Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Глубоководный терминал построят во Владивостоке

Во Владивостокском морском торговом порту (ВМТП) будет создан Восточный транспортно-логистический узел (ВТЛУ), который позволит порту принимать контейнеровозы вместимостью более 10 тыс. TEU, сообщил официальный Телеграм-канал ВМТП. На территории Владивостокского порта построят глубоководный терминал, в который войдут два новых причала общей длиной 750 м, глубина каждого составит около 16,5 м. Как отмечают в ВМТП, новый терминал будет работать в режиме трансшипмента. Он предполагает перевалку грузов с одного судна на другое без нагрузки на городскую инфраструктуру. Также этот режим позволит упростить и ускорить отправку судов по Северному морскому пути.

Грузы из Архангельска в Китай отправятся по Северному морскому пути

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В августе крупный транспортно-логистический холдинг России впервые проведет тестовую доставку грузов из Архангельска в Шанхай по Северному морскому пути.

Сейчас в Архангельской области за этим проектом с надеждой следят предприятия ЛПК. "РГ" уже рассказывала о том, что от введенных в прошлом году санкций на Северо-Западе России наиболее сильно пострадал именно лесопромышленный комплекс. Ситуация обострилась к середине лета, когда вступили в действие ограничения на поставки продукции ЛПК в Европу. Предприятия начали экстренно переформатировать логистические цепочки в восточном и южном направлениях, выходить на рынки Китая, Египта, Сирии, Ливана, Ирака, Турции. В итоге продукция, отправляемая в эти страны, занимает сегодня уже более 90 процентов экспорта.

Надежда на развитие появилась у лесного бизнеса после всероссийского совещания по вопросам развития ЛПК в феврале этого года. В первую очередь это касается транспортировки продукции морем через порты Северо-Запада и Санкт-Петербург, а также по Северному морскому пути. Планируется, что предприятиям будет субсидироваться 80 процентов затрат на логистику. Причем если раньше для этого применялся усредненный механизм (когда для малых компаний компенсировалась большая часть расходов, а для крупного бизнеса - не более пяти процентов затрат), то теперь объем выделяемых крупным предприятиям средств увеличится. Кстати, эта поддержка рассчитана не на краткосрочный период, а на ближайшие два-три года.

Более того, если ранее транспортная субсидия выделялась только на целлюлозно-бумажную продукцию и топливные гранулы, то в этом году ее можно получать также на фанеру и пиломатериалы. Поддержали в правительстве РФ и предложение архангельских лесопромышленников сдвинуть сроки реализации инвестпроектов на 12 месяцев.

Тем не менее кардинальная перестройка логистики стала огромной нагрузкой на ЛПК. В целом при переориентации продукции в восточном направлении расходы архангельского бизнеса на транспортировку превысили 12 миллиардов рублей. Более того, по дороге на Восток бизнес СЗФО по-прежнему с трудом преодолевает "бутылочное горлышко" РЖД, из-за чего затоваренность продукции на складах доходит до 120 процентов и более.

При этом северный морской транзит на Восток занимает почти в два раза меньше времени, чем дорога по рельсам. Но почему же компании пока выбирают именно его? В основном из-за цен: себестоимость перевозки 40-футового контейнера в Китай по морю превышает сегодня 350 тысяч рублей - для большинства лесных холдингов региона это невыгодно, так как подобная дорога "съедает" более 30 процентов стоимости продукции.

Вместе с тем эксперты уверены: снизить стоимость логистики и ускорить доставку лесной продукции в Китай сможет именно Северный морской путь - будущее за ним. Но для этого, по мнению эксперта Елены Тищенко, доцента кафедры экономики инноваций МГУ, важно сформировать независимую грузовую контейнерную линию. Ее основой должна стать продукция ЛПК:

- Такие проекты можно реализовывать в кооперативных или координационных стратегиях. Речь идет не о взаимном поглощении компаний, а о координации и балансировке скорости разворачивания технологий, работе на определенных сегментах рынка. Они хорошо моделируются.

Причем в основе всего именно кооперация: она поможет создать обратную грузовую "тягу" и сделает перевозки по СМП более выгодными и прибыльными.

Какой может стать обратная загрузка? По мнению представителей сферы ЛПК, это химреагенты, расходники, оборудование: большой объем этой продукции ввозится сегодня на Север через Москву и Петербург, вместо того чтобы направляться обратными рейсами архангельских судов по СМП.

- Сейчас очень важно развивать челночную дипломатию, чтобы в Архангельск начала идти нехарактерная для региона грузовая база, - считает Елена Тищенко.

По мнению экспертов, если объединить грузопоток Архангельской области и Республики Коми (при условии транспортировки титана и кварцевого песка с Пижемского месторождения), то по совокупности он будет равен московскому. Увеличить грузопоток Северного морского пути и сделать его более выгодным можно, также "спуская" континентальные грузы на СМП по рекам - такой опыт уже нарабатывается в Сибири.

Тем временем практику, полученную при первой доставке контейнеров с лесом из Архангельска в Шанхай, Поморье сможет использовать при дальнейших отправках грузов за рубеж. Это подчеркивает представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики Дмитрий Юрков:

- Правительством региона в адрес правительства России направлено предложение о том, чтобы архангельский порт перестал быть исключительно транзитным, а стал портом отправления и отгрузки, - сообщил Дмитрий Юрков.

СМП - это сегодня едва ли не единственная альтернатива, которая поможет предприятиям ЛПК Северо-Запада "выправить лесную логистику" в сложный для России период. Особенно в момент пиковых ставок по РЖД:

- Ключевой вопрос - это ставки на перевозки контейнеров по Северному морскому пути, а также создание единого оператора контейнерной базы, который позволил бы нам обеспечивать обратную загрузку, - резюмируют представители бизнеса. - Ставки должны стать конкурентоспособными. Если стоимость опустится ниже трех тысяч долларов за контейнер, то отгружать лесную продукцию по СМП будет выгодно.

Почему большинство грузов по Севморпути до сих пор идет в западном направлении

Светлана Задера,Сергей Тихонов

Россия перевыполняет планы по загрузке Северного морского пути, но основная часть грузов по-прежнему направляется через его западную часть. Эксперты объяснили, что мешает увеличить поставки по наиболее выгодному восточному маршруту.

Северный морской путь (СМП) - это транспортный коридор от Мурманска до Владивостока. Для этого маршрута был разработан отдельный план развития, который предусматривает 1,8 триллиона рублей инвестиций до 2035 года. Ожидается, что будет построено 10 ледоколов, 14 портов и терминалов, 141 транспортное судно ледового класса, на орбиту будут запущены 12 спутников, и будет создано четыре аварийно-спасательных центра МЧС.

Как рассказал на совещании президента РФ с членами правительства РФ глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, грузопоток по СМП вырос с 4 млн тонн в 2014 году до 34 млн тонн в 2022, в пять раз превысив рекорд советского времени. По его словам, с учетом Северного завоза, транзитных потоков и прочих грузов, стоит задача к 2026 году обеспечить провозную способность на уровне 100 млн тонн, и 200 млн тонн к 2030 году.

"Чтобы стимулировать перевозки по Севморпути внутри России, в 2022 году мы вместе с Росатомфлотом запустили регулярную каботажную линию между Мурманском и Камчаткой. Субсидировали тариф. Если загрузка первого рейса была всего 15% - грузоотправители тестировали новый маршрут; то второго уже 90%. В этом году рейсов будет три, количество портов захода расширено с 4 до 11, маршрут продлен до Владивостока", - сказал министр.

При этом по транзитным перевозкам в 2023-2024 годах ожидается корректировка целей, рассказал Чекунков. В то время, как ряд недружественных государств пытаются пересмотреть ранее заявленные планы по транзиту по СМП, наблюдается растущий интерес к использованию этого маршрута со стороны Китая, Индии, государств Юго-Восточной Азии, добавил министр.

Еще загрузить Севморпуть можно товарами с сильно перегруженного Восточного полигона. Власти уже давно разрабатывают план, как по рекам перевозить товары с железной дороги до портов СПМ. В этом году Минтранс планирует организовать пилотый рейс и перевезти уголь из Кузбасса по Енисею через Красноярск и Лесосибирск до Дудинки. И дальше его транспортировать по Севморпути.

Но все равно едва ли сегодняшняя политическая ситуация позволит сделать СМП большим международным транспортным коридором между Европой и Азией, как альтернативы для европейских и азиатских компаний - пути через Суэцкий канал (через него проходит более 1 млрд тонн грузов в год) и в обход Африки. Впрочем, и в прошлых планах развития СМП такая возможность рассматривалась, как не основная, хотя для стран Северной Европы, Китая, Японии и Южной Кореи такой маршрут представлял бы интерес. Но сейчас в деле загрузки СМП нам рассчитывать приходится только на свои силы.

Грузопоток наших товаров по СМП превышает запланированный, но в 2022 году он, по-видимому, немного снизился относительно 2021 года, когда через СМП прошло 34,85 млн тонн грузов. В 2024 году показатель рассчитывают увеличить более чем в два раза, до 71 млн тонн. Эти цифры взяты не с потолка, а с учетом строящихся проектов, но многие из них были связаны с инвесторами из недружественных стран и зависят от иностранных технологий.

Еще один важный момент связан с тем, что пока основная часть товаров пока идет через западную часть СМП. Только сжиженного природного газа (СПГ) в 2022 году с проекта "Ямал СПГ" в Европу по СМП было отправлено 14,65 млн тонн (по данным Kpler). Более того, известно о российских поставках СПГ в Азию, которые отправлялись по западному маршруту. До декабря 2022 года в Европу также отправлялась наша арктическая нефть, а до февраля 2023 года - нефтепродукты. И эти поставки также шли не по восточной части СМП.

Сейчас стало очевидно, что СМП для России станет действительно выгодным маршрутом, только когда начнется круглогодичная навигация в восточном направлении. Возить нефть с "Восток Ойл" или уголь "Северной звезды" в Китай через Европу будет долго и дорого. Сейчас навигация в восточном направлении доступна с середины июня по середину ноября.

Глава "Росатома" Алексей Лихачев на днях сообщил о совместных с "Новатэком" планах по открытию круглогодичной навигации в восточной части СМП с начала следующего года, а это означает, что уже СПГ с Ямала сможет поехать в Азию не в обход всей Европы. Также Лихачев сообщил, что "Росатом" прорабатывает с российскими компаниями возможность переброски морских перевозок отечественной нефти с портов Балтики на СМП.

Как отмечает аналитик Freedom Finance Global Дмитрий Чернов, самое главное в этой идее, отсутствие каких-либо санкционных рисков, связанных со страховкой судна. То есть если говорить о поставках в Китай, то загрузка СМП должна быть рентабельной даже при дополнительной оплате фрахта ледокола. Но, например, маршрут до Индии короче через Суэцкий канал почти в два раза, 7,7 тыс. миль вместо 14 тыс. миль, в данном случае использовать этот маршрут будет нерентабельно, считает Чернов.

При этом, как сообщил РГ источник в отрасли, нефть и нефтепродукты через СМП гонять пока нечем. Нужны танкеры серьезного ледового класса, а их ради трех месяцев навигации строить вряд ли выгодно и точно небыстро. Это Новатэк для себя строил газовозы ледового класса, но в основном в Южной Корее и это заняло несколько лет.

С другой стороны, такие суда сейчас уже строятся в России. А для их безопасной работы на маршруте необходим постоянный мониторинг ледовой обстановки по маршруту СМП. Да, на орбиту планируется вывести нашу новую спутниковую группировку, но большую часть данных мы продолжим получать с иностранных спутников. А в сегодняшних реалиях это не самый надежный план.

По словам заведующего лабораторией "Спутникового мониторинга криосферы Земли" ИКИ РАH Василия Тихонова, арктические регионы, в разное время суток и в разные сезоны, бывают недоступны для наблюдений в видимом и инфракрасном диапазонах (такие спутники мы выводим на орбиту - РГ). То есть эти спутники бесполезны полярной ночью и при сплошной облачности. Арктика 70% времени покрыта сплошными облаками. Перспективным для мониторинга СМП является микроволновый диапазон, данные которого не зависят от освещённости поверхности и состояния атмосферы. Это, в первую очередь, активный прибор, который называется "локатор с синтезированной апертурой" - SAR с высоким разрешением - 1 метр, а такжe микроволновый радиометр для создания общей картины поверхности арктического региона. У него низкое разрешение, около 10-20 км. У нас есть специалисты, которые могут обрабатывать эти данные, но нет спутников, несущих такие приборы. Для постоянного мониторинга СМП необходимо порядка трёх SAR и двух микроволновых радиометров на разных спутниках. У нас на орбите работал только один микроволновый радиометр, но сейчас он вышел из строя, и нет ни одного SAR, уточняет эксперт.

В защите МПС в крабе пока видят только декларацию

При принятии закона о втором этапе крабовых аукционов заявлялась защита интересов малого и среднего рыбопромышленного бизнеса, однако расчеты ресурсного обеспечения показывают, что проблема не решена. Президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко обратился по этому поводу в Совет Федерации и Минсельхоз.

Алгоритмы сохранения небольших предприятий при проведении второго этапа крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами до сих пор неясны, отмечает президент отраслевой ассоциации Хабаровского края Сергей Рябченко. Этот вопрос напрямую касается объединения, так как в его составе также есть субъекты МСП — участники промысла крабов, рассказал он.

Закон предусматривает второй этап аукционов с инвестиционными обязательствами по крабовым квотам. В отличие от первого этапа, на торги предполагается выставить уже не 50% разрешенных для освоения объемов, а 48%. Остальная часть объемов отводится для распределения субъектам малого и среднего предпринимательства в рамках квот добычи в морских водах (то есть «исторических» квот).

Минсельхоз представил проект правил, согласно которым будет проверяться принадлежность предприятия малого и среднего бизнеса к группам лиц (для того, чтобы получить квоту вне аукционного режима, пользователь не должен входить в группу с другими добытчиками). Однако непонятно, зачем все эти проверки, ведь фактически все равно получается, что ресурса для работы предприятиям не хватит, обратил внимание руководитель АПРОХК на конференции Fishnews Online.

Сергей Рябченко обратился по этому вопросу к первому заместителю председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, руководителю профильной рабочей группы Сергею Митину и в Минсельхоз.

«Расчеты показывают, что по предприятиям Хабаровского края возможных выделенных объемов крабов не хватит даже для получения разрешения на вылов, так как не обеспечивается минимальный суточный объем их добычи», — говорится в письме президента ассоциации.

Напомним, что минимальные суточные объемы вылова крабов — это ориентиры, которые используются органами Росрыболовства для расчета периода, на который оформляется разрешение на добычу.

Если посчитать, сколько по закону получат субъекты МСП, то речь идет о нескольких сотнях килограммов на год, а то и меньше, обратил внимание Сергей Рябченко.

«При принятии закона нам обещали, что малые и средние предприятия не обанкротятся, но получается все с точностью до наоборот», — подчеркнул он.

Fishnews

Эксперты проанализируют современные пути рыбной отрасли

Масштабную программу, охватывающую разные вопросы рыбной отрасли, приготовили организаторы научно-практического форума «Рыбная промышленность Дальнего Востока: парадоксы государственного управления» (16+).

Научно-практический форум «Рыбная промышленность Дальнего Востока: парадоксы государственного управления» пройдет 25 мая на площадке Владивостокского государственного университета. Организаторы — Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока совместно с ВГГУ. Медиахолдинг Fishnews — информационный партнер мероприятия.

Большое внимание на форуме будет уделено сырьевому обеспечению рыболовства, рассказал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Планируется выступление по этой теме представителя отраслевой науки. В программе и доклады, посвященные промыслам минтая, командорского кальмара, глубоководных объектов.

Руководители профильных объединений расскажут о добыче лососей и крабов в условиях законодательных изменений. В сфере внимания экспертов также работа предприятий после увеличения ставок сбора за пользование водными биоресурсами.

Тематика форума охватывает не только вопросы добычи — в программу вошли доклады, посвященные марикультуре, транспортировке и дистрибьюции рыбной продукции.

Мероприятие объединит участников из разных регионов, отметил президент АРПП. Предполагается, что на конференции выступят представители Хабаровского края и Камчатки.

«В состав координационного совета входят руководители ассоциаций разных регионов. Предстоящий научно-практический форум — это вклад в укрепление межрегионального отраслевого диалога», — прокомментировал президент Ассоциации добытчиков краба, член координационного совета Александр Дупляков.

Модераторами форума выступят президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, член координационного совета Георгий Мартынов и доктор экономических наук, профессор, руководитель института подготовки кадров высшей квалификации ВВГУ Александр Латкин.

Fishnews

Для КМНС Якутии предоставят промысловые участки

В Республике Саха (Якутия) объявлен конкурс на девять участков для традиционного рыболовства коренных малочисленных народов. Заявки принимаются до 19 июня — дня вскрытия конвертов с предложениями.

Торги организует региональное министерство экологии, природопользования и лесного хозяйства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, участки расположены на реках и озерах в Аллаиховском, Кобяйском, Усть-Янском, Момском и Нижнеколымском районах.

Критериями оценки заявок станут средневзвешенные показатели освоения «традиционных» квот, выделенных участнику за последние четыре года, средняя численность общины за этот период (для общин), удаленность участка от места жительства заявителя (места нахождения общины). Участки предоставляются на 10 лет.

Fishnews

Колыма составила план лососевой путины

В Магаданской области комиссия по анадромным установила объемы и сроки добычи красной рыбы для промышленного, традиционного и любительского рыболовства. В общей сложности региону выделено 16199 тонн тихоокеанских лососей и гольцов.

Стратегия путины для области была принята на Дальневосточном научно-промысловом совете 12 апреля. Согласно протоколу заседания комиссии, региону определили к возможному вылову 14278 тонн горбуши, 1302 тонны кеты, 102 тонны кижуча, 20 тонн нерки и 497 тонн гольцов.

Сроки проведения лососевой путины установлены с 24 июня по 11 сентября, специализированный лов гольцов — с 15 сентября по 23 октября, сообщает корреспондент Fishnews.

Промышленному рыболовству региона выделили 10890,5 тонны горбуши, 980,5 тонны кеты, 51 тонну кижуча, 7,5 тонны нерки и 389 тонн гольцов.

Для традиционного рыболовства коренных народов комиссия распределила 224 тонны кеты, 105 тонн кеты, 12,5 тонны кижуча и 17,5 тонны гольцов. Для любительской рыбалки — 105,5 тонны горбуши, 45,1 тонны кеты, 16 тонн кижуча, 1,5 тонны нерки и 4,1 тонны гольцов.

Также комиссия установила сроки добычи для каждого вида рыболовства в районах и режимы проходных дней.

Fishnews

На Камчатке появится морской перегрузочный комплекс СПГ

В рамках поручения президента РФ правительство Камчатского края совместно с компанией ПАО «НОВАТЭК» работает над созданием в регионе морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа, который станет частью логистической цепочки поставок СПГ на внешние рынки с арктических проектов.

Также во исполнение поручения президента России по вопросу создания локальной газопринимающей инфраструктуры в целях надежного и долгосрочного снабжения газом жителей и организаций Камчатского края в настоящее время реализуется проект по строительству необходимой береговой инфраструктуры, плавучей регазификационной установки и двух судов-челноков, что позволит обеспечить поставки СПГ для энергетической потребности Камчатского края и замещения недостающих объемов в связи с истощением Камчатских месторождений в рамках Программы газификации Камчатского края.

«Проект регазификационного комплекса СПГ является для нас ключевым, так как позволит заместить недостающие объёмы газа Соболевских месторождений и продолжить дальнейшую газификацию. Сейчас удалось решить вопрос финансирования проекта. В федеральном бюджете предусмотрены средства в объёме 12 млрд рублей на создание так называемой «береговой» части – причальные сооружения, технологические площадки, площадка налива СПГ, газопровод от терминала до точки врезки в существующую сеть», – сказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

По заказу ПАО «НОВАТЭК» в активной стадии находится разработка проектной документации, проведены все необходимые изыскания, разработаны документы территориального планирования. В третьей декаде мая будут проведены общественные слушания по проекту, после чего документы направятся на экспертизу. В финальной стадии находится подписание контракта на проектирование и строительство плавучей регазификационной установки и двух судов-челноков (газовозов).

В рамках мероприятий по социальной газификации частных домовладений в тех населённых пунктах, где газ уже есть, ланируется подвести газ к границам 2,3 тыс. домовладений на территории Елизовского городского поселения, Николаевского сельского поселения, села Сосновка. В том числе в 2023 году планируется газифицировать 221 домовладение.

Одновременно «Газпром» ведёт работу в рамках программы развития газоснабжения и газификации края на 2021-2025 годы. В частности, для газификации посёлка Раздольный компания ведёт сооружение газопровода-отвода с газораспределительной станцией (ГРС). Межпоселковый газопровод от ГРС к поселку уже построен. Проектируется внутрипоселковый газопровод.

Помимо этого, продолжается подготовка к газификации котельных в Вилючинском городском округе. Планируется построить межпоселковый газопровод, чтобы газифицировать муниципальные и ведомственные котельные. «Газпром» разрабатывает проектную документацию на газопровод.

Находкинский МТП выводит на проектную мощность комплекс закрытой перевалки угля

В настоящее время Находкинский морской теговый порт выгрузил более 3 700 вагонов с использованием вагоноопрокидывателя, без задействования кранов и манипуляторов. В дневную смену специалисты уже способны выгружать более 100 вагонов. Проектная мощность комплекса составляет 20 вагонов в час.

МТП выступает за сохранение своей команды, поэтому для профессионального управления вагоноопрокидывателем проводит переобучение собственных сотрудников на базе учебно-курсового комбината. Первые восемь операторов уже прошли специальный курс, успешно сдали экзамены и приступили к посменной работе за пультом управления вагоноопрокидывателя.

«Порт успешно реализовал важнейший проект для экологии Приморья — строительство комплекса защищенной перевалки угля. Сегодня мы работаем над налаживанием производственного процесса, продолжаем готовить собственных специалистов для профессиональной эксплуатации нового оборудования. Мы планомерно идем к своей цели — максимально снизить воздействие на окружающую среду и модернизировать мощности порта», — отметил генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.

Находкинский МТП начал строительство закрытого комплекса перевалки угля в 2020 году. Переворот первого груженого вагона был выполнен в конце 2022 года с соблюдением всех мер по организации безопасного производства. Выгруженный уголь поступил на складскую площадь, пройдя все места транспортировки: транспортно-конвейерную систему, станцию разгрузки вагонов, пересыпные станции и стакер (штабелеукладчик).

Общая стоимость проекта, который позволит существенно снизить воздействие на экологию, — 3,5 млрд рублей.

«Океан» примет школьников из пострадавших от пеплового выброса вулкана районов Камчатки и из Херсонской области

28 мая в ВДЦ «Океан» стартует юбилейная летняя оздоровительная кампания – детский центр отпразднует свой 40-й день рождения.

В «Океан» приедут ребята из разных регионов, в том числе из Усть-Камчатского района, пострадавшего в результате пеплового выброса вулкана Шивелуч, и дети из Херсонской области.

В течение летнего сезона здесь будут реализовываться различные образовательные программы – как новые, так и уже полюбившиеся школьникам. Одним из ключевых мероприятий станет Всероссийская парусная регата «Восточный ветер», которая пройдет в июле и объединит юнг из всех регионов страны. В августе в «Океан» приедут лучшие художественные коллективы, а также участники программы «Планета цирка».

«Всероссийский детский центр «Океан» – это ключевая площадка отдыха и развития детей России и стран зарубежья. Мы с нетерпением ждем встречи с ребятами! Здесь они смогут полноценно отдохнуть, встретить друзей из разных регионов страны и раскрыть в себе новые таланты. Коллектив центра создаст все условия для того, чтобы ребята смогли реализоваться, почувствовать себя уверенными в своих силах, а также познакомиться с удивительным регионом России – Приморским краем», – рассказала врио директора ВДЦ «Океан» Наталья Соловей.

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан» находится в ведении Министерства просвещения Российской Федерации. Он расположен в 20 километрах от Владивостока – на берегу Японского моря, в бухте Емар. ВДЦ «Океан» работает в круглогодичном режиме. В четырех дружинах детского центра: «Бригантина», «Парус», «Тигренок-Китенок» и «Океанская Эскадра» – реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет.

В Год педагога и наставника ВДЦ «Океан» празднует 40-летие. В детском центре реализуются различные проекты, направленные на развитие педагогического сообщества, а также на формирование особого отношения к педагогам и наставникам. Ежесменно в ВДЦ «Океан» проходят недели взаимопосещений в формате открытых занятий педагогов. Специалисты «Океана» участвуют в телемостах с педагогами ведущих детских центров страны. Кроме того, в 2023 году ВДЦ «Океан» присоединился к Всероссийским акциям, посвященным Году педагога и наставника: «Наставники в лицах», «Спасибо педагогу и наставнику», «Учить, вдохновлять, развивать».

Баланс массы ледника Козельский на Камчатке за 1977–2022 гг.

Сокращение размеров ледников в настоящее время наблюдается почти во всех районах оледенения Земли. Одним из немногочисленных исключений являются районы активного вулканизма Камчатки, где с 1950-х по 2010-е гг. не было зафиксировано сокращения площади ледников. К подобным исключениям относится Авачинская группа вулканов, расположенная у юго-восточного побережья Камчатки в непосредственной близости от г. Петропавловск-Камчатский и являющаяся районом интенсивного рекреационного освоения. Однако исследований изменения площади ледников недостаточно для получения полной картины реакции ледников на современные изменения климата. Для этого нужно иметь представление об их балансе массы.

Одним из наиболее хорошо изученных ледников, расположенных на активных вулканах, и наиболее изученным ледником Камчатки является ледник Козельский. Он входит в список Мировой службы мониторинга ледников (WGMS) и имеет ряд прямых балансовых наблюдений за 1972–1981 и 1987/1988 гг. Фронт ледника, забронированный мощной поверхностной мореной (преимущественно вулканогенного происхождения), практически непрерывно наступает с 1981 г.

После 1988 г. прямые массбалансовые наблюдения на леднике Козельский не проводились. Было не ясно, является ли непрерывное наступание ледника следствием увеличения его массы или же оно происходит лишь по причине перераспределения льда из верхней части ледника в языковую и сопровождается уменьшением его толщины.

В 2022–2023 гг. в рамках проекта РГО № 38/2022-И («Исследование баланса массы ледников в районах активного вулканизма Камчатки на примере ледника Козельский») проводились исследования современного баланса массы ледника Козельский. Работы велись объединённым коллективом исследователей из Института географии РАН и Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН. В работе использовался геодезический метод и разновременные данные дистанционного зондирования Земли, а также данные полевых наблюдений.

В результате исследования было оценено изменение границ, высоты поверхности и объёма ледника Козельский за 45-летний период 1977–2022 гг., а также два более коротких периода – 1977–2015 и 2015–2022 гг. За период 1977–2022 гг. площадь ледника практически не изменилась. При этом фронт ледника наступил примерно на 0,7 км, а ширина ледника сократилась почти на всём протяжении. Объём ледника сократился на 34,15±6,74 млн м3, а его поверхность в среднем понизилась на 17,30 м. Кумулятивный баланс массы ледника Козельский в период 1977–2022 гг. был отрицательным и составил -14.70±3.94 м в.э. (в среднем – -0.327 м в.э./год). То есть в этот период на леднике Козельский происходила убыль льда и его перераспределение на более низкие высотные уровни при практически неизменной площади. Причинами продвижения фронта ледника при отрицательном балансе массы являются, по всей вероятности, мощная поверхностная морена на языке ледника, предохраняющая его от таяния и высокая сейсмичность этого района, обусловленная активным вулканизмом.

Изменения высоты поверхности ледника Козельский и его объёма в 1977–2022 гг. были неравномерными. Период 2015–2022 гг. существенно отличается от 1977–2015 гг. Баланс массы в эти 6 лет был близок к нулю (в среднем 0.072 м в.э./год). Возможно, что эта ситуация имеет временный характер и была обусловлена благоприятной комбинацией метеорологических факторов, сохранявшейся на протяжении нескольких лет. Для ответа на вопрос о причинах произошедших изменений и устойчивости такого состояния ледника необходимо проведение более детальных исследований чувствительности составляющих баланса массы к изменениям синоптических показателей в течение балансового года.

Источник: Институт географии РАН.

Контейнерные грузы из Китая: больше и дешевле

Импорт контейнерных грузов из Китая за первые 4 месяца года превысил 12 тысяч тонн, сообщила пресс-служба Дальневосточной железной дороги. Это в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, с января по апрель из Китая было ввезено 28 тыс. тонн строительных грузов, что больше на 20,1%. В целом за 4 месяца пограничные переходы Дальневосточной магистрали в обоих направлениях пересекло 4,4 млн тонн грузов. Рост по сравнению с аналогичным периодом 2022 года составил 17,7%.

Что касается стоимости перевозки контейнеров из Китая в Россию, то она упала с начала года на 30–35%, согласно опросу участников рынка, приведённому сегодня в газете «КоммерсантЪ». Причём, ситуация с морским фрахтом ситуация, аналогичная железнодородным ставкам.

Добытчики палтусов ждут стратегии

Долгосрочная стратегия эксплуатации ресурсов черного и белокорого палтусов направлена на восстановление и сохранение запасов, отмечает президент Межрегиональной ассоциации «Ярусный промысел» Вячеслав Бычков.

Дальневосточный научно-промысловый совет рекомендовал Росрыболовству на следующем заседании ДВНПС представить информацию о сроках перевода в практическую плоскость долговременной стратегии эксплуатации ресурсов черного и белокорого палтусов в Охотском и Беринговом морях.

«Конечно, это документ крайне необходим», — прокомментировал президент Межрегиональной ассоциации «Ярусный промысел» Вячеслав Бычков. Стратегия обеспечит горизонт планирования и в изучении, и в сохранении ресурса.

Разработать такой документ поручил глава Росрыболовства Илья Шестаков, специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии приступили к подготовке стратегии в 2020 г., отметил руководитель отраслевого объединения.

Контуры были определены достаточно скоро, все дальневосточные филиалы института, занимающиеся этой проблематикой, встроили в документ свои предложения, рассказал собеседник Fishnews.

«Мы выразили полную поддержку разработке стратегии, обеспечивающей комплексный подход в организации и регулировании промысла палтусов в Охотском и Беринговом морях. На наш взгляд, такой документ будет полезен отраслевому регулятору, научному сообществу и рыбакам», — заявил Вячеслав Бычков.

Предложенная стратегия, рассказали в АЯП, предусмотрела систематические исследования по палтусам, взаимодействие с ассоциациями и предприятиями для выполнения исследовательских и мониторинговых работ на промысле, развернутую программу борьбы с нахлебничеством косаток, разработку мер регулирования промысла. Предпринимаемые шаги должны создать условия для увеличения к 2040 г. сырьевой базы палтусов до 18-20 тыс. тонн.

Ассоциация готова содействовать выполнению стратегии, подчеркнул Вячеслав Бычков. Предприятия выразили готовность принимать на свои суда научных наблюдателей, помогать другим форматам сбора данных.

По словам Вячеслава Бычкова, в прошлом году ассоциация обратилась в Росрыболовство с запросом о сроках начала практической реализации стратегии. В июле ведомство сообщило о завершении ее подготовки.

Добытчики очень ждут информацию о том, когда стратегия полностью начнет реализовываться, отметил руководитель АЯП. Определенные меры из намеченного уже приняты. Так, в правилах рыболовства для Дальневосточного бассейна наконец отразили решение о раздельном регулировании по видам палтусов. Это очень важное для предприятий решение, подчеркнул президент ассоциации.

Fishnews

Сахалин ловит мойву

На Западном Сахалине завершается мойвенная путина — освоено около 13 тыс. тонн, промысел мониторили специалисты СахНИРО. Лов этой рыбы продолжится на востоке и юге острова.

Добыча мойвы на Сахалине производится весной–летом, в период нерестового хода. Основной объем добывается бригадами прибрежного лова при помощи малых ставных неводов, так называемых «каравок», а также закидных неводов, бредней и сачков.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Сахалинского филиала ФГБНУ «ВНИРО», в 2023 г. подходы мойвы к Западному Сахалину были очень ранними и массовыми. Первые рыбы начали прибывать к нерестилищам уже в третьей декаде марта; ко второй декаде апреля нерест отмечался на всем протяжении южной половины побережья.

Уже к 15 апреля предприятия добыли более 1 800 тонн мойвы. К 20 апреля вылов за пятидневку составил свыше 5 тыс. тонн, общий вылов — почти 7,4 тыс. тонн. Это значительно превысило уровень предыдущих лет и потребовало срочной корректировки величины рекомендованного вылова в Западно-Сахалинской подзоне.

В итоге объем рекомендованного вылова был своевременно увеличен с 7 тыс. до 16,5 тыс. тонн, что позволило успешно продолжить промысел, отметили в филиале.

После 25 апреля вылов за пятидневку снизился до среднемноголетних значений, а к 10 мая суммарный объем добычи мойвы у западного побережья Сахалина составил 12,7 тыс. тонн, освоение — 77% от рекомендованного.

В путине приняли участие 70 предприятий, уловы которых варьировались от 0,25 до 907 тонн, в среднем составив 182 тонны на пользователя. На промысловую обстановку негативное влияние оказали погодные условия: сильное волнение моря вынуждало останавливать лов. Штормовые выбросы нерестящейся мойвы периодически наблюдались в течение всего периода промысла.

Сейчас мойвенная путина на Западном Сахалине находится в завершающей стадии. Небольшие подходы мойвы еще продолжаются в Александровском заливе.

В Восточно-Сахалинской подзоне к промыслу мойвы первыми приступили предприятия Анивского залива. В текущем году нерест в этом районе также начался необычно рано – в последней декаде апреля, обратили внимание в СахНИРО.

По состоянию на 10 мая одиннадцать пользователей отчитались о добыче 529 тонн. В течение мая–июня промысел продолжится на юго-востоке Сахалина.

Fishnews

Перевозки рыбы по ДВЖД продолжают увеличиваться

С января по апрель по железной дороге из Приморского края было отправлено 250,6 тыс. тонн рыбной продукции (+11,5% к аналогичному периоду прошлого года). Перевозка морепродуктов в контейнерах составила 167,9 тыс. тонн (+3,9%).

В апреле отправлено 67,1 тыс. тонн рыбной продукции (+20% к аналогичному периоду прошлого года), рассказали Fishnews в пресс-службе Дальневосточной железной дороги. По ее информации, основной объем был отгружен в адрес компаний Московской области (19,8 тыс. тонн), Урала (15,4 тыс. тонн) и Сибири (17,9 тыс. тонн).

Экспортные поставки рыбопродукции с железнодорожных станций Приморья в апреле составили 4 тыс. тонн. Из них в Китай отправлено 1,6 тыс. тонн.

С начала года объем экспортных перевозок рыбы и морепродуктов из региона по железной дороге достиг 18,7 тыс. тонн, отметили в ДВЖД.

Fishnews

Губернатор рассказал о работе по реконструкции Корсаковского порта

Первый этап работ по расширению возможностей Корсаковского порта планируется завершить в ближайшие год-два, сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко на коллегии Минвостокразвития. Он назвал этот проект ключом к развитию региона.

Проектирование по Корсаковском порту практически завершено, в этом году с Минтрансом делаются первые шаги, чтобы начать работу по развитию инфраструктуры. Об этом губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заявил на заседании коллегии Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, сообщает корреспондент Fishnews.

«Мы планируем в ближайшие год-два завершить первый этап работы, и тогда туда могут заходить суда с другой осадкой и обеспечить фактически транспортировку всех необходимых грузов не только по Северному морскому пути, но и в АТР. То есть это новое слово для развития Сахалина», — подчеркнул глава региона.

Напомним, что расширение возможностей инфраструктуры порта Корсаков должно войти в план комплексного социально-экономического развития Южно-Сахалинской городской агломерации. Губернатор обратился к президенту за финансированием из федерального бюджета реконструкции причальных сооружений Нацрыбресурса и Росморпорта.

На территории порта планируется разместить в том числе рыбоперерабатывающие мощности, обеспечить обслуживание промысловых судов.

Fishnews

Наталья Трунова рассказала о перспективах развития Дальнего Востока и Арктики

Сегодня на Дальнем Востоке и в Арктике созданы беспрецедентные условия для привлечения инвестиций, предусматривающие самый большой набор преференциальных режимов. При этом надо повышать информированность инвесторов о реализуемых мерах поддержки. Такое мнение высказала аудитор Счетной палаты Наталья Трунова на итоговой Коллегии Минвостокразвития России.

«Наряду с универсальными инструментами, такими как ОЭЗ, технопарки, промпарки, здесь созданы специальные режимы ТОР, свободного порта Владивосток, Арктической зоны, учитывающие специфику и проблемы дальневосточной и арктической экономик. Оказывается поддержка реализации инвестпроектов путем кредитования с пониженной налоговой ставкой с последующей компенсацией кредитным организациям недополученных доходов. Но есть и обратная сторона такого многообразия: не всегда потенциальные инвесторы владеют объективной информацией о том, какие из инструментов господдержки для них будут предпочтительнее», — отметила Наталья Трунова.

Отдельно аудитор затронула вопрос о создании единой территории опережающего развития для Дальнего Востока. В частности, она отметила своевременность этой идеи, но подчеркнула необходимость дополнительной проработки нового механизма. «Сейчас активно обсуждается вопрос о создании единой ТОР для Дальнего Востока, так как изменения в границах действующих ТОР происходят постоянно. С учетом необходимости еще большей интенсивности экономического развития Дальнего Востока эта идея представляется своевременной. Конечно, ее реализация потребует проработки вопросов синхронизации с другими механизмами», — считает Наталья Трунова.

Наиболее проблемной зоной для регионов, по словам аудитора, пока остается демография. Несмотря на сокращение оттока населения в последние годы, он все же продолжается, также наблюдаются более низкие показатели по продолжительности жизни.

«Конечно, быстро решить накопленные проблемы в этой сфере сложно, — отметила аудитор. — Основным инструментом социального блока сегодня являются планы соцразвития центров экономического роста 11 регионов ДФО. За 2018-2022 годы объем их финансирования более чем в 2 раза превысил расходы на создание инфраструктуры ТОР за тот же период. Это направление для Минвостокразвития сегодня в приоритете».

Отдельно аудитор остановилась на вопросе жилищного обеспечения граждан. Она подчеркнула, что сегодня в регионе реализуются масштабные проекты по строительству жилья, в том числе такие специальные инструменты как «Дальневосточная ипотека», «Дальневосточные кварталы». «На перспективу 3-х лет запланировано строительство не менее 10 тыс. квартир для молодых специалистов и студентов», — подчеркнула Наталья Трунова.

В завершение аудитор сообщила, что с июня 2023 года Счетная палата приступает к аудиту реализации мер господдержки развития субъектов ДФО в 2021–2023 годах. «Уверена, что мы сформируем дополнительные предложения по мерам для развития макрорегиона», — заключила она.

Особые условия: почему для строительства на Крайнем Севере нужны новые подходы и правила

Республика Саха (Якутия), расположенная в северо-восточной части Евразийского материка и являющаяся самым большим субъектом РФ, по своим природным и территориальным условиям не имеет аналогов на планете. Но именно здесь были применены первые технологии жилищного строительства на вечной мерзлоте.

Трудностям вопреки

Местные природно-климатические условия во многих отношениях характеризуются как экстремальные. Прежде всего, Якутия — самый холодный из обжитых регионов планеты. Климат резко континентальный, отличается продолжительным зимним и коротким летним периодами. Максимальная амплитуда средних температур самого холодного месяца — января и самого теплого — июля составляет 70-75°С. По абсолютной величине минимальной температуры (в восточных горных системах — котловинах, впадинах и других понижениях до минус 70°С) и по ее суммарной продолжительности (от 6,5 до 9 месяцев в год) республике нет равных в Северном полушарии. Кроме этого, территория еще и сейсмоактивная. Почти вся континентальная Якутия представляет собой зону сплошной многовековой мерзлоты и является одним из самых изолированных и труднодоступных регионов мира, 90% территории республики не имеет круглогодичного транспортного сообщения.

Вместе с тем, Крайний Север богат нефтью, газом, алмазами и другими полезными ископаемыми. И сегодня в Якутии предусматриваются и реализуются крупные инфраструктурные проекты. Но непростые погодные условия, сезонная навигация, ограниченная транспортная доступность и сложность доставки топлива и стройресурсов приводят к крайне высоким расценкам на энергоресурсы и стоимость строительства. Не стоит забывать и о том, что если продолжительность строительного сезона на территории республики в среднем составляет 8-9 месяцев в году, то в ее Арктической зоне — всего 3-4 месяца.

Понятно, что в таких условиях строительная деятельность здесь требует особого подхода. Поэтому, помимо градостроительных задач, региону нужны новые технологии строительства, технические регламенты, нормы и правила, учитывающие изменение климата и глобальное потепление, чтобы на их основе уже и создавать инфраструктуру Арктики — строить порты, дороги, промышленные здания и жилье, объекты по освоению месторождений нефти, газа и золота.

Мороз комфорту не помеха

В реализации в регионе уникальных градостроительных проектов в соответствии с возложенными полномочиями активно участвует и государственное автономное учреждение «Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в строительстве Республики Саха (Якутия)» (ГАУ «Управление госэкспертизы РС(Я)»). Так, например, при их участии в Якутске в рамках договора комплексного развития территории начато строительство микрорайона «Звездный», предусматривающего возведение в столице республики 66 жилых домов разной этажности, в которых будут проживать 11 тысяч человек. Для жителей нового квартала будет создана вся необходимая социальная инфраструктура: два детских сада по 315 мест, две школы по 990 учебных мест, поликлиника на 600 посещений в смену, крытый хоккейный каток с многофункциональным спортивным залом.

«Звездный» будет отвечать и всем современным требованиям формирования комфортной городской среды. Проектом предусмотрены обустройство микрорайона пешеходными и велосипедными дорожками общей протяженностью шесть километров, благоустройство парков и скверов. На берегу озера для жителей обустроят зоны отдыха. Будут решены вопросы по доступу маломобильных групп населения в здания за счет планировки прилегающей территории, поскольку в зимних условиях не работают подъемники, а принцип строительства обязывает обеспечить наличие проветриваемого подполья не менее 1,2 м от поверхности земли.

Республика поедет, поплывет и полетит

В Якутии в последнее время активно реализуются национальные проекты, в том числе «Безопасные и качественные дороги», в рамках которого в регионе введено 269,34 км автодорог, из них 221,08 км — республиканские дороги, 48,26 км — дороги по агломерации «Город Якутск». Помимо этого, в столице Сахи завершен ремонт крупных и значимых объектов. Проведен капитальный ремонт окружного шоссе, построены подъездные дороги к кварталу для многодетных семей в селах Табага и Тулагино. На стадии завершения работы по главной артерии Якутска — проспекту Ленина, которые осуществляются в три этапа и будут закончены к сентябрю этого года.

Также в республике начато строительство мелкосидящих самоходных судов на проектируемой высокотехнологичной Жатайской судоверфи, которую сдадут до конца 2023 года, а уже к 2036-му на ней планируется построить около 130 речных судов. Восстанавливают сегодня в Арктической зоне и аэропорты. Большая часть проектов по вспомогательным объектам для них проходила экспертизу в ГАУ «Управление Госэкспертизы РС(Я)».

Охраняя мерзлоту

Как отмечают в ведомстве, при разработке проектной документации для строительства в условиях Крайнего Севера необходимо оценить окружающую среду и рассматривать объекты капстроительства во взаимодействии с ней с целью исключения негативного воздействия всех опасных факторов в процессе строительства и всего периода эксплуатации. То есть учесть, как влияние окружающей среды на объект, так и влияние объекта на среду. По словам руководителя ГАУ «Управление Госэкспертизы РС (Я)» Веры Кузаковой, освоение арктических территорий показало уязвимость экосистемы, связанной с деградацией вечной мерзлоты, которая является причиной 29% потерь при добыче нефти и газа, вызывает проблемы при эксплуатации автомобильных дорог, линий электропередачи и других объектов.

С целью сохранения вечной мерзлоты требуется изменение федерального законодательства. Так, в регионе, к примеру, принят закон «Об охране вечной мерзлоты в Республике Саха (Якутия)» от 22 мая 2018 года 2006-З №1571-V. «Но, чтобы этот закон работал, — подчеркивает Вера Кузакова, — необходимо на федеральном уровне закрепить основные положения и правовые основы регулирования отношений между государственными и муниципальными органами власти, хозяйствующими субъектами и общественными организациями, осуществляющими деятельность в области охраны вечной мерзлоты».

Вера КУЗАКОВА, руководитель ГАУ «Управление Госэкспертизы РС (Я)»:

«Одним из сложных вопросов, решаемых при проектировании объектов на Крайнем Севере, является учет всех экстремальных природных и техногенных воздействий — землетрясений, наводнений, вечномерзлых грунтов, низких температур, снеговой и ветровой нагрузок»

Справочно:

Общая площадь континентальной и островной (Ляховские, Анжу и Де-Лонга, входящие в состав Новосибирских островов Северного Ледовитого океана) территории Республики Саха (Якутия) составляет 3,1 млн кв. км. В пределах региона расположены три часовых пояса, а его протяженность в широтном направлении — 2500 км, в меридиональном — 2000 км.

Свыше 40% территории Республики Саха (Якутия) находится за полярным кругом

Авторы: Андрей КОСТЕНЕЦКИЙ

Юрий Трутнев принял участие в заседании коллегии Минвостокразвития

В Москве состоялось заседание коллегии Минвостокразвития, посвящённое подведению итогов работы в 2022 году и планам на 2023 год. Как отметил, открывая заседание итоговой коллегии, Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев, эпидемия ковида, беспрецедентное санкционное давление существенно повлияли на экономические отношения, на жизнь всего мира. «Не учитывать эти факторы невозможно. В то же время главная цель – опережающее развитие Дальнего Востока – определена Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным и осталась неизменной», – подчеркнул вице-премьер.

За прошлый год построено 178 новых предприятий, создано 25,5 тыс. рабочих мест, подписано 530 новых инвестиционных соглашений. Все эти показатели значительно превышают показатели 2021 года.

Общее количество проектов с государственной поддержкой на Дальнем Востоке превысило 3,3 тыс. Объём уже осуществлённых инвестиций составил 3,4 трлн рублей. Создано более 120 тыс. новых рабочих мест.

Продолжалось строительство социальной инфраструктуры по президентской единой субсидии, реализуется программа «1000 дворов», почти 120 тысяч человек получили земельные участки в рамках программы «Дальневосточный гектар». Десятки тысяч семей приобрели жильё по «Дальневосточной ипотеке», началась работа по реализации дальневосточной концессии. По поручению Президента ведётся работа по реновации дальневосточных городов.

В то же время, по словам Юрия Трутнева, необходимо усилить работу по целому ряду направлений. 35 проектов не введены в запланированный срок, так как инвесторы столкнулись с последствиями санкционного давления. По оценке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, отложенные на 2023–2025 годы инвестиции в экономику превысили 150 млрд рублей.

Особого внимания со стороны Минвостокразвития – особенно на фоне изменившегося характера международных отношений – требует развитие Восточного полигона железных дорог и Северного морского пути. «Без развития транспортных магистралей мы никакую экономику развивать не сможем, – подчеркнул Юрий Трутнев. – Мы все должны понимать, что любое замедление экономических процессов скажется на качестве жизни людей, на процессах социальных, демографических».

Ряд вызовов связан с технологическим развитием. Необходимо ускорить работу по созданию соответствующих инструментов. «У нас с вами есть созданный фонд “Восток”, есть хорошая идея по созданию ТОР “Патриотическая”, но существенного влияния эти инструменты на ситуацию пока не оказали», – отметил полпред. Совершенствования требуют и инструменты, направленные на развитие торгово-экономических связей со странами АТР. Одним из них может стать ТОР «Международная», которая создаётся по поручению Президента России.

«Участие нашей страны в cпециальной военной операции, на мой взгляд, предъявляет качественно иные, значительно более высокие требования ко всем, кто работает в системе управления, состоит на государственной службе. В то время как тысячи дальневосточников отстаивают интересы нашей страны, работать плохо просто недопустимо. Невыполненные поручения Президента и Правительства, несвоевременная реакция на обращения из регионов, на нужды людей играют на руку нашим противникам, а значит, это такой маленький кусочек предательства. Уверен в том, что у Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики много возможностей для повышения эффективности работы», – отметил Юрий Трутнев.

С основным докладом на коллегии выступил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. По данным Минвостокразвития, темпы роста инвестиций в основной капитал на Дальнем Востоке опережают общероссийские более чем в три раза.

Объём налоговых поступлений, страховых взносов и таможенных пошлин, уплаченных резидентами преференциальных режимов с 2015 года, составил 234 млрд рублей. Накопленные расходы бюджета, а также льготы, предоставленные резидентам за тот же период, составили 179 млрд рублей. Таким образом, средства, вложенные из федерального бюджета в развитие экономики Дальнего Востока, принесли в бюджет почти 55 млрд рублей прибыли.

Глава ведомства доложил о результатах социальных программ и инициатив Правительства, реализуемых по поручению Президента России Владимира Путина и направленных на повышение качества жизни людей. Так, уже 68 тысяч семей дальневосточников купили новое жильё по «Дальневосточной ипотеке» или построили свой дом. Программа расширена на врачей и учителей, по поручению Президента действие дальневосточной ипотеки продлено до 2030 года.

Возросший спрос на жильё привлёк в регион крупных застройщиков. Объём жилищного строительства на Дальнем Востоке за последние три года вырос на 74%. Разница в стоимости жилья в ДФО по сравнению с общероссийской снизилась с 15 до 4% за 2019–2022 годы.

Дополнительным стимулом для жилищного строительства станет программа «Дальневосточный квартал». По ней уже отобраны пилотные площадки в семи регионах, на которых будет построено почти 2 млн кв. м жилья. На конкурсах отобраны два застройщика в Благовещенске и Петропавловске-Камчатском. В этом году пройдёт ещё пять конкурсов для определения застройщиков. Планируется расширение программы на арктические регионы.

По президентской субсидии на Дальнем Востоке создано более 1,5 тыс. новых объектов социальной инфраструктуры. Ведётся комплексная работа по обновлению облика дальневосточных городов.

В этом году завершился первый этап программы подготовки управленческих кадров «Муравьёв-Амурский – 2030». 30 из 47 выпускников первого потока уже работают на государственной службе. Для прохождения отбора на второй поток программы подано 3305 заявок из 81 региона России. За пять лет будет подготовлено 200 новых сильных управленцев для выполнения задач по опережающему развитию Дальнего Востока и Арктики.

«Мы работаем в период уникальных по своей природе общемировых вызовов. Но есть один вызов, который представляет экзистенциальную угрозу именно для нашей страны, для Российской Федерации. Это война против нас. Каждый на своём месте должен работать на совесть. Учитель – учить, врач – лечить, журналист – информировать, мы – развивать экономику и повышать качество жизни людей на Дальнем Востоке и в Арктике. И одновременно каждый россиянин, каждый русский человек – а русский человек это и якут, и бурят, и эвен, все мы – должен помогать нашей стране победить. Это наш святой долг. Россия всегда, во все времена побеждала своих врагов. Победит и сейчас», – отметил Алексей Чекунков.

В заседании итоговой коллегии приняли участие заместитель Председателя Госдумы Ирина Яровая, председатель Комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов, аудитор Счётной палаты Наталья Трунова, руководители регионов ДФО, представители министерств и ведомств, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, государственных институтов развития, представители общественности.

Юрий Трутнев посетил с рабочей поездкой Камчатский край

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл ряд совещаний по социально-экономическому развитию Камчатского края и посетил социальные объекты региона.

На совещании о ходе реализации долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития Петропавловск-Камчатского городского округа на период до 2030 года Юрий Трутнев напомнил, что работа по подготовке мастер-планов городов Дальнего Востока ведётся по поручению Президента России. Правительством в январе текущего года утверждён долгосрочный план комплексного развития Петропавловска-Камчатского на период до 2030 года.

Регион приступил к первому этапу реализации долгосрочного плана – разработке проектно-сметной документации по его основным объектам. Частично разработка документации проводится на средства президентской единой субсидии. В частности, разрабатываются проекты для создания музея воинской славы, кампуса для обучающихся образовательных организаций высшего и среднего профессионального образования, а также ряда иных мероприятий.

Юрий Трутнев поручил Минфину совместно с Минстроем представить варианты решения о предоставлении финансирования для начала строительства объектов мастер-плана, а также свои предложения реализации мероприятий мастер-плана должны представить заинтересованные федеральные органы власти, за них отвечающие.

«Мы не должны топтаться весь год. Лучше начинать всё, что сможем, в этом году. Федеральные министерства сказали, что задача понятная и будет ими решаться. Мастер-планы – это, наверное, самая масштабная работа, которая планируется к реализации за последние десятилетия на Дальнем Востоке. И результаты реализации мастер-плана достаточно важны, потому что там помимо роста экономики, роста инвестиционной привлекательности территорий они существенно повлияют на улучшение уровня жизни людей. Поэтому и внимание к этой работе будем максимальным», – отметил вице-премьер.

Прошло совещание по вопросам развития энергетики и повышения энергетической эффективности в крае. В связи с выработанностью месторождений доля газа в энергетическом балансе Камчатки снижается. По данным руководства края, за последние годы она снизилась в два раза. Обсуждались два решения данного вопроса. Первый – развитие использования геотермальной энергии. И второй – возможность использования СПГ. Юрий Трутнев поручил «ВЭБ.ДВ» совместно с ПАО «РусГидро» при участии Минвостокразвития в течение трёх недель разработать сравнительную экономическую модель для разных типов использования энергии – геотермальных источников и завозимого сжиженного природного газа.

Отдельное совещание было посвящено ликвидации последствий пеплопада в результате извержения вулкана Шивелуч. Пепловый выброс из вулкана произошёл 11 апреля. Высота выброса составила 16 тыс. м. Шлейф распространился более чем на 200 км в западном направлении от вулкана вглубь полуострова. Сильные извержения вулкана Шивелуч происходили и ранее, однако столь значимых последствий для населения и окружающей среды Камчатского края не фиксировалось с 1964 года. Выпадение пепла от 1 мм до 15 см зафиксировано в пяти населённых пунктах Усть-Камчатского и Быстринского районов, в которых проживает 5267 человек, из них 1449 детей.

К ликвидации последствий пеплопада было привлечено более 400 человек и 50 единиц техники. В кратчайшие сроки выполнены работы по очистке от вулканического пепла и помывка социально значимых объектов, закуплен хозяйственный инвентарь и средства защиты, организована их выдача населению и организациям, обустроены пешеходные настилы, ремонт дорожного полотна и отведение талых вод, а также работы по восстановлению технологического проезда.

Были приняты меры по обеспечению жителей питьевой и технической водой, средствами индивидуальной защиты. Мониторинг за состоянием здоровья жителей осуществляли выездные врачебные бригады для осмотра взрослых и детей. Для профилактики здоровья детям выделены путёвки для оздоровления во Всероссийский детский центр «Океан» и Международный детский центр «Артек». Первая группа детей отправится на отдых 28 мая. Всего предполагается оздоровить более 150 детей. Также в Усть-Камчатском районе планируется открыть три пришкольных лагеря, там смогут отдохнуть ещё около 100 ребят.

Санитарно-эпидемиологическая обстановка в Усть-Камчатском районе находится на постоянном контроле. Осуществляется ежедневный мониторинг окружающего воздуха и воды. На текущую дату превышений концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе не установлено. Пробы воды, отобранные из источников водоснабжения и разводящей сети в посёлках Ключи, Майское, Козыревск соответствуют гигиеническим нормативам.

Произведена очистка от вулканического пепла со снегом и помывка социально значимых объектов. С улиц посёлков Ключи и Козыревск вывезено порядка 22 тыс. кубометров снежно-пепловой массы, для восстановления дорожной инфраструктуры завезено 690 кубометров щебня. Работы по ликвидации последствий пеплопада продолжаются.

По итогам совещания Юрий Трутнев поручил Минстрою России совместно с Камчатским краем решить вопрос по обустройству подземного водозабора и восстановлению улично-дорожной сети местного значения. Также МЧС России поручено представить предложения о том, как необходимо изменить классификацию чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в части, которая касается оценки последствий извержений вулканов.

Во время поездки Юрий Трутнев проверил ход строительства Камчатской краевой больницы. Действующая Камчатская краевая больница имени А.С.Лукашевского располагается в девяти зданиях, построенных в 1950–1970-х годах. Износ корпусов превышает 70%. Строительство нового здания длится уже много лет. Из федерального бюджета на эти цели финансирование выделялось, но было приостановлено из-за неиспользования средств. Сроки сдачи объекта переносились несколько раз. Руководство края и представители подрядных организаций заверили, что в этом году завершится первый этап строительства больницы.

Также вице-премьер ознакомился с ходом строительства новой аэровокзальной инфраструктуры в международном аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово). Генподрядчиком мобилизовано на строительство объекта 490 человек и 18 единиц спецтехники. Готовность нового пассажирского терминала (аэровокзального комплекса) составляет 59,3%. В сентябре этого года завершится создание аэродромной инфраструктуры. Сейчас работы выполнены на 87%. На 75% построено здание воздушного пункта пропуска. В ноябре завершится строительство подъездной дороги к аэровокзалу. Сейчас её техническая готовность составляет 60%.

«Все повторяют, что Камчатка – один из красивейших регионов нашей страны. Но регион начинается с ворот, аэропорт – это как раз и есть ворота, это вход в регион. Конечно, если мы сделаем его красивым, уверен в том, что больше жителей России станут посещать Камчатку, смогут познакомиться с ней», – сказал Юрий Трутнев.

Ненецкий округ снова отрезан от Большой земли

Татьяна Сухановская (НАО)

Ненецкий автономный округ снова отрезан от Большой земли - из-за паводка и ледохода в регионе разобрали мост на реке Куя, который является частью дороги Нарьян-Мар - Усинск. Напомним: в августе прошлого года НАО оказался в изоляции из-за того, что обмелела Печора и перестали ходить паромы.

В марте в НАО помпезно окрыли первую в истории трассу, которая призвана обеспечить круглогодичное сообщение округа с другими регионами России. В итоге прокладывали дорогу почти полвека (начинали еще в 80-х), а через 50 дней после сдачи ее снова пришлось закрыть.

- Практически месяц в город будет не въехать и не выехать, - рассказал "РГ" Денис Гаврюшин из Нарьян-Мара. - Повысится и стоимость продуктов в магазинах, так как завозить их будут авиацией.

Сложнее всего тем, кто живет в поселке Красное: они оказались в полной изоляции.

- Сейчас перевозка населения из Нарьян-Мара в поселок Красное осуществляется на воздушной подушке, которая ходит пять раз в неделю два раза в день, утром и вечером. Цена билета - 280 рублей. Но на подушке немного места, все желающие могут не влезть, - рассказал "РГ" глава Приморско-Куйского сельсовета НАО Леонтий Чупров.

"Подушка" - единственный вариант переправы, организованный властями. Причем не самый надежный:

- В плохую погоду может не прийти, во время ледохода не ходит, - сокрушается старожил Красного Валерьян Рассохин. - Кстати, вертолет сейчас летает только по дальним поселкам НАО, нас в расписании нет. Люди до Нарьян-Мара добираются, кто как может. Кому очень нужно, берут лодку, предварительно договариваются, чтобы с другой стороны кто-то подъехал. Конечно, большое неудобство.

Кстати, длина злополучного моста всего лишь 70 метров. Появится ли вместо него капитальное сооружение? Как рассказал "РГ" заместитель председателя Собрания депутатов НАО Матвей Чупров, предпроектная документация на реконструкцию участка дороги, включающего мост через Кую, разработана, в этом году планируется сделать проект. Причем мост будет перенесен в другое место и станет гораздо длиннее нынешнего, а стоимость работ превысит миллиард рублей. Власти округа надеются привлечь федеральные средства.

Завод начинается с заказа

История «Дальрыбтехцентра» началась в далеком 1939 году. За это время предприятие прошло нелегкий путь, преодолевая множество препятствий. Однако, несмотря на все сложности, оно продолжает развиваться и расширять свои мощности.

Важную роль в этом играют люди, которые трудятся в цехах, ведь именно они создают качественную продукцию для клиентов компании. Сегодня команда «Дальрыбтехцентра» включает в себя более ста человек. Некоторые из них пришли совсем недавно, но уже твердо решили продолжать свой профессиональный путь здесь. А кто-то работает в ДРТЦ более 40 лет, посвятив предприятию большую часть своей жизни. Но всех их объединяет одно — преданность своему делу. Как выглядит работа предприятия изнутри, узнал корреспондент Fishnews.

Уши заложило от шума, а воздух наполнен запахом металла: на заводе с раннего утра уже вовсю кипит работа. Станки не успевают остывать, никто не сидит без дела. Повсюду мелькают работники в синих куртках. Это заводчане готовят новую партию клеток для перевозки живого краба. А вот слесарь закручивает в новенькой машине для переработки минтая последнюю гайку: совсем скоро это оборудование займет свое место в производственной цепочке заказчика.

Работа в «Дальрыбтехцентре» начинается с коммерческого отдела. Именно здесь происходит знакомство с клиентом и выстраивается план дальнейшего взаимодействия. Руководитель коммерческого отдела Станислав Сибирянский работает на предприятии вот уже 9 лет. Он один из участников слаженной команды, которой приходилось принимать непростые решения, чтобы помочь заводу преодолеть серьезные проблемы, появившиеся в начале 2010-х годов.

С некой ностальгией Станислав вспоминает свои первые годы на предприятии. Заказов было не так много: рыбаки чаще обращали внимание на зарубежные компании. Тогда же ДРТЦ поставил перед собой цель — обеспечить российских рыбопромышленников конкурентной продукцией по приемлемым ценам.

С тех пор предприятие активизировалось и, начиная с 2014 года, увеличило свою выручку практически в 10 раз. Расширилась и география заказчиков — от запада на восток, вплоть до Южной Кореи. Рыбаки, привыкшие к импортной продукции, заинтересовались отечественным производителем. Каждый год «Дальрыбтехцентр» пополнял номенклатуру выпускаемых изделий и продолжает эту тенденцию сегодня.

«Теперь завод проектирует, изготавливает и монтирует большие рыбоперерабатывающие цеха на берегу и судах, производит рыбонасосы, водоочистители, бункера, разделочные машины, глазировочные устройства, линии по разделке, фасовке и укладке рыбы, противни, — всего и не перечислишь. Совсем недавно был спроектирован пароводяной дефростер конвейерного типа. Видно, что мы не останавливаемся на достигнутом», — отмечает глава отдела.

Главной задачей Станислава является работа с клиентами. Он помогает заказчику оформить запрос: вместе согласовывают эскизы, особенно если требуется нестандартное изделие, проводят расчеты, оговаривают цену и сроки, заключают договор. Также для удобства часто предоставляются фото- и видеоматериалы, чтобы клиент мог увидеть, где и как собирается его изделие.

После того как коммерческий отдел принял, обработал и запустил заказ в работу, подключаются производственные службы. Здесь кураторство берет уже заместитель генерального директора по производству Юрий Павленко. Его главная задача — организация выпуска продукции и координация действий на производстве.

После института Юрий Павленко работал на другом предприятии. В «Дальрыбтехцентр» он пришел в 1989 году уже начальником цеха. Разница была заметна: ДРТЦ отличался четкой организацией, чистотой производства и наличием современного по меркам тех лет оборудования. «Конечно, мне все это нравилось и нравится до сих пор!» — с гордостью в голосе говорит он.

В следующем году замдиректора по производству отметит профессиональный юбилей — 40 лет на предприятии. Рост завода он наблюдал собственными глазами. Качественные изменения начали происходить с 2014 года, с приходом нынешнего генерального директора Артема Шевченко. Тогда стали внедрять автоматизированную систему управления производством, выстраивать технологические процессы. Затем подтянули некоторые организационные моменты, улучшив взаимодействие между подразделениями, и повысили эффективность контроля. Все это позволило увеличить прибыль, которую использовали для улучшения условий труда. В результате повысилось качество продукции, при этом уменьшилась себестоимость изделий.

Например, в сентябре 2022 года «Дальрыбтехцентр» приобрел новый многофункциональный лазерный станок Unimach российского производства, который позволяет заметно уменьшить трудоемкость операций, тем самым снижая себестоимость готовых изделий. Объемы выпускаемой продукции возросли, старая техника с ними уже не справлялась, да и качество не всегда удовлетворяло руководство, поэтому и было принято решение о покупке нового оборудования.

К этому вопросу подошли ответственно, рассмотрели огромное количество предложений, но свой выбор остановили на российском производителе. Заместитель начальника отдела технологической подготовки производства Артем Дренин рекомендовал компанию Unimach. Главной причиной такого выбора стала надежность партнеров. Ее специалисты не только установили станок и провели обучение инженеров-эксплуатантов «Дальрыбтехцентра», но и помогали в решении любых технических вопросов, возникавших при его использовании.

С этого аппарата и начинается производство. Станок шумит, искры летят — и вот уже через несколько минут мастер любуется работой. Вырезанные заготовки могут следовать дальше по маршрутному листу.

Если деталь нуждается в дополнительной обработке, то из заготовительного отдела она направляется в механообрабатывающий цех. Здесь ее уже ждет бригадир, наладчик станка с ЧПУ Федор Игнатьев.

Федор пришел в «Дальрыбтехцентр» в 2018 году сразу после того, как окончил магистратуру. Во время учебы в университете он работал на другом предприятии, пока ему не предложили место в «Дальрыбтехцентре». Дружеская атмосфера в коллективе, отличная организация рабочего процесса, возможности профессионального роста и конкурентная заработная плата заинтересовали молодого специалиста.

Несмотря на то что в механообрабатывающем цеху молодые ребята работают бок о бок со взрослыми и более опытными мастерами, никаких проблем не возникает. «Все с готовностью идут друг другу на уступки, оказывают помощь», — поделился впечатлениями Федор.

Свою работу он описывает четко и ясно: сначала получил чертеж на деталь, затем сделал эту деталь по чертежу и отправил дальше на сборку.

Прямо сейчас на современном автоматизированном фрезерном станке изготавливается сложный металлический штамп, который будет использовать сам «Дальрыбтехцентр». И пока станок обрабатывает изделие, Федор контролирует процесс через специальное смотровое окно. Проверяет, все ли работает корректно.

Когда все детали готовы (а для одного изделия их может быть больше тысячи), они направляются на «финишную прямую» — в монтажно-сборочный цех. Не всегда этот этап является завершающим. Некоторые заказы «Дальрыбтехцентр» помогает собрать и запустить непосредственно на производстве, выезжая на объект в другие регионы.

Опытный сварщик Максим Ситников не понаслышке знает, с какими сложностями можно столкнуться во время таких поездок. Он один из тех, кто часто отправляется на монтаж заказов. А в 2020 году даже выступил в роли бригадира крупных объектов.

Максим в 19 лет начал свой профессиональный путь в ДРТЦ. Здесь же работал его дядя. Спустя некоторое время молодой сварщик решил попробовать свои силы на другом предприятии, однако в 2019 году вернулся в «Дальрыбтехцентр». После глобальной модернизации завод преобразился и «задышал новой жизнью», а компания заметно выросла. «Поверьте, мне есть с чем сравнивать. Горжусь, что здесь работаю!» — отмечает Максим.

О своей профессии сварщик рассказывает с удовольствием, ему нравится то, чем он занимается. «Я стремлюсь создавать что-то. Как-то раз дочку привез сюда, на предприятие, а она у меняочень любит играть в лего. Говорит: «Папа, так у тебя лего, только большое!» Да, действительно, большое лего», — смеясь, вспоминает Максим.

Основное занятие сварщика — сборка готовых деталей, которые поступили из заготовительного и механообрабатывающего цехов. Но самое интересное — выезд на монтаж. Больше всего историй связано с этими поездками, уточняет Максим.

Например, с «тотальным невезением» команда ДРТЦ столкнулась, когда пыталась добраться до завода «Западный берег», где не так давно был реализован один из крупнейших проектов. Предприятие располагается на Камчатке, севернее села Соболево, в устье реки Колпакова. Поездка до объекта обещала быть «веселой» — около 12 часов по бездорожью. И вот спустя 8 часов, преодолев большую часть пути, работники увидели размытый мост. Дальше двигаться было невозможно.

Полночи думали, что же делать. Когда починят переправу, неизвестно. Решили ехать обратно. На следующий день узнали про судно, которое за двое суток сможет доставить в нужную точку. Однако и здесь не обошлось без трудностей: судно не было приспособлено для перевозки людей. Но мастеров уже ждали, и медлить было нельзя. На борту оказалась всего одна каюта с двумя спальными местами — отдыхали по очереди. В итоге до завода все добрались «в целостности и сохранности», проект закончили в срок. Такие приключения, конечно, могут отнять очень много времени и сил, но это никак не отразится на качестве итоговой работы, отмечают на предприятии.

В этом же, монтажно-сборочном, цеху находится отдел автоматики и сервиса. Его начальник — Иван Корниенко. На завод он пришел в 2013 году сразу после окончания Дальрыбвтуза. Специализация Ивана — системы автоматизации управления оборудованием и их обслуживание. Он работает и с «железом», и с «мозгами» машины, а также обеспечивает ее «питание».

Сейчас Иван с коллегами заканчивает работу над щитом управления линией сортировки рыбы, который вскоре отправят заказчику на Курилы. Управление линией сделали простым и надежным, чтобы им мог пользоваться работник без специальных навыков: нажал кнопку на панели щита, и процесс пошел. Прибор позволяет взаимодействовать с конвейером через сенсорный экран, дистанционно менять и двигать линии. Главный плюс системы в том, что она может быть подключена к рабочим местам мастеров. Это нужно для быстрого сбора данных о работе машины, ее производительности и сбоях, что позволит оперативно реагировать и налаживать производство.

Иван отметил, что работа ему нравится еще и тем, что для решения возникающих разнообразных задач нужно регулярно чему-то учиться, осваивать новые подходы. Очень много в отрасли еще неизученного, а «Дальрыбтехцентр», по его мнению, дает большие возможности для развития. Завод поставил себе цель — совершенствоваться. Эта миссия близка Ивану. «Связана с принципами, которые мне хотелось бы реализовать в процессе своей деятельности, в карьере», — уточнил он.

Вот день подходит к концу, и заводчане спешат убрать свои рабочие места. Инструменты возвращаются в ящики, а сотрудники отправляются домой, к семьям. Шум станков стих. Но совсем ненадолго: завтра с утра это место вновь наполнится звуками, которые сообщат о начале нового рабочего дня.

Арина БУРЛАКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Морских млекопитающих хотят отпугивать от тралов акустикой

Во Владивостоке ученые проводят гидроакустические исследования с привлечением белух. Результаты работ планируется использовать на промысле, чтобы отводить морских млекопитающих от рыбацких сетей.

Исследование проводят специалисты Приморского океанариума совместно с коллегами из Национального научного центра морской биологии имени А.В. Жирмунского Дальневосточного отделения Российской академии наук (ННЦМБ ДВО РАН) и Дальневосточного федерального университета (ДВФУ).

С 2018 г. на Базе исследования морских млекопитающих (БИММ) проводится отработка методов фиксации различных звуков, которые издают белухи и другие животные. Кроме того, Тихоокеанский филиал ВНИРО занимается разработкой приборов, которые смогут записать и воспроизвести эти звуки.

Главный специалист БИММ Игорь Катин подчеркнул, что работы ведутся по одному из очень важных направлений — это снижение уровня конфликта рыболовства и морских млекопитающих. Многие морские животные портят орудия лова, уменьшают их результативность. На базе есть возможность отработать некоторые действия и механизмы оборудования, которое позволяет отводить от орудия лова белух, косаток и ластоногих.

Для этого необходимо попробовать установить обратную связь, отмечают ученые. В первую очередь это акустические воздействия, которые бы не вредили животным, но при этом позволяли бы их перенаправлять.

Тонкость заключается в том, чтобы морские млекопитающие уходили, а рыба, наоборот, приходила. По словам Игоря Катина, экономический эффект от исследований точно будет, потому что проект позволит увеличить уловы рыбаков и даст ощутимый природоохранный эффект.

«Как известно, рыбаки пытаются отбиваться от морских млекопитающих, иногда они попадают в орудия лова и погибают. Мы можем это наблюдать по всему Дальнему Востоку, но в таких стационарных условиях разработать методики с использованием техники можно только на базе, так как это не полевая работа», — обратил внимание Игорь Катин.

Специалисты могут использовать звуки охотящегося хищника или звуки опасности, которые издают сами животные. Исследования проводятся для того, чтобы понять, от чего будет больший эффект.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе океанариума, все необходимое оборудование находится под водой. В комплекс входят гидрофоны, излучатели, преобразователи и анализаторы. Сложность заключается в том, что звук на воздухе и под водой издается по-разному. Сейчас специалисты работают над преобразованием и улучшением прибора.

Доцент кафедры приборостроения инженерной школы Дальневосточного федерального университета Сергей Горовой рассказал: с помощью прибора сигналы регистрируются, потом анализируются, и по результатам специалисты смотрят, как осуществить имитацию сигнала.

По словам директора ННЦМБ ДВО РАН Игоря Долматова, исследования приходилось приостанавливать из-за коронавирусных ограничений, но сейчас работа постепенно налаживается. До перерыва успели провести предварительные исследования по фиксации и имитации различных звуков морских млекопитающих. Совместно с рыбаками было проведено несколько рейсов, чтобы опробовать на практике полученные данные.

«Получились интересные предварительные результаты о том, что можно немного отпугивать морских млекопитающих от тех мест, где проводится добыча рыбы. Но это предварительные результаты, необходимо повторять и совершенствовать приборы, сейчас как раз идет работа над этим», — отметил Игорь Долматов.

Fishnews

Комплекс сжижения природного газа в Приамурье готов на 60%

Ход строительства комплекса сжижения природного газа (КСПГ) и системы приема, хранения и регазификации (СПХР) в Амурской области обсудили в правительстве региона. Объекты создаются для обеспечения экологически чистым топливом социальных объектов в Амурской области, первым из которых станет котельная в микрорайоне «Амурсельмаш» города Белогорск.

Вопросы создания и развития комплексной СПГ-инфраструктуры рассмотрены на рабочем совещании под руководством губернатора Амурской области Василия Орлова.

В ходе рабочего совещания генеральный директор ООО «Газпром гелий сервис» Любовь Бриш сообщила о статусе работ по созданию первого в регионе инфраструктурного объекта автономной газификации. Реализация проекта ведется по графику. Готовность по проекту в настоящее время достигает 60%.

На объекте возводимого малотоннажного СПГ-производства в Свободненском районе ведется монтаж основного технологического оборудования, инженерных сетей и административно—бытового здания.

На участке строительства газораспределительных сетей завершен монтаж двух километров газопровода от КСПГ до ГРС «Свободный». Ведутся работы по технологическому присоединению к сетям ГРС.

Одновременно со строительством малотоннажного СПГ-производства ведется работа по созданию объекта СПХР. Система предназначена для перевода газа из жидкого состояния в газообразное. Природный газ на СПХР будут поставлять с КСПГ в специальных цистернах на тягачах предприятия.

«Работы по проекту ведутся в полном соответствии с графиком. В ближайшее время готовимся произвести технологическое присоединение сетей КСПГ к инженерной инфраструктуре. Для обеспечения перевозки сжиженного природного газа с КСПГ предприятие увеличило парк криогенных контейнеров-цистерн», — сообщила генеральный директор ООО «Газпром гелий сервис» Любовь Бриш.

«Комплекс сжижения природного газа позволит газифицировать коммунальную инфраструктуру городов и поселков, находящихся вдали от газопровода. Первыми потребителями голубого топлива от комплекса станут жители Белогорска. Многоквартирные дома микрорайона Амурсельмаш скоро будет отапливать газовая котельная. КСПГ открывает нам большие перспективы в газификации области. Сейчас наша основная задача подготовить инфраструктуру для таких важных проектов», — отметил Василий Орлов.

Стартовала новая совместная морская экспедиция РАН и Вьетнамской академии наук и технологий

17 мая в порту Нячанга, Вьетнам, состоялась торжественная церемония встречи научно-исследовательского судна «Академик Опарин», ознаменовавшая начало третьей российско-вьетнамской научной экспедиции.

Экспедиции предстоит исследовать биологическое разнообразие Южно-Китайского моря, в том числе коралловые и рифовые сообщества, провести сбор водорослей, макро и микроорганизмов для поиска новых источников биологически активных веществ.

В ходе церемонии выступили вице-президент РАН академик Владислав Панченко и вице-президент РАН, председатель Дальневосточного отделения РАН академик Юрий Кульчин.

В церемонии также приняли участие заместитель министра науки и высшего образования России Константин Могилевский, другие представители российского и вьетнамского научно-академического сообщества.

Стартовала новая совместная морская экспедиция РАН и Вьетнамской академии наук и технологий.

Сотрудничество между РАН и Вьетнамской академией наук и технологий длится многие годы. В сентябре прошлого года в Москве состоялась встреча главы РАН академика Геннадия Красникова с президентом ВАНТ Ван Минем.

В апреле этого года в ходе 24-го заседания Межправительственной Российско-Вьетнамской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между РАН и Вьетнамской академией наук и технологий было подписано обновлённое Соглашение о научном сотрудничестве.

В 2018 году был утверждён план совместных морских экспедиций Дальневосточного отделения РАН и Вьетнамской академии наук и технологий на 2018–2025 гг. В целях реализации Дорожной карты по сотрудничеству в области морских научных исследований Стороны договорились содействовать проведению в 2023–2025 гг. совместных морских экспедиций на российских научно-исследовательских судах.

Россия. Вьетнам. ДФО > Образование, наука. Экология. Рыба > ras.ru, 18 мая 2023 > № 4393347

Замминистра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев осмотрел строящиеся объекты в Камчатском крае

Заместитель главы Минстроя России Юрий Гордеев с рабочим визитом посещает Камчатский край. Совместно с Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации – полномочным представителем Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрием Трутневым он осмотрел ход строительства Камчатской краевой больницы.

Площадку будущего комплекса больницы участникам делегации показал губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

«Ход реализации строительства Камчатской краевой больницы находится на особом контроле Минстроя России. В ведомстве регулярно проводится мониторинг выполнения строительно-монтажных работ. Учитывая особую важность объекта для региона, Министерством строительства и ЖКХ РФ прорабатываются возможности применения дополнительных инструментов финансирования. Так, в данный момент рассматриваются механизмы применения компенсации удорожания объекта строительных материалов и изменения документации с учетом замены оборудования», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Новая больница рассчитана на 150 посещений в смену и 450 коек. Площадь комплекса составит более 63 тысяч кв. метров, а общая площадь территории больницы предусматривает дальнейшее развитие лечебных направлений и составит более 41 гектара.

Объект реализуется в рамках государственной программы «Развитие здравоохранения». По проекту строительство комплекса будет осуществляться в два этапа. На первом планируется ввести в эксплуатацию лечебно-диагностический, палатный корпус и необходимые инженерные сооружения, обеспечивающие возможность самостоятельного функционирования лечебного блока. На втором этапе строительства будут возведены еще несколько больничных корпусов – административно-поликлинический, палатный на 275 коек, патологоанатомическое отделение и блок вспомогательных отделений.

В рамках рабочей поездки Юрий Гордеев также принял участие в совещании, посвященном ходу реализации стратегического мастер-плана Петропавловск-Камчатской агломерации и провел ряд рабочих встреч, посвященных ходу строительства объектов в регионе в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», программы «Чистая вода», инфраструктурных бюджетных кредитов и мероприятия «Повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в сейсмических районах Российской Федерации» («Сейсмика»).

Дан старт российско-вьетнамской экспедиции на научно-исследовательском судне «Академик Опарин»

Из порта Нячанга стартовала третья российско-вьетнамская экспедиция научно-исследовательского судна «Академик Опарин». Ученых торжественно проводили в экспедицию заместитель Министра науки и высшего образования РФ Константин Могилевский, президент Вьетнамской академии наук и технологий (ВАНТ) Тьяу Ван Минь, вице-президент Российской академии наук Владислав Панченко, председатель Дальневосточного отделения РАН Юрий Кульчин и руководители научных институтов.

Научно-исследовательское судно «Академик Опарин» вышло 6 мая из порта Владивосток, 17 мая к группе российских ученых присоединились их вьетнамские коллеги. Экспедиция ставит перед собой следующие цели:

- всесторонние исследования биологического разнообразия Южно-Китайского моря,

- исследования коралловых рифовых сообществ, сбор и идентификация водорослей, макро- и микроорганизмов для поиска новых источников биологически активных веществ.

Приветствуя участников торжественной церемонии, Константин Могилевский подчеркнул, что проведение подобных экспедиций на регулярной основе в очередной раз подтверждает значимость научного сотрудничества для укрепления отношений между Россией и Вьетнамом. Он напомнил, что важные игроки этих отношений — Дальневосточное отделение Российской академии наук и Вьетнамская академия наук и технологий — успешно реализуют Дорожную карту по сотрудничеству в области морских научных исследований на период 2023–2025 годов.

Значимость международного сотрудничества, по словам Константина Могилевского, заключается в возможности проводить исследования в новых климатических и географических условиях.

«Для нас, безусловно, важно иметь возможность проводить исследования в климатических условиях, которые в России отсутствуют. В то же время, если вьетнамские коллеги проявят интерес к полярным исследованиям, мы с удовольствием предоставим им возможность поработать на наших научных арктических станциях», — отметил заместитель Министра.

Всего в экспедиции научно-исследовательского судна «Академик Опарин» примет участие 59 ученых. 39 из них представляют российские научные организации:

Тихоокеанский институт биоорганической химии имени Г. Б. Елякова;

Национальный научный центр морской биологии имени А. В. Жирмунского;

Федеральный исследовательский центр «Институт биологии южных морей имени А. О. Ковалевского РАН» (ФИЦ ИнБЮМ), г. Севастополь.

В порту Нячанга к экспедиции присоединились 20 человек из восьми научно-исследовательских институтов Вьетнамской академии наук и технологий.

Совместная экспедиция ученых организована Тихоокеанским институтом биоорганической химии имени Г. Б. Елякова ДВО РАН. С 1987 года это 10-я российско-вьетнамская экспедиция, организованная институтом. Экспедиции проводятся при финансовой поддержке Минобрнауки России.

В прошлом году благодаря национальному проекту «Наука и университеты» было проведено 33 экспедиции на судах неограниченного района плавания и 8 экспедиций на судах, работающих в прибрежной зоне. Всего в 2022 году на эти экспедиции было выделено более 1,5 млрд рублей.

В этом году запланировано провести не менее 38 экспедиций, в том числе по программе «Плавучий Университет». Объем их финансирования увеличится до 1,8 млрд рублей. «Плавучий университет» — это годовой цикл работы по подготовке научно-исследовательских кадров: студентов, аспирантов и молодых ученых в области океанологии, морского природопользования, добычи полезных ископаемых на шельфе и сохранения морских экосистем.

Россия. Вьетнам. ДФО. ЦФО > Образование, наука. Рыба. Судостроение, машиностроение > minobrnauki.gov.ru, 18 мая 2023 > № 4376114 Константин Могилевский

Китайцы предложили план модернизации погранперехода "Хэйшантоу - Староцурухайтуй"

Делегация Дальневосточного таможенного управления вчера побывала на китайском пункте пропуска Хэйшаньтоу (сопредельный МАПП в забайкальском селе Староцурухайтуй), сообщает Biang со ссылкой на телевидение города Аргунь. Российская делегация ознакомилась с состоянием инфраструктуры на пункте пропуска Хэйшаньтоу, а также обсудила вопросы пропускной способности и экспорта грузов через автомобильный погранпереход «Хэйшаньтоу-Староцурухайтуй». Ранее сообщалось, что китайская сторона готова оформлять здесь только 20 автомобилей на въезд в КНР и 20 на выезд в течение одного рабочего дня. При значительном росте грузоперевозок на китайском направлении этого недостаточно: после возобновления в апреле пропуска в Староцурухайтуе сюда стали приезжать водители из очереди перед МАПП «Забайкальск», и тут так же встали в пробку. Китайская сторона предложила проект модернизации пограничного перехода «Хэйшаньтоу-Староцурухайтуй», с которым ознакомились российские таможенники.

С начала года производство золота на Чукотке сократилось на 10%

В Чукотском АО по итогам января-апреля этого года добыча золота составила 6 тонн, что на 10% меньше, чем за аналогичный период в 2022 году. Об этом NEDRADV сообщили в департаменте промышленной деятельности округа.

Основной объем драгметалла обеспечивают активы Highland Gold: АО «Чукотская горно-геологическая компания», ООО «Рудник Валунистый», ООО «Северное Золото», «Двойной», АО «Базовые металлы», а также ОАО «Рудник Каральвеем» (входит в УК «Золотые проекты») и ООО «ЗК Майское» (предприятие АО «Полиметалл»).

Наибольший объем золота за четыре месяца выпустила «Чукотская горно-геологическая компания» на месторождении Купол — 2071,6 кг. «Рудник Валунистый» на одноименном месторождении извлек 268,9 кг золота. Компания «Базовые металлы» на месторождении Кекура с начала 2023 добыла 1140,8 кг золота.

На месторождении Двойное компанией «Северное Золото» добыча не велась в связи с отработкой запасов, однако осуществлялась переработка ранее добытой руды. Всего за отчетный период выпущено 529,8 кг золота.

Напомним, что по итогам 2022 года на Чукотке извлекли21,9 тонн золота (-14%). Из них 19,7 тонн рудного и 2,2 тонны россыпного.

Встреча с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтярёвым

Михаил Дегтярёв доложил главе государства о социально-экономическом развитии региона.

В.Путин: Михаил Владимирович, в целом в крае ситуация складывается по важнейшим направлениям и показателям удовлетворительно: это касается и роста промышленного производства, ВРП растёт, внешняя торговля растёт хорошими темпами.

Есть, конечно, и проблемные вопросы, мы наверняка о них тоже поговорим.

Пожалуйста.

М.Дегтярёв: Владимир Владимирович, на востоке стоим крепко благодаря Вам, Вашим решениям и нашим людям.

Прошлый год и первый квартал этого года мы закончили с хорошими показателями. Мы зафиксировали промышленный разворот и торговый разворот на восток. Экономика края показала свою устойчивость благодаря Вашим решениям, Правительства и нашей работе вместе с людьми на месте.

Мы зафиксировали рост судостроения в 1,8 раза.

Авиастроение – это, конечно, успехи наших комсомольских [Комсомольска-на-Амуре] заводов: Су-57, Су-35. Кстати, они очень хорошо себя показывают и в рамках СВО, лётчики хвалят.

Это Sukhoi Superjet New – полностью импортозамещённый планер, авионика. В этом году начинаем выпускать с двигателем ПД-8 отечественного производства у нас, в Комсомольске-на-Амуре. Твёрдые заказы уже оформили и «Аэрофлот», и региональные компании.

Кроме того, в этом году мы приступаем к созданию производства «Байкалов». Всё готово: площадка готова, деньги выделены и, самое главное, заказы. Мы сами будем заказчиками и [Единая] дальневосточная компания.

Ваше решение по арендному жилью для сотрудников ОПК, которое Вы озвучили на Послании Федеральному Собранию, мы уже начали выполнять, строим дома. Мы зафиксировали 1800 семей, которые хотят улучшить свои условия или приехать на Дальний Восток. Мы со своей стороны сразу обнулили налоги на имущество застройщикам, такое решение принято, 30 процентов арендной ставки из краевого бюджета, и сейчас ведём строительство.

Для СВО и нужд нашей армии мы наладили кое-какое производство. В первую очередь мы пошили десять тысяч спальных мешков, 1000 палаток. Всё или из наших материалов, или белорусских, или других дружественных стран. Наладили производство тактического вездехода (багги) «Ерофей». Я Вам модель принёс в подарок от наших ребят. Это наша, отечественная разработка.

И если Вы позволите, хочу показать Вам материалы. Как раз из этого материала сделаны у нас палатки. Так выглядят наши спальные мешки. Сейчас ребята в них отдыхают.

Хочу передать Вам шеврон от именного батальона «Генерал Корф». Ребята выполняют задачи на спецоперации. Тут Ваша цитата: «Сила в правде, победа будет за нами». Вы на митинге это очень хорошо сказали, воодушевили наших парней.

В.Путин: Спасибо.

М.Дегтярёв: Всего в рамках СВО мы в прошлом году за счёт дополнительных доходов и за счёт экономии на собственном аппарате потратили больше двух миллиардов рублей. Это и на единовременные выплаты нашим военным, добровольцам и росгвардейцам, и на выплаты мобилизованным.

Мы также взяли шефство по Вашему поручению над Дебальцево – городом воинской славы. В прошлом году восстановили детский сад, центр детского творчества, библиотеку, спортивный комплекс. То есть пошли в сторону детства. В этом году школу, детский сад тоже восстанавливаем за наш счёт. Ребята, местные жители благодарят, конечно.

Из уникальных мер поддержки: мы установили специальную социальную выплату на покупку внутридомового газового оборудования в рамках социальной газификации [в размере] 150 тысяч рублей.

В.Путин: При подводке газа, да?

М.Дегтярёв: Да, всем семьям мобилизованных.

Это уникальная мера. Недавно мы были единственными. Может быть, сейчас регионы начали подхватывать наш опыт. Она [мера] имеет, конечно, спрос.

И Вам отдельное спасибо от всех наших жителей за то, что социальная газификация сделана бессрочной.

В.Путин: Как она у вас развивается, сколько уже [газифицировано]?

М.Дегтярёв: Докладываю: до начала 2025 года мы должны 20 тысяч домохозяйств соединить, 270 километров сетей проложить, подсоединить 21 населённый пункт.

Исторически на Дальнем Востоке, конечно, база низкая. Уже сегодня мы за 30 процентов переваливаем. И в принципе темпы хорошие.

Работаем с «Газпромом». Мы ввели инвестиционную надбавку – решением правительства края пошли навстречу газовикам.

Люди, конечно, чувствуют заботу. И такие меры на внутридомовое оборудование тоже вводим.

По ВРП, Владимир Владимирович. Я Вам обещал, когда заступал на должность, что мы удвоим ВРП за губернаторскую пятилетку. Мы идём по плану. У нас промпроизводство выросло в прошлом году на 2,5 процента, новые производства мы открываем, рекорд по добыче золота, грузооборот растёт.

Мы начали уникальный проект реализовывать – это в первую очередь Малмыжское месторождение меди. Строится большой ГОК, строится вторая очередь Амурского гидрометаллургического комбината, ТЭЦ-4, БАМ – это все Хабаровский край. Заложили новый завод «Амурбас» в этом году.

Ну и самое главное, уникальный проект – это Тихоокеанская железная дорога. Проект серьёзный – 140 миллиардов [рублей] инвестиций. Построили за год уже 100 километров путей. Строится порт на 30 миллионов тонн в районе Чумикана. И сейчас на стройке работают у нас три тысячи человек. После запуска будет на нём работать, на этом предприятии, в порту, – 3,5 [тысячи].

Прокладка железной дороги позволила нам получить доступ ко многим залежам и запасам полезных ископаемых. Я принёс образцы полезных для России ископаемых, хотел бы в закрытой части Вам показать. Требуется решение уровня Президента России, что с этим делать, в какую сторону пойдём.

В.Путин: Хорошо.

М.Дегтярёв: Поэтому мы в 2024 году заканчиваем железную дорогу, заканчиваем строительство порта. 30 миллионов тонн повезём угля из Якутии. И эта компания освободит, то есть здесь двойной эффект, свои занятые сегодня провозные мощности на БАМе и Транссибе. Двойной эффект. Здесь плюс 30, здесь плюс 15, то есть плюс 45 [миллионов тонн]. Сегодня они 15 миллионов тонн возят.

По нацпроекту – всё по плану. Дисциплину, как обещал, мы подтягиваем. Начинали тоже с низкой базы, скажу откровенно, в 2020 году. В 2022 году освоения перевалили наконец за 81 процент, выполнение показателей – за 86 процентов. В этом году выйдем на сто.

Восемь важных соцобъектов у нас введено в этом году. Это и поликлиника, и ФАПы, и школы, и детские сады. Все показатели мы к 2024 году нагоним и выполним.

По жилью. В 2020 году ввели 220 тысяч квадратных метров, в 2021-м – 340, в 2022-м – 375, в этом введём больше 400 [тысяч квадратных метров]. И к поставленным Вами показателям 0,82 метра на человека – это для нас примерно один миллион квадратных метров в год – мы в 2025–2026 годах подойдём. Для этого все заделы есть.

В.Путин: Аварийное [жильё] вы как расселяете?

М.Дегтярёв: Мы ускоренными темпами по аварийному жилью действуем. Тот большой «пирог» в 50 миллиардов рублей для тех, кто ускоренные обязательства ведёт, мы в нём поучаствовали, выделили своё софинансирование. И досрочно в 2023 году мы реализуем и 61 тысячу квадратных метров построим. Там разные у нас населённые пункты, включая глубинку. То есть не только Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре, но малые города и районы. В этом году 50 тысяч введём в эксплуатацию.

По детям-сиротам: хотел, Владимир Владимирович, своим опытом поделиться. У нас в 2022 году 440 человек было обеспечено, рост почти в два раза. Мы ввели своим, краевым законом такую меру, как жилищный сертификат, то есть он обеспечен деньгами, мы ведём сопровождение, чтобы ребёнка не «ободрали», не обманули на рынке. Таким образом, дети стали искать на рынке жильё, где-то добавляют материнский капитал, и получать возможность улучшить свои жилищные условия. А государство, соответственно, выполняет все свои обязательства. Сразу рост.

Поэтому есть предложение – я подготовил несколько писем, в том числе и на эту тему, – изменить федеральное законодательство, и федеральные деньги, которые мы получаем в край, вообще в регион, на эти цели попробовать тоже пускать. Потому что мы можем только свои, краевые, а федеральные [деньги] должны строить.

В.Путин: Жильё для сирот?

М.Дегтярёв: Да.

В.Путин: А какой материнский капитал, они же…

М.Дегтярёв: Докладываю: некоторые сироты у нас и за 30 лет, и под 40 лет.

В.Путин: А, жилья не получили и сами уже родители.

М.Дегтярёв: Да, и сами уже родители, ждут и не могут никак получить своё жильё: или государство не строит, или не покупает, не хватает ресурсов. Мы вот так пошли. То есть мы краевые деньги, даём сертификат, что-то подкопили уже.

В.Путин: Конечно, чтобы хоть какое-то движение было.

М.Дегтярёв: Конечно. У нас в два раза ускорилось. У нас есть план с нарастающим итогом. Мы его утвердили на уровне правительства Хабаровского края и так о сиротах заботимся.

По благоустройству: у нас с 2020 года обустроено 1000 дворов и общественных территорий. Это нацпроект, здесь Вам, Владимир Владимирович, спасибо, мы это подчёркиваем везде, люди благодарят.

Кроме того, единая президентская дальневосточная субсидия используется. И сразу видим улучшение у людей настроения. Среда обитания у людей значительно, конечно, улучшилась, с детьми можно выйти отдохнуть, провести время. Поэтому эту программу продолжаем.

ТОСы – территории общественного самоуправления, демократия прямого действия. Сразу сделал упор на ТОСы, у нас их было 850 в 2020 году, уже сейчас за 1400. Как упор? Деньги, грантовая поддержка, даём деньги. В 2020 году было 50, в 2023-м – 250, а к концу пятилетнего губернаторского срока, в 2026-м, полмиллиарда. И сразу у людей появился интерес. Они должны собрать софинансирование, или друг с другом сбрасываются, или кто-то из спонсоров, или ТСЖ со своих счетов. То есть, когда просто даёшь, не очень хорошо, люди не чувствуют ответственности, а когда софинансирование – своё чуть-чуть, а львиную долю государство – прекрасно работает. Опыт такой мы накопили.

По демографии: сбережение и благополучие людей – конечно, главная наша задача. Мы зафиксировали, Владимир Владимирович, в 2022 году рост рождаемости третьих и последующих детей – 26 процентов. Мы, конечно, понимаем, что есть в целом снижение рождаемости, это исторические процессы, но сегодня у нас, по крайней мере в Хабаровском крае, на Дальнем Востоке, лямку тянут многодетные. Третьих, четвёртых, пятых рожают. То есть у нас количество многодетных – 22 200 семей, это на край, где живёт один миллион 300 человек, это очень хорошая цифра, мы этому радуемся.

Ну а почему рожают? Верят государству, любят друг друга.

В.Путин: Горизонт планирования вырастает немножко.

М.Дегтярёв: Да, смотрят за горизонт.

Мы провели индексацию в прошлом году всех социальных выплат, особенно нашего краевого материнского капитала, пособий на детей, на 8,5 процента. И досрочно 1 января этого года на 5,5, чтобы октября не ждать, все соцвыплаты и зарплаты бюджетникам подняли.

Мы участвуем в Национальной социальной инициативе, мы одни из «пилотов» и в конкурсе заняли второе место. Вы патронируете АСИ, я знаю, и мы тоже активно в этом участвуем.

В здравоохранении всё у нас по плану. Из значимых событий, конечно: мы открыли отделение трансплантологии почки и впервые за 16 лет провели, точнее, восстановили утерянную компетенцию по трансплантации почки. Всего высокотехнологичную помощь получили благодаря нацпроекту 14 тысяч человек в прошлом году. В этом году идём с ростом.

В.Путин: Секундочку, я не вижу здесь у вас проблемного вопроса в сфере здравоохранения – это туберкулёз.

М.Дегтярёв: По туберкулёзу, Владимир Владимирович, докладываю.

В Хабаровске противотуберкулёзный диспансер в этом году [достроим]. Застарелая стройка, которая стояла два года, мы нашли решение, нашли средства, подрядчика, «Ростехнологии» нам помогают, мы достроим. И фтизиатрическая служба, конечно, получит новое совершенно дыхание и зазвучит.

И на комсомольский участок фтизиатрической службы, у нас подсчитано, требуется 160 миллионов рублей, оборудование изношено. Мы будем изыскивать из своих дополнительных доходов. Такой у нас план. Поэтому по туберкулёзу – это, конечно, вопрос, который на контроле.

Ещё один проблемный [вопрос] – проблем хватает, Владимир Владимирович, – это детский больничный комплекс в Комсомольске-на-Амуре. Здесь я Вам хочу ещё раз сказать спасибо. В прошлый раз говорил, деньги нашли, стройка стояла, определили Военно-строительную компанию единственным подрядчиком. Сейчас работают военные строители, в Комсомольске. И второй объект – центр онкологии – тоже в Комсомольске. Хотя проблемы, конечно, есть, что говорить.

По образованию заслуженно занимаем первое место в ДФО, 23-е место в России. Это интегральные показатели Рособрнадзора и Минобра. В прошлом году ввели многострадальные долгострои – две школы, Нанайский и Хабаровский районы. В этом году строим по частно-государственному партнёрству, по концессиям, ещё три большие школы почти на 2500 мест.

Наш край – кузница кадров для предприятий. Мы по профессиональному среднему образованию тоже среди лидеров. Запустили в рамках нацпроектов «Образование» профессионалитет – три кластера. Это машиностроение, где мы очень сильны, это водный транспорт, железнодорожный транспорт, готовим ещё три заявки.

И межвузовский кампус: я Вам докладывал, благодаря Вашей поддержке и работе нашего коллектива Тихоокеанского университета мы победили во втором отборе и готовимся к строительству кампуса. В этом году забьём первую сваю. Большой очень проект, 42 гектара, 150 тысяч «квадратов». Там у нас хороший, крепкий концессионер, наши предприятия все поддерживают, хорошая, в общем-то, история. Будем конкурировать с ДВФУ, я имею в виду федеральный Дальневосточный университет во Владивостоке. Два центра компетенций в соревновании всегда будут повышать и качество, и престиж, и ребят талантливых привлекать.

И конечно, мастер-план Хабаровска, который мы планируем на ВЭФ Вам представить, там наш кампус – это одна из жемчужин. Я подробно не буду останавливаться, там отдельно доложу.

В.Путин: Хорошо.

М.Дегтярёв: Там у нас и набережная, которая будет соединена, и Дальневосточный художественный музей по дальневосточной концессии будет.

Мастер-план Комсомольска-на-Амуре тоже у нас на выходе. Опираемся на ключевые предприятия Комсомольска.

В.Путин: Хорошо.

М.Дегтярёв: Владимир Владимирович, и центры военно-спортивной подготовки тоже. Мы пилот делаем, наши преподаватели прошли обучение в Гудермесе, в центре спецназа, Русский университет спецназа, и сейчас начинаем большую работу среди подростков. Большой спрос, интерес, хотят быть защитниками Родины, родители довольны. Поэтому этот проект тоже с нами связан, с Хабаровским краем.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 мая 2023 > № 4373243 Максим Дегтярев

В пункте пропуска через государственную границу РФ Краскино обустроена дополнительная полоса для движения

В целях увеличения пропускной способности действующего автомобильного пункта пропуска через государственную границу РФ Краскино подведомственное Минтрансу России ФГКУ Росгранстрой обустроило дополнительную полосу движения транспорта на грузовом направлении.

С момента открытия погранперехода в Краскино действовало четыре полосы движения. Две полосы для грузового автотранспорта (1 на въезд/ 1 на выезд) и две полосы пассажирского направления (1 на въезд/ 1 на выезд). Во время пандемии полосы пассажирского направления использовались для оформления грузового транспорта. В настоящее время эти полосы используются для пропуска как пассажирского (автобусы), так и грузового транспорта. МАПП Краскино рассчитан на пропуск 48 грузовых транспортных средств и 40 автобусов в сутки. Но фактический трафик давно превысил расчетные показатели. Сотрудники государственных контрольных органов ежедневно оформляют порядка 100-120 транспортных средств.

Благодаря вводу в эксплуатацию дополнительной полосы движения пропускная способность АПП Краскино увеличится на четверть (дополнительно 25-30 авто в сутки).

Дополнительная полоса на грузовом направлении начала работать в тестовом режиме 28 апреля. Сотрудники государственных контрольных органов используют ее в зависимости от ситуации: на въезд или на выезд из страны. За время эксплуатации доказана ее эффективность. В пиковый период (2 мая) через пункт пропуска прошло 152 транспортных средства (133 грузовых и 19 автобусов).

18 мая на заседании координационного совета с участием представителей территориальных подразделений пограничной, таможенной служб, Россельхознадзора и Роспотребнадзора принято решение об использовании дополнительной полосы движения на постоянной основе и о внесении соответствующих изменений в технологическую схему пункта пропуска.

Обустройство дополнительной полосы движения обеспечит рост пропускной способности действующего АПП Краскино до тех пор, пока не завершится строительство нового пункта пропуска Краскино на соседнем земельном участке, где ведутся активные строительно-монтажные работы. Завершение реконструкции намечено на конец 2024 года. Новый погранпереход сможет пропускать до 750 транспортных средств в сутки.

Справочно:

Через погранпереход Краскино (РФ) – Хуньчунь (КНР) экспортируют продукты питания (в том числе живой краб, замороженные морепродукты), сжиженный природный газ и многое другое, импортируют – промышленные товары, товары народного потребления, новую спецтехнику.

Япония сокращает энергоимпорт из РФ

Статистика японского Минфина свидетельствует, что в апреле 2023 года по сравнению с апрелем 2022 года Япония снизила ввоз из России угля почти на 81%, а сжиженного природного газа — почти на 11%. Также в апреле Япония продолжает не покупать ту российскую нефть, на которую распространяются санкции G7. Исключение составляют нефтяные поставки с «Сахалина-2», которые связаны с поставками СПГ с этого проекта.

Справедливости ради стоит отметить, что и общий объем импорта Японией сжиженного природного газа сокращается: в апреле ввоз этого вида топлива упал сразу на 19%. Снижается также общий импорт угля — на 1,6%, а нефти — на 10%.

Напомним, что Япония поддерживает инициативу G7 о введение потолка цен на российскую нефть, эта страна фактически прекратила закупки черного золота из РФ за исключением продукта «Сахалина-2». С этого проекта Япония получает около 9% всего объема импорта СПГ, на российский газ приходится порядка 3% электрической генерации страны.

В Якутске расселят жильцов самого неприглядного жилого квартала

Мария Сергеева (Якутск)

Снос в Якутске "17-го квартала", застроенного в далекие 1960-е двухэтажными деревянными общежитиями, начнется уже в текущем году. На месте бараков вырастет новый микрорайон "Спортивный". Об этом заявил глава Якутии Айсен Николаев. Расселения старых домов их жители добиваются десятки лет, и, судя по всему, наконец-то их надежды оправдываются.

По факту в район с наибольшим объемом ветхого жилищного фонда входят три квартала: 17-й, 2-й и 4-й. Но почему-то обозначать эту часть города стало именно двузначное число. Вся территория здесь застроена отдельными блоками из десятка двухэтажек, имевших раньше общий двор с сараями, детской площадкой, мусоркой и туалетами. В советские годы, когда все это убирали, озеленяли и чистили, проблем, несмотря на лишь частичную благоустроенность домов, не было.

После развала СССР весь квартал превратился в одну большую помойку. Тогда большинство хозяев стали сдавать жилье в аренду, поскольку жить здесь стало, мягко говоря, некомфортно. А "понаехавших" небогатых людей мало интересовали перспективы микрорайона. Многие жили по принципу "после нас хоть трава не расти". В результате все дома стремительно гнили, ветшали и каждую весну утопали в нечистотах. Район называли и трущобами, и якутским Гарлемом.

Многие годы "17-й квартал" остается больной мозолью города, хотя, если честно, в Якутске еще есть такие микрорайоны.

Сегодня к хорошим новостям жители многострадальных трущоб прислушиваются с осторожностью и скепсисом. Понять людей можно. Еще в 2015 году СМИ активно трубили о грядущей масштабной застройке квартала китайской фирмой "Чжода". В июле 2016-го были даже вбиты первые сваи, а потом все по разным причинам заморозилось.

На днях "17-й" посетил прибывший в республику с визитом помощник президента Российской Федерации Максим Орешкин.

- Но ему показали наименее неухоженный уголок нашего микрорайона, - утверждает жительница квартала Ольга Петрова, не скрывающая опасения, что "все делается для галочки".

На самом деле преображение печально известного микрорайона вошло в мастер-план Якутска. Расселение 2-го, 4-го и 17-го кварталов пройдет в пять этапов. До 2030 года здесь должны снести 161 многоквартирный дом и переселить всех жителей. На месте аварийных двухэтажек построят 46 каменных зданий общей площадью 327,7 тысячи квадратных метров, два детских сада на 240 и 315 мест, две школы на 550 мест, а также большой спортивный комплекс. Новое жилье получат 17,5 тысячи горожан.

- Нам повезло, что в мастер-план вошли именно наши кварталы. Сейчас это почти центр города, что делает территорию весьма привлекательной для застройщика. Уверен, что "17-й" будет расселен. А мы, народные избранники, должны проследить, чтобы все жители получили заветные метры или компенсацию, и никто не остался обделенным, - утверждает народный депутат Якутии Иван Данилов.

Реновация будет проходить с применением механизма комплексного развития территорий и привлечением специального федерального инфраструктурного бюджетного кредита, который выделен согласно указу президента России на развитие 25 дальневосточных городов в 2023-2024 годах. Якутск в 2023-м получит четыре миллиарда рублей, львиную их долю направят как раз на расселение "17-го". Жители снесенных бараков переедут в новый микрорайон "Звездный".

Впрочем, несколько домов квартала, признанных аварийными до 2017 года, подпадают под программу переселения из ветхого и аварийного фонда до 2025-го. В нее включены 11 зданий "17-го", девять из которых уже расселены. Напомним, что в настоящий момент в Якутии реализуется масштабная программа по переселению из аварийного жилья в рамках нацпроекта "Жилье и городская среда". До конца 2025 года в рамках республиканской адресной программы планируется расселить более 60 тысяч граждан и ликвидировать около 1136 тысячи квадратных метров аварийного жилья, что составляет десятую часть общероссийского объема.

Углеродная эстафета

Первые в России карбоновые фермы создаются на Дальнем Востоке

Илья Аверин (ДФО)

За последние два года в нашей стране сформировано базовое законодательство, создана инфраструктура для реализации климатических проектов. Пилотным регионом выбрана Сахалинская область, где отрабатываются общая стратегия и технологии сокращения вредных выбросов в атмосферу. Далее эту практику распространят на другие регионы. На Сахалине в 2023 году будет запущена карбоновая ферма, а в ближайшее время аналогичный объект должен появиться на территории Хабаровского края. Подробнее об этой работе в интервью "РГ" рассказал эксперт в области лесоклиматических проектов, директор компании-оператора ООО "Ванинский центр лесоводства" Вадим Москвичев.

Вадим Геннадьевич, действительно ли карбоновая ферма в Сахалинской области- первый подобный проект не только на Дальнем Востоке, но и в России?

Вадим Москвичев: Это так, и здесь важно понимать, в чем именно он первый. В Российской Федерации есть лесоклиматические проекты, но они в большей степени связаны с сохранением уже существующих лесов от вырубки, пожаров, различных патологий. Мы же занимаемся лесовыращиванием, причем на тех территориях, где более десяти лет леса не было совсем. Такие проекты являются самыми привлекательными, в том числе для наших зарубежных партнеров, потому что нет никаких сомнений в их реальной пользе, функционале. В данном случае достоверность углеродных единиц точно такая же, как у возобновляемых источников энергии.

Вы работаете в Хабаровском крае, тем не менее первую карбоновую ферму решили создавать именно в Сахалинской области. Почему?

Вадим Москвичев: Мы рассматривали несколько площадок, в том числе в Приморье, где лучше лесоклиматические условия, и в Хабаровском крае, где нам действительно было бы удобнее начинать исходя из логистики и затрат на исследование новых территорий. Но статус Сахалинской области как пионера, пилота федерального значения по климатической повестке определил размещение проекта. Регион оказался готов с точки зрения законодательства и компетенции команды правительства, а мы - с точки зрения технологий.

Для понимания: предыдущие лесоклиматические проекты на Сахалине предполагали, к примеру, посадку вдоль трубопроводов, однако при этом не рассматривались болота, мари и так далее. Мы же сказали, что сможем задействовать такие территории. Более того, доказали это, произведя пробные посадки на 60 гектарах. В текущем году площадь обследована: выяснилось, что почки на деревьях набухли, все растет, то есть уже есть положительная практика.

Какая площадь отведена для создания карбоновой фермы на Сахалине?

Вадим Москвичев: Шесть тысяч гектаров. За 50 лет проект даст примерно два миллиона углеродных единиц - два миллиона тонн углекислого газа в эквиваленте. Таковы расчетные показатели. Конечно, многое зависит от погоды, приживаемости растений.

Сколько деревьев будет высажено в общей сложности?

Вадим Москвичев: На каждом гектаре 3,5 тысячи растений. В целом в ближайшие четыре года планируем высадить более 21 миллиона сеянцев.

Это будет лиственница даурская, лесообразующая для Сахалина порода. То есть появится реальный лес. Ведь важно не просто закрепить углерод, но и потом его не выпустить в атмосферу в результате сжигания или гниения. Поэтому нужно уже сейчас рассматривать дальнейшую судьбу леса. Желательно, чтобы древесина в будущем использовалась для возведения домов, создания строительных и пиловочных материалов, то есть закрепилась на максимально длительные сроки. И процесс подготовки, обработки в данном случае очень важен.

Когда будет запущен проект?

Вадим Москвичев: В настоящий момент заканчиваются согласительные процедуры с Рослесхозом в части заключения основного соглашения о реализации. С правительством Сахалинской области также все нюансы нормативно-правовой базы проработаны, сформирован блок отчетной, проектной документации. В ближайшее время определим сроки подписания, после чего пройдем стадию регистрации углеродных единиц в компании "Контур" и на ВЭФ-2023 выйдем уже с готовым упакованным в юридическом плане проектом.

Посадку начнем в этом году - осенью планируется засадить порядка 100 гектаров, на следующем этапе 400 и далее выходим на тысячу. Все шесть тысяч гектаров будут засажены за четыре года.

Какова экономическая составляющая проекта?

Вадим Москвичев: Мы просчитали свои возможности и определили, что первые два года сможем выполнять работы за счет собственных средств. Хотим показать приживаемость, эффективность, юридическую составляющую, полностью соответствующую нормативно-правовой базе. За это время планируем получить аккредитацию на международном уровне, то есть зарегистрировать проект в реестре международных углеродных единиц. И уже в этом статусе будем искать партнеров.

Крупный бизнес стал активно интересоваться темой. Ведь сейчас азиатско-тихоокеанский рынок становится более "зеленым", появляется трансграничное углеродное регулирование. Конечно, бизнес начинает изучать процессы, искать операторов, имеющих реальный опыт, свои питомники, технологии.

Когда азиатский рынок жестко зарегулируется, а на территории России начнется обязательное квотирование выбросов со штрафами, спрос на углеродные единицы кратно увеличится. И долгосрочные емкие проекты, связанные с лесовыращиванием, будут играть значимую роль. Именно поэтому мы сейчас активно рассматриваем новые площадки для размещения подобных проектов. Следующий этап - это, конечно же, Хабаровский край.

Что планируется сделать на территории этого региона?

Вадим Москвичев: В апреле прошло рабочее совещание под председательством министра экономического развития Хабаровского края Виктора Калашникова. Мы рассмотрели характеристики нашего лесоклиматического проекта на Сахалине, а также подготовку дорожной карты по вхождению Хабаровского края в эксперимент по углеродному регулированию к 2026 году. Определено, что Ванинский центр лесоводства подготовит соответствующий проект. Он будет крупнее сахалинского - порядка десяти тысяч гектаров.

Летом проведем отбор площади, исследование почв, необходимые согласования с лесничествами, определим логистику и уже в начале 2024 года приступим к работе с валидаторами, реестродержателями.

Правительство Хабаровского края заняло активную позицию и быстро накапливает компетенции, в том числе с учетом опыта Сахалина. Весьма продуктивно сотрудничаем с региональными минэкономики и минлесхозом, где уже определен ответственный по ряду тем, связанных с отбором площадей и необходимыми согласованиями.

Какие плюсы, кроме очевидных, получит Хабаровский край от реализации проекта?

Вадим Москвичев: Планируется задействовать притрассовые территории, которые не покрыты лесами более десяти лет. Эти мероприятия позволят снизить и пожарную опасность. Ежегодно в рамках реализации проекта будем делать защитные полосы, разрывы, а густо посаженная лиственница сама по себе является барьером для распространения огня.

Хабаровский край получит дополнительный импульс для развития малого и среднего предпринимательства, появятся новые виды деятельности, связанные с заготовкой и переработкой дикоросов и лекарственных трав. В свою очередь это создаст дополнительные рабочие места в малых поселениях региона.

Повторю, Хабаровский край в лице правительства очень в этом заинтересован. Уже сегодня требуется вносить изменения в региональный лесной план, и работа ведется, что подтверждает министерство лесного хозяйства.

В крае сформирован мощный центр компетенций: Центр защиты леса со своей лабораторией, ДальНИИЛХ, Дальлеспроект. Такая синергия усилий людей на земле, научного сообщества, властей и надзорных ведомств дает возможность эффективно работать и добиваться результата.

Смогут ли остальные регионы страны использовать ваш опыт?

Вадим Москвичев: Наша экспертная команда участвует во всероссийском конкурсе "Сильные идеи для нового времени", который проводит Агенство стратегических инициатив. Экспертное сообщество не только высоко оценило наш проект, но и что очень важно, подтвердило возможность масштабирования этой модели на территорию не только Дальнего Востока, но и всей России.

Сахалинская область и Хабаровский край первыми в стране начали углеродную эстафету, наш опыт будет примером для остальных регионов.

Россия. ДФО > Экология. Леспром > rg.ru, 18 мая 2023 > № 4370736 Вадим Москвичев

Эксперт рассказал, какие факторы влияют на цену красной рыбы

Герман Зверев (президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ))

С 1 июня стартует один из самых важных промысловых сезонов России - лососевая путина на Дальнем Востоке. И вновь возникает вопрос: "Нужно ли ограничить экспорт красной рыбы с целью поддержки внутреннего рынка?".

Надо сказать, что экспорт влияет на уровень цен внутреннего рынка не напрямую, самим фактом своего существования, а опосредованно, через курс национальной валюты. Динамика и специфика товарного предложения и ценообразования в каждом из сегментов лососевых существенно разнятся. Поэтому для корректного экономического анализа необходимо, что называется, послойно изучать рынок.

Например, средневзвешенная цена на мороженую горбушу, самый массовый вид тихоокеанских лососей, с 2012 года увеличилась в пять раз, а инфляция за этот же период - вдвое. В течение всего этого времени (135 месяцев) цена росла медленнее уровня инфляции на протяжении лишь 12 месяцев и совпадала с ним на протяжении только 16-ти. В обоих случаях причиной становились рекордные уловы. Почти 300 тысяч тонн добыли в 2012 году, более полумиллиона - в 2018-м и свыше 330 тысяч тонн - в 2019-м.

Однако "ценовое эхо" этих путин было неодинаковым. Так, в 2013 году после рекордной рыбалки индекс потребительских цен на мороженую горбушу оказался вдвое ниже темпов инфляции. А вот в 2018-м и 2019 годах - несмотря на то что годовые уловы превосходили показатель 2012-го соответственно в 1,7 раза и 1,2 раза, - "поплавок" цен не нырнул ниже уровня инфляции. То же самое и по итогам путины 2021 года: 424 тысячи тонн и рост цены на уровне инфляции. Главная причина - зависимость от курса национальной валюты. Финансовая эффективность экспорта при складывающемся в каждый конкретный момент курсе рубля разбалансировала поставки горбуши на внешний и внутренний рынки.

Таким образом, цены на горбушу заметно опережали инфляционную динамику. Заметим, этот вид лососей поступает на рынок преимущественно по различным каналам розничной торговли и практически не востребован в секторе HoReCa (объекты индустрии гостеприимства - например, рестораны).

Для кетовой путины резкие ежегодные колебания вылова нехарактерны. "Кардиограмма" вылова кеты строится в течение последних десяти лет как путь к рекордным выловам - около 140 тысяч тонн - в 2014 - 2015 годах и последующее почти двухкратное снижение к 2022-му. При этом средние цены на кету за указанный период выросли в 3,2 раза - напомню - при удвоении инфляции. Из 135 анализируемых месяцев цена на мороженую кету не отрывалась от уровня инфляции в течение 78-ми, а 27 месяцев вдвое отставала от ее темпов. Рост цен сверх уровня инфляции зафиксирован только с лета 2020 года, когда предложение снизилось на треть - улов составил 76 тысяч тонн при среднегодовом значении в 115 тысяч. Поэтому ценовые колебания в данном случае были вполне объяснимы.

Необходимо отметить важный факт. Отечественный потребитель не слишком "монетизирует" различия в потребительских свойствах горбуши и кеты. И еще. Кета в отличие от горбуши может стать привлекательным товаром для сегмента HoReCa при условии изменения массовых технологий приготовления блюд из лосося в общепите.

Третий сегмент - нерка. Это крайне востребованный продукт для сектора HoReCa, поэтому данный канал доступа на рынок может быть выделен особо, в отличие от ситуации с горбушей. Цены на нерку выросли с 2012 года в 2,2 раза - практически одинаково с инфляцией. Из 135 месяцев в течение 103-х они либо заметно отставали от темпов инфляции, либо находились на одном с ней уровне. Резкий взлет фиксировался в периоды существенного снижения добычи. Так, в 2017 году вылов сократился на 20 процентов, а цена вдвое превзошла уровень инфляции. В 2020-м снова было снижение вылова на 35 процентов - и снова галопирование цены.

Итак, помесячный анализ отпускных цен на горбушу, кету и нерку позволяет сделать некоторые выводы.

Во-первых, для каждого из добываемых видов тихоокеанских лососей существует определенная ценовая пружина, сжатие и разжатие которой зависит от колебаний вылова.

Во-вторых, и для нерки, и для кеты, и для горбуши характерно особое сочетание каналов доступа на рынок, что вносит дополнительную сложность в экономическую оценку предлагаемых мер регулирования.

Кроме того, резкие ежегодные колебания вылова горбуши добавляют к общей рыночной неопределенности еще и представления игроков рынка о риске, и их собственную "оцифровку"этих рисков в цене. Соответственно, совокупные действия участников рынка - под участниками я имею в виду не только добытчиков, но и переработчиков и трейдеров - затрудняют применение долгосрочных соглашений и выталкивают рынок в океан спотовых контрактов (совершаемых "здесь и сейчас").

В Забайкалье "пришпорят" реконструкцию воздушных и наземных пунктов пропуска

Валерий Голубев (Забайкальский край)

Президент России Владимир Путин утвердил поручения по развитию Дальнего Востока, которые он дал по итогам совещания об ускорении темпов реализации инфраструктурных проектов в городах округа. Многие из этих поручений касаются Забайкальского края, а точнее, его транспортно-логистического комплекса.

Одним из главных пунктов значится реконструкция читинского аэропорта Кадала. Президент дал указание ввести его в эксплуатацию до 2026-го. Аэропортовый комплекс располагает бетонной взлетно-посадочной полосой, перроном с десятью местами стоянок для воздушных судов 1-го класса и двумя аэровокзалами общей площадью девять тысяч "квадратов". Однако все это находится в удручающем состоянии и оказывает не самое лучшее впечатление на прилетающих гостей. Последний раз аэровокзал 1932 года постройки ремонтировали почти три десятка лет назад. В 2018-м его включили в комплексный план модернизации и расширения инфраструктуры РФ до 2024 года.

- Сейчас идет проектирование реконструкции взлетно-посадочной полосы, дорожек, перрона. Надеемся, что обновленная воздушная гавань сможет предоставлять улучшенный сервис, обеспечивать больший комфорт, - сказал губернатор региона Александр Осипов.

Предполагаемая площадь реконструкции аэропорта - 285 тысяч квадратных метров.

Другое важное поручение президента касается заключения межправительственного соглашения с КНР по проекту "Новый сухопутный зерновой коридор Россия - Китай". Благодаря договору должно увеличиться производство зерна в Дальневосточном, Уральском и Сибирском федеральных округах, а также объем его экспорта в Китай.

Ключевым элементом проекта станет Забайкальский зерновой терминал, который ввели в эксплуатацию 6 сентября прошлого года. Это первый в мире специализированный железнодорожный терминал и самый крупный объект зерновой логистики в России. Инвесторы вложили в него девять миллиардов рублей. Терминал решает проблему разноколейности железнодорожных путей России и Китая при поставках зерна. Кроме того, он обеспечивает полную отслеживаемость отправок. Его мощность - восемь миллионов тонн зерна в год.

- Этот объект позволяет производителям и экспортерам на каждом составе экономить 40-43 миллиона рублей. Из любой точки Сибири или Урала доставка занимает примерно три недели. На элеваторе зерно загружается в состав, приходит сюда, тут происходит одна перегрузка сразу в китайские зерновозы. Доставка морем занимала около трех месяцев и обходилась намного дороже из-за большого количества перегрузок, - рассказал генеральный директор Забайкальского зернового терминала Карен Овсепян.

Сейчас оператор терминала - группа компаний "Новый сухопутный зерновой коридор" - приступила к строительству семи узловых модернизированных линейных элеваторов вдоль Транссибирской магистрали общим объемом хранения в 1,4 миллиона тонн на территории Дальневосточного, Сибирского и Уральского федеральных округов, а также морского терминала на Дальнем Востоке и зерновых хабов в Казахстане для перевалки российского зерна.

Среди других поручений Владимира Путина - ускорить реконструкцию международного автомобильного пункта пропуска (МАПП) через госграницу в Забайкальске. Это крупнейший российско-китайский погранпереход. Через него проходит основной поток граждан Китая, следующих в Забайкальский край и далее в глубь России, а также внешнеторговые грузы для регионов Сибири. Отсюда пассажирские автобусы уходят в китайские города Маньчжурия и Хайлар. Реконструкция, согласно ранее заявленной информации, намечена на 2025-2027 годы. Ее проведут в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы" за 2,8 миллиарда рублей.

Сейчас МАПП работает в круглосуточном режиме. Таким образом власти надеются справиться с проблемой скопившихся большегрузов. До 15 мая грузовики проезжали с 9 до 21 часа в порядке "живой" очереди. В таком режиме пункт пропуска не справлялся с резко возросшей потребностью в перевозках. На проблему долгого ожидания водители жалуются уже не первый месяц.

Однако круглосуточный режим работы - не панацея. Требуется увеличить пропускную способность пункта. Сейчас инфраструктура погранперехода не справляется. Из-за большого потока транспортных средств приходится доводить нагрузку до 320 машин в сутки. Правительство Забайкалья обратилось в минтранс России с просьбой урегулировать ситуацию на МАПП.

- Мы в контакте как с водителями большегрузов, так и с администрацией района. Получили от водителей коллективное обращение с просьбой оказать содействие в урегулировании ситуации. Но самостоятельно правительство края решить проблему не может, поскольку все, что касается урегулирования очередей и деятельности пункта пропуска, относится к федеральным полномочиям, - объяснял первый вице-премьер правительства региона Андрей Кефер.

По проекту за сутки через МАПП должно проезжать не менее 2400 автомобилей (1600 грузовых, 500 легковых и 300 автобусов). При этом для каждого из видов транспорта будет предусмотрена своя полоса движения.

Кроме того, в планах увеличение пропускной способности двустороннего автомобильного пункта пропуска Староцурухайтуйский.

- Это в 150-180 километрах от Забайкальска. Проектная мощность - 980 транспортных средств, из них должно быть 700 грузовых, - отметил начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин.

Школьники представили свои проекты декарбонизации экономики

Евгений Николаев (Хабаровский край)

В поселке Ванино Хабаровского края состоялась II открытая конференция "Углеродный след. Взгляд в будущее", одним из организаторов которой выступил Дальневосточный филиал "Российской газеты". Для участия в мероприятии приглашались школьники и воспитанники организаций дополнительного образования в возрасте 12-18 лет. Вне конкурса свои доклады презентовали младшеклассники.

В общей сложности на суд жюри было представлено 11 работ. На вполне взрослые серьезные темы. Так, ученица 10-го класса Арина Карамулина провела исследование на тему "Углеродный след полигона ТКО в поселке Ванино".

- При организованном раздельном сборе твердых коммунальных отходов выбросы CO2 c полигона значительно сократятся, - сообщила она. - Во время сжигания и гниения ТКО в атмосферу выбрасывается большое количество углерода, что приводит к парниковому эффекту. Сортировка мусора поможет не только сократить углеродный след, но и использовать сырье более рационально.

В соответствии с произведенными расчетами переработка вторсырья позволит за десять лет снизить выбросы углекислого газа с полигона на 1,7 миллиона тонн.

Доклад, посвященный развитию лесоразведения в Хабаровском крае, представила восьмиклассница Дарья Жуковская.

- Углеродная нейтральность региона может быть достигнута в течение 50 лет при выполнении условий планового лесоразведения, - рассказала она. - Исследуя лесной план Хабаровского края, мы вычислили площадь, не покрытую лесной растительностью. При этом исключили Аянское, Охотское, Чумиканское лесничества, потому что на этих территориях большая часть лесных пород не приживется из-за суровых климатических условий. По результатам исследования потенциал региона позволяет выращивать лес на площади более 308 тысяч гектаров.

Некоторые из участников конференции решили затронуть глобальные темы. Так, ученик 10-го класса Дмитрий Яковенко провел сравнительный анализ мировых и российских компаний на соответствие критериям ESG, а его одноклассник Артем Суханов рассчитал углеродный след от майнинга криптовалюты.

- При добыче одного биткоина и при утилизации видеокарт в атмосферу выбрасывается примерно 1,27 эквивалента CO2, - сообщил он. - Для сравнения: машина оставляет такой же углеродный след в среднем за 12 тысяч пройденных километров, а лампе внутреннего накаливания мощностью 100 ватт пришлось бы светить для этого два года. Подводя итог, можно сказать, что добыча криптовалюты, а также производство и утилизация видеокарт оставляют большой углеродный след, и людям нужно задуматься об экологии уже сейчас, пока майнинг не нанес огромного вреда.

Представленные на конференцию работы оценивала конкурсная комиссия, лучших определяли путем подсчета итоговых баллов по нескольким номинациям: "Мой углеродный след", "Углеродный след моей семьи", "Углеродный след жизнедеятельности моего поселка", "Мировые тенденции ESG-повестки". Победители и призеры получили дипломы и денежные сертификаты, а также подарки от "Российской газеты".

- Все выступившие большие молодцы. Надеюсь, тема экологии останется важной для вас в дальнейшем, вы будете сами соблюдать и пропагандировать нормы экологичного поведения среди сверстников и взрослых, - обратился к участникам председатель жюри, директор Дальневосточного окружного филиала "Российской газеты" Сергей Сайко.

ESG (от англ. Environment, Social, Governance) - набор стандартов деятельности компании, основанный на трех постулатах: экология, ответственная социальная политика и эффективное корпоративное управление.

Хабаровский край позитивно оценивает идею «региональных квот»

В комитете рыбного хозяйства Хабаровского края поддерживают введение «региональных квот», призванных обеспечить ресурсы для предприятий прибрежных территорий, сообщил глава ведомства Никита Король.

Напомним, что с инициативой «региональных квот» выступили власти Магаданской области. «Мы поддержали предложение Магаданской областной думы, свою позицию направили: сообщили, что считаем целесообразным введение так называемых «региональных квот». Большое внимание этой теме было уделено на заседании рабочей группы Дальневосточного научно-промыслового совета», — рассказал председатель комитета рыбного хозяйства Никита Король в интервью Fishnews.

Механизмы вроде «региональных квот» всегда вызывали некоторую настороженность, отметил глава регионального ведомства. Вроде как уже есть режим прибрежного рыболовства, предусматривающий повышающий коэффициент 1,2 при расчете квот для освоения. «Но тут мы говорим о предприятиях, которые уже располагают квотами. А на многих отдаленных территориях существуют небольшие предприятия без долей квот. При этом фактически есть ресурс для добычи — навага, камбала, сельдь», — обратил внимание руководитель комитета.

Обеспечение доступа к таким объектам промысла, по его словам, будет способствовать занятости людей в отдаленных поселках и поможет сдержать отток населения. Будет загружаться сырьем береговая переработка, а продукция — поступать на внутренний рынок региона, полагают краевые власти.

«Каким образом механизмы организации такого промысла прописать в законодательстве, как будут распределяться такие квоты, какой для них будет предложен термин («региональные квоты» или как-то иначе) — это все предмет обсуждения. Но это, наверное, не должно быть долгосрочное закрепление. Предложено, чтобы собиралась комиссия — по аналогии с региональной комиссией по регулированию добычи анадромных видов рыб — и рассматривала вопросы наделения квотами, закрепляла объемы для освоения. Может быть, с учетом истории работы предприятий: кто сколько добывал, кто сколько производил продукции. Надеемся, что механизм таких квот все-таки будет реализован», — заявил Никита Король.

Он отметил, что вопросы организации промысла уже обсуждались с ассоциациями региона, все объединения эту идею поддерживают.

Напомним, что ДВНПС рекомендовал Росрыболовству создать рабочую группу для рассмотрения перспективы «региональных квот».

Fishnews

Наука указала на причины амурских заморов

В последнее время в интернете публикуется информация о гибели рыбы в различных частях бассейна Амура, обратили внимание в Хабаровском филиале ВНИРО. Часто это явление связывают с неустановленными антропогенными факторами, однако основные причины — природные, отметили ученые.

«Давно известно, что ежегодная массовая гибель рыбы в первую половину года связана с заморными явлениями зимой, когда множество рыбы остается в практически полностью промерзающих отшнурованных водоемах», — подчеркнули в пресс-службе филиала.

Обитателей таких водоемов губит уменьшение количества растворенного кислорода, а другая часть рыбы теряет иммунитет и гибнет уже по открытой воде, рассказали ученые.

«Явление это — традиционное. При этом закономерно: при большой численности рыбы наблюдается большее количество погибших особей по берегам реки весной», — обратили внимание в ХабаровскНИРО.

Другим фактором является уровень воды в Амуре. Чем он выше в осенний период, тем больше рыбы попадет в ловушки замкнутых пойменных водоемов, рассказали Fishnews в пресс-службе.

«Многочисленные ежегодные исследования соответствующих специализированных лабораторий показывают, что в этом явлении нет никаких антропогенных причин, это природное явление», — заявили специалисты.

По их информации, в прошлом году исследования воды и рыбы проводились в аккредитованных лабораториях — лаборатории Краевого центра экологического мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций, Хабаровской краевой ветлаборатории, Приморской межобластной ветеринарной лаборатории и других.

«Ни по одному показателю не наблюдалось превышение концентраций загрязняющих веществ в теле (мясе и внутренних органах) рыб. В тканях пораженных рыб отсутствовали пестициды, токсичные металлы (кадмий, мышьяк, ртуть, свинец) в концентрациях, превышающих нормативные показатели. В представленных на исследования образцах не были обнаружены возбудители распространенных бактериальных, инфекционных и паразитарных заболеваний», — подчеркнули в ХабаровскНИРО.

В 2022 г. в единичных пробах были обнаружены возбудители псевдоманоза. Ученые отметили: это бактериальное заболевание не является опасным для здоровья человека.

Специалисты филиала считают, что в текущем году причина сложившейся ситуации остается прежней.

Fishnews

Субсидируемый каботаж по Севморпути продлят до Владивостока

Каботажные перевозки по Северному морскому пути в 2023 г. по-прежнему будут субсидированными, а прошлогодний маршрут Мурманск — Петропавловск-Камчатский продлят до Владивостока, рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Планы по развитию Севморпути министр озвучил на совещании президента Владимира Путина с членами правительства, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на стенограмму с сайта Кремля.

Говоря о формировании грузовой базы, Алексей Чекунков отметил, что помимо работы с ведущими арктическими компаниями, предполагается привлекать грузы от новых проектов, а также развивать каботажные и транзитные перевозки.

«Чтобы стимулировать перевозки по Севморпути внутри России, в 2022 году мы вместе с Росатомфлотом запустили регулярную каботажную линию между Мурманском и Камчаткой, субсидировали тариф. Если загрузка первого рейса была всего 15 процентов, грузоотправители тестировали новый маршрут, то второго — уже 90 процентов. Соответственно, перевозки по СМП внутри России востребованы», — рассказал Алекей Чекунков.

Он обратил внимание, что в 2023 г. будет три рейса, количество портов захода расширено с четырех до 11, маршрут продлен до Владивостока.

Напомним, что в прошлом году в рамках субсидируемых каботажных перевозок на атомном контейнеровозе «Севморпуть» в числе прочего перевозилась и рыбопродукция.

Fishnews

В Тауйской губе ученые следят за нерестом сельди

Специалисты Магаданского филиала ВНИРО продолжили ежегодное исследование нерестовых миграций тихоокеанской сельди, границ ее нерестилищ и условий нереста. Подходы этой рыбы к северному побережью Охотского моря начались с середины мая.

Наблюдения ведутся на побережье Амахтонского залива (в районе поселка Янский) и в Ольской лагуне, сообщили Fishnews в пресс-службе МагаданНИРО.

Планируется выполнить оконтуривание и оценку площади нерестилищ сельди путем авиаучета, для которого используются легкие беспилотники. Также будет оцениваться степень обыкрения субстратов и производиться сбор материалов по биологическому состоянию нерестовой сельди.

Полученные результаты дадут возможность оценить параметры нереста в текущем году, сравнить их с данными прошлых лет и спрогнозировать величину будущих поколений тихоокеанской сельди.

Массовые подходы нерестующей сельди в Ольскую лагуну были отмечены 16-17 мая. Этим традиционно воспользовались жители близлежащих поселков и Магадана — во время отлива они вручную собирали сельдь, не покинувшую лагуну.

Fishnews

Минэкономразвития предложило привлечь региональные центры компетенций для сокращения клиентского пути инвесторов

Под руководством помощника Президента, Секретаря Государственного Совета Игоря Левитина и губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко состоялось заседание комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Инвестиции».

Участники комиссии обсудили работу по подготовке доклада к Государственному Совету Российской Федерации по инвестиционному развитию в регионах, а также реализацию совместного проекта Минэкономразвития и госкорпорации «Росатом» «Сквозной инвестиционный поток». Он направлен на сокращение всего клиентского пути инвестора – от возникновения идеи об инвестициях до запуска предприятия. В проекте приняли участие семь пилотных регионов и 13 субъектов в качестве наблюдателей. Инвестиционным командам удалось сократить клиентский маршрут в среднем на 20 %.

«Реализация инвестиционных проектов напрямую зависит от сроков предоставления бизнесу услуг, связанных с оформлением различных документов, прохождением обязательных процедур, подключением к инженерным сетям. Мы поставили задачу сократить эти сроки и сделать сам процесс комфортнее и удобнее для инвесторов. Для этого исключили часть бюрократических процедур, запараллелили некоторые этапы и изменили административные регламенты. В результате общее время реализации этапов проекта мы сократили на 70 рабочих дней», — отметил губернатор Сахалинской области, сопредседатель комиссии Госсовета по направлению «Инвестиции» Валерий Лимаренко.

Кроме того, исполняющий обязанности ректора РАНХиГС Алексей Комиссаров предложил создать центры обучения бережливым технологиям в сети филиалов академии и в вузах-партнерах.

«Наработанный опыт и достигнутые результаты нужно закрепить и масштабировать. Мы уже включили в программу обучения РАНХиГС сессии по изучению бережливых технологий. Предлагаем также привлечь к работе по сокращению клиентского пути инвесторов региональные центры компетенций. РЦК созданы в 60 субъектах в рамках национального проекта «Производительность труда» и помогают предприятиям повышать эффективность, совершенствуя внутреннее управление, логистику, перемещение сотрудников. Эти же методы помогли регионам сократить сроки выдачи разрешительных документов и подключения к сетям в рамках «Бережливого проекта», — отметил замминистра экономического развития Мурат Керефов.

Своим опытом поделился и заместитель губернатора Ростовской области Александр Скрябин. Регион вовлек в работу всю команду областного Правительства и муниципальных образований, а также пригласил к участию 8 инвесторов из ключевых отраслей экономики: промышленность, логистика, жилищное строительство. Наибольших результатов удалось достичь в вопросе сокращения выдачи земельного участка в аренду, ускорив процесс на 20 рабочих дней.

Также своим опытом поделилась Москва. Руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский рассказал про опыт сокращения административных процедур в рамках проекта «Зеленый коридор для строительства промышленных объектов».

Вся эта работа ведется в рамках внедрения регионального инвестиционного стандарта под руководством Первого заместителя Председателя Правительства Андрея Белоусова. Регионы представили 209 предложений по корректировке нормативных документов и устранению излишних мероприятий или регламентирующих процедур. 30 из них будут вынесены на совещание в Правительстве.

Научно-техническая конференция в Дальневосточном вузе Росрыболовства: жизнь осьминога в аквариуме, траловый лов кальмара и пластик в океане

Национальная научно—техническая конференция «Научно—практические вопросы регулирования рыболовства» открылась в Дальневосточном государственном техническом рыбохозяйственном университете Росрыболовства (Дальрыбвтуз). В мероприятии приняли участие преподаватели, студенты и представители научных организаций.

Доклады участников секции «Водные биологические ресурсы, аквакультура и экология» касались характеристик травяных чилимов Русского острова, биологии малоглазого макроруса, распределения редких моллюсков в акваториях южного и северного Приморья, применения светодиодов для повышения роста морских водорослей.

Доцент кафедры «Водные биоресурсы и аквакультура» Елена Смирнова рассказала о наблюдениях за ростом и нерестом песчаного осьминога в условиях аквариальной Дальрыбвтуза.

«Осьминог – очень популярный моллюск, всегда вызывающий интерес у посетителей океанариумов и аквариумов. Кроме того, это ценный промысловый объект – при том, что у побережья Приморья осьминоги встречаются не слишком часто. То есть, вопрос искусственного разведения этого моллюска можно считать перспективным для рыбохозяйственной отрасли», — объяснила актуальность работы Елена Смирнова.

На первом этапе эксперимент учёных Дальрыбвтуза касается только исследования продолжительности жизни осьминога в условиях аквариума. В аквариальной в 2020 году поселили двух осьминогов, выловленных в Амурском заливе. Учёные отслеживали динамику роста молодых осьминогов, составляя график набора веса и изменения их размера. Для ученых стало неожиданностью, что одна из особей в возрасте 2,5 года отложила неоплодотворённые яйца, при этом, несмотря на пессимистические прогнозы исследователей, продолжает питаться и чистить свой «дом». Жизнь второго моллюска оборвалась без видимых причин.

Для продолжения экспериментов с искусственным выращиванием осьминогов, по словам доцента, необходимо совпадение и других условий – в частности, имеет значение пол отловленных особей, предугадать который невозможно.

Ещё одно перспективное направление исследований учёных Дальрыбвтуза представили заведующая кафедрой «Водные биоресурсы и аквакультура» Инга Матросова и аспирантка Анастасия Политаева. Коллектив давно и плодотворно разрабатывает тему новых кормовых препаратов для гидробионтов с использованием дрожжей. На счету учёных – уже два зарегистрированных патента на изобретения в этой сфере.

В секции «Научно-практические вопросы рыболовства» старший преподаватель кафедры «Промышленное рыболовство» Артур Майсс представил анализ подходов к оценке интенсивности промысла. По его мнению, отечественная наука в данном отношении опередила зарубежную, предложив более точный способ корреляции уловистости с оснащением судов, а не с их мощностью. Второй темой выступления преподавателя стала проблема загрязнённости морей и океанов потерянными и выброшенными пластиковыми сетями.

Доценты Анатолий Бойцов и Евгений Осипов представили доклад о разработке методики расчета траловой системы для бокового траления гидробионтов в поверхностном слое. Стоит отметить, что предложения учёных Дальрыбвтуза по применению тралов в ловле кальмара рыбопромышленниками начали применять в прошлом году. На этом разработка методики не остановилась. На конференции рассказали о совершенствовании траловых систем для промысла командорского кальмара, а также об оптимальных условий для его добычи.

Активное обсуждение актуальных вопросов идет и в секции «Состояние и тенденции развития рыбохозяйственного образования». Подведение итогов конференции и выработка резолюции запланированы на 18 мая. На сайте вуза будет опубликован сборник докладов.

Источник: Объединенная пресс—служба Росрыболовства

Реинвентаризация флоры красных водорослей: ревизия семейства Palmariaceae

Исследователи Национального научного центра морской биологии им. А.В. Жирмунского ДВО РАН и ДВФУ провели ревизию красных водорослей семейства Palmariaceae, обитающих у российских берегов в северо-западной части Тихого океана. Пальмариевые водоросли – не очень большая группа красных водорослей, имеющая большое экологическое и прикладное значение.

Все представители семейства Palmariaceae являются сообщество-образующими видами в холодно-умеренных и приполярных зонах Мирового океана. Произрастают они, в основном, в северной части Тихого океана. Почти все известные виды встречаются у берегов России, лишь по два вида произрастают в Северной Атлантике и в Субантарктике. Пальмариевые водоросли имеют хозяйственное значение: они используются в пищу человеком, в качестве корма для моллюска морское ухо (Abalone), являются многообещающим источником биологически активных веществ и лектина – вещества, использующегося при диагностике ряда заболеваний. Для этих целей виды пальмариевых водорослей собирают их естественных зарослей и выращивают в фермерских хозяйствах марикультуры. Однако успешное культивирование водорослей невозможно без точного определения их видовой принадлежности, поскольку даже близкие виды могут иметь разные экологические предпочтения, а следовательно, для их успешного выращивания, будут различаться.

Кроме такого «прикладного» интереса, изучение видового состава водорослей семейства Palmariaceae важно для реализации фундаментальной задачи биологии – инвентаризации видового состава водорослей, обитающих в акватории страны и во всем Мировом Океане.

Пальмариевые водоросли – сложная для идентификации группа даже для специалистов-систематиков. Морфология этих водорослей очень простая и при этом для них характерна очень высокая морфологическая изменчивость особей одного вида, произрастающих в разных условиях. Это затрудняет выделение точных диагностических признаков, позволяющих однозначно отнести особь к тому или иному виду. Эти трудности стало возможным преодолеть лишь недавно с развитием молекулярно-генетических методов, суть которых заключается в определении нуклеотидных последовательностей определенных (маркерных) участков ДНК и их сравнении с последовательностями других видов. Использование молекулярно-генетических методов в изучении водорослей показало, что многие широко распространенные изменчивые виды в действительности оказались группами видов, каждый из которых приурочен к определенным условиям обитания. Это привело к необходимости проверки «старых» флористических данных, основанных на морфологическом подходе, новыми современными методами – другими словами, реинвентаризации флоры.

Семейство Пальмариевые включает три рода: Palmaria, Devaleraea и Halosaccion и насчитывает 23 вида. До недавнего времени считалось, что род Пальмария объединяет пластинчатые водоросли, род Девалерия – c трубчатыми и род Галосакцион – с мешковидными талломами. Самое большое число видов насчитывал род Пальмария. Однако недавние исследования позволили по-новому взглянуть на систематику семейства. Использование молекулярно-генетических методов выявило, что ряд видов рода Пальмария должны быть переведены в род Devalerea. Эти пионерные исследования были проведены на водорослях Северо-Американского побережья Тихого Океана.

В дальневосточных морях России обнаружены пять видов новых видов красных водорослей рода Devalerea (семейство Пальмариевые). Водоросли были собраны в ходе экспедиционных работ. Научно-исследовательская экспедиция № 56 в Охотское море и северо-западную часть Тихого океана вблизи Курильских островов на борту НИС «Академик Опарин» была организована и проведена Тихоокеанским институтом биоорганической химии им. Г. Б. Елякова ДВО РАН совместно с Национальным научным центром морской биологии им. А. В. Жирмунского ДВО РАН в период с 23 июня по 7 июля и с 25 июля по 26 августа 2019 г. О части результатов в статье →.

Учёные продолжили ревизию семейства Palmariaceae, включив водоросли из российских вод. Результаты исследований, опубликованные в журналах Phycologia и European Journal of Phycology, показали, что из 7 известных на начало исследований видов рода Palmaria, обитающих у российских берегов, только один вид – Palmaria moniliformis – должен быть оставлен в этом роде. Остальные виды должны быть переведены в род Devaleraea.

Более того, учёные выяснили, что видовое богатство семейства Palmariaceae в мире является недооцененным. Авторы обнаружили, что, по крайней мере, два морфологических вида (Devaleraea stenogona и Devaleraea mollis) представляют собой комплексы генетических видов. Детальный морфологический анализ выявил признаки, позволяющие разграничить эти виды. В результате были описаны 5 новых для науки видов рода Devaleraea.

Более точная идентификация образцов позволила пересмотреть представления о распространении пальмариевых водорослей у дальневосточных берегов России, о их экологических предпочтениях, температурных потребностях для роста и размножения. Кроме того, был получен значительный массив данных о нуклеотидных последовательностях определенных участков ДНК обитающих у российских берегов девалерей, что позволит проводить точное определение обнаруженных видов с использованием генетических данных не только специалистами-систематиками, но и другими исследователями, например занимающихся изучением функционирования и динамики морских прибрежных сообществ. Это позволит лучше понять вклад пальмариевых водорослей в процессы, протекающие в экосистемах умеренных вод.

Источник: Национальный научный центр морской биологии

им. А. В. Жирмунского ДВО РАН.

Новые районы Хабаровска будут обеспечены теплом благодаря инфраструктурному бюджетному кредиту

В Хабаровске за счет инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) строится тепломагистраль протяженностью 10,6 км для подключения к отоплению нового жилья.

«Инфраструктурный бюджетный кредит позволит обеспечить теплом строящиеся дома в микрорайонах № 6, 7 и "Ореховая Сопка" в северной части Хабаровска. Ориентировочно здесь будет возведено порядка 1,5 млн кв. метров жилья, куда смогут переехать около 30 тысяч человек», – сказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Подключаемая нагрузка тепломагистрали от Хабаровской ТЭЦ-3 составит 250 Гкал/ч. Объект планируется завершить до конца 2024 года.

«Инфраструктурный проект в Хабаровске имеет многогранный эффект. Помимо того, что жители получат качественные коммунальные услуги, он послужит дополнительным стимулом жилищного строительства. Важно также, что для строительства тепломагистрали используются трубы и металлоконструкции местного производства», – отметил Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Общая стоимость тепломагистрали составляет 5,5 млрд рублей, для строительства привлечены средства инфраструктурного бюджетного кредита в размере 3 млрд рублей.

Инфраструктурное развитие, в том числе в рамках федерального проекта «Инфраструктурное меню», способствует достижению показателей национального проекта «Жилье и городская среда» по улучшению жилищных условий граждан и формированию комфортной среды для жизни.

Публично-правовая компания «Фонд развития территорий» выступает оператором программы инфраструктурных бюджетных кредитов.

Магаданская область обновит социальную инфраструктуру за счет казначейских кредитов

В Магадане Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание о ходе реализации инфраструктурных проектов, заявленных к финансированию в рамках механизма «Дальневосточной концессии» и специальных казначейских кредитов.

«Для ускорения развития Дальнего Востока применяется целый ряд инструментов, они постоянно совершенствуются, запускаются новые. Одним из новых механизмов является механизм Дальневосточной концессии. Он был запущен в прошлом году. Этот механизм позволяет привлечь частные инвестиции в создание социальной инфраструктуры и рассчитаться с инвестором и банками после строительства в течение не менее десяти лет. Реализовывать механизмы начнём как раз с Магадана. До 2025 года в регионе будет построено девять объектов. Использование механизма должно помочь построить новые центры образования и реабилитации, спортивно-оздоровительный комплекс, лыжный стадион и трамплинный комплекс. Посмотрим, как идёт реализация этих проектов и какие еще важные для жителей Магаданской области проекты в планах», – открыл совещание Юрий Трутнев.

На рассмотрение Минвостокразвития России направлена заявка на создание двух объектов с помощью механизма «Дальневосточной концессии» – морского туристического центра в Магадане и высоковольтной линии до посёлка Талая, которая позволит перевести населённый пункт на централизированную систему электроснабжения.

В рамках морского туристического центра планируется создать защищённую акваторию, обеспечивающую безопасную стоянку судов на воде и техническое обслуживание маломерных судов. Для этого будут построены причальные сооружения, пирс, создано место для открытого хранения судов, капитально отремонтирован причал в бухте Нагаева. Будут созданы условия не только для спуска-подъема маломерных судов, но и для круизных судов длиной до 75 м, что обеспечит приток туристов.

Ещё один важный инфраструктурный проект – полномасштабная реконструкция единственного в России санаторно-курортного учреждения, расположенного за полярным кругом (севернее 60 с.ш.).

Санаторий «Талая» включён в «Перечень курортов России с обоснованием их уникальности по природным лечебным факторам», утвержденный Минздравом России. Санаторий известен термальным минеральным источником и лечебными грязями, применение которых позволяет проводить лечение множества заболеваний. После реновации санатория число отдыхающих там увеличится до 7 тыс. человек в год. Реализация проекта позволит создать 127 новых рабочих мест. Свежие овощи и фрукты будут поступать в санаторий из нового «Агропромышленного комплекса «Талая».

Для энергообеспечения посёлка планируется построить подстанцию мощностью 50 МВА и протянуть воздушную линию электропередачи протяженностью 28,85 км. Существующие мощности дизельных электростанций (ДЭС) недостаточны для ввода в эксплуатацию обновленного санатория и теплиц с учётом выхода на полную производительность. Из десяти установленных в посёлке ДЭС четыре имеют стопроцентный износ и будут выведены из эксплуатации после ввода высоковольтной линии.

«Важнейшей работой является выполнение поручения Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина по обновлению дальневосточных городов. Но в целом по всем регионам работа идет. Мы готовимся к старту реализации мастер-планов. Большая часть городов уже доложила мастер-планы Президенту Российской Федерации. Последовательность будет именно такой – вначале доклад Президенту, после этого его поручение по реализации. Мы должны завершить эту работу на ближайшем Восточном экономическом форуме», – подчеркнул Юрий Трутнев.

По словам вице-премьера, в Магадане для реализации мастер-плана будет использоваться механизм специальных казначейских кредитов.

В ходе совещания также рассмотрели строительство инфраструктуры с привлечением средств специальных казначейских кредитов (СКК). В Магаданской области планируется построить тепломагистрали № 5 «Нагаевская».

«Один из приоритетов работы строительной отрасли – это развитие инфраструктуры. На эти цели по поручению регионам дополнительно направлено 190 млрд рублей. На эти средства можно будет построить объекты коммунальной, дорожной, социальной и иной инфраструктуры», - заявил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Инфраструктурное развитие, в том числе в рамках федерального проекта «Инфраструктурное меню», способствует достижению показателей национального проекта «Жилье и городская среда» по улучшению жилищных условий граждан и формированию комфортной среды для жизни.

«Механизм «Дальневосточной концессии» позволяет занять деньги из будущих программ, построить сегодня, а не растягивать строительство на долгие годы. Работа по внедрению механизма началась в Магаданской области. Для Магадана был определён первый объект «Дальневосточной концессии». А сейчас их девять. Поэтому Магадан – одна из лидирующих территорий в этом направлении. Развитию города также поможет реализация мастер-плана. Мастер-план – это не какая-то механическая матрица, которую можно наложить на любой город. Это абсолютно индивидуальный продукт, это по сути дела создание такого города, каким его хотят видеть жителей, каким он должен стать, чтобы снять самые важные проблемы. В каждом регионе он создается на основе пожеланий жителей, самые острые проблемы выбираются и решение этих проблем является каркасом мастер-плана», – подытожил Юрий Трутнев.

В Хабаровском крае в краевом онкоцентре ввели в эксплуатацию ангиограф последнего поколения

Значимое событие произошло во время рабочего визита в регион директора НМИЦ онкологии имени Н.Н. Блохина Минздрава России Ивана Стилиди. Вместе с ним в Хабаровск также приехали ведущие специалисты в области онкологии и хирургии

Ангиограф, закупленный благодаря региональному проекту «Борьба с онкологическими заболеваниями» нацпроекта «Здравоохранение», поступил в конце прошлого года, потребовалось время на получение лицензии.

Аппарат модели INFX-8000C/Y единственный на территории России. Он позволит вывести диагностику и лечение опухолей в регионе на более высокий уровень

В этом году предусмотрена модернизация технического оснащения онкологического диспансера Комсомольска-на-Амуре на сумму 55 млн рублей: планируется установка гистологического сканера и современного эндоскопического оборудования.

Чтобы найти себя, нужно приехать в Забайкальский край

Инесса Доценко (Чита)

Май и июнь - лучшее время для путешествия в Забайкалье. Откладывать не надо, собирайте чемодан, берите билет, продумывайте маршрут. Я расскажу, почему вы непременно должны поехать в этот удивительный край.

Сиреневая сказка

Цвет - сиреневый. От ласково-розового, до насыщенного, почти пурпурного. Одеялами таких оттенков укрываются майские сопки, когда расцветает багульник. И если хоть раз увидеть, ощутить эту томительную нежность, она останется в сердце навсегда. Вообще-то кустарник официально называется "рододендрон даурский", но вы же не будете так говорить, правда? Это именно багульник, символ Забайкалья. Он воспет в песнях и стихах, запечатлен на полотнах художников и, уж конечно, увековечен в названиях гостиниц и ресторанов. С 31 мая по 4 июня в Чите состоится десятый Забайкальский международный кинофестиваль, и его звездные гости традиционно пройдут по багуловой - вслушайтесь в это слово! - дорожке. Кстати, в прошлом году актриса Екатерина Шпица, приезжавшая на кинофестиваль, очень расстроилась, что не успела увидеть цветущий багульник. А вы успеете, если поспешите: в нынешнем году весна запаздывающая.

Сиреневого цвета и забайкальские подснежники. Сон-трава, прострелы, ургуй, ургул, ургуйки, ургульки, вергульки - это все о них. Пушистые стебельки и колокольчиковые головки. Цветы появляются на склонах сопок в конце апреля - начале мая. Увы, рвут их безбожно. Примета весны: стакан, в котором красуются прострелы, стоит на столе чуть ли не в каждом офисе и каждой квартире.

А еще есть сиреневая сказка, воплощенная в камне. Чароит - минерал, открытый в прошлом веке на границе Якутии, Иркутской и Читинской (сейчас это и есть Забайкальский край) областей. Из чароита, с его необыкновенными шелковыми переливами, создают ювелирные изделия (чаще в серебре), вазы, шкатулки.

Чароит - от слова "Чара", в долине этой реки его нашли в первый раз. Северный Каларский район, где протекает Чара, - одно из чудес Забайкалья. Минерально-сырьевых ресурсов, найденных в нем, хватило бы на целую страну. Здесь находятся знаменитые месторождения полезных ископаемых: Удоканское медное, Чинейское - титаномагнетитовое, Апсатское - каменного угля, Катугинское - редких металлов, Сакунское - сыныритов.

- Цена авиабилета Хабаровск - Чита - Хабаровск - около 20000 рублей.

- Цена авиабилета Владивосток - Чита - Владивосток - около 27000 рублей.

- Стоимость средних размеров кулончика из чароита - около 2000 рублей.

Цветы на барханах, узоры в пещерах…

В том же Каларском районе находятся Чарские пески. Кстати, они официально признаны одним из семи чудес Забайкалья. Ученые считают, что в древности здесь было ледниковое озеро. Сегодня же это - настоящая пустыня (самая северная из известных) с барханами высотой в многоэтажный дом. 50 квадратных километров, окруженных тайгой и сопками со снежными вершинами - сочетание удивительное. Гладкое полотно розовато-желтого песка под ветром морщится мелкими ровными складками. Весной после схода снега на участках барханов появляются цветы - те самые прострелы.

Добраться до Чарских песков нелегко: вначале попадаем в Чару (теоретически можно на автомобиле, но лучше на самолете из Читы, есть рейсы и из Красноярска) или в Новую Чару (на поезде), а потом преодолеваем девять километров вдоль реки Средний Сакукан и через нее. Без вездехода обойтись сложно. А это значит, что придется обратиться к турфирмам или местным проводникам. Можно и напрямую в администрацию национального парка "Кодар", на территории которого находятся Чарские пески, - все подскажут и помогут, и "забросят" в пустыню.

- Нашему нацпарку пять лет, - говорит заместитель директора Сохондинского заповедника (к нему структурно относится "Кодар") по национальному парку Андрей Давыдов. - Мы сейчас активно готовим инфраструктуру для туристов: места стоянок, пешеходные тропы, навесы, настилы, да те же туалеты. Кстати, с них и начинали. Раньше к нам прибывали в основном самостоятельные туристы, фотографы, для них здесь рай - представляете, как необыкновенно красивы в пустыне рассветы и закаты! С прошлого года увеличилось количество гостей в составе организованных групп - из других краев приезжают специально посмотреть на пески.

Сокровища Чары неповторимы. Но таких уникальных мест в регионе много. На юге края на границе Ононского и Моготуйского районов, в 350 километрах от Читы находятся карстовые пещеры Хээтэй. Известны они с 1735 года, а в 1983-м признаны памятником природы регионального значения. Пещеры - клад для археологов, здесь находят фрагменты керамики, наконечники стрел, микроскребки, отщепы и даже кости плейстоценовых и голоценовых животных. Каждый уважающий себя турист лелеет надежду обнаружить здесь хотя бы один древний черепок. А вдруг! Вообще-то пещер две - Сухая и Мокрая (последнюю еще называют Ледяная). Наиболее интересна вторая, состоящая из нескольких гротов-комнат. Два с лишним десятка лет назад забайкальцев сильно беспокоили взрывы на известняковом карьере по соседству, которые могли серьезно повредить пещерам (собственно, определенный ущерб они все-таки нанесли: проход между Сухой и Мокрой был завален). В то время периодически организовывались экспедиции ученых и общественности с целью привлечь внимание к проблеме сохранности памятника природы. В одну из них мне удалось напроситься. В памяти остался 12-метровый спуск с помощью веревочных лестниц по отвесному ледяному водопаду, многочисленные сталактиты, сталагмиты и чудесные фигуры-кристаллы на сводах, стенах и полу. Из-за этих ледяных орнаментов пещеры и получили название Хээтэй - в переводе с бурятского "Узорчатая". Правда, говорят, что сейчас многочисленные туристы серьезно повредили некоторые фигуры.

- Тур от туркомпании к Чарским пескам из Чары (пять суток) - от 19 тысяч рублей с человека (без стоимости билетов).

- Койко-место в гостинице в Чаре - от 500 рублей в сутки.

- Однодневный тур от парка "Кодар" по территории нацпарка с заездом на Чарские пески, с гидом на автомобиле: летом - 7,2 тысячи рублей с компании (до трех человек), зимой - 5,1 тысячи рублей с группы (до трех человек).

- Въезд на территорию нацпарка - 200 рублей.

- Тур в Хээтэй из Читы: при поездке на автомобиле туркомпании - 2450 рублей с человека, на своем авто - 1100 рублей с человека.

Гороо вокруг Алханая

- Если б меня спросили, зачем ехать в Забайкалье, я бы ответила так: чтобы осознать, кто ты есть, найти себя, - не задумываясь, отвечает на мой вопрос заместитель министра экономического развития края Юлия Иванова. - Здесь место силы. Неслучайно концепция туризма у нас в регионе соединила три направления: природу, людей и традиции.

Особая точка притяжения - национальный парк Алханай в Агинском Бурятском округе, к югу от Читы. Ехать туда надо обязательно: парк недаром входит в число десяти самых почитаемых природных святынь буддийского мира. Здесь обитает одно из важнейших божеств буддизма - Дэмчог (с тибетского - "Великое блаженство"). Паломники совершают в Алханае обряд гороо, поход по часовой стрелке. Малое гороо проводится внутри буддийского комплекса, большое (до четырех дней) - вокруг горы.

- Конечно, лучше добираться на своей машине, - рассказывает турист из Хабаровска Александр Родионов. - Меня возили читинские друзья. Скучно в пути не было, пока едем, леса сменяются степью, а потом перед глазами вырастает горный массив. Время в путешествии - три с лишним часа. Но на самом деле больше, мы несколько раз останавливались, чтобы сфотографировать цветы, посмотреть на пасущихся лошадей, купить творог и сметану в деревне по дороге - очень вкусные и дешевые.

Впрочем, турфирмы давно освоили экскурсии на Алханай, в том числе однодневные. Можно воспользоваться их предложением.

Культовые каменные фигуры и сооружения парка - природного происхождения. Храм Великого Блага, скала Храм Ворота в виде шестиметровой арки, останец Алмазная царевна с естественной чашей… Женщины специально ездят сюда ради посещения пещеры "Чрево матери", дающей чадородие. Кроме того, здесь целебные источники, каждый родник-аршан "отвечает" за излечение от определенной болезни, вода обладает и антисептическим эффектом - в ней среди огромного количества микроэлементов много серебра. В свое посещение Алханая окунуться я так и не решилась, показалось, что очень холодно (на самом деле, не показалось!), зато теперь у меня есть цель на будущее.

Атмосфера здесь особая.

- Словами объяснить то, что там происходит с тобой, очень трудно, - продолжает Александр Родионов. - На каких-то участках вдруг деревенеют ноги, где-то наоборот появляется легкость в теле.

Если есть желание (а оно обязательно появится), можно посетить расположенный неподалеку в селе Амитхаша Агинский дацан, второй по масштабу и значению буддийский монастырь России. Поприсутствовать на хурале, посмотреть на обряды, самому пройти гороо, вращая молитвенные барабаны хурдэ. А в определенные часы монахи принимают желающих.

Кстати, в 2010 году в столице Забайкалья появился дацан "Дамба Брайбунлинг". Он считается самым современным в мире. Среди монахов есть лекарь и астролог, принимающие посетителей. Вообще, услышать от забайкальца "был у астролога в дацане" можно нередко. Это не дань моде, но вплетение в образ жизни нитей буддийской философии.

- Въезд на территорию национального парка Алханай - 200 рублей с человека.

- Экскурсии в парке Алханай - 50-800 рублей с человека.

- Однодневная экскурсия из Читы в парк Алханай, купленная в турфирме, - 2400 рублей с человека.

Душа Читы

В Забайкалье вам захочется сделать многое: съездить в ленд-арт-парк "Тужи", созданный стараниями всемирно известного художника и скульптора Даши Намдакова, отдохнуть на чистейших озерах Ивано-Арахлейской системы, подлечиться в прекрасных санаториях. И обязательно надо отдать несколько дней прогулкам по краевой столице. Чита того стоит! К тому же вы предсказуемо приедете в солнечную погоду, другая здесь бывает редко. Ни тебе владивостокских тайфунов, ни хабаровской мошки (той самой с ударением на втором слоге) - словом, ничего, что с успехом может отравить лето.

В первую очередь, конечно, отправляемся в музей "Церковь декабристов". Деревянный сруб - здание Михайло-Архангельской церкви постройки 1776 года. Здесь венчались декабрист Иван Анненков и француженка Полина Гебль, поехавшая к нему в Сибирь. Кстати, можно сказать, что именно декабристы дали импульс развитию этих мест, до прибытия ссыльных в Читинском остроге было всего несколько десятков жителей.

Архитектура Читы весьма примечательна. Здесь на центральных улицах множество очень красивых зданий - например, дворец братьев Шумовых, выстроенный в 1915 году, памятник зодчества федерального значения. Фасады особняка, про который забайкальцы говорят: "Достоин любой европейской столицы", можно рассматривать целый день: скульптуры, ажурные эркеры, балконы, лепнина. Авторы проекта здания в 1911-м получили в Париже премию Гран-при, которой был награжден и создатель Эйфелевой башни. Сегодня здесь размещается управление ФСБ. Прекрасны также здания вокзала, администрации города, одного из корпусов ЗабГУ…

Но для меня душа Читы заключена в старых деревянных домах с невероятными резными украшениями. Ставни, наличники окон, лестницы - все создано из деревянного кружева. Раньше таких зданий было значительно больше, но время и ретивые застройщики сделали свое черное дело, и теперь их количество сильно поубавилось. И все-таки, если внимательно смотреть по сторонам, вы обязательно увидите эти образчики искусства зодчих позапрошлого века.

О Чите гастрономической можно сказать несколькими словами: голодными не останетесь! Кафе и ресторанчиков множество, а цены в них весьма гуманные. Средний чек на "просто пообедать" - в районе 300-400 рублей. Конечно, обязательны к употреблению позы (или буузы, но так их чаще называют в соседней Бурятии). И неважно, где их пробовать. Канонических 33 защипа вам вряд ли обеспечат, но вкусно будет везде. Замечательны также читинские торты и кедровые конфеты местной кондитерской фабрики.

А еще в городе можно… сходить в лес. Не в парк, а в самый настоящий. Мне, выросшей в Чите рядом с сосновым бором, долго пришлось привыкать к тому, что бывают и другие леса - непроходимые, темные, беспорядочные. В них нет строгого расположения колонн-сосен, чистейшего хвойного ковра под ногами и чудесного смолистого запаха. В столице Забайкалья попасть в такой прекрасный, пронизанный светом сосновый бор очень просто, надо лишь доехать до одноименного микрорайона на троллейбусе или маршрутке и всего-то пройти несколько метров от жилых домов. И вновь ощутить то чувство, которое дает место силы.

- Билет в музей "Церковь декабристов" - 150 рублей.

- Одна поза (бууза) в кафе - около 90 рублей.

- Билет на троллейбус - 30 рублей.

Бурятия выступила с уникальными инициативами для помощи участникам СВО

Татьяна Дмитракова (Республика Бурятия)

Республика накопила опыт необычных акций и начинаний, призванных поддержать бойцов и их семьи. С яркими идеями выступают и власти, и простые граждане.

В марте глава региона стал первым участником проекта "Брат отца".

- К сожалению, не все наши воины, принимающие участие в СВО, возвращаются домой. У них остаются семьи - жена, дети, престарелые родители. Им нужна поддержка. Не одноразовая, а постоянная. Неравнодушные люди, в первую очередь мужчины, могут взять на постоянное попечение такую семью. Встать рядом. Стать родным дядей для детей, - объяснил Алексей Цыденов. - Мы с супругой взяли под опеку семью младшего сержанта Чингиса Ширипова - жену Санжидму и полуторагодовалую дочку Арьяну. Так как такое решение - не на два-три месяца, а навсегда, - провели дома целый семейный совет. И, по сути, стали с Санжидмой и Арьяной родственниками. А у меня появилась еще одна племяшка.

На инициативу главы республики тут же откликнулись депутат Народного Хурала Иннокентий Вахрамеев и основатель волонтерского движения в поддержку наших военных Солбон Санжиев. Вслед за ними десятки обычных семей начали обращаться в минсоцзащиты Бурятии, желая стать опекунами родственников бойцов.

Братья Николай и Сергей Воротниковы основали движение по отправке на СВО отремонтированных личных машин. Земляки передают свои автомобили, предприниматели и правительство обеспечивают полный ремонт и замену запчастей, а "Боевое братство", коммерческие фирмы, главы районов, мэрия Улан-Удэ помогают с доставкой. В марте к проекту присоединился отец Героя России Балдана Цыдыпова - Баир Цыденжапович. Он отдал на передовую свою "Ниву", а теперь помогает чинить машины. Для помощи бойцам только от этой группы волонтеров из Бурятии отправлено уже 26 отремонтированных личных автомобилей, которые пожертвовали жители республики.

Колоссальную помощь оказывают волонтеры. Известный блогер, военный корреспондент Александр Гармаев, организовал сбор средств и купил почти сотню разных видов военной техники и автомобилей для бойцов. Все это он сам передал военным непосредственно на передовой. Вообще же за счет добровольных взносов в республике собрано более 181,4 миллиона рублей и свыше 194 тонн гуманитарной помощи.

Почти в каждом селе заработали пошивочные цеха, где волонтеры производят тактические носилки, маскхалаты, пятиточечники и многое другое. Такой цех открыли даже на территории Иволгинского дацана, где женщины из близлежащих сел при благословении главы Буддийской традиционной сангхи России Дамбы Аюшеева шьют тактические пояса и другие нужные на передовой вещи из шерсти овец, выращенных при дацане.

Как и другие регионы, Бурятия открыла пункты волонтерской помощи в городах, близких к местам проведения спецоперации. Волонтерские палатки республики работают в Джанкое, Армянске и Таганроге. В них воины по возвращении с линии соприкосновения могут отдохнуть, поесть домашней еды. "Фишкой" бурятских палаток стало национальное блюдо - буузы, продукты на изготовление которых жители республики присылают из всех районов.

- Палатка с бурятским флагом расположена прямо у дороги на границе Запорожской области и Крыма, - поделился Алексей Цыденов, побывав в Джанкое. - Наши волонтеры лепят буузы, делают боовы, кормят проходящих мимо земляков. Отзывы бойцов самые теплые. Для них это не столовая, это место, где они чувствую искренние тепло и заботу. Маленький кусочек дома…

Все это и называется единением, подчеркивают "боевые буряты".

Именно так стали называть бойцов из этой республики после заявления Папы Римского об особой роли бурятов и чеченцев в спецоперации.

Владимир Путин обсудил с главами Новосибирской и Амурской областей ситуацию в регионах

Валентина Егорова

Во вторник, 16 мая, Владимир Путин провел рабочие встречи с губернаторами Новосибирской и Амурской областей Андреем Травниковым и Василием Орловым. Президент обсудил с ними ситуацию в регионах и поддержал в желании баллотироваться на новый срок.

Глава Новосибирской области Андрей Травников доложил Владимиру Путину, что экономические показатели в регионе хорошие, обрабатывающая промышленность по итогам первого квартала выросла на 5%. По словам губернатора, по объему промышленного производства область вторая в Сибири, а по экспорту - первая. Кроме того, успешно идет догазификация региона, активно строится жилье и социальная инфраструктура.

Одна из главных забот новосибирских властей, продолжил губернатор, это поддержка участников СВО и их семей, в первую очередь тех, кто получил ранения во время боевых действий. "После ранения и лечения в госпитале очень важно быстро провести реабилитацию, чтобы не было осложнений", - отметил Травников. По его словам, с марта в регионе запущен проект по реабилитации, уже выдано 117 сертификатов, 85 человек прошли или проходят восстановление в рамках двухнедельной программы. Сертификат - комплексный, он включает не только медицинскую часть, но также культурную и спортивную, кроме того, участники могут пройти обучение 24 профессиям и получить содействие в трудоустройстве.

Однако для долгосрочной (до года) и среднесрочной (до 2 месяцев) программ реабилитации имеющихся ресурсов может не хватить. Андрей Травников попросил президента дать поручение правительству рассмотреть возможность выделения средств на строительство нового реабилитационного центра на 400 мест. В следующем году должно начаться его возведение, а запуск запланирован через 1,5 года. На эту тему губернатор подготовил письменный запрос.

"Что касается ваших письменных обращений, конечно, они будут рассмотрены и направлены в правительство", - ответил Владимир Путин. Он также поинтересовался работой новосибирских территорий опережающего развития и ходом реконструкции аэропорта Толмачево в столице региона. По словам губернатора, работа по обоим направлениям идет активно - на территориях опережающего развития даже не хватает рабочих рук для решения всех задач, а в Толмачеве запущен новый терминал, идет реконструкция взлетно-посадочных полос.

Под конец встречи Андрей Травников напомнил, что в этом году истекает срок его полномочий на посту губернатора, и заявил, что хотел бы вновь участвовать в выборах и работать в интересах жителей региона. "Желаю вам успехов, удачи, надеюсь, что люди оценят то, что сделано в Новосибирской области, - сказал Владимир Путин. - Разумеется, вы правы, надо идти к людям и показывать им свою работу".

Такой же поддержкой от главы государства заручился руководитель Амурской области Василий Орлов. Губернатор заявил, что в регионе сформирована хорошая работоспособная команда, планы на пятилетку сверстаны, есть понимание, в каком направлении область должна развиваться. Президент назвал объективным представленный ему доклад о развитии региона: "Многое сделано, и надеюсь, что будет сделано еще больше". По его ощущениям, жители Амурской области поддержат Орлова.

Владимир Путин обратил внимание на значительный в сравнении с другими регионами рост инвестиций в основной капитал и поинтересовался, как реализуются крупные инвестпроекты, в частности территории опережающего развития. Губернатор напомнил, что в области три крупные стройки: расширение Восточного полигона железных дорог, новый газовый и газохимический кластер, космодром Восточный. "Инвестиционная активность очень серьезная", - подтвердил руководитель области. Наибольший вклад в инвестиции внесли газохимические проекты. "В этом году завершается строительство завода по сжиженному природному газу, который будет использоваться и для газификации региона, и для газомоторного топлива, и часть пойдет на экспорт", - сообщил Орлов о некоторых планах. Принципиальных отклонений от сроков из-за санкций губернатор не ожидает.

Вспоминая прошлые годы, Владимир Путин поднял тему наводнений и лесных пожаров в Амурской области. За последние 10 лет регион пережил восемь наводнений, из них три крупных. Пик весеннего пожароопасного сезона область прошла, сообщил Василий Орлов: "Результаты этого года сопоставимы с результатами прошлого - порядка 180 тысяч гектаров, поврежденных огнем. Это не лесные пожары, это пожары ландшафтные, не представляющие большой ценности территории". Самое главное, подчеркнул он, что не произошло перехода огня на населенные пункты: не горело жилье и не было погибших.

Подготовка к паводкам в областном правительстве ведется. "Важнейший элемент - это строительство берегозащитных сооружений", - считает губернатор. В этом году в Благовещенске должны завершиться работы на двух участках набережной. Впервые на ней появится искусственный пляж, официальное место, где можно купаться. Кроме областного центра берегозащитные сооружения возводятся в других населенных пунктах - в той же Владимировке, которая, по словам Орлова, регулярно тонет. "Готовимся. Уверен, что мы со всеми трудностями, которые будут, возможно, в связи с паводкоопасным периодом, справимся, как и в прошлые сезоны", - успокоил глава области президента.