Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Власти Приморья предложили Китаю создать терминал в Краскино

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко пригласил китайских партнеров принять участие в проекте по созданию в пункте пропуска «Краскино» таможенно-логистического терминала.

О планах по развитию пункта пропуска «Краскино» губернатор Приморья Олег Кожемяко рассказал на встрече с первым секретарем комитета КПК провинции Цзилинь Цзинь Цзюньхаем и губернатором провинции Ху Юйтин. Мероприятие проходило в Чанчуне, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

Губернатор Приморского края отметил, что грузооборот в автомобильном пункте пропуска «Краскино — Хуньчунь» увеличился в сравнении с прошлым годом на 33%, а на железнодорожном «Махалино — Хуньчунь» пропускная способность выросла на 46%. Однако этого, по словам Олега Кожемяко, недостаточно.

Он подчеркнул, что благодаря проводимым работам пропускные возможности пункта пропуска «Краскино» возрастут в 9,5 раза и составят почти 274 тыс. транспортных единиц в год. Грузовое сообщение железнодорожного пункта пропуска «Махалино» увеличится более чем в два раза — до 7,7 млн тонн в год.

Важным интеграционным проектом как для Приморского края, так и для китайской стороны губернатор назвал международный транспортный коридор «Приморье-2» на направлении Хуньчунь/Краскино — Славянка, Посьет, Зарубино — порты стран АТР. Олег Кожемяко подчеркнул центральную роль порта Славянка. После модернизации он стал современным универсальным перегрузочным терминалом для перевалки зерна, а также экспортных, импортных и транзитных грузов, заявили в пресс-службе.

«Мы планируем расширить портовые мощности — создать искусственный земельный участок на водном объекте в границах морского порта, который будет конечным звеном российского международного транспортного коридора «Приморье-2», а также составляющим звеном Северного морского пути. Новый порт будет включать контейнерный, лесной и зерновой терминалы, терминал генеральных и навалочных грузов, крытые склады», — обозначил Олег Кожемяко.

Глава региона предложил китайской стороне рассмотреть возможность перевести автомобильный пункт пропуска «Краскино — Хуньчунь» на круглосуточный режим. Также губернатор отметил в качестве перспективного для участия партнеров проект строительства на погранпереходе с российской стороны таможенно-логистического терминала с зоной ожидания.

«Здесь планируется построить административно-бытовой комплекс, склад временного хранения товаров и таможенный склад, площадку открытого хранения товаров, объекты обслуживания автотранспорта, объекты общественного питания. Также предполагается устроить зоны кемпинга и отдыха для водителей, следующих на большие расстояния», — уточнил Олег Кожемяко.

Китайская сторона поддержала предложения главы Приморья, выразив готовность предметно заняться проработкой всех озвученных инициатив. При этом первый секретарь комитета КПК провинции Цзилинь Цзинь Цзюньхай обозначил, что готов найти инвесторов и китайские профильные компании для совместного строительства скоростных дорог Хуньчунь — Зарубино. Также он предложил создать на уровне вице-губернаторов рабочую группу по экономическому сотрудничеству для взаимодействия в области развития транспортной инфраструктуры.

Fishnews

Специалисты продолжают изучать обитателей заповедных вод Камчатки

На заповедных территориях Камчатского края в этом году планируется реализовать 20 научных программ. Исследования проведут на территориях Кроноцкого, Корякского заповедников и Южно-Камчатского федерального заказника.

Большой объем работ традиционно посвятят нерке, которая воспроизводится в Курильском озере на территории Южно-Камчатского заказника. Многолетний мониторинг состояния крупнейшего в Азии стада этой рыбы и среды ее обитания продолжат ученые КамчатНИРО, рассказали Fishnews в пресс-службе Кроноцкого заповедника.

Кроме того, специалисты заповедника и Института биологии внутренних вод РАН вновь оценят распределение и заполняемость в литорали озера нерестилищ этого тихоокеанского лосося, который обеспечивает потребности обитателей заказника — медведей и других рыбоядных животных.

Продолжатся исследования морских млекопитающих на территории Кроноцкого заповедника при поддержке компании «Новатэк». Полевые работы включат учеты антура и ларги на островных и береговых лежбищах и регистрацию встреч с редкими видами китообразных в акваториях заповедника и Южно-Камчатского заказника.

Исследователи Института проблем экологии и эволюции РАН планируют изучить серых китов в бухте Ольга, а представители Камчатского филиала Тихоокеанского института географии ДВО РАН — провести учет крупных китообразных в акватории Кроноцкого заповедника.

Также ихтиологи заповедника изучат гольцов, обитающих в пресных водоемах на охраняемой и сопредельной территориях.

В Корякском заповеднике и за его пределами ученые Санкт-Петербургского государственного университета планируют исследовать видовой состав водных беспозвоночных.

Fishnews

Цифровую систему видеонаблюдения за лесными пожарами запустили в Хабаровском крае

В Хабаровском крае запустили систему дистанционного видеомониторинга и раннего обнаружения лесных пожаров "Лесохранитель". Об этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.

Система позволяет следит за 3 млн гектаров леса на территории региона. По мнению специалистов, это позволит быстрее выявлять и ликвидировать возгорания, а значит – минимизировать ущерб. Оснащение специализированных учреждений лесопожарной техникой и оборудованием – одно из направлений федерального проекта "Сохранение лесов" нацпроекта "Экология".

"Лесохранитель" берет на себя обнаружение и определение координат возгорания. При выявлении пожара система в автоматическом режиме оповещает об этом специалистов, рассчитывает маршрут до очага и в дальнейшем обеспечивает контроль за тушением. Вся информация поступает в диспетчерский центр Дальневосточной авиабазы охраны лесов.

"Сегодня к единой системе уже подключены 30 камер, 26 из которых мы приобрели за счет средств президентской единой субсидии, выделенных Минвостокразвития в этом году. Камеры кругового обзора установлены на вышках сотовой связи. Поэтому большинство устройств сосредоточены в пределах автотрассы Хабаровск – Комсомольск и дороги до Владивостока. Это антропогенно загруженные районы, где лесные пожары в основном происходят по вине человека", – сообщил заместитель министра – начальник управления сохранения лесов министерства лесного хозяйства и лесопереработки края Константин Кузнецов.

Новый цех для ремонта локомотивов открыт в Приморье

В цехе организовано поточное производство - такая технология даёт возможность перемещать локомотив от позиции к позиции по принципу конвейера

В сервисном локомотивном депо (СЛД) Сибирцево дальневосточного филиала ГК «ЛокоТех» 16 июня после масштабной реконструкции открыли цех по ремонту маневровых тепловозов. Для обеспечения его полноценной деятельности создано 150 новых рабочих мест.

Благодаря современному оборудованию цех позволит увеличить масштабы ремонта маневрового парка Восточного полигона в объёме ТР-3 и начать делать средний ремонт. В открытии приняли участие заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский, руководитель ДВЖД Евгений Вейде, генеральный директор ГК «ЛокоТех» Андрей Власенко и генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин.

По словам Олега Валинского, открытие цеха сократит расходы на ремонт локомотивов, а также обеспечит тяговым подвижным составом Восточный полигон. Он отметил: «Пока планируется ремонтировать по 5 локомотивов в месяц, а дальше – ещё больше. Наша задача – выйти на проектную мощность до 170 единиц в год».

Ранее в СЛД Сибирцево производили ремонт в объёме ТР-3 для 2–3 тепловозов в месяц, а средний ремонт здесь не производился вообще. Тепловозы приходилось направлять за тысячи километров от Дальнего Востока – на Астраханский тепловозоремонтный завод. А это большие расходы, в том числе временные: чтобы вернуть машину в строй, требовалось более 3,5 месяца. Поэтому ещё в 2007 году в СЛД снесли старое и уже порядком обветшавшее здание цеха подъёмочного ремонта, построенное в сталинский период, а на его месте началось возведение нового сооружения.

Разворот логистики в адрес портов и погранпереходов региона, модернизация Восточного полигона потребовали усиления сервисного и ремонтного обслуживания подвижного состава. И проект по модернизации производства вышел на новый этап развития. Совместная работа «ЛокоТех» и АО «Желдорреммаш» на одной площадке чётко регулирует зоны ответственности по видам сервисного обслуживания. Так, ремонт в объеме ТР-3 останется за ООО «ЛокоТех-Сервис», а средний ремонт локомотивов будет выполнять Уссурийский локомотиворемонтный завод – филиал АО «Желдорреммаш».

В цехе организовано поточное производство. (Ранее в депо можно было применять только стойловый принцип работы: от постановки в ремонт до сборки тепловоз стоит на одном месте.) Такая технология даёт возможность перемещать локомотив от позиции к позиции по принципу конвейера.

Некоторые узлы и агрегаты с тепловозов будут отправляться на Уссурийский локомотиворемонтный завод, а на их место ставить заранее отремонтированное оборудование. Это исключит простои локомотивов и поможет увеличить программу ремонта.

Следующий этап – распределение зон для хранения запасных частей и материалов, установка тележек для подвоза агрегатов, изготовление готовален для инструментов. Расширение производства требует и увеличения штата депо: уже создано 150 дополнительных рабочих мест и активно идёт набор квалифицированного персонала.

Цех закроет потребность в ТР-3 и средних ремонтах тепловозов ТЭМ2, ТЭМ18ДМ, приписанных не только к Дальневосточной, но и к Забайкальской дирекции тяги. На предприятии установлено современное оборудование, большая часть которого имеет предустановленное программное обеспечение для автоматизированного выполнения работ.

Появились здесь, например, стенды для проверки рам тележек, станки с ЧПУ для обточки колёсных пар, бесконтактные мойки. Дооснащение будет продолжаться.

В 2023 году в асфальтобетон переведут 17 км трассы А-393 в Сахалинской области

Речь идет об участках км 436 – км 447 и км 447 – км 453 в Тымовском районе, где продолжается капитальный ремонт федеральной автомобильной дороги А-393 Южно-Сахалинск – Оха.

На первом участке сейчас ведутся подготовительные работы и строительство временных объездов, на втором дорожники завершили монтаж новых водопропускных труб, в ближайшее время приступят к возведению земляного полотна.

– В этом году переведем 17 километров трассы из переходного типа покрытия в асфальтобетонное. Для устройства основания будет выполнена стабилизация грунта с применением специальной машины – ресайклера. Этот метод хорошо себя зарекомендовал на уже отремонтированных участках автомобильной дороги Южно-Сахалинск – Оха, он обеспечивает более высокую несущую способность основания, – отметил директор подведомственного Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.

Продолжаются работы и на объекте км 456 – км 465, где также предстоит ликвидировать грунтовые разрывы. В настоящее время здесь ведется устройство земляного полотна и водопропускных труб. После капитального ремонта 8-километровый участок будет соответствовать параметрам III категории с двумя полосами движения и асфальтобетонным покрытием. Согласно контракту, сдать объект в эксплуатацию планируется в 2024 году.

*** Автомобильная дорога Южно-Сахалинск – Оха протяженностью 834 километра получила федеральный статус в 2021 году. На момент передачи более 200 километров не имели твердого покрытия. На сегодняшний день грунтовые разрывы ликвидированы на 58 километрах трассы.

В Якутии на федеральных дорогах более 100 студентов пройдут летнюю трудовую практику

С 16 июня в Республике Саха (Якутия) начинает работу сводный студенческий стройотряд «Дорожник», составленный из учащихся автодорожного факультета Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова.

С открытием сезона летней практики поздравили и дали свои напутствия начальник подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Вилюй» Николай Андреев, проректор по внеучебной работе и молодежной политике СВФУ им. М.К. Аммосова Александр Ильин, декан автодорожного факультета вуза Дмитрий Филиппов и руководитель регионального штаба общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды» Айсен Соловьев.

В состав студенческого отряда «Дорожник» вошли 104 студента. Они пройдут практику на объектах реконструкции, капитального ремонта и содержания федеральных трасс Р-504 «Колыма» и А-331 «Вилюй» на территории Якутии. Работа пройдёт на площадке ключевых предприятий дорожного хозяйства республики: ООО «АДОНИС», ООО «Сунтаравтодор», МУАД АК «Алроса», ЗАО «Дороги Саха», АО «Таттаавтодор», АО «РИК Автодор», ООО «Сельдорстрой», ООО «Айан-суол», ООО «Инвестдорстрой».

«Работая в стройотряде, студенты обретут огромный практический навык, опыт работы дорожника, а также для них открывается возможность будущего трудоустройства», – отметил Николай Андреев.

Ребята будут привлечены к работам по устройству дорожной одежды и подсобным дорожно-строительным мероприятиям.

Благодаря студенческим строительным отрядам реализуется ряд важных задач: трудовое и общественное воспитание, формирование гражданственности и патриотизма у молодежи, реализация социальных и трудовых инициатив студенчества, приобретение молодыми людьми навыков профессиональной и управленческой деятельности, содействие личностному развитию, а также трудовая и социальная адаптация молодежи.

СПРАВОЧНО

В текущем году подрядные организации предоставляют 1 191 рабочее место в строительных отрядах и ещё 871 – в рамках учебных и производственных практик в субъектах РФ. При этом на всех объектах обеспечено соблюдение требований охраны труда и трудового законодательства.

Власти Приморья будут развивать экономику края ускоренными темпами

Власти Приморья будут внедрять лучшие практики по поддержке бизнеса и развивать экономику края ускоренными темпами, заявила первый вице-губернатор – председатель правительства региона Вера Щербина по итогам совместного заседания комиссий Госсовета РФ по направлениям "Экономика и финансы" и "Энергетика".

По ее словам, главной темой заседания стало ускоренное развитие российской экономики. Вице-губернатор привела в пример период с 1929 по 1955 годы, когда во время войны произошел рост экономики.

"Сейчас в условиях СВО развитие промышленности также идет ускоренными темпами. Во время заседания обсуждалось, что регионы должны создавать комфортные условия для ведения бизнеса, предоставлять льготы. Это всем необходимо понимать. Только так будут обновляться средства, будут все необходимые станки и оборудование, в том числе высокотехнологичное", – цитирует пресс-служба правительства Приморья слова Щербиной.

По ее словам, российское правительство делает сегодня многое для поддержки регионов. Так, введены инфраструктурные бюджетные и казначейские кредиты, которые дают возможность формировать необходимую инфраструктуру. "Мы в Приморье эту работу тоже проводим. Во время заседания говорили о том, какие лучшие практики есть в регионах, какие еще механизмы стоит внедрять, чтобы экономика росла ускоренными темпами", – отметила вице-премьер.

По ее словам, сейчас в Приморье особое внимание уделяется развитию промышленных предприятий и поддержке бизнеса в целом. "Приморье демонстрирует сегодня рост не только в целом по экономическим показателям. У нас растут и налоговые доходы в бюджет. Реализуются с нуля крупнейшие проекты и, конечно, мы должны, как регион, оказывать содействие в их реализации", – подчеркнула Вера Щербина.

Совместное заседание комиссий Госсовета РФ по направлениям "Экономика и финансы" и "Энергетика" стало одним из важных событий деловой программы Петербургского международного экономического форума, который проходит 14-17 июня в Санкт-Петербурге.

Перспективы развития автотуризма в России обсудили на сессии ПМЭФ

Рост популярности автотуризма, потребность в транспортной и сопутствующей инфраструктуре, а также механизмы привлечения инвесторов и пути развития законодательного регулирования обсудили эксперты на сессии «Маршрут построен: перспективы развития автотуризма в России», модератором которой выступил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

Основными темами дискуссии стали механизмы создания качественной инфраструктуры для комплексного развития автотуризма, улучшение транспортной доступности регионов. Обсуждалось также строительство многофункциональных зон придорожного сервиса (МФЗ), в том числе при реализации пилотного проекта по маршруту «Санкт-Петербург - Владивосток». Ранее Президент Владимир Путин поручил Правительству создать концепцию развития автомобильного туризма в России, она должна быть представлена в текущем году.

«Развитие автомобильного туризма в России, без сомнения, является задачей федерального масштаба и требует оркестровки ресурсов на всех уровнях государственной власти, а также вовлечённости бизнеса и инвесторов. В рамках новой концепции мы должны чётко определить необходимые условия для развития автотуризма, сопутствующей и придорожной инфраструктуры, сформировать модель управления для дальнейшего масштабирования на всю страну. По итогам 2022 года автомобильный поток в России составил более 500 миллионов человек в год. По прогнозам, к 2035 году он может вырасти на 21% и достигнуть 670 миллионов человек. Даже если половина из них станет автотуристами, это будет существенный вклад в достижение ключевого показателя нацпроекта “Туризм и индустрия гостеприимства” – 140 млн поездок в год к 2030 году», – сказал вице-премьер. Благодаря развитию автомобильного туризма можно ускорить достижение этого амбициозного показателя, отметил Дмитрий Чернышенко. Он также подчеркнул, что при планах построить в рамках пилотного проекта «Санкт-Петербург – Владивосток» 276 многофункциональных зон, пока создано 80.

«Важно определить подходы к развитию инфраструктуры автотуризма. Приоритетом является развитие многофункциональных зон, - это базовая обеспечивающая инфраструктура для путешествий. Но важно определить самые эффективные точки для их размещения. На наш взгляд, нужно опираться в том числе на национальные туристические маршруты – конкретный перечень муниципалитетов, которые определены приоритетными точками для развития туризма», - сказал Дмитрий Вахруков.

По итогам стратегических сессий по туризму, которые в настоящее время проводит Минэкономразвития, определено, что в прошлом году в России 22 млн туристов путешествовали на автомобилях, останавливаясь в гостиницах. К 2030 году этот показатель должен вырасти как минимум вдвое, до 44 млн человек.

Минэкономразвития планирует создать вместе с экспертным сообществом глоссарий – необходимый для определения основных понятий в автотуризме и его четкой сегментации.

«Минэкономразвития поставило цель — увеличить внутренний турпоток до 140 млн человек к 2030 году. Таких показателей можно достичь за счет развития автотуризма и организации качественного дорожного сервиса для автопутешественников. В составе рабочей группы мы подготовили предложения для скорейшей реализации проекта. Среди них — разработка программы по компенсации затрат частных инвесторов на строительство съездов с трасс и помощь в подключении МФЗ к сетям. Для этого потребуется выделить порядка 13 млрд рублей из федерального бюджета в течение нескольких лет. Эти и ряд других решений позволят раскрыть потенциал российского автотуризма. Это даст импульс для развития экономики регионов и небольших городов и крайне позитивный экономический эффект для всей страны», - отметил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

Участники сессии высказали мнение, что стране нужен единый национальный стандарт размещения объектов дорожной инфраструктуры с учетом современных требований качества услуг. Этот стандарт должен включать и механизмы формирования земельных участков под размещение объектов придорожного сервиса.

По итогам мероприятия Дмитрий Чернышенко призвал создать новые и расширить действующие меры поддержки, систематизировать и довести эту информацию до потенциальных инвесторов. Также Государственной Думе и Совету Федерации предложено рассмотреть вопрос о законодательном регулировании этого направления и снятии ряда ограничений.

Россия. СЗФО. ДФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > economy.gov.ru, 16 июня 2023 > № 4426182

В Хабаровском крае газифицируют 29 населенных пунктов

Начальник департамента, член правления ПАО «Газпром» Владимир Марков, генеральный директор ООО «Газпром инвест» Вячеслав Тюрин и генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз» Сергей Густов провели рабочую встречу с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым на полях Петербургского международного экономического форума.

На встрече обсудили планы по расширению газовой инфраструктуры региона и реализацию программы развития газоснабжения и газификации Хабаровского края на 2021–2025 гг.

Озвученные на встрече договоренности соответствуют актуализированной программе, в которую дополнительно включены реконструкция еще двух газопроводов-отводов с газораспределительными станциями (ГРС) — ГРС-1 «Ильинка» и ГРС-3 «Березовка», а также строительство внутрипоселковых сетей.

Актуализированный документ предусматривает строительство более 184 км межпоселковых и около 300 км внутрипоселковых сетей для газификации 29 населенных пунктов в 8 муниципальных образованиях края: Бикинском, Комсомольском, Хабаровском, Амурском, Ульчском, Вяземском и Николаевском муниципальных районах, а также в районе имени Лазо. Также программа предусматривает сооружение четырех АНГКС с подводящими газопроводами в городах Комсомольск-на-Амуре и Хабаровск.

«Доступ к сетевому топливу по итогам реализации программы получат свыше 24 тыс. домовладений, а также котельные и промышленные предприятия края. Это один их перспективных регионов Дальневосточного федерального округа, здесь колоссальный потенциал для развития туризма и экономики. Кроме того, в регионе продолжается активная работа по переводу котельных с твердого топлива на природный сетевой ресурс, что повышает эффективность энергетического комплекса субъекта и оказывает положительное влияние на экологию. Всего в рамках пятилетней программы планируется газификация свыше 20 котельных. Уверен, совместная работа с властями региона сделает Хабаровский край еще более привлекательным для людей и бизнеса», — отметил Сергей Густов.

«Будем и дальше строить железные дороги, путепроводы, мосты»

Президент России Владимир Путин напомнил о логистических возможностях страны как инструменте для выхода на рынки будущего

Выступая на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума, Владимир Путин напомнил, что важным фактором роста инвестиционной активности стало снятие цифровых ограничений, опережающее развитие транспортной, логистической сети, другой инфраструктуры.

«Системная, последовательная политика на этом направлении даёт результаты. Объём строительных работ растёт пять лет подряд. Будем и дальше строить и обновлять объекты инфраструктуры: автомобильные и железные дороги, путепроводы, мосты. Продолжим расшивку узких мест, увеличение возможностей морских портов будет в центре нашего внимания, пограничных пунктов пропуска, – заверил президент. – Особое внимание будем уделять коридору Север – Юг. Планируем к 2025 году удвоить, а к 2030 – утроить объём экспортных перевозок по этому маршруту. В мае заключили соглашение с иранскими партнёрами о строительстве недостающего железнодорожного участка».

Развитие транспортных коридоров, логистических возможностей России позволяет бизнесу укреплять внешнеторговые кооперационные связи, прежде всего со странами ЕАЭС, Азии, Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки. «Это рынки будущего, все это прекрасно понимают», – добавил Владимир Путин.

Оценивая экономический эффект от модернизации железнодорожной инфраструктуры, глава государства привёл в пример перевозки грузов по Восточному полигону. «Что касается восточного направления, то к 2025 году его экспортный грузопоток должен увеличиться на треть, а к 2030 году добавить ещё 100 млн тонн к уровню 2022 года», - сказал глава государства.

Владимир Путин отметил, что ключевым мероприятием в этом направлении является увеличение провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. «Уже в этом году она должна прибавить 15 млн тонн, вырасти до 173 млн тонн», – подчеркнул президент страны.

Президент также отметил, что удалось снизить загруженность дальневосточных терминалов. «Пользуясь случаем, отмечу успешную работу правительства и РЖД, которые смогли оперативно увеличить вывоз контейнеров с Дальнего Востока. В итоге удалось ликвидировать заторы и снизить загруженность дальневосточных терминалов, в целом упростить поставки товаров и комплектующих из стран Азии», – добавил глава государства.

Дивиденды по сахалинским проектам Япония получила в юанях

Газпромбанк перевел дивиденды проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» японским компаниям в юанях, пишет Nikkei. В «Сахалине-1» участвует японская SODECO (30%), акционерами «Сахалина-2» являются японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%). Все компании запросили и получили долю в новых, российских операторах обоих проектов после их смены с иностранных структур. «Сахалин-2» по итогам 2022 года получил $4 млрд чистой прибыли по МСФО.

Конечно, японские получатели дивидендов российских проектов на Сахалине предпочли бы другую валюту, но ничего не поделаешь: операции в китайских юанях растут, а обстановка в РФ долларизации не способствует, поэтому приходится пользоваться китайской нацвалютой.

Примечательно, что даже японский Nikkei указывает на факт того, что в результате санкционной политики в отношении РФ, которая препятствует российским банкам осуществлять расчеты в американских долларах, под угрозой оказался статус доллара как резервной валюты. Платежи уходят в юань, они помогают Китаю.

Аналитики банковской группы Италии Eurizon SLJ Capital напомнили, что доля доллара в мировых валютных резервах в 2022 году уменьшалась в 10 раз быстрее, чем в среднем за последние 20 лет. Так, процентное соотношение доллара в официальных резервах во всем мире упала с 70% в 2001 году до примерно 58% в 2022 году.

Дальневосточный федеральный округ принял эстафету флага Всероссийского конкурса «Мастер года»

В Год педагога и наставника во Владивостоке прошла церемония эстафеты передачи флага Всероссийского конкурса среди мастеров производственного обучения «Мастер года». Дальневосточный федеральный округ (ДФО) принял флаг от Приволжского федерального округа. Конкурс организован Минпросвещения России.

Эстафета флага конкурса «Мастер года» призвана объединить все федеральные округа России. Церемония ранее прошла на территории трех федеральных округов и продолжилась в ДФО. В торжественном мероприятии приняли участие представители регионов Дальневосточного федерального округа: Республики Саха (Якутия), Забайкальского, Приморского и Хабаровского краев, Сахалинской области и Еврейской автономной области.

В 2023 году заявки на Всероссийский конкурс среди мастеров производственного обучения «Мастер года» в ДФО подали 211 человек, из них 11 конкурсантов представят свои регионы в финале. Победителем регионального этапа в Приморском крае стал Иван Галков, преподаватель из Спасского педагогического колледжа. Он представит регион осенью на Всероссийском этапе конкурса в Туле.

В рамках деловой программы церемонии эстафеты передачи флага конкурса прошли панельные дискуссии и стратегические сессии по развитию системы СПО, тренинги по публичному выступлению, мастер-классы по презентации и выстраиванию медийного образа, командные интерактивы.

Также во время торжественного мероприятия Министр профессионального образования и занятости населения Приморского края Сергей Дубовицкий вручил награды финалистам регионального этапа конкурса «Мастер года».

Справочно

Всероссийский конкурс среди мастеров производственного обучения «Мастер года» проводит Минпросвещения России. Конкурс направлен на формирование и развитие кадрового потенциала системы СПО, выявление и поощрение талантливых и инициативных мастеров производственного обучения и преподавателей.

В 2022 году победителем конкурса стала преподаватель Донского колледжа информационных технологий Ирина Демихова, поэтому в 2023 году конкурс принимает Тульская область. Состязание пройдет с 28 сентября по 2 октября и будет приурочено к празднованию Дня среднего профессионального образования. Начиная с 2023 года победитель конкурса «Мастер года» будет получать денежное поощрение в размере 200 тысяч рублей.

«Океан» впервые принял школьников из Донецкой и Луганской народных республик

Участниками первой летней смены во Всероссийском детском центре «Океан» впервые стали школьники из Донецкой и Луганской народных республик.

Для подростков из новых регионов подготовлены две образовательные программы.

Программа «Техноканикулы» включает занятия в Детском инженерно-техническом центре и мастер-классы от приглашенных специалистов ведущих российских госкорпораций и предпринимателей.

Курсы программы «Страна железных дорог» проводят сотрудники РЖД. Здесь ребята могут выбрать направление для обучения – от сферы медиа до разработки приложений дополненной реальности.

«"Океан" – ключевая площадка отдыха и развития детей. Здесь каждый ребенок чувствует себя комфортно и безопасно. Коллектив центра прилагает все усилия для того, чтобы создать атмосферу добра и дружбы, а также пространство для творчества и выбора жизненного пути. Мы работаем для того, чтобы дать каждому ребенку возможность реализоваться и раскрыть в себе новые таланты. Мы рады, что география нашего центра расширяется. В "Океане" встречаются дети из самых разных регионов России, они становятся друзьями и сохраняют дружеские отношения на протяжении всей жизни. Я уверена, эти связи станут для ребят основой понимания единства нашей большой страны», – прокомментировала руководитель ВДЦ «Океан» Наталья Соловей.

В 2023 году по поручению Президента России Владимира Путина в ВДЦ «Океан» запланирован приезд детей из Херсонской области.

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан» находится в ведении Министерства просвещения Российской Федерации. Он расположен в 20 километрах от Владивостока – на берегу Японского моря, в бухте Емар. ВДЦ «Океан» работает в круглогодичном режиме. В четырех дружинах детского центра: «Бригантина», «Парус», «Тигренок-Китенок» и «Океанская Эскадра» – реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет.

В Год педагога и наставника ВДЦ «Океан» празднует 40-летие. В детском центре реализуются различные проекты, направленные на развитие педагогического сообщества, а также на формирование особого отношения к педагогам и наставникам. Ежесменно в ВДЦ «Океан» проходят недели взаимопосещений в формате открытых занятий педагогов. Специалисты «Океана» участвуют в телемостах с педагогами ведущих детских центров страны. Кроме того, в 2023 году ВДЦ «Океан» присоединился к Всероссийским акциям, посвященным Году педагога и наставника: «Наставники в лицах», «Спасибо педагогу и наставнику», «Учить, вдохновлять, развивать».

Пора подумать и об автоперевозках: АРПП призывает поддержать доставку рыбы

Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья обратилась к вице-премьеру — полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу с предложением поддержать автомобильные перевозки по стране рыбных грузов.

Предложения направлены в рамках поручения, которое вице-премьер — полпред дал по итогам майского заседания правительственной комиссии, рассказал Fishnews президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. На правкомиссии обсуждалась необходимость развития грузовых перевозок.

«Считаем, что в настоящее время остро назрел вопрос введения ощутимых мер поддержки для компаний с Дальнего Востока, которые в оперативные сроки и с соблюдением высоких стандартов качества поставок доставляют рыбопродукцию в центральные части России, значительно снижая нагрузку на железную дорогу», — говорится в письме АРПП вице-премьеру — полпреду президента.

Ассоциация обратила внимание на долю в затратах при автоперевозках рыбы с Дальнего Востока в европейскую часть страны платы в системе «Платон» и приобретения дизельного топлива. Это все в итоге ложится в цену продукции для конечного потребителя, отмечают в объединении.

Ранее АРПП уже обращалась с предложениями по поддержке доставки на внутренний рынок рыбной продукции из Дальневосточного региона. Ассоциация предлагала подумать над топливными субсидиями для автомобильных перевозок и освобождением автотранспортных организаций, которые возят рыбу с Дальнего Востока в другие регионы страны, от платы в «Платоне».

Дистрибьюторы, занимающиеся доставкой дальневосточной рыбы в европейскую часть страны, также отмечали востребованность автомобильных перевозок и действенность мер господдержки, уже работающих на железной дороге, в обеспечении продуктами внутреннего рынка.

Fishnews

Губернатор Камчатки решил продвинуть рыбу в федеральном ритейле

Руководство Камчатки и Минвостокразвития подписали соглашение о сотрудничестве с торговыми сетями и производителями рыбной продукции региона. По информации краевых властей, к договоренностям присоединились «Вкусвилл», «Гиперглобус» и «Лента».

Соглашение подписали на площадке ПМЭФ губернатор Камчатского края Владимир Солодов и первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.

Цель — повышение доступности основных видов камчатской рыбы на внутреннем рынке страны, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства. Предполагается, что рыбохозяйственные предприятия Камчатки будут отправлять порядка 3 тыс. тонн, в первую очередь «социальную» рыбу: горбушу, минтай и сельдь.

«В этом году мы будем реализовывать проект в режиме эксперимента. Наши предприятия взяли на себя обязательства поставить в крупные торговые сети необходимый объем «социальной» рыбы, а сети со своей стороны должны будут приоритетно разместить на прилавках камчатский продукт и обеспечить минимальную торговую наценку. Для меня проект принципиально важен, поскольку он позволяет создать дополнительные рынки сбыта для наших рыбопромышленников и, конечно же, внести существенный вклад в обеспечение продовольственной безопасности», — цитирует пресс-служба Владимира Солодова.

Сети посмотрели производство

В мае пресс-служба краевого правительства сообщала, что представители «Вкусвилла», «Глобуса» и «Ленты» посетили шесть предприятий на Камчатке: колхоз имени Ленина, Тымлатский рыбокомбинат, «Камчаттралфлот», Озерновский РКЗ 55, «Город 415» и «Камбер».

Комментируя тему сотрудничества рыбаков и ритейла, министр рыбного хозяйства края Андрей Здетоветский отмечал, что «самым сложным вопросом остается проблема кассового разрыва, который возникает, когда одним нужно поймать и быстро все продать, а торговые сети должны ритмично обеспечивать постоянное присутствие ассортимента продукции на полке высокого качества».

Для решения глава минрыбхоза предложил несколько вариантов. Во-первых, отладить работу с посредниками между ритейлом и рыбной отраслью, сделать это взаимодействие более предсказуемым и ориентированным на общий результат, а не только на получение прибыли. Во-вторых, предоставить возможность привлечения «дешевых денег» (удержание процентных ставок на низком уровне) с помощью различных институтов развития. В-третьих, дать возможность пойти по варианту скандинавской модели, в рамках которой в отрасли работает государственно-частный кооператив.

Fishnews

Китай пригласили вкладываться в Приморье

Глава Приморского края Олег Кожемяко предложил китайским компаниям рассмотреть возможность участия в проектах по разным направлениям. Среди них российский губернатор назвал развитие в регионе портовой, логистической инфраструктуры, строительство сухих складов.

На открытии Первого российско-китайского форума инвестиционного сотрудничества в Харбине губернатор Приморья Олег Кожемяко рассказал о перспективах создания в регионе международной территории опережающего развития. В мае глава Минвостокразвития Алексей Чекунков сообщил, что проект закона о новом виде ТОР внесен в правительство РФ.

«До конца года будет создана международная территория опережающего развития. Ее главная особенность — действие не только российского, но и зарубежного законодательства, в частности, будут признаваться строительные и промышленные стандарты страны — поставщика технологий. Резидентами могут быть компании, выпускающие только высокотехнологичную продукцию», — обозначил Олег Кожемяко.

Он подчеркнул, что Китай является главным партнером Приморья в области торговли и инвестиционного сотрудничества. В крае действует режим свободного порта Владивосток и четыре территории опережающего развития с различными налоговыми преференциями, в которых реализуется более 40 проектов с участием китайских инвестиций.

Губернатор предложил китайским компаниям воспользоваться льготными условиями бизнеса в Приморском крае, рассказали Fishnews в пресс-службе регионального правительства.

«Приглашаем рассмотреть возможность участия в проектах по различным направлениям: развитие портовой, логистической, дорожной инфраструктуры, строительство сухих портов, погрузочных комплексов, зерновых и лесных терминалов, складов, производство современных строительных материалов, автомобиле- и домостроение, пищевая промышленность», — подчеркнул глава региона.

Олег Кожемяко отметил, что в Харбине планируется открыть представительство Приморского края, задача — продвижение экспортного потенциала региона и привлечение инвестиций.

Губернатор и пригласил китайских инвесторов на восьмой Восточный экономический форум, который пройдет в Приморье в сентябре.

Fishnews

Хабаровский край готовится к путине в северных районах

Лососевая путина в северных районах Хабаровского края откроется 1 июля. При этом на внутренних водных объектах установлены периоды пропуска.

Комиссия по регулированию добычи анадромных видов рыб в Хабаровском крае определила принципы организации лососевой путины в Северо-Охотоморской подзоне на 2023 г. Протокол заседания опубликован на сайте Амурского теруправления Росрыболовства.

Как сообщает корреспондент Fishnews, добыча откроется 1 июля и должна завершиться 15 октября. Такие сроки установлены для промышленного, традиционного рыболовства коренных малочисленных народов и организации любительской рыбалки.

При этом будут действовать проходные периоды. На реке Охота рыбаки должны свободно пропускать производителей на нерестилища каждый понедельник и вторник. На реке Кухтуй (в том числе в эстуарной зоне) — каждую среду, четверг и пятницу. В других внутренних водных объектах охотоморского побережья проходные периоды будут действовать каждый четверг, а также ежедневно с 23:00 до 6:00.

Периоды пропуска определены для промышленного лова, традиционного рыболовства и любительской рыбалки (исключение — лов удебными орудиями).

Северо-Охотоморская подзона занимает значимое место в лососевой путине в Хабаровском крае. На 2023 г. здесь рекомендовано к освоению 8,3 тыс. тонн горбуши, 10 тыс. тонн кеты, 1,2 тыс. тонн кижуча, 500 тонн нерки и 2 тыс. тонн гольцов.

Fishnews

Связать восток и запад: Росрыболовство обрисовало планы по развитию портов

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на сессии ПМЭФ рассказал о планах по развитию портовой инфраструктуры для работы с рыбой и морепродуктами. Новую жизнь предполагается дать Мурманскому морскому рыбному порту, а в Приморье создать площадку для аукционной торговли рыбными товарами.

Планы по развитию портовой инфраструктуры Росрыболовство связывает в том числе и с новым этапом программы квот под инвестиции. Об этом глава ведомства Илья Шестаков сообщил на сессии Петербургского форума «Портовый разворот: через запад на восток?».

Санкции побудили переориентировать поставки краба, добытого на Северном бассейне. Таким образом, сейчас продукцию приходится везти не только с востока на запад, но и с запада на восток, отметил руководитель федерального агентства.

Для работы с рыбными грузами требуется специализированная инфраструктура. «Мы очень долго просили наших коллег, чтобы инфраструктуру создали люди, которые в этом понимают. Но к сожалению, рыбной специализированной инфраструктуры по сути дела нет. И сейчас в рамках второго этапа инвестиционных квот мы предложили строительство пяти новых инфраструктурных объектов в морских портах», — заявил Илья Шестаков.

Ранее на брифинге 7 июня глава Росрыболовства сообщил, что по итогам новых крабовых аукционов с инвестобязательствами предполагается ввести в строй два крупных логистических объектах на Дальнем Востоке, один крупный — на Северном бассейне, малый объект на Севере и малый объект на Дальневосточном бассейне.

На сессии ПМЭФ руководитель федерального агентства также отметил, что ведомство готовит большой план по развитию Мурманского морского рыбного порта, который недавно вернулся в собственность государства.

«Надеемся, что сможем сделать там большую инвестиционную программу», — прокомментировал Илья Шестаков.

Ведомство рассчитывает, что во Владивостоке специализированный рыбный терминал появится на мысе Назимова. В этом году по результатам торгов в этих местах был продан портовый комплекс. Там предполагается развивать аукционную площадку, чтобы уйти от обращения к услугам таких площадок в других странах АТР.

Fishnews

На ПМЭФ назвали победителей конкурса «Мой добрый бизнес»

Победителями всероссийского конкурса стали 36 проектов социального предпринимательства по 12 номинациям. Награждение прошло в Президентской библиотеке в рамках стартового дня Петербургского международного экономического форума.

«Социальное предпринимательство – это когда проекты в этой области приносят не только прибыль своему владельцу, но и пользу обществу. Ракурс конкурса на проекты в сферах поддержки и реабилитации людей с ОВЗ, дополнительного образования и воспитания детей, социального туризма, решение проблем по уходу за пожилыми людьми и других. По итогам конкурса «Мой добрый бизнес» мы можем видеть, что социальный бизнес в России растет не только количественно – за последние годы число социальных предприятий выросло в 3 раза – но и качественно. Выбрать лучшие проекты действительно было сложно: из 2,5 тысяч заявок в шорт-лист вошли 567 проектов из 79 регионов, и уже из них мы выбрали лучшие 36 проектов. Конкурсная комиссия включала в себя представителей федеральных органов власти, институтов развития, вузов и других организаций. Поэтому сомневаться в том, что выбраны действительно лучшие, приносящие пользу обществу, достойные масштабирования проекты, не приходится», – отмечает замминистра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

Среди победителей – социальные проекты из Республики Бурятия, Приморского края, Московской и Тверской областей и других регионов. Так, медицинский центр «Салют Орто» из Республики Бурятия реализует инновационные технологии протезирования, в том числе замещает зарубежную продукцию своими уникальными разработками. В настоящий момент филиалы центра работают в Улан-Удэ, Иркутске, Москве, Уфе и Уральске (Казахстан).

Проект «Электричка» из Тверской области – это единый центр для людей с ограниченными возможностями здоровья, совмещающий несколько направлений поддержки: ремонт колясок, клининг, парикмахерскую, телефон доверия, организацию досуга и другое.

Еще один победитель – проект «Сеть гериатрических центров «Сабриново» Московской области. Здесь ухаживают за пожилыми людьми, которые по состоянию здоровья не могут делать это самостоятельно. В 2021 году, в условиях пандемии, сеть центров расширилась – открылось новое отделение.

Оператором конкурса «Мой добрый бизнес» в 2023 году выступил Государственный университет управления. «В этом году мы увидели много хороших, качественных и перспективных проектов – это и молодежный театр, который дает возможность непрофессиональным актерам выступать на сцене, и развитие детского футбола в муниципальных районах, и печать тяговых протезов рук с помощью 3D-принтера. Примеры доказывают нам правдивость основного тезиса конкурса «Мой добрый бизнес» – воспитание гражданского общества начинается с того, когда человек начинает брать ответственность за то, что делает здесь и сейчас, реализуя на практике теорию малых дел», – комментирует ректор университета Владимир Строев.

Партнером конкурса является фонд «Наше будущее». «Конкурс много лет является ориентиром для социальных предпринимателей, потому что привлекает все больше внимания к этому явлению. Показательно, что в разное время лауреатами становились проекты, которые поддержал фонд. Это, например, компания «Обсервер» Романа Аранина, «Либерти» Натальи Гаспарян, музей «Кварки», – сообщила директор фонда Наталия Зверева.

Напомним, с 2015 года для популяризации социального предпринимательства, масштабирования лучших практик в этой сфере Минэкономразвития России проводит конкурс «Лучший социальный проект». За 8 лет в нем приняли участие порядка 10 тысяч проектов. В 2023 году конкурс получил новое название – «Мой добрый бизнес». Мероприятие реализуется в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал Президент и курирует Первый вице-премьер Андрей Белоусов.

Россия. СЗФО. ДФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 15 июня 2023 > № 4423826

ИНК изучает возможность строительства завода по производству СПГ в Усть-Куте

Иркутская нефтяная компания изучает возможность строительства завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Усть-Куте, сообщил глава ИНК Яков Гинзбург.

«Сейчас мы рассматриваем строительство завода по производству СПГ в Усть-Куте, предполагаемые объемы переработки составят до 250 миллионов кубометров метана в год. Основными потребителями могут выступать города республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области. Перспективными потребителями могут быть Монголия и Китай», – отметил он.

В этом году компания завершает строительство метанопровода от Марковского месторождения до Усть-Кута протяженностью 100 км с пропускной способностью до 5,6 млрд м3/год. Сейчас изучается возможность построить второй метанопровод между Ярактинским и Марковским месторождениями.

«Приход промышленного газа в город позволяет рассматривать задачу по социальной газификации Усть-Кутского района и Иркутской области в рамках программы по газификации региона»,– сообщил Яков Гинзбург.

Рекордные 529 тысяч контейнеров обработаны на Дальнем Востоке

С начала года через границу перевалено 92 млн тонн грузов, из которых 72 млн приходится на морской транспорт. Об этом заявил сегодня врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов на Петербургском международном экономическом форуме. Он подчеркнул, что в условиях роста товарооборота важно оперативно обрабатывать растущий грузопоток. «От того, как быстро мы сработаем, в том числе с коллегами-владельцами портовой и железнодорожной инфраструктуры, зависит скорость и движение грузов. Таможня активно применяет цифровые технологии. Также важным фактором является межведомственное взаимодействие в электронном виде», - подчеркнул Руслан Давыдов, сообщает официальный Телеграм-канал ФТС.

При этом прирост контейнерных перевозок через порты Дальнего Востока по состоянию на 14 июня составил 34% к прошлому году (на северо-западе – снижение на 34%). В целом в 2023 году импорт вырос на 9%.

Инвестиции помогают везти больше. Железная дорога доставит грузы в дальневосточные порты

За счет нестандартных решений компания готова перевозить из портов Дальнего Востока до 4,5 тыс. ДФЭ ежесуточно

ОАО «РЖД» и клиенты холдинга адаптировались к переориентации грузопотоков с запада на восток. Этому способствовало развитие инфраструктуры Восточного полигона и погранпереходов, что было бы невозможно без господдержки, заявил заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Алексей Шило в ходе сессии «Портовый разворот: через запад на восток?» на ПМЭФ-2023.

По словам Алексея Шило, участники рынка и холдинг понимают, что необходимо расширение железнодорожной инфраструктуры, однако это требует значительного времени и инвестиций. Он отметил, что модернизация Восточного полигона велась ещё до начала масштабной переориентации грузовых потоков в этом направлении.

Прошлый год был рекордным для холдинга с точки зрения инвестиций в инфраструктуру: объёмы финансовых вложений были удвоены, благодаря чему удалось увеличить провозную способность магистрали с 144 до 158 млн тонн. По итогам пяти месяцев 2023 года строительство и модернизация объектов на БАМе и Транссибе идёт с опережением графика.

«Спасибо Правительству РФ, которое нас поддержало с точки зрения амбициозной инвестиционной программы. 2022 год показал, что ОАО «РЖД» действительно может строить и при этом пропускать резко возросшие вагонопотоки», – заявил Алексей Шило.

Высоко оценил деятельность компании министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. По его мнению, ОАО «РЖД» делает невозможное, работая «по-живому» и обеспечивая провоз грузов из года в год по Восточному полигону, при этом параллельно его реконструируя.

Не так давно в инвестиционной программе холдинга впервые появилась отдельная строка «развитие погранпереходов», отметил начальник ЦФТО ОАО «РЖД». «С точки зрения наших мощностей мы понимаем, что готовы резко наращивать перевозки через пункты пропуска, не занимая полностью вагонопотоком БАМ и Трансиб до дальневосточных портов. И это позволит распределять эту нагрузку и передавать грузы в Китай по более коротким маршрутам», – подчеркнул Алексей Шило.

Он сообщил, что компания готова перевозить до 4,5 тыс. ДФЭ ежесуточно из портов Дальнего Востока: «Используем для этого и фитинговые платформы и полувагоны – нестандартные решения».

Алексей Чекунков обратил внимание участников сессии, что нагрузка на порты и подъездные пути Дальнего Востока в 2024 году будет ещё больше. «Мы со своей стороны стараемся найти меры государственной поддержки и привлечь частный бизнес на условиях государственно-частного партнёрства для того, чтобы расшивать две «ниточки» (БАМ и Транссиб. – Ред.)», – отметил он.

По его словам, Северный морской путь – единственный способ «переварить» сотни миллионов тонн грузов, которые в следующие 10 лет российская экономика будет экспортировать и импортировать.

Электроотопление — наконец-то, догадались!

«Россети Сибирь» переведет жителей Улан-Удэ с печного отопления на электрическое

Глава Бурятии Алексей Цыденов и генеральный директор «Россети Сибирь» Павел Акилин на ПМЭФ-2023 подписали соглашение о сотрудничестве в переводе частного сектора Улан-Удэ с печного отопления на электрическое. Проект планируется завершить в 2027 году.

Сообщается, что именно Бурятии и энергетикам «Россети Сибирь» предстоит с «нуля» сформировать нормативную базу, проработать механизмы взаимодействия всех со всеми: населения с властью, властей с энергетиками, энергетиков с населением. А также продумать прозрачные решения по организации компенсаций: населению — затрат на технологическое присоединение и электрическое оборудование, энергетикам — межтарифной разницы стоимости электроэнергии. Остальные регионы России будут идти по этому проторенному бурятами пути.

Стоит отметить, что электроотопление — это не только альтернатива «газовой трубе», но и самый и технологичный и современный способ обогрева помещения. Почему в стране, где во многих регионах присутствует профицит электроэнергетических мощностей, об этом заговорили только сейчас, неизвестно. Напомним, что в Улан-Удэ решили бороться с печным отоплением из-за смога — печи там топят углем.

В 2021 году по всей России более 7% населения топило печки, а это 4 млн домохозяйств. Есть регионы, где таких домохозяйств большинство: в Забайкалье печное отопление у половины семей, в Тыве — у 88%. Если бы программа по переводу на электроотопление уже работала, это бы значительно увеличило спрос на электроэнергию в стране, сократило бы избыточные мощности, но главное — повысило бы уровень жизни населения.

Напомним, что существуют разные тарифные планы для многоквартирных домов с газовыми и электрическими плитами. Неужели ради электроотопления нельзя было раньше разработать необходимый и удобный для всех тарифный план, а также модернизировать электросетевое хозяйство, хотя бы в части регионов. Или сидеть и ждать газовую трубу удобнее всем?

Георгий Мартынов: Глубоководный промысел - это наши возможности

Российские рыбаки уже не первый год развивают работу на больших глубинах, и это направление заслуживает планомерной господдержки — наряду, например, с развитием тресковой индустрии или добычи и переработки лосося, считает президент Ассоциации рыбохозяйственный предприятий Приморья Георгий Мартынов.

В апреле на конференции во Владивостоке специалисты обсуждали перспективы промысла и переработки минтая и других тресковых видов рыб. Определилось государство и с ориентирами для предприятий, занимающихся красной рыбой. Есть планы по использованию арктических биоресурсов.

Своя программа поддержки должна быть и для глубоководного промысла, убежден президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. «Это наши возможности, наши резервы. Сохранить и развить опыт, которого добились российские рыбаки — государственная задача», — подчеркнул собеседник Fishnews.

Отраслевая наука давно говорит, что освоение биоресурсов больших глубин — перспективное направление. «Здесь можно обратиться к мнению уважаемого профессора, советника президента Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Льва Бочарова. Среди проектов, которые нужно развивать отраслевой науке, он как раз выделяет и глубоководные промыслы. По мнению ученого, в ближайшие 10 — максимум 20 лет крупнейшие рыболовные державы сосредоточатся на изучении запасов и организации промысла глубоководных биоресурсов», — отметил Георгий Мартынов.

Для добычи на больших глубинах нужно более мощное и энергоемкое промысловое оборудование, более износоустойчивое промысловое вооружении. Дальневосточные рыбаки за годы работы нашли подходящие технические и технологические решения и завоевали устойчивую позицию на международном рынке.

«На Дальнем Востоке широко известен опыт в глубоководном промысле РК «Восток-1». Компания занимается этим уже 20 лет, вкладывая силы и средства в модернизацию флота, подготовку кадров, научные исследования и продвижение на рынках новой продукции. Понятно, что за такие проекты берутся предприятия, которые не боятся искать новые ниши», — подчеркнул руководитель АРПП.

Госорганы не стали выставлять на второй этап аукционов с инвестиционными обязательствами квоты вылова глубоководных крабов, и это дает надежду, что у действующих предприятий будет ресурс для дальнейшей работы. «Также очень важно, что Росрыболовство занимается проблемой актуализации требований к содержанию мышьяка. Недавно эта тема обсуждалась с главой ведомства Ильей Шестаковым в Мурманской области — для коллег с Северного бассейна эта проблема тоже очень актуальна. Ее решение позволит обеспечить поступление продукции на внутренний рынок, в том числе глубоководных крабов», — обратил внимание Георгий Мартынов.

Скоро День рыбака — вся страна будет поздравлять тех, кто трудится в отрасли. За развитием глубоководного промысла как раз и стоят команды профессионалов, люди, которые искренне увлечены своим делом и уже вложили в него много времени и сил. Если государство поддержит новаторские программы, это как раз и будет означать, что оно по достоинству оценивает вклад в отрасль этих специалистов, уверен президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья.

Fishnews

Мороженому крабу хотят проложить дорогу к российскому покупателю

У крабовой продукции есть потенциал на внутреннем рынке, заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Но основным направлением сбыта ведомство по-прежнему считает страны АТР, и в первую очередь Китай.

Росрыболовство видит потенциал для увеличения продаж краба, в том числе на российском рынке, заявил 14 июня руководитель ведомства Илья Шестаков. «Внутренний рынок не так заполнен крабовой продукцией в связи с тем, что она относится к премиальной и достаточно дорогая по цене. Основной рынок — это Азиатско-Тихоокеанский регион, это Китай, Корея и Япония», — рассказал журналистам глава федерального агентства.

По его словам, сейчас экспортеры краба в большей степени сосредоточены на Китае. «Но нам надо не забывать и другие рынки, потому что диверсификация нужна. Иначе этот рынок начнет уже регулировать покупатель», — предупредил Илья Шестаков.

Как сообщает корреспондент Fishnews, регулятор считает важным вопрос о налаживании более динамичных поставок краба в больших объемах на российский рынок. «Все-таки попытаться сделать так, чтобы хотя бы мороженая продукция, для которой сейчас не так много рынков потребления, в большей степени тоже приходила на внутренний рынок», — уточнил задачу руководитель Росрыболовства.

Fishnews

Лосось начал пополнять промысловую статистику

Лососевая путина на Дальнем Востоке постепенно набирает силу. К началу недели вылов превысил 1349 тонн. Традиционно на старте промысла основу уловов составляет камчатская нерка.

Промысел нерки активно ведется на Восточной и Западной Камчатке: на 12 июня вылов составил 1290,8 тонны и 0,5 тонны соответственно — такие данные приводит департамент анадромных рыб России ВНИРО.

Продолжается освоение объемов чавычи в Камчатском крае. На восточном побережье вылов составил 36,9 тонны, на западном — 4,3 тонны, сообщает корреспондент Fishnews.

Небольшой вклад в общую цифру внесла и сима: этого вида лососей добыто 8,8 тонны — больше показателя прошлых лет на ту же дату.

Также по информации специалистов института, идет добыча горбуши (речь о подзоне Приморье, первые уловы на счету Хабаровского края) и кеты (на восточном и западном побережье Камчатки).

Fishnews

«Русский краб» получил первый живовоз

В Санкт-Петербурге подняли государственный флаг на краболовном судне «Капитан Александров». Краболов строился на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Карелии.

«Капитан Александров» — головное судно в серии, которая строится для ГК «Русский краб» на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

«Поднятие государственного флага на судне означает, что его строительство полностью завершено и оно готово к выходу на промысел. Я хочу пожелать членам экипажа хороших уловов, безопасного плавания. Команде «Русского краба» — хороших финансовых показателей, от которых зависит дальнейшая судьба и продолжение строительства краболовов, которые запланированы в рамках программы инвестиционных квот», — сказал участвовавший в церемонии поднятия флага глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Основные характеристики краболова: длина — 57,7 м; ширина — 12,6 м, автономность — 40 дней, скорость полного хода — 12,6 узла, мощность главного двигателя — 1620 кВт, мощность носового подруливающего устройства — 400 кВт, вместимость экипажа — 24 человека, объем танков для перевозки живого краба — 440 м3, емкость по живому крабу — 110 тонн.

Как отметили в пресс-службе компании, одна из особенностей судна — система хранения живого краба. Это 32 независимых танка, расположенных в двухуровневом трюме. Каждый танк оснащен оборудованием для контроля температуры, солености и содержания кислорода в воде.

Онежский завод передал судно заказчику в марте. Сообщается, что в ближайшее время живовоз перейдет по Северному морскому пути к местам промысла на Дальнем Востоке.

Всего по итогам крабового аукциона 2019 г. для «Русского краба» должно быть построено 7 судов для добычи и перевозки краба в живом виде и 3 краболова-процессора.

По данным Росрыболовства, по результатам первого этапа торгов построено 6 краболовов из 41 законтрактованного.

Fishnews

Корреспондент "РГ" попыталась открыть купальный сезон раньше срока

Ольга Журман (Владивосток)

В Приморье 15 июня - сакральная для летнего сезона дата. В этот день, несмотря на реальную погоду - солнце ли, туман ли или морось и даже дождь, - в крае стартует купальный сезон. Накануне власти докладывают, какие пляжи готовы к приему отдыхающих. Население уже различает понятия "места для отдыха" - это где купаться не следует, и "места для купания", где в воду лезть можно. Но кто ж слушает рекомендации?! Море есть - значит, поплыли…

Некуда податься

Говорят, у моря живут несчастные люди, им некуда ехать. Есть, однако, правда в этих словах.

Прогулка дней десять назад по мысу Кунгасному предполагала только чинное хождение по деревянной дорожке, ну еще поглядывание на первых загорающих. Арендаторы пляжа перед сезоном постарались: вокруг чисто, урны покрашены, стоянка для авто огорожена, киоски с напитками и фаст-фудом ждут покупателей.

- Ух, как хорошо! Нина, раздевайся! - раздался голос из воды.

Отчаянная пенсионерка плывет уже к берегу, по пути агитируя сидящую на берегу подругу тоже зайти в море. Нина машет на нее рукой, а на призыв откликаюсь я. Знаю, что вода еще холодная, но ведь охота пуще неволи. Пока шла по колено в воде, было еще ничего. Однако мужества хватило только окунуться и пулей назад. Холодно, даже очень холодно. Но сделано главное - сезон открыт. А с наслаждением поплаваем в августе.

Кстати, каждого заходящего в воду граждане вокруг провожают одобрительными возгласами. Я услышала в свой адрес язвительное: "Еще одна смелая!".

Аренда беседок на этом пляже, чтобы посидеть с компанией, приготовить рядом шашлыки и посмотреть на море - 350 рублей в час.

Чисто будет

Во Владивостоке прошли рейды межведомственной комиссии по контролю за содержанием пляжей и мест массового отдыха у воды. Представители администрации города, инспекции по маломерным судам, Роспотребнадзора, УМВД, поисково-спасательной службы проверяли на пляжах обеспечение требований безопасности, оборудование мусорных площадок, наличие спасательных постов.

А пока спецтехника муниципального предприятия "Зеленый Владивосток" очищает прибрежную полосу в бухте Лазурной (или на Шаморе, кто к какому названию привык). Просеивают песок, от которого отделяется мусор, крупные камни и ракушки. Работает техника рано утром, когда на берегу еще нет отдыхающих.

- Очистка пляжа помогает не только быстро навести порядок, но и сделать отдых комфортным и безопасным, - объясняют специалисты предприятия.

Кстати, этот двухкилометровый песчаный пляж входит в ТОП-10 пляжей страны. Но в ближайшие годы отдыхать здесь придется рядом с забором, который огораживает строительство гостиницы, она будет повторять изгибы естественного рельефа отвесных спусков мыса Крутого. И члены градсовета этот проект назвали украшением бухты Лазурной. Посмотрим, когда построят…

И дорого будет

Популярные гостиничные комплексы и турбазы края забронированы еще с зимы. Сейчас свободные места искать бесполезно даже за большие деньги. Хотя, если иметь в виду июнь или конец сентября, то может повезти. Но цены выросли так, что иногда превышают затраты на день отдыха в Турции или Таиланде. Так, на турбазе в Лазовском районе, где море летом просто лазурное, стоимость размещения в домиках выросла за год примерно на 20 процентов.

- В этом году регион готовится принять 3,5 миллиона туристов - иностранных и российских. Для обслуживания их у нас сейчас есть более тысячи средств размещения, в том числе гостиниц, отелей на любой вкус. Из них треть - сезонные базы отдыха, работающие на море летом, - говорит руководитель краевого агентства по туризму Арсений Крепский.

Между тем специалисты отрасли туризма в Приморье наблюдают рост предложений мест размещения с 30 апреля по 30 октября. И делают из этого вывод, что турсезон расширяется и не ограничивается только отдыхом у моря.

И о погоде

Синоптическая ситуация сейчас отличается от среднестатистической, поэтому, делает вывод глава Примгидромета Борис Кубай, вряд ли можно надеяться на безусловно солнечное лето.

Начало июня во Владивостоке было нестандартно теплым. Температура воздуха превышала норму на 2-3 градуса, а температура воды у берегов Владивостока и Посьета достигла 16-17 градусов, что на четыре градуса выше, чем в прошлом году в такое же время. Казалось бы, хорошее начало.

- Чаще всего в июне наблюдается активный процесс нагнетания субтропического воздуха с юга на север над западными районами Китая, что является одной из причин последующих наводнений. Сейчас идет нагнетание тропической и субтропической жары с температурой 35-40 градусов в восточной части Китая. Все это косвенно подтверждает предположение о том, что лето для приморских синоптиков и гидрологов будет довольно напряженным, - предупредил Борис Кубай.

И мощные ливни, обрушившиеся на Приморье с конца прошлой недели, это уже подтвердили.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм. Экология > rg.ru, 15 июня 2023 > № 4396017

С заботой о будущем

Председатель Ил Тумэн Алексей Еремеев предложил создать молодежный совет при Парламентской Ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье"

Мария Сергеева (Республика Саха)

На минувшей неделе в Якутии в шестой раз состоялось выездное заседание общего собрания Парламентской Ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье". Руководители законодательных собраний регионов обсудили вопросы, касающиеся экономики и будущего страны.

Дальневосточная и, в частности, якутская молодежь - не только творческая, но и социально активная. Председатель Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) Алексей Еремеев предложил коллегам создать при Парламентской Ассоциации молодежный совет, постоянно действующий совещательный и консультативный орган, направленный на совершенствование взаимодействия молодежных парламентов дальневосточных субъектов России.

- Мы передаем свой опыт подрастающему поколению, ведь люди с государственным видением должны приходить в заксобрания уже подготовленными. Для этого создан молодежный парламент при Ил Тумэн, где голос юных всегда услышан. Мы вовлекаем молодежь в законотворческий процесс с целью дать возможность проявить себя. То же самое предлагаем сделать на уровне всего Дальнего Востока и Забайкалья, - поделился спикер парламента Якутии Алексей Еремеев.

Он подчеркнул, что создание молодежного совета позволит содействовать деятельности ассоциации по развитию молодежных межпарламентских связей в интересах социально-экономического развития наших регионов.

По мнению Алексея Еремеева, молодежный парламентаризм, являясь системой представительства прав и интересов молодого поколения как особой социальной группы, получит дальнейшее развитие. Повысится качество деятельности молодежных парламентов и советов муниципальных районов дальневосточных субъектов Российской Федерации.

Молодежный совет привлечет большее число юношей и девушек к общественному обсуждению законопроектов членов Парламентской Ассоциации, а также может стать частью формирующегося кадрового резерва для органов государственной власти и местного самоуправления.

Председатель Парламентской Ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье" Александр Ролик отметил, что создание молодежного совета сегодня очень важно, поскольку Государственная дума ФС РФ намерена теснее работать с поколением юных и с этой целью недавно обновила Положение о молодежном парламенте. В каждом субъекте страны есть молодежные парламентские объединения.

Участники заседания решили поддержать инициативу по созданию молодежного совета при Парламентской Ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье". Члены ассоциации до 1 августа текущего года предоставят предложения по проекту Положения о молодежном совете, после чего вопрос будет вынесен на голосование.

В этом году молодежному парламенту при Государственном Собрании (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) исполнилось 17 лет. До официального создания 22 марта 2006 года он с 1999-го осуществлял свою деятельность как общественный совет при главе региона. Объединение активно работает не только в области молодежной политики, но и в сферах образования, патриотического воспитания, целевой подготовки специалистов, экологии и многих других. С 2019 года, с начала работы при текущем созыве Ил Тумэн, шесть законопроектов, разработанных молодежным парламентом, учтены при принятии законов республики, кроме того, десять предложений учтено при принятии ФЗ "О молодежной политике в РФ".

Может ли миграция обеспечить рост населения округа

Илья Аверин (Хабаровский край)

Демографический потенциал территории определяется не только такими показателями, как рождаемость, смертность, продолжительность жизни. Важный компонент - миграция. При этом для Дальнего Востока проблема оттока населения является ключевой на протяжении последних десятилетий. Можно ли сегодня переломить ситуацию, превратив миграцию в инструмент прироста числа постоянных жителей? Ответ на этот вопрос попытались найти участники тематического круглого стола, прошедшего в Законодательной думе Хабаровского края.

Бетонщики в тренде

- С 2013-го по 2022 год доля миграция в общем сокращении численности жителей в Хабаровском крае - 53,1 процента (27250 человек). Из источника прироста населения она превратилась в один из компонентов его уменьшения. В 2013-м на каждую тысячу жителей отток составил 2,2 человека, в 2022 году - 2,4, - привела данные начальник отдела управления Федеральной службы государственной статистики по Хабаровскому краю, Магаданской области, ЕАО и Чукотскому автономному округу Людмила Молодковец.

При этом потери распределяются по региону неравномерно. К примеру, Хабаровск за последние десять лет, напротив, увеличил население за счет миграции на 21630 человек. Естественная убыль за тот же период составила 5505 человек, следовательно, общий прирост числа жителей краевого центра - 16125.

- На долю Хабаровска приходится большая часть прибывших из-за рубежа - 78,4 процента. И это неслучайно, поскольку город имеет возможность обеспечить повышенный в сравнении с другими муниципальными образованиями уровень комфорта, образования, культуры, здравоохранения, лучшие перспективы трудоустройства, - объяснила Людмила Молодковец.

Положительную миграционную динамику демонстрирует также Хабаровский район, а вот показатели остальных муниципальных образований - со знаком минус.

Прежде всего Хабаровский край теряет трудоспособное население. В 2022 году 62 процента уехавших - это люди в возрасте от 16 до 44 лет. А ведь регион остро нуждается в квалифицированных кадрах, особенно в таких сферах, как строительство, обрабатывающая промышленность, здравоохранение, образование, транспорт и лесная отрасль.

- Большей частью актуальны вакансии по рабочим специальностям. Для наглядности приведу примеры заявленной работодателями потребности в кадрах. Бетонщик: спрос в 64 раза превышает предложение, арматурщик - в 56, монтажник - в 33, каменщик - в 22, водитель - в девять, повар - в четыре раза, - рассказал председатель комитета по труду и занятости населения правительства Хабаровского края Константин Виноградов.

Внешний ресурс

По данным краевого УМВД, за прошлый год в регионе было трудоустроено 22,1 тысячи иностранных работников, за четыре месяца 2023-го - 7,4 тысячи.

- В связи с открытием границ и возобновлением транспортного сообщения между странами наблюдается значительный рост числа въезжающих иностранных граждан. Только за первые четыре месяца текущего года поток вырос в шесть раз по сравнению с показателями 2022-го. На 12 процентов увеличилось количество иностранцев, поставленных на миграционный учет по месту пребывания, - сейчас их 32 тысячи, - сообщила начальник управления по вопросам миграции УМВД России по Хабаровскому краю Марина Довгий.

Основными поставщиками иностранных визовых работников для края остаются Китай, Вьетнам, Малайзия. К нынешнему моменту оформлено 636 разрешений на работу высококвалифицированных специалистов.

Иностранцам с правом безвизового въезда оформляют патенты на работу. Сегодня этим правом воспользовались восемь тысяч человек, большинство из них граждане Узбекистана и Таджикистана.

Для привлечения специалистов в Хабаровском крае также реализуют две программы - "Повышение мобильности трудовых ресурсов" и "По оказанию содействия добровольному переселению в РФ соотечественников, проживающих за рубежом". По словам Марины Довгий, в прошлом году регион в качестве постоянного места проживания выбрали 1486 соотечественников и 854 члена их семей. Из федерального бюджета им было выплачено компенсационным пакетом более 274 миллионов рублей.

Разберемся в мотивах

Говоря о перспективах привлечения населения в регион, ученый секретарь Института экономических исследований ДВО РАН, кандидат экономических наук Мария Грицко высказала мнение, что в одночасье переломить текущую ситуацию не получится.

- Приходится констатировать, что ожидания относительно прекращения миграционного оттока с территории ДФО серьезно завышены, поскольку на протяжении многих лет макрорегион стабильно демонстрировал отрицательное миграционное сальдо. Важно понимать, что мотивы, формирующие миграционное поведение, не могут ограничиваться только экономическими показателями, они включают большое количество других факторов, в том числе субъективных, - подчеркнула она.

Это подтверждается и данными статистики, озвученными в ходе заседания: наиболее распространенными мотивами смены места жительства оказались причины личного, семейного характера - 30,5 процентов, возвращение после временного отсутствия - 29,2, в связи с учебой - 10,4, в связи с работой - 10.

- Возникает резонный вопрос: "Что мы можем сделать?". Ответ: "Уменьшать масштабы оттока населения, используя новые инструменты, которые сегодня предлагаются". Важно создавать условия для изменения миграционных мотивов проживающего здесь населения и побуждающие к переезду на Дальний Восток наиболее активную и квалифицированную часть потенциальных мигрантов. Сейчас у нас фактически выросло поколение молодых людей, которые родились, учились и жили в тех условиях, когда с Дальнего Востока было принято уезжать. Считалось, что здесь нельзя себя реализовать. Очень важно изменить сложившуюся картину мира, - заключила Мария Грицко.

В свою очередь председатель краевой Законодательной думы Ирина Зикунова заметила, что в настоящее время у региона складываются хорошие перспективы развития демографического потенциала.

- Есть желание продвигать образ субъекта как края хорошего будущего, приближенного к центрам мирового экономического роста, отмеченного высоким качеством регионального менеджмента, в том числе в публичной власти. Надо заняться маркетингом и усилением своей конкурентоспособности на поле субъектов Российской Федерации. Хабаровский край стопроцентно привлекательный для жизни и работы, - резюмировала спикер краевого парламента.

Алексей Чекунков - о будущем Шпицбергена и авиасообщении Дальнего Востока с Китаем

Российский Шпицберген будет научным и туристическим центром в Арктике, там начнет работу научно-исследовательская станция БРИКС, а также появятся суда для наблюдения за китами. Об интересе неарктических стран в Арктике, развитии авиасообщения с Китаем и перспективах водородной энергетики на Дальнем Востоке рассказал в интервью "Российской газете" глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Какие у вас планы на ПМЭФ?

Алексей Чекунков: На ПМЭФ мы в большей степени фокусируемся на арктической повестке. Санкт-Петербург - это традиционное место производства ледоколов и штаб-квартира нашего Арктического и Антарктического института, город, который был не чужим для Отто Шмидта, для Ивана Папанина. Будем серьезно обсуждать арктическую повестку, будем обсуждать те проекты, которые реализуются в Арктике, развитие Северного морского пути, работу с коренными малочисленными народами. Развитие Арктического региона - это работа нашей страны, потому что Россия занимает более половины мировой Арктики и в первую очередь нашими усилиями будут развиваться и Северный морской путь (СМП), и арктическая экономика.

На базе "Арктикугля" создана туристическая компания. Сколько туристов посетили архипелаг в 2022 году? Какой прогноз на 2023 год?

Алексей Чекунков: В прошлом году "Арктикуголь", выражаясь в терминах 2020 года, был в реанимации на ИВЛ с очень высоким процентом поражения всего. Он был в блокаде финансовой, платежной и туристической. Ему перекрыли кислород, и он не оказывал туристические услуги в прошлом году. Сейчас удалось эту ситуацию стабилизировать и наладить отношения с местными властями. Потихоньку компания тестирует предоставление туристических услуг, но пока еще говорить о системном большом турпотоке нельзя.

Они сначала восстановили, скажем так, основные органы жизнедеятельности, сумев впервые за два года продать весь уголь по ценам значительно выше, чем он продавался до того. Благодаря этому получили финансовую самодостаточность и даже какие-то средства на развитие. Мы, со своей стороны, в три раза увеличили объем субсидий - на три года будет выделено почти 3 млрд руб. Это инвестиционные средства, которые пойдут на диверсификацию экономической модели предприятия, на то, чтобы восстановить инфраструктуру и привести ее в соответствие с теми задачами, которые стоят в первую очередь: увеличение туризма, развитие науки на Шпицбергене. Мы ведем международные переговоры, интерес проявляют партнеры и из Китая, и из Индии. Это будет такой формат арктической научно-исследовательской станции БРИКС с применением новых источников энергии, потенциально возобновляемых. Эта часть тоже будет привлекать на Шпицберген дополнительных и туристов, и исследователей.

Готовимся к реконструкции объекта культурного наследия: дома отца Майи Плисецкой, который был первым руководителем треста "Артикуголь". Это все будет способствовать развитию туризма. Будет закупаться новая техника (снегоходы, катера), для того чтобы смотреть на китов и совершать небольшие круизы.

Сегодня туризм не является серьезным источником дохода треста "Арктикуголь", но он им был и в будущем должен стать, пожалуй, одним из главных драйверов роста и основным источником дохода предприятия. Для этого всё есть.

Вы упомянули Китай и Индию. В чем интерес неарктических стран в Арктике?

Алексей Чекунков: Во-первых, это кухня климата. Арктика влияет на то, какой климат по всей планете. Когда аномальная жара устанавливается в определенных индийских штатах, провоцируя рост смертности, ученые видят взаимосвязь между площадью арктических льдов и резкими скачками климата. Поэтому с научно-исследовательской точки зрения Арктика представляет очень высокий интерес для всей планеты, как один из важнейших климатических факторов.

Во-вторых, конечно, это СМП - транспортная артерия. Это важно - особенно для связи Китая, стран Юго-Восточной Азии с Европой. Это более короткий альтернативный путь. Он становится стратегическим на фоне того роста напряжения, который наблюдается в Восточно-Китайском море из-за провокационных действий США, их союзников, из-за распространения военных альянсов, из-за действий седьмого флота ВМС США в Индо-Тихоокеанском бассейне. Всё это создает предпосылки для того, чтобы СМП активно осваивался многими странами Азии в качестве транзитного маршрута. При этом безусловными остаются суверенитет России над СМП, наша главная роль в организации навигации, обеспечении безопасности.

Россия уже открыла авиасообщение с Китаем. С какими странами может возобновиться авиасообщение из городов Дальнего Востока?

Алексей Чекунков: Мы находимся в диалоге с целым рядом наших партнеров из стран Восточной и Юго-Восточной Азии для увеличения количества рейсов и расширения возможностей полетов теми воздушными судами, которые имеются у российских авиакомпаний. Сегодня потребность сильно превышает количество рейсов. Мне пришлось во Владивосток из Пекина лететь с пересадкой через Харбин. Хотя рейсы из Владивостока в Пекин могли бы быть ежедневными.

Стратегическими решениями являются обновление флота российских воздушных судов и выход на прямое авиасообщение на российских самолетах.

Когда вы ожидаете принятия законопроекта, которое разрешит добычу золота физлицам? Власти каких регионов готовы выделить территории для этого?

Алексей Чекунков: До конца года он должен быть принят, он внесен уже в Госдуму. Золото у нас не во всех регионах в достаточном количестве добывается, поэтому, конечно, в первую очередь это будет касаться Магадана и Забайкалья. И, напротив, мы считаем, что, например, Камчатка должна делать упор не на добычу металлов, а на туризм. По закону ограничений у регионов нет, первые три года механизм будет работать на Дальнем Востоке, а потом распространится на всю Россию.

Индийские компании заинтересованы в создании фармацевтических компаний на Дальнем Востоке, в том числе на острове Русском. Может ли это быть реализовано в рамках международной территории опережающего развития (ТОР)? Есть ли уже какие-то договоренности?

Алексей Чекунков: Сейчас идет такой здоровый конкурентный процесс: какие проекты станут пионерами модели международной ТОР. Мы идем параллельно. Обсуждаем с бизнесом проекты и согласовываем условия режима международной ТОР в правительстве. Одним из топ-3 претендентов является как раз фармацевтический промпарк в Еврейской автономной области. Он уже сформулирован, называется "Парк шалом". Там уже порядка 10 проектов по производству разных фармпрепаратов, дженериков первую очередь. Интерес к участию в нем проявляют в том числе и индийские компании.

"Мазда Соллерс" сменила владельца, но новые владельцы еще не обозначили, что будут выпускать. Этот вопрос обсуждался?

Алексей Чекунков: Это вопрос к новым владельцам "Мазды Соллерс". У них очень качественная производственная площадка, хорошая инженерная школа. Я уверен, что они будут выпускать высокотехнологичную продукцию. По всей видимости, автомобили. Но я нахожусь под впечатлением от динамики развития электромобилей в Китае. С "Мазда Соллерс" и с другими производителями хочется поработать над тем, чтобы участвовать в этом развитии. Одна из интересных встреч в Шанхае была посвящена перспективам производства литиевых батарей в России. Участвовать в этой цепочке мы должны как страна, обладающая природными ресурсами, как страна, производящая дешевую электроэнергию в больших масштабах, как страна, всерьез относящаяся к защите окружающей среды. Здесь нам нужно ускоряться.

Сахалин активно создает инфраструктуру для электромобилей, чтобы стимулировать население их покупать. Будет ли такая работа проводиться в других регионах?

Алексей Чекунков: Есть определенная конкуренция между электродвигателями и водородными схемами. Ряд компаний продолжают всерьез работать над водородными топливными элементами. У нас есть интересные предложения о разворачивании производства грузовиков и автобусов на водородной тяге, по производству водородных топливных элементов. Все эти предложения сейчас изучаются, но электромобили пошли в некотором смысле вперед просто по скорости и масштабам их внедрения. Но мы не исключаем того, что водородные решения тоже будут применяться. Сахалин является крупным производителем газа. Мы изучаем варианты задействования водородных технологий.

СВЕТЛАНА ЗАДЕРА

Россия. Китай. Арктика. ДФО > Приватизация, инвестиции. Транспорт. Нефть, газ, уголь > rg.ru, 15 июня 2023 > № 4395986 Алексей Чекунков

Открыли первую очередь скоростной трассы из Владивостока в Находку

Технический запуск первой очереди автодороги «Владивосток – Находка – порт Восточный» состоялся во вторник, сообщает пресс-служба Приморского края. Движение всех видов транспорта по участку длиной 14 км, который включает восемь мостов и две развязки, открылось в среду. Средняя скорость движения по участку – 110 км/ч. Новая трасса обеспечит проезд от Владивостока до Находки без заезда в поселки Артёмовский, Штыково и Шкотово, что позволит значительно сократить время в пути. По словам губернатора Приморского края Олега Кожемяко, оставшийся участок дороги до Большого Камня планируется достроить в следующем году, в настоящее время проект проходит госэкспертизу. Строящаяся трасса соединит, в частности, пограничные переходы на Российско-китайской границе с портами юго-восточной части края.

В Хабаровском крае завершилась профильная смена «Школы юных горняков»

На базе КГБ ПОУ «Чегдомынский горно-технологический техникум», опорного среднего учебного заведения дальневосточных активов СУЭК, прошел очередной форум «Школа юных горняков». Образовательный проект реализуется при финансовой поддержке АО «Ургалуголь».

«Школа юных горняков» - это целый комплекс мероприятий профориентационного характера от тестирования и игровых тренингов, до погружения в шахтерские профессии. Занятия в летней школе позволяет школьникам более глубоко и осмысленно поразмышлять о профессиональной карьере в горнодобывающей отрасли и соотнести свои пожелания со своими возможностями.

Участниками форума этим летом стали 50 человек – это учащиеся 8 классов многопрофильного лицея, гимназии, СОШ № 2, 10, нацеленные после окончания школы на получение рабочей профессии или специальности, связанной с работой на АО «Ургалуголь».

Как и всегда, программа профильной смены носила не только обучающий, но и развивающий характер. Ребята познакомились с разнообразием шахтерских специальностей и профессий. В программе: экскурсии и мастер-классы, «другие уроки» от преподавателей специальных дисциплин, погружение в практические и лабораторные работы помогают не только профессиональному самоопределению участников, но и их общему развитию, расширении кругозора. А командное участие в культурно-спортивных мероприятиях еще больше сплотило и подружило ребят из разных школ. Так же ребята побывали на разрезе «Правобережный», где воочию смогли оценить масштабы добычи угля открытым способом на производственных площадках СУЭК. А на обогатительной фабрике «Чегдомын» школьником доходчиво рассказали о процессах обогащения и о том, как рядовой уголь превращается в высококалорийный концентрат и промпродукт.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков о развитии рынка сбыта краба, пресс-подход по завершении церемонии поднятия флага на краболове «Капитан Александров»,14 июня, Санкт-Петербург, Адмиралтейские верфи

«Основной доход приносит, конечно, живой краб. Но мы будем пытаться развивать рынок мороженой крабовой продукции и в Китае.

Потенциал для роста рынка есть всегда: население в мире растёт, и, конечно же, внутренний рынок не так заполнен крабовыми продуктами.

Но это в связи с тем, что крабовая продукция относится к премиальной и достаточно дорогая, то основной рынок — Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Корея и Япония.

В большей степени мы сейчас сосредоточены на Китае.

Но нам надо не забывать и другие рынки, диверсификация, конечно, нужна.

И, конечно, важная задача — наладить более динамичные поставки в больших объёмах на российский рынок. Сделать так, чтобы хотя бы мороженая продукция, для которой сейчас не так много рынков потребления, в большей степени, шла и на внутренний рынок».

Сегодня в рамках работы ПМЭФ-2023 сообщалось, что Россия заключила более 750 сделок на поставки продукции АПК в нацвалютах.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Рыбные порты России на Дальнем Востоке готовы к приёму свежего лосося

Загрузка портовых холодильников во Владивостоке позволяет принимать крупные партии лососей нового улова — 1 июня на Дальнем Востоке стартовала лососевая путина. Прогнозируемый наукой вылов тихоокеанских лососей в 2023 году определен на уровне 512 тыс. тонн тихоокеанских лососей, из них 376 тыс. тонн горбуши, 91 тыс. тонн кеты, 35 тыс. тонн нерки, 9 тыс. тонн кижуча.

Загрузка рыбных холодильников Приморского края 17%, к 13 июня в них хранится 22,7 тыс. тонн рыбной продукции.

На предыдущей неделе в порту Владивостока было выгружено 4,3 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции, на подходе к морским портам Приморского края к 10 июня находилось 27 судов с 24,6 тыс. тонн рыбной продукции на борту.

Рыбная продукция без перебоя поступает в другие регионы России.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Работникам Дальневосточной дороги вручили ключи от новых квартир

В кирпичном доме на станции Приморская предусмотрены отдельные входы для каждой семьи, и у каждой есть небольшой приусадебный участок

Новый кирпичный дом, построенный с применением современных материалов и энергосберегающих технологий, не только для глубинки, но и для города – предел мечтаний. Как отмечает подрядчик, железнодорожники учли каждый нюанс, чтобы позаботиться о людях, живущих в таёжном поселке.

«Мы дом возвели за полгода. Большую помощь в работе оказал заместитель начальника Дальневосточной дирекции по капитальному строительству Николай Роташнюк», – рассказал генеральный директор компании-застройщика Валерий Левчук.

В кирпичном доме предусмотрены отдельные входы для каждой семьи, и у каждой есть небольшой приусадебный участок. Три двухкомнатные квартиры площадью по 54 кв. м. сделаны «под ключ»: ламинат, обои, сантехника, необходимая бытовая техника – заезжай и живи. Благоустроена и придомовая территория: здесь есть асфальтированные дорожки, «умное» уличное освещение, детская спортивная площадка, лавочки, клумбы.

«Новоселье совпало с моим днём рождения. А комфортабельная квартира стала лучшим подарком! Теперь из Уссурийска можно и семью перевезти, а раньше я жил в вагончике на территории дистанции. А моим соседом будет коллега – дорожный мастер Александр Данилин. У них с женой недавно родилась дочка». – рассказал заместитель начальника Приморской дистанции пути Виталий Харченко.

Ключи от квартиры получила и молодой специалист, дежурная по станции Приморская Анна Косенчук.

«Строительство нового жилья помогает закрепить квалифицированные кадры в глубинке. Сегодня в посёлке проживает около тысячи человек, а когда-то было в пять раз больше. Развитой социальной инфраструктуры нет, поэтому новоселье, которое отметили железнодорожники, для нас – знаковое событие», – говорит и.о. начальника Приморского территориального отдела Хасанского муниципального округа Нина Дмитриева.

Как отметил заместитель начальника Дальневосточной дороги по кадрам и социальным вопросам Андрей Ваулин, строительство служебного жилья на ДВЖД будет продолжено.

В ближайшей перспективе появятся новые 9-ти и 27-квартирные дома в Смоляниново, в Верхнезейске, Облучье и других отдаленных станциях магистрали.

Особенности питания глубоководных голотурий в массиве Вулканологов

Национальным научным центром морской биологии им. А. В. Жирмунского ДВО РАН в ходе комплексных морских экспедиций 2016 и 2018 гг. на НИС «Академик Лаврентьев» впервые за длительное время продолжено изучение глубоководных сообществ массива Вулканологов (юго-западная часть Берингова моря). Результаты исследований опубликованы в журнале Deep Sea Research Part II: Topical Studies in Oceanography.

Глубоководная гидротермальная деятельность в Беринговом море была выявлена ещё в 1986 г., в 26-м рейсе НИС «Вулканолог», на южной вершине подводного вулкана Пийпа. В 1990 г. в ходе 22-го рейса НИС «Академик Мстислав Келдыш» с применением глубоководных обитаемых аппаратов (ГОА) «Мир» здесь был обнаружен ряд гидротермальных выходов и получены первые данные о донных сообществах района. Данный район является одним из наиболее мелководных гидротермальных полей Мирового океана, где зарегистрирована специализированная хемофильная фауна. Это единственный в российских территориальных водах активный подводный вулкан, проявляющий признаки современной гидротермальной активности. Разнообразие субстратов и условий на склонах вулкана приводит к возникновению широкого спектра экологических ниш и, как следствие, при наличии трофических ресурсов, общего высокого биологического разнообразия.

Для мегафауны многих глубоководных сообществ ведущей таксономической группой выступают голотурии – так называемые «морские огурцы», которые являются ценными источниками биологически активных веществ и полиненасыщенных жирных кислот. В ходе экспедиции ННЦМБ ДВО РАН в юго-западную часть Берингова моря на НИС «Академик Лаврентьев» (рейс № 82) в глубоководных сообществах были обнаружены значительные по численности и биомассе скопления голотурий с выраженными изменениями состава фауны по глубине. Ключевыми факторами, определяющими особенности пространственного распределения голотурий, могут быть их пищевые стратегии, а также количество и качество доступной пищи.

Коллектив учёных из трёх лабораторий ННЦМБ ДВО РАН: Лаборатории сравнительной биохимии (Светлана Родькина), Лаборатории систематики и морфологии (Сергей Ильич Кияшко) и Лаборатории динамики морских экосистем (Владимир Мордухович, научный руководитель экспедиции), используя метод трофических маркеров (анализ состава жирных кислот (ЖК) и соотношений стабильных изотопов азота и углерода), изучили трофические предпочтения 4 массовых видов глубоководных голотурий (Paelopatides sp., Pannychia henrici, Psolidium sp., Scotoplanes kurilensis) с массива Вулканологов на глубинах от 984 м до 3395 м.

Юго-западная часть Берингова моря характеризуется высокими значениями первичной продукции фитопланктона, а также наличием хемосимбиотических сообществ в районах гидротермальных выходов подводного вулкана Пийпа. Поэтому органическое вещество, созданное за счет хемосинтеза и за счет фотосинтеза, может служить пищей обитающим здесь голотуриям. Кроме того, можно предположить, что вдоль батиметрического градиента будет наблюдаться уменьшение поступления органического вещества. В поступающей пище должно происходить уменьшение высоколабильных полиненасыщенных жирных кислот (ПНЖК) и увеличение δ15N, что должно находить отражение в значениях этих показателей для голотурий.

По результатам исследований учёные обнаружили, что значения δ13С в тканях всех четырех видов варьировали незначительно (от -16,25 ‰ до -16,63 ‰) и были существенно выше значений в органическом веществе осадка (в среднем -21,57 ‰). Это свидетельствует об использовании всеми видами голотурий органического вещества сходного фотосинтетического происхождения, тогда как хемосинтез на базе метановых сипов не играет существенной роли в их питании. Значения δ15N (10,12–12,91 ‰) в тканях голотурий были также значительно выше, чем в осадке (в среднем на 4,39 ‰). Однако ожидаемого увеличения δ15N для более глубоководных видов обнаружено не было.

По составу жирных кислот все виды достоверно различались (p<0,05). Psolidium sp. отличался самым высоким содержанием насыщенных жирных кислот (45,5 %) и низким содержанием полиненасыщенных жирных кислот (18,7 %). У оставшихся видов преобладали полиненасыщенные жирные кислоты (>35 %). Главные ПНЖК были сходными у всех четырех видов (эйкозапентаеновая, докозагексаеновая, арахидоновая кислота), но их соотношения различались. Анализ состава жирных кислот подтверждает фотосинтетическое происхождение органического вещества в питании всех исследованных видов. При этом для Psolidium sp. важную роль в питании играют бактерии, на что указывает высокий уровень бактериальных маркеров в общих липидах Psolidium sp. (около 30 %). Высокий уровень арахидоновой кислоты может свидетельствовать о значительном вкладе простейших в питание Pannychia henrici. Тогда как Paelopatides sp. и Scotoplanes kurilensis характеризуются высоким содержанием эйкозапентаеновой кислоты и высоким значением отношения 20:5n-3/20:4n-6. Эти два вида в своем рационе больше полагаются на свежий фитодетрит.

Главная гипотеза учёных об уменьшении доли полиненасыщенных жирных кислот с глубиной в результате снижения качества и количества пищи не подтвердилась. Таким образом, можно сделать вывод, что в условиях высокой продуктивности поверхностных вод над массивом Вулканологов даже на самых больших глубинах достаточно свежего фитодетрита для поддержания необходимого уровня незаменимых полиненасыщенных жирных кислот для жизнедеятельности и репродуктивности голотурий.

Исследование поддержано грантом Министерства науки и высшего образования РФ «Фундаментальные проблемы изучения и сохранения глубоководных экосистем в потенциально рудоносоных районах северо-западной части Тихого океана».

Источник: Национальный научный центр морской биологии

им. А. В. Жирмунского ДВО РАН.

Создана цифровая модель сельхозземель Приамурья

За посевами на амурских полях наблюдают с помощью спутникового мониторинга, а перспективы развития культур и их возможную урожайность может прогнозировать специальная программа. О ходе цифровизации сферы сельского хозяйства рассказал зампред амурского правительства Олег Турков.

"На сегодняшний день создана цифровая модель земель сельскохозяйственного назначения области. К концу прошлого года в Приамурье было оцифровано более 1,8 миллиона гектаров полей, — рассказал Олег Турков. — На протяжении трех последних лет мы реализовывали пилотные проекты по обработке данных дистанционного зондирования Земли в ряде аграрных районов области. Полученные результаты оказались весьма интересными. Мы увидели перспективы, и в прошлом году было принято решение о подключении к сервису спутникового мониторинга, позволяющего работать с материалами космической съемки".

В настоящее время сервис успешно работает. Он анализирует спутниковые снимки и на основе определенных алгоритмов выстраивает модели развития культур в течении вегетационного периода, а затем представляет эту информацию в виде карты. Специалисты амурского минсельхоза могут видеть, сколько пашни используется в конкретном районе, кто работает на этих землях, что выращивает. В 2022 году на примере Ивановского округа специалисты в тестовом режиме попробовали с помощью сервиса прогнозировать урожайность сои. Осенью сравнили реальную и прогнозную цифры, оказалось, что они почти совпадают.

Однако, космическая съемка выявила проблему в ряде районов области. Оказалось, что некоторые аграрии подают неверные данные о своих посевах. Или не подают их совсем. В итоге разница между фактической и отчетной площадями посевов сои — более 55 тыс. га. В случае намеренного искажения информации речь может идти о неучтенном урожае, который продают без документов и положенных законом проверок. Возможен также вариант завышения показателей и сокрытия части площадей.

Губернатор поручил главам 14 округов и районов провести работу с аграриями на своих территориях. И быть готовыми дать пояснения по каждому случаю расхождения данных.

"В этой ситуации необходимо тщательно разобраться и при необходимости либо провести разъяснительную работу с аграриями, либо усилить контроль за их отчетностью. У региона амбициозные планы в сфере сельского хозяйства. Дальнейшее развитие отрасли невозможно без внедрения современных разработок и технологий, поэтому тема цифровизации очень важна. Главам аграрных районов поручают взять эти вопросы на особый контроль", - сказал губернатор.

Площадь Ленина в городе Петропавловске-Камчатском ждет комплексное развитие

Правительством Камчатского края принято решение о реализации механизма комплексного развития территорий (КРТ) нежилой застройки площади Ленина в Петропавловск-Камчатском городском округе. Проект будет реализован с применением механизма государственно-частного партнерства.

В рамках проекта планируется провести реконструкцию существующих объектов капитального строительства, благоустроить территорию и создать новый современный общественный центр.

«Механизм КРТ сегодня позволяет сокращать инвестиционно-строительный цикл в части подготовки территории. Это повышает инвестиционную привлекательность проекта для реализации в рамках проектов государственно-частного партнерства. По проекту КРТ в столице Камчатки будет создано новое крытое общественное пространство – точка притяжения жителей Камчатского края у Никольской сопки», – отметил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Для выбора лучшего архитектурного решения был проведен всероссийский конкурс на разработку архитектурной концепции общественно-культурного центра в г. Петропавловске-Камчатском. Победителем стал консорциум под лидерством архитектурного бюро Wowhaus.

Справочно:

В рамках реализации мастер-плана развития города Петропавловск-Камчатский, который был представлен президенту РФ Владимиру Путину 5 сентября 2022 года, предусматривается преобразование территории, расположенной у берега Авачинской бухты и вблизи Култучного озера.

Как и почему меняется цена на красную рыбу

Всероссийская ассоциация рыбопромышленников представила исследовательский проект «Как и почему меняется цена на красную рыбу?». В рамках проекта были построены статистические ряды отпускных цен на продукцию из тихоокеанских лососей за период с 2010 года и проанализирована взаимосвязь между объемами вылова и ценами.

Была внимательно проанализирована корреляция между основными показателями: объем вылова, колебания отпускных цен и индекс инфляции. Применяемая техническая модель использует понедельные данные вылова и колебания цен. Результаты первого этапа исследования были представлены на заседании Экспертного совета ФАС России по развитию конкуренции в рыбохозяйственном комплексе 27 апреля 2023 года. Результаты второго этапа — в рамках «Недели российского ритейла».

Первый вывод исследовательского проекта заключается в том, что еженедельное изменение вылова горбуши и еженедельное изменение цены на горбушу не связаны между собой жесткой линейной зависимостью. Иными словами, увеличение еженедельного вылова горбуши, предположительно, на десять тысяч тонн не влечет за собой одновременное снижение цены, допустим, на десять рублей. И наоборот, снижение еженедельного вылова на десять тысяч тонн не влечет за собой одновременное повышение цены на десять рублей. Это обстоятельство делает невозможным прогнозирование цены только на основании прогноза возможного вылова или только на основании данных о еженедельном вылове, так как исчисляемой и масштабируемой зависимости между колебаниями этих показателей не обнаружено.

На практике цена начинает реагировать на изменение вылова горбуши примерно в середине путины вне зависимости от конкретного показателя вылова. Так, в 2018 году цена в первой четверти путины достигла своего локального максимума в 195 руб./кг. Однако после нескольких недель успешного промысла (в среднем около 30 тыс. тонн еженедельно), за пару недель до пика, цена снизилась до 110 руб./кг и продолжила снижаться до конца года. Аналогичная ситуация – в «успешном» 2021 году, когда по итогам первых недель путины цена рухнула практически в два раза с около 295 руб./кг до 140 руб./кг.

Второй вывод исследовательского проекта заключается в том, что снижение цен и рост цен на горбушу происходят с разными скоростями. Снижение цены происходит стремительно, как на скоростном лифте, а повышение цены растягивается во времени, как на эскалаторе метро. Эксперты отмечают, что срок возврата цены на прежние позиции после ее стремительного падения примерно в три-четыре раза дольше, чем срок падения цены. Это умозаключение позволяет делать определенные выводы по поводу движения цены на горбушу. При этом далеко не всегда цена возвращается к максимальным значениям. Как правило, она приходит к чуть увеличившимся усредненным показателям.

Третий вывод исследовательского проекта заключается в разной «ценовой мощности» таких факторов, как снижение вылова и его повышение. Снижение вылова гораздо сильнее влияет на отпускные цены, чем повышение. Условный пример: снижение вылова на 100 тыс. тонн повышает отпускные цены на 100 рублей, но повышение вылова на 100 тыс. тонн снижает отпускные цены не на 100 рублей, а на 50. Таким образом, «ценовая мощность» снижения вылова вдвое сильнее, чем «ценовая мощность» его повышения. Иными словами, неэластичный ценовой эффект взлетов и падений вылова горбуши подтверждается статистическими данными.

Выводы исследования позволяют глубже понять механизм ценообразования на тихоокеанских лососей. Так, выявленные закономерности объясняют причины «подбрасывания» отпускных цен на горбушу по итогам неудачных путин. Подбрасываемая цена очень медленно снижается, происходит постепенное — шаг за шагом — повышение цен.

27 апреля в ходе заседания Экспертного совета ФАС России по развитию конкуренции в рыбохозяйственном комплексе ВАРПЭ представила результаты первого этапа исследования, согласно которым экспорт влияет на внутренние цены на продукцию из тихоокеанских лососей не напрямую, самим фактом своего существования, а опосредованно, через курс национальной валюты.

С 2012 года средневзвешенная цена на мороженую горбушу увеличилась в пять раз при росте инфляции вдвое. Основная причина — нестабильный объем вылова. Анализируемый период наблюдения составил 135 месяцев, и в течение этого периода цены на мороженую горбушу росли медленнее уровня инфляции в течение 12 месяцев и совпадали с уровнем инфляции в течение 16 месяцев. В обоих случаях причиной синхронизации роста цен с инфляцией становилась рекордная путина. Почти 300 тыс. тонн в 2012 году, более полумиллиона тонн в 2018 году и свыше 330 тыс. тонн в 2019 году.

Однако «ценовое эхо» рекордных путин было неодинаковым. Так, в 2013 году после рекордной путины индекс потребительских цен на мороженую горбушу оказался вдвое ниже темпов инфляции. А вот в 2018 и 2019 годах — несмотря на то, что годовые уловы превосходили показатель 2012 года соответственно в 1,7 раза и 1,2 раза — «поплавок» цен не нырнул ниже уровня инфляции. То же самое и по итогам путины 2021 года: 424 тыс. тонн и рост цены на уровне инфляции.

Цена на кету за тот же период выросли в 3,2 раза при удвоении инфляции, при этом были периоды, когда цена росла медленнее базовой инфляции. Из 135 исследуемых месяцев цена на мороженую кету не отрывалась от инфляции в течение 78 месяцев — половина анализируемого периода. При этом в течение 27 месяцев цена на кету вдвое отставала от темпов инфляции. Рост цен на кету, превосходящий темпы инфляции, зафиксирован начиная с лета 2020 года. Напомню, ежегодные выловы кеты в этот период составляют 76 тыс. тонн — в отличие от среднегодовых 115 тыс. тонн в предыдущие несколько лет.

Цены на нерку выросли с 2012 года в 2,2 раза — практически на одном уровне с инфляцией. При этом резкий взлет цен происходил в период существенного снижения вылова. Так, в 2017 году вылов нерки сократился на 20% и цена сразу вдвое превзошла уровень инфляции. В 2020 году снова снижение — на 35% — и снова галопирование цены.

Исследовательский проект «Как и почему меняется цена на красную рыбу» будет продолжен. Необходимо более тщательно изучить зависимость между выловом и ценой с учетом четных и нечетных лет, с учетом разных подходов горбуши к восточному и западному побережьям Камчатки.

Герман Зверев, президент ВАРПЭ

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 14 июня 2023 > № 4394938 Герман Зверев

Амурский опыт пригодится исследованиям осетровых на Лене

Специалисты планируют в нынешнем и следующем годах провести большую осетровую съемку в бассейне реки Лены. При этом ученые рассчитывают использовать опыт, полученный в экспедиции на Амуре.

Филиалы Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии обмениваются опытом для эффективной работы. Специалист лаборатории водных биоресурсов ЯкутскНИРО принял участие в экспедиции Хабаровского филиала института. Исследования были посвящены изучению нерестовой части популяции калуги и амурского осетра в нижнем течении реки Амур. Работы проводились в районе села Сусанино.

«В ходе работ был получен опыт использования трехстенных донных плавных сетей для вылова осетровых видов рыб, также нахождения оптимальных мест притонения для сплавов», — сообщили Fishnews в пресс-службе Якутского филиала.

Полученный опыт будет применен на запланированной большой осетровой съемке на реке Лене и ее притоках в 2023-2024 гг.

Fishnews

В Еврейской автономной области нашли следы культуры амурских чжурчжэней, живших 11 веков назад

На территории Еврейской автономной области обнаружили уникальный памятник археологии. Это сделали сотрудники нефтетранспортной компании - оператора магистрального трубопровода ВСТО-2, когда прокладывали резервную нитку нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" через реку Тунгуска.

- Строители заметили осколки керамики. Работы тут же приостановили. Мы пригласили ученых обследовать место. Они определили, что здесь действительно находится памятник археологии, - рассказал заместитель начальника отдела экспертизы компании Сергей Иванов.

Сотни экспонатов - украшения, предметы быта, глиняные горшки, наконечники стрел и рыболовные крючки - обнаружили ученые во время раскопок. А еще человеческие останки. Оказалось, строительные работы затронули кладбище амурских чжурчжэней. Это народ, живший в средние века на территории Амурского бассейна.

Захоронение относится к X-XI векам нашей эры. Эксперты отмечают: археологический объект - одно из крупнейших сохранившихся свидетельств древней культуры на Дальнем Востоке России.

- Его ценность в том, что мы работаем на большой площади и, соответственно, получаем большую выборку материала. Это позволит узнать новое о жизни и привычках людей. Несмотря на то, что верхний горизонт грунта поврежден, найденные артефакты в хорошем состоянии. Количество керамических сосудов превышает число найденных на других памятниках археологии экспонатов. Мы получим целый пласт научной информации о культуре чжурчжэней, - отметил директор ГАУ "Центр по сохранению историко-культурного наследия Амурской области" Денис Волков.

Империя чжурчжэней была хорошо развита. В ней существовали ремесленные центры, чиновничий аппарат, свои денежная единица и письменность. Население исчезло в XI веке, когда монголы, кидани и северные китайцы объединились и большой войной разрушили государство.

- Впервые на территории ЕАО реализуется столь масштабный проект: работы по сохранению памятника археологии. За последние десятилетие это первое большое открытие в археологии округа, событие для дальневосточной науки. Коллекция послужит получению новых знаний об историческом прошлом нашей страны, - сказала начальник инспекции по государственной охране объектов культурного наследия региона Светлана Тромса.

Раскопки, которые спонсирует компания, завершатся 15 июля. Все экспонаты исследуют в научных лабораториях и передадут на хранение в государственные музейные фонды.

Увидеть адронный коллайдер: какие маршруты научного туризма предлагают путешественникам в России

Екатерина Ковалевская,Наталья Решетникова (Новосибирск),Анна Юркова (Сочи)

Для туристов теперь открыты научно-исследовательские институты и вузы с уникальными лабораториями. Увидеть адронный коллайдер, узнать, зачем обезьян отправляли в космос и как готовят к старту ракету-носитель - все это сможет каждый любознательный россиянин благодаря Концепции развития научно-популярного туризма до 2035 года.

31 маршрут уже действует в 11 регионах. Просто космос! Это о программе научного тура в Амурской области. Начинается он в Благовещенске, но самое главное начинается в Циолковском. Здесь находится космодром "Восточный". Туристам покажут технический и стартовый комплексы. И они увидят весь процесс сборки и подготовки к запуску ракет-носителей.

В Калининградской области путешественники поднимутся на борт легендарного судна "Витязь". Именно на нем ученые определили максимальную глубину Марианской впадины. А в лаборатории нанотехнологий Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта гостям покажут производство антиковидных масок с ионами серебра. В Новосибирской области разработали пять туров. Например, в Государственный научный центр вирусологии и биотехнологии "Вектор", где делают вакцины. Как рассказала директор новосибирского туроператора Ирина Дружинина, самый продолжительный тур в Новосибирске знакомит с древними окаменелостями в Центре "Эволюция Земли" и включает мастер-класс по выделению ДНК банана в Институте цитологии и генетики Сибирского отделения РАН. А в Институте ядерной физики туристов познакомят с работой адронного коллайдера.

Разбавить пляжный отдых познавательной ноткой можно и в Сочи, где предлагают однодневный и трехдневный туры. Путешествие начинается с посещения НИИ Приматологии, где в питомнике проживают более 6,5 тысячи обезьян. На них апробируют методы активной профилактики многих опасных болезней. На территории расположен батискаф, созданный по программе "Бион". После первых полетов человека в космос перед учеными встала задача: изучить воздействие невесомости на организм. Испытуемых набирали из обезьян. В батискафе можно увидеть оборудованные для "космонавтов" отсеки.

Понравившийся маршрут можно выбрать на сайте Наука.рф и через него заказать на российском сайте сервиса поиска и продажи туров. Пятидневный тур на космодром "Восточный" (с проживанием, питанием, трансфером) обойдется в 42,6 тысячи рублей. В Сочи однодневная экскурсия стоит 4250 рублей, а трехдневный тур - 24,9 тысячи. По словам министра экономразвития Новосибирской области Льва Решетникова, в регионе есть однодневный научный тур для школьных групп - его цена не превышает 3,6 тысячи рублей. А пятидневный обойдется уже в 40 тысяч.

Анна Статва, руководитель компании Feel Travel, кандидат географических наук:

- Научно-популярный туризм достаточно новое направление в нашей стране. Как правило, это туры выходного дня.

Практически на всех научных объектах сохранился особый режим. То есть это не музей, который работает по часам и доступен для любого. Научные объекты предусматривают визит в составе организованной группы. Стоимость таких экскурсий достаточно высока. И важно выстраивать работу с туроператорами, которые будут предлагать этот новый продукт клиентам, постепенно формируя спрос на него.

Алексей Черепахин, гендиректор российского сервиса бронирования ТВИЛ.РУ:

- Туристы сегодня хотят совмещать отдых с участием в познавательных программах. На многих научных и промышленных предприятиях можно заказать туры заранее - на сайте или списавшись в соцсетях.

Но, как правило, они по предоплате. Если планы туристов изменятся, вернуть деньги будет проблематично. А редкость таких экскурсий связана, как правило, с тем, что многие цеха не рассчитаны на посещение туристами. Поэтому требуется разработать маршрут так, чтобы и экскурсантам, и сотрудникам было удобно. И не забыть о безопасности.

В Хабаровском крае появится Тихоокеанский металлургический комбинат?

Строительство Тихоокеанского металлургического комбината запланировано в Хабаровском крае, сообщил 11 июнягубернатор региона Михаил Дегтярев журналистам по итогам заседания совета Дальневосточного федерального округа, который прошел под руководством полпреда ДФО Юрия Трутнева.

Руководитель Хабаровского края сказал, что на собрании принято решение о строительстве в регионе металлургического комбината. Уточняется, что его мощность будет превышать мощность «Азовстали».

Напомним от MetalTorg.ru, что в 2020 году объем производства «Азовстали» превышал 4 млн тонн.

В Забайкальском крае заменят 80 км инженерных сетей по новой программе модернизации ЖКХ

В Забайкальском крае стартует новая программа модернизации коммунальной инфраструктуры. В 2023-2024 годах в регионе обновят 80 км инженерных сетей тепло-, водоснабжения и водоотведения, а также построят три очистных сооружения.

«Сфера жилищно-коммунального хозяйства находится на особом контроле. От того, насколько эффективно функционируют коммунальные объекты и системы, зависит качество жизни граждан. В регионах активно ведется работа по запуску новой программы модернизации коммунальной инфраструктуры. В том числе в Забайкальском крае благодаря этой программе уже до конца следующего года качественными коммунальными услугами обеспечат 58,1 тыс. человек», - сказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

На реализацию мероприятий программы в регионе предусмотрено 1,8 млрд рублей, из них 1,2 млрд рублей – средства федерального бюджета. Эти средства направят на выполнение наиболее первоочередных мероприятий. В 12 муниципальных образованиях края запланировано отремонтировать инженерные сети с высоким уровнем износа. В том числе будут обновлены участки сетей одних из самых больших по протяженности водоводов в сельских поселениях Забайкальское и Вершино-Дарасунское, а также тепловых сетей в сельском поселении Чарское.

«Одна из важнейших задач сейчас – глобальное обновление коммунальной отрасли. Мы работаем с каждым регионом, чтобы программа модернизации ЖКХ набрала хорошие темпы. Заявки субъектов на получение финансовой поддержки уже пошли, процесс запущен, со своей стороны Фонд развития территорий делает все для того, чтобы жители страны ощутили результаты масштабной работы по модернизации как можно быстрее», - подчеркнул Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Самые масштабные работы по программе в Забайкальском крае – строительство канализационных очистных сооружений. В селе Новая Кука очистные сооружения были построены в 1991 году, в настоящее время объект находится в аварийном состоянии и не эксплуатируется. В городе Балей и селе Баляга очистных сооружений вообще не было. Между тем Баляга находится в пределах буферной территории Байкальской природной территории, и вопрос строительства такого объекта особенно очень актуален. Благодаря возведению новых сооружений очистка сточных вод будет производиться в соответствии с нормативными показателями, что обеспечит существенное снижение негативного воздействия на окружающую среду. Также потребители получат качественную коммунальную услугу. Все работы по проектам завершат до конца 2024 года.

На сегодняшний день готова проектно-сметная документация и получено положительное заключение государственной экспертизы по очистным сооружениям в Балее и Баляге. Подготовлено техзадание на разработку проектно-сметной документации для строительства объекта в Новой Куке. По линейным объектам, включенным в программу, подаются документы для прохождения госэкспертизы достоверности сметной стоимости. Ожидается, что строительно-монтажные работы стартуют в июле – августе 2023 года.

Ранее проект программы Забайкальского края был одобрен президиумом Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.

Оператором программы модернизации коммунальной инфраструктуры в регионах страны является ППК «Фонд развития территорий».

Стартовал прием заявок на II Конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды для субъектов ДФО

Конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды для субъектов Дальневосточного федерального округа (ДФО) проводится по поручению Президента России в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда», который направлен на создание нового облика городов и обновление общественных пространств. Заявки для участия принимаются Минстроем России до 20 июня текущего года.

«Во втором Конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды для ДФО мы определим 50 проектов-победителей со сроком реализации в 2024-25 годах. Надеемся, что все муниципальные образования, где будут реализованы конкурсные проекты получат не просто новые места досуга и притяжения жителей, но и экономический эффект в виде новых рабочих мест и объектов предпринимательской активности», – сказал глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Учитывая специфику Дальневосточного федерального округа, участие в конкурсе для субъектов ДФО могут принять малые города с численностью населения до 250 тыс. человек, а также городские и сельские поселения, не имеющие статуса города, с численностью населения от 5 тыс. человек.

По итогам конкурса в 2024 году для проектов-победителей предусмотрены следующие премии: 1 грант в размере 300 млн рублей, 15 грантов – по 150 млн рублей, 15 грантов – по 100 млн рублей и 19 грантов – по 50 млн рублей.

Справочно: по итогам I Конкурса для субъектов ДФО, итоги которого были подведены в Магадане 26 апреля 2023 г, определено 32 победителя из 10 субъектов ДФО со сроком реализации проектов в 2023–2024 годах.

Общий размер премиального фонда составил 3,1 млрд рублей, с учетом итогов VI и VII Всероссийских конкурсов – 5 млрд рублей.

Президент РФ ратифицировал межправсоглашение о поставках газа в Китай

Владимир Путин подписал закон, ратифицирующий межправсоглашение с КНР о поставках газа по дальневосточному маршруту, подписанное 31 января 2023 года. Документ регулирует транспорт газа по трансграничному участку газопровода через реку Уссури в районе городов Дальнереченск в РФ и Хулинь в КНР, а также определяет гражданско-правовые, финансовые вопросы, определяет разрешения споров в случае их возникновения. Однако сам документ на официальном портале правовых актов не представлен, и условия поставок стороны не раскрывают.

Как сообщалось, в 2022 году «Газпром» и CNPC подписали долгосрочный договор о поставках российского газа в Китай по дальневосточному маршруту — с Сахалина в КНР с использованием существующего газопровода «Сахалин-Хабаровск-Владивосток» — в объеме 10 млрд куб. м в год. Соответствующее межправительственное соглашение Россия и Китай подписали в начале февраля 2023-го. Российский газ будет использоваться в районе Пекина и Шанхая, а также в северо-восточных регионах Китая.

Ранее «Газпром» сообщал, что по итогам выхода этого проекта на полную мощность совокупные поставки газа из России в Китай достигнут 48 млрд куб. м в год.

Россия возобновила поставки нефтепродуктов в Северную Корею

Россия возобновила поставки в дружественную Северную Корею после перерыва, вызванного эпидемией ковида.

Поставки осуществляются по железной дороге и составляют в целом небольшие объемы — по оценкам ООН, примерно 70 тыс. баррелей.

Но главное — не поставки, а дружба!

Северокорейский лидер Ким Чен Ын на этой неделе направил президенту Путину поздравление с Днем России и предложил поддержку российскому народу, подтвердив стремление к более тесному стратегическому сотрудничеству между КНДР и Россией, «крепко держась за руки с президентом России».

Трудно предположить, что Северная Корея готова оплачивать поставки деньгами.

Вот и Bloomberg предполагает, что в обмен Россия может получать боеприпасы, так как по вооружению и калибрам у России и Северной Кореи довольно много общего.

Корея такие поставки опровергает.

Координационный совет призывает создать четкую правовую базу для переработки

Объединения рыбной отрасли изучают проект постановления о контроле соблюдения требований к выпуску продукции на береговых заводах — участниках программы инвестквот. Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока также выступил с предложениями по возрасту оборудования на объектах инвестиций.

Минсельхоз России в июне представил проект постановления правительства о контроле соблюдения требований к производству продукции на береговых предприятиях, запущенных под инвестквоты.

Таким образом регуляторы рассчитывают учесть опыт первого этапа программы инвестиционных квот, прокомментировал на конференции Fishnews Online президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. Возник вопрос, каким образом оценивать соблюдение инвесторами требований к показателям производству на новом предприятии, если учесть, что из сырца можно выпустить только определенный объем продукции.

«Сейчас, я так понимаю, пытаются сделать некий механизм, при котором продукция глубокой переработки будет идти в зачет с использованием специальных коэффициентов», — обратил внимание руководитель АРСО.

В Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья ждут от хозяйствующих субъектов обратной связи по представленным правилам, сообщил президент АРПП Георгий Мартынов. Важно, чтобы инвесторы работали в понятном правовом поле, подчеркнул глава ассоциации.

В федеральном Минсельхозе ожидают, что предложенный проект постановления вызовет активный отклик. Вопросы по документу начали поступать уже на заседании межкомитетской рабочей группы в Совете Федерации.

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока также поддержал предложение президента Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области о том, чтобы уточнить термин «новое оборудование» в требованиях к объектам инвестиций. Если остановиться на термине «новое оборудование», который используется в проекте постановления ко второму этапу программы инвестквот, это может в дальнейшем, когда правовая база будет принята, привести к разночтениям со стороны контролирующих органов, считают в объединении. Координационный совет предложил закрепить в требованиях конкретный год — 2020-й — в качестве отсечки, с которой оборудование будет считаться новым. Соответствующее обращение главы ассоциаций, входящие в состав КС, направили в Министерство сельского хозяйства.

Руководитель АРСО подчеркнул, что уточнение по году производства оборудования особенно важно в условиях санкций. Он также обратил внимание, что инвесторы уже приобретали оборудование, готовясь ко второму этапу, ведь о его запуске стало известно еще около двух лет назад. «Тогда председатель правительства Михаил Мишустин посетил Курилы. Премьер-министр высоко оценил развитие береговой переработки на островах и заявил о необходимости дальнейшей работы в этом направлении», — напомнил Максим Козлов.

Fishnews

Переполнением озера Ханка озаботились в Совфеде

Проблему с избытком воды в озере Ханка в Приморском крае рассмотрели сенаторы. В настоящее время ведется первый этап работ по стабилизации уровня воды.

Рассмотрение вопроса об озере Ханка на заседании Совета Федерации инициировала сенатор от Приморья Людмила Талабаева. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе регионального парламента.

Речь шла о негативном воздействии вод озера на территорию Приморского края и объекты инфраструктуры, расположенные в Приханкайской низменности.

Представитель департамента природных ресурсов, земельных отношений и агропромышленного комплекса правительства РФ пояснил, что вопрос повышения уровня воды в озере Ханка был рассмотрен на Х заседании Совместной российско-китайской комиссии по рациональному использованию и охране трансграничных вод. По итогам была спланирована работа по совместному изучению причин повышения уровня воды в озере, а также мер по снижению негативного влияния.

В настоящее время, в рамках первоочередных мер, началась реализация мероприятия «Расчистка истока и участков русла реки Сунгача в целях снижения уровня воды в озере Ханка». Кроме того, комплекс оперативных мер включает в себя увеличение пропускной способности Сунгачинского и Александровского каналов рисовых оросительных систем; реконструкцию дамб обвалования; восстановление мелиоративных систем и сооружений.

По информации департамента, решение о проведении работ по увеличению пропускной способности на других участках реки Сунгача будет принято по итогам выполнения первого этапа работ.

Сунгача — единственная река, которая вытекает из озера Ханка. Как отмечали специалисты, в последние годы в озере наблюдается высокий уровень воды, что благотворно влияет на состояние рыбных запасов. В то же время в связи с подтоплениями прибрежных поселков не первый год обсуждается расчистка истока и русла Сунгачи для понижения уровня воды в озере.

Fishnews