического развития.

Однако, хотя темпы экономического роста и являются одним из наиболее важных показателей успеха экономической политики государства и повышения благосостояния населения, важно обеспечивать качественный рост.

Во-первых, необходимо достижение экономического роста в долгосрочном периоде;

во-вторых, высокие темпы роста должны сопровождаться структурными сдвигами: диверсификацией экономики, ослаблением зависимости от топливно-энергетического сектора, ускоренным развитием высокотехнологичных секторов экономики.

Следует помнить, что экономический рост без структурных сдвигов относительно легко достижим путем государственного администрирования, однако такой рост не может быть устойчивым, т.к. он не делает экономику эффективнее.

Таким образом, главная задача текущего этапа развития заключается в том, чтобы, используя результаты достигнутой макроэкономической и финансовой стабильности, обеспечить стимулы для роста инвестиций в основной капитал на внутреннем и внешнем рынках в целях диверсификации российской экономики и повышения конкурентоспособности российских предприятий.

Сегодня можно констатировать, что период восстановительного роста российской экономики, когда она росла, преимущественно, за счет увеличения загрузки существующих производственных мощностей, закончился. Для обеспечения дальнейших высоких темпов роста необходим инвестиционный рост, основанный на модернизации и изменении структуры экономики. И признаки перехода на такой тип роста у нас имеются. Прирост инвестиций в основной капитал за 9 месяцев 2007г. составил 21,2%, что вдвое выше показателей прошлого года. Растущее число российских компаний делает ставку на повышение эффективности и конкурентоспособности, в первую очередь, за счет инвестиций в модернизацию производства, новые технологии и оборудование. Лидерами промышленного роста становятся предприятия обрабатывающей промышленности и строительство.

Что может и должно сделать государство для закрепления этих тенденций? Назвала бы три основных блока. Это, во-первых, создание комфортной среды для бизнеса, для чего необходимо продолжение институциональных реформ. Во-вторых, – развитие финансовых рынков. И в-третьих, – выстраивание системы государственных институтов развития, направленных на стимулирование инноваций и на реализацию механизмов частно-государственного партнерства в приоритетных секторах и сферах деятельности, – системы институтов развития.

Что необходимо сделать в области институциональных реформ? Речь идет уже не о кардинальных изменениях, которые происходили в конце 1990-ых – начале 2000-ыхгг., а о завершающих, может быть, даже точечных преобразованиях, но они от этого не становятся менее важными. В последние годы усилия были сосредоточены на административной и земельной реформах, а также на совершенствовании корпоративного законодательства. Необходимо завершить налоговую реформу.

По-прежнему актуальны вопросы защиты прав собственности, в т.ч. интеллектуальной собственности, и здесь необходимо реализовать ряд мер в области развития корпоративного законодательства, реформирования судебной системы, защиты прав инвесторов. Необходимо совершенствование механизмов государственных инвестиций.

Наконец, огромное внимание уделяется развитию конкуренции, т.к. именно конкуренция является главным стимулом к модернизации для предприятий всех видов собственности.

Теперь о российском финансовом рынке. Он демонстрирует высокие темпы роста – так, капитализация российского рынка акций увеличилась с 2000г. по 2006г. более чем в 12 раз, к концу 2006г. она сравнялась с годовым объемом ВВП. Общая сумма IPO российских компаний только в I пол. 2007г. составила более 25 млрд.долл. и в 1,4 раза превысила весь объем IPO 2006г. Таким образом, фондовый рынок все в большей мере выполняет свою основную функцию – выступает источником инвестиционных ресурсов для реального сектора экономики. Высокие темпы роста демонстрирует также банковская система. Более того, начал складываться социальный слой массовых инвесторов и акционеров среди населения.

Что необходимо сделать для того, чтобы российский фондовый рынок был конкурентоспособен в глобальном масштабе, чтобы Россия могла играть роль регионального финансового центра? Основные рецепты известны, и дело только в последовательной и эффективной их реализации. Это создание конкурентоспособной национальной фондовой инфраструктуры, для чего необходимо обновить законодательство о биржах, о клиринге и об учетной системе рынка ценных бумаг. Это выстраивание законодательной и правоприменительной системы защиты прав инвесторов, как российских, так и иностранных, без какой бы то ни было дискриминации, для чего требуется, в т.ч., совершенствование корпоративного законодательства. Наконец, это обеспечение прозрачности фондового рынка, достижение высокого уровня раскрытия информации.

Теперь об институтах развития. Есть целый ряд существенно важных для национальной экономики секторов и сфер, где частному бизнесу сложно самостоятельно финансировать капиталоемкие проекты с длительным сроком окупаемости, а также проекты с высокими рисками, например, проекты в сфере разработки и внедрения инноваций, инфраструктурные проекты. Государство создает финансовые институты для работы в этих сферах, но не для того, чтобы они подменяли частный бизнес, а для обеспечения сотрудничества с частным бизнесом, для обеспечения притока частных инвестиций в эти приоритетные сектора и сферы путем создания необходимых стимулов и гарантий.

Софинансированием капиталоемких и инновационных проектов занимаются такие институты развития, как Инвестиционный Фонд, Банк Развития, Российская венчурная компания и др. Строительство объектов инфраструктуры ведется с использованием инструментов частно-государственного партнерства, таких как концессии.

В целях усиления инвестиционной активности создаются нефинансовые институты развития. Их задача – формирование инфраструктуры предпринимательской деятельности. К нефинансовым институтам развития относятся особые экономические зоны (технико-внедренческие, промышленно-производственные, туристско-рекреационные, в скором будущем – портовые), технопарки, промышленные парки, «бизнес-инкубаторы» и др.

Российские институты развития готовы софинансировать проекты российских и иностранных инвесторов на равных условиях. Это, кстати, относится и к программам строительства объектов в ходе подготовке к олимпиаде в г. Сочи в 2014г. Как вы знаете, на эти цели федеральный бюджет собирается направить более 7,5 млрд.долл., и 4,8 млрд.долл. мы бы хотели привлечь в виде частных инвестиций.

Хотелось бы отметить роль иностранных инвестиций для экономики Российской Федерации. В прошлом, 2006г. в России впервые в истории наблюдался чистый приток иностранного капитала, который составил 41 млрд.долл., а прямые инвестиции выросли до 18 млрд., по сравнению с 12.1 млрд. в 2005г. В этом году ситуация выглядит еще более убедительной: в I пол. приток иностранных инвестиций составил 60 млрд.долл., из них прямые инвестиции составили 15.8 млрд.долл.

Более подробно я бы хотела остановиться на тенденциях в российской внешней торговле и внешнеторговой политике. Россия глубоко интегрирована в глобальную экономику: доля внешней торговли в ВВП составляет 50% ВВП. В начале 2000х годов рост экспорта опережал рост импорта. Но теперь ситуация изменилась. Прирост экспорта (в стоимостном выражении) за янв.-сент. 2007г. относительно соответствующего периода 2006г. составил 11,4% (за тот же период 2006г. – 29,5%), а рост импорта составил 37,4%, что превышает прошлогодний показатель (27,7%). Замедление темпов роста экспорта связано, прежде всего, с тенденциями в мировых ценах на нефть. А существенный вклад в рост импорта вносит не столько рост потребительского спроса, сколько импорт оборудования инвестиционн активными предприятиями. Т.е. сегодня интеграция в мировую экономику является для России, прежде всего, средством реализации инновационных проектов.

Важнейшей задачей Правительства России во внешнеэкономической политике в настоящий момент является создание условий и стимулов для расширения номенклатуры и объемов экспорта в несырьевых отраслях. Для этого мы продолжим работу по дальнейшему совершенствованию таможенного и налогового законодательства, приведение процедур таможенного администрирования в соответствие с современной международной практикой документального оформления перевозок и логистических операций. В частности, будет осуществлен переход на электронный документооборот и международные форматы. Вводится принцип одного окна для оформления внешнеторговых операций на границе и упрощаются таможенные формальности. Первостепенное внимание уделяется совершенствованию законодательной базы налогового администрирования в сфере ВЭД, в первую очередь, в части повышения эффективности системы возврата НДС при экспорте. Особое внимание уделяется улучшению правоприменительной практики в сфере соблюдения прав интеллектуальной собственности в Российской Федерации.

Преодолению инфраструктурных ограничений и снижению транзакционных издержек во внешней торговле должно способствовать создание агентства, главной задачей которого станет создание, развитие и обеспечение деятельности пограничных пунктов пропуска, в т.ч. таможенных.

Центральное место в реализации планов социально-экономического развития Российской Федерации принадлежит наращиванию и диверсификации экономического сотрудничества с нашим стратегическим партнером – Евросоюзом. Исторически Европа – крупнейший внешнеторговый партнер России и крупнейший прямой иностранный инвестор. На страны Европы приходится почти 60% российского товарооборота и 3/4 привлеченных в 2000 гг. прямых иностранных инвестиций.

Многие европейские компании стали «пионерами» с точки зрения инвестиций в Россию в своем секторе. Это такие компании как «Метро» и «Ашан» в розничной торговле, «Рено» – в промышленной сборке автомобилей, «Нестле» и «Юнилевер» – в сфере производства продовольственных товаров. О крупнейших инвестиционных проектах в России с участием европейских компаний уже говорил Сергей Евгеньевич Нарышкин. Но Европа – это и тот регион, куда пошли первые прямые инвестиции российских компаний.

В 2007г. группа компаний «Ренова» впервые в истории двусторонних отношений стала совладельцем (32% акций) крупной швейцарской машиностроительной фирмы «Зульцер» (станкостроение, машиностроение, приборостроение), объем инвестиций – более 1 млрд.долл. Компания получила прямой выход в единое экономическое пространство ЕС.

В 2007г. компания «Мечел», владелец металлургического комбината «МЕЧЕЛ Тырговиште» в Румынии, инвестировала в модернизацию производства – более 14 млн.долл.

В 2002г. Новолипецкий металлургический комбинат приобрел датскую компанию «Данстил» за 11 млн.долл.

В 2006г. российская компания «Агромашхолдинг» выкупила у датского концерна «Хеделскабет» 80% акций его дочерней компании «Силватек» – производителя машин и оборудования для лесозаготовок. Объем сделки – 10 млн. евро (13,6 млн.долл.).

В авг. 2006г. Внешторгбанк приобрел за 1 млрд.евро 5% акций концерна ЕАДС.

8 фев. 2007г. российско-венгерская компания ЗАО «Эйр Бридж Мадярорсаг» (Air Bridge Magyarorszag Zrt.), которая представляет интересы российского авиаперевозчика «Красноярские авиалинии», стала победителем в тендере на приватизацию пакета из 99,95% акций венгерской национальной авиакомпании «Малев» (Malev).

Именно европейский рынок и европейские методы и культура ведения бизнеса наилучшим образом знакомы российским бизнесменам и специалистам. Верно и обратное: у европейских бизнесменов и специалистов существует хорошее понимание особенностей российской культуры ведения бизнеса и технологических возможностей России. Немаловажно и то, что народы Европы и России симпатизируют друг другу. Согласно опросам, 80% россиян позитивно относятся к европейским странам, в то время как к Западу в целом позитивно относится лишь 50% населения. С другой стороны, свыше 60% европейцев позитивно воспринимают долгосрочную перспективу интеграции России и ЕС. Все это создает хорошую базу для дальнейшего развития торгово-инвестиционного сотрудничества обеих стран.

Сегодня основу российско-европейской торговли составляет торговля энергоносителями. Хочу еще раз подчеркнуть, что Россия была, есть и будет ответственным поставщиком энергоносителей в Европу.

Если говорить о перспективах, то очевидно, что торговля энергоносителями далеко не исчерпывает весь потенциал, который существует в российско-европейских экономических отношениях. В России есть широкий набор факторов производства, которые пока еще не достаточно эффективно используются. Это высококвалифицированная рабочая сила, большой накопленный научный и исследовательский потенциал, и, в конце концов, одни из самых больших в мире запасов плодородных земель. Российским компаниям не всегда хватает современных технологий и компетенций в сфере ведения бизнеса для того, чтобы полностью реализовать существующие возможности. И партнерство с европейскими компаниями, в т.ч. за счет взаимных прямых инвестиций и контрактных отношений, является важнейшим фактором, который позволит поднять конкурентоспособность российского бизнеса. Хочу подчеркнуть, что это партнерство будет выгодно и европейским компаниям, которые получат более широкий доступ к российскому потребительскому рынку и рынку факторов производства, а также смогут оптимизировать производственную структуру и снизить издержки.

Между Россией и ЕС уже существуют и продолжают разрабатываться новые форматы взаимодействия, направленные на создание стратегического партнерства. Это, прежде всего, Соглашение о партнерстве и сотрудничестве от 1994г., а также Дорожные карты создания Общих пространств и планы по их реализации.

В преддверии завтрашнего саммита, и в России, и в странах ЕС оживились дискуссии о том, как будут развиваться наши торгово-экономической сфере.

Многие российские компании, их партнеры в ЕС считают необходимым разработку нового экономического соглашения, которое заменило бы устаревшее Соглашение о партнерстве и сотрудничестве (СПС).

Логика проста – простой трансграничный обмен товарами между Россией и ЕС сменился сложными формами взаимодействия, включающими совместные проекты и взаимные инвестиции. Это взаимодействие нуждается в новых правовых рамках.

Действующая система непреференциальных отношений в рамках СПС, которая была прогрессивной десять лет назад, уже не несет в себе предпосылок дальнейшего укрепления наших связей, и полностью исчерпает себя, когда между нами будут действовать правила, нормы и условия взаимной либерализации рынков в рамках ВТО. С другой стороны, классическая схема выстраивания схемы либерализации торговых отношений ЕС с соседними странами, рассчитанная на дальнейшую полную экономическую интеграцию, для отношений между ЕС и Россией не работает.

Новые правовые рамки, отвечающие современным реалиям наших отношений, до сих пор не разработаны.

Главная причина – незавершенность процесса присоединения России к ВТО. Именно условия нашего членства в ВТО должны стать отправной точкой в будущих переговорах. Бесполезно договариваться о чем-либо, пока не вступили в силу и не начали работать условия нашего присоединения к ВТО.

Проведение переговоров заняло недопустимо много времени, и каждый месяц промедления с присоединением России к ВТО приносил и продолжает приносить реальные убытки европейскому и российскому бизнесу – в виде упущенной прибыли и задержки с реализацией инвестиционных проектов.

Сейчас мы находимся в ситуации, когда на многосторонних переговорах осталось лишь несколько нерешенных вопросов. Ни один из них не требует серьезной дополнительной проработки – переговорные досье формировались годами. Их можно решить быстро, в течение нескольких недель.

Попытки отдельных стран и компаний решить «под присоединение» свои частные проблемы, рассчитывая, что на заключительном этапе Россия на все согласится – бесперспективны и только замедляют общий переговорный процесс.

Российскому и европейскому бизнесу надо оценить реальный экономический вес оставшихся вопросов. На этой стадии переговоров не осталось никаких тайн и секретов. Все известно: проблемы, интересы отдельных стран и секторов бизнеса, экономическое значение каждого из вопросов. Полагаем, что бизнесу надо быть максимально прагматичным в этой оценке и сделать правильный вывод, к которому мы, со своей стороны, пришли уже давно: преимущества скорейшего завершения процесса в реальном экономическом выражении во много раз перевешивают значимость оставшихся вопросов. Если Вы сделаете такой же вывод – очевидно, необходимо четко сказать об этом.

Я надеюсь, что сегодня вместе с комиссаром Мандельсоном мы сможем обсудить временные и субстантивные параметры завершения наших переговоров. И если эта идея будет поддержана другими ключевыми членами ВТО – а я уверена, что так и будет – мы сможем в следующем году вплотную заняться решением наших «континентальных» торговых проблем, в интересах нашего бизнеса и наших граждан.

Как Вы знаете, сегодня в России сложное, но интересное время: мы вступаем в новый политический цикл. Но это и время определения потенциальных направлений развития российской экономики и стратегии действий правительства. В настоящее время министерство экономического развития и торговли разрабатывает Концепцию долгосрочного экономического развития Российской Федерации. По нашим расчетам Россия уже к 2020г. сможет достичь уровня развитых стран по уровню ВВП на душу населения, и стать современной постиндустриальной инновационной экономикой.

Реализация этого сценария невозможна без дальнейшей интеграции России в глобальную экономику, а также без тесного сотрудничества государства и бизнеса, в т.ч. международного. Выработать инструменты взаимодействия бизнес-сообществ обеих сторон с правительством России и органами Евросоюза по вопросам, которые требуют государственных решений в процессе интеграции российского и европейского экономических пространств – так мы видим нашу общую задачу, задачу «круглого стола» промышленников и предпринимателей России и Евросоюза. Португалия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 2 ноября 2007 > № 77938

Польское информационное агентство (РАР) распространило информацию о том, что Москва, пытаясь сдержать рост цен, открывает свои границы для импорта. На страницах Rzeczpospolita приводится высказывание постоянного представителя России при Евросоюзе в Брюсселе В. Чижова, что «проблема эмбарго на экспорт польского мяса на территорию России может быть разрешена еще в этом году» и добавил – «надеемся, что новое польское правительство будет более рассудительным, а с нашей стороны вопрос польского мяса всегда расценивался как чисто технический вопрос поставки качественной продукции для граждан России и не был нами политизирован». Некоторые аналитики в Москве считают, что эмбарго вредит, прежде всего, экономике страны и влияет на рост инфляции. По данным польской газеты российский «Коммерсант» со ссылкой на источник в Россельхознадзоре написал, что правительство все более лояльно стало относиться к странам, по отношению к которым ранее было введено эмбарго. Россельхознадзор уже снял запрет на ввоз мяса из Бразилии, Венгрии и Германии, а также постепенно снимается запрет на ввоз молочной продукции с территории Украины. Польша. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 1 ноября 2007 > № 77691

Интеграция в стиле фанк

© "Россия в глобальной политике". № 5, Сентябрь - Октябрь 2007

О.В. Буторина – д. э. н., профессор, советник ректора МГИМО (У) МИД России, заведующая кафедрой европейской интеграции МГИМО (У) МИД России, член научно-консультативного совета журнала «Россия в глобальной политике».

Будущее принадлежит тем, кто выбивается за всякие рамки, тем, кто рискует, пренебрегает нормами и устанавливает новые правила. Будущее принадлежит тем, кто использует любую возможность, чтобы самому создавать это будущее.

Кьелль Нордстрём, Йонас Риддерстрале. Бизнес в стиле фанк

Европейский союз меняется. Меняются его география, институты и механизмы. Меняется сама философия региональной интеграции. Однонаправленное движение уступает место далеко не очевидной совокупности беспрестанно варьирующихся сюжетов.

Европейскую интеграцию привычно сравнивать с поездом, движущимся к единой и понятной всем пассажирам цели. Но сейчас наиболее адекватная метафора европейской интеграции – это гипермаркет с бесчисленными магазинами и кафе, интернет-центрами и салонами красоты, прачечными и кинозалами.

Больше нет вагонов, где пассажиры читают одну и ту же утреннюю газету и вместе рассматривают пейзаж за окном, нет расписания поездов. Но самое главное – отсутствует станция назначения.

Вместо этого появились общие часы работы, автостоянка, чистые полы и туалеты, исправные эскалаторы. А также фонтан, зимний сад и музыка, играющая по вечерам. Места здесь хватает всем: государственным служащим, бизнесменам, семьям с детьми, пенсионерам, подросткам. Отсюда можно выйти с плазменным телевизором или со связкой уцененных бананов, с модным маникюром или с двухтомником об этрусках, с банкой кофе или с уведомлением о покупке пая в инвестиционном фонде. Кому как нравится.

Трансформация поезда в гипермаркет произошла так быстро, что ее не успели осознать ни сами государства – члены ЕС, ни их соседи. Отсюда и частые сбои в интеграционных планах Евросоюза, и не имеющая рационального объяснения напряженность в отношениях с третьими странами, включая Россию.

ГЛОБАЛЬНАЯ ГОНКА

Начнем с того, что же представляет собой региональная интеграция и зачем она нужна. В современной европейской мысли можно выделить четыре основных определения этого феномена.

Первое отталкивается от фактического опыта Европейского союза, прежде всего в сфере экономики: интеграция – это процесс взаимного переплетения и сращивания национальных хозяйств.

Три других определения имеют в своей основе теоретические конструкции, принадлежащие тем или иным политическим школам.

Представители европейского федерализма, вдохновляемые вековыми мечтами о единстве Европы, видят конечную цель в создании сверхгосударства. Решающим признаком интеграции они считают наличие наднациональных органов, которым отдельные государства передают часть национального суверенитета.

Теория коммуникации понимает интеграцию как сплоченное сообщество, основанное на общих ценностях и ведущее к развитию совместной идентичности. Признаком интеграции считается наличие между его участниками более тесных связей, нежели с партнерами извне.

В рамках неофункционализма интеграция – коллективное средство решения практических задач. При этом национальные власти могут делегировать органам союза исполнительные полномочия, но не суверенитет. Население, видя полезность союзных институтов, признаёт их и проявляет к ним лояльность.

Существующие определения заметно отличаются друг от друга, но им присущи два общих недостатка. Они не дают ответа на главный вопрос – о стратегической миссии интеграции. И затушевывают разницу между целями и средствами.

Так, по федералистской концепции, ЕС, создав сильные наднациональные органы, уже прошел наибольшую часть пути. Однако заветная цель – федерация либо конфедерация – в обозримой перспективе недостижима. Значит ли это, что нынешняя деятельность Евросоюза лишена смысла? Конечно же нет.

С позиций теории коммуникации крупным успехом Европейского союза является укоренение общих ценностей. Однако идентичность ЕС пока крайне слаба, ее формирование тормозят не только культурные различия, но и отсутствие в Евросоюзе единой политической системы, а также примат национального гражданства над общеевропейским гражданством.

Еще сложнее дело обстоит с плотностью региональных экономических связей. Интенсивность торговых потоков – доля торговли между странами – членами Европейского союза в их общем внешнеторговом обороте – возрастала только на начальной стадии интеграции. С 1970-х годов и по сегодняшний день она составляет около 60 %. Это и понятно: дальнейшая ориентация партнеров друг на друга вывела бы их из системы международных отношений, отрезав от привлекательных рынков сбыта и источников сырья.

Не выдерживает проверки главный тезис экономистов-практиков о том, что целью интеграции является создание общего рынка и единого хозяйственного комплекса. Хотя единый внутренний рынок ЕС в целом функционирует с 1993-го, закон единой цены действует лишь частично. Любой турист знает, что в Швеции цены высоки, в Испании – умеренны, а в Болгарии – низки. Для многих видов услуг, а тем более для фондовых активов, конвергенция цен невозможна в принципе или ставится как задача для будущих поколений европейцев.

Потеряла актуальность схема известного экономиста Белы Балаши, согласно которой интеграция проходит в своем развитии четыре стадии – от зоны свободной торговли до валютного союза. Согласно этой логике, теперь у Евросоюза осталась одна цель – расширить зону евро до 27 членов, не расточая силы на общую оборонную идентичность либо на научно-техническую политику.

В 2005 году кафедра европейской интеграции МГИМО (У) выдвинула после серии научных семинаров новое определение региональной интеграции. Оно базируется на ее понимании в контексте процесса глобализации, который имеет два начала: объединяющее и разъединяющее.

С одной стороны, глобализация ведет к усилению взаимосвязей между странами и регионами, с другой – к разделению на страты и установлению жесткой иерархии. Страты формируются по уровню благосостояния, по степени мирового политического, экономического и культурного влияния, по доступу к ресурсам и информации, по использованию передовых технологий…

В этих условиях глубинной движущей силой региональной интеграции выступает стремление стран-участниц попасть в лучшую страту (или совместно сформировать лучшую страту), нежели та, к которой они объективно принадлежали бы без интеграции. Объединение Европы не случайно начинается после Второй мировой войны. Именно тогда колониальные империи, задававшие правила стратификации в предыдущую эпоху, рассыпаются, а США и СССР становятся главными мировыми силами.

Отсюда правомерно следующее определение: региональная интеграция представляет собой модель сознательного и активного участия группы стран в процессе стратификации мира, обусловленной глобализацией. Как уже было сказано, главная общая цель – создание максимально успешной страты, то есть укрепление позиций объединения в сферах, наиболее важных для данного этапа глобализации. Задача каждой отдельно взятой страны – обеспечить себе максимально благоприятную стратегическую перспективу. Интеграция позволяет наилучшим образом использовать преимущества глобализации и одновременно минимизировать ее отрицательное воздействие.

Таким образом, региональная интеграция представляет собой модель коллективного поведения в условиях глобальной стратификации. Создание наднациональных органов, расширение региональной торговли, введение единой валюты либо общего гражданства – все это ее инструменты или продукты. Если завтра мировое лидерство будет зависеть от того, умеет ли страна выращивать квадратные помидоры, ЕС немедленно примет подробный и жесткий план действий.

Важнейшим элементом региональной интеграции является идея об общей будущей судьбе народов. Именно будущей, а не прошлой. Общая история, схожесть культуры, политических и экономических систем – это необходимые, но недостаточные условия успешной интеграции. Ее незримый фундамент – общее представление о настоящей и будущей глобальной идентичности. Недаром европейская Конституция начинается со следующих слов: «Отвечая воле граждан и государств Европы построить общее будущее, эта Конституция учреждает Европейский союз…» (статья 1-1).

Интеграция – это мечта о светлом будущем для себя, своих детей и внуков. Как любая мечта, она может сбыться или нет. Но наличие мечты, тем более подкрепленной действенными планами, лучше, чем ее отсутствие. Поэтому интеграция – мечта и действующий проект одновременно.

Сегодняшний Евросоюз в данном смысле на самом деле сродни гипермаркету. Для человека с достатком – это место, где можно быстро и удобно решить бытовые проблемы. Для подростка с окраины – модель лучшей, желанной жизни. Выставка достижений мирового хозяйства, куда он может запросто войти, чтобы проехаться на сияющем эскалаторе, послушать диск модной группы, купить на распродаже стильную футболку либо обсудить с продавцом новую модель мобильного телефона. И быть как все! Как те уважаемые господа, что приезжают на красивых автомобилях и элегантно расплачиваются кредиткой за ворох покупок.

В этом – огромная притягательная сила Европейского союза.

СЛОМАННОЕ ЕДИНООБРАЗИЕ

После того как в 1992-м Маастрихтский договор разрешил отдельным странам не вводить евро, специалисты заговорили об интеграции на разных скоростях. В очередной раз возникло сравнение ЕС с поездом. Но только ли в динамике дело?

Чтобы ответить на этот вопрос, автор провела блиц-анализ социально-экономических показателей 34 стран Европы, Кипра и Турции на основе данных Всемирного банка. В обзор не включались государства с населением менее 1 миллиона человек, так как их социально-экономические показатели формируются иначе, чем в более крупных государствах. Все страны ранжировались по показателю благосостояния, в качестве которого был принят валовой национальный доход (ВНД) на душу населения в 2004 году (рис. 1).

Это позволило сформировать пять групп. В первую, наименее обеспеченную, вошли десять стран: шесть из Южной Европы (Албания, Болгария, Босния и Герцеговина, Македония, Румыния, Сербия и Черногория), три из СНГ (Белоруссия, Молдавия, Украина) и Турция. Во вторую группу попали семь новых членов Евросоюза из Центральной Европы (Венгрия, Польша, Латвия, Литва, Словакия, Чехия, Эстония) и Хорватия. Третью группу составили три отстающие страны ЕС-15 (Греция, Испания, Португалия) и два самых успешных новичка (Кипр, Словения). Четвертая группа включает в себя 11 сильнейших западноевропейских участников Европейского союза. Пятую группу представляют два богатейших аутсайдера – Норвегия и Швейцария.

Далее для каждой группы был рассчитан средний ВНД на душу населения (среднее арифметическое этих показателей для каждой из входящих в данную группу стран). В первой группе средний ВНД составил 2 077 дол., во второй – 6 913 дол., в третьей – 16 752 дол., в четвертой – 32 767 дол., в пятой – 50 705 долларов. Конечно, такой метод достаточно условен и имеет ограничения. Некоторую трудность создают малочисленность пятой группы, а также тот факт, что третья в основном состоит из средиземноморских стран. Вместе с тем избранный метод прост и дает ясные, легко интерпретируемые результаты. Его важное преимущество – отсутствие временных рядов, которые сильно затрудняют выявление тенденций из-за неравномерной инфляции и структурных изменений. Полученные данные предоставляют в наше распоряжение моментальный отпечаток экономического состояния Европы-2004. Они позволяют судить о переменах в обществе по мере роста душевого дохода, так же как семейная фотография дает представление о возрастных изменениях человека.

Человеческие ресурсы. По ожидаемой продолжительности жизни разница между первой и пятой группами составляет 16 лет, соответственно 65 лет и 81 год (рис. 2). При этом подъем на одну ступень, то есть переход из первой группы во вторую, дает половину искомого прироста – 8 лет, и еще 5 лет добавляется при втором шаге. Уже в третьей группе продолжительность жизни приближается к наивысшему европейскому и мировому уровню.

В беднейших странах (кроме Болгарии) не для всех взрослых оказалось доступным среднее образование. Но уже во второй группе эта проблема практически решена, а в четвертой каждый пятый гражданин имеет второе среднее образование. Распространение высшего образования во многом зависит от национальной модели. Больше всего людей с университетскими дипломами в Скандинавских странах – Норвегии, Швеции и Финляндии (80–87 % взрослого населения). В высокоразвитых государствах Западной Европы этот показатель в среднем составляет 62 % (в том числе в Австрии – 49 %, в Германии – 50 %). В беднейших странах Южной Европы и в Турции высшее образование имеют только 31 % взрослых, а в странах Центральной Европы – 53 %. Как и в случае с продолжительностью жизни, основной рывок наблюдается при переходе из первой группы во вторую.

Та же закономерность – важнейший первый сдвиг и значимый второй – характерна для показателей младенческой и детской смертности (рис. 3.) Уже в третьей группе (при душевом доходе от 14 тыс. дол.) общество теряет не более девяти из тысячи рожденных детей до достижения ими пяти лет. В первой группе этот показатель почти вдвое выше. Особенно сложная ситуация в Турции, где из тысячи родившихся детей до пяти лет не доживают 60. В Польше данный показатель равен 15, в Германии – 9, в Финляндии – 7, в Швейцарии – 10.

Интересны данные по числу новорожденных на одну женщину (коэффициент фертильности). Страны первой группы имеют две разные модели. Первая характерна для бывших социалистических государств – Белоруссии, Болгарии, Молдавии, Румынии и Украины. Там среднее число рождений на одну женщину колеблется от 1,2 до 1,4. В Албании и Турции (где сильны мусульманские традиции) этот показатель равен 2,2, в Македонии, Сербии и Черногории – 1,7. Зато вторая и третья группы в высшей степени однородны: на одну женщину в среднем приходится 1,2–1,4 ребенка.

Явное увеличение числа новорожденных в расчете на одну женщину происходит в четвертой группе. Тем самым опровергается распространенное мнение, будто с ростом доходов рождаемость только снижается. В Нидерландах и Финляндии рождаемость выше, чем в Греции и Испании. Возможно, более высокая рождаемость в благополучных странах обусловлена притоком иммигрантов из третьего мира, социальной моделью (особенно в Скандинавии) и программами поддержки семьи. Так или иначе, в Европе в богатых странах (кроме Германии и Италии) старение населения идет медленнее, чем в относительно бедных.

Модернизация и новые технологии. В наименее обеспеченных странах сельское хозяйство дает от 11 до 21 % ВВП, а в наиболее развитых – от 1 до 3 % (рис. 4). Но можно ли объяснить столь низкий процент аграрного сектора в ВВП Западной Европы огромными масштабами сферы услуг? Чтобы исключить этот фактор, для каждой страны была рассчитана доля промышленности в материальном производстве. Результаты убедительно показали, что развитие экономики сопряжено с неуклонным ростом индустриализации. Так, в Болгарии промышленность дает 74 % материального производства, в Португалии – 87 %, во Франции – 92 %.

Между странами ЕС существует значительный разрыв в качестве международной специализации. Высокотехнологичная продукция в общем экспорте обрабатывающей промышленности составляет 3 % в первой группе, 11 % во второй и третьей группах и 19 % в четвертой группе. Примечательно, что кривая экспорта технически сложных товаров зеркальна по отношению к графику доли сельского хозяйства в ВВП.

По степени развития телефонных сетей и распространения Интернета ведущие государства Евросоюза превосходят наиболее слабых участников в 3–4 раза (рис. 5). Численность стационарных телефонных линий и абонентов мобильной связи увеличивается по мере роста душевого дохода более равномерно, чем, например, продолжительность жизни либо охват населения высшим образованием. Хотя постепенное замедление темпов обнаруживается и здесь.

Необычная форма графиков, отражающих процесс индустриализации (рис. 4) и распространение Интернета (рис. 5), а именно равенство или даже превосходство показателей второй группы над показателями третьей группы, возможно, имеет следующее объяснение. Третью группу составили государства, являющиеся крупнейшими производителями продуктов средиземноморского земледелия. Сельское хозяйство имеет там глубокие исторические и культурные корни. Во вторую группу, напротив, вошли бывшие социалистические страны, где в период действия Совета экономической взаимопомощи проводилась активная индустриализация с ориентированной на экспорт специализацией. В Венгрии, например, на высокотехнологичную продукцию приходится 29 % экспорта промышленных изделий; наряду с Германией она занимает второе место в Европе по этому показателю.

Совершенно особую картину демонстрируют финансовые рынки. В отличие от большинства рассмотренных ранее показателей, капитализация фондового рынка растет не по горизонтально расположенной параболе, а по экспоненте (вверх). Отношение стоимости обращающихся в стране акций и облигаций к национальному ВВП увеличивается при переходе из первой группы во вторую на 11 процентных пунктов, из второй в третью – на 23, из третьей в четвертую – на 40 и из четвертой в пятую – на 53 пункта.

Кластерные стратегии. Проведенный анализ показывает, что внутри Европейского союза те или иные группы стран не только движутся к интеграции на разных скоростях, но и ставят перед собой разные первоочередные задачи этого движения.

Болгарии, Румынии и государствам-кандидатам предстоит завершить индустриализацию, поднять на более высокий уровень системы образования и здравоохранения, нарастить инфраструктуру. Им нужно провести реструктуризацию сельского хозяйства, повысить его рентабельность и усилить специализацию. Перспективы развития промышленности связаны с четким определением приоритетов, а также с привлечением зарубежных инвестиций и технологий. В ближайшие 10–15 лет данные страны не смогут заметно повысить технический уровень промышленности и увеличить экспорт высокотехнологичной продукции.

Государствам Центральной Европы также важно развивать здравоохранение и высшее образование. При взвешенной экономической политике они имеют реальный шанс догнать страны – лидеры ЕС по продолжительности жизни и уровню детской смертности. Однако, согласно прогнозам Европейской комиссии, до 2050 года старение населения в Центрально-Европейском регионе будет продолжаться. В Венгрии, Польше, Словакии, Чехии и государствах Балтии индустриализация практически завершена, но им предстоят многолетние усилия в целях модернизации промышленности и становления современных производств. Их возможности делать и осваивать масштабные вложения в НИОКР останутся в обозримой перспективе ограниченными.

В Греции, Испании, Португалии, Словении и на Кипре продолжительность жизни, показатели детской смертности, а также охват населения средним и высшим образованием практически соответствуют уровню ведущих стран Евросоюза. Приоритетная задача – завершить технологическое перевооружение промышленности, кардинально повысить в ней долю новейших, наукоемких производств. Судя по опыту Ирландии, это вполне возможно. В Испании, Португалии и Словении сложились предпосылки для нового рывка в развитии национальных НИОКР и современного информационного общества.

Группе из 11 наиболее обеспеченных стран Европейского союза выпадает особая миссия. Благодаря своему экономическому и политическому весу именно они задают приоритеты, формы и темп интеграционного движения. Они же несут наибольшую ответственность за судьбу объединения. Важнейшая задача – удержать занятые высокие позиции. Главные усилия направляются на то, чтобы не допускать снижения нынешних социальных стандартов, обеспечить стабильные (пусть невысокие) темпы экономического роста и преуспеть в глобальной конкуренции. Стратегические перспективы связаны с развитием общества знаний: улучшением качества образования, разработкой высоких технологий, совершенствованием информационных систем, повышением ликвидности финансовых рынков.

Итак, стратификация происходит не только во всем мире, но и внутри ЕС как следствие глобальной конкуренции и нарастающей дифференциации стран Евросоюза. В европейском гипермаркете одни запасаются стиральным порошком в экономичной упаковке, другие радуются пятидесяти сортам мороженого, а третьи придирчиво выбирают морепродукты. Только не надо думать, что жизнь первых тяжела, а третьих легка. Важно понять, что гипермаркет – не поезд, спешащий доставить пассажиров на станцию назначения. Гипермаркет – продукт глобализации. Он предлагает посетителям товары со всего света, отвечающие международным стандартам. В отличие от поезда, где выбор делается единожды, в гипермаркете бремя свободы постоянно. Каждый должен поминутно решать, на что потратить деньги и время.

ВЛАСТЬ ЭМОЦИЙ

Шестьдесят лет мира и окончание холодной войны повлияли на европейскую политику так же, как товарное изобилие – на поведение потребителей. Сегодня, покупая реперскую куртку либо кашемировый пиджак, человек в последнюю очередь думает о тепле, а в первую – о самоидентификации. Конкретной вещью он заявляет другим и себе о принадлежности к социальной группе, ценности разделяет. Если раньше главным вопросом политической повестки дня был вопрос о войне (реальной или вероятной), то теперь на первый план вышла проблема идентичности, а также связанные с нею эмоции.

В начале нового столетия задача строительства общей европейской идентичности приобрела первостепенное значение и одновременно резко усложнилась.

Во-первых, существенно возросла разнородность Европейского союза. Потоки иммигрантов изменили культурное и религиозное пространство многих европейских стран. Массовый прием новых членов не только увеличил число официальных языков ЕС, но и многократно усугубил экономическое неравенство. В 1951 году при подписании Договора об учреждении Европейского объединения угля и стали бельгийский ВВП на душу населения (по текущему обменному курсу) был в 2,3 раза выше, чем в Италии. Сегодня аналогичный разрыв между самой богатой и самой бедной страной Евросоюза (Дания и Болгария) увеличился почти до 15 раз. Кстати, на рис. 1 видно, что по уровню благосостояния государства – основатели ЕЭС до сих пор представляют собой удивительно сплоченную группу.

Во-вторых, после распада советского блока у Европейского союза исчез идеологический противник, наличие которого помогало европейским народам, непохожим и не всегда симпатизирующим друг другу, почувствовать себя некой общностью. Надо признать, что СССР был для Западной Европы идеальным комплиментарным «другим». И его не могут заменить ни США, ни прочие мировые силы или регионы.

В-третьих, механизмы ЕС усложнились настолько, что подавляющее большинство населения объективно не в состоянии в них разобраться. Но широкая общественная поддержка крайне важна в целях поступательного движения интеграции и становления общеевропейской идентичности.

Резкая смена глобальной системы координат породила у западноевропейцев два противоположных чувства. С одной стороны, гордость, подчас переходящую в самодовольство, за историческую правильность рыночной системы. С другой – растерянность и страх за свое будущее. Следует понимать, что приспосабливаться к новой стадии глобализации Западной Европе психологически труднее, чем любой другой части света. Европейская цивилизация держится на строгом рационализме, на стремлении к наиболее эффективным алгоритмам действий и на прямолинейной морали. А глобализация повсеместно ломает стереотипы, заставляет принимать неожиданные решения, требует креативности. Большинство простых европейцев чувствуют себя в этой обстановке крайне некомфортно.

Необходимость укрепить чувство безопасности и сформировать позитивную европейскую идентичность заставила Евросоюз обратить особое внимание на ценности. В 1993-м были впервые оглашены знаменитые Копенгагенские критерии, которые адресовались кандидатам на вступление. Так возник набор характеристик, позволяющих выделить страны – члены Европейского союза из огромного числа других государств мира. Среди этих характеристик демократия, правовое государство, соблюдение прав человека и меньшинств, рыночная экономика. Добавим, что утвержденная система ценностей дала ЕС еще одно важное средство глобальной стратификации – право требовать от других выполнения данных норм (и именно в том смысле, какой вкладывает в них официальный Брюссель).

Необходимость крепить общеевропейскую идентичность существенно повлияла на повседневную практику. Общие заявления лидеров Евросоюза и документы руководящих органов становятся в последнее время все более приглаженными. Открытые дебаты, создавшие славу европейской культуре, уступают место отполированным профессиональным текстам. В Европейском союзе говорят и пишут на особом языке. «Полностью реализовать потенциал» – значит устранить отставание. «Добиться лучшего баланса между гибкостью и защищенностью рынков труда» – сдержать рост зарплаты. «Обеспечить прочность государственных финансов» – ликвидировать дефицит госбюджета. «Внести новый динамизм» – преодолеть застой. Задача европейских функционеров – не допустить возникновения у граждан отрицательных эмоций. Что ж, им это неплохо удается.

Отдельным жанром стал «потребительский тюнинг» программ и ежедневных действий институтов ЕС. Так, агитационная кампания в пользу валютного союза строилась на том, что люди сэкономят на конвертировании и в Европе будут создаваться новые рабочие места. Первое – чистая правда, второе – сильная натяжка, но ни то ни другое не имеет отношения к настоящим целям проекта. Его главное предназначение – обеспечить Европе новые глобальные преимущества и ускорить модернизацию экономики за счет активизации рыночных сил. Но население этим не убедишь. Каждый раз, когда Европейский центральный банк (ЕЦБ) повышает ставку рефинансирования, он обосновывает это угрозой роста цен, хотя реальной причиной может быть снижение курса евро или изменение процентных ставок в США. Но публика должна верить, что ЕЦБ стоит на страже ее интересов.

Замечательным образцом той же практики стала финансовая стратегия Евросоюза на 2007–2013 годы. Ее главным приоритетом считается обеспечение устойчивого роста, в соответствии с которым действуют две бюджетные линии: «конкурентоспособность в целях роста и занятости» и «сплочение в целях роста и занятости».

На первую, куда входят научно-техническая политика и инновации, образование, трансъевропейские сети, социальная политика и функционирование единого внутреннего рынка, выделено 9 % всех расходов общего бюджета. На вторую, предполагающую помощь отстающим регионам, пойдут все 36 %. Так традиционная региональная политика Европейского союза (половина средств которой направляется отстающим районам весьма состоятельных западноевропейских стран) оказалась под респектабельной вывеской стратегии устойчивого роста. Гораздо больше лукавства во втором приоритете: под заголовком «сохранение и управление природными ресурсами» скрывается давно не соответствующая времени и непозволительно дорогая для ЕС (43 % всех расходов общего бюджета) сельскохозяйственная политика.

Еще один узел сильных и во многом скрытых эмоций связан с расширением на восток. Многие жители Западной Европы отнеслись к этому с недоверием: они резонно опасались перераспределения бюджетных средств в пользу новых бедных окраин. Жителей Центральной Европы перспектива вступления в ЕС окрыляла и вдохновляла. Они были полны самых светлых надежд, в том числе на значительный подъем уровня жизни. Членство в клубе преуспевающих стран решало и вопрос престижа, являлось источником национальной гордости, средством изжить комплекс «младшего брата».

В то же время философия Копенгагенских критериев и осуждение всего, что имело место в советском блоке, вызывали острое чувство неполноценности. Страны-кандидаты в лице своих лидеров и элит принялись доказывать Западу, что они всегда были стопроцентными европейцами. Перед сторонним наблюдателем представала по-настоящему грустная картина. В некоторых странах всплыли обиды по отношению к новым партнерам. На повестку дня вышли проблемы, уходящие корнями во Вторую мировую войну и послевоенное устройство мира.

Многие в государствах Центральной Европы оказались не в состоянии принять собственную историю. Это привело к распространению фантазий о старых добрых временах. А так как большинство рассматриваемых стран появились на карте после Первой мировой войны, то объектом воспевания стал межвоенный период, отмеченный разгулом национализма и жестокости. Подобными измышлениями обезболивались и более свежие обиды. Например, в официальном издании «Эстонский паспорт» говорилось, что в 1980 году олимпийскую регату в Таллине бойкотировали свыше 60 стран мира в знак солидарности с оккупированной Эстонской Республикой.

Вольно или невольно Брюссель совершает крупную ошибку, изымая из общественного дискурса тему социалистического прошлого стран ЦВЕ. Ее серьезное осмысление, как правило, подменяется идеологизированной карикатурой. По сути, жизнь двух либо трех поколений – отцов, дедов и прадедов нынешних молодых венгров, поляков, чехов – окружена заговором молчания или порицания. Но без уважения к своим предкам, к истории своей страны не может быть подлинного чувства собственного достоинства, дающего силы принимать жизненно важные решения.

Почему Евросоюз избегает данной темы, понятно. Дискуссия о советском прошлом лишит его нынешние ценности и с трудом формируемую европейскую идентичность четких контуров. Брюссель также не спешит выступить с собственной официальной позицией, избегает разногласий в обществе и очередной корректировки координат в отношениях с США, Россией, государствами СНГ.

Однако опасность данной практики заключается не только в том, что Европа играет своими ценнейшими активами – демократией и рациональным мышлением. Ее продолжение может привести к тому, что страны Центральной Европы не почувствуют себя полноценными участниками объединения, не проникнутся его общими целями и не сумеют нести ответственность за его будущее. Пока данное предположение подтверждается. Неоднократно на самых разных уровнях я задавала коллегам из стран Центральной Европы вопрос о том, какой вклад они готовы внести в достижение общих целей Европейского союза. Каждый раз он вызывал непонимание, удивление или растерянность. И ни разу я не получила ответа по существу.

Снижение инициативности, неготовность делать будущее собственными руками, неумение творчески осмысливать происходящее – величайшие грехи эпохи глобализации. Утверждение лучших мировых стандартов, инновации, способность к многомерному восприятию действительности, высокая степень принятия себя и других – ее важнейшие достижения. Это касается как ЕС в целом, так и всех стран-членов. Новая модель европейской интеграции отвечает условиям глобализации лучше, чем предыдущая, но и управление ею гораздо сложнее.

Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > globalaffairs.ru, 27 октября 2007 > № 2911756 Ольга Буторина

Болгария дала свое принципиальное согласие на включение еще двух акционеров в созданную компанию Nabucco Gas Pipeline International по проектированию, сооружению и эксплуатации газопровода «Набукко», по которому в Центральную Европу будет поставляться каспийский газ. По 20% в компании имеют «Булгаргаз» (Болгария), «Ромтрансгаз» (Румыния), «Боташ» (Турция), МОL (Венгрия), ОМV (Австрия). Болгария > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 27 октября 2007 > № 77681

29 мая 2007г. были объявлены конкурсные условия на приватизацию венгерского государственного предприятия ж/д грузоперевозок MV Carg rufuvaroz'si Zrt. После рассмотрения 12 поступивших предложений 10 авг. 2007 ко второму туру были допущены 7 претендентов. Представители российского бизнеса в конкурсе не участвовали.В финале будут рассмотрены поступившие окончательные, финансово-ответственные предложения 4 конкурсантов. Это консорциумы: Cargo Central Europe, New World Reseurces Transportation B.V., Rail Cargo Austria совместно с венгерским GYSEV Zrt. и предложение консорциума Sped Trans совместно со Slavia Capital.

Руководство железных дорог Венгрии планирует принять окончательное решение в середине нояб. и в дек. 2007г. подписать с победителем договор купли-продажи. «Напи газдашаг». Венгрия > Транспорт > economy.gov.ru, 24 октября 2007 > № 77661

17 окт. 2007г. в словенском г. Лендва началось, а затем в венгерском г. Сентготтарде продолжилось первое совместное заседание правительств Венгрии и Словении, в ходе которого были обсуждены вопросы взаимодействия двух стран в области экономики, транспорта и энергетической политики. По итогам заседания было подписано 12 соглашений, в т.ч. 8 – межправительственных. До 2010г. решено соединить энергосистемы двух стран путем сооружения линии электропередачи напряжением в 400 квт. Намечено также улучшить ж/д сообщение между двумя странами, а до конца 2008г. Словения построит автомагистраль от Любляны до границы с Венгрией. По словам премьер-министра Словении Янеза Янса, это наиболее значительные проекты в истории страны. Венгерская компания TriGranit планирует инвестировать 200 млн. евро в реконструкцию центральной части Любляны. Стороны отметили, что двусторонние отношения не отягощены какими-либо заслуживающими внимания напряженностями, в силу чего открываются широкие возможности для результативного сотрудничества во многих областях, прежде всего в сельском хозяйстве, охране окружающей среды, здравоохранении и в развитии регионов. «Непсабадшаг». Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 24 октября 2007 > № 77659

Торгово-промышленная палата Венгрии планирует в течение ближайших двух-трех лет создать в Центральной и Восточной Европе сеть смешанных, двусторонних торгово-промышленных палат по аналогии Венгеро-Румынской ТПП «Карпатия». По заявлению вице-президента ТПП Венгрии и одновременно президента смешанной ТПП «Карпатия» Йене Радецки, это обусловлено двумя основными причинами. Первая состоит в том, что все десять новых членов ЕС: Чехия, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Польша, Словакия, Словения, Болгария и Румыния имели примерно одинаковые социально-экономические и естественно-природные предпосылки при вступлении в ЕС; вторая – это опасность скатывания Венгрии с позиции страны-инвестора в транзитную страну, через которую будет осуществляться лишь перевозка чужих экспортных грузов. Объем венгерских инвестиций за рубежом в 2006г. начал падать и составил 9640 млн. евро. Это 30,9% от всех зарубежных инвестиций десяти новых членов ЕС Центральной и Восточной Европы (31195 млн. евро). В 2003 и 2004гг. этот показатель составлял 32%. «Непсава». Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 24 октября 2007 > № 77658

Опубликован список 150 самых богатых людей Венгрии. Два первых места заняли глава фирмы «Тригранит» Шандор Демьян, чей капитал превысил 1 млрд.долл., и живущий в Венгрии российский предприниматель Мегдет Рахимкулов, чей капитал также превышает 1 млрд.долл. В прошлом году этот список возглавлял М. Рахимкулов, а капитал руководителя «Тригранита» оценивался всего в 432 млн.долл.Фирма «Тригранит» – один из крупнейших венгерских инвесторов в России. М. Рахимкулов является владельцем Всеобщего банк по обороту ценностей (B) и крупным акционером Сберегательного банка Венгрии (OTP). Его капитал увеличился с 0,82 до 1,148 млрд.долл. Газета «Непсабадшаг».

Венгрия > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 20 октября 2007 > № 77662

Немецкие исследователи из Совета по безопасности движения установили, что лекарства – причина каждой четвертой-пятой аварии. Наиболее многочисленная и «рискованная» группа лекарств – те, что влияют на скорость реакций и координацию движений. Коварство этих таблеток в том, что последствия их вечернего приема могут проявиться лишь следующим утром. Самое заметное влияние на психику оказывают психотропные препараты. К ним относят снотворные средства. Однозначно опасны и транквилизаторы – тазепам, нозепам и др. Эти препараты, с одной стороны, уменьшают страх, тревогу, напряжение, а с другой – тормозят скорость реакций и зачастую оказывают снотворное влияние.С 2013г. в Евросоюзе введут единые водительские права. Разработанная Еврокомиссией директива предписывает государствам ЕС до 2010г. внести необходимые изменения в национальное законодательство. К 2033г. в странах ЕС не должно остаться бумажных водительских удостоверений. До недавнего времени отдельные государства ЕС, в частности, Германия и Австрия, были против предложенного Еврокомиссией графика перехода на единые водительские удостоверения. Берлин и Вена согласились одобрить директиву ЕС лишь после того, как срок обмена ныне действующих прав на новые был продлен до 15 лет. Общеевропейские водительские права будут представлять собой пластиковую карту со встроенным микрочипом, куда занесут данные о водителе. Новые удостоверения надлежит обменивать каждые десять лет, однако пересдавать при этом экзамен по правилам дорожного движения и вождению не придется. В целом на переходный период будут действительны одновременно водительские права ныне действующих в странах ЕС образцов. Сегодня в ЕС насчитывается 110 разновидностей водительских прав, которые отличаются как по оформлению, так и по длительности срока действия.

Статистика ДТП. Как гласит 6 отчет Европейского совета безопасности транспорта, касающийся программы Road Safety Performance Index, за 2006г. Кипру удалось снизить количество смертей на дорогах на 15,7%. Причиной послужило улучшение поведения водителей, в основном, в результате снижения допустимого уровня алкоголя в крови и работы видеокамер на дорогах. В 2007г. уже наблюдается небольшой рост числа смертей в результате ДТП (5,7%). Надо усилить полицейское патрулирование, а также проводить больше информационных кампаний по безопасности на дорогах. Лишь 3 из 27 стран ЕС – Люксембург, Франция и Португалия – близки к достижению установленной цели: добиться к 2010г. 50% снижения смертей в результате ДТП. В 2006г. на территории ЕС в результате ДТП погибло на 5 тысяч человек больше. Похоже, что при нынешних темпах Евросоюз сможет достичь этой цели только в 2015г.

Самыми проблемными по показателям смертности на дорогах являются новые члены Евросоюза (кроме Эстонии). В Литве за 2004г. (по сравнению с 2001г.) число смертных случаев возросло на 6%, в Венгрии – на 5%, в Чехии – на 4%, в Польше – на 2% (5657 случаев). Кипр показал себя одним из наиболее злостных нарушителей, увеличив смертность на дорогах за три года аж на 19%. Самый высокий по странам ЕС процент дорожных аварий среди водителей и пешеходов зафиксирован в Греции. Число аварий в этой стране по итогам многолетних (с 1980 по 2005гг.) наблюдений выросло на 12%. На каждый млн. жителей приходится 180 смертных случаев в год. Опережает Грецию только Португалия с еще более ужасающей статистикой, отражающей высокую смертность среди подростков. На каждый млн. жителей Португалии моложе 15 лет приходится 326 смертных случаев в год.

Еще до того, как камеры дорожного наблюдения впервые запечатлели улыбку кипрского водителя, количество ДТП на острове зашкаливало на 40% по сравнению со средним показателем по ЕС. Рассказывает управляющий глава дорожной полиции Кипра Теодорос Ахиллеос.

• Какими силами располагает полиция?

В нашем распоряжении имеются 36 патрулей (в состав каждого из которых входит от 1 до 3 сотрудников полиции), а также 35 полицейских на мотоциклах.

• Поступают ли в полицию жалобы на водителей, не соблюдающих ПДД?

Да, конечно, люди жалуются на нерадивых водителей. Мы расследуем каждый случай в отдельности, и если речь идет о нарушении ПДД, наказываем водителя.

• Для многих начинающих (или приезжих) водителей бывает сложно найти дорогу из-за того, что дорожные указатели покрыты буйной южной растительностью. Кто несет ответственность за то, чтобы указатели были в порядке?

О чистоте и доступности дорожных знаков и указателей должно заботиться министерство коммуникаций и работ, а также местные самоуправления и муниципалитеты населенных пунктов. Ни одно из этих ведомств не имеет права самостоятельно устанавливать дорожные указатели без соответствующего разрешения дорожной полиции.

• Нарушение ПДД – одно из излюбленных «развлечений» кипрских водителей. Сколько штрафов выписывает дорожная полиция Кипра ежегодно? И какой параграф ПДД игнорируется водителями чаще всего?

Каждый год водители в общей сложности получают 180 тысяч штрафов. Большинство из них нарушают ограничение скорости, на втором месте по нарушениям – пренебрежение ремнем безопасности и использование во время управления автомобилем мобильного телефона.

• По статистике, самая «горячая» группа водителей – это молодые люди в возрасте от 18 до 25 лет. Существуют ли данные по поводу нарушений, совершаемых молодежью?

Да, молодые водители нарушают ПДД чаще. Только за 2006г. водители в возрасте от 18 до 25 лет получили штрафов: 12 559 – за превышение скорости, 1530 – за пренебрежение ремнем безопасности, 889 (водители мотоциклов и мопедов) – за пренебрежение защитным шлемом, 1864 – за использование во время управления транспортным средством мобильного телефона, а также 1499 – за нарушение правил использования автомобильных номерных знаков.

• И несмотря на такое количество штрафов и весьма высокое количество на острове аварий, кипрская полиция «закрывает глаза» на превышение скорости до 120 км/час, тогда как лимит на скоростных трассах 100 км/час. Почему?

Говорить, что полиция позволяет водителям превышать скорость на 20 км/час, не совсем правильно. На скоростных трассах острова запрещено развивать скорость выше 100 км/час. Однако полиция каждой страны ЕС применяет в своей работе международные стандарты, согласно которым каждое нарушение рассматривается с учетом внешних обстоятельств: времени, места, плотности движения в данный момент на данном участке. На практике это означает, что остановивший водителя полицейский сам определяет степень нарушения, учитывая эти обстоятельства.

• По информации из местных СМИ, по острову ездит 30 тысяч автомобилей, не прошедших техосмотр. Планирует ли полиция проведение кампании по выявлению нарушителей?

У нас нет данных, подтверждающих эту информацию. Каждая проверка документов водителя включает проверку сертификата, подтверждающего прохождение техосмотра. Если у водителя такого сертификата нет, он должен заплатить штраф.

• Срок действия выдаваемых на Кипре водительских прав истекает в год, в который водителю исполняется 70 лет. Тогда как другие страны ЕС установили на срок действия прав 10-летний лимит, по окончании которого каждый водитель проходит медицинское обследование. Не считаете ли Вы, что выдача прав на 40-50 лет может быть опасна не только для самого водителя, но и для других участников дорожного движения?

Согласно директиве Совета министров 91/439EEC от 29/7/1991 о водительских правах (параграф 7(2)), каждая страна ЕС имеет право устанавливать срок действия данного документа, исходя из собственного опыта и других национальных критериев. Я не думаю, что столь продолжительный срок действия водительских прав может стать причиной каких бы то ни было неприятностей. Полиция имеет право аннулировать действие водительского удостоверения, если человек вождением транспортного средства наносит вред или представляет угрозу здоровью и безопасности себя и/или окружающих.

• Разрешено ли водителям на Кипре иметь при себе во время вождения транспортного средства только копию водительских прав или в случае проверки должен быть предъявлен непременно оригинал документа?

Если водитель предъявляет остановившему его полицейскому копию водительского удостоверения, полицейский имеет полное право передать его дело в суд. Однако в исключительных случаях (например, во время смены водительского удостоверения) управление автомобилем на основании копии документа допускается.

• Что ждет водителя, набравшего 12 штрафных очков?

Дело набравшего 12 штрафных очков водителя передается в суд, являющийся единственной инстанцией, определяющей степень наказания. Это может быть и пересдача, и штраф, и тюремное заключение, и конфискация прав.

• Могут ли проживающие на Кипре граждане других европейских стран менять водительские права, не выезжая в свою страну?

Если речь идет о первичных правах, то к сожалению, нет. Поменять первичные права на постоянные можно только в той стране, где их выдали. Если же мы говорим о постоянных правах, выданных в любой другой стране ЕС, то на Кипре их обменять можно. Однако делать это не обязательно: кипрская полиция признает водительские удостоверения, выданные в любой другой стране ЕС. Кипр > Транспорт > cyprusadvertiser.com, 19 октября 2007 > № 133580

Австрийский концерн ОМВ обратился в Еврокомиссию за разрешением на слияние с венгерской нефтегазовой компанией МОЛ. Руководство ОМВ надеется, что в случае рассмотрения этого вопроса в органе ЕС, надзирающим за правилами свободного рынка, станет очевидным, наносит ли это слияние ущерб свободному рынку и нужно ли будет что-то продавать из мощностей объединенной компании.По мнению специалистов, Еврокомиссия может отклонить обращение ОМВ на основании того, что до сих пор не было конкретных предложений по объединению двух компаний. Последнее риторическое предложение ОМВ касалось лишь готовности концерна приобрести акции МОЛа по цене 32000 форинтов. В том случае, если Еврокомиссия сочтет обоснованным обращение австрийского концерна, решение может появиться не ранее лета 2008г. «Непсава.

Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 19 октября 2007 > № 77660

По данным департамента статистики Германии, с янв. по июль текущего года Германия импортировала зерновых культур на 776 млн. евро, что на 40,6% больше, чем за тот же период в прошлом году. В натуральном выражении рост импорта не столь велик – на 22%.Крупнейшим поставщиком зерна в Германию остается Франция (28% от общего объема импорта), на втором месте – Венгрия (15%).

Основной культурой, которую Германия закупает за границей, является кукуруза, за ней следуют пшеница и ячмень. Германия > Агропром > zol.ru, 10 октября 2007 > № 108717

Qatar Petroleum International (Катар) и MOL Group (Венгрия) подписали 8 окт. 2007г. Меморандум о взаимопонимании с целью развития сотрудничества для реализации определенных деловых возможностей.Документ был подписан со стороны QPI Его Абдуллой Бин Хамад Aль-Атиях, вице-премьер, министром энергетики и промышленности Катара, председателем совета директоров и управляющим директором Qatar Petroleum, и стороны MOL Group – Жолтаном Алдотом, исполнительным вице-президентом компании.

Этот меморандум стал закономерным результатом тесного сотрудничества между Qatar Petroleum и MOL, начавшегося в середине 1990гг., когда MOL вместе со своим партнером приступила к геологоразведочным работам у побережья Катара. Сегодня настало время объединить усилия и рассмотреть новые возможности в других регионах, в особенности в Центральной Европе, странах СНГ, Северной Африке и на Ближнем Востоке.

Стороны намерены в первую очередь развивать обоюдовыгодные проекты, которые могут максимально выиграть от объединения усилий двух компаний. Основной целью партнерства является максимизация экономических и стратегических выгод обеих компаний от этого сотрудничества.

Сотрудничество с MOL Group, ведущей независимой интегрированной нефтегазовой компанией в Центральной и Восточной Европе с 70-летним опытом в области разведки и добычи, представляет для QPI превосходную возможность расширить свое присутствие на европейском рынке нефтедобычи и продажи нефтепродуктов. Конкретными областями сотрудничества могут стать новые или существующие проекты по разведке нефтяных или газовых месторождений, развитие месторождений, в т.ч. с применением методик повышения нефтеотдачи EOR и IOR, проекты в области нефтехимии, исследования, разработка экологичных энергетических решений.

Данный меморандум оформляет существующее сотрудничество и задает рамочные условия для долгосрочного стратегического сотрудничества с перспективой дальнейшего укрепления дружественных отношений между Катаром и Венгрией.

MOL является ведущей интегрированной группой нефтегазовых компаний, лидером свой отрасли в Центральной и Восточной Европе и крупнейшей компанией Венгрии с рыночной капитализацией более 11 млрд.долл. США. MOL работает на розничных рынках 10 стран региона. Наша деятельность простирается от Германии и Австрии и до Казахстана и Пакистана, охватывая при этом и Россию. Акциями MOL торгуют на биржах Будапешта, Варшавы и Люксембурга НПЗ компании считаются наиболее прибыльными в Европе. Среди основных направлений деятельности группы MOL разведка месторождений и добыча нефти, природного газа и производство продуктов переработки газа; нефтепереработка, транспортировка, хранение и сбыт нефтепродуктов как на розничном, так и на оптовом рынках; импорт и транспортировка природного газа и продуктов его переработки.

MOL Group включает в себя национальные нефтяные компании MOL Plc. (Венгрия), Slovnaft (Словацкая нефтяная компания), Tisza Chemical Group (TVK), стратегического партнера INA (ведущую нефтегазовую компанию Хорватии), розничную сеть австрийской компании Roth Heizole и доли в международных проектах по разведке и добыче в России, Казахстане, Пакистане, Йемене, Омане, а через участие в INA также в Анголе, Египте и Сирии.

В дек. 2006г., после приватизации остававшихся у правительства Венгрии 1,7% акций, MOL Group стала компанией со 100% частным капиталом. Это стало завершением трансформационного процесса, начавшегося в 1995г. с выходом акций компании на Фондовую биржу Будапешта. Динамичное развитие компании было поддержано престижными международными институциональными инвесторами.

Партнерские отношения, связывающие Россию и MOL Group, имеют историю в несколько десятилетий. С целью повышения эффективности и лучшей концентрации усилий, в конце 2006г. MOL Group учредила дочернее предприятие в России – MOL Русс, которое возглавил старший вице-президент компании Шандор Фашимон, в должности управляющего директора координирующий всю деятельность MOL Group в Росси, включая такие проекты как Западно-Малобалыкское месторождение в Западной Сибири (СП в равных долях с НК «Русснефть» с 2002г.), массив Сургутский-7 (100% собственность MOL с 31 окт. 2006г.) и недавно приобретенное ООО «БайТекс» (с 28 дек. 2006г.), а также Матюшкинский массив в Томской обл., лицензия на разведку и разработку которого была приобретена 25 апр. 2007г. вместе с ООО «Матюшкинская вертикаль». Венгрия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 10 октября 2007 > № 87840

Европейская комиссия, по всей вероятности, утвердит программу финансовой поддержки, в рамках которой Эстония получит от структурных фондов ЕС 53,3 млрд. крон в течение семи лет.Т.к. поддержка от Евросоюза нуждается в самофинансировании со стороны правительства и предприятий частного сектора, то сумма вырастет до 63,7 млрд. крон. Эти деньги будут потрачены на проекты в экономическом и социальном секторе, а также на проекты в сфере окружающей среды и здравоохранения.

С учетом того, что 2007г. уже подходит к концу, можно сказать, что ЕС выделит по 36 тыс. крон ( 2 тыс. 400 евро) на каждого жителя Эстонии в течение следующих шести лет. Речь идет в основном о перераспределении средств между странами-членами ЕС.

Общий бюджет ЕС на семилетний период и его распределение между отдельными отраслями, в т.ч. региональные субсидии – это предмет переговоров между странами-членами ЕС. На этих переговорах устанавливаются общие принципы распределения, в т.ч. и конкретная сумма, отчисляемая государству. Детали распределения уточняются отдельными правилами. На основании последних Европейская комиссия определяет субсидируемые отрасли, из числа которых государство-член ЕС определяет для себя важнейшие.

Деньги в бюджет ЕС стекаются из трех так называемых «собственных средств». Большая часть бюджета ЕС, почти три четверти, приходит от государств-членов, которые уплачивают свой членский взнос «сообразно своему могуществу». Вклад каждого государства высчитывается исходя из принципа солидарности, а также платежеспособности государства. В данной части возможны некоторые изменения, если чувствуется, что платеж является для государства-члена непомерным.

Остальные средства поступают от таможенных сборов и с/х налогов, а также четко установленной доли от налога с оборота, собираемого в государствах-членах. Эти поступления в бюджет не связаны непосредственно со странами-членами, т.к. благодаря общему рынку эти налоги уплачиваются в разных частях ЕС: товары, с которых был уплачен таможенный сбор в столице Мальты Валетте, могут быть предназначены для потребления вообще в венгерском г.Пеше.

«Семилетки» ЕС являются основой для ежегодных бюджетов ЕС. Нынешняя охватывает период с 2007 по 2013г. В соответствии с семилетними планами на тот же срок планируются и дотации. Эстония > Внешэкономсвязи, политика > ., 9 октября 2007 > № 79194

Крупная венгерская авиакомпания Malev, возможно, приобретет до 15 новых российских самолетов SuperJet-100. Такое мнение высказал журналистам гендиректор авиакомпании «КрасЭйр» Борис Абрамович, являющийся одним из акционеров венгерской авиакомпании.Malev, я думаю, закажет до 15 новых самолетов SuperJet-100 в 95-местной версии. Это решение может быть принято уже в I пол. 2008г. Эти машины хорошо впишутся в их маршрутную сетку», – сказал Абрамович.

Он сообщил также, что российский концерн AiRUnion, в состав которого входит и авиакомпания «КрасЭйр», планирует закупить шесть самолетов – Boeing 737-700 (три машины) и Boeing 737-800 (еще три). Это будут усовершенствованные модели нового поколения.

«Это будут первые Boeing new generation в России. С авг. 2009г. нам будет поставлено три самолета «с пробегом» от трех до пяти лет модели Boeing 737-700, а начиная с 2010г., придут еще три самолета Boeing 737-800», – сказал Абрамович. Венгрия. ДФО > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2007 > № 73526

В исследовании Всемирного банка (ВБ) и IFC (Международная финансовая корпорация) «Ведение бизнеса-2008» в новом рейтинге 178 стран мира Казахстан занял 71 место, передает агентство со ссылкой на данные доклада за тек.г.В докладе IFC «Ведение бизнеса-2008» приводится рейтинг 178 государств в соответствии с показателем улучшения условий ведения бизнеса, учитывающим данные в 10 областях регулирования предпринимательской деятельности.

При составлении рейтинга учитываются время и стоимость выполнения требований государства по оформлению нового предприятия, его деятельности, ведению внешнеторговых операций, налогообложению и закрытию предприятия. При этом не учитываются такие факторы, как макроэкономическая политика, качество инфраструктуры, колебания валюты, мнения инвесторов и уровень преступности.

Вот уже второй год первое место в совокупном рейтинге 178 стран занимает Сингапур. В десятку стран-лидеров в регионе Восточной Европы и Центральной Азии входят Эстония (17), Грузия (18), Латвия (22), Литва (26), Словакия (32), Армения (39), Венгрия (45), Болгария (46) и Румыния (48). Казахстан занимает в рейтинге 71 место. В докладе уточняется, что в ходе осуществления реформ «Казахстан снизил налоговое бремя, изменив ставки амортизации».

В целом, сообщается в докладе, проект «Ведение бизнеса» способствовал осуществлению или предоставил информацию для осуществления 113 реформ в разных странах. Казахстан > Приватизация, инвестиции > «Казахстан Сегодня», 26 сентября 2007 > № 72678

Указом главы Казахстана посол РК в Венгерской Республике Рашид Ибраев назначен послом РК в Македонии, Сербии, Черногории, Словении по совместительству. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > «Казахстан Сегодня», 24 сентября 2007 > № 72692

По данным Американской пшеничной ассоциации (U.S. Wheat Associates), 14 сент. 2007г. цены на пшеницу в США колебались в диапазоне 304-343 долл. за 1 т. А биржевая цена пшеницы составляла: в Чикаго на бирже СВОТ – 307,91 долл., в Канзас-Сити на бирже КСВТ – 296,52 долл., в Миннеаполисе на бирже MGEX – 292,84 долл. за 1 т. Затем на фоне известий о неурожае в Австралии цены поднимались в Чикаго до 327,2 за 1 т. Но с 19 сент. они снижаются.Выросли и экспортные цены. FOB Мексиканский залив: мягкая пшеница SRW стоит 334,55 долл. за 1 т., твердая пшеница HRW – 333,99 долл. за 1 т., FOB Тихоокеанское побережье мягкая пшеница SWW – 320,4 долл. за 1 т.

На ведущей в Европе Парижской зерновой бирже ноябрьский фьючерс на продовольственную пшеницу взлетел до 265 евро за 1 т. На наличном рынке французская продовольственная пшеница стоила 277 евро CPT порт Руан, т.е. экспортные котировки вплотную приблизились к отметке 400 долл. за 1 т. FOB. На Йоханнесбургской бирже (Южная Африка) т. пшеницы достигла 456,31 долл. за 1 т.

На европейском рынке пшеницы продолжается дальнейшее повышение цен. В Германии цена на продовольственную пшеницу составляет 275 евро за 1 т. (с доставкой в сентябре в Гамбург). В Италии, которая является основным импортером пшеницы в ЕС, вследствие влияния ситуации на мировом рынке цены на данную зерновую продукцию за неделю увеличились на 7-8 евро. Текущий уровень цен в предложениях на мягкую пшеницу из Венгрии с доставкой в сентябре составляет 285 евро за 1 т., тогда как французская пшеница предлагается по 320 евро за 1 т. (с доставкой в Италию).

Отметим, что существует два типа товарных бирж для зерна, называемых рынками товарного зерна и фьючерсными рынками. Основными зерновыми биржами в мире являются Чикагская биржа (Chicago Board of Trade), Канзасская биржа (Kansas City Board of Trade), биржа Миннеаполиса (Minneapolis Grain Exchange), Среднеамериканская товарная биржа (МАСЕ), Виннипегская товарная биржа (WСЕ), Парижская срочная биржа (МАТIF (Еuronext4), Лондонская международная биржа финансовых фьючерсов и опционов (LIFFЕ (Еuronext)), Сиднейская фьючерсная биржа (SРЕ), Южноафриканская фьючерсная биржа (SАFЕХ), Будапештская товарная биржа (ВСЕ), Бразильская товарно-фьючерсная биржа (ВМ&F), Токийская зерновая биржа (ТGЕ).

Резкий рост цен на пшеницу произошел на мировых товарных рынках после того, как правительство Австралии понизило на 30% оценочные размеры будущего урожая в стране. Австралийские фермеры могут собрать в нынешнем году лишь 15,5 млн. т. пшеницы. Это будет самый низкий за последние 26 лет урожай в стране. Австралия традиционно является третьим по размеру экспортером пшеницы в мире после США и Канады.

Американская пшеничная ассоциация (U.S. Wheat Associates) приводит следующие основные факторы, влияющие в этом году на рынок пшеницы. Снижение посевов в Канаде на 17% – самый низкий урожай с 1970г.; уменьшение экспорта на 22%. Жаркая сухая погода повлияла на урожайность. Мировые запасы на конец сезона самые низкие за последние 30 лет; запасы у экспортеров снизились до 40%. Низкие запасы у Австралии. Урожай в Аргентине полностью законтрактован, правительство может ввести экспортные ограничения. Сильные дожди ухудшили качество урожая в Западной Европе; возможно введение экспортных пошлин. Засуха в Восточной Европе и Украине; низкие запасы, введение экспортных ограничений. Засуха в Северной Африке; урожай в Марокко снижен на 76%, импорт удвоится до 3 млн.т. Ставки океанского фрахта на рекордно высоком уровне. Урожай озимой пшеницы в США не оправдал ожиданий по количеству и качеству.

По данным этой же ассоциации, мировое производство пшеницы составит в этом году 610 млн.т., а потребление – 621 млн.т. Ситуация с мировыми запасами пшеницы остается напряженной. Запасы на начало сезона составляют 125 млн.т., это самый низкий с 1982г. показатель. Они снизятся еще на 10 млн.т. Запасы у пяти основных экспортеров – 22 млн.т. (на 37% ниже, чем в прошлом году).

Новый подъем цен совпал с сообщениями о крупных закупках пшеницы Южной Кореей, Тайванем и Японией. Переговоры о приобретении значительных партий пшеницы ведет также Турция. Дополнительные стимулы к росту цен связаны с вероятным выходом на мировой рынок закупок Пакистана. Правительство Пакистана может объявить о планах импортировать 1 млн.т. пшеницы, для того чтобы урегулировать цены на зерно и муку на внутреннем рынке.

Сейчас все страны-импортеры пополняют свои запасы. Кроме Японии, Тайваня и Южной Кореи, объявила о закупке большой партии пшеницы Индия. Марокко дополнительно закупило 1 млн.т. Сирия, которая является экспортером пшеницы на глобальном рынке, отменила часть своих экспортных поставок, ссылаясь на плохой урожай. Египет, второй в мире по величине импортер пшеницы после Бразилии, закупил в течение августа как минимум 1,4 млн.т. зерна, что в 8 раз больше, чем за аналогичный период пред.г.

Зато у стран – экспортеров пшеницы появилась нечастая возможность получить весьма высокие прибыли. По данным министерства сельского хозяйства США, за последнюю неделю августа американские экспортеры продали 1,2 млн. т. пшеницы, что почти на 20% выше показателя третьей недели. Количество заказов на поставку американской пшеницы за лето возросло почти вдвое, и вдвое увеличилась цена на зерно по сравнению с пред.г. Даже по сравнению с апрелем этого года цены выросли на 75%. Довольны и канадские фермеры: их доходы от зерновых в I пол. 2007г. составили 8,4 млрд.долл., что более чем на четверть выше, чем за аналогичный период прошлого года.

По мере того как становится все более очевидным, что урожай в Северном полушарии будет меньше ожидаемого, внимание участников рынка все больше привлекает Австралия, где урожай собирается в декабре. В прошлом году страна пережила самую катастрофическую за последние 100 лет засуху. За сезон было собрано всего 10 млн.т. пшеницы, что в 2-2,5 раза ниже традиционных показателей.

Так что снижения цен на пшеницу на мировом рынке в обозримом будущем не будет. Скорее всего, цены еще будут расти. Одной из причин резкого роста цен на пшеницу является тревога за урожай в Австралии в связи с сохраняющейся засушливой погодой. Подъему цен способствовал и индийский тендер, где было закуплено почти 800 тыс.т. пшеницы, вместо предложенных 530 тыс.т. Свою лепту вносят заявления из России, не исключающей, что на ряд зерновых товаров экспортная пошлина может быть введена и до начала интервенций.

В Казахстане на 18 сент. текущего года зерновые культуры были скошены на 13,89 млн. га, что составляет 91% от запланированных площадей (15,28 млн. га). К 18 сент. 2006г. данный показатель составлял 76,9%. Об этом сообщила пресс-служба минсельхоза Республики Казахстан. Как отмечается в сообщении, намолот зерна к указанной дате составил 19,08 млн. т. против 11,69 млн. на 18 сент. 2006г. Средняя урожайность зерновых культур на 18 сент. составляет в Казахстане 14 ц/га, что превышает показатель на аналогичную дату прошлого года (11,2 ц/га).

Экспортный потенциал Казахстана по зерну составляет 5-6 млн. т. в год. Однако в последние годы отмечалось снижение объема экспорта казахстанского зерна, что было связано с мировой конъюнктурой рынка. За последние пять лет наибольший объем экспорта казахстанского зерна пришелся на 2003г., когда спрос со стороны России, Узбекистана и Украины вследствие неурожая в этих странах позволил увеличить экспортные поставки. После I пол. 2004г. внешние поставки зерна начали снижаться из-за уменьшения спроса со стороны этих стран, в частности России и Украины. Это в определенной степени повлияло на уменьшение объема экспорта казахстанского зерна. Владислав Николаев. США > Агропром > «Казахстан Сегодня», 20 сентября 2007 > № 72715

Венгерский нефтегазовый концерн MOL, который в течение пяти лет ведет геологоразведочные работы в юго-восточных районах Йемена, обнаружил «обнадеживающие» запасы природного газа, сообщает во вторник йеменская газета «14 октобер».Оценка запасов нового газового месторождения, расположенного в провинции Хадрамаут вблизи г.Аш-Шахр, не объявлена.

Йеменские источники в нефтегазовом секторе заявили газете, что открытие газового поля венгерским концерном «неожиданно», а его запасы «обнадеживающие и большие».

По сведениям «14 октобер», ожидается прибытие в Сану делегации руководства MOL, которая проведет переговоры с местным министерством нефти по вопросам разработки обнаруженного месторождения. Йемен > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 18 сентября 2007 > № 73579

Глава французского МИД Бернар Кушнер высказывается за введение безвизового режима между Францией и Россией, но считает, что этому мешает проблема терроризма. «Я сторонник этого (безвизового режима между РФ и Францией). Я за свободное передвижение людей», – сказал он, выступая во вторник в прямом эфире радио «Эхо Москвы».«Люди похожи друг на друга и они разные. Надо, чтобы они сами поняли это», – сказал Кушнер. Он затруднился назвать конкретные сроки отмены визового режима между двумя странами. По его словам, это может произойти, но «не завтра». «Я не знаю, когда это наступит», – сказал он, добавив, что ситуацию осложняет проблема терроризма.

Глава МИД Франции отметил положительную тенденцию, которая наблюдается в последнее время в сфере выдачи виз. «В Москве раньше российскому бизнесмену, чтобы получить французскую визу, требовалось от двух до четырех недель. В последнее время – один день для собеседования и подачи бумаг и четыре-пять дней для получения визы», – сообщил Кушнер.

Франция является участником Шенгенского соглашения, которое было подписано в июне 1985г. и вступило в силу в марте 1995г.

В Шенгенскую зону помимо Франции входит еще 14 стран Евросоюза (за исключением Великобритании и Ирландии), а также Норвегия и Исландия.

В ноябре этого года должна пройти встреча представителей стран, подписавших Шенгенское соглашение, на которой предстоит обсудить вопрос о присоединении к документу новых членов Евросоюза – стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в Евросоюз в мае 2004г.

Предполагается, что наземные границы для новых участников Шенгенского соглашения будут открыты с 31 дек. этого года, а воздушные – с марта 2008г.

Европейский союз (ЕС) – интеграционное объединение европейских стран, в состав которого входят 27 государств Европы: Германия, Франция, Италия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Великобритания, Дания, Ирландия, Греция, Испания, Португалия, Австрия, Финляндия, Швеция, Венгрия, Кипр, Латвия, Литва, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Чехия, Эстония. С 1 янв. 2007г. в состав Европейского Союза вошли Болгария и Румыния. Франция > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 18 сентября 2007 > № 73575

В июле 2007г. согласованный среднегодовой показатель инфляции в Литве составил 4,5%, годовой показатель инфляции – 5,1%, а месячная инфляция достигала 0,6%. Среднегодовой и месячный показатели инфляции были на 0,1% пункта больше, чем соответствующие показатели, вычисленные по национальному индексу потребительских цен, а годовой показатель инфляции был таким же, сообщил Департамент статистики. Согласованный с другими странами ЕС индекс потребительских цен, используется для измерений инфляции в ЕС и определяет, отвечает ли страна критерию стабильности цен, предусмотренному в Маастрихтском соглашении. В июне маастрихтский показатель инфляции, по данным Eurostat, составил 2,8%. Минимальной инфляция за 12 месяцев в июне была на Мальте – 1,1%, в Финляндии – 1,3%, а максимальный – в Латвии (7,2%), Венгрии (7,1%). Литва > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72801

Генеральное консульство Венгрии в Санкт-Петербурге, Торговое представительство страны в Москве, а также Венгерское общество по развитию внешней торговли и инвестиций организуют с 4 по 6 сент. 2007г. в столице Карелии г. Петрозаводске встречу деловых людей Венгрии и Карелии. Венгерскую делегацию возглавит госсекретарь канцелярии премьер-министра, уполномоченный правительства по развитию связей с государствами СНГ Д. Гилиан. Венгрия планирует представить свои возможности в области коммунально-жилищного строительства, городского освещения, энергетического и электротехнического оборудования, сантехники, строительных материалов, мебели, с/х технологий, оборудования для пищевой промышленности. «Газдашаги тайекозтато» №24 за 2007г. Венгрия. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72787

С сент. 2007 по апр. 2008гг. в Китае пройдет Венгерский сезон – серия мероприятий, призванных сформировать новый имидж Венгрии как промышленно развитой страны. Экономическую тематику мероприятий готовят министерство экономики и транспорта Венгрии, Канцелярия премьер-министра и Венгерское общество по развитию внешней торговли и инвестиций. Большое значение придается созданию более привлекательного образа Венгрии для китайских инвесторов, подчеркиванию роли страны как моста для выхода на рынок ЕС. Планируется организация выставок венгерских товаров, демонстрация возможностей Венгрии в области научно-технического сотрудничества, работы на давальческом сырье, инвестиций в логистику и туризм. «Газдашаги тайекозтато» №18 за 2007г. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72786

Президент-гендиректор венгерской национальной нефтегазовой компании МОЛ Жолт Хернади в интервью немецкой газете «Файнэншл Таймс Дойчланд» заявил, что МОЛ открыт для сотрудничества с любым участником нефтегазового рынка. Но в качестве партнеров более предпочтительными, чем ОМВ, представляются зарубежные компании Шэлл, Бритиш Петролиум или Газпром. У МОЛ-а нет безусловной необходимости в поиске партнера и поэтому вопрос о слиянии с австрийским концерном ОМВ он считает закрытым. Доходность нефтеперерабатывающей отрасли венгерской компании является самой высокой в Европе – 12 долл. за бар. В ОМВ этот показатель в два раза ниже, – 6 долл. «Непсава» от 22 авг. 2007г. Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72785

По информации министра экономики Австрийской Республики М. Бартенштейна, 29 нояб. 2007г. в повестку дня Второго совместного заседания правительств Венгрии и Австрии может быть включен вопрос о слиянии двух национальных нефтегазовых компаний ОМВ и МОЛ. Австрийское правительство максимально способствует компании ОМВ в достижении этой цели.Гендиректор ОМВ В. Руттенсторфер подтвердил, что австрийский концерн в ближайшее время может вновь начать скупку акций МОЛ-а, чтобы увеличить свою долю в венгерской компании. Она составляет 18,6%.

МОЛ продолжает скупку своих акций. С 14 по 17 авг. 2007г. было приобретено еще 266 тыс. акций. В результате количество контролируемых МОЛ-ом акций выросло до 7 856 854 шт. «Напи газдашаг» от 16 и 17 авг. 2007г. Австрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72784

18 июля 2007г. в Мишкольце было создано совместное венгеро-российское предприятие ООО «Наново» по развитию нанотехнологий. Деятельность предприятия тесно связана с Исследовательским центром им. Золтана Бая, который проводит исследования в этой области. Задачей совместного предприятия является практическое использование достижений в области нанотехнологий. Научные исследования проводятся в области промышленной химии и медицины (поиск новых препаратов для лечения рака и других смертельных недугов). Партнером здесь выступает фармацевтическая компания ОАО «Рихтер Гедеон».Разработки также ведутся в получении высокочистого металлического порошка, а также высокопрочного и сверхтвердого пластика. В этих исследованиях заинтересованы венгерские промышленные химические компании ОАО «БоршодХем» и ОАО «ТВК».

ООО «Наново» образовано с уставным капиталом 50 млн. форинтов (по текущему курсу 270 тыс.долл.). Доля участия в капитале – по 50% с венгерской и российской стороны. Со стороны России в предприятии участвуют фирмы NT MDT и Angstrem-T, с венгерской – ЗАО «Мишкольцкий холдинг». «Вилаггаздашаг» от 13 авг. 2007г. Венгрия > Химпром > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72783

В нояб. 2006г. по инициативе министра экономики и транспорта Венгрии Я. Коки было создано общественное инвестиционное объединение Клуб «Верим в будущее Венгрии». Клуб объединил крупных инвесторов, а также средние и малые предприятия, которые вместе с уже действующими Советами по конкуренции и инвестиционной политике участвуют в налаживании диалога с правительством с целью повышения деловой активности внутри страны и инвестиционной привлекательности Венгрии за рубежом. В Клуб входит 37 предприятий, которые производят до 3% ВВП страны и обеспечивают 20% всего ее экспора. Клуб регулярно проводит совещания и консультации с правительством страны. Есть уже положительные результаты деятельности этой неформальной организации. По инвестиционной привлекательности Венгрия в 2007г. переместилась на четвертое место в Европе (в 2006г. она занимала с пятое место), обойдя Россию и Францию. Впереди только ФРГ, Польша и Чехия.

В рамках Клуба проводятся переговоры с иностранными инвесторами по 60-80 крупным инвестиционным проектам, которые позволят привлечь в страну 1,5 млрд. евро иностранного капитала и создать почти 15 тыс. новых рабочих мест. «Вилаггаздашаг» от 14 авг. 2007г. Венгрия > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72782

21 авг. 2007г. Будапешт посетила канцлер ФРГ А. Меркель. Германия является крупнейшим торговым партнером Венгрии. На нее приходится почти 1/3 всего венгерского экспорта. В 2007г., по оценке Венгеро-немецкой торгово-промышленной палаты, венгерский экспорт в Германию составит 17,6 млрд. евро, а встречный импорт – 17,5 млрд. евро. Значительную часть венгерского экспорта в Германию обеспечивают предприятия, учрежденные на территории Венгрии с участием немецкого капитала. Немецкий производственный капитал, накопленный в экономике Венгрии, достиг 15 млрд. евро. По этому показателю Германия занимает 1 место (на втором – Голландия с накопленным капиталом 6,2 млрд. евро). Для Венгрии исключительно большое значение имеют переговоры с немецкой стороной об открытии на ее территории регионального центра немецкого Общества Фраунхофера, которое занимается прикладными научными исследованиями и разработками. «Непсабадшаг» от 22 авг. 2007г. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72781

По информации министерства экономики и транспорта Венгрии, к 2020г. возникнет необходимость возведения новой АЭС на территории страны. Нынешние блоки АЭС в г. Пакше обеспечивают 40% всей производимой в стране электроэнергии. В 2010г. срок их эксплуатации будет продлен, о чем правительство уже приняло соответствующее решение. К 2020г., учитывая увеличивающиеся потребности, необходимо будет увеличить мощности по производству электроэнергии. И в этой связи правительство Венгрии считает АЭС наиболее дешевыми и чистыми производствами. «Непсабадшаг» от 1 авг. 2007г. Венгрия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72780

В ближайшие несколько месяцев доля, которую иностранный капитал занимает в совокупных российских банковских активах, может резко возрасти. Первый зампредседателя ЦБ РФ Геннадий Меликьян заявил, что Банк России официально разрешил некоторым иностранным финансово-кредитным организациям «прикупить» более 20% уставного капитала нескольких российских банков. Среди потенциальных покупателей, как пояснил Меликьян, есть банки из стран Юго-Восточной Азии, среди потенциальных продавцов – преимущественно московские банки, не входящие в «первую тридцатку». И то, и другое весьма символично для национального банковского рынка на нынешнем этапе его развития.В отличие от американских и европейских банков азиатские финансовые «тигры» до сих пор не демонстрировали особого интереса к России. «Варяги» приходили к нам в основном с Запада: только за последние 5-7 лет здесь обосновались сразу несколько крупнейших международных финансово-кредитных групп. Например, Citibank (входящего в Citigroup), венгерский OTP Bank, итальянские UniCredit и Intesa, бельгийская группа KBS. Как результат – на сегодняшний день доля иностранных инвесторов в совокупном капитале российских банков превысила 20%. Только в I пол. 2007г. число действующих кредитных организаций в России со 100-процентным иностранным участием увеличилось с 52 до 58, а с более чем 50-процентной иностранной долей – с 13 до 19. Общее число российских кредитных организаций с тем или иным иностранным участием в янв.-июне 2007г. возросло со 153 до 180. И инвесторами, и покупателями в подавляющем большинстве случаев выступали именно западные финансовые структуры.

Ответ азиатских банков на этот «поход на Восток» можно с полным основанием назвать непропорциональным: на сегодняшний день активно работает с российскими клиентами разве что индийский АйСиАйСиАй. Другие банки из стран Юго-Восточной Азии, если и присутствуют на российском рынке, то занимаются преимущественно обслуживанием корпоративных клиентов – читай, узкого круга национальных компаний, которые наладили в свое время долгосрочные партнерские отношения с российскими фирмами.

Поэтому вряд ли стоит рассматривать как сенсацию то, что азиатские финансовые «тигры», наконец, решили попробовать, каков на вкус российский банковский рынок. По словам экспертов, у них есть все шансы «зацепиться» здесь. И дело не только в том, что банки из стран Юго-Восточной Азии сейчас не испытывают серьезных проблем с финансовыми ресурсами и готовы заплатить за «вход» достаточно высокую цену. Более важным фактором будет то, что российский рынок будет для них своего рода «дежа вю»: лет десять-пятнадцать назад они переживали на своих рынках практически такую же ситуация, которая сложилась в настоящий момент в России. Бурный рост кредитования физических лиц, сопровождающийся увеличением объемов «плохих долгов»; сокращение числа банков за счет «укрупнения» рынка – все это, так или иначе, банками из стран Юго-Восточной Азии уже пройдено. Отличие нашего рынка от азиатских, пожалуй, лишь в том, что там население не переживало такого острого «кризиса доверия» к банковской системе, как в России. Однако, как отмечают эксперты, сейчас если и приходиться сталкиваться с чем-либо, так только с отголосками этого кризиса, не более того. Так что вновь прибывшие банки из «экзотических» стран могут рассчитывать в России на вполне благожелательный прием.

В то же время банкам из стран Юго-Восточной Азии вряд ли стоит рассчитывать на то, что «входным билетом» для них может стать покупка одной из ведущих российских финансово-кредитных структур. Геннадий Меликьян не случайно указал, что в роли объектов покупок будут выступать национальные банки, не входящие в «первую тридцатку». Это весьма характерно для нашего рынка на нынешнем этапе его развития: те «монстры», которые хотели привлечь стратегического инвестора, уже привлекли его. В «ТОП-30» остались банки, которые либо только нацеливаются на проведение IPO (т.е., на привлечение миноритарных акционеров), либо вообще пока не считают необходимым привлекать портфельных или стратегических инвесторов. Поэтому спрос, что совершенно естественно, перемещается «ниже» и сосредотачивается на банках, которые могут предложить потенциальным покупателям и большую клиентскую базу, и вменяемый брэнд, и – в оптимальном случае – разветвленную филиальную сеть, охватывающую не только Москву и Санкт-Петербург, но и крупные региональные города.

Вряд ли, конечно, такие банки «пойдут с молотка» с 6-кратной премией к капиталу, как это случилось недавно с Росбанком. Однако, как считают эксперты, приход «азиатских денег» может привести к новому повышению коэффициентов при покупке российских банковских активов. Если сейчас они в среднем по рынку не превышают 2,5-3 раз, то на волне роста спроса со стороны азиатских банков могут подняться до 3-3,5 и даже 4 раз к капиталу банков. Анатолий Горев. Россия > Финансы, банки > ria.ru, 24 августа 2007 > № 84105

Мировой лидер в области DSP- и аналоговых полупроводниковых технологий расширяет структуру технической поддержки на местном языке с помощью нового офиса и европейского бесплатного телефонного доступа.Основываясь на своем стремлении обеспечить инновационными полупроводниковыми решениями быстро растущие рынки, компания Texas Instruments (TI) объявила сегодня о том, что открыла новый Центр поддержки клиентов и представительство в Праге (Чехия), таким образом, дополнив уже существующую сеть недавно открытых офисов в Варшаве, Москве и Стамбуле, и обеспечив новые уровни поддержки восточноевропейским рынкам с помощью расширения локальных услуг для клиентов. TI теперь также предлагает бесплатный телефонный номер для своего европейского центра поддержки клиентов +00800-ASK-Texas), доступный в 26 странах региона и позволяющий клиентам напрямую поговорить с техническим экспертом TI на десяти языках.

Центр поддержки клиентов в Праге является вторым типовым центром, который TI основал в регионе, основываясь на успехе уже существующего центра во Фрайзинге, Германия. Оба центра, доступные по единственному бесплатному телефонному номеру, предоставляют инженерам-разработчикам возможность легкого доступа к информации о продукции TI и технической поддержке, обеспечивая быстрый доступ к экспертному инженеру TI, говорящему на одном из 10 языков региона. В особенности нацеленный на восточноевропейские страны с поддержкой на польском, чешском, венгерском и русском языках, новый Центр поддержки клиентов в Праге является последним дополнением к расширенной сети поддержки клиентов TI в этих странах. Он дополнил недавно запущенный русскоязычный веб-сайт, русскоязычные учебные курсы и недавнюю конференцию разработчиков TI, которая состоялась в Москве в апреле этого года.

«Стратегия TI заключается в максимальной близости к своим клиентам, – заявил Жан-Франсуа Фау, президент TI в Европе, Ближнем Востоке и Африке (EMEA). – Важнейший элемент нашей стратегии состоит в облегчении доступа инженеров к техническим экспертам TI, говорящим на их языке. И, по мере того, как новые восточноевропейские рынки продолжают свой рост, мы продолжим расширение уровней поддержки для ускорения успеха наших клиентов.»

В компании TI, штаб-квартира которой расположена в Далласе, Техас, работают более 30000 сотрудников по всему миру, а ее доходы в 2006г. превысили 14 млрд.долл. долл. США. Операции на территории Европы, Ближнего Востока и Африки (EMEA) совершаются из офисов в 19 странах, 12 центров НИОКР, а также усовершенствованной фабрикой по изготовлению BiCMOS/CMOS-пластин во Фрайзинге, Германия. США > СМИ, ИТ > PRNewswire, 20 августа 2007 > № 70063

Военнослужащие Словении, находившиеся с феврале нынешнего года в составе многонациональных вооруженных сил под командованием НАТО в Косово и Метохии (KFOR), в субботу начали возвращаться на родину, сообщило из Любляны национальное информагентство STA.Вывод контингента намечено завершить к 7 сент., когда в Словению через Тирану морским путем вернется не только последняя группа солдат и офицеров, но и излишки военного снаряжения.

Словения, первой из шести республик бывшей СФРЮ провозгласившая независимость в 1991г., завершит процесс значительного сокращения участия в миротворческих миссиях, в которых до сих пор было задействовано 11% ее армии. По решению оборонного ведомства страны, население которой составляет всего немногим больше 2 млн.чел., этот показатель в ближайшие годы должен составлять не более 5-6%. Однако не исключено, что к 2011г. показатель будет пересмотрен в сторону увеличения. Численность KFOR составляет 16 тыс.чел.

На смену словенскому 10 моторизированному батальону в составе 600 чел., дислоцированному в западной части автономии, прибывает состоящая из 160 военнослужащих группировка, которая будет действовать в составе венгерского контингента миротворцев. Словения > Армия, полиция > ria.ru, 18 августа 2007 > № 73700

Правительство Венгрии приняло программу развития транспортной инфраструктуры на период 2007-13гг. На 2007-08гг. запланированы 77 проектов развития и модернизации объектов транспортной инфраструктуры стоимостью в 1265 млрд. форинтов (7 млрд.долл.). В первую очередь это строительство 4 линии будапештского метро. Инвестиции в 977,5 млрд. форинтов (5,4 млрд.долл.) могут быть получены в качестве субсидий ЕС. Оставшуюся сумму составят собственные средства из бюджета Венгрии.В рамках этой программы запланированы 56 проектов по ремонту и модернизации автодорог, 5 проектов по ремонту и замене городских трамвайных путей и 5 проектов по ремонту и модернизации ж/д путей, в частности, на отрезках Будапешт-Лекешхаза и Солнок-Дебрецен. Планируется провести расширение южного участка кольцевой автодороги вокруг Будапешта и модернизацию существующей автодороги А4. Предполагается комплекс мер по развитию инфраструктуры города Захонь на границе с Украиной. Венгрия > Транспорт > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69425

Союз венгерских автомобилестроителей (MGSZ) выступил с инициативой объединить в стране все фирмы, задействованные в автомобилестроительной индустрии, и на их основе создать сеть НИОКР.Автопромышленные компетентные центры (AKKC) будут созданы в 6 городах Венгрии. Научными разработками в области автомобильной электроники будет заниматься центр в г. Будапеште на базе венгерских представительств Knorr-Bremse, ThyssenKrupp и венгерских фирм Nothelfer Kft., Nord Kft., Inventure Kft. и Informin Kft. В области мехатроники, – два центра: в г. Шалготарьяне на базе фирмы Тригон и в г. Мишкольце с привлечением фирм группы Бош. Развитием производственных технологий будет заниматься центр в г. Дьер с участием фирм Ауди и Раба Холдинг. Научными разработками в области информатики машиностроения будет заниматься центр в г. Секешфехерваре при участии Института информатики (BMF). Развитием тормозных систем – центр в г. Кечкемете при участии Knorr-Bremse. Венгрия > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69424

5. В сент. 2007г. энергетический концерн E.On Kraft-Werke планирует начать строительство в Венгрии первого блока новой электростанции на берегу Дуная в местечке Геню. Запуск этого блока мощностью 400 мвт. запланирован на 2010г. По проекту он будет давать 2 млрд.квтч. электроэнергии в год. Тендер на строительство новой электростанции предусматривает строительство двух независимых блоков в 400 мвт.В соответствии с проектом новая электростанция будет оснащена самым современным оборудованием с КПД, равным 58%. Природный газ для работы электростанции будет поставлять венгерская фирма, используя газопроводы нефтегазовой компании Мол. Венгрия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69423

Венгрия обратилась в Европейский суд с иском в связи с уменьшением ей экологическим органом ЕС квот на промышленные выбросы в атмосферу углекислого газа на 10,8%. Это решение затрагивает 230 промышленных предприятий страны. Правительством Венгрии ранее были учтены рекомендации и уже снижены собственные квоты на 3,4%.Вместе с Венгрией в Европейский суд с аналогичными исками обратились еще 5 членов ЕС: Словакия, Чехия, Польша, Эстония и Латвия. Основным аргументом является то, что несогласованное и резкое снижение квот на выбросы углекислого газа не дает предприятиям возможности заблаговременно подготовиться и вынудит их докупать квоты у других стран. Латвии, например, разрешенные квоты были снижены почти на половину. Венгрия > Экология > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69422

2 авг. 2007г. венгерская нефтегазовая компания МОЛ объявила о 100% покупке хорватской компании Тифон, занимающейся оптовой и розничной торговлей нефтепродуктами.Тифон имеет в своем распоряжении 36 действующих и 20 строящихся автозаправочных станций. Общий объем реализации нефтепродуктов составляет 4,2 млн. литров в год. Объем розничной торговли в общем обороте компании к концу года должен достичь 7%.

Своей деловой активностью сначала в Италии, а теперь и в Хорватии Мол демонстрирует решимость самостоятельно проводить внешнеэкономическую политику. Одновременно Мол продолжил скупку своих акций. Компания контролирует 30% акций (7 044 135 шт. серии «А»). Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69421

31 июля 2007г. гендиректор венгерской национальной нефтегазовой компании Мол объявил о покупке итальянской нефтеперерабатывающей компании IES. По словам Д. Мошони сделка может быть завершена к концу этого года. Вместе с нефтеперерабатывающим предприятием в собственность Мол перейдет 165 заправочных станций на территории Италии.Этой сделкой Мол значительно увеличит мощности по переработке нефти (на 18%), а также сеть автозаправочных станций (на 20%). Мол обязался в течении пяти лет инвестировать в развитие IES 130 млн. евро и повысить мощности по переработке сырой нефти с 2,6 до 3 млн.т. в год. Стоимость сделки не была озвучена, но по оценкам специалистов предприятие IES в настоящее время стоит 650-700 млн. евро.

Располагая теперь пятью перерабатывающими предприятиями в разных странах общей мощностью 23,8 млн.т. в год, Мол становится значительно весомее в Центральной и Юго-Восточной Европе, чем австрийский концерн ОМВ, который имеет всего два перерабатывающих предприятия в Австрии и Румынии общей мощностью 17,6 млн. тон в год. Венгрия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 14 августа 2007 > № 69420

Как заявили представители минэнерго Турции, немецкий энергетический концерн RWE AG станет шестым партнером по проекту газопровода Nabucco. Кроме RWE участниками проекта строительства этого газопровода являются австрийская OMV, венгерская MOL, турецкая Botas, болгарская Bulgargaz и румынская Transgaz. Напомним, что газопровод Nabucco длиной 4 тыс.км должен обеспечить доставку среднеазиатского и каспийского газа европейским потребителям. Планируется, что строительство газопровода начнется в 2008г., а пуск в эксплуатацию – в 2011г.; пропускная способность ? 31 млрд.кбм газа в год; стоимость проекта, по оценкам, составит порядка 5 млрд.евро. Газопровод пройдет через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Турция > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 12 августа 2007 > № 69460

MOL Group заключила 2 авг. 2007г. сделку по приобретению 100% акций компании Tifon, занимающейся оптовой и розничной торговлей топливом в Хорватии. Соглашение было достигнуто после более чем 9 мес. переговоров.Tifon, уважаемый игрок на розничном рынке, в данный момент владеет и управляет 36 удачно расположенными заправочными станциями по всей Хорватии. Компания занята более чем 20 проектами по строительству новых станций на первоклассных площадках, которые должны быть реализованы в течение ближайших 2 лет. К концу 2007г. компания будет занимать 7% рынка топливной розницы. Сделка, по одобрении ее регулирующими органами, станет важным вкладом в достижении целевых показателей роста для MOL Group.

MOL Group владеет 25% акций INA, ведущей нефтегазовой компании Хорватии. Поглощение Tifon поддерживается стратегическими партнерами MOL в INA и правительством Хорватии, вносит вклад в консолидацию отрасли в регионе и служит интересам акционеров MOL и INA.

MOL является ведущей интегрированной группой нефтегазовых компаний, работает на розничных рынках 10 стран региона. MOL Group включает в себя национальные нефтяные компании MOL Plc. (Венгрия), Slovnaft (Словацкая нефтяная компания), Tisza Chemical Group (TVK), стратегического партнера INA (ведущую нефтегазовую компанию Хорватии), розничную сеть австрийской компании Roth Heizole и доли в международных проектах по разведке и добыче в России, Казахстане, Пакистане, Йемене, Омане, а через участие в INA также в Анголе, Египте и Сирии. В дек. 2006г., после приватизации остававшихся у правительства Венгрии 1,7% акций, MOL Group стала компанией со 100% частным капиталом, сообщает пресс-служба MOL. Хорватия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 августа 2007 > № 87914

MOL Group, ведущая интегрированная нефтяная компания Венгрии, объявила о выходе на новый для себя рынок через приобретение компании Italiana Energia e Servici (IES). IES – это частная компания, базирующаяся на северо-востоке Италии, занимающаяся нефтепереработкой и продажами нефтепродуктов, в компании занято 600 сотрудников.Это поглощение, после одобрения его соответствующими регулирующими органами, позволит MOL Group добиться устойчивого присутствия в Северной Италии и станет важным шагом в достижении целевых показателей роста операций по нефтепереработке и продажам группы на 2010г. MOL также намерена внедрить на предприятиях IES свои передовые стандарты, чтобы повысить рентабельность операций компании в области нефтепереработки и розничной продажи нефтепродуктов.

Жолт Хернали, председатель совета директоров и главный исполнительный директор MOL, сказал: «Приобретение IES предоставляет нам захватывающие возможности расширить географию нашего присутствия на новый регион и применить наш передовой опыт на новых мощностях. Этот шаг позволит MOL расти, как за счет поглощений, так и органически, и укрепит нашу репутацию компании расширяющей свой бизнес строго в интересах акционеров».

IES владеет НПЗ в Мантуе и сетью из 165 заправочных станций, из которых 30 принадлежит непосредственно компании. Район, в котором работает компания, непосредственно граничит с регионами присутствия MOL – Хорватией, Австрией и Словенией, и может послужить хорошей базой для усиления позиций MOL в индустриально развитых северных районах Италии, а также для изучения возможностей дальнейшего расширения в Средиземноморье и Южной Европе, сообщает пресс-служба MOL. Венгрия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 1 августа 2007 > № 87915

В дек. Европейский Союз (ЕС) отменит пограничный контроль для граждан девяти новых стран-участниц. Об этом сегодня известил комиссар по вопросам правосудия Франко Фратини, сообщает портал Delfi.«Это станет своего рода рождественским подарком всем гражданам ЕС», – цитирует слова чиновника агентство AFP. «В дек. мы планируем отменить пограничный контроль на сухопутных и морских границах, а до марта 2008г. – и в аэропортах», – уточнил Фратини. Еврокомиссар добавил, что решение о присоединении Чехии, Эстонии, Латвии, Литвы, Мальты, Польши, Словакии, Словении и Венгрии к Шенгенскому соглашению будет принято в нояб.

В данный момент нормы соглашения распространяются на 15 стран «старой Европы», кроме Великобритании, Ирландии, Исландии и Норвегии. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ., 30 июля 2007 > № 79309

Министерство финансов Польши планирует ввести акцизы на продажу метана с 2008г. По расчетам в бюджет государства будет поступать 2 млн. злотых ежегодно. В настоящее время это единственный вид топлива, который не охвачен акцизом (предполагается, что в таком случае газ подорожает примерно на 50 грошей и примерная цена составит 2,5 злотых). Однако согласно директиве Евросоюза минимальная ставка акциза на природный газ может быть понижена или вообще ликвидирована в тех государствах, которые вырабатывают менее 25% энергии из газа. Это применяется в таких странах, как Австрия, Бельгия, Чехия, Эстония, Финляндия, Голландия, Ирландия, Люксембург, Словения, Венгрия и Великобритания. Польша > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 30 июля 2007 > № 69382

По данным польского Института туризма средний иностранный турист тратил в Польше в I кв. 2007г. 228 долл. в день, что на 36% больше, чем в I кв. 2006г. Эксперты института объясняют это ростом курса злотого и расширением объема предложений туристической отрасли, в частности, в гостиницах появляется все больше конференц-залов, эксклюзивных баров, казино, комплексов СПА и т.д. Растут цены на гостиничные номера и туристический транспорт. Расходы иностранцев в Польше растут быстрыми темпами. В 2006г., по сравнению с пред.г. этот рост составил 15%, а по результатам I кв. тек.г. уже прогнозируется 20-ти процентный рост. Ожидается, что поступления от иностранного туризма в 2007г. составят около 8,5 млрд.долл. «Стратегией развития туризма на 2007-13гг.», разработанной минэкономики Польши, такой уровень расходов иностранцев был предусмотрен лишь к 2010г.

Вице-президент крупнейшей польской туристической фирмы «Мазуркас Трэвэл» Анджей Хулевич в интервью газете «Речьпосполита» отмечает, что в связи с экономическим бумом и резко возросшим числом приезжих бизнесменов туристические услуги сильно подорожали: «Для бизнесмена это не имеет большого значения. Зато мы теряем обычных туристов, которые предпочитают поехать в Чехию или Венгрию, поскольку поездки в эти страны на 15-20% дешевле. Нас радует приток бизнесменов, однако обычные туристы приезжают на более длительный срок». Польское агентство информации и иностранных инвестиций закрыло 1 пол. 2007г. с рекордным числом обслуживаемых инвестиционных проектов (31, для сравнения в 2006г. их было 12). За этот период было создано 10,5 тыс. новых рабочих мест и поступило 746 млн. евро в виде инвестиций. Для сравнения в 2006г. инвестиций поступило 250 млн. евро. Большая часть инвестиций (577 млн.) была освоена в этом же пол.

Польская палата гостиничного бизнеса планирует создать самую крупную гостиничную сеть, включающую 500 объектов, в течение 10 лет. Идея создания дешевых гостиниц по системе франшизы (коммерческой концессии) является новостью на польском рынке. Все объекты будут иметь одинаковый стандарт. В настоящее время Палата занимается поиском владельцев земельных участков не менее 2,5 тыс.кв.м., желающих войти в гостиничный бизнес, предоставив свои участки под строительство. Палата зарегистрировала фирму «Chaber Management», у которой открыт кредит в BRE-банке в 200 млн. злотых. По расчетам строительство одной гостиницы на 28 номеров, обойдется в 4 млн. 200 тыс. злотых. Фирма уже выбрала 4 строительные фирмы и планирует построить уже в этом году несколько гостиниц в пригороде Кракова, Лодзи, Вадовицах. Конкуренцию Польской палате гостиничного бизнеса в новом направлении развития гостиничных сетей по системе франшизы могут составить фирма «Орбис», а также некоторые международные гостиничные сети. Польша > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 30 июля 2007 > № 69381

В г.Славкове состоялась церемония заложения первого камня в строительство Международного логистического центра Евротерминал, который будет занимать площадь в 40 га, ранее включенную в Катовицкую специальную экономическую зону. Евротерминал предполагается использовать для обслуживания грузопотока из Азии, который будет поступать по широкой ж/д колее транзитом через территорию России и Украины. Стоимость строительства терминала оценивается в 60 млн. злотых. Половину этой суммы в строительство вложит катовицкий Центр снабжения металлургии, 11 млн. злотых выделено из госбюджета, остальные средства поступят из есовских фондов. Строительство складов планируется закончить до конца этого года, остальные объекты инфраструктуры – до осени будущего. Россия ведет переговоры с Австрией, Словакией и Венгрией о строительстве ж/д линии широкой колеи до центральной Европы. Проект строительства линии до Вены предварительно уже согласован с канцлером Австрии Альфредом Гусенбауэром. Предполагается, что линия может пройти через Украину и Словакию, а оттуда до Вены. В Словакии уже имеется участок линии с широкой колеей, которая была построена еще во времена СЭВ. В мае этого года газета «Дзенник» писала: «Русские даже не скрывают, что проект строительства линии соединяющей Транссибирскую магистраль с Западной Европой является альтернативным плану создания в г.Славкув контейнерного терминала для грузов доставляемых из Азии в Европу, что ставит под сомнение актуальность его строительства. Если российский проект будет реализован, Польша, в лице государственной ж/д компании ПКП ЛХС может потерять на одном транзите не менее 250 млн. злотых в год, а с учетом растущего товарооборота между ЕС и Россией, а также ЕС и Китаем, доходы, в недалеком будущем, могут вырасти во много раз. Польша > Транспорт > economy.gov.ru, 30 июля 2007 > № 69380