Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Северную надбавку предлагают выплачивать без привязки к стажу работы

Светлана Задера

Минтруд предлагает работникам на Крайнем Севере сразу назначать надбавку к зарплате в максимальном размере вне зависимости от стажа, если они прожили на этой территории не менее 5 лет. Нововведение предлагается распространить на сотрудников федеральных государственных учреждений, научных организаций, университетов, а также молодых сотрудников в возрасте до 35 лет.

В городах с суровым климатом люди получают повышенную зарплату, к ней еще добавляется районный коэффициент, а в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям еще платится процентная надбавка. Сейчас большинство людей могут получить надбавку через 5 лет работы. Льгота есть у молодежи, которая живет не менее года на этих территориях. Они могут получить надбавку через 2,5 года работы. Размер ее зависит от места проживания, самый высокий - 100% - на Чукотке, в Северо-Эвенском районе Магаданской области, пяти районах Камчатки, островах Северного Ледовитого океана и его морей (исключение - острова Белого моря). В остальных районах Крайнего Севера он составляет 80%, а на территориях, приравненных к районам Крайнего Севера - 50%.

Как рассказал "РГ" председатель правления Проектного офиса развития Арктики Николай Доронин, в Заполярье и так мало людей, а квалифицированных и трудоспособных - еще меньше. "Инициатива минтруда как раз и направлена на поиск дополнительных стимулов для молодежи, а также ученых и госслужащих для привлечения и удержания на работе в Арктике. Эти изменения в меньшей степени коснутся представителей коренных народов Севера в силу особенностей их трудовой занятости. Но для арктических городов это подспорье", - заявил Доронин.

Он отметил, что при одинаковой ставке на Севере и на "материке" реальная заработная плата ряда специалистов в Арктике серьезно увеличится, и при всей суровости окружающей среды денежный стимул становится решающим.

Это нужный законопроект, и его необходимо в кратчайшие сроки принять, считает сенатор от Республики Коми Елена Шумилова. "Мы уже много говорили об этой надбавке. Молодежь в Арктике действительно должна получать "арктическую надбавку" с первых дней работы. Это лишь один из механизмов привлечения молодых специалистов на наш Север и создание возможности местной молодежи оставаться работать дома - в Арктике", - отметила в беседе с "РГ" Шумилова.

«Транснефть» перевела свою долю в КТК под российскую юрисдикцию

«КТК Компани», дочерняя структура «Транснефти», переведена из юрисдикции Каймановых островов в Приморский специальный административный район (САР) на острове Русский, следует из данных ЕГРЮЛ. Перерегистрация была осуществлена 2 февраля.

«Транснефть» через «КТК Компани» владеет долей в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК). Учитывая недовольство Казахстана авариями на терминале КТК с приостановкой перекачки и претензиями со стороны надзорных органов РФ, решить которые удалось лишь вмешательством премьера РФ Мишустина, шаг по переносу юрлица в РФ весьма оправдан.

В декабре глава «Транснефти», которая является одним из крупнейших акционеров Каспийского трубопроводного консорциума, Николай Токарев заявил, что КТК по итогам 2022 г прокачает 50-51 млн тонн нефти. Существенные технические проблемы, преследовавшие в нынешнем году Каспийский трубопроводный консорциум, не позволят ему полностью выполнить первоначальный план по прокачке — он будет недовыполнен где-то на 10%.

КТК эксплуатирует нефтепровод Тенгиз-Новороссийск протяженностью 1511 км — основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, на который приходится более 80% поставок нефти РК за рубеж. Мощность магистрали — 67 млн тонн нефти в год. КТК — основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, на нее приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов.

В 2018 году, отмечает ПРАЙМ, в России был принят пакет законов, направленных на создание условий и механизмов для возврата российского и привлечения зарубежного бизнеса из иностранных юрисдикций. Созданные в этих рамках САРы функционируют на островах Русский (Приморский край) и Октябрьский (Калининградская область). Отметим, актуальность САР еще больше возросла в свете западных санкций против России.

На четверть возросла добыча угля в Якутии в 2022 году, но план не выполнен

На 26% — до 39,2 млн тонн — вырос объем добычи угля в Якутии по итогам 2022 года при плане около 40,7 млн тонн угля. И тем не менее, по словам министра промышленности и геологии республики Максима Терещенко, «несмотря на внешнее давление, регион достиг очередных рекордов в угольной отрасли».

«Якутия вернула первое место по добыче угля на Дальнем Востоке и вошла в тройку регионов-лидеров страны», — приводятся в пресс-релизе министерства слова Терещенко.

Вырос также экспорт угля из региона — за 2022 год поставки угля в восточном направлении увеличились на 23%, почти достигнув 26 млн тонн. По данным властей региона, это стало максимумом за последние годы.

По итогам 2021 года в Якутии было добыто 31,1 млн тонн угля, экспорт составил 21 млн тонн.

Главрыбвод продолжает работу по оздоровлению Волги и сохранению Байкала в рамках нацпроекта «Экология»

Подведомственное учреждение Росрыболовства ФГБУ «Главрыбвод» принимает участие в реализации двух федеральных проектов в рамках национального проекта «Экология» – «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал». Работы ведут два филиала Главрыбвода — Каспийский и Байкальский.

На период 2023 г., запланирована расчистка от наносов песка и грунта на каналах-рыбоходах и водоподающих и сбросных каналах, согласно перечню мероприятий федерального проекта «Оздоровление Волги» в объеме 127,6 км.

В рамках федерального проекта «Сохранение озера Байкал» в Бурятии идет реконструкции Большереченского и Селенгинского рыбоводных заводов Байкальского филиала ФГБУ «Главрывбод», которые участвуют в восстановлении байкальского омуля. В соответствии с целевыми показателями, заложенными в программе, их модернизация позволит увеличить мощность этих заводов до 2 млрд личинок в год суммарно.

Основной показатель работы заводов – объем выпуска личинок омуля и молоди осетра. Объёмы выпуска личинок омуля уже более чем в 2 раза превышают плановые, предусмотренные федеральным проектом «Сохранение озера Байкал». По плану к концу 2024 году предусмотрен выпуск 750 млн шт., фактически к 2023 году с 2019 года выпущено более 2 млрд шт. Рекордный за 8 лет выпуск осуществлен в 2021 году – почти 820 млн шт. личинок.

По итогам осенней нерестовой кампании 2022 года на Большереченском рыбоводном заводе Главрыбвода на инкубацию заложено самое большое за последнее время количество икры омуля — 1 027,276 млн штук.

Выпуски байкальского осетра за последние 4 года также выше установленных проектом объемов: 2,77 млн штук молоди вместо 1,5 млн экземпляров. В 2022 году выпущен рекордный за последние 5 лет показатель — более 1 млн штук молоди осетра. Ежегодный выпуск молоди сибирского (байкальского) осетра по государственному заданию с 2019 года также превышает плановые показатели и составляет от 300 тысяч шт. в 2019 году до 866 тысяч шт. в 2022 году.

Проект реконструкции Большереченского рыбоводного завода прошел государственную экспертизу, начались строительные и монтажные работы. Реконструкция будет проводиться параллельно с плановыми мероприятиями по воспроизводству водных биоресурсов.

Предусмотрена возможность инкубирования всей икры на Селенгинском рыбоводном заводе. Завершены проектные работы по реконструкции Селенгинского завода, получены положительные заключения по результатам государственных экспертиз.

Всего на финансирование нацпроекта «Экология» в 2023 году государство выделит 280 млрд рублей.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Росрыболовство содействует проектам по развитию строительной отрасли в Приморье с учетом сохранения экологии

Строительная отрасль в Приморском крае динамично развивается, обеспечивая ввод в эксплуатацию новых капитальных объектов в сфере промышленности, транспорта, жилья, образования, здравоохранения, спорта, туризма, торговли и так далее.

Для растущей отрасли постоянно требуются всё большие объёмы строительных материалов и изделий.

В связи с тем, что цех будет располагаться в границах водоохранной зоны реки Рудной, второй по величине в Дальнегорском городском округе, проектно-строительная документация должна пройти проверку на соответствие природоохранным требованиям по сохранению водных биоресурсов и среды их обитания. Эксперты провели проверку и выдали заключение о его согласовании: в рамках компенсационных мероприятий по возмещению ущерба в рыбохозяйственные водоёмы Приморского края предусмотрен выпуск 456 экземпляров молоди кеты.

При строительстве необходимых для экономического развития региона новых объектов в целях сохранения экологии необходимо соблюдение баланса между применяемыми методами строительства и природоохранными требованиями.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Большая «лососевая реформа»

Тема распределения участков для добычи анадромных видов рыб в нынешнем году стала одной из самых важных. Минсельхоз и Росрыболовство заявили о подготовке законодательных изменений в сфере доступа к ресурсу, при этом предстоит разбираться с региональной спецификой.

Вопрос рыболовных участков прежде всего привлекает внимание в связи с перспективами предприятий, добывающих тихоокеанских лососей. Именно через право пользования РЛУ бизнес получает доступ к промыслу.

Еще в 2021 году руководство Росрыболовства сообщило, что собирается проанализировать ситуацию с закрепленными акваториями и представить законопроект в этой сфере.

На работающих участках уже создана инфраструктура, предприятия успели вложить средства в лососевый промысел. Поэтому одним из ключевых остается вопрос: что ждет промышленников, уже работавших на красной рыбе, и как изменится состав участников отрасли.

Федеральное агентство по рыболовству заверяет, что готово продлить право на участки добросовестных пользователей. Причем без торгов. Но автоматической пролонгации ведомство не поддержало и анонсировало необходимость выработки специальных критериев добросовестности.

«Мы все-таки должны, на мой взгляд, стимулировать компании, которые развиваются, которые перерабатывают продукцию, и при этом изъять те участки у тех пользователей, которые этим не занимаются, и передать как раз компаниям, которые готовы и дальше осуществлять инвестиции», — комментировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Для того чтобы разобраться с критериями, создали специальную межведомственную рабочую группу. Ее первое заседание состоялось уже в самом конце 2022 года. По итогам глава ФАР поручил собрать от регионов предложения по двум направлениям: критерии надлежащего или ненадлежащего исполнения обязательств по договору («критерий добросовестности») и инвестиционных обязательств («критерий инвестиционного нормирования»). В перечне поручений говорится о возможности внесения в дальнейшем таких изменений в примерную форму договора на РЛУ с учетом положений законопроекта об электронных торгах в рыбной отрасли. Это тот самый проект закона, принятие которого тормознули уже перед третьим чтением в связи с опасениями бизнеса, — потом документ решено было доработать.

«Лососевая реформа» не ограничится только социально-экономическими факторами, отмечали в федеральном агентстве. Отраслевой науке была поставлена задача подумать над оптимальным количеством участков для каждого региона и их размещением. В ведомстве обращали внимание, что общая картина должна складываться с учетом не только акваторий для промышленности, но и участков для любительской рыбалки и традиционного промысла коренных малочисленных народов.

Продумывая изменения законодательства по лососевым участкам, очень важно учитывать региональную специфику — это отмечали и практически все выступающие на первом заседании рабочей группы, об этом же в отраслевом сообществе говорят и сейчас. Вплоть до того, что предлагается для каждого региона прописывать свои критерии. Росрыболовство пообещало, что на местах будут проводиться отдельные встречи для проработки проблематики участков.

Что говорят в регионах

В Камчатском крае предлагают после окончания срока действия договоров считать добросовестными пользователей, выполнивших следующие условия: предприятие перерабатывает не менее 50% уловов на берегу, участвует в научном обеспечении путины, борьбе с браконьерством, социальных проектах, рассказал Fishnews министр рыбного хозяйства региона Андрей Здетоветский. В крае поддерживают преимущественное право на перезакрепление участков для добросовестных пользователей, добавил он. К теме планируется вернуться в феврале на заседании краевого рыбохозяйственного совета.

В Хабаровском крае на рассмотрение участников рыбхозсовета были предложены следующие критерии: переработка, обеспечивающая создание постоянных рабочих мест, участие в научном сопровождении промысла, рыбоохране, воспроизводстве лососей, социальных проектах. Присутствовавшие большинством поддержали эти предложения, сообщили в краевом комитете рыбного хозяйства.

Особая ситуация — с Сахалинской областью. Большая часть участков в этом регионе в свое время была предоставлена без конкурсов. Еще один вопрос, который стоит перед регионом, — необходимость выпуска перечня рыболовных участков. С тех пор как создавались участки, правила определения границ РЛУ изменились, и нужно решить, как вписаться в эти требования, чтобы не случилось так, что действующие предприятия остались без акваторий для промысла.

В качестве одного их критериев добросовестности предложено установить обязанность пользователей отобразить границы участков в географических координатах для включения их в перечень (как это предусмотрено действующими правилами), рассказал министр по рыболовству региона Иван Радченко. Помимо этого Росрыболовство должно внести координаты в действующие договоры и снять ограничение на наличие смежной границы между соседними участками.

Далее, по словам министра, предлагается провести конкурсы, учитывая критерии перерабатывающих мощностей заводов, количество рабочих мест. А в качестве еще одного критерия в Сахалинской области предложили наличие лососевых рыбоводных заводов: регион является лидером по лососеводству.

В правила определения границ рыболовных участков готовились изменения — разрабатывался проект постановления правительства. Это поправки позволили бы снять ряд вопросов по Сахалинской области, отметил президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий региона Максим Козлов. Илья Шестаков поручил обеспечить незамедлительное внесение Минсельхозом в правительство проекта изменений, напомнил руководитель АРСО.

Департамент сельского хозяйства и продовольствия Чукотского автономного округа предложил установить по пять критериев добросовестности для пользователей участков для промышленного лова и любительской рыбалки.

«Добросовестными предложено считать тех пользователей, которые ежегодно показывают уверенный уровень освоения объемов добычи, привлекают рабочую силу из числа местных жителей и не допускают нарушения законодательства о рыболовстве. Для промышленного рыболовства предложили установить специфичный критерий по уровню переработки уловов на собственном заводе, а для любительского рыболовства — это наличие объектов инфраструктуры, созданной для рыбаков-любителей, и доля выданных гражданам путевок, рассчитанная от численности жителей, проживающих в близлежащих населенных пунктах», — сообщила председатель регионального комитета по рыболовству Алена Пиняева.

Руководитель комитета отметила, что в целом в ведомстве считают очень важным, для региона в том числе, этап закрепления за добросовестными пользователями рыболовных участков на новый срок без торгов. Недобросовестных пользователей нужно отсеивать, а добросовестных — поощрять, полагают власти ЧАО.

В департаменте рыбного хозяйства Магаданской области рассказали, что в конце января по участкам прошло совещание с участием представителей отраслевых ассоциаций, науки и рыбоохраны. Здесь призывают быть осторожнее с формулировками.

«Необходимо заменить термин «добросовестный пользователь» в контексте изменений закона о рыболовстве, поскольку предприятия, которые ведут промысел лососей на протяжении многих лет и перерабатывают его на собственных заводах, но не подпадают хотя бы под один из разрабатываемых критериев, автоматически переходят в разряд «недобросовестных», — заявил руководитель департамента Андрей Таболин.

В департаменте также предложили передать решение о продлении договора без конкурсных процедур по установленным критериям на уровень субъектовых комиссий — по аналогии с комиссиями по анадромным. Кроме того, было предложено в закон о рыболовстве внести только общие унифицированные понятия и критерии, а порядки и правила продления договоров предусмотреть подзаконными актами.

Критерии, полагают областные власти, должны учитывать уровень освоения выделяемых объемов и локализацию производства в субъекте с учетом затрат на строительство и модернизацию. Важен и социально-экономический вклад предприятия в развитие региона.

Андрей Таболин также напомнил, что важно учитывать особенности отдаленных районов, где нет дорог и электроснабжения, — в этом случае рыбаки вынуждены использовать судовой способ переработки уловов.

То, что критерии добросовестности федеральный регулятор вдруг будет рассматривать как единый, монолитный, комплекс характеристик, беспокоит не только Магаданскую область. Не получится ли так: если какой-то критерий будет выпадать (например, наличие рыбоводного завода для Хабаровского края — а их там не так много), пользователь не сможет без торгов продлить договор, задается вопросом президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

В Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока подчеркнули, что уже заключенные с предприятиями договоры обязательно должны действовать до завершения своего срока.

На Дальневосточный регион, по данным Росрыболовства, приходится 99,5% РЛУ, предоставленных в пользование для промышленного лова. Однако учитывать при выработке регулирования необходимо не только специфику Дальнего Востока: анадромных добывают и в других регионах. Тем не менее сроки по подготовке законодательных новшеств в Росрыболовстве называли достаточно сжатые: как отмечал глава федерального агентства, законопроект по участкам может быть подготовлен для обсуждения с другими ведомствами уже за первую половину года.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Низовья Амура почистят от «подводного флота»

В акватории порта Николаевска-на-Амуре из воды извлекут остатки двух затопленных судов. Работы будут проведены во исполнение судебных решений по искам природоохранного прокурора.

Заказчиком подъема выступает Администрация Амурского бассейна внутренних водных путей, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно документации о закупке, работы предстоит выполнить не позднее 20 ноября текущего года.

Основанием для подъема фрагментов судов стали два решения Николаевского-на-Амуре городского суда, вынесенные в феврале 2019 г. по искам Николаевского-на-Амуре межрайонного природоохранного прокурора в интересах неопределенного круга лиц.

По итогам торгов подрядчиком определена компания «Морпорт» из Хабаровска. Стоимость работ — 2,86 млн рублей.

Fishnews

За прошедший 2022 год на Дальневосточной железной дороге по инновационной технологии «виртуальная сцепка» (ВСЦ) было сформировано 3,9 тыс. поездов, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали. К слову, это в 2,2 раза больше, чем в 2021 году – тогда по ВСЦ сформировали всего 1,7 тыс. поездов.

«Виртуальная сцепка» обеспечивает синхронное движение двух, а в перспективе и трёх попутно следующих грузовых поездов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищённому цифровому радиоканалу.

Изначально полигон испытания технологии интервального регулирования движения поездов «виртуальная сцепка» был установлен на Дальневосточной железной дороге в границах участка Хабаровск-2 – Находка-Восточная в 2020 году. К концу 2022 года количество ежедневно формируемых поездов выросло с 5 до 21. Интервал следования составов в «виртуальной сцепке» составляет сейчас в среднем 10 минут.

Для вождения поездов по новой технологии почти 270 локомотивов серии 3ЭС5К были оснащены необходимым оборудованием, вместе с тем порядка 2 тыс. машинистов прошли теоретическое и практическое обучение.

Всего за время активного использования ВСЦ на магистрали отправлено более 6,5 тыс. виртуально соединённых поездов, а сама технология расширена до станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги.

Ранее газета «Гудок» рассказывала, что 10 500 поездов было проведено в 2022 году с применением технологии «виртуальная сцепка», позволяющей минимизировать интервал попутного следования. Дальнейшее развитие технологии позволит формировать виртуальные составы из трёх и более поездов, что снизит межпоездной интервал до 6–8 минут и значительно повысит пропускную способность.

Присяжные признали экс-губернатора Фургала виновным в организации трех убийств

Юрий Гаврилов

В четверг коллегия присяжных заседателей признала бывшего губернатора Хабаровского края Сергея Фургала виновным в организации убийства предпринимателя Евгения Зори.

"На вопрос о том, виновен ли Фургал в том, что не позднее апреля 2004 года в своем офисе в Хабаровске вступил в сговор со своим деловым партнером Николаем Мистрюковым и с Андреем Кареповым с целью организации убийства Зори, коллегия ответила утвердительно", - процитировал ТАСС вердикт, который зачитал старшина коллегии присяжных заседателей.

Как следует из материалов уголовного дела, у Фургала возник конфликт с Зорей по поводу контроля над заводом железобетонных конструкций. Они пне могли договориться, кому достанется прибыль от деятельности предприятия. В итоге вопрос должен был решиться в суде. Но незадолго до решающего заседания Евгений Зоря был убит.

К этому времени присяжные признали Фургала виновным в покушении на убийство другого предпринимателя - Александра Смольского. Экс-губернатора задержали 9 июля 2020 года в Хабаровске. Его этапировали в Москву, где бывшего чиновника арестовал Басманный суд.

По данным следствия, Фургал и его деловой партнер Николай Мистрюков, стремясь увеличить доход подконтрольной им коммерческой организации, занимавшейся скупкой лома черного металла, в 2004 году создали организованную группу для убийств конкурентов. В состав этой группы вошли бывший помощник экс- губернатора Андрей Карепов и криминальный авторитет Михаил Тимофеев.

Для совершения убийств те наняли инспектора службы безопасности аэропорта Менделеево в Южно-Курильске Марата Кадырова и Андрея Палея. Первый отвечал за ликвидацию Александра Смольского. Второй - за убийство предпринимателей Олега Булатова и Евгения Зори.

В ходе расследования Николай Мистрюков заключил досудебное соглашение. Поэтому его дело будет рассматриваться отдельно от Фургала.

Стараемся предложить промышленности новые объекты для промысла

Хабаровский филиал ВНИРО отличает огромная территория ответственности. В зоне внимания ученых — Амур со всем видовым разнообразием ихтиофауны, сложностями сохранения и возможностями освоения его природных богатств. Руководитель ХабаровскНИРО Денис Коцюк в интервью Fishnews рассказал, какие объекты для освоения, помимо уже привычных, предлагает рыбакам наука, чего ждать на предстоящую лососевую путину и какие перспективы открываются перед филиалом.

— В прошлый раз вы рассказывали о том, что отраслевая наука нацелена на развитие цифровизации, внедрение современных технологий. Что сейчас интересного происходит в жизни Хабаровского филиала ВНИРО?

— Мы продолжаем выполнять программу Амурской ихтиологической экспедиции. Первая экспедиция прошла в 1945-1949 годах, ко второй мы официально приступили в 2020 году и планируем продолжать ее до 2025-го. Это целый комплекс работ с наращиванием объемов исследований, модернизацией научно-технической базы, внедрением новых методов и районов. Мы уже получаем первые научные, фундаментальные, результаты. В четвертом томе журнала «Вопросы рыболовства» за прошлый год опубликована наша с Николаем Викторовичем Колпаковым статья — «Вторая Амурская комплексная ихтиологическая экспедиция: предпосылки и первые результаты». Проведен биологический анализ 40 тыс. рыб в различных районах, обследовано основное русло Амура, Амурский лиман, организованы осетровые экспедиции.

Мы выходим на довольно-таки хороший уровень. Удвоили практически все наши исследования. Внедрили беспилотники, гидроакустические методы, подводных роботов. За это время опубликовано порядка 70 научных работ. Думаю, будет подготовлена монография «Рыбы бассейна Амура»: не просто описание рыб, а ориентация на экосистемный подход и долгосрочную стратегию эксплуатации запасов реки.

По лососям, безусловно, это инвентаризация нерестилищ и обеспечение стратегии промысла. Наблюдаем и за состоянием запасов осетровых — этого символа Амура. От экологов часто звучит, что нужно вносить их в Красную книгу. Промышленники, напротив, говорят: давайте эксплуатировать эти ресурсы, а за счет полученных средств обеспечивать их восполнение и охрану. Мы детально изучаем состояние запасов этих рыб. Процесс изменений небыстрый, но что наблюдается? Очень хороший эффект был достигнут за последние 20 лет. Это связано с тем, что с 2000-х годов работают два осетровых завода, и с тем, что серьезно усилилась работа контрольно-надзорных органов. Ужесточена уголовная ответственность за незаконную добычу осетровых.

Сегодня мы численность этих рыб в Амуре оцениваем на уровне 1960-1980 годов. То есть в конце прошлого века шло снижение численности осетровых, а за последние чуть больше чем 20 лет произошел подъем. Нельзя сказать, что все совсем хорошо, но положительные тенденции налицо.

Также существует программа научных исследований на внутренних водных объектах для расширения ресурсной базы рыболовства. Это одна из целей нашей Амурской экспедиции. Уже вводим новые виды в промысел. Например, судак. Этим объектом зарыбляли Ханку в 1970-е годы (озеро относится к водосборному бассейну Амура — прим. ред.). Последние два-три года мы готовим обоснования для вылова судака. Будем вводить еще несколько новых видов. Например, вьюна. Рыба вроде как не востребована на нашем рынке, но имеет высокую ценность для поставок в Китай. Сейчас мы готовим обоснования вылова для Еврейской автономной области, на следующий год, думаю, будут обоснованы объемы для Хабаровского края.

Есть и другие виды водных биоресурсов, которые раньше не предлагались к освоению, но имеют неплохой потенциал. Это и двустворчатые моллюски, и креветки, которые могли бы идти на китайский рынок. Также есть объекты, добычу которых мы обосновывали, но промысел не получил широкого развития.

Здесь могут сказываться сложность освоения, низкая цена и отсутствие массового потребителя. Но над этим, думаю, нужно работать. Пример — минога. Мы изучали вопросы с этим объектом. Самые развитые традиции потребления миноги — в Прибалтике. Коллеги из АтлантНИРО прислали нам технологические условия по переработке балтийской миноги. С помощью энтузиазма переработчиков, надеюсь, получится выпустить экспериментально небольшой ассортимент продукции из этой рыбы и представить ее на выставке. Если мы обнаружим спрос, думаю, и рыболовство этого вида будет развиваться.

— Промышленность проявляет интерес к этим объектам? Люди, наверное, привыкли вкладываться в то, на что есть стабильный спрос, и мало кто хочет пускаться в новые проекты.

— Безусловно, хорошо, когда у тебя есть стабильный промысел высокорентабельных объектов вроде лососей. Но численность лососей пошла вниз еще несколько лет назад, и в краткосрочной перспективе изменения этой ситуации мы не видим. В этих условиях какие-то пользователи вообще выпали из лососевого промысла — это произошло с большей частью Амура в свете введенных мер регулирования. Кто-то оказался очень сильно ограничен по объемам вылова. Поэтому, конечно, промышленники ищут новые объекты для развития своего бизнеса.

В продукции из этих видов водных биоресурсов, о которых мы говорим, есть потребность в Китае. Три года ковидных ограничений, пока был по большому счету закрыт китайский рынок, у нас и объемы добычи пресноводных видов снизились. Но границы открываются, и соседи заинтересованы в нашей дикой рыбе.

— То есть перспективы есть.

— Да. Единственное — промысел непростой, в отличие от добычи тех же лососей. Освоение этих объектов отличается высокой трудоемкостью, уловы небольшие. Но я думаю, развитие будет. Есть предпосылки, что период пониженной численности лососей затянется еще на несколько лет. А бизнесу нужно работать и стоять на месте не хочется.

Кроме того, это обычная практика: предприятия зарабатывают на нескольких валютоемких объектах и при этом развивают за счет полученной прибыли добычу и других видов.

— Уже были упомянуты лососи. Когда ожидается обсуждение проекта стратегии организации путины в Хабаровском крае на 2023 год и будет ли использован принцип, когда для этого в каждый регион приезжают представители центрального аппарата ВНИРО?

— Да, практика сложилась хорошая, и она будет использована вновь. Но буду рассказывать обо всем по порядку.

Меры регулирования основываются на текущем состоянии запасов. Срок рассмотрения прогнозов на ученых советах и отраслевом совете по промысловому прогнозированию при Росрыболовстве — конец января. Обсуждение стратегий по дальневосточным регионам — это начало февраля. Окончательно предложения по стратегиям заслушивают и одобряют на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета весной.

Основные тенденции по ресурсу у нас сохраняются. По южным стадам лососей — это подзона Приморье в границах Хабаровского края, Татарский пролив, Амур — все напряженно: запас на не самом высоком уровне. Соответственно, большого прогноза вылова не ожидаем, предполагается максимум мер регулирования.

По Охотскому морю хорошее состояние запаса, горбуша последних лет нас балует. В прошлом году в Северо-Охотоморской подзоне в границах края добыли 17 тыс. тонн — никогда в четные годы горбуши столько не ловили. Следующий год тоже обещает быть довольно высокочисленным.

— То есть акцент на северные районы сохраняется?

— Да, сохраняется. На сегодняшний день еще непонятно, каким образом горбуша будет распространяться по Охотскому морю. Напомню, что есть три основных района — Западная Камчатка, материковое побережье и Сахалин с Курилами. Но предпосылки, что год будет неплохим, существуют.

Что касается наиболее значимого в социальном и экономическом плане для Хабаровского края Амура, то здесь ждать никаких чудес не стоит. Меры регулирования, которые мы выработали за последние годы, — это и приказы Минсельхоза о сокращении габаритов орудий лова, и стратегии, согласно которым не открывается промысел выше определенного участка, — в той или иной степени сохранятся. Все будет зависеть от величины прогноза и от приоритетов, к которым придет правительство Хабаровского края: если опять придется закрывать районы, то где это может быть сделано с минимальными потерями, а что, безусловно, нужно сохранить для рыболовства. На решение всех этих вопросов у нас есть два-три месяца, поэтому будем работать.

Отмечу, что безусловным злом, которое мы видим, остается незаконный вылов. Несмотря на множество усилий, предпринимаемых контрольно-надзорными органами, его объемы высоки.

— Очень важная тема — рыболовные участки. Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в декабре сообщил, что разработка принципов перезакрепления участков для промысла анадромных рыб за добросовестными пользователями — один из приоритетов на 2023 год. При этом глава ведомства отметил, что науке была поставлена задача определить картину оптимального расположения участков.

— Да, совершенно верно. Причем Илья Васильевич поставил комплекс задач в этой части, и связанных не только с рыболовством, но и с рыбоводством.

Анализ рыболовных участков по бассейну Амура мы с Николаем Викторовичем Колпаковым провели еще в 2019 году. Этому посвящена наша статья «Кризисы рыболовства в бассейне реки Амур. Количественный анализ фонда рыбопромысловых участков». В своей публикации мы описываем, что такое Амур, как исторически развивалось рыболовство, приводим динамику создания участков. Допустим, в 2009 году их было 64, а в 2018 году стало 365.

— Они были распределены?

— На тот момент — да, были распределены. И один из выводов был, что нужно сократить число участков процентов на 30.

Критерии определения эффективности использования участков — это сфера внимания органов власти, отвечающих за рыболовство, за развитие региона. Мы, конечно, будем исходить из биологических основ. Какие могут быть рекомендации? Первое — это сокращение количества рыболовных участков в бассейне Амура минимум на 30%.

Второе — мы, скорее всего, придем к установлению жесткой или гибкой системы ограничения промышленного рыболовства вверх по реке. Это кривая: чем больше рыбы, тем дальше граница промышленного рыболовства. Чем меньше рыбы, тем эта граница ближе к Амурскому лиману. С чем это связано? С тем, что рыба, заходя в Амур, начинает расходиться по притокам, соответственно, чем выше она расходится, тем в Амуре ее остается меньше, соответственно, нужно снижать промысловую нагрузку. Такой механизм разрабатываем, чтобы все было прозрачно и не возникало вопросов по организации путины.

И третье — нужно посмотреть еще на границы участков. Там, где есть, допустим, наложение на запретные районы, необходимо менять границы. И конечно, если мы подходим к переформированию участков для промышленного рыболовства, должен быть комплексный подход. С учетом мест для традиционного, любительского рыболовства. Пока у нас на Амуре есть районы, где нет участков традиционного промысла, но есть поселения представителей коренных народов. Есть населенные пункты, рядом с которыми отсутствуют участки для любительской рыбалки. И, безусловно, должны быть места, где люди могут свободно и бесплатно разрешенными орудиями добычи в разрешенные сроки рыбачить.

— Какие основные перспективы сейчас открываются перед ХабаровскНИРО?

— Развитие нашего филиала продолжается не только в рамках Амурской программы. Ведем работу по различным комплексным федеральным программам. Например, планируем обратиться к возможностям программы «Оздоровление водных объектов на 2025-2030 годы». В рамках нее рассчитываем расширить материально-техническую базу филиала. Нам передан земельный участок в береговой полосе Амура: предлагаем построить на нем научно-исследовательскую станцию, включающую административно-лабораторный корпус, экспериментальную базу в области аквакультуры и вспомогательные сооружения для содержания нашего автотранспорта и флота. Сейчас у нас три речных судна, но ни пирсов, ни причалов нет, поэтому база необходима. Получено одобрение на коллегии ВНИРО, надеемся, что проект будет реализован.

Изучаем возможности и для развития международного сотрудничества. Наши китайские партнеры показывают заинтересованность во взаимодействии.

В горизонте 2027 года мы планируем запросить строительство научно-исследовательского судна для бассейна Амура по аналогии с тем, что заложено для Байкала.

В целом считаем, что у ХабаровскНИРО есть все предпосылки к 2030 году стать большим филиалом Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews.

Россия. ДФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 2 февраля 2023 > № 4285944 Денис Коцюк

В план для Петропавловска-Камчатского включили проект в бухте Моховой

Правительство утвердило план комплексного развития Петропавловска-Камчатского. Предусматриваются и мероприятия по транспортной инфраструктуре.

План комплексного развития Петропавловска-Камчатского утвержден распоряжением правительства от 31 января 2023 г. № 193. Документ рассчитан на период до 2030 г.

Предусматриваются мероприятия по развитию инфраструктуры в сфере образования, здравоохранения, культуры и туризма, коммунальной инфраструктуры, по созданию комфортной городской среды, транспортной инфраструктуры.

Последнее направление, как сообщает корреспондент Fishnews, предусматривает комплексное развитие территории бухты Моховой, прилегающей к гидротехническим сооружениям федерального государственного унитарного предприятия «Национальные рыбные ресурсы».

Ответственные исполнители этого мероприятия плана — Минстрой России, правительство Камчатского края и ООО «Антей управление активами». Реализация предусмотрена в 2023-2026 гг. за счет внебюджетных средств в размере 6 млрд рублей.

План подготовлен по итогам совещания, которое в сентябре проводил президент Владимир Путин. Тогда губернатор Камчатки Владимир Солодов остановился на нескольких темах рыбной отрасли и смежных сфер — на глубокой переработке водных биоресурсов, cудоремонте и продаже рыбопродукции в формате организованных торгов — через «рыбную биржу».

Fishnews

Рыбаки могут оценить новый вариант изменений правил для Дальнего Востока

Обновленная версия изменений, которые предполагается внести в правила рыболовства для Дальневосточного бассейна, появились на федеральном портале проектов нормативно-правовых актов.

Проект приказа Минсельхоза России, предусматривающий изменения в правила рыболовства для Дальневосточного бассейна, был представлен еще в июле 2022 г., но до сих поправки не внесены.

Теперь на портале regulation.gov.ru появился актуализированный вариант проекта изменений. Поправки предусматриваются по целому ряду объектов добычи и не только по промышленному лову, сообщает корреспондент Fishnews. Публичные обсуждения по обновленному проекту должны проходить до 10 февраля.

В отраслевом сообществе уже заявляли, что нужно решать проблему с оперативностью внесения изменений в правила рыболовства для Дальневосточного бассейна.

Fishnews

Основные принципы — заранее: Магаданская область готовится к лососевой путине

В Магаданской области стартовало обсуждение стратегии организации лососевого промысла на 2023 г. По общему мнению, стратегия должна отразить базовые принципы организации путины. А более четкие временные рамки лова должны определяться уже с учетом реальной обстановки, отметили в профильном департаменте.

В правительстве Магаданской области рассмотрели подготовленный региональной наукой проект Стратегии промысла тихоокеанских лососей и гольцов (виды рода Salvelinus) в регионе в 2023 г.

Документ презентовал руководитель Магаданского филиала ВНИРО Евгений Метелёв. В совещании участвовали представители регионального департамента рыбного хозяйства, теруправления Росрыболовства, Охотского филиала Главрыбвода, погрануправления, областной ассоциации коренных народов Севера, отраслевых рыбопромышленных ассоциаций, организаторы любительского лова.

Как отметил глава МагаданНИРО, цель стратегии — достичь максимально возможных уловов за счет рационального промысла, обеспечивающего пропуск на нерест производителей лососей в оптимальных объемах. Стратегия предусматривает сроки и ограничения добычи. Указаны основные промысловые районы.

В основу предложенной версии специалисты заложили положения стратегий 2021-2022 гг. Как и ранее, акцент промысла сделан на залив Шелихова — это северо-восточная часть Ольского, Северо-Эвенский и Омсукчанского районов. Здесь прогнозируются большие подходы горбуши. В Тауйской губе к добыче рекомендовано только 20% от общего возможного вылова.

Участники совещания указали на необходимость более гибкого решения вопросов, касающихся сроков промысла и проходных дней. По общему мнению, стратегия должна отражать базовые принципы организации промысла, которыми и будет руководствоваться региональная комиссия по анадромным.

«Более четкие рамки промысла должны устанавливаться непосредственно в ходе путины в соответствии с реальной промысловой обстановкой. Также следует учесть и то, что на Тауйскую губу приходится 90% «социального» промысла — это традиционное и любительское рыболовство, а также поставки на «ярмарку выходного дня», — заявил руководитель департамента рыбного хозяйства Магаданской области Андрей Таболин.

Представители областных ассоциаций и органов исполнительной власти готовят замечания и предложения в стратегию промысла, рассказали Fishnews в департаменте.

Руководитель филиала ВНИРО доложил, что рассмотрение стратегии с участием специалистов центрального аппарата Росрыболовства намечено уже 6 февраля. Также стратегию предложено обсудить с отраслевой общественностью 11 февраля на сессии МагаданНИРО. Окончательную редакцию стратегии необходимо скорректировать и согласовать для утверждения на Дальневосточном научно-промысловом совете весной.

Fishnews

Ученые назвали причину «некальмарного» года

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО рассказали о запасах и перспективах промысла основных видов кальмара в дальневосточных морях. Отмечено, что в 2022 г. для этого моллюска сложилась термически некомфортная ситуация.

В ТИНРО состоялось научно-производственное совещание, в котором приняли участие как ученые, так и промысловики. Они обсудили динамику промысла, запасы, факторы, влияющие на вылов кальмара.

В отдельные годы объем вылова командорского кальмара в дальневосточных морях достигает 90 тыс. тонн, рассказали Fishnews в пресс-службе филиала. В Японском море и в тихоокеанских водах Курильских островов добывается также тихоокеанский кальмар. Основной вылов приходится на Северо-Курильскую зону, в обычные годы доля добытого здесь командорского кальмара составляет 80% от всех объемов.

«Ученые уверены, что биомасса кальмара в целом остается на высоком уровне, — подчеркнули в ТИНРО. — Но в силу гидрологических причин он не всегда выходит к местам основного промысла. Раз в 10-12 лет для кальмара складывается термически некомфортная ситуация, что и произошло в 2022 году».

Для эффективного развития добычи кальмара необходимо продолжать сотрудничество между учеными и промысловиками, резюмировали в Тихоокеанском филиале ВНИРО.

Fishnews

Юрий Трутнев провёл совещание о развитии Хабаровского края за 2022 год и планы региона на 2023 год

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание, на котором обсудили развитие Хабаровского края за 2022 год и планы региона на 2023 год. С основным докладом выступил губернатор края Михаил Дегтярёв.

«В январе текущего года мы подвели итоги работы по выполнению поручения Президента Российской Федерации по развитию Дальнего Востока. Главная задача – не столько перечислить результаты, сколько понять, что мы можем делать лучше и эффективнее, чтобы отвечать на те вопросы, которые есть у людей. Если говорить в целом о работе в округе, то, несмотря на все попытки западных стран остановить развитие Российской Федерации, итоги года на Дальнем Востоке неплохие. За 2022 год только по проектам с господдержкой на Дальнем Востоке осуществлено 537 млрд рублей инвестиций, введено 140 новых предприятий, создано 14 тыс. рабочих мест. При этом по таким показателям, как ввод жилья, инвестиции в основной капитал, производство сельскохозяйственной продукции, темпы развития дальневосточных регионов в полтора-два раза превышают среднероссийские. Большая работа проведена в социальной сфере. Построено 188 социальных объектов по президентской дальневосточной единой субсидии и в рамках национальных проектов. Благодаря дальневосточной ипотеке 26 тысяч семей дальневосточников купили или построили жильё в 2022 году. Сократилось количество безработных на 33,6%. А сейчас мы подробно обсудим то, как идёт работа в Хабаровском крае», – открыл совещание Юрий Трутнев.

Как сообщил Михаил Дегтярёв, санкции не помешали Хабаровскому краю сохранить устойчивость в экономике и социальной сфере. «По итогам 2022 года индекс промышленного производства составил 102,5%», – сказал он.

В зоне особого внимания в 2023 году остаётся поддержка ключевых системообразующих предприятий (СОП). Всего под сопровождением в крае находится 174 СОП. С сентября прошлого года загрузка предприятий устойчивая. Благодаря эффективному взаимодействию регионального правительства и полпредства ДФО возникающие проблемы удаётся оперативно разрешить. Так, удалось реанимировать Дальневосточный авиационный сервисный центр и обеспечить его контрактами на капремонт вертолётной техники.

Краевые власти уделяют серьёзное внимание работе местных предприятий, связанной с нуждами СВО. В регионе начало работу производство армейских палаток и амуниции.

Обсуждалось привлечение инвестиций, в том числе и в рамках преференциальных режимов. Объём заявленных инвестиций в ТОР за 2022 год вырос более чем в полтора раза. Территории опережающего развития «Хабаровск», «Комсомольск», «Николаевск» расширены под реализацию семи инвестпроектов. Среди знаковых проектов в рамках ТОР – организация в Хабаровском крае производства легкомоторного многоцелевого самолёта «Байкал». Старт производства для регионов ДФО намечен на 2025 год.

Рассматривались вопросы развития сельского и лесного хозяйства, жилищного строительства, реализации нацпроектов, популяризации идей военно-патриотического воспитания и другие.

Во время рабочей поездки вице-премьер посетил предприятие «Сониктранс», где планируется запустить серийное производство высокопроходимых тактических автовездеходов (багги) для нужд силовых ведомств. Под создание сборочного производства была расширена ТОР «Хабаровск».

В ноябре прошлого года Юрий Трутнев дал поручение Минвостокразвития России совместно с главами дальневосточных регионов проработать вопрос по запуску на Дальнем Востоке новых производств для обеспечения потребностей Вооружённых Сил Российской Федерации и оборонно-промышленного комплекса. И сегодня вице-премьеру были представлены первые опытные образцы багги «Ерофей». Такое необычное название для техники – в честь русского землепроходца Ерофея Хабарова – выбрали жители региона в ходе открытого онлайн-голосования. Ещё несколько автомобилей находятся на предприятии в сборке. После настройки технологического цикла в месяц будет выпускаться до 20 автомобилей.

В тот же день Юрий Трутнев посмотрел производственные мощности АО «Хабаровский радиотехнический завод». Предприятие проводит капитальный ремонт средств противовоздушной обороны и радиолокационных комплексов, автомобильных и гусеничных базовых шасси. Здесь трудится свыше 290 квалифицированных сотрудников, выполняющих госконтракты по ремонту и сервисному обслуживанию военной техники.

Погранпункты Приморья достигли предела пропускной способности

Сегодня во Владивостоке китайскую делегацию во главе с мэром города Суйфэньхэ Ван Леем принимало Правительство Приморского края. На встрече обсуждались вопросы экономического и культурного сотрудничества: безвизового обмена и туризма, увеличения товарооборота и оптимизации работы пограничных пунктов пропуска.

По итогам встречи Алексей Старичков, руководитель агентства международного сотрудничества Приморского края, сообщил журналистам, что после снятия китайскими властями ковидных ограничений на погранпереходах грузооборот увеличился вдвое. Но возвращения к «допандемийным» показателям уже недостаточно, если цель – увеличение объёма торговли, заявил глава агентства: «Позавчера 80 машин проехало через пункт пропуска… Мы считаем, что этого недостаточно. Ведём переговоры о переводе пункта пропуска на круглосуточный режим». По словам Старичкова, российские погранпункты пришли к пределу пропускной способности, поэтому увеличения объёма торговли без продления работы пропуска нельзя.

Кроме того, на встрече поднимался вопрос запуска железнодорожного сообщения между Владивостоком и Суйфэньхэ (КНР).

В России может сильно вырасти стоимость рыбы и морепродуктов

Анна Бондаренко (Приморский край)

Вступили в силу изменения в федеральный закон "О рыболовстве и сохранении водных биоресурсов", касающиеся второго этапа инвестиционных квот и крабовых аукционов. Как повлияют они на работу отрасли и чего ждать потребителю, корреспондент "РГ" спросил у президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгия Мартынова.

Георгий Геннадиевич, значительная часть рыбацкой общественности пыталась отменить принятие документа или хотя бы отодвинуть сроки начала его реализации. Удалось ли добиться компромиссов?

Георгий Мартынов: Внесенные поправки предполагают, что инвестиционные квоты составят теперь 44 процента объема так называемых исторических квот. К 20 процентам минтая и сельди, которые распределяются под строительство флота в рамках первого этапа, добавляются еще 24 процента. 20 из них - на сооружение судов и заводов, в каком именно процентном соотношении будет ясно из подзаконных актов правительства РФ, и еще четыре процента - в качестве компенсации участникам первого этапа.

Принятию закона предшествовала большая работа. Мы, члены координационного совета дальневосточных ассоциаций Приморского, Камчатского и Хабаровского краев, Сахалинской области, Ассоциации добытчиков краба, представили свое мнение каждому депутату Госдумы персонально и получили ответы от большинства из них. Все материалы мы переслали в комитет Госдумы по аграрной политике, инициировали парламентские слушания, где был высказан ряд серьезных замечаний. Какие-то из них учли.

Так, в проекте закона предполагалось выставить на аукцион еще и 100 процентов моллюсков и беспозвоночных - это гребешки, трепанги, возможно, креветки, зарывающиеся моллюски, морские ежи. Их добывают в основном малые и средние предприятия, которые ведут прибрежный промысел и фактически поддерживают жизнь во многих поселках. Против новации высказались не только рыбаки, но и губернаторы "морских" регионов. В результате она вычеркнута из закона.

Кроме того, у нас прошла согласительная комиссия по принятию закона, которую возглавлял первый заместитель председателя Госдумы Алексей Гордеев. Очень надеемся, что будут приняты во внимание обращения - наши и сенаторов от Приморья - по исключению из перечня объектов, на которые распространяются инвестиционные квоты, глубоководных крабов.

А что не так с этими крабами?

Георгий Мартынов: Их неоднократно выставляли на аукционы, и в итоге после нескольких попыток лоты были проданы по цене в несколько раз меньше первоначально заявленной. Ни одного судна для лова глубоководных крабов пока не заложено. Более того, по нашим подсчетам, при стартовой цене лота и стоимости флота без учета банковских процентов, окупаемость таких судов составила бы 33 года. Хотя обычно на это закладывается 15 лет.

Эти крабы самые недорогие на рынке и самые затратные по добыче, кроме того, из-за превышения допустимых концентраций мышьяка их нельзя продавать в России, где действуют самые жесткие в мире нормы, а в этом случае еще и устаревшие. Мышьяк бывает органический - неопасный для человека, и неорганический. И во всех странах эти два показателя разделяют, а у нас суммируют, получая в итоге превышение ПДК.

Насколько я понимаю, теперь еще острее встанет проблема строительства рыбодобывающих судов?

Георгий Мартынов: Мы предлагали начать программу с 2026 года, потому что ряд судов, заложенных в рамках первого этапа, до сих пор не готов. Правительство не поддержало наше предложение. Но мы же понимаем, что судостроительная отрасль находится в сложном состоянии, часть проектов идет с отставанием на годы, и никто сейчас не может дать точные сроки сдачи судов первого этапа инвестиционных квот.

Мы видим, что заводы попали в сложную ситуацию: отменены поставки импортного, уже проплаченного оборудования, возможности поменять его на российское нет. У нас пока не делают главные двигатели, навигационные приборы и рыбоперерабатывающие линии такого класса.

Существует и другая опасность. Когда предприятия построят суда, они некоторое время не будут платить налог на прибыль, так как ее не будет или она будет минимальной. Это значит, что сократятся поступления в бюджеты субъектов.

На этом фоне в Налоговый кодекс внесены поправки, которые увеличивают ставки сбора за пользование объектами водных биологических ресурсов. Раньше для рыбаков действовал льготный режим. Сейчас ставки повышены, и рыбаки будут платить все 100 процентов.

Как это будет выглядеть на практике? Возьмем минтай Охотского моря. Ловят его в том числе небольшие прибрежные предприятия. В этом году они вообще, возможно, не выйдут на промысел. Им нужно подготовить суда, оплатить сильно подорожавшее топливо, и, наконец, перечислить несколько миллионов рублей сборов на ВБР. Добытые объемы не окупят затрат и не дадут прибыли. И это только один пример.

Как отреагирует внутренний рынок?

Георгий Мартынов: Мы опасаемся значительного скачка цен на рыбу в России, ведь более чем вероятно, что все затраты рыбаков на постройку флота, покупку лотов отразятся на себестоимости продукции. В итоге все это оплатит конечный потребитель.

Потребление рыбы в России в последние годы падает, так как многим она становится не по карману. Надо учитывать, что это отражается и на демографической ситуации. В соседней Японии, где традиционно высокий показатель потребления рыбы на душу населения, один из самых высоких показателей продолжительности жизни. Некоторое время назад у нас была принята программа развития экспорта, но думаю, что в сложившейся ситуации нужно думать об обеспечении внутреннего рынка.

За счет чего строительная отрасль в ДФО остается на подъеме

Александр Филимоненко (ДФО)

Большинство ключевых показателей развития Дальнего Востока превышает среднероссийские, и в том числе объемы строительства и ввода жилья в эксплуатацию. Они показали значительный рост. Так было заявлено при подведении итогов минувшего года на совещании, которое провел вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Как дальневосточным регионам удается сохранять темпы строительства, набранные в 2021-м?

Миллиардные драйверы

В 2022-м в Дальневосточном федеральном округе, по предварительным данным, было введено в эксплуатацию 3,52 миллиона квадратных метров жилья. Это на 13 процентов больше, чем годом ранее. В тройке регионов-лидеров Приморье, Республика Саха и Сахалинская область. Почти вдвое вырос объем сданного в Амурской области (которая вошла в пятерку лучших) и в Забайкалье. В полтора раза увеличилось жилищное строительство в Магаданской области.

Мощным драйвером для строительной отрасли ДФО остается льготная "дальневосточная ипотека" - самая востребованная у населения округа. Каждая вторая квартира в новостройке покупается в рамках данной программы. В прошлом году благодаря ей приобрели жилье почти 26 тысяч семей. В сравнении с 2021-м - больше на 48 процентов.

По словам первого заместителя гендиректора АО "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики" (КРДВ) Эльвиры Нургалиевой, программа "Дальневосточная ипотека" не только помогает улучшить качество жизни в макрорегионе и повысить обеспеченность комфортным, современным и доступным жильем, но и существенно влияет на строительный рынок и рынок недвижимости в ДФО - стимулирует их инвестициями. Так, в строительную отрасль в минувшем году было направлено 139 миллиардов рублей (рост - 61 процент). Всего с декабря 2019-го по декабрь 2022-го по программе выдано льготных кредитов на 245 миллиардов рублей.

"Дальневосточная ипотека" под два процента годовых двигает и строительство индивидуального жилья. На это банки выдали 6,6 тысячи кредитов на 32,6 миллиарда рублей. Строят дома молодые семьи, а также участники программы "Дальневосточный гектар". Средняя сумма кредита на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) в ДФО составляет 4,9 миллиона.

Подстегивает темпы строительства и ввода жилых домов такой нацпроект, как "Жилье и городская среда".

Рывок по-приморски…

Приморский край первым в ДФО преодолел планку в миллион сданных "квадратов" жилья в год. Остальные субъекты федерального округа о таких темпах пока только мечтают.

- Из одного с лишним миллиона квадратных метров 556 тысяч приходится на многоквартирные дома и 469 тысяч - на ИЖС, которое за 2022-й выросло на 34 процента. Это почти 120 тысяч квадратных метров, - говорит министр строительства Приморья Виталий Блоцкий.

Росту ввода индивидуального жилья способствовал, по его словам, целый ряд факторов. Основные - развитие ипотечных программ кредитования ИЖС (Приморье - лидер по выдаче льготной "дальневосточной ипотеки") и реализация в крае планов газификации домохозяйств. А еще - успешная реализация программы "Дальневосточный гектар" и оформление муниципалитетами ранее построенного жилья. Кроме того, приморские власти считают, что положительно повлияло на частных застройщиков прояснение ситуации со страхованием ИЖС на случай чрезвычайной ситуации.

По оценкам экспертов, на объемы сдаваемого в Приморье жилья оказывают влияние полученные регионом инфраструктурные бюджетные кредиты на более чем девять миллиардов рублей, а также разработка карт жилищного строительства с доступными земельными участками и имеющейся инфраструктурой для застройщиков и будущих инвесторов.

В региональном минстрое говорят, что сегодняшний градостроительный потенциал края - более шести миллионов квадратных метров. К 2030 году предусматривается строительство более 13 миллионов "квадратов" жилья.

…и по-сахалински

Казалось бы, единственный в стране островной регион должен находиться в заведомо безвыигрышной ситуации, если речь идет о строительстве и сдаче жилья. Однако Сахалинская область по этому показателю сумела обогнать восемь дальневосточных субъектов, уступив только Приморью и Якутии.

С 2019 года объемы жилищного строительства на островах увеличились в 1,5 раза. Каждая третья квартира социальная, предназначенная для востребованных в регионе приезжих специалистов и переселенцев из аварийных домов. Область - лидер среди субъектов РФ по темпам расселения бараков и по индексу строительства жилья к численности населения.

- Сейчас мы строим на каждого жителя более одного квадратного метра в год. Набранные темпы позволили ускорить ликвидацию аварийного фонда, - говорит губернатор Валерий Лимаренко.

Сахалинская область первой в стране досрочно расселила все аварийные и ветхие дома, получившие такой статус до 1 января 2017 года. Благодаря этому субъект получил дополнительную федеральную поддержку для запуска новой программы, рассчитанной на пять лет. До 2026 года на островах нужно расселить почти 1,2 миллиона "квадратов" бараков.

- Из федерального бюджета Сахалинской области направлено более десяти миллиардов рублей по линии Фонда содействия реформированию ЖКХ. Федеральные деньги планируем распределить на приобретение квартир в строящихся домах под цели расселения, - отметил глава минстроя региона Алексей Колеватых.

Область развивает строительство социального арендного жилья с 2016 года. В 2019-м эту программу "Сахалинского ипотечного агентства" расширили, стали привлекать федеральные средства и деньги инвесторов. Важно, что арендное жилье возводится и сдается буквально во всех районах.

Власти Сахалинской области создают привлекательные условия для застройщиков. Так, был принят закон, разрешающий передачу земельных участков без проведения конкурсных процедур. В последние два года на Сахалине начали появляться крупные федеральные девелоперы.

Несмотря на изрядные по дальневосточным меркам объемы строительства стройматериалы регион по-прежнему завозит в основном с материка. Год назад область столкнулась с острым дефицитом цемента, но проблема с транспортным плечом была решена. К тому же на Сахалине появился завод, который ежемесячно производит более 4,5 тысячи тонн общестроительного цемента, а после модернизации этот объем должен вырасти почти втрое.

- Сейчас нет потребности строить, например, миллион квадратных метров жилья в год. Наш план сбалансирован, во-первых, на покупательной способности, во-вторых, на государственных программах и социальных обязательствах, - уточнил Алексей Колеватых.

Как ввести в правовое поле добычу мамонтовой кости

Мария Сергеева (Республика Саха)

В аэропорту Хабаровска прошла ветеринарный контроль Россельхознадзора первая в этом году партия бивней мамонта общим весом 377 килограммов, предназначавшихся для экспорта в КНР. В 2022-м аттестованные предприятия вывезли через Хабаровск около 1,5 тонны палеонтологического материала. Товар востребованный. С тех пор как в 1980-х запретили добывать слоновью кость, резко возрос спрос на мамонтовую, особенно в Китае и Гонконге. Из ископаемого сырья вырезают произведения искусства, его используют и в приготовлении дорогостоящих БАДов. Это породило на севере России настоящую "мамонтовую лихорадку", за которой не поспевает законодательство.

История и современность

85 процентов мамонтовой фауны в России находится в Якутии. Еще в XVIII веке эта кость была объектом коллективного (артельного) промысла. Ее добыча уже тогда приносила большую прибыль. По сохранившимся данным, в XIX веке такие якутские артели добывали в год "700-2000 пудов", то есть от 11 до 33 тонн палеонтологического материала. Большая часть полученного шла на экспорт.

В конце 2022 года на контроле управления Росприроднадзора по РС(Я) находилось 739 лицензий на сбор бивней, принадлежащих 113 недропользователям.

Эти официальные цифры не учитывают "теневых" добытчиков, которые составляют примерно треть всех охотников за драгоценной костью. Почему же нелегалов так много?

Одной из самых важных причин является несовершенство федеральной законодательной базы, где до сих пор не определен правовой статус мамонтовых бивней.

Являются ли они минеральным сырьем, как прописано в ФЗ "О недрах" или все-таки культурной ценностью, согласно ФЗ "О ввозе и вывозе культурных ценностей"?

Этот вопрос вот уже несколько лет пытается решить группа депутатов Госдумы РФ.

- Закон "О недрах" не до конца учитывает особенности ресурса, отсутствует четкая нормативная база по сбору, реализации, вывозу палеонтологических остатков мамонтовой фауны, - подчеркнула на посвященном мамонтовой теме расширенном заседании постоянного комитета Госсобрания (Ил Тумэн) Якутии по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии доктор экономических наук Ирина Самсонова.

По ее словам, правовым пробелом является и то, что данный объект в административном и уголовном законодательстве не определен как объект правонарушения.

Охотники за "рогами"

Для многих северян добыча мамонтовой кости является единственным источником дохода. Ради обеспечения своих семей мужчины готовы терпеть большие лишения, преодолевать опасности и даже нарушать закон.

Надо отметить, что в экспедиции отправляются не только жители Арктики, но и "романтики" из других районов Якутии, и даже из других регионов. Дело это весьма затратное и трудоемкое. Тучи комаров, огромные расстояния, тяжелый физический труд… Если за все лето простой работяга заработает 200-400 тысяч рублей, считается, что промышлял он не зря, ведь иного источника доходов в этих краях нет. Ну а невезучие порой даже не окупают своих расходов на экспедицию.

Самые фартовые, нашедшие "рога" (так бивни называют в народе), смогут приобрести скромную квартиру в Якутске. Для этого надо отыскать пару бивней хорошего качества. Но такое случается очень редко и подобные истории передают из уст в уста как легенду.

- Добыча мамонтовых бивней для ведущих традиционный образ жизни всегда была дополнительным заработком, особенно после распада СССР, когда в Арктике увеличилось число безработных среди коренного населения. Оленеводы, рыбаки собирали то, что встречалось по пути, и сдавали перекупщикам. Такое вольноприносительство раньше разрешалось, а сегодня запрещается законом. Кто хочет заниматься этим видом деятельности, должен зарегистрировать участок, приобрести специальную лицензию и 24 справки от разных инстанций. На оформление требуется более 50 тысяч рублей, для многих представителей КМНС - неподьемная сумма, - рассказывает народный депутат Якутии Елена Голомарева.

Конечно же, все сливки снимают посредники, скупающие кость у нищего населения и доставляющие ее богатым клиентам. Их барыши подсчитать невозможно.

Еще в 2009 году руководство северной республики обращалось в правительство России с предложением включить мамонтовую кость в перечень общераспространенных полезных ископаемых, чтобы упорядочить ее добычу и реализацию, создать возможности обеспечения легальным заработком представителей коренных малочисленных народов Севера. Лоббировали эту тему и депутаты Ил Тумэна.

В итоге был разработан соответствующий законопроект. Документ предлагает установить, что недра предоставляются в пользование для сбора палеонтологических материалов (бивней мамонта) в коммерческих целях. Рекомендовано ввести понятие промысла ресурсов мамонтовой фауны как вида хозяйственной деятельности традиционного природопользования населения Арктической зоны РФ.

- Цель законодательных поправок - дать полномочия муниципальным образованиям, обеспечить согласование участков через глав улусов. Только таким образом мы откроем коренным народам, проживающим в Арктике, возможность участвовать в сборе мамонтовых бивней. Ждем принятия новаций депутатами Госдумы РФ, - подчеркивает Елена Голомарева.

Социальная проблема

Доктор биологических наук, главный научный сотрудник отдела изучения мамонтовой фауны Академии наук РС(Я) Альберт Протопопов обрисовал "Российской газете" и другие острые темы:

- Правовой вопрос - лишь одна часть проблем, связанных с промыслом мамонтовых бивней. Другая - это добыча бивней с помощью мощных мотопомп. Часто такой промысел проводится на территории особо охраняемых природных территорий, где такой вид деятельности категорически запрещен.

Ученый подчеркивает очень важный момент. Добыча бивней мотопомпами распространена в основном на северо-востоке Якутии, где наиболее острая ситуация с безработицей. Там либо отсутствуют промышленные предприятия, либо вместо местных вахтовым методом работают приезжие.

- Такое обычно наблюдается на золотодобывающих приисках, - продолжает Протопопов. - Алмазодобыча на северо-западе Якутии частично решает проблему обеспечения местных работой, и, как следствие, промысел бивней мотопомпами в Оленекском и Анабарском районах не развит. Их там по старинке собирают с поверхности. Но даже нелегальная добыча бивней в какой-то мере снижает социальную напряженность в арктических районах.

Простых ответов в данном случае не существует. Проблему необходимо решать с учетом интересов местного населения, науки и государства, не забывая об охране природы и защите культурного наследия.

- Думаю, что здесь необходим научный подход с привлечением не только палеонтологов, но и экономистов, социологов, экологов, - подытоживает Альберт Протопопов.

Россия. Китай. ДФО > Экология. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 2 февраля 2023 > № 4282647

Юрист Максим Бергеля: Закон о банкротстве стал умным, злым и жестким

Максим Бергеля (юрист, председатель Ассоциации участников развития Хабаровского края, член Совета по предпринимательству и развитию инвестиционного климата в Хабаровском крае)

В последние годы произошел ряд важных изменений в законе о банкротстве. И если раньше предприниматели часто воспринимали эту процедуру как свое спасение, то теперь она действительно стала для них наказанием.

Первые версии закона еще не имели широкого инструментария для работы с должником и его спрятанными активами. Царь и бог в этом деле был управляющий. Если руководителю компании удалось поставить на такую роль своего человека, тот мог вовремя "слить" все имущество, и кредитор оказывался ни с чем. Сейчас у кредиторов появились широкие полномочия, чтобы находить скелеты в шкафу.

Государство проводит политику закручивания гаек. И законодатель, и Верховный суд подталкивают судей смотреть на все те процессы, которые предшествовали банкротству или привели к нему, через призму экономической целесообразности.

Революционным стало появление института единой сделки. Допустим, некая условная единица техники продается одному, другому, третьему, потом вносится в уставный капитал, после проходит еще какую-нибудь трансформацию и находится на пятом-седьмом плече. Если идти классическим путем, мы должны были оспорить первую сделку, потом идти к последнему фактическому владельцу и доказывать, добросовестный он или нет. Это было достаточно трудно сделать. Теперь эта длинная цепочка сделок просто схлопывается в одну, и техника сразу забирается в конкурсную массу.

Я думаю, что пройдет еще немного времени и войдет в обиход институт единого должника. Это возможно в ситуации, когда мы сталкиваемся с тем, что предприятие по какой-то причине перестало существовать, но появилось его "зеркало". Занимается эта фирма тем же самым, там те же самые люди, зачастую те же основные средства. Из банкротства данного субъекта мы не всегда можем дотянуться до реальных бизнес-единиц. Такой пример: работают вроде бы пять независимых компаний, а по субъектному составу, по виду деятельности и по месту существования они идентичны. Так вот, налоговые органы уже сейчас воспринимают их как единый хозяйствующий субъект. И банкротство тоже нуждается в таком инструменте.

Процедура постоянно усложняется, совершенствуется, чтобы дать кредиторам как можно больше инструментов для восстановления своего нарушенного права.

Одновременно с этим идет работа по совершенствованию законодательства в части фильтрации от дружественных кредиторов. Тоже достаточно распространенный инструмент, когда хочется контролировать банкротство, иметь большинство на собрании кредиторов. Следовательно нужно заполнить реестр своими кредиторами. И начинается "рисование" каких-то полусуществующих или несуществующих обязательств. Здесь тоже законодатель пошел по пути детализации. Появились такие вещи, как компенсационное финансирование. Суд смотрит, что, к примеру, обязательство есть и оно даже настоящее, но деньги давала аффилированная с должником структура. Тогда суд говорит: "Ты понимал, что там все плохо, но продолжал давать деньги. Хотел поддержать тонущий корабль. Значит принял на себя все риски. Ты не можешь быть в одном положении с теми, кто не знал, что происходит с их контрагентом". Появилось такое понятие, как зареестр или понижение в очередности, когда требования от таких кредиторов, хоть и признаются, но идут в самом конце. А поскольку банкротство - это процедура, где возмещения по умолчанию не хватает на всех, они прощаются со своими деньгами.

Прекращается допуск липовых кредиторов. Проверяется, были ли сделки, как их проводили. Например, если идет речь о перевозке товаров, будут выяснять, где транспорт, путевые листы. Запрашивается многое - чуть ли не спутниковые снимки.

Развивается также механизм оспаривания сделок. Можно под лупой рассматривать каждую, которая попала в трехлетний отрезок. И наконец, есть такая вещь, как институт субсидиарной ответственности и убытков. Если ты своими действиями привел компанию к банкротству, например, через совершение определенных сделок или не подав своевременно заявление о банкротстве, для тебя наступает субсидиарная ответственность, и с тебя тоже может быть списан этот долг. Субсидиарка не сгорает даже в твоем личном банкротстве как физилица. Она останется с тобой до самой смерти. А у твоих наследников будет выбор - принять наследство вместе с долгом, либо отказаться от него. Субсидиарная ответственность на большие суммы - это экономический смертный приговор. Потому что ты уже не способен самостоятельно заниматься предпринимательской деятельностью.

Конечно, я сейчас нарисовал такой идеальный мир, где все специалисты, вовлеченные в эти процессы, - скрупулезные, щепетильные, дотошные. На практике бывает всякое.

Дела о банкротстве - это как дерево с большим количеством веток, каждую из которых надо проверить. Порой из-за большой нагрузки, ограниченных сроков или по другим причинам не хватает какого-то усердия, желания докопаться до истины. Но на основе своей уже почти двадцатилетней практики могу сказать, что экономический блок судебной системы работает все лучше и лучше. Это развивающийся процесс.

Закон о банкротстве стал умным, злым и жестким. Он больше не прощает тех, кто ведет себя недобросовестно. И то, что было раньше, на рубеже 2000-х, когда никто никого не боялся, и каждый делал то, что ему позволяют совесть, навыки и знания, сегодня воспринимается как времена Дикого Запада. Сейчас широкие ворота "выноси кто хошь, что хошь" заколочены. Поэтому остается дать предпринимателям только один совет: не хотите проблем, не хулиганьте.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > rg.ru, 2 февраля 2023 > № 4282646 Максим Бергеля

Решения об организации лососевой путины на Амуре стирают с карты Хабаровского края прибрежные поселки

Татьяна Дмитракова (Хабаровский край)

Закрытие для промысла Амурского лимана в минувшую лососевую путину поставило под угрозу дальнейшую работу целого ряда рыбопромысловых предприятий и существование прибрежных поселков. В их числе - Озерпах в Николаевском районе Хабаровского края.

Здесь добывают и перерабатывают рыбу три пользователя - два ИП и рыболовецкий колхоз "Свободный". Зарегистрирована еще артель "Пуир", но она не работает, на месте базы остались одни развалины.

"Свободный" с 2017 года для Озерпаха фактически стал градообразующим предприятием.

- Живем мы на самом краю земли, дальше - только Сахалин. И колхоз для нас как глоток чистого воздуха, потому что благодаря ему пошли налоговые отчисления, - рассказывает глава Озерпахского сельского поселения Наталья Волкова. - Наш бюджет - 5,5 миллиона рублей. В местный консолидированный бюджет только сельскохозяйственного налога колхоз уплачивает 6,4 миллиона, сбора за пользование водными биоресурсами - 700 тысяч. Для нас это очень хорошее подспорье.

Кроме того, предприятие серьезно вложилось в производственную и социальную инфраструктуру: построило рыбоперерабатывающий завод, жилой комплекс и пирс, преобразив некогда пустующие территории на берегу Амура. Отремонтировало за свой счет линию электропередачи - установило 150 столбов. Каждый год безвозмездно предоставляет для нужд села технику - самосвалы, экскаватор, бульдозер, бетономешалку.

По словам Натальи Волковой, при найме техники в ближайшем населенном пункте - городе Николаевске - приходится дополнительно оплачивать восемь часов на дорогу до Озерпаха и обратно. А колхоз бесплатно выполнил для поселка работы в 2018 году на 250 тысяч рублей, в 2019-м - более чем на миллион, в 2020-м - на 195 тысяч, в 2021-м - на 290 тысяч, в 2022 году - на 368 тысяч рублей.

Работающие в поселке рыбодобытчики оказывают и иную помощь в решении социальных проблем озерпахцев - поддерживают проекты ТОСа, принимают участие в программе "Доступная рыба".

- Но запрет на добычу лосося в Амурском лимане поставил под угрозу наши поселки - и тем, что рыбохозяйственные предприятия не будут работать на нашей территории, и тем, что люди не смогут добыть себе пропитание в реке, - считает глава Озерпахского поселения. - Население у нас небогатое: картошка, которую сами вырастили, и рыба, которую сами поймали, - для многих основной рацион. К тому же закрытие лимана нарушило права коренных малочисленных народов. В поселке 15 граждан относятся к этой категории, а в прошлую путину единственное место, где они могли вести традиционный лов, находилось за 45 километров от Озерпаха.

По мнению главы Озерпахского сельского поселения, утверждение, что принятый в Амурском лимане заездковый способ промысла наносит непоправимый ущерб лососевому стаду, беспочвенно.

- Очень много говорили, что заездками вычерпывают все ресурсы. Но так заявляют те, кто не знает тонкостей лова, - отмечает Наталья Волкова. - Этот способ, когда-то подсмотренный у японцев, достаточно экологичный и проверяемый. Его легче проконтролировать, нежели сетевой лов. Плавные сети - вообще беда бедовая на Амуре и в Амурском лимане, в частности. Заездки - визитная карточка Нижнего Амура. Это зрелище увлекательное, оно может и туристов привлечь: интересно же посмотреть, как такими орудиями рыба ловится, и поесть ухи на берегу лимана.

Но главное, подчеркивает Волкова, нужно сохранить предприятия в прибрежных поселках. А для этого следует снять запрет на промысел лососей в низовьях Амура, в том числе заездковый.

Ирина Зикунова, председатель Законодательной думы Хабаровского края:

- Это очень надуманное мнение о том, что в Амурском лимане крупные рыбохозяйственные предприятия "выдергивают" весь лосось.

Мы с депутатами разбирались с механизмом действия заездков, для этого в думу приходил руководитель Хабаровского филиала ВНИРО Денис Коцюк. Ясно, что в огромном широком лимане эти орудия лова не могут вычерпать стада "под ноль", тем более что леток заездка открыт для захода рыбы и установлены проходные дни.

Я считаю, что самый неконтролируемый и опасный вид лова - плавными сетями. Именно ими в среднем течении Амура нередко орудуют браконьеры.

Сергей Рябченко, президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края:

- Ассоциация проанализировала итоги путины-2022. Вроде бы все неплохо: заполнены нерестилища, заложено на инкубацию 52 миллиона штук икры при плане 50 миллионов, коренные малочисленные народы отловили свои лимиты.

Единственные, кто остался в прогаре, - промышленники. Они недоловили 780 тонн осенней кеты. Причину этого мы видим прежде всего в том, что был закрыт Амурский лиман, в котором раньше промысел не ограничивали. Помимо рыбаков Озерпаха в сложной ситуации сейчас предприятия рыбной отрасли, которые обеспечивают жизнедеятельность поселков Пуир, Пронги, Оремиф, Чныррах, Ленинец.

Мы будем всеми доступными нам силами и средствами доказывать необходимость открытия Амурского лимана. Решения, связанные с управлением промыслом, должны основываться на рекомендациях рыбохозяйственной науки. У нас есть заключение Тихоокеанского филиала ВНИРО по результатам Амурской экспедиции о том, что заездки негативного влияния на миграцию тихоокеанских лососей не оказывают.

К тому же, если предприятия будут ежегодно из-за подобных запретов недолавливать по 800-1000 тонн красной рыбы, при нынешней ставке сбора за вылов водных биологических ресурсов казна Хабаровского края станет терять по десять миллионов рублей. Это что - лишние деньги в нашем отнюдь не профицитном бюджете?

Озерпах - поселок сельского типа. Расположен на берегу Амурского лимана, в 51 километре от районного центра - города Николаевска-на-Амуре. Основан в 1849 году как рыбопромысловый. До конца ХХ века население поселка было занято ловом и обработкой рыбы (действовал рыбзавод, выпускавший консервы) и на лесозаготовках. Сейчас здесь проживают 211 человек.

Нефть едет на восток

Страны «Большой семёрки», ЕС и Австралия с 5 февраля вводят эмбарго на импорт российских нефтепродуктов и ценовой потолок для их перевозки в третьи страны. В связи с этим российские нефтяники озабочены возможными проблемами с вывозом нефтеналивной продукции в восточном направлении. Насколько обоснованны их опасения и как обстоят дела с перевозками на сети, «Гудок» обсудил с заместителем генерального директора ОАО «РЖД» – начальником Центральной дирекции управления движением Михаилом Глазковым.

– В феврале ожидается вступление в силу эмбарго Евросоюза на российские нефтепродукты. Представители нефтяных компаний на страницах некоторых СМИ высказывают озабоченность по поводу возможных проблем с вывозом своей продукции в восточном направлении. Есть ли у них реальные причины для беспокойства?

– Эмбарго на импорт российских нефтепродуктов должно вступить в силу с 5 февраля. Но с апреля заработают субсидии на перевозку топлива на восток. Решение о возобновлении субсидирования железнодорожных перевозок топлива принято Правительством РФ в декабре 2022 года (в прошлом году механизм действовал с февраля по июль). С 1 апреля 2023 года льготный тариф распространится не только на отправки продукции в направлении Дальнего Востока, но и в Красноярский край и Иркутскую область. Цель такого решения – сдержать динамику оптовых цен и, как следствие, сохранить изменения розничной стоимости топлива на уровне не выше инфляции. Поэтому опасения нефтяных компаний, связанные с вывозом нефтеналивной продукции в восточном направлении, вполне понятны, но не вполне обоснованны.

Кроме того, руководители ОАО «РЖД» всегда гибко, в режиме онлайн, реагируют на все без исключения обращения наших партнёров.

– Как в настоящее время обстоят дела с погрузкой нефтепродуктов в направлении востока?

– Погрузка нефтепродуктов назначением на дороги Восточного полигона в январе 2023 года составила 2,3 млн тонн, это выше аналогичного периода 2022 года на 2,1%, или на 48,2 тыс. тонн. При этом погрузка возросла как на экспорт, так и на внутренний рынок – экспорт составил 736,7 тыс. тонн, что на 4,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года, на внутренний рынок – 1,6 млн тонн, +0,8% к аналогичному периоду прошлого года.

К примеру, на Дальневосточную железную дорогу погрузка нефтепродуктов в январе 2023 года составила 1,3 млн тонн (ниже аналогичного периода 2022 года на 6,7 тыс. тонн, или на 0,5%), из них на экспорт – 563,5 тыс. тонн, с ростом на 1,7% к уровню 2022 года (на внутренний рынок – 766,7 тыс. тонн, к 2022 году – на 2,1%).

Также стоит отметить рост объёмов погрузки во втором полугодии 2022 года со станций Комбинатская (Омский НПЗ) и Сокур Западно-Сибирской железной дороги грузоотправителями ООО «Газпромнефть-Логистика» и АО «Транснефтепродукт». Так, за период с июля по декабрь 2022 года в восточном направлении погружено 1,7 млн тонн нефтепродуктов, с увеличением к уровню аналогичного периода 2021 года на 0,5 млн тонн, или на 46,3%.

А за истекший период января со станций Комбинатская и Сокур этими грузоотправителями (ООО «Газпромнефть-Логистика» и АО «Транснефтепродукт») уже погружено в восточном направлении 183,5 тыс. тонн нефтепродуктов, с ростом к прошлому году на 45%, или 57 тыс. тонн.

Аналогичная ситуация складывается по погрузке нефтепродуктов по станции Биклянь (НПЗ АО «Танеко») Куйбышевской железной дороги: в январе 2023 года погрузка составила 749,3 тыс. тонн, что выше аналогичного периода 2022 года на 91,1 тыс. тонн, или 13,8%. Погрузка увеличена и на внутренний рынок на 17,9%, и на экспорт – на 10,5%.

– Партнёры ОАО «РЖД» свои обязательства перед компанией выполняют в полном объёме?

– Грузополучателями нефтепродуктов на морских терминалах Дальнего Востока (Гайдамак, Блюхер, Ванино, Первая Речка) и портов Северного Кавказа (Новороссийск, Темрюк) не выполняются договорные нормативы по выгрузке. В связи с этим компания вынуждена вводить конвенционные ограничения, что приводит к временному снижению объёмов погрузки на данные направления.

Несмотря на сложности, по итогам января 2023 года на сети железных дорог достигнут рекордный уровень выгрузки за последние 15 лет. Так, выгружалось более 52,5 тыс. вагонов ежесуточно, в том числе на припортовых станциях более 17,3 тыс. вагонов.

Рекордный показатель – результат кропотливой работы, достигнуть его позволило ответственное и добросовестное отношение всего коллектива железнодорожников разных филиалов ОАО «РЖД» к совместной работе. Это ещё раз подчеркивает большой потенциал коллектива ОАО «РЖД» во взаимодействии с отправителями и получателями грузов.

За счёт качественной организации работы с каждым годом ОАО «РЖД» укрепляет позиции надёжного предприятия, где чётко отлажено взаимодействие как с пользователями услуг ОАО «РЖД», так и со смежными видами транспорта.

– Тренд последних лет – перевозка грузов в контейнерах. Насколько успешным является это направление работы?

– Это одно из актуальных направлений работы, привлекающее к себе внимание крупных перевозчиков.

Во второй половине 2022 года произошли изменения грузопотоков со значительным увеличением доли импортных грузов, перевозимых в контейнерах, основная доля которых пришлась на порты и пограничные переходы Восточного полигона. Эта тенденция сохраняется и в 2023 году.

По итогам января с припортовых станций Дальневосточной железной дороги организован вывоз контейнеров в объёме 3268 ДФЭ в сутки, что в 1,5 раза выше аналогичного периода 2022 года (или на 1120 ДФЭ в сутки). В связи с этим реализуются новые технологические решения по организации вывоза контейнеров с Дальневосточной железной дороги, в первую очередь погрузка контейнеров в полувагоны. Под данную технологию организовано взаимодействие ОАО «РЖД» с другими участниками перевозочного процесса, собственниками подвижного состава по реализации следующих решений. Так, разработана технология по обеспечению погрузки крупнотоннажных контейнеров в полувагоны, следующие в составах контейнерных поездов, на железнодорожных станциях Находка, Рыбники, Мыс Астафьева. В графике движения поездов на 2022–2023 годы разработано более 25 расписаний контейнерных поездов из полувагонов. Кроме того, отработаны логистические цепочки по доставке контейнеров с использованием терминалов, расположенных в центральной части страны, для перегруза контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы с целью рационального использования возможностей инфраструктуры ОАО «РЖД» и исключения порожнего пробега вагонов на лимитирующих направлениях.

В результате применяемых решений количество поездов с контейнерами, отправленных с Дальневосточной железной дороги в январе 2023 года, составило 868 поездов, это на 22% больше аналогичного периода 2022 года (с учётом применения технологии объединения контейнерных поездов).

Одним из направлений обеспечения вывоза контейнеров с Дальнего Востока является увеличение количества отправляемых контейнерных поездов с дорог западной части России (Московской, Октябрьской, Свердловской, Куйбышевской и других дорог) в направлении припортовых станций Дальневосточной железной дороги. В январе 2023 года отправлено 655 контейнерных поездов в указанном направлении, что выше уровня прошлого года на 15%, или на 100 контейнерных поездов.

– Какие задачи ставятся на этот год и на перспективу?

– Задачей на 2023 год является организация вывоза 4500 ДФЭ ежесуточно, а в перспективе до конца 2024 года – до 6500 ДФЭ в сутки, для чего необходимы погрузка и отправление ежесуточно 47 контейнерных поездов (22 из фитинговых платформ и 25 из полувагонов).

Для достижения намеченных целей в компании наряду с мероприятиями, связанными с развитием инфраструктуры, развёрнута работа по реализации комплекса технологических мер. Прежде всего это организация движения поездов повышенного веса. С учётом темпов поступления новых локомотивов с улучшенными тяговыми характеристиками в прошедшем году введено в эксплуатацию 155 локомотивов нового поколения, значительно увеличено количество поездов массой 7100 тонн, проследовавших в восточном направлении. По итогам 2022 года в границах Восточного полигона проведено 22 тыс. таких поездов (21 989 поездов) с увеличением в два раза, или на 10 993 поезда, к результатам, достигнутым в 2021 году. Кроме того, с июня было организовано ежесуточное курсирование составов массой 8 тыс. тонн назначением в порты Приморья. В адрес припортовых станций проследовало 556 таких поездов. По итогам года по контрольным участкам Новый Ургал – Комсомольск и Известковая – Волочаевка в тяжеловесных поездах дополнительно перевезено 2 млн тонн различных грузов.

Одновременно с развитием тяжеловесного движения был организован пропуск объединённых контейнерных поездов и соединённых грузовых поездов. По результатам опытной эксплуатации, проведённой в августе, на постоянной основе внедрена технология вождения соединённых грузовых поездов массой до 14 200 тонн. Это позволило дополнительно перевозить в каждом поезде 1600 тонн груза. По итогам прошлого года через контрольные участки Новый Ургал – Комсомольск и Известковая – Волочаевка проведено 3153 объединённых контейнерных и соединённых грузовых поезда, в том числе 269 поездов массой 14 200 тонн. По итогам года за счёт пропуска объединённых контейнерных поездов и соединённых грузовых поездов дополнительно перевезено 5 млн тонн.

Ещё одним важным технологическим решением для увеличения объёмов провозных и пропускных способностей Транссибирской магистрали стало внедрение технологии интервального регулирования движения поездов с использованием так называемой виртуальной сцепки (интервальное регулирование движения поездов). Управление вторым поездом производится с головного локомотива при помощи интеллектуальной системы автоматизированного вождения поездов с распределённой тягой (ИСАВП-РТ-М). Обмен информацией происходит по цифровому радиоканалу. Режим виртуальной сцепки предполагает синхронное движение двух составов на расстоянии до 2 км, тогда как при обычном следовании поезда идут на расстоянии 4–5 км друг от друга. За истекший год в режиме виртуальной сцепки по дорогам Восточного полигона проведено 12 226 поездов с увеличением их количества к результатам 2021 года в 3,4 раза (2021 год – 3600 поездов).

Также в Центральной дирекции управления движением системно реализуется ряд дополнительных мероприятий. В их числе оптимизация гарантийных участков безопасного проследования поездов в техническом отношении, повышение качества использования локомотивных бригад, включая работу на удлинённых участках обслуживания, повышение эффективности пропуска поездов в период проведения «окон» и качества месячного и сменно-суточного планирования перевозок, улучшение качества работы технических станций и ряд других мероприятий. Их реализация позволяет организовать бесперебойную эксплуатационную работу и обеспечить достижение всех поставленных перед компанией задач.

Беседовала Ирина Иванова

Россия. Евросоюз. Австралия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 2 февраля 2023 > № 4282108 Михаил Глазков

Научно-исследовательский центр РусГидро реализует 9 НИОКР

В рамках рабочей поездки в Приморский край заместитель председателя правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев посетил Научно-исследовательский центр (НИЦ) РусГидро.

НИЦ РусГидро, открытый по поручению Президента России Владимира Путина в сентябре прошлого года в рамках мероприятий Восточного экономического форума, – это уникальный полигон для разработки инновационных технологий и оборудования в области локальной энергетики, возобновляемых источников энергии, теплогенерации, новых принципов интеллектуального управления нагрузкой, которые позволяют оптимизировать работу и обеспечить технологическое присоединение потребителей без существенного электросетевого строительства.

Представители РусГидро ознакомили Юрия Трутнева с работой лабораторий НИЦ, оснащенных самым современным инновационным оборудованием.

Лаборатория технологий потребления энергии решает задачи управления потреблением электроэнергии за счет применения инновационных решений (система искусственного интеллекта, цифровые двойники, энергороутер) для повышения энергоэффективности, надежности и энергобезопасности. Специалисты лаборатории работают, в том числе, над возможностью технологического присоединения без существенного электросетевого строительства за счет оптимизации заявленной мощности. В РусГидро считают, использование наработок Центра будет способствовать решению вопросов технологического присоединения, в том числе при подключении жилых комплексов. Вице-премьеру рассказали о примерах взаимодействия с коммерческими компаниями во Владивостоке, когда с помощью солнечной энергии удалось снизить электропотребление объектов до 40%.

Юрию Трутневу также была представлена лаборатория интеграции возобновляемых источников энергии и систем накопления энергии. Она создана в партнерстве с МФТИ для повышения эффективности автоматизированных гибридных энергокомплексов (АГЭК) для отдаленных и труднодоступных районов РФ, снижения сроков их ввода в эксплуатацию, формирования технических требований и стандартов к инновационным разработкам, их сертификации, оказания услуг для любых заказчиков.

Лаборатория теплового инжиниринга создана в партнерстве с ДВФУ для разработки и апробации технологий повышения эффективности тепловых электростанций Дальнего Востока, а также снижения воздействия объектов тепловой генерации на окружающую среду (мероприятия по декарбонизации).

В НИЦ РусГидро реализуются уже 9 НИОКР. Результатами работ станут, в том числе, более 11 патентов, стандарты организации по цифровому проектированию АГЭК, технологии повышения эффективности работы ТЭС.

Одна из работ направлена на развитие водородных технологий. Так, в рамках «Сахалинского эксперимента» в партнерстве с МФТИ и при поддержке правительства Сахалинской области планируется модернизировать ветродизельный комплекс в с. Новиково с применением водородного накопителя энергии. С целью импортозамещения в ходе реализации проекта также планируется разработать систему автоматического управления ветроустановкой на базе компонентов отечественного производства.

В ходе визита также обсуждалось взаимодействие РусГидро и ДВФУ на рамках НИЦ. Часть сотрудников вуза совмещают работу в Центре. «Ребята занимаются исследованиями для своих кандидатских работ. Научно-исследовательский центр находится на стыке энергетики и науки. В течение года стажировку в Центре прошли 30 специалистов вуза. Проводятся научно-исследовательские образовательные работы. Мы активно задействуем студентов и аспирантов ДВФУ при проведении математических и других изысканий. Мы будем и дальше развивать это взаимодействие», – заявили в РусГидро.

Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу разработки мастер-плана Владивостокской агломерации

В рамках рабочей поездки в Приморский край Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу разработки мастер-плана Владивостокской агломерации, проверил ход строительства культурно-образовательного комплекса во Владивостоке, посетил НИЦ ПАО «РусГидро» и встретился с руководством предприятий, выпускающих продукцию для военно-промышленного комплекса.

«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин поручил нам разработать 25 мастер-планов дальневосточных городов. Появилась уникальная историческая возможность перестроить Дальний Восток России, создать условия для комфортной, удобной жизни людей. Часть мастер-планов уже готова к докладу Президенту. Мастер-план Владивостока до сих пор в процессе разработки. Надеюсь, это повлияет в лучшую сторону на его качество. Владивосток – это столица Дальнего Востока, его экономический и морской центр», – сказал, открывая совещание, Юрий Трутнев.

Мастер-план Владивостокской агломерации разрабатывается совместно КБ «Стрелка», администрацией города и «ВЭБ.РФ». По мнению губернатора Приморского края Олега Кожемяко, «мастер-план Владивостока – это пятнадцатилетняя плановая задача, связанная с изменением облика города с учётом всех нынешних строек, качеством жизни, которое должно отвечать современным требованиям, и самое главное – он будет отвечать запросам жителей, потребностям, которые есть в обществе».

С основным докладом о разработке мастер-плана выступил глава Владивостока Константин Шестаков. По его словам, уже определены территории комплексного развития, участки для формирования транспортной, социальной, инженерной инфраструктуры. Предполагается обновление туристического центра города, который охватывает 16 общественных пространств, 11 улиц и более 250 памятников архитектуры. Запланировано создание пешеходных связей, организация дорожного движения с учётом выделенных полос и парковочных пространств. Были представлены предложения по улучшению транспортной инфраструктуры и обновлению общественного транспорта. Мастер-план включил программу благоустройства общественных пространств: пляжей, сопок, зелёных зон.

Юрий Трутнев, заслушав доклад главы Владивостока и комментарии участников совещания, предложил разделить мастер-план на слои: инфраструктура, жилая застройка, зелёные насаждения, транспорт, включая решение вопроса с парковками. «Должна сложиться общая картина развития Владивостока. Есть ещё целый ряд направлений, по которым мастер-план надо доработать», – заметил он.

Вице-премьер поручил Минвостокразвития, Приморскому краю совместно с администрацией Владивостока доработать мастер-план в соответствии с прозвучавшими на совещании замечаниями и представить документ не позднее чем через два месяца. «Мастер-план развития Владивостока должен быть лучшим. Его надо сделать таким, чтобы ответить на все вопросы, которые у жителей уже есть, чтобы снять неудобства, чтобы создать Владивосток будущего», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

Вице-премьер проверил ход строительства культурно-образовательного комплекса во Владивостоке. Создание центра идёт по поручению Президента России Владимира Путина. На острове Русский готовят к передаче пользователям объекты крупнейшего в России кампуса культурных образовательных учреждений – здесь будут находиться филиалы Московской государственной академии хореографии и Центральной музыкальной школы, образовательный центр со столовой и бассейном, интернаты для учеников, общежитие для студентов Российского государственного института сценических искусств (РГИСИ), а также три многоквартирных дома для преподавателей и артистов.

На острове Русский достроены шесть из девяти объектов кластера. Это образовательный центр со столовой и бассейном на 550 мест, учебный корпус филиала Московской государственной академии хореографии на 250 студентов, интернаты для учащихся филиалов Центральной музыкальной школы и Московской государственной академии хореографии общей вместимостью 550 человек. Готовы два многоквартирных жилых дома для преподавателей, персонала и артистов, каждый из которых рассчитан на проживание 332 человек. Эти объекты готовят к началу учебного года, чтобы уже в сентябре студенты филиалов ведущих культурных образовательных учреждений страны сели за парты в новом культурно-образовательном комплексе.

В строительных работах на острове Русский задействовано около 1 тысячи человек и 18 единиц техники. Завершается возведение учебного корпуса филиала Центральной музыкальной школы на 300 человек – идут чистовые отделочные работы в помещениях, монтаж внутренних инженерных сетей. Готовность объекта составляет 86,32%, планируемый срок ввода в эксплуатацию – I квартал 2023 года. Более чем на 86% готов третий многоквартирный секционный жилой дом. Почти на 94% завершено строительство общежития для студентов филиала РГИСИ на 250 человек.

Вторая площадка культурно-образовательного кластера находится на сопке Орлиное Гнездо – самой высокой точке исторической части Владивостока. В этом масштабном комплексе будут размещены филиалы Эрмитажа, Третьяковской галереи, Музея Востока, Российского государственного института сценических искусств, школа креативных индустрий и сцена Мариинского театра. На объекте работают около 300 человек, 8 единиц техники. Готовность составляет 6,57%.

На острове Русский вице-премьер посетил научно-исследовательский центр (НИЦ) ПАО «РусГидро», открытый по поручению Президента России Владимира Путина в сентябре прошлого года в рамках мероприятий Восточного экономического форума. В частности, он ознакомился с работой лаборатории технологий потребления энергии, в которой решаются задачи управления потреблением электроэнергии за счёт применения инновационных решений (система искусственного интеллекта, цифровые двойники, энергороутер) для повышения энергоэффективности, надёжности и энергобезопасности. Была представлена также лаборатория интеграции возобновляемых источников энергии и систем накопления энергии. Она создана в партнёрстве с МФТИ для повышения эффективности автоматизированных гибридных энергокомплексов для отдалённых и труднодоступных районов, сокращения сроков их ввода в эксплуатацию, формирования технических требований и стандартов инновационных разработок, их сертификации, оказания услуг любым заказчикам.

Юрий Трутнев встретился с руководством промышленных компаний – АО «Изумруд» и ПАО «Дальприбор». АО «Изумруд» включено в перечень системообразующих организаций российской экономики. Предприятие является разработчиком и изготовителем радиолокационных систем управления артиллерийским оружием на кораблях Военно-Морского Флота России. Завод «Дальприбор» включён в перечень отраслевых стратегических организаций. Предприятием освоен выпуск более 100 наименований продукции для нужд народного хозяйства и Минобороны. Также вице-премьер посетил выставку приморских предприятий, выпускающих продукцию для нужд военно-промышленного комплекса.

Экономика Приморья в новых условиях показывает потенциал для развития

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание, на котором обсудили развитие Приморского края за 2022 год и планы региона на 2023 год. С основным докладом выступил губернатор края Олег Кожемяко.

«Недавно прошло подведение итогов работы за 2022 год Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, институтов развития и команд руководства дальневосточных регионов. Это традиционное мероприятие. Мы всегда разбираемся, что за год удалось сделать, что не удалось, что можно и нужно делать в следующем году лучше. Мы договорились, что итоги работы по Приморью подведём на месте, во Владивостоке. Но начнём с Дальнего Востока в целом. Несмотря на все попытки западных стран остановить развитие Российской Федерации, результаты работы у нас неплохие», – сказал, открывая совещание, Юрий Трутнев.

Как отметил вице-премьер, за 2022 год благодаря преференциальным режимам – территориям опережающего развития (ТОР) и свободному порту Владивосток (СПВ) – на Дальнем Востоке осуществлено инвестиций на 537 млрд рублей, введено 140 новых предприятий, создано 14 тыс. рабочих мест. По итогам 9 месяцев темпы роста, опережающие среднероссийские, зафиксированы в производстве сельхозпродукции (ДФО – на 11%, Российская Федерация – на 5,2%) и объёме инвестиций в основной капитал (ДФО – на 9,1%, Российская Федерация – на 5,9%). За 11 месяцев 2022 года объём ввода жилья на Дальнем Востоке вырос на 27%, превысив прирост по стране в целом почти в 2 раза (Российская Федерация – на 15%). По президентской дальневосточной единой субсидии и в рамках реализации национальных проектов введено 188 новых социальных объектов: школ, больниц, детских садов. По программе «Дальневосточная ипотека» выдано на 118 млрд рублей кредитов, 26 тысяч семей дальневосточников купили или построили жильё в 2022 году. Единая Дальневосточная авиакомпания «Аврора» перевезла 1,16 миллиона человек. Количество безработных в округе сократилось на 33,6%. «Это показатели в целом по Дальнему Востоку. Оцениваем работу как неплохую. Это не значит, что нельзя добиться лучшего результата. Можно и нужно. Задачи главам регионов поставлены», – сказал Юрий Трутнев.

По словам вице-премьера, Приморье и Владивосток внесли достаточно большой вклад в общий показатель по Дальнему Востоку. За 2022 год благодаря ТОР и СПВ вложено 85,2 млрд рублей инвестиций, введено 83 новых предприятия, создано 7,5 тыс. рабочих мест.

Олег Кожемяко коротко проинформировал о работе по поддержке жителей региона, находящихся в зоне специальной военной операции, и членов их семей. «Мы наладили тесную связь с соединениями, дислоцированными в крае, Восточным военным округом по поставке снаряжения, обмундирования и другого, что нужно по заявкам. Это довольно значительные объёмы. Это не только помогает решать задачи, поставленные руководством страны, но и позволяет сохранять жизни наших ребят. Провели все необходимые выплаты членам семей военнослужащих, местные власти оказывают им помощь в решении социальных и бытовых вопросов», – сказал он.

«Наш долг – помогать бойцам, которые воюют за Россию. Наш долг – помогать восстановлению территорий. Мы этим занимаемся. По всем объектам, находящимся в зоне ответственности Дальнего Востока, на наших подшефных территориях, весь объём ремонтно-восстановительных работ в 2022 году выполнен без единого срыва и без какой бы то ни было затяжки сроков, всё сделано вовремя и с надлежащим качеством», – подчеркнул Юрий Трутнев.

В своём докладе Олег Кожемяко сообщил, что экономика Приморья в новых условиях не только сохранила устойчивость, но и показала потенциал развития. ВРП в 2022 году составил почти 1,5 трлн рублей, что больше показателя прошлого года (в 2021 году – 1,3 трлн рублей). Высокая динамика отмечается в сельском хозяйстве (115%), рост демонстрируют транспорт и логистика (133%), ввод жилья (117%), туризм (111%), инвестиции (146%).

«В 2022 году мы все ощутили масштабный поворот на Восток. По итогам 10 месяцев внешний торговый оборот увеличился на 18% и составил почти 10 млрд долларов США. География торговли выросла с 44 стран-партнёров до 79. В крае строятся новые порты, Находкинский завод минеральных удобрений, привлекли бюджетный кредит на создание промышленного парка “Большой Камень” – 1,2 млрд рублей. Инвесторы верят в потенциал нашей территории, за 9 месяцев в экономику Приморского края вложено почти 230 млрд рублей», – добавил губернатор.

Главной задачей остаётся улучшение качества жизни в Приморском крае. Благодаря президентской дальневосточной единой субсидии, предоставляемой по линии Минвостокразвития, ремонтируется существующая и создаётся новая социальная инфраструктура. В 2022 году в регион поступило 6,8 млрд рублей. «Построено арендное жильё и школа в Большом Камне, во Владивостоке введён детский сад на 240 мест, завершено строительство физкультурно-оздоровительного комплекса в Чугуевке, благоустроено более 250 дворовых территорий, Арсеньев был подготовлен к празднованию 150-летия известного путешественника и учёного Владимира Арсеньева», – доложил глава региона.

Кроме того, президентская дальневосточная единая субсидия является одним из главных инструментов финансирования планов комплексного развития Большого Камня и Находки. «Здесь строим и ремонтируем школы, больницы, детские сады, дороги, объекты благоустройства. Это то, что сами жители просили сделать в первую очередь. По Вашему поручению, Юрий Петрович, через президентскую дальневосточную единую субсидию Минвостокразвития выделило средства на строительство арендного жилья в Арсеньеве для специалистов завода “Прогресс”», – отметил глава Приморья.

В 2022 году в Приморье введено 1 млн 43 тыс. кв. м жилья. Это самый высокий показатель за постсоветский период. 47 тысяч семей решили жилищный вопрос, в том числе с помощью программы «Дальневосточная ипотека». Востребовано арендное жильё. По краевой программе его строят и для бюджетников, и для крупных предприятий, в том числе выполняющих гособоронзаказ. Сдано более 800 квартир, ещё 1100 – начнут заселять с февраля этого года.

Вице-премьер обозначил общие для Приморья и всего Дальнего Востока направления работы. Первое связано с разработкой мастер-планов и реновацией городов. «В рамках выполнения этого поручения Президента Российской Федерации у нас есть уникальный шанс перестроить Дальний Восток: сделать его более удобным для людей, сделать лучше городскую среду, построить новые дома. Считаю это одной из важнейших задач», – заявил Юрий Трутнев. Второе направление связано с возникшими логистическими вызовами, в том числе модернизацией БАМа и Транссиба. Третье – запуск высокотехнологичных производств. Четвёртое – поддержка северных территорий, включая принятие закона о северном завозе. «Мы хотим, чтобы на все наши северные территории продукты, товары первой необходимости, лекарства, строительные материалы прибывали вовремя и по более низкой цене», – заметил он.

Подводя итоги, Юрий Трутнев пояснил, что к оценке результатов работы нужно подходить достаточно сдержанно. «Результаты неплохие: возникают новые предприятия, уменьшается безработица, вкладываются инвестиции. Но мы должны быть нацелены на дальнейшую активную работу, обращая внимание на то, что можем сделать лучше. Мы должны, несмотря на любое внешнее давление, не просто выстоять, мы должны развивать экономику Дальнего Востока. У нас получилось это в прошедшем 2022 году лучше, чем среднероссийские показатели. Мы должны работать ещё лучше», – завершил обсуждения вице-премьер.

Фотозоны установят в этом году в строящемся парке на реке Половинка на Камчатке

Благоустройство парка ведется в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда». Фотозоны и малые архитектурные формы установят в этом году в строящемся парке на реке Половинка в г. Елизове.

Парк на реке Половинка стал победителем конкурса Минстроя России в номинации «Малые города и исторические поселения». Заявка была подана по инициативе самих жителей. Подготовка конкурсной заявки велась с учетом мнения активных жителей г. Елизова. Она включает набережную, работы по берегоукреплению и формированию рекреационной зоны. В парке появятся летняя эстрада, беговые и велодорожки, места для тихого отдыха. Также в парке можно будет проводить различные праздники и мероприятия.

В прошлом году в парке были выполнены все земляные работы, а также уложены твердые покрытия. На 2023 год остались работы по установке малых архитектурных форм и освещения. К концу строительного сезона планируется завершить работы.

Министерство строительства и жилищной политики Камчатского края

Итоги 2022 года: пассажирские перевозки «Орланами» на Сахалине увеличились на треть

За прошедший 2022 год на островной магистрали рельсовыми автобусами РА-3 «Орлан» перевезено 318 тыс. пассажиров. Это на 30,3% больше, чем в 2021 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

Сейчас на Сахалине действует семь постоянных маршрутов РА-3, однако наибольший пассажиропоток отмечается на западном побережье. Так, за 2022 год по направлению Южно-Сахалинск – Томари перевезено 80,3 тыс. человек, Холмск – Чехов – Томари — 59,5 тыс., Южно-Сахалинск – Корсаков — 63,7 тыс., и по маршруту Южно-Сахалинск – Поронайск — более 67 тыс. человек.

Кроме того, набирает популярность маршрут Южно-Сахалинск – Дальнее-1, на котором в декабре 2022 года открыли транспортно-пересадочные узлы Алые Розы и Привокзальный. На данном направлении, интегрированном в систему городского транспорта, уже перевезено более 8 тыс. пассажиров.

Напомним, что РА-3 начали курсировать на пригородных пассажирских направлениях Сахалина с 1 сентября 2019 года. Современный и комфортабельный подвижной состав, получивший по инициативе жителей острова название «Орлан», быстро приобрел популярность у пассажиров. Всего с начала эксплуатации данного подвижного состава на Сахалине перевезено порядка 800 тыс. пассажиров.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнит два круговых рейса из Санкт-Петербурга в порты Дальнего Востока

ФГУП «Атомфлот» сформированы предложения по оптимальным периодам выполнения двух субсидируемых каботажных рейсов атомного контейнеровоза «Севморпуть» из порта Санкт-Петербург в порты Дальнего Востока в летне-осеннюю навигацию 2023 года.

Планируется, что в первый рейс судно выйдет из Санкт-Петербурга в третьей декаде июня, а во второй – в третьей декаде сентября.

«В настоящее время идет работа по формированию потенциальной грузовой базы в Мурманске, Санкт-Петербурге, Восточном, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском - сказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Планируется, что из европейской части России судно выйдет в направлении порта Восточный и Владивосток, а затем зайдет в Петропавловск-Камчатский. В прошлом году мы подтвердили готовность работать в установленные сроки, перевозить негабаритные грузы и взаимодействовать даже с физическими лицами. Для экономической эффективности каботажного рейса важно обеспечить обратную загрузку судна».

Субсидируемые каботажные рейсы реализуются в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

В 2022 году ФГУП «Атомфлот» было определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. В рамках этой задачи в 2022 году выполнено два круговых рейса из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты и в обратном направлении.

Для справки:

Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по Севморпути имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.

В 2022 году в рамках круговых каботажных рейсов экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» обеспечил доставку и рыбной продукции.

Для установления экономически обоснованного тарифа на перевозку контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных контейнеров с рыбной продукцией по Северному морскому пути, в качестве индикатора была использована стоимость перевозки контейнеров по железной дороге между европейской частью Российской Федерации и Дальневосточным федеральным округом. Тарифы были установлены на перевозку 20- и 40-футовых контейнеров, без учета погрузо-разгрузочных работ в портах отправления и доставки груза.

Грузоотправители проявили большой интерес к регулярным каботажным рейсам. В перевозках участвовали крупные российские транспортные компании и грузоотправители, были перевезены генеральные грузы и контейнеры с различной продукцией. В том числе ООО «Дальрефтранс» осуществило на борту атомного контейнеровоза «Севморпуть» доставку мороженного краба компании «Антей» из Мурманска в Петропавловск-Камчатский. В обратном направлении на борту судна была организована перевозка рыбопродукции компании «Норебо».

Вывоз рыбной продукций с Дальнего Востока в центральные районы Российской Федерации через порты Мурманск и Санкт-Петербург является важным направлением развития каботажных контейнерных перевозок по Северному морскому пути.

На Дальнем Востоке запущен первый дата-центр уровня Tier III

"Билайн бизнес" (структурное подразделение ПАО "ВымпелКом") совместно с Key Point запускает центр обработки данных на территории опережающего развития "Надеждинская" (Приморский край).

Это первый коммерческий ЦОД Tier III на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири. Проект общей емкостью 880 стоек и мощностью 10 МВт реализуется по модульной технологии в две очереди. Первая очередь, в которую входят два технологических модуля общей емкостью 440 стоек со средней мощностью 5 кВт, уже доступна заказчикам. Ввод в эксплуатацию второй очереди запланирован на первый квартал 2024 года.

Характеристики ЦОД сопоставимы с параметрами лучших российских дата-центров, успешно функционирующих в Москве и Санкт-Петербурге.

Поскольку "Билайн бизнес" выступает партнером проекта, значительный объем мощностей дата-центра зарезервирован под нужды ПАО "ВымпелКом".

Благодаря запуску дата-центра в эксплуатацию заказчики из коммерческого и государственного секторов смогут получить доступ к профессиональным ИТ-сервисам: облачным сервисам и сервисам colocation, а также повысить отказоустойчивость и непрерывность работы своих ИТ-систем. Также beeline cloud может стать одним из поставщиков телеком-услуг для клиентов ЦОД Key Point.

По предварительным оценкам, реализация этого и других подобных проектов окажет положительное влияние на уровень социально-экономического и цифрового развития регионов, включая создание новых рабочих мест.

"Возможность использования виртуальных мощностей и размещения на площадке дата-центра собственного оборудования с гарантированным резервированием критически важных компонентов систем охлаждения и электропитания, наряду с использованием волоконно-оптических линий связи для обеспечения устойчивого широкополосного канала связи и место расположения самого дата-центра позволит бизнесу Приморского края получить ряд преимуществ при использовании ЦОД Key Point в ТОР Надеждинское", - сообщил Константин Волошин, заместитель председателя Правительства Приморского края – министр цифрового развития и связи Приморского края.

"Владивосток активно развивается, и, безусловно, его развитие во многом опирается на современные цифровые технологии. Параллельно с ростом темпов цифровизации увеличивается потребность в качественной обработке больших объемов информации с высокой степенью защиты. На фоне постоянно меняющихся внешних факторов beeline cloud способен оперативно реагировать на ситуацию и определять эффективные стратегии развития, следуя тенденциям рынка и спросу своих клиентов, а зачастую и предугадывать их. Уверен, что появление ЦОД на Дальнем Востоке станет одним из важных драйверов развития региона. Клиенты смогут воспользоваться высокоскоростной сетью передачи данных, облачными сервисами и другими цифровыми решениями "Билайн бизнес", а также будут иметь возможность заметно оптимизировать затраты на содержание и обслуживание собственной ИТ-инфраструктуры", - отметил Максим Зайков, исполнительный вице-президент по корпоративному бизнесу ПАО "Вымпелком".

"Территориальная удаленность Дальнего Востока усиливает необходимость развития локальной инфраструктуры в макрорегионе: развитие информационной инфраструктуры создаёт задел на скорейшее внедрение на Дальнем Востоке принципиально новых и перспективных технологий и сервисов, таких как сети связи 5G, искусственный интеллект, беспилотный транспорт. Запуск дата-центра в Приморском крае повысит уровень доступности и устойчивости работы цифровых сервисов, а также будет способствовать улучшению инвестиционной привлекательности макрорегиона. Стоит отметить, что реализация проекта стала возможной благодаря слаженной и командной работе компании Key Point, Минвостокразвития России и институтов развития в лице ВЭБ.РФ и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики", - прокомментировал Артем Довлатов, заместитель председателя ВЭБ.РФ.

Кольский научный центр РАН получит 227 млн рублей на обновление приборной базы ведущих научных организаций в рамках нацпроекта "Наука и университеты"

Алексей Михайлов

Кольский научный центр РАН получит грант в 227 миллионов. Это решение принято по итогам конкурса грантов на обновление приборной базы ведущих научных организаций, выполняющих исследования в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров" нацпроекта "Наука и университеты".

На деньги гранта купят современное дорогое оборудование для исследований в области минералогии, горного дела, химической технологии, биологии и медицины. "Одно из обязательных условий - это должно быть российское оборудование, - отметил заместитель гендиректора центра Евгений Боровичев. - Не менее 20 процентов". Обновление приборной базы идет непрерывно.

Основа экономики Мурманской области - горнодобыча. При разработке месторождений надо точно знать параметры горных пород. Сотрудники отдела геомеханики Горного института Кольского научного центра РАН ведут такие исследования. Для них необходимо специальное оборудование. Благодаря нацпроекту центр приобрел новый автоматизированный испытательный комплекс "АСИС". Этот прибор позволяет детально изучать свойства скального грунта.

Еще один тип приборов, в которых нуждаются подразделения центра, - спектрометры. У аналитиков большим уважением пользуются атомно-абсорбционные спектрометры. Приборная база Кольского научного центра насчитывает более десятка атомно-абсорбционных спектрометров. И для работы с каждым из них сотрудники записываются в очередь. Точный количественный анализ состава вещества необходим не только химикам, но и экологам, геологам, медикам, ботаникам. Он позволяет рассчитать стойкость и безвредность конструкций и покрытий. В 2022 году в трех институтах центра установили новые спектрометры "КВАНТ-2мт".

"Образцы, которые мы анализируем, самые разнообразные: родниковая вода, почва из горелого леса, фрагменты тканей растений или животных, продукты питания, смывы с фильтров", - поясняет заведующая Центром коллективного пользования Института проблем промышленной экологии Севера Ирина Елизарова.

К ней в лабораторию могут принести любую пробу. И ученые выяснят, из чего она состоит. "Вот, например, в лаборатории сейчас довольно жарко, - рассказывает Ирина. - Вещество, которое мы изучаем, подается в пламя горелки. А пробы идут одна за другой, поэтому мерзнуть не приходится. В результатах анализа на спектрометре нуждаются также организации из других городов".

Скоро в институт придет современный масс-спектрометр с индуктивно-связанной плазмой (в рамках этой же программы обновления оборудования). Для него подготовлен отдельный кабинет. Аналитики ждут масс-спектрометр с нетерпением. И с надеждой на расширение возможностей анализа, ведь чувствительность этих приборов выше на несколько порядков в сравнении с атомно-абсорбционными.

Стройку туркомплекса в Приморье одобрило теруправление Росрыболовства

На побережье Приморского края собираются возвести новый туристический комплекс. Проектная документация прошла согласование на соответствие рыбоохранным требованиям, отмечают в территориальном управлении Росрыболовства.

С 2021 г. в России реализуется нацпроект «Туризм и индустрия гостеприимства». В Приморье, в курортном поселке Ливадия, планируется построить современный и технологичный туристический комплекс.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Приморского теруправления Росрыболовства, проектная документация на строительство уже прошла согласование на соответствие рыбоохранным требованиям. Комплекс будет располагаться неподалеку от берега, в морской водоохраной зоне, поэтому принятые проектные решения и строительные технологии не должны вредить морским обитателям и среде их обитания.

Отмечено, что условия согласования также предусматривают свободный доступ к берегу моря всех желающих, а не только постояльцев.

Проект представляет собой четырехэтажный туркомплекс, рассчитанный более чем на 200 человек, который построят на месте старого одноэтажного здания. На территории планируется разместить детскую, спортивную и досуговую площадки, автостоянку. Здание будет оборудовано несколькими бассейнами, саунами, спа и рестораном.

Fishnews

Ассоциации высказались по теме вычетов для рыбаков

Список продукции для вычета по уплате сбора за пользование водными биоресурсами нуждается в доработке, считают в ассоциациях. Рост нагрузки на предприятия может негативно отразиться на их деятельности и на обеспечении рынка, отметили члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Тему вычетов по уплате сборов за пользование водными биоресурсами руководители рыбохозяйственных ассоциаций обсудили на конференции Fishnews Online.

Минсельхоз ранее представил проект распоряжения для применения вычета, который, как отмечали власти, должен стать стимулом для развития переработки. В предложенном перечне ведомство ограничилось продукцией из минтая и сельди для Дальнего Востока и трески и пикши в Северном бассейне.

Столь важные для отрасли документы нужно обсуждать в широком составе — это помогло бы лучше учесть нюансы работы промышленности, считает президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Принимать сейчас узкий перечень, а потом думать над изменениями — не лучшая идея, уверен он.

В список, предложенный Минсельхозом для применения вычета, не попала, например, продукция из тихоокеанских лососей. Между тем по этим объектам ставки сбора также значительно увеличились — это дополнительная нагрузка на рыбопромышленные компании, отметил председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын. Особенно сильно выросла ставка для речных уловов горбуши, обратил внимание руководитель АДЛК (теперь этот объект идет отдельной строкой — по 7900 рублей за тонну). Он отметил, что на выпуск продукции из лососей ориентированы в том числе заводы, которые строились в регионе под инвестиционные квоты, а также модернизированные производства, и они также могли бы пользоваться вычетом.

Некоторые промыслы повышение налоговой нагрузки может свести на нет — об этом заявили и президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, и руководитель Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Невероятный рост продемонстрировали ставки по моллюскам: на спизулу норматив для расчетов вырос в 1620 раз (до 32400 рублей за тонну), на корбикулу — в 990 раз (до 19800 рублей). Объемы добычи этих объектов небольшие, но за счет их промысла предприятия поддерживают работу на других, социально важных видах водных биоресурсов, содержат береговую переработку, заявил Георгий Мартынов. Изменения могут негативно сказаться на возможных проектах по развитию выпуска продукции, рассчитанной на конечного потребителя, в том числе на внутреннем рынке.

Промысел той же спизулы в Сахалинской области может уйти из сферы деятельности легальных рыбаков (которые не увидят в нем экономического смысла) в браконьерскую добычу, отметил Максим Козлов.

Президент АРСО также обратил внимание, что список для применения вычета не учел развития производства рыбной муки и жира. Необходимо предусмотреть распространение стимула на выпуск этой продукции не только из минтая, но и из других видов рыб. Мука и жир необходимы для развития производства кормов, напомнил он.

Fishnews

Большой набор квот выставили на мартовские торги

Росрыболовство планирует в марте провести двухдневный аукцион по продаже долей квот для промышленного лова в Дальневосточном бассейне. На торги выставлены 38 лотов: предлагаются права на добычу рыб и морепродуктов.

С 1 февраля стартует прием заявок на участие в аукционе для промысла водных биоресурсов. Извещение и аукционная документация опубликованы на сайте организатора торгов — Федерального агентства по рыболовству, сообщает корреспондент Fishnews.

Процедуру продажи планируется проводить в два этапа — 15 и 16 марта. В первый день покупателям будут предлагаться доли квот добычи трески в различных промысловых районах — Южно- и Северо-Курильской зонах, Западно-Камчатской и Петропавловско-Командорской подзонах, подзоне Приморье; минтая в Западно-Сахалинской и Петропавловско-Командорской подзонах; камбал в Западно-Камчатской, Петропавловско-Командорской, Северо-Охотоморской подзонах; терпугов Южно-Курильской зоны и Петропавловско-Командорской подзоны. 15 марта также планируется продать 100% долю квоты волосатого четырехугольного краба в Восточно-Сахалинской подзоне (ранее этот объект не осваивался, отметили в пресс-службе Росрыболовства) и долю квоты 0,056% краба-стригуна красного в подзоне Приморье.

Во второй день продолжатся торги по терпугам Петропавловско-Командорской подзоны. Также планируется распределить доли квот на вылов сельди Западно-Камчатской и Западно-Сахалинской подзон, макрурусов Западно-Беринговоморской и Северо-Курильской зон; палтусов Южно- и Северо-Курильской зон, Западно-Беринговоморской зоны, Западно-Камчатской, Камчатско-Курильской и Петропавловско-Командорской подзон; северной креветки Западно-Сахалинской и Камчатско-Курильской подзон; трубачей Западно-Сахалинской подзоны; морских гребешков Восточно-Сахалинской подзоны.

Прием заявок на участие завершится 7 марта. Сами торги будут проходить в Москве.

Fishnews

Минтайщики закрыли январь с прибавкой

За первый месяц охотоморской путины рыбаки выловили более 220 тыс. тонн минтая и почти 50 тыс. тонн сельди. Наблюдается рост уловов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По данным отраслевой системы мониторинга, к 31 января вылов минтая в Дальневосточном бассейне достиг 222 тыс. тонн, что на 24,5 тыс. тонн (12,4%) выше уровня 2022 г. Вылов тихоокеанской сельди составил 49 тыс. тонн — на 4,3% больше, чем год назад.

На заседании путинного штаба отмечалось, что основный вылов приходится на Охотское море, где добыто почти 182 тыс. тонн минтая — на 4% больше прошлогоднего показателя.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, на промысле в Охотском море работают 93 судна. Периодически до шести судов выходят из Северо-Курильска для добычи донно-пищевых объектов с приловом минтая в Камчатско-Курильской подзоне и в районе Северных Курил.

Два приемно-обрабатывающих судна и четыре снюрревода работают на донно-пищевых объектах у побережья Западной Камчатки, где минтай идет пока в качестве прилова. Суда снюрреводного промысла на минувшей неделе в основном штормовали в укрытиях и портах. Добычей сельди в Северо-Охотоморской подзоне занимаются 20 рыболовных судов и две плавбазы, которые ведут прием сырца. Специализированный траловый лов минтая в Охотском море ведут 69 судов.

На путине присутствуют 14 наблюдателей от Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Работу флота в экспедиции контролирует 41 инспектор Пограничной службы. В районе промысла находится 21 транспортное судно, на подходе еще семь транспортов. За последнюю неделю в порты направилось шесть транспортных судов для выгрузки уловов.

Под влиянием обширного циклона с 15 января в районах добычи сохраняется штормовой ветер. Флот штормовал в течение двух дней, сейчас часть судов возобновила работу. Ледовая обстановка значительно улучшилась. Безопасность работы судов в экспедиции обеспечивает спасатель «Справедливый», в район следует второй буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ «Суворовец».

По данным Приморского теруправления Росрыболовства, холодильники в рыбных портах края загружены в среднем на 42%. На подходе 27 судов, которые везут более 38,3 тыс. тонн рыбопродукции, в том числе 23 тыс. тонн минтая и 9 тыс. тонн сельди. Рыбная продукция регулярно направляется на внутренний рынок.

Fishnews

Соты для грузов

Бизнесу предложили дополнительный способ перевозки продукции

ОАО «РЖД» и АО «Почта России» протестировали новый сервис для представителей малого и среднего бизнеса – «Сотовый контейнер». Он позволит грузоотправителям купить необходимый фиксированный объём в контейнере в почтовом поезде «Россия». Первые перевозки «Сотового контейнера» прошли по маршруту Москва – Владивосток, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД» в официальном Telegram-канале.

Контейнер в контейнере

Проект «Сотовый контейнер» – это сервис по перевозке сборных грузов в специальной таре (штабелируемом почтовом контейнере – ШПК). Конструкция занимает в пространстве 1 куб. м и вмещает до 350 кг. Согласно схеме размещения в одном 20- или 40-футовом контейнере помещаются 9 или 38 ШПК соответственно. Концепция нового сервиса – это «контейнер в контейнере».

Перевозки по проекту осуществляются почтовым контейнерным поездом «Россия» (совместный сервис ОАО «РЖД» и АО «Почта России»). Состав курсирует по маршруту Владивосток – Москва – Владивосток. По пути следования он делает восемь остановок в крупных городах вдоль Транссибирской магистрали, где происходит прицепка и отцепка фитинговых платформ с контейнерами. В настоящий момент РЖД и «Почта России» прорабатывают расширение географии маршрутов

«Сотового контейнера» ещё на восемь городов: Казань, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Хабаровск.

Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», благодаря сервису предпринимателям не нужно накапливать партии груза и выкупать контейнер целиком. «Сотовый контейнер» станет оптимальным решением для доставки мелких и сборных грузов. Представитель малого и среднего бизнеса может купить одно или несколько мест в крупнотоннажном контейнере, а также выбрать дополнительные услуги – доставку до склада, «от двери до двери», курьером на «последней миле», обработку и временное хранение в фулфилмент-центре «Почты».

Перевозка в специальной таре обеспечивает дополнительную сохранность партии из-за минимального числа операций с товарами, а также маневренность при погрузке и выгрузке.

Тестовый поезд

По данным Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», тестовая отправка грузов по проекту была осуществлена в 40-футовом контейнере по маршруту Москва (станция Ворсино) – Владивосток (станция Первая Речка). Первым воспользовался сервисом партнёр Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – компания ООО «Карго Линк», отправившая кондитерские изделия для клиента в

Дальневосточный федеральный округ.

«Считаю, что развитие данного сервиса является хорошей возможностью для представителей малого и среднего бизнеса повысить эффективность и устойчивость процесса поставки товаров», – отметил заместитель генерального директора – начальник ЦФТО ОАО «РЖД» Алексей Шило.

Актуальность нового сервиса отмечает и генеральный директор АО «Почта России» по логистике Сергей Сергушев.

«Возможность не собирать крупные партии, а купить место фиксированного объёма – удобная услуга для перевозки любого груза, неважно, это партия товаров или личные вещи. В будущем у сервиса появится удобное цифровое решение», – рассказал он.

Отметим, что данный проект является финалистом I Конференции транспортно-логистического бизнес-блока холдинга «РЖД». В планах развития «Сотового контейнера» – расширение географии предоставления новых логистических возможностей, а также привлечение представителей малого и среднего предпринимательства к возможностям расширения своего бизнеса через информирование со стороны ЦФТО и его структурных подразделений, центров продажи услуг ОАО «РЖД».

Напомним, помимо «Сотового контейнера» почтовый поезд «Россия» перевозит грузы таких клиентов, как «Детский мир», «Лента», «Спортмастер», «М.Видео». В будущем ОАО «РЖД» и АО «Почта России» планируют создавать новые транспортные продукты на базе совместного проектного офиса.

Ольга Шелкова

ПАО «Сахалинэнерго» (входит в группу РусГидро) приглашает выпускников сахалинских школ и средних профессиональных образовательных учреждений на целевое обучение в высших учебных заведениях. Это возможность получить высшее образование бесплатно, с гарантией прохождения практики и трудоустройства.

Обучение будет проходить в Сахалинском государственном университете, Дальневосточном государственном университете путей сообщения и Дальневосточном федеральном университете по подготовке специалистов по направлениям: «Электроэнергетика и электротехника», «Инжиниринг тепловых электрических станций», «Инжиниринг электроэнергетических систем».

Поступление на целевой курс проводится по отдельному конкурсу с учетом результатов ЕГЭ и только после заключения между абитуриентом и энергокомпанией соответствующего договора. Абитуриенты, зачисленные в ВУЗ в рамках целевой подготовки, будут обладать всеми правами студентов, поступивших по общему конкурсу на бюджетные места: иметь студенческий билет и зачетную книжку, получать стипендию и проживать в общежитии учебного заведения, обслуживаться в библиотеке ВУЗа.

«В прошлом году от Сахалинэнерго на целевое обучение поступили двое абитуриентов, — рассказала начальник Управления по работе с персоналом энергокомпании Виктория Месензова. – Для нас – это хорошая возможность получить молодые кадры, обладающие необходимыми знаниями, практическими навыками и профессиональными качествами, а для молодежи – отличный шанс не просто бесплатно приобрести востребованную специальность, но и гарантированно трудоустроиться в нашей компании.

Целевое обучение будет проходить за счет ассигнований федерального бюджета. Своим студентам Сахалинэнерго предусматривает корпоративную поддержку в виде компенсации проезда к месту учебы и обратно 1 раз в год, выплату стипендии и предоставление оплачиваемой практики при условии хорошей успеваемости в соответствии с учебным планом.

Для оформления гектара на Дальнем Востоке есть еще месяц

Светлана Задера

Получатели "дальневосточного" и "арктических" гектаров, которые пропустили сроки подачи заявлений на оформление земли в собственность, могут это сделать до 1 марта. Закон о "гектарной амнистии" был принят в конце 2022 года.

Каждый житель России, а также участники программы добровольного переселения соотечественников могут взять бесплатный участок земли на Дальнем Востоке или в Арктике для личного использования или бизнеса. Заявление можно подать через интернет, с помощью сайта "ОсвойГектар.РФ". За четыре года и шесть месяцев человек должен освоить участок и оформить его в собственность.

В прошлом году вице-премьер Юрий Трутнев рассказал, что муниципальные служащие в Приморье специально затягивали процедуру оформления земли в собственность, чтобы изымать участки из-за превышения срока рассмотрения. Как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, некоторые люди просто забыли, что пришло время оформлять землю. Всего таких "пострадавших" по разным причинам более 4,7 тысячи участков. Для решения таких ситуаций и был принят закон, который продлевает возможность оформить землю в собственность. Чтобы это сделать, необходимо направить заявление через личный кабинет информационной системы "НаДальнийВосток.РФ" или подать документы в уполномоченный орган, предоставивший земельный участок, рассказала "РГ" руководитель департамента Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) по реализации программы "Гектар "Юлия Тищенко. "Если заявление не будет подано, то гражданин утратит возможность оформить права на "гектар", а также в дальнейшем воспользоваться правом на получение дополнительного участка. Эти земельные участки будут расформированы: освободившиеся земли попадут в общий доступ по программе "Гектар" - их смогут получить другие желающие", - добавила она.

Сейчас в программе участвуют более 116 тысяч человек - 112 тысяч на Дальнем Востоке и чуть более 4 тысяч в Арктике. Первых получателей в собственность или долгосрочную аренду уже более 16 тысяч человек.

Специалисты «Океана» провели образовательную экспедицию для магистрантов Школы педагогики ДВФУ

Магистранты программ «Управление образованием» и «Менеджмент» Школы педагогики Дальневосточного федерального университета познакомились с проектами Всероссийского детского центра «Океан».

Они узнали, как в детском центре организован учебный процесс, как осуществляется управление различными программами, как реализуется дополнительное образование, как формируется метапредметная среда и как обеспечивается профессиональное развитие специалистов «Океана».

«Формат образовательных экспедиций интересен тем, что студенты, имея теоретические знания, погружаются в практическую среду. Перед магистрантами, которые к нам приехали, стоит задача соотнести теорию с практикой. Миссия нашего центра – транслировать успешные педагогические и управленческие методики. Мы продемонстрировали наши управленческие практики: рассказали, как управлять временным детским коллективом, какие существуют особенности реализации общего и дополнительного образования», – прокомментировала начальник управления образовательных программ ВДЦ «Океан» Галина Зубарева.

По итогам встречи были намечены перспективы проведения таких образовательных экспедиций, объединяющих магистрантов вуза и специалистов-практиков детского центра.

Планируется, что опыт работы «Океана» будет транслироваться в разные регионы России.

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан» находится в ведении Министерства просвещения Российской Федерации. Он расположен в 20 километрах от Владивостока, на берегу Японского моря в бухте Емар. «Океан» работает в круглогодичном режиме. В четырех дружинах детского центра: «Бригантина», «Парус», «Тигренок-Китенок» и «Океанская Эскадра» – реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет.

ЯКУТСКАЯ КОМПАНИЯ «САЙБЕРИЯ» СОЗДАЛА РАБОЧУЮ СТАНЦИЮ НА БАЗЕ «ЭЛЬБРУС 16С»

Компания-резидент якутского ИТ-парка «Сайберия» создала многоместную рабочую станцию на базе процессора «Эльбрус 16С». На данный момент программный комплекс Sciberia является одним из немногих решений в стране, являющихся отечественной разработкой полного цикла производства, имеющих совместимость с российскими операционными системами, в том числе Альт Линукс, а также полностью совместим и прошел сертификацию по работе с процессорами «Эльбрус». Четыре автоматизированных рабочих места врачей-рентгенологов под управлением процессора «Эльбрус 16С» функционируют так, как будто они работают на 4 разных компьютерах.

ООО «Сайберия» — компания-разработчик программного обеспечения медицинского назначения. Основными продуктами являются профессиональные инструменты для врачей-рентгенологов и модули обработки медицинских изображений, использующие методы компьютерного зрения и машинного обучения.

Комплекс программ Sciberia внедряется в Якутской городской больнице №3, в Поликлинике №1 г. Якутска, Республиканской клинической больнице №3, в центральных районных больницах Амгинского, Мегино-Кангаласского, Чурапчинского и Верхневилюйского районов Якутии, в ЦРБ Нерюнгринского района, а также в диагностическом центре ООО «Радикс Мед». На сегодня в режиме апробации к ПО Sciberia были подключены медицинские организации в шести регионах страны: онкологический диспансер Амурской области, Калужская областная клиническая больница, Минздрав Тульской области, Саяногорская межрайонная больница в Хакасии, «Медицинский информационно-аналитический центр» в Архангельской и в Челябинской областях.

Международный аэропорт Владивостока перешел на российскую платформу резидента "Сколково"

Компания "НеоЛабс" перевела оборудование Международного аэропорта Владивостока с иностранной на отечественную платформу. Система "АИСТ" ускорила обработку данных пассажиров на стойках регистрации на 15%. Ей уже пользуются более 15 авиакомпаний, среди которых "Аэрофлот", "Сибирь", "Аврора", "Уральские Авиалинии", "Якутия", "ИрАэро", "Uzbekistan Airways", "AZUR Air" и другие. Количество регистраций по предварительным данным превышает 3000 пассажиров в сутки.

Платформа "АИСТ" качественно улучшает работу и эксплуатацию смежных производственных систем. Объединив ее с ранее установленной программой контроля доступа пассажиров "СпецКонтроль", аэропорт избавился от дополнительных аппаратных модулей на выходах на посадку, необходимых для работы с иностранными CUTE/CUPPS-платформами. Это сократило затраты на поддержку компьютеров, их замену, постоянное обновление и ремонт — агент теперь видит всю необходимую информацию на едином мониторе.

Кроме того, аэропорт больше не зависит от BSM-телеграмм — специализированных файлов о зарегистрированном багаже, которые он запрашивает у авиакомпаний. Теперь эту информацию формирует и сразу фиксирует в "СпецКонтроле" сама система "АИСТ".

"Системы класса CUTE/CUPPS задействованы в процессах обслуживания пассажиров на стойках регистрации и выходах на посадку, а значит, напрямую влияют на непрерывность и стабильность услуг, оказываемых аэропортом авиакомпаниям, критичным для бизнеса и тех, и других. Именно поэтому замена поставщика платформы для аэропорта — процесс болезненный и сопряженный с большими рисками, как финансовыми, так и репутационными", - отметил Александр Семченко, генеральный директор "НеоЛабс".

Архитектура платформ "АИСТ" и "СпецКонтроль" дает возможность подключать провайдера биометрических данных, не внося структурные изменения в программное обеспечение. Постепенный переход к безбумажному прохождению формальных проверок в аэропорту сделает пассажирские перевозки удобнее и безопаснее.

"Международный аэропорт Владивостока, понимая свою роль в транспортной доступности и развитии стратегического региона, в целях обеспечения технологического суверенитета аэропорта от иностранного программного обеспечения планомерно реализовывает стратегию его импортозамещения. И одним из наиболее сложных и трудных шагов в рамках этого процесса был перевод аэропорта на отечественную систему общего доступа АИС ОВП к аэропортовой инфраструктуре — платформу "АИСТ", разработанную резидентом Фонда "Сколково", компанией "НеоЛабс"", - прокомментировал Денис Чмутов, и.о. генерального директора АО "Международный аэропорт Владивосток".

Интеграция платформы и тестирование работоспособности с системами оформления воздушных перевозок проходила на протяжении всего 2022 года. В результате удалось организовать работу по миграции 60 рабочих мест стоек регистрации и выхода на посадку без сбоев и падения качества пассажирских сервисов даже в новогодние праздники — один из самых напряженных периодов в году.

Росрыболовство 15-16 марта распределит на аукционах квоты крабов, палтусов, трески, минтая, сельди и других объектов промысла на Дальнем Востоке

На торги выставляются доли квот добычи краба волосатого четырехугольного в Восточно-Сахалинской подзоне, в отношении которого ранее не осуществлялись рыболовство в данной подзоне, а также доли квот по расторгнутым договорам: краба-стригуна красного, палтусов, терпугов, трески, трубачей, камбал дальневосточных, креветки северной, минтая, сельди тихоокеанской, макрурусов, морских гребешков. Всего 38 лотов.

Заявки на участие в аукционе принимаются с 9:00 1 февраля 2023 года до 11:00 (время московское) 7 марта 2023 г. по адресу: Москва, Рождественский бульвар, д. 12.

Аукцион проводится в соответствии со статьей 13, частью 4 статьи 29 и статей 38 Федерального закона от 20 декабря 2004 г. № 166-ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов».

Информация о проведении аукциона размещена на сайте Росрыболовство в разделе «Аукционы» и на официальном сайте http://www.torgi.gov.ru.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Охотоморская путина сохраняет положительную динамику: вылов минтая и сельди вырос на 4% к уровню прошлого года

По данным отраслевой системы мониторинга, к 31 января 2023 года общий вылов минтая в Дальневосточном бассейне достиг 222 тыс. тонн, что на 24,5 тыс. тонн или 12,4% больше уровня 2022 года.

Основный вылов приходится на Охотское море, где активно идет промысел минтая и сельди. К 31 января добыто почти 182 тыс. тонн минтая — на 4% выше прошлогоднего показателя.

Развитие путины обсудили на заседании штаба по организации добычи минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А».

С начала года тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне добыто 49 тыс. тонн — 4,3% больше, чем в 2022 году.

На заседании обсудили результаты работы флота и прогноз на предстоящую неделю. Под влиянием обширного циклона со второй половины дня с 25 января и по настоящее время в районах добычи сохраняется штормовой ветер. Флот штормовал в течение двух дней, сейчас часть судов работает.

Штормовые ветра северных направлений значительно улучшили ледовую обстановку. Безопасность работы судов в экспедиции обеспечивает спасатель «Справедливый», в район следует второй буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работы Росрыболовства — ЛСС «Суворовец».

В настоящее время в Охотском море на промысле минтая и сельди работают 93 судна. Периодически до 6 судов выходят из Северо-Курильска на промысел донно-пищевых объектов с приловом минтая в Камчатско-Курильской подзоне и в районе Северных Курил.

Два приемно-обрабатывающих судна и четыре снюрревода работают на донно-пищевых объектах у побережья Западной Камчатки. Уловы минтая пока в качестве прилова. Суда снюрреводного промысла в основном штормовали в укрытиях и портах. На добыче сельди в Северо-Охотоморской подзоне заняты 20 рыболовных судов и две плавбазы — на приеме сырца. Специализированный траловый промысел минтая в Охотском море ведут 69 судов. В районе работают 14 наблюдателей от ВНИРО.

Работу флота в экспедиции контролируют 41 инспектор Пограничной службы ФСБ России — все транспортные суда обеспечены сотрудниками погрануправления.

В районе находится 21 транспортное судно, на подходе еще 7 транспортов. За отчетный период из района ушли в порты 6 транспортных судов для выгрузки уловов.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, холодильники края в морских рыбных портах загружены в среднем на 42%. На подходе 27 судов со свежими уловами на борту — более 38,3 тыс. тонн, в том числе 12 судов — с 23 тыс. тонн минтая и 22 судна — с 9 тыс. тонн сельди. Свежая рыбная продукция регулярно отправляется на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В 2022 году количество ДТП на переездах ДВЖД снизилось на 32% по сравнению с предыдущим годом. Из-за нарушения водителями правил дорожного движения произошло 13 столкновений (19 в 2021 году) с подвижным составом на пересечениях с железнодорожными путями. В трех из 10 происшествиях два человека получили травмы различной степени тяжести, один человек погиб, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Большинство ДТП на переездах произошло в Приморском крае и Сахалинской области – 6 и 4 происшествия, соответственно, в Хабаровском крае – 2, в Амурской области – 1.

Железнодорожники обеспокоены случаями нарушений правил дорожного движения и ведут активную профилактическую работу для их исключения. Так, на переездах проходят акции, в ходе которых работники Дальневосточной магистрали призывают водителей соблюдать правила, раздают памятки и листовки. Помимо этого, регулярно проводятся разъяснительные беседы в автошколах и транспортных предприятиях.

Для обеспечения безопасности на переездах модернизируется железнодорожная инфраструктура. В 2022 году на 14 пересечениях железнодорожного пути с автодорогами в Сахалинской области, Приморском и Хабаровском краях проведен капитальный ремонт, еще на четырех заменены устройства заграждения. На подъездах к четырем переездам установлены шумовые полосы для привлечения внимания и усиления бдительности водителей.

В 2023 году на шести переездах планируется установить светодиодные проекторы «Стоп-линия», предупреждающая разметка которых особо эффективна и заметна в темное время суток вне зависимости от погодных условий и состояния дорожного полотна.

В 2023 году Забайкальская железная дорога в рамках сезонных работ по обновлению путевой инфраструктуры планирует отремонтировать в границах Амурской области 93,7 км пути, что превышает уровень 2022 года на 40,5% (27 км). В ходе путеремонтной кампании предстоит также выполнить смену 34 стрелочных переводов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Наибольший объем работ предстоит выполнить на участках Транссибирской магистрали: Ангарич – Джиктанда, Талдан – Гудачи, Чалганы – Ушумун, Шимановская – Селеткан, Поздеевка – Екатеринославка, Тур – Завитая.

В целях обеспечения возрастающих объемов перевозок грузов основная часть модернизации пути выполняется с применением технологии «закрытого перегона», которая позволяет значительно сократить время производства ремонта за счет сосредоточения на одном участке максимума сил и средств. Технология предполагает полное закрытие движения на перегоне и организацию движения поездов по одному из путей с уменьшенным интервалом, а также соединенных поездов.

Планомерная работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры направлена на обеспечение и поддержание высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок, повышение скоростей движения поездов, а также увеличение пропускной способности ряда участков Транссибирской магистрали.

Стройплощадка Амурского ГХК набирает популярность как объект промышленного туризма

По итогам года Амурская область вошла в восьмерку лучших субъектов страны по развитию промышленного туризма. Так, в 2022 году предприятия области посетили около 40 тысяч туристов. Среди объектов, которые посещали туристы — Амурский ГХК.

Амурский ГХК в числе привлекательных объектов промтуризма

По итогам года Амурская область вошла в восьмерку лучших субъектов страны по развитию промышленного туризма. Так, в 2022 году предприятия области посетили около 40 тысяч туристов. Среди объектов, которые посещали туристы — Амурский ГХК.

К уникальным промышленным объектам Амурский ГХК также причислил и зампред правительства Юрий Трутнев. По его словам, промышленный туризм — безусловный приоритет в развитии региона. Он подчеркнул, что сейчас сформирован комплекс уникальных объектов промышленного туризма, в который входят площадка Амурского ГХК, Бурейская и Нижне-Бурейская ГЭС, космодром Восточный и другие.

Туроператоры отмечают высокий интерес к строительной площадке Амурского ГХК – в 2022 году здесь побывали около 400 человек. Площадка вошла во Всероссийский акселератор по промышленному туризму и включена в региональные экскурсионные маршруты.

В 2,3 раза больше доначислено платежей и наложено штрафов Дальневосточной таможней в 2022 году

Более 20 тысяч товаров, ввезённых с нарушениями законодательства, выявили дальневосточные таможенники при проверках торговых точек в 2022 году. В частности, были обнаружены товары без подтверждающих таможенное декларирование документов. Среди них: смартфоны, ноутбуки, планшеты (всего 401 ед.), 72 майнера, около 3 тысяч пачек сигарет, 95 бутылок алкогольной продукции, 312 меховых изделий и другие товары.

Таможенные и государственные контролирующие органы возбудили 89 дел об административных правонарушениях, 5 уголовных дел, конфисковано товаров на сумму 3,7 млн рублей. По словам представителя Дальневосточного таможенного управления, в 2022 году по результатам таможенного контроля после выпуска товаров доначислено таможенных платежей, пеней, утилизационных сборов и наложено штрафов почти 2,6 млрд рублей. В бюджет государства поступило 1,6 млрд рублей, что в 2,3 раза больше, чем в 2021 году.

В Бурятии пресекли незаконные вырубки лесов: след ведет к местным чиновникам

Наталья Козлова

Фигурантами громкого уголовного расследования стала целая "команда" из чиновников и коммерсанта, после незаконной деятельности которой удивительно красивые леса становились мертвым полем.

Следственный комитет по Республике Бурятия объявил, что его усилиями и с помощью сотрудников республиканских полиции и УФСБ "пресечена преступная деятельность" некой группы граждан. В ее состав входили и.о. главы муниципального образования сельское поселение Баргузинское, работник местного многофункционального центра и индивидуальный предприниматель.

В зависимости от преступной роли эти люди стали подозреваемыми и их обвинили по уголовным статьям о превышении должностных полномочий и незаконной рубки лесных насаждений, "совершенной группой лиц по предварительному сговору".

Ни одной фамилии фигурантов расследования в СК называть не стали, но местным жителям, они, скорее всего, очень хорошо известны.

Схему, которую использовали эти граждане, изобрели не они. Такая незаконная вырубка лесов, по мнению правоохранителей, считается одной из самых "популярных" у тех, кто уничтожает наше национальное достояние в обход всех мыслимых законов, правил и порядков.

Как рассказали в Следственном комитете, по их версии, конкретно эта афера началась еще в 2021 году.

Именно тогда все граждане, которые стали фигурантами этого уголовного дела, занялись незаконной рубкой лесов на территории Баргузинского района Бурятии.

Для того чтобы афера выглядела законной и не привлекала внимания тех, кто отвечает за нарушения закона в лесной отрасли, они провернули такую схему.

Через работника МФЦ стали искать местных жителей, которые по закону имеют право заготовить себе для личных нужд древесину.

Уточним: таким людям - пожилым, многодетным, заслуженным - наш закон разрешает, причем совершенно бесплатно, срубить немного деревьев в лесу, для того чтобы что-то подправить в своем хозяйстве, починить, построить...

Списки таких уважаемых граждан были сделаны, после чего за работу взялся глава сельского поселения.

- Пользуясь своими полномочиями, обеспечивал изготовление подложных документов о выделении указанным гражданам лесосечного фонда для заготовки древесины по нормативу жилищного строительства в объеме до 200 куб. м, - рассказали в следственном ведомстве.

Изготовленные таким образом липовые документы чиновник передавал некому индивидуальному предпринимателю, который активно вырубал местный лес и не менее удачно торговал древесиной.

Получаемую прибыль соучастники делили между собой. В Следственном комитете рассказали, как афера стала известна и на чем конкретно "прокололись" ее организаторы.

Все началось с того, что одной из местных жительниц, чьи персональные данные были использованы в этой криминальной схеме, по почте пришло некое уведомление. От ничего не подозревающей гражданки соответствующие службы потребовали "убрать порубочные остатки, обнаруженные на выделенной ей лесосеке".

Надо ли говорить, как растерялась женщина. Ведь она ничего в лесу не рубила и тем более не оставляла мусор после вырубки.

Возмущенная гражданка с жалобой отправилась в правоохранительные органы. Там у нее заявление приняли и в ходе проверки нашли не одну вырубку, якобы оставленную местными жителями, которые понятия не имели, что так активно заготавливали бесплатный лес для своих нужд.

В Следственном комитете говорят, что "в настоящее время по уголовному делу проводятся необходимые следственные действия, направленные на установление полной картины преступлений, всех преступных эпизодов и соучастников".

Есть большое подозрение, что такие порубки якобы от имени заслуженных сельчан совершались фигурантами этого уголовного дела далеко не первый раз и совсем не в том объеме, который зафиксирован на сегодняшний день.

В Хабаровском крае поймали тигра, нападавшего на собак

Юлия Гарднер

В городе Вяземском Хабаровского края отловили тигра, который пугал людей и убивал собак. Хищника поймали сегодня ночью в районе кладбища.

Охотоведы больше недели выслеживали конфликтного зверя в окрестностях города. Они пытались отпугнуть самца, но он не уходил. Люди боялись ходить поодиночке и отпускать детей гулять.

В итоге редкую кошку поймали с помощью специальной ловушки. Как сообщил глава края Михаил Дегтярев в своем Telegram-канале, ее временно поселят в центре реабилитации диких животных "Утес" под Хабаровском. После осмотра ветеринара станет ясно, что со здоровьем тигра.

Обычно полосатые хищники стараются обходить населенные пункты стороной. Причиной выхода к людям может послужить ранение или нехватка кормовой базы.

- Следы, которые оставлял тигр, - с кровью. Видимо, у него какая-то проблема с лапой, - рассказал и.о. руководителя управления охотничьего хозяйства правительства Хабаровского края Юрий Колпак.

Впрочем, дефицит кормовой базы тоже мог сыграть свою роль. Хищникам в тайге не хватает основного источника питания - кабанов, а кабанам их основной пищи - желудей. Виной всему бесконтрольная вырубка дуба.

- Мы обратились в Минприроды России 14 декабря 2022 года с просьбой дать разрешение на отлов шести амурских тигров, а также прекратить вырубку дуба. Кроме того, просим вернуть возможность губернатору принимать решение о закрытии охоты на кабанов. Чтобы тиграм было чем питаться. Ответ до сих пор не получен, - отметил Юрий Колпак.

Амурский тигр - самый северный и самый крупный подвид тигра. Занесен в Красную книгу Международного союза охраны природы и в Красную книгу России. Ареал сосредоточен в охраняемой зоне на юго-востоке России, по берегам рек Амур и Уссури в Хабаровском и Приморском краях. Более всего амурские тигры распространены в предгорьях Сихотэ-Алинь в Лазовском районе Приморья. Сейчас на Дальнем Востоке насчитывается примерно 750 особей. Около десяти процентов популяции обитает в Китае, то и дело мигрируя в Россию.

Государство обновило перечень мер поддержки традиционного промысла

Правительство подкорректировало программу господдержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Арктике. Изменения касаются и «рыбной» части.

Соответствующее распоряжение правительства РФ — от 26 января 2023 г. № 159 — опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации. Напомним, программа поддержки была принята в апреле 2021 г.

Из нововведений, затрагивающих рыболовство, предусмотрена корректировка перечня мест традиционного проживания и видов традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов России.

Поясняется, что в отношении Республики Саха (Якутия) в этом списке места проживания установлены на уровне конкретных сел, что ущемляет права КМНС при переезде на другое место жительства даже в пределах одного района. Тогда как в большинстве субъектов России подобный перечень установлен на уровне муниципальных районов и городских округов. Необходимо установить единые критерии для всех регионов и на основе этих критериев скорректировать перечень. Срок выполнения задачи — 2022-2024 гг.

Также в новой редакции программы изменился пункт о материально-техническом оснащении морского зверобойного промысла представителей КМНС. Ранее господдержка предусматривала субсидирование части затрат на приобретение и модернизацию оборудования для глубокой переработки продукции морского зверобойного промысла. Теперь предполагается «развитие производственных мощностей территориально-соседских общин, ведущих морской зверобойной промысел», и «приобретение плавсредств, автотракторной техники, внедорожных машин». На эти цели планируется в 2025 г. выделить 27 млн рублей из федерального бюджета и 2 млн рублей из бюджета Чукотского автономного округа.

Кроме того, новая редакция расширяет перечень специальностей, по которым представителям КМНС будут установлены дополнительные бюджетные места. Ранее из специальностей рыбной отрасли были предусмотрены «судомеханик» и «обработчик рыбы», теперь к ним добавятся «судоводитель — помощник механика маломерного судна» и «рыбак прибрежного лова», сообщает корреспондент Fishnews. Срок выполнения — 2021-2024 гг.

Нововведением стал и пункт о реализации краткосрочных образовательных программ по ряду специальностей, включая «судоводитель — помощник механика маломерного судна», «механик маломерного судна», «обработчик рыбы и морепродуктов». Срок выполнения — 2021-2024 гг.

Fishnews

Япония призывает Россию к переговорам по промыслу на Курилах

Токио настаивает, чтобы Россия согласилась на межправительственные консультации по японскому рыбному промыслу в водах Южных Курил в 2023 г. РФ ранее заявила, что не будет проводить такие переговоры из-за недружественных действий другой стороны.

Соглашение между правительствами двух государств 1998 г. регулирует японский промысел в российском территориальном море в районе южных Курильских островов и занимает особое место в комплексе российско-японского взаимодействия в сфере рыболовства, напомнила официальный представитель МИД Мария Захарова, отвечая на вопрос СМИ.

Она отметила: подписывая соглашение, стороны исходили из желания способствовать развитию и укреплению добрососедских отношений между двумя странами, что было акцентировано в тексте самой договоренности.

«С началом специальной военной операции на Украине российско-японские отношения стали стремительно деградировать. Администрация Ф. Кисиды в нарушение всех норм и правил международного права стала вводить в отношении России недружественные меры, в том числе 15 пакетов персональных и секторальных «санкций». Причем, порой «бежит впереди паровоза», опережая санкционные инициативы западных союзников. Отменила для нашей страны режим наиболее благоприятствуемой нации, зафиксированный в двустороннем Торговом договоре 1957 г., выслала группу российских дипломатов, — перечислила Мария Захарова. — Не стесняясь в выражениях, официальный Токио обвиняет нашу страну во всех мыслимых и немыслимых грехах, лицемерно не замечая незаконность и враждебность собственных действий. При этом в Японии и не скрывают, что целью этих шагов является нанесение ущерба экономике и безопасности России, а также дестабилизация внутриполитической обстановки».

По словам представителя министерства, в условиях предпринятых правительством Японии антироссийских мер РФ проинформировала Токио, что не может согласовать проведение межправительственных консультаций по выполнению соглашения.

«Категорически не приемлем какие-либо «протесты» японской стороны в связи с нашим решением. Для возвращения к нормальному диалогу японским соседям следует проявить элементарное уважение к нашей стране, стремление к выправлению двусторонних отношений. Пока такого желания у японского правительства мы не замечаем», — констатировала Мария Захарова.

На сайте МИД этот материал был размещен 29 января, сообщает корреспондент Fishnews. На следующий день японское правительство опубликовало комментарий генерального секретаря Хирокадзу Мацуно: «Ранее 19 января Россия сообщила, что не может в данный момент согласовать сроки проведения межправительственных консультаций по поводу выполнения соглашения 1998 года о безопасном промысле в акватории вокруг Курильских островов. Этот ответ российской стороны мы не могли принять и продолжили настаивать на проведении переговоров все это время, о чем мы заявили 23 января. Мы надеемся, что промысел [в 2023 году] начнется, и намерены и далее призывать к этому правительство России».

30 января заместитель министра иностранных дел РФ Андрей Руденко встретился с послом Японии Тоёхисой Кодзуки для «предметного разговора по наиболее острым вопросам двусторонних отношений».

«Привлекли внимание японской стороны к серии недружественных шагов, предпринятых за последнее время администрацией Ф. Кисиды в отношении России, включая анонсированный 27 января очередной санкционный «пакет». Настоятельно призвали Токио занять прагматичную линию и воздержаться от антироссийских мер, ведущих к дальнейшей деградации двусторонних отношений», — рассказали в пресс-службе МИД.

При этом, по информации японских СМИ, посол в числе прочего призвал как можно скорее обеспечить безопасную эксплуатацию японских рыболовецких судов в водах вокруг Курильских островов.

Fishnews