Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Тихоокеанский Медицинский университет Минздрава России вошел в ТОП-50 лучших вузов России по индексу эффективности воспитательной деятельности

Тихоокеанский государственный медицинский университет Минздрава России занял 34 место, став единственным вузом Приморья, вошедшим в данный рейтинг, а также единственным медицинским вузом среди субъектов ДФО.

Индекс эффективности воспитательной деятельности (рейтинг «Твой ход») — совместный проект Росмолодежи, Минобрнауки России и АНО «Россия - страна возможностей», который направлен на исследование и улучшение внеучебной активности внутри стен университета.

Участниками онлайн-опроса стали три категории студентов: первокурсники, студенты 2-4(5) курсов и выпускники из 100 российских вузов. Всего порядка 200 тысяч человек рассказали о своём вузе по 9 показателям.

— Воспитательная работа — одно из приоритетных направлений в деятельности образовательных организаций. В Тихоокеанском Медицинском этому направлению уделялось и уделяется значительное внимание. И то, что наш университет вошел в Топ-50 вузов страны по показателю индекса эффективности воспитательной деятельности, заняв 34 место, – это результат системной совместной работы педагогического коллектива и студентов. Полученные результаты послужат тому, чтобы в дальнейшем выстраивать еще более эффективную траекторию взаимодействия педагогов и обучающихся. Потенциальные абитуриенты могут быть уверены – в Тихоокеанском Медицинском есть прекрасные возможности и для учебы, и для социальной активности и самореализации, — отметила первый проректор университета Лидия Транковская.

Проректор по молодежной политике и воспитательной деятельности Тихоокеанского Медицинского Александр Омельченко подчеркнул, что в университете есть масса возможностей для раскрытия талантов студентов, и любые инициативы всегда находят отклик и поддержку у руководства вуза.

— Отдельное спасибо всем студентам, принявшим участие в опросе и высказавшим честное, высокое мнение о воспитательной деятельности в Тихоокеанском Медицинском, — поблагодарил проректор по молодежной политике и воспитательной деятельности Тихоокеанского Медицинского университета Александр Омельченко.

Состав Военно-Морского Флота России пополнился новыми кораблями

Президент Российской Федерации Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии подъёма военно-морского флага на атомном подводном крейсере и кораблях, поступающих в состав Военно-Морского Флота России, а также спуска на воду атомного подводного крейсера «Император Александр III».

В ходе мероприятия судостроительные верфи в Северодвинске, Балтийске и Владивостоке передали в состав ВМФ атомный подводный крейсер «Генералиссимус Суворов», малый ракетный корабль «Град» и морской тральщик «Анатолий Шлемов» соответственно.

«Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» являются шестым и седьмым ракетоносцами семейства «Борей-А», способных нести на своём борту межконтинентальные баллистические ракеты «Булава».

«Хочу поблагодарить коллективы «Севмаша», Зеленодольского и Средне-Невского судостроительных заводов за добросовестный труд, за своевременное и качественное выполнение заданий. Особо отмечу вклад в создание атомного подводного флота предприятий Объединённой судостроительной корпорации – конструкторского бюро «Рубин» и завода «Севмаш». Новейшие атомные ракетоносцы, которые там проектируются, строятся по многим характеристикам не имеют аналогов в мире», - сказал Владимир Путин.

По словам Президента, новые подводные и надводные корабли обладают современными системами навигации, связи и гидроакустики, оснащены высокоточным оружием и роботизированными комплексами.

Владимир Путин отметил, что в рамках действующей госпрограммы вооружения будут построены ещё четыре подводные лодки семейства «Борей-А», что обеспечит безопасность России на десятилетия вперёд.

«Мы будем повышать темпы и объёмы строительства кораблей разных проектов, оснащать их самыми современными средствами вооружения, вести оперативную и боевую подготовку моряков с учётом опыта, полученного в том числе в ходе специальной военной операции, словом, делать всё необходимое, чтобы надёжно обеспечить безопасность России», - заявил Владимир Путин

На год раньше срока

Ещё один перегон между БАМом и Транссибом стал двухпутным

Вчера генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и первый заместитель председателя Правительства России Андрей Белоусов в режиме телемоста со станцией Аносовская Дальневосточной дороги открыли движение поездов по второму главному пути перегона Аносовская – Пурикан Тындинского региона ДВЖД.

Первый грузовой поезд с БАМа на Транссиб по новому пути перегона протяжённостью 18 км провели машинист эксплуатационного локомотивного депо Тында Евгений Лакотош и помощник машиниста Сергей Марчук.

Перегон Аносовская – Пурикан является частью рокады Бамовская – Тында, соединяющей Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали.

«Этот перегон вместе с другими проектами, которые мы завершили в этом году, решает важную для железнодорожников задачу исключения пересекающихся маршрутов. В результате провозная и пропускная способность здесь возрастает вдвое. Это позволяет увеличить объём грузов не только с западного, но и с восточного участка Байкало-Амурской магистрали», – сказал на церемонии открытия второго пути Олег Белозёров. Второй путь на перегоне Аносовская – Пурикан строило ООО «УК «Бамстроймеханизация», входящее в ГК «1520», в рамках второго этапа развития Восточного полигона. Как отметил начальник Хабаровской группы заказчика по строительству объектов железнодорожного транспорта Виталий Дзюба, профессионализм строителей и уникальные технологии позволили непрерывно вести работы в суровых климатических условиях: температура порой опускалась до минус 47 градусов. Тем не менее проект удалось завершить более чем на год раньше нормативного срока.

«Используя многолетний опыт работы при строительстве объектов БАМа в условиях вечной мерзлоты, низких температур и сложного рельефа, наша компания совместно с Группой заказчика выполнила взятые на себя обязательства, – сказал генеральный директор ООО «УК «Бамстроймеханизация» Кирилл Полозов. – При строительстве объекта было задействовано свыше 300 специалистов и 100 единиц техники».

В ходе работ было перемещено 597 тыс. куб. м грунта, уложено 18,5 км железнодорожного пути, 10 стрелочных переводов, 184 км кабельно-проводниковой продукции, смонтировано 7 тыс. единиц оборудования, построено 10 мостов и восемь водопропускных труб. Три из 10 новых мостов возведены на устоях и опорах, сооружённых во время строительства БАМа в 1970-х годах: они были реконструированы, и на них надвинули новые пролётные строения. Это сократило срок строительства искусственных сооружений.

Алина Емельянова

Церемония подъёма флага на поступающих в состав ВМФ кораблях и спуска на воду атомной подлодки «Император Александр III»

Глава государства в режиме видеоконференции принял участие в церемонии подъёма военно-морского флага на кораблях, поступающих в состав Военно-Морского Флота России, и спуска на воду атомного подводного крейсера «Император Александр III».

В ходе мероприятия судостроительные верфи в Северодвинске, Балтийске и Владивостоке передали в состав ВМФ атомный подводный крейсер «Генералиссимус Суворов», малый ракетный корабль «Град» и морской тральщик «Анатолий Шлемов» соответственно.

«Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» являются шестым и седьмым ракетоносцами семейства «Борей-А», способных нести на своём борту межконтинентальные баллистические ракеты «Булава».

* * *

В.Путин: Уважаемые товарищи, добрый день!

Сегодня на атомном подводном крейсере «Генералиссимус Суворов», на кораблях «Град» и «Анатолий Шлемов» поднимаются военно-морские флаги: они входят в состав Военно-Морского Флота России и начинают ратную службу.

Одновременно в Северодвинске спускается на воду атомный подводный крейсер «Император Александр III».

Хочу поздравить всех военных моряков и корабелов России с этим знаменательным, этапным для флота событием, поблагодарить коллективы «Севмаша», Зеленодольского и Средне-Невского судостроительных заводов за добросовестный труд, за своевременное и качественное выполнение заданий. Конструкторы, инженеры, рабочие этих предприятий вновь на деле доказали свой высокий профессионализм.

Особо отмечу вклад в создание атомного подводного флота предприятий Объединённой судостроительной корпорации: конструкторского бюро «Рубин» и завода «Севмаш». Новейшие атомные ракетоносцы, которые там проектируются, строятся, по многим характеристикам не имеют аналогов в мире.

Новые подводные и надводные корабли обладают современными системами навигации, связи и гидроакустики, оснащены высокоточным оружием и роботизированными комплексами.

Так, на вооружении «Генералиссимуса Суворова» стоят баллистические ракеты «Булава», которые ощутимо повышают возможности наших ядерных морских сил. И отмечу, что в рамках действующей госпрограммы вооружения будут построены ещё четыре такие подводные лодки, что обеспечит безопасность России на десятилетия вперёд.

Малый ракетный корабль «Град» – это также проект нового поколения. Корабли этого класса показали высокую эффективность при решении боевых задач в Сирии, хорошо зарекомендовали себя в ходе специальной военной операции.

К новому поколению относятся и морские тральщики, такие как «Анатолий Шлемов». Этот проект считается одной из самых успешных российских разработок в надводном кораблестроении. В перспективе планируется построить ещё десять кораблей этого класса.

Подчеркну, мы будем повышать темпы и объёмы строительства кораблей разных проектов, оснащать их самыми современными средствами вооружения, вести оперативную и боевую подготовку моряков с учётом опыта, полученного в том числе в ходе специальной военной операции, словом, делать всё необходимое, чтобы надёжно обеспечить безопасность России, защиту наших национальных интересов в Мировом океане.

Пожалуйста, начнём работать.

(Проходит церемония подъёма военно-морского флага на кораблях, поступающих в состав ВМФ, и спуска на воду атомного подводного крейсера «Император Александр III».)

Уважаемые товарищи!

В завершение хочу ещё раз сказать большое спасибо всем, кто разрабатывал и строил новые корабли, пожелать удачи их экипажам. Уверен, что военные моряки будут с честью выполнять свой долг, хранить верность Андреевскому флагу, беззаветно служить Родине и нашему народу.

Желаю всем вам успехов.

Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > kremlin.ru, 29 декабря 2022 > № 4253363 Владимир Путин

В «Океане» прошли тематические программы, посвященные Году культурного наследия народов России

В 2022 году Всероссийский детский центр «Океан» присоединился к мероприятиям, приуроченным к Году культурного наследия народов России.

В начале года в Центре отпраздновали Международный день народного языка. Участники образовательных программ посетили практикум, на котором узнали о языках народов России и статусе русского языка.

В течение года в «Океане» проходили различные тематические программы, мастер-классы, акции и игры, ребята из разных регионов рассказывали о своей малой родине, участвовали в программах «Фестиваль народного искусства», «Слет казачьих классов и объединений «Казачий Восток», «Моя Федерация», «Фестиваль национальных видов спорта».

В рамках программы «Моя Федерация» также состоялся фестиваль-конкурс национального творчества «ЭтноРоссия», на котором участники представили традиции своих народов, танцы, песни и игры.

Для участников летних смен в Центре были организованы Дни русского гостеприимства. Это серия занятий, на которых ребята узнали традиции русского народа и смастерили себе сувениры на память. Мастер-классы проходили в образовательном комплексе «Русское подворье».

«Русское подворье» – наша гордость. Этим проектом мы стремимся предоставить детям возможность увидеть быт и культуру русского народа, окунуться в атмосферу народных традиций, насладиться кулинарными изысками, посетить музей, выставочный зал, творческие мастерские, фестивали. «Океан» становится не только площадкой диалога культур, но и центром возрождения традиционной народной культуры для российских школьников, центром открытия культуры для зарубежных гостей», – рассказывает о проекте Наталья Семинюда, заместитель директора по развитию ВДЦ «Океан».

Осенью 2022 года в Центре прошли съемки музыкального клипа, посвященного Году культурного наследия. Он объединил творческие коллективы, которые приехали на программу «Моя Федерация». В съемках участвовали 20 коллективов. Среди них юные артисты из Забайкальского края, Республики Бурятия, Алтайского края, Сахалинской и Амурской областей, Республики Тыва, Еврейской автономной области и других регионов.

Погружение в традиции разных народов проходило и в онлайн-формате. В 2022 году «Океан» провел акции «Культурный код» и «Игры России». Участники акций со всей страны присылали в Центр видеоролики, в которых рассказывали об особенностях своих национальных культур через танцы, традиционную музыку, рукоделие, а также игры.

В Росрыболовстве обсудили разработку законопроекта о перезакреплении участков для промысла лососевых

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков провел первое заседание межведомственной рабочей группы по подготовке закона о предоставлении права на заключение договора пользования рыболовным участком для добычи анадромных видов рыб. На установочной встрече обсуждались подходы к изменению законодательства в части регулирования процесса перезакрепления участков за добросовестными пользователями без конкурсных процедур.

«Очень важно правильно определиться с целями и задачами. В целом мы понимаем, что главное решение направлено на организацию промысла лососевых видов. Мы выработали общие критерии для того, чтобы продлить право пользования для тех рыболовецких компаний, которые осуществляли переработку уловов, инвестировали в развитие инфраструктуры. По сути дела, необходимо отделить добросовестных пользователей от недобросовестных. Но ситуация с выработкой общих критериев сложная, так как есть специфика в каждом регионе. И то, что можно легко применить для Камчатки, сложнее для Сахалина», — сказал Илья Шестаков.

В соответствии с требованиями законодательства в области рыболовства на Дальнем Востоке для добычи анадромных видов рыб сформировано 1626 морских и речных рыболовных участков, из них 99,5% предоставлено под промышленное рыболовство. В 2027-2028 году истекает срок действия большинства договоров.

Право на добычу анадромных видов рыб возникает на основании договора пользования рыболовным участком, который заключается по итогам конкурсных процедур. Заявка должна соответствовать критериям, утвержденным Правительством России. Сейчас в этот список входят: средневзвешенные показатели освоения квот добычи или объемов вылова рыбы, общий допустимый улов которых не устанавливается (20%), показатель среднесуточного объема производства рыбной продукции на рыбоперерабатывающем заводе (30%), размер платы за предоставление в пользование рыболовного участка (25%).

«Исторический» пользователь рыболовным участком при проведении конкурсов имеет преимущество перед всеми претендентами, участвующими в конкурсе, на основании действующих критериев.

На данной стадии разработки проекта планируется предусмотреть:

— заключение договоров пользования РУ на 25 лет (согласно действующим положениям отраслевого законодательства — от 10 до 25 лет)

— заключение договоров пользования для промышленного и любительского рыболовства на новый срок без проведения торгов с пользователем, исполнившим свои обязательства.

— установление порядка заключения договора пользования рыболовным участком и размера платы Правительством РФ.

На заседании поставлена задача — сформировать критерии для определения добросовестных пользователей с учетом региональной специфики. «Эта система должна быть прозрачна. Считаем, что именно в этой области сработала бы идея «инвестиционного нормирования, которая ранее обсуждалась в отношении закона о втором этапе инвестиционных квот», — сказал Илья Шестаков. По согласованию с территорией определить средний вылов, например, за 5 лет, умножить на стоимость рыбы и утвердить инвестиционный коэффициент. Глава региона определяет, на какие цели эти средства направлять и сами контролируют инвестиционные обязательства компаний.

На заседании решено провести совещания по региональному принципу для учета сложившейся субъектовой специфики. Такую работу планируется завершить к 1 марта.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Перед Новым годом розничные цены на морепродукты на крупнейшем рынке Владивостока снизились

Снижение либо сохранение перед Новым годом розничных цен на большую часть ассортимента морепродукции наблюдается как на крупных розничных продуктовых рынках, так и в торговых сетях.

Розничные цены на рыбопродукцию морского промысла на Спортивном и Луговском розничных продуктовых рынках, а также в магазинах крупнейшей на Дальнем Востоке сети гипермаркетов «Самбери», являющимися одними из индикаторов спроса и предложения на розничном потребительском рынке Владивостока, с середины ноября этого года по настоящее время в своём большинстве демонстрируют снижение либо стабильность.

Стоимость на Спортивном рынке (ул. Спортивная):

корюшки н/р снизилась с 290 до 280 руб./кг;

горбуши н/р снизилась с 280 до 240 руб./кг;

кеты н/р снизилась с 350 до 300 руб./кг;

кижуча н/р снизилась с 510 до 450 руб./кг. В реализацию также поступил кижуч п/сг по цене 350 руб./кг;

окуня-берикса б/г снизилась с 320 до 250 руб./кг;

камбалы жировой н/р снизилась со 180 до 170 руб./кг;

камбалы б/г снизилась со 190 до 180 руб./кг;

сельди тихоокеанской н/р снизилась со 120 до 90 руб./кг;

наваги н/р снизилась со 80 до 75 руб./кг;

трески п/бг снизилась с 270 до 240 руб./кг;

симы н/р сохраняется на уровне 390

нерки п/бг сохраняется на уровне 650 руб./кг;

терпуга н/р сохраняется на уровне 220 руб./кг;

кальмара командорского нечищенного, сохраняется на уровне 280 руб./кг;

молок лососевых сохраняется на уровне 160 руб./кг;

палтуса синекорого п/бг сохраняется на уровне 760 руб./кг;

филе трески сохраняется на уровне 320 руб./кг;

сельди олюторской н/р выросла со 150 до 180 руб./кг;

филе командорского кальмара реализуется по 450 руб./кг;

Стоимость на Луговском рынке (площадь Луговая):

камбалы н/р снизилась со 190 до 130 руб./кг;

симы н/р, Сахалин, сохраняется на уровне 410 руб./кг;

камбалы жировой н/р сохраняется на уровне 250 руб./кг;

камбалы б/г сохраняется на уровне 195 руб./кг;

терпуга н/р сохраняется на уровне 250 руб./кг;

наваги н/р сохраняется на уровне 90 руб./кг;

наваги б/г сохраняется на уровне 140 руб./кг;

минтая б/г сохраняется на уровне 150 руб./кг;

корюшки н/р выросла с 260 до 280 руб./кг;

Помимо этого:

горбуша н/р реализуется по 370 руб./кг;

кета н/р — 320 руб./кг;

сельдь олюторская н/р — 220 руб./кг;

молоки лососевые — 160 руб./кг;

Стоимость в сети гипермаркетов «Самбери»:

камбалы н/р снизилась со 175 до 150 руб./кг;

минтая, филе снизилась с 383 до 378 руб./кг;

крабовых палочек с мясом краба, фасовка 0,5 кг, снизилась с 309 до 288 руб.

кеты, полупласт, сохраняется на уровне 610 руб./кг;

нерки, стейк сохраняется на уровне 900 руб./кг;

молок лососевых сохраняется на уровне 250 руб./кг;

минтая б/г сохраняется на уровне 150 руб./кг;

трески, стейк, сохраняется на уровне 700 руб./кг;

форели, стейк, выросла с 1530 до 1599 руб./кг;

наваги н/р выросла с 95 до 102 руб./кг;

наваги б/г выросла со 160 до 215 руб./кг;

Помимо этого:

корюшка реализуется по 465 руб./кг;

горбуша п/сг — 305 руб./кг;

голец н/р — 315 руб./кг;

семга, стейк — 1500 руб./кг;

сельдь тихоокеанская — 130 руб./кг;

кальмар командорский н/р – 355 руб./кг;

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Промежуточные итоги Амурской экспедиции обобщили в научном журнале

Вторая комплексная Амурская экспедиция позволила собрать новые данные по биологии тихоокеанских лососей, корюшек, осетровых рыб и пресноводных объектов. Ученые испробовали инновационные методы исследований.

Результаты Второй комплексной Амурской ихтиологической экспедиции по изучению водных биоресурсов бассейна реки Амур в 2018–2022 гг. обобщили в новом выпуске отраслевого научного журнала «Вопросы рыболовства» (2022. Том 23, № 4).

Непосредственным толчком к организации исследований стало резкое падение уловов тихоокеанских лососей в бассейне реки Амур в 2017 и 2018 гг., рассказали Fishnews в пресс-службе ВНИРО. Тогда после максимума уловов в 2016 г. (65,2 тыс. тонн) вылов снизился до 26,9 тыс. тонн и 21,6 тыс. тонн соответственно. Это потребовало принятия неотложных управленческих решений для сохранения запасов лососей и расширения масштабов изучения водных биоресурсов Амура.

Экспедиция имеет комплексный характер, научными съемками охвачены русло и придаточная система среднего и нижнего Амура, а также озеро Ханка. В реализации масштабного исследовательского проекта заняты сотрудники Хабаровского, Тихоокеанского и Сахалинского филиалов, а также центрального института ВНИРО.

Суммарно специалисты выполнили около 5 тыс. станций, отобрали более 1,1 тыс. гидробиологических проб. Проведен биоанализ около 40 тыс. рыб. Получены и уже частично опубликованы новые данные по биологии тихоокеанских лососей, корюшек, пресноводных и осетровых видов рыб. Также внедрен ряд современных инновационных методов исследований (использование беспилотников и ГИС-систем для учета производителей тихоокеанских лососей, микрохимический анализ отолитов для оценки эффективности их искусственного воспроизводства).

«Полученные результаты имеют широкое прикладное значение: используются при выработке мер регулирования промысла различных водных биоресурсов, в том числе при внесении изменений в правила рыболовства», — отметили в пресс-службе института.

Fishnews

Креветку Охотского моря посчитают ученые

Магаданский филиал ВНИРО оценит запасы северной креветки в Северо-Охотоморской подзоне. Работы планируется выполнить с января по февраль на промысловом судне.

Специалист филиала проведет мониторинг промышленного лова креветки на СТР «Оссора», сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Запланирован сбор информации по биологии и пространственному распределению этих ракообразных.

Полученные данные используют при подготовке прогнозов общего допустимого улова (ОДУ) и рекомендаций по рациональной эксплуатации запасов.

Fishnews

Якутия намерена вписать свой «подводный флот» в новый проект

В Республике Саха (Якутия) будет создана рабочая группа правительства региона по вопросам утилизации заброшенных и затонувших судов. Только на внутренних водных путях Ленского бассейна обнаружены 264 таких объекта.

В рабочую группу войдут представители министерств, ведомств и отраслевых предприятий, а возглавит ее первый вице-премьер республики Дмитрий Садовников, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Якутии.

«Экологическая проблема, связанная с утилизацией затонувших и заброшенных судов, стоит достаточно остро, причем давно. Более десяти таких судов выявлено в морском порту Тикси, где сегодня успешно реализуется федеральный проект «Чистая Арктика». Но проблема намного шире, в одной только акватории внутренних водных путей Ленского бассейна затоплены 264 судна. По многим из них не определены владельцы», — заявил Дмитрий Садовников.

Он подчеркнул, что в ближайшие месяцы необходимо определиться с перечнем затонувшего и заброшенного имущества в бассейне реки Лена. Нужно включить мероприятия по подъему и удалению судов в разрабатываемый федеральный проект по экологическому оздоровлению водных объектов России, считает первый вице-премьер. Это предложение уже поддержал профильный комитет Совета Федерации, отметили в пресс-службе.

Также Дмитрий Садовников заявил о необходимости актуализации сведений о судах, затопленных в акватории морского порта Тикси, — для дальнейшего получения софинансирования из федерального бюджета.

Fishnews

Открыто движение по второму пути на перегоне Аносовская – Пурикан Дальневосточной железной дороги

В Амурской области в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года завершено строительство второго пути на перегоне Аносовская – Пурикан. Оно было начато в июне 2022 года, строительство шло в сложнейших климатических условиях. Тем не менее, проект удалось завершить более чем на год раньше нормативного срока.

Движение по второму пути в режиме телемоста сегодня открыли первый заместитель председателя Правительства России Андрей Белоусов и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

В ходе строительства проведена реконструкция станции Аносовская, уложено 10 стрелочных переводов и 18,5 км железнодорожного пути. Также строители возвели 10 мостов и 8 водопропускных труб. Для управления движением на участке смонтирована современная отечественная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

Перегон Аносовская – Пурикан является частью рокады Бамовская – Тында, соединяющей БАМ и Транссиб. Модернизация линии продолжается. Сейчас работы идут на перегонах Ефремов – Беленькая, Беленькая – Федосеев, Федосеев – Сети, Побожий – Тында. До конца 2024 года предстоит построить ещё около 100 км вторых путей, порядка 80 мостов и водопропускных труб.

Цель второго этапа развития Восточного полигона – обеспечение дополнительного объема перевозок грузов российских компаний и увеличение провозной способности магистралей в 2024 году до 180 млн тонн, а также роста транзитных контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в 4 раза и сокращение времени перевозки с Дальнего Востока до западной границы Российской Федерации до 7 дней.

Испания и Япония не отказались от участия в российском проекте телескопа

Японские и испанские ученые пока официально не отказались от участия в российском проекте орбитальной ультрафиолетовой обсерватории "Спектр-УФ", сообщили РИА Новости в "Роскосмосе".

Ранее главный конструктор проекта Сергей Шостак сообщил, что участие Японии и Испании в создании "Спектра-УФ" остается открытым вопросом, но Институт астрономии РАН уже проработал замену элементов научных приборов, которые хотели поставить эти страны, на отечественные.

"Официальные отказы японских и испанских ученых от участия в проекте Спектр-УФ не поступали", - говорится в сообщении.

Обсерваторию "Спектр-УФ" построят на базе универсальной платформы НПО имени Лавочкина "Навигатор". Основным ее инструментом будет ультрафиолетовый телескоп Т-170М с главным зеркалом диаметром 1,7 метра. Ее оснастят спектрографами высокого и низкого разрешения и камерами для построения высококачественных изображений в ультрафиолетовом диапазоне.

Ранее сообщалось, что Испания поставит приемник излучения канала дальнего ультрафиолета и комплект фильтров в блок камер поля, а также поучаствует в создании наземного научного комплекса. Япония должна была сделать для телескопа ультрафиолетовый спектрограф, с помощью которого можно было бы наблюдать за экзопланетами.

Предполагается, что "Спектр-УФ" будет исследовать взрывные процессы в галактиках, звездных и компактных объектах, рождение звезд и планетных систем, а также процессы, происходящие в атмосферах планет, в кометах и других телах Солнечной системы. Кроме того, планируется наблюдение уже открытых экзопланет с целью изучения их атмосфер и обнаружения биомаркеров, то есть признаков жизни.

По своим возможностям российский телескоп близок к американскому Hubble, который был запущен на низкую околоземную орбиту в 1990 году и может быть сведен с орбиты в середине 30-х годов.

Запуск "Спектра-УФ" планируется на ракете "Ангара-А5М" с разгонным блоком типа ДМ с космодрома Восточный после 2025 года. Аппарат разместят на геосинхронной орбите высотой около 35,8 тысячи километров, он будет передавать данные на станции космической связи в Медвежьих озерах под Москвой, в Дубне и под Калязином. Срок активной работы - пять лет.

Россия. Япония. Испания. ЦФО. ДФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Образование, наука > ria.ru, 28 декабря 2022 > № 4256450

Авиастроители передали Минобороны очередную партию серийных самолётов пятого поколения Су-57

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК» входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил и передал Минобороны России очередную партию серийных самолетов пятого поколения Су-57 в рамках программы поставок текущего года.

"Системные решения, принятые на государственном уровне по поддержке модернизации предприятия, позволили своевременно развернуть серийное производство самолетов пятого поколения. Расширение производственных мощностей продолжается, вводится в строй новое высокотехнологичное оборудование, дополнительно привлекается производственный персонал. Работает современная поточная линия окончательной сборки", - отметил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

«Новая партия истребителей пятого поколения Су-57 поставлена в рамках большого контракта с Министерством обороны России. Этот самолет — будущее российской боевой авиации, в нем воплотились передовые технологии и конструкторские решения. Он обладает сверхманевренностью, малозаметен, может уничтожать воздушные и наземные цели, обнаруживать противника на больших расстояниях, действовать в условиях сетецентрической войны. В его планере широко применены композиционные материалы, самолет оснащен новейшим бортовым оборудованием. Сейчас на КнААЗ им. Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре реализуется масштабный проект модернизации, который позволит существенно нарастить выпуск этих боевых машин», — сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

«Наш авиазавод в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Мы продолжим выполнять наши обязательства. Самолёты, запланированные к поставкам в следующем году уже находятся в производстве», — заявил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.

В филиале ОАК - Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина продолжаются работы по разворачиванию серийного производства самолетов пятого поколения. В частности, ведется модернизация производства, расширение производственных мощностей, вводится в строй новое высокотехнологичное оборудование, привлекается дополнительно производственный персонал. Создана современная поточная линия окончательной сборки.

Жители аварийных домов г. Закаменска Республики Бурятия получили ключи от новых квартир

В городе Закаменск Закаменского района Республики Бурятия жители, ранее проживавшие в аварийных домах, получили ключи от новых квартир. В ближайшее время 12 семей переедут в двухэтажный дом по улице Крупской, построенный по всем современным нормам.

Строительство дома началось весной прошлого года. В короткие сроки строители возвели объект. Здание прошло все необходимые проверки. Также рядом возвели еще один дом на 21 семью. Планируется, что на следующей неделе дом будет введен в эксплуатацию, и в ближайшее время новоселам также будут переданы ключи.

В этом году был сделан существенный прорыв в переселении граждан из аварийного жилья. По всей Республике были переселены 1600 жителей.

Министерство строительства и модернизации жилищно-коммунального комплекса Республики Бурятия

В селе Кыра Забайкальского края танцплощадка с многолетней историей обрела новую жизнь

В этом году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» в Забайкалье удалось благоустроить 43 общественных пространства. Одним из них стала летняя танцевальная площадка в Кыре.

Благодаря национальному проекту произведена полная реконструкция площадки, отремонтирован танцпол. Ограждение по периметру с деревянных конструкций заменено на металлическое. Возведена современная сцена для выступлений, произведен монтаж крыши из поликарбоната. Следующим летом жители села смогут отдыхать там даже в дождливую погоду.

Федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» реализуется в Забайкальском крае с 2018 года. За это время благоустроено 188 общественных территорий. Среди них парк «Молодежный» в поселке Могойтуй, сквер Покровского в Краснокаменске, парк Победы в Петровске-Забайкальском. В Чите в этом году обновлены сразу две территории – парк «Гагаринский» и сквер «Солнечный».

Министерство ЖКХ, энергетики, цифровизации и связи Забайкальского края

Благодаря программе ипотечного кредитования от ОАО «РЖД» в уходящем году 53 работника Восточно-Сибирской железной дороги улучшили свои жилищные условия. На эти цели холдинг выделил более 160 млн руб., сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Большая часть работников, воспользовавшихся программой ипотечного кредитования, – это молодые специалисты. Предоставление жилья является одним из важнейших факторов закрепления кадров для работы на малых станциях. Особое внимание уделяется работникам предприятий, расположенных в границах Байкало-Амурской магистрали, – в уходящем году с работниками предприятий БАМа заключено 150 соглашений об оказании корпоративной поддержки за отработанный стаж. Целевые денежные средства будут направлены на приобретение жилых помещений в собственность работников.

Кроме того, в этом году поддержку от холдинга получили 69 работников железной дороги, которые участвовали в программе семейной корпоративной поддержки. В соответствии с ней сотрудникам ОАО «РЖД» при рождении в их семьях детей были предоставлены безвозмездные материальные выплаты на погашение ипотечных кредитов, их суммарный размер составил 13,7 млн руб.

Также активно на Восточно-Сибирской железной дороге ведётся строительство технологического жилья. В 2022 году в рамках данного проекта были построены и заселены два 27-квартирных жилых дома на станции Новая Чара и начато проектирование ещё двух многоквартирных жилых домов на станции Таксимо со сдачей в 2024–2025 годах.

«Колмар» – лучший работодатель в области содействия занятости

Угледобывающая компания «Колмар» признана «Лучшим работодателем» в Якутии в рамках федерального проекта «Содействие занятости». Подведение итогов работы за 2022 год состоялось 27 декабря в Центре опережающей профессиональной подготовки РС (Я), который является региональным оператором проекта.

«Содействие занятости» – это государственная программа по организации профессионального обучения, а также переобучения отдельных категорий граждан. Короткие образовательные программы позволяют получить новые знания, компетенции и навыки, тем самым повысить свою конкурентоспособность и профессиональную мобильность на рынке труда.

«Главным критерием при определении победителя в номинации было трудоустройство слушателей, обучившихся в рамках проекта. И здесь «Колмар» является абсолютным лидером. На предприятия компании в основном идут горнорабочими подземными, электрослесарями подземными, стропальщиками. Налаженная близкая связь с работодателем позволяет нам выполнять все поставленные задачи в рамках проекта. Коллаборация федеральных и региональных проектов, а также учреждений среднего профессионального образования обеспечила нашему региону выполнение 100% квоты по трудоустройству», – отметила заместитель директора АНО ДПО «Центр опережающей профессиональной подготовки РС (Я)» Мира Лебедева.

Данный проект реализуется в Якутии совместно с республиканской программой «Местные кадры в промышленность», к которой «Колмар» присоединился в 2018 году и раз за разом показывает высокие результаты по трудоустройству граждан. Работа на предприятиях компании востребована не только среди жителей Нерюнгринского района, но и Намского, Верхневилюйского, Нюрбинского, Горного и других улусов республики. За 11 месяцев 2022 года трудоустроено более 1800 человек.

«В рамках федерального проекта «Содействие занятости» мы очень тесно сотрудничаем с Центром обучения «Фаворит». В этом году более 80% его выпускников, освоивших горнотехнические профессии, устроились в нашу компанию. Один из них – электрослесарь подземный Александр Хангуев – получил награду за «Лучшую историю трудоустройства». Он пришел на шахту «Денисовская» летом и уже успел повысить свой разряд, как следствие, выросла и заработная плата. Мы очень рады, что наш коллектив пополняется такими целеустремленными работниками», – отметила начальник управления по подбору и развитию персонала ООО «УК «Колмар» Юлия Земан.

РусГидро ввело в эксплуатацию две новые подстанции в Якутии

Якутскэнерго (входит в группу РусГидро) ввело в эксплуатацию подстанцию 110/10 кВ «Марха» в Якутске и подстанцию 35/10 кВ «Химия» в селе Сунтар. Новые энергообъекты повысят надежность энергоснабжения и обеспечат подключение новых потребителей. В торжественной церемонии приняли участие руководители РусГидро, Якутскэнерго, Республики Саха (Якутия) и города Якутска.

Подстанция «Марха» оснащена двумя трансформаторами мощностью по 16 МВА. Одновременно были реконструированы две воздушные линии 110 кВ, введенные в эксплуатацию в 1985 году, их деревянные опоры заменены на металлические в двухцепном исполнении.

Распределительное устройство подстанции рассчитано на подключение 20 кабельных линий. Новый энергообъект позволит разгрузить соседние подстанции «Хатын-Юрях» и «Радиоцентр», повысив надежность энергоснабжения потребителей – это не только микрорайон «Марха» и практически весь частный сектор восточной части Якутска, но и прилегающие районы республики. Появится возможность для технологического присоединения новых заявителей: частных домов, объектов социальной сферы и предпринимательства. Подстанция «Марха» также создаст резерв трансформаторной мощности для планируемой застройки нового микрорайона Якутска и реализации перспективной программы по переселению граждан из ветхого и аварийного жилья.

Ввод в эксплуатацию подстанции «Химия» позволит удовлетворить большой объем заявок по переводу жилья в селе Сунтар на электроотопление, минимизирует потери электроэнергии и решит вопрос с перегруженностью электросети села. На объекте установлены два трансформатора 35/10 кВ мощностью по 16 МВА и один связующий трансформатор 10/6 кВ мощностью 4 МВА. Строительство энергообъекта велось в три этапа: первый – непосредственно строительство подстанции, второй – строительство более 10 км ВЛ 35 кВ «Сунтар-Химия» с отпайкой на ПС «Центр» и третий – реконструкция ВЛ 6 кВ фидер «Больничный комплекс».

В Минэке определили топ-5 регионов, власти которых наиболее способствуют развитию конкуренции в 2021 году

Минэкономразвития России завершена оценка эффективности деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по уровню содействия развитию конкуренции на товарных рынках в регионах за 2021 год. Результаты рейтинга регионов утверждены на заседании Межведомственной рабочей группы в ведомстве.

В первую пятерку лидеров вошли Магаданская, Московская области, Москва, Свердловская область и Республика Татарстан. Все регионы за год значительно улучшили свои позиции. Например, в прошлом году Свердловская область была на 34 месте. Аутсайдеры рейтинга – Брянская, Иркутская, Калужская области, Камчатский край, республики Адыгея, Ингушетия и Карелия. Санкт-Петербург за год переместился с 17 места, на 40.

Авторы рейтинга отмечают, что среднее значение показателя «Достижение установленных целевых значений» в 2021 году составило 81,92 % против 78,85 % за 2020 год. По мнению Минэкономразвития, на увеличение показателя повлияло высокое качество исполнения мероприятий «дорожных карт» в отчетном периоде.

Стандартом развития конкуренции, который разработал Минэк в 2019 году, и на который опирается рейтинг, предусмотрено проведение обучающих мероприятий и тренингов для органов местного самоуправления по вопросам содействия развитию конкуренции. Не провели обучающих мероприятий около 8 % регионов (Забайкальский край, Город Севастополь, Республика Дагестан и др.). Около 50 % регионов провели по три и более обучающих мероприятий, из них Ульяновская область – 59, Пензенская область – 13, Орловская область – 10. В большинстве случаев рассматривались вопросы, связанные с закупками для государственных и муниципальных нужд.

На заседании межведомственной рабочей группы также были рассмотрены и утверждены лучшие рекомендованные региональные практики содействия развитию конкуренции, подлежащих внедрению в 2023 году.

Например, одной из лучших практик стал проект Воронежской области «Интерактивная карта по размещению рекламных конструкций», суть которого заключается в информировании бизнеса о местах установки, типах и видах рекламных конструкций. Кроме того, карта помогает своевременно выявлять незаконно установленные рекламные конструкции, а также привлекать физических и юридических лиц к торгам на право заключения договоров на установку и эксплуатацию рекламных конструкций.

В списке рекомендованных практик значится сервис из Белгородской области «Проверь застройщика». Благодаря сервису у граждан – потенциальных покупателей квартир появилась возможность ознакомиться с застройщиками, осуществляющими строительство многоквартирных домов на территории области, проверить надежность застройщика при покупке квартиры в любом районе. На портале существует интерактивная карта, на которую нанесены возводимые жилые дома, а также содержатся сведения об объектах долевого строительства. На карте отмечены застройщики, как работающие в рамках закона, так и проблемные новостройки, и застройщики в стадии банкротства.

В соответствии с информацией, представленной субъектами Российской Федерации, 76 % регионов внедрили одну или более лучших практик (в 2020 году реализовано около 70 %). Почти все субъекты Российской Федерации представили информацию о тех практиках, которые они считают лучшими в своем регионе по результатам отчетного года.

«В настоящее время, несмотря на сложные экономические условия, в России нет дефицита продуктов питания или необходимых в повседневной жизни товаров. Российские производители показали себя как серьезные конкуренты ушедшим иностранным компаниям, и немалую роль в этом сыграла поддержка региональных властей», - сказал первый заместитель министра экономического развития России Илья Торосов.

Оценка регионов по уровню содействия развитию конкуренции проводилась на основе стандарта развития конкуренции в субъектах Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2019 г. № 768-р, по методике, утвержденной приказом Минэкономразвития

Росрыболовство: часть поставок краба в Москву или нелегальна, или вызывает сомнения

По словам главы ведомства, только 3% рыбной продукции точно легальная. Согласны ли с этой оценкой рестораторы?

Около 40% поставок краба в рестораны и отели Москвы нелегальные. Еще 57% вызывают сомнения и лишь 3% имеют законное происхождение. Об этом заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков. По его словам, 40% — это точно продукция, которая не имеет никакого подтверждения в законности вылова. Речь в данном случае идет об организованной торговле, тогда как на рынках можно изымать незаконно выловленную рыбную продукцию едва ли не каждый день, сказал Шестаков.

Возможно, цифра действительно верная, но рестораны никак не могут контролировать, легальные ли крабы к ним поступают, даже если оформляют все документы у поставщиков, говорит омбудсмен ресторанного рынка Москвы, основатель сети ресторанов «Мясо и рыба» Сергей Миронов:

— Ресторан не может, конечно, ничего отследить. У ресторана очень простая ситуация: есть огромное количество поставщиков в Москве, ресторан ищет краба, лосося, икру там, где оно есть, он смотрит поставщика, стандартно все, какой он есть, они в интернете на сайтах висят. Задача ресторана — купить все официально, ресторан заключает договор, делает официальную закупку, проводит все по своей бухгалтерии и проверяет на входе маркировку, где его поймали, как его везли, где хранили. Контрабандный он или неконтрабандный, ресторан физически разобраться не может. И сколько там процентов, 10, 20, 40 или 100, контрабандного краба, никто не знает. Я думаю, что это надо отслеживать в момент вылова, потому что все корабли видны, видно, как они ловят, в момент прихода в порты, в момент хранения на складах портов, перемещение по стране. Ресторан — это конечный потребитель, это то же самое, что сказать покупателю в магазине, что ты купил контрабандного краба. Ну, купил, и что я могу с этим сделать? Мы видим в итоге белые документы, то есть ресторан не закупает его где-то на рынке за наличку.

— Есть ли какие-то вообще проблемы в этом году с выловом краба?

— Огромная волатильность с ценами, наличие, отсутствие, он то есть, то нет, разные цены на рынке, десятки поставщиков. Ресторан, конечно, старается работать с поставщиком, с которым работает несколько лет, но не потому, что он хочет отличить того краба от другого, контрабандного или неконтрабандного, а чтобы была надежность поставок. Их десятки, если не сотни, поставщиков, и они все работают по много лет.

В прошлом году в Ассоциации торговых и промышленных предприятий рыбного рынка говорили, что для российских рыбаков крабы — наиболее маржинальный акваресурс. Несмотря на небольшую долю в объеме экспорта в 2021 году, менее 5%, крабы принесли 42% выручки от всего российского рыбного экспорта.

Основную часть добытого краба рыбаки продают в другие страны. В среднем в год вылов краба составляет около 90 тысяч тонн. Больше всего краба добывается на Дальнем Востоке, также промысел ведется в Северном бассейне.

Ресторатор Дмитрий Левицкий соглашается с коллегой: общепит действительно не может контролировать, насколько законно выловлен тот краб, которого ему поставляют.

«Что такое незаконно? Это означает чаще всего, что у рыболова есть квота на тысячу килограммов, он ловит две тысячи килограммов, вторая тысяча как будто бы незаконна, хотя это тот же самый краб. Но мы получаем краба с документами, с бумагами, и, конечно, ресторатор понятия не имеет, если это не какой-то маленький ресторан, который сам договорился где-то с друзьями на Камчатке, которые ему там этого краба руками достают. Росрыболовство, видимо, имеет в виду нашего краба, мурманского, камчатского, владивостокского. Если в какой-то момент китайский краб становится дешевле, ресторатор не всегда знает, почему это происходит, просто потому, что в Китае вылов увеличился или что-то, но он знает, что сейчас поставщик готов ему сделать китайского краба дешевле на 20%. Давайте, а через три месяца он пропадает, опять-таки потому, что сезонность, или потому, что нашли в это время краба у нас в Мурманске, пошел сезон и там он подешевел».

Крупнейшие промыслы наиболее ценных крабов находятся в России и Канаде. При этом Россия обеспечивает 70% мировой добычи так называемых королевских крабов и 30% премиальных.

Ученые оценивают запасы северной креветки в Охотском море

Работы планируется выполнить в Северо-Охотоморской подзоне с января по февраль 2023 года на креветколове – СТР «Оссора». Сотрудник Магаданского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозйства и океанографии (ВНИРО, подведомственного учреждения Росрыболовства) будет проводить мониторинг промышленного лова северной креветки в Охотском море.

Научное сопровождение промысла предусматривает сбор информации по биологии и пространственному распределению северной креветки.

Полученные материалы будут использованы при подготовке прогнозов общего допустимого улова (ОДУ) северной креветки Северо-Охотоморской подзоны, а также для разработки рекомендаций по рациональной эксплуатации её запасов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Ревизию ресурсов углеводородов в Якутии проведет Минприроды

Провести ревизию ресурсной углеводородной базы в Якутии, в частности по газу, планирует Минприроды РФ, сообщил глава ведомства Александр Козлов. «Мы приняли решение о том, что в Якутии пройдем с нашими геологоразведочными партиями и сделаем так, чтобы все, что там связано с углеводородами, особенно с газом, нам было известно и понятно. Чтобы там появилась не одна ветка газопровода, а две, пять, пятнадцать пусть будет. Но зато это гарантированные доходы нашей страны и гарантированный сбыт такому крупному партнеру, как Китай», — сказал Козлов в интервью телеканалу «Россия 24».

По словам министра, государство определило приоритетным в геологоразведке, в частности в отношении углеводородов, стремление быть ближе к будущим потребителям и транспортной инфраструктуре. Он привел в пример недавний пуск Ковыктинского газового месторождения в Иркутской области, с которого газ сразу будет идти в Китай по газопроводу «Сила Сибири», который проходит по территории Якутии, пишет ПРАЙМ.

Отметим, сегодня глава «Газпрома» Алексей Миллер на селекторном совещании подводил итоги работы холдинга и сказал, что поставки в Китай идут с превышением контрактных обязательств. Также он говорил о программе газификации регионов, но, к сожалению, не привел конкретики.

Япония ожидает первую за полгода партию нефти из России

Первую более чем за полгода партию российской нефти получит Япония в скором времени, сообщает Bloomberg, ссылаясь на информацию о передвижении судов. По данным агентства, танкер «Залив Байкал», загруженный в среду нефтью на объекте «Сахалин-2» на Дальнем Востоке РФ, уже направляется в Японию, которая с мая не получала нефть из России.

На проект «Сахалин-2» приходится почти 9% потребления Японией СПГ. Этот объем практически целиком идет на выработку электроэнергии, обеспечивая 3% ее генерации в стране. Японское правительство, напоминает ТАСС, неоднократно заявляло о крайней заинтересованности в поставках СПГ и нефти с «Сахалина-2», которые — с согласия США и Евросоюза — временно выведены из-под действия решений, связанных с ценовым потолком на импорт нефти из России.

Япония просит страховать суда с СПГ от военных рисков в водах вокруг России

Правительство Японии запросило страховые компании продолжить страховать морские суда, перевозящие СПГ, от возможного ущерба на случай военных столкновений на маршрутах в водах вокруг России, сообщает Reuters, ссылаясь на высокопоставленного чиновника в министерстве промышленности страны.

Как сообщалось, японские компании с 1 января 2023 года должны были перестать страховать морские суда от возможного ущерба на случай военных столкновений во всех водах вокруг России и Украины, что, как отмечалось, может сказаться на поставках СПГ с российского проекта «Сахалин-2», в котором Япония принимает участие. Три японских страховщика — Tokio Marine& Nichido Fire Insurance Co, Sompo Japan Insurance Co и Mitsui Sumitomo Insurance Co — 23 декабря начали рассылать клиентам соответствующие уведомления.

В то же время Агентство финансовых услуг и Агентство природных ресурсов и энергетики Японии обратились к Ассоциации общего страхования страны с просьбой продолжить страхование морских судов в водах вокруг России. По словам собеседника агентства, Токио хочет гарантировать, что Япония продолжит импортировать СПГ с российского проекта «Сахалин-2».

По данным Рейтера, в понедельник также стало известно о том, что Tokio Marine& Nichido Fire Insurance Co, Sompo Japan Insurance Co и Mitsui Sumitomo Insurance Co ведут переговоры с перестраховочными фирмами о возобновлении операций по страхованию судов в водах РФ.

«Мы ведем переговоры с различными перестраховщиками о получении страхового покрытия на случай военных столкновений, чтобы возобновить предоставление страхования морских судов в этом районе нашим клиентам», — приводит агентство слова представителя компании Tokio Marine. По его словам, передает Рейтер, некоторые перестраховщики «дали положительный ответ», пишет ПРАЙМ.

На предстоящий год распределили инвестквоты

Федеральное агентство по рыболовству своим приказом распределило по компаниям квоты добычи водных биоресурсов на инвестиционные цели на Дальнем Востоке на 2023 г.

Распределение квот добычи в инвестиционных целях по пользователям Дальневосточного бассейна утверждено приказом Росрыболовства от 27 декабря 2022 г. № 784, сообщает корреспондент Fishnews.

Компании получают для освоения в предстоящем году под новые мощности объемы добычи минтая, сельди, камбал, макрурусов, наваги, черного и белокорого палтусов, терпугов, трески, командорского кальмара.

Fishnews

Илья Шестаков: По лососевым участкам мы хотим получить предложения от всех регионов

Выработка критериев для перезакрепления за добросовестными пользователями участков для промысла анадромных видов рыб — это одна из самых непростых задач на предстоящий год, сообщил глава Росрыболовства Илья Шестаков. Он отметил, что здесь как раз можно подумать над механизмом инвестиционного нормирования, предложенным Камчаткой.

В новом году предстоит работать над вопросами распределения рыболовных участков для добычи анадромных видов рыб — с этой целью создана специальная рабочая группа, рассказал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на встрече с журналистами.

Работа связана с определением критериев добросовестных пользователей РЛУ, речь идет о сохранении за такими предприятиями акваторий для добычи. Выбрать такие характеристики, по мнению главы ведомства, очень непростая задача, необходимо будет учесть региональную специфику, а она в каждом субъекте Федерации — своя.

«Мы хотим получить предложения от всех регионов», — подчеркнул Илья Шестаков, отвечая на вопрос Fishnews: есть ли уже у федеральных регуляторов идеи по критериям. При этом предварительная работа с некоторыми субъектами Федерации, по словам руководителя Росрыболовства, проведена.

«Например, с Камчаткой проанализированы все рыбопромысловые участки для анадромных: какой был вылов за последние пять лет, какая инфраструктура на тех или иных участках существует. Причем это не только рыбоперерабатывающая инфраструктура. Это в том числе и сопутствующая инфраструктура», — рассказал глава федерального агентства.

Он отметил, что с каждым регионом планируется провести свое обсуждение. Науке, обратил внимание руководитель Росрыболовства, уже была поставлена задача подготовиться по определению оптимального количества участков для каждого региона и их размещения.

Ведомство, по словам Ильи Шестакова, нацелено на то, чтобы пользователи в дальнейшем вкладывали инвестиции. Но для лососевого промысла определить какие-то типизированные инвестиционные проекты сложно. Подходы лососей каждый год разные, кроме того, вопрос с береговыми заводами во многих регионах уже решен. Поэтому, возможно, здесь как раз и стоит обратиться к механизму инвестиционного нормирования, который предлагал Камчатский край, когда речь шла об инвестквотах, считает руководитель Росрыболовства.

«И здесь он как раз может сработать, потому что это не будут какие-то прямо стандартные объекты, определенные, а это могут быть разные объекты, в том числе социальной инфраструктуры», — обратил внимание Илья Шестаков.

По его словам, законопроект по участкам может быть подготовлен для обсуждения с другими ведомствами уже за первое полугодие.

Fishnews

Для камчатской рыбалки по путевкам прибавилось участков

На Камчатке в этом году за пользователями закрепили 26 новых участков для любительской рыболовства. 20 из них находятся в отдаленных районах Корякского округа, отметили в краевом правительстве.

«На настоящий момент у нас 123 рыболовных участка, предназначенных для любительского рыболовства. Фактически рядом с каждым населенным пунктом Камчатского края есть рыболовный участок. Часть участков предназначены для организации любительского рыболовства с использованием сетных орудий лова, это так называемые «социальные» участки — чтобы люди могли заготовить рыбопродукцию для себя и своей семьи на зиму. Часть участков предназначена для любительского лова, это сплавные длинные участки, и на этих участках рыболовство осуществляется исключительно удебными орудиями лова», — рассказал референт отдела по рыболовству министерства рыбного хозяйства Камчатского края Павел Буряк.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, в этом году были определены несколько социально значимых участков: два в Соболевском районе, один в Мильковском районе и один на реке Озерная. Еще несколько участков в Усть-Камчатском и Мильковском районах, закрепленных за пользователями, предназначены для развития туристической отрасли.

В пресс-службе обратили внимание: оформить путевку для рыбалки на 23 участках можно на региональном портале госуслуг. Это РЛУ, закрепленные за Главрыбводом, а также компаниями «Биг-Ривер» и «Река Паратунка».

Кроме того, власти региона напомнили, что удалось увеличить допустимые объемы суточного вылова рыбы. «Мы увеличили суточную норму по таким видам, как кижуч — с трех до пяти хвостов, кета — с пяти до десяти хвостов. Надеюсь, жители почувствуют эти изменения уже в следующем сезоне», — отметил Павел Буряк.

Fishnews

Управления Россельхознадзора в рыбацких регионах прошли реорганизацию

Управление Россельхознадзора по Камчатскому краю и Чукотскому автономному округу присоединили к Приморскому межрегиональному управлению ведомства. Реорганизация проведена для совершенствования работы, заявили в федеральной службе.

Процедура реорганизации подразделений Россельхознадзора завершилась 27 декабря, рассказали Fishnews в пресс-службе ведомства.

Полномочия объединенной структуры — Приморского межрегионального управления Россельхознадзора — распространяются на территории указанных регионов с центром во Владивостоке. Реорганизация теруправлений проведена для совершенствования надзорной деятельности, уточнили в федеральной службе.

Fishnews

Подзаконная база по квотам, новые ставки сбора, лососевые участки — ассоциации ждет большая работа

Уходящий год стал временем принятия целого ряда неоднозначных для отрасли законов. Но остается еще вопрос, как все эти изменения будут реализовываться на уровне подзаконной базы, отметили руководители рыбохозяйственных ассоциаций на конференции Fishnews.

Максим Козлов, президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области: В этом году принят закон о втором этапе инвестиционных квот и аукционов — остался этап подписания президентом страны. Эти изменения вызвали огромный резонанс в отрасли. Сейчас предстоит подготовка подзаконных актов — и здесь профсообществу необходимо быть не менее внимательным. Эти документы также будут определять перспективы работы рыбной промышленности. Например, будет установлено, доли квот добычи каких видов краба и в каких промысловых районах отправятся на аукцион. Поэтому предприятиям также надо планировать свою работу, смотреть, как будут развиваться события.

Вопросом номер один для лососевых регионов Дальнего Востока становится законодательство по наделению участками для промысла анадромных видов рыб. Сахалинская область занимает второе место по объемам добычи тихоокеанских лососей, и эта тема для нас крайне важна. Мы уже обсуждали ее на правлении ассоциации, говорили о том, что необходимо понимать критерии перезакрепления акваторий.

Отрасли в следующем году предстоят революционные изменения и по документам на промысел. Всю жизнь мы работали с разрешениями на бумаге, оригиналы доставлялись на суда. С 1 марта вводятся электронный рыболовный журнал и электронные разрешения на промысел. В преддверии таких изменений нужно обсудить все возможные нюансы, с которыми могут столкнуться наши пользователи и контролирующие органы. От последних вопросы уже поступают. И конечно, надо будет мониторить ситуацию.

Владимир Галицын, председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки: Максим Георгиевич действительно широкими мазками обрисовал картину, которая нас ждет по лососям. 28 декабря ожидается первое заседание межведомственной рабочей группы по вопросам закрепления участков для промысла анадромных видов рыб. На 2023 год мы, безусловно, считаем для себя эту тему приоритетной. Думаю, это будет работа не одного года. Добросовестные пользователи должны сохранить возможности для промысла — это наше твердое убеждение.

По прогнозам науки, 2023 год станет для Камчатки урожайным по лососям. Ученые рекомендовали готовиться к большим подходам рыбы – возможно, сопоставимым с показателями 2018 года. В принципе, наш регион готов освоить такие объемы.

На мой взгляд, в будущем году нам нужно усиливать роль Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока – как органа, показавшего свою эффективность. Я признателен коллегам за взаимодействие. И отдельная благодарность Fishnews за информационную поддержку деятельности совета.

Сергей Рябченко, президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края: Безусловно, Максим Георгиевич и Владимир Михайлович назвали важные вопросы. Необходимо отслеживать, какие виды крабов и в каких районах войдут в проекты подзаконных актов, предлагаемые ко второму этапу аукционов.

Актуален для нас и вопрос сбалансированности решений по распределению объемов для традиционного и промышленного рыболовства, в том числе по пресноводным объектам на Амуре. Будем разбираться.

Вопросов много, и я думаю, что будут появляться новые. Волнует нас, конечно, и тема распределения рыболовных участков для добычи анадромных видов. Хабаровский край — третий регион по объемам вылова тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке. Будем отстаивать интересы предприятий — опыт в такой работе есть.

Также хочется поблагодарить медиахолдинг за освещение проблематики отрасли. Большую работу вы делаете. Безусловно, очень помогает участие в деятельности Координационного совета — надо продолжать.

Георгий Мартынов, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья: Прежде всего, хочу выразить признательность коллегам за совместную работу. И хотелось бы обратить внимание на еще одни большие изменения, которые произошли в регулировании отрасли.

Пока мы сражались с новшествами законопроекта о втором этапе, были приняты изменения в Налоговый кодекс. Пересмотрены ставки сбора за пользование водными биоресурсами. И наша ассоциация, и предприятия еще изучают поправки, тем более что пока не вышла подзаконная база для их реализации. Но мне кажется, что все эти нововведения — второй этап инвестквот и аукционов, и повышение ставок сбора — приведут к повышению цен на рыбу. Например, ставка сбора по минтаю теперь не дифференцируется для минтая Охотского моря и других районов промысла. И как это отразится на цене продукции из минтая Японского моря, которая поставлялась нашему потребителю? С такими ставками небольшие предприятия могут просто не захотеть выходить в море.

Думаю, надо в первом квартале следующего года оценить изменения в регулировании отрасли через призму влияния на потребительскую корзину россиян. И выводы донести до правительства, Госдумы, Совета Федерации.

Валентин Балашов, председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна: Уходящий год можно назвать временем борьбы за здравый смысл. Задачи на 2023-й — продолжение работы, направленной на консолидацию рыбацкого сообщества, сохранение доступа предприятий к промыслу. И третье важное направление — возврат статуса рыбной отрасли в системе федеральных органов исполнительной власти, формирование позитивного образа отрасли. Конечно, надо продолжать совместную работу рыбохозяйственных объединений.

Александр Дупляков, президент Ассоциации добытчиков краба: Уходящий год был сложным. Он нас сплотил, и я думаю, что мы продолжим совместную работу и будем развивать ее. Хотел бы поблагодарить команду Fishnews за вклад в решение вопросов отрасли. Полагаю, что роль Координационного совета в следующем году будет расти. Вместе решать проблемы гораздо эффективнее.

Надеемся, что следующий год даст возможность для более спокойной, планомерной работы рыбной отрасли.

Fishnews

«Стратегически важный производственный комплекс». Что известно о Ковыктинском месторождении газа

Путин запустил работу Ковыктинского месторождения и участка «Силы Сибири»

Ангелина Мильченко

21 декабря президент России Путин запустил Ковыктинское месторождение и участок Ковыкта – Чаянда в Восточной Сибири. Благодаря этому комплексу Россия сможет гарантировать поставки газа в восточном направлении и создать стабильные условия в экономике.

Российский президент Владимир Путин по видеосвязи запустил дополняющий газопровод «Сила Сибири».

«Начинайте работу», – подал Путин команду в диспетчерскую.

По словам Путина, это месторождение крупнейшее в Восточной Сибири – извлекаемые запасы составляют 1,8 трлн куб. м газа. Участок Ковыкта – Чаянда протянулся на 804 км, связывая Ковыктинское месторождение с Чаяндинским, находящимся в Якутии.

Глава государства добавил, что Ковыкта «будет давать газовый конденсат – ценнейшее химическое сырье». Для его отгрузки проведена трубопроводная и железнодорожная инфраструктуры.

Эти объекты помогут развивать газоснабжение восточных регионов РФ и гарантируют выполнение обязательств по экспорту топлива в Китай.

«Тем самым наш важнейший газотранспортный маршрут будет введен в эксплуатацию на всей протяженности. Она превысит 3 тыс. км», – подчеркнул Путин.

Это, как подчеркнул президент, «стратегически важный производственный комплекс». Он обеспечивает добычу, транспортировку и переработку природного газа.

Кроме того, с его запуском появились новые рабочие места. Во время видеоконференции он поблагодарил геологов, инженеров, строителей, рабочих и организаторов производств, благодаря которым освоение иркутского центра газодобычи стало возможным.

«Такие проекты крайне нужны для экономики страны, для России, для укрепления ее социального и экономического самочувствия – в самом широком смысле этого слова», – обратил внимание Владимир Путин.

Он подчеркнул, что эта «перспективная работа» не только создает стабильные условия в экономике, но и «улучшает условия жизни для миллионов людей», которые живут в восточных регионах России.

Так, иркутские власти планируют в семь раз увеличить объем потребления газа в регионе и к 2027 году повысить уровень газификации населения на 2,2% (сейчас этот показатель равен 1%) к 2027 году нарастить уровень газификации населения. Об этом сообщил ТАСС министр жилищной политики и энергетики региона Анатолий Никитин.

В церемонии запуска объектов принимал участие и глава «Газпрома» Алексей Миллер. Он рассказал Путину, сколько задействовано сотрудников на разных участках. Но на вопрос главы государства о зарплате специалистов дал приблизительный ответ: «Десятки тысяч рублей».

Миллер также оценил значение Ковыктинского месторождения и Амурского газоперерабатывающего завода для развития российской промышленности: «Это наши новые возможности социально-экономического развития, это наши новые возможности в наращивании экспорта. И, конечно, Россия выходит в мировые лидеры по производству гелия».

По словам Миллера, газ с Чаяндинского и Ковыктинского месторождений будет перерабатываться на Амурском газоперерабатывающем заводе. Проектная мощность Ковыктинского и Чаяндинского месторождений, заявил Путин, более 50 млрд куб. м газа в год.

Российский президент подчеркнул, что «это серьезная ресурсная база для Амурского газоперерабатывающего завода – одного из самых больших и современных в мире».

Планируется, что на этом ГПЗ «будут выпускаться этан, пропан, гелий и другие товарные позиции, которые востребованы в химической промышленности, в коммунальной сфере и других отраслях», сказал Путин.

Порты Владивостока затарены опасными жидкостями под завязку

Как сообщают СМИ, во Владивостоке временно прекращён приём жидких опасных грузов: красок, клеев, растворителей и т.п. Это связано с предельной загрузкой площадей для их хранения в портах. Поэтому пока не вывезены эти скопившиеся объёмы, транспортно-логистическая компания FESCO (владеет Владивостокским морским торговым портом) не принимает заявки на перевозки контейнеров с жидкими опасными грузами в «бочках» и «еврокубах» из Китая во Владивосток (и далее по железной дороге).

Как отмечают участники рынка, основная проблема – это отсутствие общих с КНР стандартов для упаковки опасных грузов. Из-за несоответствия тем или иным требованиям контейнеры могут задержать на «доукрепдение» или переупаковку. Это может занять почти весь рабочий день: контейнер нужно вскрыть, всё вытащить, перепаковать (например, удалив из контейнера китайские поддоны и поставив 200-литровые бочки на прокладки из досок) и загрузить обратно.

Данная ситуация грозит срывом поставок и нарушением производственных процессов, например, в сфере пищевой упаковки. У некоторых участников Союза переработчиков пластмасс уже так застряли десятки контейнеров с грузами для переупаковки.

Зато в Global Ports, которая управляет Восточной стивидорной компанией, ВСК, сообщили, что в Находке ВСК по-прежнему продолжает переваливать опасные грузы.

В «Океане» прошла серия мероприятий, посвященных 350-летию Петра Великого

Всероссийский детский центр «Океан» в 2022 году провел серию мероприятий и программ, приуроченных к 350-летию Петра Великого.

Одним из самых масштабных мероприятий стал образовательный интенсив «Петр I: великий реформатор или просвещенный деспот?» – ребята решали те же проблемы, которые вставали перед императором в XVIII веке.

Дополнительную информацию о Петре I ребята могли получить из подборки книг, которые были представлены на книжной выставке «Великий Петр, царь-реформатор, строитель, плотник, мореход», подготовленной сотрудниками библиотеки Центра.

Ключевым событием года, связанного с празднованием 350-летия первого российского императора, стал исторический час «Имена России. Петр I». В Центре также прошел фестиваль «Петровские музыкальные Ассамблеи».

Одна из образовательных программ девятой смены «Наследники Петра I» объединила более 160 школьников. Занятия проводились в профильных лабораториях «Академия наук» – Физика моря», «Великое посольство» – Разработка туристических маршрутов», «Петровская картография», «Питер-град» – Архитектура и градопланирование с помощью VR», «Променады в Летнем саду» – Фотограмметрия арт-объектов ВДЦ «Океан», «Окно в Европу» и «Потешные огни Петра I».

В каждом отряде также прошли всероссийские уроки «Преобразования Петра Великого» и исторический брейн-ринг «Имени Петра I».

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан», находящийся в ведении Министерства просвещения Российской Федерации, расположен в 20 километрах от Владивостока, на берегу Японского моря (бухта Емар). Здесь реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет. Центр работает в круглогодичном режиме.

Минприроды готовит запасы под поставки в Китай

Россия активизирует геологоразведку углеводородов, особенно газа, на востоке страны, чтобы обеспечить увеличение поставок газа азиатским партерам, заявил глава Минприроды Александр Козлов в интервью телеканалу «Россия-24».

«Мы для себя определили приоритет в геологоразведке и в помощи поиска полезных ископаемых, особенно углеводородов — быть географически ближе к будущим потребителям и транспортной инфраструктуре. Например, газопровод „Сила Сибири“, газ которого идет в Китай. Мы приняли решение, что по всей Якутии пройдем ГРР-партиями и сделаем все, чтобы связанное с углеводородами, особенно с газом, стало известно. Чтобы была не одна, а больше веток газопроводов пошли в восточном направлении. Потому что это гарантированные доходы нашей страны, гарантированный сбыт крупному партнеру», — сказал министр.

Но есть вопросы по поводу гарантированности поставок и доходов.

Раньше Россия была надежным и гарантированным поставщиком энергоресурсов для Европы. Ситуация изменилась и теперь РФ хочет продолжить играть роль гарантированного поставщика, сменив направление поставок.

Может, проблема не в направлении, а в роли поставщика энергоресурсов для чужих экономик.

Лицензию на Байкальский участок на Сахалине получит «дочка» ННК

Аукцион на право геологического изучения, разведки и добычи углеводородов на Байкальском участке федерального значения признан несостоявшимся: на участок претендовал лишь один заявитель — «ННК-Сахалинморнефтегаз». В итоге комиссия Роснедр решила выдать лицензию «ННК-Сахалинморнефтегаз», сообщается на портале ГИС «Торги».

Компания заплатит стартовый платеж плюс один шаг аукциона, что составит в общей сложности 105,549 млн рублей.

Участок площадью 986 кв. км расположен на территории Сахалинской области и частично в заливе Байкал Охотского моря. Извлекаемые запасы и ресурсы нефти, числящиеся на госбалансе на 1 января 2021 года: С1 — 0,012 млн тонн, С2 — 0,098 млн тонн, Д0 — 4,743 млн тонн. Прогнозные ресурсы углеводородов на 1 января 2017 года: нефть (извлекаемые) — 6,4 млн тонн по Дл и 0,3 млн тонн по Д1; газ — 7,4 млрд куб. метров по Д1 и 2,5 млрд куб. метров по Д2; конденсат (извлекаемые) — 0,3 млн тонн по Д1.

По данным Росгеолфонда, участок граничит с шельфовым участком «Роснефти» Астрахановское море-Некрасовский, а также окружает газоконденсатное месторождение Узловое, лицензией на которое распоряжается «ННК-Сахалинморнефтегаз», уточняет «Интерфакс».

Добыча золота на Чукотке в январе-ноябре снизилась на 16%

В Чукотском АО по результатам января-ноября 2022 года выпуск золота составил 19,98 тонн. Это на 16% меньше, чем за аналогичный период в 2021 году.

Как сообщили NEDRADV в департаменте промышленной деятельности округа, основной результат обеспечивали предприятия, разрабатывающие месторождения рудного золота: за 11 месяцев года добыто 17780,5 кг.

Добычу рудного золота осуществляли пять предприятий: АО «Чукотская горно-геологическая компания» и ООО «Рудник Валунистый» (активы Highland Gold Mining), ОАО «Рудник Каральвеем» (входит в состав ООО УК «Золотые проекты»), ООО «ЗК Майское» (входит в АО «Полиметалл»), ЗАО «Базовые металлы».

«Чукотская горно-геологическая компания» на месторождении Купол и Морошка с начала года добыла 7435,7 кг золота (-25%). «Рудник Каральвеем» за январь-ноябрь извлек 1574,6 кг (+7%). «Рудник Валунистый» с начала года произвел 687,8 кг драгметалла (-57%). Результат «ЗК Майское» на месторождении Майское составил 3980,4 кг (-3%).

На месторождении Двойное («Северное Золото») с начала года было переработано ранее добытой и складированной руды в количестве 2118,4 кг (-13%). «Базовые металлы» на месторождении Кекура с начала 2022 года добыли 1983,6 кг (+6%).

На россыпях с начала старательского сезона извлечено 2201,6 кг россыпного золота.

На восток без перевалки

Новосибирские аграрии развивают экспортные контейнерные перевозки сельхозпродукции

АО «Новосибирскхлебопродукт» организовало пилотную отправку контейнерного поезда со станции Барабинск (Западно-Сибирская магистраль) в Китай. В планах компании – выйти на регулярные перевозки агропромышленной продукции, а также расширить географию отправок станциями Татарская и Краснозёрское (Новосибирская область).

Как рассказал «Гудку» заместитель начальника Западно-Сибирского ТЦФТО Кенан Абасов, железнодорожная станция Барабинск длительное время осуществляет приём и отправку грузов в вагонах, а с декабря текущего года начата отгрузка грузов в контейнерах.

В составе первого поезда – 74 контейнера с ячменём общим объёмом 1750 тонн. Контейнеры погружены на путях необщего пользования, а поезд сформирован Западно-Сибирской железной дорогой на путях станции Барабинск. Оплата железнодорожного тарифа за перевозку зерна по территории России произведена по субсидии, которая действует по постановлению правительства от 6 апреля 2019 года. Согласно графику движения, срок доставки груза со станции Барабинск до станции Гайдамак (эксп.) Дальневосточной магистрали составит 10 суток, уточнил Кенан Абасов.

По словам генерального директора АО «Новосибирскхлебопродукт» Сергея Соколова, контейнеризация грузов агропромышленного комплекса – одна из ключевых задач, поставленных губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым. «Основная идея заключается в том, чтобы организовать перевозки контейнеров не из областного центра – города Новосибирска, где нет сельскохозяйственных грузов, а с территорий с развитой грузовой базой АПК. Одной из таких «кустовых» станций является Барабинск, но на ней нет порожних контейнеров из-за отсутствия импортных потоков», – отметил Сергей Соколов.

Для решения этой проблемы АО «Новосибирскхлебопродукт» договорилось с владельцем контейнерного парка, фитинговых платформ и морских линий на Дальнем Востоке – компанией «Транзит», которая предоставила порожние контейнерные поезда из Московской области. Владельцем контейнерной площадки и подъездных путей выступила компания «Агро-сервис».

Как стало известно «Гудку», отправка второго контейнерного поезда со станции Барабинск в Китай запланирована на 28 декабря. В январе следующего года состоятся ещё две отправки контейнерных поездов – 16 января с ячменём и 28 января со льном.

Развитие контейнерной площадки в Барабинске позволит более эффективно вести отгрузку зерна на экспорт из центральных и западных районов области и оптимизировать логистические издержки. Кроме того, станция наиболее приближена к крупному линейному элеватору (ёмкость хранения – 78,6 тыс. тонн зерна), расположенному в городе Татарск (Новосибирская область).

«Снижение издержек на транспортировку продукции позволяет новосибирским аграриям предлагать покупателям более конкурентоспособную цену», – добавил Кенан Абасов.

В планах АО «Новосибирскхлебопродукт» – организация контейнерных перевозок со станций Татарская и Краснозёрское, вблизи которых выращивается много сельхозпродукции.

Анна Якушева

Мы пошли по пути развития сервиса для рыбаков

Логистическая сфера остается в мировой экономике одной из самых интересных в плане происходящих изменений. Какие решения находят компании транспортного комплекса, чтобы обеспечивать доставку грузов в условиях, когда мировая экономика еще не оправилась от пандемии, а уже испытывает на себе влияние санкций? При этом предприятия запускают новые проекты, направленные на адаптацию к новой реальности. Доставка рыбной продукции — часть этой системы. Как сейчас обеспечивается перевалка уловов во Владивостокском морском рыбном порту и следует ли Россия современным тенденциям в развитии хабов для обслуживания судов, в интервью «Fishnews — Новости рыболовства» рассказал коммерческий директор ОАО «Владморрыбпорт» Владимир Бузанов.

— Владимир Владимирович, в прошлом году Владморрыбпорт стал лидером по перевалке рыбопродукции в России. С какими показателями предприятие завершает 2022 год? Какая динамика по сравнению с предыдущими годами?

— Наш порт по-прежнему широко востребован у рыбаков. Конечно, в этом году на динамику грузооборота повлияли невысокие результаты лососевой путины. Ниже ожидаемых оказались и уловы кальмара.

Ситуация с пандемией также стала меняться, и китайские порты вернулись к приему рыбопродукции навалом. Минтай, который в 2020–2021 годах шел через российский берег, вновь стал поставляться в КНР напрямую без перегруза в порту.

Но это общие для отечественных портов тенденции. Мы продолжаем развивать нашу инфраструктуру. Построили и ввели в эксплуатацию новый современный холодильник на 7,1 тыс. тонн единовременного хранения. Работает контейнерный терминал — площадка, наверное, уникальная для Дальнего Востока. Он рассчитан на одновременное подключение 650 сорокафутовых контейнеров. Они могут использоваться для хранения рыбопродукции, ее перегруза с судов для дальнейшей отправки на экспорт через пограничные переходы либо в разные точки нашей страны ускоренными контейнерными поездами и рефрижераторными сцепами.

Мы пошли по пути развития сервиса для рыбаков: организуем всю мультимодальную цепочку доставки рыбы от мест промысла до конечного потребителя. То есть наша компания обеспечивает подачу рефрижераторных контейнеров в ближайшие пункты перевалки рыбопродукции в районах промысла, готовит документы, грузит продукцию на поезда, и получателю в западных регионах страны не нужно заниматься перевалкой и оформлением во Владивостоке. Комплексные мультимодальные услуги очень нравятся рыбакам.

По результатам нынешнего года грузооборот рыбопродукции в контейнерах составил 28 тыс. TEU. Рыбные грузы, таким образом, идут и на экспорт, и на внутренние направления — Санкт-Петербург, Москва и Московская область.

За январь-декабрь количество судозаходов по рыбопромысловому флоту выросло по сравнению с уровнем прошлого года на 14% и составило 212 единиц.

— Тенденция развития контейнерных перевозок продукции из водных биоресурсов сохраняется? Все чаще рыбу доставляют в контейнерах?

— Совершенно верно.

Транспортные потоки переориентировались на восток, и дальневосточные портовые площадки сильно загружены. Однако рыбный порт со своими обязанностями справляется и обрабатывает контейнеры с продукцией из водных биоресурсов круглосуточно. Здесь нам на помощь приходят технологии сухого порта. Флот обрабатывается согласно графику судозаходов.

— Перевозка в контейнерах помогает обеспечить хорошее качество продукции?

— Да, рыба не проходит через дополнительную перевалку: сразу с борта судна грузится в контейнер и, допустим, по железной дороге отправляется в Москву. Речь идет об удобной для покупателя партии: можно подвезти ее машинами прямо к месту производства или розничной продажи. Если мы будем говорить о традиционно использовавшихся для доставки рыбопродукции мехсекциях, то там партия составляет 250–260 тонн, что не очень соотносится с современными экономическими условиями, когда требуются не такие большие объемы.

— Непростой вопрос для перевозок российской рыбной продукции — наличие рефконтейнеров. Владивостокский морской рыбный порт заявлял о решении обеспечить собственный парк. Удается ли воплотить эти планы?

— В общей сложности мы сегодня заказали и приобрели 200 сорокафутовых рефрижераторных контейнеров. Они будут использоваться в мультимодальных перевозках. К путинам контейнеры будут завозиться в добывающие регионы — на Камчатку, Сахалин — со снабжением или порожними. Затем они будут затариваться рыбопродукцией и с помощью наших линейных сервисов — из Петропавловска-Камчатского, Корсакова — доставляться до Москвы, северо-западных регионов.

Общая сумма инвестиций в формирование собственного парка составила более 814 млн рублей. В реализации проекта нам помогают преференции резидента свободного порта Владивосток, созданные государством.

— А какие в целом планы насчет численных показателей собственного контейнерного парка?

— Исходя из показателей оборачиваемости контейнеров и нашего грузооборота, нужно не менее 2 тыс. единиц. Постепенно мы выйдем на эту цифру. Сегодня используем контейнеры наших партнеров — компаний «Полярная звезда», «Рефагротранс».

— Контейнеризация — это тот тренд, который будет сохраняться?

— Ставка, которую мы сделали на хранение и перевозку продукции в контейнерах, сработала. И это только начало. Объемы будут расти. Много контейнеров различной модификации. Есть, например, автономные, их не требуется подключать к электричеству.

— Сейчас идет большая перестройка мировой логистики. Первым испытанием для системы стали пандемийные ограничения, теперь на ситуацию влияют санкции. Думаю, в таких условиях предприятия транспортной сферы пытаются действовать максимально гибко и использовать все возможности, чтобы оказывать клиентам услуги в срок и качественно.

— Все верно. Сегодня очень сильно пострадало обеспечение оборудованием: контейнерами и энергоустановками. Второй момент — это разрыв традиционных логистических цепочек. Основные наши направления сегодня — Китай, Южная Корея. Но очень успешно рыбные грузы идут и в Африку. И мы должны быть готовы к такой диверсификации. Необходим флот, который будет формировать судовые партии, экономически целесообразные для доставки.

Мы это учли. Реконструировали действовавший холодильник, обновив механическую часть. Модернизировали камеры хранения с использованием современных видов утеплителей. Сейчас этот холодильник рассчитан на единовременное хранение 15 тыс. тонн. На новом холодильнике, о котором я уже сказал, может храниться более 7,1 тыс. тонн. Всего наша группа компаний сегодня способна разместить на своих мощностях более 54 тыс. тонн рыбопродукции.

— Это вместе с сухим портом?

—Да, именно с учетом возможностей сухих терминалов, которые у нас работают на станции Угольная, — резидентов свободного порта Владивосток «Фреш терминал» и «ПИК». Мы продолжаем строительство комплексов, специализирующихся на перевалке рефрижераторных грузов. Так, введена в эксплуатацию первая очередь сухого терминала на станции Уссурийск общей площадью 40 гектаров. «Терминал Хлебная База № 38» располагает собственными подъездными путями, примыкающими к путям общего пользования станции Уссурийск.

Рыбные грузы остаются для нас безусловным приоритетом. Благодаря сосредоточению под единым управлением контейнерного, рыбного и трех сухих терминалов, расположенных в пригороде Владивостока, обеспечивается контролируемая логистика. Развиваем, как я уже сказал, сервис для рыбодобывающих компаний. Обеспечили на всех своих причалах бункеровку флота пресной водой. Рассматриваем возможность приобретения специального катера для доставки рыбаков на суда, стоящие на рейде.

Обеспечиваем решение важных экологических задач в акватории и на причалах порта: прекратили перевалку «грязных» грузов, завершили модернизацию крытого угольного комплекса, утвердили границы санитарно-защитной зоны. Для очистки бухты Золотой Рог в планах приобретение мусоросборщика. В ноябре планируем завершить в порту операции с металлоломом. И освободившиеся мощности использовать для работы с контейнерами, для развития географии поставок.

— Большим событием для порта стал как раз запуск в мае нового холодильника. Как я понимаю, в этом году он уже принимал первую продукцию. Что это была за рыба?

— На сегодняшний день наш холодильник № 3 (а именно такой у него порядковый номер) заполнен на 100%. Мы стараемся там хранить, скажем так, «деликатные» товары: фарш сурими, филе и т.д.

Также Дальний Восток помог коллегам с Северо-Запада, когда Европа отказалась от закупок нашего краба. Он сегодня поехал из Мурманска прямо во Владивосток для реализации на рынках Юго-Восточной Азии. Мы принимаем крабовую продукцию, храним ее, тарируем в контейнеры, отправляем в Китай.

— В чем преимущества нового холодильника? Какие современные технологии реализованы, чтобы обеспечить высокое качество хранения рыбопродукции?

— Самое важное, что рыба после выгрузки из трюма практически сразу попадает по закрытой галерее в морозильную камеру. Транспортировка под открытым небом не используется. Отепления в период летних высоких температур не происходит. Современная отделка камер позволяет сохранять холод, внедрены энергосберегающие технологии. Для оформления продукции и ее осмотра контролирующими органами организовали удобные помещения прямо в холодильнике.

— Вы начали рассказывать о современных технологиях. Россия использует передовые разработки, чтобы достойно выглядеть в одном ряду с другими крупным транспортными хабами, через которые идет рыбопродукция? Ведь уловы у нас серьезные.

— Думаю, мы лидируем по производительности труда по сравнению с тем же Китаем или Южной Кореей. 500 тонн в сутки на одну технологическую линию — это наша норма, на которую мы уже смотрим как на обыденность. Бригады с учетом эффективных технологий четко обеспечивают эти показатели.

— Впереди минтаевая путина. С января стартует сезон «А» промысла в Охотском море — важнейший для дальневосточных рыбаков. Готов ли порт к предстоящей нагрузке?

— Да, и пусть не смущает рыбаков заполнение наших холодильников. Положительно зарекомендовал себя опыт 2019–2021 годов, когда еще шло строительство нашего нового холодильника и организовывался контейнерный терминал. Тогда мы использовали холодильники наших партнеров. Все эти договоренности остались, и можно будет размещать рыбу на хранение. Наша норма по перевалке рыбопродукции — полмиллиона тонн в год, и мы готовы ее обеспечить.

Мы готовы обеспечить и приемку рыбы, которая не пойдет напрямую в Китай. Оборудование для соблюдения требований по борьбе с распространением COVID-19 у нас есть, обработку мы производим. Еще раз отмечу, что благодаря контейнерному и рыбному терминалу в одном периметре мы можем продукцию никуда не вывозить по загруженным дорогам Владивостока, а сразу перемещать с транспортного судна в контейнер международной линии и отправлять в пункт назначения с контейнерного терминала порта.

Мы прошли регистрацию в китайской системе CIFER. И в целом аттестованы практически по всей номенклатуре продукции для поставок во все страны, куда отправляется российская рыба. И по новому холодильнику, и по старому все коды у нас есть.

— В сентябре Владивостокский морской рыбный порт участвовал в Международном рыбопромышленном форуме и выставке в Санкт-Петербурге. Как впечатления от общения с рыбопромышленными компаниями?

— Логистические возможности были очень интересны рыбакам. Ведь бизнесу важно не только добыть рыбу, продать продукцию, но и доставить ее. На нашем стенде всегда было много гостей. Они активно задавали вопросы по стоимости, срокам транспортировки, возможностям отправки рыбных товаров в разные страны мира.

— Какие планы на ближайшую перспективу? Предполагается ли вводить в эксплуатацию новые мощности, площадки по хранению? Думаю, в любом случае логистическая сфера, транспортная отрасль сейчас развиваются.

— Мы делаем акцент на расширении мультимодальных сервисов для рыбаков. В подмосковных Электроуглях завершаем строительство холодильного склада на 10 тыс. тонн. Здесь будет использоваться система хранения «паллет шаттл» (современная система размещения грузов, позволяющая эффективно задействовать пространство и сокращать время обработки грузов. — Прим. ред.). Ввести склад в эксплуатацию планируется в марте. Тогда уже продукцию можно будет передавать покупателям прямо в холодильнике в центральном регионе. Получится замкнутая цепочка от Камчатки, Сахалина и Владивостока до Москвы с российскими участниками бизнеса, без иностранных операторов. И вся добавленная стоимость будет оставаться у нас в стране.

Маргарита КРЮЧКОВА , журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 27 декабря 2022 > № 4249618 Владимир Бузанов

Приморье улучшило показатель по вылову

Уловы предприятий Приморского края к середине декабря на 3 тыс. тонн превысили показатель за аналогичный период 2021 г. В региональном агентстве по рыболовству отметили: несмотря на санкции, компании работают в штатном режиме.

На 15 декабря вылов водных биоресурсов предприятиями Приморья составил 774 тыс. тонн, что на 3,1 тыс. выше уровня прошлого года, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

По информации регионального агентства по рыболовству, минтая рыбаки добыли 492,6 тыс. тонн, сельди — 107,7 тыс. тонн, квоты освоены на 95% и 87% соответственно. Уловы сардины-иваси составили 66,4 тыс. тонн, макруруса — 18,2 тыс. тонн, трески — 16 тыс. тонн.

Предприятия рыбной отрасли края в условиях санкций работают в штатном режиме, обеспечивая вылов, доставку, переработку и реализацию водных биоресурсов, подчеркнули в пресс-службе.

Fishnews

В Совете при Минстрое предложили повышать тарифы на ЖКУ с учетом доходов россиян

Если 30% жителей региона не могут обеспечить себя ЖКУ, то повышать тарифы не стоит, считают в Совете

Ангелина Мильченко

Комиссия по ЖКХ Общественного совета при Минстрое предложила при формировании цен на ЖКУ в регионах учитывать, сколько граждан могут обеспечить себя этими услугами. Если их доля недостаточна, то тарифы в регионе повышать не стоит. По данным на октябрь, россияне задолжали компаниям, предоставляющим услуги ЖКХ, 767 млрд рублей.

Комиссия по ЖКХ Общественного совета при Минстрое предложила повышать стоимость коммунальных платежей с учетом платежеспособности граждан. Об этом со ссылкой на Совет пишут «Известия».

«Мы предлагаем при изменении тарифов проводить анализ, какими они должны быть на конкретной территории с учетом платежеспособного спроса населения», – сказала руководитель комиссии Ирина Булгакова.

Она отметила, что существующие методики позволяют рассчитать, сколько в процентах составят платежи от общих доходов и общих расходов населения, а также узнать количество россиян, которые без ущерба для нормальной жизни могут оплатить ЖКУ.

«Если регион установил такие коммунальные тарифы, которые не в состоянии оплатить 30 и более процентов населения, значит, в субъекте что-то не то с тарифами», — считает Булгакова.

В таком случае нельзя повышать стоимость ЖКУ. Нехватку средств ресурсоснабжающим организациям, по ее мнению, можно возместить за счет федерального бюджета в виде субвенций (межбюджетных трансфертов). Региональным властям Булгакова посоветовала искать способы для создания экономических условий для роста благосостояния людей.

Эксперт «Народного фронта» Павел Склянчук предложил в комментарии «Известиям» свою методику определения цен на коммуналку — производить расчет по стоимости потребительской корзины. Специалист со ссылкой на подсчеты Росстата подчеркнул, что «за чертой бедности живут 20 млн человек, а субсидии по ЖКХ получают всего лишь 4 млн человек».

Доцент Финансового университета при правительстве РФ Сусана Киракосян в свою очередь предупредила, что при совершенствовании тарифов ЖКУ любая ошибка может привести к серьезным социально-экономическим последствиям.

«Предложенный дифференцированный подход в зависимости от региональных особенностей и платежеспособности населения является единственно приемлемым при изменении тарифа, особенно сейчас», – считает собеседница «Известий».

Долги россиян

В начале октября года «Российская газета» сообщала, что россияне задолжали за ЖКУ 767 млрд рублей. Управляющим организациям население страны должно заплатить 315 млрд рублей, что на 1% меньше, чем было в июле 2021 года. Ресурсоснабжающие организации недосчитались 452 млрд рублей, годом ранее потребители были им должны 420 млрд рублей.

Директор НП «Национальный жилищный конгресс» Татьяна Вепрецкая полагает, что задолженность будет и далее расти, если не учитывать платежеспособность населения.

В свою очередь, создатель инвестиционной компании Klopenko Group Егор Клопенко уверен, что бесперспективно учитывать разную платежеспособность россиян. Цены на ЖКУ нужно формировать в зависимости от обслуживаемого имущества.

Индексация

Пока при изменении тарифов на ЖКУ учитывается только инфляция. Российские власти планировали провести индексацию тарифов ЖКУ 1 июля 2023 года, но потом перенесли на 1 декабря 2022-го.

В Минстрое в ответ на запрос «Известий» заявили, что рост тарифов на коммунальные услуги ограничен 9%. Фактический индекс, по данным Росстата, складывается еще меньше – на уровне 6,5% — 7,87%.

«Изменение стоимости затронет холодную и горячую воду, электроэнергию, тепло, газ и твердые коммунальные отходы. Предельный уровень индексации тарифов ЖКХ с 1 декабря 2022 года для населения по стране не превысит 9%», – заявили в Минэкономразвития.

В ведомстве такие меры назвали «необходимостью обеспечения бесперебойной работы и развития инфраструктуры ЖКХ по всей стране, сохранения предоставления качественных жилищно-коммунальных услуг для населения».

В Минстрое напомнили, что есть набор мер поддержки по оплате коммунальных услуг: компенсация расходов на оплату предоставляются отдельным категориям граждан (пенсионеры, ветераны боевых действий, многодетные семьи и т.д.), а также помощь людям, у которых расходы на коммуналку составляют от 22% общего семейного бюджета.

В этом году это была уже вторая индексация. Первая проводилась с 1 июля в среднем на 4%. При этом за соблюдением исполнения предписанного правила о повышении цен на ЖКХ не более, чем на уровень инфляции, наблюдает ФАС.

»ФАС России проконтролирует соблюдение утвержденных предельных индексов и не допустит необоснованного роста. Темпы изменения платы граждан за коммунальные услуги — параметр, который строго контролируется на федеральном и региональном уровнях», — заверили в ФАС.

При этом в каждом регионе правительство субъекта самостоятельно принимает решение об изменениях. В большинстве регионов России рост тарифа на коммунальные услуги – электричество, воду, газ, тепло — с 1 декабря составил 8,5%. Но некоторые регионы смогли несколько сдержать повышение цен. По информации ТАСС, жители Сахалина платят за коммуналку больше на 5,5%, в Мурманской области – предельный рост около 6,3%. На конец ноября годовая инфляция составила 12,05%.

Следующий перерасчет тарифов на ЖКХ запланирован на 1 июля 2024 года.

НА ОПЕРЕЖАЮЩЕЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И АРКТИКИ ВЫДЕЛЕНО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ

По поручению Президента правительство продолжает работать над повышением качества жизни и улучшением конкурентоспособных условий для ведения бизнеса в центрах экономического роста ДФО и Арктики.

Для этого на развитие 16 субъектов макрорегиона дополнительно выделят до конца 2022 года около 500 млн рублей, а в 2023 году еще свыше 30 млрд рублей.

За счет средств будут:

- построены и отремонтированы больницы, поликлиники, спортивные комплексы, образовательные и социальные объекты;

- будет закуплено медицинское и другое оборудование;

- благоустроены общественные пространства.

До конца 2022 года в Мурманской области будет произведена установка 37 комплексов игрового и спортивного оборудования во дворах и общественных пространствах 13 городов, среди которых Мурманск, Мончегорск, Североморск, Видяево, Полярные Зори.

В Ненецком автономном округе закупят медтехнику и проведут капитальный ремонт нескольких медицинских объектов:

- Ненецкой окружной больницы в Нарьян-Маре,

- центральной районной поликлиники в поселке Харута,

- амбулатории в поселке Индига.

«Президент подчеркивал, что необходимо стимулировать опережающее развитие этих российских субъектов, используя новые, передовые меры государственной поддержки, формируя там лучшие, глобально конкурентоспособные условия для ведения бизнеса», – отметил Михаил Мишустин.

«Океан» присоединился к Российскому движению детей и молодежи «Движение Первых»

Во Всероссийском детском центре «Океан» открылось первичное отделение Российского движения детей и молодежи «Движение Первых» – оно стало первым на Дальнем Востоке. Председателем отделения стала начальник летнего комплекса «Тигренок-Китенок» Юлия Антонян, наставниками ребят – 24 вожатых центра.

«Открытие первичной организации во Всероссийском детском центре «Океан» состоялось благодаря нашим замечательным вожатым. Они самостоятельно приняли решение, которое поддержал координационный совет Приморского края. Детский центр «Океан» стал первым на Дальнем Востоке, кто создал первичную организацию РДДМ. Нами было принято решение, что в ВДЦ «Океан» начиная с 2023 года ежесменно будет формироваться профильный отряд Российского движения детей и молодежи. Вернувшись домой, океанцы смогут стать инициаторами открытия таких же первичных отделений в своих школах и образовательных организациях», – сказала директор ВДЦ «Океан» Наталья Соловей.

Участники съезда обсудили основные инициативы по 12 направлениям, среди них – образование и знания, культура и искусство, волонтерство и добровольчество, патриотизм и историческая память, спорт, здоровый образ жизни, медиа и коммуникации, труд, профессия и свое дело, экология и охрана труда, туризм и путешествия.

Справочно

Общероссийская общественно-государственная детско-молодежная организация «Российское движение детей и молодежи» образована по распоряжению Президента России Владимира Путина, ее учредительное собрание состоялось 20 июля 2022 года.

Свое название «Движение Первых» организация получила по итогам голосования на Первом съезде Российского движения детей и молодежи в Москве, который проходил с 18 по 20 декабря. Участники движения также проголосовали за 12 направлений работы и 11 общих ценностей, среди которых «Жизнь и достоинство», «Патриотизм», «Добро и справедливость», «Созидательный труд», «Крепкая семья» и другие. Среди основных миссий участников – «Быть с Россией», «Быть человеком», «Быть вместе», «Быть в Движении», «Быть первыми».

Организаторами мероприятия выступили Министерство просвещения Российской Федерации и Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь).

Деятельность движения направлена на организацию досуга, создание возможностей для всестороннего развития и самореализации, а также профессиональную ориентацию детей.

Вступить в движение можно с шести лет. Участниками могут быть несовершеннолетние, обучающиеся по программам начального общего, основного общего, среднего профессионального и высшего образования.

В Ленске 168 семей из аварийного жилфонда к Новому году получат ключи от квартир

В городе Ленске Республики Саха (Якутия) завершилось строительство 168-квартирного дома, в который переедут 454 человека по программе переселения граждан из аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года.

«Для Республики Саха (Якутия) вопрос расселения аварийного жилья особо чувствителен, так как здесь необходимо ликвидировать самый большой его объем среди всех регионов страны. Эта работа должна вестись высокими темпами – важно обеспечить людей комфортными и безопасными условиями проживания. В целом в регионах наблюдается устойчивая положительная динамика расселения. При этом как никогда актуален комплексный подход в решении масштабных задач по ликвидации непригодного для проживания жилья, строительству современных социальных объектов, капитальному ремонту домов, модернизации коммунальной инфраструктуры, благоустройству общественных пространств. Все эти меры позволят достичь качественного повышения уровня жизни россиян», - подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ Российской Федерации Алексей Ересько.

По информации ГКУ «Дирекция жилищного строительства Республики Саха (Якутия)», новый 10-этажный дом №25 по 2-му Нюйскому переулку в Ленске уже введен в эксплуатацию.

В этой новостройке все квартиры приобретены для переселения граждан из аварийного жилищного фонда общей площадью 7,96 тыс. кв. м. Новоселы должны получить ключи от своих квартир с чистовой отделкой уже до Нового 2023 года.

В период 2019-2021 годов в Ленском районе построили 3 дома, в текущем году ввели в эксплуатацию 2 новостройки.

В целом в Республике Саха (Якутия) по нацпроекту «Жилье и городская среда» из непригодного для проживания жилищного фонда общей площадью 1,16 млн кв. м переедут более 62 тыс. человек. Всего с 2019 года в регионе переселен 24 341 человек из аварийных домов площадью 454,66 тыс. кв. м.

На Дальневосточной железной дороге за год в специализированном вагоне-автомобилевозе перевезли 428 машин: 173 из них проехало по маршруту Новый Ургал – Хабаровск, 255 – в обратном направлении, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Специализированный вагон-автомобилевоз курсирует в составе пассажирского поезда дальнего следования № 663/664 сообщением Хабаровск – Чегдомын с периодичностью два раза в неделю. Сервис предназначен для отправляющихся в командировки или отпуск людей, а также для тех, кто переезжает в другой город, и позволяет быстро и безопасно перевезти личный автомобиль или мотоцикл. Услуга предоставляется Дальневосточным филиалом АО «Федеральная пассажирская компания» с весны 2021 года.

Железнодорожники организуют полный цикл перевозки вагона-автомобилевоза, включающий в себя услуги по погрузке, выгрузке личного транспортного средства и сопровождению его в пути. Работники полигона также обеспечивают сохранность машины и личных вещей отправителя, который при желании может приобрести билет на этот же поезд и следовать вместе с автомобилем до станции назначения. Для оформления данной услуги пассажирам необходимо обратиться в багажную кассу на железнодорожном вокзале станции Хабаровск-1 или в билетную кассу вокзала Новый Ургал.

В специальном вагоне-автомобилевозе можно одновременно перевозить от трёх до четырёх автомобилей или восемь мотоциклов. Внутри вагон оборудован специальными креплениями для транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации.

В начале года Gudok.ru писал, что на Северо-Кавказской магистрали перевозки вагонами-автомобилевозами выросли на 43% по сравнению с прошлогодним показателем за аналогичный период времени. Так, в 2021 году на СКЖД вагонами-автомобилевозами было перевезено 4,2 тыс. транспортных средств, а в 2020 году – 2,9 тыс. единиц автотранспорта. Отметим, что специализированные вагоны Северо-Кавказской магистрали курсируют в составе четырёх поездов: № 19/20 Ростов – Москва, № 641/642 Ростов – Адлер, № 101/102 Адлер – Москва и № 103/104 Адлер – Москва.

Якутскому центру газодобычи нужны квалифицированные сотрудники

В команде химико-аналитической лаборатории инженерно-технического центра Чаяндинского нефтегазопромыслового управления (ЧНГПУ) трудятся как опытные специалисты из числа местных жителей Республики Саха, так и вчерашние выпускники профильных вузов. Все они выполняют ответственную работу в коллективе ООО «Газпром добыча Ноябрьск».

На Чаяндинском месторождении осуществляют деятельность две лаборатории, они удалены друг от друга на 100 километров. Одна расположена на территории приемо-сдаточного пункта нефти другая — на установке комплексной подготовки газа.

Специалисты проводят более десятка различных исследований. Среди основных — контроль за качеством углеводородов. Химики определяют его компонентный состав и соответствие ГОСТам. Требования к качеству высоки. Ведь газ с Чаяндинского месторождения поступает в магистральный газопровод «Сила Сибири» и поставляется на экспорт. Еще одно направление — экологический мониторинг. Данные позволяют следить за сохранностью природных богатств Республики Саха и минимизировать воздействие на окружающую среду.

Чтобы проводить такой широкий спектр исследований, необходима отличная профессиональная подготовка. В «Газпром добыча Ноябрьск» для этого созданы все условия. Начинающие специалисты, а это лучшие выпускники вузов, совершенствуют свои знания на практике. Для них организуют внутрилабораторное обучение по методикам испытаний и по системе менеджмента качества. Обучение проводят как специалисты компании, так и аккредитованные наставники.

Сегодня Якутскому центру газодобычи нужны квалифицированные сотрудники. ООО «Газпром добыча Ноябрьск» помогает молодому поколению и опытным специалистам выбрать наиболее перспективное направление деятельности и работать в команде профессионалов. В компании ценят амбициозных целеустремленных сотрудников и создают лучшие условия для их развития.

БАМ нуждается в дополнительной энергии

Вчера исполнилось ровно 20 лет, как завершилась электрификация Транссибирской магистрали. В результате удалось повысить скорость движения и увеличить массу поездов. Работы продолжались почти 74 года, и до сих пор Транссиб остаётся самой протяжённой электрифицированной магистралью на планете. Эксперты полагают, что электрификация Байкало-Амурской магистрали может дать сопоставимый эффект.

Электрификация последнего участка Транссиба Свиягино – Губерово (175 км) на Дальневосточной железной дороге завершилась 25 декабря 1999 года, в тот же день по нему прошёл первый электровоз.

Планы ОАО «РЖД» по расширению БАМа и Транссиба до пропускной способности 180 млн тонн к 2024 году потребуют строительства дополнительной генерации и нескольких тысяч километров электросетей вдоль трасс.

Как рассказал «Гудку» президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, в настоящее время на Транссибе ведутся работы по модернизации системы энергоснабжения – это подстанции и источники внешнего снабжения электроэнергией. «С учётом текущих потребностей холдинга на Транссибе объём получаемой энергии ограничен. Необходима модернизация энергосистемы, которая позволит водить поезда большего веса и с меньшим интервалом времени», – отметил эксперт.

В марте 2021 года завершилась комплексная электрификация южного ответвления Транссиба Карымская – Забайкальск общей протяжённостью 365 км, соединяющего Транссиб и погранпереход Забайкальск – Маньчжурия на границе с Китаем. Электрификация позволила заменить тепловозы на более экологичные электровозы. С открытием сквозного движения поездов на электротяге пропускная способность линии составит 110 пар поездов в сутки (с прежних 50–60 пар).

Сегодня, когда транспортные логистические потоки развернулись на восток, в полной электрификации нуждается и Байкало-Амурская магистраль, на которой электровозы ходят лишь от Тайшета до Таксимо (это примерно треть от общей протяжённости БАМа). Сейчас на Таксимо происходит фактически перелом веса: приходит электровоз, который ведёт состав весом 6,3 тыс. тонн или более тяжёлый, а дальше на восток тепловоз может повести только 5,8 тыс. тонн. Приходится отцеплять «лишние» вагоны, что ведёт к потере пропускной способности и времени.

Электрификация позволит заметно увеличить провозную и пропускную способность БАМа, за счёт перехода на электротягу уменьшится энергоёмкость перевозок и заметно снизится углеродный след от железнодорожных перевозок.

По словам советника генерального директора «Балттранссервиса» Владимира Прокофьева, вопрос электрификации нужно рассматривать с точки зрения долгосрочной перспективы. Если сегодня грузы развернулись на восток надолго и при этом будет расти товарооборот со странами Юго-Восточной Азии, то необходима и полная электрификация БАМа, и модернизация энергетической инфраструктуры Транссиба.

Однако ранее, в 2021 году, Минэнерго оптимизировало схему энергоснабжения Восточного полигона под потребности второго этапа модернизации (схема на 2022–2028 годы была принята 28 февраля 2022 года). Как говорили тогда «Гудку» в Минэнерго, схема внешнего электроснабжения

Восточного полигона предполагает отказ от строительства новых тепловых электростанций в Советской Гавани (260 МВт) и на юге Приморского края (280 МВт) в пользу модернизации Приморской ГРЭС (без изменения установленной мощности с увеличением числа часов её использования до 6500 часов) и расширения Партизанской ГРЭС с увеличением установленной мощности на 280 МВт.

В связи с отказом от строительства новой ТЭС в Советской Гавани потребуется сооружение третьей цепи ВЛ 220 кВ Комсомольск – Селихино – Ванино. Итоговая экономия может составить более 30 млрд руб., говорили в Минэнерго. Но эта схема не предполагает строительства новых энергомощностей, которые необходимы для электрификации районов Восточного БАМа.

Сергей Волков

Сергей Плетнёв

Бурятия подвела промежуточный итог по сохранению омуля

В Бурятии в этом году заложено на инкубацию беспрецедентно большое количество икры байкальского омуля — свыше 1 млрд штук. Власти региона надеются в 2023 г. разрешить любительскую рыбалку ценного эндемика.

В правительстве Республики Бурятия подвели итоги работы по сохранению популяции байкальского омуля в 2022 г., сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства. Министр сельского хозяйства и продовольствия Бурятии Галсан Дареев напомнил, что в течение года было заложено беспрецедентно большое количество икры на инкубацию — свыше 1 млрд икринок.

«Конечно, не все вылупятся в личинки, но, я думаю, их будет достаточное количество, когда весной выпустим их обратно в Байкал. Это позволит быстрее восстановить эти ресурсы. Ситуация в целом улучшается: растет и биомасса омуля, и нерестовое стадо, и количество скатываемых обратно в Байкал личинок, что позволит нам в следующем году открыть на Байкале любительскую летнюю рыбалку с лодок», — отметил Галсан Дареев.

По словам временно исполняющего обязанности руководителя Байкальского филиала ВНИРО Сергея Кушнарева, на всех основных нерестовых реках — Селенге, Верхней Ангаре, Баргузине и Кичере — были проведены традиционный учет численности производителей омуля и определение динамики движения нерестовых стад. Их общая численность в нынешнем году в сравнении с периодом 2018-2021 гг. несколько снизилась и составила 1,5 млн особей при средней величине за этот период 1,8 миллиона, привели данные в Ангаро-Байкальском теруправлении Росрыболовства.

Как рассказал Сергей Кушнарев, в разрезе нерестовых рек специалисты отметили увеличение количества производителей в реке Баргузин и снижение — в Селенге. Численность нерестового стада реки Верхняя Ангара находилась на уровне последних лет. В отношении Селенги специалисты отмечают высокую динамику хода нерестового стада. Благодаря этому нерест в текущем году прошел на нерестилищах, расположенных выше Улан-Удэ и не подверженных негативному влиянию агломерации. Выживаемость отложенной икры на этих нерестилищах традиционно больше, чем на нерестилищах, расположенных ниже города. Это в определенной мере компенсирует снижение численности производителей, обратил внимание глава БайкалНИРО.

Fishnews

Российская арматура под защитой

Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла решение о введении антидемпинговой пошлины в отношении стальных клиновых задвижек для трубопроводов из Китайской Народной Республики. По информации Научно-промышленной ассоциации арматуростроителей, стальные клиновые задвижки, импортируемые из-за рубежа, поставляются по искусственно заниженным ценам. При этом, на территории Российской Федерации производится широкая линейка продукции арматуростроения.

В 2021 году с целью защиты российского рынка ключевыми производителями клиновых задвижек (Благовещенским арматурным заводом и Гусевский арматурным заводом «Гусар») было инициировано проведение антидемпингового расследования. Его провел Департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК. На протяжении почти двух лет Минпромторг России и Научно-Промышленная ассоциация арматуростроителей при участии Минэкономразвития России, Минстроя России и ФАС России оказывали содействие в установлении оснований, необходимых для введения антидемпинговой меры.

«Сегодня нам крайне важно обеспечить наши предприятия достаточным рынком сбыта собственной продукции. Принятие Коллегией Евразийской экономической комиссии такого решения позволит увеличить загрузку арматуростроительной отрасли и обеспечить конкурентоспособность российской продукции», - отметил представитель Минпромторга России.

Результатом совместной работы промышленности и государства стало установление пошлины в размере 25,57-36,23% от таможенной стоимости в отношении стальных клиновых задвижек номинальным диаметром от 50 до 1000 мм и давлением от 16 до 250 кгс/см2. Решение вступит в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

В Чите меньше чем за год завершено строительство школы на 800 мест

Торжественная церемония завершения строительства школы на 800 мест с привлечением средств частного инвестора прошла в Чите (Забайкальский край). Участие в ней в режиме видеосвязи принял Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов. Школа построена с применением государственно-частного партнерства, она примет первых учеников 1 сентября 2023 года.

«Завершилось строительство школы на 800 мест в Каштакском микрорайоне Читы в рамках нацпроекта «Образование». Важной особенностью стало то, что школа спроектирована на основании концессионного соглашения. Трудности по созданию школы позади, школа построена. Это яркий вклад Забайкальского края как в свое развитие, так и в наше общее дело», – отметил Сергей Кравцов.

Глава Минпросвещения поздравил участников мероприятия с наступающим Новым годом, пожелал больше новых школ и детских садов. Он также напомнил, что следующий год объявлен Годом педагога и наставника, что даст возможность всем регионам принять участие в мероприятиях, направленных на повышение престижа профессии педагога.

Заместитель полномочного представителя Президента России в ДФО Григорий Куранов назвал открытие в короткие сроки новой школы с современным оборудованием достижением для Забайкальского края.

«То, какое количество школ возводится у вас, в том числе по концессии, это действительно прорыв – власти Забайкалья на правильном пути. Только через создание инфраструктуры, через строительство школ с новым оборудованием можно добиться нового уровня образования и воспитания детей», – добавил он.

Как заметил губернатор Забайкальского края Александр Осипов, в регионе непростые условия для строительства и в целом организации работы в сфере образования.

«Мы запускаем школу, вторую за 30 лет, в Чите. Строительство закончено, она полностью готова, мы приступаем к оснащению и подготовке к приему учеников. Конечно, мы хотим, чтобы школа, построенная по самому современному проекту, оказалась не только внешне красива, но чтобы и образовательный процесс в ней шел в совершенно новом духе: с одной стороны, с той семейной атмосферой, которой славится российское образование, с другой – с самыми современными технологиями», – добавил глава региона.

Новая школа построена за счет средств бюджетов трех уровней: федерального, регионального бюджета и средств инвестора – Восточно-Арктической Нефтегазовой Корпорации при поддержке АО «Газпромбанк». Всего из федерального бюджета на строительство было предоставлено свыше миллиарда рублей. Остальные средства были внесены регионом и концессионером.

Генеральный директор компании-инвестора, Восточно-Арктической Нефтегазовой Корпорации, Станислав Неверов обратил внимание на то, что в школе представлены возможности для ранней профориентации, знакомства с профессиями будущего.

«Сегодня в условиях внешнеэкономических ограничений и глобальных политических вызовов, с которыми сталкивается наша страна, все острее встает вопрос активного инвестирования в образование и в развитие человеческого капитала внутри страны. Уход зарубежных, в том числе высокотехнологичных, компаний открывает широкие возможности для молодых специалистов, поэтому такие школы будущего, помимо изучения основных образовательных программ, должны давать молодым людям возможность изучать профессии будущего, в том числе в биоинженерии, ядерной физике и энергетике, IT, робототехнике».

Свои поздравления Забайкальскому краю выразил заместитель генерального директора Российского общества «Знание» Георгий Будный.

«Приятно видеть, как бизнес-сектор направляет свои материальные, технологические и интеллектуальные ресурсы на создание практико-ориентированных образовательных пространств для школьников. Что не менее важно, он остается перспективным и ответственным партнером государства по распространению достоверных знаний среди молодежи. Мне кажется, открытие современной школы в Чите иллюстрирует это самым ярким образом!» – отметил Георгий Будный.

Меньше чем за год в микрорайоне построена просторная новая школа площадью более 11,5 тысячи квадратных метров. В ней предусмотрены 33 учебных класса на 24 человека каждый, актовый зал на 285 мест, столовая, спортзал, спортплощадка, современные лаборатории и мастерские, библиотека.

Всего в Забайкальском крае по модели концессионного соглашения планируется строительство девяти школ и четырех детских садов.

Магистраль, связавшая поколения

Первые опытные поездки по БАМу были проведены 90 лет назад

В декабре 1932 года была проведена серия опытных поездок по построенным участкам Байкало-Амурской магистрали. Испытания проходили в строгой секретности и были предназначены прежде всего для правительства, которое должно было оценить проделанную работу.

История принятия решения о сооружении БАМа, который должен был стать одной из ударных строек первой пятилетки, полностью до сих пор не рассказана. Можно предполагать, что главные документы о строительстве (по крайней мере из тех, которыми располагают сегодня историки) были составлены и утверждены в 1931 году с таким расчётом, чтобы уже на следующий год работы начались в полную мощь. Вот что писала об этом выдающийся историк БАМа Ольга Еланцева: «В 1930 г. Далькрайком ВКП(б) направил в ЦК ВКП(б) и Совет народных комиссаров СССР предложения о проектировании и строительстве новой железной дороги – Байкало-Амурской магистрали. Так впервые появился термин «БАМ». В апреле 1932 г. Совет народных комиссаров СССР принял два постановления «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги» и потребовал от Наркомата путей сообщения обеспечить «немедленный приступ ко всем подготовительным работам по сооружению БАМа» с тем, чтобы к концу 1935 г. обеспечить сквозное движение поездов на всём протяжении железной дороги в режиме рабочей эксплуатации. Тогда же решением Политбюро ЦК ВКП(б) руководителем строительства был назначен Сергей Витальевич Мрачковский».

А вот каким образом описывает те события один из знатоков истории железных дорог Алексей Вульфов: «В результате после многих лет планов и проектов решение о строительстве современного БАМа было принято только в 1932 году после серии дебатов. Само название Байкало-Амурская магистраль, как и аббревиатура БАМ, появилось в 1930 году. В тот момент снова стали актуальны и ресурсные, и стратегические мотивы».

В НКПС план 1932 года с горькой иронией прозвали «двуступенчатым могильным» (вместо «магистрального»). Первой ступенью была масштабная разведка и освоение местности, второй – подготовительные работы, охватывавшие тысячи километров самых сложных участков будущего строительства. Собственно прокладка путей отодвигалась на неопределённый срок по той же самой причине: не было людей и ресурсов. Историк Ольга Еланцева писала: «В первые же месяцы руководители стройки столкнулись с острейшим дефицитом трудовых ресурсов. Официально установленный среднесписочный контингент работающих определялся в 25–26 тыс. человек… В середине 1932 г. БАМ строили всего 2500 человек – десятая часть от требуемого минимума. Набрать людей на западе СССР и доставить их на строительство БАМа было делом нелёгким. Вербовка «организована прямо-таки преступно, – писал Сергей Мрачковский. – Плохо снабжаемые в дорогу и в дороге, лишённые питания на остановочных пунктах, рабочие либо разбегались в пути, либо… прибывали на строительство в неработоспособном состоянии».

Заместитель начальника научно-технического бюро Наркомата путей сообщения Сергей Кузнецов вспоминал: «Надо признать, что вся эта затея с магистралью вышла нам боком, причём весьма сильно... Мы не рассчитали мощностей, людей, сроки – где план по насыщению Дальнего Востока железнодорожной сетью?» Эти слова подтверждает и мнение историка: «Реальность оказалась суровой. Отсутствие строительных материалов и механизмов, нехватка рабочих, низкая квалификация многих строителей и т.д. привели БАМ к четвёртому кварталу 1932 г. с «жесточайшими прорывами». Было прекращено финансирование БАМа. Это предопределило судьбу новостройки». БАМ оказалось невозможно построить в режиме подвига.

С октября 1932 года практически все строительные работы – от взрывов породы до укладки путей – осуществляли заключённые БАМлага. Даже по официальным данным ОГПУ, из-за тяжелейших условий работы потери среди них менее чем за полгода превысили 15 тыс. человек. Производительность труда оставалась невысокой. В НКПС были люди, выступавшие решительно против передачи ОГПУ управления строительством. Кузнецов писал, приводя в качестве убедительной причины идеологические соображения: «Не может быть никаких сомнений, что руками заключённых не удастся осуществить эту стройку, даже если относиться к ней как к ударной. Это не «перековка» – у заключённых нет надлежащего боевого духа, нет и коммунистического сознания, они будут трудиться за страх, а не за совесть… Кроме того, я испытываю серьёзные сомнения в том, что товарищи из (Наркомата. – Ред.) внутренних дел могут надлежащим образом осуществлять руководство этой стройкой, прежде всего в силу нехватки чисто технического и инженерного образования. По этим причинам настоятельно прошу ещё раз рассмотреть возможность передачи строительства в руки Наркомата путей сообщения с отстранением от этого дела заключённых».

Для определения дальнейшей судьбы БАМа было решено провести пробный запуск движения по уже построенному участку. Точных сведений о его длине найти не удалось, по воспоминаниям Кузнецова, он насчитывал около 350 км. К опытным поездкам отнеслись со всей серьёзностью: из Сибири на Дальний Восток отправлены поезда с магистральными паровозами ЕФ и ФД (предполагалось, что только они смогут нормально работать в погодных условиях БАМа), управлявшимися бригадами высочайшей квалификации. Испытания проходили почти целый месяц в разное время суток, в дождь и снег.

Техническим руководителем был назначен Кузнецов, приёмку осуществляла правительственная комиссия, в которую входили представители НКПС, Наркомата тяжёлой промышленности, труда и ОГПУ, а также учёные-инженеры из нескольких технических бюро. Во время испытательного движения поезда ходили с разной скоростью, разным количеством остановок и перерывов, с плановым и экстренным торможением. Различалось и число вагонов в составах, и их нагруженность. Во время испытаний были проведены оказавшиеся исключительно ценными измерения воздействия тяжёлых паровозов на железнодорожное полотно и грунт.

Итоги этих опытных поездок оказались неоднозначными: было признано, что сооружение БАМа далеко отстаёт от плана и по скорости, и, главное, по качеству, но вместе с тем отмечалось, что принципиальная возможность окончания великой стройки в обозримом будущем всё-таки существует. В итоге было принято решение о приостановке строительства. Расконсервировали его уже в годы Великой Отечественной войны, когда в тяжелейших условиях была построена линия Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, она была необходима для переброски войск и снаряжения для ведения войны с Японией.

Владимир Максаков

Рыбоохранные ограничения отразятся на ходе строительства газопровода в Приморье

Приморское территориальное управление Росрыболовства согласовало проектную документацию по строительству газопровода от города Большой Камень к поселку Врангеля на предмет её соответствия рыбоохранным требованиям. В Большом Камне расположен федеральный судостроительный кластер, а в бухте Врангеля находится один из крупнейших морских российских портов Порт Восточный.

На своём пути нитка газопровода имеет 77 пересечений с водными объектами либо проходит в их водоохранной зоне. В связи с тем, что в целом ряде пересекаемых и, соответственно, подверженных влиянию строительства водотоков проходят миграционные пути симы, горбуши, красноперки и осенней кеты, а также скат их молоди, в календарный план строительства вводятся ограничения на проведение работ с 20 апреля по 20 ноября.

Также в рыбохозяйственные водоёмы Приморского края в рамках компенсационных мероприятий будет выпущено свыше 45 тысяч молоди кеты.

Проект ведения работ предусматривает комплекс мер, направленных на устранение и снижение последствий негативного воздействия на акваресурсы и среду их обитания.

По словам руководителя Приморского территориального управления Росрыболовства Руслана Румянцева, при реализации проектов такого уровня необходимо соблюдение баланса техногенной нагрузки и экологичности методов выполнения работ.